Молибдений дисульфид нь орчин үеийн үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлийн техникийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг элэгдлийн эсрэг нэмэлт бодис юм.

Химийн нэгдлүүдийн зорилго

Ийм химийн тослох материалд нэмэлт өртөх шаардлагатай хамгийн алдартай механизмыг автомашины мотороор төлөөлдөг бөгөөд тэдгээрийн үйл ажиллагаа нь ихэвчлэн маш хүнд нөхцөлд тодорхойлогддог.

Тосолгооны материалын найрлагад багтсан молибдений дисульфид дээр суурилсан тусгай суспензүүд нь хоорондоо шууд харилцан үйлчлэлцдэг механизмын хэсгүүдийг үрэлтийн эсрэг эффект бүхий зөөлрүүлэгч хальсаар бүрхэнэ. Энэ нь молибдений дисульфид агуулсан хэд хэдэн сэдэвчилсэн антифрикцийн нэмэлтийг бий болгох боломжийг олгосон юм.

Молибдений дисульфид агуулсан ийм тосыг ашиглах нь механизм ба барзгар гадаргуугийн хоорондох хүсээгүй холбоо барихаас зайлсхийдэг. Үүний үр дүнд контактын процессыг хөрс хуулалтын бүрхүүлийн дагуу явуулдаг. Молибдений дисульфид агуулсан мотор тос нь дараахь зүйлийг баталгаажуулдаг.

• ... үүссэн үрэлтийн мэдэгдэхүйц бууралт;
• ... элэгдлийн хэмжээ, хэмжээг бууруулах;
• ... элементүүдийн байнгын үрэлтийн улмаас зангилааны хэт өндөр температурыг хэвийн болгох;
• ... загатнахаас үр дүнтэй урьдчилан сэргийлэх.

Үр дүнг олж авах, тодорхойлох түүхэн баримтууд

16 -р зууны эхэн үеэс мэдэгдэж байсан молибдений дисульфидын гол шинж чанаруудын нэг бол өндөр үр дүнтэй тослох чадвар юм.

Өнөөдрийг хүртэл химийн үйлдвэрлэлийн чиглэлээр олон тооны судалгаанууд хийгдсэн бөгөөд энэхүү нэгдэл болох молибдений дисульфидийг тосолгооны материалын найдвартай материал болгон хөгжүүлэх, ашиглах боломжийг нэмэгдүүлсэн.

MoS2 -ийн албан ёсны нээлт, тухайлбал энэхүү химийн салбарт энэхүү нэгдлийг баталсан нь Германы иргэн Ханс Хенлегийнх юм. Одоогийн байдлаар энэ нэр нь Хенле Liqui Moly тос үйлдвэрлэдэг аварга компанийн хууль ёсны үүсгэн байгуулагч гэдгээрээ алдартай.

Хэрэв та брэндийн нэрэнд анхаарлаа хандуулбал энэ компани молибдений ачаар нэрээ авсан нь тодорхой болно, учир нь хэрэв та брендийн нэрийг орос хэл рүү хөрвүүлбэл шингэн молибден гэсэн үг юм.

MoS2 холболтын онцлог

Молибдений дисульфид нь зургаан өнцөгт бүтэцтэйгээр илэрдэг бал чулуутай нэлээд төстэй болохыг эрт дээр үеэс тогтоосон байдаг.

Тор дахь хамгийн ойр байрлах атомуудын хоорондын зай дараахь хэмжээтэй тэнцүү гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

• ... молибдений атомуудын хооронд = 2.41 а;
• ... хүхрийн атомуудын хооронд = 3.0 amu.

MoS * -ийн исэлдэлтийн процесс эхлэхэд хувь нэмэр оруулдаг температурын горим нь 350 ° С -тэй нийцдэг. Гэхдээ вакуум орчинд байх үед молибдений дисульфид нь 1000 хэм хүртэл температурын өсөлтийг тэсвэрлэх чадвартай гэдгийг санах нь зүйтэй.

MoS2 -ийн товч тодорхойлолт

Байгалийн молибдений дисульфид авах нь зэсийн хүдэр олборлох явцад бий болсон молибдений гялбааг боловсруулах явцад үүсдэг.

MoS2 нь дараахь онцлог шинж чанартай байдаг.

• ... ган саарал сүүдэр байгаа эсэх;
• ... бодисын нягтын индекс 4 800 кг / м3;
• ... Тодорхой ачаалал нэмэгдэхэд K үрэлтийг мэдэгдэхүйц бууруулж 0.02 хүрдэг;
• ... Хуурай хэлбэрээр болор нунтаг бөгөөд талст бүр нь зүү шиг бүтэцтэй байдаг.

Молибдений дисульфидийг хуванцар болон шингэн ангиллын техникийн тосолгооны нэмэлт нэмэлт болгон амжилттай ашиглаж байна.

Молибдений дисульфидын тосолгооны материалын хэрэглээ

Үр дүнгийн дагуу чанарын үндсэн шинж чанараараа Шинжлэх ухааны судалгааболон молибдений дисульфид дараахь чиглэлээр эрэлт ихтэй байдаг.

• ... Үүссэн үрэлтийг зөөлрүүлэхийн тулд автомашин болон бусад шинж чанар бүхий бусад хөдөлгүүрт өмсөхөөс хамгаалах үр дүнтэй нэмэлт бодис;
• ... Ийм холболтыг эрт үрэлт, хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд ажлын холбоо барих элементүүдийн хамгийн дээд хамгаалалтыг хангах шаардлагатай механизмд ашиглах;
• ... Молибдены суспензийг ашиглах, нугасны систем, механизмыг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш тэмдэглэсэн байдаг машин үйлдвэрлэлийн салбарын бараг бүх салбар.

Дми молибдений дисульфидын хэрэглээ нэлээд өргөн тархсан байдаг. Ийм бодис нь dmi 7 брэндийн молибдений дисульфид хэлбэрээр үйлдвэрлэж борлуулдаг нарийн нунтаг юм.Ийм төрлийн металлын наалдамхай чанар нэмэгдсэн тул ийм тослох материалын ангилал нь хүхрийн давхаргын хоорондох гулсалтыг сайжруулдаг.

Орчин үеийн боловсруулсан нэмэлтүүдийн үр дүнтэй байдлын шийдвэрлэх хүчин зүйл бол:

• ... давхаргын онцлог шинж чанар байгаа эсэх;
• ... оролцсон давхаргын хоорондох холболтын энергийн жижиг үзүүлэлтүүд, түүнчлэн үрэлтийн зангилааны гадаргуу дээр наалдсан байдал нэмэгддэг.

Автомат механизмд ашиглах хэрэгцээ

Ийм нэмэлтийг үйлдвэрлэх, нийлүүлэх чиглэлээр тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг бөгөөд хэдэн жилийн өмнө дээр дурдсан "Liqui Molu" компанид харьяалагддаг. Компанийн хамгийн алдартай бүтээгдэхүүний нэг бол LM 47 Langzeitfett + MOS2 брэндийн нэрээр худалдаалагддаг молибдений дисульфидын CV хамтарсан тосолгооны материал болох LIQUI MOLY 3520 юм.

Хангалттай молибдений дисульфид агуулсан ийм техникийн тос нь холхивчийн механизм ба CV -ийн үеийг эмчлэхэд өндөр үр дүнтэй болохыг удаан хугацаанд судалж, нотолсон.

V орчин үеийн техник Засвар үйлчилгээмеханизм ба автоматжуулсан систем, молибдений дисульфидын дисперсийг 3%-тай тэнцүү хэмжээгээр агуулсан бүх нийтийн литиум тосны бүлэг өргөн тархсан бөгөөд бөөмийн хэмжээг 0.65-0.75 микрон хооронд тодорхойлно.

Ус, чийгийн эсэргүүцэл, исэлдэлтийн үзэгдэл, зэврэлт, элэгдэлээс хамгаалах, молибдений дисульфид бүхий тосолгооны материалаас урьдчилан сэргийлэх, хамгаалах маш сайн үзүүлэлтүүдийг үл харгалзан маш хямд байдаг. Жишээлбэл, ижил Liqui Moly тосолгооны материалын өртөг нь нэмэлт бүтээгдэхүүний тодорхой брэнд, зориулалтаас хамааран 250 мл -ийн хуруу шилэнд 250-550 рубль байх болно.

Механизмын ажиллах нөхцөл нь ердийн тосыг ашиглахыг хориглодог бол хуванцар тосыг өргөн хэрэглэдэг. V сүүлийн үедтусгай тосолгооны материалын үүрэг мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь орчин үеийн, үнэтэй тоног төхөөрөмжийн өндөр гүйцэтгэлийг хангах боломжийг олгодог. Үрэлт, элэгдлийг багасгахын тулд тосны үр нөлөөг сайжруулах хоёр үндсэн арга байдаг. Эхний арга бол тосолгооны материалын хүнд ачааг тэсвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлдэг химийн идэвхтэй нэмэлт бодисуудыг ашиглах явдал юм. Хоёрдахь арга бол молибдений дисульфид, бал чулуу эсвэл керамик гэх мэт тусгай бодис, нэгдлийн нарийн ширхэгтэй тоосонцор агуулсан тосыг ашиглах явдал юм. Liqui Moly-ийн мэргэжилтнүүд орчин үеийн өндөр үр ашигтай тосолгооны материал боловсруулахад эдгээр хоёр аргыг хоёуланг нь амжилттай ашигладаг. Харьцангуй бага даралттай үед тос нь иймэрхүү байдлаар ажилладаг хатуу... Гэхдээ даралт ихэсмэгц бүтээгдэхүүн нь шинж чанараараа шингэнтэй төстэй болж эхэлдэг. Энэ нь уламжлалт тосноос ялгаатай юм.

Олон төрлийн тос

Liqui Moly нь тослох материал үйлдвэрлэдэг өөр төрөлөөр өөр зуурамтгай чанар бүхий:

• автомашин, ачааны машинд;
• хөдөө аж ахуйн машинд;
• цаас, хоол хүнс, хувцас, нэхмэлийн үйлдвэрлэлд ашигладаг тоног төхөөрөмжид;
• -д хэрэглэгддэг төхөөрөмжүүдэд өрх.

Өргөн хүрээний төрөл нь таны даалгаврыг үр дүнтэй шийдвэрлэхэд туслах хэрэгсэл олох болно гэсэн баталгаа юм. Та манай бүх тосолгооны материалын талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг вэбсайтаас авах боломжтой. Liqui Moly тосыг эрдэс ба синтетик үндсэн дээр хийдэг. Тэд үйлчлүүлэгчдэд тохиромжтой сав баглаа боодол дээр санал болгодог. Манай каталогоос та хувийн машинд, өөрийн гэрт ашиглахад тохиромжтой, мөн янз бүрийн үйлчилгээний хэлтсүүдэд ашиглах боломжтой тосолгооны материалыг олох болно. Ийм бүтээгдэхүүний чухал давуу тал бол ердийн тосолгооны тос түрхэх боломжгүй тохиолдолд ашиглах чадвар юм. Бүтээгдэхүүн бүрийн найрлагыг сайтар бодож боловсруулсан бөгөөд энэ нь нэгж, механизмын ажиллагааг удаан хугацаанд шаардлагатай түвшинд байлгах боломжийг олгодог. Хөгжүүлэгчид зэврэлтээс хамгаалах, антиоксидант болон бусад шинж чанарыг өгөхийн тулд янз бүрийн нэмэлт бодисуудыг ашигласан. Liqui Moly тосолгооны материалыг өргөн температурт ашиглах боломжтой; тэд хүйтэн угаадаггүй халуун ус, ихээхэн даралтыг тэсвэрлэх, цочрол, чичиргээнээс урьдчилан сэргийлэх, эд ангиуд хоорондоо үрэх үед элэгдлийг бууруулдаг. Liqui Moly тослох материалын талаар танд асуулт байна уу? Манай компанийн мэргэжилтнүүдтэй холбоо бариарай. Тэд танд бүтээгдэхүүний шинж чанар, түүний хэрэглээний онцлогуудын талаар хэлж өгөхөөс гадна зөв сонголт хийхэд тань туслах болно.

Хөдөлгүүрийн тосны шинж чанарыг өөрчилж, сайжруулж, эд ангиудад хамгаалалтын давхарга үүсгэж, үрэлт, элэгдлийг бууруулдаг хөдөлгүүрийн янз бүрийн нэмэлтүүдийн талаар бараг бүх автомашин сонирхогч сонссон байх. Үйлдвэрлэгчдийн амлаж байгаагаар ийм бүтээгдэхүүнийг хэрэглэсний дараа хөдөлгүүр нь цэвэр болж, нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад дуу чимээ буурч, үрэлтийг багасгах нь түлшний хэмнэлтийг хангадаг.

Хөдөлгүүрт молибдений нэмэлтийг хамгийн алдартай, өргөн тархсан найрлагад багтдаг болохыг анхаарна уу. Мөн худалдаанд байгаа хөдөлгүүрийн тостөрөл бүрийн брэндүүд нь молибденийг нэн даруй агуулдаг гэдгээрээ ялгаатай. Үйлдвэрлэгчдийн баталснаар энэхүү молибдений хөдөлгүүрийн тос нь молибдений нэмэлттэй хослуулан тэнцвэржүүлсэн нэмэлт савлагааны ачаар хөдөлгүүрийг хамгийн сайн хамгаалдаг тослох материал юм.

Гэсэн хэдий ч практик дээр дайчид хоёр хуаранд хуваагджээ. Зарим нь молибден, молибдений тос агуулсан нэмэлтэнд бүрэн сэтгэл хангалуун байдаг, нөөцийг нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад дуу чимээг бууруулах гэх мэт давуу талыг тэмдэглэжээ. Нөгөөтэйгүүр, зарим жолооч, туршлагатай механикчид янз бүрийн шалтгаанаар ийм молибдений тос болон зарим молибдений нэмэлтүүдийг хэрэглэхээс эрс татгалздаг.

Энэ нийтлэлд бид молибдений хөдөлгүүрийн нэмэлт хэрхэн ажилладаг, ийм нэмэлтийг ашиглах нь ямар давуу талтай, мөн молибден хөдөлгүүрт ямар хор хөнөөл учруулж болох, ямар тохиолдолд энэ талаар ярих болно.

Энэ нийтлэлээс уншина уу

Бага зэрэг түүх

Молибдений дисульфидын (MoS2) хамгаалалтын шинж чанар нь удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. Дэлхийн 2 -р дайны үед ч гэсэн германчууд энэхүү нэмэлт бодисыг тоног төхөөрөмждөө идэвхтэй ашиглаж байжээ. Ялангуяа ийм тосолгооны материал танк дээр үндэслэжээ.

Танкны хөдөлгүүр эвдэрч, тос алдагдсан тохиолдолд молибдений хамгаалалтын давхаргын улмаас эрчим хүчний хэсэг хэсэг хугацаанд үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой болсон. Энэ нь ихэвчлэн тулаанаас гарч, засвар хийх газар руу бие даан орох боломжийг олгодог байв.

Түүнчлэн АНУ -ын арми молибдений тосыг янз бүрийн анги, чуулганд ашиглаж байжээ. Жишээлбэл, Вьетнамын дайны үед ижил төстэй тослох материалыг нисдэг тэрэгт ашиглаж байжээ. Хэрэв яаралтай газрын тос алдагдсан бол эвдэрсэн хэсэг нь тосгүйгээр үргэлжлүүлэн ажиллаж, нисгэгч агаарт үлдэж, машинаа буух цаг худалдаж авах боломжтой болсон.

Хөдөлгүүр болон молибдений органик тос дахь молибден дисульфид

Энэ хэрэгсэл нь хүчтэй давуу талтай юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч молибдентэй тос, нэмэлт бодис хэрэглэсний дараа өнөөдөр та эерэг ба сөрөг тоймтой тулгарах болно. Энэ нэмэлт гэж юу болохыг нарийвчлан авч үзье.

Эхлэхийн тулд молибден нэмэлтийг хоёр төрөлд хувааж болно.

• молибдений дисульфид агуулсан нэмэлт бодисууд;
• молибдений органик нэмэлтүүд;

Тосолгооны материал дахь молибден дисульфид нь эд ангиудын металл гадаргуу дээр тусгай хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд энэ нь үрэлтийг бууруулдаг. Олон тооны туршилт, практик ажиллагаа нь ийм нэмэлтийг янз бүрийн нэгж (хурдны хайрцаг, лифт гэх мэт) -д хоёрдмол утгагүй үр дүнтэй болохыг баталсан.

Цаашаа явцгаая. Газрын тосны хэрэгцээ улам бүр өсөн нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан үйлдвэрлэгчид тосолгооны материалын эрчим хүчний үр ашгийг дээшлүүлэх, элэгдлийн хамгаалалтыг сайжруулах зорилгоор үрэлтийн эсрэг янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бүтээгдэхүүндээ нэмж оруулж байна.

Эдгээр нэмэлтүүд нь шингэн эсвэл хатуу байж болох бөгөөд найрлагад эфир, молибдений нэмэлт, керамик эд анги, бал чулуу орно. Молибден бол удаан хугацааны туршид хөдөлгүүрийн тосонд маш сайн дарагдсан, элэгдэлд тэсвэртэй нэмэлт бодис бөгөөд зарчмын хувьд бал чулууны бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй адил бөгөөд давхарласан давхарласан бүтэцтэй байдаг.

Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд молибдений дисульфидын молекулын бүтэц нь хүхрийн 2 атомтай 1 молибдений атомын хүчтэй холбоо юм. Хүхрийн атомууд нь металлын атомуудтай ойролцоо хэмжээтэй байдаг. Үүний үр дүнд хүхэр нь наалдсан шинж чанарыг хангаж, ачаалагдсан хэсгүүдийн гадаргуу дээр наалддаг.

Тиймээс хүхэр ба молибдений молекулуудын хоорондын холбоо хүчтэй, хүхрийн молекулуудын хоорондын холбоо сул байна. Үүний үр дүнд үрж буй гадаргууг молибден молекулын хамгаалалтын давхаргаар идэвхтэй бүрхсэн бөгөөд эдгээр молекулууд хоорондоо чөлөөтэй гулсдаг.

Үүний үр дүнд метал гадаргуу нь хоорондоо харьцдаггүй, үрэлт, хэт халалтыг арилгаж, эд ангиудын элэгдлийг бууруулдаг. Түүнчлэн тос дахь молибден нь тогтвортой, өөрөөр хэлбэл гадаргуу дээр тогтохгүй байнга түдгэлздэг. Молибдений хальс нь бага зузаантай тул хөдөлгүүрийн дизайны цэвэрлэгээг багасгаж, ачаалагдсан уур руу тос үнэгүй нийлүүлэх боломжийг алдагдуулдаг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хувьд ихэвчлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид, мөн туршлагатай авто механикууд молибдений дисульфидийг ашиглахыг зөвлөдөггүй болохыг бид танд анхаарлаа хандуулж байна. Баримт нь молибдений дисульфид агуулсан тос нь химийн уусмал биш харин холимог юм.

Өөрөөр хэлбэл, ийм тосолгооны материалд молибдений дисульфидын хатуу тоосонцор агуулагддаг бөгөөд эдгээр тоосонцорын хэмжээ хангалттай том хэмжээтэй байдаг. Моторыг ажиллуулах явцад ийм тоосонцор нь зөвхөн ачаатай үрж буй хэсгүүдийн гадаргуу дээр зогсохгүй, тэдгээр нь хор хөнөөл учруулж болзошгүй газруудад дуусдаг.

Ховилыг мөн жишээ болгон тэмдэглэж болно. Дадлагаас харахад мотор дахь өндөр температурын нөлөөн дор молибдений дисульфид агуулсан тос нь цагиргийг хурдан коксжих, үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Үүний үр дүнд ажил тасалдаж, шаталтын камераас гарсан хий нь картер руу нэвтэрч, тос хурдан хөгширч, исэлдэж, хөдөлгүүрийн коксжилт эрчимждэг. Ийм учраас хөдөлгүүрт молибдений дисульфидын тос эсвэл үүнтэй төстэй нэмэлт бодис хэрэглэхгүй байх нь дээр.

Өөр хувилбарын хувьд зуурамтгай чанар багатай (0W20, 0W30 гэх мэт) эрчим хүч хэмнэдэг молибдений тосны орчин үеийн дэвшилтэт ажлуудын дунд та органик молибденийг ашиглан бүтээгдэхүүн олж болно. Тодорхойлсон үрэлтийн эсрэг нэмэлт нь хөдөлгүүрийн тосонд сайн уусдаг үрэлтийн үр дүнтэй зохицуулагч юм.

Үүний зэрэгцээ хамгаалалтын гол шинж чанарууд хадгалагдан үлджээ. Энэ нь өндөр температурт зуурамтгай чанар багатай тосыг ачаалах хэсгүүдийн гадаргуу дээр оноо, бусад согог гарах эрсдэлгүйгээр ашиглах боломжийг олгодог.

Энгийнээр хэлбэл, ажиллах температурт хүрсний дараа бага зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материал хүчтэй шингэрч нимгэн тосны хальс үүсгэдэг. Эдгээр тосолгооны материал дахь органик молибден нь элэгдэхээс сэргийлдэг. Органик молибден агуулсан тос нь ногоон өнгөтэй байдгаараа онцлог бөгөөд шатах тослох материалын зах зээл дээрх бусад бүтээгдэхүүнээс ялгаатай байдаг.

Өнөөдөр зөвхөн молибденээр үрэлтийг багасгах боломжтой гэдгийг бид нэмж хэллээ. Өмнө дурьдсанчлан синтетик эфир (эфир) ашиглах замаар ижил төстэй үр дүнд хүрдэг. Эдгээр элементүүд нь гадаргуу дээр найдвартай "наалддаг" бөгөөд үүний үр дүнд нимгэн, нэгэн зэрэг хүчтэй хамгаалалтын хальс үүсдэг.

Түүнээс гадна халаалтын өндөр нөхцөлд ч энэ кино маш тогтвортой байдаг. Хамгаалалтын хальсны хувьд молибден түрхсэний дараа давхарга бүрэлдэн тогтдоггүй. Кино үүссэний дараа одоо байгаа давхарга элэгдэх тусам цаашдын формац үүснэ.

Гэсэн хэдий ч молибдентэй тос нь хөдөлгүүрт байнга байх тохиолдолд л ийм үр дүнд хүрч чадна. Хэрэв та молибден агуулсан тосолгооны материалыг үе үе хэрэглэдэг бол хамгаалалтын хальс нь элэгддэг, өөрөөр хэлбэл үрэлт, элэгдэлд тэсвэртэй шинж чанарыг цаашид хадгалах талаар ярих боломжгүй болно.

Практикт молибдены мотор тосыг ашиглах сул талууд

Мэргэжилтнүүд, туршлагатай механикуудын үзэж байгаагаар хэрэв өмнө нь ямар нэгэн ашиг тусын талаар ярих боломжтой байсан бол өнөөдөр молибденийг хөдөлгүүртэй холбоотойгоор ашиглах нь үндэслэлгүй юм.

Баримт нь өмнө нь мотор тосонд найрлагадаа идэвхтэй угаалгын нунтаг байдаггүй байсан явдал юм. Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн жилнөхцөл байдал маш их өөрчлөгдсөн. Хамгийн сүүлийн үеийн бүтээгдэхүүн нь маш их кальци, шүлт гэх мэтийг агуулдаг.

Энгийнээр хэлэхэд кальцийн нэмэлтүүд молибдентэй урвалд ордог бөгөөд энэ нь тохиолддог өмнө ньмолибден нь метал эд ангиудын гадаргуу дээр хамгаалалтын хальс үүсгэх цаг гардаг.

Энэхүү урвалын үр дүн нь том молекул бөгөөд ийм молекулын хуримтлал нь газрын тосны шүүлтүүр дээр тогтдог бөгөөд үүнийг бохирдуулдаг. Орчин үеийн тосонд молибдений дисульфид нэмэх нь зохимжгүй зүйл болж хувирав. Нэгдүгээрт, үндсэн тосонд агуулагдах угаалгын нунтаг нэмэлтүүд нь нэмэлт бодисуудтай урвалд орж, "ажилладаг", дараа нь шүүлтүүр бохир болж, хөдөлгүүрийн ерөнхий бохирдол хурдан урагшилдаг.

Хөдөлгүүрт молибден агуулсан тосолгооны материал ашиглах нь хуваарьт солих интервалд тусгай шаардлага тавьдаг гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй болов уу. Өөрөөр хэлбэл ийм тосыг аль болох эрт солих нь зүйтэй. Түүнээс гадна, хэрэв та ийм тосолгооны материалыг "өнхрүүлбэл" моторын үр дагавар маш ноцтой байж магадгүй юм.

Шалтгаан нь молибдений дисульфидын исэлдэлтийн бүтээгдэхүүн нь молибдений исэл ба хүхэр юм. Молибдений исэл нь зүлгүүр, хүхэр нь идэмхий шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, молибдений тослох материалыг нэлээд идэвхтэй ашигладаг CV холболтыг авч үзье.

Нийтлэг нөхцөл бол CV -ийн хамтарсан ачаалах хэсэгт жижиг хагарал гарч, CV -ийн холбоос хурдан хагарсан явдал юм. Жижиг хагарлаар ойлгох нь чухал юм олон тоонышороо нь нэгжид хүрч чадахгүй боловч элемент амжилтгүй хэвээр байна. Тиймээс хагарал нь шорооноос биш, харин хагарлаас агаар нэвтэрч эхэлдэгтэй холбоотой юм.

Үүний үр дүнд хүчилтөрөгчийн нөлөөн дор молибдений дисульфид задарч эхэлдэг. Түүнчлэн чийг нь урагдсан гутлаар нэвтэрч, молибдений дисульфидын хүхэртэй урвалд орж хүхрийн хүчил үүсгэдэг.

Хүчил нь металыг зэврүүлдэг бөгөөд зүлгүүр шиг харагддаг молибдений исэл нь эд ангиудыг хурдан элэгдүүлдэг. Хөдөлгүүртэй ижил төстэй нөхцөл байдал үүсч болохыг таахад хялбар байдаг бөгөөд тогтмол засварын холболтыг солих зардалтай харьцуулахад засвар хийх зардал нь харьцуулашгүй юм.

Дүгнэж хэлье

Таны харж байгаагаар молибдений дисульфид нь үрэлтийн маш сайн тохируулагч бөгөөд үрэлтийн нэгжид маш өндөр ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай боловч хөдөлгүүрт молибден асгахыг зөвлөдөггүй.

Түүнчлэн, зарим шинжээчид үүнийг онцолж байна хөгжингүй орнуудмолибден агуулсан тос үйлдвэрлэхэд нэмэлт татвар ногдуулдаг. Хэрэв бид автомашин үйлдвэрлэгчдийн хүлцэлийг судалж үзвэл эдгээр нэмэлтүүд нь шаардлагатай лицензжүүлэлтэд хамрагдаагүй, учир нь сульфатлаг үнсний агууламжийн үзүүлэлтүүд нь зөвшөөрөгдсөн стандартад нийцээгүй байна.

Дээр дурдсаныг харгалзан орчин үеийн тосонд бэлэн хувцас, бүрэн тэнцвэртэй идэвхтэй хувцас, угаалгын нунтаг, хэт их даралт, эрчим хүч хэмнэх болон бусад нэмэлт бодисууд орсон гэж дүгнэж болно. Хөдөлгүүрт молибден нэмэлтээр ашиглах шаардлагагүй болсон.

Бас уншаарай

Тосны хэрэглээг багасгахын тулд хувцасны эсрэг, утааны эсрэг болон бусад нэмэлт бодис хэрэглэх. Нэмэлтийг хөдөлгүүрт хэрэглэсний дараа давуу болон сул талууд.

Хөдөлгүүрийн хамгаалалтын болон нөхөн сэргээх нэмэлтүүд: үйл ажиллагааны зарчим. Газрын тосны нэмэлтийг хэзээ хэрэглэх вэ, хэрэглэсний дараа юу хүлээх вэ.

GunsMith 2012 он 01-11-2013 09:39

Молибден тос. Молибден дисульфид (MoS2) нь маш сайн даралттай, элэгдэлд тэсвэртэй шинж чанартай бөгөөд металлын эрт хөгшрөлтөөс урьдчилан сэргийлж, хүчтэй механик стрессийн үед үрэлтийн нэгжийг хамгаалдаг. Молибдений дисульфидын тос нь метал гадаргуу дээр наалддаг шинж чанартай байдаг. Энэ нь үрэлтийн нэгжийн гадаргуу дээр хамгаалалтын микрофильм үүсч, ажлын гадаргууг тэгшлээд, оноо үүсэхээс сэргийлж, үрэлтийн талбай дахь температурыг бууруулдаг гэсэн үг юм.
Үл хөдлөх хөрөнгө:
Өндөр өвөрмөц хүч чадал; Химийн тогтвортой байдал; Температурын эсэргүүцэл; Үрэлтийн бага коэффициент; Сайн хайлуулах шинж чанар; Хураахын эсрэг шинж чанарууд.
Молибден дисульфид (MoS2) хэрхэн ажилладаг талаар
Молибдений дисульфид дээр суурилсан тос нь молекулын бүтэцтэй тул металлын гадаргууг үрэлтийн нэгж дэх тосны эргэлтэд саад учруулахгүйгээр хамгаалдаг. Молибдений дисульфид нь нэг молибдений атом ба хоёр хүхрийн атомаас бүрдэх бөгөөд металтай харьцахдаа түүний гадаргуу дээр бат бэх наалддаг. Молибдений үйл ажиллагааны нууц нь тосолгооны материалын өтгөн давхарга нь 5 микрон зузаантай, 1500 гаруй гулгадаг гадаргууг багтаасан хальс үүсгэдэгт оршино. Үрэлт үүсэх үед молибдений дисульфидын нэгдлүүд бие биетэйгээ харьцангуй чөлөөтэй хөдөлж эхэлдэг бөгөөд ингэснээр метал-метал руу шууд хүрэхээс сэргийлж, хэсгийн хэт халалт, угсралтын ачааллыг бууруулдаг.
Миний анхны сэтгэгдлүүд дараах байдалтай байна: нунтаг нь саарал-цэнхэр өнгөтэй, бал чулууны нунтагнаас ялгахад маш хэцүү, хүрэхэд хальтиргаатай, хуруугаа маш их түрхдэг. Тосолгооны шинж чанар нь маш сайн, барзгар гадаргуу, ялангуяа цэнхэр өнгөнд сайн наалддаг боловч өнгөлсөн металлыг наалддаггүй. Эерэг шинж чанар: ямар ч үнэргүй, -60 хэмээс +400 хэм хүртэл сайн ажилладаг, өвлийн улиралд ан хийх боломжгүй, огт хатдаггүй, өөрөөр хэлбэл. зэвсэг нь дор хаяж 5-10 жил үргэлжлэх бөгөөд төгс ажиллах болно, та хайрцагт орж буй өөх тосны улмаас гал гарахаас айхгүйгээр сэтгүүл, бүрхүүл, винтовтой сумыг тослох боломжтой, пневматикийн хувьд цилиндр, поршен, торх, сумыг айхгүйгээр тослох боломжтой. "дизель". Шингэн тос шиг тоос, жижиг хог хаягдал цуглуулдаггүй. Сөрөг шинж чанарууд нь тодорхой хэвээр байгаа: өнгөлсөн хэсгийг маш муу тосолж, гартаа маш их бохирдуулдаг - та өөдөсийг арчиж чадахгүй, буудлагын үеэр нунтаг хий нэвтэрдэг зэвсгээр угаах хэрэгтэй. хүлээн авагч руу ороход тосолгооны материал үлдэх магадлалтай.
Миний дүгнэлт: өвлийн ангийн хувьд винтовтой хамгийн сайн тосолгооны материал, Пневматикийн хувьд би бас боддог.
Энэхүү тослох материалын талаар туршлагатай анчид, тамирчдын санал хүсэлтийг мэдэхийг хүсч байна.

дууриагч 01-11-2013 11:23

иш татах: Миний дүгнэлт: өвлийн ан агнуурын хувьд винтовтой бол хамгийн сайн тосолгооны материал юм

Бүх зүйл хоосон байна!

мокус 01-11-2013 15:11

хоосон, эрэлт тийм ч их биш байгаа тул тэднийг намаг дотроо суугаад бүү хашгираарай

GunsMith 2012 он 02-11-2013 09:33

тэр мэдээж муу биш, хувцсаа буддаг, тиймээс тэдэнд дургүй байдаг, тэр ч байтугай сансарт ажилладаг, алмаазан шүдэнзээр бүрхэгдсэн сумнууд байдаг

дууриагч 02-11-2013 09:42

иш татах: тэр ч байтугай сансар огторгуйд ажилладаг бөгөөд сум нь алмазан шүдэнзээр хучигдсан байдаг

Тэгээд юу гэж?

иш татах: Сумны бүрхүүл нь баллистикт хэрхэн нөлөөлдөгийг би гайхаж байна уу?

ямар ч аргагүй

мокус 02-11-2013 10:03

ямар ч аргагүй

За тэнэг хүн биш

хуягтай хүн ийм сумтай таарахгүй байх нь дээр

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:06

ишлэл: Анх imbitor бичсэн:

ямар ч аргагүй

Тэгээд тэд яагаад хясааны сум, бүр зэс хийдэг юм бэ?

Аллрад 02-11-2013 10:15

Моли бүрхүүлтэй сум нь маркетингийн заль мэхээс өөр зүйл биш гэж би боддог. үрэлт, хурд, элэгдэл зэргийг багасгах тодорхой давуу талууд. -Үгүй ээ.
Үрэлтийн эсрэг бүх материалд молибден байдаггүй.

хайрцаг болон сайт дээрх эрвээхэйн баллистик мэдээлэл ой санамжаас ижил байна. 338 лм хайсан.

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:24

Хуурай тосолгооны материал болох графит, тефлон молибден нь багаж хэрэгсэл, автомашин, онгоц, пуужин гэх мэт маш өргөн тархсан байдаг. Жишээлбэл, хуучин болон ховор тос OKB-127-5, 127-7 маш сайн тосолгоо нь тийм ч түгээмэл биш боловч мэдэгдэж байсан боловч бүтээсэн. 40 жилийн дотор.

Шелтон 02-11-2013 10:27

Магадгүй, хэрэв та дотоод шаталтат хөдөлгүүрт цилиндр шиг хурдан буудвал молибден ямар нэгэн нөлөө үзүүлэх байх ...

мокус 02-11-2013 10:29

тийм - Кевлар ба хуяг дуулгаар дамжин өнгөрөхөд үрэлт нь яг ижил байдаг тул хар шон шиг сумыг хориглосон бөгөөд зарим шалтгааны улмаас мотор тосгүй ажилладаг, сансрын төхөөрөмжүүд эргэлддэг, хэрэв та үүнийг туршиж үзээгүй бол та Энэ бүхэн маркетинг болон бусад хоосон яриа гэж маргах хэрэггүй

тийм - зэвэрдэггүй ган бүтцийг түүнгүйгээр угсрах боломжгүй! баримт

мокус 02-11-2013 10:32

Жишээлбэл, бүх жийргэвч нь мотор шиг хатуурна.

энэ таны хувийн туршлага мөн үү?
паронит гэж нэрлэсэн үү?
картон дубль?
агааргүй чигжээсийг яах вэ?
Сүүлийнх нь молибден биш харин цаг хугацааны явцад температураас шинж чанараа алддаг

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:35

ишлэл: Анх Allrad бичсэн:

Боломжит ашиг тусын хувьд, хэрэв түүний ашиг тус нь тодорхой байсан бол энэ нь өргөн хэрэглээнд тархалтыг нэмэгдүүлэх болно.

Хамгийн түгээмэл нь хатуу тос, циатим, газрын тосны вазелин, тиймээс тэд хамгийн сайн нь юм болов уу?

мокус 02-11-2013 10:38

Цатим литол гэх мэт хатуу тос агуулаагүй бүх CV үеүүдэд графит чтоли материал сурдаг.

Тартарин 02-11-2013 10:38

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:42

ишлэл: Анх Шелтон бичсэн:

Жишээлбэл, хөдөлгүүрт молибдений нэмэлтүүд нь бүх жийргэвчийг хатууруулдаг.

Өргөст хэмх иддэг хүн бүр 100% үхдэг! Энэ нь өргөст хэмх буруутай гэсэн үг биш юм!

мокус 02-11-2013 10:43

алмазан тоглолтын дараа та ихэвчлэн зэс хардаг байсан

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:46

ишлэл: Тартарины анх бичсэн:

Бид эрвээхэйн давхарга, торх дахь зэсийн давхаргыг хэрхэн цэвэрлэх вэ? Хэрэв бид сэндвич буудвал?

мокус 02-11-2013 10:46

Молибдений тос нь идэвхгүй бөгөөд жийргэвч нь үүнээс хатуурдаггүй.
Өргөст хэмх иддэг хүн бүр 100% үхдэг! Энэ нь өргөст хэмх буруутай гэсэн үг биш юм!

тан руу хараахан ирээгүй байна, асуугаагүй байна http://forum.guns.ru/forummisc/images?user=541483
Хэрэв тэд ирвэл газрын тосны вазелин танд хангалттай

порнограф 02-11-2013 10:49

иш татах: тийм - Кевлар болон хуяг дуулгаар дамжин өнгөрөхөд тэнд байгаа үрэлт нь яг адилхан тул хар талон сумыг хориглов

Ялгаа байхгүй. Эрвээхэйн сумнууд торхны нөөцийг нэмэгдүүлэх зорилгоор байрлуулсан байдаг. Мөн FSE. Амерс аль хэдийн хангалттай тоглосон. Гайхамшиг тохиолдсонгүй.

иш татах: болон моторууд ямар нэг шалтгаанаар тос, зайгүй ажилладаг

Бас утгагүй зүйл. Газрын тос дахь моликот нь түүний чанарыг сул харуулдаг. Хуурай дээр картын тавцангийн нөлөө хамгийн их байдаг.

иш татах: Үүнийг туршиж үзээгүй, энэ бол маркетинг болон бусад хоосон яриа гэж хэлэх шаардлагагүй болно

Туршиж үзсэн. Моликоттой ямар ч тос хуучин dviglo -г сэргээж чадахгүй. Сум нь илүү нарийвчлалтай нисдэггүй. Хүйтэнд ямар ч автосинтетик хийх нь зэвсэглэсэн аливаа даалгаврыг биелүүлэх болно

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:50

Бүх нийтийн тосолгооны материал байдаггүй бөгөөд хэзээ ч байхгүй болно. Тосолгооны материал бүр өөрийн гэсэн хэрэглээтэй байдаг.
Хэрэв бид ямар нэг зүйл зээлэхгүй бол энэ нь тийм биш гэсэн үг биш юм.

дууриагч 02-11-2013 10:53

Булан хийхдээ тайвшир, та духан дээрээ инээмсэглэл наах боломжтой.

иш татах: Тэгээд тэд яагаад хясааны сум, бүр зэс хийдэг юм бэ?

Яагаад энэ нь тодорхой байна, зөвхөн нунтаг л үүнтэй холбоотой юм бэ?

иш татах: тийм - Кевлар ба хуяг дуулгаар дамжин өнгөрөхөд үрэлт нь яг ижил байдаг тул хар шон шиг сумыг хориглосон бөгөөд зарим шалтгааны улмаас мотор тосгүй ажилладаг, сансрын төхөөрөмжүүд эргэлддэг, хэрэв та үүнийг туршиж үзээгүй бол та Энэ бүхэн маркетинг болон бусад хоосон яриа гэж маргах хэрэггүй
тийм - зэвэрдэггүй ган бүтцийг түүнгүйгээр угсрах боломжгүй! баримт

Өргөн сумны дайныг хориглосон конвенц хаана байна, хуягтай молибдений дисульфид В.С.Кевлар хаана байна вэ? Нунтаг бүрсэн зэвсэг, мотор орчлон ертөнцийг хагалж буй хөлөг онгоцнуудтай аль тал руугаа холбогддог вэ?

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:55

.......... (Док)

GunsMith 2012 он 02-11-2013 10:56

........... (Doc)

порнограф 02-11-2013 11:04

ишлэл: Анх mokus бичсэн:
алмазан тоглолтын дараа та ихэвчлэн зэс хардаг байсан

Нэгдүгээрт, "тохирох" биш, харин "шугам"
Хоёрдугаарт - хэрэв хоолой нь моликотоор бөглөрсөн бол зэсийг яаж харах вэ?
Гуравдугаарт, 308 дахь DL -ийн хурд нь ердөө 770 хошуу юм. Нэмэлт нөөц болж яагаад болохгүй гэж?

Доктор Ватсон 02-11-2013 11:05

HansMyth бол анхааруулга юм.

GunsMith 2012 он 02-11-2013 11:10

HansMyth бол анхааруулга юм.

Намайг эсэргүүцэх хүн биш гэдгийг Бурхан мэддэг.

GunsMith 2012 он 02-11-2013 11:13

ишлэл: Анх доктор бичсэн. Ватсон:

Би сүүнүүдтэй маш их буудсан - сайн, зоосон мөнгө байхгүй - цорын ганц ялгаа нь цэвэрлэгээнд байдаг.

Тэд юунаас буудсан бэ? Доторлогооны олборлолт хэрхэн буцаж байна вэ?

Тартарин 02-11-2013 11:43

ишлэл: Анх GunsMith 2012 нийтэлсэн:

Хэрэв, зөвхөн. Туршлага хэрэгтэй - хэцүү алдааны хүү.

GunsMith, өргөн алхам хий. Хэрэв танд тодорхой туршлага байхгүй бол энэ нь бусад хүмүүст байхгүй гэсэн үг биш юм. Ялангуяа сэндвичийг зэс, моликотоор тогтмол буудлага хийхээс цэвэрлэх нь туйлын уйтгартай ажил юм. Үүний зэрэгцээ молибот сумны томбак сумтай харьцуулахад давуу тал нь илрээгүй байна.

Саарал 58 02-11-2013 13:03

иш татах: Онолын дүгнэлтийг сонирхдоггүй. Би дадлагажигчдыг сонсохыг хүсч байна

иш татах: ялангуяа ТУ-22 М4 зэвсгийн системд ашигладаг.

За, тийм ... Докторт байгаа бололтой. Ватсон, Тартарин нар буруу системийг хэрэгжүүлдэг

GunsMith 2012 он 02-11-2013 13:19

Тосолгооны материалын хэрэглээ нь зөвхөн сум, цооног тослох замаар хязгаарлагдахгүй.
Энд би бүх зүйл маш ухаалаг, чухал болохыг харж байна, зүгээр л бүү гаргаарай.

мокус 02-11-2013 14:30

.......... (Док)

порнограф 02-11-2013 14:32

ишлэл: Анх GunsMith 2012 нийтэлсэн:
Онолын дүгнэлтийг сонирхдоггүй. Би дадлагажигчдаас сонсохыг хүсч байна, гэхдээ одоогоор үүнийг эсэргүүцэх, эсэргүүцэх тодорхой маргаан гараагүй байна. Хөдөлгүүрт байгаа тосолгооны материал, биеийн хуяг цоолох, холхивчийг тослох ажлыг би сонирхдоггүй. Сонирхож буй зүйл: хуурай молибденийг ашиглах үед боолтны бүлэг, USM, дотоод баллистик, торх дахь ухрах, шороо.

За Duc та сонсохыг хүсч буй зүйлээ эсвэл анхны захиасаа - санал бодлоо хэлдэг үү? Plz шийднэ үү. Дадлагаас харахад цагаан эрвээхэй хоосон буудлагад хамаатай. Энэ бол туршлага юм. Өөр юу?

Дугуйны холхивчийг үе үе тослох нь ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно. Асуудал нь энэ даалгаварт зориулагдсан маш олон төрлийн бүтээгдэхүүн зарагдаж байгаа тул алийг нь сонгох нь илүү дээр вэ, зангилааны холхивчийг хэрхэн зөв тослох талаар ойлгох хэрэгтэй.

Өнөөдрийн нийтлэл нь дараахь мэдээллийг олж авахад тань туслах болно.

• автомашины тослох материал гэж юу вэ;
• дугуй холхивч ашиглах боломжгүй;
• тосолгооны материалыг хэрхэн зөв ашиглах гэх мэт.

Аль бүтээгдэхүүн нь бидэнд тохиромжтой вэ

Тосолгооны материал ямар байх ёстой вэ:

1. Температур нэмэгдэхэд энэ нь тууштай байдлаа өөрчлөх ёсгүй. Төмөр замын холхивч нь хүнд дарамтанд байдаг, өндөр температурт ажилладаг, энэ төхөөрөмж 100-200 градус хүртэл халах чадвартай. Тиймээс ийм хүнд нөхцөлд ажиллахад тосолгооны материал нь шинж чанараа хадгалах ёстой.
2. Материал нь хасах температурт сайн ажиллах ёстой. Хэрэв хүйтэн жавартай үед тос нь маш зузаан байвал энэ нь өнхрөх эсвэл бөмбөгийг чөлөөтэй эргүүлэхэд саад болох бөгөөд энэ нь оноо авахад хүргэх нь дамжиггүй. Үүний үр дүнд дугуйны холхивчийн ашиглалтын хугацаа уртасахгүй харин ч буурах болно. Тосолгооны материал нь 35-40 хэмээс доош температурт ч гэсэн үүргээ гүйцэтгэх ёстой.
3. Хамгийн тохиромжтой нь тууштай байдал нь өөрчлөгддөг, гэхдээ үүнийг зөв хийдэг бүтээгдэхүүнийг сонгох явдал юм. Угсралтын температур мэдэгдэхүйц өсөхөд тосолгооны материал илүү шингэн байх ёстой, гэхдээ тархахгүй байх ёстой. Энэ нь элементүүдийг хангалттай хэмжээгээр тослох болно. Ачаалал буурах тусам тосолгооны материал өтгөрөх ёстой.
4. Төвд ашиглах тосолгооны материал нь устай холбоо барихаас айх ёсгүй. Машины дугуй нь ихэвчлэн нойтон нөхцөлд ажилладаг тул таны сонгосон бүтээгдэхүүн нь зэврэлтээс хамгаалах өндөр түвшний хамгаалалттай байх ёстой.
5. Бүтээгдэхүүн нь полимер эд анги, резинэн бүтээгдэхүүнийг гэмтээж болох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулж болохгүй. Үгүй бол та холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно, гэхдээ газрын тосны битүүмжлэл, эвэрийг цаг тухайд нь солиход мөнгө зарцуулах болно.

Автомашины тос

Үйлдвэрлэгчид өнхрөх холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад тохиромжтой олон төрлийн тосыг санал болгодог. Өнгөний палитр нь маш өргөн боловч энэ тохиолдолд энэ үзүүлэлт тийм ч чухал биш юм. Бодисын шинж чанар, нэрэнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Цахилгаан дамжуулагч тос

Ихэнх тохиолдолд ийм бодисыг автомашины цахилгаан эд ангиудтай ажиллахад ашигладаг. Жишээлбэл, тэдгээр нь янз бүрийн холболт, терминалуудыг тослох боломжийг олгодог. Ийм бүтээгдэхүүний онцлог шинж чанар нь метал эд ангиудыг зэврэлтийн процессын сөрөг нөлөөнөөс хамгаалах өндөр түвшин юм. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээрийг заримдаа зангилааны холхивчийг тослоход ашигладаг.

Хадгалах тослох материал

Энэ бол хамгийн энгийн бүтээгдэхүүний нэг бөгөөд сайн хамгаалалт болдог. Хэдийгээр энэ төрлийн тосыг холхивчтой хамт хэрэглэхийг зөвлөдөг боловч богино хугацаатай байдаг. Эдгээр тосолгооны материалыг устай харьцахад амархан угаадаг. Нэрнээс нь харахад тэд элементүүдийг ердийн хадгалалтаас хамаагүй илүү сайн даван туулж чаддаг нь тодорхой байна.

Литол (литийн тос)

Энэ бүлгийн бүх бүтээгдэхүүний үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь лити бөгөөд үүнд органик хүчил нэмдэг. Тосолгооны материалыг түрхэхэд хялбар болгохын тулд өтгөрүүлэгчийг бас ашигладаг.

Дугуй агуулсан литолын давуу талууд:

• Үйлчилгээний урт хугацаа. Тоймууд нь гайхалтай гүйлтийн дараа ч гэсэн (80-100 мянган км-ээс дээш) үүргээ сайн гүйцэтгэдэг болохыг харуулж байна. Гэхдээ бид мөнгөө хэмнэж, ойр ойрхон солихгүй байхыг зөвлөж байна.
• Зангилаан дээрх ачааллыг бууруулах. Энэ төрлийн тосолгооны материал нь эд ангиудын ачааллыг эрс бууруулдаг бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл нэмэгдүүлдэг.

Литолын сул тал:

• Органик хүчил. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа нь хуванцар эд ангиудыг эрт өмсөхөд хүргэдэг.
• Зэврэлтээс хамгаалах дундаж түвшин. Бусад бүлгийн тосолгооны бүтээгдэхүүнтэй харьцуулахад лити тос нь энэ талаар найдвартай хамгаалалтыг баталгаажуулдаггүй. Хэргийн даралтыг бууруулах тохиолдолд литолыг аль болох хурдан солихыг зөвлөж байна.

Ямар ч тохиолдолд худалдан авахаасаа өмнө бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж, анхааруулгыг анхааралтай уншаарай. Ихэнхдээ машины ямар элементүүдийг сонгосон бүтээгдэхүүнээр боловсруулахыг зөвлөдөггүй тухай зааварчилгаанд заасан байдаг.

Лити тос түрхдэг олон үйлдвэрлэгчид байдаг. Хамгийн алдартай сонголтуудын нэг бол бүх автомашины дэлгүүрт байдаг Litol-24 юм. Мэдээжийн хэрэг та гадаадын үйлдвэрлэгчдийн аналогийг худалдаж авч болно, гэхдээ ийм худалдан авалт нь үргэлж өөрийгөө зөвтгөдөггүй. Литол-24 нь нэгжийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах чадвартай.

Молибден тосолгооны материал

Эдгээр бодисууд нь молибдений дисульфид дээр суурилдаг бөгөөд үүнийг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна.

Молибдены бүтээгдэхүүний ашиг тус:

• Тэд үрэлтийн хүчийг төгс даван туулж, холхивчийн механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
• Бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 100,000 км бөгөөд холхивчийнхтой ойролцоо байна. Нэг удаагийн эмчилгээАсуудлыг удаан хугацаанд мартахад тань туслах болно.
• Өндөр чанартай зэврэлтээс хамгаалах. Тосолгооны материалын хэрэглээ нь хэсгийн гадаргуу дээр хальс үүсгэдэг бөгөөд үүний үр дүнд механизм эсвэл нэгжийг исэлдүүлэгчтэй холбоо барих эрсдлийг бууруулдаг.

Молибдений дисульфидын тослох материалын сул талууд:

• Ноцтой сул тал бол чийгийн эсэргүүцэл багатай байдаг. Дугуйны холхивч нь нягт байх ёстой, эс тэгвээс өөх тосыг солих шаардлагатай болно.
• Тосолгооны материалын хурдан бохирдол.
• Тосолгооны материалын найрлага нь түүний чанарт сөргөөр нөлөөлдөг зүлгүүрийн бодис агуулдаг. Үүний үр дүнд хэсэг хугацааны дараа бүтээгдэхүүн үрэлтийг даван туулах боломжгүй болно.

Тоймоос харахад молибден дээр суурилсан бүтээгдэхүүн нь өндөр температурт хэрэглэхэд сайн гүйцэтгэл үзүүлэх чадваргүй байдаг. Түрэмгий жолоодлогын үед холхивчийг тогтмол шалгаж байх ёстой.

Оросын сонголтуудаас Fiol, SHRUS-4-ийг дурдах нь зүйтэй бөгөөд тэдгээр нь хямд үнэ, сайн шинж чанараараа ялгагдана. Гадаадын үйлдвэрлэгчдийн дунд Mobil, Texaco, Esso, Liqui Moly компаниудын хөгжлийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна.

Өндөр температурт тос түрхдэг

Эдгээр бүтээгдэхүүний онцлог нь анх өндөр температур, хүнд даацын үед ашиглах зориулалттай байсан явдал юм. Энэ сегментийн тосолгооны материалыг никель ба зэсийн нунтаг нэгдлүүд дээр үндэслэсэн болно.

Давуу тал:

• Ийм тосолгооны материал бүхий холхивчийг эмчлэх нь температурын эрс тэс нөхцөлд ашиглах боломжийг олгодог.
• Энэхүү хэрэгсэл нь яаралтай тоормослох үед маш сайн ажилладаг.
• Усанд тэсвэртэй.
• Механизмыг исэлдэлт, зэврэлтээс хамгаалдаг (энэ нь тосолгооны тусгай нэмэлтүүдээр дамждаг).

Мэргэжилтнүүд болон жинхэнэ хэрэглэгчид өндөр температурт тослох тос нь тодорхой сул талгүй гэдгийг тэмдэглэжээ. Зах зээл дээрх хамгийн сонирхолтой бүтээгдэхүүний нэг бол MC BLUE 1510 юм. Бид дотоодын энэхүү гайхалтай бүтээн байгуулалтын талаар багахан ч гэсэн тойм хийхээр шийдлээ.

MC BLUE 1510 тосны тойм

Оросын үйлдвэрлэгч VMPAUTO-ийн тосолгооны материал нь өндөр исэлдэлтийн тогтвортой байдалтай бөгөөд температурын огцом өөрчлөлт гарсан тохиолдолд үрэлтийн нэгжийг өндөр чанартай хамгаалдаг. Холхивч ба тоормосны дискний температур хэдэн зуун градус хүрдэг. Ийм үед тосолгооны материалыг механизмд хадгалж, гоожихгүй байх ёстой. MC 1510 BLUE нь -40 ° C -аас 180 ° C хүртэлх температурт ажиллах боломжтой. Үйлдвэрлэгчийн зарласан уналтын цэг 350 ° C хүрдэг бөгөөд энэ нь гол өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад ойролцоогоор 100 градусаар өндөр байдаг. Мэргэжилтнүүд тос 300,000 км -т ажиллах чадвартай болох нь батлагдсан туршилтыг явуулжээ.

MC 1510 BLUE нь ижил төстэй бүтээгдэхүүнээс ямар их ялгаатай болохыг харуулахын тулд үйлдвэрлэгчийн вэбсайт дээр тосолгооны материалыг халаахад дуурайлган хийдэг тусгай хуудсыг хүртэл нийтэлжээ. Доор бид 350 ° С -ийн хамгийн их температурт янз бүрийн бүтээгдэхүүний зан байдлыг харуулсан дэлгэцийн зургийг нийтэлсэн болно. MC 1510 BLUE нь зогссон хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг бусад сонголтуудын талаар хэлэх боломжгүй юм.

Өндөр температурт функцийг хадгалахаас гадна энэ бодис нь усанд тэсвэртэй, өндөр наалддаг, бага температурт сайн ажилладаг. Энэхүү бүтээгдэхүүний талаархи албан ёсны видеог үзэхийг танд зөвлөж байна.

Дугуйны холхивчийг тослох нь юу хүсээгүй вэ?

Холхивчийг боловсруулахад ямар нэгэн тосолгооны материал ашиглаж болно гэж битгий бодоорой. Жишээлбэл, багаасаа мэддэг хатуу тос нь бидний ажилд тохиромжгүй байдаг. Температур огцом өсөх эсвэл буурах үед метал үрэх хэсгийг хамгаалах боломжгүй.

Мэргэжилтнүүд тосолгооны материалын ийм сонголтыг ашиглахыг зөвлөдөггүй.

• Графит тос. Тэдний аюул нь холхивчийн металл хэсгүүдийн төлөв байдалд сөргөөр нөлөөлдөг зүлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй холбоотой юм.
• Кальци, натрийн нэгдлүүд дээр суурилсан тослох материал. Тэд эд ангиудын үрэлтийг үнэхээр нөхдөг боловч зэврэлтээс хамгаалах чадваргүй байдаг.
• Силикон эсвэл вазелин агуулсан бодисууд. Температур нь 50-60 градус хүртэл механизмд хүрэх үед ийм бүтээгдэхүүн шинж чанараа алдаж, зангилааны холхивч нь илүү эрс тэс горимд ажилладаг.
• CV хамтарсан-4. Энэхүү тосолгооны материалыг ашиглаж болох боловч олон шинжээчид энэ санаагаа орхихыг зөвлөж байна. Бодит тойм нь илүү бүдүүн механизмд илүү тохиромжтой болохыг харуулж байна.
• Төмөр, цайрын тосолгооны материалыг бас ашиглах ёсгүй. Эдгээр нь холхивч холхивч хийх зориулалттай боловч машины зангилаанд зориулагдаагүй болно. Тэд үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжид хамгийн сайн ашиглагддаг.
• Нүүрсустөрөгч давамгайлдаг тослох материал. Энэ бол нэгж, механизмыг идэвхтэй ашиглахаас илүү хамгаалахад тохиромжтой бүтээгдэхүүний сегмент юм. Өндөр ачаалалтай үед тэдний гүйцэтгэлийг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг.

Өөх тосны ашиглалтын хугацаа ихэвчлэн 35-45 мянган км замыг туулдаг. Гэхдээ ашиглах нөхцөл, эрч хүчийг харгалзан үзэх нь маш чухал юм. тээврийн хэрэгсэл... Худалдан авахаасаа өмнө автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй танилцах нь хэт их зүйл болохгүй.

Дугуй агуулсан тосыг сонгохдоо дараахь хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Ган төрөл. Элементийг хийсэн төмөр нь маш чухал ач холбогдолтой юм.
• Машины ашиглалтын эрч хүч. Хэрэв машиныг тасралтгүй ашиглаж байгаа бол тосолгооны материал нь тогтвортой ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой.
• Ачааллын түвшин. Хамгийн их ачаалалд өртдөг бүрэлдэхүүн хэсэг, механизмын хувьд тохирох тосолгооны материалыг сонгох шаардлагатай.
• Холхивчийн төрөл, хурд, эргэлтийн давтамж.
• Механизмыг шороо, чийгээс хамгаалах түвшин.

Туршлагаас харахад өндөр температурт тос худалдаж авах нь олон хүний ​​хувьд хамгийн оновчтой шийдэл юм. Үгүй бол бодис хурдан гадагшилж, холхивч хуурай болно. Шинэ бүтээгдэхүүн хэрэглэхээс өмнө хуучин хуучин бодисыг угсрах хэсгээс зайлуулахаа мартуузай. Холхивчийг ухаалгаар тослох шаардлагатай байдаг - эрт орой хэзээ нэгэн цагт хэмнэх нь шаантаг үүсгэж, илүүдэл бодисоор шахаж эхэлнэ.

Дугуйны холхивчийг хэрхэн тослох вэ

Механизмыг зөв зохицуулах талаар би маш товчхон хэлэхийг хүсч байна.

Үүний тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• өөх тос;
• газрын тосны лац;
• түлхүүр;
• зангилааны самар;
• алх;
• хавтгай халив эсвэл татагч;
• угаах шингэн (бензин тохиромжтой);
• WD-40;
• өөдөс.

Холхивчийг тослох ажлыг гүйцэтгэх:

1. Тээврийн хэрэгслийг тэгш гадаргуу дээр тавиад гар тоормосоо чангална уу.
2. Тосолгооны материал агуулсан холхивч хаана байрлаж байгаагаас шалтгаалан биеийн урд эсвэл хойд хэсгийг дээш өргөх хэрэгтэй. Бид дугуйг тайлж, салгаж авдаг.
3. Тохиромжтой хэрэгсэл ашиглан зангилааны самарыг суллаарай.
4. Тоормосны дискийг аваад жолооны хүрднээс зангилааг салгаж, төвийн самарыг эцэс хүртэл нь салга.
5. Тэнхлэгийн тэнхлэгээс зангилааг алхаар тогш.
6. Холхивч бүхий торыг ав. WD-40 шингэн нь хөндлөнгөөс оролцохгүй, учир нь энэ хэсгийн хэсгүүд ихэвчлэн исгэлэн болдог.
7. Хуучин холхивчийн тосыг угаах шингэнээр зайлуулна. Холхивч ба түүний суудлыг угаана. Үлдсэн шингэнийг алчуураар арчина.
8. Холхивчийн торонд тос түрхэнэ.
9. Холхивчийг байрлуулж, уралдааны хамт төвд байрлуулна. Урвуу дарааллаар дахин угсарна. Хэрэв машинд бөмбөрийн тоормос байгаа бол зангилааг зайлуулах шаардлагагүй болно.

Зарим жолооч нар салгах боломжгүй зангилааны холхивчийг тослоход бэрхшээлтэй байдаг. Тэдгээрийн хувьд холхивч ба фланцыг нийтлэг орон сууцанд холбодог. Ийм нөхцөлд бодисыг тариураар түрхэнэ. Үүнийг хийхийн тулд өрөмдлөгийн тусламжтайгаар хэд хэдэн нүх гаргах хэрэгтэй. Процедурыг дуусгасны дараа нүхийг чигжээс эсвэл хүйтэн гагнуураар хаах шаардлагатай.

Өмнөх нийтлэл: Англи хэлний тогтмол бус үйл үг: мэдлэгийн янз бүрийн түвшний үгсийн жагсаалт Дараагийн нийтлэл: Харьцангуй өгүүлбэрүүд