PREFAZIONE ................................................. ................................................................. ....... 5

1. Calcolo degli standard di produzione e consumo di rifiuti .......................... 6

1.1. Rottami di metalli ferrosi formati durante la riparazione di veicoli ............. 6

1.2. Batterie scariche .................................................. . .............. 6

1.8.1. Sedimenti degli impianti di trattamento .................................................... ........ 15

1.8.2. Prodotti petroliferi galleggianti .................................................. . ...... 15

1.9. Trucioli di metallo .................................................. ......................... 15

1.10. Polveri contenenti metalli .................................................... .. ....................... 16

1.11. Polvere di metallo abrasivo e rottami di prodotti abrasivi ................... 16

1.12. Ceneri di elettrodi di saldatura .................................................. .................. 17

1.13. Stracci oliati .................................................. ........................... 17

1.14. Contenitore 18

1.15. Solventi di scarto .................................................. ........................... diciotto

1.16. Fanghi da filtri idraulici delle camere di verniciatura .................................. ... .... 19

1.17. Polvere di gomma ................................................... ........................................... 19

1.18. Scorie di carbone, cenere di carbone ................................... 19

La quantità di rifiuti di imballaggio generati è determinata dalla formula:

P = S Qi / Mi * mi * 10-3,

dove: Qi - consumo annuo di materie prime di tipo i-esimo, kg,

Mi è il peso della i-esima tipologia di materia prima contenuta nella confezione, kg,

mi è il peso di una confezione vuota per materie prime di tipo i-esimo, kg.

Solventi di scarto

La quantità di solvente di scarto utilizzato durante il lavaggio delle parti è determinata dalla formula:

М = S V * k * n * kс * r, t / anno

dove: V è il volume del bagno utilizzato per il lavaggio dei pezzi, m3,

k - coefficiente di riempimento del bagno con solvente, in frazioni 1,

n è il numero di sostituzioni di solventi all'anno,

kс - coefficiente di raccolta dei solventi di scarto (secondo i dati di inventario), in frazioni 1,

r è la densità del solvente esaurito, t / m3.

Fanghi da idrofiltro per cabine di verniciatura

La quantità di fanghi estratti dai bagni degli idrofiltri delle camere di verniciatura è calcolata secondo la formula:

М = mк * dа / 100 * (1 - fа / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / anno

dove: mк - consumo di vernice utilizzata per il rivestimento, t / anno,

dа - la percentuale di vernice persa sotto forma di aerosol,%, è presa secondo la tabella 2,

fа - la frazione della parte volatile (solvente) nei materiali di verniciatura,%, presa secondo la tabella 1,

k - coefficiente di purificazione dell'aria nell'idrofiltro,%, preso 86-97% in conformità con,

B - il contenuto di umidità dei fanghi estratti dal bagno idrofiltro,%, è accettato

Polvere di gomma

Viene presentato il calcolo della quantità di polvere per macchine dotate di ventilazione e unità di raccolta della polvere.

La polvere di gomma si forma nelle imprese del profilo in questione durante la sgrossatura di pneumatici o tubi usurati per auto.

La quantità di polvere di gomma catturata nel ciclone è determinata dalla formula:

М = MPDV * h / (1 - h), t / anno

dove: MPDV - emissione lorda di polvere di gomma secondo il progetto MPE, t / anno,

h è il grado di purificazione nell'apparato di raccolta delle polveri (secondo i dati del progetto MPE), una frazione di 1

Scorie di carbone, cenere di carbone

La quantità di ceneri e scorie formate durante la combustione del carbone negli impianti di caldaie è calcolata in conformità con.

La quantità della scoria risultante è calcolata dalla formula:

Gshl = 0,01 * B * cenere (Ap + q4 * Qрн / 32,6), t / anno

La quantità di cenere che si deposita nei condotti del gas della caldaia è determinata dalla formula:

Condotto Ggas = 0,01 * B * k (Ap + q4 * Qрн / 32,6), t / anno

La quantità di cenere che si deposita nel raccoglitore di cenere è determinata dalla formula:

Gzoloulov = 0,01 * B * (1 - cenere - k) [Ap + q4 * Qрн / 32,6] * h, t / anno

dove: B - consumo di carburante, t / anno,

Ap - contenuto di ceneri del carburante,%,

Qрн - potere calorifico del carburante, MJ / kg,

q4 - perdita con incompletezza meccanica della combustione,%,

ceneri - frazione di ceneri combustibili che si trasformano in scorie, in frazioni 1,

k - frazione di ceneri combustibili, ceneri volanti che si depositano sui condotti del gas della caldaia, in frazioni 1.

h - efficienza di pulizia nel raccoglitore di cenere, in frazioni 1.

Il contenuto di ceneri (Ar) e il potere calorifico (Qрн) del combustibile sono determinati secondo la tabella 1-1 o secondo il certificato del combustibile.

La resa di scorie e ceneri dalla combustione di combustibili solidi è determinata secondo la tabella 7-2 di seguito:

Metodo di combustione del carburante	Frazione di scorie (ceneri),%	La percentuale di ceneri volanti depositata su condotti gas caldaia (k),%	La proporzione di ceneri volanti effettuata in raccoglitore di cenere,%
Torcia con rimozione della cenere a secco:
carbone
carboni ardenti
Torcia con rimozione della cenere liquida:
carbone
carboni ardenti

Scarti di lavorazione del legno

1.1.12. Rifiuti di legno in pezzi

La quantità di rifiuti di legno in pezzi generati nel processo di lavorazione del legno è determinata dalla formula:

к = Q * r * С / 100, t / anno

dove: Q è la quantità di legno lavorato, m3/anno,

Di legno,

С - la quantità di rifiuti di legno in pezzi dal consumo di materie prime,%,

è preso in funzione del tipo di prodotto secondo la tabella 11.8. ...

Il volume dei rifiuti di legno in pezzi generati è determinato dalla formula:

V = Mk / r / k, m3 / anno

dove: Мк - la quantità di rifiuti in blocco generati, t / anno,

k - coefficiente del contenuto di legno completo dei rifiuti in grumi (pezzi
legname), k = 0,57,

1.1.13. Trucioli di legno, segatura

1). La quantità di trucioli di legno e segatura in assenza di impianti di aspirazione e raccolta polveri locali è determinata dalla formula:

Mst, op = Mst + Mop = Q * r * Cst / 100 + Q * r * Sop / 100, t / anno

dove: Mst - la quantità di trucioli di scarto, t / anno,

Mop: la quantità di rifiuti di segatura, t / anno,

Q - la quantità di legno lavorato, m3 / anno,

r - densità del legno, t / m3, r = 0,46-0,73 t / m3, a seconda del tipo

Di legno,

Сst - la quantità di trucioli di scarto dal consumo di materie prime,%,

Sop: la quantità di rifiuti di segatura dal consumo di materie prime,%,

è preso in funzione del tipo di prodotto secondo la tabella 11.8. ,

Il volume della segatura e dei trucioli generati è determinato dalla formula:

V = Mst / r / kst + Mop / r / kop, m3 / anno

dove: kst - coefficiente del cippato intero, k = 0,11,

kop - coefficiente di contenuto di legno di segatura, k = 0,28.

2). La quantità di trucioli di legno e segatura in presenza di impianti di aspirazione e raccolta polveri locali è determinata dalla formula secondo:

Mst, op = [Q * r / 100 (Cst + Sop)] * [1 - 0.9 * Kp * 10-2 * (1-h)], t / anno

Il numero di lampade utilizzate è determinato dalla formula:

N = S ni * ti / ki, unità / anno

dove: ni - il numero di lampade installate del marchio i-esimo, pz.,

ti è il numero effettivo di ore di funzionamento delle lampade del marchio i-th, ora / anno,

ki - vita operativa delle lampade del marchio i-esimo, ore.

Per le lampade fluorescenti, la durata è determinata in conformità con.

Per lampade al mercurio la durata è determinata in conformità con.

Rifiuti fognari

I rifiuti fognari vengono generati durante la pulizia dei pozzi fognari. La quantità di rifiuti fognari generati dipende dal metodo di pulizia dei pozzi.

1). Quando si puliscono i pozzi manualmente, la quantità di rifiuti fognari generati viene calcolata dalla formula:

M = N * n * m * 10-3, t / anno

m è il peso dei rifiuti estratti da un pozzo durante la pulizia manuale, kg.

1). Quando si puliscono i pozzi con una macchina per le acque reflue, il pozzo viene riempito d'acqua, il sedimento viene agitato, quindi tutto il contenuto viene pompato fuori dal pozzo nella macchina per le acque reflue. La quantità di rifiuti fognari pompati nel camion fognario viene calcolata utilizzando la formula:

М = N * n * V * r, t / anno

dove: N è il numero di pozzi fognari da pulire, pz/anno,

n - il numero di pulizie di un pozzo all'anno, una volta all'anno,

V è il volume di rifiuti pompati da un pozzo nel camion delle acque reflue, m3,

r - densità dei rifiuti, r = 1 t / m3.

Rifiuti domestici

La quantità di rifiuti domestici generati è determinata tenendo conto delle specifiche norme di formazione in conformità con. Quando vengono emessi nuovi documenti normativi, le norme specifiche per la produzione di rifiuti domestici sono adottate in conformità con questi documenti.

1). La quantità di rifiuti domestici generati a seguito dell'attività vitale dei dipendenti dell'impresa è determinata dalla formula:

M = N * m, m3 / anno

dove: N è il numero di dipendenti dell'impresa, persone,

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per lavoratore all'anno, m3 / anno.

2). La quantità di rifiuti domestici generati a seguito della cottura nella sala da pranzo è determinata dalla formula:

M = N * m, m3 / anno

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per piatto, m3 / piatto.

3). La quantità di rifiuti domestici prodotti nei magazzini è determinata dalla formula:

М = S * m, m3 / anno

dove: S - area magazzino, m2,

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per 1 m2 di impianti di stoccaggio, m3 / m2.

4). La quantità di rifiuti domestici prodotti nella clinica (posto di pronto soccorso) è determinata dalla formula:

M = N * m, m3 / anno

dove: N è il numero di visite all'anno, pz/anno,

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per visita, m3 / visita.

5). La quantità di rifiuti domestici prodotti a seguito delle attività delle piccole imprese del commercio al dettaglio è determinata dalla formula:

М = S * m * k, m3 / anno

dove: S è l'area servita dell'impresa, m2;

m - tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per 1 m2 di area servita

imprese, m3 / m2 (gli standard sono presi secondo la tabella 2 di seguito);

k - coefficiente che tiene conto dell'ubicazione dell'impresa.

Tavolo 2

accumulo di rifiuti solidi domestici generati a seguito di attività

piccoli punti vendita

Oggetto educativo	Tassi di accumulo RSU
Oggetto di piccola vendita al dettaglio:
Chiosco, padiglione m/a;
Padiglione k/g;
Vassoi, contatori, tonar;
Abbigliamento, calzature, componenti radio, ricambi auto.
Piccolo complesso commerciale al dettaglio:
Cibo,
Manufatti.
Area shopping
Mercato dell'abbigliamento (fiera)

Le tariffe si intendono per 365 giorni lavorativi all'anno. Gli standard presentati si applicano alle imprese situate nell'area di sviluppo moderatamente popolato. Per le imprese ubicate in un'area residenziale densa con snodi di trasporto adiacenti si applica il coefficiente k = 1,0-1,8. Per le imprese ubicate nell'area adiacente alle stazioni della metropolitana si applica il coefficiente k = 1,5-1,8. Gli standard sono indicati senza tener conto dell'attuazione della raccolta differenziata.

Spreco di cibo

La quantità di rifiuti alimentari generati durante la preparazione dei pasti in sala da pranzo è determinata dalla formula:

M = N * m * 10-3, t / anno

dove: N è il numero di piatti preparati in sala all'anno, pz/anno,

m è il tasso specifico di generazione di rifiuti alimentari per piatto, kg/piatto.

Stime dal territorio

L'importo della stima dal territorio formato durante la pulizia delle superfici dure è determinato dalla formula:

M = S * m * 10-3, t / anno

dove: S è l'area delle superfici dure da pulire, m2,

mс - tasso specifico di formazione del preventivo da 1 m2 di rivestimenti duri, kg / m2,
mс = 5-15 kg / m2.

LETTERATURA

1. Un breve libro di riferimento automobilistico. M., Trasporti, 1985.

2. Regolamenti su Manutenzione e riparazione del materiale rotabile del trasporto su strada. M., Trasporti, 1986.

3. Metodi per condurre un inventario delle emissioni di inquinanti nell'atmosfera per le imprese di trasporto su strada (per metodo di calcolo). M., 1991.

4. Tassi di consumo di carburante e lubrificanti. M., "Prima", 1996.

5. Risorse materiali secondarie dell'industria forestale e della lavorazione del legno (istruzione e utilizzo). Elenco. M., Economia, 1983.

6. Standard rifiuti tecnologici e perdite di materie prime, materiali, combustibili ed energia termica nella produzione (intersettoriali). M., Economia, 1983.

7. Risorse materiali secondarie della nomenclatura Gossnab (istruzione e uso). Elenco. M., Economia, 1987.

8. Materiali di riferimento sugli indicatori specifici della formazione delle più importanti tipologie di rifiuti di produzione e consumo. M., NITsPURO, 1996.

9. Lampade a scarica bassa pressione... 09.50.01-90. M., Informeelectro, 1990.

dieci. . Lampade fluorescenti. M., Energoatomizdat, 1992.

undici. , . Apparecchi con lampade a scarica alta pressione... M., Energoatomizdat, 1984.

12. , . Tecnologia di raccolta della polvere. L., Ingegneria Meccanica, 1985.

13. , . Tassi di consumo di carburante e lubrificanti nell'industria del legno. Elenco. M., Industria del legno, 1990.

14. Roddatis per caldaie a bassa produttività. M., Energoatomizdat, 1989.

2. Sorveglianza sanitaria ed epidemiologica statale a San Pietroburgo;

3. Il Comitato per il miglioramento e le infrastrutture stradali dell'amministrazione di San Pietroburgo.

Di piccole dimensioni,

Oversize

1. Rifiuti di acido solforico. I rifiuti vengono generati nei garage dell'azienda quando l'elettrolita viene sostituito e scaricato quando le batterie al piombo vengono dismesse.

L'importo annuo approssimativo di elettrolita esaurito generato nell'impresa viene calcolato utilizzando la formula:

NS = ∙0,8,

dove E è la quantità di elettrolita esaurito;

V - capacità della batteria;

n è il numero;

t è la durata standard della batteria;

0,8 è un coefficiente che tiene conto della diminuzione del volume dell'elettrolita dovuta all'evaporazione.

Tutti i dati richiesti possono essere trovati nella tabella 1.

Tabella 1

Tipo di batteria	Quantità di elettrolita	Numero di batterie, pezzi	Tutta la vita,
	in una batteria, kg

Rifiuti a densità media annua teorica

1,2 t/m3 è:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 103 = 0,06 t/anno.

I dati iniziali sono riportati nella Tabella 2. Il numero della variante è selezionato in base all'ultima cifra del registro.

Dati iniziali Tavolo 2

Tipo di batteria	Numero opzione; numero di batterie, pezzi

2. Altri rifiuti chimici(liquido freni usato). Non ci sono residui di scarto degli anni precedenti nell'impresa. Si generano rifiuti quando si sostituisce il liquido dei freni usato negli impianti frenanti dei veicoli con un impianto frenante idraulico. Il calcolo della quantità annuale di rifiuti (M, t / anno) viene effettuato secondo la formula:

M = V ∙ n ∙ h ∙ P ∙ 10 3 ,

dove V è la capacità totale dei sistemi di frenatura delle auto, dm 3;

n è il numero di cambi del liquido dei freni all'anno, il liquido dei freni viene sostituito una volta ogni 2 anni, n = 1/2;

h - coefficiente di raccolta del liquido dei freni usato, h = 0,9;

p è la densità del liquido dei freni, kg/dm 3, p media = 1 kg/dm 3.

La capacità degli impianti frenanti dei veicoli dell'azienda è la seguente:

KAVZ-3270 (1 unità) - 1,02 dm 3

GAZ-3102 (1 unità) - 0,52 dm 3

UAZ-31514 (1 unità) - 0,52 dm 3

UAZ-2206 (1 unità) - 0,52 dm 3

GAZ-33021 (1 unità) - 0,77 dm 3

La capacità totale degli impianti frenanti è di 3,35 dm.

M = 3.35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 = 0.0015 t/anno.

Se si formano, i rifiuti si accumulano e vengono conservati in una bottiglia di plastica o di vetro nel garage.

I dati iniziali per il calcolo sono riportati nella Tabella 3. Il numero della variante è selezionato in base all'ultima cifra del registro.

Dati iniziali Tabella 3

Opzione n.	Veicoli a motore imprese, unità	Opzione n.	Veicoli a motore imprese, unità
	UAZ-2206 (2 unità) GAZ-33021 (2 unità)		KAVZ-270 (2 unità) UAZ-2206 (1 unità)
	UAZ-2206 (3a unità) UAZ-1514 (3a unità)		UAZ-1514 (3a unità) GAZ-33021 (1 unità)
	UAZ-1514 (1 unità) GAZ-3102 (1 unità)		GAZ-3102 (1 unità) KAVZ-270 (3a unità)
	GAZ-3102 (2 unità) KAVZ-270 (4 unità)		UAZ-2206 (2 unità) UAZ-1514 (4 unità)
	GAZ-33021 (3a unità) KAVZ-270 (1 unità)		UAZ-1514 (3a unità) GAZ-3102 (2 unità)

3. Rifiuti accumulatori al piombo, non smontati, con elettrolita scaricato. I rifiuti vengono generati nei garage dell'azienda durante lo smantellamento e la sostituzione delle batterie al piombo.

La massa approssimativa delle batterie al piombo da smaltire nell'impresa è calcolata dalla formula:

NS =
,

dove E è la massa della batteria esaurita;

M è la massa di una batteria;

n è il numero di batterie;

t - durata della batteria.

Le seguenti marche di batterie sono installate sui veicoli dell'impresa (Tabella 4):

Tabella 4

batteria	Peso della batteria, kg	Numero di batterie	Vita di servizio, anni	Peso residuo, kg

Lo scarto è il 100% del peso della batteria a secco, cioè E. la quantità di rifiuti prodotti nell'impresa è di 0,293 t / anno.

I dati iniziali per il calcolo sono riportati nella Tabella 2. Il numero della variante è selezionato in base all'ultima cifra del registro.

4. Oli motore usati. Non ci sono residui di scarto degli anni precedenti nell'impresa. Durante il cambio dell'olio motore si generano rifiuti nelle aree di manutenzione dei veicoli e delle attrezzature dei trattori.

I rifiuti includono:

Oli motore per motori a carburatore;

Oli motore per motori diesel.

La quantità di rifiuti di olio da veicoli, attrezzature è determinata in base alla capacità della coppa dell'olio e alla frequenza di sostituzione dell'olio in esse secondo la formula:

M =
(l / anno),

V è il volume di olio nelle unità;

La quantità annua di oli motore usati versati nel sistema di lubrificazione del motore è determinata in base ai dati riportati nella tabella 5.

Tabella 5

Marchio della tecnica	Quantità	Capacità di rifornimento del sistema di lubrificazione del motore, l	Chilometraggio annuo, tempo di funzionamento del moto / ore	chilometraggio standard,	M = , l / anno

Il peso stimato degli oli motore usati sarà (con una densità dell'olio di 0,9 kg / l):

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 t/anno.

5. Oli per trasmissioni usati. Non ci sono residui di scarto degli anni precedenti nell'impresa.

I rifiuti vengono generati nelle aree di manutenzione dei veicoli quando si cambiano gli oli della trasmissione.

La quantità di rifiuti di olio dai veicoli è determinata in base alla capacità di varie unità di auto, vagoni ferroviari e la frequenza di cambio dell'olio in essi secondo la formula:

M =
(l / anno),

dove S è il chilometraggio totale delle auto di un marchio all'anno;

T - chilometraggio standard per la sostituzione degli oli nelle unità;

V è il volume di olio nelle unità;

0,9 - coefficiente di drenaggio dell'olio.

La quantità annuale di oli per trasmissioni usati versati nel basamento del cambio, dello sterzo e dell'assale posteriore è determinata in base ai dati riportati nella Tabella 6.

Tabella 6

Marchio della tecnica	Quantità	Serbatoi di rifornimento sistemi di lubrificazione per cambi, assali, l	Chilometraggio annuo, tempo di funzionamento del moto / ore	chilometraggio standard,	m = , l / anno

Il peso stimato degli oli per trasmissioni usati sarà (con una densità dell'olio di 0,9 kg / l):

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 t/anno.

I dati iniziali per risolvere questo problema sono riportati nella Tabella 3. Il numero della variante è selezionato in base all'ultima cifra del registro.

6. Rifiuti (fanghi) da trattamento meccanico e biologico delle acque reflue (fanghi da autolavaggio). L'autolavaggio genera anche rifiuti di fango. Luogo di formazione: sito di autolavaggio.

Il consumo di acqua per il lavaggio di un'unità di bordo è di 0,6 m 3 - per i camion; 0,4 m 3 - per auto.

Sostanze sospese (impurità meccaniche) per carico 0,0009-0,0013 t / m 3, sono accettate 0,0011 t / m 3; per auto - 0,0004-0,0006 t / m 3; accettato - 0,0005 t / m 3;

Prodotti petroliferi per autocarri - 0,00002-0,00005 t/m 3; vengono prese 0,0000035 t / m 3; per auto - 0,00002-0,00004 t / m 3; Si prendono 0,00003 t/m3.

Frequenza di lavaggio - una volta al mese per i camion; Una volta alla settimana - per le auto.

L'impresa dispone di 7 camion e 4 auto.

Volume annuo di formazione di solidi sospesi:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 t/anno.

Volume annuo di formazione dei prodotti petroliferi:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 t/anno. Il volume totale annuo calcolato di formazione dei rifiuti, tenendo conto del taglio dell'acqua, è dell'85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 = 0,119 t/anno; La quantità stimata di rifiuti di fango dopo il lavaggio dei veicoli è di 0,119 t / anno.

I dati iniziali per risolvere questo problema sono mostrati nella Tabella 7. Il numero della variante è selezionato in base all'ultima cifra del registro.

Dati iniziali Tabella 7

Opzione n.	Trasporto stradale imprese, unità	Opzione n.	Trasporto stradale imprese, unità
	2 carichi 4 auto		3 carichi 3 auto
	5 merci 6 auto		3 carichi 4 auto
	3 carichi 2 auto		7 merci 4 auto
	1 carico 6 auto		5 merci 6 auto
	4 carichi 4 auto		5 merci 5 auto

7. Resti di glicole etilenico che ha perso le sue proprietà di consumo (refrigerante di scarto). I rifiuti vengono generati durante la sostituzione del liquido di raffreddamento usato nei veicoli. Il calcolo della quantità annuale di rifiuti (M, t / anno) viene effettuato secondo la formula:

M = V ∙ n ∙ h ∙ P ∙ 10 3 ,

dove V è la capacità totale dei sistemi di raffreddamento dell'auto, l;

n è il numero di cambi di refrigerante all'anno.

Il liquido di raffreddamento viene sostituito una volta ogni 2 anni, n = ½.

h - coefficiente di raccolta del liquido di raffreddamento esaurito, h = 0,9;

p è la densità del liquido di raffreddamento, kg / dm 3: p = 1,1 kg / l.

Il liquido di raffreddamento viene utilizzato nei seguenti veicoli dell'azienda:

GAZ-3110 (1 unità) - 11,5 l / autom.

GA333021 (1 unità) - 13,0 l / autom.

UAZ-31514 (1 unità) - 13,0 l / autom.

La capacità totale dei sistemi di raffreddamento è di 37,5 litri.

La quantità annuale stimata di rifiuti è:

M = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 103 = 0,019 t/anno.

I dati iniziali per risolvere questo problema sono forniti nella Tabella 3. Il calcolo deve essere eseguito solo per quei veicoli per i quali sono disponibili dati in questo problema. Il numero della variante viene selezionato in base alla penultima cifra del registro.

8. Resti di gasolio che ha perso le sue proprietà di consumo. I rifiuti vengono generati nel garage quando unità e parti di automobili vengono lavate in un bagno di lavaggio. Il calcolo della quantità annuale di gasolio esaurito viene effettuato secondo la formula:

M dt = V dt ∙ K ∙ p dt ∙ n ∙ 10 3 ,

dove V dt è il volume di lavoro del bagno di lavaggio, l;

k - fattore di completezza del drenaggio, k = 0,9;

n è il numero annuo di sostituzioni della soluzione di lavaggio;

p dt è la densità del gasolio, kg / l; p = 0,85 kg/l. .

Quantità annua stimata di gasolio esaurito:

M dt = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 103 = 0,092 t/anno.

I rifiuti vengono raccolti in un contenitore speciale V - 0,2 m 3.

I dati iniziali per risolvere questo problema sono mostrati nella Tabella 8. Il numero della variante è selezionato in base alla penultima cifra nel registro.

Dati iniziali Tabella 8

	Opzione n.

9. Rifiuti di una composizione combinata complessa sotto forma di prodotti, attrezzature, dispositivi non inclusi in altri articoli (materiali per filtri di scarto). Il calcolo dello standard per la formazione dei materiali filtranti usati viene effettuato secondo la formula:

M = ∑
(t / anno),

dove N è il numero di auto del modello i-esimo, pz;

n è il numero di filtri installati sull'auto del modello i-esimo, pz;

l - chilometraggio medio annuo del modello i-esimo, mille km;

l - il chilometraggio della 1a vettura del modello i-esimo prima della sostituzione del filtro;

m è il peso di un filtro sull'auto del modello i-esimo.

Tabella 9

	Numero di	Chilometraggio annuale, migliaia di km	Chilometraggio prima della sostituzione, migliaia di km	Peso del filtro, kg			Consumo filtro, t / anno
				Filtri olio	Filtri dell'aria	Carburante	Filtri olio	Filtri dell'aria	Carburante

L'aumento della massa dei materiali filtranti utilizzati a causa della contaminazione è:

Per filtri olio fino al 50%;

Per filtri carburante fino al 30%;

Per filtri aria fino al 20%.

La quantità annuale stimata di rifiuti è:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 t/anno.

I dati iniziali per risolvere questo problema sono mostrati nella Tabella 10. Il numero della variante è selezionato in base alla penultima cifra nel registro.

Dati iniziali Tabella 10

Opzione n.	Veicoli a motore imprese, unità	Opzione n.	Veicoli a motore imprese, unità
	KAMAZ (2 unità) GAZ-33021 (2 unità)		KAMAZ (2 unità) UAZ-1514 (1 unità)
	UAZ-1514 (3a unità)		UAZ-1514 (3a unità) GAZ-33021 (1 unità)
	UAZ-1514 (1 unità) GAZ-3102 (1 unità)		GAZ-3102 (1 unità)
	GAZ-3102 (2 unità) KAMAZ (4 unità)		UAZ-1514 (4 unità)
	GAZ-33021 (3a unità)		UAZ-1514 (3a unità) GAZ-3102 (2 unità)

LETTERATURA

Programma federale "Rifiuti", 1996

Regole per lo sviluppo e l'approvazione di norme per la produzione di rifiuti e limiti per il loro smaltimento, 2000

V.I. Korobkin, L.V. Peredelsky Ecologia. - Rostov n / a: casa editrice "Phoenix", 2008 - 745 p.

Garin V.M., Klenova I.A., Kolesnikov V.I. Ecologia per le università tecniche. - Rostov n / a: casa editrice "Phoenix", 2001 - 384 p.

S.I. Rozanov Ecologia generale: un libro di testo per aree tecniche e specialità. 3a ed., Cancellato. - SPb.: Casa editrice "Lan", 2003 - 288 p.

V.I. Korobkin, L.V. Peredelsky Ecologia. - Rostov n / a: casa editrice "Phoenix", 2000 - 576 p.

CALCOLO DELLE NORME DI PRODUZIONE DEI RIFIUTI

Istruzioni metodiche e compiti per l'attuazione

lavoro indipendente sul corso "Ecologia" per studenti

specialità ingegneristiche di tutte le forme di istruzione

Uno dei compiti più importanti a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado è il problema della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti.

Legislazione attuale Federazione Russa, la documentazione normativa di livello federale definisce la base giuridica per la gestione dei rifiuti di produzione e consumo e stabilisce obblighi per tutte le persone fisiche e giuridiche in materia di gestione ambientale, rispetto delle norme e dei regolamenti sanitari.

Legge federale "Sui rifiuti di produzione e consumo"; "Norme di protezione temporanea ambiente da rifiuti di produzione e consumo” si applicano alle imprese, associazioni, enti, istituzioni, indipendentemente dalla forma di proprietà e subordinazione dipartimentale, alle persone fisiche, nonché alle persone giuridiche straniere (di seguito denominate utenti natura), che svolgono qualsiasi tipo di attività su il territorio della Federazione Russa, a seguito del quale vengono utilizzati, resi innocui, stoccati e interrati rifiuti di produzione e consumo, ad eccezione dei rifiuti radioattivi.

Secondo la legge federale "Sui rifiuti di produzione e consumo", i singoli imprenditori e persone giuridiche quando operano imprese, edifici, strutture, strutture e altri impianti relativi alla gestione dei rifiuti, devono:

Rispettare i requisiti ambientali, sanitari e di altro tipo stabiliti dalla legislazione della Federazione Russa nel campo della protezione dell'ambiente e della salute umana;

Sviluppare bozze di standard per la produzione di rifiuti e limiti per lo smaltimento dei rifiuti al fine di ridurre la quantità di rifiuti prodotti.

I progetti in fase di sviluppo contengono informazioni che sono la base per stabilire standard per la produzione di rifiuti e limiti per il loro smaltimento, che dovrebbero essere stabiliti per ogni uso della natura in conformità con la nuova legge federale "Sulla protezione dell'ambiente" (articolo 24). Gli standard risultanti servono come base per i pagamenti per l'impatto negativo sull'ambiente, che devono essere eseguiti ai sensi dell'art. 16 della legge federale "sulla protezione dell'ambiente".

Le imprese sono obbligate a procedere tempestivamente alla rimozione dei rifiuti prodotti, poiché conservazione a lungo termine rifiuti sul suo territorio porta ad un deterioramento della qualità del suolo e all'inquinamento degli ambienti naturali.

Questi requisiti sono dichiarati nella nuova legge federale "Sulla protezione ambientale", secondo la quale i rifiuti di produzione e consumo sono soggetti a raccolta, uso, smaltimento, trasporto, stoccaggio e smaltimento, le cui condizioni e metodi devono essere sicuri per l'ambiente ( articolo 51). Ai sensi dello stesso articolo della legge, sono determinate condizioni proibitive per la gestione dei rifiuti.

Nelle imprese di trasporto su strada, così come nelle imprese che hanno un numero significativo di veicoli nel loro bilancio e svolgono autonomamente la manutenzione e la riparazione dei veicoli, il problema della gestione dei rifiuti è particolarmente rilevante, poiché nel processo del loro lavoro più di 15 tipi di rifiuti di produzione sono generati, comprese le classi di pericolo II e III.

I rifiuti di produzione nelle imprese in esame vengono generati durante la riparazione e la manutenzione dei veicoli. Di norma, le imprese svolgono lavori di riparazione di motori, eliminazione di malfunzionamenti nei gruppi di veicoli, produzione e riparazione di parti e gruppi di veicoli. Vengono eseguiti il ​​controllo e la diagnostica, il fissaggio, la regolazione e altri lavori, il cambio dell'olio nei sistemi dell'olio delle auto.

L'appendice 1 fornisce un elenco dei rifiuti di produzione generati in un'impresa di trasporto a motore. Soffermiamoci più in dettaglio sull'analisi dei rifiuti elencati in appendice.

Durante la riparazione e la manutenzione dei veicoli, viene eseguita la sostituzione di singole parti e gruppi di veicoli che hanno consumato la loro vita. Allo stesso tempo, rottami di metalli ferrosi (parti metalliche usate di automobili), rifiuti industriali (parti non metalliche usate di automobili), filtri contaminati da prodotti petroliferi (filtri del carburante e dell'olio), un filtro di cartone (filtri dell'aria), usato pastiglie dei freni, pneumatici con cordino in acciaio, pneumatici con cordino in tessuto.

Le batterie usate possono essere riciclate assemblate o smontate. A seconda di ciò, l'impresa può formarsi tipi diversi sciupare. Nel caso in cui le batterie usate vengano smontate, si generano i seguenti tipi di rifiuti: rottami di metalli non ferrosi (a seconda del tipo di batteria), rifiuti polimerici (cassa batteria in plastica), elettrolita esaurito delle batterie dopo neutralizzazione o sedimento da elettrolita neutralizzazione. Se l'elettrolita non viene neutralizzato in azienda, le batterie usate vengono generate come rifiuti.

Quando si sostituiscono gli oli usati, vengono generati i seguenti tipi di rifiuti: olio motore usato, olio per ingranaggi usato. Quando si cambia l'olio nei sistemi idraulici degli escavatori, viene generato olio idraulico usato.

Per eliminare le fuoriuscite di petrolio nei garage, è possibile utilizzare segatura e sabbia, a seguito della quale si formano come rifiuti la segatura contaminata da prodotti petroliferi o terreno contenente prodotti petroliferi.

Nel processo di manutenzione del veicolo, viene utilizzato uno straccio per pulire le superfici oleose. Gli stracci oliati risultanti vengono inviati ai rifiuti.

L'autolavaggio viene effettuato presso alcune imprese di trasporto a motore. Allo stesso tempo, dovrebbe essere organizzato il trattamento delle acque reflue contaminate dopo il lavaggio dei veicoli. Uno dei requisiti per l'organizzazione del lavaggio dei veicoli è il loro trasferimento agli impianti di trattamento. Di norma, un impianto di trattamento dell'autolavaggio è una coppa con sifone o filtri. Qui avviene la separazione e la sedimentazione dei solidi sospesi e la depurazione dai prodotti petroliferi. Le sostanze sospese che si depositano sul fondo dei pozzi (residui del sistema operativo di un autolavaggio) ei prodotti petroliferi galleggianti dalle trappole petrolifere vengono regolarmente rimossi, formando rifiuti. I filtri contaminati da prodotti petroliferi devono essere sostituiti e anch'essi vanno sprecati.

Oltre ai suddetti rifiuti di produzione, i rifiuti di consumo vengono generati presso le imprese di trasporto automobilistico, nonché presso altri - rifiuti domestici, rifiuti di lampade fluorescenti tubolari, rifiuti di lampade al mercurio per illuminazione esterna (nel caso di utilizzo di lampade al mercurio per illuminare il territorio e i locali dell'impresa), stime dal territorio, rifiuti fognari che non contengono metalli tossici.

Il calcolo della generazione di rifiuti industriali viene effettuato in base al tempo di funzionamento standard delle corrispondenti parti di automobili adottate nell'industria automobilistica.

Il calcolo delle batterie usate si basa sul numero di batterie di ogni tipo installate sui veicoli, sul peso delle batterie insieme all'elettrolita e sulla durata delle batterie. La sommatoria viene eseguita per tutte le marche di batterie. La durata della batteria e il peso della marca della batteria sono elencati nella letteratura di riferimento. Un esempio di calcolo delle batterie usate è fornito nell'appendice 2.

Nel caso in cui l'elettrolita esaurito venga scaricato dalle batterie, il peso della batteria viene preso senza l'elettrolita e il calcolo dell'elettrolita esaurito degli accumulatori viene effettuato separatamente utilizzando i dati di riferimento forniti nella letteratura di riferimento. Esempi di calcoli dell'elettrolita esaurito degli accumulatori e dell'elettrolita esaurito degli accumulatori dopo la neutralizzazione sono forniti nell'appendice 3.

Il calcolo dei filtri dell'olio, del carburante e dell'aria usati si basa sul numero di veicoli nel bilancio dell'impresa, sul numero di filtri installati su ciascuna auto, sul peso dei filtri, sul chilometraggio medio annuo del veicolo e sul chilometraggio del materiale rotabile di ogni marca prima di sostituire gli elementi filtranti. Il chilometraggio del materiale rotabile prima della sostituzione del filtro è preso in base ai dati di riferimento. Un esempio del calcolo dei filtri utilizzati è fornito nell'appendice 4.

Il calcolo della quantità di rottame ferroso generato durante la riparazione dei veicoli si basa sul chilometraggio medio annuo di ciascun veicolo, sul chilometraggio del materiale rotabile prima della riparazione e sul tasso specifico di sostituzione delle parti in metalli ferrosi durante la riparazione . Il chilometraggio del materiale rotabile prima della riparazione è indicato nella letteratura di riferimento. Lo standard specifico per la sostituzione di parti in metalli ferrosi, di norma, è dell'1-10% ed è determinato in base ai dati di inventario.

Il numero standard di pastiglie dei freni utilizzate è determinato in base al numero di veicoli, al numero di pastiglie dei freni installate su un'auto, al peso di una pastiglia, al chilometraggio medio annuo di ciascuna marca di auto, al chilometraggio del materiale rotabile prima della sostituzione le pastiglie dei freni, che è determinato dai dati di riferimento. Un esempio di calcolo delle guarnizioni delle pastiglie dei freni usate è fornito nell'appendice 5.

Calcolo della quantità standard di rifiuti gomme dell auto- i pneumatici con corda in tessuto e pneumatici con corda in acciaio sono prodotti in base al numero di auto nel bilancio dell'impresa, il numero di pneumatici installati su un'auto di ciascun marchio, il peso di uno pneumatico usurato di ciascun marchio, la media chilometraggio annuale di ciascuna marca di auto, il tasso di chilometraggio di ciascuna marca di materiale rotabile prima della sostituzione degli pneumatici. I tipi di pneumatici consigliati per auto di marche diverse, nonché il numero di pneumatici installati su auto di marche diverse e il peso degli pneumatici sono riportati nella documentazione di riferimento o nella documentazione tecnica allegata ai pneumatici forniti. Un esempio di calcolo degli pneumatici usati è fornito nell'appendice 6.

Calcolo della spesa olio motore e l'olio per ingranaggi usato può essere prodotto in due modi. Nel primo caso, il calcolo viene effettuato attraverso il consumo di carburante. I dati iniziali per il calcolo sono il tasso di consumo di carburante per 100 km di corsa, il chilometraggio medio annuo delle auto, il tasso di consumo di olio per 100 litri di carburante, il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati. Il tasso di consumo di carburante e il tasso di consumo di olio per le marche automobilistiche è determinato da dati di riferimento o dalla documentazione tecnica per i veicoli. Il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati è, secondo 0.9. Il calcolo viene effettuato separatamente per ogni tipo di olio. Un esempio di calcolo degli oli usati è fornito nell'appendice 7.

Quando si calcola l'olio motore e cambio usato attraverso il volume del sistema di lubrificazione, i dati iniziali per il calcolo sono il volume di olio versato nelle auto di ciascuna marca durante la manutenzione (determinato da), il chilometraggio medio annuo di ciascuna auto, il rotolamento chilometraggio di scorta prima del cambio dell'olio.

La quantità di sedimenti provenienti dagli impianti di trattamento per il lavaggio di veicoli e prodotti petroliferi galleggianti da disoleatori (in assenza di trattamento con reagenti) è calcolata in base al consumo annuo di acque reflue, alla concentrazione di solidi sospesi e prodotti petroliferi prima degli impianti di trattamento, alla concentrazione dei solidi sospesi dopo gli impianti di trattamento e il contenuto di umidità del sedimento. Quando si utilizzano i reagenti per la pulizia, è necessario tenere conto della quantità di sedimento formato dalla quantità di reagenti utilizzati.

Il consumo annuo di acque reflue è determinato tenendo conto del consumo standard di acqua per il lavaggio di un'auto e del numero di autolavaggi all'anno. Il consumo standard di acqua per il lavaggio di un'auto è indicato nella letteratura di riferimento.

Le concentrazioni di solidi sospesi e prodotti petroliferi prima e dopo gli impianti di trattamento sono indicate nella documentazione tecnica degli impianti di trattamento o sono determinate in base ai risultati delle analisi di controllo delle acque reflue.

In assenza di documentazione tecnica per impianti di trattamento, autolavaggio e risultati di analisi del controllo delle acque reflue, concentrazione di prodotti petroliferi e solidi sospesi in acque reflue per le aziende di autotrasporto sono accettati secondo i dati normativi di riferimento. Un esempio di calcolo dei fanghi degli impianti di trattamento, del lavaggio dei veicoli e dei prodotti petroliferi galleggianti delle trappole oleose è fornito nell'appendice 8.

Se ci sono filtri per la pulizia dai prodotti petroliferi come parte degli impianti di trattamento per il lavaggio dei veicoli, quando vengono sostituiti, i filtri contaminati con prodotti petroliferi si formano come rifiuti. Il loro calcolo si basa sul peso del filtro utilizzato, sulla quantità e sulla frequenza di sostituzione in base ai dati del passaporto per gli impianti di trattamento.

Il calcolo degli stracci oliati si basa sulla quantità di stracci asciutti consumati nella riparazione e nel funzionamento dei veicoli e sul contenuto di prodotti petroliferi negli stracci oliati. Un esempio di calcolo è fornito nell'appendice 9.

Per un numero di rifiuti (rifiuti industriali, segatura contaminata da prodotti petroliferi, suolo contenente prodotti petroliferi), la quantità standard di rifiuti è determinata sulla base dei dati effettivi medi dell'impresa negli ultimi 2 anni.

Lo stoccaggio temporaneo dei rifiuti generati durante la riparazione e il funzionamento dei veicoli dovrebbe essere effettuato in luoghi appositamente designati e attrezzati per questo. Durante lo stoccaggio dei rifiuti, il loro impatto sul suolo, sulla superficie e Le acque sotterranee, aria atmosferica.

La maggior parte dei rifiuti prodotti nelle imprese di trasporto su strada è soggetta a smaltimento presso impianti specializzati di trattamento dei rifiuti (pneumatici con cordicella in acciaio e cordoncino in tessuto, terreno contenente prodotti petroliferi, oli usati, prodotti petroliferi galleggianti da trappole oleose, fanghi da impianti di trattamento di autolavaggio, rifiuti batterie, elettrolita esaurito delle batterie e lampade fluorescenti usate).

Le lampade fluorescenti e al mercurio esaurite vengono smaltite presso le seguenti imprese: Servizio di alimentazione della metropolitana di San Pietroburgo, NPO Eneko situato sul territorio dell'impianto sperimentale RRC Applied Chemistry, OOO Skat e ZAO NEP, che affittano un'installazione per la demercurizzazione di lampade al mercurio del Radium Institute loro. Khlopin, eurodeputato "Mercurio".

La rigenerazione degli oli usati viene effettuata presso l'RSC Applied Chemistry, VNII Transmash e LLC PTK-TERMINAL.

La purificazione del suolo e dell'acqua dai prodotti petroliferi viene effettuata con il metodo biotecnologico di CJSC Ecoprom e CJSC Orlan-Eco.

Gli elettroliti di scarto, i rifiuti e altre acque vengono utilizzati estraendo da essi cationi di metalli pesanti presso AOZT NTO "ERG" e l'impresa "Russia".

I rifiuti di batterie e altri rifiuti contenenti piombo sono accettati per il trattamento da AOZT ENPK MKT, AOZT NPO Katod.

I pneumatici usati sono accettati per l'elaborazione da ZAO Pilot Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, OOO Petrogradskoye PZP, ZAO Elast.

I rifiuti derivanti dall'esercizio di veicoli non riciclabili (stracci oleati, rifiuti industriali, pastiglie dei freni usate, filtri contaminati da prodotti petroliferi, filtri in cartone) vengono trasportati agli stabilimenti MPBO per il loro smaltimento, tenendo conto delle prescrizioni di protezione ambientale.

Letteratura:

2. "Regole temporanee per la protezione dell'ambiente dai rifiuti di produzione e consumo nella Federazione Russa", approvate dal Ministero delle risorse naturali della Russia il 15 luglio 1994.

4. Un breve libro di riferimento automobilistico. M., Trasporti, 1985.

5. Norme sulla manutenzione e riparazione del materiale rotabile dell'autotrasporto. M., Trasporti, 1986.

6. Zavyalov S.N. Autolavaggio. (Tecnologia e attrezzature) M., Trasporti, 1984.

7. Risorse materiali secondarie della nomenclatura Gossnab (istruzione e uso). Elenco. M., Economia, 1987

8. GOST "Pneumatici e tubi usurati" TU, GOST 8407-84

9. Norme dell'intera Unione sulla progettazione tecnologica delle imprese di trasporto stradale. ONTP-01-91. Minavtotrans della RSFSR. M., 1991

10. Linee guida per la regolamentazione della raccolta degli oli usati e delle imprese di trasporto automobilistico del Ministero dei trasporti automobilistici della RSFSR MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984

11. Tassi di consumo di carburante e lubrificanti. M., "Prima", 1996.

12. Geevik D.G. Manuale del lubrificatore. M., Ingegneria Meccanica 1990.

Elenco dei rifiuti prodotti durante il funzionamento dei veicoli

	Classe di pericolo	Codice di partenza	Dove stanno andando	nome dei rifiuti
			sepoltura / riciclaggio	Trappole per olio di prodotti petroliferi pop-up
			sepoltura / riciclaggio	Olio motore esausto
			sepoltura / riciclaggio	Olio di trasmissione esausto
			sepoltura / riciclaggio	Precipitazioni del sistema operativo dell'autolavaggio
			sepoltura	Segatura contaminata da olio
			sepoltura	Stracci oliati
			sepoltura / riciclaggio
			sepoltura	Filtri contaminati da prodotti petroliferi
			sepoltura	Elettroliti di scarto delle batterie di accumulo
			impianto di sepoltura / trattamento	Scarico elettrolita della batteria dopo la neutralizzazione
			sepoltura	Pastiglie dei freni di scarto
			in lavorazione	Rottami di metalli ferrosi
			in lavorazione	Tronchi di elettrodi per saldatura
			in lavorazione	Pneumatici con cavo d'acciaio
			in lavorazione	Pneumatici con cordino in tessuto
			in lavorazione	Batterie usate
			sepoltura	Rifiuti industriali
			sepoltura / riciclaggio	Olio idraulico esausto

Batterie usate (215.01)
(esempio di calcolo)

Il calcolo della formazione normativa delle batterie usate viene effettuato in base al numero di batterie installate (secondo l'impresa), alla loro durata e al peso della batteria. Il calcolo è stato effettuato secondo la formula:

N = aN auto i? n i / Т i, unità / anno,

dove - N auto i - il numero di auto dotate di batterie di tipo i-esimo;

n i - il numero di batterie nell'auto, pezzi;

i - vita operativa accumulatori dell'i-th francobolli, anno.

Il peso delle batterie esaurite generate è:

M = aN io? io? 10 -3, (t/anno),

m i - peso dell'accumulatore di tipo i-esimo senza elettrolita.

I dati iniziali ei risultati dei calcoli sono presentati nella tabella 2.1.

Tabella 2.1

In totale, la quantità standard di batterie usate nell'impresa è di 0,071 t / anno.

Letteratura:

Elettroliti di scarto degli accumulatori (043.01)
(esempio di calcolo)

М = aN i? io, io,

dove: N i - il numero di batterie esaurite del marchio i-esimo, pezzi / anno;

I dati iniziali ei risultati dei calcoli sono presentati nella Tabella 3.1.

Tabella 3.1

Tenendo conto della densità dell'elettrolita esaurito, che è 1,27 kg? l, la quantità di elettrolita esaurito sarà di 19 kg o 0,02 tonnellate.

Elettrolita residuo della batteria dopo la neutralizzazione (043.04)
(esempio di calcolo)

Il calcolo dell'elettrolita esaurito viene effettuato secondo la formula:

М = aN i? io, io,

dove: N i - il numero di batterie esaurite del marchio i-esimo, pezzi / anno;

m i - peso dell'elettrolita nella batteria i-esimo marchio, l.

I dati iniziali ei risultati dei calcoli sono presentati nella Tabella 3.2.

Tabella 3.2.

Tenendo conto della densità dell'elettrolita esaurito, che è 1,27 kg? l, la quantità di elettrolita esaurito sarà di 86,6 kg o 0,087 tonnellate.

La quantità di sedimento formato durante la neutralizzazione dell'elettrolita è determinata dalla formula:

M os.el. = M + M pr. + M acqua,

dove M è la quantità di precipitato formato secondo l'equazione di reazione;

M pr. - la quantità di impurità di calce, passate nel sedimento;

La neutralizzazione dell'elettrolita con calce viva procede secondo la seguente equazione:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4? 2H2O.

la quantità di CaSО 4 del precipitato formato? 2H 2 O secondo l'equazione di reazione è uguale a:

M = 172? eh? / 98, t / anno,

dove: M e - la quantità di elettrolita esaurito, t;

INSIEME A - frazione di massa acido solforico nell'elettrolita, C = 0,35;

172 - peso molecolare dell'idrato cristallino di solfato di calcio;

98 - peso molecolare dell'acido solforico

M = 172? 0,087 0,35/98 = 0,053.

La quantità di calce (M da) necessaria per neutralizzare l'elettrolita è calcolata dalla formula:

M da = (56? M e? S) / (98? R),

dove: 56 è il peso molecolare dell'ossido di calcio;

P - frazione di massa della parte attiva in calce, P = 0,6

M da = (56? 0,087? 0,35) / (98? 0,6) = 0,029.

La quantità di impurità di calce (M pr.), passate nel sedimento, è:

M pr. = M da. (1 - P)

M pr. = 0,029 (1 - 0,6) = 0,011 t

M acqua = M e? (1 - C) - M eh? INSIEME A? 18/98 = M eh? (1 - 1.18C)

M acqua = 0,087? (1 - 1,18? 0,35) = 0,051 t

La quantità del sedimento umido risultante, tenendo conto delle impurità nella calce, è pari a:

M os.wl. = M + M pr. + M acqua = 0,053 + 0,011 + 0,051 = 0,115

Pertanto, la quantità standard di elettrolita esaurito dopo la neutralizzazione sarà di 0,113 t / anno.

Letteratura:

1. Un breve libro di riferimento automobilistico. M., Trasporti, 1985.

Filtri contaminati da prodotti petroliferi (013.10)
(esempio di calcolo)

Il calcolo dello standard per la formazione dei filtri esauriti formati durante il funzionamento dei veicoli viene effettuato secondo la formula:

n i - il numero di filtri installati sul marchio automobilistico i-esimo, pezzi;

m i è il peso di un filtro su un'auto del marchio i-esimo, kg;

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km? anno;

L ni - il chilometraggio del materiale rotabile del grado i-esimo prima della sostituzione degli elementi filtranti, migliaia di km.

I dati iniziali ei risultati del calcolo sono presentati nella Tabella 4.1.

Tabella 4.1

Marca di automobili	Numero di auto	Peso dell'aria filtro, kg	Peso del carburante. filtro, kg	Peso dell'olio. filtro, kg	Chilometraggio medio annuo, mille km	Peso residuo aria filtri, kg *	Peso residuo carburante filtri, kg**	Peso residuo olio filtri, kg**
Carrello elevatore 4014

* I filtri dell'aria vengono sostituiti dopo 20mila chilometri o 200 mt? ora;

** I filtri olio e carburante vengono sostituiti dopo 10mila chilometri o 100 mt? ora.

Pertanto, la quantità standard di rifiuti del filtro contaminati da prodotti petroliferi sarà di 21 kg o 0,021 t / anno.

Letteratura:

1. Norme sulla manutenzione e riparazione del materiale rotabile dell'autotrasporto. M., Trasporti, 1986.

Pastiglie freno di scarto (052.01)
(esempio di calcolo)

Il calcolo del numero di pastiglie freno utilizzate viene effettuato secondo la formula:

М = aN i? io? io? L io / L n io? 10 -3, (t/anno),

dove N i è il numero di auto del marchio i-esimo, pz;

n i - il numero di pastiglie dei freni su un'auto del marchio i-esimo, pezzi;

m i è il peso di una pastiglia freno su un'auto del marchio i-esimo, kg;

L ni - chilometraggio del materiale rotabile di marca i-esimo prima della sostituzione delle pastiglie dei freni, migliaia di km.

Il chilometraggio del materiale rotabile prima della sostituzione delle pastiglie dei freni è di 10.000 km per auto e camion e di 1.000 ore per trattori e caricatori.

I dati iniziali ei risultati dei calcoli sono presentati nella tabella 5.1.

Tabella 5.1

La quantità standard di pastiglie dei freni usate sarà di 23 kg/anno o 0,023 t/anno.

Letteratura:

1. Norme sulla manutenzione e riparazione del materiale rotabile dell'autotrasporto, M., Trasporti, 1986.

Olio motore usato (012.12)
Olio cambio usato (012.20)
(esempio di calcolo)

Il calcolo della quantità di olio motore e cambio utilizzato viene effettuato secondo la formula:

М = aN i? q io? io? io? H? R? 10 -4.

dove: N i - il numero di auto del marchio i-esimo, pezzi;

q i è il tasso di consumo di carburante per 100 km di corsa, l/100 km;

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno;

n i è il tasso di consumo di olio per 100 litri di carburante, l / 100 litri;

tasso di consumo di olio motore per un motore a carburatore

nmk = 2,4 l/100 l;

tasso di consumo di olio per motori diesel

nmd = 3,2 l / 100 l;

tasso di consumo dell'olio della trasmissione per un motore a carburatore

nmk = 0,3 l/100 l;

tasso di consumo di olio per trasmissioni diesel

ntd = 0,4 l / 100 l.

H - il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati, una frazione di 1;

H = 0,13

Densità olio esausto, kg/l, r = 0,9 kg/l.

I dati iniziali e il calcolo degli oli motore e trasmissione usati sono presentati nella tabella 7.1.

Tabella 7.1

Marca di automobili		Tasso di consumo di carburante per 100 km di corsa	Chilometraggio medio annuo del veicolo, migliaia di km/anno	tipo di motore	Numero di rifiuti oli
				Totale

Pertanto, la quantità standard di olio motore usato sarà 0,032 t / anno, olio per trasmissioni usato - 0,004 t / anno.

Pneumatici con cordino in acciaio (200.02). Pneumatici con cordino in tessuto (200.03)
(esempio di calcolo)

Il calcolo del numero di pneumatici usati con cordino in acciaio e cordino in tessuto viene effettuato secondo la formula:

М = a (N io? N io? M io? L io) / (L n io? 10 -3), (t / anno),

dove N i è il numero di auto del marchio i-esimo, pz;

n i - il numero di pneumatici installati sull'auto del marchio i-th, pz. ;

m i è il peso di uno pneumatico usurato di questo tipo, kg;

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno;

L ni - chilometraggio del materiale rotabile di marca i-esimo prima del cambio gomme, migliaia di km.

I dati iniziali e il calcolo degli pneumatici usati sono presentati nella tabella 6.1.

Tabella 6.1

Marca di automobili	Numero di auto del marchio i-th, pz.	Numero di pneumatici per veicolo, pz.	Marca di pneumatici	Tipo di cavo	Chilometraggio medio annuo, mille km	Chilometraggio del veicolo prima del cambio gomme, migliaia di km	Peso del pneumatico di scarto, kg	Numero di pneumatici usati, pz.	Peso dei pneumatici di scarto, t
Volga 31-10
Volga 24-10
								Totale
								Totale

Letteratura:

1. Un breve libro di riferimento automobilistico. M., Trasporti, 1985.

2. Risorse materiali secondarie della nomenclatura Gossnab (istruzione e uso). Elenco. M., Economia, 1983.

3. Norme sulla manutenzione e riparazione del materiale rotabile dell'autotrasporto. M., Trasporti, 1986.

Olio idraulico esausto (012.13)
(esempio di calcolo)

Il calcolo dell'olio idraulico usato formato durante un cambio d'olio nei basamenti dei sistemi idraulici degli escavatori è determinato dalla formula:

М = aN i? V? kc? R? 10 -3, t,

dove: N i - il numero di unità di escavatori del marchio i-esimo, pezzi;

V è il volume della coppa dell'olio degli escavatori di marca i-esimo, l;

k s - coefficiente di raccolta dell'olio usato, k s = 0,9;

r è la densità dell'olio esausto, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Informazioni su veicoli aventi sistemi idraulici sono presentati nella tabella 7.2.

Tabella 7.2

Il tempo di funzionamento di ogni escavatore è di 1500 ore all'anno. Secondo i dati del passaporto per gli escavatori, l'olio viene cambiato dopo 960 ore di funzionamento, ad es. 1,5 volte l'anno. 2001, 2003, 2005 si prevede di sostituire 2 oli industriali in ciascuno, nel 2002, 2004. - 1 sostituzione.

Pertanto, la quantità standard di olio idraulico usato sarà:

2001, 2003, 2005 - 1.364 t/anno;

2002, 2004 - 0,682 t/anno.

Letteratura:

1. Tassi di consumo di carburante e lubrificanti. M., "Prima", 1996.

2. Norme dell'intera Unione per la progettazione tecnologica delle imprese di trasporto stradale. ONTP-01-91. Minavtotrans della RSFSR. M., 1991.

3. Linee guida per la standardizzazione della raccolta degli oli usati nelle imprese di trasporto automobilistico del Ministero dei trasporti automobilistici della RSFSR. MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

Precipitazioni o.s. autolavaggio (013.01)
Trappole pop-up per prodotti petroliferi (012.02)
(esempio di calcolo)

Il numero di lavaggi è: per camion - 200 lavaggi all'anno, per auto - 250 lavaggi all'anno, per autobus - 90 lavaggi all'anno.

La quantità di slurry slurry (cake) W trattenuta nel sedimentatore è calcolata secondo la formula:

W = w? (DO 1 - DO 2)? 10 6 / (100 - B)? g, m 3,

dove: w è il volume delle acque reflue del lavaggio dei veicoli, m 3;

w = q? n? 10 -3? 0,9, m 3,

q - consumo di acqua standard per il lavaggio di un'auto;

è di 200 litri per le auto, 800 litri per i camion, 350 litri per gli autobus;

n è il numero medio di lavaggi all'anno.

La perdita d'acqua durante l'autolavaggio è del 10%.

Per le auto:

w = 200? 0,9? 250? 10 -3 = 45,0 m 3

Per i camion:

w = 800? 0,9? 200? 10 -3 = 144 m 3

Per gli autobus:

w = 350? 0,9? 90? 10 -3 = 28,35 m 3

С 1 e С 2 - concentrazione di sostanze, rispettivamente, prima e dopo la pulizia.

Per i camion, il contenuto di solidi sospesi prima della coppa è di 2000 mg / l, dopo la coppa - 70 mg / l, il contenuto di prodotti petroliferi è rispettivamente di 900 mg / l e 20 mg / l.

Per gli autobus, il contenuto di solidi sospesi prima della coppa è di 1600 mg / l, dopo la coppa - 40 mg / l, il contenuto di prodotti petroliferi è rispettivamente di 850 mg / l e 115 mg / l.

B - il contenuto di umidità del sedimento è dell'85%;

g - la densità apparente del liquame, è di 1,1 tonnellate.

Quantità di rifiuti:

per auto

Gccc = 45? (700 - 40)? 10 -3? 1.1 = 33 kg / anno

G c np = 45? (75 - 15)? 10 -3? 1.1 = 3 kg / anno

G c cc = G c / (1 -?) = 33 / (1 - 0,85) = 220 kg / anno

G c np = G c / (1 -?) = 3 / (1 - 0,50) = 6 kg / anno

Per i camion:

G c cc = 144? (2000 - 70)? 10 -3? 1,1 = 306 kg / anno

G c np = 144? (900 - 20)? 10 -3? 1.1 = 139 kg / anno

Tenendo conto del contenuto di umidità del sedimento? = 0,85 il suo importo reale sarà pari a:

G c cc = G c / (1 -?) = 306 / (1 - 0,85) = 2040 kg / anno

G c np = G c / (1 -?) = 139 / (1 - 0,50) = 278 kg / anno

Per gli autobus:

G c cc = 28,35? (1600 - 40)? 10 -3? 1.1 = 49 kg / anno

G c np = 28,35? (850 - 15)? 10 -3? 1.1 = 26 kg / anno

Tenendo conto del contenuto di umidità del sedimento? = 0,85 il suo importo reale sarà pari a:

G c cc = G c / (1 -?) = 49 / (1 - 0,85) = 327 kg / anno

G c np = G c / (1 -?) = 26 / (1 - 0,50) = 52 kg / anno

La quantità totale di fanghi provenienti dagli impianti di trattamento dell'autolavaggio è:

220 + 2040 + 327 = 2587 kg/anno = 2.587 t/anno.

Numero totale di sifoni galleggianti:

6 + 278 + 52 = 336 kg/anno = 0,336 t/anno.

Pertanto, la quantità di sedimenti dagli impianti di trattamento è di 2.587 t / anno, la quantità di prodotti petroliferi galleggianti dalle trappole petrolifere è di 0,336 t / anno (tenendo conto dell'umidità).

Letteratura:

1. Zavyalov S.N. Autolavaggio. (Tecnologia e attrezzature) M., Trasporti, 1984.

2. Codici edilizi dipartimentali dell'impresa per la manutenzione dei veicoli VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990

Stracci oliati (013.07)
(esempio di calcolo)

La quantità di stracci oliati è determinata dalla formula:

М = m / (1 - k), t / anno,

dove m è la quantità di stracci secchi consumati all'anno, t / anno;

L'azienda utilizza 30 kg di stracci asciutti all'anno.

La quantità normativa di stracci oliati sarà:

30 / (1 - 0,95) = 0,032 t / anno

Problemi di gestione dei rifiuti nelle imprese di trasporto su strada. 1 Elenco dei rifiuti prodotti durante il funzionamento dei veicoli. 5 Batterie usate (esempio di calcolo) 6 Elettroliti di scarto degli accumulatori (esempio di calcolo) 6 Scarico elettrolita della batteria dopo la neutralizzazione (esempio di calcolo) 7 Filtri contaminati da prodotti petroliferi (esempio di calcolo) 8 Pastiglie freno usate (esempio di calcolo) 9 Olio motore usato e olio per ingranaggi usato (esempio di calcolo) 9 Pneumatici con cavo d'acciaio. Pneumatici con cordino in tessuto (esempio di calcolo) 10 Olio idraulico esausto (esempio di calcolo) 11

ALLEGATO al "Provvisorio"
raccomandazioni metodologiche per la progettazione dei progetti di standard per il massimo smaltimento dei rifiuti per l'impresa "

San Pietroburgo

Le raccomandazioni metodologiche forniscono formule di calcolo per determinare gli standard di produzione di rifiuti tipici delle imprese di trasporto su strada (ATP), stazioni di servizio (stazioni di servizio), stazioni di servizio (STO), nonché alcuni rifiuti tipici di produzione e consumo.

Il materiale fornito è destinato agli sviluppatori di progetti di smaltimento dei rifiuti. dipendenti di servizi ambientali di imprese e organizzazioni, specialisti di Lenkomecology, dipendenti di autorità esecutive e organi comunali, studenti del sistema di istruzione aggiuntiva.
Contenuto

PREFAZIONE 5

1. Calcolo degli standard educativi
scarti di produzione e consumo 6

1.1. Rottami di metalli ferrosi formati durante la riparazione di veicoli 6

1.2. Batterie scariche 6

1.2.1. Rifiuti di batterie al piombo

avviamento con elettrolita 6

1.2.2. Rifiuti di batterie di avviamento al piombo

senza elettrolita 6

1.2.3. Piastre di piombo 6

1.2.4. Plastica (custodia batteria in plastica) 7

1.2.5. Elettrolita di scarto 7

1.2.6. Precipitato di neutralizzazione dell'elettrolita 7

1.3. Elementi filtranti usati

sistemi di lubrificazione del motore dell'auto 8

1.4. Pneumatici usati per auto 8

1.5. Pastiglie freno di scarto 8

1.6. Oli usati 9

1.6.1. Oli motore e trasmissione 9

1.6.2. Olio industriale esausto 9

1.6.3. Emulsione dal separatore olio compressore 10

1.7. Fanghi oleosi dallo strippaggio dei serbatoi di stoccaggio del carburante 10

1.8. Rifiuti provenienti da impianti di trattamento delle acque piovane
e impianti di autolavaggio 11

1.8.1. Fanghi trattamento acque reflue 11

1.8.2. Prodotti petroliferi pop-up 11

1.9. Trucioli di metallo 11

1.10. Polvere metallica 11

1.11. Polvere di metallo abrasivo e rottami di prodotti abrasivi 12

1.12. Tronchi di elettrodi di saldatura 12

1.13. Stracci Oliati 12

1.14. Contenitore 13

1.15. Solventi di scarto 13

1.16. Fanghi da filtri idraulici delle camere di verniciatura 13

1.17. Polvere di gomma 13

1.18. Scorie di carbone, ceneri di carbone 13

1.19. Scarti di lavorazione del legno 14

1.19.1. Rifiuti di legno in pezzi 14

1.19.2. Trucioli di legno, segatura 14

1.20. Rifiuti di lampade fluorescenti e al mercurio 15

1.21. Scarico acque nere 15

1.22. Rifiuti domestici 15

1.23. Spreco alimentare 17

1.24. Stime dal territorio 17

RIFERIMENTI 27

PREFAZIONE

I metodi per determinare la quantità di rifiuti di produzione e consumo generati devono essere padroneggiati al fine di risolvere i seguenti problemi nel campo della gestione dei rifiuti: raccolta selettiva, selezione di siti di accumulo temporaneo presso il sito dell'impresa, razionamento, trasporto, smaltimento.

Le disposizioni generali sui metodi per determinare la quantità di rifiuti prodotti sono fornite nelle "Norme temporanee per la protezione dell'ambiente dai rifiuti industriali e di consumo nella Federazione Russa", M., 1994 e nelle "Linee guida temporanee per la progettazione di progetti di standard per il massimo smaltimento dei rifiuti per un'impresa."

Linee guida contengono formule di calcolo per determinare gli standard di produzione di rifiuti tipici delle imprese di trasporto a motore (ATP), stazioni di servizio (stazioni di servizio), stazioni di servizio (STO), nonché alcuni rifiuti tipici di produzione e consumo.

1. Calcolo degli standard educativi
scarti di produzione e consumo

1.1 Rottami di metalli ferrosi formati durante la riparazione di veicoli

Il calcolo della quantità di rottame ferroso generato durante la riparazione dei veicoli viene effettuato secondo la formula:

M =  n io õ m io x L io / L n io x k h.m. / 100, t / anno

dove: n i - il numero di auto del marchio i-esimo, pezzi,

m i è la massa dell'auto del marchio i-esimo, t,

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno,

L n i - chilometraggio del materiale rotabile prima della riparazione, migliaia di km.

k h.m. - norma specifica per la sostituzione di parti in metalli ferrosi durante la riparazione,%,
k h.m. = 1-10% (secondo i dati di inventario).

100 è un fattore di conversione.

La sommatoria è fatta per tutte le marche di auto.

1.2 Batterie scariche

A titolo di esempio, viene considerato il calcolo del numero di batterie al piombo utilizzate.

Le batterie usate possono essere riciclate assemblate o smontate. Se le batterie vengono smontate, si generano i seguenti tipi di rifiuti: piastre contenenti piombo (rottami contenenti piombo), plastica (custodia batteria in plastica), sedimenti da neutralizzazione elettrolitica.

Attualmente, ci sono aziende che accettano il riciclaggio delle batterie di scarto con l'elettrolita.

1.2.1. Rifiuti di batterie al piombo
avviamento con elettrolita

Il numero di batterie esaurite generate durante il funzionamento dei veicoli è determinato dalla formula:

N =  N auto i * n i / T i, (pz / anno)

dove: N avt i - il numero di auto dotate di batterie di tipo i-esimo;
sono indicati i tipi di batterie per le auto di questo marchio;

ni è il numero di batterie nell'auto, pz; (di solito per carburatore

automobili - 1 pezzo, per diesel - forse 2 pezzi),

Ti - vita operativa delle batterie di grado i-esimo, anno

T i = 1,5-3 anni a seconda della marca dell'auto.

La sommatoria viene eseguita per tutte le marche di batterie.

Il peso delle batterie esaurite generate è:

М =  N io * m io * 10 -3, (t / anno)

dove: N i - il numero di batterie esaurite del marchio i-esimo, pezzi / anno,

m i - peso di una batteria di grado i-esimo con elettrolita, kg.

1.2.2. Rifiuti di batterie di avviamento al piombo
nessun elettrolita

La massa delle batterie esaurite senza elettrolita è calcolata secondo la formula fornita al punto 2.2.,

dove: m i - peso dell'accumulatore di tipo i senza elettrolita, kg

1.2.3 Piastre di piombo

La determinazione della quantità di rottame contenente piombo viene effettuata secondo la formula:

dove: m i è la massa delle piastre contenenti piombo nella batteria
tipo i, kg,

1.2.4 Plastica (custodia batteria in plastica)

La quantità di plastica generata viene calcolata utilizzando la formula:

М =  m io * N io * 10 -3, t / anno,

dove: m i è la massa di plastica nell'accumulatore di tipo i, kg;
il valore è dato in GOST o schede tecniche per questo tipo
accumulatore,

N i - il numero di batterie del tipo i, pz.

1.2.5 Elettrolita di scarto

1). La quantità di elettrolita esaurito è calcolata dalla formula:

M =  m io * N io * 10 -3

dove: m i è il peso dell'elettrolita nella batteria di grado i-esimo, kg;

N i - il numero di batterie esaurite del grado i-esimo, pezzi;

La sommatoria viene eseguita per tutte le marche di batterie.

1.2.6 Precipitato di neutralizzazione dell'elettrolita

L'elettrolita può essere neutralizzato con calce spenta o calce viva.

1). Determinazione della quantità di sedimento formato durante la neutralizzazione dell'elettrolita calce viva

M os vl = M + M pr + M acqua

dove: M è la quantità di precipitato formato secondo l'equazione di reazione,

La neutralizzazione dell'elettrolita con calce viva procede secondo la seguente equazione di reazione:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 . 2 H 2 O

.

dove: M e - la quantità di elettrolita esaurito, t

172 - peso molecolare dell'idrato di solfato di calcio cristallino,

M out = 56 * M e * S / 98 / R

dove: 56 è il peso molecolare dell'ossido di calcio,

varietà di lime.

M pr = M da * (1 - R)

M acqua = M e * (1 - C) - M e * C * 18/98 = M e * (1 - 1,18 C)

M os vl = M + M pr + M acqua

2). Determinazione della quantità di sedimento formato durante la neutralizzazione dell'elettrolita spento la calce è prodotta secondo la formula:

M os vl = M + M pr + M acqua

dove: M è la quantità di sedimento formato secondo l'equazione
reazioni,

M pr - la quantità di impurità di calce che sono passate nel sedimento,

La neutralizzazione dell'elettrolita con calce spenta procede secondo la seguente equazione di reazione:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 = CaSO 4 . 2 H 2 O

La quantità del precipitato CaSO 4 . formato . 2 H 2 O secondo l'equazione di reazione è uguale a:

M = 172 * M e * C / 98, t / anno

dove: M e - la quantità di elettrolita esaurito, t

C - frazione di massa di acido solforico nell'elettrolita, C = 0,35
172 - peso molecolare dell'idrato di solfato di calcio cristallino,

98 - peso molecolare dell'acido solforico.

La quantità di calce (M di) necessaria per neutralizzare l'elettrolita è calcolata dalla formula:

M out = 74 * M e * S / 98 / R

dove: 74 è il peso molecolare dell'idrossido di calcio,

P - frazione di massa della parte attiva in calce, P = 0,4-0,9, a seconda della marca e

varietà di lime.

La quantità di impurità di calce (M pr), passate nel sedimento, è:

M pr = M da * (1 - R)

M acqua = M e * (1 - C)

La quantità del sedimento umido risultante, tenendo conto delle impurità nella calce, è pari a:

M os vl = M + M pr + M acqua

Il contenuto di umidità del sedimento è pari a: M acqua / M os vl * 100

1.3 Elementi filtranti esauriti
sistemi di lubrificazione del motore dell'auto

Il calcolo dello standard per la formazione dei filtri esauriti formati durante il funzionamento dei veicoli viene effettuato secondo la formula:

n i - il numero di filtri installati sul marchio automobilistico i-esimo, pezzi;

m i è il peso di un filtro su un'auto del marchio i-esimo, kg;

L n i - il chilometraggio del materiale rotabile del marchio i-esimo prima della sostituzione
elementi filtranti, migliaia di km

1.4 Pneumatici usati per auto

Il calcolo del numero di pneumatici usati con cordino in acciaio e cordino in tessuto viene effettuato separatamente. Il calcolo del numero di pneumatici usati (t / anno) dai veicoli viene effettuato secondo la formula:

M =  N io x n io x m ​​io x L io / L n io x 10 -3 (t / anno),

dove: N i - il numero di auto del marchio i-esimo, pezzi,

n i - il numero di pneumatici installati sull'auto del marchio i-th, pz. ;

m i è il peso di uno pneumatico usurato di questo tipo, kg;

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno,

L n i - il tasso di chilometraggio del materiale rotabile del marchio i-esimo prima della sostituzione dei pneumatici, migliaia di km.

È più conveniente presentare il calcolo sotto forma di tabella, forma generale che è presentato nella tabella 1.

Tabella 1.

Marca sono	Numero di veicoli i-brand, PC	Numero di pneumatici per veicolo, pz.	Marca di pneumatici	Tipo di cavo	Chilometraggio medio annuo del veicolo, migliaia di km	Chilometraggio del veicolo prima del cambio gomme, migliaia di km	Peso pneumatico usato, kg	Numero di pneumatici usati, pezzi	Massa di pneumatici usati, t
	N io	n io			L io	L n io	io		m

1.5. Guarnizioni di scarto delle pastiglie dei freni

La sostituzione delle pastiglie dei freni viene eseguita durante il TO-2.

Il calcolo del numero di guarnizioni delle pastiglie dei freni utilizzate (t / anno) viene effettuato secondo la formula:

М =  N io x n io x m ​​io x L io / L n io x 10 -3, t / anno

dove: N i - il numero di auto del marchio i-esimo, pezzi,

n i - il numero di guarnizioni delle pastiglie dei freni sulla marca dell'auto i-th, pezzi;

m i è la massa di un rivestimento di una ganascia del freno per un'auto del marchio i-esimo, kg;

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno,

L n i - il chilometraggio del materiale rotabile del marchio i-esimo prima della sostituzione

pastiglie dei freni, migliaia di km

1.6 Oli usati

1.6.1 Oli motore e trasmissione

(Gruppo MMO secondo GOST 21046-86)

Il calcolo della quantità di olio motore e cambio utilizzato può essere effettuato in due modi.

1). Il calcolo della quantità di olio motore e cambio utilizzato attraverso il consumo di carburante viene effettuato secondo la formula:

М =  N io * q io * L io * n io * H *  * 10 -4 (t / anno),

dove: N i - il numero di auto del marchio i-esimo, pezzi,

q i è il tasso di consumo di carburante per 100 km di corsa, l/100 km;

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno,

n i è il tasso di consumo di olio per 100 litri di carburante, l / 100 litri;

tasso di consumo di olio motore per un motore a carburatore
nmk = 2,4 l/100 l;
tasso di consumo di olio per motori diesel
nmd = 3,2 l / 100 l;
tasso di consumo dell'olio della trasmissione per un motore a carburatore
nmk = 0,3 l/100 l;
tasso di consumo di olio per trasmissioni diesel
nTD = 0,4 l/100 l;

H è il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati, una frazione di 1; H = 0,12-0,15;

2). Il calcolo della quantità di olio motore e trasmissione utilizzato attraverso il volume dei sistemi di lubrificazione viene effettuato separatamente in base al tipo di olio secondo la formula:

М =  N io * V io * L io / L n io * k *  * 10 -3, t / anno

dove: N i - il numero di auto del marchio i-esimo, pezzi,

V i - il volume di olio versato nell'auto del marchio i-esimo durante la manutenzione, l,

L i è il chilometraggio medio annuo di un'auto del marchio i-esimo, mille km/anno,

L n i - il tasso di chilometraggio del materiale rotabile del grado i-esimo prima del cambio dell'olio, migliaia di km,

k - coefficiente di completezza dello scarico dell'olio, k = 0,9,

- densità dell'olio esausto, kg / l,  = 0,9 kg / l.

1.6.2 Olio industriale esausto

1). Oli industriali formati durante il funzionamento dei reparti termici (gruppo MIO secondo GOST 21046-86)

La quantità di olio usato nel trattamento termico delle parti è determinata dalla formula:

М =  V * n * k с * , t / anno

dove: V è il volume di lavoro del bagno utilizzato per le parti di tempra, m3,

n è il numero di cambi d'olio all'anno,

k с - coefficiente di raccolta dell'olio usato (secondo i dati di inventario),

- densità dell'olio esausto, kg / l,  = 0,9 kg / l.

2). Oli industriali formati durante il funzionamento di macchine utensili, compressori, presse (gruppo MMO secondo GOST 21046-86)

La quantità di olio esausto scaricato dall'apparecchiatura è determinata dalla formula:

М =  N io * V * n * k c *  * 10 -3, t / anno

dove: N i - il numero di unità di equipaggiamento del marchio i-esimo, pezzi,

V è il volume della coppa dell'olio dell'attrezzatura i-grade, l, il volume dei carter

sono riportati nei passaporti per questo tipo di attrezzatura,

n è il numero di cambi d'olio all'anno,

k s - coefficiente di raccolta dell'olio esausto, k s = 0,9

- densità dell'olio esausto, kg / l,  = 0,9 kg / l.

1.6.3 Emulsione dal separatore dell'olio del compressore

Il calcolo dell'emulsione dalla trappola dell'olio del compressore viene effettuato secondo la formula:

М =  N io * n io * t io / (1-k) * 10 -6, t / anno

dove: N i - il numero di compressori del marchio i-esimo, pezzi,

n i - tasso di consumo dell'olio del compressore per la lubrificazione del compressore del grado i-esimo, g / ora;

i tassi di consumo di olio per la lubrificazione sono riportati nelle schede tecniche di questo tipo
attrezzatura,

t i - il numero medio di ore di funzionamento dei compressori di marca i-esimo all'anno, ora / anno,

1.7. Fanghi oleosi dallo strippaggio dei serbatoi di stoccaggio del carburante

Il calcolo della quantità di fanghi oleosi generati dalla pulizia dei serbatoi di stoccaggio del carburante può essere effettuato in due modi.

1). Il calcolo della quantità di fanghi oleosi generati dalla pulizia dei serbatoi di stoccaggio del carburante attraverso l'altezza dello strato di sedimenti viene effettuato in conformità con.

Per i serbatoi con gasolio relativo ai prodotti petroliferi del gruppo 2 e per i serbatoi con olio combustibile relativo ai prodotti petroliferi del gruppo 3, la quantità di fanghiglia oleosa formata è costituita da prodotti petroliferi aderiti alle pareti del serbatoio e sedimenti.

Per i serbatoi con benzina appartenente ai prodotti petroliferi del gruppo 1, nel calcolo è lecito trascurare la quantità di prodotti petroliferi aderiti alle pareti del serbatoio.

La massa di olio aderita alle pareti interne del serbatoio è calcolata dalla formula:

M = K n * S, t

dove: K n - il coefficiente di adesione del prodotto petrolifero alla verticale
superficie metallica, kg/m2;

per prodotti petroliferi di 2-3 gruppi K n = 1,3-5,3 kg/m2;

S - superficie di adesione, m2.

La superficie di adesione dei serbatoi cilindrici verticali è determinata dalla formula:

S = 2 *  * r * H, m2

H è l'altezza della parte cilindrica, m.

La superficie di adesione dei serbatoi cilindrici orizzontali è determinata dalla formula:

per serbatoi a fondo piatto:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r 2 = 2 *  * r (L + r), m2

dove: r è il raggio del fondo del serbatoio, m,

L è la lunghezza della parte cilindrica del serbatoio, m.

per serbatoi con fondo conico:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r * a = 2 *  * r (L + a), m2

a è la lunghezza della generatrice della parte conica del serbatoio, m.

per serbatoi con fondo sferico:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * (r 2 + h 2) = 2 *  (r * L + r 2 + h 2), m2

dove: r è il raggio della parte cilindrica del serbatoio, m,

L è la lunghezza della parte cilindrica del serbatoio, m,

h è l'altezza del segmento sferico del serbatoio, m.

La massa di sedimento in un serbatoio cilindrico verticale è determinata dalla formula:

P =  * r 2 * h * , t

dove: r è il raggio interno del serbatoio, m,

h - altezza di pescaggio, m,

 - densità dei sedimenti pari a 1 t/m3.

La massa di sedimento in un serbatoio orizzontale cilindrico è determinata dalla formula:

P = 1/2 * *  * L, t

dove: b è la lunghezza dell'arco di cerchio che limita lo sformo dal basso, m,

b =  a 2 + (16 h 2/3)

r - raggio interno del serbatoio, m,

a è la lunghezza della corda che delimita la superficie del sedimento dall'alto, m,

a = 2  2 h r - h 2

h - altezza di sformo, m, (presa in base ai dati di inventario),

- densità dei sedimenti pari a 1 t/m3,

L - lunghezza del serbatoio, m.

2). Il calcolo della quantità di fanghi oleosi generati dalla pulizia dei serbatoi di stoccaggio del carburante, tenendo conto delle specifiche norme di formazione, viene effettuato secondo la formula:

М = V * k * 10 -3, t / anno

dove: V è il volume annuo di carburante immagazzinato nel serbatoio, t / anno,

k è lo standard specifico per la formazione di fanghi oleosi per 1 tonnellata di stoccaggio

carburante, kg / t,

• 
  per serbatoi con benzina k = 0,04 kg per 1 tonnellata di benzina,

• 
  per serbatoi con gasolio k = 0,9 kg per 1 tonnellata di gasolio
• 
  per serbatoi con olio combustibile k = 46 kg per 1 tonnellata di olio combustibile.

1.8 Rifiuti provenienti da impianti di trattamento delle acque piovane
e impianti di lavaggio auto

1.8.1. Sedimenti degli impianti di trattamento

La quantità di fanghi dagli impianti di trattamento (in assenza di trattamento con reagenti), tenendo conto del suo contenuto di umidità, è calcolata dalla formula:

dove: Q è il consumo annuo di acque reflue, m3/anno,

Da a - concentrazione di solidi sospesi agli impianti di trattamento, mg/l,

С dopo - concentrazione di solidi sospesi dopo impianti di trattamento, mg / l,

B è il contenuto di umidità del sedimento,%.

Quando si utilizzano i reagenti per la pulizia, è necessario tenere conto della quantità di sedimento formato dalla quantità di reagenti utilizzati.

1.8.2 Prodotti petroliferi galleggianti

La quantità di prodotti petroliferi galleggianti, tenendo conto dell'umidità, è calcolata dalla formula:

М = Q х (С prima - С dopo) х 10 -6 / (1 - В / 100), t / anno

dove: Q - consumo annuo di acque reflue, m3 / anno

Da a - concentrazione di prodotti petroliferi agli impianti di trattamento, mg/l,

C dopo - concentrazione di prodotti petroliferi dopo impianti di trattamento, mg / l,

1.9 Trucioli di metallo

La quantità di trucioli metallici formati durante la lavorazione del metallo è determinata dalla formula:

М = Q * k pagina / 100, t / anno

dove: Q è la quantità di metallo fornita per la lavorazione, t/anno,

k p è lo standard per la formazione di trucioli metallici,%, (circa il 10-15%, determinato più accuratamente dai dati di inventario).

1.10 Polvere contenente metalli

1). In presenza di un volume concordato di MPE, la quantità di polvere contenente metalli generata durante il funzionamento delle macchine per la lavorazione dei metalli e raccolta nella tramoggia dell'apparato di raccolta della polvere è determinata dalla formula:

dove: М MPE - emissione lorda di polvere metallica secondo il progetto MPE, t / anno,

2). In assenza di un volume concordato di MPE, la quantità di polvere contenente metalli generata durante il funzionamento delle macchine per la lavorazione dei metalli e raccolta nella tramoggia dell'apparato di raccolta della polvere è determinata dalla formula:

М =  3.6 * K io * T io *  / (1 - ) * 10 -3, t / anno

dove: K i - emissione specifica di polvere metallica durante il funzionamento

macchina del tipo i-esimo, r/s,

T i - il numero di ore di funzionamento all'anno della macchina utensile i-esima, ora / anno,

 - grado di pulizia nell'apparato di raccolta della polvere, frazione di 1.

La sommatoria viene eseguita per tutti i tipi di apparecchiature, da cui l'aria viene scaricata nell'apparato di raccolta della polvere dato.

1.11 Polveri metalliche abrasive e rottami di prodotti abrasivi

1). In presenza di un volume concordato di MPE, la quantità di polvere abrasiva-metallica generata durante il funzionamento di affilatrici e rettificatrici e raccolta nella tramoggia del depolveratore è determinata dalla formula:

M a-m = M PDV *  / (1 - ), t / anno

dove: М PDV - emissione lorda di polvere metallica abrasiva secondo il progetto MPE, t / anno,

 - il grado di pulizia nell'apparato di raccolta della polvere (secondo i dati del progetto MPE), frazione di 1

La quantità di scarto di prodotti abrasivi (se c'è un volume di MPE) è determinata dalla formula:

Rottame mol = Ma-m /  * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / anno

dove: M a-m - polvere metallica abrasiva catturata nel ciclone, t / anno,

 - il grado di pulizia nell'apparato di raccolta della polvere (secondo i dati del progetto MPE), frazione di 1,

• 
  
• 
  

2). In assenza di un volume concordato di MPE o in assenza di emissioni di polvere metallica abrasiva nell'atmosfera, la quantità di polvere metallica abrasiva generata durante il funzionamento di affilatrici e rettificatrici e raccolta nella tramoggia dell'apparato di raccolta della polvere è determinato dalla formula:

M a-m =  n io * m io * k 1 / k 2 *  * 10 -3, t / anno

k 1 - coefficiente di usura delle mole abrasive prima della loro sostituzione, k 1 = 0,70,

k 2 - la proporzione di abrasivo nella polvere metallica abrasiva,

• 
  per mole abrasive al corindone k 2 = 0,35,
• 
  per mole abrasive diamantate k 2 = 0,10,

 - grado di pulizia nell'apparato di raccolta della polvere, frazione di 1.

La quantità di scarto di prodotti abrasivi è determinata dalla formula:

Rottame mol =  n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / anno

dove: n i - il numero di mole abrasive del tipo i-esimo, consumate all'anno, pezzi / anno,

m i è la massa della nuova mola abrasiva del tipo i-esimo, kg,

k 1 - coefficiente di usura delle mole abrasive prima della loro sostituzione, k 1 = 0,70,

1.12 Bruciatori per elettrodi di saldatura

Il numero di scorie formate degli elettrodi di saldatura è determinato dalla formula:

M = G * n * 10 -5, t / anno

dove: G - numero di elettrodi utilizzati, kg / anno,

n è lo standard per la formazione di cenere dal consumo di elettrodi,%, n = 15%.

1.13 Stracci oliati

La quantità di stracci oliati è determinata dalla formula:

= m / (1- k), t / anno

dove: m è la quantità di stracci secchi consumati all'anno, t / anno,

1.14. Contenitore

Quando si disimballano materie prime e materiali, si generano rifiuti di imballaggio, che sono barili, lattine, scatole, teli di sacco, contenitori di vetro, ecc.

La quantità di rifiuti di imballaggio generati è determinata dalla formula:

P =  Q io / M io * m io * 10 -3,

dove: Q i - consumo annuo di materie prime di tipo i-esimo, kg,

M i è il peso della materia prima di tipo i-esimo presente nella confezione, kg,

m i è il peso di un pacco vuoto di materie prime di tipo i-esimo, kg.

1.15 Solventi di scarto

La quantità di solvente di scarto utilizzato durante il lavaggio delle parti è determinata dalla formula:

М =  V * k * n * k c * , t / anno

dove: V è il volume del bagno utilizzato per il lavaggio dei pezzi, m3,

k - coefficiente di riempimento del bagno con solvente, in frazioni 1,

n è il numero di sostituzioni di solventi all'anno,

k с - coefficiente di raccolta dei solventi di scarto (secondo i dati di inventario), in frazioni 1,

è la densità del solvente esaurito, t / m3.

1.16. Fanghi da idrofiltro per cabine di verniciatura

La quantità di fanghi estratti dai bagni degli idrofiltri delle camere di verniciatura è calcolata secondo la formula:

М = m к *  а / 100 * (1 - f а / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / anno

dove: m k - consumo di vernice utilizzata per il rivestimento, t / anno,

 a - la percentuale di vernice persa sotto forma di aerosol,%, è presa secondo la tabella 2,

f a - la proporzione della parte volatile (solvente) nei materiali di verniciatura,%, presa secondo la tabella 1,

k - coefficiente di purificazione dell'aria nell'idrofiltro,%, preso 86-97% in conformità con,

B - il contenuto di umidità dei fanghi estratti dal bagno idrofiltro,%, è accettato

1.17 Polvere di gomma

Viene presentato il calcolo della quantità di polvere per macchine dotate di ventilazione e unità di raccolta della polvere.

La polvere di gomma si forma nelle imprese del profilo in questione durante la sgrossatura di pneumatici o tubi usurati per auto.

La quantità di polvere di gomma catturata nel ciclone è determinata dalla formula:

М = М PDV *  / (1 - ), t / anno

dove: М PDV - emissione lorda di polvere di gomma secondo il progetto MPE, t / anno,

 - il grado di pulizia nell'apparato di raccolta della polvere (secondo i dati del progetto MPE), frazione di 1

1.18. Scorie di carbone, cenere di carbone

La quantità di ceneri e scorie formate durante la combustione del carbone negli impianti di caldaie è calcolata in conformità con.

La quantità della scoria risultante è calcolata dalla formula:

G wl = 0,01 * B *  w (A p + q 4 * Q p n / 32,6), t / anno

La quantità di cenere che si deposita nei condotti del gas della caldaia è determinata dalla formula:

G condotto del gas = 0,01 * B * k (A p + q 4 * Q p n / 32,6), t / anno

La quantità di cenere che si deposita nel raccoglitore di cenere è determinata dalla formula:

G ash = 0,01 * B * (1 -  w - k) [A p + q 4 * Q p n / 32,6] * , t / anno

dove: B - consumo di carburante, t / anno,

A p è il contenuto di ceneri del carburante,%,

Q p n - potere calorifico del carburante, MJ / kg,

q 4 - perdita con incompletezza meccanica della combustione,%,

 w è la frazione di ceneri combustibili che si trasforma in scoria, nelle frazioni 1,

k - frazione di ceneri combustibili, ceneri volanti che si depositano sui condotti del gas della caldaia, in frazioni 1.

 - efficienza di pulizia nel raccoglitore di cenere, in frazioni 1.

Il contenuto di ceneri (A p) e il potere calorifico (Q p n) del combustibile sono determinati secondo la tabella 1-1 o secondo il certificato del combustibile.

La resa di scorie e ceneri dalla combustione di combustibili solidi è determinata secondo la tabella 7-2 di seguito:

Metodo di combustione del carburante	Frazione di scoria ( w),%	La percentuale di ceneri volanti depositata su condotti gas caldaia (k),%	La proporzione di ceneri volanti effettuata in raccoglitore di cenere,%
Torcia con rimozione della cenere a secco:
carbone	20	10	70
carboni ardenti	30-20	10	60-70
Torcia con rimozione della cenere liquida:
carbone	30-20	10	60-70
carboni ardenti	40-30	10	50-60

1.19. Rifiuti della lavorazione del legno

1.19.1. Rifiuti di legno in pezzi

La quantità di rifiuti di legno in pezzi generati nel processo di lavorazione del legno è determinata dalla formula:

к ê = Q *  * С / 100, t / anno

dove: Q è la quantità di legno lavorato, m3/anno,

Di legno,

С - la quantità di rifiuti di legno in pezzi dal consumo di materie prime,%,

è preso in funzione del tipo di prodotto secondo la tabella 11.8. ...

Il volume dei rifiuti di legno in pezzi generati è determinato dalla formula:

V = M k /  / k, m3 / anno

dove: M k - la quantità di rifiuti in blocco generati, t / anno,

k - coefficiente del contenuto di legno completo dei rifiuti in grumi (pezzi
legname), k = 0,57,

1.19.2. Trucioli di legno, segatura

1). La quantità di trucioli di legno e segatura in assenza di impianti di aspirazione e raccolta polveri locali è determinata dalla formula:

M st, op = M st + M op = Q *  * C st / 100 + Q *  * C op / 100, t / anno

dove: M st - la quantità di trucioli di scarto, t / anno,

M op - la quantità di rifiuti di segatura, t / anno,

Q - la quantità di legno lavorato, m3 / anno,

 - densità del legno, t / m3,  = 0,46-0,73 t / m3, a seconda del tipo

Di legno,

st - la quantità di trucioli di scarto dal consumo di materie prime,%,

С op - la quantità di rifiuti di segatura dal consumo di materie prime,%,

è preso in funzione del tipo di prodotto secondo la tabella 11.8. ,

Il volume della segatura e dei trucioli generati è determinato dalla formula:

V = M st /  / k st + M op /  / k op, m3 / anno

dove: k st è il coefficiente di contenuto totale di legno dei trucioli, k = 0,11,

k op - coefficiente del contenuto di legno di segatura, k = 0,28.

2). La quantità di trucioli di legno e segatura in presenza di impianti di aspirazione e raccolta polveri locali è determinata dalla formula secondo:

M st, op = [Q *  / 100 (C st + C op)] * [1 - 0.9 * K p * 10 -2 * (1-)], t / anno

dove: 0,9 - coefficiente di efficienza dell'aspirazione locale,

K p - coefficiente di contenuto di polvere nei rifiuti, a seconda del metodo
lavorazione meccanica del legno (segatura, piallatura, molatura
ecc.),%, è determinato secondo la tabella 11.9. ,

 - coefficiente di efficienza dell'attrezzatura di raccolta della polvere, in azioni 1.

1.20 Rifiuti di lampade fluorescenti e al mercurio

Il calcolo del numero di lampade utilizzate viene effettuato separatamente per lampade fluorescenti, lampade tubolari e al mercurio per illuminazione esterna.

Il numero di lampade utilizzate è determinato dalla formula:

N =  n io * t i / k i, unità / anno

dove: n i - il numero di lampade installate del marchio i-esimo, pz.,

t i - il numero effettivo di ore di funzionamento delle lampade del marchio i-th, ora / anno,

k i - vita operativa delle lampade del marchio i-esimo, ore.

Per le lampade fluorescenti, la durata è determinata in conformità con.

Per le lampade al mercurio, la durata è determinata in conformità con.

1.21 Scarichi fognari

I rifiuti fognari vengono generati durante la pulizia dei pozzi fognari. La quantità di rifiuti fognari generati dipende dal metodo di pulizia dei pozzi.

1). Quando si puliscono i pozzi manualmente, la quantità di rifiuti fognari generati viene calcolata dalla formula:

М = N * n * m * 10 -3, t / anno

m è il peso dei rifiuti estratti da un pozzo durante la pulizia manuale, kg.

1). Quando si puliscono i pozzi con una macchina per le acque reflue, il pozzo viene riempito d'acqua, il sedimento viene agitato, quindi tutto il contenuto viene pompato fuori dal pozzo nella macchina per le acque reflue. La quantità di rifiuti fognari pompati nel camion fognario viene calcolata utilizzando la formula:

М = N * n * V * , t / anno

dove: N è il numero di pozzi fognari da pulire, pz/anno,

n - il numero di pulizie di un pozzo all'anno, una volta all'anno,

V è il volume di rifiuti pompati da un pozzo nel camion delle acque reflue, m3,

 - densità dei rifiuti,  = 1 t / m3.

1.22 Rifiuti domestici

La quantità di rifiuti domestici generati è determinata tenendo conto delle specifiche norme di formazione in conformità con. Quando vengono emessi nuovi documenti normativi, le norme specifiche per la produzione di rifiuti domestici sono adottate in conformità con questi documenti.

1). La quantità di rifiuti domestici generati a seguito dell'attività vitale dei dipendenti dell'impresa è determinata dalla formula:

M = N * m, m3 / anno

dove: N è il numero di dipendenti dell'impresa, persone,

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per lavoratore all'anno, m3 / anno.

2). La quantità di rifiuti domestici generati a seguito della cottura nella sala da pranzo è determinata dalla formula:

M = N * m, m3 / anno

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per piatto, m3 / piatto.

3). La quantità di rifiuti domestici prodotti nei magazzini è determinata dalla formula:

М = S * m, m3 / anno

dove: S - area magazzino, m2,

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per 1 m2 di impianti di stoccaggio, m3 / m2.

4). La quantità di rifiuti domestici prodotti nella clinica (posto di pronto soccorso) è determinata dalla formula:

M = N * m, m3 / anno

dove: N è il numero di visite all'anno, pz/anno,

m è il tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per visita, m3 / visita.

5). La quantità di rifiuti domestici prodotti a seguito delle attività delle piccole imprese del commercio al dettaglio è determinata dalla formula:

М = S * m * k, m3 / anno

dove: S è l'area servita dell'impresa, m2;

m - tasso specifico di produzione di rifiuti domestici per 1 m2 di area servita

imprese, m3 / m2 (gli standard sono presi secondo la tabella 2 1 di seguito);

k - coefficiente che tiene conto dell'ubicazione dell'impresa.

Tavolo 2

NORME

accumulo di rifiuti solidi domestici generati a seguito di attività

piccoli punti vendita

Oggetto educativo	Tassi di accumulo RSU
	kg all'anno	m3 all'anno
1	2	3
Oggetto di piccola vendita al dettaglio:
- chiosco, padiglione m/a 2;	150	0.911
- padiglione a/g 3;	132	0.8
- vassoi, banconi, tonar;	196	1.191
- vestiti, scarpe, ricambi radio, ricambi auto.	11	0.064
Piccolo complesso commerciale al dettaglio:
- cibo,	114	0.69
- manufatti.	58	0.35
Area shopping	140	0.84
Mercato dell'abbigliamento (fiera)	17	0.104

Le tariffe si intendono per 365 giorni lavorativi all'anno. Gli standard presentati si applicano alle imprese situate nell'area di sviluppo moderatamente popolato. Per le imprese ubicate in un'area residenziale densa con snodi di trasporto adiacenti si applica il coefficiente k = 1,0-1,8. Per le imprese ubicate nell'area adiacente alle stazioni della metropolitana si applica il coefficiente k = 1,5-1,8. Gli standard sono indicati senza tener conto dell'attuazione della raccolta differenziata.

1.23 Spreco alimentare

La quantità di rifiuti alimentari generati durante la preparazione dei pasti in sala da pranzo è determinata dalla formula:

М = N * m * 10 -3, t / anno

dove: N è il numero di piatti preparati in sala all'anno, pz/anno,

m è il tasso specifico di generazione di rifiuti alimentari per piatto, kg/piatto.

1.24. Stime dal territorio

L'importo della stima dal territorio formato durante la pulizia delle superfici dure è determinato dalla formula:

М = S * m * 10 -3, t / anno

dove: S è l'area delle superfici dure da pulire, m2,

m s - tasso specifico di formazione stima da 1 m2 di rivestimenti duri, kg / m2,

m c = 5-15 kg / m2.

LETTERATURA

1. Un breve libro di riferimento automobilistico. M., Trasporti, 1985.

2. Norme sulla manutenzione e riparazione del materiale rotabile dell'autotrasporto. M., Trasporti, 1986.

3. Metodi per condurre un inventario delle emissioni di inquinanti nell'atmosfera per le imprese di trasporto su strada (per metodo di calcolo). M., 1991.

4. Tassi di consumo di carburante e lubrificanti. M., "Prima", 1996.

5. Risorse materiali secondarie dell'industria forestale e della lavorazione del legno (istruzione e utilizzo). Elenco. M., Economia, 1983.

6. Norme per gli sprechi tecnologici e le perdite di materie prime, materiali, combustibili ed energia termica nella produzione (intersettoriali). M., Economia, 1983.

7. Risorse materiali secondarie della nomenclatura Gossnab (istruzione e uso). Elenco. M., Economia, 1987.

8. Materiali di riferimento sugli indicatori specifici della formazione delle più importanti tipologie di rifiuti di produzione e consumo. M., NITsPURO, 1996.

9. Lampade a scarica di bassa pressione. 09.50.01-90. M., Informeelectro, 1990.

10. V.V. Fedorov. Lampade fluorescenti. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V.F. Efimkina, N.N. Sofronov. Apparecchi con lampade a scarica ad alta pressione. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A. Yu Valdberg, L.M. Isyanov. Tecnologia di raccolta della polvere. L., Ingegneria Meccanica, 1985.

13. V.N.Serdechny, N.A. Byzov, A.K. Khaimusov. Tassi di consumo di carburante e lubrificanti nell'industria del legno. Elenco. M., Industria del legno, 1990.

14. Roddatis K.F. Poltaretsky A.N. Manuale per impianti di caldaie a basso rendimento. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Norme dell'intera Unione sulla progettazione tecnologica delle imprese di trasporto stradale. ONTP-01-91 Minavtotrans della RSFSR. M., 1991.

16. Linee guida per la standardizzazione della raccolta degli oli usati nelle imprese di trasporto automobilistico del Ministero dei trasporti automobilistici della RSFSR.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

17. Norme di perdite tecnologiche durante la pulizia del serbatoio (Invece di

RD 112-RSFSR-028-90). 1994 anno

18. Yakovlev V.S. “Stoccaggio di prodotti petroliferi. Problemi di tutela ambientale”. M., Chimica, 1987.

19. Metodologia per il calcolo delle emissioni (emissioni) di inquinanti nell'atmosfera durante la lavorazione meccanica dei metalli (sulla base di indicatori specifici), approvata con ordinanza del Comitato di Stato della Federazione Russa per la protezione ambientale del 14 aprile 1997 n. 158.

20. GOST 12.3.028-82 "Processi di lavorazione con utensili abrasivi e a gomito". Requisiti di sicurezza.

21. GOST 2270-78 "Strumenti abrasivi. Dimensioni principali degli elementi di fissaggio”.

22. ONTP-14-93 “Norme per la progettazione tecnologica delle imprese di ingegneria meccanica, fabbricazione di strumenti e lavorazione dei metalli. Officine di lavorazione e montaggio. M., Giprostanok, 1993.

23. Metodologia per il calcolo delle emissioni (emissioni) di inquinanti nell'atmosfera durante l'applicazione di pitture e vernici (sulla base di indicatori specifici). SPb., 1997.

24. TA Fialkovskaya, IS Seredneva. Ventilazione durante la verniciatura dei prodotti. M., Ingegneria Meccanica, 1986.

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27. Istruzioni sull'organizzazione e la tecnologia della pulizia meccanizzata delle aree popolate. Ministero degli alloggi e dei servizi pubblici della RSFSR. AKH prende il nome da K. D. Panfilov. M., 1980.

29. Ordine n. 128 del 27/09/94 del Comitato per la gestione urbana del municipio di San Pietroburgo. Appendice 1. Norme per l'accumulo dei rifiuti solidi urbani.

30. Pulizia sanitaria e pulizia delle aree abitate. Elenco. M., AKH, 1997.

31.SNiP 2.07.01-89. Urbanistica. Progettazione e sviluppo di insediamenti urbani e rurali.

1 Approvato nel 1998:

1. Comitato statale per la protezione ambientale di San Pietroburgo e della regione di Leningrado;

2. Sorveglianza sanitaria ed epidemiologica statale a San Pietroburgo;

3. Il Comitato per il miglioramento e le infrastrutture stradali dell'amministrazione di San Pietroburgo.

2 di piccole dimensioni,

3 Grandi

ISTITUTO DI RICERCA
PROTEZIONE DELL'ARIA ATMOSFERICA
(ATMOSFERA SRI)

Problemi di gestione dei rifiuti nelle imprese di trasporto su strada

Uno dei compiti più importanti a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado è il problema della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti.

L'attuale legislazione della Federazione Russa, i documenti normativi a livello federale determinano la base giuridica per la gestione dei rifiuti di produzione e consumo e stabiliscono obblighi per tutte le persone fisiche e giuridiche in materia di gestione ambientale, rispetto delle norme e dei regolamenti sanitari.

Legge federale "Sui rifiuti di produzione e consumo"; Le "Norme temporanee per la protezione dell'ambiente dagli scarti di produzione e consumo" si applicano alle imprese, associazioni, organizzazioni, istituzioni, indipendentemente dalla loro forma di proprietà e subordinazione dipartimentale, persone fisiche, nonché persone giuridiche straniere (di seguito denominate utenti della natura ), svolgendo qualsiasi tipo di attività sul territorio della Federazione Russa, a seguito della quale si formano, utilizzano, innocuiscono, immagazzinano e sotterrano rifiuti di produzione e consumo, ad eccezione dei rifiuti radioattivi.

Secondo la legge federale "Sui rifiuti di produzione e consumo", i singoli imprenditori e le persone giuridiche nel funzionamento di imprese, edifici, strutture, strutture e altre strutture relative alla gestione dei rifiuti sono obbligati a:

Rispettare i requisiti ambientali, sanitari e di altro tipo stabiliti dalla legislazione della Federazione Russa nel campo della protezione dell'ambiente e della salute umana;

Sviluppare bozze di standard per la produzione di rifiuti e limiti per lo smaltimento dei rifiuti al fine di ridurre la quantità di rifiuti prodotti.

I progetti in fase di sviluppo contengono informazioni che sono la base per stabilire standard per la produzione di rifiuti e limiti per il loro smaltimento, che dovrebbero essere stabiliti per ogni uso della natura in conformità con la nuova legge federale "Sulla protezione dell'ambiente" (articolo 24). Gli standard risultanti servono come base per i pagamenti per l'impatto negativo sull'ambiente, che devono essere eseguiti ai sensi dell'art. 16 della legge federale "sulla protezione dell'ambiente".

Le imprese sono obbligate a rimuovere tempestivamente i rifiuti prodotti, poiché lo stoccaggio a lungo termine dei rifiuti sul loro territorio porta a un deterioramento della qualità del suolo e all'inquinamento degli ambienti naturali.

Questi requisiti sono dichiarati nella nuova legge federale "Sulla protezione ambientale", secondo la quale i rifiuti di produzione e consumo sono soggetti a raccolta, uso, smaltimento, trasporto, stoccaggio e smaltimento, le cui condizioni e metodi devono essere sicuri per l'ambiente ( articolo 51). Ai sensi dello stesso articolo della legge, sono determinate condizioni proibitive per la gestione dei rifiuti.

Nelle imprese di trasporto su strada, così come nelle imprese che hanno un numero significativo di veicoli nel loro bilancio e svolgono autonomamente la manutenzione e la riparazione dei veicoli, il problema della gestione dei rifiuti è particolarmente rilevante, poiché nel processo del loro lavoro più di 15 tipi di rifiuti di produzione sono generati, comprese le classi di pericolo II e III.

I rifiuti di produzione nelle imprese in esame vengono generati durante la riparazione e la manutenzione dei veicoli. Di norma, le imprese svolgono lavori di riparazione di motori, eliminazione di malfunzionamenti nei gruppi di veicoli, produzione e riparazione di parti e gruppi di veicoli. Vengono eseguiti il ​​controllo e la diagnostica, il fissaggio, la regolazione e altri lavori, il cambio dell'olio nei sistemi dell'olio delle auto.

L'appendice 1 fornisce un elenco dei rifiuti di produzione generati in un'impresa di trasporto a motore. Soffermiamoci più in dettaglio sull'analisi dei rifiuti elencati in appendice.

Durante la riparazione e la manutenzione dei veicoli, viene eseguita la sostituzione di singole parti e gruppi di veicoli che hanno consumato la loro vita. Allo stesso tempo, rottami di metalli ferrosi (parti metalliche usate di automobili), rifiuti industriali (parti non metalliche usate di automobili), filtri contaminati da prodotti petroliferi (filtri del carburante e dell'olio), un filtro di cartone (filtri dell'aria), usato pastiglie dei freni, pneumatici con cordino in acciaio, pneumatici con cordino in tessuto.

Le batterie usate possono essere riciclate assemblate o smontate. A seconda di ciò, nell'impresa possono essere generati diversi tipi di rifiuti. Nel caso in cui le batterie usate vengano smontate, si generano i seguenti tipi di rifiuti: rottami di metalli non ferrosi (a seconda del tipo di batteria), rifiuti polimerici (cassa batteria in plastica), elettrolita esaurito delle batterie dopo neutralizzazione o sedimento da elettrolita neutralizzazione. Se l'elettrolita non viene neutralizzato in azienda, le batterie usate vengono generate come rifiuti.

Quando si sostituiscono gli oli usati, vengono generati i seguenti tipi di rifiuti: olio motore usato, olio per ingranaggi usato. Quando si cambia l'olio nei sistemi idraulici degli escavatori, viene generato olio idraulico usato.

Per eliminare le fuoriuscite di petrolio nei garage, è possibile utilizzare segatura e sabbia, a seguito della quale si formano come rifiuti la segatura contaminata da prodotti petroliferi o terreno contenente prodotti petroliferi.

Nel processo di manutenzione del veicolo, viene utilizzato uno straccio per pulire le superfici oleose. Gli stracci oliati risultanti vengono inviati ai rifiuti.

L'autolavaggio viene effettuato presso alcune imprese di trasporto a motore. Allo stesso tempo, dovrebbe essere organizzato il trattamento delle acque reflue contaminate dopo il lavaggio dei veicoli. Uno dei requisiti per l'organizzazione del lavaggio dei veicoli è il loro trasferimento agli impianti di trattamento. Di norma, un impianto di trattamento dell'autolavaggio è una coppa con sifone o filtri. Qui avviene la separazione e la sedimentazione dei solidi sospesi e la depurazione dai prodotti petroliferi. Le sostanze sospese che si depositano sul fondo dei pozzi (residui del sistema operativo di un autolavaggio) ei prodotti petroliferi galleggianti dalle trappole petrolifere vengono regolarmente rimossi, formando rifiuti. I filtri contaminati da prodotti petroliferi devono essere sostituiti e anch'essi vanno sprecati.

Oltre ai suddetti rifiuti di produzione, le imprese di trasporto su strada, così come altre, generano rifiuti di consumo: rifiuti domestici, lampade fluorescenti tubolari usate, lampade al mercurio di scarto per illuminazione esterna (nel caso di utilizzo di lampade al mercurio per illuminare il territorio e i locali di l'impresa), stime dal territorio, rifiuti fognari che non contengono metalli tossici.

Il calcolo della generazione di rifiuti industriali viene effettuato in base al tempo di funzionamento standard delle corrispondenti parti di automobili adottate nell'industria automobilistica.

Il calcolo delle batterie usate si basa sul numero di batterie di ogni tipo installate sui veicoli, sul peso delle batterie insieme all'elettrolita e sulla durata delle batterie. La sommatoria viene eseguita per tutte le marche di batterie. La durata della batteria e il peso della marca della batteria sono elencati nella letteratura di riferimento. Un esempio di calcolo delle batterie usate è fornito nell'appendice 2.

Nel caso in cui l'elettrolita esaurito venga scaricato dalle batterie, il peso della batteria viene preso senza l'elettrolita e il calcolo dell'elettrolita esaurito degli accumulatori viene effettuato separatamente utilizzando i dati di riferimento forniti nella letteratura di riferimento. Esempi di calcoli dell'elettrolita esaurito degli accumulatori e dell'elettrolita esaurito degli accumulatori dopo la neutralizzazione sono forniti nell'appendice 3.

Il calcolo dei filtri dell'olio, del carburante e dell'aria usati si basa sul numero di veicoli nel bilancio dell'impresa, sul numero di filtri installati su ciascuna auto, sul peso dei filtri, sul chilometraggio medio annuo del veicolo e sul chilometraggio del materiale rotabile di ogni marca prima di sostituire gli elementi filtranti. Il chilometraggio del materiale rotabile prima della sostituzione del filtro è preso in base ai dati di riferimento. Un esempio del calcolo dei filtri utilizzati è fornito nell'appendice 4.

Il calcolo della quantità di rottame ferroso generato durante la riparazione dei veicoli si basa sul chilometraggio medio annuo di ciascun veicolo, sul chilometraggio del materiale rotabile prima della riparazione e sul tasso specifico di sostituzione delle parti in metalli ferrosi durante la riparazione . Il chilometraggio del materiale rotabile prima della riparazione è indicato nella letteratura di riferimento. Lo standard specifico per la sostituzione di parti in metalli ferrosi, di norma, è dell'1-10% ed è determinato in base ai dati di inventario.

Il numero standard di pastiglie dei freni utilizzate è determinato in base al numero di veicoli, al numero di pastiglie dei freni installate su un'auto, al peso di una pastiglia, al chilometraggio medio annuo di ciascuna marca di auto, al chilometraggio del materiale rotabile prima della sostituzione le pastiglie dei freni, che è determinato dai dati di riferimento. Un esempio di calcolo delle guarnizioni delle pastiglie dei freni usate è fornito nell'appendice 5.

Il calcolo del numero standard di pneumatici per auto usati - pneumatici con cordino in tessuto e pneumatici con cordino metallico viene effettuato in base al numero di auto nel bilancio dell'impresa, al numero di pneumatici installati su un'auto di ciascuna marca, al peso di uno pneumatico usurato di ciascuna marca, il chilometraggio medio annuo di ciascuna marca di auto, il chilometraggio del materiale rotabile di ciascuna marca prima del cambio gomme. I tipi di pneumatici consigliati per auto di marche diverse, nonché il numero di pneumatici installati su auto di marche diverse e il peso degli pneumatici sono riportati nella letteratura di riferimento [,] o nella documentazione tecnica allegata ai pneumatici forniti. Un esempio di calcolo degli pneumatici usati è fornito nell'appendice 6.

L'olio motore esausto e l'olio per ingranaggi usato possono essere calcolati in due modi. Nel primo caso, il calcolo viene effettuato attraverso il consumo di carburante. I dati iniziali per il calcolo sono il tasso di consumo di carburante per 100 km di corsa, il chilometraggio medio annuo delle auto, il tasso di consumo di olio per 100 litri di carburante, il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati. Il tasso di consumo di carburante e il tasso di consumo di olio per le marche automobilistiche è determinato da dati di riferimento o dalla documentazione tecnica per i veicoli. Il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati è, secondo [,] 0,9. Il calcolo viene effettuato separatamente per ogni tipo di olio. Un esempio di calcolo degli oli usati è fornito nell'appendice 7.

Quando si calcola l'olio motore e cambio usato attraverso il volume del sistema di lubrificazione, i dati iniziali per il calcolo sono il volume di olio versato nelle auto di ciascuna marca durante la manutenzione (determinato da), il chilometraggio medio annuo di ciascuna auto, il rotolamento chilometraggio di scorta prima del cambio dell'olio.

La quantità di sedimenti provenienti dagli impianti di trattamento per il lavaggio di veicoli e prodotti petroliferi galleggianti da disoleatori (in assenza di trattamento con reagenti) è calcolata in base al consumo annuo di acque reflue, alla concentrazione di solidi sospesi e prodotti petroliferi prima degli impianti di trattamento, alla concentrazione dei solidi sospesi dopo gli impianti di trattamento e il contenuto di umidità del sedimento. Quando si utilizzano i reagenti per la pulizia, è necessario tenere conto della quantità di sedimento formato dalla quantità di reagenti utilizzati.

Il consumo annuo di acque reflue è determinato tenendo conto del consumo standard di acqua per il lavaggio di un'auto e del numero di autolavaggi all'anno. Il consumo standard di acqua per il lavaggio di un'auto è indicato nella letteratura di riferimento.

Le concentrazioni di solidi sospesi e prodotti petroliferi prima e dopo gli impianti di trattamento sono indicate nella documentazione tecnica degli impianti di trattamento o sono determinate in base ai risultati delle analisi di controllo delle acque reflue.

In assenza di documentazione tecnica per gli impianti di trattamento, il lavaggio dei veicoli e i risultati delle analisi del controllo delle acque reflue, della concentrazione di prodotti petroliferi e dei solidi sospesi nelle acque reflue per le imprese di trasporto su strada, sono presi in conformità ai dati normativi di riferimento. Un esempio di calcolo dei fanghi degli impianti di trattamento, del lavaggio dei veicoli e dei prodotti petroliferi galleggianti delle trappole oleose è fornito nell'appendice 8.

Se ci sono filtri per la pulizia dai prodotti petroliferi come parte degli impianti di trattamento per il lavaggio dei veicoli, quando vengono sostituiti, i filtri contaminati con prodotti petroliferi si formano come rifiuti. Il loro calcolo si basa sul peso del filtro utilizzato, sulla quantità e sulla frequenza di sostituzione in base ai dati del passaporto per gli impianti di trattamento.

Il calcolo degli stracci oliati si basa sulla quantità di stracci asciutti consumati nella riparazione e nel funzionamento dei veicoli e sul contenuto di prodotti petroliferi negli stracci oliati. Un esempio di calcolo è fornito nell'appendice 9.

Per un numero di rifiuti (rifiuti industriali, segatura contaminata da prodotti petroliferi, suolo contenente prodotti petroliferi), la quantità standard di rifiuti è determinata sulla base dei dati effettivi medi dell'impresa negli ultimi 2 anni.

Lo stoccaggio temporaneo dei rifiuti generati durante la riparazione e il funzionamento dei veicoli dovrebbe essere effettuato in luoghi appositamente designati e attrezzati per questo. Durante lo stoccaggio dei rifiuti, deve essere escluso il loro impatto sul suolo, sulle acque superficiali e sotterranee e sull'aria atmosferica.

La maggior parte dei rifiuti prodotti nelle imprese di trasporto su strada è soggetta a smaltimento presso impianti specializzati di trattamento dei rifiuti (pneumatici con cordicella in acciaio e cordoncino in tessuto, terreno contenente prodotti petroliferi, oli usati, prodotti petroliferi galleggianti da trappole oleose, fanghi da impianti di trattamento di autolavaggio, rifiuti batterie, elettrolita esaurito delle batterie e lampade fluorescenti usate).

Le lampade fluorescenti e al mercurio esaurite vengono smaltite presso le seguenti imprese: Servizio di alimentazione della metropolitana di San Pietroburgo, NPO Eneko situato sul territorio dell'impianto sperimentale RRC Applied Chemistry, OOO Skat e ZAO NEP, che affittano un'installazione per la demercurizzazione di lampade al mercurio del Radium Institute loro. Khlopin, eurodeputato "Mercurio".

La rigenerazione degli oli usati viene effettuata presso l'RSC Applied Chemistry, VNII Transmash e LLC PTK-TERMINAL.

La purificazione del suolo e dell'acqua dai prodotti petroliferi viene effettuata con il metodo biotecnologico di CJSC Ecoprom e CJSC Orlan-Eco.

Gli elettroliti di scarto, i rifiuti e altre acque vengono utilizzati estraendo da essi cationi di metalli pesanti presso AOZT NTO "ERG" e l'impresa "Russia".

I rifiuti di batterie e altri rifiuti contenenti piombo sono accettati per il trattamento da AOZT ENPK MKT, AOZT NPO Katod.

I pneumatici usati sono accettati per l'elaborazione da ZAO Pilot Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, OOO Petrogradskoye PZP, ZAO Elast.

I rifiuti derivanti dall'esercizio di veicoli non riciclabili (stracci oleati, rifiuti industriali, pastiglie dei freni usate, filtri contaminati da prodotti petroliferi, filtri in cartone) vengono trasportati agli stabilimenti MPBO per il loro smaltimento, tenendo conto delle prescrizioni di protezione ambientale.

Classe di pericolo

Codice di partenza

Dove stanno andando

nome dei rifiuti

II - III

012.02

sepoltura / riciclaggio

Trappole per olio di prodotti petroliferi pop-up

II - III

012.12

sepoltura / riciclaggio

Olio motore esausto

II - III

012.20

sepoltura / riciclaggio

Olio di trasmissione esausto

013.01

sepoltura / riciclaggio

Precipitazioni del sistema operativo dell'autolavaggio

III - IV

013.06

sepoltura

Segatura contaminata da olio

III - IV

013.07

sepoltura

Stracci oliati

III - IV

013.09

sepoltura / riciclaggio

Suolo contenente prodotti petroliferi

III - IV

013.13

sepoltura

Filtri contaminati da prodotti petroliferi

I - III

043.01

sepoltura

Elettroliti di scarto delle batterie di accumulo

II - IV

043.04

impianto di sepoltura / trattamento

Scarico elettrolita della batteria dopo la neutralizzazione

052.01

sepoltura

Pastiglie dei freni di scarto

150.01

in lavorazione

Rottami di metalli ferrosi

150.07

in lavorazione

Tronchi di elettrodi per saldatura

200.02

in lavorazione

Pneumatici con cavo d'acciaio

200.03

in lavorazione

Pneumatici con cordino in tessuto

II - IV

215.01

in lavorazione

Batterie usate

059.01

sepoltura

Rifiuti industriali

II - III

012.13

sepoltura / riciclaggio

Olio idraulico esausto

Batterie usate (215.01)
(esempio di calcolo)

Il calcolo della formazione normativa delle batterie usate viene effettuato in base al numero di batterie installate (secondo l'impresa), alla loro durata e al peso della batteria. Il calcolo è stato effettuato secondo la formula:

N = å N aut. io ´ n io / Т io, pezzi / anno,

dove - N autore. i è il numero di vetture dotate di batterie di tipo i-esimo;

n i - il numero di batterie nell'auto, pezzi;

Т i - vita operativa delle batterie di marca i-esimo, anno.

Il peso delle batterie esaurite generate è:

	Numero di macchine di fornitura batteria di questo tipo	Numero di ac. con la prima auto		Peso della batteria, kg	Peso delle batterie scariche, t
6ST-55				17,3	0,023
6ST-90				28,5	0,009
6ST-190				58,0	0,039
Totale					0,071

In totale, la quantità standard di batterie usate nell'impresa è di 0,071 t / anno.

I dati iniziali e i risultati del calcolo sono presentati nella tabella.

	Qtà	Vita di servizio standard, anni
6ST-55
6ST-90
6CT-190			12,0
			Totale:	15,0

Tenendo conto della densità dell'elettrolita esaurito, che è 1,27 kg × l, la quantità dell'elettrolita esaurito sarà di 19 kg o 0,02 tonnellate.

Elettrolita residuo della batteria dopo la neutralizzazione (043.04)
(esempio di calcolo)

Il calcolo dell'elettrolita esaurito viene effettuato secondo la formula:

М = å N io ´ m io, l,

dove: N i - il numero di batterie esaurite del marchio i-esimo, pezzi / anno;

m i è il peso dell'elettrolita nella batteria di grado i-esimo, l.

I dati iniziali e i risultati del calcolo sono presentati nella tabella.

	Qtà	Vita di servizio standard, anni	Quantità di elettrolita in un ac. batteria, l	Quantità di elettrolita di scarto, l
6ST-55				15,2
6ST-75				10,0
6ST-132				24,0
6ST-190			12,0	12,0
3ST-215
			Totale	68,2

Tenendo conto della densità dell'elettrolita esaurito, che è 1,27 kg × l, la quantità dell'elettrolita esaurito sarà di 86,6 kg o 0,087 tonnellate.

La quantità di sedimento formato durante la neutralizzazione dell'elettrolita è determinata dalla formula:

M os.el. = M + M pr. + M acqua,

dove M è la quantità di precipitato formato secondo l'equazione di reazione;

M pr. - la quantità di impurità di calce, passate nel sedimento;

La neutralizzazione dell'elettrolita con calce viva procede secondo la seguente equazione:

H2SO4 + CaO + H2O = CaSO4 × 2H2O.

la quantità del precipitato CaSО 4 × 2H 2 О formato secondo l'equazione di reazione è uguale a:

M = 172 ´ M e ´ S / 98, t / anno,

dove: M e - la quantità di elettrolita esaurito, t;

C - frazione in massa di acido solforico nell'elettrolita, C = 0,35;

I dati iniziali e i risultati del calcolo sono presentati nella tabella

	Numero di auto	Peso dell'aria filtro, kg	Peso del carburante. filtro, kg	Peso dell'olio. filtro, kg		Peso residuo aria filtri, kg *	Peso residuo carburante filtri, kg**	Peso residuo olio filtri, kg**
ZIL 433360						0,75
RAF 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
Carrello elevatore 4014		0,13	0,03		600 ore	0,39	0,18
MTZ 80					600 ore
					Totale	2,82	1,16	16,98

* la sostituzione dei filtri dell'aria viene effettuata dopo 20 mila chilometri o 200 mt ora;

** la sostituzione dei filtri olio e carburante viene effettuata dopo 10mila chilometri o 100 mt ora.

Pertanto, la quantità standard di rifiuti del filtro contaminati da prodotti petroliferi sarà di 21 kg o 0,021 t / anno.

I dati iniziali e i risultati del calcolo sono presentati nella tabella.

	Numero di auto	Numero di pastiglie dei freni, set per 1 auto	Peso pastiglie freno, kg	Chilometraggio medio annuo, mille km	Peso residuo guarnizioni dei freni blocchi, kg
ZIL 433360			0,53		12,7
RAF 2203
carrello elevatore				600 ore
MTZ-80			0,53	600 ore

La quantità standard di pastiglie dei freni usate sarà di 23 kg/anno o 0,023 t/anno.

H - il tasso di raccolta dei prodotti petroliferi usati, una frazione di 1;

r è la densità dell'olio esausto, kg/l, r = 0,9 kg/l.

I dati iniziali e il calcolo dell'olio motore e cambio usato sono presentati nella tabella.

	Qtà	Tasso di consumo di carburante per 100 km di corsa	Chilometraggio medio annuo del veicolo, migliaia di km/anno	tipo di motore	Numero di rifiuti oli
					il motore.	trasm.
Toyota		18,0	10,95	benz.	0,006	0,0007
GAZ-3110		15,4	15,0	benz.	0,007	0,0008
GAZ-2410		15,4	24,777	benz.	0,011	0,0013
MAZ-5594		33,6	2,167	diz.	0,003	0,0003
UAZ-3741		19,2	7,005	benz.	0,004	0,0005
				Totale	0,032	0,004

Pertanto, la quantità standard di olio motore usato sarà 0,032 t / anno, olio per trasmissioni usato - 0,004 t / anno.

Pneumatici con cordino in acciaio (200.02). Pneumatici con cordino in tessuto (200.03)
(esempio di calcolo)

Il calcolo del numero di pneumatici usati con cordino in acciaio e cordino in tessuto viene effettuato secondo la formula:

M = å (N i ´ n i ´ m i ´ L i) / (L n i ´ 10 -3), (t / anno),

dove N i è il numero di auto del marchio i-esimo, pz;

n i - il numero di pneumatici installati sull'auto del marchio i-th, pz. ;

m i è il peso di uno pneumatico usurato di questo tipo, kg;

I dati iniziali e il calcolo degli pneumatici usati sono presentati nella tabella.

	Numero di auto del marchio i-th, pz.	Numero di pneumatici per veicolo, pz.	Marca di pneumatici	Tipo di cavo	Chilometraggio medio annuo, mille km	Chilometraggio del veicolo prima del cambio gomme, migliaia di km	Peso del pneumatico di scarto, kg	Numero di pneumatici usati, pz.	Peso dei pneumatici di scarto, t
						L n io
Tayota			205/70R14	Tessile	10,95		12,1		0,012
Volga 31-10			195/65R15		15,0				0,018
Volga 24-10			205/70R14		24,777		12,1		0,036
								Totale	0,066
UAZ 3741			240 ´ 115	Metallo	7,005		75,0		0,037
MAZ			15,00-20		2,167				0,058
ZIL 431610			260-508			Qtà	Volume del carter	Quantità di olio esausto, t
Escavatore EO-2621		90 l	0,51
Escavatore EO-3323		120 l	0,097
Escavatore ETTs-165		23 litri	0,075
		Per le auto: w = 200 ´ 0,9 ´ 250 ´ 10 -3 = 45,0 m 3 Per i camion: w = 800 ´ 0,9 ´ 200 ´ 10 -3 = 144 m 3 Per gli autobus: w = 350 ´ 0,9 ´ 90 ´ 10 -3 = 28,35 m 3 С 1 e С 2 - concentrazione di sostanze, rispettivamente, prima e dopo la pulizia. Per i camion, il contenuto di solidi sospesi prima della coppa è di 2000 mg / l, dopo la coppa - 70 mg / l, il contenuto di prodotti petroliferi è rispettivamente di 900 mg / l e 20 mg / l. Per gli autobus, il contenuto di solidi sospesi prima della coppa è di 1600 mg / l, dopo la coppa - 40 mg / l, il contenuto di prodotti petroliferi è rispettivamente di 850 mg / l e 115 mg / l. B - il contenuto di umidità del sedimento è dell'85%; g - la densità apparente del liquame, è di 1,1 tonnellate. Quantità di rifiuti: per auto G c cc = 45 ´ (700 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 33 kg / anno G c np = 45 ´ (75 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 3 kg / anno G c cc = G c / (1 - b) = 33 / (1 - 0,85) = 220 kg / anno G c np = G c / (1 - b) = 3 / (1 - 0,50) = 6 kg / anno Per i camion: G c cc = 144 ´ (2000 - 70) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 306 kg / anno G c np = 144 ´ (900 - 20) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 139 kg / anno Tenendo conto del contenuto di umidità del sedimento b = 0,85, la sua quantità reale sarà pari a: G c cc = G c / (1 - b) = 306 / (1 - 0,85) = 2040 kg / anno G c np = G c / (1 - b) = 139 / (1 - 0,50) = 278 kg / anno Per gli autobus: G c cc = 28,35 ´ (1600 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 49 kg / anno G c np = 28,35 ´ (850 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 26 kg / anno Tenendo conto del contenuto di umidità del sedimento b = 0,85, la sua quantità reale sarà pari a: G c cc = G c / (1 - b) = 49 / (1 - 0,85) = 327 kg / anno G c np = G c / (1 - b) = 26 / (1 - 0,50) = 52 kg / anno La quantità totale di fanghi provenienti dagli impianti di trattamento dell'autolavaggio è: 2040 + 327 = 2587 kg/anno = 2.587 t/anno. Numero totale di sifoni galleggianti: 278 + 52 = 336 kg/anno = 0,336 t/anno. Pertanto, la quantità di sedimenti dagli impianti di trattamento è di 2.587 t / anno, la quantità di prodotti petroliferi galleggianti dalle trappole petrolifere è di 0,336 t / anno (tenendo conto dell'umidità). Letteratura: Zavyalov S.N. Autolavaggio. (Tecnologia e attrezzature) M., Trasporti, 1984. Codici edilizi dipartimentali dell'impresa per la manutenzione dei veicoli VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990 Stracci oliati (013.07) (esempio di calcolo) La quantità di stracci oliati è determinata dalla formula: М = m / (1 - k), t / anno, dove m è la quantità di stracci secchi consumati all'anno, t / anno; L'azienda utilizza 30 kg di stracci asciutti all'anno. La quantità normativa di stracci oliati sarà: / (1 - 0,95) = 0,032 t / anno

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