Alekseev mikhail nikolaevich domenica mattina. Mikhail alexeev domenica mattina. Capo della direzione principale

Mikhail Alekseev

domenica mattina

* * *

Tutti i personaggi sono di fantasia, ogni coincidenza con persone reali o viventi è accidentale.

15 giugno 1941, 05:50 Zona Vyazma, bordo dell'ammiraglia PS-84 del capo dell'Aeronautica dell'Armata Rossa

Zhigarev Pavel Fedorovich aveva un sogno fin dall'infanzia lontana. Come se fosse di nuovo un ragazzo normale del povero villaggio di Brikovo, distretto di Vesyegonsk nella regione di Tver. Lo stesso ragazzo scalzo, come i suoi coetanei - amici del povero lotto. Lui ei suoi compagni furono mandati a pascolare un piccolo gregge della comunità del villaggio nella boscaglia, sulle rive di un piccolo fiume senza nome. Piuttosto, anche solo un flusso. Ci sono molti di questi corsi d'acqua nelle foreste della Russia centrale. Il compito dei ragazzi è normale: non rilasciare il bestiame al di fuori dell'area concordata affittata dal gestore del proprietario terriero locale e prevenire l'avvelenamento dei falci del padrone. Gli abitanti del villaggio non hanno nulla da pagare per il danno, il che significa che dovranno saldare il debito con il lavoro. Bene, i genitori chiederanno ai ragazzi con le aste.

Pashka vede che il capo della mandria è la capra del vicino di Malasha, ha approfittato del fatto che i ragazzi erano distratti ed è già in partenza per la falciatura. Cerca di scappare, ma le sue gambe non obbediscono. Invece di correre, si scopre solo con difficoltà e uno sforzo incredibile per spostare l'aria, che è diventata improvvisamente densa e viscosa. Con orrore, si rende conto che non ha tempo per intercettare il bestiame ostinato, e diventa ancora più insensibile. E i ragazzi gli gridano: “Pavel Fedorovich! Pavel Fedorovic!" E Pashka, sorpreso dall'insolito trattamento, con difficoltà e sollievo emerge dalla prigionia delle paure dell'infanzia.

Pavel Fedorovich Zhigarev, nato nel 1900, un ex figlio di contadini e ora, dall'aprile 1941, capo dell'aeronautica dell'Armata Rossa, torna in sé. Meno di due settimane fa, ha ricevuto la terza stella del tenente generale nelle asole blu della sua uniforme, e subito non c'è stato abbastanza tempo per dormire.

L'aria sapeva di tuono. Dai Distretti Speciali occidentali quasi ogni giorno arrivavano notizie di sorvoli di aerei tedeschi, intercettazioni riuscite e non riuscite da parte dei nostri caccia. Male alla testa da entrambi era approssimativamente lo stesso. In termini di direttive Staff generale e la leadership del paese non ha provocato i tedeschi, una "intercettazione riuscita" potrebbe portare a una nota del governo tedesco, punizione del pilota e dei suoi comandanti. Non riuscito: ha mostrato un buco nel nostro sistema di difesa aerea, consentendo ai tedeschi di svolgere con calma il compito. Solo il famigerato eroe dei racconti popolari russi, Ivanushka il Matto, non aveva idea dello scopo di questi voli.

Zhigarev lavorava sette giorni su sette, in pausa pranzo e praticamente dormiva. Oggi era domenica ed è volato a Minsk, al quartier generale del capo dell'aeronautica del distretto militare speciale occidentale, il maggiore generale II Kopets. Approfittando di ciò, durante il volo, ha cercato di sopperire almeno in parte alla mancanza di sonno.

- Pavel Fedorovich! - il copilota dell'ammiraglia PS-84 del Quartier Generale dell'Aeronautica Militare lo strinse dolcemente per la spalla. Zhigarev lo guardò interrogativamente, cercando allo stesso tempo di raddrizzare le braccia e le gambe intorpidite.

- Pavel Fedorovich, vai nella cabina di pilotaggio, devi guardare questo! - disse il pilota, vedendo che il capo era sveglio. Alzandosi, Zhigarev entrò nella cabina di pilotaggio. Durante questi meno di due mesi, l'equipaggio aveva già volato più di una volta sulla rotta Mosca-Minsk e non riusciva a capire cosa avesse tanto allarmato il comandante della nave.

- Dove siamo? - chiese Pavel Fedorovich, entrando nella cabina di pilotaggio.

- Zona di Vjazma. Guarda, compagno tenente generale, - rispose il pilota e inclinò l'aereo a sinistra in modo che fosse più comodo per lui guardare sopra la sua testa.

Zhigarev guardò a sinistra lungo il percorso. ho provato a sbattere le palpebre. Ma ciò che vide non scomparve. In basso, a sinistra lungo il percorso, da un'altezza di millecinquecento metri in condizioni di visibilità "un milione su un milione", si stendeva un grande aeroporto. Forse non più grande dell'aerodromo dei bombardieri pesanti di Monino, ma di dimensioni abbastanza simili. E CONCRETO! Pavel Fedorovich sapeva che era qui, da questa primavera, che l'NKVD stava costruendo una pista di cemento per il futuro aeroporto. L'oggetto sarà completato nell'autunno 1941. Tuttavia, si trattava di diverse centinaia di metri di cemento stretto. Quando ha volato due settimane fa sulla stessa rotta, ha visto chiaramente che i lavori erano in corso, ma era improbabile che i costruttori rispettassero le scadenze prima.

Ora, con grande chiarezza, vedeva davanti a sé una pista larga e lunga, lunga circa due chilometri, orientata, come previsto, in direzione sud-nord, con un sistema sviluppato di vie di rullaggio e un enorme parcheggio.

Il parcheggio è stata la seconda cosa che ha colpito il falco stalinista. Strani aerei argentei erano parcheggiati in tre lunghe file. A mano libera - più di cento. Zhigarev vide sagome ancora più strane sulla pista di rullaggio lungo la pista e nei quadrati di verde tra di loro.

C'erano dodici punte di freccia sulla pista di rullaggio. grigio-blu... Ma sui quadrati di verde... c'erano due MOSTRI. Uno - quadrimotore, con una normale disposizione alare diritta - era ancora paragonabile al TB-3, sebbene avesse proporzioni completamente diverse. Ma l'altro, secondo Pavel Fedorovich, era almeno il doppio del TB-3. Anche a quattro motori, ma a due chiglie. Vide alcuni altri dispositivi, con ali molto corte, simili a moncherini, o senza di loro. Da tutto ciò che i suoi occhi vedevano e cercavano di capire il cervello, identificò solo tre sagome, almeno simili a quello che poteva chiamare un aeroplano. Il silenzio nella cabina di pilotaggio si trascinò. Il comandante della nave continuò a fare una leggera virata a sinistra, mantenendo la visuale dell'aeroporto a sinistra.

- Sediamoci! - l'ordine di Zhigarev squarciò il silenzio.

Naturalmente, non c'era alcun collegamento con l'aeroporto, quindi il comandante della nave decise di sbarcare da nord. Da sud c'era una vasta area forestale, quindi da nord era più facile atterrare su un aeroporto sconosciuto, lasciando Vyazma a destra come guida e osservando anche Ferrovia perpendicolare al sentiero di discesa. La direzione del vento era sconosciuta, ma la lunghezza della pista permetteva di ignorarla. Sulla rotta di atterraggio, Zhigarev sulla destra vide una stazione ferroviaria piena di scaglioni con equipaggiamento militare carico. Non c'era tempo per pensare, ma notò ancora una volta che non c'era niente di simile a quello che aveva visto nell'Armata Rossa.

Ancora più vicino all'aerodromo, sempre a destra, c'era un grande magazzino di carburanti e lubrificanti. Zhigarev lo capì dalle enormi cisterne scintillanti.

L'equipaggio ha tirato un po' oltre l'inizio della pista e l'aereo è rotolato sul cemento. Ora si potrebbe dire che la larghezza della striscia era quasi il doppio dell'apertura alare del PS-84, cioè una cinquantina di metri. La striscia stessa aveva due "gobbe" all'inizio su ciascun lato e, per così dire, un punto basso tra di loro. La pista era ben curata e, la cosa più interessante - a giudicare dalle tracce di frenata delle ruote al momento dell'atterraggio - era molto utilizzata.

Alekseev Mikhail

domenica mattina

Annotazione: Questo è il lavoro del mio amico, che da molto tempo aiuta a scrivere libri, consiglia e, se necessario, prende a calci e ti fa guardare il problema da una nuova prospettiva. Vi chiedo di trattare quest'opera come qualcosa di più di una fantasia, poiché è stata scritta da una persona che prende molto sul serio la storia, soprattutto per le piccole cose, che, a ben guardare, cambiano significativamente l'intero quadro.

Michail Alekseev.

05:50. Zona di Vjazma. Ammiraglia di bordo

PS - 84

Capo della direzione principale

Aeronautica dell'Armata Rossa.

Zhigarev Pavel Fedorovich aveva un sogno fin dall'infanzia lontana. Come se lui, di nuovo, un ragazzo normale del povero villaggio di Brikovo, distretto di Vesyegonsk nella regione di Tver. Lo stesso ragazzo scalzo, come i suoi coetanei - amici del povero lotto. Lui ei suoi compagni furono mandati a pascolare un piccolo gregge della comunità del villaggio nella boscaglia, sulle rive di un piccolo fiume senza nome. Piuttosto, anche solo un flusso. Ci sono molti di questi corsi d'acqua nelle foreste della Russia centrale. Il compito dei ragazzi è normale: non rilasciare il bestiame al di fuori dell'area concordata affittata dal gestore del proprietario terriero locale e prevenire l'avvelenamento dei falci del padrone. Gli abitanti del villaggio non hanno nulla da pagare per il danno, il che significa che dovranno saldare il debito con il lavoro. Bene, i genitori chiederanno ai ragazzi con le aste.

Pashka vede che il capo della mandria è la capra del vicino di Malasha, ha approfittato del fatto che i ragazzi erano distratti ed è già in partenza per la falciatura. Cerca di scappare, ma le sue gambe non obbediscono. Invece di correre, si scopre solo con difficoltà e uno sforzo incredibile per spostare l'aria, che è diventata improvvisamente densa e viscosa. Con orrore, si rende conto che non ha tempo per intercettare il bestiame ostinato e diventa ancora più insensibile. E i ragazzi gli gridano: "Pavel Fedorovich! Pavel Fedorovich!" E Pashka, sorpreso dall'insolito trattamento, con difficoltà e sollievo emerge dalla prigionia delle paure dell'infanzia.

Pavel Fedorovich Zhigarev, nato nel 1900, un ex figlio di contadini e ora, dall'aprile 1941, capo della direzione principale dell'aeronautica dell'Armata Rossa, torna in sé. Meno di due settimane fa, ha ricevuto una terza stella come tenente generale nelle sue asole blu dell'uniforme, e subito non c'era abbastanza tempo per dormire.

L'aria sapeva di tuono. Dai Distretti Speciali occidentali quasi ogni giorno arrivavano notizie di sorvoli di aerei tedeschi, intercettazioni riuscite e non riuscite da parte dei nostri caccia. Il mal di testa di entrambi era più o meno lo stesso. Nelle condizioni delle direttive dello stato maggiore e della direzione del paese, non provocando i tedeschi, una "intercettazione riuscita" potrebbe portare a una nota del governo tedesco, punizione del pilota e dei suoi comandanti. Non riuscito: ha mostrato un buco nel nostro sistema di difesa aerea, consentendo ai tedeschi di svolgere con calma il compito. Solo il famigerato eroe dei racconti popolari russi, Ivanushka, lo sciocco, non conosceva gli scopi di questi voli.

Zhigarev lavorava sette giorni su sette, pausa pranzo e, praticamente, dormiva. Oggi era domenica ed è volato a Minsk, al quartier generale del capo dell'aeronautica del distretto militare speciale bielorusso, il maggiore generale I.I. Kopet. Approfittando di ciò, durante il volo, ha cercato di sopperire almeno in parte alla mancanza di sonno.

"Pavel Fedorovich!" - il copilota dell'ammiraglia PS-84 del Quartier Generale dell'Aeronautica Militare lo strinse dolcemente per la spalla. Zhigarev lo guardò interrogativamente, cercando allo stesso tempo di raddrizzare le braccia e le gambe intorpidite.

"Pavel Fedorovich, vai nella cabina di pilotaggio, devi vedere questo!" - disse il pilota, vedendo che il capo era sveglio. Alzandosi, Zhigarev entrò nella cabina di pilotaggio. Durante questi meno di due mesi, l'equipaggio aveva già volato più di una volta sulla rotta Mosca-Minsk e non riusciva a capire cosa avesse tanto allarmato il comandante della nave.

"Dove siamo?" - chiese Pavel Fedorovich, entrando nella cabina di pilotaggio.

"Vyazma area. Guarda, compagno tenente generale," rispose il pilota e inclinò l'aereo a sinistra in modo che fosse più comodo per lui guardare sopra la sua testa.

Zhigarev guardò a sinistra lungo il percorso. ho provato a sbattere le palpebre. Ma ciò che vide non scomparve. In basso, a sinistra lungo il percorso, da un'altezza di un migliaio e mezzo di metri in condizioni di visibilità "un milione su un milione", giaceva un grande aeroporto. Forse non più grande dell'aeroporto dei bombardieri pesanti di Monino, ma di dimensioni abbastanza simili. E CONCRETO! Pavel Fedorovich sapeva che era qui, da questa primavera, che l'NKVD stava costruendo una pista di cemento per il futuro aeroporto. L'oggetto sarà completato nell'autunno del 1941. Tuttavia, si trattava di diverse centinaia di metri di cemento stretto. Quando ha volato per due settimane lungo la stessa rotta, ha visto chiaramente che il lavoro era in corso, ma era improbabile che i costruttori rispettassero le scadenze prima.

Ora, abbastanza chiaramente, vedeva davanti a sé una pista larga e lunga, lunga circa due chilometri, orientata, come previsto, in direzione Sud-Nord, con un sistema sviluppato di vie di rullaggio e un enorme parcheggio.

PS-84- In conformità con un accordo con Douglas del 1936, gli americani hanno consegnato agli specialisti sovietici un pacchetto di documentazione e una licenza per la produzione del velivolo multiuso DC-3. In conformità con l'ordine N02 del 10 gennaio 1937, questo rivestimento con la denominazione PS-84 iniziò a essere prodotto in serie.

Il parcheggio è stata la seconda cosa che ha colpito il Falcon di Stalin. Strani aerei argentei erano parcheggiati in tre lunghe file. A mano libera - più di cento. Zhigarev vide sagome ancora più strane sulla pista di rullaggio lungo la pista e nei quadrati di verde tra di loro.

Sulla pista di rullaggio c'erano dodici veicoli che sembravano punte di freccia grigio-azzurre. Ma sui quadrati di verde... c'erano due MOSTRI. Uno - quadrimotore, con una normale disposizione alare diritta - era ancora paragonabile al TB-3, sebbene avesse proporzioni completamente diverse. Ma l'altro, secondo Pavel Fedorovich, era almeno il doppio di TB -3. Anche a quattro motori, ma a due chiglie. Vide alcuni altri dispositivi, con ali molto corte, simili a moncherini, o senza di loro. Da tutto ciò che i suoi occhi vedevano e cercavano di capire il cervello, identificò solo tre sagome almeno simili a quello che poteva chiamare un aeroplano. Il silenzio nella cabina di pilotaggio si trascinò. Il comandante della nave continuò a fare una leggera virata a sinistra, mantenendo la visuale dell'aeroporto a sinistra.

"Sediamoci!" - l'ordine di Zhigarev squarciò il silenzio.

Naturalmente, non c'era alcun collegamento con l'aeroporto, quindi il comandante della nave decise di avvicinarsi da nord. Da sud c'era una vasta area forestale, quindi da nord era più facile atterrare su un aeroporto sconosciuto, lasciando Vyazma sulla destra come punto di riferimento e osservando anche la ferrovia perpendicolare al sentiero di discesa. La direzione del vento era sconosciuta, ma la lunghezza della pista permetteva di ignorarla. Sulla rotta di atterraggio, Zhigarev sulla destra vide una stazione ferroviaria piena di scaglioni con equipaggiamento militare carico. Non c'era tempo per pensare, ma notò ancora una volta che non c'era niente di simile a quello che aveva visto nell'Armata Rossa.

Ancora più vicino all'aerodromo, sempre a destra, c'era un grande magazzino di carburanti e lubrificanti. Zhigarev lo capì dalle enormi cisterne scintillanti.

L'equipaggio ha tirato un po' oltre l'inizio della pista e l'aereo è rotolato sul cemento. Ora si potrebbe dire che la larghezza della striscia era quasi il doppio dell'apertura alare del PS-84, cioè una cinquantina di metri. La striscia stessa aveva due "gobbe" all'inizio su ciascun lato e, per così dire, un punto basso tra di loro. La pista era ben curata e la cosa più interessante - a giudicare dalle tracce di frenata delle ruote al momento dell'atterraggio - era molto utilizzata.

Tupolev TB-3 (noto anche come ANT-6) - Bombardiere pesante sovietico, che era in servizio con l'aviazione dell'URSS negli anni '30 e durante la Grande Guerra Patriottica

Da chi? Quando? Il numero di domande è cresciuto con il passare dei minuti e non è stata ancora vista una singola opzione di risposta. L'aereo stava rotolando verso l'estremità meridionale della pista e tutti nella cabina di pilotaggio guardavano a destra, scrutando ciò che stavano cercando di vedere da un'altezza di millecinquecento metri. Di tutto ciò che abbiamo visto, da circa 100 metri di distanza, finora solo una cosa era rassicurante: sul piumaggio della coda dei "mostri" le stelle erano rosse. Ma da dove vengono questi aerei?

Pagina corrente: 1 (il totale del libro ha 19 pagine) [passaggio disponibile per la lettura: 11 pagine]

Annotazione

Richiesta ai signori pirati! Aspetta che sistemiamo insieme gli stipiti.

Alekseev Mikhail Egorovich

Alekseev Mikhail Egorovich

domenica mattina - 2

Mikhail Alekseev

Primo eroe comandante dell'esercito d'assalto Unione Sovietica Il tenente generale Ohanyan indossò un'uniforme cerimoniale, che tuttavia ordinò e cucì in quel momento. Non voleva restare indietro rispetto al suo compagno - già il maggiore generale Krasavin, che aveva già un'uniforme. Inoltre, tra l'altro, un eroe dell'Unione Sovietica. Dopo la fine dell'operazione difensiva bielorussa, cadde una pioggia eccezionale su entrambi i corpi speciali, sia aerei che combinati.

Quindi - in un'ora e mezza all'aeroporto di Dvoevka, si sarebbero svolte una parata festiva e un raduno in occasione del rilascio dei giovani piloti. 150 luogotenenti dell'aeronautica - piloti di jet - divennero operativi nel paese belligerante. Ed è stato invitato a questo evento.

Il quartier generale dell'esercito in formazione si trovava nella tenuta dei principi Volkonsky Alexandrino, situata a 30 km a nord di Vyazma, non lontano dall'incrocio di Kasnya. Dalla storia, Joseph Bakratovich ha ricordato che era ad Alexandrino che si trovava la sede Fronte occidentale Il tenente generale Konev nell'autunno del 1941 QUELLA storia, che termina con il "calderone di Vyazemsky". Ma ora la guerra sta andando diversamente e il nemico è lontano da qui.

Già sulla strada, guardando attraverso il vetro dello ZiS-101 datogli da Stalin alla natura della Russia centrale, Ohanyan ha ripercorso nella sua memoria tutti gli eventi accaduti a lui e ai suoi compagni in questo storia insolita, dalla fine delle battaglie a cui parteciparono entrambi i Corpi Speciali dell'RGK.

La sede del Comando Supremo, dopo aver rifornito di riserve l'Armata del Fronte Occidentale e rafforzato il Fronte nel suo complesso con la 29a e la 3a Armata, ha ritenuto necessario e possibile ritirare a la parte posteriore.

Le ragioni dell'Aeronautica e del Corpo Speciale Combinato erano diverse.

I caccia a reazione, utilizzati attivamente per un mese, hanno richiesto il non campo Manutenzione, e la manutenzione ordinaria nelle condizioni dell'aeroporto di base. I reggimenti della 43a divisione aerea di Zakharov sono rimasti al fronte, inoltre, la 16a difesa aerea IAP è stata trasferita dall'aeroporto di Dvoevka vicino a Minsk su aerei MiG-3. In considerazione della schiacciante superiorità numerica e in presenza di radar operativi, questo era sufficiente per mantenere la superiorità aerea. E ora l'aviazione sovietica potrebbe schierare tre reggimenti di aerei a reazione al fronte.

Fu anche deciso di formare la 1a Armata d'assalto come parte del 5° e 6° corpo di cavalleria meccanizzato, 6°. Anche una divisione di carri armati pesanti, composta da due reggimenti KV-1 e un reggimento KV-2, fu trasferita all'esercito. In futuro, si prevedeva di sostituire questi carri armati con cannoni semoventi SU-152.

I corpi speciali rimasero nella riserva dell'RGK. In questa storia non avvenne lo scioglimento del corpo meccanizzato e il passaggio a una struttura di brigata. Il corpo era costituito da divisioni.

Il personale delle divisioni è stato cambiato. Tutte le divisioni di fucili motorizzati divennero sei reggimenti: tre fucili motorizzati, carro armato, artiglieria, reggimenti antiaerei e unità di rinforzo e supporto. Le precedenti divisioni 108th e Border Rifle furono trasferite nei nuovi stati come divisioni di fucili motorizzati. La 1st Divisione Speciale è stata completamente riorganizzata. Il colonnello Goltsev, insieme all'assegnazione del titolo di Eroe, ricevette le spalline di un maggiore generale e sostituì Ohanyan in questo incarico, diventando il comandante del Corpo Speciale dell'RGK. Il personale del 134 ° reggimento è rimasto quasi invariato, solo una compagnia T-55 è stata aggiunta al battaglione di carri armati del 134 ° reggimento, rendendo il battaglione di quattro compagnie. Lo stesso è stato fatto con il 23 ° MRP, in cui il battaglione di carri armati doveva essere armato con il T-34. Nasce un nuovo reggimento di artiglieria. Il battaglione antiaereo del reggimento su "Shilki" non è stato toccato. Inoltre, hanno aggiunto una batteria semovente di aviazione accoppiata da 23 mm, ora antiaerea, cannoni VYa, basati sugli ex carri armati leggeri T-40. Anche il comandante di questa divisione, con la ricevuta degli spallacci del generale, era Katukov. L'805 ° reggimento di artiglieria fu ritirato dalla divisione del fucile motorizzato e sulla base di esso fu formata una divisione di sfondamento dell'artiglieria dell'RGK come parte di 3 reggimenti: il reggimento Akatsiy, il reggimento MLRS come parte delle divisioni Grad e Katyush e il Reggimento obici ML-20. Il maggiore generale Morozov, Eroe dell'Unione Sovietica, fu nominato comandante della divisione.

Pertanto, il Corpo Speciale iniziò a includere quattro divisioni di fucili motorizzati e, come rinforzo, una divisione di artiglieria dell'RGK. Ma i cambiamenti più grandi sono avvenuti nei quadri. Ci sono stati massicci spostamenti in tutte le parti personale di comando... Gli ufficiali dei reggimenti dei discendenti si trasferirono in altre parti del corpo, i loro posti furono presi da persone di altre divisioni del corpo. C'era una rigida limitazione: i comandanti del 79 ° anno non avevano ancora lasciato la struttura del Corpo speciale. In cima, è stato deciso di farlo finora. Alla maggior parte dei 79esimi soldati e sergenti con un'istruzione superiore a un decennio è stato chiesto di utilizzare le loro conoscenze nella loro specialità. Alcuni sono stati smobilitati. Coloro che non volevano lasciare l'unità ricevevano gradi di ufficiali e venivano inviati a corsi di formazione accelerata per personale di comando, formati proprio lì, presso il Corpo. Le navi cisterna e gli artiglieri antiaerei hanno avuto i minimi cambiamenti. Sostituisci il T-72 e gli equipaggi missilistici installazioni antiaeree era impossibile. Impossibile ancora. Le navi cisterna, ad esempio, avevano tutte due medaglie e alcune avevano ordini, i comandanti di tutti gli equipaggi ricevevano il grado di tenente minore, i meccanici e gli artiglieri diventavano tutti sergenti e caposquadra. Ma non c'era nessuno a sostituirli.

A quel tempo, l'Armata Rossa non aveva un trattore di artiglieria decente per cannoni con un calibro di 122 mm e oltre, quindi, su suggerimento dei discendenti, fu progettato qualcosa che ricorda l'AT-T del loro tempo nel più breve tempo possibile. La differenza non era la base T-54, ma il T-34. In questo caso, era necessario l'aiuto del Comandante Supremo per consentire di prelevare le basi T-34 dalla fabbrica di carri armati e convertirle in trattori. Il fronte aveva bisogno di carri armati e ognuno di loro era già previsto per un'unità specifica sulla catena di montaggio. Tuttavia, il problema fu risolto e l'artiglieria del corpo ricevette un trattore decente per quei tempi. Le torri rimosse di questi trattori sono andate alle barche blindate.

Solo i cannonieri antiaerei di Marinin non sono cambiati. Anche lo stesso Marinin divenne un eroe e ricevette il grado di maggiore generale, ma non potevano ancora rafforzare il suo reggimento: l'equipaggiamento con cui era armato il reggimento era impossibile da copiare. Ma il lavoro in questa direzione è stato svolto intensamente. Il 597 ° battaglione di ricognizione separato divenne un battaglione di ricognizione di corpo. Ma la maggior parte del personale è stata trasferita al Centro di riqualificazione delle armi combinate. Il battaglione di ricognizione fu rifornito a spese dei battaglioni di ricognizione delle divisioni dei corpi speciali e invece dei dieci T-55 presi da loro, vi trasferirono tutti e dieci i BMD del battaglione aviotrasportato 743.

La maggior parte del personale del 743 ° battaglione fu utilizzata come istruttrice del Centro interdipartimentale per l'addestramento delle unità Osnaz sotto il comando del colonnello Starinov. Eroe dell'Unione Sovietica, il colonnello Zhukov divenne il vice di Starinov e fu responsabile della riqualificazione del personale di comando dell'aria - truppe da sbarco... Invece di questi battaglioni separati nella prima guardia. Un nuovo reggimento di fucili motorizzati è stato formato con uno speciale MSD.

L'ex comandante del battaglione di carri armati T-72, Abramov, anche lui un eroe dell'Unione Sovietica, divenne colonnello. Lui e alcuni dei suoi ufficiali hanno formato i corsi di aggiornamento per i comandanti delle unità di carri armati. Gli stessi corsi furono organizzati per fucilieri motorizzati e artiglieri. Tutti questi corsi erano situati intorno a Vyazma, formando un unico centro combinato di riqualificazione delle armi per il personale di comando dell'Armata Rossa. Il poligono del Centro si trovava vicino a Dorogobuzh.

Equipaggiamento e armi venivano sostituiti anche in altri edifici.

Inoltre, tutti i primi lotti del nuovo Braccia piccole... Per un mese sono stati a pieno regime i lavori in tutte le stazioni e fermate del nodo ferroviario di Vyazma adatte allo scarico delle attrezzature. Equipaggiamento, rifornimento, munizioni arrivavano 24 ore su 24. Tutto questo è stato anche trasportato 24 ore su 24 e disperso in parti. E poi hanno iniziato a studiarlo e usarlo nei siti di test.

E questo era solo l'inizio!

Un'ora e mezza dopo, Iosif Bakratovich ha preso parte alla solenne presentazione degli spallacci ai giovani piloti. Oltre a lui, hanno preso parte a questo tutti i comandanti delle unità del 79 ° anno, nonché il comandante dell'aeronautica dell'URSS, il colonnello generale Zhigarev e il comandante della 43a divisione aerea, il maggiore generale Zakharov.

La piccola piazza d'armi del Centro accoglieva a malapena tutti coloro che volevano prendere parte a questo evento. Dopo aver superato la marcia solenne, i giovani ufficiali sono stati invitati a una cena festiva. La sera si è tenuto un ballo davanti al centro ricreativo Sokol. Ohanyan guardò con leggera tristezza le donne e le ragazze vestite alla moda della fine degli anni '70. Al fronte, non c'era tempo per ricordare la famiglia, ma ora i ricordi di coloro che sono rimasti in quel tempo si sono allagati. Non restava che sperare che la sua famiglia potesse sopravvivere alla sua scomparsa. E non è l'unico!

Questa giornata si è conclusa con incontri presso la sede del Centro in una ristretta cerchia di comandanti di unità degli anni '70 e Zhigarev con Zakharov.

Ludwig August Theodor Beck guardò Wiesbaden dal monte Neroberg. Amava scalare la montagna, guardare la città familiare fin dall'infanzia, girovagare per la "Cappella greca", ammirando la sua architettura originale, atipica per la cultura tedesca. E sembra non fosse la prima volta che vedeva tutto questo, ma ogni volta gli dava piacere. Inoltre, ha ricevuto piacere dal fatto che ha visto come la sua città natale è cresciuta e è diventata più carina, e dal fatto che nel corso degli anni ha iniziato a vedere nel suo aspetto quelle piccole cose e caratteristiche che non ha notato durante l'infanzia e l'adolescenza. Poi lui, come tutti alla sua età, si è sforzato di crescere più velocemente e di entrare in questo Grande mondo, che prometteva tante opportunità ed eventi, fama e avventura. E nient'altro! Dopotutto, tutti nella loro giovinezza la pensano così. I quarantenni sono già considerati vecchi e la vita è praticamente infinita. E lei, questa vita, vola alla velocità di un treno corriere. Sembra che solo di recente fosse un fannyunker, poi ha combattuto sul fronte occidentale, poi l'amore, la nascita di una figlia e la morte di una moglie, il crollo dell'Impero, le spalline del generale, la carica di capo del generale Personale delle forze di terra, disaccordo con la politica di Hitler, dimissioni. E ora, da tre anni a questa parte, non ha fretta. Ebbe tempo per pensare a cosa si era perso in gioventù.

Dopo un onorevole ritiro con la presentazione delle spalline del colonnello generale Ludwig Beck tornò nella città dove era nato e cresciuto. Mi sono comprato una piccola casa. Di quanto ha bisogno un uomo solo nei suoi anni in declino? Ho assunto un cuoco e un inserviente. Erano estranei, estranei per lui. L'unica persona vicina a casa sua era l'autista. Il colonnello generale e il grado inferiore erano legati, stranamente, dall'amicizia. Dal punto di vista dell'aristocrazia militare prussiana, questo era innaturale. Tuttavia, il suo cognome non aveva nemmeno il prefisso "von". E come doveva rapportarsi con la persona che era stata con lui dal lontano 1918, diventando quell'anno l'autista della sua auto personale e servendo con lui per vent'anni?

Non si può dire che questi tre anni siano trascorsi senza senso. No, non se ne stava seduto pigramente, ondeggiando su una sedia a dondolo e fissando il resto della sua vita che era passata. Ha lavorato. Usando la sua conoscenza ed esperienza pratica, scrisse opere teoriche militari. Ho scritto sul tavolo, perché nessuno aveva bisogno di queste opere. Ma questa non fu la sua principale delusione alla fine della sua vita. In tutti questi tre anni, il suo avversario in una disputa sullo sviluppo del paese e delle sue forze armate - Adolf Hitler - sostenne che il generale si sbagliava. Un paese dopo l'altro nell'ovest si arrese ai colpi devastanti della Wehrmacht e della Luftwaffe. Poi c'era la Polonia. La campagna polacca non lo ha sorpreso di nulla. La Wehrmacht e l'esercito polacco, in primo luogo, erano avversari di diverse categorie di peso e, in secondo luogo, l'arte operativa tedesca superava le capacità polacche di quasi un ordine di grandezza. Che dire della Polonia, se anche la Francia, paese contro il quale lo stesso generale in pensione una volta combatté per quattro lunghi anni, fu sconfitta in un mese e mezzo e nella stessa carrozza in cui fu firmato l'armistizio del 1918, firmò il atto di resa. E - lo ha ammesso Ludwig Beck - tutto si è svolto brillantemente. Nel profondo della sua anima, lo deprimeva. Infatti, tra i nomi dei vincitori, il suo nome non c'era. Il suo compito rimaneva quello di analizzare operazioni e campagne, sulla base delle informazioni che gli venivano periodicamente consegnate dai compagni di stato maggiore delle forze di terra rimasti in servizio.

E ora la Russia sovietica. Le battaglie di confine con i bolscevichi hanno mostrato che alla fine la Wehrmacht ha ricevuto un degno nemico. Ludwig Beck non conosceva tutti i dettagli, le informazioni dello Stato Maggiore erano scarse e arrivavano sempre molto in ritardo, i giornali pieni di sciocchezze patriottiche davano ancora meno informazioni. Tuttavia, anche da loro, il generale in pensione traeva informazioni spostando bandiere in casa su mappa grande Eurasia, sulla base della menzione delle città per le quali ci furono battaglie. Inoltre, ho dovuto utilizzare le trasmissioni radiofoniche dall'estero, principalmente da Londra, poiché il generale non conosceva il russo. Ascoltò la radio quando i domestici tornarono a casa. Non si fidava delle autorità, ricordando i suoi affari nei primi anni Trenta.

Sulla base di queste informazioni contraddittorie e frammentarie, ha concluso che i compiti della Wehrmacht nelle battaglie di confine erano inadempiuti. Le truppe rosse subirono pesanti perdite, su questo non c'erano dubbi. Tuttavia, secondo le informazioni dello Stato Maggiore, ciò è stato fatto con una quantità di sangue inaspettatamente grande. Le perdite delle truppe tedesche in Russia non erano in alcun modo paragonabili alle perdite sul fronte occidentale. Alcune città hanno dovuto pagare con il sangue più dei paesi europei.

Quindi gli inglesi riportarono due notizie sensazionali nel giro di due settimane: il comandante del terzo gruppo di carri armati, il colonnello generale Hermann Goth, fu catturato dai russi. Due settimane dopo, che sul fronte orientale, nelle battaglie a sud di Minsk, fu ucciso il comandante del secondo gruppo di carri armati, il colonnello generale Heinz Guderian. I giornali tedeschi non hanno detto una parola su questo. Successivamente, fonti dello Stato Maggiore hanno confermato questa informazione.

Le bandiere sulla mappa mostravano che il fronte del Mar Nero corre lungo il Dnepr, che la Wehrmacht, a quanto pare, non ha forze per forzare. I rumeni assediarono il porto russo di Odessa, che non potevano prendere neanche loro. Inoltre, i russi hanno mantenuto un punto d'appoggio sulla riva destra di questo grande fiume nella regione di Kiev. In Bielorussia, le truppe del Gruppo centrale si sono seppellite nella linea difensiva lungo il vecchio confine e, dopo essere state "respinte" sconfiggendo le divisioni dei gruppi di carri armati, non hanno avuto quasi alcuna possibilità di superarlo. Sorprendentemente, l'aviazione russa in questa direzione ha sconfitto completamente la Seconda Flotta Aerea della Luftwaffe e ha dominato il cielo, il che ha ridotto significativamente le capacità operative per il trasferimento delle riserve e, in generale, le forze di manovra alle sue spalle non solo al gruppo centrale, ma anche a il gruppo Nord. Pertanto, anche questo gruppo ha fermato la sua avanzata, non raggiungendo Riga e Pskov. Il fatto è che le speranze dello stato maggiore tedesco e di Hitler personalmente per la guerra lampo furono seppellite dai russi nelle vaste distese del loro paese. C'è una guerra di logoramento davanti e il suo esito è abbastanza prevedibile.

E ora i pensieri di Ludwig Beck erano lontani dalla sua città natale. Lo scorso mese ha di nuovo smesso di prestare attenzione alle piccole cose nei suoi paesaggi preferiti. Il sangue riprese a scorrere più velocemente nelle sue vene. Desiderava notizie e informazioni. Ecco perché ha riletto Bismarck, considerando giustamente la sua opinione sui russi la più autorevole. E ho fatto tre estratti per me stesso: primo - "Conosco 100 modi per attirare un orso russo fuori da una tana, ma non ne conosco nemmeno uno come cacciarlo indietro"; il secondo - "Non tramare mai nulla contro la Russia - troveranno la loro stupidità per qualsiasi nostra astuzia"; il terzo - "Guerra preventiva contro la Russia - suicidio per paura della morte".

Nella sua posizione, si poteva solo aspettare di vedere chi avrebbe avuto ragione: il "Cancelliere di ferro" o il Leader del Terzo Reich. Una cosa era un peccato: l'errore del Leader deve essere pagato con la vita dei tedeschi.

E l'unica possibilità per ridurre queste perdite è porre fine a questa guerra.

La mattina del 24 settembre, Krasavin è stato svegliato da una chiamata HF. Il comandante dell'aeronautica, il tenente generale Zhigarev, chiamò. Krasavin si avvicinò all'apparato HF e si chiese cosa avesse causato questa chiamata. Sembra che non ci siano state forature, stiamo affrontando i compiti. Avendo già raggiunto il telefono, non è mai giunto a nessuna conclusione sui motivi della chiamata.

- Salve, compagno tenente generale!

- Buongiorno, Vladimir Vasilievich! Probabilmente ti stai scervellando per la chiamata?

- Esiste una cosa del genere, Pavel Fedorovich.

- Bene, ok, non giriamo intorno al cespuglio. Ieri, o meglio oggi, i tedeschi hanno organizzato un massiccio raid notturno dal territorio della Finlandia a Leningrado. Hanno provato a farlo in estate, ma la Luftwaffe è stata ostacolata dalle notti bianche e la nostra difesa aerea ha fatto fronte. e in questo momento c'era una situazione pericolosa. Ho letto nei tuoi libri che questo non era in quella storia. Apparentemente, abbiamo pizzicato gravemente qualcosa a Hitler, dal momento che è riuscito a costringere Mannerheim a dare il permesso per lo spiegamento e l'operazione di bombardieri pesanti dal suo territorio. O forse non gli dispiaceva per rappresaglia per i nostri raid su Helsinki. Ma più al punto. La difesa aerea della città e la flotta hanno fatto tutto il possibile, ma ci sono state grandi distruzioni in città. Bene, almeno abbiamo usato le conoscenze e siamo stati in grado di eseguire la preparazione antincendio degli edifici. Il Comandante Supremo non ha detto nulla dopo il mio rapporto sul raid, ma dal suo silenzio ho capito che era molto infelice. E i tedeschi, credo, dal momento che hanno portato qui tutta la loro aviazione, non si fermeranno su questo. Tu stesso capisci che non posso cambiare decisamente la situazione con i miei mezzi, senza il tuo aiuto. E poi possono seguire conclusioni organizzative. Certo, posso ordinare, ma non voglio farlo senza il tuo consiglio. Pertanto, mi rivolgo a te: come puoi aiutare?

- Pavel Fedorovich, dammi mezz'ora per pensare e pesare tutto.

- Buono! Ti richiamo tra mezz'ora.

Krasavin si rivolse al segnalatore di turno.

- Dammi velocemente la ZAS con Marinin e Sokolov.

Mezz'ora dopo, arrivò una chiamata HF e Krasavin prese il telefono.

- Bene, come puoi rallegrarti, Vladimir Vasilievich?

- Così così. Discussi il problema con Marinin e Sokolov. I nostri suggerimenti:

Primo! È necessario trasferire uno squadrone di intercettori MiG-23 a Leningrado. Trova loro una striscia lì. I tedeschi volano di notte, quindi non posso aiutare i MiG-17. Porterai tutto il loro staff all'aeroporto di Vyazma.

Hanno bisogno di aggiungere tecnici dal personale permanente del nostro Centro. Loro, ovviamente, non sono esperti di questo aereo, ma in ogni caso sono meglio preparati di quelli appena inviati da te. Prenderai il radar di sorveglianza e la batteria del sistema missilistico di difesa aerea "Osa" nello stesso luogo.

Secondo. Gli aeroplani, ovviamente, sorvoleranno, ma l'attrezzatura e il personale di terra decideranno sul posto come trasportarlo a Leningrado il più rapidamente possibile - da soli o in treno.

Terzo. Fornisci agli intercettori proiettili da 23 mm alla base, altrimenti è un peccato sprecare missili e kerosene. Penso che scoraggeranno rapidamente i tedeschi dal volare di notte. Se trasferisci il supporto di terra entro la sera, una sorpresa attende i tedeschi di notte. Bene, e l'organizzazione dei voli intercettori, penso, può essere presa da Minsk come esempio.

- Grazie, Vladimir Vasilievich! Ho pensato alla stessa cosa, ma ho deciso che era necessario consultarsi con te. Grazie ancora. Poi vi dirò come andrà questo evento. Arrivederci.

- Addio, compagno tenente generale!

Nikolai camminò lungo l'aeroporto fino al quartier generale. È arrivato con un trasporto da un ospedale di Vyazma con un trasferimento a Minsk.

Il 22 settembre, la commissione medica dell'ospedale lo ha riconosciuto sano e idoneo al lavoro di volo senza restrizioni. La mattina del 23 riceve documenti, una divisa e salutando le suore ei feriti del suo reparto, lascia l'ospedale. Lena lo stava aspettando all'ingresso dell'ex scuola. Lo ha visitato in ospedale quasi ogni altro giorno e sapeva che sarebbe stato dimesso oggi. Dopo essersi baciato, lo prese subito per un braccio e lo trascinò via, chiacchierando incessantemente dei progetti per oggi. Egorov riuscì a trascinarla nell'ingresso più vicino ea chiuderle la bocca con un bacio. Un minuto dopo furono costretti ad interrompere a causa della porta che si aprì sul pianerottolo del pianterreno e, ridacchiando, corsero fuori dall'ingresso. Poi Nikolai spiegò che aveva in mano l'ordine di comparire nel suo reggimento e che non poteva restare: non ci sarebbe stato nulla da giustificare. Pertanto, deve andare alla stazione e scoprire quando e come può lasciare Vyazma. E poi, in base al tempo rimanente prima del treno, puoi fare una passeggiata. Lenochka offrì immediatamente la possibilità di arrivare a Bobruisk in aereo. Si scopre che abbastanza spesso i lavoratori dei trasporti volano da Vyazma a Minsk e Bobruisk, inoltre, all'aeroporto cittadino di Vyazma, il 160esimo reggimento della loro divisione viene riqualificato per i combattenti Yak-1. Il reggimento affrontò la guerra sugli aerei I-15 e I-153 e subì le maggiori perdite nella divisione, quindi fu il primo ad essere inviato nelle retrovie per la riorganizzazione. Nikolai pensò e concordò che questa era una buona opzione. Ma! Ma devi ancora mostrarti al comandante dell'aeroporto e capire la possibilità di partire domani. Pertanto, ora era necessario raggiungere l'aeroporto, che si trovava a circa sette chilometri dalla città. E Nikolai, gettandosi il borsone dietro la schiena e afferrando Lena per un braccio, si diresse verso l'aerodromo, sperando di prendere ancora un passaggio, poiché fu subito colpito dall'abbondanza di militari in città e dal traffico piuttosto intenso.

E la fortuna sorrise loro: prima che avessero il tempo di camminare per cinquecento metri dalla periferia sud della città, un camion li raggiunse dall'aeroporto, il cui autista conosceva Elena. Non hanno nemmeno dovuto salutare. In quaranta minuti Egorov era già al comandante dell'aeroporto. Infatti, domani un trasporto "Douglas" è volato a Minsk. Il comandante ha preso nota della registrazione nel certificato di viaggio e ha avvertito dell'orario approssimativo di partenza del consiglio, dopo di che Egorov è diventato un uomo relativamente libero per un giorno. Lenka, dopo aver appreso questo, elaborò immediatamente un piano per questo momento e iniziò immediatamente ad attuarlo. Pertanto, dopo aver gettato il loro sidor nella tenda degli stessi piloti e tecnici in missione e in attesa a bordo, si sono prima di tutto recati presso la sede del Centro per gli eventi cerimoniali per il rilascio dei giovani tenenti - piloti. Erano un po' in ritardo, e quindi non sono riusciti a entrare nelle prime file. Ho dovuto limitarmi a ciò che si poteva vedere e sentire dalle ultime file del pubblico presente a questo evento. A proposito, a Nikolai piaceva molto l'uniforme blu scuro dei giovani luogotenenti, con spalline dorate e cinture gialle. Sullo sfondo, la sua tunica già abbastanza sbiadita sembrava francamente povera.

Dopo che le celebrazioni si sono concluse con il passaggio cerimoniale dei luogotenenti appena sfornati davanti alla tribuna e la gente ha iniziato a disperdersi per celebrare questa attività al banchetto imminente o nella cerchia familiare, Lena ha portato Nikolai a casa sua.

L'appartamento dei suoi genitori si trovava in un grande edificio a sei ingressi al primo piano. Nicholas, sebbene provenisse da una famiglia di contadini, una volta gli capitò di visitare l'appartamento di un insegnante della scuola di volo. Quindi, sullo sfondo di quell'appartamento, il bilocale di Lena non era di dimensioni eccezionali. La cucina era particolarmente piccola. Tuttavia, erano presenti tutti i comfort nell'appartamento, il che era particolarmente prezioso. I genitori di Elena furono invitati a una cena di gala nella mensa ufficiali e Nikolai sospirò di sollievo. In qualche modo si sentiva timido, suggerendo una rapida conoscenza con loro.

Mentre Lena stava apparecchiando la tavola, Egorov fece il giro dell'appartamento, esaminandolo e i suoi arredi. Non ha riconosciuto alcuni degli oggetti, ma nell'appartamento era presente una TV simile a quella che avevano in ospedale. Passando davanti alla credenza, Nikolai attirò l'attenzione sulla fotografia dietro il vetro. Iscrizione in alto " anni scolastici meraviglioso ... "e il nome della scuola gli disse che questa era una foto della classe di Elena. E la vide lì. E i numeri sopra le foto degli studenti -" 1969 - 1979 ". No! Aveva certi sospetti su questo Tutto ciò che è accaduto dal momento in cui il reggimento è stato ridistribuito all'aeroporto di Bobruisk, è stato avvolto nel mistero, inesattezze di parole cadute accidentalmente. un po' strano e persino detto. Queste domande, a loro volta, dovevano dare spiegazioni agli ufficiali dell'NKVD, che hanno reagito molto nervosamente a questo. Nessuno ha proibito loro di comunicare, ma c'era un confine oltre il quale era meglio non fare domande. In in ogni caso, nessuno ha dato risposte, ma sono sorti problemi.Nikolai ha ricordato come diversi piloti del loro reggimento siano stati improvvisamente trasferiti da qualche parte a nord, il che ha mostrato un interesse eccessivo, dal punto di vista dell'NKVD, per i nuovi arrivati. non inerente ai piloti di caccia che sono rimasti nell'appartamento con la loro amata ragazza da soli, premurosità. Una cosa è presumere, e un'altra saperlo con certezza!

Da questo stato poté uscire solo da un caldo bacio di Lena, la quale, non sentendo da lui risposta all'offerta di sedersi a tavola, entrò nella stanza e lo vide così. Dopo averlo guardato e aver capito il motivo, lo ha messo sul divano e ha cominciato a riportarlo alla normalità in modo semplice e senza problemi.

Nikolai tornò in sé, già baciandosi il seno sinistro. Il suo "io" interiore fece ancora una volta un tentativo infruttuoso di protestare, ma lo mandò di nuovo a un indirizzo ben noto, e le sue dita scivolarono sotto l'elastico delle sue mutandine, toccando i suoi riccioli bagnati. Lena strinse le gambe e sussurrò beffarda: "Beh, ora è migliorato!"

Poi hanno bevuto il tè in cucina e hanno parlato della scuola, dei suoi genitori, cercando di non toccare l'argomento dal quale Nikolai si sentiva a disagio.

Abbiamo lasciato l'appartamento verso sera. La strada era affollata, dal Palazzo della Cultura si udivano i suoni del valzer di una banda di ottoni, intervallati dai ritmi delle chitarre elettriche. Nikolai di tanto in tanto doveva salutare gli ufficiali di riunione e i comandanti di entrambe le volte, cercando allo stesso tempo di ascoltare ciò che Lena gli stava dicendo. All'improvviso lei gli tirò leggermente il gomito, e lui la guardò interrogativamente. Lena indicò con lo sguardo la coppia che camminava verso di loro. Egorov si rese conto che un maggiore alto, denso e snello bella donna- i suoi genitori. Pochi secondi dopo, Lena li presentò l'uno all'altro. Il maggiore, stringendo la mano a Nikolai, lo guardò attentamente negli occhi, come per valutarlo, sua madre sorrise benevola e subito li invitò a casa, a sedersi a tavola. Ma Lena ha detto che Nikolai doveva volare al fronte domani e che avrebbero fatto meglio a fare una passeggiata insieme. Questa fu la fine del loro primo incontro con i loro genitori. Nikolai sospirò di sollievo: tuttavia, si sentiva ancora a disagio.

Per il resto della serata lui e Lena passeggiarono per i viottoli del paese, ridendo e chiacchierando di niente. All'imbrunire accompagnò Lena all'ingresso e dopo l'ultimo - come preferiva dire Nikolai - bacio, si separarono. Non riuscì ad addormentarsi subito, i pensieri sulle stranezze associate a Lena, la loro relazione, su quel conflitto con l'età, di cui solo oggi sapeva per certo, si insinuarono nella sua testa. E solo al mattino Kolya ha finalmente deciso di sputare su tutto questo, dimenticare queste differenze e amarla come è ora. Rassicurato da questa decisione presa per se stesso, finalmente si addormentò per rivedere la sua Lenka, ora in sogno.

E al mattino, dopo colazione, volò prima a Minsk, e da lì raggiunse il suo reggimento su un aereo diverso.

Camminò lungo un aeroporto familiare e per il secondo giorno ebbe una vacanza nel suo cuore. Piloti e tecnici familiari gli stavano salutando con la mano. Dal fumoir gli uscirono incontro i suoi compagni della squadriglia. A proposito, alcuni erano già con gli spallacci. Abbracci, battute amichevoli e congratulazioni sono arrivate. Non ha capito qualcosa delle congratulazioni. Quando ha chiesto di nuovo, gli è stato detto con una risata che il quartier generale avrebbe spiegato. Gli amici lo hanno scortato al quartier generale e hanno avvertito che lo avrebbero aspettato qui. Entrando nel quartier generale, il tenente Egorov riferì al comandante del reggimento del suo arrivo dall'ospedale. Si è congratulato con lui per il suo ritorno nell'unità e ha chiamato immediatamente il capo di stato maggiore. Entrambi erano in uniforme e con distintivi di guardia sul petto. Inoltre, un nuovo ordine della Bandiera Rossa risplendeva sulla tunica del comandante. Bogdanov, a sua volta, si è congratulato per la sua guarigione, dopo di che ha scambiato un'occhiata significativa con NSh e, sorridendo, ha tirato fuori il tenente anziano dal cassetto e gli ha messo le bretelle.

- Congratulazioni per l'incarico del prossimo Grado militare"tenente anziano"!

- Io servo l'Unione Sovietica! - Nikolay, piacevolmente sorpreso, rispose allegramente.

- Per il coraggio e l'eroismo dimostrati nelle battaglie con gli invasori nazisti, per 10 personalmente e 3 in un gruppo di aerei nemici abbattuti, nonché per il coraggio e l'eroismo dimostrati nell'operazione di salvataggio di equipaggiamenti segretissimi, dal Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, pilota 5- 1st Guards Fighter Regiment della 2nd Guards Fighter Division, Senior Lieutenant Yegorov riceve l'Ordine dello Stendardo Rosso!

Egorov era senza parole. Il comandante prese una scatola con l'ordine dal tavolo, l'aprì e, facendo il giro del tavolo, l'attaccò alla tunica del pilota. Solo dopo Egorov riuscì a rispondere con voce roca per l'eccitazione: "Io servo l'Unione Sovietica!"

"Ma non è tutto", continuò il comandante del reggimento. - Per ordine del comandante dell'aviazione dell'URSS, sei distaccato dal reggimento.

-Come? - Nikolay era confuso. - Dove?

- Nel Vyazemsky Aviation Training Center, più precisamente nel reggimento di addestramento dell'aviazione a reazione, - spiegò Bogdanov con un sospiro, con rammarico, - Krasavin stesso andò da Zhigarev per te. E speravo di darti un link. Ma ahimè! Non posso battere tali carte vincenti. Quindi domani preparati a tornare a Vyazma.

- Compagno tenente colonnello! Permettimi di restare per un giorno! Titolo, ordine ... e devi dire addio ai ragazzi ", ha supplicato Nikolai.

-Buono! Volerai via dopodomani. Ancora una volta congratulazioni, - e il tenente colonnello gli diede una pacca sulla spalla, - non dimenticarci di noi, forse verremo da te per riqualificarti.

Quando Nikolai lasciò il quartier generale, gli amici che lo stavano aspettando lo presero e iniziarono a dondolare. I nuovi arrivati - i piloti della 16 IAP Air Defense, che sono arrivati al posto dei lavoratori a reazione, li hanno guardati con interesse. Avevano ancora difficoltà con gli ordini e ognuno di loro sognava di incontrare il nemico nel cielo.

La sera nella tenda della loro squadriglia era rumoroso: stavano lavando il loro recupero, le stelle, l'ordine e un nuovo appuntamento. Non capita spesso che una persona abbia così tanti eventi piacevoli in una volta.

Il giorno successivo, Nikolai ha completato tutte le carte, ha raccolto le sue cose, ha salutato e partì per Minsk la mattina del 26 settembre. Mentre tremavo in un camion a Minsk, presi una decisione ferma: immediatamente all'arrivo ordinare e cucire per me un vestito e un'uniforme quotidiana di un nuovo modello. Come si addice a un pilota, una guardia. Voleva davvero camminare con Lena in una nuova bellissima forma.

Mikhail Alekseev

domenica mattina

Libro secondo (SI)

Il comandante della 1a armata d'assalto, eroe dell'Unione Sovietica, il tenente generale Ohanyan indossò un'uniforme cerimoniale, che tuttavia ordinò e cucì in quel momento. Non voleva restare indietro rispetto al suo compagno - già il maggiore generale Krasavin, che aveva già un'uniforme. Inoltre, tra l'altro, un eroe dell'Unione Sovietica. Dopo la fine dell'operazione difensiva bielorussa, cadde una pioggia eccezionale su entrambi i corpi speciali, sia aerei che combinati.

Il quartier generale dell'esercito in formazione si trovava nella tenuta dei principi Volkonsky Alexandrino, situata a 30 km a nord di Vyazma, non lontano dall'incrocio di Kasnya. Dalla storia, Joseph Bakratovich ha ricordato che fu ad Alexandrino che si trovava il quartier generale del fronte occidentale del tenente generale Konev nell'autunno del 1941 di QUELLA storia che si concluse con la "caldaia Vyazemsky". Ma ora la guerra sta andando diversamente e il nemico è lontano da qui.

Già in viaggio, guardando attraverso il vetro dello ZiS-101 donatogli da Stalin alla natura della Russia centrale, Ohanyan ha ripercorso nella sua memoria tutti gli eventi accaduti a lui e ai suoi compagni in questa insolita storia, dalla fine del le battaglie a cui parteciparono entrambi i Corpi Speciali dell'RGK.

La sede del Comando Supremo, dopo aver rifornito di riserve l'Armata del Fronte Occidentale e rinforzato l'intero Fronte con la 29a e la 3a Armata, ha ritenuto necessario e possibile il ritiro sia dello Speciale, del 5°, del 6° Corpo meccanizzato che del 6° Corpo di cavalleria al retro.

Le ragioni dell'Aeronautica e del Corpo Speciale Combinato erano diverse.

I caccia a reazione, utilizzati attivamente per un mese, non hanno richiesto manutenzione sul campo, ma manutenzione ordinaria nelle condizioni dell'aeroporto di base. I reggimenti della 43a divisione aerea di Zakharov sono rimasti al fronte, inoltre, la 16a difesa aerea IAP è stata trasferita dall'aeroporto di Dvoevka vicino a Minsk su aerei MiG-3. In considerazione della schiacciante superiorità numerica e in presenza di radar operativi, questo era sufficiente per mantenere la superiorità aerea. E ora l'aviazione sovietica potrebbe schierare tre reggimenti di aerei a reazione al fronte.

Fu anche deciso di formare la 1a Armata d'assalto come parte del 5° e 6° corpo di cavalleria meccanizzato, 6°. Anche una divisione di carri armati pesanti, composta da due reggimenti KV-1 e un reggimento KV-2, fu trasferita all'esercito. In futuro, era previsto di sostituire questi carri armati con cannoni semoventi SU-152.

I corpi speciali rimasero nella riserva dell'RGK. In questa storia non avvenne lo scioglimento del corpo meccanizzato e il passaggio a una struttura di brigata. Il corpo era costituito da divisioni.

Il personale delle divisioni è stato cambiato. Tutte le divisioni di fucili motorizzati divennero sei reggimenti: tre fucili motorizzati, carri armati, artiglieria, reggimenti antiaerei e unità di rinforzo e supporto. Le precedenti divisioni 108th e Border Rifle furono trasferite nei nuovi stati come divisioni di fucili motorizzati. La 1st Divisione Speciale è stata completamente riorganizzata. Il colonnello Goltsev, insieme all'assegnazione del titolo di Eroe, ricevette le spalline di un maggiore generale e sostituì Ohanyan in questo incarico, diventando il comandante del Corpo Speciale dell'RGK. Il personale del 134 ° reggimento è rimasto quasi invariato, solo una compagnia T-55 è stata aggiunta al battaglione di carri armati del 134 ° reggimento, rendendo il battaglione di quattro compagnie. Lo stesso fu fatto con il 23° MRP, in cui il battaglione di carri armati doveva essere armato con il T-34. Nasce un nuovo reggimento di artiglieria. Il battaglione antiaereo del reggimento su "Shilki" non è stato toccato. Inoltre, hanno aggiunto una batteria semovente di aviazione accoppiata 23 mm, ora cannoni antiaerei VYa, basati sugli ex carri armati leggeri T-40. Anche il comandante di questa divisione, con la ricevuta degli spallacci del generale, era Katukov. L'805 ° reggimento di artiglieria fu ritirato dalla divisione del fucile motorizzato e sulla sua base fu formata una divisione di sfondamento dell'artiglieria dell'RGK come parte di 3 reggimenti: il reggimento Akatsiy, il reggimento MLRS come parte delle divisioni Grad e Katyush e l'ML- Reggimento 20 obici. Il maggiore generale Morozov, Eroe dell'Unione Sovietica, fu nominato comandante della divisione.

Pertanto, il Corpo Speciale iniziò a includere quattro divisioni di fucili motorizzati e, come rinforzo, una divisione di artiglieria dell'RGK. Ma i cambiamenti più grandi sono avvenuti nei quadri. In tutte le unità ci furono massicci movimenti di personale di comando. Gli ufficiali dei reggimenti dei discendenti si trasferirono in altre parti del corpo, i loro posti furono presi da persone di altre divisioni del corpo. C'era una rigida limitazione: i comandanti del 79 ° anno non avevano ancora lasciato la struttura del Corpo speciale. In cima, è stato deciso di farlo finora. Alla maggior parte dei 79 soldati e sergenti con più di dieci anni di istruzione è stato chiesto di utilizzare le loro conoscenze nella loro specialità. Alcuni sono stati smobilitati. Coloro che non volevano lasciare l'unità ricevevano gradi di ufficiali e venivano inviati a corsi di formazione accelerata per personale di comando, formati proprio lì, presso il Corpo. Le navi cisterna e gli artiglieri antiaerei hanno avuto i minimi cambiamenti. Era impossibile sostituire gli equipaggi dei T-72 e dei lanciamissili antiaerei. Impossibile ancora. I carristi, ad esempio, avevano tutti due medaglie e alcuni di loro avevano ordini, i comandanti di tutti gli equipaggi venivano promossi a tenenti junior, autisti meccanici e artiglieri diventavano tutti sergenti e caposquadra. Ma non c'era nessuno a sostituirli.

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