T 14 adottato o meno. "Armata": tre teste su una torre. Storia e prerequisiti per la creazione di un nuovo carro armato "Armata"

Metodi di connessione / disconnessione

• utilizzare l'Account Personale;
• invia SMS al numero 111 con testo 479 collegare (con testo 47900 - disabilitare).

Quanto costa

Termini di servizio

1. È possibile utilizzare l'accesso a Internet durante i viaggi all'estero con i servizi gratuiti attivati ​​"Roaming internazionale e nazionale" e "Internet mobile". Per verificare la disponibilità di questi servizi, utilizza l'Account Personale oppure invia un SMS con il testo 0 al numero 8111 .
2. Quando si collegano simultaneamente le opzioni "100 Mb in Lituania e Lettonia" e una delle opzioni "BIT Abroad" "Maxi BIT Abroad", "Super BIT Abroad", "BIS Abroad" sul territorio di Lituania e Lettonia, la fatturazione avviene secondo il condizioni dell'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia".
3. Se sul tuo numero di abbonato è attivato il servizio "divieto di roaming GPRS", quando l'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia" è attivata, il servizio "divieto di roaming GPRS" verrà automaticamente disabilitato, il GPRS-/EDGE- /Il servizio di roaming 3G in roaming internazionale e nazionale sarà fornito secondo i termini dell'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia".
4. Se il servizio "Connect Abroad" è attivato sul tuo numero di abbonato, quando attivi l'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia", il servizio "Connect Abroad" verrà automaticamente disattivato.
5. Quando si collega contemporaneamente l'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia" con pacchetti GPRS in roaming, i pacchetti non vengono consumati.
6. Quando l'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia" è collegata, connessione delle opzioni una tantum "Internet 5 Mb nei paesi MTS e in Europa per 1 giorno", "Internet 10 Mb nei paesi MTS e in Europa per 1 giorno", "Internet 25 Mb nei paesi MTS ed Europa per 7 giorni”, “Internet 50 Mb nei paesi MTS ed Europa per 7 giorni”, “Internet 5 Mb in tutti i paesi per 1 giorno”, “Internet 10 Mb in tutti i paesi per 1 giorno”, "Internet 25 Mb in tutti i paesi per 7 giorni", "Internet 50 Mb in tutti i paesi per 7 giorni", "Internet 300 Mb in tutti i paesi per 30 giorni", "Internet 500 Mb in Europa per 30 giorni", "Internet 1 Gb in Europa per 90 giorni ", "Internet 2 GB in Europa per 90 giorni" non è possibile.

Restrizioni

1. Per ricevere informazioni una tantum sullo stato attuale dell'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia", comporre *111*217#(chiamata) sul tuo cellulare.

Metodi di connessione / disconnessione

Quanto costa

Il costo di 1 Mb di traffico Internet durante l'accesso a Internet in Lituania e Lettonia è di 0 rubli.
Commissione per il collegamento dell'opzione - 0 sfregamenti.

Tariffa giornaliera di 350 rubli. viene addebitato solo in caso di accesso effettivo a Internet nel territorio della Lituania o della Lettonia, vale a dire - durante la prima sessione Internet al giorno. Se durante la giornata non hai utilizzato l'accesso a Internet, la tariffa giornaliera non viene addebitata.

L'addebito per ogni giorno di utilizzo dell'opzione viene visualizzato nei dettagli e nelle fatture come "Categoria_Internet_R01" e "Categoria di accesso a Internet R01"

• Termini di servizio

  1. L'offerta è valida per gli abbonati mobili di tutti i piani tariffari.
  2. La tariffa giornaliera viene detratta solo al momento dell'esecuzione della prima sessione Internet del giorno corrente (il periodo dalle 03:00 del giorno corrente alle 03:00 del giorno successivo, a seconda dell'ora della regione di residenza dell'abbonato). Se hai attivato l'opzione ma non hai utilizzato l'accesso a Internet mentre ti trovavi nel territorio di Lituania e Lettonia, la tariffa giornaliera non viene addebitata.
  3. L'opzione è valida solo quando ti trovi nel territorio di Lituania e Lettonia: se hai attivato l'opzione, ma utilizzi l'accesso a Internet in Russia o nella tua regione di origine, nonché all'estero (tranne Lituania e Lettonia), il traffico Internet è fatturati secondo il piano tariffario.
  4. L'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia" include il traffico Internet attraverso un punto di accesso (APN): internet.mts.ru, wap.mts.ru, blackberry.net; il traffico su altri APN non è incluso in questa opzione.
  5. Puoi utilizzare l'accesso a Internet mentre viaggi all'estero con i servizi gratuiti attivati ​​"Roaming internazionale e nazionale" e "GPRS" o "Roaming facile e accesso internazionale" e "GPRS". Per verificare la disponibilità di questi servizi, utilizza l'Account Personale oppure invia un SMS con il testo 0 al numero 8111 .
  6. Quando si collegano simultaneamente le opzioni "100 Mb in Lituania e Lettonia" e una delle opzioni "BIT all'estero", "BIS all'estero" sul territorio di Lituania e Lettonia, la fatturazione avviene secondo le condizioni dell'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia ".
  7. Se sul tuo numero di abbonato è attivato il servizio "divieto di roaming GPRS", quando l'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia" è attivata, il servizio "divieto di roaming GPRS" verrà automaticamente disabilitato, il GPRS-/EDGE- /Il servizio di roaming 3G in roaming internazionale e nazionale sarà fornito secondo i termini dell'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia".
  8. Se il servizio "Connect Abroad" è attivato sul tuo numero di abbonato, all'attivazione dell'opzione "100 Mb in Lituania e Lettonia", il servizio "Connect Abroad" verrà automaticamente disattivato.

• Restrizioni

  1. Quando si utilizza l'opzione vale una quota di traffico giornaliera - 100 Mb, al raggiungimento della quale la velocità di accesso a Internet diminuisce a 0 Kbps fino alle 03:00 del giorno successivo.
  2. Il contatore della quota viene azzerato ogni giorno alle 3:00 (in base all'ora della regione di residenza dell'abbonato).
  3. Per ricevere informazioni una tantum sullo stato attuale dell'opzione 100 MB in Lituania e Lettonia, comporre *111*217# (chiamata) sul telefono cellulare.
  4. Se hai utilizzato meno di 100 MB per il giorno corrente, dalle 03:00 del giorno successivo avrai nuovamente a disposizione 100 MB alla massima velocità. Allo stesso tempo, al momento della prima sessione Internet del giorno successivo, verrà addebitata una tariffa giornaliera per l'accesso a Internet: 350 rubli.

Murakhovsky: Questi processi non sono in alcun modo collegati alla produzione speciale di UVZ. "Uralvagonzavod" su R&D "Armata" esegue tutto il lavoro in tempo e per intero, anche la preparazione della produzione in serie della macchina sta andando secondo i piani.

Kramnik: I messaggi sul desiderio di Alfa-Bank di mandare in bancarotta UVZ con Armata non sono in alcun modo collegati. L'Alfa ha sfruttato una comoda occasione informativa per stimolare lo stato a sostenere finanziariamente UVZ in modo che l'impianto potesse restituire i prestiti ricevuti in precedenza. Il riempimento di informazioni prima del Giorno della Vittoria è stato realizzato da persone particolarmente esperte in politica dell'informazione. Hanno calcolato correttamente che questa storia non sarebbe stata frenata. Gli specialisti delle PR e gli avvocati di Alfa-Bank non minacciano in alcun modo il lavoro su Armata.

Problemi:"Alfa-Bank" è impegnata in un ricatto elementare. Ho scelto molto bene il momento: l'esibizione trionfale di Almaty. Naturalmente, UVZ li pagherà. Non pagare in una situazione del genere è una perdita di faccia. D'altra parte, una società statale non è un'impresa che può essere trattata in questo modo. La banca ha rapidamente accettato di rimuovere l'arresto dal denaro UVZ, sebbene ciò non fosse stato notato prima. È famoso per le sue azioni estremamente dure contro i debitori. Gli obblighi di debito di mezzo miliardo di miliardi non sono affatto gli importi a causa dei quali una società così potente può fallire. Recentemente, MMK ha presentato istanza di arbitrato per dichiarare il fallimento di UVZ. Perché i media tacciono?

Questo incidente non influenzerà la produzione di "Armata" in una serie. In primo luogo, fino a questo momento mancano ancora alcuni anni. Secondo, dove grossi problemi UVZ sono stati causati da sanzioni. Non è un segreto che per Armata è in costruzione una nuova officina di assemblaggio meccanico e tutta l'attrezzatura è stata ordinata in Europa. Ora queste consegne sono congelate, ma i soldi sono già stati spesi. Se prima UVZ ha speso i propri fondi per l'acquisto di attrezzature, ora chiede sostegno statale. Il proprietario di UVZ è lo stato, è anche il cliente principale ed è lui che ha bisogno di nuovi serbatoi.

Denaro: quanto sarà alto il prezzo di "Armata"? Il prezzo sarà paragonabile al prezzo di un moderno aeromobile (elicottero)?

M.: Non sorprende che il prezzo del nuovo serbatoio sarà superiore a quello di quelli attuali. Un ulteriore aumento delle caratteristiche della tecnologia sugli stessi principi fisici è dato con sempre più "sangue". Tuttavia, se confrontato in termini di parametro "efficienza - costo", il nuovo serbatoio è significativamente superiore ai veicoli della generazione precedente. Le persone possono confrontare qualsiasi cosa. Gli esperti non capiscono come confrontare il prezzo sistemi di combattimento per scopi diversi, operando in ambienti fisici diversi? Perché non confrontare un carro armato con un sottomarino o un razzo spaziale?

A.: Non puoi confrontare il costo di un moderno combattente da combattimento. Quest'ultimo è costato decine di milioni di dollari. Al massimo, può essere confrontato in termini di costi con un aereo da addestramento al combattimento, e qui il T-14 sarà più economico. Circa 4-5 milioni di dollari a prezzi correnti, tenendo conto delle ultime oscillazioni dei tassi di cambio. Ed è molto più economico delle controparti occidentali, che vanno fuori scala per $ 10 milioni.

X.: Il prezzo "di partenza" del T-14, annunciato dalla rivista Armaments and Economics della regione di Mosca, è di 400 milioni di rubli. è costato circa 100 milioni di rubli al momento della cessazione dei suoi acquisti. Naturalmente, non c'è paragone con i prezzi degli "aeroplani". I moderni aerei da combattimento sono molte volte più costosi.

Va tenuto presente che un carro armato è un tipo di arma più semplice e più massiccio di un aereo. Se il motore si arresta in un serbatoio, non cadrà né si schianterà: i requisiti sia per il serbatoio stesso che per l'addestramento dei suoi equipaggi sono molto più morbidi. I carri armati mostrati al corteo sono stati assemblati quasi a mano, secondo documentazione provvisoria e tecnologie temporanee. Se li acquisti 100-200 pezzi all'anno, il prezzo diminuirà notevolmente.

Tutti i carri armati stranieri (ad eccezione di quelli cinesi) ora costano dai 5 ai 12 milioni di dollari. Ma rispetto alle "Armata" sono già superate. Il T-14 è assemblato solo da componenti domestici: il suo costo non dipende dalle fluttuazioni valutarie.

Crew: quanto è a suo agio l'equipaggio all'interno della capsula corazzata? C'è un'opinione secondo cui non puoi entrarci in armatura e, soprattutto, non puoi uscire se l'auto viene colpita. Per questo motivo, l'equipaggio perde rapidamente la capacità di controllare adeguatamente l'attrezzatura. Ed è quasi per questo che il carro armato si trovava sulla Piazza Rossa. I moderni carri armati occidentali e israeliani sono molto più spaziosi e confortevoli?

M.:"Più spazioso e più confortevole": questi parametri sono utili per confrontare gli appartamenti, ma non i veicoli da combattimento. L'equipaggio del carro armato "Armata" si trova nel modo più comodo e sicuro tra tutti i tipi di carri armati conosciuti. L'ergonomia dei posti di lavoro dell'equipaggio soddisfa i requisiti più elevati.

Per gli equipaggi dei carri armati, è stato sviluppato e accettato per la fornitura un kit protettivo 6B15 "Cowboy". Gli standard per occupare e lasciare i lavori dell'equipaggio sul T-14 (esecuzione dei comandi "Vai ai tuoi posti!", "Alle macchine!") sono simili nel tempo a quelli per i carri armati di altro tipo.

A.: Sulla base delle conoscenze sull'ergonomia del nuovo serbatoio, possiamo concludere che il comfort è a livello di un'autovettura standard di classe c, mentre le distanze tra i sedili corrispondono più probabilmente anche a un camion. C'è più spazio tra l'autista e il comandante, il nuovo serbatoio è ovviamente più spazioso, dove l'autista e l'operatore radio siedono spalla a spalla nello scafo. Il rapporto tra i requisiti per un'elevata protezione del serbatoio e i requisiti opposti (velocità di fuga) è un problema comune nella filosofia della costruzione di serbatoi. Secondo le normative, una persona con un'altezza di 180-185 cm e un peso di 75-80 kg dovrebbe uscire facilmente dal T-14 con abiti invernali o dispositivi di protezione. Rispetto al T-90, il T-14 ha meno parti sporgenti su cui aggrapparsi. Se il conducente è ferito, il comandante può spostarlo e sostituirlo. Il confronto del T-14 con il carro armato israeliano "Merkava" non è corretto, perché esiste un layout diverso e un approccio diverso alla protezione. Il carro armato Armata è fortemente protetto dalla fronte, in modo che non possa essere penetrato dalle munizioni moderne. Alla Merkava, il motore spegne l'energia di un colpo quando sfonda la fronte, ma ci aspettiamo che i nostri carri armati, dopo aver colpito la fronte, non si forano e continuino a muoversi.

X.: Qualcuno ha inventato la parola "capsula corazzata", a cui i giornalisti si sono aggrappati. Lei non c'è. C'è semplicemente uno scompartimento separato per l'equipaggio, isolato da carburante e munizioni. La dimensione dei portelli dell'equipaggio sul T-14 è stata notevolmente aumentata. L'imbarco/sbarco ora è diventato, al contrario, molto più facile.

Per quanto riguarda l'alloggio all'interno, i tre membri dell'equipaggio si siedono lì quasi spalla a spalla. L'idoneità del compartimento equipaggio dell'Armata per l'"alloggio" dovrebbe essere dimostrato dalle prove di stato.

Le informazioni sul presunto alto livello di comfort nei carri armati occidentali e israeliani non corrispondono alla realtà. In generale, c'è più spazio nei loro serbatoi. Ma questo è dovuto al fatto che hanno il caricamento manuale della pistola. Hai bisogno di un posto in cui il caricatore ruoti con munizioni lunghe e pesanti, di solito in movimento, quando il serbatoio trema e vomita. In effetti, non c'è più conforto lì.

L'incidente alla prova della parata non ha nulla a che fare con l'ergonomia. Questo è il risultato di una formazione insufficiente dell'equipaggio e dell'impatto di fattori psicologici. Gli autisti dell'Armat, soldati di leva, non hanno avuto il tempo di fare un'adeguata pratica di guida. In tali condizioni, il minimo errore è sufficiente per provocare il panico.

Interazione: è vero che non c'è praticamente nulla nel paese per la "guerra incentrata sulla rete"? ACS di operativo e livello tattico tutti creano, ma non si avviano. Non ci sono sistemi di intelligence operativa radar per tutte le stagioni "a terra" - nessun satellite spia radar, nessun aereo, nessun droni. Oggi, l'unico drone tattico da ricognizione visiva operativo, Forpost, è assemblato da componenti stranieri su licenza israeliana ed è una copia del drone IAI Searcher, in produzione da 30 anni. T-14 non ha nessuno con cui scambiare informazioni online, se non tra di loro?

M.: Il 13 maggio 2015 a Sochi, in una riunione sullo sviluppo delle forze armate RF, Vladimir Putin ha osservato che il sistema automatizzato di comando e controllo per le forze armate dovrebbe entrare in funzione entro il 2025.

Oggi, la Russia è l'unico paese al mondo in cui è stato creato ed è attualmente operativo un sistema automatizzato di combattimento e gestione quotidiana del livello strategico: il Centro nazionale per il controllo della difesa dello Stato. Analoghi centri a livello operativo-strategico sono stati istituiti nei distretti militari (comandi operativo-strategici). Anche l'ACS del livello operativo "Acacia-M" è accettato per il rifornimento ed entra nelle truppe. ACS "Polyot-K" del livello operativo e "Andromeda-D" del livello tattico entrano nelle forze aviotrasportate. Il sistema di controllo del livello tattico unificato "Constellation-M2" è in fase di test.

Un approccio fondamentalmente nuovo è stato implementato nei veicoli blindati: si è passati dalla creazione di mezzi separati di comunicazione, controllo e navigazione alla costruzione di complessi sistemi automatizzati e di un unico spazio informativo. Il complesso software e hardware a bordo rende il carro armato o il corazzato per il trasporto di personale corazzato parte della struttura della rete, in cui sono integrati sistemi senza pilota, apparecchiature di guerra elettronica, ricognizione, guida e distruzione degli incendi.

Le nuove apparecchiature di comunicazione, navigazione e controllo consentono agli equipaggi dei veicoli di vedere l'intera situazione operativa e tattica online, interagire con i posti di comando e altre unità dell'esercito in un unico sistema controllo automatizzato combattimento. I complessi software e hardware aumentano l'efficienza del comando e del controllo delle unità di combattimento, la velocità di consegna dei comandi e dei rapporti sulla loro esecuzione con una partecipazione minima dell'equipaggio. Il sistema di informazioni geografiche integrato nel PTK riflette la situazione sul campo di battaglia in tempo reale. I moderni metodi di visualizzazione dei dati e un elevato livello di automazione semplificano notevolmente il processo decisionale in condizioni di combattimento. Il trasferimento delle coordinate del bersaglio alle armi richiede meno di un minuto dal momento in cui viene rilevato il nemico.

A.: L'informazione che le forze armate russe non hanno le proprie non è vera. Negli anni 2000, un senza pilota aereo"Tipchak", entrato in servizio. Ad esempio, gli stessi droni della società di Irkutsk ZALA AERO, lanciati dalla mano, possono essere inclusi nel sistema di scambio dati e fornire informazioni in tempo reale, visualizzando un'immagine sul monitor del T-14.

Il nuovo carro armato può anche comunicare con un elicottero, diciamo un , che riceve informazioni da terra e le trasmette. L'aereo di allerta precoce A-50 può avvertire il comandante che sono stati avvistati elicotteri o aerei nemici. Tutti i mezzi sul campo di battaglia e tutti i mezzi di rilevamento, compresi quelli aerei e spaziali, sono integrati nel sistema di controllo del livello tattico unificato (ESU TK). Tutte queste informazioni possono essere trasmesse a una compagnia di carri armati e di seguito: un'immagine satellitare può essere combinata con una mappa dell'area del comandante di un plotone di carri armati o anche di un singolo veicolo.

Se l'equipaggio è inabile, puoi provare a portarlo fuori dalla battaglia a distanza al contrario. Cioè, la frase "I T-14 non hanno nessuno con cui scambiare informazioni tranne se stessi" è semplicemente non plausibile.

X.: I T-14 non hanno nessuno con cui condividere informazioni tra loro? È vero! Non abbiamo ancora costruito un sistema di controllo. L'apparecchiatura ASUtb è installata solo su 60 T-90A. In realtà, questa è ancora un'operazione sperimentale. In effetti, non esiste una componente spaziale affidabile e completa. Tutto questo dobbiamo ancora costruire. Quando l'"Armata" inizia ad entrare nelle truppe, le reti si "testeranno" immediatamente attorno ad essa. I requisiti per la prontezza per la centralità della rete sono imposti non solo al serbatoio, ma a tutte le nuove apparecchiature.

Management: È vero che il CICS e il radar aviotrasportato utilizzano componenti acquistati in Occidente e possono essere disabilitati da armi elettromagnetiche occidentali? Il T-14 "accecato" sarà in grado di combattere alla vecchia maniera, senza sensori e radar, con un CICS sospeso?

M.: Il carro armato T-14 utilizza esclusivamente componenti russi. Per quanto riguarda le armi elettromagnetiche, basta leggere un testo scolastico di fisica per capire che il carro armato, in virtù del suo design, ha la migliore protezione contro gli impulsi elettromagnetici (EMP) tra tutte le apparecchiature militari. Il carro armato è uno dei pochi veicoli da combattimento in grado di operare efficacemente sia in condizioni normali che guerra nucleare. Allo stesso tempo, bisogna capire che un'esplosione nucleare è la più potente fonte conosciuta di EMP.

Il CICS di un serbatoio non può "congelare" per definizione, perché è un sistema elettronico digitale in tempo reale. Pertanto, non è chiaro perché il T-14 sarebbe improvvisamente "accecato"? Anche i tentativi di "sputare" l'auto nel suo insieme, i suoi dispositivi di mira e osservazione non aiuteranno: in questo caso viene fornito un sistema di pulizia idropneumatica.

A.: Le armi elettromagnetiche funzionano in entrambe le direzioni. I nostri sistemi di guerra elettronica possono disabilitare i sistemi di rilevamento occidentali. E viceversa.

X.: Se nei prototipi c'è qualcosa di importato, allora dalla serie tutto dovrebbe essere sostituito da controparti nazionali. Questo compito è stato fissato dal Presidente e viene adempiuto. Che tipo di terribile arma "elettromagnetica" ha l'Occidente? Gli sviluppi sono in corso (come i nostri), ma non c'è ancora stata un'entrata in servizio di massa.

L'EMP si verifica durante una potente esplosione nucleare. Ma la sua efficienza è incredibilmente bassa: più danni saranno causati da altri fattori. Il suo effetto in questo caso si estende su una vasta area. Dov'è la garanzia che nell'uso tattico delle armi nucleari, le loro stesse truppe e attrezzature non cadranno sotto questo colpo?

È possibile generare un raggio direzionale abbastanza stretto di onde elettromagnetiche: un impulso a microonde. La sua energia può bruciare i sistemi elettronici di chiunque sia diretta. Ma l'uso di tali sistemi contro i carri armati è come colpire i passeri con un cannone. Non vi è alcuna garanzia che il carro perderà capacità di combattimento. Il T-14 ha duplicato i sistemi molte volte. Il diesel non ha bisogno di elettricità per funzionare: basta una bombola di aria compressa. Affinché il cannone possa sparare, l'artigliere si sposta nella torretta e spara da essa in modalità manuale. Perché la torre è così grande? MO richiedeva la possibilità di controllo e sparo manuali. Nessun EMP "Armata" fa paura! Con un "BIUS sospeso", il serbatoio perderà alcune funzioni di servizio, ma niente di più.

Cannone: Scrivono che il 125-mm ha un problema di curvatura spaziale, che aumenta lo spread e riduce la velocità del BPS a lungo (circa 2 km), oltre che veloce (quasi il doppio rispetto al western 120- mm utensile) usura della canna. Sei d'accordo?

M.: Il livello di fisica del liceo... La curvatura spaziale è un termine della teoria della relatività. Per quanto riguarda le pistole per carri armati, a causa del riscaldamento irregolare e dell'esposizione a fenomeni climatici esterni, durante lo sparo si verifica l'effetto della deflessione termica della canna. Viene livellato utilizzando un involucro termico della canna (disponibile sul carro Armata) ed è completamente compensato misurando la quantità di deflessione della canna prima di ogni colpo con uno speciale sensore, tenendo conto della quantità di deflessione della canna nel computer balistico digitale del carro armato sistema antincendio. Tale sistema viene utilizzato nel sistema di controllo T-14 Armata.

In merito alla presunta "rapida usura della canna". Questo parametro è chiamato sopravvivenza a botte. Non sono a conoscenza di dati sulla minore sopravvivenza della canna dei cannoni da carri armati domestici rispetto alle controparti occidentali. Questo parametro dipende in modo critico dal tipo di munizione utilizzata e dalla metodologia di prova. A parità di condizioni, il cannone da 125 mm 2A82 del carro armato T-14 non è inferiore in termini di sopravvivenza della canna alle controparti occidentali.

A.:È troppo presto per parlare del problema della curvatura spaziale della pistola, poiché non sappiamo nulla delle sue capacità. Non vediamo auto prodotte in serie, ma da un lotto sperimentale.

X.: In che modo il calibro può influire sulla "curvatura spaziale" e sull'"usura della canna"? Dichiarazione amatoriale! Le ultime modifiche del nostro cannone da 125 mm, M4 e M5 indicizzati, sono il 20% più precise rispetto ai loro predecessori. La pistola Armata è generalmente la migliore pistola da carro armato al mondo!

In termini di precisione ed energia, supera già dello stesso 20% la pistola Rheinmetall Rh120 / L55. Meglio di questo cannone tedesco, non c'è ancora niente in Occidente.

Caricatore automatico: conservazione del principio separato di caricamento: in primo luogo, la cinghia della macchina alimenta il proiettile, quindi il bossolo con polvere da sparo viene inviato nella canna (per ATGM - carica di espulsione) impone severe restrizioni sulla lunghezza dei proiettili. In Occidente, hanno aumentato la potenza dei loro proiettili, anche attraverso un "perno" perforante ad alta resistenza più massiccio e allungato. E in Russia sono rimasti in un vicolo cieco con il vecchio, troppo basso e debole "Mango". Il cannone T-14 è così cattivo, fatto per un proiettile della stessa lunghezza, non in grado di penetrare l'armatura dei carri armati occidentali?

M.:"Mango" è una munizione di progettazione sovietica. In Russia sono stati sviluppati e messi in servizio diversi nuovi tipi di proiettili di calibro inferiore perforanti. Lascia che ti ricordi che il T-14 utilizza un nuovo cannone 2A82 e Vacuum, un nuovo set di proiettili che non hanno problemi con il limite di lunghezza OBPS.

A.: Il T-14 può ospitare proiettili più grandi e sono diventati più grandi. Non dobbiamo calcolare il volume che deve essere lasciato per ospitare le persone, poiché la torre è ormai deserta.

X.: Possiamo fornire una stima della probabilità di vittoria in una battaglia a duello tra il T-72B e il T-90 con "Abrams" del principale istituto di ricerca specializzato - VNII Transmash. Quando si utilizzano proiettili Mango standard in una battaglia diurna, la probabilità che un carro armato russo vinca è 0,42, dove la vittoria assoluta è considerata una e la parità (pari possibilità) è considerata 0,5.

Abbiamo avuto proiettili più nuovi e potenti per molto tempo: Lead-1 e Lead-2. Il miglioramento delle loro caratteristiche si è verificato, anche a causa dell'allungamento del tiro a 740 mm (la parte attiva è 570 mm). Questo è inferiore a quello dell'americano M829A3 - 982 mm (parte attiva 800 mm), ma non misuriamo la lunghezza, ma valutiamo l'efficacia della sconfitta. Quando si utilizza Leads, lo stesso T-72B o T-90 è già in vantaggio rispetto ad Abrams in termini di probabilità di sconfitta, con un indicatore di 0,56. I nostri carri armati hanno una protezione molto più seria!

Il principale proiettile standard per l'Armata non è affatto l'obsoleto Mango, ma l'ultimo BPS Vacuum-1 (lungo 900 mm - quasi come l'M829A3), la cui produzione è già stata implementata. Per sparare questi proiettili sul T-14, viene fornito un AZ completamente nuovo, realizzato secondo il tipo di un carro sperimentale "Object 195", che aveva un cannone da 152 mm. Durante lo sviluppo di una nuova AZ, è stata presa in considerazione la possibilità di utilizzare munizioni ancora più lunghe. Data la più potente protezione della fronte dell'Armata, molto probabilmente dovranno passare a un nuovo calibro con tutti i conseguenti costi finanziari, organizzativi e tecnici.

Armatura: oggi, i carri armati russi (sovietici) ATGM 9M119M "Invar" e 9M128 "Zenith" con testate cumulative tandem, così come BPS 3BM42 "Mango", 3BM32 "Vant", 3BM48 "Lead" - non sono praticamente in grado di penetrare nella parte frontale armatura dei moderni carri armati occidentali. I moderni BPS occidentali da 120 mm perforano l'armatura frontale domestica a una distanza di 2 km. È possibile in questo caso parlare dell'impenetrabilità dell'armatura frontale del T-14 o è una vuota spavalderia? È possibile confrontare i nostri BPS al potere con quelli americani o tedeschi?

M.: Come mostra la pratica delle moderne operazioni militari, le caratteristiche pubblicitarie e le battaglie su Internet hanno poco in comune con la realtà. T-14 "Armata" ha un livello di protezione pienamente conforme ai requisiti del Ministero della Difesa russo. La potenza delle munizioni soddisfa anche i requisiti del Ministero della Difesa russo.

A.: Lo spessore nominale del "sandwich" dell'armatura può essere, ad esempio, di 400 mm: si tratta di un "pacchetto" multistrato che comprende acciaio, leghe speciali, ceramiche e polimeri. Il suo equivalente in millimetri di lamiera d'acciaio, distribuito attivamente nei media, è 1000, cioè un metro, una cifra che gli consente di resistere a un colpo alla fronte da parte dei proiettili perforanti della NATO. Questa cifra è anche condizionata: lo spessore dell'equivalente potrebbe essere maggiore, sulla base di munizioni promettenti.

X.: L'armatura frontale "Armata" con un buon margine contiene qualsiasi proiettile estraneo. Inoltre, qualsiasi proiettile straniero, anche se "dorso a dorso", resiste anche alla protezione del T-90 modernizzato. Se una lama del bulldozer del tipo TBS-86 è appesa a un carro armato, la protezione della fronte del carro supererà quella "Armatov".

In conclusione: se il prezzo del petrolio rimane al di sotto di $ 100 al barile per molti anni, allora il T-14 sarà, come oggi, solo un grande giocattolo per i grandi capi alle parate?

M.: Il carro armato T-14 e la famiglia di apparecchiature basate sulla piattaforma Armata sono inclusi nel programma statale degli armamenti per il periodo fino al 2020 e vengono forniti i fondi necessari per il loro sviluppo e produzione. Il 13 maggio 2015, in una riunione sullo sviluppo delle forze armate russe, Vladimir Putin ha dichiarato: “Un altro argomento è la creazione di nuove armi e l'ammodernamento delle armi e dell'equipaggiamento esistenti delle forze di terra. Alcuni di questi equipaggiamenti furono mostrati per la prima volta alla Parata in onore del 70° anniversario della Vittoria nella Grande Guerra patriottica. Caratteristiche tattiche e tecniche di questa nuova tecnologia è notevolmente superiore alle controparti straniere e in generale merita voti piuttosto alti da parte di esperti militari. È necessario completare tutti i test il prima possibile e procedere alla produzione in serie. Non c'è niente da aggiungere qui.

A.: Il T-14 sulla piattaforma Armata è un vero e proprio nuovo passo nella costruzione di carri armati. La sua nuova filosofia.

In precedenza, le modifiche dell'MBT-70 sono state create in Occidente ("Abrams" e "Leopard" sono i suoi discendenti diretti, il "Challenger" è un lontano parente), in URSS - T-64. È passato mezzo secolo da entrambi i concetti. E "Armata" - le prime auto con un nuovo look. Può essere paragonato al T-34 sperimentale, che combinava il livello relativamente alto di protezione dell'armatura e potenza di fuoco, che in precedenza si trovavano solo nei carri armati pesanti, e la velocità relativamente alta dei carri armati leggeri. Per il T-14, una combinazione di fattori di successo è una protezione dell'equipaggio notevolmente aumentata e il potenziale per una maggiore potenza di fuoco.

X.: Combatteremo, prima di tutto, a terra. Il programma di rinnovo della flotta di carri armati è stato e sarà una delle massime priorità. In questo caso, l'Occidente ha giocato nelle mani dei "falchi" del complesso militare-industriale russo.

Il tema popolare dell'"invasione russa" dell'Europa su tutti i fronti ha costretto gli analisti occidentali a condurre uno studio interessante. Gli esperti di una popolare pubblicazione online americana hanno confrontato le capacità di combattimento del carro armato M1 Abrams e i moderni sistemi anticarro, che respingeranno un "imponente attacco da est". carro armato americano gli specialisti, ovviamente, hanno installato il carro armato russo T-14 sulla piattaforma Armata. Veterano Prima di procedere all'analisi delle capacità di combattimento del carro armato M1, è giusto dire che questo è uno dei carri armati più bellicosi e uno dei più riconoscibili. M1 è riuscito a combattere nel Golfo Persico, in Iraq, Afghanistan, ed è stato utilizzato anche durante il conflitto in Yemen. Questo carro armato, insieme al fucile M-16, alla pistola del 1911 e all'elicottero Apache, è percepito in tutto il mondo come un vero e proprio simbolo dell'America, un carro enorme e potente che spazza via ogni ostacolo sul suo cammino. non può combattere dove era originariamente preparato lo smog. Il carro, creato per il teatro operativo europeo, ha preso parte solo ad esercitazioni in Europa. Avendo vissuto diverse storie spiacevoli legate all'affidabilità di una centrale elettrica a turbina a gas nel clima mediorientale, essendo stato colpito da granate anticarro e sistemi anticarro reattivi sovietici / russi, l'Abrams fu ripetutamente modernizzato e, infine, visse al punto che, a causa della "minaccia da est" si è nuovamente posta l'attenzione sui pesi massimi. Prima di ricordare ancora una volta il "vecchio", vale la pena analizzare quanti carri armati ea quale livello sono stati modernizzati dagli specialisti americani. Dopotutto, se hai intenzione di affrontare seriamente gli ultimi carri armati nemici, che sono significativamente più alti in termini di tecnologia, affidabilità e combinazione di qualità rispetto a tutto ciò che è già in servizio, allora avrai bisogno dell'attrezzatura appropriata. Nel 2015 è stato riferito che gli Stati Uniti sono stati in grado di trasportare in Europa fino a 800 carri armati M1 nelle modifiche A1 e A2. Non è stato segnalato il trasferimento di carri armati in altre versioni più moderne e protette. Gli esperti spiegano che in questo caso gli americani hanno deciso di usare una tattica che è stata rimproverata negli ultimi cinque decenni: prendila per numeri, non per abilità. Ma considerando che per il T-14 (dopotutto, è lui che è considerato la principale minaccia), il principio stesso del funzionamento dello SLA è stato ridisegnato e i colpi alla pistola sono cambiati un po' più che completamente, per confrontati con il nuovissimo carro armato russo, i loro MBT sono lontani dalla prima freschezza - o più un errore, o un desiderio consapevole di fornire più materie prime per le pentole. A proposito di hit Ci sono molte informazioni accurate e dettagliate nei materiali analitici degli esperti occidentali, ma come e su quali basi vengono calcolati tali dati è una grande domanda. Anche se teniamo conto del fatto che confrontano con il russo T-14 principalmente la modifica dell'M1A2 SEP v2 o M1A3, che non è ancora disponibile, la valutazione degli specialisti occidentali del carro armato americano rispetto a un concorrente russo solleva un numero di domande. Ad esempio, gli esperti occidentali suggeriscono apertamente che l'M1 e il T-14 sono diversi può resistere a proiettili e missili che colpiscono la torretta.Esperti dall'altra parte dell'oceano suggeriscono che il carro armato americano, a causa della spessa corazza arrotolata, sarà in grado di continuare la battaglia dopo essere stato colpito, e il T-14 a causa di un largo numero l'elettronica dopo il colpo sarà disabilitata. Per porre fine a questo problema, è necessario contattare specialisti che dispongano di dati sull'affidabilità dell'equipaggiamento militare e dei controlli / spari. In una storia dettagliata sull'affidabilità luoghi d'interesse , ottica ed elettronica del carro armato, esperto militare, candidato alle scienze militari Sergei Suvorov ha notato che gli esperti stranieri sono francamente falsi in termini di design "affidabile e collaudato nel corso degli anni" del carro armato americano. , e M1 non è poco senza tatto. Il complesso di controllo delle armi nei carri armati si basa approssimativamente sullo stesso principio, solo le persone si siedono in modo diverso. Occorre anche tenere conto di un dettaglio importante: non un solo campione di armi e attrezzature di fabbricazione straniera, che si tratti di un fucile, un'auto, un carro armato o un corazzato per il trasporto di personale corazzato, ha mai superato il programma dei nostri test di stato ", spiegò l'esperto Per tutti i dubbiosi, l'esperto fece un altro esempio. Tutti sanno che i test di stato sui veicoli corazzati includono il cosiddetto esperimento di "tiro", quando un carro armato viene colpito con armi pesanti e quindi viene studiata la natura del danno. Il compito principale della macchina in un tale test è sopravvivere. Sopravvivi, lancia e, se possibile, lascia da solo il luogo dell'"esecuzione" Dopo uno di questi esperimenti con un veicolo da combattimento di supporto per carri armati (BMPT), tutti i partecipanti al progetto sono stati invitati al "bersaglio". Il compito degli ingegneri era quello di rimuovere i componenti, gli assiemi e i sistemi sviluppati dai loro reparti dall'autovettura e verificarne l'operatività. I dipendenti di una delle imprese russe, tra le altre cose, hanno smantellato i mirini da un BMPT rotto. Non puoi nemmeno immaginare quanto siano stati sorpresi gli sviluppatori e i produttori del mirino quando, dopo aver applicato l'alimentazione, si è acceso e ha iniziato a mostrare un'immagine. Non molto chiaro, ovviamente, ma il dispositivo ha funzionato!", afferma Sergey Suvorov. E sebbene l'equipaggio siriano avrebbe potuto pagare con la vita per la propria lentezza (immobilità, portelli aperti, disabilitato Shtora KOEP), il veicolo russo ha comunque salvato le persone e l'unità di protezione dinamica attivata ha permesso agli esperti di concludere quelle informazioni sulla distruzione di un moderno carro armato russo attraverso un colpo nella torre - un mito Se prendiamo in considerazione i risultati di cui sopra, si scopre che la torre T-14 più tecnologicamente avanzata e avanzata, che, oltre alle unità di protezione dinamica, sarà anche protetta dalla protezione attiva, non teme i colpi perforanti dei carri armati nemici e dei missili anticarro. Si può discutere all'infinito dell'impenetrabile armatura frontale dell'M1 americano, ma resta il fatto che c'erano ancora perdite da una granata a propulsione a razzo o da un missile ATGM che colpiva la torretta M1. E se gli incidenti "iracheni" sono difficili da analizzare per l'eterogeneità dei dati, allora il recente conflitto che ha coinvolto la M1 in Yemen ha confermato che ci sono punti "Achille" nella spessa corazza arrotolata dell'americano. "Questo, ovviamente, è un grande malinteso che dopo aver colpito la torre M1, ad esempio, da un sistema anticarro, il carro armato sarà in grado di continuare la battaglia ", l'esperto militare Alexei Leonkov risponde a una domanda popolare. "Dato che i ribelli Houthi yemeniti hanno utilizzato un sistema missilistico anticarro francamente non nuovo, possiamo concludere che dopo essere stato colpito da un buon proiettile o da un missile moderno, un carro armato americano sicuramente non sarà più in grado di sparare". fatto noto: durante la guerra in Iraq accadde che gli americani perdessero i loro carri armati nello scontro con i T-55 sovietici. È vero, gli stessi americani chiamavano tali perdite "perdita per motivi secondari" - cioè il proiettile ha colpito l'armatura, non è penetrato nell'armatura, ma un grande incendio è scoppiato con un'esplosione all'interno del tubo del carburante (tubo dell'olio). Il carro armato è andato a fuoco, ma la sua perdita non è stata ufficialmente conteggiata. Tank Tour in Europa Anche supponendo che l'ipotetico attraversamento dei confini dell'Europa da parte di duemilacinquecento T-14 sia comunque avvenuto, oltre allo scambio di proiettili, i moderni carri armati sono anche in grado di utilizzare missili anticarro. L'equipaggio di un carro armato russo può sparare tali missili direttamente attraverso la canna del cannone principale e la domanda principale di un tale confronto è chi rileverà chi per primo. E anche se gli esperti stranieri riconoscono il pericolo di essere controllati armi missilistiche, che può essere utilizzato nel T-14, per i missili guidati Abrams, il raggio di tiro massimo è determinato da esperti americani a chilometri 12. Una dichiarazione seria per un carro armato massiccio e protetto dotato di mirini moderni. Gli esperti russi, a loro volta, si pongono la domanda: c'è una battaglia di carri armati nel mondo reale a una distanza di 12 chilometri? “Quando stavo scrivendo la mia tesi nel 1992, mi sono imbattuto in un documento di ricerca. Quindi, c'era una cifra che nel teatro delle operazioni europeo, per il quale una volta era stato creato il carro armato americano, la probabilità di una battaglia di carri armati a distanze superiori a 3000 metri fosse inferiore all'1% ", afferma Suvorov. Pertanto, la portata massima indicata dalla cifra di 12 chilometri non ha alcun ruolo nel non giocare un tale confronto. Se smetti di prendere in considerazione il segno della portata massima di 12 mila metri e ti concentri sulle tattiche di utilizzo, puoi scoprire un altro dettaglio interessante. Quando i gruppi di carri armati sfondano, il T-14 avrà velocità, manovrabilità, riserva di carica, nuovi colpi e sistemi di armi guidati, oltre a una protezione attiva e dinamica sul lato del T-14. Secondo l'esperto militare indipendente Alexei Khlopotov, in questo caso l'americano M1 assumerà il ruolo di nella sorda difesa di un carro armato che non è in grado di opporre resistenza attiva. "La mobilità del carro armato americano non è la più alta: il raggio di combattimento del carro armato è di un massimo di 300 chilometri dal punto di rifornimento. Pertanto, molto probabilmente, l'M1 più pesante dovrà tendere un'imboscata e provare a sparare sul T-14. Allo stesso tempo, il carro armato russo sarà in grado di colpire l'M1 con il primo colpo", ha detto. Anticarro Negli ultimi anni, l'evoluzione delle armi missilistiche anticarro ha fatto un ulteriore passo avanti. Gli adepti della scuola occidentale di progettazione e creazione di armi di distruzione hanno finalmente iniziato ad allontanarsi dal concetto di utilizzare i cavi come mezzo di controllo, concentrandosi su sistemi optoelettronici che non collegano l'operatore al missile con i cavi. Il risultato di tale ricerca e sviluppo è stata la creazione di un anticarro sistema missilistico"TOW-2B Aero" con un sistema di guida ai comandi radio In teoria, tali munizioni sul campo di battaglia promettevano un aumento della portata e la relativa sicurezza dell'operatore quando sparavano. Gli esperti sono sicuri che, nonostante il completamento con successo dei test di un tale missile, gli sviluppatori non hanno tenuto conto di una serie di fattori. Tra questi ci sono l'impatto sulle munizioni dei sistemi di soppressione ottico-elettronici, le interferenze create dai sistemi di guerra elettronica e complessi condizioni climatiche. Come se non ci fosse altro che un missile che vola in linea retta e un carro armato nemico fermo, gli ingegneri impiegati in varie aree del complesso militare-industriale continuano a sostenere che per un vero colpo per colpire un carro armato con la massima efficienza, non ha inventato qualcosa di meglio dei cavi. E con il fatto che questo momentoè a disposizione delle forze armate statunitensi, come il TOW-2B Aero ATGM, hanno già imparato a combattere.È stato riferito che un tale missile potrebbe colpire i carri armati dall'alto, ma l'altezza di volo è tre metri più alta del solito e due testate invece di uno non risolverà il problema: dal 1985 le unità di protezione dinamica sono state montate sui tetti dei carri armati sovietici e l'uso della protezione attiva afgana di nuova generazione sui carri armati T-14 generalmente interrompe la minaccia in quanto tale. Esperti e sviluppatori non danno una risposta dettagliata sulla stabilità dei sistemi di protezione del carro armato T-14 di fronte ai sistemi anticarro Javelin, sorridendo enigmaticamente e rispondendo che "anche questo viene preso in considerazione". non mettere niente del genere sui loro carri armati. In termini di sistemi di protezione attiva per il carro armato M1, si è deciso di optare per il Trofeo israeliano, ma nessuno dice esattamente quanti carri armati e per quanto tempo saranno dotati di un tale sistema. Il tocco finale nel confrontare le qualità di combattimento del T-14 e dell'M1 può essere una disputa sulla necessità di introdurre una torre disabitata e un cannone da carro armato di maggiore potenza Gli esperti americani, che insistono così ferocemente sulla problematica e l'inutilità di un disabitato torre nel T-14, probabilmente l'ho dimenticato nel loro Paese d'origine ci sono stati anche tentativi di creare una macchina con un modulo di combattimento simile. Stiamo parlando del veicolo da combattimento sperimentale M1 TTB, che avrebbe dovuto combinare un caricatore automatico di facile utilizzo, una capsula corazzata per l'equipaggio, un FCS ridisegnato e, in futuro, un nuovo carro armato a canna liscia ATAC da 140 mm pistola Perché gli ingegneri americani hanno abbandonato il complesso, ma di alta qualità uno schema diverso a favore di un forte caricatore e accumulo armatura d'acciaio- è ancora sconosciuto. A proposito, per i promettenti carri armati sviluppati all'estero decenni fa, gli esperti nazionali hanno da tempo trovato un antidoto: un cannone unico da 152 mm con munizioni di maggiore potenza. Ma dopo il 1991, tutti questi progetti in Occidente furono abbandonati. Di conseguenza, 2A83 è andato "alla riserva". Anche se le munizioni per esso sono in fase di sviluppo anche ora", spiega l'esperto militare Viktor Murakhovsky in un'intervista a Zvezda. smetti di confrontare due macchine, come se dimenticasse quando sono state create. La differenza di approccio, tuttavia, è già visibile: mentre gli specialisti UVZ stanno lavorando e portando alla perfezione il T-14, gli specialisti americani non sembrano pensare a carri armati fondamentalmente diversi.

Ovviamente, la cosa più intrigante alla Victory Parade del 9 maggio è stato il nuovissimo carro da battaglia principale domestico T-14. Creato su una piattaforma con un nome un po' insolito "Armata". I T-90 di vari modelli, che avevano già messo i denti al limite, e i T-72 "senza età" in qualche modo sono diventati familiari. I vantaggi e gli svantaggi di queste macchine sono noti da tempo a tutti e l'anima desiderava qualcosa di completamente nuovo. Stavano aspettando un nuovo carro armato. Non vedevano l'ora. Sia gli amanti dei veicoli blindati domestici che i suoi critici travolgenti. Varie immagini e diagrammi sono stati disegnati con il prototipo del futuro T-14. Entrambi molto fotogenici e francamente brutti. E ora, finalmente, è successo!

Iniziamo, forse, con l'aspetto, quindi procediamo a un'analisi più dettagliata della nuova vettura e tentiamo di scoprirne vantaggi e svantaggi.

Così, aspetto. Come dovrebbe essere un carro armato moderno? Primo, "cool". In secondo luogo, "potente". Avendo precedentemente familiarizzato con numerose immagini di fantasia dell '"Armata" e finalmente visto questo carro armato nella vita reale, non posso dire di essermi innamorato dell'aspetto del T-14, ma mi ha fatto una buona impressione. In linea di principio, questo è il mostro che volevo/mi aspettavo di vedere. Anche se questo primo modello del T-14 sembra un po' sgradevole in alcuni punti, ma in termini di "cool" e "potente", i nostri migliori designer del mondo hanno incarnato le mie aspirazioni nel miglior modo possibile.

Questo non è l'atelier di Giorgetto Giugiaro. Questo è il nostro amato studio MTZ / ChTZ / KBTM. Quelli "che capiscono" mi capiranno. Successivamente, l'aspetto del serbatoio sarà "pettinato" e ci diventerà familiare come oggi conosciamo l'aspetto, ad esempio il T-55 o il T-72. La cosa più difficile sarà abituarsi alla nuova macchina per i "vecchi" che hanno guidato il T-72B per tutta la vita. I loro cervelli ossificati resistono a tutto ciò che è nuovo e quindi, all'inizio, il carro armato T-14 può persino causare un certo rifiuto. Ma questa è una situazione del tutto normale. Questo accade molto spesso, e quindi è prematuro trarre conclusioni su questo punteggio. Per quanto riguarda l'aspetto del nuovo carro armato, questo è tutto.

Procediamo con un'analisi più dettagliata. Quindi, il nuovo carro armato è significativamente più grande e più pesante del nostro precedente carro più potente, il T-90MS. Inoltre, il T-14 apparentemente supera in dimensioni quasi tutti i carri armati occidentali, con la possibile eccezione del francamente gigantesco Challenger-2. Il sottocarro del serbatoio ha una sospensione a barra di torsione, che può essere determinata dallo spostamento delle ruote stradali di un lato rispetto alle ruote stradali dell'altro lato. Molto probabilmente, non ci sono elementi di sospensione idropneumatica nel T-14, quindi puoi dimenticare di cambiare il gioco e costringere il corpo a inclinarsi nella giusta direzione. Sarebbe fantastico se mi sbagliassi, dato che le sospensioni idropneumatiche sono presenti da molto tempo su alcuni carri armati principali moderni (e non così). Un esempio è lo stesso AMX-56 Leclerc. Naturalmente, la buona vecchia sospensione della barra di torsione, come la KV-1, è forte e affidabile, ma se realizziamo un sacco di tecnologie ultramoderne, potremmo confonderci con l'idropneumatica.

Inoltre: i bradipi e le ruote dentate con i loro cambi sono stati presi invariati dal T-90. Posso presumere che anche i rulli di supporto. Non c'è niente di sbagliato in questo: se questi nodi si sono dimostrati validi sul T-72 e sul T-90, non ci sono problemi. Ora ci sono 14 rulli di scorrimento - 7 per lato. Fino ad ora, dei carri armati domestici, solo l'IS-4 del peso di 62,5 tonnellate e i carri della serie T-10 - 50-51,5 tonnellate avevano a bordo 7 ruote stradali. I rulli assomigliano esternamente ai rulli dei cingoli del serbatoio T-80, ma li ricordano solo. Sembra che siano ancora progettati e realizzati da zero. Sulla base delle dimensioni del serbatoio e del suo sottocarro, si può stimare approssimativamente che la massa del T-14 sia di circa 50 tonnellate o poco più. Con la prospettiva di portarlo fino a 65-70 tonnellate durante l'ammodernamento. Bene.

Vai avanti. Il naso del serbatoio è completamente vuoto. Niente frangiflutti, niente spit, niente telerilevamenti sporgenti, niente di superfluo. Sono quei due fari nel bordo protettivo. Per qualche motivo, non sono stati posizionati sul VLD dello scafo, come è stato fatto in precedenza (sono più protetti lì), ma sugli scafi delle nicchie dei parafanghi laterali. I fari stessi sono di un nuovo tipo, presi dal T-90MS. Non molto tempo fa ho appreso che lo stabilimento di Kirzhach ha interrotto la produzione dei fari FG-126 e FG-127 così amati dalla gente (lo dicono temporaneamente).

Dietro la spessa corazza frontale, che a quanto pare è una nuova generazione di corazza composita/idraulica, chiusa in cima con l'ultimo complesso VDZ e materiali che assorbono il calore radio, c'è la stessa capsula con una stanza dell'equipaggio.

L'equipaggio del carro armato - tre persone. Comandante, artigliere e autista. Non c'è niente di insolito qui. Tuttavia, logicamente, si può presumere che svolgano lavori unificati e ogni membro dell'equipaggio, se necessario, può essere un comandante / artigliere o autista. Di conseguenza, non c'è bisogno stretto di tre persone. Un carro armato può combattere con due, ed è del tutto possibile che con una persona. Non è affatto chiaro se ci sia molto spazio in questa capsula e se ci siano servizi per un lungo soggiorno di persone lì (WC, cuccetta, minibar). Non c'è molto spazio al suo interno, poco più che nell'abitacolo di un'auto di classe business. Ma ciò che è chiaramente negativo è che solo due persone su tre hanno i portelli, questo non è un ronzio in caso di evacuazione di emergenza. Inoltre, il portello del comandante del carro armato è completamente incomprensibile. Si sporge solo. E se gli venisse sparato un cannone? O la pistola sarà sopra il portello: come aprirlo allora? Per quanto riguarda la parte anteriore del serbatoio, non c'è altro da dire ancora.

Ora a bordo. La sua difesa è fatta come segue. L'intero lato è ricoperto da un sottile mantello di tessuto di gomma, simile a quello utilizzato sui vecchi carri armati T-64, T-72, T-80 e T-90. In cima a questa gonna, elementi di una potente armatura con protezione dinamica incorporata sono fissati alle nicchie laterali dello scafo su potenti anelli. Tutto andrebbe bene, ma secondo la lunga e stupida tradizione della costruzione di carri armati domestici, tutta questa potente armatura raggiunge solo l'MTO. Inoltre, il posto dell'armatura è occupato da fragili schermi reticolari anti-cumulativi. Il quale si girerà e girerà subito dopo che il carro armato, manovrando (anche prima di entrare in battaglia), lo toccherà con qualsiasi ostacolo più o meno potente. Lo stesso vale per i fari, situati proprio nel punto più spesso colpito da vari ostacoli e mattoni che volano dall'alto. Di conseguenza, l'MTO T-14 non è protetto meglio del T-90MS o del T-72B2.

Il serbatoio ha un'unità di alimentazione aggiuntiva? Forse c'è. Dovrebbe essere. Si trova nell'MTO insieme al motore principale o davanti, tra l'armatura e la capsula? Domanda. Può alimentare solo il sistema d'arma del carro armato, o può muoversi almeno a bassa velocità per strisciare via con il motore principale disattivato? Domanda. Il motore stesso con una capacità di 1500 CV, come si suol dire, senza una scintilla. Sì, il serbatoio non è molto pesante, ma ci è stata promessa un'unità da 1800-2000 cavalli. Dov'è?

Qualche parola sulla trasmissione. Non so come sia nel T-14. Tuttavia, durante la parata, i sobbalzi del T-14 erano chiaramente visibili quando si svoltava per uscire sulla Piazza Rossa. Per analogia con il T-90A. Si prega di notare che i T-34-85 e i SU-100 di 70 anni con le loro trasmissioni antidiluviane, che sono passati davanti, giravano in modo eccezionalmente fluido, come le auto. I nuovi carri armati, sfortunatamente, non lo hanno dimostrato. E se tutto è chiaro con il T-90A, allora questo è un motivo per pensare al T-14. Davvero, non potevano farci una scatola normale, ma si limitavano a un "robot" su unità T-90? Sul campo sembra non fare differenza, ma in città e in autostrada con una trasmissione del genere è quantomeno scomodo. Il T-14 può girarsi sul posto, lanciando i bruchi nello scompiglio? Domanda. L'assenza di un normale posto di blocco è già una questione d'onore per la nostra scuola di carri armati, compagni. Non siamo ancora in grado di fare ciò che i tedeschi avevano nella seconda guerra mondiale? Vorresti rimuovere il Pz.VI "Tiger" dal piedistallo di Kubinka per studiarne la trasmissione?

Lo scarico del motore va a babordo, come tutti i nostri serbatoi. Questo non va bene in termini di visibilità termica.

Bene, alla fine, stiamo arrivando alla cosa più importante del nuovo carro armato: il suo sistema d'arma. Il nuovissimo cannone 2A82 da 125 mm, precedentemente installato sul T-90A o T-90MS, si trova in una torretta disabitata completamente nuova e ha una nuova giostra AZ con proiettili verticali. Non ci sono restrizioni sulla loro lunghezza ora, il che è positivo. Naturalmente, le ultime munizioni per questa pistola difficilmente possono essere caricate nel T-90MS o nel T-90A a causa dell'inadeguatezza del loro AZ. Le caratteristiche esatte dell'ultimo cannone sono sconosciute, ma si può presumere che sia circa il 20-30% più potente del miglior cannone da carro armato occidentale. Anche i missili che possono essere lanciati da questa pistola sono sconosciuti. Che cos'è: ATGM, SAM o ZPTUR, non è chiaro.

Tutto questo è fantastico, tuttavia, dalla fine degli anni '90, abbiamo tutti sentito dire che pistole calibro 140-152 mm, nonché armi elettromagnetiche ed elettrochimiche, vengono sviluppate per carri armati promettenti. E se tutto è chiaro con il calibro 140-152 mm - le principali potenze mondiali hanno tacitamente concordato di limitare il calibro dei cannoni da carro armato al livello attuale, allora la questione dei cannoni elettromagnetici / elettrochimici rimane aperta. Il T-14 ha un cannone da 125 mm ordinario, anche se molto potente. Ma questo è ora il nostro serbatoio principale per i prossimi 50 anni.Il suo design dovrebbe includere l'installazione di una pistola elettromagnetica o elettrochimica. Questo è vero? Sarebbe bello. Lo spero.

Andiamo oltre: la torre è di dimensioni piuttosto grandi. Apparentemente ha un sistema laser da combattimento e un complesso di protezione attiva - KAZT. Nella nicchia dei mangimi. Nella torre, a giudicare dalle sue dimensioni, c'è un posto per una persona e la possibilità di controllarla manualmente (o ripararla in qualche modo se si blocca). Ma ecco l'accesso lì - dalla capsula o attraverso il portello nella torre, che in qualche modo non ho visto. Questo non è ancora chiaro.

Cos'altro? L'aviazione da combattimento è uno degli avversari più pericolosi per un carro armato, e quindi il T-14 deve disporre di mezzi efficaci per combatterlo. Sul tetto della torretta ho visto un supporto per mitragliatrice da 7,62 mm. Qualcosa come T05BV-1, come sul T-90MS. Nonostante l'avanzato sistema di controllo del fuoco, a causa della debolezza della mitragliatrice da 7,62 mm, l'efficacia del fuoco da questa installazione, anche su bersagli a terra, è molto bassa. Molto basso. Puoi dimenticare di sparare a bersagli aerei. Chi non crede, gli faccia guardare il programma Polygon con un test drive del carro armato T-90MS. Là è più che eloquentemente mostrato. Perché sia ​​stato necessario allontanarsi dal calibro 12,7-14,5 mm, che si era dimostrato in questo luogo, non è chiaro. È difficile credere che tutta la difesa aerea del nuovissimo carro armato T-14 si trovi in ​​questo punto di mitragliatrice ovviamente senza successo ... Il buon senso suggerisce che questo non può essere, e la principale difesa aerea del carro armato T-14 è sia missili a tutti gli effetti nella sua AZ (lanciati tramite un cannone), oppure missili nascosti nel lanciatore della nicchia di poppa della torre (simile al sistema di difesa aerea semovente Tor-M1).

Per quanto riguarda la strumentazione collocata sulla torre, è troppo presto per dire qualcosa. Su questo, puoi arrotondare e provare a ridurre tutte le carenze ovvie e non ovvie del nuovo carro armato trovato in una sorta di elenco:

1. I fari sono chiaramente fuori posto.
2. La scheda non è completamente coperta da un'armatura con telerilevamento. L'MTO è coperto solo da fragili schermi reticolari, che non dovrebbero esserci affatto.
3. Il portello del comandante dei carri armati?
4. Sospensione: esiste un sistema per regolare la posizione dello scafo o è sempre lo stesso KV-1?
5. Cambio automatico o "robot" rigido? La scatola e il meccanismo di rotazione del serbatoio sono nuovi o vecchi del T-90 (solo con un nuovo "robot")?
6. Motore. 1500 cv - qualcosa non basta per un serbatoio super cool di nuova generazione. Dove sono i promessi 1800-2000 CV?
7. Scarico sul lato sinistro. Disturbo. La marmitta è da rifare.
8. Il supporto per mitragliatrice T05BV-1 è un giocattolo, non un'arma. Dov'è il KPVT da 14,5 mm o un tosaerba di calibro simile?
9. Spero che i progettisti abbiano completato il sistema laser da combattimento e KAZT integrato nel carro armato. In modo che il nostro valoroso ministero della Difesa non potesse ordinare carri armati T-14 per il nostro esercito senza i sistemi indicati, e quindi rimproverare sfacciatamente i carri armati acquistati per la loro assenza. Perché ho paura di questo? Mostrami l'armada, no, non il T-90 e il T-90A con KAZT, ma almeno il T-55AD?
10. È possibile in futuro installare una pistola elettromagnetica o elettrochimica sul serbatoio? O ancora "non c'è abbastanza spazio"?
11. Perché un membro dell'equipaggio non ha il proprio portello?
12. Difesa aerea dei carri armati? Dov'è ed esiste?

Per ora, questo è tutto. Il resto del serbatoio è eccellente e davvero il migliore al mondo. I nostri funzionari dicono continuamente dagli spalti che qualsiasi divergenza deve essere risolta attraverso negoziati pacifici. È fantastico che il nostro nuovo negoziatore sia pronto!

Intorno al carro armato russo T-14 Armata divamparono serie passioni. Numerosi media stranieri e nazionali hanno riferito che le autorità russe avrebbero abbandonato l'ultimo veicolo da combattimento, nello sviluppo del quale sono stati investiti centinaia di milioni di dollari.

Il motivo di conclusioni inequivocabili è stata la dichiarazione del curatore dell'industria della difesa nazionale, il vice primo ministro della Federazione Russa Yuri Borisov. Il funzionario ha affermato che "Armata" si è rivelato piuttosto costoso per l'esercito, e per questo motivo ha senso scommettere sulla modernizzazione dell'attuale flotta di carri armati.

"Beh, perché inondare tutto con "Armata" stabilimento militare? Il nostro T-72 è molto richiesto sul mercato, tutti lo prendono, rispetto ad Abrams, Leclercs e Leopards, li supera significativamente in termini di prezzo, efficienza e qualità ", ha affermato Borisov.

A suo avviso, nei prossimi anni l'esercito potrà fare a meno di una massiccia fornitura di veicoli di nuova generazione, che sono "piuttosto costosi rispetto a quelli esistenti".

"Stiamo già riuscendo, avendo un budget dieci volte inferiore rispetto ai paesi della NATO, grazie a decisioni così efficaci, quando guardiamo al potenziale di modernizzazione dei vecchi modelli, per risolvere i compiti", ha sottolineato Borisov.

Verità e inganno di Borisov

Attualmente, l'esercito russo è armato con circa 1,8 mila carri armati, la maggior parte dei quali sono versioni modernizzate del T-72. Borisov non è stato astuto quando ha affermato che il carro armato domestico non è inferiore in termini di prezzo e qualità all'americano Abrams, al tedesco Leopard e al francese Leclerc.

Il T-72B3 ha i peggiori indicatori di potenza di fuoco, sicurezza e automazione rispetto ai veicoli stranieri. Allo stesso tempo, il carro armato russo è significativamente superiore ai concorrenti occidentali in termini di mobilità e affidabilità.

Dalla parte del T-72 e dell'economia. Il costo di un nuovissimo T-72B3 è di circa $ 2 milioni e la modernizzazione di ogni carro armato costa solo $ 200.000.

Allo stesso tempo, il prezzo di un "Abrams", "Leclerc" e "Leopard" supera i 5-6 milioni di dollari. In condizioni senza pretese di conflitti locali, il T-72B3 sarà senza dubbio più forte. Inoltre, l'acquisto e la manutenzione di un carro armato russo non richiede grandi spese. A proposito, "Armata" non vale abbastanza soldi. Nei media puoi trovare una cifra di 250 milioni di rubli e 4 milioni di dollari per unità.

Borisov non ha distorto la realtà quando ha sottolineato i vantaggi del T-72, ma può essere tranquillamente rimproverato per aver cambiato idea sullo sviluppo truppe di carri armati. Nel 2013, in un'intervista per Ekho Moskvy, mentre ricopriva la carica di viceministro della Difesa, ha affermato quanto segue: “Il nostro esercito non può più vivere con l'equipaggiamento rimasto dall'URSS. Dobbiamo fare un grande salto e crearne uno nuovo veicolo da combattimento fino al 2015. E lo faremo".

Ovviamente si trattava di "Armata". Tuttavia, il precedente atteggiamento perentorio di Borisov nei confronti dell'eredità sovietica è giustificato dal fattore dell'acuta crisi economica che ha colpito il nostro Paese nel 2014. Il Ministero della Difesa e il governo sono stati costretti ad adeguare i loro piani di approvvigionamento ea sequestrare le spese militari.

Nel 2017, il predecessore di Borisov, Dmitry Rogozin, ha annunciato che il programma statale sugli armamenti per il 2018-2027 prevede "consegne in serie" di T-14. Molto probabilmente, l'anno scorso la leadership politico-militare della Federazione Russa ha deciso di equipaggiare diverse unità con l'Armata, che, come abbiamo capito, è completamente acritico per esercito russo.

T-14 in anticipo sui tempi

Dal 2017, i serbatoi delle turbine a gas T-80 e i serbatoi diesel T-90 (lavori di sviluppo di Proryv-3) sono in fase di modernizzazione. L'avvio del rinnovamento del parco, infatti, Auto sovietiche esperti percepiti come il risultato dello slittamento del processo di adozione del T-14.

Eppure, è irragionevole concludere dalla dichiarazione di Borisov che la Russia stia abbandonando il T-14. Un esempio è la situazione con il T-90 "Vladimir", considerato il veicolo da combattimento più avanzato al mondo all'inizio degli anni '90. Per un quarto di secolo, l'esercito russo ha ricevuto solo 350 di questi carri armati (circa il 20% della flotta di carri armati).

A prima vista, il progetto del T-90 sembra essere un fallimento, poiché i ricavi sono davvero su larga scala carri armati più recenti non è successo alle truppe. Tuttavia, per 25 anni, le forze armate RF non hanno avuto alcun bisogno urgente di queste macchine. Che senso aveva allora investire nella creazione del T-90?

In primo luogo, la Russia è stata in grado di fare buoni soldi con Vladimir. Negli anni 2000, il T-90 è diventato il carro armato più venduto sul mercato internazionale. In secondo luogo, sulla base di alcune innovazioni tecnologiche incarnate nel T-90, è stata creata l'Armata. È possibile che, in termini generali, il T-14 possa ripetere il destino del Vladimir.

Vale la pena aggiungere che il progetto "Armata" è stato sviluppato per condurre una "guerra incentrata sulla rete", che si distingue per un alto grado di automazione dei processi di gestione della battaglia. T-14 dovrebbe essere incluso in un unico ciclo di informazioni, che consentirà di ricevere informazioni da più fonti. Questo è il vantaggio chiave del serbatoio rispetto ai suoi predecessori.

Tuttavia, l'esercito russo è ancora privo di droni e la formazione di un unico circuito informativo è in una fase iniziale. "Armata" era semplicemente in anticipo sui tempi. E questo fatto non può essere la base per affermare che la Russia non ha bisogno di un'auto. Con un'alta probabilità, nell'ambito del SAP, le truppe russe riceveranno diverse dozzine di T-14 e, se la situazione economica migliorerà, il Ministero della Difesa aumenterà il volume degli acquisti.

Sembra che il problema principale con l'ultimo carro armato domestico sia che è stato elogiato troppo presto dai media federali su suggerimento di militari e politici. In tale contesto informativo, qualsiasi problema, anche non molto serio, con il T-14, viene percepito incautamente come un disastro.