Цөмийн дайнд зориулсан танк. Орос улс Зөвлөлтийн цөмийн танкийг цөмийн байлдааны танк бүтээж байна

Bagheera-ийн түүхэн газар - түүхийн нууц, орчлон ертөнцийн нууцууд. Агуу их гүрэн, эртний соёл иргэншлийн нууц, алдагдсан эрдэнэсийн хувь заяа, дэлхийг өөрчилсөн хүмүүсийн намтар, тусгай албаны нууц. Дайны түүх, тулаан, тулааны тодорхойлолт, өнгөрсөн ба одоо үеийн тагнуулын ажиллагаа. дэлхийн уламжлал, орчин үеийн амьдралОрос, үл мэдэгдэх ЗХУ, соёлын гол чиглэлүүд болон бусад холбогдох сэдвүүд - албан ёсны шинжлэх ухаан чимээгүй байдаг.

Түүхийн нууцыг сур - энэ нь сонирхолтой ...

Одоо уншиж байна

1940 оны 2-р сард Улаан арми хэдэн сарын өмнө Зөвлөлтийн олон мянган цэрэг, командлагч унасан Цагаан Финчүүдийн хүчирхэг бэхлэлтийн шугамыг нэвтлэн дайсны цэргүүдэд шийдвэрлэх цохилт өгөв.

"Васильевскийн арлын нулимсыг Рострал баганатай хоёр зууны турш хотын чуулга гэж ярьдаг байсан бол Петроградын хажуугийн нулимагч хөлөг онгоц зогсох хүртэл огт байхгүй юм шиг санагдаж байв. Одоо цэнхэр барилга ба аялалын онгоц энд өөрсдийн чуулга байгуулжээ "(М. Глинка" Петровскийн далан ").

Өнгөрсөн жил дэлхийн 2-р дайны дараа доктор Жозеф Менгеле шударга ёсноос нуугдаж байсан газар олдсон тухай дуулиан шуугиан тарьсан нь Освенцимд зэрлэг туршилт хийж байсан Үхлийн сахиусан тэнгэр байжээ. амьд хоригдлууд!

1834 онд Санкт-Петербург хотод анхны Оросын цаг уурын ажиглалтын төв байгуулагдсан. Уур амьсгалын илрэлийн талаархи мэдээллийг цуглуулах ажлыг шинжлэх ухаан, иргэний зорилгоор явуулсан боловч удалгүй цэргийн хэлтэс гол үйлчлүүлэгчдийн нэг болжээ. Аэронавтикийн эрин үе эхэлснээр удахгүй болох цаг агаарын талаархи мэдлэг нь илүү шаардлагатай болж хувирав.

Бүх дулааны хөдөлгүүрүүд, түүний дотор пуужингийн хөдөлгүүрүүд шатсан түлшний дотоод энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Энэ тохиолдолд түлш нь маш өөр хэлбэр, параметртэй байж болно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) нь мод, нүүрсийг хүлээн авдаггүй бөгөөд тэдгээрийг шингэн эсвэл хий хэлбэрээр тэжээдэг. Гэхдээ ер бусын бодисууд байдаг.

Энэ долоо хоногт бид гуравдугаар сарын 8 - Олон улсын эмэгтэйчүүдийн эрхийг хамгаалах өдрийг тэмдэглэж байна. Одоо энэ нь хачирхалтай санагдаж байна, гэхдээ саяхан эмэгтэйчүүдийг албан ёсоор хоёрдугаар зэрэглэлийн иргэд гэж үздэг байв. Алдарт "Гурван Кс - Ктиче, Киндер, Кирче" (гал тогоо, хүүхэд, сүм) - олон зууны турш эмэгтэй хүйсийн дээгүүр Дамоклуудын сэлэм шиг дүүжлэн, тэдний чадвар, хүслийг үгүйсгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, олон эмэгтэйчүүд энэ байдлыг тэвчиж чадахгүй, эрхийнхээ төлөө тэмцсэн. Заримдаа энэ тулаан цус урсгасан ...

Ойрхи Дорнодод шинэ дайны аюул өдөр бүр нэмэгдсээр байна. Туршлагаас харахад зөрчилдөөн амархан үүсдэг боловч үүнийг арилгахад маш хэцүү байдаг. Мөн нэг улсад гарсан цэргийн гал бусад бүс нутагт тархахгүй гэдэгт та хэзээ ч итгэлтэй байж чадахгүй. Үүнтэй холбогдуулан бид эхнийхийг санаж байна Дэлхийн дайнЭнэ нь хэрхэн эхэлж, хэрхэн дууссан. 10 сая хүн алагдаж, 20 сая хүн тахир дутуу болж, 10 сая орчим хүн өлсгөлөн, тахал өвчний улмаас нас баржээ. Дайныг хэн, яаж эхлүүлсэн бэ? Түүхчид энэ талаар маргаантай хэвээр байна.

20-р зууны эхээр Британийг хэт даврагч үзлийн давалгаа бүрхэв. Шуудангийн хайрцгууд шатаж, байшингуудын цонх хагарч, ихэнх нь хоосон байсан ч барилгууд нь өөрөө шатдаг байв. Түүгээр ч барахгүй энэ бүх нийгэмд харш үйлдлүүдийг гартаа бороохой барьсан дээрэмчин дээрэмчид хийсэнгүй, харин тэднийг саналын хайрцагт оруулахаас өөр юу ч шаардаагүй хэврэг эмэгтэйчүүд байсан!

60 жилийн өмнө үнэмлэхүй нууцлалын нөхцөлд "атомын сав" бүтээгдсэн.

1956 онд Никита Сергеевич Хрущев зохион бүтээгчдэд атомын дэлбэрэлт, багийн цацрагийн бохирдол, химийн болон биологийн халдлагаас айдаггүй өвөрмөц танкийн төсөл дээр ажиллаж эхлэхийг тушаажээ. Төсөл 279-р зүйлийг хүлээн авсан.

Хуяг нь 300 миллиметрт хүчтэй байдаг

60 тонн жинтэй ийм хүнд танкийг 1957 онд Ленинградын Кировын үйлдвэрийн (KZL) SKB-2-д ерөнхий дизайнер, хошууч генерал Иосиф Яковлевич Котинийн удирдлаган дор зохион бүтээжээ. Үүнийг шууд бөгөөд зөв атом гэж нэрлэсэн. Түүгээр ч барахгүй арслангийн жинд эзлэх хувь нь хуяг дуулга байсан бөгөөд зарим газарт 305 миллиметр хүрч байв. Тийм ч учраас багийнхны дотоод орон зай нь ижил жинтэй хүнд танкийнхаас хамаагүй бага байв.

цөмийн танкДэлхийн 3-р дайны шинэ тактик, хүний амь нас ямар нэг үнэ цэнэтэй байсан илүү "цагаан хоолтон" эрин үеийг тусгасан. Энэхүү хуягт тээврийн хэрэгслийн багийнхны санаа зовоосон асуудал нь энэ танкийн тактик, техникийн зарим хэсгийг зааж өгсөн юм. Жишээлбэл, шаардлагатай бол цамхагийн битүүмжилсэн нүх, бууны дэр нь цацраг идэвхт хий, халдварын химийн бодисыг дурдахгүй байхын тулд машины дотоод хэсэгт тоос шороо орохоос сэргийлдэг. Цистерн болон бактериологийн аюулд хамаарахгүй.

Тиймээс их биений хажуу талыг хүртэл Германы баруудаас бараг хоёр дахин зузаан хуягтай хамгаалсан. Энэ нь 279-д 182 мм-д хүрсэн. Их биеийн урд талын хуяг нь ерөнхийдөө урьд өмнө байгаагүй зузаантай байсан - 258-аас 269 мм хүртэл. Энэ нь танк барих түүхэн дэх хамгийн хүнд мангас болох Гуравдугаар Рейхийн Германы циклопын хөгжлийн үзүүлэлтээс ч давсан бөгөөд үүнийг хөгжүүлэгч Фердинанд Порше Маус ("Хулгана") хошигнон нэрлэсэн юм шиг. 189 тонн жинтэй тээврийн хэрэгслийн урд талын хуяг нь 200 мм байв. Цөмийн танканд 305 мм-ийн өндөр хайлштай гангаар бүрхэгдсэн байв. Түүгээр ч барахгүй Зөвлөлтийн гайхамшигт танкийн бие нь яст мэлхийн бүрхүүл хэлбэртэй байсан - бууд, бүү буу, бүрхүүлүүд нь зүгээр л гулсаж, цааш нисэв. Нэмж дурдахад аварга биетийг хуримтлагдахаас хамгаалах дэлгэцээр бүрхсэн байв.

Өө, хясаа хангалтгүй!

Энэхүү тохиргоог SKB-2 KZL-ийн тэргүүлэх дизайнер Лев Сергеевич Троянов санамсаргүй байдлаар сонгосонгүй: эцэст нь танкийг зөвхөн цөмийн гэж нэрлэдэггүй байсан - энэ нь цөмийн дэлбэрэлтийн ойролцоо байлдааны ажиллагаа явуулахад зориулагдсан юм. Түүгээр ч барахгүй бараг хавтгай бие нь аймшигт цочролын долгионы нөлөөн дор машиныг хөмрөхөөс сэргийлсэн. Танкны хуяг нь 90 мм-ийн хуримтлагдсан сумны урд талын цохилтыг, мөн 122 мм-ийн их бууны хуяг цоолох цохилтоор ойрын зайн цохилтыг тэсвэрлэж байв. Зөвхөн духан дээр биш - самбар нь ийм цохилтыг тэсвэрлэдэг.

Дашрамд хэлэхэд, ийм хүнд жингийн хувьд тэрээр хурдны зам дээр маш сайн хурдтай байсан - 55 км / цаг. Төмөр баатар өөрөө халдашгүй тул дайсандаа маш их бэрхшээл учруулж чаддаг байсан: түүний буу нь 130 мм калибрын хэмжээтэй байсан бөгөөд тэр үед байсан ямар ч хуяг дуулга амархан эвдэж чаддаг байв. Бүрхүүлийн нийлүүлэлт нь гутранги тусгалд хүргэсэн нь үнэн - зааврын дагуу тэдгээрийн ердөө 24-ийг нь танканд байрлуулсан байна.Буунаас гадна багийн дөрвөн гишүүн хүнд пулемёттой байсан.

Төслийн 279-ийн өөр нэг онцлог нь түүний замууд байсан - тэдгээрийн дөрөв нь аль хэдийн байсан. Өөрөөр хэлбэл, атомын сав зарчмын хувьд гацах боломжгүй байсан - тэр ч байтугай бүрэн нэвтрэх боломжгүй байсан ч газар дээрх бага хувийн даралтын ачаар. Мөн шавар, гүн цас, тэр ч байтугай амжилттай даван туулсан танк эсэргүүцэх зарааба нүхнүүд. 1959 оны туршилтын үеэр цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор, Батлан хамгаалах яамны төлөөлөгчдийг байлцуулан цэргийнхэн бүх зүйлд, ялангуяа атомын танкийн хуягны зузаан, бүх зүйлээс бүрэн хамгаалагдсан байдалд дуртай байв. Гэвч сумны ачаалал генералуудыг цөхрөлд оруулав. Тэднийг хөлгийн жолоодлогын хүндрэл, түүнчлэн маневр хийх чадвар маш бага байсан нь тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлээгүй.

Тэгээд төслийг орхисон. Танкийг нэг хувь үйлдвэрлэсэн хэвээр үлдсэн бөгөөд одоо Кубинка - хуягт музейд дэлгэгдэж байна. Тэгээд дуусаагүй үлдсэн хоёр прототипийг нь хайлуулсан.

нисдэг танк

Манай цэргийн инженерүүдийн өөр нэг чамин хөгжил бол А-40 буюу "КТ" ("Танкийн далавч") юм. Альтернатив цол хэргэмийн дагуу тэр бүр ... нисч чадна. "KT" загварыг (жишээлбэл, бид дотоодын Т-60 онгоцны планерын тухай ярьж байна) 75 жилийн өмнө буюу 1941 онд эхэлсэн. Танкийг агаарт гаргахын тулд түүнд планер бэхэлсэн бөгөөд дараа нь түүнийг ТБ-3 хүнд бөмбөгдөгч онгоцоор чирч авав. Ийм стандарт бус шийдлийн санаа нь дараа нь Нисэхийн аж үйлдвэрийн Ардын комиссариатын Глайдерын хэлтэст ерөнхий инженерээр ажиллаж байсан Олег Константинович Антоновоос өөр хүн байсангүй.

Бараг найман тонн жинтэй (планерын хамт) далавчтай танк бөмбөгдөгч онгоцны ард ердөө 130 км / цаг хурдтай нисч чадах нь тодорхой байна. Гэсэн хэдий ч тэдний зааж өгөхийг хүссэн гол зүйл бол өмнө нь BT-3-аас салсан зөв газартаа буух явдал байв. Газардсаны дараа багийн хоёр гишүүн шаардлагагүй болсон бүх нислэгийн "дүрэмт хувцас" -ыг Т-60-аас салгаж, 20 мм-ийн калибрын буу, пулемёттой байлдааны ажиллагаанд бэлэн байхаар төлөвлөж байсан. Т-60-ыг Улаан арми эсвэл партизануудын бүслэгдсэн ангиудад хүргэх ёстой байсан бөгөөд тэд мөн тээврийн хэрэгслийг фронтын шаардлагатай хэсгүүдэд яаралтай шилжүүлэхэд ашиглахыг хүсчээ.

Нисдэг танкийг 1942 оны 8-9-р сард туршсан. Харамсалтай нь, бага хурдтай байсан тул гулсах чадвар муутай, нэлээд хатуу масстай тул газраас дөчин метрийн өндөрт зогсож байв. Дайн болж байсан, тэр үед ийм хайсууд ч байхгүй байсан. Зөвхөн ойрын ирээдүйд байлдааны машин болж чадах бүтээн байгуулалтыг сайшаав.

Энэ шалтгааны улмаас төслийг цуцалсан. Энэ нь 1943 оны 2-р сард болсон бөгөөд Олег Антонов түүний орлогч Александр Сергеевич Яковлевын дизайны товчоонд аль хэдийн ажиллаж байх үед болсон юм. А-40 дээрх ажил зогссон өөр нэг чухал зүйл бол танктай хамт сумаа тээвэрлэх нөхцөл байдал байсан - энэ асуулт нээлттэй хэвээр байв. Нисдэг танкийг бас нэг хуулбараар хийсэн. Гэхдээ тэр манай дизайнеруудын цорын ганц төсөл биш байсан. Ийм бүтээн байгуулалт хэдэн зуу биш юмаа гэхэд олон байсан. Аз болоход манай улсад чадварлаг инженерүүд үргэлж хангалттай байсан.

Атомын цахилгаан станцаар хөдөлдөг атомын танк бүтээх санаа нь 20-р зууны дунд үед гарч ирсэн бөгөөд хүн төрөлхтөн эрчим хүчний хамгийн тохиромжтой эх үүсвэр олдсон, аюулгүй, бараг мөнхийн бөгөөд өдөр тутмын амьдралд ч хэрэглэгдэх боломжтой гэж гэнэн итгэсээр ирсэн.

Нэмж дурдахад зарим хүмүүс "Объект 279" нь ЗСБНХУ-ын цөмийн танк гэж үздэг ч уламжлалт шинж чанартай байсан. дизель хөдөлгүүр.

Америкийн хөгжил

Тиймээс 1954 оны 6-р сард Детройт хотод болсон Асуулт Марк III бага хурлын үеэр атомын савны тухай ойлголт АНУ-д хөгжиж эхэлсэн. Цөмийн реактор нь эрчим хүчний нөөцийг бараг хязгааргүй болгож, урт маршны дараа ч тоног төхөөрөмжийг байлдааны бэлэн байдалд байлгах боломжийг олгоно гэж таамаглаж байсан. Хоёр хувилбарыг боловсруулсан бөгөөд эхнийх нь урт аялалын үеэр бусдад эрчим хүч өгдөг тусгай машиныг санал болгосон. Хоёрдахь хувилбар нь хүчирхэг хуяг дуулгаар бүх талаас хамгаалагдсан дотор нь цөмийн реактор бүхий танк бүтээх явдал байв.

ТВ-1 ба ТВ-8

Хоёрдахь үр дүнг боловсруулсны үр дүнд 70 тонн жинтэй, 350 мм-ийн урд талын хуягтай ТВ-1 төсөл гарч ирэв. Уг цахилгаан станц нь реактор, турбин хоёроос бүрдсэн бөгөөд түлш цэнэглэхгүйгээр 500 гаруй цаг ажиллах чадвартай байв. Танк нь 105 мм-ийн T140 их буу, хэд хэдэн пулемётоор зэвсэглэсэн байв.

1955 оны 8-р сард Асуулт IV дугаартай бага хурал болж, 20 тонн жинтэй, 120 мм-ийн хуягтай, 90 мм-ийн T208 буу бүхий сайжруулсан, хөнгөн R32 төсөл гарч ирэв. Танк нь орчин үеийн дунд танкийн түвшинд хамгаалагдсан боловч түлш цэнэглэхгүйгээр 4000 гаруй аялах боломжтой байв. Өмнөх үеийнхтэй адил асуудал зөвхөн төслийн хүрээнд л байсан.

M103-ыг янз бүрийн туршилтын зориулалттай цөмийн танк болгон хувиргах төлөвлөгөөтэй байсан ч уг машиныг хэзээ ч бүтээгээгүй.

Мөн АНУ-д Chrysler TV-8 хэмээх сонирхолтой атомын танк бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь багийн гишүүд болон ихэнх механизмуудыг цөмийн реакторын хамт цахилгаан мотороор жолооддог хамгийн багассан биед суурилуулсан асар том цамхаг дотор байрлуулах боломжийг олгодог. дотор. Шударга ёсны үүднээс танкийн анхны хувилбар нь генераторыг эргүүлдэг 300 морины хүчтэй найман цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ер бусын зүйлээс гадна Гадаад төрх, ТВ-8 цамхгийн шилжилтийн улмаас хөвөх ёстой байсан. Тэрээр 90 мм-ийн T208 их буу, 2 ширхэг 7.62 пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Тухайн үеийн маш дэвшилтэт шийдэл бол багийнхны нүдийг гадаа дэлбэрэлтээс аврах зориулалттай гаднах камер суурилуулах явдал байв.

ЗХУ-д бага идэвхтэй байсан ч ажил хийгдэж байв. Зөвлөлтийн атомын танкийг металлаар хийсэн Т-10-ийн үндсэн дээр бүтээсэн гэж заримдаа үздэг туршиж үзсэн, гэхдээ энэ нь буруу байна. 1961 онд ДЦС-3 баригдаж ашиглалтад орсон бөгөөд энэ нь уртасгасан хүнд танкийн явах эд анги дээр хөдөлж, Алс Хойд болон Сибирийн цэргийн болон иргэний байгууламжуудыг эрчим хүчээр хангахын зэрэгцээ тээвэрлэх боломжтой атомын цахилгаан станц юм.

Атомын дайны танк гэж нэрлэгддэг 279-р объектыг дахин дурдах нь зүйтэй бөгөөд үнэндээ дэлбэрэлтийг тэсвэрлэж, багийнханаа хамгаалах боломжгүй юм.

Түүнчлэн, заримдаа цөмийн бүрхүүлтэй тодорхой танкийг санадаг. Цамхагт суурилуулсан хөөргөгч нь ердийн TOURS болон цөмийн цэнэгтэй тактикийн пуужингуудыг харвах чадвартай Т-64А гэж нэрлэж магадгүй юм. Энэхүү байлдааны машиныг Таран гэж нэрлэдэг бөгөөд 37 тонн жинтэй, 3 хүний бүрэлдэхүүнтэй, дайсны хүчийг тэдэнд хүрэх боломжгүй зайнаас устгах зорилготой байв.

Олон тооны төслүүдийг үл харгалзан атомын танк хэзээ ч бүтээгдээгүй. Яагаад? Хэрэв тулалдаанд өчүүхэн төдий хохирол учирсан бол түүнийг жижиг болгож хувиргасан бол цөмийн бөмбөг, эргэн тойрныхоо багийнхан болон холбоотнуудыг устгасан баталгаатай. Гэмтэлгүй байсан ч хэт их өртөхөөс зайлсхийхийн тулд багийн гишүүдийг байнга өөрчлөх шаардлагатай байв. Ийм дутагдал нь шүүмжлэлтэй болж хувирсан бөгөөд бидний үед ч тэдгээрийг арилгах арга байхгүй.

Оросууд Т-14 байлдааны гол танкийн цөмийн раунд бүтээнэ

Оросын хамгийн үхлийн аюултай танк болох гурав дахь үеийн Т-14 үндсэн байлдааны танк, Армата универсал явах эд ангийн хуягт тээврийн хэрэгслийн суурь нь ойрын ирээдүйд бүр ч үхлийн аюултай болж магадгүй юм.

Батлагдаагүй хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр "Уралвагонзавод" (Оросын батлан хамгаалахын гэрээлэгч, дэлхийн хамгийн том танк үйлдвэрлэгч) нууцлаг Т-14-ийн шинэ хувилбаруудыг цөмийн зэвсгийн хүчин чадалтай 152 мм-ийн шинэ буугаар сайжруулаад зогсохгүй ураны танкийн хуяг бүтээж байна.

Оросууд энэ асуудалд хэр зэрэг дэвшсэн нь цэргийн мэргэжилтнүүдэд хараахан тодорхойгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, 152 мм-ийн цөмийн субкилотон пуужин боловсруулж байгаа эсэх, эсвэл бид түүнийг байлдааны зориулалтаар ашиглах талаар аль хэдийн ярьж байна.

Дайны талбарт тактикийн цөмийн зэвсгийг ашиглах нь Оросын албан ёсны цэргийн сургаалын нэг хэсэг биш юм. Гэсэн хэдий ч, онд өнгөрсөн жилОрос улс тактикийн цөмийн зэвсгийн хөгжилд ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан.

Т-14-ийн одоогийн хувилбар нь 125 мм-ийн 2А82 гөлгөр цооногтой буугаар зэвсэглэсэн бөгөөд долоон км хүртэлх зайд, минутанд 10 хүртэл сумаар хүчтэй сумаар буудах чадвартай. 152 мм-ийн 2А83 их буу нь галын хурд багатай байх болно.

Армата бол анхных юм шинэ танкОрос хэл, Орос улс задран унасны дараа боловсруулсан Зөвлөлт Холбоот Улс. Энэхүү танк нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт зэвсгийг тэсвэрлэх чадвартай шинэ үеийн идэвхтэй хуяг зэрэг шинэ идэвхтэй хамгаалалтын системээр тоноглогдсон гэж мэдэгджээ. танк эсэргүүцэх буутанк эсэргүүцэх пуужингийн систем.

Нэмж дурдахад бид өөр нийтлэлд дурдсанчлан Т-14 нь эцэстээ хүн амгүй цамхагаар тоноглогдсон, шаардлагатай бол алсаас удирддаг бүрэн автомат байлдааны нэгж болно.

“Армата универсал явах эд анги нь өөрөө явагч гаубиц, инженерийн машин, хуягт тээвэрлэгч зэрэг арав гаруй төрлийн гинжит тээврийн хэрэгслийн тавцан юм. Оросын хуурай замын цэргийн хуягт тээврийн хэрэгслийн 70 хувийг солих төлөвлөгөөтэй байна. тээврийн хэрэгсэл Armata Universal явах эд анги систем дээр суурилсан.

Т-14-ийн жинхэнэ байлдааны чадвар нь тодорхойгүй байгаа нь үнэн бөгөөд бодит тулалдаанд туршиж үзэх хүртэл хэвээр байх болно.

2016 онд ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам 100 ширхэг Т-14-ийн эхний багцыг захиалсан бөгөөд 2025 он гэхэд 2300 хүртэл Т-14 худалдаж авахаар төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь зөвхөн Оросын албан ёсны санхүүгийн болон үйлдвэрлэлийн хүчин чадал юм шиг санагдаж байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 2018 оноос хойш Орос улс жилд 120-оос илүүгүй ийм танк үйлдвэрлэх боломжтой. Одоогийн байдлаар Оросын хуурай замын хүчин 20 орчим Т-14 нэгжээр алба хааж байна. Танкийг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Атомын сав нь дэлхийн 3-р дайны шинэ тактик, хүний амь нас ямар нэг үнэ цэнэтэй байсан илүү "цагаан хоолтон" эрин үеийг тусгасан байв. Энэхүү хуягт тээврийн хэрэгслийн багийнхны санаа зовоосон асуудал нь энэ танкийн тактикийн болон техникийн зарим өгөгдлийг зааж өгсөн юм. Жишээлбэл, шаардлагатай бол цамхагийн битүүмжилсэн нүх, бууны арын хэсэг нь цацраг идэвхт хий, халдварын химийн бодисыг дурдахгүй байхын тулд машины дотоод хэсэгт тоос шороо ч орохоос сэргийлдэг. Цистерн болон бактериологийн аюулд хамаарахгүй.

* * *

Төслийн 279-ийн өөр нэг онцлог нь түүний замууд байсан - тэдгээрийн дөрөв нь аль хэдийн байсан. Өөрөөр хэлбэл, атомын сав зарчмын хувьд гацах боломжгүй байсан - тэр ч байтугай бүрэн нэвтрэх боломжгүй байсан ч газар дээрх бага хувийн даралтын ачаар. Мөн тэрээр шавар, гүн цас, тэр байтугай танк эсэргүүцэх зараа, нүхийг амжилттай даван туулж чадсан. 1959 оны туршилтын үеэр цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор, Батлан хамгаалах яамны төлөөлөгчдийг байлцуулан цэргийнхэн бүх зүйлд, ялангуяа атомын танкийн хуягны зузаан, бүх зүйлээс бүрэн хамгаалагдсан байдалд дуртай байв. Гэвч сумны ачаалал генералуудыг цөхрөлд оруулав. Тэднийг хөлгийн жолоодлогын хүндрэл, түүнчлэн маневр хийх чадвар маш бага байсан нь тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлээгүй.

* * *

Виталий Карюков

Өмнөх нийтлэл: Орос хэл дээр телеграм вэб гэж юу вэ, энэ нь юунд зориулагдсан, түүний боломжууд Дараагийн нийтлэл: Android-д зориулсан iPhone болон Android ухаалаг гар утасны acr програм дээр утасны яриаг хэрхэн бичих вэ