Ինքնագնաց հակատանկային հրացան. Արդիականացված Sprut-SDM1 ինքնագնաց հակատանկային հրացանը։ Հավատարիմ և վստահելի «Նոնա»

Լույսի հետևի մշակում ինքնագնաց տեղադրում«Կուրգանմաշզավոդ» ԲԲԸ-ից ռուս դեսանտայինների պատվիրած 125 մմ տանկային հրացանով։ Ինչպես հայտնում է «Известия»-ն՝ հղում անելով աշխատանքներին մասնակցող օդադեսանտային ուժերի ներկայացուցչին, նոր մեքենան պետք է լինի օդադեսանտ և փոխարինի Sprut-SD հրետանային ամրակները, որոնք օդադեսանտային ուժերը լքել էին 2010 թվականին, երբ մայիսի 9-ի շքերթից հետո վառելիքի արտահոսք, այդպիսի ինքնագնաց հրետանային միավոր՝ հակատանկային ատրճանակով։ Ստանալով նոր մեքենա՝ օդադեսանտային ուժերը զենք ձեռք կբերեն կռվելու համար Ամերիկյան տանկեր«Աբրամս» և իսրայելական MBT «Մերկավա»»,- գրում է թերթը։

Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ 2010 թվականի մայիսի 9-ին Կարմիր հրապարակով անցնելուց հետո հրդեհվել է «Sprut-SD» շարժիչներից մեկը։ Ավելի ուշ մեքենան ճանաչվել է վտանգավոր և որոշվել է դադարեցնել «Sprut»-ի հետագա գնումները։

Նոր հրացանի ստեղծման որոշումը կայացվել է 2013 թվականի փետրվարին՝ ՌԴ պաշտպանության փոխնախարար Յուրի Բորիսովի կողմից։

Հրատարակության համաձայն՝ նոր ACS-ը կստեղծվի BMD-4 օդադեսանտային գրոհային մեքենայի հիման վրա։ 100 մմ թնդանոթի փոխարեն նույն հարթակում կտեղադրվի 125 մմ տրամաչափի 2A46M-5 տանկային հրետանային համակարգ, որը, մասնավորապես, զինված է. տանկեր T-90... Հրացանը կկարողանա կրակել զրահաթափանց արկեր, այդ թվում՝ «Կապար», և հակատանկային հրթիռներ։ Ղեկավարման համակարգը կներառի ջերմային պատկերահանող սարք և թիրախներին հետևելու ավտոմատ մեքենա, որն ի վիճակի է ինքնուրույն չափել հեռահարությունը և հաշվարկել հետագիծը։

Նոր մեքենայի երկարությունը կկազմի յոթ մետրից մի փոքր ավելի, իսկ քաշը՝ մոտ 18 տոննա, այսինքն՝ ինքնագնաց ստորաբաժանումը հնարավոր կլինի առանց խնդիրների տեղափոխել Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներով և Մի-26 ուղղաթիռներով։ . Նոր հրացանի ամրակը պետք է շարժվի ջրի վրա, ինչպես նաև կկարողանա հաղթահարել մինչև 35 աստիճան բարձրացումը:

Թեթև տանկեր, որին պատկանելու են նոր ինքնագնաց հրացանները, ավելի ու ավելի մեծ ճանաչում են ձեռք բերում աշխարհի բանակներում։ Նման մեքենաներ ստեղծվում են Շվեդիայում, Լեհաստանում, Չինաստանում։ Թեթև տանկ է պահանջվում լեռնային վայրերում, ճահիճներում, որտեղ ծանր տեխնիկան չի կարող անցնել։ Այն կարող է առաքվել օդային ճանապարհով, իսկ հետևակը անմիջապես ունի մարտական մեքենակարող է հզոր կրակ վարել։ Օդադեսանտային ուժերում նոր ինքնագնաց ստորաբաժանումը անհրաժեշտ կլինի ոչ միայն տանկերի դեմ պայքարելու, այլև թշնամու ապաստարաններն ու ամրացված շենքերը ոչնչացնելու համար։ Երբ հեռահար հրետանին չի կարող խոցել թիրախը, նոր ինքնագնաց հրացանը կոչնչացնի այն ուղիղ կրակով։

Ինքնագնաց հրետանային լեռ 2S25 «Sprut-SD»(SD - ինքնագնաց վայրէջք) մշակվել է 1990-ականների սկզբին։ 125 մմ ինքնագնաց հակատանկային հրացան 2S25 «Sprut-SD» օդ- դեսանտային զորքերինչպես նաեւ ծովային հետեւակի կորպուսը: Արտաքինից մեքենան նման է սովորական տանկի և համատեղում է երկկենցաղ գրոհային մեքենայի հնարավորությունները հիմնական մարտական տանկի հետ: Sprut-SD ինքնագնաց հրացանները կարող են փոխադրվել VTA ինքնաթիռներով և դեսանտային նավերով, պարաշյուտով թռչել մեքենայի ներսում գտնվող անձնակազմով և հաղթահարել ջրային խոչընդոտները՝ առանց նախապատրաստվելու:

125 մմ 2A75 ողորկափող հրացանը Sprut-SD CAU-ի հիմնական սպառազինությունն է, որը ստեղծվել է 125 մմ 2A46 տանկային հրացանի հիման վրա, որը տեղադրված է T-72, T-80 և T-90 տանկերի վրա։ Ավելի թեթև շասսիի վրա տեղադրվելիս ատրճանակը համալրվել է նոր տիպի հետադարձ սարքով՝ ապահովելով հետադարձ ոչ ավելի, քան 700 մմ: Մեքենան՝ մոտ 7 մ երկարությամբ, 3,2 մ լայնությամբ և 2,9 մ բարձրությամբ, ունի 18 տոննա զանգված, կարող է զարգացնել մինչև 70 կմ/ժ արագություն, իսկ նավարկության հեռահարությունը՝ 500 կմ։ 2S25-ի մատակարարումները զորքերին սկսվել են 2008թ. Ընդհանուր առմամբ, օդադեսանտային ուժերը ստացել են 24 մեքենա։

2S25 «Sprut-SD» ինքնագնաց հակատանկային հրացանի հիմնական կատարողական բնութագրերը.

Անձնակազմ, մարդիկ	3
Ամրագրում	Գնդակայուն
Մարտական քաշը, տ	18
երկարությունը / հրացանով	7,07 / 9,771
լայնությունը	3,152
բարձրություն / քամու ցուցիչով	2,72 / 2,98
Առավելագույն արագությունը, կմ/ժ.
մայրուղու վրա	մինչև 70
հողի վրա	մինչև 49
ջրի վրա	մինչև 10
Ծովագնացության միջակայք, կմ	500
Տեսադաշտ, մ	4000

< Назад		Առաջ>

PSP «SPRUT-SD»

90-ականների սկզբին Վոլգոգրադի տրակտորային գործարանը բաժնետիրական ընկերությունը ստեղծեց նոր 2S25 հակատանկային ինքնագնաց հրացան BMD-3 օդային հարձակման մեքենայի երկարացված բազայի վրա: Այս մեքենայի հրետանային ստորաբաժանումը մշակվել է Եկատերինբուրգում թիվ 9 հրետանային գործարանի մասնագետների կողմից, որն արտադրում է ինչպես տանկային հրացաններ, այնպես էլ մինչև 152 մմ տրամաչափի հրետանային համակարգեր։

Թեև ինքնագնաց հրացանն ի սկզբանե նախատեսված է եղել ռուսական օդադեսանտային զորքերի համար (այն նախատեսված է Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռի անձնակազմի հետ պարաշյուտով վայրէջք կատարելու համար), այն այժմ առաջարկվում է նաև ծովային հետևակայիններին՝ հակահրթիռային պաշտպանության համար։ տանկի և կրակային աջակցություն վայրէջքի ժամանակ... Ցավոք, ներկայումս ռուսական բանակը չունի բավարար միջոցներ 2S25 ինքնագնաց հրետանային ստորաբաժանումը ձեռք բերելու համար, սակայն դրանով հետաքրքրություն են ցուցաբերել Կորեայի Հանրապետության և Հնդկաստանի զինված ուժերի ներկայացուցիչները։

Ինքնագնաց հրացանի կորպուսի առջևում տեղադրված է կառավարման խցիկ, պտուտահաստոցով մարտական հատվածը զբաղեցնում է մեքենայի միջին հատվածը, իսկ շարժիչի հատվածը գտնվում է նրա խորշում։

Պահված դիրքում մեքենայի հրամանատարը նստում է վարորդի աջ կողմում, իսկ հրաձիգը՝ ձախ կողմում: Անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ ունի տանիքում տեղադրված դիտորդական սարքեր՝ ցերեկային և գիշերային ալիքներով: Հրամանատարի համակցված տեսադաշտը կայունացվում է երկու հարթություններում և զուգակցվում լազերային տեսադաշտի հետ՝ 125 մմ տրամաչափի արկերը լազերային ճառագայթի վրա ուղղելու համար։ Գնդացրիչի տեսողությունը կայունացել է ուղղահայաց հարթությունև ներառում է լազերային հեռաչափ, որն ապահովում է բալիստիկ համակարգչին անընդհատ փոփոխվող թիրախային տվյալներ:

CAU 2C25-ի հիմնական սպառազինությունը բաղկացած է 125 մմ սահուն 2A75 տանկային հրացանից, որը ստեղծվել է 125 մմ 2A46 տանկային հրացանի հիման վրա, որը տեղադրված է T-72, T-80 և T-90 հիմնական մարտական տանկերի վրա: . Հաշվի առնելով հրացանն ավելի թեթև շասսիի վրա տեղադրելու անհրաժեշտությունը՝ թիվ 9 հրետանային գործարանի մասնագետները ատրճանակը համալրել են նոր տիպի հակահարվածային սարքով։

2A75 թնդանոթը համալրված է էժեկտորով և ջերմամեկուսիչ պատյանով, սակայն չունի դնչկալի արգելակ։ Այն լիովին կայունացել է ուղղահայաց և հորիզոնական հարթություններում և կրակում է նույն 125 մմ-ոց առանձին բեռնման զինամթերքը, որն օգտագործվում է 2A46 ողորկ տանկային հրացանից կրակելու համար: Բացի այդ, 2A75 թնդանոթի զինամթերքը ներառում է լազերային կառավարվող արկ, որը կարող է թիրախը խոցել մինչև 4000 մ հեռավորության վրա, կրակի առավելագույն արագությունը րոպեում 7 կրակոց է։

Թնդանոթը լիցքավորվում է ինքնագնաց հրացանի աշտարակի հետևում տեղադրված հորիզոնական ավտոմատ բեռնիչի միջոցով։ Այն պահում է լիցքավորված 22 կրակոց և պատրաստ է անմիջապես օգտագործման համար: Լիցքավորելիս արկը սկզբում սնվում է հրացանի կողպեքի մեջ, այնուհետև շարժիչային լիցքը կիսաայրվող թևի գլխարկով: Ավտոմատ բեռնիչի խափանման դեպքում հնարավոր է ձեռքով լիցքավորել հրացանը։

Որպես հակատանկային ինքնագնաց հրացանի օժանդակ զենք՝ տեղադրված է 7,62 մմ PKT գնդացիր՝ զուգակցված մեկ գոտում լիցքավորված 2000 փամփուշտ զինամթերքի լիցքավորմամբ թնդանոթի հետ։

Քանի որ ACS 2S25-ը մշակվել է BMD-3-ի հիման վրա, դրա նախագծման մեջ օգտագործվել են շասսիի և բազային մեքենայի էլեկտրակայանի բազմաթիվ բաղադրիչներ և հավաքներ: ACS 2S25-ի շարժիչի հատվածն ունի բազմավառելիք դիզելային շարժիչ 2В-06-2, զարգացնելով 331 կՎտ առավելագույն հզորություն: Դրա հետ փոխկապակցված է հիդրոստատիկ ճոճվող մեխանիզմով հիդրոմեխանիկական փոխանցումատուփ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի հինգ առաջ և նույնքան հետընթաց փոխանցումատուփ:

Կախոցը անհատական է, հիդրօպնևմատիկ, որն ապահովում է վարորդի նստատեղից 190-ից 590 մմ հեռավորության վրա հեռավորության արժեքի փոփոխություն, բացի այդ, հիդրօպնևմատիկ կախոցը ապահովում է բարձր երթևեկություն և սահուն վարում: Սայլակը, մի կողմից, ներառում է յոթ միակողմանի գլանափաթեթներ, չորս հենարաններ, առջևի շարժիչ անիվ և հետևի ուղեցույց անիվ: Առկա է ուղու ձգման հիդրավլիկ մեխանիզմ։ Թրթուրը պողպատյա է, կրկնակի սրածայր, կապում է ներգրավվածությունը:

Մայրուղով վարելիս մեքենան զարգացնում է 65-68 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ չոր հող ճանապարհներին՝ 45 կմ/ժ միջին արագություն։

Մեքենայի ստանդարտ սարքավորումները ներառում են կրակի կառավարման համակարգչային համակարգ, զենքի պաշտպանության համակարգ զանգվածային ոչնչացումև գիշերային տեսողության սարքերի հավաքածու:

Ինչպես ռուսական մյուս թեթև զրահապատ մարտական մեքենաները, այնպես էլ 2S25 ինքնագնաց հրացանը լողում է և շարժվում ջրի մեջ երկու ջրային ռեակտիվ պտուտակների օգնությամբ, որոնք թույլ են տալիս զարգացնել 8-10 կմ/ժ արագություն։ Լողունակությունը մեծացնելու համար մեքենան օգտագործում է ճանապարհային անիվներ՝ փակ օդային խցիկներով և հզոր ջրի պոմպերով, որոնք ջուրը դուրս են մղում կորպուսից: Մեքենան օժտված է լավ ծովային պիտանիությամբ և, երբ լողում է, կարող է արդյունավետորեն գործել 3 բալանոց ալիքներում, ներառյալ կրակի առաջնային հատվածում, որը հավասար է 70 °:

Տեխնիկական պայմաններ:

Անձնակազմ, մարդիկ 3
Ընդհանուր չափսերը՝ մաքսազերծում, մմ 190-590 ընդհանուր երկարություն, մ 7,07 (ատրճանակով՝ 9,771)
ամբողջ լայնությունը, մ 3,152 բարձրություն, մ 2,72 (քամու սենսորով - 2,98)
Գնդակայուն ամրագրում
Զենք՝ 125 մմ ողորկափող թնդանոթ 2A75, 7,62 մմ PKT գնդացիր
Զինամթերք՝ 22 կրակոց, 2000 կրակոց Կրակի արագություն, rds/min 7
Շարժիչ 2V-06-2, բազմավառելիք դիզել, հզորությունը 331 կՎտ
Առավելագույն արագություն, կմ/ժ. մայրուղու վրա 65-71 գետնին 49 ջրի վրա 10
Խոչընդոտների հաղթահարում` պատի բարձրություն, մ 0,7 առու լայնություն, մ 2,5 ֆորդի խորություն, մ լողացողներ
Զբոսաշրջություն խանութում, կմ. մայրուղու վրա 500 գետնին - 250 ջրի վրա - մինչև 100

Օդադեսանտային ուժերի յուրաքանչյուր հրամանատարի երազանքն է ունենալ զենք զորքերի զինանոցում, որը կարող է աջակցել վայրէջքի ուժին անմիջապես վայրէջքի վայրում, հետ մղել թշնամու հարձակումը և իրենք զարգացնել հարձակողական գործողությունները: Երկար ժամանակ դեսանտայինների համար կրակային աջակցության հիմնական միջոցը ԲՄԴ-1-ն էր (1969 թվականից), իսկ ավելի վաղ դեսանտայինները հիմնականում զինված էին միայն հրաձգային զենքերով և նռնականետերով։

Հավատարիմ և վստահելի «Նոնա»

Բեկում կարելի է անվանել 1981 թվականին 120 մմ դիվիզիոն-գնդային օդային ինքնագնաց հրետանու և ականանետային 2S9 «Նոնա-Ս» տեղադրման սկիզբը 1981 թ. Իր արտաքին տեսքով օդադեսանտային ուժերը զգալիորեն ընդլայնեցին իրենց մարտական հնարավորությունները. նոր ատրճանակը կարող էր կրակել ինչպես ուղիղ, այնպես էլ տեղադրված հետագծի երկայնքով:

«Նոնան» իրեն լավ է դրսևորել Աֆղանստանում ռազմական գործողությունների ժամանակ, որտեղ այն ակտիվորեն օգտագործվում էր որպես օդային հարձակման և օդադեսանտային ստորաբաժանումների կրակային աջակցության միջոց։ Եվ եթե, ասենք, աֆղանական արշավի ժամանակ դեսանտային զորքերը ԲՄԴ-ից տեղափոխվեցին ԲՄՊ, որն ավելի մեծ տեխնիկական ռեսուրս ուներ, ապա «Նոնան» մնաց մարտական կազմավորման մեջ։ Այս ինքնագնաց հրացանը օգտագործվել է Չեչնիայի, Դաղստանի տարածքում ռազմական գործողությունների ժամանակ, ինչպես նաև Բոսնիա և Հերցեգովինայում ՄԱԿ-ի խաղաղապահ առաքելության ժամանակ (առանց մարտական օգտագործումը), որում ներգրավված էր ռուսական առանձին օդադեսանտային բրիգադը։

Չնայած հայտնաբերված թերություններին ներքևի մասի արագ մաշվածության և ուղղորդման սահմանափակ անկյունների տեսքով, այս հրացանները լավ են ապացուցել իրենց և հաստատել 120 մմ հրացանով ունիվերսալ համակարգերի օգտագործման հեռանկարները:

Ժամանակի ընթացքում օդադեսանտային ուժերը պահանջում էին ավելի հզոր հրետանային կտոր, ունակ, մասնավորապես, մարտի դաշտում ոչնչացնելու թշնամու տանկերը։ Եվ այստեղ, իհարկե, տրամաչափը կարևոր էր։ Sprut-SD ինքնագնաց հրացանի 2S25 125 մմ ատրճանակը հարմար էր նոր խնդիրներ լուծելու համար (SD - ինքնագնաց վայրէջք): Այս ինքնագնաց հրացանը մարտի դաշտում իրական ուժ էր ներկայացնում: Դա նաև դեր խաղաց այն բանում, որ կրակելու համար կարող էին օգտագործվել արդեն իսկ մեր բանակի հետ ծառայության մեջ գտնվող ստանդարտ տանկային արկերը։ Ունենալով կործանարար ուժ, որը կարող էր աղբարկղը ջարդել և՛ թշնամու տանկերը, և՛ նրա պաշտպանությունը, Sprut-ն ուներ համեմատաբար փոքր չափսեր և ընդամենը 18 տոննա քաշ (համեմատության համար՝ տանկի քաշը 40-ից 70 տոննա), ինչը հնարավորություն տվեց. իրականացնել իր պարաշյուտային վայրէջքը.

Դա անմիջապես չստացվեց

Բայց «Sprut-SD»-ին ծանր ճակատագիր է սպասվում. Այս զրահապատ հրետանային համակարգը մշակվել է անցյալ դարի 80-ականների կեսերից, սակայն մի շարք պատճառներով ընդունվել է միայն 2006 թվականին։ Սերիական արտադրությունն իրականացվել է 2005 թվականից մինչև 2010 թվականը, որից հետո որոշվել է դադարեցնել հավաքումը մինչև ինքնագնաց հրացանի արդիականացված նախագծի հայտնվելը։

«Պարաշյուտով տվյալ տարածք հասցնելու համար նախատեսված ցանկացած ռազմական տեխնիկայի խնդիրը հենց դրա քաշը սահմանափակելու մեջ է», - հրամանատար գեներալ-գնդապետ Գեորգի Շպակը. Ռուսաստանի օդադեսանտային ուժեր 1996 - 2003 թվականներին։ - Համեմատաբար, պարաշյուտով տանկ գցել չի կարելի, ինչպես նաև 122 մմ և 152 մմ ինքնագնաց հրետանային կայանքներ, որոնք ծառայության մեջ են ցամաքային զորքերում։ Այստեղ ոչ մի բազմագմբեթ կամ պարաշյուտային ռեակտիվ համակարգ չի գոյատևի: Միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ է բավականաչափ հզոր անիվային բազա, որը հնարավորություն է տալիս կրակել ինքնագնաց կայանքից։ Երբ Nona-ն փորձարկվել է, շասսին օգտագործվել է BTR-D զրահափոխադրիչից՝ մեծ քանակությամբ գլանափաթեթներով, մինչդեռ կրակոցներն իրականացվել են կրճատված բացվածքով, երբ զրահապատ հատակը գործնականում դիպչել է գետնին և մեղմել կրակոցի հետքը։ . Փաստորեն, նման դիզայնը ամենահաջողն է դարձել օդադեսանտային զորքերի համար նախատեսված հրետանային համակարգերի ստեղծման գործում»։

«Վերակենդանացնել» ինքնագնաց հրացան«Ութոտնուկը» որոշել է Օդադեսանտային ուժերի ներկայիս հրամանատար, գեներալ-գնդապետ Անդրեյ Սերդյուկովը։ Սա չի նշանակում, որ այս տեղադրման արդիականացումը գորգի տակ էր: Ոչ, կոնստրուկտորները զբաղված էին վերանայմամբ՝ թե՛ շասսիի, թե՛ սպառազինության առումով, ուստի զինվորականների խնդրանքը անակնկալի չբերեց պաշտպանական արդյունաբերության ձեռնարկություններին։ Ուստի ակնկալվում է, որ օդադեսանտային ուժերը թարմացված ինքնագնաց հրացան կստանան արդեն 2018 թվականին։ ACS-ը ստացել է 2S25M «Sprut-SDM1» խորհրդանիշը։

Բարձր շարժունակություն, գումարած կրակային հզորություն

Նոր ինքնագնաց հրացանների հիմնական պահանջը նոր տեխնիկայի կիրառման միջոցով մարտունակության բարձրացումն էր։ Առաջին հերթին՝ տեսողական սարքեր և կրակի կառավարման սարքեր։ Արված է. Կարևոր է նաև՝ ինքնագնաց շասսին միավորված է օդադեսանտային զորքերի այլ զրահամեքենաների հետ։ Դրա հիմքը BMD-4M օդադեսանտային մարտական մեքենան էր՝ յոթ փոքր տրամագծով ճանապարհային անիվներով, յուրաքանչյուր կողմում անհատական ոլորման ձողերի կախոցով և հիդրավլիկ հարվածային կլանիչներով: Պահպանվում է նաև բացվածքը փոխելու հնարավորությունը, որն անհրաժեշտ է ինչպես կրակելու, այնպես էլ ինքնագնաց հրացան վայրէջքի համար։

«Ութոտնուկի» գլխավոր առավելություններից մեկը, որի պատճառով էլ այն ստացել է «տանկի կործանիչ» անվանումը, համարվում է նրա կրակային ուժը։ Դա նույնն է, ինչ T-72 և T-90 տանկերը։ Իրականում, 125 մմ-ը օդադեսանտային ուժերի հիմնական տրամաչափի հրացանն է, առնվազն այն, ինչ ունակ է պարաշյուտով թռչելու:

Նոր ACS-ը կարող է օգտագործել տարբեր տեսակներզինամթերք - բարձր պայթյունավտանգ բեկոր, զրահաթափանց ենթակալիբր և տանդեմ կուտակային: Պարկուճները թափանցում են մինչև 770 մմ զրահ, նույնիսկ ռեակտիվ զրահի տակ։ Բացի այդ, զինամթերքի մեջ կան կառավարվող հակատանկային հրթիռներ։

Sprut-SDM1-ը ստացել է նաև նոր դիզելային շարժիչ UTD-29՝ 500 ձիաուժ հզորությամբ։ (նախորդն ուներ 450 «ձի»)։ Դա կազդի մարտական մեքենայի շարժունակության վրա և կբարձրացնի դրա ծառայության ժամկետը: Ինքնագնաց արագությունը մայրուղու վրա և չասֆալտապատ մակերեսին կկազմի 70 կմ/ժ, իսկ ջրի վրա մեքենան կկարողանա շարժվել 7 կմ/ժ արագությամբ, ինչը հնարավորություն կտա ստիպել բավականաչափ մեծ ջրային խոչընդոտներ: Արդիականացվել է նաև ACS-ի մարտական բաժինը, որտեղ տեղադրվել է կրակի կառավարման նոր համակարգ, այդ թվում՝ հեռուստատեսային և ջերմային պատկերման ալիքներով համակցված տեսարժան վայրերով, որոնք թույլ են տալիս կրակել օրվա ցանկացած ժամի և եղանակային բոլոր պայմաններում։ Կրակելու արդյունավետության համար նախատեսված է նաև թիրախների ավտոմատ հետևում, ինչը զգալիորեն մեծացնում է ինքնագնաց հրացանի ընդհանուր մարտական բնութագրերը։

Նոր ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների կազմը ներառում է կապի միջոցներ՝ ինտեգրված կառավարման միասնական համակարգում մարտավարական կապ... Անձնակազմը մշտապես կտեղեկացվի ոչ միայն հարևան մեքենաների գտնվելու վայրի մասին, այլև «տեսնի», թե ինչ նպատակներով են նրանք աշխատում։ Անհրաժեշտության դեպքում ինքնագնացները կկարողանան կրակ փոխանցել նոր թիրախների վրա, որոնք դեռ չեն հասցրել ուղղել, բայց դրանք արդեն նկատել են հարեւանները կամ հրամանատարական կետից։ Այս դեպքում կրակոցները կարող են իրականացվել ինչպես ստանդարտ զինամթերքով, այնպես էլ մի քանի տեսակի կառավարվող հրթիռներով, որոնք արձակվում են հիմնական զենքի խողովակից։

Միակ բանը, որ չի փոխվել, ինքնագնաց հրացանի տրամաչափն է՝ այն դեռ կլինի 125 մմ։ Այն տեղադրված է կայունացված համակարգի վրա և կարող է թիրախավորվել հորիզոնական: Միևնույն ժամանակ, բարձրության անկյունները տատանվում են մինուս 5-ից մինչև պլյուս 15 աստիճան, իհարկե, դուք չեք կարողանա կրակել «ճնճղուկների» վրա (բարձր թռչող թիրախներ), բայց բլուրները կլինեն տուժած տարածքում: Հրացանը հագեցած է ավտոմատ բեռնիչով, որն ինքնուրույն սնուցում է խցիկի մեջ անհրաժեշտ տեսակի առանձին բեռնման զինամթերք: Համեմատաբար փոքր չափսերով «Sprut-SDM1»-ն ի վիճակի է տեղավորել 40 պարկուճ. տարբեր տեսակներ, որոնք գտնվում են նավի վրա վայրէջքի պահին և պատրաստ են օգտագործման՝ հենց որ անձնակազմը զբաղեցնի իրենց տեղերը։

Ամրապնդվել է ինքնագնաց հրացաններով և գնդացիրներով: PKT 7,62 մմ թնդանոթին ավելացվել է ևս մեկ գնդացիր։ Այն տեղադրված է հեռակառավարվող մարտական մոդուլի վրա. կարող եք կրակել դրանից՝ առանց լյուկից դուրս պրծնելու: Մոդուլը տեղադրվելու է հետնամասում, և դրա նպատակը թիկունքից անվտանգությունն ապահովելն է, ինչը շատ կարևոր է հակառակորդի պաշտպանության խորքում կռվելիս։

Թարմացված ինքնագնաց ատրճանակի ևս մեկ գումարած այնպիսի «մանրուք» է, ինչպիսին է զրահի վրա դեսանտայիններին տեղափոխելու ունակությունը, ինչը տեղին է դեպի մարտական դիրքեր կարճ երթի համար:

Օդադեսանտային ուժերն արդեն հասցրել են գնահատել Sprut-SDM1-ի մարտական որակները Պսկովի մոտ գտնվող ուսումնական կենտրոնում ցուցադրական կրակոցների ժամանակ և այժմ սպասում են SPG-ի առաքմանը զորքերին: Սպասվում է, որ դրանք շուտով կսկսվեն։

Sprut-SD ինքնագնաց հակատանկային հրացանը բավականին բարդ է, ուստի մենք կսահմանափակվենք նշելով միայն դրա հիմնական փուլերը: 1970-ական թթ. Հետազոտական և մշակման աշխատանքներ են տարվել նոր սերնդի ինքնագնաց հակատանկային հրացանի (SPTP) ստեղծման ուղղությամբ։ Հզոր հակատանկային հրացանով ինքնագնաց զրահամեքենայի նկատմամբ հետաքրքրություն են ցուցաբերել, մասնավորապես, դեսանտային զորքերը։ ԽՍՀՄ ՊՆ 3-րդ կենտրոնական գիտահետազոտական ինստիտուտում իրականացված օտարերկրյա զրահատեխնիկայի զարգացման միտումների վերլուծությունը ցույց է տվել, որ օդադեսանտային ուժերում առկա հակատանկային զենքի արդյունավետությունն այլևս բավարար չէ թշնամու տանկերի դեմ պայքարելու համար: , որն անխուսափելիորեն կօգտագործի օդադեսանտային հարձակման ուժերի դեմ պայքարելու համար: Եթե ցամաքային ուժերը կարող են հիմնական մարտական տանկերը ներգրավել հակառակորդի զրահատեխնիկայի դեմ պայքարում, ապա պարաշյուտային վայրէջքներում դա անհնար է: հնարավորություններ ռազմատրանսպորտային ավիաև վայրէջքի սարքավորումները թույլ են տալիս մեքենաներ օգտագործել որպես պարաշյուտային հարձակման մաս առավելագույն քաշըմոտ 18 տոննա։

Այդ ժամանակ գիտահետազոտական աշխատանքներն արդեն ավարտված էին թեթև տանկի ստեղծման վրա (ծածկագիր «Դատավոր»), զինված 100 մմ հրացանով և հարմարեցված օդային վայրէջքի համար, թեթև տանկի վրա աշխատանքը «Զբոսանավ» թեմայով։ ընթանում է VgTZ-ում: Բայց թոքերի նախագիծԵրկկենցաղ տանկը, ինչպես գիտեք, կանգնեցվել էր այն ժամանակ, երբ ստեղծվում էին BMD «Բախչա»-ի նախագծման և մշակման աշխատանքները։

Միևնույն ժամանակ, ՑՆԻԻՏՈՉՄԱՇ-ի մասնագետների կողմից իրականացված ուսումնասիրությունները ցույց են տվել 100 մմ հակատանկային հրացանի տրամաչափից (հիմնված սերիական T-12 ողորկափող հրացանի բալիստիկ և զինամթերքի վրա) 125 մմ տրամաչափի անցնելու հիմնարար հնարավորությունը։ BMP-2 շասսիի մակետային մոդելի հետ փորձերը հաստատեցին, որ 125 մմ սահուն D-81 տանկային հրացանի բալիստիկ ատրճանակը կարող է տեղադրվել թեթև կրիչի վրա՝ ենթակա հրետանային ստորաբաժանման որոշակի փոփոխության։ . 1982 թվականից ՑՆԻԻՏՈՉՄԱՇ-ը ուսումնասիրում է օդադեսանտային ինքնագնաց հակատանկային հրացանի ստեղծման հնարավորությունը՝ հրետանային ստորաբաժանման առումով մաքսիմալ միավորված մոլբերտ հրացանով։ Այս արդյունքների հիման վրա ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի նախագահության հանձնաժողովի 1983 թվականի հուլիսի 29-ի արձանագրությունը հանձնարարել է նախնական ուսումնասիրություններ կատարել՝ պարզելու օդադեսանտային ուժերի համար միասնական շասսիի վրա 125 մմ SPTP ստեղծելու հնարավորությունը։ խոստումնալից օդադեսանտային մարտական մեքենայի հանգույցներ:

Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ SPTP-ն ոչ միայն կլուծի թշնամու տանկերի և զրահատեխնիկայի դեմ պայքարի խնդիրները, այլև կրակում է իր կենդանի ուժի և կրակի վրա, կաջակցի օդադեսանտային ուժերին ուղղակի կրակով գրավման օբյեկտի վրա հարձակման ժամանակ, կգործի անմիջապես մարտում: օդադեսանտային մարտական մեքենաների կազմավորումներ հարձակման ժամանակ և մարտի վրա թշնամու հարձակումը հետ մղելիս. Սա SPTP-ից պահանջում էր թեթև տանկի և համապատասխան զինամթերքի որակներ, սակայն «թեթև տանկ» տերմինն այլևս չէր օգտագործվում։ Աշխատանքն իրականացվում էր GRAU-ի հովանու ներքո, որը, ի տարբերություն GBTU-ի, չէր կարող գործ ունենալ «տանկերի» հետ։ Իհարկե, հետազոտությանը մասնակցել են VgTZ-ի և OKB-9 «Ուրալմաշզավոդի» (թիվ 9 գործարան, Սվերդլովսկ, այժմ Եկատերինբուրգ) մասնագետները, որոնք արտադրում են 125 մմ տանկային ատրճանակ։

Թեթև տանկի ստեղծման փորձը դեռևս հիմք է հանդիսացել SPTP-ի վրա աշխատանքները սկսելու համար: GBTU-ի և GRAU-ի միջոցով Օբյեկտ 934 (Դատավոր) տանկի նախատիպը փոխանցվել է ՑՆԻԻՏՈՉՄԱՇ: Այս շասսիի վրա 1983-1984 թթ. եւ պատրաստել է օդադեսանտային 125 մմ ինքնագնաց հակատանկային հրացանի փորձնական նախատիպ։ Նրանք հրաժարվեցին ատրճանակը տեղադրել ֆիքսված անիվների մեջ (ինչպես նախկին խորհրդային հակատանկային ինքնագնաց հրացաններում, ներառյալ օդադեսանտ ASU-57 և SU-85), ինչպես նաև հանված զենքի տեղադրումը: Նոր SPTP-ն մշակվել է ատրճանակի տեղադրմամբ կառավարվող պտտվող զրահապատ աշտարակում: Պտուտահաստոցային տարբերակում ատրճանակն ի սկզբանե համալրված էր դնչկալային արգելակով և երկու հարթության կայունացուցիչով։ Այնուամենայնիվ, դնչկալի արգելակը պետք է վերացվեր, ոչ այնքան անջատվող թավայի և տեղակայվող պոչով պարկուճների պատճառով (այս խնդիրը լուծվեց դնչկալի արգելակման համապատասխան պրոֆիլով), որքան զինամթերքի բեռի մեջ ATGM կրակոցի առկայության պատճառով. Արգելակի կողային պատուհաններից տաք փոշու գազերի արտանետումը կարող է հանգեցնել հրթիռի կառավարման կորստի: Դնչկալի արգելակը նաև կողքերին և թիկունքին ուղղված դնչկալի ալիք էր ստեղծում, և հրացանը պետք է գործեր դեսանտայինների մարտական կազմավորումներում, հնարավոր է, զրահի վրա վայրէջքով: Բացի այդ, այս հետազոտական աշխատանքի ընթացքում հիմնավորվել են գործիքային համալիրի կազմը և հրդեհային կառավարման համակարգում կայունացված ուղղորդման շարժիչների դիագրամները:

1984-ին Կուբինկայի 38-րդ NIIII տիրույթում անցկացված փորձարարական կրակոցը ցույց է տվել, որ կրակոցի ընթացքում անձնակազմի (անձնակազմի անդամների) վրա ազդող առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը, կորպուսի անկյունային տեղաշարժը և կոճղերի տարածքում գերճնշումը չեն եղել։ գերազանցել է թույլատրելի սահմանները, մնացորդային թափոնները և կախոցի ներթափանցում չի եղել, մինչդեռ կրակի ճշգրտությունը ստանդարտ տանկային համակարգերի մակարդակին է:

ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի Ռազմաարդյունաբերական հանձնաժողովի 1985 թվականի հունիսի 20-ի որոշմամբ սահմանվեց ՌՕԿ ստեղծել 125 մմ ինքնագնաց հակատանկային հրացան, որին տրվեց «Sprut-SD» ծածկագիրը. «. Գլխավոր կապալառու է նշանակվել VgTZ-ն. ՑՆԻԻՏՈՉՄԱՇ-ին (Կլիմովսկ, Մոսկվայի մարզ) և ՎՆԻԻՏՐԱՆՍՄԱՇ-ին (Լենինգրադ) վստահվել է աշխատանքների գիտատեխնիկական համակարգումը և տեխնիկական և տնտեսական գնահատմանը մասնակցությունը: Նոր մեքենան ստացել է «Օբյեկտ 952» ինդեքսը։

Շասսիի, զենքի և գործիքավորման աշխատանքներին մասնակցել են OKB-9 «Ուրալմաշզավոդ», Կենտրոնական նախագծային բյուրոյի ՊՈ «Կրասնոգորսկի գործարանի անվ. Ս.Ա. Զվերև », Կենտրոնական նախագծային բյուրո» Պելենգ «(Մինսկ), VNII» ազդանշան» (Կովրով), KB Instrument Engineering (Տուլա), Վոլգոգրադի նավաշինարան, NIMI (Մոսկվա): 1986 թվականի փետրվարին Մոսկվայի «Ունիվերսալ» ագրեգատային գործարանին տրվեց մարտավարական և տեխնիկական հանձնարարություն վայրէջքի սարքավորումների ստեղծման համար, որը կապահովի SPTP «Sprut-SD» վայրէջքը ներսում երեք հոգանոց անձնակազմով: Աշխատանքներին մասնակցել են նաև ՊՆ գիտահետազոտական ինստիտուտները։

OKB-9 «Ուրալմաշզավոդը» միաժամանակ ներգրավված էր «Sprut-B» 125 մմ հակատանկային հրացանի քարշակային ինքնագնաց տարբերակով. այն շահագործման է հանձնվել 1989 թվականին՝ 2A-45M անվանումով։ Դիտարկվել է նաև 125 մմ թնդանոթի տեղադրումը GAZ-5923 անիվավոր շասսիի վրա՝ ապագա BTR-90:

«Sprut-SD» թեմայով ՌՕԿ-ի բացումից մինչև SPTP-ի շահագործման հանձնումը, անցել է ոչ ավել, ոչ պակաս, քսան տարի: Նման ժամանակավոր ճեղքի հիմնական պատճառներից են ԽՍՀՄ փլուզումը և երկրի տնտեսության փլուզումը, որոնց մասին խոսվել է ոչ մեկ անգամ։ Բացի պետական պատվերների դուրսբերումից և պաշտպանական արդյունաբերության ֆինանսավորման կտրուկ անկումից, բացասական ազդեցություն ունեցավ նաև նախկին արտադրական կապերի քայքայումը։ Այսպիսով, «Bug» տեսադաշտի թիրախավորման սարքը մշակվել է Բելառուսում, որտեղ որոշ ժամանակ գերակշռում էին անջատողական տրամադրությունները։

Եվ այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության 2005 թվականի սեպտեմբերի 26-ի թիվ 1502-r որոշմամբ և ՌԴ պաշտպանության նախարարի 2006 թվականի հունվարի 9-ի հրամանով 125 մմ ինքնագնաց հակա. -Շահագործման է դրվել տանկային հրացան 2S25 «Sprut-SD». SPTP 2S25-ի պատվերը ստացվել է VgTZ-ի կողմից:

Իհարկե, 2S25 Sprut-SD տիպի մեքենաներն ի վիճակի չեն փոխարինել հիմնական մարտական տանկերը: Այնուամենայնիվ, թեթև մեքենաները քաշով, որոնք նման են տանկերին իրենց կրակային հզորությամբ, բայց օդի բարձր շարժունակությամբ և օդից կամ ծովից վայրէջք կատարելու ունակությամբ, անհրաժեշտ են ժամանակակից հակամարտություններում արագ արձագանքման ուժերի համար: Դրանց վրա աշխատանքները վաղուց են ընթանում։ տարբեր երկրներ, սակայն «Sprut-SD»-ն գործնականում առաջին անգամ համաշխարհային պրակտիկայում ներդրեց օդադեսանտային զենքի համակարգ՝ հիմնական կրակային հզորությամբ. մարտական տանկ(Այս կատեգորիայի արտասահմանյան մշակումների մեծ մասում օգտագործվում են հրացաններ, թեկուզ «տանկային» տրամաչափի, բայց նվազեցված բալիստիկությամբ):

2S25 մարտական մեքենան կազմաձևված է դասական սխեմայի համաձայն՝ առջևի հրամանատարական խցիկով, միջինը՝ մարտական խցիկով՝ զենքերով և անձնակազմի անդամներով պտտվող աշտարակում, իսկ հետևիը՝ MTO-ով: Հրամանատարը և հրաձիգը գտնվում են աշտարակում՝ մարտական դիրքում. վայրէջքի ժամանակ և պահված դիրքում դրանք տեղակայված են կառավարման խցիկում ունիվերսալ նստատեղերի վրա, համապատասխանաբար, վարորդի աջ և ձախ կողմում:

Պտուտահաստոցում տեղադրված 125 մմ 2A75 ողորկափող ատրճանակն ապահովում է կրակի ուժ T-72, T-80, T-90 ընտանիքների տանկերի մակարդակով։ Հրացանի երկարությունը 6000 մմ է, հրացանի զանգվածը՝ 2350 կգ։ Կրակելու համար կարող են օգտագործվել 125 մմ տանկային հրացանների մեկ պատյանով բեռնման կրակոցների ամբողջ շարքը, ներառյալ կրակոցները զրահաթափանց ենթատրամաչափի պարկուճներով՝ անջատվող ծղոտե ներքնակով և 9M119 ATGM (3UBK14 կրակոց)՝ արձակված հրացանի տակառով։ ATGM կառավարում - կիսաավտոմատ, լազերային ճառագայթ: Զրահի ներթափանցումը՝ 700-770 մմ՝ հաղթահարման դինամիկ պաշտպանությամբ։ Կրակի արագությունը - 7 ռդ / րոպե:

125 մմ բարձր բալիստիկ հրացանի տեղադրումը, որը նախատեսված է մոտ 40 տոննա կշռող մարտական մեքենայի, 18 տոննա կշռող արտադրանքի և նույնիսկ պտուտահաստոց տարբերակի համար, պահանջում էր մի շարք հատուկ նախագծային լուծումներ։ Բացի հետդարձի երկարությունը երկու անգամից ավելի մեծացնելուց՝ մինչև 740 մմ (համեմատած 125 մմ հիմնական մարտական տանկային հրացանի 310-340 մմ-ի համեմատ), ինքնին փոխադրող մեքենայի կորպուսի շրջադարձն օգտագործվել է նաև՝ պայմանավորված. շասսիի հիդրօպնևմատիկ կախոցի աշխատանքը։ Մինչ նահանջի ազդակը կգործի անձնակազմի և մեխանիզմների վրա, հրացանը հետ է գլորվում աշտարակի համեմատ, իսկ կորպուսը հետ է գլորվում՝ համեմատած գետնին հենված գծերի ստորին ճյուղերի հետ։ Ստացվում է մի տեսակ կրկնակի շեղում, որը կլանում է հզոր զենքի հետադարձ էներգիան, ինչպես դա արվում էր ավելի վաղ, օրինակ, երկաթուղային հրետանու փոխադրիչներում: Այստեղ դեր է խաղացել շասսիի օդային կասեցման ոչ գծային բնութագրական և էներգիայի բարձր ինտենսիվությունը, որը բնորոշ է նրան գլանների մեծ դինամիկ հարվածին: Երբ մարմինը հետ է գլորվում, այն մի փոքր «կռվում է», մինչդեռ հետքերի կրող մակերեսի երկարությունը մեծանում է, ինչը նպաստում է SPTP-ի կայունությանը կրակելիս։

Թնդանոթի հետ զուգակցված է 7,62 մմ PKT գնդացիր (PKTM)՝ 2000 փամփուշտներով՝ լիցքավորված գոտիներում։ Ուղղահայաց ուղղորդման անկյունները `-5-ից + 15 °, ետևում շրջվելիս` -3-ից + 17 °: Սպառազինության տեղադրումը կայունացված է երկու ինքնաթիռով. Հրդեհի կառավարման համակարգը ներառում է լազերային հեռաչափ և թվային բալիստիկ համակարգիչ։

SPTP 2S25 «Sprut-SD»՝ P260M վայրէջքի սարքով

Գնդացրորդի աշխատավայրը հագեցած է 1A40-1M գործիքային համալիրով, TO1-KO1R «Buran-PA» գիշերային տեսադաշտով (համալիր), TNPO-170 դիտորդական սարքերով։ Հրամանատարի նստատեղը հագեցած է համակցված տեսողության ուղղորդող սարքով 1K13-ZS՝ երկու հարթություններում կայունացված տեսադաշտով, գիշերային ճյուղով, լազերային հեռաչափով, ATGM կառավարման տեղեկատվական ալիքով, կրկնօրինակ բալիստիկ սարքով՝ բալիստիկ համակարգչով կապի ուղիներով։ հրացանաձևի տեսադաշտի համար՝ նշանառության անկյունների և կողային կապարի մուտքագրման համակարգ՝ ատրճանակի դիրքում տեսադաշտի համեմատ, ինքնավար կառավարման վահանակ՝ ավտոմատ բեռնիչի և ուղղորդող շարժիչների համար՝ համալիրի կառավարումը հրամանով արագ փոխանցելու ունակությամբ։ հրամանատարի գնդացրորդից մինչև հրամանատար և հակառակը։ Այսպիսով, ապահովվում է հրամանատարի և հրաձիգի փոխանակելիությունը։ Հրամանատարի տեսադաշտի ցերեկային ալիքի խոշորացման գործակիցը 1K13-3S՝ 1x, 4x և 8x, գիշերը՝ 5,5x։ Պերիսկոպիկ դիտարկման սարքերը TNPO-170, TNPT-1 օգտագործվում են հրամանատարին շրջանաձև դիտման համար:

Ավտոմատ ատրճանակ բեռնիչը ներառում է՝ պտտվող փոխակրիչ՝ 22 կրակոցով (պատյանները և լիցքերը տեղադրվում են ձայներիզների մեջ), կրակող տարրերով ձայներիզը բարձրացնելու շղթայական մեխանիզմ, կրակված ծղոտե ծղոտե ներքնակ բռնելու և հանելու մեխանիզմ, շղթայական (երկկողմանի) ռմբարկու։ Կասետից ատրճանակի մեջ կրակոցի տարրերի համար կափարիչը մղում է ծղոտե ներքնակի արտանետման լյուկը և շարժական խողովակը, էլեկտրամեխանիկական թնդանոթը կանգ է առնում բեռնման անկյան տակ և կառավարման միավորը: Ավելացված հետադարձ ձեռք բերելու համար ավտոբեռնիչն ունի ձայներիզների ընդլայնված շրջանակ, որի ներսում գտնվում են հետադարձ ժամանակ ծախսված ծղոտե ներքնակները բռնելու և հանելու մեխանիզմի մասերը: Ծղոտե ներքնակ բռնելու և հանելու մեխանիզմը տեղադրված է թնդանոթի փականի ծայրամասում՝ ծղոտե ներքնակը հետաձգելու հնարավորությամբ։ Մեխանիզմը նախագծված է այնպես, որ հնարավոր լինի ժամանակավորապես համընկնել թնդանոթի կողպեքի վերջի մասի հետևի կողմը և, ծախսված ծղոտե ներքնակի հետագա շարժմամբ, մաքրման համակարգից օդով փչել բաճկոնի գոտին: Վերջինս օդափոխիչ ունի ֆիլտրող սարքից դեպի թնդանոթի շղարշի գոտի և դեպի անձնակազմի աշխատատեղեր՝ պտտվող օդային սարքի միջոցով։ Ավտոմատ բեռնիչի փոխակրիչի ձևն ու չափերը թույլ են տալիս անձնակազմի անդամներին շարժվել մեքենայի ներսում մարտական խցիկից դեպի հսկիչ խցիկ կորպուսի կողքերով:

SPTP 2S25 «Sprut-SD» վայրէջքից հետո

SPTP 2S25-ի կորպուսը և աշտարակը պատրաստված են ալյումինե զրահապատ համաձուլվածքից, աշտարակի ճակատային մասը ամրացված է պողպատե թիթեղներով։ Աշտարակի վրա տեղադրված է 902V Tucha համակարգի 81 մմ մոնտաժ: SPTP-ն հագեցած է զանգվածային ոչնչացման պաշտպանության համակարգով:

MTO-ն համալրված է 510 ձիաուժ հզորություն զարգացնող 2В-06-2С 4 հարվածային բազմավառելիք դիզելային շարժիչով և դրանով խճճված հիդրոմեխանիկական փոխանցման տուփով։ Փոխանցման տուփը ներառում է հիդրոստատիկ ճոճվող մեխանիզմ և ապահովում է հինգ առաջ և հետընթաց արագություն:

Սայլակը ներառում է յոթ երթևեկելի գլաններ մի կողմից, չորս կրող գլանափաթեթներ և հետևի շարժիչ անիվ: Շարժիչի բարձր (28,3 ձիաուժ/տ) հզորության խտությունը հիդրօպնևմատիկ կախոցի և ցածր հատուկ ցամաքային ճնշման հետ համակցված մեքենան ապահովել է լավ վարելու բնութագրերով:

Ջրային խոչընդոտները «Sprut-SD»-ն հաղթահարում է առանց հավելյալ սարքերի, ջրի վրա տեղաշարժն ապահովվում է երկու ջրցան մեքենաներով։ Մեքենան օժտված է լավ ծովային պիտանիությամբ. մինչև 3 բալանոց ալիքներով այն կարող է ոչ միայն հաղթահարել ջրային խոչընդոտները շարժման ժամանակ, այլև ուղղորդված կրակ վարել կրակի առջևի հատվածում, որը հավասար է ± 35 °:

SPTP 2S25 «Sprut-SD» տեղափոխվում է ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռով։ Օդային վայրէջքն իրականացվում է պարաշյուտային մեթոդով։

2S25 «Sprut-SD» -ի կատարողական բնութագրերը

Ամբողջական քաշը, տ ...................................... ....տասնութ
Անձնակազմ, մարդիկ ..................................................... ........... 3

Օդային փոխադրումներ ............. ինքնաթիռներով, ինչպիսիք են Il-76 (M, MD), An-22

Բարձրությունը աշխատանքային հողի վրա, մմ ...................................... ...... 2720 (քամաչափ - 2980)
Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ ............................ 9771
Մարմնի երկարությունը, մմ ...................................... 7070
Լայնություն, մմ ..................................................... ..... 3152
Մաքսազերծում, մմ ................................................ 100- 500 (աշխատող՝ 420)

Զենք ատրճանակ.
- ապրանքանիշը ................................................ ........ 2A75
- տրամաչափ (մմ), տեսակ .............. 125, հարթ փոս
- բեռնում ..................................... առանձին, ավտոմատ
- կրակի արագություն, կրակոցներ / րոպե ...................... 7

գնդացիր:
- ապրանքանիշը ................................................ PCT ( PKTM)
- տրամաչափ, մմ ...................................... ... 7.62

Սպառազինության ուղղորդման անկյունները.
- հորիզոնում .............................................. ...360"
- ուղղահայաց առաջ ..................... -5-ից մինչև +15
- ուղղահայաց հետընթաց (հետևում) ...... -3-ից «մինչև + 17»

Զինամթերք:
- կրակոցներ դեպի ատրճանակ ..................... 40 (որից 22-ը՝ ավտոմատ բեռնիչում)
- կրակոցների տեսակները ................ բարձր պայթուցիկ բեկորային, կուտակային, զրահաթափանց ենթակալիբր, ATGMZUBK14 (արձակում հրացանի տակառով)
- փամփուշտներ ..................................................... ..... 2000 թ

Զրահապատ պաշտպանություն.
- ճակատային .................... 12,7 մմ գնդացիրների կրակից (հատվածում ± 40 ")
- շրջանաձև ........................ 7,62 մմ տրամաչափի զենքերի կրակից

Շարժիչ:
- տեսակը ............................................... քառատեղ 6- բալոնային դիզել գազատար տուրբո լիցքավորմամբ, վառելիքի ուղղակի ներարկումով, հեղուկ սառեցմամբ
- ապրանքանիշը ................................................ ..2В-06-2С
- հզորություն, հ.պ. (կՎտ) ............................ 510 (375)

Փոխանցման տուփ .......................... հիդրոմեխանիկական, հիդրոստատիկ ճոճվող մեխանիզմով

Հետևի գլանաձև կախոց ........... անհատական օդաճնշական

Թրթուր ........................ պողպատ, կրկնակի սրածայր, ամրացված կապանքով, հաջորդական ռետինե-մետաղական ծխնիներով

Հիմնական ուղու լայնությունը
թրթուրներ, մմ .............................................. .... 380

Ջրապտուտակ, տիպի ...... հիդրոժետ

Առավելագույն արագությունը, կմ/ժ.
- մայրուղու վրա ...................................... ...70-71
- ջրի վրա ................................................ ..........10

Չորացման միջին արագությունը
գրունտային ճանապարհ, կմ/ժ .............................. 47-49

Էլեկտրաէներգիայի պահուստ.
- մայրուղու վրա, կմ ............................................ .... 500
- գրունտային ճանապարհի վրա, կմ ............................... 350
- ջրի տակ, հ ................................................ .........10

Հողային հատուկ ճնշում, կգ / սմ2 ................. 0,53

Սկզբում նախատեսվում էր վայրէջք կատարել պարաշյուտ-ռեակտիվ մեքենաների օգնությամբ։ Մշակումը, որը կոչվում է P260, իրականացվել է Universal գործարանի (Մոսկվա) կողմից Պարաշյուտային ինժեներական գիտահետազոտական ինստիտուտի (Մոսկվա, պարաշյուտային համակարգ) և NPO Iskra (Պերմ, փոշու հրթիռային շարժիչներ) հետ համատեղ: Հիմքը վերցվել է պարաշյուտային ռեակտիվ P235 միջոցը, որը մշակվել է BMP-3 վայրէջքի համար. NPO Iskra-ի կողմից արտադրված արգելակային հրթիռային շարժիչը, որը փոխառվել է «Սոյուզ» տիպի վայրէջքի տիեզերանավի փափուկ վայրէջքի համակարգից, համարվում էր հիմնական հրթիռային միավոր: PRS P260-ի տեխնիկական նախագիծը «Sprut-SD»-ի համար վերանայվել և պաշտպանվել է 1986 թ.

Թեև արտադրվել են ORS-ի մի քանի նախատիպեր և կատարվել են նախնական ցամաքային փորձարկումների ամբողջական ցիկլ, ORS-ի կատարողականի վերլուծությունը պարզել է. մեծ թվովթերությունները, որոնք առաջին հերթին բաղկացած են PRD կասետային միավորի նախագծման բարդությունից և դժվարությունից, արտադրության բարձր արժեքից և շահագործման բարդությունից: Թռիչքի նախնական փորձարկումների ընթացքում խնդիրներ են հայտնաբերվել ընտրված պարաշյուտային համակարգի աշխատանքի մեջ։ Բացի այդ, PRS-ը պահանջում էր սպասարկող անձնակազմի ավելի բարձր որակավորում: Իսկ երկրի «շուկայական բարեփոխումների» ընթացքում ստեղծված ծանր տնտեսական իրավիճակը թույլ չտվեց փորձարկել անգամ արգելակային շարժիչ համակարգերով P260 մեքենաները։

Արդյունքում, 1994 թվականի մայիսի 30-ի ռազմաօդային ուժերի, օդադեսանտային ուժերի և MKPK «Universal»-ի համատեղ որոշմամբ PRS տարբերակը չեղարկվեց և Sprut-PDS միջոցների մշակումը հաստատվեց բազմագմբեթի տարբերակով: պարաշյուտի ցատկահարման համակարգ՝ օդային բարձիկով, առավելագույնս միավորված՝ շահագործման սկզբունքների, հավաքների և բաղադրիչների առումով BMD-3-ի համար PBS-950 վայրէջքի սերիական միջոցներով: Sprut-PDS վայրէջքի սարքավորման պարաշյուտային տարբերակը նշանակվել է P260M: P260M դիզայնի տարբերությունները PBS-950-ից պայմանավորված են հենց վայրէջքի օբյեկտի զանգվածի և չափերի մեծացմամբ:

P-260M սարքավորումների հիմքում ընկած էր MKS-350-14M 14 գմբեթավոր պարաշյուտային համակարգը (հիմնված 350 մ2 տարածքով պարաշյուտով միասնական միավորի վրա) արտանետումով: պարաշյուտային համակարգ VPS-14 և հարկադիր լիցքավորման օդի խոնավացում մեխանիկական ճնշման միավորով (միավորված PBS-950-ի հետ): Վայրէջքի նվազագույն բարձրությունը պետք է բարձրացվեր TTZ-ում նշված երեք հարյուր մետրից մինչև չորս հարյուր մետր:

Այստեղ կրկին դրսևորվեց օդադեսանտային զենքի, դրանց վայրէջքի և ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռների մշակման ինտեգրված համակարգի փլուզումը. և արդիականացված Իլ-76ՄԴ-90 ինքնաթիռները՝ թռիչքային փորձարկումներ։

2S25 «Sprut-SD»-ի դիզայնի փոփոխությունը, որն ազդել է մեքենայի արտաքին ուրվագծերի վրա, պահանջել է փոփոխություններ վայրէջքի հարմարանքներում: Մինչ օրս 952 Օբյեկտի և 952A վայրէջքի համար նախատեսված P260M վայրէջքի հանդերձանքը բերվել է պետական փորձարկումների փուլ։

P260M-ի առանձնահատկությունները ներառում են կենտրոնական ստորաբաժանման բացակայությունը (բեռը մոնոռելսին ամրացնելու համար վագոնները ամրագրված են անմիջապես մեքենայի մարմնի վրա) և գցված առարկան քամու ուղղությամբ կողմնորոշելու ուղեցույցային համակարգի ներդրումը: Այս դեպքում ուղեցույցի դերը խաղում է առջևի կառքը, որն անջատվում է վայրէջքի ժամանակ օբյեկտը լքելուց հետո: Կախովի համակարգներառում է ավտոմատ թողարկում 12 վայրկյանանոց pyro retarder-ով: Վայրէջքի սարքավորման զանգվածը 1802-1902 կգ-ի սահմաններում է, որն ապահովում է մոտ 20000 կգ մոնոբեռի թռիչքային զանգվածը։

Իլ-76 ինքնաթիռից հնարավոր է մեկ օբյեկտ գցել, իսկ Իլ-76Մ (MD)՝ երկու։ Վայրէջքի վայրէջքի բարձրությունը 400-ից 1500 մ է 300-380 կմ/ժ օդանավի արագությամբ: Առավելագույն ուղղահայաց ծանրաբեռնվածություն վայրէջքի ժամանակ - 15 գ: Մեքենան արագ մտցնելու համար մարտական պատրաստվածությունվայրէջքից հետո կիրառվում է արագացված խարիսխի համակարգը։ Առանց դրա օգտագործման՝ փորձարկումների ժամանակ մեքենան վայրէջքի սարքավորումներից ձեռքով ազատելու ժամանակը չի գերազանցել 3 րոպեն։

2010 թվականի մարտի 25-ին 76-րդ օդադեսանտային հարձակման դիվիզիայի վարժանքների շրջանակներում SPTP 2S25 Sprut-SD և BMD-4M հաջողությամբ վայրէջք կատարեցին Պսկովի մերձակայքում գտնվող Կիսլովոյի վայրէջքի վայրում՝ պարաշյուտային վայրէջքի մաս՝ 14 զինվորականների միջև: սարքավորումներ. Նույն թվականի օգոստոսի 25-ին Sprut-SD-ի և BMD-4M-ի նմանատիպ կաթիլներ են իրականացվել Կոստրոմա քաղաքի մոտ գտնվող Բուդիխինո վայրէջքի վայրում։

2S25 «Sprut-SD» ինքնագնաց հակատանկային հրացանը ստեղծվել է 90-ականների սկզբին։ Վոլգոգրադի տրակտորային գործարանի բաժնետիրական ընկերության կողմից BMD-3 օդադեսանտային հարձակման մեքենայի երկարացված (երկու գլաններով) բազայի վրա, իսկ դրա համար նախատեսված հրետանային ստորաբաժանումը՝ N9 հրետանային գործարանում (Եկատերինբուրգ): Ի տարբերություն Sprut-B քարշակային հրետանային համակարգի, նոր SPG-ն ստացել է Sprut-SD («ինքնագնաց», «օդային» անվանումը)։

ACS 2S25 Sprut-SD - տեսանյութ

Ի սկզբանե նախատեսված էր օդադեսանտային ուժերի համար և նախատեսված էր Իլ-76 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռի անձնակազմի հետ պարաշյուտով վայրէջք կատարելու համար, այժմ թնդանոթն առաջարկվում է ծովային կորպուսին՝ վայրէջքի գործողությունների ժամանակ հակատանկային և կրակային աջակցություն տրամադրելու համար:

Նրա առաջին ելույթներից մեկը տեղի ունեցավ 2001 թվականի մայիսի 8-ին Հյուսիսային Կովկասի ռազմական օկրուգի Պրուդբոյ տանկային զորամասում Ռուսաստանի ուժային նախարարությունների և արտաքին ռազմադիվանագիտական կորպուսի ներկայացուցիչների համար Հարավարևելյան Ասիայի, Մերձավոր Արևելքի 14 օտարերկրյա երկրներից: Աֆրիկա և Հարավային Ամերիկա.

Նշանակում

125 մմ ինքնագնաց հակատանկային ատրճանակ 2S25 «Sprut-SD» նախատեսված է ոչնչացնելու սարքավորումները, ներառյալ զրահապատերը և թշնամու կենդանի ուժը, երբ գործում է որպես ցամաքային և օդադեսանտային զորքերի, ինչպես նաև ծովայինների մաս:

Արտաքնապես այն սովորական տանկի տեսք ունի և համատեղում է վայրէջք կատարող ամֆիբիական գրոհային մեքենայի հնարավորությունները հիմնական մարտական տանկի հետ: Արտաքնապես «Sprut-SD»-ն ոչնչով չի տարբերվում սովորական տանկից և չունի նմանակներ արտասահմանում։

ԿԱՐԵՎՈՐ մասեր

Փորձագետների կարծիքով, նոր ACS-ը, ըստ արտաքին տեսքիսկ կրակային հզորությունը համեմատելի է տանկի հետ, բնութագրվում է օդադեսանտային BMD-3-ի մանևրելու հնարավորություններով և չունի նմանակներ արտասահմանում։ Բացի այդ, Sprut-SD-ը հագեցած է եզակի հիդրօպնևմատիկ շասսիով, որը թույլ է տալիս մարտական մեքենային սահուն և արագ շարժվել արտաճանապարհային պայմաններում մինչև 70 կմ/ժ արագությամբ, ինչը զգալիորեն բարելավում է շարժման մեջ կրակելու պայմանները: .

Բացի այդ, «Sprut-SD»-ն ընդունակ է ջրի վրա հաղթահարել ջրային խոչընդոտները ժամում մինչև 10 կմ արագությամբ։ Դա հաստատվել է Հյուսիսային ծովում փորձարկումներով, երբ մինչև 3 բալանոց փոթորկի ժամանակ BM-ն վստահորեն կրակել է իր նշանակած թիրախների ուղղությամբ։ Մեքենան կարող է բեռնատար նավերից իջնել ջրի մակերես և ինքնուրույն վերադառնալ նավ: Նշված և այլ որակները, աշտարակի շրջանաձև պտույտի և երկու ինքնաթիռներում զենքի կայունացման հետ մեկտեղ, հնարավորություն են տալիս Sprut-SD-ն օգտագործել որպես թեթև ամֆիբիական տանկ։

Ընդհանուր սարք

BM-ի թափքը բաժանված է կառավարման խցիկի (առջևի մաս), պտուտահաստոցով մարտական խցիկի (միջին մաս) և շարժիչի փոխանցման խցիկի (հետևի մաս):

Պահված դիրքում մեքենայի հրամանատարը գտնվում է վարորդի աջ կողմում, իսկ հրաձիգը՝ ձախ կողմում: Անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ ունի տանիքում տեղադրված դիտորդական սարքեր՝ ցերեկային և գիշերային ալիքներով: Հրամանատարի համակցված տեսադաշտը կայունացվում է երկու հարթություններում և զուգակցվում լազերային տեսադաշտի հետ՝ 125 մմ տրամաչափի արկերը լազերային ճառագայթի վրա ուղղելու համար։ Գնդացրիչի տեսողությունը լազերային հեռաչափով կայունացված է ուղղահայաց հարթությունում։

Սպառազինություն

125 մմ 2A75 ողորկափող թնդանոթը Sprut-SD CAU-ի հիմնական սպառազինությունն է։ Հրացանը ստեղծվել է 125 մմ տրամաչափի 2A46 տանկային հրացանի հիման վրա, որը տեղադրված է T-72, T-80 և T-90 տանկերի վրա։ Մարտական խցիկում տեղադրված բարձր բալիստիկ ողորկափող ատրճանակը հագեցած է հրամանատարի և գնդացրի աշխատավայրից կրակի կառավարման համակարգչային համակարգով, որոնք ֆունկցիոնալորեն փոխարինելի են:

Որպես օժանդակ զենք՝ Sprut-SD ինքնագնաց հրացանը համալրված է 7,62 մմ գնդացիրով՝ զուգակցված մեկ գոտում լիցքավորված 2000 փամփուշտ փամփուշտով լիցքավորված թնդանոթի հետ։

Առանց դնչկալի արգելակի թնդանոթը հագեցած է էժեկտորով և ջերմամեկուսիչ պատյանով։ Ուղղահայաց և հորիզոնական հարթություններում կայունացումը թույլ է տալիս կրակել 125 մմ տրամաչափի զինամթերք՝ առանձին պատյանով լիցքավորմամբ: Sprut-SD-ն կարող է օգտագործել 125 մմ տրամաչափի կենցաղային զինամթերքի բոլոր տեսակները, ներառյալ զրահապատ ենթատրամաչափի փետուրավոր արկերը և տանկային ATGM-ները: Հրացանի զինամթերքը (40 125 մմ կրակոց, որից 22-ը՝ ավտոմատ բեռնիչում) կարող է ներառել լազերային կառավարվող արկ, որն ապահովում է մինչև 4000 մ հեռավորության վրա գտնվող թիրախի ոչնչացումը։ մինչև 3 բալ ալիքներ ± 35 սեկտորային աստիճանում, կրակի առավելագույն արագությունը՝ րոպեում 7 կրակոց:

Կարուսելի տիպի թնդանոթի հորիզոնական ավտոբեռնիչը տեղադրված է մեքենայի աշտարակի հետևում։ Դա հավաքների և մեխանիզմների մի շարք է՝ պտտվող փոխակրիչ՝ 22 կրակոցով, պատրաստ է անմիջապես օգտագործման, փամփուշտը կրակոցով բարձրացնելու շղթայական մեխանիզմ, փամփուշտով ծախսված ծղոտե ներքնակ հանելու մեխանիզմ, փամփուշտից կրակոցի համար նախատեսված շղթայական թմբկահար։ ատրճանակի մեջ, փամփուշտի տուփի արտանետման լյուկի կափարիչի շարժիչ և շարժական սահնակ, էլեկտրամեխանիկական հրացանի խցան բեռնման անկյան տակ, կառավարման միավոր: Ավտոմատ բեռնիչի փոխակրիչի մեջ տեղադրվում են ձայներիզներ՝ առանձին տեղադրված պատյաններով և լիցքերով, ատրճանակը լիցքավորելու անկյան հավասար անկյան տակ։ Լիցքավորելիս արկը սկզբում սնվում է հրացանի կողպեքի մեջ, այնուհետև շարժիչային լիցքը կիսաայրվող թևի գլխարկով: Ավտոմատ բեռնիչի խափանման դեպքում հնարավոր է ձեռքով լիցքավորել հրացանը։

Ավելի մեծ ետդարձ ապահովելու համար ավտոբեռնիչն ունի ձայներիզների երկարացված շրջանակ: Օգտագործված ծղոտե ներքնակները բռնելու և հանելու մեխանիզմը հնարավորություն է տալիս, երբ ծախսված ծղոտե ներքնակը անցնում է դրա միջով, ժամանակավորապես համընկնում է թնդանոթի փականի ծայրամասի հետևի կողմը։ Սա թույլ է տալիս, որ օգտագործված ծղոտե ներքնակի հետագա շարժման հետ մեկտեղ, մաքրող համակարգին օդը պտտվող սարքի միջոցով փչում է հրացանի կողային գոտի և անձնակազմի աշխատատեղեր: Մարտախցիկի ստորին մասում տեղադրված է ուղղահայաց առանցքի շուրջը պտտվող ավտոմատ բեռնիչ փոխակրիչ, որը թույլ է տալիս անձնակազմի անդամներին մեքենայի ներսում շարժվել մարտական խցիկից դեպի կառավարման խցիկ և ետ՝ կորպուսի կողքերով:

Հրդեհի կառավարման համակարգ

Ներառում է գնդացրի դիտման համակարգ (գիշերային և ցերեկային տեսարժան վայրեր՝ տեսադաշտի ուղղահայաց կայունացմամբ, թվային բալիստիկ համակարգիչ, լազերային հեռաչափ): հրամանատարի տեսողությունը՝ զուգորդված լազերային հեռաչափով ցերեկային/գիշերային տեսադաշտի ֆունկցիայի հետ և երկու ինքնաթիռներում կայունացված տեսադաշտի, ինչպես նաև 9K119M համալիրի կառավարվող հրթիռների թիրախային սարքի հետ. սենսորների հավաքածու՝ ուղղումների ավտոմատ մուտքագրման համար՝ հաշվի առնելով մթնոլորտային պարամետրերը, լիցքավորման ջերմաստիճանը, տակառի մաշվածությունը և կորությունը և այլն։

Հրամանատարի աշխատավայրից կրակի կառավարման համակարգչային համակարգն ապահովում է տեղանքի դիտարկումը կայունացված տեսադաշտով, թիրախի որոնում և թիրախային նշանակում՝ օգտագործելով հրամանատարի տեսողության օպտիկական համակարգը. հրամանատարի տեսադաշտում համատեղելով հրթիռի արձակման և վերահսկման գործառույթները հրետանային արկերի նպատակային արձակման հետ. գնդացրի գործիքային համալիրի բալիստիկ հաշվողական սարքի կրկնօրինակում. Ուղղորդող շարժիչների և ավտոմատ հրացանի բեռնիչի ինքնավար ակտիվացում և կառավարում; Համալիրի կառավարման օպերատիվ փոխանցումը հրաձիգից հրամանատարին և հակառակը:

Էլեկտրակայան և շասսի

Այն շատ ընդհանրություններ ունի BMD-3-ի հետ, որի հիմքն օգտագործվել է 2S25 Sprut-SD ACS-ի մշակման ժամանակ։ Դրա վրա տեղադրված 2V06-2S բազմավառելիքի դիզելային շարժիչը՝ 510 կՎտ առավելագույն հզորությամբ, փոխկապակցված է հիդրոմեխանիկական փոխանցման տուփով, հիդրոստատիկ ճոճվող մեխանիզմով և երկու ջրային ռեակտիվ պտուտակների համար հզորության հանման սարքով։ Ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի հինգ առաջ և նույնքան հետընթաց փոխանցումատուփ:

Անհատական, հիդրօպնևմատիկ, վարորդի նստատեղից գետնից ազատության փոփոխականով (6-7 վայրկյանում 190-ից մինչև 590 մմ) շասսիի կախոցը ապահովում է բարձր երթևեկության հնարավորություն և սահուն վարում: Յուրաքանչյուր կողմի ներքևի սայլը ներառում է յոթ միակողմանի ռետինե անիվներ, չորս հենարանային գլանափաթեթներ, հետևի շարժիչ անիվ և առջևի ղեկ: Գոյություն ունի ռետինե-մետաղական ծխնիով գծերի պողպատե, կրկնակի սրածայր, ամրացված փոխանցման մեխանիզմ, որը կարող է համալրվել ասֆալտապատ կոշիկներով:

Մինչև 500 կմ երթ կատարելիս մեքենան մայրուղով կարող է շարժվել 68 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ, չոր հող ճանապարհներով՝ 45 կմ/ժ միջին արագությամբ։

Երկու ջրային ռեակտիվ պտուտակներ թույլ են տալիս 2S25 ինքնագնաց հրացաններին ջրի վրա շարժվել մինչև 10 կմ/ժ արագությամբ: Լողունակությունը բարձրացնելու համար մեքենան հագեցած է ճանապարհային անիվներով՝ փակ օդային խցիկներով և հզոր ջրի պոմպերով, որոնք ջուրը դուրս են մղում կորպուսից: Մեքենան օժտված է լավ ծովային պիտանիությամբ և կարող է արդյունավետորեն գործել ջրի վրա, ներառյալ կրակի առաջնային հատվածում կրակը 70 աստիճանով, 3 բալ հուզմունքով:

Բացի վերը նշվածից, մեքենայի ստանդարտ սարքավորումները ներառում են զանգվածային ոչնչացման զենքերից պաշտպանության համակարգ և գիշերային տեսողության սարքերի հավաքածու:

Sprut-SD ինքնագնաց հրացանները կարող են փոխադրվել VTA ինքնաթիռներով և դեսանտային նավերով, պարաշյուտով թռչել մեքենայի ներսում գտնվող անձնակազմով և հաղթահարել ջրային խոչընդոտները՝ առանց նախապատրաստվելու:

Աշխարհի բազմաթիվ երկրների բանակները Վերջերս Հատուկ ուշադրություննվիրել թեթև զրահապատ զինտեխնիկային՝ որպես արագ արձագանքման ուժերի հիմք։ Պայքարել դեմ միջազգային ահաբեկչությունիսկ տեղական հակամարտությունների գոտիներում խաղաղապահ գործողությունների անցկացումը պահանջում էր բարձր շարժունակ և ֆունկցիոնալ ճկուն «ապագայի մարտական համակարգերի» ստեղծում։

Այս առումով, ըստ արտասահմանյան փորձագետների, թեթև զրահատեխնիկայի ստեղծման ոլորտում ամենամեծ հնարավորություններն ունի հենց Ռուսաստանը։ Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերն արդեն համալրված են թեթև (մինչև 18 տոննա), բարձր անցանելի, օդադեսանտային զրահատեխնիկայով, որոնք կարող են առաջադրանքներ կատարել ինքնավար, հիմնական ուժերից և թիկունքի ստորաբաժանումներից մեկուսացված, ինչպես նաև ցանկացած պայմաններում: (այդ թվում՝ դժվարամատչելի և հեռավոր վայրերում, լեռնային շրջաններում) տեղանքով, անապատային պայմաններով և ափին)։

Բացի այդ, ըստ փորձագետների, այս դասըմարտական մեքենաները արտահանման զգալի ներուժ ունեն. Հենց այդ մեքենաները կարող են հիմք հանդիսանալ զինված ուժերի և ցանկացած պետության հատուկ ծառայությունների շարժական բաղադրիչը սարքավորելու համար։

Այս կարծիքի վավերականությունը հաստատում են Sprut-SD ինքնագնաց հրացանները։ Փորձադաշտում ցուցադրությունից հետո շատ ռազմական կցորդներ խոստովանեցին, որ մարտական և օպերատիվ կարողությունների առումով այն գերազանցում է բոլոր արտասահմանյան գործընկերներին: Այսպիսով, աշխարհում ոչ մի մեքենա չի կարող օգտագործվել 4000 մետր բարձրության վրա գտնվող լեռներում, փոխել գետնից 400 մմ հեռավորության վրա, լողալ ծովում մինչև 3 բալ, իջնել և իջնել ջրից դեսանտային նավի վրա: և անձնակազմի հետ պարաշյուտով թռչել:

Փորձարկում և ընդունում

1984 թվականին հաստատվել է մարտավարական և տեխնիկական առաջադրանք «Sprut-SD» 125 մմ օդային ինքնագնաց հակատանկային հրացանի ստեղծման համար, 1985 թվականի հոկտեմբերի 20-ին Նախարարների խորհրդի ռազմարդյունաբերական հանձնաժողովի որոշմամբ: ԽՍՀՄ-ում պաշտոնապես մեկնարկեց ԽՍՀՄ օդադեսանտային ուժերի նոր 125 մմ SPTP-ի մշակումը: 1986 թվականի փետրվարին սկսվեց 2S25 ինքնագնաց հրացանների վայրէջքի սարքավորումների մշակումը: Վայրէջքի սարքը ստացել է P260 անվանումը և ստեղծվել է պարաշյուտային ռեակտիվ P235 միջոցի հիման վրա, որը նախատեսված է BMP-3-ի վայրէջքի համար։ 1990 թվականից մինչև 1991 թվականն ընկած ժամանակահատվածում իրականացվել են ACS 2S25-ի պետական թեստերը: Այնուամենայնիվ, P260 համակարգի փորձարկումները բացահայտեցին դրա թերությունները, որոնցից հիմնականներն էին ՝ շահագործման բարդությունը, արտադրության բարձր արժեքը, պարաշյուտ-ռետ արգելակային շարժիչի կասետային միավորի բարդությունը: 1994 թվականի մայիսի 30-ին ՌԴ ռազմաօդային ուժերի, ՌԴ օդադեսանտային ուժերի և վայրէջքի սարքավորումների մշակողի՝ Մոսկվայի «Ունիվերսալ» գործարանի որոշմամբ չեղարկվել է P260 պարաշյուտային-ռեակտիվ վայրէջքի սարքավորման մշակումը, սկսվել է նույն որոշումը։ P260M «Sprut-PDS» բեռնաթափման վայրէջքի համակարգի մշակումը: 2001 թվականին իրականացվել են ACS 2S25-ի լրացուցիչ փորձարկումներ։ հունվարի 9-ին պաշտպանության նախարարի հրամանով 2006թ Ռուսաստանի Դաշնությունշահագործման է հանձնվել ինքնագնաց հակատանկային հրացան 2S25 Ռուսական բանակ.

Սերիական արտադրություն և փոփոխություններ

Բացի օդադեսանտային ուժերի համար Sprut-SD ինքնագնաց հրացանի հիմնական տարբերակից, մշակվել է նաև ցամաքային զորքերի համար 125 մմ ինքնագնաց հակատանկային հրացանի տարբերակ, որը ստացել է Sprut-SSV անվանումը: Ի տարբերություն Sprut-SD SPTP-ի, Sprut-SSV ինքնագնաց հրացանները չունեին վայրէջք կատարելու հնարավորություն, և որպես հիմք նրանք օգտագործում էին թեթև բազմաֆունկցիոնալ Glider շասսին, որը մշակվել էր Խարկովի տրակտորային գործարանի նախագծային բյուրոյի կողմից և նախատեսված էր. փոխարինել MT հետքերով տրակտորները ցամաքային զորքերում -LB և MT-LBu: SPTP «Sprut-SSV»-ի ստեղծման աշխատանքները չեն առաջացել նախատիպերի արտադրությունից և փորձարկումից այն կողմ: Հետագծված տարբերակից բացի, «Sprut-K» անվան տակ ցամաքային զորքերի համար մշակվում էր նաև ACS 2S25-ի մարտական հատվածը BTR-90 զրահափոխադրիչի անիվային բազայի վրա տեղադրելու տարբերակը, սակայն. այս տարբերակը չընդունվեց ռուսական բանակի կողմից։

Մեքենայի գնահատում

Չնայած այն հանգամանքին, որ 2S25 ինքնագնաց հրացանը պատկանում է հակատանկային ինքնագնաց հրացանների դասին, Sprut-SD-ն իր հնարավորություններով և առաջադրանքների շրջանակով թեթև տանկ է։ Պատճառն այն էր, որ 2S25 ACS-ն ի սկզբանե դասակարգվել էր որպես հակատանկային հրացան, այն էր, որ պատվիրատու R&D բաժինը GRAU-ն էր, որը տանկեր մշակելու իրավասություն չուներ: Այս դասի սարքավորումների նախորդ սերնդի հիմնական ներկայացուցիչներն են PT-76B և Object 934 թեթև տանկերը: Օբյեկտ 934-ի փորձարկման արդյունքները ցույց են տվել, որ հիմնական պարամետրերով այն գերազանցում է PT-76B տանկին ինչպես սպառազինությամբ, այնպես էլ սպառազինությամբ: նավարկելիության մեջ։ Իր հերթին, ACS 2S25-ը համատեղում է հիմնական տանկի կրակային հզորությունը թեթև տանկի բարձր մանևրելու և մանևրելու բնութագրերի հետ, ինչը թույլ է տալիս նրան ժամանակակից փոխարինել PT-76B տանկի ծովային կորպուսում և ցամաքային զորքերում: SPTP «Sprut-SD»-ի օգտագործումը օդադեսանտային ստորաբաժանումներթույլ է տալիս լուծել թշնամու տանկերի դեմ պայքարի խնդիրը:

2S25 Sprut-SD-ի կատարողական բնութագրերը

Մշակողը ՝ VgTZ OKB-9 TsNIITOCHMASH
- զարգացման տարիներ՝ 1983-2001 թթ
- արտադրության տարիներ՝ 1984-2010 թթ
- շահագործման տարիները՝ 2005 թվականից
- Դասավորության սխեման՝ դասական

ACS 2S25 Sprut-SD-ի անձնակազմը

3 անձ

ACS 2S25 Sprut-SD-ի քաշը

ACS 2S25 Sprut-SD-ի ընդհանուր չափերը

Մարմնի երկարություն, մմ՝ 7085
- Երկարությունը հրացանով առաջ, մմ՝ 9770
- Լայնություն, մմ՝ 3152
- Բարձրություն, մմ՝ 3050
- հիմք, մմ՝ 4225
- Հետք, մմ՝ 2744
- Մաքրություն, մմ՝ 100 ... 500

Ամրագրում ACS 2S25 Sprut-SD

Զրահի տեսակը՝ զրահակայուն

Զենք ACS 2S25 Sprut-SD

Հրացանի տրամաչափը և մակնիշը` 125 մմ 2A75
- ատրճանակի տեսակը` հարթափող ատրճանակ
- տակառի երկարությունը, տրամաչափերը՝ 48
- Նախնական արագությունը BPS, մ / վ: 1700
- Զրահապատ ներթափանցում BPS 2 կմ հեռավորության վրա, մմ՝ 520
- Կրակի արդյունավետ արագություն, rds / min: 7
- հրացանի զինամթերք՝ 40
- Անկյուններ VN, քաղաք .: -5 ... + 15
- Անկյուններ GN, քաղաք .: 360
- տեսարժան վայրեր՝ 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S

Գնդացիրներ՝ 1 x 7,62 մմ PKTM

Շարժիչ SAU 2S25 Sprut-SD

Շարժիչի տեսակը՝ 2V-06-2S
- Շարժիչի հզորությունը, լ. .: 510-ից

Արագություն ACS 2S25 Sprut-SD

Արագություն մայրուղու վրա, կմ/ժ՝ 70
- Արագություն կոշտ տեղանքով, կմ/ժ՝ 45-50, 9 ջրի վրա

Նավարկություն մայրուղով, կմ՝ 500
- Կրուիզ կրոս-քոնթրի, կմ՝ 350

Հատուկ հզորություն, լ. s./t .: 28.3
- Կախոցի տեսակը՝ անհատական հիդրօպնևմատիկ
- Հողային հատուկ ճնշում, կգ / սմ²՝ 0,36-0,53

Գնահատելիություն, քաղաք .: 35
- Հաղթահարող պատ, մ՝ 0,8
- Անցանելի խրամ, մ՝ 2.8
- Հաղթահարիր ֆորդը, մ՝ լողացողներ