Laba (Adyg. E Kabardian-Cherk. Labezh) è un fiume nel Caucaso settentrionale, un affluente di sinistra del fiume Kuban.

Uno dei fiumi più significativi del Caucaso occidentale, affluente di sinistra del Kuban. Adygs la chiama "Labe".

Un fiume popolare tra tutti i turisti acquatici in Russia!

Non esiste un giudizio unico sull'origine dell'idronimo. Le più popolari sono due opinioni. Uno collega il nome con l'antico termine di lingua iraniana "alb" ("alb") - bianco.

L'altro - con il topoelemento in lingua iraniana "lab" ("lav"), che in persiano significa "riva".

bacino dei fiumi Kuban e Laba

Tuttavia, anche altri confronti possono essere produttivi. Quindi, uno degli affluenti del Malaya Laba proviene dal monte Louba (parola Abaza dal significato oscuro), con il nome dei principi Abaza Loovy (Loo), e nella lingua degli Svan - i vicini montuosi georgiani Abaza - il la parola "labna" significa una fonte.

Questi paralleli sono creduti. K. Kh. Meretukov, "forse gettare luce sul significato del nome del fiume".

Geografia

È formato dalla confluenza di Bolshaya Laba e Malaya Laba, che hanno origine dai ghiacciai sul versante settentrionale della Cresta Principale del Grande Caucaso.

Lunghezza (insieme a Bolshaya Laba) - 347 km, dalla confluenza con Malaya Laba - 214 km, area del bacino 12.500 km². Nella parte superiore del Laba e dei suoi affluenti, ci sono turbolenti fiumi di montagna che scorrono in profonde gole.

Nel corso inferiore, le rive del fiume sono dolci, la corrente è calma. Il fiume è alimentato da neve mista, ghiacciaio e pioggia. Consumo medio vicino alla bocca 95,7 m³/sec. Laba si congela alla fine di dicembre, ma non tutti gli anni, si apre a fine febbraio - inizio marzo. Utilizzato per l'irrigazione.

Nella sua parte pianeggiante, il Laba riceve molti affluenti, la maggior parte dei quali sono regolati, il loro flusso è una serie di stagni (dal lato Krasnodar) o canali di irrigazione (dal lato Adyghe).

Allo stesso tempo, le risaie costruite nel corso inferiore della Laba negli anni '70 del XX secolo non sono attualmente utilizzate.

Fiume Laba vicino alla foce, Kuban

Principali affluenti:

Chamlyk (a destra); Hodz, Chokhrak, Ulka, Giaga, Psenafa, Fars (sinistra).

Insediamenti sul fiume

Sul territorio di Karachay-Cherkessia, prima della confluenza di Bolshaya e Malaya Laba, sulle sue rive ci sono insediamenti: Phiya, Damkhurts, Zagedan, Rozhkao, asiatico; i villaggi di Psemen, Kurdzhinovo, Ershov, Foothill, Podskalnoe. Quindi Grande Laba scorre già attraverso il territorio del Territorio di Krasnodar - il primo località- il villaggio di Akhmetovskaya. Nel villaggio dei fiumi Kaladzhinskaya, Bolshaya e Malaya Laba si fondono.

All'uscita dalla zona forestale di montagna, il Laba scorre attraverso il territorio pianeggiante del territorio di Krasnodar. Dopo l'insediamento di tipo urbano Mostovskaya, il confine della regione con Adygea passa lungo il fiume.

Sul lato destro (Krasnodar) ci sono le città di Labinsk e Kurganinsk, un certo numero di villaggi: Zassovskaya, Vladimirskaya, Rodnikovskaya, Temirgoevskaya, Vozdvizhenskaya, Tenginskaya, Novolabinskaya, Nekrasovskaya.

Sul lato di Adyghe ci sono Adyghe auls, villaggi e insediamenti russi: Khodz, Natyrbovo, Koshekhabl, Egerukhai, Sokolov, Pshizo, Dzhambichi, Saratov, Khatukai.

Di fronte alla confluenza del Laba con il Kuban si trova la città di Ust-Labinsk.

BREVE PERCORSO SUL FIUME Laba (130 km).

(Il rapporto è stato preparato da Krivonos A.V. e Kryukov S.V. I dati meteorologici di Alexashia A.E. Serebrennikov I.I. hanno partecipato alla correzione del rapporto)

Kurganinsk - Temirgoevskaya (50 km) - Temninskaya (35 km) - Ust-Labinsk (45 km).

Maggio, settembre - ottobre, 7,5 punti.

Il rafting inizia da st. Kurgan Ferrovia Armavir - Tuapse.

Qui le sponde del fiume Laba vicino al ponte stradale distano 2,5 km. Dalla stazione si può arrivare con gli autobus diretti a Koshekhabl, situata dall'altra parte del fiume; davanti al ponte c'è un comodo posto per montare un kayak e allestire un accampamento.

valle del fiume Malaya Laba

All'inizio del percorso, la larghezza del Laba è di 40-50 m, le sponde sono basse, il canale è ghiaioso, la corrente è veloce, l'acqua è limpida, i crepacci sono frequenti. Dopo 5 - 6 km, il fiume entra nella foresta golenale, che lo accompagna quasi senza interruzioni fino alla foce. I principali ostacoli nel Labe sono i legni, gli alberi caduti nell'acqua e i cespugli costieri, che vengono accumulati dall'acqua.

Da st. Temirgoevskaya, dove il fangoso Chamlyk sfocia nel Laba, la riva destra inizia a salire e a Vozdvizhenskaya è una scogliera di argilla alta 25-30 m A valle diventa ancora più alta e Laba inizia a scrivere grandi anelli e si calma. Vicino alla foce, è già un tranquillo fiume piatto largo 60-80 m, che scorre in una pianura alluvionale boscosa.

Il viaggio termina sulla riva destra del Kuban (lungo il quale dovrai percorrere circa 3 km) al ponte stradale di Ust-Labinsk. Dista meno di 0,5 km dalla costa alla fermata dell'autobus che collega alla strada o alla stazione ferroviaria. Ust-Labinsk è collegata tramite autobus e treno con Krasnodar e Kavkazskaya, che si trovano sulle autostrade che portano al centro del paese.

Aumento generale alle 6:30.

Siamo partiti alle 8:20 (l'auto è arrivata la sera). Nei villaggi di Kardonikskaya e Zelenchukskaya, hanno comprato cibo nei bazar per il viaggio. Più volte abbiamo fatto soste "tecniche" per 3 - 5 minuti. Alle 13 ci siamo fermati per 5 minuti per l'ispezione alla soglia "Zatychka" sul fiume Bolshaya Laba. Alle 14:30 abbiamo attraversato Bolshaya Laba attraverso il ponte vicino al villaggio di Svinyachiy, a 3 chilometri dal villaggio di Zagedan. Guidati dalle segnalazioni degli anni precedenti, non siamo andati oltre, perché ci sono brutti parcheggi, e non ci sono ostacoli degni di attenzione. Ci accampiamo sulla sponda destra appena sotto il ponte. Foto 9 - scarico da un'auto, sullo sfondo - un ponte.

Resistito alla visita di boscaioli ubriachi. Poi sono stati controllati dalle guardie di frontiera. Un gruppo di tre militari armati di mitra ha chiesto i loro passaporti e passa alla zona di confine. Dopo aver controllato i documenti e controllato via radio i numeri di passaggio con il posto di frontiera, le guardie di frontiera se ne sono andate.

Stavamo raccogliendo i catamarani, preparandoci per il rafting, discutendo le tattiche di movimento per il giorno successivo.

Luci spente alle 21:30. Rafting sul fiume Laba

Settimo giorno di viaggio. Quarto giorno consecutivo.

Sono finiti "barili", alberi, morsetti - "sfondo" di 3 categorie di difficoltà. La potenza del Big Laba rispetto ad Axaut si fa subito sentire. Alle 10:50 abbiamo ormeggiato sulla sponda sinistra di fronte ai pilastri del ponte distrutto sulla sponda destra. Il punto di riferimento è molto evidente, è impossibile passare. Alcune indicazioni di navigazione affermano che questo è l'inizio del Pine Canyon. Tenendo conto di questo, abbiamo fatto un'anteprima. Si è scoperto che la chalka al ponte distrutto era prematura, perché 700 metri dopo, dietro la svolta a sinistra, c'è una grande radura sulla riva sinistra. Questo è il campeggio superiore del canyon, dove erano accampati diversi gruppi. Alle 11:20 i catamarani si sono riversati in questa radura e hanno cominciato a portare in giro le cose. La strada passa sopra il fiume, ma a causa degli alberi la maggior parte del canyon non è visibile.

Un accampamento è stato allestito dietro il canyon su una sporgenza tra la strada e il fiume. Questo è il parcheggio inferiore del canyon. Ci sono molti gruppi qui, e per "picchettare" il luogo montano delle tende.

Prendendo attrezzatura fotografica e video e un kit di pronto soccorso, abbiamo iniziato a risalire il canyon con visione simultanea. Lungo la strada, abbiamo delineato il sito di installazione del catamarano per la sosta "inferiore" - oltre la soglia "Porta, Signore!". La maggior parte del canyon è stata esaminata dal basso, dall'acqua.

L'equipaggio del catamarano "Red Solnyshko" -maxi ha trainato il catamarano e alle 14:40 è salito sulla sosta "inferiore" nel luogo designato. Il resto degli equipaggi ha riversato i catamarani sulla spiaggia sabbiosa della riva destra di fronte al "Addio, Patria!" Il primo a prepararsi a varcare la soglia "Addio, Patria!" catamarano 4 "Raftmaster". Per assicurare il catamarano 4 non bastava un catamarano 2. Pertanto, i catamarani 2 "Raftmaster" e "Red Solnyshko" -mini sono stati portati lungo la riva destra oltre la soglia e installati per l'assicurazione dall'acqua. L'equipaggio del catamarano "Kulik" ha effettuato le riprese video e l'assicurazione da una scogliera sopra la "botte" del "Farewell, Motherland!" Inoltre, un'assicurazione aggiuntiva della Spaskon è stata installata in un gruppo parallelo appena sotto la soglia, ma prima dell'assicurazione idrica. Quindi questo gruppo ha utilizzato la nostra assicurazione quando ha superato la soglia. L'assicuratore dalla scogliera sopra la "botte" ha agito contemporaneamente come segnalatore, poiché sia ​​​​gli equipaggi di partenza che il resto dell'assicurazione lo hanno visto.

Il catamarano 4 "Raftmaster" ha superato con successo la soglia, sfondando energicamente la "canna" sulla riva sinistra. Nella foto 10 "Raftmaster" all'ingresso delle rapide. C'è una ripresa video del passaggio.

la soglia "Addio, Patria!"

Si sono riorganizzati. Catamaran 4 "Raftmaster" ha preso l'assicurazione. L'equipaggio del Raftmaster 2? Abbiamo perso diversi catamarani di altri gruppi. L'assicurazione ha "catturato" il canoista, che non è stato in grado di rialzarsi dopo lo scarico principale.

Il catamarano "Kulik" ha superato la soglia "Addio, Patria!" più vicino allo scoglio della sponda destra. Nella nostra acqua in questo luogo, la "botte" non era così "cattiva".

Poi c'è stato un colpo di stato sulla soglia del catamarano 2-ki di un altro gruppo. Uno dei vogatori è stato tirato fuori da uno Spaskon e l'altro è stato seguito da un catamarano "Raftmaster" 4-ka. L'uomo è stato trascinato sul catamarano. "Raftmaster" ormeggiata sulla riva destra nel mezzo del canyon, non raggiungendo il luogo sulla riva sinistra, da dove iniziano le rapide "Carry, Lord!"

Tutte le navi hanno superato con successo il canyon e hanno attraccato sulla riva sinistra prima della soglia "Porta, Signore!" Abbiamo installato un'assicurazione con uno spaskon dopo la soglia (l'assicurazione dall'acqua sotto la soglia era dall'inizio del passaggio del canyon), due segnalatori all'ansa del fiume e fotografando. Successivamente, l'assicurazione dello Spaskon fu sostituita dall'assicurazione dall'acqua e membri di altri gruppi furono usati come segnalatori. Gli ultimi equipaggi non sono stati fotografati con le proprie macchine fotografiche.

la soglia "Addio, Patria!"

Per alcuni equipaggi, la difficoltà era causata dal mantenere il catamarano su una rotta regolare nello stretto corridoio roccioso della soglia: i catamarani iniziavano a torcersi o venivano premuti contro la parete. Le navi che hanno superato la soglia hanno rifornito l'assicurazione. "Kulik" ha aiutato a sollevare il catamarano rovesciato 2 di un altro gruppo. Abbiamo finito di passare il canyon alle 17:20.

Cena. Poi cena.

Luci spente alle 22.

Sveglia alle 7:00. Aumento generale alle 8:00. Partenza alle 10:15. L'ordine di movimento: "Kulik", 2 "Raftmaster", "Red Sun" - maxi, "Red Sun" - mini, 4 "Raftmaster".

Alle 10:25 abbiamo ormeggiato davanti al canyon di Maly Blyb. Abbiamo ispezionato il canyon. Racchiudere le cose. Abbiamo portato un catamarano "Red Solnyshko" -maxi e l'abbiamo assicurato dietro il canyon. Sopra il punto chiave del canyon - uno scarico in un restringimento roccioso con una "botte" - uno spaskon è stato assicurato. Qui sono stati installati anche foto e videografi. Passammo il canyon uno per uno, cambiando assicurazione e foto-videografi. Le foto 13 - 15 mostrano i catamarani che attraversano il canyon di Maly Blyb. Rafting sul fiume Laba

Durante il passaggio del canyon, le navi effettuavano una manovra da costa a costa per fuggire dalle pietre di superficie e tracimare, "botti". In caso di impossibilità di aggiramento era necessario sfondare le "botti". Il canyon è stato superato senza incidenti. Finito il playthrough alle 13:20.

Tra il canyon di Maly Blyb e il canyon di Salty Rocks c'era una sezione di rift con bastioni fino a 1 metro. Alle 13:50 abbiamo parcheggiato sulla riva destra dietro il ponte Verkhniy Solenovsky.

Alle 16:30 abbiamo iniziato ad esplorare il Salt Rocks Canyon. Sulla soglia del "Brick" hanno guardato come l'equipaggio ha salvato i resti del catamarano 4-ki rotto, che è caduto sulla soglia sotto un tronco semi-allagato. Alle 19:20 siamo tornati al campo dopo la fine dell'ispezione del canyon.

Rocce di sale rapido

Il nono giorno di viaggio. Sesto giorno consecutivo.

Aumento generale alle 6:00. Alle 8:00 iniziò il raid delle cose. Alle 9 le cose sono state lasciate su un piccolo "scaffale" tra le rapide "Kirpich" e "Zatychka" vicino alla roccia "Stone Stack" sotto la supervisione di un altro gruppo.

Abbiamo iniziato a prepararci per il passaggio della sezione dall'inizio del canyon alle rapide "Kirpich". Abbiamo installato 4 Spaskon per l'assicurazione. Sono state organizzate riprese fotografiche e video. Determinato l'ordine di passaggio della prima parte del canyon, l'ordine di cambio sosta e foto-videografi. Il kit di pronto soccorso era nascosto alla fine del tratto previsto per il passaggio.

Il primo è stato l'inizio del canyon "Salty Rocks", il catamarano 4 "Raftmaster" (Foto 16). Dopo aver superato con successo il "Raftmaster", ha preso l'assicurazione. Successivamente, l'assicurazione è stata ritirata dagli Spaskon. L'ulteriore passaggio della sezione del canyon è stato effettuato con un intervallo di dieci minuti tra le navi.

Laba River, Salt Rocks Rapid

La successiva è stata la prima parte del catamarano "Salt Rocks" "Kulik". Quindi - il catamarano "Red Sun" -mini. Successivamente, il passaggio è stato effettuato da un catamarano 2 "Raftmaster" (Foto 18). Il passaggio dell'inizio del canyon "Salty Rocks" è stato completato dal catamarano "Red Solnyshko" -maxi (Foto 19). Il passaggio è stato effettuato con la partenza dalle “botti” e dalle pietre di superficie. "Barili" impossibili da aggirare, "si fecero strada". Tutti gli equipaggi hanno superato con successo la sezione designata del canyon e hanno attraccato sulla riva sinistra di fronte alle rapide di Kirpich.

Alle 12, le navi hanno iniziato a sorvolare le rapide di Kirpich. Il "Red Sun" -maxi, "Red Sun" -mini e 2 "Raftmaster" erano inclusi. Gli equipaggi dei catamarani 4-ka "Raftmaster" e "Kulik" stavano valutando la possibilità di varcare la soglia.

In quel momento, un catamarano 4 di un altro gruppo iniziò a superare le rapide "Kirpich". Dopo essere entrati nella soglia, l'equipaggio non ha potuto lavorare a sinistra e il catamarano è stato trascinato sotto un tronco semi-colante. Uno dei membri dell'equipaggio è stato bloccato tra un tronco e un catamarano. La situazione è stata complicata dal fatto che, come si è scoperto in seguito, nessuno della squadra aveva i tagliafionda e quindi non c'era la possibilità di tagliare i cilindri del catamarano e le fermate per liberare il compagno. L'uomo è riuscito per miracolo a fuggire, sciogliendo i fermi sotto la pressione del flusso d'acqua e liberando il vogatore dal giubbotto di salvataggio. Tutti i tentativi di salvare il catamarano non hanno portato da nessuna parte. Successivamente, il relitto del catamarano è stato lavato via da sotto il tronco ed è andato a valle.

Avendo osservato questo incidente (il secondo in due giorni) alla porta "Kirpich" e tenendo conto che sui cilindri di sinistra dei catamarani "Raftmaster" e "Kulik" 4-ka, non lavorano i membri dell'equipaggio più forti, vale a dire, da il lavoro del grado "sinistro" dipende dalla riuscita del passaggio, si è deciso di racchiudere questi catamarani oltre la soglia.

Solo l'equipaggio del catamarano Kulik ha deciso di passare la parte inferiore del canyon. Il resto degli equipaggi ha portato le loro navi all'ancoraggio presso lo scoglio "Stone Stog". Dietro questa roccia è stato installato un catamarano "Red Solnyshko" -mini per l'assicurazione dall'acqua. L'ora di inizio è stata concordata - 13:45. "Kulik" ha superato la parte inferiore del canyon, aderendo alla riva destra. Per non saltare da una grossa lastra di pietra, che occupa i 2/3 del canale, la “ballerina” prevista durante il sopralluogo è stata realizzata in prossimità della sponda destra. Nell'ultimo scarico con una "botte" vicino allo scoglio "Stone Stog" un marinaio è caduto dalle soste del catamarano. L'autolega ha avuto vita breve: il catamarano di assicurazione ha portato a bordo la vittima. "Kulik" ha contribuito a far fermentare gli Spaskonets.

Successivamente, il mini catamarano Red Solnyshko ha preso parte alla traversata dalla sponda opposta dell'equipaggio del 4-ki rotto nel Kirpich.

L'equipaggio del catamarano 4-ki "Raftmaster" ha deciso di terminare la rotta a questo punto.

Pranzo alle 14:50.

Con la nostra acqua la soglia del "Gag" era difficile da superare. La probabilità del suo superamento senza problemi per gli equipaggi del nostro gruppo è stata stimata al di sotto del 50%. E sebbene l'assicurazione sia ben esposta al di fuori della soglia, hanno comunque deciso di racchiuderla.

Fino alle 15:40 i catamarani e le cose venivano trasportati fuori dalla soglia del "Gag". Mentre gli altri equipaggi stavano riordinando, l'equipaggio del mini catamarano Red Sun ha ormeggiato un catamarano rovesciato di un altro gruppo, navigando senza rematori. Questo "Flying Dutchman" ha superato indipendentemente la soglia "Gag". Come si è scoperto in seguito, la nave si è schiantata in una "botte" vicino alla roccia "Stone Stog", i rematori sono stati tirati fuori dagli Spaskon.

Siamo partiti dal "Gag" alle 16:45. L'ordine di movimento: "Kulik", 2 "Raftmaster", "Red Sun" -maxi, "Red Sun" -mini. Abbiamo superato una serie di ostacoli di categoria di difficoltà 2 - 2+: morsetti, funghi velenosi. Alle 17 abbiamo superato il villaggio di Rozhkao. Alle 17:20 abbiamo parcheggiato in riva sinistra prima di raggiungere l'affluente di sinistra - r. Olio.

Luci spente alle 22.

Il decimo giorno di viaggio. Settimo giorno consecutivo.

La sveglia è alle 7:00. Aumento generale alle 8:00. Esci alle 9:45.

L'ordine di marcia è lo stesso della sera del giorno precedente. Attraversato il "Quarto Canyon", zone da brividi, "rapina". Tutto è andato a gonfie vele. Ci siamo fermati per 10 minuti. Alle 11:10 abbiamo terminato il percorso nel villaggio di Mostovaya Polyana sulla riva destra. Di fronte - sulla riva sinistra - c'è l'estremità meridionale del villaggio di Kurdzhinovo. In precedenza, erano collegati da un ponte stradale. Ora è distrutto.

Le navi sono state smantellate, asciugate e riconfezionate.

Siamo partiti per Armavir alle 17:10 in due auto, di cui una con rimorchio. Auto di Kurzhinovo, concordate con i conducenti attraverso i residenti del villaggio di Mostovaya Polyana. Alle 19:50 sono arrivato a Stazione ferroviaria"Armavir R".

Undicesimo giorno di viaggio.

Partenza del treno numero 027 Kislovodsk-Mosca alle 01:35. Il treno attraversa l'Ucraina, quindi i doganieri e le guardie di frontiera non si sono annoiati.

UBICAZIONE FIUME LABA

Sezioni potenzialmente pericolose (ostacoli, fenomeni) lungo il percorso

Oltre agli ostacoli naturali che definiscono questa categoria di difficoltà, descritti nella sezione 5 "Ostacoli al percorso" della prima parte della relazione e nella sezione 6 " Descrizione tecnica il gruppo ha superato il percorso "della seconda parte della relazione, il pericolo in questa area geografica è rappresentato da valanghe, colate di fango e frane. Quindi, da un largo numero precipitazioni, pochi giorni dopo che il gruppo si era trasferito da Aksaut a Bolshaya Laba, una colata di fango è scesa nella gola attraverso la quale scorre l'Aksaut. Inoltre, nei fiumi di montagna in generale e sui fiumi di questo percorso in particolare, a volte si verifica un forte aumento del livello dell'acqua, raggiungendo un metro e mezzo. Questi fattori dovrebbero essere presi in considerazione quando si scelgono le aree di parcheggio.

Elenco degli oggetti (attività) naturali, storici e di altro tipo più interessanti sul percorso

La natura della zona lungo la quale si snoda il percorso è molto bella. All'inizio di maggio, le cime delle montagne sono coperte di neve, il che conferisce ai paesaggi un aspetto maestoso speciale. Molte piante fioriscono in questo periodo dell'anno, valorizzando ulteriormente le specie circostanti.

Sulla riva destra, nell'area del canyon Dva Mosta sul fiume Aksaut, c'è un obelisco - un monumento a coloro che morirono qui nelle battaglie per la difesa del Caucaso durante la Grande Guerra Patriottica.

Nella zona del "Quarto Canyon" sul fiume Bolshaya Laba, si può osservare la sponda sinistra, ricoperta da un rivestimento di "ruggine". Questo posto era una miniera di ferro.

Il percorso dichiarato, nel suo complesso, è stato superato dal gruppo. Solo le rapide più difficili non sono rimaste superate: "Brick" e "Gag". Al momento dell'escursione, la complessità di tali soglie superava, secondo le nostre stime, livello medio"cinque" ostacoli.

L'escursione ha permesso a tutti i partecipanti di valutare i loro reali punti di forza e trarre conclusioni: per quali categorie di escursioni sono pronti.

Al momento dell'escursione, per essere sul Bolshaya Laba sopra il campo di Damkhurts, era necessario rilasciare dei pass per la zona di confine. Questo dovrebbe essere fatto in anticipo nella città di Cherkessk.

La comunicazione cellulare non funziona da nessuna parte nelle aree di rafting dei fiumi Aksaut e Bolshaya Laba. L'unico posto dove c'è almeno un qualche tipo di connessione è il villaggio di Kurdzhinovo (Mostovaya Polyana). Dicono che puoi metterti in contatto con la comunicazione cellulare se sali in montagna. Ma questo sembra essere un compito molto difficile e lungo. La regione gestisce "Bee-Line", "Sonnet" e "Megafon". "MTS" - non funziona.

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FONTE DI INFORMAZIONI E FOTO:

Squadra Vagante.

http://www.skitalets.ru/water/

Kokov J. N. Adyg (circasso) toponomastica. Nalchik 1974, p. 218-219

Dizionario toponomastico Meretukov K- X. Adyghe. Maykop. 1981, pag. 69-70

Dinnik N. Ya., Laba, affluente del Kuban // dizionario enciclopedico Brockhaus e Efron: In 86 volumi (82 volumi e 4 aggiuntivi). - SPb., 1890-1907.

Voronov Yu.B. "100 percorsi in kayak selezionati". M., "Mondo", 1993.

http://club.foto.ru/

29 aprile, domenica

Arrivato ad Armavir alle 6:04. Nell'Armavir PATP dall'altra parte della linea ferroviaria, è stato ordinato un PAZik insieme a due gruppi di Yaroslavl (24 persone, di cui 6 siamo noi).

Hanno accettato di portarci solo a Kurdzhinovo, perché i conducenti hanno paura delle normative locali e dell'ignoranza della strada (circa Kurdzhinovo - già Karachay-Cherkessia). Il prezzo di questa parte del trasferimento è di 2716 rubli. per un autobus (nel nostro caso per 24 persone, ad es. 113 rubli dal naso). Abbiamo cercato di negoziare con l'autista per un ulteriore trasferimento, ma ha rifiutato categoricamente. Siamo arrivati ​​a Kurdzhinovo alle 11:15. Lungo la strada, ci siamo fermati due volte per comprare cibo e carne per il barbecue.

Siamo arrivati ​​alle 14:45, accampati in una radura sulla riva destra, a circa un chilometro da Zagedan. Questa parte del trasferimento ci è costata 100 rubli. a persona, per un totale di 600 rubli. per gruppo.

È meglio cercare il trasporto per la seconda parte del trasferimento a Kurdzhinovo, perché non c'è macchina appena sopra la barriera, ma è lontano da Rozhkao.

Abbiamo pranzato, bevuto 50 grammi "per il successo di un'impresa senza speranza" e abbiamo iniziato a raccogliere i gatti. Per cena - barbecue dall'animale acquistato lungo la strada. Riaggancia alle 23:00.

30 aprile, lunedì

Sveglia alle 8:00, colazione. Stiamo andando lentamente - il primo giorno. Alle 12:00 ci siamo alzati in acqua. Le persone su K-2-2 e K-2-3 sono passate dall'altra parte e sono salite su una collina, da dove si apre una splendida vista sui nevai circostanti. Poi tutti si sono esercitati un po' in TVT (impastare le ossa dopo l'inverno). Dopo circa 10 chilometri di rafting calmo (rift, prugne di 0,5 m ciascuno), inizia il canyon di Sosnovy.

Il punto di riferimento principale: 1.2 km prima della prima soglia del canyon sull'alta sponda destra, i resti di un ponte distrutto. Inoltre, dopo una dolce svolta a sinistra sulla riva sinistra - un lungo prato aperto (circa 300 m). Alla fine della radura girare a destra. Abbiamo pedalato su un tratto di ghiaia sulla riva destra dopo una svolta a destra prima della prima soglia del canyon - Farewell Homeland (circa 14:00). Le sponde sono alte, quella di sinistra è una roccia ripida, quella di destra è più dolce, ricoperta di alberi, sotto ci sono grosse pietre. Portavano cose dietro l'affluente destro. L'ispezione delle rapide è anche sulla riva destra. La lunghezza del canyon è di ca. 1 km.

La lunghezza delle rapide è di 50-60 M. All'avvicinamento, c'è una pietra semi-allagata al centro del canale. A destra della pietra c'è uno scarico 0,5-0,6 M. Anche a sinistra c'è uno scarico, ma non è desiderabile entrarci, perché più avanti al centro del canale c'è un barile in cui la nave può girare, e che abbiamo girato a destra. Il drenaggio principale con un'altezza di 1,5-2,0 m è formato tra due enormi pietre delle sponde destra e sinistra. Prima dello scolo, il fiume è attraversato da un pozzo deviatore obliquo dalla pietra della sponda sinistra. Quando entri, dovresti mettere la tua prua su questo pozzo, che fa girare la nave e la porta lungo il centro del canale di scolo. Sul lato destro dello scarico c'è un pozzo del deflettore dalla pietra destra. C'è un barile dietro lo scarico. A sinistra la canna è più dura, a destra è più larga e robusta. A sinistra, oltre la soglia, c'è un fermo duro, in cui può attorcigliarsi a lungo.

L'assicurazione era fornita da due Spaskon della sponda destra subito dopo le rapide e da un catamarano dopo l'affluente destro. Tutti e tre i catamarani hanno superato le rapide con relativa facilità, solo il cat-2-2 è entrato nella presa sotto la sponda sinistra.

Inoltre, una semplice rapida lunga 30-40 m su un tratto rettilineo del fiume, subito dopo la confluenza dell'affluente - il torrente Sosnovy. Drenare 1,2 metri con un barile attraverso l'intero canale e pietre semitrasparenti all'ingresso. Inoltre - una spaccatura su un tratto rettilineo del fiume alla svolta a destra. Prima di svoltare, abbiamo prima ormeggiato sulla riva destra per vedere il canyon, poi ci siamo accumulati sulla riva sinistra, da dove hanno effettuato un'osservazione e hanno circondato le cose, la riva destra non è adatta per la visualizzazione - pendii molto alti e ripidi.

La difficile soglia inizia con una brusca svolta a sinistra ed è un "tubo" di ca. 200 metri di lunghezza. All'ingresso al centro del canale ci sono grosse pietre che formano diverse porte con prugne. Dopo la svolta, il fiume si restringe a 5-6 metri e nel punto più stretto e fino a 3 metri la velocità attuale è elevata. Nel tratto rettilineo del fiume, il corso d'acqua è stretto tra la parete a strapiombo della sponda destra e l'astragalo di grosse pietre lungo la sponda sinistra. Questa zona assomiglia a una grande collina con potenti prugne, ca. 1,5 m, fosse di schiuma, pozzi d'urto. In due punti c'era un mucchio di rocce, prima a destra, poi a sinistra, con denti sporgenti. La soglia si chiama "Slit" o "Bring My Lord", che è abbastanza coerente con la realtà, tk. poco dipende dalla forza dell'equipaggio.

Dopo la lingua spugnosa all'uscita, il fiume si calma, appare una grande presa sotto la riva destra (un buon posto per l'assicurazione). Il primo catamarano è entrato nelle rapide con cose e senza vedere, grazie a Dio che è passato, anche se è stato praticamente infilato nelle canne e girato di poppa nella seconda parte del "tubo". Il resto ormeggiava davanti alla riva sinistra e trasportava cose dall'alto lungo la strada per prendere.

Le rapide sono state rilevate dall'astragalo della sponda sinistra (la sponda destra è una scogliera a picco), e gli assicuratori sono stati esposti nel suddetto fermo. Cut-2-3 ha passato la prima parte del naso del tubo in avanti, ma alla fine sono stati leggermente premuti contro i denti della riva sinistra. Cut-2-1 schierato in uno dei barili. La canna successiva è stata passata a poppa, e poi da alcune forze si sono girati con l'arco (solo un valzer di qualche tipo). Dopo una leggera svolta a sinistra sulla svolta a destra, una semplice spaccatura di 100 metri. La sponda sinistra diventa dolce e confortevole per lo scarafaggio. Questa è la fine del primo canyon. Abbiamo allestito il campo sulla riva sinistra alle 18:30.

1 maggio, martedì

Diurno (forzato). I ragazzi volevano cavalcare nel canyon. Bene, siamo andati a fare un giro. Più volte era normale, quindi il catamarano del comandante fu premuto nel "tubo" fino al polo della riva sinistra. Il risultato è una maglia spezzata e una circonferenza piegata, piccoli strappi sulla pelle.

Il resto della giornata, l'equipaggio del catamarano di comando è stato riparato nella radura. Insieme a noi ci sono i Rostoviti e uno dei gruppi di Yaroslavl (entrambi avevano un equipaggio sulla soglia). In serata ha iniziato a piovere. Riaggancia alle 23:00 circa.

2 maggio, mercoledì

Alzati alle 8:00. Il tempo è nuvoloso, soffia un vento freddo. Inizio alle 11:30.

Alle 11:50 siamo arrivati ​​al secondo canyon - Maly Blyb. Il punto di riferimento del canyon è la curva a destra del fiume con uno scoglio piramidale sulla sponda sinistra (al sasso è applicata una pinna). Ormeggiammo sulla riva sinistra e andammo a ispezionare il canyon. La sua lunghezza è di circa un chilometro. All'inizio del canyon, all'ansa del fiume tra le curve destra e sinistra, c'è un mucchio di insidie ​​nel canale, bastioni, botti. Il passaggio di un ostacolo lungo il torrente non causa difficoltà. Guardando in mezzo al canyon, abbiamo notato una forte e piuttosto lunga pressione contro la parete rocciosa della sponda sinistra, ma in effetti si è scoperto che non era difficile allontanarsene. All'uscita dal canyon, il letto del fiume è compresso da rocce a 4-5 m, seguito da una svolta a sinistra. Nella nostra acqua con un barile insidioso attraverso l'intero canale. Prima della feritoia di sbocco c'è una serie di canali di scolo e pozzi fino a 1,0-1,5 m, quindi il fiume esce dallo strettoio roccioso, l'affluente Maly Blyb scorre a sinistra, questa è la fine del secondo canyon.

Abbiamo percorso il canyon carichi, gli Spaskon hanno organizzato l'assicurazione all'uscita dal canyon con un cartello sulla roccia di fronte all'affluente. Tiro - anche all'uscita nel restringimento roccioso e nel mezzo del canyon. Il tempo netto per il superamento dell'ostacolo è di 10-15 minuti. Oltre al ponte stradale, che funge da punto di riferimento del canyon di Salt Rocks, circa 30 minuti di rafting. Ci sono diverse semplici spaccature sul sito.

Subito dietro il ponte, il fiume è diviso in due canali, nel mezzo c'è un banco di ciottoli. Il canale destro è poco profondo, a sinistra c'è una potente spaccatura con una lunghezza di 150 m Alla fine della spaccatura, devi vagare verso la riva destra con un'ampia radura, questo è l'ultimo posto dove stare di fronte del terzo canyon. Ci siamo avvicinati al parcheggio alle 14:30. La gente di Yaroslavl è arrivata dietro di noi e i Rostoviti con le auto erano già in piedi nella radura, su cui hanno vomitato le carrozze per il rafting. Il tempo è peggiorato drasticamente e ha iniziato a piovere. Abbiamo deciso di rimandare al giorno successivo il travaso e il passaggio del canyon (il tempo può migliorare per le riprese?). Siamo andati a vedere, siamo tornati intorno alle 16:00. Abbiamo allestito il campo e abbiamo cucinato la cena sotto la pioggia. In serata la pioggia era diminuita. È divertente nel prato, tutti si scambiano impressioni, storie sulle campagne passate, fanno progetti per il futuro.

3 maggio, giovedì

La mattinata ci ha deliziato con il cielo azzurro e il sole che faceva capolino da dietro le montagne. Noi e gli abitanti di Yaroslavl abbiamo concordato con gli abitanti di Rostov di lasciare le cose sulla soglia di Zatychka, avrebbero semplicemente seguito le loro carrozze fino alla fine del canyon. Quindi, il problema della deriva è stato risolto. Abbiamo iniziato alle 12:00. Il canyon è lungo circa 3,5 km. Parcheggiare davanti al canyon in sponda destra, invece, portarsi cose ed esplorare è più comodo lungo la strada in sponda sinistra.

Il Salt Rocks Canyon è una catena ininterrotta di spaccature con molte pietre di superficie, sottomarine e semi trasudanti, prugne di 0,5-1,0 m, un'abbondanza di bastioni, barili grandi e piccoli.

Verso la metà del canyon, la pendenza del fiume aumenta, gli ostacoli diventano più difficili. A causa della roccia della sponda sinistra che è crollata a marzo, un chilometro dopo l'inizio del canyon, si è formata una nuova soglia, chiamata "Kirpich" dai pionieri di Rostov e Cherkessk. Il punto di riferimento delle rapide è una curva a destra del fiume, una sezione con rocce sospese sulla strada e due enormi massi rosso-marroni sulla riva sinistra. Prima della soglia la corrente rallenta e si può tranquillamente ormeggiare sulla sponda sinistra per la visione.

La soglia è la seguente. Il primo masso in sponda sinistra è una specie di diga, che sbarra i 2/3 del letto del fiume. Tra il masso e l'astragalo della sponda destra c'è una pietra di superficie rettangolare, simile a un mattone, che divide in due il corso d'acqua. La parte sinistra del torrente tra il masso e il "mattone", ca. 2 m, separato da un tronco d'albero - impraticabile. Sul lato destro c'è un canale di scolo largo 3 metri e alto circa 2 metri. Immediatamente dietro lo scolo destro, la pietra emergente è un canino; la maggior parte del ruscello si piega intorno al "mattone" a destra, si accumula sul canino, si fonde a sinistra in un calderone schiumoso dietro il "mattone", e parte del ruscello passa a destra del canino, premendolo contro il detriti lungo la sponda destra, e passando per due sassi semiallagati.

Abbiamo superato la soglia a destra del "mattone", fondendoci a sinistra del canino, lasciandogli la pressione. Il passaggio a destra del canino ci è sembrato più pericoloso per via dei sassi e della pressione. Hanno cercato di entrare nella canna dietro il "mattone" in modo che, mordendolo, il flusso non facesse girare la nave a poppa. Con la lentezza dell'equipaggio, il jet può accumularsi sul canino e capovolgere la nave. Questo è seguito da una pressione sul secondo grande masso e su un barile di schiuma sotto la sponda sinistra. Dietro questo, su un sito con una lunghezza di ca. 150 m prima di una svolta a sinistra, un potente getto con aste e canne. Più vicino alla fine della sezione, un grosso sasso sporge dall'acqua sul lato sinistro del canale, sul quale è impigliato un tronco, formando una barriera. Devi andare a destra lungo il torrente, ma è importante non esagerare, perché in 10-15 metri c'è una grossa presa, per una chalka dietro un masso sotto la sponda sinistra. È necessario spegnere il getto in anticipo, perché a causa dell'elevata portata, non sempre è possibile ormeggiare nel posto giusto.

Il primo ad andare in soglia è stato tagliato-2-2. Nel primo lavandino, virarono troppo presto ed entrarono nella canna con un pollag, solo i potenti uncini del capitano salvarono la nave dalla chiglia. Per finire, il gatto-2-2 non è stato in grado di ormeggiare nella presa sopra descritta ed è stato trasportato più avanti lungo il canyon. Cut-2-3 ha superato bene le rapide, attraccando con difficoltà alla fine della presa. Quindi kat-2-1 è andato alla soglia con il capitano di kata-2-2 - Vadim Lipgart al posto di una marinaia, perché tutti coloro che hanno varcato la soglia hanno affermato che il passaggio richiede una grande forza fisica. Il cut-2-1 ha superato perfettamente la soglia e il primo ha attraccato nel posto giusto. Gli Spaskonians hanno effettuato l'assicurazione da un masso prima della presa alla fine della sezione, il catamarano è stato messo in presa.

Mentre stavamo oltrepassando la soglia, si sono avvicinati i nostri conoscenti di Yaroslavl, che al mattino pensavano di spostarsi, ma dopo aver guardato il nostro passaggio due catamarani-due hanno deciso di partire. Uno è passato senza problemi e il secondo si è ribaltato nello scarico di ingresso. È qui che ci siamo esercitati nello svolgimento delle operazioni di soccorso. Mentre i ragazzi stavano prendendo il capovolto, e Natalya capiva febbrilmente se andare o meno sulla sua soglia, si avvicinò un gruppo di Rostov - i pionieri di questa soglia, che stavano con noi nella radura di fronte alle "Rocce salate" e ha chiesto di assicurarli. Il secondo grido di "Keel!", Gli occhi quadrati di un marinaio che si staccò dal diavolo e varcò la soglia con l'autolega, e la nostra seconda nave, che era andata all'inseguimento delle vittime, finalmente risolse i suoi dubbi: lei non ha varcato la soglia.

Gli assicuratori hanno ripescato in sicurezza persone, navi e parte dei remi in un tratto piuttosto difficile del fiume fino ad una radura sulla sponda sinistra; il sito è caratterizzato da bastioni fino a 1 metro, sassi semiallagati nel canale e diverse botti di contenimento (la lunghezza del sito è di circa 500 m). Quando il gatto-2-1 (già con un equipaggio a tempo pieno) ha raggiunto la radura (parcheggiare su di esso non è molto conveniente, poiché la strada arriva molto vicino al fiume), gli abitanti di Yaroslavl si sono fermati su di essa per pranzare e tornano in sé dopo la chiglia. Siamo andati oltre alle rapide di Zatychka (circa 500 m, una blatta su un debole ruscello subito dopo la fine della zona boschiva sulla sponda sinistra).

La soglia del bavaglio è molto bella, ma, ahimè, è invalicabile. All'ingresso della soglia c'è uno scarico pulito di circa 1 metro, poi 50 m di rapido flusso e lo scarico principale attraverso un colmo di sassi con una potente caldaia. La soglia è ricoperta di tronchi causati dall'alluvione, che la rendono impraticabile.

Hanno calato le navi e le cose portate dai Rostoviti appena fuori dalla soglia. La discesa è complicata dal fatto che si effettua lungo un ripido talus. Partenza dalla porta alle 15:00. Nel primo chilometro ci sono barili abbastanza potenti per le navi cariche. Ci sono voluti 20-25 minuti per raggiungere il villaggio di Rozhkao. Ci siamo alzati dietro il villaggio sull'alta sponda sinistra nel bosco, sopra la "piscina per bambini" sabbiosa. Dopo pranzo ha iniziato a piovere e ha continuato fino a sera. I residenti di Yaroslavl non ci hanno raggiunto. Siamo soli. Triste. Partiamo domani.

4 maggio, venerdì

Ci siamo alzati alle 7:00. Piove sin dal primo mattino. Ancora una volta la sensazione incomparabile quando si indossa il neoprene bagnato e si raccolgono cose bagnate. Alle 9:45 ci siamo alzati in acqua. Al paese. Kurdzhinovo 2 ore CHV.

Alle 10:30 siamo arrivati ​​al quarto canyon. Lo percorsero senza guardare, in tandem. Un ostacolo con una lunghezza di circa 600 m è una spaccatura con pozzi fino a 1 metro, botti e funghi velenosi in un corridoio roccioso, morsetti a pareti rocciose.

Più avanti nella zona del villaggio. I siti asiatici iniziano a rapinare ostacoli provocati dall'uomo. Blocchi e rinforzi lungo le sponde. Chalilis davanti all'a/ponte nel villaggio. Kurdzinovo. Il freddo e la pioggia si ritirarono, il sole irruppe tra le nuvole.

Anti scivolo. Sono riusciti ad asciugare le navi e le attrezzature quasi a secco.

Siamo partiti alle 15:15 su un autobus regolare Kislovodsk-Labinsk.

Questo è un fiume bello e particolare, che è al secondo posto in termini di quantità d'acqua totale e lunghezza. Bolshaya Laba appartiene al territorio di Karachay-Cherkessia.

Il fiume ha origine dai ghiacciai situati sulla cresta principale, nel Caucaso.
Inizialmente, scorrendo attraverso il territorio della regione, il fiume si fa strada da sud a nord, aggirando Arkasar, poi Zagedan e dopo Mnatatsar - creste locali. Dal pendio di ciascuno di essi si precipitano ad esso affluenti: Phiya, che porta il nome Zagedan in sintonia con la cresta, e molti altri, che alimentano il fiume. Su due lati, sud-ovest, ovest, il Labu è delimitato dai contrafforti di due creste, Glavny e Zakan. Sono punteggiate da profonde gole con fitte foreste e boschetti. Alcuni di loro hanno valli con affluenti di acqua alta per il fiume: Sancharo - Lashtrak scorre da esso, le valli Maker e Mamkhurts e Damkhurts accanto a loro - da loro Big Anzhara, ecc.

Quartiere

La valle del fiume e il suo bacino sono densamente boscosi. Gli alberi circondavano tutte le terrazze degli affluenti del Bolshaya Laba, salendo più in alto lungo le creste. Sopra di loro, più vicino alle vette, si trovano prati alpini ricchi di diverse sfumature di verde, che danno forza. In estate vi vengono condotti i bovini della zona circostante.
La parte superiore della valle del fiume è stata studiata dall'uomo per molti anni. Tracce archeologiche furono lasciate ai discendenti, soprattutto su entrambe le sponde del Phia.
È noto che durante le conquiste, verso l'Asia Minore attraverso i passi lungo i sentieri, le truppe potevano aggirare la dorsale caucasica e raggiungere il mare. Poi ci siamo spostati verso est. Il fiume divenne uno di questi percorsi segreti, nella parte superiore del suo corso c'erano sentieri con comodi posti per i passaggi che portavano alla Colchide.

In seguito, la valle di Laba fu utilizzata per molti anni come settore dell'industria del legno nel territorio di Stavropol. Tagliarono la legna e galleggiarono lungo il fiume fino all'insediamento di Kurdzhinovo, c'era una segheria. fortunatamente in l'anno scorso la raccolta del legno è diminuita e le azioni degli ambientalisti hanno aiutato.

Il 4 maggio 2001, il gruppo ha intrapreso il percorso nel seguente ordine: catamarano-1, catamarano-2, KNB-1, KNB-2, kayak.

Dopo aver superato gli ostacoli dove era stata fissata l'assicurazione, l'ordine di percorrere il percorso è stato modificato in quanto, secondo l'ulteriore descrizione, il percorso presentava minori difficoltà, oltre che per assicurare l'equipaggio più debole,
avere un colpo di stato quel giorno: KNB-1, kayak, catamarano-2, KNB-2, catamarano-1.

Ulteriori viaggi sono stati effettuati come segue: kayak-2 personalmente
catamarano assicurato-1. Il secondo catamarano-2 era accompagnato da KNB-1, un kayak. Durante lo spostamento, c'era un divario nella distanza fino a 200 m, la testa decise di iniziare sull'isola

- ripristinare il contatto visivo con gli equipaggi in ritardo: NSC-2 e catamarano-1;

- per l'apparente complicazione della sezione fluviale (restringimento del canale, aumento della velocità del fiume, formazioni rocciose).

Al momento dello sfarinamento del kayak, si è verificato un colpo di stato con il kayak portato al ruscello, il canoista non si è alzato,
KNB-1 e catamarano-2 hanno iniziato le operazioni di soccorso.

A valle del luogo del colpo di kayak, il kayak-1 della testa è stato agganciato dal kayak Spaskon. Al momento dell'aggancio del kayak, la testa ha dato il comando al catamarano-2
navigare lungo la costa e fornire un'assicurazione per il resto delle navi del gruppo.

Durante il tentativo di ormeggiare il kayak alla riva dal kayak-1 del leader, si è ribaltato sui bastioni inclinati nella sezione del canyon del fiume (il tratto Uzkoye). Più tardi, il KNB-1 capovolto e il kayak furono ormeggiati a riva dal luogo del colpo di kayak - 300-500 m, il luogo del colpo di KNB-1 - 20-40 m.

Con un ritardo di 2-3 minuti rispetto alla chiglia del kayak, ha avuto luogo un colpo di stato a monte del fiume KNB-2. Il catamarano di scorta-1 ha iniziato a svolgere operazioni di salvataggio.

Quando il KNB-2 capovolto è passato vicino al catamarano-2, è stata lanciata un'estremità di salvataggio, che è caduta alla portata dell'equipaggio. L'equipaggio non ha reagito (secondo un membro dell'equipaggio in ospedale, non ha notato né il catamarano-2 né lo Spaskon abbandonato).

In futuro, l'equipaggio del catamarano-2 era a riva, osservando l'avvicinamento del 2° catamarano-1 con il kayak di emergenza-2 per un breve tratto. L'equipaggio ha deciso che non era necessaria la loro partecipazione al lavoro di salvataggio.

Quando il catamarano-1 si avvicina nella sezione del canyon del fiume (il tratto Uzkoye) con un'emergenza
kayak-2 fino a 5 metri, si è verificata una perdita involontaria dello Spaskon, fissato da entrambe le estremità al telaio del catamarano, l'anello risultante è stato catturato
per un oggetto subacqueo in acque poco profonde, mentre il catamarano-1 è stato schiacciato dal torrente. Il capitano del catamarano, dopo aver tentato di sganciarsi, ha interrotto lo spaskon, perdendo il tempo durante il quale il kayak-2 si è perso di vista nella curva a destra della sezione del canyon del fiume. Successivamente, il catamarano-2 è stato costretto ad atterrare a terra a causa di un danno al cilindro destro.

Nel momento in cui il kayak di emergenza-2 è passato vicino al KNB-1 capovolto e al kayak, è stato fatto un tentativo fallito di lanciare lo Spaskon ancora non completamente reclutato.

Quindi il leader del gruppo su un kayak-1 mezzo allagato ha tentato di raggiungere il kayak-2 di emergenza. Quando salì a bordo del kayak-1, senza accorgersene, strappò il sistema di bypass dei cilindri, a seguito del quale l'aria iniziò a fuoriuscire dai cilindri, l'acqua iniziò a fluire nella poppa, spostando l'aria rimanente nei cilindri in il naso. Di conseguenza, il kayak-1 ha preso una posizione verticale e, avendo perso la controllabilità, è caduto nella presa. Poi c'è stato un colpo di stato seguito dalla rimozione del kayak a terra 70-110 m più tardi.Il caposquadra è corso sulla strada, ha fermato il veicolo UAZ in arrivo e ha tentato di raggiungere l'emergenza kayak-2 in auto. Dopo aver superato il kayak-2 in auto e sceso a terra, ho osservato il passaggio del kayak-2 con due membri dell'equipaggio, non hanno reagito alle grida della testa e non hanno intrapreso azioni attive. Quindi il leader è tornato alla macchina e, dopo aver superato il kayak-2 per la seconda volta, è sceso a terra e ha osservato il rafting kayak-2 con un membro dell'equipaggio, che non ha reagito alle grida del leader. L'autista e il passeggero che erano accanto al capo videro che agitava la mano. Poi, salendo in macchina e proseguendo oltre (la strada si allontanava dal fiume, tornandoci dopo circa 1,5 km), dove da tempo era atteso il passaggio del kayak-2 e un uomo a getti casuali. Dopo 10-15 minuti, la testa
Sono andato al posto di blocco della riserva, dove il cacciatore ha chiamato la polizia e un'ambulanza.

All'arrivo della polizia e di un'ambulanza, hanno proceduto in auto a monte del fiume verso la posizione del gruppo, dove hanno appreso di aver trovato una ragazza del KNB-2 che si era fatta strada verso la riva destra su di lei possedere.

In connessione con l'inizio del tramonto e la pioggia continua, la polizia e gli agenti di ambulanza si sono rifiutati di continuare a cercare il membro dell'equipaggio del KNB-2 scomparso, hanno messo il gruppo in un'auto (nonostante la richiesta del gruppo e del leader di continuare la ricerca ), inviato al villaggio di Kurdzhinovo e collocato un'ambulanza in ospedale. Il giorno dopo, il gruppo è stato convocato dalla polizia all'800° dipartimento, da dove si trovavano organizzato cercare la persona scomparsa sul fiume.

L'equipaggio del catamarano-2, composto da un capo e un canoista, ha percorso il tratto di rotta dalla posizione del catamarano-2 a monte del fiume fino al villaggio di Asian. Contestualmente al posto di blocco, è stato organizzato un sopralluogo degli argini a monte del fiume fino al villaggio di Asiatic.

15-20 minuti prima dell'equipaggio del catamarano di ricerca-2, un gruppo di turisti di Yaroslavl è passato attraverso questa sezione, che ha trovato il kayak-2 sopra il ponte Krivoy e il corpo della persona scomparsa a valle del fiume vicino al villaggio di Grushevaya Polyana. Secondo loro, hanno trascinato il corpo sulla riva dell'isola, dove il gruppo lo ha poi trovato.

Poi, con l'aiuto di un gruppo di Mosca, la salma è stata consegnata al villaggio asiatico, dove è rimasta fino all'arrivo dei parenti dal 05/05/01 al 05/07/2001.

Secondo il medico che ha fatto la conclusione, la morte è avvenuta a causa di un cranial danno cerebrale. C'erano tracce di colpi alla tempia sinistra e alla regione parietale della testa.

Questo testo è stato compilato sulla base dei risultati di un sondaggio tra i membri del gruppo.

Bolshaya Laba inizia dai ghiacciai del monte Pshish a Karachay-Cherkessia vicino al confine con l'Abkhazia, attraversa il distretto di Urupsky, quindi entra nel distretto di Labinsky del territorio di Krasnodar e si unisce al fiume Laba vicino al villaggio di Krasny Gai, distretto di Mostovsky, Krasnodar Territorio.

La lunghezza del Bolshaya Laba è di circa 133-140 km. L'area del bacino è di 1730 km 2. La pendenza media del fiume è di 34-21 m/km. Scarico idrico a maggio a Zagedan 63 m 3 / sec, al ponte asiatico 95 m 3 / sec, nella parte inferiore raggiunge 205 m 3 / sec.

Insediamenti.
Lungo il letto del fiume si trovano i seguenti insediamenti dalla sorgente alla foce:
1) nel distretto Urupinsky di Karachay-Cherkessia: il villaggio di Phiya, il villaggio di Krugly, il villaggio di Zagedan, il villaggio di Svinyachy, il villaggio di Damkhurts, il villaggio di Tocheny, il villaggio di Rozhkao, il villaggio di Rasypnoy , il villaggio di Grushovaya Polyana, il villaggio di Asiatic, il villaggio di Nizhniy Beskes, il villaggio di Mostovaya Pole, il villaggio di Kurdzhinovo, il villaggio di Ershov, il villaggio di Predgornoye, il villaggio di Podskalnoye, il villaggio di Pervomaisky, il villaggio di Akhmet-Kaya;
2) nel distretto di Labinsky del Territorio di Krasnodar: il villaggio di Akhmetovskaya, il villaggio di Chernorechenskaya, il villaggio di Gofitskoye;
3) nel distretto di Mostovsky del Territorio di Krasnodar: il villaggio di Krasny Gai.

Percorsi (strade di accesso).
Ci sono 2 varianti del sentiero che porta alla valle di Bolshaya Laba: a piedi da Arkhyz attraverso il passo di Phiya e in auto fino a Kurdzhinovo e oltre.
Dal villaggio di Phiya al villaggio di Psemen, una strada corre lungo il fiume. L'autostrada P256 attraversa il fiume vicino al villaggio di Kurdzhinovo. Dal villaggio di Kurdzhinovo al villaggio di Akhmetovskaya vicino a Bolshaya Laba, c'è una strada sterrata e sentieri. Più lontano dal villaggio lungo il fiume e fino alla foce della strada si estende "Kaladzhinskaya-Akhmetovskaya".
Per il rafting dal villaggio di Phiya, può essere raggiunto con un'auto di passaggio dal villaggio di Psemen, autobus regolari vanno dalla città di Cherkessk attraverso i villaggi di Zelenchukskaya - Pregradnaya. La città di Cherkessk è raggiungibile con il treno locale dalla città di Nevinnomyssk.

Principali affluenti.
Affluenti di destra del fiume: Azimba, Burnaya, Phiya;
Affluenti di sinistra del fiume: Magana, Sancharo, Maker,,, Zakan, Beskes.

Rilievo e suolo.
Le sponde del fiume nelle gole sono alte, costituite da scogliere a strapiombo o grosse pietre e ghiaioni lungo il canale. Il fiume nasce attraverso le zone di rocce di alta montagna, costituite da gneiss, graniti e rocce Elantsevo-sabbiose. Le valli degli altopiani sembrano canyon profondi e stretti, in cui il Bolshaya Laba scorre veloce e rumoroso sulle rapide e sulle spaccature. Il fiume attraversa quindi una striscia di alte catene montuose boscose costituite da arenarie, calcari e scisti paleozoici. Le selvagge gole rocciose dei fiumi si allargano in alcuni punti e formano bellissime valli montane. Le valli sono circondate da enormi rocce e cime montuose, sulle quali ghiacciai e neve imbiancano anche d'estate.

La copertura del suolo è costituita da terreno zonale: zolle di torba, prato di montagna, prato di montagna-chernozem, foresta di montagna e chernozem. Gli appezzamenti di terreno più alti sul livello del mare sono occupati da suoli torbosi di prati di montagna sulle pendici della cresta laterale, leggermente più bassi nella Dispressione nord-sud sono suoli fradici di foreste di montagna e prati di montagna.
I chernozem di montagna si trovano sulla cresta rocciosa e sui suoi pendii. I suoli della regione sono costituiti da una struttura argillosa pesante-media e leggera.

Vegetazione.
La flora della Riserva del Caucaso, al confine con il fiume B. Laba, conta 3000 specie vegetali. La vegetazione forestale è composta da 900 specie, alcune delle quali si trovano anche nella fascia montana-praticola. Il numero totale di piante alpine è di oltre 800 specie. Alberi e arbusti sono 165 specie, di cui 142 latifoglie, 16 piante sempreverdi e caducifoglie e 7 conifere.
Ci sono anche felci di circa 40 specie, orchidee - 30 specie, sempreverdi e un gran numero di piante ornamentali.

La valle stessa e il bacino del Big Laba sono ricchi di foreste. Occupa non solo i terrazzi fluviali di numerosi affluenti del fiume, ma si erge anche lungo le pendici delle catene montuose. Le pendici del fiume sono ricoperte da fitte foreste di alberi giganti secolari. Molti di loro sono fino a quattro circonferenze di spessore e diverse decine di metri di altezza. Le foreste sono rappresentate da diverse specie arboree, dagli alberi a foglia morbida: ontano, pioppo tremulo, betulla fino a pregiate latifoglie e conifere: faggio, quercia, carpino, pino, abete rosso, abete e rari tassi.
Al di sopra del confine del bosco, sono presenti prati subalpini, rappresentati da specie cerealicole e forbici. La popolazione locale utilizza i prati per il pascolo degli animali.

Regime idrologico.
Bolshaya Laba è il secondo fiume più lungo e più abbondante della Repubblica di Karachay-Cherkessia. B. Laba è un fiume di montagna con una corrente molto veloce e ribollente sulle rapide e sui rift, che scorre dal sud al nord del paese.
Il fiume è alimentato da piogge miste, nevicate e ghiacciai.
L'acqua alta arriva in maggio-giugno. Inoltre, si osservano inondazioni in piena estate - ciò è dovuto allo scioglimento dei ghiacciai di alta montagna, alla neve e alla caduta di forti piogge in autunno. La copertura di ghiaccio del fiume è instabile. Nella parte montuosa del fiume, praticamente non si forma una copertura di ghiaccio continua. Ciò sarà impedito dal rapido flusso del fiume.

Sul fiume si trovano i seguenti canyon con rapide:
1) "Arrivederci, Patria": si compone di diversi passaggi;
2) Canyon "Pine", che include le rapide "Bring the Lord" - questo è uno stretto canale roccioso con una pendenza ripida e una corrente veloce;
3) Maly Blyp Canyon;
4) Il Salt Rocks Canyon, che comprende le rapide di Kirpich: è una grande spaccatura con un gran numero di barili, oltre a grosse pietre che sporgono dall'acqua;
5) soglia "Bavaglio": tecnica invalicabile. Il fiume nell'area delle rapide è un accumulo di frammenti di massi e rocce, che formano un'alta cresta attraverso l'intero canale.

Ittiofauna.
Il fiume è abitato da pesci: cavedani, trote, scarafaggi, carassi, aspidi.

Turismo e riposo.
Quelli buoni condizioni climatiche, meravigliosa natura di montagna, varietà di vegetazione, molti funghi e frutti di bosco, fanno della valle Great Laba un luogo ideale per la ricreazione, la pesca e il turismo. Rafting, gommoni, kayak, catamarani, kayak sono popolari sul fiume. Da qui, i percorsi attraversano la riserva fino a Krasnaya Polyana, al Lago Ritsa e oltre alla costa del Mar Nero, alle sorgenti di Narzan ad Arkhyz. Un campo studentesco si trova nel villaggio di Damkhurts. Ci sono due riserve in questa regione: Damkhurts e la parte occidentale della riserva Cheremkhovsky. In parte il bacino del Big Laba copre il Caucaso riserva statale(tra i fiumi Zakan e Damkhurts).
Periodi favorevoli per venire al fiume Bolshaya Laba: dicembre - gennaio; giugno-settembre.

Informazioni di riferimento.

Lunghezza: 133-140 km
Piscina: Mar d'Azov.
Bacino fluviale: fiume Laba, fiume Kuban.
Fonte: montagne Pshish (3790 m).
Posizione: distretto di Urupsky di Karachay-Cherkessia vicino al confine con l'Abkhazia.
Coordinate: 43°23'57"N, 41°4'32"E
Foce: il fiume Laba (confluenza con il fiume Malaya Laba).
Ubicazione: tra il villaggio di Krasny Gai, il distretto di Mostovsky del territorio di Krasnodar e il villaggio di Kaladzhinskaya, il distretto di Labinsky, il territorio di Krasnodar.
Coordinate: 44°17'03.″S. NS. 40°53'45" a. eccetera.