Renault-д ямар төрлийн тос дүүргэх вэ. Renault Fluence-ийн хөдөлгүүрийн тос

Renault Fluence 2010 онд дотоодын зах зээлд гарч ирсэн. Францын седан угсрах ажлыг Орост Москвагийн Автофрамос үйлдвэр, Туркт хийсэн. Нэмж дурдахад уг загварыг Аргентин, Энэтхэг, Малайз болон бусад улсад угсарсан Өмнөд Солонгос. Техникийн хувьд Fluence нь гурав дахь Мегантай бараг адилхан бөгөөд үүнээс гадна тэд нэг платформ дээр бүтээгдсэн - Renailt-Nissan C.

Хөдөлгүүрүүд

Албан ёсны Renault Fluence-ийн зэвсэглэлд зөвхөн бензинээр ажилладаг хөдөлгүүрүүд байдаг: 1.6 литр (106 морины хүч / K4M ба 116 морины хүч / H4M) ба 2.0 литр (138 морины хүч / M4R). Европт дизель хувилбарууд бас байдаг - 1.5 ба 1.6 dCi. Хоёрдогч зах зээл дээр дизель түлшний өөрчлөлт байхгүй.

2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр ба 1.6 литрийн багтаамжтай H4M нь найдвартай гинжин төрлийн цаг хэмжигчтэй. K4M нь 60,000 км (нэг иж бүрдэлд 5,000 рубль) солих интервалтай цагны бүс хөтлөгчөөр тоноглогдсон.

1.6 литрийн багтаамжтай K4M нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг. Түүний сул тал бол 100-120 мянган км-ийн дараа элэгддэг фазын зохицуулагч юм. Нэгдүгээрт, өвөрмөц хагарал гарч ирдэг бөгөөд дараа нь зүтгүүрийн доголдол, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд тасалдал үүсдэг. Шинэ фазын зохицуулагчийн үнэ 5000 рубль байна. Хугацааны бүсийг хоёр дахь удаагаа солих замаар 120,000 км-т шинэчлэхийг зөвлөж байна.

Renault Fluence-д тохиолддог нууцлаг үзэгдлүүдийн нэг бол удаан зогссоны дараа хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байдаг. Үйлчилгээнд хандахдаа дилерүүд хөдөлгүүрийн ECU-г дахин асаагаад, тохируулагчийг цэвэрлэж, хушуу, оч залгуурыг сольсон. Гэхдээ урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь хүн бүрт тусалсангүй.

Эхлэх асуудал нь асаагуурын гал хамгаалагч, татагч реле эсвэл бүр өөрөө асаагуур (6000 рубль) зэргээс болж үүсч болно.

50-80 мянган км-ийн дараа термостатыг өөрчлөх шаардлагатай болдог. Энэ нь шаантаг, эсвэл гоожиж эхэлдэг бөгөөд энэ нь тосыг антифризтэй холиход хүргэдэг. Шинэ хэсгийн өртөг нь ойролцоогоор 5000 рубль юм.

Заримдаа түлшний түвшний мэдрэгч нь хуурч эхэлдэг бөгөөд энэ нь бензиний шахуургатай (16,000 рубльээс) угсралт болгон өөрчлөгддөг. Үүнээс гадна тахир голын битүүмжлэл гоожиж болно.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс (жишээлбэл, гүн гүнзгий шалбааг даван туулсаны дараа) дуу намсгагчийн дулааны хамгаалалт гажигтай болж, яндангийн системийн элементүүдэд хүрч, тааламжгүй дуугаралт үүсгэдэг. Энэ тохиолдолд дулааны хамгаалалтыг хүлээн зөвшөөрөгдсөн байрлалд нугалахад хангалттай. Өглөө нь дуу намсгагч нь өөрөө металл дуугаралттай хөдөлгүүрийг халаахад дагалдаж болно. Мөн 100-120 мянган км-ийн зайд яндангийн системийн битүүмжлэх цагираг (150 рубль) ихэвчлэн шатдаг - өвөрмөц архирах чимээ гарч ирдэг.

Гарын авлагын хурдны хайрцагтай автомашины өмнөх загварт 50-100 мянган км-ийн дараа хөдөлгүүрийн бэхэлгээний боолт ихэвчлэн тасарч, урвуу мэдрэгч болон дотоод гранат гэмтсэн. Хожим нь асуудал шийдэгдсэн - илүү хүчирхэг боолт суурилуулсан.

Халдаах

1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Renault Fluence нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар (JH3) эсвэл 4 шатлалт "автомат" (AL4 / DP0) тоноглогдсон байв. Дахин засварласны дараа үүнийг вариатороор сольсон (JF015). 2 литрийн хөдөлгүүрийг 6 шатлалт гарын авлага эсвэл CVT-тэй хослуулсан.

"Механик" -ын талаархи гол гомдол бол замын түгжрэлд удаан хугацааны хөдөлгөөний дараа эхлэх мөчид чичирдэг. Хэрэв миль 30,000 км-ээс хэтрээгүй бол дилерүүд шүүрч авах хэрэгслийг баталгаат хугацаанд шинэчилсэн. Тэдний үзэж байгаагаар асуудал нь шүүрч авах дискэнд байгаа бөгөөд үйлдвэрлэгч сүүлд нь шинэчилсэн. Гэвч сольсны дараа асуудал дахин гарч ирдэг. Үүний зэрэгцээ шүүрч авах гол цилиндр эсвэл суллах холхивч нь анхаарал хандуулах шаардлагатай байж болно.

80-100 мянган км-ийн дараа зарим эзэд гарын авлагын хурдны хайрцагт гадны дуу чимээ гарч байгааг тэмдэглэжээ. Механикчид үүнийг түүний ажлын онцлог шинж чанар гэж үздэг - холхивч улих.

Өвлийн улиралд шөнийн зогсоолын дараа араа хөшүүрэг чангарч эсвэл хөдөлдөггүй. Үүний шалтгаан нь кабелийн хүрэм дор унасан чийг хөлдсөн явдал юм. Чуулганыг хатаах, тослох нь асуудлыг богино хугацаанд арилгадаг. Кабелийг солих нь дээр - 4000 рубль.

Автомат хурдны хайрцгийн эзэд шилжих үед цочролын талаар гомдоллодог. Асуудал 20-30 мянган км-ийн дараа гарч ирдэг. Буруутан нь даралтын модуляцын ороомог хавхлага юм. 100-150 мянган км-ийн зайд бараг бүх автомат машинууд түүнийг солих замаар дамждаг. Процедурын өртөг нь ойролцоогоор 15,000 рубль юм. Тосыг тогтмол шинэчилснээр автомат хурдны хайрцаг нь их засвар хийх хүртэл 300-350 мянган км үргэлжилнэ.

Вариатор нь эзэддээ багагүй санаа зовсон. Заримдаа тэр хашгирч, хашгирч, хашгирч эхлэв. Асуудлыг үйлдвэрлэгч мэддэг байсан. Хөдөлгүүрийн хурд 900-1100 эрг / мин ба түүнээс дээш байх үед вариаторын бүс унжсанаас болж бүх зүйл тохиолдсон. Вариаторын ажиллагааг удирдах хөтөлбөрийг шинэчлэх замаар "эмчилгээ" хийсэн.

50-100 мянган км-ийн дараа заримдаа цочрол, цочрол гарч ирдэг. Энэ нь вариаторын насосны эмзэг даралтыг бууруулах хавхлагын тухай юм. Нарны араа болон холхивч нь бас бүтэлгүйтэж болно. Засвар хийхэд танд 50-60 мянган рубль хэрэгтэй болно. Чадвартай харьцах, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр вариатор нь засваргүйгээр 200-250 мянган км замыг туулах чадвартай.

Явах эд анги

Ихэнх орчин үеийн машинуудын нэгэн адил түдгэлзүүлэлт нь хүйтэнд хагардаг. Ихэнхдээ тогтворжуулагчийн бутнууд буруутай байдаг.

30-50 мянган км-ийн дараа урд түдгэлзүүлэлтийн антерууд ихэвчлэн урагдсан байв. Холбогдох үеийн миль нь 30,000 км-ээс хэтрээгүй тохиолдолд дилерүүд сольсон. Орлуулагчийн хувьд VAZ 2110-ийн strut anthers нь хамгийн тохиромжтой бөгөөд овойлтоор - VAZ 2108-ийн аналог юм. Амортизатор нь өөрөө 100-150 мянган км-ээс дээш зайд үйлчилдэг.

Урд хөшүүргийг (нэг бүр нь 3000 рубльээс) 60-100 мянган км-ийн дараа солих шаардлагатай. Чимээгүй блокууд амжилтгүй болж, хэсэг хугацааны дараа - бөмбөг холхивч.

Сплайн холболтын талбайн согогийн улмаас зарим эзэмшигчид овойлтоор жолоодох үед жолооны хүрд тогших үзэгдэлтэй тулгардаг. Жолооны тавиур заримдаа 100-150 мянган км-ийн дараа тогшиж эхэлдэг.

Өвлийн улиралд 2 литрийн багтаамжтай Fluences-д тохиолдсон хэд хэдэн таагүй тохиолдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хамгийн тохиромжгүй үед тоормос амжилтгүй болсон - тоормосны дөрөө "гацсан". Үүний шалтгаан нь вакуум хоолойн тоормосны хавхлагыг хөлдсөн явдал юм. Дилерүүд хоолойн дээр нэмэлт таг хийж, эсрэг арга хэмжээ авдаг. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Fluence тоормосны систем нь арай өөр байдаг - ийм тохиолдол бүртгэгдээгүй байна.

Их бие ба дотоод засал

Цаг хугацаа өнгөрөхөд их биений таг нь арын бамперын будгийг арчиж эхэлдэг. Дилерүүд энэ хэргийг баталгаат хэрэг гэж хүлээн зөвшөөрч, асуудалтай газрыг дахин будна. Түүнчлэн, олон хүмүүс арын хаалганы битүүмжлэлээс хагарч байгааг анзаардаг.

Арын эмблем дээрх хром нь эхний өвлийн дараа "хавдаж" болно. Үүнтэй төстэй асуудлууд нь урд талын бэлгэ тэмдэг, радиаторын сараалжны доод обуд, PTF давхаргууд дээр байдаг.

Renault Fluence салон удахгүй хагарч эхэлнэ. Суудлын бүс болон урд талын түшлэгийн эргэн тойронд чимээ гарч байна. Жолооны хүрд заримдаа ашиглалтын эхний жилдээ авирч байсан. Өвлийн улиралд урд суудал дээрх арьсан оруулга ихэвчлэн хагардаг.

Орчин үеийн автомашины таазны гэрэл эсвэл урд талын хаалтаас "өвлийн дусал" нь тийм ч ховор биш юм. Үүнтэй төстэй үзэгдэл энд бас ажиглагдаж байна.

Бусад асуудал, доголдол

Өвлийн үйл ажиллагааны үеэр зүүн хөл нь "хөлдөж" байгаа талаар олон хүн гомдоллодог. Боломжит шалтгаануудын нэг нь хүйтэн агаар орох сувгийн хоолойн хоорондох зай юм.

Халаагчийн сэнсний мотор (3500 рубльээс) 100-150 мянган км-ийн дараа бүтэлгүйтэж болно. Удалгүй их биеийг нээх товчлуур бас бууж өгнө.

Толгойн хэсэг нь ихэвчлэн "алдаатай" байдаг: унтардаг, тохиргоог нь сэргээдэг, нулимдаг, диск уншдаггүй, чанга яригчийг унтраадаг. Үүний зэрэгцээ олон хүмүүс радио станцуудыг муу хүлээн авдаг талаар гомдоллож, 5-6 жилийн дараа тэд радиогийн товчлуур дээр авирч эхэлдэг.

Ерөнхийдөө цахилгааны бага зэргийн гэмтэл нь Fluence-д танихгүй зүйл биш юм. Ихэнхдээ гал асаах, унтраах, эсвэл зайны терминалыг чангалах замаар бүх зүйл эмчилдэг.

Дүгнэлт

Хоёр дахь үеийн Renault Megan-д хөдөлгүүр, хурдны хайрцгууд гэх мэт олон нэгжийг ашигласан бөгөөд шинэчлэгдсэний дараа тэдгээрийг суурилуулсан. шинэ загвар. Зарим "шарх" тэндээс шилжин суурьшсан тул нэгжүүдийг сайжруулах ажлыг яаравчлан, хангалттай гүнзгийрээгүй бололтой.

Renault Fluence бол маш ер бусын дизайнтай, үнэ цэнэтэй авсаархан C ангиллын машин юм техникийн үзүүлэлт. Машин нь нэлээд тохь тухтай, найдвартай бөгөөд энэ нь жинхэнэ Fluence эзэмшигчдийн эерэг санал хүсэлтээр нотлогддог. Нэмж дурдахад уг загварыг дизайны хувьд нарийн төвөгтэй гэж нэрлэх боломжгүй бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээний зарим процедурыг бие даан гүйцэтгэх боломжийг олгодог. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн олон эзэд Renault Fluence-ийн хөдөлгүүрийн тосыг сонгох талаар асуултуудтай байдаг. Энэ нь тосыг өөрөө солих үйл явцаас илүү хариуцлагатай журам юм. Хэрхэн зөв тосыг сонгох вэ, 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй Renault Fluence-ийн жишээг авч үзье.

Эхлээд та тосыг солих давтамжийг шийдэх хэрэгтэй. Баримт нь солих давтамж нь зөвхөн албан ёсны дүрэм журмаас гадна бусад хүчин зүйлээс хамаардаг - жишээлбэл, ашиглалтын нөхцөл, түүнчлэн газрын тосны нөхцөл байдлаас хамаарна. Тосыг солих цаг болсон гэж итгэлтэйгээр хэлж чадах хэдэн зүйлийг анхаарч үзээрэй.

1. Тос нь бараан өнгөтэй, шатаж буй үнэртэй, металл үртэстэй болсон
2. Үлдсэн тосны түвшин хангалтгүй
3. Дамжуулалт хойшлогддог
4. Шатахууны хэрэглээ нэмэгдсэн
5. Хөдөлгүүрийн хүч буурах

Elf Evolution 900 SXR 5W30

эх моторын тосоновчтой тохиргоотой. Энэхүү шингэн нь ACEA A5/B5 олон улсын стандартад нийцдэг. Энэхүү бүтээгдэхүүн нь элэгдлийн эсрэг, цэвэрлэх өндөр шинж чанартай байдаг нь олон тооны судалгаагаар батлагдсан бөгөөд эзэмшигчдийн эерэг санал хүсэлт юм. Энэхүү тос нь хүнд хэцүү нөхцөлд ажиллахад тохиромжтой - муу зам, спорт, түрэмгий жолоодлогын аль алинд нь тохиромжтой. Elf Evolution 900 SXR 5W30 байх болно хамгийн сайн сонголтхотын аялалд зориулагдсан, мөн бага температурт маш тэсвэртэй. Үүнээс гадна, үйл ажиллагаа ашигтай шинж чанаруудтос нь түлшний хэмнэлтэд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Мөн исэлдэлтийн өндөр эсэргүүцлийг анхаарч үзээрэй. Эцэст нь, ийм тостой бол түүнийг солих интервал нь үйлдвэрлэгчийн заасан урт интервалтай аль болох ойр байх болно.

Elf Evolution 900 SXR 5W40

Энэхүү тосолгооны материал нь ACEA A3 / B4 стандарт, мөн Renault-аас Fluence-д тусгайлан зориулж боловсруулсан RN 0700, RN0710 ангилалд нийцсэн шинэлэг синтетик технологи дээр суурилдаг. Энэхүү тосолгооны материал нь хөдөлгүүрийг хэт ачаалал, хэт их түлш зарцуулалт, хэт халалтаас хамгаалах болно. Нэмж дурдахад, ийм тостой бол хийн түгээлтийн системийн урт хугацааны ашиглалтын талаар эргэлзэх зүйл алга - энэ нь ихэвчлэн тусгай нэмэлтүүдээс шалтгаална. Elf Evolution 900 SXR 5W40 тос нь тоос шороо, тоос шороо, түүний дотор металл чипээс үүсэх хортой орд үүсэхээс сэргийлдэг. Ийм тос бүхий хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг олон жилийн турш хангадаг.

Elf Evolution 900 FT 0W40

Энэхүү тосыг 100% синтетик үндсэн дээр үйлдвэрлэдэг. Энэ нь мөн Renault-ийн ACEA A3/B4 болон RN 0700/RN 0710 техникийн үзүүлэлтүүдэд тохирсон. Энэхүү тосолгооны материалыг хүйтэн цаг агаарт ашиглахыг зөвлөж байна. Баримт нь Elf Evolution 900 FT 0W40 нь хасах 40 градус хүртэл температурт тэсвэртэй байдаг. Нэмж дурдахад энэхүү бүтээгдэхүүн нь эд ангиудыг найдвартай тослох, дутуу элэгдэхээс сэргийлж, үйлчилгээний хугацааг уртасгадаг. Үүнээс гадна энэ тос нь хүчтэй жолоодоход тохиромжтой.

Гарсан жилээр

Одоо бод хамгийн сайн үзэл бодолхөдөлгүүрийн тосыг Renault Fluence загвар бүрд тусад нь:

Бүртгэл 2013

SAE стандартын дагуу:

• Бүх улирал - 10W-50
• Өвөл - 0W-40, 5W-50
• Зун - 20W-40
• Газрын тосны төрөл - синтетик

Шилдэг брэндүүд бол Mobile, Castrol, Shell, Xado, ZIK, GT-Oil, Lukoil, Valvoline юм.

Бүртгэл 2014

SAE стандартын дагуу:

• Бүх цаг агаар - 10W-50, 15W-50
• Өвөл - 0W-40, 0W-50
• Зун - 20W-40, 25W-50
• Газрын тосны төрөл - синтетик

Шилдэг брэндүүд - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Бүртгэл 2015

SAE стандартын дагуу:

• Бүх цаг агаар - 10W-50, 15W-50
• Өвөл - 0W-40, 0W-50
• Зун - 20W-40, 25W-50
• Газрын тосны төрөл - синтетик

Бүртгэл 2016

SAE стандартын дагуу:

• Бүх улирал - 10W-50
• Өвөл - 0W-50
• Зун - 15W-50, 20W-50
• Газрын тосны төрөл - синтетик

Бүртгэл 2017

SAE стандартын дагуу:

• Бүх цаг агаар - 5W-50, 10W-60
• Өвөл - 0W-50, 0W-60
• Зун - 15W-50, 15W-60
• Газрын тосны төрөл - синтетик

Дүгнэлт

Тиймээс сонгохдоо тохиромжтой шингэн Renault Fluence хөдөлгүүрийн хувьд та наалдамхай байдлын индекс, мөн тосны чанарыг харуулсан API гэж нэрлэгддэг үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр бүх сонголтууд нь хэрэглэгчийн гарын авлагад байдаг. 2013 оны загварын жилийн бензин хөдөлгүүрийн хувьд 10W-50 параметр бүхий олон төрлийн синтетик тос, түүнчлэн API - SN ашиглах нь дээр. 2017 оны загварын Renault Fluence-ийн хувьд синтетик материалыг 0W-50 SN параметрээр дүүргэхийг илүүд үздэг.

Станцад зочлох Засвар үйлчилгээ 100% чанарын баталгаа өгөхгүй. Шүүлтүүр, хөдөлгүүрийн тосыг солих журамд юу тийм хэцүү байдаг вэ? Бидний заавар, зөвлөмж, видеог уншаад бүх зүйл тодорхой болно.

Шинэ машинд "Тэг засвар үйлчилгээ" хийж болно. Энэ нь эхний 3 мянган км-ийн дараа тос, шүүлтүүрийн өөрчлөлт юм. Энэ бол заавал биелүүлэх зөвлөмж биш, гэхдээ та хүсвэл үүнийг хийж болно.

Хөдөлгүүрт юу асгах вэ

Алхам алхмаар зааварчилгаа

1. Хөдөлгүүрийг ажиллах температур хүртэл халааж, дараа нь 5-7 минутын турш хөргөнө. Хэрэв хүйтэн биш бол тос нь илүү сайн, хурдан урсдаг. Илүү халуун нь таныг шатааж болзошгүй тул моторыг хэсэг хугацаанд байлгах нь дээр.
2. Цилиндрийн блокийн дүүргэгч хүзүүг нээж (бид тос дүүргэхийн тулд сэрдэг газар) болон хэмжигчийг сугалж ав. Хэрэв та хүчилтөрөгчөөр дамжуулж өгвөл шингэн нь илүү хурдан урсах болно.
3. Бид машинаа өргөөд зогсоол дээр тавьдаг. Ус зайлуулах залгуурт хялбар нэвтрэх шаардлагатай алхам. Та мөн үзэх нүх эсвэл гарцыг ашиглаж болно.
4. Бид ус зайлуулах залгуурыг дөрвөлжин хэлбэртэйгээр задалдаг. Эсвэл хаалганы бариулыг энэ залгуурт багтахуйц дөрвөлжин дээр тавьдаг ... Хэрэглэсэн тос нь халуун сэрдэг гэдгийг санаарай, арьсыг түлэхгүйн тулд урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ аваарай. Хөдөлгүүр дээр хамгаалалт суурилуулсан бол (механик гэмтлээс хамгаалах металл хуудас) түүнийг зайлуулах шаардлагатай.
   
5. Хог хаягдлыг бэлтгэсэн саванд хийнэ. Уул уурхайг шууд газарт урсгаж болохгүй!
6. Газрын тосны шүүлтүүрийг тайл. Шүүлтүүрийг нягт хавчих тохиолдолд шүүлтүүрт зориулсан зөөврийн тусгай түлхүүр шаардлагатай байж болно.
   
7. Битүүмжлэх бөгжийг нь тосоор тосолсны дараа бид шинэ шүүлтүүр тавьж, дунд хэсэгт нь бага зэрэг тос асгаж шингээх болно.
   
8. Утасны дээр байрлах угаагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгасны дараа бид ус зайлуулах залгуурыг мушгина. Шаардлагатай бол түүнийг солих шаардлагатай (битүүмжлэх угаагч).
   
9. Бид машинаа тавиураас буулгаж, тосыг тосоор удирдаж, хоосон хөдөлгүүрт хийнэ.
10. Дүүргэгдсэн тос сэрсний дараа MIN ба MAX тэмдэгтүүдийн хоорондох хэмжигчний дунд таарч, бид 3-5 минут хүлээх болно. Хөдөлгүүрийг 5 минут орчим халаасны дараа түвшинг дахин хэмжинэ. Дүрмээр бол, эхний дулааралтын дараа түвшин буурч, бид шаардлагатай хэмжээгээр нэмнэ.

Видео материал

Энэ машин анх манай зах зээлд 2 жил гаруйн өмнө гарч ирсэн. Хэрэв бид техникийн параметрүүдийн талаар ярих юм бол гурав дахь Меганаас мэдэгдэхүйц ялгаа байхгүй, үүнээс гадна барилгын платформ нь ижилхэн байдаг - Nissan C. Renault Fluence Арсенал - 1.6 литрийн багтаамжтай, 2.0. Энэ бол 1.6 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжүүд нь асар их алдартай болсон. Энэ материалд хэрхэн хэлэлцэх болно.

Би тосыг солихын өмнө тосолгооны материалыг угаах шаардлагатай юу?

Нэгдүгээрт, 1.6 хөдөлгүүрт тосолгооны материалыг угаах хэрэгцээг тусгай бэлдмэл ашиглан тодорхойлно. Энэ бүхэн машиныг ажиллуулах нөхцлөөс хамаарна. Жишээлбэл, хэрэв энэ нь 3-аас 5 жилийн настай, түүний миль нь 100 мянган километрээс хэтрэхгүй, ашиглалтын нөхцөл нь хэцүү гэж нэрлэгдэх боломжгүй, тос нь өөрөө орчин үеийн, өндөр чанартай байсан бол угаах шаардлагагүй. Бусад тохиолдолд ижил төстэй процедурыг хийхийг зөвлөж байна.

Өөрийнхөө гараар солих эцсийн шийдвэр гаргахаас өмнө тос дүүргэгч хүзүүг хаадаг тагийг аваад дотор талыг нь хар. Хэрэв та металл эд ангиудыг хар тунгалаг давхаргаар хучсан байхыг харвал хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй ордууд үүссэн болно. Хэрэв та машины гүйлтийг мэдэхгүй, эсвэл 100 мянган км-ээс хэтэрсэн, ашигласан тос нь тийм биш бол. Өндөр чанар, солих хуваарийг дагаж мөрдөөгүй тул тааламжгүй эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд угаахаа мартуузай!

Юу бэлдэх хэрэгтэй

• моторын тос;
• шүүлтүүр;
• хөдөлгүүрийн сав дахь ус зайлуулах залгуурын шинэ o-цагираг;
• тэвш.

Бэлтгэл дууссаны дараа та ажиллаж эхлэх боломжтой. Машин нь хэвтээ байрлалтай байх ёстой гэдгийг санаарай.

Орлуулах процедурын алхамууд

• тос дүүргэгчийн хүзүүнд хүргэдэг тагийг нээх;
• ус зайлуулах нүхэнд цуглуулах савыг орлуулах;
• үйсэн ойролцоох гадаргууг бүхэлд нь цэвэрлэж, боолтыг нь тайлах;
• шүүлтүүрт нэвтрэхэд хялбар болгохын тулд хамгаалалтын дэлгэцийг түлшний төмөр замаас салгасан (энэ нь самартай бэхлэгдсэн, арилгахын тулд эрэг чангалах түлхүүрийг 13 ашиглана);
• шүүлтүүрийг гараар тайлж, та татагч ашиглаж болно;
• Үүний дараа тос шавхах үед үүссэн бүх гадаргууг сайтар цэвэрлэж, дараа нь шинэ хэсгүүдийг суурилуулна;
• шинэ шүүлтүүр суурилуулахын өмнө битүүмжлэх цагираг, утсыг тослох шаардлагатай, шүүлтүүрийг гараар чангалж, багаж хэрэгсэл ашигладаггүй;
• битүүмжлэх цагирагыг сольсны дараа ус зайлуулах нүхийг хаадаг залгуурыг суурилуулах;
• дараа нь юүлүүр ашиглан тосыг дүүргэ (үйлдвэрийн зааварт хүртэл хөдөлгүүрт шаардагдах хэмжээгээр алдаа гардаг тул болгоомжтой байгаарай; эхлээд шавхсан хэмжээгээр дүүргэж, бага тунгаар дүүргэж, түвшинг шалгана уу. Шүүгчийн тусламжтайгаар та хамгийн дээд тэмдэг хүртэл бага зэрэг нэмэх шаардлагагүй);
• зурагдсан бүх эд ангиудыг суулгаж, хөдөлгүүрийг асаахыг оролдоорой.

Үр дүнг шалгаж байна

Яаралтай газрын тосны даралтыг мэдээлдэг хянагч бага зэрэг хоцролттой унтардаг, энэ бол байгалийн үзэгдэл юм. Хэрэв эхний 5 секундын турш унтардаггүй бол хөдөлгүүрийг унтрааж, даралт буурах шалтгааныг олж мэдэхийн тулд үргэлжлүүлнэ үү.

Ямар ч хазайлт илрээгүй тохиолдолд 1.6 бензин хөдөлгүүрийг дахин асааж, 5 минут орчим ажиллуулсны дараа унтрааж, ижил хугацааны дараа тосны түвшинг шалгана уу. Хэрэв энэ нь хамгийн дээд хэмжээнээс дээш байвал илүүдлийг нь шавхана.

Шүүлтүүр нь ус зайлуулах залгууртай таарч байгаа газруудад гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Хэрэв ямар нэгэн асуудал илрээгүй бол солих нь зөв юм. Дашрамд дурдахад, зарим үйлдвэрлэгчид багц бүрт тусгай брэндийн наалт хавсаргадаг бөгөөд түүгээр та сольсон огноогоор аялсан километрийн тоог бичиж болно. Дүрмээр бол энэ нь бүрээсний доор байрладаг тээврийн хэрэгсэлэсвэл түүний салон дотор.

Тиймээс, бидний харж байгаагаар Renault моторыг солих нь тийм ч төвөгтэй ажил биш бөгөөд та үүнийг өөрөө хийж болно. Гэхдээ мөнгөө хэмнэхээс гадна тээврийн хэрэгсэл тань гэмтэх эрсдэлтэй тул энэ бизнест нухацтай хандах хэрэгтэй.

Тээврийн хэрэгсэл худалдаж авснаар жолооч машины урт хугацааны үйл ажиллагаанд найдаж байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та машины механизмын нөхцөл байдалд хяналт тавихгүй бол түүний ашиглалтын хугацаа нь баталгаат хугацаанаас хэтрэхгүй. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгах зайлшгүй журмын нэг бол хөдөлгүүрийн элементүүдийг хэт халалтаас хамгаалах, үрэлтийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ зорилгоор хөдөлгүүрийн тосыг тогтмол солих ажлыг гүйцэтгэдэг.

Гэхдээ Renault Fluence хөдөлгүүрт тосолгооны материалыг ямар тохиолдолд, хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ? Энэ зорилгоор ямар брэндийн тос тохиромжтой вэ? Renault Fluence хөдөлгүүрт тосолгооны материалыг солиход хэрхэн зөв бэлтгэх вэ? Тухайн загварын машины систем дэх тосыг өөрийн гараар хэрхэн өөрчлөх вэ? Renault Megan загварт техникийн шингэнийг шинэчлэх журам болон Renault Fluence-ийн ижил төстэй үйл явцын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Энэ тухай өгүүллээр ярилцъя.

Renault Fluence хөдөлгүүрт тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?

Renault Fluence хөдөлгүүрийн тос солих журамд тосолгооны материалыг жилд дор хаяж нэг удаа (5,000 - 15,000 км тутамд) шинэчлэх шаардлагатай гэж заасан байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим тохиолдолд хөдөлгүүрийн тосыг илүү олон удаа солих шаардлагатай болдог. Солих интервалын хувьд Renault Fluence хөдөлгүүр дэх техникийн бодис дараах хүчин зүйлс нөлөөлдөг:

• Тээврийн хэрэгсэл ажиллаж буй нутаг дэвсгэрийн уур амьсгал, ландшафтын онцлог;
• Жолоочийн сонгосон хэв маяг. Хэрэв автомашины эзэн хэт жолоодлоготой бол тос, түлш маш хурдан зарцуулагддаг;
• Renault Fluence-ийн систем, угсралт, бие даасан хэсгүүдийн төлөв байдал. Энэ тохиолдолд сөрөг хүчин зүйл бол тээврийн хэрэгслийн элементүүдийн эвдрэл, хуучирсан байдал юм;
• Хөдөлгүүрийн тосны чанар, түвшин, түүнчлэн тодорхой тээврийн хэрэгсэлд нийцэх байдал.

Хариуд нь, техникийн шингэнийг шинэчлэх шаардлагатай шинж тэмдэгТээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн системд дараахь үзэгдэл, хүчин зүйлүүд орно.

• Renault Fluence бүхээгт ч мэдрэгддэг шатаж буй хөө тортогны тод үнэр;
• Газрын тосны нягтралын өсөлт, нэг төрлийн бус байдал, хүнд тунадас үүсэх;
• Мотор тосолгооны материалын найрлагад металл чипс болон бусад гадны тоосонцор гарч ирэх;
• Хэрэглэсэн техникийн шингэний өнгөний сүүдрийг бараан, зэвэрсэн болгож өөрчлөх;
• Жолоо барьж байх үед гадны дуу чимээ, хөдөлгүүрийн тод чичиргээ;
• Зам дээрх Renault Fluence-ийн зан байдлыг өөрчлөх. Ялангуяа жолоодлогын явцад хөдөлгүүр эвдэрч магадгүй юм.

Та ашигласан дээжийн дуслыг ижил брэндийн шинэхэн бодистой харьцуулж хэрэглэсэн техникийн шингэний чанарыг шалгаж болно.

Тосолгооны түвшинг хэмжүүрээр хэмжих

Жолоо барих явцад тээврийн хэрэгслийн зан үйлтэй холбоотой асуудал нь газрын тосны түвшин буурч байгааг илтгэнэ гэдгийг санаарай. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь Renault Fluence-ийн механик гэмтэл (жишээлбэл, осол) эсвэл хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдэл, эсвэл машины ажиллагаа ихэссэнээс үүссэн гоожсон байж болно. Хэрэв та Renault Fluence-ийн хөдөлгүүрийн тосолгооны материал гоожиж эсвэл буурсан гэж сэжиглэж байгаа бол тосыг тосоор шалгаж болно. Сорьц нь хэмжүүрийн хэмжүүр бүхий суурилуулсан тоолуур юм. Renault Fluence хөдөлгүүр дэх техникийн шингэнийг шалгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

• Сорьцыг татах;
• Тоолуурыг газрын тосны үлдэгдлээс цаасан алчуураар цэвэрлэх;
• Шүүгчийг хөдөлгүүрийн шингэнд дахин дүрнэ;
• Хэсгийг аваад масштабыг шалгана уу.

Хэрэв Renault Fluence хөдөлгүүр дэх хөдөлгүүрийн тосны түвшин хамгийн их ба хамгийн бага заагчийн хооронд байвал энэ нь норм юм. Техникийн шингэний хэмжээ хамгийн бага тэмдэгт хүрэхгүй эсвэл түүнтэй тэнцүү байвал тосолгооны материалыг яаралтай дүүргэх шаардлагатай.

Ямар тосыг солих вэ?

Renault Fluence-ийн мотор тосолгооны материалыг сонгох гол үзүүлэлт бол тосны зуурамтгай чанар юм. Сонгодог зуурамтгай чанар нь 5W30 ба 5W40 боловч тухайн загварын хөдөлгүүрт тохирох техникийн шингэнийг хэрхэн сонгох вэ? Мотор тосолгооны материалыг 2 ангилалд хувааж болно.

• Жинхэнэ- Renault концерн эсвэл түүнтэй хамтран ажилладаг үйлдвэрлэлийн компани үйлдвэрлэсэн;
• Аналог- Renault машины хөдөлгүүрт цутгахад тохиромжтой бусад бодис.

Анхны бодисуудаас туршлагатай жолооч нар ELF SXR 5W30 эсвэл ELF 5w40 SXR-ийг санал болгож байна. Тохиромжтой төрлийн аналог тос нь Lukoil GENESIS 5W40 эсвэл тохирох зуурамтгай чанар бүхий Motul юм.

Эзлэхүүнцутгах материал нь Renault Fluence хөдөлгүүрийн өөрчлөлтөөс хамаарна.

• Эзлэхүүн 1.6 (K4M 838, K4M 839) - 4.8 литр (өөрчлөлт HR16DE-H4M - 4.3 литр);
• 2.0 (MR20DE / M4R) - 4.4 литр;
• 1.5 (K9K) - 4.5 литр.

Тиймээс Renault Fluence хөдөлгүүрийг өөрчлөхөд ойролцоогоор 5 литр хөдөлгүүрийн тосолгооны материал шаардлагатай болно.

Ажилд бэлтгэх

Renault Fluence хөдөлгүүрийн тосолгооны системтэй ажиллахын өмнө машины эзэн бэлтгэл хийх хэрэгтэй шаардлагатай багаж хэрэгсэл болон туслах хэрэгслүүд, тухайлбал:

• Тээврийн хэрэгслийг удирдах зориулалттай үүр эсвэл өргөгч;
• бахө;
• Түлхүүр ба халивын багц;
• өөдөс, синтетик алчуур эсвэл эд ангиудыг арчих бусад материал;
• Хуучирсан материалыг шавхах хувин, канистр эсвэл бусад сав;
• Renault Fluence хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн шинэ тос асгах хэрэгсэл (услах сав, дүүргэх тариур, юүлүүр).

Багаж хэрэгсэл бэлтгэхийн зэрэгцээ ажил гүйцэтгэх нутаг дэвсгэрийг бэлтгэх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн тосыг солихын тулд танд туйлын тэгш, хэвтээ гадаргуу хэрэгтэй бөгөөд үүнийг гүүрэн гарц эсвэл гаражийн нүхээр хангаж болно. Машин нь хүний ​​биед хангалттай зайтай байхаар байрлуулсан байх ёстой.

Анхаарах нь чухал! гол онцлогТухайн брэндийн автомашины тосолгооны систем нь хог хаягдлыг халуун хөдөлгүүрээр зайлуулах ёстой. Гэсэн хэдий ч Renault Fluence хөдөлгүүрийн тосыг хэт их буцалгах цэгт, өөрөөр хэлбэл 120 хэм хүртэл авчрах ёсгүй. Үгүй бол машины эзэн гараа ноцтой түлэгдэх эрсдэлтэй. Дулааны гэмтэлээс зайлсхийхийн тулд Renault Fluence хөдөлгүүрийн тосыг хатуу барилгын бээлийд солих ажлыг хийхийг зөвлөж байна.

Renault Fluence хөдөлгүүрт тосыг өөрөө солих

Renault Fluence хөдөлгүүрт тосыг солих алхам алхмаар зааварчилгаадоор өгсөн:

• Моторыг халаах (5 минутаас ихгүй);
• Устгах савны тос зайлуулах хоолойн доорх байршил;
• Түлшний төмөр замаас шаврын хамгаалалтыг зайлуулах;
• Шүүлтүүрийг солих. Үүнийг хийхийн тулд бэхэлгээний боолтыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр тайлж, бүх зэргэлдээ гадаргууг цэвэрлэж, шинэ шүүлтүүр суурилуулах замаар хуучирсан шүүлтүүр элементийг суллах шаардлагатай;
• Ус зайлуулах тагийг нээх. Илүү сайн ус зайлуулахын тулд та дүүргэгчийн нүхэнд залгуурыг нээж болно;
• Renault Fluence хөдөлгүүрийн системээс тосыг бүрэн шавхахыг хүлээж байна;
• Газрын тос зайлуулах залгуур дээр жийргэвч болон лацдан холбогч угаагчийг солино. Хуучирсан жийргэвчийг задалж, доорх гадаргууг арчиж, шинэ жийргэвч суурилуулсан. Дараа нь газрын тос зайлуулах залгуурыг буцааж шургуулж, угаагчаар бэхлэнэ;
• Тариур, юүлүүр эсвэл услах сав ашиглан Renault Fluence хөдөлгүүрт шинэхэн тос асгаж байна. Илүүдэл нь дүүргэгчийн хүзүүгээр урсаж эхлэх хүртэл тосыг асгаж өгдөг;
• дүүргэх залгуурыг хаах;
• Хөргөлтийн системийн элементүүдийг битүүмжлэх, даралтыг бууруулах болон бусад асуудлуудыг шалгах. Энэ зорилгоор машины хөдөлгүүрийг 10-15 минутын турш ажиллуулдаг. Энэхүү процедурын тусламжтайгаар техникийн шингэнийг цутгах, дүүргэх үед системд орсон илүүдэл агаарыг зайлуулна.

Дээрх процедурын дараа техникийн шингэний түвшний нэмэлт хэмжилтийг чиглүүлэгч ашиглан хийж болно. Шаардлагатай бол дутуу бодисыг нөхөж болно.

Renault Megane 2 ба 3 хөдөлгүүрийн тосыг солих

Renault Megan 2 хөдөлгүүрийн тосыг өөрийн гараар солих журам, мөн Megan 3 Hatchback дахь хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг шинэчлэх журам нь Renault Fluence-ийн холбогдох процессоос ялгаатай биш юм.

Ерөнхий лавлагааны үүднээс Меган ба Флюэнс хоёрын ялгаа ба ижил төстэй талуудыг доор харуулав.

Тосыг сонгох онцлог шинж чанарууд, түүнчлэн тодорхой машин тус бүртэй ажиллахдаа бие даасан нюансуудыг тээврийн хэрэгслийн техникийн гарын авлагад тусгасан болно.