Automobilių padangų šlifavimas į trupinius. Padangų perdirbimas: kaip atidaryti verslą ir gauti stabilias pajamas. Iš dalies perdirbtos gumos taikymas

Padangų perdirbimo klausimas Rusijoje jau seniai uždelstas.

Atliekų tikrai daug, jos išmetamos į sąvartynus, tam visiškai neskirtose vietose.

Atrodytų, kuriama ideali aplinka gumos apdirbimo pramonės verslui. Tačiau šioje temoje yra daug niuansų, kuriuos pabandysime išsiaiškinti šioje medžiagoje.

Galite „įkvėpti“ bet kuriai senai medžiagai antrą gyvenimą ir efektyviai panaudoti ją bet kurioje pramonės šakoje.

Išsamiau panagrinėkime, ką gali duoti senos automobilių padangos.

mechaninis apdorojimas

Mechaninio padangų perdirbimo atveju produkcija yra tokia medžiaga:

1. Įvairių frakcijų padangų trupiniai, naudojami naujų gaminių gamybai.
2. Tekstilinis laidas, kurį galima išmesti pirolizės būdu ir gauti kuro.
3. Metalinis laidas, kuris taip pat išlydytas.

Galite sužinoti daugiau apie elektromechaninį metodą ir jo rūšis.

Yra trys trupinių frakcijos:

• 1 mm;
• 2-3 mm;
• 4-5 mm.

Kiekviena rūšis turi savo vartotoją, tačiau gumos trupinių pardavimo kaina yra maždaug tokia pati.

Technologija taip pat naudojama Kinijoje, Europos šalyse ir JAV pakartotinai naudoti padangas pagal paskirtį nauja profilio perdanga prie senos padangos.

Šios krypties plėtros planas buvo parengtas valstybiniu lygiu dar SSRS laikais, tačiau žlugo po jo žlugimo.

pirolizės metodas

Taip pat yra pirolizės metodas, skirtas senos gumos perdirbimui.

Pirolizė – tai pradinės medžiagos formulės ir savybių pakeitimas suskaidant jos sudedamąsias dalis.

kalbantis paprasta kalba, guma ir guma, kuri yra padangų dalis, atsiskiria nuo teismo. Galutiniai pirolizės produktai yra gana tinkamas kuras ir tepalai.

Daugelyje šalių šį metodą naudoti draudžia įstatymai dėl kenksmingų teršalų išmetimo į atmosferą. Tačiau šis klausimas šiuo metu yra peržiūrimas ir ateityje gali įgauti pagreitį.

Padangų ir gumos gaminių pirolizės apdorojimo būdas plačiau aprašytas čia.

Verslo organizavimas

Naudotų padangų perdirbimą vertinant kaip verslą, verta pasverti visus privalumus ir galimus minusus.

Sutelkime dėmesį į mechaninį metodą ir, naudodamiesi vienos iš gamybos linijų pavyzdžiu, apsvarstykite išsamų automobilių padangų perdirbimo verslo planą.

Modeliui imame siūlomą platformą ALFA TYRE RECYCLING 500 - elektromechaninė gamybos linija Skirtingo diametro padangoms, įskaitant sunkvežimių padangas, perdirbti.

Įrangos kaina

Pradinis kapitalas reikalingai įrangai įsigyti:

Žemiau yra lentelė su ATR 500 padangų perdirbimo linijos įrangos pavadinimu:

Galite sužinoti daugiau apie šią eilutę žiūrėdami vaizdo įrašą:

Verta atkreipti dėmesį į tokius dalykus:

• atskirų įrangos vienetų kainos turi būti tikrinamos su pardavėju (tiekėju);
• visi įsipareigojimai dėl garantinio remonto ir jo teikimo sąlygos yra nurodyti tiekimo sutartyse.

Įrangos pristatymo kaina Rusijoje gali svyruoti, priklausomai nuo regiono atokumo.

Daugiau Išsamus aprašymasši linija.

Įrangos kainos galite teirautis iš kitų tiekėjų, pavyzdžiui, šio.

Reikalavimai gamybinėms patalpoms ir sandėliams

Jums reikės vietos:

• įrangos išdėstymas;
• žaliavų sandėliavimas;
• gatavo produkto saugojimas.

Norėdami įdiegti liniją, jums reikės abiejų ne mažiau kaip 200 kvadratinių metrų.

Senoms padangoms ir padangoms laikyti tinka nešildomas lauko angaras arba aptverta antrinių žaliavų iškrovimo vieta.

Pradedančiam verslininkui reikalingų patalpų pirkimas gali būti nepakeliama našta.

Galite naudoti siūlomus nuomos variantai, kaina, priklausomai nuo regiono, gali svyruoti nuo 20 000 iki 100 000 rublių per mėnesį.

Personalas

Apsvarstykite aptarnaujančio personalo skaičių ir mėnesinį darbo užmokestį.

Nepertraukiamam gamybos linijos darbui, kai gatavos produkcijos (gumos trupinių) našumas yra 150 tonų per mėnesį. reikalaujama darbuotojų apie 10 žmonių.

Apytikslis mėnesinio atlyginimo fondas - 350 000 rub.

Šie skaičiavimai pateikiami kaip vidutinis planas ir gali skirtis priklausomai nuo Rusijos regiono.

Kitos išlaidos

Gamybą lydės kitos mėnesinės išlaidos:

1. Pakavimo maišelių (konteinerių) gatavai produkcijai supirkimas. 30 kg maišelio kaina bus 8 rubliai, remiantis mėnesio išlaidomis, gauname 4000 rublių sumą.
2. Bendravimas - 10 000 rublių.
3. Nenumatytos išlaidos - 10 000 rublių.
4. Gamybos linijos vidutinės energijos suvartojimo duomenys, skaičiuojant gatavos produkcijos gamybai 150 t/mėn. yra maždaug 100 000 rublių per mėnesį.
5. Išlaikymas - 50 000 rublių.
6. Atskiru išlaidų punktu reikėtų laikyti pjovimo elementų (peilių) pakeitimą - 35 000 rublių.
7. Šiukšliavežio paslaugos - 20 000 rublių.

Prie šių skaičių pridėjus nuomos ir darbo užmokesčio išlaidas, gauname mėnesinė išlaidų dalis - apie 620 000 rublių.

Priėmimo ir išmetimo licencija

Priešingai nei daugumoje svetainių pateikiama informacija, padangų perdirbimui kaip verslui reikalinga licencija.

Padangos turi ketvirta pavojingumo klasė. Remiantis Rusijos Federacijos teisės aktais, šios rūšies atliekų priėmimui ir šalinimui reikalinga licencija.

Prieš pateikdamas dokumentus, verslininkas turi turėti:

• gamybos sritis;
• pramoninė aikštelė su sanitarine zona;
• įranga;
• leidimas iš Rosprirodnadzop, Rospotrebnadzor, priešgaisrinės inspekcijos.

Licencijos kaina yra 7500 rublių, jo įvykdymo terminas yra 45 darbo dienos. Naudodamiesi tarpininkų paslaugomis, pasiruoškite mokėti daug kartų daugiau.

Pelningumo skaičiavimai

Projekto pelningumo ir pajamų planas:

1. Gatavi produktai gumos granulių pavidalu, vidutinė kaina yra 15 rublių / kg. 100 tonų \u003d 1 500 000 rublių.
2. Metalinis laidas 30 tonų už 3000 rublių / toną = 90 000 rublių.
3. Tekstilė pagal gautą medžiagą 20 tonų ir vidutinė rinkos kaina 2000 rublių / tona = 40 000 rublių.

Mes gauname 1 680 000 rublių mėnesines pajamas. Paprastais atskaitymais išlaidoms ir priežiūrai gauname 1 001 000 rublių grynojo pelno.

Pateiktame verslo plane yra vidutiniai skaičiavimai, neatsižvelgiama į kai kuriuos veiksnius:

• vieta;
• teritorinė priklausomybė;
• rinkos prieinamumas tam tikrame regione.

Tai negali būti laikoma formule, bet net ir tokiu atveju nauda akivaizdi.

Esant palankioms sąlygoms, trupinių gamyba iš senų padangų atsipirks per 1,5-2 metus nuo linijos paleidimo.

Povandeninės uolos

Kai kalbame apie „palankias sąlygas“, turime omenyje:

• nėra problemų su žaliavų tiekimu;
• tinkamai veikiančią įrangą Aukštos kokybės ir deklaruota eksploatacija;
• nusistovėję pardavimai priimtinomis kainomis.

Realybėje ne viskas vyksta sklandžiai. Apsvarstykite keletą niuansų:

1. Neteisingas įrangos pasirinkimas. Mūsų padangos nuo užsienietiškų skiriasi tuo, kad turi mišrų arba tekstilinį įstrižinį kordą. Dauguma importuojamų staklių, kurios gaminamos vidaus rinkai, o ne specialiai Rusijos Federacijai, nepajėgios tokių gaminių apdoroti. Taigi, jei neturite patirties, galite įsigyti įrangą, kuri Rusijos tikrovėje bus nenaudinga arba neveiksminga.
2. Sugedusių/sugedusių agregatų pirkimas. Vėlgi dažna problema užsakant iš užsienio, ypač iš Kinijos. Gedimai pradeda masiškai „išryškėti“ pirmaisiais aktyvaus darbo mėnesiais, nuolatiniai gedimai atims lėšų remontui ir sukels linijos prastovą.
3. Per didelis našumas. Kartais gamintojas gali labai pagražinti šiuos parametrus, ypač pardavėjams iš Kinijos. Didesnio našumo pirkimas už daug mažesnę kainą greičiausiai baigsis neefektyviai veikiančia aparatūra. Dėl to deklaruojamas 1-2 metų atsipirkimo laikotarpis virs 5 ar net 10 metų.

Problemų gali kilti ir kitose srityse, pavyzdžiui, apsirūpinant žaliavomis. Tai gali būti nepakankama arba brangu.

Su padangų surinkimu ir transportavimu į gamybos patalpas įmonės turi susitvarkyti pačios. Daugelis perka padangas iš gyventojų. Visa tai lemia tai, kad padangų trupinių kaina labai padidėja.

Trupinėlio paklausa

Čia pateikiamas pagrindinių gumos trupinių poreikių sąrašas:

1. Besiūlės grindų dangos. Įmonės, užsiimančios tokių dangų klojimu, yra paskirstytos visoje Rusijos Federacijoje ir joms nuolat reikia aukštos kokybės žaliavų.
2. Plytelių ir ritininių dangų gamyba. Yra didelių ir mažų pramonės šakų, kurioms reikia vidutinių frakcijų gumos trupinių.
3. Kelių dangos. Pagrindinis vartotojas yra Maskvos regionas, tačiau plėtros perspektyvų yra ir kituose regionuose. Asfaltui naudojami smulkūs trupiniai ir gumos dulkės.
4. Vyriausybės įsakymai sporto objektų statybai, bėgimo takų, šaligatvių dangoms.

• antkapiai;
• žaidimų aikštelių figūrėlės;
• guminiai bordiūrai, kolonos;
• įvairūs daiktai, kuriuose trupiniai atlieka užpildo vaidmenį (pupmaišiai, perforavimo maišeliai ir kt.);
• guminiai batai;
• MBR (bituminės mastikos), kur trupiniai reikalingi kaip užpildas;
• guminiai šildytuvai;
• kitos RTI.

Kad ir kaip būtų, prieš atidarydami gamybą turite išsiaiškinti, kurios įmonės yra jūsų regione ar netoli jo, kad nustatytumėte paklausą trupininė guma.

Atliekų tvarkymas yra vienas iš tikrosios problemos modernumas – tačiau retas verslininkas sugeba įžvelgti veiklos šia kryptimi perspektyvas. Paradoksas slypi tame, kad kasmet tūkstančiai tonų žaliavų dingsta miesto sąvartynuose ir sąvartynuose, o tai yra beveik nemokamas šaltinis kuriant sėkmingą ir pelningą verslą.

Tokio verslo pavyzdys – padangų perdirbimas į trupinius: įrangos kaina ir gamybinio ploto reikalavimai leidžia greitai dislokuoti įmonę gana kukliomis sąlygomis, o milijonais skaičiuojamos pajamos nekelia abejonių dėl padangų pagrįstumo. investicijos.

Atsižvelgiant į tai, kad esamos šalies gamyklos nepajėgia perdirbti daugiau nei 20-25% panaudotų padangų, kurios kasmet patenka į sąvartynus, kiekio, galima daryti prielaidą, kad naujai kuriamas verslas šioje laisvoje nišoje nepatirs sunkumų ieškant žaliavos. medžiagų. Tai leis verslininkui daugiau dėmesio skirti pardavimų organizavimui ir su tuo susijusios produkcijos kūrimui, o tai leidžia gauti papildomų pajamų.

Ką galima gauti perdirbant?

Atsižvelgiant į tai, reikia turėti omenyje, kad senų padangų utilizavimas numato dvi galimas kryptis: pirolizės apdorojimą ir smulkinimą į trupinius. Skirtumai tarp jų yra naudojami įrenginiai, energijos intensyvumas, pradinio kapitalo dydis ir gatavos produkcijos pardavimo būdai.

Pirolizės įrenginiuose žaliava kaitinama iki 450–500°C ir suskaidoma į:

1. Sintetinis skystas kuras, naudojamas katiluose ir šildymo įrenginiuose. Toliau distiliuojant iš jo galima gauti angliavandenilių frakcijas – benziną, dyzelinį kurą, mazutą ir dervas;
2. Techninė anglis, kuri naudojama kaip adsorbentas, užpildas gumos gaminių gamyboje, dažiklis dažų ir lako pramonėje bei bituminių mastikų pagrindas;
3. Dujos, naudojamos pakartotiniam degimui pirolizės įrenginyje.

Padangos gaminamos iš aukštos kokybės gumos, kuri po mechaninio šlifavimo visiškai išlaiko tokias savybes kaip elastingumas, stiprumas, atsparumas cheminiam poveikiui. Apdorojant automobilių padangas į trupinius, pagrindiniai produktai yra įvairios frakcijos - nuo 0,25 iki 5 mm, plačiai naudojamos gaminant:

• Guminės plytelės, stadionų, sporto salių ir žaidimų aikštelių dangos;
• Sporto įranga (kaip užpildas);
• Batų padai, guminiai batai;
• Dėvėjimui atspari kelio danga;
• Greičio mažinimo kalneliai, smulkintuvai, geležinkelio pervažos;
• Buferiai, kilimėliai, purvasaugiai ir kiti automobiliniai gumos gaminiai;
• Geležinkelio pabėgių apmušalai.

Plieninis padangos komponentas taip pat atskiriamas nuo gumos ir naudojamas kaip betono armavimo priedas statant pastatus ir kelius arba kaip žaliava lydant.

Taigi naudotų padangų perdirbimas į trupinius, taip pat pirolizės perdirbimas yra praktiškai be atliekų procesai, leidžiantys gauti pramonėje gana paklausių produktų.

Apdorojimo technologija

Šiuo metu naudojamos trys pagrindinės padangų perdirbimo į trupinius technologijos:

• Kriogeninis šlifavimas po apdorojimo skystu azotu. Nepaisant efektyvumo, šis metodas reikalauja didelių išlaidų - apie 30–40 milijonų rublių;
• Mechaninis dilimas ir deformacija uždaroje erdvėje;
• Padangų pjaustymas į gabalus, vėliau šlifavimas trupintuvais ir malūnais.

Pastaruoju atveju įranga, skirta padangoms perdirbti į trupinius, yra pati prieinamiausia mažoms įmonėms, nes ją galima pastatyti 300–450 m² plote, iš viso investuojant 4–7 mln.

Technologinis procesas apima:

1. Pirminis žaliavų patikrinimas ir pašalinių intarpų pašalinimas;
2. Sėdynės žiedo nuėmimas iš vienos pusės;
3. Padangos pjaustymas į 4–5 cm pločio juostas;
4. antrojo žiedo nuėmimas;
5. Juostos supjaustymas į 20–40 mm dydžio „drožles“;
6. Fragmentų smulkinimas smulkintuvu ir voleliais;
7. Tekstilės ir plieno virvelių skyrius;
8. Trupinių rūšiavimas į frakcijas;
9. Pakavimas ir siuntimas.

Padangų trupinių perdirbimo įranga

Žaliavų šaltiniai

Nepertraukiamo žaliavų tiekimo palaikymas yra vienas svarbiausių užduočių šiame versle: padangų perdirbimas į gumos trupinius bus pelningas, kai įranga bus pilnai pakrauta bent vieną aštuonių valandų pamainą per dieną. Net ir nedidelis cechas per valandą gali apdoroti 200–500 kg gumos – tokiai įmonei kasdien prireiks mažiausiai trijų–keturių tonų senų padangų. Norint užtikrinti tokius kiekius, reikės užmegzti ryšius su visais įmanomais šaltiniais:

• Automobilių transporto įmonės, autobusų ir troleibusų parkai;
• Komunalinių ir pramoninių atliekų sąvartynai;
• Padangų dirbtuvės ir automobilių servisai.

Pagal įstatymą juridiniai asmenys už šiukšlių (įskaitant senas padangas) išvežimą turi sumokėti 2000–2500 rublių už toną. Todėl pasiūlymas perdirbti padangas už mažesnę kainą jiems bus komerciškai naudingas.

Be to, gyventojai susiduria ir su padangų utilizavimo problemomis: suorganizavus stacionarų surinkimo punktą, jas galima įsigyti už abipusiai naudingą kainą ir nuolat aprūpinti padangų perdirbimo į trupinius gamyklą žaliavomis.

Pardavimų organizavimas

Gumos trupiniai, tekstilė ir metalinis laidas negali būti priskiriami prekėms, kurios turi paklausą tarp mažmeninių pirkėjų. Todėl padangų perdirbimo į trupinius verslo plane turėtų būti numatytas pardavimų organizavimas palaikant ryšius su didmeniniais pirkėjais arba tiesioginis pristatymas į statybos ir perdirbimo pramonę.

Susidomėjusius klientus galite rasti naudodamiesi internetu, dalyvaudami specializuotose parodose, siųsdami komercinius pasiūlymus ir asmenines derybas. Kartu svarbu koreliuoti kliento poreikius su savo gamybos galimybėmis – ne kiekviena įmonė yra pasirengusi kas mėnesį supirkti dešimtis tonų gumos trupinių.

Verslo privalumai ir trūkumai

Padangų perdirbimas į trupinius yra verslas, kuriuo verslininkai ir investuotojai domisi ne tik dėl naudingumo aplinkai, bet ir dėl priimtino pelningumo lygio, greito atsipirkimo, taip pat:

• Nuolat papildomi žaliavų šaltiniai beveik nemokamai arba už simbolinę kainą;
• Technologijos paprastumas – padangų perdirbimo į gumos trupinius linijos priežiūra nereikalauja specialios kvalifikacijos ir specialių žinių;
• Daug pramonės šakų, kuriose naudojami padangų apdirbimo produktai;
• Galimybes gauti visapusiska valstybės paramaįmonė, vykdanti socialiai ir aplinkai naudingą atliekų tvarkymo veiklą.

Verslo trūkumai – didelės kapitalo investicijos, taip pat sunkumai, kylantys ieškant nuolatinių tiekėjų ir pirkėjų. Todėl prieš perkant padangų perdirbimo į trupinius mašinas patartina užmegzti darbui reikalingus kontaktus.

Įmonės registracija

Oficialiai įregistravus įmonę, teisinių subtilybių nėra – nuo ​​2012 m. padangų perdirbimo veikla nelicencijuojama. Žinoma, norint atidaryti verslą, reikia priešgaisrinių ir sanitarinių tarnybų leidimų, taip pat sutarčių dėl elektros tiekimo ir šiukšlių išvežimo. Tačiau renkantis nuosavybės formą reikia atsižvelgti į kai kuriuos ekonominius veiksnius:

• Individualus verslumas reiškia pakankamą pradinį kapitalą arba galimybę gauti valstybės pagalbą dotacijų, dalinės įrangos kainos kompensavimo, lengvatinių paskolų ir įmokų pagal įrangos lizingo sutartis kompensavimo;
• Jei mini padangų perdirbimo gamyklai paleisti reikia partnerių, bendrasavininkų ar privačių investuotojų įsitraukimo, tuomet būtų patartina registruoti ribotos atsakomybės bendrovę.

Kambario paieška

Tinkamas gamybos patalpa turėtų apimti ne tik plotą, reikalingą padangų perdirbimo į trupinius linijai įrengti, bet ir žaliavų atsargų saugojimo teritoriją, taip pat gatavų gaminių laikymo vietą. Priimtinas bus 350–500 m² ploto, 5 metrų ir aukštesnių lubų dirbtuvės, esančios pakraštyje arba už miesto, pramoninėje teritorijoje ir turinčios gerus privažiavimus sunkiasvorėms transporto priemonėms.

Antroji būtina sąlyga yra prijungimas prie inžinerinių tinklų: vandens tiekimo ir elektros linijų, kurių galia ne mažesnė kaip 120–150 kW.

Trečia – įmonės atokumas nuo gyvenamųjų pastatų. Dėl gamybos triukšmo čia imama sanitarinė norma lygi 300 m.

Tokią patalpą galite rasti buvusių ir veikiančių įmonių, bazių, sandėlių kompleksų teritorijoje. Nuomos kaina čia bus priimtina, o renovacijos reikalavimų nebuvimas leis papildomai sutaupyti.

Įrangos pasirinkimas

Vidutinę padangų perdirbimo į trupinius įrangos kainą lemia tiek jos pajėgumai, tiek gamybos šalis. Vietinių linijų pranašumas prieš Kinijos linijas yra staklių nustatymo, paleidimo, priežiūros ir remonto paslaugų prieinamumas. Tačiau net ir pradiniame lygmenyje 100–200 kg žaliavų perdirbimas per valandą reikalauja 1,5–2 milijonų rublių. Deja, tokios linijos dažnai yra funkciškai ribotos (pavyzdžiui, nėra magnetinio separatoriaus ar ciklono), todėl norint pradėti visavertę įmonę, patartina apsvarstyti kompleksus, kurių našumas yra iki 300–500 kg/val. susidedantis iš:

• Karoliukų pjaustymo mašina;
• Nusileidimo žiedų nuėmimo mašina;
• Padangų pjaustymo juostelėmis mašina;
• Mašina juostai pjaustyti į "drožles";
• Valcavimo mašina, malūnas;
• Vibracinis stalas ir vibraciniai sietai;
• Magnetinis separatorius metalui pašalinti;
• Ciklonas tekstilės gaminiams pašalinti;
• Elektros perjungimo įranga;
• Konvejerio komplektas.

Bendra padangų perdirbimo į trupinius mašinų kaina tokio pajėgumo gamybai yra 5,5–5,7 milijono rublių. Tačiau įmonės poreikiams kartais reikia įsigyti papildomos įrangos:

• Didelis padangų pjaustytuvas;
• sandėliavimo dėžės;
• Svarstyklės;
• Polipropileninių maišelių siuvimo mašinos.

Atsižvelgiant į rankinius įrankius, padangų perdirbimo parduotuvę galima įrengti už 6–6,2 mln. Tačiau nepaisant įspūdingo šios sumos sumos, investicijos į gamybą atsiperka gana greitai.

Personalas

Padangų perdirbimo į trupinius procesas savo rankomis yra technologiškai paprastas, todėl nereikalauja nuolatinio aukštos kvalifikacijos personalo buvimo (išskyrus linijos remontą ir priežiūrą - peilių galandimą, konvejerių juostų ar elektros variklių keitimą). Tokią produkciją gali aptarnauti 3-4 žmonės. Be jų, į darbą turėtų būti priimami:

• Buhalterė (galima ir puse etato);
• Žaliavų gavėjas (sandėlininkas);
• pardavimų vadybininkas;
• Sunkvežimio vairuotojas.

Bendras išlaidų planas

Atsižvelgiant į brangią padangų perdirbimo į gumos trupinius įrangą, verslininkai gali kreiptis pagalbos į valstybę ar privačius investuotojus. Norėdami tai padaryti, turite parengti išsamų verslo planą, kuriame atsižvelgiama į visas susijusias išlaidas:

Pradinė verslo investicija

Mėnesinės išlaidos

Pajamos ir pelningumas

Pagrindinis naudotų padangų perdirbimo į gumos trupinius privalumas – minimali žaliavų kaina. Dažniausiai jis lygus nuliui, tačiau kai kuriais atvejais įmonės už atliekų išvežimą netgi moka papildomai.

400 kg/h našumo linija leidžia per mėnesį apdoroti iki 80 tonų gumos, gaunant 55 tonas trupinių, 15 tonų metalinio laido ir 10 tonų tekstilės. Nustatydami pajamas galime daryti prielaidą, kad įvairių frakcijų gumos trupinių kaina yra maždaug vienoda: 16-17 rublių už kilogramą. Kilogramo tekstilės rinkos vertė – 2 rubliai, o metalinio laido – 2,5 rublio.

Įmonės pajamos

Taigi vidutinė investicijų į verslą visu pajėgumu įmonės grąža yra 8,5–9 mėnesiai. Minimalus žaliavų kiekis, kurį reikia perdirbti, norint susigrąžinti einamąsias išlaidas, yra 170 kilogramų per valandą.

Gamybos rizika

Kaip ir bet kuris verslas, senų padangų perdirbimas yra susijęs su tam tikra rizika. Vienus iš jų sumažina laiku atliekama mašinų priežiūra, kitos – nenumatytos aplinkybės:

• Žaliavų tiekimo sutrikimai;
• Įrangos gedimas ir vėlesnės prastovos;
• Pardavimų organizavimo gedimai;
• Gaminių pažeidimai dėl laikymo sąlygų nesilaikymo;
• Prekių kainų mažėjimas.

Organizacinės rizikos turėtų būti sumažintos dubliuojant tiekimo ir rinkodaros kanalus, ieškant naujų pirkėjų ne tik Rusijoje, bet ir užsienyje, taip pat plečiant veiklos sritis. Pavyzdžiui, naminius padangų trupinių gaminius galima įspausti į plyteles ir nudažyti, taip sukuriant praktišką ir saugų teniso kortų, sporto aikštynų ir žaidimų aikštelių paviršių.

Susiję vaizdo įrašai

Visas pasaulis yra įsipareigojęs visuomenei be atliekų, o kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Švedijoje, visos šiukšlės jau yra perdirbamos. Kalbant apie Rusiją, ji yra labai toli nuo visų šiukšlių perdirbimo, tačiau kiekvienais metais tokių pramonės šakų atsiranda vis daugiau. Viena iš atliekų perdirbimo įmonių yra padangų perdirbimo verslas. Verta paminėti, kad organizacija, be pagrindinės įmonės misijos – pelno, bus naudinga visuomenei. Juk žinoma, kad padangų visiško irimo laikotarpis yra apie 150 metų, jos yra labai degios ir išskiria kenksmingų medžiagų kai dega. Šalia padangų sąvartynų gyvenantys žmonės dažniau serga įvairiomis ligomis, tarp jų ir vėžiu. Todėl šiandien padangų perdirbimas yra labai aktualus ir reikalingas visuomenei.

Verta paminėti, kad padangų perdirbimo verslas iš pradžių turi didelių kliūčių patekti į rinką. Kliūtys yra susijusios su didelėmis investicijomis pradiniame etape, nes reikia įsigyti specialią įrangą. Tačiau net ir Rusijoje yra tiekėjų, kurie sukuria visą mini gamyklą (kitaip tariant, liniją), kurios pagalba galima iš karto pradėti gamybą.

Konkurencija rinkoje gana maža, ne visuose miestuose yra bent viena tokia gamykla, tuo tarpu padangų perdirbimo poreikis kasmet didėja, nes automobilininkų daugėja. Pačios žaliavos kaina bus labai maža, nes tai yra atliekos, o daugelis organizacijų, pavyzdžiui, transporto įmonės, netgi yra pasirengusios mokėti už sutvarkymą (nes išleidimas yra neteisėtas ir už jį gresia bauda). Paprasti piliečiai dar nesuvokia, kad šios rūšies atliekos yra kenksmingos aplinką ir jas reikia tinkamai utilizuoti, todėl gamykla gali pasiūlyti už nedidelį mokestį padangas pirkti iš privačių asmenų.

Tokiu būdu padangų perdirbimo verslas neturės problemų su konkurentais ir žaliavomis. Gamykla greitai pradės veikti visu pajėgumu ir gaus maksimalų pelną.

Pradinė investicija - 15 480 000 rublių

Mėnesio pelnas - 1 300 000 rublių

Atsipirkimo laikotarpis - 13 mėnesių

Lūžio tašką - 3 mėnesių

Pardavimo pelningumas - 65%

2. Verslo, prekės ar paslaugos aprašymas

Padangų perdirbimo gamykla turėtų būti atokiau nuo miesto, geriausia pramoninėje zonoje, kur nėra arti gyvenamųjų pastatų. Pagal įstatymą atstumas iki vietos gyventojų turi būti ne mažesnis kaip 300 metrų. Pačios gamyklos patalpų plotas turėtų būti apie 500 m2, tačiau viskas priklauso nuo perkamos įrangos parametrų ir sandėlio dydžio. Kaina už kvadratinis metras tokiam kambariui yra gana žema, tuo tarpu jūs galite gauti papildomos naudos, kai įkursite pramoninius parkus, specialiąsias ekonomines zonas ir pan. Pavyzdžiui, patalpinimas į SEZ taip pat suteikia teisę į draudimo įmokų ir pelno mokesčių sumažinimą.

Priklausomai nuo linijos, gamykla gaus kelių rūšių gatavus gaminius. Šiame verslo plane apsvarstysime galimybę po mechaninio padangų apdorojimo įsigyti šių tipų gaminius:

• Gumos trupinėlis
• tekstilinis laidas
• metalinis laidas

Guma trupinėlis yra pagrindinis automobilių padangų perdirbimo produktas. Kad padangos būtų patvarios, jų gamyboje naudojami kokybiški komponentai: natūrali ir sintetinė guma, minkštinamieji aliejai. Todėl mechaniškai apdorojant padangas į trupinius, gumos sudėtis praktiškai nesikeičia. Trupinėlio kaina gretose yra mažesnė už naujos gumos kainą, todėl ji yra labai paklausi. Gumos trupiniai gali būti įvairių frakcijų: iki 1 mm, 1-2 mm, 2-5 mm. Taikymo sritis yra gana plati, pavyzdžiui, kelių tiesimui (viršutinis asfalto sluoksnis), sportinėms dangoms (pvz., teniso kortams, bėgimo takeliui), naudoti kaip „dirbtinę žolę“ ir kt.

Tekstilinis laidas yra išvalytas tūpimo žiedas ir naudojamas geologiniuose tyrimuose, pluoštinio betono gamyboje, sportinio inventoriaus pildymui, mišinių gręžiniams užkamšyti gręžimo metu gamyboje.

Metalinis laidas yra metalinė viela arba drožlės, kurias galima išmesti.

3. Rinkos aprašymas

Pardavimo rinka daugiausia skirta juridiniai asmenys ty veikia B2B principu. Padangų perdirbimo gamyklos gatavas produktas nėra galutinis produktas, todėl pirkėjai daugiausia bus tie patys gamintojai. Pagrindinė tokių organizacijų veikla bus:

• statyba;
• sporto įrangos gamyba;
• dangos gamyba;
• naftos kompanijų priežiūra.

Taip pat visą pardavimo rinką galima suskirstyti į valstybės ir komercinių įmonių segmentą.

Valstybės įmonės (pavyzdžiui, savivaldybių vienetinės įmonės) produkciją iš perdirbtų padangų dažniausiai perka sporto objektų statybai ar kelių tiesimui. Paprastai tokios įmonės paskelbia apie viešųjų pirkimų pradžią savo veiklai ir skelbia konkurso pradžią svetainėje dėl valstybinių užsakymų. Jei tenkinamos sąlygos ir mažiausia kaina, galite gauti užsakymą didelei pasiūlai.

Komercinės įmonės perkamos savo produkcijai, o vėliau savo gaminius panaudoja mažmeninei prekybai.

Galimas ir nedidelis pirkėjų procentas – fiziniai asmenys, perkantys, pavyzdžiui, gumą savo sodo sklypams.

Padangų perdirbimo gamyklos privalumai ir trūkumai pateikti lentelėje:

4. Pardavimas ir rinkodara

Pagrindiniai padangų perdirbimo gamyklos pardavimo kanalai bus:

• Buvimas svetainėje. Ieškodami tiekėjo savo produkcijai pirkėjai informacijos ieškos internete, todėl svetainė turėtų būti patogi, turėti informaciją apie gaminių rūšis, charakteristikas, kontaktus, taip pat turėti kainoraštį su galiojančiomis kainomis arba kreiptis į pardavimus. vadovas.
• Skelbimas interneto paslaugoje, skirtoje skelbimams talpinti, pavyzdžiui, Avito.
• Informacija apie reklamjuosčių konstrukcijas šalia didelių gamyklų ir greitkelių.
• Dalyvavimas valstybiniuose produkcijos tiekimo konkursuose.
• Tikslinės auditorijos (įmonių, kurių gamybai reikia gumos, tekstilės ar metalinio laido trupinių) skambinimas vadybininkų, tai yra „šalto pardavimo“ metodu.

5. Gamybos planas

Prieš pradedant veiklą, būtina įregistruoti verslą. Nes verslui reikia didelių investicijų, tuomet gali tekti pritraukti investuotojų ar imti paskolas, todėl geriausia registruotis ribotos atsakomybės bendrovės forma.

Mokesčių sistema turi būti parinkta remiantis tiekėjų ir pirkėjų apmokestinimo sistema. Jei dauguma yra bendra sistema, tada organizacija turi pasirinkti ir bendrąjį. Jeigu apmokestinimo sistema visiems skirtinga, tuomet galima rinktis supaprastintą sistemą, kai pajamų objektas sumažinamas išlaidų suma.

Taip pat veiklai, kuri dirba su pavojingomis pajamomis, reikalinga licencija (padangos turi ketvirtą pavojingumo klasę). Norėdama gauti licenciją, organizacija turi pateikti Rosprirodnadzor, Rospotrebnadzor ir priešgaisrinės inspekcijos leidimus. Tam reikia pateikti nemažai dokumentų, įsigyti gaisro gesinimo priemonių, parengti personalo mokymo įsakymus ir instrukcijas. Be to, norint gauti licenciją, būtina turėti paruoštą plotą, kuriame bus gamykla ir darbo įranga.

Kitas žingsnis bus pasiruošimas darbui. Tam reikia samdyti ir apmokyti personalą, ištirti įrangos veikimą. Suprasti, kaip veikia įranga. Pavyzdžiui, technologinis procesas gumos trupinėlio gavimą sudaro apžiūros etapas (padangų paviršiuje neturi būti pašalinių daiktų), pjaustymas į mažus segmentus, smulkinimas smulkintuvu, smulkinimas smūginiu trupintuvu, metalo ir tekstilės pašalinimas per atskyrimo sistemą. laidas ir rūšiavimas į frakcijas .

6. Organizacinė struktūra

Kad gamykla veiktų, būtina turėti administracinį (finansinį) ir techninį personalą. Administracinį personalą sudarys direktorius, pardavimų vadybininkai ir buhalteris, o techninį personalą sudarys inžinierius, darbininkai ir vairuotojas.

Direktorius yra atsakingas asmuo organizacijos darbe, sprendžia strategines ir veiklos užduotis, užsiima tiekėjų paieška, rinkodara, darbu su personalu. Į jo pareigas taip pat įeina konkretaus organizacijos nustatyto gamybos grafiko laikymasis.

Pardavimų vadybininkai užsiima tiesioginiais pardavimais telefonu ir asmeniniais susitikimais, stebi siuntų išsiuntimą ir reikalingų dokumentų (sąskaitų faktūrų, įvykdymo pažymų) išdavimą, domisi pardavimų augimu, nes įmonės pajamos yra tiesiogiai susijusios su jų priemoka dalimi.

Buhalteris atsakingas už buhalterinę apskaitą ir mokesčių atskaitomybę, darbo užmokesčio apskaičiavimą, kontroliuoja darbuotojų darbą gaunant dokumentus.

Administracijos skyrius dirba įmonės biure 5/2 darbo grafiku nuo 9.00 iki 18.00 val.

Techninis personalas dirba tiesiogiai gamybos vietoje pamainomis 2/2 grafiku. Viso skyriaus darbą prižiūri inžinierius, kuris taip pat atsakingas už techninius įrangos gedimus, stebi gatavos produkcijos kokybę bei apmoko personalą – darbuotojus.

Darbuotojų sąraše bus šeši darbuotojai, dirbantys trimis pamainomis. Tokiam darbui samdomi žmonės. Aukštasis išsilavinimas ir specialių įgūdžių, tačiau patirtis gamyboje būtų privalumas.

Vairuotojas dirba slankiu grafiku, priklausomai nuo to, ar automobilis reikalingas pervežimui ar ne. Reikalavimai vairuotojui yra C ir E kategorijų teisių buvimas.

Užsisakyti

Mini padangų perdirbimo gamykla "ATR-300" yra idealus kainos ir kokybės sprendimas mažuose miesteliuose esančioms įmonėms, taip pat įmonėms, gaminančioms gumines plyteles.

ATR-300 gamyklos našumas ir kompaktiškumas leidžia apdoroti susidėvėjusias padangas mažuose miesteliuose ir miesteliuose. gyvenvietės. Per valandą pagaminama iki 400 kilogramų gumos trupinių. Perdirbdama sunkvežimių ir lengvųjų automobilių padangas, ši linija leis lengvai užimti lyderio pozicijas jūsų regione, užtikrindama aukštą pelningumą, greitą atsipirkimą ir garantuotą kokybiškos ir paklausios gumos trupinių gamybą.

ATR-300 atliekų padangų perdirbimo gamykla perdirba naudotas padangas mechaninio smulkinimo būdu. Taikant šį padangų apdirbimo būdą, gumos trupiniai nepraranda savo fizinių ir matematinių savybių, o tai turi įtakos jo kainai ir kokybei, skirtingai nuo tarkuotų ar valcuotų trupinių. Padangų perdirbimo įranga "ATR-300" yra labai paklausus ir perkamas įrangos komplektas tarp mūsų klientų.

Siūlome ne tik padangų perdirbimo įrangą, siūlome idealų sprendimą mažo biudžeto organizacijoms įsigyti aukštųjų technologijų, tikrai veikiančią įrangą, o ne neveikiančią ir neefektyvią kinišką ar kitus analogus.

Padangų perdirbimo į trupinius "ATR-300" linijos veikimo principas

1) Pirmajame etape atliekama išsami padangos patikra, ar nėra spyglių ir kitų perdirbimui netinkamų elementų.

2) Antrame etape sunkvežimių padangos supjaustomos į mažus segmentus, maždaug 20x20 cm, keleivių ratai tiekiami kaip visuma.

3) Po pjovimo, susidarę segmentai tiekiami išilgai konvejerio į smulkintuvą, susmulkinimui į mažesnę drožlę, iš gumos kompozicijos pašalinama karoliukų viela ir kiti metaliniai intarpai.

4) Apdorota medžiaga tiekiama į smūginį trupintuvą, kad būtų susmulkinta iki galutinės frakcijos, papildomai nuvalant nuo metalinio laido.

5) Medžiaga, atnešta į galutinę frakciją, praeina per atskyrimo sistemą, kad iš jos sudėties būtų pašalintas tekstilinis laidas, dar vienu metalinės laidos atskyrimo žingsniu.

6) Po galutinio valymo medžiaga tiekiama į apvalų vibracinį sietelį, ant kurio gumos trupiniai surūšiuojami į frakcijas.

ATR – 300 padangų perdirbimo linijos vieta

ATR-300 linijos specifikacijos ir reikalavimai

Padangų perdirbimo į trupinius "ATR-300" įrangos komplektas

Mums labai svarbus ne tik ilgalaikis bendradarbiavimas, bet ir galimybė suteikti turimas profesines žinias ir informacinė pagalba potencialūs partneriai ir klientai. Norėdami išsamiau išstudijuoti ATR 300 linijos charakteristikas ir gauti komercinę dalį, susisiekite su mumis arba pateikite užklausą mūsų įmonei.

Įranga padangoms perdirbti į gumos trupinius

Automobilis – ne prabanga, o susisiekimo priemonė. Kalbėjo garsusis literatūrinis herojus. Patvirtindamas jo žodžius, automobilių parkas visame pasaulyje nuolat auga. Automobilių skaičiaus augimu nedaug atsilieka Rusija ir NVS šalys.

Šis augimas priveda pasaulį prie daugybės aplinkosaugos problemų, o viena iš jų – nuolat didėjantis susidėvėjusių padangų skaičius.

Mokslininkai apskaičiavo, kad kasmet planetoje į sąvartynus išmetama apie 3 milijardus padangų. Ir tik apie penktadalis jų yra veikiami pramoninis perdirbimas. Likusieji ilsisi įvairiuose sąvartynuose, teršdami aplinką.

Natūraliomis sąlygomis padangos nesuyra, bet tampa nuolatiniais aplinkos, gaisro ir sanitarinių pavojų šaltiniais. Nors ir savaime, jie gali tapti vertingų žaliavų šaltiniais.

Taigi, iš 1 tonos automobilių padangų perdirbimui galima gauti apie 700 -750 kg gumos. O jei tik sudeginsime, gautume apie 600 kg nuodingų atliekų suodžių ir nuodingų dujų pavidalu.

Maža padangų perdirbimo gamykla Rusijoje

Automobilių padangos gali tapti aukštos kokybės antrinių žaliavų gavimo šaltiniu. Padangoje yra polimerų, kurie gali būti naudojami įvairiose pramonės šakose.

Taip pat padangų sudėtyje yra pakankamai metalo, kurį metalo apdirbimo įmonės yra pasirengusios paimti. Atsižvelgiant į tai, kad šiandien Rusijoje perdirbama ne daugiau kaip 10% automobilių padangų toks.

Vienas iš tokio verslo pranašumų yra žaliavų prieinamumas. Suraskite perdirbimui skirtų padangų, kurias galite rasti bet kuriame mieste.

Jo kaina bus minimali, dažnai gausite nemokamai. Perdirbimo gamybos linija užima nedidelę erdvę, jai nereikia ieškoti didelės patalpos.

Dirbti linijoje pakanka 2-3 žmonių per pamainą. Linijos kaina priklauso nuo padangų perdirbimo laipsnio ir svyruoja nuo 800 000 iki 1 500 000 rublių. Gerai organizuojant procesą, tai atsipirks per 6 mėnesių – 1 metų laikotarpį. Viena tona padangų po apdorojimo vidutiniškai duoda 700–800 kg antrinių žaliavų.

Padangų perdirbimo produktai

Pirminio padangų perdirbimo produktas, gumos trupiniai, naudojamas naujiems produktams gauti:

1. Automobilių padangos ir kiti guminiai automobilių gaminiai.
2. Guminių takelių ir kilimėlių gamyba.
3. Kelių dangų gamyba.
4. Batų gamyba.
5. Vandenį atstumiančių paviršių gamyba.
6. Teniso kortų ir sporto aikštynų dangų gamyba.
7. Statybose į betoninius gaminius dedama trupinių.

Sąrašas tęsiasi ir tęsiasi su visais kitais naudojimo atvejais.

Kaitinant jas specialiame reaktoriuje, gaunamos sudėtinės frakcijos:

1. Skystas kuras, naudojamas vandeniui ir patalpoms šildyti katilinėse
2. Dujos, nemaža jų dalis atitenka šildymo procesui palaikyti.
3. Metalinis laidas, metalurgijos gamyklos mielai ima.

Reikalavimai

Pradinis kapitalas

Pagrindinės pagrindinės išlaidos atiteks jums įrangos įsigijimui. Jūsų pradinės išlaidos bus nuo 1 500 000 iki 2 000 000 rublių.

Pažiūrėkime, kur nukeliauja jūsų pinigai:

1. Įrangos pirkimas ir montavimas - 1000000-1500000 rublių.
2. Registracija verslumo veikla LLC arba individuali įmonė 30 000 rublių.
3. Patalpų nuoma ir paruošimas - 300 000 - 400 000 rublių.
4. Leidimų registracija - 100 000 rublių.

Jei neturite savo sunkvežimio, jums reikės pinigų išsinuomoti ar nusipirkti. Tai yra mažiausiai 2 000 000 rublių.

Einamosios išlaidos

• Patalpų nuoma – 100 000 rub.
• darbuotojo atlyginimas - 80 000 - 120 000 rublių.
• komunaliniai mokesčiai, transportas, ryšiai, mokesčiai - 200 000 rub.

Iš viso per mėnesį bus maždaug 380 000 - 420 000 rublių.

Įranga

Gamybos liniją sudaro įranga:

1. Instaliacija-reaktorius.
2. Hidraulinės žirklės.
3. Atskyriklis yra magnetinis.
4. Oro separatorius.
5. Juostinis konvejeris.
6. Vibruojantis sietelis.
7. Tiglis 3 vnt.
8. Juostos pjaustytuvas.
9. Degalų laikymo bakas.
10. Konteineriai birių žaliavų laikymui.

Įrangos sudėtis gali skirtis priklausomai nuo užduočių.

Kambario pasirinkimas

Padangų perdirbimo linijos įrengimas užima apie 300 kvadratinių metrų. metrų. Prie to reikėtų pridėti maždaug žaliavų ir gatavų gaminių sandėlio patalpas 200-300 kv. m. Kadangi montavimo reaktorius yra didelio aukščio, geriau jį įrengti atviroje vietoje.

Darbuotojų skaičius

Visos šiuolaikinės linijos yra maksimaliai automatizuotos. Jiems reikia vidutiniškai 2-3 žmonės per pamainą. Verta žinoti, kad jums gali prireikti sandėlininko, vairuotojo, ekspeditoriaus, buhalterio.

Linijos darbuotojai turi baigti profesinį mokymą. Daugelis kompanijų, siūlančių padangų perdirbimo linijas, rengia personalo mokymus pradedant eksploatuoti. Jei žmogus atėjo vėliau, tada treniruočių našta kris ant jūsų pečių.

Perdirbimo procesas

Perdirbimui skirtos padangos atvežamos į Jūsų įmonės sandėlį. Be to, gali būti du variantai. Guma pateks į reaktorių mazutui gaminti arba perdirbama į trupinius. Pažymėtina, kad šaltuoju metų laiku mazuto paklausa yra geresnė, o vasarą trupinių parduodama daugiau.

Apsvarstykite skystojo kuro gavimo procesą. Ištyrus, ar gumoje nėra metalinių diskų ir žiedų, ji susmulkinama ir kaip žaliava tiekiama į reaktorių. Ten žaliava pašildoma iki maždaug 450 laipsnių.

Dėl terminio poveikio guma suyra į dujas, kurios siunčiamos į reaktoriaus krosnį tolesniam degimui. Dujų perteklius išsiskiria į atmosferą, savo sudėtimi primena automobilio išmetamąsias dujas. Skystas kuras, kuris pilamas į specialias talpas.

Norint gauti gumos trupinius, pirmiausia nuo padangos nuimamas sėdynės žiedas, po to nuo jos nuimamas metalas. Be to, juostos pjaustytuvo pagalba, padangos režimu spirale, gauname 3–5 centimetrų pločio juostą. Tada pašalinamas antrasis nusileidimo žiedas. O guminiai ruošiniai siunčiami į smulkintuvą. Toliau trupiniai suskirstomi į įvairaus dydžio frakcijas ir siunčiami į sandėlį.

Pajamos ir atsipirkimas

Didelis padangų perdirbimo verslo pliusas yra tas, kad žaliavos iš tikrųjų yra nemokamos. Bet jūs netgi galite užsidirbti pinigų iš to. Kai kurios įmonės nori mokėti už tai, kad atsikratytumėte padangų.

Apsvarstykite galimybę gauti skystojo kuro. Vidutiniškai siūlomas įrenginys per dieną gali apdoroti 5 tonas padangų.

Su 5 tonomis žaliavų išeigoje gausime tokį kiekį medžiagų:

1. Skystas kuras – 2 tonos
2. Plieninis laidas - 0,5 tonos
3. Anglies likutis – 1,5 tonos
4. Dujos - 1,0 tonos

Vidutinė skysto kuro kaina yra 7000 rublių / t. Plieninis laidas - 4000 rublių / t. Anglies likutis 3000 rub/t.

Taigi, nuolat dirbdami kasdien, gausime 615 000 rublių pajamų. Iš jos mėnesinių išlaidų atimkite 380 000–420 000 rublių. Gausime 195 000 - 235 000 rublių grynųjų pajamų.

Priklausomai nuo pirminių kaštų, linijos atsipirkimo laikotarpis bus nuo 6 iki 12 mėnesių nuo linijos eksploatavimo pradžios.

Ypatumai

Pažymėtina, kad vidaus ir užsienio gamybos padangų perdirbimas šiek tiek skiriasi. Išoriškai vienodos padangos skiriasi savo vidumi.

Taigi rusiškose padangose yra daug nailono pluošto, dėl šio momento labai sunku apdoroti rusiškas padangas į trupinius.

Užsienio gamintojai jų padangose ​​yra sumontuotas metalinis laidas, nedalyvaujant nailono pluoštams.

Iš to darome paprastas išvadas. Užsienines padangas gaminame gumos trupiniams, o vietines geriau perdirbame mazutui.

Įmonės vieta

Vienas iš svarbių veiksnių, lemiančių padangų perdirbimo gamyklos vietą, yra arti žaliavų bazės. Tačiau jis neturėtų būti arčiau nei 300 metrų nuo gyvenamojo rajono. Geriau jį įrengti už miesto, pramoninėje teritorijoje.

Taip pat būtina atkreipti dėmesį į pagrindinių ryšių buvimą, elektra ir vanduo. Pramonės ir automobilių įmonės, turinčios didelį transporto priemonių parką. Padangų montavimas taip pat yra geras žaliavų šaltinis.

Ekologija

Organizuojant padangų perdirbimo verslą, reikės gauti aplinkosaugos sertifikatus.

Įdiekite papildomus filtrus, laikykite daugybę kitų įvykių.

Dažnai gali padėti biuro patalpų nuoma, kurios teritorijoje jau yra atitinkamas sertifikatas.

Šiuolaikinės padangų perdirbimo linijos veikia naudodamos beatliekinę technologiją ir turi atitinkamus sertifikatus. Pirkdami tokią įrangą įsitikinkite, kad ji turi atitinkamą sertifikatą.

Priešgaisrinė sauga

Ši produkcija turi atitikti aukštus standartus priešgaisrinė sauga priimtas įmonėms, užsiimančioms naftos produktų perdirbimu ir saugojimu.

Patalpa, kurioje bus įrengta jūsų gamybos linija, bei gatavų gaminių ir žaliavų sandėlis, turi būti aprūpinti gerai gaisro gesinimo sistema. Priešingu atveju jums bus garantuotos problemos su ugniagesiais.

išvadų

Nepaisant tam tikrų sunkumų, padangų perdirbimo verslas turi šviesią ateitį. Automobilių stovėjimo aikštelės augimas yra lygyje 10-15% per metus. Atitinkamai padidės padangų skaičius.

Pats perdirbimo procesas pradedamas apmokėti valstybės, plius perdirbtų produktų pardavimas ateina kaip premija. Prieš atidarydami savo verslą, atlikite rinkos analizę. Galbūt jūsų vietovėje jau yra daug konkurentų. Ir verslo grąža nebus tokia reikšminga.