Танкны эсрэг өөрөө явагч буу. Сайжруулсан Sprut-SDM1 өөрөө явагч танкны эсрэг буу. Итгэлтэй, найдвартай "Нона"

Хөнгөн зам хөгжүүлэх өөрөө явагч суурилуулалт"Курганмашзавод" ХК-ийн Оросын шүхэрчдийн захиалсан 125 мм-ийн танк буугаар. Ажилд оролцож буй Агаарын цэргийн хүчний төлөөлөгчөөс иш татан "Известия" сонинд бичсэнээр, шинэ машин нь агаарт байх ёстой бөгөөд 2010 онд тавдугаар сарын 9-нд болсон парадын дараа шатахууны улмаас орхисон Sprut-SD артиллерийн бэхэлгээг солих ёстой. гоожих, танк эсэргүүцэх буутай ийм өөрөө явагч их бууны анги. Шинэ машин хүлээн авсны дараа Агаарын цэргийн хүчин тулалдах зэвсэг авах болно Америкийн танкууд"Абрамс" ба Израилийн MBT "Меркава" гэж сонин бичжээ.

2010 оны 5-р сарын 9-нд Улаан талбайгаар дайран өнгөрсний дараа "Sprut-SD" хөдөлгүүрийн нэг нь шатсан тухай өмнө нь мэдээлж байсан. Хожим нь уг машиныг аюултай гэж хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд цаашид "Sprut" худалдан авалтаа зогсоохоор шийджээ.

Шинэ буу суурилуулах төхөөрөмжийг 2013 оны 2 -р сард ОХУ -ын Батлан хамгаалахын дэд сайдын орлогч Юрий Борисов гаргасан.

Хэвлэлд дурдсанаар шинэ ACS-ийг BMD-4 агаарын десантын байлдааны машины үндсэн дээр бүтээнэ. 100 мм-ийн их бууны оронд 125 мм-ийн 2А46М-5 танктай их бууны системийг ижил тавцан дээр суурилуулах бөгөөд ялангуяа зэвсэглэсэн болно. танк Т-90... Буу харвах чадвартай болно хуяг цоолох бүрхүүлүүд"Хар тугалга", танк эсэргүүцэх пуужин зэрэг багтана. Удирдамжийн системд дулааны камер, зорилтот төхөөрөмжийг хянах төхөөрөмж багтана.

Шинэ тээврийн хэрэгслийн урт нь долоон метрээс арай урт, жин нь 18 тонн орчим байх бөгөөд өөрөөр хэлбэл өөрөө явагч төхөөрөмжийг Ил-76 цэргийн тээврийн нисэх онгоц, Ми-26 нисдэг тэргээр ямар ч асуудалгүйгээр тээвэрлэх боломжтой юм. Шинэ бууны бэхэлгээ усан дээр хөдлөх ёстой бөгөөд 35 градус хүртэл өргөлтийг даван туулах боломжтой болно.

Хөнгөн танкуудШинэ өөрөө явагч буу нь харьяалагдах бөгөөд дэлхийн армид улам бүр түгээмэл болж байна. Ийм машиныг Швед, Польш, Хятадад бүтээжээ. Хөнгөн танк нь уулархаг газар, хүнд техник дамжин өнгөрөх боломжгүй намаг газарт шаардлагатай байдаг. Үүнийг агаараар хүргэх боломжтой бөгөөд явган цэргүүд тэр даруй авчирдаг байлдааны машинхүчтэй гал гаргах чадвартай. Агаарын цэргийн хүчний өөрөө явагч төхөөрөмж нь танктай тэмцэхээс гадна дайсны хоргодох байр, бэхэлсэн барилгуудыг устгахад шаардлагатай болно. Алсын тусгалтай их буу нь онилж чадахгүй бол шинэ өөрөө явагч буу нь шууд галаар устгах болно.

Өөрөө явагч их бууны анги 2S25 "Sprut-SD"(SD - өөрөө явагч буух) 1990 -ээд оны эхээр боловсруулагдсан. 125 мм-ийн өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч 2S25 "Sprut-SD" буу агаар- буух цэргүүдтүүнчлэн Тэнгисийн цэргийн корпус. Гаднах байдлаар энэ машин нь ердийн танктай төстэй бөгөөд хоёр нутагтан довтолгооны машины чадавхийг үндсэн байлдааны танктай хослуулсан байдаг. Sprut-SD өөрөө явагч бууг VTA нисэх онгоц, буух усан онгоцоор тээвэрлэх, багийн дотор багийн гишүүдтэй шүхрээр буух, усны саад бэрхшээлийг бэлтгэлгүйгээр даван туулах боломжтой.

125 мм-ийн 2A75 гөлгөр цооногтой буу нь Т-72, Т-80, Т-90 танк дээр суурилуулсан 125 мм-ийн 2А46 танкийн бууны үндсэн дээр бүтээгдсэн Sprut-SD CAU-ийн гол зэвсэг юм. Хөнгөн явах эд анги дээр суурилуулахдаа буу нь 700 мм -ээс ихгүй буцаах боломжийг олгодог шинэ төрлийн ухрах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Ойролцоогоор 7 м урт, 3.2 м өргөн, 2.9 м өндөртэй уг машин нь 18 тонн жинтэй, 70 км / цаг хүртэл хурдлах, 500 км аялах боломжтой. 2S25 -ийг цэргүүдэд хүргэх ажил 2008 онд эхэлсэн; Нийтдээ Агаарын цэргийн хүчин 24 машин хүлээн авсан.

2S25 "Sprut-SD" өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч бууны үндсэн гүйцэтгэлийн шинж чанарууд

Экипаж, хүмүүс ээ	3
Захиалга	Сум нэвтэрдэггүй
Тулааны жин, т	18
урт / буутай	7,07 / 9,771
өргөн	3,152
өндөр / салхины мэдрэгчтэй	2,72 / 2,98
Хамгийн дээд хурд, км / цаг:
хурдны зам дээр	70 хүртэл
газар дээр	49 хүртэл
хөвж байна	10 хүртэл
Эрчим хүчний нөөц, км	500
Харах хүрээ, м	4000

< Назад		Урагш>

PSP "SPRUT-SD"

90-ээд оны эхээр Волгоградын Тракторын Үйлдвэр Хувьцаат компани нь BMD-3 агаарын довтолгооны машины өргөтгөсөн бааз дээр 2S25 өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч шинэ буу бүтээжээ. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн их бууны нэгжийг Екатеринбург хотод 152 мм хүртэл калибрын буу, их бууны системийг хоёуланг нь үйлдвэрлэдэг 9 -р их бууны үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд боловсруулсан болно.

Хэдийгээр өөрөө явагч буу нь Оросын нисэх хүчний цэргүүдэд зориулагдсан байсан (энэ нь Ил-76 цэргийн тээврийн нисэх онгоцны багийн гишүүдтэй шүхрээр буухад зориулагдсан) боловч одоо эсрэг байлдааны зориулалтаар тэнгисийн цэргийнхэнд санал болгож байна. буух ажиллагааны явцад танк болон галын дэмжлэг ... Харамсалтай нь одоогоор Оросын арми өөрөө 2S25 өөрөө явагч их бууны анги худалдаж авахад хангалттай мөнгө байхгүй байгаа ч БНСУ, Энэтхэгийн зэвсэгт хүчний төлөөлөгчид үүнийг сонирхож байгаагаа илэрхийлжээ.

Өөрөө явагч бууны их биеийн урд хэсэгт хяналтын тасалгаа, цамхаг бүхий байлдааны тасалгаа нь тээврийн хэрэгслийн дунд хэсгийг эзэлдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн тасалгаа нь түүний ар талд байрладаг.

Хадгалсан байрлалд тээврийн хэрэгслийн командлагч жолоочийн баруун талд, буучин зүүн талд сууна. Багийн гишүүн бүр дээвэр дээр өдөр, шөнийн суваг суурилуулсан ажиглалтын төхөөрөмжтэй байдаг. Захирагчийн хосолсон харааг хоёр хавтгайд бэхжүүлж, лазерын хараатай хослуулан 125 мм-ийн сумыг лазер туяа руу чиглүүлдэг. Буудагчийн хараа тогтворжсон байна босоо хавтгаймөн баллистик компьютерт зорилтот өгөгдлийг байнга өөрчилж өгдөг лазерын хүрээ хэмжигчийг багтаасан болно.

CAU 2C25-ийн гол зэвсэглэл нь Т-72, Т-80, Т-90 байлдааны үндсэн танкууд дээр суурилуулсан 125 мм 2А46 танкийн бууны үндсэн дээр бүтээгдсэн 125 мм 2А75 гөлгөр цооногтой танкийн буунаас бүрдэнэ. Бууныг хөнгөн явах эд анги дээр суурилуулах шаардлагатай байгааг харгалзан 9 -р их бууны үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд буугаа шинэ төрлийн ухрах төхөөрөмжөөр тоноглов.

2A75 их буу нь зайлуулагч ба дулаан тусгаарлагч бүрхүүлээр тоноглогдсон боловч амны хаалт тоормосгүй. Энэ нь босоо болон хэвтээ хавтгайд бүрэн тогтворжсон бөгөөд 2А46 гөлгөр цооногтой танкийн буугаар буудахад ашигладаг 125 мм-ийн тусдаа хайрцагтай сумаар галладаг. Нэмж дурдахад, 2A75 их бууны суманд лазераар удирддаг пуужин багтдаг бөгөөд энэ нь 4000 м хүртэлх зайд байгаа байг устгах боломжийг олгодог бөгөөд галын хамгийн дээд хурд нь минутанд 7 удаа байдаг.

Их бууг өөрөө явагч бууны цамхагийн ард суурилуулсан хэвтээ автомат ачигч ашиглан ачаалж байна. Энэ нь 22 цохилтыг ачаалж, шууд ашиглахад бэлэн байна. Ачаалж байхдаа сумыг эхлээд бууны цоорхой руу, дараа нь хагас шатамхай ханцуйвчтай хөдөлгүүрт цэнэглэнэ. Автомат ачигч эвдэрсэн тохиолдолд бууг гараар ачих боломжтой.

Танкны эсрэг өөрөө явагч бууны туслах зэвсгийн хувьд 7.62 мм хэмжээтэй PKT пулемётыг нэг бүсэд ачсан 2000 сумтай их буутай их буутай хослуулан суулгасан болно.

ACS 2S25 нь BMD-3-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн тул явах эд анги, үндсэн машины цахилгаан станцын олон бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтыг түүний загварт ашигласан болно. ACS 2S25 хөдөлгүүрийн тасалгаа нь олон түлштэй дизель хөдөлгүүр 2В-06-2, хамгийн их хүч нь 331 кВт. Гидростатик дүүжин механизмтай гидромеханик дамжуулалт нь түүнтэй холбогддог. Автомат хурдны хайрцаг нь таван урагшаа, ижил тооны урвуу араагаар тоноглогдсон байдаг.

Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь гидропневматик бөгөөд жолоочийн суудлаас 190-590 мм-ийн хоорондох цэвэрлэгээний утгыг өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд үүнээс гадна гидропневматик түдгэлзүүлэлт нь улс хоорондын өндөр ур чадвар, саадгүй явах боломжийг олгодог. Доод хэсэг нь нэг талдаа долоон дан гулсмал, дөрвөн дэмжих бул, урд хөтлөгчтэй дугуй, хойд хөтөч дугуйтай. Гидравлик зам чангалах механизм байдаг. Катерпиллар бол ган, хоёр иртэй, бэхлэгдсэн бэхэлгээ юм.

Хурдны зам дээр жолоодох үед машин хамгийн дээд хурд нь 65-68 км / цаг, хуурай шороон зам дээр дунджаар 45 км / ц хурдыг харуулдаг.

Тээврийн хэрэгслийн стандарт тоног төхөөрөмжид галын хяналтын компьютержсэн систем, зэвсэг хамгаалах систем багтсан болно үй олноор устгахмөн шөнийн харааны төхөөрөмжүүдийн багц.

Оросын бусад хөнгөн хуягт байлдааны машинуудын нэгэн адил 2S25 өөрөө явагч буу хөвж, усан тийрэлтэт хоёр сэнсний тусламжтайгаар усан дотор хөдөлдөг бөгөөд энэ нь 8-10 км / цагийн хурд авах боломжийг олгодог. Хөвөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд машин нь хаалттай агаарын камер бүхий замын дугуй, их биенээс ус шахдаг хүчирхэг усны насос ашигладаг. Тээврийн хэрэгсэл нь сайн далайд гарах чадвартай бөгөөд хөвж байхдаа 3 цэгийн долгионд үр дүнтэй ажиллах чадвартай бөгөөд үүнд галын 70 ° -тай тэнцэх урагш чиглэсэн гал түймэр орно.

Үзүүлэлтүүд:

Экипаж, хүмүүс ээ 3
Нийт хэмжээс: цэвэрлэгээ, мм 190-590 нийт урт, м 7.07 (буугаар - 9.771)
бүрэн өргөн, м 3.152 өндөр, м 2.72 (салхины мэдрэгчтэй - 2.98)
Сум нэвтэрдэггүй захиалга
Зэвсэглэл: 125 мм-ийн гөлгөр цооног 2A75 их буу, 7.62 мм-ийн PKT пулемёт
Буу сум: 22 удаа, 2000 удаа галлах хурд, минут / минут 7
Хөдөлгүүр 2V-06-2, олон шатахуунтай дизель, хүч нь 331 кВт
Хамгийн дээд хурд, км / цаг: хурдны зам дээр 65-71, газар дээр 49
Саад бэрхшээлийг даван туулах: хананы өндөр, м 0.7 сувгийн өргөн, м 2.5 фордын гүн, м хөвдөг
Дэлгүүрт аялах, км: хурдны зам дээр 500 газар дээр - 250 усан дээр - 100 хүртэл

Агаарын цэргийн командлагч бүрийн мөрөөдөл бол буух талбайд шууд буух хүчийг дэмжиж, дайсны довтолгоог няцааж, довтолгоог өөрсдөө хөгжүүлэх чадвартай зэвсэгтэй болох явдал юм. Удаан хугацааны турш шүхэрчдийн галын гол хэрэгсэл бол BMD-1 (1969 оноос хойш) байсан бөгөөд өмнө нь шүхэрчид ихэвчлэн зөвхөн зэвсэглэсэн байв. жижиг гарболон гранат харвагч.

Итгэлтэй, найдвартай "Нона"

Энэхүү нээлтийг 1981 онд 120 мм-ийн дивизийн дэглэм бүхий өөрөө явагч их буу, 2S9 "Nona-S" миномёт суурилуулах цуврал үйлдвэрлэлийн эхлэл гэж нэрлэж болно. Гадаад төрхөөрөө Агаарын цэргийн хүчин байлдааны чадвараа мэдэгдэхүйц өргөжүүлэв: шинэ буу нь шууд гал болон суурилсан чиглэлийн дагуу хоёуланг нь буудаж чаддаг байв.

"Нона" нь Афганистан дахь байлдааны ажиллагааны үеэр өөрийгөө сайн харуулсан бөгөөд агаарын довтолгоо, десантын ангиудад галын дэмжлэг болгон идэвхтэй ашиглаж байжээ. Хэрэв Афганистаны кампанит ажлын үеэр буух цэргүүд BMD -ээс техникийн илүү их нөөцтэй BMP руу нүүсэн бол "Нона" байлдааны бүрэлдэхүүнд үлджээ. Энэхүү өөрөө явагч бууг Чечень, Дагестаны нутаг дэвсгэрт болсон байлдааны ажиллагаанд, түүнчлэн Босни Герцеговинад НҮБ-ын энхийг сахиулах ажиллагааны үеэр ашиглаж байжээ. байлдааны хэрэглээ), Оросын тусдаа агаарын десантын бригад оролцсон.

Бага оврын эд анги хурдан элэгдэж, хэвтээ чиглэлийн өнцөг хязгаарлагдмал байгаа нь тогтоогдсон боловч эдгээр буу нь өөрсдийгөө сайн баталж, 120 мм-ийн винтовтой бүх нийтийн системийг ашиглах хэтийн төлөвийг баталжээ.

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам Агаарын цэргийн хүчин илүү хүчирхэг хүч шаардагджээ их бууны хэсэг, ялангуяа байлдааны талбарт дайсны танкийг устгах чадвартай. Энд мэдээж калибр чухал байсан. Sprut-SD өөрөө явагч бууны 125 мм-ийн 2S25 буу (SD-өөрөө явагч буух) нь шинэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тохиромжтой байв. Тулааны талбар дээрх өөрөө явагч буу нь жинхэнэ хүчийг төлөөлж байв. Энэ нь манай армид аль хэдийн ашиглагдаж байсан танкийн стандарт бүрхүүлийг буудахад ашиглаж болоход чухал үүрэг гүйцэтгэсэн юм. Дайсны танк, хамгаалалтыг хоёуланг нь хог хаягдалд оруулах чадвартай сүйтгэгч хүчээр Sprut нь харьцангуй жижиг хэмжээтэй, ердөө 18 тонн жинтэй байв (харьцуулахын тулд: танкийн жин 40-70 тонн), энэ нь үүнийг хийх боломжийг олгосон юм. шүхрээр буух ажиллагааг гүйцэтгэнэ.

Энэ нь шууд ажиллаагүй

Гэхдээ "Sprut-SD" хүнд хэцүү хувь тавилантай байсан. Энэхүү хуягт их бууны системийг өнгөрсөн зууны 80-аад оны дунд үеэс эхлэн боловсруулсан боловч хэд хэдэн шалтгааны улмаас зөвхөн 2006 онд баталсан. Цуваа үйлдвэрлэлийг 2005-2010 онд хийсэн бөгөөд үүний дараа орчин үеийн өөрөө явагч бууны төсөл гарч ирэх хүртэл угсрах ажлыг зогсоохоор шийдсэн юм.

"Тухайн газарт шүхрээр хүргэх зориулалттай аливаа цэргийн техник хэрэгслийн асуудал нь түүний жинг хязгаарлахад оршино" гэж командлагч генерал хурандаа Георгий Шпак хэлэв. Оросын Агаарын цэргийн хүчин 1996-2003 онд. Харьцангуй хэлэхэд та шүхэртэй танк, түүнчлэн хуурай замын цэргийн хүчинд үүрэг гүйцэтгэдэг 122 мм ба 152 мм-ийн өөрөө явагч их бууг унагаж болохгүй. Олон бөмбөгөр эсвэл шүхрээр нисэх систем энд амьд үлдэхгүй. Үүний зэрэгцээ хангалттай хүчирхэг тэнхлэг хоорондын зай шаардлагатай бөгөөд энэ нь өөрөө явагч төхөөрөмжөөс буудах боломжийг олгодог. Нонаг туршиж үзэхэд явах эд ангиудыг BTR-D хуягт тээвэрлэгчээс олон тооны булны хамт ашиглаж байсан бол хуягласан ёроол нь газарт хүрч, буудлагын ухрах хэсгийг зөөлрүүлсэн үед буудлага нь бага зайтай хийгдсэн байв. . Үнэндээ энэ загвар нь агаарын цэргүүдэд зориулагдсан их бууны системийг бүтээхэд хамгийн амжилттай болсон юм. "

Агаарын цэргийн хүчний одоогийн командлагч, хурандаа генерал Андрей Сердюков өөрөө явагч буу "Спрут" -ыг "дахин амьдруулах "аар шийджээ. Энэ суулгацын шинэчлэл нь хивсний доор хэвтэж байна гэсэн үг биш юм. Үгүй ээ, дизайнерууд явах эд анги, зэвсэглэлд хоёуланд нь засвар хийж байсан тул цэргийн хүсэлт нь батлан хамгаалах салбарын аж ахуйн нэгжүүдийг гайхшруулаагүй юм. Тиймээс Агаарын цэргийн хүчин 2018 оны эхээр шинэчлэгдсэн өөрөө явагч буу хүлээн авах төлөвтэй байна. ACS нь 2S25M "Sprut-SDM1" тэмдгийг хүлээн авсан.

Өндөр хөдөлгөөнт байдал, галын хүч

Шинэ өөрөө явагч буунд тавигдах гол шаардлага бол шинэ техник хэрэгслийг ашиглан байлдааны ажиллагааг нэмэгдүүлэх явдал байв. Юуны өмнө - харааны төхөөрөмж, галын хяналтын төхөөрөмж. Үүнийг хийлээ. Өөр нэг чухал зүйл бол өөрөө явагч явах эд анги нь агаарын цэргийн бусад хуягт машинтай нэгдмэл байдаг. Үүний үндэс нь долоон жижиг диаметртэй замын дугуйтай BMD-4M агаарын байлдааны машин байсан бөгөөд тус бүр нь эргэлтийн бар бэхэлгээний бэхэлгээ, гидравлик цочрол шингээгч байв. Өөрөө явагч бууг буудах, буулгахад шаардлагатай зайны зөвшөөрлийг өөрчлөх чадвар хадгалагдан үлджээ.

"Наймаалж" -ын гол давуу талуудын нэг нь "танк устгагч" гэж нэрлэгдэх болсон нь түүнийг галын хүч гэж үздэг. Энэ нь Т-72 ба Т-90 танктай адил юм. Үнэн хэрэгтээ 125 мм бол Агаарын цэргийн хүчний калибрын гол буу бөгөөд наад зах нь шүхрээр буух чадвартай юм.

Шинэ ACS нь ашиглах боломжтой янз бүрийн төрөлсум-тэсрэх чадвар өндөртэй хуваагдал, хуяг цоолох дэд калибр, тандем хуримтлагдсан. Бүрхүүлүүд нь ERA -ийн дор ч гэсэн 770 мм хуяг дуулгыг нэвт шингээдэг. Нэмж дурдахад байлдааны хэрэгсэлд танк эсэргүүцэгч пуужин байдаг.

Sprut-SDM1 нь 500 морины хүчин чадалтай шинэ UTD-29 дизель хөдөлгүүрийг мөн хүлээн авсан. (өмнөх хүн 450 "морьтой" байсан). Энэ нь байлдааны машины хөдөлгөөнд нөлөөлж, ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Өөрөө явагч бууны хурд хурдны зам болон шороон гадаргуу дээр 70 км / цаг байх бөгөөд усанд хөвж буй машин 7 км / цагийн хурдтай хөдөлж чадах бөгөөд ингэснээр хангалттай том ус шахах боломжтой болно. саад тотгор. ACS -ийн байлдааны тасалгааг мөн шинэчилсэн бөгөөд галын хяналтын шинэ системийг суурилуулсан бөгөөд үүнд телевиз, дулааны зураглалын суваг бүхий хосолсон үзэмжийг багтаасан бөгөөд энэ нь өдрийн аль ч цагт, цаг агаарын ямар ч нөхцөлд галлах боломжийг танд олгоно. Буудлагын үр дүнтэй байхын тулд зорилтот автоматаар хянах боломжтой бөгөөд энэ нь өөрөө явагч бууны байлдааны шинж чанарыг эрс нэмэгдүүлдэг.

Шинэ радио электрон төхөөрөмжид хяналтын нэгдсэн системд нэгтгэгдсэн холбооны хэрэгслүүд багтжээ тактикийн түвшин... Багийн гишүүд хөрш зэргэлдээх тээврийн хэрэгслийн байршлын талаар байнга мэдээлж байхаас гадна ямар зорилгоор ажиллаж байгааг "харах" болно. Шаардлагатай бол өөрөө явагч буу нь хараахан засч чадаагүй байгаа шинэ бай руу гал нээх боломжтой боловч хөршүүд эсвэл командлалын постоос аль хэдийн анзаарсан байна. Энэ тохиолдолд буудлагыг үндсэн зэвсгийн торхноос хөөргөдөг хэд хэдэн төрлийн стандарт байлдааны сум, чиглүүлэгч пуужингаар хоёуланг нь хийж болно.

Өөрчлөгдөөгүй цорын ганц зүйл бол өөрөө явагч бууны калибр юм - энэ нь 125 мм хэвээр байх болно. Энэ нь тогтворжуулсан систем дээр суурилагдсан бөгөөд хэвтээ чиглэлд чиглүүлэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, өндрийн өнцөг нь хасах 5 -аас 15 градусын хооронд хэлбэлздэг - мэдээжийн хэрэг та "бор шувуу" (өндөр нисдэг бай) руу буудаж чадахгүй, гэхдээ толгод нөлөөлөлд өртсөн хэсэгт байх болно. Буу нь автомат ачигчаар тоноглогдсон бөгөөд шаардлагатай төрлийн тусдаа ачих сумыг танхимд бие даан өгдөг. Харьцангуй жижиг хэмжээтэй "Sprut-SDM1" нь 40 бүрхүүлийг багтаах чадвартай өөр төрөл, буух үед онгоцонд байсан бөгөөд багийнхан байраа эзэлмэгц ашиглахад бэлэн болсон байна.

Өөрөө явагч буу, пулемётын зэвсгээр бэхжүүлсэн. 7.62 мм хэмжээтэй PKT их буунд нэг пулемёт нэмж оруулав. Энэ нь алсын удирдлагатай байлдааны модуль дээр суурилагдсан бөгөөд та тагнаасаа цухуйхгүйгээр гал нээж болно. Модулийг хойд хэсэгт суурилуулах бөгөөд түүний зорилго нь ар талаас аюулгүй байдлыг хангах бөгөөд дайсны хамгаалалтын гүнд тулалдахад маш чухал юм.

Шинэчлэгдсэн өөрөө явагч бууны өөр нэг давуу тал бол байлдааны байрлал руу богино марш хийхэд чухал ач холбогдолтой хуяг дуулга дээр шүхэрчдийг тээвэрлэх чадвар гэх мэт "жижиг зүйл" юм.

Агаарын цэргийн хүчин Псков хотын ойролцоох сургалтын төвд үзүүлэх буудлагын үеэр Sprut-SDM1-ийн байлдааны чанарыг үнэлж чадсан бөгөөд одоо цэргүүдэд ACS хүргэхийг хүлээж байна. Тэд удахгүй эхлэх төлөвтэй байна.

Sprut-SD өөрөө явагч танк эсэргүүцэх буу нь нэлээд төвөгтэй тул бид зөвхөн түүний үндсэн үе шатуудыг дурдах замаар хязгаарлах болно. 1970 -аад онд. шинэ үеийн өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч буу (SPTP) бий болгохын тулд судалгаа, шинжилгээний ажил хийжээ. Танкны эсрэг хүчирхэг буутай өөрөө явагч хуягт машиныг сонирхож байгааг ялангуяа агаарын десантын цэргүүд харуулсан. ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 3-р төв судалгааны хүрээлэнд хийсэн гадаадын хуягт машинуудын хөгжлийн чиг хандлагын дүн шинжилгээ нь Агаарын цэргийн хүчинд байгаа танк эсэргүүцэх зэвсгийн үр нөлөө нь дайсны танктай тэмцэхэд хангалтгүй болох нь тогтоогджээ. бөгөөд үүнийг агаарын десантын хүчнүүдтэй тэмцэхэд зайлшгүй ашиглах болно. Хэрэв Газрын хүчнүүд дайсны хуягт машинтай тэмцэхэд гол байлдааны танкуудыг оролцуулж чадвал шүхрээр буух нь боломжгүй юм. Боломжууд цэргийн тээврийн нисэх онгоцболон буух тоног төхөөрөмж нь машиныг шүхрийн довтолгооны нэг хэсэг болгон ашиглахыг зөвшөөрдөг хамгийн их массойролцоогоор 18 тонн

Тэр үед 100 мм-ийн винтов буугаар зэвсэглэсэн, агаарт буухад тохирсон хөнгөн танк ("Шүүгч" код) бий болгох чиглэлээр судалгаа, шинжилгээний ажил аль хэдийн дууссан байсан. Дарвуулт онгоц "сэдэв. Гэхдээ уушигны төсөлхоёр нутагтан танкийг "Бахча" BMD -ийн зураг төсөл, боловсруулалтын ажлыг хийж байх үед зогсоосон.

Үүний зэрэгцээ, TsNIITOCHMASH-ийн мэргэжилтнүүдийн хийсэн судалгаагаар танк эсэргүүцэх 100 мм-ийн калибраас (цуврал Т-12 гөлгөр цооногтой бууны баллистик, суманд үндэслэн) 125 мм-ийн калибр руу шилжих үндсэн боломжийг харуулав. BMP-2 явах эд анги дээр хийсэн загвар хийц нь их бууны нэгжийн тодорхой өөрчлөлтийг харгалзан 125 мм-ийн гөлгөр цооногтой D-81 танкийн бууны баллистиктай бууг хөнгөн тээвэрлэгч дээр суурилуулж болохыг батлав. 1982 оноос хойш TsNIITOCHMASH нь пулемётын буугаар их бууны хэсэгт хамгийн нэгдсэн, агаарт өөрөө явагч танк эсэргүүцэх буу бүтээх боломжтой болох талаар судалгаа хийжээ. Эдгээр үр дүнд үндэслэн ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн Комиссын 1983 оны 7-р сарын 29-ний өдрийн протоколд нэгдсэн явах эд анги дээр Агаарын цэргийн хүчинд 125 мм-ийн SPTP бий болгох боломжийг тодорхойлох урьдчилсан судалгаа хийхийг даалгав. агаарын ирээдүйтэй байлдааны машины зангилаа.

Эхэндээ, SPTP нь дайсны танк, хуягт машинтай тэмцэх ажлыг шийдвэрлэхээс гадна хүн хүч, галын хүчээ буудаж, баривчлах объект руу дайрах үед агаарын десантын хүчийг шууд галаар дэмжиж, тулалдаанд шууд оролцоно гэж таамаглаж байсан. довтолгооны үеэр болон дайсны довтолгоог няцаах үед агаарт байлдаж буй байлдааны машинуудын бүтэц. Энэ нь SPTP -ээс хөнгөн танк, зохих сумны чанарыг шаардаж байсан боловч "хөнгөн танк" гэсэн нэр томъёог ашиглахаа больжээ. Энэ ажлыг ГБТУ -аас ялгаатай нь "танк" -тай харьцах боломжгүй байсан GRAU -ийн ивээл дор явуулсан. Мэдээжийн хэрэг, судалгаанд 125 мм-ийн танкны буу үйлдвэрлэгч Уралмашзаводын VgTZ, OKB-9 (9-р үйлдвэр, Свердловск, одоогийн Екатеринбург) компанийн мэргэжилтнүүд оролцов.

Хөнгөн танк бүтээх туршлага нь SPTP дээр ажил эхлэх үндэс суурийг тавьсан хэвээр байна. GBTU ба GRAU -ээр дамжуулан Object 934 (Шүүгч) танкийн загварыг TsNIITOCHMASH руу шилжүүлэв. Энэхүү явах эд анги дээр 1983-1984 онд. мөн 125 мм-ийн өөрөө явагч танк эсэргүүцэх бууны туршилтын загварыг хийжээ. Тогтмол дугуйны байшинд буу суурилуулахаас (өмнөх Зөвлөлтийн нэгэн адил) танк эсэргүүцэгч өөрөө явагч бууагаарт байгаа ASU-57 ба SU-85 гэх мэт) татгалзсан, түүнчлэн зэвсгийн суурилуулалтыг хассан. Шинэ SPTP нь жолоодлоготой эргэдэг хуягт цамхагт буу суурилуулснаар бүтээгдсэн. Цамхагийн хувилбарт бууг анх амны хаалт тоормос, хоёр онгоц тогтворжуулагчаар тоноглосон байв. Гэсэн хэдий ч амны хаалтны тоормосыг арилгах шаардлагатай байв - салгаж болохгүй тогоотой сумтай сумнаас (энэ асуудлыг холбогдох амны тоормосны профайлаар шийдсэн) биш, харин сумны суманд ATGM буудсан тул: тоормосны хажуугийн цонхноос халуун нунтаг хий ялгаруулах нь пуужингийн хяналтыг алдахад хүргэж болзошгүй юм. Хаалттай тоормос нь хажуу ба ар тал руу чиглэсэн амны долгион үүсгэсэн бөгөөд буу нь хуяг дуулга дээр буусан байж магадгүй, шүхэрчдийн байлдааны бүрэлдэхүүнд ажиллах ёстой байв. Нэмж дурдахад энэхүү судалгааны ажлын явцад багаж хэрэгслийн цогцолборын бүтэц, галын хяналтын системийн тогтворжуулсан чиглүүлэгч хөтөчийн диаграммыг нотолсон болно.

1984 онд Кубинка дахь 38 -р NIIII полигонд хийсэн туршилтын буудлага нь буудлагын үеэр багийн гишүүд (багийн гишүүд) дээр ажиллаж буй хамгийн их ачаалал, их биеийн өнцөг нүүлгэн шилжүүлэлт, хонгилын талбай дахь илүүдэл даралтыг харуулжээ. зөвшөөрөгдсөн хязгаараас хэтрэхгүй, үлдэгдэл хог хаягдал, түдгэлзүүлэлтийн нэвтрэлт байхгүй байсан бол галын нарийвчлал нь стандарт савны системийн түвшинд байв.

1985 оны 6-р сарын 20-ны өдөр ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн Цэрэг-аж үйлдвэрийн комиссын шийдвэрээр "Sprut-SD" кодтой 125 мм-ийн өөрөө явагч танк эсэргүүцэх буу бүтээхээр РОС байгуулав. ". VgTZ гол гүйцэтгэгчээр томилогдсон; ЦНИЙТОЧМАШ (Климовск, Москва муж), ВНИТРАНСМАШ (Ленинград) нарт шинжлэх ухаан, техникийн зохицуулалт, техник эдийн засгийн үнэлгээнд оролцох үүрэг хүлээлгэсэн. Шинэ машин "Object 952" индексийг хүлээн авлаа.

Явах эд анги, зэвсэг, багаж хэрэгслийн ажилд "Уралмашзавод" ОКБ-9, Красногорскийн үйлдвэрийн нэрэмжит Төв дизайны товчоо оролцов. С.А. Зверев "," Пеленг "дизайны төв товчоо (Минск), VNII" Сигнал "(Ковров), KB багаж хэрэгслийн инженерчлэл (Тула), Волгоградын усан онгоцны үйлдвэр, NIMI (Москва). 1986 оны 2-р сард Москвагийн "Универсал" агрегат үйлдвэрт дотор нь гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй "Sprut-SD" SPTP-ийн буух ажиллагааг хангах буух төхөөрөмж бүтээх тактик, техникийн даалгавар өгөв. Батлан хамгаалах яамны эрдэм шинжилгээний байгууллагууд ч энэ ажилд оролцсон.

OKB-9 "Уралмашзавод" нь 125 мм-ийн танк эсэргүүцэгч "Sprut-B" өөрөө явагч өөрөө чирэгч хувилбартай нэгэн зэрэг ажилласан; Энэ нь 1989 онд 2А-45М гэсэн нэрийн дор ашиглалтанд орсон. ГАЗ-5923 дугуйтай явах эд анги дээр ирээдүйн BTR-90 дээр 125 мм-ийн их буу суурилуулах асуудлыг мөн авч үзсэн.

"Sprut-SD" сэдвээр ROC нээгдсэнээс эхлэн SPTP-ийг үйлчилгээнд нэвтрүүлэх хүртэл их, багагүй, хорин жил өнгөрчээ. Ийм түр зуурын цоорхой үүсэх гол шалтгаануудын нэг нь ЗХУ задран унаж, тус улсын эдийн засаг нуран унасан явдал юм. Улсын захиалгыг татан авч, батлан хамгаалах салбарын санхүүжилт огцом буурснаас гадна өмнөх үйлдвэрлэлийн хэлхээ холбоо тасарсан нь сөрөг нөлөө үзүүлсэн. Ийнхүү алсын харааг онилох төхөөрөмжийг Беларусьт зохион бүтээсэн бөгөөд хэсэг хугацаанд салан тусгаарлах үзэл давамгайлж байв.

Гэсэн хэдий ч ОХУ-ын Засгийн газрын 2005 оны 9-р сарын 26-ны өдрийн 1502-р тогтоол, ОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын 2006 оны 1-р сарын 9-ний өдрийн тушаалаар 125 мм-ийн өөрөө явагч. -2S25 "Sprut-SD" танк бууг ашиглалтанд оруулсан. SPTP 2S25 захиалгыг VgTZ хүлээн авсан.

Мэдээжийн хэрэг, 2S25 Sprut-SD төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь үндсэн байлдааны танкийг солих боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч галын хүч нь танктай төстэй, гэхдээ агаарын хөдөлгөөн ихтэй, агаараас эсвэл тэнгисээс буух чадвартай хөнгөн жинтэй автомашинууд орчин үеийн мөргөлдөөнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчний хувьд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Тэдгээрийн ажил нэлээд удаан үргэлжилж байна. өөр өөр улс орнууд, гэхдээ "Sprut-SD" нь дэлхийн практикт анх удаа гол зэвсгийн хүчээр агаарт байдаг зэвсгийн системийг нэвтрүүлсэн. байлдааны танк(энэ ангиллын ихэнх гадаадын бүтээн байгуулалтад их бууг "танк" калибртай ч гэсэн баллистикийг бууруулсан байдлаар ашигладаг).

2S25 байлдааны машиныг сонгодог схемийн дагуу тохируулсан бөгөөд урд талд нь командлах тасалгаатай, дунд хэсэгт нь байлдааны тасалгаатай зэвсэг, багийн гишүүд эргэдэг цамхагт, арын хэсэгт MTO байна. Командлагч ба буучин цамхагт байлдааны байрлалд байрладаг; буух, байрлуулах үед тэд жолоочийн баруун ба зүүн талд байрлах хяналтын тасалгааны бүх нийтийн суудал дээр байрладаг.

Цамхагт суурилуулсан 125 мм-ийн 2А75 гөлгөр цооног буугаар хангадаг галын хүчТ-72, Т-80, Т-90 гэр бүлийн танкийн түвшинд. Бууны сумны урт 6000 мм, бууны жин 2350 кг. Буудахын тулд 125 мм-ийн танкийн бууны нэг удаагийн ачааны буудлагын бүх төрлийг ашиглаж болно, үүнд салдаг тавиур бүхий хуягт цоолох дэд калибрын сум, 9M119 ATGM (3UBK14 буудлага) бууны сумаар буудсан буудлага. ATGM хяналт - хагас автомат, лазер туяа. Хуяг нэвтрэлт - динамик хамгаалалтыг даван туулах чадвартай 700-770 мм. Галын хурд - 7 минут / мин.

40 орчим тонн жинтэй байлдааны машинд зориулагдсан 125 мм-ийн өндөртэй баллистик бууг 18 тонн жинтэй бүтээгдэхүүн дээр, тэр ч байтугай цамхагийн хувилбарт суурилуулахын тулд хэд хэдэн тусгай дизайны шийдлийг шаарддаг байв. Буцаах уртыг 740 мм хүртэл хоёр дахин ихэсгэхээс гадна (125 мм-ийн гол байлдааны танкны бууны хувьд 310-340 мм-тэй харьцуулахад) тээвэрлэгч тээврийн хэрэгслийн их биеийг буцааж ашиглах ажлыг мөн ашигласан болно. явах эд ангиудын гидропневматик түдгэлзүүлэлтийн ажил. Буцах импульс нь багийн гишүүд болон механизмд нөлөөлөхөөс өмнө буу нь цамхагтай харьцуулахад эргэж, их бие нь газарт хэвтэж буй замын доод мөчрүүдтэй харьцуулахад буцаж эргэдэг. Энэ нь хүчирхэг зэвсгийн эргэх энергийг шингээдэг нэг төрлийн давхар ухрах хэлбэр болж хувирсан бөгөөд энэ нь өмнө нь, жишээлбэл, төмөр замын их бууны тээвэрлэгчдийн хийж байсантай адил юм. Явах эд ангийн агаарын түдгэлзүүлэлтийн шугаман бус шинж чанар, эрчим хүчний өндөр эрч хүч нь булны том динамик харвалт энд үүрэг гүйцэтгэсэн. Бие нь ухрах үед бага зэрэг "бөхийдөг", харин замын тулгуур гадаргуугийн урт нэмэгддэг бөгөөд энэ нь буудах үед SPTP -ийн тогтвортой байдалд хувь нэмэр оруулдаг.

Их буугаар 7.62 мм -ийн хэмжээтэй PKT пулемёт (PKTM) бүстэй 2000 сум сумтай. Босоо чиглүүлэлтийн өнцөг нь -5 -аас + 15 °, арагш эргэх үед -3 -аас + 17 ° хүртэл байна. Зэвсгийн суурилуулалтыг хоёр онгоцоор тогтворжуулдаг. Галын хяналтын системд дижитал баллистик компьютер, лазерын хэмжигч орно.

P260M буух төхөөрөмжтэй SPTP 2S25 "Sprut-SD"

Буудагчийн ажлын байр нь 1А40-1М багажийн цогцолбор, TO1-KO1R "Buran-PA" шөнийн хараа (цогцолбор), TNPO-170 ажиглалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Захирагчийн суудал нь хоёр онгоцонд тогтворжсон харааны удирдлагатай 1K13-ZS төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, шөнийн салбар, лазерын хэмжигч, ATGM хяналтын мэдээллийн суваг, баллистик компьютер бүхий холбооны суваг бүхий давхардсан баллистик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. буучны харааны хувьд, харааны шугамтай харьцуулахад бууны байрлалд чиглэсэн өнцөг ба хажуугийн хар тугалга оруулах систем, автоматаар ачаалах автомат удирдлагын самбар, удирдлагын хөтөч нь цогцолборын хяналтыг үйл ажиллагааны дагуу шилжүүлэх боломжтой. буудагчаас командлагч хүртэлх командлагчийн тушаал. Тиймээс командлагч, буудагч хоёрын харилцан солилцох байдлыг хангаж өгдөг. Захирагчийн харааны өдрийн сувгийн томруулалтын коэффициент 1K13-3S - 1x, 4x ба 8x, шөнө - 5.5x. TNPO-170, TNPT-1 перископ ажиглалтын төхөөрөмжийг командлагчид дугуй хэлбэрээр харуулдаг.

Автомат буу ачигч нь: 22 сумтай эргэдэг конвейер (сум, цэнэгийг кассетанд байрлуулсан), буудах элемент бүхий хуурцаг өргөх гинжин механизм, галладаг тавиурыг барьж авах, зайлуулах механизм, гинж (хоёр чиглэлтэй) кассетнаас буу руу буудах элементүүдийн хувьд, тагны тавиураас гадагшлуулах таг, хөдлөх суваг, ачаалах өнцөг дээрх цахилгаан механик бууны таг, хяналтын хэсэг. Илүү их буцааж авахын тулд автоматаар дүүргэгч нь өргөжүүлсэн кассет өргөх хүрээтэй бөгөөд дотор нь буцаах явцад ашигласан тавиурыг барьж авах механизмын хэсэг юм. Тавиурыг барьж авах механизм нь их бууны сүүлний хэсэгт байрладаг бөгөөд тавиурыг хойшлуулах боломжтой байдаг. Энэхүү механизм нь их бууны төгсгөлийн арын хэсгийг түр зуур давхцуулж, дараа нь ашигласан тавиурыг хөдөлгөхөд цоорхойн бүсийг цэвэрлэх системээс агаараар цохих боломжтой байхаар зохион бүтээгдсэн болно. Сүүлийнх нь шүүлтүүрийн төхөөрөмжөөс их бууны цоорхой хүртэлх бүс, эргэдэг агаарын төхөөрөмж ашиглан багийн ажлын байр хүртэлх агаарын сувагтай. Автомат ачигч конвейерийн хэлбэр, хэмжээс нь багийн гишүүдийг байлдааны тасалгаанаас их биеийн хажуугийн дагуу хяналтын тасалгаа руу тээврийн хэрэгслийн дотор шилжих боломжийг олгодог.

Буусны дараа SPTP 2S25 "Sprut-SD"

SPTP 2S25 -ийн их бие ба цамхаг нь хөнгөн цагаан хуягт хайлшаар хийгдсэн бөгөөд цамхагийн урд хэсэг нь ган хавтангаар бэхлэгдсэн байдаг. Цамхаг дээр 902V Туча системийн 81 мм-ийн суурилуулалтыг суурилуулсан болно. SPTP нь үй олноор устгахаас хамгаалах системээр тоноглогдсон.

MTO нь 510 морины хүчтэй 4V цус харвах олон шатахуунтай 2В-06-2С дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд түүнтэй холбогдсон гидромеханик дамжуулалттай. Дамжуулалт нь гидростатик жолооны механизмтай бөгөөд урагш болон урвуу таван хурдыг өгдөг.

Доод хэсэг нь нэг талдаа долоон замтай, дөрвөн дэмжих буланд багтдаг бөгөөд хөтчийн дугуйг хойд хэсэгт суурилуулсан байдаг. Гидропневматик түдгэлзүүлэлт ба газрын өвөрмөц даралттай хосолсон хөдөлгүүрийн өндөр нягтрал (28.3 морины хүчтэй) нь машиныг сайн жолоодох шинж чанартай болгодог.

Sprut-SD нь нэмэлт саад тотгоргүйгээр усны саад бэрхшээлийг даван туулж, хөдөлгөөнийг хоёр усан их буугаар хангадаг. Тээврийн хэрэгсэл нь сайн тэнгисийн чадвартай байдаг: 3 хүртэлх цэгийн долгионоор энэ нь усны саад бэрхшээлийг даван туулахаас гадна ± 35 ° -тай тэнцэх галын урд хэсэгт гал түймэр хийх чадвартай.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" нь цэргийн тээврийн нисэх онгоцоор тээвэрлэгддэг. Агаарт буух ажиллагааг шүхрийн аргаар гүйцэтгэдэг.

2S25 "Sprut-SD" -ийн гүйцэтгэлийн шинж чанарууд

Бүрэн жин, т .............................................. .... арван найман
Экипаж, хүмүүс ............................................... ........... 3

Агаарын тээвэрлэлт ............. Ан-22 төрлийн Ил-76 (М, МД) онгоцоор

Ажлын газрын цэвэрлэгээний өндөр, мм ........................................... ...... 2720 (салхины хэмжигч - 2980)
Урт буутай урттай, мм ............................ 9771
Биеийн урт, мм ..................................... 7070
Өргөн, мм ............................................... ..... 3152
Цэвэрлэгээ, мм ............................................. 100- 500 (ажилчин - 420)

Зэвсгийн буу:
- брэнд ................................................ ........ 2А75
- калибр (мм), .............. 125, гөлгөр цооног
- ачаалж байна ...................................... тусдаа, автомат
- галын хурд, буудлага / мин ....................... 7

автомат буу:
-брэнд .............................................. PCT ( PKTM)
- калибр, мм .............................................. ... 7.62

Зэвсэглэлийг удирдан чиглүүлэх өнцөг:
- тэнгэрийн хаяанд .............................................. ... .. 360 "
- босоо урагш ..................... -5 "-аас +15" хүртэл
- босоо ухарсан (хойд) ...... -3 "-ээс + 17" хүртэл

Сум:
- буу руу буудсан ..................... 40 (үүнээс 22 нь автомат ачигч дотор)
-буудлагын төрөл ................ тэсрэх чадвар өндөртэй хуваагдмал, хуримтлагдсан, хуягт цоолох дэд калибр, ATGMZUBK14 (бууны сумаар хөөргөх)
- сум ................................................ ..... 2000 он

Хуяг хамгаалах:
- урд .................... 12.7 мм пулемётын галаас (± 40 "хэсэгт)
- дугуй ........................ 7.62 мм-ийн зэвсгийн галаас

Хөдөлгүүр:
- төрөл ............................................. дөрвөн харвалт 6- хийн хоолойтой турбо цэнэглэдэг, шууд түлш шахдаг, шингэн хөргөлттэй цилиндртэй дизель
- брэнд ................................................ ..2В-06-2С
- хүч, морины хүч (кВт) ............................. 510 (375)

Дамжуулах .......................... гидромеханик, гидростатик дүүжин механизмтай

Төмөр замын дүүжлүүр ............ ганцаарчилсан хийн

Катерпиллар ........................ ган, давхар ирмэг, бэхэлгээтэй, дараалсан резинэн металл нугас

Үндсэн замын өргөн
Катерпиллар, мм ............................................... .... 380

Усан сэнс, ...... гидрожет

Хамгийн дээд хурд, км / цаг:
- хурдны зам дээр .............................................. ... 70-71
- усан дээр ................................................ .......... арав

Хуурайшилтын дундаж хурд
шороон зам, км / ц ............................... 47-49

Эрчим хүчний нөөц:
- хурдны зам дээр, км ............................................ .... .... 500
- шороон замаар, км ............................... 350
- хөвж байна, h .............................................. ......... арав

Газрын тусгай даралт, кг / см2 ................. 0.53

Эхэндээ шүхрээр нисэх хэрэгслээр буухаар төлөвлөж байсан. P260 гэж нэрлэсэн уг бүтээн байгуулалтыг Универсал үйлдвэр (Москва), Шүхрийн инженерийн судалгааны хүрээлэн (Москва, шүхрийн систем), ТББ Искра (Пермь, нунтаг пуужингийн хөдөлгүүр) -тэй хамтран хийсэн. Энэхүү суурийг BMP-3-ийн буух зориулалттай P235 шүхрээр нисэх хэрэгслээр авсан болно. Союз хэлбэрийн сансрын хөлгийн зөөлөн буух системээс зээлсэн NPO Iskra компанийн үйлдвэрлэсэн тоормосны пуужингийн хөдөлгүүрийг пуужингийн үндсэн нэгж гэж үзжээ. PRS P260-ийн "Sprut-SD" техникийн дизайныг 1986 онд хянаж хамгаалсан.

PRS -ийн хэд хэдэн загварыг хийж, газрын туршилтын бүрэн мөчлөгийг хийсэн боловч PRS -ийн гүйцэтгэлд хийсэн дүн шинжилгээ нь олон тооны сул талыг илрүүлсэн бөгөөд энэ нь ихэвчлэн PRD хуурцагны нэгжийн дизайны нарийн төвөгтэй, төвөгтэй байдал, үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг, үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдал. Нислэгийн урьдчилсан туршилтын явцад сонгосон шүхрийн системийн ажиллагаанд асуудал гарсан. Нэмж дурдахад, PRS нь үйлчилгээний ажилтнуудаас өндөр ур чадвар шаарддаг. Тийм ээ, "зах зээлийн шинэчлэл" -ийн явцад үүссэн улс орны эдийн засгийн хүнд байдал нь тоормосны хөдөлгүүртэй P260 автомашиныг турших боломжийг ч олгосонгүй.

Үүний үр дүнд 1994 оны 5-р сарын 30-ны өдөр Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчин, "Универсал" MKPK-ийн хамтарсан шийдвэрээр PRS хувилбарыг хүчингүй болгож, Sprut-PDS хэрэгслийн хөгжүүлэлтийг олон хувилбараар батлав. Агаарын дэр бүхий шүхэр бэхэлгээний систем, BMD-3-ийн PBS-950 буух цуваа хэрэгсэл бүхий үйл ажиллагааны зарчим, угсралт, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд хамгийн их нэгдсэн. Sprut-PDS буух төхөөрөмжийн шүхрийн хувилбарыг P260M гэж нэрлэв. P260M загварын PBS-950 загвараас ялгаа нь буух объектын масс, хэмжээ нэмэгдсэнтэй холбоотой юм.

P-260M тоног төхөөрөмжийн үндэс нь яндангаар тоноглогдсон 14 бөмбөгөр шүхэртэй систем болох MKS-350-14M (350 м2 талбай бүхий шүхэр бүхий нэгдсэн нэгж дээр суурилсан) байв. шүхрийн систем VPS-14 ба механик даралтат төхөөрөмж бүхий агаарыг заавал бөглөх (PBS-950-тэй нэгтгэсэн). Буух хамгийн бага өндрийг TTZ -д заасан гурван зуун байснаас дөрвөн зуун метр болгон нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв.

Энд дахиад агаарын десантын зэвсэг, тэдгээрийн буух байгууламж, цэргийн тээврийн нисэх онгоцыг хөгжүүлэх нэгдсэн систем нурсан нь тодорхой болов: SPTP 2S25 "Sprut-SD" -ийг ашиглах үед P260M хэрэгсэл нь зөвхөн нислэгийн дизайны туршилтыг хийж байсан. мөн орчин үеийн Ил-76МД-90 онгоц-нислэгийн туршилт.

Тээврийн хэрэгслийн гаднах хэсэгт нөлөөлсөн 2S25 "Sprut-SD" загварын дизайны өөрчлөлт нь буух байгууламжид өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байв. Одоогийн байдлаар "Объект 952" ба "Объект 952А" буух хувилбарууд дахь P260M буух төхөөрөмжийг улсын туршилтын шатанд авчирсан байна.

P260M -ийн онцлог шинж чанарууд нь төвлөрсөн нэгж байхгүй (ачааг нэг төмөр замаар тээвэрлэх зориулалттай тэрэг нь тээврийн хэрэгслийн биед шууд бэхлэгддэг), унасан объектыг салхины чиглэлд чиглүүлэх хөтөч системийг нэвтрүүлэх явдал юм. Энэ тохиолдолд удирдамжийн үүргийг урд тэрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь объект буух үед онгоцыг орхисны дараа салгагддаг. Түдгэлзүүлэх систем 12 секундын пиро удаашруулагчтай автомат хувилбарыг багтаасан болно. Буух төхөөрөмжийн жин нь 1802-1902 кг хооронд байдаг бөгөөд энэ нь 20,000 кг жинтэй моно ачааны нислэгийн массыг хангадаг.

Ил-76 онгоцноос нэг объектыг, Ил-76М (MD) -ээс хоёр объектыг хаях боломжтой. Буух талбайн дээгүүр буух өндөр нь 300-380 км / цагийн нисэх онгоцны хурдаар 400-1500 м байна. Буух үед хамгийн их босоо ачаалал - 15 гр. Машиныг хурдан оруулахын тулд байлдааны бэлэн байдалбуусны дараа түргэвчилсэн бэхэлгээний системийг ашигладаг. Үүнийг ашиглахгүйгээр туршилтын явцад машиныг буух төхөөрөмжөөс гараар гаргах хугацаа 3 минутаас хэтрэхгүй байв.

2010 оны 3-р сарын 25-нд Агаарын довтолгооны 76-р дивизийн сургуулилтын нэг хэсэг болох SPTP 2S25 Sprut-SD ба BMD-4M онгоцууд нь Псков хотын ойролцоох Кислово буух газарт 14 ширхэг цэргийн ангийн дунд амжилттай газардлаа. тоног төхөөрөмж. Тэр жилийн 8-р сарын 25-нд Кострома хотын ойролцоох Будихино буух газарт Sprut-SD ба BMD-4M-ийн ижил төстэй дуслыг хийсэн.

2S25 "Sprut-SD" өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч бууг 90-ээд оны эхээр бүтээжээ. Волгоградын тракторын үйлдвэр хувьцаат компанийн BMD-3 агаарын довтолгооны машины өргөтгөсөн (хоёр галзуугаар) бааз, түүний артиллерийн анги N9 (Екатеринбург) артиллерийн үйлдвэрт. Sprut-B чирдэг их бууны системээс ялгаатай нь шинэ SPG-ийг Sprut-SD ("өөрөө явагч", "агаарт") гэж нэрлэжээ.

ACS 2S25 Sprut -SD - видео

Анх Агаарын цэргийн хүчинд зориулагдсан бөгөөд Ил-76 цэргийн тээврийн нисэх онгоцны багийнхантай хамт шүхрээр буухад зориулагдсан байсан бөгөөд буугаа буулгах ажиллагааны явцад танк эсэргүүцэх болон галын дэмжлэг үзүүлэх зорилгоор одоо Тэнгисийн цэргийн корпусад санал болгож байна.

Анхны тоглолтуудын нэг нь 2001 оны 5-р сарын 8-нд Хойд Кавказын цэргийн тойргийн Прудбой танкийн талбайд ОХУ-ын Эрчим хүчний яам, Зүүн Өмнөд Ази, Ойрхи Дорнодын гадаадын 14 орны гадаад дипломат дипломат корпусын төлөөлөгчдөд зориулагдсан юм. Африк, Өмнөд Америк.

Томилолт

125 мм-ийн өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч 2S25 "Sprut-SD" буу нь хуурай болон агаарын десантын цэргүүд, тэнгисийн цэргийн хүчинд ажиллахдаа хуягт техник, дайсны хүн хүчийг устгах зориулалттай.

Гаднаас нь харахад энэ нь энгийн танк шиг харагддаг бөгөөд хоёр нутагтан довтолгооны байлдааны машины чадавхийг үндсэн байлдааны танктай хослуулсан байдаг. Гаднаас нь харахад "Sprut-SD" нь энгийн танкнаас ялгаагүй бөгөөд гадаадад аналог байхгүй.

Гол онцлог

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар шинэ ACS, дагуу Гадаад төрхба галын хүчийг танктай харьцуулж болох бөгөөд BMD-3 агаарын хөлгийн маневрлах чадвараар тодорхойлогддог бөгөөд гадаадад ижил төстэй байдаггүй. Нэмж дурдахад Sprut-SD нь өвөрмөц гидропневматик явах эд ангиар тоноглогдсон бөгөөд байлдааны машиныг бартаат замын нөхцөлд цагт 70 км хүртэл хурдтай, жигд, хурдан хөдөлгөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнд галлах нөхцлийг эрс сайжруулдаг.

Үүнээс гадна Sprut-SD нь усны саадыг усанд 10 км хүртэл хурдтай даван туулах чадвартай юм. Үүнийг Умард тэнгист хийсэн туршилтууд баталж, 3 хүртэлх цэг хүртэлх шуурганд БМ өгсөн зорилтот газраа итгэлтэйгээр бууджээ. Тээврийн хэрэгсэл ачааны усан онгоцноос усан дээр бууж, усан онгоц руу өөрөө буцаж очих боломжтой. Тэмдэглэгдсэн болон бусад чанарууд нь цамхагийг эргүүлэх, зэвсгийг хоёр онгоцонд бэхжүүлэх зэргээр Sprut-SD-ийг хөнгөн хоёр нутагтан танк болгон ашиглах боломжийг олгодог.

Ерөнхий төхөөрөмж

BM-ийн биеийг хяналтын тасалгаа (урд хэсэг), цамхаг бүхий байлдааны тасалгаа (дунд хэсэг), хөдөлгүүр дамжуулах тасалгаа (хойд хэсэг) гэж хуваана.

Хадгалсан байрлалд тээврийн хэрэгслийн командлагч жолоочийн баруун талд, буудагч нь зүүн талд байна. Багийн гишүүн бүр дээвэр дээр өдөр, шөнийн суваг суурилуулсан ажиглалтын төхөөрөмжтэй байдаг. Захирагчийн хосолсон харааг хоёр хавтгайд бэхжүүлж, лазерын хараатай хослуулан 125 мм-ийн сумыг лазер туяа руу чиглүүлдэг. Босоо хавтгайд лазерын тусгагчтай буучны хараа тогтворжсон байна.

Зэвсэглэл

125 мм-ийн 2А75 гөлгөр цооногтой их буу нь Sprut-SD CAU-ийн гол зэвсэг юм. Энэхүү бууг Т-72, Т-80, Т-90 танк дээр суурилуулсан 125 мм-ийн 2А46 танк бууны үндсэн дээр бүтээжээ. Байлдааны тасалгаанд суурилуулсан өндөр баллистикийн гөлгөр цооногтой буу нь командлагч болон буучны ажлын байрнаас гал унтраах компьютержуулсан системээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээр нь хоорондоо солигддог.

Туслах зэвсгийн хувьд Sprut-SD өөрөө явагч буу нь 7.62 мм-ийн пулемётоор тоноглогдсон бөгөөд нэг бүсэд ачсан 2000 сумтай сумтай их буутай хосолсон байна.

Тоормосгүй их буу нь зайлуулагч ба дулаан тусгаарлагч бүрхүүлээр тоноглогдсон байдаг. Босоо болон хэвтээ хавтгайд тогтворжуулалт хийснээр 125 мм-ийн сумыг тус тусад нь ачих боломжтой. Sprut-SD нь 125 мм-ийн бүх төрлийн дотоодын сум, түүний дотор хуяг цоолж буй калибрын өдтэй сум, танкийн ATGM ашиглаж болно. Бууны сум (125 мм-ийн 40 сум, үүнээс 22 нь автомат ачигч) нь 4000 м хүртэлх зайд байгаа зорилтот цохилтыг баталгаажуулдаг лазераар удирддаг пуужин агуулсан байж болно. ± 35 градусын секундын 3 цэг хүртэлх долгион, галын хамгийн их хурд - минутанд 7 тойрог.

Каруселийн их бууны хэвтээ автомат ачигчийг тээврийн хэрэгслийн цамхагийн ард суурилуулсан болно. Энэ бол угсрах, механизмын багц юм - нэн даруй ашиглахад бэлэн 22 сумтай эргэдэг конвейер, сумыг сумаар өргөх гинжин механизм, бариултай тавиурыг авагчаар зайлуулах механизм, сумнаас буудсан гинжний дамар буу, сумны хайрцгийг зайлуулах тагны хөтөч, хөдлөх суваг, ачаалах өнцөг дэх цахилгаан механик бууны таг, хяналтын хэсэг. Бүрхүүл, цэнэгийг тусад нь байрлуулсан кассетыг автомат ачигчийн конвейерт бууг ачих өнцөгтэй тэнцүү өнцгөөр суулгадаг. Ачаалж байхдаа сумыг эхлээд бууны цоорхой руу, дараа нь хагас шатамхай ханцуйвчтай хөдөлгүүрт цэнэглэнэ. Автомат ачигч эвдэрсэн тохиолдолд бууг гараар ачих боломжтой.

Буцах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд автоматаар дүүргэгч нь өргөтгөсөн хуурцаг өргөх хүрээтэй байдаг. Ашигласан тавиурыг барьж, зайлуулах механизм нь ашигласан тавиурыг дайран өнгөрөхөд их бууны төгсгөлийн арын хэсгийг түр зуур давхцуулах боломжийг олгодог. Энэ нь ашигласан тавиурыг дараа нь хөдөлгөхөд цэвэрлэх систем нь эргэдэг төхөөрөмжийг ашиглан бууны хошуу болон багийн ажлын байр руу агаар оруулах боломжийг олгодог. Байлдааны тасалгааны доод хэсэгт босоо тэнхлэгийг тойрон эргэлддэг автомат ачигч конвейер суурилуулсан бөгөөд энэ нь багийн гишүүдийг байлдааны тасалгаанаас удирдлагын тасалгаанд машины дотор болон их биеийн хажуугаар буцах боломжийг олгодог.

Галын хяналтын систем

Буудагчийн харааны системийг багтаасан болно (харааны талбайн босоо тогтворжуулалттай шөнийн болон өдрийн үзэмж, дижитал баллистик компьютер, лазерын хүрээ хайгч); командлагчийн хараа нь өдөр, шөнийн харааны функцтэй хосолсон лазерын хүрээ, хоёр онгоцны харааг тогтворжуулж, 9K119M цогцолборын чиглүүлэгч пуужингийн зорилтот төхөөрөмжтэй; атмосферийн үзүүлэлт, цэнэгийн температур, торхны элэгдэл, муруйлт зэргийг харгалзан залруулга хийх автомат мэдрэгчүүдийн багц.

Командирын ажлын байрнаас авсан галын компьютержуулсан систем нь командлагчийн харааны оптик системийг ашиглан тогтвортой байдлыг харах талбар, зорилтот хайлт, зорилтот түвшний тусламжтайгаар газар нутгийг ажиглах боломжийг олгодог; пуужинг хөөргөх, удирдах чиг үүргийг их бууны сумаар буудуулахыг командлагчийн нүдэн дээр нэгтгэх; буучны багаж хэрэгслийн цогцолборын баллистик тооцоолох төхөөрөмжийг хуулбарлах; чиглүүлэгч хөтчүүд ба автомат буу ачигчийг бие даан идэвхжүүлэх, хянах; цогцолборын хяналтыг буучнаас командлагч руу шилжүүлэх, эсрэгээр.

Цахилгаан станц ба явах эд анги

Энэ нь 2S25 Sprut-SD ACS-ийг боловсруулахад ашигласан BMD-3-тэй ижил төстэй зүйл юм. Хамгийн ихдээ 510 кВт-ын хүчин чадалтай 2V06-2S олон шатахуунтай дизель хөдөлгүүр нь гидромеханик дамжуулалт, гидростатик дүүжин механизм, хоёр усан тийрэлтэт хөдөлгүүрийн цахилгаан унтраалгатай холбогддог. Автомат хурдны хайрцаг нь таван урагшаа, ижил тооны урвуу араагаар тоноглогдсон байдаг.

Жолоочийн суудлаас газрын цэвэрлэгээ хийх хувьсагчтай (190-590 мм-ээс 6-7 секундын дотор) бие даасан, гидропневматик явах эд ангиудын бэхэлгээ нь улс хоорондын өндөр ур чадвар, жигд явах боломжийг олгодог. Хажуугийн хоёр талын явах тэрэг нь долоон талт резинэн замын дугуй, дөрвөн дэмжих бул, хойд хөтлөгчтэй дугуй, урд талын жолооны хүрдтэй. Асфальт гутал суурилуулах боломжтой резинэн металл нугас бүхий ган, давхар нуруутай, бэхлэгдсэн замуудын гидравлик чангалах механизм байдаг.

500 км хүртэл марш хийхдээ машин хурдны зам дагуу хамгийн дээд хурд нь 68 км / цаг, хуурай шороон замаар 45 км / цаг хурдтай явж чаддаг.

Усан тийрэлтэт онгоцны хоёр сэнс нь өөрөө явагч 2S25 бууг 10 км / цаг хүртэл хурдтай усаар дайран өнгөрөх боломжийг олгодог. Хөвөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд машин нь хаалттай агаарын камер бүхий тулгуур булны тусламжтайгаар тоноглогдсон бөгөөд их биенээс ус шахдаг хүчирхэг усны шахуургатай. Тээврийн хэрэгсэл нь сайн далайд гарах чадвартай бөгөөд 3 градусын хөөрөлтэй 70 градусын галын урагш чиглэсэн галыг оролцуулан усан дээгүүр үр дүнтэй ажиллах боломжтой.

Тээврийн хэрэгслийн стандарт тоног төхөөрөмжид дээр дурдсанаас гадна үй олноор хөнөөх зэвсгээс хамгаалах систем, шөнийн харааны төхөөрөмжүүдийг багтаасан болно.

Sprut-SD өөрөө явагч бууг VTA нисэх онгоц, буух усан онгоцоор тээвэрлэх, багийн дотор багийн гишүүдтэй шүхрээр буух, усны саад бэрхшээлийг бэлтгэлгүйгээр даван туулах боломжтой.

Дэлхийн олон орны арми сүүлийн үед Онцгой анхааралхөнгөн хуягт цэргийн техник хэрэгслийг түргэн шуурхай үзүүлэх хүчний үндэс болгон зориулдаг. Тэмцэх олон улсын терроризммөн орон нутгийн мөргөлдөөний бүсэд энхийг сахиулах үйл ажиллагаа явуулахад өндөр хөдөлгөөнт, үйл ажиллагааны уян хатан "ирээдүйн байлдааны системийг" бий болгох шаардлагатай байв.

Үүнтэй холбогдуулан гадаадын шинжээчдийн үзэж байгаагаар Орос улсад хөнгөн хуягласан агаарын тээврийн хэрэгсэл бүтээх чиглэлээр хамгийн их боломж байгаа юм. ОХУ -ын Зэвсэгт хүчин нь гэрлийн үр дүнтэй дээжээр (18 тонн хүртэл), өндөр хүч чадалтай, агаарт хуягт машинаар бие даан, үндсэн хүч, арын ангиас тусад нь, түүнчлэн ямар ч нөхцөлд ажиллах чадвартай. (хүрэхэд хэцүү, алслагдсан бүс нутгуудад, уулархаг бүсэд). газар нутаг, цөлийн нөхцөл байдал ба эрэг дээр).

Үүнээс гадна шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ ангибайлдааны машинууд экспортын томоохон нөөцтэй. Эдгээр машинууд нь аль ч улсын зэвсэгт хүчин, тусгай албаны хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүн хэсгийг тоноглох үндэс суурь болж чаддаг.

Энэхүү үзэл бодлын үнэн зөвийг Sprut-SD өөрөө явагч буугаар баталж байна. Туршилтын талбайд үзүүлснийхээ дараа олон цэргийн атташе байлдааны болон ажиллагааны чадвараараа гадаадын бүх хамтрагчдаас давж гарсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн байна. Тиймээс 4000 метрийн өндөрт байгаа ууланд дэлхийн ганц ч машиныг ашиглаж болохгүй, газрын цэвэрлэгээг 400 мм -ээр өөрчилж, барзгар тэнгист 3 цэг хүртэл сэлж, буух хөлөг онгоцноос уснаас бууж, бууж болохгүй. мөн багийнхантай шүхрээр бууна.

Туршилт, үрчлэлт

1984 онд 125 мм-ийн өөрөө явагч өөрөө явагч танк эсэргүүцэх "Sprut-SD" буу бүтээх тактик, техникийн даалгаврыг батлав. 1986 оны 2-р сард 2S25 өөрөө явагч бууны буух тоног төхөөрөмжийг боловсруулж эхлэв. Буух хэрэгсэл нь P260 гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авсан бөгөөд BMP-3-ийг буулгах зориулалттай P235 шүхрээр хөөрөх хэрэгслийг үндэслэн бүтээжээ. 1990-1991 оны хооронд ACS 2S25 улсын туршилтыг хийсэн. Гэсэн хэдий ч P260 системийн туршилтууд нь түүний дутагдлыг илрүүлсэн бөгөөд тэдгээрийн гол нь үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдал, үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг, шүхэрт тийрэлтэт тоормосны хөдөлгүүрийн хуурцагны нэгжийн нарийн төвөгтэй байдал байв. 1994 оны 5 -р сарын 30 -ны өдөр RF -ийн Агаарын цэргийн хүчин, RF -ийн Агаарын цэргийн хүчин, буух төхөөрөмж үйлдвэрлэгч Москвагийн "Универсал" үйлдвэрээс гаргасан шийдвэрээр шүхрээр нисэх онгоц P260 -ийн тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэх ажлыг цуцалжээ. strapdown буух системийг P260M "Sprut-PDS" хөгжүүлэх. 2001 онд ACS 2S25 нэмэлт туршилтыг хийсэн. Батлан хамгаалахын сайдын тушаалаар 2006 оны 1 -р сарын 9 Оросын Холбооны Улсөөрөө явагч танк эсэргүүцэгч 2S25 бууг ашиглалтанд оруулав Оросын арми.

Цуваа үйлдвэрлэл ба өөрчлөлт

Агаарын цэргийн хүчний Sprut-SD өөрөө явагч бууны үндсэн хувилбараас гадна хуурай замын цэргийн зориулалттай 125 мм-ийн өөрөө явагч танкны эсрэг бууны хувилбарыг мөн боловсруулсан бөгөөд үүнийг Sprut-SSV гэж нэрлэжээ. Sprut-SD SPTP-ээс ялгаатай нь Sprut-SSV өөрөө явагч буу нь буух чадваргүй байсан бөгөөд суурийн хувьд Харьковын тракторын үйлдвэрийн дизайны товчооноос боловсруулсан хөнгөн зориулалттай олон талт нисдэг тэрэг ашигласан болно. Газрын хүчний MT -L тракторуудыг сольж, LB ба MT -LBu. "Sprut-SSV" SPTP-ийг бий болгох ажил нь прототип үйлдвэрлэх, туршихаас цааш ахисангүй. Хянасан хувилбараас гадна "Sprut-K" нэртэй газрын хүчний хувьд ACS 2S25-ийн байлдааны тасалгааг BTR-90 хуягт тээврийн хэрэгслийн тэнхлэг дээр байрлуулах сонголтыг бас боловсруулж байв. Энэ сонголтыг Оросын арми батлаагүй болно.

Машины үнэлгээ

2S25 өөрөө явагч буу нь танк эсэргүүцэгч өөрөө явагч бууны ангилалд багтдаг боловч Sprut-SD бол чадвар, даалгаврын хувьд хөнгөн танк юм. 2S25 ACS-ийг анх танк эсэргүүцэгч буу гэж ангилсан шалтгаан нь захиалгат судалгаа, шинжилгээний алба нь танк боловсруулах эрхгүй GRAU байсантай холбоотой юм. Энэ үеийн тоног төхөөрөмжийн өмнөх үеийн гол төлөөлөгчид нь хөнгөн танк PT-76B ба Object 934 юм. Object 934-ийн туршилтын үр дүн нь зэвсэглэлтийн хувьд ч, PT-76B танкнаас үндсэн үзүүлэлтүүдээрээ давуу болохыг харуулсан. жолоодлогын хувьд. ACS 2S25 нь үндсэн танкийн галын хүчийг хөнгөн танкийн өндөр маневрлах чадвар, маневрлах чадвартай хослуулсан бөгөөд энэ нь тэнгисийн цэргийн корпус ба хуурай газрын PT-76B танкийг орчин үеийн байдлаар солих боломжийг олгодог. "Sprut-SD" SPTP-ийг ашиглах агаарт байгаа нэгжүүддайсны танктай тэмцэх асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг танд олгоно.

2S25 Sprut-SD-ийн гүйцэтгэлийн шинж чанарууд

Хөгжүүлэгч: VgTZ OKB-9 TsNIITOCHMASH
- хөгжлийн жил: 1983-2001 он хүртэл
- үйлдвэрлэсэн он: 1984-2010 он хүртэл
- Ажилласан жил: 2005 оноос
- Байршил: сонгодог

ACS 2S25 Sprut-SD багийн гишүүд

3 хүн

ACS 2S25 Sprut-SD жин

ACS 2S25 Sprut-SD-ийн ерөнхий хэмжээсүүд

Биеийн урт, мм: 7085
- Буутай урттай урт, мм: 9770
- Өргөн, мм: 3152
Өндөр, мм: 3050
- суурь, мм: 4225
- Зам, мм: 2744
- Цэвэрлэгээ, мм: 100 ... 500

ACS 2S25 Sprut-SD захиалга

Хуягны төрөл: сум нэвтэрдэггүй

Зэвсэглэл ACS 2S25 Sprut-SD

Буугийн калибр ба брэнд: 125 мм 2А75
- бууны төрөл: гөлгөр цооногтой буу
- баррель урт, калибр: 48
- Эхний хурд BPS, м / с: 1700
- Хуяг нэвтрэх BPS 2 км -ийн зайд, мм: 520
- галын байлдааны хурд, минут / мин: 7
- бууны сум: 40
- VN өнцөг, хот. -5 ... + 15
- Angles GN, хот.: 360
-Үзэсгэлэнт газрууд: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S

Машины буу: 1 x 7.62 мм PKTM

Хөдөлгүүр SAU 2S25 Sprut-SD

Хөдөлгүүрийн төрөл: 2V-06-2S
- Хөдөлгүүрийн хүч, л. -аас.: 510

ACS 2S25 Sprut-SD хурд

Хурдны зам дээрх хурд, км / цаг: 70
- Барзгар газар дээрх хурд, км / цаг: 45-50, 9 усан дээр

Хурдны зам дээр аялах, км: 500
Хөндлөн аялалын газар, км: 350

Тодорхой хүч, морины хүч с/т.: 28.3
- Түдгэлзүүлэлтийн төрөл: бие даасан гидропневматик
Газрын тусгай даралт, кг / см²: 0.36-0.53

Зэрэглэл, хот.: 35
- Даван туулах хана, м: 0.8
- Зөөврийн суваг, м: 2.8
- Форд, м: хөвдөг