Шинэчлэгдсэн Jeep Grand Cherokee: Данди шиг. Jeep Grand Cherokee Overland туршилтын жолоодлого: бөхийдөг хаан томоохон шатахуун түгээх станцуудын нэгээс бонус карт авсан ...

Jeep Grand Cherokee нь 20 гаруй жилийн турш домогт брэндийн тэргүүлэгч байсан. Анх 1992 онд Детройтын авто шоунд үзүүлж байсан бөгөөд 2014 оны SUV загварын анхны нээлт тэр жилдээ болсон юм. Jeep брэндийн эзэн Крайслер нь Европ үндэстэй, Гранд Черокиг хуучин ертөнцийн зах зээлд анхаарлаа хандуулдаг байсан ч Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн жинхэнэ төлөөлөгч хэвээр байсаар ирсэн. давуу болон сул талууд, сансрын байлдан дагуулагчдын зүрх сэтгэлд хувиршгүй нэвтрэн орох.

Jeep Grand Cherokee нь регбигийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний үеэр танилцуулагдсан SRT8 загвараараа шинэ үеийн худалдан авагчдыг байлдан дагуулж эхэлснийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь өндөр үнээр (3,628,000 рубль) гадна өндөр чанарыг санал болгож чадна. обудтай, дотоод засал чимэглэл, магадгүй Америкийн хамгийн алдартай хөдөлгүүрүүдийн нэг: 6.4 литрийн багтаамжтай HEMI V8. 640 Нм эргүүлэх хүч бүхий 468 морины хүчтэй мангас нь бараг хоёр тонн жинтэй машиныг 4.6 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасгах чадвартай. Оросын зах зээлд хийсэн дайралт маш амжилттай болсон тул эхний хоёр долоо хоногт эдгээр тээврийн хэрэгслийн 70 нь зарагдсан тул компани захиалгаа нэмэгдүүлэх шаардлагатай болжээ. Гэхдээ миний SRT-тэй харилцах нь онолын шинж чанартай байсан. Практикт зориулж Jeep-ийн тэргүүлэгч онгоцны хамгийн төсөвтэй хувилбарыг сонгосон - V6 бензинтэй үндсэн Ларедо, дараа нь харьцуулахын тулд дизель хөдөлгүүртэй Overland.

Бартаат замын хоёр домогт брэнд болох Jeep болон Land Rover-ийн дизайнерууд тэс өөр арга замаар автомашиныхаа биеийн дүрсийг ойртуулжээ. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь олон нарийн ширийн зүйлээр ялгаатай боловч маш төстэй байдлаар хүлээн зөвшөөрөгддөг. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Гадаад төрхөөс эхэлье. Үйлдвэрлэгч 2000-аад оны эхний арван жилд тийм ч ашиггүй байсан Grand Cherokee-ийн борлуулалтыг нэмэгдүүлсэн амжилттай гадна талыг дахин гаргахгүй байх ухаалаг шийдвэр гаргасан. Түүгээр ч барахгүй тэрээр энэ хаврын нээлтийн дараа хоёрдмол байдлаар хүлээн зөвшөөрөгдсөн Cherokee-ийн шинэ дүр төрхийг "татаж" чадаагүй юм. Тэргүүн хөлөг нь ажиллаж байгаа гэрлийн хувьд LED бүхий ксенон их гэрэл, мөн том арын гэрэлтэй. Урд талаас нь харахад шинэ, гэхдээ нэгэн зэрэг танигдахуйц "Jeep" радиаторын сараалж нь шинэхэн харагдаж байна, урд болон хойд бамперуудын шинэ хэлбэр нь илүү төвөгтэй архитектуртай, хэд хэдэн материал ашиглаж эхэлсэн. Илүү тоноглогдсон хувилбарууд нь хром бүрсэн чирэх нүдээр ялгагддаг бөгөөд үүнийг бүх хүмүүст бахархалтайгаар харуулсан байдаг. Мэдлэгтэй хүмүүс 18 ба 20 инчийн дугуйны шинэ загварыг ялгах боломжтой болно.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Гадаад төрх байдлын талаар ярихдаа би Grand Cherokee-ийн барилгын чанарын талаар тусад нь хэлмээр байна. Эдгээр машинуудыг Детройт дахь Жефферсон Хойд үйлдвэр (JNAP) үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэдний талаар гомдол бараг байдаггүй. Дотор нь сайн конденсацтай гэрлүүд нь дүрэм мөн эсэхийг би мэдэхгүй, гэхдээ бусад бүх зүйл цэвэрхэн харагдаж байна. Түүгээр ч зогсохгүй маркетеруудын тавьсан автомашины хувьд маш хүнд нөхцөлд явагдсан туршилтын төгсгөлд Гранд үнэхээр гайхалтай хэвээр үлджээ. Салоны талаар ижил зүйлийг хэлж болно. Санаатайгаар барзгар өнгөлгөө нь зөвхөн харгис хэрцгий дүр төрхийг бий болгодог, гэхдээ энэ нь хуванцар хувилбар болон арьсан обудтай аль алинд нь маш өндөр чанартай хийгдсэн. Тийм ээ, хэрэв та гарын түшлэг дээр өлгөх юм бол энэ нь хаалганаас бага зэрэг холдох болно, магадгүй их биений хуванцар нь хатуу ширүүн байж магадгүй, гэхдээ энэ нь илүү их nitpick юм.

Бүхээгт эхний болон хоёр дахь эгнээнд хангалттай зай байна. Сандал нь уян харимхай, урд талынх нь хажуугийн дэмжлэг сайтай, арын сандал нь хазайлтаар тохируулагддаг түшлэгтэй. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Ачаа тээшний тасалгаа (эзлэхүүн 782 литр ба 1554 литрийн багтаамжтай хоёр дахь эгнээний суудал эвхэгддэг) нь өөр, илүү ашигтай машинтай адил бөгөөд энэ нь зөв юм. Дэлгүүрийн сав баглаа боодол нь гэмтээхгүй, гэхдээ ачаа нь тансаг биш бол бүрээс нь бага байх болно. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Дотор талын гол шинэчлэлт нь зүүн талд байгаа тахометрийн хуваарь, баруун талд хөдөлгүүрийн температур, түлшний хэмжигч хоёрын хооронд байрлах аналог хурд хэмжигч биш харин багажны самбар дээр 7 инчийн дэлгэцтэй болсон явдал юм. Шилэн доорх асар том сум, нимгэн өнгөт графикуудын хослол нь гоо зүйн үүднээс хэн нэгэнд маргаантай мэт санагдаж болох ч энэ нь функциональ байдалд хор хөнөөл учруулахгүй. Laredo болон Limited-ээс өмнөх бүх хувилбаруудад 8.5 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь самбар дээрх компьютер, зугаа цэнгэлийн функцүүдийн стандарт багцыг удирдах боломжтой болсон. Залуу тохиргоонууд нь хуучин 5" дэлгэц болон товчлуурын удирдлагатай хэвээр үлдсэн. Мультимедиа дүүргэлт нь UСonnect системийн бүх тохиргоонд өөрчлөгдсөн бөгөөд шинэ навигаци нь зөвхөн том мэдрэгчтэй дэлгэцтэй хувилбарууд дээр хийгдсэн.

Үнэн хэрэгтээ үндсэн хувилбар нь зөвхөн даавууны бүрээсээр илүү тоноглогдсоноос ялгаатай. Ларедод аль хэдийн модон ширхэгтэй оруулга, 7 инчийн хяналтын самбар, халаалт болон бусад сайн тоноглогдсон машины баяр баясгалан байдаг. Энэхүү тоног төхөөрөмжийг зөвхөн үйлчлүүлэгчийн шаардлагын дагуу Оросын хүргэлтэд оруулсан болно. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Арьсан дотоод засал, зорчигчийн суудлын цахилгаан тохиргоо, том мэдрэгчтэй дэлгэц, люк, жолоодлогын гүйцэтгэл, аюулгүй байдалд нөлөөлөхгүй хэд хэдэн "чип" -ийн хувьд та 75-630 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Шинэ арьсаар ороосон жолооны хүрд нь өмнөх шигээ гурван талт байхаа больсон, доод хэсэгт нь V хэлбэрийн тавиуртай болсон боловч гол өөрчлөлт нь түүн дээр байрлах товчлууруудын тоо юм. Хяналт нь сонгодог хэвээр үлдсэн уур амьсгалаас бусад бараг бүх функцууд нь тэдгээрээр зохицуулагддаг. Мерседесийн өв нь машины гэрэл, арчигчны удирдлагатай цорын ганц иш юм. Бартаат замын горимд жолоодлогын горимыг дугуй угаагч ашиглан сонгож, шилжүүлэх товчлуурыг идэвхжүүлдэг.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Өөр нэг анхаарал татсан шинэчлэл бол автомат хурдны хайрцгийн дэгжин суга таяг бөгөөд энэ нь хонгилоор тогтоосон тодорхой байрлалд бэхлэгдэхээ больсон, харин урагш, арагш хөдөлгөөнийг мэдэрдэг джойстик шиг ажилладаг. Энэ нь сайхан харагдаж байна, гэхдээ хэдэн цагийн турш жолооны ард суусан ч хүссэн байрлалаа хэд хэдэн удаа алдаж болох бөгөөд багажны самбарын дэлгэцийн доод буланд шилжих үр дүнг хянах нь тохиромжгүй юм.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Гэхдээ Германы ZF компанийн шинэ 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгийн ажил нь ямар ч гомдол гаргахгүй байна. Үүнийг олон дээд зэрэглэлийн брэндүүд ашигладаг нь гайхах зүйл биш юм. Араа солих нь маш цаг үеэ олсон бөгөөд бүрэн анзаарагдахгүй бөгөөд гүйцэж түрүүлэх үед цохилт өгөх шинж тэмдэгтэй ZF секундын турш боддог. Энэхүү нэгж нь Эко, хэвийн, Спорт гэсэн гурван хөдөлгөөний горимыг хэрэгжүүлэх боломжийг танд олгоно. Эхний автомат хурдны хайрцгийн хувьд энэ нь аль болох хурдан шилжихийг хичээдэг бөгөөд энэ нь түлш бага зарцуулдаг бөгөөд "спорт" горимд, эсрэгээр, бага хурдтай үед удаан үргэлжилж, машин мэдэгдэхүйц хурдасдаг.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Шинэ хайрцгийг өмнө нь суулгасан бүх хөдөлгүүртэй хослуулсан. Эдгээр нь 3.6 литрийн эзэлхүүнтэй (286 морины хүчтэй, 347 Нм эргэлттэй) V хэлбэрийн бензин "зургаа", VM Motori-ийн 3.0 литр (241 морины хүчтэй, 550 Нм) багтаамжтай Италийн V6 турбодизель ба дээр дурдсан юм. HEMI V8 (бензин V8 5.7 л бидэнд хараахан нийлүүлэгдээгүй байна). Онцлог шинж чанаруудаас дизель хөдөлгүүр нь шинэ хурдны хайрцагтай хослуулан маш хэмнэлттэй болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: баримт бичгийн дагуу 100 км тутамд 7.5 литр зарцуулдаг. Туршилтын явцад тоонууд огт өөр байсан - хэрэглээ нь 18 литр байсан боловч АИ-92 дээр ажилладаг 28 литр бензинтэй харьцуулахад "зургаа" -тай харьцуулахад энэ нь үнэхээр бага юм. Хөдөлгөөний хувьд бензин хөдөлгүүр нь авирахад илүү хялбар, нарийвчлалтай, зарим талаараа ширүүн мэт санагдсан. Дизель түлш нь илүү хүнд, импульси багатай, гэхдээ илүү өндөр эргэлттэй байдаг.

Магадгүй энэ машины цорын ганц сул тал бол хоосон жолооны хүрд гэж нэрлэгдэх боломжтой. Цахилгаан өдөөгчийн тохиргоо нь замаас ямар ч хариу өгөхгүй байхаар хийгдсэн. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Машинд ямар хөдөлгүүр суурилуулснаас хамааран Grand Cherokee нь янз бүрийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр тоноглогдсон байдаг. Бензин хувилбарууд нь төвийн дифференциал болон тэнхлэгүүдийн хоорондох электрон эргүүлэх хүчийг хуваарилах замаар байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Quadra-Trac II-тэй ирдэг; урд дугуйгаар хөтлөгчтэй олон хавтан шүүрч авах, хойд хөндлөн тэнхлэгийн дифференциалын электрон түгжээ бүхий Quadra-Drive II бүхий дизель хөдөлгүүрүүд; болон Denand 4WD дээр Quadra-Trac Active бүхий SRT. Хурдны хайрцгаас үл хамааран Гранд нь ердийн жолоодлогын хувьд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд бүгд 2.72 харьцаатай үржүүлэгчтэй.

Бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь том цус харвалтгүй, гэхдээ энэ нь нэлээд эрчим хүч зарцуулдаг бөгөөд сайн тэсвэрлэдэг. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Хэрэв хатуу гадаргуу дээр жолоодох үед бүх зүйл тодорхой, хүлээгдэж буй зүйл байсан бол гүн гүнзгий ойн замаар явахдаа Jeep Grand Cherokee энэ саадыг даван туулах чадварын талаар санаа зовж байсан. Тэгээд дэмий л. Эндээс энэхүү тансаг машин нь брэнд оршин тогтнож эхэлсэн домогт луйварчидтай генетикийн холбоог харуулсан юм. Selec-Terrain системийн сонгогчийг шавар (шавар) горимд тохируулсны дараа жийп шаварлаг шаврыг ямар ч хүндрэлгүйгээр хагалсан. Цорын ганц алдагдал нь урд талын хэсэгчилсэн хамгаалалт юм. Хэрэв та "хожигдсон" дугуй дээр дугуй тавивал түдгэлзүүлэлтийг дээшлүүлбэл машин жолоодох боломжгүй газар тийм ч олон байхгүй болно.

Selec-Terrain систем нь электроникийн ажиллагааг "элс", "шавар", "цас", "чулуу" гэсэн дөрвөн горимд тохируулдаг. Эхний хувилбар дээр эхний хоёрыг нэгтгэсэн. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Дашрамд хэлэхэд түдгэлзүүлэх тухай. Одоогийн байдлаар Grand Cherokee-г Орост зөвхөн хавар "олон холбоос"-оор нийлүүлж байгаа бөгөөд эдгээр машинуудыг туршиж үзсэн бөгөөд Quadra-Lift пневматикууд 2014 онд дээд зэргийн гоёл чимэглэлийн түвшинд гарч ирэх болно. Сайн зам дээр биеийн зөөлөн, гөлгөр чичиргээ, тэгш бус асфальтан давалгаан дээр үүсдэг уртааш хуримтлал, онгон хөрсөн дээр дугуйнаас үсрэх, хэрэв та хэт хурдтай явбал жирийн америк хүнийг нууж чадахгүй. Энэхүү жийпийг "шалтгаан дор" жолоодох нь хатуу гадаргуу болон бартаат замын аль алинд нь маш тухтай байдаг. Асфальт дээр энэ нь бүх дугуйны жижиг, хяналттай шилжилт хөдөлгөөнөөр булангуудыг таашаал авах боломжийг олгодог боловч электроникууд онцгой нөхцөл байдалд сэжиглэмэгц хяналтанд оролцож, хөдөлгүүрийг зогсооно.

Техникийн хувьд давж гарах гарцын гүн. 508 мм-ээр хязгаарлагдана. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Grand Cherokee-ийн дээд зэрэглэлийн статусыг олон төрлийн электрон систем, туслахууд дэмждэг. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр SUV нь ABS, ESP, ERM (машины өнхрөхөөс сэргийлдэг), Traction Control, TSC (чиргүүлээр жолоодох үед тогтворжуулах) зэрэг 70 орчим идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын системтэй. Туршилтын үеэр урагш мөргөлдөхөөс зайлсхийх горимтой дасан зохицох аялалын удирдлага хэд хэдэн удаа гарч ирсэн бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэлд аюултай зайд ойртох үед дохио өгч эхэлсэн боловч олон нийтийн хяналтад саад болохоос өмнө нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлэхийг хүсээгүй. зам. Гэхдээ би орос хэл дээр дуут командыг хүлээн авах ёстой мультимедиа системтэй "ярихаа" мартчихаж. Гэхдээ хамт ажиллагсад нь шалгаж үзээд бүх зүйл сайн ажиллаж байна гэж хэлсэн.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Орос улсад шинэчлэгдсэн Jeep Grand Cherokee автомашины худалдаа аль хэдийн эхэлсэн байна. Одоогийн байдлаар манай зах зээл дээр Laredo, Limited, Overland гэсэн гурван төрлийн автомашины гоёл чимэглэлийн түвшин байгаа бөгөөд илүү баялаг арьсан чимэглэл бүхий Summit-ийн шинэ хувилбарыг эс тооцвол SRT нь тусдаа загвар болгон худалдаанд гарсан байна. Бараг бүх электрон систем, 7 аюулгүйн дэр, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч болон бусад олон зүйлийг багтаасан үндсэн хувилбар нь 2,119,033 рубль бөгөөд дээд түвшний тохиргооны үнэ 2,747,000 рубльд хүрдэг. Мөнгө нь тийм ч бага биш, гэхдээ бид тоног төхөөрөмжийн зэрэглэлийг гол өрсөлдөгчид болох Toyota Land Cruiser Prado (1,732,000–2,923,000 рубль) ба Volkswagen Touareg (1,899,000–3,256,000 рубль) -тэй харьцуулж үзвэл Jeep маш сайн түвшинд байна.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Jeep Grand Cherokee-тэй харилцах нь хамгийн сайхан мэдрэмжийг үлдээсэн. Магадгүй олон янзын зам нь үүнд тусалсан, намрын сайхан цаг агаар, эсвэл бусад машины жолооч нарыг ойлгоход хүндэтгэлтэй хандсан байх. Гэхдээ гол зүйл бол кино, ном зохиол дээр Америкийн тал нутаг, тэдэн дээр тэнүүчилж буй зэрлэг индианчуудын овог аймгуудтай танилцах үед үүсдэг эрх чөлөөний мэдрэмж арай илүү байсан байх. Америкийн домогт брэнд.

Давуу болон сул талууд

«+»

• өндөр тоног төхөөрөмж;
• шинэ автомат хурдны хайрцгийн маш сайн ажил;
• бартаат замын асар их боломж.

«-»

• хоосон жолооны хүрд;
• тохиромжгүй дамжуулах шилжүүлгийн схем;
• жижиг геометрийн нэвчилт.

Jeep Grand Cherokee. Зураг: AiF / Ирина Зверкова

Үзүүлэлтүүд (үйлдвэрлэгчийн мэдээлэл)

Jeep Grand Cherokee-ийн туршилтын жолоодлого нь машин худалдаж авахаасаа өмнө түүнийг таньж мэдэх сайхан боломж юм. MotorPage порталын мэргэжлийн автомашины сэтгүүлчид Jeep Grand Cherokee-г сайтар судалж, сайтын уншигчдад энэ машиныг эзэмших бүх нарийн ширийн зүйлс, давуу болон сул талууд, онцлог шинж чанаруудыг хэлж, жолоодлогын сэтгэгдлээ хуваалцдаг. Туршилт бүрийг өргөтгөсөн зургийн цомог дагалддаг бөгөөд бараг бүх зураг дээр сэтгэгдэл бичсэн байдаг.

Jeep Grand Cherokee-ийн туршилтын жолоодлогын төгсгөлд сэтгэгдэл бичих маягт байдаг бөгөөд үүний тусламжтайгаар та болон бусад портал зочдод Grand Cherokee-ийн талаар санал бодлоо солилцож, туршилтын жолоодлогын зохиогчтой санал нийлэх эсвэл эсэргүүцэж болно. Хэрэв та Jeep Grand Cherokee-ийн бусад эзэмшигчдийн сэтгэгдлийг хайж байгаа бол загварын картын хуудсыг үзэхийг зөвлөж байна.

Манай редакторууд машиныг туршихаар хүлээн авсан анхны хүмүүсийн нэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, тиймээс та манай хуудаснаас хамгийн сүүлийн үеийн Jeep Grand Cherokee-ийн туршилтуудыг олж авах боломжтой бөгөөд энэ нь дүрмээр бол өмнөх хувилбаруудаас эрс ялгаатай юм. машин. Энэ нь үйлдвэрлэлийн явцад ямар ч машин боловсронгуй болгох, сайжруулах, засварлах хэд хэдэн үе шат дамждагтай холбоотой юм.

Дашрамд хэлэхэд, та RSS-ээр дамжуулан манай сайтад Jeep Grand Cherokee-ийн тоймтой холбоотой шинэ материалыг захиалж болно, тэгвэл та энэ загвартай холбоотой бүх чухал үйл явдлуудыг үргэлж мэдэж байх болно.

• Туршилтын хөтөч

  Jeep Grand Cherokee - "Өргөтгөсөн бодит байдал"

  Орчин үеийн чиг хандлага нь дижитал зураг бүрийг боловсруулах програмаар дамжуулан "дамжуулах" явдал юм. Үүний дараа өнгө нь илүү ханасан болж, хүсээгүй сүүдэр, тодруулгыг арилгаж, нарны гэрлийг бүрхэг ландшафт руу нэмж, хөрөг зураг дээр нүүрний онцлогийг засах боломжтой гэж үзэж байна. Зураг дээр бид ямар нэгэн шинэ бодит байдлыг харж байгаа нь харагдаж байна. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал нь Jeep Grand Cherokee болон түүний өөрчлөлт SRT8-тай холбоотой юм

• Харьцуулах тест

  BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Range Rover Sport

  Олон хүн жийп унахыг хүсдэг. Том, хатуу, ихэвчлэн хар өнгөтэй бөгөөд өөдөөс ирж буй болон хажуугаар өнгөрч буй тээврийн хэрэгслийн эздэд хүндэтгэлтэй ханддаг. Энд үнэхээр нэг зүйл бий: хэрэв та үүнийг харвал ийм машин нь эзэндээ тайтгарал, аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгч, нүх бүрийг тойрох оролдлого нь бүтэлгүйтсэний улмаас жолоогоо эргүүлэхээс сэргийлж, сандрахаас сэргийлдэг. нэр төр, статус зэрэг нарийн асуудлууд. Мэдээжийн хэрэг, та үүнд багагүй мөнгө төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ энэ нь амархан гэж хэн хэлсэн бэ?

• 
  Туршилтын жолоодлого 2013 оны 12-р сарын 20
  "Зөв харц"

  Jeep Grand Cherokee SUV нь 2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь загвараа шинэчлэх цаг нь болсон гэсэн үг юм. Бид машинд ямар сайжруулалт хийснийг олж мэдээд, үүнтэй зэрэгцэн аялсан

  6 1

• 
  Туршилтын жолоодлого 2013 оны 10-р сарын 31
  "Татонка"

  Grand Cherokee нь Wrangler-ийн хамт Jeep-ийн хамгийн алдартай машин бөгөөд түүний бэлгэдлийн нэг юм. Энэ намар Оросын зах зээлдөрөв дэх үеийн SUV-ийн шинэчилсэн хувилбар байсан

  14 0

• Туршилтын хөтөч

  Jeep Grand Cherokee - "Сорилт"

  Оросоос гарснаас хойш бараг хоёр жилийн дараа Jeep Grand Cherokee SRT8 манай зах зээлд буцаж ирэв - Америкийн брэндийн түүхэн дэх хамгийн хурдан машин. Түүгээр ч барахгүй шинэ мотор нь энэ загварыг илүү хүчирхэг, эрч хүчтэй болгосон.

• Туршилтын хөтөч

  Jeep Grand Cherokee - "Америкийн Гранд (Гранд Чероки (2010))"

  Шинэ "Jeep Grand Cherokee"-г харахад "жийп"-ийг анх дугуйтай армийн харгис хайрцаг гэж нэрлэдэг байсан гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Одоогийн "Гранд" бол үнэхээр гранд юм. Энэ бол тус брэндийн түүхэн дэх хамгийн тансаг "Жип" юм. Мөн техникийн хувьд хамгийн дэвшилтэт ..

• Туршилтын хөтөч

  Jeep Grand Cherokee - "Дарга (Гранд Чероки 3.6)"

  Шинэ Jeep Grand Cherokee нь Америкийн үнэт зүйлд үнэнч байхын зэрэгцээ Европ руу эргэв. Байгууллагын уламжлал, дизайны үзэл баримтлалыг дахин эргэцүүлэн бодох, Даймлерийн ноу-хау нь манай болон танайхыг баярлуулахад тусалсан.

• Харьцуулах тест

  Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee - "Эрхэм өвөг дээдэс (Commander V8, 5.7L)"

  Өглөө нь энд маш хүйтэн, үдээс хойш ихэвчлэн халуун байдаг. Нутгийн цөөхөн оршин суугчид байдаг ч өөр муж улсын дугаартай машиныг тоолох боломжгүй. Энэ бол алдарт улаан элсэн чулуун хадан цохиотой Навахогийн элсэн цөл бөгөөд тэдгээрийн хооронд нэгэн цагт уран, ванади, зэс олборлож байсан орхигдсон уурхайнууд руу хөтөлдөг бараг явах боломжгүй олон зам бий. Жийп сонирхогчид жил бүр энд цуглардаг Jamboree бартаат замын рейд оролцдог. Зөвшөөрч байна, шинэчлэгдсэн Jeep загваруудыг танилцуулах таатай орчин байхгүй.

• Туршилтын хөтөч

  Jeep Grand Cherokee - "Formula SRT (Grand Cherokee SRT8)"

  Хэрэв "Ауди" хамгийн хурдан машинуудаа "S" үсгээр, "Мерседес-Бенз"-ийг "AMG" индексээр тэмдэглэдэг бол Америкийн "Крайслер" компани тэднийг "SRT" гэсэн товчлолоор тодорхойлдог. Энэ нь "Гудамж ба уралдааны технологи" гэсэн үг юм. Энэ бол 2002 оноос хойш Chrysler болон Jeep загварын төрөл бүрийн эрс өөрчлөлтийг бэлтгэж ирсэн Chrysler-ийн тусгай хэлтэс юм. Оросын Chrysler дилерүүд Jeep Grand Cherokee SRT8 спорт загварын автомашины захиалгыг хэдийнэ авч эхэлжээ. Даруу байдлын хувьд шинэ машиныг "BMW X5 4.8is" болон ""-тэй харьцуулж болно. Porsche CayenneТурбо". Би түүнтэй алдарт Нюрбургрингийн уралдааны замд таарсан аз тохиосон.

• Туршилтын хөтөч

  Jeep Grand Cherokee - "Хувьслын онол (Grand Cherokee 3.0 CRD, 5.7, 4.7)"

  "Гранд Чероки" гэж юу байсан бэ, юу хэвээрээ байна: дунд оврын тансаг зэрэглэлийн жийп, маш хөдөлгөөнтэй, улс дамнасан маш сайн чадвартай. "Гранд"-ын дараагийн үе нь цоо шинэ машин хэдий ч түүний биелэл хэвээр байна хувьслын хөгжилөмнөх загварууд. Гэсэн хэдий ч хоёр үеийн жийп машинуудын хооронд ялгаа бий. Мөн маш бодитой. Ялангуяа явж байхдаа. Крайслерууд танил болохын тулд хуучин болон шинэ хоёр "Гранд Чероки" бэлэглэсэн нь ямар ч үндэслэлгүй юм.

Нэг гол руу хоёр удаа орж болохгүй гэдэг. ОХУ-д Jeep Grand Cherokee-ийн алдар нэрийн оргил үе нь "гангстер ерээд"-д хүрч, дараа нь түүнийг шүтлэгтэй машин гэж үздэг байв. Хитровка, Яузский бульварын орчимд авсан "Ах-2" киноны "Том өргөн" киноны араас хөөцөлдөж байсан дүр зургийг санаж байна уу?

Гэвч тэр цагаас хойш гүүрэн доор маш их ус урссан - Гранд Чероки, тэр дундаа брендийн "тэг" сонирхол дундаас мэдэгдэхүйц буурчээ. Долларын үнэ болон өсөн нэмэгдэж буй өрсөлдөгч машинуудын жагсаалт нь Chrysler-ийн бүтээгдэхүүнийг худалдан авахыг ашиггүй болгосон. 2009 оны хямралын үеэр Америкийн концерн бараг дампуурч, Орост Chrysler, Jeep дилерүүдийн тоо хоёр дахин багассан нь брэндэд хамгийн ноцтой цохилт болсон юм.

ОХУ-д өмнөх үеийнхний "аваргууд" зөвхөн "гангстер" машин төдийгүй бартаат замд зориулсан машин бүтээхэд хямд "хоосон" гэдгээрээ алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч хуучин Grand Cherokee ямар ч өөрчлөлтгүйгээр Оросын бартаат замыг хялбархан даван туулж байна.

Харин одоо шинэ Jeep Grand Cherokee зах зээлд гарч ирсэн бөгөөд түүнд алдар нэр биш юмаа гэхэд ядаж Оросын худалдан авагчдын тааллыг хүртэх боломж дахин гарч ирсэн бололтой. SUV-ийн борлуулалт зургаан сарын өмнөөс эхэлсэн ч Гранд авахад маш хэцүү хэвээр байна. Жийп дилерүүд тийм ч олон худалдан авагчтай болоогүй удаж байна - шинэ машин авах дараалал хэдэн сарын өмнөөс сунаж, хүргэлтийн квот бага хэвээр байна.

Хамгийн гол нь энэ оны нэгдүгээр сард худалдаанд гарсан 3.6 литрийн 286 морины хүчтэй V6 Pentastar хөдөлгүүртэй Overland автомашины нэлээд үнэтэй хувилбарыг худалдан авагчид сонирхож байгаа ч манай улсад ийм машин хараахан орж ирээгүй байна. Гэсэн хэдий ч бидний хувьд нэг хуулбар олдсон - 2010 оны Москвагийн Мотор Шоунд үзэх боломжтой үзэсгэлэнгийн машин.

Энэхүү өөрчлөлтийн эргэн тойрон дахь сэтгэл хөдлөлийг машины үнээр тайлбарлаж болно. Манай "Jeep" нь 2,401 сая рублийн үнэтэй бөгөөд худалдан авагч нь таван шатлалт "автомат", идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын иж бүрэн систем, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, арьсан салон, модон дотоод засал чимэглэл бүхий машин авдаг.

Манай "Overland" нь хэрэглэгчдэд нийлүүлэхээс өөр юм. Энэ нь манай улсад орж ирсэн анхны машинуудын нэг учраас энэ тохиргооны үндсэн тоног төхөөрөмж болох агаар түдгэлзүүлэлт, арын цонхны өнгөлгөө байхгүй. Үгүй бол энэхүү Grand Cherokee нь илүү хүчирхэг 5.7 литрийн 352 морины хүчтэй HEMI V8 хөдөлгүүртэй ижил төстэй жийпээс тоног төхөөрөмжийн хувьд ялгаагүй юм. Дулаан жолооны хүрд, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, жолоочийн суудалд зориулсан санах ойн тохиргоотой цахилгаан жолооны хүрд болон урд суудал, цахилгаан люк, урд суудал халаалт, агааржуулалт, мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа систем, Bluetooth, хойд харах камер, AUX. болон USB гаралт, мөн дээд талын дэлгэц бүхий 30 ГБ DVD тоглуулагчийн хатуу диск, алсын удирдлага, арын зорчигчдод зориулсан утасгүй чихэвч.

Тааламжтай жижиг зүйлсийн дунд түлхүүргүй нэвтрэх систем, хоёр ксенон дасан зохицох их гэрэл, хурдны удирдлага, гэрэл, бороо, дугуйны даралт мэдрэгч, дээш болон уруудах үед туслах систем, цахилгаан арын хаалга, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч зэрэг багтана. Нэмж дурдахад, Jeep нь илүү "муу" дугуйг багтаасан бартаат замын багцаар тоноглогдсон бөгөөд түлшний сав, хурдны хайрцаг, урд түдгэлзүүлэлт, биеийн доод хэсгийг хамгаалах боломжтой.

Шинэ Grand Cherokee "амттай" харагдаж байна - Америкчууд үргэлж биеийн зөв харьцаатай асар том машинуудыг хийж чаддаг. Тийм ээ, энэ нь Европын автомашинд агуулагдах ач ивээлгүй, гэхдээ том кроссовер эсвэл жийп машин үйлдвэрлэгчдийн ихэвчлэн хөгжүүлдэг санаатай харгислал байдаггүй. Хамгийн сайн тал нь тус компани WK2 индекстэй байсан анхны үеийн "Гранд" руу буцаж очихоор шийдсэн явдал юм. Бүрээсний овойлт, дугуйны өнцөгт нуман хаалга, хаалганы ёроолд цутгасан хэлбэр, дөрвөлжин гэрэл, мэдээжийн хэрэг, долоон босоо үүр бүхий өвөрмөц сараалж - эдгээр нь шинэ Jeep-ийн гадаад төрх байдлын гол нарийн ширийн зүйл юм.

"Жийп"-ийн дотоод засал чимэглэл нь Европын жийпний эздийг тансаг байдлаар нь татах магадлал багатай боловч өмнөх "Гранд"-тай харьцуулахад энэ нь асар том алхамурагшаа. Зөвхөн суудал, хаалга нь арьсаар бүрсэн төдийгүй урд талын самбар, жолооны хүрд, хяналтын самбар, хаалганы оруулга нь жинхэнэ мод шиг харагдаж байна. Хаалганы түгжээ гэх мэт жижиг зүйл ч гэсэн 70-аад оны сонгодог "Америкчууд" шиг гялалзсан металлаар хийгдсэн байдаг. Тэд ховилдоо унжаагүй байсан бол...

Ерөнхийдөө одоогийн Grand Cherokee нь Америк, Европын автомашины үйлдвэрлэлийн шилдэг бүхнийг багтаасан. 1998-2007 онуудад Крайслер Даймлер концернтэй холбоотон байсан бөгөөд энэ хамтын ажиллагаа дэмий хоосон байсангүй - шинэ Гранд нь хамгийн сүүлийн үеийн Mercedes-Benz ML SUV (W164) -тэй ижил платформ дээр баригдсан. Бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн ижил төстэй загвар, тэнхлэг хоорондын зай ижил хэмжээтэй (2915 миллиметр), тэр ч байтугай бүхээгт эдгээр машинууд нийтлэг зүйлийг олж чадна.

ML ангиллын Мерседесийг эрэлхийлэхийн тулд Америкийн дизайнерууд гэрэлтүүлгийн хяналтын хэсэг, цахилгаан цонх, багажны жин зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэгтгэсэн төдийгүй Штутгарт брэндийн хувьд тохиромжгүй, гэхдээ уламжлалт жолооны баганын хөшүүргийг ашигладаг. бүх шил арчигч, угаагч суурилуулсан, чиглэл заагч, холын гэрлийг хянах.

Гэхдээ шинэ Гранд илүү соёлтой мэт санагдсан ч эрэгтэй хүний ​​машин хэвээрээ л байна. SUV-ийн урд болон хойд хаалганууд нь асар том бөгөөд хүнд бөгөөд нээх, хаахад бага зэрэг хүчин чармайлт шаарддаг. Мөн салон руу орж, хувцсандаа толбо үүсгэхгүйн тулд хөлөө өндөрт өргөх хэрэгтэй.

Зузаан обудтай гурван талт том жолооны хүрд нь дундаж эр далдуу модны хувьд ч зориулагдаагүй, харин жинхэнэ тариачны сарвуунд зориулагдсан байдаг. Нэмж хэлэхэд, атгах газруудад гулгамтгай модоор хучигдсан байдаг тул үүнийг барих нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Урд суудал нь маш олон тохируулгатай, асар их хэмжээний тохируулгатай, сайн арын профиль, сайн хажуугийн тулгууртай, зөвхөн тулгуурууд нь өргөн зайтай, энэ сандал нь сайн хооллодог нагац ахад зориулагдсан юм шиг. Жолооны баганатай харьцуулахад баруун тийш шилжсэн дөрөө эсвэл урд талын зорчигчийн хөлний эргэн тойрон дахь зайны нэг хэсгийг эзэлдэг хүчирхэг дамжуулагч хонгил гэх мэт америкчуудад тохиолддог бусад эргономикийн нюансууд байдаг.

Багаж хэрэгслийн кластер дээрх мэдээллийн дэлгэц нь түлшний зарцуулалт, дундаж хурд гэх мэт ердийн өгөгдлөөс гадна хөргөлтийн болон тосны температур, тосолгооны систем дэх даралт, дамжуулалт зэрэг үзүүлэлтүүдийг нэг градусын нарийвчлалтайгаар өгдөг гайхалтай нарийн хэрэгсэл юм. температур эсвэл хөдөлгүүрийн цаг. Гэхдээ ижил дэлгэц нь төв түгжээг хаах, бүхээгийн гэрлийг унтраахыг хойшлуулах, гурван товчлуурын тусламжтайгаар энэ бүгдийг удирдах зэрэг бүхэл бүтэн систем, автомашины тохиргоог харуулдаг. жолооны хүрд, тэдгээрийн хоёр нь зөвхөн цэсээр гүйлгэх үүрэгтэй бөгөөд энэ нь маш эвгүй юм.

Төв консол дээрх мэдрэгчтэй дэлгэцтэй ижил төстэй байдал ажиглагдаж байна: түүний зарим функцийг ашиглахад хялбар байдаг бол зарим нь, тухайлбал радио станцын санах ойг тохируулах нь тодорхой виртуал товчлууруудыг дараалан дарахыг шаарддаг - санахад хэцүү алгоритм юм. тэр даруй.

Таван шатлалт "автомат" нь гарын авлагын горимтой байдаг нь тэр даруй мэдэгддэггүй - төв хонгил дээрх араа сонгогчийн хажууд байгаа дүрс нь маш харалган тул нарлаг цаг агаарт харагдахгүй байна.

Арын буйдан нь маш цэлгэр - энд хөл хөдөлгөөн ихтэй биш, бүр бид гурав. Жишээлбэл, дунд хэсэгт хүүхдийн суудал суурилуулсан бол хоёр насанд хүрсэн хүн хажуу талдаа зайтай багтах болно. Ар талд нь та ерөнхийдөө тав тухтай байх боломжтой: зорчигчид аяганы тавиур бүхий гарын түшлэг, DVD тоглуулагч, алсын удирдлага, утасгүй чихэвч, агаарын суваг, нэмэлт төхөөрөмжийг холбох бүхэл бүтэн аудио, видео холбогчийг ашиглаж болно. Тохиромжтой тээврийн хэрэгсэлтом бүлэгтэй аялахад зориулагдсан.

Их бие нь асар том юм! Түүний эзэлхүүн нь 800 литрээс бага зэрэг дутуу бөгөөд арын суудлыг нугалахад бараг хоёр шоо метр хоосон зай үүсдэг. Арын хаалганы серво нь гадна талаасаа улсын дугаарын ойролцоо товчлуур, түлхүүрийн фоб эсвэл зорчигчийн тасалгаанаас таазан дээрх тусгай товчлуураар идэвхждэг бөгөөд арын цонхоор жижиг зүйлсийг ачиж болно.

Ачааны тасалгааны ойролцоох шал нь бас хэцүү бөгөөд гоёмсог хийцтэй: түүний өнгөлгөө нь хөлөг онгоцны тавцангийн доторлогоотой төстэй - тууш металл гулсууртай. Үүнтэй төстэй шийдлийг Mercedes-Benz ML дээр ашигладаг. Нэмж дурдахад, их биенд 12 вольтын гаралт, олон тооны дэгээ, сүлжээ, батерейгаар цэнэглэгдсэн гар чийдэн байдаг - өчүүхэн боловч сайхан байна.

Хатуу буланд Jeep тогтвортой, тайван байдаг. SUV-ийн хувьд Grand Cherokee нь хучилтын хувьд тогтвортой байдлын өндөр үзүүлэлттэй байдаг - эргэлтэнд эргэлдэж, эгнээ гэнэт солигдох үед айдас төрүүлдэггүй, Grand Cherokee дээрх тогтворжуулах систем бүрэн унтардаггүй. Үүнийг хэсэг хугацаанд "унтуулж" болох боловч электроникууд нөхцөл байдлыг аюултай гэж үзвэл тэр даруй жолоодлогод оролцох болно. Тиймээс, хязгаарлах горимд хурдтай давталт хийх үед та дугуйны бага зэрэг шуугиан дор бага зэрэг хазайж байгааг анзаардаг.

Бид Grande-г хаалттай газар жолоодсон боловч хурдаа сааруулж, ээлжлэн хий нэмэх гэсэн бидний бүх өдөөн хатгалга эсвэл огцом жолоодлогын үйлдэл дэмий хоосон байв. Машин гулсуурт унахгүй бөгөөд асфальт дээр зүтгүүрийн дор хажуу тийшээ явахгүй. Тиймээ, жийп машинд ийм тоглоом хийх шаардлагагүй. Гэхдээ бартаатай зам дээр эрчимтэй удаашрах нь жолооны хүрднээс илүү чанга барихад хүргэдэг - машин нь хажуу тийшээ хазайхыг хичээдэг, ялангуяа дугуйны доор дарагдсан замтай асфальт байгаа бол.

Машин нь ая тухтай жолооддог бөгөөд 3.7 литрийн багтаамжтай "зургаа" -ын бараг мэдрэгддэггүй чимээ нь Америкийн хөдөлгүүрт дуртай бүх хүмүүст таалагдах болно. Хотын эргэн тойронд аажим аажмаар хөдөлж байх үед хурд нь хоёр, хоёр, хагас мянган эргэлтийн тэмдгээс хэтрэх нь ховор. Хөдөлгүүр нь шивнэх чимээгээр ажилладаг бөгөөд таван шатлалт хурдны хайрцгууд нь жигд, үл мэдэгдэх өндөр араа руу шилждэг. "ЭКО" хэрэгслийн самбар дээрх машин хэмнэлттэй горимд шилжиж байгааг харуулсан заалт л байна - хүнд SUV эзэмшигчийн хачирхалтай доог тохуу: дундаж хэрэглээТуршилтын явцад түлш 100 км-т 19.1 литр бензин зарцуулсан.

Гэхдээ та хийн дээр гишгэхэд л хүчирхэг хөдөлгүүрийн чимээ шуугиантай чимээ шуугиан нь бүхээгт нэвтэрнэ. 286 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн хүч нь 2.3 тонн жинтэй аварга том хөлөг онгоцыг есөн секундын дотор 100 км цагийн хурдтай хурдасгах төдийгүй цааш үргэлжлүүлэн хурдасгахад хангалттай юм. "Гранд" хурд хэмжигч зүүг зөв хэсэгт хялбархан байрлуулдаг - цагт 140, 180 км хурдлах нь түүнд хамаагүй. Зөвхөн ойртож буй агаарын урсгалын чимээ, дугуй өнхрөх чимээ л доторх тайван уур амьсгалыг эвддэг. Гэхдээ хэд хэдэн алхамаар үсрэх шаардлагатай үед огцом хурдатгалын үед дамжуулалт илүү хурдан байж болно.

Түдгэлзүүлэлтийг тааруулахын тулд америкчууд өөр тав тавьж болно - энэ нь "хууран мэхлэгч"-д хэрэгтэй зүйл юм. Нэгдүгээрт, энэ нь идэшт бөгөөд одоо дугуйны доор ямар төрлийн хамрах хүрээ байгаа талаар санаа зовохгүй байх боломжийг танд олгоно. Жийп нь замын жижиг сажиг зүйлийг үл тоомсорлож, том нүхнүүд амархан гулсдаг. Энэ нь жижиг нүх, том хагарал шиг - зөвхөн дугуй алгадаж, бага зэрэг чичиргээ бүхээгт орж ирдэг.

Хоёрдугаарт, асфальтан давалгаа дүүрэн барзгар зам дээр л бие бага зэрэг хуримтлагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь саад болохгүй, харин унтдаг бөгөөд энэ нь аяллыг орон зайд тайван хөдөлгөөн болгон хувиргадаг.

Jeep Grand Cherokee-ийн жолоодлого нь дасахад багагүй хугацаа шаардагдана. Ойролцоогоор тэг бүсэд жолооны хүрд нь реактив үйлдэлгүй тул "жолооны хүрд" нь "хоосон" мэт санагддаг бөгөөд тийм ч хурц биш юм - машин нь удирдлагын жижиг импульс, жолоодлогод бараг хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь жийп нь муу зам дээр ч шулуун шугамыг хадгалж, чиглэлээ засах шаардлагагүй тул үүнийг нөхөж байна. Гэхдээ та жолооны хүрдийг том өнцгөөр эргүүлэхэд санал хүсэлт болон машины зохих хариу үйлдэл хоёулаа гарч ирдэг.

3.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Overland загварын арсенал дээр олон хавтан шүүрч авах замаар хаагдсан төвийн дифференциал дээр суурилсан Quadra Trac II бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцаг, 2.72 арааны харьцаатай багасгах араа байдаг. болон дугуй хоорондын түгжээний ажиллагааг дуурайлган жолоодлогын дугуйнд зориулсан BTCS тоормосны систем.

Барзгар газар дээр жийп гэж юу вэ? Албан ёсоор хэлэхэд түүний бартаат замын чадвар аажмаар хатингарч байна. Хамгийн сүүлийн үеийн Grand Cherokee эцэст нь ямар ч жинхэнэ "хуурамч" -ын онцлог шинж чанартай - тасралтгүй тэнхлэгүүдтэй (өмнөх үеийн WK нь хамааралтай арын түдгэлзүүлэлттэй байсан) баяртай гэж хэлээд оронд нь "Мерседес" явах эд ангиудыг хүлээн авав. Үүний үр дүнд Grand Cherokee нь газрын цэвэрлэгээгээ бага зэрэг нэмэгдүүлсэн - өмнөх үеийн автомашины хувьд 215 миллиметрийн эсрэг 218 миллиметр хүртэл, гэхдээ геометрийн хөндлөн гулдмайн бусад үзүүлэлтүүд арай дордов: ойртох өнцөг нь 34-ээс 26 градус болж буурсан. , гарах өнцөг - 27-24 градус, уртааш дамжуулалтын өнцөг 1 градусаар (20-19 градус) бага болсон. Гэхдээ давж гарах гарцын хамгийн их гүн нь хагас метр хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч ийм өгөгдөлтэй байсан ч SUV нь асфальтаас хол байх болно. Саад бэрхшээлийг өвдөлтгүй даван туулахын тулд Grand Cherokee-ийн урд бамперын доод хэсгийг салгаж авдаг - та орох өнцгийг нэмэгдүүлж, жалга дээрх үнэтэй хуванцарыг урахаас айхгүй байх боломжтой.

Grand Cherokee нь уулнаас буухад туслах, Selec-Terrain системтэй. Сүүлийнх нь "Land Rover" Terrain Response систем эсвэл "Toyota" Multi Terrain Select-ийн зарчмаар ажилладаг бөгөөд автомат хурдны хайрцаг, тогтворжуулах систем, ABS болон хийн дөрөөний мэдрэмжийг тодорхой нөхцөлд тохируулдаг. Жолооч автомат хурдны хайрцгийн сонгогчийн дэргэд шайб ашиглан жолоодлогын аль нэг горимыг сонгоно: "автомат", "спорт" (тогтворжуулах системийн "хүзүүвч" суларч байна), "цас", "шавар / элс", "чулуу" ". Хамгийн гол нь бид "чулуу" горимд дуртай байсан бөгөөд автоматжуулалт нь машины дугуйг гулсуулахгүйн тулд боломжтой бүх зүйлийг хийдэг - энэ нь хурцадмал байдалтай шавар дундуур жолоодоход тохиромжтой.

Гэхдээ энэ нь Гранд-ын боломжуудын хязгаар биш юм: 5.7 литрийн багтаамжтай хувилбарыг худалдан авагч нь илүү дэвшилтэт Quadra Drive II байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг "нөөцөд байгаа" хүлээн авдаг. Энэ нь ижил хоёр шатлалт шилжүүлгийн хайрцагт суурилсан Quadra Trac II боловч төвийн дифференциалаас гадна хойд тэнхлэг дээр аль хэдийн электрон түгжигдсэн дифференциал байдаг.

Бид мөн праймеруудыг загнаж байсан ч өөрсдөдөө онцгой зүйл анзаараагүй - асфальт дээрхтэй адил найдвартай зан авир. Бид дугуйг нь диагональ байдлаар өлгөхийг оролдсон боловч "Гранд" ч тоосонгүй: агаарт ашиггүй эргэлдэж буй дугуйг тоормосоор "хазаж" "Жип" тайван хөдөллөө. Гэхдээ намаг ургамалтай холилдсон наалдамхай шавар нь хүнд SUV-д хэтэрхий хатуу байсан тул хурдан гацсан. Гэсэн хэдий ч асуудал нь машинд биш, харин бартаат замын ноцтой хэрэглээнд зориулагдаагүй 265/50 R20 хэмжээтэй Kumho Solus KL21 дугуйны шинж чанарт байсан юм. Дугуйг нь "шүдтэй" болго, тэгвэл жийп ихэнх шаврын хавхнаас өөрийн хүчээр гарна.

Домогт Grand Cherokee өнөөдөр бартаат замын салбарт хамгийн нэр хүндтэй машин биш юм. Гэхдээ та түүний сэтгэл татам байдлаас татгалзаж чадахгүй хэвээр байна. Түүний давуу тал бол автомашины ертөнцөд танигдсан долоон босоо үүр бүхий радиаторын сараалжтай үнэнч байдал юм. Энэ бол өвөө Виллисээс өвлөн авсан бүх жинхэнэ жийп машинуудын нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн нэрийн хуудас юм. Жолооны хүрд дээр, одоо Grand Cherokee-ийн гэрлийн шилний доор "1941 оноос хойш" гэсэн бичээс тод харагдаж байна.

Үр дүн

Jeep брэндийг хүндэтгэхийн тулд Grand Cherokee-ийн шинэ суурь хөдөлгүүр нь тийм ч их урам зоригийг төрүүлсэнгүй. Тэсрэх динамик эсвэл супер хэмнэлтийг хэн ч хүлээгээгүй - ийм массын хүч нь даруухан тул та хүссэнээсээ илүү хий дээр дарах хэрэгтэй. Өөр нэг асуудал бол Grand Cherokee хүчтэй хурдатгалд, ялангуяа жигд тоормослох үед чичирдэг. Гэхдээ яагаад бусад хөдөлгүүртэй хослуулан энэ нөлөөг багасгадаг вэ? Эрчим хүчний нэгжийг нарийн тааруулахад гарсан алдаа нь тодорхой бөгөөд машины сэтгэгдэлийг сүйтгэдэг.

Range Rover хурд хэмжигч, Rolls-Royce их гэрэл бүхий Везувийгаас санаа авсан энэ бол 2014 оны Jeep Grand Cherokee...

Fiat Chrysler-ийн дийлэнх хувийг худалдаж авахад бид онцгой зүйл хүлээж байсан. Италичууд гадаад төрхөндөө дуртай байдаг ч тэр даруйд эзэн хааны нэр хүндийг олж харахын тулд ... Jeep Grand Cherokee нь Роллс-Ройс шиг царайтай төрсөн.

Хэрэв та асфальтан дээр хэвтэж, 45 градусын өнцгөөр харвал ижил төстэй байдал ялангуяа мэдэгдэхүйц юм.

OH-GO-GO, E-E-E...
Хэдэн жилийн өмнө би Костромад маш эртний сүмд байсан. Сэргээгчид олон зууны туршид харанхуйлсан ханын зургийг сэргээн засварласан боловч зочдод өмнө нь юу байсныг ойлгохын тулд хананы нэг метр урт хэлтэрхий үлдсэн байв. Тиймээс Jeep Grand Cherokee-ийн дотоод засалд хямдхан, бүдүүлэг, амтгүй хуванцар, гялалзсан тод псевдо-хром хэсгүүд хадгалагдан үлджээ, ингэснээр эзэн нь өмнө нь энэхүү жийпийг энгийн америк, модонд шунахайн машинд зориулагдсан байсныг мартаж болохгүй. кино. Гаднаа энэ нь "өө-хөө" гэсэн үгсийг үүсгэдэг бөгөөд дотор нь - харин ч өө... эргэлзэх. Энэтхэгчүүдийг язгууртан болгон бүрэн хувиргах үйл явц хараахан дуусаагүй байгаа бололтой. Загвар зохион бүтээгчид кофе уухаар ​​явсан ч буцаж ирээд ажлаа үргэлжлүүлнэ гэж амлажээ...

"УУЧЛААРАЙ БИ ОЙЛГОХГҮЙ БАЙНА"
Дотор талын талаар бодоод бүхээгт суугаад гэнэт миний доор халуун хайруулын таваг байгааг мэдэрлээ! Энэ нь ямар ч шаардлагагүй бөгөөд гал асаах үед суудлын халаалтыг өөрөө идэвхжүүлсэн. Крайслерийн ажилтан миний хажууд байсан бөгөөд халаалтыг унтраахаар тохиргоо руу гарав. Гэвч чадсангүй. Нэг удаа би ажиллаж байсан том компаниКомпьютерийн сүлжээ тасрахад тэр системийн администратор руу залгасан. Тэр залуу хуруугаа гар руу цохиход бүх зүйл бүтсэн. Асуудал юу болохыг асуухад тэр юу гэж хэлэхээ мэдэхгүй эргэлзэв. Хэрэв Гранд Черокигийн дотоод заслыг Костромагийн сэргээн засварлагчид хийсэн бол цахим дүүргэлтийг Москвагийн системийн администраторууд хийсэн нь ойлгомжтой. Тэд мөн машины мультимедиа системийг дуут командыг сонсож, хариу үйлдэл үзүүлэхийг заажээ. Жишээлбэл, та: "Олег руу залга." Тэгээд тэр эвдэрсэн (үнэндээ!) хоолойгоор хариулав: "Уучлаарай, энэ нь тодорхойгүй байна." Дараахь зүйл бол эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн хоорондох бүрэн хэмжээний харилцан яриа юм.

Бартаат зам дээрх дизель түлш нь LSD төрлийн арын түгжээгээр сайн тусалдаг

"Retro" радиог асаана уу.
- Та "Олег руу залга" гэж хэлж чадах уу?
- Олег руу залга.
Уучлаарай, дахин тодорхойгүй байна.
- "Retro" радиог асаана уу.
- Та Олег руу залгаж болно.

Маш их сэтгэл догдлуулсан. Би үүнийг олон найз нөхөддөө харуулсан. Бүгд маш их баярласан. Гайхалтай царайтай хүн үлдээгүй.

ЗӨВХӨН ДИЗЕЛЬ
Дуут роботтой тоглосныхоо дараа би Jeep Territory-д очиж бартаат замын хий, дизель хувилбаруудыг харьцуулж, шинэчлэгдсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг мэдэрсэн. V6 бензин хөдөлгүүр нь бид бүгдэд танил юм. Үүнийг дуусгасан маркетерууд арын түгжээг хассан нь харамсалтай бөгөөд бартаат зам дээр та зөвхөн зүтгүүрийн хяналтын системээс тусламж хүлээх хэрэгтэй болсон. Яг найдваргүй сонголт биш, гэхдээ түгжих дифференциал нь илүү сайн хэвээр байна. Дизель хувилбар нь саад бэрхшээлийг итгэлтэйгээр даван туулж, саадгүй, урагшаа гүйсэнгүй. Гурван литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр нь шинэчлэгдсэн бөгөөд одоо 570 Ньютон метр эргүүлэх хүчийг бий болгодог бөгөөд энэ нь ямар ч жийп машинд зориулсан гайхалтай хэмжээ юм.

Цус харвалт. Шинэ 8.4" мэдрэгчтэй дэлгэц, сайжруулсан UConnect систем

Тохиромжтой. Хяналтын самбар дээрх тоонуудын тохиргоог өөрчлөх боломжтой шинэ дэлгэц

Бүх зүйл. Байнгын бүх дугуйгаар хөтлөх систем. Дээрээс нь буулгах 2.72, арын түгжээ, янз бүрийн хөрсөнд электрон дасан зохицох

ИХ ХАВЦАЛ БА ВОЗУВ
Туршилтын бүх цагийг би бензинтэй машин жолоодож хотод өнгөрөөсөн. Энэ нь Америкийн уламжлалт брэндийн хуучин шүтэн бишрэгчдэд доромжилсон мэт санагдаж магадгүй ч би түүний тохиргоог Lexus RX-тэй харьцуулах болно. Явах эд анги нь зарим талаараа залхуу бөгөөд тав тухтай байдалд мэдэгдэхүйц хазайлттай байдаг. Жолооны хүрд нь өнөөгийн жишгээр нэлээд урт юм. Том нүхэнд үзүүлэх хариу үйлдэл нь хайхрамжгүй байдаг. Лексусын түвшин Chrysler-ийн хувьд хэцүү байсан. Италичууд илүү их амжилтанд хүрч чадах уу? Хэсэг хугацааны дараа Grand Cherokee Range Rover-ийн сайн өрсөлдөгч болж магадгүй юм. Ямар ч тохиолдолд энэ хүсэл нь багажны самбар дээрх виртуал хурд хэмжигч дээр тодорхой харагдаж байна.

Палетт. Дотоод засал чимэглэлийн шинэ өнгөний хослолууд нь засварын ажлын нэг хэсэг юм

Ард нь. Дотоод өөрчлөлт нь тав тухтай, хялбар байдаг

Хамгийн гайхалтай нь Jeep Grand Cherokee Детройт руу явах гэж байна. 1992 онд анх төрсөн газар. Одоо энэ хотод дээрэмдүүлэх хүн байхгүй болсон. Автомашины үйлдвэрүүдийн ажилчид цагт 6 доллар авч, гуанзанд хооллодог. Итгэхгүй байна уу? Онлайнаар хар, YouTube дээр видеонууд байна. Энэ хооронд Chrysler-ийн засч залруулахын аргагүй өөдрөг үзэлтнүүд Марокко, Шинэ Зеланд, Балба, Гранд хавцлын байгалийн үзэсгэлэнт газруудаас санаа авч 2014 оны Гранд Черокиг бүтээжээ. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол италичууд - Везувийгийн хувь нэмэр юм. Гэсэн хэдий ч Помпей нь өнөөгийн Детройтоос холгүй - 20 тэрбум долларын өрийн улмаас дампуурлаа зарласан ...