Haval H9 galutinis išpardavimas. Haval H9: specifikacijos ir nuotraukos. Rėmo visureigis. Galimybės. Bandomasis važiavimas Highway 9 dyzelinu

Kinijos įmonė „GreatWall“ pristatė vairuotojams septynviečius visureigius su visais ratais Haval H9 2015-2016 m, kuris turi solidžią išvaizdą ir gerą specifikacijas.

Išorė Great Wall Haval H9 2015-2016

Išoriškai visureigis Hawal H9 2015–2016 m atrodo prestižiškai ir patraukliai. Masyvios chromuotos radiatoriaus grotelės ir siauras priekinių žibintų pjūvis pabrėžia agresyvią išvaizdą, demonstruodami, kad jie priklauso galingiems automobiliams. Rūko žibintai yra elegantiško dizaino buferyje. Metalinės bėgimo lentos, patogiai išdėstytos palei duris, dar kartą pabrėžia, kad HavalH9 yra visavertis visureigis, o ne krosoveris.

Už nugaros HavalH9 2015 (2016 m.) atrodo ne mažiau padoriai nei priekis. Galiniai žibintai išdėstyti vertikaliai išilgai C statramsčių ir harmoningai dera prie visureigio dizaino. Ant bagažinės dangčio yra tvarkinga atsarginio rato dėžė, kuri padeda padidinti bagažinės tūrį, kartu suteikiant visureigiui patrauklumo.

Interjeras Hawal H9 2015-2016 nuo Didžiosios sienos

Visureigio viduje Hawal H9 2015 (2016 m.) prabangiai atrodo. Patogios kėdės su šonine nugaros atrama aptrauktos šviesiai ruda oda, leidžia patogiai sėdėti ir mėgautis kelione. Prietaisų skydelis, pagamintas iš spidometro ir tachometro pusiau šulinių, yra padalintas dideliu borto kompiuterio informaciniu ekranu. Virš klimato valdymo pulto yra garso sistema su aštuonių colių jutikliniu ekranu GPS navigacija.

Vairas Hawal H9 2015Įrengtas garso sistemos ir mobiliojo telefono valdymo mygtukai. O tarp sėdynių – erdvus porankis ir du puodelių laikikliai. Tarp pavarų svirties abiejose pusėse yra diferencialo užrakinimo ir ašių įjungimo / išjungimo mygtukai.

Specifikacijos Haval H9 2015-2016 m

Šiandien visureigis komplektuojamas su dviejų tipų varikliais: keturių cilindrų benzininiu ir šešių cilindrų dyzeliniu. Taip pat galima rinktis iš dviejų automatinių pavarų dėžių variantų. Kalbant apie technines specifikacijas, Hawal H9 2016 turi gerą įrangą, pavyzdžiui:

• 2,0 litrų, 16 vožtuvų, benzininis variklis su turbokompresoriumi ir 218 arklio galių. Taip pat yra modelių su trijų litrų varikliu ir 330 AG. taip pat su turbokompresoriumi.
• Šešių arba aštuonių greičių automatinė transmisija.
• Priekinė nepriklausoma ir galinė priklausoma pakaba su diskiniais stabdžiais.
• Visų ratų pavara su galimybe išjungti.

Su tokia technine įranga visureigis HavalH9 turi šias degalų sąnaudas:

• Mišriu režimu sunaudojama 12 litrų 100 kilometrų.
• Miesto režimu sunaudojama 17 litrų 100 kilometrų.
• Greitkelio režimu sąnaudos yra 9 litrai 100 kilometrų.

Sąnaudos automobiliui per didelės, bet visureigiui visai priimtinos.

Visų ratų pavara ir galinio diferencialo užraktas leidžia važiuoti bekele be didelių pastangų. O pakabos pritaikymo sistema leidžia valdyti visureigį miesto sąlygomis nepatiriant jokio diskomforto.

Kinijos visureigio matmenys:

• Plotis 1926 mm.
• Ilgis 4856 mm.
• Aukštis 1910 mm.
• Ratų bazė 2800 mm.

Visureigio svoris – 2320 kilogramų, tokį didelį svorį atsveria galingi varikliai. Tai leidžia kompensuoti automobilio dinamikos išlaidas.

Saugumą užtikrina dvi oro pagalvės priekyje ir užuolaidinės šonuose, šoninio smūgio atveju. Taip pat yra ABS ir EBD sistema, kuri suteikia visureigiui galimybę išvengti slydimo ant slidžios kelio dangos.

Kainos ir įranga Haval H9 2015-2016 m

SUV paketas atitinka jo kainą, kuri yra 35 500 USD už bazinę versiją su dviejų litrų varikliu ir šešių greičių pavarų dėže. Be standartinių variantų, tokių kaip pilnos galios priedai, oro kondicionierius ir elektriniai langai, kurie nieko nebestebina, ypatingo dėmesio nusipelno šie variantai:

• Trijų zonų klimato kontrolė.
• 8 colių jutiklinis ekranas GPS navigacijos sistema.
• Transporto priemonės stabilizavimo sistema.
• Šviesos ir lietaus jutikliai.
• Elektrinės priekinės sėdynės.

Taip pat visureigis gali būti komplektuojamas su dviem atsarginiais ratais, kurie yra bagažinės apačioje ir išorėje, dėžėje ant galinių durelių. Pirkėjo pageidavimu visureigyje gali būti sumontuota gervė, kuri bus dedama ant priekinio bamperio.

Pažymėtina, kad gamindami tokius automobilius kaip visureigis HavalH9, Kinijos automobilių gamintojai bando užimti aukščiausios klasės nišą automobilių rinkoje. Ir toliau Šis momentas jie tai daro gerai, atsižvelgiant į gaminamų automobilių kokybę ir turtingą įrangą.

Tarp naujų 2017-2018 metų Haval modelių gegužės pradžioje Dangaus imperijoje pristatomas planingai ir labai rimtai perdarytas atnaujintas Rėmo visureigis Haval H9. Mūsų apžvalgoje nuotraukos, kaina, įranga ir techninės specifikacijos (įskaitant naują dyzelinį variklį) Hawal H9 2017-2018, Kinijos aukščiausios kokybės visureigis.

Didelio kiniško visureigio kėbulas po pertvarkymo pasikeitė minimaliai. Atnaujinto modelio išvaizdai dizaineriai suteikė daugiau blizgesio apdovanodami Haval H9 kėbulo priekinę dalį naujomis netikromis radiatoriaus grotelėmis su 5 skersiniais, įrėmintais chromuotu rėmu, ir pertvarkytu buferiu su apvaliais rūko žibintais ir stilingu reljefu.

Iš šono atnaujintą ir iki reformos versiją nesunku atskirti pagal veiksmus. Atnaujintose visureigio versijose laipteliai slepiami po kėbulu ir tik atidarius dureles iš po apačios ištraukiami elektrinių pavarų pagalba (anksčiau buvo montuojami įprasti statiniai laipteliai, kurie pablogina automobilio geometrines charakteristikas). kūnas).

Galinė kėbulo dalis gavo šiek tiek griežtesnį buferį.

Atnaujinto Haval H9 salone kur kas daugiau naujų detalių nei ant visureigio kėbulo. Esant stilingam ir moderniam prietaisų skydeliui su dideliu spalvotu virtualaus kelionės kompiuterio ekranu, visiškai naujas centrinis tunelis su patogia automatinės pavarų dėžės valdymo rankenėle, didelis panoraminis 705 mm pločio ir 1180 mm ilgio stogas su slankiojančia priekine sekcija. Apdailos medžiagų kokybė, pasak gamintojo, demonstruoja aukštą visureigio premium lygį. Naudojama natūrali ir dirbtinė oda, dekoratyviniai intarpai iš brangios medienos, plieno ir aliuminio.

Kaip pažangi įranga siūloma adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su automatinio stabdymo funkcija, visapusiško matomumo sistema, statymo asistentas, ženklinimo ir objektų aklosiose galinio vaizdo veidrodžių zonose sekimo sistemos.
Patogesniam keleivių apgyvendinimui antrosios eilės sėdynėse pagalvių ilgis padidintas 50 mm.

Specifikacijos Haval H9 2017-2018 m. Kinijos 7 vietų visureigio technikoje yra daug naujovių.
Pirma, 6 automatinė pavarų dėžė buvo pakeista naujausia 8 greičių hidromechanine automatine pavarų dėže iš ZF.
Antra, buvo patobulintas keturių 2.0 Turbo turbokompresorius ir dabar sukuria net 33 jėgomis daugiau (251 AG 355 Nm) nei priešreforminio automobilio variklis.
Trečia, po didelio kiniško visureigio gaubtu pagaliau atsirado turbodyzelinis variklis – 2,0 litrų variklis (190 AG 420 Nm).
Ketvirta, dviguba nepriklausoma pakaba priekyje ir kelių svirčių architektūra gale taip pat buvo patobulintos, kad būtų užtikrintas optimalus komforto ir valdymo balansas.

Naujasis kiniškas visureigis Great Wall Haval H9 2014-2015 modelio metais dalyvaus tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje 2014 metų vasaros pabaigoje ir rudens pradžioje. Preliminariais duomenimis, naujosios „Great Wall Haval H9“ prekybos pradžia Rusijoje numatoma šių metų spalio–lapkričio mėnesiais. Įsigyti kiniško automobilio naujovę bus galima adresu kaina nuo 1,3-1,4 milijono rublių Maskvoje, Sankt Peterburge, Novosibirske, Stavropolyje, Rostove prie Dono, Sočyje... ir kai kuriuose kituose dideliuose miestuose, kur yra Didžiosios sienos prekės ženklo atstovybė. Kinijoje rėminis visureigis Grey Wall Hawal N9 oficialiai debiutavo 2014 m. balandžio mėn. Pekino automobilių parodoje ir buvo parduodamas Kinijoje nuo vasaros vidurio už 230 tūkstančių juanių (apie 1350 tūkstančių rublių).

Kurdami savo flagmaną Hawal H9, Great Wall specialistai nusprendė kiek įmanoma supaprastinti užduotį ir sektinu modeliu pasirinko beveik tobulą japonišką visureigį. Kinijos dizaineriai kuo tiksliau nukopijavo išorės ir interjero dizainą, suteikdami jam rytietiškesnį skonį (žr. nuotraukas ir vaizdo įrašą). Be to, rėmo kėbulo konstrukcija, taip pat pakaba, iš japoniško idealo perėjo į kinišką versiją. Tačiau darbštūs kinai tuo nesustojo ir nusprendė „Great Wall Haval H9“ standartiškai aprūpinti gerve, priekabos vilkimo kabliu ir galingais šoniniais laipteliais.

Dėl to kinų visureigis GreenWal Hawal H9, nepaisant didelio panašumo į Toyota Prado, atrodo gana šiuolaikiškai ir garbingai. Priekinė kėbulo dalis išspręsta, galima sakyti, korporacine HAVAL modelių vaga: su didžiule apversta netikrų radiatoriaus grotelių trapecija, stilingai susiaurintais AFS biksenoniniais žibintais (adaptyvi gaivinimo sistema), drąsiu ir solidžiu buferiu. iškirpti iš apačios ir papildyti stilingais dekoratyviniais, chromuotais bumerangais ir originaliais rūko žibintais.
Klasikinių proporcijų kėbulo profilis dideliam visureigiui: ilgas gaubtas, didelės šoninės durys su dideliais langais, plokščia stogo linija, svarus laivagalis, didžiulės ratų arkos su galingais štampais, kurie lengvai pritaiko 265 / 60R18 gumą ant lengvojo lydinio ratlankių su šešiais dideliais stipinais. .

Kinijos klono Toyota Prado galinė dalis su dideliais vertikaliais lempų gaubtais, dideliu šarnyriniu bagažinės dangčiu su atsarginio rato dėklu (po automobilio dugnu kažkodėl sumontuotas tik atsarginis ratas), kompaktišku buferiu.

Great Wall Haval H9 2014-2015 kėbulo išoriniai matmenys yra 4856 mm ilgio, 1926 mm pločio, 1910 mm aukščio, 2800 mm ratų bazės ir 230 mm prošvaisa (prošvaisa).

Naujojo kiniško visureigio „Gret Vol Naval H9“ salone standartiškai įrengtos trys sėdynių eilės ir jis skirtas vežti septynis žmones, įskaitant vairuotoją. Sprendžiant iš oficialių nuotraukų, interjeras atrodo labai reprezentatyviai ir stilingai, o gamintojas tikina, kad vidaus apdailai naudojamų medžiagų kokybė yra aukščiausios kokybės (minkštas, tekstūruotas plastikas, natūrali oda ir mediena, aliuminis). Kabinos priekio dizainas yra modernus, stilingas, ekologiškas ir, kas gražu, labai funkcionalus.

Daugiafunkcis vairas su aukščio ir gylio reguliavimu, šuliniuose esantis informatyvus prietaisų skydelis su spidometru ir tachometru, papildytas kelionės kompiuterio spalvotu ekranu, centrinė konsolė su 8 colių spalvotu jutikliniu modernios multimedijos sistemos ekranu ( navigacija, telefonas, galinio vaizdo kamera, garso sistema iš Infinity, galimybė prisijungti prie interneto), patogioje vietoje trijų zonų klimato valdymo blokas su oro valymo sistema.

Platiame tunelyje tarp sėdynių yra automatinės pavarų dėžės valdymo svirtis (pavaras galima keisti ir naudojant vairo mentes), variklio užvedimo mygtukas, elektroninė rankinio stabdžio įjungimo svirtis, 4WD visų varančiųjų ratų valdymo poveržlė. Vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės su elektriniais nustatymais ir šildymu. Vietos užtenka vyresniems nei 190 cm ūgio žmonėms.

Tačiau ir antros eilės keleiviams skirta ne mažiau erdvės ir komforto. Gale yra klimato kontrolė ir šildomų sėdynių valdymo blokas, papildomai salono galinės dalies gyventojams galima užsisakyti pramoginę sistemą su spalvotais ekranais, sumontuotais priekinių sėdynių nugarėlėse.
Interjero architektūra, apdailos medžiagos, įrangos parinktys, kompetentinga pagrindinių ir pagalbinių valdiklių vieta visureigio Haval H9 salone - paraiška gali būti skirta ne aukščiausios klasės, o visavertei verslo klasei, tai yra tikrai.

Informacija apie Techninės specifikacijos naujas visureigis iš Kinijos Great Wall Haval H9 2014-2015 yra gana šykštus, galime tik drąsiai teigti, kad Kinijos automobilių naujovė bus aprūpinta dviem benzininiais varikliais su turbokompresoriumi.

Pradinis keturių cilindrų 2,0 litrų (218 AG 324 Nm) su 6 automatinėmis pavarų dėžėmis,

Galingesnis 3,0 litrų V6 (333 AG 480 Nm) kartu su 8 automatinėmis pavarų dėžėmis.

Visų varančiųjų ratų sistema su elektroniniu diferencialo užraktu, galimybė pasirinkti visų varančiųjų ratų sistemos veikimo režimą (nuo automatinio ir sportinio iki sniego ir 4 l su priverstiniu diferencialo užraktu) yra „Toyota Multi-terrain Select“ kopija. sistema.
Ir, žinoma, kiniško visureigio kėbulas remiasi į galingą rėmą, pakaba visiškai nepriklausoma (dvigubos svirtys priekyje, keturių svirčių schema gale) – vis dėlto suprantama, viskas kaip Prado 150 serija.

Taigi, laukiame, mes sutinkame pigesnę Prado versiją, bet pagamintą Kinijoje ir pavadinimu Great Wall Haval H9.

Kinijos visureigis Haval H9 Rusijos Federacijoje pasirodė palyginti neseniai, o premjera įvyko 2014 m. Taigi, šį kartą koncernas savo nauju gaminiu pradžiugins Rusijos automobilininkus. Paskutinis didelis visureigis šeimoje, kaip jau minėta, pasirodė 2014-aisiais, o lygiai po metų ant Maskvos parodos podiumų jau puikavosi serijinė modifikacija, ypač skirta rusams.

Išpardavimas pasirodė tą pačią vasarą, gana patraukliomis kainomis, apie jas plačiau papasakosime žemiau. Beje, jie pamiršo paminėti išvaizdą, kuri yra ikoniška. Daugelis tikriausiai jau matė, kad naujasis Great Wall Haval H9 yra labai panašus į Toyota Prado, ar tai plagiatas, sužinosime toliau. Taip pat verta išstudijuoti „Haval H9“ apžvalgas ir peržiūrėti „Haval H9“ bandomąjį važiavimą bei susidūrimo testą.

Taigi, kalbant apie išvaizdą, pageidautina atkreipti dėmesį ne tik į panašumą su japonišku visureigiu, bet ir į gana šeimyniškus pačios Great Wall Haval šeimos motyvus.

Naujasis Great Wall Haval H9 – klasikinių visureigių atstovas, tai džipas ne tik išorėje kiaute, bet ir viduje, kur klojama tikra rėmo konstrukcija. Dėl to, kad čia yra rėmas, automobilis išsiskiria kaip tikras visureigis savo pliusais ir minusais.

Priekinė dalis įkvepia pasitikėjimo didžiulėmis grotelėmis, kurios gali pramušti įeinančius oro srautus. Klasikinis dizaino stilius dviejų spalvų fonuose, visa tai – nuoširdus šeimyninis įmonės įvaizdis, nuo kurios nenukrypstama jau daugiau nei dešimt metų.

Kitas unikalus ir būdingas tik Havalai, galima pastebėti rūko žibintus, oro įsiurbimo angą. Sukūrėme nedidelę nišą, kurioje telpa ne tik papildoma šviesa, bet ir oro įsiurbimo angos. Nustebino bamperis, o tiksliau kėbulo komplektas, kuris tikrai neblogas, patikima medžiaga, tad joks bekelis, žinoma, protingose ​​ribose nebaisu.

„Haval H9“ siluetas nuotraukoje net neslepia panašumo į konkurentą japoną, išskyrus ratų arkas, stiklus ir galinės dalies konstrukciją. Tas pats vaizdas, išvaizda, net Hawal H9 pateiktos nuotraukos demonstruoja nuostabų panašumą.

Tačiau jie galėjo paįvairinti, galbūt ne kardinaliai, bet vis tiek suvokimas iš dalies pasikeitė. Būtent dėl ​​ant durų dedamų dekoratyvinių perdangų atrodo kaip tikras chromas, tačiau galima ir padirbinėti. Aplenktos ratų arkos, net visiškai nepanašios į jokį šiuolaikinį automobilį.

Laivagalis atveria paprastesnį siluetą, čia, be optikos ir bagažinės dangčio, nėra nieko intriguojančio. Jie atkeliavo iš jaunesnių modelių, natūralu, kad su tam tikra transformacija, visų pirma, tai yra padidinti dydžiai. Buferis yra neįprastai mažas tokiam didžiuliam automobiliui.

Nėra net protingo apsauginio plastiko, matosi nedidelė plokštelė imituota kaip chromas ir tiek. Beje, jei matmenimis kinai nenusileidžia Prado, tai išoriškai, atvirkščiai, atrodo, kad naujoji Didžioji siena Haval H9 yra platesnė ir talpesnė, ir tai nepaisant įžemintų ratų arkų.

Interjeras

Aplink saloną susidaro įdomi ekspozicija, jei, pavyzdžiui, jaunesnysis brolis Havalas H8 primena „Range Rover“, tai pseudo Prado sudaro savotišką maišelį, kuriame vienu metu sutelkti keli stiliai, o svarbiausia, kad viskas atrodo harmoningai, o ne. šališkas.

Galbūt susirūpinimą reikėtų vertinti dėl copy-paste, bet pažiūrėkite, kaip darniai viskas sujungta, iškalti dekoratyviniai elementai, įvairūs intarpai premium segmentui, nėra atmetimo.

Įdomu tai, kad medžiagos kokybė visiškai skiriasi nuo to, su kuria buvo pastatytas jaunesniųjų brolių interjeras. Tai reiškia, kad koncernas šiame segmente planuoja įsitvirtinti ilgam, tad netrukus galime tikėtis ne tik planuoto restyling, bet ir visaverčio antrosios kartos pasirodymo.

"Dashboard" Great Wall Haval H9 turi pilnavertį skydelį su dviem gražios spalvos "šulinėliais" ir mažu borto kompiuteriu. Kodėl BC toks miniatiūrinis – neaišku, nes vietos ten pakankamai, kodėl neįrengus našesnio ir optimalesnio ekrano.

Vairo kolonėlė jus džiugins tik dideliu reguliavimo pasirinkimu, klaviatūros dangtelis išlieka toks pat kaip ir jaunesniuose modeliuose. Formoje tai yra „nulio“ pradžia. Iš principo tai ne sedanas, o gana drąsus visureigis, kuriam nereikia visų šių „pasipuikavimo“.

Centrinė konsolė tiksliai nukopijuota nuo japonų, čia net nekyla abejonių, vos pažvelgus į dizaino stilių ir charakterį, iš karto iškyla Toyota architektūra. Šis firminis identitetas, kurį turbūt perėmė beveik visi Kinijos gamintojai, viena ar kita forma.

Iš principo klausimų nekyla, viskas neįtikėtinai harmoninga, ergonomiška, viskas po ranka, nereikia kur nors prieiti. Dominuoja mažas skydelis, kuriame patalpintas mažytis vienspalvis ekranas su „laikrodiu“ ir kita smulkia informacija.

Žemiau yra pagrindinis monitorius, kuriame telpa modernaus dizaino multimedija su standartine muzika. Išilgai kraštų riboja vertikaliais deflektoriais.

Yra du atskiri valdymo pultai, pirmasis atsakingas už multimediją, antrasis už klimatą. Valdymas geras, jokių problemų. Netgi medienos raštų apdaila džiugina, nors atrodo kiek šališka.

Sėdynės komforto prasme ribojasi su aukščiausios klasės prekių ženklais, jie tikrai labai atsargiai žvelgė į sėdynių įrengimo problemą. Priekyje labiau apgalvotas profilis, beje, kėdės pasiskolintos iš britų, ypač profilio su galvos atrama struktūra ir forma.

Vidurinėje eilėje telpa trys keleiviai, vienintelis išsikišęs tunelis sukels problemų paprastam motociklininkui. Čia taip pat yra „galerija“, kurioje, nors ir turi šiek tiek laisvos vietos, patogiai tilps du paaugliai.

Bagažo skyrius nedidelis, atsižvelgiant į septynių sėdynių išdėstymą, savininkas gali tikėtis tik 112 litrų. Nors ir pašalinus trečią eilutę, naudingą tūrį galima padidinti iki 740 litrų ir suformuoti beveik lygias grindis. O sulanksčius likusias sėdynes gauname mažiausiai 1500 litrų.

Techniniai rodikliai

„Haval H9“ – kuklios techninės specifikacijos, nors visureigis vertinamas kaip aukščiausios kokybės. Kol kas Rusijos vartotojui bus prieinamas tik vienas benzino blokas, be alternatyvos. Darbinis tūris 2,0 l. su turbokompresoriumi leidžia generuoti 218 AG.

Tiesą sakant, variklis yra gana silpnas, jis turėtų „trijų rublių kupiūrą“, kad ir kur būtų, bet dviejų litrų vis tiek netraukia, atsižvelgiant į ne tokį mažą svorį. Vienintelė gera žinia yra ta, kad jis paima įrenginį iš apačios, minimalūs 2000 aps./min. Sukimo momentas siekia 324 Nm.

Suporuotas su modernizuota vokiška „mašina“, kuriai suteikiamas ne tik darbo RJ, bet ir iš karto pasirenkamas šešių rūšių darbas, leidžiantis pasirinkti darbo charakteristikas tam tikroms sąlygoms, įskaitant „bekelę“. “, kuriam yra savas režimas. Taigi, šešių diapazonų automatinė pavarų dėžė, trauką perduodanti tik visiems ratams, per elektra valdomą sankabą.

Beje, yra ir atskiras „nuleidimas“, kurį galima įjungti atskirai nuo 4L režimo, o tai reiškia važiavimą bekele. Kitose šalyse automobilis puikuojasi ne tik „aspiraciniu“, jis remiasi dyzeliniu varikliu ir pora benzininių variklių versijų, kurių galia siekia 333 AG.

Pakaba yra klasikinė, kaip ir rėmo platformai. Sąveikos tarp „krepšelio“ ir kėbulo principas įrėmintas per gumines-metalines atramas. Nepriklausoma pakaba, pagrįsta spyruokliniu mechanizmu su pasyviais amortizatoriais priekyje. Galinėje dalyje sumontuotas tiltelis (ištisinis) ant galinių svirčių. Be to, ratu pritvirtintas stabilizatorių rinkinys.

Stabdžių sistema yra diskinė ant visų ratų, su keliais asistentais, trys asistentai jau yra bazinėje versijoje. Šiek tiek nesuprantama gamintojo mintis, sumontuoti pasenusią hidraulinio stiprintuvo modifikaciją, kai elektriniai stiprintuvai jau seniai remiasi šiame segmente.

Galbūt ateityje ši klaida bus pašalinta, nes dėl šios, šiek tiek plūduriuojančios padėties kelyje, nėra pakankamai raiščių. Be to, riedėjimo stabilizavimo sistemos įvažiuojant į posūkį nebūtų nereikalingos, deja, jų čia nėra.

Pasirinkimai ir kainos

„Great Wall Haval H9“ nuo 2019 m. Rusijoje yra tik vienos konfigūracijos. Kaina yra 2 299 000 rublių, tiek pat reikia ir žemesnės klasės modeliui. Iš esmės net ir tokios išlaidos yra pateisinamos, atsižvelgiant į tai, kiek jos galėtų tilpti. Bet kuris aukščiausios klasės visureigis iš Europos galėtų pavydėti tokio plataus įrangos sąrašo, net ir už tokius, tiesą sakant, kuklius pinigus.

Turimos įrangos aprašyme yra ksenono optika, pagalvių komplektas, 18 liejinių, stoglangis su pavara, pilnavertis elektrinis priekinių sėdynių reguliavimas, odinė apdaila, dekoratyviniai įdėklai, multimedijos skydelis, trijų lygių klimatas, garso paruošimas, kruizas, šildomi veidrodėliai, priekinis stiklas, veidrodėlių pavaros uždarymui ir atidarymui, šviesos davikliai.

Be to, naujajame „Haval H9“ nuo 2019 m. sumontuoti parkavimo „indikatoriai“ per visą perimetrą, kameros, vairuotojo stebėjimo technologija, ABS, EBD, BA ir dar šeši asistentai.

Jau dabar Vidurio karalystėje galite rasti naują visureigį Haval H9 2017-2018 su nauju kėbulu (nuotrauka, įranga, specifikacijos, kainos, vaizdo įrašas ir bandomasis važiavimas). Verta priminti, kad pirmą kartą šis modelis įmonės asortimente pasirodė dar 2014 m. Nuo tada jis niekaip nebuvo atnaujintas.

Dėl jau prasidėjusių pardavimų tapo žinoma, kiek kainuoja naujasis Haval H9 2017-2018 m. Namų rinkos kainos prasideda nuo 30 000 USD. Modelio kaina yra gana pagrįsta. Visureigis komplektuojamas su nauju varikliu ir modernia automatine pavarų dėže.

Įmonės atstovų teigimu, automobilis bus parduodamas Rusijos Federacijos teritorijoje. Prekiautojams jis pasirodys ne anksčiau kaip šį rudenį. Mūsų rinkoje visureigis bus pristatomas tik vienos komplektacijos.

Haval H9 2017-2018 m. Specifikacijos

Nepaisant to, kad automobilis pasikeitė išorėje ir viduje, bet labiausiai inžinieriai užbaigė techninę įdarą. Taigi, dabar po gaubtu bus sumontuotas 2,0 litrų dyzelinis agregatas su turbokompresoriumi, kurio talpa 190 arklių. Jis pakeis pasenusį benzino bloką. Toliau bus montuojamas ir 2,0 l darbinio tūrio benzininis variklis su turbokompresoriumi, tačiau jo galia padidės iki 251 AG.

Bet koks variklis gali dirbti su naujuoju „automatu“ 8 greičiais. Verta paminėti, kad ta pati transmisija aktyviai naudojama surenkant Audi ir BMW modelius.

Išorė Haval H9 2017-2018 naujame kėbule

Ryškiausi patobulinimai yra didelis priekinis buferis. Jame buvo didelė oro įsiurbimo anga, o sekcijos šonuose - LED rūko žibintams. Keitėsi ir grotelės. Ant jo atsirado penki chromuoti džemperiai (anksčiau jų buvo trys). Šonuose yra dideli priekiniai žibintai. Kaip ir anksčiau, jų užpildas yra biksenoninis, tačiau prie jo buvo pridėti DRL ant LED elementų.

Visureigio galinė dalis liko tokia pati. Šoninė dalis dekoruota dideliais šviestuvais. Bagažinės dangtis yra kvadratinės formos, todėl galima puikiai pasiekti ten padėtą ​​krovinį.

Žvelgiant į naujovės profilį, matosi, kad gamintojas nusprendė nuo slenksčių pašalinti jau pažįstamus žingsnius, tačiau tai nereiškia, kad jų nėra. Dabar atidarius duris jos išsities automatiškai. Tai leido padidinti modelio praeinamumo lygį.

Salonas Haval H9 2017-2018, taip pat visureigio technika

Tačiau kinų interjeras gerokai pagerėjo. Pirma, verta išardyti sumontuotus įrenginius automobilio viduje. Yra:

• skydelis su dideliu ekranu su spalvotu vaizdu;
• modernus borto kompiuteris;
• atnaujinta pavarų dėžė;
• konsolė su atnaujinta architektūra;
• daugialypės terpės sistema su dideliu ekranu;
• garso instaliacija;
• klimato kompleksas.

Interjeras dekoruotas visokiais plastikiniais intarpais, nudažytais „po medžiu“.

Kaip ir ankstesnėje versijoje, „Haval H9 2017-2018“ naujame kėbule yra 7 keleivių sėdynės. Verta paminėti, kad pirmosiose dviejose eilėse yra didžiulė laisvos erdvės pasiūla, ko negalima pasakyti apie paskutinę sofą. Vairuotojo sėdynėje ir priekinėje keleivio sėdynėje yra sumontuotas elektrinis reguliavimas. Antrajai eilei buvo įrengtas blokas klimato kompleksui valdyti.

Be naujovės, galite įdiegti:

• elektra valdomas stoglangis (anksčiau buvo siūlomas paprastas įstiklintas stogas);
• Kruizo kontrolė;
• avarinio stabdymo sistema;
• priekinio susidūrimo įspėjimo sistema;
• ženklinimo sekimo sistema;
• parkavimo asistentas.