«Յագդտիգր» ինքնագնաց ատրճանակը հիտլերյան Գերմանիայի վերջին փաստարկն էր ՝ պատերազմի ընթացքը փոխելու համար իր համար առավել բարենպաստ ուղղությամբ: Դժվար է առաջնորդվել այս ինքնագնաց ատրճանակի ստեղծողների տրամաբանությամբ, քանի որ Jagdtiger ինքնագնաց ատրճանակի ստեղծման պահին Գերմանիան արդեն ուներ զրահապատ մեքենաներ, որոնք կարող էին հեշտությամբ տապալել դաշնակից ցանկացած տանկ: Հավանաբար, այս մեքենայի ստեղծողները առաջնորդվել են նրանով, որ գերմանական 75 մմ և 88 մմ տանկային հրացաններն ունեցել են հակատանկային ուղղվածություն և չեն տվել բավարար բարձր պայթուցիկ ազդեցություն: Անկախ ամեն ինչից, զրահապատ և բարձր պայթյունավտանգ բնութագրերը համատեղելու ցանկությունը «Յագդտիգր» -ի հայտնվելու պատճառն էր: Պարզվեց, որ Jagdtiger ինքնագնաց ատրճանակը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենածանր ինքնագնաց ատրճանակն էր: Նրա 128 մմ թնդանոթը կարող էր ներթափանցել բացարձակապես ցանկացած տանկ ՝ 1,5 կմ հեռավորության վրա, մինչդեռ ճակատային 250 մմ զրահը գործնականում անխոցելի էր իր մրցակիցների հրացանների տակառների մեծ մասի համար:

Royal Tiger Tiger II- ն ընտրվեց որպես Jagdtiger ինքնագնաց հրացանների շասսի ՝ երկարացնելով կորպուսը 25 սմ -ով և մնացած ամեն ինչ անփոփոխ թողնելով, ներառյալ երկու հավաքածու ՝ նեղ տրանսպորտային և լայն մարտական: Tiger II- ը նաև ժառանգել է MG 34 գնդացիրը ՝ ճակատային կորպուսի ափսեի մեջ տեղադրված գնդակի վրա: SPG- ի ներսում կար նաև 7.92 մմ MG 34 (MG 42) զենիթային հրացաններ, 9 մմ MP 38/40 և 27 մմ տրամաչափի Walter տիպի ատրճանակ:

Պետք է նշել, որ տանկի զրահապատ կորպուսը գրեթե չի փոխվել որևէ ձևավորման կամ զրահի հաստության առումով: Սրահի կողմերը անբաժանելի էին կորպուսի կողմերի հետ և ունեին նույն հաստությունը `80 մմ: Անտառահատման ճակատային և խիստ թերթերը միացված էին կողմերին «փուշի մեջ», ամրացվում էին գամասեղներով, այնուհետև այրվում: Անիվի առջևի թերթի հաստությունը հասնում էր 250 մմ-ի, այն գտնվում էր հորիզոնականից 75 ° անկյան տակ, ինչը գործնականում անխոցելի էր դարձնում թշնամու բոլոր հակատանկային զենքերը 400 մ-ից ավելի հեռավորության վրա: հետևի թերթը 80 մմ հաստ. Այն պարունակում էր ատրճանակը ապամոնտաժելու, զինամթերք լիցքավորելու և անձնակազմին տարհանելու համար նախատեսված լյուկ, որը փակված էր կախված երկու տերևի կափարիչով: Անիվի տան տանիքը պատրաստված էր 40 մմ զրահապատ ափսեից և ամրացված էր կորպուսին: Անիվի տանիքի տանիքի աջ առջևի մասում կար հրամանատարի պտտվող դիտորդական պտուտահաստոց `U- ձևի զրահապատ փակագծով ծածկված դիտող սարքով: Աշտարակի տանիքի գործիքի դիմաց տեղադրված էր ստերեո խողովակ տեղադրելու համար նախատեսված լյուկ: Հրամանատարի գմբեթի հետևում կանգնած էր հրամանատարի վայրէջքի լյուկը, իսկ ձախից `ատրճանակի պերիսկոպի տեսարանն էր: Բացի այդ, անիվի տանիքի տանիքում տեղադրվել է երկրպագու, «մեյլե սարք» և չորս դիտման սարք:

Անիվի խցիկի առջեւի տերեւի գրկում `12.8 սմ չափի, 44 մմ տրամաչափի, Պակ 44 (Պակ 80) թնդանոթով, տեղադրված էր զանգվածային ձուլածածկ դիմակով: Orրահափող արկի մռութի արագությունը հասել է 920 մ / վ-ի: Garենքի տակառի երկարությունը, որը մշակվել է Կգարի կողմից և արտադրվել է Բրեստլաու քաղաքի Բերտա-Վերքե քաղաքում, 55 տրամաչափ էր (7020 մմ): Ատրճանակի զանգվածը 7000 կգ է: Փեղկը սեպաձև էր, հորիզոնական, ուներ 1/4 ավտոմատ, այսինքն ՝ փակիչը բացելը և թևը հանելը կատարվում էին ձեռքով, իսկ արկը և լիցքն ուղարկվելուց հետո փակիչը ինքնաբերաբար փակվում էր: Ատրճանակը տեղադրված էր հատուկ մեքենայի վրա, որը տեղադրված էր SPG կորպուսում: Ուղղահայաց ուղղորդումն իրականացվել է -7 ° -ից + 15 ° միջակայքում, հորիզոնական `10 ° դեպի կողմ: Հետմղման սարքերը տեղակայված էին ատրճանակի տակառի վերևում: Վերադարձի առավելագույն երկարությունը 900 մմ է: Բարձր պայթյունավտանգ մասնատման արկի ամենամեծ կրակակետը հասավ 12,5 կմ-ի: Ինչպես արդեն նշվեց, Rak 44 հրանոթը տարբերվում էր 128 մմ-անոց Flak 40 զենիթային հրացանից ՝ առանձին պատյանով բեռնվածությամբ: Bulանգվածային ու ծանր «ունիտար» ինքնագնաց հրացանների նեղլիկ խցիկում շրջվելու հնարավորություն չկար: Բեռնման գործընթացն արագացնելու համար Jagdtigr- ի անձնակազմը բաղկացած էր երկու բեռնիչից. Երբ մեկը արկ էր ուղարկում պալատ, մյուսը լիցքավորումով կերակրում էր փամփուշտի պատյանը: Այնուամենայնիվ, «agագդիգրի» կրակի արագությունը չի գերազանցում 2-3 ռ / վ արագությունը:

Ինքնագնաց ատրճանակների զինամթերքի բեռը տեղադրված էր մարտական ​​խցիկի հատակին և անիվի կողքի կողքերին `սեղմիչ բարձիկների մեջ և կազմում էր 38 - 40 կրակոց: WZF 2/1 պարիսկոպի տեսադաշտը տասնապատկվեց և տեսադաշտը 7 ° էր, ինչը թույլ տվեց թիրախներին խոցել մինչև 4000 մ հեռավորության վրա: Jagdtigr- ի օժանդակ սպառազինությունը բաղկացած էր MG 34 գնդացիրից գնդակի ամրացում ճակատային կորպուսի թերթիկի մեջ: Ինքնաձիգի զինամթերք `1500 փամփուշտ: Անիվի տան տանիքին տեղադրված էր «մեյլե սարք» ՝ 26 մմ հակահետեւակային նռնականետ: Ավելի ուշ թողարկվող մեքենաների վրա սկսեց տեղադրվել MG 42 զենիթային գնդացիր:

Rak 44 զինամթերքը ներառում էր կրակոցներ զրահ-ծակող արկքաշով 28.3 կգ և մասնատման զանգված ՝ 28 կգ: Ռակ 44 -ի զրահի ներթափանցումը եղել է 200 մմ 1,5 կմ հեռավորության վրա: Ատրճանակը կարող էր խոցել խորհրդային, ամերիկյան կամ անգլիական ցանկացած տանկ ՝ նրանց սահմաններից դուրս հեռավորության վրա: Բացի այդ, արկի մեծ զանգվածի պատճառով, երբ այն հարվածում էր տանկին, նույնիսկ առանց զրահը ճեղքելու, 90% դեպքերում այն ​​դեռ ձախողվելու էր:

Անձնակազմը բաղկացած էր 6 մարդուց բաղկացած ինքնագնաց ատրճանակներից. Հրամանատարը ատրճանակից ձախ, ղեկանիվում; հրացանավոր - հրամանատարի դիմաց; երկու բեռնիչ - ատրճանակի աջ կողմում; Վարորդը ձախ կողմում է ՝ կորպուսի դիմաց; ռադիոօպերատոր - վարորդի աջ կողմում:

Jagdtigr- ի զրահը արտասովոր էր, ղեկի առջևի զրահը 250 մմ հաստությամբ, իսկ կորպուսը ՝ 150 մմ վերևում և 100 մմ ներքևում, 80 մմ կողմերով: Արդյունքում, մեքենայի մարտական ​​քաշը 71700 կգ էր և գերազանցեց Tiger II- ի քաշը մոտավորապես 3700 կգ -ով: Անիվների մեծ խցիկի պատճառով «Յագդտիգրը» ուներ 2.82 մ բարձրություն: Եթե «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց ատրճանակի վրա անիվի սայլը ամրացված էր կորպուսին, ապա «Յագդտիգերի» վրա կեղևը և անվասայլակը մեկն էին: Theրահը գլորվել է, միատարր և միացվել տենոնին կրկնակի էլեկտրական եռակցմամբ: Պետք է նշել, որ անտիպ է, որ ACS- ի չափերն ու քաշը պարզվեց, որ ավելի մեծ են, քան տանկը, որի հիման վրա ստեղծվել է ACS- ը:

Նույնիսկ «Յագդտիգր» -ի փորձարկման ժամանակ բացահայտվեցին բազմաթիվ խնդիրներ, որոնք չվերացվեցին մինչև պատերազմի ավարտը: Tiger II- ի ավելորդ քաշը և չափազանց անհուսալի շասսին, հսկայական ինքնագնաց ատրճանակի վրա, պարզվեց, որ ցանկացած քննադատությունից ցածր է: Բենզինային շարժիչ Maybach HL230 P30 700 ձիաուժ և փոխանցման տուփը ակնհայտորեն չհամակերպվեց մեքենայի քաշի հետ. շարժիչի հզորության խտությունը 9.8 ձիաուժ / տոննա էր: Չնայած Maybach-Olvar 40 12 16 B փոխանցման տուփը ուներ 8 առաջ և 4 հետընթաց արագություն, մեքենան անշնորհք շարժվեց: 79 սմ լայնությամբ մարտական ​​ուղիներում հատուկ հողի ճնշումը 1.07 կգ / սմ 2 է: Շրջադարձի շառավիղը `4.8 մ: Վառելիքի սպառում ավելի քան 5 լիտր մեկ կիլոմետրի վրա, ճանապարհի վրա ինքնավարությունը սահմանափակված է մինչև 170 կմ: 38 կմ / ժ մայրուղու անձնագրի հայտարարված արագությունը գրեթե երբեք չի հասել, բայց շարժիչի գերտաքացումը հաճախ տեղի է ունենում, հատկապես նույնիսկ մի փոքր թեք բարձրանալիս:

Ինքնագնաց ատրճանակների սերիական արտադրությունը սկսվել է 1944 թվականի հուլիսին ՝ Steer-Daimler-Puch ավստրիական կոնցեռնի մասնաճյուղում, Սուրբ Վալենտինի Nibelungenwerke գործարանում: Theամաքային զորքերի սպառազինության վարչության ծրագրերի համաձայն, հանձնարարվել էր պատրաստել 150 ծանր ինքնագնաց հրացան «Jagdtigr» Ausf B. 4 ինքնագնաց ատրճանակ ՝ 88 մմ Pak 43 L / 71 ատրճանակով և պաշտոնական անունով Panzerjager Tiger mit 88mm Pak 43/3 (Sf.) (Sd. Kfz.185): Մինչև 1944 թվականի վերջը թողարկվել է 48 ինքնագնաց հրացան: Եվ ընդհանուր առմամբ, 1944 -ի հուլիսից մինչև 1945 -ի մարտը, միակ արտադրող «Jagdtigr» - ը ՝ Nibelungenwerke ընկերությունը, արտադրեց 74 «տանկ» Jagdtiger ծանր տանկեր, չհաշված երեք նախատիպ:

Ելնելով արգելող ցածր հուսալիությունից ՝ դաշնակիցների ձեռքը չընկնելու համար անսարք մեքենան խուսափելու համար Jagdtiger- ն ուներ 2 պայթուցիկ լիցք ՝ ատրճանակի կողքով և շարժիչի տակ: Եվ ամենայն հավանականությամբ, այս ինքնագնաց ատրճանակի հիմնական «կորուստները» պարզապես ընկել են այս մեղադրանքների վրա, որոնք շարժման մեջ են դրվել սեփական անձնակազմի կողմից:

Արեւելյան ճակատում «Յագդտիգրուն» կռվելու հնարավորություն չուներ, իսկ նրա մրցակիցը դարձավ ամերիկյան «Շերմանը»: Այդքան մեծ փոխադրամիջոց ռազմի դաշտ տեղափոխելու հետ կապված դժվարությունները նվազեցրին այս մեքենայի հնարավոր մարտական ​​ներուժը համեստ արդյունքների: Նրանք անընդհատ վերանորոգվում էին տարբեր տեսակի խափանումներից: Թեև երբ նրանք իսկապես մասնակցում էին ռազմական գործողություններին, դրանց արդյունավետությունը բավականին բարձր էր:

Օրինակ, մարտի 10 -ին, ծանր տանկերի կործանիչների 512 -րդ գումարտակի 1 -ին խումբը մարտերի մեջ մտավ ամերիկյան զորքերի հետ Հռենոսի ափին գտնվող Ռեմագեն քաղաքի տարածքում: Jagdtigers- ի թնդանոթները հարվածեցին ամերիկյան տանկերին 2500 մ հեռավորության վրա: ieիգենի մոտ մարտերից հետո ընկերությունը ներառեց StuG III գրոհային հրացաններ և Pz.IV տանկեր և այն վերածեց Էռնստ մարտական ​​խմբի, որը կոչվում էր նրա հրամանատար, կապիտան Ալբերտ Էռնստի անունով: . Մարտական ​​խումբը պաշտպանական դիրքեր գրավեց գետի ափին տեղանքով տիրող բարձունքներում: Ռուր Երբ հայտնվեց ամերիկյան զորքերի մի մեծ շարասյուն, գերմանացիները սաստիկ կրակ արձակեցին դրա վրա: «Jagdtigers»-ը կրակել է հեռահար թիրախների ուղղությամբ, իսկ մոտակա թիրախների վրա ՝ գրոհային զենքեր և տանկեր: Անցողիկ ճակատամարտի արդյունքում ամերիկացիները կորցրեցին 11 տանկ և մինչև 50 այլ մարտական ​​և տրանսպորտային մեքենա: Գերմանացիները կորցրեցին մեկ «Յագդտիգեր» ՝ օդից խոցված R-51 Mustang կործանիչից արձակված հրթիռով:

Յագդտիգերները մասնակցել են Ռուրի պարկի մարտերին: Ըստ որոշ օտարերկրյա աղբյուրների, 1945 թվականի ապրիլի 11 -ին, Ուննա շրջանում, Օտտո Կարիուսի ընկերությունը տապալեց թշնամու մոտ 15 տանկ:

Ի վերջո, ողջ մնացած Jagdtigers- ի մեծ մասը հայտնվեց ամերիկյան դաշնակիցների ձեռքում ՝ նրանց անձնակազմերի հանձնվելուց հետո, քանի որ նույնիսկ Jagdtigr- ը չէր կարող կռվել ամերիկյան ինքնաթիռների հետ:

Հասկացված լինելով որպես մեկ այլ Վունդերվաֆե («հրաշք զենք»), որը պետք է փոխեր պատերազմի ընթացքը, «Յագդտիգերը» չարդարացրեց դրա վրա դրված հույսերը ՝ դառնալով ավելորդ և գործնականում անօգուտ ռազմական մեքենա, ինչպես «Թագավորական վագրը»: ":" Նպատակ ունի 128 մմ տրամաչափի թնդանոթ, որը նացիստական ​​Գերմանիայի հակառակորդները չունեին: Մեկ «Յագդտիգեր» -ի արտադրության համար անհրաժեշտ մետաղից հնարավոր եղավ պատրաստել չորս «Հետցեր» - լավագույն թոքերը հակատանկային ինքնագնաց հրացաններպատերազմի ժամանակները, որոնցից շատ ավելի իմաստ կար »:

Այս հոդվածում դուք ավելին կսովորեք գերմանական PT9, JagdTiger- ի մասին:

Պատմական տեղեկանք:

Գերմանիայի կողմից JagdTiger ծանր տանկի կործանիչի ստեղծման պատճառը ԽՍՀՄ -ի հետ սպառազինությունների մրցավազքն էր, որը որոշ ժամանակ որակական առավելություն ապահովեց: Գերմանացի դիզայներները համարեցին նորաստեղծ տանկերի շասսին `ավելի լավ հատկանիշներով ատրճանակներ տեղադրելու համար: Պատերազմի ավարտին նույնիսկ 88 մմ տրամաչափի գերմանական զենիթահրթիռային 71 տրամաչափի բարելի երկարությունը, որը հավասարազոր չէր հակատանկային պատերազմում, այլևս չէր համապատասխանում գերմանական հրամանատարության պահանջներին: Որոշվել է օգտագործել նոր ՝ 128 մմ տրամաչափի ատրճանակ: Ինչի համար ընտրվեց նոր Tiger 2 ծանր տանկի շասսին:

Թշնամու մշտական ​​օդային հարձակումները արտադրական օբյեկտների վրա հանգեցրին նրան, որ արտադրվում էր ավելի քան 80 «agագդ վագր»: Չունենալով բավականաչափ ժամանակ AT- ին հիշեցնելու համար, այնուամենայնիվ, գերմանացի ինժեներները կարողացան ստեղծել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահզոր հակատանկային ատրճանակը:

«Վագր 2» տանկի կորպուսին տեղադրված էր 250 մմ ճակատային զրահով ամրացված ամրացնող աշտարակ, որի մեջ գրեթե սերտորեն ամրացված էր 128 մմ PaK44 ատրճանակ ՝ 55 տրամաչափի բարելի երկարությամբ: Նրա ուժն ու ճշգրտությունը հնարավորություն տվեցին 4 կմ հեռավորությունից վստահորեն ոչնչացնել թշնամու առավել զրահապատ թիրախները: Ոչ մի թշնամու տանկ, որը կռվում էր, պաշտպանություն չէր տալիս 128 մմ-անոց զենիթային հրացաններից բոլոր հնարավոր պատերազմական հեռավորությունների վրա: Արձանագրվեց դեպք, երբ 7600 մետր հեռավորության վրա գտնվող «Յագդիգրոմը» ոչնչացվեց թշնամու «Շերմանի» կողմից: PaK44- ից ճակատային նախագծման մեջ հրետակոծության հուսալի պաշտպանությունը իրականացվեց միայն 5 տարի անց ՝ 1949 թվականին, IS-7 տանկում:

Այնուամենայնիվ, իր ամբողջ վախեցնող ուժով հանդերձ, JagdTiger- ն ուներ զգալի թերություններ: Խնդիրների մեծ մասը փոխանցվել է Tiger 2 տանկի կորպուսից ՝ անվստահելի շարժիչ և շասսի, թույլ մանևրելիություն և կողային զրահ և հսկայական ուրվագիծ: 128 մմ տրամաչափի ատրճանակի հետընթացը շասսին ավելի անօգտագործելի դարձրեց: Ատրճանակի ամրացման առանձնահատկությունների պատճառով JagdTiger- ն ուներ նաև ուղղահայաց և հորիզոնական վատ ուղղորդման անկյուններ:

Ըստ հաստատված վիճակագրության ՝ ոչ մի «Յագդտիգր» չի ոչնչացվել թշնամու տանկերի կողմից: JagdTiger- ը կամ պայթեցվել է սեփական անձնակազմի կողմից ՝ զինամթերքի և վառելիքի բացակայության պատճառով նահանջելիս, կամ ոչնչացվել է թշնամու ինքնաթիռների կողմից:

JagdTiger- ը խաղի մեջ:

«Berry», ինչպես երկրպագուները ջերմությամբ էին անվանում իրենց նախընտրածը ՝ գերմանական PT9- ը: Սա խաղի ամենասարսափելի մեքենաներից մեկն է, որն ակամայից զգուշություն և հարգանք է առաջացնում թշնամիներից: PT10- ը խաղի մեջ մտցնելուց հետո JagdTiger- ը չկորցրեց իր որակները, ինչպես դա CT9- ի դեպքում էր CT10- ի ներդրումից հետո:

Jagdtigr- ի և այլ PT9- ների հիմնական տարբերությունը նրա զենքն է: Լուրջ տրամաչափի դեպքում այն ​​մնում է շատ ճշգրիտ ՝ բավական լուրջ միանվագ վնասով ՝ արագ կրակ, թափանցող և արագ մերձեցում: Այս ամենի շնորհիվ, նույնիսկ PT10- ի ներդրումից հետո, JagdTiger- ն ունի րոպեում խաղի ընթացքում լավագույն վնասը: Frontակատային զրահով և անվտանգության սահմանով, որին կնախանձեն որոշ TT9- ներ, JagdTiger- ը կարող է դեմ առ դեմ մենամարտի ժամանակ գրեթե ցանկացած թշնամու խփել: Մնացած PT- ն բավականին հավասարակշռված է. Այն ունի լավ դինամիկա, տեսանելիություն և ճակատային ամրագրում:

Մինուսներից `համեմատաբար թույլ ինքնաթիռի ամրագրում, ինչպես նաև փոխանցման տուփի առջևի տեղ, հարվածում, որը կարող է պատճառել դրա վնասը և նույնիսկ կրակը: Մի մոռացեք բարձր ուրվագծի մասին, որը բացասաբար է անդրադառնում ընդհանուր անտեսանելիության վրա: Եվ սա կարևոր է PT- ի համար:

JagdTiger մարտավարությունը:

Յագոդնոյեի օգտագործման մարտավարությունը հիմնված է մի շարք առավելությունների և թերությունների վրա: Մի շարք փոխադարձ բացառիկ առավելությունների համադրություն (մեծ տրամաչափ ՝ կրակի մեծ արագությամբ, մեծ վնաս ՝ բարձր ճշգրտությամբ, համարժեք զրահ ՝ լավ դինամիկայով) AT- ն դարձնում է շատ հավասարակշռված և առաջարկում մարտերի մարտավարության ավելի լայն ընտրություն: Այսպիսով, գտնվելով ցուցակի կեսից ներքև, ձեզ անօգուտ չեք զգա արագ համընկնումով և լուրջ ներթափանցմամբ ճշգրիտ արագ կրակ ունեցող զենքով: Դուք ունակ եք անգնահատելի օգուտներ բերել թիմին ՝ հեռու լինելով ճակատամարտի էպիկենտրոնից: Եվ վերևում, ձեր ճակատային ամրագրումը, հիանալի զենքի հետ համատեղ, թույլ կտա վստահորեն տանկավորել, միայնակ հաջողությամբ դիմակայել բարձրակարգ թշնամուն: Մի խոսքով, լինի դա բաց քարտեզ, թե քաղաքային մածուցիկ մարտեր - JagdTiger- ը նույնը կզգա տեղում: Թերևս միակ բանը, որ չպետք է անտեսեք նույնիսկ վերևում, ձեր սեփական ինքնաթիռի անվտանգությունն է: Այսպիսով, քաղաքային ճակատամարտում շատ մի տարվեք առաջընթացով. Համոզվեք, որ դաշնակիցների մնացած խմբից այնքան չեք հեռանա, որ նրանք չկարողանան պաշտպանել ձեզ թշնամու տանկերի ձեր կողմից ձեռնարկվող զորավարժություններից: Անակնկալի բերված ՝ JagdTiger- ը դառնում է հեշտ թալան 2-3 թշնամու համար: Բացի այդ, նույնիսկ վերևում, փորձեք թաքցնել ձեր ստորին ճակատային հատվածը, քանի որ այն 6 -րդ մակարդակից ներթափանցված է վերին տանկային ատրճանակներով: Այստեղ հիմնական տեխնիկան ռոմբի տեղադրումն է այնքանով, որքանով հորիզոնական ուղղորդման անկյունը թույլ կտա, այնպես որ թշնամու տանկը դեռ կմնա ձեր տեսադաշտում: Կօգնի և «թափ կտա» մարմնին: «Յագդտիգերը» թշնամու հրետանու համար ամենից բաղձալի ու ամենահեշտ թիրախներից մեկն է: Հիշեք սա:

Լրացուցիչ հմտություններ / մոդուլներ:

JagdTiger- ի դեպքում օգտակար է սահմանել.

Rammer (մենք մեկ րոպեում ավելացնում ենք վնասի արդեն լավագույն ցուցանիշներից մեկը)

Ստերեո խողովակ (դեպքում տատանվող մարտև պաշտպանություն)

Երկրպագու (քաղաքային սերտ մարտերի դեպքում)

Հմտություններից գրեթե անիմաստ է քողարկվելը, քանի որ նման հիմարը, և նույնիսկ եթե նա կրակում է, բավականին դժվար է թաքցնել: Հրդեհի մարման պոմպը մղելը բոլորի գործն է: Ինչ -որ մեկը հաճախ է այրվում, ոմանք ՝ ոչ: Վերանորոգումը շատ կարևոր է. Բաց տարածքում դա հնարավորություն կտա ժամանակին հեռանալ ճամպրուկից, իսկ քաղաքային ճակատամարտում `կրակի տակ մնալու ավելի քիչ ժամանակ, եթե թրթուրը տապալվի: Երկրպագուի հետ միասին նպատակահարմար է մարտական ​​եղբայրության մեջ մղել:

Հրամանատար - արծվի աչք (կբարձրացնի տեսքը, կարևոր AT- ի համար), վեցերորդ զգայարան (կօգնի խուսափել ցուցակի մեջտեղում և ներքևից անհարկի անցքերից, որտեղ զրահ է ճեղքվում), բոլոր արհեստների բաճկոն (թույլ կտա պահպանել առաջինը օգնության հավաքածու բարձրակարգ մարտերում)

Հրաձիգ-վրեժխնդիր (արագ կրակող ատրճանակի պատճառով), դիպուկահար (այսպիսի ներթափանցմամբ և և մեկանգամյա վնասով)

Մեխվոդ - արտաճանապարհի արքան (մենք բարելավում ենք մանևրելիությունը), վիրտուոզ (ավելի լավ է շրջվել, արագ հանել տախտակը քաղաքային մարտերում), մաքրություն և կարգուկանոն (մենք նվազեցնում ենք ճակատում կրակի հավանականությունը)

Ռադիոօպերատոր - ռադիոընդունիչ և գյուտարար (տեսանելիության բարելավում, ինչպես նաև դաշնակիցների հետ տվյալների փոխանակում ավելի մեծ հեռավորությունների վրա թշնամու գտնվելու վայրի վերաբերյալ. Դա կօգնի ավելի լավ գնահատել ճակատամարտի ընթացքը)

Լիցքավորիչներ - զինամթերքի ոչ կոնտակտային պահեստավորում (վատ պաշտպանված կողմերի պատճառով), այն կարող է հուսահատ լինել (մեքենայի բարձր ամրությունը թույլ է տալիս):

Ներթափանցման գոտիներ:

Տարբեր զենքերի համար տանկի ներթափանցման գոտիների մասին ընդհանուր տեսողական տեղեկատվություն տալը տարբեր ներթափանցման ունակության պատճառով սխալ կլինի: Միակ բանը, որ ձեզ համար օգտակար է իմանալն այն է, որ տանկերը տանկի կողքին են տարվում ՝ սկսած 6 -րդ մակարդակից: NLD- ում `TT7- ով, ST8- ով, որոշ PT6- ով: VLD- ում `TT9, ST9, PT8: Բավականին դժվար է թափանցել JagdTiger անվասայլակի ճակատը նույնիսկ ամենահզոր ատրճանակներով:

Panzerjäger Tiger (Sd.Kfz.186);
Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger.

Jagdtiger տանկի կործանիչը ստեղծվել է T-VI B Royal Tiger ծանր տանկի հիման վրա: Նրա կորպուսը պատրաստված է մոտավորապես նույն կազմաձևով, ինչ «agագդպանթեր» մարտական ​​տանկը: Այս տանկային կործանիչը զինված էր 128 մմ կիսաավտոմատ զենիթային հրացանով ՝ առանց մռութի արգելակի: Նրա զրահափող արկի շնչափողի արագությունը 920 մ / վ էր: Չնայած ատրճանակը նախատեսված էր առանձին բեռնման կրակոցներ օգտագործելու համար, նրա կրակի արագությունը բավականին բարձր էր `րոպեում 3-5 կրակոց: Բացի ատրճանակից, տանկի կործանիչն ուներ 7.92 մմ տրամաչափի գնդացիր, որը տեղադրված էր առջևի կորպուսի գնդիկային հոդի մեջ:

Jagdtiger տանկի կործանիչն ուներ բացառապես ամուր զրահ ՝ կորպուսի ճակատը 150 մմ էր, կազեմատի ճակատը ՝ 250 մմ, իսկ կորպուսի և կազեմատի կողային պատերը ՝ 80 մմ: Արդյունքում, մեքենայի քաշը հասավ 70 տոննայի, և այն դարձավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զանգվածային արտադրության ամենածանր մարտական ​​մեքենան: Նման մեծ քաշը բացասաբար է անդրադառնում նրա շարժունակության վրա, շասսիի վրա ծանր բեռները պատճառ են դառնում նրա խափանումների:

Յագդտիգեր. Ստեղծման պատմություն

Heavyանր ինքնագնաց համակարգերի նախագծման փորձնական նախագծման աշխատանքներն իրականացվել են Ռայխում 40-ականների սկզբից և նույնիսկ պսակվել են տեղական հաջողությամբ ՝ երկու 128 մմ տրամաչափի ինքնագնաց հրացաններ VK 3001 (H) 1942 թվականի ամռանը: ուղարկվեցին խորհրդա-գերմանական ռազմաճակատ, որտեղ այլ սարքավորումների հետ միասին 521-րդ տանկային կործանիչ գումարտակը լքվեց Վերմախտի կողմից 1943 թվականի սկզբին Ստալինգրադում գերմանական զորքերի պարտությունից հետո:

Բայց նույնիսկ Պաուլուսի 6 -րդ բանակի մահից հետո ոչ ոքի մտքով չանցավ նման SPG- ներ սկսել շարք `իշխող շրջանակների, բանակի և բնակչության հասարակական տրամադրվածությունը որոշվեց այն մտքով, որ պատերազմը շուտով կավարտվի հաղթական ավարտով: . Միայն Հյուսիսային Աֆրիկայում և Կուրսկի ուռուցքում պարտություններից հետո, դաշնակիցների վայրէջքը Իտալիայում, շատ գերմանացիներ, որոնք կուրացել էին բավականին արդյունավետ նացիստական ​​քարոզչությունից, հասկացան իրականությունը. ավելի հզոր, քան Գերմանիայի և Japanապոնիայի հնարավորությունները, ուստի միայն «հրաշքը» կարող է փրկել մահացող գերմանական պետությունը:

Բնակչության շրջանում անմիջապես սկսվեց խոսքը «հրաշք զենքի» մասին, որը կարող է փոխել պատերազմի ընթացքը. Նման լուրերը օրինականորեն տարածվեցին նացիստական ​​ղեկավարության կողմից, ինչը ժողովրդին խոստացավ ճակատում իրավիճակի արագ փոփոխություն: Քանի որ գլոբալ առումով արդյունավետ է ( միջուկային զենքերկամ դրա համարժեք) ռազմական զարգացումները Գերմանիայում պատրաստության վերջին փուլում անհասանելի էին, Ռայխի առաջնորդները «գրավեցին» որևէ նշանակալից ռազմատեխնիկական նախագծեր, որոնք ունակ են իրենց յուրահատկությանը և յուրօրինակությանը, պաշտպանական գործառույթների հետ մեկտեղ, նաև հոգեբանական գործառույթներ կատարում: ՝ ներշնչելով բնակչությանը ուժի և պետության հզորության մասին մտքերով: ի վիճակի է նախաձեռնել նման բարդ տեխնիկայի ստեղծումը: Նմանատիպ իրավիճակում էր, որ նախագծվեց, որից հետո արտադրության մեջ դրվեց ծանր տանկի կործանիչ ՝ «Յագդ-վագր» ինքնագնաց ատրճանակը:

Tiger II ծանր տանկը մշակելիս, Henschel ընկերությունը, Krupp ընկերության հետ համագործակցությամբ, սկսեց դրա հիման վրա ստեղծել ծանր հարձակողական զենք: Թեեւ նորը ստեղծելու կարգը ինքնագնաց ատրճանակհրատարակվել է Հիտլերի կողմից 1942 թվականի աշնանը, նախնական նախագծումը սկսվել է միայն 1943 թվականին: Նախատեսվում էր ստեղծել զրահապատ ինքնագնաց արվեստի համակարգ ՝ զինված 128 մմ երկարությամբ տրամաչափի ատրճանակով, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող էր հագեցվել ավելի հզոր թնդանոթով (նախատեսվում էր տեղադրել 150 մմ հաուբից ՝ տակառով երկարությունը ՝ 28 տրամաչափ)

Carefullyգուշորեն ուսումնասիրվել է Ֆերդինանդի ծանր հարձակողական հրացանի ստեղծման և օգտագործման փորձը: Այսպիսով, որպես նոր մեքենայի տարբերակներից մեկը, դիտարկվեց Elephanta- ի վերազինման նախագիծը 128 մմ Cancer 44 L / 55 թնդանոթով, բայց սպառազինության վերահսկման տեսանկյունից, որն առաջարկում էր օգտագործել նախագծված շասսին Tiger II ծանր տանկը, որպես ACS- ի հետագծված բազա, համարվում էր: ...

Նոր SPG- ը դասակարգվել է որպես «12.8 սմ ծանր հարվածային ատրճանակ»: Նախատեսվում էր այն զինել 128 մմ հրետանային համակարգով, որի բարձր պայթյունավտանգ մասնատման զինամթերքը զգալիորեն ավելի մեծ պայթյունավտանգ ազդեցություն է ունեցել, քան նմանատիպ տրամաչափի Flak40 զենիթահրթիռային զինատեսակը: Նոր ինքնագնաց ատրճանակի բնական չափի փայտե մոդելը ցուցադրվեց Հիտլերին 1943 թվականի հոկտեմբերի 20-ին Արևելյան Պրուսիայի «Արիս» մարզադաշտում: Ինքնագնաց ատրճանակները ամենաբարենպաստ տպավորությունն են թողել Ֆյուրերի վրա և հրահանգվել է սկսել դրա սերիական արտադրությունը հաջորդ տարի.

1944 թվականի ապրիլի 7 -ին մեքենան անվանվեց «Panzer-jaeger Tiger» Օսֆ. Վև ինդեքս Sd.Kfz.186... Շուտով մեքենայի անունը պարզեցվեց agագդ-վագր («Յագդ-վագր»-որսորդ վագր): Այս անունով էր, որ վերոնշյալ մեքենան մտավ տանկերի շինարարության պատմության մեջ: Նախնական պատվերը 100 SPG էր:

Արդեն ապրիլի 20 -ին ՝ Ֆյուրերի ծննդյան օրվա կապակցությամբ, առաջին նմուշը պատրաստված էր մետաղից: Տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր մարտական ​​քաշը հասավ 74 տոննայի (Porsche շասսիով): Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին մասնակցած բոլոր սերիական ինքնագնաց ատրճանակներից այս մեկն ամենաբարդն էր:

Krupp և Henschel ընկերությունները զբաղվում էին Sd.Kfz.186 ինքնագնաց ատրճանակի նախագծման մշակմամբ, և արտադրությունը պետք է տեղակայվեր Հենշելի գործարաններում, ինչպես նաև Նիբելունգենվերկեի ձեռնարկությունում, որը մաս էր կազմում Steyr-Daimler AG կոնցեռնը: Այնուամենայնիվ, հղման նմուշի արժեքը չափազանց բարձր ստացվեց, ուստի Ավստրիական կոնցեռնի խորհրդի կողմից դրված հիմնական խնդիրը արտադրության տիպի նմուշի արժեքի և տանկի յուրաքանչյուր կործանիչի արտադրության առավելագույն հնարավոր նվազեցման հասնելն էր: Հետևաբար, նախագծման բյուրոն `Ֆերդինանդ Պորշեն (« Porsche AG ») զբաղվում էր ACS- ի ավարտական ​​աշխատանքով:

Քանի որ տանկի կործանիչում ամենաշատը աշխատող հատվածը «շասսին» էր, Porsche- ն առաջարկեց մեքենայում օգտագործել կախոցը, որն ուներ նույն նախագծման սկզբունքը, ինչ «Փղի» վրա տեղադրված կախոցը: Այնուամենայնիվ, դիզայների և զենքի բաժնի միջև երկարատև հակամարտության պատճառով հարցի քննարկումը հետաձգվեց մինչև 1944 թվականի աշունը, մինչև, ի վերջո, դրական եզրակացության հասնելը: Հետևաբար, Yagd-Tiger ինքնագնաց հրացանները ունեին երկու տեսակի տարբեր ենթաշերտեր ՝ Porsche- ի դիզայնը և Հենշելի դիզայնը: Մնացած արտադրված մեքենաները միմյանցից տարբերվում էին դիզայնի աննշան փոփոխություններով:

Ինքնագնաց հրետանային տեղադրում 12,8 սմ Panzer-Selbstfahrlafette V Rheinmetall գործարանի բակում

Ավանդաբար, ենթադրվում է, որ գերմանացիները սկսեցին ստեղծել ծանր հակատանկային հրացաններ ՝ բախվելով խորհրդային T-34 և KV տանկերի: Այնուամենայնիվ, դա ամբողջովին ճիշտ չէ, քանի որ ֆրանսիական արշավի ընթացքում առաջին անգամ նրանք ստիպված էին բախվել հակատանկային զրահապատ տանկերի հետ:

Ուստի զարմանալի չէ, որ արդեն 1941-ի մայիսին, Բերգհոֆում կայացած հանդիպման ժամանակ, Հիտլերը հրամայեց զարգացնել ինքնագնաց հակատանկային կայանքներ հզոր 105 և 128 մմ թնդանոթներով և դրանք փորձարկել գերված ծանր զրահապատ ֆրանսիական և բրիտանական տանկերի դեմ: Մենք որոշեցինք որպես հիմք օգտագործել երկու VK 3001 (H) շասսի: Սրանք փորձառու 30 տոննա տանկի շասսի էին: Կորպուսի ճակատային զրահը 60 մմ էր, իսկ կողայինը ՝ 50 մմ: Շասսին օգտագործել է ճանապարհային անիվներով և 520 մմ լայնությամբ վազքուղու կախովի կախոց: Մեքենան սնուցվում էր Maybach HL116 300 ձիաուժ շարժիչով: Այս շասսիի հիման վրա Դյուսելդորֆում գտնվող Rheinmetall-Borsig- ը արտադրեց ծանր ինքնագնաց ատրճանակներ ՝ 12,8 սմ Panzer-Selbstfahrlafette V. 7 տոննա քաշ ունեցող ատրճանակը տեղավորելու համար ենթավասակը պետք է երկարացվեր ՝ ներմուծելով ութերորդ ճանապարհային գլան: 30 մմ պատի հաստությամբ անիվի սրահում տեղակայված էին անձնակազմի հինգ անդամ և 18 թնդանոթային կրակոց: Տրանսպորտային միջոցի զանգվածը հասավ 36 տոննայի: theենքի բնութագրերը ճշտելուց հետո amentsենքի տնօրինությունը եկավ այն եզրակացության, որ 900 - 920 մ / վրկ զրահափող արկի սկզբնական արագությամբ ցանկացած տանկ գործնականում անպաշտպան է կրակելուց: այս ACS- ը իրական հրդեհի բոլոր տիրույթներում: Այնուամենայնիվ, առկա ուղեցույցները հնարավորություն են տվել արդյունավետ ատրճանակից կրակ հասցնել մինչև 1500 մ հեռավորության վրա:

ACS- ի առաջին նախատիպը պատրաստվել է 1941 թվականի օգոստոսին, և տարեվերջին այս տիպի երկու մեքենա ուղարկվեց Արևելյան ճակատ ՝ մարտական ​​պայմաններում փորձարկումների համար: 1943 թվականի ձմռանը նրանցից մեկը գրավվեց Կարմիր բանակի կողմից Ստալինգրադի մարզում: Այս մեքենան մտել է Կարմիր բանակի NIBT Polygon GBTU Կուբինկայում, որտեղ դեռ գտնվում է: Երկրորդ մեքենայի ճակատագիրը անհայտ է:

Այնքանով, որքանով Գերմանական ինքնագնաց ատրճանակթեստի վայր ժամանեց թերի վիճակում, հնարավոր չեղավ իրականացնել դրա ամբողջական փորձարկումները, այնուամենայնիվ, գավաթը ենթարկվեց մանրակրկիտ ուսումնասիրության, ինչպես վկայում են զեկույցից հատվածներ:

Panzer-Selbstfahrlafette V հավաքման խանութում

«Այս գրոհային հրացանի հիմնական առանձնահատկությունը 128 մմ տրամաչափի հրանոթից նրա հզոր սպառազինությունն է, ինչը հնարավորություն է տալիս արդյունավետ կերպով ներգրավել բոլոր տեսակի խորհրդային տանկերը շատ մեծ հեռավորությունների վրա (մոտ 1500 մ և ավելի): Քանի որ ատրճանակը մասամբ անսարք է, այն տեղում չի փորձարկվել սովորական զինամթերքով:

Չնայած այն հանգամանքին, որ ատրճանակի զինամթերքը պարունակում է կրակոցներ `մասնատված արկով, բանտարկյալները ցույց են տալիս, որ հետևակի վրա գործնականում հրազենից կրակ չի եղել (միայն տանկերի և մեքենաների ուղղությամբ): Բեկորային արկի հզորությունը բավարար է ցանկացած տիպի թեթև տանկեր և մեքենաներ ոչնչացնելու համար:

Ատրճանակը չունի ստանդարտ պաշտպանական գնդացիր, ինչը հեշտ որս է դարձնում հետևակի և փոքր կրակի զենքերի համար:

Ավտոմեքենայում օգտագործված վեց գլան շարժիչի նոր տեսակը շատ հաջող է իր դիզայնի և հուսալիության առումով: Այնուամենայնիվ, շարժիչի նշված տեսակը չափազանց կարևոր է վառելիքի մաքրության համար և պահանջում է հատուկ ուսուցում սպասարկման համար (ճշգրտում և վերանորոգում):

Ներկայումս հասանելի է գերմանական բանակում տրված տեսակըհարձակողական ատրճանակը ամենահետաքրքիրն ու խոստումնալիցն է զանգվածային օգտագործման համար, ինչպես հարձակման, այնպես էլ պաշտպանության ոլորտում »:

Վերլուծել է խորհրդային փորձագետներին և ինքնագնաց ատրճանակների օգտագործման առանձնահատկությունները, ինչպես նաև դրա դեմ պայքարի ուղիները:

«Ըստ բանտարկյալների ցուցմունքների ՝ այս ծանր հարձակման մեքենաօգտագործվում է գերմանական զորքերի կողմից հատուկ ստորաբաժանում(դիվիզիա) հետ մղելու խորհրդային ծանր և միջին տիպի տանկերի հարձակումները ... հիմնականում հարձակման համար արտադրական դիրքերում: Գերմանական ծանր հարձակման թնդանոթը, օգտագործելով երկարափող թնդանոթի սպառազինությունը, կարող է արդյունավետ օգտագործվել մեր տանկերի բոլոր տեսակների դեմ ՝ տեսադաշտի բոլոր արդյունավետ կրակակետերում:

Մարտական ​​խցիկի ներքին հարդարանքը: Աջ աստղադիտարան

Գրավելու պահին հարձակողական ատրճանակի անձնակազմը մոտ մեկ ամսվա մարտերում ոչնչացրել էր առնվազն 7 սովետական ​​տանկ, հիմնականում ծանր տիպի: Հարձակման զենքը չի օգտագործվել թեթև տանկերի դեմ:

128 մմ թնդանոթի փոխադրման և ուղղորդման մեխանիզմների տեսք

KB տիպի տանկի զրահը, նույնիսկ հաշվի առնելով դրա առավելագույն թույլատրելի կուտակումը, խոչընդոտ չէ բոլոր հրաձգարաններում K.40 (R) ծանր թնդանոթի զրահապատ արկի համար:

Ներկայումս ամենաշատը արդյունավետ միջոցնման ծանր հարձակողական զենքից պաշտպանությունն, ըստ երևույթին, ոչ թե զրահի հաստության բարձրացումն է (որն արդեն իմաստ չունի), այլ շարժունակության զգալի բարելավում և ներքին տանկերի և այլ զրահապատ մեքենաների չափի նվազում: Բանտարկյալները ցույց են տալիս, որ T-60, T-70 և Valentin տիպի խորհրդային թեթև տանկերի ուղղությամբ կրակ արձակելը շատ ավելի դժվար է, քան ծանր տանկերի (KB և T-34) դեմ:

Ոչ պտտվող տեղակայման մեջ ատրճանակի տեղադրման և դրանում առանձին բեռնիչ կրակոցների կիրառման պատճառով դրան հակազդելու ամենաարդյունավետ միջոցը պետք է համարել տանկի մշտական ​​մանևրումը, ինչը դժվարացնում է հաշվարկել արտադրության արտադրությունը նպատակային կրակոց: Theենքը հեշտ է հայտնաբերել դիտարկմամբ, քանի որ կրակելիս փոշու գազերի մեծ ամպ է բարձրանում `մռութի արգելակի գործողության պատճառով:

128 մմ տրամաչափի գերմանական ինքնագնաց ատրճանակ ՝ գրավված զենքերի ցուցահանդեսում ՝ մշակույթի և ժամանցի կենտրոնական այգում Գորկի. Մոսկվա, 1943 թվականի գարուն

Գերմանացիները խուսափում են նման հարձակողական զենք օգտագործել մարտում առանց թեթև և միջին տանկերի աջակցության, ինչպես նաև միջին և փոքր տրամաչափի հակատանկային և գրոհային զենքերի »:

Krupp 128 մմ հակատանկային ատրճանակ Cancer 44 պահեստավորված դիրքում

Ըստ ամենայնի, գերմանական հրամանատարությունը պատրանքներ չուներ 12,8 սմ տրամագծով Panzer -Selbstfahrlafette V.- ի հետագա օգտագործման վերաբերյալ: Այնուամենայնիվ, այս փորձը նաև ստիպեց sենքի տնօրինությանը 1942 -ի ամռանը `1942 -ի աշնանը դիմել մասնագիտացված լիովին զրահապատ հակամարմին ստեղծելու գաղափարին: -տանկային ինքնագնաց հրացաններ ՝ զինված միջին և մեծ տրամաչափի ատրճանակներով: Միևնույն ժամանակ, 128 մմ թնդանոթով նոր ինքնագնաց ատրճանակի մշակում ի սկզբանե նախատեսված չէր: Բայց արդեն 1943 թվականի փետրվարի 2 -ին սպառազինությունների տնօրինությունը ծանր Յագդպանցերի մարտավարական և տեխնիկական պահանջները փոխանցեց Էսսենում գտնվող Ֆրիդրիխ Կրուպ AG AG- ի հրետանային նախագծման բյուրոյին: Տեխնիկական պահանջները նախատեսում էին 128 մմ տրամաչափի ինքնագնաց ատրճանակի ստեղծում ՝ հիմնված Tiger NZ տանկի (Tiger II) վրա, որի անիվը գտնվում էր ծայրամասում: Շասսիի պայմանագիրը տրվել է Henschel & Sohn- ին Կասելում: 1943 թվականի ապրիլի կեսերին վերջինս առաջարկեց Tiger NZ շասսիի (Tigerjager) 12,8 սմ երկարությամբ Panzerjager նախագծի երկու տարբերակ: Մեկը `տախտակամածի հետևի տեղադրմամբ, մյուսը` տախտակամածի տեղադրմամբ `կորպուսի մեջտեղում: Արդյունքում, նախապատվությունը տրվեց երկրորդ տարբերակին, որն առավել համախմբված է Tiger NZ տանկի հետ:

«Jagdtigra» նախատիպը ՝ փորձնական վայրում Ֆ.Պորշեի նախագծած շասսիով: Theենքը դեռ տեղադրված չէ: 1944 թվականի գարուն

Առջևի շարժիչով ACS- ի վրա, ի դեպ, ենթադրվում էր տեղադրել 120 մմ տրամաչափի թնդանոթ ՝ 70 տրամաչափի տակառի երկարությամբ: Չափազանց դժվար էր այս ատրճանակը տեղադրել Tiger II տանկի դասավորությամբ մեքենայի մեջ: Այս դեպքում, ACS- ի կորպուսից դուրս գտնվող տակառի ելուստը կլիներ 4.9 մ: Բացի այդ, այս ատրճանակի լիցքը ուներ ISO մմ երկարություն ՝ 870 մմ դիմաց Rak 44 թնդանոթի համար ՝ 55 տրամաչափ երկարությամբ: Արդյունքում նախապատվությունը տրվեց վերջինիս:

«Jagdtigra» նախատիպը Ֆ. Պորշեի նախագծած շասսիով ՝ հավաքման խանութում: Կախովի վագոնների եզրերը հստակ տեսանելի են

Մոնտաժային խանութում կա Jagdtiger- ի նախատիպը ՝ շասսիով, որը փոխառված է Royal Tiger- ից: Կորպակի կողքի անցքերը հստակ տեսանելի են, որոնք նախատեսված են ոլորման առանցքների տեղադրման համար:

Հարկ է նշել, որ 128 մմ տրամաչափի Rak 44 թնդանոթի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1943 թվականի դեկտեմբերին ՝ որպես քարշակված հակատանկային հրացան: Թնդանոթը նախագծվել է 128 մմ զենիթային հրացանի բալիստիկայի հիման վրա, սակայն ի տարբերություն վերջինիս, այն ունեցել է առանձին պատյան, այլ ոչ թե միասնական բեռնվածություն: Չնայած դրան, ատրճանակը կրակում էր մինչև 5 ռ / վ արագություն: Ատրճանակը տեղադրված էր խաչաձև կառքի վրա, որն ապահովում էր շրջանաձև կրակ: Հրետանային համակարգի մեծ զանգվածի պատճառով `ավելի քան 10 տոննա, այն կարող էին քարշ տալ միայն 12 և 18 տոննա քաշով կիսահաղորդիչ տրակտորները: Ընդհանուր առմամբ պատրաստվել է 18 նման հրացան:

Jagdtigr- ի առաջին նախատիպերը ժամանել են Կումերսդորֆի ապաստարան ՝ փետրվարին (Porsche- ի կասեցմամբ, վերևում) և մայիսին (Հենշելի կասեցմամբ, ներքևում) համապատասխանաբար 1944 թ.

«Ռակ 44» զինամթերքը ներառում էր 28,3 կգ քաշով զրահապատ արկով կրակոցներ և 28 կգ մասնատված զանգված: Ռակ 44 -ի զրահի ներթափանցումը եղել է 200 մմ 1,5 կմ հեռավորության վրա: Ատրճանակը կարող էր խոցել խորհրդային, ամերիկյան կամ անգլիական ցանկացած տանկ ՝ նրանց սահմաններից դուրս հեռավորության վրա: Բացի այդ, արկի մեծ զանգվածի պատճառով, երբ այն հարվածում էր տանկին, նույնիսկ առանց զրահը ճեղքելու, 90% դեպքերում այն ​​դեռ ձախողվելու էր:

1944 թվականի փետրվարին սկսվեց 128 մմ տրամաչափի Rak 80 հակատանկային հրացանների արտադրությունը: Նրանք Rak 44-ից տարբերվում էին հիմնականում մռութի արգելակի բացակայությամբ: Քանի որ կառքը դրա համար նախատեսված չէր, ճոճվող հատվածը սկսեց տեղադրվել գերեվարված սովետական ​​152 մմ M-10 հաուբիցների, ML-20 հաուբից-հրացանների և ֆրանսիական 155 մմ ատրճանակների վագոնների վրա: Ընդհանուր առմամբ, 1945 թվականի հունվարին արտադրվել է 132 ատրճանակ, որից 80-ը տեղադրվել է ինքնագնաց հրացանների ՝ գերծանրքաշային Maus տանկի մեջ, ինչպես նաև օգտագործվել է անձնակազմի պատրաստման համար:

Արևելյան Պրուսիայի «Արիս» մարզադաշտում ցուցադրվեց բնական չափի փայտե SPG մոդելը: Ինքնագնաց ատրճանակը Ֆյուրերի վրա թողեց ամենաբարենպաստ տպավորությունը, և հաջորդող հաջորդ «ամենաբարձր» պատվերը սկսեց դրա սերիական արտադրությունը: 1944 թվականի ապրիլի 7 -ին մեքենան ստացավ Panzerjager Tiger Ausf.B (Sd.Kfz.186) անվանումը, որը հետագայում պարզեցվեց որպես Jagdtiger: 13 օր հետո առաջին նմուշը պատրաստվել է մետաղի մեջ:

Սուրբ Վալենտինի Nibelungenwerke գործարանի հավաքման խանութ (Ավստրիա)

«Jagdtigers»-ի (ավելի ճիշտ ՝ դրանց արտադրությունը) թողարկումը սկսվեց 1944-ի հուլիսին Սբ. Բացի առաջին երեք նախատիպերից, արտադրվել է 74 Jagdtigers:

Ինքնագնաց հրացանների արտադրություն «Յագդտիգր»

Theրագրերը նախատեսում էին 150 «ջագդայգերի» արտադրություն 1944 թվականին, իսկ 1945 թվականին ևս 100 ՝ մինչև մայիս ամիսը: Այնուհետեւ արտադրությունը պետք է տեղափոխվեր Յունգենթալում գտնվող Յունգի գործարան: Նոր վայրում գերմանացիները պատրաստվում էին 5 մեքենա թողարկել մայիսին, 15 -ը ՝ հունիսին, այնուհետև արտադրել ամսական 25 միավոր մինչև 1945 թվականի վերջը: Այս ծրագրերին վիճակված չէր իրականություն դառնալ: Միայն Niebelungenwerke գործարանը զբաղվում էր «jagdtigers» - ի թողարկմամբ, և, ինչպես երևում է սեղանից, ժամանակացույցի զգալի կուտակումներով, ինչը զարմանալի չէ: 1944 թվականի հոկտեմբերի 16 -ին դաշնակից ավիացիան օդային հարձակում իրականացրեց Սուրբ Վալենտինի գործարանում և դրա վրա նետեց մոտ 143 տոննա ռումբ: «Jagdtigers» - ի արտադրությունը որոշ ժամանակով ամբողջությամբ դադարեց, այնուհետև ընթացավ շատ դանդաղ տեմպերով ՝ հասնելով իր առավելագույնին 1945 թվականի մարտին (ամենայն հավանականությամբ ՝ մեքենաների առաքման պատճառով, որոնց հավաքումը սկսվել էր դեռ փետրվարին): Բայց 1945 թվականի մարտի 23-ին Niebelungenwerke գործարանը ենթարկվեց հերթական զանգվածային ռմբակոծության (մոտ 258 տոննա բարձր պայթուցիկ ռումբեր էին նետվել), ինչը գործնականում դադարեցրեց արտադրությունը: Վերջին 4 «Յագդտիգերները» հավաքվել են մինչև 1945 թվականի ապրիլի 15 -ը: Այս մեքենաներն ընդունվել են ծանր տանկերի կործանիչների 653-րդ գումարտակի կողմից (Panzerjager Abteilung 653), իսկ վերջին ինքնագնաց ատրճանակը անձնակազմին է փոխանցվել 1945 թվականի մայիսի 4-ին: Չորս օր անց Սուրբ Վալենտինի գործարանը գրավեց Կարմիր բանակը:

«Յագդտիգեր» հավաքման խանութում: Հենշելի կախոցի հավասարակշռիչները հստակ տեսանելի են

128 մմ տրամաչափի Rak 44 ատրճանակների սղության պատճառով որոշվեց 88 մմ տրամաչափի Rak 43/3 թնդանոթը տեղադրել Jagdtiger- ի վրա: Նախատեսվում էր արտադրել 4 նման մեքենա 1945 -ի ապրիլին, իսկ 17 -ը ՝ մայիսին: Panzerjager Tiger fur 8,8 սմ Pak 43/3 (Sd.Kfz.185) ACS նախագիծը մշակվեց, բայց ոչ մի մեքենա չպատրաստվեց մետաղից: .

«Յագդտիգեր» տանկի կործանիչի դասավորությունը

Jagdtiger ինքնագնաց ատրճանակի ընդհանուր դասավորությունը, ընդհանուր առմամբ, նույնն է, ինչ Tiger II տանկի: Այնուամենայնիվ, կրակելու ժամանակ շասսիի բեռը ենթադրվում էր, որ ավելի մեծ է, քան տանկը, ուստի այն երկարացվել է 260 մմ -ով:

Վերահսկիչ բաժինը գտնվում էր ACS- ի դիմաց: Այն տեղակայված էր հիմնական ճարմանդը, փոխանցման տուփը և ղեկի մեխանիզմը: Փոխանցման տուփի ձախ կողմում էին հսկիչները, կառավարման սարքերը և վարորդի նստատեղը: Աջ կողմում դասընթացային գնդացիր էր և ռադիոօպերատորի նստատեղ: Ռադիոկայանը տեղակայված էր նաև կառավարման խցիկում `փոխանցման տուփի վերևում և աջակողմյան շարժիչով:

Մարտական ​​խցիկը տեղակայված էր SPG- ի կեսին: Դրա վերևում զրահապատ անիվ էր, որի մեջ տեղադրված էր ատրճանակը: Ատրճանակի ձախ կողմում էին պերիոսկոպի տեսարանը, ուղղորդման մեխանիզմները և հրաձիգի նստատեղը: Հրամանատարի տեղը ատրճանակից աջ էր: Amինամթերքը տեղադրված էր անիվների տան պատերի երկայնքով և մարտական ​​խցիկի հատակին տեղադրված խորշերում: Սրահի հետևի մասում կար երկու բեռնիչ:

Շարժիչի խցիկում, որը գտնվում էր կորպուսի հետևի մասում, տեղակայված էին շարժիչը, հովացման համակարգի օդափոխիչներն ու ռադիատորները և վառելիքի բաքերը: Շարժիչի և մարտական ​​խցիկների միջև բաժանում կար:

Պետք է նշել, որ տանկի զրահապատ կորպուսը գրեթե չի փոխվել որևէ ձևավորման կամ զրահի հաստության առումով: Սրահի կողմերը անբաժանելի էին կորպուսի կողմերի հետ և ունեին նույն հաստությունը `80 մմ: Անտառահատման ճակատային և խիստ թերթերը միացված էին կողմերին «փուշի մեջ», ամրացվում էին գամասեղներով, այնուհետև այրվում: Անիվի առջևի թերթի հաստությունը հասնում էր 250 մմ-ի, այն գտնվում էր հորիզոնականից 75 ° անկյան տակ, ինչը գործնականում անխոցելի էր դարձնում թշնամու բոլոր հակատանկային զենքերը 400 մ-ից ավելի հեռավորության վրա: հետևի թերթը 80 մմ հաստ. Այն պարունակում էր ատրճանակը ապամոնտաժելու, զինամթերք լիցքավորելու և անձնակազմին տարհանելու համար նախատեսված լյուկ, որը փակված էր կախված երկու տերևի կափարիչով: Անիվի տան տանիքը պատրաստված էր 40 մմ զրահապատ ափսեից և ամրացված էր կորպուսին: Անիվի տանիքի տանիքի աջ առջևի մասում կար հրամանատարի պտտվող դիտորդական պտուտահաստոց `U- ձևի զրահապատ փակագծով ծածկված դիտող սարքով: Աշտարակի տանիքի գործիքի դիմաց տեղադրված էր ստերեո խողովակ տեղադրելու համար նախատեսված լյուկ: Հրամանատարի գմբեթի հետևում կանգնած էր հրամանատարի վայրէջքի լյուկը, իսկ ձախից `ատրճանակի պերիսկոպի տեսարանն էր: Բացի այդ, անիվի տանիքի տանիքում տեղադրվել է երկրպագու, «մեյլե սարք» և չորս դիտման սարք:

«Յագդտիգեր» (շասսի թիվ 305003) Porsche- ի կախովի կառուցվածքով ՝ նախքան ճակատ ուղարկվելը

Անիվի խցիկի առջեւի տերեւի գրկում `12.8 սմ չափի, 44 մմ տրամաչափի, Պակ 44 (Պակ 80) թնդանոթով, տեղադրված էր զանգվածային ձուլածածկ դիմակով: Orրահափող արկի մռութի արագությունը հասել է 920 մ / վ-ի: Garենքի տակառի երկարությունը, որը մշակվել է Կգարի կողմից և արտադրվել է Բրեստլաու քաղաքի Բերտա-Վերքե քաղաքում, 55 տրամաչափ էր (7020 մմ): Ատրճանակի զանգվածը 7000 կգ է: Փեղկը սեպաձև էր, հորիզոնական, ուներ 1/4 ավտոմատ, այսինքն ՝ փակիչը բացելը և թևը հանելը կատարվում էին ձեռքով, իսկ արկը և լիցքն ուղարկվելուց հետո փակիչը ինքնաբերաբար փակվում էր: Ատրճանակը տեղադրված էր հատուկ մեքենայի վրա, որը տեղադրված էր SPG կորպուսում: Ուղղահայաց ուղղորդումն իրականացվել է -7 ° -ից + 15 ° միջակայքում, հորիզոնական `10 ° դեպի կողմ: Հետմղման սարքերը տեղակայված էին ատրճանակի տակառի վերևում: Վերադարձի առավելագույն երկարությունը 900 մմ է: Բարձր պայթյունավտանգ մասնատման արկի ամենամեծ կրակակետը հասավ 12,5 կմ-ի: Ինչպես արդեն նշվեց, Rak 44 հրանոթը տարբերվում էր 128 մմ-անոց Flak 40 զենիթային հրացանից ՝ առանձին պատյանով բեռնվածությամբ: Bulանգվածային ու ծանր «ունիտար» ինքնագնաց հրացանների նեղլիկ խցիկում շրջվելու հնարավորություն չկար: Բեռնման գործընթացն արագացնելու համար Jagdtigr- ի անձնակազմը բաղկացած էր երկու բեռնիչից. Երբ մեկը արկ էր ուղարկում պալատ, մյուսը լիցքավորումով կերակրում էր փամփուշտի պատյանը: Այդուհանդերձ, «Յագդտիգր» -ի կրակի արագությունը չի գերազանցում 2-3 ռ / վ արագությունը:

«Յագդտիգեր», հետևի տեսք: Ուշագրավ են արտանետվող խողովակների պատյանները և հետևի տախտակամածի զանգվածային երկփեղկ զրահապատ դուռը

Panzerjager Tiger Ausf.B

Նկարչությունը կատարել է Վ.Մալգինովը

Մեքենա 128-մմ զենքեր.

1 - առանցքի ամրացման բրա;

2 - քորոց;

3 - հետադարձ արգելակ;

4 - հորիզոնական թռչող;

5 - մեքենա դեպի տեսարան;

6 - պտտաձողի ուղղահայաց ուղղորդում

Ինքնագնաց ատրճանակների զինամթերքի բեռը տեղադրված էր մարտական ​​խցիկի հատակին և անիվի կողքի կողքերին `սեղմիչ բարձիկների մեջ և կազմում էր 38 - 40 կրակոց:

WZF 2/1 պերիսկոպի տեսադաշտը ունեցել է տասնապատիկ աճ և 7 ° տեսադաշտ, ինչը հնարավորություն է տվել թիրախներին խոցել մինչև 4000 մ հեռավորության վրա:

«Jagdtigr» օժանդակ սպառազինությունը բաղկացած էր MG 34 ինքնաձիգից, որը տեղադրված էր կորպուսի ճակատային թերթիկի գնդիկավոր ամրացման մեջ: Ինքնաձիգի զինամթերք `1500 փամփուշտ: Անիվի տան տանիքին տեղադրված էր «մեյլե սարք» ՝ 26 մմ հակահետեւակային նռնականետ: Ավելի ուշ թողարկվող մեքենաների վրա սկսեց տեղադրվել MG 42 զենիթային գնդացիր:

«Agագդտիգր» ինքնագնաց հրացանների մարտական ​​հատվածը: Առաջին պլանում 128 մմ թնդանոթի բրիխային հատվածն է: Դրանից ձախ ՝ հրաձիգի աշխատատեղն է և հորիզոնական թռչողը: Դրա վերևում ՝ անիվի տանիքի տանիքում, տեղադրված է այսպես կոչված «մեյլե սարք» ՝ ծխամորճ և բեռնիչ ականանետ `ծխի և մասնատման նռնակներ արձակելու համար: Սրահի կողմերում `պահարաններ` լիցքավորմամբ

Jagdtigr- ը հագեցած էր նույն էներգաբլոկով, ինչ Royal Tiger տանկը `12-մխոցանի կարբյուրատորով չորս հարվածային շարժիչով Maybach HL 230Р30 շարժիչ` 700 ձիաուժ հզորությամբ: (515 կՎտ) 3000 պտույտ / րոպե (գործնականում հեղափոխությունների թիվը չի գերազանցել 2500 -ը): Մխոցները եղել են V- աձեւ 60 ° անկյան տակ: Սեղմման հարաբերակցությունը 6.8. Շարժիչի չոր քաշը 1300 կգ էր: Շարժիչը սնուցելու համար օգտագործվել է առաջատար բենզին `առնվազն 74 օկտանային գնահատականով: Յոթ գազատարի տարողությունը 860 լիտր էր: Վառելիքի մատակարարումը կատարվում է երկու Solex դիֆրագմային պոմպերի միջոցով: Կարբյուրատորներ - չորս, ապրանքանիշեր Solex 52FFJIID:

Վարորդի աշխատատեղ: Clearlyեկը, գործիքի վահանակը (փոխանցման տուփի վերևի աջ կողմում) և վարորդի դիտման սարքը հստակ տեսանելի են: Ձախ կողմում `վարորդի վայրէջքի կափարիչը բացելու լծակն ու servo մեխանիզմը

Քսայուղային համակարգը շրջանառվում է, ճնշման տակ, չոր ջրամբարով: Յուղը շրջանառվում էր երեք փոխանցման պոմպերով, որոնցից մեկը ներարկման համար է, իսկ երկուսը `ներծծման պոմպերի:

Սառեցման համակարգը հեղուկ է: Ռադիատորներ `չորս, միացված երկուսով շարքով: Ռադիատորների հզորությունը մոտ 114 լիտր է: Zիկլոնի երկրպագուները տեղակայված էին շարժիչի երկու կողմերում:

Theուրտ սեզոնին շարժիչի գործարկումն արագացնելու համար նախատեսվում էր ջերմասիֆոն տաքացուցիչ, որը ջեռուցվում էր փչակով, որը տեղադրված էր հետևի կորպուսի թերթի արտաքին մասում:

Շարժիչը սովորաբար գործարկվել է էլեկտրական մեկնարկիչի միջոցով: Անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր էր շարժիչը ձեռքով գործարկել կամ գործարկել արձակիչ: Շարժիչը ձեռքով գործարկելու բռնակը միացված էր շարժիչի լիսեռի խցիկի կցորդիչին: Բռնակը տեղադրված էր աջ կողմում գտնվող հետևի կորպուսի թերթիկի փոքր անցքի մեջ, արտանետվող խողովակից անմիջապես ներքև: Փոսը ծածկված էր զրահապատ ծածկով:

128 մմ թնդանոթի մեղադրանքների պահեստավորում «Յագդտիգրայի» մարտական ​​հատվածում

Գործարկիչն օգտագործելով շարժիչը գործարկելու համար, լյուկի մեծ կափարիչը հանվել է շարժիչի լիսեռի մակարդակի վրա: Գործարկիչն անշարժորեն ամրացված էր ACS զրահի վրա ՝ օգտագործելով երկու ամրակ, իսկ գործարկիչի լիսեռի հանդերձը համընկնում էր շարժիչի լիսեռի հանդերձին:

Կախովի վագոնի դիզայնի F. Porsche- ի ընդհանուր տեսքը (ձախ և կենտրոն), փորձարկման ժամանակ կոտրվել է անորակ նյութի պատճառով

Հատուկ սարքի օգնությամբ հնարավոր եղավ ACS շարժիչը գործարկել Kubelwagen կամ Schwimmwagen մեքենաների շարժիչներից:

Փոխանցման տուփը բաղկացած էր կարդան հանդերձանքից, փոխանցման տուփից ՝ ինտեգրված հիմնական ճարմանդով, ղեկի մեխանիզմից, վերջնական շարժիչներից և սկավառակի արգելակներից: Միևնույն ժամանակ, հիմնական ճարմանդը, փոխանցման տուփը և ճոճվող մեխանիզմը, որը բաղկացած էր երկու մոլորակային հանդերձանքի հավաքածուներից, կառուցվածքայինորեն միավորվել էին մեկ ամբողջության մեջ `երկ հոսքի հանդերձում և ճոճվող մեխանիզմով:

Porsche ենթասայլակ անգործուն

Ֆրիդրիխշաֆենի Zahnradfabrik գործարանի արտադրած Maybach OLVAR OG (B) 40 12 16B փոխանցման տուփը առանց լիսեռ է, երկայնական առանցքներով, ութ արագությամբ, մշտական ​​փոխանցումներով, կենտրոնական սինխրոնիզատորով և առանձին արգելակներով, կիսաավտոմատ կառավարմամբ: Տուփը ապահովում էր 8 առաջ և 4 հետընթաց: Դրա առանձնահատկությունն այն էր, որ մի քանի շարժակների ընդհանուր լիսեռների բացակայությունը, յուրաքանչյուր հանդերձը տեղադրված էր առանձին առանցքակալների վրա: Տուփը մատակարարվում էր ավտոմատ հիդրավլիկ սերվով շարժիչով: Դարպասները փոխելու համար բավական էր լծակը տեղաշարժել առանց հիմնական ճարմանդի ոտնակները սեղմելու: Սերվո շարժիչն ինքնաբերաբար, առանց վարորդի մասնակցության, անջատեց հիմնական կալանքն ու նախկինում միացված հանդերձանքը, համաժամանակացրեց միացման մեխանիկական բռունցքների անկյունային արագությունները, միացրեց նոր հանդերձանքը, այնուհետև սահուն միացրեց հիմնական ճարմանդը:

Տանկային կործանիչ «Յագդտիգեր» ՝ Ֆ.Պորշեի նախագծած շասսիով:

«Յագդտիգեր» տանկային կործանիչ 88 մմ տրամաչափի թնդանոթ Rak 43/4 (նախագիծ)

«Յագդտիգրա» տնակի տանիքը: Վերևից աջ - հրամանատարի գմբեթը ՝ ստերեո խողովակի համար նախատեսված խցիկով, առջևում ՝ հրամանատարի վայրէջքի բացը, ձախից վերև ՝ պերիոսկոպի տեսարանի կամարակապ պատնեշ

Հիդրավլիկ սարքավորումների վնասման դեպքում մեխանիկական եղանակով կարող է կատարվել փոխանցումատուփի անջատում և անջատում: Փոխանցման տուփի քսում համակարգը ռեակտիվ է, նավթը մատակարարվում է ներգրավման կետին, երբ բաքը չորանում է:

«Agագդտիգր» տանկային կործանիչի մարտական ​​հատվածի դասավորությունը

Յուղի մեջ աշխատանքային մակերեսների շփումով բազմաշերտ հիմնական ճարմանդը կառուցվածքայինորեն ինտեգրված էր փոխանցման տուփին, ինչպես նաև կայանման արգելակին:

Կրկնակի սնուցման աղբյուր ունեցող շփման մեխանիզմով պտտվող մեխանիզմը տանկին ապահովում էր երկու հանդերձում երկու ֆիքսված շրջադարձային շառավիղ: Միևնույն ժամանակ, առավելագույն շառավիղը 114 մ էր, նվազագույնը ՝ 2.08 մ: Ավելի կտրուկ պտույտներ ՝ հանդերձում ներգրավված, ներառյալ հետամնաց ուղու շուրջը, փոխանցման տուփը չէր ապահովում: Փոխանցման տուփի չեզոք դիրքում հնարավոր էր շրջել ACS- ի ծանրության կենտրոնը `առաջ շարժվող ուղին առաջ շարժելով և հետ մնալով B / 2 շառավղով, որտեղ B- ը ACS- ի լայնությունն է:

Վերջնական շարժիչները երկշարված են ՝ համակցված, բեռնաթափված առանցքով:

Պետք է ընդգծել, որ ACS- ի շարժիչն ու փոխանցումը փոխառվել են Tiger II տանկից նվազագույն փոփոխություններով: Օրինակ ՝ պտուտահաստոցի պտտման հիդրավլիկ շարժման համար էլեկտրահաղորդում տեղի չի ունեցել ՝ դրա բացակայության պատճառով:

«Յագդտիգեր» ՝ Ֆ.Պորշեի կասեցմամբ երկաթուղային հարթակում: Տրանսպորտային ուղիներ մեքենայով, պատնեշները ապամոնտաժվեցին

Ներքնազգեստը նույնպես հիմնականում նույնն էր, ինչ տանկինը: Մարմնի երկարացումը 260 մմ -ով հանգեցրեց հենակետի երկարության 4120 -ից 4240 մմ երկարության բարձրացմանը: Այնուամենայնիվ, տանկի համեմատ ACS- ի զանգվածի աճի պատճառով 5 տոննայով, գետնի վրա հատուկ ճնշումը ոչ միայն չի նվազել, այլև աճել է 1.02 -ից մինչև 1.06 կգ / սմ 2:

Jagdtiger ինքնագնաց ատրճանակի (ինչպես, իրոք, հենց «Արքայական վագրի») շասսիի հավաքումն էր ամենաաշխատունակ գործողություններից մեկը, որը լրջորեն հետաձգեց արտադրության գործընթացը: Հետևաբար, Ֆերդինանդ Պորշեի նախագծային բյուրոն, իր նախաձեռնությամբ, առաջարկեց Jagdtigr- ի վրա օգտագործել կախոց, որը նման է Ֆերդինանդ տանկի կործանիչի վրա տեղադրվածին:

Այս կասեցման առանձնահատկությունն այն էր, որ ոլորման ձողերը տեղակայված էին ոչ թե մարմնի ներսում, այլ դրսում ՝ բագիի ներսում: Այս երկայնակի տեղակայված ոլորող ձողերից յուրաքանչյուրը «աշխատել է» երկու ճանապարհային անիվների վրա: Կախոցի քաշի ավելացումը 2680 կգ էր, իսկ արտադրության և տեղադրման ժամանակ `390 կգ:

Այս «Յագդտիգերը» (շասսի # 305032) բեռնված է երկաթուղային հարթակի վրա ՝ առանց հետքերը փոխելու: Դուք կարող եք հստակ տեսնել, թե ինչպես են մարտական ​​հետքերը դուրս գալիս հարթակի չափերից:

Բացի այդ, ստանդարտ կախոցի ոլորման ձողերի տեղադրումը և ոլորումը հնարավոր էր միայն հավաքված մարմնում ՝ խիստ հաջորդականությամբ և հատուկ ճախարի օգտագործմամբ: Պտտման ձողերի և կախովի հավասարակշռիչների փոխարինումը կարող էր կատարվել միայն գործարանում: Porsche- ի կասեցման սայլակների հավաքումը հնարավոր էր մարմնից առանձին, և դրանց տեղադրումը կարող էր իրականացվել առանց հատուկ սարքավորումների օգտագործման:

Դժվար չէր վերանորոգել և փոխարինել ձախողված կասեցման վագոնները առաջնագծի պայմաններում:

Ամերիկացի զինվորները ստուգում են գերմանացիների կողմից լքված Jagdtigr- ը ՝ ծանր տանկերի կործանիչների 653 -րդ գումարտակից: Գերմանիա, 1945 թ. Ապրիլ: Մեքենան շոշափելիորեն հարվածել է ձախ առջևի քարշակ ականջօղի ակնոցին (լուսանկարը ՝ ստորև), որի պատճառով վերջնական ընթացքը ձախողվել է

Porsche- ի կախոցով կառուցվել է յոթ ավտոմեքենա (երկու նախատիպ և հինգ արտադրական), որոնցից առաջինը փորձարկման է դրվել նույնիսկ ավելի վաղ, քան Հենշելի կախոցով մեքենան: Այնուամենայնիվ, չնայած Porsche շասսիի բոլոր առավելություններին, սպառազինությունների տնօրինությունը դա խորհուրդ չի տվել սերիական արտադրության համար: Հիմնական պատճառըկային ավելի քան լարված հարաբերություններ պաշտոնյաների և դիզայների միջև: Փորձարկումների ժամանակ կասեցման բագիի խափանումը, որն արտադրողի մեղքով էր, նույնպես իր դերն ունեցավ: Այնուամենայնիվ, չի կարելի զրկել տանկի և SPG- ի միջև տարրական միավորման ցանկությունից:

Արդյունքում, Jagdtigr ինքնագնաց ատրճանակների շասսին, որը կիրառվում էր մի կողմից, բաղկացած էր ինը մետաղական երկակի անիվներից ՝ ներքին արժեզրկմամբ, երկու շարքով (հինգ գլան արտաքին շարքում, չորսը ՝ ներքին շարքում): . Գլանի չափսերն են 800x95 մմ:

Կախոցը `անհատական, ոլորող բար, մեկ լիսեռ: Պտտման ձողի տրամագիծը 60 ... 63 մմ է: Roadանապարհի առջևի և հետևի անիվների հավասարակշռիչները հագեցած էին կորպուսի ներսում տեղակայված հիդրավլիկ հարվածային կլանիչներով:

Առջևի անիվները ունեին երկու շարժական ատամնավոր եզրեր ՝ յուրաքանչյուրը 18 ատամով: Մեխանիկը ամրացված է: 650 մմ տրամագծով ուղեցույցի անիվներն ունեին մետաղական անվադողեր և հետքերը ձգելու մեխանիկական մեխանիզմներ:

Հետքերը պողպատե են, բարակ կապով, յուրաքանչյուրը ՝ 94 հետքերով (47 հարթ հետք, 47-ը ՝ երկսայրի հետքերով): Մարտական ​​հետքերի լայնություն Kgs 73/800/300 - 818 մմ, տրանսպորտային Kgs 73/660/52 - 658.5 մմ: «Յագդիգրա» տրանսպորտային ուղիները «Պանտերայի» մարտական ​​ուղիներ էին և օգտագործվում էին երկաթուղով փոխադրման համար:

Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրեր ACS Jagdtiger

Ամերիկացի զինվորները զինամթերք են բեռնաթափում գերեվարված Յագդտիգերից (շասսի # 305004): Գերմանիա, 1945 թ

Առաջին 14 սերիական «jagdtigers» - ը պետք է մտնեին ուսումնական տանկի դիվիզիայի տանկային կործանիչների 130 -րդ ուսումնական գումարտակի 3 -րդ ընկերություն: Գերմաներենում այն ​​հնչում է 3.Companie Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr Division: Ամբողջական գերմանական անունը պատահական չի տրվում: Փաստն այն է, որ գրականության մեջ Abteilung բառը թարգմանվում է երբեմն որպես գումարտակ, երբեմն ՝ որպես դիվիզիա: Երկուսն էլ ճիշտ են, ամեն ինչ կախված է համատեքստից: Եթե ​​տանկ, ապա գումարտակ, եթե հրետանի, ապա դիվիզիա: Տանկ ոչնչացնողների հետ վերջ չկա: Ես կցանկանայի վերջ տալ այս հարցին, քանի որ ակնհայտ հուշում կա `ընկերություն բառը: Սա ընկերություն է, այլ ոչ թե մարտկոց, ինչպես թարգմանում են որոշ հեղինակներ (մարտկոցը գերմաներեն - Battarie): Դե, եթե դա ընկերություն է, ուրեմն գումարտակ է:

Այսպիսով, 130 -րդ գումարտակը պետք է «jagdtigers» ընդուներ 1944 թվականի մարտին: Խոսքը 14 մեքենայի մասին էր. Այնուամենայնիվ, ինչպես գիտեք, 1944 թվականի փետրվարին պատրաստվեցին ընդամենը երկու նախատիպ, որոնք 1944 թվականի մայիսին հանձնվեցին Կումերսդորֆի փորձարկման վայր: Եվ նոր մեքենաներից կարճ ժամանակ անց, ընկերությունը մեկնեց ռազմաճակատ 1944 թվականի հունիսին ՝ իր կազմի մեջ ունենալով 9 Jagdpanzer IV տանկային կործանիչ:

Իրականում ծանր տանկերի կործանիչների 653 -րդ գումարտակը ստացավ առաջին «ջագդիգերներին»: Այս գումարտակը կռվում էր Արևելյան ճակատում և Իտալիայում ՝ հագեցած «Փիղ» տանկի կործանիչներով (ծն. Ֆերդինանդ): Մինչև 1944 թվականի օգոստոսի 1 -ը գումարտակը կորցրել էր իր նյութի 60% -ը. Շարքերում մնացել էր ընդամենը 12 «փիղ», որոնք հավաքվել էին 2 -րդ վաշտում: 1944 թվականի դեկտեմբերին այս միավորը վերանվանվեց 614 -րդ առանձին ընկերությունծանր տանկերի կործանիչներ: Գումարտակի մնացած անձնակազմը գնաց Ավստրիա ՝ վերապատրաստվելու «Յագդտիգեր» տանկերի կործանիչների համար: 1944 թվականի նոյեմբերի վերջին գումարտակը ընդունեց 16 Յագդտիգեր:

«Յագդտիգր» (շասսի թիվ 305004), պատրաստված քարշակման համար: Այս մեքենան, որը հագեցած է Porsche շասսիով, այժմ ցուցադրվում է Բովինգտոնում գտնվող բրիտանական տանկերի թագավորական թանգարանում:

Վերմախտի հրամանատարությունը նախատեսում էր ծանր տանկերի կործանիչների 653 -րդ գումարտակը օգտագործել Արդեններում 1944 թվականի դեկտեմբերին հարձակման ժամանակ: Քանի որ գումարտակը լիովին համալրված չէր, միայն 1 -ին ընկերությունն իր 14 «ջագդայգերներով» Դելերսհայմի ուսումնական ճամբարից մեկնեց ռազմաճակատ: Նրա ճանապարհորդությունը վերածվեց առանձին էպոսի: Մինչև դեկտեմբերի 12 -ը ընկերության սարքավորումները երեք երկաթուղային էշելոններով հասցրեցին Վիտլիխ, որը գտնվում է Բանակի խմբի առաջնագծից 50 կմ հեռավորության վրա: Այստեղից «jagdtigers» - ը պետք է հանձնվեին Կալին ՝ 6 -րդի տրամադրության տակ տանկային բանակ... Բայց այդ նպատակով տրամադրվեց միայն մեկ գնացք (խոսքը ծանր տանկերի փոխադրման հատուկ հարթակների մասին է, որոնք, ըստ երևույթին, մեծ սակավության մեջ էին), որոնց օգնությամբ մինչև դեկտեմբերի 21 -ը Բլանկենհայմ է հասցվել 6 «ջագդայգեր»: Այստեղ, առաջնագծից 10 կմ հեռավորության վրա, նրանք մնացին և չմասնակցեցին հարձակմանը, հակառակ առանձին հրապարակումների պնդումների, թե «Դիվիզիան ծանր կորուստներ պատճառեց առաջադիմող անգլո-ամերիկյան զրահատանկային ստորաբաժանումներին ՝ հիմնականում զինված Շերմանսով, ինչը գերմանացի հրետանավորների համար հիանալի թիրախ ներկայացրեց նրանց չափազանց մեծ բարձրության պատճառով»:

«Յագդտիգեր» (շասսի թիվ 304004) քարշակի ժամանակ

Առանց մեկնաբանության թողնելով այս մեջբերման ոճը, ուղղագրությունը և քերականությունը, ես կցանկանայի ընթերցողի ուշադրությունը հրավիրել այն փաստի վրա, որ գերմանացիներն էին առաջ շարժվում 1944 թվականի դեկտեմբերին, ինչպես նաև այն փաստը, որ Շերմանի հասակը, կախված փոփոխության վրա, տատանվում է 2743 -ից 2972 ​​մմ -ի սահմաններում ... Համեմատության համար նշենք, որ T-34-85 բարձրությունը 2720 մմ է, այսինքն ՝ «Շերմանը» կամ 2,5 կամ 25 սմ բարձրությամբ է: Ասելիք չկա, այն արգելող բարձր է: Դա շատ ավելի հեշտացրեց գերմանացի հրետանավորների կրակոցները, հատկապես 2 կմ հեռավորության վրա: Քանի՞ առակ կարող եք կերակրել ձեր ընթերցողներին: Այնուամենայնիվ, վերադառնանք 653 -րդ գումարտակի «jagdtigram» - ին:

«Jagdtiger» (շասսի թիվ 304004) տրոլեյբուս-կցասայլով ՝ փոխադրման համար

1944 թվականի դեկտեմբերի 23 -ին գումարտակին հրաման տրվեց մասնակցել «Հյուսիսային օդ» գործողությանը: Այս անգամ գումարտակին տրամադրվեցին հատուկ հարթակներ, սակայն լոկոմոտիվների բացակայության և դաշնակից ավիացիայի կողմից հետքերին վնասվելու պատճառով «ջագդայգերների» տեղափոխումը weվայբրյուկենի մոտակայքում գտնվող կենտրոնացման տարածք չսկսվեց: Հետագա օրերին անհասկանալի փորձեր արվեցին այս տարածք հասնել ինչպես երկաթուղով, այնպես էլ ինքնուրույն: Վերջինս հանգեցրեց մարտական ​​մեքենաների մեծ մասի խափանմանը: Արդյունքում, 1945 թվականի հունվարի 2 -ին fourվեյբրուկեն հասավ ընդամենը չորս «ջագդայգեր», որոնք միացան երեք SPG- ներին, որոնք դեկտեմբերի 30 -ին ժամանել էին Ավստրիայից:

«Յագդտիգեր» (շասսի # 305058) ծանր տանկերի կործանիչների 653 -րդ գումարտակից, գրավված ամերիկյան զորքերի կողմից: 1945 թվականի մարտ

Նույն «Յագդտիգերը», հետևի տեսք

Հիտլերի հրամանով Heանր տանկերի կործանիչների 653 -րդ գումարտակը փոխանցվել է SS 17 -րդ մոտոհրաձգային դիվիզիայի օպերատիվ ենթակայությանը ՝ «Getz von Berlichingen», որը բանակի «G» բանակի 1 -ին դաշտային բանակի կազմում էր: Մինչև հարձակման սկիզբը ՝ 1944 թվականի դեկտեմբերի 31-ին, գումարտակը ուներ միայն երեք մարտունակ «ջագդայգեր»: Ռազմական գործողություններին նրանց մասնակցության մասին տեղեկություններ չկան: Այնուամենայնիվ, «Nordwind» գործողությունն ինքնին ունեցավ տեղական հաջողություն, և մինչև հունվարի 5 -ը պարզ դարձավ, որ այն ձախողվել է:

Այդ ընթացքում սկսվեց նոր 2 -րդ վաշտի ձևավորումը, և 653 -րդ գումարտակը, մինչև 1945 թվականի հունվարի 23 -ը, վերջապես ձեռք բերեց իր ավարտված տեսքը: Արդեն հասանելի 33 «jagdtigram» - ին դրան փոխանցվեց Բարձրագույն հրամանատարության պահուստից ևս 11 մեքենա: Այս թիվը ներառում է բոլոր յոթ ինքնագնաց ատրճանակները ՝ Porsche կախոցով: Այս 11 ջագդայգերը նախկինում օգտագործվում էին Միլաուում և Դելերսհայմում `անձնակազմեր պատրաստելու համար:

Նույն «Յագդտիգերը»: MG42 զենիթային գնդացիրի սկզբնական տեղադրումը շարժիչի խցիկի տանիքին հստակ տեսանելի է (ձախ)

Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ նման դժվարությամբ ձեռք բերված 653 -րդ գումարտակի անձնակազմի ուժը պայմանական էր, քանի որ նրա որոշ մեքենաներ սփռված էին Վիտլիխից մինչև Բոնն բավականին մեծ տարածքի վրա: Բոլորն անմխիթար վիճակում էին, տարհանված էին կամ պատրաստվում էին տարհանման: Ոմանք տեղում վերանորոգվել են և կռվել: Օրինակ, երկու «ջագդայգեր» աջակցեցին Օյենհայմի մոտակայքում գտնվող 14 -րդ SS կորպուսի հետևակայիններին: Այս ճակատամարտում, ի դեպ, նրանք հաջողությամբ բարձր պայթյունավտանգ արկեր արձակեցին Շերմանսի հակագրոհի ուղղությամբ: 1945 թվականի հունվարին առաջին Յագդտիգերն անդառնալիորեն կորավ:

Serviceառայվող Jagdtiger- ը (շասսի # 305020), որը գրավվել է ամերիկյան ուժերի կողմից, պատրաստ է ուղարկել ԱՄՆ: 1945 տարի: Այս մեքենան այժմ ցուցադրվում է Միացյալ Նահանգների Աբերդինի ապացուցողական վայրերի Պատերազմի թանգարանում:

Ամերիկացի զինվորները ստուգում են «Յագդտիգերը» 512 -րդ ծանր տանկերի կործանիչ գումարտակի 3 -րդ վաշտից, որը ոչնչացվել է 1945 թ. Ապրիլի 15 -ին, Սուրբ Անդրեասբերգից հյուսիս (Գերմանիա)

1945 թվականի փետրվարի 1-ի դրությամբ 653-րդ գումարտակում կար 22 մարտունակ «ջագդիգեր», 19 մեքենա ժամանակավոր աջակցության կարիք ուներ: Գումարտակն օգտագործվում էր որպես շարժական պահեստ ՝ Բանակի G խմբի ձախ թևում: Մարտի վերջին սկսվեց 653 -րդ գումարտակի տեղափոխումը Շտուտգարտի տարածք: Միևնույն ժամանակ, առաջնագծից մարտական ​​մեքենաների դուրսբերման գործընթացում պետք է պայթեցվեին 7 արատավոր «ջագդայգերներ», քանի որ նրանց քարշակն անհնար էր: Նման երեւույթը հետագայում դարձավ սովորական: Արդյունքում, մինչև 1945 թվականի մարտի 30 -ը, գումարտակն արդեն ուներ 28 «ջագդայգեր», իսկ մինչև ապրիլի 14 -ը ՝ 17 -ը: Երկու օր անց Լինցի բանակի զինանոցից 4 «ջագդիգեր» տեղափոխվեցին 653 -րդ գումարտակի անձնակազմին: Կրճատվելով մարտական ​​խմբի ՝ նրանք վերջին մարտերը մղեցին Լինցից արևելք, մինչև 1945 թվականի մայիսի 5 -ին Ամստետենում նրանք գրավվեցին ամերիկյան և խորհրդային զորքերի կողմից: Այնտեղ գերեվարված «յագդիգերներից» մեկն այժմ ցուցադրվում է Մոսկվայի մարզի Կուբինկա քաղաքի զրահապատ զենք-զինամթերքի ռազմա-պատմական թանգարանում:

1945 թվականի մարտին թողարկված վերջին «ջագդայգերներից» մեկը: Ըստ ամենայնի, այս մեքենան, որը հագեցած էր նեղ տրանսպորտային ուղիներով, պարզապես թաղվել էր գետնի մեջ, այնուհետև պայթեցվել անձնակազմի կողմից: Գերմանիա, 1945 թ. Ապրիլ

1944 թվականի ամռանը Պադերբորնում սկսեց ձևավորվել 512 -րդ գումարտակը ՝ 500 -րդ պահեստային գումարտակի հիման վրա: Tankանր տանկերի կործանիչների նորաստեղծ գումարտակի անձնակազմը տեղափոխվել է ծանր տանկային գումարտակներից: Մարտական ​​պատրաստություն 512 -րդ գումարտակը տեղի ունեցավ Դելերսհայմի ուսումնական դաշտում, որտեղից նրա 1 -ին խումբը ռազմաճակատ մեկնեց 1945 թվականի փետրվարի 11 -ին:

«Յագդտիգեր» -ը Porsche շասսիով (շասսի # 305001) ծանր տանկերի կործանիչների 653 -րդ գումարտակից, որը զոհ դարձավ Ամերիկյան ավիացիա... Հետին պլանում երեւում է «Jagdtiger» - ի հերթական կրակոցը:

Մարտի 10 -ին, ծանր տանկերի կործանիչների 512 -րդ գումարտակի 1 -ին խումբը մարտերի մեջ մտավ ամերիկյան զորքերի հետ Հռենոսի ափին գտնվող Ռեմագեն քաղաքի շրջանում: Agագդիգերների թնդանոթները հարվածեցին ամերիկյան տանկերին 2500 մ հեռավորության վրա: ieիգենի մոտ մարտերից հետո ընկերությունը ներառեց մի քանի StuG III գրոհային ատրճանակներ և Pz.IV տանկեր և այն վերածեց Էռնստ մարտական ​​խմբի, որը կոչվում էր նրա հրամանատար, կապիտան Ալբերտ Էռնստի անունով: . Մարտական ​​խումբը պաշտպանական դիրքեր գրավեց գետի ափին տեղանքով տիրող բարձունքներում: Ռուր

512 -րդ ծանր տանկի կործանիչ գումարտակի 1 -ին վաշտի մնացորդները հանձնվում են ամերիկյան ուժերին: Գերմանիա, Իզերլոն, 16 ապրիլի, 1945 թ

Մեկը պայթեցրեց և այրեց «Յագդտիգերը»: 1945 տարի

Երբ հայտնվեց ամերիկյան զորքերի մի մեծ շարասյուն, գերմանացիները սաստիկ կրակ արձակեցին դրա վրա: «Jagdtigers»-ը կրակել է հեռահար թիրախների ուղղությամբ, իսկ մոտակա թիրախների վրա ՝ գրոհային զենքեր և տանկեր: Անցողիկ ճակատամարտի արդյունքում ամերիկացիները կորցրեցին 11 տանկ և մինչև 50 այլ մարտական ​​և տրանսպորտային մեքենա: Գերմանացիները կորցրեցին մեկ «Յագդտիգեր» ՝ օդից խոցված R-51 Mustang կործանիչից արձակված հրթիռով:

Խորհրդային և ամերիկյան զինվորների հանդիպում 1945 թվականի մայիսին: SU-76M- ին ապահովում է Jagdtiger- ը: Գտնվելու վայրը անհայտ է

Ապրիլի 16 -ին Իսերլոնի տարածքում 6 համեմատաբար սպասարկվող «ջագդիգեր» -ի 1 -ին ընկերությունը հանձնվեց ամերիկյան զորքերին:

512 -րդ գումարտակի 2 -րդ վաշտը, որը ղեկավարում էր գերմանական տանկային էս Օտտո Կարիուսը, 1945 թվականի մարտի 8 -ին մեկնեց ռազմաճակատ ieիգբուրգի մոտ: Դեպի առաջնագիծ քայլելու ժամանակ դաշնակից կործանիչ-ռմբակոծիչները ոչնչացրեցին երկու Յագդտիգեր, ևս մեկը գնդակահարվեց մի քանի օր անց Վալդենաուի ճակատամարտում:

Կարիուսի Յագդտիգերը մասնակցել է Ռուրի պարկի մարտերին: Ըստ որոշ օտարերկրյա աղբյուրների ՝ 1945 թվականի ապրիլի 11 -ին Ունայի շրջանում Կարիուսը տապալեց թշնամու մոտ 15 տանկ: Այնուամենայնիվ, սա քիչ հավանական է թվում: Ամեն դեպքում, դատելով հենց Կարիուսի հիշողություններից, նման բան չկար: Խոսքը, ամենայն հավանականությամբ, վերաբերում է ամբողջ ընկերության կողմից տապալված տանկերին: Պատերազմի վերջին շաբաթներին 2-րդ ընկերության ինքնագնաց հրացանները մասնակցեցին Դորտմունդի պաշտպանությանը, որտեղ նրանք ապրիլի 15-ին հանձնվեցին ամերիկյան զորքերին: Մարտական ​​մեքենաների մի մասը ոչնչացվել է անձնակազմի կողմից:

«Jagdtiger» մրցանակը Կուբինկայի NIBT պոլիգոնում փորձարկումների ժամանակ: 1947 տարի

Ինչ վերաբերում է 3 -րդ ընկերությանը, որում 1945 թվականի մարտի 26 -ի դրությամբ կար 10 «ջագդայգեր», այն այդ պահին enենելագերում էր: Այս ընկերության հետագա ռազմական գործողությունների մասին ոչինչ հայտնի չէ:

1945 -ի մայիսի 2 -ին 501 -րդ SS avանր տանկային գումարտակի մոտ 40 տանկիստներ ժամանեցին Սուրբ Վալենտին Նիբելունգենվերկ գործարան ՝ վեց ջագդայգեր ընդունելու համար: Այնուամենայնիվ, ընդամենը երկու մեքենա դրվեց շարժման մեջ: Մայիսի 5 -ին նրանք պաշտպանական դիրքեր գրավեցին Սուրբ Պյոլտենի շրջանում: Մայիսի 8-9-ին գումարտակի անձնակազմի մնացորդները նահանջեցին դեպի արևմուտք և հանձնվեցին ամերիկացիներին:

9-01-2015, 09:25

Բարև բոլորին և բարի գալուստ կայքը: Այսօր մեր հյուրը բավականին հայտնի է և ինչ կա թաքցնելու, ուժեղ մեքենա, որը վախ է ներշնչում ընդամենը մեկ հայացքով: Մենք խոսում ենք Գերմանիայի իններորդ մակարդակի տանկի կործանիչի մասին ՝ ձեր առջև Jagdtiger ուղեցույց.

Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան իսկապես շատ սարսափելի տեսք ունի, իրականում ամեն ինչ այնքան էլ լավ չէ, ինչպես թվում էր առաջին հայացքից: Battleակատամարտի իրողություններում Jagdtiger- ի տանկերի աշխարհըընդունակ է շատ բաների, բայց նույնիսկ այդ ամենի իմացության ուժեղ կողմերը, խաղախաղը այնքան էլ պարզ չէ, քանի որ մեքենան ունի նաև բավական թույլ կողմեր, որոնք դուք ինքներդ կարող եք տեսնել հիմա:

TTX Յագդտիգեր

Ինչպես շատ դեպքերում, այնպես էլ մենք կսկսենք մեր ծանոթությունն այն փաստի հետ, որ այս ստորաբաժանումն ունի անվտանգության շատ տպավորիչ սահման, որը ձեզ կօգնի մեկից ավելի անգամ մարտերում, բացի այդ, Jagdtiger ակնարկհիմնական վիճակում այն ​​390 մետր է, ինչը շատ արժանի է մեր մակարդակի տանկի կործանիչի չափանիշներին:

Եթե ​​խոսենք գոյատևման մասին, ապա մեր դեպքում ամեն ինչ լիովին հարաբերական է, և որպեսզի դուք զգաք հակադրությունը, սկսենք վատից: Խոսքն այն մասին է, որ Jagdtiger- ի տեխնիկական պայմաններըճակատի զրահը ՝ առջևի նախագծման մեջ, չնայած տպավորիչ է թվում, իրականում գործչի VLD- ն ունի 233 միլիմետր զրահ: Սա կոտրվում է բոլոր դասընկերների կողմից, և 156 միլիմետր հաստությամբ ստորին ճակատային հատվածը օգնությամբ վնաս է հասցնում նույնիսկ յոթից, այսինքն, շատ դեպքերում, ավելի լավ է թաքցնել մարմինը:

Սրահի ճակատային մասը պաշտպանված է շատ ավելի լուրջ, նույնիսկ այստեղ թեքության գրեթե լիակատար բացակայությամբ Գերմանական Jagdtiger տանկըունի 259 մմ զրահապատ ափսե: Այս ցուցանիշը հուշում է, որ մենք կարող ենք տանկ տանել բազմաթիվ դասընկերների, բայց ամենաբարձր ինքնագնաց զենքերը, ինչպես նաև ցանկացած ոք, ով ոսկի է գանձում, կարող է մեզ հեշտությամբ վնաս հասցնել: Gunենքի մեծ դիմակի վերաբերյալ բողոքներ չկան, այն իսկապես աներևակայելի դիմացկուն է:

Ինչ վերաբերում է կողային նախագծմանը, ապա առանձնապես զարմանալի ոչինչ չկա: Յուրաքանչյուրը, ով կողքից քշում է, կկարողանա նոկաուտի ենթարկել Տանկային կործանիչ Jagdtiger WoTդիմացկունության կետերը, հրետանին, կողքին հարվածելիս, հաճախ հասցնում են լիարժեք վնաս, և հնարավոր է դիմանալ «հարվածներին» միայն կեղևը ուժեղ պտտելով և կողմը սուր անկյան տակ մերկացնելով, բայց դա պետք է արվի վստահ և զգույշ:

Անհնար է ձեր ուշադրությունը չգրավել այն բանի վրա, որ Jagdtiger տանկունի իսկապես թափված չափ: Անշուշտ, մեր դիմակազերծումը դրանից է տուժում, և ամեն բան անօրինական է թաքցնել մուտքի վնասներից ՝ ամեն ծածկից հեռու, հատկապես հրետանային ճամպրուկներից:

Իհարկե, մենք ամբողջությամբ շարժունակությամբ վճարում ենք պայմանականորեն հզոր ամրագրման և հսկայական չափերի համար: Առավելագույն արագությունը ժամը Jagdtiger- ի տանկերի աշխարհըվատ չէ, բայց մեկ տոննա քաշի ձիաուժի ահավոր ցածր հարաբերակցության պատճառով մենք բարձրանալուց բարձրանում ենք միայն առավելագույնը, իսկ մանևրելիությունն այնքան տխուր է, որ միջին շարժունակությամբ ծանր բաքը կարող է մեզ պտտել:

Թնդանոթ

Եթե ​​պլանում է ընդհանուր բնութագրերըԵթե ​​կան այս գերմանուհու ուժեղ կողմերը, ապա դրանք համեմատաբար ուժեղ են, զենքը գրեթե ամեն ինչում հաճելի է աչքին և վախ է ներշնչում թշնամիների սրտերին:

Առաջին հերթին, ժամը Jagdtiger թնդանոթըունի հզոր ալֆա հարված, բայց նույնիսկ ավելի հաճելի է արագ վերաբեռնման արագությունը, որի շնորհիվ DPM- ն գերազանցում է բոլոր սպասելիքները, նույնիսկ առանց հաշվի առնելու բոնուսներն ու սարքավորումները, մենք հնարավորություն ունենք րոպեում հասցնել գրեթե 3000 վնաս:

Դուք նաև աներևակայելի ուրախ կլինեք ներթափանցման տեմպերի համար, քանի որ ստանդարտ զրահափող արկով Տանկերի կործանիչ Jagdtiger World of Tanksկարող է վնասել գրեթե բոլորին, հատկապես, եթե թիրախավորում եք խոցելի տարածքները: Ինչ վերաբերում է հրեշավոր ենթաչափերին, ապա դրանք նույնպես պետք է ձեզ հետ լինեն, օրինակ, ճակատի ճակատի E 100 աշտարակը ճեղքելու համար:

Իմ հոգում այն ​​ավելի տաքանում է այն գիտակցումից, թե որքան ճշգրիտ է մեր բարձրագույն հրացանը: Jagdtiger տանկհիանալի դիպուկահար է `իր գերազանց 100 մետր տարածության և արագ նպատակադրման շնորհիվ: Իհարկե, կայունացումը մեզ մի փոքր թուլացնում է, բայց դա այնքան էլ վատ չէ, ինչպես ոմանք:

Գուցե զենքի առումով այս ինքնագնաց ատրճանակի միակ թերությունը կարելի է անվանել միայն ուղղահայաց և հորիզոնական ուղղորդման անկյուններ: Բանն այն է, որ ներքև է Jagdtiger WoTբեռնախցիկը կարող է իջեցվել 7 աստիճանով, և դա ոչինչ է, բայց մեր շարժունակությամբ և չափերով 20 աստիճանի ընդհանուր UGN- ը բավարար չէ, այնպես որ պատրաստ եղեք այն բանի համար, որ դուք ստիպված կլինեք շատ հաճախ ոլորել մարմինը և թարգմանել:

Առավելություններն ու թերությունները

Հաշվի առնելով այն, որ մենք արդեն ծանոթացել ենք հակատանկային տեղադրման բնութագրերին, ժամանակն է ամփոփել վերը նշված բոլորը, այսինքն ՝ խաղախաղը ընկալելու և հասկանալու հեշտության համար ՝ ընդգծելու առավել ակնհայտ առավելություններն ու թերություններ Jagdtiger- ի տանկերի աշխարհը.
Կողմ:
Անվտանգության մեծ սահման;
Կտրող ճակատի լավ զրահապատում;
Հզոր միանգամյա վնաս;
Գերազանց վնաս մեկ րոպեի ընթացքում;
Armենքի ներթափանցման հոյակապ պարամետրեր;
Գերազանց ճշգրտություն (տարածում և հարթեցում);
Լավ հիմնական ակնարկ:
Թերություններ.
Կորպուսի և կողմերի թույլ զրահ;
Մեծ չափսեր և աղքատ քողարկում;
Շատ թույլ շարժունակություն;
Միջին ուղղահայաց և հորիզոնական ուղղվածության անկյուններ:

Սարքավորումներ Jagdtiger- ի համար

Գրեթե ամեն դեպքում լրացուցիչ մոդուլների տեղադրումը կարևոր դեր է խաղում: Առնվազն այս ասպեկտը հնարավորություն է տալիս զգալիորեն բարձրացնել մեքենայի սկզբնական պարամետրերը, այս դեպքում `մինչև Jagdtiger տանկի սարքավորումներավելի լավ է սահմանել հետևյալը.
1. - անկախ նրանից, թե որքան մեծ է րոպեում վնասը, այս պարամետրի համար սահմանափակում չկա, ուստի այն միշտ իմաստ ունի բարելավել այն:
2. - միջակ UGN- ի և մարմնի հաճախակի պտույտների պատճառով խելամիտ որոշում կլիներ բարելավել խառնուրդի արագությունը:
3. - ստանալով բնութագրերի բարդ 5% խթանում, դուք կբարելավվեք կրակի ուժ, դարձնել խառնուրդն ավելի հաճելի, ինչպես նաև բարելավել տեսանելիությունը:

Այնուամենայնիվ, այստեղ հարկ է նշել, որ մինչ ձեր անձնակազմը չի ուսումնասիրել վերանայման համար նախատեսված բոնուսները, վերջին նյութը պետք է փոխարինվի OPTICS- ով: Բացի այդ, թափված չափերի և թույլ շարժունակության պատճառով իմաստ ունի տեղադրել այն այս ինքնագնաց ատրճանակի վրա, որպեսզի ավելի քիչ տուժի հրետանու ուշադրության կենտրոնում, ընտրությունը ձերն է:

Անձնակազմի ուսուցում

Ինչպես գիտեք, տանկը ամրացնելու ևս մեկ շատ արդյունավետ միջոց է անձնակազմի ուսուցումը: Հմտությունների ընտրությանը միշտ պետք է մոտենալ շատ պատասխանատու, քանի որ ի սկզբանե հմտությունների բաշխման իսկապես ճիշտ տարբերակներ կան, բայց Տանկերի կործանիչ Jagdtiger- ի առավելություններըպետք է ներբեռնվի այս կարգով.
Հրամանատար -,,,,
Gunինագործ -,,,,
Վարորդ մեխանիկ -,,,.
Ռադիոօպերատոր -,,,.
Լիցքավորիչ -,,,,
Լիցքավորիչ -,,,,

Սարքավորումներ Jagdtiger- ի համար

Consumախսվող նյութեր գնելու առումով, ինչպես շատ դեպքերում, դուք ստիպված կլինեք առաջնորդվել ձեր արծաթի պաշարներով: Եթե ​​ունեք փոքր խաղային արժույթ, վերցրեք և. Բայց ճշմարտությունն այն է, որ այս մեքենան հաճախ մեծ վնասներ է կրում, ուստի ավելի լավ է շարունակել Jagdtiger հանդերձումինչպես,,. Ի դեպ, գերմանացի ինժեներների այս ստեղծագործությունը հաճախ չի այրվում, ինչը նշանակում է, որ դուք նույնպես կարող եք այն վերցնել:

Յագդտիգերի մարտավարությունը

Հենց սկզբում ասվեց, որ սա հզոր մեքենա է, որը վախ է ներշնչում միայն իր ներկայությամբ: Բայց այս պահի դրությամբ դուք արդեն պետք է հասկանայիք, որ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, քանի որ Jagdtiger տանկչնայած օժտված են բազմաթիվ առավելություններով, դրանցից մի քանիսը հարաբերական են և սրվում են լուրջ թերությունների ազդեցությամբ:

Այժմ մենք խոսում ենք այն մասին, որ ամրագրման առումով կարող եք ապավինել միայն անիվի ճակատին, մինչդեռ կեղևը և կողքերը հեշտությամբ ճեղքվում են: Այսպիսով, մենք եզրակացնում ենք, որ հանուն Յագդտիգերի մարտավարությունըայն է, որ ձեռնտու դիրք գրավես առաջնագծում, որտեղ կարող ես միայն անվասայլակով տանկ անել, և հրետանին չի կարողանա կրակել քո վրա: Խնդիրն այն է, որ քարտեզների վրա նման դիրքերը շատ քիչ են, և միշտ չէ, որ հնարավոր է դառնալ կատարյալ:

Այսպիսով, եթե քարտը անպատշաճ է, ամբողջովին բաց, ապա ձեզ համար շահութաբեր չէ դառնալ: Տանկային կործանիչ Jagdtiger WoTկարող է խաղալ հեռվից ՝ օգտվելով իր հոյակապ զենքից: Կարևոր է այստեղ հասկանալ, որ շատ վատ քողարկման պատճառով դուք պետք է իսկապես շատ հեռու գնաք, միայն այս կերպ դուք չեք կարող փայլել կրակոցից հետո և շարունակել գիտակցել ձեր հիանալի կրակի ուժը:

Եթե ​​խոսենք այն մասին, ինչ հնարավոր չէ անել, ապա առաջին հերթին աշխատեք թույլ չտալ, որ դուք շրջահայաց լինեք: Jagdtiger- ի տանկերի աշխարհըունի շատ թույլ շարժունակություն, չամրացված կողմեր ​​և աղքատ UGN, այդ իսկ պատճառով նույնիսկ ծանր բաքը կարող է մեզ ոլորել, բավական է պարզապես մեզ ընտելանալ կողքին կամ ծայրին:

Բացի այդ, Գերմանական Jagdtiger տանկը, եթե դուք ընտրել եք ակտիվ խաղաոճ, դա միակողմանի մեքենա է: Այս ուղղությունն ընտրելիս մտածեք, թե ինչպես կարող եք հասնել դրան, և ժամանելուց հետո հնարավորություն ունեցաք հնարավորինս շահութաբեր դառնալ ձեզ համար ՝ հաշվի առնելով վերը նշված բոլորը:

Արդյունքում, ես պարզապես ուզում եմ ասել, որ այս միավորն իսկապես ուժեղ է, բայց շատ բան կախված է իրավիճակից, և եթե ամեն ինչ ձեզ համար ոչ շահութաբեր լինի, գիտակցեք ներուժը Jagdtiger WoTհեշտ չի լինի: