Manual de instrucciones del sistema de paracaídas d 10. Especificaciones. Tipos de "paraguas de aire" del ejército.
Sistemas de paracaídas aerotransportados
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Descripción
cúpulas S - 100 m²;
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GK-30 y GK-30-U;
165A-D o enlace r/r;
bolsas y dispositivo PPK-U.
[~PREVIEW_TEXT] =>El sistema de aterrizaje en paracaídas "D-10" está diseñado para realizar saltos individuales y grupales.
desde aviones de transporte militar y helicópteros equipados para el aterrizaje.
Descripción
Características del sistema de paracaídas "D-10":
cúpulas S - 100 m²;
Tasa de descenso: no más de 5 m / s desde el vuelo
peso del paracaidista 120 kg;
Vida útil - 14 años;
Posibilidad de acoplar un contenedor de carga
GK-30 y GK-30-U;
El sistema es puesto en acción por el dispositivo PPK-U
165A-D o enlace r/r;
Peso del sistema: no más de 11,7 kg sin portátil
bolsas y dispositivo PPK-U.
Sistema (con el peso total de vuelo del paracaidista
140 kg) garantiza un trabajo fiable en altura
200-4000 m con estabilización de 3 segundos
y más al salir del avión a gran velocidad
38,9–111,1 m/s (140–400 km/h).
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JSC Polet Ivanovo Parachute Plant es el único fabricante en serie en Rusia de una amplia gama de equipos de paracaídas para uso humano. La empresa cuenta con licencias estatales para todo tipo de actividades relacionadas con el desarrollo, producción y disposición de paracaídas.
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El primer paso se ha dado / Foto: igor113.com
En preparación para la competencia Airborne Platoon, los especialistas rusos del servicio aerotransportado proporcionaron el primer salto de los paracaidistas bielorrusos en un sistema de paracaídas. Tropas aerotransportadas Rusia D-10.
Todos los militares de la MTR de la República de Bielorrusia que participaron en las competiciones aterrizaron con éxito y realizaron un entrenamiento práctico en el lugar de aterrizaje.
Junto con colegas bielorrusos, los participantes rusos de la competencia también realizaron saltos en sistemas de paracaídas D-10 desde aviones AN-2 desde una altura de 800 metros.
La secuencia del primer salto / Foto: igor113.com
En total, durante la jornada de salto, los participantes de la competición realizaron más de 100 saltos en paracaídas.
Los colegas bielorrusos colocaron los paracaídas para el primer salto introductorio bajo la supervisión de especialistas del servicio aerotransportado de la Escuela Superior Aerotransportada de las Fuerzas Aerotransportadas de Ryazan.
En el futuro, junto con el personal militar bielorruso y ruso, los paracaidistas de China también realizarán saltos en paracaídas, pero en sus sistemas de paracaídas D-9D.
Los equipos participantes realizarán saltos en paracaídas desde helicópteros Mi-8 cuando mejore el tiempo. Antes del inicio de la competición, los participantes de la competición tienen previsto realizar hasta dos saltos de entrenamiento.
La competencia internacional de entrenamiento de campo "Pelotón Aerotransportado" en el campo de entrenamiento de Dubrovichi en la región de Ryazan se lleva a cabo como parte de los Juegos Internacionales del Ejército - 2015.
La gran inauguración de la competencia aerotransportada internacional está programada para el 3 de agosto de 2015 a las 15:00 horas, el día después del aniversario de las Fuerzas Aerotransportadas, dijo el teniente coronel Evgeny Meshkov, representante del Servicio de Prensa y Oficina de Información del Ministerio de Defensa de RF para Airborne. Efectivo.
Referencia tecnica
Paracaídas de aterrizaje D-10- Este es el sistema que reemplazó al paracaídas D-6. Área de domo de 100 m2 con rendimiento mejorado y hermosa apariencia- en forma de patisson.
Diseñado para saltos tanto para paracaidistas principiantes como para paracaidistas: entrenamiento y saltos de combate desde aviones AN-2, helicópteros MI-8 y MI-6 y aviones de transporte militar AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 con servicio completo armas y equipo ... o sin él ... Velocidad de lanzamiento 140-400 km / h, altura mínima de salto 200 metros con estabilización 3 segundos, máximo - 4000 metros con un peso de vuelo de paracaidista de hasta 140 kg. Velocidad de descenso 5 m/seg.
Velocidad horizontal hasta 3 m/s. El movimiento hacia adelante de la marquesina se realiza enrollando los extremos libres, donde los extremos libres se reducen rodando, la marquesina va allí... Los giros de la cúpula se realizan mediante líneas de control, la marquesina se despliega debido a las ranuras ubicadas en el Hazme. La longitud de las líneas para el paracaídas D-10 es diferente... Más ligero en peso, tiene más opciones de control...
Al final del artículo publicaré las características de rendimiento completas del D-10 (características de rendimiento).
Sistema de paracaídas D-10 mucha gente ya sabe que el sistema llegó a las tropas ... el aterrizaje mostró trabajo en el aire ... hubo significativamente menos convergencias, porque hay más oportunidades bajo una cúpula abierta para correr donde no hay nadie ... con el Sistema de paracaídas D-12 será en este sentido aún mejor ... Créame, es difícil ... crear un sistema que se abra de manera segura, dé velocidad al dosel, haga giros, cree tal control que un paracaidista sin experiencia de salto puede manejarlo... pero para los paracaidistas cuando van con armamento y equipo de servicio completo, mantienen la velocidad de descenso y permiten un fácil control del dosel...
Y en una situación de combate durante el aterrizaje, es necesario excluir tanto como sea posible disparar, disparar a los paracaidistas, como a los objetivos ...
El Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas ha desarrollado una modificación del paracaídas D-10... Conozca...
¡La altura mínima de caída es de 70 metros...! Tenemos valientes paracaidistas... da miedo caminar desde 100 metros... :)) da miedo, porque el suelo está cerca... y desde 70 metros... es como meterse en un remolino... :)) el suelo está muy cerca... conozco esta altura, esta es la aproximación a la última recta de la cúpula deportiva... pero el sistema D-10P ha sido trabajado para apertura rápida... sin estabilización para el forzado apertura de la mochila... la cuerda de tracción se sujeta con un mosquetón al cable en un avión o helicóptero, y el otro extremo con un cable para cerrar la bolsa del paracaídas... el cable se saca con una cuerda, la bolsa se abrió y se fue la capota... tal sistema de apertura para el paracaídas D-1-8, serie 6... la posibilidad de salir aeronave a una altura de 70 metros: esto es seguridad durante el aterrizaje en condiciones de combate ...
La altura máxima de salida de la aeronave es de 4000 metros...
El sistema D-10P está diseñado de tal manera que se puede convertir en el sistema D-10... y viceversa... es decir, se puede operar sin estabilización para la apertura forzada del paracaídas o estabilización está conectado, el paracaídas encaja en el trabajo con estabilización y adelante, en Sky...
La cúpula consta de 24 cuñas, eslingas con una resistencia a la rotura de 150 kg cada una...
22 eslingas de 4 metros de largo y cuatro eslingas unidas a los bucles de las ranuras del domo, de 7 m de largo, hechas de cuerda de nylon ShKP-150,
22 eslingas externas adicionales del cable SHKP-150, 3 m de largo
24 eslingas adicionales internas del cable ShKP-120, de 4 m de largo, unidas a las eslingas principales ... dos eslingas adicionales internas están unidas a las líneas 2 y 14.
Las características de rendimiento del PDS D-10
| Peso de un paracaidista con paracaídas, kg. | 140 - 150 |
| Velocidad de vuelo de la aeronave, km/h | 140 - 400 |
| Altura máxima de apertura segura del paracaídas, m | 4000 |
| Altura mínima de aplicación segura, m | 200 |
| Tiempo de estabilización, s | 3 o más |
| Velocidad de descenso en paracaídas estabilizador, m/s | 30 - 40 |
| La fuerza requerida para abrir una cerradura de dos conos utilizando un enlace de apertura manual, kgf | no más de 16 |
| Velocidad de descenso en el paracaídas principal, m/s | 5 |
| Tiempo de giro de 180 hacia cualquier lado con el cable de bloqueo quitado y los elevadores demasiado apretados sistema de suspensión, Con | no más de 60 |
| Tiempo para girar en cualquier dirección por 180 con extremos libres bloqueados del sistema de suspensión, s | no más de 30 |
| Velocidad horizontal media de avance y retroceso, m/s | no menos de 2.6 |
| Peso del sistema de paracaídas sin bolsa de paracaídas y dispositivo de paracaídas AD-3U-D-165, kg, | no más de 11.7 |
| Número de aplicaciones | |
| con un peso total de vuelo de un paracaidista-paracaidista de 140 kg, | veces 80 |
| incluido con un peso total de vuelo de un paracaidista 150 kg | 10 |
| Vida útil sin reenvasado, meses | no más de 3 |
| Período de garantía, años | 14 |
PARACAIDAS D-10
PARACAIDAS DE D-10
08.06.2013
NUEVOS PARACAIDAS HAN ESTADO EN SERVICIO EN AIR AND STORM UNION OF THE SOUTH VO
Los guardias de la unidad de asalto aéreo del Distrito Militar del Sur (SMD), estacionados en la región de Volgogrado, comenzaron a dominar los nuevos paracaídas D-10, que entraron en servicio con la unidad este año.
El personal recibió capacitación sobre el dispositivo de un nuevo paracaídas y el orden de su colocación, entrenamiento en el complejo aerotransportado, luego de lo cual el personal militar comenzó a aterrizar en los sitios del centro de entrenamiento Lebyazhye en la región de Volgogrado.
El aterrizaje del personal militar se realiza desde aviones. aviación de transporte militar IL-76, así como de los últimos helicópteros de aviación del ejército Mi-8 AMTSh "Terminator" desde una altura de 800 m.
Servicio de Prensa del Distrito Militar Sur
18.10.2013
Agencia federal para el suministro de armas, militares, equipamiento especial y material, actuando en interés del Ministerio de Defensa Federación Rusa, anunció una subasta electrónica para el suministro de 3.300 sistemas de paracaídas D-10.
Según el servicio de prensa de Rosoboronpostavka, el departamento militar está dispuesto a pagar no más de cuatrocientos seis millones treinta y cinco mil trescientos rublos por todo el conjunto.
El sistema de paracaídas D-10 está diseñado para saltos de combate y entrenamiento en el rango de altitud de 200 a 4000 m a una velocidad de vuelo de 140 a 400 km / h con estabilización durante 3 segundos, con un peso total de vuelo del paracaidista de 140 kg.
22.10.2013
El Instituto de Investigación Científica de Ingeniería de Paracaídas (Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas), que forma parte del holding de Equipos de Aviación de la Corporación Estatal Rostec, presentará un modelo experimental de un sistema de aterrizaje de paracaídas modificado (PDS) D-10P.
30.11.2013
El nuevo paracaídas especial D-10P del JSC Research Institute of Parachute Building of the Aviation Equipment holding está diseñado para realizar tareas especiales y brindar asistencia de emergencia. Por primera vez, el nuevo sistema de aterrizaje en paracaídas (PDS) D-10P se demostró en el aire en MAKS-2013. Un poco más tarde, se mostró a la audiencia en la Exposición Internacional de Medios de Seguridad del Estado "Interpolitech-2013". El nuevo sistema te permite lanzar tropas desde una altura de 70 metros cuando un avión o helicóptero sale de un ataque de un enemigo terrestre.
Los especialistas del Instituto de Investigación comenzaron a trabajar en la creación del sistema en 2011, y ya en 2012 lo probaron con éxito con maniquíes y personas. Con suficiente garantía de proceso, las pruebas se pueden completar en 2-3 meses. Como clientes potenciales del nuevo sistema, se consideran las fuerzas especiales de las fuerzas del orden y los rescatistas rusos y extranjeros.
Rostec
05.06.2014
Las Fuerzas Aerotransportadas (VDV) recibieron más de 1,7 mil paracaídas D-10 a su disposición. El lote más grande de paracaídas nuevos de la décima serie ingresó a la unidad de las Fuerzas Aerotransportadas de Kamyshin. Además, las formaciones de Tula, Ulan-Ude y Ussuri recibieron nuevos sistemas de paracaídas, informó el servicio de prensa y el departamento de información del Ministerio de Defensa ruso.
Los paracaídas D-10 se entregan en unidades aerotransportadas para reemplazar sistemas de paracaídas obsoletos D-6 (4ª serie) o paracaídas desgastados.
09.09.2016
El holding Technodinamika de la Corporación Estatal Rostec comenzará a desarrollar paracaídas D-10 modificados, uno de los paracaídas más populares actualmente en servicio con las Fuerzas Aerotransportadas. Los términos de referencia para el nuevo sistema de paracaídas ya se han preparado y el trabajo de desarrollo comenzará en 2017.
Se modernizarán los paracaídas D-10, que actualmente se utilizan en las Fuerzas Aerotransportadas. El trabajo será realizado por el principal desarrollador de tecnología de paracaídas en Rusia, el Instituto de Investigación Científica de Ingeniería de Paracaídas (parte del holding Technodinamika de la Corporación Estatal Rostec). Sobre el este momento Se han desarrollado los términos de referencia para un nuevo sistema de paracaídas, el trabajo de desarrollo comenzará en 2017.
“La modernización del paracaídas D-10 serie 2 implicará el desarrollo de un sistema de arnés con ergonomía mejorada que, entre otras cosas, proporciona una combinación con conjuntos de equipos modernos, por ejemplo, el Ratnik y la colocación de un contenedor de carga en el frente. bajo el paracaídas de reserva. - Dice el director general de Technodinamika Maxim Kuzyuk. “El contenedor de carga permitirá que los paracaidistas obtengan mayor autonomía a la hora de realizar operaciones de combate, además, en caso de amerizaje de un paracaidista, se utilizará como balsa”.
El sistema D-10 serie 2 está diseñado para el salto desde helicópteros Il-76, An-2 y Mi-8 por parte de paracaidistas de todas las especialidades con armas y equipo de servicio completo (o sin él), así como por paracaidistas individuales o grupos de paracaidistas
Sosteniendo "Tecnodinamika"
09.11.2016
Las unidades de las fuerzas especiales serbias adoptaron los paracaídas rusos D-10 donados por el comandante Fuerzas Aerotransportadas de Rusia, dijo el comandante de la brigada a los periodistas el martes. proposito especial El general de brigada de las Fuerzas Armadas de Serbia, Zoran Velickovic.
Los ejercicios tácticos internacionales "Hermandad eslava 2016" se llevan a cabo del 2 al 15 de noviembre cerca de Belgrado, a ellos asisten unidades de las fuerzas armadas de Rusia, Bielorrusia y Serbia. Unos 200 militares rusos participan en los ejercicios.
“El año pasado, recibimos un lote de paracaídas D-10 como regalo del comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, y recientemente se pusieron en servicio”, dijo Velichkovich en los ejercicios.
Noticias RIA
03.05.2017
El paracaídas D-10 para el equipo de combate Ratnik se actualizará en 2018, dijo el viernes el coronel general Andrey Serdyukov, comandante de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas.
El viernes, en Ulyanovsk, se llevó a cabo una ceremonia solemne para entregar un conjunto de los últimos vehículos de combate BMD-4M y vehículos blindados de transporte de personal Rakushka a los militares de la 31ª Guardia Separada. brigada de asalto aéreo Aerotransportado. En presencia del comandante de las tropas, se transfirieron a la formación alrededor de 50 unidades de equipo.
“En 2018, está previsto llevar a cabo trabajos de desarrollo para modernizar el sistema de paracaídas de aterrizaje D-10 y un paracaídas de reserva para el personal de aterrizaje en el set de combate de Ratnik”, dijo Serdyukov.
Aclaró que en 2018 también está previsto completar el trabajo de desarrollo en la creación de toda una línea de plataformas multipropósito y sistemas de paracaídas-carga para armas de aterrizaje, equipamiento militar y carga con un peso de vuelo de 500 kilogramos a 18 toneladas.
Noticias RIA
28.10.2017
Para fin de año, las tropas aerotransportadas tendrán a su disposición más de 10.000 juegos de sistemas de paracaídas D-10.
Sus próximos lotes ya están en las formaciones de las Fuerzas Aerotransportadas de Tula, Ivanovo, Pskov, Novorossiysk, Ulan-Udinsk y Ussuriysk, donde el personal militar los usa activamente en el proceso de entrenamiento de combate.
Los nuevos paracaídas D-10 están llegando a las unidades de las Fuerzas Aerotransportadas para reemplazar los viejos sistemas que han agotado sus recursos.
Están diseñados para realizar saltos de combate y entrenamiento de combate desde aviones de transporte militar (VTA) a velocidades de vuelo de 140 a 400 km/ha altitudes de hasta 4000 m.
El paracaídas D-10 se usa en las Fuerzas Aerotransportadas para el aterrizaje masivo de personal militar y es más simple y seguro en comparación con otros sistemas de paracaídas.
El área de la cúpula del nuevo paracaídas es de 100 metros cuadrados. metros, y su forma especial hace que sea fácil de girar con el viento.
Los paracaídas D-10 tienen una mayor vida útil y vida útil.
Departamento de Información y Comunicaciones Masivas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
26.11.2017
Todas las unidades del Cuerpo de Marines de la Armada rusa están equipadas con los nuevos paracaídas D-10, que reemplazaron al sistema D-6, dijo el sábado al aire el teniente general Oleg Makarevich, subcomandante en jefe de la Armada rusa. la estación de radio Ekho Moskvy.
El Día del Cuerpo de Marines de la Armada Rusa (creado en 1705 durante la Guerra del Norte con Suecia) se celebra anualmente en la Federación Rusa el 27 de noviembre.
“Prácticamente todas las unidades del Cuerpo de Marines ya están equipadas con estos paracaídas”, dijo Makarevich. Según él, las unidades de reconocimiento de los marines de la flota rusa están equipadas con paracaídas especiales.
El subcomandante de la Armada rusa señaló que en 2017, los infantes de marina rusos realizaron más de 10.000 saltos en paracaídas.
"Desde 2012
Noticias RIA
06.03.2018
La modernización del sistema de paracaídas D-10 y el paracaídas de reserva Z-5 para el personal de aterrizaje de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas en el set de combate de Ratnik comenzará en marzo, dijo Vladimir Kochetkov, jefe de entrenamiento aerotransportado, subcomandante de las Fuerzas Aerotransportadas para entrenamiento aerotransportado.
“En cuanto a los paracaídas humanos, en marzo de este año, se abrirá el trabajo de desarrollo de Renovación para modernizar el sistema de paracaídas D-10 y el paracaídas de reserva Z-5 para el personal de aterrizaje en el kit de combate Ratnik”, dijo Kochetkov en una entrevista con el Periódico ruso fuerzas armadas "Estrella Roja".
Según él, ahora las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia utilizan los sistemas de paracaídas D-6 serie 4 y D-10 para el personal de aterrizaje; paracaídas de reserva Z-5, sistemas de paracaídas especiales Arbalet-1 y Arbalet-2
Noticias RIA
PARACAIDAS D-10
El paracaídas D-10 reemplazó al D-6, que está en servicio, es más simple y seguro al aterrizar y en operación. El volumen de la cúpula del nuevo paracaídas es de 100 metros cuadrados. m en lugar de 83 m2. m de su predecesor, su forma redondeada asegura un aterrizaje suave.
El D-10 está diseñado para realizar saltos de combate y entrenamiento a velocidades de vuelo de 140 a 400 km/h con estabilización de 3 segundos, en el rango de altitud de 200 a 8000 m en condiciones de salto. La masa del nuevo paracaídas es varios kilogramos menor que la masa de su predecesor, lo que facilita girar con el viento, realizar un deslizamiento horizontal, puede saltar al agua con él y extinguir rápidamente el dosel con vientos fuertes.
Diseñado para realizar entrenamiento individual y grupal y saltos de combate desde cualquier avión y helicóptero a velocidades de 140 a 400 km/h.
Se utiliza con un paracaídas de reserva Z-5.
El sistema ha aumentado el rendimiento cuando los paracaidistas descienden en el aire sobre los pabellones llenos de los paracaídas principales.
El esquema de aplicación prevé la estabilización con la activación posterior del paracaídas mediante un enlace de despliegue manual o mediante el dispositivo PPK-U 165-AD. Para la excepción, fue arrastrado por el suelo, después de aterrizar en viento fuerte, se proporciona el desacoplamiento de un extremo libre del sistema de suspensión.
SISTEMA DE PARACAIDAS D-10 SERIE 2
Diseñado para realizar saltos individuales de entrenamiento y de combate, así como saltos en grupo desde cualquier avión de transporte militar y helicópteros. Se utiliza con paracaídas de reserva Z-2 o Z-5.
El sistema ha aumentado el rendimiento cuando los paracaidistas descienden en el aire sobre los pabellones llenos de los paracaídas principales.
El sistema se pone en funcionamiento mediante el dispositivo PPK-U-165A-D o AD-ZU-D-165 con una longitud de manguera de 0,165 m o un enlace de apertura manual.
La cúpula de un paracaídas redondo no plano con una superficie de 100 m2 proporciona una velocidad de descenso vertical de hasta 5 m/s con un peso de vuelo de paracaidista de 120 kg. La cúpula utiliza tejido de malla Excelsior.
Excepcionalmente, fue arrastrado por el suelo, después de aterrizar con un fuerte viento, se proporciona el desacoplamiento de un extremo libre del sistema de suspensión.
Fabricante: OAO Polet - Planta de paracaídas de Ivanovo.
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Rango |
altura 200 - 4000m, | |||
El paracaídas principal está diseñado para proporcionar una velocidad segura de descenso y aterrizaje del paracaidista.
Cúpula principal (vista desde abajo):
1 - cuñas de cúpula; 2 - una cuña hecha de tela "excelsior"; 3 - brecha; 4 - puntos de fijación y números de líneas adicionales externas; 5 - puntos de fijación y números de líneas adicionales internas; agujero de 6 polos
Consta de la base de la cúpula y las líneas. La base de la cúpula consta de 24 cuñas (1), que forman un círculo no plano con un área de 100 m 2 . Cada cuña de cúpula, a su vez, consta de siete cuñas, seis de las cuales están hechas de tela de nailon y una cuña (2) de 50 mm de ancho está hecha de tela excelsior, que es una malla. Las cuñas están interconectadas con una costura "en la cerradura". En las costuras que conectan las cuñas de la cúpula, se cosen cintas de nailon LTKP-13-70. El borde inferior de la cúpula está reforzado en ambos lados con cinta de nylon LTKP-15-185. En el borde inferior del domo, todos los slings, a excepción de los slings No. 1A, 1B, 13A, 13B, tienen puentes hechos de cinta de nylon LTKP-15-185, los cuales están diseñados para evitar casos de superposición del domo con slings y reducir su tiempo de llenado. Sobre la base de la vela, entre las líneas N° 1A y 1B, 13A y 13B existen ranuras (3) de 1,7 m de largo, diseñadas para girar la vela durante el descenso.
1 - líneas principales; 2 - líneas adicionales externas; 3 - líneas adicionales internas; 4 - eslingas No. 1A, 1B, 13A, 13B; 5 - eslingas No. 2, 14; 6 - extremos libres del sistema de suspensión.
El paracaídas principal tiene 26 líneas principales (1) hechas de cuerda de nylon ShKP-150 (de las cuales 22 líneas son de 4 m de largo y 4 líneas (4) unidas a los bucles de las ranuras del dosel, de 7 m de largo), 22 líneas externas adicionales (2) de 3 m de largo, así como 24 eslingas adicionales internas (3) de cordón de nylon ShKP-120 de 4 m de largo.
Se adjuntan líneas adicionales a las líneas principales, y dos líneas internas adicionales (3) se adjuntan a las líneas No. 2 y 14 (5).
Las eslingas están atadas en un extremo a los bucles de la cúpula, en el otro, a las hebillas de medio anillo de los extremos libres (6) del sistema de suspensión.
Para facilitar la colocación del paracaídas principal en las líneas No. 1A, 1B y en la línea adicional No. 24 en el borde inferior del dosel, así como en las hebillas de medio anillo del sistema de suspensión, se cosen mangas de identificación, hecho de tela verde o algodón. de color azul, y en un cabestrillo adicional No. 12 - rojo o naranja.
Para facilitar el tendido de las líneas, se marcan a una distancia de 0,2 m del borde inferior de la cúpula y de 0,4 m de las hebillas de medio anillo de los extremos libres del sistema de suspensión, indicando el inicio y el final del tendido.
En el borde inferior de la cúpula, a la izquierda de las líneas, se indican sus números de serie. En el exterior del dosel, entre las líneas 1A y 24, hay una marca de fábrica.
Las líneas No. 1A y 13A, 1B y 13B están cosidas con líneas de control (4) (Fig. 26), que están diseñadas para girar la cúpula y están hechas de un cordón de caprón ShKKr-190 de color rojo en dos adiciones. Las líneas de control se pasan a través de los anillos (2), cosidos con en el interior extremos libres (1) del sistema de suspensión. Un extremo de la línea de control izquierda se une a la línea No. 13A a una distancia de 1,65 m, el otro extremo se une a la línea No. 1A a una distancia de 1,45 m de las hebillas de medio anillo de los extremos libres de la suspensión sistema. Un extremo del cabestrillo de control derecho está unido al cabestrillo No. 13B a una distancia de 1,65 m, el segundo, al cabestrillo No. 1B a una distancia de 1,45 m de las hebillas de medio anillo de los extremos libres de la suspensión. sistema.
Líneas de control: 1 - extremos libres del sistema de suspensión; 2 - anillos; 3 - líneas principales; 4 - líneas de control; 5 - presilla de goma para cinturón
Al tensar la línea de control derecha, se tira de las líneas No. 1B y 13B, tirando del borde inferior del domo hacia adentro. El flujo de aire que sale de debajo del dobladillo en el lugar de su dobladillo crea una fuerza reactiva que hace girar la cúpula y gira hacia la derecha. Al tirar de la línea de control izquierda, las líneas No. 1A y 13A se tiran y el domo gira hacia la izquierda.
Girando la cúpula hacia la derecha (vista de la cúpula desde arriba): 1 - el lugar de fijación de la eslinga No. 1B; 2 - lugar de fijación de la eslinga No. 1A; 3 - lugar de fijación de la eslinga No. 13B; 4 - lugar de fijación de la eslinga No. 13A; 5 - ranuras de la cúpula; 6 - dirección de salida del aire; 7 - dirección de rotación de la cúpula
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