Gente di ferro, siete genieri
E quante mine hai estratto
Da strade, passi e colline,
L'hai sollevato da terra con le mani?

Quante volte hanno fischiato i proiettili?
Sopra la testa al tempio.
E a volte avevo i piedi freddi.
La mano tremava a volte.

Ma no, poi una momentanea debolezza
Non lo prendiamo in considerazione.
Hai misurato il terreno con delle sonde.
Tutti conoscono la morte qui.

Grazie, genieri, ragazzi,
Dopotutto, hai salvato così tanti ragazzi!
Hai disegnato mine da terra -
Mi inchino a te fino a terra!

Igor Zocalo

Personale del plotone di ingegneri
RMMG-2 (MMG-5) "Kaisar"
da dicembre 1986 a giugno 1992

plotone di ingegneri in MMG "Kaisar" non è apparso immediatamente. Fino a gennaio 1987, cioè 8 anni di infinite ostilità del gruppo motorizzato in Afghanistan, non c'era plotone. E comunque c'erano mine sulle strade. "Siamo riusciti in qualche modo senza specialisti", potrebbe pensare una persona ignorante. In realtà non è così semplice. Per risolvere il complesso problema del controllo di strade, pendii montuosi, passaggi stretti, ecc. in relazione ai reparti minerario, ingegneria e geniere sono stati utilizzati 1, 2 o 3 avamposti di frontiera di un gruppo motorizzato. In servizio in un tale dipartimento, al suo interno, c'erano cani per il rilevamento delle mine e sonde. Numero di squadra: 3 persone (istruttore di servizio cinofilo per il rilevamento di mine, consulente senior e consulente). Lavorando su strada, di regola, cani istruttore o un consulente senior. Il resto dei cani ha svolto un ruolo di guardia al campo base di Kaisar.

Nelle missioni di combattimento, l'equipaggio del primo corazzato corazzato dell'avamposto di marcia principale includeva necessariamente un istruttore con un cane dell'avamposto assegnato alla GPZ. Un cane di riserva con un istruttore seguiva al centro della colonna o più vicino alla coda su uno dei veicoli da combattimento della fanteria.

Attraverso gli sforzi del boss N. Maksimov alla fine di dicembre 1986 a spese dello stato MMGè stato creato un plotone di ingegneria. I reparti di cani per il rilevamento delle mine presso gli avamposti sono stati ridotti e trasferiti all'ISAPV. Anche altre unità sono state leggermente colpite. 7 gennaio 1987 a ISAPV apparve il primo VRIO del comandante di plotone Yuri Sobko, che arrivò come parte di un folto gruppo di ufficiali di mandato a Kaisar. Da quel momento l'ISAPV e il plotone di supporto al combattimento vissero separatamente dal resto delle unità MMG, ricostruendo parte dell'edificio della mensa, dove si trovavano i magazzini. I magazzini, a loro volta, nel 1986, all'inizio del 1987 furono rimossi dal territorio principale della MMG.

All'inizio di febbraio 1987, un plotone per rafforzare i profitti del BAT-2m sulla base del carro armato T-72 e attaccato al BRM. Una tecnica così senza precedenti era intesa principalmente non per operazioni militari, ma per portare ingegneri - perforatori nel campo base. Il comando aveva il compito di fornire a tutte le guarnigioni straniere l'acqua proveniente dai pozzi artesiani, in modo che non dipendessero mai dall'acqua che potesse essere bloccata o avvelenata da fantasmi.

Presto, per un plotone, MMG ricevette un nuovo BTR-70 revisionato. Gli fu assegnato il numero di coda 875. Tuttavia, non era destinato a combattere. Alla prima uscita dietro il convoglio di trasporto nell'aprile 1987, durante il viaggio di ritorno dal 45° segnale di confine della gola di Birkino, un corazzato da trasporto truppe fu fatto saltare in aria dalla terza ruota a sinistra.

Con l'emergere di una suddivisione indipendente, la composizione del GPP è cambiata. Ora l'avamposto anziano era uno degli ufficiali del 2° o 3° avamposto, e l'anziano corazzato da trasporto di genieri era un ufficiale o ufficiale di mandato dell'ISAPV. La GPZ ora era costruita così: davanti all'APC dei genieri, dietro di loro c'è l'APC della GPZ senior. Poi venne il resto del convoglio, composto da veicoli da trasporto ed equipaggiamento militare.

Dalla seconda metà del 1987 alla seconda metà della storia del 1991 ISAPV il nostro MMG è nascosto sotto uno strato di memoria. Spero che i veterani del plotone facciano luce su queste pagine bianche. Ma dalla seconda metà del 1991 e prima dello scioglimento della MMG, non c'era praticamente alcuna storia del plotone, perché non c'era tale unità nel gruppo di uomini. Ma c'erano degli specialisti, c'era geniere Il tenente Kushchikov (arrivato alla MMG nell'agosto 1991), diplomato in una normale scuola di ingegneria. I cani guida, insieme a istruttori e consiglieri, sono stati nuovamente assegnati agli avamposti; inoltre, ogni singolo giorno, sono state condotte sessioni di addestramento per trovare i bastoncini di TNT. Durante il periodo delle operazioni di servizio e di combattimento dell'MMG, i cani sono stati utilizzati per controllare i tratti di strada pericolosi per le mine durante i distaccamenti di confine o i gruppi di combattimento che uscivano dal confine di stato per controllare i segnali di confine e le azioni dimostrative. Di quelli che erano nel 1992 nel gruppo maschile, l'Airedale Terrier Janus pattugliato e ispido lavorava ancora. Era necessario? Era! Gli spiriti hanno continuato a essere piantati nel settore 68 del distaccamento di confine Takhta-Bazar anche dopo la fine delle ostilità per diversi anni dopo il ritiro delle truppe.

Composizione della lista personale comunicazioni del plotone di ingegneria MMG "Kaisar" non è completo. L'elenco riflette circa il 50% del personale che ha prestato servizio nel plotone durante la guerra afgana. Ci sono imprecisioni nei nomi, non ci sono quasi date di permanenza nel gruppo moto-manovra soldato e sergenti, non ci sono informazioni su premi, incarichi, luoghi di residenza di ufficiali, ufficiali di mandato, soldati, sergenti... Non ci sono dati esatti sul personale di leva nell'autunno del 1987, primavera del 1988, così come dati sui comandanti di plotone dopo il ritiro.
Vi chiedo di aumentare i vostri album demob, lettere e ricordate tutti, cari veterani. Apportare modifiche e integrazioni all'elenco del personale ISAPV tramite messaggi sul forum MMG "Kaisar" in un topic appositamente aperto per questo:

L'attivazione di nuovi utenti sul forum al fine di contrastare lo spam avviene tramite l'invio di una mail con un link per l'attivazione account a una cassetta postale specificata dall'utente. I problemi insorti durante la registrazione possono essere trasferiti all'amministratore tramite il modulo "Contatti" presente sul sito.

IMPIANTO DI INGEGNERIA DEL GRUPPO MOTOMANEURABLE "KAYSAR"

Capi plotone
Grado militare	Nome e cognome	Data d'arrivo	Data di partenza	Stato premi	Nota
Arte. tenente	Starodubov Vladimir Ivanovic				Ingegnere MMG - capo plotone
tenente	Rudenko Konstantin Nikolaevich	09.09.1988 -			Ingegnere.
tenente	Kushchikov Nury	08.1991 -	06.1992		Ingegnere. Fino allo scioglimento di MMG compreso. Turkmenistan.

Ufficiali mandatari di plotone
Grado militare	Nome e cognome	Data d'arrivo	Data di partenza	Stato premi	Nota
Arte. guardiamarina	Sobko Yuri Vladimirovich	07.01.1987 -	- 20.01.1989		Tecnico senior. Esplosione nell'aprile 1987
guardiamarina	Mantul Yuri Vasilievich	24.01.1989 -	- 07.1991		Tecnico senior. Murmansk

Elenco di soldati e sergenti del plotone ingegnere-ingegnere per leva
Coscrizione autunno 1985 - 1987
Grado militare	Nome e cognome	Data d'arrivo	Data di partenza	Stato premi	Nota
sergente	Makarevich Anatoly	03.1986 -	- inverno 1988		Arte. il capo del servizio di cani da rilevamento mine. Regione di Gomel, trasferita dal 1° avamposto nel gennaio 1987.
sergente	Morozov Alexander	28.03.1986 -	- inverno 1988		Istruttore del dipartimento di servizio del cane di rilevamento delle mine. Trasferito da 3 avamposti nel gennaio 1987.
sergente	Palchevskij Igor	03.1986 -	- 05.1987		Istruttore di servizio cinofilo. Nel gennaio 1987 è stato trasferito all'ISAPV da 2 avamposti, nell'aprile - maggio 1987 è stato trasferito al POGO.

Appello primavera 1986 - 1988
Grado militare	Nome e cognome	Data d'arrivo	Data di partenza	Stato premi	Nota
sergente	Gerets Alexander Mikhailovich				Caposquadra - capostazione
sergente	Grechkosiy Viktor Nikolaevich	12.1986 -	- 05.1988		Caposquadra - Comandante del veicolo
caporale	ZaichenkoVladimir G.				Autista-meccanico senior
sergente	Kochubei Arkady Viktorovich	12.1986 -	- 05.1988		Comandante della squadra di ingegneri
sergente	Tomba Arkady Stanislavovich	12.1986 -	- 05.1988		Comandante del ramo dei servizi segreti ingegneristici
ml. sergente	Yury Shestakov				Arte. ingegnere scout
ml. sergente	Khurmatulin Adik Rashitovich				Mitragliere operatore geniere

Coscrizione autunno 1986 - 1988
Grado militare	Nome e cognome	Data d'arrivo	Data di partenza	Stato premi	Nota
privato	Belanovsky Victor Stanislavovich				Autista meccanico
privato	Gusev Vyacheslav Petrovich	03.1987 -	- 15.02.1989		Arte. geniere - artigliere
caporale	Druzhinin Sergey Alexandrovich	03.1987 -	- 15.02.1989		Autista meccanico
caporale	Ermakov Nikolay Anatolievich	03.1987 -	- 15.02.1989		L'autista del blindato.
privato	Jalalov Fazlitdin Tajimagomedovich				Addetto dragamine-laboratorio
privato	Inagamov Abdulhamid Turalovich				Autista meccanico
privato	Melnikov Vladimir Vasilievich	03.1987 -	- 15.02.1989		Arte. assistente di laboratorio - art. chimico
caporale	Osharin Vladimir Arkadevich	03.1987 -	- 15.02.1989		Zappatore. Attualmente presta servizio nel Pinsk POGO della Bielorussia, maggiore.
ml. sergente	Popov V.N.				Elettricista dragamine
privato	Safin Rafael Rafovich				Autista
privato	Tsukanov	16.03.1987 -	- 15.02.1989

ISR

unità militare pp 71176 "F" ---- società di ingegneri genieri (ISR).
tory: tonnellataAkhmadulin Velikam Galimullovich Dic 79-lug81, anziano l-tUsmundin Alexanderlug81-82 (tradotto), k-n Lyshenko Nikolay 82-agosto 83, k-n Salomatin Vladimir Georgievich Aug83-Nov84 (sostituito per malattia),Davydov Vladimir ott84-86 (rimosso, divenne comandante di mine speciali),Sig. Yurchenko Oleg 86 (arrivato da Kabul), Kolchanov Valentino Ivanovic 86 settembre-maggio 88, art. l-tGarmash Andrey YurievichMay88-Aug88 (trasferito da un plotone minerario speciale).
zkrpch: st.l-t Blauva Igor Edgars-Modrisovich 79-81 (morto il 15.04.2012, sepolto a Sertolovo, nella regione di Leningrado), tenente Startsev Pavel 81, tenente anziano Ryabets Sergei 81-marzo 83, tenente * st. l-t Puzankevich Igor Grigorievich mar83-dic84, l-t Kiriy Vladimir 85, anziano l-t Popov Victor VladimirovichNov85-Aug87 (morto il 15.01.2016 a Kaliningrad), l-t Fedorenko Aleksandr Anatolievich ago87-agosto88.

plotone Sapper.to-ry: l-t Minef Igor 79-81, Arte. l-t Aleksandrovic Sergei 81-maggio83, senior l-t Sheduikis Algis Kazisovich maggio83-maggio85,senior l-t Druz Vasily 85 maggio-settembre 87,l-tKoval Igor Nikolaevichset87-agosto88.

Ingegnere-tecnologico. plotone. to-ry: st.l-t Pogrebitsky Alexander Jan80-Oct80 (sostituito da un infortunio dopo il ricovero in marzo81), tenente anziano Berezin Igor Apr81-Dec81, l-t Voloshchuk Alexander Vladimirovich 81 dicembre-82 aprile (08.04.82 fu ferito in battaglia e morì in ospedale il 04/10/82 g), st.l-t Agafonov Valery 82-lug84,anziano l-t Orlov Sergey lug84-agosto86, art. l-tGurts Nikolay Vasilievich ago86-agosto88.

Plotone di sminamento. tory: art. l-t Nagibin Vladimir 82-maggio84, anziano tenente Sakharov Valentin Vladimirovich May84-July84 (morto il 15/07/84 vicino alle "Cupole blu") , Arte. l-t Alessio Pilipenko ago84-settembre86, anziano l-tKudrya Vladimir Nikolaevich sett 86-agosto 88.

Plotone minerario speciale.(introdotto al personale ISR nel 1985)
tory: Il tenente Kulikov Valery Anatolyevich Jul85-Aug85 (gravemente ferito nell'esplosione sulla Piazza Nera il 12/08/85, è morto in ospedale) , Arte. l-t Klyapov Vyacheslav Mikhailovich 86 gennaio-aprile 86(è stato gravemente ferito in un'esplosione nella regione di carburanti e lubrificanti il ​​24.04.86, ha perso entrambe le gambe. Vive a Odessa),tonnellata Davydov Vladimir 86, st.l-t Garmash Andrey Yurievich Lug86-maggio88 (nel maggio 88 divenne comandante dell'ISR).

Plotone automobilistico. to-ry: pr-k Kostrubsky Nikolay82-84, viale Vladimir Golovashchenko 86-88.

Plotone di approvvigionamento idrico da campo. tory: viale Shalygin Victor 79-81,avenue Boyko Mikhail 83-84, avenue Shusharin Peter 84-86,

Tecnico capo azienda : pr-k Astapov Yuri 79-81,viale Tverdokhlebov Mikhail 81, st.pr-k Nikolay Marchenko 81-lug.83, art. viale Pilipenko Vaclav Adamovich 84-85, Arte. avenue Nechaev Nikolay 85-86, pr-k Ershov Evgeny Borisovich Nov86-Jan87 (trasferito in TB, morto il 20/04/1987), viale Petryashev Victor (arrivato da tb) 2.87-88 conclusione (morto nel 2009).
Sergente maggiore: pr-k Kravchenko Vladimir 79-81, st.pr-k Ulyankin Nikolay 81-agosto 83, viale Ohienko Mikhail ago 83-84, viale Hasanov Nadyr 84-86, avenue Kulunduk Peter86-88 conclusione.

ELENCO

personale tecnico compagnia di genieri 70 guardie Brigata di fucilieri motorizzati separata 1979 - 1988

1. Abbasov Yakov - pilota, 80-82
2. Ablyalimov Alexander - pilota del BMR (trasferito da TB), 87-88
3. Averyanov Pavel - comandante del dipartimento ITV, 79-81
4. Aleichik, 80-81
5. Aliyev - ITV, 80-82
6. Sergey Adreyenko - Vice comandante dell'ISV, 82-84
6.Andrikovets Ivan - autista della nave corazzata ISV, 84-86 (esplosione, morto pochi anni dopo essere tornato a casa)
7. Anuchin Yuri - vice. comandante di plotone PVS, 86-88
8. Arpentin Victor, 80-81
9. Arsenkin Alexander - autista di gru per camion, 80-82
10. Artyushin Oleg - geniere, 83-84
11. Asanov Serzhan - geniere, 85-86
12. Atajanov Adylbek - vice. comandante di plotone, 86-87

13. Ataev - geniere, 87-88
14. Babichev Boris, 82-83
15. Baev - IMR meccanico-autista, 81-82
16. Baigulov Rustam - pilota dell'ISV, 84-86
15. Bakbekov Shikhmurad - geniere ISV, 81-82
17. Bannov Evgeniy - comandante della squadra di genieri (morto il 30/11/1985)
18. Balasanyan Yuri - geniere ISV, 81-83
19. Baranov Andrey - geniere, 84-86 (morto, sepolto ad Alma-Ata)
20. Bardushko Vasily - geniere ISV, 80-82
21. Barkhudarov Yuri - pilota, 79-81
22. Alexander Bezrukov - autista, comandante di una squadra di plotone 84-86 (morto il 25.01.2017 a Penza)
23. Begaliev Alisher - istruttore medico, 86-87
24. Bekkaliev
25. Bekmuratov Zhumabay - geniere (morto il 22.04.1987
26. Belousov Boris - geniere, 86-88
27. Vladimir Belyavtsev - geniere, 82-84
28. Bernikov A. - comandante della squadra ISV, 84-85
29. Besaev Magomed - geniere, 87-88
30. Biketov Pavel - consigliere del cane MRS vzv. ramificazione, 86-88
31. Bogatyr Nikolay - geniere, 87-88
32. Vitaly Bondarenko - geniere (morto il 16 luglio 1985)
32. Borodin Vladimir - 84-86
33. Bortnik Ivan - pilota, 87-88
34. Bortnikov Sergey - vice comandante del plotone PVS, 80-81
35. Bragin Victor - pilota, 80-82
36. Budasov Victor - geniere ISV, 81-83
37. Bunto - vice comandante di ITV, 80-81
38. Burlakov Yuri - geniere ISV, 82-83
39. Sergey Bystrov - vice. comandante dell'ISV, 83-84
40. Varvashevich Anatoly - pilota, 79-81
41. Varnakov Alexey - autista di veicoli corazzati, 86-88
42. Vasiliev Dmitry - geniere, 80-82
43. Vasiliev Nikolay - autista di veicoli corazzati, 86-87
44. Verbitsky Valery - geniere, 87-88
45. Vishnitsky Anatoly - operatore radiotelefonico ISV, 84-85
46. ​​​​Voitenko - geniere 84-85
47. Volik S. - geniere ISV, 85-86
47. Volkov Mikhail - pilota, 79-81
48. Vorotyntsev Valery - geniere, 87-88 (morto il 06/03/1988)
49. Gadzhaev Evgeniy
50. Galleev Ilyas - comandante del dipartimento. plotone PVS, 87-88
51. Galiakhmetov Rifat - pilota, 87-88
52. Gaskov Evgeniy - geniere (morto il 20.07.1988)
54. Gergeleji Ivan - comandante del dipartimento automobilistico, 80-81
55. Gerko Vadim - comandante dell'IMR, 02.80-11.80
56. Gnesny Sergey - operatore radiotelefonico, 12.83-02.85
57. Goloshchapov Vasily - com. dipartimento ingegnere (deceduto il 18/07/1984)
58. Gorelov Vladimir - consigliere del cane del plotone MRS di sminamento. XKV, 81-83 (Agata)
59. Grigoryan Yuri - pilota, 87-88
60. Grinnik Alexander - geniere, 86-88
61. Gudyma Mikhail - meccanico-autista del BMR, 83-84
62. Guzha Konstantin - gruista, 79-81
63. Gulmuradov Nurmurat - ingegnere-mitragliere (morto il 17.08.1985)
64. Gulyaev Nikolay - geniere, 80-82
65. Gusarov Yuri - plotone PVS, 83-84
66. Gusev Evgeniy
67. Gutsalo Ivan - geniere, 87-88
5. Gafarov Maskur - autista di veicoli corazzati (morto il 07/08/1985)
68.Davbeshko Alexander - caposquadra, 87-88
69. Dakus - autista di veicoli corazzati, 83-85
70. Jabirov - geniere, 87-88
71.Dzhalgosbaev Serik, 80-81, è morto
72. Dzhuraev Archil - geniere ISV, 80-82
73. Devichenko Alexander - pilota, 85-86. Disperso in azione 01/11/1986
74.Dovbnya Mikhail - 82-84 (tradotto in 1 dshr, morì il 19.4.1984.)
75. Dolgopolov Vitaly - Autista ITV, 81-83
76. Domantsevich Nikolay - com. dipartimento ingegnere (deceduto il 21/05/1986)
77. Dorzhiev Oleg - com. dipartimento ingegnere (deceduto il 02/07/1987)
78. Doroshenko Yuri - meccanico-autista del BMR, 11.86-88
79. Dosov Vadim - geniere, 86-87
80. Duguzhev Ibragim - vice comandante del plotone automatico, 82-84
81. Dudin Leonid - geniere, (morto il 4.9.1985)
82. Dyshlevoy Alexander - pilota di TMM, 80-82
83. Evdokimov Ivan - geniere, 87-88
84. Evdokimov Alexander - assistente di laboratorio del MAFS (morto l'11.08.1983)
85. Egoshin Igor - autista-meccanico IMR, 84-85
85. Erakhnovich - autista di veicoli corazzati
86. Ermakov Andrey - caposquadra (morto il 22.02.1987)
87. Zhakin Sergey - pilota, 80-81
88. Zhanaliev Alisher - geniere (morto il 19.08.1986)
89. Zherebko Sergey, 80-81
90. Zhitkov Vladimir - pilota, 82-84
91. Zhikharev Viktor - operatore radiotelefonico, 87-88
92. Zhuravlev Vladimir - autista di veicoli corazzati
93. Zavorotny Vladimir - geniere ISV, 85-87
94. Zagoruiko Valery - geniere, 83-84
95. Zaitsev Vladimir - plotone PVS, 80-82
96. Zaitsev Nikolay - geniere ISV, 80-82
97. Zaitsev Nikolay - pilota di MAFS, 81-83
98. Zakharov Peter - pilota, 84-86
99. Zelenchuk Nikolay - geniere, 85-87
100. Zemlyanov Alexander - geniere ISV, 79-81
101. Zemnukhov Konstantin - consigliere del cane MRS vzv. demin., 82-83 (Agata)
102. Ziyaev Mumarasum - vice comandante dell'ISV, 84-86
103. Ziyavetdinov Alkhom - geniere ISV, 81-83
104. Segno Peter - pilota di plotone, 3.83-8.85
105. Zoltners Normunds - istruttore sanitario, 85-87
106. Zudin Stanislav - geniere, 87-88
107. Ibraimov Ermek - vice comandante di plotone, 4.85-11.86
108. Ibraimov Georgy - mitragliere (tradotto da 4 msb), 85-86
109. Igor Iskra - geniere, 80-81
110. Ismagilov Ravil - mitragliere geniere, 86-88
111. Kazantsev Aleksadr - pilota, 87-88
112. Ghazaryan Artsrun - pilota, 86-88
113. Kakorin Dmitry - geniere, 87-88
114. Kamenko Gennady - Pilota ITV, 83-84
115. Kamensky Ivan - comandante della squadra di genieri, 80-81
116. Kaplan Sergey - autista, 85-87
117. Kaprelov Alexander - plotone PVS, 80-82
118. Kasperovich Alexey - 83-84
119. Kalejan Arthur - autista meccanico MTU-20, 86-88 o IMR-?
120. Kalinin Gennady - geniere, 85-87
121. Karasev Alexander - pilota del plotone automatico KrAZ, 12.82-2.85 (morto il 22.4.2017)
122. Viktor Karpenko - Pilota TMM, 80-82
123. Karshiev Saidulla - comandante del dipartimento ITV, 84-86
124. Kasumov Eduard - pilota, 85-87
125. Quyk Stepan - autista di mezzi corazzati, 86-87
126. Keer Ivan - vice. comandante del plotone di sminamento, 85-87
127. Kelps Agris - autista di veicoli corazzati, 87-88
128. Kleymenov Mudaris - Pilota ISV, 84-85
129. Kisilenko Sergey - geniere (morto il 14/09/1986)
126. Kovalev Vladimir, 85-87
127. Kovalevsky Victor - geniere, 80-82
128. Kozlov Peter - pilota TMM, 79-80
129. Mikhail Konoplev - plotone PVS, 80-81
130. Kononkov Vyacheslav - geniere, 87-88
116. Konyukov Vasily, 79-81
117. Kolomiets Vadim - geniere, 87-88
118 Kornev Alexander - geniere, plotone PVS, trasferito a DShB 82-84
118. Korobitsyn Gennady (Vittore)
119. Anatoly Korobov - operatore di compressori ITV, 81-83
120. Korolev Mikhail, 82-83
121. Korostelev Andrey - geniere ISV, 86-88
122. Kosov Vasily - geniere, 87-88
123. Kotov Valery - geniere, 83-84
124. Kochkarev Valery - geniere (morto il 24.01.1987)
125. Kramarenko Yuri - geniere ISV, 81-83
126. Krasnov V. - Autista ISV, 84-86
125. Krymov Vasily - autista, vice comandante di un plotone, 84-86
126. Kryukov Alexander - pilota (trasferito a RMO)
127. Igor Kryuchkov - consigliere del cane MRS (morto il 15.01.1985 con Nayda)
128. Kudryashov Yuri - autista-assistente (morto il 18/07/1984)
129. Kuznetsov Alexander - pilota di plotone, 83-85
130. Kuzub Anatoly - pilota, 86-88
131. Kuzub Vladimir - geniere ISV, 80-82
132. Kuzminykh Vladimir, 86-87
133. Kuliev A. - autista della nave corazzata ISV, 84-85
134. Kuliev M. - geniere, 87-88
135. Kulyk Alexander - consigliere del cane MRS vzv. liquidazione, 87-88
136. Kumskov - pilota, 80-81
137. Mercanti Andrey - geniere (morto il 30/09/1987)
138. Kusik Aleksey - consigliere del cane MRS vzv. mio, 86-88
139. Kucharov Shavkat - geniere, 85 (ferito, minando)
138. Lebedev Sergey - geniere, 86-87
139. Lebedev Alexander - geniere, 87-88
139 Levčik -85-87
140. Alexey Levytchenkov - geniere, 83-84
139. Leonov Oleg - autista di veicoli corazzati, 87-88
140. Lobachev Vladimir - autista di veicoli corazzati, 87-88
141. Logvinenko Vitaly - com. squadra di plotone PVS, 83-84
141. Andrey Loskutov - vice. comandante di plotone, 80-82
142. Mikhail Loshkarev - pilota di plotone, 83-85
142. Lukin Andrey - geniere, 84-85
143. Lukyanov Yuri - 81-83
144. Lukyanov Igor - 82-84
145. Magomedaliev Magomedali - geniere (morto il 22.04.1986)
146. Madaminov Bakhodir - geniere, 86-88
147. Maltsev Yuri - pilota di plotone, 82-84
148. Mamedgeldyev Suleiman - geniere ISV, 80-82
149. Mamzin Sergey - vice comandante di ITV, 80-82
150. Mamlev Alexey - geniere, 87-88 (morto tragicamente, investito da un'auto)
151. Mamunts Rafik - pilota, 80-81
152. Mamkhegov Lione, 81-83
153. Mamyrov Sabit - caposquadra, 85-87
154. Markov Vladimir - autista meccanico IMR, 80-82
155. Martynov Peter - pilota di ITV, 80-82
156. Marchenko Alexander - consigliere del cane MRS vzv. ramificazione, 82-83 (conteggio)
157. Mashkenov Arman - autista meccanico BMR, 87-88
158. Mayantsev Alexander - geniere (morto il 12.01.1982)
159. Mikitalo Yuri - Comandante del dipartimento MTU
160. Miglio Igor - comandante della squadra di genieri, 6.81-10.82
161. Vladimir Milaykin - geniere ISV, 80-82
162. Milyutin Mikhail - autista di veicoli corazzati, 87-88
163. Mironov Vladimir - pilota di MAFS, 80-82
164. Mironov Sergey - geniere (morto il 15/07/1984)
165. Mironchik Mikhail - geniere, 85-87
166. Mikhalenya Nikolay - consigliere del cane MRS ex. demin., 81-83 (Elsa)
167. Mishustin Anatoly - geniere, 86-88
168. Mishchenko Vladimir - geniere ISV, 84-85
169. Morozyuk Oleg - vice. comandante di plotone PVS, 84-86
170. Morozov Victor - geniere, 84-85
145. Magomedov Magomedgadzhi - geniere (morto il 09/03/1986)
171 Muedinov Abib - geniere, 81-83
172. Muzafarov Azim - caposquadra (morto il 03/08/1984)
173. Musaetdinov Abate - 83-84
174. Musin Vasily - geniere, 87-88
175. Mukhanaev Rinchin - geniere di un plotone di sminamento, 86-88
176. Nagibko Vladimir - pilota, 84-85
177. Neplyukhin Victor - pilota, 86-88
178. Discreto Alexander - autista, 87-88
174. Nikitenko Nikolay - consigliere del cane MRS vzv. liquidazione, 12.87-8.88
175. Nikitenko Gennady - consigliere del cane MRS vzv. liquidazione, 12.87-8.88
176. Nikitin Sergey - geniere ISV, 79-81
177. Nikitin Yuri - pilota di TMM, 81-83
178. Nikiforov Nikolay, vice. comandante di plotone (morto il 20/05/1985)
178. Nikulin Pietro, 80-81
179. Nikulnikov V. - Pilota ISV, 84-85
180. Novikov Alexey - autista meccanico MTU-20, 12.79-4.80
181. Novikov Alexey - autista meccanico MTU-20, 82-84
181. Nosovich Evgeniy - geniere ISV, 81-83
182. Nokhrin Vladimir - consigliere del cane MRS vzv. mio, 82-83 (Elsa)
183. Nurimanov Ralif - geniere (morto il 26.10.1986)
184. Nyak Anatoly - vice. comandante di plotone, 81-83
185. Oguzov Mukhadin - Pilota ISV, 81-83
186. Onipchenko Valery - pilota, 86-88
187. Oleinikov - geniere, 86-88
188. Opanasenko Vladimir - autista di veicoli corazzati, 86-88
189. Sergey Orekhov - com. uffici, 81-83
189. Osopenkov Alexander - ufficio ufficio 82-83
190. Osipov Alexander - consigliere del cane MRS vzv. dimensione (Taiga è morta)
191. Osipov Grigory - pilota, 01.80-10.80
192. Andrey Ostrovidov - ufficiale di combattimento, 83-84
193. Ostroushko Nikolay - vice. comandante di ITV, 83-84
192. Sergey Otdelnov - geniere, 82-84
193. Paje Normunds - geniere (morto il 08.08.1988)
194. Sergey Palagin - geniere, 87-88
195. Paley Sergey - geniere, 84-86
196. Pankov Yuri - geniere ISV, 84-85
197. Peleev Arnold - geniere, 87-88
198. Pelykh Alexander - mitragliere geniere (morto il 07/05/1983)
199. Petrov Igor - geniere (morto il 05/12/1988)
200. Petrovsky Yuri - geniere, 86-88
201. Petrosyan Alik - pilota, 81-83 (trasferito a RMO)
202. Pogorelov Alexander - pilota, 81-83
203. Podvorny Oleg - geniere, 86-88
204 Podpirigora Ivan - mitragliere geniere, 86-88
205. Ponomarev Ivan - autista di veicoli corazzati, 86-88
206. Sergey Ponomarenko - pilota, 83-84
207. Polienko Alexander, 79-81
208. Popov Alessio, 85-86
209. Popov Victor - geniere ISV, 81-83
206. Preimachuk Yuri - geniere, 81-83
207. Sergey Prokoshenkov - geniere, 83-84
208. Protochenko Vladimir - vice. comandante del plotone di sminamento, 84-85
206. Ptakhin Vyacheslav - geniere, 87-88
207. Pchelnikov Gennady - pilota, 86-88
208. Pyshkov Vladimir - geniere, 86-87
209. Drunken Anatoly - Driver ISV, 82-84
210. Raev Murat - geniere, 86-88
211. Raivo Pajur - geniere, 83-85
212. Rajepov, 81-82
213. Rakhmanov Bakhtiyor - geniere, 85 (morto il 30.8.1985)
213. Repin Sergey - autista di veicoli corazzati, 86-88
214. Rogozin Andrey - autista di ITV, 82-84
214. Rodionov Anatoly - consigliere del cane MRS (morto il 21.11.1985)
215. Ruban Victor - com. filiale TMM, 1.80-5.81
216. Rubtsov Valery - geniere, 87-88
217. Rubtsov S.
217. Rybalko Sergey - autista di veicoli corazzati, 86-88
218. Savinov Ivan - consigliere del cane MRS vzv. demin., 81-83 (Alfa)
219. Svistol Victor - operatore di escavatori, 87-88
220.Savostyanov Yuri - autista meccanico MTU-20, 81-83
221. Sadovskikh Alexander - 80-82
222. Sayerula Yuri - autista meccanico BAT-M, 80-82
223.Salatin Sergey - Driver TMM, 83-84 (tradotto in 2 msb)
224. Salnikov Alexander - il comandante del dipartimento. plotone di sminamento, 83-84
225. Samoilov
226. Sannikov
225. Viktor Satarov - autista di veicoli corazzati, 80-82
226. Satygulov - geniere ISV, 81-83
227. Sauranbayev Kairat - vice. com. plotone PVS (morto il 07/06/1985)
228.Safin Vladimir - geniere, 87-88
228. Dmitry Svistunov - geniere, 87-88
229. Sebedin Vladimir - geniere (morto il 22/04/1987)
230. Severinov Nikolay - pilota, 80-82
231. Sergei Sedykh - geniere, 79-81
232. Semashkov Vladimir - geniere, 86-88
233. Semenyuk Nikolay - pilota, 86-88
234. Serbiladze
235. Serdyuk Victor - autista meccanico MTU-20, 83-84
236. Silion Vasily - autista meccanico BMR, 84-86
237. Silov
238. Sirenko Vyacheslav - geniere, 87-88
239. Situshkin Pietro, 81-83
239. Skvortsov Nikolay - geniere, 81-dicembre 82
240. Skotkin Leonid - gruista, 83-84
240. Sozaev Rasul, 81-83
240. Sokolov Vladimir - meccanico-autista BMR, 80-82
241. Sokolov Vyacheslav - geniere ISV, 80-82
242. Solovyov Yuri - consigliere del cane MRS vzv. liquidazione, 82-83
243.Solomakhin Sergey - pilota TMM, 80-82
244. Gennady Stasenko
245. Stebunov Victor - autista meccanico BMR, 87-88
246. Stepanov - Plotone PVS, 81-83
247. Suvorov Nikolay - geniere, 87-88
248. Suleimanov Vitaly - autista meccanico IMR, 84-86
249. Sulkovsky Stanislav - geniere, 87-88
249. Syzoev Rasul - vice. comandante di ITV, 81-83
250.Syadrov Dmitry - geniere, 83-84 (minando)
251. Tabenov Ermek - geniere, 87-88
252. Taran Anatoly - consigliere del cane MRS vzv. demin., 81-82 (Zolda)
253. Ariete - autista meccanico BMR, 83-85
254. Tarasenko Anatoly - pilota, 79-81
255. Tatarchuk Grigory - consigliere del cane MRS vzv. deflazione, 86-88
256. Ivan Tymoshenko - geniere, 83-85
256. Timoshin A. - geniere ISV, 85-86
257. Titarenko Oleg - geniere (morto il 18/09/1984)
258. Mikhail Tikhonov - pilota, 80-81 (morto il 04.07.2010)
259. Tkachuk Taras - geniere, 83-84
259. Tolstoj
260. Tonkonog Alexander - vice comandante di plotone, 1.80-5.81
261. Gennady Truschenko - geniere (morto il 03/08/1984)
262. Turdyev - geniere, 86-88
263. Turkopolis - ITV, 80-81
264. Turpendiev - ITV, 80-81
265. Turchenyuk Nikolay - pilota, 80-82
266. Iniezioni Gennady - geniere (morto il 08.01.1988)
267. Ulanov Valery - consigliere del cane MRS vzv. liquidazione, 82-83
267. Urusov Nazbiy - pilota di plotone, 81-83
268. Utkin - geniere ISV, 81-83
269. Feide
270. Fateev Yuri - Autista ISV, 84-85
271. Vladimir Fedorov - vice comandante di un plotone di sminamento, 83-11.84
272. Fedotov - geniere, 83-84
273. Foksha Stepan - comandante della squadra di genieri
274. Fomenko Sergey - geniere ISV, 80-82
275. Khaitov Anatoly - Pilota BRDM, 81-83
276. Khayrtdinov - autista di veicoli corazzati, 84-85
277. Khairulov Ramis - geniere ISV, 84-86
278. Khasanov - pilota di MTU-20
279. Khatuaev Murat, 82-84
279. Petr Khatuev - pilota, 81-83
280. Halmukhamedov Sadritdin - geniere (morto il 16.10.1983)
281. Khamidov Ilyas - geniere, 85-87
282. Khanzhiyan Vitaly - geniere (morto il 19.12.1985)
283. Khankeldiev Fozil - geniere 85 (minando)
283. Khaustov Viktor - pilota di plotone, 80-82
284. Khryap Vladimir - geniere, 83-84
284. Khudaberdiev
285. Khudaibergenov - geniere, 85-86
286. Khurshudyan SG
287. Khusnutdinov Akhmatgali - geniere (morto il 28/10/1985)
287. Khusnulin Rafik - conducente meccanico del BMR, 80-82
288. Khutaev Pavel - pilota di plotone, 81-83
289. Tsygankov Gennady - istruttore medico, plotone di artiglieri PVS, 87-88
289. Chavchavadze Mamuka - geniere, 87-88
290. Chamlai Nikolay - autista meccanico della BMR, (morto il 17/11/1987)
291. V. Chebarev - geniere ISV, 84-85
292. Chepurny Ivan - geniere, 86-88
293. Cherneykin Oleg - Zappatore ISV, 85-86
294. Chernov Konstantin - geniere, 87-88 (minando 88)
295. Viktor Chechel - autista di veicoli corazzati (morto il 20/03/1987)
296. Chistyakov Yuri - pilota di plotone, 85-86
297. Chikhichin Alexander - geniere, 87 (detonazione 87 luglio)
297. Chichvarin Yuri - ISV, 80-82
298. Chugaev A. - geniere ISV, 84-85
299. Igor Chumachenko - plotone PVS, 87-88
299. Chura Alexander, 85-87
300. Sharafiev Ilnur - com. dipartimento dei trasporti., 79-80 (morto il 21.06.2012)
301. Sharipov Shavkat, 84-86
301. Peter Shatalov - autista, 80 anni
302.Shakhaev Vladimir - autista di veicoli corazzati, 80-82
303. Shevchenko Alexander - comandante del dipartimento dei genieri, 80-81
303. Shevchik Pyotr - geniere ISV, 84-86
304. Shestakov Vadim - autista meccanico IMR, 86-88
305. Shilkin Nikolay - geniere, 86-88
306. Shirobokov Yuri - geniere, 86-87
307. Shiryaev Ivan - geniere, 79-81
308. Shredare, autista, 86-88
309. Shurnyuk Alexander - geniere, 86-88
310. Ergashev - geniere, 85-86
311. Ekzekov Edik - operatore di gru ad acqua, 81-82 (trasferito a DShB)
312. Yudin Oleg - pilota, 87-88
313. Yulbarsov Yusufzhan - geniere (morto per le ferite riportate il 02/08/1982)
314. Yakimov - autista di veicoli corazzati, 83-84
315. Yakivyuk Vasily - istruttore medico, 87-88
316. Yakovenko - geniere, 83-84
317. Yakovlev Vladimir - geniere ISV, 80-82
318. Yarashov Fakhritdin - geniere, 84-86 (minando)
319. Yaremchuk S. - consigliere del cane MRS vzv. liquidazione, 84-86
320. Yarovenko Igor - geniere, 82084
321. Sergey Yarosh - geniere ISV, 81-83
322. Yasnev Sergey - com. ingegnere dipartimento ISV, 84-86 (morto nel gennaio 2009

Nave stellare "Fouette". Secondo racconto. Capitolo 2. Società di ingegneria.

Il comandante della compagnia di ingegneria, il capitano Gilbert Grant, non esitò a lungo. Alla fine, non era obbligato a rischiare il personale, e quindi sull'altopiano dove avrebbero costruito le difese, inviò tutti i dread tank attaccati alla sua compagnia, l'intera dozzina. Senza supporto di fanteria, solo accompagnato da droni da ricognizione. Ebbene sì, è rischioso, i carri armati senza copertura sono un bersaglio facile. La sua gente, per ogni evenienza, ha trasferito armi pesanti dallo stato di viaggio alla modalità standby. Tuttavia, in caso di attacco a sorpresa, è improbabile che questo aiuti ed è più adatto al compiacimento. Secondo i dati di ricognizione, non c'è nessuno e niente sull'altopiano, ma chi crede alla ricognizione aerea al cento per cento? Se il nemico non è uno sciocco ed è ben mimetizzato, l'intelligence può impazzire, questo è successo più di una volta. Eh, avrebbero avuto almeno un ufficiale di ricognizione orbitale! Ma si può solo sognare questo, tre giorni fa, le parti opposte durante la notte hanno demolito dall'orbita tutto ciò che almeno un po' somigliava ai satelliti spia del nemico.

Le auto tozze e frittelle strisciarono sulla linea dove la compagnia di Gilbert avrebbe costruito una linea difensiva e si fermò. Grant studiò attentamente l'immagine sul terminale di comando e controllo. L'immagine sintetizzata, costruita dalle informazioni provenienti da carri armati e droni, che ronzavano silenziosamente sulla posizione futura, era ricoperta di dettagli. Dopo aver esaminato l'immagine da diverse parti, ordinò alla compagnia di spostarsi sui carri armati e di iniziare a costruire le difese, quindi contattò il comandante e riferì che la sua compagnia aveva occupato l'altopiano.

Ecco cosa... Sii più attento, Bert, - risuonò nelle cuffie la voce leggermente preoccupata del capo, Erwin Fishbaum.

Erwin, va tutto secondo i piani? chiese Gilbert, cogliendo una nota di tensione nella voce del capo.

Va tutto bene, Bert! C'è solo molto lavoro, quindi mi dispiace, non dipende da te ora, - rispose Erwin e svenne.

Sovvenzione considerata. Lo chef oggi è un po' nervoso. Forse c'è davvero molto lavoro? Questa campagna coinvolge molte più forze del solito, è vero. Ma perché: "più attentamente"? Non è la prima volta che lavora sotto la supervisione del capo, e non ha mai chiamato, francamente, a vigilare. Forse l'intelligence del nemico ha iniziato a funzionare troppo bene e il capo sospettava che avessimo una "talpa"?

Cases, ricordando l'intelligence della brigata, Grant si rese improvvisamente conto che non avevano ancora informazioni su chi li stava combattendo su questo pianeta. Ecco com'è! Solitamente gli analisti danno una scomposizione completa di chi sono, da dove vengono, da dove sono comparsi, in quali casi, i punti di forza e di debolezza del nemico, fino alle caratteristiche personali dei comandanti, da leggere, non da rileggere. E questa volta - niente, come se il nemico fosse nato la scorsa settimana dopo cena.

I veicoli da ricognizione si sono fermati e hanno diffuso antenne mimetiche e i cyber-carri armati degli zapper hanno iniziato a guidare torri con torrette al plasma nel terreno roccioso. Raffiche di vento giocavano con fontane polverose, che i manipolatori dell'assemblea rosicchiavano dal terreno roccioso. Il vento portò la polvere in superficie, dove fluì a lungo e lambì i massi sparsi sull'altopiano.

Grant, ancora una volta ispezionando meticolosamente l'area, inviò i soldati a minare i fianchi. Se un nemico ben preparato atterra su di loro, le mine potrebbero non avere alcun senso, ma è così fortunato. Ma quando si respinge un attacco spontaneo in movimento, ci sarà molto senso, soprattutto se il nemico invia loro equipaggiamento pesante non nella fronte, ma dai fianchi. Gilbert si sistemò senza fretta, a fondo. Questo è comprensibile. Se l'azienda resisterà al primo assalto, le persone saranno al sicuro e le autorità crederanno che qui ci sia una roccaforte affidabile. E questo significa che la compagnia sarà trattenuta qui, magari verranno inviati anche rinforzi. No, questo, ovviamente, è improbabile ... Ma non scatteranno nemmeno foto dalle posizioni per farli tacere, non porteranno il Cosmo, da qualche parte una svolta, nemmeno loro. Ciò significa che le possibilità di sopravvivenza sono molto maggiori. Sabotaggi, incursioni alle spalle del nemico, tutto ciò che faceva parte dei doveri diretti di Grant, su questo pianeta non era ancora stato compiuto. Questo significa che la tensione è estrema, abbiamo appena il tempo di reagire, di pensare anche a una semplice operazione, non c'è forza e capacità per più di due mosse avanti.

Gilbert ha ruotato un'immagine dell'altopiano sul terminale, esaminando attentamente ogni nuovo indicatore. Non ci sono sciocchezze qui. Dopo una piccola riflessione, ha inviato tre caccia indietro di trecento metri per montare un paio di kit di osservazione a distanza lì, mandandoli alle sue spalle. Era improbabile che qualcuno uscisse di lì, ma ora Grant preferiva stare attento, anche se eccessivo. Passo dopo passo, la difesa ha preso vita, finalmente il terminale ha mostrato che il gruppo di comando di combattimento ha preso il controllo di tutte le unità di equipaggiamento e ha stabilito uno scambio di dati bidirezionale con loro.

Serge, - Gilbert si rivolse al vice, - controlla l'energia delle torri in modo che siano caricate al massimo. E dai ai soldati tutte le munizioni, tutte le celle di energia di riserva, tutto ciò che è in magazzino.

Il vice, Serge Korsakov, ha alzato le sopracciglia per la sorpresa.

Perché? Allora saremo torturati per riprenderci! borbottò di rimando.

Regalalo, non essere avido, ora lavoriamo per un proprietario generoso! disse Gilbert allegramente.

All'orizzonte cresceva una nuvola polverosa, visibile anche ad occhio nudo. Da lì, da oltre la linea dell'orizzonte, veniva un suono teso e roboante, come se qualcuno avesse lasciato andare la corda tesa di un contrabbasso gigante. Il suono si ripeté, poi un altro e un altro ancora, finché il rombo si confuse in un continuo cannoneggiamento.

Eccoci, pensò Grant. - Preparazione dell'artiglieria da posizioni chiuse. Da otto chilometri, probabilmente li hanno battuti". Gli altopiani si sollevarono. Se non fosse stato per il terreno roccioso e la protezione della potenza dei carri armati, la compagnia avrebbe potuto salutarsi dopo il primo tiro al volo. Dall'orizzonte, attraverso l'intera valle, pennacchi polverosi si allungavano verso di loro. I cybercarri armati stavano correndo in avanti, accompagnati dalla fanteria motorizzata. La distanza dalle posizioni avanzate stava diminuendo rapidamente. Le torrette al plasma hanno finalmente preso vita. Sputa bluastra di plasma si precipitò come una nuvola densa verso gli aggressori. La posizione era offuscata da nuvole bianche di scarico. Una serie di applausi, quasi impercettibili nel rombo, rotolarono sull'altopiano: uno dei soldati sparò da cannone anticarro... Seguendo il plasma, agili missili si precipitarono verso il nemico. La linea dei carri si ruppe, alcuni dei veicoli si girarono di lato, sui fianchi. I veicoli della fanteria stavano manovrando in cerca di copertura dietro l'armatura del carro armato. Dal loro leggero campo protettivo, sembrava che i contorni dei veicoli blindati fluttuassero in una foschia tremante. Se a questo aggiungiamo che i "camaleonti" cambiavano costantemente il colore delle auto, rendendole parte del paesaggio, sembrava che le onde camminassero lungo la valle. I carri armati, costeggiando i massi solitari, si avvicinarono ai campi minati. Grant sorrise, e chiuse persino gli occhi con piacere. Ora!

La prima linea di mine ha permesso ai veicoli nemici di entrare in profondità nel campo minato, senza nemmeno lavorare sulla retroguardia. È stato più divertente ritirarsi, ma la seconda e la terza linea hanno sollevato i carri armati in aria. Il terreno ribolliva sotto le macchine pesanti, fontane di fuoco sgorgavano da sotto i mostri corazzati. Gilbert diede un'occhiata alla figura di Korsakov, che si era affezionato al terminale, mentre impartiva comandi ai caccia, Grant guardò l'immagine degli osservatori in fondo, vuota e silenziosa. Sembra che abbiano respinto il primo attacco frettoloso. Ora, quando si sono formate delle lacune nei ranghi corazzati del nemico, l'importante è non perdere l'iniziativa e trasferire il fuoco alla fanteria motorizzata. L'artiglieria nemica si è riavviata, e poi Grant si è calmato, se, ovviamente, puoi stare calmo, nel caldo. Sembra che il nemico si stia ritirando, nascondendosi dietro il fuoco. Gilbert scrutò il terminale con gli occhi. Secondo i dati preliminari, la compagnia ha perso tre soldati uccisi e poco meno di una dozzina sono rimasti feriti. E questo è solo il primo attacco! Perdite gravi, qualunque cosa si possa dire. E il capo probabilmente lo sa già. Canali di informazione, sebbene non trasmettano dati in tempo reale, ma dopo che il nemico si è ritirato, il rapporto finale probabilmente è andato al gruppo di comando. Forse non è così male? Sembri, aiuteranno a sopprimere l'artiglieria del nemico?

Bert, mi senti? giunse la voce di Erwin Fishbaum nelle cuffie di Grant.

Luce in vista! Naturalmente, il vecchio soldato non perderà l'occasione di camminare ancora una volta con orgoglio. Ora rimprovererà.

Ti sento, capo, quali saranno gli ordini? disse Grant a bassa voce.

Perché non dell'umore? Ti aspetti che diventi un po' pigro? Non lo capirai! - disse allegramente Erwin, - E come hai fatto?

Ho perso persone, lo so. Mi dispiace ", ha detto Grant, toccando il terreno sotto i suoi piedi con la punta dello stivale.

Ascolta, Grant, smettila di giocherellare! - dichiarò inaspettatamente il capo. - In generale, Gilbert Grant, grazie da parte mia personalmente. Bonus per te e i tuoi combattenti.

Il capo, non sentendo risposta da Grant, che era insensibile per l'inaspettata svolta delle cose, continuò.

Grant, mi senti?

Gilbert è rimasto sbalordito dalle parole del suo capo. L'esperienza gli ha detto che ora dovrebbe essere picchiato! Per le perdite durante il primo contatto con il nemico. L'avversario ora raccoglierà le sue forze, si orienterà e andrà al secondo assalto. Sicuramente la ricognizione del nemico ha individuato le torrette al plasma e le postazioni di tiro dei combattenti sulla difensiva. Ora è il momento per loro di accumularsi prima che l'azienda abbia il tempo di riorganizzarsi.

Ho sentito,” disse Grant a bassa voce.

Meglio dirmi, come hai pensato di minare i fianchi? - disse Erwin interessato.

Ma come... nel caso attacchino subito, senza ricognizione e preparazione. Sono andati su tutte le furie, e quindi - non avrebbe avuto molto senso dall'attività mineraria - rispose Gilbert.

In generale, sai, hai messo fuori combattimento quasi la metà dei veicoli corazzati dall'avanguardia nemica. Poi sono tornati indietro. Temevano la persecuzione. A proposito, non invano. Il tuo vicino Nick Risovich non ha lasciato andare il suo ", ha detto allegramente Fishbaum.

Dopo una pausa, il capo continuò:

Preparati, Grant, contrattaccheremo in un massimo di venti minuti. Risovich ha pizzicato a fondo l'artiglieria del nemico, così puoi attaccare!

Sì, capo, rispose Gilbert. - Devo recedere completamente dalle posizioni o lasciare una copertura?

Inoltrare! - Ringhiò incautamente Fishbaum, - lascia tre o quattro persone sull'altopiano per arrotolare la difesa, il resto, ad eccezione del plotone di ricognizione, sarà trasferito a Risovich. E per te con gli scout sarà qualcosa di più interessante.

Sì, capo ", disse Grant con voce di legno. Non riusciva ancora a rinsavire. Tuttavia, questo è "più interessante", lo ha reso diffidente. Bene, ovviamente, è vano che lo chef sia stato generoso in lodi e bonus! Hai un vero lavoro? Interessante!

L'addestramento del comandante non ha permesso a Grant di rimanere in prostrazione per molto tempo. Diede rapidamente ordini ai suoi vice e comandanti di plotone. Certo, i combattenti non avevano molta voglia di ritirarsi dalla posizione, soprattutto per avanzare, ma la notizia dei bonus ha portato fermento e le cose sono filate lisce. Dopo aver inviato un trasporto con i feriti e gli uccisi nelle retrovie, Grant contattò Risovich. Avendo ricevuto un'idea più o meno comprensibile di ciò che è successo al nemico dopo la ritirata, Gilbert ha mappato i punti di riferimento per il movimento in avanti della sua compagnia. Quindi, senza indugio, ritirò il plotone di ricognizione da parte.

Ragazzi, non ci portano all'offensiva, - disse il capitano, - siamo a disposizione del capo, sembra che ci sia un vero affare.

Si tolse dalla testa l'elmo da battaglia, slacciò l'auricolare per la comunicazione, posò l'elmo sulle pietre per sedersi su di esso. Mettendosi il più a suo agio possibile, cercò di rilassarsi. Volse il viso verso il già proteso verso il tramonto e, chiudendo gli occhi, si passò il palmo della mano sulla sommità del capo corta. Fatta eccezione per i suoni attutiti prodotti dai robot di montaggio, era silenzioso. Il vento fischiava debolmente udibile, trasportando di tanto in tanto grumi di fumo acre dal fianco sinistro, dove le carcasse dei veicoli caduti nel campo minato stavano bruciando in mucchi neri e informi.

Se ne sono andate le attrezzature, le persone se ne sono andate, l'altopiano si è gradualmente svuotato. Gli esploratori, per vecchia abitudine, si posizionarono in modo che solo un occhio esperto potesse individuarli tra le pietre. Grant, che si aspettava una connessione con il capo, non era in grado di nascondersi dalle sue mani, dopotutto - il comandante, faglielo vedere. Tuttavia, l'ufficiale della compagnia non è riuscito a crogiolarsi al sole per molto tempo, l'auricolare ha iniziato a cantare con una chiamata.

Ecco l'accordo, Grant,” disse Erwin,“ secondo la nostra valorosa intelligenza, un gruppo è arrivato sul pianeta circa sei ore fa. E a bordo della loro barca c'è uno stemma disegnato: un cerchio così, con al centro una lucertola rossa. Sai chi è questo?

Hmm, lo so, Children of the Purple? E cosa volevano qui? Grant rispose, perplesso.

Una volta ha avuto a che fare con aderenti a questa setta religiosa. Discendenti dei coloni del pianeta New Nevada, che si sono smarriti nell'adorare creature locali che somigliavano soprattutto a grandi lucertole terrestri, come il varano. Tuttavia, nonostante la reputazione di essere tranquillamente pazzi, era noto che i membri di questa setta possedevano l'arte di una sorta di insolita ipnosi. Si diceva anche che alcune corporazioni militari stessero cercando di usare i settari, anche se non è del tutto chiaro a quale scopo.

Lo sapevo, ancora non leggi i report dei nostri analisti? disse Fishbaum irritato. - Un giorno mi farai fuori e ti retrocederò comunque al plotone! Nel pianerottolo! Lo rotolerò nelle panche dei rigori! Grant, se non inizi a lavorare con la tua testa, dai la colpa a te stesso!

Colpevole, capo, - Gilbert si innervosì, - ma solo tu stesso sai, in questi rapporti su un grammo di significato, una tonnellata di feccia inutile.

Non è compito tuo cercare un significato! Devi leggere e ricordare! In termini generali, ovviamente. Nessuno ti chiede di ricordare parola per parola l'analista.

Dopo una pausa, Erwin continuò.

Ecco come impostare un'attività per te, se non dai un calcio all'argomento? - disse Fishbaum irritato e tacque, per un po' si udì solo il suo annusare irritato. "Va bene, leggerai i dettagli più tardi." La conclusione è questa: questi Purple possono creare nuovi ricordi alle persone. Forse la cosa più importante: nessuna tecnica, nessuna macchina della verità o ipnosi possono distinguere i ricordi veri da quelli creati dai Purple, ok?

È chiaro, solo qui, quindi cosa dovrebbero fare? disse Gilbert, perplesso.

Ma questo è già interessante. Immagina, Grant, questo pianeta ha un governatore legittimo, ma non lui stesso, c'è un intero stato, alcuni con famiglie. Quando iniziò il conflitto e iniziò l'odore del cibo fritto, si nascosero da qualche parte. E questi sono i testimoni, Grant! E poiché quello che sta succedendo qui ha oltrepassato da tempo i limiti della legalità, prima o poi arriverà il momento di una resa dei conti, e poi saranno ascoltati in primo luogo.

Grant rimase in silenzio, cercando di capire cosa avevano a che fare i Figli dei Viola e cosa avrebbe dovuto fare alla fine la sua squadra? Organizzare una sortita nell'accampamento nemico e rapire i settari che sono arrivati ​​qui? Aha, per adattare l'armatura con la forza da sbarco al quartier generale nemico! Delirio.

Ora riguardo al caso. Il tuo compito è trovare il governatore e la sua intera banda prima dei Purples. Inoltre - agire secondo la situazione, - Fishbaum tacque.

È come, secondo la situazione? - Con difficoltà il comandante della compagnia si è tirato fuori da se stesso.

Potete consegnarci dei civili, potete interrompere questi... figli di puttana rossi, non fa alcuna differenza al comando. Se i Purple trovano testimoni prima di te e hanno tempo con loro, uh, per lavorare... Beh, allora non abbiamo bisogno di testimoni. Sto chiarendo? - disse il capo.

Non capisco, stai ordinando ai civili di uccidermi?! chiese Grant, sbalordito.

No, ti ordino di completare il compito: prevenire il sabotaggio del nemico. Fishbaum gracchiò all'indietro. - Come svolgerai il compito, non mi interessa. Se vuoi che tutto sia decoroso e nobile, fai in tempo!

Non posso sentire? abbaiò Erwin dopo una pausa.

C'è un capo", rispose Grant automaticamente.

"E cosa fare adesso", pensò Grant teso. Una cosa è combattere mercenari come lui, un'altra è sparare ai civili, tra i quali potrebbero esserci dei bambini! Sì, almeno in questi sciocchi viola. Come?"

Capitolo 3. Dopo il salto. Consiglio "Fuete"

Il secondo saggio sul dipartimento militare.

1. Truppe di ingegneria, nomina

2. Compiti di supporto ingegneristico della battaglia

2.1 Ricognizione ingegneristica del nemico e del terreno

2.2 Equipaggiamento di fortificazione di postazioni, aree, posti di comando

2.3 Sistemazione e manutenzione delle barriere ingegneristiche e produzione di distruzione. Installazione e manutenzione di miniere nucleari e mine terrestri.

2.4 Distruzione e neutralizzazione delle mine nucleari nemiche. Realizzare e mantenere passaggi nelle barriere e nelle distruzioni. Disposizione dei passaggi attraverso ostacoli. Sminamento di terreni e oggetti

2.5 Preparazione e manutenzione delle rotte per il movimento delle truppe, rifornimento ed evacuazione

2.6 Equipaggiamento e manutenzione degli attraversamenti quando si attraversano ostacoli d'acqua

2.7 Misure ingegneristiche per camuffare truppe e oggetti

2.8 Misure ingegneristiche per ripristinare l'efficacia in combattimento delle truppe ed eliminare le conseguenze degli attacchi nucleari nemici

2.9 Estrazione e trattamento delle acque, dotazioni dei punti di approvvigionamento idrico

2.10 Altri compiti

3. La struttura delle truppe ingegneristiche

3.1 Personale della compagnia di ingegneri del reggimento di carri armati (ISR TP)

3.2 Il personale della compagnia di ingegneri-genitori del reggimento di fucili a motore (ISR MSP)

4. Terminologia dell'ingegneria militare

Bibliografia

introduzione

Le truppe ingegneristiche sono un ramo molto notevole dell'esercito. Innanzitutto, le truppe di ingegneria sono le truppe di prima linea. Le unità di ingegneria entrano in battaglia contemporaneamente a fucili e carri armati motorizzati, e spesso prima di loro. Non è un caso che nella Tavola dei gradi di Pietro gli ufficiali delle truppe di ingegneria fossero di un grado più alti della fanteria e della cavalleria.

Pochi sanno che furono le truppe ingegneristiche a padroneggiare per prime gli ultimi mezzi di guerra, per introdurli nell'arsenale dell'esercito. Dalle truppe di ingegneria, truppe ferroviarie, truppe di segnalazione, truppe automobilistiche, forze del carro armato... E l'affermazione che l'aviazione è nata nelle profondità delle truppe di ingegneria sembrerà assolutamente fantastica. Eppure è così. Il compito di creare e utilizzare reparti prima aeronautici e poi aeroplani fu affidato alle truppe di ingegneria. Fino alla fine della prima guerra mondiale, le unità aeronautiche rimasero sotto la giurisdizione della Direzione Generale dell'Ingegneria.

In qualche modo inosservato nella storia del Grande Guerra Patriottica il fatto che all'inizio del 1942 si formassero dieci eserciti di genieri sta scomparendo. Un esercito di genieri per ogni fronte. Nel 1943, i ranghi dei marescialli e dei capi marescialli furono introdotti non solo per l'aviazione, le petroliere, l'artiglieria, ma anche per le truppe di ingegneria.

La prima scuola militare in Russia per l'addestramento degli ufficiali fu la scuola dell'Ordine Pushkar, aperta nel 1701. Questa scuola ha addestrato ufficiali di artiglieria e truppe di ingegneria. Nella fanteria e nella cavalleria, le prime istituzioni educative militari saranno il corpo dei cadetti, che aprirà solo 30 anni dopo.

Le truppe del genio nacquero, in base alle esigenze dell'artiglieria, nelle viscere dell'artiglieria, e fino all'inizio dell'800 ne furono parte integrante.

1. Truppe di ingegneria, nomina

Le truppe ingegneristiche sono progettate per risolvere i problemi di supporto ingegneristico della battaglia.

Il Regolamento di Combattimento delle Forze di Terra delle Forze Armate interpreta il concetto di "Truppe di Ingegneria" come segue:

"Il supporto tecnico è uno dei tipi di supporto al combattimento. Il supporto tecnico delle operazioni di combattimento delle truppe è organizzato ed eseguito al fine di creare le condizioni necessarie affinché le truppe avanzino, si dispiegano, manovrino tempestivamente e di nascosto, completino con successo missioni di combattimento, aumentino la protezione delle truppe e degli oggetti da ogni tipo di distruzione, per infliggere perdite al nemico, per complicare le azioni del nemico.

Il supporto tecnico include:

ricognizione ingegneristica del nemico, terreno e oggetti;

equipaggiamento di fortificazione di postazioni, confini, distretti, posti di comando;

dispositivo e manutenzione delle barriere ingegneristiche e produzione di distruzione;

installazione e manutenzione di miniere nucleari e mine terrestri;

distruzione e neutralizzazione delle mine nucleari nemiche;

fare e mantenere passaggi nelle barriere e nelle distruzioni;

disposizione dei passaggi attraverso ostacoli;

sminamento di terreni e oggetti;

preparazione e manutenzione di rotte per il movimento delle truppe, rifornimento ed evacuazione;

attrezzature e manutenzione degli attraversamenti quando si attraversano ostacoli d'acqua;

misure ingegneristiche per camuffare truppe e oggetti;

misure ingegneristiche per ripristinare l'efficacia in combattimento delle truppe ed eliminare le conseguenze degli attacchi nucleari nemici;

estrazione e purificazione dell'acqua, attrezzatura dei punti di approvvigionamento idrico.

I compiti di supporto ingegneristico sono eseguiti da unità e sottounità di tutti i rami delle forze armate e truppe speciali... Costruiscono autonomamente strutture per il fuoco, l'osservazione, il riparo per il personale e le attrezzature; coprire con ostacoli esplosivi di mine e camuffare le loro posizioni e posizioni; tracciare e segnare le vie del movimento; superare ostacoli e ostacoli; forzare le barriere d'acqua.

Le truppe di ingegneria svolgono i compiti di supporto ingegneristico più complessi che richiedono una formazione speciale del personale, l'uso di attrezzature ingegneristiche e munizioni ingegneristiche specifiche. Inoltre, infliggono la sconfitta all'equipaggiamento e al personale del nemico con mezzi esplosivi e nucleari ".

2. Compiti di supporto ingegneristico della battaglia

2.1 Ricognizione ingegneristica del nemico e del terreno

La famosa espressione "Era liscio sulla carta, ma si sono dimenticati dei burroni". Questo non è un aforisma generale, ma un triste promemoria per molti capi militari del passato e del presente. Fatto storico- Uno dei motivi della sconfitta di Napoleone nella battaglia di Waterloo fu la morte di una divisione di corazzieri in un burrone sulla via del loro brillante attacco al fianco degli inglesi. Wellington coprì il fianco dell'esercito con un burrone. Napoleone non poteva vedere questo burrone e decise di approfittare del fatto che il comandante inglese "stupidamente" lasciò il suo fianco aperto all'attacco. Al galoppo i corazzieri francesi volarono in questo burrone e la maggior parte di loro fu paralizzata e uccisa. L'attacco è stato sventato.

Si possono citare centinaia di esempi quando l'abbandono della ricognizione ingegneristica ha frustrato i più bei piani dei comandanti, trasformando le truppe in avanzata in un bersaglio per il nemico.

La ricognizione ingegneristica dell'area viene effettuata in vari modi e metodi (studio dell'area su una mappa, fotografie aeree, descrizioni geografico-militari; osservazione, pattuglie di ricognizione ingegneristica, ecc.).

Il risultato della ricognizione ingegneristica del terreno è la risposta alla domanda sulla percorribilità del terreno per il personale e le attrezzature, sulla possibilità di mimetizzare il personale e le attrezzature (sia nostre che di altri). Per fare ciò, è necessario ottenere informazioni sul terreno (ad esempio la pendenza delle colline); disponibilità e capienza delle strade; circa la possibilità di movimento fuori strada (è la zona inondata, c'è la neve alta, ci sono anfratti); sulla presenza di barriere idriche (fiumi, torrenti, laghi, zone alluvionali); sulla densità delle foreste e il loro rischio di incendio.

In generale, il terreno in cui il battagliero, dovrebbe essere attentamente studiato e compreso - come può influenzare la soluzione delle missioni di combattimento. Senza questo, nessuno dei più astuti piani di battaglia si riveleranno solo proiezioni e le truppe saranno sconfitte.

Naturalmente, anche il nemico sta studiando il terreno e sta cercando di ostacolare le azioni delle nostre truppe. A tal fine, il nemico sta adottando una serie di misure per peggiorare le capacità di movimento delle nostre truppe. Distrugge o prepara alla distruzione di strade, ponti, dighe, sistema blocchi forestali, strappa fossati anticarro, sistema barricate, erige campi minati, erige bunker, bunker, cappe corazzate, trincee di strappo. La ricognizione ingegneristica è obbligata a rilevare queste azioni del nemico, a prevedere le azioni del nemico.

Le modalità di conduzione della ricognizione ingegneristica dipendono dal tipo di battaglia o manovra da effettuare (offensiva, difesa, ritirata, marcia). Per condurre ricognizioni ingegneristiche in unità e sottounità, è possibile utilizzare posti di osservazione ingegneristica (INP), pattuglie di ricognizione ingegneristica (IRD), postazioni fotografiche (PF), gruppi di ricognizione ingegneristica (IRG), gruppi di ricognizione profonda (GGR), pattuglie di elicotteri (VD) posti di osservazione radar organizzati (PRN). Per la ricognizione ingegneristica vengono utilizzati veicoli appositamente progettati per questo scopo, ad esempio il veicolo da ricognizione ingegneristica IRM.

Di solito questi posti e gruppi sono creati da unità ingegneristiche di una divisione di fucili motorizzati (carro armato), corpo, esercito, fronte. Nei reggimenti e battaglioni di fucili motorizzati (carri armati), i compiti di ricognizione ingegneristica sono solitamente assegnati a postazioni e gruppi di ricognizione ordinari. Per questo, i posti e i gruppi includono soldati o sergenti della compagnia di ingegneri-ingegneri del reggimento.

Un esempio molto semplice: un campo verde uniforme si trova sul percorso di un'offensiva di un reggimento di carri armati. Il comandante del reggimento è interessato a sapere se i carri armati passeranno lì. L'intelligenza ingegneristica è obbligata a fornire una risposta accurata e inequivocabile: sì o no. Dopotutto, sotto il tappeto verde, le erbe possono nascondersi mine anticarro o una palude impenetrabile. Cosa accadrà se l'intelligenza è sbagliata non è difficile da prevedere. Ma come fare una ricognizione, se questo campo è sotto il tiro di numerosi cecchini nemici e mitraglieri, colpi di mortaio e artiglieria? I genieri mostrano ingegno, rischiano la vita, subiscono perdite e alla fine danno una risposta accurata. I genieri, d'altra parte, sotto il fuoco nemico, fanno passaggi tra le mine nemiche e tracciano la strada attraverso la palude. Il reggimento riesce. Tutta la gloria alle petroliere. Dopotutto, hanno vinto la battaglia. E per quanto riguarda i genieri? Furono nuovamente dimenticati, anche se il reggimento deve loro in larga misura il suo successo.

2.2 Equipaggiamento di fortificazione di postazioni, aree, posti di comando

L'equipaggiamento di fortificazione è uno di elementi essenziali supporto ingegneristico della battaglia. Ciò include frammenti di trincee per fucilieri, equipaggiamento militare, equipaggiamento di rifugi per equipaggiamento, rifugi per il personale, trincee di comunicazione (trincee), equipaggiamento di osservazione e posti di comando e osservazione.

Una parte significativa del lavoro sulle attrezzature di fortificazione viene eseguita dal personale delle unità di fucili motorizzati (carri armati), unità di altre truppe. Il ruolo anche dei forti più semplici nel raggiungere la vittoria in battaglia è molto grande. Basti pensare che le perdite della fanteria coperta dal fuoco nemico sono 4-6 volte inferiori a quella della fanteria scoperta, e da armi nucleari 10-15 volte.

I lavori per la fortificazione iniziano subito dopo che la lottizzazione occupa una determinata area e l'organizzazione dell'impianto antincendio. Continuano finché l'unità occupa l'area. Questi lavori sono molto laboriosi e richiedono tempo. Basti pensare che anche un frammento della trincea di un mitragliere per il tiro prono richiede dai 25 ai 40 minuti. Per estrarre una trincea per un carro armato, è necessario spostare fino a 28 metri cubi. terra. Se consideriamo che l'equipaggio dei carri armati è composto da tre persone, ciascuna delle navi cisterna deve spostare 9 metri cubi. suolo. Una persona all'ora, lavorando su un terreno medio, può spostare fino a 1 metro cubo. Ciò significa che ci vorranno dalle 10 alle 30 ore per estrarre manualmente una trincea per un carro armato. Ma ne vale la pena. Un carro armato in una trincea affronta con successo tre o quattro carri armati nemici che avanzano.

In un certo numero di casi (difesa affrettata, vicinanza di un nemico adatto, ecc.) non c'è tempo per questo. Per ridurre i tempi di equipaggiamento delle postazioni, sono coinvolte truppe di ingegneria. Quindi, la società ingegnere-ingegnere del reggimento di carri armati per questi scopi ha nove BTU (equipaggiamento bulldozer appeso al serbatoio), ad es. un BTU per compagnia di cisterne. Questa attrezzatura ti consente di aprire una trincea di carri armati in 30 minuti (più altre 5 ore uomo di spalatura). Inoltre, un'azienda di ingegneri-genitori dispone di una macchina PZM (macchina movimento terra reggimentale) per il taglio di trincee, fosse per rifugi, pensiline e pensiline per attrezzature. Strappa una trincea a una velocità fino a 300 metri all'ora, con un taglio di scavi, la sua produttività è di 150 metri cubi. all'ora (per confronto - solo 40 escavatore). Le capacità del battaglione di ingegneri della divisione sono molto più elevate. Inoltre, il fronte di solito ha da uno a tre battaglioni specializzati di equipaggiamento del forte. Lì, in particolare, ci sono macchine del tipo BTM (Fig. 2), che aprono una trincea ad una velocità fino a 900 metri all'ora; MDK, che apre una trincea per un carro armato in 8-10 minuti.

Fig. 2 Scavatrice veloce (BTM).

1- verricello di sollevamento; 2 secchi con denti; 3 riflettori a terra; 4 nastri trasportatori;
5- cremagliera dentata; 6- rullo di supporto; Scarpa a 7 spogliarelliste (dispositivo che pulisce il fondo della trincea); 8- rullo di supporto del rotore; 9- ex pendenza;
10- rotore; 11- riduttore.

Per garantire la possibilità di allestire rapidamente ricoveri per il personale, le truppe di ingegneria non dispongono solo di attrezzature per il movimento terra, ma anche di set già pronti di elementi per rifugi e rifugi, nonché strumenti di segheria e silvicoltura per lavorare sul bordo anteriore o vicino. Hanno anche i mezzi e le capacità per allestire questi rifugi e trincee direttamente sotto il fuoco nemico. Ad esempio, una carica di trincea (OZ) consente di utilizzare un'esplosione diretta in 2-3 minuti per aprire una trincea esplosiva per un tiratore per il tiro in piedi (1 m 10 cm di profondità).

Oltre a trincee e rifugi nell'area di difesa di unità di fucili e carri armati motorizzati, è in costruzione l'artiglieria un gran numero di altre strutture. Si tratta, prima di tutto, di posti di osservazione e comando e osservazione, che differiscono solo leggermente da rifugi e trincee (ad esempio, un posto di osservazione riparato è una panchina con un periscopio installato all'interno; un KNP aperto del comandante di reggimento è una sezione di una trincea con celle per ufficiali di comando, diversi ricoveri per stazioni radio, un rifugio).

2.3 Sistemazione e manutenzione delle barriere ingegneristiche e produzione di distruzione. Installazione e manutenzione di miniere nucleari e mine terrestri.

Il dispositivo e la manutenzione delle barriere ingegneristiche è uno dei compiti principali delle truppe ingegneristiche. Tutti hanno in qualche modo familiarità con questa parte dell'attività di combattimento delle truppe ingegneristiche. Prima di tutto, è l'installazione di campi minati. I campi minati svolgono un ruolo molto importante nel coprire le posizioni delle truppe dagli attacchi nemici. Molti anni di esperienza nella guerra dimostrano che il pericolo di mine può avere un effetto molto significativo sulle azioni del nemico. Le mine non fanno molto male al nemico in quanto influiscono sulla psiche del personale. L'esperienza mostra che è sufficiente far esplodere due o tre carri armati sulle mine per interrompere completamente l'attacco di una compagnia di carri armati. L'esperienza della guerra in Afghanistan testimonia il fatto che è bastato far esplodere un'auto sulla strada con una mina per far diminuire la velocità del movimento del convoglio delle nostre truppe a 1-2 chilometri all'ora. Quindi la velocità di movimento era determinata dalla capacità dei genieri di controllare la strada per la presenza di mine. Nei manuali di combattimento di diversi paesi c'è il termine "guerra delle mine". L'uso massiccio delle mine è in grado di paralizzare quasi completamente qualsiasi attività di combattimento delle truppe nemiche su un determinato territorio.

Attualmente, il pericolo delle mine è intensificato dal fatto che lo sviluppo della tecnologia e dell'elettronica consente di creare miniere quasi intelligenti. È una realtà che una mina non reagisce a un soldato del suo esercito, un civile, ma si innesca istantaneamente quando un soldato nemico si avvicina ed esplode nel momento più favorevole. Inoltre, oggi non esiste un unico metodo sufficientemente affidabile per rilevare le mine e, anche quando viene trovata una mina, non c'è modo di neutralizzarle in modo affidabile. Le mine possono avere sensori che riconoscono che si tratta di un bersaglio o di una mina, possono riconoscere il significato di un bersaglio, possono avere un dispositivo multiplo (perdere un certo numero di bersagli ed esplodere sotto il successivo). Le mine possono essere trasferite in un combattimento o in una posizione sicura tramite segnale radio o autodistruggersi. Per piantare campi minati o singole miniere, la presenza di un geniere nel sito di installazione non è affatto necessaria. Le mine possono essere piazzate a distanza (lanciando anche territori non nemici con l'aiuto di artiglieria o aerei). Minami può coprire sezioni molto ampie del fronte in brevissimo tempo. Se all'inizio degli anni Sessanta una società di genieri poteva stabilire un chilometro di campo minato a notte, ora è fino a 10-15 chilometri in un'ora.

Nel recente passato, per piazzare mine davanti al loro bordo anteriore, i genieri dovevano strisciare fuori nella zona neutra di notte e porre mine sotto il fuoco nemico. Ora questo può essere parzialmente evitato dai sistemi di mining remoti. Tuttavia, questi sistemi piantano mine a terra, consentendo al nemico di rilevare e distruggere frequentemente le mine.

I campi minati non devono solo essere installati, ma anche mantenuti. La manutenzione di un campo minato include il monitoraggio delle sue condizioni, l'installazione di nuove mine in sostituzione di quelle esplose, la protezione del campo dall'essere sgomberato dal nemico, la recinzione del campo con segnali in modo che le mine non facciano esplodere i loro veicoli o personale, la rimozione di questi segnali in in modo tempestivo, trasferendo il campo minato in combattimento o in uno stato sicuro (se il campo minato è impostato come controllato), aprendo e chiudendo passaggi nel campo minato, lasciando che le tue truppe attraversino i passaggi.

Alcuni campi minati sono fucili motorizzati e unità serbatoio possono installarsi da soli, ma questo tipo di combattimento è troppo specifico, richiede conoscenze speciali e quindi, di regola, solo le truppe di ingegneria sono impegnate nei campi minati. Per svolgere questo compito, la società di ingegneri e ingegneri di un fucile motorizzato (reggimento di carri armati) ha un plotone di ingegneri, armato con tre posamine trainati (PMZ) e tre veicoli Ural o KAMAZ. Il plotone è in grado di creare un campo minato anticarro lungo un chilometro in 15-20 minuti. Le truppe di ingegneria sono armate con mine anticarro, mine antiuomo, mine a oggetti (per edifici minerari e altre strutture), mine automobilistiche (per strade minerarie), ferrovie, mine anticarro (per ostacoli all'acqua mineraria), anticarro mine aeree (piste minerarie di aeroporti), mine esplosive, mine - sorprese.

Le bombe nucleari sono un tipo speciale di mine ingegneristiche. Le truppe di ingegneria sono armate con bombe nucleari portatili del peso di circa 60 kg. e con una capacità di 500 tonnellate. fino a 2mila tonnellate equivalente di TNT. Con l'aiuto delle bombe nucleari, non vengono risolti compiti tattici, ma grandi operazioni strategiche. Con il loro aiuto vengono create strisce continue di campi minati nucleari, vengono distrutti ponti molto grandi, dighe, acquedotti e nodi ferroviari.

Tuttavia, le mine non si limitano a uso in combattimento truppe ingegneristiche. Le truppe di ingegneria erigono anche barriere non esplosive (filo spinato o da taglio, fossati anticarro, scarpate e controscarpate, barricate, blocchi stradali, aree allagate e allagate), producono varie distruzioni per impedire l'avanzata del nemico (distruzione di strade, ponti , blocchi stradali); distruggere le infrastrutture (distruzione di edifici, strutture ferroviarie e stradali, sistemi di approvvigionamento idrico, fornitura di gas, fornitura di elettricità, serbatoi di carburante, giacimenti petroliferi). Per svolgere questi compiti, le truppe di ingegneria hanno a disposizione vari esplosivi, munizioni di ingegneria speciale (cariche di vari poteri e metodi di attivazione).

I compiti di distruzione e estrazione vengono risolti non solo sul proprio territorio quando si prepara il terreno per la difesa, ma anche sul territorio del nemico per rendere difficile il combattimento del nemico, infliggergli perdite, rendere difficile o impossibile manovra (ritiro, trasferimento di unità in aree minacciate, rifornimento di munizioni, avvicinamento alle riserve).

Molto spesso il compito principale di divisioni e unità truppe aviotrasportate o unità delle forze speciali è precisamente la creazione di condizioni per la corretta attuazione dei compiti di causare danni al nemico da parte delle truppe di ingegneri. Ad esempio, le forze speciali catturano e mantengono un ponte importante per diverse ore in modo che i genieri possano farlo esplodere.

2.4 Distruzione e neutralizzazione delle mine nucleari nemiche. Realizzare e mantenere passaggi nelle barriere e nelle distruzioni. Disposizione dei passaggi attraverso ostacoli. Sminamento di terreni e oggetti

Tutte queste attività sono direttamente opposte a quelle sopra menzionate. In realtà, questo è lo scontro diretto delle truppe ingegneristiche degli eserciti avversari. Alcuni miei, altri eliminano le mine; alcuni ostacolano, altri ostacolano.

In generale, l'idea di utilizzare le mine nucleari è nata tra le mura della NATO alla fine degli anni Sessanta - primi anni Settanta. Operazione brillante esercito sovietico l'occupazione della Cecoslovacchia nell'agosto 1968 dimostrò che l'URSS era in grado di condurre una "guerra lampo"; che le truppe della NATO non avranno il tempo di reagire in caso di attacco dell'esercito sovietico, che è in grado di concentrare di nascosto una forza d'attacco in brevissimo tempo e di fare una rapida avanzata in qualsiasi punto dell'Europa.

Per poter ritardare l'avanzata dell'esercito sovietico e dare il tempo alle truppe della NATO di tornare indietro, è stato proposto di creare una cosiddetta cintura di mine nucleari lungo i confini della Repubblica federale di Germania. Significava che se tutte le cariche di questa cintura fossero state fatte esplodere simultaneamente, si sarebbe creata una zona di contaminazione radioattiva, che avrebbe fornito l'opportunità di ritardare l'avanzata truppe sovietiche per due o tre giorni. Questa volta sarà abbastanza per il dispiegamento delle forze d'attacco della NATO.

Il compito di neutralizzare o distruggere le mine nucleari nemiche era affidato alle truppe ingegneristiche. A proposito, fu in questo contesto che iniziò la creazione molto rapida di unità di forze speciali nell'esercito sovietico. Sono stati originariamente creati solo per questo scopo, per esplorare i siti di installazione di mine nucleari, per distruggere il personale dei posti di comando e per fornire alle truppe di ingegneria l'opportunità di distruggere o rendere innocue mine nucleari.

Attualmente, il compito di installare e distruggere le mine nucleari ha perso la sua rilevanza. L'uso di mine nucleari da entrambe le parti è altamente discutibile. Tuttavia, il battaglione di ingegneri della divisione carri armati (fucile motorizzato) ha ancora un plotone di ricognizione e distruzione di bombe nucleari (ARUYaF).

Il compito principale delle truppe di ingegneria in questa zona, come negli anni della seconda guerra mondiale, è effettuare passaggi nei campi minati e ostacoli nemici, sgomberare detriti e distruzione per garantire il movimento delle loro truppe, sminando terreni, edifici, strade, aeroporti , stazioni ferroviarie, strade ecc.

Questo è precisamente l'aspetto dell'attività di combattimento dei genieri quando dicono: "Per i genieri la guerra non finisce mai". Dopo la fine della guerra, rimangono un numero enorme di campi minati, oggetti minati, proiettili di artiglieria inesplosi, bombe. Tutto ciò crea una minaccia per la vita della popolazione civile, rende impossibile l'utilizzo di strutture e terreno. V Tempo tranquillo uno dei compiti principali delle truppe di ingegneria è eliminare questo pericolo. La sua attuazione è ritardata di molti decenni.

In condizioni di combattimento, sono le truppe ingegneristiche che iniziano l'attacco. Fanno passaggi negli ostacoli del nemico davanti al suo bordo anteriore e nelle profondità della difesa, forniscono l'avanzamento di fucilieri e petroliere motorizzate. Durante la Grande Guerra Patriottica, forse l'unico modo per effettuare passaggi nei campi minati era la rimozione manuale delle mine da parte dei genieri la notte prima dell'attacco. Fu la cattura di un geniere tedesco nella notte del 5 luglio 1943 che permise al maresciallo Zhukov di determinare l'ora esatta dell'inizio dell'offensiva nazista sul Kursk Bulge.

Attualmente, ci sono diversi modi per effettuare passaggi nei campi minati nemici. Quindi, per fare i passaggi, la società di ingegneri e ingegneri del reggimento di carri armati ha tre reti da traino KMT-5M (a rulli) e 27 reti da traino KMT-6 (a coltelli). Queste reti a strascico sono appese ai carri armati, che possono superare i campi minati, e sulle loro orme il resto dei carri armati.

Inoltre, il battaglione di ingegneri della divisione ha installazioni di sminamento UR-67, UR-77. Sono veicoli leggermente corazzati che trasportano missili con tubi attaccati pieni di esplosivo. Prima dell'inizio dell'attacco, questi veicoli lanciano razzi che lanciano manichette esplosive nei campi minati. Quando questi tubi esplodono, le mine esplodono e si formano dei passaggi. Inoltre, le installazioni di sminamento avanzano nelle formazioni di battaglia dei carri armati e, quando vengono rilevati campi minati nelle profondità della difesa nemica, vi fanno dei passaggi.

Per superare fossati anticarro e ostacoli d'acqua larghi fino a 20 metri, le truppe di ingegneria hanno ponti di carri armati MT-55. Questo è un veicolo basato su un carro armato, che ha un ponte di metallo lungo 20 m invece di una torre di carri armati in cima In 2-3 minuti, l'equipaggio del veicolo allesterà il ponte senza lasciare il veicolo.

Per ostacoli più ampi, le truppe di ingegneria hanno un ponte meccanizzato pesante TMM (Fig. 3). Si tratta di 4 veicoli KRAZ-255, con 10 metri di ponte con supporti rigidi posti su ciascuno di essi. In 20 minuti, TMM può erigere un ponte lungo 40 metri.

Fig. 3 Stratificatore di ponti meccanizzato pesante (TMM).

1- posizione iniziale del ponticello; 2,3- apertura sequenziale del ponte pieghevole.

Per effettuare passaggi tra le macerie, la società di ingegneria del reggimento ha un potente bulldozer BAT-2. È in grado di posare un percorso di colonna ad una velocità fino a 5 km / h.

2.5 Preparazione e manutenzione delle rotte per il movimento delle truppe, rifornimento ed evacuazione

La rete stradale esistente in tempo di pace sul terreno generalmente non soddisfa le esigenze delle truppe. In primo luogo, questa rete è nota al nemico, il che significa che è costantemente sorvegliata, sparata, le strutture su di essa vengono distrutte. In secondo luogo, la direzione delle strade spesso non corrisponde alla posizione delle truppe e ai loro compiti. Ad esempio, il settore della difesa del reggimento, secondo i regolamenti, ha una lunghezza in prima linea di 10-15 chilometri. Per garantire la consegna di cibo, munizioni, evacuazione dei feriti, manovra di subunità, il reggimento ha bisogno di una rokada (strada) lungo il fronte a una distanza di 4-6 chilometri dal bordo anteriore, lunga 15-18 km, e il strada frontale del reggimento (dal retro al bordo anteriore) 10- 15 km. Inoltre, sono necessarie strade per le aree di difesa del battaglione, per le roccaforti delle compagnie.

Queste rotte sono preparate e mantenute dalle truppe di ingegneria. Naturalmente, queste non sono le strade a cui le persone sono abituate in tempo di pace. Più spesso si tratta semplicemente di direzioni di movimento segnate sul terreno con incroci disposti in luoghi di difficile passaggio (attraversamenti su burroni, ruscelli, salite e discese ripide, passaggi in macerie). Particolarmente importante nel periodo invernale è la posa e la manutenzione delle vie di comunicazione. Inoltre, la grande difficoltà nel risolvere il problema del mantenimento dei percorsi di movimento è il mascheramento di questi percorsi. L'apertura da parte del nemico della rete delle rotte significa aprire l'intero sistema difensivo delle nostre truppe.

Per risolvere questo problema, la compagnia di ingegneri e genieri del reggimento ha un localizzatore BAT-2, motoseghe e altri strumenti.

Va tenuto presente che questi lavori vengono eseguiti nella zona dell'artiglieria, del fuoco dei mortai e spesso anche delle armi leggere del nemico. In caso di azione nemica attiva, i veicoli IMR possono essere reclutati dal battaglione di ingegneri della divisione per svolgere questi compiti. La base di questa macchina è un carro armato con potente attrezzatura bulldozer e un manipolatore (braccio meccanico) con una capacità di carico di 2 tonnellate.


2.6 Equipaggiamento e manutenzione degli attraversamenti quando si attraversano ostacoli d'acqua

Uno dei compiti più difficili nell'offensiva delle truppe è forzare (superare) gli ostacoli d'acqua (fiumi, laghi, bacini idrici). Di solito sono usati dal nemico come spina dorsale di una linea difensiva. Molto spesso, l'offensiva delle truppe iniziava forzando gli ostacoli d'acqua o terminava con un'uscita sull'ostacolo d'acqua.

Con l'avvento dei mezzi corazzati galleggianti e dei veicoli da combattimento della fanteria in servizio con il nostro esercito, il compito di forzare gli ostacoli d'acqua, specialmente quelli larghi, non è diventato più facile. Le truppe hanno un sacco di equipaggiamento che non è in grado di nuotare, ma senza il quale è impossibile condurre un'ulteriore offensiva (carri armati, pezzi di artiglieria, trasporto su strada, ecc.). E le rive del fiume non sempre consentono ai veicoli galleggianti di scendere in acqua o scendere a terra.

Per risolvere i problemi di equipaggiamento e manutenzione dei valichi, sono coinvolte truppe di ingegneria. Per questi scopi, ci sono battaglioni da sbarco, battaglioni e reggimenti di ponti di barche, battaglioni e reggimenti di costruzione di ponti.

I battaglioni aviotrasportati sono armati con trasportatori anfibi cingolati PTS-2. Questo veicolo è in grado di trasportare 72 fanti, o un cannone con calibro fino a 203 mm, o un veicolo di tipo Ural, ad una velocità di 10 km/h. La capacità di carico di PTS-2 sull'acqua è di 10 tonnellate. Questa macchina è in grado di navigare in mare con onde fino a 4 punti.

Per attraversare ostacoli d'acqua di carri armati, cannoni semoventi e altri veicoli cingolati fino a 52 tonnellate, ci sono traghetti cingolati semoventi GSP (Fig. 5).

Fig. 5 Traghetto semovente cingolato (SPG).

1- rampa del mezzo traghetto destro; 2- barca del semitraghetto destro; 3- vettura di testa del semitraghetto destro; interruttore a 4 onde; 5- attrezzatura trasportata.

Questi veicoli in marcia seguono una colonna di carri armati e risolvono il problema del trasporto di attrezzature pesanti. La velocità a galla è di 10 km/h. Un carro armato su un traghetto può sparare.

Per attraversare ostacoli d'acqua fino a 227 metri di larghezza, le truppe di ingegneria hanno un parco di pontoni PMP. Un ponte galleggiante con una capacità di carico di 60 tonnellate e una lunghezza di 227 metri o una capacità di carico di 20 tonnellate e una lunghezza di 382 metri viene assemblato dal set di questa flotta, trasportato da 32 veicoli Kraz in 15-30 minuti. Per traghettare truppe attraverso barriere più ampie, questi pontoni possono essere utilizzati per assemblare traghetti di varie capacità di carico (da 10 a 300 tonnellate). Per rimorchiare questi traghetti battaglione di pontoni dispone di 12 barche.

Per il dispositivo di attraversamenti stazionari, attraversamenti su ostacoli dove l'uso di attrezzature galleggianti è impossibile, vengono utilizzate le installazioni di costruzione di ponti USM, che consentono di costruire un legno da 60 tonnellate. ponte su pali a una velocità fino a 60 metri all'ora.

Ci sono parchi di barche (PPS) nelle truppe di ingegneria, che consentono di costruire ponti ferroviari di barche attraverso i fiumi.

Tutte queste unità di truppe ingegneristiche in tempo di pace sono costantemente impegnate nel salvataggio di persone e risorse materiali in caso di inondazioni.

2.7 Misure ingegneristiche per camuffare truppe e oggetti

Il camuffamento è un insieme di misure progettate per nascondere al nemico la presenza e la posizione delle nostre truppe, le azioni e le intenzioni delle nostre truppe, o per fuorviare il nemico sul numero, le azioni, la posizione e le intenzioni delle nostre truppe. Lo scopo delle misure di mimetizzazione è costringere il nemico a posizionare le sue truppe nel modo più sfavorevole per lui, nei posti più sfavorevoli per lui, costringere il nemico a colpire in luoghi vuoti, esporre il nemico ai colpi delle nostre truppe .

Il travestimento può spesso svolgere un ruolo decisivo nel raggiungimento del successo in battaglia, nel vincere un'intera battaglia. Quando il comando dell'Armata Rossa durante gli anni della Grande Guerra Patriottica fu in grado di valutare appieno il ruolo del camuffamento e dispiegare ampiamente misure di mimetizzazione nella preparazione delle ostilità, riuscì a ottenere successi decisivi.

Quindi, le misure prese riuscirono a nascondere ai tedeschi la costruzione di una ferrovia per Stalingrado sulla riva sinistra del Volga, che consentì di trasferire e concentrare un gran numero di truppe vicino alla città in breve tempo. I rapporti dei loro esploratori sulla concentrazione delle truppe sovietiche vicino alla città furono considerati dal comando tedesco come disinformazione. Sapevano che il comando dell'Armata Rossa non aveva nulla da trasferire lì molte truppe e le nuove Ferrovia, lungo il quale c'era un trasferimento, era nascosto in modo affidabile dalla ricognizione aerea tedesca.

Nel preparare la difesa sul Kursk Bulge, le truppe di ingegneria hanno creato un numero enorme di oggetti falsi (linee di trincea, trincee di carri armati, aeroporti, strade, luoghi di concentrazione delle truppe, carri armati, artiglieria). Ufficiali dell'intelligence tedesca, ricognitori aerei, inciampando in questi falsi oggetti insieme a quelli veri, si riferirono al loro comando, e l'Alto Comando della Wehrmacht decise che l'Armata Rossa, indovinando l'intenzione dei tedeschi di colpire Kursk, stava provando per fuorviarli e creare l'impressione che i sovietici avessero un numero sufficiente di truppe vicino a Kursk. Nel frattempo, l'Armata Rossa ha davvero creato un folto gruppo di truppe lì, ma è stato nascosto tra un numero enorme di oggetti falsi.

Pertanto, il camuffamento è diviso in strategico, operativo e tattico. Le truppe di ingegneria svolgono solo la loro parte delle attività di mimetizzazione. A questo scopo, ci sono battaglioni mimetici nell'RGK (riserva del comando principale). Uno di questi battaglioni, utilizzando i mezzi a sua disposizione, può schierarsi in un falso corpo di carri armati.

Ad esempio, un'auto può trasportare fino a 20 serbatoi di gomma gonfiabili. Tale serbatoio di gomma viene gonfiato in 5-7 minuti dal compressore dell'auto e diventa indistinguibile da una distanza di 200-300 m. dalla vista reale, e il colore metallizzato dà esattamente lo stesso segno sullo schermo del localizzatore come da un vero serbatoio. Lo stesso veicolo può trainare dietro di sé questi serbatoi gonfiati, dando l'impressione di due compagnie di carri armati che avanzano. Il simulatore installato sullo stesso veicolo crea in onda l'impressione di un vivace scambio radiofonico di una colonna di serbatoio.

Le reti mimetiche stanno gradualmente diventando un ricordo del passato. Il fatto è che strutture moderne anche la ricognizione ottica consente di distinguere molto chiaramente la vegetazione artificiale dallo sfondo naturale e non è più possibile nascondere gli oggetti dietro le reti. Inoltre, è impossibile nascondere il ponte di barche sul fiume. Ma è relativamente facile schierare diversi ponti falsi e nascondere quello genuino tra di loro. Il nemico sarà costretto a spruzzare le proprie forze per distruggere tutti i ponti di seguito, il che ridurrà drasticamente l'efficacia degli attacchi.

Le truppe di ingegneria sono armate con vari simulatori di apparecchiature radio, simulatori di radiazioni infrarosse di oggetti, riflettori radar, set di oggetti falsi facilmente assemblabili (attrezzature, edifici, ponti). Ad esempio, un plotone di aeroporto mimetico, con i propri mezzi, su un terreno impreparato, in 1-2 giorni, schiera un falso aeroporto militare con l'imitazione di una divisione aerea di caccia basata su di esso. Inoltre, non solo vengono simulati oggetti a terra e aerei a terra, ma anche voli aerei vicino all'aerodromo.

In generale, una battaglia non è solo un confronto tra mezzi di attacco e mezzi di difesa, ma anche un confronto tra mezzi di ricognizione e occultamento. Se non sai dove colpire e il nemico sa dove sono le tue forze, allora perderai sicuramente la battaglia.

2.8 Misure ingegneristiche per ripristinare l'efficacia in combattimento delle truppe ed eliminare le conseguenze degli attacchi nucleari nemici

Fortunatamente, le truppe di ingegneria non hanno mai dovuto svolgere questo compito. In una certa misura, la sua attuazione può essere paragonata al lavoro dei soccorritori EMERCOM in aree soggette a terremoti, inondazioni, grandi incendi, frane, valanghe, disastri causati dall'uomo e contaminazione radioattiva dell'area. Solo per un confronto più accurato, è necessario immaginare che tutti questi eventi avvengano simultaneamente. Ma questi compiti devono essere completati nelle condizioni delle operazioni militari e nelle condizioni di un'acuta mancanza di tempo.

Se scomponiamo questi compiti nei loro componenti, l'implementazione di questi componenti include: ricognizione ingegneristica del nemico, del terreno e degli oggetti; ripristino e manutenzione di barriere ingegneristiche; fare e mantenere passaggi nelle barriere e nelle distruzioni; disposizione dei passaggi attraverso ostacoli; ripristino e manutenzione delle vie di movimento, rifornimento ed evacuazione delle truppe; ripristino e manutenzione degli attraversamenti delle barriere d'acqua; misure ingegneristiche per camuffare truppe e oggetti; eccetera. compiti.

2.9 Estrazione e trattamento delle acque, dotazioni dei punti di approvvigionamento idrico

In effetti, questo è più probabilmente il compito dei servizi di retroguardia, ma tutti i tentativi di trasferire loro la soluzione di questo compito hanno portato immediatamente a un'interruzione della fornitura di acqua alle truppe. Così fu nel 1939 nelle battaglie sul fiume Khalkhin-Gol, durante Guerra sovietico-finlandese 1940, questo accadde anche nel 1945 durante il movimento delle truppe sovietiche attraverso il deserto del Gobi. Alla fine, si decise che il rifornimento delle truppe bevendo acqua non è una questione di supporto logistico, ma di supporto al combattimento, tk. la mancanza di acqua entro la fine del terzo giorno ha portato a grandi perdite di personale.

Non si deve pensare che la questione dell'estrazione e della purificazione dell'acqua svolga un ruolo significativo solo nelle condizioni desertiche in estate o nell'Artico in inverno. Le persone che sono abituate al fatto che in qualsiasi momento puoi aprire il rubinetto e da esso scorrerà acqua potabile pulita, o nel peggiore dei casi prendere secchi e andare con loro al pozzo, è difficile immaginare un problema bevendo acqua... Ma immagina un villaggio con un pozzo in cui è entrato un reggimento. Un soldato ha bisogno di 8-15 litri di acqua potabile al giorno. Il reggimento consuma circa 8-10 tonnellate acqua pura al giorno. Il pozzo sarà vuoto nella prima mezz'ora e le persone avranno bisogno di bere, mangiare e lavarsi. Dove posso prendere l'acqua? Ma non è necessaria solo acqua, ma acqua potabile pulita.

Per risolvere questo problema, le truppe di ingegneria hanno a disposizione un ampio arsenale di mezzi tecnici per l'estrazione e la depurazione delle acque. Per l'estrazione dell'acqua dal suolo, per le piccole unità, sono disponibili dispositivi di perforazione manuali (MTK) per la perforazione di pozzi fino a 8 metri di profondità e il pompaggio dell'acqua da essi. Esistono dispositivi meccanizzati per la perforazione di pozzi fino a 200 m di profondità, vari mezzi (pompe) per il sollevamento dell'acqua. Per la purificazione dell'acqua sono disponibili filtri di piccole dimensioni che possono fornire acqua pulita a piccole unità direttamente nelle postazioni.

Per fornire acqua al reggimento, la società ingegnere-ingegnere ha un dipartimento di approvvigionamento idrico sul campo, armato con una macchina MAFS o VFS-2.5. La macchina MAFS è in grado di purificare 5 tonnellate di acqua in un'ora, indipendentemente dalla sua contaminazione iniziale (pulisce anche l'acqua dalla contaminazione radioattiva). Per le zone dove non c'è acqua seppur sporca, ma non salata, c'è un rubinetto che può dissalare fino a 400 litri di acqua di mare all'ora.

2.10 Altri compiti

Oltre a risolvere i compiti immediati di supporto ingegneristico alla battaglia, alle truppe ingegneristiche è affidato il compito di fornire ad altri tipi di truppe strumenti di trincea, apparecchiature elettriche (dalle torce elettriche e batterie alle centrali nucleari mobili) e fornire unità e subunità con elettricità. Per questo, le truppe di ingegneria hanno centrali elettriche mobili con una capacità da 500 watt a 5 megawatt.

3. La struttura delle truppe ingegneristiche

Attualmente truppe di ingegneria esercito russo sono costituiti da subunità e unità che compongono reggimenti e divisioni di fucili motorizzati (carri armati); unità di ingegneria che fanno parte di corpi d'armata, eserciti, distretti, nonché unità e formazioni di ingegneria subordinate direttamente Allo Stato Maggiore Forze armate russe.

Lo stato del reggimento di fucili a motore (carro armato) ha una compagnia di ingegneri-genitori (ISR).

Lo stato della divisione fucili motorizzati (carro armato) ha un battaglione di ingegneri (ISB). Il corpo dell'esercito ha anche un battaglione di ingegneri, ma il suo personale e le sue capacità sono in qualche modo più ampi di quelli della divisione ISB.

Un esercito, a seconda della sua composizione e delle missioni di combattimento, a seconda del teatro delle operazioni militari, può avere uno o più ISF o un reggimento di ingegneri (ISP). Inoltre, l'esercito potrebbe avere un battaglione di ponti di barche (OPOMB), diversi battaglioni specializzati.

Tuttavia, il più delle volte, battaglioni e reggimenti di ingegneria specializzati, nonché brigate, rimangono sotto la subordinazione distrettuale o centrale, situata nel territorio dei distretti. Queste unità ingegneristiche sono solitamente impiegate nelle aree in cui è più probabile che vengano utilizzate. Questi sono reggimenti di barche (OPOMP), battaglioni aviotrasportati (ODESPB), battaglioni di ingegneri d'assalto e di difesa (IBSHIR), battaglioni di difesa ingegneristica (OIZB), battaglioni mimetici (OMB), battaglioni di costruzione di ponti, battaglioni stradali, battaglioni di OBOPU di punti di controllo), battaglioni di ingegneria e fortificazione (OIFB), battaglioni e società di approvvigionamento idrico di campo; plotoni, compagnie e battaglioni di mine speciali, subunità e unità di sminamento dell'area, subunità e unità di uso speciale.

In alcuni casi, le unità ingegneristiche sono organizzate in team di ingegneri. Attualmente non ci sono formazioni nelle truppe di ingegneria più grandi delle brigate di ingegneria e la loro esistenza è impraticabile. Ad esempio, un team di ingegneri per eliminare le conseguenze degli incidenti nucleari è schierato vicino a ciascuna centrale nucleare.

3.1 Personale della compagnia di ingegneri del reggimento di carri armati (ISR TP)

La compagnia di ingegneri-ingegneri del reggimento di carri armati appartiene alle subunità di supporto al combattimento ed è progettata per svolgere i compiti di supporto ingegneristico della battaglia del reggimento (diagramma 1).

Il capo diretto della compagnia è il capo del servizio di ingegneria del reggimento, che a sua volta è direttamente subordinato al comandante del reggimento. Fortificazione - una branca dell'ingegneria militare, che si occupa della teoria e della pratica del miglioramento del terreno per la battaglia utilizzando metodi ingegneristici.

Fortificazione militare - i principali mezzi di equipaggiamento di fortificazione della zona.

Trincea chiamato una struttura di terra aperta per la cottura. C'è una trincea per uno sparatutto, una mitragliatrice, un lanciagranate, un mortaio, una pistola, un carro armato, un veicolo da combattimento di fanteria (BMP), un veicolo corazzato per il trasporto di personale (APC), cannone antiaereo eccetera. Una parola per tutto ciò che può sparare. Molto spesso, una trincea per un carro armato viene erroneamente chiamata caponier. Questo è totalmente sbagliato. Questa parola è arrivata alla letteratura dai tempi dei forti e delle fortezze. Un caponier è una struttura in cemento o mattoni adiacente alle mura della fortezza e progettata per sparare lungo le mura della fortezza per distruggere i soldati nemici che hanno sfondato direttamente le mura. Se una caponiera ti permette di sparare non in due direzioni, ma in una, allora si chiama mezzo caponiera.

Per le apparecchiature non sparanti (automobili, veicoli di comunicazione, cucine da campo, veicoli ambulanza, ecc.), viene costruito il personale nascondigli ... La loro differenza dalle trincee è che è impossibile sparare da loro. In alcuni casi, i rifugi possono anche staccarsi per l'attrezzatura da tiro. Quindi, una copertura per un carro armato differisce da una trincea per un carro armato solo per la sua profondità (il carro armato si nasconde completamente nella copertura per tutta la sua altezza).

Vengono costruiti anche vari rifugi per ospitare il personale. Ma se tutti i rifugi per le attrezzature sono chiamati "rifugi", allora per il personale i loro nomi sono diversi.

Fessura utilizzato per coprire una squadra di fucilieri motorizzati (e per altre piccole unità). Esternamente, sembra un breve tratto di una trincea. Lo spazio vuoto può essere aperto e chiuso (coperto con tronchi sottili (zigrinati) e coperto con uno strato di terra 30-60 cm). Lo slot deve ospitare almeno 1/3 del personale della squadra.

Panchina è una struttura completamente interrata, ricoperta di terra, di tronchi, scudi o elementi di lamiera grecata. La panca viene ricoperta dall'alto con una o più file di bobina e ricoperta da uno strato di terra di almeno 1m 20cm. All'interno sono attrezzate cuccette per il resto del personale, è installata una stufa e può essere fornita elettricità. Molto spesso, un riparo viene erroneamente chiamato riparo. Questo è fondamentalmente sbagliato. Le panchine, a differenza delle panchine, sono strutture di superficie e sono costruite in zone posteriori; non sono progettati per proteggere il personale dal fuoco nemico. I rifugi sono destinati alla residenza a lungo termine del personale e sono qualcosa come grandi capanne fatte di tronchi ricoperti da uno spesso strato di erba. Le panchine possono avere una capienza fino a 100 o anche 200 persone, mentre la panca può ospitare fino a 13 persone. Secondo le norme, una panchina è equipaggiata per plotone e dovrebbe ospitare 1/3 della forza del plotone. La panchina non è destinata alla cottura. Strutture simili ad una piroga, ma dotate di una o più feritoie sono denominate DZOT (punto fuoco legno-terra) o DZOS (struttura fuoco legno-terra). La stessa struttura, ma realizzata in calcestruzzo, è denominata DOT (long term fire point) o DOS (long term fire structure).

Asilo simile a una piroga, ma più grande, affonda più in profondità nel terreno rispetto alla piroga, ha uno strato protettivo di terra più spesso ed è completamente sigillato. Quelli. sostanze velenose, agenti incendiari non possono penetrare nel rifugio. La pensilina è dotata di filtro e unità di ventilazione; in un rifugio, puoi trovarti in una zona avvelenata, una zona di contaminazione radioattiva, senza indossare maschere antigas. Il rifugio è dotato di uno per azienda e deve ospitare almeno 1/3 del personale aziendale.

Il messaggio si sposta - si tratta di trincee che collegano le trincee di unità o trincee che portano alle retrovie (per eliminare i feriti, consegnare munizioni, cibo, rifornimento). Inoltre, nell'area difensiva, si stanno costruendo rifugi per i feriti, per centri medici, strutture di comunicazione, punti di approvvigionamento idrico, depositi di campo, punti di ristoro, ecc.

Munizioni di ingegneria , mezzi di detonazione, cariche di esplosivi (esplosivi), mine, dispositivi pirotecnici e altri oggetti di armi ingegneristiche, equipaggiati con esplosivi e composizioni pirotecniche. I mezzi di detonazione sono cappucci di detonatori, detonatori elettrici, accenditori elettrici, micce, cavi di detonazione e micce, tubi di accensione, micce, ecc. Le cariche esplosive vengono utilizzate per la produzione di distruzione, il dispositivo di ostacoli e altri compiti relativi al supporto ingegneristico delle operazioni militari delle truppe. I mezzi principali per questi scopi sono le mine, così come i proiettili dei lanciatori di cavi di ingegneria (dispositivi per il lancio di cavi) e, in alcuni eserciti, le mine nucleari.

Organizzazione del compito da parte del comandante di un plotone di ingegneria per effettuare passaggi in ostacoli esplosivi di mine davanti al bordo anteriore della difesa nemica

Ordine del lavoro rosso di Mosca

Banner dell'Università Mineraria.

Dipartimento militare.

CORSO DI LAVORO

sull'allenamento tattico e speciale

argomento: "Organizzazione dell'esecuzione di compiti da parte del comandante di un plotone di ingegneri

sull'esecuzione di passaggi

barriere antimine di fronte

l'avanguardia della difesa del nemico".

Ho fatto il lavoro:

studente di plotone 343

Supervisore:

tenente colonnello

V. A. Skorobogatov

Studente di plotone 343

eseguire tesina sull'allenamento tattico e speciale.

Argomento: "Organizzazione dell'esecuzione del compito da parte del comandante di un plotone di ingegneri-genitori per effettuare passaggi negli ostacoli esplosivi di mine davanti al bordo anteriore della difesa nemica".

Opzione N6.

I. Impostazione iniziale.

Mappa 25000, fogli

U-32-108-V-g, U-32-108-G-v, U-32-108-G-g,

U-33-97-V-v, U-32-120-B-a, U-32-120-A-b,

U-32-120-B-b, U-33-109-A-a.

Il comandante di 2 ISR 1 ISB alle 16.00 20.07 nell'allineamento dei passaggi ha fissato un compito per il comandante di 1 ISB.

comandante 2 ISR 1 ISB per effettuare passaggi di plotone nei campi minati davanti al bordo anteriore della difesa.

1,4 mpb del nemico prendono la difesa con il bordo d'attacco lungo:

periferia orientale di Rosenhorst (83-04), periferia orientale di Borstel (81-03).

2. 12 SMR passa all'offensiva sul fianco sinistro del settore della difesa 45 SMR (i suoi 2 MSB).

3. 2 ISR 1 ISB ha ordinato nella notte del 20.07 di effettuare 2 passaggi nei campi minati del nemico.

4. I passaggi N 7.8 sono soddisfatti con 1 ISV, NN 9.10

5. Ordino: 1 ISV nella notte del 20.07 di effettuare i passaggi NN 7.8 nei campi minati del nemico. Prontezza degli abbonamenti completati entro le 5.00 21.07. Organizzare il servizio di comando da parte delle forze di un dipartimento sui corridoi realizzati. A sinistra esegue 2 passaggi. I fondi necessari per l'effettuazione dei passaggi si possono ottenere dal magazzino delle PMI VTI 45 nella zona marcata 56.5 (81-06) e dal capo azienda nella zona in cui ha sede l'azienda (marcatura 56.0 (81-06)).

Sarò nella zona in cui si trova l'azienda. La comunicazione con me è connessa.

Il mio vice sei tu.

Indicazioni

al comandante della 2a ISR sull'organizzazione dell'interazione e tipi diversi disposizione.

1. Le azioni del plotone nel tempo e nel luogo dovrebbero essere coordinate con il comandante del 6 MSR 45 MRR in difesa, che è responsabile della copertura del combattimento per le azioni del plotone.

2. Lungo i passaggi NN 7.8 avanzeranno le suddivisioni di 1 MSB di 12 SMR, con le quali organizzare l'interazione sui temi: luogo e tempo di realizzazione dei passaggi, loro designazione, designazione delle vie per avanzare ai passaggi.

3. Nel plotone, avere un osservatore delle azioni e dei segnali del nemico dal comandante in alto.

Avvisi installati nello scaffale:

Attacco chimico del nemico e contaminazione radioattiva dell'area: due missili rossi, voce "Atom";

L'aspetto di un nemico aereo: due missili verdi, con la voce "Air".

4. Il personale ha con sé maschere antigas, OZK- nei luoghi dell'attività.

II. Informazioni aggiuntive

L'ISV è completamente equipaggiato con personale, armi di ingegneria e trasporti. Tutte le auto ne hanno una

rifornimento di carburanti e lubrificanti.

III. Eseguire

Lo studente studierà il compito e, nel ruolo del comandante dell'ISV, organizzerà l'esecuzione del compito ricevuto dal plotone.

Nella nota esplicativa indicare:

Chiarimento del compito da parte del comandante di plotone;

Calcolo e distribuzione del tempo;

Direttive avanzate;

Valutazione della situazione con i calcoli necessari;

Conclusioni dalla valutazione della situazione e ricognizione;

Decisione di completare l'attività;

Ordine di combattimento alle unità e agli equipaggi subordinati e istruzioni su vari tipi di supporto.

Sul Foglio separato introdurre:

Situazione iniziale da una mappa con un diagramma dell'organizzazione delle azioni ISV durante l'esecuzione di un'attività;

Lo schema delle azioni dei dipartimenti per effettuare passaggi;

Schema dell'organizzazione del servizio di comando sulle navate;

Designazione del passaggio.

IV. Linee guida e manuali.

1. Linee guida per la costruzione e il superamento delle barriere ingegneristiche.

2. Addestramento tattico speciale. Un libro di testo per i cadetti delle scuole di ingegneria militare.

3. Plyaskin V.Ya. e altri Supporto ingegneristico per il combattimento con armi combinate.

Scadenza 1.04.97.

Supervisore dei corsi

tenente colonnello

V. A. Skorobogatov

"___" ________________________ 1997

Orario di emissione dell'ordine: 16.00 20/07

Tempo pronto: 5.00 21/07

I. Chiarimento del compito da parte del comandante di plotone.

Orario operativo: 16.00 - 16.10

Posizione: corridoi.

1. Il nemico si difende con la prima linea di difesa lungo la linea: la periferia orientale di Rasenhorst, la periferia orientale di Bortsel.

12 SMR passa all'offensiva sul fianco sinistro del settore della difesa 45 SMR. 2 ISR 1 ISB ha ordinato nella notte del 20.07 di effettuare 2 passaggi nei campi minati del nemico.

2. 1 ISS il compito è stato fissato alle 5.00 del 21.07 per effettuare passaggi 7.8 con una profondità fino a 100 m Il metodo di realizzazione è manuale. Organizza un coprifuoco nei corridoi.

3. Ottenere i fondi necessari dal capo azienda per completare l'incarico assegnato.

4. La copertura antincendio per le azioni del plotone è assegnata al comandante di 6 MSR.

Organizzare l'interazione con il comandante del 6° MCR sulle seguenti questioni:

Quali fondi sono stati stanziati per coprire le azioni del plotone;

Segnali di chiamata e cessate il fuoco tramite copertura;

L'ora dell'inizio e della fine delle azioni del plotone per effettuare passaggi nei campi minati del nemico. Il comandante della 2a ISR sarà nell'area in cui ha sede la compagnia. La comunicazione con lui è connessa. Vice

Comandante 1 ISR - Ya.

II. Calcolo e distribuzione del tempo.

Orario operativo: 16.10 - 16.15

Ora sono le 16.00 del 20/07. La relazione dovrà essere presentata entro le ore 17.00 del 21/07.

C'è un totale di tempo per preparare e completare l'attività.

13 ore 00 minuti

Tempo luminoso - 6 ore. 00 min. dalle 16.00 alle 22.00,

Tempo buio - 7:00 dalle 22.00 alle 5.00

Il completamento dell'attività richiederà fino a 4 ore. Inizia l'attività alle 21.40 del 20/07.

Tempo a disposizione per la distribuzione:

1. Chiarimento del compito ........... 16.00 - 16.10

2. Calcolo e distribuzione del tempo ........ 16.10 - 16.15

3. Spostamento del comandante nell'area di concentrazione

plotone ................................................. 16.10 - 16.30

4. Direttive anticipate ........ 16.30 - 16.35

4.a Ricevere e controllare VTI da

capo azienda ............................. 16.35 -18.10

4.b Resto del personale

e assunzione di cibo .................................. 18.10-19.10

4.c Preparazione per completare l'attività ... 19.10-21.20

5. Spostarsi nell'area in cui il compito deve essere svolto dal comandante

fossato di squadre e comandante di plotone ...... 16.35 - 16.55

6. Valutazione della situazione, tenendo conto del tempo impiegato

organizzazione dell'interazione con il comandante del 1° missile balistico intercontinentale

e ricognizione ............................... 16.55 -18.30

7.Spostamento del comandante nell'area di concentrazione del plotone .................................. ........ ............... 18.30-18.50

8. Prendere una decisione sul compito ................................................ .............. 18.50 - 18.55

9. Dichiarazione della missione ai comandanti

filiali .................................. 21.20 - 21.30

9. Restituzione di un ordine di combattimento ..................... 21.30 - 21.40

10. Spostarsi nell'area dell'attività .......

21.40 - 22.00

11. Esecuzione dell'incarico da parte delle filiali ..... 22.00 - 02.30

12. Relazione sull'attuazione dell'attività ........... 04:55 - 05:00

III. Direttive avanzate.

Orario operativo: 16.30 - 16.35

Il nostro plotone ha ricevuto l'ordine entro le 5.00 del 21.07 di effettuare manualmente i passaggi 7.8 nei campi minati nemici fino a 100 m di profondità. e organizzare un coprifuoco nei corridoi.

Al vice comandante di plotone, entro le 21.40 20.07, ricevere dal capo compagnia e verificare la completezza e la funzionalità di 3 set di KRI, 18 puntatori e 18 lanterne per indicare i corridoi.

Entro le 21.40 il plotone dovrebbe arrivare nell'area della missione.

Tutto il personale è dotato di armi, dispositivi di protezione individuale e maschere antigas.

Alle 16.55 i capigruppo dovrebbero partire con me dalla zona dove si trova la società per ricognizioni.

IV. Problemi da risolvere durante la ricognizione.

Orario operativo: 16.55 - 18.30

A. Piano di ricognizione.

Durante la ricognizione, determinare:

Luoghi, direzioni e landmark dei passaggi proposti.

Posizione delle barriere minerarie.

Organizzare l'interazione con il comandante dell'IMB.

Metodi per la marcatura dei passaggi.

B. Organizzazione dell'interazione.

Nel corso dell'organizzazione dell'interazione con il comandante dell'ISB, vengono chiarite le seguenti questioni:

La procedura per la marcatura e la recinzione dei corridoi.

Vengono impostati i segnali per l'interazione con gli IM.

B. Conclusioni dalla ricognizione.

Conclusioni dalla valutazione del nemico:

In connessione con il possibile uso di armi da parte del nemico distruzione di massa essere pronti ad agire in condizioni di contaminazione radioattiva dell'area, avere a disposizione mezzi di protezione anti-chimica;

Quando si esegue il compito, disporre di osservatori per il nemico aereo e terrestre e segnali di avvertimento;

Conclusioni dalla valutazione dei loro punti di forza:

Il plotone ha personale, armi di ingegneria, trasporto con personale in base al personale, carburante e lubrificanti: un rifornimento, nessuna perdita;

Il plotone è in grado di completare l'attività in 7 ore;

Vengono eseguiti 1,2 calcoli, rispettivamente 7,8 passaggi, quindi 1 e 2 iso portano il servizio di comandante;

Conclusioni dalla valutazione del terreno e del tempo:

Il terreno è aperto, consente di svolgere l'attività solo di notte;

L'ora del giorno contribuisce al completamento con successo dell'attività;

V. Soluzione per il compito

Orario operativo: 18.50 - 18.55

1. I passaggi si fanno manualmente, muovendosi come pance, con una sporgenza a destra.

2. 1, 2, i calcoli effettuano, rispettivamente, 7, 8 passaggi nei campi minati del nemico con una profondità fino a 100 m, dopo il completamento di questo compito, 1 e 2 iso svolgono il servizio di comando. Mentre si fa

passa 6 MSR fornisce copertura antincendio per le azioni del plotone. Per iniziare l'attività alle 21.40 e terminare alle 4.30 del 21.07,

fino a quel momento, preparati per il compito.

3. L'interazione con il comandante del 6° MCR è organizzata sui seguenti temi:

È stata concordata la posizione dei passaggi da effettuare;

Sono state concordate questioni di interazione del fuoco in caso di comparsa del nemico;

L'ora di inizio e di fine dell'attività è stata concordata;

Comunicazione con il comandante 6 collegamento MSR;

4. Sarò con 1 ISO, contatto con me personalmente e collegamento.

Vi. Ordine di battaglia

Orario operativo: 21.30-21.40

1. Il nemico si difende lungo la linea: la periferia orientale di Rasenhorst (8304), la periferia orientale di Bortsel (8103).

2. 12 SMR passa all'offensiva sul fianco sinistro del settore della difesa 45 SMR. 2 ISR 1 ISB ha ordinato nella notte del 26.07 di effettuare 2 passaggi nei campi minati nemici fino a 100 m di profondità.

3. Al nostro plotone è stato ordinato di effettuare i passaggi 7.8 nei campi minati nemici davanti alla prima linea di difesa entro le 5.00 21.07. La copertura antincendio per le azioni del plotone fu assegnata al comandante del 6° MSR.

4. A sinistra, i passaggi sono fatti dal 2° ivum.

5. Il compito è da svolgere manualmente di notte, muovendosi a pancia in giù. Quando si illumina il terreno, interrompere tutti i movimenti Quando si completa l'attività, osservare rigorosamente il camuffamento.

Ordino:

Alle 21.40 le filiali si concentrano nella prima trincea delle nostre posizioni e alle 21.40 procedono direttamente all'esecuzione dell'attività, iniziando a fare: 1 calcolo - passaggio 7, 2 calcolo

Supera 8.1 e 2 ISO dopo l'esecuzione del plotone

i compiti organizzano il coprifuoco nei corridoi svolti.

Termina l'attività entro le 4:30 del 21:07, fino a quel momento preparati per l'attività.

Ad ogni passaggio, lascia due persone con barriere antimine pronte a chiudere i passaggi nel caso in cui il nemico vada all'attacco.

Le mine e le micce estratte dovrebbero essere concentrate nel punto di rifornimento di munizioni del reggimento e poste sotto scorta.

7. Preparare e controllare tutti i mezzi necessari.

Ogni dipartimento dovrebbe avere: 1 KRI e rilevatori di mine per ciascuno.

8. Sarò con 1 ISO, contatto con me personalmente e collegamento.

9. Il mio vice è a tempo pieno.

10. Avvisi installati nello scaffale:

Attacco chimico del nemico e contaminazione radioattiva dell'area: due razzi rossi, nella voce "ATOM";

L'aspetto di un nemico aereo: due missili verdi, nella voce "AIR";

Segnali di interazione con 6msr:

Chiamando il fuoco -

traccianti della coda nella direzione del bersaglio.

Ricorda quando torni in trincea-

Articolo precedente: Sultan Selim I - Formidabile padre di Solimano il Magnifico Articolo successivo: Come determinare la condizione dei tuoi capelli a casa?