Pagalbinis variklis M3 Grant bako viduje. Amerikos vidutinio tanko M3 Lee vadovas. Įranga, ekipažas ir įranga
M3 buvo pirmasis vidutinis tankas, pradėjęs tarnybą su besikuriančiais Amerikos armijos šarvuotaisiais daliniais ir formuotėmis. Jo ypatybė yra ginklų išdėstymas trimis pakopomis. Apatinėje pakopoje, sponsone, sumontuotas 75 mm pistoletas, kurio horizontalus nukreipimo kampas yra 32 laipsniai. Antroji pakopa yra apskrito sukimosi bokštas su jame sumontuotu 37 mm pistoletu ir su juo bendraašiu kulkosvaidžiu. Trečioje pakopoje, bokštelyje, yra kulkosvaidis, iš kurio galima šaudyti tiek į žemės, tiek į oro taikinius. Bokštui pasukti 37 mm pistoletu, be mechaninės pavaros, galima naudoti ir hidraulinę. Pistoleto nukreipimas vertikaliai buvo atliktas mechanine pavara. Buvo naudojami periskopiniai taikikliai ir prizminiai stebėjimo prietaisai. Bokštai ir korpusas buvo liejami, suvirinti ir kniedyti. Visų pirma, lankas, sponsonas ir bokštelis buvo pagaminti liejant. Mašinos konstrukcija apskritai buvo nesėkminga: nepakankamas šarvų storis, per didelis aukštis, iš dalies dėl žvaigždės formos orlaivių variklių naudojimo, iš dalies dėl nesėkmingo ginklų išdėstymo, žemo ugnies galia nepaisant didelio ginklų skaičiaus. Nepaisant to, bakas buvo gaminamas didelėmis serijomis nuo 1939 iki 1942 m., Kai gamyboje jį pakeitė pažangesnis M4. Iš viso buvo pagaminti 6258 M3 šešios modifikacijos, kurios daugiausia skiriasi viena nuo kitos variklio prekės ženklu ir atskirų korpuso ir bokštelio dalių gamybos technologija.
Greitis, kuriuo M3 buvo kuriamas ir pradėtas gaminti, yra turbūt neprilygstamas šarvuočių istorijoje. Lemiamas vaidmuo diegiant masinę gamybą suvaidino Detroito statybą tankų arsenalas(Mičigano valstijoje, Center Line), kuri greitai buvo orientuota į gamybą. 1939 m. rugsėjį, prasidėjus karui Europoje, artilerija ir techninė tarnyba planavo sudaryti sutartis dėl masinės kovinių mašinų gamybos sunkiosios inžinerijos įmonėms, o iš tikrųjų pirmąją iš jų, lengvąjį M2A4, pradėjo gaminti. Amerikietiškas automobilis ir liejykla.
1940 m. gegužės–birželio mėn. įvykiai Europoje, privertę priimti naują Amerikos nacionalinių ginklų programą, parodė, kad tankų, ypač vidutinių, prireiks daug daugiau, nei tikėtasi dar 1939 m. spalį. JAV armijos poreikiams, per ateinančius 18 mėnesių buvo reikalaujama pagaminti apie 2000 automobilių, palyginimui, esamas 400 lengvųjų automobilių užsakymas atrodė nereikšmingas. „General Motors“ kompanijos prezidentas Williamas S. Nadsenas, būdamas Nacionalinės gynybos patariamojo komiteto, atsakingo už Amerikos gynybos pramonės darbo koordinavimą, narys manė, kad sunkioji pramonė, gaminanti palyginti nedidelius produkcijos kiekius, negali tiekti vis didesnio tankų skaičiaus. kurio pareikalavo iki 1940 m. birželio mėn. susiklosčiusi padėtis.
Nadseno požiūriu, tankų pramonė buvo panašus į automobilį, išskyrus šarvų gamybą. Nors ATS nesutiko su tokia pozicija, ji pripažino, kad reikia toliau plėstis cisternų gamyba bei panaudojant automobilių pramonės specialistų patirtį organizuojant masinę gamybą. Britų tankų komisija buvo išsiųsta į JAV 1940 m. birželio mėn., kai britams labai trūko tankų, kad ji parinktų amerikietiškas mašinas britų armijai ir pritaikytų britams. šarvuočių gamybai JAV.
Krašto apsaugos patariamasis komitetas atsisakė britų kovinių mašinų gamybos, nes trūko gamybinių pajėgumų, reikalingų Amerikos tankų statybos programai įgyvendinti. Tada Didžiosios Britanijos komisija apsiribojo M3 pasirinkimu. 1940 metų spalį britai pasirašė sutartį su Baldwin, Lima ir Pullman dėl M3 gamybos. Šie tankai, pastatyti ir apmokėti britų pagal pirminę sutartį, gavo lietus bokštelius, radijo stotis, įrengtas bokštelio gale, o ne korpuse, kaip amerikietiškoje versijoje. Bokštai buvo ilgesni už amerikietiškus, kurie dėl užpakalinės nišos stovėjo ant M3 ir turėjo liukus šaudyti iš asmeninių ginklų.
Vado bokštelis buvo nuimtas, o pats bokštelis buvo žemesnis, todėl sumažėjo tanko aukštis. Ši modifikacija gavo britišką pavadinimą „Grant“ (amerikiečių generolo Ulysseso S. Granto garbei, kuris pilietinio karo metu vadovavo šiauriečių kariuomenei. Taip pat žr. – „Tank M24“ Chaffee“), o visos 200 užsakytų transporto priemonių iš 1942 m. pradžioje buvo pristatyta 8-oji armija Vakarų dykumoje. Per didžiulį mūšį prie Gazalos 1940 m. gegužės 27 d. 4-osios šarvuotosios brigados pagrindines pajėgas sudarė 167 „Grantai“. Iš pradžių britų armija gavo tankus. kurios buvo pranašesnės už visus vokiškus, turinčius 75 mm patranką, galinčią šaudyti šarvus skvarbiais ir labai sprogstamaisiais sviediniais. M3 „Grant“ žymiai pakėlė britų tanklaivių moralę, padėjo pasukti Fortūnos vairą m. Britanijos pajėgų palankumą, be to, jų įspūdžiu, JK pradėtas kurti „dvejopo naudojimo“ ginklas britų transporto priemonėms.
1941 m. kovo 11 d. buvo patvirtintas paskolos nuomos įstatymas. Į JK pradėti gabenti standartiniai M3 vidutiniai tankai, kurie gavo pavadinimą „Lee“ (dar vienas britiško humoro pavyzdys – pilietinio karo metu generolas Robertas E. Lee buvo pietinių kariuomenių vyriausiasis vadas).
Iki 1942 m. birželio 8-oji armija Egipte gavo dar 250 M3, o iki mūšio prie El Alameino pradžios 1942 m. spalio mėn. buvo pristatyta apie 600 šių mašinų. Nuo 1942 m. birželio remonto parke netoli Kairo amerikiečių personalas perkvalifikavo britų įgulas į vidutinius tankus M3 (vėliau M4).
Nedidelis skaičius M3 buvo atgabentas į JK mokymui ir naudoti kaip specialiosios transporto priemonės, tačiau didžioji Britanijos kariuomenės dalis buvo naudojama Artimuosiuose Rytuose.
Kai M4 pakeitė M3, pastarąjį britų daliniai perkėlė į Birmą, tada aprūpintus Matildomis, Stiuartais ir Valentinais. Kai kurie iš jų buvo perkelti į Australiją.
Modifikacijos
Taktinės ir techninės charakteristikos
| Kovos svoris | |
| Matmenys: | |
| ilgio |
5640 mm |
| plotis |
2720 mm |
| aukščio | 3125 mm |
| Įgula |
Vienintelis vidutinis tankas, kurį JAV armija priėmė tarp dviejų pasaulinių karų, buvo M2, kuris iš tikrųjų buvo padidintas M2A4 lengvasis tankas.
M2 - ši nepaprasta kovinė transporto priemonė - tapo Amerikos tankų kūrimo etapu, nes jo pagrindu buvo sukurtas masyvus vidutinis tankas M3, kuris tapo JAV armijos tankų pajėgų „mokykliniu stalu“.
KŪRYBA
Pirmoji tanko versija, pradėta gaminti 1939 m. vasarą Roko salos valstijos arsenale, buvo ginkluota 37 mm M6 pabūkla, sumontuota daugialypės formos kūginiame bokštelyje ir aštuoniais kulkosvaidžiais Browning M1919A4 (keturi kampuose korpusas, du priekinių plokščių korpuse ir du – priešlėktuviniai). Įgulą sudarė šeši žmonės. Antrojoje versijoje - M2A1 - jie panaudojo bokštą iš lengvojo tanko M2A4, šiek tiek padidino šarvus ir padidino variklį. Pastarųjų masinė gamyba – 1000 vienetų – turėjo būti dislokuota naujajame arsenale Detroite, tačiau 1940 metų rugpjūčio 28 dieną užsakymas buvo atšauktas.
Šiam sprendimui didelę įtaką turėjo įvykiai Europoje: Lenkijos ir Prancūzijos pralaimėjimas, nuostabios vokiečių tankų pajėgų sėkmės. padarė didelį įspūdį JAV kariuomenei ir specifikacijas Vokiečių tankai. Atsižvelgiant į jų foną, tapo visiškai aišku, kad apskritai geras 37 mm pistoletas kaip vidutinio tanko ginklas yra visiškai neperspektyvus. Į bokštelį, pasiskolintą iš lengvojo tanko, buvo neįmanoma įdėti turimo 75 mm pistoleto. Tada ir kilo mintis jį sumontuoti dešinėje M2A1 bako pusėje, žinoma, atlikus reikiamus apdailos darbus. Idėja buvo įgyvendinta gana greitai – 1940 metų birželio 13 dieną naujojo tanko taktinius ir techninius reikalavimus patvirtino Ginklavimo departamentas, o po mėnesio jis buvo standartizuotas pavadinimu M3. Viso dydžio medinis modelis, skirtas demonstruoti šarvuotųjų pajėgų (Armored Force) ir pramonės atstovams, Roko salos arsenale buvo pagamintas tik 1940 m. rugpjūčio pabaigoje. Pirmasis prototipas buvo perduotas išbandyti Aberdyno bandymų aikštelėse 1941 m. kovo mėn.
NUO "LI" IKI "GRANT"
Britų karių pralaimėjimas Europos žemyne ir beveik 2/3 tankų praradimas privertė britus kreiptis pagalbos į savo sąjungininką užjūryje. Didžioji Britanija negalėjo greitai kompensuoti nuostolių dėl savo pačios gamybos. 1940 metų birželio pabaigoje speciali misija atvyko į JAV iš Foggy Albion krantų. Pasiūlymas išplėsti britų tankų gamybą Amerikos gamyklose nesukėlė amerikiečių entuziazmo. Tai buvo paaiškinta gana pragmatiškais sumetimais. Artėjančios Vokietijos invazijos į Britų salas sąlygomis amerikiečiai nepasitikėjo įvykių raida Anglijos naudai, todėl nenorėjo apkrauti savo gamyklų karinės įrangos gamyba, kuri neatitinka reikalavimų. Amerikos standartai. Tai galėtų būti tik apie amerikiečių kovinių mašinų tiekimą. Tai palengvino 1941 m. kovo 11 d. priimtas paskolos nuomos įstatymas, kuris tą pačią dieną buvo taikomas ir Didžiajai Britanijai.
Nepaisant to, britai primygtinai reikalavo pakeisti pradinį bako dizainą. Visų pirma, jų netenkino per didelis M3 aukštis. Pagal anglišką projektą buvo pagamintas naujas išlietas bokštas, žemesnis ir platesnis už standartinį, bet tokio pat žiedo skersmens. Vietoj vado bokštelio jie apsiribojo apvaliu besisukančiu dvigubu liuku. Tuo pačiu metu aukštis sumažėjo tik 102 mm.
Anglų radijo stotis buvo patalpinta bokšto užpakalinėje nišoje, dėžės įrangai - išilgai galinio korpuso šonų. Kadangi tankai daugiausia buvo skirti koviniams veiksmams Afrikoje, juose buvo įrengti specialios formos sparnai, kurie sumažino dulkių debesį nuo vikšrų. Taip konvertuotas M3 gavo oficialų Angliškas pavadinimas Generolas Grantas I. Tuo pat metu britai, nestokojantys humoro, standartinį amerikiečių modelį pavadino generolu Lee I, tokiu būdu to paties tanko variantams priskirdami amerikiečių generolų, kurie per JAV pilietinį karą kovojo tarpusavyje, vardus.
MODIFIKACIJOS
Be pagrindinės ir gausiausios modifikacijos - M3, buvo ir kitų. 1942 m. vasario–rugpjūčio mėnesiais Amerikos lokomotyvų kompanija gamino 300 М3А1, kurie nuo pagrindinės versijos skyrėsi tik liejiniu kėbulu. Reikia paminėti, kad tam tikras skaičius M3 ir M3A1 buvo aprūpinti Guiberson T-1400-2 dyzeliniu varikliu. 1942 m. sausį kita lokomotyvų statybos įmonė „Baldwin Locomotive“ pagamino 12 tankų M3A2 su suvirintu korpusu, o vėliau perėjo prie M3A3 varianto gamybos. Nuo M3A2 jis skyrėsi 375 AG dyzeline jėgaine General Motors 6046 G-71. iš. Kai kuriose mašinose buvo suvirintas kairėje korpuso pusėje esantis tūpimo liukas. Iki 1942 m. gruodžio mėnesio buvo pagaminti 322 M3A3. Nuo 1942 m. birželio iki rugpjūčio Detroito tankų arsenalas pagamino 109 M3A4 versijos automobilius su Chrysler A57 Multibank varikliu, kurio galia 370 AG. s, kuris buvo penkių automobilių variklių jėgos agregatas. Kniedyto korpuso ilgį teko padidinti iki 6147 mm. Liukas kairėje korpuso pusėje buvo visiškai pašalintas. Vikšrų vikšrų skaičius išaugo iki 83.
Patobulinta pakabos vežimėlių konstrukcija. Galiausiai 1942 m. sausio–gruodžio mėnesiais Baldwin Locomotive pagamino 591 M3A5-M3 su General Motors 6046 G-71 dyzeliniu varikliu.
Visos šios modifikacijos savaip veikimo charakteristikos iš esmės nesiskyrė nuo pagrindinės bylos. Priežastys, paskatinusios gamyklas pradėti jas gaminti, buvo daugiau technologinio pobūdžio, atsižvelgiant į konkrečios įmonės galimybes, tradicines giminingų gamyklų ir kt.
M3 cisternų KONSTRUKCIJA
M3 gavo ugnies krikštą Šiaurės Afrikoje, Gazalos mūšyje 1942 m. gegužės 27 d., kaip 7-osios britų tankų divizijos dalis. 167 „Grants“ vokiečiams ir italams tapo nemalonia staigmena dėl jų 75 mm ginklų.
1942 m. spalio mėn. mūšyje prie El Alameino britų 8-ojoje armijoje „Grantų“ skaičius pasiekė 600. Kaip britų kariuomenės dalis, šie tankai kovėsi Afrikoje iki visiško vokiečių ir italų Rommelo armijos pralaimėjimo. Tuo pat metu karo veiksmuose dalyvavo ir amerikiečių įgulos.
Nedidelis skaičius M3 taip pat buvo pristatytas į JK. Jau 1945 m. kovo mėn. Leesai kovojo prieš japonų kariuomenę Birmoje kaip 150-ojo Karališkojo tankų korpuso pulko dalis.
M3 MŪŠYJE
Amerikiečių M3 pirmą kartą pradėjo veikti Filipinuose kaip 192-ojo tankų bataliono dalis. Iš esmės jie buvo naudojami švietimo tikslais tiek JAV, tiek užsienyje. Pavyzdžiui, JAV armijos 1-osios panerių divizijos pulkai, dislokuoti 1942 m. pavasarį Šiaurės Airijoje, buvo ginkluoti tokio tipo kovinėmis mašinomis. Vienas iš jų - 13-asis - dalyvavo amerikiečių kariuomenės išsilaipinimo Maroke ir vėlesniuose mūšiuose Tunise, iki kurių pabaigos beveik visus Lees pakeitė šermanai. 1943 m. lapkritį M3, kaip 193-iojo tankų bataliono dalis, buvo ribotai naudojamas mūšiuose Ramiojo vandenyno salose Mekino atole – su 27-ąja pėstininkų divizija ir Taravoje – su 2-ąja jūrų pėstininkų divizija.
M3 SSRS
Istorija apie M3 tanką būtų neišsami, nepaminėjus, kad šie kovinės mašinos pagal „Lend-Lease“ programą įstojo ir į Sovietų Sąjungą. Tiesa, pristatymo skaičiai skiriasi: amerikiečių spauda pranešė į SSRS išsiųstus 1386 M3 (nežinia, kiek jų pasiekė paskirties vietą), tačiau sovietų archyvų duomenimis, gauta kiek daugiau nei 900 transporto priemonių. Sovietų tanklaiviai nemėgo šių didelių gabaritų ir, palyginti su vietiniais tankais, visiškai nepatogios išvaizdos. Raudonojoje armijoje tankas gavo pavadinimą M3 ("s" - vidutinis), tačiau tankistai su juodu kario humoru pavadino jį "masine septynių žmonių kapaviete". Apskritai, tanko kovines savybes, kurios 1942 m. nebuvo aukštos, pablogino nesugebėjimas prisitaikyti prie naujų eksploatavimo sąlygų. Sovietų ir Vokietijos fronte M3 buvo naudojami daugiausia 1942 m., o vėliau juos pakeitė Shermanai.
DIZAINO ELEMENTAI
M3 vidutinis bakas buvo sukurtas M2 tanko pagrindu, naudojant beveik visus elektrinės komponentus ir mazgus, pastarosios transmisiją ir važiuoklę. Korpusas buvo kniedytas, surinktas iš plokščių šarvų plokščių ant rėmo iš kampų, o priekinės plokštės turėjo gana didelius pasvirimo kampus, o šoninės buvo vertikaliai. Korpuso lankas buvo išlietas, susidedantis iš trijų dalių, sujungtų varžtais. Lanko liejimas vienu metu tarnavo kaip diferencialo ir galinės pavaros korpusas. Varžtais buvo lengviau išardyti lanką, kad būtų galima išardyti šiuos mazgus ir pavarų dėžę. Įlaipinti ir išlaipinti įgulą korpuso šonuose buvo stačiakampės durys su liukais ir žiūrėjimo įtaisais. Stogas virš variklio skyriaus buvo nuimamas. Be to, siekiant palengvinti variklio priežiūrą, užpakalinėje korpuso dalyje buvo įrengtas dvigubas liukas, o apačioje – liukas.
Sponsone, kuris buvo specialios formos liejinys, prikniedytas prie priekinių korpuso plokščių ir bokštelio dėžės, šarvų kaukėje ant svirties buvo sumontuotas 75 mm M2 pistoletas. Šio pistoleto balistika ir šaudmenys buvo tokie patys kaip prancūziško 1897 m. 75 mm pistoleto. Pastarąjį per Pirmąjį pasaulinį karą priėmė Amerikos kariuomenė. Tankui apginkluoti taip pat buvo panaudota M3 patranka, panaši į M2, bet ilgesnio vamzdžio, didesnio snukio greičio ir geresnėmis sviedinių šarvą pramušančiomis savybėmis. Kadangi ginklo montavimas buvo subalansuotas pagal M3 masę ir matmenis, prie trumpesnio M2 vamzdžio reikėjo pritvirtinti atsvarą. Pistoletą aptarnavo du įgulos nariai: ginklininkas ir sunkvežimis. 75 mm pistoleto taikiklis buvo M21A1 teleskopinis taikiklis, sumontuotas M1 periskopiniame taiklyje. Panaši konstrukcija Antrojo pasaulinio karo metu buvo naudojama beveik visuose amerikiečių tankuose. Pistoleto horizontalus nukreipimo kampas buvo 32 °, vertikalus -9 ... + 18 °.
Lietas cilindrinis bokštelis buvo sumontuotas ant rutulinio guolio virš kovos skyriaus su poslinkiu į kairę nuo išilginės tanko ašies. Smarkiai pasvirusiame bokšto priekyje buvo sumontuota 37 mm M5 arba M6 pabūkla, su juo suporuotas 7,62 mm kulkosvaidis Browning M1919A4 ir M2 periskopo stebėjimo įrenginys su integruotu M19A1 teleskopiniu taikikliu. Ant bokšto stogo buvo įrengtas vado kupolas su Browningo kulkosvaidžiu ir prizminiu stebėjimo prietaisu. 37 mm pabūklo ir kulkosvaidžio pakilimo kampas vado kupole siekė 56°. Kai kuriuose ginkluose buvo nukreipimo stabilizatorius vertikali plokštuma, kuriai subalansuoti buvo pritvirtintas cilindrinis atsvaras prie kaukės po ginklo vamzdžiu.
Tanko valdymo skyriuje fiksuotoje šarvuotoje kaukėje ant laikiklio buvo sumontuoti du kulkosvaidžiai. Laikiklis turėjo svirtį, su kuria pakilimo kampas pasikeitė iki 9 °, nuokrypis - iki 4 °. Horizontalus valdymas buvo atliktas sukant baką. Kulkosvaidžių ugnies kontrolę vykdė vairuotojas. Tam valdymo svirtys buvo aprūpintos elektriniais gaidukais.
Vokiečių žaibinis karas Prancūzijoje leido amerikiečių generolams daugiau ar mažiau blaiviai įvertinti savo tankų pajėgų slegiančią būklę. Galima teigti, kad tuo metu Amerikoje tankų pajėgų praktiškai nebuvo, kelių pasenusių tankų panaudojimo taktika buvo archajiška, tankų statyba primityviame lygyje, o projektinė mintis negalėjo pasiūlyti nė vieno verto vidutinio tanko projekto. Ilgalaikė Amerikos Kongreso ekonomija dėl savo kariuomenės ir izoliacionizmo politika davė niūrius vaisius. Siekiant skubiai ištaisyti pavojingą situaciją 1940 m. birželio 30 d., buvo priimta Amerikos nacionalinė ginkluotės programa, kurioje visų pirma buvo kalbama apie poreikį per ateinančius 18 mėnesių pagaminti 2000 vidutinių tankų. Iki 1940 m. pabaigos pagal planą ji turėjo pagaminti 14,5 tanko per dieną (8 transporto priemones amerikiečių klientams ir 6,5 britams). Kitas gairės 1941 m. balandį buvo įkurtas Jungtinis tankų planavimo komitetas, kuris padidino gamybos tempą iki 1000 cisternų per mėnesį, o liepos mėnesį jau galvojo apie 2000 transporto priemonių. Po ministro pirmininko Churchillio, prezidento Ruzvelto ir lordo Beaverbrooko susitikimo planuoti skaičiai šoktelėjo iki 25 000 vidutinių tankų 1942 m. ir 45 000 tankų 1943 m. Tačiau tankų reforma Amerikoje iškart susidūrė su vidutinio tanko, kuris turėjo būti pagaminta.
Tiesą sakant, JAV turėjo naują vidutinį tanką M2, standartizuotą 1939 m. rugpjūčio mėn. Tačiau tuo metu, kai M2 tankas buvo paruoštas masinei gamybai, jo 37 mm pistoletas jau buvo laikomas per silpnu šios klasės transporto priemonei. 1940 m. birželio 5 d. JAV armijos pėstininkų pajėgų vadas išreiškė norą, kad vidutiniai tankai dabar būtų ginkluoti 75 mm pabūklais. Todėl kaip laikina priemonė nuo 1939 metų lapkričio iki 1940 metų rugpjūčio buvo pagaminti tik 92 M2A1 tankai, kurie nedelsiant buvo išdalyti mokymo ir tyrimų centrams. M2A1 silpnumas buvo pernelyg akivaizdus, nes jis buvo pasenęs prieš pasirodant.
1940 06 13 Artilerijos skyrius paskelbė naujus reikalavimus vidutiniam tankui. 1940 m. liepos 11 d. tankas buvo standartizuotas kaip vidutinis tankas M3 (vidutinio tanko M3). Neatidėliotinas tankų poreikis privertė amerikiečius standartizuoti ir išduoti užsakymą gaminti dar gerokai anksčiau, nei pasirodė baigtas transporto priemonės dizainas.
Siekdamas galutinai nustatyti būsimo vidutinio tanko charakteristikas, tankų pajėgų vadas generolas Chaffee 1940 m. rugpjūčio 26 d. Aberdyno bandymų poligone surengė susitikimą su Artilerijos departamento atstovais ir tanko gamybos darbuotojais. komitetas. Beje Tankų pajėgos buvo įsteigti vos prieš pusantro mėnesio, 1940 m. liepos 10 d.. Kaip galimas modelis susirinkimo dalyviams buvo parodytas medinis tanko korpuso maketas su trumpavamzdžiu 75 mm T6 pabūklu dešinėje pusėje. Tai buvo itin nesėkmingo priešlėktuvinio pabūklo su mažu snukio greičiu perdirbinys. Pritaikytas tankui, jis gavo pavadinimą T7, tačiau, palyginti su silpnu 37 mm tanko M2A1 pistoletu, tai buvo pastebima pažanga. Konsultacijų metu galutinai nuspręsta, kad modernus vidutinis tankas turi būti ginkluotas 75 mm ginklu. Katastrofiška situacija su tankais reikalavo greitų sprendimų, tačiau konstruktoriai neturėjo bokštelio, galinčio priimti 75 mm pabūklą. Vien tam, kad laimėtų laiko, JAV kariuomenė sutiko nelabai geras variantas- įdėkite 75 mm pistoletą į M2A1 pagrindu sukurtą tanką. Be to, vienas iš pagrindinių naujojo projekto reikalavimų buvo maksimalus techninis naujos mašinos panašumas su M2A1. Kariškiai tikėjo, kad tokia mašina kariuomenėje tarnaus neilgai ir tarnaus kaip laikina priemonė, kol atsiras tankas su 75 mm pabūklu pilno apsisukimo bokštelyje. Pasak kariškių, iki tol, kol dizaineriai sugebėjo sukurti naują bokštą, turėjo būti pagaminta apie 360 M3 tankų. Po to M3 gamyba turėjo būti sustabdyta ir perstatyta tanko su 75 mm pistoletu bokštelyje gamybai. Visi sutiko su tokiu sprendimu.
Naujos mašinos kūrimą pradėjo dizaineriai iš Aberdyno. Projekto pagrindas buvo T5E2 prototipas, kuris savo ruožtu buvo T5 III fazės prototipas, 1939 m. kovo-gegužės mėn. paverstas savaeigiu pistoletu su 75 mm M1A1 haubica dešinėje korpuso priekyje. Naujasis bakas turėjo tokią pat pakabą kaip M2 ir Wright R975 EC2 radialinį variklį, 400 AG, bet platesniu ir ilgesniu korpusu. susuktas vienarūšiai šarvai naujasis M3 bakas buvo šiek tiek padidintas ir uždėtas iš M2 paveldėtomis kniedėmis. Sponsonas, bokštelis ir vado kupolas – išlietas. Viduje kovos skyrius buvo apklijuotas porėta guma, kad įgula būtų apsaugota nuo smulkių antrinių skeveldrų ir nuosėdų purslų, galinčių atsirasti sviediniui neprasiskverbus į tanko šarvus.
Variklis buvo gale, o transmisija su sinchronizatoriumi ir diferencialu priekyje, apsaugota trijų dalių šarvuotu dangteliu, kuris buvo prijungtas ir prisukamas prie kėbulo. Transmisija buvo tiesiai po vairuotojo sėdyne ir buvo sujungta su varikliu kardaniniu velenu. Variklio valdymo strypai pateko po velenu. „Synchromesh“ pavarų dėžė turėjo 5 pavaras pirmyn ir 1 atbulinę pavarą su šiais pavarų skaičiais:
1 pavara - 7,56:1
2 pavara – 3.11:1
3 pavara – 1,78:1
4 pavara – 1.11:1
5 pavara – 0,73:1
gale - 5,65:1
Važiuoklę sudarė trys atraminiai vežimėliai ir guminis-metalinis vikšras. Vežimėlyje buvo du gumuoti atraminiai ritinėliai ant svirties, kuri buvo pritvirtinta prie vertikalios spyruoklės suvirintame rėme. Rėmo viršuje buvo volelis, kuris palaikė vikšrą. Varomieji ratai su 13 dantų buvo priekyje.
Elektros sistema yra 24 voltų nuolatinė srovė. Buvo du generatoriai. Pagrindinis generatorius buvo maitinamas iš pagrindinio variklio galios kilimo ir tiekė 24 voltus, 50 amperų. Atsarginis generatorius buvo varomas atsarginiu varikliu, gamindamas 30 voltų, 50 amperų. Be to, buvo dvi 12 voltų elektros baterijos.
Radijo stotis SCR 508 buvo kairėje nuo sponsono, o SCR 506 radijo stotis buvo dešinėje nuo sponsono komandų tankuose, o SCR 245 galėjo būti ant ankstyvojo vado transporto priemonių. Dėl derybų tanko viduje 5 stotyse buvo naudojamas vidinis telefonas su ausinėmis kiekvienam įgulos nariui.
Gaisro atveju bake buvo du stacionarūs 10 svarų anglies dioksido gesintuvai ir du nešiojamieji 4 svarų gesintuvai.
Pirmasis M3 pilotas buvo ginkluotas 75 mm T7 pistoletu, 84 colių ilgio, kuris buvo 75 mm T6 pistoleto modifikacija. T7 turėjo vertikalią pusiau automatinę užraktą ir galėjo šaudyti iš amerikiečių pasiskolinto WW1-M1897 prancūziško ginklo. T7 sviedinio snukio greitis siekė 1850 pėdų per sekundę. T7 buvo standartizuotas kaip 75 mm M2 pistoletas. Dėl pusiausvyros M2 vamzdžio priekyje buvo atsvara, o nuo pat pradžių planuota ateityje M2 pakeisti ilgesniu pistoletu, todėl atsvara buvo dedama ne į vežimą, o į vamzdį. M2 pistoletas vėliau buvo pakeistas ilgesniu T8, standartizuotu kaip M3.
Lietinis bokštelis buvo kairėje užpakalinėje kovos skyriaus dalyje. Ji buvo ginkluota 37 mm M6 pabūklu ir bendraašiu kulkosvaidžiu.30cal M1919A4. Bokštas turėjo rankinę ir hidraulinę rotacinę pavarą ir visą apsisukimą padarė per 20 sekundžių. Masinės gamybos pradžioje ne visada buvo pakankamai M6 pabūklų, todėl kartais vietoj jų buvo įdėti 37 mm M5 pabūklai. Vado kupole buvo dar vienas 0,30 kalorijų kulkosvaidis. Abu tankų pabūklai – 37 mm ir 75 mm buvo aprūpinti giroskopiniu stabilizatoriumi vertikalioje plokštumoje. Be to, glacis buvo sumontuoti du standžiai fiksuoti .30cal kulkosvaidžiai, kuriuos valdė vairuotojas. 75 mm pabūklų šoviniai buvo 65 šoviniai, 37 mm pabūklai - 126 šoviniai, 4000 kulkosvaidžių šovinių, 20 kulkosvaidžių dėtuvės, 6 rankinės granatos, 8 dūminės granatos, 12 raketų.
Iš pradžių įgulą sudarė 7 žmonės: vairuotojas buvo priekyje, kovos skyriaus viduryje; radijo operatorius - į kairę ir šiek tiek už vairuotojo; 75 mm pistoletai - dešinėje; krautuvas - į dešinę nuo kulkosvaidžio; vadas - bokštelyje, užpakalyje; pistoletas - bokšto apačioje, kairėje; krautuvas - apačioje, dešinėje.
Ekipažas galėjo įlipti į automobilį ir iš jo išlipti per dvi šonines dureles (po vieną iš abiejų pusių), viršuje esantį liuką už 75 mm patrankos sponsone ir per liuką, esantį vado kupole.
Visi tanklaiviai turėjo gerą vaizdą: vairuotojo liukas ir apžvalgos angos, 2 apžvalgos angos vado kupole, 2 periskopai. Tankas turėjo 4 pistoleto įdubas: vieną prie vairuotojo, po vieną ant kiekvienos durelės, vieną už ir vieną kairėje bokštelio pusėje.
Mašinos svoris buvo apie 31 toną.
Reikėtų pažymėti, kad priimtino vidutinio tanko projekto sukūrimas buvo tik dalis didžiulės masinės tankų statybos problemos sprendimo. Antrojo pasaulinio karo pradžią Amerika pasitiko ne tik be įprasto vidutinio tanko, bet ir be gamybos įrenginių, galinčių jį pagaminti dideliais kiekiais. Tuo metu už amerikietiškų tankų gamybą buvo atsakinga tik viena nedidelė valstybinė įmonė – „Rock Island Arsenal“. Natūralu, kad rimtai juo tikėtis nereikėjo, todėl reikėjo skubiai reformuoti šalies gamybos potencialą. Už Amerikos pramonės ir gynybos poreikių koordinavimą buvo atsakingas William S. Knudsen, Nacionalinio gynybos patariamojo komiteto narys ir General Motors Corporation prezidentas. Norint padidinti gamybą, reikėjo pritraukti privačius rangovus, tačiau čia kilo rimtų nesutarimų. Artilerijos skyrius manė, kad pagrindines sutartis turėtų gauti sunkiosios inžinerijos įmonės, kurios anksčiau specializuojasi lokomotyvų ir didelių kranų gamyboje. Tačiau Knudsenas laikėsi visiškai priešingos nuomonės. Jis buvo įsitikinęs, kad nors sunkiosios inžinerijos įmonės turi pakankamai potencialo, tačiau jų gamybos specifika slypi gana ilgoje ir mažoje produkcijos gamyboje. Tuo pačiu metu naujai atsiradusios tankų pajėgos pareikalavo skubiai masiškai pristatyti šarvuočius. Remdamasis tuo, Knudsenas primygtinai reikalavo, kad cisternų statybos imtųsi automobilių įmonės, kurios buvo įpratusios gaminti produktus greitai ir dideliais kiekiais. Jis pateikė pasiūlymą skubiai statyti specializuotą tankų gamyklą Mičigane, remdamasis tuo, kad Chrysler prisiims pusę išlaidų, o kitą pusę – valstybė. „Arsenalas“ turėjo priklausyti valstybei, o jį valdyti „Chrysler“. Šią idėją suprato valdžia ir Chrysler Corporation prezidentas Kelleris. 1940 metų rugpjūčio 15 dieną Chrysler gavo kontraktą dėl 1000 M2A1 vidutinių tankų. 1940 m. rugsėjį buvo pradėta statyti nauja gamykla Vorene, į šiaurę nuo Detroito, 100 kvadratinių akrų teritorijoje. Iš pradžių pastatas buvo 1 380 x 500 pėdų dydžio ir buvo suprojektuotas architekto Alberto Kahno Art Nouveau stiliaus.
Tuo tarpu Ordino departamentas pasirašė sutartis su dviem didžiausiomis sunkiosios inžinerijos įmonėmis – „American Locomotive Company“ dėl 685 tankų ir „Baldwin Locomotive Company“ dėl 535 tankų. „Rock Island Arsenal“ su jais nuolat bendravo, kad rangovai galėtų nedelsdami pradėti gamybą, kai buvo parengtas tanko dizainas.
Per projektavimo darbai dėl būsimojo M3 tanko „Rock Island Arsenal“ glaudžiai bendradarbiavo su „Chrysler“, siekdamas užtikrinti, kad statomos gamyklos įranga atitiktų būsimo tanko technologiją. Be to, „Rock Island Arsenal“ nuolat konsultavosi su kitais rangovais. Be to, 1940 m. birželį į JAV atvyko Michaelio Devoro vadovaujama Britų tankų komisija. Britai, netekę nemažos dalies tankų pajėgų Prancūzijoje, labai domėjosi amerikiečių tankų įsigijimu ir savo kovine patirtimi noriai dalijosi su M3 kūrėjais.
1941 m. vasarį tanko projektas apskritai buvo parengtas, o gamykla Mičigane buvo beveik baigta.
1941 m. kovo 13 d. Roko salos arsenalas baigė pirmąjį būsimo tanko pilotą, o kovo 21 d. prototipas buvo pristatytas į Aberdyno bandymų aikštelę. 1941 m. balandį trys sutartinės baigė savo M3 tanko pilotus ir pamažu atvyko į poligoną. 1941 m. rugpjūtį vienas prototipas buvo išsiųstas iš Aberdyno į Panzer Troops Fort Bening, o dar du buvo perduoti britams. 1941 m. rugsėjo 20 d. „Lend Lease“ tankai buvo išsiųsti į Angliją. Pastebėtina, kad tuo metu daugelis tankų pajėgoms tiekiamų M3 tankų neturėjo 75 mm pabūklų.
Remiantis britų ir jų kariuomenės atsiliepimais, buvo nustatyta nemažai rimtų bako konstrukcijos trūkumų.
„Hycon“ hidraulika vairavimo sistemoje pasirodė pernelyg nepatikima. Pirmieji M3 buvo aprūpinti „Hycon“ hidrauline sistema, tačiau jau 1942 m. rugpjūčio 26 d. Detroito tankų arsenalas perėjo į visiškai mechaninė schema. 1942 m. vasarį Ordino departamentas rekomendavo visiems gamintojams pakeisti hidraulinį prie mechaninio varianto.
Bandymai Aberdyne parodė stiprų kovos skyriaus dujų užterštumą anglies monoksidu, kai šaudoma uždarais liukais. Siekiant išspręsti problemą, bake buvo sumontuoti nauji ventiliatoriai: ant bokštelio stogo, ant stogo kairėje nuo vairuotojo, liuke virš 75 mm pistoleto. Netrukus ventiliatorius, esantis virš 75 mm patrankos esančiame liuke, patogumo dėlei buvo perkeltas už liuko.
Kitas trūkumas buvo silpna VSS pakaba, pasiskolinta iš M2 bako. Kad pakaba greitai nesugestų, joje buvo sustiprintos spyruoklės. Atraminis volas buvo perkeltas atgal.
Balistiniai bandymai parodė, kad priešo šaulių ginklų ugnis gali užstrigti abi patrankos. Dizaineriai sukūrė papildomus apsauginius skydus, kurie buvo retai montuojami.
Paaiškėjo, kad šoninės durys buvo per daug pažeidžiamos apšaudymui ne tik šarvais, bet ir labai sprogstamais sviediniais. Aberdyno specialistai rekomendavo nuimti duris ir grindyse padaryti evakuacinį liuką. Liukas grindyse dešinėje kovos skyriaus gale atsirado vėlesniuose tankų modeliuose.
Tačiau bokšto pasukimo jėgos pavara ir giroskopo stabilizatorius vertikalioje plokštumoje parodė geriausią savo pusę. Tankui judant zigzagais 10 mylių per valandą greičiu, šaulys lengvai įgydavo taikinius 200–700 jardų atstumu bet kuria kryptimi. Remdamasis bandymų rezultatais, 1941 m. birželio mėn. Ordino departamentas rekomendavo standartizuoti 75 mm ir 37 mm pabūklų stabilizatorius. Iki 1941 metų lapkričio Detroito tankų arsenalas pradėjo montuoti stabilizatorius serijinėse transporto priemonėse, o nuo sausio šią naujovę turėjo montuoti visi M3 gamintojai.
Variklio skyriuje jie padėjo dėžutę šonuose. Radistas buvo pašalintas iš ekipažo, o jo pareigos perduotos vairuotojui. 1942 m. birželį Artilerijos komitetas patarė atsisakyti abiejų vairuotojo fiksuoto kurso kulkosvaidžių; du kulkosvaidžiai ir vienas iš dviejų .45 kalorijų automatų. Konstruktoriai susitarė pašalinti tik vieną kursinį kulkosvaidį ir vieną kulkosvaidį. Vėliau, serijinės gamybos metu, pistoleto spragos buvo pašalintos kairėje pusėje, bet paliktos dešinėje.
Laikui bėgant tanklaiviuose kaupėsi nepasitenkinimas tuo, kad periskopo taikiklis neužtikrino pakankamo tikslumo 75 mm pabūklui. Vietoj periskopo jie įdėjo teleskopinį taikiklį.
Iki 1941 m. rugpjūčio mėnesio trijose įmonėse pagaliau buvo pradėta visa apimtimi serijinė M3 tankų gamyba. Roko salos arsenalas nedalyvavo M3 išleidime. 1940 m. rugpjūčio 28 d. M3 pirmtako M2A1 vidutinio tanko gamyba buvo galutinai apribota.
Chrysler pagamino 3352 tankus,
Amerikos lokomotyvų kompanija – 685,
Baldwin Locomotive Company – 1220,
Presuotų plieno automobilių įmonė – 501
„Pullman Standard Car Company“ – 500
Vidutinė M3 serijos bako kaina buvo 55 244 USD.
| M3 tankai, praėję atrankos komisiją | |||
| mašina | tiesiog sveiki | pirmasis priėmimas | paskutinis priėmimas |
| vidutinis bakas M3 | 4.924 | 1940 metų gruodis | 1941 metų rugpjūčio mėn |
| vidutinis bakas М3А1 | 300 | 1941 metų birželis | 1942 metų rugpjūčio mėn |
| vidutinis bakas М3А2 | 12 | 1942 metų sausis | 1942 m. liepos mėn |
| vidutinis bakas М3А3 | 322 | 1942 m. kovo mėn | 1942 m. kovo mėn |
| vidutinis bakas М3А4 | 109 | 1942 metų birželis | 1942 metų rugpjūčio mėn |
| vidutinis bakas М3А5 | 591 | 1942 metų sausis | 1942 m. gruodžio mėn |
| įskaitant konversijas | |||
Britai, įsigiję M3 serijos bakus, davė jam du pavadinimus, priklausomai nuo britiškos ar angliškos transporto priemonės modifikacijos:
M3 Grant (M3 Grant) už britų modifikaciją
M3 Lee (M3 Lee) - amerikietiškai versijai.
1941 m. spalį JAV buvo standartizuotas naujas M4 vidutinis tankas, o M3 tapo „pakeistu standartu“ (pakeistas standartas). 1943 metų balandį M3 jau buvo „ribotas standartas“, o po metų, 1944 metų balandį, M3 buvo paskelbtas pasenusiu.
| 75 mm M2, M3 ir M6 ginklai 75 mm pistoletai M2, M3 ir M6 |
||
| apgyvendinimas | vidutinis M3 serijos bakas, ant vežimo M1 (pabūklai M2 ir M3); |
|
| kameros ilgis (be šautuvo) | 36,576 cm | |
| sriegiuoto ilgio | 176,784 cm (M2 pistoletas), 244,348 cm (M3 ir M6) | |
| kameros ilgis (iki sviedinio krašto) | 32,9184 cm (ARS M61), 29,21 cm (NE M48) | |
| kanalo ilgis | pistoletas M2: 180,34 cm (ARS M61), 184,15 cm (NE M48); pistoletas M3: 248,0818 cm (ARS M61), 251,714 cm (NE M48) |
|
| statinės ilgis | 213,36 cm, 28,5 kalibro (M2); 281,0002 cm, 37,5 kalibro (M3 ir M6) | |
| sklendės atatrankos ilgis | 19,685 cm (M2 ir M3 pistoletai), 14,605 cm (M6 pistoletai) | |
| ilgis nuo snukio iki varžto galo | 233,045 cm, 31,1 kalibro (M2 pistoletas) 300,6852 cm, 40,1 kalibro (M3 pistoletas) 295,6052 cm, 39,4 kalibro (M6 pistoletas) |
|
| papildomo ilgio, su antsnukiu ir pan. | Nr | |
| Bendras ilgis | 233,045 cm (M2), 300,6852 cm (M3), 295,6052 cm (M6) | |
| kanalo skersmuo | 7,493 cm | |
| kameros tūris | 88,05 kub. colių (ARS M61), 80,57 kub. colių (NE M48) | |
| Bendras svoris | 355,162826 kg (M2) 405,057986 kg (M3) 185,972872 kg (M6) |
|
| langinės tipas | Pusiau automatinis. Pistoletas sumontuotas taip, kad varžtas atsidarytų vertikaliai ant M1 vežimėlio ir horizontaliai ant M34, M34A1 ir M64 vežimėlių | |
| šautuvas | 24 šautuvas, dešinė ranka, 1 apsisukimas / 25,59 kalibro (7 laipsnių kampu) | |
| amunicija | vienetinis | |
| lydusis saugiklis | smūgio tipas | |
| viso šovinio svorio | 9,03556001 kg HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 6,16885623 kg AP M72 Srautas (AP-T) 8,52753656 kg HE M48 Shell (HE), kompresorius 8,87226676 kg HE M48 Shell (HE), normalus 8,52753656 kg HC B1 M89 Shell, Dūmai 4,458813 kg |
|
| sviedinio svoris | APC M61 sviedinys (APCBC/HE-T) 6,78574186 kg HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) 3,81017591 kg AP M72 Srautas (AP-T) 6,32307764 kg HE M48 Shell (HE) 6,66780784 kg HC B1 M89 Shell, Dūmai 6,61 kg |
|
| didžiausias miltelinių dujų slėgis | 38 000 psi | |
| didžiausias ugnies greitis | 20 šūvių/min | |
| pradinis greitis | APC M61 sviedinys (APCBC / HE-T) 588,264 m/s (M2 pistoletai), 618,744 m/s (M3 ir M6 pabūklai) HVAP T45 Shot (APCR-T) *
) AP M72 šūvis (AP-T)
HE M48 Shell (HE), normalus HC B1 M89 apvalkalas, dūmai |
|
| sviedinio snukio energija | APC M61 sviedinys (APCBC / HE-T) 387 pėdų tonų (M2 pistoletas), 427 pėdų tonų (M3 ir M6 pabūklai) HVAP T45 Shot (APCR-T) *
) AP M72 šūvis (AP-T) HE M48 Shell (HE), Supercharge HE M48 Shell (HE), normalus |
|
| šaudymo diapazonas (nepriklausomai nuo vežimo) |
APC M61 sviedinys (APCBC / HE-T) 12 435,84 m (M2 pistoletai), 12 801,6 m (M3 ir M6 pabūklai) AP M72 šūvis (AP-T) HE M48 Shell (HE), Supercharge HE M48 Shell (HE), normalus HC B1 M89 apvalkalas, dūmai |
|
| * – tik eksperimentinis | ||
| sviedinio tipas | pradinis greitis, m/s | diapazonas, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| 588.264 | 60 mm | 55 mm | 51 mm | 46 mm | |
| AP M72 šūvis (AP-T) | 588.264 | 60 mm | 53 mm | 46 mm | 38 mm |
| šarvų įsiskverbimo 75 mm pistoletas M2 |
|||||
| sviedinio tipas | pradinis greitis, m/s | diapazonas, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 sviedinys (APCBC / HE-T) | 588.264 | 69 mm | 60 mm | 55 mm | 48 mm |
| AP M72 šūvis (AP-T) | 588.264 | 58 mm | 46 mm | 33 mm | 25 mm |
vidutinio tanko M3 Lee ant vienalyčių šarvų, 30 laipsnių kampu. nuo vertikalės |
|||||
| sviedinio tipas | pradinis greitis, m/s | diapazonas, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 sviedinys (APCBC / HE-T) | 618.744 | 66 mm | 60 mm | 55 mm | 50 mm |
| AP M72 šūvis (AP-T) | 618.744 | 76 mm | 63 mm | 51 mm | 43 mm |
| HVAP T45 Shot (APCR-T) * ) | 868.68 | 117 mm | 97 mm | 79 mm | 64 mm |
| * – tik eksperimentinis | |||||
| 75 mm M3 ir M6 pabūklų šarvai vidutinio tanko M3 Lee ant cementuotų šarvų, 30 laipsnių kampu. nuo vertikalės |
|||||
| sviedinio tipas | pradinis greitis, m/s | diapazonas, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 sviedinys (APCBC / HE-T) | 618.744 | 74 mm | 67 mm | 60 mm | 54 mm |
| AP M72 šūvis (AP-T) | 618.744 | 66 mm | 53 mm | 41 mm | 33 mm |
M3 bako modifikacijos
Visi vėlesni tankų modeliai, nepaisant modifikacijos, turėjo ilgesnį 75 mm M3 pistoletą.
M3. Kniedytas korpusas, lietinis bokštelis, šoninės durys, Wright Continental R-975 radialinis variklis, 340 AG Jis buvo gaminamas nuo 1941 m. balandžio-rugpjūčio iki 1942 m. rugpjūčio mėn. Iš viso buvo pagaminti 4924 M3 tankai.
Detroito tankų arsenalas pagamino 3242 M3 tankus
Amerikos lokomotyvų kompanija – 385
„Baldwin Locomotive Company“ – 295
Presuotas plienas - 501
Pullman-500.
Kai kurie automobiliai dėl „Continental“ variklių trūkumo buvo aprūpinti „Guiberson“ dyzeliniais varikliais, o prie modifikacijos pavadinimo buvo pridėtas „(Dyzelis)“.
М3А1. Sėkmingas lietų bokštų aptarnavimas privertė susimąstyti apie lietinį korpusą. Balistiniai bandymai parodė patenkinamus lietų šarvų rezultatus, nors jie turėjo būti storesni, kad būtų pasiektas valcuotų vienalyčių šarvų stiprumas. Kiek didesnį liejinio korpuso svorį visiškai kompensavo lygesnis paviršius ir tanklaivių taip nemėgstamų kniedžių nebuvimas. 1941 m. birželį Artilerijos komitetas leido gaminti lietinį viršutinį korpusą. Apatinė dalis liko kniedyta. 1941 m. spalio 9 d. ši tanko versija gavo pavadinimą M3A1. M3A1 mechanika yra tokia pati kaip M3 bako. Viršutinis liukas dešinėje korpuso stogo pusėje buvo kitoks. Prie išlieto korpuso liukas buvo ant plokštumos, pasviręs atgal, o liuko tvirtinimo kilpos buvo priekyje. Kad būtų lengviau atidaryti liuką, vėlesnėse mašinose liuko vyriai buvo perkelti atgal. Taip pat vėlyvuose modeliuose nebuvo šoninių durų, o dešinėje galinėje grindyse buvo įrengtas avarinis liukas. Pistoleto įduba ant galinės kovos skyriaus sienelės buvo pašalinta.
М3А1 1942 metų vasario-rugpjūčio mėnesiais pagamino American Locomotive Company. Pagaminta 300 vnt.
Nuo 1941 m. liepos 2 d. iki spalio 8 d. Aberdyne buvo išbandytas dyzelinis variklis Guberson T-1400-2 M3A1 serijos bakui. Šis bakas buvo išsiųstas kaip pavyzdys gamybai ir buvo tęsiamas bandymas su kitu M3A1. 1942 m. balandžio 30 d. pirmasis bakas buvo grąžintas į Aberdyną ir išbandytas iki 1942 m. birželio 23 d. Tada variklis buvo išmontuotas ir patikrintas. Nors tanko nuotolis išaugo beveik dvigubai, Guberson T-1400-2 reikėjo dažnai taisyti ir pasirodė esąs nepatikimas. Aberdynas nerekomendavo naudoti šio variklio ir pasiūlė toliau jį tobulinti. Buvo išleistas dekretas, kad Guberson turėtų būti atsisakyta, kai tik atsiras kiti varikliai. Dėl šios priežasties „American Locomotive Company“ su „Guberson T-1400-2“ pagamino tik 28 M3A1. Šių automobilių pavadinimas buvo „(dyzelinis)“.
M3A2. Mechanika yra tokia pati kaip M3. Visas korpusas buvo suvirintas, o tai atitiko naujus 1941 m. rugsėjo mėn. Ordino departamento reikalavimus. Balistiniai bandymai parodė, kad šiek tiek mažesnio svorio suvirintas korpusas užtikrina geresnę apsaugą nei kniedytas. Net kai sviedinys neprasiskverbė į šarvus, tanko viduje pavojingai praskriejo kniedės. Suvirintas korpusas buvo pigesnis ir greičiau surinktas. „Baldwin Locomotive Company“ pradėjo gaminti 1942 m. sausį, tačiau kovo mėnesį, kai buvo pagaminta 12 automobilių, buvo priimtas naujas variklis.
M3A3. Dėl to, kad „Continental“ oru aušinamas variklis buvo reikalingas ne tik tankų statybai, bet ir aviacijai, M3 variklių trūko. 1941 m. rugpjūtį M3 buvo sėkmingai pabandyta sumontuoti dviejų įprastų General Motors 6-71, 375 AG dyzelinių automobilių variklių bloką. Naujoji jėgainė buvo pavadinta Model 6046. Kiekvienas bloko variklis veikė savarankiškai ir prireikus galėjo savarankiškai perkelti baką. Naujasis variklis užėmė daugiau vietos nei radialinis, todėl norint apsaugoti gale sumontuotus radiatorius, reikėjo padidinti laivagalio ir šoninius šarvus iki vikšrų lygio, o galinės lapės buvo pasvirusios 10 laipsnių nuo vertikalės. . Galinė vientisa šarvo plokštė pakeitė variklio skyriaus prieigos dureles. Kadangi dabar oro srautas ir išmetamosios dujos iš žemės kėlė daug dulkių, teko įrengti atšvaitus. Aušinamasis oras pateko per du žaliuzes virš variklio skyriaus. Didesnis naujojo variklio dydis privertė variklio skyrių padidinti 12 colių kovos skyriaus sąskaita. Dyzelino efektyvumas sumažino degalų talpą iki 148 galonų, o atstumas padidėjo iki maždaug 160 mylių. Naujasis dyzelinis variklis buvo išbandytas su M3 baku, kurio serijos numeris 28 iš Detroito tankų arsenalo. 1941 m. spalį naujas variklis buvo patvirtintas kaip alternatyva Continental R-975. Dyzelinis variklis smarkiai sumažino gaisro pavojų, susijusį su „Continental R-975“ orlaiviu, varomu 92 oktaninio skaičiaus benzinu.
Iš pradžių Artilerijos komitetas standartizavo dyzeliniu varikliu varomą tanką kaip M3A3, tačiau vėliau šiuo pavadinimu pateko tik transporto priemonės su suvirintu korpusu.
Bakas turi suvirintą korpusą. Vėlesniuose modeliuose šoninės durelės yra privirintos arba jų nėra. Svoris padidėjo iki 28 600 kg, didžiausias greitis padidėjo iki 29 mylių per valandą (apie 47 km/h). 1941 m. sausio–gruodžio mėnesiais „Baldwin Locomotive Company“ pagamino 322 tankus.
M3A4. Susirūpinęs dėl variklių trūkumo, Williamas Knudsenas pavedė Chrysler sukurti naują variklį, kurį būtų galima greitai pradėti gaminti naudojant esamus gamybos pajėgumus. 1941 m. lapkričio 15 d. pirmasis bandomasis variklis buvo sumontuotas M3. Tai buvo Chrysler A-57 Multibank, penkių 6 cilindrų automobilių variklių, sujungtų žvaigždutėmis, daugiablokis, kurio bendra galia siekė 425 AG. esant 2850 aps./min. Kad tilptų galios multiblokas, variklio skyrius turėjo būti pailgintas 11 colių, o užpakalinės viršutinės korpuso šarvų plokštės buvo nustumtos 15 colių atgal. Visas multiblokas buvo aušinamas vienu radiatoriumi variklio skyriaus gale. Du vertikalūs degalų bakai turėjo būti pašalinti, bet vietoj to kiekvieno iš dviejų bakų talpa buvo padidinta iki 80 galonų. Naujas ilgesnis korpusas privertė vidurinį ir galinį vežimėlius su plento ratais perkelti atgal. Atstumas tarp jų padidėjo 6 coliais, o trasa pailgėjo nuo 79 iki 83 trasų. Bako svoris padidėjo iki 29 000 kg. Šoninių durų nebuvo, ant stogo buvo trys ventiliatoriai, o atraminiai ritinėliai, buvę ratų poros atraminių vežimėlių rėmo viršuje, buvo perkelti atgal už vežimėlių.
1941 m. gruodžio mėn. Artilerijos komitetas tanką standartizavo kaip M3A4.
1942 m. vasario mėn. M3A4 buvo pristatytas į Aberdyno bandymų poligoną išbandyti. Po 42 valandų darbo skirtingų tipų keliuose variklis buvo pakeistas serijiniu ir bandymai buvo tęsiami. Iš viso iki 1942 m. spalio mėnesio buvo išbandyti trys varikliai, o bandymų rezultatai turėjo įtakos serijinių mėginių pokyčiams.
1942 m. birželio-rugpjūčio mėn. Detroito tankų arsenalas pagamino 109 tankus M3A4, po to perėjo prie M4A4 vidutinių tankų surinkimo. Naujame bake ši įmonė sumontavo kelių blokų variklį iš M3A4.
M3A5. Identiškas M3A3 modifikacijai, bet su kniedytu korpusu, o ne suvirintu. Šoninės durys buvo privirintos arba pašalintos vėlesnėse mašinose. 1942 m. sausio–lapkričio mėnesiais „Baldwin Locomotive Company“ pagamino 591 tanką.
automobiliai specialus tikslas M3 serijos tankų pagrindu
Mine Exploder T1 (skirtas M3 vidutiniam tankui)- tralas minoms griauti. Jį sudarė du ritinėliai, pritvirtinti prie bako priekio, o vienas - gale. Iš pradžių 1942 m. pradžioje M2A1 buvo sukurtas minų valymo įrenginys, kuris praktiškai pasirodė nesėkmingas.
M3 su E3 Flame pistoletu- vietoj 37 mm pistoleto sumontuotas liepsnosvaidis, išmontuotas 75 mm pistoletas. Iš pradžių E2 liepsnosvaidis buvo sukurtas M2 vidutiniam bakui. Kūrimas nepasiekė daugiau nei bandymų.
M3 su E5R2-M3 liepsnos pistoletu- nešiojamasis liepsnosvaidis, skirtas greitam montavimui lauke vietoj kulkosvaidžio vado kupole. Iš pradžių liepsnosvaidis buvo suprojektuotas taip, kad jį būtų galima įdėti į kuro kulkosvaidžio rutulinį laikiklį ant M3A1 lengvojo tanko. Bako viduje buvo talpa 10 galonų degiam skysčiui. Šis liepsnosvaidis gali būti montuojamas ir M5 šviesos bake.
Parduotuvė Tractor T10- Britų CDL tankas pagamintas JAV. 1943 m. gegužės-gruodžio mėn. Amerikos lokomotyvų kompanija pertvarkė 355 M3A1 tankus. Mūšiuose jie nedalyvavo.
Sunkusis traktorius T16- M3 paverstas artilerijos traktoriumi. Bokštelis ir sponsonas buvo išmontuoti, o gale buvo pridėta gervė pistoletui vilkti. 1942 m. pradžioje bandymai parodė, kad automobilyje buvo mažai vietos artilerijos įguloms ir amunicijai. Projektas nepasiekė prototipo ribų.
Tanko paėmimo transporto priemonė T2 (M31)- BREM, pagrįstas standartiniu M3. Ginkluotė buvo išmontuota, pakeista bagažinių manekenais, gale sumontuota gervė, krano strėlė, įrankių dėžės. 1942 m. rugsėjį jis buvo pagamintas kaip "ribotas procuremet" (ribota gamyba), o 1943 m. gruodžio mėn. buvo pervadintas į M31 ir standartizuotas kaip "ribotas standartas" (ribotas tinkamumas). ARV, konvertuoti iš M3A3 tankų, buvo vadinami M31 B1, o M3A5 konversijos – M31V2.
Viso bėgio Pime Mover M33- traktorius 155 mm ginklams. Konvertuotas iš M31 ARV 1943-44 m. Bokštelis ir kranas buvo pašalinti, tačiau buvo pridėtas oro kompresorius ir žarnos, kurios prijungtos prie velkamo ginklo artilerijos vežimo stabdžių sistemos. Ant traktoriaus korpuso stogo buvo sumontuotas .50cal priešlėktuvinis kulkosvaidis. Pilotas buvo vadinamas T1.
Buvo panašus traktorius - Tractor 44, kuris išsiskyrė vado kupolu ant atramos.
3 colių pistoleto motorinis vežimėlis T24- bandymas tanką M3 paversti tanko naikintoju su 3 colių (76 mm) ginklu. Iš M3 bako buvo nuimtas bokštelis, sponsonas ir korpuso stogas, tačiau transporto priemonė pasirodė esanti per aukšta ir sudėtinga greitai masinei gamybai. T24 buvo pradėtas kurti 1941 m. rugsėjį, o 1942 m. kovą projektas buvo uždarytas.
3 colių pistoleto motorinis vežimėlis T40 (M9)- bandymas sumontuoti nebenaudojamą 3 colių priešlėktuvinį pistoletą M1918 ant T24 GMC. Kadangi buvo tik 50 pabūklų, 1941 m. gruodžio mėn. buvo pasiūlyta pagaminti tik 50 šių tankų naikintuvų. 1942 m. balandį automobilis buvo standartizuotas kaip M9 GMC "ribotas standartas" (ribotas tinkamumas) ir buvo išduotas užsakymas pagaminti 50 vienetų. Be to, sandėlyje liko tik 28 pasenę priešlėktuviniai pabūklai, o dar iki galutinio M9 GMC užsakymo įvykdymo pramonė įvaldė modernesnį tankų minininką M10 GMC. Dėl to M9 GMC buvo apleistas 1942 m. rugpjūčio mėn.
40 mm pistoleto motorinis vežimėlis T36- projektas priešlėktuvinis įrengimas su 40 mm patranka ant M3 važiuoklės. Jis buvo sukurtas Oro gynybos direktorato siūlymu, paskelbtu 1941 m. spalio-lapkričio mėn. Transporto priemonė pasirodė per silpnai ginkluota ir sunkiai pagaminama, todėl projektas buvo uždarytas.
eksperimentinės transporto priemonės M3 tanko pagrindu
M3E1. M3 bakas buvo aktyviai naudojamas įvairiems komponentams išbandyti prieš montuodamas M4, techniškai panašaus dizaino. Kadangi viena iš pagrindinių amerikietiškų vidutinių tankų problemų buvo dažnas variklių trūkumas, jie nusprendė išbandyti Sherman variklį M3. Montavimui į baką jie pritaikė Ford orlaivio variklį, aušinamas skysčiu, V12. Po modifikacijos cilindrų skaičius sumažėjo iki 8, o galia siekė 50 AG. esant 2600 aps./min.. 1942 12 19 Artilerijos komitetas tankui M3 su išbandytu varikliu suteikė M3E1 žymėjimą. Bandymai Aberdyne buvo sėkmingi, o eksploatacijai pritaikytas variklis buvo pradėtas montuoti M4A3 tankuose. 18 kubinių litrų tūrio 4 taktų Ford GAA, V8, normalioji galia buvo 450 AG. esant 2600 aps./min. ir maksimaliai 500 AG. esant 2600 aps./min.
M3A5E1. Aberdyno bandymų aikštelės specialistai rekomendavo montuoti automatines transmisijas ant vidutinių bakų. 1942 m. sausio pradžioje pasirodė tokia mašina, kuri gavo pavadinimą M3A5E1. Prototipas turėjo du „General Motors“ dyzelinius variklius ir dvi „Hydramatic“ hidraulines transmisijas. Bandymai Aberdyne parodė M3A5E1 pranašumus prieš M3 ir M3A5 tankus. Naujoji transmisija užtikrino didesnį pagreitį, didesnį vairavimo komfortą ir didesnį pistoleto platformos stabilumą.
Dėl to M3A5E2 bakas pasirodė su viena galinga „Hydramatic“ transmisija.
Bakas M3 su serijos numeriu 935 naudojamas pakabos bandymams. M3 ir M4 iš pradžių naudojo patikimą VVSS schemą su vertikalia pakabos spyruokle. Tačiau važiuojant dideliu greičiu važiavimas tapo labai standus, todėl spyruoklė atraminiame vežimėlyje buvo pastatyta horizontaliai, kas leido naudoti amortizatorius. Schema su horizontalia spyruokle buvo vadinama HVSS ir buvo pradėta montuoti ant M4 serijos cisternų.
Be to, buvo atlikti eksperimentai keičiant tinginį, siekiant padidinti vikšro kontaktą su žeme ir atitinkamai sumažinti specifinį bako slėgį ant žemės. Projektas nepasiekė bandymų.
M3A1E1. Dėl nuolatinio vidutinių bakų variklių trūkumo buvo sukurtas Lycoming T1300 variklis, kurį sudarė trys 6 cilindrų varikliai viename bloke, kurio bendras tūris buvo 1300 kubinių colių ir 560 AG. Bandymui šis multiblokas buvo sumontuotas ant M3A1 bako, kurio serijos numeris 1986. 1942 m. vasario mėn. prototipas buvo pavadintas M3A1E1. Bandymai parodė, kad Lycoming T1300 tuo metu užtikrino didžiausią greitį – 40 mylių/val. Nepaisant to, elektrinė pasirodė labai sudėtinga ir itin nepatogi, pavyzdžiui, norint pakeisti uždegimo žvakę, reikėjo išmontuoti variklį. Pasibaigus bandymams jau buvo galima įsigyti kitų variklių, todėl projektas buvo uždarytas.
M3 ir Lend-Lease
Beveik du trečdaliai amerikiečių pagamintų M3 Lee pagal Lend-Lease buvo išsiųsti į Didžiąją Britaniją ir SSRS. Sovietų Sąjunga 1942 m. gavo 812 M3 Li, o 1943 m. – 164 tankus. Verta paminėti, kad 1943 m. Arkties vandenyne iš nuskendusio transporto buvo iškelta 12 tankų M3, po kurių vienas tankas buvo išmontuotas atsarginėms dalims, o 11 pateko į Karelijos fronto kariai. Iš jūros dugno iškelti tankai niekaip nepasirodė sovietiniuose GBTU KA atrankos komisijų dokumentuose. Kartu su šiomis mašinomis 1943 metais SSRS gavo 175 M3 Li. Iš viso iš 1386 išsiųstų M3 tankų Sovietų žemė gavo 976 automobilius, o 1942 metais keli M2 tankai atkeliavo su M3 marke.
1942–1943 m. amerikiečių M3 Lee tankai buvo aktyviai naudojami beveik visuose frontuose kaip atskirų tankų batalionų, pulkų ir brigadų dalis. M3 Lee kovinio panaudojimo kulminacija įvyko 1942 m. vasarą-rudenį. M3 Lee taip pat dalyvavo legendiniame tankų mūšyje prie Kursko. 1943 m. liepos 1 d. Centrinio fronto 48-asis A turėjo 83 šiuos tankus: 30 45-ajame atskirame tankų pulke Saburovo srityje ir 55 M3 193-ajame atskirame tankų pulke prie Petrovkos. Vienas M3 Lee dalyvavo kare su Japonija kaip Trans-Baikalo fronto dalis.
Iš Arkties vandenyno dugno iškelti tankai po metų, praleistų po vandeniu, buvo suremontuoti ir išsiųsti į Karelijos fronto 14-osios armijos 91-ąjį atskirąjį tankų pulką.
Amerikiečiai į JK išsiuntė 2653 M3, 49 M3A3, 185 M3A5 tankus.
Be to, Amerika išsiuntė 77 М3А3, 23 М3А5 į kitas šalis.
| tankų M3 pristatymai į kitas šalis, 1945 m. rugsėjo 1 d | ||||
| mašina | Anglija | SSRS | Kitos šalys | Iš viso |
| vidutinis bakas M3 | 2.653 | 1.386 | - | 4.039 |
| vidutinis bakas М3А3 | 49 | - | 77 | 126 |
| vidutinis bakas М3А5 | 185 | - | 23 | 208 |
| išsiųsti tankai ne visada reiškė gautus, nes priešas kartais nuskandindavo sąjungininkų transportą | ||||
temos naršymas
šaltiniai
Peteris Chamberlenas ir Chrisas Ellisas Antrojo pasaulinio karo britų ir amerikiečių tankai– „Silverdale Books“, 2004 m
Jimas Mesko- M3 Lee / Grant veikia– Eskadrilė/Signalas, Šarvuočio numeris 33
Hunnicutt, R.P. -- Amerikos vidutinio tanko istorija. Šermanas-- Presidio Press, 1994 m
Bryanas Perrettas - Britų tankai N. Afrikoje 1940-42 m-- Osprey Publishing
M. Kolomietis, I. Moščanskis -- Lend-Lease cisternos-- Eksprintas, 2000 m
Bryanas Perrettas - Lee/Grant tankai britų tarnyboje-- Osprey, Vanguard 6
Tie skaitytojai, kurie atidžiai seka mūsų serijas, yra pripratę prie to, kad mums tiekiama įranga ir ginklai tiekimo laikotarpiu buvo gana veiksmingi. Tai buvo gana pažangūs pavyzdžiai. Taip, su trūkumais, bet pažangus ir dažnai pranašesnis ar neprilygstamas mūsų šalyje.
Mūsų šios dienos istorijos herojus toks prieštaringas, kad net ir šiandien sukelia garsių ginčų. Beveik visi praeities karinių transporto priemonių žinovai ir mėgėjai nuo pat pradžių kalba apie nesėkmingą jos dizainą.
Nenuostabu, kad šis bakas buvo pašalintas iš gamybos taip greitai, kaip buvo priimtas. Beje, mažai kas tai žino, tačiau būtent šiam tankui priklauso kūrimo greičio rekordas. Pasaulyje per tokį trumpą laiką nebuvo sukurta ir pradėta eksploatuoti ne viena kovinė transporto priemonė.
Taigi, mūsų istorijos herojus – amerikiečių vidutinis tankas M3 Lee, mums geriau žinomas kaip M3 „Lee“.
Čia jums tiesiog reikia padaryti mažą istorinis fonas, konkrečiai dėl sovietinio tanko pavadinimo. Amerikietiškas M3 ir sovietinis „Lend-Lease“ tankas M3 iš tikrųjų yra ta pati transporto priemonė. Tiesiog raidė „c“ yra ne kas kita, kaip pavadinimas „vidutinė“.
Yra dar vienas aspektas, kurį tiesiog reikia pabrėžti medžiagos pradžioje. Tarp tų, kurie tyrinėja Antrojo pasaulinio karo tankus, yra nuomonė, kad kitas tankas, žinomas kaip M3 „Grant“, pagamintas Amerikoje, bet užsakytas JK, yra ne kas kita, kaip tiksli M3 „Lee“ kopija. .
Taip, „Grant“ nukopijavo „Lee“, tačiau jis turėjo pakankamai skirtumų, kad būtų atskiras automobilis. Nenuostabu, kad pilietinio karo metais jis gavo generolo Ulysses S. Grant, šiauriečių vado, vardą.
Prisiminkite, kad generolas Robertas Edwardas Lee tuo pačiu metu vadovavo pietiečiams. O amerikietiška M3 versija „Lee“ pavadinta šio generolo vardu. Savotiškas angloamerikietiškas humoras, kurio esmė mums nėra iki galo aiški.
Ypač turint omenyje, kad Grantas nugalėjo Lee.
Beje, abu automobiliai savo vardą gavo iš britų kaip dovana. Didžiojoje Britanijoje automobiliai buvo su skirtingais indeksais.
Taip pat kai kurių skaitytojų nuomonė apie variklių skirtumus yra neteisinga. Dažnai girdite apie Grant dyzelinius ir Lee benzininius variklius. Deja, „Grantai“ turėjo ir benzininius, ir dyzelinius variklius. Kodėl ir kaip tai atsitiko – ne šiandieninės medžiagos tema.
Pradėkime istoriją. 1942 metų vasario mėn. Sloboda Kirovo srities miestas. Čia formuojasi 114-oji tankų brigada. Brigados karius ir karininkus stebina kasdien. Skautai ir signalininkai gauna Harley motociklus. Vairuoja nepaprasti automobiliai „Ford-6“, „Chevrolet“, „Dodge“.
Tačiau labiausiai stebisi tanklaiviai. M3s tankai ir lengvieji M3l tankai į brigadą atkeliauja visiškai "ne mūsų" išvaizda. 69 nauji vidutiniai tankai, nežinomi Raudonojoje armijoje.
Taip įvyko sovietų karių pažintis su naujuoju amerikiečių tanku. M3 pristatymas į SSRS prasidėjo būtent 1942 m. vasario mėn.
Pirmasis mūšis M3 „Lee“ įvyko 1942 m. gegužės mėn. Antrojo mūšio už Charkovą metu mūsų kariuomenė bandė puolimą Barvenkovskio placdarme. Deja, mes prisimename, kaip baigėsi šis bandymas. Mūsų kariai patyrė sunkų pralaimėjimą.
Prisiminkite, kad tada netekome 171 000 žuvusių, 100 000 sužeistųjų, 240 000 paimtų į nelaisvę. Dingo (sunaikinta, apleista, paimta) 1240 tankų. Vokiečiai ir rumunai tada prarado 8 tūkstančius žuvusių, 22 tūkstančius sužeistų, 3 tūkstančius dingusių be žinios.
Ką pamatė 114-osios tankų brigados kariai ir karininkai? Kodėl automobilių išvaizda padarė tokį stulbinantį poveikį tanklaiviams?
Faktas yra tas, kad naujasis automobilis buvo „trijų aukštų“. Tiesiogine to žodžio prasme. Pirmame aukšte sponsone buvo sumontuotas 75 mm pistoletas, kurio horizontalus nukreipimo kampas yra 32 laipsniai.
Antrame aukšte, apskrito sukimosi bokštelyje, sumontuota 37 mm patranka su bendraašiu kulkosvaidžiu. Bokštas buvo varomas hidrauline pavara, tačiau esant reikalui jį galima pasukti ir mechaniškai.
Bet buvo ir trečias aukštas. Tiesa, laimei, šis aukštas negalėjo pasigirti patranka. Vado kupole buvo sumontuotas kulkosvaidis, kuris galėjo būti naudojamas tiek prieš antžeminius, tiek į oro taikinius.
Iš karto kyla klausimas apie galingiausią ginklą. Kodėl jis yra sponsone, o ne bokšte?
Beje, vėl trumpam nukrypstame nuo istorijos. Žemės skaitytojams būtina paaiškinti žodį „sponsonas“. Žodis yra jūrinis. Taigi, sponsonas yra iškilimas virš šono (kariniame jūrų laivyne) arba „atauga“ šarvuočio šone (tiems, kurie įpratę remtis į žemę).
Tai kodėl rėmėju? Atsakymas paprastas. 37 mm kalibro pistoletas nustojo tikti tankų įguloms. Jis nebeatliko prieštankinių funkcijų. Ir pagal amerikietišką tradiciją dizaineriai tikrai negalvojo apie problemą.
Jei 37 mm neužtenka, tai reikia imti tokį, kuris tenkina ir tiek. Ir kur nors nustumti. Taigi buvo pasirinktas 75 mm M2 pistoletas. Ir tada, logiškai mąstant, reikia tobulinti arba sukurti naują mašinos korpusą ir bokštelį. Tiesą sakant, reikia pakeisti pačią mašiną.
Tačiau, prisiminkime, buvo karas, o JAV armijai tikrai reikėjo gerai ginkluoto vidutinio tanko ...
Taigi dešinėje bylos pusėje buvo rėmėjas. Pistoletas prarado didžiulę šaudymo sektoriaus dalį. Tačiau įvaikinimo laikas nepasikeitė.
Kodėl taip atsitiko šiam automobiliui? Čia reikia apsvarstyti tankų vienetų kūrimą JAV. Jau rašėme, kad iki Antrojo pasaulinio karo pradžios amerikiečiai neturėjo tankų kariuomenės.
Vienintelis amerikiečių turėtas tankas buvo itin nesėkmingas M2 (gamintas 1939-41 m.) Tankas buvo gaminamas dviejų modifikacijų ir iš viso surinktos 146 mašinos (52 M2 ir 94 M2A1).
Būtent nukopijavę daugelį šios mašinos komponentų dizaineriai sukūrė M3. Transmisija, jėgainė, važiuoklė. Daugelis kalba apie archajišką M3 bako išdėstymą. Iš tiesų, iki XX amžiaus 40-ųjų toks išdėstymas atrodo juokingai.
Apskritai situacija buvo „apakinau jį nuo to, kas buvo“. O amerikiečių dizainerių dispozicijoje buvo labai mažai.
M3 tanko korpusas yra surenkamos konstrukcijos. Prie surenkamo rėmo kniedėmis (arba varžtais) buvo tvirtinamos šarvo plokštės iš valcuotų šarvų. Apatinė priekinė dalis susideda iš trijų atskirų lietinių dalių, sujungtų varžtais. Tai galima pamatyti nuotraukoje.
Norint patekti į baką išilgai korpuso šonų, buvo numatytos stačiakampės durys, vairuotojas pateko į savo sėdynę per liuką, esantį dešinėje viršutinės priekinės plokštės pusėje, kur taip pat buvo jo žiūrėjimo įrenginiai.
Į kairę nuo vairuotojo liuko apatiniame priekiniame lape buvo spraga koaksialiniam kulkosvaidiui sumontuoti.
Dešinėje korpuso priekinėje dalyje buvo sumontuotas 75 mm pistoleto lietinis spyruoklis ir pritvirtintas prie jo kniede.
Norėdami patekti į variklio skyrių laivagalyje ir apačioje, buvo liukai, o jo stogas buvo nuimamas. Oras į variklį buvo tiekiamas per šarvuotas dėžes, sumontuotas virš vikšrų. Juose taip pat buvo degalų bakai.
Lietas cilindrinis bokštelis buvo sumontuotas paslinkęs į kairę ant rutulinio guolio ir aprūpintas hidrauline pavara. Pistoletas buvo įtaisytas kaukėje, jame taip pat buvo kulkosvaidis ir periskopo taikiklis.
Stebėjimui bokšto šonuose buvo įrengtos apžvalgos angos, uždarytos stiklo trinkelėmis ir šarnyriniais šarvuotais dangčiais.
Cilindrinis vado bokštelis su kulkosvaidžiu buvo bokšto viršuje su poslinkiu į kairę, bokštelis buvo sukamas rankiniu būdu. Į bokštą buvo galima patekti per dvigubą liuką, esantį vado kupolo stoge.
Pažiūrėkime į galimus amerikiečių priešininkus – vokiečius. Koks vokiškas automobilis priešinosi amerikiečiui? M3 priešas turėjo būti Pz.IV. Vokiečių tankas taip pat buvo ginkluotas 75 mm pistoletu.
Jei kalbėsime apie dizainą kaip visumą, tada automobilis turėjo nemažai kritinių trūkumų. Tai silpna išlyga. Tai yra aukštis. Tai yra visiškai negraži ginklų išdėstymas, kuris tiesiog „suvalgė“ potencialą, kurį būtų galima pasiekti iš transporto priemonės su tokiais ginklais.
Amerikiečiai greitai suprato, kad tankas ne tik žalias, bet ir neperspektyvus. Todėl jau 1944–1945 m. buvo problematiška sutikti M3 Amerikos armijoje. Ir pagal šių šarvuočių skaičių amerikiečiai nėra pirmi.
Iš viso buvo pagaminti 6258 vienetai šio visų modifikacijų bako. Modifikacijos daugiausia skyrėsi varikliais ir gamybos technologijomis. Iš jų 2/3 pagal Lend-Lease buvo perduoti Britanijai ir SSRS. Nedidelė dalis (apie šimtą automobilių) buvo perduota į kitas šalis.
Sveikiname, šį košmarą išsaugojome tiems, kuriems jo reikėjo labiau.
Britai M3 gali pagrįstai vadinti „Lee“ savo automobiliu. Būtent britų armijoje buvo daugiausiai šių tankų. Daugiau nei 2 tūkst.
Winstonas Churchillis. Nebijo svyruoti išilgai frontų.
Britai pirmieji gavo šį siaubą ir panaudojo mūšiuose už Šiaurės Afriką. Staiga (kaip trūko geresnio) „Lee“ patiko. Jis buvo pakankamai greitas, pro jį be problemų prasiskverbė vokiečių tankų šarvai, jei automobilis buvo teisingai išdėstytas priešo atžvilgiu.
Kitas istorinis veikėjas, pats Montgomeris šalia savo asmeninio tanko.
Tiesa, pats Lee sunkiai galėjo išlaikyti priešo sviedinius, vidutinio tanko šarvai buvo 37 mm. Nepaisant visų trūkumų, šis tankas buvo vienintelis britų tankas, kuris galėjo atsispirti vokiečių tankams Afrikoje, net 1942 m., per mūšius už El Alameiną (liepos-rugpjūčio mėn.), jie pavadino jį „paskutine Egipto viltimi“.
Į SSRS buvo išsiųsti 1386 tankai. Tai remiantis Amerikos duomenimis. Sovietiniais duomenimis, SSRS gavo tik 976 transporto priemones. Beveik 30% atsargų praradimas vis dar domina istorikus ir specialistus. Automobiliai arba nuskendo šiaurinės jūros, arba pasiklydę Irano dykumose.
Bet kad ir kaip būtų, ši netobula, archajiška, nepatogi mašina pirmuoju karo laikotarpiu vis tiek atliko savo vaidmenį. Kai vokiečių tankų ietigaliai veržėsi į atviras Rusijos erdves, kai mūsų pramonė nespėjo duoti priekiniams naujų T-34 ir kitų transporto priemonių, M3 stojo į mūšį. Dažnai pirmas ir paskutinis.
Mažai žinomas faktas. Šie tankai dalyvavo didžiajame Antrojo pasaulinio karo tankų mūšyje – Kursko mūšyje. Radome M3 „Lee“ nuotrauką, kuri žuvo būtent šiame mūšyje 1943 m. liepos mėn. Tankas "Aleksandras Nevskis".
Net 1944 metais „Lee“ vis dar kovojo mūsų kariuomenėje. Ir vienas, bene labiausiai užsispyręs, netgi dalyvavo japonų pralaimėjime Tolimieji Rytai. Kažkaip prisimenu partizanus su Šv.Jurgio kryžiais Pirmajam pasauliniam karui...
Tankas gavo paprastų sovietų tanklaivių menkinančias pravardes, buvo vadinamas „odoroblom“, „kalancha“, jo atžvilgiu vartojo būdvardžius „dviaukštis“ ir „triaukštis“, priskyrė ironiškus indeksus: VG-7 ("tikra septynių mirtis"), BM-7 ("masinė septynių žmonių kapavietė") ir panašiai.
Na, o tradiciniai taktiniai ir techniniai herojaus duomenys:
Svoris, t: 27,9
Ilgis, mm: 5639
Plotis, mm: 2718
Aukštis, mm: 3124
Tarpas, mm: 432
Ginkluotė:
- 75 mm pistoletas M2
- 37 mm pistoletas M5
- 3 (4) 7,62 mm M1919A4 kulkosvaidžiai
Rezervacija: vienalytis plieninis šarvas
- Korpusas: 51 mm
- lenta: 38 mm
- pastūma: 38 mm
- dugnas: 13 mm
- bokštas: 51 mm (kakta), 38 mm (lenta)
- korpuso stogas-13 mm
Variklių tipai: R-975EC2, GM 6046, Guiberson T-1400 Series 3, Chrysler A-57 Multi-Bank
Greitis greitkelyje, km/h: 39
Galios rezervas, km: 193
M3 "Lee" / "Grant"
M3 "Lee" / "Grant"
Amerikos laikmena M3
Kūrybos istorija
JAV įstojo į Pirmąjį pasaulinį karą labai vėlai, o tai joms atnešė daug įvairios naudos. Tikėdamiesi, kad karas tęsis dar keletą metų, amerikiečių karo ekspertai padarė visiškai teisingą išvadą, kad šiame kare reikalingi tankai: sunkūs proveržiai ir lengvieji „raitieji“ tankai. Pirmasis atitiko britų tankus Mk, o antrasis - prancūzų FT-17. Jų pagrindu amerikiečių dizaineriai (kartu su britais) sukūrė savo sunkųjį tanką Mk VIII, tapusį Pirmojo pasaulinio karo sunkiųjų tankų statybos laimėjimu ir lengvą dvivietį tanką „Ford M 1918“, dar žinomą kaip “ Ford Z-x tonų" dėl savo masės. Šios mašinos buvo sukurtos atsižvelgiant tiek į savo kovinę patirtį, tiek į britų ir prancūzų patirtį. Buvo užsakyta 1500 Mk VIII tankų, pavadintų „Liberti" (Laisvė) arba „International" (Tarptautinė). kadangi tankas buvo sukurtas dviejuose žemynuose, ir 15 000 tankų Ford M 1918. Tačiau paliauboms buvo pagamintas tik vienas tankas Mk VIII ir 15 automobilių Ford M 1918. Po to jų gamyba buvo nutraukta.
Karo pabaigoje amerikiečių generolas Rockenbackas bandė pertvarkyti tankų dalinius taip, kad jie taptų savarankiška kariuomenės atšaka. Jį palaikė kovos vadai majoras Georgas Patgonas, Sereno Brettas ir Dwightas Eisenhoweris. Tačiau 1920 m. Amerikos kongresas priėmė Nacionalinės gynybos įstatymą, pagal kurį buvo uždrausta kurti tankų dalinius kaip atskirą kariuomenės atšaką. Esami tankų vienetai, taip pat visas naujų transporto priemonių kūrimo valdymas buvo perduoti Amerikos kariuomenės pėstininkų vadui, kurio aparate buvo sukurta tankų komisija. Dėl to „šarvuotojo smūgio“ idėja buvo palaidota, o kavalerija neperėjo prie tankų ir pasiliko savo arklius. Tiesa, 1931 metais kavalerijos mechanizacijos komisija pradėjo užsiimti tankais, o tai davė tam tikrą impulsą projektiniams tyrimams. Tačiau iki Antrojo pasaulinio karo pradžios Amerikos armija iš tikrųjų buvo sėkminga - ji niekada negavo sau tankų.
Patyręs vidutinis bakas T1
Per XX amžiaus 2–3 dešimtmečius amerikiečių mechanizuotosios pajėgos Fort Meade mieste Merilande tebebuvo sudarytos iš Pirmojo pasaulinio karo tankų ir Amerikoje pagamintų lengvųjų Renault.
Tačiau pažangių tankų projektavimo darbus vis dar atliko ir keletas privačių firmų, ir valstijos arsenale Roko saloje, Ilinojaus valstijoje, artilerijos gamykloje. Pirmieji du modeliai, pasirodę 1921 ir 1922 m., buvo vidutiniai tankai, labai panašūs į jų pirmtaką britų tanką D. Tačiau jie turėjo besisukantį bokštelį ir 57 mm pabūklą. Trečiasis (vidutinis bakas Tl, sukurtas Roko saloje 1926 m.) turėjo 23 tonų masę, kuri viršijo užduotyje nustatytą 15 tonų, parinktų iš tiltų keliamosios galios būklės. 220 AG variklis numatytas greitis iki 20 km/val. Tanko ginkluotę sudarė viena 57 mm patranka, bendraašė su kulkosvaidžiu, pagrindiniame bokštelyje ir kitas kulkosvaidis mažame bokštelyje, sumontuotame ant pagrindinio, jo galinėje dalyje. Tanko korpusas buvo pagamintas iš vieno colio storio (25,4 mm) šarvų. Kariškiai šį tanką laikė per lėtu. 1930 metais buvo pastatytas tankas T2. 15 tonų masės, kuri visiškai atitiko užduotį, buvo panaudotas galingesnis „Liberti“, kurio galia 312 AG. Tanko ginkluotę sudarė 47 mm patranka ir korpuse patalpintas sunkusis kulkosvaidis, 37 mm patranka ir su juo bendraašis standartinio kalibro kulkosvaidis, sumontuotas bokštelyje. Išoriškai šis bakas buvo labai panašus į anglišką 12 tonų tanką „Vickers Medium Mk I“, kuris iš tikrųjų buvo pasirinktas kaip prototipas. Visi šie tankai buvo perduoti bandymams į mišrų mechanizuotą padalinį, kuris buvo įsikūręs Fort Eustis Virdžinijoje ir kurį sudarė karinės transporto priemonės, kavalerija ir mechanizuota artilerija. Vėliau Fort Noko, Kentukyje, buvo sukurtas kitas tankų padalinys. Tačiau net ir tai nedavė realių rezultatų plėtojant Amerikos tankų pajėgas.
Tuo pat metu JAV dirbo tankų konstruktorius J. Walteris Christie, JAV kariuomenės pramintas „ekscentriku“ – žmogumi, kuris buvo tiek talentingas, tiek ginčytis ir priklausomas. Jis Ordino skyriui pateikė keletą savo ratinių vikšrinių tankų ir savaeigių ginklų pavyzdžių. Įprastu nepatiklumu pasižymėję kariuomenės pareigūnai kariniams bandymams iš jo nupirko tik penkis tankus, po kurių jo transporto priemonės buvo atmestos. Tačiau kitose šalyse šie dizainai buvo laikomi perspektyviais! Christie’s idėjos buvo naudojamos SSRS, Didžiojoje Britanijoje ir Lenkijoje. Vien SSRS buvo pagaminta apie 10 tūkstančių įvairių modifikacijų ratinių vikšrų tankų, kurie buvo pagaminti pagal Christie tankus. Net legendiniai T-34 naudojo jos pakabą.
Taigi, ieškant, praėjo 30-ieji. Buvo sukurti eksperimentiniai vidutinių tankų TZ, T4, T5 modeliai ir įvairios jų modifikacijos, tačiau nė vienas vidutinis tankas nebuvo masinės gamybos.
Atėjo 1939 metų rugsėjo 1-oji. Vokietijos tankų pleištai 18 dienų pravažiavo Lenkiją ir susitiko su Raudonosios armijos, vykdusios išvadavimo kampaniją Vakarų Ukrainoje ir Baltarusijoje, tankų pleištais. Tolesnis karas Europoje, pasibaigęs prancūzų ir britų armijų pralaimėjimu prie Diunkerko, parodė JAV, kad karas yra ant slenksčio ir jie negalės sėdėti už vandenyno, o turės rimtai kovoti. .
Patyręs vidutinis bakas T2
Patyrę vidutiniai tankai T1 ir T2
Iš karto tapo akivaizdu, kad Amerika smarkiai atsilieka tankų pajėgų plėtroje. Reakcija sekė greitai. Jau 1940 m. liepos mėn. generolas George'as Marshall'as ir generalinis štabas įsakė generolui Ednui R. Chaffee pašalinti visus šarvuotus dalinius iš pėstininkų ir kavalerijos dalinių ir suformuoti dvi šarvuotąsias divizijas su paramos batalionais. Ir jei 1940 m. birželio 30 d. buvo priimta Nacionalinė kariuomenės aprūpinimo programa, tai liepos 10 d. generolas Chaffee pradėjo formuoti naujus šarvuotus dalinius. Visi pagaminti tankai buvo skirti tik jam. Norėdami apginkluoti divizijas, ji turėjo pagaminti 1000 tankų, o našumas siekė iki 10 transporto priemonių per dieną.
1939 m. modelio M2A1 vidutinis bakas, M2 bakas, skubiai priimtas eksploatuoti. Šis bakas buvo sukurtas Roko saloje ir reprezentavo tolesnę vidutinio eksperimentinio tanko T5 plėtrą. 17,2 tonos masės M2 tankas turėjo 1 colio storio šarvus, 37 mm Mb patranką ir 8 7,62 mm Browning Ml 919 A4 kulkosvaidžius išilgai korpuso perimetro ir bokštelyje. Devynių cilindrų „Wright Continental R-975“ su 350 AG. suteikė jam greitį iki 26 mylių per valandą (42 km/h). M2A1 tankas turėjo 1 colio ir ketvirčio (32 mm) šarvus, padidintą bokštelį ir 400 AG variklį, kuris leido išlaikyti greitį esant padidintam svoriui. jie atrodė senamadiškai aukštais tiesiais šonais ir buvo prastai ginkluoti vidutiniams tankams, nes jau buvo gaminami armijai su ta pačia 37 mm patranka ir dviem ar trimis 7,62 mm kulkosvaidžiais.
1940 metų birželį generolas leitenantas Williamas Nadsenas, General Motors Corporation įkūrėjas ir krašto apsaugos programos vadovas K.T. Kelleris (kuris taip pat yra Chrysler Corporation prezidentas) nusprendė negaminti M2A1 cisternų savo gamyklose, nes tam reikėjo visiškai pertvarkyti gamybą, nes tikėjo, kad jie gali uždirbti daugiau pristatydami automobilių armijai. O tankų užsakymą ketino perduoti Amerikos lokomotyvų kompanijai ir koncernui Baldvin. Gana netikėta jiems buvo šiai produkcijai skirta 21 milijonas dolerių, įskaitant ir naujos tankų gamyklos statybos finansavimą. K.T. Kelleris patikino generolą Wessoną, JAV armijos artilerijos vadą, kad „Chrysler Corporation“ pajėgi statyti tankus. Buvo manoma, kad per 18 mėnesių bus pagaminta 1741 tankas. Koncernui „Chrysler“ buvo suteikta tik 4,5 mėnesio pertvarkyti gamybą ir pateikti nuo tiekėjų visiškai nepriklausomo arsenalo statybos projektą.
Kai Roko salos arsenalas pastatė du M2A1 tanko prototipus, generolas Wessonas leido Chrysler inžinieriams juos ištirti. 1940 m. liepos 17 d. vienas Chrysler M2A1 tankas buvo įvertintas 33 500 USD – kaina, kurią artilerijos komitetas dėl atsargumo priėmė kaip „plaukiojančią“. Per mėnesį sutartis buvo parengta ir pasirašyta rugpjūčio 15 d. 1000 tankų M2A1 JAV armijai turėjo būti pristatyti iki 1940 metų rugpjūčio, o jų gamyba turėjo prasidėti ne vėliau kaip 1941 metų rugsėjį. Tokią datą paskyrė pats „Chrysler“ koncernas, laikydamas, kad mėnuo yra pakankamai pakankamas laikotarpis gamybai paruošti naujų gaminių išleidimui.
Pirmieji Chrysler pagaminti tankai buvo du mediniai M2A1 maketai, pagaminti pagal brėžinius, gautus iš Roko salos. Tačiau 1940 m. rugpjūčio 28 d. 1000 M2A1 tankų užsakymas buvo atšauktas, nors 18 vienetų vis tiek pavyko išleisti. Dalis jų buvo išsiųsti į Vakarų Sacharą. Informacijos apie jų dalyvavimą kautynėse rasti nepavyko. 1941 metais viename iš tankų vietoj patrankos buvo sumontuotas liepsnosvaidis, kuris buvo sumontuotas laivagalyje su ugnies mišiniu. Šis gavo M2E2 indeksą, bet liko prototipu.
Iki to laiko, po diskusijos apie galimą tanko M2A1 ginklavimą su 75 mm pistoletu (kuris buvo numatytas T5E2 tanko konstrukcijoje, kurį cituoja generolas Guffis iš Artilerijos departamento Aberdyne), buvo sukurta nauja. buvo sukurtas „neplaninis“ tankas. Visą reikalingą dokumentaciją sąvartyno projektavimo skyrius parengė vos per tris mėnesius. Automobiliui buvo suteiktas pavadinimas MZ ir pavadinimas „General Lee“ Roberto Edwardo Lee (1807–1870), pietiečių armijos vyriausiojo vado 1861 m. Šiaurės ir Pietų pilietiniame kare, garbei. 1865 m. JAV.
MZ tanko konstruktoriai, kaip ir Pirmojo pasaulinio karo tankuose, įmontavo 75 mm pistoletą dešiniajame korpuso šone. Tai atsispindėjo tam tikru dizainerių netikrumu dėl jų sugebėjimų ir nenoro atsisakyti savo požiūrio į tanką kaip apie mobilų šunį. Lietame bokštelyje, perkeltame į priekinę pusę, buvo sumontuotas 37 mm pistoletas, bendraašis su kulkosvaidžiu. Kitas kulkosvaidis buvo mažame bokštelyje viršuje.
Dizainas visais atžvilgiais buvo archajiškas. Atkreipkite dėmesį, kad panašios konstrukcijos su pistoletu korpuse buvo sovietinis tankas, sukurtas dar 1931 m., vadovaujamas vokiečių dizainerio Grotte. Kita vertus, MZ pranoko visus britų tankus, net „Churchill“ Mk I, kurio 75 mm pistoletas buvo korpuse tarp vikšrų, o 2 svarų (40 mm) – bokštelyje. . „Lee“ buvo prastesnis už prancūzišką B-1 bis tanką, kuris taip pat turėjo daugiapakopius ginklus.
Tankų gamyklos „Chrysler“ statybos darbai prasidėjo 1940 m. rugsėjo 9 d. Detroito priemiesčio 113-oje dalyje - Varen Townshire. Vyriausybė subsidijuodavo šią statybą, kuri užėmė apie 77 000 akrų plotą. Visi parengiamieji darbai buvo baigti iki 1941 m. sausio mėn., kai koncerno Chrysler inžinieriai kartu su Amerikos lokomotyvų kompanijos ir Baldvin koncerno inžinieriais parengė technologiniai procesai. Patyrę šių firmų tankai buvo pradėti bandyti 1941 metų balandžio 11 dieną. Pirmasis tankas „Chrysler“ buvo padovanotas vyriausybei, kitas gegužės 3 d. buvo išsiųstas į Aberdyno bandymų poligoną, o kitas buvo saugomas kaip pavyzdys atrankos komisijai. Serijinė „General Lee“ tankų gamyba prasidėjo 1941 m. liepos 8 d. Tų pačių metų kovo 8 d. patvirtinus Lend-Lease reglamentą, panaikinti visi tankų tiekimo apribojimai Didžiajai Britanijai ir SSRS, o nauji tankai iškart iškeliavo į užsienį. Tai davė postūmį visoms firmoms didinti šarvuočių gamybą. Jo gamyboje dalyvavo firmos „PulIman-Standart Car Company“, „Pressed Stell“ ir „Lima Lokomotive“. Tankas MZ buvo gaminamas kiek daugiau nei metus – nuo 1941 metų liepos 8 dienos iki 1942 metų rugpjūčio 3 dienos. Per tą laiką koncernas „Chrysler“ pagamino 3352 įvairių modifikacijų MZ tankus, „American Locomotive company“ – 685 vnt., „Baldvin“ – 1220 vnt., „Pressed Stell“ – 501 vnt., „Pullman – Standard Car Company“ – 500 vnt. , iš viso 6258 įvairių modifikacijų mašinos. Be to, Kanados firma „Monreal Lokomotive company“ pagamino 1157 MZ tankus Kanados armijai. 1942 m. rugpjūčio mėn. visos įmonės perėjo prie M4 Sherman tankų gamybos. Tačiau Baldvinas toliau gamino MZ trečiosios ir penktosios modifikacijos tankus iki 1942 m. gruodžio mėn.
MZ bako konstrukcija
Visų modifikacijų MZ tankai turėjo tokią originalią išvaizdą, kad buvo sunku juos supainioti su kitais modeliais.
Pagal savo konstrukciją, tankas Pirmojo pasaulinio karo metais buvo mašina, kurios pistoletas buvo šoniniame stulpelyje, kaip ir britų tankuose Mk I, Mk VIII, o vietoj stacionarios vairinės – besisukanti. Variklis buvo už, - priekyje, - po sukamomis bokšto grindimis. Tarp jų yra kovos skyrius. Variklis buvo sujungtas su transmisija kardaniniu velenu. Po velenu buvo variklio valdymo strypai. Visa tai buvo uždengta nuimamu korpusu. Transmisijos dalys buvo sumontuotos išlietame šarvuotame korpuse, sudarytame iš trijų dalių, sujungtų varžtais per flanšus. Jie suformavo labai būdingą tanko lanką. Visa tai taip pat buvo pritvirtinta prie bako korpuso varžtais, kurie buvo vienodi visoms modifikacijoms. Ta pati konstrukcija buvo naudojama ankstyvuosiuose M4 „Sherman“ tanko modeliuose. Bako korpusas buvo pagamintas iš plokščių lakštų. Šarvų storis nepakito visuose modeliuose ir siekė: du coliai (51 mm) - priekiniai šarvai, pusantro colio (38 mm) - šoniniai ir laivagalio lakštai, pusė colio (12,7 mm) - korpusas. Dugnas buvo įvairaus storio: nuo pusės colio (12,7 mm) po varikliu iki vieno colio (25,4 mm) kovos skyriaus srityje. Bokšto sienos turėjo šarvus – du colius ir ketvirtadalį (57 mm), o stogas – septynias aštuntąsias colio (22 mm). Priekinė plokštė buvo sumontuota 60 laipsnių kampu horizonto atžvilgiu, šoninės ir galinės plokštės buvo sumontuotos vertikaliai. Šarvų plokštės buvo tvirtinamos kniedėmis (modifikacijos MZ, MZA4, MZA5) arba suvirinant (modifikacijos MZA2 ir MZAZ) prie vidinio rėmo. MZA1 tankas turėjo visiškai išlietą korpusą. Tačiau dėl gamybos sudėtingumo buvo pagaminti tik trys šimtai automobilių. Dešinėje korpuso pusėje buvo sumontuotas išlietas sponsonas su 75 mm pistoletu, kuris neviršijo korpuso matmenų. Sponsono aukštis kartu su variklio dydžiu lėmė bako aukštį. Virš korpuso iškilo išlietas bokštelis su 37 mm pistoletu, pasislinkęs į kairę, jį vainikavo nedidelis bokštelis su kulkosvaidžiu. Gauta piramidė buvo daugiau nei 3 m – dešimt pėdų ir trijų colių (3214 mm). Bako ilgis buvo aštuoniolika pėdų ir šeši coliai (5639 mm), plotis – aštuonios pėdos vienuolika colių (2718 mm), prošvaisa – septyniolika ir viena aštuntoji colio (435 mm). Tačiau tankas pasirodė su erdviu koviniu skyriumi ir vis dar laikomas vienu patogiausių. Iš vidaus korpusas buvo apklijuotas kempinės guma, kad įgula būtų apsaugota nuo mažų šarvų fragmentų. Iš šonų buvo sumontuotos durys, viršuje ir kulkosvaidžio bokštelyje buvo liukai. Tai užtikrino greitą įgulos nusileidimą, o svarbiausia – patogią sužeistųjų evakuaciją iš tanko pro šonines dureles, nors durys ir sumažino korpuso tvirtumą. Kiekvienas įgulos narys turėjo stebėjimo angas ir spragas, skirtas šaudyti iš asmeninių ginklų, apsaugotas šarvuotais skydeliais. Korpuso galinėje plokštėje buvo dvivėrės durys, skirtos patekti į variklį, kurių sparnų jungtis buvo uždaryta siaura varžtais. Durelių šonuose ir viršuje buvo du oro filtrai. Jie buvo apvalūs ir dėžutės formos. Ant variklio plokštės buvo oro paėmimo angos, uždarytos tinkleliai, ir viršutinio liuko durelės. Liukai viršuje ir gale palengvino prieigą prie variklio techninei priežiūrai atlikti. Ant variklio plokštės buvo pritvirtintas įpjovimo įrankis, vilkimo trosas, brezentas, kanistrai, atsarginiai ritinėliai, ant sparnų sumontuoti atsarginiai vikšrai. Neretai ten būdavo ir pėstininkų šalmai. Kartais įrankis buvo pritvirtintas prie laivagalio plokštės.
MZ tankuose, tiek „General Lee“, tiek „General Grant“, MZA1, MZA2 ir visų jų pagrindu sukurtų transporto priemonių modifikacijos, aviacinis žvaigždės formos devynių cilindrų karbiuratoriaus variklis „Wright Continental“ R 975 EC2 arba modifikacija C1 su galia. buvo sumontuota 340 AG. Jis užtikrino 27 tonas sveriančiam bakui didžiausią greitį iki 26 mylių per valandą (42 km/h) ir transportuojamą kuro atsargą – 175 galonus (796 litrus), 120 mylių (192 km). Variklio trūkumai yra didelis gaisro pavojus, nes jis veikė didelio oktaninio skaičiaus benzinu, sudėtinga priežiūra, ypač cilindrai, kurie buvo žemiau. Tačiau 1941 m. tai buvo vienintelis variklis, kuris tenkino tankų statytojus. Nuo 1942 m. kovo bendrovė Baldvin pradėjo montuoti vandeniu aušinamus General Motors 6-71 6046 automobilių dyzelinius variklius ant MZ bakų, tačiau po du variklius, kurių kiekvieno bendra galia 375 AG, o tai padidino bako masę 1,3 tonos, tačiau , dėl didesnės galios ir efektyvumo, greitis ir galios rezervas šiek tiek padidėjo. Šie tankai buvo pažymėti MZAZ ir MZA5. 1942 m. birželį Chrysler koncernas bake sumontavo naują 30 cilindrų eilėje vandeniu aušinamą Chrysler A 57 variklį. Sumontavus šį variklį, dviem tonomis padidėjo ne tik bako masė, bet ir korpuso ilgis, o dėl to ir vikšrų ilgis. Buvo išlaikytas greičio ir galios rezervas. Britai MZ tankuose, kurie tarnauja kartu su savo armija, gali pakeisti įprastus amerikietiškus variklius britų Guiberson radialiniais dyzeliniais varikliais. Tuo pačiu metu nebuvo atlikta jokių korpuso modifikacijų.
Vairuotojas, net ir į Angliją tiekiamų tankų, buvo priekyje kairėje. Prie prietaisų skydelio buvo sumontuoti: spidometras, tachometras, ampermetras, voltmetras, degalų matuoklis, termometras ir laikrodis. Bakas buvo valdomas pavarų perjungimo svirtimi, stabdžių pedalais, akceleratoriumi ir rankiniu stabdžiu.
Cisternos važiuoklė buvo guminis-metalinis vikšras, paremtas trimis laive esančiais vežimėliais. Atraminis vežimėlis turėjo suvirintą rėmą, ant kurio per dvi spiralines vertikalias spyruokles buvo pritvirtinta svirtis su dviem guma padengtais atraminiais ritinėliais. Iš viršaus ant rėmo buvo sumontuotas atraminis volas. Vikšro volai buvo gaminami ir su kietais diskais, ir su stipinais. Šis atraminis vežimėlis taip pat buvo naudojamas ant M2 vidutinių cisternų ir pirmųjų M4 pavyzdžių.
Vikšras buvo varomas per žvaigždutę, kuri buvo priešais korpusą ir turėjo du nuimamus dantytus ratlankius, pritvirtintus ant varžtų. Už - kreipiamasis volelis su įtempimo švaistiklio mechanizmu, kuris taip pat buvo prisukamas prie korpuso.
Vikšrai buvo guminiai-metaliniai ir turėjo 158 vikšrus, 16 colių (421 mm) pločio ir 6 colių (152 mm) ilgio, MZA4 tankuose – po 166 vienetus dėl pailgo korpuso. Vikšras buvo guminė plokštė, kurios viduje buvo įspaustas metalinis karkasas, per kurį praėjo dvi metalinės vamzdinės ašys, ant kurių buvo uždėti jungiamieji laikikliai su iltimi, jungiantys vikšrus su vikšru. Kiekvienam sunkvežimiui buvo gautos dvi iltys, apgaubiančios atraminio vežimėlio volus. Varomoji žvaigždutė sugriebė vikšrą už jungiamųjų laikiklių. Guminė bėgių plokštė buvo lygi. Paskutiniuose tankuose buvo sumontuota plokštė su ševrono iškyšomis, kuri buvo sumontuota ir ant M4 „General Sherman“ tankų.
MZ tankas turėjo gana stiprią ginkluotę. Pagrindinė ugnies galia yra 75 mm patranka, sumontuota sponsone. Šis ginklas buvo sukurtas Westerflute arsenale, remiantis 75 mm prancūzišku Puteaux ir Dupont lauko pistoletu, 1897 m. modeliu, priimtu JAV kariuomenės po Pirmojo pasaulinio karo. Pistoletas, gavęs M2 indeksą, buvo 118 colių (Zm) vamzdžio ilgio, buvo aprūpintas pikapo stabilizatoriumi, pusiau automatine sklende ir vamzdžio prapūtimo sistema po šaudymo. MZ tanko taikinio stabilizavimo sistema buvo panaudota pirmą kartą pasaulyje ir vėliau tarnavo kaip daugelio pasaulio armijų tankų panašių sistemų prototipas. Vertikalūs nukreipimo kampai buvo 14 laipsnių, horizontalioje plokštumoje ginklas buvo taikytas sukant visą baką. Pistoleto vertikalus taikymas buvo atliekamas tiek elektrohidrauline pavara, tiek rankiniu būdu. Šoviniai buvo rezervuare ir ant bako grindų.
Tačiau montuojant M2 pistoletą ant tanko paaiškėjo, kad jis peržengė priekinę korpuso liniją. Tai labai sunerimo kariškius, kurie baiminosi, kad judėdamas tankas gali už ko nors užkliūti patranka. Jų prašymu vamzdžio ilgis buvo sumažintas iki 92 colių (2,33 m), o tai nuvertino ginklo kovines savybes. Tokiam nupjautam pistoletui buvo priskirtas MZ indeksas, o kai jis buvo sumontuotas bake, kad nepakeistų stabilizavimo sistemos, ant vamzdžio buvo uždėtas atsvaras, išoriškai panašus į antsnukį. Beje, panaši istorija nutiko ir su sovietiniu tanku T-34. Kariškių prašymu dizaineriai sumažino pradinį F34 pistoleto vamzdžio ilgį 762 mm, o tai sumažino jo galią 35%. Bet ginklas nekalbėjo už tanko matmenis! Atrodo, kad kariuomenės konservatyvumas nepriklauso nei nuo tautos, nei nuo visuomenės santvarkos.
37 mm patranka buvo sukurta tame pačiame arsenale 1938 m. Jo modifikacijos M5 arba M6 buvo sumontuotos ant M3 bako, 360 laipsnių besisukančioje bokštelyje. Vertikalūs nukreipimo kampai leido šaudyti į žemai skraidančius lėktuvus. Bokšte taip pat buvo sumontuotas koaksialas su ginklu kulkosvaidis, o viršuje – nedidelis 360 laipsnių kampu besisukantis bokštelis su kitu kulkosvaidžiu. Bokštelis turėjo besisukantį poliką su sienelėmis, skiriančiomis kovos skyrių į atskirą skyrių. Pistoleto šoviniai buvo bokštelyje ir ant besisukančių grindų.
37 mm pistoletas pataikė iki colio storio ir septynių aštuntųjų (48 mm) šarvus iš 500 jardų (457 m) atstumo, o 75 mm pistoletas pataikė į du su puse colio šarvus, esančius 30 kampu. laipsnių vertikaliai.
Abu ginklai buvo aprūpinti periskopiniais optiniais taikikliais. Prie 75 mm pistoleto jis buvo ant sponsono stogo ir leido tiesiogiai šaudyti iki 1000 jardų (914 m).
Tanke buvo sumontuoti keturi 1919 m. modelio 0,30 colio (7,62 mm) kalibro Browning kulkosvaidžiai, kurie buvo naudojami tankuose dar Pirmojo pasaulinio karo metais. pasaulinis karas. Vienas kulkosvaidis buvo kulkosvaidžio bokštelyje. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių britams tai nepatiko, ir šis bokštelis nebuvo sumontuotas „General Grant“ tankuose. Be to, „Generol Lee“, kurie buvo britų armijoje, šis bokštelis buvo pašalintas ir sumontuotas vietoje. Antrasis kulkosvaidis buvo suporuotas su 37 mm pistoletu. Dar du buvo nejudėdami pritvirtinti prie korpuso, priešais vairuotoją. Įgula taip pat buvo ginkluota 0,45 colio (11,43 mm) Tompson automatais, pistoletais ir granatomis. Britų kariuomenėje ant bokšto buvo sumontuoti 4 colių (102 mm) granatsvaidžiai dūmų granatoms.
MZ bako išdėstymas
Amunicija buvo 65 sviediniai 75 mm pabūklui, 126 sviediniai 37 mm pabūklui (General Grant tankuose - 139), 4000 šovinių kulkosvaidžiams, 20 kulkosvaidžių dėtuvės, 6 granatos, 12 raketų ir 8 dūminės granatos. .
Tanko įgulą sudarė 6 žmonės. Vadas buvo 37 mm pistoleto bokštelyje ir stebėjo iš mažo bokštelio. Prireikus iššovė iš kulkosvaidžio. Netoliese buvo 37 mm pistoleto pistoletas, o po juo, transporto priemonės centre, buvo krautuvas. Visi jie buvo pastatyti ant besisukančių bokšto grindų. 76 mm pistoleto pistoletas buvo įtaiso viduje, o šalia jo, tanko korpuse, už pistoleto užrakto, buvo krautuvas. Vairuotojas sėdėjo priekyje ir kairėje ir galėjo leisti netiesioginį ugnį iš priekinių kulkosvaidžių.
M3 bako modifikacijos
Pagrindinis MZ tanko modelis (angliškas pavadinimas Lee I) turėjo kampinį kniedytą korpusą, lietinį bokštelį ir Wright Continental R 975 EC2 arba C1 radialinį aviacinį benzininį variklį, modifikuotą montuoti ant cisternų ir buvo gaminamas iki 1942 m. rugpjūčio mėn. Iš viso buvo pagaminti 4924 tankai, iš jų 3243 tankai koncerno „Chrysler“ gamyklose, 385 tankai „American Locomotive“ kompanijoje, 295 tankai „Baldvin“, 501 tankai „Pressed Stell“, „Pullman-Standart Car Company“.“ – 500 vnt. Kanadoje pagaminti MZ tankai turėjo tam tikrų skirtumų važiuoklėje. Iš viso bendrovė „Monreal Lokomotive Work“ Kanados kariuomenei pagamino 1157 MZ tankus.
Pirmoji tanko M3A1 modifikacija (angliškas pavadinimas Lee II) turėjo supaprastintą korpusą ir 75 mm M2 pistoletą su sutrumpintu vamzdžiu ir atsvaru prie snukio. Likusios charakteristikos atitiko bazinį modelį. Tankus 1942 m. vasario–rugpjūčio mėn. gamino „American Locomotive Company“. Iš viso buvo pagaminta 300 automobilių.
MZA2 tanko modifikacija (angliškas pavadinimas Lee III) turėjo suvirintą korpusą ir 75 mm patranką su sutrumpintu vamzdžiu ir atsvaru. 1942 m. sausį Baldvin pagamino tik 12 transporto priemonių, po to perėjo prie M3A3 tankų gamybos.
M3A3 bako modifikacija (angliškas pavadinimas Lee V) nuo M3A2 skyrėsi tik varikliu. Šiuose bakuose buvo sumontuoti du vandeniu aušinami General Motors 6-71 6046 dyzeliniai varikliai, kurių bendra galia siekė 375 AG. Tai padidino bako masę iki 63 000 svarų (28 602 kg), tačiau dėl didesnės dyzelinių variklių galios ir efektyvumo greitis padidėjo iki 29 mylių per valandą (46 km/h), o kreiserinis nuotolis - iki 160. mylių (256 km). Išorinis skirtumas bakas iš bazinio modelio - šiek tiek pakeista variklio skyriaus forma. Iš viso 1942 m. kovo – gruodžio mėnesiais Baldvin pagamino 322 tankus MZAZ.
Britai Lee IV vadino M3A3 tanku, bet su Wright Continental varikliu, išlaikant tą pačią korpuso formą. Matyt, variklių keitimą britai atliko eksploatacijos metu.
M3A4 tanko (angliškas pavadinimas Lee VI) modifikaciją atliko Chrysler koncernas Detroito arsenale nuo 1942 m. birželio iki rugpjūčio mėn. Iš viso buvo pagamintos 109 mašinos. Bakas išsiskyrė nauju 30 cilindrų eilėje Chrysler A 57 "vandeniu aušinamu varikliu, suprojektuotu ir tiektu koncerno gamyklose. Sumontavus šį variklį, bako svoris padidėjo iki 64 000 svarų (29 056 kg), o ilgis - iki 19 pėdų 8 colių (5995 mm), dėl ko taip pat padidėjo vikšrų ilgis iki 166 vikšrų, tačiau greičio ir galios rezervas išliko toks pat kaip ir baziniame modelyje.
M3A5 bako modifikacija yra ta pati M3A3, tik su kniedytu korpusu. „Baldvin“ gamino nuo 1942 m. sausio iki lapkričio lygiagrečiai su tanku M3A3. Iš viso įmonė pagamino 591 tanką.
M3 tankai buvo pristatyti į JK. Ten jie išardė viršutinį kulkosvaidžio bokštelį ir įrengė liuką, taip pat pritaikė savo kamufliažas.
Patvirtinus „Lend-Lease“ nuostatą, iš Didžiosios Britanijos atvyko komisija ginklams įsigyti, įskaitant amerikietiškų šarvuočių atranką savo ginkluotosioms pajėgoms, nes dauguma ginklų evakuacijos metu buvo palikti Prancūzijoje. iš Diunkerko. Komisija turėjo nupirkti (už grynuosius pinigus!) patyrusius Amerikos pokyčius. Ji pasirinko tanką M3, tačiau pasiūlė pakeisti jo konstrukciją: įrengti naują bokštelį, atsisakyti viršutinio kulkosvaidžio bokštelio ir sumontuoti britišką radijo įrangą. Visi šie pasiūlymai buvo parengti M2 tankams. Buvo nuspręsta įkurti JAV ir gaminti angliško modelio M3 tankus. Šis tankas buvo pavadintas „Generolu Grantu“ Ulysseso Simpsono Granto (1827–1885), vyriausiojo šiauriečių federalinių pajėgų vado 1864–1865 m., garbei. civilinis karas JAV, o 1869-1877 metais - JAV prezidentas nuo Respublikonų partija. Taigi tanko vardu buvo sutaikytos dvi kariaujančios Amerikos visuomenės pusės.
Tankas „General Grant“, Anglijoje klasifikuojamas kaip „kreiserinis tankas“, turėjo dvi modifikacijas:
- „Grant I“ - sukurtas ant bazinio bako MZ
– „Grant II“ – sukurta ant MZA5 modelio važiuoklės.
Tankai „General Grant“ turėjo tas pačias charakteristikas kaip ir baziniai modeliai, tik vienu kulkosvaidžiu mažiau, o pabūklai be atsvarų. Amerikietiškus „Browning“ kulkosvaidžius galėtų pakeisti britų „Bren“ arba „Bes“ kulkosvaidžiai. Eksploatacijos metu kartais įprasti varikliai buvo pakeisti britiškais Guiberson radialiniais dyzeliniais varikliais.
Kai kuriuos „General Grant“ tankus britai pavertė komandinėmis mašinomis. Iš tankų buvo išimti visi ginklai ir bokštelis, sumontuota galingesnė radijo stotis, valdymo įrenginiai, papildoma pulko ar divizijos vado darbui reikalinga įranga, tankas gavo pavadinimą – „Grant OP / Command tank“. Buvo pertvarkyta labai nedaug tankų.
1941 metais pasirodė labai originalūs dizainai, vadinamieji „Kanalų gynybos tankai“. Išgąsdintas gandų apie vokiečių kariuomenės ruošiamasi kirsti Lamanšo sąsiaurį, labai meistriškai paskleistas specialiųjų tarnybų nacistinė Vokietija, britai labai stengėsi sukurti priešamfibinę sąsiaurio gynybą. Viena iš priemonių buvo galingų prožektorių įrengimas ant tanko MZ. Bokštelis su 37 mm pistoletu buvo pašalintas, o vietoje jo sumontuotas specialiai sukurtas bokštelis su lankiniu prožektoriumi, kurio galia iki 15 milijonų žvakių. Šviesos srautas buvo sutelktas per siaurą apžvalgos angą bokšto šarvuose. Kad šios slaptos transporto priemonės nebūtų pernelyg ryškios, ant bokštelio buvo sumontuotas netikras 37 mm pistoleto vamzdis, skirtas maskuoti. Tuo pačiu metu buvo išsaugotas kulkosvaidis bokštelyje, 75 mm patranka ir likę kulkosvaidžiai. Tokie tankai buvo skirti naktinėms kovoms, kai priešą apšviečia ir apakina prožektoriai bei naikina oro desanto ginklai. Darbai buvo atliekami tiek Anglijoje, kur tankas gavo pavadinimą „Grant CDL“, tiek JAV, kur šis tankas vadinosi „Shop Tractor T10“. Darbai buvo atlikti JAV Amerikos lokomotyvų kompanijos gamyklose, 1943 m. gegužės – gruodžio mėnesiais buvo perdaryti 355 tankai, daugiausia MZA1. Kaip ir britų bei amerikiečių armijose, šie tankai buvo strateginis rezervas ir buvo apsupti paslapties šydu. Tačiau jiems nereikėjo dalyvauti karo veiksmuose.
1942 metais JAV bandė apginkluoti Sveikatos apsaugos ministeriją liepsnosvaidžiu. Keliose mašinose vietoj 37 mm pistoleto jie buvo sumontuoti bokštelyje, o laivagalyje buvo sumontuotas bakas su ugnies mišiniu, modeliuojamas pagal M2E2 modelį arba vietoj 75 mm pistoleto. Mašinos gavo MZE2 pavadinimą ir liko prototipais.
Ko nepavyko projektuotojams, lauke padarė patys kariai. Jie sumontavo kuprinė liepsnosvaidis E5R2-M3 vietoj kulkosvaidžio viršutiniame „Lee“ tankų bokštelyje. Tokie tankai buvo pažymėti M3E5R2. Negalėjome nustatyti pertvarkytų cisternų skaičiaus ir važiuoklės tipo.
Baigdamas pasakojimą apie tanko MZ modifikacijas, norėčiau paminėti naujausią iš jų, sukurtą 1942 m. Dizaineriai atsisakė sponsono ir kabinos, sukurdami nedidelę bokšto dėžę, kurią apsaugojo storesni šarvai, o vainikavo bokštelis su 75 mm pistoletu. pasirodė tokia sėkminga, kad jai buvo suteiktas naujas M4 indeksas ir jos pačios vardas – „General Sherman“. Tačiau pasakojimui apie šį tanką, tapusį pasaulio tankų statybos istorijos įvykiu, reikia atskiros knygos. Atkreipiame dėmesį tik į tai, kad daugelis naujojo bako elementų buvo išbandyti su MZ bakais, ypač važiuokle ir varikliais: ant MZE1 - „Ford-GAA“, ant MZA1E1 - b-cilindro „Lycoming engine“. transmisija: ant MZA1E1 - dviguba hidromechaninė, ant MZA5E2 - viena hidromechaninė. Išoriškai tankai nesiskyrė nuo pagrindinių modelių.
Kovos mašinos M3 tanko pagrindu
Tiek JAV, tiek Anglijoje buvo kuriami savaeigiai ginklai ant M3 tanko važiuoklės. Iš tankų buvo pašalinta visa standartinė ginkluotė, perdaryta šarvuota kabina montuojamam ginklui. Jungtinėse Valstijose buvo sukurti savaeigių ginklų prototipai:
- T6, su atvirai montuojama 105 mm patranka;
- T24, su atvirai montuojamu 3 colių (76,2 mm) pistoletu;
- T36, su 40 mm priešlėktuvine mašina, sumontuota besisukančiame, specialiai suprojektuotame bokštelyje;
- T40 / M9, su atvirai sumontuotu 3 colių priešlėktuviniu pabūklu M1918;
- M33, su 155 mm patranka, sumontuota uždaroje vairinėje ant T2 (M31) remonto ir priežiūros transporto priemonės važiuoklės, sukurta M3A3 ir M3A5 tankų pagrindu. Ant korpuso stogo buvo sumontuoti kulkosvaidžiai;
- M44, kuris buvo tolesnė M33 plėtra su modifikuota vairine ir vado kupolu.
Nė viena iš šių transporto priemonių nebuvo pradėta eksploatuoti.
Britams pavyko sukurti sėkmingesnį savaeigės 105 mm haubicos dizainą. Eksperimentinis modelis turėjo žymėjimą T32, o serijinis modelis - M7 ir savo pavadinimą "Priest" (Kunigas) ir buvo naudojamas daugelio šalių kariuomenėse.
105 mm M2A1 arba M1A2 buvo atvirai sumontuotas ant M3 tanko važiuoklės, iš kurios buvo pašalinta: stulpelis, bokštelis, viršutinė šarvų plokštė. Sponsono anga buvo uždaryta šarvo plokšte, kuri buvo tvirtinama kniedėmis. Kabinos priekiniame lape buvo išpjauta įduba ginklo vamzdžiui sumontuoti. Korpuse, dešinėje pusėje, buvo sumontuotas vežimas su 12,7 mm priešlėktuviniu kulkosvaidžiu. Įgula – 6 žmonės. Rezervacija ir variklis, kaip ir baziniame modelyje. Greitis 25 mylios per valandą (40 km/h). Kreiserinis nuotolis užmiestyje 125 mylios (210 km), ant žemės – 87 mylios (140 km).
Savaeigė haubica M7 buvo gaminama JAV gamyklose 1942–1945 m. Du prototipus koncernas Baldvin sukūrė vasarį, o savaeigių pabūklų M7 ir jų modifikacijų gamyba buvo vykdoma Amerikos Locomotive kompanijos Pressed Stell ir Federal Machine & Welder gamyklose. Iš viso buvo pagaminti 4267 automobiliai, kurie pasiteisino.
Amerikiečiai ir britai deramą dėmesį skyrė inžinerinėms transporto priemonėms.
Pirmasis tokios mašinos pavyzdys JAV buvo artilerijos traktorius T16. Iš M3 tanko buvo išmontuota visa ginkluotė, bokštelis, korpuso viduje sumontuota gervė. Bet traktorius nebuvo pradėtas eksploatuoti dėl korpuso sandarumo. Net ir remontuojamoms transporto priemonėms kariškiai reikalavo patogių sąlygų jas prižiūrėti.
Serijinis modelis buvo remonto ir gelbėjimo transporto priemonė T2. Taip pat iš tanko buvo išmontuotas bokštelis, ginklai, korpusas buvo pilnai šarvuotas ir sumontuota nenuimama 10 tonų keliamosios galios krovininė strėlė su gerve, didelės dėžės įrankiams ir atsarginėms dalims. Automobiliai pradėti gaminti 1943 metų rugsėjį. Sukurti ant MZAZ bako važiuoklės, jie gavo žymėjimą M31V1, o ant MZA5 važiuoklės - M31V2. Britų kariuomenėje šios transporto priemonės buvo pažymėtos ARV I.
Britai savo remonto ir priežiūros automobilį ARV sukūrė tokiu pačiu principu: visi ginklai buvo išmontuoti, bokštas, bet kranas su rankine gerve buvo nuimamas. Taip pat buvo dėžės įrankiams ir atsarginėms dalims. Transporto priemonė galėjo būti apginkluota priešlėktuviniais kulkosvaidžiais, dažniausiai pora 7,62 mm kulkosvaidžių Bren. Padėtyje „sukrauta“ rodyklė buvo nuimta, išardyta į kelias dalis ir pritvirtinta prie korpuso šonų iš išorės.
Norėdamas prasibrauti pro minų laukus, koncernas Chrysler pabandė sukurti specialų T1 minų naikintuvą. Prie MZ buvo pritvirtintas tralas, sudarytas iš dviejų diskinių ritinėlių ir atskiro slėgio ritinėlio. Bet šis minosvaidis neparodė jokių pranašumų prieš anglišką tralą „Scorpion“, kurį britai sumontavo ant MZ tankų. Norėdami tai padaryti, jie turėjo išimti 75 mm pistoletą iš sponsono. Tankai su tralu „Scorpion I“ buvo pažymėti „Grant Scorpion III“, o su „Scorpion II“ tralu – „Grant Scorpion IV“. Įdomi savybė„Scorpion II“ tralų konstrukcijose buvo du „Bedford“ varikliai, skirti valdyti tralo įtaisą. Pats tralas atrodė kaip būgnas, prie jo privirintos grandinės. Varikliai specialiose šarvuotose dėžėse buvo išdėstyti vietoje atsarginių dalių užpakalinių dėžių, o jų velenų pavaros eidavo į būgną išilgai korpuso. Dėl to šoninės durys negalėjo būti atidarytos, todėl įgula turėjo lipti į tankus ir palikti juos tik per viršutinius bokštelio liukus, o tai sukėlė tam tikrų nepatogumų. Dulkės, kurias jie kėlė žemę daužančiomis grandinėmis, apakino vairuotoją ir apsunkino judėjimą.
M3 tankas, pradėjęs tarnybą Kanados armijoje, Kanados strategams netiko. Išaugę pagal britų konservatyvios karinės minties „geriausias tradicijas“, jie manė, kad pėstininkams palaikyti reikalingas kitas tankas – lėtesnis, mažiau manevringas, lengviau ginkluotas. „Generolas Lee“, jų nuomone, buvo proveržio tankas su galinga, 76 mm patranka, nors ir netinkamai išdėstyta. 1941 metų sausį įmonei „Monreal Lokomotive Work“ buvo išduotas užsakymas suprojektuoti naują tanką. Dizaineriai naudojo MZ bako važiuoklę ir variklį. Tai tik vairuotojas buvo pasodintas, pasak Anglų taisyklės eismas, tiesa. Viršutinė korpuso dalis ir bokštelis buvo išlieti, savos konstrukcijos. Jie atsisakė sponsono su 76 mm pistoletu, korpusas tapo simetriškas ir žemesnis. Šoninės durys buvo saugomos. Kulkosvaidžio bokštelis buvo nuimtas iš pabūklo bokštelio ir sumontuotas priešais korpusą, kairėje, šalia vairuotojo. Tai suteikė panašumo į tankus „Crusader“, pirmąsias modifikacijas. Bokšte, perkeltame į dešinįjį bortą, buvo sumontuotas 2 svarų (40 mm) pistoletas, tradicinis to meto anglų tankams, bendraašis su kulkosvaidžiu. Tačiau „gudrūs kanadiečiai“ pagamino tokią kaukę, kad į ją buvo galima įtaisyti 2,5 mm šautuvą (57 mm) jo nekeičiant. Bokštas turėjo liukus kaip ant M3 tanko – viršuje, įgulai ir užpakalyje, ginklui išardyti. Vairuotojas neturėjo savo liuko. Vairuotojas turėjo apžvalgos angas ant korpuso durų ir bokšto šonuose. Ant korpuso buvo paliktos durys ir nuimami lakštai su ventiliacinėmis grotelėmis variklio priežiūrai.
1941 m. birželio mėn. eksperimentinis tanko modelis, pavadintas RAM Mk I, buvo išbandytas jūroje. Šiems tankams buvo duotas didelis užsakymas, tačiau buvo pagaminta tik 50 RAM Mk I, po to tankas buvo perginkluotas 2,5 svaro (57 mm) ginklu ir pavadintas RAM Mk II. Šios mašinos buvo pagamintos 1094 vnt. Naujausiose mašinose korpusas neturėjo šoninių durelių.
RAM tankai buvo naudojami tik su Kanados armijos dalimis. Keletas dalių, skirtų lyginamiesiems bandymams, buvo išsiųstos į JAV. Ten jiems buvo priskirtas M4A5 indeksas, kuris leido daugeliui tyrinėtojų RAM laikyti M4 „Sherman“ bako modifikacija.
Pakankamai giliai ištyrus projektą, RAM bakas galėtų tapti geru MZ „General Lee“ tanko pakaitalu, kuris savo charakteristikomis praktiškai prilygsta M4 „Sherman“. Tačiau mąstymo tradiciškumas, taip pat silpna techninė tankų gamybos bazė neleido Kanados dizaineriams žengti ryžtingą žingsnį į priekį ir sukurti ateičiai skirto dizaino.
Lygiagrečiai su M7 savaeigės 105 mm haubicos kūrimu, ant RAM bako važiuoklės buvo sumontuotas 25 svarų angliškas lauko pistoletas. Konstrukcija, kaip ir savaeigė haubica M7, buvo su atviru pistoleto laikikliu, tačiau vairuotojas buvo dedamas dešinėje, o liukas šaudmenims krauti kairėje. Tai savaeigis pistoletas buvo suteiktas pavadinimas „Sexton“ – „Sexton“. 1943 m. gamyba prasidėjo įmonės „Monreal Lokomotive Work“ gamyklose. Iš viso iki 1945 metų pabaigos buvo pagaminta 2150 transporto priemonių.
Australijos ginkluotųjų pajėgų vadovybė, kaip ir visos Britų Sandraugos šalys, praktiškai neužsiėmė ginklų kūrimu ir gamyba, pasikliaudama Didžiosios Britanijos pramonine galia. Tačiau 1940 metų įvykiai rimtai privertė susimąstyti apie savo gynybą. 1940 metų lapkritis Bendra bazė Australijos ginkluotosios pajėgos išdavė techninę užduotį tankui, atitinkančiam šalies pramonines gamybos galimybes. Tanko svoris turėjo būti 16-20 tonų, ginkluotė - vienas 2 svarų (40 mm) pabūklas ir vienas 0,303 colio (7,62 mm) kulkosvaidis, šarvai - 2 colių (50 mm), važiavimo greitis iki 30 mylių. per valandą (54 km/val.). Ši užduotis atitiko angliško kreiserio tanką A15 Mk.I „Crusader“, kuris buvo masiškai gaminamas. Tačiau karo inžinieriai, susipažinę su amerikiečių tankais. pirmenybę teikė tankui M3 „Generolas Lee“.
Šios mašinos įvedimas į gamybą susidūrė su dideliais sunkumais. Australijos pramonė negamino nei 2 colių šarvų, nei reikiamos galios variklių, nei 76 mm tankų pabūklų. Nors tanką teko perdaryti, 1942 metų sausį buvo išbandytas pirmasis iš trijų eksperimentinių transporto priemonių, o serijinė gamyba prasidėjo rugpjūtį. Tankas gavo pavadinimą "kreiserinis tankas AC I "Sentinel" - "Sentry" (AC - Australian Cruiser). Taigi Australijos pramonei sukurti savo tanką neprireikė daug laiko: tik vienuolika mėnesių nuo išleidimo datos. užsakymo ir 22 mėnesius – nuo techninių specifikacijų rengimo pradžios.
„Sentinel“ tanko važiuoklė buvo paimta iš M3, tačiau važiuoklė buvo šiek tiek sustiprinta sumontavus „Hotchkiss“ tipo pakabą. Korpusas buvo pagamintas iš liejimo, prie kurio, kaip ir ant MOH, varžtais buvo pritvirtintas lankas su transmisija ir variklio skyriaus dangtelis. Lietas bokštelis turėjo iki 65 mm storio šarvus. Ginkluotę sudarė 2 svarų (40 mm) britų tanko pistoletas bokštelyje ir du 0,303 colio (7,62 mm) vandeniu aušinami Vickers kulkosvaidžiai. Vienas kulkosvaidis buvo sumontuotas priekinėje korpuso dalyje, o antrasis - bokštelyje, koaksialiai su ginklu. Ant kulkosvaidžių buvo uždėti galingi šarvuoti korpusai, kurie automobiliui suteikė ypatingą išvaizdą ir tapo būdingu šių tankų bruožu. susideda iš trijų Cadillac variklių viename bloke. Tai užtikrino tanko tikslinį greitį 30 mylių per valandą ir 360 km kreiserinį atstumą. Periskopinius įrenginius papildė apžvalgos angos su šarvuotomis langinėmis, pro kurias buvo galima šaudyti iš asmeninių ginklų. Tankas turėjo patikimas ryšio priemones. Ekipažą sudarė penki žmonės: vadas, kulkosvaidis, krautuvas-radistas, vairuotojas ir kulkosvaidininkas. Bandymai atskleidė nemažai bako trūkumų: nepatenkinamai veikė variklio aušinimo sistema, bokštelis sukasi lėtai, ypač kai bakas buvo ant šlaito. Ginklai taip pat buvo silpni. Nepaisant to, Australijos dizainerių sėkmė buvo akivaizdi.
Iš viso buvo pagaminti 66 tankai AC I. Po to jis buvo vėl aprūpintas 2,5 svaro (57 mm) pistoletu ir indeksas pakeistas į AC IL. 1943 m. vasario mėn. sukurtas su 25 svarų (84 mm) lauko pistoletu, pritaikytu montuoti tanko bokštelyje. Bokšto dizainas šiek tiek pakeistas. Korpuso priekinė plokštė buvo sumontuota įstrižai, nuimtas kursinis kulkosvaidis ir sumažintas kulkosvaidininkas įguloje. Kitas žingsnis buvo mūsų pačių sukurto 17 svarų (76 mm) greitaeigio pistoleto montavimas ant bako. Šis ginklas turėjo gerą šarvų įsiskverbimą, o sviediniai turėjo galingą sprogstamąjį poveikį. Turėjau padidinti pečių diržą, kuris leido sukurti dizainą, ir padaryti naują didelį bokštą. Rezultatas buvo AC IV tankas, panašus į amerikiečių tanką Sherman. Amerikiečių stebėtojai atkreipė dėmesį į stiprų tankų AC III ir AC IV įspūdį JAV kariuomenei, ypač generolui MacArthurui. Tačiau tuo metu Japonijos invazijos į Australiją grėsmė jau buvo praėjusi, Australijos kariuomenė, pasak sąjungininkų, buvo pakankamai prisotinta angloamerikietiškos įrangos. Savos konstrukcijos tankų gamybą Didžiosios Britanijos ir JAV vadovybė laikė savotišku „sabotažu“ prieš Lend-Lease. Todėl, be prototipų AC3 ir AC4, nauji Sentinel tankai nebebuvo gaminami. Eksploatuoti likę automobiliai iki 1956 m. buvo naudojami kaip mokomieji.
Savaeigių haubicų M7 ir pabūklų „Sexton“ važiuoklės su nuimtais ginklais buvo paverstos šarvuotais transporteriais (ARS), vadinamais „Kengūra“ (Kengūra). Kovų skyriuje buvo išmontuoti visi ginklai ir technika, tarp jų ir priešlėktuviniai kulkosvaidžiai su bokšteliu, įduba uždaryta šarvų plokštėmis, išilgai šonų sumontuotos papildomos šarvo plokštės, o viduje įrengtos sėdynės 16 karių. Šarvuočiai buvo sumažinti iki specialieji padaliniai ir buvo prijungti prie šarvuotų dalinių, pavyzdžiui, Didžiosios Britanijos 79-osios šarvuotosios divizijos, kovojusios Šiaurės Vakarų Europoje. Šarvuočiai ARS „Kengūra“ buvo pirmosios transporto priemonės šio tipo plačiai naudojamas britų kariuomenėje.
Kovoti su M3 tanko naudojimu
Tankai „Lee / Grant“ iš tikrųjų užėmė tarpinę vietą tarp tankų ir savaeigės artilerijos, todėl įvertinti jų kovinį efektyvumą yra gana sudėtingas dalykas.
1941 m. viduryje tai buvo vienas stipriausiai ginkluotų tankų, pranokęs visus egzistavusius, išskyrus prancūzų B-Ibis, kurio korpuse buvo 75 mm patranka, ir sovietinį KV-2 su 152 tanku. -mm pistoletas bokštelyje. Vokiečių eksperimentinis tankas „Rheinmetall NbFz“ jį pralenkė pagal bendrą ginklų masę, tačiau buvo pagaminti tik penki tokie tankai ir jie buvo naudojami grynai propagandiniais tikslais.
„Lee / Grant“ tankų ginkluotė leido tais metais kovoti lygiomis teisėmis su bet kuriais fašistinės Vokietijos ir jos sąjungininkų tankais. 37 mm pistoletas, sumontuotas bokštelyje, pataikė iki colio storio ir septynių aštuntųjų (48 mm) šarvus iš 500 jardų (457 m) atstumo, o 75 mm pistoletas sponsone pataikė į du su puse colio (65 mm). ) šarvai, su 30 laipsnių nuolydžiu į vertikalę. Atkreipkite dėmesį, kad sovietinio KB sunkiojo tanko 76 mm pistoletas iš 500 m atstumo pramušė 69 mm storio šarvus, todėl, atsižvelgiant į gebėjimą kovoti su vokiečių tankais, šios transporto priemonės buvo vienodos.
37–50 mm kalibro tankų pabūklai ir trumpavamzdis 75 mm šturmo pistoleto StuG III patranka, mums žinoma kaip Artshturm, negalėjo prasiskverbti pro priekinius dviejų colių MZ šarvus iš 500 m atstumo. Be to, iš 37 mm pistoleto buvo galima šaudyti į orlaivį, todėl tankas turėjo labai veiksmingą priešlėktuvinę dangą. Didelis tanko dydis turėjo psichologinį poveikį priešui, ypač Pietryčių Azijos šalyse.
Pirmieji kovinę tarnybą pradėjo „kanalų gynybos“ tankai: „General Grant CDL“ ir „Shop Tractor T 10“. Jie buvo sujungti į 79-ąją Didžiosios Britanijos šarvuotąją diviziją, kuriai priklausė tankai „Matilda CDL“. Divizija buvo įsikūrusi Lamanšo pakrantėje, visos mašinos buvo budrios, laukdamos vokiečių nusileidimo. Jie buvo strateginis rezervas ir buvo įslaptinti. Tačiau nusileidimo nebuvo, o CDL tankai neturėjo dalyvauti karo veiksmuose. MZ tankai gavo ugnies krikštą Afrikoje.
1942 m. sausio mėn. vokiečių ir italų kariuomenė, vadovaujama generolo E. Rommelio, pradėjo puolimą prieš 8-ąją britų armiją, kuriai vadovauja generolas N. Ritchie, Libijoje ir nustūmė ją atgal iš Bengazio į Gazalos miestas. Čia frontas stabilizavosi ištisus keturis mėnesius. Anglai kasė į žemę. Jų tranšėjų linija driekėsi daugiau nei 40 mylių nuo Gazalos iki pakrantės Viduržemio jūraį Bir Hakeimą Kerinako dykumoje. Šiame flange gynybą laikė laisvieji prancūzų pėstininkų batalionai.
Abi kariaujančios šalys panaudojo šią užliūlį, kad sustiprintų savo kariuomenę. 8-oji britų armija buvo papildyta naujais tankais, tarp jų 167 MZ „General Grant“. Iš viso šarvuotuose daliniuose buvo 849 tankai, sumažinti iki 13 ir 30 korpusų. Tankai „Grant“ buvo ginkluoti 7-osios šarvuočių divizijos 4-osios šarvuotosios brigados, 30-ojo korpuso 1-osios šarvuotosios divizijos 2-osios ir 22-osios šarvuotųjų brigadų dalimis. Be to, korpusas turėjo 149 lengvuosius tankus „General Stuart MZ“ su 37 mm pabūklu ir 257 „Crusader“ tankus su 57 mm pabūklu. 13-asis korpusas, kurį sudarė 1-oji ir 32-oji armijos tankų brigados, turėjo 166 „Valentine“ tankus su 2,5 svaro (57 mm) pabūklu ir 110 „Matildos“ tankų, ginkluotų 2 svarų (40 mm) pabūklu, bet turėjo priekiniai šarvai 78 mm. Netoli Kairo esančiame Heliopolyje amerikiečių instruktoriai mokė britų tankistus. Britų vadovybė savo tankų dalinius išdėstė linijos centre, tikėdamasi priekinių puolimų.
Naujų tankų per Tripolį gavo ir generolas E.Rommelis. Jo garsųjį Afrikos korpusą sudarė 15-oji ir 20-oji panerių divizijos, 90-oji lengvoji divizija, taip pat italų daliniai: šarvuotoji divizija Ariete ir 20-ojo korpuso motorizuota Triesto divizija. Iš viso jis turėjo 19 tankų PzKpfw IIIJ su ilgavamzdžiu 50 mm pabūklu, 223 tankus PzKpfw IIIF su trumpavamzdžiu 50 mm pabūklu, 40 tankų PzKpfw IV su 75 mm pabūklu ir 50 lengvųjų tankų PzKpfw II. 20 mm pistoletas. Italijos daliniuose, kuriuose taip pat buvo 10 ir 21 korpusas, vadovaujami generolo Cruwell, jie buvo ginkluoti 228 M13 / 40 ir Ml4 / 41 tankais su 47 mm pistoletu.
1942 metų gegužės 17 dieną Rusijoje, toli nuo Afrikos, prasidėjo vokiečių puolimas prie Charkovo, o gegužės 26 dieną generolas E.Rommelis pradėjo puolimą prieš britus.
Italijos kariuomenė, vadovaujama generolo Cruwell, surengė pagalbinį smūgį 20 mylių ruože, o pagrindinės vokiečių kariuomenės pajėgos, aplenkdamos Bir-Hakeimą, nuėjo per dykumą į britų užpakalį. Prancūzai buvo sąjungininkų pajėgų dalis, tačiau po atkaklių kovų jiems pavyko išsivaduoti iš apsupties.
Pergalinga kryžiuočių eisena bandė sustabdyti 4-osios šarvuotosios brigados 3-iąjį karališkąjį tankų pulką, ginkluotą Granto tankais. Šio pulko susitikimas su vokiečių 15-ąja panerių divizija jai baigėsi labai blogai. 50 mm sviediniai neprasiskverbė pro priekinius amerikiečių tankų šarvus, o 37 mm sviediniai net atšoko. Tuo tarpu M3, skirtingai nei tankai „Matilda“ ir kiti, galėjo lengvai kovoti su priešu iš didelių atstumų. 15-oji vokiečių panerių divizija buvo beveik sunaikinta. Kova su „General Grant“ tankais buvo patikėta 88 mm priešlėktuviniams pabūklams ir savaeigiams pabūklams „Marder-III“, kurie buvo Čekoslovakijos 38t tanko, ginkluoto užgrobtu sovietiniu 76,2 mm F-22, važiuoklė. patrankos. Tačiau tanklaivių aukos buvo bergždžios. Anglų šarvuočiai veikė be sąveikos su pėstininkais. Drąsieji „Tomiukai“ prarado tikėjimą pergale ir pasitraukė. Iki birželio 13 d. britams buvo likę apie 70 tinkamų naudoti tankų. Birželio mėnesį Tobrukas buvo apgultas. Po dviejų dienų 33 000 karių garnizonas pasidavė, nepaisant didelių ginklų atsargų – maisto ir galimybės gauti paramą iš jūros. Tarp vokiečių trofėjų buvo 30 tankų, apie 2 tūkst. automobilių ir 1,5 tūkstančio tonų benzino. Susodinęs pėstininkus į britų transporto priemones, papildęs savo pajėgas pagrobtais tankais, įskaitant MZ, Rommelis nuskubėjo į El Alameiną, praktiškai nepatirdamas pasipriešinimo. Technologijos negalėjo neatsilikti nuo tokio tempo. Dykuma buvo padengta neveikiančiomis mašinomis ir tankais.
Kai liepos 1 d. Rommelio armija priartėjo prie El Alameino, ji turėjo tik 26 tinkamus naudoti tankus. Įvyko dar vienas „stebuklas“. Romelis sustojo. Mėnesį trukusių kovų vokiečių ir italų kariuomenė nukeliavo apie 600 km ir praktiškai nugalėjo 8-ąją britų armiją, kurios nuostoliai siekė 80 tūkst. Nors britai Egipte dar turėjo daugiau nei 100 tankų, jie negalvojo priešintis, pastatė įtvirtinimus prie Kairo ir Aleksandrijos, o iš Egipto evakavo štabą ir užnugario dalinius.
Liepos-rugpjūčio mėnesiais prie El Alameyyom vyko vietiniai mūšiai, šalys telkė savo pajėgas. Birželio mėnesį JAV vyriausybė nusprendė skubiai išsiųsti į Egiptą 300 naujausių M4 tankų „General Sherman“ ir 100 savaeigių ginklų „Priest“, taip pat aviacijos ir artilerijos. rugpjūtį generolas G. Aleksandras, 8-oji armija B. Montgomery tapo vyriausiuoju britų kariuomenės vadu Artimuosiuose Rytuose. Be esamo korpuso, buvo suformuotas 10-asis korpusas, kurį sudarė du tankai ir vienas pėstininkų divizija. Britai jau turėjo 935 tankus, tarp jų 200 M3 „General Grants“, kurie gavo neoficialų pavadinimą „Paskutinė Egipto viltis“.
Rugpjūčio 31 dieną E.Rommelis pradėjo puolimą prieš El Alameiną. Jam pavyko surinkti 440 tankų, įskaitant suremontuotus ir paimtus. Per keturias dienas trukusias kautynes vokiečių ir italų kariai neteko 3 tūkst. žmonių ir 50 tankų, britai – 1750 žmonių ir 65 tankus, tačiau vokiečiams nepavyko pralaužti gynybos.
Per ateinančius du mėnesius anglo-amerikiečių kariuomenė sustiprino savo jėgą. Į Egiptą atvyko Indijos, Australijos, Naujosios Zelandijos, Kanados ir Amerikos daliniai, ypač JAV 1-oji šarvuotoji divizija, ginkluota M4A1 tankais. Tankų skaičius siekė 1441, iš jų 253 MZ ir 288 M4 „General Shennan“. Rommelis, prieš 230 tūkstančių sąjungininkų, turėjo apie 80 tūkstančių žmonių ir 540 tankų, iš kurių 60% buvo lengvieji italai. Visos pagrindinės vokiečių pajėgos buvo Rytų fronte. Ten nuvyko visas pastiprinimas, tarp jų ir generolo G.Felmi specialusis korpusas „F“, suformuotas iš ilgą laiką arabų Rytuose gyvenusių vokiečių ir arabų. Vietoj Afrikos šis korpusas turėjo kovoti su Raudonąja armija Kaukaze.
Puolimas prie El Alameino prasidėjo 1942 m. spalio 23 d. Tačiau jau spalio 27 d. 10-asis panerių korpusas buvo atšauktas papildymui. Vokiečiai išmoko elgtis su M3 ir M4 tankais! Lapkričio 3 ir 4 mūšiai tapo lemiami. Po jų vokiečių tankų divizijose liko tik 35-40 kovinei parengtų mašinų. Atkreipkite dėmesį, kad El Alameino mūšyje vokiečių ir italų kariuomenė prarado tik 55 tūkstančius žmonių ir 320 tankų. Tačiau net ir gausūs naujausi tankai ir pranašumas kitose kariuomenės šakose negalėjo pakelti britų vadovybės moralės. Nors priešas buvo beveik nugalėtas, veržimosi greitis buvo tik 1,5 km per dieną. Ir tik vasario viduryje kariuomenė pasiekė Libijos ir Tuniso sieną.
1942 m. lapkritį – gruodį anglo-amerikiečių kariuomenė praktiškai be pasipriešinimo užėmė Šiaurės Afriką, kuri buvo valdoma Viši Prancūzijos vyriausybės, nacistinės Vokietijos globėjos. Reaguojant į tai, į Tunisą buvo perkeltos vokiečių pėstininkų ir tankų divizijos, transformuotos į 5-ąją tankų armiją, kuriai vadovavo generolas Yu.Arnimas. Kartu su Rommelo kariuomene ji turėjo išlaikyti Tunisą. 5-ąją panerių armiją sudarė 501 atskiras sunkiųjų tankų batalionas, ginkluotas naujausi tankai PzKpfw VI „Tigras“, su 88 mm pistoletu. Kariuomenėje buvo daug PzKpfw IV tankų, ginkluotų ilgavamzdžiu 75 mm ginklu.
Kalėdas Tunise prasidėjo kautynės. Iki 1943 metų vasario buvo riboti sausumos pajėgų veiksmai, vyko pagrindiniai mūšiai. Vasario pradžioje 2-asis amerikiečių korpusas, kuriame buvo 1-oji šarvuotoji divizija, pradėjo puolimą. Vasario 14 d. 15-oji ir 21-oji vokiečių panerių divizijos, palaikomos 10-osios panerių divizijos, atsakė kontrataka Kaserine kalnų perėjos srityje. Per penkias kovų dienas vokiečiai įveikė 150 km, paėmė į nelaisvę beveik tris tūkstančius amerikiečių, sunaikino beveik 200 M3 ir M4 tankų, o daugybė kitos technikos sukėlė proveržio grėsmę Amerikos taktinės aviacijos aerodromams. Sąjungininkai turėjo imtis skubių priemonių, perkelti naujus šarvuočius. į proveržio zoną, pritraukti dideles aviacijos pajėgas. Vasario 23 d. vokiečių kontrpuolimas buvo sustabdytas, o kovo 3 dieną jie buvo grąžinti į pradines pozicijas.
Vokiečių ir italų kariuomenė galutinai buvo nugalėta tik gegužės 13 d., Ir tai, nepaisant dvigubo sąjungininkų pranašumo pėstininkų, trigubo artilerijos ir keturis kartus tankuose, puolimo pradžioje, taip pat nuolatinio kariuomenės tiekimo. su viskuo, ko reikia. Iki kautynių pabaigos vokiečių ir italų kariai turėjo 120 tankų, o sąjungininkai – apie 1100 transporto priemonių.
Šiose kovose buvo atskleistas M4 „General Sherman“ tankų pranašumas prieš MOH. MZ tankai pradėti atitraukti iš tarnybos Didžiosios Britanijos ir JAV kariuomenėse ir perduoti sąjungininkams – Indijai, Australijai, Naujajai Zelandijai, taip pat Didžiojoje Britanijoje suformuotiems prancūzų ir lenkų kariniams daliniams. Kariuomenėje likę tankai MZ buvo perdaryti į įvairias kovines mašinas: vadovavimo mašinas, minosvaidžius, remonto ir gelbėjimo mašinas, kurios buvo naudojamos iki šeštojo dešimtmečio vidurio.
Nusileidę Normandijoje ir Prancūzijos pietuose, britų ir amerikiečių kariai buvo ginkluoti naujausiais tankais, o tankai MZ buvo prancūzų ir lenkų divizijose, kurios buvo Amerikos kariuomenės dalis. Nepaisant to, vokiečių kariuomenės veržimosi į Ardėnus metu prancūzų ištvermė, priklausanti 7-ajai JAV armijai netoli Strasbūro ir lenkų tankų divizijai Žemutiniame Mase, sulaikė vokiečių tankus, kurie išgelbėjo amerikiečių 7-ąją armiją nuo visiškas pralaimėjimas.
Formaliai šarvuočiai Indijoje pradėjo formuotis 1941 metų gegužės 1 dieną. Pagrindą sudarė amerikietiški „General Stuart“ lengvieji tankai, kuriuos tiekė Lend-Lease. 1942 metų įvykiai privertė juos paspartinti formavimąsi.
1942 metų vasarį griuvo britų Singapūro tvirtovė. Po to Japonijos 15-oji armija, vadovaujama generolo Iidos, pradėjo puolimą Birmoje. 5-oji, 6-oji ir 66-oji kinų divizijos paniškai traukėsi į Kiniją ir tik Salueno upėje Junanio provincijoje japonus sustabdė 71-osios Kinijos armijos daliniai. Britų kariai, vadovaujami generolo G. Alexanderio, taip pat drąsiai traukėsi į Indiją, praktiškai nesipriešindami. Rangūnas krito kovo 8 d., Mandlalay – gegužės 1 d. Iš viso į Indiją išvyko 12 tūkstančių žmonių, o kertant Chin perėją visi ginklai buvo išmesti. Indijos gynybai generolas A. Wavelis sudaro vieną britų ir šešias Indijos divizijas, sujungtas į du korpusus. Pradėjo formuotis šarvuočiai, papildyti naujausiais „General Grant“ ir „General Lee“ tankais. Iki 1943 metų pabaigos buvo suformuotas Indijos šarvuotasis korpusas, sudarytas iš trijų divizijų. 32-osios divizijos dalys, kaip 254-osios ir 255-osios šarvuotųjų brigadų dalys, buvo suformuotos iš 7-osios britų šarvuotosios brigados, kovojusios Afrikos dykumoje, dalių. 31-ąją diviziją sudarė 251-oji ir 252-oji šarvuočių brigados, 43-oji iš 267-osios ir 268-osios šarvuočių brigados.
Nuo 1943 m. MZ vidutiniai tankai veikė Birmos džiunglėse. Čia masinis tankų naudojimas, kaip dykumoje, buvo neįmanomas. Todėl jie buvo naudojami mažuose vienetuose ar net po vieną pėstininkams palaikyti, dažnai kovojantiems ant mulų, buivolių ir dramblių.
Birmoje tankas MZ pademonstravo geriausią savo pusę. Japonų tankai su savo 37 mm patrankomis negalėjo prasiskverbti į savo priekinius šarvus iš 500 metrų atstumo, o tada jie patys tapo 75 mm generolo Lee pabūklų aukomis. Jis turėjo Japonijos armiją ir veiksmingas prieštankiniai pabūklai. Bejėgiškai įniršę japonų pareigūnai puolė prie tankų su kardais, bandydami pataikyti į įgulą per žiūrėjimo angas. Pėstininkuose buvo organizuojami savižudybių būriai, kurie su minomis ar Molotovo kokteiliais rankose veržėsi po tankais arba, pasislėpę tankmėje, po tanko vikšrais bandė uždėti minas ant bambukinių stulpų. Tanklaiviai turėjo pasodinti pėstininkus į šarvus, o japonams neliko nieko kito, kaip naudoti lėktuvus. Tam naikintuvai Ki-44-II „Otsu“ buvo apginkluoti dviem 40 mm Xa-301 pabūklais, o ne sparne įtaisytomis 20 mm patrankomis. Buvo pasilikti du 12,7 mm kulkosvaidžiai. Šie orlaiviai buvo naudojami kaip antžeminiai atakos lėktuvai atakuoti šarvuotus taikinius, nors vienas ginklas turėjo tik 10 šovinių. Tokiomis mašinomis kovėsi Japonijos imperatoriškosios armijos oro pajėgų 64-asis aviacijos pulkas, vadovaujamas majoro Yasukiho Kurse.
Nepaisant aiškaus techninio pranašumo, britai neskubėjo veržtis į priekį Birmoje, perkeldami kovų naštą nacionalinėms formuotėms - Indijos, Kinijos ir Afrikos daliniams. Kovos Birmoje tęsėsi iki 1945 m. vidurio.
Savaeigės 105 mm haubicos M7 „Priest“, pagamintos ant MZ tanko važiuoklės, puikiai pasitvirtino mūšiuose Libijos dykumoje kaip 8-osios britų armijos dalis. Todėl juos priėmė britų, amerikiečių ir prancūzų kariuomenės ir naudojo kaip artileriją tiesioginei pėstininkų paramai visuose vėlesniuose karo veiksmuose: Sicilijoje, Italijoje, Europoje. M7 haubicos tarnavo su daugeliu pasaulio armijų iki šeštojo dešimtmečio vidurio.
Vadovybės ir štabo mašinos buvo pradėtos gaminti iš M3 tankų 1943 m. Išmontavus ginklus ir amuniciją, tanko korpuse buvo gautas labai laisvas skyrius, kuriame buvo įrengta galinga radijo stotis ir kita įranga, reikalinga pulko ar divizijos vado štabo darbui. Išoriškai mašinos buvo panašios į ARV-1, nes neturėjo ginklų ir bokštelių. Tačiau JAV kariai kartais pasilikdavo bokštą su 37 mm pistoletu. Šie „tankai“ buvo tankų pulkų ir divizijų vadų automobiliai, juose taip pat buvo įsikūrusi tankų divizijos štabo darbo grupė. Tuo pačiu metu daliniai buvo aprūpinti bet kokiais kitais tankais, ne tik MOH. Nedidelis tankų skaičius buvo pertvarkytas.
ARV gelbėjimo mašinos buvo sumažintos iki specialiųjų padalinių ir perėjo į antrąjį besiveržiančių tankų padalinių ešeloną, kurio užduotis buvo remontuoti ir evakuoti apgadintas transporto priemones. Tačiau toliau Vakarų frontas tokių tankų mūšių kaip Rusijoje nebuvo. Todėl ARV buvo naudojami ribotai.
Šarvuotas transporteris „Kengūra“ buvo transporto priemonė, specialiai sukurta pėstininkams gabenti už besiveržiančių tankų. Sumažinti į atskirus dalinius, jie buvo prijungti prie britų šarvuotų divizijų, kovojusių Europoje. Tačiau jų kovinis panaudojimas taip pat buvo nereikšmingas. Po Antrojo pasaulinio karo „Kengūra“ kurį laiką tarnavo Australijos armijoje.
Tačiau SSRS MZ tankai buvo sutikti be entuziazmo. Iki 1942 m. vidurio buvo pradėti gaminti tankai T-IIIJ ir T-IIIL su 50 mm šarvais ir ilgavamzdžiu 50 mm pabūklu, pramušusiu šarvus iki 75 mm iš 500 m atstumo, T-IVF. tankas ir puolimo pistoletas StuG III (mums žinomas kaip „Artsturm“) su ilgavamzdžiu 75 mm pistoletu, pasižyminčiu dar didesniu efektyvumu. Šarvai nebeišgelbėjo MZ tanko. Reikėjo greičio ir slaptumo, kurių šis tankas neturėjo. Aukštas, ypač prastas visureigio sugebėjimas Rusijos keliuose, su nepakankamai galingu varikliu (galia 340 AG, palyginti su 500 AG tos pačios masės T-34), be to, labai jautrus degalų ir tepalų kokybei, tankas „Lee“ neskambino geri atsiliepimai mūsų tanklaiviai. Tačiau net ir tokie trūkumai būtų pakenčiami, jei ant bako nebūtų guminių-metalinių vikšrų. Mūšio metu jis perdegė, o vikšrai subyrėjo. Tankas tapo nejudančiu taikiniu. Tanklaiviai to neatleido. Bausmės negalėjo sušvelninti nei patogios eksploatavimo ir priežiūros sąlygos, nei didelės šoninės durys, leidžiančios lengvai evakuoti ekipažą iš sudaužytos transporto priemonės, nei stiprūs ginklai. Štai kodėl tankai MZ gavo niekinamą slapyvardį „Bendras kapas šešiems“ iš sovietų tanklaivių. Išsaugotas 134-ojo tankų pulko vado pulkininko Tikhončuko 1942 m. gruodžio 14 d. pranešimas su MZ „General Lee“ tankų įvertinimu:
"Amerikos tankai smėliuose dirba itin prastai, vikšrai nuolat krenta, stringa smėlyje, praranda galią, dėl to greitis yra itin mažas. Šaudant į priešo tankus, dėl to, kad 75 mm. pistoletas įtaisytas kaukėje, o ne bokštelyje, reikia pasukti tanką, kuris įsirėžia į smėlį, todėl šaudyti labai sunku.
Atkreipkite dėmesį, kad nei britai, nei amerikiečiai MZ tankų nenaudojo tokiu intensyvumu kaip rusai, nes kovų intensyvumas Afrikoje ir Vakarų fronte buvo labai toli nuo to, kas vyko Rytų fronte.
Sąjungininkai taip pat suprato „Lee / Grant“ MZ tankų trūkumus ir todėl juos pašalino iš gamybos. Nuo 1942 m. rugpjūčio mėn. JAV pradėtas gaminti tankas M4 „General Sherman“, o JK – tankas Mk VIII „Cromwell“.
Beje, panašus likimas ištiko sovietų supertanką KV. Nepažeidžiamas 1941 m., 1942 m. jis nustojo tenkinti kariškius, visų pirma dėl vairavimo savybių, ir netgi buvo iškeltas klausimas dėl jo pašalinimo iš gamybos ir pakeitimo tanku T-34, kuris turėjo plonesnius šarvus, bet buvo manevringesnis. Siekdami pagerinti KB tankų manevringumą, be kitų priemonių, dizaineriai netgi sumažino šarvų storį, nors 75 mm tanko šarvai jau buvo prasiskverbę per vokiečių artileriją !!!
SSRS „Lend-Lease“ tiekė M3A3 ir M3A5 modifikacijų bakus su dyzeliniais varikliais. Iš viso buvo pristatyta apie 300 automobilių. Pristatymas vyko dviem būdais: šiauriniu – jūra iki Murmansko ir pietų – per Iraną.
Raudonajai armijai nebuvo įprasta rašyti apie amerikiečių M3 „Lee“ tankų kovinį panaudojimą, kad nebūtų giriama ideologinio priešo karinė technika. .Tačiau 1975 metais išleistame „Antrojo pasaulinio karo istorijos“ 5 tome yra tanko puolimo nuotrauka. sovietų kariuomenė ant tankų M3A3 „General Lee“ ir „General Stuart“ Kalacho srityje prie Dono 1942 m. vasarą (nors amerikiečių istorikas Stevenas Zaloga datuoja tai 1943 m.), o tai rodo amerikiečių tankų buvimą 13-ajame korpuse. 1-oji tankų armija. 134-asis tankų pulkas veikė kartu su 4-uoju gvardijos kazokų korpusu šiaurės rytinio Mozdoko miesto rajone, kovojo prieš vokiečių korpusą „F“. Kuopos vadas kapitonas Nikolaenko P.I. ir tanko vadas jaunesnysis leitenantas Gretskis V.N. už 1942 m. gruodžio 12-14 d. mūšius Nortono ūkio teritorijoje Stavropolio teritorijoje jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas (TSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo kovo 31 d. dekretas). , 1943).
Yra žinoma, kad „Lee“ tankai kovėsi ir prie Charkovo, Kalmuko stepėse į pietus nuo Stalingrado miesto (dabar Volgogradas), Šiaurės Kaukaze, galbūt Tolimuosiuose Rytuose.
PQ jūrų vilkstinėmis gabenant tankus, laivų įgulos naudojo 37 mm MZ tankų pabūklus, sumontuotus denyje, kad atremtų priešo orlaivių atakas. Galbūt tai vienintelis atvejis, kai tankai naudojami jūrų mūšiuose vandenyne.
Cisternų dažymas ir ženklinimas
JAV pagaminti tankai MZ buvo nudažyti žaliai įvairiais atspalviais – nuo tamsiai žalios iki chaki spalvos. Šoninėje plokštelėje variklio zonoje iš abiejų pusių buvo uždėtas Ginklų departamento statybos metu cisternai suteiktas registracijos numeris. Mėlynais dažais buvo užrašytas šalies pavadinimas „JAV“ ir raidė „W“, nurodant, kad tankas buvo perduotas kariuomenei, o šešiaženklis skaičius – geltonai arba baltai. Ant bokštelio ir priekinės korpuso plokštės buvo uždėti Amerikos ginkluotųjų pajėgų ženklai - balta žvaigždė mėlyname apskritime, uždėta ant baltos juostelės. Tokia forma tankai buvo tiekiami sąjungininkams pagal „Lend-Lease“.
JAV kariuomenėje ant tankų, baltais dažais ant bokštelio ir korpuso, buvo taikomi taktiniai numeriai: pirma – transporto priemonės serijos numeris įmonėje, po to – įmonės raidė. Pavyzdžiui: 9E arba 4B. Ant sponsono, uosto pusėje prie durų, buvo nupieštos geometrinės figūros, nurodančios kuopos, bataliono ir pulko numerį divizijoje. Skiriamieji padalijimo ženklai buvo pritaikyti ant vidurinio transmisijos lapo. Šiaurės Afrikoje kovojusiuose tankuose vietoj žvaigždės priekiniuose šarvuose buvo amerikietiška žvaigždės vėliavėlė.
Vėliau rekomendavo baką tepti juodomis kamufliažinėmis dėmėmis. Šioje rekomendacijoje buvo atsižvelgta į kovinę patirtį, kai įgulos purvo ant tankų, kad pagerintų maskavimą.
M3 tankai, išsiųsti į JK, buvo nudažyti tamsiai alyvuogių spalva pagal Amerikos standartus. Vietoje jie buvo perdažyti britišku trispalviu kamufliažu: geltonos, žalios ir rudos vingiuotos juostelės su juoda apdaila. Tačiau pirmieji tankai, vykstantys į Šiaurės Afriką, dažnai stodavo į mūšį judėdami ir tiesiog neužtekdavo laiko užmaskuoti. Cisternos buvo vietoje perdažytos smėlio spalva arba užteptos tik tokios spalvos juostelės. Tankai kovojo dykumoje ir alyvmedžių „kombinezonuose“.
Registracijos numeris buvo paliktas, tik raidė „W“ pakeista raide „T“. Kai bakas buvo perdažytas pagal standartinę kamufliažo schemą, numeris buvo atkurtas baltais dažais. Lauke numeris galėjo būti ne perdažytas, o apsaugotas trafaretu, o jis pasirodė tarsi alyvmedžio rėmelyje. Ant korpuso buvo uždėta standartinė britiška kokarda iš vertikalių raudonos-baltos-raudonos juostų. Ant tanko bokštelio buvo nubrėžtas kontūras geometrinė figūra su numeriu viduje. Paveikslas: kvadratas, apskritimas arba trikampis, žymimas tanko eskadrilės numeris, o skaičius – transporto priemonės serijos numeris eskadrilėje. Kontūro spalva ir skaičius buvo nustatyti savavališkai. Divizijos ir brigados ženklai buvo nuo aštuonių su puse (216 mm) iki devynių su puse colių (240 mm) raudoni kvadratai su baltu skaičiumi viduje ir buvo pažymėti kairiojo sparno priekyje ir dešiniojo sparno gale arba ant transmisijos. šarvai. O ant priešingų sparnų buvo galima nupiešti brigadų ir divizijų emblemas.
Bene originaliausias paveikslas priklauso tankui MZ „Grant“, eksponuojamam Britanijos karališkajame šarvuotų transporto priemonių muziejuje Bovingtone – viename didžiausių tankų muziejų pasaulyje. Pagrindiniame smėlio fone uždedamos vingiuotos kamufliažinės juostelės. pilka spalva su juodai baltais kontūrais!
Dauguma britų MZ tankų, kovojusių Birmoje, buvo nudažyti žaliai su didelėmis baltomis žvaigždėmis ant korpuso ir bokštelio. Beveik visos cisternos išlaikė registracijos numerius. Kai kurie iš jų turėjo individualius numerius ant priekinių šarvų.
Tiek britų, tiek amerikiečių armijų tankų įgulos savo tankams priskyrė savo pavadinimus, kuriuos ant tankų užrašė labai savavališkai.
M3 tankai, pagaminti Kanadoje, buvo nudažyti chaki spalva. Kanados raudonai-baltai-raudonos vėliavėlės buvo uždėtos priekyje ant vidurinio transmisijos lakšto ir išilgai korpuso šonų. Analogiškai su Amerikos ginkluotomis pajėgomis penkiaženklis registracijos numeris buvo baltais dažais užklijuotas ant korpuso šono variklio zonoje abiejose pusėse už vėliavos ir priekiniame lape virš vėliavos. Šalies pavadinimas nebuvo rašomas, o vietoj raidės „W“ buvo naudojama raidė „T“.
1945 m. ant visų Europoje kovojusių tankų bokšto viršuje aplink perimetrą buvo pradėtos klijuoti dvi baltos juostelės. Nors sovietinėje – viena juosta. Tai buvo padaryta specialiu susitarimu, siekiant palengvinti sąjungininkų pajėgų atpažinimą iš oro.
Antihitlerinės koalicijos sąjungininkai, kurie pagal Lend-Lease gavo tankus, jų neperdažė. Buvo nudažyti tik amerikietiški atpažinimo ženklai, pritaikyti jų nacionaliniai ir taktiniai numeriai. Ordino departamento registracijos numeriai paprastai buvo išsaugoti.
SSRS tankai M3 taip pat nebuvo perdažyti, o vietoj amerikietiškų ženklų nupiešė raudonas žvaigždes. Dažnai baltos Amerikos žvaigždės buvo tiesiog nudažytos raudonai. Registracijos numeriai ir visi techniniai užrašai anglų kalba buvo išsaugoti. Taktiniai numeriai ant bokštų buvo parašyti savavališkai. Taip pat ant tanko korpuso būtų galima pritaikyti tokius šūkius kaip: „Už mūsų sovietinę Tėvynę“, „Mirtis fašizmui“ ir kt. Dokumentinės medžiagos trūkumas neleidžia šių užrašų atgaminti. Iki žiemos išsilaikiusios cisternos buvo perdažytos lauke baltai kalkėmis, pro kurias atsirado standartiniai dažai.
Yra žinoma, kad pavieniai nacių užgrobti M3 tankai buvo naudojami Vermachto tankų daliniuose. Išsaugotos nuotraukos, iš kurių galima spręsti, kad vokiečiai, siekdami geresnio atpažinimo, ant savo korpuso ir bokštelio nupiešė daug didesnius nei ant savo mašinų juodai baltus kryžius. Variklio skyriuje, kad būtų lengviau atpažinti iš oro, jie net ištempė nacių vėliavą! Iš kovų Afrikoje dalyvių atsiminimų žinoma, kad E.Rommelis naudojo Granto tankus angliškais kamufliažais, neturėdamas laiko ir galimybių jų perdažyti.
MZ tanko, jo modifikacijų ir jo pagrindu sukurtų kovinių mašinų taktinės ir techninės charakteristikos
1 lentelė 
* Aukštis nurodomas be priešlėktuvinio kulkosvaidžio.
** Rodomas aukštis nuėmus strėlę.
Ta6face 2 
1. Tank AE – tiesioginės pėstininkų paramos tankas.
2. "Grant" CDL (Lee CDL) - kanalinis gynybinis tankas - vietoj 37 mm ginklo buvo sumontuotas iki 15 milijonų žvakių talpos. Jis buvo naudojamas Anglijoje priešamfibinei Lamanšo sąsiaurio gynybai.
3. BTR – šarvuočių vežėjas. Jis buvo pagamintas iš savaeigių ginklų M7 „Priest“ ir „Sexton“, su išmontuotais ginklais. Galėjo gabenti iki 20 pėstininkų.
4. BREM – šarvuota gelbėjimo mašina. Pagaminta ant visų tipų M3 cisternų važiuoklės, pašalinta iš eksploatacijos.
5. Variklis "General Motors 6-71 6046" yra dyzelinis, likusieji karbiuruoti, varomi benzinu, kurių oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 80.
6. Ginklų kalibras nurodomas metrinėje sistemoje. Antrojo pasaulinio karo metu naudotoje angliškoje sistemoje bus:
- kulkosvaidžiai: kalibras 7,62 mm - 0,303 colio; 12,7–0,5 colio
- pistoletai: 40 mm kalibro - 2,0 svarų; 57 mm – 2,5 svaro; 76 mm - 17 svarų; 84 mm – 25 svarai.
Bibliografija:
1.
Balta serija. Žurnalo „M-Hobby“ priedas. 5 leidimas. Vyriausiasis redaktorius A. Sirotinas, Atsakingas už leidimą: .Dučitskis
2.
V.D. Mostovenko „Tankai“ karinė leidykla M, 1958 m
3.
I.P. Šmelevas „Tankai mūšyje“ Leidykla „Jaunoji gvardija“ M, 1984 m.
4.
I.P. Šmelevas “. „Technika-jaunystė“, N8, 1980, p. 44-45.
5.
D.S. Ibragimovo „Konfrontacija“ M, DOSAAF leidykla, 1989 m
6.
„Pergalės ginklai“, vadovaujant bendrajai V. N. redakcijai. Novikova M., "Inžinerija", 1987 m
7.
V.G. Grabinas „Pergalės ginklai“ M. Politizdat, 1989 m
8.
A.A. Grečko „Karo metai“ M. Karinė leidykla, 1976 m
9.
"Nuo "Barbarossa" iki "Terminalo". Vaizdas iš Vakarų." M. Politizdat, 1988 m
10.
„Antrojo pasaulinio karo istorija 1939 – 1945“ v.Z. M. Military Publishing House, 1-974 Enciklopedinis žodynas Vikipedija
- (vokiečių kalba). Šiurkštus, švarus smėlis; tas pats kaip žvyras. Žodynas svetimžodžiaiįtraukta į rusų kalbą. Chudinovas A.N., 1910. GRANT [Inž. dovanoti dovaną] 1) dovana, auka, oficialus lėšų skyrimas labdaros tikslams ... ... Rusų kalbos svetimžodžių žodynas
GRANTAS (Grant) Hugh (g. 1960 m. rugsėjo 9 d. Londonas), anglų aktorius. Jis studijavo literatūrą Oksforde, vaidino studentų teatre ir debiutavo filme „Privilegijuotas“ (1982), finansuojamas Oksfordo kino fondo. Po…… Kino enciklopedija
GRANTAS (Grant) Hugh (g. 1960 m. rugsėjo 9 d.), anglų aktorius. Jis studijavo literatūrą Oksforde, vaidino studentų teatre ir debiutavo filme „Privilegijuotieji“ (1982), finansuojamame Oksfordo kino fondo. Po to žaidžiau... enciklopedinis žodynas
Ankstesnis straipsnis: Pratimai prieš suglebusią, suglebusią rankų odą Kitas straipsnis: Rankų atjauninimas: kaip sustangrinti palaidą odą