Finalidad de la composición y funcionamiento del zrk us hok. Puntos fuertes de zrk "u-Hawk. Las características de rendimiento del sistema de defensa aérea "Hawk mejorado"

SAM "Hawk" (EE. UU.)

SAM "Hawk" (EE. UU.)

El sistema de defensa aérea "Hawk" es el principal complejo de la defensa aérea unida de la OTAN en Europa. El complejo incluye un misil guiado antiaéreo, un lanzador, dos radares para detectar objetivos aéreos, un radar para iluminación, equipo de control de incendios y un vehículo de transporte y carga. SAM "Hawk" - monoetapa, X-wing, fabricado de acuerdo con el esquema aerodinámico "sin cola", equipado con un motor de combustible sólido. La orientación se lleva a cabo mediante un sistema de localización por radar semiactivo. El lanzador está diseñado para tres misiles. Los radares de detección funcionan: uno: en modo impulsivo y están diseñados para detectar objetivos a altitudes medias y altas; el otro está en modo continuo y sirve para detectar objetivos en altitudes bajas.

V últimos años Se modernizó el sistema de misiles de defensa aérea: se creó un nuevo sistema de misiles de defensa aérea con una ojiva más poderosa, un cabezal y un motor de búsqueda mejorados; características mejoradas de las estaciones de radar; Se introdujo una computadora en el complejo, lo que permitió aumentar el grado de automatización del proceso de control de incendios. El complejo modernizado recibió el nombre de "Halcón mejorado".

El 12 de febrero de 1960 se difundió un mensaje de un corresponsal de United Press International a través de los canales de información de todo el mundo, que decía que el jefe del departamento de investigación y desarrollo del Cuartel General del Ejército de los Estados Unidos, el teniente general A. Trudeau, anunció que en enero El 29 de diciembre, por primera vez, un misil balístico fue destruido en el aire con otro cohete. El informe también indicó que el misil balístico no guiado Honest John utilizado como objetivo fue interceptado y destruido por un misil antiaéreo. MIM-23 A complejo "Hawk" durante la prueba en el sitio de prueba de White Sands. En apoyo de este mensaje, al Departamento de Defensa de EE. UU. Se le mostró una película filmada durante la prueba. Sin embargo, a pesar de toda la importancia técnico-militar de este logro, las cualidades similares del complejo Hawk y el misil MIM-23 Anunca fueron solicitados en su biografía de combate posterior.

Las tareas que se asignaron a principios de la década de 1950 a los desarrolladores del sistema de misiles antiaéreos Hawk ( « Halcón", Traducido del inglés -" hawk ", pero con el tiempo, apareció una interpretación más compleja de esta designación"Buscador de blancos Todo el Camino Asesino"- interceptor, orientado en todas las direcciones) fueron bastante "con los pies en la tierra". Fue en esos años, casi inmediatamente después de la aparición de los primeros sistemas de defensa aérea capaces de interceptar objetivos aéreos que vuelan a altitudes medias y altas, cuando surge la necesidad de incrementar la efectividad de la lucha contra las aeronaves que vuelan a altitudes bajas. Esto se debió al hecho de que el liderazgo de la Fuerza Aérea países desarrollados comenzó a revisar los principios básicos del uso de la aviación de combate. Los aviones comenzaron a aprender a "sumergirse" por debajo de 1 - 2 km, la altitud mínima para el uso efectivo de los primeros misiles antiaéreos, para evitar su ubicación. A mediados de la década de 1950, estos métodos para superar los sistemas de misiles de defensa aérea se consideraron muy efectivos. A su vez, la necesidad de crear contramedidas para aviones utilizando nuevas tácticas dio lugar al concepto de sistemas de defensa aérea multipropósito: complejos diseñados para derrotar a objetivos aéreos individuales y grupales que vuelan a altitudes bajas y medias, con velocidades subsónicas y supersónicas. Uno de estos sistemas de defensa aérea fue el Hawk.

Inicialmente, el nuevo complejo se desarrolló de acuerdo con los requisitos del Ejército de los EE. UU. Como una adición al sistema de largo alcance "Nike-Ajax" ya adoptado para el servicio. En junio de 1954, la empresa "Raytheon" comenzó a trabajar en un nuevo sistema de defensa aérea (entonces fue designado SAM-A-18). Esta compañía ya tenía experiencia en la creación de tales complejos, uno de ellos fue "Lark", que en 1950 por primera vez en los Estados Unidos destruyó un objetivo aéreo. En el desarrollo de esta dirección, a principios de la década de 1950. Los especialistas de Reytheon han llevado a cabo una serie de estudios fundamentales relacionados con la creación de sistemas de defensa contra aviones en vuelo bajo. Uno de sus resultados fue el desarrollo de dos nuevos tipos de radares de onda continua y pulsada.

El desarrollo del misil antiaéreo se llevó a cabo en el departamento de misiles del Arsenal de Redstone del Ejército de EE. UU.

Una serie de requisitos y tareas fundamentalmente nuevos que se plantearon a los desarrolladores del "Hock" llevaron a la necesidad de que aceptaran un número grande soluciones técnicas que aún no se han utilizado en la creación de tecnología de misiles antiaéreos. En particular, en la empresa "Raytheon" para el sistema "Hawk", desarrollaron un sistema de guía por radar semiactivo, que permitió introducir dos radares de detección y un radar de iluminación de blancos en el equipo terrestre. Una de las estaciones de detección fue un radar de impulsos AN / MPQ-35, diseñado para detectar grandes objetivos que vuelan a grandes distancias y altitudes. Otro radar AN / MPQ-34 con onda continua permitió detectar objetivos a baja altitud. La estación de iluminación de blancos AN / MPQ-33 estaba equipada con dos antenas de disco y pertenecía a la categoría de radar de pulso de fase de onda continua.

El cohete de una sola etapa también tenía una serie de características originales. Su cuerpo tenía la forma de un cono que se estrechaba ligeramente hacia la cola. En el morro del cohete, debajo del carenado de fibra de vidrio transparente a la radio de la forma ojival, había una antena para un cabezal de radar semiactivo. La unidad de equipo a bordo del cohete también incluía una computadora electrónica que proporcionaba un cálculo continuo de la trayectoria óptima de intercepción del objetivo, un sistema de suministro de energía y varios dispositivos electrónicos, incluidos giroscopios y acelerómetros en miniatura.

Detrás del compartimiento del equipo había un compartimiento con una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesaba 54 kg. Su cuerpo de plástico tenía una forma casi esférica. Los fragmentos terminados de la ojiva estaban hechos de acero. La detonación de equipos militares podría llevarse a cabo tanto al mando de un fusible de radio como de un sensor de contacto.

El resto del fuselaje del cohete estaba hecho de acero por embutición profunda y era el cuerpo del sistema de propulsión. El motor de propulsor sólido XM-22E8, desarrollado por Aerojet, tuvo dos modos durante un corto tiempo, desarrolló un alto empuje al inicio y en la sección de aceleración, y en la sección de crucero durante mucho tiempo dio un empuje bajo suficiente para mantener el diseño de velocidad supersónica. Un esquema similar de operación del motor fue posible gracias al uso de dos cargas propulsoras sólidas colocadas en una cámara.

El cohete se fabricó de acuerdo con la configuración aerodinámica sin cola con un ala cruciforme de baja relación de aspecto. Las cuatro consolas de las alas eran de planta trapezoidal. El barrido de las consolas a lo largo del borde de ataque fue de 80 grados. El ala se adjuntó al cuerpo del cohete mediante una conexión atornillada. Los elevadores se ubicaron a lo largo de los bordes posteriores de las consolas, unidos de manera pivotante a las protuberancias de las nervaduras de los extremos y al anillo de refuerzo ubicado en la cola del casco. Los cilindros de potencia del sistema de transmisión elevon se montaron en el mismo anillo.

La estructura de cada una de las consolas constaba de un revestimiento de láminas de aleación de aluminio y elementos internos, que eran dos refuerzos, dos foil de relleno alveolar y herrajes mecanizados. Como señalaron los desarrolladores, solo se utilizaron tres remaches en la construcción de la consola. En el proceso de fabricación de la consola, todos sus elementos después de limpiar, enjuagar y aplicar pegamento fueron montados en un dispositivo de montaje especial. Después de completar el montaje, la consola se colocó en un horno donde se polimerizó el pegamento.

Utilizando un conjunto similar de progresistas para mediados de la década de 1950. Las decisiones permitieron reducir la masa de lanzamiento del Hawk a 580 kg, más de dos veces menos que la del cohete Nike-Ajax. Al mismo tiempo, el cohete podría interceptar objetivos en rangos de 2 a 32 km (para objetivos de alto vuelo) y de 3,5 a 16 km (para objetivos de bajo vuelo). Las alturas de destrucción de los objetivos variaron de 30 ma 12 km, y la velocidad máxima de vuelo del misil correspondió a los números M = 2.5-2.7.

Misil guiado antiaéreoMIM-23A:

1 - carenado radiotransparente de un cabezal de dirección de radar semiactivo, 2 - gargrot, 3 - consola de ala, 4 - elevon, 5 - boquilla de cohete de propulsor sólido; 6 - carenado trasero, 7 - tapa de la escotilla del conector hidráulico de control, 8 - tapa de la escotilla de mantenimiento, 9 - compartimento de instrumentos, 10 - compartimento del equipo de combate, 11 - cuerpo del cohete de propulsante sólido, 12 - perno de montaje de la consola, 13 - punto de fijación del alerón delantero, 14 - tornillo articulación telescópica de compartimentos

El primer prototipo experimental del cohete Hawk XM-3 se fabricó en el verano de 1955, y en agosto se llevó a cabo un lanzamiento en el sitio de prueba de White Sands, que demostró las características de alta energía del cohete. En los meses siguientes, comenzaron los lanzamientos en programas más complejos, y después de una docena de pruebas de vuelo, el 22 de junio de 1956, el prototipo Hawk alcanzó el primer objetivo aéreo: el caza a reacción no tripulado QF-80 que volaba a velocidad subsónica a una altitud. de 3300 m.

Un curso de pruebas tan exitoso condujo a una aceleración significativa de su ritmo. Entonces, en 1956, realizaron 21, en 1957 - 27 lanzamientos, en 1958 - 48 lanzamientos. De vez en cuando, los desarrolladores del nuevo sistema informaron en periódicos y revistas sobre los resultados obtenidos durante las pruebas. Entonces, las más famosas fueron las intercepciones del avión objetivo QF-80 que volaba a una altitud de menos de 30 m, así como el objetivo XQ-5 que volaba a una velocidad correspondiente al número M = 2 a una altitud de 10,7 km. .

Sin embargo, ya en la etapa de desarrollo final del sistema, fue necesario realizar una serie de cambios. Sin embargo, no estaban relacionados con las fallas constructivas reveladas, sino con la decisión del liderazgo militar. Entonces, de acuerdo con los requisitos iniciales, el complejo "Hawk" debía usarse tanto desde posiciones estacionarias como móviles, similar a varias versiones de "Nike". Pero en marzo de 1959, el Estado Mayor Conjunto decidió utilizar el complejo "Hawk" para resolver misiones militares de defensa aérea. Como resultado, los desarrolladores debían transportar rápida y fácilmente todos los elementos del complejo en aviones de transporte, helicópteros o automóviles con remolques. Esto significaba que todos los componentes del "Hawk" debían tener el mínimo tamaño y peso posibles, así como elementos del equipo de control que pudieran ser reemplazados en el menor tiempo posible. El complejo también tuvo que operar en un amplio rango de temperatura y condiciones naturales, sin el uso de medidas especiales para protegerse de la lluvia, el granizo o las tormentas de arena.

Durante 1959-1960. estas tareas fueron resueltas. Además, no solo al rediseñar el diseño, sino también en gran parte debido al hecho de que durante la producción del cohete, la calidad de su fabricación se controló cuidadosamente y todos los componentes se probaron en el suelo. Esto se ha vuelto especialmente relevante en relación con el requisito de aumentar la movilidad del complejo y, en consecuencia, la necesidad de una alta fiabilidad con mayores cargas de impacto y vibración.

En agosto de 1959, el Hawk fue adoptado por el Ejército de los EE. UU. Y, un año después, por el Cuerpo de Marines. La oportunidad de obtener nuevas armas se hizo aún más obvia después de que los estadounidenses llevaron a cabo un experimento en octubre de 1959. Consistió en el hecho de que el bombardero supersónico B-58 "Hustler" con una carga completa de bombas, habiéndose levantado en el este de Estados Unidos cerca de Fort Werton, sobrevoló todo Norteamérica a la base de Edwards. El avión voló unos 2300 km a una altitud de 100-150 metros con una velocidad media de 1100 km / hy realizó un "bombardeo exitoso". Al mismo tiempo, a lo largo de toda la ruta del B-58, pasó desapercibido por los medios técnicos de la defensa aérea estadounidense.

Poco después de la finalización de los experimentos con el B-58, se decidió interceptar objetivos que volaran a lo largo de trayectorias balísticas utilizando el Hawk. En el proceso de preparación para ellos en enero de 1960, se llevaron a cabo 14 lanzamientos de misiles en el sitio de prueba de White Sands, lo que demostró su confiabilidad bastante alta. La primera prueba se llevó a cabo el 29 de enero. Como señalan los medios estadounidenses, la velocidad de convergencia del misil y el objetivo fue de unos 900 m / s, y la interceptación tuvo lugar a una distancia de 6 km del punto de lanzamiento del anti- misil de avión. En los meses siguientes, durante las pruebas militares del Hawk, los misiles antiaéreos impactaron contra el misil balístico táctico no guiado Little John y el misil balístico táctico guiado Corporal.

La adopción del sistema de misiles antiaéreos Hawk en servicio en los Estados Unidos fue una señal para que otros estados adquirieran este sistema. Entre ellos se encontraban Francia, Italia, Alemania Occidental, Holanda y Bélgica, que lo anunciaron en 1958. En 1960, la empresa "Raytheon" firmó acuerdos con las empresas de estos estados sobre la producción conjunta de misiles y otros elementos del complejo en Europa. En el futuro, preveíamos la entrega de componentes Hawk fabricados en Europa a España, Grecia, Dinamarca, Suecia, Israel y Japón. En 1968, Japón inició la coproducción de Hawk. En general, a principios de la década de 1970. SAM "Hawk" estaba en servicio con los ejércitos de más de veinte países.

En ese momento, se obtuvieron los primeros resultados de su uso en combate. El primer teatro de hostilidades donde se desplegó el Hawk fue Vietnam, donde apareció este complejo en el otoño de 1965. Sin embargo, su uso se limitó a la inclusión de un radar de detección, ya que los aviones DRV prácticamente no aparecían en su área de acción. El primer avión derribado en una situación de combate por misiles Hawk fue un caza israelí, que fue destruido por error en 1967 por una tripulación israelí.

Desde entonces, la puntuación de combate de Hawk ha crecido de manera constante. Y a principios de la década de 1970. apareció y los primeros resultados del trabajo en su modernización, que permitió que el "Hawk" se convirtiera en uno de los sistemas de defensa aérea más extendidos en el mundo en las décadas de 1970 y 1980.

Las principales características tácticas y técnicas del cohete.MIM-23 ASAM "Halcón"

"Hawk" - HAWK (Homming All the Killer) - antiaéreo sistema de misiles alcance medio diseñado para atacar objetivos aéreos a altitudes bajas y medias.

El trabajo en la creación del complejo comenzó en 1952. El contrato para el desarrollo a gran escala del complejo entre el Ejército de los EE. UU. Y Raytheon se firmó en julio de 1954. Northrop debía desarrollar un lanzador, un cargador, estaciones de radar y un sistema de control.

Los primeros lanzamientos experimentales de misiles guiados antiaéreos se realizaron entre junio de 1956 y julio de 1957. En agosto de 1960, el primer sistema de misiles antiaéreos Hawk con un misil MIM-23A entró en servicio con el Ejército de los Estados Unidos. Un año antes, se firmó un memorando entre Francia, Italia, Holanda, Bélgica, Alemania y Estados Unidos en el marco de la OTAN sobre la producción conjunta del sistema en Europa. Además, se concedió una subvención especial para el suministro de complejos fabricados en Europa a España, Grecia y Dinamarca, así como la venta de sistemas fabricados en EE.UU. a Japón, Israel y Suecia. Más tarde, en 1968, Japón inició la coproducción del complejo. En el mismo año, Estados Unidos suministró complejos Hawk a Taiwán y Corea del Sur.

En 1964, con el fin de aumentar las capacidades de combate del complejo, especialmente para combatir objetivos de vuelo bajo, se adoptó un programa de modernización llamado HAWK / HIP (Programa de Mejora HAWK) o "Hawk-1". Proporcionó la introducción de un procesador digital para el procesamiento automático de información sobre el objetivo, un aumento en la potencia de la ojiva (75 kg frente a 54) y una mejora en el sistema de guía y el sistema de propulsión del cohete MIM-23. La modernización del sistema previó el uso de un radar de radiación continua como una estación de iluminación de blancos, lo que hizo posible mejorar la guía de misiles en el contexto de las reflexiones de la señal desde el suelo.

En 1971, comenzó la modernización de las fuerzas terrestres y de la Marina de los Estados Unidos, y en 1974, la modernización de los complejos de la OTAN en Europa.

En 1973, el Ejército de los EE. UU. Inició la segunda fase de la modernización del HAWK / PIP (Programa de mejora de productos) o "Hawk-2", que se llevó a cabo en tres etapas. En una primera, se modernizó el transmisor del radar de detección de radiación continua con el fin de duplicar la potencia y aumentar el rango de detección, para complementar el localizador de detección de pulsos con un indicador de objetivos en movimiento, así como para conectar el sistema a líneas de comunicación digital. .

La segunda etapa se inició en 1978 y se prolongó hasta 1983-86. En la segunda etapa, la confiabilidad del radar de iluminación del objetivo mejoró significativamente al reemplazar los dispositivos de vacío con generadores de estado sólido modernos, así como al agregar un sistema de seguimiento óptico, que hizo posible trabajar en condiciones de interferencia.

La unidad de disparo principal del complejo después de la segunda fase de revisión es la batería antiaérea de una composición de dos pelotones (estándar) o tres pelotones (reforzada). La batería estándar consta de los pelotones de fuego principal y delantero, mientras que la batería reforzada consta de los pelotones principal y dos delanteros.

La batería estándar consta de un puesto de mando de batería TSW-12, un centro de información y coordinación MSQ-110, un radar de designación de objetivo de impulso AN / MPQ-50 que funciona en modo de radiación continua Radar de detección AN / MPQ-55, un radar AN / MPQ telémetro; 51 y dos pelotones de bomberos, cada uno de los cuales consta de un radar de iluminación AN / MPQ-57 y tres lanzadores Ml92.

El pelotón de tiro delantero consta de un puesto de mando del pelotón MSW-18, un radar de detección de radiación continua AN / MPQ-55, un radar de iluminación AN / MPQ-57 y tres lanzadores M192.

El ejército de los EE. UU. Usa baterías reforzadas, pero muchos países europeos usan una configuración diferente.

Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Grecia, Holanda y Alemania han completado la revisión de sus complejos en la primera y segunda fase.

Alemania y Holanda han instalado detectores de infrarrojos en sus complejos. En total, se modificaron 93 complejos: 83 en Alemania y 10 en Holanda. El sensor se instaló en el radar de iluminación entre dos antenas y es una cámara térmica que opera en el rango de infrarrojos de 8-12 micrones. Puede funcionar en condiciones diurnas y nocturnas y tiene dos campos de visión. Se supone que el sensor es capaz de detectar objetivos a distancias de hasta 100 km. Han aparecido sensores similares en complejos que se están modernizando para Noruega. Las cámaras térmicas se pueden instalar en otros sistemas.

El sistema de defensa aérea Hawk, utilizado por las fuerzas de defensa aérea danesas, ha sido modificado con sistemas de detección de objetivos ópticos por televisión. El sistema utiliza dos cámaras: para distancias largas, hasta 40 km y para búsquedas en distancias de hasta 20 km. Dependiendo de la situación, el radar de iluminación se puede encender solo antes del lanzamiento del misil, es decir, la búsqueda del objetivo se puede llevar a cabo en modo pasivo (sin radiación), lo que aumenta la capacidad de supervivencia en condiciones de posibilidad de usar fuego. y medios electrónicos de supresión.

La tercera fase de modernización comenzó en 1981 e incluyó la finalización de los sistemas Hawk para las Fuerzas Armadas de EE. UU. Se perfeccionaron el telémetro del radar y el puesto de mando de la batería. El simulador de campo TPQ-29 ha sido reemplazado por un simulador de operador integrado.

Forma general SAM MIM-23

En el proceso de modernización, el software se mejoró significativamente, los microprocesadores comenzaron a usarse ampliamente como parte de los elementos del sistema de defensa aérea. Sin embargo, el principal resultado de la modernización debe considerarse el surgimiento de la posibilidad de detectar objetivos de baja altitud mediante el uso de una antena tipo abanico, lo que permitió aumentar la eficiencia de detección de objetivos a bajas altitudes en condiciones de masividad. redadas. Simultáneamente de 1982 a 1984. se llevó a cabo un programa de modernización de misiles antiaéreos. Como resultado, aparecieron misiles MIM-23C y MIM-23E, habiendo eficiencia incrementada en presencia de interferencias. En 1990, apareció el misil MIM-23G, diseñado para destruir objetivos a bajas altitudes. La siguiente modificación fue el MIM-23K, diseñado para combatir tácticas misiles balísticos... Se distinguió por el uso de un explosivo más poderoso en la ojiva, así como por un aumento en el número de fragmentos de 30 a 540. El misil fue probado en mayo de 1991.

En 1991, Raytheon había completado el desarrollo de un simulador para capacitar a los operadores y al personal técnico. El simulador simula modelos tridimensionales de un puesto de mando de pelotón, radar de iluminación, radar de detección y está diseñado para capacitar a oficiales y personal técnico. Para la formación de personal técnico, Diferentes situaciones para instalar, ajustar y reemplazar módulos, y para entrenar operadores: escenarios reales de combate antiaéreo.

Los aliados de Estados Unidos están ordenando la modernización de sus sistemas en la tercera fase. Arabia Saudita y Egipto han firmado contratos para la modernización de sus sistemas de defensa aérea Hawk.

Durante la Operación Tormenta del Desierto, el ejército estadounidense desplegó los sistemas de misiles antiaéreos Hawk.

Noruega usó su versión del Halcón, que se llama Halcón Adaptado Noruego (NOAH). Se diferencia de la versión básica en que desde la versión básica se utilizan lanzadores, misiles y radares de iluminación de objetivos, y el radar de tres coordenadas AN / MPQ-64A se utiliza como estación de detección de objetivos. Los sistemas de seguimiento también incluyen detectores de infrarrojos pasivos. En 1987 se desplegaron un total de 6 baterías NOAH para proteger los aeródromos.

En el período comprendido entre principios de los 70 y principios de los 80, "Hawk" se vendió a muchos países del Medio y Del lejano oriente... Para mantener la preparación para el combate del sistema, los israelíes modernizaron el Hawk-2 instalando sistemas teleópticos de detección de objetivos (el llamado super-ojo) en él, capaces de detectar objetivos a distancias de hasta 40 km e identificarlos a distancias. de hasta 25 km. Como resultado de la modernización, el límite superior de la zona afectada también se incrementó a 24 384 m. Como resultado, en agosto de 1982, a una altitud de 21 336 m, se derribó un avión de reconocimiento sirio MiG-25R, que estaba realizando un vuelo de reconocimiento al norte de Beirut.

Israel se convirtió en el primer país en utilizar el Hawk en hostilidades: en 1967, las fuerzas de defensa aérea israelíes derribaron a su caza. En agosto de 1970, 12 aviones egipcios fueron derribados con la ayuda del Hawk, de los cuales 1 eran Il-28, 4 eran SU-7, 4 eran MiG-17 y 3 eran MiG-21.

Durante 1973, el Hawk fue utilizado contra aviones sirios, iraquíes, libios y egipcios y 4 fueron derribados - MiG-17S, 1 - MiG-21, 3 - SU-7S, 1 - Hunter, 1 - Mirage- 5 "y 2 Helicópteros MI-8.

El siguiente uso de combate del Hawk-1 (que pasó la primera fase de modernización) por parte de los israelíes ocurrió en 1982, cuando el MiG-23 sirio fue derribado.

En marzo de 1989, las fuerzas de defensa aérea israelíes habían derribado 42 aviones árabes, utilizando los complejos Hawk, Advanced Hawk y Chaparrel.

El ejército iraní ha utilizado a Hawk contra la Fuerza Aérea iraquí en varias ocasiones. En 1974, Irán apoyó a los kurdos en el levantamiento contra Irak, utilizando el Hawk para derribar 18 objetivos, y luego, en diciembre de ese año, dos combatientes iraquíes más fueron derribados en vuelos de reconocimiento sobre Irán. Después de la invasión de 1980 y hasta el final de la guerra, se cree que Irán derribó al menos 40 aviones armados.

Francia desplegó una batería Hawk-1 en Chad para defender la capital, y en septiembre de 1987 derribó un Tu-22 libio que intentaba bombardear un aeropuerto.

Kuwait utilizó Hawk 1 para combatir aviones y helicópteros iraquíes durante la invasión de agosto de 1990. 15 aviones iraquíes fueron derribados.

Hasta 1997, Northrop produjo 750 vehículos de carga de transporte, 1,700 lanzadores, 3,800 misiles y más de 500 sistemas de seguimiento.

Para aumentar la efectividad de la defensa aérea, el sistema de defensa aérea Hawk se puede utilizar junto con el sistema de defensa aérea Patriot para cubrir un área. Para ello, el puesto de mando del Patriot se modernizó para brindar la capacidad de controlar al Hawk. Software se modificó de tal manera que al analizar la situación aérea se determinó la prioridad de los objetivos y se asignó el misil más adecuado. En mayo de 1991, se llevaron a cabo pruebas, durante las cuales el puesto de mando del sistema de misiles de defensa aérea Patriot demostró la capacidad de detectar misiles balísticos tácticos y emitir el sistema de misiles de defensa aérea Hawk con designación de objetivo para su destrucción.

Paralelamente, se realizaron pruebas sobre la posibilidad de utilizar el radar de tres coordenadas AN / TPS-59, especialmente modernizado para estos fines, para detectar misiles balísticos tácticos SS-21 y Scud. Para ello, el sector de visión en la coordenada angular se amplió significativamente de 19 ° a 65 °, el rango de detección se incrementó a 742 km para misiles balísticos y la altura máxima se incrementó a 240 km. Para derrotar a los misiles balísticos tácticos, se propuso utilizar el misil MIM-23K, que tiene un poder más cabeza armada y un fusible modernizado.

El programa de modernización HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement), diseñado para aumentar la movilidad del complejo, se implementó en interés de Fuerzas navales de 1989 a 1992 y tenía cuatro características principales. Primero, se actualizó el lanzador. Todos los dispositivos de vacío eléctricos fueron reemplazados por microcircuitos integrados, los microprocesadores se usaron ampliamente. Esto hizo posible mejorar las características de combate y proporcionar una línea de comunicación digital entre el lanzador y el puesto de mando del pelotón. La revisión hizo posible abandonar los cables de control multinúcleo pesados ​​y reemplazarlos con un par de teléfonos regulares.

En segundo lugar, el lanzador se modernizó de tal manera que brindara la posibilidad de redespliegue (transporte) sin quitarle los misiles. Esto redujo significativamente el tiempo para llevar el lanzador de una posición de combate a una posición de viaje y de una posición de viaje a una de combate al eliminar el tiempo para recargar misiles.

En tercer lugar, se actualizó la hidráulica del lanzador, lo que aumentó su confiabilidad y redujo el consumo de energía.

En cuarto lugar, se introdujo un sistema de orientación automático basado en giroscopios mediante computadora, que permitió excluir el funcionamiento de la orientación del complejo, reduciendo así el tiempo para llevarlo a una posición de combate. La modernización hizo posible reducir a la mitad el número de unidades de transporte al cambiar de posición, reducir más de 2 veces el tiempo de transferencia de la posición de viaje a la posición de combate y aumentar 2 veces la confiabilidad de la electrónica del lanzador. Además, los lanzadores mejorados están preparados para el posible uso de misiles Sparrow o AMRAAM. La presencia de una computadora digital como parte del lanzador hizo posible aumentar la posible distancia del lanzador desde el puesto de mando del pelotón de 110 ma 2000 m, lo que aumentó la capacidad de supervivencia del complejo.

PU con SAM MIM-23

PU con SAM AMRAAM

Rocket SAM "Hawk" MIM-23 no requiere inspecciones ni mantenimiento en el campo. Para comprobar la preparación para el combate de los misiles, periódicamente se llevan a cabo comprobaciones aleatorias en equipos especiales.

El cohete es de una sola etapa, de propulsor sólido, fabricado según el esquema "sin cola" con una disposición cruciforme de las alas. El motor tiene dos niveles de empuje: en la sección de aceleración - con empuje máximo y posteriormente - con empuje reducido.

Para detectar objetivos en altitudes medias y altas, se utiliza el radar de impulsos AN / MPQ-50. La estación está equipada con dispositivos antiinterferencias. El análisis de la situación de interferencia antes de la emisión del pulso le permite seleccionar una frecuencia libre de supresión por parte del enemigo. Para detectar objetivos en altitudes bajas, se utiliza el radar de radiación continua AN / MPQ-55 o AN / MPQ-62 (para el sistema de defensa aérea después de la segunda fase de modernización).

Estación de reconocimiento de objetivos AN / MPQ-50

Los radares utilizan una señal de chirrido continuo y miden el azimut, el alcance y la velocidad de un objetivo. Los radares giran a 20 RPM y están sincronizados para eliminar los puntos ciegos. El radar para detectar objetivos en altitudes bajas, después del refinamiento en la tercera fase, puede determinar el alcance y la velocidad de un objetivo en un escaneo. Esto se logró cambiando la forma de la señal emitida y usando un procesador de señal digital usando la transformada rápida de Fourier. El procesador de señales está implementado en un microprocesador y está ubicado directamente en el detector de baja altitud. El procesador digital realiza muchas de las funciones de procesamiento de señales realizadas previamente en la estación de procesamiento de señales de la batería y transmite los datos procesados ​​al centro de comando de la batería a través de una línea telefónica estándar de dos hilos. El uso de un procesador digital permitió evitar el uso de cables pesados ​​y engorrosos entre el detector de baja altitud y el puesto de mando de la batería.

El procesador digital se correlaciona con la señal del interrogador "amigo o enemigo" e identifica al objetivo detectado como un adversario o como propio. Si el objetivo es el enemigo, el procesador emite la designación del objetivo a uno de los pelotones de fuego para que dispare al objetivo. De acuerdo con la designación del objetivo recibido, el radar de iluminación del objetivo se despliega en la dirección del objetivo, busca y captura el objetivo para su seguimiento. El radar de iluminación - estación de radiación continua - es capaz de detectar objetivos a velocidades de 45-1125 m / s. Si el radar de iluminación del objetivo no puede determinar el rango al objetivo debido a interferencias, entonces se determina usando el AN / MPQ-51, operando en el rango de 17,5-25 GHz. AN / MPQ-51 se usa solo para determinar el rango de lanzamiento del misil, especialmente cuando se suprime el canal de largo alcance AN / MPQ-46 (o AN / MPQ-57B, dependiendo de la etapa de modernización) y apunta el misil a la fuente de interferencia. La información sobre las coordenadas del objetivo se transmite al lanzador seleccionado para disparar al objetivo. El lanzador se despliega en la dirección del objetivo y se lleva a cabo la preparación previa al lanzamiento del cohete. Una vez que el cohete está listo para el lanzamiento, el procesador de control a través del radar de iluminación da los ángulos de avance y se lanza el cohete. La captura de la señal reflejada del objetivo por el buscador ocurre, por regla general, antes de que se lance el misil. El misil apunta al objetivo usando el método de aproximación proporcional, los comandos de guía son generados por un cabezal de retorno semi-activo usando el principio de ubicación de monopulso.

En las inmediaciones del objetivo, se activa un fusible de radio y el objetivo se cubre con fragmentos de una ojiva de fragmentación altamente explosiva. La presencia de fragmentos aumenta la probabilidad de acertar en un objetivo, especialmente cuando se dispara a objetivos grupales. Después de detonar la ojiva, el oficial de mando y control de la batería evalúa los resultados del disparo utilizando un radar de iluminación de objetivos Doppler para tomar la decisión de volver a disparar el objetivo si no es alcanzado por el primer misil.

Telémetro de radar AN / MPQ-51

El puesto de mando de la batería está diseñado para controlar las acciones de combate de todos los componentes de la batería. Administración General el trabajo de combate lo lleva a cabo un oficial de mando de combate. Controla a todos los operadores del puesto de mando de la batería. El asistente del oficial de control de combate evalúa la situación aérea y coordina las acciones de la batería con el puesto de mando superior. La consola de control de combate proporciona a estos dos operadores información sobre el estado de la batería y la presencia de objetivos aéreos, así como datos para disparar objetivos. Para detectar objetivos a baja altitud, hay un indicador especial de "velocidad azimutal", que se alimenta sólo con información del radar para detectar radiación continua. Los blancos manuales se asignan a uno de los dos operadores de control de incendios. Cada operador usa la pantalla de control de fuego para adquirir rápidamente la iluminación del objetivo por el radar y controlar los lanzadores.

El punto de procesamiento de información está destinado al procesamiento automático de datos y la comunicación de la batería del complejo. El equipo está alojado dentro de una cabina montada en un remolque de un solo eje. Incluye un dispositivo digital para procesar datos de ambos tipos de radar de designación de objetivos, equipo para identificar "amigo o enemigo" (la antena está montada en el techo), dispositivos de interfaz y equipo de comunicación.

Si el complejo se modifica de acuerdo con la tercera fase, entonces no hay un punto de procesamiento de información en la batería y sus funciones las realizan los puestos de mando modernizados de la batería y el pelotón.

El puesto de mando del pelotón se utiliza para controlar el disparo de un pelotón de bomberos. También es capaz de resolver los problemas de un punto de procesamiento de información, que es similar en términos de equipamiento, pero además está equipado con un panel de control con un indicador de vista panorámica y otras instalaciones y controles de visualización. La tripulación de combate del puesto de mando incluye al comandante (oficial de control de incendios), operadores de radar y equipo de comunicaciones. Según la información sobre los blancos recibida del radar de designación de blancos y mostrada en el indicador de vista panorámica, se evalúa la situación del aire y se asigna el blanco que se va a disparar. Los datos de designación del objetivo y los comandos necesarios se transmiten a la iluminación del radar del pelotón de fuego delantero.

El puesto de mando del pelotón después de la tercera fase de revisión realiza las mismas funciones que el puesto de mando del pelotón de fuego delantero. El puesto de mando modernizado tiene una tripulación compuesta por un oficial de control del operador de radar y un operador de telecomunicaciones. Parte del equipo electrónico de la estación fue reemplazado por uno nuevo. Se ha cambiado el sistema de aire acondicionado en la cabina, el uso de un nuevo tipo de unidad de filtración permite excluir la penetración de aire radioactivo, contaminado química o bacteriológicamente en la cabina. El reemplazo de equipos electrónicos consiste en el uso de procesadores digitales de alta velocidad en lugar de elementos base obsoletos. Debido al uso de microcircuitos, los tamaños de los módulos de memoria se han reducido significativamente. Indicadores reemplazados por dos pantallas de computadora. Las líneas de comunicación digital bidireccionales se utilizan para comunicarse con los radares de detección. El puesto de mando del pelotón incluye un simulador que permite simular 25 escenarios de incursiones diferentes para entrenar a la tripulación. El simulador es capaz de reproducir y diferentes tipos interferencia.

El puesto de mando de la batería después de la tercera fase de revisión también realiza las funciones de un centro de información y coordinación, por lo que este último queda excluido del complejo. Esto hizo posible reducir la tripulación de combate de seis a cuatro. El puesto de mando incluye una computadora adicional colocada en el rack de una computadora digital.

El radar de iluminación del objetivo se utiliza para capturar y rastrear el alcance, el ángulo y el acimut del objetivo designado para disparar. Con la ayuda de un procesador digital para el objetivo rastreado, se generan datos sobre el ángulo y el azimut para girar los tres lanzadores en la dirección del objetivo. Para apuntar el misil al objetivo, se utiliza la energía del radar de iluminación reflejada desde el objetivo. La iluminación del objetivo por radar se lleva a cabo en toda el área de guía del misil hacia el objetivo hasta la evaluación de los resultados del disparo. Para buscar y bloquear el objetivo, el radar de iluminación recibe la designación del objetivo desde el puesto de mando de la batería.

Radar de iluminación de circuito AN / MPQ-46

Después de la segunda fase de refinamiento, se realizaron los siguientes cambios en el radar de iluminación: una antena con un patrón de radiación más amplio permite iluminar un área más grande del espacio y disparar a objetivos grupales de baja altitud, una computadora adicional permite el intercambio de información entre los radar y el puesto de mando del pelotón a través de líneas de comunicación digital de dos cables.

Para las necesidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU., La compañía Northrop instaló un sistema óptico de televisión en el radar de iluminación del objetivo, que hace posible detectar, rastrear y reconocer objetivos aéreos sin emitir energía electromagnética. El sistema funciona solo durante el día, tanto en conjunto con un localizador como sin él. El canal teleóptico se puede utilizar para evaluar los resultados del disparo y para rastrear un objetivo en condiciones de interferencia. La cámara teleóptica está montada en una plataforma giroscópica y tiene un aumento de 10x. Más tarde, se modificó el sistema teleóptico para aumentar el alcance y la capacidad de rastrear objetivos en la niebla. Se ha introducido la posibilidad de búsqueda automática. El sistema teleóptico se ha modificado con un canal de infrarrojos. Esto hizo posible su uso de día y de noche. El canal teleóptico se finalizó en 1991 y las pruebas de campo se llevaron a cabo en 1992.

Para los complejos de la Armada, en 1980 se inició la instalación de un canal teleóptico. Ese mismo año se inició la entrega de sistemas para exportación. Hasta 1997, se produjeron alrededor de 500 kits para la instalación de sistemas teleópticos.

El radar de pulsos AN / MPQ-51 funciona en el rango de 17,5-25 GHz y está diseñado para proporcionar el rango de iluminación del objetivo del radar cuando este último es suprimido por interferencias. Si el complejo se modifica según la tercera fase, se excluye el telémetro.

El lanzador M-192 almacena tres misiles listos para ser lanzados. Desde él, los misiles se lanzan a una velocidad de disparo establecida. Antes de lanzar el cohete, el lanzador se despliega en la dirección del objetivo, se aplica voltaje a la placa del cohete para hacer girar los giroscopios, se activan los sistemas electrónicos e hidráulicos del lanzador, después de lo cual se enciende el motor del cohete.

Para aumentar la movilidad del complejo para las fuerzas terrestres del Ejército de los EE. UU., Se desarrolló una variante del complejo móvil. Se modernizaron varios pelotones del complejo. El lanzador está ubicado en el chasis de orugas autopropulsado M727 (desarrollado sobre la base del chasis M548), también alberga tres misiles listos para el lanzamiento. Al mismo tiempo, el número de unidades de transporte disminuyó de 14 a 7 debido a que se aseguró la posibilidad de transportar misiles a los lanzadores y se reemplazó el vehículo de transporte-carga M-501 por una máquina equipada con un elevador hidráulico basado en un camión. En el nuevo TZM y su remolque, se podía transportar un bastidor con tres misiles en cada uno. Al mismo tiempo, el tiempo de despliegue y plegado se redujo significativamente. Actualmente, permanecen en servicio solo con el ejército israelí.

El proyecto de demostración Hawk-Sparrow es una combinación de elementos fabricados por Raytheon. El lanzador se ha cambiado para que en lugar de 3 misiles MIM-23 pueda acomodar 8 misiles Sparrow.

En enero de 1985, el sistema modificado se probó sobre el terreno en el Centro de Pruebas Naval de California. Los misiles Sparrow impactaron en dos aviones piloteados por control remoto.

Lanzador sobre chasis autopropulsado sobre orugas М727

La composición típica del pelotón de disparo Hawk-Sparrow incluye un localizador de detección de pulso, un radar de detección de radiación continua, un radar de iluminación de blancos, 2 lanzadores con misiles MIM-23 y 1 lanzador con 8 misiles Sparrow. En una situación de combate, los lanzadores se pueden convertir en misiles Hawk o Sparrow reemplazando bloques digitales prefabricados en el lanzador. Un pelotón puede contener misiles de dos tipos y la elección del tipo de misil está determinada por los parámetros específicos del objetivo que se dispara. El cargador de cohetes Hawk y las paletas de cohetes se han eliminado y reemplazado por un camión de transporte con una grúa. En el tambor del camión hay 3 misiles "Hawk" u 8 misiles "Sparrow", colocados en 2 tambores, lo que reduce el tiempo de carga. Si la transferencia del complejo se lleva a cabo por el avión S-130, entonces puede llevar un lanzador con 2 misiles Hawk u 8 misiles Sparrow, completamente listo para su uso en combate. Esto reduce significativamente el tiempo de lanzamiento en preparación para el combate.

El complejo se suministró y está en servicio en los siguientes países: Bélgica, Bahréin (1 batería), Alemania (36), Grecia (2), Países Bajos, Dinamarca (8), Egipto (13), Israel (17), Irán. (37), Italia (2), Jordania (14), Kuwait (4), Corea del Sur (28), Noruega (6), Emiratos Árabes Unidos (5), Arabia Saudita (16), Singapur (1), EE. UU. (6) , Portugal (1), Taiwán (13), Suecia (1), Japón (32).

Cargando PU

En 1995, se llevó a cabo el disparo de demostración de misiles AMRAAM desde lanzadores M-192 modificados utilizando la composición estándar de los radares de batería. Externamente, el PU tiene 2 tambores similares al Hawk-Sparrow.

RANGO DE DETECCIÓN DE LOS RADARES DEL COMPLEJO (después de la primera fase de revisión), km

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Sistemas de misiles antiaéreos de medio alcance

Coronel A. Tolin,
candidato de ciencias militares

La variedad de armas de ataque aéreo, que difieren en propósito, diseño, velocidades, alcances y altitudes de vuelo, así como un aumento notable en el nivel de características tácticas y técnicas de los vehículos aéreos tripulados y no tripulados en los últimos años, determinaron la necesidad de ejércitos extranjeros. para sistemas efectivos de defensa aérea de varios tipos. Los sistemas portátiles y de defensa aérea de corto alcance para todo clima y clima despejado, cuya adopción en servicio en el período de los años 70 y principios de los 80, fue facilitada por las guerras locales que mostraron el aumento de las capacidades de la aviación en el uso de bajos y altitudes extremadamente bajas, permiten luchar con éxito contra objetivos que vuelan a baja altura. Sin embargo, al ser de un solo canal en términos del objetivo, no proporcionan una cobertura confiable para tropas y objetos en condiciones de alta intensidad de acciones de armas de ataque aéreo.

El sistema estadounidense de defensa aérea multicanal de largo alcance "Patriot", que estará equipado con las fuerzas armadas de varios países europeos de la OTAN y Japón durante varios años, tiene un alto rendimiento de fuego, pero dado que está diseñado para atacar objetivos, principalmente en altitudes altas y medias, cuando disparar a objetivos que vuelan a baja altura es ineficaz. Además, como se señaló en la prensa extranjera, debido al alto costo del sistema de defensa antimisiles MIM-104 (casi $ 1 millón), el sistema de defensa aérea Patriot se utiliza para disparar contra pilotos a distancia y otros no tripulados. aeronave, teniendo un costo relativamente bajo, al parecer. poco práctico.

Por estas razones, el mando de las fuerzas armadas de los países; La OTAN, como una de las tareas importantes para mejorar la defensa aérea, se considera la creación de prometedores sistemas de defensa aérea multicanal de alcance medio capaces de atacar con eficacia objetivos aéreos tanto a altitudes bajas como extremadamente bajas, así como a altitudes medias. Se prevé que el costo de estos complejos. y sus misiles eran significativamente más bajos que el sistema de defensa aérea Patriot y los misiles MIM-104. Hasta que se adopten sistemas prometedores (no antes de la segunda mitad de los años 90), los ejércitos extranjeros conservarán el sistema de defensa aérea de alcance medio American Advanced Hawk (ver inserto de color).

SAM "Halcón mejorado", que fue adoptado por las fuerzas terrestres de EE. UU. en 1972 para reemplazar el complejo Hawk desarrollado a fines de la década de 1950, se encuentra actualmente en las fuerzas armadas de casi todos los países europeos de la OTAN, así como en Egipto, Israel, Iram, Arabia Saudita, Corea del Sur. , Japón y otros países. Según informes de la prensa occidental, los sistemas de defensa aérea Hawk y Improved Hawk fueron suministrados por Estados Unidos a 21 países capitalistas, y en la mayoría de ellos fue la segunda opción.

SAM "Improved Hawk" Puede alcanzar objetivos aéreos supersónicos en rangos de 1.8 a 40 km y alturas de 0.03-18 km (el alcance máximo y la altura de destrucción del SAM "Hawk" son respectivamente 30 y 12 km) y es capaz de disparar en condiciones climáticas adversas y cuando se utilizan interferencias.

La unidad de disparo principal del complejo "Improved Hawk" es una batería antiaérea de dos pelotones (la denominada estándar) o de tres pelotones (reforzada). La primera batería consta de los pelotones de fuego principal y delantero, y la segunda - de los principales y dos delanteros. Los pelotones de bomberos de ambos tipos tienen un radar de iluminación de blancos AN / MPQ-46 y tres lanzadores M192 con tres misiles antiaéreos MIM-23B cada uno. Además, el pelotón de bomberos principal incluye un radar de designación de objetivo de impulso AN / MPQ-50, un telémetro de radar AN / MPQ-51, un puesto de comando y procesamiento de información de batería AN / TSW-8, y una designación de objetivo AN / MPQ-48 Puesto de radar y control AN / MSW-11. En el pelotón de fuego principal de la batería reforzada, además del radar de orientación por impulsos, también hay una estación AN / MPQ-48.

Cada una de las baterías de ambos tipos incluye una unidad de soporte técnico con tres máquinas de transporte-carga M-501EZ y otros equipos auxiliares. Al desplegar baterías en el sitio de lanzamiento, se utiliza una red de cable extendida. El tiempo para transferir la batería de la posición de viaje a la posición de combate es de 45 minutos y el tiempo de plegado es de 30 misiones.

Un batallón antiaéreo separado del sistema de misiles de defensa aérea Advanced Hawk del Ejército de los EE. UU. Incluye cuatro baterías estándar o tres reforzadas. Como regla general, se usa con su complemento completo, sin embargo, una batería antiaérea puede resolver una misión de combate de forma independiente y aislada de sus fuerzas principales. Una tarea independiente de luchar contra objetivos de vuelo bajo también es capaz de resolver un pelotón de fuego avanzado. Las características destacadas de las estructuras organizativas y de personal y el uso de combate de subunidades y unidades antiaéreas del sistema de defensa aérea "Hawk mejorado" se deben a la composición de los medios del complejo, su diseño y características tácticas y técnicas.

Radar de designación de objetivo de pulso AN / MPQ-50 diseñado para detectar objetivos aéreos que vuelan a altitudes altas y medias, y determinar su azimut y alcance. El alcance máximo de la estación es de unos 100 km. Su funcionamiento (en el rango de frecuencia 1 - 2 GHz) proporciona un bajo nivel de atenuación de la energía electromagnética en condiciones climáticas adversas, y la presencia de un dispositivo de selección de objetivos en movimiento proporciona una detección efectiva de armas de ataque aéreo en condiciones de reflejos de objetos locales y cuando se utiliza interferencia pasiva. Gracias a una serie de soluciones de circuitos, la estación está protegida contra interferencias activas.

Objetivo de radar AN / MPQ-48, operando en modo continuo, está diseñado para detectar objetivos aéreos a bajas altitudes, determinar su azimut, alcance y velocidad radial. El alcance máximo de la estación es de más de 60 km. Su antena gira sincrónicamente con la antena del radar de designación de objetivo de impulso y proporciona correlación de datos sobre la situación del aire que se muestran en los indicadores del puesto de mando de la batería. La asignación de señales proporcionales al alcance y la velocidad radial del objetivo se lleva a cabo mediante el procesamiento digital de la información del radar realizado en el punto de procesamiento de la información. La estación está equipada con equipos incorporados para monitorear el funcionamiento e indicación de fallas.

Radar de iluminación de blancosAN / MPQ-46 sirve para el seguimiento e irradiación automáticos de un objetivo aéreo seleccionado con un haz estrecho, así como para la transmisión de una señal de referencia con un haz de antena amplio a un misil dirigido al objetivo. La estación opera en el rango de frecuencia de 6-12,5 GHz. Para bloquear el objetivo para el seguimiento automático, la antena del radar, de acuerdo con los datos de designación del objetivo recibidos desde el puesto de mando de la batería o el punto de procesamiento de información, se instala en la dirección necesaria para la búsqueda del objetivo del sector.

Telémetro de radar AN / MPQ-51 Es un radar pulsado que opera en el rango de frecuencia de 17,5-25 GHz, lo que permite medir el rango al objetivo y devaluar esta información de la iluminación del radar en condiciones de supresión de este último por interferencia activa.

Punto de procesamiento de información diseñado para el procesamiento automático de datos y la comunicación de la batería del complejo "Improved Hawk". El equipo está alojado dentro de una cabina montada en un remolque de un solo eje. Incluye un dispositivo digital para el procesamiento automático de datos de ambos tipos de radares de designación de objetivos, equipo para el sistema de identificación de "amigo o enemigo" (la antena está montada en el techo), dispositivos de interfaz y equipo de comunicación.

Puesto de mando del pelotón de fuego de avanzada AN / MSW-11 utilizado como centro de control de incendios y puesto de mando de pelotón. El puesto también es capaz de resolver las tareas de un punto de procesamiento de información, al que es similar en términos de equipamiento, pero además está equipado con un panel de control con indicador de vista circular, otras facilidades de visualización y controles. La tripulación de combate del puesto incluye un comandante (oficial de control de incendios), un operador de radar y un operador de comunicaciones. Según la información sobre los objetivos recibida del radar de designación de objetivos AN / MPQ-48 y mostrada en el indicador de vista panorámica, se evalúa la situación del aire y se asigna el objetivo a disparar. Los datos de designación del objetivo y los comandos necesarios se transmiten al radar de iluminación AN / MPQ-46 del pelotón de fuego delantero.

Puesto de mando de batería AN / TSW-8 colocado en la cabina, que se instala en la parte trasera de un camión. Incluye el siguiente equipo: piscinas de control de combate con medios para mostrar datos sobre la situación del aire y cuerpos de control (frente a ellos están los lugares de trabajo del comandante de la tripulación y su asistente), la consola de "velocidad azimutal" y dos paneles de control de incendios. , a través del cual la emisión de la designación de blancos de cada uno de los radares de iluminación, el giro de sus antenas hacia los blancos asignados para disparar, y el seguimiento de los blancos en modo manual. También hay un conjunto de equipos auxiliares, incluida una unidad de filtración.

SAM MIM-23V- un ala en X de una sola etapa, fabricada según el esquema aerodinámico, "sin cola", tiene un peso de lanzamiento de 625 kg, una longitud de 5,08 m, un diámetro máximo del cuerpo de 0,37 m, una luz de superficies de control aerodinámico de 1,2 m) En su proa hay un cabezal de radar semi-activo (bajo un radomo transparente de fibra de vidrio), equipo de guía a bordo y fuentes de alimentación. SAM tiene como objetivo un objetivo mediante el método de enfoque proporcional.

El equipo de combate del misil incluye una ojiva de fragmentación altamente explosiva (peso 54 kg), un fusible remoto y un mecanismo de activación de seguridad que asegura el amartillado del fusible en vuelo y la emisión de un comando para autodestruir el cohete en el caso. de una señorita.

En el sistema de defensa antimisiles se utiliza un motor de una sola cámara de propulsante sólido con dos modos de empuje. Velocidad máxima de vuelo 900 m / s. En la sección de cola del cohete hay accionamientos hidráulicos de superficies de control aerodinámico y equipos electrónicos del sistema de control a bordo.

El cohete se almacena y transporta en contenedores sellados hechos de aleación de aluminio, donde las alas, timones, encendedores de ojivas y motores también se encuentran separados del mismo.

Lanzador М192 es una estructura de tres guías abiertas conectadas rígidamente montadas sobre una base móvil, que se fija en un remolque de un solo eje. El ángulo de elevación se cambia mediante un accionamiento hidráulico. La rotación de la base móvil con PU se realiza mediante un accionamiento situado en el remolque. También hay equipos electrónicos instalados para controlar los impulsores, lo que garantiza la orientación de los misiles en el lanzador hasta un punto preventivo, y equipos para preparar los misiles para el lanzamiento. Cuando se despliega en la posición inicial, el lanzador se nivela con la ayuda de gatos.

Vehículo de transporte y carga М-501ЕЗ, fabricado sobre la base de un chasis ligero autopropulsado con orugas, está diseñado para lanzar misiles desde una posición técnica y luego cargar el lanzador. El dispositivo de carga impulsado hidráulicamente proporciona la capacidad de cargar la máquina y cargar el lanzador simultáneamente con tres misiles. Para el almacenamiento de misiles después del ensamblaje y su transporte, se utilizan bastidores, que se transportan en la carrocería de los camiones y en remolques de automóviles de un solo eje.

El trabajo de combate del complejo "Mejorar Halcón" y el funcionamiento de sus medios en el proceso de disparo se llevan a cabo de la siguiente manera. El radar de designación de blancos por pulsos AN / MPQ-50 y la estación de designación de blancos AN / MPQ-48, que operan en modo continuo, buscan y detectan blancos aéreos. En el puesto de mando de la batería AN / TSW-8, cuando está trabajando junto con el punto de procesamiento de información (y en el pelotón de fuego delantero - en el puesto de control AN / MSW-11), con base en los datos recibidos de estos radares, el tareas de identificación de objetivos, evaluación de la situación del aire, determinación de los objetivos más peligrosos, emisión de la designación de objetivos de la sección de tiro. Una vez que el objetivo es capturado por la estación de iluminación AN / MPQ-46, se rastrea automáticamente o (como regla, en un entorno de interferencia difícil) en modo manual. En el último caso, el operador del puesto de mando de la batería utiliza la información de alcance del telémetro de radar AN / MPQ-51. ... En el proceso de seguimiento de un objetivo, la estación de iluminación lo irradia. El lanzador con el misil seleccionado para disparar al objetivo apunta a un punto preventivo. El cabezal de referencia SAM se fija en el objetivo.

Después de la llegada del comando de lanzamiento (desde el puesto de comando de la batería o el centro de control del pelotón de fuego delantero), el cohete abandona la guía y, habiendo alcanzado una cierta velocidad, comienza a apuntar al objetivo. Al mismo tiempo, su buscador usa señales reflejadas desde el objetivo y recibidas desde la estación de iluminación (referencia). La evaluación de los resultados del disparo se lleva a cabo sobre la base de los datos obtenidos como resultado del procesamiento de la señal Doppler de la estación de iluminación del objetivo en el punto de procesamiento de información.

El programa de modernización del sistema de misiles de defensa aérea "Improved Hawk", que comenzó en 1979, ha entrado ahora en la tercera fase. En esta etapa, está previsto realizar trabajos en una serie de áreas, las principales de las cuales son:
- Dar al complejo la posibilidad de la destrucción simultánea de varios objetivos debido al uso de una antena adicional con un haz ancho en la iluminación del radar. Se cree que al disparar a varios objetivos, el rango de su destrucción será del 50 al 70 por ciento. rango alcanzado en
disparar a un solo objetivo.
- Sustitución del puesto de mando de la batería y del punto de procesamiento de información por un puesto de control, básicamente similar al puesto del pelotón de fuego delantero, pero que se diferencia en la presencia de un segundo panel de control y un dispositivo informático digital, superior en sus capacidades. al dispositivo de procesamiento automático de datos del punto de procesamiento de información. Está previsto equipar ambos paneles de control del puesto con medios digitales para mostrar la situación aérea, similar a los medios para mostrar el sistema de misiles de defensa aérea Patriot.
- Incrementar la movilidad del sistema de misiles de defensa aérea mientras se reduce el número de unidades de transporte del complejo (de 14 a 7) asegurando la posibilidad de transportar el sistema de misiles de defensa aérea en el lanzador y reemplazando el vehículo de transporte-carga M-501EZ con una máquina equipada con un elevador hidráulico, que fue creado sobre la base de un camión. El nuevo TZM y su remolque transportarán un bastidor con tres misiles en cada uno (Fig. 2). Se informa que el tiempo de despliegue y cierre de la batería se reducirá a la mitad.
- Equipo del radar y lanzador del complejo con equipo de navegación y un dispositivo de computación digital para permitir que el complejo dispare a objetivos de acuerdo con los datos del radar AN / MPQ-53 del sistema de misiles de defensa aérea Patriot.

Después de la finalización del programa de modernización del sistema de defensa aérea "Improved Hawk" en los Estados Unidos y otros países de la OTAN, se planea crear modificaciones de este complejo, que cumplirían mejor con los requisitos para combatir medios modernos ataque aéreo. Por ejemplo, la empresa estadounidense Raytheon está desarrollando un radar ACWAR (Agile Continuous-Wave Acguisition Radar), que puede ser reemplazado por ambos tipos de radares de designación de objetivos. Esta estación tridimensional contará con una antena con barrido electrónico del haz en elevación y mecánico en azimut. También se menciona la posibilidad (en caso de crear una nueva modificación del cohete) de usar el radar ACWAR para guiar el sistema de defensa antimisiles en la sección media de la trayectoria de vuelo, mientras se excluye la estación de iluminación del objetivo del misil de defensa aérea. sistema.

La nueva modificación del complejo "Improved Hawk", destinado a las fuerzas armadas de Noruega, incluye un radar LASR (Low Altitude Surveillance Radar) de tres coordenadas, desarrollado por la empresa estadounidense Hughes sobre la base de la artillería AN / TPQ-36 radar de detección de posición. El radar LASR, cuya antena proporciona escaneo electrónico del haz en elevación y escaneo mecánico en azimut, tiene, a juzgar por los informes de la prensa extranjera, altas capacidades para detectar objetivos en vuelo bajo. Durante las pruebas, la estación detectó con éxito objetivos aéreos (incluidos helicópteros a altitudes de 3 a 1800 m).

En los países de la OTAN, junto con la realización de trabajos para mejorar el nivel de características tácticas, técnicas y operativas del sistema de defensa antimisiles Advanced Hawk, se han llevado a cabo investigaciones desde principios de los años 80 destinadas a crear prometedoras multicanal de alcance medio. sistemas de defensa aérea. Estos complejos, como creen los expertos militares extranjeros, deberían atacar no solo objetivos aéreos tripulados, sino también vehículos aéreos no tripulados y misiles de crucero. En la actualidad, en Occidente, a juzgar por las publicaciones en la prensa, se está discutiendo la cuestión de la necesidad de utilizar sistemas prometedores de defensa aérea de medio alcance para disparar contra misiles balísticos tácticos.

La iniciativa para crear prometedores sistemas de defensa aérea de medio alcance pertenece a Francia y Alemania, cuyas empresas, respectivamente, han desarrollado proyectos para los complejos SAMP (Systerne Antiaerien a Moyenne Rog-tee) y MFS-90 (Mittle Fla-Raketen System). Se está considerando la posibilidad de implementar conjuntamente un proyecto con los Estados Unidos para un prometedor complejo MSAM (Misil Sur-Cara-Aire de Alcance Medio).

Francés prometedor SAM SAMP, desarrollado desde 1984 por Thomson-KSF y Aerospatial, debería tener un tiempo de reacción de 6-8 sy alcanzar objetivos supersónicos a distancias de hasta 30 km y altitudes de hasta 10 km, proporcionando la posibilidad de bombardeo simultáneo de hasta diez objetivos.

Incluirá el radar multifuncional Arabel, un punto de control, de cuatro a seis lanzadores tipo contenedor (cada uno con ocho misiles As-ter-30), así como energía eléctrica, transporte-carga y otros equipos auxiliares (Fig. 4). .. Está previsto utilizar el chasis de un vehículo TRM 10,000 de 10 toneladas (disposición de ruedas 6x6) como base autopropulsada para los activos de combate del complejo.

Radar multifuncional "Arabel" está destinado a la detección y seguimiento automático en azimut, elevación y alcance de hasta 50 objetivos aéreos simultáneamente, así como para transmitir comandos de guía a bordo del sistema de defensa antimisiles. La estación opera en el rango de frecuencia de 8 - 10,9 GHz. Su antena de matriz en fase gira en el plano azimutal a una velocidad de 60 rpm. La exploración electrónica del espacio se realiza en elevación de 0 a 70 ° en acimut en un sector de hasta 45 °. Ancho de haz de antena 2 °. Debido a la presencia de una computadora digital de alta velocidad en el sistema de radar y su perfecto soporte matemático, el procesamiento de las señales de radar se realiza de manera muy eficiente, lo cual es especialmente importante cuando la estación opera en condiciones de interferencia.

SAM "Aster-30" y "Aster-15", desarrollados simultáneamente con él para la versión de barco de un prometedor sistema de defensa aérea de alcance medio, son misiles de propulsante sólido de dos etapas, que solo se diferencian en el lanzamiento de aceleradores (Fig. 5) . La masa total del sistema de defensa antimisiles As-ter-30 es de 450 kg, la longitud es de 4,8 M. Está previsto equiparlo con una ojiva de fragmentación.

Un buscador de radar activo está instalado en el cohete, operando en el rango de frecuencia de 10-20 GHz. Es una modificación de la cabeza de un misil aire-aire guiado MICA, el diámetro del buscador es de 0,18 my la longitud (incluido el bloque del equipo de guía electrónica) es de 0,6 m. con el uso de la información recibida del buscador ocurre solo en la sección final.

El sistema de misiles guiados de misiles Aster-30 utiliza un sistema de control de vuelo combinado, en el que, junto con las superficies de control aerodinámico, hay micromotores de combustible sólido con una orientación radial (en relación con el cuerpo del cohete) de las boquillas. Están ubicados cerca del centro de masa del sistema de defensa antimisiles. El uso de un sistema de control de vuelo combinado permite que el cohete maniobre con una sobrecarga de hasta 40 unidades.

En 1.992, está previsto iniciar las pruebas de vuelo del sistema de defensa aérea Aster-30 y, en la segunda mitad de los años 90, probar el complejo en su conjunto. El programa de producción (por valor de unos 10 mil millones de francos) prevé la producción de 20 sistemas de defensa aérea SAMP para las fuerzas terrestres francesas.

Prometedor sistema de defensa aérea de Alemania Occidental MFS-90, cuyo proyecto fue desarrollado por Siemens y Messerschmitt - Belkov - Blom, debe ser multicanal en el objetivo y tener un alcance máximo de disparo de hasta 30 km. Consistirá en un radar multifuncional con una matriz en fase, un control punto y un lanzador con misiles. Actualmente, se está considerando la viabilidad de la presencia de dos tipos de misiles en el sistema de defensa aérea MFS-90.

Un misil del primer tipo con un alcance máximo de disparo de 30 km y una velocidad de vuelo de aproximadamente 1000 m / s está destinado a disparar contra objetivos aéreos en maniobra. Está previsto instalar un buscador de radar activo en él, capaz de buscar y bloquear objetivos en vuelo.

Un misil del segundo tipo con un alcance de disparo de 8-10 km y una velocidad de vuelo hipersónica Está destinado a ser utilizado para combatir misiles balísticos tácticos, así como para disparar a objetivos de vuelo bajo. Como se señaló en la prensa extranjera, el radar multifuncional con una matriz en fase del complejo MFS-90 en términos de diseño y principales características tácticas y técnicas es similar a la estación del SAMP francés SAMP.

SAM MSAM prometedor es considerado por el comando de la OTAN como un complejo que podría reemplazar al sistema de defensa aérea "Improved Hawk", que está en servicio con todos los países del bloque. Actualmente, los expertos de la OTAN están trabajando en el desarrollo de requisitos tácticos y técnicos para este complejo. Sin embargo, existen diferencias en la valoración de sus tareas (los especialistas estadounidenses, en particular, no comparten las opiniones de sus colegas de Europa sobre la necesidad de asegurar la posibilidad de disparar a misiles balísticos tácticos) y en el enfoque de los requisitos impuestos, según a los reportajes en la prensa extranjera, impedir el inicio de los trabajos sobre su creación. ...

Y su objetivo principal es derrotar a las armas de ataque aéreo (EHN del enemigo) en vuelo en estrecha cooperación con antiaéreos. fuerzas de misiles(ZRV) y artillería antiaérea (FOR). Con una composición limitada, las unidades y subunidades de IA pueden participar en misiones para destruir objetivos terrestres (marinos) enemigos, así como para realizar reconocimientos aéreos.

El propósito principal del regimiento de aviación de combate es llevar a cabo misiones de combate de defensa aérea de los objetos y regiones más importantes del país, cobertura de aviación de combate para fuerzas terrestres (fuerzas navales), así como proporcionar operaciones de combate para subunidades y unidades. de otras armas con la aviación. Además, el IAP está involucrado en la destrucción de aviones de reconocimiento electrónico, principalmente de los complejos de reconocimiento y ataque (RUK), puestos de mando aéreo, aviones de guerra electrónica especializados y fuerzas de asalto aerotransportadas enemigas en el aire.

V Tiempo pacífico Un regimiento de aviación de combate, que forma parte de las fuerzas asignadas, está en servicio de combate en el sistema de defensa aérea para proteger el espacio aéreo sobre el territorio de la Federación de Rusia y se está preparando para realizar misiones de combate de acuerdo con su designación.

La principal forma de empleo en combate de las unidades y subunidades de aviación de combate es el combate aéreo.

Las principales misiones de combate realizadas por la IAP incluyen:

Cubriendo los objetos más importantes, regiones del país y agrupaciones de tropas (fuerzas navales) de ataques por medio de ataque aéreo enemigo y medios de reconocimiento aéreo;

Destrucción de un enemigo aéreo en batallas aéreas por la supremacía aérea;

Apoyo a operaciones de combate de unidades y subunidades de otros tipos de aviación;

Destrucción de aviones de reconocimiento electrónico, puestos de mando aéreo de aviones (helicópteros) - bloqueadores;

Lucha contra las fuerzas de asalto aerotransportadas enemigas en el aire;

El IAP puede participar en el reconocimiento aéreo, ya sea con un número limitado de personal, o llevarlo a cabo en el camino con la implementación de las principales misiones de combate.

Si es necesario, en ciertos períodos de la realización de operaciones de segunda mano, se pueden asignar misiones a un regimiento de aviación de combate para derrotar objetivos terrestres (marítimos) enemigos en el área de inaccesibilidad de los combatientes.

Capacidades de combate de aviones de combate.

Los aviones de combate MiG-31, Su-27, MiG-29, que están en servicio con los regimientos de aviación de combate, que poseen altas capacidades de segunda mano, son capaces de detectar un enemigo a larga distancia con la ayuda de sus sistemas electrónicos. simultáneamente acompañando a varios objetivos aéreos y golpeándolos desde cualquier dirección en todo rango de altitudes y velocidades de vuelo.

Los principales factores que determinan la efectividad de los cazas son la velocidad, la maniobra, el fuego. Están estrechamente relacionados y deben estar en una proporción óptima.

La aparición de misiles de todos los aspectos con TGS permite realizar un ataque en curso de colisión en combate cuerpo a cuerpo. Una de las principales características que afectan el resultado del combate aéreo cuerpo a cuerpo es el radio de giro, que para los aviones de cuarta generación es ≥ 500 m.

En un grupo cerrado moderno combate aéreo ya no es necesario que el caza entre en el hemisferio objetivo. Ahora los lanzamientos de misiles se distribuyen por toda el área del espacio alrededor del avión enemigo. Los lanzamientos de misiles en el rango de ángulos de rumbo 120-60º son 48%, y en el rango -180-120º - 31%. La duración promedio de la batalla ha disminuido, lo que requiere un aumento de la velocidad angular y una disminución del radio de giro.

OPERACIONES DE COMBATE DE REGIONES AÉREAS DE AVIACIÓN DE IMPACTO

Propósito y tareas de FBA y SHA

Los bombarderos de primera línea y la aviación de asalto constituyen la principal fuerza de ataque de la aviación de primera línea y son capaces de lanzar ataques a una profundidad de 250-400 km.

El objetivo principal de la aviación de bombarderos de primera línea es destruir objetivos en la profundidad operativa del enemigo, es decir, a una profundidad de 300-400 km desde la línea del frente. También puede operar en la profundidad operativa táctica e inmediata, resolviendo problemas de apoyo aéreo para las Fuerzas Terrestres. Las principales tareas de la aviación de bombarderos serán:

Destrucción de fondos destrucción masiva y sus vehículos de reparto;

Derrota a las reservas enemigas;

Derrota las instalaciones de mando y control enemigas;

Asistencia en el desembarco de sus tropas;

Obstrucción de maniobras enemigas;

Con base en el propósito, se deben considerar los principales objetivos de los ataques para la aviación de bombarderos de primera línea:

Aeródromos y aviones en ellos;

Lanzacohetes en posiciones;

Reservas en las áreas de concentración y en marcha;

Estaciones de ferrocarril, grandes puentes, transbordadores, puertos marítimos y fluviales;

Almacenes y bases de suministro;

Puestos de control y puestos de radar.

La aviación de ataque es el principal medio de apoyo aéreo de las Fuerzas Terrestres. El apoyo aéreo a las fuerzas terrestres es una de las principales tareas de la aviación de bombarderos y asalto.

El objetivo principal de la aviación de asalto es destruir objetos pequeños y móviles terrestres en el campo de batalla y en profundidad táctica. Los objetos de sus acciones se pueden ubicar en la profundidad operativa más cercana de hasta 300 km. desde la primera línea.

Métodos de b / acciones yb / órdenes de subdivisiones (unidades) de FBA y SHA.
Al resolver sus tareas, las unidades y unidades de FBA y ShA, dependiendo de las condiciones, pueden utilizar los siguientes métodos básicos para realizar b / acciones:

Ataque simultáneo sobre objetivos predeterminados;

Golpes consecutivos contra objetivos predeterminados;

Acciones de llamada;

Búsqueda independiente.

Los ataques simultáneos (ataques grupales) deben usarse cuando sea necesario para crear una alta densidad de ataques con misiles y bombas. El golpe se maneja con toda la composición o con la mayoría de las fuerzas. En este caso, Mejores condiciones para apoyar y superar el sistema de defensa aérea del enemigo.

Los ataques consecutivos (únicos) se lanzan cuando hay falta de fuerzas para el cumplimiento simultáneo de tareas, así como cuando es necesario ejercer un impacto prolongado sobre objetivos enemigos y obstruir los trabajos de restauración.

Las huelgas de guardia desde sus puestos de mando o comandantes superiores se llevan a cabo, por regla general, contra objetivos recién descubiertos (lanzacohetes en posiciones, tropas en marcha, etc.). Este método se usa con mayor frecuencia con apoyo aéreo para unidades de las Fuerzas Terrestres.

La autobúsqueda se utiliza cuando no existe información exacta sobre la ubicación de los objetos de impacto. Una búsqueda independiente se lleva a cabo mediante un número limitado de fuerzas (normalmente hasta un enlace). Si es necesario, estas fuerzas pueden acumularse.

Los siguientes métodos de ataque se utilizan para derrotar y destruir objetos terrestres de FBA y SHA:

De una inmersión;

De vuelo horizontal;

Con lanzarse.

Un ataque en picado se utiliza para destruir pequeños objetivos móviles y estacionarios. Este método tiene la mayor precisión de golpe.

El ataque desde el cabeceo y la posición horizontal se utiliza para destruir objetos lineales y areales.

En condiciones climáticas adversas, los bombardeos y disparos a objetivos terrestres se llevan a cabo desde altitudes bajas de 150-220 m, desde vuelo horizontal o con pequeños ángulos de picado. Al realizar b / acciones en condiciones climáticas simples, los golpes se realizan desde una inmersión desde alturas medias. Los ataques se llevan a cabo en movimiento utilizando vigorosas maniobras antimisiles y antiaéreas. Es recomendable realizar ataques a objetivos desde diferentes direcciones, teniendo en cuenta la posición del Sol.

Reconocimiento de condiciones de radiación y clima;

Determinación de los resultados de los ataques con misiles y aviación.

Para llevar a cabo estas tareas, la aeronave de reconocimiento no cuenta con equipos de reconocimiento a bordo, así como con equipos para procesar los resultados de la observación, documentar y transmitir informes al puesto de mando en tierra.

Tipos y métodos de reconocimiento aéreo.

El reconocimiento aéreo, según la escala, las tareas y también los intereses de quién se lleva a cabo, se divide en tres tipos:

Estratégico;

Operacional;

Táctico.

El reconocimiento aéreo estratégico está organizado por los comandantes en jefe de la especie. Fuerzas Armadas o el Comandante en Jefe Supremo en interés de la guerra en su conjunto, o en interés de operaciones realizadas por un grupo de frentes, hasta la profundidad de todo el teatro de operaciones.

El reconocimiento aéreo operacional está organizado por el comando de primera línea, llevado a cabo a la profundidad de las operaciones de frente, aire y mar por aviones de reconocimiento de la aviación de primera línea.

El reconocimiento aéreo táctico es organizado por el comando del ejército en la profundidad táctica del enemigo en interés de las formaciones de varias armas de combate con el fin de obtener los datos necesarios para organizar una batalla.

En interés de las operaciones de aviación de segunda mano, se lleva a cabo un reconocimiento aéreo preliminar (si hay una falta de datos para tomar decisiones sobre el desempeño de las tareas), un reconocimiento adicional (para aclarar la posición de los objetos, su defensa aérea, situación de radiación y clima en la ruta y en el área de acciones de segunda mano), control (durante o después de un ataque aéreo para determinar sus resultados).

La aviación de reconocimiento utiliza los siguientes métodos de reconocimiento aéreo:

Observación visual;

Fotografía aérea;

Reconocimiento aéreo por medios electrónicos.

Observación visual le permite ver grandes áreas y es indispensable en la búsqueda y reconocimiento adicional de armas de misiles nucleares discretas, instalaciones de control y defensa aérea y otros objetos móviles. Los datos se pueden transmitir por radio inmediatamente después de que se detectan los objetivos.

Fotografía aérea le permite capturar los objetos más complejos en película fotográfica, obtener datos bastante completos sobre las agrupaciones de fuerzas enemigas, sus estructuras defensivas, grandes cruces ferroviarios, aeródromos y posiciones lanzadores de cohete, para revelar incluso los cambios más pequeños en objetos tan grandes.

Portaaviones.

Puestos de mando y puestos de radar, centros de mando y control, así como centros de control estatales.

Considere las capacidades de segunda mano de los aviones Tu-160, Tu-95 MS, Tu-22MZ.

Aeronave Tu-160.

El avión Tu-160 es un bombardero portador de misiles estratégico multimodo y está diseñado para atacar objetivos terrestres y marinos desde altitudes bajas y medias a velocidades subsónicas y desde grandes altitudes a velocidades supersónicas utilizando estrategias misiles de crucero, misiles guiados de corto alcance y bombas aéreas.

La aeronave está equipada con un sistema de reabastecimiento de combustible en el aire del tipo "cono de manguera" (en la posición inoperativa, el brazo se retrae en la nariz del fuselaje frente a la cabina). La tripulación consta de 4 personas y se coloca en los asientos eyectables.

El armamento del avión, que consiste en misiles de crucero de largo, medio y corto alcance, bombas de avión y minas, se encuentra en el fuselaje en 2 compartimentos de armas. La carga total de armas es de 22.500 kg.

La opción de arma de misiles puede incluir:

Dos lanzadores de tambor, cada uno de los cuales puede transportar 6 misiles de crucero guiados, con un alcance de lanzamiento de hasta 3000 km. (misiles del tipo Kh-55);

Dos lanzadores de tambor para misiles guiados de corto alcance (misiles X-15).

La versión de bomba puede incluir bombas termonucleares y convencionales (calibre 250, 500, 1500, 3000), bombas corregidas, minas y otras armas.

El potencial de combate de la aeronave es proporcional al potencial de 2 aviones Tu-95MS o 2 escuadrones aéreos Tu-22MZ y se equipara a una salva de misiles de un submarino nuclear con misiles balísticos.