Нислэгийн параметрүүд

• Нислэгийн эхлэл- 1957 оны 10 -р сарын 4 -нд GMT 19:28:34 цагт
• Нислэгийн төгсгөл- 1 -р сарын 4
• Машины жин- 83.6 кг;
• Хамгийн их диаметр- 0.58 м.
• Орбитын налуу- 65.1 °.
• Цусны эргэлтийн хугацаа- 96.7 минут
• Перигей- 228 км.
• Apogee- 947 км.
• Витков - 1440

Төхөөрөмж

Хиймэл дагуулын бие нь 36 боолтоор холбогдсон бэхэлгээний хүрээ бүхий хоёр хагас бүрхүүлээс бүрдсэн байв. Хамтарсан битүүмжлэлийг резинэн жийргэвчээр баталгаажуулсан. Хагас дээд бүрхүүлд тус бүр нь 2.4 м ба 2.9 м урттай хоёр зүү бүхий хоёр антен байсан бөгөөд битүүмжилсэн хайрцагны дотор байрлуулсан: цахилгаан химийн эх үүсвэрийн блок; радио дамжуулах төхөөрөмж; сэнс; дулааны хяналтын системийн дулааны реле ба агаарын суваг; самбар дээрх цахилгаан автомат төхөөрөмжийг солих төхөөрөмж; температур ба даралтын мэдрэгч; самбар дээрх кабелийн сүлжээ.

Түүхийг эхлүүлэх

Хиймэл дагуулын дохио

Анхны хиймэл дагуулыг нисэхээс өмнө Сергей Королев тэргүүтэй Зөвлөлтийн пуужин зохион бүтээгчдийн титаник ажлыг хийжээ.

Анхны хиймэл дагуулыг бүтээсэн түүх бол пуужингийн түүх юм. Пуужингийн технологи Зөвлөлт Холбоот УлсАНУ нь Герман гаралтай байв.

1954 оны 11 -р сарын 20 -нд шинэ зохион байгуулалтын пуужингийн загварыг ЗХУ -ын Сайд нарын Зөвлөл батлав. Пуужин бүтээх, бүтээхээс гадна хөөргөх газрыг сонгох, хөөргөх байгууламж барих, бүх зүйлийг ашиглалтад оруулах зэрэг олон шинэ асуудлыг шийдвэрлэхэд хамгийн богино хугацаанд шаардлагатай байсан. 7000 км нислэгийн бүх замыг ажиглах пост бүхий шаардлагатай үйлчилгээ, тоног төхөөрөмж. Эхний R-7 пуужингийн цогцолборыг 1955-1956 онд Ленинградын металлын үйлдвэрт барьж, туршиж үзсэн бөгөөд 1955 оны 2-р сарын 12-ны өдрийн засгийн газрын тогтоолын дагуу NIIP-5-ийг уг газарт барьж эхлэв. Тюра-Там өртөө. Үйлдвэрийн цехийн анхны пуужинг угсрах үед уг үйлдвэрт Н.С.Хрущев тэргүүтэй Улс төрийн товчооны үндсэн гишүүдийн төлөөлөгчид зочилжээ. Пуужин нь Зөвлөлтийн удирдлагад төдийгүй тэргүүлэх эрдэмтдэд асар их сэтгэгдэл төрүүлжээ.

Бид [цөмийн эрдэмтэд] өөрсдийгөө том масштабтай гэж итгэж байсан боловч тэндээс илүү том хэмжээтэй дараалсан зүйлийг олж харсан. Нүцгэн нүдээр харагддаг асар том техникийн соёл, олон зуун өндөр мэргэшсэн хүмүүсийн уялдаа холбоотой ажил, тэдний өдөр тутам хийдэг хэрнээ гайхалтай ажил хэрэгч хандлага нь намайг гайхшруулсан юм.

- ("Анхны орон зай" цуглуулга, х. 18)

1956 оны 1-р сарын 30-нд засгийн газар 1957-1958 онд тойрог замд гаргах тухай тогтоолд гарын үсэг зурав. "Объект" D ""-1000-1400 кг жинтэй хиймэл дагуул, 200-300 кг шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж. Тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэх ажлыг ЗХУ -ын Шинжлэх Ухааны Академид, хиймэл дагуул - ОКБ -1, хөөргөх ажлыг хэрэгжүүлэх ажлыг Батлан ​​хамгаалах яаманд хариуцуулжээ. 1956 оны эцэс гэхэд хиймэл дагуулын найдвартай төхөөрөмжийг шаардлагатай хугацаанд бүтээх боломжгүй болох нь тодорхой болов.

Мультимедиа

• Анхны хиймэл хиймэл дагуулаас ирсэн дохионы дуу(мэдээлэл)

Уран зохиол

• Анхны орон зай (сансрын эрин эхэлсний 50 жилийн ойд зориулсан нийтлэлүүдийн цуглуулга) / эмхэтгэсэн О. В. Закутняя. -М.: 2007.-ISBN 978-5-902533-03-0

Холбоосууд

• Лос Анжелес Таймс, "Анхааруулга болгон Sputnik", 2007 оны 9 -р сарын 30 - "Москва бол сансарт хамгийн түрүүнд харуулсан хүн байв. цэргийн хүч... Тавин жил өнгөрч, ижил зүйл дахин эхэлж байна. "- Матай Бжезински.
• "Франц Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуул хөөргөснийхөө ойг тэмдэглэж байна", "Известия. Ру ", 04.10.07 -" Хүн төрөлхтөн анхны хиймэл дагуул хөөргөж, сансрын судалгаа хийсний 50 жилийн ойд зориулсан марк гаргалаа "
• Бөмбөгний оронд хиймэл дагуул. Баримтат киноРоскосмос телевизийн студиуд

Тэмдэглэл (засварлах)

Sputnik сансрын хөлгийн цуврал
Өмнөх нислэг: -	Спутник-1	Дараагийн нислэг:

Хүн төрөлхтний сансрын эрин эхэлсэн өдөр (1957 оны 10 -р сарын 4); 1967 оны 9 -р сард Олон улсын сансрын нисгэгчдийн холбооноос зарласан (энэ өдөр ЗХУ дэлхийн анхны хиймэл хиймэл дагуулыг амжилттай хөөргөсөн)

1957 оны 10-р сарын 4-нд дэлхийн анхны хиймэл хиймэл дагуулыг дэлхийн ойролцоох тойрог замд хөөргөж, хүн төрөлхтний түүхэн дэх сансрын эрин үеийг нээсэн юм. Анхны хиймэл тэнгэрийн биет болсон хиймэл дагуулыг ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны судалгааны 5-р талбайгаас R-7 зөөгч пуужингаар тойрог замд оруулсан бөгөөд хожим нь Байконурын сансрын нисэх буудлын нээлттэй нэрийг хүлээн авсан юм. PS-1 сансрын хөлөг (хамгийн энгийн хиймэл дагуул-1) нь 58 сантиметр диаметртэй, 83.6 килограмм жинтэй, батерейгаар ажилладаг дамжуулагчаас дохио дамжуулах зориулалттай 2.4 ба 2.9 метрийн урттай дөрвөн зүү антентай байв. Пуужин хөөргөснөөс 295 секундын дараа PS-1 ба 7.5 тонн жинтэй пуужингийн төв блокыг 287 км перигейд 947 км өндөртэй эллипс тойрог замд гаргажээ. Пуужин хөөргөснөөс хойш 315 секундын дараа хиймэл дагуул хөөргөх төхөөрөмжийн хоёр дахь шатнаас салж, дэлхий даяар түүний дуудлагын тэмдгийг шууд сонсов. PS-1 хиймэл дагуул нь 1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл 92 хоногийн турш нисч, дэлхий даяар 1440 эргэлт (60 сая км орчим) хийж, радио дамжуулагчид хөөргөснөөс хойш хоёр долоо хоногийн турш ажилласан байна. АНУ 1958 оны 2-р сарын 1-нд ЗХУ-ын амжилтыг давтаж, хоёр дахь оролдлогоороо Explorer-1 хиймэл дагуулыг хөөргөсөн бөгөөд анхны хиймэл дагуулаас 10 дахин бага масстай байв. Эрдэмтэд M.V. Келдыш, М.К.Тихонравов, Н.С.Лидоренко, В.И.Лапко, Б.С.Чекунов болон бусад.

Манай улсад пуужин, сансарын үйлдвэрлэл, технологи үүсч эхэлсэн нь бараг 1946 оны хавар эхэлсэн юм. Чухам тэр үед шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэн, дизайн товчоо, туршилтын төв, алсын тусгалтай баллистик пуужин бүтээх, үйлдвэрлэх үйлдвэрүүд байгуулагдсан юм. Дараа нь NII-88 гарч ирэв (хожим OKB-1, TsKBM, NPO Energia, RSC Energia)-тус улсын тийрэлтэт зэвсгийн гол институт бөгөөд түүнийг С.П.Королев удирдаж байв. Ерөнхий дизайнеруудтай хамт пуужингийн хөдөлгүүр, хяналтын систем, команд, радио систем, хөөргөх цогцолбор гэх мэт. Королев автомат ба хүнтэй тээврийн хэрэгслийн эхний болон дараагийн нислэгийг хангах пуужин, сансрын цогцолборыг бий болгох ажлыг удирдаж байв. Түүхэн богино хугацаанд тус улсад олон төрлийн пуужин, сансрын технологи үйлдвэрлэх хүчирхэг үйлдвэр бий болжээ. Янз бүрийн зориулалттай олон мянган тээврийн хэрэгслийг зохион бүтээж, бүтээж, сансарт илгээсэн бөгөөд сансар огторгуйг судлах асар их ажил хийжээ. Зенит, Протон, Космос, Молния, Циклон хөөргөх машинууд судалгаа, хэрэглээний, цаг уур, навигаци, цэргийн хиймэл дагуулууд болох Electron, Horizon, Start in space., "Cosmos", "Resource", "Hals", "Forecast", холбооны хиймэл дагуулуудыг хөөргөжээ. "Экран", "Молния" болон бусад. Сар, Ангараг, Сугар гариг, Халлигийн сүүлт од руу нисэх үед автомат төхөөрөмжөөр өвөрмөц ажил хийжээ.

Анхны хамтрагчдын хашгиралт
үнэхээр туранхай байсан.
Тиймээс оддын үр тарианы дунд
гариг ​​ангаахай болсон
тахиа шиг
цэнхэр агаарын бүрхүүлээс.
Владимир Костров

Одоогоос 60 жилийн өмнө, 1957 оны 10 -р сарын 4 -нд хүн төрөлхтний түүхэнд сансрын эрин үе эхэлсэн. Газар дээрх инженерүүдийн гараар бүтээгдсэн объектыг анх удаа тойрог замд оруулав. Тэд үүнийг Sputnik гэж нэрлэжээ.

Хиймэл дагуулын прототипүүд

Дэлхийн хиймэл хиймэл дагуул (хиймэл дагуул, хиймэл дагуул, сар) гэсэн санаа нэлээд эртнээс бий болсон. Исаак Ньютон монографид "Байгалийн философийн математикийн зарчим"(1687) түүний бодлын жишээ болгон цөмийг дэлхийн эргэн тойронд байнгын тойрог замд гаргах боломжтой асар том их бууны тайлбарыг иш татав. Ньютон оргил нь агаар мандлын гадна орших хамгийн өндөр уул, их бууг орой дээр нь байрлуулж, хэвтээ чиглэлд буудаж байхыг төсөөлөхийг санал болгов. Буудах үед цэнэг нь илүү хүчтэй байх тусам цөм нь уулнаас холдох болно. Эцэст нь, цэнэгийн тодорхой хүчин чадалд хүрэхэд цөм ийм хурдтай хөгжих бөгөөд энэ нь дэлхий рүү огт унахгүй бөгөөд манай гаригийг тойрон эргэх болно. Энэ хурдыг одоо "анхны сансрын" гэж нэрлэдэг бөгөөд дэлхийн хувьд энэ нь ийм юм 7.91 км / с.

Сэр Исаак Ньютон бол зөвхөн физик төдийгүй сансрын нисгэгчийг үндэслэгч юм. "Ньютоны их буу": цөм нисдэг боловч унадаггүй (анхны зураг)

Сансрын нисгэгч, шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолчдын ирээдүйн талаар ярилцсан эрдэмтэд хоёулаа дараа нь Ньютоны дүрслэл рүү ханджээ. Ньютоны их бууны техникийн хэрэгжилтийг шинжлэх ухааны уран зөгнөлт сонгодог зохиолч Жюль Верн өөрийн роман дээрээ дурдсан байдаг. "500 сая эхлэл" (1879).

Сансарт хөөргөх зориулалттай Францын том их буу.

Агуу Циолковский ирээдүй рүү харж байна.

Онолын сансрын нисгэгчийг үндэслэгчид дэлхийн хиймэл дагуул хөөргөх шаардлагатай байгаа талаар удаан ярьсан. Гэсэн хэдий ч тэд энэ хэрэгцээг янз бүрээр зөвтгөжээ. Манай эх оронч Константин Циолковский хүн төрөлхтний сансрын судалгааг нэн даруй эхлүүлэхийн тулд дугуй тойрог замд багийн гишүүдтэй пуужин хөөргөхийг санал болгов.

Германы Херманн Оберт нь асуудлыг шийдэж чадах том тойрог замын станцыг зөөгч пуужингийн үе шатнаас угсрахыг санал болгов цэргийн тагнуул, далайн навигаци, геофизикийн судалгаа, мэдээллийн мессеж дамжуулах.

Нэмж дурдахад, энэ станцыг том тольоор тоноглосноор Обертын хэлснээр нарны туяаг төвлөрүүлж, дэлхий рүү чиглүүлэх, уур амьсгалд нөлөөлөх эсвэл дайсны цэрэг, хотуудад заналхийлэх боломжтой юм. Обертын санааг түүний зохиол дээр тоглосон Дэлхийн гал (1925)Германы зохиолч Карл-Август Лафферт.

Олон эрдэмтэд, шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолчид дэлхийн хиймэл хиймэл дагуулыг үндсэндээ Сар, Ангараг, Сугар гариг ​​руу нисч буй гариг ​​хоорондын хөлөг онгоцыг шилжүүлэх бааз болгон ашиглахаар тохиролцов. Үнэхээр сансрын хөлөг хиймэл дагуулаас цэнэглэх боломжтой бол яагаад тойрог замд хурдасгахад шаардлагатай бүх түлшийг авч явах болов?

Үүний зэрэгцээ тэд ирээдүйн хиймэл дагуулыг телескопоор тоноглох санааг гаргаж, одон орон судлаачид алс холын сансрын биетүүдийг тойрог замаас шууд ажиглаж, агаар мандлын оруулсан гажуудлаас үүрд ангижрах боломжтой болжээ.

Дэлхийн тойрог замд оршин суудаг хиймэл дагуул (В. Никольскийн "Мянган жилд" номын эх зураг). Дэлхийн тойрог замд оршин суудаг хиймэл дагуул (О. Гейлийн "Сарны чулуу" романы Америкийн хэвлэлд зориулсан анхны хавтас).

Энэ төрлийн хиймэл хиймэл дагуулыг Отто Гейлийн зохиолуудад дүрсэлсэн байдаг Сарны чулуу (1926), Вадим Никольский "Мянган жилийн дотор" (1927)ба Александра Беляева "СЕХ -ны од" (1936).

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрч, хиймэл дагуул хүргэх төхөөрөмжийг тойрог замд гаргах боломжгүй байв. Том их буу бүтээх нь маш их цаг хугацаа шаардсан, өртөг өндөртэй байсан бөгөөд Дэлхийн 2-р дайнаас өмнө бөөнөөр хөөргөсөн жижиг пуужингууд сансрын анхны хурдад ч хүрч чадаагүй юм.

Тээвэрлэгч байхгүйн улмаас маш чамин төслүүд гарч ирэв. Жишээлбэл, 1944 онд хошууч генерал Георгий Покровский "Дэлхийн шинэ хиймэл дагуул" гэсэн нийтлэл нийтэлсэн бөгөөд түүнд чиглэлтэй дэлбэрэлт ашиглан металл хиймэл дагуул хөөргөх санал тавьжээ. Мэдээжийн хэрэг, ийм дэлбэрэлт болсны дараа зөвхөн "зарим зохион байгуулалтгүй металлын хэсэг" тойрог замд орох болно гэдгийг тэр ойлгосон боловч "зохион байгуулалтгүй" объектын хөдөлгөөнийг ажиглах нь танд өгөх болно. масс шинэ мэдээлэлагаар мандлын дээд давхаргад болж буй үйл явцын талаар.

Покровскийн хиймэл дагуулыг дэлбэрэлтээр хөөргөх (анхны зураг).
Покровскийн хиймэл дагуул тойрог замд байна (анхны зураг).

Эхний оролдлогууд

Мэдэгдэж байгаагаар, шингэн түлшээр ажилладаг анхны том пуужингууд Гуравдугаар Рейхийн үед хэрхэн хийхийг сурчээ. Тэгээд тэнд тэд хиймэл дагуул хөөргөхөд ашиглах талаар ярьсан.

Германы Пенемюнде пуужингийн төвийн ирээдүйн бүтээн байгуулалтын талаар ярилцахдаа дэлхийн тойрог замд гарсан шилэн бөмбөлөгт занданшуулсан биеэ байрлуулах сансарт анхны аялагчдад хүндэтгэл үзүүлэхийг санал болгосны нотолгоо бий.

"V-2" хүнд пуужингийн дүр төрх нь сансрын нисгэгчийн хөгжлийг урьдчилан тодорхойлжээ.

1946 оны 3 -р сард АНУ -ын Агаарын цэргийн хүчний мэргэжилтнүүд "Дэлхийг тойрох туршилтын сансрын хөлгийн урьдчилсан загвар" -ыг бэлтгэв. Энэхүү баримт бичигт дэлхийг тойрон эргэлдэх сансрын хөлгийг хиймэл дагуул болгон бүтээх боломжийг үнэлэх анхны ноцтой оролдлогыг хийсэн болно.

Төслийн танилцуулгад сансрын үйл ажиллагаа эхлэх хэтийн төлөв тодорхойгүй байгаа хэдий ч хоёр зүйл эргэлзээ төрүүлэхгүй байгааг онцлон тэмдэглэв. үр дүнтэй арга хэрэгсэл Шинжлэх ухааны судалгаа 20 -р зуун. 2) АНУ хиймэл дагуул хөөргөсөн нь хүн төрөлхтний төсөөллийг өдөөж, атомын бөмбөг дэлбэлсэнтэй адил дэлхийн үйл явдалд нөлөөлөх нь дамжиггүй.

Анхны хиймэл дагуул хөөргөхөөс яг долоон жилийн өмнө 1950 оны 10 -р сарын 4 -нд Америкийн эрдэмтэн Кечкемети "Пуужингийн сансрын хөлөг - Дэлхийн хиймэл дагуул: улс төр, сэтгэл зүйн асуудал" судалгааны тайлангаа танилцуулав. Энэхүү санамж бичигт "АНУ -д дэлхийн хиймэл хиймэл дагуул хөөргөсний улс төрийн үр дагавар, түүнийг цэргийн тагнуулын эрх ашгийн үүднээс амжилттай ашигласан нь" дүн шинжилгээ хийжээ. 1950 -иад оны эхэн үед цэргийн мэргэжилтнүүд хиймэл дагуул хөөргөх нь улс төр, цэргийн ач холбогдлыг сайн мэддэг байсан нь тайлангаас тодорхой харагдаж байна. Энэ нь сансрын байлдан дагуулагчдын биетэй шилэн бөмбөгний тухай асуудал байхаа больсон - тойрог замын бүх бүлгийг дизайнеруудын төсөөлөлд татан оролцуулж, болзошгүй дайсны нутаг дэвсгэрийг ажиглав.

Цагаан элс дээрх V-2. Америкийн сансрын нислэг ингэж эхэлсэн.

1953 онд Цюрих хотноо болсон Олон улсын сансрын нисгэгчдийн 4 -р их хурлын үеэр Мэриландын Их Сургуулийн Фред Сингер АНУ -д хиймэл дагуул бүтээх урьдчилсан нөхцөл байгааг "MAUZ" ("Дэлхийн хамгийн бага тойрог замгүй нисгэгчгүй хиймэл дагуул") гэж мэдэгдсэн байна. ). Санал болгож буй Singer хиймэл дагуул нь хүчтэй бөмбөгт байрлуулсан бие даасан багаж хэрэгслийн систем бөгөөд өгөгдсөн өндөрт хүрмэгц нийлмэл хөөргөлтийн пуужингийн гуравдахь шатнаас тусгаарлагдсан байв. 300 км өндөртэй хиймэл дагуулын тойрог зам нь дэлхийн хоёр туйлыг дайран өнгөрөх ёстой байв.

Вернер фон Брауны пуужин хөөргөж байна

1954 оны 6 -р сарын 25 -нд Судалгааны газрын байранд Тэнгисийн цэргийн хүчинВашингтонд уулзалт зохион байгуулж, Америкийн тэргүүлэх пуужин судлаачид: Вернер фон Браун, профессор Дуучин, Харвардын профессор Уиппл, Аэрожетээс Дэвид Янг нар оролцов. Хэлэлцэх асуудлын хүрээнд ойрын хугацаанд 320 км-ийн өндөртэй тойрог замд том хэмжээний хиймэл дагуул хөөргөх боломжтой эсэх тухай асуудал байв. "Ойрын хугацаа" гэдэг нь 2-3 жилийн хугацаатай байсан.

Вернер фон Браун түүхэн хөөрөлтийг нэлээд эрт хийх боломжтой гэж мэдэгдээд энэ зорилгын үүднээс Редстоун пуужинг эхний шатанд, дараагийн шатанд Локи пуужингийн хэд хэдэн багцыг ашиглах талаар өөрийн үзэл бодлоо илэрхийлэв. Гол давуу тал нь одоо байгаа пуужингуудыг ашиглах боломжтой байв. Orbiter төсөл ингэж төрсөн. Хиймэл дагуул хөөргөх ажлыг 1957 оны зун хийхээр төлөвлөжээ.

Америкийн хиймэл дагуул "Explorer-1". Вернер фон Браун үүнийг эхлүүлж чадсан хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч тэр үед бусад төслүүд ноцтой хөгжлийг хүлээж авсан.

1955 оны 7 -р сарын 29 Цагаан ордонАвангард тэнгисийн цэргийн хүчний хөтөлбөрийн дагуу хиймэл дагуул хөөргөх гэж байгаагаа албан ёсоор мэдэгдэв.

Эхний шат болгон өөрчлөгдсөн Викинг пуужин, хоёр дахь шат, өөрчлөгдсөн Аэроби пуужин, хатуу түлшээр ажилладаг гуравдугаар шатнаас бүрдэх гурван үе шаттай тээвэрлэгчийг санал болгов. Анх Авангард хиймэл дагуул 9.75 кг жинтэй байх төлөвлөгөөтэй байсан. Тэд үүнийг хэмжих хэрэгслээр тоноглохыг хүсчээ. Бага оврын цахилгаан хангамж, камертай бол хиймэл дагуул дэлхий рүү өнгөт зургийг ч дамжуулах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуул хөөргөсөн нь америкчуудын төлөвлөгөөг төөрөгдүүлсэн юм. Эцсийн хэлбэрээр бөмбөрцөг хэлбэртэй Avangard-1 нь ердөө 1.59 кг жинтэй байсан бөгөөд усан онгоц, мөнгөн ус, нарны зайгаар ажилладаг ердөө хоёр энгийн радио дамжуулагчтай байжээ.

Америкийн хиймэл дагуул "Авангард". Тэр анхных байж болох ч хоёр дахь нь ч болж чадаагүй. "Авангард-1" пуужин 1957 оны 12-р сарын 6-нд хөөрөхдөө дэлбэрчээ.

Үүний зэрэгцээ ЗХУ -д

"Мэдлэг бол хүч" сэтгүүлийн футурологийн дугаарын хавтас

1954 оны 11 -р сард "Знание - Сила" сэтгүүлийн сар руу хийх нислэгт зориулагдсан ер бусын футурологийн дугаар хэвлэгдэв. Энэ дугаарт Зөвлөлтийн шинжлэх ухаан, шинжлэх ухаан, уран зөгнөлт зохиолчдын тэргүүлэгч нар удахгүй болох сансрын өргөтгөлийн талаар санал бодлоо хуваалцжээ. Сэтгүүлийн хуудсан дээр урьдчилсан мэдээг өгсөн: анхны хиймэл дагуулыг 1970 онд хөөргөх болно. Асуудлын зохиогчид андуурч байсан - сансрын эрин үе хамаагүй эрт эхэлсэн.

Зөвлөлтийн пуужингийн ерөнхий зохион бүтээгч Сергей Королев хиймэл дагуулын талаар 1953 оноос нухацтай ярьж эхлэв. Тухайн үед тив хоорондын R-7 пуужингийн ажил дөнгөж эхэлж байсан боловч энэ пуужин сансрын анхны хурданд хүрэх чадвартай болох нь мэргэжилтнүүдэд тодорхой байв.

1954 оны 5 -р сарын 26 -нд Королев дурсамж илгээв "Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуул дээр"КПСС -ийн Төв Хороо, Сайд нарын Зөвлөлд. Хатан хааныг юуны түрүүнд хүлээж байсан тул хариулт нь сөрөг байв байлдааны пуужин, Америк руу нисэх болно - тэр үеийн дээд хүмүүсийн судалгааны сэдэв бага зэрэг санаа зовдог байв. Гэхдээ Королев удирдлагыг ятгах найдвараа таслаагүй бөгөөд ЗХУ -ын Шинжлэх ухааны академид ханджээ.

1955 оны 8 -р сарын 30 -нд Сергей Королев, Мстислав Келдыш, Валентин Глушко зэрэг пуужингийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүд ЗХУ -ын ШУА -ийн Тэргүүлэгчдийн шинжлэх ухааны ерөнхий нарийн бичгийн дарга, академич Топчиевын өрөөнд цугларав.

Академич М.В.Келдыш, С.П.Королев нар.

Королёвтой ярилцав богино мессеж, үүнд тэр ялангуяа: "ЗХУ -ын Шинжлэх ухааны академид бий болгох шаардлагатай гэж би үзэж байна тусгай биеДэлхийн хиймэл дагуул, түүний дотор амьтантай биологийн хиймэл дагуул ашиглан шинжлэх ухааны судалгааны хөтөлбөр боловсруулах талаар. Энэхүү байгууллага нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд хамгийн их анхаарч, тэргүүлэх эрдэмтдийг энэ арга хэмжээнд татан оролцуулах ёстой. "

Академийг хатан хаан дэмжиж байв. 1955 оны 12 -р сараас 1956 оны 3 -р сар хүртэл сансрын судалгаа хийх сонирхолтой янз бүрийн чиглэлээр мэргэшсэн эрдэмтдийн олон тооны уулзалтууд зохион байгуулагдсан. Үүний дараа Засгийн газар "гайхалтай төсөл" -ийг хэрэгсэхгүй болгох боломжгүй болсон. 1956 оны 1-р сарын 30-нд Сайд нарын Зөвлөлийн 149-88ss тоот тогтоолыг баталсан бөгөөд үүгээр бий болгох боломжтой байв "D объект"- энэ нь 1000 -аас 1400 кг жинтэй чиглүүлээгүй хиймэл дагуулын нэр байв. Шинжлэх ухааны төхөөрөмжид 200-300 кг хуваарилсан. Алсын тусгалтай "R-7" пуужин дээр суурилсан анхны туршилтын хугацаа нь 1957 оны зун юм.

"D" объект - сансрын лаборатори. Тэрээр Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуул болох боломжтой байсан ч гурав дахь нь болжээ.

Удаан хүлээсэн тогтоолыг хүлээн авсны дараа Королёв төлөвлөгөөгөө шууд хэрэгжүүлж эхлэв. ОКБ-1 дизайны товчоондоо зөвхөн хиймэл дэлхийн хиймэл дагуул хөгжүүлэх чиглэлээр ажилладаг хэлтэс байгуулагдсан. Келдышийн санал болгосноор хэлтэс нь D объектын хэд хэдэн хувилбарыг нэгэн зэрэг ажиллуулж байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь туршилтын нохой болох "биологийн ачаалал" бүхий савыг өгчээ.

Сергей Королев америк хамт олныхоо ажлыг анхааралтай ажиглаж, түүнийг давж магадгүй гэж айж байв. Тиймээс 1957 оны 9-р сарын 7-нд болсон R-7 пуужинг амжилттай хөөргөсний дараа ерөнхий дизайнер хиймэл дагуулын дизайнд оролцсон ажилчдыг цуглуулж, "Объект D" дээрх ажлыг түр зогсоохыг санал болгов. мөн "өвдөг дээрээ ч гэсэн" жижиг хөнгөн хиймэл дагуул хий.

"Хамгийн энгийн хиймэл дагуул" ("PS-1").

PS-1 ("Хамгийн анхны анхны хиймэл дагуул") дизайн, үйлдвэрлэлийн менежментийг хоёр инженер Михаил Хомяков, Олег Ивановский нарт даалгасан. Михаил Рязанский дамжуулагчийн тусгай дохиог зохион бүтээжээ. Пуужингийн конус нь хиймэл дагуулыг цохилтоос хамгаалдаг хүрээлэн буй орчин, Сергей Охапкины бүлгээс зохион бүтээсэн.

Хэдийгээр хиймэл дагуул нь схемийн дагуу маш энгийн харагдаж байсан боловч анх удаа бүтээгдсэн боловч технологийн хувьд тойрог замд байгаа хиймэл биетийн аналог байхгүй байв. Зөвхөн нэг зүйлийг тогтоосон - жингийн хязгаар: 100 кг -аас ихгүй байна. (Эцсийн хэлбэр нь арай бага жинтэй байсан - 83.6 кг). Маш хурдан дизайнерууд бөмбөг хэлбэрээр хиймэл дагуул хийх нь ашигтай гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.

"PS-1" схем (ерөнхий харагдац). "Дэлхийн анхны хиймэл дагуул" зурагт хуудас (1958).

Хиймэл дагуулын дотор 20.005 ба 40.002 МГц давтамжтай хоёр радио дамжуулагчийг байрлуулахаар шийджээ. Хиймэл дагуулын бие нь 36 боолтоор холбогдсон бэхэлгээний хүрээ бүхий хоёр хагас бүрхүүлээс бүрдсэн байв. Хамтарсан битүүмжлэлийг резинэн жийргэвчээр баталгаажуулсан. Гаднах хиймэл дагуул нь дөрвөн антентай 0.58 м диаметртэй хөнгөн цагаан бөмбөрцөг хэлбэртэй байв. Хиймэл дагуулын тавцангийн цахилгаан хангамжийг 2-3 долоо хоногийн турш ажиллах зориулалттай цахилгаан химийн гүйдлийн эх үүсвэр (мөнгөн цайрын батерей) -аар хангаж өгсөн.

"PS-1" дотоод зохион байгуулалт.

Зөвлөлтийн хиймэл дагуул дээр хийсэн ажил нууц биш байсан. Түүхэн хөөрөлтөөс зургаан сарын өмнө В.Вахниний "Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулууд" нийтлэлийг "Радио" олон нийтийн сэтгүүлд нийтэлсэн бөгөөд энэ нь ирээдүйн Зөвлөлтийн хиймэл дагуулуудын тойрог замын параметрүүд, радио сонирхогчид дохиогоо авах ёстой давтамжийг мэдээлсэн байв.

Ажиллуулахаас долоо хоногийн өмнө эрдэм шинжилгээний бага хуралВашингтонд Сергей Полосков энэ тухай илтгэл уншжээ сансрын төлөвлөгөөЗХУ анх удаа шинэ сансрын хөлгийн нэрийг зарлав. Удахгүй дэлхийн бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд энэ үгийг давтах болно - Sputnik.

• Орос улсад Спутник-1 хөөргөсөн өдрийг Сансрын хүчний ойг тэмдэглэх өдөр болгон тэмдэглэдэг.
• 1964 онд ВДНХ метроны буудлын ойролцоо Москва хотод Спутник-1 хөөргөсний баярыг тохиолдуулан Сансрын байлдан дагуулагчдад зориулсан 99 метрийн хөшөөг хөөргөх пуужин хэлбэрээр босгосны дараа галын мөр үлдээжээ.
• Sputnik 1 загварыг Зөвлөлтийн засгийн газар НҮБ -д хандивласан бөгөөд одоо Нью -Йорк дахь НҮБ -ын төв байрны хаалгыг чимэглэжээ.
• 1997 оны 11-р сарын 4-нд Оросын тойрог замын "Мир" станцын сансрын нисгэгчид "Спутник-1" ("RS-17", "Спутник-40") загварыг гараар хөөргөв. Энэхүү загварыг Орос, Францын оюутнууд анхны хиймэл дагуул хөөргөсний 40 жилийн ойд зориулан 1: 3 -ийн масштабаар хийжээ.
• 2003 онд 1957 онд Sputnik-1-ийн яг хуулбарыг (нөөц хуулбарыг) eBay дуудлага худалдаагаар заржээ. Худалдахаасаа өмнө уг хуулбарыг Киевийн нэг хүрээлэнгийн боловсролын үзмэр болгон жагсаасан байв. Түүхэн хөөрөлтийн бэлтгэл ажлын хүрээнд "Хамгийн энгийн хиймэл дагуул" -ыг дөрвөн хувь хийсэн гэж үздэг.

Москва дахь орон зайг байлдан дагуулагчдад зориулсан хөшөө.

Дуу чимээ, дохио, дохио

Сергей Королев Байконур космодромыг хөөргөх талбайд.

1957 оны 9 -р сарын 20 -нд Байконур хотод хиймэл дагуул хөөргөх тусгай комиссын хуралдаан болж, бүх үйлчилгээ хөөргөхөд бэлэн байгаагаа батлав. Эцэст нь 1957 оны 10 -р сарын 4 -нд Москвагийн цагаар 22:28:34 цагт хамгийн тод гэрэл нь шөнийн казах тал нутгийг гэрэлтүүлэв. M1-1SP пуужин хөөргөх төхөөрөмж (R-7 пуужингийн өөрчлөлт, хожим нь Спутник-1 гэж нэрлэгдэв) архирах чимээ гарав. Түүний бамбар аажмаар суларч, удалгүй одтой тэнгэрийн цаана ялгагдахааргүй болжээ.

"PS-1" хөөргөснөөс хойш 295 секундын дотор 7.5 тонн жинтэй пуужингийн төв блокыг 287 км-ийн зайд орших 947 км өндөртэй зууван тойрог замд гаргажээ. Пуужин хөөргөөд 314.5 секундын дараа хиймэл дагуул салж, дохио өгч эхлэв: “Дуу чимээ! Дуу чимээ! Дуу чимээ! " Тэд космодромд хоёр минутын турш баригдсаны дараа хиймэл дагуул тэнгэрийн хаяанаас цааш гарчээ. Мэргэжилтнүүд нуугдахаа больж, "Ура!" Гэж хашгирч, дизайнерууд болон цэргийнхнийг цочирдуулав. Эхний тойрог замд аль хэдийн ТАСС -ийн мессеж сонсогдов: "Судалгааны хүрээлэн, дизайны товчоодын шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд дэлхийн анхны хиймэл хиймэл дагуулыг бүтээв. 1957 оны 10 -р сарын 4 -нд Зөвлөлт Холбоот Улсад анхны хиймэл дагуул хөөргөв.

PS-1-ээс хамар хөөргөх ба хөөргөх төхөөрөмжийн сүүлчийн үеийг салгах мөч (сургалтын хальснаас одоо хүртэл).

Эхний тойрог замд хийсэн ажиглалтаар хиймэл дагуул тойрог замд 65.1 ° налуутай, дэлхийн гадаргуугаас хамгийн их зай нь 947 км зайд орсныг харуулжээ. Дэлхийг тойрох тойрог зам бүрт хиймэл дагуул 96 минут 10.2 секунд зарцуулсан байна.

Клим Ворошилов Сергей Королевт Лениний одон гардуулж байна (1957).

Нью -Йоркийн цагаар 20:07 цагт Нью -Йорк дахь RSA радио станц Зөвлөлтийн хиймэл дагуулаас ирсэн дохиог хүлээн авч, удалгүй радио, телевиз АНУ даяар цацав. NBC радио америкчуудад "хуучныг шинэ зүйлээс үүрд салгасан дохиог сонсохыг" санал болгов.

Түүхэн хөөрөлтийн өөр нэг нарийн ширийн зүйл нь зарим хүмүүсийн сонирхлыг татдаг. 1957 оны 10 -р сарын 4 -ний дараа гарч ирсэн од тэнгэрээр маш хурдан гүйж байгаа мэт харагдахуйц хиймэл дагуул болохыг хүлээн зөвшөөрдөг. Чухамдаа PS-1-ийн цацруулагч гадаргуу нь харааны ажиглалт хийхэд хэтэрхий жижиг байсан; Хоёрдахь үе шат нь хиймэл дагуултай ижил тойрог замд орсон пуужингийн хамгийн төв блок болох Дэлхий дээрээс харагдаж байв.

Оруулсан албан ёсны мэдээлэл"PS-1" нь дэлхийн эргэн тойронд 1440 эргэлт хийж, 60 сая км замыг туулж, 1958 оны 1-р сарын 4 хүртэл 92 хоног ниссэн байна.

"PS-1" Мельбурн дээгүүр өнгөрөх үеийн зураг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь агаар мандлын өтгөн давхаргад орж, арай эрт буюу 1957 оны 12 -р сарын 8 -нд шатсан гэсэн нотолгоо бий. Яг энэ өдөр хэн нэгэн Эрл Томас Өмнөд Калифорни дахь гэрийнхээ ойролцоо шатаж буй хог хаягдлыг олж илрүүлжээ. Шинжилгээгээр "PS-1" -тэй ижил материалуудаас бүрдсэн болохыг харуулсан. Эдгээр хэлтэрхийг одоогоор Сан Франциско хотын ойролцоох Beat музейд дэлгэж байна.

Магадгүй эдгээр нь АНУ -д унасан анхны хиймэл дагуулыг дүүргэсэн хэсгүүд байж магадгүй юм.

Альтернатив хувилбарууд

Нью -Йорк Таймс сонины Sputnik 1 -ийг нээхэд зориулсан дугаар.

Хиймэл дагуул хөөргөсөн нь дэлхий нийтийг, тэр дундаа АНУ -ыг цочирдуулав. Америкчууд амьдралын бүхий л салбарт манлайлж чаддаггүй, "боломжит дайсан" тэднийг хамгийн чухал чиглэлд тойрч гарсан тухай тодорхой нотолгоог анх удаа хүлээн авлаа. "Нью -Йорк таймс" сонинд бичсэнээр "Хиймэл хиймэл дагуулын тухай ярианы 90 хувь нь АНУ -д байсан. "Энэ хэргийн 100 хувь Орост болсон ..." Энэ нь аймшигтай байв. Тэгээд маш аймшигтай байсан!

"Аймшгийн киноны хаан" Стивен Кинг "Үхлийн бүжиг" номондоо Зөвлөлт Холбоот Улс тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөсөн тухай мэдээ нь түүний залуу насны хамгийн хүчтэй цочрол байсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрчээ.

Айдас маш хүчтэй байсан тул 1957 оны 10 -р сарын эхний өдрүүдэд, ялангуяа Пентагоны халуун толгойтнууд "тэнгэрийг хаах", өөрөөр хэлбэл тойрог замын өндөрт хэдэн тонн төмрийн хаягдал хаяхыг санал болгов: холхивч, хадаас, ган хусуур. аливаа сансрын хөөрөлтийг зогсооход хүргэдэг. Сансрын нисгэгчдийн түүхээс төдийлөн сайн мэддэггүй энэ мэдээлэл нь америкчууд анх сансар огторгуйг өөрийн өмч гэж үздэг байсныг харуулж байна. Тэд өөр хэн нэгэн үүнийг нэхэж зүрхлэх болно гэсэн бодлыг тэд хүлээн зөвшөөрч чадахгүй байв.

Гэхдээ Америк үнэхээр сансрын анхны гүрэн болж чадна.

"Зөвлөлтийн хиймэл хиймэл дагуулууд" зурагт хуудас (1958).

Хэрэв Дэлхийн 2 -р дайны өмнө хэн ч энэ тухай огт боддоггүй байсан бол дайны дараа Гуравдугаар Рейхийн пуужинчдын амжилтанд сэтгэл дундуур байсан АНУ -ын удирдагчид шинэ "стратегийн гүүр" -ийн талаар нухацтай бодож үзжээ. Герман улсаас экспортолсон баримт бичиг, мэргэжилтнүүдийн ачаар америкчууд баллистик пуужингийн хоцрогдлыг хурдан даван туулж чадсан тул хиймэл дагуулыг сансарт хөөргөх урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлж чаджээ.

АНУ -ын удирдлага ганцхан алдаа хийсэн. Тэрээр Вернер фон Брауны туршлага, авьяас чадварт итгэж, 1956 оны эцэс гэхэд анхны хиймэл дагуул хөөргөхөөр амласан Орбитер төслийг хүлээн зөвшөөрсөн байх ёстой. Хамгийн магадлалтай нь Германы загвар зохион бүтээгч амлалтаа биелүүлж, АНУ маш их хүсч байсан "өмчлөх эрхийг" авах байсан байх.

Энэ нь юуг өөрчлөх вэ? Ганцхан зүйл, гэхдээ хамгийн чухал зүйл. Сансар огторгуйд өөрийгөө бий болгож, хамгийн чухал тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэгийг баталсны дараа АНУ санхүүгийн асар их зардал шаардагдах сансрын "уралдаанд" бараг оролцохгүй. Гэхдээ сансарт "Америкийг гүйцэж түрүүлэх" гэсэн оролдлого нь Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид тойрог замд анхны хүн болох төдийгүй саран дээр буух болно. Сансрын нисгэгчийн түүх эрс өөрчлөгдөх байсан.

Зөвлөлтийн хиймэл дагуул хөөргөсөн нь саран дээр газардсанаар америкчууд ялсан сансрын "уралдаан" -ыг эхлүүлсэн юм.

* * *

Ийм ертөнцөд хүмүүс илүү аз жаргалтай байх эсэхийг хэлэх боломжгүй, гэхдээ хамаагүй. Эцсийн эцэст, энэ нь хэзээ ч байгаагүй бөгөөд хэзээ ч болохгүй, учир нь энэ бол сансрын эрин үеийг нээсэн Зөвлөлтийн хиймэл дагуул байсан бөгөөд түүний хонх дуугарах дохио нь энэ тухай бүх ертөнцөд мэдэгдсэн юм ...

1957 оны 10 -р сарын 4 -нд хүн төрөлхтний сансрын эрин үе эхэлжээ. ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны судалгааны 5-р хүрээнээс, дараа нь BAIKONUR сансрын нисэх онгоцны буудлаар нэрлэгдсэн бөгөөд дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг R-7 зөөгч пуужингаар хөөргөжээ.

Анхны сансрын хөлгийг бүтээх ажлыг 1956 оны 11-р сард OKB-1 дээр эхлүүлсэн. Хиймэл дагуулыг маш энгийн төхөөрөмж болгон бүтээсэн тул PS-1 сансрын хөлөг (хамгийн энгийн хиймэл дагуул) гэсэн нэрийг авсан. Энэ бол 58 сантиметр диаметртэй, 83.6 килограмм жинтэй бөмбөг байв. PS-1 нь батерейгаар ажилладаг дамжуулагчаас дохио дамжуулах дөрвөн зүү антентай байв.

Практик сансрын нисгэгчийг үндэслэгч Сергей Королев тэргүүтэй эрдэмтэд, дизайнеруудын бүхэл бүтэн бүлэг хиймэл дэлхийн хиймэл дагуул бүтээхээр ажилласан.

Байконур космодромын түүхийн музейн үзмэр

1957 оны 10-р сарын 4-нд Москвагийн цагаар 22:28:34 цагт Спутник пуужин (R-7) амжилттай хөөргөв. Пуужин хөөргөснөөс хойш 295 секундын дараа анхны хиймэл дагуулыг апогейд 947 км, перигейд 288 км өндөртэй зууван тойрог замд гаргажээ. Пуужин хөөргөснөөс хойш 315 секундын дараа хиймэл дагуул салж, тэр дуу хоолойгоо хүргэв. "Дуу чимээ! Дуу чимээ! " - түүний дуудлагын дохио ингэж л сонсогдов. PS-1 нь Спутник 92 хоногийн турш ниссэн анхны хиймэл объект болсон бөгөөд дэлхийг тойрон 1440 эргэлт хийсэн (ойролцоогоор 60 сая км ниссэн), батерейгаар ажилладаг радио дамжуулагч нь хөөргөснөөс хойш хоёр долоо хоногийн турш ажилласан байна.

Правда сонин, 1957 оны 10 -р сарын 5, 6 -ны өдөр

1967 оны 9 -р сард Олон улсын сансрын нисгэгчдийн холбоо 10 -р сарын 4 -ний өдрийг хүн төрөлхтний сансрын эрин эхэлж буй өдөр болгон зарлав. Мөн дэлхийн анхны хиймэл хиймэл дагуул хөөргөх огноог Сансрын хүчний өдөр гэж тооцдог. Энэ бол дэлхийн анхны хиймэл хиймэл дагуулын нислэгийг хөөргөж, удирдаж байсан сансрын хөлгийн хөөргөх ба удирдах нэгжүүд байв. Үүний дараа сансарт анхны хүнтэй нислэг, дотоодын болон олон улсын сансрын олон хөтөлбөрийг сансрын хөлөг хөөргөх, удирдах цэргийн ангиудын шууд оролцоотойгоор хийжээ. Үндэсний аюулгүй байдлын асуудалд сансар огторгуйн үүрэг нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан 2001 онд ОХУ -ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар цэргийн бие даасан салбар болох Сансрын хүчийг байгуулжээ. Өнөөдөр Сансрын хүчин нь Оросын зэвсэгт хүчний сансрын хүчний нэг хэсэг юм.

ДЭЛХИЙН АНХДУГААР Хиймэл дагуул

ДЭЛХИЙН АНХДУГААР Хиймэл дагуул

Академич Борис ЧЕРТОК, Энергиа пуужин, сансрын корпораци S.P. Хатан хаан

Дэлхийн анхны хиймэл хиймэл дагуул хөөргөх ажлыг Зөвлөлт Холбоот Улсад 1957 оны 10 -р сарын 4 -ний 22 цаг 28 минутад хийжээ. Москвагийн цагаар 34 сек. Түүхэнд анх удаа хэдэн зуун сая хүн бурхнаар биш харин хүний ​​гараар бүтээгдсэн харанхуй огторгуй дээгүүр хөдөлж буй хиймэл одыг мандах эсвэл жаргах нарны туяанд ажиглаж чадна. Дэлхийн хамтын нийгэмлэг энэ үйл явдлыг шинжлэх ухааны хамгийн том ололт гэж ойлгосон.

Анхны хиймэл дагуулыг бүтээсэн түүх нь пуужин дээрх ажилтай холбоотой юм. Түүгээр ч барахгүй Зөвлөлт Холбоот Улс, АНУ -д герман гаралтай байжээ.

1919 оны Версалын гэрээний дагуу шинэ төрлийн их бууны зэвсэг бүтээх, байлдааны нисэх онгоц бүтээхийг хориглосонтой холбогдуулан Германы арми холын тусгалтай пуужингийн хэтийн төлөвт анхаарлаа хандуулав - энэ баримт бичигт тэдгээрийг хориглох заалт ороогүй болно. Ялангуяа идэвхтэй холбогдох ажил 1933 оноос хойш Германд Гитлер засгийн эрхэнд гарснаар эхэлсэн. Дараа нь залуу авъяаслаг инженер Вернер фон Браунаар удирдуулсан цөөн тооны сонирхогчид армийн дэмжлэгийг авч, улмаар зэвсэглэх улсын тэргүүлэх хөтөлбөр болжээ. 1936 онд энд Пенемунде (Росток дүүрэг) пуужингийн судалгаа, үйлдвэрлэл, туршилтын хүчирхэг төвийн барилгын ажил эхэлсэн. Тэгээд 1943 онд анхны амжилттай байлдааны ажиллагаа эхлэв баллистик пуужинурт хугацааны А4 - хожим нь FAU -2 суртал ухуулгын нэрийг хүлээн авсан ("Фергелтунг" - "өшөө авалт"). Тэрээр автомат удирдлагатай алсын зайн нисгэгчгүй анхны төхөөрөмж болжээ. Түүний хамгийн их галлах хүрээ нь 270-300 км, анхны жин нь 13500 кг хүртэл, байлдааны хошууны масс 1075 кг, түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь шингэн хүчилтөрөгч - исэлдүүлэгч ба этилийн спирт байв. Дэлхийн ойролцоох хөдөлгүүрийн системийн түлхэлт 27,000 кгс хүрэв. Нислэгийн идэвхтэй үе нь их бууны торхыг сольсон.

Германы мэргэжилтнүүдийн гол ололт бол хүчирхэг шингэн хөдөлгүүрт пуужингийн хөдөлгүүр, нислэгийн хяналтын системийг цуврал үйлдвэрлэх технологи байв. Оросын эрдэмтэн, зохион бүтээгч Константин Циолковский, Герман Герман Оберт, Америкийн Роберт Годдард болон бусад гайхалтай ганцаардагчдын санаа. XIX зууны сүүл- XX зууны эхэн үе. Peenemünde -ийн даалгавруудын талаар судалгаа хийсэн хүчирхэг Siemens, Telefunken, Lorenz, гэх мэт дотоодын их сургуулиудын багуудын инженерийн систем болж хувирсан. Дараа нь Герман дахь туршлагаа 1.5 жилийн турш судалж үзэхэд тэдний пуужин бол пуужин биш, их буу биш, харин аэрогаздинамик, радио электроникийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтыг ашиглахыг шаарддаг том, нарийн төвөгтэй систем гэдэгт бид итгэлтэй байсан. , дулааны инженерчлэл, материал судлал, үйлдвэрлэлийн өндөр соёл.

1946 оны 5 -р сарын 13 -нд Сталин ЗХУ -д пуужингийн шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэл байгуулах тухай зарлигт гарын үсэг зурав. Хөгжлийн явцад 1946 оны 8-р сард Сергей Королев (1958 оноос хойш академич) холын тусгалын баллистик пуужингийн ерөнхий дизайнераар томилогдов. Түүнтэй хамтран дэлхийн анхны хиймэл дагуул хөөргөхөд оролцогч болно гэж удалгүй бидний хэн нь ч төсөөлөөгүй бөгөөд үүний дараа удалгүй Сансарт ниссэн эхний хагас зуун хүн Юрий Гагарин болно.

S.P. Королёв бол Москвагийн дээд техникийн сургуулийн оюутан юм. 1929 он

Нацистууд бууж өгсний дараа би Германы нутаг дэвсгэр дээр Германы пуужингийн сэргээн босголтыг зохион байгуулагчдын дунд байсан. Тэр ч байтугай бид сансарт нисч буй холын зайн хүчирхэг пуужинг бүтээх шинэ физик хуулиудыг нээх шаардлагагүй гэж бид итгэж байсан. 1947 онд ХБНГУ-д угсарсан FAU-2-ийн нислэгийн туршилтууд ЗСБНХУ-д бодит хөгжүүлэлтийн ажлыг эхлүүлэв.

1948 онд анхны дотоодын пуужингийн Капустин Яр (Волга ба Ахтубагийн зүүн салбар хооронд) R-1 пуужинг туршиж үзсэн-Германы FAU-2-ийн хуулбарууд, гэхдээ бүхэлдээ дотоодын материалаар хийгдсэн байв. Мөн 1949 онд эдгээр төхөөрөмжүүдийн сансрын хайгуулын зориулалттай хэд хэдэн өндөрлөг нислэгүүд явагдсан. Тэгээд 1950 онд дараагийн R -2 -ийг 600 км -ийн зайд туршиж эхлэв.

FAU-2-ийн өв залгамжлалаас салсан эцсийн "салалт" бол 1953 оноос хойш туршиж үзсэн 1200 км-ийн тусгалтай манай R-5 пуужин байв. Үүний зэрэгцээ R-5-ийн тусламжтайгаар бид хамтдаа Дотоодын бусад эрдэмтэд пуужинг атомын бөмбөг тээвэрлэгч болгон ашиглах талаар судалгаа хийж эхлэв.

Холбогдох эрэл хайгуулыг академич Сергей Королев, Юлий Харитон нар удирджээ. Эцэст нь хүйтэн дайнДэлхий даяар дэгдэж, ЗХУ нь АНУ -ын Агаарын цэргийн хүчний баазаар хүрээлэгдсэн бөгөөд үүнээс атомын бөмбөг тээвэрлэгч манай улсын улс төр, эдийн засгийн гол төвүүдэд цохилт өгөх боломжтой байв. ЗХУ -ын сүүлчийн аналогууд америкчуудын нутаг дэвсгэрт хүрч чадаагүй юм. Тийм ч учраас тив хоорондын баазад хүрэх зохих хөөргөх төхөөрөмжийг бүтээх үүргийг пуужингийн цэргүүдэд өгсөн юм.

Тэгээд 1953 оны 2 -р сарын 13 -нд Ерөнхий дизайнеруудын зөвлөлийн санал болгосноор шинэ тогтоол гаргав Зөвлөлтийн засгийн газар 7-8 мянган км зайд хоёр үе шаттай тив алгасах пуужин бүтээх ажлыг эхлүүлэх үүрэг хүлээв. Гэхдээ 1953 оны 8 -р сарын 12 -нд анхны термоядролын бөмбөг туршсан. Мэргэжилтнүүдийн маш нууц зөвлөмжөөс бид ойрын жилүүдэд шинэ зэвсгийн масс, хэмжээс маш их байх тул бидний санааг эрс өөрчлөх шаардлагатай болно гэдгийг бид ойлгосон.

1953 оны 11-р сард Королев хамгийн дотны орлогчдоо цуглуулж маш нууц яриа өрнүүлэв. Тэрээр: “Дунд машин үйлдвэрлэлийн сайд, Сайд нарын зөвлөлийн орлогч дарга Вячеслав Малышев гэнэт над дээр ирсэн. Тэгээд категори хэлбэрээр тэрээр тив хоорондын пуужингийн атомын бөмбөгийг "мартахыг" санал болгов. Устөрөгчийн бөмбөгийг зохиогчид түүний массыг 3.5 тонн болгон бууруулна гэж амлаж байна. Тиймээс бид 8000 км -ийн зайг хадгалахын зэрэгцээ тив хоорондын пуужин бүтээх ёстой, гэхдээ 3.5 тонн даацын "ачаа" дээр үндэслэн Королев онцоллоо.

Жижиг дизайны баг угсарч, Королев түүнд шинэ пуужингийн параметрүүдийг урьдчилсан байдлаар судалж, Ерөнхий дизайнеруудын зөвлөлд хэлэлцүүлэхээр даалгажээ. 1954 оны 1 -р сард С.Королев, В.Бармин, В.Глушко, В.Кузнецов, Н.Пилюгин, М.Рязанский нарын уулзалт тэдний орлогч нар, радио хяналт, хяналтын системийн гол хөгжүүлэгчдийн оролцоотойгоор болов. Тэдний гол шийдвэр бол уламжлалт гарааны ширээнээс татгалзах явдал байв. Залуу загвар зохион бүтээгчдийн санал болгосноор пуужингийн түдгэлзүүлэлт бүхий газрын тоног төхөөрөмжийн системийг тусгайлан хаясан ферм дээр бүтээхийг санал болгов. Нэгдсэн хөдөлгүүртэй таван блокоос пуужингийн зохион байгуулалтын шийдвэр бас ер бусын байсан бөгөөд төв хэсэг нь хоёр дахь шат байв. Гэсэн хэдий ч бүх блокуудын хөдөлгүүрийг дэлхий дээр нэгэн зэрэг эхлүүлэх шаардлагатай байв. Устөрөгчийн бөмбөг бүхий байлдааны хошууны массыг урьдчилсан байдлаар 5500 кг гэж тооцоолжээ. Хяналтын нарийвчлал, хүрээг хангахын тулд хөдөлгүүрийн нөлөөллийн импульсийг хатуу зохицуулах шаардлагатай байв. Гэсэн хэдий ч В.Глушко менежерүүдийн шаардлагын бодит бус байдлыг нотолжээ. Анх энэ санаа нь FAU-2-аас хойш уламжлалт хийн тийрэлтэт бал чулуунаас салж, харин бага хүчдэл бүхий тусгай хөдөлгүүр бүтээх болсон юм. Тэд мөн пуужингийн хоёр дахь шатыг нислэгийн сүүлийн секундэд хурд, координатын хувьд шаардлагатай параметрүүдэд "хүрэх" ёстой байв. Түлшний массыг багасгахын тулд танкийг хоослох, харагдах хурдыг хэмжих, зохицуулах системийг санал болгов.

1954 оны 5-р сарын 20-нд Засгийн газар хоёр үе шаттай тив алгасах пуужин R-7 бүтээх тухай тогтоол гаргажээ. Тэгээд ердөө долоо хоногийн дараа, 5 -р сарын 27 -нд С.Королёв Батлан ​​хамгаалах аж үйлдвэрийн сайд Дмитрий Устиновт энэхүү ирээдүйн пуужинг үндэслэн хиймэл дагуулыг тойрог замд гаргах боломж, зохистой байдлын талаар санамж бичиг илгээжээ. Королевоос өөр Ерөнхий дизайнеруудын зөвлөлийн гишүүд болон тэдний орлогч нарын хэн нь ч хиймэл хиймэл дагуул хөөргөх санааг ноцтой хүсэл тэмүүлэл гэж үзээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Энэхүү шинэлэг зүйлийн дизайны төслийг 1954 оны 11 -р сарын 20 -нд ЗХУ -ын Сайд нарын Зөвлөлөөс санал болгож, баталсан бөгөөд одоо түүний загварыг дэлхий даяар сайн мэддэг болжээ. Энэ нь тав дахь төв хэсэгт залгагдсан дөрвөн ижил толгойноос бүрдэнэ. Дотоод зохион байгуулалтын хувьд тус бүр нь урд талын исэлдүүлэгч савтай нэг үе шаттай пуужинтай төстэй юм. Бүх нэгжийн түлшний сав нь даацтай байдаг. Бүх блокуудын мотор газраас эхлэн ажиллаж эхэлдэг боловч шатыг салгахад хажуу тийш нь унтрааж, төв нь үргэлжлүүлэн ажилладаг. Хяналтын тоног төхөөрөмж нь төвийн нэгжийн танк хоорондын тасалгаанд байрладаг бөгөөд автомат тогтворжуулагч, хэвийн ба хажуугийн тогтворжуулагчийн зохицуулагч, хурдыг илэрхийлэх хяналт, хажуу тийш чиглэсэн радио хүрээ, залруулах хяналтын системийг агуулдаг. Тооцооллын дагуу пуужингийн толгой агаар мандалд 7800 м / с хурдтайгаар ордог. Салдаг толгойны нийт урт нь 7.3 м, жин нь 5500 кг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд олон асуудал үүссэн бөгөөд тэдгээрийг аль болох хурдан шийдвэрлэх шаардлагатай байв. Шинэ туршилтын талбай байгуулах газрыг сонгох, өвөрмөц хөөргөх байгууламж барих, шаардлагатай бүх үйлчилгээг ашиглах, блокыг турших, бүхэл бүтэн багцыг турших, хяналтыг турших зориулалттай зогсоолуудыг барьж, ашиглалтанд оруулах шаардлагатай байв. систем; агаар мандалд орохдоо байлдааны хошууны бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахын тулд зохих дулаан хамгаалалтын материалыг олж турших; хараахан байхгүй байгаа телеметрийн системийг санал болгох (урьдчилсан мэдээллээр зөвхөн нислэгийн туршилтын эхний шатанд 700 параметр хүртэл); нислэгийн чиглэлийг хянах радио хяналтын шинэ системийг бий болгох, эцэст нь Номхон далай руу чиглэсэн бүх маршрутын дагуу пуужинг хянаж, телеметрийн мэдээллийг хүлээн авах цэгүүдийг багтаасан тушаал, хэмжилтийн цогцолбор байгуулах. Нэг үгээр хэлбэл 1955 онд R-7 пуужин үйлдвэрлэхэд шаардлагатай бичиг баримтыг гаргаж өгсөн дизайнерууд зургийн самбарыг өдөржингөө тамхи татаж байна гэж хошигносон нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Эцсийн эцэст, компьютерийн технологийн ул мөр байсангүй: "халуун" зураг нь туршилтын үйлдвэрийн цехэд шууд очдог байв.

1956 оны 1-р сард 200-300 кг жинтэй шинжлэх ухааны судалгаа хийх тоног төхөөрөмж бүхий 1000-1400 кг жинтэй "Объект D" нууц кодын дагуу чиглүүлээгүй хиймэл дагуулыг бүтээх тухай Засгийн газрын тогтоолыг боловсруулж 1-р сарын 30-нд гарын үсэг зурав.

Сансар огторгуйг шинжлэх ухааны судалгаа хийх тоног төхөөрөмжөөр хангах шинжлэх ухааны ерөнхий хяналт, тоног төхөөрөмжийг ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академид, хиймэл дагуулыг өөрөө боловсруулах ажлыг ОКБ-1 (Королёв тэргүүтэй) компанид, туршилтын хөөрөлтийг яамнаас гүйцэтгэсэн. Батлан ​​хамгаалах.

Энэхүү зарлигт гарын үсэг зурах үед Королев ба түүний гол орлогч нар (тэдний дунд би байна) Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд байв. Бид цөмийн эрдэмтэдтэй хамт жинхэнэ цөмийн цэнэгтэй R-5M пуужинг туршилтанд бэлтгэсэн. 1956 оны 2 -р сарын 2 -нд ийм зүйл тохиолдов: дэлбэрэлт цөлийн хээрт, эхнээс нь 1200 км -ийн зайд болжээ. Удалгүй цөмийн цэнэгт хошуутай R-5M пуужинг ашиглалтад оруулав.

1956 оны 7 -р сар гэхэд анхны хиймэл дагуулын төслийг дуусгаж, сансрын ионы найрлага, нарны корпускуляр цацраг, соронзон орон, сансрын туяа, дулааны нөхцөлхиймэл дагуул, агаар мандлын дээд давхаргад удаашрах, тойрог замд байх хугацаа, тойрог замын координат ба параметрүүдийг тодорхойлох нарийвчлал гэх мэт. Хиймэл дагуул нь гаригаас удирдах зориулалттай радио төхөөрөмж, шинжлэх ухааны мэдээллийг холбох, хэмжилтийн үр дүнг телеметрийн сувгаар дамжуулах зориулалттай онгоцны команд боловсруулах цогцолбороор тоноглогдсон байв. Дэлхий дээр шаардлагатай мэдээллээр хангах олон хэрэгслийг босгосон (тэдгээрийн 15 нь ЗХУ -ын нутаг дэвсгэр дээр бүтээгдсэн).

1956 оны эцэс гэхэд шинжлэх ухааны найдвартай тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд хүндрэлтэй байсан тул хиймэл дагуул бүтээх цаг хугацаа алдагдах нь тодорхой болов. Гэсэн хэдий ч "Объект D" төслийг ЗХУ -ын Сайд нарын Зөвлөлийн тусгай хороогоор батлав. Өмнө нь, 1955 оны 2-р сарын 12-нд хагас цөлд, Тюратам өртөөний ойролцоо генерал Шубниковын удирддаг арми 5-р судалгаа, туршилтын талбайг барьж эхлэв (1961 оноос хойш энэ газрыг Байконур космодром).

Ирээдүйн Байконурын талбай дээрх анхны бэхэлгээ

1955-1956 онд. R-7 пуужингийн анхны технологийн цогцолборын үйлдвэрлэл дуусч, туршилтыг Ленинградын металл үйлдвэрт жинхэнэ хөөргөх системтэй хамт хийжээ. Загорск (одоогийн Пересвет хот) ойролцоох буудлагын зогсоол дээр пуужингийн блокуудын галын туршилтыг эхлүүлэв. Н.Пилюгиний удирдлаган дор хяналтын системийг загварчлах, цогцоор нь боловсруулах ажлыг хийсэн.

1957 оны 1-р сарын 14-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл R-7 пуужингийн нислэгийн туршилтын хөтөлбөрийг батлав. Эхний технологийн "тохирох өрөө" пуужинг Тюратам руу 1 -р сард туршилтын талбай руу илгээв. Би туршилтын станц дээр олон өдөр, шөнийг өнгөрөөсөн. Бид пуужингийн бие даасан, нарийн төвөгтэй цахилгаан туршилтыг хийсэн: эхлээд блокоор, дараа нь багцыг угсарч, бүхэлд нь туршиж үзсэн. Мөн сайн шалтгаантай: бид баримт бичиг, нарийн төвөгтэй цахилгаан диаграмаас олон алдаа олж илрүүлсэн. Гэсэн хэдий ч гайхах зүйл алга: ердийн нэг хөдөлгүүрийн оронд бид таван машинтай байсан! Зөвхөн 12 жолооны мотор байдаг! 32 шатаах камер (20 үндсэн, 12 жолоодлоготой).

Үйлдвэрийн угсрах цехэд пуужин үнэхээр гайхалтай бүтэц шиг санагдсан. Королев ЗХУ -ын ЗХУ -ын Сайд нарын Зөвлөлийн дарга, ЗХУ -ын Төв Хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга Никита Хрущевыг урив. Тэрээр Төв Хорооны Улс төрийн товчооны үндсэн гишүүдийн хамт ирэв. Пуужин тэднийг сэгсрэв. Мөн зөвхөн тэд ч биш. Манай устөрөгчийн бөмбөгний гол үзэл сурталч академич Андрей Сахаров дурсамждаа: "Бид том масштабтай гэж бодсон боловч тэндээс хамаагүй том зүйлийг харсан. Нүцгэн нүдээр харагддаг асар том техникийн соёл, олон зуун өндөр мэргэшсэн хүмүүсийн уялдаа холбоотой ажил, тэдний өдөр тутам хийдэг, гэхдээ тэдний хийсэн гайхалтай зүйлд маш ажил хэрэгч хандлага намайг гайхшруулав. "

Үүний зэрэгцээ сансрын лабораторийн хувилбарт анхны хиймэл дагуул үйлдвэрлэх эцсийн хугацаа хэтэрсэн гэдэгт итгэлтэй байсан Королев Засгийн газарт хандаж: "Олон улсын физик жилтэй холбогдуулан АНУ хөөргөх гэж байгаа гэсэн мэдээлэл байна. 1958 онд хиймэл дагуул. Бид тэргүүлэх чиглэлээ алдах эрсдэлтэй. Би "Объект D" цогц лабораторийн оронд хамгийн энгийн хиймэл дагуулыг сансарт гаргахыг санал болгож байна. Түүний саналыг хүлээн авав - хамгийн энгийн хиймэл дагуул "PS" -ыг хөөргөх бэлтгэл ажил эхэлсэн.

Эхний хиймэл дагуултай R-7 пуужингийн толгой

Королев намайг болон бусад орлогч нарыг - Л.Воскресенский, В.Абрамов нарыг анхны пуужинг хүлээн авч, хөөргөхөд бэлтгэх бэлтгэлийн талбайд явуулав.

1957 оны 2 -р сард хогийн цэгийг дуусгах ажил үргэлжилж байв бүрэн дүүжин... Сырдарья мөрний эрэг дээр орон сууцны хотхон байгуулжээ. Бид пуужин бэлтгэх угсралт, туршилтын байраа бараг дуусгасан. Гэхдээ хамгийн амбицтай бүтэц - 1 -р сайтын анхны байрлал хараахан дуусаагүй байна. Төмөр замын вокзалаас төмөр зам, төмөр замын салбар тавьж, өндөр хүчдэлийн дамжуулах тулгуурыг босгосон. Шингэн бетонтой цуваа самосвал, барилгын материалтай ачааны машин, цэргүүд-барилгачидтай хучигдсан фургонууд анхны байрандаа барилгачид руу алхав. Дайны гэрч хүний ​​хувьд би хамгийн ойрын арын хэсэгт 1940 -өөд оны цэргийн замыг санаж байлаа Зөвлөлтийн армитом дайралт хийхээс өмнө: хэдэн зуун ачааны машинтай адил завгүй чимээ шуугиантай. Тийм ээ, өнөөдөр танк, их бууны чимээ гарсангүй, гэхдээ бүх машины жолооны ард, ар талд цэргүүд байв.

Манай машиныг бас нэг цэрэг жолоодож явсан. Нөхцөл байдлыг бидний бодож байсанчлан энэхүү "фронтод" би удаан хугацаагаар суурьших ёстой байв. Би, Королёвын бусад орлогч нар, туршилтын талбай руу нүүсэн олон зуун иргэн, цэргийн мэргэжилтнүүд пуужин, олон арван газрын цогцолбор системийг хөөргөхөд угсарч, туршиж, бэлтгэж байхад ОКБ-1 дэх Королев хамгийн энгийн хиймэл дагуулыг бүтээж, үйлдвэрлэв.

Эхний R-7 (серийн дугаар M1-5) нь 1957 оны 3-р сарын эхээр хогийн цэгийн техникийн байршилд ирэв. Нэгжийн урт хугацааны шалгалт, тайлбарыг арилгах, онгоцон дээрх болон газрын төхөөрөмжийг сайжруулах ажил эхэлсэн. , мөн үйл ажиллагааны баримт бичгийг боловсруулах. Дөрөвдүгээр сард бид блок болон бүхэл бүтэн багцын вандан туршилтыг амжилттай хийж дуусгасан. Улсын комиссын хуралдаан дээр Королев бэлтгэл ажил, нислэгийн туршилтын анхны пуужингийн параметрүүдийн талаар мэдээлэв. Тэрээр хэлэхдээ: бүрэн түлшээр дүүргэсэн анхны масс нь 280 тонн, ачааны симулятор бүхий байлдааны хошуу нь 5.5 гр жинтэй болно.Шингэн хүчилтөрөгч, керосин, устөрөгчийн хэт исэл, шахсан азотын жин - 253 тонн Хөдөлгүүрийг хоёр дахь шатанд унтраах үеийн хурд, бүхэлд нь буудах үед 6385 м / с хүрэх ёстой, гэхдээ Камчаткийн нурууны дагуух 6314 км зайд л хөөргөх болно. Хяналтын системийг тохируулах тодорхой өгөгдлийг тусад нь тооцоолно. Гол зорилтуудын нэг бол пуужин ба хөөргөх төхөөрөмжийн харилцан динамик, хөдөлгөөний тогтвортой байдлыг шалгах явдал юм, гэхдээ эхний хөөргөхөд тооцоолсон нарийвчлал (± 8 км) баталгаатай биш юм.

1957 оны 5 -р сарын 5 -нд P -7 -ийг хөөргөх байрлалд авав - 1 -р талбайн цэнэглэх найм дахь өдрөөс эхлэв. Пуужинг өөрөө 5 -р сарын 15 -нд хийхээр төлөвлөсөн байв. Эхлэх байрлал дахь бүх шалгалтыг хийж дуусгасны дараа би газар доорх бункер руу 8 метрийн гүнд, эхнээс нь 200 метрийн зайд буув. Сүүлчийн ажиллагаа, хөөрөлтийг тэнгисийн цэргийн хоёр перископоор тоноглогдсон үндсэн хяналтын өрөөнөөс хянадаг байв. Тусдаа том өрөө нь улсын комиссын гишүүдэд зориулагдсан, хоёрдугаарт инженерийн зөвлөгөө өгөх ("яаралтай техникийн туслалцаа") зориулагдсан байв. Газар доорх өөр нэг өрөөнд дүүргэлт, эхлэх, механизмыг хянах хяналтын төхөөрөмж байрладаг. Онгоцны системийн байдлын талаархи мэдээллийг үндсэн консолийн хошуунд тусгаж, пуужинд суурилуулсан гурван телеметрийн системийн цацрагийг хүлээн авсан хэмжих цэгээс холбооны бункерт дамжуулав. Пуужин хөөргөх удирдлагын байлдааны перископуудад Королевын туршилт хариуцсан орлогч Л.Воскресенский, полигон дахь туршилтын хэлтсийн дарга, дэд хурандаа Е.Осташев нар оролцов. Тэрээр сүүлчийн хөөргөх тушаалуудыг өгсөн.

R-7 эхэнд

Бүх зүйл орон нутгийн цагаар 19.00 цагт болсон. харааны ажиглалт, телеметрийн мэдээллийг дараагийн боловсруулалтын дагуу пуужин хэвийн хөөрлөө.

"Үзэсгэлэн, гайхалтай төсөөлөл" гэж 1 км -ийн зайд шуудуунд нуугдаж эхэлснийг харсан хүмүүс хэлэв. Энэ архирах нь маш их суларсан бункерт хүрч ирэв. Хяналттай нислэг 98 секунд хүртэл үргэлжилсэн. Дараа нь "D" хажуугийн блокны хөдөлгүүрийн түлхэлт унаж, командгүйгээр пуужингаас салав. Тэрээр тогтвортой байдлаа алдаж, 103 дахь секундэд их хэмжээний хазайлтын улмаас бүх хөдөлгүүрийг унтраах тушаал гарав. Пуужин эхнээсээ 300 км -ийн зайд унасан байна.

Пуужин хөөргөх систем амьд үлдэж, бүхэл бүтэн багцын нислэгийн тогтвортой байдал хамгийн чухал, эхний хэсэгт батлагдсан тул бүгд хатан хаанд баяр хүргэв. Гэхдээ тэр өөрөө сэтгэл дундуур байсан. Дараа нь телеметрийн мэдээллийг боловсруулж, блокуудын үлдэгдлийг судалж үзэхэд ослын шалтгаан нь хөдөлгүүрийн системийн өндөр даралттай керосин холболт алдагдсанаас гал гарсан байна.

Хоёр дахь P-7 (№ 6L) -ийг аль хэдийн олж авсан туршлагаа харгалзан бэлтгэсэн болно. 6-р сарын 10-11-ний өдрүүдэд бид хэд хэдэн удаа хөөргөх оролдлого хийсэн боловч сүүлийн секундын дотор автомат хөөргөх удирдлага "хэлхээг дахин тохируулсан". Пуужин эхнээсээ хэзээ ч орхисонгүй. Үүний шалтгаан нь В блок дээрх хүчилтөрөгчийн гол хавхлагыг хөлдөөсөн, азотын цэвэрлэгээний хавхлагыг суурилуулахад гарсан алдаа байв. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шавхаж, пуужинг хөөргөх талбайгаас гаргаж, техникийн байрлал руу нь буцаав.

Гурав дахь R-7 (No M1-7) нь нэг сарын турш ээлжээ хүлээж байсан бөгөөд хөөрөлт нь 1957 оны 6-р сарын 12-нд болсон. Энэ нь хэвийн хөөрсөн боловч дараа нь уртрагийн тэнхлэгээ тойрч, зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс давж эхлэв. 7 o. Автоматжуулалт нь бүх хөдөлгүүрийг яаралтай унтраасан. 32.9 секундын дотор багц задран унав. Блокууд эхнээсээ 7 км -ийн зайд унаж, шатсан байна. Шинжилгээгээр шалтгаан нь бүтээгчдийн төлөвлөгөөний дагуу эргэлтийн үед тогтвортой байдлыг сайжруулах ёстой шинэ хяналтын системийн төхөөрөмжид богино холболт үүссэн болохыг тогтоожээ. Үүний үр дүнд жолооны мотор руу хуурамч тушаал илгээсэн бөгөөд тэр бол пуужинг "эргүүлсэн" хүн юм.

Эцэст нь 8 -р сарын 21 -нд дөрөв дэх хөөрөлтөө хийлээ. R-7 (No8L) нь замын бүх идэвхтэй хэсгийг тогтмол хийж дуусгасан. Гадны хяналтын мэдээллээр түүний байлдааны хошуу Камчаткагийн тогтоосон хэсэгт хүрч, агаар мандалд нэвтэрсэн боловч дэлхий дээр тэдний ул мөр олдсонгүй. Мэдээжийн хэрэг, термодинамик ачаалал нь бүх хүлээлтээс давсан бөгөөд дулаан хамгаалалтын бүрхүүл нь тус болсонгүй.

Дахин бүтэлгүйтсэн хэдий ч энэ удаад дизайны хувьд 8-р сарын 27-нд ТАСС мэдэгдэл нийтэлжээ: "Зөвлөлт Холбоот Улсад хэт алсын тусгалтай тив хоорондын олон үе шаттай баллистик пуужин хөөргөсөн. Аль ч хэсэгт пуужин харвах боломжтой Бөмбөрцөг».

1957 оны 9-р сарын 7-нд R-7 (No M1-9) -ийн дараагийн хөөрөлт болов. Бүх идэвхтэй хэсэг, бүх блокууд хэвийн ажилласан. Гэсэн хэдий ч байлдааны хошуу агаар мандлын өтгөн давхаргад дахин шатсан боловч энэ удаа бүтцийн хэд хэдэн үлдэгдлийг олох боломжтой байв.

Тиймээс таван пуужингийн нислэгийн туршилтын үр дүнгээс харахад энэ нь тодорхой байв; Бүтээгдэхүүн нисч чаддаг, гэхдээ түүний байлдааны хошууг дор хаяж зургаан сар шаргуу хөдөлмөрлөх шаардлагатай эрс шинэчлэлт хийх шаардлагатай байв. Гэхдээ мөнгөн доторлогоо байдаг: байлдааны хошууг устгаснаар дэлхийн хамгийн анхны хиймэл дагуулыг хөөргөх замыг нээсэн: Эцсийн эцэст агаар мандлын өтгөн давхаргад орох шаардлагагүй байв. Мөн Королев шинэлэг зүйлийг турших зорилгоор хоёр пуужин ашиглахыг зөвшөөрсөн Хрущевын зөвшөөрлийг авав.

1957 оны 9 -р сарын 17 -нд К.Циолковскийн мэндэлсний 100 жилийн ойд зориулсан ёслолын цуглаан дээр ЗХУ -ын ШУА -ийн корреспондент гишүүн, тэр үед хэнд ч бараг мэдэгддэггүй байсан Сергей Королев илтгэл тавьжээ. Тэрээр хэлэхдээ, хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулыг ойрын хугацаанд манай улсын сансарт хүргэх боломжтой гэжээ. Дахиад 5 хоногийн дараа 8K71PS хөөргөх төхөөрөмж (M1-PS бүтээгдэхүүн) туршилтын талбайд ирэв. Энэ нь стандарт пуужинтай харьцуулахад мэдэгдэхүйц хөнгөрчээ. Дамми байлдааны хошууг авч хиймэл дагуулын адаптераар сольсон. Бүх радио хяналтын төхөөрөмжийг төв нэгжээс салгасан - нарийвчлал шаардагддаггүй. Тэд телеметрийн системийн нэгийг устгасан. Төв нэгжийн хөдөлгүүрийг автоматаар унтраах ажлыг хялбаршуулсан болно. Тиймээс пуужингийн хөөргөх массыг анхны дээжтэй харьцуулахад 7 тонноор хөнгөвчилжээ.

1957 оны 10 -р сарын 4 -ний 22 цаг 28 мин. Эхлэлийг Москвагийн цагаар 3 секунд хийсэн. 295.4 секундын дараа хиймэл дагуул болон хөөргөх төхөөрөмжийн төв хэсэг тойрог замд оров. Анх удаа сансрын анхны хурдыг сонгодог физик, бүх нийтийн таталцлын хуулийг үндэслэгч, англи хүн Исаак Ньютон (1643-1727) тооцоолжээ. Анхны хиймэл дагуул 7780 м / сек байв. Хиймэл дагуулын тойрог замын налуу 65.1 о, перигейн өндөр 228 км, апогей өндөр 947 км, тойрог зам 96.17 минут байв.

Эхний урам зоригийн дараа бүх хүн төрөлхтөнд тэр даруй мэдэгдэж байсан "BIP-BIP-BIP" дохиог туршилтын талбайд хүлээн авч, эцэст нь телеметрийг боловсруулсны дараа пуужин хөөрсөн нь тогтоогдов. хөмсөг. " "G" хажуугийн блокны хөдөлгүүр горимд хоцорч орсон, өөрөөр хэлбэл. төлбөр хийхээс нэг секунд дутуу байна. Хэрэв энэ нь жаахан удаан байсан бол хэлхээ нь тохиргоог автоматаар "дахин тохируулах" байсан бөгөөд эхлэхийг цуцлах байсан. Түүгээр ч барахгүй нислэгийн 16 дахь секундэд танкийг хоослох хяналтын систем эвдэрсэн байна. Энэ нь керосины хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэж, төв блокны хөдөлгүүрийг тооцоолсон утгаас 1 секундын өмнө унтраажээ. Бусад асуудлууд бас байсан. Хэрэв жаахан ахиад сансрын анхны хурдад хүрч чадахгүй бол.

Гэхдээ ялагчдыг шүүнэ! Гайхалтай зүйл боллоо! 1957 оны 10 -р сарын 5 -ны өдөр ТАСС -ийн сурвалжлага "Дэлхийн хиймэл хиймэл дагуулууд нь гариг ​​хоорондын аялал хийх замыг нээж өгөх болно. Бидний үеийнхэн шинэ социалист нийгмийн хүмүүсийн эрх чөлөөтэй, ухамсартай хөдөлмөрийг хэрхэн гэрчлэх хувь тавилантай байх шиг байна." хүн төрөлхтний хамгийн зоригтой мөрөөдлийг бодит болгодог. "

Анхны хиймэл дагуул 92 хоногийн турш оршин тогтножээ (1958 оны 1 -р сарын 4 хүртэл). Энэ хугацаанд 1440 хувьсгалыг хийж, төв хэсэг нь 60 хоногийн турш ажилласан бөгөөд үүнийг 1 -р зэргийн од мэт нүцгэн нүдээр ажиглав.

Дэлхий шууд утгаараа дарагдсан! Sputnik агентлаг улс төрийн хүчний тэнцвэрт байдлыг өөрчилсөн байна. АНУ -ын Батлан ​​хамгаалахын сайд "ЗХУ -тай хийсэн дайнд ялалт байгуулах боломжгүй болсон." Дулааны цөмийн устөрөгчийн бөмбөгийг жижиг хиймэл дагуулаар сольсноор бид улс төр, нийгмийн асар том ялалт байгууллаа.

"Анхны орон зай" (Москва, 2007) номноос Б.Чертокын өгүүллийн товчилсон хувилбар.

"Зөвлөлтийн физик" сэтгүүлийн редакц нь өгсөн гэрэл зургуудынхаа төлөө "Science in Russia" сэтгүүлийн редакцид талархаж байна

"Одоо? Аа, одоо. "

Нисгэгч-сансрын нисгэгч, Зөвлөлт Холбоот Улсын хоёр удаагийн баатар В.Севастьянов "Циолковскид илтгэл" нийтлэлдээ өнөөдөр Оросын сансрын нисгэгчийн үүрэг америкчуудыг ОУСС-д үнэ төлбөргүй хүргэх хүртэл буурч байна гэж баталж байна. засвар үйлчилгээстанц. Америкчууд ОУСС дээр зэвсгийн удирдамжийн маш нарийн системийг туршиж байна. Манай сансрын нисгэгчдийн нэг нь ч тэдний тасалгаанд очиж үзээгүй!