"Жагдтигр" өөрөө явагч буу нь дайны явцыг өөртөө илүү таатай чиглэлд өөрчлөх гитлерийн Германы сүүлчийн маргаан байв. Энэхүү өөрөө явагч бууг бүтээгчдийн логикийг удирдан чиглүүлэхэд хэцүү байдаг, учир нь Jagdtiger өөрөө явагч буу бүтээх үед Герман холбоотнуудын аль ч танкийг амархан цохиж чаддаг хуягт машинтай байжээ. Магадгүй энэ тээврийн хэрэгслийг бүтээгчид Германы 75 мм ба 88 мм-ийн танкны буу танкийн эсрэг чиг баримжаатай байсан бөгөөд хангалттай өндөр тэсрэх нөлөө үзүүлээгүй байж магадгүй юм. Ямар ч байсан сайн хуяг цоолох, тэсэрч дэлбэрэх шинж чанарыг хослуулах хүсэл нь "Жагдтигр" гарч ирэх шалтгаан болсон юм. Jagdtiger өөрөө явагч буу нь Дэлхийн 2-р дайны үеийн хамгийн хүнд өөрөө явагч буу байв. Түүний 128 мм -ийн их буу нь 1.5 км -ийн зайд ямар ч танк руу нэвтэрч чаддаг байсан бол урд талын 250 мм -ийн хуяг нь өрсөлдөгчдийн ихэнх бууны суманд бараг халдашгүй байв.

Royal Tiger Tiger II -ийг Jagdtiger өөрөө явагч бууны явах эд анги болгон сонгосон бөгөөд их биеийг 25 см -ээр уртасгаж, бусад бүх зүйлийг өөрчилсөнгүй. Tiger II нь мөн урд талын их биений бөмбөгт бэхлэгдсэн MG 34 пулемётийг өвлөн авсан. ТХГН-ийн дотор 7.92 мм MG 34 (MG 42) нисэх онгоцны эсрэг буу, 9 мм MP 38/40, 27 мм-ийн Уолтер галт зэвсэг байв.

Танкны хуягласан их бие нь дизайны хувьд эсвэл хуягны зузааны хувьд бараг өөрчлөгдөөгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүхээгийн талууд нь их биеийн хажуу талуудтай салшгүй холбоотой бөгөөд ижил зузаантай байв - 80 мм. Тайралтын урд ба хатуу хуудсыг хажуу талдаа "өргөсөөр" холбож, алчуураар бэхжүүлж, дараа нь түлэх болно. Дугуйны урд талын хуудасны зузаан нь 250 мм хүрч, хэвтээ байдлаас 75 ° өнцгөөр байрлуулсан бөгөөд энэ нь 400 м-ээс хол зайд байгаа дайсны танк эсэргүүцэх бүх зэвсэгт бараг халдашгүй болгодог байв. 80 мм зузаантай. Энэ нь бууг задлах, сум ачих, багийн гишүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх зориулалттай ангаахай байрлуулсан бөгөөд нугастай давхар навчтай тагтай хаалттай байв. Дугуйны байшингийн дээврийг 40 мм-ийн хуягласан хавтангаар хийсэн бөгөөд их бие рүү боолтоор бэхэлсэн байв. Дугуйны байшингийн дээврийн баруун урд хэсэгт U хэлбэрийн хуягласан хаалтаар бүрхэгдсэн үзэх төхөөрөмж бүхий командлагчийн эргэдэг ажиглалтын цамхаг байв. Цамхагийн дээвэр дээрх багажийн урд талд стерео хоолой суурилуулах бөгс байв. Командирын бурхны ард командлагчийн буух таг, зүүн талд нь бууны перископын харааны эмбразур байв. Нэмж дурдахад дугуйны байшингийн дээвэр дээр сэнс, “тулах төхөөрөмж”, дөрвөн ажиглалтын төхөөрөмж суурилуулсан байна.

Дугуйны байшингийн урд талын навчны амбразурд асар том цутгамал маскаар хучигдсан 128 мм калибрын 12.8 см Пак 44 (Пак 80) их буу суурилуулжээ. Хуяг цоолох пуужингийн сумны хурд 920 м / с хүрч байв. Kgarr-ийн боловсруулж, Бреслау дахь Берта-Веркэд үйлдвэрлэсэн бууны урт нь 55 калибр (7020 мм) байв. Бууны жин 7000 кг. Хөшиг нь шаантаг хэлбэртэй, хэвтээ, 1/4 автоматтай, өөрөөр хэлбэл хаалт нээх, ханцуйнаас гаргах ажлыг гараар хийсэн бөгөөд сум, цэнэг явуулсны дараа хаалтыг автоматаар хаажээ. Бууг SPG -ийн их бие дээр суурилуулсан тусгай машин дээр суурилуулсан байв. Босоо чиглүүлэлтийг -7 ° -аас + 15 °, хэвтээ - хажуу тийш 10 ° хооронд хийсэн. Буцах төхөөрөмжүүд нь бууны торхны дээгүүр байрладаг байв. Буцах хамгийн дээд урт нь 900 мм. Өндөр тэсрэх чадвартай хагархай харвах буудлагын хамгийн том зай нь 12.5 км хүрэв. Өмнө дурьдсанчлан, Rak 44 их буу нь тус тусад нь ачих замаар 128 мм-ийн Flak 40 нисэх онгоцны эсрэг буунаас ялгаатай байв. Том хэмжээтэй, хүнд "унтар" бүхий өөрөө явагч бууны давчуу онгоцны бүхээгт эргэх арга байсангүй. Ачаалах үйл явцыг хурдасгахын тулд Жагдтигрийн багийнхан хоёр ачигчаас бүрдсэн байв: нэг нь камер руу сум харваж байхад нөгөө нь цэнэглэгдсэн сумны хайрцгийг тэжээж байв. Гэсэн хэдий ч "Жагдтигр" галын хурд 2-3 минут / мин -ээс хэтрэхгүй байв.

Өөрөө явагч бууны сумны ачаалал нь байлдааны тасалгааны шалан дээр болон дугуйны байшингийн хажуу талд бэхэлгээний хайрцагт байрладаг бөгөөд 38-40 удаа байв. WZF 2/1 перископын хараа нь арав дахин өсч, 7 градусын хараатай байсан нь 4000 м хүртэлх зайд байг онох боломжийг олгосон юм. их биеийн урд талын хуудсан дээр бөмбөг бэхлэх. Автомат бууны сум - 1500 сум. Бүхээгийн дээвэр дээр "байлдааны төхөөрөмж"-26 мм-ийн явган хүний ​​эсрэг гранат харвагч суурилуулсан байв. Хожим гарсан машинуудад MG 42 нисэх онгоцны эсрэг пулемёт суурилуулж эхлэв.

Rak 44 суманд буудсан сум багтсан байв хуяг цоолох сум 28.3 кг жинтэй, 28 кг жинтэй. Rak 44 -ийн хуяг нэвтрэлт 1.5 км -ийн зайд 200 мм байв. Энэхүү буу нь Зөвлөлт, Америк, Английн аль ч танкийг хязгаараас хол зайд цохих боломжтой байв. Нэмж дурдахад, их хэмжээний пуужингийн улмаас танкийг хуяг дуулгыг нь эвдэж чадаагүй ч 90% тохиолдолд бүтэлгүйтэх болно.

Баг нь өөрөө явагч буугаар 6 хүнээс бүрдсэн байв: бууны зүүн талд байрлах командлагч, дугуйны байшинд; буучин - командлагчийн өмнө; хоёр ачигч - бууны баруун талд; Жолооч нь их биеийн урд талд зүүн талд байна; радио оператор - жолоочийн баруун талд.

Jagdtigr -ийн хуяг нь ер бусын, дугуйны урд талын хуягны хавтан нь 250 мм зузаантай, их бие нь дээд талд нь 150 мм, доод хэсэгт нь 100 мм, хажуу тал нь 80 мм байв. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн байлдааны жин 71700 кг байсан бөгөөд Tiger II -ийн жингээс ойролцоогоор 3700 кг давсан байна. Дугуйны том байшинтай тул "Жагдтигр" нь 2.82 м өндөр байв. Хэрэв "Фердинанд" өөрөө явагч буу дээр дугуйны байшингийн их биеийг боолтоор бэхэлсэн бол "Жагдтигер" дээр их бие ба дугуйны байшин нэг байв. Хуяг нь өнхөрч, нэгэн төрлийн болж, давхар цахилгаан гагнуураар бэхлэгдсэн байв. ACS -ийн хэмжээ, жин нь танкныхаас том хэмжээтэй болж хувирсан нь ердийн зүйл биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

"Жагдтигр" -ийг турших явцад ч дайн дуустал арилгаагүй олон асуудлыг илрүүлсэн. Маш том өөрөө явагч буутай Tiger II-ийн илүүдэл жинтэй, туйлын найдваргүй явах эд анги нь ямар ч шүүмжлэлээс доогуур байв. Бензин хөдөлгүүр Maybach HL230 P30 700 морины хүчтэй мөн хурдны хайрцаг нь машины жинг тэсвэрлээгүй нь тодорхой байна: хөдөлгүүрийн нягтрал 9.8 морины хүч / тонн байв. Maybach-Olvar 40 12 16 B хурдны хайрцаг нь 8 урагш, 4 урвуу хурдтай байсан ч машин эвгүйхэн хөдөлжээ. 79 см өргөнтэй байлдааны замд газрын тусгай даралт 1.07 кг / см2 байна. Эргэлтийн радиус - 4.8 м.Километр тутамд 5 -аас дээш литр түлш зарцуулдаг, зам дээр 170 км хүртэл хязгаарлагдмал бие даасан байдалтай байдаг. Хурдны замын 38 км / ц хурдтай хурдны замд бараг хүрч байгаагүй боловч хөдөлгүүрийн хэт халалт, ялангуяа бага зэрэг налуу руу авирах үед ихэвчлэн тохиолддог байв.

Өөрөө явагч буу үйлдвэрлэх ажлыг 1944 оны 7-р сард Гэгээн Валентин дахь Нибелунгенверкийн үйлдвэрт Австрийн Стер-Даймлер-Пуч концерний салбар дээр эхлүүлсэн. Хуурай замын зэвсэглэл судлалын газрын төлөвлөгөөний дагуу Ausf B. 150 хүнд даацын өөрөө явагч буу үйлдвэрлэхийг тушаажээ. Гэхдээ "Жагдтигр" үйлдвэрлэлийг 1945 оны 1-р сард л идэвхжүүлсэн. 1944 оны 4-р сард. 88 мм-ийн Пак 43 L / 71 буу бүхий өөрөө явагч 4 буу, албан ёсны нэр Panzerjager Tiger mit 88mm Pak 43/3 (Sf.) (Sd. Kfz.185). 1944 оны эцэс хүртэл 48 өөрөө явагч буу гаргажээ. Нийтдээ 1944 оны 7 -р сараас 1945 оны 3 -р сар хүртэл цорын ганц үйлдвэрлэгч "Жагдтигр" Нибелунгенверке гурван загварыг эс тооцвол 74 хүнд танк устгагч "Жагдтигр" үйлдвэрлэжээ.

Найдвартай байдлын найдвартай байдал дээр үндэслэн эвдэрсэн машин холбоотнуудын гарт орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд Жагдтигр бууны цооног ба хөдөлгүүрийн доор 2 тэсрэх бөмбөгтэй байв. Өөрөө явагч бууны гол "алдагдал" нь эдгээр хөлөг онгоцны багийнхан өөрсдөө хөдөлгөсөн болно.

Зүүн фронтод "Жагдтигру" -д тулалдах боломж байгаагүй бөгөөд Америкийн "Шерман" түүний өрсөлдөгч болж хувирав. Ийм том машиныг байлдааны талбар руу шилжүүлэхэд тулгарч буй бэрхшээлүүд нь энэхүү тээврийн хэрэгслийн байлдааны чадавхийг даруухан үр дүнд хүргэв. Тэд янз бүрийн эвдрэлээс байнга засвар хийж байсан. Хэдийгээр тэд байлдааны ажиллагаанд оролцож байсан ч тэдний үр нөлөө нэлээд өндөр байсан.

Жишээлбэл, 3 -р сарын 10 -нд хүнд танк устгагч 512 -р батальоны 1 -р анги Рейн эргийн Ремаген хотын орчимд Америкийн цэргүүдтэй тулалдаанд оров. Jagdtigers -ийн их буу 2500 м -ийн зайд Америкийн танк руу цохилт өгчээ.Зигений ойролцоох тулалдааны дараа тус компани хэд хэдэн StuG III -ийн буу, Pz.IV танкуудыг оруулж, командлагч ахмад Альберт Эрнстийн нэрэмжит Эрнст байлдааны бүлэг болгон өөрчилжээ. . Байлдааны бүлэг голын эрэг дээрх газар нутгийг давамгайлах өндөрлөгт хамгаалалтын байрлалыг эзэлжээ. Рур. Америкийн цэргүүдийн том багана гарч ирэхэд Германчууд түүн рүү хүчтэй гал нээв. "Jagdtigers" алсын тусгалтай бай руу буудсан бол ойролцоох сум руу буу, танк руу довтолжээ. Түр зуурын тулааны үр дүнд америкчууд 11 танк, бусад 50 хүртэл байлдааны болон тээврийн машинаа алджээ. Германчууд R-51 Мустанг сөнөөгч онгоцноос харвасан пуужингаар агаарт цохигдсон нэг Ягтитигерээ алджээ.

Jagdtigers нь Ruhr Sack дахь тулалдаанд оролцов. Зарим гадаадын эх сурвалжийн мэдээлж буйгаар 1945 оны 4 -р сарын 11 -нд Унна орчимд Отто Кариусын компани дайсны 15 орчим танкийг унагажээ.

Эцэст нь амьд үлдсэн Жагдтигерүүдийн ихэнх нь багийнхаа бууж өгсний дараа Америкийн холбоотнуудын гарт орсон, учир нь Жагдтигер хүртэл Америкийн онгоцтой тулалдаж чадахгүй байв.

Дайны явцыг өөрчлөх ёстой өөр нэг Wunderwaffe ("гайхамшигт зэвсэг") гэж ойлгосон "Жагдтигер" түүнд өгсөн найдвараа биелүүлээгүй бөгөөд "Хааны бар" шиг илүүдэл, бараг хэрэггүй дайны машин шиг болжээ. ":" Нацист Германы өрсөлдөгчид 128 мм-ийн их бууны зохистой зорилготой байсан. Нэг "Жагдтигер" үйлдвэрлэхэд шаардлагатай металлаас дөрвөн "Гецер" хийх боломжтой байв. хамгийн сайн уушиг танк эсэргүүцэгч өөрөө явагч бууилүү их утга учиртай байсан дайны үе! "

Энэ нийтлэлээс та Германы PT9, JagdTiger -ийн талаар илүү ихийг мэдэх болно.

Түүхийн лавлагаа.

Герман хүнд даацын танк устгах машин JagdTiger -ийг бий болгосон шалтгаан нь ЗХУ -тай хийсэн зэвсгийн уралдаан байсан бөгөөд энэ нь хэсэг хугацаанд чанарын давуу тал олгосон юм. Германы дизайнерууд илүү сайн шинж чанартай буу суурилуулахын тулд шинээр бүтээсэн танкийн явах эд ангиудыг авч үзсэн. Дайны төгсгөлд танкийн эсрэг байлдаанд тэнцэхүйц 71 калибрын урттай 88 мм-ийн Германы нисэх онгоцны эсрэг буу ч Германы командлалын шаардлагыг хангахаа больжээ. 128 мм -ийн шинэ буу ашиглахаар шийдсэн. Үүний тулд шинэ Tiger 2 хүнд танкийн явах эд ангиудыг сонгосон.

Дайсны үйлдвэрлэлийн байгууламж руу хийсэн байнгын дайралтын үр дүнд 80 -аас цөөн тооны Жагд бар үйлдвэрлэжээ. АТ-ийг санах хангалттай хугацаа байхгүй байсан ч Германы инженерүүд Дэлхийн 2-р дайны хамгийн хүчирхэг танк эсэргүүцэх буу бүтээж чадсан юм.

Tiger 2 танкны их бие дээр 250 мм-ийн урд хуягтай тогтмол бэхэлгээний цамхаг суурилуулсан бөгөөд үүнд 55 калибрийн урт бүхий 128 мм-ийн PaK44 бууг бараг нягт холбосон байв. Түүний хүч чадал, нарийвчлал нь дайсны хамгийн хуягласан байг 4 км -ийн зайнаас итгэлтэйгээр устгах боломжийг олгосон юм. Тулалдаж байсан дайсны нэг ч танк нь байлдааны бүх зайд 128 мм-ийн нисэх онгоцны эсрэг буунаас ямар ч хамгаалалт өгдөггүй байв. 7600 метрийн зайд орших "Жагдтигром" -ыг дайсан "Шерман" устгасан тохиолдол бүртгэгдсэн байна. PaK44-ээс урд талын проекц дээр буудахаас найдвартай хамгаалалтыг ердөө 5 жилийн дараа, 1949 онд IS-7 танк дээр хэрэгжүүлсэн.

Гэсэн хэдий ч бүх аймшигтай хүч чадлын хувьд JagdTiger нь ихээхэн сул талуудтай байв. Ихэнх асуудлууд нь Tiger 2 танкны их биеэс дамждаг: найдваргүй хөдөлгүүр, явах эд анги, маневр хийх чадвар, хажуугийн хуяг дуулга, асар том дүрс. 128 мм -ийн бууг буцааж авсан нь явах эд ангиудыг улам бүр ашиглах боломжгүй болгожээ. Бууг бэхлэх онцлог байдлаас шалтгаалан JagdTiger нь босоо болон хэвтээ чиглэлийн өнцөг муутай байв.

Батлагдсан статистик мэдээгээр нэг ч Жагдтигрыг дайсны танк устгаагүй байна. JagdTiger -ийг бүрхүүл, түлшний хомсдлоос ухарч байхдаа өөрсдийн багийнхан дэлбэлсэн, эсвэл дайсны нисэх онгоц устгасан.

Тоглоомонд JagdTiger.

"Берри", фенүүд нь дуртай, Германы PT9 гэж нэрлэв. Энэ бол дайснуудаас болгоомжлол, хүндэтгэлийг төрүүлдэг тоглоомын хамгийн аймшигтай машинуудын нэг юм. Тоглоомонд PT10 -ийг оруулсны дараа CT10 -ийг нэвтрүүлсний дараа CT9 -тэй адил JagdTiger чанараа алдаагүй.

Jagdtigr болон бусад PT9 -ийн гол ялгаа нь түүний зэвсэг юм. Ноцтой калибрын хувьд энэ нь маш нарийвчлалтай хэвээр үлдэж, нэг удаагийн ноцтой гэмтэлтэй байдаг-хурдан галладаг, нэвтэрч, хурдан нийлдэг. Энэ бүхний улмаас PT10 -ийг нэвтрүүлсний дараа ч гэсэн JagdTiger тоглоомын минутанд хамгийн их хохирол амсдаг. Урд хуяг дуулга, зарим TT9-ийн атаархах аюулгүй байдлын хязгаартай тул JagdTiger бараг бүх дайсныг нүүр тулан тулалдаж чадна. PT -ийн үлдсэн хэсэг нь нэлээд тэнцвэртэй байдаг - энэ нь сайн динамик, харагдах байдал, урд талын захиалга юм.

Давуу талуудын дунд - онгоцны захиалга харьцангуй сул, дамжуулалтын урд байршил, цохилт нь гэмтэл, бүр гал гаргахад хүргэдэг. Ерөнхий үл үзэгдэх байдалд сөргөөр нөлөөлдөг өндөр дүр төрхийг бүү мартаарай. Энэ нь PT -ийн хувьд чухал юм.

JagdTiger тактик.

Ягодное ашиглах тактик нь давуу болон сул талуудын багц дээр суурилдаг. Олон тооны бие биенээ үл хамаарах давуу талуудын хослол (галын өндөр хурдтай том калибр, өндөр нарийвчлалтайгаар эвдэрч гэмтэх, сайн хуяг дуулга сайн динамиктай байх) нь танк устгагчийг маш тэнцвэртэй болгож, байлдааны тактикийн илүү өргөн сонголтыг санал болгодог. Жагсаалтын дунд хэсэгт байрлаж байгаа тул хурдан нэгдэх, нухацтай нэвтрэх чадвартай хурдан галын зэвсгийг ашиглах нь танд хэрэггүй болно. Та тулааны голомтоос хол байж багтаа үнэлж баршгүй ашиг тусыг өгөх боломжтой. Дээд талд, таны урд талын захиалга нь маш сайн зэвсэгтэй хослуулан танкийг итгэлтэйгээр даван туулж, ганцаараа дээд дайсныг амжилттай эсэргүүцэх боломжийг олгоно. Нэг үгээр хэлбэл, энэ нь нээлттэй газрын зураг эсвэл наалдамхай хот суурин газрын тулаан эсэхээс үл хамааран JagdTiger байрандаа ижил зүйлийг мэдрэх болно. Дээд талд ч гэсэн үл тоомсорлож болохгүй цорын ганц зүйл бол өөрийн онгоцны аюулгүй байдал юм. Тиймээс, хотын тулалдаанд шинэ амжилтанд бүү автаарай - бусад холбоотнуудаас салах ёсгүй гэдгийг санаарай, ингэснээр тэд таныг дайсны танкийн эсрэг маневраас хамгаалж чадахгүй. Гэнэт гайхсан JagdTiger нь 2-3 дайсны амархан олз болдог. Түүнчлэн, дээд талд байсан ч урд талын доод хэсгийг нуухыг хичээгээрэй, учир нь энэ нь 6 -р түвшний дээд танкны буугаар нэвтэрдэг. Энд байгаа гол техник бол ромбыг хэвтээ чиглэлийн өнцгийн дагуу тохируулах явдал бөгөөд ингэснээр дайсны танк таны нүдэн дээр хэвээр байх болно. Тусалж, биеэ "ганхуулах" болно. Жагдтигер бол дайсны их бууны хамгийн их хүсдэг, хамгийн хялбар зорилтуудын нэг юм. Үүнийг санаарай.

Нэмэлт ур чадвар / модулиуд.

JagdTiger -ийн хувьд дараахь зүйлийг тохируулах нь ашигтай байдаг.

Раммер (бид нэг минутын хохирлын хамгийн сайн үзүүлэлтүүдийн нэгийг нэмэгдүүлдэг)

Стерео хоолой (тохиолдолд хүрээний тулаанба хамгаалалт)

Фен (хотын ойролцоо тулалдсан тохиолдолд)

Ур чадварын хувьд зүсээ хувиргах нь бараг утгагүй юм, учир нь ийм тэнэг хүн, тэр буудсан ч гэсэн нуухад хэцүү байдаг. Гал унтраах машиныг шахах эсэх нь хүн бүрийн ажил. Хэн нэгэн ихэвчлэн шатдаг, зарим нь шатдаггүй. Засвар хийх нь маш чухал: нээлттэй талбайд энэ нь чемоданаас цаг тухайд нь холдох боломжийг олгоно, хотын тулалдаанд катерпиллар унасан тохиолдолд гал дор үлдэх цаг бага байх болно. Сэнстэй хамт тэмцэж буй ахан дүүсийг шахах нь зүйтэй.

Захирагч - бүргэд нүд (AT -ийн хувьд чухал ач холбогдолтой), зургаа дахь мэдрэхүй (хуяг дуулга нэвтэрдэг жагсаалтын дунд ба доор шаардлагагүй цоорхойноос зайлсхийхэд тусална), бүх арилжааны үүр (эхнийхийг хадгалах боломжийг танд олгоно. өндөр түвшний байлдааны тусламжийн хэрэгсэл)

Буучин-өшөө авагч (хурдан бууддаг бууны улмаас), мэргэн буудагч (ийм нэвтрэлт, нэг удаагийн гэмтэлтэй)

Мехвод - бартаат замын хаан (бид маневрлах чадвараа сайжруулдаг), виртуоз (бид илүү сайн эргэж, хотын тулаанд самбарыг хурдан арилгадаг), цэвэр байдал, дэг журам (бид духан дээрээ гал гарах магадлалыг бууруулдаг)

Радио оператор - радио таслагч ба зохион бүтээгч (алсын харааг сайжруулах, дайснуудын хол зайд байрлах байршлын талаар холбоотнуудтай мэдээлэл солилцох - энэ нь тулааны явцыг илүү сайн үнэлэхэд тусална)

Цэнэглэгч - холбоо барихгүй сум хадгалах (хамгаалалт муутай тул), энэ нь маш хэцүү байж магадгүй юм (тээврийн хэрэгслийн өндөр бат бөх чанарыг зөвшөөрдөг).

Нэвтрэх бүсүүд.

Өөр өөр нэвтрэх чадвартай тул өөр өөр зэвсгийн танк нэвтрэх бүсийн талаар ерөнхий харааны мэдээлэл өгөх нь буруу болно. Таны мэдэх хэрэгтэй цорын ганц зүйл бол танкийг 6 -р түвшингээс эхлэн савны хажуу талд аваачдаг явдал юм. NLD -д - TT7, ST8, зарим PT6 -тай. VLD - TT9, ST9, PT8. Хамгийн хүчирхэг буутай байсан ч JagdTiger -ийн тэргэнцэрийн духан дээр нэвтрэх нь нэлээд хэцүү байдаг.

Panzerjäger Tiger (Sd.Kfz.186);
Jagdpanzer VI Ausf.B Жагдтигер.

Jagdtiger танк устгагч нь T-VI B Royal Tiger хүнд даацын танк дээр суурилдаг. Түүний их бие нь Jagdpanther сөнөөгч танкийнхтай ойролцоогоор ижил тохируулгаар хийгдсэн байдаг. Энэхүү танк устгагч нь тоормосгүй 128 мм-ийн хагас автомат нисэх онгоцны буугаар зэвсэглэсэн байв. Түүний хуяг цоолж буй пуужингийн сумны хурд 920 м / с байв. Энэхүү буу нь тусдаа ачих зориулалттай буудлага хийх зориулалттай байсан боловч галын хурд нэлээд өндөр байсан: минутанд 3-5 удаа. Буугаас гадна танк устгагч нь 7.92 мм -ийн пулемётыг урд талын их биений бөмбөгний холбоосонд суулгасан байв.

Jagdtiger танк устгагч нь маш хүчтэй хуягтай байв: их биений дух 150 мм, казематны урд хэсэг 250 мм, их бие ба казематийн хажуу хана 80 мм байв. Үүний үр дүнд машины жин 70 тонн хүрч, Дэлхийн 2-р дайны үеийн хамгийн хүнд жинтэй байлдааны машин болжээ. Ийм том жин нь түүний хөдөлгөөнт байдалд сөргөөр нөлөөлж, явах эд ангиудын хүнд даацын ачаалал нь эвдрэлд хүргэв.

Жагдтигер. Бүтээлийн түүх

Хүнд даацын өөрөө явагч системийг зохион бүтээх туршилтын дизайны ажлыг 40-ээд оны эхэн үеэс Рейхт хийж байсан бөгөөд 1942 оны зун VK 3001 (H) 128 мм-ийн өөрөө явагч хоёр бууг орон нутгийн амжилтаар титэмлэжээ. Зөвлөлт-Германы фронт руу илгээсэн бөгөөд бусад тоног төхөөрөмжийн хамт 1943 оны эхээр Сталинград хотод Германы цэргүүд ялагдсаны дараа 521-р танк устгах батальоныг Вермахт орхисон юм.

Паулусын 6 -р арми нас барсны дараа ч гэсэн ийм SPG -ийг цуврал болгон эхлүүлэхийг хэн ч бодож байгаагүй - эрх баригч тойрог, арми, хүн амын олон нийтийн санаа бодол дайн удахгүй ялалтаар дуусах болно гэсэн санаагаар тодорхойлогддог байв. . Зөвхөн Хойд Африкт болон Курскийн булгарт ялагдал хүлээсний дараа холбоотнууд Италид газардсаны дараа нацистуудын үр дүнтэй суртал ухаанаас болж сохорсон олон германчууд бодит байдлыг ухаарчээ. Герман, Японы чадавхаас илүү хүчтэй тул үхэж буй Германы мужийг зөвхөн "гайхамшиг" аварч чадна.

Хүн амын дунд тэр даруй дайны явцыг өөрчилж чадах "гайхамшигт зэвсэг" -ийн тухай яриа гарч эхлэв - ийм цуу яриаг нацистуудын удирдлага нэлээд хууль ёсны дагуу тараасан нь ард түмэнд фронтын байдлыг хурдан өөрчлөх болно гэж амласан юм. Дэлхий даяар үр дүнтэй болсон тул ( цөмийн зэвсэгэсвэл түүнтэй адилтгах) Германд бэлэн байдлын эцсийн шатанд байгаа цэргийн хөгжил боломжгүй байсан тул Рейхийн удирдагчид өвөрмөц, өвөрмөц шинж чанартай, хамгаалалтын функцтэй, сэтгэлзүйн үүрэг гүйцэтгэдэг аливаа цэргийн техникийн чухал төслүүдийг "барьж авав". үүрэг, хүн амыг хүч чадал, төрийн хүч чадлын тухай бодлоор өдөөх. ийм нарийн төвөгтэй техник бүтээх ажлыг эхлүүлэх чадвартай. Яг ийм нөхцөлд хүнд даацын танк устгагч Ягд-Тигер өөрөө явагч бууг зохион бүтээгээд үйлдвэрлэлд оруулсан.

Tiger II хүнд даацын танкийг хөгжүүлэх явцад Henschel компани нь Krupp компанитай хамтран түүн дээр тулгуурлан хүнд цохилт өгөх зэвсэг бүтээж эхлэв. Хэдийгээр шинээр бий болгох захиалга өөрөө явагч буу 1942 оны намар Гитлер хэвлүүлсэн бөгөөд урьдчилсан загвар нь зөвхөн 1943 онд эхэлсэн. Энэ нь шаардлагатай бол илүү хүчирхэг их буугаар тоноглох боломжтой 128 мм урт хошуутай буугаар зэвсэглэсэн хуягт өөрөө явагч урлагийн системийг бий болгох ёстой байв (150 мм-ийн гаубицыг цилиндртэй суурилуулахаар төлөвлөж байжээ. баррель урт 28 калибр).

Фердинандын хүнд дайралтын бууг бүтээх, ашиглах туршлагыг сайтар судалж үзсэн. Тиймээс шинэ тээврийн хэрэгслийн сонголтуудын нэг болох Elephanta-ийг 128 мм-ийн 44 L / 55 их буугаар зэвсэглэх төслийг авч үзсэн боловч төлөвлөсөн эд ангиудын явах эд ангиудыг ашиглахыг санал болгосон зэвсэглэлийг хянах үзэл баримтлалыг авч үзсэн болно. AC II -ийн хяналттай бааз болох Tiger II хүнд танкийг авч үзсэн.

Шинэ ТХГ -ийг "12.8 см -ийн хүнд жинтэй буу" гэж ангилсан. Түүнийг 128 мм-ийн их бууны системээр зэвсэглэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд тэсрэх чадвар өндөртэй хуваагдсан сум нь ижил төстэй калибрын нисэх онгоцны эсрэг буунаас хамаагүй өндөр тэсрэх нөлөөтэй байв. Шинэ өөрөө явагч бууны бодит хэмжээтэй модон загварыг 1943 оны 10-р сарын 20-нд Зүүн Пруссын Арис полигонд Гитлерт үзүүлэв. Өөрөө явагч буу нь Фюрерт хамгийн таатай сэтгэгдэл төрүүлж, цуврал үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхийг тушаажээ ирэх жил.

1944 оны 4 -р сарын 7 -нд машиныг нэрлэжээ "Panzer-jaeger Tiger" Ausf. Vба индекс Sd.Kfz.186... Удалгүй машины нэрийг хялбарчилж Жагд-бар ("Ягд бар"-ан агнуур) гэж нэрлэжээ. Дээр дурдсан машин танк барих түүхэнд ийм нэрээр орсон юм. Эхний захиалга нь 100 SPG байсан.

4 -р сарын 20 гэхэд Фюрерийн төрсөн өдөрт зориулж анхны дээжийг металлаар хийжээ. Тээврийн хэрэгслийн байлдааны нийт жин 74 тонн хүрэв (Порше явах эд анги). Дэлхийн 2-р дайнд оролцсон бүх цуваа өөрөө явагч буунаас хамгийн хүнд нь байсан.

Krupp ба Henschel компаниуд Sd.Kfz.186 өөрөө явагч бууны загварыг боловсруулж байсан бөгөөд үйлдвэрлэлийг Henschel-ийн үйлдвэрүүд, түүнчлэн түүний нэг хэсэг болох Nibelungenwerke үйлдвэрт байрлуулах гэж байв. Steyr-Daimler AG концерн. Гэсэн хэдий ч жишиг дээжийн өртөг маш өндөр байсан тул Австрийн концернийн удирдах зөвлөлийн тавьсан гол ажил бол үйлдвэрлэлийн дээжийн өртөг, танк устгагч бүрийн үйлдвэрлэлийн хугацааг аль болох багасгах боломжийг олгох явдал байв. Тиймээс дизайны товчоо - Фердинанд Порше ("Porsche AG") нь ACS -ийг эцэслэх ажилд оролцсон.

Танк устгагчийн хамгийн их хөдөлмөр шаардсан хэсэг нь яг "явах эд анги" байсан тул Порше машинд заан дээр суурилуулсан дүүжлүүртэй ижил дизайны зарчимтай дүүжлүүр ашиглахыг санал болгов. Гэсэн хэдий ч зохион бүтээгч ба зэвсгийн хэлтсийн хооронд удаан хугацааны зөрчилдөөн үүссэн тул уг асуудлыг хэлэлцэх ажлыг 1944 оны намар хүртэл хойшлуулж, эцэст нь эерэг дүгнэлт гарах хүртэл хийжээ. Тиймээс Yagd-Tiger өөрөө явагч буу нь Porsche загвар ба Henschel загвар гэсэн хоёр төрлийн дотуур өмдтэй байв. Үлдсэн үйлдвэрлэсэн машинууд дизайны бага зэргийн өөрчлөлтөөр бие биенээсээ ялгаатай байв.

Rheinmetall үйлдвэрийн хашаанд 12,8 см хэмжээтэй Panzer-Selbstfahrlafette өөрөө явагч их бууны их буу.

Уламжлал ёсоор германчууд Зөвлөлтийн Т-34 ба КВ танкуудтай тулгарч, танкийн эсрэг хүнд буу бүтээж эхэлсэн гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь огт үнэн биш юм, учир нь тэд Францын кампанит ажлын үеэр анх удаа их бууны эсрэг хуягтай танкуудтай тулгарсан юм.

Гитлер 1941 оны 5-р сард Бергоф хотод болсон уулзалтын үеэр 105 ба 128 мм-ийн хүчирхэг их буу бүхий өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч төхөөрөмжүүдийг бүтээж, их хуягласан Франц, Британийн танкуудын эсрэг туршихыг тушаасан нь гайхах зүйл биш юм. Бид хоёр VK 3001 (H) явах эд ангиудыг суурь болгон ашиглахаар шийдсэн. Эдгээр нь туршлагатай 30 тонн жинтэй танкийн явах эд анги байв. Их биеийн урд талын хуяг 60 мм, хажуугийн хуяг 50 мм байв. Явах эд анги нь замын дугуйтай, 520 мм өргөн замтай шаталсан түдгэлзүүлэлтийг ашигласан. Энэхүү машин нь 300 морины хүчтэй Maybach HL116 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Энэхүү явах эд анги дээр үндэслэн Дюссельдорф дахь Rheinmetall-Borsig нь корпусын хойд хэсэгт байрлах дугуйны дээд хэсэгт суурилуулсан 12.8 см хэмжээтэй Panzer-Selbstfahrlafette V. өөрөө явагч хүнд буу үйлдвэрлэв. 7 тонны буу байрлуулахын тулд найм дахь замын өнхрүүлгийг нэвтрүүлэх замаар доод хонгилыг уртасгах шаардлагатай байв. 30 мм -ийн хананы зузаантай дугуйны байшинд багийн таван гишүүн, 18 их буугаар буудсан байв. Тээврийн хэрэгслийн жин 36 тонн хүрчээ. Бууны онцлог шинж чанарыг тодорхойлсны дараа зэвсэглэлийг зохицуулах газар 900-920 м / с хуягт сумны анхны хурдаар галлахаас бараг хамгаалалтгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Энэхүү ACS нь бодит галын бүх хүрээнд. Гэсэн хэдий ч одоо байгаа удирдамж хэрэгсэл нь энэхүү буунаас 1500 м хүртэлх зайд үр дүнтэй гал гаргах боломжийг олгосон юм.

Эхний ACS прототипийг 1941 оны 8 -р сард үйлдвэрлэсэн бөгөөд оны эцсээр ийм төрлийн хоёр машиныг байлдааны нөхцөлд туршихаар Зүүн фронт руу илгээжээ. 1943 оны өвөл тэдний нэгийг Сталинград мужид Улаан арми баривчилжээ. Энэхүү машин нь Кубинка дахь Улаан армийн NIBT Polygon GBTU -д орсон бөгөөд одоо хүртэл байрлаж байна. Хоёр дахь машины хувь заяа тодорхойгүй байна.

Ямартай ч Германы өөрөө явагч буутуршилтын талбайд эвгүй байдалд орсон боловч бүрэн хэмжээний туршилт хийх боломжгүй байсан ч цомыг нарийвчлан судалж үзсэн нь тайлангаас иш татсан нотолгоо юм.

Panzer-Selbstfahrlafette V угсрах цехэд

"Энэхүү дайралтын бууны гол онцлог нь 128 мм-ийн их буугаар хийсэн хүчирхэг зэвсэглэл бөгөөд энэ нь Зөвлөлтийн бүх төрлийн танкийг маш хол зайд (ойролцоогоор 1500 м ба түүнээс дээш) үр дүнтэй ажиллуулах боломжийг олгодог. Буу нь хэсэгчлэн алдаатай тул стандарт сумаар газар дээр нь туршиж үзээгүй.

Бууны суманд хуваагдсан бүрхүүлтэй буудлага байгаа хэдий ч хоригдлууд явган цэргүүд рүү бараг л буудаагүй (зөвхөн танк, машин руу) буудсан болохыг харуулж байна. Хагарсан сумны хүч нь ямар ч төрлийн хөнгөн танк, тээврийн хэрэгслийг устгахад хангалттай юм.

Буунд стандарт хамгаалалтын пулемёт байдаггүй бөгөөд энэ нь явган цэрэг, жижиг оврын галын зэвсгийг хялбархан олзолж өгдөг.

Машинд ашиглагддаг шинэ төрлийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь хийц, найдвартай байдлын хувьд маш амжилттай ажиллаж байгаа юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн заасан төрөл нь түлшний цэвэр байдалд маш чухал ач холбогдолтой бөгөөд засвар үйлчилгээ (тохируулга, засвар) хийх тусгай сургалт шаарддаг.

Одоогоор Германы армид байгаа өгөгдсөн төрөлДовтолгооны буу бол довтолгоо болон хамгаалалтын аль алинд нь ашиглах хамгийн сонирхолтой, ирээдүйтэй зүйл юм. "

Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд, өөрөө явагч буу ашиглах онцлог, түүнтэй тэмцэх арга замыг судлав.

"Хоригдлуудын өгсөн мэдүүлгээс харахад энэ нь хүнд халдлагын машинонд Германы цэргүүд ашигладаг тусгай нэгж(дивиз) Зөвлөлтийн хүнд ба дунд төрлийн танкуудын довтолгоог няцаах ... ихэвчлэн довтолгооны үйлдвэрлэлийн байрлалд байв. Хүчтэй урт хошуутай их бууны зэвсгийг ашиглан Германы хүнд довтолгооны их бууг манай бүх төрлийн танкуудын эсрэг үр дүнтэй галын дэргэд үр дүнтэй ашиглаж болно.

Байлдааны тасалгааны дотоод засал. Самбарын харагдац

Баривчлагдах үед довтолгооны бууны багийнхан ойролцоогоор нэг сарын турш тулалдаж байсан Зөвлөлтийн дор хаяж 7 танк, ихэвчлэн хүнд хэлбэрийн зэвсгийг устгасан (тэмдэглэгдсэн 6 танкийг устгасныг батлав). Довтолгооны бууг хөнгөн танкуудын эсрэг ашиглаагүй.

128 мм-ийн их бууны тэрэг ба удирдамжийн механизмын дүр төрх

KB төрлийн танкийн хуяг нь хамгийн их зөвшөөрөгдөх хэмжээг харгалзан үзсэн ч бүх буудлагын полигон дахь K.40 (R) их бууны хуяг цоолоход саад болохгүй.

Одоогоор хамгийн их үр дүнтэй эмчилгээИйм хүнд довтолгооны зэвсгээс хамгаалах нь хуягны зузааныг ихэсгэдэггүй (энэ нь утгагүй болсон), харин хөдөлгөөний байдал мэдэгдэхүйц сайжирч, дотоодын танк болон бусад хуягт машинуудын хэмжээ буурч байгаа юм. Т-60, Т-70, Валентин загварын Зөвлөлтийн хөнгөн танкуудыг хүнд танк (КБ ба Т-34) -тай харьцуулбал гал асаах нь илүү хэцүү гэдгийг хоригдлууд харуулж байна.

Буугаа эргэдэггүй угсралтанд суурилуулж, тусдаа ачих буудлага ашигласны ачаар үүнийг эсэргүүцэх хамгийн үр дүнтэй арга бол танкийн тогтмол маневр хийх явдал юм. буудсан. Энэхүү зэвсгийг ажиглалтаар илрүүлэхэд хялбар байдаг, учир нь галлахад хошуут тоормосны нөлөөнөөс болж нунтаг хийн том үүл гарч ирдэг.

Нэрэмжит соёл, амралтын хүрээлэнгийн төвд баригдсан зэвсгийн үзэсгэлэнд Германы өөрөө явагч 128 мм буу. Горький. Москва, 1943 оны хавар

Германчууд хөнгөн, дунд танк, дунд болон жижиг калибрын танк эсэргүүцэх зэвсэг ашиглахгүйгээр тулалдаанд ийм зэвсэг ашиглахаас зайлсхийдэг.

Krupp 128 мм-ийн танк эсэргүүцэх Cancer 44 буу байрлуулсан байрлалд байна

Германы команд 12.8 см хэмжээтэй Panzer -Selbstfahrlafette V -ийг цаашид ашиглах талаар ямар ч хуурмаг зүйл байгаагүй бололтой. Гэсэн хэдий ч энэхүү туршлага нь 1942 оны зун зэвсэглэлийг удирдах газарт тусгай зориулалтын бүрэн хуягт зэвсэглэл үүсгэх санаа руу шилжихэд хүргэсэн юм. -дунд болон том калибрын буугаар зэвсэглэсэн өөрөө явагч буу. Үүний зэрэгцээ 128 мм-ийн их буутай өөрөө явагч шинэ буу бүтээх талаар анх төсөөлөөгүй байв. Гэхдээ аль хэдийн 1943 оны 2 -р сарын 2 -нд Зэвсэглэлтийн газар хүнд даацын "Жагдпанцер" -ын тактик, техникийн шаардлагыг Эссен дэх Фридрих Крупп АГ -ийн их бууны дизайны товчоонд шилжүүлжээ. Техникийн шаардлагууд нь Tiger NZ танк (Tiger II) дээр суурилсан 128 мм өөрөө явагч буу бүтээхэд шаардлагатай байв. Явах эд ангийн гэрээг Кассел дахь Henschel & Sohn компанид өгсөн. 1943 оны 4-р сарын дунд гэхэд сүүлийнх нь Tiger NZ явах эд анги (Tigerjager) дээр 12.8 см хэмжээтэй Panzerjager төслийн хоёр хувилбарыг санал болгов. Нэг нь - тавцангийн арын байрлал, нөгөө нь - их биеийн дунд тавцан суурилуулсан. Үүний үр дүнд Tiger NZ танктай хамгийн их нийлдэг хоёрдахь сонголтыг давуу эрх олгов.

Туршилтын талбайд Ф.Поршегийн зохион бүтээсэн явах эд анги бүхий "Жагдтигра" загварын загвар. Зэвсэглэлийг хараахан суулгаагүй байна. 1944 оны хавар

Урд хөдөлгүүртэй ACS дээр 70 калибрийн урт бүхий 128 мм-ийн их буу суурилуулах ёстой байв. Энэ бууг Tiger II танкийн зохион байгуулалттай машинд байрлуулах нь туйлын хэцүү байсан. Энэ тохиолдолд ACS -ийн их биеийн гаднах торхны өргөтгөл 4.9 м байх болно.Үүнээс гадна энэ бууны цэнэг нь ISO мм урттай, 55 калибрын урт бүхий Rak 44 их бууны хувьд 870 мм байв. Үүний үр дүнд сүүлд нь давуу эрх олгов.

Угсрах цехэд Ф.Поршегийн зохион бүтээсэн явах эд анги бүхий "Жагдтигра" загварын загвар. Түдгэлзүүлсэн боксын фланц нь тодорхой харагдаж байна

Угсрах цехэд Royal Tiger -аас зээлсэн явах эд анги бүхий Jagdtiger -ийн анхны загвар байдаг. Их биеийн хажуугийн нүхнүүд нь тодорхой харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь эргэлтийн босоо амыг суурилуулах зориулалттай юм.

128 мм-ийн Rak 44 их бууны цуваа үйлдвэрлэл 1943 оны 12-р сард чирэгдсэн танкийн эсрэг буугаар эхэлсэн болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү буу нь 128 мм-ийн нисэх онгоцны эсрэг баллистикийн үндсэн дээр бүтээгдсэн боловч сүүлчийнхээс ялгаатай нь нэг төрлийн ачих биш тусдаа хайрцагтай байв. Гэсэн хэдий ч буу нь минутанд 5 цохилтын хурдтай байв. Буу нь дугуй хэлбэртэй галаар хангадаг загалмай хэлбэртэй тэргэн дээр суурилагдсан байв. Их бууны систем нь 10 тонноос дээш жинтэй тул зөвхөн 12 ба 18 тонн жинтэй хагас замтай тракторууд чирэх боломжтой байв. Нийтдээ 18 ийм буу хийсэн байна.

Jagdtigr -ийн анхны загварууд 2 -р сард (Поршегийн түдгэлзүүлэлтээр), 5 -р сард (доор нь Henschel -ийн түдгэлзүүлэлтээр) 1944 онд Куммерсдорфын баталгааны газарт ирэв.

Rak 44 байлдааны хэрэгсэлд 28.3 кг жинтэй хуягт цоолох сум, 28 кг хагархай жинтэй сумнууд багтжээ. Rak 44 -ийн хуяг нэвтрэлт 1.5 км -ийн зайд 200 мм байв. Энэхүү буу нь Зөвлөлт, Америк, Английн аль ч танкийг хязгаараас хол зайд цохих боломжтой байв. Нэмж дурдахад, их хэмжээний пуужингийн улмаас танкийг хуяг дуулгыг нь эвдэж чадаагүй ч 90% тохиолдолд бүтэлгүйтэх болно.

1944 оны 2-р сард Rak 80 танк эсэргүүцэх 128 мм-ийн буу үйлдвэрлэж эхлэв.Тэд Рак 44-ээс голчлон хошуут тоормосгүй гэдгээрээ ялгаатай байв. Тэргэнцэр нь түүнд зориулагдаагүй тул дүүжин хэсгийг Зөвлөлтийн 152 мм-ийн М-10 гаубиц, ML-20 гаубиц-буу, Францын 155 мм-ийн буугаар тээвэрлэж эхлэв. Нийтдээ 1945 оны 1-р сар гэхэд 132 буу үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний 80 нь өөрөө явагч буу, Маусын хэт хүнд танканд суурилагдсан бөгөөд мөн багийн гишүүдийг сургахад ашигладаг байжээ.

Амьдралын хэмжээтэй модон SPG загварыг Зүүн Пруссын Арис полигон дээр үзүүлэв. Өөрөө явагч буу нь Фюрерт хамгийн таатай сэтгэгдэл төрүүлсэн бөгөөд дараа жил нь "хамгийн өндөр" захиалгаар цуврал үйлдвэрлэлээ эхлүүлжээ. 1944 оны 4 -р сарын 7 -нд уг машиныг Panzerjager Tiger Ausf.B (Sd.Kfz.186) гэж нэрлэсэн бөгөөд хожим нь Жагдтигер болгон хялбаршуулсан болно. 13 хоногийн дараа эхний дээжийг металлаар хийсэн.

Гэгээн Валентин дахь Nibelungenwerke үйлдвэрийн угсрах цех (Австри)

"Jagdtigers" (илүү нарийвчлалтайгаар тэдний үйлдвэрлэл) -ийг гаргах ажил 1944 оны 7-р сард Steyr-Daimler-Puch AG концернийн эзэмшдэг Гэгээн Валентин дахь Niebelungenwerke үйлдвэрийн дэлгүүрүүдэд эхэлсэн. Эхний гурван загвараас гадна 74 ширхэг Jagdtigers үйлдвэрлэсэн.

"Жагдтигр" өөрөө явагч буу үйлдвэрлэх

Төлөвлөгөөнд 1944 онд 150, 1945 онд 5 -р сар хүртэл 100 ширхэг "jagdtigers" үйлдвэрлэхээр төлөвлөжээ. Дараа нь үйлдвэрлэлийг Жунгентал дахь Жунгийн үйлдвэрт шилжүүлэх ёстой байв. Шинэ байршилд германчууд 5 машин, 6 -р сарын 15 -нд 5 машин гаргаж, дараа нь 1945 оныг дуустал 25 ширхэг үйлдвэрлэх гэж байв. Эдгээр төлөвлөгөө биелэх хувь тавилангүй байв. Зөвхөн Niebelungenwerke үйлдвэр нь "jagdtigers" -ийг гаргах ажил эрхэлдэг байсан бөгөөд хүснэгтээс харахад цаг хугацааны хувьд нэлээд хоцрогдолтой байсан нь гайхмаар зүйл биш юм. 1944 оны 10 -р сарын 16 -нд Холбоотны нисэх хүчин Гэгээн Валентин дахь үйлдвэрт агаарын дайралт хийж, 143 тонн орчим бөмбөг хаяжээ. "Jagdtigers" үйлдвэрлэл хэсэг хугацаанд бүрмөсөн зогсч, дараа нь маш удаан хурдаар үргэлжилж, 1945 оны 3 -р сард хамгийн дээд хэмжээндээ хүрчээ (угсрах ажлыг 2 -р сард эхлүүлсэн машинуудыг нийлүүлсэнтэй холбоотой байх). Гэхдээ 1945 оны 3-р сарын 23-ны өдөр Нибелунгенверке үйлдвэрт дахин том бөмбөгдөлт (258 тонн өндөр тэсрэх бөмбөг хаясан) гарч үйлдвэрлэлээ бараг зогсоов. Сүүлийн 4 "Жагдтигер" -ийг 1945 оны 4 -р сарын 15 гэхэд угсарчээ. Эдгээр машиныг хүнд танк устгах 653-р батальон (Panzerjager Abteilung 653) хүлээн авсан бөгөөд сүүлчийн өөрөө явагч бууг 1945 оны 5-р сарын 4-нд багийн гишүүд рүү шилжүүлжээ. Дөрвөн хоногийн дараа Гэгээн Валентины үйлдвэрийг Улаан арми эзэлжээ.

"Жагдтигр" угсрах цехэд. Henschel суспензийн тэнцвэржүүлэгчид тод харагдаж байна

128 мм-ийн Rak 44 буу байхгүй тул 88 мм-ийн Rak 43/3 их бууг Jagdtiger дээр суурилуулахаар шийджээ. 1945 оны 4 -р сард ийм 4 машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд 5 -р сард - 17 -р сард Panzerjager Tiger fur 8,8 см Pak 43/3 (Sd.Kfz.185) ACS төслийг боловсруулсан боловч нэг ч машин үйлдвэрлээгүй байна. металл.

"Жагдтигер" танк устгагчийн зохион байгуулалт

Jagdtiger ACS -ийн ерөнхий зохион байгуулалт нь ерөнхийдөө Tiger II танктай ижил байна. Гэсэн хэдий ч буудах үед явах эд анги дээрх ачааллыг танкийнхаас их гэж үзсэн тул 260 мм -ээр уртасгасан байна.

Хяналтын хэлтэс нь ACS -ийн урд байрладаг байв. Энэ нь үндсэн шүүрч авах, хурдны хайрцаг, жолооны механизмтай байв. Хурдны хайрцгийн зүүн талд удирдлага, хяналтын төхөөрөмж, жолоочийн суудал байв. Баруун талд курсын пулемёт, радио операторын суудал байв. Радио станц нь мөн хяналтын тасалгаанд байрладаг байсан - хурдны хайрцаг, баруун гар талын эцсийн хөтчийн дээр.

Байлдааны тасалгаа ТХГН -ийн дунд байрладаг байв. Дээр нь буу суурилуулсан хуягт дугуйны байшин байв. Бууны зүүн талд перископын хараа, чиглүүлэгч механизм, буучны суудал байв. Захирагчийн суудал бууны баруун талд байв. Сумыг дугуйны байшингийн хана, байлдааны тасгийн шалан дээр үүрэнд байрлуулсан байв. Кабины ар талд хоёр ачигч байсан.

Корпусын арын хэсэгт байрлах хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөдөлгүүр, хөргөлтийн системийн фенүүд болон радиаторууд, түлшний савнууд байрладаг байв. Хөдөлгүүр ба байлдааны тасалгааны хооронд хуваалт байсан.

Танкны хуягласан их бие нь дизайны хувьд эсвэл хуягны зузааны хувьд бараг өөрчлөгдөөгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүхээгийн талууд нь их биеийн хажуу талуудтай салшгүй холбоотой бөгөөд ижил зузаантай байв - 80 мм. Тайралтын урд ба хатуу хуудсыг хажуу талдаа "өргөсөөр" холбож, алчуураар бэхжүүлж, дараа нь түлэх болно. Дугуйны урд талын хуудасны зузаан нь 250 мм хүрч, хэвтээ байдлаас 75 ° өнцгөөр байрлуулсан бөгөөд энэ нь 400 м-ээс хол зайд байгаа дайсны танк эсэргүүцэх бүх зэвсэгт бараг халдашгүй болгодог байв. 80 мм зузаантай. Энэ нь бууг задлах, сум ачих, багийн гишүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх зориулалттай ангаахай байрлуулсан бөгөөд нугастай давхар навчтай тагтай хаалттай байв. Дугуйны байшингийн дээврийг 40 мм-ийн хуягласан хавтангаар хийсэн бөгөөд их бие рүү боолтоор бэхэлсэн байв. Дугуйны байшингийн дээврийн баруун урд хэсэгт U хэлбэрийн хуягласан хаалтаар бүрхэгдсэн үзэх төхөөрөмж бүхий командлагчийн эргэдэг ажиглалтын цамхаг байв. Цамхагийн дээвэр дээрх багажийн урд талд стерео хоолой суурилуулах бөгс байв. Командирын бурхны ард командлагчийн буух таг, зүүн талд нь бууны перископын харааны эмбразур байв. Нэмж дурдахад дугуйны байшингийн дээвэр дээр сэнс, “тулах төхөөрөмж”, дөрвөн ажиглалтын төхөөрөмж суурилуулсан байна.

"Jagdtiger" (явах эд анги No 305003) урд явахаасаа өмнө Porsche түдгэлзүүлсэн бүтэцтэй.

Дугуйны байшингийн урд талын навчны амбразурд асар том цутгамал маскаар хучигдсан 128 мм калибрын 12.8 см Пак 44 (Пак 80) их буу суурилуулжээ. Хуяг цоолох пуужингийн сумны хурд 920 м / с хүрч байв. Kgarr-ийн боловсруулж, Бреслау дахь Берта-Веркэд үйлдвэрлэсэн бууны урт нь 55 калибр (7020 мм) байв. Бууны жин 7000 кг. Хөшиг нь шаантаг хэлбэртэй, хэвтээ, 1/4 автоматтай, өөрөөр хэлбэл хаалт нээх, ханцуйнаас гаргах ажлыг гараар хийсэн бөгөөд сум, цэнэг явуулсны дараа хаалтыг автоматаар хаажээ. Бууг SPG -ийн их бие дээр суурилуулсан тусгай машин дээр суурилуулсан байв. Босоо чиглүүлэлтийг -7 ° -аас + 15 °, хэвтээ - хажуу тийш 10 ° хооронд хийсэн. Буцах төхөөрөмжүүд нь бууны торхны дээгүүр байрладаг байв. Буцах хамгийн дээд урт нь 900 мм. Өндөр тэсрэх чадвартай хагархай харвах буудлагын хамгийн том зай нь 12.5 км хүрэв. Өмнө дурьдсанчлан, Rak 44 их буу нь тус тусад нь ачих замаар 128 мм-ийн Flak 40 нисэх онгоцны эсрэг буунаас ялгаатай байв. Том хэмжээтэй, хүнд "унтар" бүхий өөрөө явагч бууны давчуу онгоцны бүхээгт эргэх арга байсангүй. Ачаалах үйл явцыг хурдасгахын тулд Жагдтигрийн багийнхан хоёр ачигчаас бүрдсэн байв: нэг нь камер руу сум илгээж байхад нөгөө нь цэнэглэгдсэн сумны хайрцгийг тэжээжээ. Гэсэн хэдий ч "Жагдтигр" галын хурд 2-3 минут / мин -ээс хэтрэхгүй байв.

"Жагдтигер", арын харах. Утааны яндангийн бүрхүүл, арын тавцан дахь асар том давхар хуягласан хаалга нь анхаарал татаж байна

Panzerjager Tiger Ausf.B

Зургийг В.Малгинов хийсэн

Машин 128-мм буу:

1 - тэнхлэг холбох хаалт;

2 - зүү;

3 - ухрах тоормос;

4 - хэвтээ нисдэг тэрэг;

5 - хараа руу жолоодох;

6 - нисдэг тэрэгний босоо чиглэл

Өөрөө явагч бууны сумны ачаалал нь байлдааны тасалгааны шалан дээр болон дугуйны байшингийн хажуу талд бэхэлгээний хайрцагт байрладаг бөгөөд 38-40 удаа байв.

WZF 2/1 перископын хараа нь арав дахин өсч, харах өнцөг нь 7 ° байсан нь 4000 м хүртэлх зайг онох боломжийг олгосон юм.

"Jagdtigr" туслах зэвсэглэл нь корпусын урд талд бөмбөг бэхэлгээнд байрлуулсан MG 34 пулемётоос бүрдсэн байв. Автомат бууны сум - 1500 сум. Дугуйны байшингийн дээвэр дээр "байлдааны төхөөрөмж"-26 мм-ийн явган хүний ​​эсрэг гранат харвагч суурилуулсан байв. Хожим гарсан машинуудад MG 42 нисэх онгоцны эсрэг пулемёт суурилуулж эхлэв.

"Жагдтигр" өөрөө явагч бууны байлдааны тасалгаа. Урд талд 128 мм -ийн их бууны хошуу байна. Үүний зүүн талд буучны ажлын байр, хэвтээ нисдэг тэрэг байдаг. Дээрх хэсэгт дугуйны байшингийн дээвэр дээр "тулалдааны төхөөрөмж" гэж нэрлэгддэг утаа, хагархай гранатыг буудах зориулалттай миномёт суурилуулсан байна. Бүхээгийн хажуу талд - төлбөртэй канистрын тавиур

Jagdtiger нь Royal Tiger-тэй ижил эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон-700 морины хүчин чадалтай 12 цилиндртэй карбюратортой дөрвөн цус харвалт бүхий Maybach HL 230R30 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. (515 кВт) 3000 эрг / мин (практикт эргэлтийн тоо 2500 -аас хэтрээгүй). Цилиндрүүд нь V хэлбэртэй, 60 ° өнцгөөр хийгдсэн байв. Шахалтын харьцаа 6.8. Хөдөлгүүрийн хуурай жин нь 1300 кг байв. Хамгийн багадаа 74 октантай хар тугалгатай бензин хөдөлгүүрийг ажиллуулахад долоон хийн савны багтаамж 860 литр байжээ. Түлшний нийлүүлэлтийг хоёр Solex мембран насосоор хийдэг. Карбюратор - дөрвөн, Solex 52FFJIID брэндүүд.

Жолоочийн ажлын байр. Жолооны хүрд, багажны самбар (хурдны хайрцгийн дээгүүр баруун талд), жолоочийн ажиглах төхөөрөмж тод харагдаж байна. Зүүн - жолоочийн буух хаалганы тагийг нээх хөшүүрэг ба servo механизм

Тосолгооны систем нь даралттай, хуурай зумптай эргэлддэг. Газрын тосыг гурван араа насосоор эргэлтэд оруулснаас нэг нь тарилга, хоёр нь сорох насос байв.

Хөргөлтийн систем нь шингэн юм. Радиаторууд - дөрвөн, хоёр цувралаар холбогдсон. Радиаторуудын багтаамж нь ойролцоогоор 114 литр юм. Зиклон фенүүд нь хөдөлгүүрийн хоёр талд байрладаг байв.

Хүйтэн улиралд хөдөлгүүрийг асаах ажлыг хурдасгахын тулд арын их биеийн хуудасны гадна талд суурилуулсан үлээгч халаагуураар халдаг термосифон халаагчийг зохион бүтээжээ.

Хөдөлгүүрийг цахилгаан асаагуураар хэвийн ажиллуулж эхэлсэн. Шаардлагатай бол хөдөлгүүрийг гараар эсвэл эхлүүлэгч ашиглан асаах боломжтой байв. Хөдөлгүүрийг гараар эхлүүлэх бариул нь хөдөлгүүрийн тахир гол дээрх камерын шүүрч авах хэсэгт холбогдсон байв. Бариулыг яндангийн хоолойн яг доор, баруун талын хойд талын их биений жижиг нүхэнд оруулав. Нүхийг хуягласан бүрхүүлээр хучсан байв.

"Жагдтигра" -гийн байлдааны тасалгаанд 128 мм-ийн их бууны цэнэгийг хадгалах.

Хөдөлгүүрийг хөөргөгч ашиглан эхлүүлэхийн тулд том тагны тагийг хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгийн түвшинд авав. Эхлүүлэгчийг ACS хуяг дуулга дээр хоёр бариул ашиглан хөдөлгөөнгүй бэхэлсэн бөгөөд хөөргөх босоо амны араа нь хөдөлгүүрийн бүлүүрт байгаа араагаар бэхлэгдсэн байв.

F. Порше (зүүн ба дунд) дүүжлүүрийн дизайны ерөнхий үзэл, чанар муутай материалын улмаас туршилтын явцад эвдэрсэн

Тусгай төхөөрөмжийн тусламжтайгаар ACS хөдөлгүүрийг Kubelwagen эсвэл Schwimmwagen автомашины хөдөлгүүрээс эхлүүлэх боломжтой байв.

Хурдны хайрцаг нь картан араа, үндсэн шүүрч авах хурдны хайрцаг, жолооны механизм, эцсийн хөтчүүд, дискэн тоормосоос бүрдэнэ. Үүний зэрэгцээ гаригийн араа нийлүүлэх хоёр нийлбэрээс бүрдэх үндсэн шүүрч авах, хурдны хайрцаг, дүүжин механизмыг бүтцийн хувьд хоёр урсгалтай араа ба дүүжин механизм болгон нэгтгэсэн байв.

Porsche -ийн доод тэрэгний сул зогсолт

Friedrichshafen дахь Zahnradfabrik үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн Maybach OLVAR OG (B) 40 12 16B хурдны хайрцаг нь тэнхлэггүй, уртааш тэнхлэгтэй, найман шатлалт, тогтмол араагаар тоноглогдсон, төв синхрончлогчтой, бие даасан тоормостой, хагас автомат удирдлагатай. Хайрцаг нь 8 урагш, 4 урвуу араа өгсөн. Үүний онцлог нь хэд хэдэн арааны нийтлэг босоо ам байхгүй байсан бөгөөд араа бүрийг тусдаа холхивч дээр суурилуулсан байв. Хайрцаг нь автомат гидравлик servo хөтөчөөр тоноглогдсон байв. Араа солихын тулд гол шүүрч авах дөрөө дарахгүй хөшүүргийг хөдөлгөхөд л хангалттай байв. Серво хөтөч нь жолоочийн оролцоогүйгээр автоматаар үндсэн шүүрч авах болон өмнө нь ажиллаж байсан араагаа унтрааж, араа шүүрч авах өнцгийн хурдыг синхрончилж, шинэ араагаа асааж, дараа нь үндсэн шүүрч авалтыг жигд асаасан.

Ф.Поршегийн зохион бүтээсэн явах эд анги бүхий танк устгагч "Жагдтигер".

88 мм-ийн их буу Rak 43/4 бүхий "Жагдтигер" танк устгагч (ноорог)

"Жагдтигра" бүхээгийн дээвэр. Баруун дээд талд - стереоскопийн хоолойн тагтай командлагчийн бургас, урд талд - командлагчийн буух таг, зүүн дээд талд - перископын харааны нуман хэлбэртэй эмбразур

Гидравлик төхөөрөмж гэмтсэн тохиолдолд араа солих, үндсэн шүүрч авах ажиллагааг механикаар хийх боломжтой. Араа тосолгооны систем нь тийрэлтэт хөдөлгүүртэй бөгөөд тэвшийг хатаах үед тосыг нийлүүлэх цэг рүү нийлүүлдэг.

"Жагдтигр" танк устгагчийн байлдааны тасалгааны зохион байгуулалт

Газрын тос дахь ажлын гадаргуугийн үрэлт бүхий олон дискний гол шүүрч авах төхөөрөмжийг хурдны хайрцагт, мөн зогсоолын тоормосны бүтцэд нэгтгэсэн.

Давхар тэжээлийн хангамж бүхий үрэлтийн арааны эргэлтийн механизм нь танкийг араа тус бүрт хоёр тогтмол эргэх радиустай болгосон. Үүний зэрэгцээ хамгийн их радиус нь 114 м, хамгийн бага нь 2.08 м байв. Араагаа эргүүлж, түүний дотор хоцрогдсон замыг тойрон эргэх нь дамжуулалтаар хангагдаагүй болно. Хурдны хайрцгийн төвийг сахисан байрлалд гүйлтийн замыг урагшлуулж, B / 2 радиустай хоцрох замаар ACS -ийн хүндийн төвийг тойрон эргэх боломжтой байв, энд B нь ACS -ийн өргөн юм.

Эцсийн хөтчүүд нь хоёр эгнээтэй, хосолсон бөгөөд ачаалалгүй босоо амтай байдаг.

ACS -ийн хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг Tiger II танкнаас хамгийн бага өөрчлөлтөөр зээлсэн болохыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, гидравлик цамхагийг эргүүлэх зориулалттай цахилгаан хөөрөлт байхгүй байсан тул байхгүй байсан.

Төмөр замын тавцан дээр Ф.Поршегийн түдгэлзүүлэлттэй "Жагдтигер". Төмөр замыг машинаар тээвэрлэж, бэхэлгээг буулгасан

Доод тэрэг нь үндсэндээ танктай ижил байв. Биеийн 260 мм -ээр сунгаснаар тулгуур гадаргуугийн урт 4120 -оос 4240 мм хүртэл нэмэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч танктай харьцуулахад ACS -ийн масс 5 тонноор нэмэгдсэн тул газар дээрх хувийн даралт буурсангүй, бүр 1.02 -аас 1.06 кг / см2 хүртэл нэмэгдэв.

Jagdtiger өөрөө явагч бууны явах эд ангиудыг угсрах нь (үнэхээр "Хааны бар" -ынх шиг) үйлдвэрлэлийн үйл явцыг ноцтой хойшлуулсан хамгийн хэцүү ажил байсан. Тиймээс Фердинанд Поршегийн дизайны товчоо Жагдитгр дээр Фердинанд танк устгагч дээр суурилуулсан шиг түдгэлзүүлэлтийг ашиглахыг идэвхтэй санал болгов.

Энэхүү түдгэлзүүлэлтийн онцлог нь мушгирах баарыг биеийн дотор биш, харин гадна талд, боги дотор байрлуулсан явдал байв. Уртааш байрласан эдгээр мушгирсан баар тус бүр хоёр замын дугуй дээр "ажилласан". Суспензийн жин 2680 кг, үйлдвэрлэх, суурилуулах явцад 390 кг байв.

Энэхүү "Jagdtiger" (явах эд анги # 305032) замыг өөрчлөхгүйгээр төмөр замын тавцан дээр ачдаг. Байлдааны замууд тавцангийн хэмжээнээс хэрхэн давж гарч байгааг та тодорхой харж болно.

Нэмж дурдахад стандарт дүүжлүүрийн мушгирах баарыг суурилуулах, чангалах ажлыг зөвхөн угсарсан биед, хатуу дарааллаар, тусгай эргүүлэг ашиглан хийх боломжтой байв. Торсион ба бэхэлгээний тэнцвэржүүлэгчийг солих ажлыг зөвхөн үйлдвэрт хийж болно. Porsche дүүжлүүрийг угсрах ажлыг биеэс тусад нь хийх боломжтой байсан бөгөөд тэдгээрийг суурилуулах ажлыг тусгай тоног төхөөрөмж ашиглахгүйгээр хийх боломжтой байв.

Урд талын нөхцөлд бүтэлгүйтсэн дүүжлүүрийг засах, солих нь тийм ч хэцүү биш байв.

Америкийн цэргүүд германчуудын орхисон Ягтитгрыг хүнд танк устгах 653 -р батальоноос шалгаж байна. Герман, 1945 оны 4 -р сар. Машин нь зүүн урд чирэх ээмэгний зүү рүү тангенциал цохилт авав (доорх зураг), үүний улмаас эцсийн жолоодлого амжилтгүй болжээ.

Поршегийн түдгэлзүүлсэн долоон машиныг бүтээсэн (хоёр загвар, таван үйлдвэрлэлийн загвар) бөгөөд эхнийх нь Henschel -ийн дүүжлүүртэй машинаас хамаагүй эрт туршилтанд орсон байв. Гэсэн хэдий ч Porsche -ийн явах эд ангиудын дизайны бүх давуу талыг үл харгалзан зэвсэглэлийг удирдах газар үүнийг цуврал үйлдвэрлэлд ашиглахыг зөвлөөгүй байна. Гол шалтгааналбан тушаалтнууд болон дизайнер хоёрын хооронд илүү хурцадмал харилцаа байсан. Туршилтын явцад үйлдвэрлэгчийн буруугаас болсон дүүжлүүрийн эвдрэл нь бас үүрэг гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч танк ба ТХГ -ийн хооронд анхдагч нэгдэх хүслийг бууруулж болохгүй.

Үүний үр дүнд, нэг талдаа түрхсэн Jagdtigr өөрөө явагч бууны явах эд анги нь хоёр элэгдэж (гадна эгнээнд таван өнхрөх, дөрвөн эгнээ дотор), дотоод элэгдэл бүхий бүх метал хос замын дугуйнаас бүрдсэн байв. . Булны хэмжээ нь 800x95 мм байна.

Түдгэлзүүлэлт - хувь хүн, мушгирах бар, нэг босоо ам. Torsion bar диаметр нь 60 ... 63 мм байна. Урд болон хойд замын дугуйны тэнцвэржүүлэгч нь их биеийн дотор байрлах гидравлик цочрол шингээгчээр тоноглогдсон байв.

Урд хөтлөгчтэй дугуйнууд нь тус бүрдээ 18 шүдтэй хоёр зөөврийн шүдтэй обудтай байв. Араа нь бэхлэгдсэн байна. 650 мм диаметртэй чиглүүлэгч дугуйнууд нь төмөр дугуй, мөрийг чангалах бүлүүр механизмтай байв.

Замууд нь ган, жижиг холбоос, 94 зам тус бүр (47 гөлгөр зам, 47-хоёр эгнээтэй зам). Байлдааны замуудын өргөн Kgs 73/800/300 - 818 мм, Kgs 73/660/52 - 658.5 мм. "Жагдтигра" тээврийн зам нь "Пантер" -ын байлдааны зам байсан бөгөөд төмөр замаар тээвэрлэхэд ашигладаг байв.

Тактик, техникийн шинж чанар ACS Jagdtiger

Америкийн цэргүүд олзлогдсон Жагдтигрээс сумыг буулгаж байна (явах эд анги # 305004). Герман, 1945 он

Эхний 14 цуврал "jagdtigers" нь Сургалтын танкийн дивизийн танк устгах 130 -р сургалтын батальоны 3 -р ротод орох ёстой байв. Герман хэл дээр сонсогдож байна. 3. Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr хэлтэс. Германы бүтэн нэрийг санамсаргүй байдлаар өгсөнгүй. Баримт бол уран зохиолд Абтеилунг гэдэг үгийг заримдаа батальон, заримдаа дивиз гэж орчуулдаг. Аль аль нь зөв, бүх зүйл контекстээс хамаарна. Хэрэв танк бол батальон, их буу бол дивиз. Танк устгагчдын хувьд төгсгөл гэж үгүй. Компани гэдэг үгэнд тодорхой ойлголт байгаа тул би энэ асуултанд цэг тавихыг хүсч байна. Энэ бол зарим зохиогчдын орчуулдаг батерей биш компани юм (батерейг герман хэлээр - Battarie). За, хэрэв компани бол батальон гэсэн үг юм.

Тиймээс 130 -р батальон 1944 оны 3 -р сард "jagdtigers" хүлээн авах ёстой байв. Энэ нь ойролцоогоор 14 машин байсан - штаб руу хоёр, гурван взвод тус бүрт дөрвөн. Гэсэн хэдий ч 1944 оны 2 -р сард 1944 оны 5 -р сард Куммердорфын туршилтын талбайд хүргэгдсэн хоёр загварыг л хийснийг та мэднэ. Тиймээс шинэ машин хүлээхгүйгээр тус компани 1944 оны 6 -р сард 9 Jagdpanzer IV танк устгагчтай фронт руу явав.

Бодит байдал дээр хүнд танк устгах 653 -р батальон анхны "jagdtigers" -ийг хүлээн авав. Энэхүү батальон нь Зүүн фронт болон Италид тулалдаж, Зааны танк устгах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв (Фердинанд). 1944 оны 8 -р сарын 1 гэхэд батальон материалынхаа 60 хувийг алдсан - 2 -р ротод цуглуулсан 12 "заан" эгнээнд үлджээ. 1944 оны 12 -р сард энэ нэгжийг 614 -р гэж нэрлэв тусдаа компанихүнд танк устгагч. Батальоны бусад бие бүрэлдэхүүн Австри улс руу явж, Jagdtiger танк устгагчдыг давтан сургахаар явжээ. 1944 оны 11 -р сарын эцэс гэхэд батальон 16 Жагдтигер хүлээн авав.

"Жагдтигр" (явах эд анги No 305004), чирэх зориулалттай. Порше явах эд ангиар тоноглогдсон энэхүү машиныг одоо Бовингтон дахь Британийн хааны танкийн музейд дэлгэжээ.

Вермахтын командлал 1944 оны 12 -р сард Арденн хотод хийсэн хүнд танк устгах 653 -р батальоныг довтолгоонд ашиглахаар төлөвлөжээ. Батальон бүрэн бүрэлдэхүүнээр хангагдаагүй тул Деллершейм бэлтгэлийн баазаас зөвхөн 14 -р "jagdtigers" -тэй 1 -р рот фронт руу явсан. Түүний аялал тусдаа туульс болон хувирчээ. Арванхоёрдугаар сарын 12 гэхэд компанийн тоног төхөөрөмжийг В армийн Б бүлгийн фронтын шугамаас 50 км -ийн зайд орших Витлих хотод гурван төмөр замын эшелоноор хүргүүлжээ. Эндээс "jagdtigers" -ийг 6 -ны мэдэлд Кал руу хүргэх ёстой байв танкийн арми... Гэхдээ энэ зорилгоор зөвхөн нэг галт тэрэг өгсөн (бид маш их хомсдсон бололтой хүнд танк тээвэрлэх тусгай тавцангийн тухай ярьж байна), түүний тусламжтайгаар 6 "jagdtigers" -ийг 12 -р сарын 21 гэхэд Бланкенхаймд хүргэв. Энд, фронтын шугамаас 10 км -ийн зайд тэд бие даасан хэвлэлийн нотолгооноос үл хамааран довтолгоонд оролцоогүй юм. "Тус дивиз нь ихэвчлэн Шерман зэвсгээр зэвсэглэсэн Англи-Америкийн хуягт ангиудад их хэмжээний хохирол учруулсан бөгөөд энэ нь өндөр өндрөөсөө болж Германы буучдын хувьд маш сайн бай болсон юм."

"Жагдтигр" (явах эд анги No 304004) чирэх үед

Энэхүү ишлэлийн хэв маяг, зөв ​​бичгийн дүрэм, дүрмийг тайлбаргүйгээр үлдээж, 1944 оны 12 -р сард германчууд урагшилж байсан, мөн Шерманы өндөр нь өөр өөр байдлаас шалтгаалан уншигчдын анхаарлыг хандуулахыг хүсч байна. өөрчлөлтийн хувьд 2743 -аас 2972 ​​мм -ийн хооронд хэлбэлздэг ... Харьцуулахын тулд Т-34-85-ийн өндөр нь 2720 мм, өөрөөр хэлбэл "Шерман" нь 2.5 эсвэл 25 см өндөр юм. Хэлэх зүйл алга, энэ нь үнэхээр өндөр юм! Энэ нь Германы буучид, ялангуяа 2 км -ээс буудахад илүү хялбар болсон! Та уншигчиддаа хэдэн үлгэр өгч чадах вэ? Гэсэн хэдий ч 653 -р батальоны "jagdtigram" руу буцъя.

"Жагдтигер" (явах эд анги No 304004) тээвэрлэх зориулалттай троллейбус дээр

1944 оны 12 -р сарын 23 -нд батальоныг Nordwind ажиллагаанд оролцуулах тушаал гарав. Энэ удаа батальоныг тусгай тавцангаар хангаж өгсөн боловч зүтгүүр байхгүй, холбоотнуудын нисэх онгоцны зам эвдэрч гэмтсэний улмаас "jagdtigers" -ийг Цвейбрюккенийн ойролцоох төвлөрсөн бүс рүү шилжүүлэх ажил эхлээгүй байна. Дараагийн өдрүүдэд энэ газарт төмөр замаар болон бие даан хүрэх оролдлогыг бага зэрэг хийжээ. Сүүлийнх нь байлдааны машинуудын ихэнхийг бүтэлгүйтэхэд хүргэсэн. Үүний үр дүнд 1945 оны 1 -р сарын 2 -ны өдөр Австриас арванхоёрдугаар сарын 30 -нд ирсэн гурван ТХХ -тэй нэгдсэн Звейбруккенд ердөө дөрвөн "жагтигер" хүрчээ.

Америкийн цэргүүдэд олзлогдсон хүнд танк устгах 653 -р батальоны "Жагдтигр" (явах эд анги # 305058). 1945 оны 3 -р сар

Нөгөө л "Жагдтигер", арын харагдац

Гитлерийн тушаалын дагуу Хүнд даацын танк устгах 653 -р батальоныг "Г" группын 1 -р хээрийн армийн бүрэлдэхүүнд багтдаг "Гетц фон Берлихинген" SS 17 -р моторт дивизийн ажиллагааны харьяанд шилжүүлэв. 1944 оны 12-р сарын 31-нд хийсэн довтолгооны эхэн үед батальон байлдааны бэлэн гурван "жагдтигер" -тэй байв. Тэдний байлдааны ажиллагаанд оролцсон тухай мэдээлэл алга байна. Гэсэн хэдий ч "Нордвинд" ажиллагаа өөрөө орон нутагт амжилттай болж, 1 -р сарын 5 гэхэд амжилтгүй болсон нь тодорхой болов.

Энэ хооронд шинэ 2 -р рота байгуулах ажил эхэлж, 653 -р батальон 1945 оны 1 -р сарын 23 гэхэд эцсийн хэлбэрээ олж авав. Аль хэдийн бэлэн болсон 33 "jagdtigram" руу Дээд командлалын нөөцөөс өөр 11 машиныг бүрэлдэхүүн рүү нь шилжүүлэв. Энэ тоонд Порше дүүжлүүртэй өөрөө явагч долоон буу бүгд багтсан болно. Эдгээр 11 "jagdtigers" -ийг өмнө нь Милау, Деллершеймд багийн гишүүдийг сургахад ашиглаж байжээ.

Нөгөө л "Жагдтигер". Хөдөлгүүрийн тасалгааны дээвэр дээр MG42 нисэх онгоцны эсрэг пулемёт суурилуулсан нь тодорхой харагдаж байна (зүүн талд)

Гэсэн хэдий ч 653 -р батальоны бие бүрэлдэхүүний хүч чадал нь нөхцөлт байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь түүний зарим машин Витличээс Бонн хүртэл нэлээд том газар нутагт тархсан байв. Тэд бүгд эвдэрсэн, нүүлгэн шилжүүлэх, эсвэл нүүлгэн шилжүүлэхээр бэлтгэж байсан. Заримыг нь газар дээр нь засаж, тулалдсан. Жишээлбэл, хоёр "jagdtigers" Ауенхаймын ойролцоох SS 14 -р корпусын явган цэргүүдийг дэмжиж байв. Дашрамд дурдахад, энэ тулаанд тэд эсрэг довтолж буй Шермануудыг өндөр тэсрэх бөмбөгөөр амжилттай бууджээ. 1945 оны 1 -р сард анхны Жагдтигер эргэлт буцалтгүй алдагдсан.

Америкийн цэргүүд барьж авсан Jagdtiger (явах эд анги # 305020) нь АНУ руу илгээгдэхэд бэлэн байна. 1945 он. Энэхүү машиныг одоо АНУ -ын Абердин батлах газрын дайн музейд дэлгэж байна.

Америкийн цэргүүд 1945 оны 4 -р сарын 15 -нд Санкт -Андреасбергийн (Герман) хойд хэсэгт устгасан 512 -р хүнд танк устгах батальоны 3 -р ротын "Ягтитгэр" -ийг шалгаж байна.

1945 оны 2-р сарын 1-ний байдлаар 653-р батальон нь байлдааны зориулалттай 22 "жадтигер" -тэй байсан бөгөөд 19 машинд түр зуурын дэмжлэг шаардлагатай байв. Батальоныг армийн G бүлгийн зүүн жигүүрт хөдөлгөөнт нөөц болгон ашиглаж байжээ. Гуравдугаар сарын сүүлээр 653 -р батальоныг Штутгарт руу шилжүүлэх ажил эхлэв. Үүний зэрэгцээ байлдааны машиныг фронтын шугамаас гаргах үед чирэх боломжгүй байсан тул 7 алдаатай "хагарчин" -ыг дэлбэлэх шаардлагатай болжээ. Үүнтэй төстэй үзэгдэл хожим нь ердийн үзэгдэл болжээ. Үүний үр дүнд 1945 оны 3 -р сарын 30 гэхэд батальон 28 "жадтигер" -тэй болсон бол 4 -р сарын 14 -ний өдрөөс 17 -ны өдөр хүртэл. Хоёр хоногийн дараа Линц дэх армийн зэвсгийн 4 "ягтгер" -ыг 653 -р батальоны багийн бүрэлдэхүүнд шилжүүлэв. Байлдааны бүлэг болж буурсан тэд Линцээс зүүн зүгт сүүлчийн тулаанаа хийж, 1945 оны 5 -р сарын 5 хүртэл Амстетенд Америк, Зөвлөлтийн цэргүүдэд олзлогджээ. Тэнд олзлогдсон "ягдогтнуудын" нэг нь одоо Москва мужийн Кубинка дахь хуягт зэвсэг, техник хэрэгслийн цэргийн түүхийн музейд дэлгэгдэж байна.

1945 оны 3 -р сард гарсан сүүлчийн "jagdtigers" -ийн нэг. Тээврийн нарийн замтай энэ машин өөрийгөө газарт булж, дараа нь багийнхан дэлбэлсэн бололтой. Герман, 1945 оны 4 -р сар

1944 оны зун 500 -р нөөц батальоны үндсэн дээр Падерборн хотод 512 -р батальон байгуулагдаж эхлэв. Шинээр байгуулагдсан хүнд танк устгах батальоны бүрэлдэхүүнийг хүнд танкийн батальоноос шилжүүлэв. Тулааны бэлтгэл 512 -р батальон нь 1 -р рот 1945 оны 2 -р сарын 11 -нд фронт руу явсан Деллершейм дэх бэлтгэлийн талбайд болсон.

Хохирогч болсон хүнд танк устгах 653 -р батальоны Порше явах эд анги (явах эд анги # 305001) бүхий "Жагдтигер" Америкийн нисэх онгоц... Бас нэг буудсан "Жагдтигер" цаанаа л харагдаж байна.

3 -р сарын 10 -нд хүнд танк устгах 512 -р батальоны 1 -р анги Рейн эрэг дээрх Ремаген хотын орчимд Америкийн цэргүүдтэй тулалдаанд оров. Ягтнуудын их буу 2500 м -ийн зайд Америкийн танкуудыг онов. Сигений ойролцоох тулалдааны дараа тус компани хэд хэдэн StuG III дайралтын буу, Pz.IV танкуудыг оруулж, командлагч ахмад Альберт Эрнстийн нэрэмжит Эрнст байлдааны бүлэг болгон өөрчилжээ. . Байлдааны бүлэг голын эрэг дээрх газар нутгийг давамгайлах өндөрлөгт хамгаалалтын байрлалыг эзэлжээ. Рур.

512 -р хүнд танк устгагч батальоны 1 -р ротын үлдэгдэл Америкийн цэргүүдэд бууж өгөв. Герман, Изерлохн, 1945 оны 4 -р сарын 16

Бас нэг нь "Жагдтигер" -ийг дэлбэлж, шатаажээ. 1945 он

Америкийн цэргүүдийн том багана гарч ирэхэд Германчууд түүн рүү хүчтэй гал нээв. "Jagdtigers" алсын тусгалтай бай руу буудсан бол ойролцоох сум руу буу, танк руу довтолжээ. Түр зуурын тулааны үр дүнд америкчууд 11 танк, бусад 50 хүртэл байлдааны болон тээврийн машинаа алджээ. Германчууд R-51 Мустанг сөнөөгч онгоцноос харвасан пуужингаар агаарт цохигдсон нэг Ягтитигерээ алджээ.

1945 оны 5 -р сард Зөвлөлт ба Америкийн цэргүүдийн уулзалт. СУ-76М-ийг Жагдтигер дэмждэг. Байршил тодорхойгүй байна

4 -р сарын 16 -ны өдөр харьцангуй үйлчилгээтэй 6 "jagdtigers" -ээс бүрдсэн 1 -р компани Изерлохн дахь Америкийн цэргүүдэд бууж өгөв.

Германы танкчин Отто Кариусын удирдсан 512 -р батальоны 2 -р рот 1945 оны 3 -р сарын 8 -нд Зигбургийн ойролцоох фронт руу явав. Фронтын шугам руу алхах үеэр холбоотнуудын байлдагч-бөмбөгдөгч онгоцууд хоёр Жагдигерийг устгасан бөгөөд хэдхэн хоногийн дараа Уолденаугийн тулалдаанд нэгийг нь бууджээ.

Кариусын Жагдтигерс Рур шуудайнд болсон тулалдаанд оролцов. Зарим гадаадын эх сурвалжийн мэдээлж байгаагаар 1945 оны 4 -р сарын 11 -нд Унна орчимд Кариус дайсны 15 орчим танкийг унагажээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь магадлал багатай юм шиг санагдаж байна. Ямар ч байсан Кариусын дурсамжаас харахад ийм зүйл байгаагүй. Энэ нь танкийг бүхэлд нь тогшсонтой холбоотой юм. Дайны сүүлийн долоо хоногт 2-р ротын өөрөө явагч буу нь Дортмундыг хамгаалахад оролцож, 4-р сарын 15-нд Америкийн цэргүүдэд бууж өгөв. Зарим байлдааны машиныг багийнхан устгасан.

Кубинка дахь NIBT полигон дахь туршилтын үеэр "Жагдтигер" цом. 1947 он

1945 оны 3 -р сарын 26 -ны байдлаар 10 "jagdtigers" байсан 3 -р компанийн хувьд яг тэр үед Зеннелагерт байсан юм. Энэ компанийн цаашдын дайтах ажиллагааны талаар юу ч мэдэгдэхгүй байна.

1945 оны 5 -р сарын 2 -нд 501 -р SS хүнд танкийн батальоны 40 орчим танкчин Гэгээн Валентин хотод Нибелунгенверкийн үйлдвэрт ирж, 6 жагдигер хүлээн авав. Гэсэн хэдий ч хоёр машиныг л хөдөлгөөнд оруулсан. 5 -р сарын 5 -нд тэд Гэгээн Полтений нутагт хамгаалалтын байрлалуудыг авав. 5-р сарын 8-9-нд батальоны бие бүрэлдэхүүний үлдэгдэл баруун зүг рүү ухарч, америкчуудад бууж өгөв.

9-01-2015, 09:25

Сайн байцгаана уу, сайтад тавтай морил! Өнөөдөр манай зочин бол нэлээд алдартай бөгөөд нуух юм байхгүй, ганцхан харцаар айдас төрүүлдэг хүчтэй машин юм. Бид таны өмнө Германы есдүгээр түвшний танк устгагчийн тухай ярьж байна Jagdtiger хөтөч.

Машин үнэхээр аймшигтай харагдаж байгаа ч бодит байдал дээр бүх зүйл анх харахад тийм ч сайн биш байна. Тулааны бодит байдал дээр Jagdtiger World of Tanksмаш их зүйлийг хийх чадвартай, гэхдээ тэр бүгдийг мэддэг давуу талТоглоомын явц нь тийм ч энгийн зүйл биш, учир нь машин нь бас хангалттай сул талуудтай тул үүнийг одоо өөрөө харж болно.

TTX Jagdtiger

Ихэнх тохиолдолд бид энэхүү нэгж нь маш гайхалтай аюулгүй байдлын хязгаартай тул тулалдаанд нэгээс олон удаа туслах болно. Jagdtiger тоймүндсэн мужид энэ нь 390 метр бөгөөд энэ нь манай түвшний танк устгагчийн стандартаар маш зохистой юм.

Хэрэв бид эсэн мэнд амьдрах тухай ярих юм бол бидний хувьд бүх зүйл харьцангуй харьцангуй бөгөөд ялгааг мэдрэхийн тулд муу талаас нь эхэлье. Энэ нь үүний тухай юм Jagdtiger -ийн техникийн үзүүлэлтүүдурд талын проекц дээрх их биеийн хуяг, энэ нь үнэхээр гайхалтай харагдаж байгаа ч үнэн хэрэгтээ зураг дээрх VLD нь 233 миллиметр хуягтай. Үүнийг бүх ангийнхан эвддэг бөгөөд 156 миллиметр зузаантай урд талын хэсэг нь долооноос ч гэсэн гэмтэл авч чаддаг, өөрөөр хэлбэл ихэнх тохиолдолд биеэ нуух нь дээр байдаг.

Энд бүхэлдээ налуу байхгүй байсан ч бүхээгийн урд хэсгийг илүү нухацтай хамгаалдаг Германы танк Jagdtiger 259 мм хуягтай хавтантай. Энэ зураг нь бид ангийнхаа олон хүүхдийг танк хийх боломжтойг харуулж байна, гэхдээ өөрөө явагч буу, түүнчлэн алт цэнэглэдэг хэн бүхэн бидэнд амархан хохирол учруулж болзошгүй юм. Том бууны маскны талаар ямар ч гомдол байдаггүй, үнэхээр гайхалтай бат бөх байдаг.

Хажуугийн проекцийн хувьд онцгой гайхалтай зүйл байхгүй. Хажуу талаас машин жолоодож байгаа хүн бүр тогших боломжтой болно Танк устгагч Jagdtiger WoTбат бөх байдлын цэгүүд, их буу, хажуу тийш цохихдоо ихэвчлэн бүрэн гэмтэл учруулдаг бөгөөд зөвхөн их биеийг хүчтэй эргүүлж, талыг нь хурц өнцгөөр ил гаргаснаар "цохилтыг" тэсвэрлэх боломжтой боловч үүнийг итгэлтэй, болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

Үүнд анхаарлаа хандуулахгүй байх боломжгүй юм Jagdtiger танкүнэхээр саравчны хэмжээтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, бидний өнгөлөн далдлалт үүнээс болж зовж шаналж байгаа бөгөөд бүрээс бүрээс хол, ялангуяа их бууны чемоданаас орж ирж буй эвдрэлээс нуух нь энгийн зүйл юм.

Мэдээжийн хэрэг, бид нөхцөлт хүчирхэг захиалга, асар том хэмжээсийг бүрэн хэмжээгээр төлдөг. Хамгийн их хурд Jagdtiger World of Tanksмуу биш, гэхдээ нэг тонн жинд морины хүч харьцангуй бага байдаг тул бид толгодоос буухдаа хамгийн дээд хэмжээндээ хүрдэг бөгөөд маневр хийх чадвар нь маш нарийн бөгөөд дунд зэргийн хөдөлгөөнтэй хүнд танк биднийг эргүүлж чаддаг.

Их буу

Хэрэв төлөвлөгөөнд байгаа бол ерөнхий шинж чанарХэрэв энэ герман эмэгтэйн хүч чадал байгаа бол тэд харьцангуй хүчтэй, бараг бүх зүйл дэх зэвсэг нь нүдийг баясгаж, дайснуудын зүрх сэтгэлд айдас төрүүлдэг.

Юуны өмнө, үед Jagdtiger их буухүчирхэг альфа цохилттой боловч хурдан дахин ачаалах хурдыг илүү тааламжтай болгодог бөгөөд үүний ачаар DPM нь бүх хүлээлтээс давж гардаг бөгөөд давуу тал, тоног төхөөрөмжийг харгалзахгүйгээр бид минутанд бараг 3000 хохирол учруулах чадвартай байдаг.

Стандарт хуяг цоолох зориулалттай пуужингаар та нэвтрэх хурданд маш их баяртай байх болно Танк устгагч Jagdtiger World of Tanksялангуяа хүн эмзэг бүсэд чиглэсэн бол бараг бүх хүнийг гэмтээж болно. Муу хийцтэй калибруудын хувьд, жишээлбэл, духан дээрх хүчтэй E 100 цамхгийг нэвтлэхийн тулд та тэдгээрийг өөртөө авч явах хэрэгтэй.

Манай дээд буу хэр нарийвчлалтай болохыг мэдсэнээр энэ нь миний сэтгэлд улам бүр дулаарч байна. Jagdtiger танк 100 метрийн зайд маш сайн тархсан, хурдан оноодог тул гайхалтай мэргэн буудагч юм. Мэдээжийн хэрэг, тогтворжуулалт нь биднийг бага зэрэг унагаж байгаа боловч энэ нь зарим шиг муу биш юм.

Энэхүү өөрөө явагч бууны зэвсгийн хувьд цорын ганц сул талыг зөвхөн босоо болон хэвтээ чиглэлийн өнцөг гэж нэрлэж болох юм. Гол нь тэр доошоо Jagdtiger WoTих биеийг 7 градусаар доошлуулж болно, энэ нь юу ч биш, гэхдээ бидний хөдөлгөөн, хэмжээсээр 20 градусын UGN хангалттай биш тул та биеэ маш олон удаа мушгих, орчуулах шаардлагатай болно гэдэгт бэлэн байгаарай.

Давуу болон сул талууд

Бид танкийн эсрэг суурилуулалтын онцлог шинж чанаруудтай аль хэдийн танилцсан байгаа тул дээрх бүх зүйлийг нэгтгэн дүгнэж, тоглоомын явцыг ойлгох, ойлгоход хялбар болгохын тулд хамгийн тод давуу талыг тодруулах цаг болжээ. болон сул талууд Jagdtiger World of Tanks.
Давуу тал:
Аюулгүй байдлын томоохон хязгаар;
Зүсэх духыг сайн хуяглах;
Нэг удаагийн хүчтэй гэмтэл;
Минутанд маш сайн гэмтэл;
Гоёмсог хуяг нэвтрэлтийн параметрүүд;
Маш сайн нарийвчлал (тархах, тэгшлэх);
Үндсэн сайн тойм.
Сул талууд:
Корпус ба хажуугийн сул хуяг;
Том хэмжээтэй, өнгөлөн далдлах чанар муу;
Хөдөлгөөн маш муу;
Дунд зэргийн босоо ба хэвтээ чиглэлийн өнцөг.

Жагдтигэрт зориулсан тоног төхөөрөмж

Бараг бүх тохиолдолд нэмэлт модулийг суурилуулах нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Наад зах нь энэ тал нь машины анхны параметрүүдийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог Jagdtiger савны тоног төхөөрөмждараахь зүйлийг тохируулах нь дээр.
1. - минутанд хичнээн их хохирол учирсан ч энэ параметрт хязгаар байхгүй тул үүнийг сайжруулах нь үргэлж утга учиртай болно.
2. - дунд зэргийн UGN болон биеийн эргэлт байнга гардаг тул холих хурдыг сайжруулах нь оновчтой шийдвэр болно.
3. - 5% -ийн шинж чанарыг сайжруулсны дараа та сайжрах болно галын хүч, холих нь илүү тааламжтай болгож, мөн алсын харааг сайжруулна.

Гэсэн хэдий ч танай багийнхан хөнгөлөлтийг судалж үзээгүй байгаа ч гэсэн сүүлийн зүйлийг OPTICS -ээр солих ёстой гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу. Нэмж дурдахад, саравчны хэмжээ, хөдөлгөөн багатай тул их бууны анхаарлын төвд бага өртөхийн тулд өөрөө явагч буу дээр суурилуулах нь зүйтэй юм.

Экипажийн сургалт

Танкийг бэхжүүлэх өөр нэг үр дүнтэй арга бол багийнхны сургалт юм. Ур чадварын сонголтод маш хариуцлагатай хандах ёстой, учир нь ур чадварыг хуваарилах үнэн зөв сонголтууд цөөхөн байдаг боловч Танк устгагч Жагдтигер давуу талтайдараах дарааллаар татаж авах ёстой.
Захирагч -,,,.
Буучин -,,,.
Жолоочийн механик -,,,.
Радио оператор -,,,.
Цэнэглэгч -,,,.
Цэнэглэгч -,,,.

Жагдтигэрт зориулсан тоног төхөөрөмж

Хэрэглээний материал худалдаж авах тухайд ихэнх тохиолдолд мөнгөний хувьцаагаа удирдан чиглүүлэх шаардлагатай болдог. Хэрэв танд жаахан тоглоомын валют байгаа бол аваарай. Гэхдээ үнэн бол энэ машин ихэвчлэн маш их эвдрэл гэмтэл авчирдаг тул үргэлжлүүлэх нь дээр Jagdtiger араашиг,,. Дашрамд хэлэхэд Германы инженерүүдийн энэхүү бүтээл ихэвчлэн шатдаггүй бөгөөд энэ нь та бас авч болно гэсэн үг юм.

Jagdtiger тактик

Энэ бол зөвхөн оршихуйгаар л айдас төрүүлдэг хүчирхэг машин гэж хэлдэг байсан. Гэхдээ энэ үед бүх зүйл тийм ч хялбар биш гэдгийг та аль хэдийн ойлгох ёстой байсан, учир нь Jagdtiger танколон тооны давуу талтай боловч зарим нь харьцангуй бөгөөд ноцтой сул талуудын нөлөөгөөр улам бүр дорддог.

Захиалгын хувьд та зөвхөн дугуйны урд талд найдаж болно, харин их бие ба хажуу талыг нэвтлэхэд хялбар байдаг тухай одоо ярьж байна. Тиймээс, бид үүнийг дүгнэж байна Jagdtiger тактикфронтын шугам дээр давуу талтай байр суурийг эзэлдэг бөгөөд зөвхөн дугуйтай байшинтай танк хийх боломжтой бөгөөд их буу нь тан руу буудах боломжгүй болно. Асуудал нь газрын зураг дээр ийм байрлал маш цөөхөн байдаг бөгөөд төгс болох нь үргэлж боломжтой байдаггүй.

Тиймээс, хэрэв карт нь тохиромжгүй, бүрэн нээлттэй байвал таны хувьд ашиггүй болно. Танк устгагч Jagdtiger WoTгайхамшигтай зэвсгээ ашиглан алсаас тоглох боломжтой. Маш муу өнгөлөн далдлах байдлаас болж та үнэхээр хол явах хэрэгтэй гэдгийг ойлгох нь чухал бөгөөд зөвхөн ийм байдлаар л буудсаныхаа дараа гэрэлтэж чадахгүй, гайхалтай галын хүчээ үргэлжлүүлэн мэдрэх болно.

Хэрэв бид хийх боломжгүй зүйлийн талаар ярих юм бол юуны түрүүнд өөрийгөө хөгжилтэй байлгахгүй байхыг хичээгээрэй. Jagdtiger World of Tanksмаш сул хөдөлгөөнтэй, сул тал, UGN муутай тул хүнд танк ч гэсэн биднийг мушгиж чаддаг тул биднийг хажуу тийш эсвэл хатуу байдлаар дасахад л хангалттай.

Түүнээс гадна, Германы танк Jagdtiger, хэрэв та идэвхтэй тоглох хэв маягийг сонгосон бол нэг талын машин юм. Энэ чиглэлийг сонгохдоо хэрхэн яаж хүрэх талаар бодож үзээрэй, ирсний дараа дээр дурдсан бүх зүйлийг харгалзан өөртөө аль болох ашигтай ажиллах боломжтой болсон.

Үүний үр дүнд би энэ нэгж үнэхээр хүчирхэг гэж хэлмээр байна, гэхдээ нөхцөл байдлаас их зүйл шалтгаалдаг бөгөөд хэрэв бүх зүйл танд ашиггүй болж хувирвал боломжоо ухамсарлаарай. Jagdtiger WoTамаргүй байх болно.