Rusia está desarrollando un tanque de batalla nuclear. Portaaviones Iceberg, tanque atómico y otros equipos militares titánicos

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Aprende los secretos de la historia: es interesante ...

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En febrero de 1940, el Ejército Rojo, tras romper la poderosa línea de fortificaciones de los finlandeses blancos, donde miles de soldados y comandantes soviéticos habían caído hace un par de meses, asestó un golpe decisivo a las tropas enemigas.

“Se ha hablado de la lengua de la isla Vasilyevsky con sus columnas rostrales como un conjunto urbano durante dos siglos, mientras que la lengua del lado de Petrogrado, hasta que el crucero estuvo allí, parecía no existir. Ahora el edificio azul y el crucero han formado su propio conjunto aquí "(M. Glinka" Terraplén de Petrovsky ").

El año pasado, un mensaje sensacional se extendió por todo el mundo: se encontró un lugar donde, después de la Segunda Guerra Mundial, el Dr. Josef Mengele se escondía de la justicia, el mismo Ángel de la Muerte, como lo llamaban en Auschwitz, que realizó experimentos salvajes en prisioneros vivos!

El primer observatorio meteorológico ruso se estableció en San Petersburgo en 1834. La recopilación de información sobre las manifestaciones del clima se llevó a cabo en él con fines científicos y civiles, pero muy pronto el departamento militar se convirtió en uno de los principales clientes. Y con el comienzo de la era de la aeronáutica, el conocimiento del clima próximo resultó ser aún más necesario.

Todos los motores térmicos, incluidos los motores cohete, convierten la energía interna del combustible quemado en energía mecánica. El combustible en este caso puede tener formas y parámetros muy diferentes. Los motores de combustión interna (ICE) no aceptan ni madera ni carbón, se alimentan de algo líquido o gaseoso. Pero hay sustancias bastante inusuales.

Esta semana celebramos el 8 de marzo - Día Internacional de la Mujer. Ahora parece extraño, pero recientemente las mujeres eran oficialmente consideradas personas de segunda clase. Las famosas "Tres Ks - Ktiche, Kinder, Kirche" (cocina, niños, iglesia) - durante muchos siglos pendieron como una espada de Damocles sobre el sexo femenino, negando sus capacidades y deseos. Naturalmente, muchas mujeres no pudieron soportar este estado de cosas y lucharon por sus derechos. A veces esta pelea era sangrienta...

La amenaza de una nueva guerra en Oriente Medio crece cada día. Como muestra la experiencia, el conflicto nace fácilmente, pero es muy difícil de extinguir. Y nunca se puede estar seguro de que un fuego militar que estalla en un país no se extenderá a otras regiones. En este sentido, recordamos la primera Guerra Mundial Cómo comenzó y cómo terminó. 10 millones muertos, 20 millones mutilados, unos 10 millones murieron de hambre y epidemias. ¿Quién empezó la guerra y cómo? Los historiadores todavía están discutiendo sobre esto.

A principios del siglo XX, una ola de extremismo barrió Gran Bretaña. Se quemaron buzones, se rompieron las ventanas de las casas y, a menudo, se incendiaron los edificios, aunque en su mayoría estaban vacíos. Además, todas estas acciones antisociales de ninguna manera fueron cometidas por matones mafiosos con bastones en las manos, sino por mujeres frágiles que exigieron nada más que ... ¡que les permitieran ingresar a las urnas!

Este tanque puede considerarse un símbolo de una guerra nuclear que nunca comenzó. Su diseño es ideal para resistir la onda de choque, y el tren de aterrizaje de cuatro orugas es adecuado para el movimiento en las condiciones de un probable invierno nuclear...

Tanque pesado - "Objeto 279", el único en su tipo y, sin duda, el más singular Su casco tenía una forma curvilínea fundida con pantallas anti-acumulativas de lámina delgada, complementando sus contornos a un elipsoide alargado. Se suponía que esta forma del casco evitaría que el tanque fuera volcado por la onda expansiva de una explosión nuclear.

Echemos un vistazo más de cerca a este proyecto...

Tal vez el comienzo del post sea algo pretencioso y exagerado, pero primero rebobinemos un poco los hechos.

En 1956, el GBTU del Ejército Rojo desarrolló requisitos tácticos y técnicos para un tanque pesado, que se suponía que reemplazaría al T-10. La oficina de diseño de la Planta Kirov en Leningrado comenzó a crear un tanque, con un amplio uso de ideas y componentes individuales de los tanques IS-7 y T-10. Recibió el índice "Objeto 277", tanque nuevo fue creado de acuerdo con el diseño clásico, su tren de aterrizaje constaba de ocho ruedas de carretera y cuatro rodillos de apoyo a bordo, suspensión sobre barras de torsión de viga, con amortiguadores hidráulicos en el primero, segundo y octavo rodillos. El casco se ensambló a partir de piezas laminadas y fundidas: los costados se hicieron con placas dobladas de armadura laminada, mientras que la proa era una sola pieza fundida. La torre también estaba hecha de una forma hemisférica fundida. El nicho desarrollado acomodaba un bastidor de municiones mecanizado para facilitar las acciones del cargador.

El armamento consistía en un cañón M-65 de 130 mm, estabilizado en dos planos con el estabilizador Thunderstorm, y una ametralladora KPVT coaxial de 14,5 mm. Municiones 26 tiros de carga separada y 250 cartuchos para ametralladora. El artillero tenía una mira de telémetro estereoscópico TPD-2S, el tanque estaba equipado con un conjunto completo de dispositivos de visión nocturna. La planta de energía era un motor diesel M-850 de 12 cilindros en forma de V con una potencia de HP 1050. a 1850 rpm. La transmisión es planetaria, tipo "3K", realizada en forma de bloque único del mecanismo de cambio de marchas y giros. A diferencia de la transmisión del tanque T-10, los frenos de banda del mecanismo de giro planetario fueron reemplazados por frenos de disco. La tripulación estaba formada por 4 personas, tres de las cuales (comandante, artillero y cargador) estaban en la torre. Con una masa de 55 toneladas, el tanque mostró una velocidad máxima de 55 km/h.

Se produjeron dos copias del "Objeto 277" y, poco después del inicio de las pruebas, se redujo el trabajo. El tanque difería favorablemente del T-10 con armas más poderosas y un FCS más avanzado, incluido un telémetro, pero la carga de municiones era pequeña. En general, el "Objeto 277" se creó sobre la base de unidades bien desarrolladas de la serie y no requirió un refinamiento a largo plazo.

El segundo competidor fue el tanque de la Planta de Tractores de Chelyabinsk - "Objeto 770". A diferencia del "Objeto 277", se decidió diseñar el tanque "desde cero", basándose solo en soluciones avanzadas y utilizando nuevas unidades. característica distintiva El tanque se convirtió en un casco completamente fundido, cuyos lados se distinguían tanto por un grosor diferenciado como por un ángulo de inclinación variable. Se puede rastrear un enfoque similar en la reserva de la parte delantera del casco. La torreta también está completamente fundida, con espesor de blindaje variable, llegando hasta los 290 mm en las partes frontales. El armamento y el sistema de control del tanque son completamente similares al "Objeto 277": un cañón M-65 de 130 mm y una ametralladora KPVT coaxial de 14,5 mm, 26 cartuchos de munición y 250 cartuchos de munición.

De interés es la unidad de potencia del tanque, hecha sobre la base de un motor diesel de cilindros 10 DTN-10, con una disposición vertical de bloques de cilindros, que se instaló perpendicular al eje longitudinal del tanque. La potencia del motor era de 1000 hp. a 2500 rpm. La transmisión del tanque incluía un convertidor de par y una caja de cambios planetaria, cuya inclusión paralela hizo posible tener una marcha adelante mecánica y dos hidromecánicas, y una marcha atrás mecánica. El tren de rodaje incluía seis ruedas de carretera de gran diámetro por lado, sin rodillos de apoyo. La suspensión de rodillos es hidroneumática. El tanque se distinguió por su facilidad de operación y buenas características dinámicas.

El prototipo único y único de un tanque pesado, el objeto 279, fue desarrollado en 1957 por un equipo de diseñadores de la planta Kirov de Leningrado bajo el liderazgo de L.S. Troyanov de acuerdo con las propuestas de la Oficina del Jefe de las Fuerzas Armadas. ejército soviético en 1956 requisitos tácticos y técnicos para un tanque pesado. El tanque estaba destinado a atravesar las defensas enemigas preparadas y operar en terrenos difíciles para los tanques convencionales.

En desafío al conservador "Objeto 277", la máquina fue creada completamente nueva, y no solo en términos de unidades utilizadas, sino también en concepto. Cascos fundidos con blindaje diferenciado, se han visto formas elípticas antes, pero en este coche la idea se llevó al absoluto. Ensamblado a partir de cuatro piezas fundidas, el cuerpo se cubrió en todo el perímetro con una pantalla antiacumulación, que complementó sus contornos con una forma elíptica (no solo en planta, sino también en sección vertical). Gracias al volumen blindado reducido al límite, que ascendía a solo 11,47 m 3, fue posible alcanzar valores sin precedentes de espesor de armadura tanto normal como dado: la armadura frontal del casco alcanzó 192 mm en grandes ángulos de inclinación y giro, blindaje lateral hasta 182 mm, en ángulos menores. La torre de fundición de forma hemisférica achatada tenía un blindaje circular de 305 mm, a excepción de la popa.

El armamento era el mismo cañón M-65 de 130 mm y ametralladora KPVT de 14,5 mm, con 24 cartuchos de munición en un estante de munición mecanizado con carga semiautomática y 300 cartuchos de ametralladora. Los esfuerzos conjuntos del cargador y el cargador semiautomático de cassette aseguraron una velocidad de disparo de combate de 5-7 disparos por minuto. El SLA incluía una mira estereoscópica de telémetro con estabilización independiente del campo de visión TPD-2S, un estabilizador electrohidráulico de dos planos "Groza" y un conjunto completo de dispositivos de visión nocturna.

La planta de energía del tanque se desarrolló en dos versiones: un motor diesel DG-1000 con una capacidad de 950 litros. Con. a 2500 rpm o 2DG-8M con una capacidad de 1000 litros. Con. a 2400 rpm. Ambos motores son de 4 tiempos, 16 cilindros, en forma de H con disposición horizontal de cilindros (para reducir la altura de la caja). La transmisión del tanque también se distinguió por su enfoque inusual e innovador: una caja de cambios hidromecánica y planetaria de 3 velocidades, y se automatizó el cambio entre las dos marchas más altas.

Pero el detalle más llamativo del tanque es sin duda su tren de aterrizaje, ¡cuya característica era el uso de cuatro hélices de oruga!

El tren de aterrizaje estaba montado sobre dos vigas huecas longitudinales, que servían como tanques de combustible. El diseño del motor de oruga brindó una gran capacidad de campo traviesa en nieve profunda y humedales. Excluyó el aterrizaje del tanque en el fondo al superar obstáculos verticales (huecos, tocones, erizos). La presión media sobre el suelo era de solo 0,6 kgf/cm², es decir, se acercaba al mismo parámetro para un tanque ligero. Fue un ejemplo único de un tanque pesado de campo traviesa.

Para una unidad de propulsión, el tren de aterrizaje constaba de seis ruedas de carretera, tres rodillos de apoyo, un perezoso y una rueda dentada de transmisión. La suspensión es individual, hidroneumática, regulable. Por lo tanto, el concepto de autorización se convirtió en solo una formalidad, y el tanque podía superar obstáculos verticales sin la amenaza de aterrizar sobre ellos.

La presión específica también fue muy baja: solo 0,6 kg / m 2, lo que permitió superar la nieve profunda y las áreas pantanosas. Las desventajas del tren de aterrizaje seleccionado fueron la mala maniobrabilidad y una mayor resistencia al movimiento, especialmente en suelos pesados. La mantenibilidad dejaba mucho que desear, debido a la alta complejidad del diseño y la inaccesibilidad del par interior de pistas.

Se construyó un tanque prototipo en 1959 y se comenzó a probar, pero inmediatamente quedó claro que un vehículo tan costoso no tenía posibilidades de producción en masa. Se suponía que el sucesor del T-10 sería uno de los dos tanques "setecientos setenta" o "doscientos setenta y siete", pero ninguno de los concursantes fue puesto en servicio.

La tripulación del tanque estaba formada por cuatro personas, tres de las cuales, el comandante, el artillero y el cargador, estaban ubicadas en la torre. El asiento del conductor estaba en la parte delantera del casco en el centro, también había una escotilla para entrar al automóvil.

De todos los tanques desarrollados simultáneamente con él, el objeto 279 tenía el volumen blindado más pequeño: 11,47 m3, mientras que tenía un casco blindado muy complejo. El diseño del tren de aterrizaje hizo imposible aterrizar en la parte inferior del automóvil, lo que proporcionó una alta capacidad de campo traviesa en nieve profunda y humedales. Al mismo tiempo, el tren de aterrizaje era muy complejo en diseño y operación, y no permitía reducir la altura del tanque.

A fines de 1959, se construyó un prototipo, no se completó el ensamblaje de dos tanques más.

El objeto 279 se encuentra en el Museo de armas y equipos blindados en Kubinka.

En los años cincuenta del siglo pasado, la humanidad comenzó a desarrollar activamente una nueva fuente de energía: la fisión de los núcleos atómicos. Entonces, la energía nuclear se consideraba, si no como una panacea, al menos como una solución a muchos problemas diferentes. En un ambiente de aprobación e interés universal, se construyeron centrales nucleares y se diseñaron reactores para submarinos y barcos. Algunos soñadores incluso sugirieron hacer el reactor nuclear tan compacto y de baja potencia que podría usarse como fuente de energía doméstica o como planta de energía para automóviles, etc. Los militares se interesaron en cosas similares. En los Estados Unidos, se consideraron seriamente las opciones para crear un tanque completo con una planta de energía nuclear. Por desgracia o por fortuna, todos se quedaron al nivel de propuestas técnicas y dibujos.

Los tanques nucleares comenzaron en 1954 y su aparición está asociada con congresos cientificos Signo de interrogación ("Signo de interrogación"), que discutía áreas prometedoras de ciencia y tecnología. En la tercera conferencia de este tipo, celebrada en junio de 1954 en Detroit, los científicos estadounidenses discutieron el proyecto de un tanque con un reactor nuclear presentado para su consideración. Según la propuesta técnica, máquina de combate Se suponía que TV1 (Track Vehicle 1 - "Tracked Vehicle-1") tenía un peso de combate de aproximadamente 70 toneladas y llevaba un cañón estriado de 105 mm. De particular interés fue el diseño del casco blindado del tanque propuesto. Entonces, detrás de una armadura de hasta 350 milímetros de espesor, debería haberse ubicado un reactor nuclear de pequeño tamaño. Para él, se proporcionó un volumen en la parte delantera del casco blindado. Detrás del reactor y su protección, se ubicó el puesto de trabajo del conductor, en la parte media y trasera del casco colocaron el compartimiento de combate, estiba de municiones, etc., así como varias unidades de planta de energía.

Vehículo de combate TV1 (Vehículo de orugas 1 - "Vehículo de orugas-1")

El principio de funcionamiento de las unidades de potencia del tanque es más que interesante. El hecho es que se planeó que el reactor para TV1 se hiciera de acuerdo con el esquema con un circuito abierto de refrigerante de gas. Esto significa que el reactor tuvo que ser enfriado por aire atmosférico que fluía a su lado. Además, se suponía que el aire calentado se suministraría a la turbina de gas de potencia, que se suponía que impulsaría la transmisión y las ruedas motrices. Según los cálculos realizados en la conferencia, con las dimensiones dadas, sería posible garantizar el funcionamiento del reactor hasta 500 horas con una recarga de combustible nuclear. Sin embargo, el proyecto TV1 no se recomendó para un mayor desarrollo. Durante 500 horas de funcionamiento, un reactor con un circuito de refrigeración abierto podría infectar varias decenas o incluso cientos de miles de metros cúbicos de aire. Además, no fue posible instalar suficiente protección del reactor en los volúmenes internos del tanque. En general, el vehículo de combate TV1 resultó ser mucho más peligroso para sus tropas que para el enemigo.

Para la próxima conferencia Question Mark IV, celebrada en 1955, el proyecto TV1 se finalizó de acuerdo con las capacidades actuales y las nuevas tecnologías. Nuevo tanque atómico fue nombrado R32. Se diferenciaba significativamente de TV1, principalmente en su tamaño. El desarrollo de la tecnología nuclear ha permitido reducir las dimensiones de la máquina y, en consecuencia, cambiar su diseño. También se propuso que el tanque de 50 toneladas estuviera equipado con un reactor en la parte delantera, pero el casco blindado con una placa frontal de 120 mm de espesor y la torreta con un cañón de 90 mm en el proyecto tenían contornos y diseños completamente diferentes. Además, se propuso abandonar el uso de una turbina de gas accionada por aire atmosférico sobrecalentado y aplicar nuevos sistemas de protección para un reactor de menor tamaño. Los cálculos han demostrado que la reserva de energía alcanzable en la práctica con una recarga de combustible nuclear será de aproximadamente cuatro mil kilómetros. Así, a costa de reducir el tiempo de operación, se planeó reducir el peligro del reactor para la tripulación.

Y, sin embargo, las medidas tomadas para proteger a la tripulación, el personal técnico y las tropas que interactuaban con el tanque fueron insuficientes. Según los cálculos teóricos de los científicos estadounidenses, el "fonil" R32 es menor que su predecesor TV1, pero incluso con el nivel restante de radiación, el tanque no era adecuado para un uso práctico. Sería necesario cambiar regularmente las tripulaciones y crear una infraestructura especial para el mantenimiento separado de los tanques nucleares.

Después de que el R32 no cumpliera con las expectativas de un cliente potencial frente al ejército estadounidense, el interés de los militares en los tanques con una planta de energía nuclear comenzó a desvanecerse gradualmente. Vale la pena reconocer que desde hace algún tiempo ha habido intentos de crear un nuevo proyecto e incluso llevarlo a la etapa de prueba. Por ejemplo, en 1959 se diseñó un vehículo experimental basado en el tanque pesado M103. Se suponía que se usaría en futuras pruebas de un chasis de tanque con un reactor nuclear. El trabajo en este proyecto comenzó muy tarde, cuando el cliente dejó de ver los tanques nucleares como un equipo prometedor para el ejército. Se completó el trabajo de conversión del M103 en un banco de pruebas con la creación de un proyecto de diseño y preparación para el montaje del diseño.

R32. Otro proyecto del tanque atómico americano.

El último proyecto estadounidense de un tanque de propulsión nuclear, que logró pasar de la etapa de propuesta técnica, fue realizado por Chrysler durante su participación en el programa ASTRON. El Pentágono ordenó un tanque destinado al ejército de las próximas décadas, y Chrysler aparentemente decidió darle otra oportunidad al reactor de tanque. Además, se suponía que el nuevo tanque TV8 incorporaría un nuevo concepto de diseño. El chasis blindado con motores eléctricos y, en algunas versiones del proyecto, un motor o un reactor nuclear era un casco de tanque típico con un tren de aterrizaje de oruga. Sin embargo, se propuso instalar sobre ella una torre del diseño original.

Se suponía que la unidad de gran tamaño de una forma facetada aerodinámica compleja se haría un poco más larga que el chasis. Dentro de una torre tan original, se propuso colocar los trabajos de los cuatro miembros de la tripulación, todas las armas, incl. Cañón de 90 mm en un rígido sin retroceso sistema de suspensión, así como municiones. Además, en versiones posteriores del proyecto se suponía que debía colocarse en la parte trasera de la torre. motor diesel o un pequeño reactor nuclear. En este caso, el reactor o motor proporcionaría energía para el funcionamiento del generador que alimenta los motores eléctricos de propulsión y otros sistemas. Según algunas fuentes, hasta el cierre del proyecto TV8 hubo disputas sobre la colocación más conveniente del reactor: en el chasis o en la torre. Ambas opciones tenían sus pros y sus contras, pero la instalación de todas las unidades de la central eléctrica en el chasis era más rentable, aunque técnicamente más difícil.

Tanque TV8

Una de las variantes de monstruos atómicos desarrollados en un momento en los Estados Unidos bajo el programa Astron.

El TV8 demostró ser el más afortunado de todos los tanques nucleares estadounidenses. En la segunda mitad de los años cincuenta, incluso se construyó un modelo de un vehículo blindado prometedor en una de las fábricas de Chrysler. Pero las cosas no fueron más allá del diseño. El nuevo diseño revolucionario del tanque, combinado con su complejidad técnica, no dio ninguna ventaja sobre los vehículos blindados existentes y desarrollados. La relación entre novedad, riesgos técnicos y rentabilidad práctica se consideró insuficiente, especialmente en el caso de utilizar una central nuclear. Como resultado, el proyecto TV8 se cerró por falta de perspectivas.

Después de TV8, ni un solo proyecto de tanque atómico estadounidense abandonó la etapa de propuesta técnica. En cuanto a otros países, también consideraron la posibilidad teórica de reemplazar el diésel por un reactor nuclear. Pero fuera de los Estados Unidos, estas ideas permanecieron solo en forma de ideas e ideas. oraciones simples. Las principales razones del rechazo de tales ideas fueron dos características de las centrales nucleares. En primer lugar, un reactor montable en tanque no puede, por definición, protegerse adecuadamente. Como resultado, la tripulación y las personas u objetos circundantes estarán expuestos a la radiación. En segundo lugar, un tanque nuclear, en caso de daño a la planta de energía, y la probabilidad de tal desarrollo de eventos es muy alta, se convierte en una verdadera bomba sucia. Las posibilidades de que la tripulación sobreviva al momento del accidente son demasiado pequeñas y los sobrevivientes se convertirán en víctimas de la enfermedad por radiación aguda.

La reserva de energía relativamente grande en un reabastecimiento de combustible y, en general, como parecía en los años cincuenta, las perspectivas de los reactores nucleares en todas las áreas no podían superar consecuencias peligrosas sus aplicaciones. Como resultado, los tanques de propulsión nuclear siguieron siendo una idea técnica original que surgió a raíz de la "euforia nuclear" general, pero no dio ningún resultado práctico.

Según los sitios web:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://armor.kiev.ua/
http://secretprojects.co.uk/

EE.UU

En el momento de la próxima conferencia, Signo de interrogación IV, celebrada en agosto de 1955, el desarrollo de los reactores nucleares hizo posible reducir significativamente su tamaño y, por lo tanto, la masa del tanque. El proyecto presentado en la jornada bajo la designación R32 asumió la creación de un tanque de 50 toneladas armado con un cañón de ánima lisa de 90 mm T208 y protegido en proyección frontal por un blindaje de 120 mm, ubicado en una inclinación de 60° con respecto a la vertical, que correspondía aproximadamente al nivel de protección de los tanques medianos convencionales de la época. El reactor proporcionó al tanque un rango de crucero estimado de más de 4,000 millas. R32 se consideró más prometedor que la versión original del tanque atómico, e incluso se consideró como un posible reemplazo del tanque M48 que estaba en producción, a pesar de las desventajas obvias, como el costo extremadamente alto del vehículo y la necesidad de reemplazo regular de tripulaciones para evitar que reciban una dosis peligrosa de exposición a la radiación. Sin embargo, R32 no fue más allá de la etapa de diseño. Gradualmente, el interés del ejército en los tanques nucleares se desvaneció, pero el trabajo en esta dirección continuó al menos hasta 1959. Ninguno de los proyectos de tanques atómicos llegó siquiera a la etapa de construcción de un prototipo, al igual que el proyecto de convertir el tanque pesado M103 en un vehículo experimental para probar un reactor nuclear en un chasis de tanque quedó en papel.

la URSS

Tanques nucleares en el arte

Los tanques nucleares estuvieron presentes en la novela de los hermanos Strugatsky La isla habitada.

notas

Fedor Berezin - serie "Un enorme barco negro" - Se describe un mundo en el que se libra la guerra utilizando megamáquinas, incl. y tanques con una planta de energía nuclear.

Literatura

Fundación Wikimedia. 2010 .

• crucero de misiles nucleares
• átomorojometzoloto

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A mediados de la década de 1950, como parte del trabajo para crear un tanque aplicable en una guerra nuclear, los diseñadores de la compañía estadounidense Chrysler presentaron un proyecto de tanque inusual bajo la designación TV-8.
El diseño del tanque TV-8 es modular, la parte inferior se puede separar del cuerpo principal para facilitar el transporte. Además, a diferencia de la mayoría de los tanques, donde la tripulación está ubicada en el casco y la torreta giratoria es más alta, el TV-8 tiene toda la tripulación, el cañón con ametralladoras y el motor están todos ubicados en una enorme torreta. El tanque asumió la presencia de una tripulación de cuatro personas, pero si es necesario, solo dos personas pueden controlarlo: el conductor y el artillero.

En un principio se supuso que habría un generador eléctrico en la parte de popa de la torre que impulsaría dos motores de oruga, luego se consideró la opción de un motor de turbina de gas, y finalmente se optó por un motor de vapor que recibía calor de un pequeño reactor nuclear instalado, de nuevo, en la torre.
El tanque Chrysler TV-8 estaba equipado con un cañón T208 de 90 mm con cilindros hidráulicos. La munición se almacenaba detrás de un mamparo de acero que los separaba del compartimento de la tripulación. Al frente se ubicaron dos ametralladoras coaxiales calibre .30 y en el techo una ametralladora calibre .50, la cual es controlada por un control remoto.

El tanque TV-8 estaba equipado con cámaras de video externas que transmitían la imagen a las pantallas en el compartimiento de la tripulación. Esto se hizo para que la tripulación pudiera ver los alrededores sin tener que abrir ninguna escotilla. También se suponía que protegería a la tripulación del estallido de una explosión nuclear táctica.
La armadura del tanque constaba de dos capas alrededor del compartimiento de combate. La parte exterior era una armadura multicapa, que se suponía que protegía la capa interior desviando el chorro de proyectiles HEAT que explotaban sobre ella. Se suponía que la forma curva de la torre aseguraría su fuerte rebote. La capa interior de la armadura era un revestimiento de metal grueso tradicional.

A pesar de sus 25 toneladas de peso, el tanque Chrysler TV-8 podía flotar. El movimiento en el agua debía realizarse con la ayuda de cañones de chorro de agua.
El proyecto del tanque Chrysler TV-8 nunca se implementó. Chrysler no pudo convencer al ejército de los EE. UU. de que este inusual tanque tenía ventajas apreciables sobre los vehículos de combate tradicionales. En 1956, se recortó el proyecto TV-8.

Características tácticas y técnicas tanque Chrysler TV-8
Peso de combate: 25 toneladas;
Tripulación: 4 personas;
Dimensiones: longitud - 8,9 m; ancho - 3,4 m; altura - 2,9 m;
Armamento: Cañón T208 de 90 mm; ametralladora coaxial calibre 0,3 (coaxial), ametralladora a control remoto calibre 0,5;
Motor: motor de vapor Chrysler V-8 propulsado por un reactor nuclear ubicado en la torre