Carro armato per la guerra nucleare. La Russia sviluppa un carro armato nucleare Carro armato nucleare dell'URSS

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Nel febbraio 1940, l'Armata Rossa, dopo aver sfondato la potente linea di fortificazioni dei finlandesi bianchi, dove migliaia di soldati e comandanti sovietici caddero un paio di mesi fa, inferse un colpo decisivo alle truppe nemiche.

“Per due secoli si è parlato della freccia dell'isola Vasilievsky con le sue colonne rostrale come di un insieme cittadino, mentre le frecce del lato di Pietrogrado, fino a quando l'incrociatore si è fermato lì, come se non esistessero. Ora l'edificio blu e l'incrociatore hanno formato qui il loro ensemble "(M. Glinka" Petrovskaya terrapieno ").

L'anno scorso, un messaggio sensazionale si è diffuso in tutto il mondo: è stato trovato un luogo dove dopo la seconda guerra mondiale il dottor Josef Mengele si nascondeva dalla giustizia - lo stesso Angelo della morte, come era soprannominato ad Auschwitz, che eseguì esperimenti selvaggi su prigionieri viventi !

Il primo osservatorio meteorologico russo fu fondato a San Pietroburgo nel 1834. La raccolta di informazioni sulle manifestazioni del clima vi veniva effettuata per scopi scientifici e civili, ma ben presto il dipartimento militare divenne uno dei principali clienti. E con l'inizio dell'era dell'aeronautica, la conoscenza del tempo imminente è diventata ancora più necessaria.

Tutti i motori termici, compresi i motori a razzo, convertono l'energia interna del combustibile bruciato in energia meccanica. In questo caso, il carburante può avere una forma e parametri molto diversi. I motori a combustione interna (ICE) non accettano né legna da ardere né carbone, danno loro qualcosa di liquido o gassoso. Ma ci sono sostanze molto insolite.

Questa settimana celebriamo l'8 marzo, la Giornata internazionale della donna. Ora sembra strano, ma più recentemente le donne erano considerate ufficialmente persone di seconda classe. Le famose "Tre K - Ktiche, Kinder, Kirche" (cucina, bambini, chiesa) - per molti secoli hanno appeso la spada di Damocle sul sesso femminile, negando le loro capacità e desideri. Naturalmente, molte donne non hanno potuto sopportare questo stato di cose e hanno combattuto per i loro diritti. A volte questa lotta era sanguinosa...

La minaccia di una nuova guerra in Medio Oriente cresce ogni giorno. L'esperienza mostra che il conflitto sorge facilmente, ma è molto difficile estinguerlo. E non si può mai essere sicuri che un incendio militare scoppiato in un paese non si diffonda in altre regioni. Ricordo a questo proposito il Primo Guerra mondiale- come è iniziato e come è finito. 10 milioni di morti, 20 milioni di mutilati, circa 10 milioni di morti di fame ed epidemie. Chi ha iniziato la guerra e come? Gli storici stanno ancora discutendo su questo.

All'inizio del XX secolo, un'ondata di estremismo ha travolto la Gran Bretagna. Le cassette postali erano in fiamme, le finestre delle case erano rotte e gli stessi edifici venivano spesso incendiati, sebbene per lo più vuoti. Inoltre, tutte queste azioni antisociali non sono state in alcun modo commesse da banditi delinquenti con mazze in mano, ma da donne fragili che chiedevano solo... di consentire loro di andare alle urne!

60 anni fa, in condizioni di assoluta segretezza, veniva creato il "serbatoio atomico".

Nel 1956, Nikita Sergeevich Khrushchev ordinò ai progettisti di iniziare a lavorare sul progetto di un carro armato unico, che non temeva un'esplosione atomica, o la contaminazione da radiazioni dell'equipaggio, o attacchi chimici o biologici. Il progetto ha ricevuto l'articolo 279.

L'armatura è forte 300 mm

E un carro armato così pesante del peso di 60 tonnellate fu progettato nel 1957 presso l'SKB-2 dello stabilimento Kirov di Leningrado (KZL) sotto la guida del capo progettista maggiore generale Joseph Yakovlevich Kotin. Era proprio lì e giustamente chiamato atomico. Inoltre, la parte del leone del suo peso era l'armatura, che a volte raggiungeva i 305 millimetri. Ecco perché lo spazio interno per l'equipaggio era molto inferiore a quello di carri armati pesanti di massa simile.

Serbatoio atomico incarnava la nuova tattica di condurre la Terza Guerra Mondiale e un'era più "vegetariana", quando la vita umana valeva almeno qualcosa. È stata la preoccupazione per l'equipaggio di questo veicolo corazzato a dettare alcuni degli aspetti tattici e tecnici di questo carro armato. Ad esempio, se necessario, il portello della torretta a chiusura ermetica e la culatta della pistola escludevano anche le particelle di polvere dall'ingresso all'interno del veicolo, per non parlare dei gas radioattivi e degli agenti chimici di contaminazione. Escluso per autocisterne e pericolo batteriologico.

Quindi, anche i lati dello scafo erano protetti da un'armatura spessa quasi il doppio rispetto alle "Tigri" tedesche. Ha raggiunto da 279 a 182 mm. L'armatura frontale dello scafo aveva generalmente uno spessore senza precedenti: da 258 a 269 mm. Ciò ha superato i parametri anche di un progetto tedesco così ciclopico del Terzo Reich come il mostro più difficile nella storia della costruzione di carri armati, come se fosse stato chiamato scherzosamente dal suo sviluppatore Ferdinand Porsche Maus ("Mouse"). Con una massa del veicolo di 189 tonnellate, la sua armatura frontale era di 200 mm. Mentre in un serbatoio nucleare, era coperto solo da un impenetrabile acciaio altolegato da 305 mm. Inoltre, il corpo del carro armato miracoloso sovietico aveva la forma di un guscio di tartaruga: spara, non sparare, e i gusci semplicemente scivolavano via e volavano più lontano. Inoltre, anche il corpo del gigante era ricoperto da schermi anti-cumulativi.

Eh, non ci sono abbastanza conchiglie!

Questa configurazione è stata scelta dal principale progettista di SKB-2 KZL, Lev Sergeevich Troyanov, per un motivo: dopotutto, il serbatoio non era solo chiamato atomico: era progettato per condurre le ostilità direttamente vicino a un'esplosione nucleare. Inoltre, il corpo quasi piatto ha impedito all'auto di ribaltarsi anche sotto l'influenza di un'onda d'urto mostruosa. L'armatura del carro armato ha resistito anche a un proiettile cumulativo da 90 mm che lo ha colpito frontalmente, nonché a un colpo a distanza ravvicinata con una carica perforante di un cannone da 122 mm. E non solo nella fronte, anche il tabellone ha resistito a tali colpi.

A proposito, per un peso così pesante, aveva un'ottima velocità in autostrada - 55 km / h. Ed essendo invulnerabile, l'eroe di ferro stesso poteva causare molti problemi al nemico: la sua pistola aveva un calibro di 130 mm e penetrava facilmente in qualsiasi armatura esistente in quel momento. È vero, lo stock di proiettili ha portato a riflessioni pessimistiche: secondo le istruzioni, nel serbatoio ce n'erano solo 24. A disposizione dei quattro membri dell'equipaggio, oltre alla pistola, c'era anche una mitragliatrice di grosso calibro .

Un'altra caratteristica del Progetto 279 erano le sue tracce: ce n'erano già quattro. In altre parole, un serbatoio nucleare, in linea di principio, non potrebbe rimanere bloccato, anche su un fuoristrada completo, a causa della bassa pressione specifica sul terreno. E ha superato con successo fango, neve alta e persino ricci anticarro e nadolby. Nei test del 1959, alla presenza di rappresentanti del complesso militare-industriale e del Ministero della Difesa, ai militari piaceva tutto, in particolare lo spessore dell'armatura del serbatoio atomico e la sua completa protezione da tutto. Ma il carico di munizioni fece precipitare i generali nello sconforto. Non sono rimasti colpiti dalla complessità del carrello, così come dalla capacità di manovra estremamente ridotta.

E il progetto è stato abbandonato. Il serbatoio è rimasto prodotto in un'unica copia, che è esposta oggi a Kubinka - nel Museo corazzato. E altri due prototipi incompiuti sono stati fusi.

Carro armato volante

Un altro sviluppo esotico dei nostri ingegneri militari era l'A-40, o, come veniva anche chiamato, "KT" ("Ali di un carro armato"). Secondo il nome alternativo, potrebbe anche... volare. Il design "KT" (vale a dire, stiamo parlando di un aliante per il T-60 domestico) è iniziato 75 anni fa - nel 1941. Per sollevare il serbatoio in aria, è stato attaccato un aliante, che è stato poi portato a rimorchio da un pesante bombardiere TB-3. Nientemeno che Oleg Konstantinovich Antonov, che allora lavorava nella direzione del volo a vela come ingegnere capo presso il Commissariato del popolo dell'industria aeronautica, ha trovato una soluzione così non standard.

È chiaro che con un peso di quasi otto tonnellate (insieme a un aliante), un carro armato dotato di ali potrebbe volare dietro un bombardiere a una velocità di soli 130 km / h. Tuttavia, la cosa principale che volevano insegnargli era atterrare nel posto giusto, essendosi distaccato in anticipo dal BT-3. Era previsto che dopo l'atterraggio, due membri dell'equipaggio avrebbero rimosso tutte le "uniformi" di volo non necessarie dal T-60 e sarebbero stati pronti per il combattimento, avendo a disposizione un cannone calibro 20 mm e una mitragliatrice. I T-60 dovevano essere consegnati alle unità circondate dell'Armata Rossa o ai partigiani e volevano anche utilizzare questo metodo di trasporto per il trasferimento di emergenza dei veicoli nelle sezioni desiderate del fronte.

Il carro armato volante fu testato nell'agosto-settembre 1942. Purtroppo, a causa della sua bassa velocità, l'aliante è stato tenuto solo ad un'altezza di quaranta metri dal suolo a causa della scarsa aerodinamica e della sua massa piuttosto solida. La guerra era in corso, e in quel momento tali progetti non erano alla corte. Sono stati accolti solo quegli sviluppi che potrebbero diventare veicoli da combattimento in un futuro molto prossimo.

Per questo motivo il progetto è stato annullato. Ciò accadde nel febbraio del 1943, quando Oleg Antonov stava già lavorando nell'ufficio di progettazione di Alexander Sergeevich Yakovlev come suo vice. Un altro punto importante, a causa del quale il lavoro sull'A-40 è stato interrotto, è stata la condizione per il trasporto delle sue munizioni insieme al serbatoio: questo problema è rimasto aperto. Anche il carro volante è stato realizzato in una sola copia. Ma non era l'unico progetto dei nostri designer. C'erano dozzine, se non centinaia, di tali sviluppi. Fortunatamente, ci sono sempre stati abbastanza ingegneri di talento nel nostro paese.

L'idea di creare un serbatoio atomico, azionato da una centrale nucleare, è apparsa a metà del XX secolo, quando l'umanità credeva ingenuamente che fosse stata trovata una fonte di energia ideale, sicura, praticamente eterna e applicabile anche nella vita di tutti i giorni .

Inoltre, alcuni credono che l'oggetto 279 sia un serbatoio atomico sovietico, sebbene possedesse un tradizionale motore diesel.

sviluppi americani

Quindi, il concetto di serbatoi atomici iniziò a svilupparsi negli Stati Uniti alla conferenza Question Mark III a Detroit nel giugno 1954. Si presumeva che il reattore nucleare avrebbe reso il raggio di crociera praticamente illimitato e avrebbe consentito all'attrezzatura di essere pronta al combattimento anche dopo lunghe marce. Sono state sviluppate due opzioni, la prima proponeva una macchina speciale che fornisce potenza agli altri durante un lungo viaggio. La seconda opzione prevedeva la creazione di un carro armato con all'interno un reattore nucleare, protetto da tutti i lati da una potente armatura.

TV-1 e TV-8

Come risultato dello sviluppo del secondo risultato, il progetto TV-1 è apparso con una massa di 70 tonnellate e un'armatura frontale di 350 mm. La centrale era costituita da un reattore e da una turbina ed era in grado di funzionare per oltre 500 ore senza rifornimento di carburante. Il carro armato era armato con un cannone T140 da 105 mm e diverse mitragliatrici.

Nell'agosto 1955 si tenne una conferenza con il numero Question Mark IV, in cui apparve un progetto R32 migliorato e leggero, caratterizzato da un peso ridotto di 20 tonnellate, 120 mm di armatura posizionata ad angolo ampio e un cannone T208 da 90 mm. Il serbatoio era protetto al livello dei moderni carri medi, ma aveva una riserva di carica di oltre 4000 senza rifornimento. Come nel caso del suo predecessore, la questione era limitata al progetto.

È stato pianificato di convertire l'M103 in un serbatoio nucleare per vari test, ma l'auto non è mai stata costruita.

Sempre negli Stati Uniti, è stato creato un interessante serbatoio atomico Chrysler TV-8, che prevede il posizionamento dell'equipaggio e della maggior parte dei meccanismi insieme a un reattore nucleare all'interno di un'enorme torre montata su uno scafo estremamente ridotto con motori elettrici che guidano all'interno. In tutta onestà, va notato che la prima versione del serbatoio era dotata di un motore diesel a otto cilindri da 300 cavalli che ruota un generatore. Oltre all'insolito aspetto esteriore Il TV-8 avrebbe dovuto galleggiare grazie allo spostamento della torre. Era armato con un cannone T208 da 90 mm e 2 mitragliatrici da 7,62. Una soluzione molto progressista per l'epoca era l'installazione di telecamere esterne progettate per salvare gli occhi dell'equipaggio dalle esplosioni all'esterno.

Il lavoro è stato svolto anche in URSS, sebbene meno attivamente. A volte si crede che un carro armato atomico sovietico sia stato creato sulla base del T-10, costruito in metallo e testato ma questo non è vero. Nel 1961 fu costruito e messo in funzione il TPP-3, che è una centrale nucleare trasportabile, che si muove su un telaio esteso di un carro armato pesante e fornisce energia a se stessa insieme a energia per strutture militari e civili nell'estremo nord e in Siberia.

Vale la pena menzionare ancora il cosiddetto carro armato per la guerra atomica Object 279, che infatti difficilmente sarà in grado di resistere a un'esplosione e proteggere il suo equipaggio.

Inoltre, a volte viene ricordato un certo carro armato con proiettili nucleari. Probabilmente, possono essere chiamati T-64A, con un lanciatore installato nella torre, in grado di sparare sia TOUR convenzionali che missili tattici con una carica nucleare. Questo veicolo da combattimento ricevette il nome di Taran, aveva una massa di 37 tonnellate, un equipaggio di 3 persone e aveva lo scopo di disabilitare le forze nemiche da una distanza irraggiungibile per loro.

Nonostante l'abbondanza di progetti, il serbatoio atomico non è mai stato creato. Come mai? Se non altro perché il minimo danno in battaglia lo trasformava in un piccolo bomba nucleare, con una garanzia che distrugge il suo equipaggio e gli alleati intorno. Anche senza danni, l'equipaggio ha dovuto cambiare costantemente per evitare un'eccessiva esposizione alle radiazioni. Tali carenze si sono rivelate critiche e anche nel nostro tempo non c'è modo di superarle.

La Russia svilupperà un round nucleare per il carro armato principale T-14

Il carro armato più letale in Russia, il carro armato principale T-14 di terza generazione, nonché la base per i mezzi corazzati sul sistema di telaio universale Armata, potrebbero diventare ancora più mortali nel prossimo futuro.

Uralvagonzavod (un appaltatore della difesa russo e il più grande produttore di carri armati del mondo) non sta solo aggiornando le nuove versioni del misterioso T-14 con una nuova arma nucleare da 152 mm, ma sta anche sviluppando un'armatura per serbatoi di uranio, secondo resoconti dei media non confermati.

Non è ancora chiaro agli esperti militari quanto siano lontani i russi su questo tema. Cioè, il proiettile atomico sub-kiloton 152-mm è in fase di sviluppo o è già una questione del suo possibile uso in combattimento?

L'uso di armi nucleari tattiche sul campo di battaglia non fa parte della dottrina militare ufficiale russa. Tuttavia, in l'anno scorso La Russia ha compiuto progressi significativi nello sviluppo di armi nucleari tattiche.

L'attuale versione del T-14 è armata con un cannone a canna liscia da 125 mm 2A82, in grado di sparare potenti munizioni a una portata effettiva fino a sette chilometri e con una frequenza fino a 10 colpi al minuto. Il cannone da 152 mm 2A83 avrà una cadenza di fuoco molto più bassa.

"Armata" è il primo nuovo serbatoio ruski sviluppato dalla Russia dopo il crollo Unione Sovietica... È stato riferito che il carro armato è dotato di un nuovo sistema di protezione attiva, che include una nuova generazione di armature attive, presumibilmente in grado di resistere alle più avanzate al mondo. cannoni anticarro e sistemi missilistici anticarro.

Inoltre, come abbiamo indicato in un altro articolo, il T-14 sarà in definitiva un'unità da combattimento completamente automatizzata, dotata di una torretta disabitata e, se necessario, controllata a distanza:

“Il versatile sistema di telaio Armata fornisce una piattaforma per più di una dozzina di diversi veicoli cingolati, tra cui un obice semovente, un veicolo di ingegneria e un veicolo corazzato per il personale. Si prevede di sostituire il 70% dei veicoli corazzati cingolati delle forze di terra russe con veicoli basato sul versatile sistema di telaio Armata. "

È vero, le vere capacità di combattimento del T-14 sono ancora sconosciute e lo rimarranno fino a quando non verranno testate in un combattimento reale.

Nel 2016, il Ministero della Difesa russo ha ordinato il primo lotto di 100 carri armati T-14 e intende acquistare fino a 2300 carri armati T-14 entro il 2025. Tuttavia, sembra che queste siano solo le capacità finanziarie e produttive ufficiali della Russia. Secondo gli esperti, dal 2018 la Russia non può produrre più di 120 di questi carri armati all'anno. Attualmente, le forze di terra russe sono in servizio con circa 20 unità T-14. Non è ancora chiaro se il serbatoio abbia iniziato la produzione in serie.

Il serbatoio atomico incarnava la nuova tattica di condurre la Terza Guerra Mondiale e un'era più "vegetariana", quando la vita umana valeva almeno qualcosa. È stata la preoccupazione per l'equipaggio di questo veicolo corazzato a dettare alcuni dei dati tattici e tecnici di questo carro armato. Ad esempio, se necessario, il portello della torretta a chiusura ermetica e la culatta della pistola escludevano anche le particelle di polvere dall'ingresso all'interno del veicolo, per non parlare dei gas radioattivi e degli agenti chimici di contaminazione. Escluso per autocisterne e pericolo batteriologico.

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E il progetto è stato abbandonato. Il serbatoio è rimasto prodotto in un'unica copia, che è esposta oggi a Kubinka - nel Museo corazzato. E altri due prototipi incompiuti sono stati fusi.

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Vitaly Karyukov

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