Savaeigis pistoletas „Jagdtigr“ buvo paskutinis hitlerinės Vokietijos argumentas pakeisti karo eigą sau palankesne linkme. Sunku vadovautis šio savaeigio pistoleto kūrėjų logika, nes tuo metu, kai buvo sukurtas savaeigis pistoletas Jagdtigr, Vokietija jau turėjo šarvuočių, galinčių lengvai išmušti bet kokius sąjungininkų tankus. Galbūt šios transporto priemonės kūrėjai vadovavosi tuo, kad vokiški 75 mm ir 88 mm tankų pabūklai turėjo prieštankinę orientaciją ir nesuteikė pakankamai didelio sprogstamojo poveikio. Kad ir kaip ten būtų, „Jagdtigr“ atsiradimo priežastis buvo noras derinti geras šarvus pramušamas ir sprogstamas savybes. Savaeigis pistoletas Jagdtiger pasirodė esąs sunkiausias Antrojo pasaulinio karo savaeigis pistoletas. Jo 128 mm patranka galėjo prasiskverbti į absoliučiai bet kurį tanką 1,5 km atstumu, o priekiniai 250 mm šarvai buvo praktiškai nepažeidžiami daugumos konkurentų ginklų vamzdžių.

Savaeigio pistoleto „Jagdtiger“ važiuokle buvo pasirinktas „Royal Tiger Tiger II“, pailginantis korpusą 25 cm, o visa kita paliekant nepakitusią, įskaitant du vikšrų komplektus – siaurus transportinius ir plačius kovinius. Tiger II taip pat paveldėjo kulkosvaidį MG 34 su rutuliniu laikikliu priekinėje korpuso plokštėje. SPG viduje taip pat buvo 7,92 mm MG 34 (MG 42) priešlėktuviniai pabūklai, 9 mm MP 38/40 ir 27 mm Walter pistoletas.

Pažymėtina, kad šarvuotas tanko korpusas beveik nepasikeitė nei konstrukcijos, nei šarvų storio atžvilgiu. Kabinos šonai buvo neatsiejami nuo korpuso šonų ir buvo vienodo storio – 80 mm. Priekiniai ir užpakaliniai kirtimo lakštai buvo sujungti su šonais „spygliuočiais“, sutvirtinti kaiščiais, o po to nuplikyti. Vairinės priekinės skardos storis siekė 250 mm, ji buvo išdėstyta 75° kampu nuo horizontalės, todėl buvo praktiškai nepažeidžiama visiems priešo prieštankiniams ginklams didesniu nei 400 m atstumu. 80 mm storio. Jame buvo šautuvui išardyti, šaudmenims krauti ir įgulai evakuoti skirtas liukas, kuris buvo uždarytas atverčiamu dvilapiu dangteliu. Vairinės stogas buvo pagamintas iš 40 mm šarvų plokštės ir pritvirtintas varžtais prie korpuso. Dešinėje priekinėje vairinės stogo dalyje buvo įrengtas vado besisukantis stebėjimo bokštelis su stebėjimo įtaisu, uždengtu U formos šarvuotu laikikliu. Priešais instrumentą bokštelio stoge buvo liukas stereo vamzdžiui įrengti. Už vado kupolo buvo vado tūpimo liukas, o jo kairėje – ginklo periskopo taikiklio įduba. Be to, vairinės stoge buvo sumontuotas ventiliatorius, „artimos kovos įtaisas“ ir keturi stebėjimo įrenginiai.

Vairinės priekinės varčios įduboje buvo sumontuota 128 mm kalibro 12,8 cm Pak 44 (Pak 80) patranka, uždengta masyvia liejama kauke. Šarvus pradurto sviedinio snukio greitis siekė 920 m/s. Pistoleto, kurį sukūrė Kgarr ir pagamino Bertha-Werke Breslau, vamzdžio ilgis buvo 55 kalibrai (7020 mm). Pistoleto masė yra 7000 kg. Užraktas buvo pleišto formos, horizontalus, turėjo 1/4 automatinį, tai yra, sklendės atidarymas ir rankovės ištraukimas buvo atliekamas rankiniu būdu, o išsiuntus sviedinį ir užtaisą, sklendė užsidarė automatiškai. Pistoletas buvo sumontuotas ant specialios mašinos, sumontuotos ACS korpuse. Vertikalus valdymas buvo atliekamas nuo -7 ° iki + 15 °, horizontalus - 10 ° į šoną. Virš ginklo vamzdžio buvo atatrankos įtaisai. Maksimalus atatrankos ilgis yra 900 mm. Didžiausias didelio sprogimo skeveldros sviedinio šaudymo nuotolis siekė 12,5 km. Kaip jau minėta, patranka Rak 44 nuo 128 mm priešlėktuvinio pabūklo Flak 40 skyrėsi atskiro korpuso užtaisu. Ankštoje savaeigių pabūklų su stambia ir sunkia „vienetine“ kabinoje nebuvo kaip apsisukti. Kad paspartintų krovimo procesą, „Jagdtigro“ įgulą sudarė du krautuvai: kol vienas siųsdavo sviedinį į kamerą, kitas maitindavo šovinio korpusą su užtaisu. Nepaisant to, „Jagdtigr“ ugnies greitis neviršijo 2–3 rd/min.

Savaeigių pabūklų šaudmenų apkrova buvo ant kovos skyriaus grindų ir kabinos šonuose suspaudimo pagalvėlėse ir siekė 38–40 šovinių. WZF 2/1 periskopo taikiklis buvo dešimteriopai padidintas, o matymo laukas buvo 7 °, todėl buvo galima pataikyti į taikinius iki 4000 m atstumu. Pagalbinę Jagdtigr ginkluotę sudarė kulkosvaidis MG 34 rutulinis laikiklis priekiniame korpuso lape. Kulkosvaidžio šoviniai – 1500 šovinių. Ant vairinės stogo buvo sumontuotas „melee“ įtaisas – 26 mm priešpėstinis granatsvaidis. Vėlesnių laidų mašinose buvo pradėtas montuoti priešlėktuvinis kulkosvaidis MG 42.

„Rak 44“ šoviniuose buvo šūviai iš šarvus pradurtas sviedinys sveria 28,3 kg, o skaldos masė 28 kg. Rak 44 šarvų skverbtis buvo 200 mm 1,5 km atstumu. Pistoletas galėjo pataikyti į bet kurį sovietų, amerikietišką ar anglišką tanką, esantį už jų ribų. Be to, dėl didelės sviedinio masės pataikius į tanką, net ir nepramušus šarvus, 90% atvejų jis vis tiek sugestų.

Įgulą sudarė savaeigiai pabūklai, sudaryti iš 6 žmonių: vadas kairėje nuo ginklo, vairinėje; ginklininkas - priešais vadą; du krautuvai - į dešinę nuo ginklo; Vairuotojas yra kairėje priešais korpusą; radijo operatorius - vairuotojo dešinėje.

„Jagdtigro“ šarvai buvo nepaprasti, vairinės priekinės šarvų plokštės storis buvo 250 mm, o korpusas – 150 mm viršuje ir 100 mm apačioje, šonai – po 80 mm. Dėl to transporto priemonės kovinis svoris buvo 71 700 kg ir viršijo Tiger II svorį maždaug 3 700 kg. Dėl didelės vairinės „Jagdtigr“ aukštis siekė 2,82 m. Jei savaeigio pistoleto „Ferdinand“ vairinė buvo prisukta varžtais prie korpuso, tai „Jagdtiger“ korpusas ir vairinė buvo viena. Šarvai buvo valcuoti, vienalyčiai ir sujungti į kaištį dvigubu elektriniu suvirinimu. Reikėtų pažymėti, kad netipiška, kad ACS matmenys ir svoris buvo didesni nei bako, kurio pagrindu buvo sukurta ACS.

Net „Jagdtigr“ bandymo metu buvo atskleista daug problemų, kurios nebuvo pašalintos iki karo pabaigos. Ant didžiulio savaeigio pistoleto antsvorio turinti ir itin nepatikima Tiger II važiuoklė pasirodė be jokios kritikos. Benzino variklis Maybach HL230 P30 700AG o pavarų dėžė aiškiai neatlaikė automobilio svorio: variklio galios tankis siekė 9,8 AG/t. Nors Maybach-Olvar 40 12 16 B pavarų dėžė turėjo 8 pavaras pirmyn ir 4 atbuline eiga, automobilis judėjo nerangiai. 79 cm pločio kovinėse trasose savitasis žemės slėgis yra 1,07 kg / cm2. Posūkio spindulys - 4,8 m Degalų sąnaudos daugiau nei 5 litrai vienam kilometrui, ribojama autonomija iki 170 km kelyje. Deklaruojamas paso greitis užmiestyje 38 km/h beveik nepasiektas, tačiau variklio perkaitimas pasitaikydavo dažnai, ypač lipant net į nedidelį šlaitą.

Serijinė savaeigių ginklų gamyba prasidėjo 1944 m. liepos mėn. Austrijos koncerno Steer-Daimler-Puch filiale Nibelungenwerke gamykloje Sent Valentine. Pagal Sausumos pajėgų Ginkluotės direkcijos planus buvo įsakyta pagaminti 150 sunkiųjų savaeigių pabūklų „Jagdtigr“ Ausf B. Tačiau reali „Jagdtigr“ gamyba buvo pradėta tik 1945 metų sausį. 1944 m. balandžio mėn. 4 savaeigiai pistoletai su 88 mm Pak 43 L / 71 pistoletu ir oficialiu pavadinimu Panzerjager Tiger mit 88mm Pak 43/3 (Sf.) (Sd. Kfz.185). Iki 1944 m. pabaigos buvo išleisti 48 savaeigiai ginklai. Ir iš viso nuo 1944 metų liepos iki 1945 metų kovo vienintelis „Jagdtiger“ gamintojas „Nibelungenwerke“ pagamino 74 sunkiuosius „Jagdtiger“ tankų naikintuvus, neskaitant trijų prototipų.

Remiantis pernelyg mažu patikimumu, siekiant, kad sugedusi transporto priemonė nepatektų į sąjungininkų rankas, „Jagdtiger“ turėjo 2 sprogstamuosius užtaisus - po pistoleto užsegimu ir po varikliu. Tikėtina, kad pagrindiniai šio savaeigio ginklo „nuostoliai“ tiesiog nukrito dėl šių kaltinimų, kuriuos paleido jų pačių įgulos.

Rytų fronte „Jagdtigru“ neturėjo šansų kautis, o jo varžovu pasirodė amerikietis „Sherman“. Sunkumai perkeliant tokią didelę transporto priemonę į mūšio lauką sumažino galimą šios transporto priemonės kovinį potencialą iki kuklių rezultatų. Nuo įvairių gedimų jie buvo nuolat taisomi. Nors kai jie dalyvavo karo veiksmuose, jų efektyvumas buvo gana didelis.

Pavyzdžiui, kovo 10 d., 512-ojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono 1-oji kuopa stojo į mūšį su amerikiečių kariuomene Remageno miestelyje prie Reino kranto. Pataikė Jagdtigro pabūklai amerikiečių tankai atstumu 2500 m.. Po kautynių prie Siegeno į kuopą buvo įtraukti keli StuG III šturmo pabūklai ir tankai Pz.IV ir transformuoti į Ernsto kovinę grupę, pavadintą jos vado kapitono Alberto Ernsto vardu. Mūšio grupė užėmė gynybines pozicijas aukštumose, dominuojančiose upės pakrantėse. Rūras. Kai pasirodė didelė amerikiečių kariuomenės kolona, ​​vokiečiai paleido į ją stiprią ugnį. „Jagdtigrai“ šaudė į tolimo nuotolio taikinius, o puolimo pabūklai ir tankai – į trumpo nuotolio taikinius. Dėl trumpalaikio mūšio amerikiečiai prarado 11 tankų ir iki 50 kitų kovinių ir transporto priemonių. Vokiečiai prarado vieną Jagdtigerį, kurį iš oro pataikė iš naikintuvo R-51 Mustang paleista raketa.

Jagdtigrai dalyvavo mūšiuose Rūro maiše. Kai kurių užsienio šaltinių teigimu, 1945 m. balandžio 11 d. Unos rajone Otto Cariuso kuopa išmušė apie 15 priešo tankų.

Galiausiai dauguma išlikusių Jagdtigrų atsidūrė amerikiečių sąjungininkų rankose po įgulų perdavimo, nes net Jagdtigras negalėjo kovoti su amerikiečių lėktuvais.

Sugalvotas kaip dar vienas „Wunderwaffe“ („stebuklingas ginklas“), turėjęs pakeisti karo eigą, „Jagdtiger“ nepateisino į jį dėtų vilčių ir tapo tokia pat nereikalinga ir praktiškai nenaudinga karo mašina, kaip „Karališkasis tigras“. “: „Tikslų, vertų 128 mm patrankos, nacistinės Vokietijos priešininkai neturėjo. Iš metalo, reikalingo vienam „Jagdtigr“ pagaminti, buvo galima pagaminti keturis „Hetzer“ - geriausi plaučiai karo laikų prieštankiniai savaeigiai pabūklai, iš kurių buvo daug daugiau prasmės!

Šiame straipsnyje sužinosite daugiau apie vokišką PT9, JagdTiger.

Istorinė nuoroda.

Priežastis, kodėl Vokietija sukūrė sunkųjį tankų minininką JagdTiger, buvo ginklavimosi varžybos su SSRS, kurios kurį laiką suteikė kokybinį pranašumą. Vokiečių dizaineriai laikė naujai sukurtų tankų važiuokles geresnių charakteristikų ginklams montuoti. Pasibaigus karui net 88 mm vokiečių priešlėktuvinis pabūklas, kurio vamzdžio ilgis 71 kalibras, kuriam nebuvo lygių prieštankinėje kovoje, nebeatitiko vokiečių vadovybės reikalavimų. Buvo nuspręsta naudoti naują 128 mm pistoletą. Tam buvo pasirinkta naujojo Tiger 2 sunkiojo tanko važiuoklė.

Dėl nuolatinių priešo oro antskrydžių į gamybos įrenginius buvo pagaminta mažiau nei 80 Jagd Tigers. Tačiau neturėdami pakankamai laiko priminti AT, vokiečių inžinieriai sugebėjo sukurti galingiausią Antrojo pasaulinio karo prieštankinį pabūklą.

Ant tanko „Tiger 2“ korpuso buvo sumontuotas fiksuotas jungiamasis bokštas su 250 mm priekiniais šarvais, į kurį beveik sandariai buvo sumontuotas 128 mm PaK44 pistoletas, kurio vamzdžio ilgis buvo 55 kalibrai. Jo galia ir tikslumas leido užtikrintai sunaikinti šarvuotiausius priešo taikinius iš 4 km atstumo. Nė vienas kovojęs priešo tankas nesuteikė jokios apsaugos nuo 128 mm priešlėktuvinių pabūklų visais įsivaizduojamais mūšio atstumais. Užfiksuotas atvejis, kai „Jagdtigromą“ iš 7600 metrų sunaikino priešas „Sherman“. Patikima apsauga nuo apšaudymo priekinėje PaK44 projekcijoje buvo įdiegta tik po 5 metų, 1949 m., IS-7 tanke.

Tačiau nepaisant visų savo siaubingų galių, „JagdTiger“ turėjo didelių trūkumų. Dauguma problemų buvo perduotos iš „Tiger 2“ tanko korpuso: variklio ir važiuoklės nepatikimumas, prastas manevringumas ir šoniniai šarvai, taip pat didžiulis siluetas. Dėl 128 mm pistoleto atatrankos važiuoklė tapo dar netinkamesnė. Dėl ginklo tvirtinimo ypatumų JagdTiger taip pat turėjo prastus vertikalius ir horizontalius nukreipimo kampus.

Remiantis patvirtinta statistika, ne vienas Jagdtigras buvo sunaikintas priešo tankų. „JagdTiger“ arba susprogdino jų pačių įgulos, kai traukėsi dėl sviedinių ir degalų trūkumo, arba sunaikino priešo lėktuvai.

JagdTiger žaidime.

„Uoga“, kaip gerbėjai meiliai vadino savo mėgstamiausią, vokišką PT9. Tai vienas iš baisiausių žaidimo mašinų, nesąmoningai sukeliantis priešų atsargumą ir pagarbą. Įvedus PT10 į žaidimą, JagdTiger neprarado savo savybių, kaip buvo su CT9 po CT10 įvedimo.

Pagrindinis skirtumas tarp Jagdtigr ir kitų PT9 yra jo ginklas. Turėdamas rimtą kalibrą, jis išlieka labai tikslus, su gana rimta vienkartine žala - greitai užsidega, prasiskverbia ir greitai susilieja. Dėl viso to, net ir po PT10 įdiegimo, JagdTiger turi geriausią žalą per minutę žaidime. Su priekiniais šarvais ir saugumo riba, kurios kai kurie TT9 pavydės, „JagdTiger“ akis į akį dvikovoje gali nušauti beveik bet kurį priešą. Likusi PT dalis yra gana gerai subalansuota – ji pasižymi gera dinamika, matomumu ir priekine rezervacija.

Iš minusų - palyginti silpnas rezervavimas borte, taip pat priekinė transmisijos vieta, kuri pataikyti gali sugadinti ją ir net užsidegti. Nepamirškite apie aukštą siluetą, kuris neigiamai veikia bendrą nematomumą. Ir tai svarbu PT.

JagdTigro taktika.

Yagodnoye naudojimo taktika grindžiama privalumų ir trūkumų rinkiniu. Daugelio vienas kitą paneigiančių pranašumų derinys (didelis kalibras esant dideliam ugnies greičiui, didelė žala esant dideliam tikslumui, tinkami šarvai su gera dinamika) daro tanko naikintoją labai subalansuotą ir siūlo platesnį mūšio taktikos pasirinkimą. Taigi, būdami žemiau sąrašo vidurio, nesijausite nenaudingi turėdami tikslią greito šaudymo ginklą, greitą konvergenciją ir rimtą įsiskverbimą. Jūs galite atnešti neįkainojamos naudos komandai, būdamas toli nuo mūšio epicentro. Ir viršuje, jūsų frontalinis užraktas kartu su puikiu ginklu leis jums užtikrintai tankuoti, sėkmingai atsispirti pranašesniam priešui vienam. Žodžiu, ar tai būtų atviras žemėlapis, ar klampūs poziciniai miesto mūšiai – „JagdTiger“ vietoje jausis taip pat. Galbūt vienintelis dalykas, kurio neturėtumėte pamiršti net viršuje, yra savo orlaivio saugumas. Taigi miesto mūšyje per daug nenusiminkite proveržiu – stenkitės, kad neatsiskirtumėte nuo likusios sąjungininkų grupės, kad jie negalėtų jūsų apsaugoti nuo priešo tankų manevro. tavo pusė. Netikėtai pagautas JagdTigras tampa lengvu grobiu 2–3 priešams. Be to, net viršuje, pabandykite paslėpti apatinę priekinę dalį, nes ją prasiskverbia viršutiniai tankų pabūklai nuo 6 lygio. Pagrindinė technika yra nustatyti rombą tiek, kiek leidžia horizontalus nukreipimo kampas, kad priešo tankas vis tiek liktų jūsų akyse. Padės ir "movins" kūną. „Jagdtiger“ yra vienas geidžiamiausių ir lengviausių priešo artilerijos taikinių. Prisimink tai.

Papildomi įgūdžiai/moduliai.

„JagdTiger“ atveju naudinga nustatyti:

Rammer (jau padidiname vieną geriausių žalos rodiklių per minutę)

Stereo vamzdis (jeigu nuotolinė kova ir gynyba)

Ventiliatorius (artimos kovos mieste atveju)

Iš įgūdžių beveik nėra prasmės siurbti maskuotę, nes tokią kvailę, o jei ir iššauna, gana sunku paslėpti. Ar gesinti siurblį – kiekvieno reikalas. Kažkas dažnai užsidega, kiti ne. Remontas yra labai svarbus: atvirose vietose jis suteiks galimybę laiku pabėgti nuo lagamino, o miesto mūšyje - mažiau laiko likti apšaudytas, jei vikšras bus numuštas. Kartu su ventiliatoriumi patartina siurbti kovinę broliją.

Commander - erelio akis (padidins vaizdą, svarbu AT), šeštas pojūtis (padės išvengti nereikalingų skylių viduryje ir žemiau sąrašo, kur šarvai prasiveržia), visų sandorių lizdas (leis išsaugoti pirmąjį pagalbos rinkinys aukšto lygio kovose)

Gunner - kerštingas (dėl greito šaudymo ginklo), snaiperis (su tokiu ir tokiu įsiskverbimu ir vienkartine žala)

Mekhvod - bekelės karalius (pageriname manevringumą), virtuoziškas (geriau apsisukti, greitai nuimti lentą miesto kovoje), švaros ir tvarkos (sumažiname gaisro kaktoje tikimybę)

Radijo operatorius - radijo perėmėjas ir išradėjas (geriname matomumą, taip pat keičiamės duomenimis su sąjungininkais apie priešo vietą didesniais atstumais - tai padės geriau įvertinti mūšio eigą)

Įkrovikliai - bekontaktis šovinių dėtuvės (dėl prastai apsaugotų šonų), gali būti beviltiškas (didelis transporto priemonės patvarumas leidžia).

Prasiskverbimo zonos.

Būtų neteisinga pateikti bendrą vaizdinę informaciją apie tanko įsiskverbimo zonas skirtingiems ginklams dėl skirtingų įsiskverbimo galimybių. Vienintelis dalykas, kurį jums naudinga žinoti, yra tai, kad tankai paimami į bako šoną nuo 6 lygio. NLD - su TT7, ST8, kai kuriais PT6. VLD – TT9, ST9, PT8. Įsiskverbti į JagdTiger kabinos kaktą yra gana sunku net ir su galingiausiais ginklais.

Panzerjäger Tiger (Sd.Kfz.186);
Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger.

Tanko naikintuvas Jagdtiger buvo sukurtas sunkiojo tanko T-VI B Royal Tiger pagrindu. Jo korpusas pagamintas maždaug tokios pačios konfigūracijos kaip ir naikintuvo Jagdpanther. Šis tankų minininkas buvo ginkluotas 128 mm pusiau automatiniu priešlėktuviniu pabūklu be antsnukio stabdžio. Jo šarvus pradurto sviedinio snukio greitis buvo 920 m/s. Nors ginklas buvo skirtas naudoti atskirus užtaisomus šūvius, jo šaudymo greitis buvo gana didelis: 3-5 šūviai per minutę. Be ginklo, tanko naikintojas turėjo 7,92 mm kulkosvaidį, sumontuotą priekinio korpuso rutulinėje jungtyje.

Tankų minininkas Jagdtiger turėjo išskirtinai tvirtus šarvus: korpuso kakta buvo 150 mm, kazemato priekis – 250 mm, korpuso ir kazemato šoninės sienelės – 80 mm. Dėl to transporto priemonės svoris siekė 70 tonų ir tapo sunkiausia Antrojo pasaulinio karo masinės gamybos kovine transporto priemone. Toks didelis svoris neigiamai paveikė jo mobilumą, didelės apkrovos ant važiuoklės sukėlė jos gedimus.

Jagdtigeris. Kūrybos istorija

Eksperimentiniai sunkiųjų savaeigių sistemų projektavimo darbai Reiche buvo vykdomi nuo 40-ųjų pradžios ir buvo net vainikuoti vietine sėkme - du 128 mm savaeigiai pistoletai VK 3001 (H) 1942 m. buvo išsiųsti į sovietų-vokiečių frontą, kur kartu su kita technika 521-ąjį tankų minininkų batalioną Vermachtas paliko po vokiečių kariuomenės pralaimėjimo 1943 m. pradžioje Stalingrade.

Tačiau net ir po Pauliaus 6-osios armijos mirties niekam nekilo mintis paleisti tokių SPG į seriją – viešas valdančiųjų sluoksnių, kariuomenės ir gyventojų nuotaikas lėmė mintis, kad karas greitai baigsis pergalinga pabaiga. . Tik po pralaimėjimų Šiaurės Afrikoje ir Kursko bulge, sąjungininkų išsilaipinimo Italijoje, daugelis vokiečių, apakinti gana efektyvios nacių propagandos, suprato realybę – jungtinės antihitlerinės koalicijos šalių pajėgos yra daug galingesnės. nei Vokietijos ir Japonijos galimybės, todėl mirštančią Vokietijos valstybę gali išgelbėti tik „stebuklas“.

Ten ir tada tarp gyventojų imta kalbėti apie „stebuklingą ginklą“, galintį pakeisti karo eigą – tokius gandus gana legaliai paskleidė nacių vadovybė, žadėjusi žmonėms greitai pakeisti situaciją fronte. Kadangi pasauliniu mastu veiksminga ( atominiai ginklai ar jo atitikmuo) karinės raidos paskutinėje parengties stadijoje Vokietijoje nebuvo prieinamos, Reicho vadovai „griebė“ bet kokius reikšmingus karinius-techninius projektus, galinčius savo unikalumu ir originalumu, kartu su gynybine funkcija, atlikti ir psichologinę. funkcijas, įkvepiant gyventojus mintimis apie galią ir valstybės stiprybę. galintis inicijuoti tokios sudėtingos technikos kūrimą. Panašioje situacijoje buvo suprojektuotas ir pradėtas gaminti sunkusis tankų minininkas Yagd-Tiger savaeigis pistoletas.

Kurdama sunkųjį tanką „Tiger II“, bendrovė „Henschel“, bendradarbiaudama su „Krupp“ įmone, pradėjo kurti jo pagrindu sunkųjį puolimo ginklą. Nors įsakymas sukurti naują savaeigis pistoletas rudenį išleido Hitleris, preliminarus projektavimas pradėtas tik 1943 m. Turėjo sukurti šarvuotą savaeigę meno sistemą, ginkluotą 128 mm ilgavamzdžiu pabūklu, kuri, esant reikalui, galėtų būti aprūpinta galingesne pabūkla (buvo numatyta sumontuoti 150 mm haubicą su vamzdžiu ilgis 28 kalibrai).

Ferdinando sunkiojo puolimo ginklo kūrimo ir naudojimo patirtis buvo kruopščiai ištirta. Taigi, kaip vienas iš naujos transporto priemonės variantų, buvo svarstomas „Elephanta“ perginklavimo projektas su 128 mm Rak 44 L / 55 pabūkla, tačiau nugalėjo ginkluotės valdymo požiūriu, kuris pasiūlė naudoti važiuoklę. planuojamas sunkusis tankas Tiger II kaip vikšrinė ACS bazė. ...

Naujasis SPG buvo klasifikuojamas kaip „12,8 cm sunkus puolimo ginklas“. Jį planuota apginkluoti 128 mm artilerijos sistema, kurios didelio sprogumo skeveldrų šoviniai turėjo žymiai didesnį sprogstamąjį poveikį nei panašaus kalibro priešlėktuvinis pabūklas Flak40. Medinis maketas naujų savaeigių ginklų natūralaus dydžio buvo pademonstruotas Hitleriui 1943 metų spalio 20 dieną Ario poligone Rytų Prūsijoje. Savaeigis pistoletas padarė fiureriui palankiausią įspūdį ir jam buvo įsakyta pradėti serijinę gamybą m. kitais metais.

1944 metų balandžio 7 dieną automobilis buvo pavadintas „Panzer-Jaeger Tiger“ Ausf. V ir indeksas Sd.Kfz.186... Netrukus automobilio pavadinimas buvo supaprastintas iki Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - medžiojantis tigras). Būtent šiuo pavadinimu minėta transporto priemonė pateko į tankų gamybos istoriją. Pradinis užsakymas buvo 100 SPG.

Jau balandžio 20 d., fiurerio gimtadieniui, pirmasis pavyzdys buvo pagamintas iš metalo. Bendra kovinė transporto priemonės masė siekė 74 tonas (su „Porsche“ važiuokle). Iš visų serijinių savaeigių ginklų, dalyvavusių Antrajame pasauliniame kare, šis buvo pats sunkiausias.

Dizaino kūrimas savaeigis pistoletas Sd.Kfz.186 buvo užėmusios Krupp ir Henschel įmonės, o gamyba turėjo būti dislokuota Henschel gamyklose, taip pat įmonėje Nibelungenwerke, kuri buvo Steyr-Daimler AG koncerno dalis. Tačiau etaloninio pavyzdžio kaina pasirodė itin didelė, todėl pagrindinė Austrijos koncerno valdybos iškelta užduotis buvo maksimaliai sumažinti kiekvieno tanko naikintojo gamybos pavyzdžio savikainą ir gamybos laiką. Todėl projektavimo biuras - Ferdinandas Porsche ("Porsche AG") užsiėmė ACS užbaigimu.

Kadangi tankų naikintuvo darbui imliausia dalis buvo būtent „važiuoklė“, „Porsche“ pasiūlė automobilyje naudoti pakabą, kurios konstrukcijos principas buvo toks pat kaip ir „Elephant“ sumontuota pakaba. Tačiau dėl ilgalaikio konflikto tarp konstruktoriaus ir ginklų skyriaus klausimo svarstymas užsitęsė iki 1944 metų rudens, kol galiausiai buvo gauta teigiama išvada. Todėl Yagd-Tiger savaeigiai pistoletai turėjo dviejų tipų skirtingas važiuokles – Porsche dizainą ir Henschel dizainą. Likę pagaminti automobiliai skyrėsi vienas nuo kito nedideliais konstrukcijos pakeitimais.

Savaeigės artilerijos instaliacija 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V Rheinmetall gamyklos kieme

Tradiciškai manoma, kad vokiečiai pradėjo kurti sunkiuosius prieštankinius pabūklus, susidūrę su sovietiniais T-34 ir KV tankais. Tačiau tai nėra visiškai tiesa, nes pirmą kartą prancūzų kampanijos metu jiems teko susidurti su tankais su priešpatrankiniais šarvais.

Tad nenuostabu, kad jau 1941-ųjų gegužę per susitikimą Berghofe Hitleris įsakė sukurti savaeigius prieštankinius įrenginius su galingomis 105 ir 128 mm patrankomis ir išbandyti juos prieš užgrobtus sunkiai šarvuotus prancūzų ir britų tankus. Nusprendėme kaip pagrindą naudoti dvi VK 3001 (H) važiuokles. Tai buvo patyrusio 30 tonų tanko važiuoklė. Korpuso priekiniai šarvai buvo 60 mm, o šoniniai - 50 mm. Važiuoklėje buvo panaudota laipsniška plento ratų pakaba ir 520 mm pločio vikšras. Mašina buvo varoma Maybach HL116 300 AG varikliu. Šios važiuoklės pagrindu Diuseldorfo įmonė Rheinmetall-Borsig pagamino sunkiuosius savaeigius 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V. pabūklus, sumontuotus atviroje vairinėje korpuso galinėje dalyje. Kad tilptų 7 tonas sveriantis ginklas, reikėjo pailginti važiuoklę, įvedant aštuntą plento volą. 30 mm sienelės storio kabinoje buvo penki įgulos nariai ir 18 patrankų šūvių. Transporto priemonės masė siekė 36 tonas Ginklavimo direkcija, patikslinus ginklo charakteristikas, priėjo prie išvados, kad esant pradiniam šarvus pradurto sviedinio greičiui 900 - 920 m/s, bet koks tankas yra praktiškai neapsaugotas nuo šaudymo. ši ACS visuose tikrojo gaisro diapazonuose. Tačiau turimi valdymo įrankiai leido efektyviai šaudyti iš šio ginklo iki 1500 m atstumu.

Pirmasis ACS prototipas buvo pagamintas 1941 metų rugpjūtį, o metų pabaigoje dvi tokio tipo transporto priemonės buvo išsiųstos į Rytų frontą išbandyti kovinėmis sąlygomis. 1943 metų žiemą vieną iš jų Stalingrado srityje pateko į Raudonosios armijos nelaisvę. Ši mašina pateko į Raudonosios armijos NIBT poligoną GBTU Kubinkoje, kur ji vis dar yra. Antrojo automobilio likimas nežinomas.

Kadangi vokiškas savaeigis pistoletas į bandymų aikštelę atkeliavo sugedęs, nebuvo įmanoma atlikti pilnų jo bandymų, vis dėlto trofėjus buvo nuodugniai ištirtas, tai liudija ataskaitos ištraukos.

Panzer-Selbstfahrlafette V surinkimo ceche

„Pagrindinis šio šturmo pabūklo bruožas yra galinga ginkluotė iš 128 mm pabūklo, kuri leidžia efektyviai kovoti su visų tipų sovietiniais tankais labai dideliais atstumais (apie 1500 m ir daugiau). Kadangi ginklas yra dalinai sugedęs, jis nebuvo išbandytas vietoje su standartiniais šoviniais.

Nepaisant to, kad ginklo šoviniuose yra šūvių su skeveldra, kaliniai rodo, kad į pėstininkus praktiškai nebuvo šaudoma (tik į tankus ir transporto priemones). Skaldos sviedinio galios pakanka sunaikinti bet kokio tipo lengvuosius tankus ir transporto priemones.

Pistoletas neturi standartinio gynybinio kulkosvaidžio, todėl jis yra lengvas pėstininkų ir mažų gabaritų ugnies ginklų grobis.

Automobilyje naudojamas naujo tipo šešių cilindrų variklis yra labai sėkmingas savo dizainu ir patikimumu. Tačiau nurodytas variklio tipas yra labai svarbus degalų grynumui ir reikalauja specialaus techninės priežiūros (reguliavimo ir remonto) mokymo.

Šiuo metu yra Vokietijos kariuomenėje duoto tipo puolimo ginklas yra įdomiausias ir perspektyviausias masiniam naudojimui tiek puolime, tiek gynyboje.

Išanalizavo sovietų ekspertus ir savaeigių ginklų naudojimo ypatybes, taip pat kovos su tuo būdus.

„Pagal kalinių parodymus, šią sunkią šturmo mašiną vokiečių kariuomenė naudojo m. specialusis padalinys(divīzija) atremti sovietų sunkiųjų ir vidutinių tankų atakas... daugiausia puolimui skirtose gamybinėse pozicijose. Naudojant ginkluotę iš galingo ilgavamzdžio pabūklo, vokiečių sunkioji puolimo pabūkla gali būti veiksmingai panaudota prieš visų tipų mūsų tankus visuose efektyviuose ugnies nuotoliuose.

Kovos skyriaus vidus. Vaizdas iš dešinės pusės

Iki užgrobimo šturmo įgula per maždaug mėnesį trukusius mūšius buvo sunaikinusi mažiausiai 7 sovietų tankus, daugiausia sunkiojo tipo (papildomai patvirtintas 6 pažymėtų tankų sunaikinimas). Šturmo ginklas nebuvo naudojamas prieš lengvuosius tankus.

128 mm patrankos vežimėlio ir valdymo mechanizmų vaizdas

KB tipo tanko šarvai, net ir atsižvelgiant į didžiausią leistiną jo užtaisymą, nėra kliūtis K.40 (R) sunkiosios pabūklos šarvus perveriamam sviediniui visuose šaudymo nuotoliuose.

Šiuo metu daugiausia veiksminga priemonė apsauga nuo tokio sunkaus puolimo ginklo, matyt, yra ne šarvų storio padidinimas (o tai nebėra prasmės), o reikšmingas mobilumo pagerėjimas ir buitinių tankų bei kitų šarvuočių dydžio sumažėjimas. Kaliniai rodo, kad į judančius sovietų lengvuosius tankus T-60, T-70 ir Valentin yra daug sunkiau vykdyti taiklią ugnį nei į sunkiuosius tankus (KB ir T-34).

Kadangi pistoletas sumontuotas nesisukančioje instaliacijoje ir jame naudojami atskiri užtaisomi šūviai, veiksmingiausiu būdu kovoti su juo reikėtų laikyti nuolatinį bako manevravimą, dėl kurio sunku apskaičiuoti taiklus šūvis. Ginklas nesunku aptikti stebint, nes iššaunant dėl ​​snukio stabdžio pakyla didelis parako dujų debesis.

128 mm vokiškas savaeigis pistoletas sugautų ginklų parodoje Centriniame kultūros ir laisvalaikio parke pavadintame vardu Gorkis. Maskva, 1943 m. pavasaris

Vokiečiai vengia naudoti tokius puolimo ginklus mūšyje be lengvųjų ir vidutinių tankų paramos, taip pat vidutinio ir mažo kalibro prieštankinius ir puolimo ginklus.

Krupp 128 mm prieštankinis pistoletas Cancer 44 padėtyje

Matyt, vokiečių vadovybė neturėjo iliuzijų dėl tolimesnio 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V naudojimo. Tačiau ši patirtis taip pat privertė Ginklų direktoratą 1942 m. vasarą – rudenį atsigręžti į idėją sukurti specializuotą visiškai šarvuotą priešpriešą. - tankiniai savaeigiai pabūklai, ginkluoti vidutinio ir didelio kalibro pabūklais. Tuo pačiu metu iš pradžių nebuvo numatyta sukurti naują savaeigį pistoletą su 128 mm patranka. Tačiau jau 1943 m. vasario 2 d. Ginkluotės direktoratas sunkiojo Jagdpantzer taktinius ir techninius reikalavimus perdavė Friedrich Krupp AG artilerijos projektavimo biurui Esene. Techniniai reikalavimai numatė sukurti 128 mm savaeigį pistoletą „Tiger NZ“ tanko („Tiger II“) pagrindu su vairine, esančia laivagalyje. Važiuoklės sutartis buvo sudaryta įmonei Henschel & Sohn Kaselyje. Iki 1943 m. balandžio vidurio pastarasis pasiūlė dvi 12,8 cm Panzerjager projekto versijas ant Tiger NZ važiuoklės (Tigerjager). Viena – su laivagalio kabina, kita – su korpuso viduryje įrengta vairine. Dėl to pirmenybė buvo teikiama antrajam variantui, kuris yra labiausiai suvienytas su „Tiger NZ“ baku.

„Jagdtigra“ prototipas su F. Porsche kurta važiuokle bandymų aikštelėje. Ginkluotė dar neįdėta. 1944 metų pavasaris

ACS su priekiniu varikliu, beje, turėjo būti sumontuota 128 mm patranka, kurios vamzdžio ilgis buvo 70 kalibrų. Buvo nepaprastai sunku patalpinti šį ginklą transporto priemonėje su tanko Tiger II išdėstymu. Šiuo atveju vamzdžio išsikišimas už ACS korpuso būtų 4,9 m. Be to, šio pistoleto užtaisas buvo ISO mm ilgio, palyginti su 870 mm pabūklo Rak 44, kurio vamzdžio ilgis buvo 55 kalibrai. Dėl to pirmenybė buvo teikiama pastariesiems.

Prototipas „Jagdtigra“ su F. Porsche sukonstruota važiuokle surinkimo ceche. Aiškiai matomi pakabos vežimėlių flanšai

Surinkimo ceche yra „Jagdtiger“ prototipas su važiuokle, pasiskolintas iš „King's Tiger“. Korpuso šone gerai matomos skylės, skirtos sukimo velenams montuoti.

Pažymėtina, kad serijinė 128 mm Rak 44 pabūkla buvo pradėta gaminti 1943 metų gruodį kaip velkamasis prieštankinis pabūklas. Pistoletas buvo sukurtas remiantis 128 mm priešlėktuvinio pabūklo balistika, tačiau skirtingai nei pastarasis, jis turėjo atskirą korpusą, o ne vieningą užtaisą. Nepaisant to, ginklo šaudymo greitis buvo iki 5 rd/min. Pistoletas buvo sumontuotas ant kryžminio vežimo, kuris užtikrino apskritą ugnį. Dėl didelės artilerijos sistemos masės – daugiau nei 10 tonų – ją galėjo tempti tik 12 ir 18 tonų pusvikšniai traktoriai. Iš viso buvo pagaminta 18 tokių ginklų.

Pirmieji „Jagdtiger“ prototipai į Kummersdorfo bandymų aikštelę atvyko atitinkamai 1944 m. vasario mėn. (su „Porsche“ pakaba aukščiau) ir gegužę (su Henschel pakaba, žemiau).

„Rak 44“ šoviniai apėmė šūvius šarvus pradurtu sviediniu, sveriančiu 28,3 kg, o skilimo masę – 28 kg. Rak 44 šarvų skverbtis buvo 200 mm 1,5 km atstumu. Pistoletas galėjo pataikyti į bet kurį sovietų, amerikietišką ar anglišką tanką, esantį už jų ribų. Be to, dėl didelės sviedinio masės pataikius į tanką, net ir nepramušus šarvus, 90% atvejų jis vis tiek sugestų.

1944 metų vasarį pradėti gaminti 128 mm prieštankiniai pabūklai Rak 80. Jie nuo Rak 44 skyrėsi daugiausia tuo, kad neturėjo antsnukio stabdžio. Kadangi vežimas jam nebuvo skirtas, siūbavimo dalis buvo pradėta montuoti ant paimtų sovietinių 152 mm M-10 haubicų, ML-20 haubicų-pabūklų ir prancūziškų 155 mm pabūklų. Iš viso iki 1945 m. sausio mėn. buvo pagaminti 132 pabūklai, iš kurių 80 buvo sumontuoti savaeigiuose pabūkluose, ypač sunkiajame tanke Maus, taip pat buvo naudojami įguloms mokyti.

Natūralaus dydžio medinis SPG modelis buvo parodytas Aris poligone Rytų Prūsijoje. Savaeigiai pabūklai padarė fiureriui palankiausią įspūdį, o po to buvo gautas „aukščiausias“ įsakymas kitais metais pradėti jo serijinę gamybą. 1944 m. balandžio 7 d. transporto priemonė buvo pavadinta Panzerjager Tiger Ausf.B (Sd.Kfz.186), vėliau supaprastinta į Jagdtiger. Po 13 dienų pirmasis mėginys buvo pagamintas iš metalo.

„Nibelungenwerke“ gamyklos surinkimo parduotuvė Sent Valentine (Austrija)

Koncernui Steyr-Daimler-Puch AG priklausančiose Niebelungenwerke gamyklos Sent Valentine parduotuvėse pradėti leisti „jagdtigrai“ (tiksliau jų gamyba). Be pirmųjų trijų prototipų, buvo pagaminti 74 Jagdtigers.

Savaeigių pistoletų „Jagdtigr“ gamyba

Planuose buvo numatyta 1944 metais pagaminti 150 „jagdtigrų“, o 1945 metais – dar 100 iki gegužės mėnesio. Tada gamyba turėjo būti perkelta į Jungo gamyklą Jungentalyje. Naujoje vietoje vokiečiai ketino gegužę išleisti 5 automobilius, birželį – 15, o vėliau iki 1945 metų pabaigos kas mėnesį pagaminti 25 vienetus. Šiems planams nebuvo lemta išsipildyti. Jagdtigrų gamyba užsiėmė tik Niebelungenwerke gamykla ir, kaip matyti iš lentelės, gerokai atsilikdama nuo grafiko, o tai nenuostabu. 1944 m. spalio 16 d. sąjungininkų aviacija surengė oro antskrydį į gamyklą Sent Valentine ir numetė ant jos apie 143 tonas bombų. „Jagdtigrų“ gamyba kurį laiką visiškai nutrūko, o vėliau vyko labai lėtai, maksimumą pasiekdama 1945 m. kovo mėnesį (greičiausiai dėl mašinų pristatymo, kurių surinkimas buvo pradėtas dar vasario mėnesį). Tačiau 1945 m. kovo 23 d. Niebelungenwerke gamykla buvo dar kartą susprogdinta (numesta apie 258 tonos labai sprogstamųjų bombų), kuri praktiškai nutraukė gamybą. Paskutiniai 4 „Jagdtigers“ buvo surinkti iki 1945 m. balandžio 15 d. Šias mašinas gavo 653-asis sunkiųjų tankų naikintojų batalionas (Panzerjager Abteilung 653), o paskutinis savaeigis pabūklas įgulai buvo perduotas 1945 metų gegužės 4 dieną. Po keturių dienų Šv. Valentino gamyklą užėmė Raudonoji armija.

„Jagdtiger“ surinkimo ceche. Aiškiai matosi Henschel pakabos balansai

Kadangi trūko 128 mm Rak 44 pabūklų, Jagdtiger buvo nuspręsta sumontuoti 88 mm Rak 43/3 pabūklą. 1945 m. balandį planuota pagaminti 4 tokias transporto priemones, o gegužę – 17. Buvo sukurtas projektas Panzerjager Tiger kailio 8,8 cm Pak 43/3 (Sd.Kfz.185) ACS, tačiau nė viena transporto priemonė nebuvo pagaminta iš metalo. .

Tanko naikintojo „Jagdtiger“ išdėstymas

Bendras savaeigio pistoleto „Jagdtiger“ išdėstymas paprastai yra toks pat kaip „Tiger II“ tanko. Tačiau buvo manoma, kad šaudymo metu važiuoklės apkrova buvo didesnė nei tanko, todėl ji pailgėjo 260 mm.

Valdymo skyrius buvo priešais ACS. Jame buvo pagrindinė sankaba, pavarų dėžė ir vairo mechanizmas. Pavarų dėžės kairėje buvo valdikliai, valdymo įtaisai ir vairuotojo sėdynė. Dešinėje buvo kursinis kulkosvaidis ir radijo operatoriaus sėdynė. Radijo stotis taip pat buvo valdymo skyriuje - virš greičių dėžės ir dešinėje pusėje.

Kovos skyrius buvo SPG viduryje. Virš jo buvo šarvuota vairinė, kurioje buvo įtaisytas ginklas. Pistoleto kairėje buvo periskopo taikiklis, valdymo mechanizmai ir šaulio sėdynė. Vado sėdynė buvo ginklo dešinėje. Šaudmenys buvo patalpinti nišose palei vairinės sienas ir ant kovos skyriaus grindų. Kabinos gale buvo du krautuvai.

Variklio skyriuje, esančiame korpuso gale, buvo variklis, aušinimo sistemos ventiliatoriai ir radiatoriai, kuro bakai. Tarp variklio ir kovos skyrių buvo pertvara.

Pažymėtina, kad šarvuotas tanko korpusas beveik nepasikeitė nei konstrukcijos, nei šarvų storio atžvilgiu. Kabinos šonai buvo neatsiejami nuo korpuso šonų ir buvo vienodo storio – 80 mm. Priekiniai ir užpakaliniai kirtimo lakštai buvo sujungti su šonais „spygliuočiais“, sutvirtinti kaiščiais, o po to nuplikyti. Vairinės priekinės skardos storis siekė 250 mm, ji buvo išdėstyta 75° kampu nuo horizontalės, todėl buvo praktiškai nepažeidžiama visiems priešo prieštankiniams ginklams didesniu nei 400 m atstumu. 80 mm storio. Jame buvo šautuvui išardyti, šaudmenims krauti ir įgulai evakuoti skirtas liukas, kuris buvo uždarytas atverčiamu dvilapiu dangteliu. Vairinės stogas buvo pagamintas iš 40 mm šarvų plokštės ir pritvirtintas varžtais prie korpuso. Dešinėje priekinėje vairinės stogo dalyje buvo įrengtas vado besisukantis stebėjimo bokštelis su stebėjimo įtaisu, uždengtu U formos šarvuotu laikikliu. Priešais instrumentą bokštelio stoge buvo liukas stereo vamzdžiui įrengti. Už vado kupolo buvo vado tūpimo liukas, o jo kairėje – ginklo periskopo taikiklio įduba. Be to, vairinės stoge buvo sumontuotas ventiliatorius, „artimos kovos įtaisas“ ir keturi stebėjimo įrenginiai.

„Jagdtiger“ (važiuoklės Nr. 305003) su „Porsche“ pakabos konstrukcija prieš išsiunčiant į priekį

Vairinės priekinės varčios įduboje buvo sumontuota 128 mm kalibro 12,8 cm Pak 44 (Pak 80) patranka, uždengta masyvia liejama kauke. Šarvus pradurto sviedinio snukio greitis siekė 920 m/s. Pistoleto, kurį sukūrė Kgarr ir pagamino Bertha-Werke Breslau, vamzdžio ilgis buvo 55 kalibrai (7020 mm). Pistoleto masė yra 7000 kg. Užraktas buvo pleišto formos, horizontalus, turėjo 1/4 automatinį, tai yra, sklendės atidarymas ir rankovės ištraukimas buvo atliekamas rankiniu būdu, o išsiuntus sviedinį ir užtaisą, sklendė užsidarė automatiškai. Pistoletas buvo sumontuotas ant specialios mašinos, sumontuotos ACS korpuse. Vertikalus valdymas buvo atliekamas nuo -7 ° iki + 15 °, horizontalus - 10 ° į šoną. Virš ginklo vamzdžio buvo atatrankos įtaisai. Maksimalus atatrankos ilgis yra 900 mm. Didžiausias didelio sprogimo skeveldros sviedinio šaudymo nuotolis siekė 12,5 km. Kaip jau minėta, patranka Rak 44 nuo 128 mm priešlėktuvinio pabūklo Flak 40 skyrėsi atskiro korpuso užtaisu. Ankštoje savaeigių pabūklų su stambia ir sunkia „vienetine“ kabinoje nebuvo kaip apsisukti. Kad paspartintų krovimo procesą, „Jagdtigro“ įgulą sudarė du krautuvai: kol vienas siųsdavo sviedinį į kamerą, kitas maitindavo šovinio korpusą su užtaisu. Nepaisant to, „Jagdtigr“ ugnies greitis neviršijo 2–3 rd/min.

„Jagdtiger“, vaizdas iš galo. Pažymėtini išmetimo vamzdžių korpusai ir masyvios dvigubos šarvuotos durys laivagalio denio namelyje

Panzerjager Tiger Ausf.B

Piešinį padarė V. Malginovas

Mašina 128-mm ginklai:

1 - ašies tvirtinimo kronšteinas;

2 - kaištis;

3 - atbulinis stabdys;

4 - horizontalus smagratis;

5 - važiuoti į akiratį;

6 - smagračio vertikalus valdymas

Savaeigių pabūklų šaudmenų apkrova buvo ant kovos skyriaus grindų ir kabinos šonuose suspaudimo pagalvėlėse ir siekė 38–40 šovinių.

WZF 2/1 periskopo taikiklis padidėjo dešimt kartų, o matymo laukas buvo 7 °, todėl buvo galima pataikyti į taikinius iki 4000 m atstumu.

Pagalbinę ginkluotę „Jagdtigr“ sudarė kulkosvaidis MG 34, įdėtas į rutulinį laikiklį priekiniame korpuso lape. Kulkosvaidžio šoviniai – 1500 šovinių. Ant vairinės stogo buvo sumontuotas „melee“ įtaisas – 26 mm priešpėstinis granatsvaidis. Vėlesnių laidų mašinose buvo pradėtas montuoti priešlėktuvinis kulkosvaidis MG 42.

Savaeigio pistoleto „Jagdtiger“ kovos skyrius. Pirmame plane yra 128 mm pabūklo užraktas. Į kairę nuo jo yra šaulio darbo vieta ir horizontalus smagratis. Virš jo, vairinės stoge, sumontuotas vadinamasis „melee“ įtaisas – užraktas skiedinys dūmams ir skeveldrams šaudyti. Išilgai kabinos šonų - lentynos kanistrams su įkrovomis

„Jagdtiger“ buvo aprūpintas tuo pačiu jėgos agregatu, kaip ir „Royal Tiger“ bake – 12 cilindrų karbiuratoriniu keturių taktų Maybach HL 230Р30 varikliu, kurio galia 700 AG. (515 kW) esant 3000 aps./min. (praktiškai apsisukimų skaičius neviršijo 2500). Cilindrai buvo V formos 60 ° kampu. Suspaudimo laipsnis 6,8. Sauso variklio svoris buvo 1300 kg. Varikliui varyti buvo naudojamas švino benzinas, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 74. Septynių dujų bakų talpa – 860 litrų. Kuro tiekimas priverčiamas dviem Solex membraniniais siurbliais. Karbiuratoriai - keturi, markės Solex 52FFJIID.

Vairuotojo darbo vieta. Gerai matomas vairas, prietaisų skydelis (tiesiai virš pavarų dėžės) ir vairuotojo stebėjimo prietaisas. Kairėje – svirtis ir servo mechanizmas vairuotojo tūpimo liuko dangčiui atidaryti

Tepimo sistema cirkuliuoja, esant slėgiui, su sausu karteriu. Alyva buvo cirkuliuojama trimis krumpliaračių siurbliais, iš kurių vienas skirtas įpurškimui, o du – siurbimui.

Aušinimo sistema yra skysta. Radiatoriai - keturi, sujungti dviem nuosekliai. Radiatorių talpa apie 114 litrų. Zyklon ventiliatoriai buvo abiejose variklio pusėse.

Variklio užvedimui paspartinti šaltuoju metų laiku buvo skirtas termosifoninis šildytuvas, šildomas pūtikliu, kuris buvo sumontuotas galinio korpuso lakšto išorėje.

Variklis buvo užvestas įprastai naudojant elektrinį starterį. Jei reikia, variklį buvo galima užvesti rankiniu būdu arba naudojant paleidimo įrenginį. Rankena, skirta rankiniu būdu užvesti variklį, buvo prijungta prie kumštelinės sankabos ant variklio alkūninio veleno. Rankena buvo įkišta į nedidelę skylę užpakalinio korpuso lape dešinėje pusėje, tiesiai po išmetimo vamzdžiu. Skylė buvo uždengta šarvuotu gaubtu.

128 mm pabūklo užtaisų laikymas „Jagdtigra“ kovos skyriuje

Norint užvesti variklį naudojant paleidimo įrenginį, variklio alkūninio veleno lygyje buvo nuimtas didelis liuko dangtis. Paleidimo priemonė buvo nejudingai pritvirtinta prie ACS šarvų naudojant du laikiklius, o paleidimo priemonės veleno krumpliaratis susijungė su variklio alkūninio veleno pavara.

Bendras F. Porsche suprojektuoto pakabos vežimėlio vaizdas (kairėje ir centre), kuris bandymo metu sulūžo dėl nekokybiškos medžiagos

Specialaus prietaiso pagalba buvo galima užvesti ACS variklį iš Kubelwagen ar Schwimmwagen automobilių variklių.

Transmisiją sudarė kardaninė pavara, pavarų dėžė su integruota pagrindine sankaba, vairo mechanizmas, galinės pavaros ir diskiniai stabdžiai. Tuo pačiu metu pagrindinė sankaba, greičių dėžė ir sūpynės mechanizmas, kurį sudarė du suminiai planetinių pavarų rinkiniai, buvo struktūriškai sujungti į vieną visumą - dviejų srautų pavarą ir posūkio mechanizmą.

Porsche važiuoklės tuščioji eiga

Pavarų dėžė Maybach OLVAR OG (B) 40 12 16B, gaminama Zahnradfabrik gamykloje Friedrichshafen mieste, yra bevelė, su išilginėmis ašimis, aštuonių greičių, su pastovia pavara, su centriniu sinchronizatoriumi ir atskirais stabdžiais, su pusiau automatiniu valdymu. Dėžutėje buvo 8 į priekį ir 4 atbulinės eigos pavaros. Jo ypatybė buvo tai, kad kelioms pavaroms nebuvo bendrų velenų, kiekviena pavara buvo sumontuota ant atskirų guolių. Dėžė buvo komplektuojama su automatine hidrauline servo pavara. Norint perjungti pavaras, pakako pajudinti svirtį nespaudžiant pagrindinės sankabos pedalų. Servo pavara automatiškai, nedalyvaujant vairuotojui, išjungė pagrindinę sankabą ir anksčiau įjungtą pavarą, sinchronizavo įjungiamų pavarų sankabų kampinius greičius, įjungė naują pavarą, o po to sklandžiai įjungė pagrindinę sankabą.

Tankų minininkas „Jagdtigr“ su F. Porsche kurta važiuokle.

Tankų minininkas „Jagdtiger“ su 88 mm patranka Rak 43/4 (grimzlė)

„Jagdtigra“ kabinos stogas. Viršuje dešinėje - vado kupolas su liuku stereoskopiniam vamzdžiui, priešais - vado nusileidimo liukas, viršuje kairėje - arkinė periskopo taikiklio įduba

Pažeidus hidraulinę įrangą, pavarų perjungimas ir pagrindinės sankabos išjungimas gali būti atliktas mechaniškai. Pavarų tepimo sistema yra reaktyvinė, alyva tiekiama į įjungimo tašką, kai karteris yra sausas.

Tanko naikintojo „Jagdtigr“ kovinio skyriaus išdėstymas

Daugiadiskė pagrindinė sankaba su darbinių paviršių trintimi alyvoje buvo struktūriškai integruota į pavarų dėžę, taip pat ir stovėjimo stabdys.

Trintinės pavaros sukimo mechanizmas su dvigubu maitinimo šaltiniu aprūpino baką dviem fiksuotais sukimosi spinduliais kiekvienoje pavaroje. Tuo pačiu metu maksimalus spindulys buvo 114 m, minimalus - 2,08 m. Staigesnių posūkių su įjungta pavara, įskaitant aplink atsiliekančią vėžę, transmisija neužtikrino. Neutralioje pavarų dėžės padėtyje buvo galima apsisukti aplink ACS svorio centrą perkeliant bėgimo takelį į priekį ir atsiliekant atgal B / 2 spinduliu, kur B yra ACS plotis.

Galinės pavaros – dvieilės, kombinuotos, su neapkrautu varomu velenu.

Reikia pabrėžti, kad ACS variklis ir transmisija buvo pasiskolinti iš Tiger II bako su minimaliais pakeitimais. Pavyzdžiui, dėl jo nebuvimo nebuvo hidraulinio bokštelio sukimosi galios paėmimo.

„Jagdtiger“ su F. Porsche pakaba ant geležinkelio platformos. Transporto takeliai automobiliu, užtvaros išardytos

Važiuoklė taip pat iš esmės buvo tokia pati kaip cisterna. Kėbulo pailgėjimas 260 mm padidino atraminio paviršiaus ilgį nuo 4120 iki 4240 mm. Tačiau dėl ACS masės padidėjimo, palyginti su baku, 5 tonomis, savitasis slėgis žemėje ne tik nesumažėjo, bet net padidėjo nuo 1,02 iki 1,06 kg / cm2.

Savaeigio pistoleto „Jagdtiger“ (kaip ir paties „Karališkojo tigro“) važiuoklės surinkimas buvo viena iš daugiausiai darbo reikalaujančių operacijų, rimtai vilkinančių gamybos procesą. Todėl Ferdinando Porsche projektavimo biuras savo iniciatyva pasiūlė „Jagdtigr“ naudoti pakabą, panašią į tą, kuri buvo sumontuota „Ferdinando“ tankų naikintojui.

Šios pakabos ypatumas buvo tas, kad sukimo strypai buvo ne kėbulo viduje, o išorėje, vežimėlio viduje. Kiekvienas iš šių išilgai išdėstytų sukimo strypų „dirbo“ ant dviejų ratų. Pakabos masė padidėjo 2680 kg, o gamybos ir montavimo metu - 390 kg.

Šis „Jagdtiger“ (važiuoklė Nr. 305032) užkraunamas ant geležinkelio platformos nekeičiant bėgių. Galite aiškiai matyti, kaip kovos takeliai išsikiša už platformos matmenų.

Be to, standartinės pakabos sukimo strypų montavimas ir sukimas buvo įmanomas tik surinktame kėbule, griežta seka ir naudojant specialią gervę. Sukimo strypus ir pakabos balansuotojus buvo galima pakeisti tik gamykloje. Porsche pakabos vežimėlius buvo galima surinkti atskirai nuo kėbulo, o jų montavimas buvo atliktas nenaudojant specialios įrangos.

Sutaisyti ir pakeisti sugedusius pakabos vežimėlius priekinės linijos sąlygomis nebuvo sunku.

Amerikos kariai tikrina vokiečių paliktą Jagdtigrą iš 653-iojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono. Vokietija, 1945 m. balandis. Automobilis liestiniu būdu pataikė į kairiojo priekinio vilkimo auskaro kilpą (nuotrauka žemiau), dėl ko galutinė pavara buvo netinkama

Su „Porsche“ pakaba buvo pagaminti septyni automobiliai (du prototipai ir penki serijiniai), iš kurių pirmasis buvo išbandytas dar anksčiau nei automobilis su „Henschel“ pakaba. Nepaisant to, nepaisant visų „Porsche“ važiuoklės privalumų, Ginklavimo direktoratas jos nerekomendavo serijinei gamybai. Pagrindinė priežastis tarp valdininkų ir dizainerio buvo daugiau nei įtempti santykiai. Tam įtakos turėjo ir pakabos vežimėlio gedimas bandymų metu, dėl kurio kaltas gamintojas. Tačiau negalima atmesti noro elementariai suvienyti baką ir SPG.

Dėl to „Jagdtiger“ savaeigių pistoletų važiuoklę, pritvirtintą vienoje pusėje, sudarė devyni visiškai metaliniai dvigubi ratai su vidiniu nusidėvėjimu, išdėstyti šaškių lentelės raštu dviem eilėmis (išorinėje eilėje penki ritinėliai, keturi viduje). vidinė eilutė). Volelio matmenys 800x95 mm.

Pakaba – individuali, sukimo juosta, vieno veleno. Sukimo strypo skersmuo yra 60 ... 63 mm. Priekinių ir galinių plento ratų balansuotojai buvo aprūpinti hidrauliniais amortizatoriais, esančiais kėbulo viduje.

Priekiniai varantieji ratai turėjo du nuimamus dantytus ratlankius po 18 dantų. Krumpliaratis užsegamas. 650 mm skersmens kreipiamieji ratai turėjo metalines padangas ir alkūninius mechanizmus, skirtus vikšrų įtempimui.

Vikšrai plieniniai, smulkiažiedžiai, kiekvienas iš 94 vikšrų (47 lygių vikšrų, 47 – dviračiais). Kovos vikšrų plotis Kgs 73/800/300 - 818 mm, transportinis Kgs 73/660/52 - 658,5 mm. Transporto takeliai „Jagdtigra“ buvo kovos takai „Panther“ ir buvo naudojami gabenimui geležinkeliu.

TAKTINĖS IR TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS ACS Jagdtiger

Amerikiečių kareiviai iškrauna amuniciją iš paimto Jagdtigro (važiuoklės Nr. 305004). Vokietija, 1945 m

Pirmieji 14 serijinių „jagdtigrų“ turėjo patekti į Mokomojo tankų divizijos 130-ojo mokomojo tankų naikintojų bataliono 3-iąją kuopą. Vokiškai skamba 3.Companie Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr Division. Visas vokiškas vardas pateiktas neatsitiktinai. Faktas yra tas, kad literatūroje žodis Abteilung verčiamas kaip batalionas arba kaip divizija. Abu teisingi, viskas priklauso nuo konteksto. Jei tankas, tai batalionas, jei artilerija, tai divizija. Tankų naikintojams galo nematyti. Norėčiau užbaigti šį klausimą, nes yra akivaizdus patarimas – žodis „Companie“. Tai įmonė, o ne baterija, kaip kai kurie autoriai verčia (baterija vokiškai – Battarie). Na, o jei kuopa, tai batalionas.

Taigi 130-asis batalionas „jagdtigrus“ turėjo gauti 1944 m. kovo mėn. Tai buvo apie 14 transporto priemonių – po dvi į štabą ir po keturis į kiekvieną iš trijų būrių. Tačiau, kaip žinia, 1944 metų vasarį buvo pagaminti tik du prototipai, kurie 1944 metų gegužę buvo pristatyti į Kummersdorfo bandymų aikštelę. Taigi, nelaukdama naujų mašinų, 1944 m. birželį kompanija iškeliavo į frontą, turėdama 9 tankų naikintuvus Jagdpanzer IV.

Realiai 653-asis sunkiųjų tankų naikintojų batalionas gavo pirmuosius „jagdtigrus“. Šis batalionas kovojo Rytų fronte ir Italijoje, aprūpintas tankų naikintojais „Elephant“ (nee Ferdinand). Iki 1944 m. rugpjūčio 1 d. batalionas prarado 60% savo medžiagų – gretose liko tik 12 „dramblių“, kurie buvo surinkti į 2 kuopą. 1944 metų gruodį šis padalinys buvo pervadintas į 614-ąjį atskira įmonė sunkiųjų tankų naikintuvai. Likusi bataliono personalo dalis išvyko į Austriją persikvalifikuoti į tankų naikintojus Jagdtiger. Iki 1944 m. lapkričio pabaigos batalionas gavo 16 Jagdtigers.

„Jagdtiger“ (važiuoklės Nr. 305004), paruošta vilkti. Ši transporto priemonė su „Porsche“ važiuokle dabar eksponuojama Britanijos karališkajame tankų muziejuje Bovingtone.

Vermachto vadovybė planavo panaudoti 653-ąjį sunkiųjų tankų naikintojų batalioną puolime Ardėnuose 1944 m. gruodžio mėn. Kadangi batalionas nebuvo pilnai sukomplektuotas, iš Dellersheimo mokymo stovyklos į frontą išvyko tik 1-oji kuopa su 14 „jagdtigrų“. Jos kelionė virto atskiru epu. Iki gruodžio 12 dienos įmonės įranga trimis geležinkelio ešelonais buvo atgabenta į Vitlichą, esantį už 50 kilometrų nuo B armijos grupės fronto linijos. Iš čia „jagdtigrai“ turėjo būti pristatyti į Kalą 6 d. tankų armija... Bet šiam tikslui buvo skirtas tik vienas traukinys (kalbama apie specialias platformas sunkiems tankams gabenti, kurių, matyt, labai trūko), kurio pagalba iki gruodžio 21 dienos į Blankenheimą buvo atgabenti 6 „jagdtigrai“. Čia, 10 km nuo fronto linijos, jie pasiliko ir puolime nedalyvavo, priešingai nei teigia atskiri leidiniai, kad „Dizija padarė didelių nuostolių besiveržiantiems angloamerikiečių šarvuotiems daliniams, daugiausia ginkluotiems šermanais, kurie dėl didžiulio ūgio buvo puikus taikinys vokiečių ginklininkams.

„Jagdtiger“ (važiuoklės Nr. 304004) vilkimo metu

Palikdamas be komentarų šios citatos stilių, rašybą ir gramatiką, norėčiau atkreipti skaitytojo dėmesį į tai, kad 1944 metų gruodį puolė vokiečiai, taip pat į tai, kad šermano ūgis, priklausomai nuo modifikacija, svyruoja nuo 2743 iki 2972 ​​mm ... Palyginimui, T-34-85 aukštis yra 2720 mm, tai yra "Sherman" yra arba 2,5, arba 25 cm aukštesnis.Nieko pasakyti, jis yra nepaprastai aukštas! Tai labai palengvino vokiečių šaulių šaudymą, ypač iš 2 km! Kiek pasakų galite pavaišinti savo skaitytojais? Tačiau grįžkime prie 653-iojo bataliono „jagdtigramos“.

„Jagdtiger“ (važiuoklės Nr. 304004) ant vežimėlio, skirto gabenimui

1944 m. gruodžio 23 d. batalionui buvo įsakyta dalyvauti operacijoje „Nordwind“. Šį kartą batalionas buvo aprūpintas specialiomis platformomis, tačiau dėl lokomotyvų trūkumo ir sąjungininkų lėktuvų sugadinimų bėgiams „jagdtigrų“ pervežimas į koncentracijos zoną prie Cveibruckeno neprasidėjo. Tolimesnėmis dienomis buvo nesuprantami bandymai pasiekti šią vietovę tiek geležinkeliu, tiek savarankiškai. Pastaroji lėmė daugumos kovinių mašinų gedimą. Dėl to 1945 m. sausio 2 d. Cveibriukeną pasiekė tik keturi „jagdtigrai“, kurie prisijungė prie trijų SPG, atvykusių gruodžio 30 d. iš Austrijos.

„Jagdtigr“ (važiuoklė Nr. 305058) iš 653-ojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono, užgrobta amerikiečių kariuomenės. 1945 m. kovo mėn

Tas pats „Jagdtiger“, vaizdas iš galo

Pagal Hitlerio įsakymą 653-asis sunkiųjų tankų naikintojų batalionas buvo perduotas operatyviniam pavaldumui 17-ajai SS motorizuotajai divizijai „Getz von Berlichingen“, kuri buvo G armijos grupės 1-osios lauko armijos dalis. Iki puolimo pradžios 1944 m. gruodžio 31 d. batalione buvo tik trys kovinei parengti „jagdtigrai“. Apie jų dalyvavimą karo veiksmuose informacijos nėra. Tačiau pati operacija „Nordwind“ sulaukė vietinės sėkmės, o iki sausio 5 dienos paaiškėjo, kad ji žlugo.

Tuo tarpu buvo pradėta formuoti nauja 2-oji kuopa, o 653-asis batalionas iki 1945 m. sausio 23 d. pagaliau įgavo galutinę formą. Į jau turimas 33 „jagdtigramas“ į jį buvo perkelta dar 11 transporto priemonių iš vyriausiosios vadovybės rezervo. Į šį skaičių įeina visi septyni savaeigiai pistoletai su „Porsche“ pakaba. Šie 11 jagdtigrų anksčiau buvo naudojami Milau ir Dellersheim įguloms mokyti.

Tas pats „Jagdtiger“. Aiškiai matomas originalus priešlėktuvinio kulkosvaidžio MG42 montavimas ant variklio skyriaus stogo (kairėje)

Tačiau reikia pažymėti, kad su tokiais sunkumais pasiektas 653-iojo bataliono personalas buvo sąlyginis, nes kai kurios jo transporto priemonės buvo išsibarsčiusios gana didelėje teritorijoje nuo Witlicho iki Bonos. Visi jie buvo netvarkingi, evakuoti arba ruošėsi evakuacijai. Kai kurie buvo suremontuoti vietoje ir kovojo. Pavyzdžiui, du „jagdtigrai“ rėmė 14-ojo SS korpuso pėstininkus prie Auenheimo. Šiame mūšyje, beje, jie sėkmingai apšaudė didelio sprogimo sviedinius į kontratakuojančius šermanus. 1945 m. sausį pirmasis Jagdtiger buvo negrįžtamai prarastas.

Tinkamas naudoti Jagdtiger (važiuoklė Nr. 305020), užgrobtas Amerikos pajėgų, yra paruoštas išsiųsti į JAV. 1945 metai. Ši mašina dabar eksponuojama Karo muziejuje Aberdyno bandymų aikštelėse JAV.

Amerikiečių kariai apžiūri „Jagdtiger“ iš 512-ojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono 3-iosios kuopos, sunaikintą 1945 m. balandžio 15 d., į šiaurę nuo St. Andreasberg (Vokietija)

1945 m. vasario 1 d. 653-iajame batalione buvo 22 koviniai parengti „jagdtigrai“, 19 mašinų reikėjo laikinai remontuoti. Batalionas buvo naudojamas kaip mobilusis rezervas G armijos grupės kairiajame sparne. Kovo pabaigoje pradėtas 653-iojo bataliono perkėlimas į Štutgarto sritį. Tuo pačiu metu, atitraukiant kovos mašinas iš priekinės linijos, reikėjo susprogdinti 7 sugedusius „jagdtigras“, nes jų vilkimas buvo neįmanomas. Vėliau panašus reiškinys tapo įprastas. Dėl to 1945 m. kovo 30 d. batalione jau buvo 28 „jagdtigrai“, o balandžio 14 d. – 17. Po dviejų dienų 4 „jagdtigrai“ iš armijos arsenalo Lince buvo perkelti į 653-iojo bataliono įgulas. Sumažinti iki kovinės grupės, paskutinius mūšius jie kovėsi į rytus nuo Linco, iki 1945 m. gegužės 5 d. Amstetene pateko į nelaisvę amerikiečių ir sovietų kariuomenė... Vienas iš ten sugautų „jagdtigrų“ dabar yra eksponuojamas Šarvuotų ginklų ir technikos kariniame-istoriniame muziejuje Kubinkoje, Maskvos srityje.

Vienas paskutiniųjų „jagdtigrų“ išleistas 1945 m. kovo mėn. Matyt, šis siaurais transporto vikšrais įrengtas automobilis tiesiog įlindo į žemę, o po to buvo susprogdintas ekipažo. Vokietija, 1945 m. balandis

1944 m. vasarą Paderborne 500-ojo rezervo bataliono pagrindu pradėjo formuotis 512-asis batalionas. Naujai suformuotame sunkiųjų tankų naikintojų batalione darbuotojai buvo perkelti iš sunkiųjų tankų batalionų. Kovos treniruotės 512-asis batalionas vyko poligone Dellersheime, iš kurio 1945 m. vasario 11 d. jo 1-oji kuopa išvyko į frontą.

„Jagdtiger“ su Porsche važiuokle (važiuoklė Nr. 305001) iš 653-iojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono, kuris tapo auka. Amerikos aviacija... Fone matyti dar vienas numuštas „Jagdtiger“.

Kovo 10 d., 512-ojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono 1-oji kuopa stojo į mūšį su amerikiečių kariuomene Remageno miesto rajone Reino pakrantėje. Jagdtigrų pabūklai amerikietiškus tankus pataikė 2500 m atstumu. Po mūšių prie Zygeno kuopa įtraukė keletą puolimo pabūklų StuG III bei tankų Pz.IV ir pertvarkė į Ernsto kovinę grupę, pavadintą jos vado kapitono Alberto Ernsto vardu. . Mūšio grupė užėmė gynybines pozicijas aukštumose, dominuojančiose upės pakrantėse. Rūras.

512-ojo sunkiųjų tankų naikintojų bataliono 1-osios kuopos likučiai atiduodami amerikiečių pajėgoms. Vokietija, Iserlohn, 1945 m. balandžio 16 d

Kitas susprogdintas ir sudegintas „Jagdtiger“. 1945 metai

Kai pasirodė didelė amerikiečių kariuomenės kolona, ​​vokiečiai paleido į ją stiprią ugnį. „Jagdtigrai“ šaudė į tolimo nuotolio taikinius, o puolimo pabūklai ir tankai – į trumpo nuotolio taikinius. Dėl trumpalaikio mūšio amerikiečiai prarado 11 tankų ir iki 50 kitų kovinių ir transporto priemonių. Vokiečiai prarado vieną Jagdtigerį, kurį iš oro pataikė iš naikintuvo R-51 Mustang paleista raketa.

Sovietų ir Amerikos karių susitikimas 1945 m. gegužės mėn. SU-76M palaiko Jagdtiger. Vieta nežinoma

Balandžio 16 d. Iserlohn srityje amerikiečių kariuomenei pasidavė 1-oji kuopa iš 6 gana darbingų „jagdtigrų“.

512-ojo bataliono 2-oji kuopa, kuriai vadovavo vokiečių tankų asas Otto Carius, 1945 metų kovo 8 dieną išėjo į frontą prie Zigburgo. Žygio į fronto liniją metu sąjungininkų naikintuvai bombonešiai sunaikino du Jagdtigers, o dar vienas buvo numuštas po kelių dienų Valdenau mūšyje.

Kariaus Jagdtigrai dalyvavo mūšiuose Rūro maiše. Kai kurių užsienio šaltinių teigimu, 1945 m. balandžio 11 d. Unos rajone Karius išmušė apie 15 priešo tankų. Tačiau tai atrodo mažai tikėtina. Bet kokiu atveju, sprendžiant iš paties Kariaus prisiminimų, nieko panašaus nebuvo. Greičiausiai tai susiję su tankais, kuriuos išmušė visa kompanija. Paskutinėmis karo savaitėmis 2-osios kuopos savaeigiai pabūklai dalyvavo Dortmundo gynyboje, kur balandžio 15 d. pasidavė amerikiečių kariuomenei. Dalį kovinių mašinų ekipažai sunaikino.

Trofėjus „Jagdtiger“ per bandymus NIBT poligone Kubinkoje. 1947 metai

Kalbant apie 3-iąją kuopą, kurioje 1945 m. kovo 26 d. buvo 10 „jagdtigrų“, tai tuo momentu buvo Zennelageryje. Apie tolimesnius šios bendrovės karo veiksmus nieko nežinoma.

1945 m. gegužės 2 d. apie 40 tanklaivių iš 501-ojo SS sunkiųjų tankų bataliono atvyko į Sent Valentiną į Niebelungenwerk gamyklą priimti šešis jagdtigrus. Tačiau pajudėti buvo paleisti tik du automobiliai. Gegužės 5 d. jie užėmė gynybines pozicijas Sent Pelteno rajone. Gegužės 8-9 dienomis bataliono personalo likučiai pasitraukė į vakarus ir pasidavė amerikiečiams.

9-01-2015, 09:25

Sveiki visi ir sveiki atvykę į svetainę! Šiandien mūsų svečias yra gana garsus, o ką čia slėpti, stiprus automobilis, kuris vienu žvilgsniu įkvepia baimę. Mes kalbame apie devinto lygio Vokietijos tankų minininką, priešais jus Jagdtiger vadovas.

Nepaisant to, kad automobilis atrodo tikrai labai grėsmingai, iš tikrųjų viskas nėra taip gerai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Mūšio realybėse „Jagdtiger“ tankų pasaulis daug galintis, bet net visa tai žinantis stiprybės, žaidimo eiga nėra tokia paprasta, nes mašina taip pat turi pakankamai trūkumų, kurias dabar galite pamatyti patys.

TTX Jagdtiger

Kaip ir daugeliu atvejų, pažintį pradėsime nuo to, kad šis padalinys turi labai įspūdingą saugos ribą, kuri jums ne kartą padės mūšyje, be to, Jagdtiger apžvalga pagrindinėje būsenoje jis yra 390 metrų, o tai labai verta pagal mūsų lygio tankų naikintojo standartus.

Jei kalbėtume apie išgyvenimą, tai mūsų atveju viskas yra visiškai reliatyvu, o kad pajustumėte kontrastą, pradėkime nuo blogo. Kalbama apie tai Jagdtiger specifikacijos korpuso šarvai priekinėje projekcijoje, nors atrodo įspūdingai, tiesą sakant, paveiksle esantis VLD turi 233 milimetrus šarvai. Tai pralaužia visi bendraklasiai, o apatinė 156 milimetrų storio priekinė dalis privalomai atima žalą net nuo septynetų, tai yra, daugeliu atvejų geriau paslėpti kūną.

Priekinė kabinos dalis yra apsaugota daug rimčiau, net jei čia beveik nėra nuolydžio Vokiečių tankas Jagdtiger gali pasigirti 259 mm šarvų plokšte. Šis skaičius rodo, kad galime tankinti daug klasės draugų, tačiau geriausi savaeigiai ginklai, taip pat visi, kurie įkrauna auksą, gali lengvai mums padaryti žalos. Didelei ginklo kaukei priekaištų nėra, ji tikrai neįtikėtinai patvari.

Kalbant apie šoninę projekciją, nieko ypatingo nenuostabu. Kas įvažiuos iš šono, galės išmušti Tankų minininkas Jagdtiger WoT patvarumo taškai, artilerija, atsitrenkdama į šoną, dažnai padaro pilną žalą ir „smūgius“ atlaikyti galima tik stipriai pasukus korpusą ir atidengiant šoną ūmiu kampu, tačiau tai reikia daryti užtikrintai ir atsargiai.

Neįmanoma neatkreipti jūsų dėmesio į tai Jagdtiger tankas turi tikrai pastogės dydį. Žinoma, nuo to nukenčia mūsų maskuotė, o slėptis nuo gaunamos žalos ne už kiekvieno viršelio banalu, ypač nuo artilerijos lagaminų.

Žinoma, už sąlyginai galingą užsakymą ir didžiulius matmenis mokame visiškai mobilumu. Maksimalus greitis esant „Jagdtiger“ tankų pasaulis neblogai, bet dėl ​​siaubingai mažo arklio galių santykio svorio tonai leidžiamės nuo kalno tik įsibėgėjame iki maksimumo, o manevringumas toks menkas, kad gali apsukioti vidutinio mobilumo sunkus tankas.

Patranka

Jei plane bendrosios charakteristikos Jeigu yra šios vokietės stipriųjų pusių, vadinasi, jos gana stiprios, ginklai beveik visame kame džiugina akį ir smogia baimę į priešų širdis.

Visų pirma, val Jagdtigro patranka turi galingą alfa streiką, bet dar labiau džiugina greitas perkrovimo greitis, kurio dėka DPM pranoksta visus lūkesčius, net neatsižvelgdami į privilegijas ir įrangą, per minutę galime padaryti beveik 3000 žalos.

Taip pat būsite nepaprastai patenkinti įsiskverbimo rodikliais, nes naudojant standartinį šarvus pradurtą sviedinį Tankų minininkas Jagdtiger World of Tanks gali pakenkti beveik visiems, ypač jei taikote į pažeidžiamas vietas. Kalbant apie siaubingus subkalibrus, juos taip pat reikia turėti su savimi, pavyzdžiui, norint pralaužti stiprų E 100 bokštą kaktoje.

Mano sieloje pasidaro dar šilčiau suvokus, koks tikslus yra mūsų geriausias ginklas. Jagdtiger tankas yra puikus snaiperis dėl puikaus 100 metrų sklidimo ir greito taikymo. Žinoma, stabilizavimas mus šiek tiek nuvilia, bet tai nėra taip blogai, kaip kai kurie.

Galbūt vienintelis šio savaeigio ginklo trūkumas ginklų atžvilgiu gali būti vadinamas tik vertikaliu ir horizontaliu nukreipimo kampais. Esmė ta, kad žemyn Jagdtiger WoT bagažinę galima nuleisti 7 laipsniais, ir tai nieko, bet viso 20 laipsnių UGN su mūsų mobilumu ir matmenimis neužtenka, tad būkite pasiruošę, kad teks labai dažnai sukti korpusą ir versti.

Privalumai ir trūkumai

Atsižvelgiant į tai, kad mes jau susipažinome su prieštankinio įrengimo ypatybėmis, laikas apibendrinti visa tai, kas išdėstyta aukščiau, tai yra, kad būtų lengviau suvokti ir suprasti žaidimo eigą, pabrėžti akivaizdžiausius pranašumus. ir trūkumai „Jagdtiger“ tankų pasaulis.
Privalumai:
Didelė saugos riba;
Geras pjovimo kaktos šarvojimas;
Galinga vienkartinė žala;
Puiki žala per minutę;
Puikūs šarvų įsiskverbimo parametrai;
Puikus tikslumas (išplitimas ir išlyginimas);
Gera pagrindinė apžvalga.
Minusai:
Silpni korpuso ir šonų šarvai;
Dideli matmenys ir prasta kamufliažas;
Labai prastas mobilumas;
Vidutinis vertikalus ir horizontalus nukreipimo kampas.

Įranga Jagdtiger

Beveik kiekvienu atveju svarbų vaidmenį atlieka papildomų modulių įrengimas. Bent jau šis aspektas leidžia žymiai padidinti pradinius mašinos parametrus, šiuo atveju iki Jagdtiger tanko įranga geriau nustatyti šiuos parametrus:
1. – kad ir kokia didelė būtų žala per minutę, šis parametras neribojamas, todėl visada prasminga jį tobulinti.
2. - dėl vidutinio UGN ir dažnų kūno sukimų, būtų pagrįstas sprendimas pagerinti maišymo greitį.
3. - gavę kompleksinį 5% savybių padidėjimą, tobulėsite ugnies galia, padaryti maišymą dar malonesnį ir pagerinti matomumą.

Tačiau verta paminėti, kad kol jūsų įgula neišnagrinėjo privilegijų peržiūrai, tikslinga paskutinį elementą pakeisti OPTIKA. Be to, dėl pastogės matmenų ir prasto mobilumo prasminga jį montuoti ant šio savaeigio pistoleto, kad mažiau nukentėtumėte nuo artilerijos dėmesio, pasirinkimas yra jūsų.

Įgulos mokymas

Kaip žinote, dar vienas labai efektyvus būdas sustiprinti tanką yra įgulos mokymas. Į įgūdžių pasirinkimą visada reikia žiūrėti labai atsakingai, nes iš pradžių yra keletas tikrai teisingų įgūdžių paskirstymo variantų, tačiau Tanko naikintojo Jagdtiger privilegijos reikia atsisiųsti tokia tvarka:
vadas -,,,.
Gunner -,,,.
Vairuotojo mechanikas - , , , .
Radistas -,,,.
Įkroviklis -,,,.
Įkroviklis -,,,.

Įranga Jagdtiger

Pirkdami eksploatacines medžiagas, kaip ir daugeliu atvejų, turėsite vadovautis savo sidabro atsargomis. Jei turite šiek tiek žaidimo valiutos, imkite ir. Tačiau tiesa ta, kad šiam automobiliui dažnai tenka pridaryti daug žalos, todėl geriau važiuoti toliau Jagdtiger įranga kaip , , . Beje, šis vokiečių inžinierių kūrinys nedažnai dega, vadinasi, galite pasiimti ir jūs.

Jagdtigro taktika

Pačioje pradžioje buvo sakoma, kad tai stipri mašina, kuri tik savo buvimu kelia baimę. Tačiau šiuo metu jūs jau turėjote suprasti, kad viskas nėra taip paprasta, nes Jagdtiger tankas nors ir turi daug privalumų, kai kurie iš jų yra santykiniai ir pablogėja dėl rimtų trūkumų.

Dabar kalbame apie tai, kad užsakymo atžvilgiu galima pasikliauti tik vairinės kakta, o korpusą ir šonus lengva pralaužti. Taigi darome išvadą, kad už Jagdtigro taktika yra užimti palankią poziciją fronto linijoje, kur galima tik tankus su vairine, o artilerija į tave negalės šaudyti. Bėda ta, kad tokių pozicijų žemėlapiuose labai mažai ir ne visada pavyks tapti tobulu.

Taigi, jei kortelė netinkama, visiškai atvira, pelningai tapti negalite Tankų minininkas Jagdtiger WoT gali žaisti iš toli, pasinaudodamas savo nuostabiu ginklu. Svarbu suprasti, kad dėl labai prasto kamufliažo reikia nueiti tikrai toli, tik tokiu būdu po šūvio galima nešvytėti ir toliau realizuoti savo puikią ugnies jėgą.

Jei kalbėsime apie tai, ko negalima padaryti, pirmiausia stenkitės nesileisti linksmybių. „Jagdtiger“ tankų pasaulis turi labai silpną mobilumą, palaidus šonus ir prastą UGN, todėl net ir sunkus tankas gali mus susukti, užtenka tik priprasti prie šono ar laivagalio.

Be to, Vokiečių tankas Jagdtiger, jei pasirinkote aktyvų žaidimo stilių, yra vienpusis aparatas. Renkantis šią kryptį, pagalvokite, kaip galite ją pasiekti, o pasiekę ją turėjote galimybę, atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta aukščiau, tapti kuo pelningesniu sau.

Dėl to noriu tik pasakyti, kad šis padalinys yra tikrai stiprus, tačiau daug kas priklauso nuo situacijos ir jei viskas pasirodys jums nuostolinga, suvokite potencialą Jagdtiger WoT lengva nebus.