Որքան երկար եք պաշտպանում իրավունքները, այնքան ավելի տհաճ է նստվածքը։

1941-1943 թվականներին գերմանական բանակը գրավել է զգալի թվով Т-34/76։ Համաձայն Վերմախտում ընդունված գրավված սարքավորումների համարակալման, երեսունչորսը ստացել են նշանակումը. Pz.Kpfw.747 T-34 (r). Փոփոխություններ տարբեր տարիներԳերմանական պաշտոնական փաստաթղթերում կատարվել են հետևյալ անվանումները՝ A (1940), B (1941), C (1942), D/E/F (1943): T-34(r) Ausf D (իրականում T-34 մոդ. 42) ստացել է մականունը. «Միկի Մաուս», բաց աշտարակում երկու կլոր վայրէջքի լյուկը նման ասոցիացիա է առաջացրել։

1941 թվականի ամռանը առաջին գրավված T-34 (r)-ը մտավ 1-ին, 8-րդ և 11-րդ տանկային դիվիզիաներ։ Բայց TD-ում նրանք չէին համարձակվում դրանք օգտագործել առաջին գծում. հրաձիգները առաջնորդվում էին հիմնականում տանկի ուրվագիծով, և ոչ թե նույնականացման նշաններով, ինչը կարող էր հանգեցնել T-34 (r)-ի գնդակոծմանը իրենց կողմից: սեփական հրետանի կամ տանկեր.
Հետագայում նման դեպքերից խուսափելու համար աշտարակի կորպուսի, պատերի և տանիքի կողքերին և շարժիչի հատվածի ծածկույթին կիրառվել են մեծ նույնական նշաններ կամ սվաստիկա։ Տարածված պրակտիկա էր նաև T-34(r)-ի օգտագործումը հետևակային ստորաբաժանումների մարտական ​​կազմավորումներում, ինչը վերացնում էր տանկի գնդակոծման վտանգը սեփական հրետանու միջոցով։

Ընդհանուր առմամբ, Վերմախտի և ՍՍ-ի զորքերի կողմից օգտագործվել է մոտ 300 T-34/76 ինչպես մարտական, այնպես էլ օկուպացիոն ստորաբաժանումներում։ Այն կարելի է անվանել՝ 1-ին տանկային դիվիզիայի 1-ին տանկային գունդ (1941թ. հոկտեմբերի 15-ին - 6 T-34), 2-րդ ՏԴ, 33-րդ ՏՊ 9-րդ ՏԴ, 7-րդ ՏՊ 10-րդ ՏԴ, 11-րդ ՏԴ, 21-րդ տ. .
1942 թվականի մայիսին ստեղծված Pz.Abt.zBV.66-ը, որը նախատեսված էր Մալթա ներխուժելու համար, 2-րդ ընկերությունում ստացավ գրավված KV-1, KV-2 և T-34 ինքնաթիռները։ Գումարտակի ցրումից հետո T-34-ները տեղափոխվեցին 1-ին Ski Jager դիվիզիա (1 Ski Jager Division), որը կռվում էր բանակային խմբակային կենտրոնի կազմում։
Ռայխի էլիտար տանկային զորքերը նույնպես չէին արհամարհում գերեվարված երեսունչորսին: Մեծ Գերմանիա (Grobdeutschland) տանկային գունդը օգտագործել է T-34(r) մինչև 1945 թվականը։
1943 թվականի գարնանը Խարկովի համար մղված մարտերից հետո (Մանշտեյնի հակահարձակումը Խարկովի մոտ) 2-րդ. տանկային կորպուսՍՍ-ը գրավել է մոտ 50 T-34 մոդ. 41-42 տարեկան 25 տանկ ստացել է 2-րդ TD SS Reich (2 SS Panzer Division das Reich), 22-ը՝ 3-րդ TD SS Totenkopf (3 SS Panzer Division Totenkopf):
1943 թվականի ամռանը T-34(r)-ը հիմնականում օգտագործվում էր տանկային կործանիչների ստորաբաժանումների կողմից։ 3-րդ տանկ ոչնչացնող գումարտակում, TD SS Reich (3 Panzer Jager Abteilung) - 25 տանկ: Հաղորդագրության համաձայն՝ հուլիսի 4-ին SS Reich TD-ն ուներ 18 սպասարկվող T-34 (r) և 9 վերանորոգման փուլում, SS Totenkopf TD-ն ուներ 22 մեքենա։
Կուրսկի բուլղարիայի ժամանակ, բացի SS զորքերից, 6-րդ TD-ի 11-րդ ՏՊ-ում հուլիսի 10-ին կար 4 T-34 (r), մի քանի տանկ 128-րդ տանկային կործանիչ գումարտակում (128 Pz.Jg. Abt) 23-րդ TD-ի: Ընդհանուր առմամբ, ըստ OKH-ի 1943 թվականի հուլիսի զեկույցի, 22-a T-34 (r) օգտագործվել է բանակային խմբավորման կենտրոնում, իսկ 28-ը GRA հարավում:
23-րդ Պանզեր դիվիզիայում գերեվարված երեսունչորսները օգտագործվել են մինչև պատերազմի ավարտը, Սլովակիայում և Արևելյան Պրուսիայում, 1943-ի ամռանը մի քանի T-34 (r) ունեին իտալական անձնակազմեր, 1943-ի սեպտեմբերին ՝ 24 տանկ, որպես մաս: Մեչիսլավ Կամինսկու բրիգադը օգտագործվել է Բելառուսի տարածքում՝ պարտիզանների հետ կռվելու համար։ 1943-ի վերջին T-34/76 ընկերությունը դարձավ գեներալ Վլասովի ROA-ի մաս:

Մի շարք երեսունչորսներ՝ զգալիորեն վնասված ներքաշային կամ փոխանցման տուփով, տեղադրվել են զրահապատ գնացքների հարթակներում՝ որպես հրետանային կայանքներ, օրինակ՝ Մայքլ և Բլյուչեր գնացքներում։ Որոշ տանկեր, որոնց աշտարակները հանվել էին, օգտագործվել են որպես հրետանային տրակտորներ, զինամթերքի և զինամթերքի կրիչներ կամ ՀՌՎ:
1944-45-ի մարտերում գերմանական բանակը վերցրել է փոքր քանակությամբ Т-34/85։ Վարշավայի մոտ կատաղի մարտերի ժամանակ 5-րդ SS Viking դիվիզիային (5 SS Panzer Division Wiking) հաջողվեց գրավել մի քանի տանկ և օգտագործել դրանք Կարմիր բանակի դեմ։ 252-րդ հետևակային դիվիզիան Արևելյան Պրուսիայում մարտերի ժամանակ գրավել է մեկ T-34/85 և ծառայության է վերցրել։
1945 թվականի գարնանը 5-րդ գվարդիական տանկային բրիգադը (18-րդ բանակ, Չեխոսլովակիա) գերմանացիներից հետ գրավեց Т-34/85-ը։ Այդ ժամանակ բրիգադը զինված էր միջին Տ-34/76 մոդ. տանկերով։ 43 տարեկան, թեթև T-70 և գրավված հունգարական Տոլդին. «Double Trophy»-ն բրիգադում դարձավ առաջին երեսունչորսը՝ 85 մմ ատրճանակով։
Պաշտոնապես, 1944 թվականի դեկտեմբերի դրությամբ, 39 T-34 (r) օգտագործվել են Վերմախտի մարտական ​​ստորաբաժանումներում, որոնցից 29-ը եղել են 1-ին դահուկավազքի դիվիզիայում: (ներկայացրել է T-34 դահուկների վրա), 1945 թվականի հունվարի համար՝ 49 T-34(r) and T-34(r)/85։

1941 թվականի վերջից գրավված T-34-ները վերանորոգման և արդիականացման համար ուղարկվեցին Ռիգայի գործարան։ 1943 թվականից Մարիենֆիլդում (Marienfeld, Mercedes-Benz) և Görlitz (Görlitz, Vomag) գործարանները միացված են T-34 (r)-ի սպասարկմանը։ Գործարանները T-34/76-ի վրա տեղադրեցին հրամանատարական գմբեթ՝ կախովի դռներով (Pz.Kpfw.III-ով) և գերմանական ռադիոսարքավորումներով:
1943-ին Խարկովի վերագրավումից հետո Խարկովի տրակտորային գործարանը մտավ Panzer-Werkstaff SS վերանորոգման ստորաբաժանման տիրապետության տակ և վերանորոգեց գրավված երեսունչորս և KV-ներ, մինչև որ ռուսները քաղաք մտան 1943 թվականի օգոստոսին:

1941 թվականին T-34(r)-ն օգտագործվեց իր սկզբնական մուգ կանաչ գույնով և ստացավ միայն ավելի մեծ գերմանական նշաններ: Հետագայում տանկերը վերաներկվեցին ստանդարտ մուգ մոխրագույն Panzer Grey գույնով, իսկ 1943 թվականից՝ կեղտոտ դեղին Dunkel Gelb-ով: Երեսունչորսները, որոնք օգտագործվում էին օդանավակայանների պահպանության համար, ներկված էին ստանդարտ Luftwaffe Gray-ով: Ձմռանը T-34(r)-ի վրա քսել են սպիտակ սոսինձ ներկ:

Panzerwaffe-ի անձնակազմը խորհրդային KV-1 տանկի վրա (Կլիմ Վորոշիլով)

Նույն KV-1. Գրավե՞լ եք: Կամ...

Իսկ սրանք մեր T-26-ներն են։ Նրանք հաջողությամբ կռվեցին նույնիսկ Աֆրիկայում, ինչպես խորհրդային ԶԻՍ-2 հրացանները

Եվ սա «Կոմսոմոլեց» տրակտորն է

Հերթական «Կոմսոմոլեցը» դուրս է բերում ճահճացած «Մերսեդեսի» շտաբը.

Բավական հետաքրքրասիրություն: Կարմիր բանակի զինվորները գերությունից վերադարձրին խորհրդային ԲԱ.

Կրկին մեր T-26

Եվ սա լեգենդար «երեսունչորսն» է

ԲՏ-7. Արագընթաց տանկ, որը ստեղծվել է խորհրդային դիզայներների կողմից հատուկ Եվրոպայում մարտական ​​գործողությունների համար։ Պարզ է, սակայն, որ Ռուսաստանում արագացնելու տեղ չկար։ Ինչպես հիմա է, սակայն։

Ճանաչո՞ւմ եք։ Սա մեր BA-10-ն է

Մեկ այլ T-26

Աշխարհի ամենազանգվածային և ամենահուսալի T-34-ը։ Երկարակեցության ռեկորդակիր. Նման ժամանակահատվածում ոչ մի տանկ չի եղել ծառայության մեջ։ Վերջին մեքենան հավաքման գծից դուրս է եկել 1958 թվականին։ Այն գործում է որոշ երկրներում մինչ օրս:

Մեկ այլ Կլիմ Վորոշիլով - 1

Եվ նա կրկին!

52 տոննա կշռող հրեշ, դեղահաբերի մարդասպան Կլիմ Վորոշիլով - 2

Մեկ այլ KV-1: Շատ սիրված մեքենա Ֆրիցների շրջանում: Եվ հիմա մենք ունենք. - «Սև բումեր, սև բումեր ...»:

Եվ այս ԲԱ Վաֆֆեն-ՍՍ ախոռից

Լեգենդար «Drying» - ինքնագնաց հրացան SU-85

Դա ուղղակի գլուխգործոց է։ Թյունինգից հետո T-26-ը պարզապես անճանաչելի է:

Ավելի շատ KV-2

Տարօրինակ խաչ T-34-ի վրա, սանիտարական տանկեր կա՞ն։

Կրկին T-34

Ու նորից ծնվում է...

Եվ կրկին նա է:

Կարող է թվալ, որ գերմանացիները շատ քիչ սեփական տանկեր ունեին:

Եվ սա նա է: Ակնհայտ է, որ գերմանացիները մեկ անգամ չէ, որ օգտագործել են մեր սարքավորումները, և դա շատ հարցեր է առաջացնում։ Նույնիսկ ոչ մասնագետի համար պարզ է, որ տեխնիկան պահանջում է Տեխնիկական սպասարկումև վերանորոգում։ Լավ, գոնե նավթի զտիչ, որտեղի՞ց ձեռք բերել թշնամու տեխնիկան։ «Ավտոպահեստամասեր արտասահմանյան մեքենաների համար» խանութում. Ի՞նչ կասեք զինամթերքի մասին։ Այո, գոնե նույն հետքերը հետագծվում են, դրանք նույնպես պահանջվում են շահագործման ընթացքում: Նա ստեղծե՞լ է սպառվող նյութերի և պահեստամասերի արտադրություն։

Կրկին BT-7.

Իսկ Գերմանիայում տպարանները արտադրեցին ստվարաթղթե խաղալիքներ «Do it yourself»՝ KV-1-ի պատճենները: Եվ հենց իրենք՝ կատակասեր տանկիստները դուրս եկան այս տանկից և սկսեցին հիմարություններ անել։ Եթե ​​միայն նրանց գունազարդման էջեր ուղարկեին...

Մենք ուսումնասիրում ենք T-34 նյութը

Իսկ KV-1 խաղալիքի սոսնձումը թողարկվել է։ Ես ունեմ մի բան, որը չի համապատասխանում իրականությանը.

Նորմալ նման գերմանական KV-1: Եվ նաև ապացույցներ կան, որ մեր թեթև ականանետներն արտադրվել են Գերմանիայում։ Եվ դրանք այնքան զգույշ արտագրեցին, որ տակառի գծանշումներում նույնիսկ «Ժ» տառը թողեցին։

KV-1-ը վազեց, ցանկացավ ցատկել, բայց... չցատկեց.

Եվ կրկին T-26

Դե, առանց «երեսունչորսի» արդեն ոչ մի տեղ ... Եվ ինչպիսի՞ն էր իրավիճակը գրավված ինքնաթիռների հետ:

Լավ: Ինքնաթիռներ գրավելու համար բավական չէր, բայց մեր I-16-երը նույնպես Luftwaffe-ի շարքերում էին։

Եվ սա արդեն մտածելու տեղիք է տալիս։ Նկարազարդման տակ ռուսերեն մակագրությունում ասվում է. Ուրեմն նրանք գրավել են այսքան մեծ թիվ: Սկզբունքորեն մեկ անգամ չէ, որ հայտարարվել է պատերազմի առաջին շաբաթների կորուստների թիվը։ Այո, շատերը գրավվեցին մեր տեխնոլոգիայի կողմից: Բայց Panzerwaffe տանկերի թիվը, որոնք ծառայության են անցել, ուղղակի զարմանալի է: Ի վերջո, ավելի տրամաբանական է ենթադրել, որ հեշտը փոքր զենքերգրավվել է միլիոնանոց բանակի կողմից։ Որտեղ է այն? Կա. Կա. Բայց մի քիչ.

Եվ ահա, ի դեպ, ականանետային անձնակազմը «երեսունչորսի» կողքին է.

Ամփոփելով առաջին մասը՝ ես կբացատրեմ, թե ինչու է վերնագիրը պարունակում Ջոզեֆ Վիսարիոնովիչի դիմանկարը։ Իսկապես լուրջ ջամբ կա՝ փոքրատառով Հայրենիք բառը, բայց էությունը պարզ է. ԽՍՀՄ-ը փող է աշխատել պատրաստի արտադրանքի ներմուծմամբ։ Ոչ թե նավթ ու գազ, ինչպես մեր տիրակալները, այլ բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություններում ստեղծված ապրանքներ։ Հիմա դուք կզարմանաք, բայց ես կասեմ. Խորհրդային «Մոսկվիչ 408» մեքենան Մեծ Բրիտանիայում ճանաչվել է տարվա մեքենա և դարձել վաճառքի առաջատար։ Դրա արտադրությունը հիմնվել է Բելգիայում, և այն եղել է բրիտանացիների առաջին ժողովրդական մեքենան։ Դուք դեռ ուզում եք թքել սովետական ​​ավտոարդյունաբերության մեջ։
Ես միտք եմ մշակում. Ի՞նչ եք կարծում, Ռուսաստանը կարող էր առևտուր անել մինչև 1941 թվականը: Կարիք չկա անմիջապես շտապել «google». Վ բաց տեղեկատվությունմիայն հացահատիկ, հատիկաընդեղեն, մանգան, ֆոսֆատ և բոլոր տեսակի հանքաքարեր: Իսկ արտաքին առեւտրի ծավալն ուղղակի զարմանալի է։ Ո՞ւմ հետ եք առևտուր արել: Գերմանիայի հետ, իհարկե։ Ի՞նչ են գնել։ Հաստոցներ, խողովակներ, բարձրորակ պողպատ և այլն: Այսինքն. պարզ է, որ մեր երկրների տնտեսությունները պարզապես փոխկապակցված էին։ Իսկ ի՞նչ կասեք մեր տեխնիկայի ու զենքի մասին։ Դուք չեք կարող որոնել: Տվյալները դասակարգված են մինչ օրս։ Ի՞նչ... Ռուսաստանը զենք չի վաճառել. Ողորմիր։ Երբ էր դա? Միայն կոտրման անհանգիստ ժամանակներում Ռուսական կայսրություներբ ցմահ ծանր աշխատանքի ուղարկեցին պաշտպանության փոխնախարարին, ով Առաջին համաշխարհային պատերազմի նախօրեին «հնացած» հրացանների ու ռևոլվերների վագոններ ուղարկեց վերաձուլման։ Հիմա նույն բանն է տեղի ունենում, ինչպես նախագիծը։ Ավտոմեքենաներ և հրացաններ, ռևոլվերներ և ատրճանակներ վագոններով անցնում են մամուլի տակ Նիժնի Նովգորոդ. Միայն ֆելդմեբել Տաբուրետկինը Կարմիր հրապարակի մեջտեղում կախաղանից կախված լինելու փոխարեն մշտական ​​բնակության է տեղափոխվում Լատվիա։
Հիմա հիշենք ԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի ռազմատեխնիկական համագործակցությունը։ Հակառակ տարածված կարծիքի, ես գալիս եմ այն ​​եզրակացության, որ Ֆերդինանդ Պորշեն չէ, ով մեզ սովորեցրել է Գորկիում բեռնատարներ և զրահամեքենաներ արտադրել։ Ընդհակառակը, մենք բարձրացրինք գերմանական ավտոարդյունաբերությունը։ Հիմա ո՞վ է հիշում, որ խորհրդային ինժեները եղել է MAN և Daimler ավտոմեքենաների բոլոր շարժիչների գլխավոր կոնստրուկտորը։ Բայց իմացիր. Գրեք համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության լեգենդի ստեղծողի անունը՝ Լուցկի Բորիս Գրիգորևիչ։
Միևնույն ժամանակ տեսեք, թե ինչպես են Էստոնիայի լճից դուրս բերել գերմանական T-34-ը։ Խոսակցություններ կան, որ այս տանկն այժմ շարժման մեջ է, գերազանց վիճակում, պատրաստ է մարտի:

Ինչու «այս տանկերը չկարողացան պաշտպանել միմյանց».

Հայտնի է, թե 1941 թվականի ամռանը Վերմախտի ինչպիսի ահավոր հակառակորդն էր խորհրդային T-34 տանկը։ Գերմանացի ամենահայտնի տանկի հրամանատար Հայնց Գուդերյանն իր հուշերում գրել է. «Այն ժամանակվա մեր հակատանկային զենքերը կարող էին հաջողությամբ գործել T-34 տանկերի դեմ միայն հատկապես բարենպաստ պայմաններում:
Օրինակ, մեր T-IV տանկը իր կարճփողանի 75 մմ թնդանոթով կարողացավ ոչնչացնել T-34 տանկը թիկունքից՝ հարվածելով նրա շարժիչին շերտավարագույրների միջով։ Դա անելու համար մեծ հմտություն պահանջվեց»:
Լավ, ինչպե՞ս են գերմանացիները հիշել ավելի ցածր կոչում ունեցող T-34-ին, ովքեր ուղղակիորեն զբաղվել են դրանով 1941թ. Ի՞նչ կարող էին նրանք հակադրել այս տանկին:
Իհարկե, թշնամու մասին հիշողությունները վերջնական ճշմարտություն չեն։ Ավելին, հիշողություններ պատերազմի ավարտից տասնամյակներ անց։ Եվ այդուհանդերձ, նրանց հետ ծանոթությունը թույլ է տալիս հասկանալ, թե ինչպես էին մարտերը «մյուս» կողմից։

«Armor Slap Gun» և «Ugly Steel Beast»
Լեյտենանտ Վալտեր Հայնլայնը, 5-րդ մարտկոցի, 2-րդ դիվիզիայի, 2-րդ տանկային դիվիզիայի առաջադիմական հրետանու դիտորդը (առաջադեմ դիտորդը սպա է, ով հարձակման ժամանակ հետևակի կամ տանկերի հետ գնում է հրետանային կրակ ուղղելու համար) առաջինը հանդիպեց «երեսունչորսին». հոկտեմբերին, գերմանացիների կողմից Գժացկի գրավումից հետո։ Ահա թե ինչպես էր. «Ես, ինչպես նախկինում, մասնակցում էի հարձակմանը որպես առաջապահ դիտորդ և գտնվում էի առաջնագծում։ Մեր առաջապահին հաջողվեց փորել միայն ոչ հեռու երկաթուղիինչպես Թ-34-ները դուրս եկան թաքստոցից և փորձեցին ոչնչացնել մեզ. Ես կանգնած էի մեր 3,7 սմ հակատանկային հրացանի մոտ, որը կրակ բացեց տանկերի վրա։ Ես տեսա, թե ինչպես է նրա արկերը հարվածել T-34-ին, բայց առանց որևէ արդյունքի: Նրանք ռիկոշետից հանեցին զրահն ու թռան կողք։ Այս ժամանակ առաջացավ «զրահի վրա թփթփացնելու հրացան» հասկացությունը։

Հիմա Տ-34-ը քշում էր իմ ուղղությամբ, քանի որ նկատել էր հակատանկային հրացան. Հրացանի անձնակազմը կարողացավ մի կողմ ցատկել, և պողպատե տգեղ հրեշը քշեց: Բարեբախտաբար, մեզանից ոչ ոք չի մահացել։ Իմ վերնաշապիկը ամբողջովին թաց էր, չնայած ահավոր ցուրտ էր։ Ես վախեցա՞ծ էի։ Իհարկե դա եղել է։ Ո՞վ իմ փոխարեն չէր վախենա։ T-34-ը գերազանցում էր մեր տանկերին։ Մենք տանկեր ունեինք միայն կարճ հրացաններով՝ Pz.II և Pz.III: Տ-34-ը կրակի հեռահարությամբ գերազանցում էր նրանց։ Նա կարող էր ոչնչացնել մեզ, նախքան մենք կկործանեինք նրան: Նա բարդ մրցակից էր»:
Ամբողջովին պարզ չէ, թե ինչու Հայնլայնը չի նշում Pz IV-ը: Արդյո՞ք նա մոռացել է նրանց, թե՞ նրանք իր բաժանմունքում չէին։ Ամենայն հավանականությամբ նա պարզապես մոռացել է։


Նրանք կարողացան ոչնչացնել բոլորին, քանի որ ռադիո չունեին
Եվ անմիջապես Հայնլայնը նշում է «երեսունչորս»-ի հիմնական, իր տեսանկյունից, մինուսը. «Բայց T-34-ն ուներ մեկ թերություն. այն չուներ walkie-talkie, և այս տանկերը չէին կարող պաշտպանել միմյանց: Մեր տանկերը վոկի-տալկի ունեին, և նրանք կարող էին միմյանց ասել՝ «վտանգը կա, թե այնտեղ»: Իսկ T-34-ները գործնականում քշում էին դեպի իրենց մահը, քանի որ նրանց չեն ասել, որ կա կամ վտանգ կա։
Ճակատամարտերից մեկում Հայնլայնը մնաց «անձի»՝ ոչնչացվեց նրա զրահամեքենան. «Ես իմ զրահամեքենան դրեցի գոմի տանիքի տակ և ամեն ժամ հաղորդագրություններ էի փոխանցում մեր դիրքի մասին։ Առաջին գիշերը հանգիստ էր. Առավոտյան մենք կերանք կարագով կեքսներ և տեղադրեցինք մեր 3,7 սմ հակատանկային հրացանները։ Մենք հարմարավետ տեղավորվեցինք սեղանի մոտ, բայց հետո ես սարսափեցի շարժիչների աղմուկից։ Պատուհանից տեսա, որ ռուսական Т-34-ները մեծ քանակությամբ գալիս են մեզ վրա։ Բարեբախտաբար, հետեւակը տեսանելի չէր։ Ռադիոնով ես անմիջապես զեկուցեցի իրավիճակի մասին իմ մարտկոցին և դիվիզիային և խնդրեցի պատնեշել։ (Հայնլայնի մարտկոցը զինված է եղել 15 սմ հաուբիցներով – Մ.Կ.):
Ճանապարհին անմիջապես իմ տան դիմաց հայտնվեց մեկ T-34։ Մեր 3,7 սմ թնդանոթը կրակել է նրա վրա, սակայն արկը ցատկել է զրահից։ Տան շուրջ մրցավազք սկսվեց՝ տանկը շարժվում էր՝ շրջանցելու հակատանկային հրացանը։ Մեկ այլ T-34 նկատեց իմ զրահապատ մեքենան տնակում: Քիչ հեռվից նա կրակել է զրահամեքենայի վրա, այնուհետև բախվել է այն և խորը խցկել խցիկի մեջ. զրահապատ մեքենայի տանիքը փլվել է զրահամեքենայի վրա, և ես մնացել եմ առանց իմ «տանկի», և այն դարձել է շատ ավելին։ ինձ համար դժվար է հետագա պայքարը: Այժմ սկսվեց տան շուրջ մեկ այլ մրցավազք. մենք վազեցինք, և T-34-ը քշեց մեր հետևից: Երկրորդ շրջանում T-34-ը խրվել է ճահճի մեջ։ Մենք նրան կրակել ենք աշտարակի մեջ ձեռքի զենքերով, իսկ հետո պայթեցրել ականով։ Այդ ընթացքում մնացած T-34-ները քշեցին դեպի մեր շտաբ, բայց այնտեղ բոլորին կարողացան ոչնչացնել, քանի որ ռադիո չունեին։ Ցավոք սրտի, իմ զրահամեքենան մահացավ, բայց ռուսական երկրորդ հարձակումը չեղավ»։
Եվ կրկին հղում T-34-ի վրա ռադիոյի բացակայությանը՝ որպես նրա հիմնական թույլ կողմ։ Նշենք, որ խորհրդային հրամանատարական տանկերը սկսել են ռադիոկապ ապահովել դեռ պատերազմից առաջ։ Բայց մեքենաների մեծ մասը դա չի արել: Եվ դա, իհարկե, կտրուկ նվազեցրեց «երեսունչորսի» մարտական ​​հնարավորությունները։ Բայց սա՞ էր T-34-ի գլխավոր թերությունը քառասունմեկերորդ տարում:
Տասնամյակներ շարունակ մենք քննարկում էինք, թե ինչու պատերազմի առաջին տարում T-34-ը վճռորոշ ազդեցություն չունեցավ ռազմական գործողությունների ընթացքի վրա, ինչը թույլ չտվեց նրան լիովին իրացնել իր հնարավորությունները։ Թշնամու հիշողությունները, երբ լայնորեն օգտագործվում են, շատ օգտակար են այս հարցում:
Մաքսիմ Կուստով

Առաջին T-34/76-երը գրավելուց հետո գերմանացիները նրան տվել են Panzerkampfwagen T-34747(r) անվանումը։ Այդ մեքենաների մեծ մասը գերմանական բանակը գրավեց և հանձնեց նրանց զորքերին մարտական ​​օգտագործման համար, մինչդեռ Վերմախտին հաջողվեց ստանալ ընդամենը մի քանի T-34/85 տանկ: T-34/76-ները գրավվել են 1941 թվականից մինչև 1943 թվականի կեսերը, երբ Գերմանիան դեռ ամուր հաստատված էր Արևելյան ճակատում, մինչդեռ T-34/85-ները մարտի դաշտում հայտնվեցին մինչև 1943 թվականի ձմեռը, երբ սկսվում էր հաջողությունը արևելքում։ փոխել Գերմանիան և Վերմախտի ստորաբաժանումները արյունահոսվել են համառ դիմադրությունից և Կարմիր բանակի հաջող ռազմական գործողություններից հետո: Առաջին գրավված T-34/76-ները ուղարկվել են 1-ին, 8-րդ և 11-րդ Պանզերային դիվիզիաներ 1941 թվականի ամռանը։

Բայց նրանք չէին համարձակվում դրանք օգտագործել մարտական ​​իրավիճակում, քանի որ հրաձիգները հիմնականում առաջնորդվում են տանկի ուրվանկարով, այլ ոչ թե նույնականացման նշաններով։ Իսկ դա կարող է հանգեցնել գրավված T-34-ների գնդակոծմանը սեփական հրետանու կամ այլ տանկերի կողմից։ Հետագայում նման դեպքերը կանխելու համար գրավված տանկերի կորպուսի և աշտարակի վրա դրվել են նույնականացման նշաններ կամ սվաստիկա։ մեծ չափսև մեծ քանակությամբ: Նաև սովորական էր նույնականացման նշաններ դնել աշտարակի տանիքին և լյուկերին, որպեսզի Luftwaffe-ի օդաչուները կարողանան պարզել տանկի պատկանելությունը: Մեկ այլ միջոց, որը կօգնի խուսափել ձեր զորքերի կողմից գրավված T-34-ների ոչնչացումից, դրանք հետևակի ստորաբաժանումների հետ համատեղ օգտագործելն էր: Տվյալ դեպքում նույնականացման խնդիր գործնականում չկար։ T-34/76D տանկը աշտարակի վրա ուներ երկու կլոր լյուկ, որը գերմանացիների կողմից ստացել էր Միկի Մաուս մականունը։ Բաց աշտարակի լյուկերով նա նման ասոցիացիա է առաջացրել։ Մոտավորապես 1941 թվականի վերջից գրավված T-34-ներն ուղարկվեցին Ռիգայի գործարան՝ վերանորոգման և արդիականացման համար, մինչև 1943 թվականին Մերզեդես-Բենցը (գործարանը Մրիենֆելդեում) և Վումագը (գործարան Գերլիցում) նույնպես սկսեցին վերանորոգել և արդիականացնել T-ը։ 34. Այնտեղ T-34/76-ը համալրվել է գերմանական ստանդարտով. մասնավորապես, աշտարակի վրա տեղադրվել է հրամանատարի գմբեթ՝ կախովի դռներով, ռադիոսարքավորումներով և բազմաթիվ այլ ոչ ստանդարտ փոփոխություններով՝ դրանց նոր տերերի պահանջներին համապատասխան։ . Ավելի քան 300 T-34/76 դրվել է Վերմախտի «հրացանի տակ»։ Այլ տանկերն օգտագործվում էին որպես հրետանու տրակտորներ կամ զինամթերք և զինամթերք կրողներ։

Մի շարք խիստ վնասված T-34-ներ տեղադրվել են զրահապատ գնացքների հարթակներում՝ որպես հրետանային կայանքներ (օրինակ՝ հայտնի «Մայքլ» զրահապատ գնացքում)։ Վերմախտի այն ստորաբաժանումներից, որոնք իրենց զինանոցում գրավել էին T-34-ները, կարելի է անվանել 1-ին տանկային դիվիզիայի 1-ին տանկային գունդը (1941 թվականի հոկտեմբերի 15-ի դրությամբ կար 1940 և 1941 թվականների 6 Տ-34/76 տանկ): , 2-րդ Պանզերային դիվիզիան, 9-րդ Պանցերային դիվիզիան (33-րդ Պանցերային գունդ), 10-րդ Պանցերային Դիվիզիան (7-րդ Պանցերային Գունդ), 11-րդ Պանզեր Դիվիզիան, 20-րդ Պանցերային դիվիզիան (21-րդ Պանզեր Գունդ) և 23-րդ Պանցերային դիվիզիան: Եվ սա հեռու է ամբողջական ցանկից: Մի շարք գրավված T-34 մնացին օգտագործելու Վերմախտը մինչև 1945 թվականը, օրինակ՝ Սլովակիայի և Արևելյան Պրուսիայի 23-րդ Պանզեր դիվիզիայում։ 1943 թվականի ամռանը մի քանի T-34/76 ինքնաթիռներ նույնիսկ իտալական անձնակազմ ունեին։ Գերմանական հրամանատարության վիճակագրության համաձայն, 1943 թվականի հուլիսի դրությամբ Հարավային բանակի խմբավորումը ներառում էր 28 գրավված T-34, իսկ CENTER բանակային խումբը ՝ 22 T-34: 1943 թվականի սեպտեմբերին ՌՈՆԱ-ն (Ռուսական ազատագրական բանակ) Մեչիսլավ Կամինսկու հրամանատարությամբ բելառուս պարտիզանների դեմ պայքարում օգտագործեց 24 գրավված T-34: Նույնիսկ ամենաէլիտարները տանկային ստորաբաժանումներՎերմախտն օգտագործել է T-34-ներ, օրինակ՝ Պանցեր Գրենադիեր Դիվիզիան «Grossdeutschland» (համանուն տանկային գունդը) օգտագործել է գրավված T-34-ներից մի քանիսը մինչև 1945 թվականը։ SS ստորաբաժանումները նույնպես չեն արել առանց T-34-ի: Դրանք օգտագործվել են 2-րդ SS Panzer Division «Das Reich» (25) և 3-րդ SS Panzer Division «Totenkopf»-ի կողմից։Գերմանական հետաքրքիր մոդիֆիկացիաներից մեկը, որը հիմնված է գրավված T-34 շասսիի վրա, եղել է 2 սմ ՀՕՊ տանկը։ Flakvierling auf Fahrgestell T-34 (r). Հայտնի է նաև որպես Flakpanzer T-34(r), այն հագեցած էր 20 մմ Flakvierling 38 թնդանոթով կամ չորս (մի փունջ) 20 մմ L/115 AA հրացաններով։ Հրացանները տեղադրված էին դաշտային արհեստանոցներում պատրաստված աշտարակներում՝ վնասված տանկերի զրահապատ թիթեղներից։ Դրանք օգտագործվել են Heeres Panzerjaeger Abteilung 653-ի կողմից Արևելյան ճակատում 1944 թվականի սկզբին և կեսերին: Flakpanzer T-34(r)-ը կարելի է համեմատել հետպատերազմյան չինացիների հետ հակաօդային տեղադրում Type 63, օգտագործելով նաև T-34 շասսի, որը ծառայության մեջ մնաց Չինաստանի ժողովրդական բանակում մինչև 1980-ականների վերջը:

T-34-ի վրա հիմնված այս եզակի մեքենան օգտագործվել է 653-րդ ծանր տանկային կործանիչ գումարտակում (Schw. pz. jag. Abt. 653): Այս ստորաբաժանումում օգտագործվել են նաև այլ փորձարարական տանկեր՝ Վագր (P) և Պանտերա՝ Պանզեր IV-ի աշտարակով։ T-34-ը փոփոխվել է, որպեսզի տեղադրի 2 սմ Flakvierling զենիթային զենքեր մասամբ բաց աշտարակում (ինչ-որ չափով հիշեցնում է Ostwind զենիթահրթիռային տանկի աշտարակը): Մեքենան նշանակվել է այս ստորաբաժանման հրամանատարական վաշտին։
1943 թվականին Կարմիր բանակը ստացավ կատարելագործված մոդիֆիկացիա՝ T-34/85: Այս տանկն արդեն ուներ 5 հոգանոց անձնակազմ, զինված էր 85 մմ ատրճանակով։ Մինչև պատերազմի ավարտը արտադրվել է այս տեսակի 29430 տանկ։ Գերմանական բանակին հաջողվեց գրավել շատ փոքր քանակությամբ T-34/85, և նույնիսկ ավելի քիչ օգտագործել: 1944 թվականի կեսերին 5-րդ ՍՍ Պանզեր դիվիզիային Վարշավայի մոտ կատաղի մարտերի ժամանակ հաջողվեց գրավել մեկ T-34/85 և այն օգտագործել ավելի ուշ Կարմիր բանակի դեմ։ Նաև Արևելյան Պրուսիայի մարտերում 252-րդ հետևակային դիվիզիան գրավել է մեկ T-34/85, և այն նույնպես ծառայության է հանձնվել։

Կատարողականի տվյալներ T-34/76 (Ausf B)
Քաշը՝ 27000 կգ
Անձնակազմ՝ 4 հոգի
Շարժիչ՝ V2 դիզել / 12 մխոց / 500 ձիաուժ
Վառելիքի հզորությունը՝ 614 լիտր
Արագություն՝ ճանապարհ՝ 51 կմ/ժ
Ճանապարհից դուրս՝ 40 կմ/ժ
Էներգիայի պահուստ՝ ճանապարհ՝ 450 կմ
Երկարությունը՝ 6.40 մ
Լայնությունը՝ 2,74 մ
Բարձրությունը՝ 2,43 մ
Սպառազինություն՝ 76.2 մմ ատրճանակ L/41.2
2 x 7,62 մմ «DT» գնդացիր
Զինամթերք՝ 76,2 մմ - 77 փամփուշտ
7,62 մմ - 2000-3000 կրակոց
զրահ՝ 15-65 մմ

Հրացանի տեսակը՝ Սրվեցկոե 76,2 մմ
F-34 գերմանական 75 մմ
KwK 40 L/48 American 75mm M3 L/37.5
Քաշ (կգ)՝ 1155 750 405,4
Արկ՝ OF-350BR-350ABR-354P SprGr 39 PzGr 39 PzGr 40 M 48 M72
Քաշ (կգ)՝ 6,23 6,50 3,05 5,72 6,80 4,10 6,67 6,32
արկի արագությունը
(մ/վ)՝ 680 662 950 590 790 1060 464 619
Ներթափանցման ունակություն, երբ զրահապատ ափսեը թեքված է 90 աստիճանով (մմ).
500 մ - 71 100 - 114 143 - 66
1000 մ - 51 51 - 85 97 - 60
2000 մ - 40 - - 64 - - 50

«Տանկային ակումբ» Ստալին Մելեխով Անդրեյ Միխայլովիչ

T-34 գերմանացիների աչքերով. «Հարգանքներով, բայց առանց հիստերիայի ...»:

Կարծում եմ, որ այս առումով կարևոր է գերմանացիների կարծիքը, ովքեր պատերազմի առաջին իսկ օրերից ստիպված էին դիմակայել T-34-ին։ Սկսենք նրանից, որ յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ կարդացել է Գուդերիանի, Մանշտեյնի, Հալդերի, Լյուկի, Մակենսենի և այլ գերմանացի զինվորականների հուշերը, կհամաձայնի, որ այս բոլոր հուշագիրները ընդհանուր առմամբ ցածր կարծիք ունեին զինվորների, սպաների և գեներալների մասնագիտական ​​որակների մասին։ Կարմիր բանակ. Գրեթե բոլոր այս «կորցրած հաղթանակներն» ու «զինվորի հուշերը» բնորոշվում են «ռուսական զանգվածի» հասցեին հաճախակի նվաստացնող արտահայտություններով, նրանց «հիմար անտարբերությամբ», «երևակայության լիակատար բացակայությամբ» և գազանային «ֆատալիզմով»։ Գրեթե յուրաքանչյուր նախկին նացիստ զինվորական անիծում է 1941 թվականի աշնանն ու ձմռանը «կայծակնային պատերազմի» վերջնական ձախողումը, այլ ոչ թե խորհրդային զինվորի և նրա խիզախությունը։ տեխնիկական սարքավորումներ, բայց «բարբարոսական» ցուրտ, «հրեշավոր» հող, «զզվելի» ճանապարհներ և «ֆյուրերի միջամտություն»։ Հիմա չեմ անդրադառնա նման տեսակետների կոռեկտության վրա, միայն կընդգծեմ՝ այս բոլոր հուշագիրները ծառայել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կատարյալ ու ջախջախիչ պարտություն կրած բանակում։ Անկասկած, աչքի ընկնող մարտական ​​որակները չօգնեցին Գերմանիային Գերմանացի զինվոր. Չնայած այն հանգամանքին, որ «մոնղոլոիդ բարբարոսները» տուժել են ռուսական ցրտից և կեղտից, ինչպես նաև իրենց իսկ առաջնորդի «արժեքավոր» հրահանգներից, ոչ պակաս, քան զարգացած սկանդինավյան քաղաքակրթության կրողները, առաջինները լիովին հաղթեցին երկրորդներին: Եվ, նշում եմ, հաղթեցին, որպեսզի գերմանացիներն ընդմիշտ կորցնեն ապագայում կռվելու ցանկությունը։ Ինչի համար նրանք, չնայած անշուշտ տեղի ունեցած խորհրդային ներխուժման բոլոր սարսափներին, պետք է ավելի հաճախ շնորհակալություն հայտնեն իրենց նախկին հակառակորդներին։ Բայց նույն կերպ, ի տարբերություն, վերմախտի նախկին գեներալների և սպաների՝ արտահայտված կամ ենթադրյալ հարգանքը Խորհրդային Միության նկատմամբ. ռազմական տեխնիկա, զենք և տեխնիկա։

Հետաքրքիր է, որ գերմանական բանակում պատերազմի մեկնարկից առաջ խորհրդային զրահատեխնիկայի (և ընդհանրապես տեխնիկայի) առնչությամբ գերիշխում էր «գլխարկ-գերի» վերաբերմունքը։ Սա լուսաբանելու համար ներկայացնում ենք մի քանի հատված օրագրերից Ֆ.Հալդեր:

«Սուղ տվյալներ ռուսական տանկերի մասին. Նրանք զիջում են մեր տանկերին զրահի հաստությամբ ու արագությամբ։ Առավելագույն ամրագրում - 30 մմ: 45 մմ թնդանոթը (Էրհարդ) խոցում է մեր տանկերը 300 մ հեռավորությունից, ուղիղ կրակոցի առավելագույն հեռահարությունը 500 մ է, 800 մ հեռավորության վրա անվտանգ է։ Օպտիկական գործիքները շատ վատն են. ամպամած ապակի, փոքր տեսադաշտ: Վերահսկիչ մեխանիզմը կարևոր չէ» (հատոր 2, էջ 316):

«Տանկերի քանակն ընդհանրապես ( հետևակային դիվիզիաներ+ շարժական միավորներ) շատ մեծ է (մինչև 10 հազար տանկ 3,5 հազարի դիմաց Գերմանական տանկեր): Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով դրանց որակը, այս գերազանցությունը աննշան է: Այնուամենայնիվ, անակնկալները չեն բացառվում» ( իսկ ինչ - T-34 և KV! - Մոտ. խմբ.) (նույն տեղում, էջ 347)։

«Ասույթներ ռուսական տանկերի մասին ( արժանի հարգանքի): 47 մմ ատրճանակ, լավ ծանր տանկեր ( ըստ երևույթին, նրանք նկատի ունեն «հնացած» երեք պտուտահաստոց T-28 և հինգ պտուտահաստոց T-35 - գերմանացիներն այն ժամանակ նույնիսկ չէին կասկածում KV-ի գոյության մասին:. - Մոտ. auth.), բայց մեծ մասամբ՝ հնացած տեսակներ։ Տանկերի քանակով ռուսներն աշխարհում ամենաուժեղն են, բայց ունեն միայն փոքր թվով նոր հսկա տանկեր՝ երկարափող 105 մմ (՞) թնդանոթով (42-45 տոննա քաշով տանկեր-կոլոսուս) » (նույն տեղում, էջ 429):

Նացիստների գլխավոր շտաբի պետի վերը նշված հայտարարություններից մենք կարող ենք նախևառաջ եզրակացնել, որ գերմանացիները բավականաչափ լավ հետախուզություն չէին աշխատում՝ չկարողանալով ժամանակին գոնե որոշակի ճշգրիտ տեղեկատվություն տրամադրել վաղուց արտադրված խորհրդային տանկերի մասին։ Հակառակ դեպքում, ես չեմ կարող բացատրել «առավելագույն 30 մմ զրահատեխնիկայի», 47 մմ-անոց թնդանոթի մասին, որը եկել է ոչ մի տեղից (սա չէր օգտագործվում ԽՍՀՄ-ում), «հսկա տանկերի երկարփողանի 105 մմ թնդանոթով» (ա. Սովետական ​​տանկերի վրա նույնպես նման տրամաչափով թնդանոթ չի կիրառվել) և «անվտանգություն»՝ խորհրդային 45 մմ տանկային հրացանի «պանցերների» համար։ Վերջինս, ի դեպ, ինչպես հաստատեց ինքը՝ Հալդերը, ծագումով գերմանացի էր։ Այդ դեպքում ի՞նչ կարելի է ասել տեղական 37 մմ տրամաչափի «մուրճերի» մասին: Հետաքրքիր է նաև, որ առանց որևէ հարգանքի Տ-26-ի և BT-ի նկատմամբ, Հալդերը շատ հարգանքով էր խոսում միջին և ծանր խորհրդային T-28 և T տանկերի մասին: -35. Բայց հենց այս մեքենաներն էին, որ սովետական ​​(և նրանցից հետո մնացած բոլոր) պատմաբանները հզոր ու հիմնական ծիծաղեցին։ Հետաքրքիր է նաև, որ գերմանական հետախուզական ծառայությունները սխալ են հայտնել Ռայխի բարձրագույն ռազմական և քաղաքական ղեկավարությանը խորհրդային տանկերի ընդհանուր թվի մասին. նույնիսկ սահմանամերձ շրջաններում կային տասը հազարից ավելին, որոնք ուղղակիորեն ընդդիմանում էին ներխուժման բանակին:

Նույն Ֆ.Հալդերը հուլիսի 25-ին՝ պատերազմի մեկնարկից մեկ ամիս անց, խոստովանել է. «Թշնամու մեջ տանկային զորքերի թիվը սպասվածից ավելի շատ ստացվեց» (հատոր 3, գիրք 1, էջ 184)։ Սեպտեմբերի 21-ի օրագրի գրառումը նկարագրում է ծանր տանկերի դեմ պայքարի փորձը, որը ձեռք է բերել գեներալ Թոմի 17-րդ դիվիզիան (որ, հիշեցնեմ, ժամանակին սովորել է Կազանի մերձակայքում գտնվող Կամայի գաղտնի դպրոցում). «Առաջին հերթին անհրաժեշտ է զրկել տանկից շարժունակության, իսկ հետո դիվերսիոն սակրավորները նշանակում է ոչնչացնել նրան և անձնակազմին» (նույն տեղում, էջ 366): Այլ կերպ ասած, գերմանացի տանկիստներն ու գնդացրորդները պետք է նախ սպանեին KV տանկի թրթուրը, իսկ հետո գիշերը գաղտագողի մոտենալով, դինամիտով խարխլեին այն, ինչպես հին ամրոցի պատերը։ Լավ, գոնե նրանք կարողացան առանց փորելու ... Հետաքրքիր է, որ Հալդերը այս դեպքում չի մեկնաբանել այժմ գերմանական 37 մմ «դռան թակոցների» մարտական ​​որակները ...

Հիմա ուղղակիորեն կանցնեմ Т-34-ի մասին հայտարարություններին ու մեջբերեմ հուշերը Հանս ֆոն Լյուկ, ով 1941-ին ծառայում էր որպես Վերմախտի 7-րդ Պանզեր դիվիզիայի հրամանատարի ադյուտանտ՝ առաջխաղանալով Բալթյան երկրներում. որպես ռուսական զրահատեխնիկայի ողնաշար: Կառուցվածքային առումով T-34-ը առանձնապես բարդ չէր: Ամրագրման թերթիկները միացված էին կոպիտ եռակցման միջոցով, փոխանցման սարքը պարզ էր, ինչպես, իրոք, մնացած ամեն ինչ, ինչ էլ որ վերցնեք: Վթարները հեշտությամբ վերանորոգվեցին» (մոտ 11): Ֆոն Լյուկը ոչինչ չի ասում խորհրդային նոր տանկի առավելությունների մասին, բայց նույնիսկ այդ դեպքում կարելի է հասկանալ, որ նրանք ուժեղ տպավորություն են թողել իր դիվիզիայի տանկիստների վրա, որոնք հիմնականում կռվել են թեթև Pz.II և Pz.38 (t) վրա: . Ամեն դեպքում, միակ խորհրդային տանկերը, որոնք նա առանձին նշում է, ամենանոր (և բավականին հազվադեպ) թեթև T-50-ներն են. լավագույն զենքերըեւ ամրագրում» (նույն տեղում, էջ 122): Նույնիսկ եթե այս թեթեւ 13,8 տոննա սովետական ​​մեքենաներ(Կարմիր բանակում նրանց անվանում էին «փոքր Կլիմ» - ծանր ԿՎ-ի հետ արտաքին նմանության պատճառով) կարելի էր հարվածել ճակատին՝ պաշտպանված 37 մմ համեստ զրահով, միայն «88 մմ ատրճանակներ քաշելով», այնուհետև՝ T-34 և KV Panzerwaffe-ի 7-րդ դիվիզիոնը պետք է շատ դժվար անցներ ...

Իմ կողմից արդեն հիշատակված Էրհարդ Ռաուսը, որը 1942 թվականի սկզբին ղեկավարում էր Ստալինգրադի մոտ գտնվող Վերմախտի 6-րդ Պանզերային դիվիզիան, ըստ երևույթին, T-34-ի մասին խոսում է հետևյալ կերպ. տանկերը, և դրանք բոլորը ներկայացնում էին մի մոդել, որը լիովին հավասար էր մեր տանկերին…» ( այդ ժամանակ Վերմախտի 6-րդ Պանզեր դիվիզիան ստացավ Pz.III և Pz.IV վերջին մոդելները:. - Մոտ. հեղինակություն). Եվ ահա թե ինչպես է նա նկարագրում 1943 թվականի մարտին «Գրոսդոյչլանդ» գնդի նորագույն «վագրերի» առաջին հանդիպումը «երեսունչորս»-ի հետ. «Սա Pz.VI-ի առաջին բախումն էր ռուսական T-34-ների հետ, և արդյունքները մեզ համար ավելի քան հուսադրող էին: Օրինակ՝ երկու «վագրեր», որոնք հանդես են եկել հարձակվող կազմավորումների գլխում, ոչնչացրել են Т-34-ների մի ամբողջ խումբ։ Սովորաբար ( «սովորաբար» բառը օգտագործվում է 1943 թվականի գարնանը Խարկովի մոտ գտնվող Տամարովկայում տեղի ունեցած մարտերը նկարագրելու համար.. - Նշում, հեղինակ.) Այս ռուսական տանկերը գերադասում էին դարանակալել 1200 մետր կանխամտածված անվտանգ հեռավորության վրա և սպասել գերմանական տանկերի մոտենալուն... Նրանք սկսեցին կրակել մեր Pz.IV-ների վրա այն ժամանակ, երբ դեռ չէին կարող։ իրենց հրացաններով վնաս պատճառել ռուսներին. Մինչև «վագրերի» հետ հանդիպման պահը այս մարտավարությունն անթերի էր…» («Պանզերի գործողությունները», էջ 191): Պարզվում է, որ նույնիսկ նոր մոդիֆիկացիաները (1943-ի գարնանը բակում) «կառուցվածքով ավելի լավը, քան օգտագործված» գերմանական «քառյակը» դժվարացել է ուղղակի բախվել իրենց «անորակ» խորհրդային համարժեքի հետ՝ T-ի հետ։ 34-76 թթ. Նկատի ունեցեք, որ, դատելով Ռութի նշած դրվագի ժամանակից, ճակատամարտը պետք է ընդգրկվեր ամենաշատը, որ ոչ էլ «ամոթալի» մեքենաներ են- Գորկիում արտադրված «Sormovo Freaks». Վերջին արտահայտությունը, ըստ Մ.Բարյատինսկու, օգտագործել է Ի.Վ. Ստալինը 1942 թվականի հունիսին տանկային կոմիսար Մալիշևին ուղղված նամակում («T-34 մարտում», էջ 263): Նամակում, մասնավորապես, վերաբերվում էր այն տխուր փաստին, որ «մեր տանկիստները վախենում են կռվել Գորկու մեքենաներով»։ Սակայն առաջնորդի խոսքերը բառացի չէի ընդունի. Ստալինը հաճախ և միտումնավոր չափազանցնում էր՝ փորձելով այս կերպ «սրացնել» խնդիրը։ Վստահ եմ, որ խորհրդային տանկիստների՝ մարտի գնալուց հրաժարվելու փաստերը (եթե դրանք իրոք տեղի են ունեցել. ի վերջո, իրադարձությունների զարգացման միայն երկու սցենար կարող էր հետևել նման քայլին՝ մահապատիժ կամ պատժիչ գումարտակ) մտահոգում էր ոչ այնքան։ սարքավորումների որակը, ինչպես նաև այն հանգամանքները, որոնցում բռնակալ հրամանատարները ստիպեցին իրենց ենթականերին մեկ այլ ինքնասպանության ճակատային հարձակման անցնել գերմանացիների լավ պատրաստված հակատանկային պաշտպանության վրա, այսինքն ՝ հիմար և անխուսափելի մահվան: «Վագրերի ամենավերջին մարտական ​​հաջողությունները», - եզրափակում է Ռութը ճակատամարտի նկարագրությունը, «հանգեցրել են աճի. մարտական ​​ոգի«(«Պանզերի օպերացիաներ», էջ 191)։ Պետք է հասկանալ, որ մինչ այդ, երբ Pz.HI-ն և Pz.IV-ը ինքնուրույն էին զբաղվում T-34-ով, կային որոշակի խնդիրներ «ոգու» հետ կապված... դարանակալել (կամ նույնիսկ բացահայտ բլրի վրա) և կրակել: հեռվից անպաշտպան հակառակորդները, ապա հաջողությամբ օգտագործվեցին նաև գերմանական «վագրերը». Այս մարտավարությունը օգտագործվել է մինչև գալուստը արդյունավետ միջոցներնրանց դեմ պայքարելը մեծ հեռավորությունների վրա՝ SU-100, IS-2, ISU-152 և «Sherman fireflies»՝ 17 ֆունտանոց հզոր հրացանով։

Եվ ահա, թե ինչպես է նույն Էրհարդ Ռաուսը, ով, ի դեպ, գրում էր ոչ թե լայն հանրության համար, այլ ամերիկացի զինվորականների համար, որոնց առանձնահատուկ համակրանքը չէր նկատվում թշնամու նկատմամբ, խոսեց խորհրդային տանկի անցանելիության մասին. ...ջերմաստիճանի հանկարծակի բարձրացումը սարսափելի սելավ է առաջացրել. Բոլոր մեքենաները, բացառությամբ Խարկով-Կուրսկ ասֆալտապատ մայրուղով շարժվող մեքենաների, անօգնական էին մնացել ցեխի առջև... Նույնիսկ ռուսական թիկունքի T-34-ները խրվեցին դրա մեջ, որպեսզի մենք կարողանայինք դրանք դուրս բերել միայն սկիզբը: տաք եղանակ» (« Panzer Operations », էջ 192): Նկատի ունեցեք, որ T-34-ը ծառայում է որպես Վերմախտի մարտական ​​գեներալ՝ որպես միջքաղաքային ստանդարտ: Եւ ինչ այս տանկերը ոչ թե ցեխի մեջ են գցում, այլ հանում. Ինչի համար? Այդ մասին ավելի ուշ... Եվ ահա Ռութի մեկ այլ մեկնաբանություն այս թեմայի վերաբերյալ. «... T-34-ն ուներ մայրցամաքի բոլոր տանկերի մեջ ամենալավ կարողությունները, և երբեմն կարողանում էր զարմանալի հնարքներ անել...» ( նույն տեղում, էջ 231):

Գլխավոր շտաբի նախկին բարձրաստիճան սպա Էյկե Միդզելդորֆ,պատերազմի ժամանակ, ի թիվս այլ բաների, ընդհանրացնելով Վերմախտի մարտական ​​փորձը, իր «Ռուսական արշավ. մարտավարություն և զենք» գրքում գրել է հետևյալը. «T-34 տանկը զիջում էր գերմանական Pz.IV տանկին, որը. ծառայում էր ռուսական արշավի առաջին տարիներին՝ որակյալ զենքի և օպտիկական գործիքների առումով։ Այնուամենայնիվ, զրահի որակի և անցանելիության առումով T-34 տանկը այնքան գերազանցում էր գերմանական Pz.IV տանկին, որ դարձավ գերմանական տանկերի շատ վտանգավոր հակառակորդ, և գերմանացիների հետևակի և հակատանկային պաշտպանության համար: բանակ դա իսկական մղձավանջ էր» (էջ 288): Իսկ ինչ վերաբերում է զրահի որակին, որը կամ չափազանց փխրուն էր (ըստ Մ. Բարյատինսկու), կամ, ընդհակառակը, չափազանց փափուկ (ըստ Մ. Զեֆիրովի և Դ. Դեգտևի), Սթիվեն Զալոգան և Ջեյմս Գրանդսենը գրել են. 1942 և 1943 թվականների T-34 մոդելներն ակնհայտորեն ավելի կոպիտ տեսք ունեին, քան 1940 թվականի լավ պատրաստված «երեսունչորսը»: Բայց եռակցման և հոդերի ակնհայտ կոշտությունը նվազագույնը չի ազդել զրահի որակի վրա: Այսպիսով, 1942 թվականին թողարկված T-34-ի փորձարկումները, որոնք իրականացվել են 1943 թվականին Բրիտանական տանկային տեխնոլոգիայի դպրոցում, ցույց են տվել, որ տանկի զրահի որակը նույնն էր կամ ավելի լավը, քան բրիտանական զրահապատ թիթեղները«(էջ 133)։ Ըստ երևույթին, հենց այս Տ-34 տանկը, որը տեսել են Բովինգթոնի թանգարանում, նկարագրել է Վիկտոր Սուվորովն իր գրքերից մեկում։ Անմիջապես նշում ենք, որ անգլիական տանկերի զրահի «մածուցիկությունը» գովաբանել են գրեթե բոլոր խորհրդային տանկիստները, ովքեր կռվել են դրանց վրա, այսինքն՝ բրիտանացի փորձագետների գովասանքը T-34 զրահի որակի վերաբերյալ շատ արժե: .

Գերմանացի պատմաբանը (և Հիտլերի նախկին թարգմանիչը) արդեն իմ կողմից մեջբերում է այլ աշխատություններում Փոլ Կարել T-34-ի մասին գրել է հետևյալը. «Բայց ամենահզոր թշնամին խորհրդային T-34-ն էր- 5,92 մ երկարությամբ, 3 մ լայնությամբ և 2,44 մ բարձրությամբ զրահապատ հսկա, որն ուներ բարձր արագություն և մանևրելու ունակություն։ Այն կշռում էր 26 տոննա, զինված էր 76 մմ թնդանոթով, ուներ մեծ աշտարակ, լայն հետքեր և թեք զրահներ» («Արևելյան ճակատ», գիրք 1, էջ 29): Այնուհետև p. 66 Կարելը նկարագրեց Վերմախտի 17-րդ Պանզեր դիվիզիայի առաջին հանդիպումը T-34-ի հետ 1941 թվականի հուլիսի 8-ին Սեննո շրջանում ( Արևմտյան ճակատ): Ես չանդրադառնամ մանրամասներին. դրանք բնորոշ են բոլոր նման նկարագրություններին. գերմանացի գնդացրորդների նախնական ցնցումը խորհրդային «հսկայի» անխոցելիությունից, զրահից ցատկող 37 մմ արկեր, հակատանկային հրետանու մեծ կորուստներ, «միջոցով» անցնելով գերմանական մարտական ​​կազմավորումներով։ Վերմախտի զինվորների համար այս շատ տհաճ դրվագների մեծ մասի ավարտը նույնպես բավականին բնորոշ է՝ զրկված լինելով հետևակային (և ցանկացած այլ) աջակցությունից՝ T-34-ն ավարտում է իր ճանապարհը առաջին գծից տասնհինգ (!) կիլոմետր հեռավորության վրա՝ խրված ճահճի մեջ, որտեղ այն «ավարտվեց» գերմանական դիվիզիոն հրետանու երկարափող հրացանով: Նշում է Կարելին և տանկի վատ փոխանցման տուփը (վարորդներն օգտագործում էին մուրճը փոխանցումը փոխելու համար. «սովետական ​​մոտեցման օրինակ»), և երկու հոգու համար նախատեսված նեղ աշտարակը, ինչը զգալիորեն նվազեցրեց կրակի մարտական ​​արագությունը (ռուսական մեկ արկ երեքի դեմ): Pz.IV-ում), իսկ մեքենաների մեծ մասում ռադիոկայանների բացակայությունը: «Այնուամենայնիվ,- եզրափակում է գերմանացի պատմաբանը,- T-34-ը մնաց ահռելի և հարգված զենք ողջ պատերազմի ընթացքում: Դժվար է նույնիսկ պատկերացնել, թե ինչ հետևանքներ կարող էր ունենալ T-34-ի զանգվածային օգտագործումը պատերազմի առաջին շաբաթներին» (նույն տեղում, էջ 67):

Ի զարմանս ինձ, Մ.Բարյատինսկին, ի տարբերություն ինձ, գրեթե ամբողջությամբ մեջբերեց Կարելի գրքի նույն էջերը, վերջինը, և շատ առումներով բանալին: -Ես որոշեցի բաց թողնել արտահայտությունը՝ մնացած ամեն ինչը մեկնաբանելով այսպես. «Ինչպես տեսնում եք, արձագանքները բավականին զուսպ են, հարգալից, բայց հանգիստ։ Առանց հիստերիայի «ռուսական անխոցելի հրաշագործ տանկերի» մասին, որոնք սարսափ ու խուճապ են սերմանում» («Տ-34 մարտում», էջ 187)։ Անկեղծ կլինեմ. ինձ տագնապեց նման ընտրողականությունը։ Ինձ զարմացրեց նաև Մ.Բարյատինսկու մեկնաբանությունները «Կլայստ, Շնայդեր, Գուդերյան և այլոց» խորհրդային տանկերի վերաբերյալ դրական արձագանքների և «տարբեր աղբյուրներից հանված և համատեքստից դուրս բերված մեջբերումներից հերթապահության ցուցակի վերաբերյալ» (նույն տեղում, էջ 188): Պարզվում է, որ Կլայստը Վլադիմիրի բանտում նստած T-34-ի մասին գովեստի խոսքեր է գրել (համապատասխանաբար՝ ճնշումների տակ է եղել), ֆոն Միլենտինն ընդհանրապես չի գրել, իսկ Շնայդերն ու Գուդերյանը «երբեք չեն մասնակցել T-ի հետ ճակատամարտի։ 34» ... Դե, անձամբ ես չեմ «քաշել» մեջբերումներ, այլ ազնվորեն օգտագործել եմ այն, ինչ գտել եմ իմ սեփական գրադարանում. ցավոք սրտի, Շնայդերի, Կլայստի և Միլենտինի հուշերը այնտեղ բացակայում են: Բայց գերմանացի այլ սպաների ու գեներալների հուշերը բավականաչափ կան։ Այսպիսով, անկախ նրանից, թե նրանցից ով ում հետ էր նստած (ասենք, ֆոն Լյուկը մի քանի տարի անցկացրել է խորհրդային ճամբարներում), նրանք հիմնականում նույն բանն էին գրում։ Այս հիշողությունների մեծ մասը Խորհրդային ժամանակբնութագրվում է որպես «տենդենցիոզ» և «ռևանշիստական»։ Այսպիսով, իր նախկին հակառակորդի խոսքերը հերքելու համար, մարշալ Էրեմենկոն, Գուդերյանի «Զինվորի հուշերը» աշխատության թողարկումից հետո, այնքան էլ ծույլ չէր և մի ամբողջ առանձին գիրք կազմեց: Իսկ այն, ինչ գրել է Մ.Բարյատինսկին Գուդերյանի ակնարկների մասին, կարծում եմ, ուղղակի ճիշտ չէ։

Որպեսզի անհիմն չլինեմ, մեջբերեմ պ. 378 «Մի զինվորի հիշողություններ».... 1941 թվականի նոյեմբերին իմ մոտ եկան նշանավոր դիզայներներ, արդյունաբերողներ և զենքի վերահսկման սպաներ. տանկային բանակծանոթանալ ռուսական Տ-34 տանկի հետ, որը գերազանցում է մերը մարտական ​​մեքենաներ... Գերմանական զրահատանկային ուժերի ծայրահեղ (!) անբարենպաստ իրավիճակը հնարավորինս շուտ շտկելու համար առաջնագծի սպաների առաջարկները՝ արտադրել ճիշտ նույն (!) տանկերը, ինչ T-34-ը, չբավարարվեցին։ դիզայներների ցանկացած աջակցությամբ: Դիզայներները, ի թիվս այլ բաների, ամաչում էին ոչ թե իմիտացիայի հանդեպ զզվելուց, այլ T-34-ի ամենակարևոր մասերը, հատկապես ալյումինե դիզելային շարժիչը պահանջվող արագությամբ արտադրելու անհնարինությունից։ Բացի այդ, մեր լեգիրված պողպատը, որի որակը նվազեցրեց անհրաժեշտ հումքի բացակայությունը, նույնպես զիջում էր ռուսական լեգիրված պողպատին»։ Նշում․ այստեղ խոսքը ոչ թե ամեն դեպքում, այլ տեխնոլոգիական ուշացման մասին է։ Եվ չնայած ինքը՝ Գուդերյանը, լինելով տանկային խմբի (բանակի) հրամանատար, չի գնացել մարտնչելու T-34-ի դեմ (համաձայն ենք. «սա թագավորական գործ չէ»), նա չի բարձրաձայնում իր կարծիքը, բայց ճակատ- գծային սպաներ.

Այժմ ես կտամ գերմանական «Հանձնարարականներ Արևելյան ճակատի բոլոր մասերի համար ռուսական T-34-ի դեմ պայքարելու վերաբերյալ», որը թողարկվել է 1942 թվականի մայիսի 26-ին Վերմախտի շարժական զորքերի հրամանատարության կողմից (Շնելեն Տգուպեն). T-34-ն ավելի արագ է, ավելի մանևրելի, ունի ավելի լավ արտաճանապարհային հնարավորություն, քան մեր Pz.III-ը և Pz.IV-ը: Նրա զրահն ավելի ամուր է։ Նրա 7,62 սմ ատրճանակի թափանցող ուժը գերազանցում է մեր 5 սմ և 7 սմ հրացաններին: Թեք զրահապատ թիթեղների հաջող տեղակայումը մեծացնում է ռիկոշետի հավանականությունը... T-34-ի դեմ կռվելը մեր 5 սմ KwK 38 թնդանոթով հնարավոր է միայն փոքր հեռավորությունների վրա՝ կրակելով տանկի կողային կամ ծայրամասում... անհրաժեշտ է: կրակել այնպես, որ արկը ուղղահայաց լինի զրահի մակերևույթին» («Հունիսի 22. Աղետի անատոմիա», էջ 202)։ Նկատենք, որ գերմանացի զինվորներին ուղղված նշված խորհուրդը լույս տեսավ 1942 թվականի գարնանը, հենց այն ժամանակ, երբ, ըստ Մ.Զեֆիրովի և Դ. Դեգտևի, T-34-ներն իբր ամբողջությամբ կորցրել են ամրագրման առավելությունը, իսկ Մ.Բարյատինսկու խոսքերով. մեծ մասամբ կորցրել են մարտունակությունը։

Համեմատելով T-34-ի մասին գրվածը Գ.Գուդերյանի՝ թերևս այս ոլորտում գերմանացի գլխավոր փորձագետի կողմից, Մ.Բարյատինսկու, Մ.Զեֆիրովի և Դ.Դեգտևի գրածների հետ, խոստովանում եմ, ինքս ինձ հարց եմ տալիս. խոսքը մեկի մասին է, և մենք խոսում ենք նույն տանկի մասին: Ոչ, ամեն ինչ կարծես թե ճիշտ է. T-34-76 ...

Բայց հետո մեկ այլ հարց է առաջանում. ինչու են ժամանակակից ռուս պատմաբանները գովաբանում Pz.III և Pz.IV-ը, երբ ամենաթվացյալ շահագրգռվածը նույն գերմանացի հրամանատարով, ով միշտ շատ խնայողաբար գովում էր ռուսերենը, ուղղակիորեն խոսում է T-34-ի մասին. մեր մարտական ​​մեքենաները. Ավելին, նա մեջբերում է, անկեղծ ասած, իր ենթակաների վիրավորական խնդրանքը գերմանացի դիզայներներին՝ կրկնօրինակել նման անկատար թվացող տանկը։ Եվ նրանք պատճենեցին այն: Բայց դրա մասին ավելի ուշ…