...Хүйтэн бороо гэж юу вэ, түүний үр дагаврыг хэрхэн даван туулах вэ? Хүйтэн бороо яагаад аюултай вэ Хүчтэй хур тунадас, цасан шуурга, мөндөр, хүйтэн жавар

Сүүлд 2016 оны 02/08-нд шинэчлэгдсэн

2-р сарын 9-ний мягмар гарагт Москвад хүйтэн жавартай бороо орох төлөвтэй байна. Энэ тухай "Фобос" цаг уурын төвийн цаг уурчид мэдээлэв.

“Энэ долоо хоног маш их хүйтэн бороотой байх болно. Хур тунадас нь өчүүхэн, сул шинж чанартай байх боловч холимог үе шатнаас хөлдөлттэй борооны үе шат руу үе үе шилжсэнээр тодорхойлогдоно. Түүнээс гадна энэ нь Мягмар, Лхагва, Пүрэв, Бямба гаригт, ялангуяа хүчтэй - Ням гарагийн орой даваа гарагийн шөнө болж хувирах боломжтой "гэж төвийн цаг уурчид хэлэв.

Хүйтэн бороо гэж юу вэ?

хүйтэн бороо- борооны фронт ба дэлхийн гадаргуу дээрх температурын зөрүүгээс болж үүсдэг агаар мандлын үзэгдэл. Энэ нь нэлээд урт хугацаанд нэгэн хэвийн унадаг "том" хур тунадас гэж нэрлэгддэг.

Бүх зүйл ингэж болдог: доор, дэлхийн гадаргаас дээш хүйтэн агаар байдаг (мөсөн бороо уламжлалт ёсоор Цельсийн -1-ээс -15 градусын температурт ордог), түүний дээр илүү олон давхарга байдаг. дулаан агаар. Газарт ойртож буй борооны дуслууд маш хурдан хөлддөг - гэхдээ зөвхөн гадна талд. Хөлдөөсөн бороо нь тунгалаг мөсөн бөмбөлгүүдээс бүрдэх бөгөөд дотор нь хөлдөөгүй ус үлддэг.

Унах үед бөмбөг хагарч, шингэн нь асгарч, хурдан хөлдөж, асфальт дээр мөс, бусад гадаргуу дээр мөсөн царцдас (модны мөчир, байшингийн дээвэр, машин гэх мэт) үүсдэг.

Анхаар! Цаг агаарын шинжлэх ухаанд "бороо" гэж бас байдаг, гэхдээ удаан үргэлжилсэн хүйтэн борооноос ялгаатай нь энэ нь гэнэт эхэлж, эрчимжилтийн огцом өөрчлөлтөөр тодорхойлогддог аадар бороог хэлдэг. Энэ нь эерэг температурт тохиолддог бөгөөд харагдах байдлыг эрс дордуулдаг тул аюултай.

Хүйтэн бороо - хур тунадас 1-3 миллиметр диаметртэй тунгалаг мөсөн бөмбөлөг хэлбэрээр. Эдгээр бөмбөлгүүдийн дотор хөлдөөгүй ус байдаг. Температурын урвуу, хэвийн бус температурын хуваарилалтын үед хөлдөлттэй бороо үүсдэг. Дүрмээр бол, өндөр нэмэгдэх тусам агаар хүйтэн болж, харин дулаан дамжих бүсэд байдаг атмосферийн фронтуудЗаримдаа гадаргуугийн давхаргад хүйтэн агаар хуримтлагдаж, дулаан нь түүний дээр байрладаг агаарын масс. Дулаан үүлнээс унасан борооны дуслууд сөрөг температуртай давхаргаар дамжин өнгөрч, дотор нь устай мөсөн бөмбөлөг болж хувирдаг. Хатуу гадаргуутай мөргөлдөхөд эдгээр бөмбөлгүүд нь бүрхүүлд хуваагддаг. Үүний зэрэгцээ ус урсаж, үзэсгэлэнтэй, гэхдээ аюултай мөсөн царцдас үүсгэдэг. Хүйтний эрч чангарах нь осол гэмтлийн тоог нэмэгдүүлж, зам тээврийн ослын тоог нэмэгдүүлдэг. Тэд мөсөн мөчрүүдийн жин дор хугарсан модыг устгадаг.

амьтан, шувуудыг хоол хүнснээс хасах. Энэхүү байгалийн үзэгдэл нь цахилгааны утас тасарч, саажилт үүсгэдэг тээврийн хэрэгсэлтэдгээрийг мөсөн шоо болгон хувиргах.

ОХУ-д хөлдөлттэй бороо ихэвчлэн Өмнөд, Волга, Төв холбооны дүүргүүд, түүнчлэн Ленинград, Псков, Новгород мужуудад ажиглагддаг. 2010 оны 12-р сарын 26-нд Москва мужид хүйтэн жавартай бороо орсныг олон хүн санаж байна. Эргэн тойрон дахь бүх зүйлийг бүрхсэн мөсөн бүрхүүл дараа нь гурван см зузаан болжээ. 50 мянга гаруй мод үхсэн. Энэхүү байгалийн гамшиг нь олон тооны цахилгааны шугам тасарч, мөстөлтөөс болж тээврийн сүйрэлд хүргэсэн.

Би цагийн хуваарийг өөрчлөх шаардлагатай болж, Домодедово нисэх онгоцны буудлын ажил бүрэн зогссон бөгөөд 400 гаруй мянган хүн цахилгаан гэрэлтүүлэггүй түр хоцорчээ. Энэхүү хүйтэн борооны хохирол 200 тэрбум гаруй рубль болжээ. 2012 оны арваннэгдүгээр сарын сүүлчээр Москва мужид дахин хүйтэн бороо орж, тээвэр, цахилгааны шугамд гэмтэл учруулсан. Машин, ногоон байгууламж дахин эвдэрсэн. Гэхдээ тэр үед хохирол бага байсан - гэсэлтийн үед өдрийн цагаар хүйтэн жавартай бороо орсон тул үр дагавар нь сүйрсэнгүй. Гэсэн хэдий ч цаг уурчид хүйтэн жавартай бороо орохыг ердийн үзэгдэл гэж үзэхгүй байна. Үүний оронд эдгээр нь тийм ч олон тохиолддоггүй байгалийн гажиг юм. Гэсэн хэдий ч тэдэнд хэрхэн бэлтгэх, үр дагаврыг нь хэрхэн даван туулах талаар мэдэх нь зүйтэй юм.

Хүйтэн борооны үеэр болон дараа нь мэдээжийн хэрэг гэртээ байх нь дээр. Гэхдээ хэрэв та гадаа гарах шаардлагатай хэвээр байгаа бол маш болгоомжтой байхыг хичээ, ялангуяа гулгамтгай газраас зайлсхийж, гэнэтийн хөдөлгөөн хийхгүй байхыг хичээ.

Хүйтэн борооны үеэр хөлдөөсөн дуслын хурц ирмэг нь ил гарсан арьсыг гэмтээхгүйн тулд нүүр, гараа хамгаалахыг хичээ. Машинаа зогсоолд үлдээж, боломжтой бол нийтийн тээврээр зорчих нь дээр. Гэхдээ хэрэв та жолооны ард суух шаардлагатай бол аль болох болгоомжтой жолоодож, гэнэтийн тоормослохоос зайлсхийж, маневрыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулж, интервалыг нэмэгдүүлээрэй. Хөлдөөсөн машиныг чөлөөлөхийн тулд

мөсөн царцдасаас халаах дэвсгэр ашиглана халуун ус. Хөлдөөсөн хаалгыг онгойлгохын тулд үе мөчний мөс хагартал зөөлөн сэгсэрнэ. Машинаа дулаацуулж, шилийг хусагчаар цэвэрлээд, усны даралтаар мөсөн царцдас нурж унах машин угаалгын газар оч. Сануулахад, Даваа гарагийн орой буюу 11-р сарын 7-ны орой Москва болон Москва мужийг дахин хүйтэн жавар дагуулав. Гудамж, моднууд нь нимгэн, гялалзсан царцдасаар бүрхэгдсэн байсан тул автомашины эзэд шилний олзлогдолоос машинаа чөлөөлөх ёстой байв. Түүнчлэн, хүйтэн жавартай борооны улмаас "Ласточка", "Сапсан" галт тэрэгнүүд зогссон - утаснууд мөстсөнөөс галт тэрэгнүүд хөдөлж чадахгүй,

Life.ru мэдээлэв. Харин арванхоёрдугаар сарын 20-ныг хүртэл нийслэлийн нутгаар цаг агаар тогтворгүй байхыг цаг уурчид анхааруулж байна. Өмнө нь ОХУ-ын Ус цаг уурын төвийн захирал Роман Вилфанд нэгдүгээр сарын дундаж температур -9.2 байна гэж мэдэгдсэн. Ийм хяруу хэвийн хэмжээндээ ойрхон байгаа ч өнгөрсөн жилээс хамаагүй хүйтэн өвөл болно. Dni.Ru-ийн бичсэнчлэн жинхэнэ өвөл ирнэ 11-р сарын 11-12-нд Москвад. Шөнөдөө -10, өдөртөө нийслэлд -5, бүс нутгаар -8 градус хүрч хүйтрэх төлөвтэй байна.

Хүйтэн бороо маш ховор тохиолддог. Гэвч Оросын янз бүрийн хэсэгт амьдардаг олон мянган хүмүүс түүний гэрч болж чадсан. Хүйтэн бороо юунд хүргэдэг вэ? Үүний үр дагавар юу вэ? Үүнийг хамтдаа олж мэдэцгээе.

Байгалийн үзэгдлийн онцлог

Бороо нь өөр өөр байдаг: хүйтэн, дулаахан, борооны жижиг, том дусалтай, шулуун ба ташуу. Заримдаа тэнгэрээс бороо орж ирдэг. Эрдэмтэд энэхүү байгалийн үзэгдлийн үүсэх үйл явцын талаар маргаантай хэвээр байна. Гэхдээ тэд бүгд нэг зүйл дээр санал нийлдэг: хүйтэн бороо бол цаг агаарын гажиг юм.

Мэргэжилтнүүд олон жилийн судалгаа, ажиглалтын үр дүнд зарим зүй тогтлыг тодорхойлж чаджээ. Зургийг нийтлэлд хавсаргасан хөлдөлттэй бороо нь 0-ээс -10 хэм хүртэл агаарын температурт тохиолддог. Энэ нь хүйтэн, дулаан агаарын масс мөргөлдөх үед тохиолддог. Дээд давхаргад цасан ширхгүүд хайлдаг боловч доод давхарга руу шилжихэд тэр даруй мөсөн бүрхүүл болж хувирдаг. Хүйтэн борооны дараа гадаа гарч, хур тунадасны хэмжээг сайтар ажиглавал хөндий бөмбөлөг ус харагдах болно. Тэд газарт унахдаа эвдэрдэг. Тэдгээрээс ус асгарч, тэр даруй хөлддөг бөгөөд үүний үр дүнд гадаргуу (хөрс, зүлэг, зам) мөсөн царцдасаар бүрхэгдсэн байдаг.

Москвад хүйтэн бороо орж байна

2010 оны арванхоёрдугаар сард нийслэлийн оршин суугчид болон зочид буухиа борооны гэрч болсон. Энэ нь гэнэт эхэлсэн. Цаг уурчдын нэгтгэж, дуугарсан цаг агаарын урьдчилсан мэдээнд энэ талаар нэг ч үг хэлээгүй. Шөнөдөө орсон хүйтэн бороо хүмүүсийг гайхшруулжээ. Мөстэй зам, байшин барилга, машин, модны гэрэл зургууд маргааш өдөр нь хэвлэмэл хэвлэл, интернет портал дээр нийтлэгджээ.

Ер бусын байгалийн үзэгдэлхотын тээврийн системийг шууд утгаараа саажилттай болгосон. Онгоцны буудлуудад цахилгаан тасарсан. Хэдэн арван нислэг хойшлогдсон. Үүссэн асуудлуудыг засахын тулд инженерийн шугам сүлжээ нэг хоногоос илүү хугацаа зарцуулсан. Хохирлын хэмжээ хэдэн сая рублиэр хүрэв. Зар сурталчилгааны тэмдэг бүхий автомашин, байшингийн эзэд хохирсон. Мөн олон арван мод гэмтсэн байна.

Краснодарт хүйтэн жавартай бороо орж байна

Бид Оросын хамгийн дулаан бүс нутгийн нэгэнд байгалийн ер бусын үзэгдлийг ажиглав. Бид Краснодар хязгаарын тухай ярьж байна. 2014 оны 1-р сарын 21-ний шөнө "Кубанэнерго" ХК-ийн үйлчилгээг түгшүүртэй болгов. Хүйтэн бороо хэдэн цаг оров. Шөнийн цагаар шинжээчид түүний үр дагаврыг арилгаж эхлэв.

Краснодар хязгаарын баруун өмнөд хэсэг бусадтай харьцуулахад илүү их хохирол амссан. Үүнд Анапа болон Крымын бүс нутаг орно. Орон нутгийн олон мянган оршин суугчид гэрэл цахилгаангүй үлджээ. Засварын бригад онцгой байдлын горимд ажиллаж, цаг агаарын таагүй нөхцөлд ажилласан. Зарим хэрэглэгчид энэ бүх хугацаанд нөөц схемүүдийг "тэжээж" чадсан.

Өдрийн цагаар Краснодар хязгаарын байдал бага зэрэг сайжирсан. Гэвч зарим газар хүчтэй мөстэй байсан. Ослын улмаас бэртэж гэмтсэн хүн байхгүй гэж тус бүс нутгийн Онцгой байдлын яамнаас мэдээллээ. Хүйтэн борооны уршгаар машинууд шалбаж, мод унасан байна. Тээврийн ажил хэдэн цагийн турш саажилттай байсан бөгөөд үүний улмаас хотын тээврийн компаниуд болон энгийн таксины жолооч нар ихээхэн хохирол амссан.

Хүйтэн борооны нөлөө

Олон хүмүүс байгалийн энэ үзэгдлийн ноцтой байдал, аюулыг дутуу үнэлдэг. Утас, модны мөчир дээр үүссэн мөсөн давхарга нь том талбайг эзэлдэг. Тиймээс цахилгааны шугам тасарч, машин эвдэрч, мод тарих нь гайхах зүйл биш юм.

Хүмүүсийн хувьд тийм ч аюултай зүйл бол мөсөн царцдасаар хучигдсан замууд юм. Ийм нөхцөлд ослын тоо нэмэгдэж, гэмтэл бэртэл нэмэгддэг.

Нэмж хэлэхэд

Хүйтэн борооны нөлөөнд онгоц, хөлөг онгоцны арьс хамгийн их өртдөг. Ийм дусал олон тоогоорасуудалд хүргэж болзошгүй - онгоцны удирдлага алдагдах эсвэл усан онгоц үерт автах.

Бүх зүйлд цаг уурчдыг буруутгах хэрэггүй. Байгалийн энэ үзэгдлийг урьдчилан таамаглах бараг боломжгүй гэж тэд маргаж байна.

Аюулгүй байдлын дүрэм журам

Мөсний үеэр маш болгоомжтой, анхааралтай байх ёстой гэдгийг хүн бүр мэддэг. Хальтиргаатай зам дээр явахдаа хөл доороо харах хэрэгтэй. Нэг буруу алхам - гэмтэл нь баталгаатай. Хүйтэн бороо дууссаны дараа хавиргатай ултай гутал өмс. Хөлдөөсөн модноос зайлсхийхийг хичээ. Мөсөн царцдасын жин дор мөчрүүд хагарч, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн дээр унах нь ердийн зүйл биш юм.

Машинаа цасны боолчлолоос гаргахын тулд дараах алхмуудыг хийгээрэй.

1. Хаалгаа зөөлөн онгойлгоод дотогшоо ор. Ийм нөхцөлд олон хүмүүс хаалган дээр буцалж буй ус асгаж эхэлдэг. Гэхдээ энэ бол маш том алдаа юм. Буцалж буй усанд өртсөний улмаас будаг нь хагарч, хэсэг хугацааны дараа зэврэлт эхэлнэ. Хэрэв та ижил төстэй үр дүнд хүрэхийг хүсэхгүй байгаа бол мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг сонсоорой. Тэд халуун усаар дүүргэсэн халаалтын дэвсгэр ашиглахыг зөвлөж байна. Бид үүнийг цайз руу хэдэн минутын турш түрхэнэ. Дараа нь хаалгыг бага зэрэг савлана. Уулзвар дээрх мөс хагарах ёстой. Тэгээд хаалга чөлөөтэй нээгдэнэ.

2. Хэрэв та салон руу орж чадсан бол тэр даруй хөдөлгүүрээ асааж, зуух, гэрлээ асаана уу. Энэ бүхэн нь машиныг дулаацуулахад хувь нэмэр оруулна.

3. Цонх дулаарах үед мөсийг хусагчаар цэвэрлэж үзээрэй. Энэ хүртэл арчигчийг асааж болохгүй.

4. Машин их бага хэмжээгээр гэсгээх үед та хамгийн ойрын машин угаалгын газар очиж мэргэжлийн хүмүүс усны даралтаар үлдсэн мөсийг нурааж болно.

Эцэст нь

Одоо та хүйтэн бороо гэж юу болохыг мэддэг болсон. Бид мөн түүний гадаад төрх байдал, үр дагаврыг нарийвчлан судалж үзсэн.

Энэ нь борооны фронт ба дэлхийн гадаргуу дээрх температурын зөрүүгээс үүсдэг. Энэ нь нэлээд урт хугацаанд нэгэн хэвийн унадаг "том" хур тунадас гэж нэрлэгддэг.

Бүх зүйл ингэж болдог: доор, газрын гадаргаас дээш хүйтэн агаар (мөсөн бороо уламжлалт ёсоор ордог), дээр нь дулаан агаарын давхарга байдаг.

Газарт ойртож буй борооны дуслууд маш хурдан хөлддөг - гэхдээ зөвхөн гадна талд. Энэ нь хатуу тунгалаг мөсөн бөмбөлгүүдээс бүрдэх бөгөөд дотор нь хөлдөөгүй ус үлддэг.

Унах үед бөмбөг хагарч, шингэн нь асгарч, хурдан хөлдөж, асфальт дээр мөс, бусад гадаргуу дээр мөсөн царцдас (модны мөчир, байшингийн дээвэр, машин гэх мэт) үүсдэг.

Анхаар!Цаг агаарын шинжлэх ухаанд бас ийм зүйл байдаг. их цас” - гэхдээ удаан үргэлжилсэн хүйтэн жавартай борооноос ялгаатай нь энэ нь гэнэтийн эхлэл, эрчмийн огцом өөрчлөлтөөр тодорхойлогддог аадар бороог хэлдэг. Энэ нь эерэг температурт тохиолддог бөгөөд харагдах байдлыг эрс дордуулдаг тул аюултай.

Хүйтэн бороо аюултай юу?

Тийм ээ, хүйтэн бороо нь ноцтой хохирол учруулж болзошгүй. Мөсний жин дор мод хугарч үхэж, цахилгааны шугам тасарч, янз бүрийн барилга байгууламж нурж, агаарын хөдөлгөөн тасалддаг. Зам мөстсөнөөс болж зам тээврийн ослын тоо эрс нэмэгддэг. Түүнчлэн жолооч нар автомашинаа мөсөнд боогдсоноос аврах, нийтийн аж ахуйн нэгжүүд гудамж талбайг цэвэрлэхэд маш хэцүү болж байна.

Энэ нь ихэвчлэн тасалддаг уу?

Манай улсад хүйтэн жавартай бороо орох нь ховор. Энэ нь зүүн эргийн ердийн зүйл юм. Хойд америк- АНУ, Канад улсын зүүн хойд хэсэг.

Гэвч 2010 оны сүүл - 2011 оны эхээр Москва болон Москва мужид хүйтэн жавар оров. Үүний үр дүнд: 400 мянга гаруй хүн цахилгаангүй болсон; Цахилгааны шугамд наалдсан нойтон цас мөс, унасан мод зэрэг нь ихэнх хүмүүсийн цахилгаан хангамжийг тасалжээ суурин газруудгазар нутаг, түүнчлэн төмөр замуудболон нийгмийн байгууламжууд. Эмнэлгүүдийг цахилгаангүй болгосон.

Цахилгаан тасарсны улмаас Домодедово нисэх онгоцны буудал ажиллаж, Шереметьево нисэх онгоцны буудал завсарлагатай ажилласан. Олон мянган хүн нийслэлээс гарч чадахгүй байв. Нийтийн тээврийн хэрэгсэл болох трамвай, троллейбусны ажилд асуудал гарсан. Үүнээс гадна олон машин эвдэрсэн байна.

Аюулгүй байдлын дүрэм журам

Гудамжинд мөс байгаа үед та болгоомжтой байх хэрэгтэй, хөл доороо анхааралтай ажиглах хэрэгтэй, учир нь мөсөн дээр та амархан хальтирч гэмтэх боломжтой. Хавиргатай ултай гутал өмсөх нь хамгийн тохиромжтой. Мөн хөлдөөсөн модны доор алхахгүй байх нь дээр - мөчрүүд мөсөн царцдасын жин дор унаж болно.

Машиныг мөсний боолчлолоос хэрхэн яаж гаргах вэ?

1) Автомашины жолоочийн хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол хаалгыг онгойлгож, дотогш орох явдал юм. Энэ тохиолдолд хаалган дээр буцалж буй ус асгаж болохгүй - будаг нь хагарч, зэврэлт эхэлнэ. Мэргэжилтнүүд халуун устай халаалтын дэвсгэрийг хэрэглэж, түгжээнд хэрэглэхийг зөвлөж байна. Дараа нь уулзвар дээрх мөс хагарч, нээгдэхийн тулд хаалгыг бага зэрэг эргүүлэх хэрэгтэй.

2) Хэрэв та дотогшоо орж чадсан бол тэр даруй хөдөлгүүрээ асааж, зуух, гэрлээ асаах хэрэгтэй, машин аажмаар дулаарна.

3) Цонхнууд дулаарах үед та мөсийг хусагчаар арилгахыг оролдож болно. Үүнээс өмнө арчигчийг асаахыг хатуу зөвлөдөггүй.

4) Машин их эсвэл бага гэсгээх үед та үүнийг машин угаалгын газар аваачиж, үлдсэн мөсийг усны урсгалаар буулгах хэрэгтэй.

Бороо, хяруу. Тус тусад нь эдгээр үгс нь энгийн цаг агаарын нөхцөл байдал. Гэвч тэд нэгэн зэрэг тохиолдох үед ... Бүх зүйл мөсөн давхаргад бүрхэгдэж, амьдрал зогсдог.

Өргөн уудам газар нутагт амьдралыг зогсоож чадна. Бүхэл бүтэн хотууд өдөр, долоо хоног цахилгаангүй байж, аажмаар хөлддөг. Хүмүүс гайхалтай үзэсгэлэнтэй мөсөн ландшафтыг үзэхээс өөр хийх зүйл үлдсэнгүй.

Ийм нэг мөсөн шуурга 1998 онд Канадын Квебек хотод болсон. Мөсний жингээс болж өндөр хүчдэлийн цахилгаан дамжуулах 50 гаруй цамхаг нурсан байна.

1.7 сая орчим хүн цахилгаангүй болсон. IN бие даасан тохиолдолхүмүүс 6 долоо хоног цахилгаангүй болсон. Энэ нь Канадын түүхэн дэх хамгийн аймшигтай байгалийн гамшиг байв.

Өвс ургадаг талбайнууд мөсөн далай болж хувирдаг.

5 см-ийн мөсөн давхарга дор цахилгааны утас ийм харагддаг

Мөн машиныг дүүргэх боломжгүй.

Энэ бол Швейцарьт мөсөн шуурга үлдээсэн зүйл юм

Мөсөн шуурганы бүр ч хөгжилтэй хувилбар мөсөн үер 2003 онд Ньюфаундландад болсон шиг. Эхлээд гол эргээсээ хальж дүүргийг бүхэлд нь үерт автуулсан. Дараа нь ус хөлдөв. Швейцарьт машинуудыг бүрхсэн мөс хурдан хайлсан ч эдгээр машинууд хэдэн сар мөсөнд суусан байна.

Цасны гамшгийн цэвэрлэгээ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг

Далайчид ч үүнийг ойлгодог. Ялангуяа хүнд тохиолдолд хөлөг онгоцууд живдэг

Энд хөлдсөн хүрхрээ байна

Хүйтэн борооноос өөрийгөө аврах боломжтой юу?

12-р сарын 26-нд Оросын төв хэсэгт орсон хүйтэн бороог цаг агаарын ховор үзэгдэл гэж аль хэдийн нэрлээд байна.

Олон албан тушаалтнуудын хувьд энэ нь тэдний идэвхгүй байдлыг зөвтгөх шалтаг болно гэж найдаж болно, гэхдээ ерөнхийдөө энэ бүтэлгүйтлээс зайлсхийх боломжтой байсан: энэ үзэгдлийг хангалттай судалж, байнга давтдаг. Канад, АНУ-д газарзүйн онцгой байдлын улмаас зүүн эрэгт ба цаг уурын нөхцөлЭнэ нь илүү олон удаа давтагддаг, гэхдээ бид мөрөө хавчих шалтгаан байхгүй хэвээр байна: элементүүдийн ийм цохилт байнга тохиолддог. Жишээлбэл, 1981 оны 3-р сарын 9-нд Ленинград хотод хүйтэн жавар орсны дараа бүс нутгийн хэмжээний байгалийн гамшиг болжээ.

Үнэн хэрэгтээ "хүйтэн бороо", "хар мөс" гэсэн бие биенийхээ толин тусгал мэт хоёр үзэгдэл байдаг. Эхнийх нь эрчим хүчний инженер, нисгэгчдийн хараал, хоёрдугаарт автомашины жолооч, явган зорчигчдын хар дарсан зүүд.

"Хүйтэн бороо" гэж юу вэ? Энэ бол усны бороо, температур нь тэгээс доош унасан боловч хөлдөж амжаагүй, мөс болж хувирсан. Эдгээр нь бяцхан мөсөн бөмбөлөг бөгөөд дотор нь ийм усны дусал байдаг. Тэд газар, утас, модны мөчрүүдийг цохих үед тэдгээр нь өвөрмөц хагарлаар хуваагдаж, ус тэр даруй хөлддөг.

Үүнийг хийхийн тулд дэлхийн гадаргуугийн ойролцоо сөрөг температур, түүнээс дээш эерэг температур хэрэгтэй. Тоглолт бүхэлдээ тэг тэмдгийг тойрон эргэлдэж байгаа тул цаг уурчид хүйтэн жавартай бороо орно гэж хэлж чадахгүй: зүгээр л цастай бороо орно, эсвэл зүгээр л цасан ширхэгтэй байж магадгүй.

Эхлээд энэ царцдас бараг үл үзэгдэх болно. Гэвч удалгүй энэ нь өөрөө илэрч эхэлдэг: салхины шил, машины дээвэр, бүрээс, цонхны шил дээр хүчтэй бутархай чимээ сонсогддог. Машинд арчигч ажиллахаа больж, тунгалаг мөсөн хальсаар хурдан хучдаг. Хэсэг хугацаанд өвлийн угаагч тусалдаг боловч удалгүй дуусч, жолоодох бүрэн боломжгүй болно. Яахав машинаас буух гэхээр яг л мөсөн дээр байгаа үхэр шиг болчихдог.

Цаашид - илүү муу. Та машинаа байрлуулж болно, гэхдээ цахилгааны шугам яах вэ? Шугаман метр утас тутамд хэдэн арван кг мөс тэднийг утас шиг урж хаядаг. Гэхдээ энэ бүх үзэгдлийн хамгийн нууцлаг зүйл нь онгоцны их бие дээр илэрдэг.

би санаж байна аймаар түүх 1958 оны 2-р сарын 6-нд Британийн агаарын тээврийн British European Airlines - BEA-ийн нисэх онгоцтой болсон. Airspeed Ambassador компанийн онгоц Мюнхений нисэх онгоцны буудлаас хөөрөхөөр бэлтгэж байв. Онгоцонд Манчестер Юнайтедын хөлбөмбөгийн баг байсан. Британичууд гэр лүүгээ нисэхээр бэлтгэж байсан ч онгоц мөстэй байсан бөгөөд үүнээс гадна хүйтэн борооны дараа цас орж байсан тул хөөрөх зурвасыг цэвэрлэх шаардлагатай болжээ.

Усан онгоцны командлагч Жеймс Тайн хоёр удаа онгоцыг хөөрөх зурвас руу авч явсан ба хоёр ч удаа хөдөлгүүрийн чичиргээнээс болж хөөрөлтийг цуцалсан байна. Онгоцны их бие болон онгоцнууд мөсөн бүрхүүлээр бүрхэгдэж, машин улам хүндрээд байгааг тэр төсөөлөөгүй. Гурав дахь оролдлогоор нь хурдатгал руу явахад онгоцны жин хэдэн тонноор илүү байв. Нисгэгчид онгоц муу хурдалж байгааг мэдэрсэн ч хөөрөх хурддаа ойртож чадсан бөгөөд дараа нь тэдний машин удааширч эхлэв: энэ нь хөөрөх зурвасын цас цэвэрлээгүй хэсэгт оров. Үүний улмаас онгоц хөөрөх зурвасаас цагт 150 гаруй километрийн хурдтай нисч, байшинг мөргөжээ. 44 хүний ​​21 нь тэр даруй нас баржээ. Манчестер Юнайтед баг бараг оршин тогтнохоо больсон.

Хөлбөмбөгийн клуб дараа нь цас, шатаж буй цус, цагаан, хар, улаан өнгийн бэлэг тэмдэг нь тэдний гарын үсгийн өнгө хэвээр байхаар шийджээ. За, BEA болон Мюнхений нисэх онгоцны буудал гамшгийн үндсэн шалтгааныг олж мэдэхийн тулд шүүхэд нэхэмжлэл гаргасан. Олон жил бодсоны эцэст л мөс өөрөө гамшгийн шалтгаан болж чадахгүй, харин хувь нэмэр оруулах боломжтой гэдэг нь тодорхой болсон. Хоёр дахь чухал хүчин зүйл бол хөөрч буух зурвас дээрх цасан шуурга байв. Мэдээжийн хэрэг, өмнө нь онгоцууд мөсөөс унаж байсан ч алдартай багтай хийсэн энэ хэрэг асар их резонанс үүсгэсэн. Түүнээс хойш нислэгийн захирлууд болон онгоцны командлагчид өөрсдөө ийм нөхцөлд хөөрөх эрсдэлгүй: зорчигчдын амьдрал илүү үнэтэй болсон.

"Хүйтэн бороо"-ын эсрэг тал нь "хар мөс" юм. Хэрэв эхний тохиолдолд энэ нь хэт хөргөсөн усанд байгаа бол хоёр дахь тохиолдолд дэлхийн гадаргуу хэт хөргөлттэй байна. Энэ нь ихэвчлэн хярууны дараа дулаан цаг агаарын давалгаа гэнэт ирэхэд тохиолддог. чийглэг агаар. Агаар дахь чийг (шиврээ бороо эсвэл бага зэргийн борооны дусал ч байж магадгүй) хөлдөж эхэлдэг. Энэ үзэгдэл нь хүйтэн жавартай бороо орохоос хамаагүй илүү тохиолддог. Хэрэв цахилгаан шугам, модны мөчир, түүнчлэн нисэх онгоцны хувьд энэ нь онцгой аюул учруулахгүй бол (тэдгээрийн хүйтэн нөөц хурдан дуусч, чийг нь хөлдөхөө больж, дараа нь өөрөө хайлдаг) хурдны зам дээр байж болно. олон тооны гэнэтийн, ихэнхдээ тайлагдашгүй автомашины осолд хүргэдэг.

Хурдны зам дээрх хар мөсөн толбо хаана ч гарч болно. Үүгээр зогсохгүй хар мөс нь машины гэрэлд ердийн нойтон зам мэт харагдана. Машин дахь термометр нь эерэг температурыг харуулах бөгөөд нэлээд ач холбогдолтой: 4-6 градус хүртэл. Машинаасаа буухдаа ийм халуун дулаан уур амьсгалд хаа нэгтээ мөс үүснэ гэдэгт итгэх ч үгүй. Энэ нь яг л хурдан хайлж магадгүй - тэгвэл цагдаа нар тархиа гашилгах хэрэгтэй болно: жолооч яагаад гэнэт эгнээнээсээ гарч ирж буй эгнээ рүү үсэрсэн бэ? Хэрэв тэр юу болсныг өөртөө хэлж чадвал ...

Миний энэ нийтлэлийг бичиж буй Финландад хүйтэн бороо, хар мөс хоёрыг нухацтай авч үздэг бөгөөд манай өргөрөгт байдаг ердийн зүйл гэж үздэг. Финландын цаг уурчдын үзэж байгаагаар 11-р сараас 3-р сарын эцэс хүртэл ийм илрэлүүдэд бэлэн байх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, ихэнхдээ энэ нь далайгаас эх газрын уур амьсгалд шилжих шилжилтийн бүсэд тохиолддог. Орос улсад эдгээр нь Карелия, Мурманск, Архангельск, Ленинград, Псков, Новгород мужууд, Приморье, Сахалин, Камчатка, Хабаровскийн хязгаар юм. Гэхдээ уур амьсгалын өөрчлөлтийг харгалзан температурын огцом үсрэлтийн бүс зүүн болон зүүн өмнөд зүг рүү шилжиж байна. Тиймээс Финляндын хичээлүүд илүүдэхгүй байх гэж бодож байна.

Жишээлбэл, хүйтэн бороо орохыг усны дуслын шилийг цохих дуу чимээний өөрчлөлтөөр урьдчилан таамаглаж болно; дэнлүү эсвэл гар чийдэнгийн гэрэлд модны мөчрүүдийн хачирхалтай гялбаа гарч ирэх бөгөөд термометр бороо орох үед хасах температурыг харуулдаг. Хэрэв та үүнийг ажиглавал гар чийдэн авах, нисэх онгоцны буудлуудад нислэгийг цуцлах нь цаг хугацааны асуудал юм. Удахгүй зам хэт халтиргаа гулгаа үүсч, салхины шилэнд мөс тогтож үзэгдэх орчингүй болох нь өдрийн цайх шиг тодорхой. Энэ үйл явц нь маш хурдан хөгжиж, олон тооны осолд хүргэж болзошгүй юм.

Жолооч нарыг зам дээр гацахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд (илүү нарийвчлалтай, хөлдсөн биш) Финландын Цаг уурын хүрээлэн өөрийн вэбсайтдаа замын аюулын сэрэмжлүүлгийг тогтмол нийтэлдэг. Зам дээр юу болж байгааг нүдээр харахын тулд жолооч нар Финландын Замын Захиргааны вэбсайт руу ханддаг бөгөөд та зам дээрх видео камераар дамжуулан маршрутыг харж болно. Эдгээр хүрээ нь зөвхөн гэрэл зураг (10-20 минутын зайтай) төдийгүй агаарын температур, замын гадаргуу, замын гадаргуугийн байдал (хуурай, мөс, нойтон гэх мэт) болон хур тунадас байгаа эсэх. Финляндын замын ажилчид энгийн мэдрэгч бүхий энгийн видео камер суурилуулах нь хурдан үр дүнгээ өгнө гэдэгт итгэлтэй байна: хэн нэгэн энэ мэдээллийг анхааралдаа авах нь гарцаагүй бөгөөд осол бага гарах болно. Тэд эмэгтэй жолооч нар энэ өгөгдлийг хамгийн түрүүнд ашигласан гэж хэлж байна: тэд хаашаа явах цаг агаар ямар байх, хэрхэн хувцаслах талаар илүү их санаа зовдог.

Гэхдээ хэвлэмэл хэвлэлийн тусламжтайгаар жолооч нарт асуудлын талаар урьдчилан мэдэгдэх нь бүр ч хялбар байдаг. Финляндчууд өвлийн жолоодлогын зааварчилгааг орос хэл дээр хүртэл тарааж, энэ нь ямар нэгэн байдлаар замын нөхцөл байдлыг сайжруулахад тусална гэж найдаж байна. Энэ бүхэн нийлээд жолооч, тариачин, барилгачин, загасчид, гадаа ажилладаг хүн бүрийг байгаль орчны талаар илүү ухамсартай болгоно гэж найдаж байна.

Москвагийн тухайд, нийслэлийн нисэх онгоцны буудлуудад хойд Европт ч их хэмжээний нислэг цуцлагддаг. Энэ бүхэн ажилчдын туршлага, хүний ​​үндсэн чанар, агаарын тээврийн бодлогоос хамаарна. Жилийн өмнө Финландын Тампере хотод цас орсны улмаас нэг агаарын тээврийн компани баярын өмнөх өдөр хүмүүсийг зорьсон газар руу нь хүргэхээс татгалзаж, зүгээр л гараа угаасан. Өөр нэг агаарын тээврийн компани Стокгольмоор дамжин эргэлдэх замаар зорчигчдыг зорьсон газарт нь хүргэжээ. Эхнийх нь санхүүгийн хувьд хожсон. Нэр хүнд - хоёрдугаарт. Зул сарын баяраар ниссэн найзууд маань одоо зөвхөн хоёр дахь онгоцоор л нисдэг болсон. Тиймээс хүмүүст анхаарал хандуулах нь хамгийн сайн сурталчилгаа юм.