Velocità di fuoco del cannone semovente antiaereo Shilka. "Shilka" - installazione di artiglieria semovente antiaerea. Cosa essere ZSU

ZSU-23-4 "Shilka" è una vera leggenda tra i cannoni semoventi antiaerei (ZSU) e la sua lunga vita militare merita un rispetto eccezionale. Questa ZSU è un esempio di un atteggiamento razionale nei confronti dell'equipaggiamento militare, che è già stato interrotto, ma è ancora in grado di svolgere i compiti ad esso assegnati.

Nonostante il fatto che la produzione in serie dello ZSU-23-4 "Shilka", dal nome del fiume, l'affluente sinistro dell'Amur, sia stata interrotta nel 1982, le modernizzazioni di questa unità continuano ad apparire oggi non solo in Russia, ma anche in altri paesi - Polonia, Ucraina e la stessa ZSU è ancora in servizio con le forze di terra della Federazione Russa.

ZSU-23-4 "Shilka" (indice GRAU 2A6) è un cannone antiaereo semovente sovietico progettato per la copertura diretta delle forze di terra, la distruzione di vari bersagli aerei a bassa quota (elicotteri, aerei, UAV, missili da crociera), così come bersagli a terra (di superficie) sia con il fuoco da un luogo, sia quando si spara da brevi fermate o in movimento. Lo sviluppo del complesso è stato effettuato dal famoso KB Pribostroeniya della città di Tula e la produzione di UMP è stata effettuata dall'impianto meccanico di Ulyanovsk, che ora fa parte dell'Almaz-Antey Concern VKO. L'impresa è impegnata nella modernizzazione della ZSU-23-4 "Shilka" e attualmente. In Unione Sovietica, questa ZSU faceva parte delle unità di difesa aerea delle forze di terra del livello reggimentale. La produzione in serie dell'impianto, che era armato con un cannone quad automatico da 23 mm con una cadenza di fuoco di 3400 colpi al minuto, iniziò nel 1964 e continuò fino al 1982. In totale, durante questo periodo sono state assemblate circa 6,5 mila ZSU. di questo tipo.

Quasi nessuno dei conflitti militari della seconda metà del XX secolo non è andato senza l'uso di questo veicolo da combattimento. Shilka ha preso parte alle battaglie in Vietnam, dove era una minaccia abbastanza seria per i piloti americani. È stato attivamente utilizzato nelle guerre arabo-israeliane, nella guerra civile in Angola, nel conflitto libico-egiziano, nelle guerre iraniano-iracheno ed etiope-somalo, nelle ostilità nei Balcani e nella zona del Golfo Persico. L'URSS ha fatto ampio uso dei dati ZSU durante la guerra in Afghanistan. In Afghanistan, gli "Shilki" erano usati non come sistemi di difesa aerea, ma come veicoli da combattimento di supporto alla fanteria, portando vero terrore ai dushman. Per la colossale potenza di combattimento di quattro cannoni automatici accoppiati con un'incredibile cadenza di fuoco, i mujaheddin afgani soprannominati "Shilka" - "shaitan-arba" - un carro del diavolo. In assenza di una vera minaccia dall'aria, l'installazione veniva utilizzata per sparare a vari bersagli terrestri, compresi quelli leggermente corazzati, a una distanza fino a 2-2,5 km, poteva facilmente sopprimere qualsiasi fortificazione nemica con il fuoco.

ZSU-23-4 "Silka"

Allo stesso tempo, "Shilka" rimane molto richiesto nel 21° secolo. Questo SPAAG è attivamente utilizzato nel conflitto militare in Siria. Qui è anche usato come veicolo di supporto antincendio, che copre l'azione di attaccare unità di fanteria e carri armati. L'unità distrugge mitraglieri, cecchini e lanciagranate nemici con il fuoco denso dei cannoni a fuoco rapido. Questa installazione è particolarmente efficace quando si effettuano operazioni militari in condizioni di denso sviluppo urbano. L'angolo di elevazione delle pistole automatiche da 23 mm è di 85 gradi, il che rende facile sopprimere le posizioni dei militanti, situate anche ai piani superiori degli edifici. Secondo gli esperti militari, di recente in Siria non è stata effettuata una sola operazione dell'esercito su larga scala senza la partecipazione dello ZSU-23-4.

Il cannone quadruplo automatico da 23 mm, che possiede un'alta cadenza di fuoco e un'elevata velocità iniziale dei proiettili, è in grado di creare un vero "mare" di fuoco. Pertanto, anche un carro armato che viene preso a fuoco può essere ritirato dalla battaglia, avendo perso quasi tutti gli accessori e i dispositivi di osservazione. Sebbene i moderni sistemi di difesa aerea con missili antiaerei e cannoni missilistici a disposizione delle forze di terra russe superino lo Shilka in termini di parametri e caratteristiche, il vantaggio principale della ZSU è la capacità di utilizzarlo in prima linea in contatto diretto con le truppe nemiche. Salva la presenza di armature antischeggia e antiproiettile.

Fino ad ora, l'installazione ZSU-23-4 è in servizio con dozzine di paesi in tutto il mondo, essendo uno strumento economico, ma allo stesso tempo universale per risolvere varie missioni di combattimento. Allo stesso tempo, l'apparizione sulla scena di nuovi mezzi di attacco aereo e l'aumento del ritmo del combattimento moderno hanno reso necessario modernizzare l'installazione. Il numero di Shilok utilizzati nei diversi eserciti del mondo è ancora nell'ordine delle centinaia. Allo stesso tempo, nonostante la loro età già abbastanza onorevole, spesso non c'è alternativa a loro. Soprattutto, tenendo conto del fatto che non tutti gli stati possono permettersi di acquistare nuove ZSU. In queste condizioni, il compito di modernizzare una macchina d'epoca diventa solo più urgente.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Specialisti ed esperti militari ritengono che uno dei migliori opzioni la modernizzazione e la "modernizzazione" di questo veicolo da combattimento è la versione russa dello ZSU-23-4M4 "Shilka-M4". Questa versione della modernizzazione dell'unità è stata ripetutamente dimostrata in occasione di mostre sia a Nizhny Tagil che nel parco Patriot vicino a Mosca. Le capacità di fuoco e di corsa dello Shilka-M4 ZSU sono state dimostrate anche nell'ambito del Forum tecnico militare internazionale dell'Esercito-2018 presso il campo di addestramento di Alabino. Secondo gli sviluppatori, le capacità della "Shilka" modernizzata per la difesa aerea delle forze di terra in tutti i tipi di ostilità e la difesa aerea degli oggetti fissi sono notevolmente aumentate.

ZSU-23-4M4 è una versione modernizzata dell'installazione con un nuovo sistema di controllo del fuoco radar (sistema di controllo del fuoco) e la possibilità di installare il sistema di difesa aerea Strelets. L'aggiornamento dell'OMS è accompagnato dalla sostituzione del radar esistente con una stazione di nuova creazione della stessa gamma di frequenza su una base di elementi a stato solido con un set di caratteristiche migliorato. SAM "Strelets" è progettato per fornire un singolo lancio sequenziale remoto automatizzato di "Igla" di tipo SAM da una varietà di vettori terrestri, marittimi o aerei. Quando due o più moduli di combattimento Sagittarius sono installati sul vettore, diventa possibile effettuare lanci di due missili su un bersaglio, il che aumenta significativamente le possibilità di distruzione. Il posizionamento di questo complesso trasforma in realtà lo "Shilka" in una vera installazione di missili e cannoni antiaerei.

Inoltre, la batteria del complesso includeva un PPRU - una stazione mobile di ricognizione e controllo "Assembly M1" come posto di comando (CP) e un canale di comunicazione telecodice per lo scambio di informazioni tra il posto di comando e la ZSU. A bordo della macchina modernizzata, il dispositivo informatico analogico è stato sostituito con un moderno sistema informatico digitale (DCS) e viene montato un sistema di tracciamento digitale. Ha interessato la modernizzazione e il telaio cingolato. L'ammodernamento del telaio mira a migliorare la manovrabilità e la controllabilità dell'SPG, nonché a ridurre l'intensità del lavoro del suo funzionamento e Manutenzione... Cambiano anche la stazione radio e il visore notturno attivo, che è stato sostituito da uno passivo. La versione modernizzata è inoltre dotata di un sistema di controllo automatizzato per le prestazioni delle apparecchiature elettroniche e di un condizionatore d'aria, che migliora le condizioni di lavoro dell'equipaggio, che è particolarmente necessario in condizioni operative in climi caldi. Il numero dell'equipaggio di cannoni semoventi è rimasto invariato: 4 persone.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Dopo aver ricevuto nuove attrezzature e attrezzature come parte della modernizzazione, lo Shilka-M4 ha mantenuto le sue armi principali e collaudate: un cannone automatico quad 23-mm 2A7M, che può essere facilmente guidato in qualsiasi direzione in azimut con angoli di declinazione / elevazione da -4 a + 85 gradi. Il tiro efficace da questo supporto di artiglieria è possibile a una distanza massima di 2-2,5 chilometri con una velocità iniziale del proiettile di 950-970 m / s. L'altezza dell'impianto è di 1,5 chilometri. Questo attacco per pistola può essere efficacemente utilizzato per sparare a bersagli volanti che si muovono a velocità fino a 500 m/s. Allo stesso tempo, quando si utilizzano i missili antiaerei Igla del sistema di difesa aerea Strelets (ci sono 4 di questi missili su un veicolo da combattimento), il raggio di distruzione del bersaglio viene aumentato a 5 chilometri e l'altezza a 3,5 chilometri.

Il carico di munizioni standard per lo Shilka-M4 ZSU è costituito da 2.000 proiettili da 23 mm e 4 missili Igla. Quando si opera in un singolo sistema di difesa aerea, il raggio massimo di rilevamento dei bersagli aerei può raggiungere i 34 chilometri. La portata massima del tracciamento del bersaglio da parte del canale radio è di 10 chilometri, quella minima è di 200 metri. L'altitudine minima per il tracciamento di bersagli aerei tramite un canale radio è di 20 metri. Il consumo di proiettili per bersaglio aereo abbattuto è stimato in 300-600 colpi. La probabilità di colpire un bersaglio aereo in un volo con una portata di 300 colpi è stimata in 0,5.

A differenza dei suoi predecessori, la modifica Shilka-M4 è in grado di operare in un ambiente difficile, nonché di rilevare efficacemente bersagli aerei che volano a bassa quota. Automazione dell'aggiornamento complesso antiaereo apporta autonomamente correzioni per l'usura delle canne dei cannoni e le condizioni meteorologiche e tiene conto anche di altri fattori che influenzano la traiettoria dei proiettili e, di conseguenza, la precisione del tiro. Insieme all'opzione di aggiornamento Shilka-M4, esiste anche un'opzione di aggiornamento ZSU-23-4M5, che si distingue per la presenza di un canale di localizzazione ottica come parte dell'OMS, in grado di garantire l'operazione di combattimento della ZSU in condizioni di forte interferenza che interferisce con il funzionamento del suo radar. Nel progetto di modernizzazione "Shilka-M5" è stato anche proposto di dotare il veicolo da combattimento di un telemetro laser e di un dispositivo di puntamento televisivo aggiuntivo. La modernizzazione della leggendaria ZSU "Shilka" attualmente in corso fornisce al complesso una seconda vita e la capacità di rimanere in servizio con l'esercito russo e gli eserciti di altri paesi per un periodo di tempo ancora più lungo.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

In relazione all'adozione del cannone antiaereo complesso missilistico 2K22 "Tunguska" nel 1982, la costruzione in serie di cannoni antiaerei semoventi ZSU-23-4 "Shilka" fu interrotta. A questo punto, le truppe avevano una tecnica simile di diverse modifiche, la più recente delle quali era la ZSU-23-4M3. Secondo i dati disponibili, nel tempo, la maggior parte degli Shilok rimasti nell'esercito ha subito la modernizzazione allo stato M3 e, già in questa forma, ha continuato a servire fino alla cancellazione.

Il progetto di ammodernamento per ZSU-23-4M3 è stato creato alla fine degli anni settanta, che ha influito di conseguenza sulle caratteristiche raggiunte. L'aspetto del nuovo complesso di Tunguska, a sua volta, ha portato a un arresto completo nello sviluppo del progetto Shilka. Tuttavia, dopo qualche tempo, sono apparse nuove opzioni per modernizzare i vecchi cannoni semoventi antiaerei. Dalla fine degli anni novanta sono iniziati i lavori di ammodernamento di questa tecnica mediante l'utilizzo di nuove attrezzature. Due nuovi progetti consentono di aumentare significativamente il potenziale di combattimento di attrezzature obsolete e prolungarne la durata.

ZSU-23-4M4

Nella seconda metà degli anni novanta, lo stabilimento meccanico di Ulyanovsk ha proposto un concetto originale per lo sviluppo di sistemi obsoleti della famiglia Shilka. A causa di alcune modifiche alla progettazione e all'installazione di nuove attrezzature, è stato pianificato di migliorare significativamente le caratteristiche dei veicoli da combattimento, garantendo la possibilità del loro utilizzo nei moderni conflitti armati. Inoltre, l'aggiornamento dell'equipaggiamento di bordo dei cannoni semoventi ha permesso di aumentarne la manutenibilità attraverso l'uso di una moderna base di elementi.

Il nuovo progetto per la modernizzazione dei cannoni semoventi antiaerei ha ricevuto la designazione corrispondente alla nomenclatura precedentemente utilizzata - ZSU-23-4M4 o "Shilka-M4". La parte principale del lavoro sulla creazione di questo progetto è stata rilevata dall'impianto meccanico di Ulyanovsk. Ha dovuto sviluppare un complesso aggiornato di mezzi radio-elettronici, oltre a padroneggiarne la produzione. Inoltre, la società bielorussa Minotor-Service è stata coinvolta nel progetto, che avrebbe dovuto modernizzare il telaio di base e le sue unità.

Come parte della modernizzazione nell'ambito del progetto ZSU-23-4M4, l'apparecchiatura esistente viene privata della maggior parte delle apparecchiature esistenti, invece della quale si propone di installarne una nuova. In particolare, invece di un calcolatore analogico, si propone di utilizzare un sistema di calcolo digitale. Inoltre, viene applicato un nuovo sistema di controllo antincendio. Ci sono stati anche altri miglioramenti nel progetto. L'uso di nuove attrezzature ha permesso di migliorare significativamente le caratteristiche del veicolo da combattimento, oltre a ridurre i volumi necessari per il suo posizionamento. Quindi, il complesso di strumenti radar del vecchio "Shilok" era ospitato in sette armadietti. Nel progetto M4, solo cinque armadi sono assegnati a questa attrezzatura.

Nel corso della modernizzazione, la pistola semovente Shilka-M4 mantiene i principi di base del lavoro di combattimento. Come i precedenti veicoli della famiglia, il nuovo ZSU-23-4M4 deve monitorare la situazione e attaccare i bersagli utilizzando un sistema di controllo del fuoco radar. L'antenna radar di rilevamento del bersaglio si trova ancora nella parte posteriore della torre.

Si propone di includere nell'elettronica di bordo apparecchiature per la ricezione della designazione di obiettivi esterni e l'emissione di dati tramite un canale di telecodifica. Questa attrezzatura fornisce un'operazione congiunta con il posto di comando della batteria "Assembly", che espande le capacità di combattimento sia di un singolo veicolo da combattimento che dell'intera formazione. Ad esempio, viene fornita la possibilità di bombardare contemporaneamente un bersaglio con cinque cannoni semoventi.

Un'altra importante innovazione del progetto ZSU-23-4M4 è un dispositivo di addestramento per operatori radar, con l'aiuto del quale il personale può essere addestrato senza l'uso di mezzi di terze parti.

Tutte le modifiche utilizzate sono progettate per aumentare l'efficacia di combattimento dei singoli veicoli e batterie. La capacità di comunicare con il posto di comando della batteria e ricevere la designazione del bersaglio di terze parti consente di integrare i cannoni antiaerei semoventi nella struttura generale della difesa aerea militare e, di conseguenza, espandere il campo informativo della situazione aerea . L'attrezzatura digitale aggiornata del veicolo da combattimento ha prestazioni più elevate rispetto all'elettronica dei modelli precedenti, il che riduce i tempi di lavoro e consente un'elaborazione e un attacco dei dati più rapidi.

A differenza dei suoi predecessori, lo Shilka-M4 può operare in un ambiente difficile, oltre a rilevare efficacemente i bersagli che si muovono a bassa quota. Inoltre, l'automazione del complesso tiene conto in modo indipendente delle condizioni meteorologiche, dell'usura delle canne dei cannoni e di altri fattori che influenzano la traiettoria dei proiettili.

modernizzato macchina da combattimento ha diverse nuove modalità di funzionamento. Prima di tutto, è necessario notare la possibilità di funzionamento automatizzato del cannone antiaereo sotto il controllo di un posto di comando superiore. Nella modalità di addestramento per gli operatori radar, l'automazione è in grado di simulare il lavoro in condizioni difficili. In questo caso, le schermate visualizzano informazioni su diversi (non più di cinque) bersagli. È anche possibile simulare un'interferenza passiva e attiva.

Al fine di aumentare significativamente le caratteristiche di combattimento, la pistola semovente aggiornata ZSU-23-4M4 riceve un controllo armamento missilistico... Nella parte poppiera della torre, si propone di montare due lanciatori Strelets con attacchi per quattro trasporti e contenitori di lancio per missili Igla. I lanciatori hanno le proprie unità di guida verticale. La guida azimutale viene eseguita ruotando l'intera torre. Gli elementi originari dell'impianto a terra del complesso di Igla non vengono utilizzati. Le loro funzioni relative alla ricerca del bersaglio e al controllo del fuoco sono svolte dalle apparecchiature elettroniche semoventi antiaeree disponibili.

Il progetto ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" implica solo la modernizzazione delle attrezzature esistenti, poiché i veicoli da combattimento della famiglia "Shilka" sono stati a lungo interrotti. Allo stesso tempo, però, il progetto prevede alcuni accorgimenti volti ad allungare la vita utile delle apparecchiature. Quindi, durante la produzione di un promettente cannone antiaereo semovente, si prevede di eseguire la revisione di tutti i componenti e gli assiemi che non possono essere sostituiti con nuovi. Inoltre, blocchi hardware obsoleti, ecc. smontati e sostituiti con altri nuovi. Tutto ciò consente di prolungare significativamente la durata della macchina, garantendone l'ulteriore funzionamento.

Durante l'aggiornamento allo stato "M4", non vengono apportate modifiche importanti al design di base, a causa delle quali la pistola semovente aggiornata mantiene le sue dimensioni e il suo peso a livello del modello base. Inoltre, vengono mantenute le stesse caratteristiche di mobilità.

La nuova apparecchiatura elettronica consente a Shilka-M4 di rilevare bersagli e portarli per il monitoraggio a distanze fino a 10 km. Quando un veicolo da combattimento è integrato in un sistema di difesa aerea militare, questo parametro aumenta in modo significativo. Quando si lavora insieme a un posto di comando della batteria e mezzi di rilevamento di terze parti, la distanza alla quale viene rilevato il bersaglio aumenta a 34 km.

Durante la modernizzazione, lo ZSU-23-4M4 conserva il vecchio armamento di artiglieria sotto forma di un fucile d'assalto quad 2A7M da 23 mm. Queste armi possono essere puntate in qualsiasi direzione in azimut con un angolo di elevazione da -4° a +85°. Con una velocità iniziale del proiettile di 950-970 m / s, è possibile sparare efficacemente a una distanza massima di 2-2,5 km. Raggiungimento dell'altezza - 1,5 km. Munizioni: 2000 colpi per tutti e quattro i cannoni. Con le caratteristiche disponibili, i fucili d'assalto possono essere utilizzati per attaccare bersagli aerei che si muovono a velocità fino a 500 m / s.

Quando si utilizzano missili guidati 9M39 Igla, il raggio massimo di distruzione del bersaglio viene aumentato a 5-5,2 km e l'altezza - fino a 3-3,5 km. La velocità massima del bersaglio mirato, a seconda dell'angolo, raggiunge 360-400 m / s. L'obiettivo viene sconfitto utilizzando una testata a frammentazione esplosiva. I due lanciatori della torre trasportano quattro container con missili 9M39. Secondo alcuni rapporti, altri quattro missili possono essere trasportati all'interno del veicolo e agganciati ai lanciatori una volta esaurite le munizioni pronte all'uso.

ZSU-23-4M5

Contemporaneamente al progetto Shilka-M4, è stata proposta un'opzione di aggiornamento con la denominazione ZSU-23-4M5. Come il progetto precedente, è stato creato nell'ambito della cooperazione tra imprese dei due stati. Allo stesso tempo, a causa della diversa composizione delle attrezzature speciali, la Minsk NPO Peleng è stata coinvolta nello sviluppo del cannone semovente M5. Doveva sviluppare e fornire alcune nuove apparecchiature destinate all'uso come parte di un sistema di controllo antincendio.

Il progetto di modernizzazione per ZSU-23-4M5 si basa sulle stesse idee dello ZSU-23-4M4, ma riceve una serie di nuove apparecchiature. Entrambi i veicoli da combattimento hanno gli stessi sistemi di controllo del fuoco, armi, ecc. L'unica differenza tra Shilka-M5 è la presenza di un canale di localizzazione ottica come parte del sistema di controllo del fuoco. A causa di ciò, viene fornita una certa espansione delle capacità di combattimento del cannone semovente, poiché il sistema di localizzazione ottica è in grado di garantire operazioni di combattimento anche in condizioni di forte interferenza che interferisce con la stazione radar.

Nel progetto Shilka-M5, si propone di dotare la pistola semovente di un dispositivo di puntamento televisivo aggiuntivo e di un telemetro laser. Questa attrezzatura è integrata con altri sistemi di bordo, grazie ai quali l'equipaggio ha a disposizione un complesso di strutture ottiche e radar che si completano a vicenda.

I sistemi di localizzazione ottica proposti consentono di monitorare la situazione, trovare obiettivi e portarli per il monitoraggio in qualsiasi momento della giornata senza gravi restrizioni sulle condizioni meteorologiche e altri fattori. Inoltre, le prestazioni e l'efficienza complessiva del mirino TV sono migliorate dall'applicazione parallela del radar. Di conseguenza, un dispositivo di avvistamento televisivo con un telemetro e una stazione radar, duplicandosi a vicenda, aumenta la probabilità di prendere un bersaglio per la scorta con ulteriori bombardamenti usando cannoni o armi missilistiche.

I cannoni antiaerei semoventi ZSU-23-4M4 e ZSU-23-4M5 hanno le stesse dimensioni e caratteristiche di mobilità. Non ci sono inoltre differenze nelle caratteristiche della portata e dell'altezza dei bersagli colpiti, della loro velocità, ecc. Pertanto, l'unica grande differenza tra i due veicoli da combattimento è la composizione dei sistemi di controllo del fuoco. Nel caso del progetto M5, viene proposto un complesso universale con un radar e un canale ottico, che in una serie di situazioni può fornire una maggiore efficienza del lavoro di combattimento rispetto all'equipaggiamento del veicolo M4.

Il pubblico in generale ha appreso per la prima volta dei nuovi progetti di modernizzazione per lo ZSU-23-4 "Shilka" nel 1999. Alla mostra MAKS di Zhukovsky è stato mostrato un prototipo dello Shilka-M4, che era in fase di test in quel momento. Successivamente questa vettura è stata ripetutamente dimostrata in altre mostre. Inoltre, nel tempo, il prototipo Shilki-M5 si è unito al prototipo del progetto M4.

I due nuovi progetti sono di grande interesse per i potenziali clienti, poiché consentono di potenziare l'equipaggiamento disponibile nelle truppe a costi minimi, aumentandone notevolmente le caratteristiche. Allo stesso tempo, un aspetto molto interessante di un veicolo da combattimento è costituito da diversi componenti principali. Prima di tutto, questo è il massimo utilizzo possibile di componenti originali con modifiche minime. Nel corso della modernizzazione nell'ambito dei nuovi progetti, Shilka nella sua configurazione di base dovrebbe subire riparazioni, oltre a conservare i principali elementi strutturali, comprese le armi.

Il miglioramento delle prestazioni è ottenuto grazie alla completa elaborazione dei sistemi elettronici radio di bordo con la sostituzione di apparecchiature analogiche obsolete con moderne apparecchiature digitali. Di conseguenza, appaiono nuove modalità di funzionamento, inclusa la possibilità di un uso efficace in un ambiente difficile da inceppare. Infine, i progetti implicano l'introduzione di alcune attrezzature completamente nuove nell'equipaggiamento del veicolo da combattimento. Questi sono lanciatori per missili guidati in entrambi i nuovi progetti, nonché un sistema di localizzazione ottica nel progetto ZSU-23-4M5.

I progetti proposti per l'ammodernamento dei cannoni semoventi antiaerei Shilka sono di sicuro interesse per molti paesi, che sono ancora armati di tali equipaggiamenti. Non tutti questi stati hanno la capacità di cancellare lo ZSU-23-4 esistente e sostituirlo con una tecnologia più recente. Le proposte dello stabilimento meccanico di Ulyanovsk, della società Minotor-Service e della NPO Peleng, a loro volta, consentono di rinnovare seriamente la flotta di attrezzature senza i grandi costi inerenti all'acquisto di macchine completamente nuove.

Tuttavia, per quanto è noto, finora i progetti ZSU-23-4M4 e ZSU-23-4M5 non sono andati oltre la dimostrazione dei prototipi alle mostre. Nonostante tutti gli sforzi degli sviluppatori, nessuno ha ancora espresso il desiderio di aggiornare la propria attrezzatura alle modifiche Shilka-M4 o Shilka-M5. Questa tecnica esiste ancora solo sotto forma di alcuni prototipi. Quando appariranno i contratti per una tale modernizzazione dei cannoni semoventi antiaerei non è ancora del tutto chiaro. Forse lo sviluppo attivo dell'aviazione da combattimento e delle armi di distruzione dell'aviazione, osservato in l'anno scorso, diventerà un incentivo per alcuni Stati. Tuttavia, non si può escludere che due interessanti progetti non diventeranno mai oggetto di contratti per l'ammodernamento delle attrezzature.

Sulla base di materiali provenienti da siti:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://vooruzenie.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armor.kiev.ua/

Estratto da veicoli corazzati domestici. XX secolo: Pubblicazione scientifica: / Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. /

Volume 3. Veicoli blindati domestici. 1946-1965 - M.: OOO "Casa editrice" Zeikhgauz "", 2010. - 672 p.: ill.

Aveva lo scopo di proteggere le formazioni di battaglia di truppe, convogli in marcia, oggetti fermi e scaglioni ferroviari da un attacco di un nemico aereo ad altitudini da 100 a 1500 m. Questo è stato il primo nella storia dell'armamento antiaereo domestico ZSU, che potrebbe effettivamente sparare a bersagli antiaerei in movimento, compresi bersagli a bassa quota con velocità di volo fino a 450 m / s. Se necessario, potrebbe essere utilizzato per distruggere bersagli terrestri a una distanza massima di 2000 m.

L'unità semovente antiaerea quadrupla per tutte le stagioni da 23 mm è stata sviluppata in conformità con le risoluzioni del Consiglio dei ministri dell'URSS del 17 aprile 1957, 6 giugno e 24 luglio 1958.L'appaltatore principale per la ZSU nel suo complesso era OKB-40 MMZ del Consiglio economico (regionale) di Mosca (capo progettista N A. Astrov). Lo sviluppo del complesso strumentale è stato effettuato da OKB-357 del Consiglio economico di Leningrado (capo progettista V.E. Pikkel). Il radar di scorta Tobol è stato sviluppato dall'ufficio di progettazione dello stabilimento di Tula n. 668 (capo progettista Ya.I. Nazarov). Lo sviluppatore del cannone antiaereo automatico quad 23-mm "Amur" era OKB-575 del codice civile dell'URSS per OT (capo progettista N.E. Chudakov).

Cannone antiaereo semovente ZSU-23-4.

Peso di combattimento -19t; equipaggio - 4 persone; arma: cannone automatico - 4x23 mm; protezione dell'armatura - antiproiettile; potenza diesel - 206 kW (280 CV); la velocità massima è di 50 km/h.

Cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 "Shilka" (2A6)

A causa del fatto che durante lo sviluppo del complesso, il suo peso in combattimento è aumentato da 14 a 17,6 tonnellate, il capo progettista N.A. Astrov ha dovuto abbandonare l'uso di unità e gruppi dell'unità di artiglieria semovente SU-85 nella progettazione della centrale elettrica e del telaio e sviluppare unità speciali. Nell'agosto 1958, MMZ ha prodotto due modelli funzionanti per lo sviluppo parallelo del cannone Amur e del complesso di strumenti Tobol prima di produrre il modello di fabbrica. Il prototipo ZSU-23-4 per i test di fabbrica con un carico simulato è stato prodotto da MMZ nel marzo 1959. Nel dicembre 1959 sono stati eseguiti test di fabbrica del prototipo con il cannone Amur per un importo di 2600 km di corsa e 5300 colpi. La pistola è stata installata nella torretta di un prototipo destinato ai test di stato. Il peso di combattimento dell'unità semovente dopo la modifica del complesso strumentale e del cannone Amur è aumentato a tonnellate 19. I test di stato del complesso sono stati effettuati dal 26 agosto al 24 ottobre 1961. Durante i test, il veicolo ha viaggiato 1.490 km e sparato 14.194 colpi. Con decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS del 5 settembre 1962, fu messo in servizio il cannone antiaereo quadruplo semovente da 23 mm del complesso Shilka. La sua produzione in serie è stata organizzata dal 1964 al 1969. A partire dal 1966, il veicolo cingolato GM-575 è stato prodotto dagli stabilimenti di costruzione di macchine Mytishchi e Minsk, e l'assemblaggio finale del complesso è stato effettuato dall'impianto meccanico di Ulyanovsk.

Il cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 era un tipo chiuso di unità semovente con la posizione di poppa MTO. Nella parte centrale dello scafo è stata installata una torretta rotante, che ospitava un cannone antiaereo automatico quad da 23 mm Α3Π-23 (Amur) con azionamenti di guida, un sistema di ricerca e guida radar RPK-2 (Tobol), munizioni e 3 membri dell'equipaggio. Una torre rotante di grande diametro (oltre 2700 mm) è stata installata sul cuscinetto a sfere della torre del serbatoio T-54 (ma con una maggiore precisione di fabbricazione).

Nello scompartimento di combattimento a sinistra della pistola c'era il posto di lavoro del comandante del veicolo, a destra - l'operatore della gamma e tra di loro - l'operatore del mitragliere. Il comandante osservava il campo di battaglia attraverso dispositivi periscopici posti nella cupola rotante del comandante. In una situazione di combattimento, l'autista ha utilizzato un dispositivo periscopio BM-190 o due blocchi di vetro B-1 per l'osservazione. Al di fuori di una situazione di combattimento, il conducente osservava il terreno attraverso il suo portello aperto o attraverso il parabrezza situato nel portello del portello blindato del conducente.

Il cannone antiaereo automatico quadruplo da 23 mm Α3P-23 (indice di fabbrica 2B-U-653, indice di nomenclatura GAU - 2A7) è stato sviluppato da Leningrado OKB-575 sulla base della risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS del 17 febbraio 1959. Si componeva di una base, un letto, culle superiori e inferiori, meccanismi di puntamento e quattro macchine automatiche con sistemi che ne garantiscono il funzionamento. La base della parte oscillante Α3Π-23 consisteva in due culle, su ciascuna delle quali erano fissate due mitragliatrici. Il parallelismo dei tronchi durante l'oscillazione delle culle era assicurato da un collegamento a parallelogramma che collegava entrambe le culle. La massa totale della pistola era di 4964 kg.

Ognuna delle quattro mitragliatrici da 23 mm del cannone 2A7 era un'arma automatica, in cui l'azione dell'automatica era costruita sul principio dell'utilizzo dell'energia dei gas in polvere scaricati attraverso un foro laterale nella parete della canna. In termini di design, tutte e quattro le mitragliatrici della pistola erano fondamentalmente le stesse, ma le macchine di destra erano in qualche modo diverse da quelle di sinistra nel design delle parti dell'alimentatore di acari e dei tubi di scarico del refrigerante al sistema idraulico. La canna è stata fissata rigidamente nel ricevitore e quando è stata sparata, l'intera macchina è tornata indietro di 14-18 mm. La frenata all'indietro e all'indietro è stata effettuata da ammortizzatori a molla. Il roll-off con la macchina in avanti avveniva sotto l'azione delle molle di richiamo degli ammortizzatori. L'otturatore è a forma di cuneo, con il cuneo che cade verso il basso. La fornitura dei gusci è laterale, la consegna è diretta, direttamente dalla maglia del nastro metallico sfuso. La mitragliatrice è alimentata continuamente da proiettili. La velocità di fuoco di quattro mitragliatrici era di 3600-4000 rds / min. Controllo dello sparo - remoto, con l'aiuto di grilletti elettrici. La preparazione della macchina per lo sparo (retrazione del portaotturatore nella posizione posteriore), ricarica in caso di mancata accensione durante lo sparo, il ritorno delle parti mobili nella posizione anteriore durante lo sparo e dopo il suo completamento sono stati effettuati utilizzando un ricaricamento pneumatico meccanismo. Il vettore del chiavistello (cioè l'apertura del fuoco) potrebbe essere rilasciato dal comandante dell'installazione o dall'operatore di ricerca. Il numero di mitragliatrici assegnate per sparare, così come il numero di colpi in coda, è stato determinato dal comandante dell'installazione, a seconda della natura del bersaglio. La sconfitta di bersagli a bassa velocità (aerei, elicotteri, forze d'assalto con paracadute, bersagli a terra) è stata effettuata in brevi raffiche di 3-5 o 5-10 colpi per barile.

La sconfitta di bersagli ad alta velocità (aerei ad alta velocità, missili) è stata effettuata in brevi raffiche di 3-5 o 5-10 colpi per barile e, se necessario, in raffiche lunghe fino a 50 colpi per barile con un pausa tra raffiche di 2-3 s. Indipendentemente dal tipo di scoppio, dopo 120-150 colpi per barile, è stata effettuata una pausa di 10-15 secondi per raffreddare i barili.

Il raffreddamento delle canne delle mitragliatrici durante lo sparo è stato effettuato da un sistema liquido di tipo aperto con circolazione forzata del liquido. L'acqua veniva usata come refrigerante in estate e KNIFE 65 in inverno.

Il puntamento della pistola 2A7 è stato effettuato da azionamenti elettroidraulici del tipo di tracciamento. La velocità di rotazione massima della torre era di 70 gradi/s, la minima era di 0,5 gradi/s. In modalità automatica, la velocità di elevazione massima della pistola era di 60 gradi / s, la minima era di 0,5 gradi / s. L'angolo di guida verticale delle macchine automatiche va da 9- (4° ± 30 ") a + (85° ± 30"). Quando si sparava a bersagli a terra, così come durante la manutenzione dell'installazione, veniva utilizzato principalmente il metodo di puntamento manuale.

Cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 (vista a dritta).

Le munizioni per il cannone Α3Π-23 erano alloggiate in quattro scatole nei compartimenti laterali anteriori della torretta ed erano separate dall'equipaggio da una partizione corazzata verticale di due scudi. Consisteva in 2.000 colpi con proiettili traccianti incendiari ad alto potenziale esplosivo (OFZT) e traccianti incendiari perforanti (BZT) caricati in 4 cinture. Nella cintura attrezzata, dopo quattro colpi con cartucce OFZT, è seguito un colpo con cartucce BZT. Dopo ogni 40 colpi, c'era un colpo nel nastro con un mediatore, che riduceva la placcatura in rame del foro della canna durante lo sparo. L'installazione antiaerea era attaccata a un veicolo da trasporto e carico (TZM), in cui c'erano quattro scatole con 1000 colpi ciascuna. La velocità iniziale del proiettile perforante era di 970 m / s, OFZT - 950 m / s.

Il complesso di strumenti radar RPK-2 (1A7), destinato a controllare il fuoco del cannone Α3Π-23, era situato nel vano strumenti della torre e consisteva nella stazione radar 1RLZZ e nella parte strumentale del complesso Tobol. La stazione radar ha permesso di rilevare e tracciare bersagli aerei, oltre a misurare con precisione le loro coordinate attuali.

La stazione radar 1RLZZ funzionava in modalità pulsata nella gamma di lunghezze d'onda centimetriche e aveva una protezione contro le interferenze attive e passive. Il rilevamento di bersagli aerei da parte della stazione è stato effettuato in una ricerca circolare o settoriale (30-80 °), nonché in modalità di controllo manuale. La stazione forniva l'acquisizione di bersagli per l'auto-tracking a distanze di almeno 10 km a un'altitudine di volo di 2000 me di almeno 6 km a un'altitudine di volo di 50 m La stazione era montata nel vano strumenti della torre. L'antenna della stazione era situata sul tetto della torre. Nella posizione non operativa, l'antenna è stata automaticamente piegata e fissata.

La parte strumentale del complesso 1A7 consisteva in un dispositivo di calcolo, un sistema di stabilizzazione e un dispositivo di puntamento. Il dispositivo di calcolo ha calcolato le coordinate dell'incontro del proiettile con il bersaglio e ha calcolato il vantaggio appropriato. Il sistema di stabilizzazione durante il movimento della macchina ha assicurato il rilevamento, il tracciamento del bersaglio e il tiro contro di esso stabilizzando la linea di mira e stabilizzando la linea di tiro utilizzando gli azionamenti idraulici VN e GN. Il dispositivo di puntamento panoramico aveva due sistemi ottici indipendenti. Il sistema ottico del mirino principale forniva l'osservazione del bersaglio durante il funzionamento del radar, nonché la misurazione delle coordinate angolari del bersaglio in caso di guasto del radar del sistema di tracciamento automatico in coordinate angolari. Il sistema ottico del mirino era destinato a puntare la pistola quando si sparava a un bersaglio aereo senza un complesso di strumenti radar e quando si sparava a bersagli a terra.

L'altezza di combattimento del fuoco su bersagli aerei che volavano a velocità fino a 1620 km / h era compresa tra 100 m e 1500 m. Il raggio di tiro massimo era di 2500 m. Le riprese sul posto venivano fornite quando il veicolo si muoveva a una velocità fino a 25 km/h.

Lo scafo e la torretta della ZSU erano saldati da piastre corazzate in acciaio da 6 e 8 mm, che fornivano protezione antiproiettile. La feritoia del cannone al suo massimo angolo di elevazione era parzialmente coperta da uno scudo corazzato mobile.

La centrale utilizzava un motore diesel V-6R a sei cilindri a quattro tempi con una capacità di 206 kW (280 CV) con un sistema di raffreddamento a espulsione di liquido. Il motore era posizionato trasversalmente all'asse longitudinale del corpo macchina. La capacità dei due serbatoi di carburante era di 521 litri. Nel sistema di depurazione dell'aria è stato utilizzato un filtro dell'aria combinato a due stadi. Sistema di riscaldamento combinato del motore (liquido e gas) con riscaldamento simultaneo delle unità di trasmissione con liquido caldo da un riscaldatore di avviamento. Il motore diesel è stato avviato utilizzando un motorino di avviamento elettrico ST-721. Con le batterie scariche, il motore è stato avviato utilizzando una presa d'aria.

La trasmissione meccanica era costituita da un cambio di trasmissione in ingresso, una frizione principale multidisco per attrito a secco di acciaio su acciaio, un cambio, due PMP con frizioni di bloccaggio e due riduttori finali ad ingranaggi a una corona di tipo caricato. La potenza del motore veniva prelevata dal cambio di ingresso attraverso la frizione a frizione per azionare il generatore del sistema di alimentazione della macchina. Un cambio meccanico, a cinque velocità, a presa costante, a due alberi e tre vie con sincronizzatori inerziali per le marce più alte, aveva un sistema di lubrificazione combinato. Per aumentare l'affidabilità nel funzionamento e migliorare la scorrevolezza dell'innesto, nella progettazione del cambio sono stati utilizzati ingranaggi elicoidali. Il dispositivo del PMP a due stadi era simile al dispositivo PMP del serbatoio T-55. Fascia, flottante, con servoazionamento a doppia faccia, i freni avevano guarnizioni in metallo-ceramica che lavoravano in condizioni di attrito a secco. Per un adattamento più stretto ai tamburi dei freni, ogni fascia del freno era composta da tre parti, collegate da cerniere.

Nel sottocarro sono stati utilizzati cingoli a maglie sottili con cerniera metallica chiusa, sospensioni a barra di torsione individuale, ammortizzatori idraulici a leva e pistone e fermi di corsa del bilanciere. Gli alberi di torsione della prima, quinta e sesta sospensione avevano un diametro di 4 mm più grande delle altre. Sul primo, quinto nodo di sospensione sinistro e sesto destro sono stati installati ammortizzatori idraulici a doppio effetto. Le ruote folli e le ruote stradali erano strutturalmente simili alle corrispondenti unità della trasmissione a cingoli del carro anfibio PT-76. Sul primo e sul sesto nodo di sospensione sono stati installati arresti a molla (stop) della corsa del bilanciatore.

Il sistema di alimentazione primaria (PDS) ha fornito elettricità a tutti i consumatori della ZSU. Gli elementi principali del sistema di alimentazione erano: un'unità di alimentazione, un set di un'unità di conversione, quattro batterie, apparecchiature di controllo e monitoraggio. L'unità di potenza era basata su un motore a turbina a gas monoalbero DG4M-1 con una potenza di 52 kW (70 CV) e un generatore DC PGS2-14A con un regolatore di tensione RN-212. Il generatore, attraverso il cambio SEP, riceveva la rotazione dal motore a turbina a gas SEP (in posizione o fermo), o dal motore diesel V-6R dell'unità semovente (quando l'unità era in movimento). Il design del cambio consentiva il funzionamento simultaneo di entrambi i motori. La rete elettrica di bordo è a due fili per tensione costante con messa a terra nel punto medio ea tre fili per tensione alternata. La tensione di rete a motore spento era di 48 V, a motore acceso - 55 V.

La comunicazione esterna è stata effettuata tramite una stazione radio a onde corte R-123, interna - tramite TPU R-124 per quattro abbonati.

Il veicolo era dotato di dispositivi per la visione notturna, apparecchiature di navigazione TNA-2, sistema PAZ, apparecchiature antincendio automatiche a tre tempi unificate e tre estintori portatili OU-2. La velocità massima dell'auto sull'autostrada era di 50 km / h e l'autonomia del carburante raggiungeva i 450 km.

La base dell'unità semovente ZSU-23-4 è stata utilizzata per creare il lanciatore semovente 2P25M e l'unità di ricognizione e guida semovente 1S91M1 del sistema missilistico antiaereo "Cube" 2K12.

Il cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 di varie modifiche è stato esportato in altri paesi ed è stato utilizzato con successo nelle ostilità in Medio Oriente, Vietnam, Afghanistan e Golfo Persico.

Le armi sviluppate da specialisti sovietici sono diventate ripetutamente le migliori al mondo. Ciò vale anche per i sistemi di difesa aerea, sebbene per molto tempo le forze armate dell'URSS non disponessero di un efficace sistema antiaereo semovente che non fosse associato ai missili.

Grande esperienza Guerra Patriottica e lo sviluppo dell'elettronica e della tecnologia ha portato alla nascita di "Shilka", la ZSU - che è diventata una leggenda subito dopo la sua messa in servizio.

La nascita di una leggenda

Il secondo Guerra mondiale ha mostrato tutto il pericolo delle azioni degli aerei da attacco al suolo. Non un solo esercito al mondo potrebbe fornire una copertura affidabile per l'equipaggiamento e la fanteria dagli attacchi di aerei d'attacco e bombardieri in picchiata, specialmente durante le marce. L'esercito tedesco ha sofferto di più. Oerlikon e FLAK non potevano far fronte alle massicce incursioni di aerei da attacco al suolo americani e "carri armati volanti" sovietici Il-2, specialmente alla fine della guerra.

Per proteggere la fanteria e i carri armati, furono creati Wirbelwind ("Tornado"), Kugelblitz ("Fireball") e molti altri modelli. Due cannoni da 30 mm, che sparano 850 colpi al minuto, e un sistema radar sono stati pionieri nello sviluppo della ZSU, in anticipo sui tempi di diversi anni. Naturalmente, non potevano più apportare un cambiamento radicale nel corso della guerra, ma l'esperienza nell'usarli ha costituito la base per gli sviluppi del dopoguerra nel campo dei cannoni antiaerei semoventi.

Nel 1947, i progettisti del paese dei sovietici iniziarono lo sviluppo attivo di un prototipo ZSU-57-2, ma questa macchina era obsoleta ancor prima che nascesse. 2 cannoni da 57 mm, ricaricati con caricatori, avevano una bassa cadenza di fuoco e la mancanza di sistemi radar rendeva il progetto praticamente cieco.

La torretta aperta non ispirava fiducia in termini di protezione dell'equipaggio, quindi il problema della modernizzazione era molto acuto. Gli americani hanno aggiunto benzina al fuoco, dopo aver studiato a fondo l'esperienza tedesca con i modelli Molniya e creato il proprio ZSAU M42 secondo le ultime tecnologie.

L'anno 1957 fu segnato dall'inizio dei lavori per la creazione di nuovi sistemi di cannoni antiaerei semoventi.

Inizialmente avrebbero dovuto essere due. La quattro canne "Shilka" era destinata a supportare la fanteria in battaglia e in marcia, la doppia canna "Yenisei" avrebbe dovuto coprire unità serbatoio... Nel 1960 iniziarono i test sul campo, durante i quali non fu identificato un leader chiaro. Lo Yenisei aveva un lungo raggio di tiro, abbattendo bersagli a un'altitudine di 3000 metri.

"Shilka" era due volte più bravo del suo concorrente nel sparare a bersagli a bassa quota, ma non più alti di 1500 metri. Le autorità dell'esercito decisero che la seconda opzione fosse più prioritaria e nel 1962 fu emesso un decreto sulla sua adozione.

Progettazione dell'installazione

Anche durante la creazione del modello, sono stati realizzati prototipi sul telaio delle unità semoventi ASU-85 e dell'SU-100P sperimentale. Il corpo è saldato, ben protetto da proiettili e schegge. Il disegno è diviso in tre parti.

C'è un motore diesel a poppa, al centro testata, e nel vano comandi della testa.

Sulla destra a bordo si trovano in fila 3 portelli rettangolari. Grazie a loro è possibile l'accesso alle unità tecniche in macchina, la loro riparazione e sostituzione. Il servizio è svolto da un equipaggio di 4 persone. Oltre ai soliti - l'autista e il comandante, questo include l'operatore di gamma e il corpo di ricezione radio senior.

La torretta del veicolo è piatta e larga, al centro della quale ci sono 4 canne del cannone AZP-23 da 23 mm, dal nome della tradizione dell'intera linea di armi - "Amur". L'automazione si basa sul principio della rimozione dei gas in polvere. Le canne sono dotate di un sistema di raffreddamento e di un rompifiamma.

Le cartucce vengono alimentate lateralmente, in una cintura, la pneumatica fornisce l'armamento dei cannoni antiaerei. La torre ha un vano strumenti con apparecchiature radar che fornisce la ricerca e l'acquisizione di bersagli entro un raggio di 18 chilometri. La guida è fornita idraulicamente o meccanicamente.In un minuto, la macchina può sparare 3400 colpi.

radar viene effettuato grazie a diversi strumenti;
radar a lampada;
vista;
dispositivo di calcolo di tipo analogico;
sistemi di stabilizzazione.

La comunicazione è fornita dalla stazione radio R-123M; l'interfono TPU-4 opera all'interno del veicolo. La centrale elettrica è un difetto nell'intero progetto. Il motore ha una potenza insufficiente per un colosso da 19 tonnellate. Per questo motivo, "Shilka" ha una bassa manovrabilità e velocità.

Le carenze nel posizionamento del motore hanno portato a problemi di riparazione.

Per cambiare alcuni componenti, i meccanici hanno dovuto smontare metà della centrale e drenare tutti i fluidi tecnici.Il progresso è assicurato come sulla maggior parte dei veicoli cingolati, una coppia di ruote motrici e una coppia di ruote di guida.

Il movimento viene effettuato utilizzando 12 rulli in gomma. La sospensione è indipendente, di tipo a torsione. I serbatoi del carburante contengono 515 litri di gasolio, sufficienti per 400 km.

Caratteristiche comparative di "Shilka"

L'auto in questione non era la prima al mondo e tutt'altro che l'unica. Le controparti americane erano pronte più velocemente dei modelli sovietici, ma la velocità influiva sulla qualità e sulle caratteristiche di combattimento.

I campioni successivi, aventi approssimativamente le stesse caratteristiche dello "Shilka", durante il funzionamento non erano all'altezza.

Prendi lo Shilka sovietico e il suo diretto concorrente, lo ZSU / M163, che era in servizio con l'esercito americano.

Secondo le caratteristiche, entrambe le macchine avevano parametri simili, tuttavia, il modello sovietico aveva una cadenza di fuoco e una densità di fuoco più elevate, creando una raffica di fuoco dovuta a 4 barili distanziati, di area maggiore rispetto alla controparte americana.

Il fatto di una piccola serie dell'apparato americano, così come la sua rimozione dal servizio e la sua relativa impopolarità con gli acquirenti di altri paesi, parla da sé.

Il modello sovietico serve ancora in 39 paesi del mondo, anche se i modelli più avanzati hanno preso il suo posto.

I campioni di "Shilok" sequestrati agli alleati dell'URSS sono serviti come base per l'analogo della Germania occidentale del "Leopardo", così come molte idee per la modernizzazione.

Particolarmente degno di nota è l'affidabilità delle unità di veicoli da combattimento. Secondo l'analisi dei ricordi dell'operazione, soprattutto nei test comparativi sul campo, i campioni occidentali erano affidabili nel funzionamento, ma lo Shilka si è rotto ancora di meno.

Modifiche alla macchina

Nuove tecnologie, lunga operatività e diversi casi di sequestro di campioni da parte dei paesi della NATO e dei loro alleati hanno aperto la strada alla modernizzazione della macchina. Le auto più famose e prodotte in serie, che portano un pedigree da "Shilka":

ZSU-23-4V, modernizzazione, che ha aumentato l'affidabilità dell'installazione e ha aumentato le risorse dell'apparato della turbina a gas di 150 ore;
ZSU-23-4V1, modernizzazione del veicolo precedente, che ha aumentato la precisione di tiro e l'affidabilità del tracciamento del bersaglio in movimento;
ZSU-23-4M1, migliore affidabilità della canna e del radar e stabilità complessiva della macchina;
ZSU-23-4M2, modernizzazione per battaglie nelle montagne dell'Afghanistan, equipaggiamento antiaereo rimosso, armature e munizioni aggiunte;
ZSU-23-4M3 "Turchese", che ha ricevuto il sistema di riconoscimento "amico o nemico" chiamato "Ray";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", una profonda modernizzazione, a seguito della quale quasi tutto il riempimento elettronico è stato sostituito con nuovi sviluppi, sono stati aggiunti nuovi sistemi per un uso più efficiente;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5", che ha ricevuto un nuovo sistema elettronico di controllo del fuoco.

Ci sono stati anche ammodernamenti dei veicoli per il lancio di missili guidati. Dal momento che Shilka può abbattere aerei a bassa quota, i modelli di razzi hanno corretto questa caratteristica.

I missili utilizzati su tali modelli sono il "Cube" e le sue modifiche.

"Shilka" in combattimento

Per la prima volta, un cannone antiaereo ha preso parte alle battaglie sul territorio del Vietnam. Il nuovo sistema è stato una spiacevole sorpresa per i piloti americani. L'alta densità di fuoco e munizioni che esplodevano nell'aria rendevano quasi impossibile sfuggire al bombardamento dello Shilok.

I nuovi sistemi hanno preso parte attiva a una serie di guerre arabo-israeliane. Durante il solo conflitto del 1973, veicoli egiziani e siriani abbatterono 27 Skyhawk dell'IDF Air Force. Alla ricerca di una soluzione tattica al problema dei bombardamenti di Shilkami, i piloti israeliani sono saliti a grandi altezze, ma lì sono caduti nella zona di attacco missilistico.

Shilki ha svolto un ruolo enorme durante la guerra in Afghanistan.

Secondo la carta, i veicoli devono accompagnare i convogli ad una distanza di circa 400 metri dagli altri veicoli. La guerra in montagna ha apportato le proprie modifiche alla tattica. I Mozhdhead non avevano l'aviazione, quindi gli equipaggi non si preoccupavano del cielo. Quando attaccavano le colonne, lo Shilki svolgeva il ruolo di uno dei principali deterrenti.

Grazie a 4 canne da 23 mm, "Shilka" è diventato il miglior assistente di fanteria negli attacchi inaspettati. La densità e l'efficacia del fuoco hanno immediatamente cancellato tutte le carenze del telaio. La fanteria ha pregato alla ZSU. L'angolo delle canne ha permesso di sparare quasi verticalmente e la potente cartuccia non ha fatto i conti con fortificazioni come i muri di argilla nei villaggi. La linea Shilki ha trasformato il mujahid insieme al rifugio in una massa omogenea. Per queste qualità, gli "spiriti" soprannominarono la ZSU sovietica "shaitan-arba", tradotto come carro del diavolo.

Ma il compito principale era ancora la copertura aerea. I campioni di "Shilok" ottenuti dagli americani sono stati accuratamente studiati, di conseguenza sono comparsi aerei con una protezione dell'armatura più impressionante. Per combatterli, i designer sovietici negli anni '80 hanno effettuato una profonda modernizzazione della ZSU in questione. Non bastava semplicemente cambiare i cannoni con altri più potenti; molti componenti importanti della struttura dovevano essere sostituiti. Così è nato "Tunguska", che ha servito fedelmente nell'esercito fino ad oggi.

Dopo la comparsa di nuove macchine, Shilka non è stata dimenticata. 39 paesi lo mettono in servizio.

Quasi nessun conflitto della seconda metà del ventesimo secolo era completo senza l'uso di questa macchina.

È successo che gli "Shilki" si sono trovati ai lati opposti delle barricate, combattendo tra loro.

Per l'esercito sovietico, l'apparizione di "Shilok" fu una vera rivoluzione. Il dispiegamento delle batterie tradizionali ha spesso reso tristi e spaventosi ufficiali e soldati a causa dei numerosi passaggi necessari per difendere adeguatamente i cieli. La nuova ZSU ha permesso di proteggere lo spazio aereo in movimento, con una preparazione preliminare minima. Alte prestazioni, rilevanti anche per gli standard moderni, hanno reso l'auto una leggenda, quasi subito dopo la nascita.

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La ZSU sovietica "Shilka" è il cannone antiaereo semovente più diffuso al mondo. Questo leggendario veicolo da combattimento è facilmente riconoscibile come aspetto esteriore, e dal caratteristico suono dello sparo.

Il cannone antiaereo semovente Shilka è stato creato dagli sforzi combinati di diversi sviluppatori. L'appaltatore principale era OKB-40 dell'impianto di costruzione di macchine Mytishchi (progettista capo N.A. Astrov), OKB-357 di Leningrado (progettista capo V.E. Ya. I. Nazarov), pistola antiaerea automatica da 23 mm "Cupid" - OKB -575 (capo progettista N. Ye. Chudakov).

"Shilka" aveva lo scopo di sostituire il cannone antiaereo semovente ZSU-57-2. È stato sviluppato per la difesa aerea dei reggimenti di fucili motorizzati in conformità con la risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS del 17 aprile 1957. Adottato con risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS del 5 settembre 1962. Prodotto in serie nello stabilimento n. 535 (unità di artiglieria) e MMZ (telaio e assemblaggio) dal 1964 al 1982.

MODIFICHE

ZSU-23-4 - un veicolo cingolato GM-575 appositamente sviluppato funge da base. Il vano di controllo è a prua, il vano di combattimento è al centro, il vano di potenza è a poppa. La torretta è dotata di un cannone quadruplo da 23 mm AZP-23 "Amur". Insieme alla torretta, ha l'indice GRAU 2A10 e le mitragliatrici - 2A7. La velocità di fuoco totale è di 3400 rds / min, la velocità iniziale del proiettile è di 950 m / s, il raggio di inclinazione del fuoco su bersagli antiaerei è di 2500 M. Angoli di mira: orizzontale - 360 °, verticale - 4 ° . .. + 85 °. L'antenna radar del complesso radar RPK-2 Tobol si trova nella parte poppiera del tetto della torre su rastrelliere pieghevoli. La macchina ha un sistema di alimentazione, che include un motore a turbina a gas monoalbero del tipo DG4M-1, progettato per ruotare un generatore DC, un sistema PAZ, apparecchiature di navigazione TNA-2 e PPO. ZSU-23-4V è una versione modernizzata. L'affidabilità di vari componenti e assiemi è stata aumentata. L'involucro del sistema di ventilazione si trova sul lato destro dello scafo. Introdotto il dispositivo di guida del comandante.

ZSU-23-4V1 è una versione modernizzata dello ZSU-23-4V. L'affidabilità di vari componenti e assiemi, principalmente l'RPK, è stata aumentata. I coperchi del sistema di ventilazione si trovano sugli zigomi frontali della torre. La risorsa dell'unità turbina a gas è stata aumentata.

ZSU-23-4M1 - fucili d'assalto 2A7M modernizzati e cannone 2A10M. La capacità di sopravvivenza della canna è stata aumentata da 3000 a 4500 colpi. L'affidabilità del radar è stata migliorata e la risorsa del GTA è stata aumentata da 600 a 900 ore.

ZSU-23-4M2 - modernizzazione di ZSU-23-4M1 per l'uso nelle condizioni montuose dell'Afghanistan. L'RPK è stato escluso dall'installazione, a causa della quale il carico di munizioni dei proiettili è stato aumentato da 2.000 a 3.000 pezzi, è stata introdotta l'attrezzatura per la visione notturna per sparare di notte a bersagli a terra.

ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1 con l'installazione di un interrogatore radio a terra "Luk" del sistema di identificazione radar di bersagli aerei sulla base di "amico o nemico".

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - modernizzazione con l'installazione di un sistema di controllo radar e la possibilità di installare il sistema di difesa aerea "Strelets". Inserimento nella batteria come posto di comando del posto di ricognizione e controllo mobile (PPRU) "Assembly M1" e introduzione nella ZSU di un canale di comunicazione telecode per lo scambio di informazioni tra la ZSU e il posto di comando. Sostituzione di un calcolatore analogico con un moderno sistema informatico digitale. È installato un sistema di tracciamento digitale. Ammodernamento del telaio cingolato, volto a migliorare la controllabilità e la manovrabilità del veicolo semovente e ridurre l'intensità del lavoro della sua manutenzione e funzionamento. Un visore notturno attivo, nuovi mezzi di comunicazione, un condizionatore d'aria, un sistema per il monitoraggio automatizzato delle prestazioni delle apparecchiature elettroniche.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - modernizzazione di ZSU-23-4M4 con l'installazione di un radar e un sistema di controllo ottico-elettronico.

APPLICAZIONE OPERATIVA E COMBATTIMENTO

ZSU-23-4 iniziò ad entrare nelle truppe nel 1965 e all'inizio degli anni '70 lo ZSU-57-2 era stato completamente estromesso dalle unità di difesa aerea. Inizialmente, il reggimento di carri armati era composto dalla divisione Shilok, che consisteva in due batterie di quattro veicoli ciascuna. Alla fine degli anni '60, spesso una batteria del battaglione era armata con Shilkami e l'altra con ZSU-57-2. Successivamente, i reggimenti motorizzati di fucili e carri armati ricevettero una tipica batteria antiaerea, che includeva due plotoni. Un plotone aveva quattro sistemi di difesa aerea Shilka e l'altro aveva quattro sistemi di difesa aerea semoventi Strela-1 (quindi sistemi di difesa aerea Strela-10).

"Shilki" erano ampiamente usati esercito sovietico nell'Afghanistan. Inoltre, in assenza di bersagli aerei, questa ZSU ha realizzato pienamente la capacità di sparare a bersagli terrestri in montagna. È apparsa una speciale "versione afgana" - poiché non necessaria, il PKK è stato smantellato su di esso, grazie al quale è stato possibile aumentare il carico di munizioni a 4000 colpi. È stato installato anche un mirino notturno. Allo stesso modo, "Shilki" è stato utilizzato dall'esercito russo in Cecenia.

ZSU-23-4 sono stati ampiamente esportati nei paesi del Patto di Varsavia, in Medio Oriente e in altre regioni. Hanno preso parte attiva alle guerre arabo-israeliane, alla guerra iracheno-iraniana e alla guerra del Golfo del 1991.

PROGETTAZIONE ZSU-23-4

L'unità antiaerea semovente ZSU-23-4 appartiene al tipo di unità semoventi chiuse con la posizione di poppa MTO.

Nella parte centrale dello scafo è installata una torretta rotante, che ospita un cannone antiaereo automatico quad da 23 mm AZP-23 "Amur" con unità di guida, un complesso di strumenti radar per la ricerca e la guida RPK-2 "Tobol ", munizioni e tre membri dell'equipaggio. La torretta rotante di maggiore precisione di fabbricazione è montata sul cuscinetto a sfere della torretta del serbatoio T-54. Lo scafo e la torretta sono saldati da piastre corazzate da 6 e 8 mm.

La feritoia del cannone al massimo angolo di elevazione dei tronchi è parzialmente coperta da uno scudo corazzato mobile, il cui rullo scorre lungo la guida della culla inferiore. Nello scompartimento di combattimento a sinistra della pistola c'è il posto di lavoro del comandante del veicolo, a destra - l'operatore della gamma e tra di loro - l'operatore del mitragliere. Il comandante controlla il campo di battaglia attraverso dispositivi periscopici situati nella cupola rotante del comandante.

In una situazione di combattimento, l'autista utilizza un dispositivo periscopio BM-190 o due blocchi di vetro B-1 per l'osservazione. Al di fuori di una situazione di combattimento, il conducente osserva il terreno attraverso il suo portello aperto o attraverso il parabrezza situato nella sua copertura del portello.

PISTOLA AZP-23 "AMUR"

La torretta è dotata di un cannone quadruplo da 23 mm AZP-23 "Amur". Insieme alla torretta, gli è stato assegnato l'indice 2A10, le mitragliatrici - 2A7 e gli azionamenti - 2E2. L'azione della pistola automatica si basa sulla rimozione dei gas in polvere attraverso un foro laterale nella canna. La canna è costituita da un tubo, sartie del sistema di raffreddamento, una camera a gas e un rompifiamma. L'otturatore è a forma di cuneo, con il cuneo che cade verso il basso. La massa di una mitragliatrice è di 85 kg, la massa dell'intera unità di artiglieria è di 4964 kg.

La fornitura delle cartucce è laterale, la consegna è diretta, direttamente dal collegamento con una cartuccia obliqua. Le macchine automatiche destre hanno l'alimentazione destra del nastro, quelle sinistre - quella sinistra. Il nastro viene inserito nelle finestre di ricezione delle macchine dalla scatola delle cartucce. Per questo, viene utilizzata l'energia dei gas in polvere, che guidano il meccanismo di alimentazione attraverso il supporto del bullone, e parzialmente - l'energia di rinculo delle macchine. La pistola è dotata di due scatole da 1000 cartucce ciascuna (di cui la macchina superiore ne ha 480 e quella inferiore - 520 cartucce) e un sistema di ricarica pneumatico per armare le parti mobili delle macchine in preparazione allo sparo e ricaricare in caso di mancate accensioni. Ogni culla è dotata di due macchine automatiche. Sul letto sono fissate due culle (superiore e inferiore), una sopra l'altra ad una distanza di 320 mm l'una dall'altra in posizione orizzontale, quella inferiore è allungata rispetto a quella superiore in avanti di 320 mm.

Il parallelismo dei tronchi è assicurato da un collegamento a parallelogramma che collega entrambe le culle. Alla culla inferiore sono fissati due settori dentati che ingranano con gli ingranaggi dell'albero di ingresso del riduttore a guida verticale. Il cannone "Cupido" è posizionato sulla base, fissato su una tracolla a sfera. La base è composta da una scatola superiore e una inferiore. Attaccato all'estremità della scatola superiore torre corazzata... All'interno della base sono presenti due travi longitudinali che sorreggono il letto. Nei cuscinetti del letto e nell'oscillazione sui perni, entrambe le culle con macchine automatiche ad esse fissate.

CARATTERISTICHE DI RIPRESA

La mitragliatrice è alimentata continuamente da proiettili. La velocità di fuoco di quattro mitragliatrici è 3600-4000 rds / min. Controllo dello sparo - remoto, con l'aiuto di grilletti elettrici. Il vettore del bullone (cioè l'apertura del fuoco) viene rilasciato dal comandante dell'installazione o dall'operatore di ricerca. Il numero di mitragliatrici assegnate al fuoco, così come il numero di colpi in coda, è determinato dal comandante dell'installazione, a seconda della natura del bersaglio. La sconfitta di bersagli a bassa velocità (aerei, elicotteri, forze d'assalto con paracadute, bersagli a terra) viene effettuata in brevi raffiche di 3-5 o 5-10 colpi per barile. La sconfitta di bersagli ad alta velocità (aerei ad alta velocità, missili) viene effettuata in brevi raffiche di 3-5 o 5-10 colpi per barile e, se necessario, in raffiche lunghe fino a 50 colpi per barile con un pausa tra raffiche di 2-3 s.

Indipendentemente dal tipo di scoppio, dopo 120-150 colpi per barile, è stata effettuata una pausa di 10-15 secondi per raffreddare i barili. Il raffreddamento delle canne delle mitragliatrici durante lo sparo viene effettuato da un sistema liquido di tipo aperto con circolazione forzata del liquido. L'acqua viene utilizzata come refrigerante in estate e KNIFE 65 in inverno.

MUNIZIONI

Le munizioni della pistola includono proiettili traccianti incendiari perforanti (BZT) da 23 mm e proiettili traccianti incendiari ad alto potenziale esplosivo (OFZT). Proiettili perforanti BZT del peso di 190 g non hanno miccia ed esplosivo, ma contengono solo incendiario per il tracciamento. I proiettili a frammentazione OFZT del peso di 188,5 g hanno un fusibile a testa MG-25. Peso cartuccia 450 g Fodero in acciaio monouso. I dati balistici di entrambi i proiettili sono gli stessi: la velocità iniziale è di 980 m / s, il soffitto del tavolo è di 1500 m, la portata del tavolo è di 2000 m I proiettili OFZT sono dotati di autoliquidatori con un tempo di azione di 5-11 S. Una cartuccia su cinque nel nastro è BZT.

RPK-2

Il complesso di strumenti radar RPK-2 (1A7) si trova nel vano strumenti della torre ed è costituito dalla stazione radar 1RL33 e dalla parte strumentale del complesso Tobol. La stazione radar consente di rilevare e tracciare bersagli aerei, oltre a misurare con precisione le loro coordinate attuali. Il radar 1RL33 funziona in modalità pulsata nella gamma di lunghezze d'onda centimetriche e ha protezione contro le interferenze attive e passive. Il rilevamento di bersagli aerei da parte della stazione viene effettuato in una ricerca circolare o settoriale (30-80 °), nonché in modalità di controllo manuale. La stazione fornisce l'acquisizione del bersaglio per l'auto-tracking a distanze di almeno 10 km a un'altitudine di volo di 2000 me di almeno 6 km a un'altitudine di volo di 50 M. La stazione è montata nel vano strumenti della torre. L'antenna della stazione si trova sul tetto della torre. Quando non è in uso, l'antenna si piega e si blocca automaticamente in posizione.

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