տուն » Իրավագիտություն » Օգտագործված յուղերի հավաքածուի ստանդարտացման մեթոդական ուղեցույցներ. Կրթության չափորոշիչների հաշվարկման ժամանակավոր ուղեցույցներ. Ձեռնարկության տարածքում ժամանակավոր թափոնների կուտակման ծավալի և դրանց հեռացման հաճախականության հիմնավորումը

Օգտագործված յուղերի հավաքածուի ստանդարտացման մեթոդական ուղեցույցներ. Կրթության չափորոշիչների հաշվարկման ժամանակավոր ուղեցույցներ. Ձեռնարկության տարածքում ժամանակավոր թափոնների կուտակման ծավալի և դրանց հեռացման հաճախականության հիմնավորումը

ԷՆԵՐԳԵՏԻԿԱՅԻ ԵՎ ԷԼԵԿՏՐԱՖԻԿԱՑՄԱՆ ՌՈՒՍԱԿԱՆ ԲԱԺՆԵՏԻՐԱԿԱՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ.
«ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԵՍ»

ԳԻՏԱՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՔԱՂԱՔԱԿԱՆՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԶԱՐԳԱՑՄԱՆ ԲԱԺԻՆ

ԿՐԹԱԿԱՆ ՉԱՓԱՆԻՇՆԵՐԻ ՆԱԽԱԳԾԻ ՄՇԱԿՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ԵՎ
ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՑԱՆՑԵՐԻ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ԹԱՓՈԽՄԱՆ ՍԱՀՄԱՆԱՓԱԿՆԵՐԸ

ՌԴ 153-34.3-02.206-00

Ներածման ամսաթիվ 2002-02-01

Մշակված է Ռուսաստանի ճարտարագիտական ​​ակադեմիայի Էներգետիկ բաժնի կողմից Հաստատված է Ռուսաստանի ՌԱՕ ԵԷՍ-ի գիտատեխնիկական քաղաքականության և զարգացման դեպարտամենտի կողմից 2000 թվականի սեպտեմբերի 18-ին Ղեկավարի առաջին տեղակալ Ա.Պ. ԲԵՐՍԵՆԵՎՆ առաջին անգամ ներկայացրեց Առաջարկությունները սահմանում են էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերության ցանկացած հզորության էլեկտրական ցանցերի նախագծված, գործող և կառուցվող ձեռնարկությունների համար թափոնների հեռացման ստանդարտների ձևավորման և սահմանաչափերի մշակման կարգը և մեթոդաբանությունը: Առաջարկությունները նախատեսված են էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկությունների, տարածաշրջանային էներգետիկայի, նախագծման և էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերության այլ կազմակերպությունների համար՝ անկախ սեփականության ձևից:

1 ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ 2 ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆ ԾՐԱԳԻՐ 1 ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ 2 ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ 3 բնութագրման ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ ՈՐՊԵՍ աղտոտման աղբյուրից 4 բնութագրման ԳՈՐԾԸՆԹԱՑԸ որպես աղբյուր ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ 5 ՀԱՇՎԱՐԿՄԱՆ ԵՎ Հիմնավորում թափոնների գոյացման 6 ՆՈՒՅՆԱԿԱՆԱՑՄԱՆ դասի վտանգավոր թափոնների 7 ԲՆՈՒԹԱԳԻՐԸ առաջացած թափոնների կառուցվածքային միավորի ԲԻԶՆԵՍԻ ԵՎ վայրերում STORAGE 8 հիմնավորումը տարածքներում կուտակված թափոնների ժամանակի քանակը և դրանց արտահանման հաճախականությունը 9 Ցանկ, թափոնների արտադրության և սպառման բնութագրերը և կշիռը ամբողջ ձեռնարկությունում 10 ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ՇՐՋՆԱԿԱՆ ԱԶԴԵՑՈՒԹՅԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ 11 ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ՀՆԱՐԱՎՈՐ ԱՐՏԱԿԱՐԳ ՎԻՃԱԿԻ ՄԱՍԻՆ ԲՆԱՊԱՀՊԱՆԱԿԱՆ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐ 13 ԱՌԱՋԱՐԿ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ Հղումներ

1. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ

Թափոնների հեռացման սահմանաչափեր սահմանելու համար բնական օգտագործողը պետք է հաստատման և հաստատման ներկայացնի նյութեր, որոնք պարունակում են հայտ, հիմնավորում և առաջնային տեղեկատվություն՝ հիմնված գործող կանոնակարգերի, տեխնոլոգիական կանոնակարգերի, ստանդարտների, տեխնիկական պայմանների և այլնի, սահմանաչափերի նախագծերի և գործողությունների պլանների հաշվարկների արդյունքների վրա։ դրանց հասնելու համար.... Այդ նպատակով մշակվում է թափոնների հեռացման ձևավորման և սահմանաչափերի նախագիծը: 2.1 Նախագծին համապատասխան պետք է իրականացվի հետևյալ կերպ... 2.1.1 Առաջին էջում վերնագիրնշել ձեռնարկության անվանումը, նախագծի անվանումը, ձեռնարկության ղեկավարի պաշտոնը, նրա ստորագրությունը, ձեռնարկության կնիքը, տեղանք, զարգացման տարի. 2.1.2 Տիտղոսաթերթի երկրորդ էջը պարունակում է տեղեկություններ կատարողների մասին: Եթե ​​Ծրագրի իրականացմանը ներգրավված է երրորդ կողմ կազմակերպություն, ապա պետք է նշվեն հետևյալը՝ կազմակերպության անվանումը, դրա տվյալները (TIN, OKPO, OKONKh ծածկագրեր), լիցենզիայի համարը, թողարկման ամսաթիվը, գործողության ժամկետը, մանրամասները. պայմանագիրը, ուղղակի կատարողների ցուցակը՝ նշելով պաշտոնները և գիտական ​​կոչումները։ Նույն էջում տեղադրված է թափոնների հեռացման և սահմանափակման պետական ​​վերահսկող մարմինների ցանկը, որոնք ստուգում և համաձայնեցնում են Ծրագիրը: 2.1.3 Անհրաժեշտության դեպքում տիտղոսաթերթի երկրորդ էջից հետո տեղադրել բովանդակության աղյուսակը (կցվածների համար ցանկալի է պատրաստել ձեր սեփական բովանդակությունը): 2.1.4 Երրորդ էջը պարունակում է ծանոթագրություն՝ տեղեկատվություն Ծրագրի կազմման համար կատարված աշխատանքի մասին. - ձեռնարկությունում առաջացած, ինչպես նաև տեղադրված, օգտագործված, վերամշակման և հեռացման հանձնված թափոնների քանակը (զանգվածը). - թափոնների ժամանակավոր հեռացման վայրերի ընդհանուր թիվը, ներառյալ բաց և փակ. սանիտարական պահանջներին համապատասխան սարքավորված տեղամասերի և լրացուցիչ սարքավորումներ պահանջող տեղամասերի քանակը. - տեղեկատվություն թափոնների կառավարման համար նախատեսված միջոցառումների մասին. 2.2 Նախագիծը պետք է ունենա հետևյալ բաժինները.

1. ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

Տրված է հիմնական փաստաթղթերի ցանկը, որոնց հիման վրա իրականացվել է Ծրագրի մշակումը. - Օրենք Ռուսաստանի Դաշնություն«Բնական միջավայրի պահպանության մասին» 19.12.91 թիվ 2060-1; - Ռուսաստանի Դաշնության «Արտադրության և սպառման թափոնների մասին» 24.06.98 թիվ 89-FZ օրենքը; - Ռուսաստանի Դաշնության «Բնակչության սանիտարահամաճարակային բարեկեցության մասին» 19.04.91 թիվ 52-FZ օրենքը; - Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 03.08.92 թիվ 545 որոշումը «Շրջակա միջավայր աղտոտող նյութերի արտանետումների և արտանետումների բնապահպանական ստանդարտների մշակման և հաստատման կարգը հաստատելու մասին, օգտագործման սահմանները». բնական պաշարներ, թափոնների հեռացում »; - Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 28.08.92 թիվ 632 «Շրջակա միջավայրի աղտոտման, թափոնների հեռացման և այլ տեսակի վնասակար հետևանքների համար վճարի և դրա առավելագույն չափի որոշման կարգը հաստատելու մասին» որոշումը. - Ռուսաստանի Դաշնությունում արտադրական և սպառման թափոններից շրջակա միջավայրի պաշտպանության ժամանակավոր կանոններ. / Հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության բնական պաշարների նախարարություն (Մոսկվա: 1994 թ.); - ԳՕՍՏ 12.1.007-88. Վնասակար նյութեր. Դասակարգում և ընդհանուր անվտանգության պահանջներ; - Թափոնների հեռացման ձևավորման և սահմանների ստանդարտների նախագծերի նախագծման վերաբերյալ մեթոդական առաջարկություններ (Մոսկվա: Goskomekologii, 1999 թ.); - Ձեռնարկության (կազմակերպության) տարածքում թունավոր արդյունաբերական թափոնների կուտակման առավելագույն քանակը ./ Հաստատված է. ԽՍՀՄ առողջապահության նախարարություն, ԽՍՀՄ ջրային տնտեսության նախարարություն, ԽՍՀՄ Մինգեո (Մոսկվա: 1985 թ.); - Արդյունաբերական թունավոր թափոնների կուտակման, փոխադրման, հեռացման և հեռացման կարգը և արդյունաբերական թափոնների թունավորության դասի որոշման ուղեցույցները. / Հաստատված է ԽՍՀՄ առողջապահության նախարարություն, ԽՍՀՄ գիտության և տեխնիկայի պետական ​​կոմիտե (Մոսկվա: 1987 թ.); - ձեռնարկության տարածքում արդյունաբերական թափոնների ժամանակավոր պահեստավորման վայրերի նախագծային լուծումների ընդհանուր պահանջներ (M .: SE «Promotkhody», 1992):

2 ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկության մասին ընդհանուր տեղեկատվությունը տրված է աղյուսակ 1-ում: Աղյուսակ 1

Անուն

 Ընկերություն Գերատեսչական պատկանելություն Փոստային ՀԱՍՑԵ Հիմնական գործունեություն Հիմնական կատարողական ցուցանիշները Արդյունաբերական օբյեկտների քանակը և դրանց հասցեները * Ֆաքս Ազգանուններ, սկզբնատառեր, գրասենյակի հեռախոսահամարներ. տնօրեն Գլխավոր ինժեներ բնության պահպանության աշխատակից թափոնների կառավարման վերահսկողության կազմակերպման համար պատասխանատու պաշտոնատար անձ Բանկի մանրամասները Սեփականության տեսակը Աշխատակիցների թիվը
* Էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկության արդյունաբերական տեղամասերն են՝ վերանորոգման և սպասարկման տեղամասերը, էլեկտրացանցերի հատվածների տեղամասերը, էլեկտրական բաշխիչ ենթակայանների տեղամասերը, վերանորոգման և արտադրական բազայի տեղամասերը: Ձեռնարկության արտադրական կառուցվածքը տրված է աղյուսակ 2-ում: Աղյուսակ 2-ում նշվում են. - հողի և բաղկացուցիչ փաստաթղթերի մանրամասները. - հողօգտագործման տարածքի չափը` շենք, ընդհանուր, կանաչապատում, սանիտարական պաշտպանության գոտի (SPZ); - արդյունաբերական օբյեկտներում տեղակայված շենքեր և շինություններ. - վարձակալները, նրանց անունները, իրավաբանական հասցեները, գործունեության տեսակը, աշխատողների թիվը. եթե կան ավելի քան հինգ վարձակալներ, ապա նրանց մասին տեղեկատվությունը հատկացվում է «Տեղեկատվություն վարձակալների մասին» առանձին բաժնում. - հղում դեպի սխեմատիկ քարտեզ, որը ցույց է տալիս արդյունաբերական վայրերի և հարակից օբյեկտների (բնակելի տարածքներ, գյուղատնտեսական հողեր, այլ ձեռնարկություններ) հարաբերական դիրքը: Կից ներկայացված է ձեռնարկության գտնվելու վայրի սխեմատիկ քարտեզը՝ գծագրված կոորդինատներով: Ձեռնարկության շենքերի և շինությունների գտնվելու վայրը, թափոնների հեռացման վայրերը գծագրված են սխեմատիկ քարտեզի վրա, տրված են շենքերի, կառույցների և թափոնների հեռացման վայրերի (տեղամասերի) բացատրությունը, նշվում են թափոնների հեռացման վայրերի կոորդինատները: Սխեմատիկ քարտեզը ստորագրվում է ձեռնարկության ղեկավարի կողմից և դրվում դրա վրա: Սխեմատիկ քարտեզը համաձայնեցված է SES-ի տեղական մարմնի հետ:

3 ԲՈՒՅՍԻ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ ՈՐՊԵՍ ԱՂՏՈՏՈՒԹՅԱՆ ԱՂԲՅՈՒՐ.

Ապահովում է՝ - հաշվետու տարում աղտոտիչների արտանետումների և արտանետումների քանակը. - արտանետումների և արտանետումների թույլտվության, MPE-ի և MPD-ի ստանդարտների առկայությունը՝ նշելով գրանցման համարը և դրանց հաստատման ամսաթիվը. - շրջակա միջավայրի պաշտպանության սարքավորումների առկայությունը և բնութագրերը. Ծրագրի հավելվածները տրամադրում են արտանետումների և արտանետումների թույլտվությունների պատճենները, վիճակագրական հաշվետվության ձևերը 2-tp (օդ) և 2tp-vodkhoz (եթե պահանջվում է Ռուսաստանի բնական պաշարների նախարարության տեղական իշխանությունների կողմից):

4 ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑՆԵՐԻ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ ՈՐՊԵՍ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ՁԵՎԱՎՈՐՄԱՆ ԱՂԲՅՈՒՐՆԵՐ.

Տեխնոլոգիական գործընթացների բնութագրերը տրված են աղյուսակ 3-ում. Աղյուսակ 3

Օբյեկտ, արտադրական հաստատություն, հողամաս

Տեխնոլոգիական գործընթաց, գործունեության տեսակ

Ստեղծված թափոնների տեսակը

 Վարչական, կենցաղային տարածք, տարածք Տարածքի, տարածքի լուսավորություն Լյումինեսցենտային և սնդիկի լամպերի թափոններ Անձնակազմի ապրուստը, տարածքների մաքրում, նախահաշիվները հարկերից, տարածքից Աղբը հավասարեցված կենցաղային Ավտոմոբիլային տրանսպորտի միջոցներ Տեխնիկական սպասարկում, մանր վերանորոգում Էլեկտրոլիտի թափոններ, թափոնների յուղեր, յուղոտ թեփ, մեքենաների անվադողերի և խցիկների թափոններ, մարտկոցների թափոններ, մետաղների ջարդոն և այլն:

5 ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ԱՌԱՋԱԴՐՄԱՆ ԾԱՎԱՌՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՐԿ ԵՎ հիմնավորում.

Որպես հաշվարկի սկզբնական նյութեր, օգտագործվում են հումքի և նյութերի սպառման տեմպերը՝ հումքի և նյութերի սպառման վկայագիր, ինչպես նաև էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկության միջին վիճակագրական տվյալները: Թափոնների վտանգավորության (թունավորության) դասը որոշվում է. Այս բաժնում թվարկված են էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկություններում առաջացած թափոնների հիմնական տեսակները: 5.1 Լյումինեսցենտային լամպերի թափոններ Հաշվարկն իրականացվում է բանաձևի համաձայն

Որտեղ L.L-ի մասին - հեռացման ենթակա լյումինեսցենտային լամպերի քանակը, հատ; K ll - ձեռնարկությունում տեղադրված լյումինեսցենտային լամպերի քանակը, հատ; H l l - մեկ լյումինեսցենտային լամպի միջին աշխատանքային ժամանակը (4,57 ժամ մեկ հերթափոխի համար); С - տարեկան աշխատանքային հերթափոխի քանակը. N l. L - մեկ լյումինեսցենտ լամպի ստանդարտ ծառայության ժամկետը, ը. Մեկ լյումինեսցենտային լամպի ստանդարտ ծառայության ժամկետը ԳՕՍՏ-ի համաձայն 12000 ժամ է: Օգտագործված լյումինեսցենտային լամպերի զանգվածը (M l. L) որոշվում է.

M l l = O l × G l l,

Որտեղ G l l մեկ լյումինեսցենտ լամպի զանգվածն է: Օգտագործված լյումինեսցենտային լամպերը պետք է ուղարկվեն մասնագիտացված ձեռնարկություններ դրանց ընդունման համար: 5.2 Թափոններ սնդիկի լամպեր Տարածքները լուսավորելու համար օգտագործվող սնդիկի լամպերի քանակի հաշվարկն իրականացվում է 5.1 կետի բանաձևի համաձայն՝ մեկ լամպի ստանդարտ ծառայության ժամկետով 8000 ժամ։ պատրաստված ըստ բանաձևի

Որտեղ մասին r.l - սնդիկի լամպերի քանակը, որոնք պետք է հեռացվեն, հատ; K rl - ձեռնարկությունում տեղադրված սնդիկի լամպերի քանակը, հատ; Ch rl - մեկ սնդիկի լամպի միջին աշխատանքային ժամանակը (8 ժամ); N r.l - մեկ սնդիկի լամպի ստանդարտ ծառայության ժամկետը, h. Մեկ սնդիկի լամպի ստանդարտ ծառայության ժամկետը ԳՕՍՏ-ի համաձայն 8000 ժամ է: Օգտագործված սնդիկի լամպերի զանգվածը (M r.l) որոշվում է.

M r.l = O r.l × G r.l,

Որտեղ G r.l-ն մեկ սնդիկի լամպի զանգվածն է: Թափոնների սնդիկի լամպերը պետք է ուղարկվեն հավաքման մասնագիտացված հաստատություններ: 5.3 Օգտագործված տրանսֆորմատորային յուղ Տրանսֆորմատորային յուղի հավաքման ծավալը (M wt.tr) որոշվում է բանաձևով

Որտեղ S i - i-րդ տիպի սարքավորումների հիմնական կամ ընթացիկ վերանորոգման ընթացքում հավաքված թափոնների յուղի հավաքման արագությունը. ընդունված է; t i-ը i-րդ տիպի սարքավորումներում յուղի ծառայության ժամկետն է՝ վերցված. m i - վերանորոգման համար հանված i-րդ տիպի սարքավորումների քանակը, հատ. p-ն այս սարքավորումների տեսակների, միավորների քանակն է. լ- սարքավորումների տեսակների, միավորների քանակը. Մաքրված տրանսֆորմատորային յուղը ձեռնարկությունում օգտագործվում է նշված ցուցումների համաձայն: 0,25 մգ KOH/g-ից ավելի թթվային քանակով թափոն յուղը թափոն է: Եթե ​​օգտագործված յուղը չի մաքրվում և չի օգտագործվում այլ սարքավորումների վրա, ապա հավաքման մակարդակը կազմում է 60%: 5.4 Արդյունաբերական թափոն յուղ Յուղը ձևավորվում է տարբեր հաստոցների քսանյութը փոխելիս։ Արդյունաբերական յուղի հավաքագրման պլանավորված ծավալը որոշվում է պլանավորված սպառումը բազմապատկելով, որից հավաքագրումը հնարավոր է հավաքագրման տոկոսադրույքով: Առանց հավելումների յուղի հավաքման գործակիցը կազմում է 50%, հավելումներով յուղերի համար՝ 35%: 5.5 Շարժիչի թափոններ Յուղը ձևավորվում է կարբյուրատորով և դիզելային շարժիչներով ավտոմոբիլների շահագործման ժամանակ։ Շարժիչային յուղերի թափոնների արտադրության ծավալը որոշելու համար անհրաժեշտ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների առկայության մասին տեղեկատվությունը տրված է Ծրագրի հավելվածում: Օգտագործված շարժիչային յուղի քանակը M wt. mot (t / տարի) որոշվում է ըստ բանաձևերի. - բենզինի և հեղուկ գազի վրա աշխատող սարքավորումների համար,

Որտե՞ղ է i-րդ տեսակի սարքավորումների բենզինի սպառումը, լ / տարի; i-րդ ​​տիպի սարքավորումների օգտագործված շարժիչից նավթի ձևավորման հատուկ ցուցիչ, լ / 100 լ վառելիք. 0,885 - շարժիչի յուղի խտություն, կգ / լ; 10 -3 - կիլոգրամների տոննա փոխակերպման գործակից; - դիզելային վառելիքով աշխատող սարքավորումների համար,

Նախնական տվյալները և օգտագործված շարժիչի յուղի ձևավորման նորմատիվային քանակի հաշվարկման արդյունքները ցանկալի է ամփոփել Աղյուսակ 4-ում: Աղյուսակ 4:

Սարքավորման տեսակը

Վառելիքի սպառում, լ / տարի

Շարժիչի թափոնների յուղի ձևավորման ծավալը, տ / տարի

 Բենզինով և LPG-ով աշխատող սարքավորումներ Ավտոմեքենաներ Բեռնատարներ Ավտոբուսներ Դիզելային վառելիքով աշխատող մեքենաներ Բեռնատարներ Ավտոբուսներ Արտաճանապարհային սարքավորումներ՝ ինքնաթափեր և նմանատիպ այլ սարքավորումներ
5.6 Օգտագործված փոխանցման յուղ Օգտագործված փոխանցման տուփի յուղի (M wt.trans) քանակը, որը ձևավորվում է շարժիչային տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում (տ / տարի), որոշվում է բանաձևերի համաձայն. - բենզինի և հեղուկ գազի վրա աշխատող սարքավորումների համար,

Որտե՞ղ է i-րդ տեսակի սարքավորումների բենզինի սպառումը, լ / տարի; I-րդ տիպի սարքավորումների օգտագործված փոխանցումատուփից նավթի առաջացման հատուկ ցուցանիշն է, լ / 100 լ վառելիք. 0,93 - փոխանցման յուղի խտություն, կգ / լ; 10 -3 - կիլոգրամների տոննա փոխակերպման գործակից; - դիզելային վառելիքով աշխատող սարքավորումների համար,

Նախնական տվյալները և օգտագործված փոխանցման տուփի յուղի ձևավորման ստանդարտ քանակի հաշվարկման արդյունքները պետք է ամփոփվեն Աղյուսակ 5-ում: Աղյուսակ 5:

Սարքավորման տեսակը

Վառելիքի սպառում, լ / տարի

Թափոնների յուղի առաջացման հատուկ ցուցանիշ, լ / 100 լ

Օգտագործված փոխանցման տուփի յուղի ձևավորման ծավալը, տ / տարի

 Բենզինով և LPG-ով աշխատող սարքավորումներ Ավտոմեքենաներ Բեռնատարներ Ավտոբուսներ Դիզելային վառելիքով աշխատող մեքենաներ Բեռնատարներ Ավտոբուսներ Արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ - ինքնաթափ մեքենաներ և նմանատիպ այլ սարքավորումներ
5.7 Օգտագործված կոմպրեսորային յուղ Կոմպրեսորային յուղի հավաքագրման պլանավորված ծավալին համապատասխան, այն որոշվում է պլանավորված սպառումը բազմապատկելով, որից հնարավոր է հավաքագրել հավաքման արագությամբ: Հավաքագրման տոկոսադրույքը կազմում է 55%: 5.8 Մարտկոցի թափոն ծծմբաթթու Ծծմբաթթվի թափոնները առաջանում են ավտոմոբիլային տրանսպորտում տեղադրված մաշված պահեստային մարտկոցները փոխարինելիս: Կրթության նորմատիվ ծավալի հաշվարկն իրականացվում է համաձայն. Ձևավորված ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը (M մոտ e) հաշվարկվում է բանաձևով

Որտեղ P-ը մեքենայի տարեկան վազքն է, կմ; n a.b - մարտկոցի թափոնների թթվի ձևավորման հատուկ ցուցիչ, լ / 10,000 կմ վազք; 1.1 - թթվային խտություն, տ / մ 3: Ցանկալի է ամփոփել նախնական տվյալները և ծախսված մարտկոցի թթվի ձևավորման նորմատիվ քանակի հաշվարկման արդյունքները Աղյուսակ 6-ում: Աղյուսակ 6 Ծծմբաթթվի թափոնները ձևավորվում են նաև էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկությունում տեղադրված մարտկոցների փոխարինման ժամանակ: Դրա չափը որոշվում է 3 տարվա միջին վիճակագրական տվյալներով։ 5.9 Քսայուղային-սառեցնող հեղուկ և օգտագործված էմուլսիաներ Ջրային էմուլսիայի էմուլսոլը օգտագործվում է որպես կտրող հեղուկ (հովացուցիչ նյութ), որն օգտագործվում է կտրող գործիքների և հաստոցների վրա մշակված մասերի սառեցման համար: Ծախսված էմուլսիայի ընդհանուր ելքը (M cozh) հաշվարկվում է բանաձևով

M հովացուցիչ նյութ = V հովացուցիչ նյութ N հովացուցիչ նյութ,

Որտեղ V հովացուցիչ նյութը էմուլսիայի տարեկան սպառումն է, t; N հովացուցիչ նյութ - հավաքման մակարդակ (13%): 5.10 Նավթի նստվածք մեքենաների լվացման կայանքներից Նավթի նստվածքի քանակի (Մ ն.շ) հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի

Որտեղ Q in - յուղոտ կեղտաջրերի սպառում, մ 3 / տարի; С ref - նավթամթերքի կոնցենտրացիան աղբյուրի ջրում, մգ/լ; C och - նավթամթերքի կոնցենտրացիան մաքրված ջրի մեջ, մգ / լ; Р - նավթի նստվածքի ջրի կտրում,%; g - նավթի նստվածքի խտությունը, գ / սմ 3: Հաշվարկի տվյալները վերցվում են ջրի մեջ նավթամթերքի պարունակության վերլուծության արդյունքների հիման վրա՝ ավտոլվացման կետ տեղադրելուց առաջ և հետո, 5.11 Յուղոտ լաթեր Յուղոտ լաթերը ձևավորվում են հիմնական և օժանդակ սարքավորումների, հաստոցների պարկի և ավտոմոբիլների սպասարկման և վերանորոգման ժամանակ: Ճանապարհային տրանսպորտի սարքավորումների համար այս տեսակի թափոնների ձևավորման ծավալը որոշվում է բանաձևի համաձայն

Որտեղ M vet.avt - յուղոտ լաթերի ընդհանուր քանակը; Р - մեքենայի տարեկան վազքը, կմ; Hwet-ը տրանսպորտային միջոցի 10 հազար կմ վազքի համար նյութի մաքրման հատուկ արագությունն է, կգ / 10000 կմ: Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների շահագործման համար մաքրող լաթերի ձևավորման անհրաժեշտ քանակի հաշվարկման նախնական տվյալները և արդյունքները պետք է ամփոփվեն Աղյուսակ 7-ում: Աղյուսակ 7:

M vet.st = C ես× Հ ես ,

Որտեղ C ես- i-րդ տեսակի հաստոցների տարեկան աշխատանքային հերթափոխերի քանակը. Ն ես- լաթերի ձևավորման արագությունը մեկ հերթափոխի համար, գ. 5.12 Թափոնների յուղի զտիչներ Թափոնների յուղերի ֆիլտրերի քանակը Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում f.o (t) մասին որոշվում է բանաձևերի համաձայն.

Որտեղ մասին f.o - թափոնների յուղի զտիչների ընդհանուր թիվը, t; P-ը մեքենայի տարեկան վազքն է, կմ; P mot - սարքավորումների տարեկան շահագործման ժամանակը, շարժիչի ժամերը; Н - ստանդարտ վազք ֆիլտրի փոխարինման համար, հազար կմ; H mot - ֆիլտրերի փոխարինման ստանդարտ աշխատանքային ժամանակ, շարժիչի ժամեր; M f-ը ֆիլտրի զանգվածն է, t: Սկզբնական տվյալները և օգտագործված յուղի ֆիլտրերի ձևավորման քանակի հաշվարկման արդյունքներն ամփոփված են Աղյուսակ 8-ում: Աղյուսակ 8: 5.13 Յուղոտ փայտի թափոններ (թեփ) Յուղոտ թեփը ձևավորվում է տրանսպորտային միջոցների պահպանման և վերանորոգման, արտադրական օբյեկտներում և արդյունաբերական տեղամասի տարածքում նավթի արտահոսքի և բծերի վերացման ժամանակ: Մաքուր թեփի քանակը որոշվում է միջին վիճակագրական տվյալներով։ Յուղոտ թեփի տեսքով թափոնների գոյացման տարեկան քանակը, հաշվի առնելով դրանց զանգվածի ավելացումը յուղման հետևանքով, հաշվարկվում է հետևյալ կերպ.

M fil.zam = M fil.clean 1.05 t / տարի:

5.14 Տրանսպորտային միջոցների լվացման գործարանի նստվածք Նստվածքն առաջանում է նավթամթերքներով աղտոտված ջրի մաքրման ժամանակ: Նավթի տիղմի նստվածքի քանակը (Մն.շ) հաշվարկվում է բանաձևով

Որտեղ Q in - յուղոտ կեղտաջրերի սպառում, մ 3 / տարի; vzv.ish-ով - աղբյուրի ջրի մեջ կասեցված պինդ նյութերի կոնցենտրացիան, մգ/լ; vzv.och- ի հետ - կասեցված պինդ նյութերի կոնցենտրացիան մաքրված ջրի մեջ, մգ / լ; Р - նստվածքի ջրի կտրվածք,%; g oc - նստվածքի խտություն, գ / սմ 3: Հաշվարկի տվյալները վերցված են ջրի մեջ կախված պինդ նյութերի պարունակության վերլուծությունների արդյունքներից՝ տեղադրվելուց առաջ և հետո: 5.15 Օգտագործված անվադողեր Մաշված անվադողերի ստանդարտ քանակը և քաշը M ap.izn (t) որոշվում է բանաձևի համաձայն.

Որտեղ K y - անվադողերի օգտագործման գործակիցը K y = 0,85; n- ձեռնարկությունում մեքենաների տեսակների քանակը. Պ Չրք ես- i-րդ տիպի մեքենայի միջին տարեկան վազքը, հազար կմ. Ա ես- i-րդ տիպի մեքենաների քանակը, հատ; TO ես- i-րդ տեսակի մեքենայի վրա տեղադրված շարժական անիվների քանակը, հատ. Մ ժ- անվադողի i-րդ մոդելի զանգվածը, կգ; Ն ժ- անվադողերի i-րդ մոդելի ստանդարտ վազքը, հազար կմ Նախնական տվյալները և հաշվարկի արդյունքները պետք է ամփոփվեն Աղյուսակ 9-ում: Աղյուսակ 9 Ծանոթագրություն - Անվադողերը բաժանված են մետաղական լարով անվադողերի և տեքստիլ լարով անվադողերի: 5.16 Ավտոմոբիլային ծախսված տեսախցիկներ Խցիկների թիվը համապատասխանում է մաշված անվադողերի քանակին։ Միջինում մարդատար ավտոմեքենայի տեսախցիկի զանգվածը 1,6 կգ է, իսկ բեռնատարինը՝ 4,0 կգ։ Դրա հիման վրա որոշվում է մաշված տեսախցիկների ընդհանուր քաշը։ 5.17 Ռետինե արտադրանքի թափոններ Ռետինե արտադրանքի թափոններն առաջանում են ձեռնարկության սարքավորումների և ավտոմոբիլային տրանսպորտի մաշված ռետինե մասերը (մուշտակներ, մանժետներ, միջադիրներ, շարժիչ և օդափոխիչի գոտիներ և այլն) փոխարինելիս: Ռետինե արտադրանքի քանակը որոշվում է ըստ այդ մասերի տարեկան սպառման տվյալների (հումքի և նյութերի սպառման վկայական): 5.18 Թթվային մարտկոցների թափոններ (հավաքված) Կուտակիչ մարտկոցների թափոնների առաջացման ստանդարտ ծավալի հաշվարկն իրականացվում է բանաձևի համաձայն.

Այնտեղ, որտեղ M a.b-ը տարեկան ծախսված մարտկոցների զանգվածն է, t; Դեպի աբ. ես- տեղադրված մարտկոցների քանակը ես-րդ ապրանքանիշը ձեռնարկությունում; Մ ա.բ. ես- մեկ պահեստային մարտկոցի միջին զանգված ես-րդ ապրանքանիշը, կգ; N a.b. ես- մեկ պահեստային մարտկոցի ծառայության ժամկետ, տարիներ; n- ձեռնարկությունում վերալիցքավորվող մարտկոցների ապրանքանիշերի քանակը. 10 -3-ը կիլոգրամից տոննա փոխակերպման գործակիցն է: Նախնական տվյալները և ավտոմոբիլների համար ծախսված մարտկոցների քանակի հաշվարկման արդյունքները նպատակահարմար է ամփոփել աղյուսակ 10-ում: Աղյուսակ 10. Օգտագործված մարտկոցների քանակի հաշվարկը կարող է իրականացվել ելնելով տրանսպորտային միջոցների վազքից: Մարտկոցների թափոնները ձևավորվում են հենց էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկությունում: Նրանց թիվը և քաշը որոշվում են երեք տարվա միջին վիճակագրական տվյալներով։ 5.19 Էլեկտրոդի հատումներ Եռակցման ժամանակ առաջանում են էլեկտրոդների հատումներ։ Ձեռնարկության կողմից տարեկան ստացված էլեկտրոդների քանակը որոշվում է միջին վիճակագրական տվյալներով (հումքի և նյութերի սպառման վկայական): Էլեկտրոդը փոխարինելիս մնացորդը կազմում է իր երկարության 10-12%-ը։ Մոխրոտի զանգվածն է` M og = M el × 0,11 t / տարի: 5.20 Եռակցման խարամ Խարամների թափոնները հավասար են էլեկտրոդների զանգվածի 10%-ին։ Եռակցման խարամի զանգվածը կազմում է.

M shl = M el × 0.1 t / տարի:

5.21 Ասբեստ պարունակող թափոններ Ասբեստ պարունակող թափոններ առաջանում են սարքավորումների ջերմամեկուսացումը փոխարինելիս, ինչպես նաև օգտագործված մեքենաների արգելակային երեսպատումները փոխարինելիս: Թափոնների քանակը որոշվում է այդ նյութերի տարեկան սպառմամբ (հումքի և նյութերի սպառման վկայական): 5.22 Ջերմամեկուսիչ թափոններ Այս տեսակի թափոնները (հրդեհային աղյուս, հրակայուն կավ և այլն) ձևավորվում են վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ։ Թափոնների քանակը որոշվում է այդ նյութերի տարեկան սպառմամբ (հումքի և նյութերի սպառման վկայական): 5.23 Սև մետաղների ջարդոն 5.23.1 Մետաղական ափսեներԱյս տեսակի թափոնները առաջանում են մասերի հաստոցների մշակման ժամանակ։ Մետաղական բեկորների քանակը հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է տվյալներ ունենալ հաստոցաշինական պարկի (մեքենաների տեսակը և դրանց քանակը ըստ տեսակների) և մեքենաների տարեկան աշխատանքի ժամանակի մասին։ Հաշվարկն իրականացվում է ըստ բանաձևի

Որտեղ Կ ես- մեքենաների քանակը ես-րդ տեսակը, հատ; N i չիպսեր - ստանդարտ չիպերի ձևավորման համար եսմեքենաների տեսակը, կգ / հերթափոխ; Վ ես- աշխատանքային հերթափոխերի քանակը ես- մեքենաների երրորդ տեսակ, հերթափոխ / տարի; 10 -3-ը կիլոգրամից տոննա փոխակերպման գործակիցն է: 5.23.2 Փոքր զանգվածի ջարդոնԱյս տեսակի թափոնները (կտորներ, ջարդոն) առաջանում են մետաղի մշակման, սարքավորումների տեղադրման և վերանորոգման ժամանակ։ Մետաղագործության մեջ մանր զանգվածի ջարդոնի քանակը կարող է հաշվարկվել հետևյալ կերպ.

M piece = M ch.met N met.otx - M shavings t / տարի,

Որտեղ M h.met-ը մետաղի մշակման համար գնված գունավոր մետաղի քանակն է, t; Met.otx N - սեւ մետաղների թափոնների (կտորներ, ափսեներ, ջարդոն) առաջացման ստանդարտ՝ 180-195 կգ 1 տոննա մշակված մետաղի դիմաց: Սարքավորումների տեղադրման և վերանորոգման ընթացքում փոքր չափի ջարդոնի ձևավորման ստանդարտ չկա, հետևաբար, դրա քանակությունը վերցվում է միջին վիճակագրական տվյալների համաձայն: 5.23.3 Ընդհանուր ջարդոնԱյս տեսակի թափոնները առաջանում են մետաղական կոնստրուկցիաների վերանորոգման կամ ապամոնտաժման ժամանակ։ Սարքավորումների տեղադրման և վերանորոգման ընթացքում ընդհանուր ջարդոնի ձևավորման ստանդարտ չկա, ուստի դրա գումարը վերցվում է այս նյութի տարեկան սպառման համաձայն (հումքի և նյութերի սպառման վկայագիր): 5.24 Գունավոր մետաղների ջարդոն 5.24.1 Մետաղական ափսեներԱյս տեսակի թափոնները առաջանում են գունավոր մետաղների մետաղների մշակման ժամանակ։ Մետաղական բեկորների հաշվարկն իրականացվում է 5.23.1 կետի բանաձևով: 5.24.2 Փոքր զանգվածի ջարդոնԱյս տեսակի թափոններն առաջանում են էլեկտրահաղորդման գծերի և գունավոր մետաղներ պարունակող սարքավորումների վերանորոգման ժամանակ։ Փոքր չափի գունավոր մետաղների ջարդոնի ձևավորման ստանդարտ չկա, հետևաբար դրա քանակությունը վերցվում է երեք տարվա միջին վիճակագրական տվյալների համաձայն։ 5.24.3 Ընդհանուր ջարդոնԱյս տեսակի թափոնները առաջանում են սարքավորումների վերանորոգման կամ ապամոնտաժման ժամանակ: Սարքավորումների տեղադրման և վերանորոգման ընթացքում ընդհանուր ջարդոնի ձևավորման ստանդարտ չկա, ուստի դրա գումարը վերցվում է այս նյութի տարեկան սպառման համաձայն (հումքի և նյութերի սպառման վկայագիր): 5.25 Օգտագործված օդային զտիչներ Օգտագործված օդային զտիչները ձևավորվում են շարժիչային տրանսպորտային միջոցների շահագործման արդյունքում: Սպառված օդային զտիչների քանակը վերցվում է ըստ դրանց տարեկան սպառման (հումքի և նյութերի սպառման վկայական): 5.26 Հղկող սկավառակի ջարդոն Օգտագործված հղկող գործիք ձևավորվում է սրող, հղկվող և կտրող մեքենաների վրա մասերի մշակման ժամանակ: Այս տեսակի թափոնների քանակը որոշվում է օգտագործվածներին փոխարինելու համար ստացված օղակների զանգվածի հիման վրա (հումքի և նյութերի սպառման վկայական), բազմապատկված 0,5 գործակցով, քանի որ, ըստ օգտագործվածի զանգվածի. անիվները հավասար են նորերի 50%-ին։ 5.27 Հղկող մետաղի փոշի Հղկող մետաղի փոշին առաջանում է մետաղական մասերը հղկող գործիքներով մշակելիս։ Այս տեսակի թափոնների քանակը հաշվարկվում է բանաձևով

M abr.met = M փոշի abr + M փոշի հանդիպել t / տարի,

Որտեղ M dust.abr-ը հղկող անիվների փոշին է, զանգվածին հավասարմաշվածություն (տես բաժին 5.26); M dust.met - մետաղի փոշի, որը հաշվարկվում է հարաբերակցությամբ

M փոշի մետաղ = M փոշի abr × t / տարի

(այստեղ 0,0333 և 0,0142 գ/վ, համապատասխանաբար, մետաղի և հղկող փոշու ելքը մասերի մշակման ժամանակ): 5.28 Մաքուր փայտի թափոններ (սղոցված փայտանյութի թափոններ) Այս տեսակի թափոնները հաշվարկվում են՝ ելնելով վերամշակման համար ստացված փայտանյութի քանակից (հումքի և նյութերի սպառման վկայական) և դրանց ձևավորման արագությունից: 5.29 հեղեղ Այս տեսակի թափոնները հաշվարկվում են կոտրվածը փոխարինելու համար սպառված ապակու զանգվածի հիման վրա (հումքի և նյութերի սպառման վկայական): 5.30 Ճենապակյա մեկուսիչների պայքար Այս տեսակի թափոնների քանակը հաշվարկվում է երեք տարվա միջին վիճակագրական տվյալների հիման վրա։ 5.31 Շինարարական թափոններ Որոշվում է ձեռնարկության երեք տարվա միջին վիճակագրական տվյալներով։ 5.32 Գնահատումներ տարածքից Ձեռնարկության տարածքից հաշվարկը, որն ունի կոշտ մակերես, որոշվում է բանաձևով

M սմ = F tv x H սմ × 0,5,

որտեղ F tv-ն ՋԷԿ-ի տարածքի կոշտ մակերեսի տարածքն է, մ 2; N սմ-ը գնահատման ձևավորման հատուկ նորմ է, 5 կգ / մ 2 / տարի (ընդունված է Moskompriroda-ի տվյալներով), 0,5-ը գործակիցն է, պայմանով, որ տարածքը մաքրվի 6 ամիս: մեկ տարի. 5.33 Պինդ կենցաղային թափոններ Կոշտ կենցաղային թափոնների քանակը որոշվում է որպես ձեռնարկության աշխատողների թվաքանակի արտադրյալ՝ ըստ կրթության չափանիշի։

6 ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԴԱՍԻ ՈՐՈՇՈՒՄ

Անհրաժեշտության դեպքում այս բաժինը պարունակում է նյութեր թափոնների վտանգի դասը որոշելու համար:

7 ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐՈՒՄ ՍՏԵՂԾՎԱԾ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ ԵՎ ԴՐԱՆՑ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՎԱՅՐԵՐՈՒՄ.

Թափոնների առաջացման ակնկալվող ծավալի հաշվարկների և հիմնավորման հիման վրա ձևով կազմվում է աղյուսակ.

8 ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅԱՆ ՏԱՐԱԾՔՈՒՄ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ԺԱՄԱՆԱԿԱՎՈՐ ԿՈՒՅԿԱՑՄԱՆ ԾԱՎԱՌՆԵՐԻ ՀԻՄՆԱՑՈՒՄԸ ԵՎ ԴՐԱՆՑ ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ՀԱՃԱԽԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.

Տեղեկատվությունը աղյուսակավորված է ձևով:

9 ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ԵՎ ՍՊԱՌՈՒՄԻ ՑԱՆԿԸ, ԲՆՈՒԹԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ԵՎ ԶԱՆԳՎԱԾԸ ԱՄԲՈՂՋ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ.

Նախորդ բաժիններում ներկայացված տեղեկատվությունը ամփոփված է և ներկայացված է ձևի աղյուսակի տեսքով:

10 Թափոնների Շրջակա միջավայրի վրա ԱԶԴԵՑՈՒԹՅԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության «Արտադրության և սպառման թափոնների մասին» հունիսի 24-ի 98 թիվ 89-ФЗ օրենքի, ձեռնարկությունը պարտավոր է պահպանել առաջացած թափոնների հավաքման, ժամանակավոր պահպանման և փոխադրման պայմանները` բացառելով դրանց: վնասակար ազդեցություն շրջակա միջավայրի վրա. Շրջակա միջավայրի վրա թափոնների ազդեցության գնահատումն իրականացվում է հետևյալ դեպքերում բաց գետնին; - հեղուկ կամ մածուցիկ թափոնների պահեստավորում առանց ծղոտե ներքնակների, ծածկոցների, հովանոցների, տեղում առանց կոշտ մակերեսի և այլն; - առնվազն III վտանգի դասի թափոնների պահպանում տարայի մեջ՝ դրա ամուրությունը, պատյան ամբողջականությունը և այլն խախտելու դեպքում։

11 ՀՆԱՐԱՎՈՐ ԱՐՏԱԿԱՐԳ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Արտակարգ իրավիճակները կանխելու համար թափոնների պահպանման պայմանները պետք է համապատասխանեն գործող փաստաթղթերին. Ընդհանուր պահանջներ ձեռնարկության տարածքում արդյունաբերական թափոնների ժամանակավոր պահպանման համար նախագծային լուծումների համար, ձեռնարկության տարածքում թունավոր արդյունաբերական թափոնների կուտակման սահմանաչափը ( կազմակերպություն), Ռուսաստանի Դաշնությունում հրդեհային անվտանգության կանոններ. PPB-01-93 և տեղական կանոնակարգեր հրդեհային անվտանգություն... Թափոնների անվտանգ պահպանման պայմանները նշված են Աղյուսակ 11-ում: Աղյուսակ 11

Թափոնների անվանումը

Ժամանակավոր պահպանման պայմանները

 Թափոններ լյումինեսցենտային լամպեր, թափոններ սնդիկի լամպեր Պահպանեք և տեղափոխեք հատուկ տարայի մեջ ուղիղ դիրքում: Պետք է տեղափոխել ստվարաթղթե ծածկոցներով: Պահպանեք հատուկ սենյակում, որտեղ պետք է բացառվի չարտոնված անձանց մուտքը Թափոն ծծմբաթթու Պահպանեք պիտակավորված, ամուր փակված ապակե շշերի մեջ օդափոխվող տարածքում: Տրանսպորտ - փայտե վանդակի մեջ, երեսպատմամբ, որը պաշտպանում է շիշը պատահական ազդեցությունից Բոլոր տեսակի թափոնների յուղեր, ավտոլվացման կայանքներից նավթի նստվածք Պահպանեք փակ մետաղյա տարաներում, որոնք տեղադրված են ծղոտե ներքնակից, առանձին՝ ըստ յուղերի ապրանքանիշերի, հովանոցի տակ այն վայրերում, որտեղ բացառված է բաց կրակի հետ շփումը: Պահեստային տարածքները հագեցնել հրդեհաշիջման միջոցներով * Թափոններ քսելու հեղուկ և էմուլսիաներ Պահպանեք փակ մետաղական տարաներում՝ տեղադրված ծղոտե ներքնակների վրա, ծածկի տակ այն վայրերում, որտեղ բացառված է բաց կրակի հետ շփումը: Պահեստային տարածքները հագեցնել հրդեհաշիջման միջոցներով * Յուղոտ լաթեր, յուղի զտիչներ Պահպանեք կափարիչով տարաներում՝ տեղադրված այն վայրերում, որտեղ բացառված է շփումը բաց կրակի հետ։ Պահեստային տարածքները հագեցնել հրդեհաշիջման միջոցներով * Անվադողերի թափոններ, ռետինե թափոններ (տեսախցիկներ), ռետինե արտադրանք Պահել կոշտ մակերեսով հատուկ վայրերում (փոքր իրեր՝ տարաներում), բաց կրակի հետ շփումը բացառող վայրերում։ Պահեստային տարածքները հագեցնել հրդեհաշիջման միջոցներով * Թթվային մարտկոցների թափոններ (հավաքված) Պահպանեք կոշտ մակերեսի վրա հովանոցի տակ: Վերացնել խոնավության ներթափանցումը Ընդհանուր գունավոր մետաղի ջարդոն Պահպանեք հատուկ նշանակված պարսպապատ տարածքում, կոշտ մակերեսով Սեւ մետաղի ջարդոն (փոքր կտորներ և թրաշ), էլեկտրոդների կտրվածքներ և ջարդոն փաթեթավորում ներկից և լաքի նյութերից Պահպանեք կոշտ մակերեսի վրա տարաների մեջ Հղկող անիվների ջարդոն, հղկող մետաղի փոշի, եռակցման խարամ Պահել փակ տարաներում, խուսափել փոշուց Մաշված ռետինե արտադրանք, արգելակային երեսպատման թափոններ, ջրամբարներ, օգտագործված փայտյա արտադրանք, կենցաղային թափոններին համարժեք թափոններ, տարածքի հաշվարկներ Պահել տարաներում, խուսափել բաց կրակի հետ շփումից
* Հրդեհաշիջման սարքավորումների քանակը և տեսակը պետք է համապատասխանի հրդեհաշիջման առաջնային սարքավորումների ստանդարտներին: Թափոնների ժամանակավոր պահպանման ժամանակ արտակարգ իրավիճակներ կարող են լինել հրդեհը, հեղուկ թափոնների թափումը, փոշոտումը: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում դրանց վերացումը կատարվում է տեղական հրդեհային անվտանգության և անվտանգության կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխան: ՋԷԿ-ի արդյունաբերական տեղամասի տարածքում թափոնների հետ աշխատելիս պետք է պահպանվեն հետևյալ պահանջները. - կանխել հեղուկ թափոնների (նավթամթերք, մարտկոցի թթու և այլն) ներթափանցումը հող՝ համակարգված վերահսկելով և վերացնելով հայտնաբերված արտահոսքերը. - համակարգված կերպով իրականացնել արդյունաբերական տարածքների թաց մաքրում. - լյումինեսցենտային լամպերի մեխանիկական ոչնչացման դեպքում դրանց բեկորները հավաքել օգտագործված լամպերի հավաքման տարայի մեջ. Ազատված սնդիկը չեզոքացվում է աղտոտված մակերեսի անհապաղ մշակմամբ երկաթի քլորիդի 20% լուծույթով: Ամբողջական չորացումից հետո մաքրված մակերեսը լվանալ օճառի ջրով։ Սնդիկով աղտոտված մակերեսները նույնպես պետք է մշակվեն KM n О 4-ի 1% լուծույթով, թթվացված НС l-ով; - նավթամթերքի արտահոսքի դեպքում հատակի մակերեսը կամ դրանց հավաքման համար նախատեսված տարածքները ցողեք թեփով, այնուհետև հանեք թեփը և ուղարկեք այն վայր՝ յուղոտ թափոնների ժամանակավոր պահպանման համար: Չորացրած մակերեսը մանրակրկիտ լվանալ ջրով և լվացող միջոցներով; - մարտկոցի թթվի թափվելու դեպքում հատակի մակերեսը կամ տարածքը մշակեք սոդայի մոխիրով կամ ամոնիակ ջրով, այնուհետև մանրակրկիտ լվացեք: Թափոնների պահպանման պայմանները պետք է ստուգվեն առնվազն եռամսյակը մեկ անգամ:

ԲՆԱՊԱՀՊԱՆԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԻ ՎՐԱ ՁԵՎԱՎՈՐՎԱԾ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ԱԶԴԵՑՈՒԹՅԱՆ ՆՎԱԶԵՑՄԱՆ 12 ՄԻՋՈՑԱՌՈՒՄ.

(Ընկերության Անվանումը)

____________________________________________________________________________

(ձեռնարկության ղեկավարի ստորագրությունը)

13 ԱՌԱՋԱՐԿ ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ՏԵՂԱՑՄԱՆ ՍԱՀՄԱՆԱՓԱԿՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ

Տեղեկատվությունը տրված է աղյուսակային տեսքով:

Օգտագործված գրականության ցանկ

1. Ժամանակավոր պաշտպանության կանոններ միջավայրըՌուսաստանի Դաշնությունում արտադրության և սպառման թափոններից. / Հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության բնական պաշարների նախարարություն. - M .: 1994 թ. 2. Թափոնների հեռացման ձևավորման և սահմանների ստանդարտների նախագծերի նախագծման ուղեցույցներ: - M .: Goskomekologii, 1999: 3. Թունավոր արդյունաբերական թափոնների ժամանակավոր դասակարգիչ և ուղեցույցներորոշելու արդյունաբերական թափոնների թունավորության դասը. ԽՍՀՄ առողջապահության նախարարություն, ՀԽՍՀ գիտության և տեխնիկայի պետական ​​կոմիտե 05.13.87 թիվ 4286-87. 4. Տեղեկատվական նյութեր արտադրության և սպառման ամենակարևոր տեսակի թափոնների ձևավորման հատուկ ցուցիչների վերաբերյալ, - M.: NITsPURO, 1996 թ.: , 1999 թ. 6. Էներգետիկ ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական կարիքների համար տուրբինային թափոնների և տրանսֆորմատորային յուղերի օգտագործման ուղեցույցներ. RD 34.43.302-91. - M .: SPO ORGRES, 1993: 7. Ռուսաստանի Դաշնությունում թափոնների նավթամթերքների հավաքման և ռացիոնալ օգտագործման կազմակերպման հրահանգներ: / Հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության վառելիքի և էներգետիկայի նախարարության 25.09.98 թիվ 311 հրամանով: - Մ.: 1998 թ.: - M .: SPO Soyuztekhenergo, 1987.9.SNiP 2 .04.03-85: Կոյուղի. Արտաքին ցանցեր և հարմարություններ. 10. Ջերմային և ատոմակայաններ. տեղեկատու. - M .: Energoizdat, 1982: 11. Արդյունաբերության կատալոգ «Հղկող նյութեր և գործիքներ»: - M .: VNIIASh, 1991: 12. Ավտոմոբիլային կարճ տեղեկատու: - M .: Transconsulting, 1994: 13. Հրդեհային անվտանգության կանոններ էներգետիկ ձեռնարկությունների համար. VPPB 01-02-95 (RD 34.03.301-95): - Չելյաբինսկ: Ֆիրմա «AOSCO», 1995 թ.: 14. Էլեկտրակայանների և ջեռուցման ցանցերի ջերմային մեխանիկական սարքավորումների շահագործման անվտանգության կանոնակարգեր. RD 34.03.201-97: - M .: ENAS, 1997. Փոփոխություն թիվ 1/2000 RD 34.03.201-97: - Մ .: ՓԲԸ «Էներգոսերվիս», 2000թ. Բանալի բառեր՝ ստանդարտներ, սահմաններ, արտադրության և սպառման թափոններ, էլեկտրական ցանցերի ձեռնարկություն:

ՀԱՎԵԼՎԱԾ «Ժամանակավոր
մեթոդական առաջարկություններ ձեռնարկության համար թափոնների առավելագույն հեռացման ստանդարտների նախագծերի նախագծման համար»:

Սանկտ Պետերբուրգ


Մեթոդական առաջարկությունները տրամադրում են հաշվարկային բանաձևեր՝ ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների (ATP), գազալցակայանների (գազալցակայանների), սպասարկման կայանների (STO), ինչպես նաև արտադրության և սպառման որոշ բնորոշ թափոնների համար բնորոշ թափոնների առաջացման ստանդարտների որոշման համար:

Տվյալ նյութը նախատեսված է թափոնների հեռացման նախագծեր մշակողների համար։ ձեռնարկությունների և կազմակերպությունների բնապահպանական ծառայությունների աշխատողներ, լենկոմեկոլոգիայի մասնագետներ, գործադիր իշխանությունների և քաղաքային մարմինների աշխատողներ, լրացուցիչ կրթության համակարգի ուսանողներ.

ՆԱԽԱԲԱՌ ...................................................... ................................................ ....... 5

1. Արտադրության և սպառման թափոնների առաջացման ստանդարտների հաշվարկ ........................ 6

1.1. Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ժամանակ առաջացած գունավոր մետաղների ջարդոն ............... 6

1.2. Մարտկոցների թափոններ ..................................................... .............. 6

1.2.1. Էլեկտրոլիտով կապարի մեկնարկային մարտկոցների թափոններ 6

1.2.2. Թափոններ կապարի մեկնարկային մարտկոցներ առանց էլեկտրոլիտի 7

1.2.3. Կապարի ափսեներ ..................................................... ......... 7

1.2.4. Պլաստիկ (պլաստիկ մարտկոցի պատյան) ................................... 7

1.2.5. Էլեկտրոլիտի թափոններ ...................................................... .............. 7

1.2.6. Էլեկտրոլիտի չեզոքացումից ստացված նստվածք ...................................... 8

1.3. Մեքենայի շարժիչի քսման համակարգի օգտագործված զտիչ տարրեր 10

1.4. Մեքենայի օգտագործված անվադողեր ..................................................... ......... տասը

1.5. Արգելակային բարձիկների թափոններ ................................................... 10

1.6. Թափոնային յուղեր ...................................................... ............................ տասնմեկ

1.6.1. Շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղեր ...................................... տասնմեկ

1.6.2. Արդյունաբերական յուղերի թափոններ ............................................ 12

1.6.3. Էմուլսիա կոմպրեսորային յուղի թակարդից ................................... 12

1.7. Նավթի տիղմը վառելիքի պահեստավորման բաքերից հանելուց ................................... 13

1.8. Հեղեղաջրերի մաքրման և ավտոլվացման կայանքների թափոններ 15

1.8.1. Մաքրման օբյեկտների նստվածք .............................................. ......... 15

1.8.2. Լողացող նավթամթերք ..................................................... ....... 15

1.9. Մետաղական ափսեներ ...................................................... ................................ 15

1.10. Մետաղ պարունակող փոշի .............................................. .................................. 16

1.11. Հղկող մետաղի փոշին և հղկող արտադրանքի ջարդոն ........................ 16

1.12. Եռակցման էլեկտրոդների մխոցներ .............................................. ................. 17

1.13. Յուղոտ լաթեր ..................................................... ................................ 17

1.14. Բեռնարկղ 18

1.15. Թափոնների լուծիչներ ...................................................... .................. տասնութ

1.16. Նկարչական խցիկների հիդրավլիկ ֆիլտրերից տիղմ ..................................... .... 19

1.17. Փոշու ռետին ...................................................... .......................................... 19

1.18. Ածխի խարամ, ածխի մոխիր .......................................... 19

1.19. Փայտամշակման թափոններ ..................................................... .................. քսան

1.19.1. Փայտի միանվագ թափոններ ..................................................... ......... քսան

1.19.2. Փայտի բեկորներ, թեփ .............................................. ........... 21

1.20. Լյումինեսցենտային և սնդիկի լամպերի թափոններ ................................... 22

1.21. Կեղտաջրերի թափոններ ..................................................... ...................... 22

1.22. Կենցաղային թափոններ ..................................................... ................................ 23

1.23. Ուտելիքի մնացորդ................................................ ................................ 25

1.24. Գնահատումներ տարածքից .............................................. ................................. 25

2. Արտադրության և սպառման թափոնների արտադրության ստանդարտների հաշվարկման ավտոմատացում. 26

ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ ..................................................... ................................................ ......... 27


ՆԱԽԱԲԱՆ

Ստեղծված արտադրության և սպառման թափոնների քանակի որոշման մեթոդները պետք է յուրացվեն թափոնների կառավարման ոլորտում հետևյալ խնդիրները լուծելու համար. ընտրովի հավաքում, ձեռնարկության տարածքում ժամանակավոր կուտակման վայրերի ընտրություն, ռացիոնալացում, փոխադրում, հեռացում:

Ընդհանուր դրույթներՍտեղծված թափոնների քանակի որոշման մեթոդների մասին տրված են «Ռուսաստանի Դաշնությունում արտադրությունից և սպառման թափոններից շրջակա միջավայրի պաշտպանության ժամանակավոր կանոններ», Մ., 1994 և «Ժամանակավոր ուղեցույցներ ստանդարտների նախագծերի նախագծման համար». ձեռնարկության համար թափոնների առավելագույն հեռացումը»։

Մեթոդական առաջարկությունները պարունակում են հաշվարկային բանաձևեր՝ ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների (ATP), գազալցակայանների (գազալցակայանների), սպասարկման կայանների (STO), ինչպես նաև արտադրության և սպառման որոշ բնորոշ թափոնների համար բնորոշ թափոնների առաջացման ստանդարտների որոշման համար:

1. Կրթության չափորոշիչների հաշվարկ
արտադրության և սպառման թափոններ

1.1. Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ժամանակ առաջացած սեւ մետաղների ջարդոն

Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ընթացքում գոյացած սեւ ջարդոնի քանակի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

M = S n i õ m i x L i / L n i x k h.m. / 100, տ / տարի

որտեղ՝ n i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների քանակը, հատ,

m i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի զանգվածն է, t,

L i-ը i-րդ մակնիշի ավտոմեքենայի միջին տարեկան վազքը հազար կմ/տարի է,

L n i - շարժակազմի վազքը մինչև վերանորոգումը, հազար կմ.

կ հ.մ. - վերանորոգման ընթացքում գունավոր մետաղներից պատրաստված մասերի փոխարինման հատուկ ստանդարտ,%
կ հ.մ. = 1-10% (ըստ գույքագրման տվյալների):

100-ը փոխակերպման գործակից է:

Գումարը կատարվում է բոլոր մակնիշի մեքենաների համար։

1.2. Մարտկոցների թափոններ

Որպես օրինակ՝ դիտարկվում է օգտագործված կապարաթթվային մարտկոցների քանակի հաշվարկը։

Օգտագործված մարտկոցները կարող են վերամշակվել հավաքված կամ ապամոնտաժված: Եթե ​​մարտկոցները ապամոնտաժվեն, ապա առաջանում են հետևյալ տեսակի թափոնները՝ կապար պարունակող թիթեղներ (կապար պարունակող ջարդոն), պլաստիկ (պլաստիկ մարտկոցի պատյան), էլեկտրոլիտի չեզոքացումից ստացված նստվածք։

Ներկայումս կան ձեռնարկություններ, որոնք ընդունում են էլեկտրոլիտով մարտկոցների վերամշակման համար:

1.2.1. Կապար-թթվային մարտկոցների թափոններ
մեկնարկիչ էլեկտրոլիտով

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում առաջացած ծախսված մարտկոցների քանակը որոշվում է բանաձևով.

N = S N auto i * n i / T i, (հատ / տարի)

որտեղ՝ N avt i - i-րդ տիպի մարտկոցներով հագեցած մեքենաների քանակը.
տրված են այս ապրանքանիշի մեքենաների մարտկոցների տեսակները.

ni-ը մեքենայի մարտկոցների քանակն է, հատ; (սովորաբար կարբյուրատորի համար
մեքենաներ՝ 1 հատ, դիզելային վառելիքի համար՝ գուցե 2 հատ),

Ti - i-րդ դասարանի մարտկոցների շահագործման ժամկետը, տարի
T i = 1,5-3 տարի կախված մեքենայի ապրանքանիշից:

Ստեղծված սպառված մարտկոցների քաշը հետևյալն է.

М = S N i * m i * 10 -3, (տ / տարի)

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի սպառված մարտկոցների քանակը, հատ / տարի,

m i - i-րդ կարգի մեկ մարտկոցի քաշը էլեկտրոլիտով, կգ:

Գումարը կատարվում է բոլոր ապրանքանիշերի մարտկոցների համար։

1.2.2. Թափոններ կապարի մեկնարկային մարտկոցներ
էլեկտրոլիտ չկա

Առանց էլեկտրոլիտի սպառված մարտկոցների զանգվածը հաշվարկվում է 2.2 կետում տրված բանաձևի համաձայն.

որտեղ՝ m i - i-տիպի պահեստային մարտկոցի քաշը առանց էլեկտրոլիտի, կգ

1.2.3. Կապարի ափսեներ

Կապար պարունակող ջարդոնի քանակի որոշումը կատարվում է բանաձևով.

որտեղ m i-ը մարտկոցի կապար պարունակող թիթեղների զանգվածն է
i-type, կգ,

1.2.4. Պլաստիկ (պլաստիկ մարտկոցի պատյան)

Ստեղծված պլաստիկի քանակը հաշվարկվում է բանաձևով.

М = S m i * N i * 10 -3, տ / տարի,

որտեղ m i-ը i-տիպի պահեստավորման մարտկոցի պլաստիկի զանգվածն է, կգ;
արժեքը տրված է ԳՕՍՏ-ներում կամ տվյալների թերթիկներում տրված տեսակետը
պահեստային մարտկոց,

N i - i-րդ տեսակի մարտկոցների քանակը, հատ:

1.2.5. Թափոն էլեկտրոլիտ

1). Ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը հաշվարկվում է բանաձևով.

M = S m i * N i * 10 -3

որտեղ m i-ը i-րդ կարգի մարտկոցում էլեկտրոլիտի կշիռն է, կգ;

N i - i-րդ դասարանի սպառված մարտկոցների քանակը, հատ;

Գումարը կատարվում է բոլոր ապրանքանիշերի մարտկոցների համար։

1.2.6. Էլեկտրոլիտի չեզոքացման նստվածք

Էլեկտրոլիտը կարող է չեզոքացվել խարխլված կամ վառ կրաքարի միջոցով:

1). Էլեկտրոլիտի չեզոքացման ժամանակ առաջացած նստվածքի քանակի որոշում արագ կրաքարի

M os vl = M + M pr + M ջուր

որտեղ M-ը նստվածքի քանակն է, որը ձևավորվում է ռեակցիայի հավասարման համաձայն,

Էլեկտրոլիտի չեզոքացումը արագ կրաքարով ընթանում է հետևյալ ռեակցիայի հավասարման համաձայն.

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 . 2 H 2 O

.


M out = 56 * M e * S / 98 / R

որտեղ՝ 56-ը կալցիումի օքսիդի մոլեկուլային քաշն է,


կրաքարի սորտեր.

M pr = M *-ից (1 - R)

M ջուր = M e * (1 - C) - M e * C * 18/98 = M e * (1 - 1.18 C)

M os vl = M + M pr + M ջուր

2). Էլեկտրոլիտի չեզոքացման ժամանակ առաջացած նստվածքի քանակի որոշում խամրածկրաքարը արտադրվում է ըստ բանաձևի.

M os vl = M + M pr + M ջուր

որտեղ M-ը հավասարման համաձայն ձևավորված նստվածքի քանակն է
ռեակցիաներ,

M pr - կրաքարի կեղտերի քանակը, որոնք անցել են նստվածք,

Էլեկտրոլիտի չեզոքացումը խարխլված կրաքարով ընթանում է հետևյալ ռեակցիայի հավասարման համաձայն.

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 = CaSO 4 . 2 H 2 O

Առաջացած նստվածքի քանակը CaSO 4 . 2 H 2 O ըստ ռեակցիայի հավասարման հավասար է.

M = 172 * M e * C / 98, t / տարի

որտեղ՝ M e - ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը, տ
ՀԵՏ - զանգվածային բաժինէլեկտրոլիտում ծծմբաթթու, C = 0,35
172 - բյուրեղային կալցիումի սուլֆատ հիդրատի մոլեկուլային քաշը,

98 - ծծմբաթթվի մոլեկուլային քաշը.

Էլեկտրոլիտը չեզոքացնելու համար պահանջվող կրաքարի քանակը (M of) հաշվարկվում է բանաձևով.

M out = 74 * M e * S / 98 / R

որտեղ՝ 74-ը կալցիումի հիդրօքսիդի մոլեկուլային քաշն է,

P - կրաքարի ակտիվ մասի զանգվածային բաժին, P = 0,4-0,9, կախված ապրանքանիշից և
կրաքարի սորտեր.

Նստվածքի մեջ անցած կրաքարի կեղտերի քանակը (M pr) կազմում է.

M pr = M *-ից (1 - R)

M ջուր = M e * (1 - C)

Ստացված թաց նստվածքի քանակը, հաշվի առնելով կրաքարի կեղտերը, հավասար է.

M os vl = M + M pr + M ջուր

Նստվածքի խոնավությունը հավասար է՝ M ջուր / M os vl * 100

1.3. Օգտագործված ֆիլտրի տարրեր
մեքենայի շարժիչի քսման համակարգեր

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում ձևավորված ծախսված ֆիլտրերի ձևավորման ստանդարտի հաշվարկն իրականացվում է բանաձևի համաձայն.

n i - i-րդ մեքենայի ապրանքանիշի վրա տեղադրված ֆիլտրերի քանակը, հատ;

m i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի մեկ ֆիլտրի քաշն է, կգ;


ֆիլտրի տարրեր, հազար կմ

1.4. Մեքենայի անվադողերի թափոններ

Պողպատե լարով և գործվածքային լարով օգտագործված անվադողերի քանակի հաշվարկը կատարվում է առանձին։ Տրանսպորտային միջոցներից օգտագործված անվադողերի քանակի (տ / տարի) հաշվարկն իրականացվում է բանաձևի համաձայն.

М = S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (տ / տարի),

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների քանակը, հատ,

n i - i-th ապրանքանիշի մեքենայի վրա տեղադրված անվադողերի քանակը, հատ. ;

m i-ն այս տեսակի մեկ մաշված անվադողի քաշն է, կգ;

L i-ը i-րդ մակնիշի ավտոմեքենայի միջին տարեկան վազքը հազար կմ/տարի է,

L n i - i-րդ ապրանքանիշի շարժակազմի վազքի արագությունը մինչև անվադողերի փոխարինումը, հազար կմ:

Ավելի հարմար է հաշվարկը ներկայացնել աղյուսակի տեսքով, ընդհանուր ձևորը ներկայացված է աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1.

1.5. Արգելակի բարձիկների թափոններ

Արգելակման բարձիկների երեսպատման փոխարինումը կատարվում է TO-2-ի ժամանակ:

Օգտագործված արգելակման բարձիկների երեսպատման քանակի հաշվարկը (տ/տարի) իրականացվում է ըստ բանաձևի.

М = S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t / տարի

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների քանակը, հատ,

n i - i-րդ մեքենայի ապրանքանիշի արգելակային բարձիկների երեսպատման քանակը, հատ;

m i-ը i-րդ ապրանքանիշի ավտոմեքենայի արգելակային կոշիկի մեկ երեսպատման զանգվածն է, կգ.

L i-ը i-րդ մակնիշի ավտոմեքենայի միջին տարեկան վազքը հազար կմ/տարի է,

L n i - i-րդ ապրանքանիշի շարժակազմի վազքի արագությունը մինչև փոխարինումը
արգելակման բարձիկների երեսպատումներ, հզ

1.6. Թափոն յուղեր

1.6.1. Շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղեր

(MMO խումբ՝ ԳՕՍՏ 21046-86-ի համաձայն)

Օգտագործված շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղի քանակի հաշվարկը կարող է իրականացվել երկու եղանակով.

1). Վառելիքի սպառման միջոցով օգտագործվող շարժիչի և փոխանցման յուղի քանակի հաշվարկն իրականացվում է բանաձևի համաձայն.

М = S N i * q i * L i * n i * H * r * 10 -4 (տ / տարի),

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների քանակը, հատ,

q i-ն վառելիքի սպառման արագությունն է 100 կմ վազքի համար, լ / 100 կմ;

L i-ը i-րդ մակնիշի ավտոմեքենայի միջին տարեկան վազքը հազար կմ/տարի է,

n i-ը 100 լիտր վառելիքի համար նավթի սպառման արագությունն է, լ / 100 լիտր;
շարժիչի յուղի սպառման մակարդակը կարբյուրատորային շարժիչի համար
n mk = 2,4 լ / 100 լ;
շարժիչի յուղի սպառման մակարդակը դիզելային շարժիչ
n md = 3,2 լ / 100 լ;
փոխանցման յուղի սպառման մակարդակը կարբյուրատորային շարժիչի համար
n mk = 0,3 լ / 100 լ;
դիզելային փոխանցման տուփի յուղի սպառման մակարդակը
n TD = 0,4 լ / 100 լ;

H-ը թափոնների նավթամթերքների հավաքման արագությունն է՝ 1-ի մասնաբաժինը; H = 0.12-0.15;

2). Քսայուղային համակարգերի ծավալով օգտագործվող շարժիչի և փոխանցման յուղի քանակի հաշվարկն իրականացվում է առանձին՝ ըստ յուղի տեսակի՝ ըստ բանաձևի.

М = S N i * V i * L i / L n i * k * r * 10 -3, t / տարի

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների քանակը, հատ,

V i - սպասարկման ընթացքում i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի մեջ լցված յուղի ծավալը, լ,

L i-ը i-րդ մակնիշի ավտոմեքենայի միջին տարեկան վազքը հազար կմ/տարի է,

L n i - i-րդ կարգի շարժակազմի վազքի արագությունը մինչև նավթի փոփոխությունը, հազար կմ,

k - նավթի արտահոսքի ամբողջականության գործակիցը, k = 0,9,

r-ը թափոնների յուղի խտությունն է, կգ / լ, r = 0,9 կգ / լ:

1.6.2. Արդյունաբերական յուղերի թափոններ

1). Ջերմային բաժանմունքների շահագործման ընթացքում ձևավորված արդյունաբերական յուղեր (MIO խումբ՝ ԳՕՍՏ 21046-86-ի համաձայն)

Մասերի ջերմային մշակման ժամանակ օգտագործվող թափոն յուղի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = S V * n * k с * r, t / տարի

որտեղ V-ը բաղնիքի աշխատանքային ծավալն է, որն օգտագործվում է մասերը մարելու համար, մ3,

n-ը տարեկան յուղի փոփոխության քանակն է,

k с - օգտագործված յուղի հավաքման գործակիցը (ըստ գույքագրման տվյալների),

r-ը թափոնների յուղի խտությունն է, կգ / լ, r = 0,9 կգ / լ:

2). Հաստոցների, կոմպրեսորների, մամլիչների շահագործման ընթացքում ձևավորված արդյունաբերական յուղեր (MMO խումբ՝ ԳՕՍՏ 21046-86-ի համաձայն)

Սարքավորումից արտանետվող թափոնների յուղի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = S N i * V * n * k c * r * 10 -3, t / տարի

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի սարքավորումների միավորների քանակը, հատ,

V-ը i-grade սարքավորման յուղահավաքի ծավալն է, l, բեռնախցիկի ծավալը
դրա համար տրված են անձնագրերում սարքավորումների տեսակը,

n-ը տարեկան յուղի փոփոխության քանակն է,

k s - թափոնների յուղերի հավաքման գործակից, k s = 0,9

r-ը թափոնների յուղի խտությունն է, կգ / լ, r = 0,9 կգ / լ:

1.6.3. Էմուլսիա կոմպրեսորային յուղի թակարդից

Կոմպրեսորային յուղի թակարդից էմուլսիայի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

М = S N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t / տարի

որտեղ՝ N i - i-րդ ապրանքանիշի կոմպրեսորների քանակը, հատ,

n i - i-րդ կարգի կոմպրեսորի քսման համար կոմպրեսորային յուղի սպառման արագությունը, գ / ժամ;
Յուղի սպառման տեմպերը քսելու համար տրված են այս տեսակի տվյալների թերթիկներում
սարքավորումներ,

t i - i-րդ ապրանքանիշի կոմպրեսորների տարեկան աշխատանքային ժամերի միջին քանակը, ժամ / տարի,

1.7. Նավթի տիղմը վառելիքի պահեստավորման տանկերից հանելուց

Մաքրման վառելիքի պահեստավորման տանկերից առաջացած նավթի նստվածքի քանակի հաշվարկը կարող է իրականացվել երկու եղանակով.

1). Նստվածքային շերտի բարձրության միջոցով վառելիքի պահեստավորման բաքերից առաջացած նավթի նստվածքի քանակի հաշվարկն իրականացվում է համաձայն.

2-րդ խմբի նավթամթերքների հետ կապված դիզելային վառելիքով տանկերի համար, իսկ 3-րդ խմբի նավթամթերքներին առնչվող մազութով տանկերի համար ձևավորված նավթի նստվածքի քանակը բաղկացած է բաքի պատերին կպած նավթամթերքից և նստվածքից:

1-ին խմբի նավթամթերքին պատկանող բենզինով տանկերի համար հաշվարկում թույլատրվում է անտեսել բաքի պատերին կպած նավթամթերքի քանակը:

Տանկի ներքին պատերին կպած յուղի զանգվածը հաշվարկվում է բանաձևով.

M = K n * S, t

որտեղ: K n - նավթամթերքի կպչման գործակիցը ուղղահայացին
մետաղական մակերես, կգ / մ 2;

2-3 խմբի նավթամթերքների համար K n = 1,3-5,3 կգ / մ 2;

S - կպչուն մակերեսի մակերեսը, մ 2:

Ուղղահայաց գլանաձև տանկերի կպչուն մակերեսը որոշվում է բանաձևով.

S = 2 * p * r * H, m2

H-ը գլանաձեւ մասի բարձրությունն է, մ.

Հորիզոնական գլանաձև տանկերի կպչուն մակերեսը որոշվում է բանաձևով.

հարթ հատակով տանկերի համար.

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r 2 = 2 * p * r (L + r), m2
որտեղ՝ r-ը տանկի հատակի շառավիղն է, m,

L-ն տանկի գլանաձեւ մասի երկարությունն է, մ.

կոնաձև հատակով տանկերի համար.

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r * a = 2 * p * r (L + a), m2

a-ն տանկի կոնաձև մասի գեներատրիսի երկարությունն է, մ.

գնդաձև հատակով տանկերի համար.

S = 2 * p * r * L + 2 * p * (r 2 + h 2) = 2 * p (r * L + r 2 + h 2), m2
որտեղ r-ը տանկի գլանաձև մասի շառավիղն է, m,

L-ը տանկի գլանաձև մասի երկարությունն է, մ,

h-ը ջրամբարի գնդաձեւ հատվածի բարձրությունն է, մ.

Ուղղահայաց գլանաձև տանկի նստվածքի զանգվածը որոշվում է բանաձևով.

P = p * r 2 * h * r, t

որտեղ՝ r-ը տանկի ներքին շառավիղն է, m,

h - նախագծի բարձրությունը, մ,

r - նստվածքի խտությունը հավասար է 1 տ / մ3:

Գլանաձև հորիզոնական տանկի նստվածքի զանգվածը որոշվում է բանաձևով.

P = 1/2 * * r * L, տ

որտեղ՝ b-ը ներքևից երեսը սահմանափակող շրջանագծի աղեղի երկարությունն է, m,

b = Ö a 2 + (16 ժ 2/3)

r - տանկի ներքին շառավիղը, m,

a-ն նստվածքի մակերեսը վերևից սահմանափակող ակորդի երկարությունն է, m,

a = 2 Ö 2 h r - h 2

h - նախագծի բարձրությունը, մ, (վերցված է ըստ գույքագրման տվյալների),

r - նստվածքի խտությունը հավասար է 1 տ/մ3,

L - տանկի երկարությունը, մ.

2). Մաքրման վառելիքի պահեստավորման տանկերից առաջացած նավթի նստվածքի քանակի հաշվարկը, հաշվի առնելով ձևավորման հատուկ ստանդարտները, իրականացվում է բանաձևի համաձայն.

М = V * k * 10 -3, տ / տարի

որտեղ V-ը տանկում պահվող վառելիքի տարեկան ծավալն է, տ/տարի,

k-ը պահեստավորված 1 տոննայի դիմաց նավթային նստվածքի առաջացման հատուկ ստանդարտ է
վառելիք, կգ/տ,

Բենզինով բաքերի համար k = 0,04 կգ 1 տոննա բենզինի համար,

Դիզելային վառելիքով տանկերի համար k = 0,9 կգ 1 տոննա դիզելային վառելիքի համար

· Մազութով տանկերի համար k = 46 կգ 1 տոննա մազութի դիմաց:

1.8. Թափոններ հեղեղաջրերի մաքրման օբյեկտներից
և ավտոլվացման սարքեր

1.8.1. Կեղտաջրերի մաքրման տիղմ

Մաքրման օբյեկտներից տիղմի քանակը (ռեագենտով մշակման բացակայության դեպքում), հաշվի առնելով դրա խոնավության պարունակությունը, հաշվարկվում է բանաձևով.

որտեղ՝ Q - տարեկան սպառում Կեղտաջրեր, մ3 / տարի,

Կախված պինդ նյութերի կոնցենտրացիան մինչև մաքրման օբյեկտներ, մգ/լ,

С հետո - կասեցված պինդ նյութերի կոնցենտրացիան մաքրումից հետո, մգ/լ,

B-ն նստվածքի խոնավության պարունակությունն է.

Մաքրման համար ռեակտիվներ օգտագործելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել օգտագործվող ռեակտիվների քանակից գոյացած նստվածքի քանակը։

1.8.2. Թռուցիկ նավթամթերք

Լողացող նավթամթերքի քանակը, հաշվի առնելով խոնավությունը, հաշվարկվում է բանաձևով.

М = Q х (С առաջ - С հետո) х 10 -6 / (1 - В / 100), տ / տարի

որտեղ՝ Q - կեղտաջրերի տարեկան սպառում, մ3 / տարի

Նավթամթերքի կոնցենտրացիան մինչև մաքրման կայաններ, մգ/լ,

C հետո - նավթամթերքի կոնցենտրացիան մաքրման օբյեկտներից հետո, մգ / լ,

1.9. Մետաղական ափսեներ

Մետաղների մշակման ընթացքում առաջացած մետաղի բեկորների քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = Q * k էջ / 100, տ / տարի

որտեղ՝ Q-ն վերամշակման համար մատակարարվող մետաղի քանակն է, տ/տարի,

k p-ն մետաղական բեկորների ձևավորման ստանդարտն է,%, (մոտավորապես 10-15%, ավելի ճշգրիտ որոշվում է գույքագրման տվյալների հիման վրա):

1.10. Մետաղական փոշի

Ներկայացված է օդափոխությամբ և փոշու հավաքման միավորով հագեցած մեքենաների փոշու քանակի հաշվարկը։

1). MPE-ի համաձայնեցված ծավալի առկայության դեպքում մետաղամշակման մեքենաների շահագործման ընթացքում առաջացած և փոշու հավաքող սարքի վազում հավաքված մետաղ պարունակող փոշու քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = М PDV * h / (1 - h), t / տարի

որտեղ՝ М MPE - մետաղի փոշու համախառն արտանետում ըստ MPE նախագծի, տ/տարի,

h-ը փոշու հավաքման ապարատում մաքրման աստիճանն է (ըստ MPE նախագծի տվյալների), 1 մասնաբաժինը:

2). MPE-ի համաձայնեցված ծավալի բացակայության դեպքում մետաղամշակման մեքենաների շահագործման ընթացքում առաջացած և փոշու հավաքող սարքի վազում հավաքված մետաղ պարունակող փոշու քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = S 3,6 * K i * T i * h / (1 - h) * 10 -3, t / տարի

որտեղ՝ K i - շահագործման ընթացքում մետաղի փոշու հատուկ արտանետում
i-րդ ​​տիպի մեքենա, ռ/վ,

T i - i-րդ հաստոցային գործիքի տարեկան աշխատանքի ժամերի քանակը, ժամ/տարի,

Գումարը կատարվում է բոլոր տեսակի սարքավորումների համար, որոնցից օդը թափվում է տվյալ փոշու հավաքման ապարատի մեջ։

1.11. Հղկող մետաղի փոշի և հղկող արտադրանքի ջարդոն

1). MPE-ի համաձայնեցված ծավալի առկայության դեպքում հղկող մետաղի փոշու քանակը, որը առաջանում է սրող և հղկվող մեքենաների աշխատանքի ընթացքում և հավաքվում փոշու հավաքիչի վազում, որոշվում է բանաձևով.

M a-m = M PDV * h / (1 - h), t / տարի

որտեղ՝ М PDV - հղկող-մետաղական փոշու համախառն արտանետում ըստ MPE նախագծի, տ/տարի,

h-ը փոշու հավաքման ապարատում մաքրման աստիճանն է (ըստ MPE նախագծի տվյալների), 1 մասնաբաժինը

Հղկող արտադրանքի ջարդոնի քանակը (եթե կա MPE-ի ծավալ) որոշվում է բանաձևով.

Գրություն մոլ = Ma-m / h * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / տարի

որտեղ՝ M a-m - ցիկլոնի մեջ բռնված հղկող մետաղի փոշին, տ/տարի,

h-ը փոշու հավաքման ապարատի մաքրման աստիճանն է (ըստ MPE նախագծի տվյալների), 1-ի մասնաբաժինը,

2). MPE-ի համաձայնեցված ծավալի բացակայության կամ մթնոլորտ հղկող մետաղի փոշու արտանետումների բացակայության դեպքում սրող և հղկող մեքենաների աշխատանքի ընթացքում առաջացած հղկող մետաղի փոշու քանակությունը, որը հավաքվում է փոշու հավաքման ապարատի վազում։ որոշվում է բանաձևով.

M a-m = S n i * m i * k 1 / k 2 * h * 10 -3, t / տարի

k 1 - հղկող անիվների մաշվածության գործակիցը մինչև դրանց փոխարինումը, k 1 = 0,70,

k 2 - հղկող նյութի հարաբերակցությունը հղկող մետաղի փոշու մեջ,

Կորունդի հղկող անիվների համար k 2 = 0,35,

Ադամանդե հղկող անիվների համար k 2 = 0.10,

h - փոշու հավաքման ապարատում մաքրման աստիճանը, 1-ի մասնաբաժինը:

Հղկող արտադրանքի ջարդոնի քանակը որոշվում է բանաձևով.

Գրություն մոլ = S n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / տարի

որտեղ՝ n i - i-րդ տիպի հղկող անիվների քանակը՝ տարեկան սպառված, հատ/տարի,

m i-ը i-րդ տիպի նոր հղկող անիվի զանգվածն է, կգ,

k 1 - հղկող անիվների մաշվածության գործակիցը մինչև դրանց փոխարինումը, k 1 = 0,70,

1.12. Եռակցման էլեկտրոդների կոճղեր

Եռակցման էլեկտրոդների ձևավորված մխոցների քանակը որոշվում է բանաձևով.

M = G * n * 10 -5, տ / տարի

որտեղ: G - օգտագործված էլեկտրոդների քանակը, կգ / տարի,

n-ը էլեկտրոդների սպառումից մխոցների առաջացման ստանդարտն է,%, n = 15%:

1.13. Յուղոտ լաթեր

Յուղոտ լաթերի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = m / (1- k), t / տարի

որտեղ՝ m-ը տարեկան սպառվող չոր լաթի քանակն է, տ/տարի,

1.14. Կոնտեյներ

Հումքը և նյութերը հանելիս առաջանում են փաթեթավորման թափոններ, որոնք են տակառները, պահածոները, տուփերը, պարկերը, ապակե տարաները և այլն։

Ստեղծված փաթեթավորման թափոնների քանակը որոշվում է բանաձևով.

P = S Q i / M i * m i * 10 -3,

որտեղ՝ Q i - i-րդ տեսակի հումքի տարեկան սպառում, կգ,

M i-ը փաթեթի i-րդ տեսակի հումքի կշիռն է, կգ,

m i-ն i-րդ տեսակի հումքի դատարկ փաթեթի կշիռն է, կգ.

1.15. Թափոնների լուծիչներ

Մասերը լվանալու ժամանակ օգտագործվող թափոնների լուծիչի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = S V * k * n * k c * r, t / տարի

որտեղ՝ V-ը մասերի լվացման համար օգտագործվող բաղնիքի ծավալն է, մ3,

k - բաղնիքը լուծիչով լցնելու գործակիցը 1 կոտորակներով,

n-ը տարեկան լուծիչների փոխարինման քանակն է,

k с - թափոնների լուծիչների հավաքման գործակիցը (ըստ գույքագրման տվյալների), 1-ին կոտորակներով.

r-ը ծախսված լուծիչի խտությունն է, t/m3:

1.16. Հիդրոֆիլտրային նստվածք ներկման կրպակների համար

Ներկման խցիկների հիդրոֆիլտրերի լոգանքներից արդյունահանվող տիղմի քանակը հաշվարկվում է բանաձևի համաձայն.

М = m к * d а / 100 * (1 - f а / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), տ / տարի

որտեղ՝ m k - ծածկույթի համար օգտագործվող ներկի սպառում, տ/տարի,

d а - աերոզոլի տեսքով կորցրած ներկի համամասնությունը,%, վերցված է ըստ աղյուսակ 2-ի,

զ ա - ներկերի նյութերում ցնդող մասի (լուծիչի) հարաբերակցությունը,%, վերցված ըստ աղյուսակ 1-ի,

k - օդի մաքրման գործակիցը հիդրոֆիլտրում,%, վերցված 86-97% համապատասխան,

Բ - ընդունվում է հիդրոֆիլտրային բաղնիքից արդյունահանվող տիղմի խոնավության պարունակությունը

1.20. Լյումինեսցենտային և սնդիկի լամպերի թափոններ

Օգտագործված լամպերի քանակի հաշվարկն իրականացվում է առանձին լյումինեսցենտային լամպերի, խողովակային և սնդիկային լամպերի համար՝ արտաքին լուսավորության համար:

Օգտագործված լամպերի քանակը որոշվում է բանաձևով.

N = S n i * t i / k i, հատ / տարի

որտեղ՝ n i - i-րդ ապրանքանիշի տեղադրված լամպերի քանակը, հատ,

t i - i-րդ ապրանքանիշի լամպերի աշխատանքի ժամերի փաստացի թիվը, ժամ / տարի,

k i - i-րդ ապրանքանիշի լամպերի շահագործման ժամկետը, ժամ:

Լյումինեսցենտային լամպերի համար ծառայության ժամկետը որոշվում է համաձայն.

Սնդիկի լամպերի համար ծառայության ժամկետը որոշվում է համաձայն.

1.21. Կեղտաջրերի թափոններ

Կոյուղու աղբը առաջանում է կոյուղու հորերը մաքրելիս: Ստեղծված կոյուղու թափոնների քանակը կախված է հորերի մաքրման եղանակից:

1). Հորերը ձեռքով մաքրելիս առաջացած կեղտաջրերի թափոնների քանակը հաշվարկվում է բանաձևով.

М = N * n * m * 10 -3, տ / տարի

մ-ը ձեռքով մաքրման ժամանակ մեկ հորից արդյունահանվող թափոնների քաշն է, կգ:

1). Հորերը կոյուղու մեքենայով մաքրելիս ջրհորը լցվում է ջրով, նստվածքը խառնում են, ապա ամբողջ պարունակությունը ջրհորից դուրս մղվում կոյուղու մեքենա։ Կոյուղու մեքենա մղվող կոյուղու թափոնների քանակը հաշվարկվում է բանաձևով.

М = N * n * V * r, t / տարի

որտեղ՝ N-ը մաքրվող կոյուղու հորերի թիվն է, հատ/տարի,

n - տարեկան մեկ ջրհորի մաքրման քանակը, տարին մեկ անգամ,

V-ը թափոնների ծավալն է, որը մղվում է մեկ հորից կոյուղու մեքենա, մ3,

1.22. Կենցաղային թափոններ

Առաջացած կենցաղային թափոնների քանակը որոշվում է՝ հաշվի առնելով ձևավորման հատուկ նորմերը՝ համաձայն. Նոր կարգավորող փաստաթղթերի տրամադրման դեպքում կենցաղային թափոնների առաջացման հատուկ նորմերն ընդունվում են այդ փաստաթղթերին համապատասխան:

1). Ձեռնարկության աշխատակիցների կենսագործունեության արդյունքում առաջացած կենցաղային թափոնների քանակը որոշվում է բանաձևով.

M = N * m, m3 / տարի

որտեղ N-ը ձեռնարկությունում աշխատողների, մարդկանց թիվն է,

m-ը կենցաղային թափոնների առաջացման հատուկ ցուցանիշն է մեկ աշխատողի համար, մ3/տարի:

2). Ճաշասենյակում ճաշ պատրաստելու արդյունքում առաջացած կենցաղային աղբի քանակը որոշվում է բանաձևով.

M = N * m, m3 / տարի

մ-ը կենցաղային թափոնների արտադրության հատուկ ցուցանիշն է մեկ ճաշատեսակի համար, մ3 / ճաշատեսակ:

3). Պահեստներում գոյացած կենցաղային աղբի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = S * m, m3 / տարի

որտեղ՝ S - պահեստային տարածք, մ2,

մ-ը կենցաղային թափոնների առաջացման հատուկ ցուցանիշն է 1 մ2 պահեստավորման համար, մ3/մ2:

4). Կլինիկայում (առաջին բուժկետում) առաջացած կենցաղային աղբի քանակը որոշվում է բանաձևով.

M = N * m, m3 / տարի

որտեղ՝ N-ը տարեկան այցելությունների թիվն է, հատ/տարի,

m-ը կենցաղային թափոնների առաջացման կոնկրետ ցուցանիշն է մեկ այցելության համար, մ3/այցելություն:

5). Մանրածախ առևտրի փոքր ձեռնարկությունների գործունեության արդյունքում առաջացած կենցաղային թափոնների քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = S * m * k, m3 / տարի

որտեղ՝ S-ը ձեռնարկության սպասարկվող տարածքն է, m2;

մ - սպասարկվող տարածքի 1 մ2-ի դիմաց կենցաղային աղբի առաջացման կոնկրետ ցուցանիշ

ձեռնարկություններ, մ3 / մ2 (չափանիշները վերցված են ստորև բերված աղյուսակ 2-ի համաձայն);

k - գործակիցը հաշվի առնելով ձեռնարկության գտնվելու վայրը.

աղյուսակ 2

գործունեության արդյունքում առաջացած կոշտ կենցաղային թափոնների կուտակում

փոքր մանրածախ կետեր

Գները հիմնված են տարվա 365 աշխատանքային օրվա վրա: Ներկայացված ստանդարտները վերաբերում են չափավոր բնակեցված զարգացման տարածքում գտնվող ձեռնարկություններին: Հարակից տրանսպորտային հանգույցներով խիտ բնակելի տարածքում գտնվող ձեռնարկությունների համար կիրառվում է k = 1.0-1.8 գործակիցը: Մետրոյի կայարաններին հարող տարածքում գտնվող ձեռնարկությունների համար կիրառվում է k = 1,5-1,8 գործակիցը։ Ստանդարտները նշված են առանց հաշվի առնելու ընտրովի հավաքագրման իրականացումը։

1.23. Ուտելիքի մնացորդ

Ճաշասենյակում կերակուր պատրաստելու ընթացքում առաջացած սննդի թափոնների քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = N * m * 10 -3, տ / տարի

որտեղ N-ը ճաշասենյակում տարեկան պատրաստվող ուտեստների քանակն է, հատ/տարի,

մ-ը մեկ ճաշատեսակի համար սննդի թափոնների առաջացման հատուկ ցուցանիշն է, կգ / ճաշատեսակ:

1.24. Տարածքից գնահատականներ

Կոշտ մակերևույթների մաքրման ժամանակ ձևավորված տարածքից գնահատման չափը որոշվում է բանաձևով.

М = S * m * 10 -3, տ / տարի

որտեղ՝ S-ը մաքրվող կոշտ մակերեսների մակերեսն է, մ2,

մ վ - գնահատման ձևավորման հատուկ արագություն 1 մ2 կոշտ ծածկույթից, կգ / մ2,
մ գ = 5-15 կգ / մ 2:


ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

1. Ավտոմեքենայի կարճ տեղեկագիրք: Մ., Տրանսպորտ, 1985։

2. Կանոնակարգի վերաբերյալ սպասարկումև ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի վերանորոգում։ Մ., Տրանսպորտ, 1986։

3. Ճանապարհային տրանսպորտի ձեռնարկությունների համար մթնոլորտ աղտոտիչների արտանետումների գույքագրման մեթոդներ (հաշվարկային մեթոդով): Մ., 1991:

4. Վառելիքի և քսանյութերի սպառման դրույքաչափերը: Մ., «Առաջին», 1996:

5. Անտառաբուծության և փայտամշակման արդյունաբերության երկրորդային նյութական ռեսուրսներ (կրթություն և օգտագործում). տեղեկատու. Մ., Տնտեսագիտություն, 1983։

6. Ստանդարտներ տեխնոլոգիական թափոններև արտադրության մեջ հումքի, նյութերի, վառելիքի և ջերմային էներգիայի կորուստներ (միջարդյունաբերություն): Մ., Տնտեսագիտություն, 1983։

7. Գոսնաբ անվանացանկի երկրորդական նյութական ռեսուրսներ (կրթություն և օգտագործում). տեղեկատու. Մ., Տնտեսագիտություն, 1987։

8. Տեղեկատվական նյութեր արտադրության և սպառման թափոնների առաջացման կարևորագույն տեսակների կոնկրետ ցուցանիշների վերաբերյալ. Մ., ՆԻՑՊՈՒՐՈ, 1996։

9. Լիցքաթափման լամպեր ցածր ճնշում... 09.50.01-90թթ. Մ., Ինֆորմելեկտրո, 1990։

10. Վ.Վ.Ֆեդորով. Լյումինեսցենտային լամպեր... Մ., Էներգոատոմիզդատ, 1992:

11. Վ.Ֆ.Եֆիմկինա, Ն.Ն.Սոֆրոնով. Լուսատուներ լիցքաթափման լամպերով բարձր ճնշում... Մ., Էներգոատոմիզդատ, 1984:

12. Ա.Յու.Վալդբերգ, Լ.Մ.Իսյանով. Փոշու հավաքման տեխնոլոգիա. Լ., Մեքենաշինություն, 1985։

13. Վ.Ն.Սերդեչնի, Ն.Ա.Բիզով, Ա.Կ.Խայմուսով. Վառելիքի և քսանյութերի սպառման ցուցանիշները փայտանյութի արդյունաբերության մեջ. տեղեկատու. Մ., Փայտաարդյունաբերություն, 1990։

14. Ռոդդատիս Կ.Ֆ. Պոլտարեցկի Ա.Ն. Ձեռնարկ ցածր արդյունավետության կաթսայատների համար: Մ., Էներգոատոմիզդատ, 1989:

15. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական նախագծման համամիութենական նորմեր. ONTP-01-91 ՌՍՖՍՀ Մինավտոտրանս: Մ., 1991:

16. ՌՍՖՍՀ ավտոտրանսպորտի նախարարության ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում օգտագործված յուղերի հավաքածուի ստանդարտացման ուղեցույցներ:
MU-200-RSFSR-12-0207-83. Մ., 1984։

17. Տանկերի մաքրման ժամանակ տեխնոլոգիական կորուստների նորմերը (Փոխարեն
RD 112-RSFSR-028-90): 1994 տարի

18. Յակովլեւ Վ.Ս. «Նավթամթերքի պահեստավորում. Շրջակա միջավայրի պահպանության հիմնախնդիրներ»: Մ., Քիմիա, 1987։

19. Մետաղների մեխանիկական մշակման ժամանակ մթնոլորտ աղտոտիչների արտանետումների (արտանետումների) հաշվարկման մեթոդիկա (հատուկ ցուցանիշների հիման վրա), որը հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնության Շրջակա միջավայրի պահպանության պետական ​​կոմիտեի 1997 թվականի ապրիլի 14-ի թիվ 158 հրամանով:

20. ԳՕՍՏ 12.3.028-82 «Հղկող և էլբոր գործիքներով մշակման գործընթացներ». Անվտանգության պահանջներ.

21. ԳՕՍՏ 2270-78 «Հղկող գործիքներ. Ամրակման տարրերի հիմնական չափերը »:

22. ՕՆՏՊ-14-93 «Մեքենաշինության, գործիքաշինության և մետաղամշակման ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական նախագծման ստանդարտներ. Մեքենաների և հավաքման խանութներ. Մ., Գիպրոստանոկ, 1993:

23. Մթնոլորտ աղտոտիչների արտանետումների (արտանետումների) հաշվարկման մեթոդիկա ներկերի և լաքերի կիրառման ժամանակ (հատուկ ցուցանիշների հիման վրա): SPb., 1997:

24. Տ.Ա.Ֆիալկովսկայա, Ի.Ս.Սերեդնևա. Արտադրանք ներկելիս օդափոխություն: Մ., Մեքենաշինություն, 1986:

25. Յու.Պ.Սոլովև. համար ջերմամատակարարման կայանքների նախագծում արդյունաբերական ձեռնարկություններ... Մ., Էներգիա, 1978։

26. Հատուկ արտանետումների նորմատիվ ցուցանիշներ վնասակար նյութերմթնոլորտ արդյունաբերական ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական սարքավորումների հիմնական տեսակներից: Խարկով, 1991 թ.

27. Հրահանգներ բնակեցված տարածքների մեքենայացված մաքրման կազմակերպման եւ տեխնոլոգիայի վերաբերյալ. ՌՍՖՍՀ բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների նախարարություն. Կ.Դ.Պանֆիլովի անվ.ԱԽ. Մ., 1980։

29. Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքապետարանի քաղաքաշինության կոմիտեի 27/09/94 թիվ 128 հրաման. Հավելված 1. Կոշտ կենցաղային թափոնների կուտակման ստանդարտներ.

30. Բնակավայրերի սանիտարական մաքրում և մաքրում. տեղեկատու. Մ., ԱԽ, 1997։

31.SNiP 2.07.01-89. Քաղաքի հատակագիծ. Քաղաքային և գյուղական բնակավայրերի պլանավորում և զարգացում.


Հաստատված է 1998 թ.

1. Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի շրջակա միջավայրի պահպանության պետական ​​կոմիտե;

2. Պետական ​​սանիտարահամաճարակային հսկողություն Սանկտ Պետերբուրգում;

3. Սանկտ Պետերբուրգի վարչակազմի բարելավման և ճանապարհային օբյեկտների կոմիտե:

Փոքր չափի,

Չափազանց մեծ

1. Թափոն ծծմբական թթու.Ձեռնարկության ավտոտնակներում թափոններ են առաջանում, երբ էլեկտրոլիտը փոխարինվում և ցամաքվում է կապարաթթվային մարտկոցների շահագործումից հանելիս:

Ձեռնարկությունում ստեղծվող ծախսված էլեկտրոլիտի տարեկան մոտավոր քանակը հաշվարկվում է բանաձևով.

Ն.Ս = ∙0,8,

որտեղ E-ը ծախսված էլեկտրոլիտի քանակն է.

V - մարտկոցի հզորությունը;

n-ը թիվն է;

t-ը մարտկոցի ստանդարտ ժամկետն է.

0,8-ը գործակից է, որը հաշվի է առնում գոլորշիացման հետեւանքով էլեկտրոլիտի ծավալի նվազումը։

Բոլոր պահանջվող տվյալները կարելի է գտնել Աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1

Մարտկոցի տեսակ

Էլեկտրոլիտի քանակը

Մարտկոցների քանակը, կտորները

Կյանքի ժամանակը,

մեկ մարտկոցում, կգ

Տեսական տարեկան միջին խտության թափոններ

1.2 տ / մ 3 է:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 103 = 0,06 տ / տարի:

Սկզբնական տվյալները բերված են Աղյուսակ 2-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ գրանցամատյանի վերջին նիշի:

Նախնական տվյալներաղյուսակ 2

Մարտկոցի տեսակ

Տարբերակի համարը;

մարտկոցների քանակը, հատ

2. Ուրիշներ քիմիական թափոններ(օգտագործված արգելակային հեղուկ):Ձեռնարկությունում նախորդ տարիների տեղափոխվող թափոններ չկան։ Թափոններ առաջանում են տրանսպորտային միջոցների արգելակային համակարգերում օգտագործված արգելակային հեղուկը հիդրավլիկ արգելակային համակարգով փոխարինելիս: Թափոնների տարեկան քանակի (Մ, տ/տարի) հաշվարկն իրականացվում է ըստ բանաձևի.

M = Վ ∙ n ∙ հ ∙ էջ ∙ 10 3 ,

որտեղ V-ը մեքենաների արգելակման համակարգերի ընդհանուր հզորությունն է, դմ 3;

n-ը տարեկան արգելակային հեղուկի փոփոխությունների թիվն է, արգելակային հեղուկը փոխարինվում է 2 տարին մեկ անգամ, n = 1/2;

h - օգտագործված արգելակային հեղուկի հավաքման գործակիցը, h = 0,9;

p-ը արգելակային հեղուկի խտությունն է, կգ / դմ 3, p միջին = 1 կգ / դմ 3:

Ընկերության մեքենաների արգելակային համակարգերի հզորությունը հետևյալն է.

KAVZ-3270 (1 հատ) - 1,02 դմ 3

ГАЗ-3102 (1 հատ) - 0,52 դմ 3

UAZ-31514 (1 հատ) - 0,52 դմ 3

UAZ-2206 (1 հատ) - 0,52 դմ 3

ГАЗ-33021 (1 հատ) - 0,77 դմ 3

Արգելակման համակարգերի ընդհանուր հզորությունը 3,35 դմ է։

M = 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 = 0,0015 տ / տարի:

Եթե ​​ձևավորվի, թափոնները կկուտակվեն և կպահվեն ավտոտնակում գտնվող պլաստիկ կամ ապակյա շշի մեջ:

Հաշվարկի սկզբնական տվյալները տրված են Աղյուսակ 3-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ հաշվառման գրքի վերջին նիշի:

Նախնական տվյալներԱղյուսակ 3

Տարբերակ No.

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ

ձեռնարկություններ, միավորներ

Տարբերակ No.

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ

ձեռնարկություններ, միավորներ

UAZ-2206 (2 միավոր)

ԳԱԶ-33021 (2 հատ)

KAVZ-270 (2 միավոր)

UAZ-2206 (1 միավոր)

UAZ-2206 (3-րդ միավոր)

UAZ-1514 (3-րդ միավոր)

UAZ-1514 (3-րդ միավոր)

ԳԱԶ-33021 (1 հատ)

UAZ-1514 (1 միավոր)

ԳԱԶ-3102 (1 հատ)

ԳԱԶ-3102 (1 հատ)

KAVZ-270 (3-րդ միավոր)

ԳԱԶ-3102 (2 հատ)

KAVZ-270 (4 միավոր)

UAZ-2206 (2 միավոր)

UAZ-1514 (4 միավոր)

ԳԱԶ-33021 (3-րդ միավոր)

KAVZ-270 (1 միավոր)

UAZ-1514 (3-րդ միավոր)

ԳԱԶ-3102 (2 հատ)

3. Թափոնների կապարի կուտակիչներ, չապամոնտաժված, ցամաքեցված էլեկտրոլիտով:Ընկերության ավտոտնակներում թափոններ են գոյանում կապարաթթվային մարտկոցների շահագործումից հանելու և փոխարինելու ժամանակ։

Ձեռնարկությունում հեռացվող կապարի մարտկոցների մոտավոր զանգվածը հաշվարկվում է բանաձևով.

Ն.Ս =
,

որտեղ E-ն ծախսված մարտկոցի զանգվածն է.

M-ը մեկ մարտկոցի զանգվածն է;

n-ը մարտկոցների քանակն է;

t - մարտկոցի կյանքը:

Ձեռնարկության մեքենաների վրա տեղադրվում են մարտկոցների հետևյալ ապրանքանիշերը (Աղյուսակ 4).

Աղյուսակ 4

մարտկոց

Մարտկոցի քաշը, կգ

Մարտկոցների քանակը

Ծառայության ժամկետ, տարիներ

Թափոնների քաշը, կգ

Թափոնները կազմում են չոր մարտկոցի քաշի 100%-ը, այսինքն՝ E. Ձեռնարկությունում առաջացած թափոնների քանակը կազմում է 0,293 տ/տարի:

Հաշվարկի սկզբնական տվյալները բերված են Աղյուսակ 2-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է հաշվառման գրքի վերջին նիշի համաձայն:

4. Շարժիչային յուղերի թափոններ.Ձեռնարկությունում նախորդ տարիների տեղափոխվող թափոններ չկան։ Թափոններ առաջանում են տրանսպորտային միջոցների և տրակտորային սարքավորումների սպասարկման ոլորտներում՝ շարժիչի յուղերը փոխելիս:

Թափոնները ներառում են.

Շարժիչային յուղեր կարբյուրատորային շարժիչների համար;

Շարժիչային յուղեր դիզելային շարժիչների համար.

Տրանսպորտային միջոցներից, սարքավորումներից նավթի թափոնների քանակը որոշվում է՝ ելնելով նավթի լցակույտի հզորությունից և դրանցում նավթի փոխարինման հաճախականությունից՝ ըստ բանաձևի.

M =
(լ / տարի),

V-ը միավորների մեջ նավթի ծավալն է.

Շարժիչի քսման համակարգ թափվող օգտագործված շարժիչային յուղերի տարեկան քանակը որոշվում է աղյուսակ 5-ում տրված տվյալների հիման վրա:

Աղյուսակ 5

Տեխնիկայի ապրանքանիշ

Քանակ

շարժիչի քսման համակարգի վառելիքի լիցքավորման հզորությունները, լ

Տարեկան վազքը,

մոտոյի գործառնական ժամանակը / ժամ

Ստանդարտ վազքը,

M =
, լ / տարի

Օգտագործված շարժիչային յուղերի գնահատված քաշը կլինի (0,9 կգ / լ յուղի խտությամբ).

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 տ / տարի:

5. Օգտագործված փոխանցման տուփի յուղեր:Ձեռնարկությունում նախորդ տարիների տեղափոխվող թափոններ չկան։

Թափոնները առաջանում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկման վայրերում՝ փոխանցման տուփի յուղերը փոխելիս:

Տրանսպորտային միջոցներից նավթի թափոնների քանակը որոշվում է՝ ելնելով մեքենաների տարբեր միավորների, երկաթուղային վագոնների հզորությունից և դրանցում նավթի փոփոխության հաճախականությունից՝ ըստ բանաձևի.

M =
(լ / տարի),

որտեղ S-ը տարեկան մեկ ապրանքանիշի մեքենաների ընդհանուր վազքն է.

T - ստանդարտ վազքը միավորներով յուղերը փոխարինելու համար.

V-ը միավորների մեջ նավթի ծավալն է.

0.9 - նավթի արտահոսքի գործակից:

Փոխանցման տուփի, ղեկային հանդերձանքի և հետևի առանցքի բեռնախցիկի մեջ լցված օգտագործված փոխանցման յուղերի տարեկան քանակը որոշվում է Աղյուսակ 6-ում տրված տվյալների հիման վրա:

Աղյուսակ 6

Տեխնիկայի ապրանքանիշ

Քանակ

Վառելիքի լիցքավորման տանկերփոխանցման տուփերի, առանցքների, լ

Տարեկան վազքը,

մոտոյի գործառնական ժամանակը / ժամ

Ստանդարտ վազքը,

Մ =
, լ / տարի

Օգտագործված փոխանցման տուփի յուղերի գնահատված քաշը կլինի (0,9 կգ / լ յուղի խտությամբ).

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 տ / տարի:

Այս խնդրի լուծման սկզբնական տվյալները տրված են Աղյուսակ 3-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ գրառումների գրքի վերջին թվանշանի:

6. Կեղտաջրերի մեխանիկական և կենսաբանական մաքրման թափոններ (տիղմ) (տրանսպորտային միջոցների լվացման տիղմ):Ավտոմեքենաների լվացումը նաև տիղմի թափոններ է առաջացնում: Ձևավորման վայրը՝ ավտոլվացման վայր։

Մեկ տրանսպորտային միջոցի լվացման համար ջրի սպառումը վերցված է 0,6 մ 3 - բեռնատարների համար. 0.4 մ 3 - մեքենաների համար:

Ընդունվում է կասեցված նյութեր (մեխանիկական կեղտեր) բեռների համար 0,0009-0,0013 տ / մ 3, 0,0011 տ / մ 3; մեքենաների համար - 0,0004-0,0006 տ / մ 3; ընդունված - 0,0005 տ / մ 3;

Նավթամթերք բեռնատարների համար - 0,00002-0,00005 տ / մ 3; Վերցված է 0,000035 տ / մ 3; մեքենաների համար - 0,00002-0,00004 տ / մ 3; Վերցված է 0,00003 տ / մ 3:

Լվացքի հաճախականությունը՝ բեռնատարների համար ամիսը մեկ անգամ; Շաբաթը մեկ անգամ՝ մեքենաների համար։

Ձեռնարկությունն ունի 7 բեռնատար և 4 մարդատար ավտոմեքենա։

Կախված պինդ նյութերի առաջացման տարեկան ծավալը.

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 տ / տարի:

Նավթամթերքի ձևավորման տարեկան ծավալը.

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 տ / տարի: Թափոնների գոյացման տարեկան հաշվարկված ընդհանուր ծավալը, հաշվի առնելով դրա ջրանջատումը, կազմում է 85%՝ (0,097 + 0,0043) / 0,85 = 0,119 տ/տարի; Տրանսպորտային միջոցների լվացումից հետո տիղմի թափոնների գնահատված քանակը կազմում է 0,119 տ/տարի:

Այս խնդրի լուծման սկզբնական տվյալները ներկայացված են Աղյուսակ 7-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ գրառումների գրքի վերջին թվանշանի:

Նախնական տվյալներԱղյուսակ 7

Տարբերակ No.

Ճանապարհային տրանսպորտ

ձեռնարկություններ, միավորներ

Տարբերակ No.

Ճանապարհային տրանսպորտ

ձեռնարկություններ, միավորներ

2 բեռ

4 մեքենա

3 բեռ

3 մեքենա

5 բեռնափոխադրումներ

6 մեքենա

3 բեռ

4 մեքենա

3 բեռ

2 մեքենա

7 բեռնափոխադրումներ

4 մեքենա

1 բեռ

6 մեքենա

5 բեռնափոխադրումներ

6 մեքենա

4 բեռ

4 մեքենա

5 բեռնափոխադրումներ

5 մեքենա

7. Էթիլեն գլիկոլի մնացորդներ, որոնք կորցրել են սպառողական հատկությունները (թափոնային հովացուցիչ նյութ):Թափոններ են առաջանում մեքենաներում օգտագործված հովացուցիչ նյութը փոխարինելիս: Թափոնների տարեկան քանակի (Մ, տ/տարի) հաշվարկն իրականացվում է ըստ բանաձևի.

M = Վ ∙ n ∙ հ ∙ էջ ∙ 10 3 ,

որտեղ V-ը ավտոմեքենաների հովացման համակարգերի ընդհանուր հզորությունն է, l;

n-ը տարեկան հովացուցիչ նյութի փոփոխությունների քանակն է:

Հովացուցիչ նյութը փոխարինվում է 2 տարին մեկ անգամ, n = ½:

h - ծախսված հովացուցիչ նյութի հավաքման գործակիցը, h = 0,9;

p-ը հովացուցիչ նյութի խտությունն է, կգ / դմ 3: p = 1,1 կգ / լ:

Հովացուցիչ նյութը օգտագործվում է ընկերության հետևյալ մեքենաներում.

ԳԱԶ-3110 (1 միավոր) - 11,5 լ / ավտոմ.

GA333021 (1 միավոր) - 13.0 լ / ավտ.

UAZ-31514 (1 միավոր) - 13.0 լ / ավտ.

Սառեցման համակարգերի ընդհանուր հզորությունը 37,5 լիտր է։

Թափոնների տարեկան գնահատված քանակը հետևյալն է.

M = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 103 = 0,019 տ / տարի:

Այս խնդրի լուծման սկզբնական տվյալները տրված են Աղյուսակ 3-ում: Հաշվարկը պետք է կատարվի միայն այն մեքենաների համար, որոնց վերաբերյալ տվյալներ կան այս խնդրի մեջ: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ ռեկորդների գրքի նախավերջին թվանշանի:

8. Դիզելային վառելիքի մնացորդներ, որոնք կորցրել են սպառողական հատկությունները.Ավտոտնակում թափոններ են առաջանում, երբ մեքենաների բլոկները և մասերը լվացվում են լվացքի լոգարանում: Ծախսված դիզվառելիքի տարեկան քանակի հաշվարկը կատարվում է բանաձևով.

M dt = V dt ∙ կ ∙ p dt ∙ n ∙ 10 3 ,

որտեղ V dt-ը լվացքի բաղնիքի աշխատանքային ծավալն է, լ;

k - ջրահեռացման ամբողջականության գործակից, k = 0,9;

n-ը լվացքի լուծույթի փոխարինման տարեկան քանակն է.

p dt- ը դիզելային վառելիքի խտությունն է, կգ / լ; p = 0,85 կգ / լ: .

Օգտագործված դիզելային վառելիքի գնահատված տարեկան քանակը.

M dt = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 103 = 0,092 տ / տարի:

Թափոնները հավաքվում են հատուկ V տարայում՝ 0,2 մ 3:

Այս խնդրի լուծման սկզբնական տվյալները ներկայացված են Աղյուսակ 8-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ գրառումների գրքում նախավերջին թվի:

Նախնական տվյալներԱղյուսակ 8

Տարբերակ No.

9. Բարդ համակցված բաղադրության թափոններ այլ իրերի մեջ չներառված արտադրանքի, սարքավորումների, սարքերի տեսքով (թափոնների զտիչ նյութեր): Օգտագործված ֆիլտրային նյութերի ձևավորման ստանդարտի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

M = ∑
(տ / տարի),

որտեղ N-ը i-րդ մոդելի մեքենաների թիվն է, հատ;

n-ը i-րդ մոդելի մեքենայի վրա տեղադրված ֆիլտրերի քանակն է, հատ;

Լ - i-րդ ​​մոդելի միջին տարեկան վազքը, հազար կմ;

Լ - i-րդ մոդելի 1-ին մեքենայի վազքի արագությունը մինչև ֆիլտրը փոխարինելը.

m-ը i-րդ մոդելի մեքենայի մեկ ֆիլտրի քաշն է:

Աղյուսակ 9

Թիվ

Տարեկան վազքը, հազար կմ

Վազքը փոխարինումից առաջ հազար կմ

Ֆիլտրի քաշը, կգ

Ֆիլտրի սպառումը, տ / տարի

Յուղի ֆիլտրեր

Օդի զտիչներ

Վառելիք

Յուղի ֆիլտրեր

Օդի զտիչներ

Վառելիք

Աղտոտվածության պատճառով օգտագործվող ֆիլտրային նյութերի զանգվածի աճը հետևյալն է.

Յուղի ֆիլտրերի համար մինչև 50%;

Վառելիքի ֆիլտրերի համար մինչև 30%;

Օդի զտիչների համար մինչև 20%:

Թափոնների տարեկան գնահատված քանակը հետևյալն է.

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 տ / տարի:

Այս խնդրի լուծման սկզբնական տվյալները ներկայացված են Աղյուսակ 10-ում: Տարբերակի համարն ընտրվում է ըստ գրառումների գրքում նախավերջին թվի:

Նախնական տվյալներԱղյուսակ 10

Տարբերակ No.

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ

ձեռնարկություններ, միավորներ

Տարբերակ No.

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ

ձեռնարկություններ, միավորներ

ԿԱՄԱԶ (2 հատ)

ԳԱԶ-33021 (2 հատ)

ԿԱՄԱԶ (2 հատ)

UAZ-1514 (1 միավոր)

UAZ-1514 (3-րդ միավոր)

UAZ-1514 (3-րդ միավոր)

ԳԱԶ-33021 (1 հատ)

UAZ-1514 (1 միավոր)

ԳԱԶ-3102 (1 հատ)

ԳԱԶ-3102 (1 հատ)

ԳԱԶ-3102 (2 հատ)

ԿԱՄԱԶ (4 միավոր)

UAZ-1514 (4 միավոր)

ԳԱԶ-33021 (3-րդ միավոր)

UAZ-1514 (3-րդ միավոր)

ԳԱԶ-3102 (2 հատ)

ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

    Դաշնային թիրախային ծրագիր «Թափոններ», 1996 թ

    Թափոնների առաջացման ստանդարտների մշակման և հաստատման կանոններ և դրանց հեռացման սահմանափակումներ, 2000 թ.

    Վ.Ի.Կորոբկին, Լ.Վ.Պերեդելսկի Էկոլոգիա. - Ռոստով n / a: հրատարակչություն «Phoenix», 2008 - 745 p.

    Գարին Վ.Մ., Կլենովա Ի.Ա., Կոլեսնիկով Վ.Ի. Էկոլոգիա տեխնիկական բուհերի համար. - Ռոստով n / a: հրատարակչություն «Phoenix», 2001 - 384 p.

    Ս.Ի.Ռոզանով Ընդհանուր էկոլոգիա. Դասագիրք տեխնիկական ոլորտների և մասնագիտությունների համար: 3-րդ հրատ., Ջնջված. - SPb .: Հրատարակչություն «Lan», 2003 - 288 p.

    Վ.Ի.Կորոբկին, Լ.Վ.Պերեդելսկի Էկոլոգիա. - Ռոստով n / a: հրատարակչություն «Phoenix», 2000 - 576 p.

ԹԱՓՈՆՆԵՐԻ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՐԿ

Մեթոդական ցուցումներ և առաջադրանքներ իրականացման համար

ինքնուրույն աշխատանք «Էկոլոգիա» դասընթացի վերաբերյալ ուսանողների համար

կրթության բոլոր ձևերի ինժեներական մասնագիտություններ

ՀԵՏԱԶՈՏԱԿԱՆ ԻՆՍՏԻՏՈՒՏ
ՄԹՆՈԼՈՐՏ ՕԴԻ ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
(SRI ՄԹՆՈՍՖԵՐԱ)

Թափոնների կառավարման խնդիրները ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում

Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզում կարևորագույն խնդիրներից մեկը աղբի հավաքման և հեռացման խնդիրն է։

Ռուսաստանի Դաշնության գործող օրենսդրությունը, դաշնային մակարդակի կարգավորող փաստաթղթերը սահմանում են արտադրության և սպառման թափոնների հետ աշխատելու իրավական հիմքերը և պարտավորություններ են սահմանում բոլոր ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց համար բնապահպանական կառավարման, սանիտարական նորմերի և կանոնների պահպանման հարցերում:

Դաշնային օրենք «Արտադրության և սպառման թափոնների մասին»; «Արտադրական և սպառման թափոններից շրջակա միջավայրի պաշտպանության ժամանակավոր կանոններ» կիրառվում են ձեռնարկությունների, ասոցիացիաների, կազմակերպությունների, հիմնարկների՝ անկախ դրանց սեփականության ձևից և գերատեսչական ենթակայությունից, ֆիզիկական, ինչպես նաև օտարերկրյա իրավաբանական անձանց (այսուհետ՝ բնօգտագործողներ) Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ցանկացած տեսակի գործունեություն իրականացնելը, որի արդյունքում արտադրական և սպառման թափոններ են ձևավորվում, օգտագործվում, դառնում անվնաս, պահվում և թաղվում, բացառությամբ ռադիոակտիվ թափոնների:

«Արտադրության և սպառման թափոնների մասին» դաշնային օրենքի համաձայն, անհատ ձեռնարկատերերը և իրավաբանական անձինքԹափոնների կառավարման հետ կապված ձեռնարկություններ, շենքեր, շինություններ, շինություններ և այլ օբյեկտներ շահագործելիս պետք է.

Համապատասխանել շրջակա միջավայրի պաշտպանության և մարդու առողջության բնագավառում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված բնապահպանական, սանիտարական և այլ պահանջներին.

Մշակել թափոնների առաջացման ստանդարտների նախագծեր և թափոնների հեռացման սահմանափակումներ՝ թափոնների առաջացման քանակը նվազեցնելու համար:

Մշակվող նախագծերը պարունակում են տեղեկատվություն, որը հիմք է հանդիսանում թափոնների առաջացման ստանդարտների և դրանց հեռացման սահմանափակումների սահմանման համար, որոնք պետք է սահմանվեն բնության յուրաքանչյուր օգտագործման համար՝ համաձայն «Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մասին» նոր դաշնային օրենքի (հոդված 24): Ստացված ստանդարտները հիմք են հանդիսանում շրջակա միջավայրի վրա բացասական ազդեցության համար վճարումների համար, որոնք պետք է իրականացվեն Արվեստի համաձայն: «Շրջակա միջավայրի պահպանության մասին» դաշնային օրենքի 16-րդ հոդվածը:

Ձեռնարկությունները պարտավոր են առաջացած թափոնների հեռացումն իրականացնել ժամանակին, քանի որ երկարաժամկետ պահեստավորումնրա տարածքում թափոնները հանգեցնում են հողի որակի վատթարացման և բնական միջավայրի աղտոտման:

Այս պահանջները հայտարարված են «Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մասին» նոր դաշնային օրենքում, համաձայն որի արտադրության և սպառման թափոնները ենթակա են հավաքման, օգտագործման, հեռացման, փոխադրման, պահպանման և հեռացման, որոնց պայմաններն ու մեթոդները պետք է անվտանգ լինեն շրջակա միջավայրի համար ( Հոդված 51): Օրենքի նույն հոդվածի համաձայն՝ սահմանվում են թափոնների կառավարման արգելող պայմաններ։

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում, ինչպես նաև այն ձեռնարկություններում, որոնք իրենց հաշվեկշռում ունեն զգալի թվով տրանսպորտային միջոցներ և ինքնուրույն իրականացնում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում, թափոնների կառավարման խնդիրը հատկապես արդիական է, քանի որ իրենց աշխատանքի ընթացքում ավելի քան 15 տեսակ. առաջանում են արտադրական թափոններ՝ ներառյալ II և III վտանգի դասերը:

Քննարկվող ձեռնարկություններում արտադրական թափոններն առաջանում են տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և սպասարկման ընթացքում: Որպես կանոն, ձեռնարկությունները աշխատանքներ են տանում շարժիչների վերանորոգման, տրանսպորտային միջոցների հավաքների անսարքությունների վերացման, տրանսպորտային միջոցների մասերի և հավաքների արտադրության և վերանորոգման ուղղությամբ: Կատարվում են մեքենաների յուղի համակարգերի հսկիչ և դիագնոստիկ, ամրացվող, կարգավորող և այլ աշխատանքներ։

Հավելված 1-ում ներկայացված է ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունում առաջացած արտադրական թափոնների ցանկը: Եկեք ավելի մանրամասն անդրադառնանք հավելվածում թվարկված թափոնների վերլուծությանը:

Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և սպասարկման ընթացքում իրականացվում է իրենց կյանքը սպասարկած տրանսպորտային միջոցների առանձին մասերի և հավաքների փոխարինում: Միևնույն ժամանակ օգտագործվում են գունավոր մետաղների ջարդոն (ավտոմեքենաների օգտագործված մետաղական մասեր), արդյունաբերական թափոններ (ավտոմեքենաների օգտագործված ոչ մետաղական մասեր), նավթամթերքներով աղտոտված զտիչներ (վառելիք և յուղի ֆիլտրեր), ստվարաթղթե ֆիլտր (օդային զտիչներ). արգելակային բարձիկներ, անվադողեր պողպատե լարով, անվադողեր՝ գործվածքային լարով։

Օգտագործված մարտկոցները կարող են վերամշակվել հավաքված կամ ապամոնտաժված: Կախված դրանից՝ ձեռնարկությունում կարող են առաջանալ տարբեր տեսակի թափոններ: Օգտագործված մարտկոցների ապամոնտաժման դեպքում առաջանում են հետևյալ տեսակի թափոնները՝ գունավոր մետաղների ջարդոն (կախված մարտկոցի տեսակից), պոլիմերային թափոններ (պլաստիկ մարտկոցի պատյան), մարտկոցների սպառված էլեկտրոլիտը չեզոքացնելուց հետո կամ նստվածք։ չեզոքացնելով էլեկտրոլիտը. Եթե ​​ձեռնարկությունում էլեկտրոլիտը չեզոքացվում է, օգտագործված մարտկոցները առաջանում են որպես թափոն:

Օգտագործված յուղերը փոխարինելիս առաջանում են հետևյալ տեսակի թափոնները՝ օգտագործված շարժիչի յուղ, օգտագործված փոխանցման յուղ։ Էքսկավատորների հիդրավլիկ համակարգերում յուղը փոխելիս առաջանում է օգտագործված հիդրավլիկ յուղ։

Ավտոտնակներում նավթի արտահոսքը վերացնելու համար կարելի է օգտագործել թեփ և ավազ, ինչի արդյունքում որպես թափոն գոյանում են նավթամթերքներով աղտոտված թեփը կամ նավթամթերք պարունակող հողը։

Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման գործընթացում յուղոտ մակերեսները սրբելու համար օգտագործվում է լաթ: Ստացված յուղած լաթերն ուղարկվում են թափոններ:

Ավտոլվացումն իրականացվում է ավտոտրանսպորտի որոշ ձեռնարկություններում։ Միաժամանակ, պետք է կազմակերպել աղտոտված կեղտաջրերի մաքրում տրանսպորտային միջոցների լվացումից հետո: Տրանսպորտային միջոցների լվացման կազմակերպման պահանջներից է դրանց տեղափոխումը մաքրման օբյեկտներ։ Որպես կանոն, ավտոլվացման մաքրման կայանը յուղաթուղթով կամ զտիչներով ջրամբար է: Այստեղ տեղի է ունենում կախովի պինդ նյութերի տարանջատում և նստեցում և մաքրում նավթամթերքից։ Հորերի հատակին նստած կասեցված նյութերը (ավտոմեքենայի լվացման ՕՀ-ի մնացորդները) և նավթային թակարդներից լողացող նավթամթերքները պարբերաբար հեռացվում են՝ առաջացնելով թափոններ: Նավթամթերքով աղտոտված ֆիլտրերը պետք է փոխարինվեն և նույնպես թափվեն:

Բացի վերը նշված արտադրական թափոններից, ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունները, ինչպես նաև մյուսները, արտադրում են սպառման թափոններ՝ կենցաղային թափոններ, օգտագործված խողովակային լյումինեսցենտային լամպեր, թափոնային սնդիկի լամպեր արտաքին լուսավորության համար (տարածքը և տարածքը լուսավորելու համար սնդիկի լամպեր օգտագործելու դեպքում. ձեռնարկություն), տարածքի հաշվարկներ, թունավոր մետաղներ չպարունակող կոյուղաջրերի թափոններ.

Արդյունաբերական թափոնների առաջացման հաշվարկը կատարվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ընդունված համապատասխան ավտոպահեստամասերի աշխատանքի ստանդարտ ժամանակի հիման վրա։

Օգտագործված մարտկոցների հաշվարկը հիմնված է տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված յուրաքանչյուր տեսակի մարտկոցների քանակի, էլեկտրոլիտի հետ միասին մարտկոցների քաշի և մարտկոցների ծառայության ժամկետի վրա: Գումարը կատարվում է բոլոր ապրանքանիշերի մարտկոցների համար։ Մարտկոցի ժամկետը և մարտկոցի ապրանքանիշի կշիռները նշված են տեղեկատու գրականության մեջ: Օգտագործված մարտկոցների հաշվարկման օրինակ տրված է Հավելված 2-ում:

Այն դեպքում, երբ ծախսված էլեկտրոլիտը մարտկոցներից դատարկվում է, մարտկոցի քաշը վերցվում է առանց էլեկտրոլիտի, իսկ պահեստային մարտկոցների ծախսած էլեկտրոլիտի հաշվարկն իրականացվում է առանձին՝ օգտագործելով տեղեկատու գրականության մեջ տրված տեղեկատու տվյալները: Պահեստային մարտկոցների սպառված էլեկտրոլիտի և վնասազերծումից հետո պահեստային մարտկոցների ծախսված էլեկտրոլիտի հաշվարկների օրինակները տրված են Հավելված 3-ում:

Օգտագործված յուղի, վառելիքի և օդի զտիչների հաշվարկը հիմնված է ձեռնարկության հաշվեկշռում առկա տրանսպորտային միջոցների քանակի, յուրաքանչյուր մեքենայի վրա տեղադրված զտիչների քանակի, ֆիլտրերի քաշի, մեքենայի միջին տարեկան վազքի և շարժակազմի վազքի վրա: յուրաքանչյուր ապրանքանիշի նախքան ֆիլտրի տարրերը փոխարինելը: Շարժակազմի վազքը մինչև ֆիլտրի փոխարինումը վերցվում է ըստ տեղեկատու տվյալների: Օգտագործված ֆիլտրերի հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 4-ում:

Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ընթացքում առաջացած սեւ ջարդոնի քանակի հաշվարկը հիմնված է յուրաքանչյուր մեքենայի միջին տարեկան վազքի, շարժակազմի վազքի դրույքաչափի վրա՝ նախքան վերանորոգումը և վերանորոգման ընթացքում գունավոր մետաղներից պատրաստված մասերի փոխարինման հատուկ դրույքաչափը: . Շարժակազմի վազքը մինչև վերանորոգումը նշված է տեղեկատու գրականության մեջ: Սև մետաղներից պատրաստված մասերի փոխարինման հատուկ ստանդարտը, որպես կանոն, կազմում է 1-10% և որոշվում է ըստ գույքագրման տվյալների։

Օգտագործված արգելակման բարձիկների նորմատիվային թիվը որոշվում է՝ ելնելով տրանսպորտային միջոցների քանակից, մեկ մեքենայի վրա տեղադրված արգելակման բարձիկների քանակից, մեկ բարձիկի քաշից, յուրաքանչյուր մակնիշի ավտոմեքենաների միջին տարեկան վազքից, շարժակազմի վազքի դրույքաչափից մինչև փոխարինումը: արգելակային բարձիկներ, որոնք որոշվում են հղման տվյալներով։ Օգտագործված արգելակման բարձիկների երեսպատման հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 5-ում:

Թափոնների ստանդարտ քանակի հաշվարկ մեքենայի անվադողեր- գործվածքային լարով և պողպատե լարով անվադողերը արտադրվում են ձեռնարկության հաշվեկշռում առկա մեքենաների քանակի, յուրաքանչյուր ապրանքանիշի մեքենայի վրա տեղադրված անվադողերի քանակի, յուրաքանչյուր մակնիշի մեկ մաշված անվադողի քաշի, միջին. յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի ապրանքանիշի տարեկան վազքը, շարժակազմի յուրաքանչյուր ապրանքանիշի վազքի դրույքաչափը մինչև փոխարինվող անվադողերը: Տարբեր մակնիշի մեքենաների համար անվադողերի առաջարկվող տեսակները, ինչպես նաև տարբեր մակնիշի մեքենաների վրա տեղադրված անվադողերի քանակը և անվադողերի քաշը տրված են տեղեկատու գրականության մեջ [,] կամ մատակարարվող անվադողերին կից տեխնիկական փաստաթղթերում: Օգտագործված անվադողերի հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 6-ում:

Շարժիչի թափոնները և օգտագործված փոխանցման յուղերը կարող են հաշվարկվել երկու եղանակով. Առաջին դեպքում հաշվարկը կատարվում է վառելիքի սպառման միջոցով։ Հաշվարկի նախնական տվյալներն են 100 կմ վազքի վրա վառելիքի սպառման արագությունը, մեքենաների տարեկան միջին վազքը, 100 լիտր վառելիքի համար նավթի սպառման արագությունը, թափոնների նավթամթերքների հավաքման արագությունը: Մեքենաների ապրանքանիշերի համար վառելիքի սպառման և նավթի սպառման դրույքաչափը որոշվում է տեղեկատու տվյալներով կամ տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական փաստաթղթերով: Թափոն նավթամթերքների հավաքման մակարդակը, ըստ [,] 0,9-ի է: Յուրաքանչյուր տեսակի յուղի համար հաշվարկը կատարվում է առանձին։ Օգտագործված յուղերի հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 7-ում:

Քսայուղային համակարգի ծավալով օգտագործված շարժիչի և փոխանցման յուղը հաշվարկելիս հաշվարկի նախնական տվյալներն են սպասարկման ընթացքում յուրաքանչյուր ապրանքանիշի մեքենաների մեջ լցված յուղի ծավալը (որոշվում է), յուրաքանչյուր մեքենայի միջին տարեկան վազքը, գլորումը: պահեստային վազքը մինչև յուղի փոփոխությունը:

Տրանսպորտային միջոցների լվացման և նավթային թակարդներից լողացող նավթամթերքների մաքրման կայաններից նստվածքի քանակը (ռեագենտների մաքրման բացակայության դեպքում) հաշվարկվում է կեղտաջրերի տարեկան սպառման, կախված պինդ նյութերի և նավթամթերքների կոնցենտրացիայի հիման վրա մինչև մաքրման կայանները, կոնցենտրացիան: մաքրման օբյեկտներից հետո կասեցված պինդ նյութերի և նստվածքի խոնավության պարունակությունը: Մաքրման համար ռեակտիվներ օգտագործելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել օգտագործվող ռեակտիվների քանակից գոյացած նստվածքի քանակը։

Կեղտաջրերի տարեկան սպառումը որոշվում է՝ հաշվի առնելով մեկ մեքենան լվանալու համար ջրի ստանդարտ սպառումը և տարեկան մեքենաների լվացման քանակը: Մեկ մեքենա լվանալու համար ջրի ստանդարտ սպառումը նշված է տեղեկատու գրականության մեջ:

Կախովի պինդ նյութերի և նավթամթերքների կոնցենտրացիաները մաքրման կայանքներից առաջ և հետո նշված են մաքրման օբյեկտների տեխնիկական փաստաթղթերում կամ որոշվում են կեղտաջրերի հսկողության վերլուծությունների արդյունքների հիման վրա:

Ճանապարհային տրանսպորտի ձեռնարկությունների մաքրման կայանների, տրանսպորտային միջոցների լվացման և կեղտաջրերի վերահսկման վերլուծության արդյունքների, կեղտաջրերում նավթամթերքների և կասեցված պինդ նյութերի կոնցենտրացիայի բացակայության դեպքում դրանք ընդունվում են տեղեկանք կարգավորող տվյալների համաձայն: Մաքրման օբյեկտների, մեքենաների լվացման և նավթային թակարդների լողացող նավթամթերքների տիղմի հաշվարկման օրինակ տրված է Հավելված 8-ում:

Եթե ​​կան ֆիլտրեր նավթամթերքներից մաքրելու համար որպես մեքենաների լվացման մաքրման կայանքների մաս, ապա դրանք փոխարինելիս նավթամթերքներով աղտոտված ֆիլտրերը ձևավորվում են որպես թափոն: Դրանց հաշվարկը հիմնված է օգտագործված ֆիլտրի քաշի, դրանց քանակի և փոխարինման հաճախականության վրա՝ ըստ բուժման հաստատությունների անձնագրային տվյալների:

Յուղով լաթի հաշվարկը հիմնված է տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և շահագործման ժամանակ սպառված չոր լաթի քանակի և յուղած լաթի մեջ նավթամթերքի պարունակության վրա: Հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 9-ում:

Մի շարք թափոնների համար (արդյունաբերական թափոններ, նավթամթերքներով աղտոտված թեփ, նավթամթերք պարունակող հող) թափոնների ստանդարտ քանակությունը որոշվում է ձեռնարկության վերջին 2 տարվա միջին փաստացի տվյալների հիման վրա:

Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և շահագործման ընթացքում առաջացած թափոնների ժամանակավոր պահեստավորումը պետք է իրականացվի դրա համար հագեցած հատուկ նշանակված վայրերում: Թափոնները պահեստավորելիս դրանց ազդեցությունը հողի, մակերեսի և Ստորերկրյա ջրերը, մթնոլորտային օդ.

Ճանապարհային տրանսպորտի ձեռնարկություններում առաջացած թափոնների մեծ մասը ենթակա է հեռացման մասնագիտացված թափոնների վերամշակման գործարաններում (անվադողեր պողպատե լարով և գործվածքային լարով, նավթամթերք պարունակող հող, թափոններ, լողացող նավթամթերքներ նավթային թակարդներից, նստվածք ավտոլվացման կայաններից, ծախսված մարտկոցներ, մարտկոցների սպառված էլեկտրոլիտներ, ինչպես նաև օգտագործված լյումինեսցենտային լամպեր):

Օգտագործված լյումինեսցենտային և սնդիկի լամպերը հեռացվում են հետևյալ ձեռնարկություններում՝ Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի էլեկտրամատակարարման ծառայություն, NPO Eneko, որը գտնվում է RRC Applied Chemistry փորձարարական գործարանի տարածքում, OOO Skat և ZAO NEP, որոնք վարձակալում են մոնտաժ՝ ջրազրկման համար: սնդիկի լամպեր Ռադիումի ինստիտուտից: Խլոպին, Եվրախորհրդարանի «Մերկուրի».

Օգտագործված յուղերի ռեգեներացիան իրականացվում է ՀՌԿ «Կիրառական քիմիա», ՎՆԻԻ «Տրանսմաշ» և «ՊՏԿ-ՏԵՐՄԻՆԱԼ» ՍՊԸ-ում։

Նավթամթերքից հողի և ջրի մաքրումն իրականացվում է «Էկոպրոմ» ՓԲԸ-ի և «Օռլան-Էկո» ՓԲԸ-ի կենսատեխնոլոգիական մեթոդով:

Թափոնների էլեկտրոլիտները, թափոնները և այլ ջրերը օգտագործվում են դրանցից ծանր մետաղների կատիոններ հանելով AOZT NTO «ERG»-ում և «Russia» ձեռնարկությունում:

Թափոնների մարտկոցները և կապար պարունակող այլ թափոնները ընդունվում են մշակման համար AOZT ENPK MKT, AOZT NPO Katod-ի կողմից:

Օգտագործված անվադողերը ընդունվում են մշակման համար ZAO Pilot Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoe, OOO Petrogradskoe PZP, ZAO Elast:

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման թափոնները, որոնք չեն կարող վերամշակվել (յուղած լաթեր, արդյունաբերական թափոններ, օգտագործված արգելակման բարձիկներ, նավթամթերքներով աղտոտված ֆիլտրեր, ստվարաթղթե ֆիլտրեր) տեղափոխվում են MPBO գործարաններ՝ դրանց հեռացման նպատակով՝ հաշվի առնելով պահանջները: շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը.

Վտանգի դաս

Մեկնման կոդը

Ուր են նրանք գնում

Թափոնների անվանումը

II - III

012.02

թաղում / վերամշակում

Նավթամթերքների յուղերի թռուցիկ թակարդներ

II - III

012.12

թաղում / վերամշակում

Ծախսած Շարժիչի յուղ

II - III

012.20

թաղում / վերամշակում

Թափոնների փոխանցման յուղ

013.01

թաղում / վերամշակում

Ավտոլվացման ՕՀ-ի տեղումներ

III - IV

013.06

թաղում

Նավթով աղտոտված թեփ

III - IV

013.07

թաղում

Յուղոտ լաթեր

III - IV

013.09

թաղում / վերամշակում

Նավթամթերք պարունակող հող

III - IV

013.13

թաղում

Նավթամթերքներով աղտոտված զտիչներ

I - III

043.01

թաղում

Պահեստային մարտկոցների էլեկտրոլիտների թափոններ

II - IV

043.04

թաղման / մաքրման կայան

Չեզոքացումից հետո մարտկոցի էլեկտրոլիտի թափոնները

052.01

թաղում

Արգելակի բարձիկների թափոններ

150.01

վերամշակում

Սև մետաղների ջարդոն

150.07

վերամշակում

Եռակցման էլեկտրոդների կոճղեր

200.02

վերամշակում

Անվադողեր պողպատե լարով

200.03

վերամշակում

Անվադողեր գործվածքի լարով

II - IV

215.01

վերամշակում

Օգտագործված մարտկոցներ

059.01

թաղում

Արդյունաբերական աղբ

II - III

012.13

թաղում / վերամշակում

Հիդրավլիկ յուղի թափոններ

Օգտագործված մարտկոցներ (215.01)
(հաշվարկի օրինակ)

Օգտագործված մարտկոցների նորմատիվ ձևավորման հաշվարկը կատարվում է ելնելով տեղադրված մարտկոցների քանակից (ըստ ձեռնարկության), դրանց ծառայության ժամկետը և մարտկոցի քաշը: Հաշվարկն իրականացվել է բանաձևի համաձայն.

N = å N վավեր. i ´ n i / Т i, հատ / տարի,

որտեղ - N հեղինակ. i-ն i-րդ տիպի մարտկոցներով հագեցած մեքենաների թիվն է.

n i - մեքենայի մարտկոցների քանակը, հատ;

Т i - մարտկոցների շահագործման ժամկետը i-րդ ​​նշան, տարի.

Ստեղծված սպառված մարտկոցների քաշը հետևյալն է.

Մատակարարման մեքենաների քանակը այս տեսակի մարտկոց

Համարը ac. 1-ին մեքենայով

Մարտկոցի քաշը, կգ

Թափոնների մարտկոցների քաշը, տ

6ՍՏ-55

17,3

0,023

6ՍՏ-90

28,5

0,009

6ՍՏ-190

58,0

0,039

Ընդամենը

0,071

Ընդհանուր առմամբ, ձեռնարկությունում օգտագործված մարտկոցների ստանդարտ քանակը կազմում է 0,071 տ/տարի:

Նախնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են աղյուսակում:

Քանակ

Ստանդարտ ծառայության ժամկետ, տարիներ

6ՍՏ-55

6ՍՏ-90

6CT-190

12,0

Ընդամենը:

15,0

Հաշվի առնելով ծախսված էլեկտրոլիտի խտությունը, որը կազմում է 1,27 կգ × լ, ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը կկազմի 19 կգ կամ 0,02 տոննա։

Մարտկոցի էլեկտրոլիտի թափոնները չեզոքացումից հետո (043.04)
(հաշվարկի օրինակ)

Ծախսված էլեկտրոլիտի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

М = å N i ´ m i, l,

որտեղ՝ N i - i-րդ ապրանքանիշի սպառված մարտկոցների քանակը, հատ/տարի;

m i - էլեկտրոլիտի քաշը մարտկոց i-thնամականիշեր, լ.

Նախնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են աղյուսակում:

Քանակ

Ստանդարտ ծառայության ժամկետ, տարիներ

Էլեկտրոլիտի քանակը մեկ ակ. մարտկոց, լ

Թափոնների էլեկտրոլիտի քանակությունը, լ

6ՍՏ-55

15,2

6ՍՏ-75

10,0

6ՍՏ-132

24,0

6ՍՏ-190

12,0

12,0

3ՍՏ-215

Ընդամենը

68,2

Հաշվի առնելով ծախսված էլեկտրոլիտի խտությունը, որը կազմում է 1,27 կգ × լ, ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը կկազմի 86,6 կգ կամ 0,087 տոննա։

Էլեկտրոլիտի չեզոքացման ժամանակ առաջացած նստվածքի քանակը որոշվում է բանաձևով.

Մ ոս.ել. = M + M պր. + M ջուր,

որտեղ M-ը նստվածքի քանակն է, որը ձևավորվում է ռեակցիայի հավասարման համաձայն.

Մ պր.- նստվածքի մեջ անցած կրաքարի կեղտերի քանակը.

Էլեկտրոլիտի չեզոքացումը արագ կրաքարով ընթանում է հետևյալ հավասարման համաձայն.

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 × 2H 2 O:

առաջացած նստվածքի CaSО 4 × 2H 2 О քանակությունը ռեակցիայի հավասարման համաձայն հավասար է.

M = 172 'M e' S / 98, t / տարի,

որտեղ՝ M e - ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը, t;

C - էլեկտրոլիտում ծծմբաթթվի զանգվածային բաժինը, C = 0,35;

Նախնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են աղյուսակում

Մեքենաների քանակը

Օդի քաշը ֆիլտր, կգ

Վառելիքի քաշը. ֆիլտր, կգ

Նավթի քաշը. ֆիլտր, կգ

Թափոնների քաշը օդ զտիչներ, կգ *

Թափոնների քաշը վառելիք զտիչներ, կգ **

Թափոնների քաշը յուղ զտիչներ, կգ **

ZIL 433360

0,75

RAF 2203

0,13

0,03

0,18

0,08

1,68

Forklift 4014

0,13

0,03

600 ժամ

0,39

0,18

MTZ 80

600 ժամ

Ընդամենը

2,82

1,16

16,98

* Օդային ֆիլտրերի փոխարինումը կատարվում է 20 հազար կիլոմետր կամ 200 մթ«ժամ;

** Նավթի և վառելիքի ֆիլտրերի փոխարինումը կատարվում է 10 հազար կիլոմետր կամ 100 մթ«ժամ.

Այսպիսով, նավթամթերքներով աղտոտված ֆիլտրի թափոնների ստանդարտ քանակը կկազմի 21 կգ կամ 0,021 տ/տարի:

Նախնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են աղյուսակում:

Մեքենաների քանակը

Արգելակման բարձիկների քանակը, հավաքածու 1 մեքենայի համար

Արգելակի բարձիկի քաշը, կգ

Տարեկան միջին վազքը, հազար կմ

Թափոնների քաշը արգելակային երեսպատումներ բլոկներ, կգ

ZIL 433360

0,53

12,7

RAF 2203

Forklift

600 ժամ

MTZ-80

0,53

600 ժամ

Օգտագործված արգելակման բարձիկների երեսպատման ստանդարտ քանակը կկազմի 23 կգ/տարի կամ 0,023 տ/տարի:

H - թափոնների նավթամթերքների հավաքման տոկոսադրույքը, 1 մասնաբաժինը;

r-ը թափոնների յուղի խտությունն է, կգ / լ, r = 0,9 կգ / լ:

Նախնական տվյալները և օգտագործված շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղի հաշվարկը ներկայացված են աղյուսակում:

Քանակ

Վառելիքի սպառման մակարդակը 100 կմ վազքի համար

Մեքենայի միջին տարեկան վազքը, հազար կմ/տարի

շարժիչի տեսակը

Թափոնների քանակը յուղեր

շարժիչ.

փոխանցել

Toyota

18,0

10,95

բենզ.

0,006

0,0007

ԳԱԶ-3110

15,4

15,0

բենզ.

0,007

0,0008

ԳԱԶ-2410

15,4

24,777

բենզ.

0,011

0,0013

MAZ-5594

33,6

2,167

գլխապտույտ

0,003

0,0003

УАЗ-3741

19,2

7,005

բենզ.

0,004

0,0005

Ընդամենը

0,032

0,004

Այսպիսով, օգտագործված շարժիչի յուղի ստանդարտ քանակը կկազմի 0,032 տ/տարի, օգտագործված փոխանցման տուփի յուղը՝ 0,004 տ/տարի:

Անվադողեր պողպատե լարով (200.02). Անվադողեր գործվածքային լարով (200.03)
(հաշվարկի օրինակ)

Պողպատե լարով և գործվածքային լարով օգտագործված անվադողերի քանակի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

M = å (N i ´ n i ´ m i ´ L i) / (L n i ´ 10 -3), (t / տարի),

որտեղ N i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների թիվն է, հատ;

n i - i-th ապրանքանիշի մեքենայի վրա տեղադրված անվադողերի քանակը, հատ. ;

m i-ն այս տեսակի մեկ մաշված անվադողի քաշն է, կգ;

Նախնական տվյալները և օգտագործված անվադողերի հաշվարկը ներկայացված են աղյուսակում:

i-րդ ​​մակնիշի մեքենաների քանակը, հատ.

Մեկ մեքենայի անվադողերի քանակը, հատ.

Անվադողերի ապրանքանիշ

Լարի տեսակը

Տարեկան միջին վազքը, հազար կմ

Մեքենայի վազքը մինչև անվադողերի փոփոխությունը, հազար կմ

Թափոնների անվադողերի քաշը, կգ

Օգտագործված անվադողերի քանակը հատ.

Թափոնների անվադողերի քաշը, տ

L n i

Տայոտա

205 / 70 R14

Տեքստիլ

10,95

12,1

0,012

Վոլգա 31-10

195 / 65R15

15,0

0,018

Վոլգա 24-10

205 / 70 R14

24,777

12,1

0,036

Ընդամենը

0,066

UAZ 3741

240' 115

Մետաղ

7,005

75,0

0,037

MAZ

15,00-20

2,167

0,058

ZIL 431610

260-508

Քանակ

Ճանապարհի ծավալը

Թափոն յուղի քանակը, տ

EO-2621 էքսկավատոր

90 լ

0,51

Էքսկավատոր EO-3323

120 լ

0,097

Էքսկավատոր ETTs-165

23 լ

0,075

Մեքենաների համար.

w = 200 ´ 0,9 ´ 250 ´ 10 -3 = 45,0 մ 3

Բեռնատարների համար.

w = 800 ´ 0,9 ´ 200 ´ 10 -3 = 144 մ 3

Ավտոբուսների համար.

w = 350 ´ 0,9 ´ 90 ´ 10 -3 = 28,35 մ 3

С 1 և С 2 - նյութերի կոնցենտրացիան, համապատասխանաբար, մաքրումից առաջ և հետո:

Բեռնատարների համար ջրամբարից առաջ կախովի պինդ նյութերի պարունակությունը կազմում է 2000 մգ/լ, ջրամբարից հետո՝ 70 մգ/լ, նավթամթերքի պարունակությունը՝ համապատասխանաբար 900 մգ/լ և 20 մգ/լ։

Ավտոբուսների համար ջրամբարից առաջ կասեցված պինդ նյութերի պարունակությունը կազմում է 1600 մգ/լ, ջրամբարից հետո՝ 40 մգ/լ, նավթամթերքի պարունակությունը՝ համապատասխանաբար 850 մգ/լ և 115 մգ/լ։

B - նստվածքի խոնավությունը 85% է;

g - ցեխի ցեխի զանգվածային խտությունը 1,1 տոննա է:

Թափոնների քանակը.

մեքենաների համար

G c cc = 45 ´ (700 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 33 կգ / տարի

G c np = 45 ´ (75 - 15) ´ 10 -3 ´ 1.1 = 3 կգ / տարի

G c cc = G c / (1 - b) = 33 / (1 - 0,85) = 220 կգ / տարի

G c np = G c / (1 - b) = 3 / (1 - 0.50) = 6 կգ / տարի

Բեռնատարների համար.

G c cc = 144 ´ (2000 - 70) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 306 կգ / տարի

G c np = 144 ´ (900 - 20) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 139 կգ / տարի

Հաշվի առնելով նստվածքի խոնավությունը b = 0,85, դրա իրական քանակը հավասար կլինի.

G c cc = G c / (1 - b) = 306 / (1 - 0,85) = 2040 կգ / տարի

G c np = G c / (1 - b) = 139 / (1 - 0.50) = 278 կգ / տարի

Ավտոբուսների համար.

G c cc = 28,35 ´ (1600 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 49 կգ / տարի

G c np = 28,35 ´ (850 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 26 կգ / տարի

Հաշվի առնելով նստվածքի խոնավությունը b = 0,85, դրա իրական քանակը հավասար կլինի.

G c cc = G c / (1 - b) = 49 / (1 - 0,85) = 327 կգ / տարի

G c np = G c / (1 - b) = 26 / (1 - 0.50) = 52 կգ / տարի

Ավտոլվացման կետի մաքրման կայաններից տիղմի ընդհանուր քանակը կազմում է.

2040 + 327 = 2587 կգ / տարի = 2,587 տ / տարի:

Լողացող նավթային թակարդների ընդհանուր թիվը.

278 + 52 = 336 կգ / տարի = 0,336 տ / տարի:

Այսպիսով, մաքրման կայաններից նստվածքի քանակը կազմում է 2,587 տ/տարի, նավթային թակարդներից լողացող նավթամթերքների քանակը՝ 0,336 տ/տարի (հաշվի առնելով խոնավությունը):

Գրականություն:

Զավյալով Ս.Ն. Ավտոլվացում. (Տեխնոլոգիա և սարքավորումներ) Մ., Տրանսպորտ, 1984։

Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման ձեռնարկության գերատեսչական շենքերի ծածկագրեր VSN 01-89. Минавтотранс РФ., М., 1990

Յուղոտ լաթեր (013.07)
(հաշվարկի օրինակ)

Յուղոտ լաթերի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = m / (1 - k), t / տարի,

որտեղ m-ը տարեկան սպառվող չոր լաթի քանակն է, տ/տարի.

Ձեռնարկությունն օգտագործում է տարեկան 30 կգ չոր լաթ։

Յուղած լաթի նորմատիվ քանակությունը կլինի.

/ (1 - 0,95) = 0,032 տ / տարի

Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզում կարևորագույն խնդիրներից մեկը աղբի հավաքման և հեռացման խնդիրն է։

Ռուսաստանի Դաշնության գործող օրենսդրությունը, դաշնային մակարդակի կարգավորող փաստաթղթերը սահմանում են արտադրության և սպառման թափոնների հետ աշխատելու իրավական հիմքերը և պարտավորություններ են սահմանում բոլոր ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց համար բնապահպանական կառավարման, սանիտարական նորմերի և կանոնների պահպանման հարցերում:

Դաշնային օրենք «Արտադրության և սպառման թափոնների մասին»; «Արտադրական և սպառման թափոններից շրջակա միջավայրի պաշտպանության ժամանակավոր կանոններ» կիրառվում են ձեռնարկությունների, ասոցիացիաների, կազմակերպությունների, հիմնարկների՝ անկախ դրանց սեփականության ձևից և գերատեսչական ենթակայությունից, ֆիզիկական, ինչպես նաև օտարերկրյա իրավաբանական անձանց (այսուհետ՝ բնօգտագործողներ) Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ցանկացած տեսակի գործունեություն իրականացնելը, որի արդյունքում արտադրական և սպառման թափոններ են ձևավորվում, օգտագործվում, դառնում անվնաս, պահվում և թաղվում, բացառությամբ ռադիոակտիվ թափոնների:

Համաձայն «Արտադրության և սպառման թափոնների մասին» դաշնային օրենքի, անհատ ձեռնարկատերերը և իրավաբանական անձինք ձեռնարկությունների, շենքերի, շինությունների, շինությունների և թափոնների կառավարման հետ կապված այլ օբյեկտների գործունեության մեջ պարտավոր են.

Համապատասխանել շրջակա միջավայրի պաշտպանության և մարդու առողջության բնագավառում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ սահմանված բնապահպանական, սանիտարական և այլ պահանջներին.


Մշակել թափոնների առաջացման ստանդարտների նախագծեր և թափոնների հեռացման սահմանափակումներ՝ թափոնների առաջացման քանակը նվազեցնելու համար:

Մշակվող նախագծերը պարունակում են տեղեկատվություն, որը հիմք է հանդիսանում թափոնների առաջացման ստանդարտների և դրանց հեռացման սահմանափակումների սահմանման համար, որոնք պետք է սահմանվեն բնության յուրաքանչյուր օգտագործման համար՝ համաձայն «Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մասին» նոր դաշնային օրենքի (հոդված 24): Ստացված ստանդարտները հիմք են հանդիսանում շրջակա միջավայրի վրա բացասական ազդեցության համար վճարումների համար, որոնք պետք է իրականացվեն Արվեստի համաձայն: «Շրջակա միջավայրի պահպանության մասին» դաշնային օրենքի 16-րդ հոդվածը:

Ձեռնարկությունները պարտավոր են անհապաղ հեռացնել առաջացած թափոնները, քանի որ թափոնների երկարաժամկետ պահպանումն իրենց տարածքում հանգեցնում է հողի որակի վատթարացման և բնական միջավայրի աղտոտման։

Այս պահանջները հայտարարված են «Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մասին» նոր դաշնային օրենքում, համաձայն որի արտադրության և սպառման թափոնները ենթակա են հավաքման, օգտագործման, հեռացման, փոխադրման, պահպանման և հեռացման, որոնց պայմաններն ու մեթոդները պետք է անվտանգ լինեն շրջակա միջավայրի համար ( Հոդված 51): Օրենքի նույն հոդվածի համաձայն՝ սահմանվում են թափոնների կառավարման արգելող պայմաններ։

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում, ինչպես նաև այն ձեռնարկություններում, որոնք իրենց հաշվեկշռում ունեն զգալի թվով տրանսպորտային միջոցներ և ինքնուրույն իրականացնում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում, թափոնների կառավարման խնդիրը հատկապես արդիական է, քանի որ իրենց աշխատանքի ընթացքում ավելի քան 15 տեսակ. առաջանում են արտադրական թափոններ՝ ներառյալ II և III վտանգի դասերը:


Քննարկվող ձեռնարկություններում արտադրական թափոններն առաջանում են տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և սպասարկման ընթացքում: Որպես կանոն, ձեռնարկությունները աշխատանքներ են տանում շարժիչների վերանորոգման, տրանսպորտային միջոցների հավաքների անսարքությունների վերացման, տրանսպորտային միջոցների մասերի և հավաքների արտադրության և վերանորոգման ուղղությամբ: Կատարվում են մեքենաների յուղի համակարգերի հսկիչ և դիագնոստիկ, ամրացվող, կարգավորող և այլ աշխատանքներ։

Հավելված 1-ում ներկայացված է ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունում առաջացած արտադրական թափոնների ցանկը: Եկեք ավելի մանրամասն անդրադառնանք հավելվածում թվարկված թափոնների վերլուծությանը:

Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և սպասարկման ընթացքում իրականացվում է իրենց կյանքը սպասարկած տրանսպորտային միջոցների առանձին մասերի և հավաքների փոխարինում: Միևնույն ժամանակ օգտագործվում են գունավոր մետաղների ջարդոն (ավտոմեքենաների օգտագործված մետաղական մասեր), արդյունաբերական թափոններ (ավտոմեքենաների օգտագործված ոչ մետաղական մասեր), նավթամթերքներով աղտոտված զտիչներ (վառելիք և յուղի ֆիլտրեր), ստվարաթղթե ֆիլտր (օդային զտիչներ). արգելակային բարձիկներ, անվադողեր պողպատե լարով, անվադողեր՝ գործվածքային լարով։

Օգտագործված մարտկոցները կարող են վերամշակվել հավաքված կամ ապամոնտաժված: Կախված դրանից, ձեռնարկությունը կարող է ձևավորվել տարբեր տեսակներթափոններ. Օգտագործված մարտկոցների ապամոնտաժման դեպքում առաջանում են հետևյալ տեսակի թափոնները՝ գունավոր մետաղների ջարդոն (կախված մարտկոցի տեսակից), պոլիմերային թափոններ (պլաստիկ մարտկոցի պատյան), մարտկոցների սպառված էլեկտրոլիտը չեզոքացնելուց հետո կամ նստվածք։ չեզոքացնելով էլեկտրոլիտը. Եթե ​​ձեռնարկությունում էլեկտրոլիտը չեզոքացվում է, օգտագործված մարտկոցները առաջանում են որպես թափոն:

Օգտագործված յուղերը փոխարինելիս առաջանում են հետևյալ տեսակի թափոնները՝ օգտագործված շարժիչի յուղ, օգտագործված փոխանցման յուղ։ Էքսկավատորների հիդրավլիկ համակարգերում յուղը փոխելիս առաջանում է օգտագործված հիդրավլիկ յուղ։


Ավտոտնակներում նավթի արտահոսքը վերացնելու համար կարելի է օգտագործել թեփ և ավազ, ինչի արդյունքում որպես թափոն գոյանում են նավթամթերքներով աղտոտված թեփը կամ նավթամթերք պարունակող հողը։

Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման գործընթացում յուղոտ մակերեսները սրբելու համար օգտագործվում է լաթ: Ստացված յուղած լաթերն ուղարկվում են թափոններ:

Ավտոլվացումն իրականացվում է ավտոտրանսպորտի որոշ ձեռնարկություններում։ Միաժամանակ, պետք է կազմակերպել աղտոտված կեղտաջրերի մաքրում տրանսպորտային միջոցների լվացումից հետո: Տրանսպորտային միջոցների լվացման կազմակերպման պահանջներից է դրանց տեղափոխումը մաքրման օբյեկտներ։ Որպես կանոն, ավտոլվացման մաքրման կայանը յուղաթուղթով կամ զտիչներով ջրամբար է: Այստեղ տեղի է ունենում կախովի պինդ նյութերի տարանջատում և նստեցում և մաքրում նավթամթերքից։ Հորերի հատակին նստած կասեցված նյութերը (ավտոմեքենայի լվացման ՕՀ-ի մնացորդները) և նավթային թակարդներից լողացող նավթամթերքները պարբերաբար հեռացվում են՝ առաջացնելով թափոններ: Նավթամթերքով աղտոտված ֆիլտրերը պետք է փոխարինվեն և նույնպես թափվեն:

Բացի վերը նշված արտադրական թափոններից, ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունները, ինչպես նաև մյուսները, արտադրում են սպառման թափոններ՝ կենցաղային թափոններ, օգտագործված խողովակային լյումինեսցենտային լամպեր, թափոնային սնդիկի լամպեր արտաքին լուսավորության համար (տարածքը և տարածքը լուսավորելու համար սնդիկի լամպեր օգտագործելու դեպքում. ձեռնարկություն), տարածքի հաշվարկներ, թունավոր մետաղներ չպարունակող կոյուղաջրերի թափոններ.

Արդյունաբերական թափոնների առաջացման հաշվարկը կատարվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ընդունված համապատասխան ավտոպահեստամասերի աշխատանքի ստանդարտ ժամանակի հիման վրա։


Օգտագործված մարտկոցների հաշվարկը հիմնված է տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված յուրաքանչյուր տեսակի մարտկոցների քանակի, էլեկտրոլիտի հետ միասին մարտկոցների քաշի և մարտկոցների ծառայության ժամկետի վրա: Գումարը կատարվում է բոլոր ապրանքանիշերի մարտկոցների համար։ Մարտկոցի ժամկետը և մարտկոցի ապրանքանիշի կշիռները նշված են տեղեկատու գրականության մեջ: Օգտագործված մարտկոցների հաշվարկման օրինակ տրված է Հավելված 2-ում:

Այն դեպքում, երբ ծախսված էլեկտրոլիտը մարտկոցներից դատարկվում է, մարտկոցի քաշը վերցվում է առանց էլեկտրոլիտի, իսկ պահեստային մարտկոցների ծախսած էլեկտրոլիտի հաշվարկն իրականացվում է առանձին՝ օգտագործելով տեղեկատու գրականության մեջ տրված տեղեկատու տվյալները: Պահեստային մարտկոցների սպառված էլեկտրոլիտի և վնասազերծումից հետո պահեստային մարտկոցների ծախսված էլեկտրոլիտի հաշվարկների օրինակները տրված են Հավելված 3-ում:

Օգտագործված յուղի, վառելիքի և օդի զտիչների հաշվարկը հիմնված է ձեռնարկության հաշվեկշռում առկա տրանսպորտային միջոցների քանակի, յուրաքանչյուր մեքենայի վրա տեղադրված զտիչների քանակի, ֆիլտրերի քաշի, մեքենայի միջին տարեկան վազքի և շարժակազմի վազքի վրա: յուրաքանչյուր ապրանքանիշի նախքան ֆիլտրի տարրերը փոխարինելը: Շարժակազմի վազքը մինչև ֆիլտրի փոխարինումը վերցվում է ըստ տեղեկատու տվյալների: Օգտագործված ֆիլտրերի հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 4-ում:

Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ընթացքում առաջացած սեւ ջարդոնի քանակի հաշվարկը հիմնված է յուրաքանչյուր մեքենայի միջին տարեկան վազքի, շարժակազմի վազքի դրույքաչափի վրա՝ նախքան վերանորոգումը և վերանորոգման ընթացքում գունավոր մետաղներից պատրաստված մասերի փոխարինման հատուկ դրույքաչափը: . Շարժակազմի վազքը մինչև վերանորոգումը նշված է տեղեկատու գրականության մեջ: Սև մետաղներից պատրաստված մասերի փոխարինման հատուկ ստանդարտը, որպես կանոն, կազմում է 1-10% և որոշվում է ըստ գույքագրման տվյալների։

Օգտագործված արգելակման բարձիկների նորմատիվային թիվը որոշվում է՝ ելնելով տրանսպորտային միջոցների քանակից, մեկ մեքենայի վրա տեղադրված արգելակման բարձիկների քանակից, մեկ բարձիկի քաշից, յուրաքանչյուր մակնիշի ավտոմեքենաների միջին տարեկան վազքից, շարժակազմի վազքի դրույքաչափից մինչև փոխարինումը: արգելակային բարձիկներ, որոնք որոշվում են հղման տվյալներով։ Օգտագործված արգելակման բարձիկների երեսպատման հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 5-ում:


Օգտագործված մեքենաների անվադողերի ստանդարտ քանակի հաշվարկը՝ գործվածքային լարով անվադողեր և մետաղական լարով անվադողեր, կատարվում է ձեռնարկության հաշվեկշռում առկա մեքենաների քանակի, յուրաքանչյուր ապրանքանիշի մեքենայի վրա տեղադրված անվադողերի քանակի, քաշի հիման վրա։ յուրաքանչյուր մակնիշի մեկ մաշված անվադողի, յուրաքանչյուր մակնիշի ավտոմեքենայի միջին տարեկան վազքը, յուրաքանչյուր ապրանքանիշի վազքի ստանդարտ շարժակազմը նախքան անվադողերը փոխելը: Տարբեր մակնիշի մեքենաների համար անվադողերի առաջարկվող տեսակները, ինչպես նաև տարբեր մակնիշի մեքենաների վրա տեղադրված անվադողերի քանակը և անվադողերի քաշը տրված են տեղեկատու գրականության մեջ կամ մատակարարված անվադողերին կից տեխնիկական փաստաթղթերում: Օգտագործված անվադողերի հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 6-ում:

Շարժիչի թափոնները և օգտագործված փոխանցման յուղերը կարող են հաշվարկվել երկու եղանակով. Առաջին դեպքում հաշվարկը կատարվում է վառելիքի սպառման միջոցով։ Հաշվարկի նախնական տվյալներն են 100 կմ վազքի վրա վառելիքի սպառման արագությունը, մեքենաների տարեկան միջին վազքը, 100 լիտր վառելիքի համար նավթի սպառման արագությունը, թափոնների նավթամթերքների հավաքման արագությունը: Մեքենաների ապրանքանիշերի համար վառելիքի սպառման և նավթի սպառման դրույքաչափը որոշվում է տեղեկատու տվյալներով կամ տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական փաստաթղթերով: Թափոն նավթամթերքների հավաքագրման ցուցանիշը, ըստ 0,9-ի: Յուրաքանչյուր տեսակի յուղի համար հաշվարկը կատարվում է առանձին։ Օգտագործված յուղերի հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 7-ում:

Քսայուղային համակարգի ծավալով օգտագործված շարժիչի և փոխանցման յուղը հաշվարկելիս հաշվարկի նախնական տվյալներն են սպասարկման ընթացքում յուրաքանչյուր ապրանքանիշի մեքենաների մեջ լցված յուղի ծավալը (որոշվում է), յուրաքանչյուր մեքենայի միջին տարեկան վազքը, գլորումը: պահեստային վազքը մինչև յուղի փոփոխությունը:

Տրանսպորտային միջոցների լվացման և նավթային թակարդներից լողացող նավթամթերքների մաքրման կայաններից նստվածքի քանակը (ռեագենտների մաքրման բացակայության դեպքում) հաշվարկվում է կեղտաջրերի տարեկան սպառման, կախված պինդ նյութերի և նավթամթերքների կոնցենտրացիայի հիման վրա մինչև մաքրման կայանները, կոնցենտրացիան: մաքրման օբյեկտներից հետո կասեցված պինդ նյութերի և նստվածքի խոնավության պարունակությունը: Մաքրման համար ռեակտիվներ օգտագործելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել օգտագործվող ռեակտիվների քանակից գոյացած նստվածքի քանակը։

Կեղտաջրերի տարեկան սպառումը որոշվում է՝ հաշվի առնելով մեկ մեքենան լվանալու համար ջրի ստանդարտ սպառումը և տարեկան մեքենաների լվացման քանակը: Մեկ մեքենա լվանալու համար ջրի ստանդարտ սպառումը նշված է տեղեկատու գրականության մեջ:


Կախովի պինդ նյութերի և նավթամթերքների կոնցենտրացիաները մաքրման կայանքներից առաջ և հետո նշված են մաքրման օբյեկտների տեխնիկական փաստաթղթերում կամ որոշվում են կեղտաջրերի հսկողության վերլուծությունների արդյունքների հիման վրա:

Ճանապարհային տրանսպորտի ձեռնարկությունների մաքրման կայանների, տրանսպորտային միջոցների լվացման և կեղտաջրերի վերահսկման վերլուծության արդյունքների, կեղտաջրերում նավթամթերքների և կասեցված պինդ նյութերի կոնցենտրացիայի բացակայության դեպքում դրանք ընդունվում են տեղեկանք կարգավորող տվյալների համաձայն: Մաքրման օբյեկտների, մեքենաների լվացման և նավթային թակարդների լողացող նավթամթերքների տիղմի հաշվարկման օրինակ տրված է Հավելված 8-ում:

Եթե ​​կան ֆիլտրեր նավթամթերքներից մաքրելու համար որպես մեքենաների լվացման մաքրման կայանքների մաս, ապա դրանք փոխարինելիս նավթամթերքներով աղտոտված ֆիլտրերը ձևավորվում են որպես թափոն: Դրանց հաշվարկը հիմնված է օգտագործված ֆիլտրի քաշի, դրանց քանակի և փոխարինման հաճախականության վրա՝ ըստ բուժման հաստատությունների անձնագրային տվյալների:

Յուղով լաթի հաշվարկը հիմնված է տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և շահագործման ժամանակ սպառված չոր լաթի քանակի և յուղած լաթի մեջ նավթամթերքի պարունակության վրա: Հաշվարկի օրինակ տրված է Հավելված 9-ում:

Մի շարք թափոնների համար (արդյունաբերական թափոններ, նավթամթերքներով աղտոտված թեփ, նավթամթերք պարունակող հող) թափոնների ստանդարտ քանակությունը որոշվում է ձեռնարկության վերջին 2 տարվա միջին փաստացի տվյալների հիման վրա:


Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և շահագործման ընթացքում առաջացած թափոնների ժամանակավոր պահեստավորումը պետք է իրականացվի դրա համար հագեցած հատուկ նշանակված վայրերում: Թափոնները պահեստավորելիս պետք է բացառվեն դրանց ազդեցությունը հողի, մակերևութային և ստորգետնյա ջրերի և մթնոլորտային օդի վրա:

Ճանապարհային տրանսպորտի ձեռնարկություններում առաջացած թափոնների մեծ մասը ենթակա է հեռացման մասնագիտացված թափոնների վերամշակման գործարաններում (անվադողեր պողպատե լարով և գործվածքային լարով, նավթամթերք պարունակող հող, թափոններ, լողացող նավթամթերքներ նավթային թակարդներից, նստվածք ավտոլվացման կայաններից, ծախսված մարտկոցներ, մարտկոցների սպառված էլեկտրոլիտներ, ինչպես նաև օգտագործված լյումինեսցենտային լամպեր):

Օգտագործված լյումինեսցենտային և սնդիկի լամպերը հեռացվում են հետևյալ ձեռնարկություններում՝ Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի էլեկտրամատակարարման ծառայություն, NPO Eneko, որը գտնվում է RRC Applied Chemistry փորձարարական գործարանի տարածքում, OOO Skat և ZAO NEP, որոնք վարձակալում են մոնտաժ՝ ջրազրկման համար: սնդիկի լամպեր Ռադիումի ինստիտուտից: Խլոպին, Եվրախորհրդարանի «Մերկուրի».

Օգտագործված յուղերի ռեգեներացիան իրականացվում է ՀՌԿ «Կիրառական քիմիա», ՎՆԻԻ «Տրանսմաշ» և «ՊՏԿ-ՏԵՐՄԻՆԱԼ» ՍՊԸ-ում։

Նավթամթերքից հողի և ջրի մաքրումն իրականացվում է «Էկոպրոմ» ՓԲԸ-ի և «Օռլան-Էկո» ՓԲԸ-ի կենսատեխնոլոգիական մեթոդով:

Թափոնների էլեկտրոլիտները, թափոնները և այլ ջրերը օգտագործվում են դրանցից ծանր մետաղների կատիոններ հանելով AOZT NTO «ERG»-ում և «Russia» ձեռնարկությունում:

Թափոնների մարտկոցները և կապար պարունակող այլ թափոնները ընդունվում են մշակման համար AOZT ENPK MKT, AOZT NPO Katod-ի կողմից:

Օգտագործված անվադողերը ընդունվում են մշակման համար ZAO Pilot Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoe, OOO Petrogradskoe PZP, ZAO Elast:

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման թափոնները, որոնք չեն կարող վերամշակվել (յուղած լաթեր, արդյունաբերական թափոններ, օգտագործված արգելակման բարձիկներ, նավթամթերքներով աղտոտված ֆիլտրեր, ստվարաթղթե ֆիլտրեր) տեղափոխվում են MPBO գործարաններ՝ դրանց հեռացման նպատակով՝ հաշվի առնելով պահանջները: շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը.

Գրականություն:

2. «Ռուսաստանի Դաշնությունում արտադրական և սպառման թափոններից շրջակա միջավայրի պաշտպանության ժամանակավոր կանոններ», որը հաստատվել է Ռուսաստանի բնական պաշարների նախարարության 1994 թվականի հուլիսի 15-ին:

4. Ավտոմեքենայի կարճ տեղեկատու գիրք: Մ., Տրանսպորտ, 1985։

5. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի պահպանման եւ վերանորոգման կանոնակարգ. Մ., Տրանսպորտ, 1986։

6. Զավյալով Ս.Ն. Ավտոլվացում. (Տեխնոլոգիա և սարքավորումներ) Մ., Տրանսպորտ, 1984։

7. Գոսնաբ անվանացանկի երկրորդական նյութական ռեսուրսներ (կրթություն և օգտագործում). տեղեկատու. Մ., Տնտեսագիտություն, 1987

8. ԳՕՍՏ «Մաշված անվադողեր և խողովակներ» ՏՈՒ, ԳՕՍՏ 8407-84.

9. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական նախագծման համամիութենական նորմեր. ՕՆՏՊ-01-91. ՌՍՖՍՀ մինավտոտրանս. Մ., 1991

10. ՌՍՖՍՀ MU-200-RSFSR-12-0207-83 ավտոմոբիլային տրանսպորտի նախարարության օգտագործված յուղերի և ավտոտրանսպորտային ձեռնարկությունների հավաքագրման կանոնակարգման ուղեցույցներ: Մ., 1984

11. Վառելիքի և քսանյութերի սպառման դրույքաչափերը: Մ., «Առաջին», 1996:

12. Գևիկ Դ.Գ. Քսայուղի ձեռնարկ. Մ., Մեքենաշինություն 1990։

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում առաջացած թափոնների ցանկը

Վտանգի դաս

Մեկնման կոդը

Ուր են նրանք գնում

Թափոնների անվանումը

թաղում / վերամշակում

Նավթամթերքների յուղերի թռուցիկ թակարդներ

թաղում / վերամշակում

Շարժիչի թափոններ

թաղում / վերամշակում

Թափոնների փոխանցման յուղ

թաղում / վերամշակում

Ավտոլվացման ՕՀ-ի տեղումներ

թաղում

Նավթով աղտոտված թեփ

թաղում

Յուղոտ լաթեր

թաղում / վերամշակում

թաղում

Նավթամթերքներով աղտոտված զտիչներ

թաղում

Պահեստային մարտկոցների էլեկտրոլիտների թափոններ

թաղման / մաքրման կայան

Չեզոքացումից հետո մարտկոցի էլեկտրոլիտի թափոնները

թաղում

Արգելակի բարձիկների թափոններ

վերամշակում

Սև մետաղների ջարդոն

վերամշակում

Եռակցման էլեկտրոդների կոճղեր

վերամշակում

Անվադողեր պողպատե լարով

վերամշակում

Անվադողեր գործվածքի լարով

վերամշակում

Օգտագործված մարտկոցներ

թաղում

Արդյունաբերական աղբ

թաղում / վերամշակում

Հիդրավլիկ յուղի թափոններ

Օգտագործված մարտկոցներ (215.01)
(հաշվարկի օրինակ)

Օգտագործված մարտկոցների նորմատիվ ձևավորման հաշվարկը կատարվում է ելնելով տեղադրված մարտկոցների քանակից (ըստ ձեռնարկության), դրանց ծառայության ժամկետը և մարտկոցի քաշը: Հաշվարկն իրականացվել է բանաձևի համաձայն.

N = aN auto i? n i / Т i, միավորներ / տարի,

որտեղ - N car i - i-րդ տիպի մարտկոցներով հագեցած մեքենաների քանակը.

n i - մեքենայի մարտկոցների քանակը, հատ;

Т i - i-th ապրանքանիշի մարտկոցների շահագործման ժամկետը, տարին:

Ստեղծված սպառված մարտկոցների քաշը հետևյալն է.

M = aN i? ես? 10 -3, (տ / տարի),

m i - i-րդ տիպի պահեստային մարտկոցի քաշը առանց էլեկտրոլիտի:

Սկզբնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են աղյուսակ 2.1-ում:

Աղյուսակ 2.1

Ընդհանուր առմամբ, ձեռնարկությունում օգտագործված մարտկոցների ստանդարտ քանակը կազմում է 0,071 տ/տարի:

Գրականություն:

Պահպանման մարտկոցների էլեկտրոլիտների թափոններ (043.01)
(հաշվարկի օրինակ)

М = aN i? ես, լ,

որտեղ՝ N i - i-րդ ապրանքանիշի սպառված մարտկոցների քանակը, հատ/տարի;

Սկզբնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են Աղյուսակ 3.1-ում:

Աղյուսակ 3.1

Հաշվի առնելով ծախսված էլեկտրոլիտի խտությունը, որը կազմում է 1,27 կգ. լ, ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը կկազմի 19 կգ կամ 0,02 տոննա։

Մարտկոցի էլեկտրոլիտի թափոնները չեզոքացումից հետո (043.04)
(հաշվարկի օրինակ)

Ծախսված էլեկտրոլիտի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

М = aN i? ես, լ,

որտեղ՝ N i - i-րդ ապրանքանիշի սպառված մարտկոցների քանակը, հատ/տարի;

m i-ն էլեկտրոլիտի կշիռն է i-րդ կարգի մարտկոցում, լ.

Սկզբնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են Աղյուսակ 3.2-ում:

Աղյուսակ 3.2.

Հաշվի առնելով ծախսված էլեկտրոլիտի խտությունը, որը կազմում է 1,27 կգ. լ, ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը կկազմի 86,6 կգ կամ 0,087 տոննա։

Էլեկտրոլիտի չեզոքացման ժամանակ առաջացած նստվածքի քանակը որոշվում է բանաձևով.

Մ ոս.ել. = M + M պր. + M ջուր,

որտեղ M-ը նստվածքի քանակն է, որը ձևավորվում է ռեակցիայի հավասարման համաձայն.

Մ պր.- նստվածքի մեջ անցած կրաքարի կեղտերի քանակը.

Էլեկտրոլիտի չեզոքացումը արագ կրաքարով ընթանում է հետևյալ հավասարման համաձայն.

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4? 2H 2 O.

առաջացած նստվածքի քանակը CaSО 4? 2H 2 O ըստ ռեակցիայի հավասարման հավասար է.

M = 172? Մ հա՞ С / 98, տ / տարի,

որտեղ՝ M e - ծախսված էլեկտրոլիտի քանակը, t;

C - էլեկտրոլիտում ծծմբաթթվի զանգվածային բաժինը, C = 0,35;

172 - կալցիումի սուլֆատի բյուրեղային հիդրատի մոլեկուլային քաշը;

98 - ծծմբաթթվի մոլեկուլային քաշը

M = 172? 0,087 0,35 / 98 = 0,053:

Էլեկտրոլիտը չեզոքացնելու համար պահանջվող կրաքարի քանակը (M-ից) հաշվարկվում է բանաձևով.

M-ից = (56? M e? S) / (98? R),

որտեղ՝ 56-ը կալցիումի օքսիդի մոլեկուլային քաշն է.

P - կրաքարի ակտիվ մասի զանգվածային բաժին, P = 0,6

M-ից = (56? 0,087? 0,35) / (98? 0,6) = 0,029:

Նստվածքի մեջ անցած կրաքարի կեղտերի քանակը (Մ պր.) կազմում է.

M pr = M-ից: (1 - P)

M pr = 0,029 (1 - 0,6) = 0,011 տ

M ջուր = M e? (1 - C) - Հը՞: ՀԵՏ? 18/98 = Հը՞: (1 - 1.18C)

M ջուր = 0,087? (1 - 1,18? 0,35) = 0,051 տ

Ստացված թաց նստվածքի քանակը, հաշվի առնելով կրաքարի կեղտերը, հավասար է.

M os.wl. = M + M pr. + M ջուր = 0,053 + 0,011 + 0,051 = 0,115

Այսպիսով, չեզոքացումից հետո ծախսված էլեկտրոլիտի ստանդարտ քանակը կկազմի 0,113 տ/տարի:

Գրականություն:

1. Ավտոմեքենայի կարճ տեղեկագիրք: Մ., Տրանսպորտ, 1985։

Նավթամթերքներով աղտոտված զտիչներ (013.10)
(հաշվարկի օրինակ)

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում ձևավորված ծախսված ֆիլտրերի ձևավորման ստանդարտի հաշվարկն իրականացվում է բանաձևի համաձայն.

n i - i-րդ մեքենայի ապրանքանիշի վրա տեղադրված ֆիլտրերի քանակը, հատ;

m i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի մեկ ֆիլտրի քաշն է, կգ;

L i-ն i-րդ մակնիշի մեքենայի միջին տարեկան վազքը հազար կմ է: տարի;

L ni - i-րդ կարգի շարժակազմի վազքի արագությունը նախքան ֆիլտրի տարրերը փոխարինելը, հազար կմ:

Սկզբնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են Աղյուսակ 4.1-ում:

Աղյուսակ 4.1

Ավտոմեքենայի ապրանքանիշ

Մեքենաների քանակը

Օդի քաշը ֆիլտր, կգ

Վառելիքի քաշը. ֆիլտր, կգ

Նավթի քաշը. ֆիլտր, կգ

Տարեկան միջին վազքը, հազար կմ

Թափոնների քաշը օդ զտիչներ, կգ *

Թափոնների քաշը վառելիք զտիչներ, կգ **

Թափոնների քաշը յուղ զտիչներ, կգ **

Forklift 4014

* Օդի զտիչները փոխվու՞մ են 20 հազար կիլոմետր, թե՞ 200 մթ. ժամ;

** Նավթի և վառելիքի ֆիլտրերը փոխվու՞մ են 10 հազար կիլոմետր, թե՞ 100 մթ. ժամ.

Այսպիսով, նավթամթերքներով աղտոտված ֆիլտրի թափոնների ստանդարտ քանակը կկազմի 21 կգ կամ 0,021 տ/տարի:

Գրականություն:

1. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի պահպանման եւ վերանորոգման կանոնակարգ. Մ., Տրանսպորտ, 1986։

Արգելակի բարձիկների թափոններ (052.01)
(հաշվարկի օրինակ)

Օգտագործված արգելակման բարձիկների քանակի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

М = aN i? n ես? ես? L i / L n i? 10 -3, (տ / տարի),

որտեղ N i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների թիվն է, հատ;

n i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի արգելակային բարձիկների քանակը, հատ;

m i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի մեկ արգելակման բարձիկի քաշն է, կգ;

L ni - i-րդ ապրանքանիշի շարժակազմի վազքը մինչև արգելակման բարձիկների փոխարինումը, հազար կմ:

Շարժակազմի վազքը մինչև արգելակման բարձիկները փոխարինելը մեքենաների և բեռնատարների համար կազմում է 10000 կմ, իսկ տրակտորների և բեռնիչների համար՝ 1000 ժամ:

Սկզբնական տվյալները և հաշվարկների արդյունքները ներկայացված են աղյուսակ 5.1-ում:

Աղյուսակ 5.1

Օգտագործված արգելակման բարձիկների երեսպատման ստանդարտ քանակը կկազմի 23 կգ/տարի կամ 0,023 տ/տարի:

Գրականություն:

1. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի պահպանման և նորոգման կանոնակարգ, Մ., Տրանսպորտ, 1986 թ.

Օգտագործված շարժիչի յուղ (012.12)
Օգտագործված փոխանցման յուղ (012.20)
(հաշվարկի օրինակ)

Օգտագործված շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղի քանակի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

М = aN i? q ես? n ես? Լ ես? Հ. r? 10 -4.

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների քանակը, հատ;

q i-ն վառելիքի սպառման արագությունն է 100 կմ վազքի համար, լ / 100 կմ;

L i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի միջին տարեկան վազքն է, հազար կմ / տարի;

n i-ը 100 լիտր վառելիքի համար նավթի սպառման արագությունն է, լ / 100 լիտր;

շարժիչի յուղի սպառման մակարդակը կարբյուրատորային շարժիչի համար

n mk = 2,4 լ / 100 լ;

դիզելային շարժիչի յուղի սպառման մակարդակը

n md = 3,2 լ / 100 լ;

փոխանցման յուղի սպառման մակարդակը կարբյուրատորային շարժիչի համար

n mk = 0,3 լ / 100 լ;

դիզելային փոխանցման տուփի յուղի սպառման մակարդակը

n td = 0,4 լ / 100 լ:

H - թափոնների նավթամթերքների հավաքման տոկոսադրույքը, 1 մասնաբաժինը;

H = 0,13

Թափոնների յուղի խտությունը, կգ / լ, r = 0,9 կգ / լ:

Նախնական տվյալները և օգտագործված շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղերի հաշվարկը ներկայացված են աղյուսակ 7.1-ում:

Աղյուսակ 7.1

Ավտոմեքենայի ապրանքանիշ

Վառելիքի սպառման մակարդակը 100 կմ վազքի համար

Մեքենայի միջին տարեկան վազքը, հազար կմ/տարի

շարժիչի տեսակը

Թափոնների քանակը յուղեր

Ընդամենը

Այսպիսով, օգտագործված շարժիչի յուղի ստանդարտ քանակը կկազմի 0,032 տ/տարի, օգտագործված փոխանցման տուփի յուղը՝ 0,004 տ/տարի:

Անվադողեր պողպատե լարով (200.02). Անվադողեր գործվածքային լարով (200.03)
(հաշվարկի օրինակ)

Պողպատե լարով և գործվածքային լարով օգտագործված անվադողերի քանակի հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձևի.

М = a (N i? N i? M i? L i) / (L n i? 10 -3), (t / տարի),

որտեղ N i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենաների թիվն է, հատ;

n i - i-th ապրանքանիշի մեքենայի վրա տեղադրված անվադողերի քանակը, հատ. ;

m i-ն այս տեսակի մեկ մաշված անվադողի քաշն է, կգ;

L i-ը i-րդ ապրանքանիշի մեքենայի միջին տարեկան վազքն է, հազար կմ / տարի;

L ni - i-րդ ապրանքանիշի շարժակազմի վազքը մինչև անվադողերի փոփոխությունը, հազար կմ:

Նախնական տվյալները և օգտագործված անվադողերի հաշվարկը ներկայացված են աղյուսակ 6.1-ում:

Աղյուսակ 6.1

Ավտոմեքենայի ապրանքանիշ

i-րդ ​​մակնիշի մեքենաների քանակը, հատ.

Մեկ մեքենայի անվադողերի քանակը, հատ.

Անվադողերի ապրանքանիշ

Լարի տեսակը

Տարեկան միջին վազքը, հազար կմ

Մեքենայի վազքը մինչև անվադողերի փոփոխությունը, հազար կմ

Թափոնների անվադողերի քաշը, կգ

Օգտագործված անվադողերի քանակը հատ.

Թափոնների անվադողերի քաշը, տ

Վոլգա 31-10

Վոլգա 24-10

Ընդամենը

Ընդամենը

Գրականություն:

1. Ավտոմեքենայի կարճ տեղեկագիրք: Մ., Տրանսպորտ, 1985։

2. Գոսնաբ անվանակարգի երկրորդական նյութական ռեսուրսներ (կրթություն և օգտագործում). տեղեկատու. Մ., Տնտեսագիտություն, 1983։

3. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժակազմի պահպանման եւ վերանորոգման կանոնակարգ. Մ., Տրանսպորտ, 1986։

Հիդրավլիկ յուղի թափոններ (012.13)
(հաշվարկի օրինակ)

Էքսկավատորների հիդրավլիկ համակարգերի բեռնախցիկների մեկ յուղի փոփոխության ժամանակ ձևավորված օգտագործված հիդրավլիկ յուղի հաշվարկը որոշվում է բանաձևով.

М = aN i? V? k գ? r? 10 -3, տ,

որտեղ: N i - i-րդ ապրանքանիշի էքսկավատորների միավորների քանակը, հատ;

V-ը i-րդ մակնիշի էքսկավատորների նավթահամանի ծավալն է, լ;

k s - օգտագործված յուղի հավաքման գործակիցը, k s = 0,9;

r-ը թափոնների յուղի խտությունն է, կգ / լ, r = 0,9 կգ / լ:

Տեղեկություններ տրանսպորտային միջոցներՀիդրավլիկ համակարգեր ունեցողները ներկայացված են աղյուսակ 7.2-ում:

Աղյուսակ 7.2

Յուրաքանչյուր էքսկավատորի շահագործման ժամանակը տարեկան 1500 ժամ է։ Էքսկավատորների անձնագրային տվյալների համաձայն, յուղը փոխվում է 960 ժամ աշխատելուց հետո, այսինքն. Տարեկան 1,5 անգամ։ 2001, 2003, 2005 թթ նախատեսվում է յուրաքանչյուրում փոխարինել 2 արդյունաբերական յուղ՝ 2002, 2004 թթ. - 1 փոխարինում.

Այսպիսով, օգտագործված հիդրավլիկ յուղի ստանդարտ քանակությունը կլինի.

2001, 2003, 2005 թթ - 1,364 տ / տարի;

2002, 2004 - 0,682 տ / տարի:

Գրականություն:

1. Վառելիքի և քսանյութերի սպառման դրույքաչափերը: Մ., «Առաջին», 1996:

2. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական նախագծման համամիութենական նորմեր. ՕՆՏՊ-01-91. ՌՍՖՍՀ մինավտոտրանս. Մ., 1991:

3. ՌՍՖՍՀ ավտոտրանսպորտի նախարարության ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում օգտագործված յուղերի հավաքածուի ստանդարտացման ուղեցույցներ: MU-200-RSFSR-12-0207-83. Մ., 1984։

Տեղումները o.s. Ավտոլվացում (013.01)
Նավթամթերքի յուղայուղերի թռուցիկ թակարդներ (012.02)
(հաշվարկի օրինակ)

Լվացքների քանակը՝ բեռնատարների համար՝ տարեկան 200 լվացում, մեքենաների համար՝ տարեկան 250, ավտոբուսների համար՝ տարեկան 90 լվացում։

Վերլուծիչում պահվող ցեխի ցեխի (տորթի) քանակը հաշվարկվում է ըստ բանաձևի.

W = w? (C 1 - C 2): 10 6 / (100 - Բ)? գ, մ 3,

որտեղ՝ w-ը լվացող մեքենաների կեղտաջրերի ծավալն է, m 3;

w = q? n? 10-3 0.9, մ 3,

q - ստանդարտ ջրի սպառում մեկ մեքենա լվանալու համար.

Ավտոմեքենաների համար կազմում է 200 լիտր, բեռնատարների համար՝ 800 լիտր, ավտոբուսների համար՝ 350 լիտր;

n-ը տարեկան լվացումների միջին թիվն է:

Ավտոլվացման ժամանակ ջրի կորուստը կազմում է 10%:

Մեքենաների համար.

w = 200? 0,9? 250? 10 -3 = 45,0 մ 3

Բեռնատարների համար.

w = 800? 0,9? 200? 10 -3 = 144 մ 3

Ավտոբուսների համար.

w = 350? 0,9? 90? 10 -3 = 28,35 մ 3

С 1 և С 2 - նյութերի կոնցենտրացիան, համապատասխանաբար, մաքրումից առաջ և հետո:

Բեռնատարների համար ջրամբարից առաջ կախովի պինդ նյութերի պարունակությունը կազմում է 2000 մգ/լ, ջրամբարից հետո՝ 70 մգ/լ, նավթամթերքի պարունակությունը՝ համապատասխանաբար 900 մգ/լ և 20 մգ/լ։

Ավտոբուսների համար ջրամբարից առաջ կասեցված պինդ նյութերի պարունակությունը կազմում է 1600 մգ/լ, ջրամբարից հետո՝ 40 մգ/լ, նավթամթերքի պարունակությունը՝ համապատասխանաբար 850 մգ/լ և 115 մգ/լ։

B - նստվածքի խոնավությունը 85% է;

g - ցեխի ցեխի զանգվածային խտությունը 1,1 տոննա է:

Թափոնների քանակը.

մեքենաների համար

G c cc = 45? (700 - 40) 10-3 1,1 = 33 կգ / տարի

G c np = 45? (75 - 15) 10-3 1,1 = 3 կգ / տարի

G c cc = G c / (1 -?) = 33 / (1 - 0,85) = 220 կգ / տարի

G c np = G c / (1 -?) = 3 / (1 - 0.50) = 6 կգ / տարի

Բեռնատարների համար.

G c cc = 144? (2000 - 70) 10-3 1,1 = 306 կգ / տարի

G c np = 144? (900 - 20) 10-3 1,1 = 139 կգ / տարի

Հաշվի առնելով նստվածքի խոնավությունը. = 0,85 դրա իրական գումարը հավասար կլինի.

G c cc = G c / (1 -?) = 306 / (1 - 0,85) = 2040 կգ / տարի

G c np = G c / (1 -?) = 139 / (1 - 0,50) = 278 կգ / տարի

Ավտոբուսների համար.

G c cc = 28,35? (1600 - 40) 10-3 1,1 = 49 կգ / տարի

G c np = 28,35? (850 - 15) 10-3 1,1 = 26 կգ / տարի

Հաշվի առնելով նստվածքի խոնավությունը. = 0,85 դրա իրական գումարը հավասար կլինի.

G c cc = G c / (1 -?) = 49 / (1 - 0,85) = 327 կգ / տարի

G c np = G c / (1 -?) = 26 / (1 - 0,50) = 52 կգ / տարի

Ավտոլվացման կետի մաքրման կայաններից տիղմի ընդհանուր քանակը կազմում է.

220 + 2040 + 327 = 2587 կգ / տարի = 2,587 տ / տարի:

Լողացող նավթային թակարդների ընդհանուր թիվը.

6 + 278 + 52 = 336 կգ / տարի = 0,336 տ / տարի:

Այսպիսով, մաքրման կայաններից նստվածքի քանակը կազմում է 2,587 տ/տարի, նավթային թակարդներից լողացող նավթամթերքների քանակը՝ 0,336 տ/տարի (հաշվի առնելով խոնավությունը):

Գրականություն:

1. Զավյալով Ս.Ն. Ավտոլվացում. (Տեխնոլոգիա և սարքավորումներ) Մ., Տրանսպորտ, 1984։

2. Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման ձեռնարկության գերատեսչական շենքային ծածկագրեր VSN 01-89. Минавтотранс РФ., М., 1990

Յուղոտ լաթեր (013.07)
(հաշվարկի օրինակ)

Յուղոտ լաթերի քանակը որոշվում է բանաձևով.

М = m / (1 - k), t / տարի,

որտեղ m-ը տարեկան սպառվող չոր լաթի քանակն է, տ/տարի.

Ձեռնարկությունն օգտագործում է տարեկան 30 կգ չոր լաթ։

Յուղած լաթի նորմատիվ քանակությունը կլինի.

30 / (1 - 0,95) = 0,032 տ / տարի

Թափոնների կառավարման խնդիրները ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում. 1

Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքում առաջացած թափոնների ցանկը. 5

Օգտագործված մարտկոցներ (հաշվարկի օրինակ) 6

Պահպանման մարտկոցների էլեկտրոլիտների թափոններ (հաշվարկի օրինակ) 6

Մարտկոցի էլեկտրոլիտի թափոնները վնասազերծումից հետո (հաշվարկի օրինակ) 7

Նավթամթերքներով աղտոտված զտիչներ (հաշվարկի օրինակ) 8

Օգտագործված արգելակային բարձիկներ (հաշվարկի օրինակ) 9

Օգտագործված շարժիչի յուղ և օգտագործված փոխանցման յուղ (հաշվարկի օրինակ) 9

Անվադողեր պողպատե լարով։ Անվադողեր գործվածքային լարով (հաշվարկի օրինակ) 10

Հիդրավլիկ յուղի թափոններ (հաշվարկի օրինակ) 11



Նախորդ հոդվածը. Հաջորդ հոդվածը.

© 2015 թ .
Կայքի մասին | Կոնտակտներ | կայքի քարտեզ