Агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолборууд. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем "Бук. Танилцуулга, томилгоо

Өнөөдөр бид дэлхийн тавцанд өөрийн ангийн шилдэг төлөөлөгчдийн нэг гэгддэг зенитийн пуужингийн “Бук” системтэй танилцах болно. Энэхүү машин нь дайсны нисэх онгоц, пуужин, хөлөг онгоц, барилга байгууламжийг устгах чадвартай. Гүйцэтгэлийн сонголтууд болон өөрчлөлтүүдийн ялгааг анхаарч үзээрэй.

Бук агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем) гэж юу вэ?

Энэ машин (армийн агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем"Бук") GRAU индексийн дагуу 9K37 гэж тодорхойлсон бөгөөд НАТО болон АНУ-ын мэргэжилтнүүд үүнийг SA-11 Gadfly гэж нэрлэдэг. Техник нь өөрөө явагч явах эд анги дээр агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолбор гэж ангилдаг. Пуужингууд нь байг устгахад ашиглагддаг. Энэхүү цогцолбор нь 30-18000 метрийн зайд бага ба дунд өндөрт байгаа дайсны нисэх онгоц, түүнчлэн бусад аэродинамик байг устгах зорилготой юм. Бүтээж байхдаа энэ нь хүчтэй радио эсрэг арга хэмжээ авах чадвартай маневрлах объектуудтай үр дүнтэй ажиллах ёстой байв.

Бук агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгосон түүх

Уг машиныг бүтээх ажил 1972 оны 1-р сард эхэлсэн бөгөөд засгийн газрын тогтоолоор эхлэл тавигдсан. Зөвлөлт Холбоот Улс... Шинэ машин нь өмнөх Кубыг солино гэж таамаглаж байсан. Тихомировын эрдэм шинжилгээний багаж хэрэгслийн хүрээлэн, тэр үед А.А. Растов. Шинэ машиныг бүтээж эхэлснээс хойш гурван жилийн дараа цэрэгт оруулах ёстой байсан нь дизайнеруудын ажлыг ихээхэн хүндрүүлж байсан нь анхаарал татаж байна.

Ийм хатуу хугацаанд ажлыг дуусгахын тулд үүнийг хоёр үе шатанд хуваасан.

1. Эхлээд "Куба" -ын гүн гүнзгий өөрчлөлтийг ашиглалтад оруулав - "Cub-M3" агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем, индекс 9A38. Батерей бүрт 9М38 пуужин бүхий өөрөө явагч явах эд анги бүхий тээврийн хэрэгслийг оруулах ёстой байв. Ажлын явцад 1978 онд батлагдсан нэрээр M4 тэмдэг бүхий цогцолбор бий болсон;
2. Хоёрдахь алхам нь командын пост, агаарт бай илрүүлэх станц, өөрөө явагч төхөөрөмж, түүнчлэн хөөргөх ачааны систем, нисэх онгоцны эсрэг удирдлагатай цогцолборыг эцсийн байдлаар ашиглалтад оруулах явдал байв. пуужин (нисэхээс хамгаалах удирдлагатай пуужин).

Загвар зохион бүтээгчид даалгаврыг даван туулж, 1977 онд хоёр машиныг туршиж эхэлсэн. Хоёр жилийн турш системүүдийн чадавхи, чадавхийг Эмбийн туршилтын талбайд үнэлсний дараа уг байгууламжууд улсын зэвсэглэлд нэвтэрч эхэлсэн.

Системийн газрын өөрчлөлтөөс гадна нэг пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем дээр Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан суурилуулалтыг бий болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гинжит явах эд ангиудыг Мытищи (MMZ) дахь машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр, пуужингуудыг Свердловскийн Новатор товчоо бүтээжээ. Зорилтот тэмдэглэгээ / мөрдөх станцыг NIIIP MRP-д зохион бүтээсэн.

"Бук" пуужингийн системийн ажиллах зарчим

Цогцолборын онцлог шинж чанарууд нь 12 нэгж хүртэлх хэт ачаалалтай маневр хийх хурд нь 830 м / с-ээс хэтрэхгүй янз бүрийн агаарын зорилтуудыг үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжийг олгодог. Энэ машин нь "Ланс" баллистик пуужинтай ч тулалдах чадвартай гэж үздэг байв.

Бүтээлийн явцад аэродинамик зорилтотуудтай ажиллахдаа сувагчлалыг нэмэгдүүлэх замаар одоо байгаа агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр ашгийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх зорилготой байв. Ажлын зайлшгүй хэсэг бол болзошгүй дайсныг илрүүлэхээс эхлээд түүнийг устгах хүртэл үйл явцыг автоматжуулах явдал байв.

"Кубов-М3" дэглэмийн батерей бүрт шинэлэг суурилуулалтыг нэмж оруулахаар төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь хамгийн бага зардлаар нэгжийн хүчин чадлыг хэд дахин нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Шинэчлэлийн хөрөнгийн зарцуулалт нь формацийн анхны хөрөнгө оруулалтын 30% -иас ихгүй байсан боловч сувгийн тоо хоёр дахин нэмэгдэж (10 хүртэл), байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхэд бэлэн болсон пуужингийн тоо дөрөвний нэгээр нэмэгдэж - 75 хүртэл байна.

Системийг турших үр дүнд дараахь шинж чанаруудыг олж авах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

• v офлайнгурван километрийн өндөрт нисэх онгоцыг 65-77 километрт илрүүлэх боломжтой;
• 32-41 км-ийн зайд бага нисдэг байг (30-100 м) илрүүлэх боломжтой;
• нисдэг тэрэгнүүд 21-35 км-ийн зайд ажиглагдсан;
• төвлөрсөн горимд хайгуулын / удирдамжийн суурилуулалт нь цогцолборын чадавхийг бүрэн харуулахыг зөвшөөрөөгүй тул 3-7 км-ийн өндөрт байгаа онгоцыг зөвхөн 44 км-ийн зайд илрүүлэх боломжтой байв;
• ижил төстэй нөхцөлд 21-28 км-ийн зайд бага нисдэг онгоцыг ажиглав.

Системийн байг бие даасан горимд боловсруулахад 27 секундээс илүүгүй хугацаа шаардагдах бөгөөд нэг сумаар байг онох магадлал 70-93 хувьд хүрчээ. Үүний зэрэгцээ авч үзсэн арга хэрэгсэл нь дайсны зургаан объектыг устгаж чадна. Түүнчлэн бүтээсэн пуужингууд нь зөвхөн дайсны нисэх онгоц, цохилтын зэвсгийн эсрэг төдийгүй газрын болон газрын байны эсрэг үр дүнтэй ажиллах чадвартай.

Удирдамжийн аргыг хослуулсан: нислэгийн замд орохдоо - инерцийн арга, тохируулга командын шуудан эсвэл суурилуулалтаас өөрөө хийгддэг. Эцсийн шатанд зорилтот объектыг устгахаас өмнө автоматжуулалтыг ашиглан хагас идэвхтэй горим идэвхждэг.

Сүүлийн хоёр сонголтыг M1-2 цэргийн өөрчлөлт дээр гарч ирсэн лазерын зай хэмжигчний ачаар устгах боломжтой болсон. Богино долгионы цацрагийг унтраасан объектуудыг боловсруулах боломжтой бөгөөд энэ нь бүхэл системийн оршин тогтнох чадвар, дайснуудаас нууцлах, түүнчлэн хөндлөнгийн нөлөөллөөс хамгаалахад эерэг нөлөө үзүүлдэг. Энэхүү өөрчлөлтөд нэвтрүүлсэн координатыг дэмжих горим нь хөндлөнгийн оролцоотой тэмцэх зорилготой юм.

Суурилуулалтын үр нөлөө нь түүний өндөр хөдөлгөөнт байдал: аяллын байрлалаас байлдааны байрлал руу шилжихэд ердөө 5 минут зарцуулдаг. Систем нь тусгайлан зохион бүтээсэн явах эд анги дээр хөдөлдөг, тэнхлэг хоорондын зайтай сонголтууд байдаг. Эхний хувилбарт хурдны зам, барзгар газар дээр машин 65 км / цаг хурдтай, түлшний савны хангамж нь 500 км хүртэл алхах боломжийг олгодог бөгөөд хоёр цагийн турш ажиллахад шаардагдах хэмжээг хэвээр хадгалдаг.

Сайн зохицуулалттай ажлын цогцолбор нь дараахь хэрэгслээр тоноглогдсон.

• Харилцаа холбоо - мэдээллийг тасралтгүй хүлээн авах / дамжуулах суваг бий болж байна;
• Чиглэл / навигацийн систем нь хамгийн богино хугацаанд газар нутгийг холбодог;
• Бүхэл бүтэн цогцолборыг бие даасан эрчим хүчээр хангах тоног төхөөрөмж;
• Цөмийн болон химийн зэвсэг ашиглах нөхцөлд хамгаалалт, амь насыг хангах хэрэгсэл.

Байлдааны үүргийг гүйцэтгэхийн тулд бие даасан эрчим хүчний системийг ашигладаг бөгөөд шаардлагатай бол гадны эх үүсвэрийг холбохыг зөвшөөрдөг. Зогсолтгүй ажиллах нийт хугацаа 24 цаг байна.

9K37 цогцолборын төхөөрөмж

Цогцолборын үр ашгийг хангахын тулд дөрвөн төрлийн машиныг багтаасан болно. Урал-43203 ба ЗИЛ-131 явах эд ангиудыг ашигладаг техникийн хэрэгслийг хавсаргасан болно. Харж байгаа системүүдийн ихэнх нь катерпиллар зам дээр суурилдаг. Гэсэн хэдий ч суурилуулалтын зарим хувилбарууд нь дугуй хөтлөгчөөр тоноглогдсон байв.

Цогцолборын байлдааны эд хөрөнгө нь дараах байдалтай байна.

1. Бүх бүлгийн үйл ажиллагааг зохицуулах нэг командын пост;
2. Болзошгүй дайсныг илрүүлээд зогсохгүй түүний харьяаллыг тодорхойлж, хүлээн авсан мэдээллийг командын цэгт дамжуулдаг бай илрүүлэх станц;
3. Тодорхой салбар дахь дайсныг хөдөлгөөнгүй эсвэл бие даасан байдлаар устгахыг баталгаажуулдаг өөрөө явагч буу. Ажлын явцад зорилтот байг илрүүлж, аюул заналхийлж буй байдал, түүнийг барьж авах, буудах зэргийг тодорхойлдог;
4. Бүрхүүлийг хөөргөх, зөөвөрлөх боломжтой нэмэлт сум цэнэглэх чадвартай хөөргөгч. Энэ төрлийн машинуудыг формацид 3-2 SDU-ийн хурдаар хүргэдэг.

“Бук” зенитийн пуужингийн системд удирдлагатай зенитийн пуужингийн ангилалд багтдаг 9М317 пуужинг ашигладаг. Бүрхүүлүүд нь дайсныг маш өргөн хүрээнд устгах боломжийг олгодог: агаарын бай, газрын гадаргын болон газрын бай, нягт хөндлөнгийн оролцоо бий болно.

Командын пост нь 9C470 индексээр тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь зургаан суурилуулалт, нэг зорилтот илрүүлэх системтэй нэгэн зэрэг холбогдох, дээд тушаалаас даалгавар хүлээн авах чадвартай.

9S18 илрүүлэх станц нь сантиметрийн зайд ажилладаг гурван хэмжээст радарын станц юм. Энэ нь 160 км-ийн зайд болзошгүй дайсныг илрүүлэх чадвартай, сансрын судалгааг ердийн эсвэл секторын горимоор хийдэг.

Бук цогцолборын өөрчлөлтүүд

Нисэх, агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг шинэчлэхийн хэрээр бүтээмж, хурдыг сайжруулах үүднээс цогцолборыг шинэчилсэн. Үүний зэрэгцээ системийн хамгаалалтын хэрэгслийг сайжруулж, байлдааны нөхцөлд амьд үлдэх чадварыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. "Бук" -ын өөрчлөлтийг авч үзье.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Системийг шинэчлэх ажил ашиглалтад орсны дараа бараг шууд эхэлсэн. 1982 онд 9M38M1 пуужин ашиглан 9K37 M1 индекс бүхий машины сайжруулсан хувилбар үйлчилгээнд гарсан. Техник нь үндсэн гүйцэтгэлээс дараахь шинж чанараараа ялгаатай байв.

1. Нөлөөлөлд өртсөн газар нутаг ихээхэн өргөжсөн;
2. Одоо ялгах боломжтой болсон баллистик пуужингууд, нисэх онгоц, нисдэг тэрэг;
3. Дайсны пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийн эсрэг арга хэмжээ сайжирсан.

SAM Buk-M1-2 (9K37M1-2)

1997 он гэхэд Бук агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн дараагийн өөрчлөлт гарч ирэв - шинэ 9M317 удирддаг пуужинтай 9K37M1-2 индекс. Шинэлэг зүйл нь системийн бараг бүх тал дээр нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь Ланс ангиллын пуужингуудыг онох боломжтой болгосон. Сүйрлийн радиус нь хэвтээ чиглэлд 45 км, өндөр нь 25 км хүртэл нэмэгджээ.

SAM Buk-M2 (9K317)

9K317 нь үндсэн нэгжийн гүн гүнзгий шинэчлэлийн үр дүн бөгөөд бүх талаараа илүү үр дүнтэй болсон, ялангуяа дайсны онгоцыг онох магадлал 80 хувьд хүрсэн. Холбоо задран унаснаар олноор үйлдвэрлэхийг үгүйсгэсэн боловч 2008 онд уг машин Зэвсэгт хүчинд нэвтэрсэн хэвээр байна.

SAM Buk-M3 (9K317M)

2016 онд шинээр гарсан - Бук М3 нь илүү өндөр шинж чанартай, 2007 оноос хойш бүтээгдсэн. Одоо битүү саванд 6 пуужин байгаа, автоматаар ажилладаг, сум харвасны дараа зорилтот газартаа өөрөө хүрч, дайсанд онох магадлал өндөр байна. сая дахь алдах магадлалыг эс тооцвол бараг 100% ...

SAM Buk-M2E (9K317E)

Экспортын хувилбар нь Минск AZ-ийн явах эд анги дээрх M2-ийн өөрчлөлт юм.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Энэ сонголт нь ЗХУ-ын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын боловсруулсан бааз юм. Үүнийг Беларусийн инженерүүд 2005 онд танилцуулсан. Тооцооллын ажлын станцуудын радио электрон төхөөрөмж, түгжрэлд тэсвэртэй байдал, эргономикийг сайжруулсан.

Тактикийн болон техникийн шинж чанарууд

Шинэчлэлийн цар хүрээ, олон тооны өөрчлөлтийг харгалзан загвар бүр өөрийн тактикийн болон техникийн шинж чанартай байдаг. Байлдааны үр нөлөө нь янз бүрийн зорилтот цохилт өгөх магадлалыг тодорхой харуулж байна.

"Бук-М1" зенитийн пуужингийн систем

"Бук-М1-2" зенитийн пуужингийн систем

Параметр:	Утга:
Нисэх онгоц	3-45
	20-оос ихгүй байна
Далайн пуужин	26-аас ихгүй байна
Усан онгоц	25-аас ихгүй байна
Зорилтот устгах өндөр, км
Нисэх онгоц	0,015-22
"Лэнс"	2-16
Онгоц	90-95
Нисдэг тэрэг	30-60
Далайн пуужин	50-70
	22
	1100

Бук-М2 зенитийн пуужингийн систем

Параметр:	Утга:
Дайсныг ялах зай, км
Нисэх онгоц	3-50
"Ланс" ангиллын баллистик пуужин	20-оос ихгүй байна
Далайн пуужин	26-аас ихгүй байна
Усан онгоц	25-аас ихгүй байна
Зорилтот устгах өндөр, км
Нисэх онгоц	0,01-25
"Лэнс"	2-16
Дайсныг нэг пуужингаар устгах магадлал,%
Онгоц	90-95
Нисдэг тэрэг	70-80
Далайн пуужин	70-80
Нэгэн зэрэг буудсан байны тоо, ширхэг	24
Галын объектын хамгийн дээд хурд, м / с	1100

Бук-М3 зенитийн пуужингийн систем

Параметр:	Утга:
Дайсныг ялах зай, км
Нисэх онгоц	2-70
"Ланс" ангиллын баллистик пуужин	2-70
Далайн пуужин	2-70
Усан онгоц	2-70
Зорилтот устгах өндөр, км
Нисэх онгоц	0,015-35
"Лэнс"	0,015-35
Дайсныг нэг пуужингаар устгах магадлал,%
Онгоц	99
Нэгэн зэрэг буудсан байны тоо, ширхэг	36
Галын объектын хамгийн дээд хурд, м / с	3000

Байлдааны хэрэглээ

Байлдааны үүрэг гүйцэтгэсэн олон жилийн түүхтэй өөр өөр улс орнууд, Бук пуужингийн систем тулалдаж чадсан. Гэсэн хэдий ч түүний хэрэглээний хэд хэдэн тохиолдол нь түүний чадавхийн талаар зөрчилдсөн дүр зургийг бий болгодог.

1. Гүрж-Абхазын мөргөлдөөний үеэр Абхазийн довтолгооны L-39 онгоц сүйрсэн нь тус улсын агаарын довтолгооноос хамгаалах командлагчийн үхэлд хүргэсэн юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Оросын суурилуулалт байг буруу тодорхойлсоноос болж осол гарсан;
2. Эдгээр машинуудын нэг хэсэг нь Чечений анхны дайнд оролцсон нь бодит нөхцөлд тэдний чадавхийг үнэлэх боломжийг олгосон;
3. 2008 оны Гүрж-Өмнөд Осетийн мөргөлдөөн Оросын тал Ту-22М, гурван Су-25 гэсэн дөрвөн нисэх онгоцоо алдсаныг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрснөөр дурсан санаж байна. Баттай мэдээллээр тэд бүгд Гүрж дэх Украины батальоны ашиглаж байсан Бук-М1 автомашины хохирогч болсон;
4. Маргаантай хэргүүдийн хувьд эхнийх нь Донецк мужийн зүүн хэсэгт Боинг 777 онгоцыг устгасан явдал юм. 2014 онд машин иргэний нисэхОлон улсын комиссын албан ёсны мэдээллээр Бук цогцолбор устгасан. Гэсэн хэдий ч агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн өмчлөлийн талаар санал бодол өөр байна. Украины тал ОХУ-ын Агаарын довтолгооноос хамгаалах 53-р бригад системийг удирдаж байсан гэж мэдэгдэж байгаа ч энэ талаар найдвартай нотолгоо байхгүй байна. Та буруутгаж байгаа талдаа итгэх ёстой юу?
5. Мөн 2018 онд ОХУ-д үйлдвэрлэсэн агаарын довтолгооноос хамгаалах олон систем, тэр дундаа холбогдох машинуудыг ашигласан Сириэс зөрчилтэй мэдээлэл ирж байна. Оросын Батлан ​​хамгаалах яам Букс 29 пуужин харваснаас ердөө тав нь л унасан гэж мэдээлэв. Харвасан пуужингийн аль нь ч бай байндаа оногдоогүй гэж АНУ мэдээлж байна. Хэнд итгэх вэ?

Хэдийгээр өдөөн хатгалга, ташаа мэдээлэлтэй байсан ч Бук цогцолбор нь практик дээр батлагдсан орчин үеийн аливаа нисдэг тэрэг / нисэх онгоцны зохистой дайсан юм. Энэхүү цогцолборыг зөвхөн Орос төдийгүй Беларусь, Азербайжан, Венесуэл, Гүрж, Египет, Казахстан, Кипр, Сири, Украины байлдааны ангиудын нэг хэсэг болгон ашигладаг.

Хэрэв танд асуулт байгаа бол - нийтлэлийн доор сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно.

Усан онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах үндсэн системүүдийн тойм

"Каштан" цогцолбор. pvo.guns.ru сайтаас авсан зураг

2008 оны 1-р сарын 22-нд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Тикондерога ангиллын CG 52 Бункер Хилл пуужингийн хөлөг онгоцыг шинэчлэх ажил эхэлснийг зарлав. Усан онгоцыг сайжруулах гол элементүүдийн нэг нь бараг бүх агаарын довтолгооны зэвсгийг цохих чадвартай SM-2 Block IV ба SM-3 пуужингууд байх болно. Үүний дараахан АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин AEGIS ангиллын бүх хөлөг онгоцыг сөнөөгч пуужингаар тоноглох хүсэлтэй байгаагаа зарлав. Уншигчдыг танилцуулж байна богино тойморчин үеийн усан онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах / пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем, энэ төрлийн зэвсгийг цаашид хөгжүүлэх чиглэлийг "Lenta.ru" сайтаас бэлтгэсэн.

Барууны урт гар

"Стандарт" гэр бүлийн зенитийн удирдлагатай пуужингууд (Стандарт пуужин, SM) нь барууны орнуудын орчин үеийн тэнгисийн цэргийн хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах үндэс суурь юм. Энэ төрлийн хамгийн дэвшилтэт пуужингууд нь өнөөдөр америкийн зохион бүтээсэн SM-2 Block IV, SM-3 пуужингууд юм. Энэ төрлийн пуужингууд нь алс хол, өндөрт байгаа байг онох чадвартай. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг суурилуулах нь зөвхөн хүчирхэг радарын станц, AEGIS зэрэг орчин үеийн байлдааны мэдээлэл, хяналтын систем бүхий хөлөг онгоцонд боломжтой юм.

Олон хүмүүс "агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин" гэж буруу нэрлэдэг AEGIS системийн гол давуу тал нь агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн дор нэгтгэх чадвар юм. Ерөнхий менежментбүгд байлдааны системүүдбүх нийтийн бууны бэхэлгээ, агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс эхлээд хөлөг онгоц далавчит пуужингуудурт хугацаанд. Нэмж дурдахад AEGIS нь хамтын хамгаалалтын чадавхийг хангаж, хөлөг онгоцны эскадрилийн байлдааны системийг нэг командын постоос удирдах боломжийг олгодог.

AEGIS системийн нэг хэсэг болгон ашигладаг SM (Стандарт пуужин) пуужингийн гэр бүлийг өнгөрсөн зууны 50-аад оноос боловсруулж эхэлсэн. Тэд хуучирсан RIM-2 Terrier болон RIM-24 Tartar-ыг сольсон. Эхний үеийн SM-1 пуужингуудыг блок-I-ээс блок-V хүртэл АНУ 60-80-аад онд өргөнөөр ашиглаж байжээ. 70-аад оны дундуур хоёр дахь үеийн SM-2 Блок I (RIM-66C / D) пуужингийн бүтээн байгуулалт дууссан бөгөөд энэ нь AEGIS байлдааны системийн үндэс болсон юм. 1980-аад онд пуужингуудыг Бункер Хилл хөлөг онгоцонд анх суурилуулсан бөгөөд энэ нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний анхны босоо хөөргөх системээр (VLS) тоноглогдсон хөлөг болсон юм. Одоогийн байдлаар SM-2 пуужинтай UVP нь Тикондерога, Орли Берк ангиллын хөлөг онгоцнуудын гол пуужин харвагч юм.

AEGIS ангиллын хөлөг онгоц. Гэрэл зургийг rti.com сайтаас авав

SM-2 Блок IV (RIM-156) ба SM-3 (RIM-161) загварын орчин үеийн пуужингууд нь юуны түрүүнд зорилгоосоо ялгаатай. Эхнийх нь нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, далавчит пуужинг устгах зориулалттай байсан бол хоёр дахь нь баллистик пуужинг устгах зорилготой байв. RIM-156 нь ердөө хоёр шаттай, RIM-161 нь дөрвөн шаттай. Сүүлчийн зорилтот тааз нь 160 гаруй километр, тусгал нь 270 далайн миль юм. Үүний зэрэгцээ RIM-156-ийн зай нь 200 орчим далайн миль, харин тааз нь ердөө 33 километр юм. Тэд мөн чиглүүлэх систем болон байлдааны хошуугаараа ялгаатай.

2007 оны 12-р сард Япон улс Конгогийн DDG-173 хөлөг онгоцноос SM-3 пуужингийн анхны хөөргөлтийг хийжээ. Өмнө нь Японы хөлөг онгоцууд зөвхөн холбоо барих, байг хянах зорилгоор сургуулилтад оролцдог байсан.

SAM Aster-тай фрегат. Гэрэл зургийг naval-technology.com сайтаас авав

Одоогоор SM-2-г орлох, өргөтгөсөн тусгалтай шинэ SM-6 ERAM (Өргөтгөсөн тусгалтай идэвхтэй пуужин) бүтээж байна. Үүний гол давуу тал нь хамгийн сүүлийн үеийн AIM-120 AMRAAM пуужингаас авсан чиглүүлэх систем юм. Энэхүү систем нь бодит цаг хугацаанд алсын зайн радаруудаас зорилтот тэмдэглэгээ хийх боломжтой тул хөлөг онгоцны радарын хүрээнээс давсан зорилтот устгалыг баталгаажуулдаг.

Барууны хөлөг онгоцны алсын тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах хоёр дахь систем бол Европын MBDA концернийн бүтээсэн Aster 30 пуужин бүхий SAAM цогцолбор юм. Мөн "Стандарт", "Asters" нь босоо хөөргөгчөөс хөөргөсөн. Aster 30-ийн буудлагын хүрээ нь 120 километр бөгөөд энэ нь SM-2 блок IV-ээс хамаагүй бага боловч Европын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь AEGIS системд багтсан SPY-1 шиг хүчирхэг, хүнд радар шаарддаггүй. .

Эх орны урт гарууд

Алсын тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн хувьд Оросын флот нь S-300F гэгддэг зенитийн пуужингийн S-300 системийн "халуун" хувилбарыг ашигладаг. Энэхүү цогцолборын анхны дээжийг өнгөрсөн зууны 70-аад оны сүүлээр Азовын усан онгоцны цогцолборт суурилуулсан. Уг цогцолборыг одоогоор Project 1144 хүнд цөмийн пуужингийн хөлөг онгоц (96 пуужин) болон Project 1164 пуужингийн хөлөг онгоц (64 пуужин) дээр суурилуулсан байна.

Крейсер "Агуу Петр" төсөл 1144. Оросын тэнгисийн цэргийн флотын зураг

Туршилтын болон цаашдын ашиглалтын явцад агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн шинж чанар мэдэгдэхүйц сайжирсан нь гол төлөв галын хяналтын системийг тууштай шинэчлэх, зенитийн пуужинг сольсонтой холбоотой юм. 48N6E2 пуужин бүхий S-300F-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд нь 200 км хүртэлх зайд байг устгах боломжийг олгодог. Үндсэн S-300F нь зөвхөн аэродинамик зорилтот (нисэх онгоц, далавчит пуужин, нисдэг тэрэг, UAV) тэмцэхэд зориулагдсан байв. 48N6E2 пуужингаар шинэчлэгдсэн цогцолбор нь баллистик пуужин харвах боломжтой боловч Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин баллистик байг таслан зогсоохын тулд байлдааны хөлөг онгоц ашиглахаар хэзээ ч төлөвлөөгүй.

Цаашид S-300F-ийг 9М96 гэр бүлийн шинэ жижиг оврын пуужингаар дахин тоноглохоор төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн сумны багтаамжийг бусад шинж чанараа алдалгүйгээр дөрөв дахин нэмэгдүүлэх болно. Пуужингийн хэмжээг багасгахад цохилт өгөх технологийг ашигласнаар хүрсэн - 9M96 байлдааны хошуу нь тэсрэх бодис тээвэрлэдэггүй бөгөөд бай руу шууд цохилт өгдөг.

Зайг багасгах

Далайн бор шувуу пуужин хөөргөв. АНУ-ын тэнгисийн цэргийн зураг

Барууны орнуудын Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцнуудад алсын тусгалын системээс гадна дунд, ойрын, ойрын зайн пуужингийн болон агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламжуудыг ашигладаг. Дунд зайн суурилуулалтанд Raytheon-ийн SeaSparrow пуужин, MBDA-ийн Aster 15 пуужин бүхий сайжруулсан цогцолбор багтана. Тэд хүчирхэг радар, өндөр хурдны галын хяналтын систем шаарддаггүй. Эдгээр агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг устгах зорилтот хүрээ нь 30 орчим километр юм.

Оросын Тэнгисийн цэргийн флот дахь эдгээр системийн аналог нь 32 километрийн тусгалтай Штил агаарын довтолгооноос хамгаалах систем юм. Фрегат устгагч ангиллын дэвшилтэт хөлөг онгоцууд UVP-д байрлуулсан пуужин бүхий орчин үеийн "Штил" цогцолборыг ашиглах бөгөөд энэ нь цогцолборын галын хурдыг эрс нэмэгдүүлж, хэд хэдэн байг нэгэн зэрэг буудах боломжийг олгоно.

Богино зайн тусгалын цогцолборуудад пуужин болон их бууны байгууламжууд багтдаг. Ийм түвшний ердийн пуужинд Ramsys RAM цогцолбор (Raytheon болон MBDA-ийн хамтарсан үйлдвэр), Өмнөд Африкийн Denel Umkhonto пуужин, MBDA Seawolf пуужин, Thales Crotal-NG пуужин, Rafael Advanced Defence Systems компанийн Израилийн Барак-I пуужин, Израиль. Агаарын сансрын систем.

SAM Crotale-NG. Die-marine.de сайтаас авсан зураг

Сүүлийнх нь Ливан-Израилийн хоёрдугаар дайны үеэр Хезболлагийн дайчид Ливаны нутаг дэвсгэрээс харвасан Иранд үйлдвэрлэсэн С-802 пуужингаар гэмтсэн Израилийн корвет Ханиттай хамт үйлчилгээнд байрлуулсан. Эдгээр бүх цогцолборыг 12-15 (бага 20) километрийн зайд нэгтгэдэг бөгөөд зарим тохиолдолд хэт улаан туяаны удирдамжийн системийг ашигладаг бөгөөд энэ нь ийм агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хялбаршуулсан электрон хөлөг онгоцонд суурилуулах боломжийг олгодог. тоног төхөөрөмж.

Энэ төрлийн Оросын хөлөг онгоцны гол систем бол чинжаал цогцолбор юм. "Чинжаал"-ын буудлагын хүрээ 12 километр, зорилтот цохилтын дээд хязгаар нь зургаан километр юм. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем нь радарын удирдамжийн системийг ашигладаг бөгөөд жижиг, дунд нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах үндсэн систем, хүнд даацын хөлөг онгоцонд "хоёр дахь эшелон" болгон суурилуулсан.

UVP SAM "чинжаал" урд талд. Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын зураг

Нисэхийн эсрэг их бууны байгууламжуудОйрын зайн бууны тоонд жишээлбэл, Ото Мелара компанийн 76 мм-ийн Super Rapid зенитийн буу, BAE Systems компанийн 57 мм-ийн Mk1-3 их буу багтана. Сүүлийнх нь АНУ-ын тэнгисийн цэргийн болон АНУ-ын эргийн хамгаалалтын олон хөлөг онгоцонд суурилуулсны ачаар илүү өргөн тархсан. Үүнд Италийн Ото Мелара компанийн бүтээсэн 76 мм-ийн Давиде их буу (эсвэл экспортын хувилбарт Strales) багтсан болно. Тэр төлөөлж байна сайжруулсан их бууСупер хурдан. Давидегийн галын хурд нь минутанд 130 сум юм. Түүний туршилтыг 2008 оны дундуур хийхээр төлөвлөж байна.

Оросын флотын агаарын довтолгооноос хамгаалах их бууны дунд калибрын голчлон 100 ба 76 мм-ийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцууд, эргүүлийн завь болон жижиг, дунд нүүлгэн шилжүүлэлттэй бусад байлдааны ангиуд (130 мм-ийн устгагч бууны бэхэлгээ) -ээр төлөөлдөг. Нисэх онгоц руу буудах чадвартай хөлөг онгоцууд нь үндсэндээ газрын болон газрын байг устгах зорилготой).

100 мм-ийн АК-100 холбогч нь минутанд 60 хүртэл сум буудах чадвартай, 21 км хүртэл газрын болон газрын бай руу буудах чадалтай. Энэхүү суурилуулалт нь 10 км хүртэлх зайд агаарын байг хамгийн үр дүнтэйгээр цохино.

Оросын "шумуулын флот"-ын гол калибр нь 76 мм-ийн АК-176 буу юм. АК-176-ийн буудлагын хүрээ нь гадаргын зорилтот 15 километр бөгөөд агаарын бай таван километрийн зайд үр дүнтэй цохилт өгдөг.

АК-100. Worldnavy.info сайтаас авсан зураг

Сүүлчийн хил

Сүүлийнх буюу дотоод гэж нэрлэгддэг (барууны нэр томъёогоор) хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах шугамыг агаарын довтолгооноос хамгаалах их буу, ойрын зайн пуужингийн системийг ашиглах замаар хангадаг. Үүнд: пуужин харвагч MBDA-ийн Мистрал, Рэйтеоны Стингер, Оросын Иглоо. Эдгээр бүх системүүд нь хөлөг онгоцонд байрлуулахад зориулагдсан зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем юм. Тэнгисийн цэргийн хувилбарт MANPADS нь дүрмээр бол хоёр, дөрвөн хөөргөх чингэлэгт "багц" -д суурилуулсан бөгөөд зорилтот чиглэлийг цаг тухайд нь өгдөг хяналтын системээр тоноглогдсон, "буудсан" савыг шинэ зүйлээр хурдан сольдог дахин ачаалах системээр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр цогцолборуудын буудлагын хүрээ 3-5 километрт хүрдэг.

Хамгийн алдартай нисэх онгоцны эсрэг хурдан галын суурилуулалт орчин үеийн ертөнцбайна Америкийн цогцолборФаланкс, Европын хаалгач, Оросын АК-630, Кортик, Каштан нар. Эргэдэг торх бүхий өндөр хурдны буунууд болох эдгээр цогцолборууд нь хэдэн зуун метрээс 2-3 километрийн зайд байг онох ёстой. Ийм суурилуулалтын галын хурд нь минутанд хэдэн мянган эргэлддэг бөгөөд галыг ихэвчлэн хагас секундын тэсрэлтээр гүйцэтгэдэг. Бууны онилгоо нь агаарын довтолгооноос хамгаалах удирдлагын постоос радар болон цахилгаан оптик системийг ашиглан алсаас хийгддэг.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемётын хаалгач. Гэрэл зургийг futura-dtp.dk сайтаас авав

Энэ төрлийн ирээдүйтэй системүүдийн дотроос 35 мм-ийн удирдлагатай сум бүхий Мянганы зенитийн бууг тэмдэглэх нь зүйтэй. Буудсаны дараа сүүлчийнх нь хөлөг онгоцны галын хяналтын системээс дохио хүлээн авч, дэлбэрч, байны зам дээр жижиг цилиндр хэлтэрхий бүхий "үүл" үүсгэдэг. Шинэ бууг Германы Rheinmetall компани Oerlikon компанитай хамтран бүтээжээ. Данийн Тэнгисийн цэргийн хүчин Абсалон зэрэглэлийн туслах хөлөг онгоцондоо ийм хоёр их буу захиалсан байна.

Тэнгисийн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах ирээдүй

Усан онгоцны эсрэг болон пуужингийн довтолгооноос хамгаалах үр ашгийг нэмэгдүүлэх гол чиглэлүүдийн нэг бол лазер системийг ашиглах явдал юм. Энэ чиглэлийн анхны бүтээн байгуулалтыг өнгөрсөн зууны 90-ээд оны эхний хагаст Raytheon эхлүүлсэн.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемёт Millenium. Зураг aiad.it сайтаас

Усан онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах шинэ системийг бий болгох хамгийн оновчтой сонголт бол 20 мм-ийн Фаланкс их буу эсвэл 30 мм-ийн хаалгач гэх мэт богино зайн нисэх онгоцны эсрэг суурилуулалт бүхий лазерын хослол байв. Аризонагийн Тусон дахь Raytheon одоогоор ийм системийг эрчимтэй хөгжүүлж байна.

Саяхан 500 метрийн зайд 60 мм-ийн минометийн мина дэлбэлэх чадалтай 20 киловаттын лазерын системээр туршилт хийсэн. Ойрын найман сарын хугацаанд лазерын хүчийг нэмэгдүүлж, цаашдын туршилтыг явуулахаар төлөвлөж байгаа ч нэг километрийн зайд илүү хүнд сумтай. Шинэ систем нь Лазер бүсийн хамгаалалтын систем гэсэн нэрийг аль хэдийн хүлээн авсан. Энэ нь хөлөг онгоцыг миномет, их бууны сум, далайн мина, жижиг завины дайралт, "камиказе", пуужин, нисэгчгүй нисэх онгоцноос хамгаалах ёстой.

Лазер бүсийн хамгаалалтын систем (LADS) нь барууны янз бүрийн батлан ​​​​хамгаалах компаниудын хамтран хөгжүүлж буй хөлөг онгоцны хамгаалалтын иж бүрэн системийн зөвхөн нэг хэсэг юм. Энэхүү систем нь LADS, Phalanx агаарын довтолгооноос хамгаалах буу, хүчирхэг пуужин эсэргүүцэх богино долгионы суурилуулалт, Vigilant Eagle, Active Denial зэргийг хослуулах ёстой.

Хуурай замын хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах зенитийн пуужингийн систем

Сергей Петухов

Игорь Шестов

Ростислав Ангелский

Олон арван жилийн турш, ялангуяа атомын зэвсэг гарч ирсэнтэй холбогдуулан манай улсын удирдлага агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг сайжруулахыг хамгийн чухал зорилтуудын нэг гэж үздэг. Харамсалтай нь, агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин, хэрэгслийг хөгжүүлэхэд асар их зардал гарсан хэдий ч 50-аад оны эцэс хүртэл АНУ-ын тагнуулын нисэх онгоцууд ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр шийтгэлгүй нислэг үйлдэх практикийг таслан зогсоох боломжгүй байсан нь бидний хувьд ичмээр юм. Зэвсэгт хүчин. Зөвлөлтийн сөнөөгчдийн тааз, зенитийн их бууны өндөр нь U-2 онгоцыг цохих боломжийг баталгаажуулаагүй. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол анхны дотоодын зенитийн пуужингийн систем-25 (С-25) -аар бүрхэгдсэн Москва орчмын нутаг дэвсгэр байв. Зөвхөн 1958 онд анхны дотоодын хөдөлгөөнт зенитийн пуужингийн систем (SAM) "Sistema-75" -ийг Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин баталжээ. Өнөөдрийн үүднээс авч үзвэл, энэхүү цогцолборын бүх олон тооны өөрчлөлтүүд (SA-75, C-75, C-75M - цаашид ердийн байдлаар С-75 гэх) нь агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем биш байсан тул тэдгээр нь зенитийн пуужингийн систем биш байв. байлдааны хяналтын төвлөрсөн хэрэгсэлтэй. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн үндсэн тактикийн болон техникийн шинж чанарууд нь тухайн үеийн бүх онгоцыг саатуулах чадварыг баталгаажуулсан бөгөөд энэ нь удалгүй ЗХУ болон түүний холбоотнуудын нутаг дэвсгэр дээр U-2 онгоцыг сүйрсэн алдартай тохиолдлуудаар батлагдсан юм. .

Тус улсын нам-төрийн удирдлагын шийдвэрийн дагуу агаарын довтолгооноос хамгаалах удирдлагатай пуужин (SAM) болон агаарын довтолгооноос хамгаалах S-75 системийн газрын тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрүүдийн томоохон цуврал хамтын ажиллагааны хүрээнд үйлдвэрлэж эхэлсэн. , энэ нь хэдэн жилийн турш агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн дивизүүдийг тус улсын томоохон хотууд болон бусад хэд хэдэн чухал объектуудыг хамрах боломжийг олгосон. С-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг тус улсын нутаг дэвсгэрт байрлуулж эхэлсэн Варшавын гэрээ, тэд ЗСБНХУ-аас гадуур байрлах бүлгүүдийн хамгийн чухал объектуудыг хамрах ажлыг гүйцэтгэсэн Зөвлөлтийн цэргүүд... Тус улсын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчинд зориулж бүтээсэн S-75 цогцолбор нь хуурай замын цэргийн Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний хангамжид орсон.

В Амар амгалан цаг(жилээр" хүйтэн дайн"энэ нь зарим талаараа ердийн ойлголт байсан) S-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд нь НАТО-гийн орнуудын тагнуулын нисэх онгоцны нислэгт саад болж, тэдний өмнө тулгарч буй зорилтуудыг нэлээд амжилттай шийдэж чадсан. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн ангиуд танкуудын нуранги дагах болно гэж таамаглаж байсан. тэднийг агаарын довтолгооноос хамгаалсан.

Гэхдээ агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг дахин байршуулснаар ноцтой асуудал гарах болно.

S-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хөдөлгөөнт гэж үздэг байсан ч бодит байдал дээр энэ нь зөвхөн дотоодын агаарын довтолгооноос хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах анхны системтэй харьцуулахад л байсан. пуужингийн зэвсэг- "Систем-25" нь газар ухсан, бетон хийцтэй.

Зарим талаараа S-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем дэх гар утас нь түүний буудах ангиуд - зенитийн пуужингийн дивизүүд (zrdn) байв. Гэхдээ тэдний сум нь зөвхөн дайны эхлэлийг хангаж өгсөн. Цаашилбал, пуужингаар нөхөх ажлыг техникийн хэлтэс хийж, дараахь зүйлийг хийсэн.

- аэродинамик гадаргууг залгах, байлдааны хошуу, гал хамгаалагч суурилуулах замаар далавчит пуужингийн үе шатуудыг угсрах;

- хурдасгуурыг хатуу түлшний цэнэгээр тоноглож, тогтворжуулагч суурилуулах;

- дэмжигч шатыг өргөгчөөр залгах;

- SAM төхөөрөмжийг шалгах;

- пуужинг шахсан агаар, түлшээр дүүргэх.

Орон нутгийн дайнд агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бөөнөөр нь практикт ашиглаж эхлэхээс өмнө дайсны тактикийн нисэх хүчний довтолгооны өндөр нягтрал нь зэвсгээ дүүргэхийн тулд агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингуудыг хурдасгах шаардлагатай болох нь тодорхой болсон. байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө техникийн хэлтэс нь хамгийн дээд түвшний бэлэн байдалд байх ёстой.

Дээр дурдсан бүх үйлдлүүдийн ихэнхийг урьдчилан хийж болох байсан - хэсэгчлэн хангалттай хэмжээний хадгалах боломжтой байсан. Гэхдээ исэлдүүлэгчээр цэнэглэх ажлыг байлдааны нөхцөлд аль хэдийн хийх ёстой байсан - пуужин сав дахь азотын хүчилтэй удаан хугацаанд зогсож чадахгүй байв. Пуужингийн хөдөлгүүрийн системд түрэмгий хандахаас гадна хүчил нь хүмүүст аюултай байсан - түлш цэнэглэх ажлыг химийн хамгаалалтын иж бүрдэлд өмссөн тооцоогоор хийсэн. Эдгээр хувцас нь дотоодын уур амьсгал, цаг агаарт тааруухан нийцдэг байв. Бидний сэтгэхүйгээр аюулгүй байдлын дүрмийг байнга зөрчих нь эмгэнэлт үр дагаварт хүргэдэг - амьсгалын тогтолцооны хордлого, арьсан дээр хүчил, цаашлаад хүний ​​биед.

Угсарч, түлшээр цэнэглэгдсэн пуужинг зенитийн пуужингийн дивиз рүү тээвэрлэх ачигч машин (TZM) - хагас чиргүүл бүхий ачааны трактороос бүрдсэн нэлээд том, болхи галт тэрэг тээвэрлэж, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг удаа дараа үзүүлэв. Улаан талбай дээрх жагсаал. Пуужинг хөөргөгч рүү дахин ачаалахын тулд жолооч болон гарааны батарейны ажилтнуудаас маш их ур чадвар, ур чадвар шаардагддаг.

Дахин байршуулах үед гулсмал дугуйгаар хөөргөгчийг мөн трактор - машин чирэх байв. Пуужин хөөргөх үед хөөргөгчийн (PU) тогтвортой байдлыг хангахын тулд хөөргөгчийг үүрэнд тавьж, дугуйны хөдөлгөөнийг арилгахын тулд хүнд хэцүү гар ажиллагаа явуулах шаардлагатай байсан бөгөөд цогцолборыг эвхэх үед бүх зүйлийг урвуу дарааллаар хийх шаардлагатай байв. Байлдааны ажлын үеэр автомашины их бие эсвэл чиргүүл дээр байрлуулсан нарийн төвөгтэй тоног төхөөрөмж бүхий "D", "P" бүхээгүүд дугуй дээр үлдсэн боловч пуужингийн удирдамжийн станцыг ажиллуулахын тулд том оврын оврын пуужин суурилуулах шаардлагатай байв. үндэсний эдийн засгийн загварын кран ашиглан үйлдвэрлэсэн "P" бүхээгийн дээвэр дээрх антеннууд. Дасгалын үеэр энэ кран онхолдох тохиолдол гарсан. Цахилгаан хангамжийг тусдаа чиргүүл дээр байрлуулсан тул агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн батальоныг байрлуулахдаа тээврийн хэрэгсэл, хөөргөгч рүү олон кабелийг сунгах, холбох шаардлагатай байв. Хэсэг хоорондын хяналт, мэдээлэл солилцох ажлыг мөн кабелийн сүлжээгээр гүйцэтгэдэг.

Цогцолборын бүх хэрэгслийг дугуйгаар хөтлөгч дээр байрлуулсан бөгөөд энэ нь улс хоорондын аялал, цаг агаарын таагүй нөхцөлд хөдөлгөөний хурдыг ноцтойгоор хязгаарладаг. Хэд хэдэн газарт замын тракторын оронд гинжит тээврийн хэрэгслийг ашигласан, жишээлбэл, MT-LB олон зориулалттай тракторыг тээвэрлэх ачигч тээврийн хэрэгслийг чирэх ажилд ашигладаг байсан ч энэ нь улс дамжих чадварыг хангах асуудлыг шийдэж чадаагүй юм.

Ийнхүү тус улсын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчинд зориулан бүтээсэн цогцолбор нь хөдөлгөөнт байлдааны ажиллагааны нөхцөлд хуурай замын цэргийн хүчийг хамрах хөдөлгөөнт хэрэгслийн шаардлагыг хангаагүй байна.

Цаашид Вьетнам болон Ойрхи Дорнод дахь S-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг дараагийн практик хэрэглээ нь цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ашиглахтай ойролцоо нөхцөлд хийгдсэн болохыг бид тэмдэглэж байна. Дайсны нисэх хүчний агаарын давуу байдлын нөхцөлд амьд үлдэхийн тулд байрлалыг байнга өөрчлөх шаардлагатай байсан бөгөөд отолтоор буудах ажиллагааг өргөн ашигладаг байв. Ихэнхдээ дивиз нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг анх хөөргөсний дараа шууд байр сууриа өөрчилдөг байв. Үгүй бол өндөр магадлалтайгаар дайсны агаарын дайралт дагалдан техник хэрэгсэл, боловсон хүчний чадваргүй болсон. Амьд үлдэхийн тулд пуужингийн эрдэмтэд ихэвчлэн утсыг буулгаж, орхисон байрлалд нь хаях хэрэгтэй байв.

Вьетнам дахь В-750 пуужинтай SAM S-75

Орон нутгийн дайны үед байлдааны зориулалттай S-75 системүүдийн зорилтууд - маневрлах өндөр чадвартай сөнөөгч онгоцууд, сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд, тагнуулын онгоцууд, тэдгээрт суурилсан саатуулагчууд нь цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалахад тулгарч буй зорилтуудтай илүү нийцэж байв. Стратегийн эсрэг пуужин харваж байна

Тус улсын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний ердийн бай гэж тооцогддог В-52 бөмбөгдөгч онгоцууд дүрэм гэхээсээ илүү онцгой тохиолдол байв.Эдгээр бүх нөхцөл байдал нь S-75 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалахад тохиромжгүй болохыг гэрчилсэн. Нэмж дурдахад, орон нутгийн дайны явцад түүний цэргүүдийн томоохон хөдөлгөөн хийгдээгүй тул маневрлах чадвартай, хөдөлгөөнт агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр хамгаалах шаардлагатай байв. Тиймээс байрлал руу явах, цогцолборуудыг байрлуулах ажлыг тохиромжтой цагт - шөнийн цагаар эсвэл цаг агаар муутай үед хийж болно. Хөдөлгөөнт байдал, байршуулах хугацаа нь амжилтанд хүрэх шалгуур биш байв байлдааны хэрэглээцогцолборууд. Хангалттай өнгөлөн далдалсан нөхцөлд пуужингийн удирдамжийн станцууд болон пуужин хөөргөх цацраг туяагаар өөрсдийгөө илчилдэг зенитийн пуужингийн ангиудаас ялгаатай нь техникийн ангиуд байр сууриа ч өөрчилж чадахгүй байв.

ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1956 оны 3-р сарын 27-ны өдрийн тогтоолоор анх удаа агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргийн системийг бий болгох ажлыг 2000 м-ээс өндөрт нисч буй нисэх онгоцыг устгах цогцолборыг хөгжүүлэхээр заасан. 12000-15000 м хүртэл 600 м / с хүртэл хурдтай, 20 км хүртэлх налуу зайтай. Дотоодын агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хөгжүүлэхэд дүрмээр пуужингууд толгойлогчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бусад цогцолборуудыг бий болгох үйл явцаас ялгаатай нь цогцолборыг бүхэлд нь радио инженерийн байгууллагад хариуцдаг байв. Энэхүү журмыг SB-1 (1951 онд KB-1 гэж өөрчилсөн) тэргүүтэй байгууллагуудын хамтын ажиллагааны үр дүнд боловсруулсан Система-25-ийг бүтээх явцад ч бий болсон бөгөөд үүнд С.Л. Алдарт Л.П-ийн хүү Берия. Берия. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол пуужингийн OKB-301 SA тэргүүтэй хамтын ажиллагааны Дал цогцолборыг бий болгох оролдлого амжилтгүй болсон явдал байв. Лавочкин.

Цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн тэргүүлэгч хөгжүүлэгчээр SB-1 цаг тухайд нь ялгарч байсан байгууллага болох NII-20 тодорчээ. Нэг тонноос ихгүй жинтэй пуужинг өмнө нь хэд хэдэн зенит зэвсгийг (KS-1, KS-12, KS-18) бүтээж байсан Свердловскийн ОКБ-8-ийн ерөнхий зохион бүтээгч Л.В. Люльевт даатгажээ. гэх мэт)

Гэсэн хэдий ч энэ үе шатанд эхэлсэн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хөгжүүлэх нь дизайны үе шатыг орхисонгүй, учир нь захиалагчийн шаардлага - Артиллерийн ерөнхий газар (GAU) агаарын довтолгооны зэвсгийн чадавхи нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан өөрчлөгдсөн.

1957 онд цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системд тавигдах тактикийн болон техникийн шаардлагуудыг боловсруулж эхэлсэн бөгөөд "Тойрог" (алсын зайн) ба "Шоо" (дунд зайн) гэсэн "геометрийн" нэрийг авсан. Хуурай замын цэргийн армийн фронтын агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн зэвсэглэлд хоёр төрлийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг оруулах нь харьцангуй өндөр өртөгтэй алсын тусгал ашиглах нь зохисгүй байсан тул эдийн засгийн үр ашгийн шалгуурын дагуу оновчтой шийдэл байв. пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем нь бага өндөр болон дунд тусгал дахь байг байлдан дагуулдаг. Тодорхой хэмжээгээр ийм зэвсгийн системийг АНУ-д Nike гэр бүлийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүдийн хамт Hawk нам өндрийн цогцолборыг бий болгосноор зөвтгөгдсөн. Хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн тухайд бий болгосон агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг зохион байгуулалтын бүтэцхучигдсан цэргүүд. Фронтын болон армийн түвшний хамгийн чухал объектуудын хамгаалалтыг хол ба дунд тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр гүйцэтгэж, ойрын зайн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн зарим хэсгийг танкийн дивизэд оруулна гэж таамаглаж байсан. Мотобуудлагын дивиз, дэглэмийг шууд хамгаалахын тулд ойрын зайд байг устгах зорилгоор пуужингийн болон их бууны зэвсэг бүхий зенитийн анги, дэд ангиудыг зохион байгуулахаар төлөвлөжээ.

Круг ба Куб агаарын довтолгооноос хамгаалах системд зориулсан тактикийн болон техникийн шаардлагыг (TTT) боловсруулах ажлыг B.V. Орлова, үүнд А.И.Бакулин, Р.Д.Коган нар гол дүрд тоглосон. Гол шаардлагуудыг салбартай амжилттай тохиролцож, GAU баталсан.

1960 он гэхэд Оса өөрөө явагч агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, Стрела зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системд тавигдах шаардлагыг боловсруулсан.

Ойрхи Дорнод дахь SAM V-600P-тэй SAM S-125

Дэлхийн 2-р дайны үр дүн номноос. Ялагдсан хүмүүсийн дүгнэлт Зохиогч Германы цэргийн мэргэжилтнүүд

Хуурай замын цэргийн зэвсгийн газар 1914 он хүртэл Германы Дайны яаманд цэргийн техник, цэргийн үйлдвэрлэлийн асуудлыг тусгайлан авч үздэг ийм байгууллага байгаагүй бөгөөд цэргийн янз бүрийн салбаруудын техникийн хэлтэсүүд бие даан ажилладаг байв.

Германы арми 1939-1940 номноос Томас Найжел

Хуурай замын цэргийн зохион байгуулалт 1939 оны 8-р сарын 26-ны өдөр дайчилгааны үеэр хуурай замын цэргүүд хоёр хэсэгт хуваагджээ. Хээрийн цэргүүд (Feldheer) урагшилж, дайсантай тулалдах ёстой байсан бол нөөцийн арми (Ersatzheer) Германд үлджээ. Хээрийн цэргүүд эргээд

Техник ба зэвсэглэл номноос 1997 11-12 Зохиогч

ЗӨӨВРИЙН зенитийн пуужингийн систем Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан зөөврийн зенитийн пуужингийн системүүд (MANPADS) тусгайлан зохион бүтээгээгүй. Гэхдээ Зөвлөлтийн армийн стандарт MANPADS нь манай Тэнгисийн цэргийн хүчинд өргөн хэрэглэгддэг. Тэд бүх ангиллын жижиг хөлөг онгоц, завь, шумбагч онгоцоор зэвсэглэсэн байв.

Техник ба зэвсэглэл номноос 1999 05-06 Зохиогч Техник ба зэвсэглэл сэтгүүл

ЗӨӨВРИЙН ДЭЭЖ "STRELA-2", "STRELA-3" ". Энэ үед

Техник ба зэвсэглэл 2003 06 номноос Зохиогч Техник ба зэвсэглэл сэтгүүл

"ИГЛА-1" ба "ИГЛА" ЗӨӨВРИЙН АГААРЫН ИЛГЭЭЛТИЙН СИСТЕМҮҮД ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1971 оны 2-р сарын 12-ны өдрийн тогтоолын дагуу ХБХ-ны санаачилгын саналыг харгалзан , шинэ зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн "Игла" системийг боловсруулж эхэлсэн.

Техник ба зэвсэглэл 2003 07 номноос Зохиогч Техник ба зэвсэглэл сэтгүүл

Хуурай замын хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем I хэсэг Зохиогч эмхэтгэгч: Ростислав

Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний Ту-16 пуужингийн бөмбөгний цохилтын цогцолбор номноос зохиолч Сергеев П.Н.

Хуурай замын хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем II хэсэг

Афганистаны аюулт тэнгэр номноос [Зөвлөлтийн нисэх онгоцыг орон нутгийн дайнд байлдааны ажиллагааны туршлага, 1979-1989] Зохиогч Жирохов Михаил Александрович

Стрела-2 ба Стрела-3 зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системүүд 1950-иад оны эцэс гэхэд Стрела-2М - Хонгинг-5В (HN-5B) -ийн Хятадын "дээрэмчин" хуулбар. ЗХУ 1958 онд АНУ-д пуужингаар зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг боловсруулж эхэлсэн гэсэн анхны, зарим талаараа зөрчилтэй мэдээллийг хүлээн авав.

Техник ба зэвсэглэл номноос 2013 09 зохиогч

Игла гэр бүлийн зөөврийн зенитийн пуужингийн системүүд Стрела-3 зөөврийн зенитийн пуужингийн системийг бий болгох явцад дулаан хайгчийг оптик дуу чимээний хавхнаас өндөр хамгаалалттай илүү дэвшилтэт агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хөгжүүлэх шаардлагатай болсон.

Вермахтын их буу номноос Зохиогч Харук Андрей Иванович

Нисэх онгоцны бүрхүүл (нисэх онгоцны пуужингийн систем) тээвэрлэгчид Ту-16 KS 1954 оны 8-р сард дайсны хөлөг онгоцны эсрэг цохилт өгөх зориулалттай туршилтын пуужин тээгч Ту-16КС туршилтанд оров. Түүний далавчны доор багтсан KS-1 төрлийн хоёр удирдлагатай далавчит пуужинг түдгэлзүүлсэн байв

Орчин үеийн Африкийн дайн ба зэвсэг 2-р хэвлэл номноос Зохиогч Коновалов Иван Павлович

Хуурай замын цэргийн хүчний агаарын дэмжлэг Хуурай замын цэргийн ангиудын явуулж буй ажиллагаанд цэргүүдийн байлдааны ажиллагаанд агаарын дэмжлэг үзүүлэх ажлыг дөрвөн үе шаттайгаар зохион байгуулж явуулав: - Цэргүүдийг давших агаарын дэмжлэг; - Агаарын сургалт

Оросын цэргийн тусгай хүчин номноос [ГРУ-ын эелдэг хүмүүс] Зохиогч Север Александр

Ростислав Ангелскийн хөлөг онгоцны зенитийн пуужингийн систем Энэхүү ажил нь цуврал тусгай дугаарын үргэлжлэл юм

Зохиогчийн номноос

Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед агаарын довтолгооноос хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах цорын ганц дивизийн ангиуд нь моторт фирмүүд байсан бөгөөд тус бүр нь 20 мм-ийн 12 Flak 30 зенитийн буутай байв.Ийм компаниуд танкийн ихэнх хэсэгт бэхлэгдсэн байв. хэлтэс (2 ба 5-раас бусад), бүгдэд нь

Зохиогчийн номноос

Африкт ашигласан буюу ашигласан танк эсэргүүцэх удирдлагатай пуужингийн системүүд (ATGMs) Зөвлөлт 149 *: Baby 150 *, Fagot 151 *, Competition 152 *, Kornet 153 *, Metis, Оросын Metis-M 154 * ба Chrysanthemum-S 155 *, Shturm 156 * (Shturm-V ба Shturm-S); Америк: TOW (TOU), TOW II (TOU II) 157 * ба M47

Зохиогчийн номноос

Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем Африкт хүргэгдсэн ба Rapier (Rapier) - Их Британид үйлдвэрлэсэн нам нисдэг агаарын байтай тэмцэх зориулалттай чирэх зенитийн пуужингийн систем.

Зохиогчийн номноос

2011 оны 3-р сард "Аргументы Недели" сонинд хуурай замын цэргээс GRU руу Батлан ​​хамгаалах яам армийн тусгай хүчний бүх анги, бүрэлдэхүүнийг GRU-д буцааж өгөхөөр төлөвлөж байна гэж мэдээлжээ. Зэвсэгт хүчний шинэчлэлийн үр дүнд тэд Оросын хуурай замын хүчин, командлалд захирагдаж байсныг санаарай.

SAM S-300VM "Antey-2500"

Богино болон дунд тусгалын баллистик пуужинг (2500 км хүртэл) сөнөөх чадвартай дэлхийн цорын ганц хөдөлгөөнт агаарын довтолгооноос хамгаалах систем. Антей мөн орчин үеийн нисэх онгоц, түүний дотор үл үзэгдэх Staelth-ийг буудаж чадна. "Антей" зорилтот 9M83 (9M83M) SAM (ашигласан хөөргөгчөөс хамаарч) дөрөв эсвэл хоёр пуужингаар нэгэн зэрэг онож чаддаг. Үүнээс гадна Оросын армиАлмаз-Антей концерн Антейг Венесуэлд нийлүүлдэг; Египеттэй мөн гэрээ байгуулсан. Гэвч Иран 2015 онд түүнээс татгалзаж, агаарын довтолгооноос хамгаалах S-300 системийг дэмжсэн.

ZRS S-300V

Цэргийн өөрөө явагч зенитийн пуужингийн систем S-Z00V нь хоёр төрлийн пуужин тээвэрлэдэг. Эхнийх нь баллистик Першинг болон SRAM төрлийн пуужингууд, мөн алсын тусгалын онгоцыг сөнөөх зориулалттай 9M82 юм. Хоёр дахь нь - 9M83, "Ланс", R-17 "Скад" зэрэг нисэх онгоц, баллистик пуужинг устгах.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах бие даасан систем "Тор"

Скандинавын бурхны бардам нэрийг агуулсан "Тор" агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем нь зөвхөн явган цэрэг, техник хэрэгсэл төдийгүй барилга байгууламж, үйлдвэрлэлийн байгууламжуудыг хамарч чаддаг. "Тор" нь бусад зүйлсийн дунд өндөр нарийвчлалтай зэвсэг, удирддаг агаарын бөмбөг, дайсны нисгэгчгүй онгоцноос хамгаалдаг. Үүний зэрэгцээ систем нь өөрөө тогтоосон агаарын орон зайг удирдаж, "найз эсвэл дайсан" системээр хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй бүх агаарын байг бие даан устгадаг. Тиймээс тэрээр үүнийг бие даасан гэж нэрлэдэг.

"Оса" зенитийн пуужингийн систем ба түүний өөрчлөлтүүд "Оса-АК", "Оса-АКМ"

XX зууны 60-аад оноос хойш "Wasp" нь Зөвлөлт Холбоот Улс, дараа нь Оросын арми, ТУХН-ийн орнуудын арми, түүнчлэн гадаадын 25 гаруй улс оронд үйлчилж ирсэн. Энэ нь хэт нам, нам, дунд өндөрт (10 км хүртэлх зайд 5 м хүртэл) ажилладаг дайсны нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, далавчит пуужингаас хуурай замын хүчийг хамгаалах чадвартай.

SAM MD-PS нь үйл ажиллагааны нууцлалыг нэмэгдүүлсэн

MD-PS-ийн нууцлалыг 8-12 микрон долгионы урттай зорилтот хэт улаан туяагаар пуужинг илрүүлэх, чиглүүлэх оптик хэрэгслийг ашиглах замаар хангадаг. Илрүүлэх систем нь дугуй хэлбэртэй бөгөөд нэгэн зэрэг 50 хүртэлх байг олж, хамгийн аюултайг нь сонгох боломжтой. Удирдамжийг "гал ба март" зарчмаар явуулдаг (байлгыг "хардаг" толгойтой пуужин).

"Тунгуска"

Тунгуска зенитийн пуужингийн систем нь ойрын тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем юм. Тулалдаанд бага өндөрт нисдэг тэрэг, довтолгооны онгоцноос явган цэргийг хамарч, хөнгөн хуягласан газар болон хөвөгч техник рүү гал нээдэг. Тэр зөвхөн нэг газраас төдийгүй хөдөлгөөнд ч гал нээдэг - хэрэв манан, цас ороогүй бол. ZUR9M311 "Тунгуска" пуужингаас гадна 2А38 зенитийн буугаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тэнгэр рүү 85 градусын өнцөгт эргэх чадвартай.

"Нарс - РА"

Хөнгөн хөдөлгөөнт чирэх зенит-пуужингийн систем "Сосна-РА" нь "Тунгуска" шиг зенитийн пулемётоор тоноглогдсон бөгөөд 3 км-ийн өндөрт байгаа байг ононо. Гэхдээ Sosna-RA-ийн гол давуу тал нь 9M337 Sosna-RA хэт авианы пуужин бөгөөд аль хэдийн 3500 метрийн өндөрт бууддаг. Сүйрлийн хүрээ нь 1.3-аас 8 км-ийн хооронд байна. "Сосна-РА" - гэрлийн цогцолбор; Энэ нь түүний жинг тэсвэрлэх чадвартай ямар ч тавцан дээр байрлуулж болно гэсэн үг юм - Урал-4320, КамАЗ-4310 ачааны машин болон бусад.

Шинэ зүйлс

С-400 "Триумф" холын болон дунд тусгалын зенитийн пуужингийн систем

Оросын армийн алсын зайн зорилтот цохилтыг бусад зүйлсээс гадна S-400 "Триумф" агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр хангадаг. Энэ нь сансрын довтолгооны зэвсгийг устгах зориулалттай бөгөөд 200 гаруй километрийн зайд, 30 километрийн өндөрт байгаа байг таслан зогсоох чадвартай. "Триумф" нь 2007 оноос хойш Оросын армид үйлчилж байна.

"Pantsir-C1"

ZRPK "Pantsir-C1" нь 2012 онд батлагдсан. Түүний автомат их буу, хэт улаан туяаны болон радарын хяналттай радио командын удирдлагатай пуужингууд нь газар, усан дээр биш агаарт байгаа аливаа байг саармагжуулах боломжтой. Pantsir-S1 нь 2 зенитийн буу, 12 газар-агаар ангиллын пуужингаар зэвсэглэсэн.

САМ "Сосна"

"Сосна" хөдөлгөөнт богино зайн зенитийн пуужингийн систем нь Оросын хамгийн сүүлийн үеийн шинэлэг зүйл юм; Тус цогцолбор энэ оны сүүлээр л ашиглалтад орно. Энэ нь хуяг цоолох, бутлах саваа гэсэн хоёр хэсэгтэй, өөрөөр хэлбэл хуягт машин, бэхлэлт, хөлөг онгоцыг онож, далавчит пуужин, нисгэгчгүй онгоц, нарийн зэвсгийг буудаж чаддаг. "Нарс" нь лазераар удирддаг: пуужин нь цацрагийн дагуу нисдэг.

С-300 бол ЗХУ-ын (Оросын) алсын тусгалын зенитийн пуужингийн систем бөгөөд цэргийн болон иргэний хамгийн чухал объектууд болох томоохон хотууд, аж үйлдвэрийн байгууламжууд, цэргийн баазууд, цэгүүд, командлал, цэргийн баазууд болон иргэний агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай пуужингийн эсрэг систем юм. хяналт. S-300-ийг 70-аад оны дундуур алдарт "Алмаз" судалгаа, үйлдвэрлэлийн нэгдлийн зохион бүтээгчид бүтээжээ. Одоогийн байдлаар S-300 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь Оросын тэнгэрийг аливаа түрэмгийлэгчдээс найдвартай хамгаалдаг зенитийн пуужингийн бүхэл бүтэн гэр бүл юм.

S-300 пуужин нь таваас хоёр зуун километрийн зайд агаарын байг онох чадвартай бөгөөд баллистик болон аэродинамикийн аль алиных нь эсрэг үр дүнтэй "ажиллаж" чаддаг.

S-300 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг 1975 онд ажиллуулж эхэлсэн бөгөөд энэ цогцолборыг 1978 онд баталсан. Түүнээс хойш үндсэн загварт үндэслэн олон тоонышинж чанар, мэргэшил, радарын параметрүүд, зенитийн пуужин болон бусад шинж чанараараа ялгаатай өөрчлөлтүүд.

S-300 гэр бүлийн зенитийн пуужингийн систем (ZRS) нь дэлхийн хамгийн алдартай агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүдийн нэг юм. Тиймээс эдгээр зэвсгүүд гадаадад маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Өнөөдөр S-300 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн янз бүрийн өөрчлөлтүүд хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсуудад (Украйн, Беларусь, Армен, Казахстан) үйлчилж байна. Үүнээс гадна цогцолборыг ашигладаг зэвсэгт хүчинАлжир, Болгар, Иран, Хятад, Кипр, Сири, Азербайжан болон бусад улсууд.

S-300 хэзээ ч жинхэнэ байлдааны ажиллагаанд оролцож байгаагүй боловч дотоодын болон гадаадын ихэнх мэргэжилтнүүд цогцолборын боломжийг маш өндөр үнэлдэг. Иймээс эдгээр зэвсгийг нийлүүлэхтэй холбоотой асуудал заримдаа Ираны гэрээтэй адил олон улсын дуулиан дэгдээдэг.

S-300 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн гэр бүлийн цаашдын хөгжил (2007 онд ашиглалтад орсон) ба ирээдүйтэй S-500 Prometey-ийг 2020 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. 2011 онд уг цогцолборын анхны өөрчлөлтүүд болох S-300PS ба S-300PM-ийн цуврал үйлдвэрлэлийг дуусгахаар шийдсэн.

Барууны мэргэжилтнүүд олон жилийн турш S-300 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг "илүү сайн мэдэхийг" мөрөөддөг байв. Тэд ЗХУ задран унасны дараа л ийм боломжийг олж авсан. 1996 онд израильчууд өмнө нь Оросоос Кипрэд худалдсан S-300PMU1 цогцолборын үр ашгийг үнэлэх боломжтой болсон. Гректэй хамтарсан сургуулилт хийсний дараа Израилийн төлөөлөгчид олсон гэдгээ мэдэгдэв сул цэгүүдэнэ нисэх онгоцны эсрэг цогцолбор.

90-ээд онд америкчууд хуучин ЗХУ-ын бүрэлдэхүүнд байсан бүгд найрамдах улсуудад сонирхож байсан цогцолборын элементүүдийг худалдаж авч чадсан гэсэн мэдээлэл (янз бүрийн эх сурвалжаас батлагдсан) байдаг.

2019 оны 3-р сарын 7-нд барууны хэд хэдэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл (ялангуяа Францын Le Figaro) Израилийн хамгийн сүүлийн үеийн F-35 онгоцууд Дамаскийн ойролцоо Сирийн S-300 батерейг устгасан тухай мэдээллийг нийтэлжээ.

S-300 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгосон түүх

С-300 зенитийн пуужингийн системийг бүтээсэн түүх нь ЗХУ пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгох ажилд нягт оролцож байсан 50-аад оны дунд үеэс эхэлсэн. "Бөмбөлөг", "Защита" төслүүдийн хүрээнд судалгааны ажил хийгдсэн бөгөөд энэ үеэр агаарын довтолгооноос хамгаалах болон пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгох боломжийг туршилтаар нотолсон.

ЗХУ нь байлдааны нисэх онгоцны тоогоор барууны орнуудтай өрсөлдөх боломжгүй гэдгийг Зөвлөлтийн цэргийн стратегичид тодорхой ойлгосон тул агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний хөгжилд ихээхэн анхаарал хандуулж байв.

60-аад оны эцэс гэхэд ЗХУ-ын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор нь агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийг, түүний дотор байлдааны нөхцөлд хөгжүүлэх, ашиглах талаар ихээхэн туршлага хуримтлуулсан. Вьетнам, Ойрхи Дорнод нь Зөвлөлтийн дизайнеруудыг судлахад зориулж асар их хэмжээний бодит материалаар хангаж, агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн давуу болон сул талуудыг харуулсан.

Үүний үр дүнд дайсанд цохилт өгөх, хариу цохилт өгөхөөс зайлсхийх хамгийн том боломж бол хөдөлгөөнт байрлалаас байлдааны байрлал руу аль болох хурдан шилжих чадвартай, зенитийн пуужингийн хөдөлгөөнт системүүд болох нь тодорхой болов.

60-аад оны сүүлчээр ЗХУ-ын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний командлал, Радио аж үйлдвэрийн яамны KB-1-ийн удирдлагын санал болгосноор агаарын довтолгооноос хамгаалах нэгдсэн нэгдсэн цогцолбор байгуулах санаа гарч ирэв. 100 км хүртэлх зайд агаарын зорилтот цохилтыг хийж, хуурай замын болон тус улсын агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин, Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглахад тохиромжтой байв. Цэргийнхэн болон цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын төлөөлөгчдийн оролцсон хэлэлцүүлгийн дараа ийм агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь пуужингаас эсэргүүцэн хамгаалах, сөнөөх зэрэг даалгавруудыг гүйцэтгэж чадах тохиолдолд л үйлдвэрлэлийн зардлыг зөвтгөж чадах нь тодорхой болов. хиймэл дагуулын хамгаалалт.

Ийм цогцолбор байгуулах нь өнөөдөр амбицтай ажил юм. Албан ёсоор S-300-ийн ажил 1969 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн холбогдох тогтоол гарсны дараа эхэлсэн.

Эцэст нь тус улсын агаарын довтолгооноос хамгаалах, хуурай замын цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах, Тэнгисийн цэргийн хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах гурван агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хөгжүүлэхээр шийдсэн. Тэд дараахь тэмдэглэгээг авсан: S-300P ("улс орны агаарын довтолгооноос хамгаалах"), S-300F ("Флотская") ба S-300V ("Войсковая").

Цаашид S-300 цогцолборын бүх өөрчлөлтийг бүрэн нэгтгэх боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Баримт нь өөрчлөлтийн элементүүдийг (бүх талын радар ба пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээс бусад) ЗХУ-ын янз бүрийн аж ахуйн нэгжүүдэд өөрсдийн технологийн шаардлага, эд анги, технологийг ашиглан үйлдвэрлэсэн явдал юм.

Ерөнхийдөө энэ төсөлд ЗХУ-ын өнцөг булан бүрээс олон арван үйлдвэр, шинжлэх ухааны байгууллага оролцсон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн гол хөгжүүлэгч нь NPO Almaz байсан бөгөөд S-300 цогцолборын пуужингуудыг Факел ICB-д бүтээжээ.

Ажил урагшлах тусам агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолборыг нэгтгэхтэй холбоотой асуудал улам бүр нэмэгдсээр байв. Тэдний гол шалтгаан нь ийм системийг ашиглах онцлог байв янз бүрийн төрөлцэргүүд. Хэрэв агаарын довтолгооноос хамгаалах болон тэнгисийн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ихэвчлэн маш хүчирхэг системтэй хамт ашигладаг радарын хайгуул, дараа нь цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь ихэвчлэн өндөр бие даасан байдалтай байдаг. Тиймээс S-300V дээрх ажлыг тухайн үед армийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хөгжүүлэх туршлагатай байсан NII-20 (ирээдүйд NPO Antey) руу шилжүүлэхээр шийдсэн.

Далайд зенитийн пуужингийн системийг ашиглах тодорхой нөхцөл (усны гадаргуугийн дохионы тусгал, өндөр чийгшил, үсрэлт, өнхрөх) нь VNII RE-ийг S-300F-ийн тэргүүлэх хөгжүүлэгчээр томилоход хүргэв.

S-300V агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг өөрчлөх

Хэдийгээр S-300V агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг цогцолборын бусад өөрчлөлтүүдтэй нэг хөтөлбөрийн нэг хэсэг болгон бүтээсэн боловч дараа нь өөр тэргүүлэх хөгжүүлэгч болох NII-20 (дараа нь NIEMI) руу шилжсэн бөгөөд үнэндээ тусдаа төсөл болжээ. S-300V-д зориулсан SAM-ийн боловсруулалтыг Свердловскийн машин бүтээх товчоо (SMKB) "Новатор" гүйцэтгэсэн. Цогцолборын хөөргөгч ба цэнэглэгч машинуудыг Start OKB-д, Обзор-3 радарыг NII-208-д зохион бүтээжээ. S-300V нь "Antey-300V" гэсэн нэртэй болсон бөгөөд Оросын армид үүрэг гүйцэтгэж байна.

S-300V цогцолборын зенитийн анги нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.

• Агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн байлдааны ажиллагааг хянах командын пост (9S457);
• Хүрээлэн буй орчин-3 радар;
• "Ginger" салбарын радар;
• агаарын байг устгах дөрвөн зенитийн батарей.

Батерей тус бүр нь өөр өөр пуужин бүхий хоёр төрлийн хөөргөгч, мөн тус бүрийг цэнэглэх хоёр машинаас бүрдсэн байв.

Эхэндээ S-300V нь SRAM, далавчит пуужин (CR), баллистик пуужин ("Ланс" эсвэл "Першинг" гэх мэт), дайсны нисэх онгоц, нисдэг тэрэгтэй тэмцэх чадвартай фронтын агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем болгон төлөвлөж байсан. тэдгээрийн асар их хэрэглээ, идэвхтэй цахим болон галын эсрэг үйл ажиллагаа.

Атлант-300В агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийг бүтээх ажил хоёр үе шаттайгаар явагдсан. Тэдгээрийн эхнийх нь цогцолбор нь далавчит пуужин, баллистик болон аэродинамик зорилтот эсрэг итгэлтэйгээр "сурсан".

1980-1981 он Эмбийн туршилтын талбайд SAM туршилтууд хийгдсэн бөгөөд амжилттай болсон. 1983 онд "завсрын" S-300V1-ийг ашиглалтад оруулсан.

Хөгжлийн хоёр дахь шатны зорилго нь цогцолборын чадавхийг өргөжүүлэх, даалгавар бол Першинг төрлийн баллистик пуужин, SRAM аэробаллистик пуужин, 100 км хүртэлх зайд гацах онгоцтой тэмцэхэд агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг тохируулах явдал байв. Энэ зорилгоор уг цогцолборт Ginger радар, шинэ 9M82 зенитийн пуужин, хөөргөгч, цэнэглэх машинууд багтсан. Сайжруулсан S-300V цогцолборын туршилтыг 1985-1986 онд хийсэн. мөн амжилттай дуусгасан. 1989 онд S-300V ашиглалтад орсон.

Одоогийн байдлаар S-300V агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь Оросын арми (200 гаруй нэгж), Украин, Беларусь, Венесуэлийн зэвсэгт хүчинд үйлчилж байна.

S-300V агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үндсэн дээр S-300VM (Antey-2500), S-300V4 өөрчлөлтүүдийг боловсруулсан.

S-300VM бол Венесуэлд нийлүүлсэн цогцолборын экспортын өөрчлөлт юм. Уг систем нь нэг төрлийн пуужингийн хоёр хувилбартай, буудах зай нь 200 км, S-300VM нь 16 баллистик буюу 24 агаарын байг нэгэн зэрэг онож чаддаг. Ялагдлын хамгийн дээд өндөр нь 30 км, байрлуулах хугацаа зургаан минут байна. Пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийн хурд нь Mach 7.85 юм.

S-300V4. Цогцолборын хамгийн орчин үеийн өөрчлөлт нь 400 км-ийн зайд баллистик пуужин, аэродинамик байг онох чадвартай. Одоогийн байдлаар ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд үйлчилж буй бүх S-300V цогцолборуудыг S-300V4 түвшинд шинэчилсэн.

S-300P-ийн өөрчлөлт

S-300P агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь иргэний болон цэргийн хамгийн чухал объектуудыг аливаа төрлийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай агаарын довтолгооноос хамгаалах систем юм: баллистик болон далавчит пуужин, нисэх онгоц, нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгсэл, идэвхтэй цахим эсрэг арга хэмжээ бүхий асар их ашиглалтын нөхцөлд. дайснаар.

S-300PT зенитийн пуужингийн системийн цуврал үйлдвэрлэл 1975 онд эхэлсэн бөгөөд гурван жилийн дараа ашиглалтад орж, байлдааны ангиудад орж эхэлсэн. Цогцолборын нэрэн дэх “Т” үсэг нь “тээвэрлэсэн” гэсэн утгатай. Цогцолборын тэргүүлэгч хөгжүүлэгч нь NPO Almaz байсан бөгөөд пуужинг Факелийн дизайны товчоонд зохион бүтээсэн бөгөөд Ленинград дахь Северный заводод үйлдвэрлэсэн. Ленинградын KBSM нь хөөргөх ажиллагаанд оролцож байв.

Энэхүү агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь тухайн үед хуучирсан С-25 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, С-75, С-125 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг орлуулах ёстой байв.

S-300PT агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь 5N64 илрүүлэх радар, 5K56 хяналтын цэг, зургаан 5Zh15 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг багтаасан командын цэгээс бүрддэг. Эхэндээ уг систем нь 47 км-ийн тусгалтай V-500K пуужингуудыг ашигладаг байсан бол дараа нь тэдгээрийг 75 км хүртэлх зорилтот устгах тусгалтай V-500R пуужингаар сольж, агаарын радио чиглэл илрүүлэгчээр сольсон.

5Zh15 агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системд нам ба хэт нам өндөрт бай илрүүлэх 5N66 радар, чиглүүлэгч гэрэлтүүлгийн радар бүхий 5N63 ба 5P85-1 хяналтын систем багтсан. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем нь 5N66 радаргүйгээр сайн ажиллах боломжтой. Харваагчид хагас чиргүүл дээр байрладаг байв.

S-300PT зенитийн пуужингийн системийн үндсэн дээр ЗХУ-д ашиглагдаж, экспортод илгээгдсэн хэд хэдэн өөрчлөлтийг боловсруулсан. S-300PT агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг зогсоосон.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолборын хамгийн том өөрчлөлтүүдийн нэг бол 1982 онд ашиглалтад орсон S-300PS ("C" нь "өөрөө явагч" гэсэн үг) байв. Ойрхи Дорнод, Вьетнамд агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ашиглах туршлага нь Зөвлөлтийн дизайнеруудыг бүтээхэд түлхэц болсон. Хамгийн бага байршуулах хугацаатай өндөр хөдөлгөөнт агаарын довтолгооноос хамгаалах систем л амьд үлдэж, байлдааны ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэж чадна гэдгийг тэрээр тодорхой харуулсан. S-300PS-ийг зөвхөн таван минутын дотор аяллын байрлалаас байлдааны байрлалд (болон буцаж) байрлуулсан.

S-300PS агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системд KP 5N83S болон 6 хүртэлх 5Zh15S агаарын довтолгооноос хамгаалах систем багтдаг. Түүнээс гадна, бие даасан цогцолбор бүр өндөр бие даасан байдалтай бөгөөд бие даан тэмцэж чаддаг.

Командын пост нь MAZ-7410 явах эд анги дээр суурилсан 5N64S илрүүлэх радар, MAZ-543 дээр суурилсан 5K56S хяналтын цэгийг агуулдаг. 5Zh15S агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь 5N63S гэрэлтүүлэг, чиглүүлэгч радар, хэд хэдэн хөөргөх цогцолбороос (дөрөв хүртэлх) бүрдэнэ. Харвагч бүр дөрвөн пуужинтай. Тэд мөн MAZ-543 явах эд анги дээр хийгдсэн. Нэмж дурдахад уг цогцолборт нам өндрийн 5N66M байг илрүүлэх, устгах системийг багтааж болно. Тус цогцолбор нь бие даасан цахилгаан хангамжийн системээр тоноглогдсон.

Нэмж дурдахад S-300PS дивиз бүр нь 36D6 эсвэл 16Zh6 гурван координат бүхий бүх өндрийн радар, 1T12-2M байр зүйн хэмжүүрээр тоноглогдсон байж болно. Нэмж дурдахад агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийг цагны дэмжлэгийн модулиар (МАЗ-543 дээр суурилсан) тоноглож болох бөгөөд үүнд хоолны өрөө, пулемёт бүхий харуулын өрөө, амьдрах байр зэргийг багтаасан болно.

80-аад оны дундуур S-300PS-ийн үндсэн дээр S-300PMU-ийн өөрчлөлтийг боловсруулсан бөгөөд гол ялгаа нь сумны ачааллыг 28 пуужин болгон нэмэгдүүлсэн явдал байв. 1989 онд S-300PMU цогцолборын экспортын өөрчлөлт гарч ирэв.

1980-аад оны дундуур S-300PS-ийн өөр нэг өөрчлөлт болох S-300PM-ийг боловсруулж эхэлсэн. Гаднах байдлаар (мөн найрлагаараа) энэ систем нь энэ цувралын өмнөх цогцолборуудаас тийм ч их ялгаатай байсангүй, гэхдээ энэхүү өөрчлөлтийг шинэ үндсэн суурь дээр хийсэн бөгөөд энэ нь түүний шинж чанарыг шинэ түвшинд хүргэх боломжтой болсон: дуу чимээний дархлааг эрс нэмэгдүүлж, байг устгах хүрээнээс бараг хоёр дахин их. 1989 онд S-300PM-ийг ЗХУ-ын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин баталсан. Үүний үндсэн дээр S-300PMU1-ийн сайжруулсан өөрчлөлтийг бүтээсэн бөгөөд үүнийг анх 1993 онд Жуковскийд болсон агаарын шоуны үеэр олон нийтэд үзүүлжээ.

S-300PMU1-ийн гол ялгаа нь 48N6 пуужингийн довтолгооноос хамгаалах шинэ систем байсан бөгөөд бага хэмжээний байлдааны хошуутай, илүү дэвшилтэт техник хангамжийн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байв. Үүний ачаар агаарын довтолгооноос хамгаалах шинэ систем нь 6450 км/цагийн хурдтай нисч буй агаарын байг даван туулж, 150 км-ийн зайд дайсны онгоцыг итгэлтэйгээр онож чаджээ. S-300PMU1 нь илүү дэвшилтэт радарын станцуудыг агуулдаг.

S-300PMU1 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бие даасан болон бусад агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй хослуулан ашиглах боломжтой. Илрүүлэхэд хангалттай зорилтот хамгийн бага RCS нь 0.2 кв. метр.

1999 онд S-300PMU1 цогцолборт зориулсан шинэ зенитийн пуужинг үзүүлэв. Тэд жижиг байлдааны хошуутай байсан ч сүүлний ачаар биш харин хийн динамик системийг ашигласан шинэ маневрлах системийн ачаар зорилтот цохилтын нарийвчлал өндөр байв.

2014 он хүртэл Оросын Зэвсэгт хүчинд үйлчилж байсан бүх ZRS-300PM-ийг S-300PMU1 түвшинд шинэчилсэн.

Одоогийн байдлаар цогцолборын хуучирсан тооцооллын хэрэгслийг орчин үеийн дээжээр солих, түүнчлэн нисэх онгоцны эсрэг буучдын ажлын байрны тоног төхөөрөмжийг солих зэрэг шинэчлэлийн хоёр дахь үе шат хийгдэж байна. Шинэ цогцолборуудыг тоноглох болно орчин үеийн хэрэгсэлхарилцаа холбоо, байр зүйн лавлагаа, навигаци.

1997 онд олон нийтэд S-300PM2 "Дуртай" цогцолборын шинэ өөрчлөлтийг танилцуулав. Дараа нь түүнийг албанд оруулсан. Энэ хувилбар нь зорилтот устгах хүрээг (195 км хүртэл), түүнчлэн үл үзэгдэх технологи ашиглан хийсэн хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцыг тэсвэрлэх чадвартай (зорилтот EPR - 0.02 кв. М).

Фаворит ойрын болон дунд тусгалын баллистик байг устгах чадвартай сайжруулсан 48N6E2 пуужинг хүлээн авсан. S-300PM2 агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд 2013 онд цэргүүдэд гарч эхэлсэн бөгөөд өмнө нь гаргасан S-300PM болон S-300PMU1-ийн өөрчлөлтүүдийг өөрсдийн түвшинд хүртэл сайжруулж болно.

S-300F-ийн өөрчлөлт

S-300F нь агаарын довтолгооноос хамгаалах S-300P системд суурилсан Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн зенитийн пуужингийн систем юм. Цогцолборын тэргүүлэгч хөгжүүлэгч нь VNII RE MSP (дараа нь NPO Altair) байсан бөгөөд пуужинг MKB Fakel, радарыг NIIP ажиллаж байжээ. Эхэндээ агаарын довтолгооноос хамгаалах шинэ системийг 1164, 1144 төслийн пуужингийн хөлөг онгоцууд, мөн хэзээ ч хэрэгжээгүй 1165 төслийн хөлөг онгоцуудаар тоноглохоор төлөвлөж байсан.

S-300F агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем нь 25 м-ээс 25 км-ийн өндөрт 1300 м / с хурдтайгаар нисч, 75 км хүртэлх зайд агаарын зорилтот цохилт өгөх зориулалттай.

S-300F прототипийг анх 1977 онд Azov BPK дээр суурилуулсан бөгөөд уг цогцолборыг 1984 онд албан ёсоор нэвтрүүлсэн. С-300-ийн тэнгисийн цэргийн хувилбарын улсын туршилтыг Киров пуужингийн крейсер (төсөл 1144) дээр хийсэн.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийн прототип нь 48 пуужинг багтаасан бөмбөр хэлбэрийн хоёр хөөргөгч, мөн "Форт" удирдлагын системээс бүрдсэн байв.

S-300F "Форт" агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системийг зургаан ба найман бөмбөр бүхий хоёр хувилбараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус бүр нь 8 босоо хөөргөх чингэлэгтэй байв. Тэдний нэг нь үргэлж хөөргөх нүхний доор байсан бөгөөд пуужингийн гол хөдөлгүүр нь чиглүүлэгчээс гарсны дараа хөөргөсөн. Пуужин хөөргөсний дараа бөмбөр эргэж, нүхний доор пуужинтай шинэ сав гаргаж ирэв. S-300F-ийн буудлагын интервал 3 секунд байна.

S-300F агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд нь хагас идэвхтэй пуужингийн радар бүхий чиглүүлэх системтэй. Энэхүү цогцолбор нь үе шаттай антенны массив бүхий радар бүхий MSA 3R41 төхөөрөмжтэй.

SAM 5V55RM нь S-300 Fort онгоцонд ашиглагдаж байсан бөгөөд ердийн аэродинамик тохиргооны дагуу хийгдсэн хатуу түлшээр ажилладаг пуужин юм. Нислэгийн үеэр пуужингийн хазайлт нь хийн-динамик системтэй холбоотой байв. Гал хамгаалагч - радар, байлдааны толгой 130 кг жинтэй тэсрэх хүчтэй хуваагдал.

1990 онд уг цогцолборын өөрчлөгдсөн хувилбар болох S-300FM "Форт-М"-ийг үзүүлэв. Үндсэн загвараас гол ялгаа нь шинэ 48N6 SAM байв. Түүний байлдааны хошууны массыг 150 кг, устгах радиусыг 150 км хүртэл нэмэгдүүлсэн. Шинэ пуужин нь 1800 м/с хүртэл хурдтай нисдэг биетүүдийг устгаж чадна. S-300FM-ийн экспортын өөрчлөлт нь "Rif-M" нэртэй бөгөөд одоогоор Хятадын Тэнгисийн цэргийн хүчний 051С төрлийн устгагч онгоцоор зэвсэглэсэн байна.

S-300F "Форт" цогцолборын хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэл нь 200 км-ийн харвах тусгалтай 48N6E2 зенитийн пуужингийн бүтээн байгуулалт юм. Одоогоор Хойд флотын тэргүүлэх хөлөг онгоц болох "Агуу Петр" хөлөг ийм пуужингаар зэвсэглэсэн байна.

Хэрэв танд асуулт байгаа бол - нийтлэлийн доор сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно.

Өмнөх нийтлэл: Зинни: тарих, арчилгаа, үрнээс ургадаг Дараагийн нийтлэл: Brugmansia тариалах, арчлах задгай талбайд өвөлждөг нөхөн үржихүй