Kinijos jūreivių atradimai. Ekspedicijos į Kiniją Kuris jūreivis turėjo Kinijos aukso laivyną

Sparti kinų navigacijos plėtra prasidėjo Songų dinastijos laikais (960-1279). Pirmąjį XV amžiaus trečdalį kinai pažodžiui sukrėtė pasaulį savo milžiniškomis jūrų ekspedicijomis, kurioms vadovavo puikus Kinijos karinio jūrų laivyno vadas Zhengas He. Per septynias 1405–1433 m. Keliones Kinijos jūreiviai aplankė Sundos salas, Malaką, Tailandą, Šri Lanką, Indiją, Maldyvus, Persijos įlankos šalis, Adeną, Somalį, Malindį (Kenija). Kai kurie ekspedicijos nariai net aplankė musulmonų šventąjį Mekos miestą.

Koks spalvingas vaizdas! Šimtai laivų, lėtai plaukiančių jūroje su pakeltomis burėmis - didžiausia visų laikų flotilė. Kiekvieno laivo priekyje spindi drakono akys, sukeldamos siaubą priešų sielose ir išvydusios piktąsias dvasias. Aplink - daug mažų krovininių laivų, skirtų lydėti ekspediciją. Jie gabena tūkstančius tonų maisto ir vandens. Tūkstančiams žmonių, išvykusių į ilgą kelionę, neturėjo nieko trūkti ...

„Ventiliatorius“ yra burė. Tokios reikšmės hieroglifas Kinijoje atsirado maždaug 1000 m. Pirmosios kiniškos burės labai priminė pintines nendrines kilimėles. O klasikinio kinų narkomano tipas - plokščiu dugnu ir beveik vertikaliu lanku bei laivagaliu - pagaliau susiformavo tik mūsų eros pradžioje.

„Zheng He“ kelionės liko neprilygstamos pagal laivų ir jose dalyvavusių žmonių skaičių: taigi, pirmoje ekspedicijoje dalyvavo 317 laivų su 27 870 žmonių, antroje - 249 laivai, trečioje - 48 laivai ir 30 tūkstančių žmonių, ketvirtame - 63 laivai ir 28 560 žmonių, septintame - daugiau nei 100 laivų ir 27 550 žmonių. Atsižvelgiant į šias astronomines figūras, kažkaip nepadoru prisiminti tris Kolumbo karaveles ir tik šimtą jų įgulos narių ...

Didysis imperatoriškojo teismo eunuchas Zhengas Jis buvo musulmonas, kilęs iš Pietų Kinijos Yunnan provincijos. Per 30 tarnybos metų Zheng He bent septynis kartus išvyko į tolimas jūrų ekspedicijas, būdamas ambasadoriumi ar laivyno vadu. Pirmą kartą jis išplaukė į jūrą 1405 m. Pasak gandų, jis dingo „kažkur virš jūros“.

Jo eskadrilė „Zheng He“, kuri ieškojo jo, buvo aiškiai neproporcinga atliekamai užduočiai: ją sudarė 62 dideli laivai, kurių kiekvienas buvo 440 pėdų ilgio ir 180 pėdų pločio, o laive buvo 17 800 žmonių. Ir tai - neskaičiuojant daugybės pagalbinių laivų, gabenusių maisto atsargas, šviežio vandens, prekės prekybai su vietiniais gyventojais, dovanos užsienio valdovams. Su vasaros musonu Zheng Heis laivynas persikėlė į pietvakarius: į Indokiniją, Javą, Sumatrą, Šri Lanką (Ceiloną) ir Kalikutą.

Kinijos imperatoriaus ambasadoriai buvo šilčiausiai sutikti tose šalyse, į kurias jie atvyko. „Visi be išimties užsieniečiai varžėsi, kas lenkia kitus, pristatydamas nuostabius daiktus, saugomus kalnuose ar paslėptus jūroje, ir retų lobių, rastų vandenyje, sausumoje ir smėlyje“, - rašoma Kinijos kronikoje. Taigi Pietų Vietnamo valstijos Tyampos valdovas išvyko susitikti su Zheng He ant dramblio. Už jo arkliais jodinėjo kilniausi dvariškiai, paradavę šimtus kareivių. Dundėjo būgnai, dainavo fleitos. Atrodė, kad visa valstybė pasiruošusi pagirti didįjį svečią.

Per dvejus metus kinai aplankė apie trisdešimt šalių ir salų. „Devintąjį 1407 m. Mėnesį Zhengas Jis ir kiti grįžo. Su jais atvyko ambasadoriai iš visų šalių ir pasirodė prieš imperatorių ... Imperatorius buvo labai patenkintas, suteikęs visiems titulus pagal nuopelnus “,- praneša„ Mingų dinastijos istorija “.

Imperatorius Zhengas Jis vėl ir vėl pasiuntė jį į tolimas jūras. Jo laivai prisišvartavo Nikobaro ir Maldyvų pakrantėse, Persijos įlankos šalyse, aplankė Adeną, Mogadišą (Somalis), Malindį ir Zanzibarą. Zheng He eskadra aplankė Ryukyu salas, esančias netoli Japonijos, Filipinus, Borneo ir Timorą. Iš ilgų kelionių Zheng He pristatė daugybę lobių imperatoriaus teismui. „Neapsakomus lobius ir gėrybes, kurias jis įsigijo, sunku suskaičiuoti“, - sako Mingų dinastijos istorija.

Tik iš Javos salos kinų admirolas atsivežė „raganosio ragą, vėžlių kriaukles, erelio medį, krapus, mėlynąją druską, sandalmedį, papriką, medžio moliūgą, Borneo kamparą, bananus, betelio riešutus, sierą, dygminus, safanus, molokietišką cukraus palmė, apeiginiai kardai, pinti kilimėliai, baltai pilkos papūgos, beždžionės “. „Laimės vėliava“, „tobulos tvarkos ir harmonijos ženklas, įsitvirtinęs pasaulyje ir imperijoje“, Kinijos metraštininkai laikė ... gyva žirafa, atvežta iš Afrikos. Kinijoje šį keistą žvėrį matėme pirmą kartą.

1421 m. Vasario 2 d. „Zheng He“ laivai išvyko į penktąją kelionę - į Arabijos krantus. Šaltiniuose tai dokumentuota gana tiksliai: laivai pasiekė Adeną, įplaukė į Afrikos uostą Mogadišą (Somalis). Kelionė truko lygiai pusantrų metų. Grįžus 1423 m., Dovanos iš 15 šalių, kurias aplankė ekspedicija, buvo pristatytos imperatoriaus teismui. Atrodytų, ką dar galima pasakyti? Tačiau tai buvo penktoji „Zheng He“ kelionė, kuri mūsų dienomis jau sukėlė daug gandų ir spėlionių. Išėjęs į pensiją britų jūreivis Gavinas Menziesas pateikė hipotezę, kuri yra tokia žavi ir nepagrįsta: jo nuomone, „Zheng He“ laivai jų penktosios kelionės metu ... apskriejo visą pasaulį ir aplankė Ameriką, Australiją ir Antarktidą!

Kadangi visa Zheng Jis penktoji kampanijos istorija yra gerai žinoma, Gavinas Menziesas pradėjo triuką: jo nuomone, šiuos atradimus padarė atskiros eskadrilės, atsiskyrusios nuo Kinijos laivyno. Neįmanoma išsiaiškinti, ar taip yra, ar ne. Na, kadangi mes peržengiame galimų ribų ribas, atsiveria plačiausia vaizduotės erdvė ...

Apskritai neįtikinama Menzieso hipotezė sukėlė istorikų, pirmiausia Kinijos istorikų, kritikos pliūpsnį. Tačiau, kad ir kaip būtų, iki XV a. Kinijoje pasirodo keli paslaptingi žemėlapiai. Tarp juose pavaizduotų žemių galima atspėti Australiją, o gal net Ameriką! 2006 m. Kovo mėn. Naujosios Zelandijos universiteto Weiko ekspertai paskelbė, kad 1763 m. Kinijos žemėlapis, kuriame pavaizduota Amerika, Australija ir Naujoji Zelandija, gali būti tikra kito, ankstesnio Kinijos žemėlapio - 1418 m. Kopija. ..

XVI amžiuje Kinijoje apsilankę misionieriai pranciškonai buvo pirmieji europiečiai, gavę Kinijos kontaktų su Australija įrodymų. Tarp jų buvo gana grubus Žaliojo žemyno žemėlapis, išgraviruotas ant vario. 1961 m. Honkonge buvo atrasta senovinė porcelianinė vaza, kurioje pavaizduotas žemėlapis, kuris toli perteikia Australijos rytinės pakrantės kontūrus. Kitas panašus „Kinijos žemėlapis“ yra Taivane. Teigiama, kad jis vaizduoja Naujosios Gvinėjos pietinę pakrantę, rytinę ir pietrytinę Australijos pakrantę iki Melburno zonos ir apytikslį Tasmanijos kontūrą. Kitas 1477 m. Sukurtas „porceliano žemėlapis“ vaizduoja dalį vakarinės Amerikos pakrantės, kai kurias Ramiojo vandenyno salas, įskaitant Naująją Zelandiją, Australiją ir Naująją Gvinėją, Pietryčių Azijos salas ir Kinijos pakrantę. O Vatikano bibliotekoje saugomas „Fra Ricci žemėlapis“ (šį žemėlapį jėzuitų misionierius Ricci sukūrė 1602 m. Pekine, remdamasis tuometiniais Kinijos žemėlapiais), rodo dalį šiaurinės Kvinslendo pakrantės.

Šiuolaikiniai tyrinėtojai mano, kad didžiųjų geografinių atradimų eros išvakarėse Dangaus imperijos navigatoriai neturėjo sau lygių pasaulyje. Beveik visų tipų Kinijos laivai teoriškai galėjo kirsti Ramųjį vandenyną iš vakarų į rytus ir pasiekti Amerikos krantus. Iš dalies tokių kelionių faktą patvirtina Kinijos gaminių - monetų, figūrėlių, ginklų, taip pat būdingų inkarų - radiniai Naujajame pasaulyje. Matyt, kinai, vykdydami gyvą prekybą jūra, jau pirmaisiais mūsų eros amžiais pasiuntė žvalgybines ekspedicijas į šiaurės rytus. Kai kurie iš jų pasiekė Šiaurės Amerikos krantus ir grįžo. Tačiau sunkios buriavimo sąlygos ir prekybos perspektyvų stoka lėmė tokių ekspedicijų nutraukimą.

Neabejotina, kad X-XV a. Kinijos laivynas turėjo pakankamą potencialą kelionėms į Australijos krantus. Daktaras Alanas Thorne'as iš Australijos nacionalinio universiteto mano, kad kinai gana anksti atliko žvalgomuosius skrydžius į Indoneziją ir į Australijos žemyno pakrantes. Jiems nepažįstamuose vandenyse galėjo vadovautis javaniečiai, su kuriais kinai prekiavo šimtmečius ir kurie, be abejonės, daug geriau išmanė žemes pietuose. Bet kokiu atveju idėja apie tolimą ir paslaptingą „žemę pietuose“ egzistuoja labai anksti Kinijos istorijoje.

1424 m. Mirė imperatorius Chengzu, garsaus karinio jūrų laivyno vado globėjas. Kai 1433 m. Zheng Jis paskutinį kartą grįžo į Kiniją, tai jau buvo kita šalis - šalis, kuri buvo atsiribojusi nuo viso išorinio pasaulio. Beveik penkis šimtmečius Kinija liko izoliuota. Per tą laiką jo ekonomika sunyko. Nušiurusi šalis, apiplėšta jos pačios pareigūnų, tapo lengvu grobiu kitoms galioms. Tik XX amžiaus pabaigoje. Kinija pradėjo palaipsniui artėti prie pirmaujančių pasaulio šalių. Jei Džengas Jis neatrado Amerikos, tai bent jis atrado paprastą tiesą: bet koks izoliacionizmas veda į nelaimę, kad ir kokie gražūs šūkiai bebūtų paslėpti ...

Kinijos imperija per savo šimtmečių istoriją ypatingai nerodė susidomėjimo tolimomis šalimis ir kelionėmis. Tačiau XV amžiuje Kinijos laivynas septynis kartus iš eilės leidosi į ilgas ekspedicijas, o visus septynis kartus jam vadovavo didysis Kinijos admirolas Zhengas He ...
2002 metais knygą išleido į pensiją išėjęs britų karininkas, buvęs vadas povandeninis laivas Gavinas Menziesas „1421: metai, kai Kinija atvėrė pasaulį“. Jame Menziesas tikino, kad Zhengas Jis lenkia net Kolumbą, prieš tai atradęs Ameriką, jis neva aplenkęs Magelaną, pirmąjį apiplaukusį pasaulį.
Profesionalūs istorikai atmeta šias teorijas kaip nepagrįstas. Ir vis dėlto vienas iš admirolo žemėlapių- vadinamasis „Kan“ nido žemėlapis- patvirtina, kad Zheng He turėjo patikimą ir patikimą informaciją apie Europą ...
Taip pat yra požiūris, kad Zheng He žemėlapiai buvo Europos jūrinių žemėlapių pagrindas didžiųjų geografinių atradimų eroje.
Zheng Jis gimė 1371 m. Kunyang mieste (dabar Jinying), pietvakarių Kinijos Yunnan provincijos centre, netoli jos sostinės Kunmingo. Nuo Kunyang iki pakrantės buvo kelios savaitės kelio automobilis - anais laikais didžiulis atstumas - todėl Ma He, kaip jis buvo vadinamas vaikystėje, net neįsivaizdavo, kad taps puikiu karinio jūrų laivyno vadu ir keliautoju.
Khe klanas nustatė savo protėvius iš garsaus Saido Ajalla Shamsa al-Din (1211-1279), kuris taip pat buvo vadinamas Umaru, kilusiu iš Buharos, galėjusio pakilti Mongolijos didžiųjų chanų Mongke (Čingis anūkas) laikais. Khanas) ir Kublai.
Tiesą sakant, Kinijos užkariautojas, didysis Kublai Khanas 1274 m., Padarė Umarą Junano gubernatoriumi.
Taip pat žinoma, kad būsimo admirolo Zhengo He tėvas ir senelis griežtai laikėsi islamo įstatymų ir nuvedė Hadžą į Meką. Be to, musulmonų pasaulyje yra nuomonė, kad būsimasis admirolas pats aplankė šventąjį miestą, nors sąžiningai reikėtų pažymėti, kad su neformalia piligrimine kelione.
Jo vaikystė buvo labai dramatiška.
1381 m., Kinijos Ming dinastijos kariuomenei užkariaujant Yunnan, kuri nuvertė svetimą juanį, jo tėvas mirė būdamas 39 metų, o sukilėliai paėmė Ma He nelaisvę, išnaikino ir atidavė tarnauti ketvirtam sūnui. jų lyderio Hong-wu, būsimojo imperatoriaus Yongle'o, kuris netrukus nuvyko pas gubernatorių į Beipingą (Pekinas).

Kinijos eunuchai visada buvo viena įtakingiausių politinių jėgų. Kai kurie paaugliai patys atliko siaubingą operaciją, tikėdamiesi patekti į kokio nors įtakingo asmens - kunigaikščio ar, jei turtas šypsojosi, paties imperatoriaus - palydą. Taigi, pagal to meto idėjas, „spalvotomis akimis“ (taip Kinijoje buvo vadinami ne tituluotos, ne Han tautybės atstovai) Zhengui jam tiesiog nerealiai pasisekė ...
Ma Jis pasirodė esąs teigiamas tarnyboje, o 1380 -ųjų pabaigoje jis tapo pastebimas vienuolika metų jaunesnio kunigaikščio aplinkoje.
Kai 1399 m. Pekiną apgulė tuometinio imperatoriaus Jianweno kariuomenė, valdžiusi 1398–1402 m., Jaunas garbingas žmogus drąsiai gynė vieną iš miesto rezervuarų, o tai leido kunigaikščiui atsilaikyti, siekiant užpulti konkurentą ir pakilti. sostą.
Po kelerių metų Yongle subūrė stiprią miliciją, sukėlė sukilimą ir 1402 m., Audra užėmęs sostinę Nandzingą, paskelbė save imperatoriumi.
Tuo pat metu jis priėmė naujojo valdymo šūkį: Yongle - „Amžina laimė“.
Ma Jis taip pat buvo dosniai apdovanotas: per kinų Naujuosius metus - 1404 m. Vasario mėn. - atsidėkodamas už ištikimybę ir išnaudojimą, jis buvo iškilmingai pervadintas į Zheng He - ši pavardė atitinka vienos iš senovės karalystių, egzistavusių Kinijoje 5 -ajame amžiuje, vardą. -III amžius prieš Kristų NS.

Pirmoji Zheng He ekspedicija įvyko 1405 m. Iš pradžių pats imperatorius Yongle'as, gyvenęs Nandzinge, kur jie pastatė laivai ir nuo kur prasidėjo pirmosios kelionės, tiesiogiai dalyvavo projekte. Vėliau naujos Pekino sostinės ir mongolų žygių sutvarkymas atvėsins imperatoriaus užsidegimą, ir nors jis asmeniškai kruopščiai gilinasi į visas smulkmenas, atidžiai stebėdamas kiekvieną savo admirolo žingsnį ir kryptį.
Be to, imperatorius Yongle patikėtam eunuchui pavedė vadovauti ne tik pačiai flotilei, bet ir rūmų tarnų namams. O tai reiškia, kad jis taip pat turėjo būti atsakingas už daugelio pastatų statybą ir remontą, o paskui ir laivų statybą ...
Tačiau imperatorius skubėjo statyti laivus ir specialius užsakymus į Fudžiano provinciją ir aukštą Jangdzės arklį, siuntos buvo išsiųstos medienai jų statybai. Eskadrilės grožis ir pasididžiavimas - baochuan, kuris pažodžiui reiškia „brangūs laivai“ arba „lobiai“, buvo pastatytas „brangioje laivų statykloje“ (baochuanchang) prie Činhuai upės Nanjinge. Todėl, nepaisant jų milžiniško dydžio, jūrų grimzlė nebuvo labai gili - kitaip jie nebūtų išėję į jūrą per šį Jangdzės intaką.

Baochuan buvo 134 metrų ilgio ir 55 metrų pločio.
Grimzlė iki vandens linijos buvo daugiau nei 6 metrai.
Buvo 9 stiebai, jie nešė 12 burių iš austas bambuko kilimėlių. 2
1405 m. Liepos 11 d. Imperatoriaus Taizongo kronikoje (vienas iš ritualinių imperatoriaus Yongle pavadinimų) buvo įrašytas toks įrašas:
„Rūmų garbingasis Zhengas Jis ir kiti buvo išsiųsti į Vakarų (Indijos) vandenyno šalis su imperatoriaus laiškais ir dovanomis jų karaliams - aukso brokatas, raštuotas šilkas, spalvota šilko marlė - viskas pagal jų statusą“.
Pirmosios admirolo Zheng He ekspedicijos armadoje buvo 255 laivai su 27 800 žmonių. Laivai plaukė šiuo maršrutu: Indokinijos rytinė pakrantė (Šampos valstija), Java (šiaurinės pakrantės uostai), Malakos pusiasalis (Malakos sultonatas), Sumatra (Samudra Pasai, Lamuri, Haru, Palembangas), Ceilonas, Malabaro pakrantė Indija (Calicut) 1.
Visose savo ekspedicijose Zheng He kiekvieną kartą ėjo tuo pačiu keliu: gaudydamas pasikartojančius musoninius vėjus, pučiamus iš šiaurės ir šiaurės rytų šiose platumose nuo gruodžio iki kovo.
O kai virš Indijos vandenyno pakilo drėgnos subekvatorinės oro srovės ir tarsi ratu pasuko atgal į šiaurę - nuo balandžio iki rugpjūčio - flotilė pasuko namų link. Vietiniai jūreiviai šį musonų tvarkaraštį žinojo dar gerokai prieš mūsų erą, ir ne tik buriuotojai: juk tai nulėmė ir žemės ūkio sezonų tvarką.
Atsižvelgdami į musonus, taip pat į žvaigždynų modelį, keliautojai užtikrintai kirto iš Arabijos pietų į Indijos Malabaro pakrantę arba iš Ceilono į Sumatrą ir Malaką, laikydamiesi tam tikros platumos.
Kinų ekspedicijos grįžo namo tuo pačiu maršrutu, ir tik įvykiai, nutikę pakeliui, leidžia atskirti keliones „ten“ ir „atgal“ kronikose.
Per pirmąją ekspediciją grįždami atgal kinai užėmė garsųjį piratą Cheną Zu “ir, tuo metu užėmusį Palembangą, induistų-budistų Srivijaya valstijos sostinę Sumatroje.
„Žengas Jis grįžo ir atnešė Čeną Zu“, ir pančiose. Atvykęs į Senąjį uostą, jis paragino Čeną paklusti.
Jis apsimetė, kad paklūsta, bet slapta planavo riaušes. Zheng Jis tai suprato ...
Čenas, sukaupęs jėgas, žygiavo į mūšį, o Džengas Jis atsiuntė kariuomenę ir ėmėsi mūšio.
Chenas buvo visiškai nugalėtas. Žuvo daugiau nei penki tūkstančiai banditų, sudeginta dešimt laivų ir septyni buvo sugauti ...
Chenas ir dar du žmonės buvo paimti į nelaisvę ir išvežti į imperijos sostinę, kur jiems buvo liepta nukirsti galvas “.
Taigi Zhengas Jis saugojo taikius tautiečius migrantus Palembange ir tuo pačiu pirmą kartą parodė, kad jo laivuose yra ginklų ne tik dėl grožio.
Iki šiol mokslininkai nesutarė, dėl ko tiksliai kovojo admirolo pavaldiniai. Tai, kad Chen Zu laivai buvo sudeginti, tarsi rodo, kad į juos buvo šaudoma iš patrankų.Jie, kaip ir primityvūs ginklai, buvo naudojami jau tada Kinijoje, tačiau nėra tiesioginių įrodymų apie jų panaudojimą jūroje.
Mūšyje admirolas Zheng He rėmėsi darbo jėgomis, personalu, kuris buvo išlaipintas iš didžiulių grimzlių į krantą arba išsiųstas į audros įtvirtinimus. Šios rūšies jūrų pėstininkai buvo pagrindinė flotilės jėga.

Antrosios ekspedicijos metu, įvykusios 1407–1409 m., Geografiškai panaši į pirmąją (rytinė Indokinijos pakrantė (Šampa, Siamas), Java (šiaurinės pakrantės uostai), Malakos pusiasalis (Malaka), Sumatra (Samudra Pasai, Palembangas), Malabaro pakrantė Indija (Kočinas, Kalikutas)) 1, įvyko tik vienas įvykis, kurio atmintis išsaugota istorijoje: Kalikuto valdovas Dangaus imperijos pasiuntiniams suteikė keletą bazių, kuriomis rėmėsi kinai vėliau galėtų eiti dar toliau į vakarus.
Tačiau per trečiąją ekspediciją, kuri įvyko 1409–1411 m. (Indokinijos rytinė pakrantė (Champa, Siam), Java (uostai šiaurinėje pakrantėje), Malacca pusiasalis (Malacca), Singapūras, Sumatra (Samudra Pasai), Indijos Malabaro pakrantė (Kollam, Cochin, Calicut)) 1, rimtesnis įvykiai vyko.
Iki 1411 m. Liepos 6 d. Kronikos įrašai:
„Zheng He ... grįžo ir sugrąžino sugautą Ceilono karalių Alagakkonara, jo šeimą ir parazitus.
Pirmosios kelionės metu Alagakkonara buvo grubus ir nepagarbus ir pasiryžo nužudyti Zheng He. Zheng Jis tai suprato ir išėjo.
Be to, Alagakkonara nebuvo draugiška kaimyninėms šalims ir dažnai perėmė ir apiplėšė jų ambasadas pakeliui į Kiniją ir atgal. Kadangi tai patyrė kiti barbarai, Zhengas Jis grįžo ir dar kartą parodė panieką Ceilonui.
Tada Alagakkonara priviliojo Zheng He į vidų ir pasiuntė savo sūnų Nayanarą reikalauti iš jo aukso, sidabro ir kitų brangių prekių. Jei šios prekės nebūtų išduotos, daugiau nei 50 000 barbarų būtų pakilę nuo priedangos ir užvaldę „Zheng He“ laivus.
Jie taip pat nupjovė medžius ir nusprendė užblokuoti siaurus takus bei nukirsti „Zheng He“ evakuacijos kelius, kad atskiri kinų daliniai negalėtų padėti vieni kitiems.

Kai Džengas suprato, kad jie buvo atkirsti nuo laivyno, jis greitai dislokavo savo karius ir išsiuntė juos į laivus ...
Ir liepė pasiuntiniams slapta apeiti kelius, kuriuose sėdėjo pasala, grįžti į laivus ir perduoti įsakymą pareigūnams ir kariams kovoti iki mirties.
Tuo tarpu jis asmeniškai vadovavo dviem tūkstantiesiems armijai aplinkkeliais. Jie šturmavo rytines sostinės sienas, išgąsdinę ją, prasiveržė, užėmė Alagakkonarą, jo šeimą, parazitus ir garbingus asmenis.
Zhengas Jis kovojo keletą mūšių ir visiškai nugalėjo barbarų armiją.
Kai jis grįžo, ministrai nusprendė, kad Alagakkonarui ir kitiems belaisviams turi būti įvykdyta mirties bausmė. Tačiau imperatorius pasigailėjo jų - dėl neišmanėlių, kurie nežinojo, ką dangiškasis įpareigojimas valdo, ir paleido juos, duodamas maisto ir drabužių, ir liepė Ritualų rūmams išrinkti Alagakkonara šeimos vertą žmogų valdyti šalį. “2.

Ši citata yra vienintelis dokumentinis Zhengo Jis darbų vaizdavimas Ceilone. Tačiau, be to, be jo, žinoma, yra daug legendų, o garsiausia iš jų pasakoja apie skandalą, susijusį su labiausiai gerbiama relikvija - Budos (Dalada) dantimi, kurią Zhengas Jis arba ketino pavogti, arba iš tikrųjų pavogė iš Ceilono.
O ši istorija tokia ...
1284 m. Khanas Khubilai pasiuntė savo pasiuntinius į Ceiloną, kad visiškai teisėtu būdu gautų vieną iš pagrindinių budistų šventųjų relikvijų. Tačiau Mongolų imperatorius - garsusis budizmo globėjas - vis tiek nedavė danties, kompensuodamas atsisakymą kitomis brangiomis dovanomis.
Remiantis singaliečių mitais, Vidurio valstybė slapta neatsisakė norimo tikslo. Šie mitai teigia, kad admirolo Zheng He ekspedicijos buvo vykdomos beveik ketinant pavogti dantį, o visos kitos kampanijos buvo skirtos nukreipimui.
Tačiau singalietis tariamai pergudravo Zheng He - jie „įkišo“ netikrą relikviją į jo kalinį, o ne tikrąjį karalių, ir paslėpė tikrąją, kol kinai kovojo.
Didžiojo admirolo tautiečiai, žinoma, laikosi priešingos nuomonės: admirolas Zhengas Jis vis dar gavo neįkainojamą „Budos gabalą“, ir jis, net būdamas kelrodė žvaigždė, padėjo jam saugiai grįžti į Nankiną.
Bet kas iš tikrųjų atsitiko, nežinoma ...
Admirolas Zhengas Jis buvo nepaprastai atviras žmogus. Gimęs musulmonas, būdamas brandus, jis atrado budizmą ir pasižymėjo puikiomis šio mokymo subtilybių žiniomis.
Ceilone jis pastatė Budos, Alacho ir Višnu (vieną už tris!) Šventovę, o stuloje, pastatytoje prieš paskutinę kelionę į Fudžianą, išreiškė padėką taoistų deivei Tien -fei - „dieviškajai žmonai“. gerbiamas kaip jūreivių globėjas.
Tam tikru mastu admirolo nuotykiai Ceilone greičiausiai tapo jo karjeros užsienyje viršūne. Šios pavojingos karinės kampanijos metu žuvo daug kareivių, tačiau Yongle'as, įvertinęs žygdarbio mastą, dosniai apdovanojo išgyvenusius.
1412 m. Gruodžio viduryje Zheng He gavo naują imperatoriaus įsakymą atnešti dovanas užjūrio valdovų teismams. Ši ketvirta Zheng He ekspedicija, įvykusi 1413–1415 m. praėjo maršrutu: Indokinijos rytinė pakrantė (Champa), Java (šiaurinės pakrantės uostai), Malakos pusiasalis (Pahang, Kelantan, Malacca sultonatai), Sumatra (Samudra Pasai), Indijos Malabar pakrantė (Cochin, Calicut), Maldyvai, Persijos įlankos pakrantė (Hormuzo valstija). 1
Ketvirtai ekspedicijai buvo paskirtas vertėjas - musulmonas Ma Huanas, mokėjęs arabų ir persų kalbas.
Vėliau jis savo atsiminimuose aprašys paskutines didžiąsias Kinijos laivyno keliones, taip pat įvairias kasdienes detales.
Ypač Ma Huanas kruopščiai apibūdino jūreivių mitybą: jie valgė „lukštentus ir neluptus ryžius, pupeles, grūdus, miežius, kviečius, sezamą ir įvairiausias daržoves ... Iš vaisių jie turėjo ... persiškų datulių, pušies riešutų“ , migdolai, razinos, graikiniai riešutai, obuoliai, granatai, persikai ir abrikosai ... "," daugelis žmonių pagamino pieno, grietinėlės, sviesto, cukraus ir medaus mišinį ir jį valgė ".
Galime užtikrintai daryti išvadą, kad keliautojai iš Kinijos nesirgo skorbutu.
Svarbiausias ketvirtosios „Zheng He“ ekspedicijos įvykis buvo sukilėlių vado Sekandaro, kuris priešinosi Sumatros šiaurės Sumatros valstijos karaliui Zainui al Abidinui, kurį pripažino kinai ir susiejo su jais draugystės sutartis, suėmimas.
Sekandaras įsižeidė, kad imperatoriaus pasiuntinys neatnešė jam dovanų, o tai reiškia, kad jis nepripažino jo kaip teisėto bajorų atstovo, skubiai surinko šalininkų ir pats puolė admirolo Zheng He laivyną.
Tačiau netrukus jis pats, jo žmonos ir vaikai pateko į Kinijos iždą. Savo užrašuose Ma Huanas rašo, kad „plėšikui“ buvo viešai įvykdyta mirties bausmė Sumatroje, negerbiant imperatoriškojo teismo Nankinge ...
Iš šios ekspedicijos admirolas Zheng He atsivežė rekordinį užsienio ambasadorių skaičių - iš trisdešimties valstybių. Zhengas Jis per penktąją ekspediciją, vykusią 1416–1419 m., Į namus pasiėmė aštuoniolika diplomatų.
Visi jie turėjo malonių imperatoriaus laiškų, taip pat porceliano ir šilko - išsiuvinėtų, skaidrių, dažytų, plonų ir labai brangių, todėl jų valdovai, matyt, buvo patenkinti.
Šį kartą admirolas Zheng He pasirinko tokį savo ekspedicijos maršrutą - rytinę Indokinijos pakrantę (Champa), Java (šiaurinės pakrantės uostus), Malakos pusiasalį (Pahang, Malacca), Sumatrą (Samudra Pasai), Indijos Malabaro pakrantę. (Cochin, Calicut), Maldyvai, Persijos įlankos pakrantė (Hormuz), Arabijos pusiasalio pakrantė (Dhofar, Aden), rytinė Afrikos pakrantė (Barawa, Malindi, Mogadishu) 1.

Šios ekspedicijos laivyną sudarė 63 laivai ir 27411 žmonių.
Penktosios admirolo Zheng He ekspedicijos aprašymuose yra daug netikslumų ir neatitikimų. Vis dar nežinoma, kur yra paslaptingoji įtvirtinta Lasa, kuri pasiūlė ginkluotą pasipriešinimą Zheng He ekspedicinėms pajėgoms ir buvo paimta kinų, naudojant apgulties ginklus, kurie kai kuriuose šaltiniuose vadinami „musulmoniškomis katapultomis“, o kitais - Vakarų “ir, galiausiai, trečioje -„ didžiulės katapultos, šaunantys akmenys “...
Kai kurie šaltiniai rodo, kad šis miestas buvo Afrikoje, netoli Mogadišo, dabartiniame Somalyje, kiti yra Arabijoje, kažkur Jemene. Kelias į jį iš Kalikuto XV amžiuje užtruko dvidešimt dienų, kai buvo palankus vėjas, ten klimatas buvo tvankus, laukai apdegę, tradicijos paprastos ir beveik nebuvo ko pasiimti.
Smilkalai, ambra ir kupranugariai tūkstančiui li (li yra kinų ilgio matas, lygus maždaug 500 metrų).
Admirolas Zheng He laivynas apvažiavo Afrikos Kyšulį ir patraukė į Mogadišą, kur kinai susidūrė su tikru stebuklu: jie pamatė, kaip dėl medienos trūkumo juodaodžiai stato namus iš akmenų - keturių iki penkių aukštų.
Turtingi tų vietų gyventojai užsiėmė prekyba jūra, vargšai metė tinklus į vandenyną.
Smulkūs gyvuliai, arkliai ir kupranugariai buvo šeriami džiovinta žuvimi. Tačiau svarbiausia yra tai, kad kinai namo parvežė labai savitą „duoklę“: leopardus, zebrus, liūtus ir net keletą žirafų, kuriomis, beje, Kinijos imperatorius buvo visiškai nepatenkintas ...
Šeštoji Zheng He ekspedicija įvyko 1421–1422 m. Ir vyko maršrutu - Indokinijos rytinė pakrantė (Champa), Java (šiaurinės pakrantės uostai), Malakos pusiasalis (Pahang, Malacca), Sumatra (Samudra Pasai), Malabar Indijos pakrantė (Kočinas, Kalikutas), Maldyvai, Persijos įlankos pakrantė (Hormuzas), Arabijos pusiasalio pakrantė 1. Laivynas buvo sustiprintas 41 laivu.
Iš šios ekspedicijos Zheng He vėl grįžo be jokių vertybių, o tai visiškai erzino imperatorių. Be to, per tą laiką pačioje Dangaus imperijoje suintensyvėjo jo žlugdančių karų kritika, todėl tolesnės didžiosios Zheng He flotilės kampanijos pasirodė esąs didelis klausimas ...
1422–1424 m. Zheng He kelionėse įvyko didelis lūžis, be to, 1424 m. Mirė imperatorius Yongle.
Tik 1430 m. Naujas, jaunas imperatorius Xuande, velionio Yongle anūkas, nusprendė atsiųsti dar vieną „puikią ambasadą“.
Paskutinė, septintoji admirolo Zheng He ekspedicija įvyko 1430–1433 m. Maršrutu - rytinė Indokinijos pakrantė (Champa), Java (Surabaja ir kiti šiaurinės pakrantės uostai), Malakos pusiasalis (Malaka), Sumatra (Samudra Pasai) , Palembangas), Gango deltos regionas, Indijos Malabaro pakrantė (Kollamas, Kalikutas), Maldyvai, Persijos įlankos pakrantė (Hormuzas), Arabijos pusiasalio pakrantė (Adenas, Džida), rytinė Afrikos pakrantė (Mogadišas). Šioje ekspedicijoje dalyvavo 27 550 žmonių.
Admirolas Zheng He, kuris iki savo plaukimo buvo pakeitęs septintąjį dešimtmetį, prieš išplaukdamas į paskutinę ekspediciją liepė išmušti du užrašus Lujiagang uoste (netoli Taicang miesto Jiangsu provincijoje) ir Changle (Rytų Fudžianas) - savotiška epitafija, kurioje jis apibendrino didelių kelių rezultatus.
Šios ekspedicijos metu laivynas nusileido būriui, kuriam vadovavo Hong Bao, kuris taikiai išvyko į Meką. Jūreiviai grįžo su žirafomis, liūtais, „kupranugarių paukščiu“ (stručiu, tuo metu Arabijoje dar buvo rasta milžiniškų paukščių) ir kitomis nuostabiomis dovanomis, kurias nešė ambasadoriai iš Šventojo miesto šerifo.
Praėjus penkioms dienoms po septintos ekspedicijos pabaigos, imperatorius tradiciškai įteikė komandai iškilmingus drabužius ir popierinius pinigus. Remiantis kronika, Xuande sakė:
„Mes nenorime priimti daiktų iš tolimų šalių, tačiau suprantame, kad jie buvo siunčiami su nuoširdžiausiais jausmais. Kadangi jie atkeliavo iš toli, jie turėtų būti priimti, tačiau tai nėra priežastis pasveikinti “.
Kinijos diplomatiniai ryšiai su Vakarų vandenyno šalimis šį kartą nutrūko - šimtmečius. Kai kurie pirkliai ir toliau prekiavo su Japonija ir Vietnamu, tačiau Kinijos valdžia atsisakė „valstybės buvimo“ Indijos vandenyne ir netgi sunaikino didžiąją dalį Zheng Jis buriavimo maršrutų.
Nutraukti laivai uoste supuvo, o kinų laivų statytojai pamiršo, kaip statyti baochuaną ...
Niekas tiksliai nežino, kada žuvo žymusis admirolas Zheng He - per septintąją ekspediciją arba netrukus po laivyno grąžinimo (1433 m. Liepos 22 d.).
Šiuolaikinėje Kinijoje manoma, kad jis buvo palaidotas vandenyne kaip tikras jūreivis, o kenotafas, kuris parodomas turistams Nandzinge, yra tik sąlyginė duoklė atminčiai.
Labiausiai stebina tai, kad tokios rimtos Zheng He ekspedicijos buvo visiškai pamirštos tiek amžininkų, tiek palikuonių pasibaigus ekspedicijoms. Tik XX amžiaus pradžioje Vakarų mokslininkai atrado paminėjimus apie šias keliones imperatoriškosios Ming dinastijos kronikose ir paklausė savęs: kodėl sukurta ši didžiulė flotilė?
Buvo pateiktos įvairios versijos: arba Zhengas Jis pasirodė esąs „pionierius ir tyrinėtojas“, kaip Kukas, tada jis ieškojo kolonijų imperijai kaip užkariautojai, tada jo laivynas buvo galinga karinė priedanga plėtojant užsienio prekybą, kaip portugalų. XV – XVI a.
Garsus rusų sinologas Aleksejus Bokschaninas knygoje „Kinija ir Pietų jūrų šalys“ linksmai svarsto galimą šių ekspedicijų tikslą: XV amžiaus pradžioje Minsko eros Kinijos ir Tamerlane valstijos santykiai, kurie net planavo kampaniją prieš Kiniją, labai pablogėjo.
Taigi, admirolui Zheng He galėtų būti patikėta diplomatinė misija ieškoti sąjungininkų jūrose prieš Timūrą.
Galų gale, kai 1404 m. Tamerlane susirgo, jau užkariavęs ir sunaikinęs miestus nuo Rusijos iki Indijos, vargu ar pasaulyje būtų jėgų, galinčių susidoroti su juo viena ...
Bet juk 1405 metų sausį Tamerlanas mirė. Atrodo, kad admirolas neieškojo sąjungininkų prieš šį priešą.
Galbūt atsakymas slypi kažkokiame nepilnavertiškumo komplekse Yongle, kuris į sostą pakilo per rūmų perversmą. Panašu, kad nelegalus „Dangaus sūnus“ tiesiog nenorėjo laukti sukryžiuotomis rankomis, kol pas jį atvyks intakai, kurie jam nusilenks.
Imperatorius Yongle išsiuntė laivus už horizonto, priešingai nei pagrindinė imperinė politika, pagal kurią Dangaus sūnus liepė priimti pasaulio ambasadorius, o ne išsiųsti juos į pasaulį.
Palyginęs Vasco da Gama ir Zheng He ekspedicijas, amerikiečių istorikas Robertas Finlay rašo:
„Da Gamos ekspedicija tapo neabejotinu lūžiu pasaulio istorijoje ir tapo įvykiu, simbolizuojančiu šiuolaikinės eros atėjimą.
Po ispanų, olandų ir anglų kalbų portugalai pradėjo kurti imperiją Rytuose ...
Priešingai, Minsko ekspedicijos nesukėlė jokių pokyčių: jokių kolonijų, naujų maršrutų, monopolijų, kultūros suklestėjimo ir pasaulinės vienybės ... Kinijos istorija ir pasaulio istorija greičiausiai nebūtų pasikeitusios, jei ekspedicijos Zheng Jis niekada neįvyko “.
Kad ir kas tai būtų, bet aktyvus admirolas Zhengas Jis Kinijai liko vienintelis puikus navigatorius, netikėto Dangaus imperijos atvirumo pasauliui simbolis ...

Informacijos šaltiniai:
1. Vikipedija
2. Dubrovskaja D. „Admirolo Zheng He lobiai“

Per savo šimtmečių istoriją Kinijos imperija nerodė didelio susidomėjimo tolimomis šalimis ir kelionėmis jūra. Tačiau XV amžiuje jos laivai septynis kartus plaukė per Indijos vandenyną, ir kiekvieną kartą milžiniškų junksų eskadrai vadovavo tas pats asmuo - diplomatas ir admirolas Zheng He, kuris savo mastu nebuvo prastesnis už Kolumbą. jo ekspedicijos.

Išlaisvinus Kiniją nuo mongolų ir paskelbus Mingo imperiją valdant imperatoriui Zhu Yuanzhang 1368 m., Pagrindinis naujosios vyriausybės uždavinys buvo „atkurti tarptautinį Kinijos, kaip suverenios valstybės, prestižą ir sustabdyti invazijas iš išorės“. . " Naujasis imperatorius Zhu Di (Yong-le, valdytas nuo 1403 iki 1424 m.), Siekdamas sustiprinti tarptautinę Dangaus imperijos padėtį, nusprendė surengti didžiulį laivyną, kurio tikslas būtų pademonstruoti naujosios imperijos galią ir reikalauti paklusnumo iš Pietų jūrų valstijų.

Tačiau ši versija, nors ir labiausiai paplitusi, nėra vienintelė. Toje pačioje „Mingų dinastijos istorijoje“ nurodoma, kad imperatorius pasiuntė Zheng He ekspediciją per jūrą, neva ieškodamas imperatoriaus Hoi-di, kuris dingo be žinios 1403 m. Ši versija yra mažiausiai įtikinama, nes imperatorius žinojo, kad per Nankingo puolimą rūmuose buvo sudegintas giminaitis, tačiau jis nedrįso to viešai patvirtinti, nenorėdamas paneigti gandų apie jo slaptą išgelbėjimą.

Šaltiniai, ne tokie oficialūs kaip „Ming Shi“, atspindėjo ekonominius ekspedicijų tikslus. Pavyzdžiui, „Zheng He“ ekspedicijų metraštininkas Ma Huangas sako, kad šios kelionės buvo skirtos kirsti tolimas jūras, kad būtų galima prekiauti su užsieniečiais. Apie tai, kad Zheng He turėjo ne tik įteikti dovanų užsienio valdovams, bet ir prekiauti, taip pat sako „Shu yu zhou zi lu“. Tačiau dėl filosofinių ir etinių prekybos, kaip žemo ir neverto užsiėmimo vertinimo koncepcijų, priimtų viduramžių Kinijoje, šie tikslai nebuvo tinkamai atspindėti daugumoje šaltinių.

Galbūt užuomina slypi tam tikrame nepilnavertiškumo komplekse Yong-le, kuris į sostą pakilo per rūmų perversmą. Panašu, kad nelegalus „Dangaus sūnus“ paprasčiausiai nenorėjo laukti sukryžiuotomis rankomis, kol prie jo atvyks intakai, kurie jam nusilenks.

Zheng He

Zheng Jis gimė 1371 m. Kunyang mieste (dabar Jinying), pietvakarių Kinijos Yunnan provincijos centre, netoli nuo sostinės Kunmingo. Niekas būsimo karinio jūrų laivyno vado, tuomet vadinto Ma He, vaikystėje nenumatė būsimos romantikos su vandenynu: XV amžiuje nuo Kunyang iki pakrantės buvo kelios savaitės. Pavardė Ma - vardo Muhammad transkripcija - vis dar dažnai sutinkama Kinijos musulmonų bendruomenėje, o mūsų herojus buvo kilęs iš garsaus Saido Ajalla Shamsa al -Din (1211-1279), taip pat pravarde Umar, kilęs iš Buharos, kuris pasirodė per mongolų didžius chanus Mongke (Čingischano anūkas) ir Kublai. Būtent Kinijos užkariautojas Khubilai 1274 metais paskyrė šį Omaro gubernatorių Junaną. Yra žinoma, kad būsimo admirolo tėvas ir senelis griežtai laikėsi islamo kodeksų ir atliko hadžą į Meką. Be to, musulmonų pasaulyje yra nuomonė, kad būsimasis admirolas pats aplankė šventąjį miestą, nors ir neoficialiai.

Berniuko gimimo metu Vidurio imperija vis dar buvo valdoma mongolų, kurie palankiai vertino jo šeimą. Tačiau „Ma He“ gyvenimo pradžia buvo gana dramatiška. 1381 m., Kinijos Ming dinastijos kariuomenei užkariaujant Yunnan, atmetus svetimą juanį, būsimojo navigatoriaus tėvas mirė būdamas 39 metų. Berniuką sukilėliai paėmė į nelaisvę, išmaskavo ir perdavė tarnauti ketvirtam jų lyderio Hun-wu sūnui, būsimam imperatoriui Yong-le, kuris netrukus išvyko į Beipingą (Pekinas) gubernatoriumi.

Čia svarbu atkreipti dėmesį į vieną detalę: eunuchai Kinijoje, taip pat, pavyzdžiui, Osmanų Turkijoje, visada išliko viena įtakingiausių politinių jėgų. Daugelis jaunų vyrų patys atliko baisią operaciją ne tik iš esmės, bet ir technikos požiūriu, tikėdamiesi patekti į kokio nors įtakingo asmens - kunigaikščio ar, jei pasiseks, paties imperatoriaus - palydą. Taigi „spalvotomis akimis“ (taip Kinijoje buvo vadinami ne tituluotos, ne Han tautybės atstovai) Zhengui jam tiesiog pasisekė pagal to meto sąvokas. Jaunoji Ma Jis gerai pasirodė tarnyboje. Iki 1380 -ųjų pabaigos jis jau aiškiai išsiskyrė vienuolika metų jaunesnio princo aplinkoje. 1399 m., Kai Pekiną apgulė tuometinio imperatoriaus Jianweno kariuomenė (valdė nuo 1398 iki 1402 m.), Jaunas garbingas žmogus tvirtai gynė vieną iš miesto rezervuarų. Būtent jo veiksmai leido princui atsilaikyti, kad galėtų pasipriešinti priešininkui ir pasiekti sostą. Po kelerių metų Yong-le surinko galingą miliciją, sukėlė sukilimą ir 1402 m., Audra užėmęs Nandzingo sostinę, paskelbė save imperatoriumi. Tada jis priėmė naujos vyriausybės šūkį: Yun -le - „Amžina laimė“. 1404 m. Vasario 11 d., Kinų Naujųjų metų proga, jis, dėkodamas už ištikimybę ir darbus, buvo iškilmingai pervadintas į Zheng He - ši pavardė atitinka vienos iš senovės karalystių, egzistavusių Kinijoje V – III amžiuje, vardą. Kr. NS.

Kalbant apie būsimo admirolo išvaizdą, „tapti suaugusiu, sakoma, išaugo iki septynių chi (beveik du metrai), o jo diržo apimtis buvo lygi penkiems chi (daugiau nei 140 centimetrų). Jo skruostikauliai ir kakta buvo plati, o nosis maža. Jis turėjo žaižaruojantį žvilgsnį ir balsą, tokį pat garsų kaip didelio gongo garsas “.

Admirolas Zheng He iždas

Valdovas skubėjo - armada buvo pastatyta labai skubotai. Pirmasis įsakymas sukurti laivus buvo išduotas 1403 m., O kelionė prasidėjo po dvejų metų. Pagal specialius didelius užsakymus medienos žvejų partijos buvo išsiųstos į Fudžiano provinciją ir Jangdzės viršūnę. Eskadrilės grožis ir pasididžiavimas baochuanas (pažodžiui „brangūs laivai“ arba „lobiai“) buvo pastatytas vadinamojoje „brangiųjų laivų laivų statykloje“ (baochuanchang), esančioje Činhuai upėje Nandzine. Visų pirma būtent šis paskutinis faktas yra tas, kad milžiniško dydžio jungų grimzlė nebuvo labai gili - kitaip jie tiesiog nebūtų perėję į jūrą per šį Jangdzės intaką.

Istorikai ir laivų statytojai dar negali patikimai nustatyti visų „Zheng He armada“ laivų charakteristikų. Moksliniame pasaulyje daug spekuliacijų ir diskusijų sukelia tai, kad mokslininkai žino, kaip panašios durpės buvo pastatytos prieš ir po Zheng He. Tačiau Pietų jūra ir Indijos vandenynu plaukė specialiai pastatyti laivai, apie kuriuos žinoma tik ši informacija (atsižvelgiant į skaičiavimus, atliktus remiantis Nankingo laivų statyklos stulpo posto kasinėjimais).

Didžiųjų „Baochuan“ laivų ilgis buvo 134 metrai, o plotis - 55. Grimzlė iki vandens linijos buvo daugiau nei 6 metrai. Buvo 9 stiebai, jie nešė 12 burių iš austas bambuko kilimėlių. Baochuan Zheng Jis eskadra skirtingu laiku buvo nuo 40 iki 60. Palyginimui: pirmasis transatlantinis garlaivis Isambar Brunel „Great Western“, pasirodęs po keturių šimtmečių (1837 m.), buvo beveik pusės ilgio (apie 72 metrus).

Vidutinių laivų matavimai buvo atitinkamai 117 ir 48 metrai. Tokių džunkų buvo apie 200, jie prilyginami paprastiems kinų laivams. Tokio laivo, kuris 1292 m. Išvežė Marco Polo į Indiją, įgulą sudarė 300 žmonių, o Niccolò di Conti, XIV – XV a. Venecijos pirklys, keliavęs į Indiją ir Hormuzą, mini penkių stiebų junkus su poslinkiu. apie 2000 tonų. Admirolo laivyną sudarė 27–28 tūkstančiai darbuotojų, įskaitant karius, pirklius, civilius, pareigūnus ir amatininkus: kiekybiškai tai yra to meto didelio Kinijos miesto gyventojai.

Kinijos laivai buvo statomi visiškai kitaip nei europietiški. Pirma, jie neturėjo kilio, nors kartais į apačią buvo pastatyta ilga juosta, vadinama lungu („drakono kaulas“), kad sušvelnintų smūgį į žemę švartavimosi metu. Laivo konstrukcijos stiprumas buvo pasiektas pridedant medinius įtvirtinimus-šonus išilgai viso ilgio ties vandens linija arba virš jos. Buvo labai svarbu, kad pertvaros, besitęsiančios iš vienos pusės į kitą, būtų reguliariai - jos apsaugojo laivą nuo potvynių, jei viena ar daugiau patalpų buvo pažeistos.

Jei Europoje stiebai buvo laivo centre, įtaisyti į kilį su pagrindu, tai Kinijos jungtyse kiekvieno stiebo pagrindas buvo prijungtas tik prie netoliese esančios pertvaros, o tai leido „paskleisti“ stiebus. palei denį, nepriklausomai nuo centrinės simetrijos ašies. Tuo pačiu metu skirtingų stiebų burės nepersidengė, atsivėrė kaip ventiliatorius, padidėjo vėjas ir atitinkamai didesnis pagreitis.

Kinijos laivai, skirti veikti sekliuose vandenyse, proporcingai skyrėsi nuo Europos: jų grimzlė ir ilgis buvo proporcingai prastesni už jų plotį. Tai viskas, ką mes tikrai žinome. Zheng He kompaniono Ma Huango užrašų vertėjas Johnas Millsas šiuos duomenis papildo darant prielaidą, kad Baochuan turėjo po 50 kajučių.

Pirmoji ekspedicija

Pirmasis Cheng-tzu dekretas dėl ekspedicijos įrengimo buvo duotas 1405 m. Kovo mėn. Šiuo dekretu Zheng He buvo paskirtas ekspedicijos vadovu, o jo padėjėjas buvo eunuchas Wang Jihong. Pasiruošimas ekspedicijai, matyt, jau buvo pradėtas anksčiau, nes iki tų pačių metų rudens pasiruošimas buvo baigtas.

Laivai buvo pastatyti prie Jangdzės žiočių, taip pat Džedziango, Fudžiano ir Guangdongo pakrantėse, o po to buvo traukiami į inkaravimus prie Lujiahe, kur buvo planuojama surinkti flotilę.

Flotilą sudarė šešiasdešimt du laivai, kuriuose buvo dvidešimt septyni tūkstančiai aštuoni šimtai žmonių. Didžiausi laivai pasiekė keturiasdešimt keturių zhango (šimto keturiasdešimt metrų) ilgio ir aštuoniolikos zhang pločio. Vidutinio dydžio laivai turėjo atitinkamai trisdešimt septynis ir penkiolika zhangų (šimtas aštuonių ir keturiasdešimt aštuonių metrų). Skaičiai dar labiau stebina, kai atsižvelgiama į tai, kad ilgiausia pirmosios Kolumbo ekspedicijos „Santa Maria“ karavelė neviršijo aštuoniolikos su puse metro, o didžiausias plotis - 7,8 m.

Kaip minėta „Ming Shi“, „Zheng He“ į pirmąją kelionę atnešė 62 didelius laivus. Tačiau viduramžiais Kinijoje kiekvieną didelį laivą lydėjo du ar trys maži pagalbiniai laivai. Pavyzdžiui, Gong Zhen kalba apie pagalbinius laivus, gabenančius gėlo vandens ir maisto. Yra informacijos, kad jų skaičius pasiekė šimtą devyniasdešimt vienetų.

Palikęs Lujiajiangą, laivynas išplaukė Kinijos pakrante į Taipingo įlanką Changle apskrityje, Fudžiano provincijoje. Laivai čia išbuvo iki 1405/1406 metų žiemos, baigdami pasiruošimą ir laukdami šiaurės rytų musonų pradžios. Šis sezonas trunka nuo lapkričio vidurio iki vasario, tačiau dažniausiai flotilijos išplaukdavo ne vėliau kaip vasario pradžioje. Tai turėjo būti 1405 m. Gruodžio mėn. Arba 1406 m. Pradžioje, pripildžiusi triumų maisto, kuro ir gėlo vandens, flotilė išėjo į jūrą ir patraukė į pietus.

Iš Fudžiano pakrantės Zhang He laivynas išvyko į Champą. Pravažiavę Pietų Kinijos jūrą ir apvažiavę. Kalimantanas iš vakarų, per Karimatos sąsiaurį, priartėjo prie rytinės pakrantės. „Java“. Iš čia ekspedicija patraukė šiaurine Javos pakrante link Palembango. Be to, Kinijos laivų kelias driekėsi per Malakos sąsiaurį į šiaurės vakarų Sumatros pakrantę iki Samudros šalies. Įplaukęs į Indijos vandenyną, Kinijos laivynas kirto Bengalijos įlanką ir pasiekė Ceilono salą. Tada, apsukęs ratą pietiniame Hindustano gale, Zhengas Jis aplankė kelis turtingus prekybos centrus Malabaro pakrantėje, įskaitant didžiausią iš žemesniųjų, Kalikuto miestą. Gana spalvingą Kalikuto rinkos iliustraciją G. Hartas pateikia savo knygoje „Jūrų kelias į Indiją“: „Kiniškas šilkas, vietinės gamybos plonas medvilninis audinys, garsus visame Rytuose ir Europoje, kaliko audinys, gvazdikėliai, muskato riešutai, jų džiovintos luobelės, kamparas iš Indijos ir Afrikos, cinamonas iš Ceilono, pipirai iš Malabaro pakrantės, iš Sundos salų ir Borneo, vaistiniai augalai, dramblio kaulas iš Indijos ir Afrikos vidaus, kasijos ryšuliai, kardamono maišeliai, kopros krūvos, kokoso pluoštas virvės, sandalmedis, geltona ir raudonmedžio “. Šio miesto turtas leidžia suprasti, kodėl Zhu Di ten atsiuntė pirmąją ekspediciją.

Be to, pirmąją kelionę grįždami atgal Kinijos ekspedicijos pajėgos užfiksavo garsųjį piratą Cheną Zui, kuris tuo metu užėmė Palembangą, induistų-budistų Srivijaya valstijos sostinę Sumatroje. "Zheng Jis grįžo ir atnešė Chen Zu" ir pančiais. Atvykęs į Senąjį uostą (Palembangas), jis paragino Cheną paklusti. Jis apsimetė, kad paklūsta, bet slapta suplanavo riaušes. Zheng Jis tai suprato ... į mūšį, ir Džengas Jis atsiuntė kariuomenę ir perėmė. Čenas buvo visiškai nugalėtas. Žuvo daugiau nei penki tūkstančiai banditų, sudeginta dešimt laivų ir septyni buvo sugauti ... Čenas ir dar du buvo paimti į nelaisvę ir išvežti į imperijos sostinę, kur jie buvo įsakė nukirsti galvą. “Taip metropolito pasiuntinys gynė taikius tautiečius migrantus Palembange ir tuo pačiu pademonstravo, kad jo laivai ne tik dėl grožio nešiojo ginklus.

Antroji ekspedicija

Iškart grįžęs iš kampanijos 1407 m. Rudenį, Zhu Di, nustebintas ekspedicijos atneštų nepaprastų prekių, vėl pasiuntė Zheng He laivyną į ilgą kelionę, tačiau šį kartą flotilę sudarė tik 249 laivai, nes didelis skaičius laivai pirmoje ekspedicijoje pasirodė nenaudingi. Antrosios ekspedicijos (1407-1409) maršrutas iš esmės sutapo su ankstesnės, Zheng He, maršrutu, aplankė daugiausia pažįstamas vietas, tačiau šį kartą daugiau laiko praleido Siame (Tailandas) ir Kalikute.

Kinų ekspedicijos grįžo namo tuo pačiu maršrutu, kaip ir anksčiau, ir tik įvykiai pakeliui leidžia kronikose atskirti keliones „ten“ nuo grįžtančiųjų. Antrosios kelionės metu, geografiškai panaši į pirmąją, įvyko tik vienas įvykis, kurio atmintis buvo išsaugota istorijoje: Kalikuto valdovas Dangaus imperijos ambasadoriams parūpino keletą bazių, kuriomis vėliau galėjo remtis kinai. dar toliau į vakarus.

Trečioji ekspedicija

Tačiau trečioji ekspedicija atnešė įdomesnių nuotykių. Iki 1411 m. Liepos 6 d. Kronikos įrašai:

„Zheng He ... grįžo ir sugrąžino sugautą Ceilono karalių Alagakkonara, jo šeimą ir parazitus. Pirmosios kelionės metu Alagakkonara buvo grubus ir nepagarbus ir pasiryžo nužudyti Zheng He. Zheng Jis tai suprato ir išėjo. Be to, Alagakkonara nebuvo draugiška kaimyninėms šalims ir dažnai perėmė ir apiplėšė jų ambasadas pakeliui į Kiniją ir atgal. Kadangi tai patyrė kiti barbarai, Zhengas Jis grįžo ir dar kartą parodė panieką Ceilonui. Tada Alagakkonara priviliojo Zheng He į vidų ir pasiuntė savo sūnų Nayanarą reikalauti iš jo aukso, sidabro ir kitų brangių prekių. Jei šios prekės nebūtų išduotos, daugiau nei 50 000 barbarų būtų pakilę nuo priedangos ir užvaldę „Zheng He“ laivus. Jie taip pat nupjovė medžius ir nusprendė užblokuoti siaurus takus bei nukirsti „Zheng He“ evakuacijos kelius, kad atskiri kinų daliniai negalėtų padėti vieni kitiems.

Kai Džengas suprato, kad jie buvo atkirsti nuo laivyno, jis greitai dislokavo karius ir išsiuntė į laivus ... Ir liepė pasiuntiniams slapta apeiti kelius, kuriuose sėdėjo pasala, grįžti į laivus ir praleisti įsakymas karininkams ir kariams kovoti iki mirties. Tuo tarpu jis asmeniškai vadovavo dviem tūkstantiesiems armijai aplinkkeliais. Jie šturmavo rytines sostinės sienas, išgąsdinę ją, prasiveržė, užėmė Alagakkonarą, jo šeimą, parazitus ir garbingus asmenis. Zhengas Jis kovojo keletą mūšių ir visiškai nugalėjo barbarų armiją. Kai jis grįžo, ministrai nusprendė, kad Alagakkonarui ir kitiems belaisviams turi būti įvykdyta mirties bausmė. Tačiau imperatorius pasigailėjo jų - neišmanėlių, kurie nežinojo, ką dangiškasis įpareigojimas valdo, ir paleido juos, duodamas maisto ir drabužių, ir liepė Ritualų rūmams išrinkti Alagakkonara šeimos vertą žmogų, kuris valdytų Šalis. "

Manoma, kad tai buvo vienintelis atvejis, kai Zhengas Jis sąmoningai ir ryžtingai nusisuko nuo diplomatijos kelio ir įstojo į karą ne su plėšikais, o su oficialia šalies, į kurią atvyko, vyriausybe. Aukščiau pateikta citata yra vienintelis dokumentinis karinio jūrų laivyno vado veiksmų Ceilone aprašymas. Tačiau, be jo, žinoma, yra daug legendų. Populiariausias iš jų apibūdina skandalą, susijusį su labiausiai gerbiama relikvija - Budos (Dalada) dantimi, kurį Zhengas Jis arba ketino pavogti, arba tikrai pavogė iš Ceilono.

Istorija tokia: dar 1284 m. Khubilai pasiuntė savo pasiuntinius į Ceiloną, kad visiškai teisėtu būdu gautų vieną iš pagrindinių budistų relikvijų. Tačiau Mongolijos imperatoriui - garsiajam budizmo globėjui - vis tiek nebuvo duotas dantis, kompensuodamas atsisakymą kitomis brangiomis dovanomis. Tuo šiuo metu reikalo pabaiga. Tačiau pagal singaliečių mitus Vidurio valstybė slapta neatsisakė trokštamo tikslo. Paprastai jie teigia, kad admirolo kelionės buvo vykdomos beveik specialiai tam, kad pavogtų dantį, o visos kitos klajonės buvo skirtos nukreipti akis. Tačiau neva singalietis pergudravo Zheng He - jie „įkišo“ netikrą relikviją į jo kalinį, o ne tikrą karalių, o tikrąją paslėpė, kol kinai kovojo. Didžiojo navigatoriaus tautiečiai, žinoma, laikosi priešingos nuomonės: admirolas vis dėlto gavo neįkainojamą „Budos gabalą“, ir jis, net kaip kelrodė žvaigždė, padėjo jam saugiai sugrįžti į Nankiną. Kas iš tikrųjų atsitiko, nežinoma.

Ketvirta ekspedicija

Vėliau „Zheng He“ laivynas aplankė dar tolimesnes šalis: per ketvirtąją ekspediciją (1413–1415 m.) Jie pasiekė Hormuzo miestą Persijos įlankoje.

Penktoji ekspedicija

Kito (1417–1419 m.) Metu - aplankėme Lasą (tašką šiuolaikinio Mersa -Fatima miesto rajone Raudonojoje jūroje) ir daugybę miestų Somalio Afrikos pakrantėje - Mogadišą, Bravą, Chzhubu ir Malindi.

Šeštoji ir septintoji „Zheng He“ kelionės yra mažiausiai ištirtos. Šaltinių iš jų praktiškai neliko. Ne taip seniai knyga „1421: metai, kai Kinija atrado pasaulį“ pasirodė spaudoje. Jį parašė į pensiją išėjęs britų karininkas, povandeninio laivo vadas Gavinas Menziesas, kuris patikino, kad Zhengas Jis lenkia net Kolumbą, prieš tai atradęs Ameriką, neva jis lenkė Magelaną, skriejantį aplink pasaulį. Profesionalūs istorikai atmeta šias konstrukcijas kaip nepagrįstas. Ir vis dėlto vienas iš admirolo žemėlapių- vadinamasis „Kan“ nido žemėlapis- liudija bent jau apie tai, kad jis turėjo patikimos ir patikimos informacijos apie Europą. Tiesos paieškas labai apsunkina visiškas sunaikinimas oficialią informaciją apie paskutines dvi keliones, kurios greičiausiai buvo tolimiausios. Ar kinai pasiekė Mozambiko sąsiaurį Rytų Afrikoje? Mokslininkai taip pat žino liudijimus apie Fra Mauro, vienuolį kartografą iš Venecijos, kuris 1457 m. Taip pat manoma, kad Zheng He žemėlapiai buvo Europos jūrinių žemėlapių pagrindas didžiųjų geografinių atradimų eroje. Ir pagaliau paskutinė mįslė. 2006 m. Sausį viename aukcione buvo pristatytas 1763 m. Žemėlapis, tariamai tiksli 1418 m. Žemėlapio kopija. Savininkas, kinų kolekcininkas, jį įsigijęs 2001 m., Iš karto susiejo jį su Menzies spėlionėmis, nes jose buvo Amerikos ir Australijos kontūrai bei kinų kilmės aborigenų vardai. Tyrimas patvirtino: popierius, ant kurio sudaroma schema, yra autentiškas, XV a., Tačiau abejonių dėl rašalo lieka. Tačiau, net jei tai nėra klastotė, tada galbūt tik kažkokio Vakarų šaltinio vertimas į kinų kalbą.

Šeštoji ekspedicija

Šeštosios kelionės metu (1421–1422 m.) „Zheng He“ laivynas vėl pasiekė Afrikos pakrantę.

Šeštoji Zheng He kelionė yra mažiausiai išryškinta šaltiniuose, nes metraštininkų dėmesys buvo nukreiptas į imperatoriaus mirtį, dėl ko, ko gero, šturmanas buvo priverstas skubiai grįžti į savo tėvynę. Kelionės tikslas, pasak Genvino Menzieso, be geografinių atradimų, taip pat buvo ambasadorių ir užsienio valdovų pristatymas namo po jų apsilankymo Uždraustojo miesto atidarymo ceremonijoje. Kaip ir anksčiau, pirmoji „Zheng He“ laivyno paskirties vieta buvo Malaka, kur kinai įkūrė perkrovimo bazę laivams, gabenantiems prieskonius iš Molukų ar Prieskonių salų.

Kinai, be ypač globojamų Malakų ir Kalikuto pietvakarinėje Indijos pakrantėje, sukūrė ir, vienaip ar kitaip, išlaikė platų mažesnių uostamiesčių tinklą, apimantį Pietryčių Aziją ir Indijos vandenyno baseino šalis. Zhengas Jis naudojo šiuos uostus kaip savo auksinio laivyno bazę, kur jo laivai galėjo apsirūpinti maistu ir gėlu vandeniu visą kelią nuo Kinijos iki Rytų Afrikos. Malagoje papildę maisto ir vandens atsargas, kinai penkias dienas plaukiojo ir prisišvartavo prie Semuderos, kur admirolas padalijo savo armiją į keturis laivynus. Trys iš šių didžiųjų laivynų išplaukė vadovaujami didžiojo eunucho Hong Bao, eunucho Zhou Many ir eunucho Zhou Wen. Zhengas Jis paliko ketvirtąjį laivyną, kuriam vadovavo. Visi trys laivynai pirmiausia turėjo pristatyti laive esančius užsienio bajorus ir ambasadorius į savo tėvynę - į Indijos, Arabijos ir Rytų Afrikos uostus. Po to laivynai turėjo susitikti prie pietinės Afrikos pakrantės, kad galėtų pradėti antrąją imperatoriaus įsakymo dalį - plaukti per „neištirtus vandenis iki žemės galo“.

Remiantis senovės Kinijos žemėlapiu „Mao Kun“, būtent taip atrodė šis maršruto segmentas. Susirinkę į Kalikutą prekiauti, „Auksinės flotilės“ vėl pasidalijo, kad pristatytų ambasadorius į savo tėvynę. Po pasiuntinių atvežimo į gimtąjį kraštą, pagal Mao Kun žemėlapį, visi laivai susirinko Sofaloje (dabartinis Mozambikas). Kadangi žemėlapis buvo sutrumpintas šiame kelionės segmente, Menziesas buvo priverstas ieškoti naujo informacijos šaltinio, kuris jam tapo 1459 metų pradžioje nupieštu Venecijos kartografo Fra Mauro žemėlapiu. Tyrėją patraukė kaip išsamus ir tikslus Gerosios Vilties kyšulys buvo nupieštas žemėlapyje, tai, kad pats kartografas nekeliavo po pasaulį ir buvo fotelio darbuotojas. Fra Maro nurodė, kad informaciją apie kyšulį ir džentelmenus jam pateikė Venecijos ambasadorius da Conti, kuris tuo metu gyveno Kalikute ir, Menzieso siūlymu, galėjo grįžti į Italiją iš Kinijos šiukšlių ir turėti Kinų. 1421 m. Rugpjūčio mėn. Kinai, varomi pietinės pusiaujo srovės, apvažiavo Vakarų Afrikos ragą ir, atsidūrę Senegalo srovės zonoje, pasitraukė į šiaurę iki Žaliojo Kyšulio. Ten, netoli Janela Menzies kaimo, jis aptiko raižytą plokštę su senoviniais užrašais (vietinių vadinama Ribeira de Peneda), todėl buvo nustatyta, kad ji rašo malajalių kalbą - bendrą kalbą Kerala apylinkėse (iš kurių Kalicutas buvo sostinė), nuo IX a.

Kaip įrodymą, kad kinai apsilankė Naujajame pasaulyje, Menziesas pateikė viduramžių Piri Reis žemėlapį, kuriame galima atsekti Pietų Amerikos ir Antarktidos vakarinės pakrantės kontūrus. Sensacingos knygos autorius tvirtina, kad osmanų kartografas rėmėsi kinų surinkta medžiaga. Kinų kelionės į nežmoniškas Patagonijos žemes tikslas, rašytojas paaiškino ieškančios kelrodės žvaigždės, galinčios pakeisti polių žvaigždę į pietus nuo pusiaujo linijos (Canopus ir Southern Cross), paiešką.

Remiantis Menzies hipoteze, nustačius geografinę Kanopo platumą, Auksinio laivyno admirolų Zhou Manya ir Hon Bao laivynai išsiskyrė ir, nepriklausomai vienas nuo kito, persikėlė tam tikra platuma į Kiniją. Kadangi „Zhou Man“ laivynas į Kiniją neišsiuntė nė vieno pasiuntinio, tyrėjas padarė išvadą, kad karinio jūrų laivyno vadas pasitraukė į vakarus, norėdamas ištirti ir nuskaityti Ramųjį vandenyną, jis grįžo į savo tėvynę per Prieskonių salas. Admirolo Hon Bao laivynas pajudėjo link Antarktidos, kad nustatytų tikslią Pietų kryžiaus padėtį, o paskui grįžo namo, pietų jūrų vandenimis žengdamas į rytus, aplankydamas Malaką ir Kalikutą. Remiantis žemėlapiais, įskaitant tokius senovinius kaip admirolo Piri Reis žemėlapis, kinų pilotas Wu Pei Chi ir kt. Menzies įrodo, kad Kinijos laivynai pasiekė ne tik Naująjį pasaulį, bet ir Antarktidą bei Australiją, ir jie pirmieji keliavo aplink pasauli.

Tačiau neprofesionalus požiūris į šaltinių kritikavimą, faktų surinkimas pagal diktuotą poreikį buvo akivaizdus įrodymas, kad britų jūreivio kūrimas daugeliu atžvilgių tėra pasiūla, kurią sukuria rinkos paklausa. Menziesas buvo kritikuojamas dėl jo „neatsakingo požiūrio į įrodymus“, dėl ko jis iškėlė hipotezę „be menkiausių įrodymų“. Bendradarbiavimas su leidykla, išleidusia Dano Browno kūrinį, buvo atitinkamų analogijų priežastis.

Septintoji kelionė

Tačiau iš tikrųjų, priešingai nei tvirtina Menziesas, šeštoji Zheng Jis kelionė nebuvo paskutinė Kinijos admirolo ekspedicija. Kaip ir ankstesnės kelionės, sėkminga buvo vainikuota septintoji Zheng He (1431–1433) ekspedicija ir vėlesnė jo artimiausio padėjėjo Wang Jianghong ekspedicija. Pietų jūros šalių ambasadorių ryšiai su Kinija vėl atsinaujino, o šių šalių valdovai iš Malakos (1433 m.) Ir Samudros (1434 m.) Atvyko į imperatoriškąjį teismą. Tačiau situacija, susiklosčiusi XV amžiaus pradžioje, niekada nebuvo atkurta. Iki to laiko imperatoriaus teisme vis labiau stiprėjo artimų Zhu Di bendradarbių grupė, kuri reikalavo sumažinti ekspedicijas ir grįžti prie izoliacijos politikos. Po Zhu Di mirties, veikiamas tokių teismo nuotaikų, naujasis imperatorius reikalavo nutraukti ekspedicijas ir sunaikinti visus jų elgesio įrodymus.

Reikšmė

Ekspedicijų aprašymas Zheng He 1416 m. Sudarė jo kompanionas ir vertėjas Ma Huanas iš Dinlinų. Ma Huano knyga išsiskiria tuo, kad tiksliai laikosi Indijos vandenyno pakrantėse gyvenančių tautų papročių.

„Zheng He travels“ buvo galbūt pirmasis didžiųjų geografinių atradimų istorijos puslapis. Jis nekėlė sau užduoties konsoliduotis pietinėse jūrose ir sukurti patvarią prekybos imperiją, todėl Kinijos įtaka jo aplankytose šalyse netruko net pusės amžiaus. Nepaisant to, jo gauta informacija apie pietines ir vakarines šalis paskatino suintensyvėti prekybą su Indokinija ir padidinti kinų emigraciją į šiuos regionus. Tendencijos, prasidėjusios nuo Zheng He kelionių, tęsėsi iki XIX a.

Į visas keliones grandiozinė armada buvo išsiųsta iš Pietų Kinijos jūros. Per Indijos vandenyną laivai plaukė link Ceilono ir pietinio Hindustano, o pastarosios kelionės taip pat apėmė Persijos įlanką, Raudonąją jūrą ir rytinę Afrikos pakrantę. Zhengas Jis kiekvieną kartą ėjo „besisukančiu“ keliu: gaudydamas pasikartojančius musoninius vėjus, kurie nuo gruodžio iki kovo pučia šiose platumose iš šiaurės ir šiaurės rytų. Kai virš Indijos vandenyno pakilo drėgnos subekvatorinės oro srovės ir tarsi ratu pasuko atgal į šiaurę - nuo balandžio iki rugpjūčio - flotilė atitinkamai pasuko į namą. Vietiniai jūreiviai šį musonų tvarkaraštį žinojo atmintinai gerokai prieš mūsų erą, ir ne tik buriuotojai: juk jis diktavo ir žemės ūkio sezonų tvarką. Atsižvelgdami į musonus, taip pat į žvaigždynų modelį, keliautojai užtikrintai kirto iš Arabijos pietų į Indijos Malabaro pakrantę arba iš Ceilono į Sumatrą ir Malaką, laikydamiesi tam tikros platumos.

Kyla natūralus klausimas: kodėl planetą atrado, tyrinėjo ir apgyvendino portugalai, ispanai ir britai, o ne kinai - juk Džengo kelionės parodė, kad Dangaus imperijos sūnūs sugebėjo statyti laivus ir numatyti savo ekspedicijas ekonomiškai ir politiškai? Atsakymas yra paprastas, ir tai susiję ne tik su skirtumu tarp vidutinio europiečio ir vidutinio kiniečio etnopsichologijos, bet ir su istorine bei kultūrine Didžiųjų geografinių atradimų eros situacija. Europiečiams visada trūko žemės ir išteklių, kad galėtų išlaikyti savo klestinčią ekonomiką, juos užgrobti paskatino ankštos sąlygos ir amžinas materialinių gėrybių (aukso, sidabro, prieskonių, šilko ir kt.) Trūkumas visiems, kurie jų ištroško. Čia taip pat galite prisiminti helenų ir romėnų įpėdinių, kurie nuo senų laikų siekė apgyvendinti Viduržemio jūrą, laisvą dvasią, nes jie išvyko užkariauti naujų žemių dar prieš tai, kai pirmosios parodos ir karavelės paliko atsargas. Kinai taip pat turėjo savų problemų - perpildytas gyventojų skaičius ir badas sausumoje, tačiau nepaisant to, kad tik siauri sąsiauriai juos visada skyrė nuo gundančių gretimų teritorijų, Kinija išliko savarankiška: Dangaus sūnaus pavaldiniai išplito per Pietryčių Aziją ir kaimynines šalis kaip taikūs naujakuriai.ne kaip misionieriai ar vergų ir aukso medžiotojai. Imperatoriaus Yongle ir jo admirolo Zheng He incidentas yra išimtis, o ne taisyklė. Tai, kad baočuanas buvo didelis ir kad jų buvo daug, dar nereiškė, kad Kinija išsiuntė juos į tolimas šalis užgrobti žemių ir įkurti užjūrio kolonijų. Judrūs Kolumbo ir Vasko da Gamos karaveliai visais atžvilgiais sumušė milžiniškus Zheng He juokelius. Būtent šis kinų ir jų aukščiausios galios išoriniame pasaulyje nesidomėjimas, jų susikaupimas lėmė tai, kad grandiozinis aistringas imperatoriaus Yongle laikų protrūkis nerado tęsinio po jo mirties. Yongle išsiuntė laivus per horizontą, priešingai nei pagrindinė imperinė politika, pagal kurią Dangaus sūnus liepė priimti pasaulio ambasadorius, o ne išsiųsti juos į pasaulį. Imperatoriaus ir admirolo mirtis Dangaus imperiją grąžino į status quo: trumpam atsivėrusios kiauto durys vėl užsitrenkė.

Naudotos medžiagos iš svetainės: http://www.poxod.eu

ZHENH HE (kinų - 郑 和) (1371-1433) - Kinijos keliautojas, karinio jūrų laivyno vadas ir diplomatas, vadovavęs septynioms didelio masto jūrų pajėgų karinės prekybos ekspedicijoms, kurias Minsko dinastijos imperatoriai išsiuntė į Indokinijos, Hindustano, Arabijos pusiasalio ir Rytų Afrikos šalis.

Zheng Jo tėvas buvo musulmonas ir turėjo pavardę Ma. Remiantis kai kuriais pranešimais, Ma šeima atvyko iš vakarų regionų, o kai kurie šaltiniai teigia, kad e Jo protėvis buvo didysis persų diplomatas Saidas Ajalas al-Dinas Omaras, kuris tapo pirmuoju Mongolų juanių dinastijos imperatorių gubernatoriumi Yunnan provincijoje. 1382 m., Kai Kinijos kariai įžengė į pietinę Junano provinciją, Džengas Jis pateko į Zhu Di (vėliau imperatoriaus Yongle) tarnybą ir buvo išmaskuotas. Remiantis užrašu ant Žengo Jis tėvo antkapio, surinkto 1405 m. Ir atrastas 1894 m., Džengas Jis gimė 1371 m. Cunyang apskrityje (dab. Jinning apskritis), Junano provincijoje. Jis „uoliai tarnavo ir parodė sugebėjimus, buvo kuklus ir atsargus, nevengė sunkių atvejų, dėl kurių įgijo gerą reputaciją tarp pareigūnų“. 1400–1402 m. Kampanijos metu jis buvo apsuptas Zhu Di, dalyvaudamas mūšiuose būsimojo imperatoriaus pusėje. Per 1404 metų Naujųjų metų šventes daugelis šio karo dalyvių buvo apdovanoti apdovanojimais ir titulais. Tarp jų buvo jaunas eunuchas, kuris nuo to laiko gavo Zheng pavardę ir buvo pakeltas į aukščiausius rūmų eunuchus - Taijian.

Imperatoriaus Yong-le agresyvi užsienio politika lėmė vis aktyvesnę Kinijos sienų plėtrą. Imperatorius pasiuntė milžinišką flotilę į Pietryčių Aziją ieškoti naujų prekybos kelių. Zheng Jis buvo paskirtas vadu.

1405 metais Džengas Jis pirmą kartą gavo įsakymą vadovauti 62 didelių laivų, pagalbinių laivų, gabenusių vandenį ir maistą, ir 27 tūkstančių karių laivynui į Malakos pusiasalį. „Zheng He“ ekspediciją gabenę laivai buvo vadinami „brangiais“. Kiekvienas iš jų, 138 metrų ilgio, 56 metrų pločio, buvo su 9 stiebais ir talpino nuo 400 iki 500 žmonių.

Nors naujų prekybos kelių kūrimas ir Kinijos politinės įtakos sklaida buvo pagrindiniai imperatoriaus tikslai, kai kurie istorikai mano, kad šios grandiozinės jūrų ekspedicijos siekė kito tikslo.

Remiantis šia prielaida, Zheng He buvo išsiųstas ieškoti nušalinto imperatoriaus Jianweno, nes jo kūnas taip ir nebuvo rastas. Tuo metu pradėjo sklisti gandai, kad Jianwenas iš tikrųjų nebuvo nužudytas mūšyje dėl Nandzingo, bet bėgo ir slapstėsi kažkur pietvakarių Kinijoje. Tai reiškia, kad tai ir toliau kelia grėsmę naujajam imperatoriui.

Laikotarpiu 1405-1433 m. Zhengas Jis atliko septynias ekspedicijas į Indijos vandenyną. Jos laivyną sudarė 317 laivų ir beveik 28 tūkstančiai kareivių bei jūreivių. Didžiausias laivas buvo 130 metrų ilgio. Nuostabu! „Zheng He“ laivo fone garsusis Kolumbo flagmanas „Santa Maria“ atrodytų kaip gelbėjimo valtis.

Zhengas Jis niekada nerado imperatoriaus Jianweno pėdsakų. Tačiau jis pasiekė Filipinų salas, Malaiziją, Mozambiko kanalą, pietinius Afrikos krantus, taip pat kelis kartus kirto Indijos vandenyną.

Jis netgi sugebėjo nustebinti arabų jūrininkus ir Venecijos prekybininkus, kuriuos sutiko Hormuzo ir Adeno sąsiaurio vandenyse. Verta pabrėžti, kad visa tai įvyko 90 metų iki Kolumbo ir 116 metų prieš Magelaną.

Tačiau „Zheng He“ kelionės, kurios buvo populiarios tarp imperatoriaus, tarp valdininkų nebuvo tokios. Paveikė seną konkurenciją tarp rūmų eunuchų ir biurokratinės bajorijos dėl įtakos imperatoriui ir teismui. Didelės jūrų ekspedicijų išlaidos, taip pat tai, kad joms vadovavo ir jas kontroliavo eunuchai, o ne paprasti pareigūnai ar generolai, sukėlė platų nepasitenkinimą.

Po imperatoriaus Yong-le mirties Zhengas Jis padarė dar dvi jūrų keliones. Jis mirė per paskutinę ekspediciją. Jo kapas yra Nandzinge, bet jis tuščias. Pasak legendos, admirolo kūnas pagal jūrų tradicijas buvo palaidotas jūroje.

Lemiamą vaidmenį atliko nepasitenkinimas jūrų ekspedicijomis ir pavydas admirolo šlovei teismų sluoksniuose po Zhengo He mirties. Planuojant kitą ekspediciją, biurokratijai pavyko „pamesti“ navigacinius žemėlapius ir kitus ekspedicijai reikalingus dokumentus. Kaip paaiškėjo, ekspedicija buvo atidėta visam laikui. Dėl to daugelis žurnalai, kuriuose buvo informacijos apie Zheng He ir jo laivyno keliones, buvo sunaikinti. Štai kodėl informacija apie tuos regionus ir šalis, kuriose lankėsi karinio jūrų laivyno vadas, yra tokia prieštaringa. Dabar turimi duomenys daugiausia buvo paimti iš jo amžininkų Zhengo raštų, taip pat iš šaltinių, rastų tik 1930 -aisiais.

Zheng Jis yra energingas užsiėmimas ir daugybė jo ekspedicijų jūroje atsispindi romane „Pastabos apie trijų brangakmenių eunucho kelionę Vakarų vandenyne“, kurį sudaro 100 skyrių. Jame vaizduojamos įspūdingos XV amžiaus Kinijos jūreivių kelionės, o šio fantastiško romano veiksmo fonas - įvairių šalių aprašymas (jų yra daugiau nei dvidešimt). Valdančiajam elitui sunaikinus Zheng He ekspedicijos dokumentus ir archyvus, kai kurių skaitytojų ir kritikų nuomone, romano, apibūdinančio šių kelionių istoriją, atsiradimas buvo iššūkis valdžiai. Daugelį romano herojų suvienijo jūrinė kampanija, o kompozicinis knygos kertinis taškas buvo kelias nuo Jangdzės žiočių, palei Pietryčių Azijos, Indijos, Arabijos, Rytų Afrikos krantus ir atgal į Kiniją.

Specialus projektas H.

Kelionės Kinijoje

Kaina galioja paskelbimo metu, užsakymo metu kaina gali keistis, nes oro bilietai keičiasi!Norėdami sumažinti tarifų perskaičiavimo riziką, galite naudoti klubo sistemą ()

Vadovaujant išmanančiam gidui ir vietiniams gidams, mažoje grupėje -
tikri nuotykiai.

Kelionė iš Pekino į Šanchajų, 8 dienas (Bendravimo kalba yra anglų)
Maršrutas: Pekinas-Sianas-Sudžou-Šanchajus (YOLO * kategorija)

Ekskursijos programa:

Išvykimas iš Maskvos į Pekiną kovo 12 d
Atvykimas į Pekiną kovo 13 d
Kovo 13–20 d. Ekspedicija (visą programos aprašymą rasite žemiau)
Skrydis į Maskvą kovo 20 d

Kelionės kaina asmeniui -1061 eurai atnaujinta 23.02 pabrango. Dabar 1153 eurai

Ekspedicijos programa:

1 diena Pekinas
Atvykimas ir apgyvendinimas viešbutyje. Vakare susitikimas su grupe ir gidu

2-3 diena Pekinas
Dvi dienas tyrinėjame Pekiną - vieną įspūdingiausių ir gyvybingiausių pasaulio miestų. Laukiame Didžiosios Kinijos sienos, paminklinio kinų žygdarbio, aiškiai matomo net iš mėnulio, ne mažiau monumentalios ir vienos didžiausių aikštių pasaulyje - Dangiškosios taikos Tiananmenio aikštės ir Gugongo imperatoriškųjų rūmų - uždraustas miestas, kurio 9999 kambariuose ir patalpose objektai kruopščiai laikomi imperatoriškame gyvenime. Arbatos ceremonija. Perlų muziejus.
Toliau tyrinėjame miestą savarankiškai, einame pėsčiomis iki Dangaus šventyklos, Vasaros rūmų ar veikiančio Tibeto Yonghegong vienuolyno ir, svarbiausia, per beprotiškai spalvingus Pekino turgus.
Trečios dienos vakare prisirinkome didelę dalį Pekino anties ir naktiniu traukiniu važiuojame į Sianą

4-5 diena Sianas
Laukiame įžanginio pasivaikščiojimo viena įdomiausių Xi'an vietų - musulmonų kvartalo ir Didžiosios Huatszyuesy mečetės, netoli nuo Būgno sienos. Čia galite užkąsti
Gatvės prekystaliuose ruošdami maistą, atsipalaiduokite nuo miesto šurmulio ir sutikite saulėlydį. Šioje ramybėje galite pasiklysti iki ryto ir sutikti aušrą kartu su daugybe vietinių gyventojų, kurie savo rytą pradeda nuo tai chi.
Kitą rytą išsiruošėme į Binhmayun - senovinį terakotos karių slėnį, žvelgiantį į rytus ir saugantį imperatoriaus Qin Shi Huang kapą.
Vakare sėdame traukiniu ir keliaujame toliau į Sudžou.

6 diena Sudžou
Kultūros sostinė Sudžou miestas, stovintis prie Didžiojo Kinijos kanalo ir besitęsiantis nuo Taihu ežero pietvakariuose iki Jangdzės upės, vadinamas Kinijos Venecija. Vandens apsuptas miestas garsėja ir kiniškais sodais.
Mūsų laukia vienas iš nuostabiausių sodų - žvejybos tinklų meistro sodas (Wangshiyuan) arba žvejo sodas - meno, gamtos ir architektūros triumfas, sujungtas kartu su terasomis, tvenkiniais ir rožiniais debesimis.

7 diena Šanchajus
Ryte atvykstame į itin madingą ir tuo pačiu labai kinišką Šanchajų ir einame pasivaikščioti. Vakare galite nueiti į vietinį karaokės klubą, pasiklysti pagrindinės Nankino parduotuvių gatvės minioje arba pasivaikščioti Bundo, dešimties tūkstančių valstijų architektūros mugės, užpildytos gyvenimiška istorija, įkūnyta 52 pastatuose. įvairių architektūros stilių ir epochų.

8 diena Šanchajus
Ekspedicijos pabaiga, skrydis į Maskvą

Į kainą įskaičiuota: tiesioginis skrydis Maskva - Pekinas, Šanchajus - Maskva, transportas pagal programą (kelionė traukiniu, autobusu), apgyvendinimas pagal programą (5 naktys viešbučiuose ir svečių namuose, 2 naktys traukinyje), ekskursija prie Didžiosios Kinijos sienos , apžvalginė ekskursija po Sianą ir Šanchajų + neprivaloma, kelionė į karaokės klubą Šanchajuje, angliškai kalbantis gidas.

Perkėlimas

Papildomai mokama:, viza: 3000 rublių:

Honkongas - Pekinas, 18 dienų (Bendravimo kalba yra anglų)
Maršrutas: Honkongas-Jangšuo-Trys tarpekliai-Sianas-Šanchajus-Pekinas (YOLO * kategorija)

Pamatysime visus įdomiausius Kinijos pasiūlymus. Nesugadintas gamtos grožis, nepraleidžiant garsiausių miestų ir vietų. Šanchajuje susidursime su ateitimi, pasivaikščiosime Didžiąja Kinijos siena atgal, o vaikščiodami galinga Jangdzės upe pamatysime kasdienio kaimo gyvenimo dabartį, priešingai nei spalvingą Honkongą.

Ekskursijos programa:

Vasario 24 d. Išvykimas iš Maskvos į Honkongą
Atvykimas į Honkongą vasario 25 d
Vasario 25-kovo 14 d. Ekspedicija (visą programos aprašymą rasite žemiau)
Skrydis į Maskvą kovo 14 d

Kelionės kaina asmeniui1517 eurų atnaujinimas 1.02 Išparduota

Ekspedicijos programa:

Diena 1 Atvykimas į Honkongą. 18.00 valandą susitiksite laiške nurodytoje vietoje, kurią rasite viešbučio registratūroje, kur susitiksite su grupės vadovu ir kitais grupės nariais. Apsilankykite „Stanley Market“ ar „Nathan Road“ parduotuvėse arba pasigrožėkite neprilygstamais Honkongo vaizdais iš Viktorijos viršukalnės.

2 diena Po pietų traukiniu važiuosime į Šendženą, kad pasiektume naktinį traukinį, kuris nuves mus į Guiliną Guangxi provincijoje. Traukiniai Kinijoje yra pagrindinė transporto rūšis ir puikus būdas keliauti.

3-5 diena Anksti ryte iš Guilino vietiniu viešuoju autobusu važiuosime į mažą Jangšuo miestelį (apie pusantros valandos). Čia yra Li upė, kalkakmenio karstiniai kalnai, kintantys su vaizdingais kaimais su žaliais ryžių laukais. Tai turbūt garsiausia vaizdinga Kinijos atrakcija. Šeštos dienos popietę atgaliniu autobusu važiuosime į Guiliną, kad pasiektume naktinį traukinį į Uhaną (kelionė užtruks 12 valandų).

6-9 dienaŠiandien mūsų laukia penkių valandų kelio automobilis iki Trijų tarpeklių užtvankos. Ši vieta yra įkvėpimas menininkų kartoms ir tarptautinio sporto bazė, vienas vaizdingiausių gamtos stebuklų pasaulyje ir neįtikėtinas žygdarbis. šiuolaikines technologijas... Mūsų laukia dviejų dienų kelionė laivu Jangdzės upe, su sustojimais pačiose įdomiausiose vietose.

Priklausomai nuo sezono ir vandens lygio, nakvosime laive arba Fengjie mieste. Laive turėsime kajutes dviems žmonėms su atskirais patogumais, o valgyti galėsite laive esančiame restorane. Dešimtą dieną vyksime į Sianą.

10-12 diena Senoviniame Siano mieste, buvusioje Kinijos sostinėje daugelį metų, yra vienas didžiausių archeologinių radinių - terakotos kariai. 2000 metų natūralaus dydžio statulos buvo laikomos požeminiuose skliautuose, kol jas atrado ūkininkas 1974 m. Geriausios šalies maisto rinkos taip pat yra Siane. Apžiūrėsime musulmonų kvartalą ir ramią Didžiąją mečetę, taip pat egzotiškus vietinio maisto prekystalius ir didingos Ming dinastijos miesto sieną. 13 dieną naktiniu traukiniu važiuosime į Šanchajų (apie 16 val.).

13-15 diena XXI amžiaus ir senajam pasauliui būdingos architektūros mišinys daro Šanchajų ryškiu impulsu naujajai Kinijai.

Vidurdienį atvyksime į Šanchajų ir eisime pasivaikščioti per Bundą, kuriame gausu nuostabių Art Deco pastatų. Tada kirsime upę, kad pamatytume šiuolaikinio Pudongo finansinio centro su jo dangoraižiais įžymybes. Tyrinėkite judrų Yu Yuan sodo turgų, prancūzų kvartalą (nuolaida) ir būtinai impozantišką Šanchajaus muziejų, kuriame praleisite pusę, jei ne visą dieną. Jame yra viena iš geriausių Kinijos bronzos ir meno kūrinių kolekcijų. Kitas Šanchajaus prekės ženklas yra naktiniai akrobatų pasirodymai, į kuriuos taip pat rekomenduojame apsilankyti. 16 -os dienos vakarą sėsime į naktinį traukinį, kuris po 12 valandų nuves mus į Pekiną.

16-17 dienaĮ Pekiną atvyksime anksti ryte, o tai mums suteiks pakankamai laiko aplankyti pagrindines Kinijos sostinės lankytinas vietas: Tiananmenio aikštę, Uždraustąjį miestą ir Dangaus šventyklą. Aštuonioliktos dienos rytą vyksime prie Didžiosios Kinijos sienos (įėjimo bilieto kaina į sieną neįskaičiuota į kelionės kainą).

18 diena Ekspedicijos pabaiga

Į kainą įskaičiuota: tiesioginis skrydis Maskva - Honkongas, Pekinas - Maskva, transportas pagal programą (kelionė traukiniu, autobusu, mikroautobusu, laivu), apgyvendinimas pagal programą (10 naktų viešbučiuose ir svečių namuose, 5 naktys traukinyje, 2 naktys valtis), Jangdzės upės tyrinėjimas, ekskursija prie Didžiosios sienos, apžvalginė ekskursija po Sianą ir Šanchajų, angliškai kalbantis gidas.

Galima sumokėti už garantuotą viešnagę vienviečiame kambaryje (vienvietis kambarys, išskyrus 5 naktis, praleistas traukinyje), kaina paprašius.
Perkėlimas nuo oro uosto iki pirmo viešbučio ir nuo paskutinio viešbučio iki oro uosto nepriklausomas, už papildomą mokestį galite užsisakyti pervežimą iš oro uosto į pirmąjį viešbutį.

Papildomai mokama: sporto sveikatos draudimas, kurio didžiausia rizika yra 100 000 eurų 3,5 euro per dieną, maitinimas, asmeninės išlaidos , viza: 3000 rublių:
Apdorojimo laikas yra 12 kalendorinių dienų (neįskaitant švenčių dienų), galima išduoti skubią (7 darbo dienos) ir ypač skubią vizą (5 darbo dienos), paprašyti išlaidų.
Dokumentai, reikalingi vizai gauti:
1. Užsienio pasas, galiojantis mažiausiai 6 mėnesius dokumentų konsulatui pateikimo dieną, su kliento asmeniniu parašu ir dviem nemokamais puslapiais.
2. Pažyma iš darbo vietos, nurodanti pareigas ir pajamas.
3. Dvi spalvotos nuotraukos 3 x 4 cm arba 3,5 x 4,5 cm.

Didysis ekspedicijos turas į Kiniją, 11 dienų (Bendravimo kalba RUSŲ)
Maršrutas:Šanchajus-Pekinas-Xi'an-Luoyang / Shaolin-Suzhou-Hangzhou-Šanchajus

Ekskursijos programa:

Birželio 2 d. Skrydis iš Maskvos į Pekiną
Atvykimas į Pekiną birželio 3 d
Birželio 3–13 d. Ekspedicija (visą programos aprašymą rasite žemiau)
Birželio 13 d. Skrydis į Maskvą, atvykimas tą pačią dieną

atnaujinimas 29.12 Dėmesio, ekskursija birželio 2-13 dienomis parduodama, ta pati ekskursija galima nuo birželio 16 d. už tą pačią kainą!
10 ar daugiau žmonių grupei – 1530 eurų vienam asmeniui
6-9 žmonių grupei – 1728 eurų vienam asmeniui

Ekspedicijos programa

1 diena. Birželio 3 d. Pekinas
Atvykimas į Pekiną, apgyvendinimas 4 * viešbutyje.
Šviesa
Ekskursinė programa: Yonghegong lamaistų šventykla. Pasivaikščiojimas garsia Dashilan parduotuvių gatve.
Vakarienė restorane „Peking Duck“.

2 diena. Birželio 4 d. Pekinas
Pusryčiai viešbutyje.
Ekskursinė programa: Didžioji Kinijos siena, Badalingo atkarpa (60 km).
Pietūs kinų kaimo restorane.
Ekskursinė programa: vasaros imperatoriškieji rūmai (Yiheyuan parkas)
Grįžimas į viešbutį. Laisvalaikis
Pasirinktinai, už papildomą mokestį - Pekino opera ar cirkas (nuo 20 USD asmeniui).

3 diena. Birželio 5 d. Pekinas - Sianas (traukiniu)
Pusryčiai viešbutyje.
Ekskursinė programa: Tianammeno aikštė, Žiemos imperatoriškieji rūmai (Gugongo muziejus).
Pietūs kinų restorane
Ekskursinė programa: Dangaus šventykla (Tiantanas).
Pekino zoologijos sodas.
Išvykimas traukiniu į Sianą (senovinę Kinijos sostinę).

4 diena. Birželio 6 d. Sianas
Atvykimas į Sianą. Susitikimas stotyje su rusakalbiu gidu, pervežimas ir apgyvendinimas 4 * viešbutyje, pusryčiai viešbutyje.
Pietūs kinų restorane.
Ekskursinė programa: Senovės miesto siena, Istorijos muziejus ar miesto parkas.
Vakare pasivaikščiokite senąja Wenhuajie gatve.

5 diena. Birželio 7 d. Sianas
Pusryčiai viešbutyje.
Ekskursinė programa: senovinė matriarchato Banpo eros stovykla, imperatoriaus Qinshihuang terakotos armija.
Pietūs kinų restorane.
Ekskursinė programa: Didžioji laukinių žąsų pagoda (Dayant).
Vakarienė „Koldūnų banketas“ (tradicinė Shaanxi provincijos virtuvė).
Grįžimas į viešbutį. Laisvalaikis.

6 diena. Birželio 8 d. Sianas - Lojanas
Pusryčiai viešbutyje.
Perkelti į Traukinių stotis.
Išvykimas greituoju traukiniu į Luoyang (senovės Kinijos sostinę).
Atvykimas į Luoyang. Susitikimas su rusakalbiu gidu.
Pietūs kinų restorane.
Ekskursinė programa: Baimasos baltojo arklio šventykla (tik lauke), Longmeno grotos šventyklos.
Pervežimas ir apgyvendinimas 4 * viešbutyje.
Vakarienė kinų restorane.

7 diena. birželio 9 d. Luoyang - Shaolin - Zhengzhou
Pusryčiai viešbutyje.
Ekskursinė programa: Šaolino vienuolynas ir Talino pagodos miškas.
Pietūs kinų restorane.
„Wushu“ meistrų pasirodymas (už papildomą 15 USD mokestį asmeniui).
Pervežimas į Džengdžou.
Nakvynė 4 * viešbutyje.

8 diena. Birželio 10 d. Džengdžou - Sudžou
Pusryčiai viešbutyje.
Pervežimas į geležinkelio stotį.
Išvykimas į Sudžou greituoju traukiniu (sėdimas vežimas, 5,5 valandos kelyje)
Atvykimas į Sudžou.
Ekskursinė programa: Kuklaus pareigūno sodas, Šilko muziejus.
Vakarienė kinų restorane.
Nakvynė 4 * viešbutyje

9 diena. Birželio 11 d. Sudžou - Hangdžou
Pusryčiai viešbutyje.
Ekskursinė programa: Žvejo sodas.
Išvykimas į Hangdžou.
Atvykimas į Hangdžou. Ekskursinė programa su pietumis kinų restorane: kelionė laivu vaizdingu Xihu ežeru, Linyisa sielos prieglobsčio šventykla, Šešių harmonijų pagoda, Arbatos muziejus (elitinių arbatos veislių „Drakono šulinys“ degustacija)
Pervežimas ir apgyvendinimas 4 * viešbutyje

10 diena. Birželio 12 d. Hangdžou - Šanchajus
Pusryčiai viešbutyje.
Išvykimas į Šanchajų.
Atvykimas į Šanchajų. Pervežimas ir apgyvendinimas 4 * viešbutyje
Ekskursinė programa su pietumis kinų restorane: Yuyuan Joy Garden, Yufosa Jade Budos šventykla, Rytų perlų televizijos bokštas (apžvalgos aikštelė), Šanchajaus istorijos muziejus.
Pasivaikščiokite Nanjinglu pėsčiųjų gatve. Kelionė laivu Huangpujiang.
Nakvynė viešbutyje Šanchajuje.

Į ekskursijos kainą įeina: tiesioginiai skrydžiai: Maskva-Pekinas, Šanchajus-Maskva, ekspedicija: pervedimai pagal programą; Geležinkelio bilietai Pekinas - Sianas, Lujanas - Sudžou (skyrius 4 žmonėms su oro kondicionieriumi); Geležinkelio bilietai Sianas - Lojanas (minkštas sėdimas automobilis su oro kondicionieriumi); Apgyvendinimas standartiniuose kambariuose 4 * viešbučiuose pagal programą; Transporto paslaugos pagal programą; Ekskursijų paslauga, įskaitant įėjimo bilietus ir rusakalbį vadovą, pagal programą; Maitinimas pagal programą; sveikatos draudimas.
Papildomai mokama: viza 3100 rublių

• Už visas ekskursijas mokama papildomai: visos asmeninės išlaidos, visos kitos išlaidos, nepaminėtos skiltyje „įskaičiuotos į kelionės kainą“; mokesčiai už leidimus fotografuoti ir filmuoti; arbatpinigiai (viešbučiuose ir restoranuose, gidai ir vairuotojai); papildomų išlaidų

NAUJAS idėjos / maršrutai KINIJA