Шинэ Hyundai Solaris - оновчтой өөрчлөлтийг сонгох. Hyundai Solaris болон Kia Rio хөдөлгүүр (гамма ба каппа - g4fa, g4fc, g4fg ба g4lc). найдвартай байдал, асуудал, нөөц - миний тойм KAPPA-ийн давуу болон сул талууд

Hyundai Solaris 1.6 хөдөлгүүрлитр нь 4 цилиндртэй, гинжин хөтөч бүхий 16 хавхлагатай DOHC цагийн механизмтай. Hyundai Solaris 1.6 хөдөлгүүрийн хүч нь 123 морины хүчтэй. Бүтцийн хувьд 1591 см3 хөдөлгүүр нь Solaris 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээс зөвхөн поршений цохилтоор л ялгаатай. Өөрөөр хэлбэл поршенууд, хавхлагууд, camshafts болон бусад хэсгүүд нь ижил боловч моторуудын тахир гол нь өөр өөр байдаг.

Эрчим хүчний нэгж 1.6 литрГамма цувралаас 2010 онд Альфа цувралын моторыг сольсон. Хуучин хөдөлгүүрүүдийн загвар нь цутгамал төмрийн блок, гидравлик өргөгч, цагны бүс бүхий 16 хавхлагатай механизм дээр суурилсан байв. Шинэ Hyundai Solaris Gamma хөдөлгүүрүүд нь блок өөрөө болон тахир голын цутгамал пастелаас бүрдсэн хөнгөн цагаан блоктой тул доорх зургийг үзнэ үү.

Шинэ Hyundai Solaris хөдөлгүүрт гидравлик өргөгч байхгүй. Хавхлагын тохируулга нь ихэвчлэн 95,000 километрийн дараа эсвэл шаардлагатай бол дуу чимээ ихэссэн тохиолдолд хавхлагын тагны доороос хийгддэг. Хавхлагыг тохируулах журам нь хавхлагууд болон camshafts хооронд байрладаг цоргыг солихоос бүрдэнэ. Процесс нь өөрөө хялбар бөгөөд үнэтэй биш юм. Хэрэв та газрын тосны түвшинг хянаж байвал гинжин хөтөч нь маш найдвартай. Гэхдээ үйлдвэрлэгч 180 мянган миль явсны дараа гинж, бүх чангалагч, дампууруулагчийг солихыг зөвлөж байна. Үүнийг ихэвчлэн араа солиход нэмдэг бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө хямд биш юм.

Хөдөлгүүрийн өндөр миль бүхий Solaris худалдаж авахдаа эдгээр баримтуудыг анхаарч үзээрэй. Бүрээсний доороос хэт их чимээ шуугиан, тогших нь танд ноцтой анхааруулга өгөх болно. Эцсийн эцэст, та энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг ангилах хэрэгтэй. Hyundai Solaris моторыг зөвхөн Хятадад Бээжингийн Hyundai Motor үйлдвэрт угсардаг. Тиймээс, шинэ машин ч гэсэн болгоомжтой сонгох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр дараа нь түлхэгчийг солих замаар баталгаат хавхлагыг тохируулах шаардлагагүй болно.

Бараг бүх хөнгөн цагаан Hyundai Solaris 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн том сул тал бол газрын тосны хэрэглээ юм. Хэрэв жор эхлэх юм бол илүү олон удаа түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол тос нэмэхэд залхуурах хэрэггүй. Газрын тосны өлсгөлөн нь энэ моторын хувьд үхэлд хүргэдэг. Дуу чимээ ихсэх нь ихэвчлэн газрын тосны түвшин бага байгааг илтгэдэг. Та ийм удаан жолоодож чадахгүй. Хөдөлгүүрийн арчилгаа муу байсан ч их засвар хийсэн ч тус болохгүй. Энэ моторт ийм зүйл байхгүй.

Хэрэв мотор тогтворгүй байвал гинжийг сугалж болно. Сэтгэлээ тайвшруулахын тулд та тахир голын дамар болон тэнхлэгийн тэнхлэг дээрх тэмдгүүд таарч байгаа эсэхийг харж болно. Цаашид гэрэл зураг.

Зураг дээрх Solaris 1.6 хөдөлгүүрийн цаг хугацааны тэмдэглэгээ нь эхний цилиндрийн (TDC) дээд үхсэн цэг юм. Бид цаг хугацааны гинжийг өөрсдөө солихоор шийдсэн бол энэ зураг танд маш их хэрэгтэй болно.

G4FC брэндтэй 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн нэлээд сайн хүчийг зөвхөн 16 хавхлагатай дээд тэнхлэгийн (DOHC) механизм төдийгүй CVVT хавхлагын цаг хугацааны системээр тодорхойлдог. Үнэн бол системийн идэвхжүүлэгч нь зөвхөн оролтын тэнхлэг дээр байдаг. -аас илүү үр ашигтай хөдөлгүүрүүдГамма 1.6 нь хоёр тэнхлэг дээр фазын өөрчлөлтийн системтэй, шууд түлш шахдаг боловч эдгээр хөдөлгүүрүүд нь Hyundai Solaris-д зориулж Орост нийлүүлдэггүй. Solaris 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн илүү нарийвчилсан шинж чанарууд.

Hyundai Solaris 1.6 хөдөлгүүр, түлшний зарцуулалт, динамик

• Ажлын хэмжээ - 1591 см3
• Цилиндр / хавхлагын тоо - 4/16
• Цилиндрийн диаметр - 77 мм
• Поршений цохилт - 85.4 мм
• Хүч чадал h.p. - 6300 эрг / мин-д 123
• Эргэлтийн хүч - 4200 эрг / мин-д 155 Нм
• Шахалтын харьцаа - 11
• Цагийн хөтөч - гинж
• Хамгийн дээд хурд - цагт 190 км (автомат хурдны хайрцагтай 185 км / цаг)
• Эхний зуун хүртэлх хурдатгал - 10.3 секунд (автомат хурдны хайрцагтай 11.2 секунд)
• Хотод түлшний зарцуулалт - 7.6 литр (автомат хурдны хайрцагтай 8.5 литр)
• Түлшний хосолсон хэрэглээ - 5.9 литр (автомат хурдны хайрцагтай 7.2 литр)
• Хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалт - 4.9 литр (автомат хурдны хайрцагтай 6.4 литр)

1.6 хөдөлгүүртэй шинэчлэгдсэн Hyundai Solaris 2015 загварт зөвхөн 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл 6 зурвасын автомат суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бага оврын 1.4 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжийн хувьд хуучирсан 5 шатлалт механик болон 4 зурвасын автоматыг хослуулсан. Hyundai Solaris 1.6-ийн олон тооны хэрэглэгчдийн сэтгэгдлээс харахад бодит түлшний зарцуулалт өндөр, ялангуяа хотын горимд 10 литрт хүрдэг. Хэдийгээр жолооч бүрийн жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаардаг.

Хувилбар ба өөрчлөлтүүд

ОХУ-д сүүлийн үеийн Solaris-ийг 1.6 МПи (123 морины хүчтэй) ба 1.4 МПи (107 морины хүчтэй) хоёр атмосферийн хөдөлгүүрээр санал болгосон. 2016 оны үр дүнгээс харахад хамгийн бага алдартай хувилбар бол 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий үндсэн өөрчлөлт (борлуулалтын 12%) байв. Хамгийн идэвхтэй худалдан авагчид нь автомат хурдны хайрцагтай 1.6 (47%) байсан нь ойлгомжтой: гурван жилийн өмнө загвараа шинэчилснээр 6 шатлалт хурдны хайрцгийг (гарын авлагын болон автомат хурдны хайрцаг) энэ хөдөлгүүртэй хослуулж эхэлсэн. ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Солонгосын хөдөлгүүрүүд нь уламжлалт байдлаар хэмнэлттэй байдаггүй тул худалдан авагч нь шинэлэг зүйлийг тэсрэлтээр угтав.

Энэ жилийн зохион байгуулалт нь буутай хамгийн хүчирхэг хувилбар нь зөвхөн байр сууриа бэхжүүлж байгааг харуулж байна, гэхдээ "бариул" дээрх 1.6 хувилбар нь эсрэгээрээ алдар нэрээ алдаж байна - худалдан авагчид үндсэн хөдөлгүүрт илүү их анхаарал хандуулж байна. Энэ нь бидний бодлоор нэлээд үндэслэлтэй юм. Баримт нь хэрэв 123 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь загварын үе солигдох үед бараг өөрчлөгдөөгүй бол үндсэн хөдөлгүүр нь Каппа цувралаас огт өөр, техникийн хувьд илүү дэвшилтэт болсон юм. Санкт-Петербургийн ойролцоох үйлдвэрт өмнөх 1.4 Гамма төхөөрөмж Хятадаас ирсэн бол одоогийн 1.4 Каппа Европоос ирсэн. Олон худалдан авагчдын хувьд энэ нь 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг Хятадаас нийлүүлсээр байгаа тул энэ нь худалдан авах ноцтой маргаан юм.

Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг

Шинэ 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хүч өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад ... буурсан байна! Энд алдаа байхгүй: уг төхөөрөмж нь 99.66 морины хүчин чадалтай ОХУ-д гэрчилгээжсэн. 107 биш, тиймээс одоо үндсэн хувилбарын эзэмшигч нь Solaris 1.6-ийн эзэмшигчээс бага татвар төлөх болно. Энэ нь динамик байдалд нөлөөлсөн үү? Тиймээ, янз бүрийн чиглэлд: "гарын авлагын" хувилбар (одоо 5-ын оронд 6 алхамтай) удааширч, харин 1.4 6АКП (өмнө нь 4 араатай байсан) илүү хурдан болсон. Түүгээр ч барахгүй, одоо автомат хурдны хайрцгийн үндсэн өөрчлөлт нь түлш бага зарцуулдаг бөгөөд хамгийн чухал нь эдийн засгийн хувьд "гарын авлагын" хувилбараас бараг доогуур биш юм. Энэ бол шинэчлэгдсэн фазын хяналтын системийн үр дүн юм: өмнө нь зөвхөн оролтын тэнхлэгт суурилуулсан байсан бол одоо хоёуланд нь суулгасан. Бусад төрлийн автомат хурдны хайрцгаас ялгаатай нь орчин үеийн гидромеханик автомат машинууд өндөр найдвартай байдлыг харуулдаг бөгөөд Солонгосын хайрцагнууд энд бусдаас хоцрохгүй. Эцэст нь хэлэхэд эдгээр нэгжийн "жин" нь гарал үүслээр нь тодорхойлогддог: тэд Солонгосоос Оросын Hyundai үйлдвэрт ирдэг.

Шинэ 1.4 литрийн хөдөлгүүрийн зүтгүүрийн хүчин чадал эрс сайжирсан: хамгийн их эргэлтийг 5000 эрг / мин-ээс 4000 болгон шилжүүлсэн тул одоо тахир голыг өмнөх шигээ эргүүлэх шаардлагагүй болсон. Ерөнхийдөө үндсэн болон хүчирхэг моторуудын ялгаа маш багассан тул та үүнийг зөвхөн хэзээ л мэдрэх болно хүчтэй ачаалалбүхээгт дөрвөн хүн, тэр ч байтугай тээшинд чемодантай үед машин гэх мэт. Бусад бүх тохиолдолд 1.6 литрийн хөдөлгүүр шаардлагагүй.

Бат бөх байдлын хувьд хоёулаа хоёулаа дизайны хувьд харьцангуй энгийн бөгөөд хоёулаа хоёулаа байдаг зохих арчилгааЭзэмшигчдэд хүндрэл учруулах ёсгүй бөгөөд 200 мянга гаруй нь ямар ч доголдолгүй ажиллах болно. Шинэ 1.4 Kappa-ийн бас нэг давуу талыг анхаарна уу - 1.6-д заасан хийн хуваарилах механизмын гинжин хөтөч.

Тиймээс: үндсэн хувилбарын эзэмшигч нь тээврийн татвар, түлшний аль алиныг нь хэмнэж, динамикийг бараг алдахгүй байх болно. Тиймээс 25 мянган рубльтэй тэнцэх хувилбаруудын үнийн зөрүүг ашиглалтын эхний жилд иж бүрэн даатгалд аюулгүй ашиглаж болно.

Тоормос

Үндсэн хувилбар нь тодорхой сул талуудтай юу? Тийм ээ, эдгээр нь 1.6 өөрчлөлт дээр (тохиргооноос хамаарч) тавигдсан арын хүрдний тоормос юм. Харамсалтай нь, арын "диск" нь Solaris-ийн өөрчлөлтүүд 1.4-ийг оруулаагүй болно. Үүний зэрэгцээ, харуулсан шиг дискэн тоормостой хувилбаруудын тоормосны дөрөөний тохиргоо нь илүү тохь тухтай байдаг: дөрөөний цохилт эхлэхэд тэр даруй машин удааширч эхэлдэг, харин арын бөмбөртэй хувилбар дээр та тэр даруй дөрөө дарах хэрэгтэй. хагас зам. Хөдөлгүүрийг зөөлрүүлэх ийм төрлийн "хамгаалалт" -ыг инженерүүд зориудаар зохион байгуулсан боловч бөмбөрийн механизмууд нь шинж чанараараа гацах хандлагатай байдаг. Үнэндээ бид харамчлахгүй байхыг зөвлөж байна, Solaris 1.4-ийн хуучин хувилбарын эзэмшигчдэд дискийг нийлүүлэх боломжтой боловч эдгээр нь зөвхөн аюулгүй байдлын багцад (40 мянган рубль) байдаг бөгөөд та үүнийг худалдаж авах шаардлагатай хэвээр байна. Өвлийн багц (40 мянган рубль). ...

Бүрэн багц болон сонголтууд

Бид эрчим хүчний нэгжийг шийдсэн: 1.4 6AT. Харин Идэвхтэй, Идэвхтэй Plus, Тайтгарал гэсэн гурван тохиргооны талаар юу хэлэх вэ? Үзэсгэлэнтэй үндсэн Идэвхтэй тохиргоотой хэдий ч бид үүнийг зөвлөхгүй, учир нь зуны улиралд та зөвхөн хойд өргөрөгт агааржуулагчгүйгээр жолоодох боломжтой, халаалттай урд суудал нь Краснодарын хязгаарт хэрэг болох бөгөөд аудио систем, тэр ч байтугай радио байхгүй болно. боломжит худалдан авагчийг урамшуулах магадлал багатай. Active Plus нэг их хол урагшлаагүй. Жолоочийн хаалганы цонхны зохицуулагчийн хувьд удаан хугацааны туршид танил болсон цахилгаан хөтөч ч байдаггүй (техникийн техникийн үзүүлэлтэд дараах байдлаар тайлбарласан болно: " нэг түлхэлтээр өргөх / буулгах, аюулгүй ойртож, удаашралтай унтрах ")! Тиймээс ганцхан сонголт үлдлээ: Comfort, үүнд халаалттай жолооны хүрд, жолооны баганын хүртээмжийн тохируулга, сайжруулсан SuperVision хэрэгслийн кластер, дохиолол, арьсаар бүрсэн жолооны хүрд.

1.4 6АТ хувилбарт Hyundai Solaris нь одоо бараг ямар ч аналоггүй байгааг анхаарна уу Оросын зах зээл- Энэхүү бага оврын седан үеийн үе солигдсоноор Hyundai чанар, тав тухыг дээд зэргээр дээшлүүлсэн бол бусад нь "Солонгос" дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй болно. Бидний сонголт нь худалдан авагчид 784,900 рубль болно.

Би "Hyundai Solaris ба KIA RIO хөдөлгүүрүүдийн талаар, найдвартай эсэх, найдвартай эсэх, хэр удаан ажилладаг (нөөц), ямар асуудал байдаг, давуу болон сул талууд гэх мэт асуултуудыг унших хэрэгтэй болдог." Ямартай ч эдгээр солонгос машинууд хамгийн их борлуулалттай машинуудын нэг бөгөөд маш их сонирхдог. Удаан хугацааны турш би энэ видео бичлэгийг бичээгүй (би бүх зүйлийг хэдэн зуун видео, нийтлэлд миний өмнө хэлсэн гэж бодсон) гэхдээ уншигчид миний бодлыг хүсч байгаа тул өнөөдөр би бичихээр шийдлээ. Ердийнх шиг төгсгөлд нь видео хувилбар байх болно ...

Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүд нь KIA CEED, CERATO, мөн Hyundai Elantra, I30, CRETA зэрэг дээд зэрэглэлийн бусад солонгос машинуудад байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд бас Орос улсад түгээмэл байдаг тул мэдээлэл нь эзэддээ сонирхолтой байх болно.

Тэвчээргүй хүмүүсийн хувьд би нэг зүйлийг хэлмээр байна - ТЭДГЭЭР ХОТОР АЛХ ШИГ НАЙДВАРТАЙ, ТЭДГЭЭР БАЙГАА АСУУДЛУУД ОДОО ҮГҮЙ БАЙНА. Та үүнийг аюулгүйгээр авч болно.

Гэхдээ эдгээр солонгос нэгжүүдийн моторын талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсч буй хүмүүст зориулж уншина уу.

Ямар мотор суурилуулсан бэ?

Хуучин машинуудаас эхэлье (2010-2016), тэдгээрт зөвхөн хоёр эрчим хүчний нэгж суурилуулсан, үе GAMMA 1.4 литр (107 морины хүчтэй) ба 1.6 литр (123 морины хүчтэй)

Асаалттай Энэ мөч(2017 оноос хойш), Solaris дээр, RIO дээр хоёр хөдөлгүүрийн хувилбар суурилуулсан - эдгээр нь гэж нэрлэгддэг. KAPPA (эзлэхүүн 1.4 литр - 100 морины хүч) ба GAMMAII (1.6 литр - 123 морины хүчтэй) .

KAPPA үеийг шинэ үеийн автомашины "муу" хувилбаруудад зөвхөн 2017 онд суулгаж эхэлсэн бөгөөд өндөр түвшний гоёл чимэглэлийн GAMMAII хөдөлгүүрийг өөрчилсөн (хэлээгүй нэр)

ХөдөлгүүрГАММА (G4FA болонG4FC)

Магадгүй би эдгээр хөдөлгүүрүүдийн тодорхойлолт, мөн бүтцийн онцлогоос эхлэх болно (шинжилгээ нь маш нарийвчилсан байх тул цайгаа нөөцөлж аваарай):

Тэд хаана үйлдвэрлэдэг вэ: Уг үйлдвэр нь Хятадад байрладаг (Бээжин Хьюндай Мотор Ко). Ихэнхдээ энэ улсад бүх зүйл чанаргүй гэх мэт хэт өрөөсгөл хандлага байдаг. Гэсэн хэдий ч газар доорх болон үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийг андуурч болохгүй (энэ нь асар их ялгаа юм). Ингээд нэг минутын турш IPHONE мөн Дундад улсад үйлдвэрлэгдэж байна.

Түлшний хангамжийн систем, санал болгож буй бензин, шахалтын харьцаа : Олон цэгийн тарилгын инжектор (MPI). Би үүнийг нэмэх зүйл гэж үзэж байна, учир нь энэ систем нь маш энгийн, форсункууд нь шатаах камертай холбоогүй (GDI шууд шахах гэх мэт), энд тэдгээрийг хэрэглээний олон талт системд нэгтгэдэг. Тэдний өртөг хямд, даралт бага (тарилгын насосны аналог байхгүй), та өөрөө цэвэрлэж болно. Ерөнхийдөө би танд уншихыг зөвлөж байна, бүх зүйл энгийн бөгөөд хуруугаараа байдаг. Бензин дүүргэж болно, энэ нь үүн дээр маш сайн ажилладаг (энэ бол өөр нэг нэмэлт зүйл). - 10.5.

Хөдөлгүүрийн блок : Би одоо удаан хугацаанд нунтаглахгүй - ТИЙМЭЭ ТЭР нимгэн ханатай хуурай ширэм ханцуйтай ХӨНГӨНГӨН БАЙНА (үйлдвэрлэлийн үед цутгадаг). Эрчим хүчний нэгжийг нэг удаагийн, "тэдний хэлснээр" 180,000 км замыг туулж, бүх зүйлийг (бага зэрэг хожим) хаядаг гэж хичнээн "хашгирдаг" (янз бүрийн форумд). Гэсэн хэдий ч практикээс харахад эдгээр моторууд нь төгс засварлагдсан байдаг. Интернэт дээр эдгээр хуучин хуучирсан доторлогоонуудыг хаяж, оронд нь шинийг тавьдаг олон тооны видео бичлэгүүд байдаг (за, дараа нь поршений гэх мэт). Тиймээс Оросын мастерууд маш их зүйлийг хийж чадна - ЭНЭ БОЛ БАРИМТ!

Цилиндр, бүлүүр, тахир гол: Дараалсан 4 ширхэг, поршенууд нь хөнгөн тос хусах ба ердийн хэмжээтэй шахах цагираг (хэдийгээр зузаан байж болно). Тахир гол болон түүний доторлогоо нь ямар ч гомдол гаргадаггүй, тэд маш удаан ажилладаг (энэ нэгж нь асуудал биш юм)

Цагийн систем : SOLARIS-RIO хөдөлгүүр дээр цилиндрт 4 хавхлага (өөрөөр хэлбэл 16 хавхлага) хоёр тэнхлэг суурилуулсан. - ҮГҮЙ, зөвхөн түлхэгч суурилуулсан. Гидравлик гинж чангалагчтай зогсож байна. Нэг нь байна, оролтын босоо амны дээр зогсож байна.

: Оролтын - хуванцар, оролтын геометрийн өөрчлөлтийн системтэй (VIS). Гаралтын гарц - зэвэрдэггүй ган. Үнэндээ бүх зүйл маш энгийн.

Цөцгийн тос: 15,000 км тутамд нэг удаа солихыг зөвшөөрдөг, синтетик 5W30, 5W40 ашиглахыг зөвлөж байна. Эзлэхүүн нь ойролцоогоор 3.3 литр байна. Ажлын температур - 90 хэм

Үйлдвэрлэгчээс зарласан нөөц : ойролцоогоор 200,000 км.

1.4 ба 1.6 литрийн хөдөлгүүрийн ялгаа : Сул хувилбарыг товчилсон G4 FA (1.4L-107) , хуучин хувилбар нь гэж нэрлэгддэг G4 FC (1.6L-123) ... Хөдөлгүүрүүд нь бараг адилхан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь илүү хүчирхэг хувилбар нь поршений цохилт 85.4 мм, сул хувилбар нь 75 мм (өөр тахир гол) юм. Тиймээс "1.6" нь зүгээр л илүү их хэмжээний түлшийг сордог - ӨӨРЧЛӨЛТГҮЙ БҮХ ЗҮЙЛ (энэ нь видео хувилбарт маш дэлгэрэнгүй байх болно).

ЯлгааГАММА баGAMMAII (G4FG)

Миний дээр бичсэнчлэн GAMMA хөдөлгүүрүүдийн үеийг зөвхөн HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO-д суурилуулаад зогсохгүй CEED, CERATO, ELANTRA, I30, мөн CRETA гэж хэлье. Гэхдээ хэрэв SOLARIS (RIO) хүч нь 123 морины хүчтэй байсан бол янз бүрийн "SIDAH", "ELANTRAKH" болон бусад C ангиллын машинууд дээр 128-130 морины хүчтэй байсан гэж үзье. Яагаад тэр вэ?

БҮХ ЗҮЙЛ ЭНГИЙН:

Хөшигний ард GAMMA болон GAMMAII, мотор гэх мэт ялгаа бий.

ГАММА - эдгээр нь оролтын хэсэгт нэг фазын шилжүүлэгчтэй, 1.4 литр эзэлхүүнтэй эрчим хүчний нэгжүүд юм (кодын тэмдэглэгээ). G4FA) ба 1.6 литр ( G4FC).

GAMMAII - 2016 он хүртэл зөвхөн CEED, i30, CERATO, ELANTRA гэх мэт загваруудад суурилуулсан. (хүч нь 128-130 морины хүчтэй байсан). 2017 оноос хойш тэдгээрийг SOLARIS, RIO, CRETA дээр суурилуулсан (хүчийг зохиомлоор 123 морины хүч болгон бууруулсан). Ганц ялгаа нь эдгээр нь хоёр босоо ам дээр хоёр фазын шилжүүлэгчтэй, эзэлхүүн нь 1.6 литр (кодын тэмдэглэгээ) юм. G4FG). Үлдсэн загвар нь адилхан

Хамгийн гол нь 2017 оноос хойш SOLARIS ба RIO дээрх моторууд өөр болсон (ELANTRA, SIDA болон бусад) хоёулаа 1.4 ба 1.6 литр. Энэ нь шүүмжлэлтэй байх ёсгүй, гэхдээ тэд өөр өөр байдаг.

Давуу тал, сул тал, нөөц

Магадгүй би эх сурвалжаас эхлэх болно - ийм байх болно эхний нэмэх ... Үйлдвэрлэгч нь ойролцоогоор 200,000 км замыг өгдөг, гэхдээ одоо 2010 оны 500 - 600,000 км замыг туулсан машинууд байдаг бөгөөд мотор нь юу ч байсан (ямар ч загнасан) ажилладаг.

Үнэхээр асуудалгүй нэгжүүд , мөн тэд ихэвчлэн хамгийн сайн 92 бензинээр ажилладаггүй. Тохиромжтой байршил, бүх зүйлд хүрч, амархан солих боломжтой (лаа, агаар шүүгч), хэрэглээний болон яндангийн коллектор, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ зэргийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Богино оролт, энэ нь тийм ч чухал биш (богино байх тусам сорох шахах алдагдал бага байдаг). Түүнчлэн орчин үеийн олон моторт байдаг шиг тийм их хэмжээний хуванцар байдаггүй. Хамгийн гол нь цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх явдал юм (гэхдээ би тосыг 10,000 км тутамд солихыг зөвлөж байна), өндөр чанартай синтетик бодис асгаж (фазын шилжүүлэгч, гинж чангалагч хэвээр байна), 95 бензин хийнэ.

Сул талуудаар (хэдийгээр эдгээр нь сул тал биш, харин миний зөвлөмжүүд юм). Түлшний форсункуудын чимээ шуугиантай ажиллагаа нь үхэлд хүргэхгүй, гэхдээ энэ нь үнэн юм (гинжний жиргээ биш юм шиг санагддаг). Гидравлик өргөгч байхгүй (ердийн түлхэгч байдаг), тэдгээрийг 100,000 км тутамд нэг удаа өөрчлөх шаардлагатай (өндөр нь шинээр сонгох замаар). Гинжин механизм, цаг хугацааны гинжийг өөрөө 150,000 км хүртэл солих нь зүйтэй. Заримдаа ийм зүйл тохиолддог (энэ нь зүгээр л сүйрч болно), үйрмэг нь цилиндрт орж, хөдөлгүүрийг маш хурдан устгадаг. Асуудал тийм ч том биш, гэхдээ дилерүүдийн хэлснээр чанар муутай түлшнээс үүсдэг тул энгийн шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэ.

Хэрэв бид G4FA эсвэл G4FC, G4FG мотор дээрх TOTAL-ийг нэгтгэн дүгнэвэл тэд үнэхээр гайхалтай нөөцтэй болсон. Нэгэн ухаантны хэлсэнчлэн "алх шиг найдвартай, одоо бүх япончууд тэгж алхдаггүй." Ийм учраас олон таксины компаниуд тэдэнд маш их хайртай.

ХөдөлгүүрKAPPA 1.4MPI (G4LC)

Энэ бол GAMMA моторуудын үргэлжлэл гэж би бодож байгаа ч KAPPA өөрийн гэсэн чиптэй. Нууц нэр G4 LC ... Solaris болон RIO дээр суурилуулахаас өмнө энэ хөдөлгүүрийг HYUNDAI i30 болон KIA CEED дээр суурилуулсан.

Хүч : Хамгийн түрүүнд анхаарах зүйл бол түүний морины хүчтэй - 99.7 морины хүчтэй. (Нэршилд 100 морины хүчтэй гэж бичсэн байдаг). CEED ба i30-ийн анхны хувилбаруудад ийм мотор 109 морины хүчтэй байсан тул үүнийг тусгайлан татварт зориулж хийсэн. Тиймээс худалдан авалтын дараа та Солонгосоос үйлдвэрлэсэн програм хангамж () ашиглан шударга ёсыг сэргээж болно

Хаашаа явж байна : Сүүлийн үеийн мэдээллээр бол Солонгосоос шууд нийлүүлдэг (Хятад гэж яриагүй).

Түлшний хангамжийн систем, бензин, шахалтын харьцаа: Энд олон түлш шахах (MPI) форсункийг хуванцар сорох коллекторт суурилуулсан. Бензин 92-аас багагүй. Шахалтын харьцаа 10.5

Хөдөлгүүрийн блок: Хуурай цутгамал төмрийн ханцуйтай хөнгөн цагаан. Үнэн хэрэгтээ дизайн нь GAMMA-тай төстэй боловч KAPPA блок нь өмнөхөөсөө 14 кг хөнгөн юм! Энэ нь болгоомжлолыг үүсгэдэг, моторууд нь маш "нимгэн" байдаг, гэхдээ энд тэд өөр газраас 14 кг хассан байна.

Цилиндр, бүлүүр, тахир гол: 4 - цилиндр, дараалан байрлуулсан. Поршенууд нь өмнөхөөсөө ч хөнгөн. ГЭДЭГ, үйлдвэрлэгчийн баталж байгаачлан поршений хөргөлтийн цорго - ЭНЭ ҮНЭХЭЭР НЭМЭГДСЭН БАЙНА. Холбох саваа нь нимгэн боловч урт байдаг. Тахир гол нь G4FA ба G4FC-тэй төстэй боловч миний мэдээллээр журналууд нь арай нарийссан байна. Дахин хэлэхэд бүх зүйлд тайвшрах нь сайн зүйл биш юм.

Цагийн систем: 16 хавхлага (цилиндр тутамд 4). Дахин хэлэхэд гидравлик өргөгч байхгүй, энгийн түлхэгч байдаг. ГЭХДЭЭ оролтын болон яндангийн босоо ам (D-CVVT) дээр хоёр фазын шилжүүлэгч байдаг. Ламеллар шүдтэй гинж байдаг.

Оролтын болон яндангийн олон талт : Ердийнх шиг, оролт нь хувьсах геометрийн системтэй (VIS) хуванцараар хийгдсэн байдаг. Гаралтын хэсэг нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн, катализатор суурилуулсан.

Тосолгоо: Та синтетик 5W30 эсвэл 5W40 бөглөх хэрэгтэй, 15,000 км-ийн дараа солихыг зөвшөөрдөг (эзлэхүүн нь мөн ойролцоогоор 3.3 литр). Цельсийн -90 хэмийн температурт ажилладаг.

Үйлдвэрлэгчийн нөөц - ойролцоогоор 200,000 км.

Давуу болон сул талуудКАППА

Хэрэв бид G4LC ба G4FA (1.4 литр) -ийг харьцуулж үзвэл KAPPA-ийн үйлдвэрлэл нь 6000 эрг / мин хурдтай хамгийн дээд хүчин чадалд хүрдэг. Харин GAMMA нь 6300 эрг/мин хурдтай. Үүнийг поршений урт цохилтоор хийсэн:

GAMMA1.4 , цус харвалт-75мм, диаметр-77мм

KAPPA1.4 , цус харвалт-84мм, диаметр-72мм. Энэ нь тэр жижиг, гэхдээ илүү их алхдаг.

Өөр нэг давуу тал бол түлшний хэмнэлт сайтай (өрсөлдөгчтэй харьцуулахад 100 км тутамд 0.2-0.3 литр хүртэл), хөдөлгүүрийн уян хатан чанар нь хоёр фазын шилжүүлэгчтэй байдаг. Жингээ 14 кг-аар бууруулах нь хурдатгал, түлшний зарцуулалтад давуу талтай.

Ихэнх тохиолдолд металл тохируулагч, термостат, цорго бүхий цилиндрийг хөргөх төхөөрөмж байдаг. Тохиромжтой засвар үйлчилгээ хийвэл (10,000 км-ийн дараа тосыг сольж, сайн асгах) 250,000 гаруй км замыг туулах болно (энэ нь i30 болон CEED-ийн ажиллагаанаас харагдаж байна). Дашрамд хэлэхэд, энэ нь одоо RIO X-Line дээр тавигдсан

Сул талуудыг бүх зүйл, хүн бүр, ялангуяа блок, холбогч саваа, поршений (14 кг) ГЭРЭЛТҮҮЛЭГ гэж нэрлэж болно. Мэдээжийн хэрэг "" нь бас боломжтой (гар урчууд), гэхдээ энэ нь илүү нарийвчлалтай, төвөгтэй байх болно. Дахин хэлэхэд цорго нь чимээ шуугиантай байдаг, энэ нь зөвхөн дизайны онцлог юм. Бид 100,000 км тутамд түлхэгч, гинжин механизмыг 150,000 км тутамд сольдог (энэ нь орчин үеийн стандартаар тийм ч үнэтэй биш боловч). Орчин үеийн олон машинуудын нэгэн адил катализаторын тэмдгийн асуудал гарч болзошгүй (гэхдээ энэ нь энэ эрчим хүчний нэгжийн талаархи гомдол биш юм).

Мотор нь мөн амжилттай болсон бөгөөд энэ нь өрсөлдөгчөөсөө хамаагүй хурдан, 250,000 км хүртэл амархан алхаж, зохих арчилгааны хувьд бараг ямар ч асуудалгүй юм.

Одоо бид нийтлэлийн видео хувилбарыг үзэж байна, энэ нь сонирхолтой байх болно гэж бодож байна.

Дүгнэж хэлэхэд, бид HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, түүнчлэн KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato зэрэг 1.4 эсвэл 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүд - АСУУДАЛГҮЙ АЛХАХ, ихэвчлэн 500 гаруй том гүйлт гэж хэлж болно. - 600,000 км. АВ, БИТГИЙ АЙ.

Тээврийн хэрэгслийн татварын тооцоолуурЖил бүр төлөх ёстой хөдөлгүүрийн хүч (морины хүч) дээр үндэслэн автомашины татварыг тооцох зорилготой тээврийн хэрэгслийн эзэдCTP тооцоолуур
Гаалийн бүрдүүлэлт хийх гаалийн тооцоолуур
Машины зээлийн тооцоолуур... Автомашины татварын суурь хэмжээг тогтоосон холбооны хууль байдаг. Харин орон нутгийн эрх баригчид үүнийг 10 дахин нэмэгдүүлж, төлбөрийн шинэ ангилал, нөхцөлийг нэвтрүүлж, тэтгэмж тогтоож болно.

Иргэд 2019 оны автомашины татварыг 2020 оны 12-р сарын 1-ээс хэтрэхгүй хугацаанд төлөх ёстой. хуулийн этгээд- 2020 оны 2-р сарын 5-наас хэтрэхгүй.

ОХУ-ын бүс нутгаар тээврийн татварын тооцоолуур
Ачааны машины тээврийн татварын тооцоолуур
Завины тээврийн татварын тооцоолуур
Моторт завины тээврийн татварын тооцоолуур
Мотоциклийн тээврийн татварын тооцоолуур
Цасан мотоциклийн татварын тооцоолуур
Тракторын тээврийн татварын тооцоолуур

Тээврийн хэрэгслийн татвар хэр их байх нь тээврийн хэрэгслийн төрөл, хөдөлгүүрийн хүчнээс (жишээлбэл морины хүч) хамаарна. Нэмж дурдахад, та жил бүр MTPL бодлогыг худалдаж авах ёстойг бүү мартаарай. Тээврийн хэрэгсэлтэй болоход төсвийн "арслангийн" хувийг түлш зарцуулдаг тул таны хувийн машин илүүдэхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

2019 оны автомашины татварын тооцоо

Алтайн хязгаар Амур муж Архангельск муж Астрахань мужБелгород муж Брянск муж Владимир муж Волгоград муж Вологда муж Воронеж муж Еврейн автономит муж Забайкальскийн хязгаарИваново муж Эрхүү муж Кабардин-Балкар Бүгд Найрамдах Улс Калининград мужКалуга муж Камчатка муж Карачай-Черкес Бүгд Найрамдах Кемерово муж Киров муж Кострома муж Краснодар муж Красноярск мужКрым Курган муж Курск муж Ленинград муж Липецк муж Магадан муж Москва муж Мурманск муж Ненец автономит дүүрэг Нижний Новгород муж Новгород муж Новосибирск муж Омск мужОренбург муж Орел муж Пенза муж Пермийн нутаг дэвсгэрПриморскийн хязгаар Псковын бүс Бүгд Найрамдах Адыгей Бүгд Найрамдах Алтай Бүгд Найрамдах Башкортостан Бүгд Найрамдах Буриад Дагестан Бүгд Найрамдах Ингушет Бүгд Найрамдах Халимаг Бүгд Найрамдах Карелия Бүгд Найрамдах Коми Бүгд Найрамдах Мари Эл Бүгд Найрамдах Мордов Улс Бүгд Найрамдах Саха Бүгд Найрамдах Осет Улс - Алания Бүгд Найрамдах Татарстан Улс Бүгд Найрамдах Тува Улс Хакасийн Бүгд Найрамдах Улс Ростов муж Рязань муж Самара муж Санкт-Петербург Саратов мужСахалин муж Свердловск муж Севастополь Смоленск муж Ставрополь муж Тамбов муж Тверь муж Томск муж Тула муж Тюмень муж Удмурт Бүгд Найрамдах Ульяновск муж Хабаровск муж Ханты-Мансий автономит тойрог Челябинск муж Чечень Бүгд Найрамдах Чуваш Бүгд Найрамдах Чукотка АО Ямал-Ненец А.О.

Автобус тийрэлтэт цана Машин машин Ачааны машин Цасан мотоцикль, цасны мотоцикль, моторт скутер Өөрөө явагч бус (чирдэг) хөлөг онгоц Дарвуулт онгоц болон бусад дарвуулт болон моторт хөлөг онгоц Тийрэлтэт хөдөлгүүртэй онгоц Нисэх онгоц, нисдэг тэрэг болон хөдөлгүүртэй бусад онгоц Завь, моторт завь болон бусад усан тээврийн хэрэгсэл хөдөлгүүргүй усан болон агаарын тээврийн хэрэгсэл Бусад өөрөө явагч машин, хийн болон гинжит машин, механизм

Тээврийн хэрэгслийн хүч:

кВт.ц LS

Тээвэрлэлтийн татварын хэмжээ:
үрэх.

ОХУ-ын Татварын хуулийн хоёрдугаар хэсгийн 28-р бүлгийн үндсэн дээр тээврийн татварыг автомашин, мотоцикл, скутер, автобус болон бусад өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл эзэмшдэг хувь хүн, хуулийн этгээд төлөх ёстой. хийн болон гинжит зам, нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, моторт хөлөг, дарвуулт онгоц, дарвуулт хөлөг онгоц, завь, цасны мотоцикль, цасан мотоцикль, моторт завь, тийрэлтэт цана, өөрөө явагч бус (чирэх хөлөг онгоц) болон бусад усан болон агаарын тээврийн хэрэгсэл дээрх механизмууд. ОХУ-ын хууль тогтоомж.

Та манай тооны машиныг ашиглан 2020 онд төлөх 2019 оны автомашины татвараа тооцоолж болно. Үүнээс гадна та өөрөө машины татвараа тооцож болно. Бүс нутгаа сонгоод тээврийн хэрэгслийн албан татварын хувь хэмжээ бүхий хүснэгтүүдийг ашиглан дүнг тооцно.

Татвар ногдуулахгүй, тээврийн хэрэгсэл:

• сэлүүрт завь, түүнчлэн 5 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй моторт завь;
• хууль тогтоомжид заасан журмаар нийгмийн хамгааллын байгууллагаар дамжуулан хүлээн авсан (худалдан авсан) хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулан тусгайлан тоноглосон суудлын автомашин, түүнчлэн 100 морины хүчтэй (73.55 кВт хүртэл) хөдөлгүүрийн чадалтай суудлын автомашин;
• загас агнуурын тэнгис, голын хөлөг онгоц;
• трактор, бүх маркийн өөрөө явагч комбайн, тусгай зориулалтын машин (сүү ачигч, малын машин, шувуу тээвэрлэх тусгай машин, эрдэс бордоо тээвэрлэх, хэрэглэх машин, мал эмнэлэг, Засвар үйлчилгээ) хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэгчдэд бүртгүүлж, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх хөдөө аж ахуйн ажилд ашигласан;
• Эрх бүхий байгууллагаас олгосон баримт бичгээр хулгайд алдагдсан баримтыг баталгаажуулсан тохиолдолд эрэн сурвалжлагдаж байгаа тээврийн хэрэгсэл.

Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь ашиглаагүй, засварт байгаа ч гэсэн татвар төлөх үүрэгтэй. Энэ хариуцлагаас ангижрахын тулд үүнийг арилгах хэрэгтэй тээврийн хэрэгсэлулсын бүртгэлтэй.

Нэмж дурдахад, манай вэбсайтын тусламжтайгаар та өөрийн хүсэлтэд нийцэх боломжтой. Хэрэв хэд хэдэн сонголт байгаа бол манай сайт танд тусалж, хамгийн сайн сонголтыг сонгох болно.

Өмнөх нийтлэл: Внуковогийн ойролцоох Оросын шуудангийн шинэ ангилах төв Одоо бид амласан ёсоороо нисдэг илгээмж рүү буцах болно :) Дараагийн нийтлэл: Aliexpress дээрх Mall гэж юу вэ?