Յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ շարժիչային հեղուկ: Ի վերջո, թե ինչպես կաշխատի մեքենայի շարժիչը, ուղղակիորեն կախված է դրանից: Հաշվի առնելով, որ շուկան ունի մեծ թվովառկա տարբերակները, երբեմն բավականին դժվար է դառնում գտնել ճիշտը, որը հարմար է որոշակի մեքենայի համար:

Այս հոդվածը մանրամասնում է որակյալ GM 5W30 հեղուկը: Մենք սովորում ենք նավթի դրական և բացասական կողմերը, դրա բնութագրերը:

Ընդհանուր տեղեկություն

Ցանկացած վարորդ պետք է իմանա, թե ինչ շարժիչային հեղուկ է անհրաժեշտ։ Այնուամենայնիվ, քչերն իսկապես հասկանում են, որ դուք պետք է նախընտրեք ամենաբարձր որակի տարբերակները: Ուստի ընտրությունը պետք է իրականացվի հնարավորինս պատասխանատու կերպով։

Այժմ դուք կարող եք ամբողջությամբ գնել տարբեր տեսակներ. Դրանցից մի քանիսը պատրաստվում են ինչպես գործարանում, այնպես էլ տանը՝ «խելացի» արհեստավորների կողմից։ Նման արհեստագործական նյութեր ներքին շուկայում վաղուց են հայտնվում։ Այդ իսկ պատճառով պետք է ուշադրություն դարձնել. որակյալ և հզոր յուղ ձեռք բերելու համար պետք է անպայման ուշադիր նայեք ինչպես մանրամասներին, այնպես էլ սովորական բնութագրերին։ Որովհետև եթե հանդիպեք կեղծ կամ որևէ անօրինական նյութի, ձեր մեքենան վնասելու մեծ վտանգ կա։

Շարժիչի յուղը սինթետիկ հեղուկ է, որը հնարավորինս համապատասխանում է եվրոպական չափանիշներին: Երբ այն ստեղծվում է, հաշվի են առնվում բոլոր անհրաժեշտ տեխնոլոգիաները և կիրառվում են հաջող լուծումներ։ Արտադրողը գործնականում չի օգտագործում ոչ ֆոսֆոր, ոչ ծծումբ: Սա թույլ է տալիս մեծացնել մեքենայի բաղադրիչների երկար սպասարկման ժամկետը:

Որոշ վարորդներ կասկածի տակ են դնում General Motors-ի նավթի որակը: Բայց մյուսները, ընդհակառակը, առանձնացնում են արտադրողի համաշխարհային անվանումը և նշում են հեղուկի բազմաթիվ առավելությունները (այս մասին ավելին ստորև): Ըստ ընկերության՝ իր շարժիչային յուղը լիովին համապատասխանում է որակի միջազգային պահանջներին։

Նկարագրված GM 5W30 նյութը կարող է օգտագործվել որոշակի ապրանքանիշերի մեքենաներում: Խոսքը Cadillac-ի, Chevrolet-ի, SUV-ների, Buick-ի, սպորտային մեքենաների, Opel-ի, Pontiac-ի, Alfeon-ի մասին է։ Ավելին, սպառողները նշում են, որ հեղուկը հարմար է Renault-ի, Fiat-ի, Volkswagen-ի, BMW-ի և այլնի համար։ Դրա շնորհիվ այս յուղը կարելի է անվանել ամենահայտնին։ Եթե ​​հաշվի առնենք շարժիչների տեսակները, ապա հեղուկը բավականին հարմար է ինչպես դիզելային, այնպես էլ բենզինային էներգաբլոկների համար:

Նույնիսկ հետ Ռուսական ճանապարհներ GM 5W30 յուղը կարող է երկար ժամանակ մնալ իր սկզբնական վիճակում։ Այսինքն՝ միանգամայն կարելի է ասել, որ այն երկար ժամանակ պաշտպանում և ողողում է ցանկացած մեքենայի շարժիչը։

Փողերի խնայողություն

Արտադրողը հայտարարում է, որ գնելով այս շարժիչային հեղուկը՝ վարորդը կկարողանա խնայել իր գումարը։ Դա պայմանավորված է առնվազն նրանով, որ նավթը, թեև թանկարժեք նյութ է, ամբողջությամբ պաշտպանում է շարժիչի բաղադրիչները: Բացի այդ, բարձրորակ GM 5W30 հեղուկը (բնութագրերը նկարագրված են ստորև) կարող է երկարացնել մեքենայի մասերի կյանքը: Ի վերջո, ինչ ավելի լավ յուղ, այնքան երկար է շարժիչի յուրաքանչյուր բաղադրիչի շահագործման ժամկետը։ Հեղուկը թույլ է տալիս մեծացնել պլանավորված սպասարկման միջև ընկած ժամանակահատվածը: Բացի այդ, վարորդը որոշակի գումար է խնայում արտանետվող գազի հատուկ զտիչներ գնելու համար:

Այս թվերն իսկապես իրական են։ Սպառողները հաստատում են ծախսերի զգալի խնայողություն նկարագրված յուղի կայուն օգտագործումից հետո: Այս նրբերանգը շուկայում հեղուկի ժողովրդականության ևս մեկ պատճառ է:

Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը

Վերնագրում կարող եք տեսնել 5W-30: Սա ցույց է տալիս, թե ինչ տեսակի մածուցիկության է պատկանում հեղուկը: Նյութը համարվում է էներգախնայող։ Շարժիչային հեղուկում կա 9,6 մգ ալկալի: Հատուկ բաղադրության շնորհիվ այս յուղն ունակ է հատուկ արդյունքների։ Այն ցույց է տալիս գերազանց քսայուղային հատկություններ: Սա երաշխավորում է շարժիչի բոլոր բաղադրիչների երկար և անփորձանք աշխատանքային շրջան: Եթե ​​վերցնենք միջինը 20 ° C ջերմաստիճան, ապա GM 5W30 հեղուկի մոտավոր խտությունը (կարդացեք ստորև բերված ակնարկները) կազմում էր 853 կգ մեկ խորանարդ մետրի համար: Մածուցիկության ինդեքսը 146 միավոր է։ Երբ ջերմաստիճանը միջավայրըիջնում ​​է մինչև -36 ° C, յուղը սառչում է: Սա խոսում է այն մասին, որ նման եղանակին դժվար թե հնարավոր լինի մեքենա վառել։ Հեղուկի մածուցիկությունը, երբ շարժիչը աշխատում է +100 °C ջերմաստիճանում, կազմում է 11,2 մմ 2 վայրկյանում: Եթե ​​խոսենք +40 ° С-ի մասին, ապա այս նշանը բարձրանում է և հավասար է 66 մմ 2/վ: Նավթը կարող է բռնկվել, եթե ջերմաստիճանը բարձրանա մինչև +222 ° C: Այդ իսկ պատճառով նման վտանգի վտանգը գրեթե նվազագույն է, քանի որ շարժիչը չի տաքանում այնքան բարձր նշագծին։

լրացուցիչ բնութագրեր

Ըստ արտադրողի, շարժիչի յուղի հիմնական հատկությունը օդի ներթափանցմանը դիմակայելու կարողությունն է: Համապատասխանաբար, օգտագործման միջոցով նորագույն տեխնոլոգիա, նկարագրված հեղուկը ընդունակ չէ փրփրելու և պղպջակների առաջացմանը։ Բացի այդ, այն հաճախ օգտագործվում է ոչ թե որպես շարժիչ, այլ որպես հիդրավլիկ: Յուղը կարող է երաշխավորել մեքենայի հզոր և սահուն մեկնարկը: Եթե ​​խոսենք որևէ բաղադրիչի օքսիդացման մասին, ապա պետք է նշել, որ հեղուկը կանխում է այս գործընթացը։

Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած շարժիչային յուղ, GM 5W30-ը (վարորդների մեծ մասի ակնարկները գովասանքի են արժանի) ունի իր թերությունները: Դրանցից մեկը կարելի է անվանել շփման (կամ գերտաքացման) իրականացում: Ցավոք, նույնիսկ բարձրորակ յուղն ի վիճակի չէ պաշտպանել նման հետևանքներից։ Եվ դրանք, ինչպես գիտեք, ամենից հաճախ հանգեցնում են շարժիչի խափանումների: Իսկ խոսքը ինչպես հին, այնպես էլ ժամանակակից շարժիչների մասին է։

Երբ գերտաքացման գործընթացը տեղի է ունենում, առաջանում է ջրածին։ Որոշ ժամանակ անց, սակայն, այն անցնում է մետաղական բաղադրիչների մեջ հզորության սարք. Սա կործանարար է նրա համար։ Մաշվածությունը կարող է առաջանալ մետաղական մասերի շատ արագ կոտրվելու պատճառով: Սա հաճախ հանգեցնում է լրացուցիչ վերանորոգման:

Սպառողների դրական արձագանքը

Նրանք, ովքեր առաջին անգամ են լցնում նկարագրված յուղը, նկատում են, որ շարժիչը շատ ավելի անաղմուկ է, մեքենան ավելի սուր է դարձել ճանապարհով վարելիս։ Գործնականում աշխատելու հավակնություններ չկան։

Շատ սպառողներ, նախքան այս յուղին անցնելը, կարդում են դրա մասին ֆորումներում, որտեղ փորձառու վարորդները քննարկում են որակյալ հեղուկներ: Հաճախ գնորդները ուշադրություն չեն դարձնում ցանցերում բացասական ակնարկներին և դեռ գնում են շարժիչի նյութը: Եվ նրանք բոլորը նկատում են, որ մեքենան շատ ավելի լավ է քշում, ոչ ոք ժամանակից առաջյուղը չի փոխվում, քանի որ դա անհրաժեշտ չէ։

Որոշ վարորդներ այս հեղուկի արժեքը փոքր են համարում: Բացի այդ, մարդիկ խորհուրդ են տալիս, նախքան մեկ այլ յուղի անցնելը, մասնավորապես նկարագրվածին, համոզվեք, որ ամբողջությամբ լվացեք շարժիչը: Հակառակ դեպքում, փոխարինումից հետո կարող են առաջանալ ցանկացած բացասական հետևանք, որը երբեմն հանգեցնում է գումարների հսկայական վատնման։

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր սպառողները գոհ են գնումից, բացառությամբ շատ չնչին տոկոսի։ Ավելի լավ է ձեռք բերել իսկապես օրիգինալ հեղուկ պաշտոնական մատակարարից, որի որակի վրա կարող եք 100% վստահ լինել: Եթե ​​սպառողը ֆեյք վերցնի, ուրեմն ոչ մի լավ բան չի լինի։ Բոլոր մեքենաների սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս GM Dexos2 5W30 յուղը: Ինչպես տարբերակել կեղծը իսկական հեղուկից, կներկայացվի ստորև:

Բացասական սպառողների ակնարկներ

Որոշ գնորդներ չեն նկատում շարժիչի աշխատանքի տարբերությունը այս յուղի և այլ տեսակների հետ, որոնց գինը մեծության կարգով ցածր է: Դժվար թե ինչ-որ մեկին դուր գա նույն արդյունքների համար գերվճարել: Այնուամենայնիվ, դա կարելի է վիճարկել շարժիչի առանձնահատկությունով:

Որոշ սպառողներ գրում են, որ այս յուղով մեքենան չի սկսվի -40 ° C-ից: Սա էական թերություն է, քանի որ եթե շտապ ինչ-որ տեղ հասնելու կարիք ունեք, ստիպված կլինեք լրացնել հավելումը։ Այս գործողությունը կարող է շատ վնասակար լինել: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ արտադրողը նշված է բնութագրերում. -35 ° C-ից ցածր ջերմաստիճանում հեղուկը սառչում է: Հետեւաբար, գնելուց առաջ անհրաժեշտ է անմիջապես գնահատել ֆորսմաժորային իրավիճակի հավանականությունը: Հակառակ դեպքում փողը կարելի է անվանել քամու վրա ծախսված։

Շատերը նկատում են, որ երբ յուղը քամվում է, այն դառնում է մուգ գույն, առաջանում է նստվածք։ Ավելին, գնորդները, ովքեր նկատել են դա, պնդում են, որ հոդվածում պարզ է դարձել, որ հեղուկը կեղծ չէ։ GM 5W30 որոշ վարորդների դեպքում հանգեցնում է խողովակների խցանման:

Եզրակացություններ՝ հիմնված բոլոր ակնարկների վրա

Սպառողների ակնարկներից պարզ է դառնում, որ նավթը բավականին տարածված և տարածված է: Նույնիսկ այն բանի հետ, որ համացանցում կան բացասական հայտարարություններ, ապրանքները պահանջարկ ունեն, և դա արդեն խոսում է դրա որակի մասին։ Վարորդների մեծ մասը, գոնե մեկ անգամ փորձելով յուղը, այլևս այլ հեղուկներ չեն օգտագործում: Հատկապես ներս առանձին դեպքերսա ամենաարդյունավետն է և խնայում է գումարը: Ոչ բոլոր շարժիչային հեղուկները կարող են հպարտանալ նույն բնութագրերով և հատկություններով, ինչ գլոբալ արտադրողի նավթը:

Բայց բավականաչափ դժգոհներ կան այս հեղուկից։ Հիմնականում բացասականն ուղղված է բարձր արժեքին։ Տարածքում Ռուսաստանի Դաշնությունմիջին գինը 2 հազար ռուբլի է հինգ լիտր տարայի համար: Քանի որ կեղծ GM 5W30 յուղը բավականին տարածված է, սպառողները հաճախ հանդիպում են կեղծ ապրանքների:

Ինչ փնտրել գնելիս:

Որպեսզի կեղծիք չգնեք, պետք է ուշադրություն դարձնել տարայի վրա։ Դուք նաև պետք է ստուգեք կափարիչի խստությունը՝ բովանդակության մեջ համոզվելու համար: Կան նաև արհեստավորներ, որոնք պարզապես յուղը փոխարինում են նմանատիպ այլ հեղուկներով։ Վերջինիս որակի մասին, բնականաբար, ավելորդ է խոսել։

Հաճախ կեղծը հայտնաբերվում է երկու հաշվարկով, եթե գիտեք, թե ինչ տեսք ունի օրիգինալ փաթեթավորումը: Բոլոր տարբերությունները նկարագրված են ստորև:

Կարեր և պլաստիկ

Շատերը հետաքրքրված են շարժիչային հեղուկ գնելով, ինչպիսին է GM 5W30 Dexos2 յուղը: «Ինչպե՞ս տարբերակել կեղծը», - մեկը արդիական հարցեր. Դա կարելի է անել՝ ուշադրություն դարձնելով, թե ինչպես են արվում կարերը և ինչ որակի է պլաստիկը։

Բնօրինակ տարայի մեջ բոլոր միացնող տարրերը տեսանելի չեն, կան հստակ և ուռուցիկ ձևեր, կիրառվում են կնիքներ և հոլոգրամներ: Բեռնարկղը ինքնին պատրաստված է բավականին հաստ պլաստիկից:

Կեղծ տարբերակում նյութն այնքան փափուկ է, որ այն կարող է դեֆորմացվել նույնիսկ պարզ սեղմումից: Ավելին, պլաստիկը չի վերադառնում իր սկզբնական տեսքին։ Եթե ​​տարան լույսի մոտ տանեք, կտեսնեք, թե որքան հեղուկ կա տարայի մեջ: Հոլոգրամները մշուշոտ են կամ բացակայում են: Կարերը նկատելի են, կոպիտ։ Ներքևում դուք կարող եք գտնել խազեր:

Երեկույթների շարք

Մեքենայի երկարատև շահագործման համար գլխավորը բարձրորակ և օրիգինալ GM 5W30 Dexos2 յուղ գնելն է։ Ինչպե՞ս տարբերակել կեղծը խմբաքանակով: Երկար ժամանակ վարորդները, ովքեր իրենք են կարողանում հայտնաբերել ստորգետնյա նավթը, գիտեն, որ «չինականները» բավականին վատ են թվաբանության մեջ: Բնօրինակ սերիական համարը բաղկացած է յոթ նիշից՝ դրանք ներառում են խմբաքանակը, պատրաստման ամսաթիվը և պիտանելիության ժամկետը: Կեղծ յուղը կարող է ունենալ հինգ կամ նույնիսկ ութ համարի սերիական համար: Սա անմիջապես վկայում է դրա վատ որակի մասին։

Գույնի գույն

Մենք շարունակում ենք ընտրել միայն որակյալ Ինչպես տարբերել կեղծը տարայի գույնով: Բնակարանը օրիգինալ արտադրողից ունի մոխրագույն գույն, առանց շերտերի, երանգների անցումներ չկան։ Եթե ​​թվարկված հատկանիշները դեռ առկա են, ապա անմիջապես կարող եք հասկանալ, որ սա կեղծիք է: Բացի այդ, արտադրողի բոլոր տարաները հարթ են: Կեղծի մեջ տարայի մակերեսը կոպիտ է, ինչը որոշակի գունային էֆեկտ է տալիս։

Հոլոգրամ

Բնօրինակ տարայի ձախ կողմում աջ անկյունում հոլոգրամ կա: Եթե ​​այն գտնվում է այլ տեղ կամ իսպառ բացակայում է, նշանակում է, որ GM Dexos2 5W30 յուղը կեղծ է։ Եթե ​​հանկարծ վաճառողը որոշի համոզել գնորդին, ասում են՝ սա գործարանային սխալ է, ապա սրան չպետք է հավատալ։ Հոլոգրամը փակցվում է փոխակրիչի միջոցով, որն ի վիճակի չէ անընդհատ այն կիրառել տարայի տարբեր վայրերում։

Լրացուցիչ մանրամասներ

Տարայի հետևի մասում ոչինչ չպետք է լինի: Նա հարթ և մաքուր է: Արտադրողը դրա վրա ոչինչ չի գրում կամ տպում։ Կեղծիքների վրա այն հաճախ այս վայրում ծակվում է դեղին կամ նարնջագույնգիծ, որը լիովին պարզ չէ. Ցավոք, նույնիսկ մասնագետները չեն կարող որոշել, թե դա ինչ է նշանակում:

PLYSU մակագրություն

Եթե ​​վերևի ձախ մասում գտնվող տարայի ներքևի մասում սպառողը հոլոգրամային ավազի ժամացույցի փոխարեն նկատում է PLYSU մակագրությունը, ապա գնումներ կատարելու համար նրանք կարող են անմիջապես ընտրել այլ խանութ։ Նա հստակ ասում է, որ նավթը կեղծ է։ Ինքնին մակագրությունը տպվել է թավատառով։

Եթե ​​կասկածներ ունեք, թե ինչպիսի յուղ է անհրաժեշտ շարժիչը լցնելու համար, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք 2018-2019 թվականների մեր վարկանիշին։ Լավագույն շարժիչային յուղերի այս թոփ 10-ը կազմվել է ըստ գնորդների: Հաշվի է առնվել նաև գնի և որակի իդեալական հարաբերակցությունը, որը հաճախ առաջին պլան է մղվում գնելիս։

Լավագույն շարժիչային յուղեր 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Վերջին տուրբո լիցքավորմամբ կամ առանց տուրբո շարժիչների համար խորհուրդ է տրվում ZIC X9 5W-30: Այստեղ զգալիորեն կրճատվում է մոխրի, ծծմբի, ֆոսֆորի պարունակությունը։ Շարժիչի ռեսուրսը զգալիորեն կընդլայնվի, իսկ վառելիքը կծախսվի ավելի տնտեսապես։ Հարմար է բացարձակապես բոլոր եղանակներին։

Կողմերը:

• Հարմար է նույնիսկ տուրբո լիցքավորվող շարժիչների համար:
• Շարժիչը հուսալի է դարձնում:
• Իդեալական է տարվա ցանկացած ժամանակ օգտագործելու համար:

Մինուսները:

• Ցանկալի է օգտագործել բարձրորակ բենզին։

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

General Motors Dexos2 Longlife 5W30 էժան սինթետիկ յուղն անհրաժեշտ է մշտական ​​ագրեսիվ վարելու համար, ինչպես նաև աշխատանքային դժվարին պայմանների ժամանակ: Շարժիչի բոլոր կարևոր տարրերն արագ քսվում են, վառելիքի տեսանելի տնտեսում կա: Նույնիսկ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում առաջին անգամ շարժիչը ճիշտ կգործարկվի: Առաջանում է ամուր յուղային թաղանթ, որը պաշտպանում է հատկապես մաշված տարրերը։

Կողմերը:

• Շատ հանգիստ շարժիչի խցիկ:
• Ստիպում է մեքենան սկսել ցրտին:
• Նվազագույն գին.

Մինուսները:

• Յուղը պետք է հաճախակի փոխել։

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 շարժիչի յուղը լիովին սինթետիկ է և կարող է ակտիվորեն օգտագործվել նաև բենզինային և գազային շարժիչների համար: Նաև յուղը հարմար է առանց զտիչների դիզելային շարժիչների համար: Այն հիանալի պաշտպանում և մաքրում է մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչը։ Շարժիչի մակերեսին այլևս վնասակար նստվածքներ չեն մնա: Ավելին, մասերի միջև շփումը զգալիորեն կրճատվում է, ինչը դրականորեն է ազդում վառելիքի խնայողության վրա։

Կողմերը:

• Օգտագործվում է շարժիչների լայն տեսականիով:
• Խնայում է վառելիքը՝ նվազեցնելով դրա սպառումը։
• Շարժիչը դարձնում է ավելի դիմացկուն:

Մինուսները:

• Շատ կեղծիքներ.

7 ԸՆԴԱՄԵՆԸ Քվարց INEO ECS 5W30

TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 յուղն ունի ցածր ծծմբի և ֆոսֆորի պարունակություն, ինչպես նաև բավականին ցածր սուլֆատի մոխրի պարունակություն: Դրա շնորհիվ արտանետվող գազերը զգալիորեն մաքրվում են, և վառելիքը լրջորեն խնայվում է: Այս յուղը կարելի է լցնել գրեթե ցանկացած շարժիչի մեջ՝ դիզելային և բենզին:

Կողմերը:

• Շարժիչը սկսում է ավելի հանգիստ աշխատել:
• Երկարացնում է շարժիչի կյանքը:
• Վառելիքի լուրջ տնտեսում:

Մինուսները:

• Հազվադեպ է վաճառվում:

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ցածր մոխրի շարժիչի յուղը հարմար է ոչ միայն դիզելային և բենզինային շարժիչներով մեքենաների մեծ մասի համար, այլև կարող է օգտագործվել բոլոր սեզոններին: Նման յուղը մեծացնում է շարժիչի երկարակեցությունը, ինչպես նաև բարելավում է արտանետումների վերամշակման համակարգի աշխատանքը:

Կողմերը:

• Շարժիչը հեշտությամբ միանում է նույնիսկ ձմռանը։
• Գործնականում կեղծիքներ չկան:
• Նվազագույն նավթի սպառումը.

Մինուսները:

• Պահանջում է բավականին հաճախակի փոխարինում:

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 յուղը նախատեսված է բացարձակապես ցանկացած բենզինով աշխատող մեքենայի համար: Վառելիքի սպառման առումով բարձր արդյունավետությունը լրացվում է զարմանալի մածուցիկությամբ: Այս սինթետիկ յուղը հարմարեցված է տարբեր ջերմաստիճանի պայմաններին, ինչը բարենպաստ է ազդում շարժիչի վրա: Դրա արտադրության համար օգտագործվում է ամենաբարդ կատալիտիկ դեմոքսացումը:

Կողմերը:

• Իսկապես հանգիստ շարժիչ:
• Հարմար է կոշտ ձմեռների համար։
• Վառելիքի լուրջ խնայողություն.

Մինուսները:

• Վաճառքի համար դժվար է գտնել:
• Հարմար է միայն բենզինային շարժիչների համար։

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Պե՞տք է շարժիչի լուրջ պաշտպանություն: Այդ դեպքում LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30-ը լավ ընտրություն է: Այս սինթետիկ յուղը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և պաշտպանում է ավելորդ մաշվածությունից՝ հատուկ ձևակերպման շնորհիվ: Շարժիչի մասերը շահագործման ընթացքում չեն վնասվում, և այն մնում է չափազանց մաքուր։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում ամերիկյան և ասիական արտադրության մեքենաներին, որոնց վրա ակտիվ փորձարկումներ են իրականացվել։

Կողմերը:

• Վառելիքի գերազանց տնտեսում:
• Շարժիչը միշտ մաքուր է մնում։
• Յուղը արագ հոսում է բոլոր մասերը։

Մինուսները:

• Ավելի հարմար է ասիական և ամերիկյան ֆիրմային մեքենաների համար։

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Շարժիչի բոլոր մասերը հնարավորինս մաքուր պահեք MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 սինթետիկ շարժիչի յուղով: Այն պատրաստված է բացառիկ բանաձևի հիման վրա, որը ներառում է տեխնոլոգիական բաղադրիչներ։ Մշակել է նավթ բենզինի համար և դիզելային շարժիչներ. Պաշտպանում է շարժիչը և խնայում վառելիքը:

Կողմերը:

• Շարժիչը թողնում է մաքուր և դիմացկուն:
• Զգալիորեն խնայում է վառելիքը:
• Թույլ է տալիս գործարկել մեքենան ցուրտ ձմռանը:

Մինուսները:

• Բավական թանկ հաճույք:

2 Castrol Edge 5W-30

Հզոր նավթային թաղանթը Castrol Edge 5W-30-ն առանձնացնում է մրցակիցներից: Յուղը հիանալի դիմանում է նույնիսկ ծայրահեղ ճնշմանը: Titanium FST տեխնոլոգիան շարժիչը շատ ավելի արդյունավետ է դարձնում: Առկա է մաշվածության պաշտպանություն, ինչպես նաև վառելիքի խնայողություն։

Կողմերը:

• Մեքենան արագանում է ավելի դինամիկ և սահուն։
• Շարժիչը արդյունավետ է աշխատում:
• Լավ շարժիչի պաշտպանություն:

Մինուսները:

• Շարժիչի ձայնը կարող է փոխվել։

1 Motul Specific dexos2 5W30

Սինթետիկ շարժիչի յուղ Motul Specific dexos2 5W30 իդեալական է չորս հարված դիզելային և բենզինային շարժիչների համար: Հարմար է գրեթե բոլոր շարժիչների համար։ Խորհուրդ է տրվում օգտագործել նաև արտաճանապարհային մեքենաների կամ պառակտված ներարկման շարժիչների հետ: Այս առաջադեմ էներգախնայող API SN/FC կարգի յուղը ապահովում է բարձր մակարդակէկոլոգիայի առումով՝ ստիպելով մեքենաներին շատ ավելի քիչ դուրս նետել վնասակար նյութերդեպի օդ։

Կողմերը:

• Ամենաբարձր որակը։
• Հարմար է շարժիչների լայն տեսականի:
• Կայունության նկատմամբ զգույշ մոտեցում:

Մինուսները:

• Բավականին բարձր գին:

Լավագույն շարժիչային յուղեր 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40-ը կարծես կիսասինթետիկ է: Հավասարակշռված կազմը որակապես պաշտպանում է շարժիչը աղտոտումից և այլ խնդիրներից: Սառը եղանակին յուղը հեշտությամբ «գործարկում է» շարժիչը։ Եվ այն կարելի է օգտագործել գրեթե բոլոր շարժիչներով։

Կողմերը:

• Պաշտպանում է գերտաքացումից և նստվածքներից:
• Կայունություն արտադրանքի ողջ կյանքի ընթացքում:
• Շարժիչը չի վախենում ոչ մի ջերմաստիճանից։

Մինուսները:

• Որոշ դեպքերում այն ​​կազմում է սև նստվածք շարժիչի մեջ:

9 Lukoil Lux սինթետիկ SN/CF 5W-40

Եթե ​​ցանկանում եք փորձել պրեմիում սինթետիկ յուղը մատչելի գնով, ապա պետք է ավելի ուշադիր նայեք Lukoil Lux սինթետիկ SN / CF 5W-40-ին: Լիովին համահունչ է վերջին ստանդարտներըշահագործման. Յուղը խորհուրդ է տրվում մարդատար ավտոմեքենաների, ինչպես նաև փոքր բեռնատարների և միկրոավտոբուսների համար։ Լավ է պաշտպանում ժամանակակից շարժիչները նույնիսկ ինտենսիվ վարման պայմաններում: Միևնույն ժամանակ, աղմուկի մակարդակը նկատելիորեն նվազում է, և ավանդները դադարում են ձևավորվել:

Կողմերը:

• Մեքենան վարում է հանգիստ և սահուն։
• Կեղծիքներ գրեթե չկան։
• Հարմար է շարժիչների լայն տեսականի:

Մինուսները:

• Ոչ լավագույն որակի բանկա:

8 G-Energy F Synth 5W-40

Իսկապես բարձրորակ G-Energy F Synth 5W-40 յուղը կբարելավի շարժիչի աշխատանքը ոչ միայն մեքենաներում, այլև բեռնատարներում և միկրոավտոբուսներում: Նման յուղը լցվում է տարբեր շարժիչների մեջ (բենզին, դիզել, տուրբո լիցքավորված ագրեգատներ): Դրա սպառումը բավականին ցածր է հատուկ բաղադրիչների շնորհիվ: Իսկ մանրամասները միշտ մաքուր են։

Կողմերը:

• Լրջորեն երկարացնում է շարժիչի կյանքը:
• Միշտ մաքրեք մանրամասները:
• Արտահոսքի երկար ընդմիջումներով:

Մինուսները:

• Ժամանակի ընթացքում կարող է կորցնել հատկությունները:

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 լ

Սինթետիկ քսանյութ ELF Evolution 900 NF 5W-40 ստեղծվել է ավտոմեքենաների շարժիչների համար: Նման յուղը կարող է լցվել ցանկացած դիզելային և բենզինային ագրեգատների մեջ, բացառությամբ դիզելային մասնիկների ֆիլտրերի: Դիմանում է արտահոսքի երկարատև ընդմիջումներին և արդյունավետորեն մաքրում բոլոր մասերը: Հիանալի տարբերակ տարբեր կլիմայական պայմանների համար:

Կողմերը:

• Չի պահանջում հաճախակի փոխարինում:
• Հարմար է բազմաթիվ շարժիչների համար:
• Կատարյալ մաքրում է բոլոր տարրերը։

Մինուսները:

• Չի փաթեթավորված ամենաապահով ձևով:

6 ԸՆԴԱՄԵՆԸ Քվարց 9000 5W40

Բարձրորակ շարժիչային յուղ TOTAL Quartz 9000 5W40 հարմար է նույնիսկ տուրբո լիցքավորվող շարժիչների համար։ Իդեալական է ուղղակի ներարկման և սովորական ռեյլ շարժիչների համար: Մածուցիկության ամենաբարձր ինդեքսի շնորհիվ այն դիմանում է ջերմաստիճանի տարբեր պայմանների: Այն մեծացրել է մաշվածության պաշտպանությունը և երկարացրել է արտահոսքի ընդմիջումները: Պարզապես կատարյալ մարդատար մեքենաների համար՝ շարժիչը լիովին մաքուր և կոկիկ դարձնելով:

Կողմերը:

• Պաշտպանության ամենաբարձր աստիճանը.
• Շարժիչը մնում է ամբողջովին մաքուր:
• Զգալի փոփոխության ընդմիջում:

Մինուսները:

• Վատ վառելիքի հետ կապված խնդիրներ կարող են լինել։

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 սինթետիկ յուղը կարելի է անվանել իսկապես ունիվերսալ: Այն շարժիչը դարձնում է ավելի հուսալի, իսկ ծառայության ժամկետը զգալիորեն մեծանում է: Հարմար է ինչպես դիզելային, այնպես էլ բենզինային շարժիչների համար։ Դիմանում է ամենալայն ջերմաստիճանի միջակայքին, ինչը կրկին խոսում է այս յուղի օգտին: Եթե ​​վարորդական դժվար պայմանները հաճախ են հանդիպում, ապա այս յուղը հիանալի ընտրություն կլինի:

Կողմերը:

• Լավ աշխատանք ամռանը և ձմռանը:
• Մեքենան միշտ մեկնարկում է առաջին փորձից:
• Շարժիչը չափազանց անաղմուկ է։

Մինուսները:

• Կեղծիքների լայն տեսականի կա:

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Արդյո՞ք ժամանակակից շարժիչը խնամք է պահանջում: Ուշադրություն դարձրեք սրան՝ SHELL Helix Ultra 5W-40: Այս սինթետիկ յուղը թույլ է տալիս դիզելային և բենզինային ագրեգատները բացվել նոր ձևով: Շարժիչը անմիջապես մաքուր է դառնում, քանի որ նստվածքները դադարում են գոյանալ: Ավելին, դա իր տեսակի մեջ միակ նավթն է, որը հաստատվել է հենց Ferrari-ի կողմից: Այն ի վիճակի է դիմակայել նույնիսկ փոխարինման երկար ընդմիջմանը, ինչը շարժիչը դարձնում է հնարավորինս արդյունավետ:

Կողմերը:

• Յուղը հակված է չայրվելու:
• Շարժիչը աներևակայելի անաղմուկ է։
• Հիանալի քսում է բոլոր կարևոր մասերը:

Մինուսները:

• Կան հաճախակի կեղծիքներ:
• Գինը կարող է բարձր թվալ:

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 դիմացկուն թաղանթի օգնությամբ արդյունավետորեն պաշտպանում է շարժիչը տարբեր խնդիրներից։ Այստեղ օգտագործվում են տիտանի միացություններ, որոնք ունեն անհավանական ամրություն։ Այս յուղը դրականորեն է ազդում շարժիչի վրա՝ բացահայտելով դրա գրեթե ողջ ներուժը։ Այլևս ոչ մի նստվածք չի փչացնի շարժիչը, և դրա անխափան աշխատանքը կզգացվի գազի ոտնակը սեղմելիս: Այս յուղով շարժիչը կապրի բոլորովին նոր կյանքով։

Կողմերը:

• Այն դրական է ազդում արագացման դինամիկայի վրա:
• Սանձազերծում է շարժիչի ներուժը:
• Հուսալիորեն պաշտպանում է աղտոտումից:

Մինուսները:

• Կարող է փոխել շարժիչի ձայնը շահագործման մեջ:

2 LIQUI MOLY Molygen Նոր սերնդի 5W-40

Հեշտ վարելու համար ամբողջ տարինմենք կարող ենք խորհուրդ տալ LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 յուղ բարձր կայունությամբ: Յուղը արդյունավետորեն պայքարում է նստվածքների դեմ՝ երկարացնելով շարժիչի կյանքը: Արտադրողը պնդում է, որ նավթը կարող է խնայել վառելիքի մինչև 4%-ը։ Միևնույն ժամանակ, շարժիչի ընդհանուր կյանքը նկատելիորեն երկարաձգվում է:

Կողմերը:

• Շարժիչի հարթ և ճշգրիտ աշխատանք:
• Այն սպառվում է գրեթե աննկատ։
• Խնայում է վառելիքը մինչև 4%:

Մինուսները:

• Բավականին ամուր ծախսեր:

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Մոտուլի յուղ 8100 X-clean 5W40 առաջադեմ բենզինային և դիզելային շարժիչների համար ունի Euro 4 և Euro 5 որակի ստանդարտներ: Այս յուղը կփրկի բոլորովին նոր մեքենայի շարժիչը՝ այն թողնելով իր սկզբնական տեսքով։ Այս դեպքում բացարձակ մաքրությունը երաշխավորված կլինի ոչ միայն առանձին տարրերի, այլ ամբողջ շարժիչի համար: Այն կարող է կարծրանալ միայն -39 աստիճան ջերմաստիճանում, ինչը թույլ է տալիս ակտիվորեն օգտագործել յուղը նույնիսկ ցուրտ ձմռանը։

Կողմերը:

• Իդեալական է բավականին նոր շարժիչների համար:
• Արդյունավետորեն մաքրում է ամբողջ շարժիչը:
• Իրոք խնայում է վառելիքը:

Մինուսները:

• Որոշ տուրբո լիցքավորվող շարժիչներ մեծ քանակությամբ յուղ են սպառում:

Chevrolet-ը ամերիկյան General Motors ավտոհսկայի մի մասն է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս բաժանումն ունի որոշակի աստիճանի անկախություն, այն հավատարիմ է խմբի համար ընդհանուր կանոններին և չափանիշներին: Սա վերաբերում է նաև շարժիչային յուղերին. Chevrolet-ի առաջարկությունները շարժիչների համար քսանյութերի ընտրության վերաբերյալ նախագծված են General Motors-ի մասնագետների կողմից մշակված հանդուրժողականության համակարգի տեսքով:

Մինչև վերջերս կոնցեռնն ուներ երկու մասնագիտացված հաստատումներ, որոնց համաձայն հնարավոր էր ընտրել շարժիչի յուղ Chevrolet-ի համար։ Այս հստակեցումը ձևակերպվել է հետևյալ կերպ. նախ՝ ընդհանուր նշանակում GM-LL, ապա գծիկի միջոցով՝ տառ Ա(բենզինային շարժիչների համար) կամ Բ(դիզելի համար), իսկ վերջում՝ թվեր 025 .

Հաստատում GM-LL-A-025

Դաս, որը ներառում է շարժիչային յուղեր Chevrolet բենզինի համար: Համապատասխանում է A3 ստանդարտին` ACEA շարժիչային յուղերի եվրոպական դասակարգման համաձայն:

Հաստատում GM-LL-B-025

Սա ներառում է շարժիչային յուղեր Chevrolet դիզելային շարժիչների համար: Համապատասխանում է ACEA եվրոպական շարժիչային յուղերի դասակարգման B3 և B4 ստանդարտների պահանջներին:

Այս թույլատրելի չափերը վավեր են արտադրված մեքենաների համար մինչև 2011թ. Ավելի ուշ հավաքման գիծը թողած մոդելների համար մշակվել է առաջարկությունների այլ համակարգ. DEXOS. Նոր չափորոշիչների ներդրումն առաջացել է կոնցեռնի ցանկությամբ General Motorsարտադրել ոչ միայն դիմացկուն և հուսալի, այլև էկոլոգիապես մաքուր շարժիչներ:

Ձևաչափի ճշգրտման առկայություն DEXOSՇարժիչի յուղով պիտակի վրա նշվում է լվացող միջոցների և պաշտպանիչ հավելումների առավել ամբողջական փաթեթի քսանյութի բաղադրության մեջ առկայությունը: Այս շարժիչի յուղը Շեվրոլեկարելի է ապահով կերպով անվանել այս պահին ամենաառաջադեմներից մեկը: Բայց սա նաև որոշակի սահմանափակումներ է դնում դրա կիրառման շրջանակի վրա. նման քսանյութը կարող է լցվել մեքենայի շարժիչի մեջ միայն այն դեպքում, եթե կա հատուկ առաջարկություն ավտոարտադրողի կողմից:

Անհանգստություն ճարտարագետներին General Motorsմշակել և շահագործման է հանձնել երկու թույլտվություն DEXOS. DEXOS 1նշանակված է շարժիչային յուղերի համար Շեվրոլեբենզինային շարժիչներով և DEXOS 2- դիզելային շարժիչներով. Միևնույն ժամանակ, Եվրոպայում վերջին հաստատումը կիրառելի է նաև բենզինային շարժիչների համար, ուստի այն կարելի է շատ ավելի հաճախ գտնել շարժիչի յուղի բանկաների վրա:

GM (Opel) dexos2(ճիշտ ուղղագրությունը փոքր տառով է) հիմնադիրը նոր գլոբալ հանդուրժողականությունների համակարգում General Motors.

dexos2Դիզելային շարժիչների շարժիչային յուղերի նոր համաշխարհային դասակարգում է ԳՄ. Այս հաստատումը հրապարակվեց 2010 թվականի վերջին և մինչ այժմ պարտադիր է դարձել միայն Եվրոպայում 2010 մոդելային տարվա Opel դիզելային մեքենաների համար:
Հաստատված շարժիչային յուղեր dexos2փոխարինված յուղերը հնացած հանդուրժողականությամբ GM-LL-B025.

Առայժմ նոր յուղեր են արտադրվում միայն մածուցիկության աստիճանով SAE 5W-30.

Ապրանքը պատկանում է ցածր մոխրի յուղերի դասին ( ACEA C3-08), ունի նորմալ HTHS (>3.5) և լավ համընկնում է հանդուրժողականության հետ ՄԲ 225,51և BMW Longlife 04.

Հաստատված շարժիչի յուղի հիմնական պահանջները dexos2ցածր ծծումբ, մոխիր և ֆոսֆոր («Low SAPs»), այսինքն՝ բարձր արդյունավետությամբ բազային յուղերի և առաջադեմ հավելումների հատուկ փաթեթ, որոնք մշակված են համատեղելի դիզելային մասնիկների վերջին ֆիլտրերի (DPF) և բենզինի ավտոմեքենաների կատալիտիկ փոխարկիչների (CAT) հետ։ ): Յուղ՝ հաստատմամբ GM dexos2Ձևակերպված է բացառիկ մաքրող հզորություն, մաշվածության պաշտպանություն և շարժիչի ընդհանուր պաշտպանություն՝ վառելիքի ավելի լավ տնտեսության հետ միասին:

Շարժիչային յուղերի նոր տեխնիկական պայմաններ GM dexos2, համապատասխանում են անցյալին բնութագրերը ԳՄ: GM-LL-A-025 և GM-LL-B-025, ինչպես նաև արդյունաբերության հետևյալ բնութագրերը. ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL/CF.

Այս «թեստերը» վաղուց են նետվել վառարան՝ նկատի ունենալով դրանց անհամապատասխանությունը։

Ամենակարևոր հարցը նրանց համար, ովքեր քննարկում են տարբեր հանդուրժողականություններ, այն է, թե ԻՆՉՈՒ՞ հեղուկը լցնել ձեր սեփական շարժիչի մեջ՝ կիսով չափ լվացող հատկություններով և երկու կամ երեք անգամ հակամաշվածությամբ: Եթե ​​ՆՈՒՅՆ ՓՈՂՈՎ վաճառվում են նորմալ լրիվ մոխրի յուղեր։ Թե՞ հավատում եք կախարդական «հանդուրժողականություն» բառին ինչպես Ալլահին, իսկ եթե այն չկա, ապա ՆԻԻԶՅԱ, ՀԱՐԱՄ: Պատասխանեք ինքներդ ձեզ - ԻՆՉՈՒ:
Դե, դուք իսկապես պետք է լիովին մազոխիստ լինեք, որպեսզի ձեր սեփական փողի համար գնեք «յուղեր» ակնհայտ անկայուն հավելումների փաթեթով ... Կրկին, երբ նրանք կանգնած են ամբողջովին կայուն դարակի կողքին ...

Ինքնին, dexos2 - ոչ մի վատ բան չի կրում: Ուրիշ բան, որ մենք փորձում ենք համատեղել պայմաններն ու ապրանքները։
Թեև հիմա պայմաններն այնքան էլ վատ չեն, որքան շատերն են կարծում՝ ասելով «մեր բենզինը *****o է»... Հիմա բրենդային բենզալցակայաններում վառելիքը սովորաբար 5 դասի է (Եվրո 5) ցածր գնով։ ծծմբի պարունակությունը և այլն: Խոսքս առաջատար ապրանքանիշերի մասին է՝ արտադրողների (ունենալով իրենց գործարանները)։

Սա, ըստ էության, «C3» է, ցածր մոխիր, և սա կարևոր է, բայց ի տարբերություն C3-ի, այն ունի իր սեփական բաղադրատոմսը, որը համապատասխանում է թեստերի պահանջներին: Այո, ես կցանկանայի յուղ «ճարպային» լվացքի փաթեթով, բայց, նախ, ցանկացած վառելիքի և քսանյութի հիմնական գործառույթը յուղելն է, այն կոչվում է «վառելիք և քսանյութ»: Իսկ «լվանալ»-ը բոնուս է։ Սա նշանակում է, որ այն պետք է երկար ժամանակ յուղել (այսինքն՝ չկորցնել իր գործառույթները): Ես լիովին հասկանում եմ արտադրողին, ով պնդում է, որ անհրաժեշտ է լցնել dexos2 - ինչ կանեիք, եթե ձեզ անհրաժեշտ է ապահովել շարժիչի երաշխավորված աշխատանքը առնվազն 10-15 տկմ կամ 1 տարի վառելիքի անորոշ որակի պայմաններում:
Կարո՞ղ եք անհատապես, յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ համար առաջարկություններ տալ, և վստահ կլինե՞ք, որ այս սեփականատերը 6-7 տկմ հետո իսկապես կփոխի յուղը և կլիցքավորի հենց այն, ինչ դուք իրեն խորհուրդ եք տալիս և այլն: և այլն: -Կարո՞ղ եք տրամադրել:

Dexos2-ն ավելի կայուն է, քան dexos1-ը, այդ իսկ պատճառով այն խորհուրդ է տրվում, թեև դրա որակներն ավելի շատ ուղղված են դիզելային վառելիքին, հետևաբար վառելիքի տնտեսումն անցնում է ճանապարհին, արտադրողն ընտրել է շարժիչի գոյատևումը, քան տնտեսությունը, և դա արդարացված է:

Նույնիսկ միջին մոխրի յուղերը, եթե խոսում ենք առողջ շարժիչի և, հետևաբար, կատալիզատորների վրա որևէ ազդեցության մասին, հակված են կոքսի, սա բնական գործընթաց է շահագործման ընթացքում. այն դեռ չի յուղում կարի մեքենան, բայց աշխատում է բարդ պայմաններում բարձր ջերմաստիճանով: . Ինչ կարող ենք ասել Պոլնոզոլնիկովի մասին.
Ասել, որ յուղը պետք է փոխել, ինչպես նշված է Murzilka-ում (15 tkm-ից հետո), լրիվ անհեթեթություն է, և նա, ով դա անում է (և, ավաղ, շատերն են դա անում՝ MOT-ից մինչև MOT), կարող է կարճացնել շարժիչի կյանքը: Հետևաբար, յուղի փոփոխման միջակայքի հարցը տեղին չէ՝ մինչև 10 տկմ (ես փոխում եմ 7-7,5 տկմ): Այս հարցը հանվել է, ինչպես նաև դրա հետևանքը՝ «սպանված» յուղով վարելը։

Շատ սարսափելի պատմություններ կան dexos2-ի մասին, ինչ-որ մեկը լսել է, ինչ-որ տեղ տեսել է: Իրականից՝ մարդիկ հարյուր տկմ-ից ավելի են քշում ու ոչինչ, նորմալ է։

Եթե ​​նայեք dexos2-ին, ապա, առաջին հերթին, այս հանդուրժողականությամբ յուղերն աշխատում են GM նավթի կյանքի հաշվառման համակարգում, այսինքն. նրանք շատ առումներով նույնական են: Երկրորդ, ջերմաստիճանի բնութագրերը բոլորի համար նույնն են՝ -36 և մեկ կետ:
Հիմքը կարող է տարբերվել նույնիսկ այն ժամանակ, առանց որևէ բան հիմնովին փոխելու:
Բացասական կողմը, անձամբ ինձ համար GM յուղերի մեջ, այն է, որ երբեք չկռահել, թե ինչ կա տարայի մեջ: Մեկ գերազանց (առանց գոլորշիների, ICE-ի աշխատանքը փափուկ է, սպառումը ցածր է, արտաքին նշաններչկա «կեղտ», նորմալ գործարկում և -3x), մյուսը, այն արդեն կարող է լինել շատ հաստ և 4 տկմ-ով սև յուղ, նույնպես գոլորշի չկա, բայց ցրտին սկսելը դժվար է նույնիսկ նոր յուղով: , սակայն, սպառումը կարելի է առնվազն ավելացնել և ոչ էական։
Ես այստեղ լցրի մաքուր «կապույտ» (PAO) LM Synthoil High Tech 5W-30-ից, այնպես որ իրական առավելություններից՝ հեշտ գործարկում ցուրտ եղանակին, այնուհետև մինուսները՝ վառելիքի սպառումը մեծանում է, շարժիչի շահագործումը ընդգծված «երկաթե» ձայնով: . Ընդհանրապես սա գիտակցելու համար բավական է յուղը փոխել։
Իհարկե, մենք միշտ փնտրում ենք լավագույնը... Բայց, եթե յուղը փոխենք 5-7 տկմ-ով, ապա ընդհանուր առմամբ ցանկացած յուղ նորմալ կլինի, եթե մածուցիկությունը համընկնի: Եվ գինը, որպես կանոն, աճում է նաև անվան համար, օրինակ, Motul ..
Մյուս կողմից, GM-ը և մասնավորապես Opel-ը dexos2-ի հետ միասին առաջարկում են նաև
ACEA A3/B3 կամ ACEA A3/B4 կամ ACEA C3 կամ API SM կամ API SN (ռեսուրսների խնայողություն):
Եվ նույնիսկ ավելի լավ, եթե այս հանդուրժողականությունների հետ մեկտեղ կա նաև OEM հաստատում GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 (դիզելային): Սա սովորաբար A3 է և սովորաբար միջին և լրիվ մոխրի մեջ:
Բայց dexos1-ը շատ հետաքրքիր է։ Ըստ բոլոր նավահանգիստների, սա զուտ «բենզինի» հաստատում է և հիմնված է A5 / B5 կամ ILSAC GF-5 (որը ըստ API = SN-ի), այսինքն. HTHS 2.9-3.5 (dexos1-ի համար, որպես կանոն, HTHS = 3.1):
Բայց, սկզբունքորեն, խորհուրդ չի տրվում, ավելի ճիշտ՝ հանվում է հանձնարարականից ԱՊՀ երկրների և եվրոպական երկրների համար։ Կարծես թե դա արգելված չէ, բայց և չի կարելի։
Եվ ոչ ոք չի կարող պատասխանել՝ հնարավոր է, թե ոչ։ Դուք կարող եք լցնել առնվազն մի spindle, կարևոր է, որ շարժիչը նույնպես ապրի և ուրախանա: Իր AxNET-ի շարժիչներով օպել է կուտակել, դժոխքը գիտի ինչ, այնպես որ մտածում ես, կասկածում ես: Քանզի, կային դեպքեր, երբ շղթան շատ արագ քաշեց բջջայինը Cadillacs-ում (ընդամենը օրինակ):

Անձամբ ես GM dexos2-ից առայժմ բողոք չունեմ, կափարիչը մաքուր է, վառելիքի սպառումը նորմայի սահմաններում, գոլորշիներ չկան, հանգիստ աշխատում է, ցածր ջերմաստիճանի գործարկումը մածուցիկության սահմաններում է։

Արդյո՞ք անհրաժեշտ է անցնել A3-ի (օրինակ՝ Neste City Pro LL 5W-30), բաց հարց է: Միգուցե գարնանը լրացնեմ: Չնայած կան 5 լիտր Petro-Canada 5w30 dexos1 ..

Ներկայումս սպառողին ներկայացնում է բավականին մեծ տեսականի։ Դուք կարող եք ընտրել տարբեր նպատակների, որակի և արտադրողի ապրանքների հսկայական քանակից: Բացի այն, որ կան արտադրողներ, որոնք աշխատում են միայն ավտոքիմիական արդյունաբերության ոլորտում, հաճախ կարելի է գտնել ավտոմեքենաներ արտադրող տարբեր գործարանների արտադրանք: Հիմնականում նրանք ներկայացնում են իրենց ապրանքանիշի մեքենաների համար հարմար ապրանքների ընտրություն, բայց հաճախ այս կամ այն ​​յուղի առաջարկություններում կարելի է տեսնել, որ այն հարմար է նաև այլ մեքենաների ապրանքանիշերի համար: General Motors-ը դրանցից մեկն է: Նրանց արտադրանքը հարմար է նաև մի շարք մեքենաների համար, որոնք դուրս չեն եկել այս ընկերության հավաքման գծից։

GM 5W30 Dexos2 շարժիչի յուղը հարմար է General Motors-ի կողմից արտադրված մեքենաներում օգտագործելու համար:

General Motors-ի պատմություն

General Motors-ը ամերիկյան ամենահայտնի ավտոմոբիլային ընկերություններից մեկն է, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Դեթրոյթում: Այն առաջացել է 19-րդ դարի վերջից մինչև 20-րդ դարի սկիզբը մի քանի ավտոմոբիլային ընկերությունների միաձուլման արդյունքում։ Ամենահին ընկերությունը եղել է Olds Motor Vehicle Company-ն։ 20-րդ դարի սկզբին Olds Motor Vehicle Company-ի մի քանի աշխատակիցներ սկսեցին իրենց սեփական բիզնեսը և ստեղծեցին հետևյալ փոքր ընկերությունները, դրանք են Cadillac Automobile Company-ն և Buick Motor Company-ն։ Եվ որպեսզի միմյանց հետ մրցակցություն չստեղծեն, որոշեցին միավորվել։ Մի քանի տարի անց այս կորպորացիային միացան մի շարք այլ արտադրողներ, որոնցից մեկը Chevrolet-ն էր։ Ընկերության ընդլայնումը նրան լավ արեց, քանի որ նրա աշխատակազմը համալրվեց տաղանդավոր մարդկանցով, ովքեր հիմնեցին մի շարք նոր տեխնոլոգիաներ այն ժամանակվա համար։ General Motors-ը սկսեց ավտոմոբիլային քիմիական նյութեր արտադրել ընկերության վերածննդի արդյունքում սնանկացումից հետո:

Ավտոմեքենաներ, որոնց համար հարմար է քսող շարժիչի հեղուկը

General Motors-ի արտադրած ամենահայտնի յուղը GM Dexos-ն է: Սա հետևյալ ապրանքանիշերի մեքենաների վրա.

• Chevrolet;
• Opel;
• Volkswagen;
• նստատեղ;
• Skoda;
• Audi;
• Cadillac
• Mercedes-Benz;
• Renault;
• Բյուիք.

GM Dexos2 5W-30 քսանյութերի առանձնահատկությունները

Այժմ մենք կդիտարկենք GM Dexos2 5W-30-ը: Չնայած այն հանգամանքին, որ General Motors-ի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում, քսանյութերի արտադրությունը գտնվում է Գերմանիայում։ API հաստատում - SM և CF նշանակում է, որ այս յուղը գերազանց է և՛ բենզինի, և՛ համապատասխանաբար: Եթե ​​ձեր գնած յուղի մեջ կա նախածանց՝ «Longlife», ապա դա նշանակում է, որ յուղն ունի օգտագործման մի փոքր երկարացված ժամկետ: Dexos2-ը կարող է անվտանգ օգտագործվել նաև այն մեքենաների համար, որոնց արտանետման համակարգը իր դիզայնում ունի մասնիկների ֆիլտր:

Յուղը պարունակում է մի շարք տարբեր շարժիչային հավելումներ, որոնք գործարանում իրենց ավելացման շնորհիվ կատարում են իրենց բոլոր գործառույթները։ Դրանցից մի քանիսը լվացող և հակաօքսիդանտ հավելումներ են, որոնք կանխում են շարժիչի մասերի վաղաժամ մաշվածությունը:

GM Dexos2 5W-30 շարժիչային յուղի բնութագրերը

GM Dexos2 5W-30 շարժիչի յուղը 5W-30 մածուցիկություն է: Քսայուղը հիանալի է բենզինի և դիզելային ներքին այրման շարժիչների համար, ինչպես նաև համատեղելի է մասնիկների ֆիլտրերի և կատալիզատորների հետ: ACEA դասակարգում - C3, A3 / B4, API դասակարգում - CF, SM:

Արտադրողի հաստատումներ.

• BMW - Longlife LL-04;
• Mercedes Benz - MB 229,51;
• Chrysler - MB 229,51;
• Dodge - MB 229,51;
• Jeep - MB 229,51;
• Opel, General Motors - GM-LL-A-025, GM-LL-B-025;
• Volkswagen - VW 505 00;
• Audi - VW 505 00;
• Նստատեղ - VW 505 01;
• Skoda - VW 505 01;
• Lamborgini - VW 505 02.

Այս յուղը հիանալի է աշխատում ջերմաստիճանի պայմանները-35 աստիճան Ցելսիուսից մինչև +30 աստիճան, ինչը արտադրանքը դարձնում է հիանալի ընտրություն միջին եղանակային պայմանների համար, ինչպես նաև այն շրջաններում, որտեղ ջերմաստիճանը իջնում ​​է միջինից ցածր:

GM Dexos2 5W-30-ի առավելություններն ու թերությունները

Այս մասում մենք կքննարկենք General Motors-ի Dexos2-ի հատուկ դրական և բացասական կողմերը: Սկսենք դրական կողմերից, քանի որ կան շատ ավելին.

• գնման առկայություն;
• Գերազանց արժեք փողի և որակի համար;
• ջերմաստիճանի միջակայքը թույլ է տալիս յուղ օգտագործել ամբողջ տարին.
• օգտագործել նավթի մեջ;
• գերազանց քսայուղային հատկություններ շարժիչի մեջ փոքր քանակությամբ քսանյութով:

Այս քսանյութը գրեթե ոչ մի թերություն չունի, այս կարծիքն ունի իր գնորդների մեծամասնության կարծիքով: Բայց այս մեղրի տարայի մեջ քսուքի մեջ ճանճ էլ կա։ Քանի որ նավթը բավարար որակի է և վաճառվում է ավտոմոբիլային յուղերի շուկայում, ամբողջ աշխարհում պարբերաբար կեղծ փաստեր են գրանցվում։ Բայց սա այնքան էլ սարսափելի չէ, եթե հետևեք մի քանի առաջարկություններին, ապա կեղծիքի հետ խնդիրներ չպետք է ունենաք:

Ինչպես տարբերել կեղծը օրիգինալից

Նախ, եթե դուք յուղ եք ընտրել արտադրողի պաշտոնական կայքի միջոցով, ապա գնելիս պետք է համեմատեք այն տարայի գույները, որում վաճառվում է նավթը: Ուշադրություն դարձրեք կպչուն, ոչ մի դեպքում այն ​​չպետք է հեշտությամբ պոկվի։ Բացի այդ, պիտանելիության ժամկետի համարները չպետք է հեշտությամբ քսվեն և պետք է հստակ տպվեն: Դե, կեղծիք գնելուց պաշտպանվելու համար պարզապես հետևեք մեկ պարզ կանոնին. փորձեք նման ապրանքներ գնել վստահելի կամ պաշտոնական խանութներից:

Հուսով ենք, որ մեր հոդվածը օգնեց ձեզ հասկանալ ավտոմոբիլային շարժիչի քսանյութերի բոլոր առանձնահատկությունները խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկի, ինչպիսին է General Motors-ը: