PRÓLOGO .................................................. ............................................................... ............ ....... cinco

1. Cálculo de las normas para la generación de residuos de producción y consumo ........................................... 6

1.1. Chatarra de metales ferrosos generada durante la reparación de vehículos .......................... 6

1.2. Residuos de pilas .................................................. .................................... 6

1.8.1. Lodos de plantas de tratamiento de aguas residuales ............................... . ........ 15

1.8.2. Productos petrolíferos flotantes ............................................... ................... ...... 15

1.9. Virutas de metal ............................................. .......................................... 15

1.10. Polvo que contiene metal .............................................. .................................................. 16

1.11. Polvo de metales abrasivos y desechos de productos abrasivos ........................... 16

1.12. Puntas de electrodos de soldadura ............................................... .................................. 17

1.13. Trapo engrasado ................................................ .................................................... 17

1.14. Contenedor 18

1.15. Residuos de disolventes .................................................. .................. ................................. dieciocho

1.16. Lodos de hidrofiltros de cabinas de aspersión ........................................... ..................... .... 19

1.17. Polvo de goma .................................................. .. .................................................. 19

1.18. Escoria de carbón, ceniza de carbón ............................................... .......... 19

La cantidad de residuos de envases generados viene determinada por la fórmula:

P \u003d S Qi / Mi * mi * 10-3,

donde: Qi - consumo anual de materias primas del i-ésimo tipo, kg,

Mi es el peso de las materias primas del i-ésimo tipo en el paquete, kg,

mi es el peso de los envases vacíos de materias primas del tipo i-ésimo, kg.

Residuos de disolventes

La cantidad de solvente gastado que se usa al lavar las piezas está determinada por la fórmula:

М = S V * k * n * kс * r, t/año

donde: V es el volumen del baño utilizado para el lavado de piezas, m3,

k es el factor de llenado del baño con un solvente, en fracciones de 1,

n es el número de cambios de solvente por año,

kс - coeficiente de recolección de solventes residuales (según datos de inventario), en fracciones de 1,

r es la densidad del solvente gastado, t/m3.

Lodos de filtro hidráulico de cabina de pintura

La cantidad de lodo extraído de los baños de hidrofiltro de las cabinas de pintura se calcula de acuerdo con la fórmula:

М = mк * da /100 * (1 - fа /100) * k/100 / (1 - B/100), t/año

donde: mk - consumo de pintura utilizada para el revestimiento, t / año,

da - la proporción de pintura perdida en forma de aerosol,%, tomada de acuerdo con la tabla 2,

fa - la proporción de la parte volátil (disolvente) en los materiales de pintura,%, tomada de acuerdo con la tabla 1,

k - coeficiente de purificación de aire en el hidrofiltro, %, tomado 86-97% de acuerdo con ,

B - se toma el contenido de humedad del lodo extraído del baño del hidrofiltro, %

polvo de goma

Se proporciona el cálculo de la cantidad de polvo para máquinas herramienta equipadas con ventilación e instalación de recolección de polvo.

El polvo de caucho se forma en las empresas del perfil en consideración durante el desbaste de neumáticos o cámaras desgastados.

La cantidad de polvo de caucho atrapado en el ciclón está determinada por la fórmula:

M = MPDV * h / (1 - h), t/año

donde: MPE - emisión bruta de polvo de caucho según proyecto MPE, t/año,

h es el grado de limpieza en el colector de polvo (según el proyecto MPE), fracciones de 1

escoria de carbón, ceniza de carbón

La cantidad de cenizas y escorias generadas durante la combustión del carbón en la planta de calderas se calcula de acuerdo con.

La cantidad de escoria formada se calcula mediante la fórmula:

Gsl = 0,01 * B * ceniza (Ar + q4 * Qrn / 32,6), t/año

La cantidad de ceniza depositada en los conductos de humos de la caldera viene determinada por la fórmula:

Conducto de gas \u003d 0.01 * B * k (Ar + q4 * Qrn / 32.6), t / año

La cantidad de ceniza depositada en el colector de cenizas está determinada por la fórmula:

Capturas de gash = 0,01 * B * (1 - ceniza - k) [Ar + q4 * Qrn / 32,6] * h, t/año

donde: B - consumo de combustible, t/año,

Ar - contenido de cenizas del combustible,%,

Qrn - poder calorífico del combustible, MJ/kg,

q4 - pérdida con combustión mecánica incompleta, %,

ceniza es la proporción de ceniza de combustible que se convierte en escoria, en fracciones de 1,

k es la proporción de cenizas de combustible, cenizas volantes depositadas en los conductos de humos de la caldera, en fracciones de 1.

h - eficiencia de limpieza en el cenicero, en fracciones de 1.

El contenido de cenizas (Ar) y el poder calorífico (Qrn) del combustible se determinan según la Tabla 1-1 o según el certificado de combustible.

La salida de escoria y ceniza durante la combustión de combustibles sólidos se determina de acuerdo con la tabla 7-2, a continuación:

Método de combustión de combustible	Porcentaje de escoria (ceniza), %	La proporción de cenizas volantes depositadas en conductos de gas de la caldera (k), %	La proporción de cenizas volantes transportadas recogedor de cenizas, %
Antorcha con remoción de ceniza seca:
carbones bituminosos
carbones marrones
Antorcha con eliminación de escoria líquida:
carbones bituminosos
carbones marrones

Residuos de carpintería

1.1.12. Residuos de madera en grumos

La cantidad de residuos de madera en grumos generados en el proceso de carpintería se determina mediante la fórmula:

Мк = Q * r * С / 100, t/año

donde: Q es la cantidad de madera procesada, m3/año,

madera,

C - la cantidad de residuos de madera en grumos del consumo de materias primas,%,

según el tipo de producto según la Tabla 11.8. .

El volumen de residuos de madera en grumos generados está determinado por la fórmula:

V = Mk / r / k, m3/año

donde: Mk - la cantidad de residuos grumosos generados, t/año,

k - coeficiente del contenido total de madera de los residuos grumosos (segmentos
madera), k = 0,57,

1.1.13. Virutas de madera, aserrín

una). La cantidad de virutas de madera y aserrín en ausencia de equipos locales de succión y recolección de polvo se determina mediante la fórmula:

Mst, op = Mst + Mop = Q * r * Cst / 100 + Q * r * Cop / 100, t/año

donde: Mst - la cantidad de astillas de desecho, t / año,

Trapeador - la cantidad de residuos de aserrín, t / año,

Q es la cantidad de madera procesada, m3/año,

r - densidad de la madera, t/m3, r=0,46-0,73 t/m3 según el tipo

madera,

Cst: la cantidad de chips de desecho del consumo de materias primas,%,

Sop: la cantidad de residuos de aserrín del consumo de materias primas,%,

según el tipo de producto según la Tabla 11.8. ,

El volumen de aserrín y virutas formado está determinado por la fórmula:

V = Мst / r / kst + Mop / r / kop, m3/año

donde: kst es el coeficiente de astillas de madera completa, k = 0,11,

kop - factor de aserrín de madera completa, k = 0,28.

2). La cantidad de virutas de madera y aserrín en presencia de equipos locales de succión y recolección de polvo se determina mediante la fórmula de acuerdo con:

Mst, op \u003d [ Q * r / 100 (Cst + Sop) ] * [ 1 - 0.9 * Kp * 10-2 * (1-h) ], t / año

El número de lámparas usadas está determinado por la fórmula:

N = S ni * ti / ki, piezas/año

donde: ni es el número de lámparas instaladas de la i-ésima marca, uds.,

ti - el número real de horas de funcionamiento de las lámparas de la i-ésima marca, hora / año,

ki es la vida útil de las lámparas de la i-ésima marca, horas.

Para lámparas fluorescentes, la vida útil se determina de acuerdo con.

Para lámparas de mercurio la vida operativa se determina de acuerdo con.

residuos de alcantarillado

Los residuos de alcantarillado se generan durante la limpieza de los pozos de alcantarillado. La cantidad de desechos cloacales generados depende del método de limpieza de los pozos.

una). Al limpiar pozos manualmente, la cantidad de aguas residuales generadas se calcula mediante la fórmula:

М = N * n * m * 10-3, t/año

m es el peso de los residuos extraídos de un pozo durante la limpieza manual, kg.

una). Al limpiar pozos con una máquina de aguas residuales, el pozo se llena con agua, el sedimento se agita y luego todo el contenido se bombea fuera del pozo a la máquina de aguas residuales. La cantidad de aguas residuales bombeadas al camión de aguas residuales se calcula mediante la fórmula:

М = N * n * V * r, t/año

donde: N - el número de pozos de alcantarillado a limpiar, piezas / año,

n - el número de barridos de un pozo por año, una vez al año,

V es el volumen de desechos bombeados de un pozo a un camión de aguas residuales, m3,

r - densidad de residuos, r=1 t/m3.

Desechos domésticos

La cantidad de residuos domésticos generados se determina teniendo en cuenta las normas específicas de formación de acuerdo con. Cuando se emiten nuevos documentos reglamentarios, se adoptan las normas específicas para la generación de residuos domiciliarios de acuerdo con estos documentos.

una). La cantidad de residuos domésticos generados como resultado de la vida de los empleados de la empresa está determinada por la fórmula:

М = N * m, m3/año

donde: N - el número de empleados en la empresa, personas,

m - norma específica de generación de residuos domiciliarios por 1 trabajador por año, m3/año.

2). La cantidad de residuos domésticos generados como consecuencia de cocinar en el comedor viene determinada por la fórmula:

М = N * m, m3/año

m - tasa específica de generación de residuos domésticos por 1 plato, m3/plato.

3). La cantidad de residuos domésticos generados en las instalaciones de almacenamiento viene determinada por la fórmula:

М = S * m, m3/año

donde: S - área de almacenamiento, m2,

m - norma específica de generación de residuos domiciliarios por 1 m2 de instalaciones de almacenamiento, m3/m2.

4). La cantidad de residuos domiciliarios generados en un policlínico (puesto de primeros auxilios) está determinada por la fórmula:

М = N * m, m3/año

donde: N - el número de visitas por año, piezas / año,

m - tasa específica de generación de residuos domiciliarios por visita, m3/visita.

cinco). La cantidad de residuos domésticos generados como resultado de las actividades de las pequeñas empresas comerciales minoristas se determina mediante la fórmula:

М = S * m * k, m3/año

donde: S - área de servicio de la empresa, m2;

m - tasa específica de generación de residuos domésticos por 1 m2 de área servida

empresas, m3/m2 (los estándares se toman de acuerdo con la Tabla 2 a continuación);

k - coeficiente teniendo en cuenta la ubicación de la empresa.

Tabla 2

acumulación de residuos sólidos municipales generados como resultado de las actividades

empresas de comercio al por menor

Objeto de la educación	Tasas de acumulación de RSU
Pequeña instalación de comercio minorista:
Quiosco, pabellón m/g;
Pabellón k/g;
Bandejas, contadores, tonares;
Ropa, calzado, repuestos de radio, autopartes.
Pequeño complejo de comercio minorista:
comida,
Bienes industriales.
zona comercial
Mercado de ropa (feria)

Las tarifas se basan en los 365 días hábiles del año. Los estándares presentados se refieren a empresas ubicadas en el área de edificios de mediana población. Para empresas ubicadas en una zona de desarrollo residencial denso con centros de transporte adyacentes, se aplica el coeficiente k = 1.0-1.8. Para las empresas ubicadas en el área adyacente a las estaciones de metro, se aplica el coeficiente k = 1.5-1.8. Las normas se indican sin tener en cuenta la implantación de la recogida selectiva.

Desechos alimentarios

La cantidad de residuos alimentarios generados durante la elaboración de los platos en el comedor viene determinada por la fórmula:

М = N * m * 10-3, t/año

donde: N - el número de platos preparados en la cantina por año, piezas / año,

m - tasa específica de generación de residuos de alimentos por 1 plato, kg/plato.

Estimación del territorio

La cantidad de estimaciones del territorio, formadas durante la limpieza de superficies duras, está determinada por la fórmula:

М = S * m * 10-3, t/año

donde: S es el área de superficies duras a limpiar, m2,

mc - tasa específica de formación de estimaciones de 1 m2 de recubrimientos duros, kg / m2,
mс = 5-15 kg/m2.

LITERATURA

1. Breve guía automotriz. M., Transporte, 1985.

2. Reglamento sobre mantenimiento y reparación de material rodante de transporte por carretera. M., Transporte, 1986.

3. Metodología para la realización de un inventario de emisiones de contaminantes a la atmósfera para empresas de autotransporte (método de cálculo). M, 1991.

4. Tarifas de combustible y consumo de combustible. M., "Antes", 1996.

5. Recursos materiales secundarios de la industria forestal y maderera (formación y aprovechamiento). Directorio. M., Economía, 1983.

6. Reglamento residuos tecnológicos y pérdidas de materias primas, materiales, combustibles y energía térmica en la producción (objetivo intersectorial). M., Economía, 1983.

7. Recursos materiales secundarios de la nomenclatura Gossnab (formación y uso). Directorio. M., Economía, 1987.

8. Materiales de referencia sobre los indicadores específicos de la formación de los tipos más importantes de residuos de producción y consumo. M., NITsPURO, 1996.

9. Lámparas de descarga baja presión. 09.50.01-90. M., Informeelectro, 1990.

10. . Lámparas fluorescentes. M., Energoatomizdat, 1992.

once. , . Luminarias con lámparas de descarga de gas alta presión. M., Energoatomizdat, 1984.

12. , . Tecnología de recolección de polvo. L., Mashinostroenie, 1985.

13. , . Tasas de consumo de combustibles y lubricantes en la industria maderera. Directorio. M., Industria maderera, 1990.

14. Roddatis para plantas de calderas de baja potencia. M., Energoatomizdat, 1989.

2. Vigilancia Sanitaria y Epidemiológica Estatal en San Petersburgo;

3. El Comité de Mejoras y Facilidades Viales de la Administración de San Petersburgo.

tamaño pequeño,

de gran tamaño

1. Baterías de ácido sulfúrico gastado. Los residuos se generan en los garajes de la empresa al reponer el electrolito y drenarlo al desmantelar las baterías de plomo-ácido.

La cantidad anual aproximada de electrolito residual generado en la empresa se calcula mediante la fórmula:

mi = ∙0,8,

donde E es la cantidad de electrolito gastado;

V - capacidad de la batería;

n es el número;

t es la duración estándar de la batería;

0,8 es un coeficiente que tiene en cuenta la disminución del volumen de electrolito debido a la evaporación.

Consulte la Tabla 1 para obtener todos los datos necesarios.

tabla 1

Tipo de Batería	Cantidad de electrolito	Número de baterías, piezas	Toda la vida,
	en una batería, kg

Cantidad teórica anual de residuos de densidad media

1,2 t/m3 es:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 103 = 0,06 t/año.

Los datos iniciales se dan en la tabla 2. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el último dígito del libro de registro.

Datos iniciales Tabla 2

Tipo de Batería	número de opción; número de baterías, piezas

2. Otros desechos químicos(líquido de frenos utilizado). No hay residuos de arrastre de residuos de años anteriores en la empresa. Los residuos se forman cuando el líquido de frenos usado se reemplaza en los sistemas de frenos de los vehículos con un sistema de frenos hidráulico. El cálculo de la cantidad anual de residuos (M, t/año) se realiza según la fórmula:

METRO = V ∙ norte ∙ h ∙ pags ∙ 10 3 ,

donde V es la capacidad total de los sistemas de frenos de los vehículos, dm 3;

n es el número de cambios de líquido de frenos por año, el líquido de frenos se reemplaza una vez cada 2 años, n = 1/2;

h es el coeficiente de recogida de líquido de frenos usado, h = 0,9;

p es la densidad del líquido de frenos, kg / dm 3, pavimentación = 1 kg / dm 3.

La capacidad de los sistemas de frenos de los vehículos de la empresa es la siguiente:

KAVZ-3270 (1 unidad) - 1,02 dm 3

GAZ-3102 (1 unidad) - 0,52 dm 3

UAZ-31514 (1 unidad) - 0,52 dm 3

UAZ-2206 (1 unidad) - 0,52 dm 3

GAZ-33021 (1 unidad) - 0,77 dm 3

La capacidad total de los sistemas de frenos es de 3,35 dm.

M = 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 \u003d 0.0015 t / año.

En caso de formación, los residuos se acumularán y se almacenarán en una botella de polietileno o vidrio en el garaje.

Los datos iniciales para el cálculo se dan en la tabla 3. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el último dígito del libro de registro.

Datos iniciales Tabla 3

número de opción	vehículos de motor empresas, unidades	número de opción	vehículos de motor empresas, unidades
	UAZ-2206 (2 unidades) GAZ-33021(2 unidades)		KAVZ-270 (2 unidades) UAZ-2206 (1 unidad)
	UAZ-2206 (3 unidades) UAZ-1514 (3 unidades)		UAZ-1514 (3 unidades) GAZ-33021(1 unidad)
	UAZ-1514 (1 unidad) GAZ-3102 (1 unidad)		GAZ-3102 (1 unidad) KAVZ-270 (3 unidades)
	GAZ-3102 (2 unidades) KAVZ-270 (4 unidades)		UAZ-2206 (2 unidades) UAZ-1514 (4 unidades)
	GAZ-33021(3 unidades) KAVZ-270 (1 unidad)		UAZ-1514 (3 unidades) GAZ-3102 (2 unidades)

3. Baterías de plomo usadas, sin desmontar, con electrolito agotado. Los residuos se generan en los garajes de la empresa al desmantelar y reemplazar las baterías de plomo-ácido.

La masa aproximada de baterías de plomo que se eliminarán en la empresa se calcula mediante la fórmula:

mi =
,

donde E es la masa de baterías usadas;

M es la masa de una batería;

n es el número de baterías;

t es la duración de la batería.

Las siguientes marcas de baterías están instaladas en los vehículos de la empresa (Tabla 4):

Tabla 4

batería	Peso de la batería, kg	Número de baterías	Vida útil, años	Peso de residuos, kg

Los residuos son el 100% del peso de la batería "seca", es decir, la cantidad de residuos generados en la empresa es de 0,293 t/año.

Los datos iniciales para el cálculo se dan en la tabla 2. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el último dígito del libro de registro.

4. Aceites de motor usados. No hay residuos de arrastre de residuos de años anteriores en la empresa. Se generan residuos en las áreas de mantenimiento de vehículos y equipos tractores al reponer aceites de motor.

Los residuos incluyen:

Aceites de motor para motores de carburador;

Aceites de motor para motores diesel.

La cantidad de residuos de aceite de vehículos y equipos se determina en función de la capacidad de los cárteres de aceite y la frecuencia de reemplazo de aceite en ellos según la fórmula:

M=
(l/año),

V es el volumen de aceite en las unidades;

La cantidad anual de aceites de motor usados ​​vertidos en el sistema de lubricación del motor se determina con base en los datos proporcionados en la Tabla 5.

Tabla 5

marca del equipo	Cantidad	Capacidades de repostaje del sistema de lubricación del motor, l	Kilometraje anual, motos/horas	kilometraje estándar,	M= , l/año

El peso estimado de los aceites de motor usados ​​será (con una densidad de aceite de 0,9 kg/l):

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 t/año.

5. Aceites de transmisión usados. No hay residuos de arrastre de residuos de años anteriores en la empresa.

Los residuos se generan en las áreas de mantenimiento de vehículos durante la reposición de aceites para engranajes.

La cantidad de residuos de aceite de los vehículos se determina en función de la capacidad de varias unidades de automóviles, vagones y la frecuencia de cambio de aceite en ellos de acuerdo con la fórmula:

M=
(l/año),

donde S es el kilometraje total de autos de la misma marca por año;

T - kilometraje estándar para el cambio de aceite en unidades;

V es el volumen de aceite en las unidades;

0.9 - coeficiente de drenaje de aceite.

La cantidad anual de aceites usados ​​para engranajes que se vierten en el cárter de la caja de cambios, el mecanismo de dirección y el eje trasero se determina en base a los datos proporcionados en la Tabla 6.

Tabla 6

marca del equipo	Cantidad	Tanques de repostaje sistemas de lubricación para cajas de cambios, ejes, l	Kilometraje anual, motos/horas	kilometraje estándar,	METRO = , l/año

El peso estimado de los aceites para engranajes usados ​​será (con una densidad de aceite de 0,9 kg/l):

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 t/año.

Los datos iniciales para resolver este problema se dan en la tabla 3. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el último dígito del libro de registro.

6. Residuos (lodos) del tratamiento mecánico y biológico de aguas residuales (lodos de lavado de vehículos). El lavado de coches también genera residuos en forma de lodos. Lugar de formación: lugar de lavado de autos.

El consumo de agua para lavar una unidad de vehículo es de 0,6 m 3 - para camiones; 0,4 m 3 - para automóviles.

Sustancias suspendidas (impurezas mecánicas) para carga 0.0009-0.0013 t/m 3 , 0.0011 t/m 3 se acepta; para automóviles - 0.0004-0.0006 t / m 3; aceptado - 0.0005 t / m 3;

Productos derivados del petróleo para camiones - 0.00002-0.00005 t / m 3; se acepta 0,000035 t/m3; para automóviles - 0.00002-0.00004 t / m 3; Se acepta 0,00003 t/m3.

Frecuencia de lavado: 1 vez por mes para camiones; Una vez a la semana, para automóviles.

La empresa tiene 7 camiones y 4 autos.

Volumen anual de formación de sólidos en suspensión:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 t/año.

Volumen anual de formación de productos petrolíferos:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 t/año. El volumen total anual estimado de generación de residuos, teniendo en cuenta su corte de agua, es del 85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 = 0,119 t/año; La cantidad estimada de residuos de lodos tras el lavado de vehículos es de 0,119 t/año.

Los datos iniciales para resolver este problema se dan en la tabla 7. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el último dígito del libro de registro.

Datos iniciales Tabla 7

número de opción	transporte motorizado empresas, unidades	número de opción	transporte motorizado empresas, unidades
	2 camiones 4 autos		3 camiones 3 autos
	5 camiones 6 coches		3 camiones 4 autos
	3 camiones 2 autos		7 camiones 4 autos
	1 carga 6 coches		5 camiones 6 coches
	4 camiones 4 autos		5 camiones 5 coches

7. Residuos de etilenglicol que han perdido sus propiedades de consumo (refrigerante usado). Se forman residuos al reemplazar el refrigerante usado en los vehículos. El cálculo de la cantidad anual de residuos (M, t/año) se realiza según la fórmula:

METRO = V ∙ norte ∙ h ∙ pags ∙ 10 3 ,

donde V es la capacidad total de los sistemas de refrigeración de los vehículos, l;

n es el número de cambios de refrigerante por año.

El refrigerante se reemplaza una vez cada 2 años, n = ½.

h es el coeficiente de recogida de refrigerante usado, h = 0,9;

p es la densidad del refrigerante, kg / dm 3: p \u003d 1,1 kg / l.

El refrigerante se utiliza en los siguientes vehículos de la empresa:

GAZ-3110 (1 unidad) - 11,5 l / auto.

GA333021 (1 unidad) - 13,0 l / auto.

UAZ-31514 (1 unidad) - 13,0 l / automático.

La capacidad total de los sistemas de refrigeración es de 37,5 litros.

La cantidad anual estimada de residuos es:

METRO = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 103 = 0,019 t/año.

Los datos iniciales para resolver este problema se dan en la Tabla 3. El cálculo se realiza solo para aquellos vehículos para los que hay datos en este problema. El número de la opción se selecciona de acuerdo al penúltimo dígito del libro registro.

8. Restos de gasóleo que ha perdido propiedades de consumo. Los residuos se generan en el garaje al lavar unidades y partes de vehículos en un baño de lavado. El cálculo de la cantidad anual de gasóleo gastado se realiza según la fórmula:

M dt = V dt ∙ k ∙ p dt ∙ norte ∙ 10 3 ,

donde V dt es el volumen de trabajo del baño de lavado, l;

k - coeficiente de integridad del drenaje, k = 0,9;

n es el número anual de reemplazos de la solución de lavado;

p dt - densidad del combustible diesel, kg/l; p = 0,85 kg/l. .

Cantidad anual estimada de combustible diésel gastado:

m dt = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 103 = 0,092 t/año.

Los residuos se recogen en un contenedor especial V - 0,2 m 3 .

Los datos iniciales para resolver este problema se dan en la tabla 8. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el penúltimo dígito del libro de registro.

Datos iniciales Tabla 8

	número de opción

9. Residuos de una composición combinada compleja en forma de productos, equipos, dispositivos que no están incluidos en otros artículos (materiales de filtro usados). El cálculo del estándar para la formación de materiales filtrantes residuales se realiza de acuerdo con la fórmula:

METRO = ∑
(t/año),

donde N es el número de automóviles del i-ésimo modelo, uds.;

n es el número de filtros instalados en el modelo de vehículo, uds.;

L - kilometraje medio anual del i-ésimo modelo, miles de km;

L - índice de kilometraje del primer vehículo del i-ésimo modelo antes de la sustitución del filtro;

m es el peso de un filtro por vehículo del i-ésimo modelo.

Tabla 9

	Cantidad	Kilometraje anual, mil km.	Velocidad de ejecución antes del reemplazo, miles de km	Peso del filtro, kg			Consumo de filtro, t/año
				filtros de aceite	Filtros de aire	Gasolina	filtros de aceite	Filtros de aire	Gasolina

El incremento en la masa de materiales filtrantes usados ​​debido a la contaminación es:

Para filtros de aceite hasta el 50%;

Para filtros de combustible hasta un 30%;

Para filtros de aire hasta un 20%.

La cantidad anual estimada de residuos es:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 t/año.

Los datos iniciales para resolver este problema se dan en la tabla 10. El número de la opción se selecciona de acuerdo con el penúltimo dígito del libro de registro.

Datos iniciales Tabla 10

número de opción	vehículos de motor empresas, unidades	número de opción	vehículos de motor empresas, unidades
	KAMAZ (2 unidades) GAZ-33021 (2 unidades)		KAMAZ (2 unidades) UAZ-1514 (1 unidad)
	UAZ-1514 (3 unidades)		UAZ-1514 (3 unidades) GAZ-33021(1 unidad)
	UAZ-1514 (1 unidad) GAZ-3102 (1 unidad)		GAZ-3102 (1 unidad)
	GAZ-3102 (2 unidades) KAMAZ (4 unidades)		UAZ-1514 (4 unidades)
	GAZ-33021 (3 unidades)		UAZ-1514 (3 unidades) GAZ-3102 (2 unidades)

LITERATURA

Programa objetivo federal "Residuos", 1996

Normas para la elaboración y aprobación de normas de generación de residuos y límites a su disposición, 2000

Korobkin VI, Peredelsky L.V. Ecología. - Rostov n / a: editorial "Phoenix", 2008 - 745 p.

Garin V.M., Klenova I.A., Kolesnikov V.I. Ecología para universidades técnicas. - Rostov n / a: editorial "Phoenix", 2001 - 384 p.

Rozanov S. I. Ecología general: un libro de texto para áreas técnicas y especialidades. 3ª ed., ster. - San Petersburgo: Editorial "Lan", 2003 - 288 p.

Korobkin VI, Peredelsky L.V. Ecología. - Rostov n / a: editorial "Phoenix", 2000 - 576 p.

CÁLCULO DE NORMAS PARA LA GENERACIÓN DE RESIDUOS

Instrucciones metodológicas y tareas a realizar

trabajo independiente en el curso "Ecología" para estudiantes

especialidades de ingeniería de todas las formas de educación

Una de las tareas más importantes en San Petersburgo y la región de Leningrado es el problema de la recolección y eliminación de desechos.

Legislatura actual Federación Rusa, los documentos reglamentarios del ámbito federal definen el marco legal para el manejo de los residuos de producción y consumo y establecen obligaciones para todas las personas naturales y jurídicas en materia de gestión ambiental, cumplimiento de normas y reglamentos sanitarios.

Ley Federal "Sobre la Producción y el Consumo de Residuos"; "Reglas transitorias para la protección ambiente de Residuos de Producción y Consumo” se aplican a las empresas, asociaciones, organizaciones, instituciones, independientemente de su titularidad y subordinación departamental, a las personas naturales, así como a las personas jurídicas extranjeras (en adelante denominadas usuarias de los recursos naturales) que realicen cualquier tipo de actividad en el territorio de la Federación Rusa, como resultado de lo cual, se utilizan, neutralizan, almacenan y eliminan los desechos de producción y consumo, con excepción de los desechos radiactivos.

De acuerdo con la Ley Federal "Sobre la producción y el consumo de residuos", los empresarios individuales y entidades legales cuando operen empresas, edificios, estructuras, estructuras y otras instalaciones relacionadas con la gestión de residuos, están obligados a:

Cumplir con los requisitos ambientales, sanitarios y otros establecidos por la legislación de la Federación Rusa en el campo de la protección ambiental y la salud humana;

Desarrollar proyectos de normas para la generación de residuos y límites para la eliminación de residuos con el fin de reducir la cantidad de su generación.

Los proyectos en desarrollo contienen información que es la base para establecer los estándares de generación de residuos y los límites para su disposición, los cuales deben establecerse para cada uso de la naturaleza de conformidad con la nueva Ley Federal "De Protección al Ambiente" (Artículo 24) . Las normas resultantes sirven de base para el pago por impacto ambiental negativo, que debe efectuarse de conformidad con el art. 16 de la Ley Federal "Sobre la Protección del Medio Ambiente".

Las empresas están obligadas a retirar con prontitud los residuos generados, almacenamiento a largo plazo los residuos en su territorio provocan un deterioro de la calidad de la tierra y la contaminación de los entornos naturales.

Estos requisitos están declarados en la nueva Ley Federal "Sobre la Protección del Medio Ambiente", según la cual los residuos de producción y consumo están sujetos a la recolección, uso, neutralización, transporte, almacenamiento y disposición, cuyas condiciones y métodos deben ser seguros para el medio ambiente ( artículo 51). De conformidad con el mismo artículo de la ley se determinan las condiciones de prohibición para el manejo de residuos.

En las empresas de transporte de motor, así como en las empresas que tienen una cantidad significativa de vehículos en su balance y realizan de forma independiente el mantenimiento y la reparación de vehículos, el problema de la gestión de residuos es particularmente relevante, ya que en el proceso de su trabajo más de 15 tipos de los residuos de producción se generan, incluidos los de clase de peligrosidad II y III.

Los residuos de producción en las empresas consideradas se generan durante la reparación y mantenimiento de vehículos. Como regla general, las empresas realizan trabajos de reparación de motores, solución de problemas de componentes de automóviles, fabricación y reparación de piezas y ensamblajes de automóviles. Se realizan trabajos de control y diagnóstico, fijación, ajuste y otros, así como cambio de aceite en los sistemas de aceite de los automóviles.

El Apéndice 1 proporciona una lista de residuos de producción generados en una empresa de transporte motorizado. Detengámonos con más detalle en el análisis de los desechos enumerados en el apéndice.

Durante la reparación y el mantenimiento de vehículos, se reemplazan piezas y componentes individuales de vehículos que han cumplido su tiempo. Al mismo tiempo, chatarra ferrosa (residuos de piezas metálicas de automóviles), residuos industriales (residuos de piezas no metálicas de automóviles), filtros contaminados con productos derivados del petróleo (filtros de combustible y aceite), un filtro de cartón (filtros de aire), pastillas de freno usadas forros, llantas con cordón de acero, llantas con cordón textil.

Las baterías usadas se pueden reciclar montadas o desmontadas. Dependiendo de esto, la empresa puede formar diferentes tipos desperdicio. En el caso de que se desmonten baterías usadas, se generan los siguientes tipos de residuos: chatarra no ferrosa (según el tipo de batería), residuos de polímeros (carcasa de plástico de la batería), electrolito de batería gastado tras su neutralización o sedimento de neutralización de electrolitos. Si el electrolito no se neutraliza en la empresa, las baterías usadas se forman como desechos.

Al reponer los aceites usados ​​se generan los siguientes tipos de residuos: aceite de motor usado, aceite de transmisión usado. Al cambiar el aceite en los sistemas hidráulicos de las excavadoras, se genera aceite hidráulico usado.

El aserrín y la arena se pueden usar para limpiar derrames de petróleo en los garajes, lo que da como resultado aserrín contaminado con productos derivados del petróleo o tierra que contiene productos derivados del petróleo como desecho.

En el proceso de mantenimiento de vehículos, se utilizan trapos para limpiar superficies aceitosas. Los trapos aceitosos formados en este proceso se desechan.

El lavado de automóviles se lleva a cabo en empresas de transporte de motor separadas. Al mismo tiempo, debe organizarse el tratamiento de las aguas residuales contaminadas después del lavado de vehículos. Uno de los requisitos para la organización del lavado de coches es su traslado a las instalaciones de tratamiento. Como regla general, una planta de tratamiento de lavado de autos es un sumidero con una trampa de aceite o filtros. Aquí tiene lugar la separación y sedimentación de sólidos en suspensión y la purificación de los derivados del petróleo. Las sustancias en suspensión que se depositan en el fondo de los pozos (precipitación del SO de un lavado de autos) y los productos derivados del petróleo que flotan desde las trampas de aceite se eliminan regularmente, formando desechos. Los filtros contaminados con productos derivados del petróleo deben reemplazarse y también desecharse.

Además de los residuos de producción anteriores, en las empresas de transporte motorizado, así como en otras, se generan residuos de consumo: Desechos domésticos, residuos de lámparas fluorescentes tubulares, residuos de lámparas de mercurio para alumbrado exterior (en el caso de utilizar lámparas de mercurio para iluminar el territorio y locales de la empresa), barridos del territorio, residuos cloacales que no contengan metales tóxicos.

El cálculo de la formación de residuos industriales se realiza sobre la base de los términos normativos de funcionamiento de las partes correspondientes de los vehículos de motor adoptados en la industria del automóvil.

El cálculo de las baterías usadas se basa en la cantidad de baterías de cada tipo instaladas en los vehículos, el peso de las baterías junto con el electrolito y la vida útil de las baterías. La suma se realiza para todas las marcas de baterías. La vida útil de las baterías y el peso de las baterías por marca se indican en la literatura de referencia. En el Apéndice 2 se proporciona un ejemplo del cálculo de las baterías usadas.

En el caso de que el electrolito gastado se drene de las baterías, el peso de la batería se toma sin electrolito y el cálculo del electrolito de la batería gastado se realiza por separado utilizando los datos de referencia proporcionados en la literatura de referencia. En el Apéndice 3 se dan ejemplos de cálculos para electrolito de batería gastado y electrolito de batería gastado después de su neutralización.

El cálculo de los filtros de aceite, combustible y aire usados ​​se basa en la cantidad de vehículos en el balance de la empresa, la cantidad de filtros instalados en cada vehículo, el peso de los filtros, el kilometraje promedio anual de los vehículos y el kilometraje de el material rodante de cada marca antes de sustituir los elementos filtrantes. Se toma el kilometraje del material rodante antes de la sustitución de filtros según datos de referencia. En el Apéndice 4 se proporciona un ejemplo del cálculo de los filtros utilizados.

El cálculo de la cantidad de chatarra de metal ferroso generada durante la reparación de vehículos se basa en el kilometraje anual promedio de cada vehículo, el kilometraje del material rodante antes de la reparación, la tasa específica de reemplazo de piezas de metal ferroso durante la reparación. El kilometraje del material rodante antes de la reparación se indica en la literatura de referencia. La tasa de reemplazo específica para piezas hechas de metales ferrosos, por regla general, es del 1 al 10% y se determina de acuerdo con los datos del inventario.

El número normativo de pastillas de freno usadas se determina en función del número de coches, el número de pastillas de freno instaladas en un coche, la masa de una pastilla, el kilometraje medio anual de los coches de cada marca, el kilometraje del material rodante antes de sustituir el freno almohadillas, que se determina a partir de datos de referencia. En el Apéndice 5 se proporciona un ejemplo del cálculo de las pastillas de freno usadas.

Cálculo de la cantidad estándar de residuos llantas de auto- las llantas con cordón textil y las llantas con cordón metálico se producen en base a la cantidad de vehículos en el balance de la empresa, la cantidad de llantas instaladas en un vehículo de cada marca, el peso de una llanta gastada de cada marca, el promedio kilometraje anual de un coche de cada marca, el kilometraje del material rodante de cada marca antes de los neumáticos de repuesto. Los tipos de neumáticos recomendados para automóviles de diferentes marcas, así como el número de neumáticos instalados en automóviles de diferentes marcas y el peso de los neumáticos se indican en la literatura de referencia o en la documentación técnica adjunta a los neumáticos suministrados. En el Apéndice 6 se proporciona un ejemplo del cálculo de los neumáticos usados.

Cálculo de residuos aceite de motor y el aceite usado para engranajes se puede producir de dos maneras. En el primer caso, el cálculo se realiza a través del consumo de combustible. Los datos iniciales para el cálculo son la tasa de consumo de combustible por cada 100 km de recorrido, el kilometraje medio anual de los automóviles, la tasa de consumo de aceite por cada 100 litros de combustible, la tasa de recogida de productos derivados del petróleo. La tasa de consumo de combustible y la tasa de consumo de aceite por marcas de automóviles se determina mediante datos de referencia o mediante documentación técnica para vehículos. La tasa de recogida de productos derivados del petróleo es, según el 0,9. El cálculo se realiza por separado para cada tipo de aceite. En el Apéndice 7 se da un ejemplo del cálculo de los aceites usados.

Al calcular el aceite usado de motor y transmisión a través del volumen del sistema de lubricación, los datos iniciales para el cálculo son el volumen de aceite vertido en los automóviles de cada marca durante el mantenimiento (determinado por), el kilometraje promedio anual de cada automóvil, el material rodante kilometraje antes de cambiar el aceite.

La cantidad de lodos de las instalaciones de tratamiento de lavado de vehículos y de productos petrolíferos flotantes de las trampas de aceite (en ausencia de tratamiento reactivo) se calcula en función del caudal anual de aguas residuales, la concentración de sólidos en suspensión y productos petrolíferos antes de la planta de tratamiento, la concentración de sólidos en suspensión después de la planta de tratamiento, y el contenido de humedad del sedimento. Cuando se utiliza para la purificación de reactivos, es necesario tener en cuenta la cantidad de sedimento formado a partir de la cantidad aplicada de reactivos.

El consumo anual de aguas residuales se determina teniendo en cuenta el consumo estándar de agua por lavado de autos y el número de lavados de autos por año. El consumo de agua estándar para lavar un automóvil se indica en la literatura de referencia.

Las concentraciones de sólidos en suspensión y productos petrolíferos antes y después de la planta de tratamiento se indican en la documentación técnica de la planta de tratamiento o se determinan con base en los resultados de los análisis de control de aguas residuales.

En ausencia de documentación técnica para plantas de tratamiento de aguas residuales, lavado de autos y los resultados de los análisis de control de aguas residuales, la concentración de productos petrolíferos y sólidos en suspensión en aguas residuales para las empresas de transporte motorizado, se aceptan de acuerdo con los datos reglamentarios de referencia. En el Apéndice 8 se proporciona un ejemplo de cálculo de sedimentos de instalaciones de tratamiento, lavado de autos y trampas de aceite de productos flotantes de petróleo.

Si hay filtros para la limpieza de productos derivados del petróleo en la composición de las instalaciones de tratamiento para el lavado de vehículos, cuando se reemplazan, los filtros contaminados con productos derivados del petróleo se forman como residuos. Su cálculo se basa en el peso del filtro usado, su cantidad y la frecuencia de reemplazo según los datos del pasaporte para las instalaciones de tratamiento.

El cálculo de trapos aceitados se basa en la cantidad de trapos secos consumidos en la reparación y operación de vehículos y el contenido de productos derivados del petróleo en trapos aceitados. En el Apéndice 9 se da un ejemplo de cálculo.

Para una serie de desechos (residuos industriales, aserrín contaminado con productos derivados del petróleo, suelo que contiene productos derivados del petróleo), la cantidad estándar de desechos se determina de acuerdo con los datos reales promedio de la empresa durante los últimos 2 años.

El almacenamiento temporal de los residuos generados durante la reparación y funcionamiento de los vehículos deberá realizarse en lugares especialmente habilitados para ello. Al almacenar residuos, su impacto en el suelo, superficie y el agua subterránea, aire atmosférico.

La mayor parte de los residuos generados en las empresas de transporte motorizado se eliminan en empresas especializadas en el tratamiento de residuos (llantas con cuerdas metálicas y cuerdas textiles, tierra que contiene productos derivados del petróleo, aceites usados, productos derivados del petróleo que flotan en trampas de aceite, sedimentos de las instalaciones de tratamiento de lavado de automóviles, residuos baterías, electrolito de batería usado y lámparas fluorescentes usadas).

Las lámparas fluorescentes y de mercurio gastadas se eliminan en las siguientes empresas: Servicio de Suministro de Energía del Metro de San Petersburgo, NPO Eneko, ubicada en el territorio de la planta piloto de RRC Applied Chemistry, Skat LLC y NEP CJSC, que alquilan una instalación para desmercurización de lámparas de mercurio del Radium Institute. Khlopin, eurodiputado "Mercurio".

Los aceites usados ​​se regeneran en RRC Applied Chemistry, VNII Transmash y PTK-TERMINAL LLC.

La limpieza de suelos y aguas de productos derivados del petróleo se lleva a cabo mediante el método biotecnológico de CJSC Ecoprom y CJSC Orlan-Eco.

Los electrolitos usados, los desechos y otras aguas se eliminan mediante la extracción de cationes de metales pesados ​​en CJSC NTO ERG y la empresa Rossiya.

Las baterías usadas y otros desechos que contienen plomo son aceptados para su procesamiento por AOZT ENPK "MKT", AOZT NPO "Katod".

Los neumáticos de desecho son aceptados para su procesamiento por CJSC Experimental Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, LLC Petrogradskoye PZP, CJSC Elast.

Los residuos de la operación de vehículos automotores que no pueden ser reciclados (trapos engrasados, residuos industriales, pastillas de freno usadas, filtros contaminados con productos derivados del petróleo, filtros de cartón) son llevados a las plantas de MPBO para su disposición, teniendo en cuenta los requisitos de protección ambiental.

Literatura:

2. "Reglas temporales para la protección del medio ambiente de los desechos de producción y consumo en la Federación Rusa", aprobado por el Ministerio de Recursos Naturales de Rusia el 15 de julio de 1994.

4. Breve guía de automóviles. M., Transporte, 1985.

5. Normas sobre el mantenimiento y reparación del material rodante del transporte por carretera. M., Transporte, 1986.

6. Zavyalov S. N. Lavado de autos. (Tecnología y equipamiento) M., Transporte, 1984.

7. Recursos materiales secundarios de la nomenclatura Gossnab (formación y uso). Directorio. M., Economía, 1987

8. GOST "Neumáticos y cámaras desgastados" TU, GOST 8407-84

9. Normas de toda la Unión sobre el diseño tecnológico de las empresas de transporte por carretera. ONTP-01-91. Minavtotrans RSFSR. M, 1991

10. Pautas sobre el racionamiento de la recolección de aceites usados ​​y empresas de transporte motorizado del Ministerio de Transporte Motorizado de la RSFSR MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984

11. Normas de combustible y consumo de combustible. M., "Antes", 1996.

12. Geevik D.G. Manual del lubricador. M., Mashinostroenie 1990.

Lista de residuos generados durante la operación de los vehículos

	Nivel de riesgo	código de residuos	A donde van ellos	Nombre del desecho
			disposición/reciclaje	Trampas de aceite flotantes
			disposición/reciclaje	Aceite de motor de desecho
			disposición/reciclaje	Residuos de aceite de engranajes
			disposición/reciclaje	Lavado de autos con sistema operativo de precipitación
			entierro	Astillas de madera contaminadas con productos derivados del petróleo
			entierro	trapos aceitados
			disposición/reciclaje
			entierro	Filtros contaminados con aceite
			entierro	Residuos de electrolitos de batería
			instalaciones de eliminación/tratamiento	Electrolito de batería gastado después de su neutralización
			entierro	pastillas de freno usadas
			Procesando	chatarra ferrosa
			Procesando	Puntas de electrodos de soldadura
			Procesando	Neumáticos con cordón de acero
			Procesando	Neumáticos con cordón de tela
			Procesando	Baterías usadas
			entierro	basura industrial
			disposición/reciclaje	aceite hidraulico usado

Baterías usadas (215.01)
(ejemplo de calculo)

El cálculo de la formación normativa de baterías usadas se realizó en función del número de baterías instaladas (según la empresa), su vida útil y el peso de la batería. El cálculo se realizó de acuerdo con la fórmula:

N = aN aut.i ? n i /T i , piezas/año,

donde - N avt.i - número de vehículos equipados con baterías del i-ésimo tipo;

n i - la cantidad de baterías en el automóvil, piezas;

T i - vida útil operativa baterías i-ésima marca, año.

El peso de las baterías gastadas resultantes es:

M = aN yo ? ¿mi? 10 -3 , (t/año),

m i - peso de la batería tipo i sin electrolito.

Los datos iniciales y los resultados de los cálculos se presentan en la Tabla 2.1.

Tabla 2.1

La cantidad estándar total de baterías usadas en la empresa es de 0,071 t/año.

Literatura:

Residuos de electrolitos de batería (043.01)
(ejemplo de calculo)

M = aNi? yo, yo, yo,

donde: N i - el número de baterías usadas de la i-ésima marca, piezas / año;

Los datos iniciales y los resultados del cálculo se presentan en la Tabla 3.1.

Tabla 3.1

Teniendo en cuenta la densidad del electrolito gastado, que es de 1,27 kg? l, la cantidad de electrolito gastado será de 19 kg o 0,02 toneladas.

Electrolito de batería gastado después de su neutralización (043.04)
(ejemplo de calculo)

El cálculo del electrolito gastado se realiza según la fórmula:

M = aNi? yo, yo, yo,

donde: N i - el número de baterías usadas de la i-ésima marca, piezas / año;

m i - peso de electrolito en la batería i-ésima marca, l .

Los datos iniciales y los resultados de los cálculos se presentan en la Tabla 3.2.

Tabla 3.2.

Teniendo en cuenta la densidad del electrolito gastado, que es de 1,27 kg? l, la cantidad de electrolito gastado será de 86,6 kg o 0,087 toneladas.

La cantidad de precipitado formado durante la neutralización del electrolito está determinada por la fórmula:

M os.el. \u003d M + M pr.+ M agua,

donde M es la cantidad de precipitado formado de acuerdo con la ecuación de reacción;

M etc. - la cantidad de impurezas de cal que han pasado al sedimento;

La neutralización del electrolito con cal viva procede según la siguiente ecuación:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4? 2H2O.

la cantidad de precipitado formado CaSO 4 ? 2H 2 O de acuerdo con la ecuación de reacción es:

M = 172? M eh? С/98, t/año,

donde: M e - la cantidad de electrolito gastado, t;

DESDE - fracción de masaácido sulfúrico en el electrolito, C = 0,35;

172 - peso molecular de sulfato de calcio hidratado;

98 - peso molecular del ácido sulfúrico

M = 172? 0.087? 0,35/98 = 0,053.

La cantidad de cal (M from) necesaria para neutralizar el electrolito se calcula mediante la fórmula:

M out \u003d (56? M e? C) / (98? R),

donde: 56 - peso molecular del óxido de calcio;

P - fracción de masa de la parte activa en cal, P = 0,6

M fuera = (56 × 0,087 × 0,35)/(98 × 0,6) = 0,029.

La cantidad de impurezas de cal (M pr.), que ha pasado al sedimento, es:

M pr.\u003d M fuera. (1 - R)

M pr.\u003d 0.029 (1 - 0.6) \u003d 0.011 t

M agua \u003d M e? (1 - C) - M e? ¿DESDE? 18/98 = M e? (1 - 1.18C)

M agua \u003d 0.087? (1 - 1,18 × 0,35) = 0,051 toneladas

La cantidad de sedimento húmedo formado, teniendo en cuenta las impurezas de la cal, es:

M os.vl. \u003d M + M pr.+ M agua \u003d 0.053 + 0.011 + 0.051 \u003d 0.115

Así, la cantidad estándar de electrolito gastado tras su neutralización será de 0,113 t/año.

Literatura:

1. Breve guía automotriz. M., Transporte, 1985.

Filtros contaminados con aceite (013.10)
(ejemplo de calculo)

El cálculo de la norma para la formación de filtros de residuos generados durante la operación de los vehículos se realiza de acuerdo a la fórmula:

n i - el número de filtros instalados en el automóvil de la i-ésima marca, piezas;

m i - el peso de un filtro en el automóvil de la i-ésima marca, kg;

L i - el kilometraje anual promedio del automóvil de la i-ésima marca, ¿mil km? año;

L ni es el kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes de sustituir los elementos filtrantes, miles de km.

Los datos iniciales y los resultados del cálculo se presentan en la Tabla 4.1

Tabla 4.1

Marca de auto	Número de coches	Peso del aire filtro, kg	Peso del combustible. filtro, kg	Peso del aceite. filtro, kg	Kilometraje medio anual, miles de km	peso de trabajo aire filtros, kg *	peso de trabajo Gasolina filtros, kg **	peso de trabajo petróleo filtros, kg **
Carretilla elevadora 4014

* ¿Se reemplazan los filtros de aire después de 20,000 km o 200 mt? hora;

** los filtros de aceite y combustible se reemplazan después de 10 mil kilómetros o 100 mt? hora.

Así, la cantidad estándar de residuos de filtros contaminados con productos derivados del petróleo será de 21 kg o 0,021 t/año.

Literatura:

1. Normas sobre el mantenimiento y reparación del material rodante del transporte por carretera. M., Transporte, 1986.

Pastillas de freno usadas (052.01)
(ejemplo de calculo)

El cálculo del número de pastillas de freno usadas se realiza según la fórmula:

M = aNi? no? ¿mi? L i / L n i ? 10 -3 , (t/año),

donde N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, piezas;

n i - el número de pastillas de freno en el automóvil de la i-ésima marca, piezas;

m i - el peso de una pastilla de freno en el automóvil de la i-ésima marca, kg;

L ni - tasa de kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes de reemplazar las pastillas de freno, miles de km.

La tasa de kilometraje del material rodante antes de reemplazar las pastillas de freno es de 10 mil km para automóviles y camiones, para tractores y cargadores: 1000 horas.

Los datos iniciales y los resultados del cálculo se presentan en la Tabla 5.1

Tabla 5.1

La cantidad normativa de pastillas de freno usadas será de 23 kg/año o 0,023 t/año.

Literatura:

1. Reglamento sobre el mantenimiento y reparación del material rodante del transporte por carretera, M., Transportes, 1986.

Aceite de motor usado (012.12)
Aceite para engranajes usado (012.20)
(ejemplo de calculo)

El cálculo de la cantidad de aceite usado de motor y transmisión se realiza según la fórmula:

M = aNi? q? no? yo? H? r? 10 -4 .

donde: N i - el número de vehículos de la i-ésima marca, piezas;

q i - tasa de consumo de combustible por 100 km, l / 100 km;

L i - kilometraje medio anual del coche de la i-ésima marca, mil km/año;

ni - tasa de consumo de aceite por 100 l de combustible, l/100 l;

tasa de consumo de aceite de motor para un motor de carburador

n MK \u003d 2,4 l / 100 l;

tasa de consumo de aceite del motor diesel

n md \u003d 3,2 l / 100 l;

índice de consumo de aceite de transmisión para un motor de carburador

n centro comercial = 0,3 l/100 l;

tasa de consumo de aceite de transmisión para motor diesel

n td \u003d 0,4 l / 100 l.

H - la tasa de recogida de productos derivados del petróleo, acciones de 1;

H = 0,13

Densidad del aceite usado, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Los datos iniciales y el cálculo de los aceites usados ​​de motor y transmisión se presentan en la Tabla 7.1.

Tabla 7.1

Marca de auto		Tasa de consumo de combustible por cada 100 km recorridos	Kilometraje medio anual del coche, miles de km/año	tipo de motor	Número de trabajo aceites
				Total

Así, la cantidad estándar de aceite de motor usado será de 0,032 t/año, aceite de transmisión usado - 0,004 t/año.

Neumáticos con cordón de acero (200.02). Neumáticos con cordón textil (200.03)
(ejemplo de calculo)

El cálculo del número de llantas usadas con cordón metálico y cordón textil se realiza de acuerdo a la fórmula:

М = a(N i ? n i ? m i ? L i)/(L n i ? 10 -3), (t/año),

donde N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, piezas;

n i - la cantidad de neumáticos instalados en el automóvil de la i-ésima marca, uds. ;

m i - el peso de un neumático desgastado de este tipo, kg;

L i - el kilometraje medio anual del automóvil de la i-ésima marca, mil km/año;

L ni - tasa de kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes del reemplazo de neumáticos, miles de km.

Los datos iniciales y el cálculo de neumáticos usados ​​se presentan en la Tabla 6.1.

Tabla 6.1

Marca de auto	Número de automóviles de la i-ésima marca, uds.	Número de llantas por vehículo, uds.	Marca de neumáticos	tipo de cable	Kilometraje medio anual, miles de km	Kilometraje del vehículo antes del cambio de neumáticos, miles de km	Peso de los neumáticos de desecho, kg	Número de neumáticos usados, uds.	Masa de neumáticos usados, t
Volga 31-10
Volga 24-10
								Total
								Total

Literatura:

1. Breve guía automotriz. M., Transporte, 1985.

2. Recursos materiales secundarios de la nomenclatura Gossnab (formación y uso). Directorio. M., Economía, 1983.

3. Normas sobre el mantenimiento y reparación del material rodante del transporte por carretera. M., Transporte, 1986.

Aceite hidráulico usado (012.13)
(ejemplo de calculo)

El cálculo del aceite hidráulico usado generado durante un cambio de aceite en los cárteres de los sistemas hidráulicos de las excavadoras está determinado por la fórmula:

M = aNi? V? kc? r? 10 -3, t,

donde: N i - el número de unidades de excavadoras de la i-ésima marca, piezas;

V es el volumen del cárter de aceite de las excavadoras de la i-ésima marca, l;

k c - coeficiente de recogida de aceite usado, k c = 0,9;

r es la densidad del aceite usado, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Información sobre vehículos con sistemas hidráulicos se presentan en la Tabla 7.2.

Tabla 7.2

El tiempo de funcionamiento de cada excavadora es de 1500 horas al año. Según los datos del pasaporte para excavadoras, el aceite se cambia después de 960 horas de funcionamiento, es decir, 1,5 veces al año. En 2001, 2003, 2005 Están previstas 2 reposiciones de aceite industrial, en 2002, 2004. - 1 reemplazo.

Así, la cantidad estándar de aceite hidráulico usado será:

2001, 2003, 2005 - 1.364 t/año;

2002, 2004 - 0,682 t/año.

Literatura:

1. Normas de combustible y consumo de combustible. M., "Antes", 1996.

2. Normas de toda la Unión sobre el diseño tecnológico de las empresas de transporte por carretera. ONTP-01-91. Minavtotrans RSFSR. M, 1991.

3. Directrices para estandarizar la recolección de aceites usados ​​en empresas de transporte motorizado del Ministerio de Transporte Motorizado de la RSFSR. MU-200-RSFSR-12-0207-83. M, 1984.

Precipitación lavaderos de autos (013.01)
Productos flotantes de aceite de trampas de aceite (012.02)
(ejemplo de calculo)

El número de lavados es: para camiones - 200 lavados/año, para automóviles - 250 lavados por año, para autobuses - 90 lavados/año.

La cantidad de pulpa de lodo (torta) W retenida en el sumidero se calcula según la fórmula:

W=w? (C 1 - C 2) ? 10 6 / (100 - V) ? gramo, metro 3,

donde: w es el volumen de aguas residuales del lavado de vehículos, m 3;

w=q? ¿norte? 10 -3 ? 0.9, m 3,

q - consumo de agua estándar para lavar un automóvil;

es de 200 l para automóviles, 800 l para camiones, 350 l para autobuses;

n es el promedio de lavados por año.

Las pérdidas de agua durante el lavado de coches son del 10%.

Para turismos:

w = 200 0.9? 250? 10 -3 \u003d 45,0 m 3

Para camiones:

w = 800 0.9? 200? 10 -3 \u003d 144 m 3

Para autobuses:

w=350? 0.9? 90? 10 -3 \u003d 28,35 m 3

C 1 y C 2 - concentraciones de sustancias, respectivamente, antes y después de la purificación.

Para camiones, el contenido de sólidos en suspensión antes del sumidero es de 2000 mg/l, después del sumidero - 70 mg/l, el contenido de productos derivados del petróleo es de 900 mg/l y 20 mg/l, respectivamente.

Para autobuses, el contenido de sólidos en suspensión antes del sumidero es de 1600 mg/l, después del sumidero - 40 mg/l, el contenido de productos derivados del petróleo es de 850 mg/l y 115 mg/l, respectivamente.

B - contenido de humedad del sedimento, es 85%;

g es la masa volumétrica de la pulpa de lodos, es de 1,1 toneladas.

Cantidad de residuos:

para carros

G c cc \u003d 45 ? (700 - 40) ? 10 -3 ? 1,1 = 33 kg/año

G c np = 45? (75 - 15) ? 10 -3 ? 1,1 = 3 kg/año

G c cc \u003d G c / (1 -?) \u003d 33 / (1 - 0.85) \u003d 220 kg / año

G c np \u003d G c / (1 -?) \u003d 3 / (1 - 0.50) \u003d 6 kg / año

Para camiones:

G c cc \u003d 144? (2000 - 70) ? 10 -3 ? 1,1 = 306 kg/año

G c np = 144? (900 - 20) ? 10 -3 ? 1,1 = 139 kg/año

¿Teniendo en cuenta el contenido de humedad del sedimento? = 0,85 su importe real será igual a:

G c cc \u003d G c / (1 - ?) \u003d 306 / (1 - 0.85) \u003d 2040 kg / año

G c np \u003d G c / (1 -?) \u003d 139 / (1 - 0.50) \u003d 278 kg / año

Para autobuses:

G c cc \u003d 28.35? (1600 - 40) ? 10 -3 ? 1,1 = 49 kg/año

G c np \u003d 28.35? (850 - 15) ? 10 -3 ? 1,1 = 26 kg/año

¿Teniendo en cuenta el contenido de humedad del sedimento? = 0,85 su importe real será igual a:

G c cc \u003d G c / (1 - ?) \u003d 49 / (1 - 0.85) \u003d 327 kg / año

G c np \u003d G c / (1 -?) \u003d 26 / (1 - 0.50) \u003d 52 kg / año

La cantidad total de precipitación de las instalaciones de tratamiento de lavado de autos es:

220 + 2040 + 327 = 2587 kg/año = 2.587 t/año.

El número total de productos de aceite flotante de trampas de aceite:

6 + 278 + 52 = 336 kg/año = 0,336 t/año.

Así, la cantidad de sedimentos de las instalaciones de tratamiento es de 2,587 t/año, la cantidad de productos petrolíferos flotantes de las trampas de aceite es de 0,336 t/año (teniendo en cuenta la humedad).

Literatura:

1. Zavyalov S. N. Lavado de autos. (Tecnología y equipamiento) M., Transporte, 1984.

2. Códigos departamentales de construcción de la empresa para el servicio de vehículos VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990

Trapos aceitados (013.07)
(ejemplo de calculo)

La cantidad de trapos aceitados está determinada por la fórmula:

М = m/(1 - k), t/año,

donde m es la cantidad de trapos secos consumidos por año, t/año;

La empresa utiliza 30 kg de trapos secos al año.

La cantidad normativa de trapos aceitados será:

30/(1 - 0,95) = 0,032 t/año

Problemas de la gestión de residuos en las empresas de autotransporte. una Relación de residuos generados durante la operación de los vehículos. cinco Baterías usadas (ejemplo de cálculo) 6 Residuos de electrolitos de batería (ejemplo de cálculo) 6 Electrolito de batería residual después de la neutralización (ejemplo de cálculo) 7 Filtros contaminados con aceite (ejemplo de cálculo) 8 Pastillas de freno usadas (ejemplo de cálculo) 9 Aceite de motor usado y aceite de transmisión usado (ejemplo de cálculo) 9 Neumáticos con cordón de acero. Neumáticos con cordón textil (ejemplo de cálculo) 10 Aceite hidráulico usado (ejemplo de cálculo) 11

APÉNDICE a "Temporal
recomendaciones metodológicas para el diseño de proyectos de normas para la máxima disposición de residuos para la empresa”

San Petersburgo

La guía proporciona fórmulas de cálculo para determinar los estándares para la generación de residuos propios de las empresas de autotransporte (ATP), gasolineras (gasolineras), estaciones de servicio (SRT), así como algunos residuos típicos de producción y consumo.

Este material está destinado a los desarrolladores de proyectos de eliminación de desechos. empleados de servicios ambientales de empresas y organizaciones, especialistas en Lenkomecología, empleados de autoridades ejecutivas y organismos municipales, estudiantes del sistema de educación adicional.
Contenido

PRÓLOGO 5

1. Cálculo de los estándares educativos
residuos de producción y consumo 6

1.1. Chatarra de metales ferrosos generada durante la reparación de vehículos 6

1.2. Baterías usadas 6

1.2.1. Baterías de plomo gastadas

motor de arranque con electrolito 6

1.2.2. Baterías de arranque de plomo gastadas

sin electrolito 6

1.2.3. Placas de plomo 6

1.2.4. Plástico (caja de batería de plástico) 7

1.2.5. Electrolito gastado 7

1.2.6. Residuos de la neutralización de electrolitos 7

1.3. Elementos filtrantes usados

sistemas de lubricación de motores de automóviles 8

1.4. Neumáticos de coche de desecho 8

1.5. Pastillas de freno usadas 8

1.6. Aceites usados ​​9

1.6.1. Aceites de motor y transmisión 9

1.6.2. Residuos de aceite industrial 9

1.6.3. Emulsión de la trampa de aceite del compresor 10

1.7. Lodos de aceite de limpieza de tanques de almacenamiento de combustible 10

1.8. Residuos de plantas de tratamiento de aguas pluviales
e instalaciones de lavado de coches 11

1.8.1. Lodos de depuradoras 11

1.8.2. Productos petrolíferos flotantes 11

1.9. Virutas de metal 11

1.10. Metal que contiene polvo 11

1.11. Polvo de metal abrasivo y desechos de productos abrasivos 12

1.12. Puntas de electrodos de soldadura 12

1.13. Trapos aceitados 12

1.14. Contenedor 13

1.15. Residuos de disolventes 13

1.16. Lodos de hidrofiltros de cabinas de pintura 13

1.17. Polvo de caucho 13

1.18. Escoria de carbón, ceniza de carbón 13

1.19. Residuos de carpintería 14

1.19.1. Residuos de madera en trozos 14

1.19.2. Virutas de madera, aserrín 14

1.20. Residuos de lámparas fluorescentes y de mercurio 15

1.21. Residuos de alcantarillado 15

1.22. Residuos domésticos 15

1.23. Desperdicio de alimentos 17

1.24. Estimaciones del territorio 17

LITERATURA 27

PREFACIO

Se deben dominar los métodos para determinar la cantidad de residuos de producción y consumo generados para resolver los siguientes problemas en el campo de la gestión de residuos: recolección selectiva, selección de sitios de acumulación temporal en el sitio de la empresa, racionamiento, transporte, eliminación.

Las disposiciones generales sobre los métodos para determinar la cantidad de desechos generados se encuentran en las "Reglas temporales para la protección ambiental de los desechos de producción y consumo en la Federación Rusa", M., 1994 y en las "Directrices temporales para el diseño de proyectos de normas para la disposición máxima de residuos para una empresa".

Los Lineamientos contienen fórmulas de cálculo para determinar los estándares de generación de residuos propios de las empresas de autotransporte (ATP), gasolineras (gasolineras), estaciones de servicio (SRT), así como algunos residuos típicos de producción y consumo.

1. Cálculo de los estándares educativos
residuos de produccion y consumo

1.1 Chatarra de metales ferrosos generada durante la reparación de vehículos

El cálculo de la cantidad de chatarra de metales ferrosos generada durante la reparación de vehículos se realiza según la fórmula:

METRO =  norte yo õ metro yo х L yo / L í yo х k h.m. / 100, t/año

donde: n i - el número de automóviles de la i-ésima marca, pcs,

m i - la masa del automóvil de la i-ésima marca, t,

L i - el kilometraje anual promedio del automóvil de la i-ésima marca, mil km / año,

L n i - kilometraje del material rodante antes de la reparación, miles de km.

k hm - norma específica para la sustitución de piezas de metales ferrosos durante las reparaciones,%,
k hm = 1-10% (según datos de inventario).

100 es un factor de conversión.

La suma se realiza para todas las marcas de automóviles.

1.2 Baterías usadas

Como ejemplo, se considera el cálculo de la cantidad de baterías de plomo de desecho.

Las baterías usadas se pueden reciclar montadas o desmontadas. Si se desmontan las baterías, se generan los siguientes tipos de residuos: placas que contienen plomo (chatarra que contiene plomo), plástico (carcasa de batería de plástico), sedimentos de la neutralización de electrolitos.

Actualmente, han aparecido empresas que aceptan baterías usadas con electrolito para su procesamiento.

1.2.1 Baterías de plomo usadas
motor de arranque con electrolito

La cantidad de baterías usadas generadas durante la operación de los vehículos está determinada por la fórmula:

N =  N auto i * n i / T i , (uds/año)

donde: N auto i - el número de vehículos equipados con baterías del i-ésimo tipo;
se dan tipos de baterías para automóviles de esta marca;

ni es el número de baterías en el coche, uds; (generalmente para carburador

automóviles - 1 ud., para diésel - tal vez 2 uds.),

Ti - vida útil de las baterías de la i-ésima marca, año

T i \u003d 1.5-3 años, dependiendo de la marca de automóviles.

La suma se realiza para todas las marcas de baterías.

El peso de las baterías gastadas resultantes es:

M \u003d  N i * m i * 10 -3, (t / año)

donde: N i - el número de baterías usadas de la i-ésima marca, piezas / año,

m i - peso de una batería de la i-ésima marca con electrolito, kg.

1.2.2 Baterías de arranque de plomo gastadas
sin electrolito

La masa de baterías usadas sin electrolito se calcula según la fórmula dada en el párrafo 2.2.,

donde: m i es el peso de la batería tipo i sin electrolito, kg

1.2.3 Placas que contienen plomo

La cantidad de chatarra que contiene plomo está determinada por la fórmula:

donde: m i es la masa de placas que contienen plomo en la batería
i-ésimo tipo, kg,

1.2.4.Plástico (caja de batería de plástico)

La cantidad de plástico formado se calcula mediante la fórmula:

М =  m i * N i * 10 -3, t/año,

donde: m i es la masa de plástico en la batería tipo i, kg;
el valor se da en GOST o en la hoja de datos para este tipo
batería,

N i - el número de baterías del i-ésimo tipo, uds.

1.2.5 Electrolito gastado

una). La cantidad de electrolito gastado se calcula mediante la fórmula:

M \u003d  metro yo * N yo * 10 -3

donde: m i - el peso del electrolito en la batería de la i-ésima marca, kg;

N i - el número de baterías usadas de la i-ésima marca, piezas;

La suma se realiza para todas las marcas de baterías.

1.2.6 Residuo de la neutralización de electrolitos

La neutralización del electrolito se puede realizar con cal apagada o viva.

una). Determinación de la cantidad de precipitado formado durante la neutralización del electrolito. cal viva

M os ow \u003d M + M pr + M agua

donde: M es la cantidad de precipitado formado de acuerdo con la ecuación de reacción,

La neutralización del electrolito con cal viva procede según la siguiente ecuación de reacción:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 . 2H2O

.

donde: M e - la cantidad de electrolito gastado, t

172 - peso molecular del hidrato cristalino de sulfato de calcio,

M out \u003d 56 * M e * C / 98 / R

donde: 56 - peso molecular del óxido de calcio,

variedades de lima.

M pr \u003d M de * (1 - P)

M agua \u003d M e * (1 - C) - M e * C * 18 / 98 \u003d M e * (1 - 1.18 C)

M os ow \u003d M + M pr + M agua

2). Determinación de la cantidad de precipitado formado durante la neutralización del electrolito. apagado La cal se produce según la fórmula:

M os ow \u003d M + M pr + M agua

donde: M es la cantidad de precipitado formado de acuerdo con la ecuación
reacciones,

M pr - la cantidad de impurezas de cal que han pasado al sedimento,

La neutralización del electrolito con cal apagada procede según la siguiente ecuación de reacción:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 \u003d CaSO 4 . 2H2O

La cantidad de precipitado formado CaSO 4 . 2 H 2 O de acuerdo con la ecuación de reacción es:

M \u003d 172 * M e * C / 98, t / año

donde: M e - la cantidad de electrolito gastado, t

C - fracción de masa de ácido sulfúrico en el electrolito, C \u003d 0.35
172 - peso molecular del hidrato cristalino de sulfato de calcio,

98 es el peso molecular del ácido sulfúrico.

La cantidad de cal (M out) necesaria para neutralizar el electrolito se calcula mediante la fórmula:

M out \u003d 74 * M e * C / 98 / R

donde: 74 es el peso molecular del hidróxido de calcio,

P - fracción de masa de la parte activa en cal, P = 0.4-0.9, dependiendo de la marca y

variedades de lima.

La cantidad de impurezas de cal (M pr), que ha pasado al sedimento, es:

M pr \u003d M de * (1 - P)

M agua \u003d M e * (1 - C)

La cantidad de sedimento húmedo formado, teniendo en cuenta las impurezas de la cal, es:

M os ow \u003d M + M pr + M agua

La humedad del sedimento es: M agua / M os wl * 100

1.3 Elementos filtrantes usados
sistemas de lubricación de motores de automóviles

El cálculo de la norma para la formación de filtros de residuos generados durante la operación de los vehículos se realiza de acuerdo a la fórmula:

n i - el número de filtros instalados en el automóvil de la i-ésima marca, piezas;

m i - el peso de un filtro en el automóvil de la i-ésima marca, kg;

L n i - la tasa de kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes del reemplazo
elementos filtrantes, mil km.

1.4 Llantas de desecho de automóviles

El cálculo del número de llantas usadas con cordón de acero y cordón de tela se realiza por separado. El cálculo del número de neumáticos usados ​​(t/año) de los vehículos se realiza según la fórmula:

М =  norte yo x norte yo x metro yo x L yo / L norte yo x 10 -3 (t/año),

donde: N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, pcs,

n i - la cantidad de neumáticos instalados en el automóvil de la i-ésima marca, uds. ;

m i - el peso de un neumático desgastado de este tipo, kg;

L i - el kilometraje anual promedio del automóvil de la i-ésima marca, mil km / año,

L n i - la tasa de kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes de reemplazar los neumáticos, mil km.

Es más conveniente presentar el cálculo en forma de tabla, forma general que se presenta en la tabla 1.

Tabla 1.

Marca soy	Número de vehículos i-ésima marca, PC	Número de llantas por vehículo, uds.	Marca de neumáticos	tipo de cable	Kilometraje promedio anual de automóviles, miles de km	Kilometraje del vehículo antes del cambio de neumáticos, miles de km	Peso de neumáticos usados, kg	Número de neumáticos usados, piezas	Masa de neumáticos usados, t
	yo	n yo			Yo	Ln yo	yo		METRO

1.5 Pastillas de freno usadas

El reemplazo de las pastillas de freno se lleva a cabo durante TO-2.

El cálculo del número de pastillas de freno usadas (t/año) se realiza según la fórmula:

M \u003d  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t / año

donde: N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, pcs,

n i - el número de pastillas de freno para vehículos de la i-ésima marca, piezas;

m i - masa de un revestimiento de la zapata de freno de la i-ésima marca, kg;

L i - el kilometraje anual promedio del automóvil de la i-ésima marca, mil km / año,

L n i - la tasa de kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes del reemplazo

pastillas de freno, mil km.

1.6 Aceites usados

1.6.1 Aceites de motor y transmisión

(Grupo MMO de acuerdo con GOST 21046-86)

El cálculo de la cantidad de aceite usado de motor y transmisión se puede realizar de dos formas.

una). El cálculo de la cantidad de aceite de motor y transmisión usado a través del consumo de combustible se realiza de acuerdo con la fórmula:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (t/año),

donde: N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, pcs,

q i - tasa de consumo de combustible por 100 km, l / 100 km;

L i - el kilometraje anual promedio del automóvil de la i-ésima marca, mil km / año,

ni - tasa de consumo de aceite por 100 l de combustible, l/100 l;

tasa de consumo de aceite de motor para un motor de carburador
n MK \u003d 2,4 l / 100 l;
tasa de consumo de aceite del motor diesel
n MD = 3,2 l / 100 l;
índice de consumo de aceite de transmisión para un motor de carburador
n centro comercial = 0,3 l / 100 l;
tasa de consumo de aceite de transmisión para motor diesel
n td \u003d 0,4 l / 100 l;

H es la tasa de recogida de productos derivados del petróleo, fracciones de 1; H \u003d 0.12 - 0.15;

2). El cálculo de la cantidad de aceite usado de motor y transmisión a través del volumen de los sistemas de lubricación se realiza por separado por tipo de aceite según la fórmula:

METRO =  norte yo * V yo * L yo / L norte yo * k *  * 10 -3, t/año

donde: N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, pcs,

V i - el volumen de aceite vertido en el automóvil de la i-ésima marca durante el mantenimiento, l,

L i - el kilometraje anual promedio del automóvil de la i-ésima marca, mil km / año,

L n i - tasa de kilometraje del material rodante de la i-ésima marca antes del cambio de aceite, miles de km,

k - coeficiente de integridad del drenaje de aceite, k=0.9,

 - densidad del aceite usado, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.2 Aceite industrial residual

una). Aceites industriales generados durante la operación de departamentos térmicos (grupo MIO de acuerdo con GOST 21046-86)

La cantidad de aceite usado que se utiliza en el tratamiento térmico de las piezas viene determinada por la fórmula:

М =  V * n * k с * , t/año

donde: V es el volumen de trabajo del baño utilizado para el endurecimiento de piezas, m3,

n es el número de cambios de aceite por año,

k c - coeficiente de recolección de aceite usado (según datos de inventario),

 - densidad del aceite usado, kg/l, =0,9 kg/l.

2). Aceites industriales formados durante el funcionamiento de máquinas herramienta, compresores, prensas (grupo MMO de acuerdo con GOST 21046-86)

La cantidad de aceite usado drenado del equipo está determinada por la fórmula:

М =  N i * V * n * k с *  * 10 -3, t/año

donde: N i - el número de unidades de equipo de la i-ésima marca, uds.,

V es el volumen del cárter de aceite del equipo de la i-ésima marca, l, volúmenes del cárter

se dan en los pasaportes para este tipo de equipo,

n es el número de cambios de aceite por año,

k c - coeficiente de recolección de aceite usado, k c \u003d 0.9

 - densidad del aceite usado, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.3 Emulsión de la trampa de aceite del compresor

El cálculo de la emulsión de la trampa de aceite del compresor se realiza de acuerdo con la fórmula:

M \u003d  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t / año

donde: N i - el número de compresores de la i-ésima marca, uds.,

ni - tasa de consumo de aceite de compresor para lubricar el compresor de la i-ésima marca, g/hora;

las tasas de consumo de aceite para lubricación se dan en los pasaportes para este tipo
equipo,

ti - el número promedio de horas de funcionamiento de los compresores de la i-ésima marca por año, hora / año,

1.7 Lodos de aceite de limpieza de tanques de almacenamiento de combustible

El cálculo de la cantidad de lodos de aceite generados por la limpieza de los tanques de almacenamiento de combustible se puede realizar según dos opciones.

una). El cálculo de la cantidad de lodos de aceite generados por la limpieza de los tanques de almacenamiento de combustible a través de la altura de la capa de sedimentos se realiza de acuerdo con.

Para tanques con gasóleo relacionado con productos petrolíferos del grupo 2, y para tanques con aceite combustible relacionado con productos petrolíferos del grupo 3, la cantidad de lodos de aceite formados es la suma de productos derivados del petróleo adheridos a las paredes del tanque y sedimentos.

Para tanques con gasolina perteneciente al grupo 1 de productos derivados del petróleo, en el cálculo se permite despreciar la cantidad de productos derivados del petróleo que se adhieren a las paredes del tanque.

La masa de producto de petróleo que se adhiere a las paredes internas del tanque se calcula mediante la fórmula:

METRO = K norte * S, t

donde: K n - coeficiente de producto de petróleo que se adhiere a la vertical
superficie metálica, kg/m2;

para productos derivados del petróleo de 2-3 grupos K n \u003d 1.3-5.3 kg / m2;

S - superficie de pegado, m2.

El área de la superficie de adherencia de los tanques cilíndricos verticales está determinada por la fórmula:

S = 2 *  * r * N, m2

H es la altura de la parte cilíndrica, m.

El área de la superficie de adherencia de los tanques cilíndricos horizontales está determinada por la fórmula:

para tanques con fondo plano:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r 2 = 2 *  * r (L + r), m2

donde: r - radio del fondo del tanque, m,

L es la longitud de la parte cilíndrica del tanque, m.

para tanques con fondos cónicos:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r * a = 2 *  * r (L + a), m2

a - la longitud de la generatriz de la parte cónica del tanque, m.

para tanques con fondos esféricos:

S \u003d 2 *  * r * L + 2 *  * (r 2 + h 2) \u003d 2 *  (r * L + r 2 + h 2), m2

donde: r - radio de la parte cilíndrica del tanque, m,

L - longitud de la parte cilíndrica del tanque, m,

h - altura del segmento esférico del tanque, m.

La masa de sedimento en un tanque cilíndrico vertical está determinada por la fórmula:

PAGS =  * r 2 * h * , t

donde: r - radio interno del tanque, m,

h - altura de calado, m,

 - densidad del sedimento, igual a 1 t/m3.

La masa de sedimento en un tanque cilíndrico horizontal está determinada por la fórmula:

PAG = 1 / 2 * *  * L, t

donde: b - la longitud del arco de un círculo que limita el calado desde abajo, m,

b \u003d  un 2 + (16 h 2 / 3)

r - radio interior del tanque, m,

a - la longitud de la cuerda que limita la superficie del sedimento desde arriba, m,

a \u003d 2  2 h r - h 2

h - altura del sedimento, m, (aceptado según los datos del inventario),

 - densidad del sedimento igual a 1 t/m3,

L - longitud del tanque, m.

2). El cálculo de la cantidad de lodos de aceite generados por la limpieza de los tanques de almacenamiento de combustible, teniendo en cuenta las normas específicas de formación, se realiza según la fórmula:

M \u003d V * k * 10 -3, t / año

donde: V es el volumen anual de combustible almacenado en el tanque, t/año,

k - norma específica para la formación de lodos de aceite por 1 tonelada de agua almacenada

combustible, kg/t,

• 
  para tanques con gasolina k = 0,04 kg por 1 tonelada de gasolina,

• 
  para tanques con combustible diesel k = 0,9 kg por 1 tonelada de combustible diesel
• 
  para tanques con fuel oil k = 46 kg por 1 tonelada de fuel oil.

1.8 Residuos de plantas de tratamiento de aguas pluviales
e instalaciones de lavado de autos

1.8.1 Lodos de instalaciones de tratamiento

La cantidad de lodos de las instalaciones de tratamiento (en ausencia de tratamiento químico), teniendo en cuenta su contenido de humedad, se calcula mediante la fórmula:

donde: Q - consumo anual de aguas residuales, m3/año,

C to - concentración de sólidos en suspensión antes de las instalaciones de tratamiento, mg/l,

C después - la concentración de sólidos en suspensión después de las instalaciones de tratamiento, mg / l,

B es la humedad del sedimento, %.

Cuando se utiliza para la purificación de reactivos, es necesario tener en cuenta la cantidad de sedimento formado a partir de la cantidad aplicada de reactivos.

1.8.2 Productos petrolíferos flotantes

La cantidad de productos de petróleo flotantes, teniendo en cuenta el contenido de humedad, se calcula mediante la fórmula:

M \u003d Q x (C antes - C después) x 10 -6 / (1 - B / 100), t / año

donde: Q - consumo anual de aguas residuales, m3/año

C a - concentración de productos derivados del petróleo a las instalaciones de tratamiento, mg / l,

C después - concentración de productos derivados del petróleo después de las instalaciones de tratamiento, mg / l,

1.9 Virutas de metal

La cantidad de virutas de metal generadas durante el procesamiento de metales está determinada por la fórmula:

М = Q * k str / 100, t/año

donde: Q - la cantidad de metal suministrado para el procesamiento, t / año,

k str: el estándar para la formación de virutas de metal,%, (aproximadamente 10-15%, determinado con mayor precisión por los datos de inventario).

1.10 Polvo que contiene metales

una). Si hay un volumen acordado de MPE, la cantidad de polvo que contiene metal generado durante la operación de las máquinas para trabajar metales y recolectado en la tolva de un aparato de recolección de polvo se determina mediante la fórmula:

donde: M MPE - emisión bruta de polvo metálico según MPE del proyecto, t/año,

2). En ausencia de un volumen acordado de MPE, la cantidad de polvo con contenido de metal generado durante la operación de máquinas para trabajar metales y recolectado en la tolva de un aparato de recolección de polvo se determina mediante la fórmula:

М =  3.6 * K i * T i *  / (1 - ) * 10 -3, t/año

donde: K i - emisión específica de polvo metálico durante el funcionamiento

máquina del i-ésimo tipo, g / s,

Ti - el número de horas de trabajo por año de la máquina del i-ésimo tipo, hora / año,

 - grado de limpieza en el aparato colector de polvo, fracciones de 1.

La suma se realiza para todos los tipos de equipos desde los cuales el aire se descarga en este colector de polvo.

1.11 Polvo de metales abrasivos y desechos de productos abrasivos

una). Si hay un volumen acordado de MPE, la cantidad de polvo de metal abrasivo generado durante la operación de rectificadoras de herramientas y rectificadoras-rectificadoras y recolectado en la tolva del aparato de recolección de polvo está determinada por la fórmula:

M a-m \u003d M MPE *  / (1 - ), t / año

donde: M MPE - emisión bruta de polvo de metal abrasivo según MPE del proyecto, t/año,

 - grado de limpieza en el colector de polvo (según el proyecto MPE), fracciones de 1

La cantidad de chatarra de productos abrasivos (si hay un volumen de MPD) está determinada por la fórmula:

M chatarra \u003d M a-m /  * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / año

donde: M a-m - polvo de metal abrasivo capturado en el ciclón, t / año,

 - el grado de limpieza en el aparato colector de polvo (según el proyecto MPE), fracciones de 1,

• 
  
• 
  

2). En ausencia de un volumen de MPE acordado o en ausencia de emisiones de polvo de metal abrasivo a la atmósfera, se determina la cantidad de polvo de metal abrasivo generado durante el funcionamiento de las rectificadoras de herramientas y rectificadoras y recogido en la tolva colectora de polvo. por la fórmula:

M a-m \u003d  n i * m i * k 1 / k 2 *  * 10 -3, t / año

k 1 - coeficiente de desgaste de las ruedas abrasivas antes de reemplazarlas, k 1 \u003d 0.70,

k 2 - la proporción de abrasivo en el polvo de metal abrasivo, ,

• 
  para muelas abrasivas de corindón k 2 = 0,35,
• 
  para muelas abrasivas de diamante k 2 = 0,10,

 - grado de limpieza en el aparato colector de polvo, fracciones de 1.

La cantidad de chatarra de productos abrasivos está determinada por la fórmula:

M chatarra \u003d  n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / año

donde: n i - el número de discos abrasivos del i-ésimo tipo utilizados por año, piezas / año,

m i - masa de una nueva rueda abrasiva del i-ésimo tipo, kg,

k 1 - coeficiente de desgaste de las ruedas abrasivas antes de reemplazarlas, k 1 \u003d 0.70,

1.12 Puntas de electrodos de soldadura

El número de extremos formados de electrodos de soldadura está determinado por la fórmula:

M \u003d G * n * 10 -5, t / año

donde: G es el número de electrodos usados, kg/año,

n es el estándar para la formación de cenizas a partir del consumo de electrodos, %, n=15%.

1.13 Trapos aceitados

La cantidad de trapos aceitados está determinada por la fórmula:

М = m / (1- k), t/año

donde: m - la cantidad de trapos secos consumidos por año, t / año,

1.14 Embalaje

Al desempacar materias primas y materiales, se forman contenedores de desecho, los cuales son barriles, latas, cajas, contenedores de bolsas, envases de vidrio, etc.

La cantidad de residuos de envases generados viene determinada por la fórmula:

P \u003d  Q yo / Mi * mi * 10 -3,

donde: Q i - consumo anual de materias primas del i-ésimo tipo, kg,

M i - peso de las materias primas del i-ésimo tipo en el paquete, kg,

m i - el peso de los envases vacíos de materias primas del i-ésimo tipo, kg.

1.15 Residuos de disolventes

La cantidad de solvente gastado que se usa al lavar las piezas está determinada por la fórmula:

М =  V * k * n * k с * , t/año

donde: V es el volumen del baño utilizado para el lavado de piezas, m3,

k es el factor de llenado del baño con un solvente, en fracciones de 1,

n es el número de cambios de solvente por año,

k c - coeficiente de recolección de solventes residuales (según datos de inventario), en fracciones de 1,

 es la densidad del solvente gastado, t/m3.

1.16. Lodos de filtro hidráulico de cabina de pintura

La cantidad de lodo extraído de los baños de hidrofiltro de las cabinas de pintura se calcula de acuerdo con la fórmula:

M \u003d m k *  a / 100 * (1 - f a / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / año

donde: m to - consumo de pintura utilizada para el revestimiento, t / año,

 a - la proporción de pintura perdida en forma de aerosol, %, se toma de acuerdo con la tabla 2,

f a - la proporción de la parte volátil (disolvente) en los materiales de pintura, %, tomada de acuerdo con la tabla 1,

k - coeficiente de purificación de aire en el hidrofiltro, %, tomado 86-97% de acuerdo con ,

B - se toma el contenido de humedad del lodo extraído del baño del hidrofiltro, %

1.17.Polvo de caucho

Se proporciona el cálculo de la cantidad de polvo para máquinas herramienta equipadas con ventilación e instalación de recolección de polvo.

El polvo de caucho se forma en las empresas del perfil en consideración durante el desbaste de neumáticos o cámaras desgastados.

La cantidad de polvo de caucho atrapado en el ciclón está determinada por la fórmula:

M = M MPE *  / (1 - ), t/año

donde: M MPE - emisión bruta de polvo de caucho según MPE del proyecto, t/año,

 - grado de limpieza en el colector de polvo (según el proyecto MPE), fracciones de 1

1.18 Escoria de carbón, ceniza de carbón

La cantidad de cenizas y escorias generadas durante la combustión del carbón en la planta de calderas se calcula de acuerdo con.

La cantidad de escoria formada se calcula mediante la fórmula:

Gsl \u003d 0.01 * B *  sh (A r + q 4 * Q r n / 32.6), t / año

La cantidad de ceniza depositada en los conductos de humos de la caldera viene determinada por la fórmula:

G chimenea \u003d 0.01 * B * k (A p + q 4 * Q p n / 32.6), t / año

La cantidad de ceniza depositada en el colector de cenizas está determinada por la fórmula:

G ceniza captura \u003d 0.01 * B * (1 -  w - k) [A p + q 4 * Q p n / 32.6] * , t / año

donde: B - consumo de combustible, t/año,

Y r - contenido de cenizas de combustible,%,

Q r n - valor calorífico del combustible, MJ / kg,

q 4 - pérdida con incompletitud mecánica de la combustión,%,

 w - la proporción de ceniza de combustible que se convierte en escoria, en fracciones de 1,

k es la proporción de cenizas de combustible, cenizas volantes depositadas en los conductos de humos de la caldera, en fracciones de 1.

 - eficiencia de limpieza en el cenicero, en fracciones de 1.

El contenido de cenizas (A p) y el poder calorífico (Q p n) del combustible se determinan según la Tabla 1-1 o según el certificado de combustible.

La salida de escoria y ceniza durante la combustión de combustibles sólidos se determina de acuerdo con la tabla 7-2, a continuación:

Método de combustión de combustible	Porcentaje de escoria ( sh), %	La proporción de cenizas volantes depositadas en conductos de gas de la caldera (k), %	La proporción de cenizas volantes transportadas recogedor de cenizas, %
Antorcha con remoción de ceniza seca:
carbones bituminosos	20	10	70
carbones marrones	30-20	10	60-70
Antorcha con eliminación de escoria líquida:
carbones bituminosos	30-20	10	60-70
carbones marrones	40-30	10	50-60

1.19.Residuos de carpintería

1.19.1. Residuos de madera en grumos

La cantidad de residuos de madera en grumos generados en el proceso de carpintería se determina mediante la fórmula:

M c \u003d Q *  * C / 100, t / año

donde: Q es la cantidad de madera procesada, m3/año,

madera,

C - la cantidad de residuos de madera en grumos del consumo de materias primas,%,

según el tipo de producto según la Tabla 11.8. .

El volumen de residuos de madera en grumos generados está determinado por la fórmula:

V \u003d M c /  / k, m3 / año

donde: M k - la cantidad de residuos grumosos generados, t / año,

k - coeficiente del contenido total de madera de los residuos grumosos (segmentos
madera), k = 0,57,

1.19.2. Virutas de madera, aserrín

una). La cantidad de virutas de madera y aserrín en ausencia de equipos locales de succión y recolección de polvo se determina mediante la fórmula:

M st, op \u003d M st + M op \u003d Q *  * C st / 100 + Q *  * C op / 100, t / año

donde: M st - la cantidad de virutas de desecho, t / año,

M op - la cantidad de residuos de aserrín, t / año,

Q es la cantidad de madera procesada, m3/año,

 - densidad de la madera, t / m3,  \u003d 0,46-0,73 t / m3, según el tipo

madera,

C st - la cantidad de chips de desecho del consumo de materias primas,%,

C op - la cantidad de residuos de aserrín del consumo de materias primas,%,

según el tipo de producto según la Tabla 11.8. ,

El volumen de aserrín y virutas formado está determinado por la fórmula:

V = M st /  / k st + M op /  / k op, m3/año

donde: k st - coeficiente de astillas de madera completa, k \u003d 0.11,

k op - relación aserrín-madera completa, k = 0,28.

2). La cantidad de virutas de madera y aserrín en presencia de equipos locales de succión y recolección de polvo se determina mediante la fórmula de acuerdo con:

M st, op \u003d [ Q *  / 100 (C st + C op) ] * [ 1 - 0.9 * K p * 10 -2 * (1-) ], t / año

donde: 0.9 - coeficiente de eficiencia de las aspiraciones locales,

K p - coeficiente de contenido de polvo en los residuos, según el método
procesamiento mecánico de la madera (aserrado, cepillado, pulido
etc.), %, se determina de acuerdo con la Tabla 11.9. ,

 - coeficiente de eficiencia de los equipos colectores de polvo, en fracciones de 1.

1.20 Residuos de lámparas fluorescentes y de mercurio

El cálculo del número de lámparas usadas se realiza por separado para lámparas fluorescentes, tubulares y de mercurio para iluminación exterior.

El número de lámparas usadas está determinado por la fórmula:

N =  norte yo * t yo / k yo , piezas/año

donde: n i - el número de lámparas instaladas de la i-ésima marca, uds.,

ti - el número real de horas de funcionamiento de las lámparas de la marca i, hora / año,

k i - vida útil operativa de las lámparas de la i-ésima marca, hora.

Para lámparas fluorescentes, la vida útil se determina de acuerdo con.

Para las lámparas de mercurio, la vida útil se determina de acuerdo con.

1.21 Residuos de alcantarillado

Los residuos de alcantarillado se generan durante la limpieza de los pozos de alcantarillado. La cantidad de desechos cloacales generados depende del método de limpieza de los pozos.

una). Al limpiar pozos manualmente, la cantidad de aguas residuales generadas se calcula mediante la fórmula:

M \u003d N * n * m * 10 -3, t / año

m es el peso de los residuos extraídos de un pozo durante la limpieza manual, kg.

una). Al limpiar pozos con una máquina de aguas residuales, el pozo se llena con agua, el sedimento se agita y luego todo el contenido se bombea fuera del pozo a la máquina de aguas residuales. La cantidad de aguas residuales bombeadas al camión de aguas residuales se calcula mediante la fórmula:

М = N * n * V * , t/año

donde: N - el número de pozos de alcantarillado a limpiar, piezas / año,

n - el número de barridos de un pozo por año, una vez al año,

V es el volumen de desechos bombeados de un pozo a un camión de aguas residuales, m3,

 - densidad de residuos, =1 t/m3.

1.22 Residuos domésticos

La cantidad de residuos domésticos generados se determina teniendo en cuenta las normas específicas de formación de acuerdo con. Cuando se emiten nuevos documentos reglamentarios, se adoptan las normas específicas para la generación de residuos domiciliarios de acuerdo con estos documentos.

una). La cantidad de residuos domésticos generados como resultado de la vida de los empleados de la empresa está determinada por la fórmula:

М = N * m, m3/año

donde: N - el número de empleados en la empresa, personas,

m - norma específica de generación de residuos domiciliarios por 1 trabajador por año, m3/año.

2). La cantidad de residuos domésticos generados como consecuencia de cocinar en el comedor viene determinada por la fórmula:

М = N * m, m3/año

m - tasa específica de generación de residuos domésticos por 1 plato, m3/plato.

3). La cantidad de residuos domésticos generados en las instalaciones de almacenamiento viene determinada por la fórmula:

М = S * m, m3/año

donde: S - área de almacenamiento, m2,

m - norma específica de generación de residuos domiciliarios por 1 m2 de instalaciones de almacenamiento, m3/m2.

4). La cantidad de residuos domiciliarios generados en un policlínico (puesto de primeros auxilios) está determinada por la fórmula:

М = N * m, m3/año

donde: N - el número de visitas por año, piezas / año,

m - tasa específica de generación de residuos domiciliarios por visita, m3/visita.

cinco). La cantidad de residuos domésticos generados como resultado de las actividades de las pequeñas empresas comerciales minoristas se determina mediante la fórmula:

М = S * m * k, m3/año

donde: S - área de servicio de la empresa, m2;

m - tasa específica de generación de residuos domésticos por 1 m2 de área servida

empresas, m3/m2 (los estándares se toman de acuerdo con la tabla 2 1 a continuación);

k - coeficiente teniendo en cuenta la ubicación de la empresa.

Tabla 2

NORMA

acumulación de residuos sólidos municipales generados como resultado de las actividades

empresas de comercio al por menor

Objeto de la educación	Tasas de acumulación de RSU
	kg por año	m3 por año
1	2	3
Pequeña instalación de comercio minorista:
- quiosco, pabellón m / g 2;	150	0.911
- pabellón c/g 3;	132	0.8
- bandejas, contadores, tonares;	196	1.191
- ropa, calzado, componentes de radio, autopartes.	11	0.064
Pequeño complejo de comercio minorista:
- comida,	114	0.69
- bienes industriales.	58	0.35
zona comercial	140	0.84
Mercado de ropa (feria)	17	0.104

Las tarifas se basan en los 365 días hábiles del año. Los estándares presentados se refieren a empresas ubicadas en el área de edificios de mediana población. Para empresas ubicadas en una zona de desarrollo residencial denso con centros de transporte adyacentes, se aplica el coeficiente k = 1.0-1.8. Para las empresas ubicadas en el área adyacente a las estaciones de metro, se aplica el coeficiente k = 1.5-1.8. Las normas se indican sin tener en cuenta la implantación de la recogida selectiva.

1.23 Desperdicio de alimentos

La cantidad de residuos alimentarios generados durante la elaboración de los platos en el comedor viene determinada por la fórmula:

M \u003d N * m * 10 -3, t / año

donde: N - el número de platos preparados en la cantina por año, piezas / año,

m - tasa específica de generación de residuos de alimentos por 1 plato, kg/plato.

1.24 Estimado del territorio

La cantidad de estimaciones del territorio, formadas durante la limpieza de superficies duras, está determinada por la fórmula:

M \u003d S * m * 10 -3, t / año

donde: S es el área de superficies duras a limpiar, m2,

m c - tasa específica de formación de estimaciones de 1 m2 de recubrimientos duros, kg / m2,

m s \u003d 5-15 kg / m2.

LITERATURA

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2. Vigilancia Sanitaria y Epidemiológica Estatal en San Petersburgo;

3. El Comité de Mejoras y Facilidades Viales de la Administración de San Petersburgo.

2 pequeños,

3 de gran tamaño

INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN
PROTECCIÓN DEL AIRE
(NII ATMÓSFERA)

Problemas de la gestión de residuos en las empresas de transporte motorizado.

Una de las tareas más importantes en San Petersburgo y la región de Leningrado es el problema de la recolección y eliminación de desechos.

La legislación vigente de la Federación de Rusia, la documentación reglamentaria del nivel federal determina la base legal para la gestión de los residuos de producción y consumo y establece obligaciones para todas las personas físicas y jurídicas en materia de gestión ambiental, cumplimiento de las normas y reglas sanitarias.

Ley Federal "Sobre la Producción y el Consumo de Residuos"; Las "reglas temporales para la protección del medio ambiente frente a los desechos de producción y consumo" se aplican a empresas, asociaciones, organizaciones, instituciones, independientemente de su propiedad y subordinación departamental, personas físicas, así como personas jurídicas extranjeras (en adelante, usuarios de recursos naturales) que se dediquen a cualquier tipo de actividad en el territorio de la Federación Rusa Federación, como resultado de la cual se forman, usan, neutralizan, almacenan y entierran desechos de producción y consumo, con la excepción de los desechos radiactivos.

De acuerdo con la Ley Federal "Sobre la Producción y el Consumo de Residuos", los empresarios individuales y las personas jurídicas, al operar empresas, edificios, estructuras, estructuras y otras instalaciones relacionadas con la gestión de residuos, están obligados a:

Cumplir con los requisitos ambientales, sanitarios y otros establecidos por la legislación de la Federación Rusa en el campo de la protección ambiental y la salud humana;

Desarrollar proyectos de normas para la generación de residuos y límites para la eliminación de residuos con el fin de reducir la cantidad de su generación.

Los proyectos en desarrollo contienen información que es la base para establecer los estándares de generación de residuos y los límites para su disposición, los cuales deben establecerse para cada uso de la naturaleza de conformidad con la nueva Ley Federal "De Protección al Ambiente" (Artículo 24) . Las normas resultantes sirven de base para el pago por impacto ambiental negativo, que debe efectuarse de conformidad con el art. 16 de la Ley Federal "Sobre la Protección del Medio Ambiente".

Las empresas están obligadas a llevar a cabo la eliminación de los residuos generados de manera oportuna, ya que el almacenamiento prolongado de residuos en su territorio conduce al deterioro de la calidad de la tierra y la contaminación de los entornos naturales.

Estos requisitos están declarados en la nueva Ley Federal "Sobre la Protección del Medio Ambiente", según la cual los residuos de producción y consumo están sujetos a la recolección, uso, neutralización, transporte, almacenamiento y disposición, cuyas condiciones y métodos deben ser seguros para el medio ambiente ( artículo 51). De conformidad con el mismo artículo de la ley se determinan las condiciones de prohibición para el manejo de residuos.

En las empresas de transporte de motor, así como en las empresas que tienen una cantidad significativa de vehículos en su balance y realizan de forma independiente el mantenimiento y la reparación de vehículos, el problema de la gestión de residuos es particularmente relevante, ya que en el proceso de su trabajo más de 15 tipos de los residuos de producción se generan, incluidos los de clase de peligrosidad II y III.

Los residuos de producción en las empresas consideradas se generan durante la reparación y mantenimiento de vehículos. Como regla general, las empresas realizan trabajos de reparación de motores, solución de problemas de componentes de automóviles, fabricación y reparación de piezas y ensamblajes de automóviles. Se realizan trabajos de control y diagnóstico, fijación, ajuste y otros, así como cambio de aceite en los sistemas de aceite de los automóviles.

El Apéndice 1 proporciona una lista de residuos de producción generados en una empresa de transporte motorizado. Detengámonos con más detalle en el análisis de los desechos enumerados en el apéndice.

Durante la reparación y el mantenimiento de vehículos, se reemplazan piezas y componentes individuales de vehículos que han cumplido su tiempo. Al mismo tiempo, chatarra ferrosa (residuos de piezas metálicas de automóviles), residuos industriales (residuos de piezas no metálicas de automóviles), filtros contaminados con productos derivados del petróleo (filtros de combustible y aceite), un filtro de cartón (filtros de aire), pastillas de freno usadas forros, llantas con cordón de acero, llantas con cordón textil.

Las baterías usadas se pueden reciclar montadas o desmontadas. Dependiendo de esto, se pueden generar diferentes tipos de residuos en la empresa. En el caso de que se desmonten baterías usadas, se generan los siguientes tipos de residuos: chatarra no ferrosa (según el tipo de batería), residuos de polímeros (carcasa de plástico de la batería), electrolito de batería gastado tras su neutralización o sedimento de neutralización de electrolitos. Si el electrolito no se neutraliza en la empresa, las baterías usadas se forman como desechos.

Al reponer los aceites usados ​​se generan los siguientes tipos de residuos: aceite de motor usado, aceite de transmisión usado. Al cambiar el aceite en los sistemas hidráulicos de las excavadoras, se genera aceite hidráulico usado.

El aserrín y la arena se pueden usar para limpiar derrames de petróleo en los garajes, lo que da como resultado aserrín contaminado con productos derivados del petróleo o tierra que contiene productos derivados del petróleo como desecho.

En el proceso de mantenimiento de vehículos, se utilizan trapos para limpiar superficies aceitosas. Los trapos aceitosos formados en este proceso se desechan.

El lavado de automóviles se lleva a cabo en empresas de transporte de motor separadas. Al mismo tiempo, debe organizarse el tratamiento de las aguas residuales contaminadas después del lavado de vehículos. Uno de los requisitos para la organización del lavado de coches es su traslado a las instalaciones de tratamiento. Como regla general, una planta de tratamiento de lavado de autos es un sumidero con una trampa de aceite o filtros. Aquí tiene lugar la separación y sedimentación de sólidos en suspensión y la purificación de los derivados del petróleo. Las sustancias en suspensión que se depositan en el fondo de los pozos (precipitación del SO de un lavado de autos) y los productos derivados del petróleo que flotan desde las trampas de aceite se eliminan regularmente, formando desechos. Los filtros contaminados con productos derivados del petróleo deben reemplazarse y también desecharse.

Además de los residuos de producción anteriores, en las empresas de autotransporte, así como en otras, se generan residuos de consumo: residuos domésticos, lámparas fluorescentes tubulares usadas, lámparas de mercurio usadas para iluminación exterior (en el caso de usar lámparas de mercurio para iluminar el territorio y locales de la empresa), estimaciones del territorio, residuos cloacales que no contengan metales tóxicos.

El cálculo de la formación de residuos industriales se realiza sobre la base de los términos normativos de funcionamiento de las partes correspondientes de los vehículos de motor adoptados en la industria del automóvil.

El cálculo de las baterías usadas se basa en la cantidad de baterías de cada tipo instaladas en los vehículos, el peso de las baterías junto con el electrolito y la vida útil de las baterías. La suma se realiza para todas las marcas de baterías. La vida útil de las baterías y el peso de las baterías por marca se indican en la literatura de referencia. En el Apéndice 2 se proporciona un ejemplo del cálculo de las baterías usadas.

En el caso de que el electrolito gastado se drene de las baterías, el peso de la batería se toma sin electrolito y el cálculo del electrolito de la batería gastado se realiza por separado utilizando los datos de referencia proporcionados en la literatura de referencia. En el Apéndice 3 se dan ejemplos de cálculos para electrolito de batería gastado y electrolito de batería gastado después de su neutralización.

El cálculo de los filtros de aceite, combustible y aire usados ​​se basa en la cantidad de vehículos en el balance de la empresa, la cantidad de filtros instalados en cada vehículo, el peso de los filtros, el kilometraje promedio anual de los vehículos y el kilometraje de el material rodante de cada marca antes de sustituir los elementos filtrantes. Se toma el kilometraje del material rodante antes de la sustitución de filtros según datos de referencia. En el Apéndice 4 se proporciona un ejemplo del cálculo de los filtros utilizados.

El cálculo de la cantidad de chatarra de metal ferroso generada durante la reparación de vehículos se basa en el kilometraje anual promedio de cada vehículo, el kilometraje del material rodante antes de la reparación, la tasa específica de reemplazo de piezas de metal ferroso durante la reparación. El kilometraje del material rodante antes de la reparación se indica en la literatura de referencia. La tasa de reemplazo específica para piezas hechas de metales ferrosos, por regla general, es del 1 al 10% y se determina de acuerdo con los datos del inventario.

El número normativo de pastillas de freno usadas se determina en función del número de coches, el número de pastillas de freno instaladas en un coche, la masa de una pastilla, el kilometraje medio anual de los coches de cada marca, el kilometraje del material rodante antes de sustituir el freno almohadillas, que se determina a partir de datos de referencia. En el Apéndice 5 se proporciona un ejemplo del cálculo de las pastillas de freno usadas.

El cálculo de la cantidad estándar de llantas usadas para automóviles: llantas con cordón de tela y llantas con cordón de metal se realiza en función de la cantidad de vehículos en el balance de la empresa, la cantidad de llantas instaladas en un automóvil de cada marca, el peso de una llanta gastada de cada marca, el kilometraje promedio anual de un auto de cada marca, la tasa de kilometraje del material rodante de cada marca antes de cambiar las llantas. Los tipos de neumáticos recomendados para automóviles de diferentes marcas, así como el número de neumáticos instalados en automóviles de diferentes marcas y el peso de los neumáticos se indican en la literatura de referencia [ , ], o en la documentación técnica adjunta a los neumáticos suministrados. En el Apéndice 6 se proporciona un ejemplo del cálculo de los neumáticos usados.

El cálculo del aceite de motor usado y el aceite de engranajes usado se puede hacer de dos maneras. En el primer caso, el cálculo se realiza a través del consumo de combustible. Los datos iniciales para el cálculo son la tasa de consumo de combustible por cada 100 km de recorrido, el kilometraje medio anual de los automóviles, la tasa de consumo de aceite por cada 100 litros de combustible, la tasa de recogida de productos derivados del petróleo. La tasa de consumo de combustible y la tasa de consumo de aceite por marcas de automóviles se determina mediante datos de referencia o mediante documentación técnica para vehículos. La tasa de recogida de productos derivados del petróleo es, según [ , ] 0,9. El cálculo se realiza por separado para cada tipo de aceite. En el Apéndice 7 se da un ejemplo del cálculo de los aceites usados.

Al calcular el aceite usado de motor y transmisión a través del volumen del sistema de lubricación, los datos iniciales para el cálculo son el volumen de aceite vertido en los automóviles de cada marca durante el mantenimiento (determinado por), el kilometraje promedio anual de cada automóvil, el material rodante kilometraje antes de cambiar el aceite.

La cantidad de lodos de las instalaciones de tratamiento de lavado de vehículos y de productos petrolíferos flotantes de las trampas de aceite (en ausencia de tratamiento reactivo) se calcula en función del caudal anual de aguas residuales, la concentración de sólidos en suspensión y productos petrolíferos antes de la planta de tratamiento, la concentración de sólidos en suspensión después de la planta de tratamiento, y el contenido de humedad del sedimento. Cuando se utiliza para la purificación de reactivos, es necesario tener en cuenta la cantidad de sedimento formado a partir de la cantidad aplicada de reactivos.

El consumo anual de aguas residuales se determina teniendo en cuenta el consumo estándar de agua por lavado de autos y el número de lavados de autos por año. El consumo de agua estándar para lavar un automóvil se indica en la literatura de referencia.

Las concentraciones de sólidos en suspensión y productos petrolíferos antes y después de la planta de tratamiento se indican en la documentación técnica de la planta de tratamiento o se determinan con base en los resultados de los análisis de control de aguas residuales.

En ausencia de documentación técnica para las instalaciones de tratamiento, lavado de autos y los resultados de los análisis de control de aguas residuales, la concentración de productos derivados del petróleo y sólidos en suspensión en las aguas residuales para las empresas de transporte motorizado se aceptan de acuerdo con los datos reglamentarios de referencia. En el Apéndice 8 se proporciona un ejemplo de cálculo de sedimentos de instalaciones de tratamiento, lavado de autos y trampas de aceite de productos flotantes de petróleo.

Si hay filtros para la limpieza de productos derivados del petróleo en la composición de las instalaciones de tratamiento para el lavado de vehículos, cuando se reemplazan, los filtros contaminados con productos derivados del petróleo se forman como residuos. Su cálculo se basa en el peso del filtro usado, su cantidad y la frecuencia de reemplazo según los datos del pasaporte para las instalaciones de tratamiento.

El cálculo de trapos aceitados se basa en la cantidad de trapos secos consumidos en la reparación y operación de vehículos y el contenido de productos derivados del petróleo en trapos aceitados. En el Apéndice 9 se da un ejemplo de cálculo.

Para una serie de desechos (residuos industriales, aserrín contaminado con productos derivados del petróleo, suelo que contiene productos derivados del petróleo), la cantidad estándar de desechos se determina de acuerdo con los datos reales promedio de la empresa durante los últimos 2 años.

El almacenamiento temporal de los residuos generados durante la reparación y funcionamiento de los vehículos deberá realizarse en lugares especialmente habilitados para ello. Cuando se almacenen desechos, debe excluirse su impacto en el suelo, las aguas superficiales y subterráneas y el aire atmosférico.

La mayor parte de los residuos generados en las empresas de transporte motorizado se eliminan en empresas especializadas en el tratamiento de residuos (llantas con cuerdas metálicas y cuerdas textiles, tierra que contiene productos derivados del petróleo, aceites usados, productos derivados del petróleo que flotan en trampas de aceite, sedimentos de las instalaciones de tratamiento de lavado de automóviles, residuos baterías, electrolito de batería usado y lámparas fluorescentes usadas).

Las lámparas fluorescentes y de mercurio gastadas se eliminan en las siguientes empresas: Servicio de Suministro de Energía del Metro de San Petersburgo, NPO Eneko, ubicada en el territorio de la planta piloto de RRC Applied Chemistry, Skat LLC y NEP CJSC, que alquilan una instalación para desmercurización de lámparas de mercurio del Radium Institute. Khlopin, eurodiputado "Mercurio".

Los aceites usados ​​se regeneran en RRC Applied Chemistry, VNII Transmash y PTK-TERMINAL LLC.

La limpieza de suelos y aguas de productos derivados del petróleo se lleva a cabo mediante el método biotecnológico de CJSC Ecoprom y CJSC Orlan-Eco.

Los electrolitos usados, los desechos y otras aguas se eliminan mediante la extracción de cationes de metales pesados ​​en CJSC NTO ERG y la empresa Rossiya.

Las baterías usadas y otros desechos que contienen plomo son aceptados para su procesamiento por AOZT ENPK "MKT", AOZT NPO "Katod".

Los neumáticos de desecho son aceptados para su procesamiento por CJSC Experimental Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, LLC Petrogradskoye PZP, CJSC Elast.

Los residuos de la operación de vehículos automotores que no pueden ser reciclados (trapos engrasados, residuos industriales, pastillas de freno usadas, filtros contaminados con productos derivados del petróleo, filtros de cartón) son llevados a las plantas de MPBO para su disposición, teniendo en cuenta los requisitos de protección ambiental.

Nivel de riesgo

código de residuos

A donde van ellos

Nombre del desecho

II-III

012.02

disposición/reciclaje

Trampas de aceite flotantes

II-III

012.12

disposición/reciclaje

Aceite de motor de desecho

II-III

012.20

disposición/reciclaje

Residuos de aceite de engranajes

013.01

disposición/reciclaje

Lavado de autos con sistema operativo de precipitación

III-IV

013.06

entierro

Astillas de madera contaminadas con productos derivados del petróleo

III-IV

013.07

entierro

trapos aceitados

III-IV

013.09

disposición/reciclaje

Suelo que contiene productos derivados del petróleo

III-IV

013.13

entierro

Filtros contaminados con aceite

I-III

043.01

entierro

Residuos de electrolitos de batería

II-IV

043.04

instalaciones de eliminación/tratamiento

Electrolito de batería gastado después de su neutralización

052.01

entierro

pastillas de freno usadas

150.01

Procesando

chatarra ferrosa

150.07

Procesando

Puntas de electrodos de soldadura

200.02

Procesando

Neumáticos con cordón de acero

200.03

Procesando

Neumáticos con cordón de tela

II-IV

215.01

Procesando

Baterías usadas

059.01

entierro

basura industrial

II-III

012.13

disposición/reciclaje

aceite hidraulico usado

Baterías usadas (215.01)
(ejemplo de calculo)

El cálculo de la formación normativa de baterías usadas se realizó en función del número de baterías instaladas (según la empresa), su vida útil y el peso de la batería. El cálculo se realizó de acuerdo con la fórmula:

N = å N aut. i ´ n i /Т i , piezas/año,

donde - N ed. i - número de vehículos equipados con baterías del i-ésimo tipo;

n i - la cantidad de baterías en el automóvil, piezas;

T i - vida útil operativa de las baterías de la i-ésima marca, año.

El peso de las baterías gastadas resultantes es:

	Número de vehículos de suministro acumulador de este tipo	Número de cuenta en el 1er coche		Peso de la batería, kg	Peso de las baterías gastadas, t
6ST-55				17,3	0,023
6ST-90				28,5	0,009
6ST-190				58,0	0,039
Total					0,071

La cantidad estándar total de baterías usadas en la empresa es de 0,071 t/año.

Los datos iniciales y los resultados del cálculo se presentan en la tabla.

	Cantidad	Vida útil normativa, años
6ST-55
6ST-90
6CT-190			12,0
			Total:	15,0

Teniendo en cuenta la densidad del electrolito gastado, que es de 1,27 kg × L, la cantidad de electrolito gastado será de 19 kg o 0,02 toneladas.

Electrolito de batería gastado después de su neutralización (043.04)
(ejemplo de calculo)

El cálculo del electrolito gastado se realiza según la fórmula:

METRO = å norte yo ´ metro yo , l,

donde: N i - el número de baterías usadas de la i-ésima marca, piezas / año;

m i - el peso del electrolito en la batería de la i-ésima marca, l.

Los datos iniciales y los resultados de los cálculos se presentan en la tabla.

	Cantidad	Vida útil normativa, años	Cantidad de electrolito en un ak. bateria	Cantidad de electrolito gastado, l
6ST-55				15,2
6ST-75				10,0
6ST-132				24,0
6ST-190			12,0	12,0
3ST-215
			Total	68,2

Teniendo en cuenta la densidad del electrolito gastado, que es de 1,27 kg × L, la cantidad de electrolito gastado será de 86,6 kg o 0,087 toneladas.

La cantidad de precipitado formado durante la neutralización del electrolito está determinada por la fórmula:

M os.el. \u003d M + M pr.+ M agua,

donde M es la cantidad de precipitado formado de acuerdo con la ecuación de reacción;

M etc. - la cantidad de impurezas de cal que han pasado al sedimento;

La neutralización del electrolito con cal viva procede según la siguiente ecuación:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 × 2H 2 O.

la cantidad de precipitado CaSO 4 × 2H 2 O formado de acuerdo con la ecuación de reacción es:

М = 172 ´ Мe ´ С/98, t/año,

donde: M e - la cantidad de electrolito gastado, t;

C es la fracción de masa de ácido sulfúrico en el electrolito, C = 0,35;

Los datos iniciales y los resultados del cálculo se presentan en la tabla.

	Número de coches	Peso del aire filtro, kg	Peso del combustible. filtro, kg	Peso del aceite. filtro, kg		peso de trabajo aire filtros, kg *	peso de trabajo Gasolina filtros, kg **	peso de trabajo petróleo filtros, kg **
ZIL 433360						0,75
Royal Air Force 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
Carretilla elevadora 4014		0,13	0,03		600 horas	0,39	0,18
MTZ 80					600 horas
					Total	2,82	1,16	16,98

* los filtros de aire se reemplazan después de 20 mil kilómetros o 200 mt hora;

** el reemplazo de los filtros de aceite y combustible se realiza después de 10 mil kilómetros o 100 mt hora.

Así, la cantidad estándar de residuos de filtros contaminados con productos derivados del petróleo será de 21 kg o 0,021 t/año.

Los datos iniciales y los resultados del cálculo se presentan en la tabla.

	Número de coches	Número de pastillas de freno, juego para 1 coche	Peso del forro de la zapata de freno, kg	Kilometraje medio anual, miles de km	peso de trabajo pastillas de freno. bloques, kg
ZIL 433360			0,53		12,7
Royal Air Force 2203
Máquina elevadora				600 horas
MTZ-80			0,53	600 horas

La cantidad normativa de pastillas de freno usadas será de 23 kg/año o 0,023 t/año.

H - la tasa de recogida de productos derivados del petróleo, acciones de 1;

r es la densidad del aceite usado, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Los datos iniciales y el cálculo de los aceites usados ​​de motor y transmisión se presentan en la tabla.

	Cantidad	Tasa de consumo de combustible por cada 100 km recorridos	Kilometraje medio anual del coche, miles de km/año	tipo de motor	Número de trabajo aceites
					motor	transm.
Toyota		18,0	10,95	benz.	0,006	0,0007
GAZ-3110		15,4	15,0	benz.	0,007	0,0008
GAZ-2410		15,4	24,777	benz.	0,011	0,0013
MAZ-5594		33,6	2,167	diz.	0,003	0,0003
UAZ-3741		19,2	7,005	benz.	0,004	0,0005
				Total	0,032	0,004

Así, la cantidad estándar de aceite de motor usado será de 0,032 t/año, aceite de transmisión usado - 0,004 t/año.

Neumáticos con cordón de acero (200.02). Neumáticos con cordón textil (200.03)
(ejemplo de calculo)

El cálculo del número de llantas usadas con cordón metálico y cordón textil se realiza de acuerdo a la fórmula:

M \u003d å (N i ´ n i ´ m i ´ L i) / (L n i ´ 10 -3), (t / año),

donde N i - el número de automóviles de la i-ésima marca, piezas;

n i - la cantidad de neumáticos instalados en el automóvil de la i-ésima marca, uds. ;

m i - el peso de un neumático desgastado de este tipo, kg;

Los datos iniciales y el cálculo de neumáticos usados ​​se presentan en la tabla.

	Número de automóviles de la i-ésima marca, uds.	Número de llantas por vehículo, uds.	Marca de neumáticos	tipo de cable	Kilometraje medio anual, miles de km	Kilometraje del vehículo antes del cambio de neumáticos, miles de km	Peso de los neumáticos de desecho, kg	Número de neumáticos usados, uds.	Masa de neumáticos usados, t
						Ln yo
toyota			205/70R14	Textil	10,95		12,1		0,012
Volga 31-10			195/65R15		15,0				0,018
Volga 24-10			205/70R14		24,777		12,1		0,036
								Total	0,066
UAZ 3741			240 ´ 115	Metal	7,005		75,0		0,037
MAZ			15,00-20		2,167				0,058
ZIL 431610			260-508			Cantidad	volumen del cárter	Cantidad de aceite usado, t
Excavadora EO-2621		90 litros	0,51
Excavadora EO-3323		120l	0,097
Excavadora ETC-165		23l	0,075
		Para turismos: w \u003d 200 ´ 0.9 ´ 250 ´ 10 -3 \u003d 45.0 m 3 Para camiones: w \u003d 800 ´ 0.9 ´ 200 ´ 10 -3 \u003d 144 m 3 Para autobuses: w \u003d 350 ´ 0.9 ´ 90 ´ 10 -3 \u003d 28.35 m 3 C 1 y C 2 - concentraciones de sustancias, respectivamente, antes y después de la purificación. Para camiones, el contenido de sólidos en suspensión antes del sumidero es de 2000 mg/l, después del sumidero - 70 mg/l, el contenido de productos derivados del petróleo es de 900 mg/l y 20 mg/l, respectivamente. Para autobuses, el contenido de sólidos en suspensión antes del sumidero es de 1600 mg/l, después del sumidero - 40 mg/l, el contenido de productos derivados del petróleo es de 850 mg/l y 115 mg/l, respectivamente. B - contenido de humedad del sedimento, es 85%; g es la masa volumétrica de la pulpa de lodos, es de 1,1 toneladas. Cantidad de residuos: para carros G c vv \u003d 45 ´ (700 - 40) ´ 10 -3 ´ 1.1 \u003d 33 kg / año G c np \u003d 45 ´ (75 - 15) ´ 10 -3 ´ 1.1 \u003d 3 kg / año G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 33 / (1 - 0.85) \u003d 220 kg / año G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 3 / (1 - 0.50) \u003d 6 kg / año Para camiones: G c cc \u003d 144 ´ (2000 - 70) ´ 10 -3 ´ 1.1 \u003d 306 kg / año G c np \u003d 144 ´ (900 - 20) ´ 10 -3 ´ 1.1 \u003d 139 kg / año Teniendo en cuenta la humedad del sedimento b = 0,85, su cantidad real será igual a: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 306 / (1 - 0.85) \u003d 2040 kg / año G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 139 / (1 - 0.50) \u003d 278 kg / año Para autobuses: G c vv \u003d 28.35 ´ (1600 - 40) ´ 10 -3 ´ 1.1 \u003d 49 kg / año G c np \u003d 28.35 ´ (850 - 15) ´ 10 -3 ´ 1.1 \u003d 26 kg / año Teniendo en cuenta la humedad del sedimento b = 0,85, su cantidad real será igual a: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 49 / (1 - 0.85) \u003d 327 kg / año G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 26 / (1 - 0.50) \u003d 52 kg / año La cantidad total de precipitación de las instalaciones de tratamiento de lavado de autos es: 2040 + 327 = 2587 kg/año = 2.587 t/año. El número total de productos de aceite flotante de trampas de aceite: 278 + 52 = 336 kg/año = 0,336 t/año. Así, la cantidad de sedimentos de las instalaciones de tratamiento es de 2,587 t/año, la cantidad de productos petrolíferos flotantes de las trampas de aceite es de 0,336 t/año (teniendo en cuenta la humedad). Literatura: Zavialov S.N. Lavado de autos. (Tecnología y equipamiento) M., Transporte, 1984. Códigos departamentales de construcción de una empresa para el mantenimiento de automóviles VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990 Trapos aceitados (013.07) (ejemplo de calculo) La cantidad de trapos aceitados está determinada por la fórmula: М = m/(1 - k), t/año, donde m es la cantidad de trapos secos consumidos por año, t/año; La empresa utiliza 30 kg de trapos secos al año. La cantidad normativa de trapos aceitados será: /(1 - 0,95) = 0,032 t/año

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