Մոլիբդենի դիսուլֆիդը, ըստ էության, սովորական հակահագուստային հավելում է, որը լայնորեն կիրառվում է ժամանակակից արդյունաբերության և արտադրության տեխնիկական ճյուղերում:

Քիմիական միացության նպատակը

Առավել հայտնի մեխանիզմները, որոնք պահանջում են լրացուցիչ ազդեցություն քիմիական քսանյութերի վրա, ներկայացված են ավտոմոբիլային շարժիչներով, որոնց աշխատանքը հաճախ բնութագրվում է բավականին ծայրահեղ պայմաններով:

Մոլիբդենի դիսուլֆիդի վրա հիմնված մասնագիտացված կասեցումները, որոնք ներառված են քսանյութերի բաղադրության մեջ, պատում են մեխանիզմների մասեր, որոնք միմյանց հետ անմիջական փոխազդեցության մեջ են `փափկեցնող թաղանթի բարակ շերտով` հակածածկման ազդեցությամբ: Սա թույլ տվեց մոլիբդենի դիսուլֆիդով մի շարք հակաֆրիկցիոն հավելումների ստեղծում:

Մոլիբդենի դիսուլֆիդով նման յուղերի օգտագործումը խուսափում է մեխանիզմների և կոպիտ ռելիեֆի մակերեսների միջև անցանկալի շփումներից: Արդյունքում, շփման գործընթացներն իրականացվում են մերկացման պատյանների երկայնքով: Մոլիբդենի դիսուլֆիդով շարժիչային յուղը երաշխավորում է.

• ... արդյունքում առաջացած շփման կտրուկ նվազում;
• ... կրելու չափի և աստիճանի նվազում;
• ... տարրերի անընդհատ շփման պատճառով չափազանց բարձր հանգույցների ջերմաստիճանի նորմալացում.
• ... քերծվածքների արդյունավետ կանխարգելում:

Արդյունավետության ձեռքբերման և որոշման պատմական փաստեր

Մոլիբդենի դիսուլֆիդի հիմնական հատկություններից մեկը, որը հայտնի է 16 -րդ դարասկզբից, նրա բարձր արդյունավետ քսելու ունակությունն է:

Մինչ օրս քիմիական արդյունաբերության ոլորտում իրականացվել են բազմաթիվ ուսումնասիրություններ, որոնք հնարավորություն են տվել զարգացնել և ընդլայնել այս միացության, մասնավորապես `մոլիբդենի դիսուլֆիդի օգտագործումը` որպես քսանյութերի հուսալի նյութ:

MoS2- ի պաշտոնական հայտնագործությունը, և սա քիմիայի բնագավառում այս միացության համար ընդունված անվանումն է, պատկանում է Գերմանիայի քաղաքացի Հանս Հենլեին: Այս պահին այս անունը հայտնի է նաև նրանով, որ Հենլը Liqui Moly յուղեր արտադրող հսկա ընկերության օրինական հիմնադիրն է:

Եթե ​​ուշադրություն դարձնեք ապրանքանիշի անվան վրա, ակնհայտ է դառնում, որ ընկերությունը ստացել է իր անունը մոլիբդենի շնորհիվ, քանի որ եթե ապրանքանիշի անունը թարգմանում եք ռուսերեն, նշանակում է հեղուկ մոլիբդեն:

MoS2 կապի առանձնահատկությունները

Վաղուց հաստատվել է, որ մոլիբդենի դիսուլֆիդը բավականին նման է գրաֆիտին, որը դրսևորվում է նրա վեցանկյուն կառուցվածքի առկայության դեպքում:

Պետք է նշել, որ վանդակում ամենամոտ հնարավոր դասավորության մեջ ատոմների միջև հեռավորությունը հավասար է.

• ... մոլիբդենի ատոմների միջև = 2.41 ա;
• ... ծծմբի ատոմների միջև = 3.0 ամ.

MoS * - ի օքսիդացման գործընթացի մեկնարկին նպաստող ջերմաստիճանային ռեժիմը համապատասխանում է 350 ° C մակարդակի: Բայց պետք է հաշվի առնել, որ վակուումի մեջ գտնվելով ՝ մոլիբդենի դիսուլֆիդը կարող է դիմակայել մինչև 1000 ° C ջերմաստիճանի բարձրացմանը:

MoS2- ի հակիրճ նկարագրությունը

Բնական մոլիբդենի դիսուլֆիդ ստանալը տեղի է ունենում պղնձի հանքաքարի արդյունահանման ընթացքում ձևավորված մոլիբդենի փայլը մշակելու ընթացքում:

MoS2- ը բնութագրվում է հետևյալ հատկանիշներով.

• ... պողպատե մոխրագույն երանգի առկայություն;
• ... նյութի խտության ինդեքսը `4,800 կգ / մ 3;
• ... K շփումը հատուկ բեռի ավելացմամբ զգալիորեն կրճատվում է և հասնում է 0,02 -ի;
• ... Չոր տեսքով դա բյուրեղային փոշի է, որտեղ յուրաքանչյուր բյուրեղ ունի ասեղանման կառուցվածք:

Մոլիբդենի դիսուլֆիդը հաջողությամբ օգտագործվում է նաև որպես լրացուցիչ հավելում տեխնիկական քսանյութերում ՝ ինչպես պլաստիկ, այնպես էլ հեղուկ կատեգորիաներում:

Մոլիբդենի դիսուլֆիդային քսանյութերի կիրառումը

Արդյունքների համաձայն `դրա հիմնական որակի բնութագրերի շնորհիվ գիտական ​​հետազոտությունև հավանություն, մոլիբդենի դիսուլֆիդը մեծ պահանջարկ ունի այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են.

• ... Արդյունավետ հակահագուստային հավելում ավտոմոբիլային և ընդգծված հատկություններով այլ շարժիչների համար `արդյունքում շփումը մեղմելու համար.
• ... Նման միացումների օգտագործումը այն մեխանիզմներում, որտեղ անհրաժեշտ է ապահովել աշխատանքային շփման տարրերի առավելագույն պաշտպանվածությունը `վաղաժամ քայքայումից և գերբեռնումներից խուսափելու համար.
• ... Մեքենաշինության արդյունաբերության գրեթե ամբողջ ոլորտը, որտեղ մոլիբդենի կախոցների օգտագործումը նշանավորվել է ծխնիների համակարգերի և մեխանիզմների արտադրության գործարկման և ներդրման սկզբից:

Դմի մոլիբդենի դիսուլֆիդի օգտագործումը բավականին տարածված է: Նման նյութը նուրբ փոշի է, որն արտադրվում և վաճառվում է որպես մոլիբդենի դիսուլֆիդ `dmi 7. ապրանքանիշի ներքո: Նման քսանյութերի կատեգորիան նաև ապահովում է բաղադրության մեջ ծծմբային շերտերի միջև բարելավված սահում` ցանկացած տեսակի մետաղի նկատմամբ կպչունության պատճառով:

Theարգացած ժամանակակից հավելումների արդյունավետության որոշիչ գործոնն է.

• ... բնորոշ շերտավորված կառուցվածքի առկայություն;
• ... ներգրավված շերտերի միջև պարտադիր էներգիայի փոքր ցուցանիշներ, ինչպես նաև շփման հանգույցների մակերեսին կպչունության բարձրացում:

Ավտոմատ մեխանիզմներում օգտագործման անհրաժեշտությունը

Նման հավելումների արտադրության և մատակարարման առաջատար դիրքերը, ինչպես նաև մի քանի տարի առաջ, պատկանում են վերը նշված «Liqui Molu» ընկերությանը: Ընկերության հանրաճանաչ արտադրանքներից է, օրինակ, LIQUI MOLY 3520- ը, որը մոլիբդենի դիսուլֆիդային CV համատեղ քսանյութ է, որը վաճառվում է LM 47 Langzeitfett + MOS2 ապրանքանիշի ներքո:

Երկար ժամանակ ուսումնասիրվել և ապացուցվել է, որ նման տեխնիկական քսուքը, որը պարունակում է բավարար քանակությամբ մոլիբդենի դիսուլֆիդ, ունի բարձր արդյունավետություն կրող մեխանիզմների և CV հոդերի մշակման մեջ:

Վ ժամանակակից տեխնիկա Սպասարկումմեխանիզմներ և ավտոմատացված համակարգեր, լայն տարածում է գտել լիթիումի ունիվերսալ քսուքների խումբը, որում ցրված մոլիբդենի դիսուլֆիդը պարունակվում է 3%-ով հավասար արժեքով, իսկ մասնիկների չափը որոշվում է 0.65 -ից 0.75 մկմ սահմաններում:

Չնայած ջրի և խոնավության դիմադրության գերազանց ցուցանիշներին, օքսիդացնող երևույթներից կանխարգելումն ու պաշտպանությունը, կոռոզիոն գոյացությունները, մաշվածությունից պաշտպանությունը, մոլիբդենի դիսուլֆիդով քսանյութերը բավականին մատչելի են: Նույն Liqui Moly քսայուղի արժեքը, օրինակ, կկազմի 250 -ից 550 ռուբլի 250 մլ խողովակի համար ՝ կախված հավելումի հատուկ ապրանքանիշից և նպատակից:

Պլաստիկ քսուքները լայնորեն օգտագործվում են, երբ մեխանիզմի աշխատանքային պայմանները բացառում են սովորական յուղերի օգտագործումը: Վ վերջին ժամանակներսզգալիորեն ավելացել է հատուկ քսանյութերի դերը, ինչը հնարավորություն է տալիս ապահովել ժամանակակից և թանկարժեք սարքավորումների բարձրորակ շահագործում: Կան քսուքների արդյունավետությունը բարձրացնելու երկու հիմնական եղանակ ՝ շփումը և մաշվածությունը նվազեցնելու համար: Առաջին ճանապարհը քիմիապես ակտիվ հավելումների օգտագործումն է, որոնք մեծացնում են քսայուղի ծանր բեռներին դիմակայելու ունակությունը: Երկրորդ ճանապարհը հատուկ նյութի կամ միացության նուրբ մասնիկներ պարունակող քսուքների օգտագործումն է (ամենալավ շերտավոր ներդիրների տեսքով) `մոլիբդենի դիսուլֆիդ, գրաֆիտ կամ կերամիկա: Liqui Moly- ի մասնագետները հաջողությամբ կիրառում են այս երկու մեթոդներն էլ ժամանակակից բարձրորակ քսայուղերի մշակման գործում: Համեմատաբար ցածր ճնշման դեպքում քսուքը նման է իրեն պահում պինդ... Բայց հենց ճնշումը մեծանում է, արտադրանքը իր հատկություններով սկսում է հեղուկի նմանվել: Այստեղ է, որ այն տարբերվում է սովորական յուղերից:

Քսուքների լայն տեսականի

Liqui Moly- ն արտադրում է քսանյութեր տարբեր տեսակներտարբեր մածուցիկությամբ, որոնք կարող են օգտագործվել.

• մեքենաներում և բեռնատարներում;
• գյուղատնտեսական մեքենաներում;
• թղթի, սննդի, հագուստի, տեքստիլ արդյունաբերության մեջ օգտագործվող սարքավորումների մեջ.
• մեջ օգտագործվող սարքերում տնային տնտեսություն.

Լայն տեսականին երաշխիք է, որ դուք անպայման կգտնեք գործիք, որը կօգնի ձեզ արդյունավետ լուծել ձեր խնդիրները: Մեր բոլոր քսանյութերի մասին մանրամասն տեղեկություններ կարող եք գտնել կայքում: Liqui Moly քսուքները պատրաստվում են ինչպես հանքային, այնպես էլ սինթետիկ հիմքերի վրա: Նրանք հաճախորդներին առաջարկվում են հարմար փաթեթավորման մեջ: Մեր կատալոգում դուք կգտնեք քսանյութեր, որոնք հարմար են անհատական ​​օգտագործման համար անձնական մեքենայում, ձեր սեփական տանը և կարող են օգտագործվել նաև տարբեր սպասարկման բաժինների կողմից: Նման արտադրանքի կարևոր առավելությունը դրանք օգտագործելու ունակությունն է այնտեղ, որտեղ սովորական քսայուղերը չեն կարող կիրառվել: Յուրաքանչյուր ապրանքի կազմը մանրակրկիտ մտածված է, ինչը թույլ է տալիս երկար ժամանակ պահպանել միավորների և մեխանիզմների աշխատանքը պահանջվող մակարդակում: Մշակողները օգտագործել են տարբեր հավելումներ `նրանց հակակոռոզիոն, հակաօքսիդիչ և այլ հատկություններ տալու համար: Liqui Moly քսանյութերը կարող են օգտագործվել ջերմաստիճանի լայն սահմաններում; նրանք չեն լվանում ցուրտ և տաք ջուր, դիմակայել զգալի ճնշմանը, արդյունավետ կանխել ցնցումները և թրթռումները, նվազեցնել մաշվածությունը, երբ մասերը շփվում են միմյանց վրա: Ունե՞ք հարցեր Liqui Moly Lubricants- ի վերաբերյալ: Կապվեք մեր ընկերության մասնագետների հետ: Նրանք ձեզ կպատմեն ապրանքի հատկությունների, դրա կիրառման առանձնահատկությունների մասին, ինչպես նաև կօգնեն ձեզ կատարել ճիշտ ընտրություն:

Գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար լսել է շարժիչի տարբեր հավելումների մասին, որոնք փոխում և բարելավում են շարժիչի յուղի հատկությունները, ստեղծում պաշտպանիչ շերտ մասերի վրա և նվազեցնում շփումը և մաշվածությունը: Ինչպես խոստանում են արտադրողները, նման ապրանքներ օգտագործելուց հետո շարժիչը դառնում է ավելի մաքուր, ավելանում, շարժիչի աշխատանքի ընթացքում աղմուկի նվազում կա, շփման նվազումը ապահովում է վառելիքի տնտեսումը և այլն:

Նշենք, որ շարժիչում մոլիբդենի հավելումը նշվում է ամենահայտնի և տարածված կոմպոզիցիաների շարքում: Կան նաև վաճառքում շարժիչային յուղերտարբեր ապրանքանիշերի, որոնք տարբերվում են իրենց գործընկերներից նրանով, որ դրանք անմիջապես պարունակում են մոլիբդեն: Ըստ արտադրողների հավաստիացումների, այս մոլիբդենի շարժիչի յուղը քսայուղ է, որը լավագույնս պաշտպանում է շարժիչը `հավասարակշռված հավելումների փաթեթի շնորհիվ` մոլիբդենի հավելման հետ համատեղ:

Գործնականում, սակայն, ռազմիկները բաժանվեցին երկու ճամբարի: Ոմանք լիովին գոհ են մոլիբդենային և մոլիբդենային յուղերով հավելումից, նշում են հայտարարված առավելությունները ՝ ավելացված ռեսուրսի տեսքով, շարժիչի աշխատանքի ընթացքում աղմուկի նվազեցում և այլն: Մյուս կողմից, որոշ վարորդներ և փորձառու մեխանիկներ կտրականապես խրախուսում են նման մոլիբդենի յուղերի և մոլիբդենի որոշ հավելումների օգտագործումը տարբեր պատճառներով:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես է աշխատում մոլիբդենի շարժիչի հավելումը, ինչ օգուտներ է բերում նման հավելումը, ինչպես նաև, թե ինչ վնաս կարող է հասցնել շարժիչին մոլիբդենը և ինչ դեպքերում:

Կարդացեք այս հոդվածում

Մի քիչ պատմություն

Մոլիբդենի դիսուլֆիդի (MoS2) պաշտպանիչ հատկությունները վաղուց հայտնի են: Նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանացիներն ակտիվորեն օգտագործում էին այս հավելումը նավթում իրենց սարքավորումների վրա: Հատկապես նման քսանյութը արմատներ է գցել տանկերի վրա:

Տանկի շարժիչի վնասման և նավթի արտահոսքի դեպքում էներգաբլոկը կարողացավ որոշ ժամանակ շարունակել աշխատանքը ՝ մոլիբդենի պաշտպանիչ շերտի շնորհիվ: Սա հաճախ հնարավորություն էր տալիս դուրս գալ մարտից և ինքնուրույն հասնել վերանորոգման վայր:

Բացի այդ, ամերիկյան բանակը մոլիբդենի յուղ է օգտագործել տարբեր ստորաբաժանումներում և հավաքներում: Օրինակ, Վիետնամի պատերազմի ժամանակ ուղղաթիռների համար օգտագործվել են նման քսանյութեր: Եթե ​​նավթի պատահական արտահոսք լիներ, վնասված ստորաբաժանումը շարունակում էր աշխատել առանց նավթի, ինչը թույլ էր տալիս օդաչուին մնալ օդում և ժամանակ գնել մեքենան վայրէջք կատարելու համար:

Մոլիբդենի դիսուլֆիդ շարժիչի և օրգանական մոլիբդենի յուղերում

Թվում է, որ գործիքը ունի ամուր առավելություններ: Այնուամենայնիվ, մոլիբդենով յուղերի և հավելումների օգտագործումից հետո այսօր կարող եք բախվել ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական կարծիքների: Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե որն է այս հավելումը:

Սկզբից, մոլիբդենի հավելումները կարելի է բաժանել երկու տեսակի.

• մոլիբդենի դիսուլֆիդով հավելումներ;
• օրգանական մոլիբդենի հավելումներ;

Քսայուղում մոլիբդենի դիսուլֆիդը մասերի մետաղական մակերևույթների վրա ձևավորում է հատուկ պաշտպանիչ շերտ, ինչը նվազեցնում է շփումը: Բազմաթիվ փորձեր և գործնական գործողություններ հաստատել են նման հավելման միանշանակ արդյունավետությունը տարբեր ագրեգատներում (փոխանցման տուփեր, պտուտակներ և այլն)

Եկեք ավելի հեռուն գնանք: Ի պատասխան յուղերի նկատմամբ անընդհատ աճող պահանջների, արտադրողները իրենց արտադրանքին ավելացնում են տարբեր հակափրիչ բաղադրիչների փաթեթներ `քսանյութերի էներգաարդյունավետությունը բարձրացնելու և մաշվածությունը պաշտպանելու համար:

Այս հավելումները կարող են լինել հեղուկ կամ պինդ, բաղադրությունը կարող է ներառել էսթեր, մոլիբդենի հավելումներ, կերամիկական բաղադրիչներ կամ գրաֆիտ: Մոլիբդենը երկար ժամանակ հայտնի է շարժիչի յուղի ծայրահեղ ճնշման և հակահագուստի հավելում, այն սկզբունքորեն նման է գրաֆիտի բաղադրիչներին և ունի շերտավոր շերտավոր կառուցվածք:

Ավելի ճիշտ ՝ մոլիբդենի դիսուլֆիդի մոլեկուլային կառուցվածքը 1 մոլիբդենի ատոմի ամուր կապ է ՝ ծծմբի 2 ատոմներով: Sizeծմբի ատոմները չափերով մոտ են մետաղական ատոմներին: Արդյունքում, ծծումբը ապահովում է բարձր սոսնձման հատկություններ ՝ ամրացնելով բեռնված մասերի մակերեսին:

Այսպիսով, ծծմբի և մոլիբդենի մոլեկուլների միջև կապն ամուր է, իսկ ծծմբի մոլեկուլների միջև կապը ՝ թույլ: Արդյունքում պարզվում է, որ շփման մակերեսները ակտիվորեն ծածկված են մոլիբդենի մոլեկուլների պաշտպանիչ շերտով, մինչդեռ այդ մոլեկուլներն ազատորեն սահում են միմյանց նկատմամբ:

Արդյունքում, մետաղական մակերեսները չեն շփվում միմյանց հետ, շփումը և գերտաքացումը վերանում են, իսկ մասերի մաշվածությունը նվազում է: Բացի այդ, յուղի կազմի մեջ մոլիբդենը կայուն է, այսինքն ՝ այն անընդհատ կախովի մեջ է ՝ առանց մակերեսների վրա նստելու: Դեռևս ձևավորված մոլիբդենային թաղանթը բնութագրվում է փոքր հաստությամբ, այն ի վիճակի չէ նվազեցնել շարժիչի դիզայնի բացերը և խաթարել բեռնված գոլորշիներին յուղի անվճար մատակարարումը:

Եվ հիմա մենք ձեր ուշադրությունը հրավիրում ենք այն փաստի վրա, որ ներքին այրման շարժիչների համար, որպես կանոն, մոլիբդենի դիսուլֆիդի օգտագործումը խորհուրդ չի տրվում ներքին այրման շարժիչների արտադրողների կողմից, ինչպես նաև փորձառու ավտոմեխանիկների կողմից: Բանն այն է, որ մոլիբդենի դիսուլֆիդային յուղը խառնուրդ է, այլ ոչ թե քիմիական լուծույթ:

Այլ կերպ ասած, նման քսանյութը պարունակում է մոլիբդենի դիսուլֆիդի պինդ մասնիկներ, և այդ մասնիկների չափերը բավականաչափ մեծ են: Շարժիչի շահագործման ընթացքում նման մասնիկները հայտնվում են ոչ միայն բեռնված շփման մասերի մակերեսին, այլև այն տարածքներում, որտեղ դրանց առկայությունը կարող է վնաս պատճառել:

Որպես օրինակ կարելի է նշել ակոսներ: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, մոլիբդենի դիսուլֆիդով յուղերը, շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության ներքո, նպաստում են օղակների արագ կոկիկացմանը և դրանց առաջացմանը:

Արդյունքում, աշխատանքը խափանում է, այրման պալատից գազերը թափանցում են բեռնախցիկ, յուղը արագ ծերանում և օքսիդանում է, իսկ շարժիչի կոկսացումը ուժեղանում է: Այդ պատճառով շարժիչում ամենալավն է չօգտագործել մոլիբդենի դիսուլֆիդային քսուք կամ նման հավելումներ:

Ինչ վերաբերում է այլընտրանքին, ցածր մածուցիկությամբ (0W20, 0W30 և այլն) էներգախնայող մոլիբդենի յուղերի ոլորտում ժամանակակից զարգացումներից կարելի է գտնել օրգանական մոլիբդեն օգտագործող ապրանքներ: Նշված հակակայուն հավելումը արդյունավետ շփման փոփոխիչ է, որը լավ լուծվում է շարժիչի յուղի մեջ:

Միեւնույն ժամանակ, պահպանվում են հիմնական պաշտպանիչ հատկությունները: Սա թույլ է տալիս օգտագործել ցածր ջերմաստիճանի ցածր մածուցիկությամբ յուղեր ՝ առանց բեռնված մասերի մակերևույթների վրա բծերի և այլ արատների վտանգի:

Պարզ բառերով ՝ գործառնական ջերմաստիճանին հասնելուց հետո ցածր մածուցիկությամբ քսանյութերը խիստ հեղուկանում են և ձևավորում բարակ յուղային թաղանթ: Այս քսանյութերի օրգանական մոլիբդենը խուսափում է մաշվելուց: Օրգանական մոլիբդենով յուղերն իրենք տարբերվում են վառելիքի և քսանյութերի շուկայում առկա այլ ապրանքներից `իրենց բնորոշ կանաչավուն երանգի պատճառով:

Ավելացնում ենք նաեւ, որ այսօր հնարավոր է նվազեցնել շփումը ոչ միայն մոլիբդենով: Ինչպես արդեն նշվեց, նմանատիպ ազդեցություն է ձեռք բերվում սինթետիկ էսթերների (էսթերների) օգտագործման միջոցով: Այս տարրերը նույնպես հուսալիորեն «կպչում» են մակերեսին, որի արդյունքում ձևավորվում է բարակ և միևնույն ժամանակ ամուր պաշտպանիչ թաղանթ:

Ավելին, այս ֆիլմը շատ կայուն է նույնիսկ բարձր ջեռուցման պայմաններում: Ինչ վերաբերում է բուն պաշտպանիչ ֆիլմին, ապա մոլիբդենի կիրառությունից հետո շերտը մշտապես չի ձևավորվում: Ֆիլմի ձևավորումից հետո հետագա ձևավորումը տեղի է ունենում, քանի որ առկա շերտը մաշվում է:

Այնուամենայնիվ, այս ազդեցությանը կարելի է հասնել միայն այն դեպքում, եթե մոլիբդենով յուղը անընդհատ շարժիչի մեջ է: Եթե ​​մոլիբդենով քսանյութ եք օգտագործում միայն պարբերաբար, ապա պաշտպանիչ թաղանթը մաշվում է, այսինքն ՝ չենք կարող խոսել հակաշփման և հակամաշկային հատկությունների հետագա պահպանման մասին:

Գործնականում մոլիբդենի շարժիչային յուղերի օգտագործման թերությունները

Փորձագետների և փորձառու մեխանիկների կարծիքով, եթե նախկինում հնարավոր էր խոսել որևէ օգուտի մասին, ապա այսօր մոլիբդենի օգտագործումը շարժիչի հետ կապված արդարացված չէ:

Փաստն այն է, որ ավելի վաղ շարժիչային յուղերն իրենց կազմի մեջ չունեին լվացքի միջոցների ակտիվ փաթեթ: Այնուամենայնիվ, հանուն վերջին տարիներըիրավիճակը շատ է փոխվել: Վերջին սերնդի արտադրանքը պարունակում է շատ կալցիում, ալկալի և այլն:

Պարզ ասած, կալցիումի հավելումները արձագանքում են մոլիբդենի հետ, և դա տեղի է ունենում մինչ այդայն պահը, երբ մոլիբդենը ժամանակ ունի մետաղական մասերի մակերեսին պաշտպանական թաղանթ ստեղծելու:

Այս ռեակցիայի արդյունքը մեծ մոլեկուլ է, և նման մոլեկուլների կուտակումը նստում է նավթի ֆիլտրի վրա ՝ աղտոտելով այն: Պարզվում է, որ ժամանակակից յուղերին մոլիբդենի դիսուլֆիդ ավելացնելն անցանկալի է: Նախևառաջ, բազային յուղի լվացքի հավելումները արձագանքում են հավելման հետ և «աշխատում», այնուհետև զտիչը կեղտոտվում է, այնուհետև շարժիչի ընդհանուր աղտոտվածությունը արագ առաջընթաց է ապրում:

Արժե նաև ավելացնել, որ շարժիչում մոլիբդենով քսանյութերի օգտագործումը ենթադրում է փոխարինման պլանավորված միջակայքի հատուկ պահանջներ: Այլ կերպ ասած, ամենալավն այն է, որ հնարավորինս շուտ փոխվի նման յուղը: Ավելին, եթե դուք «գլորում եք» նման քսայուղի վրա, ապա շարժիչի համար հետևանքները կարող են շատ լուրջ լինել:

Պատճառն այն է, որ մոլիբդենի դիսուլֆիդի օքսիդացման արտադրանքն են մոլիբդենի օքսիդը և ծծումբը: Մոլիբդենի օքսիդը հղկող է, իսկ ծծումբը `քայքայիչ: Օրինակ, հաշվի առեք CV համատեղությունը, որտեղ մոլիբդենի քսուքները բավականին ակտիվորեն օգտագործվում են:

Սովորական իրավիճակն այն է, որ CV համատեղ բեռնախցիկում փոքր ճեղք է առաջացել, և CV հոդն արագ ճռճռացել է: Կարևոր է հասկանալ մի փոքր ճեղքի միջոցով մեծ թվովկեղտը չի կարող հասնել միավորին, բայց տարրը դեռ չի հաջողվում: Այսպիսով, խզումը տեղի է ունենում ոչ թե կեղտի պատճառով, այլ այն պատճառով, որ օդը սկսում է ներթափանցել ճեղքի միջով:

Արդյունքում, թթվածնի ազդեցության տակ մոլիբդենի դիսուլֆիդը սկսում է քայքայվել: Նաև խոնավությունը ներթափանցում է պատռված կոշիկի միջով ՝ մոլիբդենի դիսուլֆիդի բաղադրության մեջ արձագանքելով ծծմբին և առաջացնելով ծծմբական թթու:

Պարզվում է, որ թթուն քայքայում է մետաղը, իսկ մոլիբդենի օքսիդը, որը հղկող տեսք ունի, արագ մաշում է հատվածը: Հեշտ է կռահել, որ նմանատիպ իրավիճակ կարող է առաջանալ շարժիչի դեպքում, և այն վերանորոգելու ծախսերը `անընդհատ արագության հոդի փոխարինման արժեքի համեմատ, պարզապես անհամեմատելի են:

Եկեք ամփոփենք

Ինչպես տեսնում եք, չնայած մոլիբդենի դիսուլֆիդը հիանալի շփման փոփոխիչ է և ի վիճակի է դիմակայել շփման ստորաբաժանումների շատ բարձր բեռներին, խորհուրդ չի տրվում մոլիբդեն լցնել շարժիչի մեջ:

Բացի այդ, որոշ փորձագետներ նշում են, որ 2011 թ զարգացած երկրներմոլիբդենով յուղերի արտադրությունը ենթակա է լրացուցիչ հարկի: Եթե ​​ուսումնասիրենք ավտոարտադրողների հանդուրժողականությունը, ապա այդ հավելումները չեն անցել անհրաժեշտ լիցենզիան, քանի որ դրանց օգտագործումից հետո սուլֆատային մոխրի ցուցանիշները չեն համապատասխանում թույլատրելի չափանիշներին:

Հաշվի առնելով վերոգրյալը ՝ կարող ենք եզրակացնել, որ ժամանակակից յուղերն արդեն պարունակում են պատրաստի և լիովին հավասարակշռված փաթեթ `ակտիվ հակահագուստի, լվացող միջոցների, ծայրահեղ ճնշման, էներգախնայողության և այլ հավելումների: Ստացվում է, որ շարժիչի համար մոլիբդենի լրացուցիչ օգտագործման գործնական կարիք չկա:

Կարդացեք նաև

Յուղի սպառումը նվազեցնելու համար հակահագուստի, ծխի դեմ և այլ հավելումների օգտագործումը: Կողմն ու դեմը հավելումը շարժիչին կիրառելուց հետո:

Շարժիչի պաշտպանիչ և վերականգնող հավելումներ. Շահագործման սկզբունքը: Երբ են օգտագործվում նավթային հավելումները, ինչ ակնկալել օգտագործումից հետո:

GunsMith 2012 01-11-2013 09:39

Մոլիբդենի քսուք: Մոլիբդենի դիսուլֆիդը (MoS2) ցուցադրում է գերազանց ճնշման և մաշվածության գերազանց հատկություններ, օգնում է կանխել մետաղի վաղաժամ ծերացումը և պաշտպանում է շփման ստորաբաժանումները ծանր մեխանիկական սթրեսի ժամանակ: Մոլիբդենի դիսուլֆիդային քսուքները բնութագրվում են մետաղների մակերեսներին բարձր կպչունությամբ: Սա նշանակում է, որ շփման միավորի մասի մակերևույթին ձևավորվում է պաշտպանիչ միկրոֆիլմ, որը հավասարեցնում է աշխատանքային մակերեսը ՝ կանխելով բծերի առաջացումը և նվազեցնելով ջերմաստիճանը շփման տարածքում:
Հատկություններ:
Բարձր հատուկ ուժ; Քիմիական կայունություն; Resistanceերմաստիճանի դիմադրություն; Շփման ցածր գործակից; Լավ համաձուլվածքային հատկություններ; Հակագրավիչ հատկություններ:
Ինչպես է աշխատում մոլիբդենի դիսուլֆիդը (MoS2)
Մոլիբդենի դիսուլֆիդի վրա հիմնված քսուքը, իր մոլեկուլային կառուցվածքի շնորհիվ, պաշտպանում է մետաղական մակերեսները ՝ չխոչընդոտելով քսուքի շրջանառությանը շփման միավորում: Մոլիբդենի դիսուլֆիդը բաղկացած է մեկ մոլիբդենի ատոմից և ծծմբի երկու ատոմից, որոնք մետաղի հետ փոխազդելիս ամուր ամրացված են նրա մակերեսին: Մոլիբդենի ազդեցության գաղտնիքը կայանում է նրանում, որ քսանյութի խիտ շերտը ձևավորում է ֆիլմ, որը ընդամենը 5 մկմ հաստությամբ կարող է ներառել ավելի քան 1500 սահող մակերես: Երբ շփում է տեղի ունենում, մոլիբդենի դիսուլֆիդային միացությունները սկսում են ազատորեն շարժվել միմյանց նկատմամբ ՝ դրանով իսկ կանխելով մետաղից մետաղ անմիջական շփումը, մասի գերտաքացումը և նվազեցնելով հավաքման բեռը:
Առաջին տպավորություններս հետևյալն են. Փոշին մոխրագույն-կապտավուն է, շատ դժվար է տարբերել գրաֆիտի փոշուց, սայթաքուն է դիպչելիս, այն շատ է քսում մատները: Քսայուղային հատկությունները գերազանց են, այն լավ կպչում է (կպչում) կոպիտ մակերևույթներին, մասնավորապես ՝ կապտելուն, բայց չի կպչում փայլեցված մետաղին: Դրական հատկություններ. Չունի հոտ, հավասարապես լավ է աշխատում -60 C- ից +400 C, անփոխարինելի ձմեռային որսի համար, ընդհանրապես չի չորանում, այսինքն. զենքը կարող է տևել առնվազն 5-10 տարի և լավ կաշխատի, դուք կարող եք յուղել ամսագրեր, պատյաններ և գնդացիրներ ՝ առանց վախենալու, որ փամփուշտը քսվում է ճարպի պատճառով, օդաճնշական միջոցներում կարող եք առանց վախի յուղել բալոնները, մխոցները, տակառներն ու փամփուշտները: «դիզվառելիքից»: Չի հավաքում փոշին և փոքր բեկորները, ինչպես դա անում են հեղուկ յուղերը: Բացասական հատկությունները դեռևս ակնհայտ են. Այն փայլեցնում է հղկված մասերը շատ վատ, այն շատ կեղտոտվում է ձեր ձեռքերին. Դուք չեք կարող այն սրբել կտորով, պետք է լվանալ այն զենքով, որտեղ կրակոցի ժամանակ փոշի գազեր են: թափանցել ընդունիչի մեջ, հավանաբար, քսանյութը կպայթեցվի:
Իմ եզրակացությունները ՝ ձմեռային որսի համար ՝ հրաձգային զենքով լավագույն քսանյութ, ես կարծում եմ, որ թոքաբորբի դեպքում էլ:
Ես կցանկանայի իմանալ փորձառու որսորդների և մարզիկների արձագանքները այս քսայուղի մասին:

իմբիտեր 01-11-2013 11:23

մեջբերում. Իմ եզրակացությունները. Ձմեռային որսորդության համար, հրաձգությամբ մեկը լավագույն քսայուղն է, ես կարծում եմ, որ թոքաբորբի դեպքում նույնպես

Ամեն ինչ դատարկ է!

մոկուս 01-11-2013 15:11

դատարկության մասին և պահանջարկը մեծ չէ. թող նրանք նստեն իրենց ճահճի մեջ և չռռան

GunsMith 2012 02-11-2013 09:33

նա, անշուշտ, վատը չէ, նա ներկում է հագուստը, այնպես որ նրանց դա դուր չի գալիս, և նույնիսկ տիեզերքում նա աշխատում է, և ադամանդի լուցկին պատված է փամփուշտներով:

իմբիտեր 02-11-2013 09:42

մեջբերում. և նույնիսկ տիեզերքում այն ​​աշխատում է, և փամփուշտները ծածկված են ադամանդե լուցկիով

Եւ ինչ?

մեջբերում. Հետաքրքիր է, ինչպե՞ս է գնդակի ծածկույթը ազդում բալիստիկայի վրա:

ոչ մի դեպքում.

մոկուս 02-11-2013 10:03

ոչ մի դեպքում.

լավ, հիմար չէ

ավելի լավ է զրահաբաճկոնը չհանդիպի նման փամփուշտի

GunsMith 2012 02-11-2013 10:06

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է imbitor- ի կողմից.

ոչ մի դեպքում.

Իսկ ինչո՞ւ են պատրաստվում արկերի փամփուշտներ և նույնիսկ պղինձ:

Ալլրադ 02-11-2013 10:15

Ես հակված եմ կարծելու, որ մոլի ծածկով փամփուշտները ոչ այլ ինչ են, քան շուկայավարման հնարք: շփման, արագության, մաշվածության և այլնի նվազեցման հստակ առավելություններ: -Ոչ:
Ոչ բոլոր շփման դեմ նյութերը պարունակում են մոլիբդեն:

տուփի և տեղում եղջերավոր ցեցի բալիստիկ տվյալները նույնն են ՝ հիշողությունից: փնտրել է 338 լմ:

GunsMith 2012 02-11-2013 10:24

Չոր քսանյութեր գրաֆիտը, տեֆլոն մոլիբդենը բավականին տարածված են հաստոցներում, մեքենաներում, ինքնաթիռներում, հրթիռներում և այլն: Օրինակ, հին և հազվագյուտ քսուքները OKB-127-5, 127-7 գերազանց քսուքները շատ տարածված չեն և հայտնի են, բայց ստեղծվել են 40 տարվա ընթացքում:

Շելթոն 02-11-2013 10:27

Հավանաբար, եթե ներքին այրման շարժիչով բալոնների նման արագ կրակեք, մոլիբդենը որոշակի ազդեցություն կունենա ...

մոկուս 02-11-2013 10:29

այո, այնտեղ շփումը բացարձակապես նույնն է Kevlar- ի և զրահի միջով անցնելիս, այնպես որ, սև թալանի նման փամփուշտներն արգելված էին, և ինչ -ինչ պատճառներով շարժիչներն աշխատում էին առանց յուղի, իսկ տիեզերական սարքավորումները նույնպես պտտվում էին, եթե չես փորձել այն: պետք չէ վիճել, որ այս ամենը շուկայավարություն է և այլ պարապ խոսակցություններ

այո - չժանգոտվող պողպատե կոնստրուկցիաները չեն կարող հավաքվել առանց դրա: փաստ

մոկուս 02-11-2013 10:32

Օրինակ, բոլոր միջադիրները կարծրացվեն, ինչպես շարժիչում:

սա քո անձնական փորձն է?
պարոնիտ կրկնօրինակված?
ստվարաթղթե կրկնօրինակներ?
ինչ վերաբերում է անաէրոբ հերմետիկին:
վերջինս ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր հատկությունները ջերմաստիճանից, բայց ոչ մոլիբդենից

GunsMith 2012 02-11-2013 10:35

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է Allrad:

Իր հնարավոր օգուտի դեպքում, եթե դրա օգուտներն ակնհայտ լինեին, դա կբարձրացներ դրա տարածվածությունը լայն կիրառման մեջ:

Առավել տարածված են պինդ յուղը, ցիատիմը, նավթային ժելեն, ուրեմն դրանք ամենալավնե՞րն են:

մոկուս 02-11-2013 10:38

և CV- ի բոլոր հոդերում, որտեղ ձեր կոշտ յուղը `ցիատիմ լիթոլը և այլն, չեն տեղավորվում, այդ գրաֆիտային խտոլին սովորում է նյութը

Տարտարին 02-11-2013 10:38

GunsMith 2012 02-11-2013 10:42

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրվել է Shelton- ի կողմից.

Շարժիչում, օրինակ, մոլիբդենի հավելումները կարող են կարծրացնել բոլոր միջադիրները:

Բոլորը, ովքեր 100% վարունգ են ուտում, մահանում են: Սա չի նշանակում, որ վարունգներն են մեղավոր:

մոկուս 02-11-2013 10:43

ադամանդի խաղից հետո դուք հաճախ պղնձ եք տեսել

GunsMith 2012 02-11-2013 10:46

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է Tartarin- ի կողմից.

Ինչպե՞ս ենք մաքրելու ցեցի շերտը և տակառի պղնձե շերտը: Իսկ եթե սենդվիչ կրակե՞նք:

մոկուս 02-11-2013 10:46

Մոլիբդենի քսուքը իներտ է, և միջադիրը չի կարող կարծրանալ դրանից:
Բոլորը, ովքեր 100% վարունգ են ուտում, մահանում են: Սա չի նշանակում, որ վարունգներն են մեղավոր:

դեռ չեն եկել ձեզ մոտ, չեն հարցրել http://forum.guns.ru/forummisc/images?user=541483
եթե նրանք գան, ապա ձեզ բավական է նավթային ժելե

պոռնոգրաֆիստ 02-11-2013 10:49

մեջբերում. այո, այնտեղ շփումը բացարձակապես նույնն է, երբ անցնում եք Kevlar- ի և զրահի միջով, ուստի արգելված էին սև գույնի փամփուշտները

Տարբերություն չկա: Mեցերով փամփուշտները տեղադրված են բարելների ռեսուրսը մեծացնելու համար: Եվ FSE- ն: Ամերսն արդեն բավականաչափ խաղացել է: Հրաշքը չեղավ:

մեջբերում. և շարժիչներն ինչ -ինչ պատճառներով աշխատում են առանց յուղի և տարածության

Անհեթեթություն նույնպես: Յուղերի մոլիկոտը պարզապես թույլ է ցույց տալիս իր որակները: Քարտերի տախտակամածի ազդեցությունը պարզապես առավելագույնն է չորացման վրա:

մեջբերում. չես փորձել, պետք չէ ասել, որ այս ամենը շուկայավարություն է և այլ պարապ խոսակցություններ

Փորձել են: Մոլիկոտով ոչ մի յուղ չի վերականգնի հին դվիգլոն: Փամփուշտներն ավելի ճշգրիտ չեն թռչում: Autրտին ընկնող ցանկացած ինքնասինթետիկա կկատարի զենքի ցանկացած խնդիր

GunsMith 2012 02-11-2013 10:50

Չկան ունիվերսալ քսանյութեր և չեն էլ լինի: Յուրաքանչյուր քսանյութ ունի իր կիրառման տեղը:
Եթե ​​մենք ինչ -որ բան չենք պարտք վերցնում, դա չի նշանակում, որ այն չի վերցնում:

իմբիտեր 02-11-2013 10:53

Հեշտությամբ թեքվեք անկյուններում, կարող եք ժպիտ կպչել ձեր ճակատին:

մեջբերում. Իսկ ինչո՞ւ են պատրաստվում արկերի փամփուշտներ և նույնիսկ պղինձ:

Ինչու՞ պարզ է, դրա հետ միայն փոշին է պետք:

մեջբերում. այո - Kevlar- ի և զրահի միջով անցնելն այնտեղ միևնույնն է, այնպես որ սև թալանի նման փամփուշտներն արգելված էին, և ինչ -ինչ պատճառներով շարժիչները աշխատում են առանց յուղի, իսկ տիեզերական զանգերն ու սուլոցները նույնպես պտտվում են, եթե չես փորձել , ապա պետք չէ վիճել, որ այս ամենը շուկայավարություն է և այլ պարապ խոսակցություններ
այո - չժանգոտվող պողպատե կոնստրուկցիաները չեն կարող հավաքվել առանց դրա: փաստ

Դուք մոլորության մեջ եք

GunsMith 2012 02-11-2013 10:55

.......... (Փաստաթուղթ)

GunsMith 2012 02-11-2013 10:56

........... (Փաստաթուղթ)

պոռնոգրաֆիստ 02-11-2013 11:04

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է mokus:
ադամանդի խաղից հետո դուք հաճախ պղնձ եք տեսել

Նախ, ոչ թե «համընկնում», այլ «գիծ»
Երկրորդ - ինչպես կտեսնեք պղինձը, եթե խողովակը խցանված է մոլիկոտով,
Եվ երրորդ, 308 -րդ DL- ի արագությունը կազմում է ընդամենը 770 թիկնոց: Ինչու՞ չլինել ավելացված ռեսուրս:

Դոկտ. Ուոթսոնը 02-11-2013 11:05

HansMyth- ը նախազգուշացում է:

GunsMith 2012 02-11-2013 11:10

HansMyth- ը նախազգուշացում է:

Աստված գիտի, որ ես այն չեմ, ում պետք է կանգնել:

GunsMith 2012 02-11-2013 11:13

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է Dr. Ուոթսոն.

Կաթնագույնների հետ շատ եմ կրակել - դե, մետաղադրամներ չկային - միակ տարբերությունը մաքրման մեջ է:

Ինչից էին կրակում: Ինչպե՞ս է ինքնաթիռի արդյունահանման հետընթացը:

Տարտարին 02-11-2013 11:43

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է GunsMith 2012- ի կողմից.

Եթե, եթե միայն: Փորձ է պետք ՝ դժվար սխալների որդին:

GunsMith, քայլ լայն: Եթե ​​դուք չունեք կոնկրետ փորձ, դա չի նշանակում, որ ուրիշները չունեն: Մասնավորապես, սենդվիչը պղնձով և մոլիկոտով հետևողական կրակոցներից մաքրելը չափազանց տխուր զբաղմունք է: Միևնույն ժամանակ, մոմիկոտի փամփուշտների առավելությունները տոմբակի փամփուշտների նկատմամբ չեն բացահայտվել:

Մոխրագույն 58 02-11-2013 13:03

մեջբերում. Ինձ չեն հետաքրքրում տեսական եզրակացությունները: Ես կցանկանայի լսել գործնականներին

մեջբերում. մասնավորապես, այն օգտագործվում է TU-22 M4 սպառազինության համակարգում:

Դե, այո ... ըստ երևույթին, Dr. Ուոթսոնը և Տարտարինը սխալ համակարգ են կիրառում

GunsMith 2012 02-11-2013 13:19

Քսանյութի օգտագործումը չի սահմանափակվում միայն փամփուշտի և անցքի քսումով:
Եվ ահա ես տեսնում եմ, որ ամեն ինչ շատ խելացի և կարևոր է, լավ, պարզապես մի առաջացեք:

մոկուս 02-11-2013 14:30

.......... (Փաստաթուղթ)

պոռնոգրաֆիստ 02-11-2013 14:32

մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրված է GunsMith 2012- ի կողմից.
Ինձ չեն հետաքրքրում տեսական եզրակացությունները: Ես կցանկանայի լսել գործնականներից, բայց մինչ այժմ չկան հստակ փաստարկներ կողմ և դեմ: Ինձ չի հետաքրքրում շարժիչի քսայուղի աշխատանքը, զրահաբաճկոնը ծակելը կամ առանցքակալները քսելը: Հետաքրքրված է. Պտուտակների խմբի գործունեությամբ, USM- ով, ներքին բալիստիկայով, տակառով հետընթաց և կեղտոտություն չոր մոլիբդեն օգտագործելիս

Դե դու դու ասում ես այն, ինչ ուզում ես լսել, թե՞ քո սկզբնական հաղորդագրությունը `կարծիքներ: Որոշեք, խնդրում եմ Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ցեցերը վերաբերում են դատարկ կրակոցներին: Սա փորձ է: Էլ ինչ?

Անիվների առանցքակալների պարբերական քսումն էապես կբարձրացնի նրանց ծառայության ժամկետը: Խնդիրն այն է, որ այս առաջադրանքի համար շատ տարբեր ապրանքներ են վաճառվում, այնպես որ դուք պետք է հասկանաք, թե որն է ավելի լավ ընտրել և ինչպես ճիշտ յուղել հանգույցի կրողը:

Այսօրվա հոդվածը կօգնի ձեզ պարզել հետևյալ տեղեկությունները.

• ինչ են ավտոմոբիլային քսանյութերը.
• որոնք չեն կարող օգտագործվել անիվների առանցքակալների համար.
• ինչպես ճիշտ օգտագործել քսանյութը և այլն:

Ո՞ր ապրանքն է ճիշտ մեզ համար

Ինչ պետք է լինի քսանյութը.

1. Այն չպետք է փոխի իր հետևողականությունը, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է: Հանգույցի առանցքակալները գտնվում են ծանր սթրեսի մեջ, նրանք աշխատում են բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում, այս միավորը կարող է տաքացնել մինչև 100-200 աստիճան: Հետեւաբար, քսանյութը պետք է պահպանի իր բնութագրերը նման դժվարին աշխատանքային պայմաններում:
2. Նյութը պետք է լավ աշխատի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Եթե ​​քսուքը շատ թանձր է ցրտաշունչ եղանակին, դա կխոչընդոտի գլանների կամ կրող գնդակների ազատ պտույտին, ինչը, անկասկած, կհանգեցնի գոլերի ձևավորման: Արդյունքում, անիվի առանցքակալի ծառայության ժամկետը չի երկարաձգվի, այլ ավելի շուտ կնվազի: Քսանյութը պետք է կատարի իր առաջադրանքները նույնիսկ զրոյից ցածր 35-40 աստիճանի ջերմաստիճանում:
3. Իդեալում, ընտրեք մի ապրանք, որի հետեւողականությունը փոխվում է, բայց դա ճիշտ է անում: Երբ հավաքման ջերմաստիճանը զգալիորեն բարձրանում է, քսանյութը պետք է լինի ավելի հեղուկ, բայց չտարածվի: Սա կապահովի տարրերի համարժեք քսում: Երբ բեռը նվազում է, քսանյութը պետք է թանձրանա:
4. Հանգույցում օգտագործվող քսանյութը չպետք է վախենա ջրի հետ շփումից: Ավտոմեքենայի անիվները հաճախ աշխատում են խոնավ պայմաններում, այնպես որ ձեր ընտրած արտադրանքը պետք է ապահովի կոռոզիայից պաշտպանվածության բարձր մակարդակ:
5. Ապրանքի կազմը չպետք է պարունակի բաղադրիչներ, որոնք կարող են վնասել պոլիմերային մասերը և ռետինե արտադրանքները: Հակառակ դեպքում, դուք կերկարաձգեք կրողի կյանքը, բայց միևնույն ժամանակ գումար կծախսեք նավթի կնիքների և անտերների վաղաժամ փոխարինման վրա:

Ավտոմոբիլային քսուքներ

Արտադրողները առաջարկում են քսուքների լայն տեսականի, որոնք հարմար են պտտվող առանցքակալների աշխատանքային կյանքը երկարացնելու համար: Գույնի պալիտրա շատ լայն է, բայց այս ցուցանիշը բացարձակապես կարևոր չէ մեր դեպքում: Պետք է ուշադրություն դարձնել նյութի բնութագրերին և անվանը:

Էլեկտրական հաղորդիչ քսուքներ

Շատ դեպքերում նման նյութերը օգտագործվում են մեքենաներում էլեկտրական բաղադրիչների հետ աշխատելու համար: Օրինակ, նրանք թույլ են տալիս քսել տարբեր միացումներ և տերմինալներ: Նման արտադրանքի առանձնահատկությունն այն է, որ մետաղական մասերի պաշտպանվածությունը կոռոզիոն գործընթացների բացասական հետևանքներից է: Այդ պատճառով դրանք երբեմն օգտագործվում են նաև հանգույցի առանցքակալները քսելու համար:

Պահպանման քսանյութեր

Սա ամենապարզ արտադրանքներից մեկն է և ապահովում է լավ պաշտպանություն: Չնայած այս տեսակի քսուքը խորհուրդ է տրվում օգտագործել առանցքակալների հետ, այն ունի կարճ կյանք: Այս քսանյութերը հեշտությամբ լվանում են ջրի հետ շփումից: Արդեն անունից պարզ է դառնում, որ դրանք շատ ավելի լավ են հաղթահարում տարրերի սովորական պահպանությունը:

Լիտոլներ (լիթիումի քսուքներ)

Այս խմբի բոլոր ապրանքների հիմնական բաղադրիչը լիթիումն է, որին ավելացվում են օրգանական թթուներ: Խտացուցիչը օգտագործվում է նաև քսանյութը հեշտ կիրառելու համար:

Անիվ կրող լիտոլների առավելությունները.

• Երկար ծառայության ժամկետ: Կարծիքները ցույց են տալիս, որ քսուքը լավ է կատարում իր խնդիրները նույնիսկ տպավորիչ վազքներից հետո (ավելի քան 80-100 հազար կմ): Բայց խորհուրդ ենք տալիս գումար չխնայել և ավելի հաճախ փոխել այն:
• Հանգույցի բեռների նվազեցում: Այս տեսակի քսանյութերը զգալիորեն նվազեցնում են մասերի բեռը, ինչը նրանց ծառայության ժամկետը հասցնում է առավելագույնի:

Լիտոլի թերությունները.

• Օրգանական թթուներ: Այս բաղադրիչների առկայությունը կարող է հանգեցնել պլաստմասե մասերի վաղաժամ մաշվածության:
• Միջին մակարդակ կոռոզիայից պաշտպանվելու համար: Քսայուղերի այլ խմբերի համեմատ, լիթիումի քսուքներն այս առումով հուսալի պաշտպանություն չեն երաշխավորում: Գործի դեպրեսիվացման դեպքում նպատակահարմար է հնարավորինս շուտ փոխարինել լիտոլը:

Ամեն դեպքում, գնելուց առաջ ուշադիր կարդացեք արտադրանքի արտադրողի խորհուրդներն ու նախազգուշացումները: Հաճախ, հրահանգները ասում են, թե մեքենայի որ տարրերին խորհուրդ չի տրվում մշակել ընտրված ապրանքի հետ:

Կան լիթիումի քսուքների բազմաթիվ արտադրողներ: Ամենահայտնի տարբերակներից մեկը Litol-24- ն է, որը հասանելի է բոլոր մեքենաների խանութներում: Իհարկե, դուք կարող եք գնել օտարերկրյա արտադրողների անալոգներ, բայց նման գնումը միշտ չէ, որ իրեն արդարացնում է: Litol-24- ն ի վիճակի է զգալիորեն երկարացնել ստորաբաժանումների շահագործման ժամկետը:

Մոլիբդենի քսուքներ

Այս նյութերը հիմնված են մոլիբդենի դիսուլֆիդի վրա, և հենց նրանք են խորհուրդ տալիս փորձագետները:

Մոլիբդենի արտադրանքի առավելությունները.

• Նրանք հիանալի կերպով հաղթահարում են շփման ուժերը ՝ երկարացնելով կրող մեխանիզմների կյանքը:
• Արտադրանքի ծառայության ժամկետը կազմում է մոտ 100,000 կմ, ինչը գրեթե նույնն է, ինչ առանցքակալների հետ: Մեկանգամյա բուժումկօգնի ձեզ երկար մոռանալ խնդրի մասին:
• Բարձր որակի պաշտպանություն կոռոզիայից: Քսանյութի օգտագործումը մասի մակերևույթին ձևավորում է ֆիլմ, որի արդյունքում մեխանիզմը կամ միավորը օքսիդանտների հետ շփման ռիսկը նվազագույնի է հասցվում:

Մոլիբդենի դիսուլֆիդ քսանյութերի թերությունները.

• Լուրջ թերություն է խոնավության ցածր դիմադրությունը: Անիվի կրող պատյանը պետք է ամուր մնա, հակառակ դեպքում քսուքը պետք է փոխարինվի:
• Քսայուղի արագ աղտոտում:
• Քսանյութի կազմը պարունակում է հղկող նյութեր, որոնք բացասաբար են անդրադառնում դրա որակի վրա: Արդյունքում, որոշ ժամանակ անց արտադրանքը այլևս չի կարող հաղթահարել շփումը:

Կարծիքները ցույց են տալիս, որ մոլիբդենի վրա հիմնված արտադրանքները չեն կարող լավ ցուցանիշներ ցուցաբերել, երբ օգտագործվում են բարձր ջերմաստիճաններում: Ագրեսիվ վարելիս առանցքակալները պետք է պարբերաբար ստուգվեն:

Ռուսական տարբերակներից Fiol- ը և SHRUS-4- ը արժե նշել, դրանք առանձնանում են իրենց ցածր գնով և լավ բնութագրերով: Արտասահմանյան արտադրողների շարքում կցանկանայի առանձնացնել Mobil, Texaco, Esso և Liqui Moly ընկերությունների զարգացումները:

Բարձր ջերմաստիճանի քսուքներ

Այս ապրանքների առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք ի սկզբանե նախատեսված են բարձր ջերմաստիճանների և ծանր բեռների օգտագործման համար: Այս հատվածի քսանյութերը հիմնված են նիկելի և պղնձի փոշու միացությունների վրա:

Կողմ:

• Առանցքակալների նման քսայուղով բուժումը թույլ է տալիս դրանք օգտագործել ծայրահեղ ջերմաստիճանի պայմաններում:
• Գործիքը գերազանց աշխատանք է կատարում արտակարգ արգելակման դեպքերում:
• Resրի նկատմամբ դիմացկուն:
• Պաշտպանում է մեխանիզմները օքսիդացումից և կոռոզիայի առաջացումից (դրան նպաստում են քսանյութի հատուկ հավելումները):

Փորձագետներն ու իրական օգտագործողները նշում են, որ բարձր ջերմաստիճանի քսուքներն ակնհայտ թերություններ չունեն: Շուկայում ամենահետաքրքիր ապրանքներից մեկը MC BLUE 1510 -ն է: Մենք նույնիսկ որոշեցինք մի փոքր անդրադառնալ այս ուշագրավ ներքին զարգացմանը:

MC BLUE 1510 քսուքի ակնարկ

Ռուսական արտադրող VMPAUTO- ի քսուքը ունի բարձր օքսիդատիվ կայունություն և ապահովում է շփման ստորաբաժանումների բարձրորակ պաշտպանություն ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների դեպքում: Առանցքակալների և արգելակային սկավառակների ջերմաստիճանը հասնում է հարյուրավոր աստիճանի: Նման պահերին քսանյութը պետք է պահվի մեխանիզմում և չթափվի: MC 1510 BLUE- ը կարող է գործել -40 ° C- ից մինչև 180 ° C ջերմաստիճանի սահմաններում: Արտադրողի հայտարարած անկման կետը հասնում է 350 ° C- ի, ինչը մոտ 100 աստիճանով բարձր է հիմնական մրցակիցների համեմատ: Փորձագետներն իրականացրել են թեստեր, որոնք ապացուցել են, որ քսուքը կարող է գործել ավելի քան 300,000 կիլոմետր:

Toույց տալու համար, թե որքանով է MC 1510 BLUE- ն զգալիորեն տարբերվում նմանատիպ արտադրանքներից, նույնիսկ արտադրողի կայքում տեղադրվեց հատուկ էջ, որը նմանակում է տաքացվող քսանյութերի աշխատանքը: Ստորև մենք հրապարակում ենք սքրինշոթ, որը ցույց է տալիս տարբեր ապրանքների վարքագիծը առավելագույնը 350 ° C ջերմաստիճանում: Կարելի է տեսնել, որ MC 1510 BLUE- ն իրականում կանգնած է, ինչը չի կարելի ասել այլ տարբերակների մասին:

Բացի բարձր ջերմաստիճաններում ֆունկցիոնալությունը պահպանելուց, այս նյութը ջրի դիմացկուն է, ունի բարձր կպչունություն և լավ է աշխատում ցածր ջերմաստիճաններում: Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս դիտել այս արտադրանքի մասին պաշտոնական տեսանյութը:

Ի՞նչն է անցանկալի անիվի առանցքակալները քսել:

Մի կարծեք, որ ցանկացած քսանյութ կարող է օգտագործվել առանցքակալներ մշակելու համար: Օրինակ, մանկուց ծանոթ ամուր յուղը, ընդհանուր առմամբ, պիտանի չէ մեր առաջադրանքի համար: Այն չի կարող պաշտպանել մետաղական շփման մասերը ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման կամ անկման դեպքում:

Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս քսանյութերի համար օգտագործել հետևյալ ընտրանքները.

• Գրաֆիտային քսուքներ: Նրանց վտանգը կայանում է հղկող բաղադրիչների առկայության մեջ, որոնք բացասաբար են անդրադառնում առանցքակալների մետաղական մասերի վիճակի վրա:
• Քսանյութեր, որոնք հիմնված են կալցիումի և նատրիումի միացությունների վրա: Նրանք իսկապես փոխհատուցում են մասերի շփումը, բայց միևնույն ժամանակ նրանք ի վիճակի չեն պաշտպանվել ժանգից:
• Սիլիկոնային կամ վազելինային նյութեր: Արդեն, երբ ջերմաստիճանը հասնում է 50-60 աստիճանի, նման ապրանքները կորցնում են իրենց հատկությունները, իսկ հանգույցի առանցքակալները գործում են շատ ավելի ծայրահեղ ռեժիմներում:
• CV համատեղ -4. Թեև այս քսանյութը կարող է օգտագործվել, շատ փորձագետներ դեռ խորհուրդ են տալիս հրաժարվել այս գաղափարից: Իրական ակնարկները ցույց են տալիս, որ այն ավելի հարմար է ավելի կոպիտ մեխանիզմների համար:
• Երկաթի և ցինկի քսանյութերը նույնպես չպետք է օգտագործվեն: Դրանք նախատեսված են պտտվող առանցքակալների համար, բայց ոչ մեքենայի հանգույցի համար: Դրանք լավագույնս օգտագործվում են արդյունաբերական սարքավորումների մեջ:
• Ածխաջրածինների գերակշռությամբ քսանյութեր: Սա արտադրանքի մի հատված է, որը հարմար է պահպանման, այլ ոչ թե միավորների և մեխանիզմների ակտիվ օգտագործման համար: Բավական դժվար է կանխատեսել դրանց աշխատանքը բարձր բեռների դեպքում:

Քսուքի ծառայության ժամկետը սովորաբար տատանվում է 35-45 հազար կիլոմետր ճանապարհի վրա: Բայց շատ կարեւոր է հաշվի առնել օգտագործման պայմաններն ու ինտենսիվությունը: փոխադրամիջոց... Նախքան գնելը, ավելորդ չի լինի ծանոթանալ մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին:

Անիվի կրող քսուք ընտրելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ գործոնները.

• Պողպատե տեսակը: Երկաթը, որից պատրաստված է տարրը, մեծ նշանակություն ունի:
• Մեքենաների շահագործման ինտենսիվությունը: Եթե ​​մեքենան անընդհատ օգտագործվում է, քսանյութը պետք է կարողանա դիմակայել կայուն բեռներին:
• Բեռի մակարդակ: Երբ խոսքը վերաբերում է բաղադրիչներին և մեխանիզմներին, որոնք ենթարկվում են առավելագույն սթրեսի, անհրաժեշտ է ընտրել համապատասխան քսանյութեր:
• Առանցքակալների տեսակը, արագությունը և պտտման հաճախականությունը:
• Մեխանիզմի պաշտպանվածության մակարդակը կեղտից և խոնավությունից:

Փորձը ցույց է տվել, որ շատերի համար օպտիմալ լուծում է բարձր ջերմաստիճանի քսուք գնելը: Հակառակ դեպքում, նյութը արագորեն կթափվի, և առանցքակալը կչորանա: Նախքան նոր ապրանք օգտագործելը, համոզվեք, որ հավաքածուից հեռացրեք մնացած հին նյութը: Անհրաժեշտ է իմաստուն յուղել կրողը - խնայողությունը վաղ թե ուշ կհանգեցնի սեպի, և նյութի ավելցուկով այն կսկսի քամել:

Ինչպես յուղել անիվի կրողը

Ես կցանկանայի ձեզ շատ հակիրճ պատմել մեխանիզմի ճիշտ մշակման մասին:

Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է հետևյալը.

• քսուք;
• նավթի կնիքներ;
• բանալիներ;
• հանգույց ընկույզ;
• մուրճ;
• հարթ պտուտակահան կամ քաշիչ;
• լվացման հեղուկ (բենզինը հարմար է);
• WD-40;
• լաթեր.

Առանցքակալների քսում կատարելու աշխատանքներ.

1. Կայանել մեքենան հարթ մակերևույթի վրա և սեղմել ձեռքի արգելակը:
2. Անցեք մարմնի առջևի կամ հետևի մասին ՝ կախված այն բանից, թե որտեղ է գտնվում քսայուղ պահանջող կրողը: Մենք պտտում ենք անիվը և հեռացնում այն:
3. Թուլացրեք հանգույցի ընկույզը համապատասխան գործիքով:
4. Հեռացրեք արգելակի սկավառակը և անջատեք հանգույցը ղեկի բռնակից, պտուտակեք հանգույցի ընկույզը մինչև վերջ:
5. Մուրճով թակեք առանցքը առանցքի առանցքից:
6. Հեռացրեք վանդակը առանցքակալով: WD-40 հեղուկը չի խանգարի, քանի որ հաճախ այս վայրում գտնվող մասերը թթվում են:
7. Հեռացրեք հին քսուքը առանցքակալից ողողող հեղուկով: Լվացեք առանցքակալը և դրա նստատեղը: Մնացած հեղուկը չորացրեք անձեռոցիկով:
8. Քսուք քսեք կրող վանդակին:
9. Տեղադրեք առանցքակալը և կենտրոնացրեք այն մրցավազքի հետ միասին: Հավաքեք հակառակ հերթականությամբ: Եթե ​​մեքենան ունի թմբուկի արգելակներ, ապա անհրաժեշտ չէ հեռացնել հանգույցը:

Որոշ վարորդներ դժվարությամբ են քսում առանցքակալները առանց անջատվող հանգույցների: Նրանց մեջ առանցքակալն ու եզրը միացված են ընդհանուր պատյանում: Նման իրավիճակներում նյութը կիրառվում է ներարկիչի միջոցով: Դա անելու համար դուք պետք է մի քանի անցք կատարեք փորվածքով: Ընթացակարգը ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է փոսերը փակել հերմետիկ կամ սառը եռակցմամբ:

Նախորդ հոդվածը ՝ Իմ դիետան II տիպի շաքարախտի համար Հաջորդ հոդվածը ՝ Ռոտավիրուսային վարակ մեծահասակների մոտ `ախտանիշներ և բուժում