Jeep Renegade matmenys. „Jeep Renegade“ yra garsi „mažo formato“ istorija. Vaizdas iš išorės

Vienas žinomiausių naujojo pasaulio prekių ženklų sėkmingai vystosi, ir niekas su šiuo teiginiu nesiginčys. Todėl 2014 metais Ženevos automobilių parodoje buvo pristatyta naujovė kompaktiškų miesto krosoverių klasėje. Taip gimė iki šiol mažiausias džipas „Renegade“. Ankstesni modeliai: , .

Tačiau bendrovė „neišrado dviračio iš naujo“, o panaudojo platformą, bazę ir techninius patobulinimus iš „Fiat 500L“ modelio. Ir jis nebuvo toks populiarus Pastaruoju metu daugkartinis lenkimas, kai ant tos pačios mašinos su minimaliu kiekiu (arba visai be jų) išoriniai skirtumai, priekyje montuoju įvairių gamintojų ženkliukus, o gale – modelių vardines lenteles. Tai tikrai įdomus, originalus automobilis, kuris suras savo vairuotoją.

Jeep Renegade specifikacijos

kūnas

Tai vis dar vienas, penkių durų universalas su pakeltu vientisu bagažinės dangčiu. Ir nors kitos versijos nesvarstomos, viskas priklausys nuo paklausos. Bagažinės tūris – vos 350 litrų, tačiau verta nulenkti galinių sėdynių atlošas ir padidėja iki įspūdingų 870 „kubų“. O vežant ilgo ilgio ir kitus negabaritinius krovinius galima nuleisti ir priekinės sėdynės atlošą ir tuomet 1,5 metro bagažas Jeep Renegade nėra problema. Ir tai yra, kai bendras automobilio ilgis yra tik 4,232 mm. Nebloga paraiška tapti lyderiu klasėje.

Variklis

Tiksliau, varikliai. Priklausomai nuo rinkos, kuriai planuojama pristatyti Jeep Renegade (tai yra 100 pasaulio šalių), jis bus tiekiamas su vienu iš keturių benzininių variklių, kurių galia nuo 140 iki 184 arklio galių, arba su dyzeliniu varikliu. , talpa nuo 120 iki 170 arklių. Visi jie yra eilėje keturių cilindrų su kelių vožtuvų blokų galvutėmis, tačiau turbinos buvimas ar nebuvimas yra kiekvieno konkretaus atvejo prerogatyva.

patikros punktas

Jų skaičius nedaug atsilieka nuo variklių skaičiaus. Spręskite patys: penkių ir šešių pavarų mechaninė, šešių pakopų robotizuota su dviem sankabos diskais ir net visavertė automatinė DEVYNŲ pavarų dėžė. Tačiau jų pasirinkimas nėra suteiktas klientui, kuris pats turi teisę nuspręsti, kas jam svarbiau, dinamika, efektyvumas ar patogumas kasdieniame gyvenime. „Jeep Renegade“ taisyklė „kiekvienas variklis turi savo greičių dėžę“ yra labai aiški, ir dažniausiai jūs tiesiog turite „pasirinkti be pasirinkimo“. Taigi pasiūlymą teks svarstyti variklio ir pavarų dėžės derinio požiūriu.

Pavaros blokas

Tikriausiai viena iš svarbiausių „Jeep Renegade“ technologijų sąrašo savybių yra 4x4 variantas ir jo išdėstymas. Todėl nuolatinis priekis su įkištu pilnu ir keturiais (penkiais) perdavimo režimais, priklausomai nuo aprėpties tipo, suteikia pasitikėjimo bet kuriame kelyje. Tiesa, jis prieinamas tik galingiausioms versijoms, o pradinėms – tik priekinė.
Be „civilinės“ versijos, pirkėjams bus pasiūlyta „TrailHawk“ versija, kuri pasižymi apipjaustytais bamperiais, užtikrinančiais geresnes galimybes visureigti ir padidina prošvaisą dėl masyvesnių ratų.
Likusiems tiesiog išvardykite šias funkcijas:

• Prošvaisa 220 mm;
• Pakabos eiga 170/205 mm;
• Leistinas fordo gylis 480 mm;
• Išvykimo/įėjimo kampai atitinkamai 34 ir 30 laipsnių;
• Užrakinamas centrinis diferencialas;
• Pagalbinė nuokalnės sistema.

Salonas

Tai taip pat visiškai priklauso nuo to, kokį automobilį pasirinksite, ir gali būti nuo nebrangaus ir kuklaus iki prabangaus. Be to, visų šalių pasirinkimų ir pagrindinės įrangos sąrašas skirsis, todėl tiesiog neįmanoma išvardyti vieno visiems tinkančio dydžio. Tačiau galima neabejoti, kad jis bus daug turtingesnis už savo pirmtaką, kuris jau gana gerai supakuotas.

Išvaizda

Sunku jį nupiešti pažįstamais žodžiais. Jeep Renegade yra vienas iš tų automobilių, kuriuos geriau pamatyti vieną kartą. O visa kita – kvadratinė, žiauri ir atpažįstama, pradedant firminėmis grotelėmis su septyniais plyšiais ir baigiant masyviais galiniais žibintais su X formos baltais intarpais.

Taip pat atkreipiame dėmesį, kad įvairių mūsų rinkai skirtų modelių mažmeninė kaina turėjo paaiškėti po 2014 m. MIAS, tačiau taip neįvyko. Tad tiek pasirodymo pagal užsakymą, tiek prekiautojų salonuose laikas, tiek Jeep Renegade kaina paaiškės tik 2015 metais.

Ir paskutinis. Nesitikėkite, kad jūsų „Jeep Renegade“, turint omenyje šlovingą prekės ženklo pavadinimą ir ilgą tikrų „netikrų“ gamybos istoriją, taps vienu iš jų. Šio automobilio likimas – megapolių „asfalto džiunglės“, kuriose jis jausis labai užtikrintai ir laisvai. O laukiama „Jeep Renegade“ kaina bus šio modelio privalumas, tad jam garantuota pastovi paklausa.

Video Jeep Renegade

Miniatiūrinis krosoveris (ar net „visureigis“ – maksimaliu komplektacijos lygiu), pavadintas „Renegade“, oficialiai visuomenei buvo pristatytas 2014 metų kovą (Ženevos automobilių parodoje) su prekės ženklu „Jeep“.

Šio automobilio Rusijos premjera įvyko tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje – 2014 metų rugpjūčio pabaigoje, o 2015 metų lapkritį jo pardavimas prasidėjo Rusijos Federacijoje.

Norint suprasti, kad „Renegade“ iš esmės yra krosoveris, užtenka žinoti, kad jis sukurtas remiantis SCCS platforma (ant kurios pastatytas jo „koncernas giminaitis“ Fiat 500L). Na, o „bendras“ su visureigiais yra jo „būdingas kampinis dizainas“ (daugiausia panašus į kitus džipus), kuris labiausiai atitinka „amerikietiškų visureigių“ įvaizdį (nes, nepaisant labai kompaktiško dydžio, suvokiamas gana rimtai ir brutalus automobilis).

„Renegade“ priekinė dalis pasižymi klasikine apvalia priekinių žibintų optika, firminėmis grotelėmis ir nedažytu plastikiniu buferiu (su integruotais rūko žibintais), kuris yra visureigio kėbulo komplekto dalis.

Tam tikro solidumo subkompaktiškam „Jeep“ suteikia: galingai išpūstos ratų arkos, plokščias stogas, „kupra“ ant kapoto ir, jau minėta, kėbulo komplektas iš nedažyto plastiko.

„Renegade“ užpakalinė dalis harmoningai tęsia „vientisą mažo krosoverio įvaizdį“: tiesios (bet ne aštrios) linijos, nedažytas buferis su chromo intarpu... o gabaritiniai žibintai labai neįprastos formos – raudoni kvadratai su balti X formos įdėklai (atrodo stilingai ir originaliai).

Tikriausiai „senųjų gerų džipų“ gerbėjai pasipiktins pamatę „Renegade“: jie sako, kas gali būti iš „itališko subkompakto“!? Tačiau norime iš karto pastebėti, kad šis „kūdikis“ turi ne tik „bekelę“ - tai gali būti „tikras džipas“ (gerai paruoštas šturmui bekelėje), bet apie tai vėliau ...

Beje, automobilio ilgis – 4236 mm, aukštis – ne daugiau 1684 mm, plotis – 1805 mm, atstumas tarp ašių – 2570 mm. Mašinos masė svyruoja nuo 1380 iki 1472 kg (priklausomai nuo komplektacijos).

Jeep Renegade interjeras turi atitikti jo išvaizdą: originalus, patrauklus ir modernus. Apskritai priekinio skydelio architektūra daugeliu atžvilgių primena „Fiat 500L“, tačiau dizaineriai rimtai padirbėjo ties subkompaktiško „Jeep“ interjeru. Prietaisų skydelyje yra du klasikiniai spinduliai (spidometras ir tachometras), tarp kurių yra „daugiafunkcis“ spalvotas septynių colių įstrižainės ekranas (jame gali būti rodomi bet kokie duomenys - informacijos turinys yra įjungtas aukštas lygis, taip pat skaitomumas) ... tačiau „pagrinde“ jo vietoje yra tik 3,5 colio vienspalvė „informacinė lenta“.

Centrinėje konsolėje puikuojasi modernus multimedijos kompleksas „Uconnect“ su jutikliniu ekranu, kurio įstrižainė yra 5 arba 6,5 ​​colio. Jame yra: garso sistema, navigacija, galinio vaizdo kamera ir telefonas... Žemiau yra oro kondicionavimo valdymo blokas ir kiti pagalbiniai mygtukai.

Nepaisant viso kompaktiškumo, Jeep Renegade turi erdvų interjerą (skirtas penkiems žmonėms). Priekinės sėdynės turi patogų pritaikomą profilį ir gerą šoninį atramą, o galinė sofa suformatuota „du suaugusiems ir vaikui“.

Vietos keleiviams užtenka visomis kryptimis – tiek priekyje, tiek gale.

Bagažo skyriaus tūris – 351 litras, tačiau atlenkus antrosios sėdynių eilės atlošas galima padidinti iki 1297 litrų.

Veždami ilgesnius nei 1,5 metro daiktus, galite nuleisti priekinės keleivio sėdynės atlošą į priekį.

Apibendrinant galima teigti, kad „Renegade“ interjeras ne tik „puikuojasi kokybiškomis apdailos medžiagomis ir madingais kėbulo spalvos intarpais“, bet ir turi gerai apgalvotą ergonomiką kartu su turtinga įranga.

Specifikacijos. „Jeep Renegade“ yra septyni varikliai, kurie visi gali būti aprūpinti start-stop sistema:

• Benzino gamoje: du 1,4 litro „MultiAir“ varikliai, kurių galia 140 arba 170 arklio galių, 1,6 litro 110 arklio galių ir 2,4 litro agregatas, išvystantis 184 arklio galias.
• Dyzeliniams varikliams (ko tikriausiai nereikėtų tikėtis Rusijoje) atstovauja 1,6 litro JTDM, kurio talpa yra 120 „arklių“, taip pat 2,0 l JTDM, kurio grąža yra 140 arba 170 arklio galių.

Pavarų dėžių pasirinkimas taip pat platus: 5 arba 6 laipsnių „mechanika“, 6 laipsnių „robotas“ su dviem sankabomis ir 9 juostų „automatas“.

Reikėtų pažymėti, kad populiariausi Rusijos rinkoje yra turbobenzinas „MultiAir II“, kurio tūris yra 1368 cm³, atitinkantis Euro-6 standartą:

• „4x2“ versijai tai yra 140 arklio galių (esant 5500 aps./min.), išskiriantis 230 Nm (esant 1750 aps./min.), ir yra suporuotas su šešių greičių „robotu“. Šis „tandemas“ leidžia „sugauti pirmąjį šimtuką ant spidometro“ per 9,5 sekundės ir užtikrina maksimalų 181 km/val. greitį. „Vidutinės“ degalų sąnaudos deklaruojamos ties 5,9 litro (7,5 – „mieste“ arba 5 – „užmiestyje“).
• „4x4“ versijai tai yra 170 arklio galių versija (taip pat esant 5500 aps./min.), galinti užtikrinti 250 Nm (esant 2500 aps./min.) ir veikianti kartu su devynių greičių „automatu“. Visais ratais varomas „Renegade“ iki 100 km/h įsibėgėja per 8,8 sekundės ir gali pasiekti 196 km/val. Jo degalų sąnaudos „kombinuotame cikle“ bus apie 6,9 ​​litro (8,8 – „mieste“ arba 5,8 – „užmiestyje“).

Degalų bako tūris, nepriklausomai nuo versijos, yra 48 litrai (rekomenduojama užpildyti benzinu „ne žemesniu kaip“ AI-95 markės).

„Renegade“ komplektuojamas su nepriklausoma pakaba (su McPherson statramsčiais priekyje ir „Chapman“ statramsčiais gale). „Pagal numatytuosius nustatymus“ šiame krosoveryje yra priekinės ašies pavara, bet „pasirinktinai“ visų ratų pavara „Jeep Active Drive“ su „Selec-Terrain“ kompleksu - turintis keturis darbo režimus: „auto“, „sportas“, „sniegas“ ir „smėlis arba purvas“. „Pažangiausiai“ „Trailhawk“ versijai (kurios negalima pavadinti kitaip, kaip „tikra visureigiu“) taip pat yra: „Rock-Roks“ režimas, centrinis diferencialo užraktas, nusileidimo nuo kalno asistentas ir perjungimas žemyn.

Ant visų ratų sumontuoti diskiniai stabdžiai, elektrinis vairo stiprintuvas.

Priklausomai nuo modifikacijos, „Renegade“ prošvaisa (prošvaisa) svyruoja nuo 200 iki 224 mm. Ši transporto priemonė gali prasiskverbti iki 480 mm gylio.

Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, reiškia, kad tai yra vienas iš labiausiai „pravažiuojamų“ (jei ne „labiausiai“) subkompaktiškų krosoverių klasėje ir „gali suteikti šansų“ daugeliui „tikrųjų visureigių“. apskritai – galime drąsiai teigti, kad tai tikras „džipas“!

Pasirinkimai ir kainos. 2017 metais Rusijos rinkoje Jeep Renegade buvo pasiūlytas dviem „bazinėmis“ versijomis (su priekiniais arba visais ratais) ir keturiomis komplektacijos variantais: „Sport“, „Longitude“, „Limited“ ir „Trailhawk“.

• Šio mini visureigio kaina bazinėje konfigūracijoje bus ~ 1 245 tūkst. rublių (versijai su 1,6 litro 110 arklio galių varikliu, 5 greičių „mechanika“ ir priekinių ratų pavara). Pagrindinės įrangos sąraše yra: šešios oro pagalvės, oro kondicionierius, elektra valdomi langai, jutiklinio ekrano garso sistema ir daug daugiau.
• Maksimali „Trailhawk“ įrangos versija (2,4 „atmosferinio“ litro su 184 AG galia, 9 laipsnių „automatas“ su imitacija „apatinis“ ir visų varančiųjų ratų pavara) siūloma už ~ 1 995 tūkst. rublių. Be to, kas išdėstyta aukščiau, jis galės „pasigirti“: dugno apsaugos ir pagalbos sistemomis nusileidimo / pakilimo metu.

Siūlomos papildomos sistemos: aklosios zonos stebėjimas, eismo juostų valdymas, posūkių prevencija, kryžminio eismo aptikimas važiuojant atbuline eiga ir kitos naudingos funkcijos.

Jeep Renegade – sąlyginai naujas modelis auto, pirmą kartą jis buvo paskelbtas 2014 m. kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje. Gamintojas serijinę Jeep gamybą pradėjo tų pačių metų rugpjūčio pabaigoje.

Subkompaktiškas krosoveris skirtas Europos, Pietų Afrikos ir Amerikos rinkoms. Automobilis surenkamas Brazilijoje, Italijoje ir Kinijoje, automobilis sukurtas ant 4x4 FCA Small Wide platformos.

Eksterjeras Jeep Renegade

Naujasis „Jeep“ atsirado bendradarbiaujant amerikiečių automobilių kompanijai „Chrysler“ ir koncernui „Fiat“, o išvertus iš anglų kalbos „Renegade“ reiškia „apustatėlis“.

Tačiau kalbant apie išorinį dizainą, naujojo krosoverio negalima vadinti „išdaviku“, jo išvaizdos savybės lengvai atspėjamos. Jeep Cherokee: tas pats kampuotas korpusas, masyvios radiatoriaus grotelės su dideliais vertikaliais plyšiais.

Galiniai žibintai yra kiek neįprastos šiuolaikiniam automobiliui stačiakampio formos, o automobilio priekiniai žibintai apvalūs, trapecijos formos ratų arkos su plastikine apsauga atrodo originaliai.

Dėl didelio stiklo ploto matomumas automobilyje labai geras, priekiniai kėbulo statramsčiai neriboja matomumo.

Jeep Renegade konfigūracija

Jeep Renegade gaminamas tiek su priekinių ratų pavara, tiek 4x4 versija.

Visais ratais varomas automobilis yra dviejų versijų – su „Active Drive Low“ ir „Active Drive I“ transmisijomis.

Ant Rusijos rinka Krosoveris yra keturių apdailos lygių:

1. ilguma;
2. Sportas;
3. ribotas;
4. Trailhawk.

„Sport“ parinktis yra pagrindinė, šioje versijoje yra ABS sistema, šešios oro pagalvės, oro kondicionierius, borto kompiuteris, salone įdiegta vietinė muzika (CD grotuvas su MP3 palaikymu).

Šoniniai veidrodėliai ir elektra valdomi langai reguliuojami elektra, centrinis užraktas valdomas nuotoliniu būdu.

Komplekte yra vairuotojo pagalbos sistema kėlimui, yra padangų slėgio jutiklis.

Šioje konfigūracijoje 2016 m. galite nusipirkti „Jeep Renegade“ nuo 1,235 milijono rublių.

Taip pat pagrindinėje versijoje automobilis aprūpintas priekinių ratų pavara, 1,6 litro benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže-5.

Viršuje yra „Trailhawk“ paketas, jame yra didžiausias pasirinkimų skaičius.

Be to, jis įdiegtas čia:

• šildomi veidrodžiai;
• galinio diferencialo užraktas;
• navigatorius;
• šildomas vairas ir sėdynės;
• pasyvi pastovaus greičio palaikymo sistema;
• priešrūkiniai žibintai;
• parktronic.

„Trailhawk“ įranga numato lengvojo lydinio ratlankius R17, visų varančiųjų ratų pavarą.

Šioje versijoje automobilyje sumontuota automatinė pavarų dėžė-9 ir 2,4 litro benzininis variklis, yra reduktoriaus pavara.

„Jeep Renegade Trailhawk“ kaina yra nuo 1,955 milijono rublių, galite nusipirkti papildomą pasirinkimų paketą atskirai.

Varikliai

Visi „Jeep Renegade“ automobiliai yra varomi „Chrysler“ arba „Fiat“ keturių cilindrų benzininiais varikliais, priklausomai nuo rinkos, kuriai „Renegade“ tiekiamas.

Europai galimi jėgos agregatai 1.4/ 1.6/ 1.8 Fiat, 2.0/ 2.4 Chrysler, taip pat Italijoje pagaminti dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi 1.6 ir 2.0 Multijet-2.

Automobiliai su dyzeliniais varikliais į Rusiją nėra tiekiami, taip pat nėra 1,6 ir 1,8 E.torq variklių, galinčių vienu metu važiuoti benzinu ir etanoliu.

Pagrindinėje Rusijos automobilio konfigūracijoje sumontuotas 1,6 litro vidaus degimo variklis, kurio didžiausia galia su 152 Nm sukimo momentu yra 110 AG. iš.

Variklis su turbokompresoriumi 1,4 140 AG. iš. (230 Nm) komplektuojamas su „Jeep Renegade“ Longitude konfigūracija, šis jėgos agregatas turi tiesioginį degalų įpurškimą.

Taip pat yra priverstinė 1.4 variklio versija, skirta Limited variantui, kurios galia padidinama iki 170 AG. iš.

Galiausiai „pažangiausioje“ „Trailhawk“ versijoje „Jeep“ sumontuotas 2,4 litro vidaus degimo variklis, variklis gali išvystyti maksimalią 183 AG galią. iš.

Pavarų dėžė

„Jeep“ yra penkių tipų pavarų dėžės:

• mechaninė 5 ir 6 pakopų pavarų dėžė;
• robotų dėžė, 6 ir 7 greičių dviguba sankaba;
• 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė.

Bet automobiliams, pristatomiems į Rusiją, ne visi variantai yra, nėra 7 g. Mechaninė pavarų dėžė ir 6 laipsnių „mechanika“.

Ant Rusijos džipas Renegade įdiegtas:

• bazėje - 5 šaukštai. Mechaninė pavarų dėžė;
• ilgumos konfigūracijoje - 6 g. robotų dėžė;
• „Trailhawk“ ir „Limited“ versijose – 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė.

Devynių laipsnių automatinė pavarų dėžė leidžia automobiliui judėti optimaliu režimu, pasiekti maksimalią degalų ekonomiją.

Automatinę pavarų dėžę Renegade gamina ZF, pirmosios tokio tipo transmisijos pasirodė 2013 m.

Specifikacijos Jeep Renegade

Jungtinės Amerikos ir Italijos gamybos džipo kėbulas yra nešantis, priekinė pakaba nepriklausoma, MacPherson tipo.

Visi automobilio stabdžiai diskiniai, priekiniai stabdžių diskai taip pat ventiliuojami.

Pagrindinėje „Jeep Renegade“ versijoje sumontuoti R16 ratlankiai, sodresniuose apdailos lygiuose – 17-ojo spindulio ratai.

Automobilio ilgis yra 4230 mm, aukštis ir plotis atitinkamai 1690 ir 1803 mm. „Jeep“ ratų bazė nedidelė, tik 2570 mm, o masė – 1470 kg.

Visiškai pakrautoje būsenoje maksimalus krosoverio svoris siekia 1930 kg, degalų bako tūris yra 48 litrai.

175 mm prošvaisa pagrindinėje automobilio konfigūracijoje negali būti vadinama didele, tačiau „Renegade 4x4“ ji padidinta iki 210 mm.

Visus varomus ratus turinčio „Jeep“ charakteristikos bekelėje yra labai geros, o „Renegade“ gali konkuruoti su solidžia rėmo visureigiai.

Salonas ir bagažinė

Jeep Renegade yra kompaktiškas ir gana patogus automobilis, tačiau salone vietos vis tiek nedaug.

Ant galinės sofos bus ypač daug žmonių, čia daugiau ar mažiau laisvai gali jaustis tik du vidutinio kūno suaugę žmonės.

Bet vietos virš galvos užtenka, net aukštas keleivis nepakeliamas nuo lubų, bet nėra galinio porankio.

Priekinės sėdynės patogios, turi daug mechaninių reguliavimų, o vairuotojas nepavargsta ilgose kelionėse.

Prietaisų skydelio plastikas „Jeep“ yra vidutinės kokybės, tačiau jo negalima pavadinti per daug girgždančiu.

„Trailhawk“ ir „Limited“ komplektacijos lygiuose kai kurie automobiliai būna su odiniu salonu, o oda čia ne juoda, o šviesi su oranžiniais akcentais, džiugina akį savo išvaizda.

Salone patogu, kad variklis užvedamas mygtuku, dar vienas pliusas, kad vairo kolonėlę galima reguliuoti ne tik pasvirimą, bet ir ilgį.

Automobilio kompaktiškumas neleido sukurti tūrinės bagažinės, jo naudingoji talpa yra tik 350 litrų. Tiesa, atlenkus galines sėdynes, bagažo skyriaus tūris padidėja iki 870 litrų, bet vis tiek tai nėra per daug.

Viso dydžio atsarginis ratas yra po grindimis ir neužima darbo zonos.

Kontrolė ir komfortas

Greičiausias „Jeep Renegade“ yra automobilis su „Trailhawk“ su 2,4 litro varikliu ir automatine pavarų dėže-9, iki „šimtų“ įsibėgėja per 8,6 sekundės, o didžiausias greitis siekia 198 km/val.

Krosoverio pakaba yra gana daug energijos sunaudojanti, ji gerai „praryja“ kelio nelygumus, įskaitant greičio kalnelius.

Elektrinis vairo stiprintuvas leidžia „Jeep“ užtikrintai išlikti kelyje, be to, automobilyje sumontuota vairo sistema išvažiuojant iš savo eismo juostos.

Nors ratų bazė nedidelė, o automobilio nusileidimas aukštas, posūkiuose ir važiuojant dideliu greičiu pastebimų posūkių beveik nesimato.

Krosoveris įsibėgėja sklandžiai, 9 greičių automatinė pavarų dėžė persijungia beveik be trūkčiojimų.

Nepakankama garso izoliacija neleidžia keleiviams salone jaustis visiškai patogiai, esant nustatytam greičiui, variklio garsas tampa aiškiai girdimas.

Matomumas nuo vairuotojo vietos geras, šoniniai veidrodėliai informatyvūs, o mirusių zonų praktiškai nėra.

Šių metų liepos pabaigoje koncernas „Fiat“ pradėjo gaminti kitą savo naujovę –. Įmonės inžinieriai stengėsi sukurti savotišką kompromisą tiems vartotojams, kurie vertina komfortą ir bekelės entuziastus. Norime jus patikinti, kad jiems tai pavyko labai gerai.

Jeep Renegade vidus ir išorė

„Fiat-Chrysler“ ilgą laiką negalėjo pasirinkti tinkamos naujovės išvaizdos. Nors pats automobilis ir jo specifikacijos buvo slepiami po paslapties šydu, Jeep gaminių paklausa rinkoje išaugo net 79 proc.

Galiausiai „Jeep Renegade“ pasirodė kaip miniatiūrinė „Grand Cherokee“ kopija, kuri nudžiugino klasikinio dizaino ir galingų techninių charakteristikų gerbėjus.

Automobilio išvaizda gavo apvalius priekinius žibintus, grubus linijų perėjimus ir vertikalias groteles. „Jeep Renegade“ tapo mažiausiu krosoveriu gamintojo istorijoje.

Kalbant apie automobilio vidų, viskas atlikta grubiai, bet stilingai. Prietaisų skydelis pagamintas labai neįprastai, o tai labiausiai patiks jauniems žmonėms. Salonas gali būti įvairių spalvų. Tačiau smėlio spalvos kartu su oranžine atrodo gražiausiai.

Jutikliniame ekrane galite pamatyti priminimą apie ilgą automobilio istoriją. Būtent ten dizaineriai įkalė užrašą „Nuo 1941 m.

Jei svarstysime versiją su odiniu interjeru, tada net durys buvo baigtos. Apmušalų įdėklai stebimi visame prietaisų skydelyje. Jie atrodo estetiškai ir akivaizdu, kad čia dirbo geras dizaineris.

Gale galite sėdėti trys suaugusieji. Tačiau jie nesijaus labai patogiai. Todėl optimalus keleivių skaičius, įskaitant vairuotoją, yra keturi. Iš to galime daryti išvadą, kad erdvės plotis čia yra ribotas. Tačiau mašinos aukštis leidžia sutalpinti bet kokio ūgio žmogų.

Prietaisų skydelis čia buvo pagamintas oranžinės dėmės pavidalu.

Jeep Renegade specifikacijos

Techninė naujojo „Jeep Renegade“ pusė yra labai savotiška. Iš tiesų, nepaisant to, kad automobilis yra mažo dydžio, jam jau buvo priskirti septyni variklio variantai. Variklio galia svyruoja nuo 110 iki 186 arklio galių. Yra bet kokio, kaip sakoma, skonio ir spalvos transmisijos. Galite įsigyti trijų tipų mechanikos ir vieno tipo automatikos.

Gamintojas sugebėjo sukurti net 16 skirtingų charakteristikų Jeep Renegade modifikacijų. Galite pasirinkti automobilį, kuris puikiai veiks tiek miesto keliuose, tiek bekelėje.

„Jeep Renegade“ platforma yra tokia pati kaip „Fiat Grand Punto“ ir „Fiat 500L“. Didžiausias įmonės dizainerių atradimas buvo kuro balionėlis. Čia nerasite įprastos kvadratinės talpos. Juk būtent šioje mašinoje kanistras sumontuotas kryžiaus formos ir raudonos spalvos.

Automobilis, kuris gali važiuoti ten, kur nėra asfalto kvapo, buvo vadinamas „Trailhawk“. Jo prošvaisa yra 220 milimetrų. Ir jau iš to galite padaryti išvadas apie automobilio praeinamumą. Ši „Jeep Renegade“ versija gavo dviejų litrų dyzelinį variklį, kurio galia siekė 170 arklio galių. Transmisija yra dešimties greičių automatinė. Jis sukurtas su visų varančiųjų ratų pavara, todėl jo gebėjimas atlaikyti visas oro sąlygas labai padidėja.

„Trailhawk“ ypatybė yra ta, kad jis iškart paleidžiamas nuo antros pavaros. Pirmasis čia atlieka savotiško greičio stabilizatoriaus vaidmenį.

Kai buvo atliktas bandymas – važinėti būtent šiuo modeliu, inžinieriai pasiūlė pabandyti įveikti keturiasdešimt penkių laipsnių įkalnę. Jie iš karto įspėjo testuotoją, kad automobilį reikia įjungti roko režimu. Nors būtent šioje programoje automobilis važiuoja išskirtinai žemesnėmis pavaromis, jis labiausiai tinka būtent tokioms kelių atkarpoms. Be to, tada vairo stiprintuvas gauna papildomą apkrovą, o automobilis tampa lengviau valdomas.

Pastebėtina, kad tik „Trailhawk“ modifikacija turi roko režimą. Likusios krosoverio parinktys valdomos keturiomis programomis – automatiniu, sniego, smėlio ir purvo. Kiekvienas iš jų reikšmingai pakeičia patį automobilio vairavimą ir paįvairina jo valdymą.

Lipant į kalną bandomajam važiavimui, džipas tik sekundei sustojo pačioje pakilimo viršūnėje, o paskui nesunkiai nusitempė save ir keturis keleivius.

Miesto eismui puikiai tiks visais ratais varomas Renegade su automatine pavarų dėže. Jei planuojate užkariauti tik „akmens džiungles“, neturėtumėte išleisti papildomų pinigų „Trailhawk“. Juk puikiai tiks jo lengva versija su dviejų litrų dyzeliniu varikliu ir 140 arklio galių.

Inžinieriai padarė viską, ką galėjo, ir padarė taip, kad variklio darbas salone taptų visiškai negirdimas. Bet, tiesą sakant, dideliu greičiu vėjas aiškiai girdimas. Tačiau tai jau asocijuojasi su plačiais veidrodžiais ir didelėmis lentynomis.

Ši modifikacija tiesiog puikiai manevruoja ir yra neįtikėtinai mobili. Žinoma, šis visureigis turi ritinius. Tačiau jie neviršija priimtinų ribų. Automatiniu režimu automobilis važiuoja labai ramiai, o tai puikiai įsilieja į bendrą bet kokio miesto eismo dinamiką.

Šio modelio bandomasis važiavimas buvo atliktas ne tik mieste, bet ir nedidelėje miško teritorijoje. Būtent šis kelio ruožas padėjo išbandyti visus pakabos režimus. Pastebėtina, kad šis Renegade be kliūčių įveikia absoliučiai visas asfalto ir net neryškaus grunto išlaidas.

Daugiausia kritikos susilaukė priekiniais ratais varomas „Jeep Renegade“ variantas. 1,4 l varikliui priekaištų nėra, nes jis be problemų išvysto 160 arklio galių ir itin lengvai valdomas naudojant šešių laipsnių mechaniką. Miesto eismui to yra daugiau nei pakankamai. Tačiau ekspertams nepatiko variklio garsas. Remiantis bandomojo važiavimo rezultatais, tapo žinoma, kad salone riaumojimas toks, kad garso izoliacijos čia visai nėra.

Be to, jie turėjo rimtų klausimų dėl perdavimo. Mechanikai persijungia labai sunkiai. Taip pat dizaineriai ne itin teisingai sumontavo pačią svirtį, o ji įmantriai išdėstyta. Kai bandytojas perjungė automobilį į ketvirtą pavarą, ji tiesiog norėjo grįžti į antrąją.

Kur galiu nusipirkti Jeep Renegade

Apskritai automobilis pasirodė gana geras. Puikiai tiks greičio ir vairavimo mėgėjams. Planuojama, kad „Jeep Renegade“ į Rusijos rinką pateks pačioje 2015 metų pradžioje. Europoje jis jau puikuojasi oficialaus atstovo salonuose. Pigiausio rinkinio kaina – 20 tūkstančių eurų. Nors net ir Europoje visų variklių ir transmisijų versijų dar nėra.

Tarp Jeep gaminių Renegade linija yra viena iš jauniausių. Bet tai nieko nereiškia. Šio visureigio populiarumas toks, kad jaunas modelio amžius išties stebina – tik dveji metai masinėje gamyboje? Nagi, visi žino „Jeep Renegade“, be abejo, jis turi turtingą istoriją ir daugybę pirmtakų modelių. Bet – ne, „Renegate“ yra „Jeep“ naujovė, tradiciškai pripildyta daugybe techninių savybių.

Gamintojai teigia, kad „Jeep Renegade“ stilistiškai primena „Wrangler“. Galbūt taip ir buvo ketinta nuo pat pradžių, bet rezultatas, kaip visada, pranoko lūkesčius. Ir šiandien Renegade - unikalus kūrinys, kuris gali tapti ir gražia mašina, tenkinančia estetines šeimininko užgaidas, ir patikimu galingu draugu kelyje.

Žinoma, vizualiai visureigis labiau primena „Jeep“ visureigius, o ne demokratiškesnius krosoverius. Tuo pačiu suapvalintų dalių gausa ir bendras automobilio kompaktiškumas kelia asociacijas su žaislu. Iš tiesų, „Jeep Renegate“ yra mažiausias šios markės visureigis.

Tačiau neleiskite, kad jo karikatūriška išvaizda ir naiviai apvalūs priekiniai žibintai jūsų apgautų. Specifikacijos Jeep Renegade atitinka aukštus kompanijos visureigių standartus. Nepaisant mažo dydžio ir lygių linijų, „Jeep Renegade 2016“ lengvai įveikia šlaitus, kuriais užlipęs vairuotojas mato tik variklio dangtį ir dangų.

„Jeep Renegade 2016“ modelio metai pristatomi šešiomis modifikacijomis. Visi jie išsiskiria kruopščiu visų detalių atlikimu ir aukšta salono apdailos kokybe. Pavyzdžiui, net ir kietas plastikas Jeep Renegate nesukelia vairuotojų priekaištų. Norint padaryti tokią išvadą, užtenka perskaityti žurnalistų, apsilankiusių Italijos bandomajame „Jeep Renegade 2016“ važiavime, reportažus.

2016 m. Renegate visureigio interjeras yra neįtikėtinas naujoviškų technologijų ir santūrumo derinys. Apdaila gali būti atliekama įvairiomis spalvomis, nuo šalto sidabro iki dažymo kėbulo spalva.

Įspūdį daro valdymo pultas, kuriame šalia jutiklinio ekrano patogiai išdėstytos klasikinės relės. Pats skydelis yra beveik permatomas, o tai sukėlė skundų dėl nepatogumų įjungiant garso sistemą iš vairuotojo sėdynės.

Kritikai neatsižvelgė į tai, kad naujajame „Jeep Renegade“ modelyje garso sistema įjungiama balsu. Taip pat, nesiblaškant nuo vairavimo proceso, vairuotojas gali paskambinti – tam pakanka telefoną sinchronizuoti su sistema ir duoti balso komandą.

Stoglangis atrodo visiškai prabangiai. Stoglangio sistema netgi gavo savo pavadinimą – My Sky. Jūs negalite su tuo ginčytis, „mano dangus“ tikrai yra „mano“ kiekvienam, kuris yra salone. Skirtingai nuo kitų „Jeep“ modelių, stoglangis iš tikrųjų turi du atskirus „langus“. Taigi jis visiškai uždengia visą saloną, o likę Jeep liukai yra tik virš priekinės sėdynių eilės.

„My Sky in Jeep Renegade 2016“ turi tris laisvas pozicijas:

• uždarytas (abi plokštės tvirtai pritvirtintos, liukas nepraleidžia, todėl „mano dangaus“ sistema leidžia tiesiogine to žodžio prasme stebėti, kaip į akis skrenda lietaus lašai);
• skydelis virš priekinių sėdynių yra atviras (slenka per antrąjį skydelį, kaip slankiklis);
• buvo nuimtos abi plokštės - atviras dangus virš visų Renegate keleivių (plokštės sulankstytos į bagažinę, kur joms numatyta vieta ir tvirtinimai).

Aukščiausios kokybės našumas pasiekiamas naudojant integruotą KONI sistemą. Taip pat svarbu pasirinktinai slopinti abu statramsčius. Automobilis pasižymi puikia stabdymo galia. Rezultatas – visureigis su nuostabiai sklandžiu važiavimu ir lengvu valdymu.

Dėl to galime įvardyti šiuos „Jeep Renegade 2016“ pranašumus:

• lengvas valdymas su stipriomis visureigių charakteristikomis (ypatingas pliusas, nes patogumas ir vairavimo paprastumas dažniausiai neįtraukiami į didelio eismo automobilių charakteristikas);
• salono erdvumas (ši kokybė būdinga tiek priekinėms, tiek galinėms sėdynėms; ant galinės sėdynės nesunkiai telpa trys suaugusieji);
• teigiamas dizainas, kuris organiškai atrodys tiek didmiestyje, tiek mieste kaimas(tarp variantų yra didelis skaičius dekoratyviniai elementai, kurie vargu ar pagerins automobilio galią, bet tikrai padarys jį ypatingu);
• geras bazinis apsaugos sistemų komplektas ir platus pasirenkamų pasiūlymų asortimentas;
• Geras pasirodymas;
• techninių naujovių gausa (transmisija, variklis, saugos sistemos – naujoviškos technologijos buvo naudojamos kuriant kiekvieną mašinos aspektą).

Iš trūkumų. Portalo „Jeep Club“ komanda jų ieškojo ilgai ir atkakliai, tačiau naujieji „Renegate“ modeliai nepaliko jokių šansų. Žinoma, kai kurie vairuotojai bandytojai kalbėjo apie ne itin patogias priekines sėdynes. Esą jų forma nepakankamai ergonomiška, nugarėlės kyšo, o sėdynės per plokščios. Tačiau viskas yra reliatyvu, nes kalbame apie asmenines nuostatas.

Pavyzdžiui, kai kurie gali pasakyti, kad pernelyg atsipalaidavimas vairuotojui nepadeda. Be to, „Jeep Renegade“ savininkai nepaliauja girti savo transporto priemonių, skelbti savo augintinio nuotraukas tinkle ir nepavargsta sugalvoti iškiliam gražuoliui naujas pravardes.

Net naujų daiktų kaina nedaug skiriasi nuo kitų prekės ženklo brolių. Remiantis oficialia „Jeep“ svetaine anglų kalba, 2016 metų „Jeep Renegade“ kaina prasideda nuo 17 995 USD. Mes kalbame apie pagrindinę „Sport“ modifikacijos konfigūraciją 4x2 komplekte. Žinoma, Rusijoje ir NVS šalyse „Jeep Renegade“ kaina bus dvigubai didesnė. Ir tai bent jau.

Kita vertus, tiesiog pažiūrėkite į nuotrauką. Mielo „veido“ Jeep Renegate 2016 nuotraukos yra tiesiog žavingos. Ir šis žavesys turi 180 arklio galių po gaubtu.

Jeep Renegade istorija

„Jeep Renegate“ serijinė gamyba pasaulį išvydo 2014 m. kovą. Būtent tada, Ženevos automobilių parodoje, bendrovė visuomenei pristatė naujovę. Tuo metu dar kilo ginčų dėl automobilio pavadinimo.

Nugalėjo „Renegade“, nors pasiūlyti variantai irgi buvo neblogi: „Jeepster“ ir „Junior“. Tokiuose pavadinimuose buvo logikos - mašina labai kompaktiškų matmenų ir mažų degalų sąnaudų bei be galo miela išvaizda(spalvų asortimente labai daug, tarp jų ir gana ryškių), kodėl jums nepatinka paaugliškas visureigis ar hipsteris iš džipo?

Automobilis sukurtas remiantis General Motors Fiat Small Wide 4×4 platforma. Tuo pačiu metu „Jeep Renegade“ taip pat pristatomas 4x2 variante. Apytikslė gamybos apimtis buvo planuojama 150 000 vienetų per metus.

Vos per dvejus savo istorijos metus „Jeep Renegate“ sugebėjo įsigyti įspūdingą skaičių variklių. Taigi, iš viso masinėje gamyboje jis buvo naudojamas:

• trys benzininiai varikliai, kurių galia nuo 103 iki 137;
• keturi dyzeliniai agregatai, kurių talpa nuo 88 iki 125 arkliai;
• du dujomis varomi varikliai, galia svyravo nuo 81 iki 98 AG.

Visi, išskyrus vieną Chrysler variklį, buvo Fiat.

Nepaisant tokios variklių įvairovės, modelis išoriškai nepasikeitė. Restyling, kaip toks, praktiškai neįvyko. Tačiau Renegate yra labai jauna, todėl įvairios veido pakėlimo procedūros dar tik ateityje.

„Jeep Renegade“ matmenys tarp modifikacijų nesiskyrė, išskyrus prošvaisą. Prošvaisa taip pat nesikeitė priklausomai nuo pavaros savybių, tačiau „Trailhawk“ variacijoje prošvaisa yra didesnė nei kituose modeliuose.

• aukštis - 1690 mm;
• plotis - 1800 mm;
• ilgis - 4230 mm;
• prošvaisa - 200 ir 220 mm;
• ratų bazė - 2570 mm.

Nepaisant to, kad automobilis pagal markę ir markę yra tikras amerikietiškas, 2014 metais Jeep Renegate buvo surinktas Melfyje, Italijoje. Automobilio charakteryje išliko kažkas itališko – šiek tiek švelnumo ir išraiškingumo, neįprasto JAV visureigiams.

Tačiau visa tai taikoma masinei gamybai. Tačiau šio modelio koncepcija buvo pristatyta dar 2008 metais Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje.

Pagrindinis konceptualaus Jeep Renegade akcentas buvo hibridinis variklis. 2008 metais toks požiūris dar nebuvo įgijęs šiuolaikinio paplitimo, todėl įspūdis buvo rimtas.

Taip pat buvo akcentuojamas surinkimo paprastumas (bet ne primityvumas). „Renegade“ koncepcinio automobilio paprastumas reiškia:

• minimalus komponentų rinkinys;
• visiškai aliuminio važiuoklė;
• vidus iš vieno aliuminio gabalo.

Automobilis turėjo lengvai įveikti kliūtis, įskaitant vandenį. Iš principo, jei vanduo pateko į saloną, nieko daryti nereikėjo, nes jis ištekėjo savaime.

Kaip minėta anksčiau, koncepcinis automobilis „Jeep Renegade“ buvo perdarytas ir tapo serijinės gamybos modelio pagrindu. Tačiau jis pats nedingo be pėdsakų – automobilis toliau tobulėja ir galbūt kada nors vėl visus nustebins puikiu serijiniu „Jeep“ modeliu.