Хурд f 16 км / цаг. F16 онгоц, сөнөөгч: гэрэл зураг, техникийн шинж чанар, хурд, аналог. Агаарын ялалт, ялагдлын албан ёсны статистик
"F -16 Fighting Falcon" - олон үүрэгт тулаанч... Энэ нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон түүнийг худалдан авсан 19 орны ихэнхийг бүрдүүлдэг. Дөрөв дэх үеийн гадаадын тийрэлтэт сөнөөгч онгоцнуудаас хамгийн өргөн тархсан нь.
Үйлдвэрлэлийн өмнөх онгоцны бүтээн байгуулалт 1974 онд эхэлсэн. 1975 оны дунд үеэс 1978 он хүртэл анхны 15 онгоц үйлдвэрлэгдсэн. 1976 оны эцсээс 1978 оны дунд үе хүртэл бүх нислэгийн туршилтыг хийж, 1978 онд АНУ-ын Агаарын хүчинд F-16 онгоцыг нийлүүлж эхэлсэн.
F-16 бол хойд хэсэг дэх хөдөлгүүртэй дунд жигүүрийн моноплан юм. Далавч болон их биений гөлгөр үе мөч нь их биеийг довтолгооны өндөр өнцгөөр нэмэлт өргөх боломжийг олгодог. Бүтцийн 78.3% хөнгөн цагаан хайлш, 4.2% титан хайлш, 4.2% карбон файбер хүчитгэсэн хуванцар, 3.7% ган байна.
Бүхэл бүтэн металл хагас монокок их бие. Бүхээг нь сэргээгдэх агааржуулагч, даралтат системээр тоноглогдсон. McDonnell-Douglas ACESII-ийн хөөргөх суудал нь 15000 метрийн өндөрт 1100 км/цагийн хурдтай, зогсоол болон нислэгийн үед нисэх онгоцыг хөөргөх боломжийг олгодог.
1980-аад оны хоёрдугаар хагаст F-16C / D онгоцууд гарын үсгийг багасгах хэрэгслээр тоноглогдсон (металлжуулсан халхавч дотор, радио шингээгч материалыг агаар нэвтрэх хэсэгт ашигладаг).
Сөнөөгч онгоцны хэд хэдэн өөрчлөлтүүд байдаг:
F-16A бол өдрийн цагаар ажиллах зориулалттай нэг суудалтай олон үүрэгт сөнөөгч онгоц юм. F -16-ийн анхны үйлдвэрлэлийн хувилбар. 1985 оны 3-р сард үйлдвэрлэл дууссан. Зөвхөн гадаадын хэрэглэгчдэд зориулан үйлдвэрлэсэн.
F -16В - F -16А-ийн давхар байлдааны сургалтын хувилбар. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний үйлдвэрлэл 1985 онд зогссон.
F -16C бол нэг суудалтай, олон үүрэг бүхий дэвшилтэт сөнөөгч онгоц юм. 1984 оны 7-р сараас хойш АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин нийлүүлсэн.
F -16D - F -16C-ийн хоёр суудалтай байлдааны сургалтын хувилбар. 1984 оны 9-р сараас хойш АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин нийлүүлсэн.
F-16ADF бол АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний Үндэсний гвардийн агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч юм. Энэ хувилбарт 1989-1992 онд өмнө нь баригдсан 279 F -16A, F -16B загваруудыг өөрчилсөн.
RF -16C (F -16R) - тагнуулын сонголт.
F -16 сөнөөгч нь дараах байдалтай байна Үндсэн шинж чанарууд:
Далавчны урт - 9.45 м
Онгоцны урт - 15.03 м
Онгоцны өндөр - 5.09 м
Далавчны талбай - 27.87 хавтгай дөрвөлжин метр
Хоосон онгоцны жин килограммаар:
- F -16A - 7365
- F -16V - 7655
- F -16C - 8275
- F -16D - 8855
Шатахууны жин килограммаар:
1. F -16A / C - 3105
2. F -16B / D - 2565
Хөөрөх жин (бүрэн түлшээр тооцсон) килограммаар:
F -16A, F -16C / D - 11839.
Хөөрөх жин (гадаад ачаалалтай үед хамгийн их) килограммаар:
F -16A, F -16C - 19190.
Буух хурд - 226 км / цаг.
Үйлчилгээний тааз - 15240 м.
Практик хүрээ - 1315 км, гатлага онгоцны хүрээ - 3890 км.
Дөчин жилийн өмнө хамгийн том дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоц болох F-16 Fighting Falcon-ийг НАТО-гийн орнууд хүлээн авчээ. Түүний нээлт өнөөдрийг хүртэл үргэлжилж байна.
Энэхүү нисэх онгоц нь Вьетнам, Араб-Израилийн дайнаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь зөвхөн агаар-агаар ангиллын пуужингаар алсын зайнаас ашиглах гэсэн агаарын байлдааны үзэл баримтлалыг үгүйсгэхээс илүүтэй юм. Вьетнамд юу байна, Ойрхи Дорнодод юу байна, агаарын тулаанихэвчлэн сонгодог "нохойн хогийн цэг" -ийг сануулж, дэлхийн дайны шилдэг уламжлалуудад ихэвчлэн явагдсан. Эдгээр тулалдаанд ихэвчлэн хүчирхэг орчин үеийн F-4 Phantoms ялдаг байв пуужингийн зэвсэг, гэхдээ хөнгөн, уян хатан, хуучирсан МиГ. Америкийн нисэх онгоцнуудын дунд Вьетнам дахь агаарын тулалдааны баатар нь нэг хөдөлгүүртэй хөнгөн F-8 Crusader байсан бөгөөд алдартай Phantom-аас илүү ялалт байгуулсан юм.
Өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхээр АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин F-15 Eagle хэмээх маш сайн машин хүлээн авсан бөгөөд энэ нь өнөөдөр дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоцны шилдэг төлөөлөгчдийн нэг гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч энэ онгоц маш үнэтэй болж, их хэмжээний багц худалдаж авах талаар огт яриагүй. АНУ-ын Конгресс хэт их зардал гаргахад үргэлж сандарч, нэг юмуу өөр үнэтэй зэвсгийн өмнө улаан гэрлийг асаасаар ирсэн (мэдээж конгрессын гишүүдийн бодлоор). F-15 дангаараа Агаарын цэргийн хүчнийг дахин зэвсэглэх асуудлыг шийдэж чадахгүй гэдгийг ойлгосон АНУ-ын арми түүнд нэмэлтээр хөнгөн, "төсвийн" сөнөөгч онгоц захиалахаар шийджээ. Зөвлөлтийн МиГ-21-ийн нэг төрлийн аналог нь сайн агаарын сөнөөгч байсан бөгөөд тэр үед хямдхан байв.
1973 он гэхэд General Dynamics YF-16 сөнөөгч онгоцоо танилцуулсан бөгөөд жилийн дараа түүний өрсөлдөгч Northrop-аас YF-17 иржээ. Хоёр сөнөөгч хоёулаа цэргийнхнийг сонирхож байсан ч өрсөлдөгчөөсөө хэд хэдэн маргаангүй давуу талтай YF-16-ийн талд сонголт хийсэн. Тодруулбал, Пратт-Уитни F100 хөдөлгүүрээр ажилладаг байсан бөгөөд энэ нь мөн F-15-аар тоноглогдсон байв. Ижил хөдөлгүүрийг ашигласнаар хоёр өөр загварт засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд хямд байсан бөгөөд үүнээс гадна YF-16 нь YF-17-ээс илүү маневрлах чадвартай бөгөөд өрсөлдөгчийн хос хөдөлгүүртэй харьцуулахад нэг хөдөлгүүртэй цахилгаан станцын ачаар хямд байсан. Үүний үр дүнд 1975 оны 1-р сард YF-16 тэмцээний ялагчаар тодорчээ.
Удалгүй онгоц Европоос маш хүчтэй дэмжлэг авсан: АНУ-ын НАТО-гийн холбоотон Бельги, Голланд, Норвеги, Дани улсууд F-16 онгоцыг ашиглалтад оруулах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. Тэд мөн онд Ле Буржегийн агаарын шоун дээр зорилгоо бататгаж, Агаарын хүчиндээ 348 сөнөөгч онгоц захиалсан. Түүгээр ч барахгүй эдгээр бүх улсууд онгоцны эд анги үйлдвэрлэгч болохоор тохиролцсон бөгөөд удалгүй Бельги, Голландад их биений хэлтэрхий, электроникийн үйлдвэрлэл эхэлсэн. F-16 онгоцыг Америк, Европын хамтын ажиллагааны бүтээгдэхүүн гэж хэлэхэд хэтрүүлсэн болохгүй.
1979 онд F-16-г ашиглалтад оруулсан анхны улс бол АНУ өөрөө биш Голланд байсан юм. Энэ онгоц Америкийн нисэх хүчинд 1980 онд л гарч ирсэн. Дараа нь тэр тэдний хэлснээр гараас гарт шилжсэн: сөнөөгч онгоцыг 23 улс руу экспортлож, лицензтэй үйлдвэрлэлийг Японд зохион байгуулж, Өмнөд Солонгосболон Турк. Одоогийн байдлаар 4600 гаруй F-16 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд эдгээр нь НАТО-гийн орнуудын агаарын цэргийн хүчинд төдийгүй дэлхийн хамгийн том дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоцууд болжээ.
Гайхамшигтай амжилтыг хялбархан тайлбарлаж болно: F-16 нь сайн нислэгийн шинж чанартай, ажиллахад хялбар, хямд байсан. Нисгэгчид сөнөөгч онгоцыг маш сайн харагдахуйц байдлаар магтсан бөгөөд энэ нь нисгэгчид агаарын тулалдаанд давуу тал олгосон бөгөөд техникийн үйлчилгээ нь электрон нэгжүүдийг сайтар байрлуулж, хөдөлгүүр болон бусад эд ангиудад үйлчлэхэд тав тухтай байдлыг тэмдэглэв. Нэмж дурдахад, F-16 нь маш удаан эдэлгээтэй байсан - агаарын хөлгийн нөөц нь 8000 нислэгийн цаг юм.
Мэдээжийн хэрэг сул талууд ч байсан. Харьцангуй бага хамгийн дээд хурд нь 2120 км / цаг байсан нь онгоцыг зөв цагт тулалдаанд гарч, дайснаасаа салах боломжийг үргэлж олгодоггүй байв. Хуучин ЗХУ-ын МиГ-21 нь шинэ машинуудыг дурдахад илүү хурдан байсан. Жижиг хэмжээтэй F-16 нь онгоцонд их хэмжээний түлш авах боломжийг олгодоггүй тул байлдааны радиус нь 900 километрээс хэтрэхгүй байсан бөгөөд нэг хөдөлгүүрийн схем нь найдвартай байдлыг бууруулсан: хөдөлгүүрийн эвдрэлээс болж олон сөнөөгч сүйрчээ. F-16, ялангуяа эхний цуврал нь маш яаралтай нисэх онгоц болж хувирсан: янз бүрийн ослын үр дүнд 650 орчим онгоц алга болжээ.
F-16 үйлдвэрлэгчид - General Dynamics, дараа нь Lockheed Martin сөнөөгч онгоцыг байнга сайжруулж байв. Өөрчлөлт 16C нь шинэ General Electric F110 хөдөлгүүр, шинэчлэгдсэн авионик, агаарын зэвсгийн хяналтын систем, нийцтэй түлшний савнууд гарч ирсэн нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн. Хэдийгээр нас ахисан ч F-16 нь орчин үеийн боломж бүрэн дуусаагүй байгаа дэлхийн хамгийн шилдэг нэг хөдөлгүүртэй сөнөөгч онгоцны нэг хэвээр байна. Үүний нотолгоо бол Энэтхэгийн Агаарын цэргийн хүчний санал болгож буй F-21-ийн өөрчлөлт бөгөөд өнөөг хүртэл F-16-ийн хамгийн дэвшилтэт хувилбар юм. Энэхүү сөнөөгч онгоц нь 4+ үеийн нисэх онгоц болох 1979 оны загварын F-16A-аас бүх талаараа давуу юм.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon бол General Dynamics компанийн бүтээсэн 4-р үеийн хөнгөн жинтэй олон зориулалттай Америкийн сөнөөгч онгоц юм.
Үнэ: 14,600,000-18,800,000 ам.доллар (1998)
F-16 нь олон талт бөгөөд харьцангуй хямд юм. 2014 оны 6-р сарын байдлаар энэ нь 4-р үеийн хамгийн том сөнөөгч онгоц юм (4540 гаруй онгоц үйлдвэрлэсэн). Дэлхийн зэвсгийн зах зээлд маш их алдартай. Энэ нь дэлхийн 25 оронд үйлчилдэг. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн хамгийн сүүлийн онгоц 2005 онд ирсэн. Төлөвлөгөөний дагуу экспортын F-16 онгоцны үйлдвэрлэл 2017 он хүртэл үргэлжилнэ.
YF-16 (# 72-01567) нэртэй сөнөөгч онгоцны анхны загвар нь гүйлтийн үеэр ослын эрсдэлд орсны дараа 1974 оны 01/21-нд анхны нислэгээ хийсэн. Туршилтын хөтөлбөрийн дагуу бүрэн хэмжээний нислэгийг 1974 оны 02-р сарын 2-нд анх удаа хийжээ. 1975 онд F-15A, 1977 онд хоёр хүний суудалтай F-16B онгоцыг бүтээжээ.
F-16-ийн байлдааны хэрэглээ
Анх удаа сөнөөгч тоглолт хийхээр нисэв байлдааны даалгавар 1981 оны 4-р сарын 26-нд Ливан дээр.
- Израиль
Ашиглалтанд байсан F-16 онгоцууд Израилийн нисэх хүчин 1981 оны хавар Палестины босогчдын хуаранд хийсэн дайралтад идэвхтэй оролцов.
1981 оны 4-р сарын 28-нд Израилийн сөнөөгчид Бүгд Найрамдах Ливан улсад Сирийн цэргийн хүчний мэдэлд байсан Ми-8 байлдааны хоёр нисдэг тэргийг устгасан. 1981 оны 7-р сарын 14-нд Сирийн Агаарын цэргийн хүчний МиГ-21 сөнөөгч онгоцыг буудаж унагав. Хавар ирэх жилБайлдагч шонхорууд Сирийн дахин гурван МиГ-21 онгоцыг устгасан байна.
F-16 видео
1982 оны зун Галилейн энх тайвны ажиллагаа эхэлсэн бөгөөд Израилийн талаас F-16 нь хоёр гол сөнөөгчийн нэг болжээ. Энэ нь тухайн үед МиГ-21, МиГ-23 цувралын Зөвлөлтийн нисэх онгоцуудаас бүрдсэн Сирийн нисэх хүчний эсрэг үр дүнтэй ашиглагдаж байсан. Нийтдээ агаарын мөргөлдөөнд Израилийн тал 45 ялалт байгуулсан байна.
11.06 Израилийн F-16 онгоцууд Сирийн хуурай замын хүчинд хүчтэй цохилт өглөө. Үүний үр дүнд 47-р бригадыг бараг бүрэн устгасан. Дараа нь энэ төрлийн дайчид Палестины бааз руу дайрахад оролцов. 1989 оны 11-р сарын 23-нд болсон эдгээр дайралтын үеэр нэг сөнөөгч дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах системд цохиулсан боловч үндсэн нисэх онгоцны буудалд хүрч, дараа нь сэргээв.
1985 онд Сирийн нисгэгчгүй тагнуулын BP-3 Reis нисэх онгоц Ливаны дээгүүр F-16 онгоцыг мөргөсөн.
Оросын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд МиГ-23МФ сөнөөгч онгоцнуудын галд өртсөн таван F-16 онгоцны талаар мэдээлэл өгч байгаа ч энэ талаар бодит нотлох баримт байхгүй, зөвхөн Сирийн нисгэгчдийн үгэнд хандсан байна.
1981 оны 06-р сарын 7-нд найман F-16 сөнөөгч онгоц, таван F-15-ийн хамгаалалтын хамт Иракийн Осирак цөмийн реакторыг ялахын тулд чиглэсэн дайралт хийжээ. Үүний үр дүнд баригдаж буй реакторын бүтээн байгуулалт бүрэн сүйрсэн. Израилийн талаас ямар ч хохирол учраагүй.
- Палестин
2001 оны 5-р сараас эхлэн F-16 онгоцуудыг Палестины байгууллагуудын террорист халдлагын дараа Палестины эрх баригчдын нутаг дэвсгэрт чиглэсэн цохилт өгөхөд ашигладаг байсан.
- Сири рүү дайрсан
2003.10.5 Израилийн Исламын Жихад бүлэглэлийн зохион байгуулсан Хайфа хотод болсон террорист халдлагын хариуд нисэх хүчинСири дэх бүлэглэлийн бааз руу F-16-г ашиглан буудсан.
- Ливаны 2-р дайн
1990, 2000-аад онд F-16 онгоцууд Ливаны өмнөд хэсэгт үйл ажиллагаа явуулж буй Хезболла бүлэглэлийн байрлалд олон удаа дайралт хийхэд оролцож байжээ. 2006 оны 7-8-р сар - Ливаны хоёрдугаар дайны байлдааны ажиллагаанд идэвхтэй оролцсон. Зөвхөн нэг Израилийн онгоц сүйрсэн бөгөөд дараа нь агаарын тулалдаанд биш, хөөрөх үеийн техникийн доголдлын улмаас сүйрсэн. Хэдэн жилийн дараа Израилийн F-16 онгоцууд Хезболлагийн хэд хэдэн тагнуулын нисгэгчгүй онгоцыг устгасан.
- Тунис дахь үйл ажиллагаа
1985 оны 10-р сарын 1-нд Израилийн найман F-16 онгоц Палестиныг чөлөөлөх байгууллагын бааз байрладаг Хаммам аль-Шатт хотын захыг бөмбөгджээ. Үүний үр дүнд террорист байгууллагатай шууд холбоогүй олон зуун энгийн иргэн Тунисын амь насыг хөнөөсөн юм.
- Венесуэл
1992 онд Венесуэлд төрийн эргэлт хийхийг оролдсон. Босогчдын засгийн эрхийг өөрчлөх төлөвлөгөө нь F-16 онгоцоор зэвсэглэсэн хоёр агаарын эскадриль багтсан засгийн газрын цэргийн дэмжлэгийн улмаас бүтэлгүйтсэн юм. Тэд босогчдын гурван онгоцыг устгасан.
2013.10.12 Венесуэлийн Агаарын цэргийн хүчний F-16A хар тамхи тээвэрлэж явсан хоёр хөнгөн онгоц руу дайрчээ.
НАТО-гийн ивээл дор байлдааны номлол
- Боснийн дайн
НАТО-гийн хэд хэдэн гишүүн орон 1993 онд нэвтрүүлсэн Боснийн дээгүүр нислэг хийх хориотой бүсэд эргүүл хийхээр үндэсний агаарын цэргийн хүчнээсээ F-16 сөнөөгч онгоцыг хуваарилсан. Нэг удаа Боснийн агаарын орон зайг хамгаалах бүх ажиллагааны үеэр 1994 оны 02-р сарын 28-нд агаарын тулалдаан болсон. болсон бөгөөд энэ үеэр НАТО-гийн сөнөөгчид Сербийн 5 довтолгооны онгоцыг устгасан.
1995 оны 8-9-р сар - Санаатай хүчний ажиллагааны үеэр АНУ, Голланд, Данийн Агаарын цэргийн хүчний онгоцууд Сербийн байрлал руу довтлов. Боснийн дайнд нэг F-16 сөнөөгч онгоц алдаж, нисгэгч нь хөөж, амьд үлдэж чадсан.
- Югослав дахь цэргийн ажиллагаа
1999 онд АНУ, Дани, Нидерланд, Турк, Бельгийн Агаарын цэргийн хүчин Югославын эсрэг эхлүүлсэн агаарын кампанит ажил F-16 онгоцуудын идэвхтэй оролцоотой явагдсан. Тэдний давуу тал нь Югославын радаруудыг радараар илрүүлдэггүй байсан. Энэхүү кампанит ажлын үр дүн нь НАТО-гийн хүчний "Fighting Falcon" онгоцонд хоёр МиГ-29 онгоцыг ялсан явдал байв. Алдагдал (НАТО-гийн албан ёсны тайлангаас) - 1999 оны 05-р сарын 2-нд S-125 агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр буудсан нэг сөнөөгч; нисгэгч авралаас амьд гарсан. Гэвч Серб, Оросын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд холбоотнуудын бусад алдагдлын талаар дахин давтаж байсан нь зарласан хэмжээнээс давсан (7 хүртэлх онгоц).
- Афганистан дахь цэргийн ажиллагаа
2001 оны 10-12-р сард Афганистаны ажиллагаанд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний F-16 онгоцууд л тулалдсан. 2002 оны 4-р сард "холбоотон руу гал нээсэн" хэрэг гарсан нь Канадын армийн анги болж хувирсан. Дөрвөн цэрэг алагдсан.
2002 оноос хойш Манас агаарын бааз (Киргизстан) Дани, Голланд, Норвегийн F-16 сөнөөгч онгоцуудыг байрлуулах газар болжээ.
2013 он гэхэд Афганистаны ажиллагааны үеэр хамгийн багадаа гурван F-16 онгоц (АНУ, Дани, Нидерланд) хохирсон байна.
Персийн буланд тулалдаж байна
F-16 сөнөөгч онгоц нь энэ бүс нутгийн хамгийн том байлдааны загвар болсон (нийт 249 нэгж байлдааны мөргөлдөөнд оролцсон) бөгөөд хамгийн том тоотөрөл (13 540).
Онгоцыг дайсны "Зэрлэг Ласки" радарыг дарахын тулд цохилт өгөх нэгж болгон ашигласан.
Төрөл бүрийн мэдээллийн эх сурвалжийн мэдээллээр 11-20 тээврийн хэрэгсэл хохирсон байна. “Цөлийн бамбай” ажиллагааны үеэр эхний гурван байлдагчаа алдсан. Гэхдээ хэрэв бид байлдааны тоог F-16-ийн алдагдалтай харьцуулж үзвэл уг төхөөрөмж нь олон үндэстний хүчний хамгийн тууштай, нэгэн зэрэг хамгийн үр дүнтэй сөнөөгч байсан юм. Агаарын-агаар ангиллын AIM-9 пуужинг онгоцоор 36 удаа харвасан ч нэг нь ч бай оногдсонгүй.
АНУ-ын ивээл дор байдаг Америкийн F-16 Fighting Falcon сөнөөгч онгоцууд 2001 оны 9-р сарын 11-ний террорист халдлагын хариуд АНУ байрлуулсан Иракийн дайнд 1992 онд Иракийн реакторыг бөмбөгдөхөд идэвхтэй оролцож байсан. .
- Ашиглалтын бусад бүс нутаг
Түүнчлэн эдгээр онгоцууд Турк, Пакистан, Сири дэх янз бүрийн цэргийн мөргөлдөөнд ашиглах боломжтой болсон.
Үйл ажиллагааны түүхийн туршид болон байлдааны хэрэглээАмерик, Израиль, НАТО-гийн нисгэгчдийн удирдлаган дор байсан онгоцууд дайсны 50 орчим нисэх онгоцыг устгасан.
F-16 өөрчлөлтүүд
F-16A - өдрийн цагаар ажиллах зориулалттай нэг суудал бүхий олон зориулалттай тактикийн сөнөөгч;
F-16B - F-16A-ийн хоёр суудалтай байлдааны сургалтын хувилбар;
F-16C - нэг суудалтай дэвшилтэт олон үүрэгт сөнөөгч;
F-16D - F-16C-ийн хоёр суудалтай байлдааны сургалтын хувилбар;
F-16N ба TF-16N - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн "Top Gun" сөнөөгч онгоцны нисгэгчийн сургуульд зориулан бүтээсэн дайсны загварчилсан онгоцны нэг ба хоёр хүний суудалтай хувилбарууд;
F-16ADF - агаарын довтолгооноос хамгаалах онгоц Үндэсний гвардАНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин;
RF-16C (F-16R) нь RF-4C онгоцыг орлох зориулалттай тагнуулын онгоц юм.
1987 онд Японд F-16 онгоцны үндсэн дээр FS-X (SX-3) сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц бүтээгдсэн.
F-16 сөнөөгч онгоцны шинж чанарууд:
Онгоцны урт, м 14.52
Далавчны өргөн, м 9.45
Далавчны талбай, м2 28.9
Үндэс хөвчний урт, м 5
Хоосон онгоцны жин, кг 6400
хөөрөх жин, дээд тал нь, кг 15,000
Дотоод сав дахь түлшний масс, кг 3160
Нислэгийн хурд, дээд тал нь 2М
Аяллын хурд 0.93M
F-16 бол АНУ-ын 4-р үеийн дуунаас хурдан сөнөөгч онгоц бөгөөд АНУ-тай хамтран ашиглалтад орсон анхны онгоц юм. Хөнгөн, маневрлах чадварын хувьд энэ шувууг дүрсэлсэн АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний академийн гол бэлгэдлийн нэрээр "Fighting Falcon" ("довтолж буй шонхор") гэсэн нэрийг авсан.
Америкийн F-16 онгоцыг бүтээсэн түүх
Вьетнамтай хийсэн дайны төгсгөлд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний командлал одоо байгаа сөнөөгч онгоцууд үр дүн муутай байсан тул сайжруулсан өндөр хурдны сөнөөгч онгоц бүтээхээр шийджээ.
Цэргийн шинэ нисэх онгоц бүтээх ажлыг америкчууд Зөвлөлтийн инженерүүдийн ижил төстэй судалгаатай зэрэгцүүлэн явуулсан бөгөөд тэд 1967 онд МиГ-25-ыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн энэ чиглэлээр АНУ-ын ололт амжилтыг тактик, техникийн хувьд давж гарсан юм. шинж чанарууд.
МиГ-25-аас ялгаатай нь General Dynamics хүнд, үнэтэй F-15 сөнөөгч онгоцыг зохион бүтээсэн нь Зөвлөлтийн нисэх онгоцны гүйцэтгэлийг сайжруулж чадаагүй юм.
1969 он-АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний офицерууд болон батлан хамгаалахын шинжээчид хошууч Жон Бойд, математикч Томас Кристи нарын дэвшүүлсэн "эрчмийн маневрлах чадвар"-ын онол дээр үндэслэсэн, маневрлах чадвар нь үүнтэй шууд холбоотой гэдгийг нотолсон "Хөнгөн жинтэй сөнөөгч" хөтөлбөрийг боловсруулж эхэлсэн. онгоцны жин.
1971 оны тавдугаар сар.- Бойдын удирдлаган дор сэтгэлгээтэй хүмүүсийн баг ирээдүйн байлдааны нисэх онгоцонд тавигдах үндсэн шаардлагыг судлах, бүрдүүлэхэд зориулж санхүүжилт авсан.
1972 оны нэгдүгээр сарын 6... - судалгаа дуусч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн дунд сөнөөгч онгоцны загвар зохион бүтээх уралдааныг дараах хүсэлтээр зарлаж байна: жин нь 9.1 тонн, эргэлтийн харьцаа сайн, 0.6-1.6 Мах хурдтай ойрын тулалдааны оновчтой байдал, өндөр. 9 150-12 200 метрийн зайд.
1972 оны хоёрдугаар сар- Boeing, General Dynamics, Lockheed, Northrop, Vought гэсэн таван компаниас зургаан сөнөөгч онгоцны анхны загваруудыг хүлээн авсан.
1972 оны гуравдугаар сар- шалгарсан компаниуд-ялагч: Northrop болон General Dynamics.
1972 оны дөрөвдүгээр сарын 14... - шалгарсан нисэх онгоц үйлдвэрлэгчидтэй зураг төсөл боловсруулах гэрээ байгуулж, санхүүжилт олгосон.
- Northrop-оос "YF-17" индексжүүлсэн хоёр сэрвээтэй сүүлтэй хос хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл;
- General Dynamics-аас "YF-16" индекс бүхий нэг хөдөлгүүртэй ─.
Хоёр компани хоёулаа нисэх онгоц бүтээх захиалга авсан.
1974 он. - Нислэгийн туршилтууд хийгдэж байгаа бөгөөд YF-16 нь хурдатгал, маневрлах чадвараараа YF-17-тай харьцуулахад илүү сайн үр дүн, түүнчлэн үйлдвэрлэлийн өртөг багатай болохыг харуулсан. Мөн онд хөтөлбөрийн нэрийг "Агаарын байлдааны сөнөөгч" болгон өөрчилсөн.
1975 оны нэгдүгээр сарын 13... -АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний нарийн бичгийн дарга Жон Л.МакЛукас YF-16 онгоц Агаарын байлдааны сөнөөгч онгоцны тэмцээнд түрүүллээ гэж мэдэгдэв. Энэ мөчөөс эхлэн тэрээр F-16A индексийг хүлээн авсан.
1975 оны дөрөвдүгээр сарын 9- GD-д АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд зориулж 15 онгоцны жижиг захиалга өгсөн бөгөөд алдсан YF-17 нь Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй хамт үйлчилгээнд гарсан.
1978 оноос хойштомоохон хэмжээний үйлдвэрлэл, шинэ "агаарын сөнөөгч" ашиглалтад орсон.
1980 оноос өмнөАНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин 650 онгоц худалдаж авсны дараа Европ болон Ойрхи Дорнодоос сөнөөгч онгоцны захиалга иржээ.
1993 он. - "General Dynamics" компани өөрийн хөрөнгөө томоохон нисэх онгоц үйлдвэрлэгч "Lockheed Corporation"-д зарж, дараа нь "Lockheed Martin" болсон.
Довтолж буй шонхор нь дэлхийн хорь гаруй орны нисэх хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Өнөөдөр хамгийн олон тооны F-16 сөнөөгч онгоцыг АНУ, Турк, Израиль, Египетэд ашиглаж байна цэргийн нисэхЭдгээр орнуудын гол байлдааны сөнөөгч онгоц болжээ.
Дизайн
АНУ-ын F-16A сөнөөгч онгоцны үндсэн загварыг Роберт Видмер бүтээсэн бөгөөд тэрээр бүрэн шинэлэг загварыг бүтээжээ.
Түүний онцлог:
- хөнгөн жин, өндөр даацын хослол;
- урагш урсгалтай их бие, далавчны бүтцийг багтаасан аэродинамикийн салшгүй тохиргоо нь довтолгооны өндөр өнцгөөр нэмэлт авирах хурдыг хангаж, тээврийн хэрэгслийн жинг бууруулж, дотоод орон зайг нэмэгдүүлдэг;
- агаарын хөлгийн хүндийн төв урагш хөдөлж, тэнцвэржүүлэх эсэргүүцлийг бууруулсан;
- өндөр мэдрэмжтэй радарын систем;
- нэг хэсэг, нулимс дусал хэлбэртэй бүхээгийн халхавч нь бүрэн харах өнцөг;
- эргономик суудал нь нисгэгчийн ачааллыг бууруулсан тул суудал нь 30◦ арагш хазайсан;
- Хяналтын төхөөрөмжүүд нь нисгэгчийн "гарт" байхын тулд аль болох тохь тухтай байрлуулсан байв.
Шинэ сөнөөгч онгоц нь F-15-аас илүү ажиллагаатай төдийгүй хоёр дахин хямд болсон.
12,200 метрийн нислэгийн өндөрт 90 секундэд 15,000 метрт авирч, 40 секундэд дуунаас хурдан хурдлах чадвартай болох нь туршилтаар батлагдсан.
Нислэгийн гүйцэтгэл
F-16A сөнөөгч онгоцны үндсэн дээр F-16-ийн техникийн ихэнх шинж чанарыг хадгалж, томоохон хэмжээний үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн өөр гурван үндсэн өөрчлөлтийг гаргасан (хүснэгтэнд үзүүлэв). Америкийн инженерүүд F-16 онгоцны хурд нь Mach 2 (нэг Мах нь дууны хурдтай тэнцүү) хүрч чадсан юм.
| Параметрүүд / өөрчлөлтүүд | 16А | 16 Б | 16С | |||||
| Тодорхойлолт | Өдрийн цагаар ажиллах зориулалттай үндсэн нэг суудалтай сөнөөгч онгоц. | Давхар, байлдааны бэлтгэлийн өөрчлөлт. | F-16C болон F-16D нь F-16A болон F-16B-ийн шинэчилсэн хувилбарууд юм. Тэдний 40/42 (1988 оноос хойш) ба 50/52 (1991 оноос хойш) цувралууд нь хөөрөх жинг нэмэгдүүлж, нислэгийн дижитал хяналтын систем, шөнийн хараа, газар нутгийг дагаж автоматаар тоноглогдсон, дипол шидэх төхөөрөмж, IR хавхаар тоноглогдсон. | |||||
| Өндөр, м | 5,09 | |||||||
| LDPE бариултай урт, м | 15,03 | |||||||
| Далавчны өргөн, м | 9,45 | |||||||
| Далавчны талбай, м2 | 27,87 | |||||||
| Далавч сунгах харьцаа | 3,2 | |||||||
| 781,2 | ||||||||
| Урд талын ирмэгийн дагуу шүүрдэх өнцөг, ◦ | 40 | |||||||
| 50/52 цувралын хоосон онгоцны жин, хөдөлгүүртэй, F100, т | 8 910 | |||||||
| 50/52 цувралын хоосон онгоцны жин, F110 хөдөлгүүртэй, т | 9,017 | |||||||
| 50/52 цувралын гадаад ачааллын масс, F100 мотортой, т | 8,855 | |||||||
| 50/52 цувралын гадаад ачааллын масс, F110 хөдөлгүүртэй, т | 8,742 | |||||||
| 50/52 цувралын хөөрөх хамгийн их жин, т | 21,772 | |||||||
| Дотоод савны түлшний масс, т | 3,105 | 2,565 | 3,105 | 2,565 | ||||
| 50/52 цувралын дотоод савны түлшний жин, т | 3,228 | |||||||
| 50/52 цувралын түлшний савны эзэлхүүн, л | 3 986 | |||||||
| хөдөлгүүрийн төрөл | 1TRDDF Pratt-Whitney F100-PW-200 | |||||||
| Багцын хөдөлгүүрийн төрөл 50/52 | 1TRDDF Pratt-Whitney F-100-PW-229 эсвэл General Electric F110-GE-129 | |||||||
| F-16 сөнөөгч онгоцны хамгийн дээд хурд нь 12,200 м өндөрт, км / цаг | 2 120 | |||||||
| Үдэшлэгт зориулсан авиралтын хурд 50/52, м / с | 275 | |||||||
| Гарт онгоцны хүрээ, км | 3 890 | |||||||
| Багцын гатлага онгоцны хүрээ 50/52, км | 3 981-4 472 | |||||||
| 50/52 лотын практик тааз, м | 15 240 | |||||||
| Намын зэвсэглэл 50/52 | Жижиг их буу: зургаан хошуутай нэг их буу, 20 мм калибрын M61A1, 511 сумтай. Удирдагч пуужин: агаар-агаар ангиллын пуужин: AIM-7, 6xAIM-9, 6xAIM-120, AIM-132, Python 3, Python 4, Derby, Sky Flash, Magic 2; агаараас гадаргуугийн ангилал: 6xAGM-65A / B / D / G, AGM-45, 2xAGM-84, 4xAGM-88, AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM, Penguin Mk.3. Бөмбөг: тохируулах боломжтой: 4xGBU-10, 6xGBU-12, GBU-15, GBU-22, GBU-24, GBU-27, 4xGBU-31 JDAM; тохируулгатай кассет (WCMD-тай): CBU-103, CBU-104, CBU-105; чөлөөт уналт: Марк 82, 8хМарк 83, Марк 84. Их бууны хайрцаг: 30 мм-ийн их буутай нэг GPU-5 / A |
|||||||
| 9 түдгэлзүүлсэн зангилааны байлдааны ачааллын нийт жин, кг | 5 420 | |||||||
Төрөл бүрийн өөрчлөлттэй F-16 сөнөөгч онгоцууд нь нэг эсвэл хоёр нисгэгчдэд зориулагдсан бүхээг эс тооцвол дизайны хувьд бараг ямар ч гадаад ялгаагүй байдаг.
F-16D Өөрчлөлтүүдийг үе үе сайжруулж, шинэ тохиргоог бий болгодог. Хамгийн сүүлийнх нь Энэтхэгт зориулж бүтээсэн 70 цуврал буюу блок юм. Тус компани энэ хувилбарыг 5-р үеийн сөнөөгч онгоцыг төлөөлж буй маргаашийн F-16 байлдааны нисэх онгоц болгон байрлуулж байна. F-16 блок 70 нь тоноглогдсон, хамгийн сүүлийн үеийн технологицэргийн нисэх онгоцны салбарт өмнө нь нэвтрэх боломжгүй байсан.
F-16 блок 70 Үндсэн өөрчлөлтүүдээс гадна загвар зохион бүтээгчид туршилтын зорилгоор эсвэл тусгай захиалгаар дангаар нь үйлдвэрлэсэн "Шонхор" хэмээх "нарийн даалгавар" загваруудыг зохион бүтээжээ. Эдгээрт жишээлбэл, гурвалжин далавч, урд талын ирмэгийн дагуу гулзайлгах зэргээр ялгагддаг F-16XL ─ "сүүлгүй" багтана.
Израилийн хувьд "Суфа" (Аянгын шуурга) нэртэй 52 цувралаас хоёр хүний суудалтай F-16I онгоц бүтээжээ. Грозагийн хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж, зэвсгийн тал хувийг Израильд үйлдвэрлэдэг: пуужингаас эсэргүүцэн хамгаалах систем, сургалтын систем, самбарын компьютер, түүнчлэн пуужингууд, чиглүүлэх систем.
Сүүлийн үеийн тохиргоонд "Viper" нэртэй F-16V багтсан. Энэхүү туршилтын загвар нь 2015 онд анхны нислэгээ хийсэн. Viper нь гадны аюулыг үр дүнтэй илрүүлэх, алсын зайд байг тодорхойлох боломжийг олгодог APG-83 (SABR) радарын антеннаар тоноглогдсон бөгөөд илүү нарийвчлалтай SNIPER системээр тоноглогдсон. өдөр шөнөгүй зорьж байна... гэж таамаглаж байна шинэ хувилбарэкспортлох бөгөөд Lockheed Martin ямар ч F-16C-ийг 16V болон F-16S стандарт болгон шинэчлэх боломжтой.
F-16 нь хэдэн арван жилийн турш хөгжиж, өдрийн цагаар ажилладаг сөнөөгч онгоцноос шөнийн цагаар байлдааны нислэг үйлдэх, агаар-агаар ангиллын пуужин харвах, үзэгдэх зайн зайд нисэх чадвартай олон зориулалттай сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц болон хувирсан.
Үүний зэрэгцээ сөнөөгчийн сул тал бол түүний эмзэг байдал юм орчин үеийн хэрэгсэлилрүүлэх, учир нь үүн дээр үл үзэгдэгч технологи ашигладаггүй.
Дайны ажиллагаанд оролцох
| харьяалалF-16 | Хугацаа |
Цэргийн мөргөлдөөн |
| Израиль | 1981-1985 | F-16-г анх жинхэнэ байлдааны нөхцөлд ашиглаж байсан. иргэний дайнЛиванд, Палестины зэвсэгт босогчдын бааз руу халдлага үйлдсэн, Галилейн энхтайвны ажиллагааны үеэр. Сири 45 гаруй нисэх онгоцоо алдсан бөгөөд батлагдаагүй мэдээллээр Израиль 6 сөнөөгчөө алджээ. |
| 1981 | Opera ажиллагаа. Энэхүү дайралтын үр дүнд Тувейтийн Багдадын ойролцоо Иракт баригдаж буй цөмийн реактор бүрэн сүйрчээ. | |
| 1985 | Тунисын захад байрладаг Палестиныг чөлөөлөх байгууллагын төв байрыг бөмбөгдөж, олон тооны энгийн иргэд амь үрэгдэж, шархадсан. | |
| 1990-2000 он | Ливаны хоёрдугаар дайны үеэр Хезболлагийн байршилд агаараас цохилт өгсөн | |
| 2003 | Сири дэх Исламын Жихад бүлэглэлийн байршилд довтолжээ | |
| 2008-2009 | Газын зурваст олон тооны энгийн иргэд амиа алдсан олон удаагийн агаарын цохилт | |
| 2016-2018 | Сири дэх одоогийн иргэний дайн. Сөнөөгч онгоцыг агаарын цохилт өгөхөд ашигладаг. 2018 оны 2-р сарын 10-нд F-16 сөнөөгч онгоцыг буудаж, хоёр нисгэгчийг хөөж, устгасан машин Израиль руу унасан. | |
| Жордан | 2014 | Сирийн иргэний дайны үеэр Иорданы нэг F-16 буудсан |
| 2016 | Йемен дэх мөргөлдөөн, Иорданы нэг F-16-г бууджээ | |
| Ирак | 2015 | Иракийн иргэний дайн, ISIS-ын байрлал руу халдлага |
| Венесуэл | 1992 | Венесуэлд бүтэлгүйтсэн төрийн эргэлтийн үеэр тус улсын зэвсэглэлд байсан F-16 онгоцууд босогчид руу довтолж, хоёр ОВ-10, нэг АТ-27 онгоцыг буудаж унагасан. |
| 2013-2015 | Мансууруулах бодис тээвэрлэж явсан гурван хувийн онгоцыг унагав | |
| Марокко | Йемен дэх мөргөлдөөн, Мароккогийн нэг F-16-г бууджээ | |
| Пакистан | 1980-1988 | Афганистаны дайнд АНУ-аас Пакистанд өгсөн F-16 онгоцууд оролцсон. Бүх хугацаанд сөнөөгчид дайсны 6 онгоцыг устгасан бөгөөд үүнд Афганистаны зорчигч тээврийн онгоц, Зөвлөлтийн Су-25 довтолгооны онгоц багтжээ. |
| 1997-2008 | Энэтхэг-Пакистаны мөргөлдөөн | |
| Саудын Араб | 2014-2015 | Йеменд зэвсэгт мөргөлдөөн гарч, Саудын Арабын хоёр F-16 онгоцыг буудаж унагав |
| АНУ | 1990-2001 | Персийн булангийн дайн ба дайны дараах мөргөлдөөн |
| 2003-2008 | Иракийн дайн, энэ үеэр дор хаяж 5 "Байлдагч шонхор" ялагдсан | |
| Турк | 1984 он - одоо | Турк-Курдын мөргөлдөөнд Туркийн нэг F-16 алагдсан |
| 1992-2006 | Турк-Грекийн мөргөлдөөн. Турк, Грекийн F-16 онгоцууд байлдааны ажиллагаанд оролцож байгаа бөгөөд тал бүр гурван онгоцоо алджээ | |
| 2013 оноос одоог хүртэл | Сирийн иргэний дайн. Туркийн F-16 онгоцууд: Сирийн зорчигч тээврийн онгоцыг Анкарад албадан буулгах; Сирийн цэргийн хоёр нэгж, Оросын Су-24М онгоцыг буудаж унагав | |
| 2016 | Турк дахь бослого |
Тувейт дахь Иракийн цөмийн реактор агаарын дайралтын үр дүнд сүйрсэн, 1981 он. 
Оросын Су-24 онгоцыг Туркийн Агаарын цэргийн хүчний F-16C сөнөөгч онгоц буудаж унагасан, 2015 он. 
Саудын Арабын F-16 онгоц 2015 онд Йеменд бууджээ 
2018 оны 02-р сарын 10-нд Израилийн F-16 онгоцны сүйрсэн газар Гэмтлийн статистик
"Fighting Falcon"-ын сүйрлийн ерөнхий статистик нь гайхалтай. Америкийн нисэхийн аюулгүй байдлын сүлжээний вэбсайтыг ашиглан эмхэтгэсэн зарим баримтуудыг энд оруулав.
- ашиглалтад орсноос хойш 2018 оны 3-р сарын байдлаар "Байлдагч шонхор" 671 осол бүртгэгдэж, 208 нисгэгч, 98 хүн нас барж, унах үед газар дээр байсан;
- Ихэнх тохиолдолд АНУ-д харьяалагддаг сөнөөгч онгоцууд осолд ордог бөгөөд нийтдээ 286 нь байсан;
- анхны онгоцны осол 1979 оны 8-р сарын 9-нд АНУ-д, Юта мужийн Огден хотын ойролцоо F-16B онгоцтой нисэгчийн алдааны улмаас осолдсон;
- Хүний амь үрэгдэгсдийн тоогоор хамгийн том, үйл явдлын явцын хувьд хамгийн таамаглашгүй нь F-16 онгоцны сүйрэл 1994 оны 3-р сарын 23-нд Хойд Каролина дахь АНУ-ын цэргийн нисэх онгоцны баазад болсон. "Ногоон налуу зам"-ын гамшиг. F-16 онгоц сургалтын нислэг хийж байсан бөгөөд C-130E ачааны онгоцтой тэнгэрт мөргөлдсөний дараа сөнөөгч онгоц задарч эхэлжээ.
Нисгэгчид хөөгдөж, сүйрч буй машин нисэх онгоцны буудал дээр зогсож байсан хоёр онгоцны хооронд унав. Унах мөчид сөнөөгч онгоцны хэлтэрхий нисч, зайд зогсож байсан С-141 шатахууны саванд унасан.
Тэр дундуур нь цохиж, хоёр байшингийн хооронд галт бөмбөг нисгэж, 500 цэрэг С-141-д буухыг хүлээж байсан газар руу нисэв. 23 хүн тэр даруй нас барж, 80 хүн шархадсан бөгөөд тэдний нэг нь 9 сарын дараа нас баржээ. F-16 болон C-130E нисгэгчид амьд үлджээ.
Хойд Каролина дахь АНУ-ын цэргийн баазын нисэх онгоцны буудалд С-141-ийг устгасан, 1994 он. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний статистик мэдээллээс үзэхэд 75%-д нь техникийн бүрэн бүтэн байдлыг хангасан онгоцыг хэвийн горимд жолоодож байх үед нисгэгчдийн алдаанаас болж газар, усны гадаргуу болон бусад онгоцтой мөргөлдсөн тохиолдолд Falcon осолддог.
Ийм гацсан нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд Lockheed Martin компани 1998 онд туршиж үзсэн боловч зургаан жилийн дараа буюу 2014 онд ашиглалтад орсон Auto GCAS нэртэй газар мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх автомат системийг бүтээжээ.
Систем нь тодорхой мөч хүртэл зөвхөн нислэгийг сканнердаж, аюултай мөчүүдийн талаар сэрэмжлүүлдэг бөгөөд эгзэгтэй нөхцөл байдалд нисгэгч тусгай идэвхжүүлэлтгүйгээр бүрэн удирдаж, чадавхийг нь хаадаг.
Компанийн цахим хуудсанд нийтлэгдсэн мэдээллээс үзэхэд Авто ШШГЕГ-ыг ашиглаж эхэлснээс хойш дор хаяж дөрвөн нисгэгч, тэдний удирдаж байсан сөнөөгч онгоцыг түүний тусламжтайгаар аварсан байна.
Энэ системийг нэвтрүүлэхэд нисгэгчдийн байлдааны бэлтгэлийн сургалтын чанар буурсан нь нөлөөлсөн гэж үздэг.
F-16 Fighting Falcon-ийн тухай видео
F-16 тойм
Оросын Су-24 онгоцыг Туркийн F-16 онгоц устгасан
Шойгуг саатуулсан
Афганистан дахь агаарын баазад хөөрөв
F-16V
Израилийн F-16 онгоцонд агаараас цохилт өгчээ
"Күлбит" F-16
Кино, тоглоомын "Fighting шонхор"
Америкт сөнөөгч онгоцны алдар нэр нь хэд хэдэн кино, нислэгийн симуляцийн тоглоомуудад тусгагдсан бөгөөд үүнд:
- адал явдалт кино "Нил мөрний сувд", 1985;
- триллер Төмөр бүргэд, 1986, дараа нь Төмөр бүргэд 2, Төмөр бүргэд 3: Асес;
- драм 1992 ─ Хурдан ба ууртай, дээр суурилсан бодит үйл явдлууд F-16 онгоцны сүйрэл, нисгэгч нас барсантай холбогдуулан болж буй үйл явдлын талаар ярих;
- Айдсын үнэ, 2002;
- Strike Commander тоглоом, F-16 Combat Pilot, Falcon 4.0 болон бусад.
F-16 бол Америкийн дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоц бөгөөд дэлхийн хамгийн том сөнөөгч онгоц юм.
F-16 сөнөөгч онгоцыг 1974 онд АНУ-д бүтээжээ. Хөгжүүлэгч нь General Dynamics юм.
F-16 сөнөөгч онгоц 1979 онд АНУ-ын армид алба хааж байжээ.
1993 онд General Dynamics нисэх онгоц үйлдвэрлэх сонирхолгүй болж, онгоцны бизнесээ тухайн үед Lockheed Corporation гэгддэг Lockheed Martin компанид зарсан.
F-16 онгоц бол дөрөв дэх үеийн хамгийн том сөнөөгч онгоц юм. Тэр сайн шинж чанар, харьцангуй хямд өртөгтэй байсан тул ийм болсон. 2014 оны зургадугаар сарын байдлаар 4500 гаруй F-16 сөнөөгч онгоц бүтээгдсэн байна. Мөн онд F-16 нь 25 улсад үйлчилж байсан.
F-16C 
Төрөл бүрийн өөрчлөлтөөр F-16 онгоцыг 2017 он хүртэл үйлдвэрлэнэ. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр онгоцыг АНУ-ын арми ашиглахгүй, харин ядуу буурай орнууд ашиглах болно. Одоо АНУ өөрөө тав дахь үеийн F-35 сөнөөгч онгоц худалдан авч байна.
Анхны F-16 агаарын тулаан Ливаны иргэний дайны үеэр болсон. Дараа нь Израилийн F-16 сөнөөгч онгоцууд Сирийн МиГ-21-ийг ялав.
Үүний дараа Израилийн F-16 онгоцууд "Галилийн энх тайван" ажиллагаанд оролцож, Сирийн МиГ-21, МиГ-23-тай амжилттай тулалдсан. Хэдийгээр тэр дайны үеэр Израиль дор хаяж таван F-16-г алдсан гэсэн мэдээлэл байдаг.
F-16C 
Ирээдүйд Израиль F-16 онгоцуудаа Израилийн эсрэг дайсагнасан бүлгүүдийн хуаран байсан хөрш орнууд руу дайрахад идэвхтэй ашиглаж байна.
Персийн булангийн дайны үед F-16 эвслийн хамгийн том сөнөөгч онгоц байв. Тэд янз бүрийн өөрчлөлтийн 249 F-16 сөнөөгч онгоцыг ашигласан. Энэ онгоц хамгийн бага байлдааны хохирол амссан.
Афганистанд болсон дайны үеэр тус улсын агаарын орон зайг зөрчих тохиолдол байнга гарч байсан тул Пакистаны Агаарын цэргийн хүчний F-16 онгоцууд хил дээр идэвхтэй эргүүл хийж байжээ. Үүний үр дүнд Афганистаны 13 орчим нисэх онгоц (МиГ-23, Ан-24, Ан-26), Зөвлөлтийн нэг Су-25 довтолгооны онгоцыг буудаж сөнөөжээ. Пакистаны агаарын цэргийн хүчний нэг F-16 онгоц хачирхалтай нөхцөлд алга болжээ.
Үүнээс гадна, F-16 нь дэлхий даяар олон мөргөлдөөнд оролцож, өөрийгөө маш сайн харуулсан.
2008 онд нийт 561 машин алдагдсан гэсэн тоо баримт байдаг. 317 F-16 сөнөөгч онгоц АНУ-д, үлдсэнийг нь бусад оронд алдсан байна.
Өмнөх нийтлэл: Адууны сүүлний шинж чанар. Морин гэзэг гэж юу вэ? Морин гэзэгний шинж чанар, бүтэц. Морин сүүлний овог - Equisetaceae Дараагийн нийтлэл: Эпаминондас: Тебесээс ирсэн Эпаминондасын намтар