KLDR oro pajėgos ir oro gynyba: prieštaringi signalai. Šiaurės Korėjos oro gynybos ir aviacijos atranka ir mokymas

Pristatyta Šiaurės Korėjos oro gynyba ir aviacija
KN-06 aka 번개 -5 호 aka Pon "gae-6-16 S-300 PT buvo įsigyti iš neįvardytos šalies kartu su dokumentais, skirtais gaminti 5V55KD raketas. Tiesiog technologiškai jie gali tai padaryti. Tada, art deco apdorojimas buvo atliktas. Norėdami paslėpti, iš kur kyla ugnies kamuoliai. Radaras, imituojantis radarą iš HQ-9 ir S-300V, yra tik imitacija ir apšvietimo skleidėjas. Tikrosios gairės pateikiamos 5N63 instaliacijoje, kuri yra nuošalyje: ). Raketų atsargos jau yra daugiau nei 200 raketų. Ką gali pasiekti S -300 PT? 6 ir 12 raketų kanalų. Diapazonas nuo 5 iki 75 km, aukštis iki 27 kilometrų. Rusijos Federacija mainais į kompleksus iš Ukrainos. :)
S-200 75 raketos BET, kiek jų skris, yra didelis klausimas, jos nėra pagamintos, o ištekliai jau seniai pasibaigę. Labiausiai tikėtina, jei pora pakyla jau stačiai. Taigi tai tik radaras.
S-125 300 raketų ir tas pats NO.
S-75, tačiau šių 11D raketų gamyba abiejose versijose yra. Iš viso yra 180 paleidimo įrenginių ir daugiau nei 2000 raketų. Šios sistemos trūkumai yra tai, kad jų radijo komandų nurodymai yra gerai užstrigę. Diapazonas iki 34 km, aukštis iki 27 km. Raketų greitis yra 3 Mach. Tai yra pagrindinė KLDR oro gynyba.
1961 metais buvo 75 raketos S-25, tačiau tai jau seniai nieko. Iš esmės tai yra tik lokatorių stotys. Kiek iš jų darbininkų ...
Kubas -M1 - buvo 18 vienetų. Kodėl taip buvo? Nes jiems nėra raketų. Taigi tai taip pat yra tik radaras su maketais.
„Buk -M1“ - 8 vienetai iš neįvardytos šalies. Nėra raketų dokų. Raketos buvo parduotos 50 vienetų. Jis gali pataikyti į orlaivius nuo 3 iki 35 km, raketas - 25 km 22 km aukštyje, maksimalus tikslinis greitis yra 800 m / s. Julija? Tu? Kaip tu gali :).
KLDR taip pat gaminamos 9K38 „Igla MANPADS“ kopijos, kurių nuotolis yra iki 5 kilometrų. Jų buvo galima pamatyti net Sirijoje. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 1000 kompleksų, tačiau dauguma jų buvo parduoti.
Galimos senos rodyklės. Bet jie šaudys iš 100 ar net stipresnių jėgų.
yra 1200 barelių 23 mm priešlėktuvinių ginklų (komplektuose po 2,4,6,8) ir gaminama šovinių jiems.
Aviacija
iš visų Aviacija kelia realią grėsmę
„MiG-29“ yra 30 mašinų 9-12A, dar žinomas kaip „MiG-29A“, ir 5 mašinos 9-51, dar žinomos kaip „MiG-29UB“ be radaro. Iš jų apie 23 yra pasirengę kovai. Be to, jiems yra pakankamai šaudmenų. Kuris šiek tiek atnaujinamas per nelegalią rinką.
„MiG-23“ yra 48 „MiG-23MF“ ir 8 „MiG-23UB“. BET .... Iš jų 18 kovai paruoštų MiG-23MF transporto priemonių. Ir du „MiG-23UB“ gali pakilti ir nusileisti.
Su-25 yra 26 paprasti ir 8 UB. Beveik visi jie skraido, tačiau tai visi tie patys puolimo lėktuvai.
Likusi dalis yra skraidančios nuolaužos, kurių dauguma nebėra skraidantys „MiG-15“, „MiG-17“, „MiG-19“, „MiG-21“, „Il-28“, „Su-7“, „An-2“ originalai ir kiniškos kopijos. Jie tinka tik muziejams arba kaip skraidantys taikiniai. Iš viso atviroje žiniasklaidoje išvardyta 700 tokių taikinių. Kas, žinoma, yra absurdas. MiG-15 ir MiG-17-60 metų. Jų varikliai jau seniai išnaudojo savo išteklius. Jei pakyla keli muziejaus vaizdai, tai jau šaunu. MiG-19 45 metai. štai, dvi dešimtys gali pakilti. IL-28 yra tas pats. Jų buvo mažiau. Su-7 nepakako, jei staiga pakilo. „MiG-21“ oficialiai buvo 26 vienetai. Tačiau jų atsargines dalis vis tiek lengva įsigyti. Todėl jų skraido 20. Bet kuris iš jų yra F-16 ar F-15K varžovas ... juokinga. An-2 ... kukurūzai ... su kulkosvaidžiu ... Arkties lapė. Iš viso danguje yra 80 tokių lėktuvų, jei jie jį pakels, tai bus žavus taikinių šaudymas :).
Taigi yra 41 transporto priemonė, galinti kovoti ore. 43 automobiliai, kurie gali bandyti parodyti ataką ir mirti. Tai viskas oro pajėgoms.
O taip, sraigtasparniai.
Mi-24 nurodytas kaip 20, musių-12. Mi-14-kaip 8 musės.
Tačiau pagrindinis sraigtasparnis yra netikėtai - amerikietiškas MD500, dar žinomas kaip Hughes OH -6 Cayuse, ir taip, jis gaminamas KLDR. Kaip jums patinka šie pyragai? Šiaurės Korėjos sraigtasparnių pajėgų branduolys yra amerikiečių karinis sraigtasparnis. Tuo pačiu metu KLDR buvo parduoti ne tik patys sraigtasparniai, bet ir visas techninės dokumentacijos rinkinys, įskaitant „Allison Model 250“ variklį. Mano nuomone, tai keri :). Ginkluotė arba du 70 mm maitinimo blokeliai su 7 raketomis kiekvienoje. Arba du 12,7 mm kulkosvaidžius. Arba kiti to paties dydžio ir svorio NURS blokai arba 4 „Kornet“ tipo ATGM. 5 keleiviai.
Įjungta Šis momentas Buvo pagaminti 96 automobiliai ir visi yra aktyvūs. Šio sraigtasparnio ginkluotė, žinoma, neturi nieko bendra su oro gynyba, tačiau priešui tai gali būti gana nemalonu. KLDR neturi problemų su NURS, nes jas nėra sunku pagaminti ir jos gaminamos.
Karinis jūrų laivynas praktiškai neturi oro gynybos ir jam atstovauja tik priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir net tie tik 300 barelių.
Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, oro gynybos požiūriu, tik rinkiniai, pateikti bendradarbiaujant su Rusijos Federacija, kelia rimtą grėsmę.
Būtent S-300PT užmaskuotas kaip KN-06 iki 75 km, Buk-M1 iki 35 km, taip pat S-75 iki 34 km. Be to, 41 „MiG-29“ ir „MiG-23“ lėktuvas turi visą šaudmenų asortimentą. Be to, mažai skraidantiems taikiniams, esantiems iki 5 km aukštyje, pavojingas didelis „Igla-1 MANPADS“, 43 lėktuvų „Su-25“ ir „MiG-21“ ir 140 sraigtasparnių „OH-6“, „Mi-24“, „Mi-8“ prisotinimas.
Tačiau tokia padėtis susidarė tik dėl KLDR esančios remonto problemos. KLDR turi savo CNC ir jie buvo tiekiami Rusijos Federacijai. Tačiau medžiagų mokslo lygis yra aštuntojo dešimtmečio lygio ir turi nesėkmių. Tai lemia tai, kad ne visi gali gaminti variklio dalis „MiG-23“ KLDR. Taip pat pasitaiko technologinių gedimų-KLDR negali pataisyti „MiG-29“ radaro, tačiau „MiG-19“. Jie gali pataisyti bet kurią „MiG-29“ kėbulo dalį, tačiau negali pataisyti variklio. Jie gali pagaminti „allison 250“ variklį, tačiau nieko negali padaryti su „MiG-21“ varikliu.
Pagrindinės KLDR pramonės šakos yra medžiagų mokslas, variklių fizika, lokatoriai ir jų sąjungininkai - todėl tiek daug KLDR studentų studijuoja. Ją įvaldę, jiems reikės nemažai įrangos, kurią jie jau įsigijo ir perka. Tada jie galės pakelti daugelį nusileidusių mašinų. Tačiau tai padidins pavojingų transporto priemonių skaičių tik 80%.
Tačiau KLDR veikia ne tik laikas. Reikalas tas, kad KLDR sugebėjo paleisti rimtas raketas, kurios padidina KLDR oro gynybos spindulį nuo 35 iki 75 kilometrų. Ir laiko klausimas, kada jų bus daugiau.
Jau šiuo metu pati ROK nepriklausomai nesugeba be rimtų nuostolių slopinti KLDR oro gynybą. Tačiau koalicijai, turinčiai galingą laivyną ir sausumos segmentą, kuris penkis kartus padidins priešlėktuvinės gynybos ginklų koncentraciją, tai leis užblokuoti KLDR šiaurėje ir užkirsti kelią proveržiui per DMZ ne tik sausuma, bet ir taip pat oru.
Koalicijos pajėgos tokia forma, kokia įmanoma, jei per metus nuo dabartinio prasidės karas, pakanka sunaikinti orlaivius per tris mūšių dienas, sraigtasparnius per mėnesį, o oro gynybą sutramdyti per mėnesį saugiu kovų režimu. Tačiau tam reikia didelių pastangų raketų smūgius visoje KLDR teritorijoje. Tam Kazachstano Respublikai pačiai nepakaks jėgų. Reikalingas daug didesnis oro gynybos prisotinimas regione, o tai leistų saugiai sutvarkyti Pietų ir Koalicijos aviaciją. Priešingu atveju bus nuostolių.

Pirmoji KLDR oro pajėgų operacija per vadinamąją. „Karas už Tėvynės išlaisvinimą“ (toks oficialus Korėjos karo pavadinimas 1950 m. Birželio mėn.-1953 m. Liepos mėn.) Buvo „Yak-9“ naikintuvų išpuolis Seulo tarptautinio oro uosto teritorijoje 1950 m. Birželio 25 d. po trijų mėnesių prasidėjo JT operacijos pradžia, Šiaurės Korėjos pilotai naikintuvuose „Jak-9“ buvo patvirtinti penki pergalės iš oro: vienas B-29, du L-5, vienas F-80 ir vienas F-51D, nepatiriant nuostolių. Situacija visiškai pasikeitė, kai tarptautinės koalicijos šalių oro pajėgos įsikūrė pietuose, o KLDR oro pajėgos buvo beveik visiškai sunaikintos. Likę orlaiviai buvo nuskraidinti lėktuvu per Kinijos sieną į Mukdeno ir Anšano miestus, kur 1950 m. Lapkritį kartu su Kinijos oro pajėgomis buvo suformuotos Jungtinės oro pajėgos. KLR toliau teikė prieglobstį ir pagalbą savo pietinei kaimynei, o pasibaigus karo veiksmams 1953 m. CPV oro pajėgos sudarė maždaug 135 naikintuvus „MiG-15“. Taikos sutartis tarp Šiaurės ir Pietų Korėjos niekada nebuvo pasirašyta, o nuo to laiko tarp dviejų stovyklų egzistuoja trapi taika.

Nuo 1969 m. Iki šių dienų KLDR oro pajėgos neparodė didelio aktyvumo, išskyrus atskirus melagingus reaktyvinių lėktuvų išpuolius demilitarizuotos zonos (DZ) / linijos zonoje. taktiniai veiksmai, kuriais neva siekiama patikrinti Pietų Korėjos oro gynybos reakcijos laiką. Pavyzdžiui, nuo 2011 metų Šiaurės Korėjos naikintuvai „MiG-29“ ne kartą privertė Pietų Korėjos F-16 ir F-15K kilti perimti.

Atranka ir mokymas

Karinių oro pajėgų kariūnai atrenkami iš kitų ginkluotųjų pajėgų padalinių, šaukiami arba verbuojami savanoriškai. Skrydžio įgulos atrenkamos iš sėkmingiausių Jaunimo raudonosios gvardijos narių (sudarytos iš 17–25 metų) ir paprastai atvyksta iš politiškai galingų šeimų, turinčių aukštesnį išsilavinimą nei vidutinis Šiaurės Korėjos gyventojas.

Pirmasis žingsnis norintiems tapti karo lakūnu KLDR yra Oro pajėgų akademija. Kim Chheka Chongjine, kur kariūnai rengiami ketverius metus. Jų skrydžio tarnyba prasideda nuo 70 valandų skrydžio praktikos mokomajame lėktuve „Nanchang CJ-6“, kuris yra kinų sovietinio „Yak-18“ kopija. 50 šių orlaivių buvo gauti 1977–1978 m. Jie įsikūrę dviejuose aerodromuose rytinėje pakrantėje Chongjin ir Gyeongsong. Vėliau, gavę antrojo leitenanto ar „Sowi“ laipsnį, kariūnai pereina į 22 mėnesių trukmės išplėstinį kursą Gyeongsongo karininkų skrydžio mokykloje. Į jį įeina 100 valandų skrydžio trukmės „MiG-15UTI“ koviniuose mokomuosiuose naikintuvuose (50 buvo įsigyti 1953–1957 m.) Arba apie tuos pačius pasenusius „MiG-17“ naikintuvus, kurie yra dislokuoti netoliese esančioje Orano oro bazėje.

Baigęs skrydžio mokyklą su leitenanto ar „Jungwi“ laipsniu, ką tik iškeptas pilotas gauna paskyrimą kovinė galvutė dar dvejus studijų metus, pagal kuriuos jis laikomas visiškai pasirengusiu. Būsimieji sraigtasparnių pilotai mokomi sraigtasparniais Mi-2 ir pilotai transporto aviacija- ant An-2. Karininkas gali tikėtis 30 metų tarnybos, tačiau paaukštinimas į aukštesnes pareigas, iš kurių aukščiausias yra oro pajėgų generolas arba „Deajang“, reikalauja daug papildomų kursų, o aukščiausios pareigos yra politiniai paskyrimai.

Mokymai vyksta pagal griežtą sovietmečio doktriną ir turi atitikti labai centralizuotą oro pajėgų vadovavimo ir vadovavimo struktūrą. Iš Pietų Korėjos interviu su defektais aišku, kad prasta orlaivių priežiūra, degalų trūkumas, ribojantis skrydžio laiką, ir apskritai netinkama mokymo sistema trukdo mokyti pilotus tokiu pat lygiu kaip ir jų kolegos iš Vakarų.

Organizacija

Dabartinę KLDR oro pajėgų struktūrą sudaro štabas, keturios aviacijos divizijos, dvi taktinės aviacijos brigados ir tiek daug snaiperių brigadų specialus tikslas), kurie yra skirti nusileidimui priešo galinėje dalyje, siekiant jį dezorganizuoti karo veiksmų metu.

Pagrindinė būstinė yra Pchenjane, ji tiesiogiai prižiūri specialųjį skrydžio padalinį (VIP transportą), Gyeongsongo karininkų skrydžio mokyklą, žvalgybą, elektroninį karą, bandymų padalinius, taip pat visus KLDR oro pajėgų oro gynybos padalinius.

Puolimo ir gynybos ginklai yra trijų oro divizijų, dislokuotų Kaesongo, Toksano ir Hvangju, dalis, kurios yra atsakingos už daugelio priešlėktuvinės artilerijos sistemų ir oro gynybos sistemų naudojimą. Likusi oro divizija Orane skirta operatyviniams mokymams. Dviejų taktinių transporto brigadų būstinė yra Tachone ir Seongdoke.

Oro divizijos ir taktinės brigados turi kelis aerodromus, beveik visi turi įtvirtintus angarus, o kai kurie turi atskirus infrastruktūros elementus, paslėptus kalnuose. Tačiau ne visi jie turi savo lėktuvus. KLDR planas karo atveju numato orlaivių išsklaidymą iš pagrindinių bazių, siekiant apsunkinti jų sunaikinimą prevenciniu smūgiu.

Karinių oro pajėgų žinioje yra ne tik „stacionarios“ oro bazės: KLDR pynė ilgų ir tiesių greitkelių tinklas, kurį kerta kiti greitkeliai, naudojant didelius betoninius tiltus. Ir nors tai galima pastebėti kitose šalyse, KLDR nėra privataus transporto, be to, moterims netgi draudžiama vairuoti dviratį. Kroviniai gabenami geležinkelis, o kelių transportas yra labai mažas. Greitkeliai yra skirti greitam karinių dalinių judėjimui visoje šalyje, taip pat atsarginiams aerodromams karo atveju.

Pagrindinis KLDR oro pajėgų uždavinys yra oro gynyba, kurią vykdo automatizuota oro erdvės valdymo sistema, apimanti visoje šalyje esantį radarų tinklą ir aprėpianti oro padėtį virš Korėjos pusiasalio ir Pietų Kinijos. Visa sistema susideda iš vienos oro gynybos apygardos, kurioje visos operacijos koordinuojamos iš kovinio vadovavimo posto KLDR oro pajėgų būstinėje. Rajonas suskirstytas į keturias sektorių komandas: Šiaurės vakarų, Šiaurės rytų, Pietų ir Pchenjano oro gynybos subsektorius. Kiekvieną sektorių sudaro būstinė, oro erdvės valdymo centras, išankstinio įspėjimo radarų pulkas (-ai), oro gynybos sistemos pulkas (-ai), oro gynybos artilerijos divizija ir kiti nepriklausomi oro gynybos padaliniai. Jei aptinkamas įsibrovėlis, naikintuvų daliniuose keliamas pavojaus signalas, patys lėktuvai pakyla į orą, o oro gynybos raketų sistema ir priešlėktuvinė artilerija paima palydą. Tolesni oro gynybos raketų sistemos ir artilerijos veiksmai turi būti derinami su naikintuvų aviacijos būstine ir kovos vadavietėmis.

Pagrindiniai sistemos komponentai yra sudaryti iš pusiau mobilių išankstinio įspėjimo radarų, įskaitant rusiškus išankstinio įspėjimo radarus ir 5N69 orientacines sistemas, iš kurių dvi buvo pristatytos 1984 m. Šias sistemas, kurių aptikimo nuotolis yra 600 km, palaiko trys ST -68U raketų aptikimo ir valdymo radarai, gauti 1987-1988 m. Jie vienu metu gali aptikti iki 100 oro taikinių didžiausiu 175 km nuotoliu ir yra optimizuoti žemai skrendantiems taikiniams aptikti ir oro gynybos raketų sistemoms S-75 nukreipti. Senesnės P-10 sistemos, iš kurių 20 buvo pradėtos naudoti 1953–1960 m., Maksimalus aptikimo nuotolis yra 250 km, o dar penki palyginti naujesni P-20 radarai, turintys tą patį aptikimo diapazoną, yra radaro lauko sistemos elementai. Jame yra mažiausiai 300 patrankų artilerijos priešgaisrinių radarų.

Mažai tikėtina, kad šiaurės korėjiečiai turi tik šias sistemas. KLDR dažnai randa būdų, kaip apeiti tarptautinį sankcijų režimą, skirtą užkirsti kelią naujų ginklų sistemų patekimui į jų rankas.

Veikimo doktrinos

KLDR oro pajėgų veiksmus, kurių skaičius siekia 100 000, lemia dvi pagrindinės Šiaurės Korėjos kariuomenės pagrindinės doktrinos nuostatos: bendros operacijos, partizaninio karo integravimas į reguliarių karių veiksmus; ir „karas dviem frontais“: reguliarios kariuomenės operacijų koordinavimas, partizanų veiksmai, taip pat pajėgų veiksmai specialios operacijos gilumoje Pietų Korėja... Iš to išplaukia keturi pagrindiniai oro pajėgų uždaviniai: šalies oro gynyba, specialiųjų operacijų pajėgų desantas, taktinė oro parama sausumos pajėgoms ir laivynui, transporto ir logistikos užduotys.

Ginkluotė

Pirmosios iš keturių misijų-oro gynybos-sprendimas yra naikintuvai, kuriuos sudaro maždaug 100 naikintuvų „Shenyang F-5“ (kiniška „MiG-17“ kopija, iš kurių 200 buvo gauta septintajame dešimtmetyje), tiek pat „Shenyang F-6“ / „Shenyang F-6S“ (kiniška „MiG-19PM“ versija), pristatytas 1989–1991 m.

F-7B naikintuvas yra vėlesnių „MiG-21“ variantų kiniška versija. Toliau tarnauja 25 naikintuvai „MiG-21bis“, kurie yra tų 30 buvusių Kazachstano oro pajėgų transporto priemonių, neteisėtai įsigytų 1999 m. Kazachstane, liekanos. 1966–1974 m. KLDR oro pajėgos gavo mažiausiai 174 įvairių modifikacijų „MiG-21“. 1985–1987 m. Buvo gauta maždaug 60 „MiG-23“, daugiausia „MiG-23ML“ modifikacijų.

Galingiausi KLDR kovotojai yra „MiG-29B / UB“, tie, kurie liko iš 1988–1992 m. Įsigytų 45. Apie 30 iš jų buvo surinkti „Pakcheon“ lėktuvų gamykloje, kuri buvo specialiai sukurta surinkti būtent šio tipo orlaivius. Tačiau įmonė žlugo dėl ginklų embargos, kurią Rusija įvedė dėl ginčų dėl mokėjimų.

Šiaurės Korėjos išradingumas nekelia abejonių, ir nėra pagrindo manyti, kad, atsižvelgiant į režimo dėmesį kariniams klausimams, jie negali laikyti skraidančių orlaivių, kurie jau seniai yra laužo aikštelėje. Iš šių orlaivių tik „MiG-21“, „MiG-23“ ir „MiG-29“ yra ginkluoti raketomis „oras-oras“: 50 R-27 (įsigyta 1991 m.), 450 R-23 (pristatyta 1985–1989 m.) Ir 450 R-60 įsigytas tuo pačiu metu. 1966–1974 m. Buvo gauta daugiau nei 1000 raketų R-13 (sovietinė amerikiečių „AIM-9 Sidewinder“ kopija), tačiau jų tarnavimo laikas jau turėjo būti pasibaigęs. Papildomos siuntos galėjo būti įvykdytos pažeidžiant tarptautines sankcijas.

Smūgio pajėgoms atstovauja iki 40 atakos lėktuvų „Nanchang A-5 Fantan-A“, pristatytų 1982 m., Likę 28–30 naikintuvų-bombonešių „Su-7B“, įsigyti 1971 m., Ir iki 36 atakos lėktuvų „Su-25K / BK“. devintojo dešimtmečio pabaigos KLDR išlaiko daug (80 ar daugiau) priešakinių bombonešių „Harbin N-5“ (kiniška sovietinio „Il-28“ kopija), tinkamų skrydžiui, kai kurie iš jų priklauso žvalgybos modifikacijai HZ-5.

Dauguma tų, kurie buvo pristatyti 1985–1986 m., Teikia tiesioginę paramą kariams. 47 sraigtasparniai „Mi-24D“, iš kurių tik 20 tebeveiks. Jie, kaip ir sraigtasparniai „Mi-2“, yra ginkluoti prieštankinėmis raketomis „Malyutka“ ir „Fagot“, ​​pagamintomis KLDR pagal sovietų licenciją.

Dalis bombonešių N-5 pritaikyta paleisti Šiaurės Korėjos Kinijos priešlaivio versiją kruizinė raketa CSS-N-1, pažymėtas KN-01 Keumho-1. Raketos šaudymo nuotolis yra 100–120 km, 100 buvo paleista 1969–1974 m. 1986 metais buvo gauti penki priešpovandeniniai sraigtasparniai „Mi-14PL“, tačiau dabartinė jų būklė nežinoma.

Manoma, kad KLDR yra ginkluotas UAV, taip pat žinoma, kad Rusijos kompleksas „Malachite“ su dešimties taktinių UAV „Bumblebee-1“ buvo įsigytas 1994 m. Nenuostabu žinoti, kad Pchenjanas juos naudojo kaip modelius savo UAV kūrimui.

Logistinę paramą teikia valstybinis oro vežėjas „Air Koryo“, kuris taip pat yra KLDR oro pajėgų transporto pulkas. Šiandien oro linijų parką sudaro vienas „Il-18V“ (pristatytas septintajame dešimtmetyje), taip pat trys „Il-76TD“ (eksploatuojami nuo 1993 m.). Kitų tipų orlaiviams atstovauja An-24 šeima, keturi Il-62M, tiek pat Tu-154M, pora Tu-134 ir Tu-204. Įmonė taip pat valdo nežinomą sraigtasparnių skaičių. Nors jų pagrindinis tikslas yra karinis, jie turi civilinę registraciją, kuri leidžia jiems skristi už KLDR ribų.

Šiuo metu nėra aiškių ženklų, kad Šiaurės Korėja modernizuotų savo aviaciją, nepaisant to, kad pernai rugpjūtį Rusijoje lankėsi aukšto rango Šiaurės Korėjos viešųjų pirkimų delegacija.

Priešraketinė gynyba

Žinoma, KLDR oro gynybos sistema yra pagrįsta trimis pagrindiniais „ramsčiais“ - oro gynybos sistemomis. Tai oro gynybos sistema S-75, 1962–1980 m. Buvo pristatyta 2000 raketų ir 45 paleidimo įrenginiai, ir ši sistema yra pati gausiausia. Daugelis jų neseniai buvo dislokuoti netoli 38 -osios lygiagretės, o dauguma kitų apsaugo tris koridorius - vieną išilgai Kaesongo, Sariwono, Pchenjano, Pakcheono ir Sinyiju vakarinėje pakrantėje. Kiti du eina palei rytinę pakrantę tarp Vonsano, Hamheungo ir Sinpo bei tarp Chongjino ir Najino.

1985 m. Buvo pristatyta 300 raketų ir aštuonios oro gynybos sistemos S-125, dauguma jų apima didelės vertės objektus, ypač Pchenjaną ir karinę infrastruktūrą. 1987 metais buvo nupirkti keturi paleidimo įrenginiai ir 48 oro gynybos raketų sistemos S-200. Šios vidutinio ir didelio aukščio didelio nuotolio sistemos naudoja tuos pačius orientacinius radarus kaip ir C-75. Keturi pulkai, ginkluoti tokio tipo oro gynybos sistema, yra dislokuoti kartu su kolegomis su oro gynybos sistema C-75 (optimizuota kovai su didelio aukščio taikiniais).

Kitas gausus oro gynybos sistemos tipas yra KN-06, vietinė Rusijos dviženklio oro gynybos sistemos S-300 kopija. Jo šaudymo nuotolis yra 150 km. Ši sunkvežimiuose sumontuota sistema pirmą kartą buvo viešai pristatyta kariniame parade, minint 65-ąsias Šiaurės Korėjos darbininkų partijos įkūrimo metines 2010 m.

Daug pastangų dedama siekiant apsunkinti raketų sistemų ir susijusių radarų sunaikinimą iš oro. Dauguma Šiaurės Korėjos išankstinio įspėjimo, taikinio sekimo ir raketų nukreipimo radarų yra dideliuose požeminiuose betoniniuose bunkeriuose, apsaugančiuose nuo masinio naikinimo ginklų, arba iškastose kalnų prieglaudose. Šias patalpas sudaro tuneliai, valdymo kambarys, įgulos patalpos ir sprogimui atsparios plieninės durys. Jei reikia, radaro antena specialiu keltuvu pakeliama į paviršių. Taip pat yra daug netikrų radarų ir raketų paleidimo įrenginių, taip pat yra atsarginių vietų pačioms oro gynybos sistemoms.

KLDR oro pajėgos taip pat yra atsakingos už MANPADS naudojimą. Daugiausia jų yra „Strela-2 MANPADS“, tačiau tuo pačiu metu 1978-1993 m. kariai buvo aprūpinti maždaug 4500 Šiaurės Korėjos kiniškų HN-5 MANPADS kopijų. 1997 m. Rusija KLDR perdavė licenciją gaminti 1500 „Igla-1 MANPADS“. „Strela-2“ yra pirmosios kartos MANPADS, galintis nukreipti tik infraraudonąją spinduliuotę, daugiausia variklio išmetamąsias dujas. Kita vertus, „Igla-1“ turi dvigubo režimo (infraraudonųjų spindulių ir ultravioletinių spindulių) nukreipimo galvutę, kuri gali nukreipti į mažiau galingus radiacijos šaltinius, sklindančius iš lėktuvo korpuso. Abi sistemos yra optimizuotos naudoti prieš žemai skraidančius taikinius.

Kalbant apie artilerijos oro gynybos sistemas, reikia pažymėti, kad jų pagrindas yra 100 mm KS-19 ginklai, sukurti 1940 m. 500 tokio tipo ginklų buvo pristatyti 1952–1980 m., O dar 24-1995 m. Labiau mirtini yra maždaug 400 savaeigių priešlėktuvinių ginklų-57 mm ZSU-57 ir 23 mm ZSU 23/4, gauti 1968–1988 m. Šis arsenalas apima didelius miestus, uostus, dideles įmones. KLDR taip pat sukūrė savo savaeigę 37 mm priešlėktuvinis pistoletas, pavadintas M1992, kuris labai primena kinietiškus pavyzdžius.

Valstybė yra parija

Turimi ginklai leido sukurti vieną tankiausių oro gynybos sistemų pasaulyje. Oro gynybos sistemų ir vamzdinių artilerijos akcentavimas yra tiesioginis Pchenjano nesugebėjimas įsigyti modernių naikintuvų ar net atsarginių dalių antikvariniams daiktams, sudarantiems didžiąją dalį KLDR oro pajėgų. Abi šalys atmetė tyrimą dėl Kinijos ir Rusijos pozicijų 2010 ir 2011 m. Būdama nesąžininga valstybė pasaulio arenoje, CPV įgijo neprivalomo mokėtojo reputaciją už jau pristatytas prekes, ir net Kinija, kuri daugelį metų buvo Šiaurės Korėjos sąjungininkė ir padėjėja, yra susierzinusi dėl jos pietinė kaimynė. Pekino apmaudu, kad jis sąmoningai atsisako sukurti tokio tipo rinkos ekonomiką, kuri pasirodė esanti tokia sėkminga Kinijos reformose.

Pagrindinės KLDR lyderių varomosios jėgos yra išlaikyti esamą padėtį ir tęsti savo žmonių priespaudą. Pasirodo, kurti ar grasinti kurti yra kur kas pigiau atominiai ginklai kurie gali priekabiauti ir kelti grėsmę potencialiems išorės agresoriams, nei pirkti ir išlaikyti šiuolaikines karines pajėgas. Šiaurės Korėjos vadovybė greitai pasimokė iš pulkininko Gaddafi likimo, kuris pasidavė Vakarų reikalavimams ir, prisijungęs prie „gerų vaikinų“ klubo, sunaikino jo branduolinį potencialą ir kitus masinio naikinimo ginklus.

Korėjos pusiasalis

Antroji užduotis, su kuria susiduria KLDR oro pajėgos, yra specialiųjų operacijų pajėgų siuntimas į Korėjos pusiasalį. Skaičiuojama, kad Šiaurės Korėjos kariuomenėje yra iki 200 000 žmonių, kurie yra pakviesti atlikti panašią užduotį. Nusileidimą daugiausia lemia 150 „An-2“ lėktuvų ir Kinijos analogas „Nanchang / Shijiazhuang Y-5“. Devintajame dešimtmetyje. apeinant sankcijas slapta buvo nupirkta apie 90 sraigtasparnių „Hughes 369D / E“, ir manoma, kad šiandien 30 iš jų vis dar gali pakilti. Šio tipo sraigtasparniai sudaro didelę Pietų Korėjos oro laivyno dalį ir tuo atveju, jei specialiosios operacijos pajėgos prasiskverbia į pietus nuo sienos, jie gali supainioti gynėjų gretas. Įdomu tai, kad Pietų Korėja taip pat turi nežinomą skaičių An-2, tikriausiai atliekančių panašias užduotis.

Kitas didžiausias sraigtasparnio tipas, naudojamas KLDR, yra „Mi-2“, kurio yra apie 70. Tačiau jų krovinys yra labai nereikšmingas. Tikriausiai veteranas „Mi-4“ taip pat tarnauja nedideliais kiekiais. Vieninteliai šiuolaikiniai sraigtasparnių tipai yra „Mi-26“, iš kurių keturi buvo gauti 1995–1996 m. ir 43 „Mi-8T / MTV / Mi-17“, iš kurių mažiausiai aštuoni buvo neteisėtai gauti iš Rusijos 1995 m.

Ar turėtume bijoti Šiaurės Korėjos?

Šiaurės Korėjos ginkluotosios pajėgos yra skirtos tik Tėvynės gynybai ir įsiveržimo į Pietų Korėją grėsmei. Bet kokia tokia invazija prasidėtų nuo masinio pietų puolimo iš mažo aukščio, o specialiosios operacijos pajėgos būtų išmestos virš fronto linijos, kad būtų „uždaryti“ strateginiai taikiniai prieš sausumos puolimą per demilitarizuotą zoną (DZ). Nors tokia grėsmė gali atrodyti fantastiška dėl KLDR oro pajėgų būklės, jos negalima visiškai atmesti. Tai liudija Pietų Korėjos svarba savo gynybai. Per pastaruosius dvidešimt metų netoli DZ buvo sukurtos keturios naujos Šiaurės Korėjos oro bazės, o tai sumažina skrydžio į Seulą laiką iki kelių minučių. Pats Seulas yra pagrindinis taikinys ir yra vienas didžiausių pasaulio miestų, kuriame gyvena daugiau nei 10 mln. Daugiau nei pusė Pietų Korėjos gyventojų gyvena aplinkinėje Inčono ir Gyeonggi provincijos metropolinėje zonoje, kuri yra antra pagal dydį pasaulyje: čia gyvena 25 milijonai žmonių, o didžioji dalis šalies pramonės yra įsikūrusi.

Neabejotina, kad net jei dėl konflikto Šiaurė patirs didžiulius nuostolius, ji taip pat bus pražūtinga Pietų šalims. Šokas pasaulio ekonomikai taip pat bus stiprus. Verta paminėti, kad 2010 metų pabaigoje, kai šiaurės gyventojai apšaudė Pietų Korėjos salą, taip pat įvyko didelių manevrų, kurių metu buvo praktikuojamas didelio masto oro antskrydis, kuris esą buvo didelio masto karo imitacija. Rezultatas tam tikra prasme virto farsu, nes pratybų metu įvyko orlaivių susidūrimai, buvo atskleistas mažas patikimumas, silpnas valdymas ir valdymas bei nesistemingas planas.

Niekas negali pasakyti, kokia linkme šaliai vadovaus šiuolaikinis KLDR lyderis Kim Jong-unas ir kiek jis yra tik marionetė valdžią užgrobusios senosios gvardijos rankose. Galite būti tikri, kad horizonte nėra jokių pokyčių ženklų. Tarptautinė bendruomenė į šalį žiūri įtariai, o paskutiniai 2013 m. Vasario 12 d. Branduoliniai bandymai ją tik sustiprino.

KLDR oro pajėgų kovinė sudėtis. Pagal„AirForces“„Intelligence“ su AST centro pakeitimais

Originalusleidinius: Karinių oro pajėgų mėnesinis leidinys, 2013 m. Balandis - Sérgio Santana

Vertė Andrejus Frolovas

Tiksli data ir vieta nežinoma.

Gegužės 28 d., Sekmadienio rytą, tapo žinoma apie naujų raketų, skirtų perimti priešo dronus ar raketas, bandomuosius paleidimus.

„Kaip žaibas (raketa) akimirksniu į dulkes susprogdino droną ir priešo raketą“,-paleidimą komentavo balsininkas.

Anksčiau buvo pranešta, kad Šiaurės Korėja išbandė naują oro gynybos sistemą. Tiksli data ir vieta nežinoma.

Bandyme dalyvavo Šiaurės Korėjos lyderis Kim Jong-unas. Po to jis yra sistemos elementai. Kim Jong-unas pabrėžė, kad būtina sukurti naują sistemą maksimaliu kiekiu, kad ji apimtų visą šalį kaip miškas. “Jis taip pat pažymėjo, kad naujoji oro gynybos sistema turėtų„ atimti iš priešų iliuziją apie oro viršenybę. "

Prisiminti padidinti spaudimą Šiaurės Korėjai.Jis prisijungs prie Amerikos lėktuvnešių„Karlas Vinsonas ir Ronaldas Reaganas, kurie jau yra Korėjos pusiasalio rajone.