Ford focus 3 restyling station wagon nera. Ford Focus Wagon in stock. Non hai bisogno di una station wagon Ford Focus aggiornata se

Inaspettatamente, divenne il proprietario della Focus, poiché era il quarto tentativo di entrare a far parte del marchio Ford, prima c'erano sempre concorrenti più attraenti.
Quindi il 4 luglio di quest'anno sono diventato il proprietario del suddetto dispositivo e un mese dopo, quasi 6.000 km sul contachilometri, il che significa che possiamo già trarre conclusioni sulla macchina da scrivere. Confronterò principalmente con l'auto precedente: cambio manuale Citroen C4 B7 da 110 CV.
Cominciamo con ordine:
1. Progettazione. Bene, qui, come si suol dire, il gusto e il colore ... in generale, esternamente, mi è piaciuto molto il capannone e non ho ancora sentito recensioni negative per quanto riguarda l'esterno.
2. Ottica. Qui sono rimasto estremamente sorpreso e positivamente. La luce si è rivelata molto buona, anche se per abitudine ho deciso di potenziarla immediatamente e ho acquistato una staffa notturna Osram illimitata, l'ho arrotolata, confrontata con quelle standard, restituito le lampadine native ai fari, poiché non c'era molto senso sostituirlo. A proposito, un piccolo offtopic e pubblicità: ho subito arrotolato i fari e i fendinebbia con un film per armature autorigenerante con effetto idrofobico. Non avrei mai pensato che una cosa così insignificante aggiungesse così tanta comodità! Lo sporco praticamente non si attacca ai fari e quello che comunque si deposita viene semplicemente spazzolato via con un normale straccio, inoltre l'ottica non viene strofinata dalla pulizia e il film stringe i micrograffi quando viene riscaldato. La luce non ne risente, in quanto la pellicola è completamente trasparente.
3. Motore. Ecco un completo fallimento! 105 forze non vanno affatto, anche rispetto alla Citroen. Quando si parte da un posto, è come se si stesse cercando di passare dal secondo. Il sorpasso su una superficie piana non è andato da nessuna parte, passando dal quinto al terzo salvataggio, ma è meglio non scuotere la barca. Al volante di una Citroen, non ho mai sentito una tale inferiorità. E, naturalmente, la serpentina non è chiaramente l'elemento di Focus con un motore da 105 l / s. Eh si, prenoto, tutte queste sensazioni da un'auto carica (4 persone più bagagli). Quindi chi non ha ancora deciso la scelta dell'auto, sfrutta meglio tutte le possibilità, ma prende un motore più potente.
4. Salone. L'interno dell'auto è abbastanza bello, anche se dopo la Citroen si sente una sorta di budget nel traguardo. Il sedile è molto comodo, durante la giornata trascorsa al volante, né la schiena né il culo hanno cominciato a cadere. I passeggeri in seconda fila sono abbastanza tollerabili, mi aspettavo che fosse angusta. Tra gli svantaggi, vorrei notare che tutte le nicchie, le tasche, ecc. Sono piuttosto piccole, sembrano essercene molte, ma non puoi davvero inserire nulla, questo vale per il vano portaoggetti, il bracciolo, la tasca sotto il volante e nicchie vicino al checkpoint. Il mio telefono (Samsung galaxy c5) può normalmente essere riposto solo in un portabicchieri. Il ripiano nel bracciolo è progettato solo per il quinto stub, qualsiasi telefono che un po' di più non ci starà.
5. Tronco. Nonostante la macchina non brilli con volumi da record, è abbastanza tollerabile, le valigie volano via fischiettando. Nel bagagliaio mancano degli elastici sulle pareti laterali o un organizer sotto il pavimento.
6. Elettronica, ecc. Per quanto riguarda la musica, qui non ci sono lamentele: suona bene, ci sono 2 porte USB, bluetooth, ecc. Il sensore di luce e pioggia funziona abbastanza adeguatamente. Mancando il controllo automatico della velocità e il limitatore di velocità, queste opzioni penny sono molto utili nei lunghi viaggi.
7. Gestione. Qui a fuoco tutto è fuoco! Rispetto alla Citroenchik, l'auto rulitsya di 5 punti, nonostante sia un capannone. Entra nei turni con piacere! Il volante è abbastanza informativo e il volante stesso è molto comodo nella mano.
In generale, sono rimasto soddisfatto dell'auto, e anche del prezzo dei suoi concorrenti, tranne per il fatto che Sid è una station wagon, ma non mi piace l'industria automobilistica coreana e tutto il resto è più costoso o "vuoto sulla sapone” rispetto alla macchina precedente. E lo svantaggio principale dell'auto è che cercherò di migliorare il motore con l'aiuto del firmware.

Ford Focus 3, le cui dimensioni non sono cambiate in modo significativo, rispetto alla Ford Focus di seconda generazione, ha un passo comune per tutti e tre i tipi di carrozzeria. Tuttavia, la lunghezza della Focus berlina differisce da quella della Focus 3 berlina e station wagon.

Dimensioni dei fuochi in questi corpi diverso per non parlare del volume del bagagliaio. Il passo della Focus hatchback e della Focus III station wagon è 2649 mm, ovvero per i passeggeri la cabina è ugualmente spaziosa. Ma la lunghezza del portello è 4 358 mm, berlina 4 534 mm e station wagon 4556 mm rispettivamente.

Il bagagliaio della berlina e della berlina non sarà soddisfatto delle grandi dimensioni. Stranamente, le auto europee hanno più bagagliaio a causa dell'uso di dokatka, invece di un ricambio a grandezza naturale, che occupa parecchio spazio.

Dimensioni della berlina Ford Focus 3

• Lunghezza - 4534 mm
• Larghezza - 1823 mm
• Altezza - 1484 mm
• Pista - 1554 mm
• Volume del bagagliaio Ford Focus berlina - 421 litri (con una ruota di scorta a grandezza naturale - 372 litri.)
• Altezza da terra Ford Focus 3 berlina - 165 mm

Dimensioni della Ford Focus 3 berlina

• Lunghezza - 4358 mm
• Larghezza - 1823 mm
• Altezza - 1484 mm
• Interasse, distanza tra asse anteriore e posteriore - 2649 mm
• Pista - 1554 mm
• Volume del bagagliaio Ford Focus berlina - 316 litri (con una ruota di scorta a grandezza naturale 277 litri.)
• Volume del bagagliaio con sedili posteriori ribaltati - 1215 litri (con una ruota di scorta a grandezza naturale 1176 litri.)
• Altezza da terra Ford Focus berlina - 165 mm

Dimensioni della Ford Focus 3 station wagon

• Lunghezza - 4556 mm
• Larghezza - 1823 mm
• Altezza - 1505 mm
• Base, distanza tra asse anteriore e posteriore - 2649 mm
• Pista - 1554 mm
• Volume del bagagliaio Ford Focus station wagon - 476 litri
• Volume del bagagliaio con sedili posteriori ripiegati - 1502 litri
• Altezza da terra o altezza da terra Ford Focus station wagon - 165 mm

Se volevi grande taglia bagagliaio alla Ford Focus 3 quindi scegli un'auto in una scatola universale. In primo luogo, le dimensioni del corpo stesse sono molto di più. Ad esempio, la differenza di lunghezza tra la berlina e la Ford Focus wagon è di quasi 20 centimetri. La dimensione del bagagliaio con i sedili ripiegati nella station wagon è 1502 litri, macchina abbastanza spaziosa 1,5 volte più del portello.

Le dimensioni della berlina Ford Focus 3 sono leggermente più grandi della berlina e più piccole della station wagon. Cioè, la lunghezza della berlina 176 mm in più rispetto al portello Focus e avanti 22 mm meno di Focus 3 Carro. La dimensione del bagagliaio della berlina è di soli 421 litri con un bagagliaio, con una ruota di scorta full size di soli 372 litri. Ad esempio, Lada Grant ha un bagagliaio di oltre 500 litri. Come promette il produttore Ford ridisegnato Focus 3 non influirà sulle dimensioni dell'auto, quindi a quanto pare tutte le dimensioni di cui sopra saranno rilevanti nel 2015.

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La station wagon a cinque porte Ford Focus 3 Wagon ha fatto il suo debutto internazionale nel gennaio 2010 al North American Auto Show di Detroit, superando sotto tutti gli aspetti il ​​suo predecessore.

Vendite ufficiali di auto, compreso mercato russo, è iniziata nel maggio 2011, anche se la sua produzione in serie è stata lanciata alla fine del 2010.

Nella primavera del 2015, al Salone di Ginevra è stata presentata una station wagon Ford Focus 3 rinnovata, che è cambiata davvero seriamente: è stata corretta nell'aspetto e negli interni, ampliato l'elenco delle attrezzature offerte e aggiunto nuovi motori. In Russia, è apparso dopo pochi mesi.

Esterno

All'esterno, la nuova station wagon Ford Focus 3 2017-2018 sembra attraente, moderna e moderatamente solida, ma non provoca troppa attenzione: il suo aspetto sulle strade è diventato troppo familiare.

Sebbene ci siano abbastanza soluzioni interessanti nel suo design, ciò che vale solo la parte anteriore, guardare l'attrezzatura di illuminazione circostante con uno sguardo penetrante e la "bocca" ghignante della griglia del radiatore alla Aston Martin.

E da altre angolazioni, la Ford Focus di 3a generazione, nonostante la carrozzeria universale, mostra contorni armoniosi: una silhouette espressiva, non priva di dinamismo con tetto spiovente, passaruota muscolosi e una poppa monumentale, e un posteriore robusto, su cui luci aggraziate e un paraurti pulito sono concentrati.

Salone

All'interno della Ford Focus 3 wagon 2017 lascia un'impressione estremamente positiva, e questo vale non solo per il design bello ed elegante, diluito con note sportive, ma anche per la lavorazione: l'interno dell'auto è assemblato con buoni materiali e tutto il suo gli elementi sono perfettamente abbinati tra loro.

Il voluminoso pannello frontale, sebbene occupi molto spazio, ha un bell'aspetto: nella parte centrale è guidato da uno schermo del sistema multimediale da 8,0 pollici, sotto il quale si trovano controlli musicali laconici e un'unità microclimatica elegante ma complessa.

Si adattano con successo alla decorazione interna della Focus III station wagon e al volante multifunzionale in rilievo e allo spettacolare, ma non molto comodo quadro strumenti con forme astruse della campana e un display del computer di bordo sovraccarico di informazioni.

Gli "appartamenti" della Ford Focus wagon 2016-2017 non possono vantare un eccesso di spazio libero, tuttavia, tutti i motociclisti senza eccezioni saranno a proprio agio in macchina (sebbene solo due possano sedersi nella parte posteriore).

I sedili anteriori del modello sono perfettamente profilati e dotati di ampi intervalli di regolazione (nelle versioni top - con azionamento elettrico). La forma della seconda fila di sedili non desta lamentele, e per una maggiore comodità c'è un bracciolo e portabicchieri.

Specifiche

In termini di dimensioni, la Ford Focus III Wagon appartiene alla classe C secondo la classificazione europea: la sua lunghezza fuori tutto è di 4.556 mm, di cui 2.648 mm è il passo, l'altezza rientra in 1.505 mm e la larghezza non andare oltre 1.823 mm. Nello stato stivato, la station wagon pesa da 1.473 a 1.655 kg, a seconda della versione.

Il bagagliaio della station wagon Ford Focus 3 è nella media per gli standard del segmento: il suo volume non supera i 476 litri nello stato standard. Lo schienale del divano posteriore è trasformato da diverse sezioni asimmetriche, che aumentano il volume del vano di carico a 1.502 litri. In una nicchia sotto il pavimento sopraelevato c'è una ruota di scorta difettosa e un set di attrezzi.

Nel mercato russo per la station wagon Ford Focus 2017 vengono forniti due motori a benzina a quattro cilindri. La prima opzione è un 1,6 litri “aspirato” ad iniezione distribuita, che sviluppa 105 o 125 cavalli (rispettivamente 150 o 159 Nm di coppia), la seconda è un motore 1,5 litri turbo ad “alimentazione diretta”, che eroga 150 litri. Con. e 240 Nm di coppia massima.

Le unità atmosferiche funzionano in combinazione con una "meccanica" a 5 velocità o un "robot" a 6 bande PowerShift e la centrale elettrica più potente è dotata di un "automatico" a 6 velocità.

La versione passeggeri e merci della Ford Focus station wagon è costruita su una piattaforma a trazione anteriore con un motore a base trasversale e il più ampio uso di acciai ad alta resistenza nella struttura della carrozzeria.

Nella parte anteriore, l'auto è dotata di un sistema di marcia indipendente del tipo MacPherson e, nella parte posteriore, con un'architettura multi-link. I freni a disco sono installati su tutte le ruote dell'auto, che sono integrate con la ventilazione nella parte anteriore.

Indipendentemente dalla modifica, la cinque porte sfoggia un sistema di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico e prestazioni progressive.

Prezzo in Russia

La Ford Focus 3 Wagon station wagon è venduta in Russia in quattro livelli di allestimento: Trend, Trend Plus, Ultra Comfort e Titanium. Il prezzo della Ford Focus 3 station wagon 2019 varia da 1.113.000 a 1.510.500 rubli.

Un saluto a tutti, cari iscritti!

Per molto tempo non ho scritto nulla qui, ma alla fine ho deciso di scrivere un'osservazione dettagliata e un confronto con l'auto precedente!

Spezzerò la mia osservazione in diversi punti per una migliore assimilazione. Ancora una volta voglio ricordarvi che il logbook è personale e qui esprimo la mia opinione esclusivamente personale.

Esterno, interno e tutto ciò che riguarda il design dell'auto

L'auto si è innamorata di se stessa al primo incontro ed è ancora conservata nella memoria!

I designer Ford sono sicuramente dei bravi ragazzi, dal momento che non mi è piaciuto affatto il focus 3.

Anche gli interni sono stati leggermente modificati in meglio. Tutto è chiaro e sembra bello, anche se tende a sporcarsi e scricchiolare sui dossi (penso che dovrò tornare su questo più di una volta).

Per il design, ho messo 5-. Meno per la parte posteriore della berlina. In qualche modo non è uscita molto bene. Su Dorestyle ed era più carino.

Comodità, capienza, convenienza

Cominciamo con l'insonorizzazione.

Tuttavia, rispetto all'auto precedente (Opel Astra j), la Shumka è peggiore e più evidente. A una velocità di 90 km / h in macchina diventa già scomodo comunicare. Su Astra j ciò è accaduto al di sopra dei 120 km / h.

ps Sebbene ci sia una prenotazione, il fondo dell'Astra mi è stato versato dentro con il liquido Shumkov nella cabina.

Rispetto a dorestayl, Shumka è migliorato.

Capienza del tronco… è certamente un dolore. Non ho nemmeno voglia di scrivere qui. Il baule più scomodo che abbia mai visto. Apertura molto piccola. Il trasporto di qualcosa di più o meno grande semplicemente non è realistico. Sebbene in numeri il bagagliaio sia più grande di quello di una berlina, ma per il fatto non è così. La prima volta che l'ho notato è stato quando non potevo inserire più di due ruote R16 nel bagagliaio ... Forse è comodo portare qualcosa di lungo e non largo (ad esempio plasma), ma finora non ho dovuto .

p.s. Sull'Astra j hatchback, 4 ruote R17 in posizione eretta si inseriscono facilmente nel bagagliaio.

In termini di comodità, tutto qui è abbastanza al livello.

Ti abitui velocemente a tutto. Anche io mi sono abituato rapidamente all'accesso senza chiavi inferiore, non porta alcuna comodità quando non tiri fuori la chiave dalla tasca, ma fai tutto al tatto. E qui devi ancora specificare l'unico plus del bagagliaio della berlina, questo è aprirlo dal pulsante 🙂

All'inizio imprecavo forte sui sedili, dopo un lungo viaggio mi faceva molto male la parte bassa della schiena, ma fortunatamente è passato. A quanto pare è una questione di abitudine.

Motore, dinamica, consumi, gioco

Probabilmente il più interessante per molti.

Il motore 1.6 125 forze con PS è sufficiente per la città, la freccia di solito non supera i 3 mila. È vero, è sopra i 3mila e non ha particolare senso alzarlo, c'è solo molto suono. Già nei lunghi viaggi la mancanza di trazione si fa sentire abbastanza bene, i sorpassi sicuri a velocità superiori a 120 vengono dimenticati come un incubo.

Se non è necessario sorpassare, l'auto si sente sicura a velocità inferiori a 190 km / h sul tachimetro (gps 170 km / h). Non voglio andare più veloce.

Anche il rullaggio è abbastanza adeguato e comprensibile, zero è fantastico, non devi rullare mentre guidi, sull'auto precedente c'era una specie di malattia con questo.

All'inizio era molto imbarazzato per me, l'auto sembra più un crossover che una berlina da città, è molto vittima di bullismo! Rispetto a kia Ceed, è una volta e mezza superiore! Ma col tempo mi ci sono abituato. E in inverno risulta essere molto conveniente! Per l'estate, ovviamente, voglio essere più basso, ma questo è possibile dopo. Lì, e le ruote possono essere R18 per l'estate a cui badare.

Separatamente, voglio scrivere della vibrazione del motore.

Sì. Il motore si fa sentire abbastanza forte, metti la mano sul cofano e capirai tutto. Ho notato che molti trovano da ridire sulla vibrazione al minimo quando viene rilasciato il gas (e chi ha di più, chi ha di meno). Lo sono e basta.

Ho testato questa vibrazione su 3 auto, tutte ce l'avevano. Quanto a me, la domanda non vale la candela. Apparentemente questa è una caratteristica di questo motore.

Ecco una storia sulla nuova Ford Focus 3. Ha i suoi vantaggi sotto forma di design e i suoi svantaggi in termini di capacità e isolamento acustico.

Dei miglioramenti sulla macchina, comincio a pensare al fondo Shumko, anche se ora cambierò le scarpe per l'estate, e poi vedremo.

Finora, solo appena attivato il bloccaggio automatico delle porte. Grazie mille Zhenya. Bene, ho fatto la colorazione della parte posteriore dell'auto.

A presto!

p.s. Man mano che fa più caldo, ci sarà sicuramente un servizio fotografico!

Completamente dimenticato. Molte persone erano interessate a spendere. Consumo medio Ero 8,1-8,2 litri per 100 km. Ad una velocità media di 28 km/h.

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Ford, che produce costantemente auto aggiornate della linea Focus, ha sempre soddisfatto gli automobilisti alto livello comfort, sicurezza, incredibile aspetto esteriore e, naturalmente, accessibilità. Il restyling della nuova Ford Focus 3 nel 2019 ha ricevuto un numero enorme di innovazioni, tra cui una griglia del radiatore completamente unica e la parte anteriore dell'auto nel suo insieme.

Di norma, Ford Focus 3 2019 è disponibile in tre corpi: questi sono:

• Carro;
• berlina;
• Berlina.

Il prezzo di ogni auto è direttamente correlato alla carrozzeria, cosa estremamente importante da considerare quando si acquista questa auto.

Considerando in dettaglio l'aspetto della nuova Ford Focus 2019, colpisce immediatamente il fatto che, rispetto alle prime auto, l'auto abbia ricevuto una carrozzeria più moderna. Allo stesso tempo, in alcuni dettagli della vettura, sono ben visibili gli elementi tradizionali dell'azienda.

Per studiare nel dettaglio il design della Ford Focus 3 station wagon, berlina e hatchback, prodotta nel 2019, è necessario considerare separatamente sia l'interno dell'auto che la carrozzeria. È importante notare qui che l'aspetto e il design nel loro insieme non hanno nulla a che fare con il costo dell'auto. Pertanto, il prezzo di una nuova Ford Focus è determinato da altri fattori, come la producibilità, piuttosto che da indicatori visivi.

Puoi valutare l'aspetto dell'auto visualizzando le foto corrispondenti.

Aspetto esteriore

In generale, grazie al lavoro dei designer, la terza Ford Focus 2019 ha ricevuto una carrozzeria più sportiva, dimostrando raffinatezza e potenza con tutto il suo aspetto. Durante la creazione di un nuovo design dell'auto, è stata utilizzata attivamente la base del prototipo Iosis Max.

È importante notare che esteriormente la nuova Ford Focus ha un gran numero di dettagli che ricordano la famigerata Aston Martin. Di norma, qualsiasi automobilista, e ancor di più un critico professionista, noterà immediatamente quanto queste due vetture siano simili tra loro.

I seguenti dettagli meritano un'attenzione particolare nel nuovo corpo:

• luci posteriori aerodinamiche;
• frontale completamente ridisegnato;
• nuova griglia del radiatore;
• ottica della testa modificata in chiave moderna;
• contorni in rilievo allungati su tutto il corpo dell'auto;
• fari bi-xeno adattivi.

Tra l'altro, l'aspetto della terza Ford Focus 2019 consente non solo di godere dell'aspetto elegante, ma dimostra anche chiaramente alti livelli di producibilità.

Considerando tutti i feedback positivi di critici professionisti e proprietari, possiamo affermare con sicurezza che l'auto ha pienamente giustificato le speranze in essa riposte. Oggi, la Ford Focus III gode della stessa popolarità globale dei suoi predecessori, nonostante l'aspetto radicalmente cambiato, che, tra l'altro, può essere visto nella foto.

Decorazione del salone

È facile intuire che i grandi cambiamenti abbiano influito sul design degli interni dell'auto, piuttosto che sulla carrozzeria. Certo, esternamente l'auto è diventata più solida, ma dall'interno l'auto sembra ancora più elegante e confortevole.

Innanzitutto, le modifiche riguardano l'emergere di nuovi elementi interni, che, in combinazione, creano comfort interno e producibilità. Questi possono includere elementi come:

• sistema audio aggiornato con altoparlanti in tutta la cabina e supporto per tutti i formati e dispositivi più diffusi;
• nuovo sistema multimediale SYNC 2, dotato di touch screen da 8 pollici;
• nuovo volante multifunzione con marchio Ford;
• presa per il videoregistratore;
• Ingresso USB tra la leva del cambio e il pannello frontale, nonché sotto il bracciolo.

È importante notare che i cambiamenti nell'abitacolo, per la maggior parte, sono legati proprio al riempimento tecnologico dell'auto, piuttosto che al suo design degli interni. Il prezzo di un'auto dipende innanzitutto dal tipo di carrozzeria.

Tecnologie

Tra l'altro, un dettaglio altrettanto importante dell'intero abitacolo e, direttamente, della producibilità, è la dotazione di sistema della nuova Ford Focus 3. Tra le principali funzionalità, attenzione speciale meritano i seguenti sistemi:

• sistema di diagnostica attiva delle zone "cieche" (BLIS);
• sistema di avviso all'uscita da un parcheggio (Cross Traffic Alert);
• impianto frenante attivo (Active City Stop);
• sistema di assistenza attiva durante il parcheggio (Active Park Assist);
• Tecnologia Ford My Key che consente di effettuare impostazioni aggiuntive;
• è possibile attivare la telecamera di retromarcia.

Una sfumatura importante qui è che ciascuno dei sistemi e della tecnologia di cui sopra è disponibile in ogni auto Ford Focus, indipendentemente dal prezzo e dai livelli di allestimento. Quindi, come puoi vedere, anche il set di opzioni di base ti consente di sentire la raffinatezza della nuova Ford Focus di terza generazione.

Specifiche

Ogni vettura della gamma Ford Focus di terza generazione ha un moderno propulsore. Il motore che viene installato in ogni vettura è stato sviluppato appositamente per la linea di auto, indipendentemente dalla carrozzeria e da altri aspetti.

Il motore è un propulsore turbo da 1,5 litri con le seguenti potenze:

• potenza - 150 l. Con.;
• velocità massima - 210 km / h;
• accelerazione a 100 km/h in 9.2. secondi;
• consumo di carburante per 100 km - 6,7 litri.

Inoltre, le vetture sono dotate di un cambio automatico a 6 marce e di un robot Power Shift diesel.

La foto corrispondente aiuterà a valutare la brutale unità di potenza.

Osservazioni

Non perdere di vista il fatto che la Ford Focus 3 aggiornata, indipendentemente dalla carrozzeria, ha una sospensione anteriore rigida. Il sistema "My Key" ti consentirà di programmare in modo indipendente i parametri dell'auto, ad esempio velocità massima, livello del volume e così via.

È importante considerare che la macchina è adattata alle realtà russe. Pertanto, contiene:

• insonorizzazione;
• resistenza al freddo;
• supporto per carburante a benzina AI-92;
• sistema di navigazione con visualizzazione degli ingorghi;
• elevata altezza da terra;
• controllo vocale di tutti i sistemi con supporto per il dialetto russo.

Ogni proprietario di auto in Russia è felice di sottolineare che la station wagon, la berlina e la berlina Ford Focus 2019 soddisfano ugualmente le esigenze del guidatore e dei passeggeri, lasciando solo impressioni positive.