Төмөр хүмүүс ээ, та нар саперууд
Тэгээд хэдэн уурхай олборлосон бэ
Зам, даваа, толгодоос,
Та үүнийг гараараа газраас авсан уу?

Сум хэдэн удаа исгэрэв?
Ариун сүмийн толгойн дээр.
Тэгээд заримдаа хөл минь даарч байсан.
Гар нь заримдаа чичирдэг.

Гэхдээ үгүй, түр зуурын сул тал
Бид үүнийг анхаарч үзэхгүй байна.
Та датчикаар газрыг хэмжсэн.
Энд хүн бүр үхлийг мэддэг.

Баярлалаа, саперууд аа, залуус аа,
Эцсийн эцэст та маш олон залуусыг аварсан!
Та газраас мина татсан -
Би чамд газар мөргөж мөргөж байна!

Игорь Зокало

Инженер взводын бие бүрэлдэхүүн
RMMG-2 (MMG-5) "Кайсар"
1986 оны 12-р сараас 1992 оны 6-р сар хүртэл

Инженерийн анги MMG-д "Кайсар" тэр даруй гарч ирээгүй. 1987 оны 1-р сар хүртэл, өөрөөр хэлбэл. Афганистан дахь моторт бүлгийн 8 жилийн эцэс төгсгөлгүй дайсагналын үеэр взвод байхгүй байв. Гэсэн хэдий ч зам дээр уурхайнууд байсан. Мунхаг хүн "Бид ямар нэгэн байдлаар мэргэжилтэнгүй байж чадсан" гэж бодож магадгүй юм. Энэ нь үнэндээ тийм ч энгийн зүйл биш юм. Зам, уулын энгэр, нарийхан гарц гэх мэтийг шалгах цогц асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд моторт бүлгийн 1, 2, 3 хилийн заставын уул уурхай, инженерийн болон сапёрын ангиудыг ашигласан. Ийм хэлтэст алба хааж байсан, үндсэндээ уурхай илрүүлэгч ноходболон зонд. Ангийн дугаар: 3 хүн (минут илрүүлэгч нохойн албаны зааварлагч, ахлах зөвлөх, зөвлөх). Зам дээр ажиллах нь дүрмээр бол нохой багшэсвэл ахлах зөвлөх. Үлдсэн ноход Кайсар дахь баазын хуаранд харуулын үүрэг гүйцэтгэжээ.

Байлдааны даалгаврын дагуу дарга маршийн заставын анхны хуягт тээвэрлэгчийн багийн бүрэлдэхүүнд GPZ-д томилогдсон заставын нохойтой зааварлагч багтсан байв. Сургагч багштай нөөц нохой нь явган цэргийн байлдааны машинуудын аль нэг дээр баганын голд эсвэл сүүл рүү ойртсон.

Дарга Н.Максимовын хүчин чармайлтаар 1986 оны арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр улсын зардлаар MMGинженерийн взвод байгуулагдсан. Засваруудын мина илрүүлэгч нохойн хэлтсүүдийг цомхотгож, ISAPV-д шилжүүлсэн. Бусад нэгжүүд ч бага зэрэг нөлөөлсөн. 1987 оны 1-р сарын 7 ISAPVКайсарт тушаалын офицеруудын том бүлгийн бүрэлдэхүүнд ирсэн взводын командлагч Юрий Собкогийн анхны VRIO гарч ирэв. Энэ мөчөөс эхлэн ISAPV болон байлдааны туслах взвод нь ММГ-ийн бусад ангиудаас тусдаа амьдарч, агуулахууд байсан цайны газрын барилгын хэсгийг сэргээн засварлав. Агуулахууд нь эргээд 1986 онд 1987 оны эхээр MMG-ийн үндсэн нутаг дэвсгэрээс хасагдсан.

1987 оны 2-р сарын эхээр Т-72 танкийн үндсэн дээр БАТ-2м-ийн ашиг орлогыг бэхжүүлэх взвод, БРМ-д хавсаргав. Ийм урьд өмнө байгаагүй техник нь үндсэндээ цэргийн ажиллагаанд зориулагдаагүй, харин инженер-өрөмдлөгчдийг үндсэн хуаранд оруулахад зориулагдсан байв. Тус командлалд гадаадын бүх гарнизонуудыг артезиан худгаас усаар хангах үүрэг даалгавар өгч, тэд хэзээ ч бөмбөрцөгт хордох, хордох уснаас хамаарахгүй.

Удалгүй MMG нэг взводын хувьд шинэ, их засвар хийсэн BTR-70-ыг хүлээн авав. Түүнд сүүлний дугаар 875 байсан. Гэсэн хэдий ч түүнд тулалдах хувь заяа байгаагүй. 1987 оны 4-р сард тээврийн цувааны арын анхны гарц дээр Биркино хавцлын 45-р хилийн зурвасаас буцах замдаа хуягт тээвэрлэгч зүүн талын гурав дахь дугуйгаар дэлбэлжээ.

Бие даасан салбар бий болсноор ГХУ-ын бүрэлдэхүүнд өөрчлөлт орсон. Одоо ахлах застав нь 2, 3-р заставын офицеруудын нэг, сапёруудын ахлах хуягт тээвэрлэгч нь ISAPV-ийн офицер буюу старшин байв. GPZ одоо ийм байдлаар баригдсан: саперуудын APC-ийн урд, тэдний ард ахлах GPZ-ийн APC байрладаг. Дараа нь тээврийн хэрэгсэл, цэргийн техникээс бүрдсэн цувааны үлдсэн хэсэг ирэв.

1987 оны хоёрдугаар хагасаас 1991 оны хоёрдугаар хагас хүртэлх түүх ISAPVМанай MMG санах ойн давхарга дор нуугддаг. Салоны ахмад дайчид эдгээр хоосон хуудсуудыг гэрэлтүүлэх байх гэж найдаж байна. Гэвч 1991 оны хоёрдугаар хагасаас эхлээд ММГ татан буугдахаас өмнө тус ангийн түүх бараг байгаагүй, учир нь мангруппт ийм нэгж байгаагүй. Гэхдээ мэргэжилтнүүд байсан, байсан саперЭнгийн инженерийн сургууль төгссөн дэслэгч Кущиков (1991 оны 8-р сард MMG-д ирсэн). Үйлчилгээний нохдыг зааварлагч, зөвлөхүүдийн хамт заставуудад дахин хуваарилж, өдөр бүр TNT саваа олох сургалтыг зохион байгуулав. МБГ-аас алба хаагчдын байлдааны ажиллагааны үеэр хилийн отрядын болон байлдааны бүлэг улсын хилийн шугамаар гарах үед хилийн тэмдэг тэмдэглэгээ, жагсаалын ажиллагааг шалгах зорилгоор замын мина аюултай хэсгийг нохойгоор шалгасан. 1992 онд мангруппд байсан хүмүүсийн дунд эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэдэг, сэгсгэр Эйредейл Терьер Янус ажиллаж байсан. Энэ шаардлагатай байсан уу? байсан! Тахта-Базарын хилийн отрядын 68-р хэсэгт цэрэг татсанаас хойш хэдэн жилийн турш байлдааны ажиллагаа дууссан ч сүнсийг суулгасаар байв.

Бүртгэлийн жагсаалт боловсон хүчин MMG "Кайсар" инженерийн взвод харилцаа холбоо бүрэн дуусаагүй байна. Жагсаалтад Афганистаны дайны үед взводд алба хааж байсан нийт албан хаагчдын 50 орчим хувийг тусгасан болно. Нэр нь буруу, моторт маневрлах бүлэгт байх огноо бараг байдаггүй. цэрэгболон түрүүч, офицер, ахлагч, цэрэг, офицеруудын шагнал, албан тушаал, оршин суугаа газрын тухай мэдээлэл байхгүй байна. түрүүчүүд... 1987 оны намар, 1988 оны хавар цэрэг татлагын боловсон хүчний талаар, мөн татан буугдсаны дараа взвод командлагчдын тухай тодорхой мэдээлэл байхгүй байна.
Эрхэм ахмад дайчид та бүхнээс дэмоб цомог, захидлуудаа өргөж, хүн бүрийг санаж байхыг хүсч байна. Форум дээрх мессежээр дамжуулан ISAPV-ийн ажилтнуудын жагсаалтад нэмэлт, өөрчлөлт оруулах MMG "Кайсар"тусгайлан нээлттэй сэдвээр:

Спамтай тэмцэхийн тулд форумын шинэ хэрэглэгчдийг идэвхжүүлэх нь идэвхжүүлэх холбоос бүхий имэйл илгээх замаар хийгддэг. дансхэрэглэгчийн тодорхойлсон шуудангийн хайрцаг руу. Бүртгэлийн явцад үүссэн асуудлуудыг сайт дээрх "Холбоо барих" маягтаар дамжуулан админ руу шилжүүлж болно.

"КАЙСАР" MOTOMANEURABLE ГРУППИЙН ИНЖЕНЕРИЙН ҮЙЛДВЭР

Взвод удирдагчид
Цэргийн цол	Бүтэн нэр	Ирэх огноо	Явах огноо	муж шагналууд	Анхаарна уу
Урлаг. дэслэгч	Стародубов Владимир Иванович				Инженер MMG - взводын дарга
дэслэгч	Руденко Константин Николаевич	09.09.1988 -			Инженер.
дэслэгч	Кущиков Нури	08.1991 -	06.1992		Инженер. MMG inclusive татан буугдах хүртэл. Туркменистан.

Взводын офицерууд
Цэргийн цол	Бүтэн нэр	Ирэх огноо	Явах огноо	муж шагналууд	Анхаарна уу
Урлаг. баатар	Собко Юрий Владимирович	07.01.1987 -	- 20.01.1989		Ахлах техникч. 1987 оны дөрөвдүгээр сард болсон дэлбэрэлт
баатар	Мантул Юрий Васильевич	24.01.1989 -	- 07.1991		Ахлах техникч. Мурманск

Инженер-инженерийн взводын цэрэг, түрүүчийн нэрсийн жагсаалт
1985-1987 оны намрын цэрэг татлага
Цэргийн цол	Бүтэн нэр	Ирэх огноо	Явах огноо	муж шагналууд	Анхаарна уу
түрүүч	Макаревич Анатолий	03.1986 -	- 1988 оны өвөл		Урлаг. уурхай илрүүлэх нохойн албаны ахлагч . Гомель муж, 1987 оны 1-р сард 1-р заставаас шилжсэн.
түрүүч	Морозов Александр	28.03.1986 -	- 1988 оны өвөл		Уурхай илрүүлэх нохойн үйлчилгээний албаны зааварлагч. 1987 оны 1 сард 3 заставаас шилжсэн.
түрүүч	Палчевский Игорь	03.1986 -	- 05.1987		Нохой үйлчилгээний зааварлагч. 1987 оны 1-р сард 2 заставаас ISAPV-д, 1987 оны 4-5-р сард POGO-д шилжсэн.

1986-1988 оны хавар давж заалдах
Цэргийн цол	Бүтэн нэр	Ирэх огноо	Явах огноо	муж шагналууд	Анхаарна уу
түрүүч	Герец Александр Михайлович				Багийн дарга - станцын дарга
түрүүч	Гречкосий Виктор Николаевич	12.1986 -	- 05.1988		Багийн ахлагч - тээврийн хэрэгслийн командлагч
корпус	Зайченко Владимир Г.				Ахлах жолооч-механик
түрүүч	Кочубей Аркадий Викторович	12.1986 -	- 05.1988		Инженер отрядын командлагч
түрүүч	Аркадий Станиславовичийн булш	12.1986 -	- 05.1988		Инженерийн тагнуулын салбарын захирагч
мл. түрүүч	Юрий Шестаков				Урлаг. скаут инженер
мл. түрүүч	Хурматулин Адик Рашитович				Сапер-оператор буучин

1986-1988 оны намрын цэрэг татлага
Цэргийн цол	Бүтэн нэр	Ирэх огноо	Явах огноо	муж шагналууд	Анхаарна уу
хувийн	Белановский Виктор Станиславович				Жолооч механик
хувийн	Гусев Вячеслав Петрович	03.1987 -	- 15.02.1989		Урлаг. сапер - буучин
корпус	Дружинин Сергей Александрович	03.1987 -	- 15.02.1989		Жолооч механик
корпус	Ермаков Николай Анатольевич	03.1987 -	- 15.02.1989		Хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч.
хувийн	Жалалов Фазлитдин Тажимагомедович				Мина тээгч-лабораторийн туслах
хувийн	Инагамов Абдулхамид Туралович				Жолооч механик
хувийн	Мельников Владимир Васильевич	03.1987 -	- 15.02.1989		Урлаг. лабораторийн туслах - Урлаг. химич
корпус	Ошарин Владимир Аркадьевич	03.1987 -	- 15.02.1989		Сапер. Одоо Беларусийн Пинск ПГО-д алба хааж байгаа, хошууч.
мл. түрүүч	Попов В.Н.				Мина тээгч хөлөг онгоцны цахилгаанчин
хувийн	Сафин Рафаэль Рафович				Жолооч
хувийн	Цуканов	16.03.1987 -	- 15.02.1989

ISR

цэргийн анги pp 71176 "F" ---- инженер-сапер компани (ISR).
хийх: to-nАхмадулин Великам Галимуллович 12-р сарын 79-аас 7-р сарын 81, ахлах l-tУшмундин Александр7-р сарын 81-82 (орчуулсан), к-н Лышенко Николай 82-83, к-н Саломатин Владимир Георгиевич 83-11-р сарын 84 (өвчний улмаас сольсон),Давыдов Владимир 10-р сарын 84-86 (зайлуулж, тусгай уурхайн командлагч болсон),Ноён Юрченко Олег 86 (Кабулаас ирсэн),Колчанов Валентин Иванович 9-р сарын 86-аас 5-р сарын 88, Art. л-тГармаш Андрей Юрьевич5-р сарын 88-88 (уурхайн тусгай ангиас шилжсэн).
zkrpch: st.l-t Блаува Игорь Эдгарс-Модрисович 79-81 (2012.04.15-нд нас барсан, Ленинград мужийн Сертолово хотод оршуулсан), лт Старцев Павел 81, ахлах lt Рябец Сергей 81-3-р сарын 83, lt * st. л-т Пузанкевич Игорь Григорьевич 83-12-84, l-tКирий Владимир 85, ахлах l-t Попов Виктор Владимирович11-р сарын 85-87 (2016.15.01-нд Калининград хотод нас барсан), l-t Федоренко Александр Анатольевич 87-88.

Саперын взвод.to-ry: л-т Минеф Игорь 79-81, Урлаг. л-т Александрович Сергей 81-5-83, ахлах l-t Шедуикис Алгис КазисовичТавдугаар сарын 83-аас тавдугаар сарын 85,ахлах l-t Друз Василий 5-р сарын 85-аас 87-р сарын 87 хүртэлл-тКоваль Игорь НиколаевичЕсдүгээр сарын 87-аас наймдугаар сарын 88.

Инженер-техник. взвод. to-ry: st.l-t Погребицкий Александр 10-р сарын 80-аас 10-р сарын 80 (3-р сард эмнэлэгт хэвтсэний дараа бэртлээс солигдсон81), ахлах ахлагч Березин Игорь 81-12-р сард, l-t Волощук Александр Владимирович 12-р сарын 81-ээс 4-р сарын 82 (08.04.82 тулалдаанд шархадсан) 04/10/82-нд эмнэлэгт нас барсан), st.l-t Валерий Агафонов 82-7-р сарын 84,ахлах l-t Орлов Сергей 7-р сар 84-86, Урлаг. л-тГурц Николай Васильевич 86-88.

Мина устгах анги. to-ry: Урлаг. л-т Нагибин Владимир 82-5-р сарын 84, ахлах ахлагч Сахаров Валентин Владимирович 84-7-р сард 84 ("Цэнхэр бөмбөгөр"-ийн ойролцоо 07/15/84 онд нас барсан) , Урлаг. л-т Алексей Пилипенко Aug84-9986, ахлах l-tКудря Владимир Николаевич 9-р сар 86-88.

Уурхайн тусгай анги.(1985 онд ISR-ийн ажилтнуудад танилцуулсан)
хийх: Дэслэгч Куликов Валерий Анатольевич Июль 85-85 (08.12.85-нд Хар талбайд болсон дэлбэрэлтийн үеэр хүнд шархадсан, эмнэлэгт нас барсан) , Урлаг. л-т Кляпов Вячеслав Михайлович 1-р сарын 86-аас 4-р сарын 86(Тэрээр 04.24.86-ны өдөр шатах тослох материалын бүс нутагт болсон дэлбэрэлтийн улмаас хүнд шархадсан, хоёр хөлөө алдсан. Одесс хотод амьдардаг),to-n Давыдов Владимир 86, ст.л-т Гармаш Андрей Юрьевич 86-аас 88-р сар (5-р сард 88 онд ISR-ийн командлагч болсон).

Автомашины взвод. to-ry: pr-k Николай Кострубский82-84, өргөн чөлөө Головащенко Владимир 86-88.

Хээрийн усан хангамжийн взвод. хийх: өргөн чөлөөШалыгин Виктор 79-81,өргөн чөлөө Бойко Михаил 83-84, өргөн чөлөө Шушарин Петр 84-86,

Компанийн ерөнхий техникч : pr-kЮрий Астапов 79-81,өргөн чөлөө Михаил Твердохлебов 81, st.pr-k Николай Марченко 81-7-р сарын 83, Урлаг. өргөн чөлөө Пилипенко Вацлав Адамович 84-85, Урлаг. өргөн чөлөө Нечаев Николай 85-86, pr-k Ершов Евгений Борисович Нов86-1987 (сүрьеэгийн өвчнөөр өвчилсөн, 1987 оны 4-р сарын 20-нд нас барсан), өргөн чөлөө Петряшев Виктор (тб-аас ирсэн) 2.87-88 дүгнэлт (2009 онд нас барсан).
Түрүүч хошууч: pr-k Владимир Кравченко 79-81, st.pr-k Улянкин Николай 81-aug83, өргөн чөлөө Охиенко Михаил aug83-84, өргөн чөлөөХасанов Надыр 84-86, Кулундук Петрийн өргөн чөлөө86-88 дүгнэлт.

ЖАГСААЛТ

инженерийн боловсон хүчин сапер компани 70 харуул Тусдаа мотобуудлагын бригад 1979 - 1988 он

1. Аббасов Яков — 80—82 номерли шофёр
2. Аблялимов Александр - БМР-ын жолооч (ТБ-аас шилжүүлсэн), 87-88
3. Аверьянов Павел - ITV тэнхимийн командлагч, 79-81
4. Алейчик, 80-81
5. Алиев - ITV, 80-82
6. Сергей Адрейенко - ISV командлагчийн орлогч, 82-84
6. Андриковец Иван - ISV хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 84-86 (дэлбэрэлт, гэртээ буцаж ирээд хэдэн жилийн дараа нас барсан)
7. Анучин Юрий - орлогч. взводын командлагч ПВС, 86-88
8. Арпентин Виктор, 80-81
9. Арсенкин Александр - автокран жолооч, 80-82
10. Артюшин Олег - сапер, 83-84
11. Асанов Сержан - сапер, 85-86
12. Атажанов Адылбек - орлогч. взводын командлагч, 86-87

13. Атаев — сапер, 87-88
14. Бабичев Борис, 82-83
15. Баев — механик-машинист ИМР, 81-82
16. Байгулов Рустам - 84-86 дугаартай ISV-ийн жолооч
15. Бакбеков Шихмурад - сапер ИСВ, 81-82
17. Баннов Евгений - сапёрын отрядын командлагч (1985 оны 11-р сарын 30-нд нас барсан)
18. Баласанян Юрий - сапер ISV, 81-83
19. Баранов Андрей - сапер, 84-86 (нас барсан, Алма-Атад оршуулсан)
20. Бардушко Василий - сапер ISV, 80-82
21. Бархударов Юрий — жолооч, 79-81
22. Безруков Александр - жолооч, взводын 84-86 дугаар ангийн захирагч. (2017.01.25-нд Пенза хотод нас барсан)
23. Бегалиев Алишер - эмнэлгийн багш, 86-87
24. Беккалиев
25. Бекмуратов Жумабай - сапер (1987.04.22-нд нас барсан)
26.Белоусов Борис - сапер, 86-88
27. Владимир Белявцев - сапер, 82-84
28. Берников А. - ISV багийн командлагч, 84-85
29. Бесаев Магомед - сапер, 87-88
30. Бикетов Павел - нохой MRS vzv-ийн зөвлөх. raning, 86-88
31. Богатырь Николай - сапер, 87-88
32. Виталий Бондаренко - сапер (1985 оны 7-р сарын 16-нд нас барсан)
32. Бородин Владимир - 84-86
33. Бортник Иван - жолооч, 87-88
34. Бортников Сергей - ПВС взводын орлогч командлагч, 80-81.
35. Брагин Виктор - жолооч, 80-82
36. Будасов Виктор - сапер ISV, 81-83
37. Бунто - ITV-ийн дэд командлагч, 80-81
38. Бурлаков Юрий - сапер ISV, 82-83
39. Сергей Быстров - орлогч. ISV-ийн командлагч, 83-84
40. Варвашевич Анатолий - жолооч, 79-81
41. Варнаков Алексей - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-88
42. Васильев Дмитрий - сапер, 80-82
43. Васильев Николай - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-87
44. Вербицкий Валерий - сапер, 87-88
45. Вишницкий Анатолий - радиотелефон оператор ISV, 84-85
46. ​​Войтенко - сапер 84-85
47. Волик С. - сапер ISV, 85-86
47. Волков Михаил — жолооч, 79-81
48. Воротынцев Валерий - сапер, 87-88 (1988 оны 06-р сарын 3-нд нас барсан)
49. Гаджаев Евгений
50. Галлеев Ильяс - хэлтсийн дарга. PVS взвод, 87-88
51. Галиахметов Рифат — жолооч, 87-88
52. Гасков Евгений - сапер (1988.07.20 нас барсан)
54. Иван Гэргэлжи - автомашины хэлтсийн дарга, 80-81
55. Герко Вадим - IMR-ийн командлагч, 02.80-11.80
56. Гнесный Сергей - радиотелефон оператор, 12.83-02.85
57. Голощапов Василий - com. инженерийн тэнхим (1984.07.18-нд нас барсан)
58. Горелов Владимир - уурхай цэвэрлэх MRS взводын нохойн зөвлөх. XKV, 81-83 (оникс)
59. Григорян Юрий - жолооч, 87-88
60. Гринник Александр - сапер, 86-88
61. Гудыма Михаил - БМР-ийн механик-жолооч, 83-84
62. Гужа Константин - краны машинист, 79-81
63. Гулмурадов Нурмурат - инженер-пулемётчин (1985.08.17-нд нас барсан)
64. Гуляев Николай - сапер, 80-82
65. Гусаров Юрий - ПВС взвод, 83-84
66. Гусев Евгений
67. Гуцало Иван - сапер, 87-88
5. Гафаров Маскур - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч (1985.07.08-нд нас барсан)
68.Давбешко Александр - багийн ахлагч, 87-88
69. Дакус - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 83-85
70. Жабиров — сапер, 87—88
71.Жалгосбаев Серик 80-81 настай нас баржээ
72. Джураев Арчил - сапер ИСВ, 80-82
73. Девиченко Александр - жолооч, 85-86. 1986 оны 11-р сарын 1-ний өдөр алга болсон
74.Довбня Михаил - 82-84 (1 дшр рүү орчуулсан, 1984 оны 4-р сарын 19-нд нас барсан.)
75. Долгополов Виталий - ITV-ийн жолооч, 81-83
76. Доманцевич Николай - com. инженерийн алба (1986 оны 05-р сарын 21-нд нас барсан)
77. Доржиев Олег - com. инженерийн алба (1987 оны 02-р сарын 7-нд нас барсан)
78. Дорошенко Юрий - БМР-ийн механик-жолооч, 11.86-88.
79. Досов Вадим - сапер, 86-87
80. Дугужев Ибрагим - авто взводын орлогч дарга, 82-84.
81. Дудин Леонид - сапер, (1985 оны 4.9-нд нас барсан)
82.Dyshlevoy Александр - TMM-ийн жолооч, 80-82
83. Евдокимов Иван - сапер, 87-88
84. Евдокимов Александр - MAFS-ийн лаборант (1983.08.11-нд нас барсан)
85. Егошин Игорь - жолооч-механик IMR, 84-85
85. Ерахнович - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч
86. Ермаков Андрей - отрядын дарга (1987.02.22 нас барсан)
87. Жакин Сергей - жолооч, 80-81
88. Жаналиев Алишер - сапер (1986.08.19-нд нас барсан)
89. Жеребко Сергей, 80-81
90. Житков Владимир — жолооч, 82-84
91. Жихарев Виктор — радиотелефон операторы, 87-88
92. Журавлев Владимир - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч
93. Заворотный Владимир - сапер ISV, 85-87
94. Загоруйко Валерий - сапер, 83-84
95. Зайцев Владимир - PVS взвод, 80-82
96. Зайцев Николай - сапер ISV, 80-82
97. Зайцев Николай - 81-83 МАФС-ын жолооч
98. Захаров Петр — жолооч, 84-86
99. Зеленчук Николай - сапер, 85-87
100. Землянов Александр - сапер ISV, 79-81
101. Земнухов Константин - MRS vzv нохойн зөвлөх. демин., 82-83 (оникс)
102. Зияев Мумарасум - ISV командлагчийн орлогч, 84-86.
103. Зияветдинов Алхом - сапер ИСВ, 81-83
104. Sign Peter - взвод жолооч, 3.83-8.85
105. Золтнерс Нормундс - ариун цэврийн зааварлагч, 85-87
106. Зудин Станислав - сапер, 87-88
107. Ибраимов Ермек - взводын орлогч дарга, 4.85-11.86.
108. Ибраимов Георгий - пулемётчин (4 мсб-ээс орчуулсан), 85-86
109. Игорь Искра - сапер, 80-81
110. Исмагилов Равил - сапёр-пулемётчин, 86-88.
111. Казанцев Александр — жолооч, 87-88
112. Газарян Арцрун — 86-88 мэ’дэнлэри шофёр
113. Какорин Дмитрий - сапер, 87-88
114. Каменко Геннадий — 83-84 ITV-н машинист
115. Каменский Иван - сапёрын отрядын командлагч, 80-81
116. Каплан Сергей - жолооч, 85-87
117. Капрелов Александр - PVS взвод, 80-82
118. Касперович Алексей - 83-84
119. Калежан Артур - механик-жолооч MTU-20, 86-88 эсвэл IMR-?
120. Калинин Геннадий - сапер, 85-87
121. Карасев Александр - КрАЗ авто взводын жолооч, 12.82-2.85. (2017.04.22 нас барсан)
122. Виктор Карпенко - ТММ-ийн жолооч, 80-82
123. Каршиев Сайдулла - 84-86 МТХ-ны командлагч
124. Касумов Эдуард — 85—87 мэ’дэнлэринин шофёр
125. Куйк Степан - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-87
126. Кеер Иван - орлогч. мина устгах ангийн захирагч, 85-87
127. Келпс Агрис - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 87-88
128. Клейменов Мударис — ISV машинист, 84-85
129. Кисиленко Сергей - сапер (1986 оны 09-р сарын 14-нд нас барсан)
126. Ковалев Владимир, 85-87
127. Ковалевский Виктор - сапер, 80-82
128. Козлов Петр — 79-80 ТММ-н жолооч
129. Михаил Коноплев - PVS взвод, 80-81
130. Кононков Вячеслав - сапер, 87-88
116. Конюков Василий, 79-81
117. Коломиец Вадим - сапер, 87-88
118 Корнев Александр - сапер, PVS взвод, DShB 82-84 руу шилжсэн.
118. Коробицын Геннадий (Виктор)
119. Коробов Анатолий - компрессорын оператор ITV, 81-83
120. Королев Михаил, 82-83
121. Коростелев Андрей - сапер ISV, 86-88
122. Косов Василий - сапер, 87-88
123. Котов Валерий - сапер, 83-84
124. Кочкарев Валерий - сапер (1987.01.24-нд нас барсан)
125. Крамаренко Юрий - сапер ISV, 81-83
126. Краснов В. - ISV жолооч, 84-86
125. Крымов Василий - жолооч, взводын орлогч дарга, 84-86.
126. Крюков Александр - жолооч (РМО-д шилжүүлсэн)
127. Игорь Крючков - MRS нохойн зөвлөх (1985.01.15-нд Найдагийн хамт нас барсан)
128. Кудряшов Юрий - жолооч жолооч (1984.07.18-нд нас барсан)
129. Кузнецов Александр — взводын жолооч, 83-85
130. Кузуб Анатолий — жолооч, 86-88
131. Кузуб Владимир - сапер ISV, 80-82
132. Кузьминых Владимир, 86-87
133. Кулиев А. - ISV хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 84-85
134. Кулиев М. - сапер, 87-88
135. Kulyk Alexander - MRS vzv нохойн зөвлөх. цэвэрлэгээ, 87-88
136. Кумсков — жолооч, 80-81
137. Худалдаачин Андрей - сапер (1987 оны 09-р сарын 30-нд нас барсан)
138. Кусик Алексей - MRS vzv нохойн зөвлөх. минийх, 86-88
139. Кучаров Шавкат - сапер, 85 (шарх, сүйтгэх)
138. Лебедев Сергей - сапер, 86-87
139. Лебедев Александр - сапер, 87-88
139 Левчик -85-87
140. Алексей Левитченков - сапер, 83-84
139. Леонов Олег - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 87-88
140. Лобачев Владимир - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 87-88
141. Логвиненко Виталий - com. PVS, 83-84, взводын отряд
141. Андрей Лоскутов - орлогч. взводын командлагч, 80-82
142. Лошкарев Михаил — взводын жолооч, 83-85
142. Лукин Андрей - сапер, 84-85
143. Лукьянов Юрий - 81-83
144. Лукьянов Игорь - 82-84
145. Магомедалиев Магомедали - сапер (1986.04.22-нд нас барсан)
146. Мадаминов Баходир - сапер, 86-88
147. Мальцев Юрий - взводын жолооч, 82-84
148. Мамедгелдиев Сулейман — сапер ИСВ, 80-82
149. Мамзин Сергей - ITV-ийн дэд командлагч, 80-82
150. Мамлев Алексей - сапер, 87-88 (машинд дайруулж эмгэнэлтэйгээр нас барсан)
151. Рафик Мамунц — жолооч, 80-81
152. Мамхэгов Лион, 81-83
153. Мамыров Сабит - отрядын дарга, 85-87
154. Марков Владимир - механик-жолооч IMR, 80-82
155. Мартынов Петр — 80-82 ITV-ийн жолооч
156. Марченко Александр - MRS vzv нохойн зөвлөх. Хурд, 82-83 (тоо)
157. Машкенов Арман — механик-жолооч БМР, 87-88
158. Маянцев Александр - сапер (1982.12.01 нас барсан)
159. Микитало Юрий - MTU тэнхимийн командлагч
160. Миглио Игорь - саперын отрядын командлагч, 6.81-10.82.
161. Владимир Милайкин - сапер ISV, 80-82
162. Милютин Михаил - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 87-88
163. Миронов Владимир - МАФС-ын жолооч, 80-82
164. Миронов Сергей - сапер (1984 оны 07-р сарын 15-нд нас барсан)
165. Мирончик Михаил - сапер, 85-87
166. Михаленя Николай - MRS экс нохойн зөвлөх. демин., 81-83 (Эльза)
167. Мишустин Анатолий - сапер, 86-88
168. Мищенко Владимир - сапер ISV, 84-85
169. Морозюк Олег - орлогч. взводын командлагч ПВС, 84-86
170. Морозов Виктор - сапер, 84-85
145. Магомедов Магомедгажи - сапер (1986 оны 09-р сарын 3-нд нас барсан)
171 Муединов Абиб - сапер, 81-83
172. Музафаров Азим - отрядын дарга (1984.03.08 нас барсан)
173. Мусаетдинов Абибиб — 83-84
174. Мусин Василий - сапер, 87-88
175. Муханаев Ринчин - мина цэвэрлэх взводын сапер, 86-88.
176. Нагибко Владимир — 84-85-чи шофёр
177. Неплюхин Виктор - жолооч, 86-88
178. Ухаалаг Александр - жолооч, 87-88
174. Никитенко Николай - MRS vzv нохойн зөвлөх. цэвэрлэгээ, 12.87-8.88
175. Никитенко Геннадий - MRS vzv нохойн зөвлөх. цэвэрлэгээ, 12.87-8.88
176. Никитин Сергей - сапер ISV, 79-81
177. Никитин Юрий - ТММ-ийн жолооч, 81-83
178. Никифоров Николай, орлогч. взвод командлагч (1985 оны 05-р сарын 20-нд нас барсан)
178. Никулин Петр, 80-81
179. Никульников В. - ISV жолооч, 84-85
180. Новиков Алексей - механик-жолооч МТУ-20, 12.79-4.80.
181. Новиков Алексей - МТУ-20, 82-84 механик-жолооч.
181. Носович Евгений - сапер ISV, 81-83
182. Нохрин Владимир - MRS vzv нохойн зөвлөх. миний, 82-83 (Эльза)
183. Нуриманов Ралиф - сапер (1986.10.26 нас барсан)
184. Няк Анатолий - орлогч. взводын командлагч, 81-83
185. Огузов Мухадин — 81-83 ISV машинист
186. Онипченко Валерий — жолооч, 86-88
187. Олейников - сапер, 86-88
188. Опанасенко Владимир - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-88
189. Сергей Орехов - com. оффисууд, 81-83
189. Осипенков Александр - оффисын хэлтэс 82-83
190. Осипов Александр - нохой MRS vzv-ийн зөвлөх. хэмжээ (Тайга үхсэн)
191. Осипов Григорий - жолооч, 01.80-10.80
192. Андрей Островидов - байлдааны офицер, 83-84
193. Остроушко Николай - орлогч. ITV-ийн командлагч, 83-84
192. Сергей Отделнов - сапер, 82-84
193. Паже Нормундс - сапер (1988.08.08 нас барсан)
194. Сергей Палагин - сапер, 87-88
195. Пэйли Сергей - сапер, 84-86
196. Панков Юрий - сапер ISV, 84-85
197. Пелеев Арнольд - сапер, 87-88
198. Пелых Александр - сапер-пулемётчин (1983 оны 07-р сарын 5-нд нас барсан)
199. Петров Игорь - сапер (1988 оны 05-р сарын 12-нд нас барсан)
200. Петровский Юрий - сапер, 86-88
201. Петросян Алик - жолооч, 81-83 (РМО-д шилжүүлсэн)
202. Погорелов Александр - жолооч, 81-83
203. Подворный Олег - сапер, 86-88
204 Подпиригора Иван - сапер-пулемётчин, 86-88
205. Пономарев Иван - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-88.
206. Пономаренко Сергей — жолооч, 83-84
207. Полиенко Александр, 79-81
208. Попов Алексей, 85-86
209. Попов Виктор - сапер ISV, 81-83
206. Преймачук Юрий - сапер, 81-83
207. Сергей Прокошенков - сапер, 83-84
208. Проточенко Владимир - орлогч. мина тайлах ангийн захирагч, 84-85
206. Птахин Вячеслав - сапер, 87-88
207. Пчельников Геннадий — 86-88 мэ’дэнлэри мэ’рузэси
208. Пышков Владимир - сапер, 86-87
209. Согтуу Анатолий - ISV жолооч, 82-84
210. Раев Мурат - сапер, 86-88
211. Райво Пажур - сапер, 83-85
212. Ражепов, 81-82
213. Рахманов Бахтиёр - сапер, 85 настай (1985 оны 8-р сарын 30-нд нас барсан)
213. Репин Сергей - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-88
214. Рогозин Андрей - ITV-ийн жолооч, 82-84
214. Родионов Анатолий - MRS нохойн зөвлөх (1985.11.21-нд нас барсан)
215. Рубан Виктор - com. салбар TMM, 1.80-5.81
216. Рубцов Валерий - сапер, 87-88
217. Рубцов С.
217. Рыбалко Сергей - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 86-88
218. Савинов Иван - MRS vzv нохойн зөвлөх. демин., 81-83 (Альфа)
219. Свистол Виктор - экскаваторын машинист, 87-88
220.Савостьянов Юрий - механик-жолооч МТУ-20, 81-83
221. Садовских Александр - 80-82
222. Сайерула Юрий - механик-жолооч БАТ-М, 80-82
223.Саламатин Сергей - TMM жолооч, 83-84 (2 msb руу орчуулсан)
224. Сальников Александр - хэлтсийн дарга. мина тайлах анги, 83-84
225. Самойлов
226. Санников
225. Виктор Сатаров - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 80-82
226. Сатыгулов - сапер ИСВ, 81-83
227. Сауранбаев Кайрат - орлогч. com. PVS взвод (1985 оны 06-р сарын 07-нд нас барсан)
228.Сафин Владимир - сапер, 87-88
228. Дмитрий Свистунов - сапер, 87-88
229. Сэбэдин Владимир - сапер (1987 оны 4-р сарын 22-нд нас барсан)
230. Северинов Николай — жолооч, 80-82
231. Сергей Седых - сапер, 79-81
232. Семашков Владимир - сапер, 86-88
233. Николай Семенюк — жолооч, 86-88
234. Сербиладзе
235. Сердюк Виктор - механик-жолооч МТУ-20, 83-84.
236. Силион Василий - механик-жолооч БМР, 84-86
237. Силов
238.Сиренко Вячеслав - сапер, 87-88
239. Ситушкин Петр, 81-83
239. Скворцов Николай - сапер, 81-12-р сарын 82
240. Скоткин Леонид - краны машинист, 83-84
240. Созаев Расул, 81-83
240. Соколов Владимир - механик-жолооч БМР, 80-82
241. Соколов Вячеслав - сапер ISV, 80-82
242. Соловьев Юрий - MRS vzv нохойн зөвлөх. цэвэрлэгээ, 82-83
243.Соломахин Сергей - ТММ-ийн жолооч, 80-82
244. Геннадий Стасенко
245. Стебунов Виктор - механик-жолооч БМР, 87-88
246. Степанов - ПВС взвод, 81-83
247. Суворов Николай - сапер, 87-88
248. Сулейманов Виталий - механик-жолооч ИМР, 84-86.
249.Сулковский Станислав - сапер, 87-88
249. Сызоев Расул — депутат. ITV-ийн командлагч, 81-83
250.Сядров Дмитрий - сапер, 83-84 (буулгах)
251. Табенов Ермек - сапер, 87-88
252. Таран Анатолий - нохой MRS vzv-ийн зөвлөх. демин., 81-82 (Золда)
253. Цохигч - механик-жолооч БМР, 83-85
254. Тарасенко Анатолий — жолооч, 79-81
255. Татарчук Григорий - MRS vzv нохойн зөвлөх. дефляци, 86-88
256. Иван Тимошенко - сапер, 83-85
256. Тимошин А. - сапер ISV, 85-86
257. Титаренко Олег - сапер (1984 оны 09-р сарын 18-нд нас барсан)
258. Тихонов Михаил — жолооч, 80-81 (2010.07.04 нас барсан)
259. Ткачук Тарас - сапер, 83-84
259. Толстой
260. Тонконог Александр - взводын орлогч дарга, 1.80-5.81.
261. Геннадий Трущенко - сапер (1984.03.08 нас барсан)
262. Турдыев - сапер, 86-88
263. Туркополис - ITV, 80-81
264. Турпендиев - ITV, 80-81
265. Турченюк Николай - жолооч, 80-82
266. Тарилга Геннадий - сапер (1988.08.01 нас барсан)
267. Уланов Валерий - MRS vzv нохойн зөвлөх. цэвэрлэгээ, 82-83
267. Урусов Назбий — взводын машинист, 81-83
268. Уткин - сапер ISV, 81-83
269. Фейден
270. Фатеев Юрий - ISV-ийн жолооч, 84-85
271. Владимир Федоров - мина тайлах взводын орлогч командлагч, 83-11.84.
272. Федотов - сапер, 83-84
273. Фокша Степан - саперын отрядын командлагч
274. Фоменко Сергей - сапер ISV, 80-82
275. Хайтов Анатолий — 81-83 БРДМ-н жолооч
276. Хайртдинов - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 84-85
277. Хайрулов Рамис - сапер ИСВ, 84-86
278. Хасанов — МТУ-20 автомашын-ын машинист
279. Хатуаев Мурат, 82-84
279. Хатуев Петр — 81-83 немрэли шофёр
280. Халмухамедов Садритдин - сапер (1983.10.16-нд нас барсан)
281. Хамидов Ильяс - сапер, 85-87
282. Ханжиян Виталий - сапер (1985.12.19-нд нас барсан)
283. Ханкелдиев Фозил - сапер 85 (буулгах)
283. Хаустов Виктор - взводын жолооч, 80-82
284. Хряп Владимир - сапер, 83-84
284. Худабердиев
285. Худайбергенов — сапер, 85-86
286. Хуршудян С.Г.
287. Ахматгали Хуснутдинов - сапер (1985 оны 10-р сарын 28-нд нас барсан)
287. Рафик Хуснулин — 80-82 БМР-ын механик-машинист.
288. Хутаев Павел - взводын жолооч, 81-83
289. Цыганков Геннадий - ПВС-ын их буучны взводын эмнэлгийн зааварлагч, 87-88.
289. Чавчавадзе Мамука - сапер, 87-88
290. Чамлай Николай - БМР-ын механик-жолооч, (1987 оны 11-р сарын 17-нд нас барсан)
291. В.Чебарев - сапер ISV, 84-85
292. Чепурный Иван - сапер, 86-88
293. Чернейкин Олег - сапер ISV, 85-86
294. Чернов Константин - сапер, 87-88 (88-ыг сулруулсан)
295. Виктор Чечел - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч (1987 оны 03-р сарын 20-нд нас барсан)
296. Чистяков Юрий - взводын жолооч, 85-86
297. Чихичин Александр - сапер, 87 (7-р сарын 87-ны дэлбэрэлт)
297. Чичварин Юрий - ISV, 80-82
298. Чугаев А. - сапер ISV, 84-85
299. Игорь Чумаченко - PVS взвод, 87-88
299. Чура Александр, 85-87
300. Шарафиев Илнур - ком. тээврийн хэлтэс., 79-80 (2012.06.21 нас барсан)
301. Шарипов Шавкат, 84-86
301. Петр Шаталов - жолооч, 80 настай
302.Шахаев Владимир - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 80-82
303. Шевченко Александр - сапёрын хэлтсийн дарга, 80-81.
303. Шевчик Петр - сапер ISV, 84-86
304. Шестаков Вадим - механик-жолооч IMR, 86-88
305. Шилкин Николай - сапер, 86-88
306. Широбоков Юрий - сапер, 86-87
307. Ширяев Иван - сапер, 79-81
308. Шредаре, жолооч, 86-88
309. Шурнюк Александр - сапер, 86-88
310. Эргашев - сапер, 85-86
311. Екзеков Эдик — 81-82 (ДШБ-д шилжсэн) усан краны машинист.
312. Юдин Олег - жолооч, 87-88
313. Юлбарсов Юсуфжан - сапер (1982 оны 02-р сарын 8-нд шархны улмаас нас барсан)
314. Якимов - хуягт тээврийн хэрэгслийн жолооч, 83-84
315. Якивюк Василий - эмнэлгийн багш, 87-88
316. Яковенко - сапер, 83-84
317. Яковлев Владимир - сапер ISV, 80-82
318. Ярашов Фахритдин - сапер, 84-86 (буулгах)
319. Yaremchuk S. - нохой MRS vzv-ийн зөвлөх. цэвэрлэгээ, 84-86
320. Яровенко Игорь - сапер, 82084
321. Сергей Ярош - сапер ISV, 81-83
322. Яснев Сергей - com. инженерийн хэлтэс ISV, 84-86 (2009 оны 1-р сард нас барсан

"Fouette" одны хөлөг онгоц. Хоёр дахь богино өгүүллэг. Бүлэг 2. Инженерийн компани.

Инженерийн ротын командлагч ахмад Гилберт Грант удаан эргэлзсэнгүй. Эцэст нь тэрээр боловсон хүчнийг эрсдэлд оруулах үүрэг хүлээгээгүй тул хамгаалалт барих ёстой өндөрлөг газарт тэрээр өөрийн компанид хавсаргасан бүх аймшигт танкуудыг, бүхэл бүтэн арваад илгээжээ. Явган цэргийн дэмжлэггүйгээр зүгээр л тагнуулын нисгэгчгүй онгоц дагалддаг. Тийм ээ, эрсдэлтэй, таггүй танк бол амархан бай юм. Түүний хүмүүс ямар ч тохиолдолд хүнд зэвсгийг аялагч мужаас бэлэн байдлын горимд шилжүүлэв. Гэсэн хэдий ч гэнэтийн дайралт тохиолдсон тохиолдолд энэ нь туслах боломжгүй бөгөөд сэтгэл хангалуун байдалд илүү тохиромжтой. Тагнуулын мэдээллээс харахад өндөрлөг дээр хэн ч байхгүй, юу ч байхгүй, гэхдээ агаарын тагнуулд зуун хувь итгэх хэн бэ? Хэрэв дайсан нь тэнэг биш бөгөөд сайн өнгөлөн далдалсан бол тагнуулын чадвар нь гацаж магадгүй юм, энэ нь нэгээс олон удаа тохиолдсон. Аа, тэд ядаж нэг тойрог замын тагнуулчтай байх байсан! Гэхдээ үүнийг зөвхөн мөрөөдөж болно, гурван өдрийн өмнө эсрэг талууд нэг шөнийн дотор тойрог замаас дайсны тагнуулын хиймэл дагуултай бага зэрэг төстэй бүхнийг нураажээ.

Гилбертийн компани хамгаалалтын шугам барих шугам руу тонгойж, хуушууртай машинууд мөлхөж, зогсов. Грант команд болон удирдлагын терминал дээрх зургийг анхааралтай судалж үзэв. Ирээдүйн байрлалын дээгүүр чимээгүйхэн эргэлдэж буй аймшигт танк, нисгэгчгүй онгоцноос ирсэн мэдээлэлд үндэслэн бүтээсэн зураг нь нарийн ширийн зүйлсээр дүүрэн байв. Зургийг янз бүрийн талаас нь судалж үзээд ротыг танк руу шилжүүлж, хамгаалалтаа барьж эхлэхийг тушааж, командлагчтай холбоо барьж, түүний рот өндөрлөгийг эзэлсэн гэж мэдэгдэв.

Энд юу байна ... Берт, илүү болгоомжтой байгаарай, - дарга Эрвин Фишбаумын бага зэрэг санаа зовсон хоолой чихэвчэнд сонсогдов.

Эрвин, бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу болж байна уу? гэж Гилберт ахлагчийн хоолойд хурцадмал байдлыг анзааран асуув.

Зүгээр дээ, Берт! Зөвхөн ажил их байгаа тул уучлаарай, энэ одоо чамаас хамаарахгүй гэж Эрвин хариулж, ухаан алдлаа.

Грант авч үзсэн. Тогооч өнөөдөр жаахан дэгжин байна. Магадгүй үнэхээр их ажил байгаа болов уу? Энэ кампанит ажилд ердийнхөөс хамаагүй их хүч оролцож байгаа нь үнэн. Гэхдээ яагаад энэ нь: "илүү анхааралтай" вэ? Даргын удирдлага дор ажиллаж байгаа анхны тохиолдол биш, ний нуугүй хэлэхэд сонор сэрэмжтэй бай гэж нэг ч удаа дуудаж байгаагүй. Дайсны тагнуул дэндүү сайн ажиллаж, даргад биднийг “мэнгэтэй” гэсэн хардлага төрүүлсэн юм болов уу?

Бригадын тагнуулын мэдээллийг санаж байхдаа Грант энэ дэлхий дээр тэдэнтэй хэн тулалдаж байгаа талаар ямар ч мэдээлэлгүй хэвээр байгааг гэнэт ойлгов. Ийм л байна! Ихэвчлэн шинжээчид хэн бэ, хаанаас ирсэн, хаанаас гарч ирсэн, ямар тохиолдолд дайсны давуу болон сул тал, командлагчдын хувийн шинж чанар, унших, дахин уншихын тулд бүрэн задаргаа өгдөг. Мөн энэ удаад - юу ч биш, дайсан өнгөрсөн долоо хоногт оройн хоолны дараа төрсөн юм шиг.

Тагнуулын машинууд ирж, өнгөлөн далдлах антеннуудыг тарааж, сапер кибер танкууд плазмын цамхаг бүхий цамхагуудыг чулуурхаг газар руу чиглүүлж эхлэв. Салхины шуурга нь тоостой усан оргилуураар тоглож, угсралтын манипуляторууд чулуурхаг газраас хазаж байв. Салхи газрын гадарга дээр тоосыг урсгаж, урт удаан хугацаанд урсаж, өндөрлөг газарт тараагдсан чулуунуудыг долоов.

Грант энэ газрыг дахин нягт нямбай шалгаж үзээд цэргүүдээ жигүүрт мина хийхээр илгээв. Хэрэв тэдэн дээр сайн бэлтгэгдсэн дайсан буувал уурхайнуудаас ямар ч мэдрэмж байхгүй байж болох ч азтай хэрэг. Гэхдээ аяндаа довтолгооныг няцаах үед, ялангуяа дайсан хүнд техникийг духан дээр биш, харин хажуу талаас нь илгээдэг бол маш их мэдрэмж төрөх болно. Гилберт яаралгүйгээр бүрэн суув. Энэ нь ойлгомжтой. Хэрэв компани эхний дайралтыг тэсвэрлэж чадвал ард түмэн аюулгүй байж, энд найдвартай бэхлэлт бий гэдэгт эрх баригчид итгэх болно. Энэ нь компанийг энд байлгана, магадгүй нэмэлт хүч ч илгээнэ гэсэн үг юм. Үгүй ээ, энэ нь мэдээжийн хэрэг, магадлал багатай ... Гэхдээ тэд амаа хамхихын тулд албан тушаалаас зураг авахгүй, Сансар огторгуйг бүү авчрахгүй, хаа нэгтээ ололт амжилт гаргахгүй. Энэ нь амьд үлдэх магадлал хамаагүй өндөр гэсэн үг юм. Хорлон сүйтгэх ажиллагаа, дайсны ар тал руу хийсэн дайралт, Грантын шууд үүргийн нэг хэсэг болох бүх зүйл энэ гариг ​​дээр хараахан хийгдээгүй байв. Энэ нь хурцадмал байдал туйлын их байна гэсэн үг, бид бараг тэмцэж, энгийн хагалгааны талаар бодох, хоёроос илүү нүүдэл хийх хүч чадал, хүчин чадал байхгүй гэсэн үг юм.

Гилберт терминал дээрх тэгш өндөрлөгийн зургийг эргүүлж, шинэ тэмдэглэгээ бүрийг анхааралтай ажиглав. Энд ямар ч жижиг сажиг зүйл байхгүй. Жаахан эргэцүүлсний дараа тэрээр гурван сөнөөгчийг гурван зуун метрийн зайд илгээж, алсын зайнаас ажиглалтын хэд хэдэн хэрэгсэл суурилуулж, ар тал руугаа илгээв. Тэндээс хэн нэгэн гарч ирэх магадлал бага байсан ч одоо Грант хэт их байсан ч болгоомжтой байхыг илүүд үздэг байв. Хамгаалалт алхам алхмаар хэрэгжиж, эцэст нь терминал нь байлдааны командын кластер нь бүх нэгжийн техник хэрэгслийг хяналтандаа авч, тэдэнтэй хоёр талын мэдээлэл солилцдог болохыг харуулсан.

Серж, - Гилберт орлогч руу эргэж, - цамхгуудын эрчим хүчийг шалгаж, хүчин чадлаараа ачааллаа. Мөн цэргүүдэд бүх сум, нөөц энергийн эсүүд, нөөцөд байгаа бүх зүйлийг өг.

Орлогч Сергей Корсаков гайхсандаа хөмсгөө өргөв.

Яагаад тэр вэ? Дараа нь бид буцааж авахын тулд эрүүдэн шүүх болно! гэж тэр хариулав.

Өгчих, битгий харамла, одоо бид өгөөмөр эзний төлөө ажиллаж байна! гэж Гилберт баяртайгаар хэлэв.

Тэнгэрийн хаяанд тоостой үүл ургаж, нүцгэн нүдээр ч харж болно. Тэндээс тэнгэрийн хаяаны цаанаас хэн нэгэн аварга контрбассын татсан чавхдасыг сулласан мэт чанга эргэлдэх чимээ сонсогдов. Дуу чимээ давтагдаж, дараа нь дахин дахин дахин дуугарах чимээ тасралтгүй их буу болж нийлэв.

Энд байна гэж Грант бодлоо. - Хаалттай байрлалаас их бууны бэлтгэл. Найман километрийн зайд тэд тэднийг ялсан байх." Өндөр уулс ургасан. Хэрвээ чулуурхаг газар, аймшигт танкуудын хүчийг хамгаалаагүй бол компани эхний буудлагын дараа баяртай гэж хэлэх боломжтой байсан. Тэнгэрийн хаяагаас, бүхэл бүтэн хөндийгөөр тоостой чавга тэдэн рүү сунаж байв. Кибер танкууд моторт явган цэргүүдийн хамт урагш давхиж байв. Урагшаа байрлал хүртэлх зай хурдацтай буурч байв. Плазмын цамхагууд эцэст нь амьд болжээ. Цэнхэр өнгийн плазмын нулимж довтлогчид руу өтгөн үүл шиг урсав. Байрлал нь утааны цагаан үүлсээр бүрхэгдсэн байв. Архирах чимээнээр бараг сонсогдохгүй хэд хэдэн алга ташилт өндөрлөг дээгүүр эргэлдэж: цэргүүдийн нэг нь буудсан. танк эсэргүүцэгч буу... Плазмын араас хурдан пуужингууд дайсан руу гүйв. Танкны шугам эвдэрч, зарим машинууд хажуу тал руугаа эргэв. Явган цэргийн машинууд танкийн хуягны араас хамгаалах маневр хийж байв. Тэдний гэрлийн хамгаалалтын талбайгаас хуягт тээврийн хэрэгслийн тойм чичирхийлсэн манан дунд хөвж байх шиг санагдав. Үүн дээр нэмбэл "хамелеонууд" машинуудын өнгийг байнга өөрчилж, ландшафтын нэг хэсэг болгодог байсан бол хөндийгөөр давалгаа гүйж байх шиг санагдсан. Ганцаардсан чулуунуудыг тойрон эргэлдэж байсан танкууд уурхайн талбай руу ойртлоо. Грант инээж, бүр баярласандаа нүдээ анилаа. Одоо!

Эхний ээлжийн мина нь дайсны машинуудыг арын хамгаалалтад ч ажиллахгүйгээр уурхайн талбайн гүн рүү оруулав. Ухрах нь илүү хөгжилтэй байсан ч хоёр, гурав дахь эгнээ нь танкуудыг агаарт өргөв. Хүнд машинуудын дор газар буцалж, хуягт мангасуудын доороос галын усан оргилуурууд гарч ирэв. Гилберт сөнөөгчдөд тушаал өгөх хурдтайгаар терминалд наалдсан Корсаковын дүрийг харав, Грант арын ажиглагчдын зургийг хоосон, чимээгүйхэн харав. Тэд анхны яаран довтолгоог няцаасан бололтой. Одоо дайсны хуягт эгнээнд цоорхой үүссэн үед гол зүйл бол санаачилгыг алдахгүй байх, галыг мото явган цэрэгт шилжүүлэх явдал юм. Дайсны их буу дахин хөдөлж, дараа нь Грант тайвширч, хэрэв та мэдээж халуунд тайван байж чадвал. Дайсан галын ард нуугдаж ухарч байгаа бололтой. Гилберт терминалыг нүдээрээ харав. Урьдчилсан мэдээллээр тус компани гурван цэрэг алагдаж, арав хүрэхгүй хүн шархадсан байна. Энэ бол зөвхөн анхны халдлага юм! Хүн юу ч хэлж байсан ноцтой хохирол. Тэгээд дарга нь мэдэж байгаа байх. Мэдээллийн сувгууд хэдийгээр бодит цаг хугацаанд мэдээлэл дамжуулахгүй байгаа ч дайсан ухарсны дараа эцсийн тайлан командын кластерт очсон байх магадлалтай. Магадгүй тийм ч муу биш юм болов уу? Тэд дайсны их бууг дарахад туслах болов уу?

Берт, чи намайг сонсож байна уу? гэж Грантын чихэвчтэй Эрвин Фишбаумын хоолой сонсогдов.

Харагдах гэрэл! Мэдээжийн хэрэг, өвгөн цэрэг дахин бардам алхах боломжийг алдахгүй. Одоо тэр загнана.

Таныг сонсож байна, дарга аа, ямар тушаал өгөх вэ? гэж Грант намуухан дуугаар хэлэв.

Яагаад ааштай биш гэж? Та намайг жаахан удааширна гэж хүлээж байна уу? Та үүнийг авахгүй! - Эрвин баяртайгаар хэлэв, - Та яаж үүнийг хийсэн бэ?

Би хүмүүсээ алдсан, би мэднэ. Намайг уучлаарай" гэж Грант гутлынхаа хуруугаар хөлийнх нь доорх газрыг түүж хэлэв.

Сонсооч, Грант, энд тэнд тоглохоо боль! - гэж дарга гэнэт мэдэгдэв. -Ерөнхийдөө Гилберт Грант, би хувьдаа баярлалаа. Танд болон таны тулаанчдад урамшуулал.

Гэнэтийн эргэлтээс болж мэдээгүй болсон Грантын хариуг сонсоогүй дарга үргэлжлүүлэн хэлэв.

Грант, чи намайг сонсож байна уу?

Гилберт даргынхаа үгэнд эргэлзэв. Туршлагаас харахад тэр одоо цохих ёстой гэж хэлсэн! Дайсантай анхны холбоо барих үед гарсан хохирол. Дайсан одоо хүчээ цуглуулж, өөрийгөө чиглүүлж, хоёр дахь дайралтанд орно. Дайсны тагнуулчид хамгаалалтад байгаа сөнөөгчдийн плазмын цамхаг, галын цэгүүдийг олж харсан нь гарцаагүй. Одоо тэд компанийг дахин нэгтгэхээс өмнө овоолох цаг болжээ.

Би сонсож байна "гэж Грант чимээгүйхэн хэлэв.

Надад хэлээч, та жигүүрийг яаж олборлох гэж бодсон бэ? гэж Эрвин сонирхож хэлэв.

Гэхдээ яаж ... тэд тагнуул, бэлтгэлгүйгээр шууд довтлох юм бол. Тэд дайсагнасан тул олборлох нь ямар ч утгагүй байх болно гэж Гилберт хариулав.

Ер нь та дайсны урд талын хуягт техникүүдийн бараг тал хувийг нь цохиж унагасан шүү дээ. Дараа нь тэд буцаж эргэв. Тэд хавчлагад өртөхөөс айдаг байв. Дашрамд хэлэхэд дэмий хоосон биш. Танай хөрш Ник Рисович өөрийнхийгөө тавьсангүй" гэж Фишбаум баяртайгаар хэлэв.

Хэсэг завсарласны дараа дарга үргэлжлүүлэн:

Бэлэн бай, Грант, бид дээд тал нь хорин минутын дараа сөрөг довтолгоонд орно. Рисович дайсны их бууг сайтар чимхсэн тул та довтолж чадна!

Тийм ээ, дарга гэж Гилберт хариулав. -Бид албан тушаалаасаа бүрэн татгалзах уу, эсвэл бүрхэвчээ орхих уу?

Урагшаа! - Фишбаум болгоомжгүй архирлаа, - гурав, дөрвөн хүнийг өндөрлөг дээр үлдээж хамгаалалтыг нь эргүүл, үлдсэнийг нь тагнуулын взводоос бусад нь Рисовичт шилжүүлнэ. Мөн скаутуудын хамт танд илүү сонирхолтой зүйл байх болно.

Тийм ээ, даргаа "гэж Грант модон хоолойгоор хэлэв. Тэр одоо болтол ухаан орж чадахгүй л байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь "илүү сонирхолтой" бөгөөд түүнийг болгоомжлоход хүргэв. Мэдээжийн хэрэг, тогооч магтаал, урамшуулалд өгөөмөр хандсан нь дэмий зүйл юм! Жинхэнэ ажилтай юу? Сонирхолтой!

Командлагчийн бэлтгэл Грантыг удаан хугацаанд мөргөх боломжийг олгосонгүй. Тэрээр орлогч нар болон взводын командлагч нарт хурдан тушаал өгсөн. Мэдээжийн хэрэг, тулаанчид албан тушаалаасаа ухрах, ялангуяа ахихын тулд тийм ч их хүсэлгүй байсан ч урамшууллын тухай мэдээ нь сэтгэлийн хөөрлийг авчирч, бүх зүйл хэвийн болсон. Шархадсан, амь үрэгдэгсдийн хамт арын тал руу тээвэрлэлт явуулсны дараа Грант Рисовичтэй холбоо барив. Ухарсаны дараа дайсанд юу тохиолдсон талаар бага эсвэл бага ойлголттой болсон Гилберт компанийхаа урагшлах хөдөлгөөний тэмдэглэгээг зурав. Дараа нь тэр цаг алдалгүй тагнуулын взводыг хажуу тийш татав.

Залуус аа, тэд биднийг довтолгоонд аваачдаггүй, - гэж ахмад хэлэв, - бид даргын мэдэлд байна, жинхэнэ бизнес байгаа юм шиг байна.

Тэрээр байлдааны малгайгаа толгойноосоо тайлж, холбооны чихэвчийг тайлж, малгайгаа чулуун дээр тавьж, дээр нь суулгав. Өөрийгөө аль болох тав тухтай байлгахын тулд тэр тайвшрахыг хичээв. Тэр нүүрээ аль хэдийн нар жаргах зүг рүү эргүүлж, нүдээ аниад алгаа толгойнхоо богино титэм дээр гүйлэв. Засвар хийдэг роботуудын бүдэгхэн дууг эс тооцвол нам гүм байлаа. Салхи үл мэдэг исгэрч, зүүн жигүүрээс үе үе халуухан утаа тээж, уурхайн талбарт унасан машинуудын сэг зэмүүд хэлбэр дүрсгүй хар овоолон шатаж байв.

Тоног төхөөрөмж үлдэж, хүмүүс үлдсэн, өндөрлөг газар аажмаар хоослодог. Скаутууд хуучин зуршлаасаа болж зөвхөн туршлагатай нүд тэднийг чулуун дундаас олж харахаар байр сууриа тавьжээ. Даргатай холбоо тогтооно гэж хүлээж байсан Грант түүний гараас нуугдаж чадсангүй, эцэст нь - командлагч, тэднийг харцгаая. Гэсэн хэдий ч компанийн ажилтан удаан хугацаанд наранд шарж чадаагүй тул чихэвч дуудлагаар дуулж эхлэв.

Энэ бол, Грант гэж Эрвин хэлэв, "Бидний эрэлхэг тагнуулын хэлснээр, зургаан цагийн өмнө бүлэг дэлхий дээр ирсэн. Тэдний завь дээр нэгэн сүлд зурсан байна: дунд нь улаан гүрвэл бүхий ийм тойрог. Энэ хэн болохыг та мэдэх үү?

Хмм, би мэднэ, Нил ягаан өнгийн хүүхдүүд? Тэгээд тэд энд юу хүссэн бэ? Грант гайхан хариулав.

Нэгэн удаа тэр энэ шашны урсгалыг дэмжигчидтэй харьцах шаардлагатай болсон. Шинэ Невада гаригийн суурьшсан хүмүүсийн үр удам нь монитор гүрвэл гэх мэт хуурай газрын том гүрвэлтэй төстэй нутгийн амьтдыг шүтэн биширч байсан. Гэсэн хэдий ч чимээгүйхэн галзуурсан гэх нэр хүндтэй байсан ч энэ сектийн гишүүд ер бусын гипнозын урлагийг эзэмшдэг нь мэдэгдэж байсан. Мөн ямар зорилгоор ямар зорилгоор ашиглах нь бүрэн тодорхойгүй байгаа ч зарим цэргийн корпорацууд шашны бүлэглэлүүдийг ашиглахыг оролдож байгаа бололтой гэж байсан.

Би үүнийг мэдэж байсан, та манай шинжээчдийн тайланг уншаагүй хэвээр байна уу? гэж Фишбаум ууртай хэлэв. -Хэзээ нэгэн цагт чи намайг гаргаж, би чамайг анги руу буулгах болно! Буух руу! Би үүнийг торгуулийн хайрцагт хийнэ! Грант, хэрэв та толгойгоо ажиллуулж эхлэхгүй бол өөрийгөө буруутга!

Гэм буруутай, дарга аа, - Гилберт сандарч эхлэв, - гэвч эдгээр тайланд нэг грамм утга учир, хэдэн тонн хэрэггүй хог хаягдлыг зөвхөн та өөрөө л мэднэ.

Утга хайх нь таны санаа зовох зүйл биш юм! Та уншиж, санаж байх ёстой! Ер нь бол мэдээжийн хэрэг. Хэн ч таныг аналитикийг үг бүрээр нь санаж байхыг шаарддаггүй.

Хэсэг завсарласны дараа Эрвин үргэлжлүүлэв.

Хэрэв та сэдвийг өшиглөхгүй бол танд хэрхэн даалгавар өгөх вэ? - гэж Фишбаум уцаарлангуй хэлээд чимээгүй болов, хэсэг хугацаанд түүний цочромтгой хамрын үнэр л сонсогдов. "За, та дараа дэлгэрэнгүй мэдээллийг унших болно." Хамгийн гол нь: эдгээр Нил ягаан нь хүмүүст шинэ дурсамжийг бий болгож чадна. Магадгүй хамгийн чухал зүйл бол ямар ч техник, худал хуурмаг илрүүлэгч, гипноз жинхэнэ дурсамжийг Нил ягаан өнгийн хүмүүсийн бүтээсэн дурсамжаас ялгаж чадахгүй, тийм үү?

Энэ нь тодорхой байна, зөвхөн энд, тэгээд тэд юу хийх ёстой вэ? гэж Гилберт гайхан хэлэв.

Гэхдээ энэ нь аль хэдийн сонирхолтой юм. Грант, энэ гараг хууль ёсны захирагчтай, гэхдээ өөрөө биш, бүхэл бүтэн муж, зарим нь гэр бүлтэй гэж төсөөлөөд үз дээ. Мөргөлдөөн эхэлж, шарсан хоолны үнэр үнэртэж эхлэхэд тэд хаа нэгтээ нуугджээ. Эдгээр нь гэрчүүд, Грант! Энд болж буй үйл явдал хууль ёсны хязгаараас хэтэрсэн тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт тулаан хийх цаг ирж, дараа нь тэднийг хамгийн түрүүнд сонсох болно.

Грант чимээгүй байсан бөгөөд Нил ягаан өнгийн хүүхдүүд юутай холбоотой болохыг ойлгохыг хичээж, түүний баг эцэст нь юу хийх ёстой вэ? Дайсны хуаранд байлдааны ажиллагаа зохион байгуулж, энд ирсэн шашныхныг хулгайлах уу? Дайсны штабт буух хүчний хамт хуяг дуулгаа тааруулах гэж аа! Рав.

Одоо хэргийн талаар. Чиний даалгавар бол нил ягаануудын өмнө захирагч болон түүний бүх бүлэглэлийг олох явдал юм. Цаашид - нөхцөл байдлын дагуу ажилла, - Фишбаум чимээгүй болов.

Нөхцөл байдлын дагуу яаж байна? - Ротын дарга хэцүүхэн л биеэрээ шахав.

Та энгийн иргэдийг бидэнд хүргэж өгч болно, чи эдгээр ... улаан гичий хүүхдүүдийг тасалдуулж болно, энэ нь тушаалд ямар ч ялгаагүй. Хэрэв нил ягаанууд таны өмнө гэрчүүдийг олж, тэдэнтэй хамт ажиллах цаг гаргавал ... За тэгвэл бидэнд гэрч хэрэггүй. Би үүнийг тодорхой болгож байна уу? - гэж дарга хэлэв.

Би ойлгохгүй байна, чи энгийн иргэдэд намайг алахыг тушааж байна уу? гэж Грант гайхан асуув.

Үгүй ээ, би чамд даалгавраа биелүүлэхийг тушааж байна: дайсны хорлон сүйтгэх ажиллагаанаас урьдчилан сэргийлэх. Фишбаум дуугарав. -Та даалгавраа хэрхэн биелүүлэх нь надад сонирхолгүй байна. Хэрэв та бүх зүйл тансаг, эрхэмсэг байхыг хүсч байвал цаг тухайд нь байгаарай!

Би сонсохгүй байна? Эрвин хэсэг завсарласны дараа хуцав.

Дарга байна" гэж Грант автоматаар хариулав.

"Одоо яах вэ" гэж Грант ширүүн бодов. Өөртэй нь адил хөлсний цэргүүдтэй тулалдах нэг хэрэг, дунд нь хүүхэд байж магадгүй энгийн иргэдийг буудах нь өөр хэрэг! Тийм ээ, ядаж эдгээр тэнэг нил ягаануудад. Яаж?"

Бүлэг 3. Үсрэлтийн дараа. "Fuete" самбар

Цэргийн тэнхимийн талаархи хоёр дахь эссе.

1. Инженерийн цэрэг, томилгоо

2. Тулалдааны инженерийн дэмжлэг үзүүлэх үүрэг

2.1 Дайсны болон газар нутгийн инженерийн хайгуул

2.2 Албан тушаал, талбай, командын цэгийн бэхлэлтийн хэрэгсэл

2.3 Инженерийн хаалтуудыг зохион байгуулах, засварлах, устгах үйлдвэрлэл. Цөмийн уурхай, газрын мина суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх.

2.4 Дайсны цөмийн уурхайнуудыг устгах, саармагжуулах. Хаалт, эвдрэлд гарц хийх, засвар үйлчилгээ хийх. Саад бэрхшээлээр дамжин өнгөрөх замыг зохион байгуулах. Газар нутаг, объектыг минаас цэвэрлэх

2.5 Цэргийн хөдөлгөөн, хангамж, нүүлгэн шилжүүлэх маршрутын бэлтгэл, засвар үйлчилгээ

2.6 Усны саадыг туулахдаа гарамуудын тоног төхөөрөмж, засвар үйлчилгээ

2.7 Цэрэг, объектыг өнгөлөн далдлах инженерийн арга хэмжээ

2.8 Цэргүүдийн байлдааны үр нөлөөг сэргээх, дайсны цөмийн цохилтын үр дагаврыг арилгах инженерийн арга хэмжээ

2.9 Ус олборлох, цэвэрлэх, усан хангамжийн цэгийн тоног төхөөрөмж

2.10 Бусад даалгавар

3. Инженерийн цэргийн бүтэц

3.1 Танкийн дэглэмийн инженерийн компанийн ажилтнууд (ISR TP)

3.2 Мотобуудлагын дэглэмийн (ISR MSP) инженер-сапер ротын хамт олон.

4. Цэргийн инженерийн нэр томъёо

Ном зүй

Танилцуулга

Инженерийн цэргүүд бол цэргийн маш гайхалтай салбар юм. Юуны өмнө инженерийн цэргүүд бол фронтын цэргүүд юм. Инженерийн ангиуд мотобууд болон танкийн ангиудтай нэгэн зэрэг тулалдаанд ордог бөгөөд ихэнхдээ тэдний өмнө байдаг. Петрийн зэрэглэлийн хүснэгтэд инженерийн цэргийн офицерууд явган болон морин цэргүүдээс нэг зэрэг өндөр байсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм.

Инженерийн цэргүүд хамгийн сүүлийн үеийн байлдааны хэрэгслийг эзэмшиж, армийн зэвсэглэлд нэвтрүүлсэн гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Инженерийн цэрэг, төмөр замын цэрэг, дохионы цэрэг, автомашины цэрэг, танкийн хүчнүүд... Инженерийн цэргүүдийн гүнд нисэх онгоц төрсөн гэсэн мэдэгдэл үнэхээр гайхалтай санагдах болно. Тэгсэн хэрнээ тийм л байна. Эхлээд нисэхийн, дараа нь онгоцны отрядуудыг бий болгох, ашиглах ажлыг инженерийн цэргүүдэд даалгасан. Дэлхийн нэгдүгээр дайн дуустал нисэхийн ангиуд инженерийн ерөнхий газрын харьяанд байсан.

Агуу түүхэнд ямар нэгэн байдлаар анзаарагдаагүй Эх орны дайн 1942 оны эхээр арван саперын арми байгуулагдаж байсан баримт өнгөрч байна. Фронт бүрт нэг саперын арми. 1943 онд маршал, ахлах маршал цолыг зөвхөн нисэх онгоц, танк, артиллерийн ангиудад төдийгүй инженерийн цэргүүдэд ч нэвтрүүлсэн.

Орост офицер бэлтгэх анхны цэргийн сургууль нь 1701 онд нээгдсэн Пушкарын нэрэмжит сургууль байв. Энэ сургуульд их бууны болон инженерийн цэргийн офицеруудыг бэлтгэдэг байв. Явган болон морин цэргийн анхны цэргийн боловсролын байгууллагууд нь 30 жилийн дараа нээгдэх кадет корпус байх болно.

Инженерийн цэргүүд нь их бууны хэрэгцээнд тулгуурлан их бууны дотор төрсөн бөгөөд 19-р зууны эхэн үе хүртэл тэдний салшгүй хэсэг байв.

1. Инженерийн цэрэг, томилгоо

Инженерийн цэргүүд нь байлдааны инженерийн дэмжлэг үзүүлэх даалгавруудыг шийдвэрлэх зорилготой юм.

Зэвсэгт хүчний Хуурай замын цэргийн байлдааны журамд "Инженерийн цэрэг" гэсэн ойлголтыг дараах байдлаар тайлбарласан байдаг.

"Инженерийн дэмжлэг нь байлдааны дэмжлэгийн нэг төрөл юм. Цэргүүдийн байлдааны ажиллагааны инженерийн хангамжийг цэргүүдийг цаг тухайд нь, далдаар давших, байршуулах, маневрлах, байлдааны даалгаврыг амжилттай биелүүлэх, нэмэгдүүлэх шаардлагатай нөхцөлийг бүрдүүлэх зорилгоор зохион байгуулж, гүйцэтгэдэг. цэрэг, объектыг бүх төрлийн сүйрлээс хамгаалах, дайсанд хохирол учруулах, дайсны үйл ажиллагааг хүндрүүлэх.

Инженерийн дэмжлэгт дараахь зүйлс орно.

дайсан, газар нутаг, объектын инженерийн хайгуул;

албан тушаал, хил, тойрог, командын цэгийн бэхлэлтийн хэрэгсэл;

төхөөрөмж, инженерийн хаалт засвар үйлчилгээ, устгах үйлдвэрлэл;

цөмийн болон хуурай уурхайн суурилуулалт, засвар үйлчилгээ;

дайсны цөмийн уурхайг устгах, саармагжуулах;

саад, эвдрэлд гарц хийх, засварлах;

саад тотгороор дамжин өнгөрөх замыг зохион байгуулах;

газар нутаг, объектыг минаас цэвэрлэх;

цэргүүдийг хөдөлгөх, нийлүүлэх, нүүлгэн шилжүүлэх замыг бэлтгэх, засварлах;

усны саадыг гатлах үед гарамуудын тоног төхөөрөмж, засвар үйлчилгээ;

цэрэг, объектыг өнгөлөн далдлах инженерийн арга хэмжээ;

цэргүүдийн байлдааны үр нөлөөг сэргээх, дайсны цөмийн цохилтын үр дагаврыг арилгах инженерийн арга хэмжээ;

ус олборлох, цэвэршүүлэх, усан хангамжийн цэгийн тоног төхөөрөмж.

Инженерийн дэмжлэг үзүүлэх ажлыг зэвсэгт хүчний бүх салбарын анги, нэгжүүд гүйцэтгэдэг тусгай цэргүүд... Тэд бие даан буудах, ажиглалт хийх, боловсон хүчин, тоног төхөөрөмжийг хамгаалах байр барих; мина тэсрэх аюултай саад тотгорыг халхалж, тэдгээрийн байрлал, байршлыг өнгөлөн далдлах; хөдөлгөөний замыг тавих, тэмдэглэх; саад бэрхшээл, саад бэрхшээлийг даван туулах; усны саадыг хүчлэх.

Инженерийн цэргүүд боловсон хүчнийг тусгайлан сургах, инженерийн тоног төхөөрөмж, тусгай инженерийн зэвсгийг ашиглах шаардлагатай инженерийн дэмжлэгийн хамгийн нарийн төвөгтэй ажлуудыг гүйцэтгэдэг. Нэмж дурдахад тэд мина тэсэлгээний болон цөмийн зэвсгийн тусламжтайгаар дайсны техник, бие бүрэлдэхүүнийг ялж байна.

2. Тулалдааны инженерийн дэмжлэг үзүүлэх үүрэг

2.1 Дайсны болон газар нутгийн инженерийн хайгуул

"Цаасан дээр гөлгөр байсан ч жалга довны тухай мартсан" гэсэн алдартай хэллэг. Энэ бол ерөнхий афоризм биш, харин өнгөрсөн ба одоо үеийн олон цэргийн удирдагчдад гунигтай сануулга юм. Түүхэн баримт- Ватерлоогийн тулалдаанд Наполеоны ялагдлын нэг шалтгаан нь Британичуудын жигүүрт гайхалтай довтолгоо хийх замдаа куирассийн дивиз жалгад үхсэн явдал байв. Веллингтон армийн жигүүрийг жалгаар бүрхэв. Наполеон энэ жалгыг харж чадахгүй байсан тул Английн командлагч довтолгоонд "тэнэгээр" жигүүрээ онгорхой орхисныг ашиглахаар шийджээ. Францын жуулчид энэ жалга руу бүрэн давхих үед нисч, ихэнх нь тахир дутуу болж, амь үрэгджээ. Довтолгоог таслан зогсоов.

Инженерийн хайгуулыг үл тоомсорлох нь командлагчдын хамгийн сайхан төлөвлөгөөг алдагдуулж, урагшилж буй цэргүүдийг дайсны бай болгон хувиргасан олон зуун жишээг дурдаж болно.

Тухайн газар нутгийн инженерийн хайгуулыг янз бүрийн арга, аргаар явуулдаг (газрын зураг, агаарын гэрэл зураг, цэрэг-газарзүйн тодорхойлолт; ажиглалт, инженерийн тагнуулын эргүүл гэх мэт).

Газар нутгийн инженерийн хайгуулын үр дүн нь боловсон хүчин, тоног төхөөрөмжийн газар нутгийг нэвтрүүлэх чадвар, боловсон хүчин, техник хэрэгслийг (бидний болон бусад) өнгөлөн далдлах боломжийн талаархи асуултын хариулт юм. Үүнийг хийхийн тулд та газар нутгийн талаар мэдээлэл авах хэрэгтэй (жишээлбэл, толгодын эгц байдал); авто замын хүртээмж, хүчин чадал; замаас гадуур хөдөлгөөн хийх боломжийн тухай (газар нь намаг, цас ихтэй, гуу жалга байгаа эсэх); усны хаалт (гол, горхи, нуур, үерийн бүс) байгаа эсэх; ойн нягтрал, тэдгээрийн түймрийн аюулын тухай.

Ер нь тухайн газар нутаг нь тулалдаж байна, сайтар судалж, ойлгох ёстой - энэ нь байлдааны даалгаврын шийдэлд хэрхэн нөлөөлж болохыг ойлгох хэрэгтэй. Үүнгүйгээр хамгийн зальтай нь тулааны төлөвлөгөөЭнэ нь зүгээр л төсөөлөл болж, цэргүүд ялагдах болно.

Мэдээжийн хэрэг, дайсан ч газар нутгийг судалж, манай цэргүүдийн үйл ажиллагаанд саад учруулахыг оролдож байна. Үүний тулд дайсан манай цэргүүдийн хөдөлгөөний чадавхийг дордуулах олон арга хэмжээ авч байна. Тэрээр зам, гүүр, далан зэргийг эвдэж, эвдэхэд бэлтгэж, ойн бөглөрлийг зохион байгуулж, танк эсэргүүцэх шуудууг урж, хаалт, мина талбайг босгож, бункер, бункер, хуягт малгай, суваг шуудуу татдаг. Инженерийн тагнуул нь дайсны эдгээр үйлдлийг илрүүлэх, дайсны үйлдлийг урьдчилан таамаглах үүрэгтэй.

Инженерийн хайгуул хийх арга нь байлдааны төрөл, маневраас (довтолгоо, хамгаалалт, ухрах, марш) хамаарна. Хэсэг, ангиудад инженерийн хайгуул хийхдээ инженерийн ажиглалтын пост (INP), инженерийн тагнуулын эргүүл (IRD), гэрэл зургийн пост (PF), инженерийн тагнуулын бүлэг (IRG), гүний тагнуулын бүлэг (GGR), нисдэг тэрэгний эргүүл (VD) байж болно. зохион байгуулалттай, радарын ажиглалтын постууд (PRN). Инженерийн хайгуулын хувьд энэ зорилгоор тусгайлан бүтээсэн тээврийн хэрэгслийг, жишээлбэл, IRM инженерийн тагнуулын машиныг ашигладаг.

Ихэвчлэн эдгээр пост, бүлгүүдийг моторт винтовын (танк) дивиз, корпус, арми, фронтын инженерийн нэгжүүд байгуулдаг. Мотобуудлагын (танк) дэглэм, батальонуудад инженерийн тагнуулын ажлыг ихэвчлэн энгийн тагнуулын пост, бүлэгт хуваарилдаг. Үүний тулд пост, бүлгүүдэд тус дэглэмийн инженер-инженерийн ротын цэрэг, түрүүч багтдаг.

Маш энгийн жишээ - танкийн дэглэмийн довтолгооны зам дээр жигд ногоон талбай оршдог. Тэнд танкууд өнгөрөх эсэхийг полкийн дарга сонирхож байна. Инженерийн тагнуул нь үнэн зөв, хоёрдмол утгагүй хариулт өгөх үүрэгтэй - тийм эсвэл үгүй. Эцсийн эцэст, ногоон хивсний дор ургамал нуугдаж болно танк эсэргүүцэх минаэсвэл нэвтэршгүй намаг. Хэрэв тагнуулын мэдээлэл буруу байвал юу болохыг таамаглахад хэцүү биш юм. Гэхдээ энэ талбай дайсны олон тооны мэргэн буудагч, пулемётчид, миномёт, их бууны бууны дор байгаа бол яаж тагнуул хийх вэ? Саперчид авхаалж самбаа харуулж, амь насаа эрсдэлд оруулж, хохирол амсаж, эцэст нь үнэн зөв хариултыг өгдөг. Харин саперууд дайсны галын дор дайсны уурхайнуудын дундуур гарц гаргаж, намаг дундуур зам тавьжээ. Рок амжилтанд хүрсэн. Танкчдад бүх алдар алдар. Эцсийн эцэст тэд тулалдаанд ялсан. Тэгээд саперууд яах вэ? Тэд дахин мартагдсан боловч энэ дэглэм тэдний амжилтад ихээхэн хэмжээний өртэй байв.

2.2 Албан тушаал, талбай, командын цэгийн бэхлэлтийн хэрэгсэл

Эдгээрийн нэг нь бэхлэлтийн тоног төхөөрөмж юм чухал элементүүдтулалдааны инженерийн дэмжлэг. Үүнд винтовчдод зориулсан шуудууны хэлтэрхий, цэргийн техник хэрэгсэл, хамгаалах байрны тоног төхөөрөмж, боловсон хүчний хоргодох байр, харилцаа холбооны суваг шуудуу, ажиглалтын болон команд, ажиглалтын постын тоног төхөөрөмж орно.

Бэхжүүлэх хэрэгслийн ажлын нэлээд хэсгийг мотобуудлагын (танк) ангиуд, бусад цэргийн ангиудын бие бүрэлдэхүүн гүйцэтгэдэг. Тулалдаанд ялалт байгуулахад хамгийн энгийн цайзуудын үүрэг маш их байдаг. Дайсны галд далдлагдсан явган цэргийн алдагдал ил задгай явган цэргийнхээс 4-6 дахин бага байгааг хэлэхэд хангалттай. цөмийн зэвсэг 10-15 удаа.

Бэхлэлтийн ажил нь тухайн хэсэг нь тухайн газар нутаг, галын системийг зохион байгуулсны дараа шууд эхэлдэг. Нэгж тухайн газрыг эзэлдэг л бол тэдгээр нь үргэлжилнэ. Эдгээр ажил нь маш их хөдөлмөр, цаг хугацаа шаарддаг. Шумбагч буудлагын шуудууны хэлтэрхий хүртэл 25-40 минут зарцуулдаг гэж хэлэхэд хангалттай. Танкны суваг гаргахын тулд та 28 шоо метр хүртэл нүүх хэрэгтэй. газар. Хэрэв танкийн баг гурван хүнээс бүрддэг гэж үзвэл танкчин тус бүр 9 шоо метр нүүх ёстой. хөрс. Дунджаар хөрсөнд ажилладаг нэг хүн цагт 1 шоо метр хүртэл хөдөлж чаддаг. Энэ нь танкийн суваг шуудууг гар аргаар гаргахад 10-30 цаг зарцуулагдана гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Траншейнд байгаа танк дайсны 3-4 танктай амжилттай харьцдаг.

Хэд хэдэн тохиолдолд (яаралтай хамгаалалт, тохиромжтой дайсны ойролцоо гэх мэт) үүнд цаг хугацаа байдаггүй. Байрлалыг тоноглох хугацааг багасгахын тулд инженерийн цэргүүд оролцдог. Тиймээс эдгээр зорилгоор танкийн дэглэмийн инженер-инженер компани нь есөн BTU (танк дээр өлгөгдсөн бульдозер тоног төхөөрөмж), өөрөөр хэлбэл. танкийн компанид нэг BTU. Энэхүү тоног төхөөрөмж нь нэг танкийн суваг шуудууг 30 минутын дотор онгойлгох боломжийг олгодог (мөн өөр 5 хүн-цаг хүрзээр). Түүнчлэн инженер-саперчин компани нь шуудуу хайчлах PZM машин (региментийн газар шорооны машин), ухах нүх, хоргодох байр, тоног төхөөрөмжийг хамгаалах байртай. Энэ нь суваг шуудууг цагт 300 метр хурдтай урж, малтлага хийх замаар бүтээмж нь 150 шоо метр юм. цагт (харьцуулбал - ердөө 40 экскаватор). Тус дивизийн инженерийн батальоны хүчин чадал хамаагүй өндөр. Нэмж дурдахад, фронт нь ихэвчлэн цайзын тоног төхөөрөмжийн нэгээс гурван тусгай батальонтой байдаг. Тэнд, ялангуяа BTM төрлийн машинууд байдаг (Зураг 2), цагт 900 метр хүртэл хурдтай суваг нээх; 8-10 минутын дотор танкийн суваг нээж өгдөг МДК.

Зураг 2 Хурдан суваг шуудуу ухах машин (BTM).

1- өргөх эргүүлэг; 2-шүдтэй хувин; 3-цацруулагч газар; 4-конвейер;
5- шүдтэй тавиур; 6- дэмжих бул; 7-хуулчигчийн гутал (сувагны ёроолыг цэвэрлэдэг төхөөрөмж); 8- роторын тулгуур бул; 9- налуу үүсгэгч;
10- ротор; 11 - бууруулагч.

Ажилтнуудад зориулсан хоргодох байрыг хурдан бий болгох боломжийг хангахын тулд инженерийн цэргүүд зөвхөн газар шорооны тоног төхөөрөмж төдийгүй ухах, хамгаалах байрны бэлэн элементүүд, түүнчлэн урд ирмэг дээр ажиллах хөрөө тээрэм, ойн аж ахуйн багаж хэрэгсэлтэй байдаг. ойролцоо. Тэд мөн дайсны галын дор шууд эдгээр хоргодох байр, траншейнуудыг байгуулах хэрэгсэл, чадвартай байдаг. Жишээлбэл, шуудууны цэнэг (OZ) нь 2-3 минутын дотор чиглэсэн тэсрэлт ашиглан буудаж буй буудлагын тэсрэх суваг нээх боломжийг олгодог (1м 10 см гүн).

Моторт буу, танкийн ангиудын хамгаалалтын бүсэд шуудуу, хоргодох байрнаас гадна их буу барьж байна. олон тооныбусад бүтэц. Эдгээр нь юуны түрүүнд хоргодох байр, шуудуунаас ялимгүй ялгаатай ажиглалт, команд, ажиглалтын постууд юм (жишээлбэл, хамгаалалттай ажиглалтын бааз нь дотор нь перископ суурилуулсан нүх юм; дэглэмийн командлагчийн нээлттэй KNP нь хамгаалалтын хэсэг юм. штабын офицеруудын үүр бүхий суваг, радио станцуудын хэд хэдэн хоргодох байр, нэг хоргодох газар).

2.3 Инженерийн хаалтуудыг зохион байгуулах, засварлах, устгах үйлдвэрлэл. Цөмийн уурхай, газрын мина суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх.

Инженерийн саад тотгорыг суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх нь инженерийн цэргүүдийн үндсэн ажлын нэг юм. Инженерийн цэргүүдийн байлдааны ажиллагааны энэ хэсгийг хүн бүр мэддэг. Юуны өмнө энэ нь уурхайн талбайг суурилуулах явдал юм. Мина талбайнууд дайсны довтолгооноос цэргүүдийн байрлалыг хамгаалахад маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Дайны олон жилийн туршлагаас харахад уурхайн аюул дайсны үйл ажиллагаанд маш чухал нөлөө үзүүлдэг. Уурхайнууд дайсандаа тийм ч их хор хөнөөл учруулдаггүй тул боловсон хүчний сэтгэл зүйд нөлөөлдөг. Туршлагаас харахад танкийн компанийн дайралтыг бүрэн таслан зогсоохын тулд хоёр гурван танкийг мина дээр дэлбэлэхэд хангалттай. Манай цэргүүдийн цувааны хөдөлгөөний хурд цагт 1-2 километр хүртэл буурахын тулд зам дээр нэг машиныг минатай дэлбэлэхэд хангалттай байсныг Афганистаны дайны туршлага гэрчилнэ. Дараа нь сапёрууд зам дээр мина байгаа эсэхийг шалгах чадвараар хөдөлгөөний хурдыг тодорхойлсон. Хэд хэдэн орны байлдааны гарын авлагад "уурхайн дайн" гэсэн нэр томъёо байдаг. Уурхайг их хэмжээгээр ашиглах нь тодорхой нутаг дэвсгэрт дайсны цэргүүдийн аливаа байлдааны ажиллагааг бараг бүрэн саатуулах чадвартай.

Одоогийн байдлаар технологи, электроникийн хөгжил нь бараг ухаалаг уурхай бий болгох боломжтой болж байгаа нь уурхайн аюулыг улам хурцатгаж байна. Мина өөрийн армийн цэрэг, энгийн иргэнд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, харин дайсны цэрэг ойртож, хамгийн таатай мөчид дэлбэрэхэд шууд хөдөлдөг нь бодит байдал юм. Түүнчлэн өнөөдөр уурхайг илрүүлэх хангалттай найдвартай арга байхгүй, уурхай олдсон ч найдвартай саармагжуулах арга байхгүй. Уурхайнууд нь бай юм уу мина шүүрдэг гэдгийг таньдаг мэдрэгчтэй, байны ач холбогдлыг таньж чаддаг, олон талт төхөөрөмжтэй байж болно (тодорхой тооны бай алдаж, дараагийнх нь дор тэсрэх). Уурхайг байлдааны болон аюулгүй байрлалд радио дохиогоор шилжүүлэх эсвэл өөрөө устгах боломжтой. Уурхайн талбай эсвэл бие даасан уурхайг тарихын тулд угсралтын талбайд сапер байх шаардлагагүй. Минауудыг алсаас байрлуулж болно (бүр дайсны бус газар нутгийг их буу, нисэх онгоцны тусламжтайгаар шидэх). Минами нь маш богино хугацаанд урд талын маш том хэсгийг хамарч чаддаг. Жараад оны эхээр сапёрын рот шөнөдөө нэг километр уурхайн талбай байгуулж чаддаг байсан бол одоо цагт 10-15 километрт хүрч байна.

Ойрын үед урд талынх нь урдуур мина байрлуулахын тулд саперууд шөнөдөө төвийг сахисан бүс рүү мөлхөж, дайсны галын дор мина тавих шаардлагатай байв. Одоо үүнийг алсаас олборлох системээр хэсэгчлэн зайлсхийх боломжтой. Гэсэн хэдий ч эдгээр системүүд газар дээр мина байрлуулж, дайсанд ойр ойрхон мина илрүүлж устгах боломжийг олгодог.

Уурхайн талбайг зөвхөн суурилуулахаас гадна засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Мина талбайн засвар үйлчилгээ нь түүний нөхцөл байдалд хяналт тавих, дэлбэрсэн мина солих шинэ мина суурилуулах, талбайг дайсанд цэвэрлэхээс хамгаалах, мина машин, ажилчдаа дэлбэлэхгүйн тулд талбайг тэмдэгээр хаших, эдгээр тэмдгийг арилгах зэрэг орно. Цаг тухайд нь, уурхайн талбайг байлдааны буюу аюулгүй байдалд шилжүүлэх (хэрэв уурхайн талбайг хяналтад авсан бол), уурхайн талбайн гарцуудыг нээж, хааж, цэргүүдээ гарцаар нэвтрүүлэх.

Зарим уурхайн талбайнууд моторт винтов болон танкийн нэгжүүдтэд өөрсдөө суулгаж болно, гэхдээ энэ төрлийн байлдааны ажиллагаа нь хэтэрхий өвөрмөц, тусгай мэдлэг шаарддаг тул дүрмээр бол зөвхөн инженерийн цэргүүд л уурхайн талбайд ажилладаг. Энэ даалгаврыг биелүүлэхийн тулд моторт винтовын (танкийн дэглэм) инженер-инженерийн рот нь гурван чиргүүлтэй мина сөнөөгч (PMZ), гурван Урал эсвэл КамАЗ машинтай зэвсэглэсэн инженерийн взводтой. Тус взвод 15-20 минутын дотор нэг километрийн урттай танк эсэргүүцэх мина талбайг байгуулах чадвартай. Инженерийн цэргүүд танк эсэргүүцэх мина, хүн хүчний эсрэг мина, объектын мина (уул уурхайн барилга болон бусад байгууламжид), автомашины мина (уул уурхайн замд), төмөр зам, буух эсрэг мина (уул уурхайн усны саад тотгор), буух минагаар зэвсэглэсэн. нисэх онгоцны уурхайнууд (нисэх онгоцны буудлуудын уурхайн хөөрөх зурвасууд), бубид баригдсан уурхай, уурхайнууд - гэнэтийн бэлэг.

Цөмийн бөмбөг бол инженерийн уурхайн тусгай төрөл юм. Инженерийн цэргүүд 60 кг жинтэй зөөврийн цөмийн бөмбөгөөр зэвсэглэсэн байна. мөн 500 тоннын хүчин чадалтай. 2 мянган тонн хүртэл TNT-тэй тэнцэх. Цөмийн бөмбөгний тусламжтайгаар тактикийн бус томоохон үйл ажиллагаа-стратегийн ажлуудыг шийддэг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар цөмийн уурхайн талбайн тасралтгүй зурвасуудыг бий болгож, маш том гүүр, далан, усан байгууламж, төмөр замын уулзваруудыг сүйтгэж байна.

Гэсэн хэдий ч уурхайнууд үүгээр хязгаарлагдахгүй байлдааны хэрэглээинженерийн цэргүүд. Инженерийн цэргүүд мөн тэсэрч дэлбэрэх чадваргүй хаалт (өргөстэй эсвэл огтлох төмөр утас, танк эсэргүүцэх шуудуу, яндан ба эскард, хаалт, замын бөглөрөл, устай, усанд автсан газар) босгож, дайсны урагшлахад саад болох янз бүрийн сүйрэл (зам, гүүр эвдэх) хийдэг. , замын түгжрэл); дэд бүтцийг устгах (барилга байгууламж, төмөр зам, авто замын байгууламж, усан хангамжийн систем, хийн хангамж, цахилгаан хангамж, түлшний сав, газрын тосны талбайг устгах). Эдгээр ажлыг гүйцэтгэхийн тулд инженерийн цэргүүд янз бүрийн тэсрэх бодис, тусгай инженерийн сум (янз бүрийн хүчний цэнэг, идэвхжүүлэх аргууд) байдаг.

Устгах, олборлох ажлыг зөвхөн газар нутгийг хамгаалахад бэлтгэхдээ төдийгүй дайсны нутаг дэвсгэр дээр дайсныг тулалдах, түүнд хохирол учруулах, хүнд хэцүү, боломжгүй болгох зорилгоор шийддэг. маневр (татаж авах, нэгжүүдийг аюул заналхийлсэн бүс рүү шилжүүлэх, сум нийлүүлэх, ойртох нөөц).

Маш олон удаа хэлтэс, нэгжийн үндсэн ажил агаарын десантын цэргүүдэсвэл тусгай хүчний ангиуд гэдэг нь инженерийн цэргүүд дайсанд хохирол учруулах даалгаврыг амжилттай хэрэгжүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм. Тухайлбал, тусгай хүчнийхэн чухал гүүрийг барьж аваад хэдэн цагийн турш барьснаар саперууд дэлбэлэх боломжтой.

2.4 Дайсны цөмийн уурхайнуудыг устгах, саармагжуулах. Хаалт, эвдрэлд гарц хийх, засвар үйлчилгээ хийх. Саад бэрхшээлээр дамжин өнгөрөх замыг зохион байгуулах. Газар нутаг, объектыг минаас цэвэрлэх

Эдгээр бүх үйл ажиллагаа нь дээр дурдсантай шууд зөрчилддөг. Үнэндээ энэ бол эсрэг талын армийн инженерийн цэргүүдийн шууд мөргөлдөөн юм. Зарим нь уурхай, бусад нь мина цэвэрлэх; зарим нь саад болдог, зарим нь саад болдог.

Ерөнхийдөө цөмийн уурхай ашиглах санаа нь НАТО-гийн ханан дотроос жараад оны сүүл, далаад оны эхээр төрсөн. Гайхалтай ажиллагаа Зөвлөлтийн арми 1968 оны 8-р сард Чехословакийг эзэлсэн нь ЗСБНХУ "блицкриг" хийж чадсаныг харуулсан; Зөвлөлтийн арми цохилт өгсөн тохиолдолд НАТО-гийн цэргүүд хариу үйлдэл үзүүлэх цаг байхгүй, цохилт өгөх хүчийг маш богино хугацаанд нууцаар төвлөрүүлж, Европын аль ч цэгт хурдан урагшлах боломжтой.

Зөвлөлтийн армийн давшилтыг хойшлуулж, НАТО-гийн цэргүүдийг эргүүлэхэд цаг хугацаа өгөхийн тулд Германы хилийн дагуу цөмийн уурхайн бүс гэж нэрлэгддэг бүсийг бий болгохыг санал болгов. Хэрэв энэ бүслүүрийн бүх цэнэгийг нэгэн зэрэг дэлбэлвэл цацраг идэвхт бохирдлын бүс үүсэх бөгөөд энэ нь урагшлах хугацааг хойшлуулах боломжийг олгоно гэсэн үг юм. Зөвлөлтийн цэргүүдхоёр, гурван өдрийн турш. Энэ хугацаа нь НАТО-гийн цохилт өгөх хүчнийг байрлуулахад хангалттай байх болно.

Дайсны цөмийн уурхайг саармагжуулах, устгах ажлыг инженерийн цэргүүдэд даатгасан. Дашрамд дурдахад, үүнтэй холбогдуулан Зөвлөлтийн армид тусгай хүчний ангиудыг маш хурдан байгуулж эхэлсэн. Тэд зөвхөн энэ зорилгоор байгуулагдсан бөгөөд цөмийн мина суурилуулсан газруудад хайгуул хийх, командын постуудын бие бүрэлдэхүүнийг устгах, инженерийн цэргүүдэд цөмийн мина устгах, хор хөнөөлгүй болгох боломжийг олгох зорилготой байв.

Одоогийн байдлаар цөмийн уурхайг суурилуулах, устгах ажил нь ач холбогдлоо алдаж байна. Хоёр тал цөмийн уурхай ашиглах эсэх нь маш эргэлзээтэй. Гэсэн хэдий ч танкийн (моторт буу) дивизийн инженерийн батальонд тагнуулын болон цөмийн бөмбөг устгах взвод (ARUYaF) байсаар байна.

Дэлхийн 2-р дайны үеийнх шиг энэ нутаг дэвсгэрт инженерийн цэргүүдийн гол үүрэг бол мина болон дайсны саад тотгорыг даван туулах, цэргүүдийнхээ хөдөлгөөнийг хангахын тулд хог хаягдал, сүйрлийг арилгах, газар нутаг, барилга байгууламж, зам, нисэх онгоцны буудлыг минаас цэвэрлэх явдал юм. , галт тэрэгний буудал, гудамж гэх мэт.

Энэ бол "Инженерийн цэргүүдийн хувьд дайн хэзээ ч дуусдаггүй" гэж хэлэхэд инженерийн цэргүүдийн байлдааны үйл ажиллагааны нэг тал юм. Дайн дууссаны дараа маш олон тооны минатай талбай, миналагдсан объектууд, тэсрээгүй их бууны сумнууд, бөмбөгнүүд үлджээ. Энэ бүхэн нь энгийн иргэдийн амь насанд аюул занал учруулж, барилга байгууламж, газар нутгийг ашиглах боломжгүй болгодог. В Амар амгалан цагИнженерийн цэргүүдийн гол ажил бол энэ аюулыг арилгах явдал юм. Үүнийг хэрэгжүүлэх нь олон арван жилээр хойшлогдож байна.

Байлдааны нөхцөлд инженерийн цэргүүд дайралтыг эхлүүлдэг. Тэд дайсны саад тотгорыг түүний урд талын урд, хамгаалалтын гүнд дамжуулж, мотобууд болон танкчид урагшлах боломжийг олгодог. Аугаа их эх орны дайны үед минатай газруудад гарц хийх цорын ганц арга зам бол дайралт болохын өмнөх шөнө саперууд миныг гараар зайлуулах явдал байв. 1943 оны 7-р сарын 5-ны шөнө Германы саперыг олзолж авсан нь маршал Жуковт Курскийн булцанд нацистуудын довтолгоо эхлэх цагийг яг таг тодорхойлох боломжийг олгосон юм.

Одоогийн байдлаар дайсны уурхайн талбайд гарц хийх хэд хэдэн арга бий. Тиймээс танкийн дэглэмийн инженер-инженерийн компани нь дамжуулалт хийхэд гурван KMT-5M трол (роллер), 27 KMT-6 (хутга) тролуудтай. Эдгээр тралууд нь минатай талбайг даван туулж чадах танкууд дээр өлгөгдсөн бөгөөд тэдний мөрөөр бусад танкууд байдаг.

Түүнчлэн тус дивизийн инженер батальон нь УР-67, УР-77 мина цэвэрлэх байгууламжтай. Эдгээр нь тэсрэх бодисоор дүүргэсэн бэхлэгдсэн хоолойтой пуужин тээвэрлэж буй хөнгөн хуягт машинууд юм. Довтолгоо эхлэхээс өмнө эдгээр машинууд мина талбай руу тэсрэх хоолой шиддэг пуужин харвадаг. Эдгээр хоолой дэлбэрэх үед мина дэлбэрч, гарцууд үүсдэг. Цаашилбал, танкуудын байлдааны бүрэлдэхүүнд мина устгах байгууламжууд урагшилж, дайсны хамгаалалтын гүнд минатай талбайнууд илрэх үед тэдгээрт гарц хийдэг.

Танк эсэргүүцэх шуудуу, 20 метр хүртэлх өргөнтэй усны саадыг даван туулахын тулд инженерийн цэргүүд МТ-55 танкийн гүүртэй болжээ. Энэ нь танк дээр суурилагдсан машин бөгөөд дээд талд нь цистерн цамхгийн оронд 20 м урт төмөр гүүртэй бөгөөд 2-3 минутын дотор тээврийн хэрэгслийн багийнхан тээврийн хэрэгслээс салалгүйгээр гүүрийг суурилуулдаг.

Илүү өргөн саад бэрхшээлийг даван туулахын тулд инженерийн цэргүүд хүнд механикжсан TMM гүүртэй байдаг (Зураг 3). Эдгээр нь тус бүр дээр байрлуулсан хатуу тулгуур бүхий 10 метр гүүр бүхий 4 KRAZ-255 машин юм. 20 минутын дотор TMM 40 метр урт гүүр барьж чадна.

Зураг 3 Хүнд механикжсан гүүрний давхарга (TMM).

1- гүүрний давхаргын анхны байрлал; 2,3- эвхдэг гүүрийг дараалан нээх.

Нурангид гарц гаргахын тулд тус дэглэмийн инженерийн компанид нэг хүчирхэг BAT-2 бульдозер байдаг. Энэ нь 5 км / цаг хурдтай баганын замыг тавих чадвартай.

2.5 Цэргийн хөдөлгөөн, хангамж, нүүлгэн шилжүүлэх маршрутын бэлтгэл, засвар үйлчилгээ

Газар дээрх энхтайвны үеийн замын сүлжээ ерөнхийдөө цэргүүдийн хэрэгцээг хангахгүй байна. Нэгдүгээрт, энэ сүлжээг дайсан мэддэг бөгөөд энэ нь байнгын хяналтанд байдаг, буудаж, түүн дээрх байгууламжууд нь устгагдсан гэсэн үг юм. Хоёрдугаарт, замын чиглэл нь ихэвчлэн цэргүүдийн байршил, үүрэг даалгавартай нийцдэггүй. Тухайлбал, тус ангийн батлан ​​хамгаалах салбар журамд зааснаар 10-15 километрийн фронтын шугамтай. Хоол хүнс, сум хэрэгслийг хүргэх, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх, дэд ангиудыг маневрлахын тулд дэглэмд урд талын захаас 4-6 км зайд, 15-18 км урт, нэг рокада (зам) шаардлагатай. дэглэмийн урд талын зам (араас урд зах хүртэл) 10-15 км. Үүнээс гадна батальоны хамгаалалтын бүс, ротын бэхлэлтүүд хүртэл зам тавих шаардлагатай.

Эдгээр маршрутыг инженерийн цэргүүд бэлтгэж, засварладаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол тайван цагт хүмүүсийн дассан зам биш юм. Ихэнхдээ эдгээр нь өнгөрөхөд хэцүү газруудаар (гуу жалга, гол горхи, гөлгөр эгц өгсөлт ба уруудалт, нуранги дахь гарцууд) хөндлөн огтлолцсон газар дээр заасан хөдөлгөөний чиглэлүүд юм. Өвлийн улиралд тээврийн хэрэгслийн зам тавих, засвар үйлчилгээ хийх нь онцгой ач холбогдолтой юм. Түүнчлэн, хөдөлгөөний замыг хадгалах асуудлыг шийдвэрлэхэд ихээхэн бэрхшээлтэй байгаа нь эдгээр замыг далдлах явдал юм. Дайсан замын сүлжээг нээнэ гэдэг нь манай цэргүүдийн хамгаалалтын системийг бүхэлд нь нээж байна гэсэн үг.

Энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд тус хорооны инженер-саперчин рот БАТ-2 маркийн зам мөрдөгч, хөрөө болон бусад багаж хэрэгсэлтэй болжээ.

Эдгээр ажил нь их буу, миномет, ихэвчлэн дайсны жижиг зэвсгийн бүсэд хийгддэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Дайсны идэвхтэй ажиллагаатай тохиолдолд эдгээр ажлыг гүйцэтгэхийн тулд дивизийн инженерийн батальоноос IMR тээврийн хэрэгслийг элсүүлж болно. Энэхүү машины суурь нь хүчирхэг бульдозерын төхөөрөмж, 2 тонн даацтай манипулятор (механик гар) бүхий танк юм.


2.6 Усны саадыг туулахдаа гарамуудын тоног төхөөрөмж, засвар үйлчилгээ

Цэргүүдийн довтолгооны хамгийн хэцүү ажлуудын нэг бол усны саад тотгорыг (гол, нуур, усан сан) хүчээр даван туулах явдал юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн дайсан хамгаалалтын шугамын тулгуур болгон ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд цэргүүдийн довтолгоо нь усны саад тотгорыг хүчээр эхлүүлж, эсвэл усны саадаас гарах замаар төгсдөг.

Манай армид хөвөгч хуягт тээвэрлэгч, явган цэргийн байлдааны машин бий болсноор усны саад, ялангуяа өргөн саадыг хүчээр шахах ажил амар болсонгүй. Цэргүүд усанд сэлэх чадваргүй олон техник хэрэгсэлтэй боловч түүнгүйгээр цаашид довтолгоо хийх боломжгүй (танк, их бууны хэсгүүд, зам тээвэр гэх мэт). Мөн голын эрэг нь хөвөгч машинуудыг ус руу уруудах, эрэг рүү явахыг тэр бүр зөвшөөрдөггүй.

Тоног төхөөрөмж, гармын засвар үйлчилгээний асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд инженерийн цэргүүд оролцож байна. Эдгээр зорилгоор агаарын десантын батальон, понтон-гүүрийн батальон, дэглэм, гүүр барих батальон, дэглэмүүд байдаг.

Агаарын десантын батальонууд PTS-2 гинжит хоёр нутагтан тээвэрлэгчээр зэвсэглэсэн байна. Энэхүү машин нь 72 явган цэрэг буюу 203 мм хүртэл калибрын буу, эсвэл Уралын төрлийн машиныг 10 км/цагийн хурдтайгаар тээвэрлэх чадвартай. Усан дээрх ПТС-2-ын даац 10 тонн. Энэхүү машин нь далайд 4 хүртэлх цэгийн долгионтой далайд гарах чадвартай.

52 тонн хүртэл жинтэй танк, өөрөө явагч буу болон бусад гинжит тээврийн хэрэгслийн усны саадыг даван туулахын тулд GSP өөрөө явагч гинжит гатлага онгоцууд байдаг (Зураг 5).

Зураг 5 Өөрөө явагч гинжит гатлага онгоц (GSP).

1- баруун хагас гарамны налуу; 2- баруун талын хагас гатлага онгоцны завь; 3- баруун талын хагас гатлага онгоцны тэргүүлэх машин; 4- долгион таслагч; 5- тээвэрлэсэн тоног төхөөрөмж.

Маршаар явж буй эдгээр машинууд танкийн баганыг дагаж, хүнд техникийг тээвэрлэх асуудлыг шийдэж байна. Хөвөгч хурд нь 10 км / цаг байна. Усан онгоцон дээрх танк гал гаргаж болно.

227 метрийн өргөнтэй усны саадыг даван туулахын тулд инженерийн цэргүүд PMP понтон парктай. Энэхүү флотын иж бүрдэлээс 60 тонн, 227 метр урт, 20 тонн, 382 метр урт хөвөгч гүүрийг угсарч, Краз маркийн 32 автомашин 15-30 минутын дотор тээвэрлэдэг. Цэргүүдийг илүү өргөн саадыг даван туулахын тулд эдгээр понтонуудыг янз бүрийн даацын (10-аас 300 тонн хүртэл) гатлага онгоцыг угсрахад ашиглаж болно. Эдгээр гатлага онгоцыг чирэх понтон батальон 12 завьтай.

Хөвөгч төхөөрөмж ашиглах боломжгүй саад бэрхшээлийг даван туулах, суурин гарцын төхөөрөмжийн хувьд USM гүүрний угсралтын суурилуулалтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь 60 тонн жинтэй модон байгууламж барих боломжтой болгодог. гадсан тулгуур дээрх гүүр нь цагт 60 метр хүртэл хурдтай.

Инженерийн цэргүүдэд понтон паркууд (PPS) байдаг бөгөөд энэ нь гол мөрөн дээгүүр понтон төмөр замын гүүр барих боломжийг олгодог.

Энхийн цагт эдгээр бүх инженерийн цэргийн ангиуд үерийн үед хүн ам, материаллаг баялгийг аврах ажилд байнга оролцдог.

2.7 Цэрэг, объектыг өнгөлөн далдлах инженерийн арга хэмжээ

Өнгөлөн далдлах гэдэг нь дайснаас манай цэргүүдийн байгаа байдал, байршил, цэргүүдийн үйл ажиллагаа, зорилгыг нуун дарагдуулах, эсвэл дайсныг манай цэргүүдийн тоо, ажиллагаа, байршил, санаа зорилгын талаар төөрөгдүүлэх зорилготой цогц арга хэмжээ юм. Өнгөлөн далдлах арга хэмжээний зорилго нь дайснаа өөрт нь хамгийн тааламжгүй, хамгийн тааламжгүй газар цэргүүдээ байрлуулах, хоосон газар цохилт өгөх, дайсныг манай цэргүүдийн цохилтод оруулах явдал юм. .

Хувцаслалт нь тулалдаанд амжилтанд хүрэх, бүхэл бүтэн тулалдаанд ялахад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Аугаа эх орны дайны жилүүдэд Улаан армийн командлал өнгөлөн далдлах үүргийг бүрэн үнэлж, байлдааны ажиллагаанд бэлтгэхэд өнгөлөн далдлах арга хэмжээг өргөнөөр ашиглаж чадсанаар тэд шийдвэрлэх амжилтанд хүрч чадсан юм.

Тиймээс авсан арга хэмжээнүүд нь Волга мөрний зүүн эрэгт Сталинград руу төмөр зам барих ажлыг Германчуудаас нууж чадсан бөгөөд энэ нь богино хугацаанд хотын ойролцоо олон тооны цэргийг шилжүүлэх, төвлөрүүлэх боломжийг олгосон юм. Зөвлөлтийн цэргүүд хотын ойролцоо төвлөрч байгаа тухай тэдний скаутуудын мэдээг Германы командлал ташаа мэдээлэл гэж үзэв. Улаан армийн командлалд олон цэрэг, шинэ цэрэг шилжүүлэх зүйл байхгүй гэдгийг тэд мэдэж байв Төмөр зам, түүний дагуу шилжүүлэг байсан нь Германы агаарын тагнуулаас найдвартай нуугдаж байв.

Курскийн булангийн хамгаалалтыг бэлтгэхдээ инженерийн цэргүүд асар олон тооны хуурамч объектуудыг (шувуу, танкийн шуудуу, нисэх онгоцны буудал, зам, цэргүүдийн төвлөрсөн газар, танк, их буу) бүтээжээ. Германы тагнуулын ажилтнууд, агаарын тагнуулчид эдгээр хуурамч объектуудыг жинхэнэ объектын хамт бүдэрч, тэдний командлалд мэдээлсэн бөгөөд Вермахтын дээд командлал Улаан арми Германчууд Курск руу цохилт өгөх гэж байгааг таамаглаж байсан гэж шийджээ. тэднийг төөрөгдүүлж, Зөвлөлтүүд Курскийн ойролцоо хангалттай тооны цэрэгтэй байсан гэсэн сэтгэгдэл төрүүлэх. Энэ хооронд Улаан арми үнэхээр том цэргүүдийг тэнд бий болгосон боловч асар олон тооны хуурамч объектуудын дунд нуугдаж байв.

Тиймээс өнгөлөн далдлах нь стратегийн, үйл ажиллагааны, тактикийн гэж хуваагддаг. Инженерийн цэргүүд өнгөлөн далдлах үйл ажиллагааны зөвхөн тодорхой хэсгийг гүйцэтгэдэг. Энэ зорилгоор RGK-д өнгөлөн далдлах батальонууд (үндсэн командын нөөц) байдаг. Ийм батальонуудын нэг нь өөрсдийн мэдэлд байгаа хэрэгслийг ашиглан хуурамч танкийн корпус руу байрлуулж чаддаг.

Жишээлбэл, нэг машин 20 хүртэл хийлдэг резинэн сав тээвэрлэх боломжтой. Ийм резинэн сав нь машины компрессороос 5-7 минутын дотор хийлэгдэж, 200-300м-ийн зайнаас ялгагдахааргүй болдог. Бодит байдлаас харахад металлжуулсан өнгө нь локаторын дэлгэц дээр жинхэнэ танктай яг ижил тэмдгийг өгдөг. Ижил машин нь эдгээр хийлсэн танкуудыг ардаа чирж чаддаг нь хоёр танкийн компани урагшилж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Нэг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан симулятор нь савны баганын амьд радио солилцооны сэтгэгдэлийг агаарт бий болгодог.

Өнгөлөн далдлах тор нь аажмаар өнгөрсөн зүйл болж байна. Бодит байдал ийм л байна орчин үеийн байгууламжуудТэр ч байтугай оптик хайгуул нь хиймэл ногоон байгууламжийг байгалийн дэвсгэрээс маш тодорхой ялгах боломжийг олгодог бөгөөд торны ард объектуудыг нуух боломжгүй болсон. Түүгээр ч барахгүй голын эрэг дээрх понтон гүүрийг нуух боломжгүй юм. Гэхдээ хэд хэдэн хуурамч гүүрийг байрлуулж, тэдний дунд жинхэнэ гүүрийг нуух нь харьцангуй хялбар юм. Дайсан бүх гүүрийг дараалан устгахын тулд хүчээ цацах шаардлагатай бөгөөд энэ нь довтолгооны үр нөлөөг эрс бууруулах болно.

Инженерийн цэргүүд нь янз бүрийн радио төхөөрөмжийн симулятор, объектын хэт улаан туяаны симулятор, радарын тусгал, амархан угсардаг хуурамч объектуудын багц (тоног төхөөрөмж, барилга, гүүр) -ээр зэвсэглэсэн байдаг. Жишээлбэл, 1-2 хоногийн дотор бэлтгэлгүй газар дээр өөрийн гэсэн хэрэгсэлтэй өнгөлөн далдлах нисэх онгоцны буудлын взвод түүн дээр суурилсан сөнөөгч агаарын дивизийг дуурайлган хуурамч цэргийн нисэх онгоцны буудлыг байрлуулдаг. Түүгээр ч барахгүй газар дээрх объектууд болон нисэх онгоцыг дуурайлган хийдэг төдийгүй нисэх онгоцны буудлын ойролцоо нисэх онгоцны нислэгийг дуурайлган хийдэг.

Ер нь тулалдаан гэдэг нь зөвхөн довтолгооны хэрэгсэл, хамгаалалтын хэрэгсэл хоёрын сөргөлдөөн төдийгүй тагнуулын болон нуун дарагдуулах хэрэгслийн сөргөлдөөн юм. Хэрэв та хаана цохилт өгөхөө мэдэхгүй, дайсан таны хүч хаана байгааг мэддэг бол та тулалдаанд ялагдах нь гарцаагүй.

2.8 Цэргүүдийн байлдааны үр нөлөөг сэргээх, дайсны цөмийн цохилтын үр дагаврыг арилгах инженерийн арга хэмжээ

Аз болоход инженерийн цэргүүд энэ ажлыг хэзээ ч хийх шаардлагагүй байв. Үүний хэрэгжилтийг газар хөдлөлт, үер, их хэмжээний гал түймэр, хөрсний гулгалт, нуранги, техноген гамшиг, түүнчлэн цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон бүс нутагт аврагчдын хийж буй ажилтай зарим талаар харьцуулж болно. Илүү нарийвчлалтай харьцуулахын тулд эдгээр бүх үйл явдлыг нэгэн зэрэг болж байгааг төсөөлөх хэрэгтэй. Гэхдээ эдгээр даалгавруудыг цэргийн ажиллагааны нөхцөлд, цаг хугацааны хурц хомсдолын нөхцөлд хийх ёстой.

Хэрэв бид эдгээр даалгавруудыг бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нь задлах юм бол эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэрэгжилтэд дараахь зүйлс орно: дайсан, газар нутаг, объектын инженерийн хайгуул; инженерийн саад тотгорыг сэргээн засварлах; саад, эвдрэлд гарц хийх, засварлах; саад тотгороор дамжин өнгөрөх замыг зохион байгуулах; цэргүүдийн хөдөлгөөний маршрутыг сэргээн засварлах, хангах, нүүлгэн шилжүүлэх; усны саадыг давах гарцыг сэргээн засварлах; цэрэг, объектыг өнгөлөн далдлах инженерийн арга хэмжээ; гэх мэт. даалгавар.

2.9 Ус олборлох, цэвэрлэх, усан хангамжийн цэгийн тоног төхөөрөмж

Үнэн хэрэгтээ энэ нь арын албаны үүрэг байх магадлалтай боловч энэ даалгаврын шийдлийг тэдэнд шилжүүлэх гэсэн бүх оролдлого нь цэргүүдийн усны хангамжийг тасалдуулахад хүргэсэн. Ингээд 1939 онд Халхын-Гол голын тулалдааны үеэр Зөвлөлт-Финландын дайн 1940, 1945 онд ЗХУ-ын цэргүүд говь цөлөөр хөдөлж байх үед ийм явдал болсон. Эцэст нь цэргүүдийн хангамжийг шийдсэн ус уухЭнэ бол логистикийн дэмжлэгийн асуудал биш, харин байлдааны дэмжлэг, tk. Гурав дахь өдрийн эцэс гэхэд усны хомсдол нь боловсон хүчнийг их хэмжээгээр алдахад хүргэв.

Ус олборлох, цэвэршүүлэх асуудал зөвхөн зуны улиралд цөлийн нөхцөлд эсвэл өвлийн улиралд Арктикт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэж бодож болохгүй. Ямар ч үед цоргыг нь онгойлгоод цэвэр ус урсдаг, муудаа л хувингаа аваад худаг руугаа явж байдагт дассан хүмүүс ямар ч асуудал гарахыг төсөөлөхөд бэрх. ус уух... Гэхдээ нэг худагтай тосгонд дэглэм орж ирсэн гэж төсөөлөөд үз дээ. Нэг цэрэгт өдөрт 8-15 литр ундны ус шаардлагатай байдаг. Тус дэглэм өдөрт 8-10 тонн орчим цэвэр ус хэрэглэдэг. Худаг эхний хагас цагт хоосон байх бөгөөд хүмүүс ууж, идэж, биеэ угаах хэрэгтэй. Би хаанаас ус авч болох вэ? Гэхдээ зөвхөн ус биш, ундны цэвэр ус хэрэгтэй.

Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд инженерийн цэргүүд ус олборлох, цэвэршүүлэх техникийн асар их арсеналтай. Газар доороос ус гаргаж авахын тулд жижиг хэсгүүдэд 8 метр хүртэл гүнтэй худаг өрөмдөж, ус шахах зориулалттай гар өрөмдлөгийн төхөөрөмж (МТК) байдаг. 200 м хүртэл гүнтэй худаг өрөмдөх механикжсан төхөөрөмж, ус өргөх янз бүрийн хэрэгсэл (насос) байдаг. Ус цэвэршүүлэхийн тулд жижиг хэсгүүдэд шууд цэвэр усаар хангах жижиг хэмжээтэй шүүлтүүрүүд байдаг.

Тус дэглэмийг усаар хангахын тулд инженер-инженер компани нь MAFS эсвэл VFS-2.5 машинаар зэвсэглэсэн хээрийн усан хангамжийн хэлтэстэй байдаг. MAFS машин нь анхны бохирдлоос үл хамааран нэг цагт 5 тонн ус цэвэрлэх чадвартай (мөн усыг цацраг идэвхт бохирдлоос цэвэрлэдэг). Бохир ч давсгүй усгүй газруудад цагт 400 литр далайн усыг давсгүйжүүлэх крант машин байдаг.

2.10 Бусад даалгавар

Инженерийн цэргүүдэд тулалдаанд инженерийн дэмжлэг үзүүлэх яаралтай ажлуудыг шийдвэрлэхийн зэрэгцээ бусад төрлийн цэргүүдийг бэхэлгээний хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгслээр (гар чийдэн, батерейгаас эхлээд хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станц хүртэл), анги, нэгжээр хангах үүрэгтэй. цахилгаантай дэд нэгжүүд. Үүний тулд инженерийн цэргүүд 500 Вт-аас 5 МВт хүртэл хүчин чадалтай хөдөлгөөнт цахилгаан станцуудтай.

3. Инженерийн цэргийн бүтэц

Одоогоор инженерийн цэрэг Оросын армимотобуудлагын (танк) дэглэм, дивизийг бүрдүүлдэг дэд анги, ангиас бүрдэнэ; армийн корпус, арми, дүүргийн бүрэлдэхүүнд багтдаг инженерийн ангиуд, түүнчлэн шууд харьяалагдах инженерийн анги, ангиуд Жанжин штаб рууОХУ-ын зэвсэгт хүчин.

Моторт винтовын (танк) дэглэмийн байдал нь инженер-саперын компанитай (ISR).

Мотобуудлагын (танк) дивизийн байдал нь инженерийн батальонтой (ISB). Армийн корпус нь инженерийн батальонтой ч боловсон хүчин, чадавхи нь ISB дивизийнхээс арай өргөн юм.

Арми нь бүрэлдхүүн, байлдааны даалгавраас хамааран үйл ажиллагааны театраас хамааран нэг буюу хэд хэдэн ISF эсвэл инженер-саперын дэглэм (ISP) байж болно. Үүнээс гадна арми нь понтон-гүүр батальон (OPOMB), хэд хэдэн тусгай батальонтой байж болно.

Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн дүүргийн нутаг дэвсгэрт байрлах дүүргийн эсвэл төвийн харьяанд байдаг тусгай инженерийн батальон, дэглэм, бригадууд үлддэг. Эдгээр инженерийн хэсгүүдийг ихэвчлэн ашиглах боломжтой газруудад байрлуулдаг. Эдгээр нь понтон дэглэмүүд (OPOMP), агаарын десантын батальонууд (ODESPB), довтолгоо, хамгаалалтын инженерийн батальонууд (IBSHIR), инженерийн хамгаалалтын батальонууд (OIZB), өнгөлөн далдлах батальонууд (OMB), гүүр барих батальонууд, замын батальонууд, ОБПУ-ын батальонууд юм. хяналтын цэгүүд), инженерийн ба бэхлэлтийн батальонууд (OIFB), батальонууд, хээрийн усан хангамжийн компаниуд; Тус газрын мина цэвэрлэх анги, анги, анги, тусгай зориулалтын мина, анги, ангиудын взвод, рот, батальон.

Зарим тохиолдолд инженерийн хэсгүүдийг инженерийн баг болгон зохион байгуулдаг. Одоогийн байдлаар инженерийн бригадуудаас том инженерийн ангиуд байхгүй бөгөөд тэдгээрийн оршин тогтнох нь боломжгүй юм. Тухайлбал, цөмийн ослын үр дагаврыг арилгах инженерийн баг атомын цахилгаан станц бүрийн дэргэд байрладаг.

3.1 Танкийн дэглэмийн инженерийн компанийн ажилтнууд (ISR TP)

Танкийн дэглэмийн инженер-инженер компани нь байлдааны дэмжлэг үзүүлэх дэд ангиудад харьяалагддаг бөгөөд дэглэмийн тулалдаанд инженерийн дэмжлэг үзүүлэх даалгавруудыг гүйцэтгэхэд зориулагдсан (диаграм 1).

Компанийн шууд дарга нь дэглэмийн инженерийн албаны дарга бөгөөд тэр нь эргээд дэглэмийн даргад шууд захирагддаг. Бэхлэлт - инженерийн аргыг ашиглан байлдааны газар нутгийг сайжруулах онол, практикийг судалдаг цэргийн инженерийн салбар.

Цэргийн бэхлэлт - нутаг дэвсгэрийн бэхлэлт тоног төхөөрөмжийн үндсэн хэрэгсэл.

Суваг галладаг задгай шороон байгууламж гэж нэрлэдэг. Энд буудагч, пулемёт, гранат харвагч, миномёт, буу, танк, явган цэргийн байлдааны машин (BMP), хуягт тээвэрлэгч (БТХ), нисэх онгоцны эсрэг буугэх мэт. Бууддаг бүхний үг. Ихэнхдээ танканд зориулсан суваг шуудууг капониер гэж андуурдаг. Энэ бол туйлын буруу. Энэ үг уран зохиолд цайз, цайзын үеэс орж ирсэн. Капониер нь цайзын хананд залгаа орших бетон эсвэл тоосгон хийц бөгөөд цайзын ханыг даган буудаж, хана руу шууд нэвтэрсэн дайсны цэргүүдийг устгах зориулалттай. Хэрэв капониер нь хоёр чиглэлд биш, харин нэг чиглэлд галлах боломжийг олгодог бол үүнийг хагас капониер гэж нэрлэдэг.

Галын бус тоног төхөөрөмжийн хувьд (автомашин, холбооны машин, хээрийн гал тогоо, түргэн тусламжийн машин гэх мэт) боловсон хүчнийг барьдаг. нуугдах газрууд ... Тэдний траншейнаас ялгаатай нь тэднээс буудах боломжгүй юм. Зарим тохиолдолд хамгаалах байр буудлагын тоног төхөөрөмж авах боломжтой. Тиймээс, савны бүрээс нь савны шуудуунаас зөвхөн гүнээрээ ялгаатай байдаг (танк нь бүхэлдээ өндрөөрөө бүрхэвч дотор нуугддаг).

Мөн боловсон хүчнийг хамгаалахын тулд янз бүрийн хоргодох байруудыг барьсан. Гэхдээ хэрэв тоног төхөөрөмжийн бүх хамгаалах байрыг "хамгаалах байр" гэж нэрлэдэг бол ажилтнуудын хувьд тэдний нэр өөр байна.

Хагархай мотобуудлагын отрядыг (болон бусад жижиг хэсгүүдэд) хамгаалахад ашигладаг. Гаднах байдлаар энэ нь шуудууны богино хэсэг шиг харагдаж байна. Цоорхой нь нээлттэй, хаалттай байж болно (нимгэн гуалингаар хучигдсан (хоолой) ба 30-60 см-ийн шороон давхаргаар хучигдсан). Слот нь багийн ажилтнуудын дор хаяж 1/3-ийг багтаах ёстой.

Усан нүх нь мод, бамбай эсвэл атираат төмрийн элементүүдээр бүрхэгдсэн, шороогоор бүрхэгдсэн бүрэн булсан байгууламж юм. Усан нүхийг дээрээс нь нэг буюу хэд хэдэн эгнээ ороомогоор хучиж, дор хаяж 1 м 20 см-ийн шороон давхаргаар хучсан байна. Дотор нь ажилчдын амралтын өрөөгөөр тоноглогдсон, халаалтын зуух суурилуулсан, цахилгаанаар хангах боломжтой. Ихэнхдээ ухсан нүхийг нүх гэж андуурдаг. Энэ бол үндсэндээ буруу. Утсан нүхнүүд нь нүхнээс ялгаатай нь гадаргуугийн бүтэц бөгөөд арын хэсэгт баригдсан; Тэд бие бүрэлдэхүүнийг дайсны галаас хамгаалах зориулалттай биш юм. Утсан нүхнүүд нь ажилчдын удаан хугацаагаар оршин суух зориулалттай бөгөөд зузаан ширэгт хучигдсан дүнзээр хийсэн том овоохой шиг зүйл юм. Усан нүх нь 100, бүр 200 хүртэл хүний ​​багтаамжтай байдаг бол нүхэнд 13 хүртэл хүн багтах боломжтой. Нормативын дагуу нэг взводд нэг ухсан нүхийг тоноглодог бөгөөд ангийн хүчний 1/3-ийг багтаах ёстой. Усан нүх нь буудах зориулалттай биш юм. Усан нүхтэй төстэй, гэхдээ нэг буюу хэд хэдэн тэвшээр тоноглогдсон байгууламжийг DZOT (мод шороон галын цэг) эсвэл DZOS (мод шороон галын байгууламж) гэж нэрлэдэг. Үүнтэй ижил бүтэцтэй, гэхдээ бетоноор хийгдсэн, DOT (урт хугацааны гал асаах цэг) эсвэл DOS (урт хугацааны гал асаах байгууламж) гэж нэрлэдэг.

Орогнол нүхтэй төстэй, гэхдээ том хэмжээтэй, ухсан нүхнээс илүү гүнд шингэдэг, илүү зузаан хамгаалалтын давхаргатай, бүрэн битүүмжилсэн байдаг. Тэдгээр. хортой бодис, шатаах бодисууд хамгаалах байранд нэвтэрч чадахгүй. Хамгаалах байр нь шүүлтүүр, агааржуулалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон; Хамгаалах байранд та хийн маск зүүхгүйгээр хордлоготой, цацраг идэвхт бохирдлын бүсэд байж болно. Хамгаалах байр нь нэг компанид нэгээр тоноглогдсон бөгөөд компанийн ажилтнуудын 1/3-аас багагүй байх ёстой.

Мессеж шилжих - эдгээр нь ангиудын суваг шуудууг холбосон суваг эсвэл ар тал руу чиглэсэн суваг шуудуу юм (шархдагсдыг гаргах, сум, хоол хүнс, нөхөн сэргээх). Мөн батлан ​​хамгаалах бүсэд шархадсан хүмүүсийг хамгаалах байр, эмнэлгийн төв, холбооны хэрэгсэл, усан хангамжийн цэг, хээрийн агуулах, хүнсний цэг гэх мэтийг барьж байна.

Инженерийн сум , тэсэлгээний хэрэгсэл, тэсэрч дэлбэрэх бодис (тэсрэх бодис), мина, пиротехникийн хэрэгсэл болон тэсрэх бодис, пиротехникийн найрлагаар тоноглогдсон инженерийн зэвсгийн бусад зүйл. Тэсэлгээний хэрэгсэл нь тэсэлгээний таг, цахилгаан тэслэгч, цахилгаан гал асаагч, гал хамгаалагч, тэсэлгээний болон гал хамгаалагчийн утас, гал асаах хоолой, гал хамгаалагч гэх мэт. Тэсрэх бодисын цэнэгийг устгах, саад тотгорыг бий болгох, цэргүүдийн цэргийн ажиллагааг инженерийн хангахтай холбоотой бусад ажилд ашигладаг. Эдгээр зорилгын гол хэрэгсэл бол уурхай, түүнчлэн инженерийн кабель шидэгчдийн сумнууд (кабель шидэх төхөөрөмж), зарим армид цөмийн уурхай юм.

Дайсны хамгаалалтын урд талын урд талын мина тэсрэх сааданд гарц хийх инженерийн взводын командлагчийн даалгаврыг зохион байгуулах.

Москвагийн Хөдөлмөрийн улаан одон

Уул уурхайн их сургуулийн туг .

Цэргийн хэлтэс.

СУРГАЛТЫН АЖИЛ

тактикийн болон тусгай бэлтгэлийн талаар

сэдэв: "Инженерийн взводын командлагчийн даалгаврын гүйцэтгэлийг зохион байгуулах

ишлэл хийх талаар

урд уурхайн хаалт

дайсны хамгаалалтын тэргүүн эгнээ."

Би ажлаа хийсэн:

343-р ангийн оюутан

Удирдагч:

дэд хурандаа

В.А. Скоробогатов

343-р ангийн оюутан

гүйцэтгэх курсын ажилтактикийн болон тусгай бэлтгэлийн талаар.

Сэдэв: "Инженер-саперын взводын командлагч дайсны хамгаалалтын урд талын урд талын мина тэсэлгээний сааданд гарц хийх даалгаврыг гүйцэтгэх зохион байгуулалт."

Сонголт N6.

I. Анхны тохиргоо.

Газрын зураг 25000, хуудас

U-32-108-V-g, U-32-108-G-v, U-32-108-G-g,

U-33-97-V-v, U-32-120-B-a, U-32-120-A-b,

U-32-120-B-b, U-33-109-A-a.

2 ISR 1 ISB-ийн командлагч 16.00 20.07 цагт хэсгүүдийн эгнээнд 1 ISB-ийн командлагчийн өмнө үүрэг даалгавар өглөө.

командлагч 2 ISR 1 ISB хамгаалалтын урд захын урд мина талбарт взвод гарц хийх.

Дайсны 1.4 мпб нь хамгаалалтыг тэргүүлж байна:

Розенхорст хотын зүүн зах (83-04), Борстелийн зүүн зах (81-03).

2. 12 SMR нь батлан ​​хамгаалах салбарын 45 SMR (түүний 2 MSB) зүүн жигүүрийн довтолгоонд шилждэг.

3. 2 ISR 1 ISB 20.07-ны шөнө дайсны мина талбарт 2 удаа нэвтрэхийг тушаажээ.

4. N 7.8 гарцууд нь 1 ISV, NN 9.10-д сэтгэл хангалуун байна.

5. Би тушааж байна: 20.07-ны шөнө 1 ISV-г дайсны мина талбарт NN 7.8 гарц хийх. 21.07.05.00 гэхэд дууссан дамжуулалтын бэлэн байдал. Хийсэн эгнээнд нэг хэлтсийн хүчээр комендантын албыг зохион байгуулна. Зүүн талд тэрээр 2 ишлэл хийдэг. Замын гарц хийхэд шаардагдах хөрөнгийг 56.5 (81-06) тэмдэглэгээтэй хэсэгт байрлах VTI 45 ЖДҮ-ийн агуулахаас, мөн тухайн компанийн байрлаж буй хэсгийн ахлагчаас (56.0 (81-06) тэмдэглэгээ) авах боломжтой.

Би тухайн компанийн байрлаж байгаа хэсэгт байх болно. Надтай харилцах харилцаа холбоотой.

Миний орлогч бол чи.

Чиглэл

харилцан үйлчлэлийн зохион байгуулалтын талаар 2-р ISR командлагч болон янз бүрийн төрөлзаалт.

1. Салоны үйл ажиллагааг цаг хугацаа, газар нутгийнхаа үйл ажиллагааг байлдааны халхавчаар хангах үүрэг бүхий хамгаалалтын 6 MSR 45 MRR командлагчтай зохицуулна.

2. NN 7.8-ийн хэсгүүдийн дагуу 12 SMR-ийн 1 MSB-ийн салбарууд урагшлах бөгөөд тэдгээртэй хэсгүүдийг хийх газар, цаг хугацаа, тэдгээрийн тэмдэглэгээ, хэсгүүдэд шилжих арга замыг тодорхойлох зэрэг асуудлаар харилцан үйлчлэлийг зохион байгуулна.

3. Отрядд дайсны үйл ажиллагаа, ахлах командлагчийн дохиог ажиглагчтай байлгана.

Тавиур дээр суулгасан анхааруулга:

Дайсны химийн довтолгоо, газар нутгийн цацраг идэвхт бохирдол - хоёр улаан пуужин, "Атом" дуу хоолой;

Агаарын дайсны дүр төрх - "Агаар" гэсэн дуутай хоёр ногоон пуужин.

4. Ажилтнууд хийн масктай, OZK- даалгавар гүйцэтгэх газруудад.

II. Нэмэлт өгөгдөл

ISV нь боловсон хүчин, инженерийн зэвсэг, тээврийн хэрэгслээр бүрэн хангагдсан. Бүх машинд нэг байдаг

шатах тослох материалыг цэнэглэх.

III. Гүйцэтгэх

Оюутан даалгаврыг судалж, ISV командлагчийн дүрд хүлээн авсан даалгаврыг взводоор гүйцэтгэх ажлыг зохион байгуулна.

Тайлбар бичигт:

Взвод командлагчийн даалгаврыг тодруулах;

Цагийн тооцоо, хуваарилалт;

Урьдчилсан заавар;

Шаардлагатай тооцоолол бүхий нөхцөл байдлын үнэлгээ;

Нөхцөл байдлын үнэлгээ, хайгуулын дүгнэлт;

Даалгавраа дуусгах шийдвэр;

Харьяа анги, бригадын байлдааны дэг журам, төрөл бүрийн дэмжлэг үзүүлэх заавар.

Асаалттай тусдаа хуудастөсөөлөх:

Даалгаврыг гүйцэтгэх үед ISV-ийн үйл ажиллагааны зохион байгуулалтын диаграмм бүхий газрын зураг дээрх анхны нөхцөл байдал;

Шалгалт хийх хэлтэсүүдийн үйл ажиллагааны схем;

Гудамж дээр комендантын албыг зохион байгуулах схем;

Дамжуулах зориулалт.

IV. Удирдамж, гарын авлага.

1. Инженерийн саад тотгорыг барих, даван туулах заавар.

2. Тактикийн тусгай бэлтгэл. Цэргийн инженерийн сургуулийн курсантуудад зориулсан сурах бичиг.

3. Пляскин В.Я. болон бусад.. Зэвсгийн хосолсон байлдааны инженерийн дэмжлэг.

Эцсийн хугацаа 1.04.97.

Курсын ажлын удирдагч

дэд хурандаа

В.А. Скоробогатов

"___" _______________ 1997 он

Захиалга гарах хугацаа: 20/07-ны 16.00

Бэлэн болох цаг: 5.00 21/07

I. Взвод командлагчийн даалгаврыг тодруулах.

Ажиллах цаг: 16.00 - 16.10

Байршил: коридор.

1. Дайсан шугамын дагуу хамгаалалтын фронтын шугамаар өөрийгөө хамгаалж байна: Расенхорстын зүүн зах, Борцел хотын зүүн зах.

12 SMR нь 45 SMR хамгаалалтын салбарын зүүн жигүүрт довтолгоонд шилждэг. 2 ISR 1 ISB 20.07-ны шөнө дайсны уурхайн талбайд 2 удаа нэвтрэхийг тушаажээ.

2. 1 ОУСС 21.07-ны 5.00-д 100м хүртэл гүнтэй 7.8 дамжуулалт хийх даалгавар өгсөн.Хийх арга нь гараар. Гудамж дээр хөл хорио тогтооно.

3. Өгөгдсөн даалгаврыг гүйцэтгэхэд шаардагдах хөрөнгийг компанийн мастераас гаргуулж авах.

4. Взводын үйл ажиллагааны галын хамгаалалтыг 6 МСР-ийн командлагчаар томилно.

Дараахь асуудлаар 6-р мкр командлагчтай харилцах ажлыг зохион байгуулна.

Взводын үйл ажиллагааг хангахад ямар хөрөнгө хуваарилсан бэ;

Хамгаалалтын тусламжтайгаар дуудлага, гал зогсоох дохио;

Дайсны уурхайн талбайд гарц хийх взводын үйл ажиллагааны эхлэл ба төгсгөлийн цаг. 2-р ISR-ийн командлагч рот байрладаг газар байх болно. Түүнтэй харилцах харилцаа холбоотой. орлогч

1-р ISR командлагч - Я.

II. Цагийн тооцоо, хуваарилалт.

Ажиллах цаг: 16.10 - 16.15

Одоо 20/07-ны 16.00 цаг болж байна. Тайланг 21/07-ны 5.00 цаг хүртэл ирүүлнэ.

Даалгавраа бэлдэж дуусгахад нийт хугацаа бий.

13 цаг 00 минут

Гэрэлт цаг - 6 цаг. 00мин. 16.00-22.00,

Харанхуй цаг - 7:00 22.00-5.00 цаг хүртэл

Даалгаврыг гүйцэтгэхэд 4 цаг зарцуулагдана. Даалгаврыг 20/07-ны 21.40 цагт эхлүүлнэ үү.

Түгээх боломжтой хугацаа:

1. Даалгаврын тодруулга ......... 16.00 - 16.10

2. Цагийн тооцоо, хуваарилалт ........ 16.10 - 16.15

3. Захирагчийг төвлөрсөн газар руу шилжүүлэх

взвод ................................................. 16.10 - 16.30

4. Урьдчилсан заавар ........ 16.30 - 16.35

4.a -аас VTI хүлээн авах, шалгах

компанийн мастер ................................... 16.35 -18.10

4.б Ажилтны үлдсэн хэсэг

болон хүнсний хэрэглээ .................................. 18.10-19.10

4.в Даалгаврыг гүйцэтгэхэд бэлтгэх ... 19.10-21.20

5. Захирагчийн үүрэг гүйцэтгэх газар руу шилжих

отрядын шуудуу, взвод командлагч ...... 16.35 - 16.55

6. Нөхцөл байдлын үнэлгээ, зарцуулсан цаг хугацааг харгалзан үзэх

1-р ICBM-ийн командлагчтай харилцах зохион байгуулалт

ба тагнуул ................................. 16.55 -18.30

7. Командлагчийг взводын төвлөрсөн газар руу шилжүүлэх ................................... ........ .............. 18.30-18.50

8. Даалгаврыг гүйцэтгэх шийдвэр гаргах ...................................... .. .............. 18.50 - 18.55

9. Командлагч нарт үүрэг даалгавар өгөх тухай мэдэгдэл

салбар ................................. 21.20 - 21.30

9. Байлдааны тушаалыг буцаах ...................... 21.30 - 21.40

10. Даалгаврын талбар руу шилжих .........

21.40 - 22.00

11. Салбаруудын даалгаврын гүйцэтгэл ..... 22.00 - 02.30

12. Даалгаврын биелэлтийн тайлан ............ 04.55 - 05.00

III. Урьдчилсан заавар.

Ажиллах цаг: 16.30 - 16.35

Манай ангид 21.07-ны өдрийн 5.00 цагт дайсны 100 м хүртэл гүн дэх мина талбарт гар аргаар 7.8 гарц гаргах тушаал өгсөн. мөн хонгилд хөл хорио тогтооно.

Салоны командлагчийн орлогчид 20.07.21.40 хүртэл ротын ахлагчаас хүлээн авч, 3 иж бүрдэл KRI, 18 заагч, 18 дэнлүүний бүрэн бүтэн байдал, ашиглах боломжтой эсэхийг шалгана.

21.40 гэхэд взвод номлолын бүсэд ирэх ёстой.

Бүх ажилтнууд зэвсэг, хувийн хамгаалах хэрэгсэл, хийн масктай байна.

16.55 цагт отрядын дарга нар надтай хамт рот байрладаг газраас тагнуул хийхээр явах ёстой.

IV. Тагнуулын явцад шийдвэрлэх асуудлууд.

Ажиллах цаг: 16.55 - 18.30

A. Тагнуулын төлөвлөгөө.

Тагнуулын явцад дараахь зүйлийг тодорхойлно.

Санал болгож буй хэсгүүдийн газар, чиглэл, тэмдэглэгээ.

Уурхайн хаалтуудын байршил.

IMB командлагчтай харилцах ажлыг зохион байгуулах.

Хэсэгүүдийг тэмдэглэх арга.

B. Харилцааны зохион байгуулалт.

ISB-ийн командлагчтай харилцах ажлыг зохион байгуулах явцад дараахь асуудлуудыг тодруулав.

Тэмдэглэгээ хийх журам, хашлага.

IM-тэй харилцах дохиог тохируулсан.

B. Тагнуулын ажлын дүгнэлт.

Дайсны үнэлгээний дүгнэлт:

Дайсан зэвсэг хэрэглэж болзошгүй байгаатай холбогдуулан үй олноор сүйрэлтухайн нутаг дэвсгэрийн цацраг идэвхт бохирдлын нөхцөлд ажиллахад бэлэн байх, химийн бодисоос хамгаалах хэрэгслийг бэлэн байлгах;

Даалгаврыг гүйцэтгэхдээ агаарын болон хуурай замын дайсны ажиглагч, анхааруулах дохиотой байх;

Тэдний давуу талуудын үнэлгээний дүгнэлт:

Взвод нь боловсон хүчин, инженерийн зэвсэг, ажилтнуудын дагуу тээврийн хэрэгсэлтэй, шатах тослох материалтай - нэг цэнэглэлт, алдагдалгүй;

Взвод 7 цагийн дотор даалгавраа биелүүлэх боломжтой;

1,2 тооцоо хийж, тус тус 7,8 дамжуулалт, дараа нь 1, 2 iso зөөвөрлөх комендантын алба;

Газар нутаг, цаг хугацааны үнэлгээний дүгнэлт:

Газар нутаг нь нээлттэй, зөвхөн шөнийн цагаар даалгавраа гүйцэтгэх боломжийг олгодог;

Өдрийн цаг нь даалгаврыг амжилттай биелүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг;

V. Даалгаврын шийдэл

Ажиллах цаг: 18.50 - 18.55

1. Гэдэс шиг хөдөлж, баруун тийшээ гараараа дамждаг.

2. 1, 2, 100 м хүртэл гүнтэй дайсны уурхайн талбайд тус тус 7, 8 дамжуулалт хийж, энэ ажлыг гүйцэтгэсний дараа 1, 2 изо комендантын албыг гүйцэтгэдэг. Хийж байхдаа

6 давсан MSR нь взводын үйл ажиллагаанд галын халхавчаар хангадаг. Даалгаврыг 21.40 цагт эхлүүлж, 21.07-ны 4.30 цагт дуусгах.

тэр цаг хүртэл даалгаварт бэлд.

3. МЗХ-ны 6-р ангийн захирагчтай дараах асуудлаар харилцах ажлыг зохион байгуулна.

Хийх хэсгүүдийн байршлыг тохиролцсон;

Дайсан гарч ирсэн тохиолдолд галын харилцан үйлчлэлийн асуудлыг тохиролцсон;

Даалгаврын эхлэл, төгсгөлийн цагийг тохиролцсон;

6 MSR холбооны командлагчтай харилцах;

4. Би 1 ISO-тай байх болно, надтай биечлэн холбоо барьж, холбоо барина уу.

Ви. Тулааны дараалал

Ажиллах цаг: 21.30-21.40

1. Дайсан шугамын дагуу өөрийгөө хамгаалж байна: Расенхорст (8304) зүүн зах, Борцэлийн зүүн зах (8103).

2. 12 SMR 45 SMR хамгаалалтын салбарын зүүн жигүүрт довтолгоонд шилждэг. 2 ISR 1 ISB 26.07-ны шөнө дайсны 100 м хүртэл гүн дэх мина талбарт 2 удаа нэвтрэхийг тушаажээ.

3.Манай анги 07.07.21-ний өдрийн 5.00 цаг гэхэд хамгаалалтын фронтын урд талын дайсны мина талбарт 7.8 гарц гаргах тушаал өгсөн. Взводын үйл ажиллагааны галын хамгаалалтыг 6-р МЗХ-ны командлагчдад даалгасан.

4. Зүүн талд, ишлэлүүд нь 2-р ivum-ээр хийгдсэн байдаг.

5. Даалгавар нь шөнийн цагаар гэдэс дотрыг нь хөдөлгөж гараар гүйцэтгэх явдал юм. Газар нутгийг гэрэлтүүлэхдээ бүх хөдөлгөөнийг зогсоож, даалгавраа дуусгахдаа өнгөлөн далдлахыг хатуу ажигла.

Би захиалж байна:

21.40 цагт салбарууд манай байрлалын эхний сувагт төвлөрч, 21.40 цагт даалгаврын хэрэгжилтэд шууд орж, 1 тооцоо - 7-р хэсэг, 2 тооцоог хийж эхэлнэ.

Взводыг гүйцэтгэсний дараа ISO 8.1 ба 2-ыг давах

ажлууд хийгдсэн хонгилууд дээр хөл хорио тогтоодог.

21.07-ны 4.30 гэхэд даалгавраа дуусгаж, тэр цаг хүртэл даалгавраа бэлдээрэй.

Дайсан довтолгоонд өртөх тохиолдолд гарц бүрт мина хаалттай хоёр хүнийг үлдээгээрэй.

Олборлосон мина, гал хамгаалагчийг дэглэмийн сум хангамжийн цэгт төвлөрүүлж, харуул хамгаалалтад авах ёстой.

7. Шаардлагатай бүх хэрэгслийг бэлтгэх, шалгах.

Хэлтэс тус бүрд: 1 KRI болон мина илрүүлэгч байх ёстой.

8. Би 1 ISO-тай байх болно, надтай биечлэн холбоо барьж, холбоо барина уу.

9. Миний орлогч орон тооны.

10. Тавиурт суулгасан анхааруулга:

Дайсны химийн довтолгоо, газар нутгийн цацраг идэвхт бохирдол - "АТОМ" дуугаар хоёр улаан пуужин;

Агаарын дайсны дүр төрх - "AIR" гэсэн дуугаар хоёр ногоон пуужин;

6msr-тай харилцах дохио:

Гал дуудах -

зорилтот чиглэлд дараалал тогтоогч.

Траншей руу буцаж ирэхдээ эргэн санах хэрэгтэй.

Өмнөх нийтлэл: Хоолойн үрэвсэлт өвчин Дараагийн нийтлэл: Гэрийн нөхцөлд гүйлсэн булчирхайг хэрхэн эмчлэх вэ?