Дамжуулах холхивчийг тослох боломжтой юу? Холхивчийг хэрхэн солих вэ. Холхивчийн хамгийн сайн тосолгооны материал юу вэ? Өөрийнхөө гараар яаж арилгах, солих вэ, дээрээс нь боломжтой юу

Тээврийн хэрэгслийг түдгэлзүүлэх болон тусгай тоног төхөөрөмжолон нарийн ширийн зүйлийг багтаасан. Зөвхөн нэгжийн сайн нөхцөл нь тасралтгүй ажиллах баталгаа болдог. Түүнээс гадна тэд тус бүр өөрийн гэсэн зорилготой байдаг. - орлуулашгүй нарийн ширийн зүйлсийн нэг.

Журналын холхивч нь юунд зориулагдсан вэ?

Та эхлээд түдгэлзүүлэлт нь машинд хэрхэн ажилладагийг ойлгох хэрэгтэй. Ялангуяа урд тал. Орчин үеийн автомашины бүх түдгэлзүүлэлт нь ижил төстэй боловч загвар бүр өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг. Урд талын тулгуурын холхивчмашин болгонд байдаггүй. Тэд жолооны зангилаагаар амортизатор эсвэл амортизатор эргэх газар байх нь гарцаагүй. Холхивчийн ачаар амортизатор нь дээд холхивч дээрээ чөлөөтэй эргэлддэг. Илүүдэл үрэлт, эсэргүүцэл байхгүй. Тулгуурын тулгуур холхивч нь дээд талд, урд талын булгийн дээр байрладаг. Амортизаторын саваа яг энэ хэсгээр дамждаг. Холхивчийг угсармал эсвэл нэг загвараар хийж болно. Гэхдээ машины энэ хэсэгт амортизатор нь биеийн урд талын хэсэгт байнга бэхлэгдсэн байдаг.

Үндсэндээ энэ хэсэг нь гулсмал холхивч юм.

Мөн өргөн хавчаартай нийлүүлдэг. Бүтэц нь маш ноцтой ачаалалтай тулгардаг тул бат бэхийн параметр нь түүний хувьд онцгой ач холбогдолтой болж байна. Энэ нь ялангуяа бартаатай замаар явахад үнэн юм.

Тосолгооны тос. Тэд яагаад бусад материалаас илүү сайн байдаг вэ?

Өнөөдөр зах зээл дээр дөрвөн төрлийн тосолгооны материал байдаг.

Хатуу.
Хуванцар.
Шингэн.
Хийн.

Тэдний шинж чанарын хувьд өөх тос нь хатуу ба шингэний хоорондох завсрын байрлалыг эзэлдэг. Тэд олон машинуудын гүйцэтгэл, үйл ажиллагааны үр ашгийг сайжруулдаг. Металл дээр устгалын ул мөр үлдэхээс сэргийлж, нэгжийн ашиглалтын хугацааг уртасгана. Тэдгээрийн тусламжтайгаар хэсгийг тослоход хялбар байдаг.

Үзэл бодлоор химийн шинж чанар, өөх тос - бүтэцтэй тархалт... Тэдгээр нь тосолгооны тос дахь өтгөрүүлэгчээр үүсгэгддэг. Эцсийн бүтээгдэхүүний шинж чанар нь өтгөрүүлэгч өөрөө хэрхэн ажиллахаас ихээхэн хамаардаг. Тодорхой нэгж бүрийн хувьд өөрийн тосолгооны сонголтыг сонгоно. Зөв материалыг сонгохдоо хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Үрэлтийн мөн чанар.
Хосолсон гадаргуугийн материал.
Чийглэгт өртөх боломж.
Тодорхой ачаалал.
Нэгжийн ажлын температур.

Өөрсдийнх нь хувьд тос нь дараахь давуу талуудтай.

Нэгжийн ажлын нөөцийг нэмэгдүүлэх.
Эдгээр нь механизмын дизайныг хялбаршуулдаг бөгөөд энэ нь босоо, налуу зангилаанд байрлуулах боломжийг хөнгөвчилдөг.
Тодорхой төрлийн хэрэглээ бага.
Хэсгийг тослохоор шийдсэн хүмүүст зориулсан үнэ цэнэтэй гүйцэтгэлийн шинж чанарууд.

Холхивч ба тосолгооны материалыг дэмжих

Түлхэх блокийн холхивч нь өнхрөх хэсгүүдэд тулгуурлан бүтээгдсэн.Дотор нь цилиндр хэлбэртэй булнууд нь бие биенээсээ хөндлөн байрладаг. Дараагийн галзуу бүр нь өмнөхтэй перпендикуляр байрладаг. Энэхүү дизайны ачаар холхивч нь ноцтой ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Эдгээр ачаалал аль чиглэлд унах нь хамаагүй.

Эд ангиудын элэгдэл, үрэлтийг багасгахын тулд тосолгооны материал шаардлагатай.

Элемент нь ноцтой механик стресст өртдөг тул тосолгооны материал өөрөө коллоид болон механик тогтвортой байдал өндөр байх ёстой.

Гагнуурын ачаалал, чухал ачааллын өндөр хувь нь бас чухал болж байна.

Холхивч солих заавар

Зөвхөн холхивчийн хамгаалалтыг зөв авах нь чухал биш юм. Мөн шаардлагатай бол тухайн хэсгийг өөрөө солих чадвартай байх шаардлагатай. Мөн зангилааны тосыг солих нь жолооч нарт хэцүү биш байх ёстой. Бид зөвхөн багаж хэрэгслийг өөрсдөө бэлтгэхээс гадна зарим нэмэлт материалыг бэлтгэх хэрэгтэй.

-тэй хүчин чадалтай цэвэр ус.
Цэвэр өөдөс.
Шинэ газрын тосны лац, самар.
Угаах шингэн.
Орлуулах шингэн нь өөрөө.

Газрын тосны лац нь холхивчоос хамаагүй бага үйлчлэх чадвартай. Тиймээс тэдгээрийг шингэнтэй хамт нэн даруй өөрчлөх нь зүйтэй. , хэсгийг өөрөө арилгах. Техникийн зохицуулалтын дагуу эд ангиудыг солих хугацаа нь арван мянган километр тутамд байдаг. Эсвэл техникийн үзлэг бүрийн үеэр. Дотор бүтэц дэх тоос шороо, шорооны ул мөрийг арилгахын тулд бид цэвэрхэн өөдөс хэрэглэдэг. Ажлын гадаргууг хуучин өөхний ул мөрөөс сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Бүх цэвэрлэсэн хэсгүүдийг шинэ тосоор хучих. Үүний дараа л бид холхивчийн хоорондох шингэнийг дүүргэдэг. Бүх зүйл байрандаа байх үед самарыг зөв чангалах нь дээр.

Холхивчийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх

Дамжуулах холхивчийг хамгаалахгүй байх нь маш ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Түүний дотор осол. Урьдчилан сэргийлэх нь өөрийн гараар хийхэд хялбар байдаг.

Та машинаа сайн арчлах хэрэгтэй.
Тус тусад нь тухайн хэсгийн дотор элс, шороо байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай.
Цаг тухайд нь тослох.

Дугуй нь замын овойлтыг мөргөж байгаа тул түлхэлтийн холхивч нь бүтэлгүйтдэг. Үүнээс болж пүрштэй амортизатор нь бүрэн шахагдсан байдаг. Тиймээс гол нөлөөллийн хүч нь холхивч дээр унадаг. Энэ нь ихэвчлэн хоёр бөмбөг чиглүүлэгч цагираг бүхий хуванцар орон сууцаар хангагдсан байдаг. Хүчтэй цохилтоор энэ нь хөтөч дээр үлдсэн ул мөр юм. Дараа нь холхивч нь гацаж, байнгын цохилтоор цагиргууд ганхаж эхэлдэг.

Нэг холхивч нь 12 мянган кг ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Машинд энэ жинг хуваарилдаг бөгөөд тулгуур тус бүрт ойролцоогоор 300-400 кг байдаг. Гэхдээ механик ачаалал, цочролын үед ажлын ачаалал хэд дахин нэмэгддэг. Үүнээс болж элэгдэл илүү хурдан болдог.

Холхивч нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах вэ?
Жижиг саад бэрхшээлийг даван туулах эсвэл жолооны хүрдийг эргүүлэх үед тогших нь холхивч гэмтэлтэй байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм. Мянган 20 километр тутамд холхивчийн нөхцөл байдлыг шалгахыг зөвлөж байна.Дэмжлэгийг шалгахын тулд эд ангиудыг шүүрч авах замаар машиныг эргүүлэхэд хангалттай. Хэрэв гадны дуу чимээ сонсогдвол үүнийг өөрчлөх шаардлагатай.
Дэмжлэгийн холхивчийн гадаад байдал, бүтцийн талаар арай илүү
Дэмжлэгийн холхивч нь ямар төрөлд хамаарахаас хамааран өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.
Баригдсан цагирагтай. Энэ нь гадаад эсвэл дотоод байж болно. Энэ хэсгийг суурилуулахдаа хавчих фланц ашиглах шаардлагагүй. Энэ асуудлыг шийдэх тусгай нүхнүүд байдаг. Эдгээр холхивч нь гаднах эсвэл дотоод цагираг ашиглан эд ангиудыг чөлөөтэй эргүүлэхэд тусалдаг.

Салдаг гаднах цагирагтай. Энэ тохиолдолд дотоод цагираг нь биед холбогдсон байна.

Биеэс тусгаарлагдсан дотоод цагирагтай.

Нэг хуваагдсан холхивч. Тэд өмнөх загваруудаас илүү хатуу байдаг.

Тосолгооны материалыг сонгохдоо өөр юуг анхаарах ёстой вэ?
Тосолгооны материал үйлдвэрлэхэд эрдэс тосыг үндэс болгон ашигладаг. Өтгөрүүлэгч нь ихэвчлэн өөх тосны хүчлийн давс юм. Ашигласан өтгөрүүлэгчээс хамааран тосолгооны материал нь синтетик эсвэл байгалийн юм.
Үүнээс гадна бүх тосолгооны материалыг тодорхой өтгөрүүлэгчээс хамааран хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.
Силикон... Тэд хасах 60-аас нэмэх 150 градусын температурт ажиллах чадвартай.

Лити... Тэд тэгээс доош температурт сайн ажилладаг, чийгэнд тэсвэртэй байдаг. Өндөр температурт ашигладаг битүүмжилсэн холхивч нь ихэвчлэн тусалдаг.

Консталин эсвэл натри... Тэд ус шингээж авсны дараа зуурамтгай чанараа алддаг. Шингэнтэй холилдсоны дараа эмульс үүсгэдэг. Эдгээр нэгдлүүдийг угаасан тохиолдолд холхивчийг гэмтээж болно. Гэхдээ бага хэмжээний шингэнээр холхивч нь илүү сайн хамгаалагдсан байдаг.

Хатуу тос эсвэл кальци... Хамгийн түгээмэл төрлийн тос. Түүний гадаргуу дээр ус шингээх чадваргүй. Гэхдээ хатуу тос нь зөвхөн механик саад болж чаддаг.

Таны харж байгаагаар холхивч нь нийтлэг угсралт юм тээврийн хэрэгсэл, хамгийн хариуцлагатай хүмүүсийн нэг.Тохиромжтой тосолгооны материалыг сонгохдоо анхаарах ёстой гол үзүүлэлт бол эргэлтийн хурд юм. Дулаан зайлуулахад саад учруулахгүйн тулд энэ нь хамгийн бага зуурамтгай чанар байх ёстой. Дараа нь элементийн эргэлт нь хэцүү биш байх болно. Үрэлтийн бага утгыг, түүнчлэн үрэлтийн эсрэг, хэт даралтын нэмэлтүүд байгаа эсэхийг харгалзан үздэг. Тэд үндсэн хэсгийн нөөцийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.

Сайн байна уу эрхэм найзууд! Чамайг ингэж дуудъя. Өнөөдөр бидэнд хэлэлцэх хангалттай зүйл байна одоогийн сэдэвбараг бүх машин болон түүний эзэмшигчийн хувьд. Бид урд талын тулгуурын холхивчийн талаар ярих болно.

Харамсалтай нь, манай замын чанар маш их зүйлийг хүсдэг. Заримдаа хотын төвөөс гарах эсвэл захын хороолол руу явахдаа 7 хоног бүр үйлчилгээний газар очих шаардлагагүйгээр яаж тэндээ машинаа жолоодохыг би гайхдаг.

Замын нөхцөл байдал нь ачааны холхивчийг байнга өөрчлөх хэрэгцээтэй холбоотой байдаг. Энэ хэсэг нь хамгийн үнэтэй биш боловч бүтэлгүйтсэн тохиолдолд та үүнийг хийх хэрэгтэй болно.

Хүчтэй холхивчтой танилцах

Эхлэхийн тулд би хамгийн энгийн зүйлийг санал болгож байна - төхөөрөмжтэй танилцах. Машины их бие болон цочрол шингээгчийн хооронд хөдлөх холболтыг бий болгохын тулд түлхэх холхивч (OP) шаардлагатай. VAZ 2110, 2114 автомашинууд, Грант, Калина, Приора зэрэг загварууд, түүнчлэн Mitsubishi, Volkswagen, Fiat эсвэл Toyota зэрэг бүх төрлийн гадаад машинууд дээр, жишээлбэл, OP-ийн байршил ойролцоогоор ижил байна - дээд хэсэг. өлгүүр. Амортизаторын пүршний тулгуур ба дээд аяга (хэн ч гэсэн, аяга) хооронд холхивчийг суулгана.

Хэрэв та зөвхөн бүтээлч талаас нь харвал бидэнд гулсмал холхивчийн хувилбарууд бий. Гэхдээ OP нь гаднах цагирагны том зузаанаараа тэднээс ялгаатай. Өнхрөх бие нь цилиндр хэлбэртэй дугуй юм. Тэдгээрийг перпендикуляр байрлуулж, хооронд нь хуваана. Энэхүү дизайны ачаар нэгж нь янз бүрийн талаас ачааллыг хүлээж авах боломжтой.

OP-ийн үүрэг бол амортизаторыг тулгуурт чөлөөтэй эргүүлэх чадварыг хангах явдал юм. Ford Focus эсвэл Mondeo, Chevrolet Lanos, Cruz, Lacetti, Aveo, Daewoo Nexia, Hyundai Accent эсвэл Skoda Octavia зэрэг ямар ч машинд OP нь урд талын пүршээс үргэлж бага зэрэг өндөр байх болно. Норгосны бариул нь элементийн төв хөндийгөөр дамжина. Амортизаторын орон сууцыг үргэлж OP байрладаг биед суурилуулсан байдаг. Үүний үр дүнд тулгуур дээр хоёр төрлийн ачаалал ажилладаг - тэнхлэгийн болон радиаль.

Хуучин OP-ийг солихын тулд шинэ элементийг солих, худалдан авахаасаа өмнө тэдгээрийн төрлийг ойлгох хэрэгтэй. Эндээс бид эхэлж байна. Та санал нийлж байна уу? Дараа нь яв.

OP-ийн сортууд

Аль нь хамгийн сайн OP худалдаж авах вэ, үүнийг хоёрдмол утгагүй хэлэхэд хэцүү байдаг. Тодорхой машинаас их зүйл шалтгаална. OP сайн эсэхийг яаж шалгах вэ? Эхлээд холхивч хэр үнэтэй болохыг асуу. Сайн эд анги хямд байж болохгүй. Гэхдээ төсвийн машинтай хамгийн үнэтэй загваруудыг хөөх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Дунд хэсгийг сонгохыг хичээ.

Үйлдвэрлэгчийг харахаас гадна холхивчийн тодорхой төрөл нь бас чухал байх болно. Энэ төхөөрөмжийн хэд хэдэн төрөл байдаг.

Баригдсан дотор болон гадна цагираг бүхий OP. Суурилуулалтын хувьд их бие дээрх бэхэлгээний нүхийг ашигла, ингэснээр хавчих фланц шаардлагагүй болно.
Дотоод цагираг нь салгагдсан OP. Бүтцийн хувьд гаднах цагираг нь биетэй холбогддог. Гаднах цагиргийг хамгийн зөв эргүүлэх шаардлагатай тохиолдолд ийм төхөөрөмжийг авах нь чухал юм.
OP нь салдаг гадна цагирагтай. Энэ нь өмнөх холхивчийн эсрэг хувилбар юм. Үүний дагуу дотоод элементийн зөв эргэлтийг олж авахын тулд шаардлагатай үед тэдгээрийг авна.
Нэг хуваагдсан холхивч. Ийм OP-ийн гаднах цагираг нь яг нэг хэсэгт хуваагддаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар өндөр хөшүүн байдлын утгыг олж авдаг.

Эрт орой хэзээ нэгэн цагт эвдрэл нь өөрөө илрэх болно. Энэ нь голчлон угсралтад шороо, элс, чийг нэвчсэнтэй холбоотой юм. Дунджаар эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүд 50-75 мянган километрийн дараа гарч ирдэг. 100 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна.

Доголдол байгааг илтгэнэ

Дэмжлэгийн холхивч дууссан гэдгийг ойлгохын тулд нарийн төвөгтэй оношлогоо, үйлчилгээний газар очиж үзэх шаардлагагүй.

Үнэн хэрэгтээ ойрын ирээдүйд заавал солих шаардлагатай төхөөрөмжийн эвдрэл, эсвэл наад зах нь хангалтгүй нөхцөл байдлын хоёр үндсэн үзүүлэлт байдаг.

Олон машин тогшдог. Гэхдээ энэ нь бүх автомашины хувьд үнэн биш юм, учир нь дизайны онцлогоос шалтгаалан тавиурыг тогшихгүй байж магадгүй юм. Тиймээс жолооч нар жолооны зан үйлийн өөрчлөлтөд ихэвчлэн анхаарал хандуулдаг. Машин жолоодох нь илүү хэцүү байдаг тул та шулуун шугамаар явж байгаа бол байнга жолоодох хэрэгтэй. Түүгээр ч зогсохгүй энэ нь таныг нэг чиглэлд хөтлөхөд ямар байнгын асуудал байгааг ойлгох болно.

Эвдрэлийн шалтгаанууд

Шинж тэмдгүүдийн талаар бүх зүйл маш тодорхой байна. Гэхдээ та яагаад ийм эвдрэл гарч байгааг мэдэж, ирээдүйд А багана дээрх тулгуурыг эрт элэгдэхээс урьдчилан сэргийлэхийг хичээх хэрэгтэй.

Байгалийн хор хөнөөлтэй үйл явц. OP бүр өөрийн гэсэн нөөцтэй байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн 80-100 мянган километрийн дараа үйлдвэрлэдэг. Заримдаа, хэрэв үйл ажиллагааны нөхцөл хэцүү бол элэгдэл илүү хурдан үүсдэг. Тиймээс 20 мянган км тутамд OP-ийн нөхцөл байдлыг шалгах нь дээр.
Түрэмгий жолоодлого. Хэрэв та машин жолоодох дуртай бол буланд огцом орж, машинаа хүчиндэх дуртай бол миний дургүйг хүргэж байгаа бол таны OP 100 мянган км-ийн зайд хүрэхгүй. Ийм туршилт нь заримдаа элэгдэлд орох процессыг хурдасгадаг.

Холхивчийн чанар эргэлзээтэй. Олон автомашин эзэмшигчид хямд эд анги худалдаж авах замаар мөнгө хэмнэхийг хичээдэг. Гэхдээ тэд бага зэрэг үйлчилдэг, тэд хамгийн тохиромжгүй мөчид бүтэлгүйтдэг. Тиймээс, эрхэм автомашины эзэд, ийм чухал зүйлд бүү хэмнээрэй.
Үйл ажиллагааны нөхцөл. Та маш болгоомжтой жолоодож чадна, гэхдээ бартаат зам, бартаат зам болон машинд тийм ч таатай бус бусад нөхцөлд тогтмол жолоодвол OP нь илүү хурдан ажиллах болно.
Тосолгоо. Энэ нь чанар муутай байж болох тул холхивчийн ажиллагааг зохих хэмжээгээр хялбарчлахгүй. Дээрээс нь зарим тосолгооны материал нь бага температурт мэдрэмтгий байдаг. Өөх тос худалдаж авах, суурилуулахдаа энэ нь өндөр чанартай, удахгүй болох ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай, үйл ажиллагааны нөхцөлийг анхаарч үзээрэй.

Солих журам

Хэрэв та зургийг харвал бүтцийн хувьд бүх OP нь ижил төстэй харагдаж байна. Өөр өөр машинууд дээрх урд талын бэхэлгээний зохион байгуулалт нь бага зэрэг ялгаатай байдаг.

Гэхдээ энэ нь жишээлбэл, Renault Logan, Nissan Almera, Hyundai Accent эсвэл Mitsubishi Outlander автомашины тулгуур холхивчийг солих явцад Жигули засварын гарын авлагыг ашиглах үндэслэл болохгүй. Би машинтайгаа дагалдаж ирсэн зааварчилгааны гарын авлагыг ашиглахыг зөвлөж байна. Хэдийгээр та хуучин машин худалдаж авсан ч өмнөх эзэмшигч нь гарын авлагыг өгөөгүй байсан ч үүнийг онлайнаар олох эсвэл дэлгүүрээс худалдаж авахад хэцүү биш байх болно.

Тодорхой хөдөлгүүртэй машинд зориулсан энэхүү гарын авлага нь өөрөө засах, засвар үйлчилгээ хийх хамгийн сайн гарын авлага юм. Дэмжлэгийн холхивчийг солих явцад юу болж байгааг ойлгохын тулд би танд жишээ процесстой танилцахыг зөвлөж байна.

Би та бүхний заавал мэдэх ёстой гол санаануудыг тодруулахыг хичээсэн.

Тулах холхивчийг өөрийн гараар хэрхэн солих вэ 🚩 Засвар үйлчилгээ

Урд дугуйны тулгуур хэсэгт жолооны хүрд дээр дарах нь холхивч элэгдлийн анхны шинж тэмдэг юм. Энэ эвдрэлийг аль болох хурдан арилгах хэрэгтэй, эс тэгвээс эргэлтийн цагирагийн хэсэг эвдрэх магадлал өндөр байна.

Холбоотой нийтлэлүүд:

Танд хэрэгтэй болно

- сантехникийн хэрэгслийн багц;
- булгийн зангиа;
- тавиур дээрх самарыг задлах тусгай эрэг чангалах түлхүүр;
- жолооны үзүүр татагч.

Зааварчилгаа

Ихэнх тохиолдолд тулгуур холхивчийг өөрийн гараар солих процедурыг богино хугацаанд хийх боломжтой байдаг. Дотоодын болон импортын автомашины маркийн янз бүрийн загваруудад солих үеийн үйл ажиллагааны дараалал нь тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд ерөнхийдөө хэд хэдэн чухал үе шатыг ялгаж салгаж болно. Ажил гүйцэтгэхийн өмнө машиныг нүх эсвэл гарц дээр суурилуулж, эхний араа болон зогсоолын тоормосыг асаах ёстой бөгөөд үүний оронд та дугуйны хаалтыг ашиглаж болно. Мөн зайнаас сөрөг терминалыг зайлуулах шаардлагатай. Эхлэхийн тулд та эвдрэл илэрсэн дүүжин тулгуур механизмын дугуйг үүрэнд зүүх хэрэгтэй. Дараа нь та бэхэлгээний цагирагийн сахлыг шулуун болгосноор SHRUS самарыг суллах хэрэгтэй. Самарыг мушгих ёстой бөгөөд үүний тулд дугуйг хэсэг хугацаанд ус зайлуулах эсвэл тоормосны дөрөө дарах замаар түгжих шаардлагатай болно. Самарыг гараар эргүүлэх боломжтой үед дугуйг зайлуулах шаардлагатай болно. Одоо та нугасан механизмыг салгах хэрэгтэй: жолооны үзүүрийн самарнаас холбогч зүүг сугалж, мушгина. Та мөн хуруугаа тогших хэрэгтэй болно: цоолтуураа дээр нь тавиад алхаар зөөлөн цохино. Дараа нь та бөмбөлөгний холбоос дээр нэмэлт хүчин чармайлт шаардаж болох хоёр самарыг тайрч, бэхэлгээнээс эргүүлэх хэрэгтэй.

Онцгой анхааралтоормосны системд анхаарлаа хандуулах нь чухал юм. Хоолойг тавиур дээрх бэхэлгээнээс суллаж, чөлөөтэй тоглох боломжийг олгоно. Дараа нь та диаметр хэмжигч самарыг тайлж, хоолойг чангалахгүйн тулд субстрат дээр байрлуулах хэрэгтэй.

Шилэн дэх тогтворжуулагчийн тулгуурыг бэхэлсэн самарыг таслах шаардлагатай бөгөөд CV холбоосыг чөлөөтэй хөдөлгөөнөөр хангах шаардлагатай боловч бүрэн салгаж болохгүй. Шилэн тулгуурыг бэхэлсэн гурван жижиг самарыг тайлсны дараа тогтворжуулагчийг пүрштэй хамт дугуйны нуман хаалгаар зайлуулж, CV холбоосыг бүрэн салгах шаардлагатай. Тавиурыг салгасны дараа та хаварыг чангалж, дээд самарыг бүрэн тайлж, тулгуур холхивчийн орон сууцыг эрэг чангалах түлхүүрээр барих хэрэгтэй. Одоо гэмтэлтэй хэсгийг шинээр сольж, дээд самарыг өндөр эргүүлэх хүчээр чангалж болно. Солигдсоны дараа тавиурыг байранд нь буцааж өгөх ёстой бөгөөд нэг гараараа тулгуурыг бэхэлгээний нүх рүү чиглүүлж, нөгөө гараараа SHRUS-ийн шонгууд байрандаа орохыг баталгаажуулна. Та тулгуур холхивчийг сольсны дараа эсвэл тавиурыг суулгасны дараа шууд хавараас зангиа салгаж болно. Ажил дууссаны дараа бөмбөгний холболтыг буцааж суулгаж, жолооны бариулыг хуруугаараа холбож, дугуйг дахин суулгах шаардлагатай.

тэмдэглэл

Шилэн дэх тулгуурыг бэхэлсэн самарыг бага зэрэг эргүүлэх хүч, нэмэлт болгоомжтой чангалах ёстой.

Хэрэгтэй зөвлөгөө

Энэ төрлийн засварын ажлыг гүйцэтгэхдээ зэврэлтээс болж гацахаас зайлсхийхийн тулд SHRUS самарыг солихыг зөвлөж байна.

Холбоотой нийтлэлүүд:

Зөвлөмж тустай юу?

Хэвлэх

Өөрийнхөө гараар түлхэх холхивчийг хэрхэн солих вэ

Хэрэв та асуултынхаа хариуг аваагүй бол манай мэргэжилтэнээс асуугаарай.

www.kakprosto.ru

Урд талын тулгуурын холхивч

Орчин үеийн автомашины түдгэлзүүлэлтийн элементүүд нь олон янзын хэсгүүдийг агуулдаг - булаг, амортизатор, хөшүүрэг ба хаалт, холхивч гэх мэт. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн зорилготой боловч зөвхөн бүх түдгэлзүүлэх хэсгүүдийн сайн нөхцөл нь машины аюулгүй хөдөлгөөнийг бий болгодог. Тэд бүгдээрээ хүчтэй элэгдэлд өртөж, гадны дуу чимээний эх үүсвэр болж чаддаг - тогших, чичрэх гэх мэт. Машины жолоодлогод шууд нөлөөлдөг эдгээр элементүүдийн нэг нь урд талын амортизаторын тулгуур холхивч юм.

Дэр блок нь юунд зориулагдсан вэ?

Машины дизайн дахь тулгуур холхивчийн үүргийг ойлгохын тулд та түдгэлзүүлэлт, түүний бүтцэд бага зэрэг хүрэх хэрэгтэй. байх болноурд талын тухай. Үүнтэй ижил VAZ 2110 нь бие даасан урд түдгэлзүүлэлттэй, гидравлик тулгуур ашигладаг. Тэдний нэг нь ямар харагдаж байгааг гэрэл зургаас харж болно.

Ийм урд тулгуурын зорилго нь цочрол шингээгчийн нэг хэсэг болох түдгэлзүүлсэн булгийн хөдөлгөөнөөс үүсэх чийгийн чичиргээг чийгшүүлж, түүний найдвартай ажиллагааг хангах явдал юм. Туузны доод үзүүр нь тэнхлэгийн камерт, дээд үзүүр нь тээврийн хэрэгслийн биед наалддаг. Энэ нь хэрхэн харагдахыг доорх зурган дээр схемийн дагуу харуулав.

Урд талын амортизаторын тулгуурын нэг хэсэг болох аливаа тулгуур холхивч нь дизайны хувьд гулсмал холхивчийн хувилбар юм. Хэрэв та урд талын амортизаторын тулгуурын нэг хэсэг болох тулгуур холхивч яагаад хэрэгтэй байгааг тодорхойлохыг оролдвол түүний зорилгыг дараах байдлаар томъёолж болно - амортизатор ба машины биеийн хооронд хөдлөх холболтыг хангах.

Туслах холхивч хэрхэн ажилладаг вэ, энэ нь ямар харагддаг вэ?

Таталтын холхивч өөрөө ямар харагддагийг дээрх зурган дээрээс харж болно.

Машинд, түүний дотор VAZ 2110 машинд хэд хэдэн төрөл байдаг бөгөөд ашигладаг. Дамжуулах холхивч нь дараахь байж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Баригдсан цагирагтай (гадна эсвэл дотор). Үүнийг суулгахдаа хавчих фланц ашиглах шаардлагагүй, энэ загвар нь нүхийг суурилуулах боломжийг олгодог. Үүнтэй төстэй холхивчийг гадна болон дотор цагираг бүхий хэсгүүдийг эргүүлэхэд ашиглаж болох бөгөөд түүний зургийг доор үзүүлэв.
Салдаг гаднах цагирагтай (доорх зураг). Энэхүү дизайны тусламжтайгаар дотоод цагираг нь биетэй холбогдож, гаднах цагираг нь салгагддаг.
Салдаг дотоод цагирагтай (зураг дээр үзүүлсэн)
Нэг хуваагдсан холхивч (зураг харна уу). Түүний шинж чанарууд нь дээр дурдсантай ижил боловч бөгж нь илүү хатуу байдаг.

Энд бага зэрэг тодруулга хийх шаардлагатай байна. Нэр нь өөрөө - түлхэх холхивч нь VAZ 2110 дээр нэг төрлийн дэмжлэг болж, урд талын амортизаторын тулгуур дээр шууд машины биед бэхлэх цэг дээр байрладаг болохыг харуулж байна. Энэхүү зохицуулалт нь тулгуур хүрээ нь радиаль бус тэнхлэгийн ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай гэж үздэг.

Тулгуурын тулгуур холхивчийг хэрхэн шалгах вэ

Дамжуулах холхивч нь урд талын цочрол шингээгчийг эргүүлэхэд ихээхэн ачаалалтай байдаг тул үүнийг хянах шаардлагатай. техникийн нөхцөл... Урд амортизаторын тулгуур холхивч гэмтэлтэй байгаагийн шинж тэмдэг бол жолооны хүрдийг эргүүлэх эсвэл жижиг саадыг даван туулах үед тогших чимээ юм. Дүрмээр бол дор хаяж хорин мянган миль явсаны дараа VAZ 2110 болон бусад автомашины тулгуур холхивчийн төлөвийг шалгахыг зөвлөж байна.

Үүнийг хийх нь маш энгийн бөгөөд баталгаажуулах нь өөрөө хэцүү биш юм. Дэмжлэгийн хүрээг шалгахын тулд та гараараа барьж, машиныг сэгсрэх хэрэгтэй. Хэрэв нэгэн зэрэг тогших юм бол дэмжлэгийн хүрээг өөрчлөх шаардлагатай.

Дүрмээр бол цочрол шингээгч яагаад элэгдэж, холхивч яагаад тогшдог вэ гэсэн асуулт байхгүй, гол асуудал бол солих шинэ эд анги хайх явдал юм. Баримт нь хамгаалалтын хагас хамгаалагчдыг хэд хэдэн үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэдэг боловч жолооч нарын үзэж байгаагаар тэдний ихэнх нь хамгийн сайн чанаргүй байдаг.

Хуучирсан тулгуур нь тогшихоос гадна дугуйны тэгш байдлыг зөрчихөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлж, амортизаторын тулгуурыг хурдасгахад хүргэдэг. мөн тулгуур нь машины бүрээсийг цоолдог. Мөн энэ нь бэлэн мөнгөний илүү өндөр зардал болж хувирдаг тул төмрийг шулуун (өөрчлөх), будах шаардлагатай болдог. Тиймээс, ямар ч тохиолдолд бүрээсний доор тогшихыг үл тоомсорлож болохгүй.

VAZ 2110-ийн тулгуур холхивч тогшиж, юу хийх вэ - өөрчлөх, засах уу?

Ажил гүйцэтгэх журмын талаар шууд хөндөхгүйгээр урд талын амортизаторын хуучирсан тулгуурыг зөвхөн солих ёстой гэж хэлэх ёстой. Үүнийг засах талаар ярих боломжгүй, тогшсон байна - холхивчийг өөрчлөх шаардлагатай. Гэхдээ ийм орлуулалтыг хийж болно янз бүрийн арга замууд... Хэдийгээр энэ процедур нь нэлээд хүнд ажил боловч та өөрөө хийж болно.

Эхний аргын хувьд та хөшүүрэг болон түүнд холбогдсон бүх зүйлийн хамт тавиурыг бүхэлд нь зайлуулах хэрэгтэй. Энэ аргын тусламжтайгаар тохируулгын тохиргоо хадгалагдана. Өөр нэг арга бол жолооны камераас тулгуурыг салгах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа та бусад бүх зүйлийг арилгаж болно.

Тавиур, тулгуур баар, тэдгээрийн ажил, сонголт, төрөл бүрийн брэндүүд, солих тухай нэмэлт мэдээллийг манай вэбсайтад өмнө нь нийтлэгдсэн нийтлэлээс уншиж, видеог үзэх боломжтой.

Дэмжлэг нь сайн ажиллаж, элэгдэлд ороогүй тохиолдолд машины төхөөрөмжийн үл үзэгдэх хэсэг юм. Тэрээр ижил VAZ 2110 эсвэл бусад машины жолоочид үүнийг солих шаардлагатай байгаа талаар мэдэгдэж, эргэх, тэгш бус замыг даван туулах үед тогших, товших чимээ гаргадаг. Энэ тохиолдолд гарах цорын ганц арга зам бий - тогших эх үүсвэрийг шалгаж, тодорхойлох, дараа нь гэмтэлтэй тулгуур хүрээ, эсвэл бүхэл бүтэн тавиурыг өөрчлөх.

Дэмжих холхивч. Машины тулгуур холхивчийн үндсэн загварууд :: SYL.ru

Өнөөдөр автомашины хөдөлгөөн, чиглэлийг хянахын тулд тусгай уян харимхай, чийгшүүлэгч хэрэгслийг ашигладаг - цочрол шингээгч. Эдгээр нь машины урд түдгэлзүүлэх системийн бараг хамгийн чухал хэсэг юм. Амортизаторын тулгуур нь тэгш бус зам дээр жолоодох үед машиныг цочролоос найдвартай хамгаална. Амортизаторын тогтвортой ажиллагаа, хамгаалалтыг хангахын тулд амортизаторын тулгуур гэх мэт нэгж байдаг. Сүүлийнх нь жолооны нугасны доод хэсэгт, дээд хэсэг нь машины бүрээсний шаварт бэхлэгдсэн байна.

Дамжуулах холхивч гэж юу вэ?

Энэ жижиг, гэхдээ маш чухал хэсэг нь амортизаторын дэмжлэгийн салшгүй хэсэг юм. Үндсэндээ энэ нь гулсмал холхивчийн төрлүүдийн нэг юм. Тэднийг орчин үеийн машинд өргөнөөр ашиглах нь хэд хэдэн шалтгаантай байдаг. Эцсийн эцэст, ийм холхивчийн загвар нь өндөр гүйцэтгэлийн шинж чанар, суурилуулалт, засвар үйлчилгээний хялбар байдал, хосолсон ачааллыг тэсвэрлэх чадвар, олон талт байдлыг шаарддаг. Энэ хэсэг нь чийгшүүлэх, чийгшүүлэх үйл явцад шууд оролцдог. Энэ төрлийн холхивчийн гол үүрэг бол цочрол шингээгч ба машины биеийн хооронд хөдлөх холболтыг хангах явдал бөгөөд үүнээс гадна дугуйны өнцгийн нарийвчлалд нөлөөлдөг.

Холхивчийн загвар

Уламжлалт холхивч болон холхивчийн холхивч хоёрын хооронд ялгаа бараг байдаггүй. Хамгийн гол нь гаднах цагирагны зузааны ялгаа юм. Түүнчлэн, гулсмал элементийн хувьд энэ нь бөмбөгийг ашигладаггүй, харин бие биенээсээ тусгаарлагдсан, тороор нэмэлт хамгаалалттай байдаг. Тэдгээр нь өнхрөх бүр нь өмнөхтэй перпендикуляр байхаар байрладаг. Энэ зохицуулалтын давуу тал нь нэг бул нь ямар ч чиглэлээс их хэмжээний ачааллыг (радиаль тэнхлэгийн болон эргүүлэх моментийн ачааллыг оруулаад) авч чаддагт оршино.

Туслах холхивчийн үндсэн төрлүүд

Орчин үеийн машинд ашиглаж болох дэрний блокийн холхивч нь тийм ч олон төрөл байдаггүй. Тэд тус бүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих нь зүйтэй юм. Тэдгээрийн дөрөв нь байна:

Баригдсан дотор эсвэл гадна цагирагтай - энэ загвар нь бэхэлгээний тусгай нүхтэй тул хавчих фланц шаарддаггүй. Мөн эргэлтийн өндөр нарийвчлалыг хангах, суурилуулалтын нөлөөллийн магадлалыг арилгахын тулд бүтцэд жийргэвч байдаг. Энэ төрөл нь бүх нийтийн шинж чанартай байдаг, учир нь энэ нь гадна болон дотоод цагиргийг эргүүлэх шаардлагатай үед ашиглах боломжтой;

Салдаг дотоод цагирагтай. Энэ систем нь эргэлтийн нарийвчлалыг баталгаажуулахын зэрэгцээ зөвхөн гаднах цагиргийг ашиглах шаардлагатай тохиолдолд хамааралтай болно. Бүх зүйл маш энгийн байдаг - гаднах цагираг нь биед наалдаж, дотор нь арилдаг;

Салдаг гаднах цагирагтай. Энэ загвар нь өмнөх загвараас бүрэн эсрэгээрээ бөгөөд зөвхөн дотоод цагиргийг эргүүлэх шаардлагатай үед ашиглагддаг;

Нэг хуваагдсан холхивч. Түүний төхөөрөмж нь энгийн - нэг цагираг нь нэг цэг дээр хуваагддаг. Тиймээс түүний эргэлтийн нарийвчлал нэмэгдэж, хөшүүн чанар нь мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Боломжит асуудлууд

Мэдээжийн хэрэг, машины бусад хэсгүүдийн нэгэн адил түдгэлзүүлэлт нь эвдэрч болзошгүй. Тавиур эвдэрсэн тохиолдолд тулгуурын холхивчийг засах эсвэл бүр солих шаардлагатай болно. Эвдрэлийн магадлалаас зайлсхийхийн тулд юу хийх хэрэгтэй вэ? Түдгэлзүүлэхэд ямар нэг зүйл буруу байгаа эсэхийг яаж тодорхойлох вэ?

Эхлээд жолооч (зөвхөн түүнд төдийгүй) цочрол шингээгчийн гэмтэлтэй юу тулгарч байгааг ойлгох нь зүйтэй. Гол бэрхшээл нь камерын тохиргоо өөрчлөгдөж байгаа бөгөөд энэ эвдрэл нь амортизаторын бэхэлгээний элэгдэл гэх мэт бусад гинжийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдалд хамгийн сайн нөлөө үзүүлэхгүй. Түдгэлзүүлэлт дэх тогших эсвэл бусад гадны дуу чимээ гэх мэт жижиг зүйлд анхаарлаа хандуулахыг хүсдэггүй хүмүүс бүрээсийг цоолоход гайхах болно. Энэ нь их хэмжээний санхүүгийн зардалд хүргэх болно, учир нь та зөвхөн тавиурыг солихоос гадна машинаа өмнөх дүр төрхийг нь буцааж өгөх болно - их биеийг тэгшлээд дахин будна.

Түдгэлзүүлэлт нь машины маш тодорхой хэсэг бөгөөд түүний асуудлыг зөвхөн жолоодох үед л тодорхойлж болно. Эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүд юу вэ? Түдгэлзүүлэлтийн үед бүх зүйл жигд болохгүй гэсэн дохио нь онцлог шинж чанартай бөгөөд амархан танигдахуйц тогших юм. Энэ нь гарч ирэхэд та эхлээд амортизатор нь найдвартай бэхлэгдсэн, салахгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та тулгуурын бэхэлгээг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв солих шаардлагатай бол дампуурч, холхивч хоёуланг нь солих нь зүйн хэрэг.

Холхивчийг өөрөө гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түүний нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Энэ процедурыг ихэвчлэн автомашины 20 мянган км тутамд хийдэг бөгөөд 100 мянган тэмдэгт хүрсний дараа урд талын тулгуур холхивчийг солих шаардлагатай. Энэхүү яаралтай хэрэгцээ нь энэ жижиг хэсэг нь бүх цочролыг шингээж, амортизаторын эргүүлэх хөдөлгөөнийг хязгаарлаж, улмаар хурдан элэгддэгтэй холбоотой юм.

Асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд

Ямар ч тохиолдолд эвдэрсэн холхивчийг засах нь эргэлзээгүй - зүгээр л солих. Энэ процедур нь цаг хугацаа их шаарддаг боловч төвөгтэй биш юм. Ямар ч жолооч үүнийг өөрийн гараар хийж чадна. Гэхдээ тулгуур холхивчийг хэд хэдэн аргаар сольдог. Эхнийх нь тавиурыг бүхэлд нь бүхэлд нь зайлуулахтай холбоотой тул бага зэрэг хурцадмал байдаг. Гэхдээ түүний давуу тал нь дугуйг тохируулах бүх тохиргоог хадгалдаг. Хоёрдахь арга нь арай хялбар юм - та зүгээр л тавиурыг жолооны камераас салгаж аваад бусад бүх зүйлийг арилгах хэрэгтэй.

Солих нарийн төвөгтэй байдал нь машины брэнд, загвараас хамаарна. Жишээлбэл, туршлагагүй жолооч ч гэсэн VAZ-ийн холхивчийг солиход хэцүү биш байх болно. Гэхдээ гадаадад үйлдвэрлэсэн машинтай бол хүндрэл гарч болзошгүй.

Шинэ эд ангиудын өртөг нь машин үйлдвэрлэгч болон түүний брэндээс шууд хамаардаг. Ямар ч тохиолдолд засварын ажлыг бүү хий, шинэ холхивч худалдаж аваарай. Ийм нийтлэг хэсгийн үнэ тийм ч өндөр биш байх болно.

Эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх

Хэрэв та юу хийхээ мэддэг бол алдаа гарахаас зайлсхийх боломжтой. Та түдгэлзүүлэх хугацааг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ?

Хамгийн эхний бөгөөд магадгүй хамгийн чухал дүрэм бол машиндаа анхаарал тавих явдал юм. Хамгийн найдвартай машин ч гэсэн бодолгүй, хайхрамжгүй ашиглавал хурдан бүтэлгүйтдэг. Ялангуяа түдгэлзүүлэлтийн хувьд та хэт их ачаалалд өртөх ёсгүй. Тэгш бус замаар, тэр ч байтугай өндөр хурдтай нүхтэй зам дээр жолоодох нь түүний нөхцөл байдлыг сайжруулахгүй нь ойлгомжтой.

Үүнтэй адил чухал хүчин зүйл бол цаг тухайд нь, чанартай үйлчилгээ юм. Согогтой түдгэлзүүлэлттэй удаан хугацаагаар жолоодох нь тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь гэмтээж болно. Үүнээс гадна, аль хэдийн дурдсанчлан энэ нь аюулгүй биш юм. Тиймээс эвдрэлийн анхны шинж тэмдэг илэрвэл зохих ажлыг хийх шаардлагатай. Холхивчийг солих, тослох зэрэг энгийн үйлдлүүдийг гараар хийж болох бөгөөд илүү төвөгтэй ажил нь мэргэжилтний оролцоо шаарддаг. Хэрэв жолооч түдгэлзүүлэлтийг засах туршлагагүй бол эрсдэлд орох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм, учир нь зохисгүй засвар нь эвдрэлийн бас нэг шалтгаан болдог.

Үр дүн

Түдгэлзүүлэлт нь үл тоомсорлохыг тэвчихгүй систем юм. Мөн тавиурын тулгуур нь түүний бараг үндэс суурь юм. Тиймээс жолооч энэ нарийн ширийн зүйлийг байнга анхаарч байх ёстой.

Тавиурын тулгуур холхивчийг хэрхэн тослох вэ (тосолгоо, оношлогоо, солих)

Тээврийн хэрэгсэл, тусгай тоног төхөөрөмжийг түдгэлзүүлэх нь олон нарийн ширийн зүйлийг агуулдаг. Зөвхөн нэгжийн сайн нөхцөл нь тасралтгүй ажиллах баталгаа болдог. Түүнээс гадна тэд тус бүр өөрийн гэсэн зорилготой байдаг. Туслах холхивч нь орлуулшгүй хэсгүүдийн нэг юм.

Журналын холхивч нь юунд зориулагдсан вэ?

Та эхлээд түдгэлзүүлэлт нь машинд хэрхэн ажилладагийг ойлгох хэрэгтэй. Ялангуяа урд тал. Орчин үеийн автомашины бүх түдгэлзүүлэлт нь ижил төстэй боловч загвар бүр өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг. Урд талын тулгуурын холхивчийг машин бүр дээр суурилуулдаггүй. Тэд жолооны зангилаагаар амортизатор эсвэл амортизатор эргэх газар байх нь гарцаагүй. Холхивчийн ачаар амортизатор нь дээд холхивч дээрээ чөлөөтэй эргэлддэг. Илүүдэл үрэлт, эсэргүүцэл байхгүй. Тулгуурын тулгуур холхивч нь дээд талд, урд талын булгийн дээр байрладаг. Амортизаторын саваа яг энэ хэсгээр дамждаг. Холхивчийг угсармал эсвэл нэг загвараар хийж болно. Гэхдээ машины энэ хэсэгт амортизатор нь биеийн урд талын хэсэгт байнга бэхлэгдсэн байдаг.

Хамгаалалтын дэмжлэгийн байршил

Үндсэндээ энэ хэсэг нь гулсмал холхивч юм.

Тосолгооны тос. Тэд яагаад бусад материалаас илүү сайн байдаг вэ?

Өнөөдөр зах зээл дээр дөрвөн төрлийн тосолгооны материал байдаг.

Хатуу.
Хуванцар.
Шингэн.
Хийн.

Өөх тос

Химийн шинж чанарын хувьд өөх тос нь бүтэцлэгдсэн дисперс юм. Тэдгээр нь тосолгооны тос дахь өтгөрүүлэгчээр үүсгэгддэг. Эцсийн бүтээгдэхүүний шинж чанар нь өтгөрүүлэгч өөрөө хэрхэн ажиллахаас ихээхэн хамаардаг. Тодорхой нэгж бүрийн хувьд өөрийн тосолгооны сонголтыг сонгоно. Зөв материалыг сонгохдоо хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Үрэлтийн мөн чанар.
Хосолсон гадаргуугийн материал.
Чийглэгт өртөх боломж.
Тодорхой ачаалал.
Нэгжийн ажлын температур.

Өөрсдийнх нь хувьд тос нь дараахь давуу талуудтай.

Нэгжийн ажлын нөөцийг нэмэгдүүлэх.
Эдгээр нь механизмын дизайныг хялбаршуулдаг бөгөөд энэ нь босоо, налуу зангилаанд байрлуулах боломжийг хөнгөвчилдөг.
Тодорхой төрлийн хэрэглээ бага.
Хэсгийг тослохоор шийдсэн хүмүүст зориулсан үнэ цэнэтэй гүйцэтгэлийн шинж чанарууд.

Холхивч ба тосолгооны материалыг дэмжих

Түлхэх блокийн холхивч нь өнхрөх хэсгүүдэд тулгуурлан бүтээгдсэн. Дотор нь цилиндр хэлбэртэй булнууд нь бие биенээсээ хөндлөн байрладаг. Дараагийн галзуу бүр нь өмнөхтэй перпендикуляр байрладаг. Энэхүү дизайны ачаар холхивч нь ноцтой ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Эдгээр ачаалал аль чиглэлд унах нь хамаагүй.

Хамгаалалтын туслах төхөөрөмж

Эд ангиудын элэгдэл, үрэлтийг багасгахын тулд тосолгооны материал шаардлагатай.

Элемент нь ноцтой механик стресст өртдөг тул тосолгооны материал өөрөө коллоид болон механик тогтвортой байдал өндөр байх ёстой.

Гагнуурын ачаалал, чухал ачааллын өндөр хувь нь бас чухал болж байна.

Холхивч солих заавар

Цэвэр устай сав.
Цэвэр өөдөс.
Шинэ газрын тосны лац, самар.
Угаах шингэн.
Орлуулах шингэн нь өөрөө.

Газрын тосны лац нь холхивчоос хамаагүй бага үйлчлэх чадвартай. Тиймээс тэдгээрийг шингэнтэй хамт нэн даруй өөрчлөхийг зөвлөж байна, хэсгийг өөрөө арилгана. Техникийн зохицуулалтын дагуу эд ангиудыг солих хугацаа нь арван мянган километр тутамд байдаг. Эсвэл техникийн үзлэг бүрийн үеэр. Дотор бүтэц дэх тоос шороо, шорооны ул мөрийг арилгахын тулд бид цэвэрхэн өөдөс хэрэглэдэг. Ажлын гадаргууг хуучин өөхний ул мөрөөс сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Бүх цэвэрлэсэн хэсгүүдийг шинэ тосоор хучих. Үүний дараа л бид холхивчийн хоорондох шингэнийг дүүргэдэг. Бүх зүйл байрандаа байх үед самарыг зөв чангалах нь дээр.

Холхивчийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх

Та машинаа сайн арчлах хэрэгтэй.
Тус тусад нь тухайн хэсгийн дотор элс, шороо байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай.
Цаг тухайд нь тослох.

Хагарсан хагас хамгаалагч

Нэг холхивч нь 12 мянган кг ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Машинд энэ жинг хуваарилдаг бөгөөд тулгуур тус бүрт ойролцоогоор 300-400 кг байдаг. Гэхдээ механик ачаалал, цочролын үед ажлын ачаалал хэд дахин нэмэгддэг. Үүнээс болж элэгдэл илүү хурдан болдог.

Холхивч нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах вэ?

Жижиг саад бэрхшээлийг даван туулах эсвэл жолооны хүрдийг эргүүлэх үед тогших нь холхивч гэмтэлтэй байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм. Мянган 20 километр тутамд холхивчийн нөхцөл байдлыг шалгахыг зөвлөж байна. Дэмжлэгийг шалгахын тулд эд ангиудыг шүүрч авах замаар машиныг эргүүлэхэд хангалттай. Хэрэв гадны дуу чимээ сонсогдвол үүнийг өөрчлөх шаардлагатай.

Дэмжлэгийн холхивчийн гадаад байдал, бүтцийн талаар арай илүү

Дэмжлэгийн холхивч нь ямар төрөлд хамаарахаас хамааран өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.

Баригдсан цагирагтай. Энэ нь гадаад эсвэл дотоод байж болно. Энэ хэсгийг суурилуулахдаа хавчих фланц ашиглах шаардлагагүй. Энэ асуудлыг шийдэх тусгай нүхнүүд байдаг. Эдгээр холхивч нь гаднах эсвэл дотоод цагираг ашиглан эд ангиудыг чөлөөтэй эргүүлэхэд тусалдаг.
Салдаг гаднах цагирагтай. Энэ тохиолдолд дотоод цагираг нь биед холбогдсон байна.
Биеэс тусгаарлагдсан дотоод цагирагтай.
Нэг хуваагдсан холхивч. Тэд өмнөх загваруудаас илүү хатуу байдаг.

Тосолгооны материалыг сонгохдоо өөр юуг анхаарах ёстой вэ?

Тосолгооны материал үйлдвэрлэхэд эрдэс тосыг үндэс болгон ашигладаг. Өтгөрүүлэгч нь ихэвчлэн өөх тосны хүчлийн давс юм. Ашигласан өтгөрүүлэгчээс хамааран тосолгооны материал нь синтетик эсвэл байгалийн юм.

Олон төрлийн тос

Үүнээс гадна бүх тосолгооны материалыг тодорхой өтгөрүүлэгчээс хамааран хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.

Силикон. Тэд хасах 60-аас нэмэх 150 градусын температурт ажиллах чадвартай.
Лити. Тэд тэгээс доош температурт сайн ажилладаг, чийгэнд тэсвэртэй байдаг. Өндөр температурт ашигладаг битүүмжилсэн холхивч нь ихэвчлэн тусалдаг.
Консталин эсвэл натри. Тэд ус шингээж авсны дараа зуурамтгай чанараа алддаг. Шингэнтэй холилдсоны дараа эмульс үүсгэдэг. Эдгээр нэгдлүүдийг угаасан тохиолдолд холхивчийг гэмтээж болно. Гэхдээ бага хэмжээний шингэнээр холхивч нь илүү сайн хамгаалагдсан байдаг.
Хатуу тос эсвэл кальци. Хамгийн түгээмэл төрлийн тос. Түүний гадаргуу дээр ус шингээх чадваргүй. Гэхдээ хатуу тос нь зөвхөн механик саад болж чаддаг.

Таны харж байгаагаар холхивч нь тээврийн хэрэгслийн нийтлэг нэгж бөгөөд хамгийн чухал зүйлийн нэг юм. Тохиромжтой тосолгооны материалыг сонгохдоо анхаарах ёстой гол үзүүлэлт бол эргэлтийн хурд юм. Дулаан зайлуулахад саад учруулахгүйн тулд энэ нь хамгийн бага зуурамтгай чанар байх ёстой. Дараа нь элементийн эргэлт нь хэцүү биш байх болно. Үрэлтийн бага утгыг, түүнчлэн үрэлтийн эсрэг, хэт даралтын нэмэлтүүд байгаа эсэхийг харгалзан үздэг. Тэд үндсэн хэсгийн нөөцийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.

podshipnikcentr.ru

www.allanda-auto.ru

Роллерийн холхивчийг тослох хамгийн сайн арга юу вэ?

Төрөл бүрийн эргэлдэх элементийн элементүүдийг агуулсан төхөөрөмж, бүтэц бүр нь даацын механизмаар тоноглогдсон байх ёстой. Дүрмээр бол энэ нь зогсолт эсвэл дэмжлэгийн хэсэг болох угсралтын элемент юм. Холхивчийн тусламжтайгаар бүтцийн бүх хөдөлгөөнт хэсгийг, жишээлбэл, босоо ам эсвэл тэнхлэгийг дэмждэг. Эдгээр элементүүд нь гулсмал эсвэл эргэлтийг хангах, мөн орон зай дахь байрлалыг засах зориулалттай.

Хоёрдмол утгагүй, янз бүрийн бүтцийн элементүүдийг ашигладаг янз бүрийн төрөлтодорхой шинж чанар, шинж чанарын дагуу ангилдаг холхивч. Хамгийн түгээмэл нь булны холхивч бөгөөд бид доор ярих болно.

Роллер холхивч, тэдгээрийн төрлүүд юу вэ?

Холхивчийн нэг төрлийн холхивч нь тодорхой нөхцөлд тусгайлан зориулагдсан өөрийн гэсэн дэд зүйлтэй байдаг гэдгийг үл тоомсорлож болохгүй. Роллер холхивчийг ихэвчлэн өндөр радиаль ачаалалд байнга өртдөг гулсмал тээрэм гэх мэт маш хүчирхэг машинд ашигладаг. Энд цилиндр нь гулсмал элементийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд контактын цэг нь нэг шугамын дагуу явагддаг бөгөөд үүний улмаас бүх ачаа нь хамгийн том талбайд тархдаг бөгөөд энэ нь холхивч нь маш том ачааг үүрэх боломжийг олгодог.Тэдгээр нь бөмбөлөг холхивч болон холхивчоос илүү бат бөх байдаг. , автомашины үйлдвэрлэлд ашиглахаас гадна металлурги, нисэх, хүнд машин, төмөр замын тээвэрт ашигладаг.

Бусад төрлийн булны холхивч нь шовгор, зүү, бөмбөрцөг, цилиндр хэлбэртэй байдаг. Шовгор холхивч нь бүх булны холхивчийн 40% -ийг бүрдүүлдэг. Эдгээр нь автомашин, хөдөө аж ахуй, төмөр замын тээвэрт өргөн хэрэглэгддэг. Зүү холхивчийн хувьд гулсмал элемент нь маш бага диаметртэй байдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг жижиг механизмд амжилттай ашиглах боломжийг олгодог. Бөмбөрцөг булны холхивч нь ашиглалтын хугацааг алдагдуулахгүйгээр, ашиглалтын эрс тэс нөхцөлд дасан зохицох алдааг нөхдөг. Тэдгээрийг ихэвчлэн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжид ашигладаг.

Холхивчийг тослох хэрэгцээ

Холхивчийг үргэлж зөв ажиллуулахын тулд тогтмол, зөв тослох шаардлагатай. Хэрэв тосолгооны материалыг буруу сонгосон эсвэл түүний хэмжээ хангалтгүй байвал энэ нь холхивчийг эрт элэгдэж, ашиглалтын хугацааг багасгахад хүргэдэг. Холхивчийн механизмын бат бөх чанар нь тосолгооны материал, түүнчлэн түүний эд ангиудын чанараас хамаарна. Ажлын үрэлтийн нэгжийн ачаалал нэмэгдэхийн хэрээр тосолгооны үүрэг улам бүр нэмэгдэв: хурд, ачаалал, мэдээжийн хэрэг температур нэмэгдсэн - энэ нь холхивчийн элементүүд дэх тосолгооны материалын бат бөх чанарыг тодорхойлдог хамгийн чухал хүчин зүйл юм.

Холхивчийн угсралтын тосолгооны материал нь дараахь үүргийг гүйцэтгэдэг.

Ажлын гадаргуугийн хооронд уян хатан гидродинамик тосны хальс үүсэх. Энэ нь гулсмал элементүүдийн тор, цагирагт үзүүлэх нөлөөллийг зөөлрүүлдэг бөгөөд үүнээс болж холхивчийн бат бөх чанар нэмэгдэж, үйл ажиллагааны явцад дуу чимээ багасдаг;

Холхивчийг ажиллуулах явцад үүссэн ачааллын нөлөөн дор уян харимхай хэв гажилтын улмаас үүссэн гадаргуугийн хооронд гулсах үрэлтийг бууруулдаг;

Тусгаарлагчтай их бие ба цагирагуудын хооронд үүсэх гулсах үрэлтийг багасгадаг;

Хөргөгчөөр ажилладаг;

Холхивчийн үйл ажиллагааны явцад үүссэн дулааныг бүх талбайд жигд хуваарилж, улмаар холхивч дотор хэт их температур үүсэхээс сэргийлдэг;

Холхивчийн механизмыг зэврэлтээс хамгаална;

Хүрээлэн буй орчны шороо, тоос болон бусад гадны бохирдуулагчийг холхивч руу орохоос сэргийлнэ.

Галзуу холхивчийн тосолгооны материал юу байх ёстой вэ?

Холхивчийг голчлон тос, шингэн тосоор тосолно. Хэт өндөр ба хэт бага температуртай тусгай орчинд хатуу тосолгооны материал, тусгай үрэлтийн элементүүдийг ашигладаг. Тосолгооны материалыг сонгох гол шалгуур нь холхивчийн ашиглалтын нөхцөл, тухайлбал:

Эргэлтийн хурд;

хэлбэлзэл;

Байгаль орчин.

Сонгон шалгаруулалтын бусад шалгуурууд нь:

Цэвэр байдал;

Дуу чимээ багатай;

Хүнсний хүлцэл;

Байгаль орчны шаардлагыг дагаж мөрдөх.

Шингэн тосоор тосолгоо хийх нь эргэлзээгүй хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Боломжтой бол ийм төрлийн тосолгооны материалыг ашиглах нь дээр. Өөх тостой харьцуулахад тэдний чухал давуу тал нь дулааныг илүү сайн тарааж, үрэлтийн нэгжээс хуучирсан тоосонцорыг зайлуулах, түүнчлэн маш сайн нэвтэрч, маш сайн тослох шинж чанартай байдаг.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид эдгээр хоёр төрлийн тосолгооны материалыг харьцуулж үзвэл шингэн тос нь сул талуудтай байдаг: тэдгээрийг холхивчийн угсралтад байлгахад шаардагдах барилгын зардал, гоожих аюул. Тиймээс тэд хуванцар тослох материалыг ашиглахыг хичээдэг. Шингэн тосолгооны материалтай харьцуулахад түүний гол давуу тал нь үрэлтийн нэгжийн ашиглалтын хугацаа урт бөгөөд үүнээс болж барилгын өртөг буурдаг. Бараг бүх гулсмал холхивчийг тосоор тосолно.

Хэрхэн зөв өнхрөх холхивчийн тосыг сонгох вэ?

Тосолгооны тосолгооны материал

Тосолгооны тос нь зөвшөөрөгдөх дээд температур, хугацаанаас хэтэрсэн үед элэгдэл, үрэлтийг багасгах зориулалттай найрлага, шинж чанартай тостой төстэй бодис юм. Тосолгооны материал нь хатуу, зөөлөн, хагас шингэн бөгөөд эдгээр нь:

өтгөрүүлэгч;

Үндсэн тосны үүрэг гүйцэтгэдэг тосолгооны шингэн;

Нэмэлт.

Тосолгооны материалд агуулагдах тосыг үндсэн тос гэж нэрлэдэг. Суурь тосны эзлэх хувь нь өтгөрүүлэгчийн хэмжээ, ямар төрөл, тосолгооны материалд хэрхэн хэрэглэхээс хамаарч өөр өөр байх болно. Ихэнх тосолгооны материалд суурь тосны хэмжээ 85% -аас 97% хооронд хэлбэлздэг. Суурь тосыг хэрхэн ашигладаг вэ:

Ашигт малтмалын тос;

Синтетик тос, түүний дотор синтетик эфир ба силикон тос;

Ургамлын тос.

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг тосолгооны материал бол эрдэс ба металл саван дээр суурилсан тосолгооны материал, түүнчлэн органик болон органик бус өтгөрүүлэгчийн цогцолбор юм. Тэд 150 хэм хүртэл температурт ажиллах боломжтой.

Синтетик тосолгооны материал нь хэд хэдэн чанараараа ашигт малтмалын тосолгооны материалаас хамаагүй илүү үр дүнтэй байдаг. Энэ нь 100% исэлдэлтэнд тэсвэртэй, туйлын температурын шинж чанар, шингэн ба хийн урвалжид тэсвэртэй. Тосолгооны үндсэн үүрэг гүйцэтгэдэг тусгай синтетик тос, мөн өтгөрүүлэгч нь дээрх шинж чанарыг тодорхойлоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Синтетик эфирийн тос нь дайвар бүтээгдэхүүн болох хүчил, спирт, усыг агуулдаг. Хоёр суурьтай өндөр спиртийн эфирүүд өөх тосны хүчилсинтетик тосолгооны тос болон суурь тос болгон ашигладаг эфирийн тос үүсгэдэг. Эдгээр тосыг ихэвчлэн бага температур, хурдаар ашигладаг.

Төрөл бүрийн силикон суурь тосыг метил силикон, фенил метил силикон, хлорофенил метил силикон гэх мэтээр бүрдүүлдэг. Силикон тос нь бага температурт маш сайн шинж чанартай байдаг. Ноцтой сул тал бол силикон өөхний тосолгооны материал бага ачаалалтай байдаг тул тэдгээр нь металл дээр гулсах нөхцөл байдалд тохиромжгүй байдаг, учир нь мэдэгдэхүйц элэгдэл, атираат үүсч болно.

В Сүүлийн үедГайхамшигтай дулааны тогтвортой байдал, бүрэн хоргүй шинж чанартай перфторжуулсан полиэфир тос (PFPE) дээр суурилсан тос өргөн тархсан. Энэ нь бүрэн вакуум орчинд ажиллах боломжтой бөгөөд олон химийн бодисуудад төвийг сахисан байдаг. PFPE тосыг зөвхөн зориулалтын дагуу боловсруулсан дараах нөхцөлүүд:

Цельсийн +300 хэм хүртэл температур;

10 Паскал-аас бага үлдэгдэл даралттай өндөр вакуум;

Түрэмгий орчин;

Органик хүнстэй харьцах боломжтой;

Төрөл бүрийн полимерууд.

Ургамлын тосыг тосонд суурь тос болгон хэрэглэх нь ховор. Гол төлөв нөөцийг шинэчлэх шаардлагатай, биологийн задралд өртөх магадлалтай. Рапс тос нь үндсэн бүтээгдэхүүн болох хамгийн ашигтай, эдийн засгийн хувьд үр дүнтэй байгалийн тос юм. Гэхдээ үйл ажиллагааны чадавхи нь нарийн температурын горимоор хязгаарлагддаг. Наранцэцгийн тос нь илүү өргөн температурын хүрээтэй боловч өртөг нь өндөр байдаг нь эдийн засгийн хувьд ашиглах бүх боломжийг хязгаарладаг. Тосолгооны материалын өртөг нь трансцендент биш байхын тулд тэдгээрийг холино янз бүрийн төрөлтос: үнэтэй, хямд. Гэсэн хэдий ч ийм туршилтууд нь өөх тосны гүйцэтгэлийн шинж чанар муудахад хүргэдэг.

Өтгөрүүлэгч нь саван ба савангүй гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг бөгөөд үүнээс хамааран тосолгооны материалд тодорхой шинж чанарыг өгдөг. Саван тосолгооны материал нь эргээд нарийн төвөгтэй, энгийн гэж хуваагддаг. Хөнгөн цагаан саван, эрдэс тосоор хийсэн тосолгооны материал нь ил тод, сайн наалддаг, усны эсэргүүцэлтэй байдаг. Хэрэглээний хамгийн дээд температур нь 600-аас 1000 градусын хооронд хэлбэлздэг.

Нарийн төвөгтэй хөнгөн цагаан саван, синтетик тосоор хийсэн тосолгооны материал нь өндөр температурт тэсвэртэй, усны хамгаалалт сайтай, температурын горим 140 градусын дотор, зарим тохиолдолд 300 градус хүртэл байдаг.

Газрын тосны тосолгооны материал

Шингэн тосолгооны материал нь нэмэлт болон суурь тос агуулдаг. Энэ нь тосны функциональ шинж чанарыг тодорхойлдог эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд юм. Үндсэн тос нь тосолгооны материалын үндсэн шинж чанарт нөлөөлдөг. Гэхдээ нөгөө талаас үр дүн нь нэмэлт бодисын шинж чанараас шууд хамаардаг. Эдгээр нь үндсэн тосны үр нөлөөг дараах шалгуурын дагуу сайжруулдаг.

Өндөр исэлдэлтийн тогтвортой байдал;

Зэврэлтээс хамгаалах;

Элэгдлийн хамгаалалт;

Маш сайн тосолгооны шинж чанар;

чийгшүүлэх;

Эмульс хийх өндөр чадвартай;

Чичиргээгүйгээр гулсах;

Зуурамтгай байдлын температурын хамаарал.

Гэхдээ зарим тохиолдолд ашигласан нэмэлтүүд нь тийм ч сайн үр дүнд хүргэдэггүй. Шингэн тос нь дараахь үүргийг гүйцэтгэдэг.

Дулаан шингээгч;

Гадаргуугийн хамгаалалт;

Элэгдэлд хүргэдэг тоосонцорыг арилгах.

Тосолгооны тос нь мөн тодорхой ажлуудыг гүйцэтгэдэг.

Зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт;

Материалд төвийг сахисан хандлага;

Хүнсний үйлдвэрийн шаардлагыг дагаж мөрдөх;

Дулааны тогтвортой байдал;

Биологийн хурдан задрал.

Шингэн тосолгооны материалд өөх тос, эрдэс, синтетик тос орно. Тосолгооны тосыг тосолгооны материал болгон хүлээн зөвшөөрдөггүй. Хэдийгээр тэдгээр нь тэнцвэртэй тосолгооны нөлөөтэй боловч харамсалтай нь тэдгээр нь бага температурт тогтворгүй бөгөөд исэлдүүлэгчид маш мэдрэмтгий байдаг. Техникийн хэрэглээний хувьд ашигт малтмалын тос нь тэргүүлэгч юм. Гэхдээ сүүлийн үед синтетик бүтээгдэхүүн тэргүүлж байна. Тэгэхээр синтетик тос яагаад ийм алдартай байдаг вэ? Тэдний ашиг тусыг харцгаая:

Тэд исэлдэлтэнд нэлээд тэсвэртэй;

Хэт их температурт тэсвэртэй;

Маш бат бөх, тос нь холхивчийн ашиглалтын туршид ажилладаг.

Тосолгооны зориулалттай өнхрөх холхивчийг хэрхэн задлах вэ?

Тиймээс, та холхивчийг гаргаж, гаднаас нь бүх бохирдлоос нь арчиж, одоо та ямар төрлийн булны холхивчийг олж мэдэх хэрэгтэй: эвхэгддэг эсвэл эвхэгддэггүй. Эвхэгддэг холхивчийн хувьд ачаалах хэсэг нь хуваагдсан бэхэлгээний цагирагаар бэхлэгддэг. Энэ бөгж нь гаднах уралдааны ховилд байрладаг. Бөгжний энэ зүсэлтийг олж, нимгэн зүйлээр нэг ирмэгээр нь авах шаардлагатай. Бөгж гарч ирсний дараа тоосны тугалган цаасыг арилгаж, холхивчийн дотоод дүүргэлт рүү нэвтрэх боломжийг олгоно. Одоо өгөөмөр тосоор угаахад бэлэн боллоо.

Хэрэв холхивч дээрх тоосноос хамгаалах хавтан нь хуваагдмал түгжих элементээр бэхлээгүй бол тэдгээрийг гаднах торонд эргэлдэж эсвэл дарсан бол тэдгээрийг салгах боломжгүй болно. Тэдгээрийг дараах байдлаар авч үзэх хэрэгтэй: ийм холхивчоос нэг гутлыг салгаж, тосолж, нээлттэй талыг дугуй руу оруулна. Нэг онгорхой тал нь маш сайн засвар үйлчилгээ хийхэд хангалттай, учир нь нөгөө талдаа тоос тийм ч их нисдэггүй, гэхдээ мэдээжийн хэрэг танд хэрэгтэй холхивч хаана байрлаж байгаагаас хамаарна. Холхивчийг өндөр чанартай угаахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

Хаалтын сав;

Саваа нь холхивчийн нүхний дотоод диаметртэй яг таарч байгаа тул тэнд оруулах боломжтой;

Угаах зориулалттай бензин.

Роллерийн холхивчийг угаах нь мэдээжийн хэрэг агааржуулалт сайтай газар эсвэл гадаа илүү сайн байдаг тул эхлэх хэрэгтэй. Задаргаатай холхивчийг бензинтэй саванд хийж, хэсэг хугацааны дараа хэдэн минутын турш сэгсэрнэ. Хуучин тос нь уусмал руу орох ёстой. Үүссэн үүлэрхэг массыг асгаж болно. Уг процедурыг бүрэн цэвэрлэх хүртэл хэд хэдэн удаа давтах ёстой. Одоо, холхивч нь цэвэрхэн эсэхийг шалгахын тулд саваагаар гулсуулж, саванд хагас дүрээд хуруугаараа эргүүлж, дугуйнууд нь илүүдэл шороог гадагшлуулна. Түүний эргэлт чөлөөтэй болмогц та үүнийг цэвэр цаасан дээр тавьж хатааж болно, дараа нь та аль хэдийн хатааж болно сэтгэл тайвантосолгож эхэл.

Facebook, Vkontakte, Instagram дээрх манай мэдээллийн сувгуудад бүртгүүлээрэй: хамгийн сонирхолтой автомашины үйл явдлуудыг нэг дороос аваарай.

Энэ нийтлэл хэрэг болсон уу? Тийм Үгүй

auto.today

Холхивчийг тослох нь дээр

Холхивч нь механизмын янз бүрийн хэсгүүдийн үрэлтийн хүчийг мэдэгдэхүйц бууруулж чаддаг тусгай төхөөрөмж юм. Ашиглалтын орчин, дизайны онцлогоор ялгаатай хэд хэдэн төрлийн ийм бүтээгдэхүүн байдаг.

Холхивч худалдаж авахдаа механизмын үйл ажиллагааны оновчтой түвшинг олж авахын тулд зөв төрөл, хэмжээг сонгох нь маш чухал юм. Тэдний талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг ivva.ua вэбсайтаас авах боломжтой.

Тосолгооны материалын үндсэн шинж чанарууд

Холхивчийн хөдөлгөөн нь тодорхой ачаалал, температурыг тооцдог. Ашиглалтын оновчтой нөхцлийг хангахын тулд тосолгооны материалыг энэ механизмын ашиглалтын нөхцлийн дагуу сонгох хэрэгтэй.

Энэ тохиолдолд та дараахь үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

ачааллын түвшин;
температурын горим;
эргэлтийн хурд ба хэлбэлзэл байгаа эсэх;
чичиргээ болон бусад нөлөөллийн боломж.

Энэ тохиолдолд та тодорхой төрлийн тосолгооны материалын үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Өнөөдөр маш олон тооны ийм бүтээгдэхүүн байдаг бөгөөд тэдгээр нь зөвхөн найрлагаараа төдийгүй ашиглалтын орчинд ялгаатай байдаг.

Тосолгооны материалын төрөл

Өнөөдөр хамгийн алдартай нь 2 ангиллын тосолгооны материал юм.

Шингэн тосолгооны материал. Ийм материалыг ABEC5 ангиллын (ABEC ангилал) холхивчид ашигладаг боловч доогуур биш юм. Түүгээр ч зогсохгүй энэ төрлийн бодисыг хэрэглэхийн тулд 60-100 км замыг туулсны дараа үе үе нөхөн сэргээх шаардлагатай байдаг. Ийм тос дээрх холхивч нь харьцангуй богино хугацаатай байдаг тул тэдгээрийг хаа сайгүй ашиглахыг зөвшөөрдөггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хуванцар бодисууд. Тэдгээрийг литийн үндсэн дээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь тэдний зуурамтгай чанарт хүрэх боломжийг олгодог. Ийм бодисыг ашиглах нь холхивчийг хурдан гулсуулахад хүргэдэг бөгөөд түүний түвшин нь өмнөх тосны хувилбараас бараг ялгаатай биш юм. Үүний зэрэгцээ механизмын ашиглалтын хугацаа хамаагүй урт бөгөөд ийм бүтээгдэхүүн нь тоос шороо болон бусад зүлгүүрийн хэсгүүдээс маш сайн хамгаалдаг.

Үүний зэрэгцээ ашиглалтын орчинд ялгаатай хэд хэдэн ийм тос байдаг. Энэ ангиллын хамгийн нийтлэг төлөөлөгчдийн нэг бол LITOL-24 бөгөөд үүнийг ямар ч автомашины дилерээс олж болно.

Хэрэв холхивч нь маш халуун байвал та графит хольц бүхий тусгай тосыг ашиглаж болох бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийг 300 градусын температурт ажиллуулах боломжийг олгодог.

Тодорхой төрлийн механизмд зориулж тосолгооны материал худалдаж авахаасаа өмнө хамгийн сайн сонголтыг олохын тулд мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлд. Тосолгооны технологийг энэ видеоноос харж болно.

За, бид аль хэдийн ярьсан, гэхдээ энэ нь мөнхийн биш юм. Хэрэв та үйлчилгээний станцын мастеруудад итгэдэг бол тавиурын хамт өөрчлөх хэрэгтэй - энэ нь зөв! Гэхдээ амортизаторын мөнгө үргэлж байдаггүй бөгөөд олон хүмүүс "тусламж" гэх мэт зүйлийг санахгүй байгаа бөгөөд яагаад хэрэгтэйг мэддэггүй. Ерөнхийдөө тэдэнгүйгээр орлуулалт бий! Гэхдээ богино миль явсны дараа асуудал үүсч болно ...

Залуус аа, эхлээд би хэлье, "тусламж" бол зүгээр л нэг тулгуур бөгөөд энэ нь мөнх биш юм. Маш хүнд ачаалал үүн дээр ажилладаг, учир нь энэ нь цочрол шингээгчийг зайлуулах ёстой. Мэдээжийн хэрэг, энэ хэсэг нь хангалттай хүчтэй, олон мянган километрт ажилладаг. Гэвч бидний зам, том гүйлтүүд үүнийг сүйтгэж байна. Тиймээс амортизаторын тулгуурыг солих бүрт тэдгээрийг өөрчлөхийг зөвлөж байна - энэ бол ердийн практик юм.

Амжилтгүй болох гол шалтгаанууд

Орлуулах талаар ярихаасаа өмнө би бүтэлгүйтсэн шалтгаануудын талаар ярихыг санал болгож байна. Энд зөвхөн хоёр үндсэн чиглэл байдаг бөгөөд эдгээр нь механик нөлөөлөл ба цаг хугацааны хүчин зүйл юм.

Механик нөлөө - Таны таамаглаж байсанчлан эдгээр нь эвдэрсэн зам, овойлт, нүхнүүд юм. Туузан тулгуур нь холхивчийг хүчтэй цохиж, улмаар түүнийг устгадаг. Дашрамд хэлэхэд тэр өөрөө 45,000 километрийн зайд эвдэрч байхдаа гэрч байсан.

Цагийн хүчин зүйл - бусад шалтгаанууд байдаг, эхнийх нь мэдээжийн хэрэг металл болон хуванцар эд ангиудын ядарсан байдал, өндөр миль, өөрөөр хэлбэл элэгдэл, элэгдэлд оршдог. Хоёр дахь нь ус, тоос шороо, бүх зүйл холхивч руу орж, түүнийг устгадаг. Жишээлбэл, уснаас зэвэрч, нурж эхэлдэг. Хамгаалалтын хашаа бараг байхгүй байгаа нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж байна.

Ерөнхийдөө гурав дахь нь энд өгөгдөөгүй, эсвэл та үүнийг эвдэх, эсвэл зэвэнд идэгдэх болно, үр дүн нь нэг юм - сүйрэл.

Дамжуулах холхивч бүтэлгүйтсэн эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Маш энгийнээр хэлбэл, ямар ч холхивч эвдэрсэн тохиолдолд чичирч, чичирч, чичирч, чимээ шуугиантай (шаржигнах), эсвэл зүгээр л гацах болно.

Иймд та жолоогоо эргүүлэхэд шажигнах, шажигнах зэрэг хачирхалтай чимээ гарч байгааг анзаарсан бол шалтгаан нь "тусламж"-д байж магадгүй юм. Мөн жолооны хүрд илүү хүнд болно.

Өөрийгөө оношлох:

Танд туслах хэрэгтэй, бид түүнийг жолооны ард суулгаж, хөдөлгүүрийг унтраа.
Бүрээсийг нээж, дээд талаас нь таглааг нь ав.
Бид гараа "тусламж" дээр тавиад, найзаасаа жолоогоо баруун, зүүн тийш эргүүлэхийг хүсч байна, магадгүй хүчтэй байх албагүй. жижиг хөдөлгөөнүүд(жолооны хүрд хагас эргэх). Шаржигнах, шаржигнах, цохих зэрэг байх ёсгүй.

Гараа холхивчоос нь салгахгүйгээр бид нэг найзаасаа гарч ирээд машиныг хажуу тийш нь хөдөлгөхийг хүсч байна. Хэрэв индэр "хамгаалалтын хагас хамгаалагч" -д алхаж (цохиж) эхэлбэл тэр эмх цэгцгүй байх магадлал өндөр байна.

Үйлчилгээний станц дээр тэд ихэвчлэн "дүүжин" -ээр шалгадаг, цохихыг юутай ч андуурч болохгүй, зарим нь бүр дардаг.

Би ажил хийдэггүй хүнтэй явж болох уу?

ҮГҮЙ, залуусаа - та нар чадахгүй, энэ нь гацах боломжтой, хурдтай үед та жолоогоо эргүүлэхгүй! Ослын төлөө маш их. Миний практикт энэ нь эвдэрсэн (урагдагдсан) - өөрөөр хэлбэл ус зайлуулах саваа түүгээр дээшээ гарч, бүрээсийг нэвт цоолсон! Энэ нь бодитой биш, машины жин том, бүтэц нь эвдэрсэн гэж та бодож байна.

Хадгаламжийн хувьд эвдэрсэн бүрээсийг засах нь маш хэцүү тул та үүнийг өөрчлөх магадлалтай. Холхивчийг цаг тухайд нь солих нь дээр бөгөөд тэд дэлхийн хэмжээний мөнгө шаарддаггүй! Машины брэнд, ангиллаас хамааран 600-аас 2000 рубль хүртэлх эх хувь. ON SUV нь арай илүү үнэтэй байж болно.

Өөрийнхөө гараар хэрхэн арилгах, солих вэ, дээрээс нь боломжтой юу?

Бид хамгийн сонирхолтой зүйл бол - хэрхэн буудах вэ? Эндээс би үүнийг өөрчлөхийг оролдож буй бүх хүмүүст шууд хариулахыг хүсч байна - залуус аа, энэ нь бодит бус юм! Энэ нь машины их биеээр түгжигдсэн (хэрэв та тавиурын урд талын "нүдний шил" -ийг авахыг хүсвэл), энэ нь тэдний эсрэг байдаг бөгөөд энэ нь амарч, арилгаж өгдөг - үүнийг дээрээс, зөвхөн доороос нь солих нь бодитой бус юм.

За ингээд явцгаая, би танд нэг бүрчлэн дэлгэрэнгүй хэлье.

Эхлээд та урд талын ус зайлуулах хоолойг бүрэн арилгах хэрэгтэй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид машин, урд хэсгийг дээшлүүлдэг. Бид дугуйг арилгадаг.
Бид бүх туслах бэхэлгээг бэхэлгээнээс салгах хэрэгтэй, энэ нь диаметр хэмжигч, тогтворжуулагчийн бэхэлгээ, ABS мэдрэгч, тоормосны хоолойн бэхэлгээ байж болно.

Дээд талаас (бүрээсний доороос) гурван самар задлах - цочрол шингээгчийн бэхэлгээг гарга.

Одоо бид хаварыг "чангалах" хэрэгтэй, учир нь энэ нь ихэвчлэн холхивчийн эсрэг байрладаг, өөрөөр хэлбэл энэ нь дээд түлхэлтийн аяга юм.

Дараа нь бид самарыг бэхэлгээнээс (холхивч ба цочрол шингээгчийн саваа) салгах хэрэгтэй. Хэрэв та самар эргүүлбэл иштэй хамт эргэлддэг тул энэ нь асуудал юм. Ийм ажилд тусгай түлхүүр хэрэгтэй, эсвэл толгой ба битийг ихэвчлэн ашигладаг T Толгойг нь хийн түлхүүрээр эргүүлж, битийг эзэмшигчээр засна.

Үүний дараа тулгуур холхивчийг арилгах болно, одоо үүнийг сольж болно. Дараа нь бид урвуу дарааллаар үйл явцыг давтана.

Магадгүй, заавар нь бага зэрэг ойлгомжгүй байгаа тул бид видео хувилбарыг үзэж байна.

Урд талын амортизаторын тулгуур холхивчийн "үхэл" нь 100 мянган км гүйлтийн дараа, нэг мянган км-ийн дараа ч тохиолдож болно. Энэ хэсэг нь дизайны хувьд маш энгийн бөгөөд найдвартай хэдий ч дотоодын замын чанар нь тэдний нөөцөд ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв тулгуур холхивч амжилтгүй болвол засвар нь тус болохгүй, зөвхөн солих л үлдэнэ.

Урд талын цочрол шингээгчийн нэг хэсэг болох тулгуур холхивч нь тэнхлэгээ тойрон эргэх боломжийг олгодог. Үүний гол ажил бол машинд маневр хийхэд зориулсан цочрол шингээгчийн тулгуурыг эргүүлэх ажлыг хөнгөвчлөх явдал юм. Холхивч ба амортизатор нь замын тэгш бус гадаргуугаас үүсэх цочролыг зөөлрүүлэхийн зэрэгцээ биеийн савлуур болон чичиргээг багасгадаг.

В өнгөрсөн жил"Калина" дээрх урд түдгэлзүүлэлтийн хувьд тэд орчин үеийн холхивч суурилуулж эхлэв. Тэд сайжирсан ч энэ нь тэднийг үүрд мөнхөд байлгасангүй. Тогтмол динамик ачааллаас тулгуур нь тулгуур холхивчийн хамт элэгдэж байна.

Холхивчийн засвар үйлчилгээ юу вэ?

Нэн даруй бид анхаарна уу: урд талын амортизатор ба тулгууруудын тулгуур холхивчийг цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлэхгүй байх нь осол хүртэл маш тааламжгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. DIY урьдчилан сэргийлэх мөн чанар нь дараах байдалтай байна.

жолоодлогын зөөлөн хэв маяг;
холхивч дахь элс, шороо байхгүй;
өөх тос байгаа эсэх.

Замын тэгш бус гадаргуу дээр дугуйны цохилт, амортизатор, пүршийг бүрэн шахаж, цохилтын хүч холхивч дээр унаснаас болж түлхэлтийн холхивч нь бүтэлгүйтдэг. Хуванцар холхивчийн орон сууц нь бөмбөгний чиглүүлэгч хоёр цагираг агуулсан бөгөөд хүчтэй цохих үед эдгээр гарын авлага дээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Тогтмол цохилтоор цагирагны гадаргуу нь зүгээр л буталж, холхивчийн шаантаг юм.

Зөөлөн жолооны тухай ярьж байна. Холхивч нь 12 мянган кг ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай, машин дээрх жинг тулгуур тус бүрт 300-400 кг жинтэй хуваарилдаг. Гэсэн хэдий ч өндөр хурдтай нүхэнд цохиулсан дугуй нь ажлын ачааллыг хэд дахин давж, улмаар элэгдэлд хүргэдэг.

Захиалсанд баярлалаа!

Хариуд нь тоос шороо, шороо байхгүй, тосолгооны материалтай холбоотой асуудал үүсдэг. Холхивч нь ус, шороонд ил гарсан газарт суурилуулсан. Бүх төрлийн хамгаалалт байхгүй, учир нь бүтэц нь энгийн хавчих орон сууцнаас бүрддэг. Хэрэв тосолгооны материалыг шаардлагатай хэмжээгээр холхивч руу оруулахгүй бол энэ эзэлхүүн нь шороо, элсээр дүүрч, гадаргууг урьдчилан нунтаглах болно.

Нэмэлт тосолгооны материал байгаа нь шинэ тосолгооны материалд бас чухал ач холбогдолтой - тэд үүнийг үйлдвэрт үнэхээр хэмнэдэг. Өмнө нь ашигласан холхивч дахь өөх тосны хэмжээг шалгахыг зөвлөж байна. Үүний тулд холхивчийг задлах шаардлагатай. Хэрэв тос багатай, холхивчинд элс, шороо байгаа нь тодорхой бол бензинээр угааж, тосоор дүүргэж, урвуу дарааллаар угсарна.

Өмнөх нийтлэл: Султан Селим I - Гайхамшигт Сулейманы агуу эцэг Дараагийн нийтлэл: Гэртээ үснийхээ байдлыг хэрхэн тодорхойлох вэ?