Sistema antiaéreo con 200. Sistema de misiles antiaéreos SAM C200. Controles automatizados
En relación con el accidente del avión Boeing 777 en la zona de exclusión aérea declarada por Ucrania, conviene recordar un incidente similar ocurrido en 2001.
El 4 de octubre de 2001, un Tu-154M de Siberia Airlines se estrelló sobre el Mar Negro, realizando el vuelo 1812 en la ruta Tel Aviv - Novosibirsk. Según la conclusión de la Interestatal comité de aviación(IAC), a una altitud de 11 mil metros, el avión fue derribado involuntariamente por un misil antiaéreo ucraniano S-200 lanzado al aire como parte de un ejercicio militar en la península de Crimea. Los 66 pasajeros y 12 miembros de la tripulación murieron.
En los fragmentos de la piel del avión, se veían agujeros redondeados, que a primera vista parecían agujeros de bala. Sin embargo, por su forma y, lo más importante, por su multiplicidad, llevan de cerca a la conclusión de que tal daño solo puede ser causado por los elementos dañinos de la ojiva del misil 5V28V del sistema de misiles antiaéreos S-200D.
Además, cualquier especialista en este complejo y cohete solo necesita una mirada a la naturaleza de los agujeros en los fragmentos elevados de la aeronave fallecida, para poder declarar con una garantía de casi el 100% que tal daño puede ser causado por "bolas" de peso 3. -5 g, de los cuales se completan 37 mil .piezas cabeza armada misiles S-200 de lanzamiento anticipado. Cuando se detona una ojiva de fragmentación de alto explosivo, el ángulo de vuelo es casi cantidad impensable de fragmentos es de 120 grados, lo que en la mayoría de los casos conduce a una derrota garantizada de un objetivo aéreo. Los fragmentos restantes de la aeronave después de caer al suelo se asemejan a un tamiz.
¿Cómo pudo pasar esto? Los líderes militares ucranianos no pudieron evitar saber que si el sistema de misiles antiaéreos S-200 estuviera involucrado en fuego real, se debería proporcionar una zona de seguridad que sería 2-2,5 veces mayor que el alcance máximo de disparo del sistema de defensa aérea. Es decir, idealmente, era necesario liberar el espacio aéreo de todo tipo de aeronaves en prácticamente toda la zona del Mar Negro, hasta Turquía y Georgia. Esto, aparentemente, no se hizo.
V Tiempos soviéticos Para realizar disparos en vivo con el sistema de misiles antiaéreos S-200, se dio preferencia al campo de entrenamiento Saryshagan, porque solo en este campo de entrenamiento, la zona de disparo prácticamente no estaba limitada en alcance y se cumplieron las condiciones de todas las medidas de seguridad previstas. En casos excepcionales, se permitió al 200o disparar desde lugares de despliegue permanente, en la península de Kola y cerca de Norilsk hacia el Océano Ártico, donde no había objetos que pudieran ser alcanzados durante el lanzamiento. Incluso en Lejano Oriente Se prohibió el disparo del S-200, ya que los sitios de lanzamiento se ubicaron cerca de las áreas de navegación intensiva y numerosos corredores del paso MGA.
Si en la agrupación de antiaéreos fuerzas de misiles involucrado en ejercicios tácticos con fuego real, no había batallones de misiles antiaéreos S-200, luego el campo de entrenamiento Ashuluk en Región de Astracán... Este rango solo estuvo involucrado en casos excepcionales en los lanzamientos del sistema de defensa aérea S-200. Pero al mismo tiempo, se impusieron muchas restricciones severas al tiroteo, que prácticamente excluyeron la posible derrota de objetos civiles. Por lo tanto, en la época soviética, las medidas de seguridad durante el fuego real eran bastante estrictas. No hubo episodios de derrota de buques civiles militares por misiles antiaéreos. (Solo una vez, en la década de 1980, surgió una situación anormal cuando, durante un ejercicio importante, un caza MiG-31 fue derribado por misiles de aviones del mismo avión. Pero esto, como ve, es una historia completamente diferente).
Los primeros pasos del desastre.
Ahora, sobre algunas de las características técnicas del sistema de misiles antiaéreos S-200V Vega, sin las cuales las razones de la catástrofe sobre el Mar Negro difícilmente estarán claras. Estos detalles son muy importantes para recrear la imagen de lo que sucedió.
El hecho es que Vega utiliza un método continuo para emitir una señal de radio de sondeo y, por lo tanto, hay dos modos de funcionamiento principales del radar de iluminación del objetivo: MHI (radiación monocromática) y FKM (manipulación de código de fase). En el caso de usar el modo MHI, un objeto aéreo es rastreado por un radar de iluminación de objetivos en tres coordenadas (elevación - también es la altura aproximada del objetivo, - azimut, velocidad) y FKM - en cuatro (el rango se agrega al coordenadas enumeradas). En el modo MHI, en las pantallas indicadoras de la cabina del sistema de defensa aérea C-200, las marcas de los objetivos se ven como franjas brillantes desde la parte superior a la inferior de la pantalla y, lo más importante, el alcance al objetivo en este modo. no está determinado.
Al cambiar al modo PCM, el operador de captura realiza el llamado muestreo de ambigüedad por rango (que requiere un consumo de tiempo significativo), la señal en las pantallas adquiere la forma "normal" de una "señal colapsada" y se vuelve posible definición precisa alcance al objetivo. Esta operación suele tardar hasta treinta segundos y no se utiliza cuando se dispara a distancias cortas, ya que la elección de la ambigüedad en el alcance y el tiempo que pasa el objetivo en la zona de lanzamiento son valores comparables. Es decir, determinar el alcance al objetivo a una distancia tan pequeña del mismo conducirá a su inevitable fallo, lo que significa, en la práctica, recibir una calificación insatisfactoria para el cumplimiento de una misión de combate.
Este es el momento de pasar a las causas inmediatas que podrían haber causado esta tragedia. Las condiciones del polígono no siempre permiten (y en ocasiones no proporcionan) colocar equipos de automatización y, lo más importante, brindar su soporte de radar. En el sitio de prueba, el modo de búsqueda S-200, como regla, se implementa con la ayuda de una designación de objetivo "aproximada" de nuestros propios medios. reconocimiento de radar S-200: radar 5N84A y radioaltímetro PRV-17. Hacemos hincapié en que el método principal para obtener una designación precisa del objetivo para el "doscientos", que tiene capacidades de búsqueda relativamente débiles, lo proporcionan los sistemas de control automatizados que proporcionan una detección precisa del objetivo sin búsqueda.
Dado que probablemente no había una designación precisa del objetivo en el cabo Opuk, en tal situación se suele utilizar el modo de búsqueda de azimut sectorial (exploración): en el sector 4 por 4 grados u 8 por 8. El modo de "haz estrecho" (0,7 grados de ancho ), ya que el rango al objetivo es relativamente pequeño y el objetivo se clasifica como pequeño en términos de sus características. La elección del modo de "haz estrecho" se explica por la necesidad de proporcionar capacidades de alta energía del radar de iluminación cuando se busca un objetivo. Sin embargo, se utiliza exactamente el mismo modo para buscar objetivos a grandes distancias y altitudes. Así, se dieron los dos primeros pasos de la tragedia: en primer lugar, no había un sistema de control preciso, y en segundo lugar, se utilizaron los mismos modos y tipos de señal para buscar un objetivo de pequeño tamaño que se utilizan para buscar altos vuelos. objetivos de gran tamaño.
Más lejos. Obviamente, el entorno objetivo creado por el ejército ucraniano se basó en objetivos de baja altitud y de pequeño tamaño, que fueron designados por aviones como "Reis" o "BSR". El rango de lanzamiento de los barcos de la Armada de Ucrania, por regla general, no supera los 50-70 km. Se suponía que el "encuentro" de los misiles antiaéreos con el objetivo tendría lugar a una distancia de 25 a 35 km. Dado que el cabo Opuk tiene una elevación significativa sobre el nivel del mar, la búsqueda de posibles objetivos con los radares de iluminación C-200 (ROC) se llevó a cabo en un ángulo de elevación de 0-1 grados. Pero si, al buscar un objetivo a baja altitud, establece el ángulo de elevación en la República de China en aproximadamente 1 grado y aproxima el haz del radar de iluminación del objetivo a un rango de 290-300 kilómetros, entonces el objetivo, que se está discutiendo aquí, moviéndose a una altitud de 10-12 km.
En consecuencia, en un momento muy específico en el tiempo, hubo una coincidencia de la bisectriz del sector de combate del disparo, la dirección del haz de la República de China de la división de disparo, las características de altitud y velocidad del vuelo Tu-154 ( ubicado a una distancia de 250-300 km) y el objetivo (lanzado desde un rango de 60 km a una altitud de su vuelo de 0.8-1.5 km). Por lo tanto, la República de China, después de una búsqueda de sector con un ancho de haz fijo en el modo de radiación monocromática, "resaltó" dos objetivos a la vez: un objetivo y un avión programado (los líderes militares afirman que cuando se estaba rastreando el objetivo, el seguimiento automático del objetivo de la República de China se interrumpió y el modo de potencia máxima no se desactivó, es decir, la búsqueda continuó, pero esto aún no es un hecho).
A una distancia de 250-300 km, la marca del objetivo, que tiene una superficie reflectante efectiva, en las pantallas de la cabina de control K-2V del sistema de misiles de defensa aérea S-200 es casi idéntica en su intensidad y profundidad de fluctuaciones con las marcas de objetivos de tamaño pequeño y de baja altitud que golpean el lóbulo inferior y muy dentado del diagrama direccional del RPC-200. Además, lo más probable es que las velocidades radiales de movimiento de ambos objetivos coincidieran. Además, en el curso de los disparos de combate, la situación se complicó por la interferencia, lo que aumenta significativamente la probabilidad de acciones erróneas de las tripulaciones de las divisiones de disparo.
Los operadores, habiendo visto la marca del Tu-154 en las pantallas indicadoras, podrían tomarlo por una señal del objetivo Reis, especialmente en el modo MHI, la información se muestra en las pantallas sin un rango al objetivo. Las tripulaciones ucranianas, que trabajaban en el Instituto de Arte de Moscú, debido al poco tiempo disponible para disparar al objetivo y, al no querer obtener dos puntos por fallar un objetivo de entrenamiento de combate, no pudieron cambiar al modo de determinación del alcance del objetivo (FKM), pero inmediatamente llevó a cabo la adquisición de objetivos y el lanzamiento de un misil a un objetivo en el modo de seguimiento de un objeto en el aire en tres coordenadas (ángulo, acimut y velocidad).
Dado que es técnicamente imposible determinar el alcance al objetivo en el Instituto de Arte de Moscú, en este caso, al disparar, se establece manualmente de acuerdo con los datos de los medios de reconocimiento. Por ejemplo, si se sabía anteriormente que la aparición de un objetivo es posible a una distancia de 50-60 km, entonces el operador, al disparar, configura manualmente "cincuenta kilómetros". Si, después de la captura del Tu-154, los cálculos cambiaron al modo FKM y eligieron una ambigüedad en el rango, entonces la luz estroboscópica de rango iría a la distancia real al objeto en el aire. En este caso, se realizarían las funciones incluidas en la computadora digital "Flame-KV", destinada a calcular el área afectada del S-200, y la altitud "desaparecería" inmediatamente en 10-12 km, y el alcance en 280-300 km. Y dado que aparentemente nadie usó el modo FKM durante el disparo, permaneció el rango establecido manualmente: 50-60 km.
Se recibió una señal reflejada del Tu-154 en la cabeza de retorno del misil (GOS), se observó la relación señal-ruido de 10 decibelios (uno a tres) establecida por las reglas de disparo, el operador del AUGN ( Equipo de control GOS) de la cabina de control y preparación de lanzamiento K-3V se emitió para controlar el "permiso de puesta en marcha" de la cabina y la puesta en marcha se llevó a cabo de inmediato. Los cálculos, muy probablemente, creían que estaban acompañando a un objetivo tipo Reis a una distancia de 50-60 km, pero dispararon contra un avión civil regular a una distancia de 250-300 km.
Técnicamente, incluso es posible una situación cuando se disparó una ráfaga de dos misiles, uno de los cuales capturó la señal de corto alcance del objetivo Reis, y el segundo, la señal de largo alcance, la señal reflejada del Tu-154. Por lo tanto, el primero de los misiles destruyó el objetivo y el segundo, el avión programado. Tal combinación de circunstancias, a pesar de toda su improbabilidad, bien podría haber sido.
Captura al objetivo.
Cuanto más se acercaba el segundo cohete y se acercaba al Tu-154, más poderosa se volvía la señal reflejada desde el avión programado, y el "encuentro" del misil con el objetivo tenía lugar en condiciones ideales. Por lo tanto, ninguna reorientación e intercepciones, de las que tanto se habla, no podrían haber sucedido: el segundo (o el primer) misil desde el principio definitivamente iba a un avión civil.
Además, supongamos que después de detonar un cohete y destruir un objetivo estándar a una distancia de aproximadamente 25-30 km, el batallón ucraniano que disparó dejó de rastrear el objetivo que colapsó en el mar y apagó el alto voltaje de los dispositivos de transmisión de la República de China ( "poder", como dicen las "doscientas" personas). En este caso, el cabezal de referencia del misil, que está en el modo de guía para un objetivo distante (Tu-154), en ausencia de una señal de objetivo durante cinco segundos, que cuenta con iluminación de la República de China, se enciende de forma independiente. la búsqueda de velocidad. Primero, busca un objetivo en un rango estrecho, como si "oliera" el espacio aéreo circundante, luego, después de cinco exploraciones en un rango estrecho, cambia a un rango amplio de 30 kHz. Si la iluminación del objetivo por el radar se reanuda, encuentra el objetivo, el objetivo se vuelve a bloquear y se orienta con éxito.
Sin embargo, si no hay iluminación, entonces, naturalmente, la guía adicional del misil hacia el objetivo se vuelve imposible. Por lo tanto, parecería que si la tripulación ucraniana, después de bombardear y golpear un objetivo en la zona cercana, apaga la "energía", entonces el Tu-154 no podría ser alcanzado a una distancia de 300 km bajo ninguna circunstancia (aunque, según datos actualizados, la derrota se produjo a una distancia de 225 km). Y a primera vista, esto es fácil de probar: dicen, el "poder" de la República de China se apagó a las 13.43 y el objetivo fue alcanzado a las 13.45. Por lo tanto, parecería que la división de tiro no tuvo nada que ver con eso.
Matiz antiaéreo.
No se deben ignorar los siguientes matices importantes de los misiles antiaéreos. La rica experiencia de disparos de combate a distancias y ejercicios en lugares de despliegue permanente, atestigua: independientemente de qué batallón de misiles antiaéreos realice disparos en vivo, simultáneamente con él, otras divisiones, ni siquiera participan de acuerdo con el plan de ejercicios. Si se llevara a cabo un ejercicio táctico con fuego real en el cabo Opuk, ningún comandante de misiles antiaéreos en su sano juicio habría perdido la oportunidad de practicar sus cálculos. En particular, la agrupación de fuerzas de misiles antiaéreos de Crimea tiene grupos de batallones de misiles antiaéreos S-200V "Vega" en Feodosia, Sebastopol, Evpatoria.
Supongamos que el fuego real desde el cabo Opuk fue realizado por una división de misiles antiaéreos con la letra de ajuste klystron de la República de China 2-A y una división con exactamente la misma letra de Sebastopol, Feodosia o Evpatoria fue acompañada por un Tu- 154 aviones en formación. Incluso en el caso de apagar el "poder" del batallón de tiro, el batallón de Sebastopol o Evpatoria idealmente "iluminó" el objetivo con el cohete, que mientras tanto estaba en vuelo. Por lo tanto, en este caso, se llevó a cabo la iluminación, se llevó a cabo el homing, la derrota del "objetivo" - Tu-154, y en esta combinación de circunstancias es inevitable. Tal desarrollo de la situación no puede descartarse al analizar la tragedia (el lado culpable ya se apresuró a declarar que no había ROC de un litro en toda la península de Crimea, aunque esto aún no es un hecho).
Régimen de autoliquidación.
Por separado sobre la autodestrucción de misiles. Inmediatamente después del desastre, la parte ucraniana fue bombardeada con acusaciones de que se instalaron esquemas similares en cada misil lanzado en Cabo Opuk. Enfaticemos que la peculiaridad de la autodestrucción de los sistemas de misiles de defensa aérea S-200 5V28 es que se detonan en ausencia de una señal reflejada del objetivo en la ruta de recepción del cabezal de retorno. Si el GOS, después de todos los métodos de búsqueda enumerados anteriormente, no ha encontrado el objetivo y no lo ha vuelto a capturar, entonces se emite el comando "lo más alto posible" en los timones del cohete. La "vela" del producto entra en las capas superiores de la atmósfera para no golpear objetivos terrestres, y solo allí se socava la ojiva.
No hay más trucos y métodos de autoliquidación para los "doscientos" allí. Sin embargo, si hay una señal reflejada en la trayectoria de recepción del buscador (y en el caso del Tu-154, sin duda lo fue), entonces el misil perseguirá al objetivo "hasta el final". En la época soviética, cabe señalar, se utilizó otro método de autodestrucción de los misiles S-200, en las horas de trabajo. Por ejemplo, si el tiempo de vuelo supera los 100 segundos (según las condiciones de las restricciones del relleno sanitario), pasó un equipo de autodestrucción. Sin embargo, dicho esquema se instaló solo en el sitio de prueba de Saryshagan, en el llamado sitio # 7. Su instalación requirió el desmontaje casi completo del segundo compartimiento del cohete, especialistas altamente calificados y el equipo necesario. Las declaraciones del ejército ucraniano de que todos los misiles están equipados con esquemas de autodestrucción similares, aparentemente, no corresponden a la realidad. Para esto simplemente no tienen los medios.
Rango de rango.
Finalmente, sobre el rango de destrucción de 300 km o más. De acuerdo con las características de rendimiento del sistema de defensa aérea C-200V, se cree que a más de 255 km, la destrucción del objetivo es poco probable. Sin embargo, el "200" (a su manera un complejo muy original) fue diseñado con un margen muy grande de reservas de seguridad y modernización, que a veces son simplemente asombrosas. Aquí hay al menos un caso. Al disparar en el rango de Saryshagan desde el sitio de Tyuken, se dispararon dos divisiones S-200V (con la llamada concentración de fuego) contra un misil de objetivo de crucero (CRM) lanzado desde un bombardero Tu-16. El primer misil pasó muy cerca del objetivo sin detonación.
Más tarde resultó que la ojiva no fue detonada por un error en el cálculo de la división técnica S-200, que apresuradamente "olvidó" acoplar el mecanismo de accionamiento de seguridad y la ojiva. El "encuentro" del misil con el objetivo debía tener lugar a una distancia de 200-210 km. Sin embargo, el cohete, habiendo pasado la "vecindad" del objetivo, continuó su vuelo, y este vuelo "libre" duró unos cuatro minutos. El producto se controló constantemente, todo a bordo del cohete se llevó a cabo en un modo normal, es decir, la energía del cohete fue suficiente para el funcionamiento estable del circuito de control. Ella no se autodestruyó y "voló" 386 km.
Luego, con la ayuda de un helicóptero, se encontró un cohete cerca de una aldea deshabitada de buscadores de oro (los veteranos de Balkhash conocen este lugar). En otras palabras, el alcance de 300 km para el "doscientos" está lejos del límite, y con esto en mente, se deben tomar medidas de seguridad. Finalmente, en el modo MHI, es bastante posible capturar objetivos en un rango de 390-410 km y cambiar al seguimiento automático de objetivos en un rango de 290-300 km con una cabeza de autoguiado, y cualquier oficial número doscientos lo hará. contarte sobre esto.
¿Cuáles son las principales razones que llevaron a una tragedia a tan gran escala en el Mar Negro? Pueden formularse de manera bastante breve: violación de las reglas de seguridad por parte de Ucrania. Su arrogancia y deseo de tener un vertedero propio, autónomo y relativamente barato en Crimea les causó problemas. Por razones objetivas y completamente comprensibles en Taurida, uno debe disparar con cuidado incluso con un rifle de ánima lisa, por no mencionar tal potencial arma peligrosa para todo tipo de aeronaves, como el sistema de defensa aérea S-200. El ejército ucraniano no participó en el combate de tiro "Combat Commonwealth-2001", alegando, dicen, que esto no es tanto un ejercicio como un espectáculo de misiles antiaéreos. Al mismo tiempo, presumían de que en su casa ya estaban organizando ejercicios con las condiciones de aire y jam más difíciles. Como puede ver, organizaron ...
Cabe destacar que el sistema de defensa aérea S-200 durante década y media fue especialmente secreto y el primer país al que se empezó a suministrar fue Siria. Factores como la presencia de armas termonucleares y el progreso intensivo de la aviación supersónica han llevado al hecho de que se transporta la tarea de crear un sistema de misiles de defensa aérea de largo alcance, que tiene la capacidad de interceptar objetivos a gran altitud y alta velocidad ( mediados de los 50), se ha vuelto muy urgente. Toda la gama de tareas para interceptar misiles que atacan áreas industrializadas no recibió una solución efectiva utilizando el sistema de defensa aérea S-75. Por decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS del 4 de junio de 1958, No. 608-293, se estableció el desarrollo de un nuevo sistema de misiles antiaéreos multicanal S-200.
Se suponía que sus medios garantizarían la interceptación de objetivos con una superficie de dispersión efectiva (EPR) correspondiente al bombardero de primera línea IL-28, volando a velocidades de hasta 3500 km / h en altitudes de 5 a 35 km a una distancia de hasta a 150 km. Objetivos similares con velocidades de hasta 2000 km / h iban a ser alcanzados a distancias de 180-200 km. Se suponía que la probabilidad de acertar en los objetivos era de 0,7 a 0,8 en todas las líneas. El diseñador general del sistema en su conjunto y de los medios radio-técnicos del canal de disparo del sistema de misiles antiaéreos S-200 fue A.A. Raspletin (KB-1). El desarrollador principal del misil guiado antiaéreo fue designado por P.D. Grushin OKB-2. TsNII-108 (más tarde TsNIRTI) fue identificado como el desarrollador del cabezal de retorno del misil. Las características de desempeño fueron especificadas por el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS y la decisión de la Comisión sobre cuestiones militares-industriales. El sistema de misiles de defensa aérea, que se adoptó para el diseño, incluía: el puesto de mando (CP) del grupo de divisiones, llevando a cabo la distribución de blancos y el control de las operaciones de combate; cinco canales de disparo de objetivo de un solo canal; medios de reconocimiento por radar; división técnica. En 1958, se sentaron las bases de un sistema de misiles antiaéreos de largo alcance, llamado sistema de misiles de defensa aérea S-200 "Angara". Dado que, al guiar misiles hacia objetivos, de acuerdo con los radares terrestres, la precisión de la guía de misiles cae en proporción al alcance al objetivo, tuvimos que cambiar a misiles autoguiados en el objetivo. El sistema móvil de misiles antiaéreos S-200 (código "Angara") fue adoptado por la defensa aérea del país en 1967. Posteriormente, este sistema de misiles antiaéreos fue modernizado: 1970 - S-200V y 1975 - S-200D (código "Vega"). Durante las actualizaciones, el rango de disparo (de 150 km a 300 km) y la altura de la destrucción (de 20 a 40 km) aumentaron significativamente.
Características comparativas En la tabla se dan varias modificaciones del sistema de defensa aérea S-200.
|
Vuela-Salto-200 "Angara" |
S-200V "Vega" |
S-200D "Dubna" |
| 1967 | 1970 | 1975 | |
| Tipo SAM. | 5V21V | Los 5V28M | B-880M |
| 1 | 1 | 1 | |
| El número de canales del cohete. | 2 | 2 | 2 |
| 1100 | 2300 | 2300 | |
| El número de objetivos disparados: | 6 | 6 | 6 |
| Altura máxima de destrucción del objetivo (km): | 20 | 35 | 40 |
| Altitud mínima de destrucción del objetivo (km): | 0,5 | 0,3 | 0,3 |
| Alcance máximo de destrucción del objetivo (km): | 180 | 240 | 300 |
| Alcance mínimo de destrucción del objetivo (km): | 17 | 17 | 17 |
| 10600 | 10800 | 10800 | |
| Masa de lanzamiento del cohete, kg | - | 7100 | 8000 |
| 217 | 217 | 217 | |
| Calibre de cohete (etapa sostenedora), mm | 860 | 860 | 860 |
| El número de misiles guiados simultáneamente (pcs): | 12 | 12 | 12 |
| La probabilidad de acertar objetivos: | 0,45-0,98 | 0,66-0,99 | 0,72-0,99 |
El sistema de misiles antiaéreos de largo alcance S-200 está diseñado para combatir aviones modernos y prometedores, puestos de mando aéreo, bloqueadores y otros vehículos de ataque aéreo tripulados y no tripulados en altitudes de 300 ma 40 km, volando a velocidades de hasta 4300 km. / h, a distancias de hasta 300 km en condiciones de intensas contramedidas de radio. El sistema de misiles antiaéreos S-200D está diseñado para combatir aviones modernos y prometedores, puestos de mando aéreo, bloqueadores y otros vehículos de ataque aéreo tripulados y no tripulados en condiciones de intensas contramedidas de radio. "Vega" es un sistema para todo clima y se puede operar en varios condiciones climáticas(la denominada versión totalmente química para tierra y mar, excepto la Antártida) Los elementos principales del sistema de misiles antiaéreos Vega son los batallones de misiles antiaéreos y los misiles guiados antiaéreos. Cada división incluye un radar de iluminación de blancos y una batería de lanzamiento. El radar de iluminación de blancos es un radar de radiación continua de alto potencial. Realiza el seguimiento de objetivos y genera información para el lanzamiento de un cohete. Además, ilumina objetivos en el proceso de dirigir misiles. La batería de arranque tiene seis lanzadores. Realizan almacenamiento, preparación previa al lanzamiento y lanzamiento de misiles antiaéreos.
El misil guiado antiaéreo de largo alcance desarrollado por la Oficina de Diseño de Fakel era de dos etapas. La primera etapa consta de cuatro impulsores de arranque laterales, el motor principal de la segunda etapa es líquido. Equipado con una ojiva de fragmentación de alto explosivo y equipo de localización semiactivo.
La composición del sistema de defensa aérea S-200V:
SAM S-200V es un sistema transportable de un solo canal, colocado en remolques y semirremolques.
Esencialmente, este es un desarrollo iraní del sistema de defensa aérea soviético S-200. Este complejo con diversas modificaciones se denominó "Angara", "Vega" y "Dubna".
El sistema de misiles antiaéreos de largo alcance para todo clima S-200 está diseñado para combatir aviones modernos y prometedores, puestos de mando aéreo, bloqueadores y otros vehículos de ataque aéreo tripulados y no tripulados en altitudes de 300 ma 40 km, volando a velocidades superiores a 4300 km / h, a distancias de hasta 300 km en condiciones de intensas contramedidas de radio.
El desarrollo de un sistema de misiles antiaéreos de largo alcance se inició en la Oficina Central de Diseño de Almaz en 1958, bajo la designación S-200A (código Angara), el sistema fue adoptado por la defensa aérea Unión Soviética en 1963, las primeras divisiones del S-200A se desplegaron desde 1963 hasta 1964. Posteriormente, el sistema S-200 se modernizó repetidamente: 1970 - S-200V (código "Vega") y 1975 - S-200D (código "Dubna"). Durante las actualizaciones, el rango de disparo y la altura de ataque del objetivo aumentaron significativamente.
El C-200 formaba parte de brigadas o regimientos de misiles antiaéreos de composición mixta, incluidas las divisiones C-125 y los medios de cobertura cercana.
En 1983. SAM S-200V comenzó a implementarse en el territorio de los países. pacto de Varsovia: en la RDA, Checoslovaquia, Bulgaria y Hungría, que fue una consecuencia del comienzo en 1982. entregas de aviones AWACS a la OTAN. El sistema de misiles de defensa aérea S-200V se ha suministrado desde principios de la década de 1980 bajo el índice S-200VE "Vega-E" a Libia, Siria e India. A finales de 1987. Los S-200VE fueron entregados a la RPDC. A principios de la década de 1990, Irán compró el complejo S-200VE.
En el oeste, el complejo recibió la designación SA-5 "Gammon".
SAM S-200V es un sistema transportable de un solo canal, colocado en remolques y semirremolques.
El sistema de misiles de defensa aérea S-200V incluye:
Instalaciones generales del sistema, que incluyen un punto de control y designación de objetivos, una planta de energía diesel, una cabina de distribución y una torre de control Batallón de misiles antiaéreos, que incluye una antena con un radar de iluminación de objetivos 5Н62В, una cabina de equipo, una cabina de preparación para el lanzamiento, una cabina de distribución y una planta de energía diesel 5Е97, una batería de arranque 5Ж51, que consta de seis lanzadores 5P72V con misiles 5V28 y un vehículo de transporte y carga en el chasis KrAZ-255 o KrAZ-260.
Para la detección temprana de objetivos aéreos, el sistema de defensa aérea S-200 está conectado a un radar de reconocimiento aéreo del tipo P-35 y otros.
El radar de iluminación de blancos (RPC) 5N62V es un radar de radiación continua de alto potencial. Realiza el seguimiento de objetivos, genera información para el lanzamiento de un cohete, ilumina objetivos en el proceso de orientación de un cohete. La construcción del RPC utilizando la detección continua del objetivo con una señal monocromática y, en consecuencia, el filtrado Doppler de las señales de eco aseguró la resolución (selección) de los objetivos en términos de velocidades y la introducción de la manipulación del código de fase de la señal monocromática. en términos de rango. Por lo tanto, hay dos modos principales de funcionamiento del radar de iluminación de blancos: MHI (radiación monocromática) y PCM (manipulación del código de fase). En el caso de usar el modo MHI, el objeto aéreo ROC se rastrea en tres coordenadas (elevación - también es la altura aproximada del objetivo, - azimut, velocidad) y FKM - en cuatro (el rango se agrega a las coordenadas enumeradas) . En el modo MHI, en las pantallas indicadoras de la cabina de control del sistema de defensa aérea C-200, las marcas de los objetivos parecen franjas brillantes desde el borde superior al inferior de la pantalla. Al cambiar al modo PCM, el operador lleva a cabo el llamado muestreo de ambigüedad de rango (que requiere un gasto de tiempo significativo), la señal en las pantallas adquiere una forma "normal" de una "señal colapsada" y es posible determinar con precisión el rango al objetivo. Esta operación suele tardar hasta treinta segundos y no se utiliza cuando se dispara a distancias cortas, ya que la elección de la ambigüedad en el alcance y el tiempo que pasa el objetivo en la zona de lanzamiento son del mismo orden de magnitud.
El misil antiaéreo 5V28 del sistema S-200V es de dos etapas, fabricado de acuerdo con una configuración aerodinámica normal, con cuatro alas triangulares de gran relación de aspecto. La primera etapa consta de cuatro propulsores de propulsante sólido instalados en el escenario sustentador entre las alas. El escenario sustentador está equipado con un motor cohete de dos componentes de propulsante líquido con un sistema de bombeo para suministrar propulsores al motor. Estructuralmente, la etapa de marcha consta de varios compartimentos en los que un cabezal de radar semiactivo, bloques de equipos a bordo, una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un mecanismo de activación de seguridad, tanques con componentes de combustible, un cohete de propulsión líquida se encuentran ubicadas las unidades de control del motor y del timón del cohete. El lanzamiento del cohete es inclinado, con un ángulo de elevación constante, desde un lanzador guiado en azimut. Ojiva de fragmentación de alto explosivo con elementos de impacto listos para usar: 37 mil piezas que pesan entre 3 y 5 g. Cuando se detona una ojiva, el ángulo de dispersión de los fragmentos es de 120 °, lo que en la mayoría de los casos conduce a una derrota garantizada de un objetivo aéreo.
El control de vuelo y la orientación de misiles se llevan a cabo utilizando un cabezal de radar (GOS) semiactivo instalado en él. Para el filtrado de señales de eco de banda estrecha en el receptor del GOS, es necesario tener una señal de referencia, una oscilación monocromática continua, que requirió la creación de un heterodino HF autónomo a bordo del cohete.
La preparación previa al lanzamiento del cohete incluye:
transmisión de datos desde la República de China a la posición de lanzamiento; ajuste del buscador (HF heterodino) a la frecuencia portadora de la señal de sondeo de la República de China; instalación de las antenas del buscador en la dirección del objetivo, y sus sistemas automáticos de seguimiento del objetivo en rango y velocidad - para el rango y la velocidad objetivo, transfiriendo al buscador al modo de seguimiento automático.
Después de eso, el inicio ya se llevó a cabo con el seguimiento automático del objetivo del buscador. Tiempo listo para disparar - 1,5 min. En ausencia de una señal de objetivo durante cinco segundos, que se ilumina desde la República de China, el cabezal de orientación del misil enciende de forma independiente la búsqueda de velocidad. Primero busca un objetivo en un rango estrecho, luego, después de cinco escaneos en un rango estrecho, cambia a un rango amplio de 30 kHz. Si se reanuda la iluminación del objetivo por el radar, el buscador encuentra el objetivo, el objetivo se vuelve a bloquear y se proporciona más orientación. Si el buscador, después de todos los métodos de búsqueda enumerados anteriormente, no ha encontrado el objetivo y no lo ha vuelto a capturar, entonces se emite el comando "lo más alto posible" en los timones del cohete. El misil va a la atmósfera superior para no golpear objetivos terrestres, y hay una ojiva socavando.
El sistema de misiles de defensa aérea S-200 apareció por primera vez en una computadora digital - TsVM "Flame", a la que se le encomendó la tarea de intercambiar información de comando y coordinar con varios puntos de control y antes de resolver el problema de los lanzamientos. La operación de combate del sistema de defensa aérea S-200V es proporcionada por los controles 83M6, los sistemas automatizados Senezh-M y Baikal-M. La unificación de varios sistemas de defensa aérea de propósito único por un puesto de mando común facilitó el control del sistema desde un puesto de mando superior, hizo posible organizar la interacción del sistema de misiles de defensa aérea para enfocar su fuego en uno o distribuirlo. a diferentes objetivos.
El sistema de defensa aérea S-200 se puede operar en diversas condiciones climáticas.
Característica de S-200V
Número de canales para el objetivo 1
Número de canales en un cohete 2
Rango de acción, km 17-240
Altitud de vuelo objetivo, km 0,3-40
Longitud del misil, mm 10800
Calibre de cohete (etapa de sostenedor), mm 860
Peso de lanzamiento de misiles, kg 7100
Peso de la ojiva, kg 217
La probabilidad de acertar en el objetivo de un SAM 0,66-0,99
Después de la derrota de la defensa aérea siria en el valle de Bekaa, se entregaron 4 sistemas de defensa aérea S-200 a Siria, que se desplegaron a 40 km al este de Damasco y en el noreste del país. Inicialmente, los complejos fueron atendidos por tripulaciones soviéticas, y en 1985 fueron transferidos al comando de defensa aérea sirio. Primero uso de combate El sistema de misiles de defensa aérea S-200 ocurrió en 1982 en Siria, donde un avión E-2C "Hawkeye" AWACS fue derribado a una distancia de 190 km, tras lo cual la flota de portaaviones estadounidense se retiró de la costa del Líbano.
Los primeros complejos S-200 se entregaron a Libia en 1985. En 1986, los complejos S-200, atendidos por tripulaciones libias, participaron en la represión del ataque de bombarderos estadounidenses en Trípoli y Bengasi y, posiblemente, derribaron un FB-111. bombardero (en los datos libios, los estadounidenses perdieron varios aviones más basados en portaaviones).
S-200 Angara / Vega / Dubna (según la clasificación de la OTAN - SA-5 Gammon (jamón, engaño)) - Antiaéreo soviético sistema de misiles(SAM) de largo alcance. Diseñado para defender grandes áreas de bombarderos y otros aviones estratégicos.
SAM S-200 - video
La versión inicial del complejo se desarrolló en 1964 (OKB-2, diseñador jefe P. D. Grushin), para reemplazar los misiles masivos RZ-25 / 5V11 "Dal" inacabados "Dal"). En servicio desde 1967. Como el mas arma poderosa Sistema de defensa aérea S-200 largo tiempo se desplegó solo en el territorio de la URSS, sus entregas en el extranjero comenzaron en la década de 1980, cuando el sistema de defensa aérea S-300P ya estaba en servicio con las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS (desde 1979).
El siguiente complejo desarrollado en la URSS para atacar objetivos a largas distancias fue el sistema de defensa aérea S-300.
Cohetes
El cohete se lanza utilizando cuatro propulsores de propulsor sólido con un empuje total de 168 tf instalados en el cuerpo del escenario principal del cohete (una de las dos modificaciones 5S25 o 5S28). En el proceso de aceleración del cohete con propulsores, se lanza un motor cohete propulsor líquido sustentador, fabricado según un circuito abierto, en el que se utiliza una mezcla de AK-27 como oxidante, y un combustible es TG-02 (" Samin "). Dependiendo del alcance hasta el objetivo, el cohete selecciona el modo de funcionamiento del motor de modo que en el momento de acercarse al objetivo, el combustible restante sea mínimamente suficiente para aumentar la maniobrabilidad. El rango máximo de vuelo es de 160 a 300 km, dependiendo del modelo de misil (5V21, 5V21B, 5V28, 5V28M).
El cohete tiene una longitud de 11 my un peso de lanzamiento de 7,1 toneladas, de las cuales 3 toneladas son propulsores (para el S-200V).
- Velocidad de vuelo del cohete: 700-1200 m / s, según alcance.
- Altura de la zona afectada: de 300 ma 27 km para los primeros modelos y hasta 40,8 km para los modelos posteriores
- La profundidad del área afectada: de 7 km a 200 km para modificaciones tempranas y hasta 255 km para modificaciones posteriores.
En vuelo, la red eléctrica de a bordo está alimentada por una fuente de energía de a bordo 5I43 (BIP), que incluye una turbina que funciona con los mismos componentes de combustible que el motor principal del cohete, una unidad hidráulica para mantener la presión en el sistema hidráulico de los accionamientos de dirección y dos generadores eléctricos.
El misil apunta al objetivo utilizando el rayo de radar de iluminación del objetivo (ROC) reflejado desde el objetivo. El cabezal de retorno semiactivo se encuentra en el cabezal del cohete debajo de un carenado radio transparente (RPO) e incluye una antena parabólica con un diámetro de aproximadamente 600 mm y una unidad de computación analógica de tubo de vacío. La guía se lleva a cabo mediante el método con un ángulo de avance constante en la fase inicial de vuelo cuando se apunta a objetivos en la zona lejana de destrucción. Después de abandonar las densas capas de la atmósfera o inmediatamente después del lanzamiento, cuando se dispara hacia la zona cercana, el cohete se guía utilizando el método de guía proporcional.
Cabeza armada
El misil 5V21 está equipado con una ojiva de fragmentación de alto explosivo 5B14Sh, cuya zona afectada es una esfera con dos muescas cónicas en los hemisferios delantero y trasero.
Los ángulos en la parte superior de los conos de la dispersión de los fragmentos son iguales a 60 °. El ángulo de expansión estático de los elementos de impacto esféricos (PE) en el plano lateral es de 120 °. Tal ojiva, en contraste con las ojivas de los sistemas de defensa antimisiles de primera generación, que tienen un campo de dispersión del PE con un objetivo estrecho, proporciona cobertura del objetivo en todas las condiciones posibles del misil que alcanza el objetivo.
Los elementos llamativos de la ojiva son elementos esféricos de acero con una velocidad de expansión inicial en estática de 1700 m / s.
El diámetro de los elementos llamativos es de 9,5 mm (21 mil piezas) y 7,9 mm (16 mil piezas). Un total de 37 mil piezas de elementos.
Peso de la ojiva - 220 kg. La masa de la carga explosiva - explosivo "TG-20/80" (20% TNT / 80% RDX) - 90 kg.
La detonación se lleva a cabo al comando de un fusible de radar activo (el ángulo de destrucción es de aproximadamente 60 ° con respecto al eje de vuelo del misil, la distancia es de varias decenas de metros) cuando el misil está volando muy cerca del objetivo. Cuando se dispara la ojiva, se forma un campo GGE en forma de cono en la dirección de vuelo con una inclinación de aproximadamente 60 ° desde el eje longitudinal del cohete. En caso de un gran error, la ojiva se detona al final del vuelo controlado del cohete, debido a la pérdida de potencia a bordo.
También hubo variantes de misiles con una ojiva nuclear especial (SBCH TA-18) para atacar objetivos grupales (por ejemplo, 5V28N (V-880N)).
Orientación de destino
El misil 5V21A tiene un cabezal orientador semiactivo, cuyo propósito principal es recibir señales reflejadas del objetivo, rastrear automáticamente el objetivo en ángulos, en rango y velocidad antes del lanzamiento del misil y después de su lanzamiento para cumplir con el objetivo. objetivo, para desarrollar comandos de control en el piloto automático para guiar el misil hacia el objetivo.
El desarrollo de los comandos de control en el cabezal de retorno (GOS) se lleva a cabo de acuerdo con el retorno por el método de aproximación proporcional o con el retorno por el método de ángulo de avance constante entre el vector de velocidad del misil y la línea de visión del objetivo del misil.
El método de orientación es seleccionado por la computadora digital del radar de iluminación de blancos (ROC) antes de que se lance el misil.
Si el tiempo de vuelo del misil hasta el punto de encuentro es de más de 70 segundos (disparando a la zona lejana), entonces se aplica el retorno a la posición inicial utilizando el método de ángulo de avance constante con cambio automático en el segundo 30 del vuelo al método de aproximación proporcional. Si el tiempo de vuelo del misil hasta el punto de encuentro es inferior a 70 segundos (disparos a la zona cercana), solo se aplica el método de aproximación proporcional.
En ambos casos, independientemente del rango de disparo, el misil alcanza el objetivo utilizando el método de aproximación proporcional.
División de misiles
Cada división S-200 tiene 6 lanzadores 5P72, una cabina de equipo K-2V, una cabina de preparación de lanzamiento K-3V, una cabina de distribución K21V, una planta de energía diesel 5E67, 12 máquinas de carga automática 5Yu24 con misiles y un poste de antena K-1V. con radar de iluminación de blancos 5N62V. Un regimiento de misiles antiaéreos generalmente incluye 3-4 divisiones y una división técnica.
Radar de iluminación de blancos
El radar de iluminación de blancos (ROC) del sistema S-200 tiene el nombre 5N62 (NATO: Square Pair), el rango de detección es de unos 400 km. Consta de dos cabinas, una de las cuales es el radar real, y la segunda es el punto de control y la computadora digital "Plamya-KV". Se utiliza para rastrear y resaltar objetivos. Es el principal punto débil complejo: tiene un diseño parabólico, es capaz de rastrear un solo objetivo, en caso de detección de un objetivo que se separa, lo cambia manualmente. Tiene una alta potencia continua de 3 kW, que se asocia con casos frecuentes de interceptación incorrecta de objetivos más grandes. En condiciones de combate contra objetivos a distancias de hasta 120 km, puede cambiar al modo de servicio con una potencia de señal de 7 W para reducir la interferencia. La ganancia general del sistema de corte de refuerzo de frecuencia de cinco etapas es de aproximadamente 140 dB. El lóbulo principal del patrón de radiación es doble, el seguimiento del objetivo en azimut se realiza como mínimo entre las partes del lóbulo con una resolución de 2 ". El patrón de radiación estrecho protege hasta cierto punto a la República de China de las armas basadas en EMF.
La captura del objetivo se lleva a cabo en modo normal al mando del puesto de mando del regimiento, que emite información sobre el acimut y el alcance del objetivo con referencia a la posición de la República de China. En este caso, el ROC gira automáticamente en la dirección deseada y, en caso de que no se detecte un objetivo, cambia al modo de búsqueda de sector. Después de detectar un objetivo, la República de China determina el alcance con una señal de cambio de fase y acompaña al objetivo en el alcance, en caso de captura del objetivo por el cabezal del misil, se emite un comando de lanzamiento. En el caso de interferencia, el cohete apunta a la fuente de radiación, mientras que la estación puede no iluminar el objetivo (funciona en modo pasivo), el alcance se establece manualmente. En los casos en que la potencia de la señal reflejada no sea suficiente para bloquear el objetivo con el cohete en la posición, se proporciona un lanzamiento con el objetivo bloqueado en el aire (en la trayectoria).
Para combatir objetivos de baja velocidad, existe un modo especial de funcionamiento del ROC con el FM, que les permite estar acompañados.
Otros radares
P-14 / 5N84A ("Dubrava") / 44Zh6("Defensa") (código OTAN: Tall King) - Radar de detección temprana (alcance 600 km, 2-6 rpm, altitud máxima de búsqueda 46 km)
5N87 (cabina 66) / 64Zh6(Cielo) (Código OTAN: Red trasera o Trampa trasera]) - radar de alerta temprana (con un detector especial de baja altitud, rango 380 km, 3-6 rpm, 5N87 estaba equipado con 2 o 4 altímetros PRV-13 y 64Zh6 estaba equipado con PRV-17)
5N87M- radar digital (accionamiento eléctrico en lugar de hidráulico, 6-12 rpm)
P-35/37(Código OTAN: Bar Lock / Bar Lock B) - Detección y seguimiento de radar (alcance 392 km, 6 rpm)
P-15M (2)(Código OTAN: Squat Eye) - Radar de detección (alcance 128 km)
Modificaciones del sistema de defensa aérea S-200
S-200 "Angara"(originalmente S-200A) - misil V-860 (5V21) o V-860P (5V21A), puesto en servicio en 1967, alcance - 160 km; altura - 20 km;
S-200V "Vega"- Modificación anti-interferencia del complejo, modernizó el canal de disparo, el puesto de mando K-9M, utilizó un misil V-860PV (5V21P) modificado. Introducido en servicio en 1970, alcance - 180 km, altura mínima del objetivo reducida a 300 m;
S-200M "Vega-M"- una versión mejorada del C-200V, en términos del uso de un misil unificado V-880 (5V28) con una fragmentación altamente explosiva o V-880N (5V28N) con una ojiva nuclear (se desarrolló el misil V-880 después de la terminación del trabajo en el V-870). Se utilizaron propulsores de lanzamiento de propulsor sólido, el borde lejano del área afectada se aumentó a 240 km (hasta 255 km en un avión de patrulla AWACS), la altura del objetivo - 0.3 - 40 km. Las pruebas se llevan a cabo desde 1971. Además del cohete, el puesto de mando, el lanzador y la cabina del K-3 (M) han sufrido cambios;
S-200VE "Vega-E"- versión de exportación del complejo, misil V-880E (5V28E), solo ojiva de fragmentación altamente explosiva, alcance - 240 km
S-200D "Dubna"- modernización del S-200 en términos de reemplazo de la República de China por uno nuevo, el uso de más misiles anti-jamming 5V25V, V-880M (5V28M) o V-880MN (5V28MN, con una ojiva nuclear), el alcance es aumentado a 300 km, la altura objetivo es de hasta 40 km. El desarrollo comenzó en 1981, los ensayos se llevaron a cabo en 1983-1987. La serie se produjo en cantidades limitadas.
Explotación
De los objetivos específicos reales para el sistema S-200 (inalcanzable para otros sistemas de defensa aérea), solo los aviones de reconocimiento de alta velocidad y gran altitud SR-71, así como los aviones de patrulla de radar de largo alcance y los bloqueadores activos que operan desde un mayor se mantuvo la distancia, pero dentro de la visibilidad del radar.
La ventaja indiscutible del complejo fue el uso de localización de misiles: incluso sin darse cuenta completamente de sus capacidades en términos de alcance, el S-200 complementó los complejos S-75 y S-125 con guía de comando de radio, lo que complica significativamente la tarea de realizar ambos guerra electrónica y reconocimiento a gran altitud para el enemigo. Las ventajas del S-200 sobre los sistemas antes mencionados podrían ser especialmente evidentes cuando se dispararon los bloqueadores activos, que sirvieron como un objetivo casi ideal para los misiles autoguiados S-200.
Por esta razón, durante muchos años, los aviones de reconocimiento de los Estados Unidos y los países de la OTAN, incluido el SR-71, se vieron obligados a realizar vuelos de reconocimiento solo a lo largo de las fronteras de la URSS y los países del Pacto de Varsovia.
Con la transición de las fuerzas de defensa aérea a los nuevos sistemas S-300P, que comenzó en la década de 1980, el sistema S-200 comenzó a retirarse gradualmente del servicio. A mediados de la década de 1990, los complejos S-200 Angara y S-200V Vega se eliminaron por completo del armamento de las Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia, y solo una pequeña cantidad de complejos S-200D permanecieron en servicio. Después del colapso de la URSS, los complejos S-200 permanecieron en servicio con varias ex repúblicas soviéticas.
Uso de combate del sistema de defensa aérea S-200
El 6 de diciembre de 1983, los sistemas de defensa aérea sirios S-200, controlados por tripulaciones soviéticas, derribaron tres UAV israelíes MQM-74 con dos misiles. En 1984, este complejo fue adquirido por Libia. El 24 de marzo de 1986, según datos libios, 3 aviones de ataque estadounidenses fueron derribados por complejos C-200VE sobre las aguas del Golfo de Sidra, 2 de los cuales eran A-6E "Intruder". La parte estadounidense negó estas pérdidas. En la URSS, 3 organizaciones (Oficina Central de Diseño "Almaz", un campo de pruebas y el Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa) llevaron a cabo una simulación por computadora de la batalla, lo que dio la probabilidad de golpear cada uno de los objetivos aéreos en el rango de 96 a 99%.
Los complejos S-200 todavía estaban en servicio con Libia en vísperas de la operación militar de la OTAN en 2011, pero no se sabe nada sobre su uso durante esta guerra.
En marzo de 2017, el comando del ejército sirio anunció que cuatro aviones de la Fuerza Aérea israelí habían invadido el espacio aéreo sirio. Según la prensa israelí, en respuesta, los aviones fueron disparados con misiles S-200. Los escombros de los misiles cayeron en suelo jordano. Los sirios informaron que, supuestamente, un avión fue derribado, los israelíes, que "... la seguridad de los ciudadanos israelíes o los aviones de la Fuerza Aérea no se vio amenazada".
El 16 de octubre de 2017, el complejo sirio S-200 disparó un misil contra un avión israelí sobre el vecino Líbano. Según el comando sirio, el avión fue derribado. Según datos israelíes, el radar de iluminación del objetivo fue desactivado por un ataque de represalia.
10 de febrero de 2018 un F16 Fuerza Aérea de Israel fue derribado por un sistema de defensa aérea, presumiblemente el S-200 de la defensa aérea siria. El 12 de febrero de 2018, el servicio de prensa de las Fuerzas de Defensa de Israel confirmó el hecho de que un misil golpeó un avión F-16 Tsakhal. El avión se estrelló en el norte del estado judío. Los pilotos expulsados, el estado de uno de ellos se evalúa como grave. Según representantes de las Fuerzas de Defensa de Israel, el avión fue disparado desde los sistemas de defensa aérea S-200 y Buk.
El 14 de abril de 2018, el gobierno sirio utilizó instalaciones S-200 para contrarrestar ataque con misiles Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia en 2018. Se dispararon ocho misiles, pero no se alcanzó ningún objetivo.
El 10 de mayo de 2018, el sistema de defensa aérea sirio utilizó los complejos S-200, junto con otros sistemas de defensa aérea, para contrarrestar los ataques israelíes. Según las declaraciones de Israel, uno de los complejos S-200 fue destruido por el fuego de respuesta.
El 17 de septiembre de 2018, después de un ataque israelí contra objetivos iraníes en Siria, las defensas aéreas sirias derribaron un avión ruso Il-20 por error con fuego C-200 (15 personas murieron).
Sistema de misiles antiaéreos S-200
SISTEMA DE MISILES ANTIAVIONES S-200
18.02.2008
TESTIMONIO MILITAR IRÁN RUSO S-200
Las pruebas se llevaron a cabo en presencia de representantes de alto rango del mando militar de la República Islámica y tuvieron éxito. S-200 - sistema de misiles antiaéreos de largo alcance, desarrollado en 1967. El domingo, el ejército iraní realizó una prueba de los avanzados sistemas de misiles antiaéreos S-200 de fabricación rusa entregados recientemente a este país por Rusia, según un corresponsal de RIA Novosti desde Teherán.
Las pruebas se llevaron a cabo en presencia de altos representantes del mando militar de la República Islámica y tuvieron éxito.
"El poder militar de Irán sirve a la paz y la tranquilidad en la región", dijo Ahmad Migani, comandante de la Fuerza Aérea del Ministerio de Defensa iraní, durante las pruebas.
El S-200 es un sistema de misiles antiaéreos de largo alcance desarrollado en 1967. Representantes de las autoridades iraníes mencionaron anteriormente que están negociando con Rusia sobre el suministro de sistemas S-300 más modernos a este país. La parte rusa negó el hecho de tales negociaciones.
Lenta.Ru
07.07.2013
El complejo industrial de defensa iraní ha optimizado los sistemas de misiles antiaéreos S-200 de fabricación soviética, reduciendo su tiempo de reacción. Según FARS, el general de brigada de la Fuerza Aérea iraní Farzad Esmaeli dijo esto. Según él, gracias a las mejoras, el tiempo necesario para lanzar un cohete después de que se ha detectado un objetivo aéreo se ha reducido significativamente.
07.01.2014
El general de brigada Farzad Izmaeli dijo que Irán todavía está trabajando para optimizar y mejorar los sistemas de defensa aérea S-200 de fabricación soviética. Las Fuerzas Armadas de Irán están desarrollando nuevas tácticas para el uso de estos complejos. El ejército ha logrado algunos avances en la mejora de la eficiencia de estos sistemas, que están en este momento la base del escudo aéreo de "largo alcance" del país, según armyrecognition.com.
El general señaló que se tomaron medidas para aumentar la movilidad de los sistemas de misiles S-200, que anteriormente no se habían distinguido por la flexibilidad y la movilidad. Características significativamente mejoradas de potencia de fuego y alcance del objetivo. Al mismo tiempo, se indica que se está trabajando para ampliar la gama de blancos a acertar y su número.
Se supone que en los próximos 9 meses la primera batería del complejo S-200 actualizado será desclasificada y mostrada al público.
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