Ган хуяг. Усан онгоцны хуяг. Хуяг нь нэгэн төрлийн ба гетероген

Википедиа, үнэгүй нэвтэрхий толь

Усан онгоцны хуяг- хангалттай өндөр хүч чадалтай, хөлөг онгоцны хэсгүүдийг дайсны зэвсгийн нөлөөллөөс хамгаалах зориулалттай хамгаалалтын давхарга.

Гарал үүслийн түүх

Тэр үед гарч ирсэн анхны төмрөөр хийсэн хөлөг онгоцууд нь "Биркенхед" уурын фрегатууд байв. Англи) болон "Трайдент" ( Англи) далайчид нэлээд хүйтэн хүлээж авсан. Тэдний төмөр бүрээс нь тохирох зузаантай модноос муу бөөмөөс хамгаалагдсан.

Артиллерийн болон металлургийн хөгжил дэвшилтэй холбоотойгоор өнөөгийн байдал өөрчлөгдсөн.

Энэ хооронд хуягт хөлөг онгоц бүтээх санаанууд хөгжиж байв. АНУ-д Жон Стивенс болон түүний хөвгүүд өөрсдийн зардлаар хэд хэдэн туршилт хийж, төмрийн ялтсуудаар дамжин цөм дамжих хууль, мэдэгдэж буй аливаа аюулаас хамгаалахад шаардагдах хавтангийн хамгийн бага зузааныг судалжээ. артиллерийн буу... 1842 онд Стивенсийн хөвгүүдийн нэг Роберт туршилтын үр дүн болон хөвөгч батерейны шинэ загварыг Конгрессийн хороонд танилцуулав. Эдгээр туршилтууд Америк, Европт ихээхэн сонирхол татсан.

1845 онд Францын усан онгоц үйлдвэрлэгч Дупуй де Лом засгийн газрын даалгаврын дагуу хуягт фрегатны төслийг боловсруулжээ. 1854 онд Стивенсийн хөвөгч батерейг тавьжээ. Хэдэн сарын дараа Францад дөрвөн хуягт батерей, хэдэн сарын дараа Англид гурван хуягт батерейг байрлуулав. 1856 онд Крымын дайны үеэр Кинберн цайзыг буудахдаа их бууны галд өртөхгүй Францын гурван батерей - "Хөхрөл", "Лав", "Тоннат" амжилттай ашиглагдаж байжээ. Энэхүү амжилттай хэрэглээний туршлага нь дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүд болох Англи, Францыг хуягт далайн хөлөг онгоц бүтээхэд түлхэц болсон.

Төмөр хуяг

Хуяг ба сумны харилцан үйлчлэлийн үйл явц нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд хуяг дуулганд харилцан зөрчилддөг шаардлагыг тавьдаг. Нэг талаас, хуягны материал нь цохилтонд унахад хангалттай хатуу байх ёстой. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь цохилтонд хагарахгүй, устгасан сумны хэсгүүдийн энергийг шингээж авахгүйн тулд хангалттай наалдамхай байх ёстой. Ихэнх хатуу материалууд хуяг дуулга хийхэд тохиромжгүй хэврэг байдаг. Нэмж дурдахад энэ материал нь нэлээд өргөн тархсан, үнэтэй биш, үйлдвэрлэхэд харьцангуй хялбар байх ёстой, учир нь энэ нь хөлөг онгоцыг хамгаалахад их хэмжээгээр шаардлагатай байсан.

Тухайн үеийн цорын ганц тохиромжтой материал бол төмрийн болон цутгамал төмөр байв. Практик туршилтын явцад цутгамал төмөр нь өндөр хатуулагтай боловч хэтэрхий эмзэг байдаг нь тогтоогджээ. Тиймээс цутгамал төмрийг сонгосон.

Анхны хуягт хөлөг онгоцууд олон давхаргат хуяг дуулгаар хамгаалагдсан - 100-130 мм (4-5 инч) зузаантай төмөр хавтанг 900 мм зузаантай модон дам нуруунд бэхэлсэн. Европт хийсэн томоохон туршилтууд нь нэгж жингийн хувьд ийм олон давхаргат хамгаалалт нь цул төмрийн хавтангаас илүү үр ашгийн хувьд муу болохыг харуулсан. Гэсэн хэдий ч үеэр иргэний дайнАНУ-д Америкийн хөлөг онгоцууд ихэвчлэн олон давхаргат хамгаалалттай байсан бөгөөд энэ нь зузаан төмөр хавтан үйлдвэрлэх технологийн боломж хязгаарлагдмал байсантай холбоотой юм.

Анхны далайн хуягт хөлөг онгоцууд нь 5600 тоннын багтаамжтай Францын "Глоар" байлдааны хөлөг, 9000 тоннын багтаамжтай Английн "Дайчин" фрегатууд байв. Дайчин 114 мм-ийн хуяг дуулгаар хамгаалагдсан. Тухайн үеийн 206.2 мм-ийн их буу нь 30 кг жинтэй цөмийг 482 м / с хурдтайгаар буудаж, ийм хуяг дуулга руу ердөө 183 метрийн зайд нэвтэрч байжээ.

Хуяг дуулга

Хатуу гадаргуу, наалдамхай субстрат бүхий хуягны хавтанг олж авах арга замуудын нэг бол хуягны нэгдлүүдийг зохион бүтээсэн явдал байв. Гангийн хатуулаг, хатуулаг нь нүүрстөрөгчийн агууламжаас хамаардаг болохыг тогтоожээ. Нүүрстөрөгч их байх тусмаа хатуу, гэхдээ ган нь илүү хэврэг байдаг. Нийлмэл хуягны хавтан нь хоёр давхар материалаас бүрдсэн байв. Гаднах давхарга нь 0.5-0.6% нүүрстөрөгчийн агууламжтай илүү хатуу ган, дотоод давхарга нь нүүрстөрөгчийн агууламж багатай илүү наалдамхай хуурамч төмрөөс бүрддэг. Нийлмэл хуяг нь зузаан төмөр, нимгэн ган гэсэн хоёр хэсгээс бүрдсэн байв.

Нийлмэл хуяг хийх анхны аргыг Вилсон Каммел (eng. Вилсон тэмээ). Цутгамал зуухны ган нь төмрийн хавтангийн халсан гадаргуу дээр цутгажээ. Өөр нэг хувилбарыг Эллис-Браун санал болгосон (eng. Эллис-Браун). Түүний аргын дагуу ган, төмөр хавтанг Бессемерийн гангаар гагнаж байв. Хоёр процесст ялтсуудыг нэмэлтээр өнхрүүлсэн. Пуужингийн төрлөөс хамааран нийлмэл хуягны үр нөлөө өөр өөр байв. Хамгийн түгээмэл төмөр бүрхүүлийн эсрэг 254 мм (10 инч) нийлмэл хуяг нь 381-406 мм (15-16 инч) төмөр хуягтай тэнцэж байв. Гэхдээ тэр үед гарч ирсэн цул гангаар хийсэн тусгай хуяг цоолох бүрхүүлийн эсрэг нийлмэл хуяг нь төмрөөс ердөө 25% илүү хүчтэй байсан - 254 мм (10 инч) нийлмэл хавтан нь ойролцоогоор 318 мм (12.5 инч) хэмжээтэй тэнцэх байв. төмөр хавтан.

Ган хуяг

Нийлмэл хуягтай яг тэр үед ган хуяг гарч ирэв. 1876 ​​онд Италичууд Дандоло ба Дуилио байлдааны хөлгүүдэд хуяг сонгох уралдаан зохион байгуулжээ. La Spezia-д болсон тэмцээнд зөөлөн ган хавтанг санал болгож Schneider & Co. Түүний доторх нүүрстөрөгчийн агууламж ойролцоогоор 0.45% байв. Үүнийг үйлдвэрлэх үйл явцыг нууцалж байсан боловч хавтанг 2 метр өндөртэй ажлын хэсгээс шаардлагатай зузаан хүртэл хуурамчаар хийж авсан нь мэдэгдэж байна. Хавтанд зориулсан металыг Siemens-Martin задгай зууханд гаргаж авсан. Хавтангууд нь сайн хамгаалалттай байсан ч зохицуулахад хэцүү байсан.

Дараагийн 10 жил нь нийлмэл болон ган хуяг хоорондын өрсөлдөөнөөр тэмдэглэгдсэн байв. Ган хуяг дахь нүүрстөрөгчийн агууламж ихэвчлэн нийлмэл хуягны нүүрээс 0.1% -иар бага байсан - 0.5-0.6% -иас 0.4-0.5% -иар бага байв. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг үр ашгийн хувьд харьцуулж болохуйц байсан - 254 мм (10 инч) зузаантай ган хуяг нь 318 мм (12.5 инч) төмөр хуягтай тэнцэнэ гэж үздэг байв.

Никель хуяг

Эцсийн эцэст металлургийн хөгжлийн үр дүнд гангийн никель хайлшийг эзэмшсэн үед ган хуяг давамгайлж байв. Үүнийг 1889 онд Шнайдер анх хэрэглэж байжээ. 2-5% никель агууламжтай дээж дээр туршилт хийж, 4% -ийн агууламжийг туршилтаар сонгосон. Никель ган хавтан нь цохилтын ачааллын дор хагарах, хагарах нь бага байсан. Нэмж дурдахад никель нь гангийн дулааны боловсруулалтыг хөнгөвчилсөн - бөхөөх үед хавтан нь бага гажигтай байв.

Хуурамч, хэвийн байдалд оруулсны дараа ган хавтанг эгзэгтэй температураас дээш халааж, газрын тос эсвэл усанд гүехэн гүнд дүрнэ. Бөхөөлтийн дараа бага температурт хэмжилт байсан.

Эдгээр шинэлэг зүйл нь бат бөх чанарыг нэмж 5%-иар сайжруулсан - 254 мм (10 инч) никель ган хавтан, 330 мм (13 инч) төмөр хуягтай.

Шнайдерын патентын дагуу Бетлехем Айрон, Карнеги Стил нар АНУ-д никель хуяг үйлдвэрлэхэд оролцож байжээ. Тэдний үйлдвэрлэсэн хуяг дуулга нь "Техас", "Мэйн", "Орегон" байлдааны хөлөг онгоцыг барихад ашиглагдаж байсан. Энэхүү хуяг нь 0.2% нүүрстөрөгч, 0.75% манган, 0.025% фосфор, хүхэр, 3.25% никельээс бүрдсэн байв.

Харви хуяг

Гэвч ахиц дэвшил зогссонгүй бөгөөд 1890 онд Америкийн Г.Харви цементлэх аргыг ашиглан ган хуягны хатуу урд гадаргууг гаргаж авсан. Гангийн хатуулаг нь нүүрстөрөгчийн агууламж нэмэгдэх тусам нэмэгддэг тул Харви зөвхөн хавтангийн гадаргуугийн давхаргад нүүрстөрөгчийн агууламжийг нэмэгдүүлэхээр шийдсэн. Тиймээс хавтангийн арын хэсэг нь нүүрстөрөгчийн агууламж багатай тул илүү наалдамхай хэвээр байв.

Харви процесст нүүрс болон бусад нүүрстөрөгч агуулсан бодистой харьцсан ган хавтанг хайлах цэгт ойрхон температурт халааж, зууханд хоёроос гурван долоо хоног байлгасан. Үүний үр дүнд гадаргуугийн давхарга дахь нүүрстөрөгчийн агууламж 1.0-1.1% хүртэл нэмэгдэв. Энэ давхаргын зузаан нь нимгэн байсан - анх хэрэглэж байсан 267 мм (10.5 ") хавтан дээр гадаргуугийн давхарга нь 25.4 мм (1") зузаантай байв.

Дараа нь хавтанг бүхэлд нь зузаан, эхлээд тосонд, дараа нь усанд унтраасан. Энэ тохиолдолд цементэн гадаргуу нь хэт хатуулаг олж авсан. 1887 онд Английн Трессидер патентжуулсан бөхөөх аргыг хэрэглэснээр хавтангийн халсан гадаргуу дээр өндөр даралтын дор нарийн ус цацах замаар илүү сайн үр дүнд хүрсэн. Халуун зуух ба шингэний хооронд усанд энгийн дүрэх нь дулаан дамжуулалтыг алдагдуулдаг уурын давхарга үүсгэдэг тул хурдан хөргөх энэ арга нь илүү дээр болсон. Хатуу гадаргуутай, тосонд даруулж, усаар шүршиж хатуурсан никель ганг "Харви хуяг" гэж нэрлэдэг. Америкт үйлдвэрлэсэн энэхүү хуяг нь ойролцоогоор 0.2% нүүрстөрөгч, 0.6% манган, 3.25-3.5% никель агуулсан байв.

Мөн бага температурт хавтангийн эцсийн хуурамчаар үйлдэх нь бат бөх байдалд эерэгээр нөлөөлж, түүний зузааныг 10-15% -иар бууруулдаг болохыг тогтоожээ. Энэхүү "давхар хуурамчаар үйлдэх" аргыг Карнеги Стил патентжуулсан.

Харви хуяг нь никель гангаас 15-20% илүү байсан тул бусад бүх төрлийн хуяг дуулга нь даруй солигдов - 13 инч Харви хуяг нь ойролцоогоор 15.5 инч никель гантай тэнцэж байв.

Цементлэгдсэн Krupp хуяг

1894 онд Крупп фирм никель ган дээр хром нэмсэн. Үүссэн хуяг нь "зөөлөн Krupp" эсвэл "Qualitat 420" гэсэн тэмдэглэгээг авсан бөгөөд 0.35-0.4% нүүрстөрөгч, 1.75-2.0% хром, 3.0-3.5% никель агуулсан байв. Үүнтэй төстэй найрлагыг 1889 онд Schneider фирм хэрэглэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ Круп үүгээр зогссонгүй. Тэрээр хуяг дуулгаа цементлэх процессыг хэрэгжүүлсэн. Харви процессоос ялгаатай нь тэрээр хийн нүүрсустөрөгчийг ашигласан - гэрэлтүүлэгч хий (метан) зуухны халуун гадаргуу дээгүүр дамждаг. Дахин хэлэхэд энэ нь өвөрмөц онцлог биш байсан - энэ аргыг 1888 онд Бетлехем дэх Америкийн үйлдвэрт, Францын Schneider-Creusot үйлдвэрт Харвигийн аргыг хэрэглэхээс өмнө хэрэглэж байсан. Круппын хуяг дуулга нь өвөрмөц болсон зүйл бол хатууруулах арга юм.

Хатууруулахын мөн чанар нь болор торны төрөл өөрчлөгдөж, аустенит үүсэх үед ганг маш чухал температурт халаах явдал юм. Хурц хөргөлттэй үед мартенсит үүсдэг - хатуу, бат бөх, гэхдээ анхны гангаас илүү хэврэг. Круппын аргын хувьд ган хавтангийн нэг тал ба үзүүрийг хөнгөн цагааны ислээр бүрсэн эсвэл нойтон элсэнд дүрдэг. Хавтанг эгзэгтэй температураас дээш температурт халаасан зууханд хийнэ. Хавтангийн урд талыг эгзэгтэй температураас дээш температурт халааж, фазын хувиргалт эхэлсэн. Энэ тохиолдолд арын тал нь эгзэгтэй хэмжээнээс бага температуртай байсан. Фазын өөрчлөлтийн бүс нь урд талаас хавтангийн гүн рүү шилжиж эхлэв. Чухал температур нь хавтангийн гүний 30-40% хүрэхэд зуухнаас гаргаж аваад дуслаар хөргөнө. Энэ үйл явцын үр дүн нь "унасан гадаргуугийн хатууралтай" хавтан байв - энэ нь 20% орчим гүнд өндөр хатуулагтай байсан бол дараагийн 10-15% нь хатуулаг огцом буурсан (цанын налуу гэж нэрлэгддэг) , мөн хавтангийн үлдсэн хэсэг нь хатуураагүй, хатуу байсан.

127 мм-ээс дээш зузаантай Круппын цементлэсэн хуяг нь Харвигийнхаас 15% илүү үр дүнтэй байсан - 11.9 инч Круппын хуяг нь Харвигийн 13 инчийн хуягтай тохирч байв. Мөн Круппын 10 инч хуяг нь 24 инч төмөр хуягтай тэнцэж байв.

Энэхүү хуяг дуулга нь анх Германы Бранденбургийн зэрэглэлийн байлдааны хөлөг онгоцонд ашиглагдаж байсан. Цувралын хоёр хөлөг онгоц болох "Сонгогч Фридрих Вильгельм" ба "Вёрт" нь 400 мм-ийн нийлмэл хуягтай бүстэй байв. Нөгөө хоёр хөлөг онгоц болох "Бранденбург" ба "Вейсенбург" дээр бүсийг Крупп хуягаар хийсэн бөгөөд үүний ачаар хуягны хамгаалалт муудахгүйгээр зузаан нь 215 мм хүртэл буурчээ.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц нь нарийн төвөгтэй байсан ч Крупп хуяг нь маш сайн шинж чанараараа бусад бүх төрлийн хуяг дуулгаг устгасан бөгөөд дараагийн 25 жилийн хугацаанд хуяг дуулганы ихэнх хэсэг нь яг Крупп цементээр хуягласан байв.

Тэмдэглэл (засварлах)

"Хөлөг онгоцны хуяг" нийтлэлд сэтгэгдэл бичээрэй

Тэмдэглэл (засварлах)

1. // Цэргийн нэвтэрхий толь: [18 боть] / ред. В.Ф.Новицкий [болон бусад]. - SPb. ; [М.]: Төрөл. т-ва И.В.Сытин, 1911-1915.
2. (Англи хэл). -Америкийн удирдлага. 2013 оны 1-р сарын 18-нд авсан.
3. , Хамт. 28.
4. , Хамт. 27.
5. , х. 158.
6. , х. 161.
7. , х. 162.
8. , х. 240.
9. , Хамт. 219.
10. www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Brand/04.htm Мужеников В.Б "Брандендург" төрлийн байлдааны хөлөг онгоцууд. "Захиалга" хэсэг.

Уран зохиол

• Балакин С.А., Дашян А.В., Патянин С.В. нар.Дэлхийн 2-р дайны үеийн байлдааны хөлөг онгоцууд. - М., 2005. - ISBN 5-699-13053-3.
• Эверс Г.Цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл = Kriegsschiffbau von H. Evers / Герман хэлнээс хэвлэл, орчуулга Zukshwerdt A.E. - L. -M .: Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн уран зохиолын үндсэн хэвлэл, 1935. - 524 х. - 3000 хувь.
• Steam, Steel and Shellfire: Уурын байлдааны хөлөг онгоц, 1815-1905 / хэвлэл. Роберт Гардинер, Эндрю Ламберт. - Conway Maritime Press, 1992 .-- ISBN 0851775640.

Холбоосууд

Усан онгоцны хуяг Түүхэн хуягны төрлүүд Дэлхийн 1-р дайны үеийн хуяг дуулга Дэлхийн 2-р дайны хуяг дуулга Гадаргуугаар хатуурсан хуяг Нэг төрлийн хүнд хуяг Нэг төрлийн хөнгөн хуяг Өндөр бат бэх бүтцийн ган

Хөлөг онгоцны хуяг дуулга

- Тэр юу бичиж чадах вэ? Традидира гэх мэт бүгд цаг хожихын тулд. Тэр бидний гарт байгаа гэдгийг би та нарт хэлье; Энэ нь зөв! Гэхдээ хамгийн инээдтэй нь юу вэ "гэж тэр гэнэт сайхан сэтгэлээр инээж, "Тэд түүнд хэрхэн хариулахаа олж чадаагүй байна уу? Хэрэв консул биш бол мэдээж эзэн хаан биш бол генерал Буонапарт надад санагдсан.
"Гэхдээ эзэн хааныг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх, Буонапарт генералыг дуудах хоёр өөр байна" гэж Болконский хэлэв.
"Энэ бол зүгээр л гол зүйл" гэж Долгоруков хурдан хэлээд инээж, яриаг нь таслав. - Та Билибинийг мэднэ, тэр маш ухаалаг хүн, тэр "хүн төрөлхтний булаан авагч, дайсан руу" хандахыг санал болгов.
Долгоруков хөгжилтэй инээв.
-Дахиж байхгүй юу? - гэж Болконский тэмдэглэв.
- Гэхдээ бүгд адилхан Билибин хаягийн ноцтой гарчгийг олсон. Мөн сэргэлэн, ухаалаг хүн.
- Яаж?
"Францын засгийн газрын тэргүүнд, au chef du gouverienement francais" гэж хунтайж Долгоруков нухацтай бөгөөд баяртай хэлэв. -Сайхан биш гэж үү?
"Сайн байна, гэхдээ тэр тийм ч их дургүй байх болно" гэж Болконский хэлэв.
- Өө, маш их! Ах маань түүнийг мэднэ: тэр түүнтэй Парист нэг бус удаа, одоогийн эзэн хаантай хамт хооллож байсан бөгөөд түүнээс илүү боловсронгуй, зальтай дипломатчийг хэзээ ч харж байгаагүй гэж надад хэлсэн: Францын уран чадвар, итали жүжигчний хослолыг та мэдэх үү? Та түүний Гүн Марковтой хийсэн онигоог мэдэх үү? Түүнтэй хэрхэн харьцахыг ганцхан граф Марков мэддэг байв. Та ороолтны түүхийг мэдэх үү? Энэ хөөрхөн юм!
Ярилцлагатай Долгоруков одоо Борис руу, одоо хунтайж Андрей рүү эргэж, Бонапарт манай элч Марковыг шалгахыг хүсч, алчуураа түүний өмнө зориудаар унагаж, Марковоос үйлчилгээ хүлээж байсан бололтой түүн рүү харж зогссоноо хэлэв. Марков тэр даруй алчуураа хажуудаа тавиад Бонапартын алчуурыг өргөлгүй дээш өргөв.
- Чармант, [Сэтгэл татам,] - гэж Болконский хэлэв, - гэхдээ энэ бол ханхүү, би чам дээр өргөдөл гаргагчаар ирсэн юм. залуу эр... Та юу харж байна уу? ...
Гэвч хунтайж Эндрю дуусгах цаг байсангүй, туслах ажилтан өрөөнд орж ирэхэд хунтайж Долгоруковыг эзэн хаан руу дуудлаа.
- Өө, ямар ичмээр юм бэ! - гэж Долгоруков яаран босоод хунтайж Андрей, Борис нартай гар барив. -Чиний төлөө ч, энэ хөөрхөн залуугийн төлөө ч надаас шалтгаалах бүхнийг хийж байгаадаа маш их баяртай байна. - Тэр ахин нэг удаа Борисын гарыг сайхан сэтгэлтэй, чин сэтгэлээсээ, амьд хөнгөмсөг байдлын илэрхийлэлээр сэгсэрлээ. "Гэхдээ та нар харж байна ... өөр цаг хүртэл!
Борис тэр үед өөрийгөө мэдэрч байсан дээд гүрэнтэй ойр дотно байх тухай бодлоосоо санаа зовж байв. Тэрээр өөрийгөө энд олон түмний асар том хөдөлгөөнийг удирдан чиглүүлж байсан эдгээр булагтай харьцаж байгаагаа хүлээн зөвшөөрч, түүний дэглэмд өөрийгөө өчүүхэн, хүлцэнгүй, өчүүхэн хэсэг гэж мэдэрсэн. Тэд хунтайж Долгоруковын араас коридорт гарч ирэн гарч ирж буй (Долгоруковын орж ирсэн эзэн хааны өрөөний хаалганаас) энгийн хувцастай, ухаалаг царайтай, хурц эрүүгээ урагш сунгасан нэгэнтэй таарав. түүнийг сүйтгэхгүйгээр түүнд онцгой эрч хүчтэй, илэрхийлэлийн ур чадвар өгсөн. Энэ намхан хүн өөрийн Долгоруки шиг толгой дохиж, хунтайж Андрей рүү хүйтэн харцаар ширтэж, түүн рүү шууд алхаж, хунтайж Андрей түүнд бөхийлгөж, түүнд зам тавьж өгөхийг хүлээж байсан бололтой. Ханхүү Эндрю нэгийг ч, нөгөөг нь ч хийгээгүй; Түүний нүүрэнд уур уцаар мэдрэгдэж, залуу эргэж хараад коридорын хажуугаар алхав.
- Энэ хэн бэ? гэж Борис асуув.
- Энэ бол миний хувьд хамгийн гайхамшигтай, гэхдээ хамгийн тааламжгүй хүмүүсийн нэг юм. Энэ бол Гадаад хэргийн сайд хунтайж Адам Чарторижский юм.
"Эдгээр хүмүүс" гэж Болконский дарж чадахгүй санаа алдсаар ордноос гарч явахдаа хэлэв, "эдгээр бол ард түмний хувь заяаг шийддэг хүмүүс юм.
Маргааш нь цэргүүд кампанит ажилдаа орсон бөгөөд Борис Аустерлицын тулалдаанд хүртэл Болконский эсвэл Долгоруковын аль алинд нь очиж чадаагүй бөгөөд Измайловскийн дэглэмд хэсэг хугацаанд үлджээ.

16-р сарын үүрээр Николай Ростовын алба хааж байсан, хунтайж Багратионын отрядад байсан Денисовын эскадриль тэдний хэлснээр хонохоосоо бизнес рүү шилжиж, бусад баганын ард нэг миль орчим явав. өндөр зам дээр зогссон. Ростов түүний хажуугаар казакууд, хусарын 1, 2-р эскадриль, их буутай явган цэргийн батальонууд, генерал Багратион, Долгоруков нар туслахуудтайгаа хэрхэн өнгөрч байгааг харав. Түүний өмнөх шигээ үйлдлийнхээ өмнө мэдэрсэн бүх айдас; тэр энэ айдсыг даван туулсан бүх дотоод тэмцэл; Энэ асуудалд гуссар байдлаар өөрийгөө хэрхэн ялгах тухай түүний бүх мөрөөдөл дэмий хоосон байв. Тэдний эскадриль нөөцөд үлдсэн бөгөөд Николай Ростов тэр өдрийг уйтгартай, уйтгартай өнгөрөөв. Өглөөний 9 цагт тэр урдаас нь буудаж, хашгирах чимээ сонсогдож, шархадсан хүмүүсийг буцааж авчрахыг (тэд цөөхөн байсан), эцэст нь зуун казакуудын дунд бүхэл бүтэн отрядыг хэрхэн удирдаж байгааг харав. Францын морин цэргүүд. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь дууссан бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг бага боловч аз жаргалтай байсан. Буцаж явсан цэргүүд, офицерууд гайхалтай ялалт, Вишау хотыг эзлэн авч, Францын бүхэл бүтэн эскадриль олзлогдсон тухай ярьж байв. Өдөр нь цэлмэг, нартай, шөнийн хүйтэн жавар, хөгжилтэй гэрэлтсэний дараа намрын өдөрЭнэ нь ялалтын тухай мэдээтэй давхцсан бөгөөд үүнийг зөвхөн түүнд оролцсон хүмүүсийн түүх төдийгүй Ростовыг өнгөрөөсөн цэргүүд, офицерууд, генералууд, адютантуудын нүүрэн дээрх баяр хөөртэй илэрхийлэл байв. Тулалдааны өмнөх бүх айдсыг дэмий тэвчиж, энэ баяр хөөртэй өдрийг ямар ч үйлдэлгүйгээр өнгөрөөсөн Николасын зүрх улам их өвдөж байв.
- Ростов, нааш ир, уй гашуугаас ууцгаая! - гэж Денисов хашгирч, колбо, зуушны өмнө замын хажууд суугаад.
Офицерууд Денисовын зоорийн ойролцоо тойрон цугларч, хоол идэж, ярилцав.
- Энд өөр нэг байна! - гэж офицеруудын нэг нь хоёр казак явган хөтөлж явсан Францын олзлогдогч луу руу заалаа.
Тэдний нэг нь хоригдолоос авсан өндөр, үзэсгэлэнтэй франц морийг хөтөлж байв.
- Морио зар! - гэж Денисов казак руу хашгирав.
- Эрхэм хүндэт ээ...
Офицерууд босож, казакууд болон олзлогдсон франц хүнийг бүслэв. Францын луу нь франц хэлээр герман аялгаар ярьдаг Алзасын нэгэн залуу байв. Тэр догдолж, нүүр нь улайж, сонссондоо амьсгал хураав Франц, тэр түргэн шуурхай офицеруудтай ярилцаж, нэгийг нь дурдаж байв. Түүнийг авахгүй байсан гэж тэр хэлэв; түүнийг авсан нь түүний буруу биш, харин хөнжлийг нь булааж авахаар илгээсэн ле капоралын буруугаас болж, оросууд аль хэдийн тэнд байгаа гэж хэлсэн. Тэгээд тэр үг болгондоо: mais qu "on ne fasse pas de mal a mon petit cheval [Гэхдээ миний морийг битгий гомдоо" гэж нэмээд морийг нь энхрийлж байв. Тэр хаана байгаагаа сайн ойлгохгүй байгаа нь илт байв. Дараа нь тэр уучлалт гуйжээ. , түүнийг аваачиж, дараа нь өөрийн дарга нараа гэж үзээд тэрээр цэргийн алба хаах чадвартай, алба хаах чин хүсэлтэйг харуулж, Францын армийн уур амьсгалын бүх шинэлэг уур амьсгалыг манай арын хамгаалалтад авчирсан бөгөөд энэ нь бидэнд маш харь байв. .
Казакууд морийг хоёр дукатын төлөө өгсөн бөгөөд Ростов одоо мөнгөө авч, офицеруудын хамгийн баян нь түүнийг худалдаж авав.
"Mais qu" on ne fasse pas de mal a mon petit cheval "гэж морийг гусарт хүлээлгэж өгөхөд Алзац Ростов руу сайхан сэтгэлээр хэлэв.
Ростов инээмсэглэн лууг тайвшруулж, түүнд мөнгө өгөв.
- Сайн уу! Сайн уу? - гэж казак хэлээд хоригдлын гарт хүрч, цааш явав.
- Бүрэн эрхт! Бүрэн эрхт! - Хусаруудын хооронд гэнэт сонсогдов.
Бүх зүйл яаран гүйж, Ростов араас зам дээр малгай дээрээ цагаан султантай хэд хэдэн морьтон ирж байгааг харав. Нэг минутын дотор бүгд байрандаа орж, хүлээж байв. Ростов яаж газар руугаа гүйж, морин дээр сууснаа санасангүй, мэдэрсэнгүй. Хэрэгт оролцоогүйдээ харамсах сэтгэл нь тэр даруйдаа өнгөрч, өдөр тутмын зан авир нь өөрийг нь бодсон бүх зүйл тэр дороо алга болж: тэр бүрэн эрхтний ойр дотно байдлаас үүссэн аз жаргалын мэдрэмжинд бүрэн автжээ. Зөвхөн энэ ойр дотно байдал нь энэ өдрийг алдсаныхаа шагнал гэж тэр мэдэрсэн. Тэр хүлээгдэж буй болзоогоо хүлээж байгаа амраг шиг жаргалтай байв. Эргэн тойрноо харж зүрхлэхгүй, эргэж харалгүй урам зоригтой зөн совингоор ойртож байгаагаа мэдэрсэн. Тэр үүнийг зөвхөн ойртож буй морин цувааны морьдын туурайны чимээнээс биш, харин түүнийг ойртох тусам түүний эргэн тойронд бүх зүйл илүү гэрэл гэгээтэй, илүү баяр баясгалантай, баяр баясгалантай болсон тул тэр үүнийг мэдэрсэн. Энэ нар Ростов руу улам ойртож, түүний эргэн тойронд зөөлөн, сүр жавхлант гэрлийн туяа цацруулж, одоо тэр өөрийгөө эдгээр туяанд автсан гэдгээ мэдэрч, түүний дуу хоолойг сонсдог - энэ эелдэг, тайван, сүр жавхлантай, нэгэн зэрэг энгийн дуу хоолой. Ростовын мэдрэмжийн дагуу үхсэн нам гүм болж, энэ чимээгүй байдалд эзэн хааны дуу хоолой сонсогдов.
- Les huzards de Pavlograd? [Павлоградын хусарууд уу?] - гэж тэр асуув.
- Нөөцтэй, эрхэм ээ! [Нөөцтэй байгаарай, эрхэм дээдсээ!] - гэж хэн нэгний дуугаар хариулав, тэр хүнлэг бус дуу хоолойны дараа: Les huzards de Pavlograd?
Тусгаар тогтносон эзэн Ростовтой тэнцэж, зогсов. Александрын царай гурав хоногийн өмнөхөөс ч илүү үзэсгэлэнтэй болжээ. Арван дөрвөн настай хүүхдийн авхаалж самбаатай төстэй гэмээр гэнэн залуу, элэг бүтэн, залуугаараа гялалзаж, нэгэн зэрэг сүр жавхлант эзэн хааны царай байв. Эскадрилийн эргэн тойронд санамсаргүй байдлаар харвал эзэн хааны нүд Ростовынхтой таарч, хоёр секундээс илүүгүй хугацаанд зогсов. Эзэн хаан Ростовын сэтгэлд юу болж байгааг ойлгосон уу (Ростовт тэр бүгдийг ойлгосон юм шиг санагдсан), гэхдээ тэр хоёр секундын турш харав. цэнхэр нүдРостовын нүүрэн дээр. (Тэднээс гэрэл зөөлхөн бөгөөд дөлгөөн асгарлаа.) Тэгээд гэнэт хөмсгөө өргөөд, хурц хөдөлгөөнөөр морийг зүүн хөлөөрөө өшиглөж, урагш давхив.
Залуу эзэн хаан тулалдаанд оролцохыг хүсэхээс татгалзаж чадаагүй бөгөөд ордныхны бүх төлөөлөгчдийг үл харгалзан 12 цагийн үед дагаж явсан 3-р баганаас салж, авангард руу давхив. Хусарт хүрэхээс өмнө хэд хэдэн туслахууд хэргийн аз жаргалтай үр дүнгийн тухай мэдээгээр түүнийг угтав.
Зөвхөн францчуудын эскадриль олзлогдсоноос бүрдсэн тулалдаан нь францчуудыг ялсан гайхалтай ялалт гэж танилцуулсан тул тусгаар тогтносон болон бүхэл бүтэн арми, ялангуяа нунтаг утаа тулалдааны талбарт хараахан сарниагүй байна. Францчууд ялагдаж, тэдний хүслийн эсрэг ухарч байна гэж үзэж байв. Эзэн хааныг өнгөрсний дараа хэдхэн минутын дараа Павлоградын дивизийг урагшлахыг шаарджээ. Германы жижиг хот болох Вишау хотод Ростов дахин тусгаар тогтнолоо олж харав. Бүрэн эрхтнийг ирэхээс өмнө нэлээд хүчтэй гал түймэр болсон хотын талбай дээр хэд хэдэн хүн амь үрэгдэж, шархадсан бөгөөд тэднийг авч амжаагүй байв. Цэргийн болон цэргийн бус цэргүүдээр хүрээлэгдсэн эзэн хаан улаан үстэй, үзлэгийнхөөс аль хэдийн өөр, гүүтэй гүүтэй байсан бөгөөд хажуу тийшээ налан, нүд рүү нь гоёмсог дохио зангаагаар алтан лорнет барин харав. түүн рүү эгц эгц хэвтэж, цуст толгойтой цэрэг. Шархадсан цэрэг маш бузар, бүдүүлэг, муухай байсан тул тусгаар тогтносон эзэнтэй ойр байсандаа Ростов гомджээ. Ростов эзэнт гүрний бөхийсөн мөр нь хүйтэн жавараас болж чичирч, зүүн хөл нь морины хажууг хэрхэн цохиж, сургасан морь хайхрамжгүй эргэн тойрноо харж, хөдөлдөггүйг харав. Мориноосоо буусан адьютант цэргийг гарнаас нь барьж, гарч ирсэн дамнуурга дээр суулгаж эхлэв. Цэрэг ёолов.
- Чимээгүй, чимээгүй, чимээгүй байж болохгүй гэж үү? - үхэж буй цэргээс илүү зовж байсан бололтой гэж эзэн хаан хэлээд мордоод явав.
Ростов эзэн хааны нүдийг нулимсаар дүүргэхийг хараад, түүнийг жолоодож явахдаа Царторижскийд францаар хэлэхийг сонсов:
“Дайн гэж ямар аймшигтай юм бэ, ямар аймшигтай юм бэ! Quelle аймшигтай сонгосон que la guerre!
Өдрийн турш өчүүхэн төдий мөргөлдөөн гарахад бидэнд зам тавьж өгсөн дайсны гинжийг хараад авангард цэргүүд Вишаугийн урд байрлаж байв. Эзэн хааны талархлыг тэргүүн эгнээнд зарлаж, шагналыг амлаж, хүмүүст давхар архи өгдөг байв. Өчигдөр шөнөөс ч илүү хөгжилтэй түүдэг гал шаржигнаж, цэргүүдийн дуу эгшиглэв.
Тэр шөнө Денисов хошууч цол хүртлээ тэмдэглэж, найрын төгсгөлд аль хэдийн хангалттай согтуу байсан Ростов тусгаар улсын эрүүл мэндийн төлөө хундага өргөхийг санал болгов, гэхдээ "албан ёсны оройн зоог дээр хэлсэнчлэн эзэн хааны бүрэн эрхт хаан биш" гэж тэр хэлэв. "гэхдээ бүрэн эрхт, сайн, дур булаам, агуу хүний ​​эрүүл мэндэд; Бид түүний эрүүл мэнд, францчуудыг ялахын тулд ууж байна!"
"Хэрэв бид өмнө нь тулалдаж байсан бол" гэж тэр хэлэв, "Шонграбен шиг франц үндэстнийг өгөөгүй бол одоо тэр урд байхад юу болох вэ? Бид бүгд үхнэ, бид түүний төлөө таашаалтайгаар үхэх болно. Тэгэхээр ноёд оо? Магадгүй би үүнийг хэлэхгүй байна, би маш их уусан; тийм ээ, би ч бас чамд ч гэсэн тэгж санагддаг. Эхний Александрын эрүүл мэндэд! Урра!
- Урра! - офицеруудын урам зоригтой дуу хоолой сонсогдов.
Хуучин ахмад Кирстен хорин настай Ростовоос дутуугүй чин сэтгэлээсээ урам зоригтойгоор хашгирав.
Офицерууд архи ууж, шилийг нь хагалах үед Кирстен бусдыг асгаж, нэг цамц, леггинстэй гартаа шил барин цэргүүдийн гал руу алхаж, урт саарал сахалтай, цагаан үстэй гараа даллаж, гоёмсог дүр төрхтэй байв. онгойлгосон цамцны цаанаас харагдах цээж нь галын гэрэлд зогсов.
- Залуус аа, эзэн хааны эрүүл мэнд, дайснаа ялахын төлөө, урра! - гэж тэр зоригтой, хөгшин, гуссар баритондоо хашгирав.
Хусарууд цугларч, чанга хашгирах дуугаар нэгэн дуугаар хариулав.
Орой болж, бүгд тарах үед Денисов өөрийн дуртай Ростовын мөрөн дээр богино гараараа алгадав.
"Явган аялалд дурлах хүн байхгүй, тиймээс тэр дурласан" гэж тэр хэлэв.
"Денисов, үүнтэй хошигнох хэрэггүй" гэж Ростов хашгирав, "энэ үнэхээр өндөр, гайхалтай мэдрэмж, ийм ...
- Вэ "ю, вэ" ю, д "ужок, мөн" хуваалцаж, "яй ...
- Үгүй ээ, чи ойлгохгүй байна!
Ростов босож, галын дундуур тэнүүчилж, амиа аврахгүйгээр үхэх нь ямар аз жаргал болохыг мөрөөддөг (тэр үүнийг мөрөөдөж зүрхэлсэнгүй), харин зүгээр л тусгаар тогтнолын нүдэн дээр үхэхийг мөрөөддөг байв. Тэр үнэхээр хаанд, Оросын зэвсгийн алдар хүнд, ирээдүйн ялалтын итгэл найдварт дурласан байв. Өмнөх мартагдашгүй өдрүүдэд энэ мэдрэмжийг тэр ганцаараа мэдэрсэнгүй Аустерлицийн тулаан: Тухайн үеийн Оросын армийн ард түмний аравны есөн хувь нь хаандаа болон Оросын зэвсгийн алдар сууд бага ч гэсэн дурлаж байв.

Дараагийн өдөр нь эзэн хаан Вишау дээр зогсов. Лейбийн эмч Виллиерс түүнийг хэд хэдэн удаа дуудсан. Гол орон сууц болон хамгийн ойрын цэргүүдэд эзэн хаан бие муутай гэсэн мэдээ тархав. Тэр шөнө юу ч идээгүй, муу унтсан гэж хамтрагчид нь ярилаа. Энэхүү эрүүл мэндийн шалтгаан нь шархадсан, амь үрэгдэгсдийг хараад эзэн хааны мэдрэмтгий сэтгэлд хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлсэнтэй холбоотой байв.
17-ны үүрээр парламентын далбаан дор ирсэн франц офицер Оросын эзэн хаантай уулзахыг шаардан заставуудаас Вишау руу хүргэжээ. Энэ офицер Савари байв. Тусгаар тогтносон эзэн дөнгөж унтсан тул Савари хүлээхээс өөр аргагүй болжээ. Үд дунд түүнийг бүрэн эрхт байдалд хүлээн зөвшөөрч, нэг цагийн дараа хунтайж Долгоруковтой хамт Францын армийн застав руу явав.
Сонссоноор Савариг илгээсэн зорилго нь эзэн хаан Александр, Наполеон хоёрын хооронд уулзах санал тавих явдал байв. Бүх армийн баяр баясгалан, бахархал болсон хувийн уулзалтаас татгалзаж, тусгаар тогтнолын оронд Вишау дахь ялагч хунтайж Долгоруковыг Саваритай хамт Наполеонтой хэлэлцээ хийхээр илгээв, хэрэв эдгээр хэлэлцээрүүд хүлээлтээс үл хамааран энх тайвны жинхэнэ хүсэл.
Орой нь Долгоруков буцаж ирээд шууд эзэн хаанд очиж, түүнтэй удаан хугацаагаар ганцаараа өнгөрөөв.
Арваннэгдүгээр сарын 18, 19-ний өдрүүдэд цэргүүд дахин хоёр шилжилт хийж, богино хугацаанд тулалдсаны дараа дайсны заставууд ухарчээ. Армийн дээд хэсэгт 19-ний үдээс хойш хүчтэй, завгүй, цочромтгой хөдөлгөөн эхэлсэн бөгөөд энэ нь Маргааш буюу 11-р сарын 20-ны өглөө хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд энэ үеэр Аустерлицын тулалдаан болсон юм.

Их хааны анхны жил Эх орны дайнулс орны хувьд ч тэр дундаа батлан ​​хамгаалах салбарын хувьд ч хэцүү байсан. Фронтын нөхцөл байдал өөрчлөгдөж байгаа нь Улаан армийн цэргүүдэд зориулсан бие даасан хамгаалалтын нэлээд боломжтой дээжийг үйлдвэрлэх, бөөнөөр үйлдвэрлэх төлөвлөгөөнд өөрчлөлт оруулав - удирдлага нь "тэдэнд цаг завгүй" байсан тул олон төслийг хаасан. Медалийн ар тал нь "доороос" санаачилга, импортын дээжтэй танилцах оролдлого байв. Үүний үр дүнд 1942 оны зун гэхэд туршилтын үр дүнд тулгуурлан урд талаас маш сайн үнэлгээ авсан CH-42 bib бүтээх боломжтой болсон.
1941 оны хоёрдугаар хагасын бүтээлүүд

Щурово дахь жижиг зэвсгийн судалгааны полигонд хийсэн туршилтын үр дүнгээс харахад энэ нь олдсон бололтой. үр дүнтэй эмчилгээцэргийг сум, хэлтэрхийнээс хамгаалахын тулд CH-40A ган ханцуйвч. Нийт үйлдвэрлэл эхлэх гэж байсан ч энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш болсон. CH-40A нь цэргүүдэд орсон эсэх нь баримтжуулаагүй байна.

1941 оны 8-р сарын 22-нд хээрийн туршилтын төгсгөлд 200 ширхэг CH-40A "хөнгөн", "хүнд" төрлийн онгоцыг Баруун фронт руу илгээж, фронтын командлагч, ЗХУ-ын маршал С.К.Тимошенко танилцжээ. тэд. Түүнд ханцуйвчны мэдэгдэхүйц жин (5.5-аас 9.3 кг) таалагдаагүй. 8-р сарын 23-нд Тимошенкогийн нэрийн өмнөөс их бууны хангамжийн дарга Баруун фронтКвартерместрийн албаны хошууч генерал А.С.Волков дараах тогтоол бүхий захидал бичжээ: “...Ачаалал ихтэй байгаа байлдагч ган ханцуйвч хэрэглэж болохгүй. Маршал сөнөөгч буудаж болзошгүй тул хөхний тэмдгийн оронд маршийн тэврэлт хийх нь зүйтэй гэж үзэж байна." Маршал Тимошенко өмнөх хэдэн жилийн ажлыг мэдэхгүй байсан бололтой ...

Москва Баруун фронтын арын хэсэгт олон тооны үйлдвэрүүд, тэр дундаа металл боловсруулах үйлдвэрүүдтэй байсан тул ЗиС (Сталин дахь үйлдвэр) дээр туршилтын эмбразур хийж, Тимошенкод үзүүлсний дараа тэрээр өөрийн биеэр барилгын дизайнд засвар хийсэн. бамбай. 1941 оны 9-р сарын 6-нд маршал яаралтай 20 ширхэг багц хийж, Баруун фронтын цэргийн зөвлөлд туршихаар илгээхийг шаарджээ. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд ямар нэгэн индекс авсан эсэх нь тодорхойгүй байгаа боловч ZIS болон "Серп и Молот" үйлдвэрүүдэд "Тимошенкогийн загвартай тэврэлт" гэсэн хоёр багц, нийт 25 ширхэгийг хийсэн. Хоёр цуврал хоёулаа үйлдвэрт буудах туршилтыг даван туулж чадаагүй бөгөөд баяртайгаар мартагдсан.

1941 оны фронтын хүнд нөхцөл байдал, бүслэлт, үйлдвэрүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх, ерөнхий төөрөгдөл зэрэг нь үндсэн захирлуудын түвшинд байлдагчдыг хамгаалах арга хэрэгслийн ажлыг зогсоосон боловч одоо тушаал, тушаалгүйгээр ажил хийж байна. газар.

Тиймээс Тимошенкогийн үйл ажиллагаа нь Подольск дахь Орджоникидзегийн үйлдвэр, Сталины нэрэмжит Москвагийн гангийн дээд сургууль (дараа нь Москвагийн ган, хайлшийн дээд сургууль, MIS эсвэл MISiS) дээр санаачлагатай ажил эхлэхэд түлхэц болсон юм. Гангийн хүрээлэн нь Хар төмөрлөгийн ардын комиссариатаас дээжийг нь хүлээн авсан нэг хошууны үндсэн дээр хөгжиж байсан бөгөөд бусад загвар нь өвөрмөц бөгөөд бие даасан байдлаар боловсруулагдсан байв.

1941 оны 12-р сарын 7-нд Орджоникидзегийн үйлдвэрээс боловсруулсан ганц цэрэгт зориулсан хуягт бамбайны төслийг танилцуулав. Үйлдвэрийн тооцоогоор энгийн винтовын сумыг ердийн дагуу 175 м-ийн зайнаас, хуяг цоолох В-30 сумыг - 100 зайнаас 45 ° өнцгөөс цохихыг тэсвэрлэх ёстой байв. Бамбайг 5 мм-ийн зузаантай AB-2 зэрэглэлийн гангаар хийх ёстой байв. Прототипүүдийг 4 мм ба 5 мм-ийн зузаантай хоёр зузаантай хийсэн - эхнийх нь энгийн суманд дор хаяж 300 метрийн зайд, хоёр дахь нь 75 метрийн зайд туссан. Харамсалтай нь, үйлдвэрийг удалгүй нүүлгэн шилжүүлж, туршилтын багцыг үйлдвэрлэсэнгүй.

Үйлдвэрийн зохион бүтээсэн хуягт бамбай. Орджоникидзе, Подольск (ЦАМО). Бүрэн хэмжээгээр үзэхийн тулд товшино уу

Ойролцоогоор 3-р зэргийн цэргийн эмч Боровков (харамсалтай нь зохион бүтээгчийн нэр, овог нэр нь амьд үлдээгүй) винтовын хувьд өөрийн загвараар цацруулагч бамбай хийхийг санал болгов. 1941 оны 12-р сарын 6-нд уг саналыг Улаан армийн ариун цэврийн албанд хэлэлцэж, улмаар Сансрын хөлгийн байлдааны бэлтгэлийн хэлтэст илгээв. Тэнд үүнийг судалж, 1942 оны 1-р сарын 20-нд үр дүнг Улаан армийн артиллерийн ерөнхий газар (GAU) руу илгээв. Цацруулагч бамбайгийн дараах томоохон дутагдлуудыг тодорхойлсон.

Бууны жинг нэмэгдүүлдэг;
- винтовыг бүс, ялангуяа нурууны ард зүүж байх үед таагүй байдал үүсгэдэг;
- гардан тулалдаанд байлдагчийн үйлдлийг хязгаарладаг.

Гэсэн хэдий ч эцсийн дүгнэлт гаргахын тулд 300-500 прототип хийж, фронтод туршилт явуулахыг санал болгов. 1942 оны 2-р сарын 19-нд дизайныг засварласны дараа 500 ширхэг туршилтын багц үйлдвэрлэхээр шийдсэн. Гэрэл ойлгогч бамбайг 3-р сарын 30 гэхэд LMZ-д 100 ширхэгээр үйлдвэрлэсэн (ганыг сонгох, бүтцийг эцэслэн боловсруулах ажлыг 13-р судалгааны хүрээлэн гүйцэтгэсэн), гэхдээ цаашдын хувь заяаэнэ санал нь санаанд оромгүй юм. Боровковын бамбайнууд үйлдвэрлэлд ороогүй, энэ шинэ бүтээлийн шинж чанар, туршилтын үр дүн архиваас олдсонгүй.

Боровковын 3-р зэргийн цэргийн эмчийн системийн винтов дээрх бамбай тусгал (ЦАМО)

Нэмж дурдахад, Ленинград дахь Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн Ардын комиссариатын (NKSP) 189-р үйлдвэрт санаачлагын үндсэн дээр ажил хийгдсэн. 1942 оны 1-р сарын эхээр оосортой, бамбай, цээжний хавчаар болгон ашиглаж болохуйц, нурууны ард байрлуулсан сонирхолтой загварыг танилцуулав.

Ленинградын фронтын командлалд мэдэгдсэний дагуу бамбайг Ленинград дахь их бууны судалгааны талбайд туршсан. Харамсалтай нь туршилтын тайлан Энэ мөчолдсонгүй, цаашдын ажил зогссон бололтой.

Ленинград, Усан онгоцны үйлдвэрийн Ардын комиссариатын 189-р үйлдвэрийн самбар (ЦАМО)

GAU нь зөвхөн дотоодын хөгжилд найдаагүй - жишээлбэл, хувийн хамгаалалтын хэрэгслийг цагдаад идэвхтэй ашигладаг Америкийн туршлагыг судалжээ. АНУ-д хантааз худалдан авч, туршиж үзсэн нь Германы 9 мм-ийн MP-38/40 автомат буунаас сайн хамгаалалт үзүүлсэн боловч бөөнөөр нь худалдан авалт хийгдээгүй.

Эллиотт Висбродын хантааз (Патентын газар болон патентын US2052684 А. барааны тэмдэгАНУ)

АНУ-д сумнаас хамгаалах хэрэгслийг бий болгох ажлыг эхэндээ өөр чиглэлээр явуулж байжээ. Улс төрийн тогтолцоо өөр учраас уг ажлын захиалагч нь төрийн болон хувийн хөрөнгө оруулагчид байж болно. Тэр үед АНУ-ын арми дайны тухай бодоогүй бөгөөд цэргүүдийг хамгаалах үйл ажиллагаа явуулаагүй ч Их хямрал, хориг нь гэмт хэргийн гаралтыг нэмэгдүүлсэн - Америкийн хотуудын гудамжинд буун дуу гарах нь ховор байсан. Тэдгээрийг голчлон гар буу, буугаар, дараа нь автомат буугаар хийдэг байсан тул инженерүүд винтовын сумнаас хамгаалах үүрэг хүлээгээгүй. Энгийн хувцас шиг харагддаг, гэхдээ эзнээ гар буу эсвэл бууны сумнаас хамгаалж, бараг ойрын зайнаас буудсан хэрэгслийг боловсруулсан. Тэднийг цагдаа, дээрэмчид, жирийн иргэд ашиглаж байжээ. Эдгээр бүтээгдэхүүний нэгний сурталчилгааг ЗХУ-ын Худалдан авах комиссын төлөөлөгчид сонинд үзжээ.
CH-42 ган ховилын үйлдвэрлэлийн өмнөх дээж

1942 оны 2-р сарын 2-ны өдөр бамбай, бамбай дээрх бүх бүтээн байгуулалтыг тухайн үед байлдагчдад зориулсан хамгаалалтын хэрэгслийг боловсруулж, бий болгосон арвин туршлагатай байгууллага болгон Зэвсэгт хүчний Ардын комиссариатын 13-р судалгааны хүрээлэнд албан ёсоор шилжүүлэв. Гэсэн хэдий ч ГАУ КА-ийн Артиллерийн хороотой тусдаа гэрээний дагуу Москвагийн Гангийн дээд сургууль ханцуйвчийн ажлыг үргэлжлүүлэв.

GAU-ийн мэдээлснээр "Зэвсэгт хүчний бүх салбарын жижиг зэвсгийн үндсэн төрлүүдийн нэг нь шумбагч буу юм" тул цэргийг бага зэргийн зузаан, жинтэй ган ханцуйвч хийх ажлыг хийж, цэргийг сумны сумнаас хамгаалсан. Бүх зайд Германы автомат буу. Үүний зэрэгцээ сөнөөгчийг винтовын сумнаас хамгаалах зорилгоор ган тэврэлтийг зохион бүтээж байв.

2-р сарын 9-нд Германы пулемёт, эмбразурын хаалтаас буудсан ГАУ-ын Артиллерийн хорооны орлогч дарга, цэргийн комиссарын гарын үсэгтэй захидал Ардын зэвсгийн комиссариатын техникийн зөвлөлийн даргад илгээв.

1942 оны 3-р сарын 3 гэхэд GAU-ийн 02.13.1942 оны захидал, Хар металлургийн Ардын комиссарын орлогч V.S.Bychkov-ийн 02.18.1942 оны тушаалын үндсэн дээр Судалгааны хүрээлэнгийн төлөөлөгчдийн шууд оролцоотойгоор № bib pads. (25 ширхэг).

CH-42 индексийг хүлээн авсан ханцуйвчийг зөвхөн 2-р өндөртэй, 2 ± 0.2 мм зузаантай, 36СГНА цахиур-манган-никель дуулга гангаар хийсэн (үйлдвэрийн индекс I-1). 1942 оны 3-р сарын загварын эдгээр ханцуйвчнууд нь сүүлийн үеийн "сонгодог" хувилбарын CH-42-ээс бүтцийн хувьд зарим ялгаатай байгааг анхаарах нь чухал юм. Эдгээр нь 1941 оны 8-р сард туршилтын дараа хүлээн авсан хүслийг харгалзан өөрчилсөн зузаантай CH-40A-ийн өөрчлөлт байв. Хамгийн мэдэгдэхүйц ялгаа нь CH-38 цээжний хэв маягаар хоёр дахь босоо мор оосорыг нэвтрүүлсэн явдал байв. Үдэшлэг дэх цээжний нийт жин 3.2-3.6 кг, дундаж жин нь 3.4 кг байв.

Бэлэн бүтээгдэхүүнийг хүлээн авах ажлыг хоёр үе шаттайгаар хийж, эхлээд бие даасан хүлээн авах туршилтыг хийж, дараа нь хяналт, баталгаажуулалтын туршилтыг явуулсан. Эхний үе шатанд хэсэг тус бүрийг 1891/1930 оны загварын винтовын цэнэгтэй сумаар 25 метрийн зайнаас бөмбөгдсөн бол арын хүчний хязгаарыг (PTP) 400-410 м / с-ээр тогтоосон. .

Хувь хүний ​​​​хүлээн авах туршилтууд:
цээжний хэсэг - 336 ширхэг, 331 нь туршилтанд тэнцсэн буюу 98.5%;
хэвлийн хэсэг - 345 ширхэг, туршилтыг 339 буюу 98% тэсвэрлэсэн.

Туршилтанд тэнцсэн хэсгүүдийг будаж, бэлэн ханцуйвч болгон угсарч, дараа нь туршилтын хоёрдугаар шатанд тавыг нь сонгосон. Хоёрдахь шатанд 25 метрийн зайнаас хэвийн дагуу ППД-40-ын сумаар цээжийг нь буудсан. Буудлагыг 5-10 удаа богино хугацаанд хийж, цээжийг модон дамми дээр бэхлэв. Биб тус бүрийн цохилтын тоо 5-12 хооронд хэлбэлзэж байв. Цохилтуудын 70% нь металлын арын бат бөх чанарыг гэмтээхгүйгээр тэсвэрлэж, үлдсэн 30% нь "саарал үстэй", жижиг хагаралтай байв. Ямар ч нүх байхгүй байсан.

Эхний багцыг 1942 оны 2-р сарын 28-ны өдрийн анхны хувилбарын зургийн дагуу хийсэн. Хэсэг хугацааны дараа GAU-ийн захиалгагүйгээр CH-42-ийн хоёр дахь багцыг (ойролцоогоор 160 ширхэг) 1942 оны 03-р сарын 23-ны өдрийн хоёр дахь хувилбарын зургийн дагуу үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн загвартай байв: өөр хэлбэртэй. хэвлийн хэсэг, "цээжний төхөөрөмж" -ийн бэхэлгээний цэгүүдийг өөрчилсөн (дээд хэсэгт их бие ба ган ханцуйвчийн хоорондох дэвсгэр), хоёр дахь босоо оосрын дэгээнд арай өөр карабин.
Ган бамбай-биб SCHN-42

1942 оны 2-р сарын 9-ний өдөр GAU-ийн их бууны хорооны захидалд дурдсан бамбай-эмбразурууд нь 1939 оны SNSH-39-ийн бамбайтай адилаар 1942 оны ган бамбай-биб болох SCHN-42 индексийг хүлээн авсан. Хөгжлийн явцад SNShch-39-ийг үндэс болгон авсан боловч зарим өөрчлөлтүүдтэй:

Дээд талын самбар нь илүү нугалж байна;
- шүд нь доод ирмэг дээр хийгдсэн;
- дахин зохион бүтээсэн цоорхой: винтовын зүсэлтийг ойролцоогоор 45 ° өнцгөөр хийсэн;
- хөлний тавиурыг нэг цэг дээр бэхэлсэн, тавиурын доод зогсоолуудын салалтыг аль хэдийн хийсэн;
- нэмэлт бүсэлхийн оосорыг нэвтрүүлсэн.

Бамбай нь сөнөөгчийг гүйж, буудаж буй аль алиныг нь бүх зайд винтов, автомат сумаас хамгаалах ёстой байсан бөгөөд энэ нь байлдааны бүс дэх сумны бүсээс сум авахад саад болохгүй байх ёстой. SCHN-42 нь LMZ-д SN-42-ийн эхний багцтай нэгэн зэрэг 4.9 ± 0.6 мм зузаантай ижил 36 SGNA (I-1) гангаар үйлдвэрлэгдсэн. Угсарсан жин нь 5.3 кг байв. Туршилтыг мөн хоёр үе шаттайгаар явуулсан.

Ган бамбай-биб SCHN-42 (ЦАМО)

1891/1930 оны загварын винтовоос 25 метрийн зайд үйлдвэрт буухдаа цэнэг багатай сумтай 27 SCHN-42 винтовыг тус тусад нь туршсан. Хавтсыг онох үед сумны дундаж хурд 782.8 м / с байв. 26 бамбай эхний үе шатыг нулимс, хагаралгүйгээр тэсвэрлэж, дараа нь будах, эцсийн угсралтыг гүйцэтгэв.

Хоёрдахь шат (хяналт, баталгаажуулалтын туршилтууд) нь баригдсан амьд сумтай Германы винтовоос 25 метрийн зайд үйлдвэрийн суманд буудах хэлбэрээр явагдсан бөгөөд сумны цохилтын дундаж хурд 768 м / с байв. Туршилтын хувьд хоёр хавтсыг сонгосон бөгөөд үүн дээр ердийн дагуу зургаан удаа буудсан - хоёулаа арын хүчийг зөрчихгүйгээр бүх цохилтыг тэсвэрлэжээ.
Тулалдаанд анхны CH-42-г шалгаж байна

1942 оны 4-р сарын эхээр эхний багцын CH-42-ыг Лысвагаас ГАУ-ын артиллерийн хорооны 5-р хэлтэст илгээж, сумны эсэргүүцэл, TTT-д нийцсэн нэмэлт шалгалтыг өгчээ. “Бүх зайд Германы автомат буунаас буудсан сумнаас цэргийн цээжийг хамгаал” гэсэн эцсийн шийдвэр гарсан.

1942 оны 5-р сарын 16-нд бүх туршилтын дараа бүрэн бүтэн үлдсэн 300 CH-42-ыг армид туршихаар Баруун фронтын их бууны хангамжийн даргад илгээв. Туршилтын эерэг үр дүн гарсан тохиолдолд CH-42-ыг нийт үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэх ёстой байв. Харамсалтай нь өнөөдрийг хүртэл SCHN-42-ыг турших талаар ямар ч баримт бичиг олдоогүй байгаа бөгөөд тэдгээрийн тухай цорын ганц зүйл нь GAU-ийн артиллерийн хорооны захидалд хадгалагдан үлджээ: "... явж байна. Тэднийг хүлээн авсны дараа идэвхтэй армид туршилтанд оруулах болно." Үүний дараа SCHN-42-ийн ул мөр алга болно.

Фронтод ирсэн цээжийг 5-р арми руу илгээсэн бөгөөд тэндээс 1942 оны 6-р сарын эхээр шүүмжлэл хүлээн авчээ. Тиймээс армийн командлалаас ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний ардын комиссариатын техникийн зөвлөлийн дарга Лацис (нэр, овог нэр нь тодорхойгүй) болон ГАУ-ын Артиллерийн хорооны дарга, хошууч генерал В.И.-д илгээсэн захидалд ЗХУ-ын цэргийн зөвлөлийг ашиглах дадлага хийжээ. Баруун фронтын 5-р арми 5-р арми руу 35,000 ширхэг хуягт хөхний хавтанг яаралтай үйлдвэрлэж, илгээхийг хүсч байна.

Баруун фронтын 5-р армийн байлдааны бүсээс олдсон эхний багцын CH-42 хөхний тэмдэг. Хавчны төв хэсэгт туршилтын явцад олж авсан сумны ул мөрийг харж болно.

CH-42-ын туршилтын талаар 5-р армийн штабыг эргүүлэн татахад дараахь зүйлийг дурджээ.

"нэг. Хуягласан ханцуйнууд нь цэргийг Германы пулемётын галаас (шумбагч буу) ямар ч зайнаас найдвартай хамгаалахаас гадна мина, гранатын хэлтэрхийнээс хамгаалдаг.
2. Сөнөөгчдийн маневр бараг буурдаггүй, хуягласан хөхний хавтан нь мөлхөхөд саад болохгүй бөгөөд дайсан руу зогсох, өвдөг сөгдөн, хэвтэх зэргээр гал гаргах боломжтой болгодог.
3. Хуягт энгэрийн зүүлт нь дайсны галаас цээж, хэвлийг хуяглан хамгаалахаас гадна байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэхэд сөнөөгчийн итгэлийг нэмэгдүүлдэг.
Дээр дурдсан үндэслэлээр 5-р армийн Цэргийн зөвлөл армийн хэмжээнд хуягт энгэрийн тэмдгийг олноор нь хэрэглэх нь зүйтэй гэж үзлээ ... Хуягт хөхний хавтанг нийт үйлдвэрлэснээр хэд хэдэн дутагдлыг арилгах шаардлагатай байна ... "

5-р армийн командлалын дагуу эхний CH-42-ийн дутагдал нь дараах байдалтай байв.

"нэг. Дээд ба доод хавхлагын цохилтоос үүсэх чимээ шуугианыг арилгахын тулд доод хавхлагын ирмэгийн бүрээсийг ашиглана.

2. Цэргүүдийн өндрөөс хамааран хэд хэдэн хэмжээтэй хуяг дуулга.

3. Дээд бамбай руу сум тусахад карабин сүв заримдаа нисдэг тул бамбайд хошууны оронд нүх гаргах хэрэгтэй.

4. Дээд ба доод хавтсыг бэхлэх утсыг илүү бат бөх, том диаметртэй болгоно.

5. Цөөн хэдэн сум цохисны дараа тавнууд нь сулардаг тул илүү чанга бэхлэх хэрэгтэй."

Өөрийнхөө санаачилгаар LMZ-ийн удирдлага GAU-д найдахгүйгээр бүтээгдэхүүнээ бие даан туршихаар шийдсэн нь өмнөх жилүүдийн ижил төстэй туршилтуудын сөрөг туршлагад нөлөөлсөн бололтой. Цэргийн уур хилэнг гаргахгүйн тулд намын нөөцийг ашигласан. 1942 оны 4-р сарын сүүлээр Лисва үйлдвэр байрладаг Молотов мужийн намын ажилчдын төлөөлөл Баруун хойд фронтын 34-р арми руу явав.

С.Иванов, С.Катков нар 34-р армийн 171-р явган цэргийн дивизийн байлдааны бүсээс СН-42 хөхний тэмдгийг олжээ.

171-р явган цэргийн дивизийн дайчдаас олзлогдсон хоёрдугаар ээлжийн CH-42 хөхний тэмдэг. Зураг дээр мор оосортой болохоос өмнө дүрэмт хувцастай олзлогдсон сансрын хөлгийн цэргийн дэргэд "Үхлийн толгой" SS дивизийн unterscharfuehrer (комиссгүй офицер) байна. Германы SS-д харьяалагдахыг бүсний тэврэлтээр, "Үхсэн толгой" хэлтэст хүзүүвчний нүхээр өгдөг. Дүрэмт хувцас, тоног төхөөрөмжийн энэхүү хослол нь зургийн газар, цагийг хоёрдмол утгагүй тодорхойлох боломжийг олгодог - зургийг 1942 оны хавар-зун "Демьянскийн тогоо" -д авсан (http://waralbum.ru)

NWF-ийн 34-р арми санамсаргүй байдлаар сонгогдоогүй: үүнд багтсан олон тооныПермийн бүс нутгийн оршин суугчдаас бүрдсэн эсвэл бүрдсэн нэгжүүд, төлөөлөгчдийг ивээн тэтгэх зорилгоор илгээсэн. Ивээн тэтгэсэн ангиудын нэг болох 171-р явган цэргийн дивизэд 5-р сарын довтолгоонд оролцсон 160 CH-42 2-р ээлжийн дивизийг "Үхлийн толгой" SS дивизийн "Симон" байлдааны бүлгийн байрлалд шилжүүлэв.

Хавчуурыг 171-р SD-ийн скаутууд ашигласан бөгөөд тэдгээр нь цээжний эерэг ба сөрөг талыг дүрсэлсэн байдаг. Хожим нь эдгээр тодорхойлолтыг армийн командлал, дараа нь фронтын тайланд оруулсан болно. 1942 оны 6-р сарын 3-ны өдөр Баруун хойд фронтын командлалыг эргүүлэн татах өргөдлийг GAU болон Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Молотовын бүсийн хорооны нарийн бичгийн даргад илгээж, тэндээсээ Лысва хотод иржээ. Ерөнхийдөө энэ нь арай хожуу бичсэн 5-р армийн штабын тайлантай төстэй юм.

"нэг. Сум, хэлтэрхийний цохилт нь бага зэргийн хонхорхой үүсгэдэг бөгөөд сөнөөгчдийн маневр бараг буурдаггүй бөгөөд мөлхөхөөс сэргийлдэггүй.

2. Хавчуурууд нь бункеруудыг хаах, довтлох үед пулемётын гал, мина хэлтэрхий, хясаанаас хамгаалахад маш их хэрэгтэй байсан.

3. Тэд дайсан руу босоо, өвдөг, хэвтэх зэргээр гар зэвсгээр буудах бүрэн боломжийг олгодог ...

Тулалдаанд ханцуйвч ашигласан тагнуулын бүлгийн цэргүүд, командлагчдын хэлснээр тэдгээр нь үнэ цэнэтэй бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай, довтолгооны тулалдаанд ч уйтгартай төрлийн хэрэгсэл биш юм ...

Скаутын гол сул тал бол хөдөлгөөн, мөлхөх нь дээд ба доод хавчааруудын цохилтоос, мөн орон нутгийн объектуудад ханцуйвчны цохилтоос чимээ шуугиан үүсгэдэг; Тиймээс скаутууд өөрсдийгөө илчилдэг. Энэ сөрөг талаас гадна жижиг сөнөөгчдөд зориулсан ханцуйвч нь мөлхөж байхдаа зарим нэг таагүй байдлыг бий болгож, ташаанд наалдаж, улмаар хэвийн хөдөлгөөн, холбогдох маневрлахад саад учруулдаг ... "

34-р армийн байлдааны бүсээс С.Иванов, С.Катков нарын олсон СН-42 хошууны доод хэсэг. Гэмтлээс харахад хөхний тэмдэг нь минометын уурхайгаас шууд цохигдсон байна.

Нэмж дурдахад хамгаалалтын шинж чанаруудыг тэмдэглэсэн бөгөөд тэдгээр нь тулалдаанд шууд оролцогчдын нотлох баримт, тодорхойлолтыг өгдөг нь сонирхолтой юм.

“... Тагнуулын явцад ханцуйвч өмссөн гурван цэрэг шууд цохиулснаас болж хонхорхой болсон ч хүмүүс ажиллагаанаас гарсангүй. Энэхүү тагнуулын бүлгийн командлагчийн хэлснээр, дайсан 250-300 метрийн зайнаас буудсан ч нэвтлэх нүх байгаагүй аж.

Цэргүүдийн нэг нь дээд бамбайн баруун талд зүрхний түвшинд 3 мм орчим гүн сумны бамбайд хонхорхойтой байжээ. Хоёр дахь цэрэг нь хэвлийн хөндийн түвшинд доод бамбайд ижил төстэй хонхорхойтой байв. Бүх мэдээллээс үзэхэд цээж хормогч зүүсэн скаутууд эдгээр тохиолдолд ноцтой, бүр үхэлд хүргэх эрсдэлээс хамгаалагдсан.

Тулалдаанд ашигласан хөхний хавтанг ашиглах тактикийн техникийг онцгойлон тэмдэглэв.

“...Дайсан тэднийг пулемётоор галлаж байх үед бэхэлгээний оосорыг сулруулж, хөхний тэмдэг нь өөрөө бамбай болж, ил гаргаж байсныг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй гэж би үзэж байна. Тэдний урд талд, дайсны пулемётын гал гарч буй зүгт байв." ...

Мэдээллийн төгсгөлд туршилтын үргэлжлэх хугацаа - "гурван долоо хоног орчим, одоо ажиллаж байна" гэсэн мэдээлэл байсан бөгөөд тулалдаж буй цэргүүдийн чадавхитай хариулт: "... цэргүүд бэлэглэсэнд маш их талархаж байна. Молотовын төлөөлөгчид."

Идэвхтэй армиас хийсэн ийм дүгнэлтийг хийсний дараа ханцуйвчийг нийт үйлдвэрлэлд оруулах ёстой байсан бөгөөд энэ нь үр дүнтэй гэдгээ нотолсон Улаан армийн дайчдын техник хэрэгслийн дунд байр сууриа эзлэх байсан юм ... Лисва төмөрлөгийн үйлдвэр нь зохистой өрсөлдөгчидтэй байсан бөгөөд GAU-ийн артиллерийн хороо харьцуулсан туршилт явуулахаар шийдсэн бөгөөд энэ талаар дараагийн нийтлэлд бичих болно.

Хуяг нь хэв гажилт, түүний бүрэн бүтэн байдлыг зөрчихөд заналхийлж буй гадны хүчин зүйлийн нөлөөнд тэсвэртэй, өндөр тогтвортой байдал бүхий хамгаалалтын материал юм. Бид ямар төрлийн хамгаалалтын тухай ярьж байгаа нь хамаагүй: баатрын хуяг эсвэл орчин үеийн байлдааны тээврийн хэрэгслийн хүнд бүрхэвч аль нь ч бай, зорилго нь ижил хэвээр байна - гэмтлээс хамгаалж, цохилтын хүндийг үүрэх.

Нэг төрлийн хуяг - хүч чадлыг нэмэгдүүлсэн, хамгаалалтын нэгэн төрлийн материалын давхарга Бүх хэсэг нь нэг төрлийн химийн найрлагатай, ижил шинж чанартай байдаг... Энэ төрлийн хамгаалалтын талаар нийтлэлд авч үзэх болно.

Хуяг бий болсон түүх

Хуягны тухай анхны дурдлагууд дундад зууны үеийн эх сурвалжаас олддог бөгөөд бид дайчдын хуяг дуулга, бамбайны тухай ярьж байна. Тэдний гол зорилго нь биеийн хэсгүүдийг сэлэм, сэлэм, сүх, жад, сум болон бусад зэвсгээс хамгаалах явдал байв.

Галт зэвсэг бий болсноор хуяг үйлдвэрлэхэд харьцангуй зөөлөн материал ашиглахаас татгалзаж, хэв гажилт төдийгүй нөхцөл байдалд илүү бат бөх, тэсвэртэй болгох шаардлагатай болсон. орчинхайлш.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд язгууртнуудын байр суурь, нэр төрийг бэлгэддэг бамбай, хуягт хэрэглэдэг үнэт эдлэлүүд өнгөрсөн үе рүү бүдгэрч эхлэв. Хуяг дуулга, бамбайн хэлбэр нь хялбаршуулж, практик байдлыг бий болгож эхлэв.

Үнэн хэрэгтээ дэлхийн бүх хөгжил дэвшил шинэ бүтээлийн хурдны уралдаанаас үүдэлтэй хамгийн сүүлийн үеийн төрөлзэвсэг, тэдгээрийн эсрэг хамгаалалт. Үүний үр дүнд хуягны хэлбэрийг хялбарчлах нь өртөг буурахад хүргэсэн (гоёл чимэглэл байхгүйгээс), гэхдээ практик байдал нэмэгдсэн. Үүний үр дүнд хуяг дуулга нь илүү хямд болсон.

Хуягны чанар, зузаан нь тэргүүн эгнээнд байх үед төмөр, ганг цаашид ашигласан. Энэ үзэгдэл нь хөлөг онгоц, механик инженерчлэл, түүнчлэн газрын байгууламж, катапуль, баллист зэрэг суурин байлдааны хэсгүүдийг бэхжүүлэхэд хариу үйлдэл үзүүлсэн.

Хуягны төрлүүд

Металлурги хөгжихийн хэрээр бүрхүүлийн зузаан сайжирч байгаа нь аажмаар орчин үеийн хуяг дуулга (танк, хөлөг онгоц, нисэх онгоц гэх мэт) гарч ирэхэд хүргэсэн.

В орчин үеийн ертөнцзэвсгийн уралдаан нэг минутын турш зогсдоггүй бөгөөд энэ нь одоо байгаа зэвсгийн төрлүүдийг эсэргүүцэх шинэ төрлийн хамгаалалтын хэрэгсэл бий болоход хүргэдэг.

Загварын онцлогоос хамааран дараахь зүйлийг ялгаж үздэг.

• нэгэн төрлийн;
• хүчитгэсэн;
• нугастай;
• зайтай.

Хэрэглэх аргууд дээр үндэслэн:

• биеийн хуяг - биеийг хамгаалах зорилгоор өмсдөг ямар ч хуяг бөгөөд дундад зууны үеийн дайчдын хуяг, эсвэл орчин үеийн цэргийн сум нэвтэрдэггүй хантааз байх нь хамаагүй;
• тээвэрлэлт - хавтан хэлбэртэй металл хайлш, түүнчлэн сум нэвтэрдэггүй шил, зорилго нь тээврийн хэрэгслийн багийн гишүүд, зорчигчдыг хамгаалах зорилготой;
• хөлөг онгоц - хөлөг онгоцыг хамгаалах хуяг дуулга (усан доорх болон гадаргуугийн хэсгүүд);
• барилга байгууламж - шахмал хайрцаг, нүх, мод шороон галлах цэгийг (бункер) хамгаалахад ашигладаг төрөл;
• орон зай - сансрын станцуудыг тойрог замын хог хаягдал, шууд цацрагийн хортой нөлөөллөөс хамгаалах бүх төрлийн цочролд тэсвэртэй дэлгэц, толь нарны цацрагзадгай орон зайд;
• кабель - шумбагч онгоцны кабелийг гэмтэл, түрэмгий орчинд удаан хугацаагаар ажиллуулахаас хамгаалах зориулалттай.

Хуяг нь нэгэн төрлийн ба гетероген

Хуяг үйлдвэрлэхэд ашигласан материалууд нь инженерүүдийн гайхалтай дизайны сэтгэлгээний хөгжлийг илэрхийлдэг. Хром, молибден эсвэл вольфрам зэрэг ашигт малтмалын олдоц нь өндөр бат бэхийн дээжийг боловсруулах боломжийг олгодог; ийм байхгүй байгаа нь нарийн зорилтот формацийг хөгжүүлэх хэрэгцээг бий болгодог. Жишээлбэл, үнийн чанарын харьцааны шалгуурын дагуу хялбархан тэнцвэржүүлж болох хуяг дуулга.

Дизайнаар хуяг нь сум нэвтэрдэггүй, их бууны эсрэг, бүтцийн хуяг гэж хуваагддаг. Нэг төрлийн хуяг (бүх хөндлөн огтлолын талбайд нэг материалаар хийгдсэн) эсвэл гетероген (найрлагаар ялгаатай) нь сум нэвтэрдэггүй ба сумны эсрэг бүрээсийг бий болгоход ашиглагддаг. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм.

Нэг төрлийн хуяг нь бүхэл бүтэн хөндлөн огтлолын хувьд ижил химийн найрлагатай, ижил химийн болон механик шинж чанартай байдаг. Гетероген нь өөр өөр механик шинж чанартай байж болно (жишээлбэл, нэг талдаа хатуурсан ган).

Өнхрүүлсэн нэгэн төрлийн хуяг

Үйлдвэрлэлийн аргын дагуу хуяг (нэг төрлийн хуяг эсвэл нэг төрлийн бус) бүрээсийг дараахь байдлаар хуваана.

• Өнхрүүлсэн. Энэ бол гулсмал машин дээр боловсруулсан цутгамал хуяг юм. Хэвлэл дээр шахагдсаны улмаас молекулууд бие биендээ ойртож, материал нь нягтардаг. Энэ төрөлхүнд даацын хуяг нь нэг сул талтай: цутгахад өөрийгөө зориулдаггүй. Танк дээр ашиглагддаг, гэхдээ зөвхөн хавтгай хавтан хэлбэрээр ашигладаг. Жишээлбэл, танкийн цамхаг дээр дугуй хэлбэртэй байх шаардлагатай.
• Жүжигчин. Үүний дагуу өмнөх хувилбараас харьцангуй бага эдэлгээтэй. Гэсэн хэдий ч ийм бүрхүүлийг савны цамхагт ашиглаж болно. Нэг төрлийн хуяг цутгах нь мэдээжийн хэрэг нэг төрлийн хуяг дуулгаас илүү хүчтэй байх болно. Гэхдээ тэдний хэлснээр оройн хоолны халбага сайн байдаг.

Зорилго

Хэрэв бид ердийн болон хуяг цоолж буй сумнаас сум нэвтэрдэггүй хамгаалалт, түүнчлэн жижиг бөмбөг, бүрхүүлийн хэлтэрхийний цохилтыг авч үзвэл ийм гадаргууг хоёр хувилбараар танилцуулж болно: цувисан нэгэн төрлийн хуяг өндөр бат бэх эсвэл гетероген өндөр бат бэхтэй цементлэгдсэн. урд болон хойд талын аль алиных нь .

Савны эсрэг (том сумны цохилтоос хамгаалдаг) бүрээсийг мөн хэд хэдэн төрлөөр танилцуулж байна. Эдгээрээс хамгийн түгээмэл нь өндөр, дунд, бага зэрэг хүч чадлын хэд хэдэн ангиллын нэгэн төрлийн хуяг дуулга юм.

Өөр нэг төрөл нь цувисан гетероген юм. Энэ нь нэг талдаа хатуурсан цементэн бүрхүүл бөгөөд бат бөх чанар нь "гүн" буурдаг.

Энэ тохиолдолд хуягны зузаан нь хатуулагтай харьцуулахад 25:15:60 харьцаатай байна (гадна, дотор, арын давхаргууд).

Өргөдөл

Оросын танкууд нь хөлөг онгоцны нэгэн адил одоогоор хром-никель эсвэл никель бүрсэн гангаар бүрсэн байна. Түүгээр ч барахгүй, усан онгоц барихад изотермийн хатууралтай ган хуяг бүсийг ашигладаг бол танкууд нь хэд хэдэн давхаргаас бүрдсэн хамгаалалтын нийлмэл бүрхүүлээр бүрхэгдсэн байдаг.

Жишээлбэл, Армата бүх нийтийн байлдааны тавцангийн урд талын хуяг нь 150 мм хүртэл калибрын орчин үеийн танк эсэргүүцэх сум, 120 мм хүртэл калибрын сум хэлбэртэй суманд нэвтэрдэггүй нийлмэл давхаргаар дүрслэгдсэн байдаг.

Мөн хуримтлагдах эсрэг дэлгэцийг ашигладаг. Хэлэхэд хэцүү, хамгийн сайн хуягтийм ч юм уу, үгүй ​​ч юм уу. Оросын танкууд сайжирч, хамгаалалт нь сайжирч байна.

Armor vs Projectile

Мэдээжийн хэрэг, танкийн багийн гишүүд нарийвчлан тодорхойлсон байх магадлал багатай гүйцэтгэлийн шинж чанархамгаалалтын давхаргын зузаан ямар байх, хэдэн миллиметрт ямар сум багтах вэ, мөн тэдний хэрэглэж буй байлдааны машины хуяг нь нэгэн төрлийн, үгүй ​​юу гэдгийг харуулсан байлдааны машин.

Орчин үеийн хуягны шинж чанарыг зөвхөн "зузаан" гэсэн ойлголтоор тайлбарлах боломжгүй юм. Ийм хамгаалалтын бүрхүүл бүтээгдсэн орчин үеийн пуужингийн аюул нь сумны кинетик болон химийн энергиээс үүдэлтэй байдаг.

Кинетик энерги

Кинетик энерги ("кинетик аюул" гэж хэлэх нь дээр) нь хоосон сумны хуяг цоолох чадварыг хэлнэ. Жишээ нь, харвасан сум түүнийг нэвтлэх юм уу. Нэг төрлийн ган хуяг нь тэднийг цохиход ашиггүй юм. Нэг төрлийн 200 мм нь 1300 мм-ийн гетерогентэй тэнцэнэ гэж маргах ямар ч шалгуур байхгүй.

Сөрөг зэвсгийг эсэргүүцэх нууц нь хуягны байршилд оршдог бөгөөд энэ нь бүрхүүлийн зузаан дахь сумны цохилтын векторыг өөрчлөхөд хүргэдэг.

Хуримтлагдсан сум

Химийн аюул нь танк эсэргүүцэх өндөр тэсрэх чадвартай хуяг цоолох (HESH гэж нэрлэгддэг олон улсын нэршлийн дагуу) болон хуримтлагдах (HEAT) зэрэг төрлийн сумаар илэрхийлэгддэг.

Хуримтлагдсан суманд (түгээмэл итгэл үнэмшил, World Of Tanks тоглоомын нөлөөгөөр) шатамхай дүүргэлт байхгүй. Түүний үйлдэл нь нөлөөллийн энергийг нимгэн урсгал руу төвлөрүүлэхэд суурилдаг бөгөөд үүний ачаар өндөр даралттемператураас илүү хамгаалалтын давхаргыг эвддэг.

Энэ төрлийн сумнаас хамгаалах нь цохилтын энергийг өөртөө авдаг хуурамч хуяг гэж нэрлэгддэг хуягуудыг бий болгох явдал юм. Хамгийн энгийн жишээ бол дэлхийн 2-р дайны үед Зөвлөлтийн цэргүүд танкийг хуучин орны тороор боож өгсөн явдал юм.

Израйльчууд Меркавынхаа их биеийг гинжнээс өлгөгдсөн их биен дээр ган бөмбөлөг бэхлэх замаар хамгаалдаг.

Өөр нэг сонголт бол динамик хуяг үүсгэх явдал юм. Хэлбэртэй цэнэгтэй сумнаас чиглэсэн тийрэлтэт онгоц хамгаалалтын бүрхүүлтэй мөргөлдөхөд хуягны бүрхүүл дэлбэрдэг. Эсрэг тэнцвэрийн эсрэг чиглэсэн дэлбэрэлт нь сүүлчийнх нь тархалтад хүргэдэг.

Газрын мина

Үйлдэл нь мөргөлдөөнд хуягны биеийн эргэн тойронд урсах, металл давхаргаар дамжин асар том цохилтын импульс дамжуулах хүртэл буурдаг. Дараа нь, боулингийн зүү шиг хуягны давхаргууд бие биенээ түлхэж, хэв гажилт үүсгэдэг. Тиймээс хуягны ялтсууд устгагдана. Түүгээр ч барахгүй хуягны давхарга нь сарниж, багийнхныг гэмтээж байна.

Өндөр тэсрэх бөмбөгөөс хамгаалах хамгаалалт нь хуримтлагдсан зэвсгийн эсрэг ижил байж болно.

Дүгнэлт

Ер бусын ашигласан түүхэн тохиолдлуудын нэг химийн найрлагатанкийг хамгаалах нь Германы санаачилгаар тоног төхөөрөмжийг зиммеритээр бүрэх явдал юм. Энэ нь "Бар", "Ирвэс"-ийн их биеийг соронзон уурхайгаас хамгаалах зорилгоор хийгдсэн.

Зиммеритийн хольцын найрлагад цайрын сульфид, модны үртэс, шар өнгийн пигмент, поливинил ацетат дээр суурилсан холбогч зэрэг элементүүд багтсан.

Хольцыг ашиглах нь 1943 оноос эхэлж, 1944 онд дууссан тул хатаах нь хэд хоног үргэлжилсэн бөгөөд тэр үед Герман аль хэдийн хожигдсон талтай байсан.

Ирээдүйд явган цэргүүд танк эсэргүүцэх соронзон мина ашиглахаас татгалзаж, илүү хүчирхэг зэвсэг болох танкийн эсрэг зэвсэг гарч ирснээс болж ийм хольцыг ашиглах туршлага хаана ч байсангүй. гранат харвагч.

Цэргүүдийг сум, хэлтэрхийнээс хамгаалах асуудал галт зэвсэг бий болсноос хойш байсаар ирсэн. Улаан арми энэ асуудалд 30-аад оны эхэн үеэс дотоодын ган дуулга үйлдвэрлэж эхэлсэнтэй зэрэгцэн анхаарч эхэлсэн.

Хамгаалалт бий болгох судалгааны ажлын үндсэн чиглэл нь хоёр байв: дуулганы оновчтой хэлбэрийг аль болох хөнгөн, технологийн дагуу тодорхойлох, сумны эсэргүүцэл, уян хатан чанарыг хослуулах чадвартай ган хайх. Олж авсан материалыг зөвхөн дуулга төдийгүй янз бүрийн хамгаалалтын бүрхүүл, хуягт бамбай хийхэд ашиглах ёстой байв. 1935 оны эцэс гэхэд шаардлагатай хайлш олдож, хатууруулах технологи боловсронгуй болж, 11-р сард SSH-36 гэсэн тэмдэглэгээг авсан ган дуулганы анхны дээжүүд гарч ирэв.

Юуны өмнө армийг ган дуулгагаар хангах даалгавар байсан бөгөөд үйлдвэрлэл нь хөгжихөд хэцүү байсан бөгөөд суллах нь төлөвлөгөөнөөс хол хоцорч байв. Ган, үйлдвэрлэлийн технологийн дутагдалтай талуудыг илрүүлж, дуулганы хэлбэрийг сайжруулах ажлыг хийж, туршилтын малгай, шинэ хайлш гарч ирж, туршиж үзсэн. Цэргүүдийн биеийг хамгаалах хамгаалалтыг хөгжүүлэх талаар бараг ямар ч ажил хийгээгүй. Гэсэн хэдий ч ЗХУ-ын янз бүрийн байгууллагуудад зохион бүтээгчдээс бүх төрлийн хамгаалалтын хэрэгслийг санал болгосон захидал хүлээн авсан: бамбай, хавчаар гэх мэт. Эцсийн эцэст эдгээр захидлууд Улаан армийн Тээвэр, хувцас хангамжийн алба (UOVS) эсвэл ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын Ардын комиссариат (NKO) дээр дуусав. Тэдгээрийн дотор металл дээр хэрэгжиж, туршиж үзсэн боловч үйлчилгээнд ашиглагдаагүй саналууд байв: гар, нүүрээ хамгаалах, винтов дээр бэхлэх, цамцны халаасанд зүүсэн хуягт хавтан, "ган зүрх" гэх мэт.

Эхний туршилтууд. Инженер Вайнблатын хуяг дуулга

гавьяатай хамгийн их анхаарал хандуулдагтовчооны даргын төсөл болсон техникийн нөхцөлИнженер И.М.Вейнблатын Ижора үйлдвэрийн (Колпино) №2 KB, түүний тайлбарын хуудас, зургийн хэлбэрээр боловсруулж, 1937 оны 4-р сарын 16-нд ҮАБЗ-ийн шинэ бүтээлийн хэлтэст илгээсэн. Энэхүү төсөл нь тэмцэгчдийг нэг бүрчлэн хамгаалах асуудалд ТББ-ын удирдлагуудын анхаарлыг хандуулж, энэ чиглэлээр цаашдын ажилд түлхэц өгсөн гэдгээрээ онцлог юм.

Вайнблат хоёр хэсгээс бүрдсэн 7.62 мм-ийн винтовын сумнаас хамгаалах зориулалттай "Хуягт цээж"-ийг санал болгов (ямар төрлийг заагаагүй ч). Цээжний хавтан нь цээж, мөрийг бүхэлд нь сумнаас хамгаалахаас гадна жад, сэлүүрийн дайралтаас хамгаалах ёстой байв. Доод талаас нь хэвлийг хамгаалах бүсийг бэхлэх ёстой байв. Цээжний тэмдэг нь довтолгооны цэрэг, мотоциклийн явган цэрэг, морин цэрэгт зориулагдсан байв.

"Хуягт цээж" инженер I. M. Weinblat (RGVA)

IZ-2 хуяг гангаар хийсэн 2 мм ба 3 мм-ийн зузаантай хавтан бүхий цээжний хоёр хувилбарыг санал болгосон. Вайнблатт сумны эсэргүүцлийн тооцоог өгсөн: 2 мм-ийн хувилбарын хувьд сумны гэмтлээс хамгаалах хамгаалалтыг 850 м-ийн зайд ердийн дагуу хангаж, 3 мм-ийн ялтсууд 350-400 метрийн зайд цохилтыг тэсвэрлэжээ. Нэмж дурдахад, хөхний хавтан нь жад болон сэлэмний дайралтаас хамгаалагдсан. 3 мм-ийн хувилбарын хувьд массын онолын тооцоог хийсэн: дээд хэсэг (цээжний хамгаалалт) - 3.21 кг, доод хэсэг (хэвлийн хамгаалалт) - 1.62 кг.

Вайнблат төслөө 3-р зэргийн цэргийн инженер Б.А.-ын Ижора дахь үйлдвэр дэх ABTU-ийн цэргийн төлөөлөгчийн дүгнэлтээр баталжээ. Уг захидлыг ҮАБЗ-ийн шинэ бүтээлийн хэлтэст авч хэлэлцээд 5-р сарын 14-ний өдөр тэндээс хошууны хоёр хувилбарын эх загвар хийж, туршилтын талбайд турших шаардлагатай гэсэн хариу ирүүлсэн. Эдгээр ажлыг хэрэгжүүлэхийн тулд Ижорагийн үйлдвэр дэх Артиллерийн ерөнхий газрын (GAU) ахлах цэргийн төлөөлөгч, тодорхой Лакида оролцов.

Хариуд нь 6-р сарын 1-нд Лакида санал бодлоо илэрхийлэв "Дизайн тав тухтай байдал, хуягны зузааныг судлах шаардлагатай туршилтын дээжийг хамгийн эрт үйлдвэрлэх"... Үүний үр дүнд 1937 оны 9-р сарын 13 гэхэд үйлдвэрлэлийн багаж хэрэгсэл, 3 мм-ийн хуяг дуулганы анхны дээжийг хийжээ. Хэд хэдэн дэлгүүрийн удирдлага өөрчлөгдсөнтэй (үйлдвэрт баривчлах давалгаа болсон) саатал гарсантай холбон тайлбарлав.

Хуягны хавтангийн хоосон хэсгүүдээс ялтсуудыг хайчилж, суманд буудаж, үүний үндсэн дээр цээжний сумны эсэргүүцлийн талаар дүгнэлт хийжээ. Үйлдвэрлэсэн дээжүүд нь анх санал болгож буй хувилбараас ялгаатай байв: IZ-2 ган нь хямд FD-5654-ээр солигдсон, бие дээр цээжийг бэхлэх бүсний системийг өөрчилсөн. Өнхрөж, бөхөөсний дараа хуяг нь сум нэвтэрдэггүй болжээ. "ABTU-ийн баталсан хуягт тавигдах шаардлагын оргил үед".

Ерөнхий хэлбэрИнженер I.M. Weinblat-ийн цээж (зүүн талд) ба зүүсэн цээж (баруун) (RGVA)

Хавтгай материалаар хийсэн ялтсуудыг 400 м-ийн зайнаас 90 градусын өнцгөөр, 350, 300, 200 м-ээс 30 градусын өнцгөөс "энгийн гурван шугамтай сумаар" буудаж байв. Буудлагын үр дүнгээс харахад 400 метрийн зайд нэвтрэлт байхгүй, 30 градусын өнцгөөр буудах үед завсарлага 200 метрийн зайд явагдсан, өөрөөр хэлбэл анхны тооцоо батлагдсан. Хөхний хамгаалалтын жинхэнэ сорьцын жин нь тооцоолсон хэмжээнээс (3.49 кг) арай илүү байсан бөгөөд хэвлийг хамгаалах доод хэсгийг хийгээгүй байна.

Хавтангуудыг буудсаны дараа 1937 оны 11-р сарын эхээр бибийн загваруудыг ахлах дэслэгчийн үйлдвэрийн удирдлага дор НКВД-ын хэлтэст шилжүүлэв. 1937 оны 11-р сарын 13-ны өдрийн туршилтын үр дүнд үндэслэн дараахь дүгнэлтийг гаргав.

1. 1. Баруун мөрөнд өгзөгт тохирох зүсэлт хийх шаардлагатай;
2. 2. Туузан бэхэлгээний системийг өөрчлөх;
3. 3. Эсгий дэвсгэр, ар талдаа пүрш шаардлагатай;
4. 4. Бүрхүүлийг хөлийн хуруунд болон янз бүрийн байрлалд практикт хэрэглэх нь сөнөөгч онгоцны тоног төхөөрөмжийн бүсний даралтыг цээжинд буулгаж байгааг харуулж байна - наад зах нь өвлийн нөхцөлд (их пальто дор). Зуны хувцаслалтын нөхцөл судалгаанд хамрагдана. Карапас нь өөрийн жингээр сөнөөгч дээр бага жинтэй (жижиг маршийн хувьд) байдаг.
5. 5. Практик буудлагын өөрчлөлтийг оруулсны дараа carapace-ийг шалгах нь зүйтэй.
6. 6. Хавтгай пүрш бүхий бүх газар бүсийг солих асуудлыг судлах нь зүйтэй.

Хүлээн авсан үр дүнд үндэслэн Вайнблат Улаан армид ханцуйвч шаардлагатай гэж дүгнэж, хэмжээст сүлжээг байгуулж, техникийн үзүүлэлтүүдийг баталсны дараа түүнийг нийт үйлдвэрлэлд оруулахыг санал болгосны зэрэгцээ шаардлагатай тооны хантаазны тооцоог хийжээ ( Сард 15,000-20,000, жилд 170,000-220 000).

1937 оны 12-р сарын 27-нд эдгээр ажлын талаархи тайланг ЗХУ-ын НКОП-ын 7-р ерөнхий газарт илгээсэн бөгөөд тэндээс 1-р сарын 15-нд Улаан армийн UOVS-д туршилтын багцыг захиалах саналтайгаар баримт бичгийг илгээв. Ижора үйлдвэрийн хувьд. 1-р сарын 24-нд энэ тухай ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын ардын комиссарын орлогч маршал А.И.

Хэсэг хугацаанд бибийн асуултыг хойшлуулсан ч мартсангүй. UOVS дээр зураг, тайланг сайтар судалж, 1938 оны 3-р сарын 5-ны өдөр бибийг засах саналыг НКОП-ын 7-р хэлтэст буцааж илгээв.

1. Мөрний дэвсгэрийг 4 сантиметрээр багасгах;
2. Өвдөгний гарын нүхний доорхи арын хавчаарыг 3 сантиметрээр багасгах;
3. Бууны сумны баруун мөрний зүсэлтийг нэмэгдүүлэх;
4. Сөнөөгчдийн биетэй зэргэлдээх ирмэгийг нунтаглах;
5. Хүзүүний урд талын фланц хийх;
…
8. Наалдамхай болон хатуу шинж чанарыг дээд зэргээр хослуулж, халсан хар тугалганы эргүүлэгт үзүүлэх хор хөнөөлийг багасгах тусгай зэрэглэлийн ган үйлдвэрлэх нь зүйтэй гэж үзэв.

CH-38 - Улаан армийн анхны цуваа

Тэд 1938 оны 8-р сард Вайнблатын цээжинд буцаж ирэв. Төслийн зохиогчийг UOVS-д дуудаж, бибийн өөрчлөгдсөн хувилбарыг (1938 оны 6-р сарын 27-ны өдрийн хувилбар) танилцуулсан боловч Ижорагийн үйлдвэрт буцаж ирэхэд Вайнблатыг НКВД баривчилжээ. Нөхцөл байдлын эмгэнэл нь 1938 оны 10-р сард түүнийг Батлан ​​хамгаалахын ардын комиссар маршал Ворошиловоор батлуулахын тулд дээжээ танилцуулахын тулд UOVS-д цахилгаан утас руу удаа дараа дуудсан боловч цахилгаан утас хоцорсон, дуудсан хүн байхгүй байсан явдал юм. олдсон ...

Тэр үед бүх ардын комиссарууд (NKTP, NKOP, NKO, UOVS) үйлдвэрлэгч, туршилтын багцын хэмжээ, туршилтанд оруулах хугацааг аль хэдийн тохиролцсон байсан бололтой. Вайнблатын хэлснээр, Ижорагийн үйлдвэрт 1939 оны 1-р сарын 1 гэхэд 1000 хөхний хавтан үйлдвэрлэх ёстой байсан бөгөөд цэргүүдийн туршилтыг тухайн оны 1-р сарын 1-ээс 4-р сарын 1 хүртэл хийх ёстой байв. Энэ нь дараагийн үйл явдлуудыг тайлбарлаж байна.

UOVS болон ТББ-уудын ханцуйны талаархи шийдвэрийг хүлээлгүй, Ворошиловт 1938 оны 10-р сарын 22-нд Хүнд үйлдвэрийн Ардын комиссар Л.М.) 1939 оны 1-р сарын 1 гэхэд ган ханцуйны туршилтын багц: 4-5 ширхэг жинтэй 250 ширхэг. кг ба 2-2.5 кг жинтэй 250 ширхэг хөнгөн жинтэй. LMZ нь 13-р эрдэм шинжилгээний хүрээлэнтэй нягт хамтран ажиллаж, ган малгай дээр ажилладаг байсан тул 13-р эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн инженерүүдийн нэг баг хошууны ажилд оролцов.

Лисва Кагановичийн зааврыг хүлээн авсны дараа UOVS-ийн техникийн нөхцөл, хэлбэрийг хүлээлгүйгээр (Вейнблаттын ажлын үндсэн дээр боловсруулсан) ажлаа эхлүүлэв. Тиймээс, UOVS-ийн төлөөлөгч LMZ-д ирэхэд туршилтын багцын үйлдвэрлэл явагдаж байгаа дээжийн дагуу өөрийн гэсэн гурван маягт аль хэдийн боловсруулагдсан байв. Эдгээр бүх LMZ хавчуурууд нь CH-38 индексийг хүлээн авсан боловч үнэндээ тэдгээр нь дизайны хувьд ялгаатай байв. Кагановичийн тушаалаас гадна 1938 оны 11-р сарын 9-ний өдөр Ворошиловоос ханцуйвчийн тактикийн болон техникийн шаардлага (TTT) агуулсан захидал хүлээн авч, туршилтын багцыг хүлээн авах журмыг баталсан. TTT нь цээжний төрөл тус бүрээр сумны эсэргүүцлийг (нэврэх нь баталгаатай байх ёсгүй зай) зааж өгсөн: 4-5 кг жинтэй цээжний ханцуйвч 350 метр, 2-2.5 кг жинтэй бол 700 метр.

Хоёр хэсэгтэй CH-38 цээжний ерөнхий дүр төрх (RGVA)

Инженер Вайнблат ял сонсогдож, Ленинград мужийн НКВД-ын тусгай техникийн товчооны "шарашка" -д оров. Тэнд тэрээр 1939 оны 6-р сарын 9-нд UOVS-д захидал бичиж, цээжнийхээ ажлыг үргэлжлүүлэхийг оролдсон боловч хэтэрхий оройтсон байсан - энэ ажлыг өөр үйлдвэр, судалгааны хүрээлэн аль хэдийн хийжээ.

1939 оны 1-р сарын 5-нд үүрэг гүйцэтгэв LMZ-ийн захирал Жуков тэмдэглэлдээ Ардын комиссарууд Каганович, Ворошилов нарт 13-р эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн оролцоотойгоор ган ховилын туршилтын багцыг үйлдвэрлэх ажлыг дуусгасан гэж мэдэгджээ. Нийтдээ дөрвөн төрлийн хоёр өөр загвар бүхий 491 цээж хормогч (бусад баримт бичгийн дагуу арай өндөр, доороос илүү) хийсэн. Эдгээр нь ЗСБНХУ-д үйлдвэрлэсэн анхны ган хавчуурууд байсан - хэдийгээр бага хэмжээний багц байсан ч цувралаар хийгдсэн. Тэднээс:

1. Гурван хэсгээс бүрдсэн хүнд төрөл - 107 ширхэг.
2. Хүнд хэлбэрийн хоёр хэсэг - 115 ширхэг.
3. Хоёр хэсгээс бүрдсэн хөнгөн жин - 260 ширхэг.
4. Хоёр хэсгийн хөнгөн төрөл - 9 ширхэг.

Гурван хэсэгтэй CH-38 цээжний ерөнхий дүр төрх (RGVA)

Шинэ цахиур-марганец-никель ганыг цээжний материал болгон ашигласан бөгөөд үүнийг SSH-38-2 туршилтын дуулгад ашигласан - бага зэргийн өөрчлөлтийн дараа үүнийг Улаан армид SSH-39 индексээр хангах зорилгоор ашигласан. Хавчуурууд нь бие биенээсээ зөвхөн эд ангиудын тоо, хуягны хавтангийн зузаанаас гадна биеийн доорх төхөөрөмжөөр (бие ба хуягны хоорондох доторлогоо) ялгаатай байв.

Гурван хэсгээс бүрдсэн CH-38 нь зөвхөн хүнд хэлбэрийн (хавуугийн зузаан нь 3.5-3.6 мм) хийгдсэн бөгөөд тэдгээрийн дээр хоёр төрлийн биеийн доорх төхөөрөмжийг суурилуулсан.

Хоёр хэсгээс бүрдэх CH-38 нь хүнд (хавзганы зузаан 3.5-3.6 мм), хөнгөн (1.5-1.6 мм), хөнгөн (1.15-1.25 мм) гэсэн гурван төрлөөр хийгдсэн. Тэдэн дээр долоон төрлийн дэд төхөөрөмж суурилуулсан. Нийтдээ CH-38-ийн есөн сортыг ялгаж салгаж болно, тэдгээр нь дизайн, гангийн зузаан, биеийн доорх төхөөрөмжийн төрлөөр ялгаатай. Баримт бичгүүдээс сорт тус бүрээр гаргасан цээжний нарийн тоог олж чадаагүй байна.

Металлын зузаан, мм	Биеийн доод төрөл	Биеийн бага жин, кг	Хавчны жин, кг	Сумны эсэргүүцэл, м
3,5–3,6	Хөөс резинээр хийсэн, хоёр талдаа хөвөн даавуугаар доторлогоотой	0,510–0,555	6,0–6,2	350
3,5–3,6		0,270–0,310	5,6–5,8	350
1,5–1,6	Хоёр давхар хөвөн даавуугаар хийсэн, хүзүүвч нь хөвөн резинэн давхаргатай.	0,160	3,0–3,1	600–700
1,5–1,6	Хоёр давхар хөвөн даавуугаар хийсэн, контурын дагуу хөвөн резинээр оёсон давхаргатай.	0,270–0,310	3,1–3,2	600–700
1,5–1,6	Хөвөн резин (цээж) хоёр талдаа хөвөн доторлогоотой	0,410–0,440	3,3–3,4	600–700
1,5–1,6	Хөвөн резин (хатуу), хоёр талдаа хөвөн доторлогоотой	0,510–0,555	3,4–3,5	600–700
1,15–1,25	Хүзүүвч нь хөвөн резинээр оёсон давхаргатай даавуу	–	2,35–2,4	–

1938 оны 12-р сарын 29-ний өдрийн "Ган ханцуйвчийг буудах үйлдэл" нь сонирхолтой нарийн ширийн зүйлийг олж мэдэх боломжийг олгодог: тактикийн болон техникийн шаардлагын дагуу туршилтын багцын бүх хүнд, хөнгөн жингүүд бие даасан буудлагын туршилтанд хамрагдсан. Хүнд төрлийн хувьд зайг 350 метр, хөнгөн хэлбэрийн хувьд 700 метр гэж тогтоосон. Туршилтыг 25 метрийн зайнаас (LMZ-д өөрийн туршилтын талбай байхгүйгээс) цэнэг багатай хайрцагнуудаар хийсэн. Сумны хошууны хурд нь хүнд хэлбэрийн хошуунд 612.9 м/с, хөнгөн хэлбэрийн хувьд 362.9 м/с, хөнгөн хэлбэрийн хувьд 320 м/с байв.

CH-38 хүнд хэлбэрийн гурван хэсэг (зүүн) ба хүнд хэлбэрийн хоёр хэсэг (баруун) (RGVA)

Энэхүү баримт бичгээс бүх төрлийн CH-38 маркийн ханын цаасны нарийн тоог тогтоох боломжтой байсан, учир нь энэ нь туршилтанд хамрагдсан нийт тоо, мөн шалгалтанд тэнцсэн хүмүүсийн тоог харуулсан болно.

a) хүнд хэлбэрийн 289, үүнээс 250 нь туршилтанд тэнцсэн буюу 86%;
б) хөнгөн жингийн төрөл 277, үүнээс 251 нь туршилтанд тэнцсэн буюу 90%;
в) хөнгөн төрлийн 9, үүнээс 9 нь шалгалтанд тэнцсэн буюу 100%.

1939 оны 1-р сарын 2-нд хийгдсэн амьд сумтай цөөн тооны туршсан цээжний хяналтын буудлага хийх шаардлагатай байгааг онцлон тэмдэглэв. Шаардлагад заасан зайнаас буудлага хийсэн бөгөөд үүнээс гадна 600, 500, 250, 50 метрийн зайнаас нэмэлт туршилт хийсэн. Туршилтыг хүнд, хөнгөн хэлбэрийн 20 ширхэг цээжинд хийсэн.

Буудлагын үр дүнгээс харахад цээжний ханцуйвч нь тактикийн болон техникийн шаардлагад бүрэн нийцэж байгааг тэмдэглэв: хөнгөн жингийн хантааз нь 500 метрийн зайнаас, хүнд хэлбэрийн ханцуйвч нь 250 метрийн зайнаас 50 метрийн зайнаас зам гаргадаг. тохиолдлын %. Үүнээс гадна хоёр хэсгээс бүрдсэн хүнд хэлбэрийн ханцуйвчийг бамбай болгон эвхэж ашиглах боломжтой, 50 метрийн зайнаас эвдэрдэггүй гэдгийг тэмдэглэв.

CH-38 хөнгөн жинтэй хоёр ширхэг төрлийн хоёр дээж (RGVA)

CH-38-ийн туршилтын багцыг иж бүрэн туршиж, Улаан армид ханцуйвчийг хэрхэн ашиглахыг тодорхойлох ёстой байв. UOVS-ийн даргын 1939 оны 1-р сарын 4-ний өдрийн тушаалаар цээжийг Щуровогийн туршилтын талбайд туршихаар илгээж, дараахь зүйлийг туршиж үзэх ёстой байв.

а) сумны эсэргүүцэл ба хар тугалга цацахаас хамгаалах (сум тусах үед үүсдэг);
б) сумны цохилтын хүч ба цээж, хэвлийн хөндийд үзүүлэх нөлөөллийг тодорхойлох;
в) өрмийн оймс.

1939 оны 1-р сарын 15-ны өдрийн NKTP-ийн Цэргийн хэлтсийн хурлын шийдвэрийн дагуу туршилтыг 2-р сарын 5 гэхэд дуусгах ёстой байсан тул удирдлагыг Улаан армийн UOVS-д даатгажээ. Энэ үйл явцад оролцсон хэлтсүүдийн дунд РККА-ийн Ариун цэврийн газар (SU) байв. 1939 оны 1-р сарын 17-ны өдөр UOVS-ийн дарга СУ-ын удирдлагаас Цэргийн анагаах ухааны академийн даргад тушаал илгээхийг хүсчээ "... суманд оногдох үед амьд организмын физиологийн шинж чанарыг зөрчсөн бүх тохиолдлыг тодорхойлох".

1-р сарын хоёрдугаар хагаст бид Москвад бүх төрлийн цээж хормойтой танилцсан бөгөөд үүний үр дүнд 1-р сарын 26-нд Батлан ​​хамгаалахын ардын комиссар маршал Ворошилов баталсан тактикийн болон техникийн тодорхой шаардлагууд гарч ирэв. Тэд ханцуйны хэлбэрийг (хоёр хэсгээс бүрдсэн), бамбай болгон нугалах үед суурилуулах, ашиглах боломжийг зассан.

Лисвагийн дуулга музейн цуглуулгад хадгалагдаж буй CH-38 хүнд хэлбэрийн гурван хэсгээс бүрдсэн нэгдүгээр төрлийн биетэй төхөөрөмж

ЗХУ-ын БНАСАУ-ын 1939 оны 1-р сарын 28-ны өдрийн тушаалаар тэдгээрийг тактикийн нөхцөлд болон бүх төрлийн байлдааны нөхцөлд турших зорилгоор Москвагийн 1-р явган цэргийн дивизэд илгээж, Москвагийн 1-р явган цэргийн дэглэмд туршиж үзсэн. Михайловский (бибүүд зөвхөн 2-р сарын 14-нд дэглэмд байсан).

2-р сарын 21-ний өдрийн туршилтын үр дүнд үндэслэн уут, хүрз, хийн маскыг цээжний хавчаартай зэрэгцүүлэн байрлуулах, ашиглахад хүндрэл учруулж байгааг тэмдэглэсэн акт үйлдэж, сөнөөгч онгоцны хөдөлгөөнд үзүүлэх нөлөөллийг үнэлэв. , зураг төслийг боловсронгуй болгох талаар хэд хэдэн санал гаргасан. Туршилтын хугацааг гуравдугаар сарын 10 хүртэл сунгах хүсэлтийг актад хавсаргав. Туршилтыг сунгаж, 1939 оны 3-р сарын 17-нд цэргийн нэмэлт туршилтын үр дүнд үндэслэн акт бичсэн бөгөөд үүнд:

• гүйлт, мөлхөж, цанаар гулгах нь хүндрэл учруулахгүй;
• богино гүйлтэд ядрах нь ач холбогдолгүй;
• богино зайд (5, 7, 12 км) алхах үед ядаргаа нь ач холбогдолгүй байдаг тул тулаанчдын үзэж байгаагаар цээж нь цүнхийг тэнцвэржүүлдэг;
• өөрөө бэхлэх үед цээж нь саад болохгүй;
• бүх байрлалаас гранат шидэхэд саад болохгүй;
• буудлагын бэлтгэл, буудлага хийхэд саад болохгүй;
• жад эзэмшихэд саад болохгүй;
• жадны дайралтаас сайн хамгаалалт.

Мөн сул талуудыг тэмдэглэв:

• өвдөгнөөс буудаж, сууж, зогсож байх үед мөрний мөр хэсэгчлэн хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь бэхэлгээ, чиглүүлэхэд саад болдог;
• хөдөлж байх үед цээж нь тулаанчны гуяыг үрнэ;
• аятайхан тохирох нь цээжний хөлрөх шалтгаан болдог;
• хэвтээ оосорыг эвгүй бэхэлсэн тул сөнөөгч өөрөө цээжийг нь салгаж, өмсөж чадахгүй.

Дүгнэлтүүд нь:

• янз бүрийн хэмжээтэй хавчуур хийх шаардлагатай;
• мөрний нарийн ширийнийг өөрчлөх - "үүнийг сэрүүн болгох";
• өгзөгний хувьд илүү том зүсэлт хийх;
• Ирээдүйн дайнд ган хөхний тэмдэг нь олон цэрэг, командлагч, улс төрийн ажилчдын амийг аврах болно.

1939 оны 8-р сар хүртэл ган ханцуйвчийн ажил завсарлав. CH-38 нь нийт үйлдвэрлэлд гараагүй боловч байлдааны талбарт Улаан армийн цэргүүдийн бие даасан хамгаалалтыг хөгжүүлэхэд ноцтой алхам болсон юм.

Усан онгоцны хуяг- хангалттай өндөр хүч чадалтай, хөлөг онгоцны хэсгүүдийг дайсны зэвсгийн нөлөөллөөс хамгаалах зориулалттай хамгаалалтын давхарга.

Гарал үүслийн түүх

19-р зууны эхэн үе хүртэл хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд хамгаалалтын болон довтолгооны хэрэгслийн хооронд тодорхой тэнцвэрийг хадгалж байсан. Дарвуулт хөлөг онгоцууд гөлгөр нүхтэй хошуутай их буугаар зэвсэглэсэн бөгөөд их бууны сумаар харваж байв. Усан онгоцнуудын хажуу талыг зузаан модоор бүрсэн байсан бөгөөд энэ нь бөөмөөс сайн хамгаалагдсан байв.

Хөлөг онгоцны их биеийг металл бамбайгаар хамгаалсан анхны хүн бол 1805 оны 2-р сарын 20-нд Лондонгийн Таймс сонинд нийтлэлээ нийтэлсэн Британийн зохион бүтээгч Сэр Уильям Конгрев байв. Үүнтэй төстэй саналыг 1812 онд АНУ-д Нью Жерси мужийн Хобокен хотын Жон Стивено гаргаж байжээ. 1814 онд Францын иргэн Анри Пексан мөн хөлөг онгоц захиалах хэрэгцээний талаар ярьжээ. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн эдгээр хэвлэл анхаарал татсангүй.

Тухайн үед гарч ирсэн төмрөөр хийсэн анхны хөлөг онгоцууд болох 1845 онд Британийн флотод зориулан бүтээгдсэн "Биркенхед" (Англи хэлээр HMS Birkenhead (1845)), "Trident" (Англи хэлээр HMS Trident (1845)) уурын фрегатуудыг нэлээд хүйтэн хүлээж авсан. далайчид. Тэдний төмөр бүрээс нь тохирох зузаантай модноос муу бөөмөөс хамгаалагдсан.

Артиллерийн болон металлургийн хөгжил дэвшилтэй холбоотойгоор өнөөгийн байдал өөрчлөгдсөн.

1819 онд генерал Пексан тэсэрч дэлбэрэх гранат зохион бүтээсэн нь батлан ​​хамгаалах ба сумны хоорондох тэнцвэрийг алдагдуулсан тул модон дарвуулт хөлөг онгоцууд шинэ зэвсгийн тэсрэх болон гал түймрийн нөлөөнд ихээхэн хохирол учруулсан юм. 1824 онд хуучин хоёр тавцантай байлдааны хөлөг "Pacificator" (Английн Францын Pacificateur хөлөг онгоц (1811)) дээр туршилтын буудлага хийх үеэр шинэ зэвсгийн хор хөнөөлтэй шинж чанарыг үнэмшилтэй харуулсан ч энэ төрлийн зэвсгийг нэвтрүүлэх ажил удаан явагдсан. Гэвч 1849 онд Эккернфьордын тулалдаанд, 1853 онд Синопын тулалдаанд үүнийг ашигласан гайхалтай амжилтын дараа түүний хамгийн том шүүмжлэгчдээс ч эргэлзээ арилсан.

Энэ хооронд хуягт хөлөг онгоц бүтээх санаанууд хөгжиж байв. АНУ-д Жон Стивенс болон түүний хөвгүүд өөрсдийн зардлаар хэд хэдэн туршилт хийж, төмрийн ялтсуудаар цөм дамжих хуулийг судалж, мэдэгдэж буй их бууны зэвсгээс хамгаалахад шаардагдах хавтангийн хамгийн бага зузааныг тодорхойлсон байдаг. . 1842 онд Стивенсийн хөвгүүдийн нэг Роберт туршилтын үр дүн болон хөвөгч батерейны шинэ загварыг Конгрессийн хороонд танилцуулав. Эдгээр туршилтууд Америк, Европт ихээхэн сонирхол татсан.

1845 онд Францын усан онгоц үйлдвэрлэгч Дупуй де Лом засгийн газрын даалгаврын дагуу хуягт фрегатны төслийг боловсруулжээ. 1854 онд Стивенсийн хөвөгч батерейг тавьжээ. Хэдэн сарын дараа Францад дөрвөн хуягт батерей, хэдэн сарын дараа Англид гурван хуягт батерейг байрлуулав. 1856 онд Крымын дайны үеэр Кинберн цайзыг буудахдаа их бууны буудлагад үл мэдэгдэх Францын гурван батерейг амжилттай ашиглаж байжээ. Энэхүү амжилттай хэрэглээний туршлага нь дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүд болох Англи, Францыг хуягт далайн хөлөг онгоц бүтээхэд түлхэц болсон.

Төмөр хуяг

Практикт хэрэглэхэд тохиромжтой, тэр үед хангалттай хэмжээгээр байсан цорын ганц металл бол төмрөөр хийсэн төмөр эсвэл цутгамал төмөр байсан бөгөөд бүх туршилтууд нь ижил жинтэй төмрийг цутгамал төмрөөс давуу талтай болохыг харуулсан. Анхны хуягт хөлөг онгоцонд ширмэл төмрийг ашиглаж байсан бөгөөд 90 см зузаантай модон дам нуруунд бэхэлсэн 101-127 мм зузаантай хавтангаар хамгаалагдсан.Төмрийн хуягны бат бөх чанарыг сайжруулах хамгийн том туршилтыг төмөрлөгийн үйлдвэр хамгийн их хөгжсөн Европт хийсэн. боловсруулсан. Модон зайтай олон давхаргат төмрийн хамгаалалтыг туршиж үзсэн бөгөөд ямар ч тохиолдолд цул төмөр хавтан нь жингийн жинд хамгийн сайн хамгаалалт өгдөг болохыг тогтоожээ.

Иргэний дайны үед Америкийн ихэнх хөлөг онгоцууд олон давхаргат хамгаалалттай байсан нь энэ төрлийн хамгаалалтын давуу талаас илүүтэй зузаан төмөр хавтан үйлдвэрлэх үйлдвэрлэлийн хүчин чадал дутагдалтай байсантай холбоотой юм.

Хуягт зэвсгийг сумаар цоолох үйл явц нь нэлээд төвөгтэй тул хуягт маш зөрчилдөөнтэй шаардлага тавьдаг. Нэг талаас, хуяг нь маш хатуу байх ёстой бөгөөд ингэснээр түүнийг оносон сум цохилтын үед устаж үгүй ​​болно. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь цохилтоос хагарахгүй, сумыг устгаснаас үүссэн хэсгүүдийн энергийг үр дүнтэй шингээх хангалттай наалдамхай юм. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хоёр шаардлага нь хоорондоо зөрчилддөг. Өндөр хатуулагтай ихэнх материалууд нь маш бага уян хатан чанартай байдаг.

Хуягны технологи хөгжихийн хэрээр эдгээр зөрчилдөөнтэй шаардлагыг хангах арга замыг хурдан олов. Тэд хуяг дуулгаа хоёр давхаргатай болгож эхлэв - хатуу гадна гадаргуу, хуягны дийлэнх хэсгийг бүрдүүлдэг хуванцар субстрат. Ийм хуягт гаднах хатуу давхарга нь сумыг эвдэж, наалдамхай дотоод давхарга нь фрагментийг хөлөг онгоц руу нэвтрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй.

Эхлээд төмрийн хавтанг цутгамал төмөр эсвэл хатууруулсан төмрөөр бүрэхийг санал болгож байсан боловч эдгээр схемүүд нь модон төмрийн хамгаалалттай адил найдвартай байдал буурч, бат бэхийн хувьд хатуу төмөр хавтанг давж чадаагүй юм. Гэсэн хэдий ч 1863 онд англи хүн Котчет 25 мм-ийн ган хавтанг 75 мм-ийн төмрөөр гагнахыг санал болгов. Хожим нь 1867 онд Питтсбургийн Жейкоб Риз, pc. Пенсильвани муж нь хуягны хавтанг цементлэх, хатууруулахад тохиромжтой гэж мэдэгдсэн цементэн хольцыг патентжуулсан. Эдгээр саналыг хэрэгжүүлэх оролдлого нь олон шалтгааны улмаас амжилтгүй болсон бөгөөд юуны түрүүнд металлургийн хөгжил хангалтгүй байсантай холбоотой юм. 1855-1860 оны хооронд Бессемерийн хувиргагч ган үйлдвэрлэх процессыг боловсруулж, Siemens-Martin ил зуухны ган хайлуулах үйл явц хэдэн жилийн дараа Франц, Англид гарч ирснийг эргэн санах хэрэгтэй. Эдгээр үйл явц бүр Европт нэвтэрснээс хойш хэдэн жилийн дараа АНУ-д гарч ирэв.

Цутгамал төмрийг тэнгисийн цэргийн хүчинд хэзээ ч ашигладаггүй байсан ч жин нь тийм ч чухал биш газрын бэхлэлтийг зэвсэглэхэд ашигладаг байв. Цутгамал төмрийн хуягны хамгийн алдартай жишээ бол том төмөр цутгамалаар баригдсан, Европын хилийг хамгаалахад өргөн хэрэглэгддэг Грюсон цамхаг юм. Анхны Грусон цамхагийг 1868 онд Пруссын засгийн газар туршиж үзсэн.

Хуяг дуулга

Хатуу гадаргуу, наалдамхай субстрат бүхий хуяг дуулга авах хүсэл эрмэлзэл нь нийлмэл хуяг үүсэхэд хүргэсэн. Үүнийг үйлдвэрлэх анхны үр дүнтэй технологийг Вилсон Каммел санал болгосон: задгай зууханд гаргаж авсан ган нүүрийг халуун төмрийн хавтангийн гадаргуу дээр цутгажээ. Түүнчлэн Эллис-Браун нийлмэл хавтанг мэддэг бөгөөд ган нүүрний хавтанг Бессемерийн гангаар төмрийн субстратад гагнасан. Англид боловсруулсан эдгээр процессуудын аль алинд нь ялтсуудыг гагнах дараа өнхрүүлсэн.

Дараагийн 10 жилийн хугацаанд хуяг үйлдвэрлэх үйл явц нь үйлдвэрлэлийн технологийн бага зэрэг сайжруулалтыг эс тооцвол ямар ч өөрчлөлт ороогүй боловч энэ бүх үе нь бүх ган ба нийлмэл хуяг хоорондын ширүүн өрсөлдөөн, сөргөлдөөнөөр тэмдэглэгдсэн байв. Бүх ган хуяг нь 0.4-0.5% нүүрстөрөгчийн агууламжтай ердийн ган байсан бол нийлмэл хуягны ган гадаргуу нь 0.5-0.6% нүүрстөрөгчтэй байв. Харьцангуй хүч чадал нь ур чадвараас ихээхэн хамаардаг эдгээр хоёр төрлийн хуяг нь төмрийн хуягнаас ойролцоогоор 25% илүү хүчтэй байв. 10 "бүх ган эсвэл нийлмэл хавтан нь 12.5" төмрийн хавтантай ижил цохилтын ачааллыг тэсвэрлэдэг.

Ган хуяг

1876 ​​он гэхэд их бууны хүч маш их нэмэгдэж, хамгийн хүчирхэг буунаас хамгаалахын тулд 560 мм хуяг шаардлагатай болжээ. Гэхдээ энэ жил Ла Спезиа хотод хуяг үйлдвэрлэхэд хувьсгал хийж, зузааныг нь мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болсон туршилтууд хийгдсэн. Эдгээр туршилтуудад Францын алдарт Schneider & Co фирмийн үйлдвэрлэсэн 560 мм-ийн зөөлөн ган хавтанг хийсэн. бусад бүх туршилтын дээжээс мэдэгдэхүйц давсан. Энэ ган нь 0.45% нүүрстөрөгч агуулсан бөгөөд 2 м орчим өндөртэй бэлдэцийг хүссэн зузаан хүртэл нь хуурамчаар хийж гаргаж авсан нь мэдэгдэж байсан. Ган үйлдвэрлэх үйл явцыг нууцалсан.

Маш сайн баллистик бат бөх чанарыг харуулсан эдгээр ган хавтанг боловсруулахад хэцүү байсан бөгөөд энэ хүндрэл нь ган хавтангийн хөшүүн чанар болон төмрийн субстратын бат бөх чанарыг хослуулах цаашдын хөгжилд хүргэсэн. Эдгээр хавтангуудад ашигласан ганыг Siemens-Maren-ийн задгай зууханд үйлдвэрлэсэн.

Никель хуяг

Дараагийн алхам бол ганыг никельтэй хайлшлах явдал байв.

Никель нь гангийн бат бөх чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Ижил цохилтын ачааллын дор никель ган хуягны хавтан нь цэвэр нүүрстөрөгчийн гантай адил хагардаггүй, хагардаггүй. Нэмж дурдахад, никель нь дулааны боловсруулалтыг хөнгөвчлөхөд тусалдаг - никель ган бөхөхөд бага эвдрэх болно.

1889 онд Шнайдер анх удаа никель хольцыг бүх ган хуягт нэвтрүүлсэн бөгөөд үүний дараа нийлмэл хуяг аажмаар ашиглалтаас гарч эхэлсэн. Эхний дээж дэх никелийн хэмжээ 2-5% хооронд хэлбэлзэж байсан боловч эцэст нь 4% -д тогтсон. Үүний зэрэгцээ Шнайдер гангийн ус, тосоор бөхөөх аргыг амжилттай хэрэгжүүлсэн. Алхаар хуурч, хэвийн болгосны дараа хавтанг хатууруулах температурт халааж, дараа нь түүний нүүрийг гүехэн гүнд тосонд дүрнэ. Бөхөөлтийн дараа бага температурт хэмжилт хийсэн.

Эдгээр шинэчлэлтүүд нь хуягны бат бөх чанарыг нэмэлт 5% сайжруулахад хүргэсэн. 10 инчийн никель ган хуяг нь одоо ойролцоогоор 13 инчийн төмөр хавтантай тэнцэж байв.

Энэ үед Жон Фрицын удирдлаган дор Америкийн Бетлехем Төмөр компани хуяг үйлдвэрлэх чиглэлээр ажиллаж байсан бол удалгүй Шнайдер патентын дагуу Карнеги Стил компани ажиллаж байв. Энэ үеийн Техас, Мэн, Орегон болон бусад хөлөг онгоцны хуучин байлдааны хөлөг онгоцны анхны ган тээвэрлэлт нь 0.2% нүүрстөрөгч, 0.75% манган, 0.025% фосфор, хүхэр, 3.25% никель бүхий дулаанаар боловсруулсан никель гангаас бүрддэг.

Харви хуяг

1890 онд Вашингтоны тэнгисийн цэргийн усан онгоцны зогсоолд анх 10.5 инчийн ган хавтанг боловсруулахад ашигласан Харви процессыг нэвтрүүлснээр хуягны чанарын дараагийн мэдэгдэхүйц сайжруулалт болсон.

Төмрийн нүүрстөрөгчийн хайлшийн хатуулаг нь нүүрстөрөгчийн агууламж нэмэгдэх тусам нэмэгддэг гэдгийг мэддэг. Тиймээс цутгамал төмөр нь гангаас хамаагүй хатуу бөгөөд энэ нь цэвэр төмрөөс хамаагүй хатуу байдаг. Энэ нь хуягны урд талын хатуу гадаргууг олж авахын тулд түүний гадаргуугийн давхарга дахь нүүрстөрөгчийн агууламжийг нэмэгдүүлэхэд хангалттай гэсэн үг юм.

Америкийн Г.Харвигийн зохион бүтээсэн процесс нь дараах байдалтай байв. Зарим нүүрстөрөгчтэй бодис (нүүрс гэх мэт) -тэй нягт холбоотой байсан ган хавтанг хайлах цэгтээ ойрхон температурт халааж, хоёроос гурван долоо хоногийн турш энэ байдалд байлгана. Үүний үр дүнд гадаргуугийн давхарга дахь нүүрстөрөгчийн агууламж 1.0-1.1% хүртэл нэмэгдэж, 25 мм-ийн гүнд энгийн гангийн шинж чанарын түвшинд хэвээр үлджээ.

Дараа нь хавтанг бүхэлд нь зузаанаар нь эхлээд тос, дараа нь усанд хийж, улмаар цементэн гадаргуу нь хэт хатуулаг болсон.

Энэ процессыг карбюризаци гэж нэрлэдэг. 1887 онд Трессидер өндөр даралтын дор нарийн усаар шүрших замаар хавтангийн халсан гадаргуугийн хатуурлыг сайжруулах аргыг Англид патентжуулсан. Энэ арга нь шингэнд дүрэхээс илүү сайн болсон, учир нь энэ нь хүйтэн усыг металл гадаргуу руу найдвартай нэвтрэх боломжийг олгодог бол усанд дүрэх үед шингэн ба металлын хооронд уурын давхарга үүсч, дулаан дамжуулалтыг алдагдуулдаг. Гадаргуугаар хатуурсан ган, никель хайлштай, хатуурсан, тосоор хатуурсан, усаар шүршиж хатуурсан ганг Харви хуяг гэж нэрлэдэг. Энэ үеийн ердийн Харви хуягны химийн шинжилгээгээр нүүрстөрөгчийн агууламж ойролцоогоор 0.2%, манган - 0.6%, никель - 3.25-3.5% байна.

Харви процессыг нэвтрүүлсний дараа удалгүй цементжүүлсний дараа хуягны баллистик бат бөх чанарыг сайжруулж болохыг олж мэдсэн. Хавтангийн зузааныг 10-15% -иар бууруулсан хуурамчаар үйлдэх ажлыг бага температурт хийсэн. Энэ нь эхлээд хавтангийн зузааныг илүү нарийвчлалтай байлгах, дулааны боловсруулалтын дараа металлын гадаргуугийн өнгөлгөө, бүтцийг сайжруулахад ашиглагдаж байсан. Энэ аргыг Carnegie Steel компанийн Кори "давхар хуурамчаар үйлдэх" нэрээр патентжуулсан.

Харви хуяг нь бусад төрлийн хуяг дуулгаас давуу байдлаа шууд нотолсон. Сайжруулалт 15-20% байсан нь 13 инч Харви хуяг нь ойролцоогоор 15.5 инч никель ган хуягтай тэнцэж байна.

Цементлэгдсэн Krupp хуяг

19-р зууны 80-аад онд. металлургийн хувьд өөр нэг хайлшийн нэмэлт болох хромыг жижиг ган цутгамал хайлш хийхэд ашиглаж эхэлсэн. Тохиромжтой дулааны боловсруулалт хийснээр үүссэн хайлш нь ихээхэн хатуулаг олж авдаг нь тогтоогдсон. Гэсэн хэдий ч гангийн ажилчид байнгын хүчин чармайлтыг үл харгалзан их хэмжээний хром-никель гангийн ембүү авч, зохих ёсоор боловсруулж чадаагүй бөгөөд 1893 онд Германы аж үйлдвэрч Крупп асуудлыг шийдэж чадсан юм.

Крупп мөн хуяг үйлдвэрлэхэд цементлэх процессыг нэвтрүүлсэн боловч Харвигийн процесст ашигласан хатуу нүүрсустөрөгчийн оронд хийн нүүрсустөрөгчийг ашигласан - гэрэлтэгч хий нь хавтангийн халуун гадаргуу дээгүүр дамждаг. Ийм хийн нүүрстөрөгчийг ихэвчлэн ашигладаг байсан ч аажмаар хатуу нүүрсустөрөгчийн хэрэглээгээр сольсон. 1898 онд Бетлехемд хийн нүүрстөрөгчийг ашигласан боловч дараа нь Америкт хуяг үйлдвэрлэхэд ашиглаагүй.

Ойролцоогоор энэ үед Крупп ган хавтангийн нэг талд цементэн давхаргыг гүнзгийрүүлэх процессыг боловсруулсан. Үүнийг хийхийн тулд хавтанг шавараар хучиж, цементэн талыг нь нээлттэй орхиж, дараа нь задгай тал нь хүчтэй, хурдан халаалтанд өртсөн. Температур нь гадаргуугаас хавтангийн гүн хүртэл буурах үед гадаргуу нь хавтангийн арын хэсгээс илүү халуун байдаг бөгөөд энэ нь ус цацах замаар "дусал бөхөөх" боломжийг олгодог. Тодорхой температураас дээш халсан ган нь усаар хурдан хөргөхөд маш хатуу болдог бол энэ хязгаараас доогуур температуртай ган нь бөхөөх үед бараг өөрчлөгддөггүй. Тохиромжтой болгох үүднээс бид энэ температурыг чухал гэж нэрлэх болно. Хэрэв хавтангийн гадаргуу нь энэ эгзэгтэй температураас дээш халсан бол хавтангийн дотор метал нь эгзэгтэй температуртай байдаг бөгөөд энэ түвшин аажмаар хавтангийн гүн рүү шилжиж, халаалт хангалттай удаан үргэлжилсэн тохиолдолд эцэст нь түүний арын гадаргууд хүрдэг.

Гэсэн хэдий ч ган нь эгзэгтэй температур нь зузаанынхаа 30-40% -иас илүү гүн буурахгүй байхаар халаадаг. Ийм халаалтыг олж авсны дараа хавтанг зуухнаас хурдан гаргаж аваад бөхөөх камерт байрлуулж, хүчтэй усны урсгалыг эхлээд халсан гадаргуу дээр, дараа нь секундын дараа хоёр гадаргуу дээр нэгэн зэрэг хэрэглэв. Энэхүү хоёр талт усалгаа нь жигд бус хөргөлтийн улмаас хавтангийн хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхэд шаардлагатай байсан.

"Унасан гадаргуугийн хатуурал" гэж нэрлэгддэг энэхүү процесс нь хавтангийн зузааны 30-40% -ийг эзэлдэг маш бат бөх нүүрийг бий болгосон бол хавтангийн эзэлхүүний үлдсэн 60-70% нь анхны наалдамхай төлөвт үлджээ. Энэхүү битүүмжлэх арга нь буурах дулаан дээр суурилдаг бөгөөд гангийн нүүрстөрөгчийн агууламж өөрчлөгдөх шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, энэхүү хатууруулах аргын үед нүүр нь хатуурах агшинд илүү өндөр температураас болж хэт хатуу болдог ба хатуурсан давхаргын гүнийг халаах горимыг өөрчилснөөр хянах боломжтой бөгөөд шаардлагатай бол карбюржуулалтаас илүү байж болно. гүн.

Нүүрний хатууруулах үйл явц нь мэдээжийн хэрэг, дулааны боловсруулалтын дараа хавтанг дуусгах үйл явц байв. Сүүлийнх нь материалын ширхэгийн хэмжээг сайжруулж, гангийн бат бөх, уян хатан чанарыг нэмэгдүүлсэн утаснуудыг бий болгосон.

Круппийн үйл явцын амжилт нь агшин зуур байсан бөгөөд удалгүй бүх хуяг үйлдвэрлэгчид үүнийг хэрэгжүүлэв. 127 мм-ээс их зузаантай бүх хавтан дээр Krupp хуяг нь өмнөх үеийн Харви хуягнаас 15% илүү үр дүнтэй байсан. 11.9 инч Krupp ган нь Харвигийн 13 инчийн гантай тэнцэж байв. Америкт 1900 оноос эхлэн Круппийн ганг хөлөг онгоц хуяглахад ашиглаж эхэлсэн. Дараагийн 25 жилийн хугацаанд хийсэн хуягны ихэнх нь Круппын цементлэсэн хуяг байв.

Дараагийн 15 жилийн хугацаанд үйлдвэрлэлийн технологид зарим сайжруулалт хийгдсэн бөгөөд одоо Krupp хуяг нь анхны дээжээсээ 10% илүү хүчтэй болсон.

Өмнөх нийтлэл: 18-р зууны хоёрдугаар хагаст Оросын мужийн нэгэн хотын өдөр тутмын амьдрал, үеийн хүмүүсийн дурсамж, захидал, дурсамжид Дараагийн нийтлэл: Оросын цэргүүд Пржемыслийн цайзыг эзлэв