Hoy nadie duda de que las doctrinas de defensa de los estados líderes son espacio militar... El concepto estratégico estadounidense de un ataque global rápido, entre otras cosas, prevé el despliegue generalizado de plataformas espaciales para el lanzamiento de armas de destrucción. Sin mencionar la acumulación fundamental de la constelación de satélites de apoyo. Para repeler un posible contraataque, se está forzando un programa integral de defensa antimisiles. Rusia tiene su propio enfoque de principios para ese desafío de la época.

Respuesta nuclear ...

Empecemos por los estadounidenses. Y desde la conclusión. La planificación militar-estratégica estadounidense no prevé la creación en el futuro previsible de nuevos sistemas de misiles. armas nucleares... Ciertos trabajos en esta dirección, por supuesto, se están llevando a cabo, pero no van más allá del ámbito de la investigación, al menos la I + D. En otras palabras, pretenden "dominar" en el plan técnico-militar sin depender de las armas nucleares.

En este sentido, son indicativos estudios recientes del Instituto de Estudios Internacionales de California y el Centro James Martin para Asuntos de No Proliferación Nuclear. En cuanto a los misiles balísticos intercontinentales, a finales del año pasado, la Fuerza Aérea de Estados Unidos comenzó a analizar las posibilidades de reemplazar los misiles existentes por un nuevo modelo, pero aún no ha salido nada concreto. Los costos del trabajo de investigación y desarrollo correspondiente son modestos: menos de $ 100 millones.

La última vez que el componente nuclear terrestre estadounidense se rearmó a mediados de la década de 1980 con el misil MX Piskiper, que posteriormente fue retirado de la alerta. Sea como fuere, hoy en los Estados Unidos sólo están en servicio misiles balísticos intercontinentales "Minuteman-3", el desarrollo de hace 40 años.

Según las fuentes anteriores actualmente en servicio con el Trident-2 SLBM permanecerá en este estado hasta 2042... Algo nuevo para la Marina saldrá de los "tableros de dibujo" no antes de 2030.

La Fuerza Aérea de los EE. UU. Tiene actualmente 94 bombarderos estratégicos en servicio: 76 B-52 H y 18 B-2A, que comenzaron a desarrollarse a principios de los años 50 y finales de los 70, respectivamente. La flota de estas máquinas estará en funcionamiento durante otras tres décadas. Hay planes para crear un prometedor bombardero de ataque de largo alcance LRS-B (Long Range Strike-Bomber), pero las fuentes no tienen detalles sobre este programa.

Por otro lado, hay una aceleración de los programas de defensa espacial de Estados Unidos, en particular, aquellos capaces de realizar un vuelo de larga duración, que es necesario, por ejemplo, para dar servicio a las plataformas de base orbital. armas de misiles y constelaciones de satélites.

Los estadounidenses no quieren involucrarse con armas nucleares por razones obvias. Hoy en día, la amenaza de conflictos armados locales es más probable que hace un par de décadas. Tenemos que luchar con distintos grados de intensidad cada vez con más frecuencia. Las armas nucleares, en este caso, simplemente no son adecuadas por definición. Por supuesto, puede usarse en un ataque preventivo, lo que equivale a una agresión, o como la última carta de triunfo de la defensa cuando se trata de la existencia de un país en principio.

Pero el que sea el primero en decidirse por la locura nuclear se convertirá inmediatamente en un paria mundial con todas las consecuencias, independientemente de las razones más nobles que motivaron la apertura del "zinc" atómico.

Hoy en día necesitamos disparos efectivos, y lo más importante, reales basados ​​en misiles balísticos y de crucero de alta precisión, incluidos los misiles aeroespaciales.

La apuesta de las Fuerzas Armadas Rusas, como antes, se coloca en las fuerzas nucleares, con el tradicional énfasis en los complejos terrestres. Monobloque de combustible sólido "Topol" de varios métodos de base para tiempos recientes"Engendrado" ya dos modificaciones con MIRV. Estamos hablando de un cohete adoptado para el servicio y RS-26 "Avangard", que, según el comunicado del comandante de las Fuerzas Estratégicas de Misiles, coronel general Sergei Karakaev, planean poner en servicio de alerta en 2015.

Es interesante que el comandante en jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicos nombró, entre otras cosas, el contraataque al ataque global estadounidense como el motivo de la creación del complejo RS-26 Avangard. Pero resulta que esto no es suficiente. Incluso teniendo en cuenta el famoso "Satanás", que está un poco más abajo.

El último día de primavera, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó el desarrollo de un nuevo misil balístico intercontinental pesado de propulsante líquido con el nombre de trabajo "Sarmat". " En medio del trabajo en un cohete pesado. Se están llevando a cabo varios proyectos de I + D para prevenir la amenaza que representa una huelga mundial de Estados Unidos. Creo que este componente (fuerzas nucleares estratégicas) para fines de 2020 será reequipado no en un 70 por ciento, sino en un 100 por ciento.».

A fines de febrero, el exjefe del principal centro de investigación espacial y de cohetes, NII-4 del Ministerio de Defensa, el general de división Vladimir Vasilenko, habló sobre las tareas en relación con el nuevo desarrollo:

« La conveniencia militar de crear un misil balístico intercontinental pesado se debe a la necesidad de contrarrestar el despliegue de un sistema global de defensa antimisiles, en otras palabras, para disuadir el despliegue de sistemas de defensa antimisiles. ¿Por qué? Es un misil balístico intercontinental pesado basado en silos que permite no solo lanzar ojivas a objetivos a lo largo de trayectorias energéticamente óptimas con azimuts de aproximación rígidos, por lo tanto predecibles, sino también lanzar ataques desde varias direcciones, incluida la entrega de bloques a través del Polo Sur.».

«… Esta propiedad de un misil balístico intercontinental pesado: los azimuts multidireccionales de aproximación al objetivo obligan al lado opuesto a proporcionar una defensa de misiles circular. Y es mucho más difícil de organizar, especialmente en términos de finanzas, que un sistema sectorial de defensa antimisiles. Esto es muy factor fuerte - señaló Vasilenko. - Además, un gran suministro de carga útil en un misil balístico intercontinental pesado permite equiparlo con varios medios para superar la defensa antimisiles, que en última instancia sobresaturan cualquier defensa antimisiles: tanto sus medios de información como de ataque.».

¿Qué conclusiones se pueden sacar de todo lo que lees y escuchas?

Primero... El potencial y cualquier otro adversario para nosotros, como antes, es Estados Unidos. Este hecho se enfatiza en los niveles más altos, por ejemplo, en la reciente "mesa redonda" en la Duma del Estado sobre el doloroso y difícil problema de la defensa aeroespacial.

Segundo... Nos oponemos a las iniciativas estratégicas no nucleares de Estados Unidos tanto ofensivas como defensivas en su conjunto, exclusivamente a los programas nucleares ofensivos.

Tercera... Si implementamos con éxito nuestros planes con un nuevo cohete, nos convertiremos en el primer país listo para lanzar armas nucleares al espacio. Mientras tanto, este proceso es objetivo. Nadie discute el hecho de que el espacio ultraterrestre es un escenario potencial de operaciones militares. Es decir, las armas allí, dependiendo de la dirección elegida (nuclear, cinética, láser, etc.) es solo cuestión de tiempo. Además, colocar armas nucleares en el espacio está lejos de ser una idea nueva.

El "cohete global" de Nikita Khrushchev

Tan pronto como, siguiendo el principio de fisión nuclear, fue posible liberar una miríada de energía, y las mentes de Oppenheimer y Kurchatov la encarcelaron en "Hombres gordos", "Bebés" y otros "productos", surgió la idea de desplegar tal arma en la órbita de la Tierra.

A finales de los 40 y principios de los 50, los alemanes, que estaban generando el pensamiento espacial militar estadounidense en ese momento, propusieron el espacio como base para las ojivas nucleares. En 1948, la mano derecha de Wernher von Braun, el jefe del centro de cohetes alemán en Panemünde, Walter Dornberger, propuso colocar bombas atómicas en órbita terrestre baja. En principio, no existen territorios "cerrados" para los bombardeos desde el espacio, y esas armas se presentan remedio efectivo intimidación.

En septiembre de 1952, en el apogeo de la Guerra de Corea, el propio von Braun propuso un proyecto de estaciones orbitales que, además de realizar reconocimientos, podrían servir como lugares de lanzamiento de misiles con ojivas nucleares.

Sin embargo, los tacaños estadounidenses se dieron cuenta rápidamente de cuánto les costaría construir complejos orbitales con armas. destrucción masiva... Además, la precisión de las bombas orbitales dejaba mucho que desear, ya que en ese momento no era posible desarrollar un sistema de orientación adecuado necesario para determinar con precisión la posición del arma en relación con el objetivo. Y no había absolutamente ninguna tecnología para maniobrar ojivas en la fase atmosférica final.

A mediados del siglo pasado, Estados Unidos dio preferencia a los misiles balísticos intercontinentales para tierra y basado en el mar... Otra cosa es la URSS. «… Podemos lanzar cohetes no solo a través de Polo Norte pero en la dirección opuesta también", - el entonces líder de la Unión Soviética Nikita Khrushchev anunció al mundo entero en marzo de 1962. Esto significaba que las ojivas de misiles ahora volarían a los Estados Unidos no a lo largo de la trayectoria balística más corta, sino que entrarían en órbita, darían media vuelta alrededor de la Tierra y aparecerían desde donde no se esperaban, donde no crearon advertencias ni advertencias. contramedidas.

El camarada Jruschov mentía, por supuesto, pero no del todo. La oficina de diseño de Sergei Korolev ha estado trabajando en el proyecto del cohete GR-1 desde 1961. El cohete de cuarenta metros de tres etapas estaba equipado con una ojiva nuclear de 1500 kg. La tercera etapa simplemente ayudó a ponerlo en órbita. El alcance de disparo de un cohete de este tipo no tenía limitaciones por sí mismo.

El 9 de mayo, así como en el desfile de noviembre de 1965, se transportaron pesados ​​misiles balísticos a través de la Plaza Roja. Estos fueron los nuevos GR-1. “… Cohetes gigantes pasan frente a las gradas. Estos son cohetes orbitales. Las ojivas de los misiles orbitales son capaces de lanzar ataques repentinos al agresor en la primera o en cualquier otra órbita alrededor de la Tierra ”, dijo alegremente el locutor.

Los estadounidenses exigieron una explicación. De hecho, el 17 de octubre de 1963, la Asamblea General de la ONU adoptó la Resolución 18884, que exhortaba a todos los países a abstenerse de colocar armas nucleares en órbita o colocarlas en el espacio exterior. A lo que el Ministerio de Relaciones Exteriores soviético explicó: la resolución prohíbe el uso de tales armas, pero no su desarrollo.

Es cierto que los misiles que fueron transportados a través de la Plaza Roja siguieron siendo maquetas. La Royal Design Bureau no logró crear un modelo de combate del GR. Aunque en reserva quedó un proyecto alternativo de bombardeo parcialmente orbital del Mikhail Yangel Design Bureau basado en los misiles balísticos intercontinentales R-36 - R-36 orb. Ésta ya era un arma nuclear verdaderamente orbital. El cohete de dos etapas, de 33 metros de largo, estaba equipado con una ojiva con un compartimento de instrumentos para los sistemas de orientación y frenado de la ojiva. ¡El equivalente TNT de una carga nuclear era de 20 megatones!

Sistema orbe R-36. que consta de 18 misiles basados ​​en silos se puso en servicio el 19 de noviembre de 1968 y se desplegó en un área de posicionamiento especial en Baikonur.

Hasta 1971 inclusive, estos misiles fueron disparados varias veces como parte de lanzamientos de prueba. Uno de ellos, sin embargo, "consiguió" los Estados Unidos. A finales de diciembre de 1969, durante el próximo lanzamiento, un prototipo cabeza armada, que recibió la designación tradicionalmente pacífica del satélite "Cosmos-316". Este mismo "Cosmos" por alguna razón no fue volado en órbita, como sus predecesores, pero bajo la influencia de la gravedad entró en la atmósfera, colapsó parcialmente y despertó entre los escombros en territorio estadounidense.

En virtud del acuerdo SALT-2, celebrado en 1979, la URSS y los EE. UU. Se comprometieron a no colocar misiles de combate... Para el verano de 1984, todos los orbes P-36. fueron retirados del servicio de combate y las minas volaron.

Pero, como saben, un mal ejemplo es contagioso. Desarrollando desde finales de los años 70 un nuevo ICBM MX "Piskiper", los estadounidenses no pudieron decidir sobre el método de basar de ninguna manera. El comando de la Fuerza Aérea creía con razón que por el fantástico poder de ataque de las fuerzas nucleares terrestres soviéticas en ese momento, no sería difícil destruir la mayoría de las áreas de posición de los misiles balísticos intercontinentales estadounidenses en el primer ataque.

El miedo tiene ojos grandes. Se han propuesto métodos muy exóticos. Por ejemplo, para anclar cohetes en el lecho marino cerca de las costas de sus hogares. O para descargarlos para mayor seguridad en el mar después de recibir una "advertencia estratégica" de los barcos de superficie y submarinos. Se escucharon llamamientos para retirar las ojivas de misiles en caso de crisis a la "órbita de espera", desde donde, en caso de un desarrollo desfavorable de los acontecimientos, volver a dirigir las ojivas a objetivos terrestres.

A quien "Voevoda", a quien "Satanás"

Hoy, al hablar de planes para desarrollar un nuevo misil balístico intercontinental pesado líquido para resolver problemas relevantes, no debemos olvidar: las Fuerzas de Misiles Estratégicos ya cuentan con un complejo similar en servicio, sin embargo, sin capacidades "orbitales", lo que no le resta mérito. . Se trata del mismo proyecto P-36, que formó la base de la famosa línea de misiles balísticos intercontinentales rusos.

En agosto de 1983, se tomó una decisión sobre una profunda modificación del misil R-36M UTTH, una creación temprana del R-36, para que pudiera superar el prometedor sistema de defensa antimisiles estadounidense. Además, era necesario aumentar la protección del cohete y todo el complejo de los factores dañinos de una explosión nuclear. Así nació el sistema de misiles de cuarta generación, que recibió la designación en los documentos oficiales del Ministerio de Defensa de Estados Unidos y la OTAN SS-18 Mod.5 / Mod.6 y el formidable nombre "Satan", que corresponde plenamente a su combate. capacidades. En fuentes abiertas rusas, este misil balístico intercontinental tiene la designación RS-20.

El misil balístico intercontinental Voevoda es capaz de atacar todo tipo de objetivos protegidos por modernos sistemas de defensa antimisiles, en cualquier condición de uso de combate, incluidos múltiples impactos nucleares en el área posicionada. Por lo tanto, se proporcionan las condiciones para la implementación de la estrategia de un ataque de represalia garantizado: la posibilidad de garantizar el lanzamiento de misiles en condiciones de explosiones nucleares terrestres y a gran altitud. Esto se logró aumentando la capacidad de supervivencia del misil en el lanzador del silo y aumentando significativamente la resistencia a factores dañinos explosión nuclear en vuelo. El misil balístico intercontinental está equipado con un MIRV tipo MIRV con 10 ojivas.

Las pruebas de diseño de vuelo del complejo R-36M2 comenzaron en Baikonur en 1986. Primero regimiento de misiles con este misil balístico intercontinental se puso en alerta el 30 de julio de 1988. Desde entonces, el cohete se ha disparado con éxito en repetidas ocasiones. Según declaraciones oficiales del comando de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, su funcionamiento es posible durante al menos 20 años..

Desarrollando una estrategia complejo de misiles El R-36 con un misil orbital 8K69 basado en un misil balístico intercontinental 8K67 fue establecido por el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 16 de abril de 1962. La creación del cohete y el bloque orbital se confió a OKB-586 (ahora Design Bureau Yuzhnoye; Jefe de diseño M.K. Yangel), motores de cohetes - OKB-456 (ahora NPO Energomash; Jefe de diseño V.P. Glushko), sistema de control - NII-692 (ahora KB "Khartron"; diseñador jefe VGSergeev), dispositivos de mando - NII-944 (ahora NIIKP; diseñador jefe VIKuznetsov). El complejo de lanzamiento de combate se desarrolló en la KBSM bajo el liderazgo del diseñador jefe E.G. Rudyak.

Los misiles orbitales ofrecen las siguientes ventajas sobre los misiles balísticos:

rango de vuelo ilimitado, que permite alcanzar objetivos inalcanzables para misiles balísticos intercontinentales;

la posibilidad de alcanzar el mismo objetivo desde dos direcciones mutuamente opuestas, lo que obliga a un adversario potencial a crear una defensa antimisiles desde al menos dos direcciones y gastar muchos más fondos. Por ejemplo, la línea defensiva del norte, "Salvaguardia", le costó a Estados Unidos decenas de miles de millones de dólares;

menor tiempo de vuelo de la ojiva orbital en comparación con el tiempo de vuelo de la ojiva del misil balístico (cuando el cohete orbital se lanza en la dirección más corta);

la imposibilidad de predecir el área de caída de la ojiva del OGCh al moverse en el sector orbital;

la capacidad de garantizar una precisión satisfactoria en el impacto del objetivo a distancias de lanzamiento muy largas;

la capacidad de superar eficazmente la defensa antimisiles existente del enemigo.

Ya en diciembre de 1962, se completó un diseño preliminar, y en 1963, comenzó el desarrollo de documentación técnica y la fabricación de prototipos del cohete. Las pruebas de vuelo se completaron el 20 de mayo de 1968.

El primer y único regimiento con misiles orbitales 8K69 asumió el servicio de combate el 25 de agosto de 1969. en NIIP-5. El regimiento desplegó 18 lanzadores.

Los cohetes orbitales 8K69 fueron retirados del servicio de combate en enero de 1983. en relación con la conclusión del Tratado de Limitación de Armas Estratégicas (SALT-2), que estipuló la prohibición de tales sistemas. Más tarde, sobre la base del cohete 8K69, se creó la familia de vehículos de lanzamiento Cyclone.

Código OTAN - SS-9 Mod 3 "Scarp"; en los EE. UU. también fue designado F-1-r.

Composición

El sistema de misiles es estacionario, con lanzadores de silos (silos) y KP protegidos de una explosión nuclear terrestre. El lanzador es un tipo de mina "OS". Método de inicio: dinámica de gas a partir de silos. Cohete: intercontinental, orbital, propulsor líquido, de dos etapas, ampullado. El equipo de combate del misil es una ojiva orbital 8F021 (OGCH) con un sistema de propulsión de freno (TDU), un sistema de control, una ojiva (BB) con una carga de 2,3 Mt y un sistema de protección radiotécnica OGCH.

Durante el vuelo de un cohete orbital, se lleva a cabo lo siguiente:

1. El misil gira en vuelo a un acimut de disparo determinado (en el rango de ángulos + 180 °).
2. Separación de las etapas I y II.
3. Apagar los motores de la II etapa y separar el OGCH controlado.
4. Continuación del vuelo autónomo del OGC en órbita Satélite artificial Tierras, control del RGC mediante un sistema de amortiguación, orientación y estabilización.
5. Después de la separación del RGC, se corrige su posición angular de modo que cuando el radioaltímetro RV-21 se enciende por primera vez, el eje de la antena se dirige al geoide.
6. Después de realizar la corrección OGC, el movimiento orbital con los ángulos de ataque de O grados.
7. A la hora calculada, la primera medición de la altitud de vuelo.
8. Antes de la segunda medición, corrección de la altitud de frenado.
9. Segunda medición de la altitud de vuelo.
10. Giro acelerado del OGC a la posición de descenso desde la órbita.
11. Antes de descender de la órbita, mantén pulsado durante 180 s para resolver las perturbaciones angulares y calmar el OGC.
12. Arranque del sistema de propulsión de frenado y separación del compartimento de instrumentos.
13. Apagar el mando a distancia del freno y separar (después de 2-3 s) el compartimento TDU del BB.

Tal esquema de vuelo de cohete orbital determina sus principales características de diseño. Estos incluyen principalmente:

• la presencia de una etapa de frenado diseñada para asegurar el descenso del OGS desde la órbita y equipada con su propio sistema de propulsión, una estabilización automática (girohorizonte, giroverticant) y un control de rango automático que emite un comando para apagar la TDU;
• el motor de freno 8D612 original (desarrollado por Yuzhnoye Design Bureau), que opera en los componentes principales del propulsor de cohetes;
• control del rango de vuelo variando el tiempo de apagado de los motores de la II etapa y el tiempo de inicio de la TDU;
• instalación de un radioaltímetro en el compartimento de instrumentos del cohete, que realiza una medición doble de la altura de la órbita y envía información al dispositivo de cálculo para generar una corrección del tiempo de activación de la TDU.

Junto con lo anterior, el diseño del cohete (ver diagrama) tiene las siguientes características:

• el uso de las etapas correspondientes del cohete 8K67 como etapas I y II del cohete con cambios menores de diseño;
• instalación en el compartimiento de instrumentos del sistema de misiles del EMS, que asegura la orientación y estabilización del OMS en la sección orbital de la trayectoria;
• reabastecimiento de combustible y ampulización del compartimiento de combustible OGC en un punto de reabastecimiento de combustible estacionario con el fin de simplificar la instalación de lanzamiento.

Los cambios en el diseño de las etapas I y II del misil balístico 8K67 cuando se usa como parte de un cohete orbital son básicamente los siguientes:

• en lugar de un solo compartimento de instrumentos, en el cohete orbital se instalan un compartimento de instrumentos de dimensiones reducidas y un adaptador, en el que se ubica el equipo del sistema de control. Después del lanzamiento a la órbita calculada, el compartimiento de instrumentos con el equipo CS ubicado en él se separa del casco y junto con el OGCH realiza un vuelo orbital hasta el arranque del motor freno 8D612 del compartimiento de control OGCH;
• en el compartimiento de cola de la segunda etapa del cohete, no se instalan contenedores con objetivos falsos y PRD del sistema de defensa antimisiles;
• se ha modificado la composición y disposición de los instrumentos del sistema de control, y se ha instalado adicionalmente un radioaltímetro (el sistema Kashtan).

Según los resultados de las pruebas de vuelo, se modificó el diseño del cohete:

• todas las conexiones de las líneas de alimentación y drenaje del motor cohete están soldadas, con la excepción de cuatro uniones de los tapones de membrana ampulladora instalados en las líneas de llenado y drenaje;
• se soldan las conexiones de los generadores de gas a presión de los tanques oxidantes de las etapas I y II con los tanques;
• las válvulas de llenado y drenaje están instaladas en las carcasas de los compartimentos de cola de las etapas I y II;
• se canceló la válvula de drenaje de combustible de la etapa II;
• las bridas para las conexiones desmontables de los conjuntos de diafragma en la entrada a los motores principal y de dirección fueron reemplazadas por tubos soldados o bridas para soldar con la red;
• En los lugares donde se sueldan conjuntos de acero inoxidable con elementos de tanques hechos de aleaciones de aluminio, se utilizan adaptadores bimetálicos de alta densidad, hechos de estampación a partir de una hoja bimetálica.

Condiciones de alerta de cohete: el cohete está en alerta en silos en un estado de combustible. Uso de combate- en cualquier condición meteorológica a temperaturas del aire de -40 a + 50 ° С y velocidad del viento en la superficie de la tierra hasta 25 m / s, antes y después del impacto nuclear según el DBK

Características tácticas y técnicas

Características generales
Alcance máximo de disparo, km	ilimitado dentro de una revolución alrededor de la Tierra
Precisión de tiro, km	± 5
Indicador de confiabilidad generalizada	0.95
Tiempo de lanzamiento desde la preparación completa para el combate, min	4
Periodo de garantía por estar en alerta con la normativa una vez cada 2 años, años	7
Cohete 8K69
Peso de lanzamiento del cohete, tf	181.297
Peso de la ojiva orbital llena, kgf	3648
Peso del equipo de combate, kgf: - BB - medios para superar la defensa antimisiles	1410 238
Peso de los componentes de combustible llenos (AT + UDMH), tf: - Etapas I y II - OGCH	167.4 2
Longitud total del cohete, m: - Etapa I - II etapa - compartimento de control OGCH - OGCH	32.65 18.87 10.3 1.79 2.14
Diámetro del cuerpo del cohete, m	3.0
Diámetro máximo de la ojiva, m	1.42

Este artículo introducirá al lector en un tema tan interesante como un cohete espacial, un vehículo de lanzamiento y toda la experiencia útil que este invento ha traído a la humanidad. También hablará sobre cargas útiles entregadas al espacio exterior. La exploración espacial comenzó no hace mucho. En la URSS, fue a mediados del tercer plan quinquenal, cuando la Segunda Guerra Mundial... El cohete espacial se desarrolló en muchos países, pero ni siquiera Estados Unidos logró superarnos en esa etapa.

El primero

El primero de un lanzamiento exitoso que salió de la URSS fue un vehículo de lanzamiento espacial con un satélite artificial a bordo el 4 de octubre de 1957. El satélite PS-1 se lanzó con éxito a la órbita terrestre baja. Cabe señalar que esto requirió la creación de seis generaciones, y solo la séptima generación de cohetes espaciales rusos pudo desarrollar la velocidad requerida para ingresar al espacio cercano a la Tierra: ocho kilómetros por segundo. De lo contrario, es imposible superar la gravedad de la Tierra.

Esto fue posible durante el desarrollo de armas balísticas de largo alcance, donde se utilizó el impulso del motor. No debe confundirse: un cohete espacial y una nave espacial son dos cosas diferentes. Un cohete es un vehículo de reparto y se le adjunta un barco. En cambio, puede ser cualquier cosa: un cohete espacial puede llevar un satélite y equipo, y una ojiva nuclear, que siempre ha servido y sigue sirviendo como disuasivo para las potencias nucleares y un incentivo para preservar la paz.

Historia

Los primeros en fundamentar teóricamente el lanzamiento de un cohete espacial fueron los científicos rusos Meshchersky y Tsiolkovsky, quienes ya en 1897 describieron la teoría de su vuelo. Mucho más tarde, esta idea fue retomada por Obert y von Braun de Alemania y Goddard de Estados Unidos. Fue en estos tres países donde se inició el trabajo sobre los problemas de la propulsión a reacción, la creación de motores a reacción de combustible sólido y propulsor líquido. Lo mejor de todo es que estos problemas se resolvieron en Rusia, al menos los motores de combustible sólido ya se usaban ampliamente en la Segunda Guerra Mundial ("Katyushas"). Los motores a reacción líquidos funcionaron mejor en Alemania, que creó el primer misil balístico, el V-2.

Después de la guerra, el equipo de Werner von Braun, tomando dibujos y desarrollos, encontró refugio en los Estados Unidos, y la URSS se vio obligada a contentarse con una pequeña cantidad de componentes individuales de cohetes sin documentación complementaria. El resto lo inventamos nosotros mismos. La tecnología de cohetes se desarrolló rápidamente, aumentando el alcance y el peso de la carga transportada. En 1954, se comenzó a trabajar en un proyecto gracias al cual la URSS pudo ser la primera en volar un cohete espacial. Era un misil balístico intercontinental de dos etapas R-7, que pronto se actualizó para el espacio. Resultó excelente, extremadamente confiable y proporcionó muchos registros en la exploración espacial. Todavía se usa en su forma modernizada.

"Sputnik" y "Luna"

En 1957, el primer cohete espacial, el mismo R-7, puso en órbita el Sputnik-1 artificial. Más tarde, Estados Unidos decidió repetir este lanzamiento. Sin embargo, en el primer intento, su cohete espacial no visitó el espacio, explotó al principio, incluso en En Vivo... Avangard fue construido por un equipo puramente estadounidense y no cumplió con las expectativas. Luego, el proyecto fue asumido por Wernher von Braun, y en febrero de 1958 el lanzamiento del cohete espacial fue un éxito. Y en la URSS, mientras tanto, el P-7 se modernizó, se le agregó una tercera etapa. Como resultado, la velocidad del cohete espacial se volvió completamente diferente: se alcanzó la segunda velocidad espacial, gracias a la cual fue posible abandonar la órbita de la Tierra. Durante varios años más, la serie R-7 se modernizó y mejoró. Los motores de los cohetes espaciales cambiaron, experimentaron mucho con la tercera etapa. Los siguientes intentos tuvieron éxito. La velocidad del cohete espacial hizo posible no solo salir de la órbita de la Tierra, sino también pensar en estudiar otros planetas del sistema solar.

Pero al principio la atención de la humanidad estuvo casi completamente fijada en el satélite natural de la Tierra: la Luna. En 1959, la estación espacial soviética Luna-1 voló hacia ella, que debía hacer un aterrizaje forzoso en la superficie lunar. Sin embargo, el dispositivo, debido a cálculos insuficientemente precisos, pasó un poco (seis mil kilómetros) y se precipitó hacia el Sol, donde se colocó en órbita. Así es como nuestra luminaria obtuvo su primer satélite artificial propio: un regalo al azar. Pero nuestro satélite natural no estuvo solo por mucho tiempo, y en el mismo 1959 el Luna-2 voló hacia él, completando su tarea de manera absolutamente correcta. Un mes después, Luna-3 nos entregó fotografías del reverso de nuestra estrella nocturna. Y en 1966, Luna 9 aterrizó suavemente en el Océano de las Tormentas, y obtuvimos vistas panorámicas de la superficie lunar. El programa lunar continuó durante mucho tiempo, hasta el momento en que los astronautas estadounidenses aterrizaron en él.

Yuri Gagarin

El 12 de abril se ha convertido en uno de los días más significativos de nuestro país. Es imposible transmitir el poder del júbilo nacional, el orgullo y la verdadera felicidad cuando se anunció el primer vuelo tripulado del mundo al espacio. Yuri Gagarin se convirtió no solo en un héroe nacional, fue aplaudido por todo el mundo. Y por lo tanto, el 12 de abril de 1961, el día que pasó triunfalmente a la historia, se convirtió en el Día de la Cosmonáutica. Los estadounidenses intentaron urgentemente responder a este paso sin precedentes para compartir con nosotros la gloria del espacio. Un mes después, Alan Shepard despegó, pero la nave no entró en órbita, era un vuelo suborbital en un arco, y Estados Unidos hizo un vuelo orbital solo en 1962.

Gagarin voló al espacio en la nave espacial Vostok. Esta es una máquina especial en la que Korolev creó una plataforma espacial excepcionalmente exitosa que resuelve muchas tareas prácticas. Al mismo tiempo, a principios de los años sesenta, no solo se estaba desarrollando una versión tripulada del vuelo espacial, sino que también se completó un proyecto de reconocimiento fotográfico. "Vostok" generalmente tuvo muchas modificaciones, más de cuarenta. Y hoy en día están en funcionamiento satélites de la serie "Bion", que son descendientes directos de la nave espacial en la que se realizó el primer vuelo tripulado al espacio. En el mismo 1961, una expedición mucho más complicada fue con el alemán Titov, que pasó todo el día en el espacio. Estados Unidos no pudo repetir este logro hasta 1963.

"Este"

Se proporcionó un asiento eyectable para los cosmonautas en todas las naves espaciales Vostok. Esta fue una decisión acertada, ya que un solo dispositivo realizó las tareas tanto en la salida (rescate de emergencia de la tripulación) como en el aterrizaje suave del vehículo de descenso. Los diseñadores centraron sus esfuerzos en desarrollar un dispositivo, no dos. Esto redujo el riesgo técnico, en la aviación el sistema de catapulta ya estaba perfectamente elaborado en ese momento. Por otro lado, hay una gran ganancia de tiempo que si diseña un dispositivo fundamentalmente nuevo. Después de todo, la carrera espacial continuó y la URSS la ganó por un margen bastante amplio.

Titov aterrizó de la misma manera. Tuvo la suerte de bajar en paracaídas cerca de la vía férrea en la que viajaba el tren, y fue fotografiado de inmediato por los periodistas. El sistema de aterrizaje, que se ha convertido en el más confiable y suave, fue desarrollado en 1965, utiliza un altímetro gamma. Ella todavía sirve. Esta tecnología no estaba disponible en los Estados Unidos, por lo que todos sus vehículos de descenso, incluso el nuevo Dragon SpaceX, no aterrizan, sino que se precipitan. Los transbordadores son la única excepción. Y en 1962, la URSS ya inició vuelos grupales en las naves espaciales Vostok-3 y Vostok-4. En 1963, el cuerpo de cosmonautas soviéticos se reponía con la primera mujer: Valentina Tereshkova viajó al espacio, convirtiéndose en la primera del mundo. Al mismo tiempo, Valery Bykovsky estableció el récord de duración de un solo vuelo, que no se ha roto hasta ahora: permaneció en el espacio durante cinco días. En 1964, apareció el barco multiplaza Voskhod, y EE. UU. Se quedó atrás durante todo un año. ¡Y en 1965, Alexei Leonov fue al espacio exterior!

"Venus"

En 1966, la URSS inició vuelos interplanetarios. La nave espacial Venera-3 hizo un aterrizaje forzoso en un planeta vecino y entregó el globo terráqueo y el banderín de la URSS allí. En 1975, Venera-9 logró realizar un aterrizaje suave y transmitir una imagen de la superficie del planeta. Y "Venera-13" realizó fotografías panorámicas en color y grabación de sonido. La serie AMS (estaciones interplanetarias automáticas) para el estudio de Venus, así como el espacio circundante, continúa mejorando ahora. En Venus, las condiciones son duras, y prácticamente no había información confiable sobre ellas, los desarrolladores no sabían nada sobre la presión o la temperatura en la superficie del planeta, todo esto, por supuesto, complicó el estudio.

La primera serie de vehículos de descenso incluso sabía nadar, por si acaso. Sin embargo, al principio, los vuelos no tuvieron éxito, pero luego la URSS tuvo tanto éxito en los vagabundeos venusianos que este planeta comenzó a llamarse ruso. Venera-1 es la primera nave espacial en la historia de la humanidad diseñada para volar a otros planetas y su investigación. Fue lanzado en 1961, después de una semana se perdió la conexión por sobrecalentamiento del sensor. La estación se volvió incontrolable y solo pudo realizar el primer sobrevuelo del mundo cerca de Venus (a una distancia de unos cien mil kilómetros).

Tras las huellas

"Venus-4" nos ayudó a descubrir que en este planeta hay doscientos setenta y un grados en la sombra (el lado nocturno de Venus), la presión es de hasta veinte atmósferas y la atmósfera en sí es noventa por ciento de dióxido de carbono. Y esta nave espacial también descubrió una corona de hidrógeno. "Venera-5" y "Venera-6" nos dijeron mucho sobre viento solar(corrientes de plasma) y su estructura cerca del planeta. Venera-7 ha actualizado los datos sobre temperatura y presión en la atmósfera. Todo resultó ser aún más complicado: la temperatura más cercana a la superficie era de 475 ± 20 ° C y la presión era un orden de magnitud mayor. En la siguiente nave espacial, literalmente todo fue alterado, y después de ciento diecisiete días, "Venus-8" fue cautivado suavemente en el lado diurno del planeta. Esta estación tenía un fotómetro y muchos instrumentos adicionales. Lo principal fue la conexión.

Resultó que la iluminación del vecino más cercano apenas difiere de la terrestre, como la tenemos en un día nublado. Sí, no solo está nublado allí, el clima realmente se ha aclarado. Las imágenes de lo que vio el equipo simplemente dejaron atónitos a los terrícolas. Además, se examinó el suelo y la cantidad de amoníaco en la atmósfera y se midió la velocidad del viento. Y "Venera-9" y "Venera-10" pudieron mostrarnos a su "vecino" en la televisión. Estas son las primeras grabaciones del mundo transmitidas desde otro planeta. Y estas estaciones mismas son ahora satélites artificiales de Venus. Los últimos en volar a este planeta fueron Venera-15 y Venera-16, que también se convirtieron en satélites, habiendo proporcionado previamente a la humanidad conocimientos absolutamente nuevos y necesarios. En 1985, la continuación del programa fue "Vega-1" y "Vega-2", que estudiaron no solo Venus, sino también el cometa Halley. El próximo vuelo está previsto para 2024.

Algo sobre un cohete espacial

Dado que los parámetros y especificaciones todos los misiles difieren entre sí, considere un vehículo de lanzamiento de nueva generación, por ejemplo, Soyuz-2.1A. Se trata de un misil de clase media de tres etapas, una versión modificada del Soyuz-U, que ha estado en funcionamiento con gran éxito desde 1973.

Este vehículo de lanzamiento está diseñado para garantizar el lanzamiento de naves espaciales. Este último puede tener una finalidad militar, económica y social nacional. Este cohete puede lanzarlos a diferentes tipos de órbitas: geoestacionaria, geoestacionaria, sincrónica al sol, altamente elíptica, media, baja.

Modernización

El cohete ha sido extremadamente modernizado, aquí se ha creado un sistema de control digital fundamentalmente diferente, desarrollado sobre una nueva base de elementos domésticos, con una computadora digital a bordo de alta velocidad con una cantidad mucho mayor de RAM. El sistema de control digital proporciona al cohete un lanzamiento de cargas útiles de alta precisión.

Además, se instalan motores, en los que se han mejorado los cabezales de boquillas de la primera y segunda etapas. Opera otro sistema de telemetría. Por lo tanto, aumentó la precisión del lanzamiento del cohete, su estabilidad y, por supuesto, la capacidad de control. La masa del cohete espacial no ha aumentado y la carga útil se ha incrementado en trescientos kilogramos.

Especificaciones

La primera y segunda etapas del vehículo de lanzamiento están equipadas con motores de cohetes de propulsión líquida RD-107A y RD-108A de NPO Energomash que llevan el nombre del académico Glushko, y la tercera etapa está equipada con un RD-0110 de cuatro cámaras de KB Khimavtomatika. El combustible del cohete es oxígeno líquido, que es un agente oxidante respetuoso con el medio ambiente, y un combustible poco tóxico, el queroseno. La longitud del cohete es de 46,3 metros, la masa en el lanzamiento es de 311,7 toneladas y sin la ojiva - 303,2 toneladas. La masa de la estructura del vehículo de lanzamiento es de 24,4 toneladas. Los componentes del combustible pesan 278,8 toneladas. Las pruebas de vuelo de Soyuz-2.1A comenzaron en 2004 en el cosmódromo de Plesetsk y tuvieron éxito. En 2006, el vehículo de lanzamiento realizó su primer vuelo comercial: puso en órbita la nave espacial meteorológica europea Metop.

Debe decirse que los cohetes tienen diferentes capacidades de salida de carga útil. Los medios son livianos, medianos y pesados. El vehículo de lanzamiento Rokot, por ejemplo, lleva la nave espacial a órbitas terrestres bajas, hasta doscientos kilómetros, y por lo tanto puede manejar una carga de 1,95 toneladas. Pero el "Protón" es una clase pesada, puede poner 22,4 toneladas en una órbita baja, 6,15 toneladas en una órbita geoestacionaria y 3,3 toneladas en una órbita geoestacionaria. El vehículo de lanzamiento que estamos considerando está destinado a todos los sitios utilizados por Roscosmos: Kuru, Baikonur, Plesetsk, Vostochny, y funciona en el marco de proyectos conjuntos ruso-europeos.

En la década de 1960, el equipo de combate del cual, después de lanzarse y entrar en órbita terrestre baja, habiendo completado una revolución incompleta en órbita, alcanzó un objetivo en la superficie de la Tierra. Dicho sistema no tenía restricciones en el campo de tiro y la trayectoria del vuelo orbital no permitía predecir el punto de mira. El sistema hizo posible lanzar ataques con misiles nucleares en territorio estadounidense a lo largo de las trayectorias menos esperadas: a través del Polo Sur, desde la dirección opuesta a la que estaba orientado el sistema de ataque con misiles de alerta temprana del comando NORAD en esos años.

Se desarrollaron varios misiles para su uso como parte de un sistema de bombardeo orbital parcial en la URSS, pero solo uno de ellos se puso en servicio:

• Cohete orbital R-36orb (8K69), desarrollado por OKB-586 M.K. Yangel. Fue desplegado en 1968, el primer regimiento entró en alerta en 1969 en el territorio de NIIP-5. El número máximo de misiles desplegados es 18;
• Cohete global GR-1 (8K713), desarrollado por OKB-1 S.P. Korolev. El trabajo en el cohete se interrumpió por varias razones (una de las cuales fue problemas con el motor);
• R-46, también propuesto por OKB-586, no salió del estado del proyecto;
• Misil universal UR-200A (8K81), desarrollado por OKB-52 V. N. Chelomey. Después de nueve lanzamientos en el rango NIIP-5, se detuvo el trabajo en el cohete;
• El poderoso cohete universal UR-500 (que luego se convirtió en el vehículo de lanzamiento "Protón") comenzó a desarrollarse según el decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS del 29 de abril de 1962, No. 409-183. , incluso en la versión de un cohete orbital de combate.

Satélites de alerta temprana DSP estadounidenses (Inglés) ruso, el primero de los cuales se lanzó en 1970, permitió a los Estados Unidos detectar lanzamientos de orbitales [ ] cohetes [ ] .

El Tratado de Limitación de Armas Estratégicas SALT-2, firmado por la URSS y los Estados Unidos en 1979, prohibió el despliegue de sistemas similares al sistema de bombardeo orbital parcial:

Articulo 9.

1. Cada una de las Partes se compromete a no crear, probar o desplegar:

(c) medios para lanzar a la órbita terrestre baja armas nucleares o cualquier otro tipo de armas de destrucción masiva, incluyendo cohetes parcialmente orbitales;

De acuerdo con el acuerdo, los misiles R-36orb fueron desmantelados en enero de 1983.

Literatura

• Sistemas de misiles estratégicos terrestres. - M .: "Desfile militar", 2007. - 248 p. - 2000 copias. - ISBN 5-902975-12-3.
• Cohetes y naves espaciales del Yuzhnoye Design Bureau / Ed. S. N. Konyukhova. - Dnepropetrovsk: LLC "ColorGraph", 2001. - 240 p. - 1100 copias. - ISBN 966-7482-00-6.

En la segunda mitad del decenio de 1960, el debate sobre el "Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los Estados en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluida la Luna y otros cuerpos celestes", que entró en vigor en octubre de 1967, llegó a un final.

Ya en los primeros artículos del Tratado (hay 17 de ellos en total) se indica que la exploración y uso del espacio ultraterrestre, incluida la Luna y otros cuerpos celestes, debe realizarse en beneficio e interés de todos. países, que el espacio ultraterrestre no pertenece a la "apropiación nacional". El Tratado enfatiza que sus participantes se comprometen a no poner en órbita alrededor de la Tierra ningún objeto con armas nucleares u otro tipo de armas de destrucción masiva y a no instalar tales armas en los cuerpos celestes.

Para promover la cooperación internacional en la exploración y uso del espacio ultraterrestre, incluida la Luna y otros cuerpos celestes, de conformidad con los propósitos del presente Tratado, los Estados partes en el Tratado considerarán en pie de igualdad las solicitudes de otros Estados partes en el Tratado. para brindarles la oportunidad de observar el vuelo lanzado por estos estados de los objetos espaciales. El Tratado también proclama que todas las estaciones, instalaciones, equipos y naves espaciales en la Luna y en otros cuerpos celestes están abiertos a representantes de otros Estados partes en este Tratado sobre la base de la reciprocidad. Estos representantes comunicarán la visita planificada con anticipación para permitir la consulta adecuada y tomar las máximas precauciones para el funcionamiento normal de la instalación que se visitará.

Parecería que todo está claro. Sin embargo, el enfrentamiento entre las superpotencias, cada una de las cuales lucha por dominar el mundo, tiene su propia lógica. Y aquí muy a menudo las palabras y los hechos difieren.

Lo cual fue demostrado por el mayor desarrollo de los eventos.

Si en la Unión Soviética habitualmente guardaban silencio, demostrando una ostentosa tranquilidad, pero continuando "forjando" armas espaciales detrás de los altos muros de las fábricas secretas, entonces en los Estados Unidos no se abstuvieron de comentar con la misma costumbre.

The New York Times, en un editorial del 11 de diciembre de 1966, dijo a los lectores: “Aparte de la prohibición del lanzamiento de armas de destrucción masiva al espacio, el tratado no prohíbe a las grandes potencias desarrollar dispositivos militares que operarán en el espacio. Así, por ejemplo, de este tratado no se desprende que será necesario dejar de lanzar satélites de reconocimiento, satélites de inteligencia electrónica para espiar transmisiones de radio y señales de radar.

Tampoco impide el desarrollo de naves espaciales militares completamente nuevas, como, por ejemplo, un espejo gigante que iluminará las áreas de operaciones de la guerrilla por la noche. Tampoco prohíbe el desarrollo de aspectos militares de la actividad humana en el espacio, en particular, según el proyecto de un laboratorio orbital tripulado (MOL), que ahora está en desarrollo ".

James Hagerty, portavoz de la administración Eisenhower, subtituló su comentario sobre el Tratado: "Un tratado espacial no es un obstáculo para los proyectos militares". Cuando se le preguntó cómo afectaría el Tratado a los proyectos espaciales actuales y futuros del Departamento de Defensa, Hagerty dijo que el impacto sería insignificante. Refiriéndose al tema del lanzamiento de sistemas de armas en órbita, Hagerty recordó que el Secretario de Defensa McNamara sostuvo la opinión de que “lanzar armas desde el espacio es una tarea técnica compleja que requiere enormes costos. Las mismas tareas se pueden realizar de manera más eficiente cuando se lanza desde la Tierra ".

Sin embargo, el autor del comentario insistió en que “con el rápido desarrollo de la tecnología, este punto de vista no puede seguir siendo válido por mucho tiempo. El tratado prohíbe el lanzamiento de armas al espacio, pero, en particular, no prohíbe el desarrollo de tales armas. Los sistemas de armas espaciales están bajo evaluación y estudio, y se espera que el Departamento de Defensa continúe estudiándolos ".

Por tanto, el Tratado de 1967 se ha convertido en otra "carta falsa" que surgió sólo para calmar a la comunidad mundial. De hecho, ¿quién en su sano juicio cerraría los programas militares, cuyo desarrollo tomó diez años y muchos millones de rublos y dólares?

Sistemas de ataque basados ​​en el espacio

Al estudiar los escritos de los pioneros de la ciencia espacial y releer viejas novelas de ciencia ficción, es fácil ver que el espacio exterior llegó a ser visto como una zona de guerra potencial mucho antes de que existiera la capacidad técnica para realizar tales operaciones.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la situación en esta área solo empeoró. En 1948, Walter Dornberger, ex director del Centro de Cohetes Peenemünde, se mudó a los Estados Unidos y propuso la idea de colocar una bomba atómica en órbita terrestre baja. Una bomba de este tipo, en principio, podría lanzarse sobre cualquier área de la Tierra y parecía ser un elemento disuasorio eficaz.

En septiembre de 1952, en plena Guerra de Corea, se llamó la atención del público sobre el proyecto de una estación orbital de combate publicado por Wernher von Braun: “… se necesitan puntos fuertes en el espacio, en los que se instalarán telescopios de alta resolución para espiar sobre países comunistas; estas estaciones orbitales también pueden actuar como sitios de lanzamiento de misiles con cargas nucleares, con la ayuda de los cuales, si es necesario, será posible alcanzar objetivos enemigos en la Tierra ".

Si nos dirigimos no a los documentos que fueron preparados por expertos militares autorizados y fueron dirigidos a los más altos líderes estatales de los Estados Unidos, sino a los materiales de la prensa y la literatura especial, entonces la gama de evaluaciones y propuestas relacionadas con el uso de el espacio ultraterrestre con fines militares resultará aún más amplio.

Por ejemplo, T. Finletter, quien en un momento ocupó el cargo de Ministro de la Fuerza Aérea, en su libro Foreign Policy: The Next Stage, publicado en 1958, pidió activamente el inicio de la lucha para establecer el dominio militar estadounidense en el espacio. : “Los satélites pueden moverse en órbitas, con cargas de hidrógeno a bordo, y estar listos para atacar cualquier objeto al mando de la Tierra. Los satélites pueden tener la forma de una plataforma para el lanzamiento de cohetes y también se pueden utilizar como satélites de la luna y los planetas. Además, en el futuro puede haber bombarderos tripulados capaces de velocidades comparables a las de los misiles balísticos ... "

Estos puntos de vista fueron compartidos por General Power, quien encabezó el Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En su opinión, el concepto estadounidense de guerra en tres dimensiones espaciales - en tierra, en el mar y en el aire "eventualmente se transformará en un concepto de guerra en cuatro dimensiones", incluido el espacio exterior.

Hubo poco entusiasmo por el concepto de satélites de bombardeo nuclear en el Congreso de los Estados Unidos.

Se discutió lentamente durante varios años, y el resurgimiento solo se esbozó en 1960 en el contexto del debate sobre el retraso técnico detrás de la URSS.

Sin embargo, en esta etapa, la viabilidad de crear sistemas de bombardeo orbital debía determinarse comparándolos ya no con bombarderos de largo alcance, sino con misiles balísticos intercontinentales. La principal ventaja de las bombas orbitales era el tiempo mínimo para alcanzar el objetivo después de la desorbitación. Si un misil balístico intercontinental tarda de 30 a 40 minutos en volar a un rango intercontinental, la carga orbital caerá a la Tierra de 5 a 6 minutos después del pulso de frenado. Por otro lado, un cohete puede apuntar a cualquier punto en cualquier momento, mientras que una bomba orbital es capaz de golpear solo al objetivo que se encuentra en su trayectoria de vuelo. La falta de maniobrabilidad de las ojivas en la atmósfera significaba que alcanzar un objetivo arbitrario podía llevar horas o incluso días. Por lo tanto, el sistema demostró ser más adecuado para lanzar un primer ataque planificado que como arma de represalia.

Las bombas orbitales eran inferiores a los misiles balísticos en cuanto a precisión de impacto debido al mayor error al determinar su ubicación en comparación con un cohete en un lanzador fijo. Además, la previsibilidad del movimiento de las bombas orbitales y la inseguridad constructiva general las convirtió en un objetivo más vulnerable.

Al mismo tiempo, la creación y el mantenimiento de bombas orbitales era veinte veces más caro que la creación y el mantenimiento de una flota de misiles balísticos intercontinentales de capacidades similares, y esto, aparentemente, se convirtió en el argumento más convincente a favor del abandono de dicho sistema.

Pero persistieron los temores sobre la posible creación de armas orbitales por parte de la Unión Soviética, ya que el liderazgo soviético, con la esperanza de ganar superioridad en la esfera militar, por regla general, no escatimó en gastos. Los líderes comunistas alimentaron estas sospechas de todas las formas posibles.

Entonces, en agosto de 1961, al recibir al cosmonauta alemán Titov en el Kremlin, Jruschov dijo, dirigiéndose a Occidente: “No tienes bombas de 50 o 100 megatones, tenemos bombas con una capacidad de más de 100 megatones. Trajimos a Gagarin y Titov al espacio, pero podemos reemplazarlos con otra carga y enviarla a cualquier lugar de la Tierra ".

Fue un engaño absoluto, porque para aterrizar el vehículo de descenso Vostok en un punto dado, era necesario utilizar todos los medios del complejo de comando y medición. Pero para los militares y políticos estadounidenses, también fue suficiente que los diseñadores soviéticos desarrollaran unidades de cohetes que se lanzan en gravedad cero y, por lo tanto, teóricamente capaces de empujar la carga previamente retirada de la órbita.

Proyecto Global Rocket

El 17 de octubre de 1963, la Asamblea General de la ONU adoptó la Resolución 1884 instando a todas las naciones a abstenerse de colocar armas nucleares o cualquier otro tipo de armas de destrucción masiva en órbitas alrededor de la Tierra o en el espacio exterior.

Curiosamente, un año antes, el subsecretario de Defensa de Estados Unidos, Roswell Gilpatrick, anunció oficialmente que Estados Unidos "no tiene un programa para colocar armas de destrucción masiva en órbita".

Unión Soviética apoyó la Resolución 1884, pero esto de ninguna manera significó que el liderazgo soviético compartiera la opinión del ejército estadounidense sobre la baja efectividad de las bombas orbitales. Más bien, ha decidido seguir un "camino diferente" sin pasar por la resolución de la ONU.

El primer indicio de esto llegó el 15 de marzo de 1962, cuando Nikita Khrushchev declaró al mundo entero: “... podemos lanzar cohetes no solo a través del Polo Norte, sino también en la dirección opuesta. [..] Los cohetes globales pueden volar desde el lado del océano o desde otras direcciones donde no se puede instalar equipo de advertencia ".

El trabajo de diseño e investigación en un cohete global de tres etapas en OKB-1 bajo el liderazgo de Sergei Korolev se ha llevado a cabo desde 1961. Sin embargo, el 24 de septiembre de 1962 se emitió un decreto gubernamental sobre el inicio del desarrollo de dicho cohete. Boris Chertok recuerda:

“... Korolev propuso discutir el calendario de diseño de un nuevo cohete“ ultralargo ”, al que llamó global.

La idea era que el cohete R-9 se complementara con una tercera etapa. Al mismo tiempo, el rango de vuelo no estaba limitado.

La tercera etapa fue incluso capaz de entrar en órbita en un satélite artificial. El sistema de control de la última etapa y su "carga útil" nuclear asumió el uso de la astronavegación. La propuesta fue, como dijo Korolyov, recibida con entusiasmo por Khrushchev ... "

Se suponía que el cohete aseguraría el lanzamiento de una ojiva con una ojiva nuclear a una órbita con una altitud de unos 150 kilómetros.

Después de la orientación en el espacio y la corrección, se produjo el frenado. La ojiva dejó la órbita y corrió hacia el objetivo. Con tal patrón de vuelo, el "misil global" tenía un alcance casi ilimitado.

En la versión inicial, GR-1 (Global Rocket First) era una modificación del cohete R-9A, equipado con una tercera etapa con un motor de propulsión líquida, creado en OKB-1 bajo el liderazgo de Mikhail Melnikov. Más tarde, comenzó el trabajo en el proyecto de un cohete con motores principales de la primera y segunda etapas del diseñador jefe de OKB-276 Nikolai Kuznetsov.

GR-1 (8K713) es un misil balístico de tres etapas.

Sus dimensiones son: longitud - 39 metros, diámetro máximo del cuerpo - 2,75 metros, peso de lanzamiento - 117 toneladas, peso de la ojiva - 1,500 kilogramos. El cohete tenía motores de oxígeno y queroseno tradicionales de la oficina de diseño real. La primera etapa estaba equipada con cuatro motores cohete NK-9 oscilantes diseñados por Kuznetsov con un empuje total de 152 toneladas. La segunda etapa tenía un motor cohete sustentador "NK-9V" con un empuje de 46 toneladas. La tercera etapa es el motor propulsor líquido S1-5400 diseñado por Mikhail Melnikov con un empuje de 8,5 toneladas.

Se suponía que el cohete se lanzaría desde un lanzador de silos, para lo cual se creó un complejo de lanzamiento especial con la automatización completa de las operaciones previas al lanzamiento en el sitio No. 51 del sitio de prueba de Tyura-Tam (Baikonur).

El cohete debía ser entregado a la posición en un contenedor de lanzamiento de transporte. El GR-1 se fabricó en la planta de Kuibyshev Progress. El 9 de mayo de 1965, en un desfile militar en Moscú, se demostraron nuevos misiles balísticos intercontinentales, que recibieron la designación "SS-10 Scrag" en Occidente. Su aparición en la Plaza Roja estuvo acompañada del siguiente comentario de radio:

“Están pasando misiles intercontinentales de tres etapas.

Se ha mejorado su diseño. Son muy fiables en su funcionamiento.

Su servicio está completamente automatizado. El desfile del imponente poder de combate está coronado por cohetes orbitales gigantes. Son similares a los vehículos de lanzamiento que lanzan de manera confiable nuestra maravillosa nave espacial, como Voskhod-2, al espacio. No hay límite de alcance para estos misiles. La principal ventaja de los misiles de esta clase es su capacidad para golpear objetivos enemigos literalmente desde cualquier dirección, lo que los hace esencialmente invulnerables a las defensas antimisiles ".

Estos fueron los misiles GR-1. Pronto fueron mostrados al mundo nuevamente - en el desfile de noviembre del mismo año: “… Cohetes gigantes pasan frente a las gradas. Estos son cohetes orbitales.

Las ojivas de los misiles orbitales son capaces de lanzar golpes sorpresa al agresor en la primera o en cualquier otra órbita alrededor de la Tierra ".

Después de tales demostraciones de "misiles orbitales", el Departamento de Estado de Estados Unidos exigió públicamente que la URSS aclarara su actitud hacia la resolución de la ONU sobre la prevención del lanzamiento de armas de destrucción masiva al espacio. A esto, se manifestó que la resolución prohíbe el uso de armas espaciales, pero no su producción.

Estas demostraciones fueron solo otro engaño. Formado en 1964 en la unidad militar 25741, el grupo para probar el cohete GR-1 estaba agotado, pero no pudo llevarlo a pruebas de vuelo, hubo tantas fallas durante la exportación al complejo de lanzamiento que no tuvieron tiempo de eliminarlas. .

Y a principios de 1965, una comisión gubernamental resumió los resultados de la competencia entre oficinas de diseño de cohetes para crear "misiles globales". El hecho es que además del OKB-1 de Sergey Korolev, dos oficinas de diseño más afirmaron desarrollar este proyecto: el OKB-52 (cohete UR-200A) de Vladimir Chelomey y el OKB-586 (cohete R-36orb) de Mikhail Yangel.

Vladimir Chelomey propuso un cohete universal diseñado para llevar equipos de reconocimiento naval y defensa antiespacio a la órbita de la Tierra, así como para disparar ojivas nucleares al enemigo. Según el proyecto, su "UR-200A" ("8K83") también podría servir como un "cohete global", llevando una ojiva orbital de 2 toneladas al punto de diseño. En general, las pruebas de los misiles base "UR-200" ("8K81") se llevaron a cabo con éxito - desde noviembre de 1963 a 1965, se realizaron nueve lanzamientos exitosos - y había la esperanza de que las modificaciones del "UR-200A "y" UR-200K "también mostrarían su mejor lado.

Sin embargo, después de comparar las características de los cohetes portadores en desarrollo, el progreso del desarrollo y prueba de misiles, la comisión concluyó que la potencia del GR-1 y UR-200A es claramente insuficiente para resolver las tareas de remoción de ojivas globales. Se dio prioridad al desarrollo de Yangel y se decidió utilizar el cohete portador R-36orb (8K69) como uno global.

Proyecto "R-36" (sistemas de bombardeo orbital parcial)

El 17 de septiembre de 1966 tuvo lugar un lanzamiento desde el cosmódromo de Baikonur, cuyo anuncio oficial nunca apareció. Una red de estaciones de rastreo extranjeras registró más de 100 escombros en una órbita con una inclinación de 49,6 en un rango de altitud de 250 a 1300 kilómetros. La distribución de los escombros sugirió que representan los restos de la penúltima etapa en órbita terrestre baja, la última etapa en una órbita elíptica alargada y, quizás, por separado, la carga útil, que se ubica un poco más arriba. Una explosión doble o triple de este tipo no podría haber ocurrido espontáneamente, pero se desconoce si se planeó con anticipación o se produjo debido a un mal funcionamiento.

Un lanzamiento similar tuvo lugar el 2 de noviembre de 1966, dejando también en órbita más de 50 fragmentos rastreables, distribuidos en altitudes de 500 a 1500 kilómetros e indicando la detonación separada de la carga, la última y penúltima etapa del cohete.

Una nueva serie de lanzamientos comenzó en enero de 1967. Los cohetes lanzados desde Baikonur entraron en órbitas muy bajas con un apogeo de unos 250 y un perigeo de 140 a 150 kilómetros.

Como de costumbre, fueron declarados los próximos satélites de la serie "Cosmos", pero en la formulación estándar no había ninguna indicación del período orbital. Esto se tomó inmediatamente como prueba del regreso de la carga desde la órbita incluso antes de que se completara la primera órbita. Algunos comentaristas vincularon inmediatamente los lanzamientos a pruebas de armas orbitales, mientras que otros creyeron que esta era la forma de comprobar el funcionamiento de los sistemas de aterrizaje de naves espaciales tripuladas del tipo Soyuz.

En todos estos lanzamientos, la trayectoria de vuelo cruzó la parte oriental de Siberia, la parte central del Océano Pacífico, la punta Sudamerica y el Atlántico Sur y luego a través de África y el Mediterráneo regresaron al territorio de la URSS, lo que permitió, después de la primera órbita, aterrizar cerca del sitio de lanzamiento o en la zona de Kapustin Yar.

Las discusiones entre expertos terminaron el 3 de noviembre de 1967, cuando el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert McNamara, anunció que era probable que estos lanzamientos fueran pruebas del Sistema de Bombardeo Orbital Fraccional Soviético (FOBS). ataque con misiles a través de los Estados Unidos, no a lo largo de la trayectoria balística más corta a través del Polo Norte, sino desde la dirección sur menos esperada y menos protegida.

La declaración de McNamara fue motivada por los lanzamientos del 16 y 28 de octubre, que tuvieron lugar después de la entrada en vigor del Tratado sobre la No Colocación de Armas de Destrucción Masiva en el Espacio Ultraterrestre. Pero por sorprendente que pueda parecer, el secretario de Defensa estadounidense enfatizó que estas pruebas soviéticas no violaron los tratados y resoluciones existentes, “dado que las ojivas SS-9 están en órbita durante menos de una revolución y en esta etapa de desarrollo, en con toda probabilidad, no lleven cargas nucleares ”.

Unos días después, los cohetes que tanto ruido hicieron se demostraron en el desfile de Moscú con motivo del 50 aniversario de la Revolución de Octubre. Como antes, se mostró el "GR-1", pero esta vez ya no se llamaron "orbitales". Después de ellos, por primera vez, apareció en público el P-36orb, conocido en Occidente como el SS-9 Scarp:

“… Misiles colosales, cada uno de los cuales puede lanzar cargas nucleares de enorme poder al objetivo. Ningún ejército en el mundo tiene tales cargos. Estos cohetes se pueden utilizar para lanzamientos intercontinentales y orbitales ".

"R-36orb" ("8K69") diseñado por OKB-586 Mikhail Yangel fue creado sobre la base del misil balístico intercontinental "R-36" ("8K67"). El cohete es de dos etapas, el diámetro de la primera y segunda etapas es de 3 metros, la longitud es de más de 33 metros. La masa de lanzamiento del cohete fue de más de 180 toneladas.

La primera etapa del cohete está equipada con un motor sustentador RD-261, que consta de tres módulos RD-260 de dos cámaras. La segunda etapa estaba equipada con un sostenedor de dos cámaras "RD-262". Los motores se desarrollaron en KB Energomash bajo la dirección de Valentin Glushko. Se eligieron tetróxido de nitrógeno y heptilo (dimetilhidrazina asimétrica) como combustible para ambas etapas y la cabeza orbital.

En el compartimiento de instrumentos del cohete, se concentró el equipo de comando del sistema de control de un nuevo diseño, cuyo elemento principal era una plataforma giroscópica construida sobre giroscopios de alta precisión. El cohete también estaba equipado con un nuevo sistema de control autónomo.

La ojiva orbital constaba de una ojiva nuclear, un sistema de propulsión de líquido de frenos y un compartimento de instrumentos con un sistema de control para la orientación y estabilización de la ojiva. El poder de la ojiva orbital alcanzó los 20 megatones. El motor de freno del cabezal orbital es de una sola cámara.

Se instaló en la parte central del compartimiento de control dentro del módulo de combustible toroidal. Esta forma de los depósitos de combustible permitió optimizar la disposición del compartimento y reducir el peso de su estructura. Dentro de los tanques de combustible, para un arranque y operación confiables del motor en un estado de gravedad cero, se instalaron particiones divisorias y redes, que aseguran un funcionamiento confiable sin cavitación de las bombas del motor.

La creación y desarrollo de un módulo de combustible toroidal con la instalación de un motor líquido en la cavidad cilíndrica interna del anillo toroidal de los tanques se convirtió en un gran paso adelante en la construcción de motores de cohetes soviéticos.

Para realizar las pruebas de diseño de vuelo "R-36orb" en el flanco derecho del sitio de pruebas de Baikonur, se creó un complejo de pruebas en tierra, que consistió en un puesto técnico en el sitio No. 42, así como lanzadores terrestres y de silos.

En el sitio N ° 42 se construyó una estructura protegida N ° 40 de tipo arco, donde se realizó el montaje y pruebas horizontales del cohete. En 1965, sobre la base de las minas preparadas, se inició la construcción del "Objeto 401", que consta de tres lanzadores y un puesto de mando.

El primer lanzamiento de "R-36orb" fue realizado por equipos de combate del campo de entrenamiento el 16 de diciembre de 1965. La ojiva voló sobre el objetivo en Kamchatka 27 kilómetros debido al funcionamiento anormal del sistema de estabilización a lo largo del canal de guiñada. El 5 de febrero de 1966 se lanzó el segundo cohete. Durante el segundo lanzamiento, se observó una gran desviación de la ojiva del objetivo debido a la falla del sistema de propulsión de frenado.

El tercer lanzamiento, programado para el 18 de marzo de 1966, no se llevó a cabo, ya que el cohete se incendió durante el repostaje. La causa del incendio fue la desconexión prematura de las líneas de llenado debido a un error en el número de cálculo.

El cohete se quemó, dañando significativamente la plataforma de lanzamiento derecha del sitio No. 67.

Para el próximo lanzamiento, se llevó a cabo equipo adicional del lanzador izquierdo de la plataforma 67, y el 20 de mayo de 1966, se lanzó el siguiente "R-Zborb". Sin embargo, el lanzamiento nuevamente no tuvo éxito: no hubo una separación completa de la ojiva del compartimiento de control.

En 1967, el programa de pruebas de vuelo fue aún más intenso. Se realizaron nueve lanzamientos. Tuvieron éxito, pero el sistema de focalización generó quejas, que no permitieron lograr la precisión requerida.

Sin embargo, después de la finalización de las pruebas, el 19 de noviembre de 1968, el sistema se puso en servicio y se puso en servicio limitado. En la zona de Baikonur, se desplegaron 18 misiles R-36orb basados ​​en silos equipados con ojivas de bombardeo semiorbitales.

En los años siguientes, los lanzamientos se llevaron a cabo con una frecuencia de dos veces al año y tenían la naturaleza de mantener constantemente la preparación para el combate del sistema. En general, tuvieron éxito, a excepción del lanzamiento el 23 de diciembre de 1969, en relación con el cual no todo está claro hasta el día de hoy. La carga útil en sí, llamada Kosmos-316, se lanzó a la órbita terrestre baja, pero con parámetros no típicos de los lanzamientos bajo este programa. No explotó, como durante los lanzamientos de 1966, sino que dejó la órbita bajo la influencia de la atmósfera terrestre. Parte de los escombros cayó sobre el territorio de Estados Unidos.

En 1971, el último lanzamiento se realizó a lo largo de una trayectoria parcialmente orbital. No se realizaron más lanzamientos. El caso es que en 1972 Estados Unidos puso en funcionamiento un sistema de alerta temprana satelital que detecta los misiles no en la aproximación, sino en el momento del lanzamiento. Ahora, en el caso del lanzamiento de cohetes orbitales, Estados Unidos recibiría rápidamente información sobre su lanzamiento. Los misiles orbitales han perdido una de sus principales ventajas: la posibilidad de un ataque sorpresa.

El Tratado de Limitación de Armas Estratégicas (SALT-2), concluido en 1979, prohibió los misiles orbitales.

Además, la URSS y los EE. UU. Acordaron que no se desplegarían unidades militares con misiles de combate en los sitios de prueba. El acuerdo preveía la eliminación de doce silos de misiles orbitales y el reequipamiento de seis silos para probar otros complejos. El tratado no fue ratificado por Estados Unidos, pero tanto Estados Unidos como la Unión Soviética se adhirieron a sus disposiciones.

Desde 1982, comenzó la eliminación gradual del servicio y la destrucción de los sistemas de misiles de combate R-36orb. En mayo de 1984, todos los silos se limpiaron de misiles y volaron.

El sistema de bombardeo orbital parcial dejó de existir.

Explosiones nucleares en el espacio

La perspectiva de utilizar el espacio cercano a la Tierra como trampolín para el despliegue de armas de ataque hizo que la gente pensara en formas de combatir los satélites incluso antes de que aparecieran los satélites.

El medio más radical en ese momento fue la destrucción de una nave espacial por la explosión de una carga nuclear lanzada por un cohete fuera de la atmósfera.

Para probar la efectividad de este tipo de sistema antisatélite en la Unión Soviética, se llevó a cabo una serie de pruebas, que recibieron el nombre en clave "Operación K" en los documentos. Además, esta serie fue diseñada para investigar el efecto de las explosiones nucleares a gran altitud en el funcionamiento de equipos electrónicos terrestres.

La Operación K fue dirigida por una Comisión Estatal designada por el gobierno encabezada por el coronel general Alexander Vasilyevich Gerasimov.

Los dos primeros experimentos se llevaron a cabo el 27 de octubre de 1961 ("K1" y "K2"), otros tres: el 22 de octubre, el 28 de octubre y el 1 de noviembre de 1962 ("KZ", "K4" y "K5").

En cada experimento, se lanzaron secuencialmente dos misiles balísticos R-12 desde el alcance de los misiles Kapustin Yar, con sus ojivas volando a lo largo de la misma trayectoria una tras otra con cierta demora entre sí. El primer misil estaba equipado con una carga nuclear, que se detonó a la altura establecida para esta operación, y en la cabeza del segundo había numerosos sensores diseñados para medir parámetros. efecto dañino Explosión nuclear.

La altura de la detonación de cargas nucleares fue: en las operaciones "K1" y "K2" - 300 y 150 kilómetros con una ojiva de potencia de 1,2 kilotones. La altura de la detonación de cargas nucleares en las operaciones "KZ", "K4", "K5" - 300, 150, 80 kilómetros, respectivamente, con una potencia de carga significativamente mayor que en las dos primeras operaciones (300 kilotones).

La información sobre estas pruebas aún es fragmentaria.

El diseñador jefe del sistema de defensa antimisiles (sistema "A") Grigory Kisunko en su libro "Secret Zone" habló sobre la "Operación K", pero estaba más interesado en el trabajo del sistema de defensa antimisiles. Aquí hay un extracto de un libro sobre los efectos de las explosiones en el equipo:

"En todos estos experimentos, las explosiones nucleares a gran altitud no causaron ninguna perturbación en el funcionamiento de la" radioelectrónica de disparo "del sistema" A ": radares de guía de precisión, líneas de radio de observación antimisiles, radio de transmisión de comandos antimisiles líneas, estabilización a bordo y equipos de control de vuelo antimisiles.

Después de la adquisición del objetivo por designación del objetivo del sistema de detección Danube-2, toda la parte de disparo del sistema "A" funcionó claramente en el modo normal hasta que el objetivo fue interceptado por el antimisil "B-1000", como en ausencia de un Explosión nuclear.

Se observó una imagen completamente diferente en el sistema de detección del medidor de radio rango "Danubio-2" y especialmente en el TsSO-P: después de una explosión nuclear, fueron cegados por la interferencia de formaciones ionizadas que surgieron como resultado de la explosión ".

Y esto es lo que escribe Boris Chertok sobre la última prueba de la serie, realizada el día en que estaban en marcha los preparativos para el lanzamiento de una estación interplanetaria automática a Marte en el cosmódromo de Baikonur:

Al principio, se estaban realizando los preparativos para el lanzamiento de la noche. Después del almuerzo, corrí a la casa, encendí el receptor y me aseguré de que funcionara en todos los rangos. A las 14 horas y 10 minutos salí de la casa y esperé el tiempo condicional.

A las 14 horas y 15 minutos con un sol brillante en el noreste, brilló un segundo sol. Fue una explosión nuclear en la estratosfera, una prueba de armas nucleares bajo el código "K-5". El destello duró una fracción de segundo. La explosión de la carga nuclear del cohete R-12 a una altitud de 60 kilómetros (la altura real de la detonación de la carga fue de 80 kilómetros - AP) se llevó a cabo para probar la posibilidad de terminar todo tipo de comunicaciones por radio. El mapa del lugar de la explosión era de 500 kilómetros, volviendo rápidamente al receptor, estaba convencido de la efectividad del experimento nuclear. Hubo un completo silencio en todas las bandas. La comunicación se restableció solo después de poco más de una hora ... "

Terminando el tema de las explosiones nucleares soviéticas en el espacio, no se puede dejar de mencionar el proyecto E-3, que implicó la entrega de una carga atómica a la luna y la detonación en su superficie.

Su autor fue el famoso académico físico nuclear soviético Yakov Borisovich Zeldovich. El objetivo principal del proyecto era demostrar al mundo entero que la estación soviética había llegado a la superficie lunar. Zeldovich razonó de la siguiente manera.

La estación en sí es muy pequeña y ningún astrónomo terrestre puede registrar su caída sobre la superficie lunar.

Incluso si llena la estación con explosivos, nadie en la Tierra notará tal explosión. Pero si detonas una bomba atómica en la superficie lunar, todo el mundo la verá y nadie más tendrá preguntas o dudas.

A pesar de la abundancia de oponentes al proyecto E-3, se elaboró ​​en detalle, y OKB-1 incluso hizo una estación simulada con una ojiva nuclear. Contenedor con carga como mina naval, estaba todo tachonado de clavijas fusibles para garantizar una explosión en cualquier orientación de la estación en el momento del contacto con la superficie lunar.

Sin embargo, el diseño tenía que ser limitado. Ya en la etapa de diseño preliminar, surgieron preguntas bastante razonables sobre la seguridad de dicho lanzamiento. Nadie se comprometió a garantizar al cien por cien la fiabilidad de la entrega de la carga a la Luna. Si el cohete portador tuviera un accidente en la primera o segunda etapa, el contenedor con una bomba nuclear habría caído en el territorio de la URSS. Si el tercer paso no hubiera funcionado, entonces la caída podría haber ocurrido en el territorio de otros países.

Al final, se decidió abandonar el proyecto E-3. Además, el primero que propuso hacer esto fue su iniciador, el académico Zeldovich.

Posteriormente, se asignó al proyecto el índice "E-3", que preveía fotografiar la cara oculta de la luna con una resolución superior a la realizada por la estación "Luna-3".

Se realizaron dos lanzamientos, el 15 y 19 de abril de 1960. Ambos terminaron en accidentes y no se realizaron más lanzamientos en el marco del proyecto.

Intercepción orbital

Temor mundo occidental antes de que los primeros satélites generaran una ola de publicaciones, que describían de manera colorida la amenaza de "ojivas orbitales" soviéticas que aparecían en órbita. Como resultado, desde finales de la década de 1950, todas las ramas de las fuerzas armadas de los EE. UU. Han realizado trabajos de búsqueda y experimentales en el campo de los interceptores e inspectores espaciales.

Los primeros intentos de destruir satélites se realizaron mediante cohetes lanzados desde aviones.

En septiembre de 1959, se lanzó un cohete desde el avión B-58, cuyo objetivo era el satélite Discoverer-5 (Discoverer 5, estuvo en órbita del 13 de agosto al 28 de septiembre de 1959). Este lanzamiento terminó sin gloria: el accidente de un misil antisatélite. El 13 de octubre de 1959, el cohete Bold Orion fue lanzado desde el B-47 y pasó a 6,4 kilómetros del satélite Explorer 6 (Explorer 6, lanzado el 7 de agosto de 1959). Esta fue promocionada como la primera interceptación exitosa de un satélite.

La actitud del liderazgo político estadounidense hacia los sistemas antisatélite ha variado desde una negación categórica hasta un apoyo cauteloso. Por lo tanto, la oposición al programa de interceptores de satélites fue causada por el deseo de preservar el principio de "libertad de espacio", que proporcionaba acceso garantizado a la órbita para los vehículos de reconocimiento, mientras que la aparición de los aviones de combate espaciales podría sentar un precedente para la abolición del principio de "libertad de espacio".

Las declaraciones de Nikita Khrushchev, quien hizo pasar una ilusión, llevaron al regreso a la discusión del tema de las armas nucleares en órbita terrestre baja durante los años del gobierno del presidente Kennedy.

En mayo de 1962, el secretario de Defensa, Robert McNamara, aprobó las pruebas del ejército de los EE. UU. De los misiles interceptores de propulsor sólido de tres etapas Nike Zeus, que también se planearon para ser utilizados como cazas antisatélite (Programa 505).

Para hacer esto, iban a instalar una ojiva termonuclear en la versión antisatélite del misil. Esto, como asumieron los expertos militares estadounidenses, reduciría significativamente el requisito de precisión de la guía.

Las pruebas de los misiles interceptores Nike-Zeus, que no estaban equipados con una ojiva, se llevaron a cabo primero en White Sands Missile Range en Nuevo México, y luego en el atolón Kwajalein en el Océano Pacífico occidental. Sin embargo, el uso de Nike-Zeus como interceptor antisatélite estaba limitado por una altura máxima de interceptación de unos 320 kilómetros. El 12 de septiembre de 1962, los líderes de la Fuerza Aérea presentaron un plan preliminar para el uso de misiles balísticos Thor LV-2D como interceptor antisatélite para consideración del Ministro de la Fuerza Aérea, Eugene Zukert. El proyecto de dicho interceptor se ha desarrollado desde febrero de 1962.

El cohete Thor (longitud: 19,8 metros, diámetro máximo: 2,4 metros, peso de lanzamiento: 47 toneladas) proporcionó capacidades de interceptación mucho mayores que el Nike Zeus. Se planeó que los misiles, equipados con una ojiva nuclear, se desplegaran en la isla Johnston en el Océano Pacífico.

Allí, en 1962, se creó un campo de pruebas para realizar explosiones nucleares a gran altitud en el marco del programa Fishbowl.

La crisis de los misiles cubanos en octubre de 1962 dio un impulso tangible al programa antisatélite estadounidense. En febrero de 1963, el desarrollo del interceptor Tor, llamado Programa 437, fue reconocido como el mejor en comparación con el Programa 505 debido a la mayor altura de acción. El 8 de mayo de 1963, el presidente Kennedy aprobó el Programa 437.

Sin embargo, la dirección estadounidense todavía tiene dudas sobre la necesidad de crear un programa antisatélite.

A fines de 1963, incluso se dedicó a este problema una reunión especial de representantes de la administración. Después de que su trabajo en el "Programa 437" comenzó a ir aún más rápido. El momento en que se creó el sistema también se vio afectado por el hecho de que la mayoría de sus componentes (misiles, ojivas, equipo de lanzamiento) ya habían sido creados y probados.

Por sí solo, las capacidades técnicas del "Programa 437" eran bajas. El cohete "Thor", cuando se lanza desde la isla Johnston, podría impactar contra un satélite ubicado desde el lugar de lanzamiento a una distancia de 130 kilómetros de altitud y 2780 kilómetros a lo largo del curso. En este caso, la ventana de inicio fue de solo 2 segundos. Se planeó mantener dos Torás en alerta: una, la principal, la segunda, la de reserva. El misil puso la ojiva en una trayectoria balística pasando por el punto de encuentro con el objetivo.

A la señal del radar, se detonó una ojiva nuclear; en el "Programa 437" se utilizó una ojiva del tipo "Mk49" con una capacidad de 1 megatón, con un radio de destrucción de 9 kilómetros.

El primer lanzamiento de prueba del cohete Tor en el marco del Programa 437 tuvo lugar la noche del 14 de febrero de 1964. La ojiva ficticia pasó a una distancia de impacto del objetivo: la etapa Ablestar del vehículo de lanzamiento Thor-Ablestar # 281, que puso en órbita la nave espacial Transit 2A el 22 de junio de 1960. El lanzamiento fue declarado exitoso.

Estos lanzamientos completaron la primera fase de pruebas bajo el Programa 437, después de lo cual la Fuerza Aérea decidió pasar a la segunda fase: poner el sistema en funcionamiento. Como parte de esta fase, tuvo lugar un tercer lanzamiento de prueba. Salió bien.

Dada la naturaleza exitosa de las pruebas, se canceló el lanzamiento de la cuarta prueba. Se decidió utilizar el misil Tor destinado a él para un lanzamiento de entrenamiento de combate como parte del programa de entrenamiento de personal. El 29 de mayo de 1964, a pesar del fracaso del lanzamiento de entrenamiento de combate realizado el día anterior, se evaluó que el Programa 437 había alcanzado la preparación operativa inicial con un misil Tor en alerta. El 10 de junio, cuando se puso en alerta al segundo Thor, el sistema antisatélite se declaró en pleno funcionamiento. Y el 20 de septiembre de 1964, el presidente Lyndon Johnson anunció públicamente la existencia de los sistemas antisatélite Nike-Zeus y Thor durante su discurso electoral.

Aunque el Programa 437 logró su objetivo, los eventos posteriores limitaron su uso completo. El plan original requería la formación de tres unidades (Tripulaciones de combate A, B y C) bajo el Programa 437, cada una de las cuales debía realizar un lanzamiento de entrenamiento de combate por año. Sin embargo, allá por diciembre de 1963, el Ministerio de Defensa informó a la Fuerza Aérea que el número de misiles Thor que se suponía iban a ser transferidos al Programa 437 se había reducido de 16 a 8. Debido a que dos misiles debían mantenerse en alerta en Johnston Island y dos en el arsenal en la base aérea de Vandenberg, solo quedaban cuatro Torás para los lanzamientos de entrenamiento de combate hasta el comienzo del año financiero de 1967, cuando se pudieron ordenar nuevos misiles. Por lo tanto, en 1964-1965, solo se llevó a cabo un lanzamiento de capacitación, y el siguiente se llevó a cabo solo dos años después.

La reducción del Programa 437 comenzó en 1969.

Después de la firma del Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los Estados en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluidos la Luna y otros cuerpos celestes, la amenaza de ataques nucleares desde el espacio ultraterrestre dejó de parecer tan aguda.

Además, hubo una guerra en Vietnam y el presupuesto asignado al Ministerio de Defensa no fue suficiente para programas tan exóticos.

Como resultado, comenzaron las reducciones en el personal asignado al proyecto; Las ojivas nucleares se retiraron de los misiles en estado de alerta y se almacenaron. A fines de 1969, el Departamento de Defensa anunció que el sistema se eliminaría gradualmente a fines del año fiscal 1973. El 4 de mayo de 1970, el subsecretario de Defensa, David Packard, ordenó a la Fuerza Aérea que acelerara la fase de reserva 437 y la completara para fines del año fiscal en curso. Los misiles Thor, que estaban listos para su lanzamiento las 24 horas, y las ojivas almacenadas por separado se retiraron de la isla Johnston y se desactivaron las instalaciones del vertedero. Ahora se necesitarían 30 días para que el Programa 437 esté listo para operar.

El punto final en la historia del "Programa 437" lo puso el huracán Celeste, que pasó por Johnston el 19 de agosto de 1972. Viento fuerte y corrientes de agua golpearon la isla y dañaron computadoras y otros sistemas antisatélite en el sitio de prueba. El daño principal se corrigió solo en septiembre. Intentaron poner el sistema en estado de combate, pero en diciembre fue retirado nuevamente del servicio de combate para restaurar completamente todo el equipo. Solo el 20 de marzo de 1973, se repararon todos los daños y el programa se devolvió a un estado de reserva con una preparación para el combate de 30 días.

Aunque la capacidad práctica del Programa 437 para destruir las armas orbitales soviéticas era ahora mínima, seguía siendo el único sistema antisatélite estadounidense. Por esta razón, continuó recibiendo apoyo. Sin embargo, las obvias deficiencias del sistema predeterminaron su cierre. Había al menos tres deficiencias de este tipo en el Programa 437.

Primero, durante una explosión nuclear en el espacio, debido a la captura de productos de explosión por el campo magnético de la Tierra, surgieron cinturones de radiación artificial con una intensidad 1,001,000 veces mayor que el fondo habitual. Esto fue confirmado por explosiones nucleares espaciales llevadas a cabo en agosto de 1958 como parte de la Operación Argus. Los cinturones de radiación artificial incapacitaron tanto a las naves espaciales enemigas como a las suyas.

En segundo lugar, el sistema tenía una eficiencia muy baja, ya que era necesario esperar a que la trayectoria del objetivo pasara cerca del punto de lanzamiento del misil.

En tercer lugar, en caso de que estallaran las hostilidades en el espacio, sería necesario un gran número de lanzadores "Tor" para la destrucción simultánea de una gran cantidad de satélites enemigos, y no fue posible desplegarlos en poco tiempo. El 10 de agosto de 1974, la Oficina del Programa 437 emitió una directiva para desmantelar el sistema antisatélite en Johnston Island. El 1 de abril de 1975, el Ministerio de Defensa cerró oficialmente el Programa 437 ...

Teniendo en cuenta las deficiencias identificadas del sistema de interceptación orbital con armas nucleares, a principios de los 70, la Fuerza Aérea comenzó a desarrollar un nuevo proyecto antisatélite. Fue diseñado para golpear el objetivo no con una ojiva nuclear, sino al impactar directamente un misil antisatélite en una nave espacial enemiga. La eficiencia de su uso se logró gracias a la base de aeronaves. Pero hablaré de esto a continuación.

Embarque de astronautas

Los militares soviéticos tampoco permanecieron indiferentes a la idea de la interceptación orbital.

Uno de los proyectos repitió prácticamente las pruebas americanas de 1959. Es decir, se suponía que iba a crear un pequeño cohete lanzado desde un avión desde una altura de unos 30 kilómetros y con una carga de unos 50 kilogramos de explosivos. Se suponía que el cohete debía acercarse al objetivo y explotar a no más de 30 metros de él. El trabajo en este proyecto comenzó en 1961 y continuó hasta 1963.

Sin embargo, las pruebas de vuelo no permitieron lograr los resultados que esperaban los desarrolladores. El sistema de orientación no fue tan eficaz como se necesitaba. Ni siquiera se llevaron a cabo pruebas en el espacio.

El siguiente proyecto nació a raíz de la euforia que reinaba en la cosmonáutica soviética tras el vuelo espacial tripulado. El 13 de septiembre de 1962, después del vuelo conjunto de "Vostok-3" y "Vostok-4", cuando los barcos que no maniobraban pudieron ser llevados a una distancia de hasta cinco kilómetros debido a la precisión del lanzamiento, el Científico y Técnico Comisión del Estado Mayor escuchó informes de los cosmonautas Andriyan Nikolaev y Pavel Popovich sobre las capacidades militares de los barcos "Vostok".

La conclusión de los informes fue la siguiente: “El hombre es capaz de realizar todas las tareas militares en el espacio, similares a las de la aviación (reconocimiento, interceptación, ataque). Las naves Vostok pueden adaptarse al reconocimiento, y para interceptar y atacar, es urgentemente necesario crear naves espaciales nuevas y más avanzadas ".

Mientras tanto, ya se estaban desarrollando barcos similares.

Sobre la base de la nave espacial orbital tripulada 7K-OK (Soyuz), se planeó crear un interceptor espacial - 7K-P (Soyuz-P), que se suponía que resolvería el problema de inspección e incapacitación de las naves espaciales enemigas.

El proyecto contó con el apoyo de la dirección militar, ya que los estadounidenses ya conocían los planes de los estadounidenses de crear una estación orbital militar "MOL", y el interceptor espacial de maniobras "Soyuz-P" sería un medio ideal para combatir tales estaciones.

Sin embargo, debido a la sobrecarga general de proyectos, OKB-1 tuvo que abandonar el tentador programa militar.

En 1964, todos los materiales del Soyuz-P se transfirieron a la rama n. ° 3 de OKB-1 en la planta de aviones Kuibyshev Progress. El jefe de la sucursal fue el diseñador líder Dmitry Kozlov. Soyuz-P no fue de ninguna manera el único desarrollo militar transferido a la rama.

Aquí, en particular, se crearon los satélites de reconocimiento fotográfico Zenit-2 y Zenit-4.

Inicialmente, se asumió que la Soyuz-P aseguraría el acercamiento de la nave espacial con el objeto espacial enemigo, la caminata espacial con el propósito de examinar el objeto. Luego, dependiendo de los resultados de la inspección, los astronautas desactivarán el objeto por impacto mecánico o lo sacarán de la órbita colocándolo en el contenedor del barco.

En el pensamiento común, se abandonó un proyecto tan técnicamente complejo y peligroso para los cosmonautas. En ese momento, casi todos los satélites soviéticos se suministraron Sistema de alarmas detonación, con la ayuda de la cual fue posible destruir a cualquiera de tus compañeros para que no cayera en manos del enemigo. También se esperaban acciones adecuadas de un adversario potencial, por lo que se concluyó razonablemente que con esta opción los astronautas podrían convertirse en víctimas de trampas explosivas. Se abandonó la inspección en esta forma, pero la versión tripulada del interceptor espacial en sí continuó desarrollándose.

Como parte del proyecto actualizado, se planeó crear una nave espacial Soyuz-PPK (Interceptor tripulado) equipada con ocho pequeños misiles. El esquema del sistema también ha cambiado. Como antes, se suponía que la nave debía acercarse a la nave espacial enemiga, pero ahora los cosmonautas no tenían que abandonar la nave, sino visualmente y con la ayuda de equipos a bordo para inspeccionar el objeto y tomar una decisión sobre su destrucción. Si se tomaba esa decisión, la nave se alejaría a una distancia de hasta un kilómetro del objetivo y lo dispararía con la ayuda de minimisiles a bordo.

Dimensiones del interceptor espacial Soyuz-PPK: longitud total - 6,5 metros, diámetro máximo - 2,7 metros, volumen habitable (para dos cosmonautas) - 13 m3, peso bruto - 6700 kilogramos.

Además de la nave espacial interceptora Soyuz-P, la Rama No. 3 de Dmitry Kozlov también desarrolló los buques de guerra Soyuz-VI (Investigador Militar) y Soyuz-R (Razvedchik).

El proyecto de la nave espacial 7K-VI (Soyuz-VI, Zvezda) apareció en cumplimiento del decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros del 24 de agosto de 1965, ordenando acelerar el trabajo en la creación de sistemas orbitales militares. . Como en casos anteriores, la Soyuz-VI se basó en el diseño de la nave orbital 7K-OK, pero el sistema de llenado y control era muy diferente. Los diseñadores de la Rama No. 3 prometieron crear un buque de guerra universal que pudiera realizar reconocimiento visual, reconocimiento fotográfico y realizar maniobras para acercarse y destruir la nave espacial de un enemigo potencial.

Los retrasos y fallos en el programa de pruebas de vuelo del orbital Soyuz obligaron a Kozlov a principios de 1967 a revisar el diseño de su buque de guerra.

La nueva nave espacial 7K-VI con una tripulación de dos tenía una masa total de 6,6 toneladas y podría operar en órbita durante tres días. Sin embargo, el cohete portador Soyuz podría poner solo 6,3 toneladas de carga útil en la órbita calculada. El portaaviones también tuvo que ser finalizado, como resultado, apareció un proyecto de un nuevo cohete modernizado "Soyuz-M" ("11A511M").

Se aprobó el proyecto de una nueva versión del complejo Soyuz-VI y, mediante el decreto del 21 de julio de 1967, se aprobó la fecha del primer vuelo del barco de investigación militar: finales de 1968 o principios de 1969.

En la nave espacial Soyuz-VI, la ubicación de los módulos principales ha cambiado. El vehículo de descenso ahora estaba ubicado en la parte superior. Detrás de los asientos de la tripulación había una escotilla para acceder al compartimiento orbital cilíndrico, que era más grande que el estándar Soyuz. A diferencia de otras modificaciones de Soyuz, los asientos de la tripulación no estaban ubicados en una fila, sino uno tras otro. Esto hizo posible colocar dispositivos de monitoreo y control en las paredes laterales de la cápsula.

En el vehículo de descenso había un cañón sin retroceso Nudelman, diseñado específicamente para disparar en el vacío.

Para probar esta pistola, se creó un soporte dinámico especial: una plataforma sobre soportes de aire. Las pruebas de banco demostraron que un astronauta podría apuntar a una nave espacial y un cañón con un consumo mínimo de combustible.

El módulo orbital tenía varios instrumentos para observar la Tierra y el espacio cercano a la Tierra: sistemas ópticos, radares, cámaras. En la eslinga externa del módulo orbital, se fijaron varillas con radiogoniómetros, diseñadas para buscar objetos enemigos.

Otra innovación aplicada en Soyuz-VI fue una central eléctrica basada en un reactor de isótopos. Inicialmente, Dmitry Kozlov consideró la posibilidad de usar paneles solares, pero rápidamente abandonó esta idea, ya que las baterías volvían vulnerable al barco.

También se consideró una variante de la Soyuz-VI, equipada con una estación de acoplamiento que permite el acoplamiento con la estación orbital militar de Almaz.

Dimensiones de la nave espacial Soyuz-VI: longitud total - 8 metros, diámetro máximo - 2,8 metros, volumen habitable - 11 m3, peso total - 6700 kilogramos.

Ya en septiembre de 1966, se formó un grupo de cosmonautas, que iban a dominar una nueva nave espacial. Incluye: Pavel Popovich, Alexey Gubarev, Yuri Artyukhin, Vladimir Gulyaev, Boris Belousov y Gennady Kolesnikov. Las tripulaciones de Popovich-Kolesnikov y Gubarev-Belousov debían ir primero al espacio.

Sin embargo, Vasily Mishin y varios otros diseñadores destacados de OKB-1 (TsKBEM) tomaron las armas contra el proyecto de la nave espacial Soyuz-VI. Los opositores al proyecto argumentaron que no tenía sentido crear una modificación tan compleja y costosa de la nave espacial 7K-OK (Soyuz) ya existente, si esta última era bastante capaz de hacer frente a todas las tareas que los militares podrían plantearle. Otro argumento fue que es imposible disipar fuerzas y medios en una situación en la que la Unión Soviética puede perder su "primacía" en la "carrera" lunar.

Había otro motivo. Boris Chertok escribe sobre esto con franqueza:

"Nosotros (TsKBEM. - AP) no queríamos perder el monopolio de los vuelos espaciales tripulados".

La intriga hizo su trabajo: en diciembre de 1967, se cerró el proyecto de la nave espacial militar Soyuz-VI.

Proyecto "SAINT"

Los expertos militares también consideraron otros métodos para destruir satélites enemigos. Por ejemplo, tanto en la URSS como en los Estados Unidos, se estudió una opción de encuentro con el objetivo de un satélite interceptor no tripulado, que, después de inspeccionar la instalación, apunta un misil lanzado desde la Tierra hacia ella, o destruye el objetivo mismo con la ayuda de minimisiles a bordo.

En América, el estudio de esta opción se dedicó al programa 706, lanzado en 1960, también conocido como el proyecto SAINT ("SAINT", abreviatura de "Satellite Inspection Technique").

SAINT era un simple satélite que pesaba 1100 kilogramos, llevaba varias cámaras de televisión y lo puso en órbita el portador Atlas-Agena (con la etapa Agena actuando como un motor orbital).

Inicialmente, se suponía que "SAINT" solo serviría para inspeccionar satélites enemigos, pero después de pruebas exitosas, la Fuerza Aérea esperaba convertirlo en un interceptor completo, equipado con pequeños misiles. La administración del presidente de Estados Unidos prohibió incluso discutir la posibilidad de utilizar el aparato de inspección como antisatélite, ya que contradecía su tesis sobre la naturaleza pacífica del programa espacial estadounidense.

Las tensiones políticas internas que causaron dificultades financieras se vieron exacerbadas por problemas conceptuales como: ¿fotografiar un satélite, medir antenas, etc., dará más de lo que se puede deducir de sus características orbitales? ¿Qué medios físicos de inspección pueden considerarse aceptables y qué contramedidas se pueden esperar de la otra parte? La delicadeza de las preguntas se explica principalmente por el hecho de que las supuestas bombas orbitales soviéticas se convertirían en el principal objeto de la inspección.

Cuando Estados Unidos llegó a la conclusión de que esas bombas eran inútiles, todavía no habían aparecido en la URSS. Por lo tanto, en diciembre de 1962, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Abandonó el Proyecto SAINT, trasladando el problema del encuentro e inspección orbital a los hombros de la NASA.

Programa ASAT

En última instancia, el ejército estadounidense optó por el sistema ASAT (ASAT, abreviatura de Air-Launched Anti-Satellite Missile), que prevé el despliegue de misiles antisatélite en aviones de combate.

El sistema de misiles interceptores de aviones ASAT ha sido desarrollado por las firmas estadounidenses Vout, Boeing y McDonnell Douglas desde 1977.

El complejo constaba de un avión de transporte (caza modernizado "F-15") y un misil de 2 etapas "ASAT" ("Antisatélite"). El cohete estaba suspendido debajo del fuselaje.

Dimensiones del cohete: longitud - 6,1 metros, diámetro del cuerpo - 0,5 metros, peso - 1200 kilogramos.

Como sistema de propulsión de la primera etapa, se utilizó un motor cohete propulsor sólido mejorado de 4500 kilogramos de empuje (instalado en un misil guiado Boeing SREM), el segundo, un motor de propulsor sólido de 2720 kilogramos de empuje (utilizado en la cuarta etapa del Vehículo de lanzamiento Scout). La carga útil es un interceptor de pequeño tamaño "MHIV" ("MHIV", abreviatura de "Miniature Homing Intercept Vehicle") de la firma "Vout", con un peso de 15,4 kilogramos, una longitud de 460 milímetros y un diámetro de unos 300 milímetros.

El interceptor consta de varias docenas de pequeños motores, un sistema de localización por infrarrojos, un giroscopio láser y una computadora a bordo. No hay explosivo a bordo, ya que el objetivo (un satélite artificial de la Tierra enemiga) iba a ser alcanzado por energía cinética cuando lo golpeara directamente.

El guiado del cohete ASAT al punto calculado en el espacio después de su separación del avión portador se realiza mediante un sistema inercial. Está ubicado en la segunda etapa del cohete, donde se instalan pequeños motores alimentados con hidracina para proporcionar un control de tres planos.

Al final de la operación de la segunda etapa, el interceptor de pequeño tamaño gira hasta 20 rev / s usando una plataforma especial.

Esto es necesario para el funcionamiento normal del sistema de localización por infrarrojos y para asegurar la estabilización del interceptor en vuelo. Para cuando el interceptor se separe, sus sensores infrarrojos, que miden el espacio utilizando ocho sistemas ópticos, deberían fijarse en el objetivo.

Los motores de propulsor sólido del interceptor están dispuestos en dos filas alrededor de la circunferencia de su cuerpo, con las boquillas ubicadas en el medio. Esto permite que MHIV se mueva hacia arriba, abajo, derecha e izquierda. Los momentos de encender los motores para guiar al interceptor al objetivo deben calcularse para que las boquillas estén orientadas en el espacio de la manera correcta. Se utiliza un giroscopio láser para determinar la orientación del propio interceptor. Las señales de destino recibidas por los sensores infrarrojos, así como la información del giroscopio láser, se envían a la computadora de a bordo.

Establece, en microsegundos, qué motor debe encenderse para mover el interceptor hacia el objetivo. Además, la computadora de a bordo calcula la secuencia de encendido de los motores para que no se altere el equilibrio dinámico y no comience la nutación del interceptor.

Para probar el sistema de guía, la empresa "Vout" construyó un complejo terrestre complejo, que incluía cámaras de vacío y una sala de pruebas con interceptores de pequeño tamaño, que se guiaron en caída libre en modelos satelitales (se llevaron a cabo más de 25 pruebas de este tipo). .

Se suponía que el lanzamiento del cohete ASAT desde el avión portador se llevaría a cabo a altitudes de 15 a 21 kilómetros tanto en vuelo horizontal como en modo ascenso.

Para convertir el caza en serie "F-15" en el portaaviones "ASAT" se requirió la instalación de un pilón ventral especial y equipo de comunicación. El pilón alberga una pequeña computadora, equipos de comunicación entre la aeronave y el cohete, un sistema de conmutación, una batería de respaldo y un generador de gas que asegura la separación del cohete.

Se suponía que el lanzamiento de la aeronave al punto de diseño del lanzamiento del misil se llevaría a cabo mediante comandos del centro de control de defensa aeroespacial, que se mostrarían en la cabina. La mayoría de las operaciones de preparación del lanzamiento se realizan utilizando una computadora de avión. La tarea del piloto es mantener una dirección dada y realizar un lanzamiento al recibir la señal correspondiente de una computadora, y el lanzamiento debe realizarse en un intervalo de tiempo de 10 a 15 segundos.

En el marco del programa de creación del sistema, estaba previsto realizar 12 pruebas de vuelo. Para evaluar la eficiencia se realizaron 10 metas. Podrían cambiar las características de la radiación térmica para simular satélites para diversos fines. Se planeó que el lanzamiento de los objetivos se llevara a cabo desde Western Missile Range (Base Aérea Vandenberg, California) utilizando vehículos de lanzamiento Scout capaces de entregar una carga útil que pesa alrededor de 180 kilogramos en una órbita circular con una altitud de 550 kilómetros.

Los puntos de interceptación de objetivos se delinearon sobre el Océano Pacífico.

En el momento de la prueba, el sistema se colocó en la Base de la Fuerza Aérea Edwards (California). Se creía que todo el complejo sería reconocido como apto para misiones de combate si la probabilidad de alcanzar diez objetivos era del 50%.

El primer lanzamiento de un cohete ASAT experimental desde un avión F-15 contra un objetivo espacial convencional tuvo lugar a principios de 1984 en el Western Missile Range de EE. UU. Su tarea era verificar la confiabilidad del funcionamiento de la primera y segunda etapas del cohete, así como el equipo a bordo del avión de transporte. El cohete, después de lanzarse a una altitud de 18.300 metros, fue lanzado a un punto predeterminado en el espacio exterior. En lugar de un interceptor de pequeño tamaño, su modelo de peso se instaló a bordo del cohete, así como un equipo de telemetría, lo que aseguró la transmisión de los parámetros de la trayectoria de vuelo a la Tierra.

Durante la segunda prueba, que tuvo lugar en el otoño de 1984, se suponía que el cohete, equipado con un interceptor de pequeño tamaño con un sistema de guía infrarrojo, capturaría una estrella específica. Esto hizo posible determinar su capacidad para retirar con precisión el interceptor a un punto dado en el espacio.

La primera aproximación a prueba de combate se llevó a cabo en California el 13 de septiembre de 1985. Un cohete lanzado desde un avión de combate destruyó el satélite estadounidense "Soluind" a una altitud de 450 kilómetros.

En 1983, el costo de desarrollar un sistema de misiles para aviones para destruir satélites se estimó en $ 700 millones y el despliegue de dos escuadrones de tales cazas en $ 675 millones.

Originalmente se planeó que el sistema antisatélite de EE. UU. Debería incluir 28 aviones F-15 y 56 misiles ASAT. Dos escuadrones estarán estacionados en Langley Air Force Base (Virginia) y McCord Air Force Base (Washington).

En el futuro, se suponía que el número de aviones portaaviones aumentaría a 56 y de misiles antisatélite a 112. Se planeó que el servicio de combate de los complejos comenzara en 1987. Desde el punto de vista organizativo, se subordinarían al Comando Espacial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; Estaba previsto que el control de interceptación se realizara desde el centro de defensa antiespacial del puesto de mando de NORAD. Durante esos períodos en los que no se anunciará preparación para el combate y no habrá ejercicios para interceptar satélites, los cazas F-15 mejorados deben usarse como interceptores ordinarios del comando NORAD (tomará alrededor de 6 horas reequipar el F-15).

Los sistemas antisatélite ubicados en los Estados Unidos continentales podrían interceptar solo el 25% de los satélites en órbitas bajas.

Por lo tanto, para crear un sistema global antisatélite, Estados Unidos buscó el derecho a usar bases en territorios extranjeros, principalmente en las Islas Falkland (Malvinas) y Nueva Zelanda. Además, se llevó a cabo capacitación práctica sobre las cuestiones de repostaje en el aire de los aviones portaaviones "F-15", así como el reequipamiento de los aviones de combate basados ​​en portaaviones "F-14" para los portaaviones de misiles "ASAT".

A principios de la década de 1990, se terminó el trabajo en el sistema ACAT como resultado de un acuerdo no oficial con Rusia.

Sin embargo, hasta ahora, dichos sistemas antisatélite no están prohibidos por ninguno de los acuerdos oficiales existentes.

Complejo antisatélite "MiG-31D"

La Unión Soviética también consideró la posibilidad de utilizar misiles antisatélite aerotransportados del tipo "ASAT".

Desde 1978, la Oficina de Diseño de Vympel ha estado desarrollando un misil de este tipo capaz de ser lanzado desde el avión MiG-31.

En 1986, la Oficina de Diseño de Mikoyan comenzó a modificar dos cazas MiG-31 para una composición diferente de armas. El avión modificado recibió la designación "MiG-31D" ("Producto 07"). El producto debía llevar un gran misil especializado, y el sistema de control de armas fue completamente rediseñado para ello.

Ambos prototipos no tenían estaciones de radar (en su lugar había un modelo de 200 kilogramos de peso), el carenado de nariz radio-transparente se reemplazó por uno totalmente metálico, se cosieron los nichos de los misiles guiados R-33, instalando una central Pilón retráctil para un misil antisatélite. Además, el MiG-31D estaba equipado con babosas, como en el MiG-31M, y grandes planos triangulares en los extremos de las alas ("aletas"), similares a los del prototipo MiG-25P. Las "aletas" sirvieron para aumentar la estabilidad en vuelo cuando estaban suspendidas en un pilón externo de un gran cohete.

El avión prototipo recibió los números laterales "071" y "072".

La revisión se completó en 1987, y en el mismo año la placa "072" entró en pruebas de vuelo en Zhukovsky. El primer vuelo fue realizado por Aviard Fastovets.

El programa de prueba duró varios años, pero se suspendió a principios de los 90 debido a la situación poco clara con la aparición de un nuevo cohete. Actualmente, las máquinas 071 y 072 se encuentran en Kazajstán.

Como dijeron los funcionarios de la Administración Presidencial de Rusia, las pruebas de este sistema pueden reanudarse en el futuro.

Programa de combate satélite

Aún así, el mayor apoyo en la Unión Soviética se encontró en el proyecto de crear un satélite "kamikaze" que, al explotar, destruye el objetivo. Además, se consideró la opción de un impacto no absolutamente preciso del satélite interceptor en el objetivo, sino la opción de una explosión a cierta distancia del objetivo y su derrota por una carga de fragmentación. Era la opción más barata, sencilla y fiable. Más tarde se conoció como el programa Satellite Destroyer.

La esencia del proyecto para la creación del "Destructor de satélites" fue la siguiente: con la ayuda de un potente vehículo de lanzamiento, se puso en órbita un satélite interceptor alrededor de la Tierra.

Los parámetros iniciales de la órbita del interceptor se determinaron teniendo en cuenta los parámetros de la órbita del objetivo. Ya en órbita terrestre baja con la ayuda de un sistema de propulsión a bordo, el satélite realizó una serie de maniobras que permitieron acercarse al objetivo y destruirlo, estallando. Se suponía que la interceptación del objetivo se llevaría a cabo en la primera, máxima, en la tercera órbita. En el futuro, se suponía que aumentaría el potencial del satélite para que fuera posible volver a interceptarlo, en caso de fallar durante el primero. De gran importancia en la creación de tal sistema fue la precisión de colocar el interceptor en órbita terrestre baja.

El satélite era una nave espacial relativamente simple con una forma cercana a una esfera y una masa de aproximadamente 1400 kilogramos. Constaba de dos compartimentos funcionales: el compartimento principal, equipado con un sistema de control y orientación, que transportaba unos 300 kilogramos de explosivos, y el compartimento del motor. La carcasa del vehículo se hizo de tal manera que después de la explosión, se desintegró en una gran cantidad de fragmentos, dispersándose a gran velocidad. El radio de daño garantizado se estimó en un kilómetro. Además, en el curso del movimiento del satélite, el objetivo fue alcanzado a una distancia de hasta dos kilómetros y en la dirección opuesta, no más de 400 metros. Dado que la dispersión de fragmentos era impredecible, un objetivo ubicado a una distancia mucho mayor también podría verse afectado.

El compartimiento del motor era un motor orbital de múltiples vueltas. El tiempo total de funcionamiento del motor fue de aproximadamente 300 segundos.

Los compartimentos principal y del motor eran una sola estructura. No se previó su separación en ninguna etapa del vuelo.

El trabajo en la creación del "Luchador de satélites" comenzó en 1961 en el OKB-52 de Vladimir Chelomey. Chelomey eligió el cohete UR-200 como cohete portador del Satellite Fighter. El trabajo en el desarrollo del cohete avanzó mucho más lento que en el satélite y, por lo tanto, cuando el satélite ya estaba creado, el liderazgo de la industria decidió utilizar un vehículo de lanzamiento R-7 ligeramente modificado de Sergei Korolev para vuelos de prueba.

Vuelos "Vuelos"

El 1 de noviembre de 1963, la URSS lanzó la "primera nave espacial de maniobra" llamada Polet-1. Un anuncio oficial inusualmente magnífico, incluso para aquellos tiempos, anunció que se trataba del primer dispositivo de una nueva gran serie y que durante el vuelo se realizaron "numerosas" maniobras para cambiar la altitud y el plano de la órbita. El número y la naturaleza de las maniobras no se especificaron, y TASS ni siquiera informó la inclinación de la órbita inicial.

El segundo "Vuelo" se lanzó el 12 de abril de 1964. En esta ocasión, se indicaron íntegramente los parámetros de las órbitas inicial y final, lo que permitió a los expertos occidentales estimar el margen mínimo de la velocidad característica del vehículo, teniendo en cuenta el cambio en el plano orbital.

Estos dos lanzamientos fueron los primeros en el programa de pruebas de caza satelital. Este programa implicó un número mucho mayor de vuelos. Sin embargo, en octubre de 1964, como resultado de los desplazamientos en los principales líderes soviéticos asociados con la eliminación de Nikita Khrushchev del poder, el trabajo en la creación del "Satellite Fighter" se transfirió completamente del OKB-52 Chelomey al OKB-1 Korolev. En este sentido, hubo que posponer nuevas pruebas.

La oficina de Korolyov no hizo demasiados cambios en lo que ya se había hecho. El "caza satélite" se mantuvo prácticamente en la misma forma en que se desarrolló al principio, pero se decidió utilizar el misil balístico intercontinental R-36 diseñado por Mikhail Yangel (después de la revisión, este vehículo de lanzamiento se denominó "Ciclón"), abandonando un mayor desarrollo del vehículo de lanzamiento UR-200.

Las pruebas se reanudaron en 1967 y, de hecho, desde el principio. El programa de prueba de vuelo de la nueva versión del Satellite Fighter se diseñó durante cinco años y se implementó casi por completo.

En la fase final de prueba, intervino la política. En 1972, la URSS y los EE. UU. Firmaron un acuerdo sobre la limitación de armas estratégicas y sistemas de defensa antimisiles, que también impuso restricciones a la producción de sistemas antisatélites.

En este sentido, se redujo el programa de prueba. Sin embargo, el propio sistema antisatélite se puso en servicio y sufrió modificaciones importantes.

Los vuelos de prueba en el marco del programa de sistemas antisatélite se reanudaron en 1976 y continuaron hasta 1978. En esta etapa de prueba, se probaron sistemas satelitales mejorados a bordo, nuevos sistemas de guía y nuevas trayectorias de interceptación de objetivos.

Después de la finalización de la tercera fase de pruebas, se llevaron a cabo varios lanzamientos más durante 1980-1982, durante los cuales se verificó el funcionamiento de los sistemas de combate después de almacenamiento a largo plazo.

Después de 1982, no hubo vuelos de prueba bajo el programa Satellite Fighter. Actualmente, este sistema ha sido retirado del servicio por ser moralmente obsoleto.

Más pruebas en el marco del programa Satellite Fighter

A continuación, hablaré sobre algunos de los vuelos del programa de prueba de vuelo Satellite Fighter. No tiene mucho sentido describirlos a todos, aquí solo hablaremos de aquellos vuelos que se salen del rango general y pueden considerarse como fallidos o como portadores de algo fundamentalmente nuevo.

Entonces, el lanzamiento el 27 de octubre de 1967 comenzó las pruebas de diseño de vuelo de la nave espacial desarrollada en OKB-1 (TsKBEM) por Sergei Korolev y conocida como "Satellite Fighter". Ese día se lanzó el satélite Kosmos-185. El satélite se puso en órbita utilizando el misil balístico intercontinental R-36. Durante el vuelo del satélite Kosmos-185, se llevaron a cabo pruebas del sistema de propulsión a bordo.

La siguiente salida tuvo lugar el 24 de abril de 1968. Se suponía que el programa de vuelo por satélite Kosmos-217 continuaría probando el sistema de propulsión a bordo, con su ayuda para realizar una serie de maniobras en órbita, y luego usaría este satélite como objetivo para nuevas pruebas de sistemas antisatélite. Sin embargo, el programa de vuelo no se llevó a cabo debido a que durante el lanzamiento a la órbita no hubo separación de la nave espacial y la última etapa del vehículo de lanzamiento. En tal situación, encender los motores del satélite resultó ser imposible y, después de dos días, el dispositivo dejó la órbita y se quemó en las densas capas de la atmósfera. El 19 de octubre de 1968 se lanzó el satélite Kosmos-248. Esta vez todo salió más o menos bien.

El satélite "migró" de la órbita baja inicial a la calculada, una superior.

Al día siguiente, 20 de octubre de 1968, se lanzó el satélite Kosmos-249. Ya en la segunda órbita, utilizando sus propios motores, el satélite Kosmos-249 se acercó a Kosmos-248 y explotó. Muchos expertos reconocieron esta prueba como "parcialmente exitosa" ya que el satélite Kosmos-248 (objetivo) continuó funcionando. Sin embargo, el programa de vuelo preveía reutilizar objetivo, y durante el lanzamiento de Kosmos-249, solo se probaron el sistema de guía y el sistema de detonación, pero no se estableció la tarea de destruir el objetivo.

El objetivo fue destruido durante el lanzamiento del segundo interceptor Kosmos-252, que se lanzó el 1 de noviembre de 1968 y explotó en órbita junto con el objetivo el mismo día. El 6 de agosto de 1969, se lanzó el satélite objetivo Kosmos-291. El programa de prueba preveía la interceptación de este objetivo por un satélite interceptor, cuyo lanzamiento estaba previsto para el día siguiente. Sin embargo, después de que se puso en órbita en el satélite objetivo, los motores a bordo no se encendieron, permaneció en una órbita fuera de diseño que no era adecuada para las pruebas y se canceló el lanzamiento del satélite interceptor.

El siguiente satélite objetivo "Kosmos-373" fue lanzado el 20 de octubre de 1970 y, habiendo completado varias maniobras, entró en la órbita calculada. La interceptación de este objetivo, según lo previsto, se llevó a cabo dos veces. Primero, el 23 de octubre de 1970, se lanzó el satélite interceptor Kosmos-374.

En la segunda órbita, se acercó al satélite objetivo, lo pasó y luego explotó, dejando el objetivo intacto. El 30 de octubre de 1970, se lanzó un nuevo satélite interceptor Kosmos-375, que también interceptó el objetivo en la segunda órbita. Como en el caso de Kosmos-374, el interceptor falló el objetivo y solo entonces explotó. Este doble lanzamiento de satélites interceptores con un breve intervalo de tiempo permitió evaluar las capacidades de los equipos de lanzamiento para la pronta preparación de lanzadores para lanzamientos repetidos. Además, se probó la metodología para determinar los datos iniciales necesarios para el lanzamiento de satélites interceptores.

La siguiente prueba tuvo lugar en febrero de 1971.

Durante esta prueba, por primera vez para lanzar un satélite objetivo, se utilizó el portador Kosmos (más ligero y barato que el portador R-36), y por primera vez se lanzó el objetivo desde el cosmódromo de Plesetsk.

El satélite objetivo Kosmos-394 se lanzó el 9 de febrero de 1971 y el satélite interceptor Kosmos-397 se lanzó el 25 de febrero de 1971. La interceptación se llevó a cabo en el segundo bucle de acuerdo con el esquema ya aprobado. El interceptor se acercó al objetivo y explotó. El 18 de marzo de 1971 se lanzó el satélite objetivo Kosmos-400 y el 4 de abril de 1971 se lanzó el satélite interceptor Kosmos-404. El programa de vuelo preveía un mayor desarrollo del sistema de guía y verificación funcionalidad sistema de propulsión.

En lugar de una carga, se instaló un equipo de medición adicional en el satélite. También se probó un nuevo esquema de acercamiento entre el interceptor y el objetivo. A diferencia de todas las pruebas anteriores, el interceptor se acercó al objetivo no desde arriba, sino desde abajo. Toda la información necesaria sobre el funcionamiento de los sistemas a bordo se transmitió a la Tierra, después de lo cual el satélite fue desorbitado y quemado sobre el Océano Pacífico.

A finales de 1971, tuvo lugar otra prueba del Satellite Fighter. Se llevó a cabo en el marco de pruebas estatales, de acuerdo con los resultados de los cuales se tomaría una decisión sobre la puesta en servicio del sistema. El 29 de noviembre de 1971 se lanzó el satélite objetivo Kosmos-459 y el 3 de diciembre de 1971 se lanzó el satélite interceptor Kosmos-462. La interceptación fue exitosa. La Comisión Estatal aprobó en general los resultados del trabajo y recomendó, luego de una serie de mejoras, principalmente relacionadas con el sistema de focalización, la puesta en servicio del sistema.

Se asignó un año para la revisión y, a fines de 1972, se planeó realizar nuevas pruebas. Sin embargo, pronto se firmaron el Tratado de limitación de armas estratégicas (Tratado SALT-1) y el Tratado sobre la limitación de los sistemas de misiles antibalísticos (Tratado ABM). Por inercia, el ejército soviético lanzó otro satélite objetivo, Kosmos-521, al espacio el 29 de septiembre de 1972, pero esta prueba no se llevó a cabo.

Se adoptó el sistema en sí y se colocaron varios "destructores de satélites" en lanzadores de silos cerca del cosmódromo de Baikonur.

Las pruebas se reanudaron solo en 1976. La interrupción de las pruebas provocada por la "distensión" internacional se utilizó no sólo para refinar elementos individuales del sistema, sino también para desarrollar algunas soluciones bastante fundamentales. La más importante de las mejoras fue el nuevo sistema de orientación de objetivos.

Las nuevas pruebas fueron de naturaleza rutinaria y se completaron aproximadamente dos años después en relación con el comienzo de las negociaciones soviético-estadounidenses sobre la limitación de los sistemas antisatélite.

A pesar de que el programa de prueba no se implementó por completo, el satélite interceptor modificado se puso en servicio.

En 1980, las negociaciones llegaron a un punto muerto y se reanudaron los vuelos del Satellite Fighter. El 3 de abril de 1980, se lanzó el satélite objetivo Kosmos-1171. El 18 de abril de 1980, el satélite interceptor Kosmos-1174 intentó interceptarlo.

En el primer intento, la intercepción falló, ya que el interceptor no pudo acercarse al objetivo. Durante los dos días siguientes, se intentó maniobrar el interceptor utilizando el motor a bordo para volver a acercarse al objetivo. Sin embargo, todos estos intentos terminaron en fracaso, y el 20 de abril de 1980, Kosmos-1174 fue detonado en órbita.

Es el único satélite interceptor que ha existido en órbita durante tanto tiempo.

Sobre el próximo año se llevó a cabo otra prueba. El 21 de enero de 1981, se lanzó el satélite objetivo Kosmos-1241. Este objetivo fue interceptado dos veces. Primero, el 2 de febrero de 1981, el satélite interceptor Kosmos-1243 se acercó al objetivo a una distancia de 50 metros, y luego, el 14 de marzo de 1981, el satélite interceptor Kosmos-1258 se acercó al objetivo a la misma distancia. Ambas pruebas fueron exitosas, las tareas de vuelo se completaron en su totalidad.

No había ojivas en los satélites, por lo tanto, con la ayuda de motores a bordo, fueron desorbitados y quemados en las densas capas de la atmósfera.

La prueba final de los destructores de satélites merece atención especial, ya que se convirtió en parte de los ejercicios más grandes de las fuerzas armadas soviéticas, llamado en Occidente el "siete horas guerra nuclear". El 18 de junio de 1982, durante siete horas, se lanzaron dos misiles intercontinentales basados ​​en silos PC-10M, un misil móvil de alcance medio RSD-10 y un misil balístico submarino clase Delta. Se dispararon dos antimisiles contra las ojivas de estos misiles, y durante el mismo período de tiempo Kosmos-1379 interceptó un objetivo que imitaba al satélite de navegación estadounidense Transit. Además, en el plazo de tres horas entre el lanzamiento del interceptor y su acercamiento con el objetivo de Plesetsk y Baikonur, se lanzaron satélites de navegación y reconocimiento fotográfico. Anteriormente, en los días de la interceptación, no se realizaron otros lanzamientos desde ninguno de los cosmódromos, por lo que estos lanzamientos pueden considerarse como una prueba del reemplazo operativo de las naves espaciales "perdidas en el curso de las hostilidades".

Esta "demostración de poder" le dio a Estados Unidos una razón de peso para crear un sistema antisatélite de nueva generación como parte del programa SDI.

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