Ընդհանուր նկարագրություն (ակնարկ) - Hyundai i40 ակումբ Ռուսաստան. Սեփականատերերի ակնարկներ, ֆորում, լուսանկար, տեսանյութ, հաճախ տրվող հարցեր: Ռուսական ճանապարհների շահագործման առանձնահատկությունները

Նոր սերնդի Hyundai I40- ի ակնարկ 2015-2016թթ. Տեխնիկական պայմաններ, լուսանկարներ, սարքավորումներ, բոլորը մեկ հոդվածում!

Չասեմ, որ մեքենան կտրուկ փոխվել է։ Նա մնաց նույնը ճանաչելի, բայց շատ հատկություններ սկսեցին որոշ չափով այլ տեսք ունենալ: Առաջին սերունդը սկզբնապես արտադրվել է Վագոնի հետևի մասում, այնուհետև հայտնվել է սեդան: Այժմ մենք սկսեցինք սեդանից, բայց կա նաև Վագոն:

Դիզայն Huyndai I40 2015 թ

Անմիջապես աչքի է ընկնում ռադիատորի հսկայական գրիլը, որն ընդգծում է բրենդի կորպորատիվ ոճը։ Սա շնաձկան հսկայական բերան է, որը անհամբերությամբ կուլ կտա օդի ցանկացած հոսք, ցանկացած արագությամբ: Կապոտն ու լուսարձակները ինչ-որ չափով հիշեցնում են Infiniti FX37-ը, բայց կա նաև իրենց սեփականը: Օրինակ, կողային լույսերը LED-ի վրա հիմնված են: Բայց քսենոնային լուսարձակները հասանելի են միայն առավելագույն կազմաձևով: Բամպերը նույնպես լուրջ փոփոխություններ ստացան, չնայած, որպես այդպիսին, այստեղ այն շատ քիչ է:

Ընդհանուր առմամբ, «դունչից» Hyundai i40- ի արտաքին տեսքը շատ նման է ձկների, որոնք ցանկացած պահի պատրաստ են շրջվել շարժման իրական հետագծից ՝ չկորցնելով ճանապարհի վերահսկողությունն ու վերահսկողությունը: Անձնագիր նոր Hyundai I40 2015 -ը գործնականում մնաց նույնը, փոփոխություններն անդրադարձան միայն եզրերի, ինչպես նաև առջևի կամարների վրա, որոնք որոշ չափով մեծացել էին:

Մեջքը լավ տպավորություն է թողնում: Այո, անկասկած, սա վերջին սերնդի Nissan Almera-ի թքող պատկերն է, բայց LED օպտիկան, բեռնախցիկի կափարիչի սփոյլերը, ինչպես նաև տարօրինակ, բայց միևնույն ժամանակ, բամպերի տարօրինակ ձևը ընդգծում է մոդելի անհատականությունը: Դիզայներները չեն հայտնագործել անիվը և միացրել են քրոմային պոչատարները լրացուցիչ արգելակային լույսերով, որոնք փոխարինվել են բազայի անդրադարձիչներով:

2015 թվականի Hyundai I40 վագոնը շատ ավելի ուժեղ տպավորություն է թողնում: Միանգամից թվում է, թե մեքենան բարձրացել է մի դասով։ Երկարացված լույսեր, լայն սպոյլեր, համարից բարձր քրոմապատ ժապավեն. Այս ամենը շատ թանկ տեսք ունի և ընդգծում է վագոնի չափը: Ի դեպ, չնայած մարմնի տարբեր տեսակին, մոդելի չափերը մնում են նույնական սեդանի չափերին: Նրանք ճիշտ նույնն են, ինչ նախորդ սերունդը:

Այսպիսով, Hyundai I40 2015-ի չափերը.

• Երկարությունը - 4,74 մ
• Լայնություն - 1,85 մ
• Բարձրությունը `1,47 մ
• Հողի հեռավորությունը `140 մմ
• Անիվային բազա `2.77 մ
• Բեռնախցիկի ծավալը՝ 503/555 լիտր

Ինտերիեր Huyndai I40 2015 թ

Ներսում գնորդը կստանա իսկական գեղեցկություն, ձեվավոր դիզայն և տեխնոլոգիայի բազմաթիվ հրաշքներ: Առաջին հերթին, հարկ է հստակեցնել, որ 2015 թվականի Hyundai I40- ի սրահը մեծապես կախված է մեքենայի սարքավորումներից: Օրինակ, բազայում տեղադրված է 6 բարձրախոսով աուդիո համակարգ եւ MP-3 փոխիչ: Եթե ​​սարքավորումներն ամենաբարձրն են, ապա այս տեղը կզբաղեցնի Infiniti- ի սենսորային մուլտիմեդիա ցուցադրումը: Այն ներառում է 6 բարձրախոս և սուբվուֆեր, ինչպես նաև սենսորային էկրան, որը կցուցադրի տեղեկատվություն կայանման սենսորներից և հետևի տեսախցիկից:

Ինտերիերը կարելի է հարդարել սևով՝ գործվածքով կամ կաշվով, կամ բեժ կաշվով, որի գույնը կոչվում է «բեժ»։ Առջևի նստատեղերը կարող են կարգավորվել 10 տարբեր ուղղություններով, բացի այդ, առկա է հիշողություն երկու դիրքի համար: Պերֆորացված կաշի թույլ է տալիս տեղադրել տաքացվող և օդափոխվող նստատեղեր, իսկ ղեկը նույնպես ջեռուցվում է:

Նոր սերնդի Hyundai I40- ի գործիքակազմը նույնն է, ինչ անցյալը. Սրանք երկու բալոններ են, որոնք, երբ բռնկումը միացված է, նման են տոնածառ... Չնայած այս հակադրությանը, վահանը հեշտ է կարդալ և հոգնածություն չի առաջացնում: Ահա թե ինչ են ասում առաջին սերնդի տերերը.

Որպես տարբերակ, տեղադրված է համակարգչային էկրան, որի վրա կարող եք տեղեկատվություն ստանալ, օրինակ ՝ մնացած վառելիքի էներգիայի պահուստը, ակնթարթային սպառումը: Ղեկի վրա արդեն հաստատված «վինեգրետ» է հետևյալ գործառույթներից՝ առանց ձեռքերի, կրուիզ-կոնտրոլ, ռադիոկառավարում։ Ընդհանուր առմամբ, ինչ-որ կերպ հիմար կլիներ Hyundai I40 ինտերիերի յուրաքանչյուր տարր առանձին դիտարկել: Դա մոնոլիտ «կոկոն» է, որից պարզապես չես ուզում դուրս գալ:

2015 թվականի Hyundai i40-ի ինտերիերը տեսողականորեն բաժանված է մի քանի մասերի. Առաջին մասը գործիքների վահանակն է. Կենտրոնական վահանակը, որը փայլում է ծիածանի բոլոր գույներով, հսկայական գործիքի վահանակը և ոչ թե մուլտիմեդիա սենսորային փոքր էկրանը: Այս ամենն ընդգծված է արծաթափայլ ալիքով ՝ ոճավորված սանրված ալյումինի մեջ: Կենտրոնական թունելի վրա կարելի է ուշադրություն դարձնել առանց այն էլ մոդայիկ էկրանին, որը փակում է խորշը մանրուքների համար։ Արժե հստակեցնել, որ խցիկի էրգոնոմիկան մտածված է ամենափոքր մանրամասնության մեջ. Չկա կառավարման մեկ մարմին, որը չի ընդգծվի:

2015 Huyndai I40 Անվտանգություն

Առանձին խոսակցությունն արժանի է անվտանգության համակարգին, ավելի ճիշտ ՝ պասիվին: Սալոնում կարող են տեղադրվել մինչև 9 բարձիկներ։ Newնկի բարձը նոր է դարձել, որը տեղադրված է վահանակի տակ վարորդների և ուղևորների կողմից: Վարագույրները տեղադրվում են ապակեպատման գծի ամբողջ երկարությամբ:

Երկրորդ սերնդի Hyundai i40-ի տանիքի շրջանակը և դիմապակու սյուները պատրաստված են բարձր ամրության պողպատից, որը ձևավորելու համար պետք է տաքացվի մինչև 900 աստիճան։ Այս տեխնոլոգիան կարող է էապես նվազեցնել վնասվածքների վտանգը, նույնիսկ եթե մեքենան կողաշրջվի:

Արժե նաև նշել գլխարկի նոր դիզայնը, որը հետիոտնի հետ բախման դեպքում արդյունավետորեն թուլացնում է հարվածի ուժը ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով մարդկային վնասվածքների ծանրությունը: Այս ամենը լրացվում է ուղղորդված կայունության համակարգով, որը սահելու վտանգի դեպքում դանդաղեցնում է բեռնաթափվող անիվները:

Տեխնիկական պայմաններ Hyundai I40 2015 թ

Confանկացած կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենայի վրա տեղադրվում են բոլոր օդափոխվող սկավառակները: Hyundai I40 2015 -ն ինքնին արտադրվում է նույն հարթակում ՝ Hyundai Sonata- ից: Կասեցման մասին նույնիսկ չարժե խոսել. Այն ստանդարտ է այս դասի սեդանների համար: Ինչ վերաբերում է էներգաբլոկներին, ապա դրանց շարքը բավականին լայն է, ուստի եկեք նայենք բենզինային շարժիչներին, ապա դիզելայիններին:

Սեդան Hyundai i40- ի հիմնական կոնֆիգուրացիայի կափարիչի տակ գտնվում է 1.6-լիտրանոց բնական շնչափող չորսը ՝ 135 ձիաուժ հզորություն: Հարյուրի արագացման համար անհրաժեշտ է 11,5 վայրկյան, բայց եթե հարյուր կիլոմետր շրջեք քաղաքում, ապա պետք է նախապես լցնեք առնվազն 8,3 լիտր բենզին։ Առավելագույն արագությունը չի հասնում 3 կմ / ժ -ից մինչև երկու հարյուր: Եթե ​​նման ամբողջական հավաքածու գնեք, ապա այն ձեռք կբերվի բացառապես 6-աստիճան մեխանիկով։

Հաջորդը հիերարխիայում 2 լիտրանոց շարժիչն է: Այն կարող է ագրեգացվել ինչպես նույն 6-աստիճան մեխանիկով, այնպես էլ նմանատիպ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Նման շարժիչի հզորությունը 150 ձիաուժ է ՝ 193 Նմ պտտող մոմենտ: Սա բավական է ժամում առաջին հարյուր կիլոմետրը փոխելու համար 10,4 վայրկյանում։ Առավելագույն արագությունն արդեն գերազանցում է երկու հարյուրը ՝ ընդամենը 4 կմ / ժ արագությամբ: Այս արդյունքը վերաբերում է միայն մեխանիկային: Մեքենայի վրա սեդան Hyundai I40 2015-ը 2 լիտրանոց շարժիչով արագացնում է առավելագույնը 200 կմ / ժամ: Հարյուրի համար նման շարժիչը քաղաքում այրում է 10,4 լիտր, մայրուղում ՝ 6 լիտր: Ավելին, ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տուփերի ցուցանիշները գործնականում չեն տարբերվում:

Վերևի կոնֆիգուրացիայում գնորդը ստանում է դիզելային շարժիչ: Նա շարքում հայտնվել է բառացիորեն այս ամառ, սակայն արդեն դարձել է ապրանքանիշի երկրպագուների ցանկության և երկրպագության առարկա: Այն ունի միևնույն 4 բալոնները, բայց դրա ծավալը 1.7 լիտր է: Արտադրողին հաջողվել է դրանցից հանել 141 ձիաուժ հզորություն, իսկ քաղաքում վառելիքի սպառումը կրճատվել է մինչև 5,9 լիտր: Չնայած սարքավորումների բարձր արժեքին, ընկերությունը կարծում է, որ այս տարբերակը կլինի ամենավաճառվողը: Ավելին, այն հագեցած կլինի 7-աստիճան ռոբոտ-մեխանիկով: Մինչ առաջին երկու շարժիչները համապատասխանում են Եվրո -4 չափանիշներին, այս մեկը մշակվել է Եվրո-5-ի համար:

Հարյուրավոր դիզելային Hyundai I40 2015 արագացմանը տևում է ոչ ավելի, քան 10,3 վայրկյան, իսկ արագաչափի ասեղը կդադարի բարձրանալ 203 կմ / ժ-ով, գրեթե նման «մեխանիկական» երկլիտրանոց I40- ին:

Չնայած այն հանգամանքին, որ Hyundai i40- ը արտադրվում է համեմատաբար վերջերս, այն արդեն հասցրել է գտնել իր երկրպագուներին և «գոյատևել» ռեստայլինգից: Այս տարվա փետրվարին սկսվեց նոր թափքով մեքենայի վաճառքը և այլն այս պահինայն ամենավաճառվածն է իր դասում: Hyundai i40- ը բազմաթիվ փոփոխություններ է ստացել: Միայն մեքենայի արժեքին չեն անդրադարձել.

Արտաքին տեսք

Արտաքինից Hyundai i40-ը նոր թափքում համատեղում է էլեգանտությունն ու ագրեսիվությունը, որն ընդհանուր առմամբ տալիս է ժամանակակից տեսք: Մեքենայի կողային մասում լուրջ փոփոխություններ չկան։ Առջևից մոդելը նկատելիորեն ավելի լավը դարձավ: Stնցող է հսկայական ռադիատորի վանդակաճաղը, որը սկսվում է գլխարկից և ավարտվում բամպերի ներքևում: Կողքերում ունի քրոմապատ եզր: Այս վանդակաճաղի շնորհիվ մոդելն այլևս նման չէ Solaris-ին։ Լապտերները մնում են նույն չափերը, բայց այժմ ունեն բիքսենոնային լամպեր և լուսարձակների վերին մասում լուսադիոդների մի գիծ: Բամպերի ներքևում այլևս կլորացված մառախուղի լույսեր չկան: Նրանց ձեւը փոխվել է ուղղանկյունի։

Հետևի մասում մեքենան ոչ մի փոփոխություն չի ստացել։ Բայց վերին մասում այժմ համայնապատկերային տանիք կա: Փոփոխությունները ազդել են նաև անիվների վրա։ Այժմ 17 դյույմանոց անիվների փոխարեն կտեղադրվեն 18 դյույմանոց անիվներ: 16 դյույմանոց անիվները նույնպես կմնան ստանդարտ: Մեքենան այլ արտաքին փոփոխություններ չի ստացել: Ամենայն հավանականությամբ, ինժեներները որոշել են չստեղծել ամբողջովին նոր թափք՝ առաջին սերնդի մեծ պահանջարկ ունենալու պատճառով։

Ինտերիեր

Ներսում մեքենան գրեթե փոփոխություններ չի ստացել: Առավել ուշագրավ են տանիքի համայնապատկերը և մուլտիմեդիա համակարգը: Ընդհանուր առմամբ, Hyundai i40 2017 -ի սրահը գրեթե նույնն է, ինչ կորեական մյուս մեքենաներում: Բազմաթիվ կորեր, ալիքների գծեր և լուսավորություն ձեզ հիշեցնում են այս մասին: կապույտ գույնի, որը 10 տարի առաջ համարվում էր «կոլտնտեսություն», իսկ այժմ այն ​​օգտագործվում է բազմաթիվ ընկերությունների կողմից ավտոմեքենաների մշակման գործում: Գրեթե բոլոր ներքին տարրերը պատրաստված են պլաստիկից: Այն բավականին որակյալ է, սակայն, դեռ վաղ է խոսել դրա ամրության մասին։ Հարկ է նշել, որ սրահում բացակայում են թանկարժեք նյութերից պատրաստված ներդիրները կամ դրանք ընդօրինակելը:

Հարմարավետ է մեքենա նստելը, վարորդն ու ուղեւորները չեն հոգնի խցիկում գտնվելուց, նույնիսկ երկար ճանապարհորդության ժամանակ։ Էլեկտրոնային կարգավորումները թույլ կտան ցանկացածին, նույնիսկ ամենաքմահաճ վարորդին, կարգավորել նստատեղը այնպես, ինչպես իրեն անհրաժեշտ է: Մեքենայի առջևի նստատեղերը օդափոխվում են և ունեն ջեռուցման գործառույթ։ Հետևի բազմոցն այնքան էլ հարմարավետ չէ։ Առանց ճշգրտումների, միայն ջեռուցում: Այնուամենայնիվ, այստեղ վայրէջքը բավականին հարմարավետ է առանց դրա: Կա ոտքերի ավելի քան բավարար տարածք: Միջին կառուցվածքով մարդը հետնամասում իրեն շատ հարմարավետ կզգա:

Մեքենայի առջևի թունելը ներկված է փայլուն սև գույնով՝ շքեղության շոշափման համար: Այնուամենայնիվ, ավելի էժան հարդարման մակարդակներում դա այդպես չի լինի: Այն պարունակում է փոխանցման լծակ, կայանման արգելակի կոճակ և մի քանի կոճակներ ՝ տարբեր գործառույթներ ակտիվացնելու համար: 6 լամպեր պատասխանատու են տնակում լուսավորության համար: Դրանցից երկուսը գտնվում են կենտրոնում, ևս երկուսը` երեսկալների տակ, իսկ մնացածը` խցիկի հետևի մասում: Սալոնի ստորին հատվածում կա նաեւ լուսավորություն:

OLYMPUS ԹՎԱՅԻՆ Տեսախցիկ

Բեռնախցիկը մնաց անփոփոխ: Այն նախկինի պես ընդարձակ է։ Այնուամենայնիվ, այն ունի մի թերություն՝ մեծ խորություն, ինչի պատճառով անհարմար է այնտեղ չափազանց մեծ բեռ դնելը։
Թեև մեքենան նոր թափքի մեջ է, բայց ներսում այն ​​գրեթե նույնն է մնում: Սա վերաբերում է նաև շարժիչներին: Այստեղ տեղադրված են 135 և 150 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչներ, ինչպես նաև 141 ձիաուժ հզորությամբ «դիզելային» շարժիչներ: 2017 թվականի Hyundai i40-ի գինը սկսվում է 1,134,000 ռուբլիից: Հարուստ կոնֆիգուրացիայով մեքենան արժե 1,654,000 ռուբլի:

Արագ ցատկ դեպի բաժիններ

Hyundai i40- ը մշակվել է հարավկորեական ընկերության կողմից `հատուկ եվրոպական շուկայի համար` Գերմանիայում `Hyundai- ի եվրոպական հետազոտական ​​և հետազոտական ​​կենտրոնում: I40- ն առաջին անգամ ցուցադրվել է 2011 թվականի vaնևի ավտոսրահում:

Պետք է նշել մի կարևոր փաստ. I40- ի ռուսական վաճառքի մեկնարկից ի վեր, մեր երկրում վաճառված մեքենաների թիվը աճել է 10 անգամ: Այս արդյունքները Ռուսաստանը դարձնում են այս մոդելի համաշխարհային առաջատար շուկան: Այն պետք է ընդունվի մեջ վերջին տարիներըկորեական մեքենաների ժողովրդականությունը կտրուկ աճել է: Եվ որպես օրինակ՝ այս մոդելի վաճառքի արդյունքները։

Թվում է, թե Hyundai i40-ի թարմացումներով զբաղվող թիմի գլխին կանգնած մենեջերների հիմնական պահանջը մեքենան ռեստիլինգով չփչացնելն էր։ Որքանո՞վ հաջողությամբ լուծվեց այս խնդիրը Hyundai թիմի կողմից: Փորձենք դա պարզել:

Վերանորոգված արտաքին տեսքը ունի բոլորովին նոր ռադիատորի վանդակաճաղ: Բացի այդ, փոփոխություններն անդրադարձել են առջևի բամպերի վրա ՝ ինտեգրված մառախուղի լուսադիոդային լուսարձակների առկայությամբ, որոնց հատվածները լրացուցիչ գործում են որպես օդատար խողովակներ մուտքային օդի հոսքերի համար: Բացի այդ, մեքենան ստացել է նոր բի-քսենոն լուսարձակներ, լուսադիոդային տարրերով հետևի լուսարձակներ և նոր անիվներ։

Դասի պահանջները

D դասի ներկայացուցիչը, որպես կանոն, միանգամից մի քանի պահանջ ունի. Նախ, այն պետք է լինի հարմարավետ և գործնական մեքենա վարորդի համար ամեն օրվա համար: Երկրորդ, նման մեքենայի հետևի բազմոցը պետք է համապատասխանի հարմարավետության և նույնիսկ հեղինակության որոշակի մակարդակի: Իրոք, բավականին հաճախ այդ մոդելները ընտրվում են կորպորատիվ նավատորմի համար:

Թարմացված մոդելի հետևի բազմոցը նույնիսկ ավելի հարմարավետ է դարձել նոր նյութերի օգտագործման շնորհիվ, որոնք իսկապես հաճելի են դիպչելուն: Բայց գլխի համար դեռ բավարար տեղ չկա: Վերականգնումը որևէ կերպ չի ազդել գլխի տարածքի վրա, ինչը վճար է ներկայացնում աերոդինամիկ քանդակված մարմնի ձևի համար: Այստեղ, թերևս, պետք է սպասել հաջորդ սերնդի i40- ին, որպեսզի լրացուցիչ գլխաքանակի հարցը լուծվի, և իրավիճակը դեպի լավը փոխվի: Բայց ընդհանրապես ծնկների և ոտքերի համար բավականաչափ տեղ կա։

Հարմարավետության մեկ այլ առանձնահատկություն են հանդիսանում հետեւի ուղեւորների համար նախատեսված օդատար խողովակները, որոնց շնորհիվ երկրորդ շարքի ուղեւորները նույնպես ստանում են սառը օդ: Եթե ​​ցուրտ է, ապա հնարավոր է տաքացնել հետևի բազմոցի նստատեղերը, քանի որ ուղևորներից յուրաքանչյուրն ունի ջեռուցման ինտենսիվության իր անհատական ​​կարգավորումը:

Թևկապը գերբնական ոչինչ չէ: Այն ունի միայն խորշ ՝ փոքր իրեր և բաժակներ պահելու համար: Այստեղ ավարտվում է D դասի բազմոցի հեղինակությունը: Հարմարավետ, բայց ոչ ավելին:

Թարմացված I40- ի ուղեբեռի հատվածը ոչ մի փոփոխություն չի կրել, բայց նույնիսկ առանց դրանց այն ունի 525 լիտր արժանապատիվ ծավալ: Այս ցուցանիշը կարող է ավելացվել հետևի բազմոցի հետևի մասի շնորհիվ ՝ ծալովի 40:60 հարաբերակցությամբ:

Բեռնախցիկի ներսում ամեն ինչ լակոնիկ է։ Կան ուղեբեռի կեռիկներ, հատակի ցանցի հանգույցներ և պահեստային անիվ:

Փնտրում եմ ինչ նորություն կա

Ինչպես արդեն նշվեց, այս մեքենան նախատեսված է ամենօրյա հարմարավետ օգտագործման համար: Բայց արդյո՞ք նորություն կա նորացված i40- ի մասին:

Մոդելի այն երկրպագուները, ովքեր սպասում էին նոր ձևերի և հասկացությունների, ամենայն հավանականությամբ, հիասթափված կլինեն: Տնակում հիմնարար փոփոխություններ չկան: Ըստ էության, մոդելի ինտերիերը մնացել է նույնը ՝ նախաոճավորվող: Փոփոխություններն անդրադարձան միայն մուլտիմեդիա և հարդարման նյութերի վրա, որոնք, ըստ ընկերության ներկայացուցիչների, շատ ավելի լավն են դարձել:

Hyundai i40-ի վերափոխված տարբերակում հիմնական տեխնիկական նորույթն է դիզելային շարժիչ... Շարժիչը վերանախագծվել է: Հիմա այն ավելի լուռ է դարձել, ավելի հզոր է դարձել, ավելի հնարամիտ է դարձել: Բայց արդյունքը հիասթափված սպասումներն են։ Քանի որ տեխնիկական բնութագրերը տպավորիչ տեսք ունեն՝ 141 ձիաուժ և 340 Նյուտոն մետր պտտող մոմենտ: Դա ավելի քան բավարար կթվա D դասի սեդանի համար: Բայց! Պիկ ոլորող մոմենտը տեղի է ունենում շատ նեղ տիրույթում `1750-2500 պտ / րոպե: Եվ հետո, անկախ նրանից, թե որքան երկար է վարորդը ապրում գազի ոտնակով, դինամիկ արագացում չի առաջանում:

Hyundai i40- ի դինամիկան

• I40-ը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 10,8 վայրկյանում
• Առավելագույն արագությունը 203 կմ / ժ է
• Համակցված վառելիքի սպառում 5,1 լիտր

Նաև այս մեքենայի տեխնիկական նորամուծություններից է նոր փոխանցման տուփը։ Այն համալրված կլինի մեր նոր դիզելային շարժիչով՝ Hyundai-ի սեփական արտադրության 7-աստիճան ռոբոտով։

Չափերը Hyundai i40

• Երկարությունը 4745 մմ
• Լայնությունը 1815 մմ
• Բարձրությունը 1470 մմ
• Անիվի բազան 2770 մմ
• Մաքրություն 147 մմ

Անվտանգությունը լիարժեք կարգի է

EuroNCAP համակարգի համաձայն՝ i40-ը հինգ աստղ է ստանում։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ արդեն յոթ անվտանգության բարձիկներ կան, և ևս երկուսը կարելի է ձեռք բերել որպես տարբերակ: Հաշվի առնելով այս մեքենաների համար առաջարկվող կամընտիր փաթեթների մատչելի արժեքը՝ իմաստ ունի ձեռք բերել լրացուցիչ բարձեր:

Կորեական մեքենաներում գնորդը ստանում է սարքավորումների ամբողջական փաթեթ, ուժային աքսեսուարներ և, որ ամենակարևորն է, այնպիսի հիանալի տարբերակ, ինչպիսին է հոյակապ համայնապատկերային տանիքը: Դա առաստաղն է, և ոչ թե համայնապատկերը, որը շատերն ունեն: Ունի պանորամային տանիք՝ հսկայական բացվող լյուկով։

«Արժե՞ նման մեքենա գնել» հարցին: խուսափողական կպատասխանենք: Եթե ​​դրա համար հատուկ պատճառ չկա, ապա պարտադիր չէ այն գնել վերափոխված տարբերակով։ Ավելի լավ է սպասել, մինչև այս մոդելը հայտնվի հաջորդ սերնդում: Այնուամենայնիվ, եթե դինամիկ վարելը ձեզ համար ամենակարևորը չէ կյանքում, այլ կարևոր է ունենալ ժամանակակից D դասի մեքենա, ապա նորացված Hyundai i40- ը կարող է լինել համապատասխան մեքենա:

Վերականգնված Hyundai i40 2015 մոդելային տարվա լուսանկարներ.

Hyundai i40 2015 տեսանյութ.

Գործառնական խնդիրներ և մանկական հիվանդություններ Hyundai i40 սեդանը, սերունդ 2015 (2014):

Սկզբում Hyundai ապրանքանիշի մեքենաները Ռուսաստանի Դաշնությունում այնքան էլ տարածված չէին, շատ գնորդներ հավատարիմ մնացին գերմանական ավտոարդյունաբերությանը: Միայն շատ տարիներ անց, երբ ոչ միայն մեքենաների դիլերները, այլև մեքենաների սեփականատերերը սկսեցին խոսել այս մեքենաների արժանիքների մասին, այս ընկերության վաճառքի ցուցանիշը սկսեց աճել:

Վաճառքի աճը մի քանի անգամ հանգեցրեց նոր մեքենաների ի հայտ գալուն, որոնք տեխնիկական առումով սկսեցին հասնել և նույնիսկ գերազանցել դասի իրենց եվրոպացի մրցակիցներին:

Այս հոդվածը կենտրոնանալու է սեդանի թափքում 2014-2015 սերնդի սիրված Hyundai i40- ի վրա:

Ռուսական ճանապարհներին շահագործման առանձնահատկությունները

Բոլոր ավտոարտադրողների քաղաքականությունը, նոր մոդելների և սերունդների մեջ գլորվելու առումով, կայանում է նրանում, որ դրանց առաջին թողարկումից հետո նախագծման և արտադրության փուլում կատարված բոլոր թերությունները հայտնաբերվեն մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Որոշ թերություններ կարելի է գտնել բազմաթիվ մեքենաների վրա:

I40 գիծը հայտնվել է 2011 թվականին: Նշենք, որ այս գիծը ստեղծվել է հատուկ եվրոպական շուկայի համար։ Մոդելի մշակումն ու արտադրությունն իրականացվել է ընկերության եվրոպական բաժնում, որը գտնվում է Գերմանիայում:

Այս մոդելի շուկայում առաջին հայտնվելուց բավական ժամանակ է անցել, և թվում է, որ բոլոր ակնհայտ խնդիրներն ու թերությունները կարող են վերացվել ռեսթայլինգում:

Բայց նախքան մանկական հիվանդությունները դիտարկելը Hyundai Ai 40-ը, եկեք ուշադրություն դարձնենք դրա առավելություններին.

1. Ընդարձակ սեդանը իդեալական լուծում է ամենօրյա օգտագործման համար. Երկարությունը ՝ 4740 մմ, լայնությունը ՝ 1815 մմ, բարձրությունը ՝ 1470 մմ: Նշենք, որ բոլոր սեփականատերերը գրեթե միշտ մատնանշում են ընդարձակ ինտերիերը `որպես մեքենայի հիմնական առավելություն: Նման չափսերով մեքենայի քաշը կազմում է ընդամենը 1,419 կիլոգրամ:
2. Մեքենայի արտաքին տեսքը սահմանում է այն բիզնես դասում։ Դիզայներները ճիշտ որոշում են կայացրել արտաքին տեսքի հետ կապված, շատ պոտենցիալ գնորդներ, իմանալով մեքենայի արժեքը և տեսնելով այն, որոշում են գնել հենց այս մոդելը:
3. Փափուկ կախոցը լավագույն հարմարավետությունն է ապահովում լավ ճանապարհների վրա:
4. Գրավիչ ինտերիեր:
5. Համեմատաբար ցածր գին:

Ay 40 -ի թերությունները ներառում են.

1. Հարդարման նյութերի միջին որակը:
2. Փոքր բացթողում:
3. Serviceառայության միջին որակը Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում:

Ընդհանուր առմամբ, մեքենաների սեփականատերերը i40- ին վերաբերվում են, մեծ մասամբ, դրականորեն, ոմանք Hyundai- ի մեքենաների իսկական գիտակ են, մյուսները գոհ են փողի և որակի արժեքից:

2014 թվականի մեքենաները հաճախ մեծ վազք չունեն, ինչը թույլ կտա ստուգել այս մոդելի հուսալիությունն ու պահպանելիությունը: Միևնույն ժամանակ, շատ մեքենաներ դիլերում գտնվում են երաշխիքային սպասարկման տակ, և i40-ի վերանորոգման ֆորումներում թեժ թեմաները հազվադեպ են լինում:

Մեքենայի կախոց

Արեւելյան Եվրոպայի ճանապարհներին, որպես կանոն, առաջին հերթին կախոցը մահանում է: Եթե ​​գնահատեք Hyundaii40- ի կասեցումը, ապա կարող եք ուշադրություն դարձնել հետևյալ նրբերանգներին.

1. Lowածր մաքրություն: Շատերն են ուշադրություն դարձնում այս կետին, բայց ավելացնում են, որ բավականաչափ ու, օրինակ, BMW-ի համար էլ ավելի քիչ ունեն։
2. Հարմարավետությունը ցածր արագությամբ վարելիս հարմար է գրեթե բոլոր մեքենաների սեփականատերերին:

Ընդհանուր առմամբ, կասեցման հետ կապված առանձնակի խնդիրներ չկան։

Շարժիչ

Շարժիչները, մեծ մասամբ, խնդիրներ չեն առաջացնում մեքենաների սեփականատերերի համար: Միեւնույն ժամանակ, մեքենան հասանելի է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչներով: Հաշվի առնելով սեդանի համեմատաբար թեթև քաշը, նույնիսկ 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչը թույլ է տալիս վարորդին ինքնավստահ զգալ:

Բայց երբեմն հուսալիության հետ կապված խնդիրներ կան: Որոշ հազվագյուտ դեպքերում այն ​​շրջում է երեսպատումները, այլ դեպքերում օղակները այրվում են: Միևնույն ժամանակ, բոլոր մեքենաները վերանորոգվում են առանց խնդիրների երաշխիքով:

Փոխանցում

Մեքենան գնելիս կարող եք ընտրել տարբերակ վեց արագությամբ ավտոմատով կամ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Ավտոմատ մեքենան իրագործված է ղեկի վրա փոխանցումատուփի թիակների գործառույթով։

Փոխանցման տուփերի որակի հետ կարելի է նշել հետևյալը.

1. Ձեռքով փոխանցման տուփը և ավտոմատ փոխանցման տուփը հիմնականում աշխատում են առանց խնդիրների:
2. Խառը ռեժիմում սպառումը կազմում է 8.5 լիտր ՝ 100 կմ տարածության համար:

Ինտերիերի հարմարավետություն և էրգոնոմիկա

Ներքինը դիտարկելիս կարող եք անմիջապես նկատել հսկայական թվով բանալիների առկայություն: Շատերին դուր է գալիս այս որոշումը, մյուսները նշում են որոշ տարրերի չմտածված դասավորությունը: Սակայն նշում ենք, որ այս մոդելի սրահը նախագծելիս հիմնական խնդիրն այն է եղել մոտեցնել բիզնես դասին։

Հիմնական կետերը, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնեք, հետևյալն են.

1. Հարդարման որակը միջին է:
2. Հարդարման մեջ օգտագործված էկո կաշին դժվար թե 5 տարուց ավելի գոյատևի։

Ընդհանուր առմամբ, սրահը ժամանակակից է և բավականին հետաքրքիր:

Ծառայություն

Serviceառայության ընթացքում, ամենից շատ բողոքները կարելի է լսել դիլերների հասցեով: Բազմաթիվ դեպքերի շարքում կարելի է առանձնացնել հետևյալը.

1. Միշտ չէ, որ հնարավոր է ապացուցել, որ գործը երաշխավորված է:
2. Երբեմն կա անտարբեր վերաբերմունք իրենց հաճախորդների նկատմամբ. Նրանք ստիպում են շտապ օգնության մեքենային թողնել կայանատեղերում, ցենտի կողքին, որոնք չեն պահպանվում, նրանք չեն ստանձնում դիմումներ ընդունել, եթե հաճախորդը ժամանի կեսօրից հետո:
3. Որոշ դեպքերում, մինչև 2 շաբաթ տևում է ՝ ուսումնասիրելու համար, թե արդյոք գործը հարմար է խնդրի երաշխիքային շտկման համար (մեքենան կենտրոնում ՝ անսարք վիճակում): Որպես կանոն, շատ դժվար է հասնել նրան, որ դրա դիմաց ուրիշին տրվի։
4. Նույնիսկ եթե գործը ճանաչվում է որպես երաշխիք, պետք է նշել, որ դրա հետ կապված բոլոր ծախսերը կրում է սեփականատերը: Օրինակ, շարժիչը փոխարինելիս փաստաթղթերը պետք է վերաթողարկվեն, քանի որ միավորի համարը նոր կլինի: Բոլոր նման ծախսերի համար, ինչպես նաև քարշակ մեքենա կանչելու համար հաճախորդը պետք է վճարի:
5. Պատահում է, որ սպասարկման կենտրոնների ներկայացուցիչների հետ շփվելիս տպավորություն է ստեղծվում, որ սրահի հաճախորդների կեսն ամեն օր սպասարկվում է։ Նմանատիպ տպավորություն է ստեղծվում, երբ հաճախորդին քաղաքավարի կերպով հեռախոսով կամ կենտրոնում ասում են, որ իր գործի և մեքենայի քննարկումը կարող է տեղի ունենալ միայն մեկ շաբաթվա ընթացքում:

Իհարկե, բոլոր դիլերներին չի կարելի այսպես բնութագրել, բայց նման փաստերի առկայությունն արդեն ինչ-որ բանի մասին կարող է խոսել։

Ի՞նչ պետք է ուշադրություն դարձնեք Hyundai ay40 գնելիս:

Նոր մեքենա գնելիս առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ մանրամասներին.

1. Դռների բացերի կարգավորում, գլխարկ։
2. Ստուգեք մարտկոցի տերմինալները ամրացման համար: Վատ շփման պատճառով կենտրոնական փականը կարող է լավ չաշխատել, և հնարավոր են բազմաթիվ այլ խնդիրներ:
3. Դա տեղի է ունենում, որ ստանդարտ անիվի բանալին չի համապատասխանում պտուտակներին, որոնք տեղադրված են անիվների վրա:

Գնելու ժամանակ անպայման կարդա երաշխիքային գրքույկը, հակառակ դեպքում մեքենա գնելուց հետո կարող ես հայտնվել անհարմար իրավիճակում։

եզրակացություններ

Hyundai i40- ը գնման համար շատ գրավիչ մեքենա է ՝ հաշվի առնելով, որ այլ հայտնի բիզնեսի և d դասի արտադրողների ավտոմեքենաների նոր սերունդներն արժեն մի քանի հարյուր հազար ռուբլի ավելի:

Ay 40 -ի առավելությունները.

1. Modernամանակակից արտաքին և ներքին դիզայն:
2. Սենյականություն.
3. Համեմատաբար ցածր գին ընտրանքների ամբողջական փաթեթի համար:
4. Մի քանի ֆիքսված կազմաձևման ընտրանքներ, որոնցից կարող եք ընտրել:
5. Ընդունելի հարմարավետություն մինչև 110 կմ/ժ արագությամբ վարելիս:
6. Շարժիչի հզորությունը ցանկացած հարդարման մակարդակից բավական է այս լիարժեք սեդանի համար:
7. Առկա փոխանցման տուփերն ունեն 6 փոխանցումատուփ։
8. Ընդունելի ծախսեր:

Սեփականատերերի մեծ մասը լավ է խոսում այս մոդելի մասին:

I40- ի թերությունները, դատելով մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներից, ներառում են.

1. Դիլերների կողմից սպասարկման որակը:
2. Կառուցեք որակ: Այն հայտնվում է մարմնի մասերի բացերի վրա:
3. Օգտագործված նյութերի որակը միջին է:
4. Շատ հազվադեպ դեպքերում մեքենաները վթարի են ենթարկվում 4000 կիլոմետր անցնելուց հետո: Գործերի մեծ մասը երաշխիքային է, և դրանք վերաբերում են շարժիչներին և փոխանցման տուփերին: Ամեն ինչ վերանորոգված է երաշխիքով։

Hyundai i40 վերանայում

Hyundai i40Այն առաջին անգամ ներկայացվել է 2011 -ի սկզբին ՝ որպես եվրոպական շուկայի համար հատուկ մշակված մոդել ՝ սկզբում Եվրոպայում ավանդաբար տարածված վագոն -վագոնում, իսկ ավելի ուշ ՝ սեդանում: Մոդելի կոդի անունը VF է:

Մեքենան մշակվել է Ռյուսելհայմի (Գերմանիա) Hyundai եվրոպական դիզայնի կենտրոնում: Վեցերորդ սերնդի (YF) Hyundai Sonata հարթակը, որը հայտնվել էր մեկ տարի առաջ և նախատեսված էր հիմնականում Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար, օգտագործվել է որպես հիմնական տեխնոլոգիական դոնոր:

Եվրոպայում ավտոմեքենաների վաճառքը սկսվել է 2011 թվականին, Ռուսաստանում՝ 2012 թվականին։ 2012 -ի ընթացքում i40- ը վաճառվեց Ռուսաստանում ՝ Sonata YF- ին զուգահեռ, սակայն մեկ սեգմենտում երկու մոդելների աջակցությունը ճնշող գործ ստացվեց, ուստի 2012 -ի վերջին հայտարարվեց, որ Sonata- ն պետք է անջատվի Ռուսաստանը: Այսպիսով, 2013 թվականի սկզբից i40- ը դարձել է ընկերության միակ մոդելը Ռուսաստանում «D» հատվածում:

Hyundai i40- ի հիմնական արտադրական օբյեկտը գտնվում է Ուլսանում (Հարավային Կորեա): 2013 թվականի ապրիլին Ավտոտոր գործարանում (Կալինինգրադ, Ռուսաստան) մեկնարկեց պատրաստի փոխադրամիջոցների մեքենաների հավաքումը:

2014 թվականի դեկտեմբերին պաշտոնապես ներկայացվեց մոդելային տարվա վերափոխումը:
Ռուսաստանում նորացված մոդելի վաճառքները 2015 թվականի հունիսին:

Ընտրանքներ և գներ

Հիմնական գնացուցակը հասանելի է էջում։
Ռուսաստանում i40 գնի փոփոխության պատմությունը.

• 2012 թվականի մարտին հայտարարվեցին սեդանի ռուսական գները, իսկ սեպտեմբերին՝ կայանի վագոնի համար։
• 2013 թ. Ապրիլի 5 -ից կազմաձևը և գները ճշգրտվել են ներքև ՝ i40- ի միացման մեկնարկի պատճառով:
• 2013 թվականի օգոստոսին մեխանիկական փոխանցման տուփով սեդանի գները կազմում են 10 հազար ռուբլի:
• 2013 -ի հոկտեմբերին ճշգրտման մակարդակները ճշգրտվեցին, ինչպես նաև նոր 2.0 GDI շարժիչով մոդելի գնացուցակը, որը նախկինում պատվերների համար մատչելի չէր Ռուսաստանում:
• 2013 թվականի դեկտեմբերին «Բիզնես» փաթեթի համար հասանելի էր ընտրանքների լրացուցիչ փաթեթ `40 հազար ռուբլի գնով:
• 2014 թվականի հունվարին 2014 թվականին արտադրված բոլոր ավտոմեքենաների գները կազմել են 20,9 հազար ռուբլի:
• 2015 թվականի հունվարին մանրածախ գինը երեք անգամ աճեց ՝ 10-20 հազար ռուբլուց, 20 հազար ռուբլուց, 30 հազար ռուբլուց:
• 2015 թվականի ապրիլի 1 -ից ՝ բոլոր կազմաձևերը ՝ 45 հազար ռուբլու դիմաց:
• 2015 թվականի հունիսի 16, Hyundai i40 2016 մոդելային տարվա վերափոխման գնացուցակ:

Լուսանկար

Ակումբում հավաքված են i40-ի լուսանկարները տարբեր տեսանկյուններից։

Տրանսպորտային միջոցների դաս

I40-ը պատկանում է «D» դասին և տեղ է զբաղեցնում Ռուսաստանի համար Hyundai մոդելների շարքում՝ Elantra / i30-ի և Granduer-ի միջև:

չափերը

Սեդան՝ երկարությունը՝ 4740 մմ, լայնությունը՝ 1815 մմ, բարձրությունը՝ 1470 մմ։
Վագոն ՝ երկարությունը 4770 մմ, լայնությունը ՝ 1815 մմ, բարձրությունը ՝ 1470 մմ:

Տեխնիկական պայմաններ

Տեսեք ay40-ի բոլոր հիմնական պարամետրերը հատուկի վրա:

Դիզայն

Նախագծված է Hyundai Europe Center-ում՝ հստակ կենտրոնանալով շուկաների վրա Եվրոպական երկրներ... Հետևաբար, դոնորի փքված ուրվագծերը՝ «ամերիկացված» սոնատը անխնա կտրվեցին և ցրվեցին խիստ եվրոպական ոճով: Այնուամենայնիվ, այս մոդելում «հոսող գծեր» հասկացության միասնությունը պահպանվում է, ուստի դրանում դժվար չէ ճանաչել Hyundai- ն: Սրահում, սակայն, միայն որոշ ձևեր են հիշեցնում կորեական ծագումը, հիմնականում ամեն ինչ սրված է եվրո ոճի համար: Նույնիսկ գլխի լուսարձակը ներառված է ղեկի սյունակի անջատիչի ստանդարտ Hyundai տեղից եվրոպացիներին ծանոթ առջևի վահանակի ձախ կողմում:

Մարմին

Եվրոպայում i40- ի առաջին վաճառքները սկսվեցին վագոնով (որտեղ այս թափքի տեսակն ավելի հայտնի է այս դասում), որին այնուհետև ավելացվեց սեդանը: Ռուսաստանում հակառակն է. Նախ սկսվեց սեդանի վաճառքը (2012 թ. Մարտին), այնուհետև վագոնը (2012 թ. Սեպտեմբեր):

Գույներ

Ռուսաստանում նոր i-40- ը ներկայացված է 9 գույներով.

• Սպիտակ Քրիստալ (PW6);
• Հարթ արծաթ (N3S);
• Տիտանի արծաթ (մոխրագույն) (T6S);
• Քարե մոխրագույն (մուգ մոխրագույն) (S6G);
• Phantom Black (NKA);
• Red Awesome (VR6);
• Կապույտ թավշյա (NU6);
• Էկո բիժ (բեժ) (W6Y):

Սրահ

Hyundai i40 ինտերիերն առանձնանում է իր ընդարձակությամբ, լավ մտածված էրգոնոմիկայով և հարդարման նյութերի որակով: Մեքենան ստեղծվել է մրցելու եվրոպական հայտնի ապրանքանիշերի, առաջին հերթին գերմանական ապրանքանիշերի հետ, ուստի ինտերիերի խստությունը և կատարման որակը հիմնական պահանջներն էին: Ինտերիերի դիզայնը պատրաստված է սիմետրիկ սխեմայով, որը դասական է Hyundai-ի համար, որտեղ կենտրոնական կոնսոլը ինտերիերը բաժանում է երկու մասի խիստ մեջտեղում: Տնակում միկրոկլիմա ստեղծելու համար նախատեսվում է երկկողմանի կլիմայի հսկողություն:

Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են.

• LED ցերեկային լույսեր (DRL);
• Լուսարձակների ինքնաբերաբար միացման գործառույթը (լույսի ցուցիչ);
• Մառախուղի լույսեր;
• LED հետևի լուսարձակներ:

Ապակի և հայելիներ

Բոլոր պատուհանները թեթև երանգավորված են գործարանում `ապահովելով նվազագույնը 70% լույսի փոխանցում:

Բացի այդ, վերևի դիմապակուն քսվում է արևի ժապավեն, իսկ ներքևում ՝ մաքրիչ սարքերի համար տաքացվող տարածք: Էլեկտրական պատուհանները բարձրացնում և իջեցնում են պատուհանները:

Կողային հայելիները էլեկտրականորեն կարգավորելի են և ջեռուցվում են, իսկ LED շրջադարձային ազդանշանները տեղադրված են հայելու պատյանում:
Ներքին հետևի հայելին, կախված կոնֆիգուրացիայից, կարող է լինել պարզ կամ էլեկտրաքրոմային (ավտոմատ մթնեցմամբ):

Բեռնախցիկ

Hyundai i40- ն ունի ընդարձակ բեռնախցիկ ՝ 503 լիտր սեդանի և 553 լիտր վագոնում (1672 լիտր ՝ հետևի նստատեղերը ծալված): Պահեստային անիվը և գործիքների ստանդարտ փաթեթը (բալոն, անիվի պտուտակահան, պտուտակահան) տեղադրված են ուղեբեռի հատակի տակ:

Աղմուկի մեկուսացում

Ստանդարտ ձայնամեկուսացումը ներառում է մշակում և ծածկույթ հատուկ ձայնը կլանող նյութերով. ներքևի մասում, շարժիչի խցիկի պատերը երկու կողմից, անիվների կամարները, բեռնախցիկի պատերը, գլխարկի և բեռնախցիկի կափարիչի երեսպատումները:

Անվտանգություն

Նոր i40-ը համապատասխանում է բոլոր խիստ եվրոպական ստանդարտներին, հետևաբար այն հիանալի հագեցած է ակտիվ և պասիվ անվտանգության համակարգերով.

• Բախման ժամանակ ամրացման և պլանավորված դեֆորմացիայի գոտիներով մարմնի պատյան.
• Մինչև 9 SRS անվտանգության բարձիկներ տարբեր կոնֆիգուրացիաներով (առջևի, կողային, վարագույրի բարձիկներ, վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկներ, հետևի բարձիկներ);
• Բոլոր նստատեղերի համար բարձրությամբ կարգավորվող գլխամասեր;
• Երեք կետանոց ամրագոտիներ `նախալարիչներով և բարձրության ճշգրտումով;
• Արագությամբ դռների կողպեքների ավտոմատ կողպում;
• Հակակողպման արգելակման համակարգ ABS + EBD;
• Արգելակային օժանդակություն BAS (Brake Assist);
• Օգնության համակարգը վերևի սկզբում ունի;
• Արտակարգ արգելակման ցուցումների համակարգ ESS;
• Էլեկտրոնային կայունության վերահսկման ESC (ESP) և կայունության կառավարման VSM
• Isofix մանկական նստատեղի խարիսխներ
• Մանկական կողպեք հետևի դռներում

Վթարի թեստեր

Եվրոպական հեղինակավոր Euroncap կազմակերպության թեստերում Hyundai i40- ը ստացել է առավելագույն գնահատական ​​՝ 5 աստղ: Թեստի մանրամասն արդյունքները կարելի է ներբեռնել հղումից (անգլերեն):

Նստատեղեր

Վարորդի նստատեղը կարգավորելի է՝ հասանելիություն, բարձրություն, մեջքի անկյուն և գոտկատեղ: Կախված կազմաձևից, այս բոլոր ճշգրտումները կարող են լինել էլեկտրական:
Առջևի ուղևորի նստատեղում, հետևի հենարանի տարածքը և անկյունը կարգավորելի են: Տուփով բազկաթոռը գտնվում է վարորդի և առջևի ուղևորի միջև:
Առջևի նստատեղերը ջեռուցվում են երեք մակարդակով, իսկ հետևի նստատեղերը կարող են ծալվել 6/4:
Բոլոր նստատեղերը հագեցած են շարժական գլխիկներով, որոնք կարող են կարգավորվել բարձրության վրա:

Տարբեր տարբերակներ

i40-ի տարբեր տարբերակների շարքում, որոնք նշված չեն այս վերանայման այլ բաժիններում, կարելի է նշել նավարկության կառավարման համակարգը, առանց բանալի մուտքը սրահ և շարժիչի գործարկման համակարգը կոճակով, երկկողմանի քրոմի արտանետում (հիմքում), ճամփորդական համակարգիչ (հիմքում), մոնոխրոմ կամ գունավոր էկրանով հսկողության վահանակ, անձրևի տվիչ, սառեցված ձեռնոցի տուփ, ուղեբեռի ցանց, հետևի տեսախցիկ, դռների շեմեր, կաշվե երեսպատում և այլն: Լրացուցիչ մանրամասների համար տե՛ս էջը:

Երաշխիք

Ստանդարտ Hyundai i40 Ռուսաստանի համար `3 տարի կամ 100 հազար կիլոմետր, որն առաջինն է գալիս: Շարժիչն ու փոխանցման տուփը ունեն նաև լրացուցիչ երկարաձգված երաշխիք ՝ մինչև 5 տարի կամ 120 հազար կիլոմետր:

Ծառայություն

Ստանդարտ պլանավորման միջակայք Տեխնիկական սպասարկում, որն իրականացնում են Hyundai- ի պաշտոնական դիլերները Ռուսաստանում `15 հազար կմ կամ 1 տարի (որն առաջինը կգա): Գործողության ծանր պայմաններում արտադրողը խորհուրդ է տալիս սպասարկման միջակայքը կրճատել 2 անգամ: Պարտադիր փոխարինումների և յուրաքանչյուր տեխնիկական սպասարկման համար անհրաժեշտ ստուգումների ցանկը սահմանվում է գործառնական ձեռնարկում (ներբեռնում):

Արտադրություն

Հիմնական արտադրությունը գտնվում է ք Հարավային Կորեա... Մինչև 2013 -ի ապրիլ, այնտեղից i40- ի բոլոր մեքենաները ուղղակիորեն մատակարարվում էին Ռուսաստան: 2013 թվականի ապրիլից Ռուսաստան են մատակարարվում պատրաստի մեքենաների հավաքածուներ, որոնք գտնվում են «Ավտոտոր Կալինինգրադի» գործարանում։

Հիմնական մրցակիցները

Ռուսաստանում Hyundai i40- ի հիմնական մրցակիցները ներառում են գրեթե բոլոր դասի «D» մակնիշի մեքենաները ՝ նման գնային կատեգորիայի: Օրինակ՝ Mazda 6, Opel Insignia, WV Passat, Volvo S60, Toyota Avensis, Kia Optima, Skoda Superb, Citroen C5, Honda Accord եւ այլն։

Նախորդ հոդվածը ՝ Ինչ է ԼԳԲՏ - սեռական փոքրամասնությունների հայտնի ներկայացուցիչները Հաջորդ հոդվածը ՝ Ինչպես վերծանել ԼԳԲՏ. ինչ է դա, բառի իմաստը