Բոինգը խոցած հաճարենին. Ինչպես է փոխադրվել Բուկը: Հրապարակվել են Դոնեցկի մոտ Boeing-ի կործանման հետաքննության արդյունքները։ Չարաբաստիկ հյուր Dnipro-ից

Սեպտեմբերի 17-ին ՌԴ ՊՆ-ն հայտնել է, որ 9M38 հրթիռը ից հակաօդային համալիրՀաճարենի 886-847-379 համարը արտադրվել է 1986թ. Հենց նրա բեկորներն են հայտնաբերել քննիչները այն տարածքում, որտեղ ընկել է մալազիական կործանված Boeing-ը:

ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը հայտարարել է, որ հրթիռը, որը 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Դոնեցկի մարզում խոցել է Malaysia Airlines ավիաընկերության ինքնաթիռը, պատկանում է ուկրաինական զորամասին։ Այս մասին մամուլի ասուլիսում։ Այս մասին գրում են Cyxymu.Info պորտալի խմբագիրները։

ՌԴ ՊՆ-ն իբր հաստատել է, որ 9M38 հրթիռը հակաօդային պաշտպանության համար է հրթիռային համակարգ Buk-ը, որը խոցել էր Boeing-ը, տեղափոխվել է 1986 թվականի դեկտեմբերին զորամաս 20152 - զենիթահրթիռային բրիգադ Ուկրաինական ԽՍՀ Տերնոպոլի մարզում:

Հրթիռի փոխանցման արձանագրություն.

Թիվ 886-847-379 հրթիռը նույն թվականին առաքվել է Ուկրաինա՝ ԽՍՀՄ ԶՈՒ թիվ 20152 զորամաս, որը ԽՍՀՄ փլուզումից հետո ստացել է Ուկրաինայի զինված ուժերի 223 համարը։

Հարցման պատասխան.

Եվ հենց այս թիվ 223 զորամասից Վրաստանը գնեց 6 միավոր «Բուկ-Մ1» զենիթահրթիռային համակարգ, իհարկե սեփական հրթիռներով։ Ահա թե ինչ է ասել ուկրաինացի մի պատգամավոր նույնիսկ Յանուկովիչի օրոք. «Բուկ-Մ1 համալիրները հանվել են մարտական ​​հերթապահությունից, իսկ 223-րդ. հրթիռային գունդուղղակի ապաշնորհ է ստացվել»։

Հրթիռներ Սենակիի վրացական ռազմաբազայում.

Սրանք բոլորը լուսանկարներ են Սենակիի վրացական ռազմաբազայից, որտեղ պահվում էին այս Բուկիները, որոնք ժամանակ չունեին մտնելու։ մարտնչող. Դրանք բոլորը հրթիռների հետ միասին ռուս զավթիչները բռնագրավել են 2008 թվականի օգոստոսի ռուս-վրացական պատերազմից հետո և տարել Ռուսաստան։ Հնարավոր է, որ նրանցից մեկը եղել է նույն Բուկի վրա, որտեղից ռուս ահաբեկիչները խոցել են մալազիական «Բոինգը»։

Արտահանման ռեկորդ.

Ռուս զինվորականները պնդում են, որ հրթիռը տեղադրել են՝ օգտագործելով վարդակների և շարժիչի սերիական համարները, որոնք տրամադրվել են 2018 թվականի մայիսին Միջազգային քննչական խմբի կողմից։

Բուկ ինստալացիաներ՝ հիմնված Սենակիում:

Հիշեցնենք, որ սա Ռուսաստանի առաջին վարկածը չէ, որը փորձում է ազատվել հանցագործության պատասխանատվությունից։

Բուկ ինստալացիաներ՝ հիմնված Սենակիում: Մեկ այլ անկյուն.

«Հայտարարություն Ռուսաստանի ԴաշնությունՄՀ-17-ը խոցած հրթիռի իբր ուկրաինական հետքի մասին Կրեմլի հերթական անհաջող կեղծիքն է՝ իր հանցագործությունը կոծկելու համար, որն արդեն ապացուցվել է թե՛ պաշտոնական հետաքննության, թե՛ անկախ փորձագիտական ​​խմբերի կողմից»,- ասել է Տուրչինովը։

Միևնույն ժամանակ Գերագույն Ռադայի խոսնակ Անդրեյ Պարուբին ասել է, որ Ռուսաստանը կեղծիքներ է տարածում, երբ խոսում է 2014 թվականին Դոնեցկում MH17 չվերթը խոցած հրթիռի ուկրաինական ծագման մասին, իսկ որոշ ուկրաինական լրատվամիջոցներ ռուսական քարոզչություն են փոխանցում։ Դրա մասին .

Լրագրողների այն հարցին, թե ինչպես կարող է մեկնաբանել Ռուսաստանի այն մեղադրանքները, թե իբր MH17 չվերթը խոցած հրթիռը ուկրաինական է, Պարուբին պատասխանել է.

«Սա հերթական տեղեկատվական կեղծիք է, և Ուկրաինան արդեն պետք է անձեռնմխելի լինի դրանցից: Փաստորեն, ամեն շաբաթ մենք ստանում ենք ռուսական քարոզչության, ստի հոսքեր, որոնց նպատակը մեկն է՝ մարդկանց կասկածել»։

Նրա խոսքով, Ռուսաստանի համար կարեւոր է սեւերին սպիտակ անվանելը, կարեւոր է ուկրաինացիներին քաոսի ու շփոթության մեջ մտցնելը։

«Բացի այդ, այս ֆեյքերն անտեսելու համար մեզ համար չափազանց կարևոր է այս նիստում ուշադիր մոտենալ տեղեկատվական անվտանգության խնդրին»,- ընդգծել է Պարուբին։

Ռադայի խոսնակը նշել է, որ ընտրական շրջանում տեղեկատվական անվտանգության խնդիրն առանցքայիններից է, երբ «օկուպացված է ոչ միայն ուկրաինական տարածքների մի մասը, այլ նաև տեղեկատվական տարածքի մի մասը»։

Նա դժգոհել է, որ ուկրաինական որոշ լրատվամիջոցներ վերահեռարձակում են ռուսական ֆեյքերն ու փորձում դրանք տեղափոխել ուկրաինական տարածք։

«Մենք պետք է լրջորեն, օրենքի մակարդակով մտածենք, թե ինչպես կանխել Պուտինի և Ռուսաստանի Դաշնության կողմից Ուկրաինայի դեմ մղվող հիբրիդային պատերազմը, որպեսզի հնարավորություն ընձեռի իրենց տեղեկատվական զորքերին հարձակվել Ուկրաինայի տեղեկատվական դաշտից»,- ասել է Պարուբին։

Ուկրաինայի պաշտպանության նախարար Ստեպան Պոլտորակը կարծում է, որ Ռուսաստանի Դաշնության կողմից 2014 թվականին Դոնբասի վրայով MH17 թռիչքը խոցած «Բուկ» հրթիռի ուկրաինական ծագման մասին տեղեկատվությունը վկայում է այն մասին, որ Մոսկվան չի հրաժարվել իրավիճակը սրելու իր ծրագրերից։ Այս մասին նախարարն այսօր հայտարարել է Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարար Գևին Ուիլյամսոնի հետ համատեղ ճեպազրույցում, գրում է «Ինտերֆաքս-Ուկրաինան»։

«Սա հերթական սուտն է, սա Ռուսաստանի Դաշնության ևս մեկ կեղծիք է, որը վկայում է այն մասին, որ Ռուսաստանը հաստատ չի հրաժարվել Ուկրաինայի հեղինակությունը խաթարելու իր ծրագրերից, խարխլելու իրադրությունն ամբողջությամբ։ Նրանց պատճառ է պետք իրավիճակը սրելու համար»,- ասել է Պոլտորակը:

Իր հերթին, Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարության ղեկավարը հավելել է, որ անկախ հետաքննությունը ցույց է տվել, թե ովքեր են մասնակցել Malaysia Airlines ավիաընկերության Boeing MH17 չվերթի հարձակմանը։

«Սա ռուսական ապատեղեկատվության ևս մեկ օրինակ է», - ասաց Ուիլյամսոնը:

Միջազգայինի հիմնադիր հետազոտական ​​խումբ Bellingcat Էլիոթ Հիգինսը հուսահատություն է անվանել Ռուսաստանի Դաշնության կողմից Դոնբասի վրայով MH17 չվերթը խոցած «Բուկ» հրթիռի ուկրաինական ծագման մասին տեղեկությունը։

Նա հիշեցրել է, որ հրթիռի մասին տեղեկատվության մեծ մասը ստացվել է կործանման վայրում հայտնաբերված և մահացածների մարմիններից հայտնաբերված բեկորների վերլուծության արդյունքում։ Այս տեղեկությունը հրապարակվել է Նիդեռլանդների անվտանգության խորհրդի զեկույցում և հայտնել համատեղ քննչական թիմը (JIT) մամուլի ասուլիսի ժամանակ։

«Նրանց մասին այնքան քիչ բան էր հայտնի մինչև Համատեղ մամուլի ասուլիսը քննչական խումբԱյս տարեսկզբին, որի ժամանակ մեծ բեկոր է ցուցադրվել, թեև նրանք կտրականապես չեն նշել, որ դա կապված է MH17-ի հետ, այլ միայն ասել են, որ այն հայտնաբերվել է Ուկրաինայում»,- ընդգծել է Հիգինսը։

«Չնայած մենք չենք կարող հավաստի համարել ՌԴ ՊՆ-ի տարածած որևէ տեղեկություն, քանի որ նախկինում նրանց հաճախ էին բռնում ստախոսության մեջ և կեղծ ապացույցներ օգտագործելով։ Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությանը չի հետաքրքրում ճշմարտությունը, ուստի նրանք հաճախ տարածում են իրադարձությունների տարբեր վարկածներ և ապացույցներ»,- հավելել է Bellingcat-ի հիմնադիրը։

Այն փաստը, որ Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության հայտարարությունը MH17-ի աղետի վերաբերյալ Միջազգային քննչական խմբի (JIT) որոշ տվյալների անարժանահավատության մասին անհուսալի է, Թվիթերում գրել է Հիգինսը։ Նա նշել է, որ Բուկը տեղափոխող ավտոշարասյունը ոչ միայն տեսագրվել է, այլ նաև արբանյակից է արձանագրվել։ այսպիսով, ըստ Հիգինսի, տեսանյութը չի կարող կեղծ լինել։

Փորձագետը մեկնաբանել է նաև Ռուսաստանի Դաշնության հայտարարությունը JIT զեկույցից իբր կեղծ լուսանկարի մասին։

«ՌԴ-ն ճիշտ է ասում, որ մեքենան շարժվում է JIT անիմացիայի սխալ ուղղությամբ: Սակայն լուսանկարն արված վայրն այլ է... Ռուսաստանի նախարարությունօգտագործում է սա՝ սխալմամբ պնդելու համար, որ լուսանկարը կեղծվել է»,- գրել է նա։

Ուրիշ բան Ռուսաստանի ՊՆ տեսանյութից, նրանք օգտագործում են JIT-ի հետևյալ անիմացիան՝ պնդելու համար, որ լուսանկարներից մեկը կեղծ է: Սա ապակողմնորոշիչ է և հիմնված է սկզբնական JIT անիմացիայի 1/5 սխալի վրա pic.twitter.com/DqXryjA2gV

— Էլիոթ Հիգինս (@EliotHiggins)

Առաջին շարքը ընդհանուր հարցեր... այսպես ասած՝ կատարողական բնութագրերը։
Ինչ չի կարող BUK-ը.

1. ռադարների վրա չարտացոլված (ի դեպ, անաղմուկ և աննկատ նույնպես օդ բարձրանալ) - ռադարների վրա չկա.
2. մտնել օդաչուների խցիկ և սպանել օդաչուներին

Այն, ինչ, ամենայն հավանականությամբ, չի կարող BUK
1. Ապահովել ընդունելի ճշգրտություն առանց ստանդարտ ռադարի (բորտում - չի հաշվվում)
2. Ապահովել հարվածի ճշգրտությունը - BUK-ը սկզբունքորեն որսորդական հրացան է

Թարգմանում եմ - BUK-ը զուտ բանակային մեքենա է։ Իսկ ԲՈՒԿ-ը բարդույթ է։ Կոպիտ ասած՝ հրթիռներ + ռադար + աջակցություն։ Պարզապես հրթիռներ. սկզբունքորեն, դուք կարող եք ինքնաթիռ նետել: Բայց ԲՈՒԿ-ը սրա համար չի սրվել... այն չի նախագծվել, չի փորձարկվել, ԱՇԽԱՏԱԿԱԶՄԸ ՍԱ ՉԻ ՍՈՎՈՐեցնում... լավ, այսինքն. Այո, դու կարող ես. Բայց դա շատ դժվար է և անկանխատեսելի արդյունքներով։ Լավ, իսկ ինչ ապուշի պետք կգա ՄԵԿ մեքենայից կրակելու համար, մինչդեռ ՀԱՃԵՆ ՄԻՇՏ ԵՎ ԱՄԵՆ ՈՒՐԵՂ ԲԱՐԴ Է։

Այսպիսով, հնարավո՞ր է նկարահանել մեկ BUK-ից: Այո՛ Եվ դա տեսականորեն կարող են անել միլիցիաները: Բայց եթե Ռուսաստանը ՊԼԱՆԱՎՈՐՈՒՄ Է խոցել Boeing... ոչ, եթե Ռուսաստանը ՊԼԱՆԱՎՈՐՈՒՄ Է փակել երկինքը աշխարհազորայինների վրա, ապա BUK-ը կներառվի: Իսկ եթե նա ծրագրեր ոչնչացնել Boeing-ը: ՀԱՃԵ ՉԻ ԼԻՆԻ։ Եւ ինչ? Պատասխանը հայտնի է՝ MiG-ը, որը նաև կոչվում է թռչող հակաօդային պաշտպանություն, որը ստրատոսֆերայից հրթիռով կխփվեր Բոինգի վրա և ոչ ոք ընդհանրապես ոչինչ չէր հասկանա... բայց ԻՆՉՈՒ՞։

Ի՞նչ ենք մենք տեսնում այս դեպքում։
1. անլսելի, անտեսանելի, չլուսանկարված արձակման ժամանակ (և սա հրթիռի արձակում է, տեսանելի հեռվից) չարտացոլված BUK ռադարներում
2. անհավանական ճշտություն՝ խոցել օդաչուների խցիկը (ավելին, շատ տարբեր չափերի բեկորներ՝ փամփուշտից մինչև թնդանոթ) և օդաչուներին և համարյա չվնասել ուղևորներին։
3. և այս ամենն արեց առանց ռադարի անկանոն կրակելիս

Հարց - ԲՈՒԿ կար: Այս մակարդակի ձեռագիրը կարող է ապահովել մեկ այլ միջոց՝ այն է՝ Predator տիպի հարձակողական անօդաչու թռչող սարք՝ օպերատորի կողմից կառավարվող հրթիռներով։ Նա կարող էր հանդիպել Boeing-ին, հրթիռ արձակել օդաչուների խցիկի միջով, և օպերատորը այն բերեց հենց պատուհանից... ահա հին քաղաքակրթության ողջ առեղծվածը:

Եվ, ի դեպ, դավաճանը չի ցուցադրվում սովորական տեղորոշիչների վրա
Ճիշտ է, Ռուսաստանն ունի հատուկ ռադարներ, սակայն այս տեղեկությունը փոքր-ինչ հետ է պահվում
Այնուամենայնիվ, նրանք արդեն ակնարկել են դրա մասին՝ ցույց տալով ՄԵԾ ինքնաթիռ ...))

Ընդհանուր առմամբ. BUK-ը տեսանելի էր միայն սոցիալական ցանցերում, ոչ տեղի բնակիչները, ոչ ռադարները չեն գրանցել հրթիռի արձակումը, օդաչուների ԵՐԱՇԽԱՎՈՐՎԱԾ ՈՉՆՉԱՑՄԱՆ ԿԱԲԻՆԻ պարտությունը, և դա մոտ չէ BUK-ի ձեռագրին… հատուկ գործողության ձեռագիր, դա արվել է կա՛մ կործանիչով, կա՛մ մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքով, և դա տեղի է ունեցել տեսողական հսկողության ներքո: Օդաչուն մոտեցավ, համոզվեց, և կրակեց օդաչուների վրա։ Կամ? Անօդաչու թռչող սարքը մոտեցավ, գրավեց կրակային դիրք, արձակեց կառավարվող հրթիռ... հասկանու՞մ եք, թե ինչպես ՈՉ ԲՈՒԿ։ Այս հրթիռը ղեկավարվում է օպերատորի կողմից՝ հենց օդաչուների խցիկի պատուհանով։

Օպերատորի կողմից կառավարվող հրթիռը կարող է հայտնվել օդաչուի խցի պատուհանի մեջ:
Կործանիչը կարող է կրակել օդաչուի խցիկում:
ԲՈՒԿ-ը օդաչուների խցիկում ՉԻ ԿԱՐՈՂ ՍԿԶԲՈՒՆՔ ՍՏԱՆԱԼ:
Նրան այդպիսի ճշգրտություն և ճշգրտություն պետք չէ, քանզի.
BUK-ը հարվածում է հրապարակներին ...

P.S. Ուկրաինան 27 տարի Ռուսաստանից զենիթային հրթիռներ չի ստացել։ Այս մասին, ըստ ՏԱՍՍ-ի, հայտարարել է ՌԴ պաշտպանության նախարարությունը։
Ռազմական գերատեսչության տվյալներով՝ փլուզումից հետո Սովետական ​​ՄիությունՌազմական ունեցվածքի բաժանման հետ կապված «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգերի մոտ 20 դիվիզիոն դարձել է Ուկրաինայի սեփականությունը։
«Միևնույն ժամանակ, ոչ մի նոր զենիթահրթիռ չի մատակարարվել Ուկրաինային»,- ընդգծել են ՊՆ-ում։
Գործակալությունը նաև նշել է, որ Դոնբասի վրա Boeing 777-ի կործանման հետաքննող միջազգային հետաքննական խումբը, որը ցույց է տվել, որ հրթիռը, իբր, պատկանում է Ռուսաստանին, չի նշել դրա արտադրության ամսաթիվը: Սակայն դրա շարժիչի սերիական համարը «ավելի քան հավանական» է դարձնում, որ հրթիռը պատկանել է Ուկրաինայի զինված ուժերին։


«Այս ստորաբաժանումն արտադրվել է 1986 թվականին Խորհրդային Միությունում»,- ասվում է ՊՆ-ում։
Միևնույն ժամանակ, նման հրթիռների շահագործման երաշխիքային ժամկետը 15 տարի է, իսկ սահմանաչափը՝ 25 տարի, ինչի կապակցությամբ բոլոր նման ռուսական հրթիռները ոչնչացվել են դեռևս 2011 թվականին, և քանի որ Ուկրաինային նոր հրթիռներ չեն մատակարարվել, հավանականությունը, որ այս մեկը պատկանում է նրան, շատ մեծ է։
Նախօրեին Միջազգային հետաքննական խումբը, որում ընդգրկված են փորձագետներ Նիդեռլանդներից, Ուկրաինայից, Մալայզիայից, Բելգիայից և Ավստրալիայից, հայտնել էր, որ Դոնբասի վրայով Boeing 777-ը խոցած հրթիռը արձակվել է «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգից, որը ծառայության մեջ ռուսական բանակում։
Malaysia Airlines ավիաընկերության Boeing-ը, որը թռչում էր Ամստերդամից Կուալա Լումպուր, կործանվել էր 2014 թվականի հուլիսին Դոնբասի վրայով։ Վթարի զոհ է դարձել 298 մարդ։

P.P.S. և ես սիրում եմ այս տղաներին!
Ընդունեք, որ մեղավոր եք, ՀԱՄԱԳՈՐԾԱԿՑԵՔ ՔՆՆՈՒԹՅԱՆ ՀԵՏ, և մենք ձեզ տաք անկողին կտրամադրենք, կկերակրենք ձեզ և կլցնենք VOTK!
ENG, ՀՐԱԺԱՐՎԵՔ.

ՆԱՏՕ-ի և ԵՄ-ի երկրները կոչ են արել Ռուսաստանին պատասխանատվություն ստանձնել 2014 թվականին Դոնբասի վրայով MH17 թռչող մալայզիական Boeing 777-ի մահվան համար։ Այս մասին Twitter-ի իր միկրոբլոգում հայտնել է Agence France-Presse լրատվական գործակալությունը։
Գործակալության տվյալներով՝ Հյուսիսատլանտյան դաշինքի առաջնորդ Յենս Ստոլտենբերգը Ռուսաստանին կոչ է արել համագործակցել Հոլանդացի, ուկրաինացի, մալազիացի, բելգիացի և ավստրալիացի փորձագետներից կազմված Միջազգային հետաքննական խմբի հետ, որոնք նախօրեին ասել են, որ հրթիռը. Դոնբասի վրայով խոցած Boeing 777-ը արձակվել է զենիթահրթիռային «Բուկ» համակարգով, որը ծառայում էր ռուսական բանակին.
ՆԱՏՕ-ի ղեկավարի խոսքով՝ ռուսական իշխանությունները պետք է օգնեն գտնելու եւ պատժելու ավիավթարի կոնկրետ մեղավորներին։
Եվրոպական խորհրդի պաշտոնական կայքում հրապարակվել է նաեւ Boeing-ի կործանման մասին հայտարարություն, որը պարունակում է Ստոլտենբերգի ձեւակերպումը բառացիորեն կրկնող կոչ։

Պյոտր Պորոշենկոն կրկին հայտնվել է սկանդալի կենտրոնում. BBC-ն հայտնել է, որ Ուկրաինայի նախագահը հարյուր հազարավոր դոլարներ է վճարել Դոնալդ Թրամփի հետ հանդիպման համար։ Այդ բանակցությունները տեւեցին մի քանի րոպե։ Իրականում դա ընդամենը ֆոտոշարք էր։ Բայց ուկրաինացիների համար ավելի դժվար կլինի պարզել իրենց նախագահի գործունեության մասին ճշմարտությունը։ Կիևի իշխանություններըարգելել է նրանց մուտք գործել առաջատար կայքեր Ռուսական լրատվամիջոցներ. Արգելված ռեսուրսների ցանկում ներառվել են տասնյակ դոմեններ։ Ներառյալ մեր հեռուստաալիքի կայքը, Vesti.Ru լրատվական պորտալը և Համառուսաստանյան պետական ​​հեռուստառադիոհեռարձակման ընկերության այլ ռեսուրսներ: Ռուս լրագրողներն այս միջոցառումը որակեցին որպես նախագահական ընտրություններից առաջ զտում։

Ուկրաինայի ղեկավարի հերթական զանգվածային հակառուսական հիստերիան այսօր աջակցություն է ստացել Հոլանդիայում։ Այսպես կոչված անկախ քննիչները կրկին ռուսական հետքեր են հայտնաբերել Դոնբասի վրայով մալայզիական «Բոինգի» մահվան մեջ։

Հոլանդացի քննիչների նոր հայտարարությունը նույնիսկ վարկած չի կարելի անվանել. Որովհետեւ դա լիովին հակասում է կատարվածի պատկերին։ Հիմա էլ հոլանդացիներն իրենց զեկույցում չեն նշում այն ​​վայրը, որտեղից, ըստ նրանց, կրակել է Բուկը։ Նրանք պարզապես փորձում են Ռուսաստանին ներքաշել ճակատ։

«Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի ոչ մի զենիթահրթիռային համակարգ երբևէ չի հատել ռուս-ուկրաինական սահմանը, ավելին, մայրուղուց ստացված բոլոր շարունակական առաջնային (հումքային) տվյալները. ռադարային համալիր Utes-T, որը գործում էր 2014 թվականի հուլիսի 17-ին, գտնվելով Ռոստովի մարզում՝ Ուստ-Դոնեցկի գյուղի մոտ։

Utes ռադարը, որի տվյալները 2016 թվականի աշնանը ոչնչացրել են հետաքննության միջազգային տարբերակը, ի վիճակի է տեսնել այն ամենը, ինչ կա օդում, մինչև ամենափոքր օբյեկտները, մինչև 360 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Գրաբովոն այստեղից 200 կիլոմետր է։ Եվ իհարկե, նա հիանալի տեսավ մեծ թափքով Boeing-ը։ Ինչպես նաեւ այն, որ արեւելյան կողմից, որտեղ գտնվում էին աշխարհազորայինները, «Բոինգին» ոչ մի հրթիռ չի մոտեցել։

«Բոինգի կործանման պահին գրանցվել են ուկրաինական հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումներ, որոնք լքել են այն տարածքը, որտեղ այն տեղի է ունեցել կործանման հաջորդ օրը»,- ասել է ռազմական փորձագետ Իգոր Կորոտչենկոն։

Բայց կան բազմաթիվ ապացույցներ, որ այդ մահացու արձակումն իրականացվել է Զարոշչենսկիի շրջակայքից, որտեղ ուկրաինական զորքերը տեղակայված էին 2014 թվականի հուլիսի 17-ին։ օբյեկտիվ տվյալներ։ Ահա Շախտերսկի մատույցներում գտնվող կրակային դիրքերը. Ահա, մի փոքր ավելի խորը թիկունքում, գտնվում են Բուկի արձակման դիրքերը: Այս ամենը արձանագրել են մեր ռազմական արբանյակները։ Եվ նույնիսկ աղետից մի քանի օր առաջ ուկրաինական հեռուստաալիքները ուրախությամբ հայտնում էին, որ ունեն երկինքը հսկող զենիթահրթիռային համակարգեր։ Եվ սա ևս մեկ անգամ հաստատում է, որ Ուկրաինան ունեցել է Բուկս, այդ թվում՝ Զարոշչենսկի տարածքում։

«Հիշեք հուլիսի 17-ը. «Այստեղ նույնիսկ հնարավոր չէր մեքենա վարել, նրանք հիմարաբար ոչ ոքի ներս չթողեցին: Այս տարածքում սամիթներ կային: Սա մոտավորապես նրանց գտնվելու վայրն է, երևում էին նրանց մեքենան և ռադարները», - ասում է ականատեսը:

«Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնը, որն արտադրում է «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը, իրականացրել է երեք փորձ. նրանք նմանակել են ինքնաթիռին հարվածող հրթիռը՝ հաշվի առնելով Boeing-ի կորպուսի վրա հայտնաբերված վնասը: Իսկ, ըստ փորձագետների, հրթիռը, ամենայն հավանականությամբ, արձակվել է Զարոշչենսկի շրջանից։ Այս մասին երկու տարի առաջ «Վեստի»-ին ասել է Ուկրաինայի զինված ուժերի նախկին սպա։

«Այսպիսի կապալառուներ կան (փայտ են թակում), իրիկունը քայլում ես ու խոսում. «Տղե՛րք, ի՞նչ, ինչպե՞ս, ո՞ւմ էին տանում։ Ո՞ւր էիր, ի՞նչ տեսար, ի՞նչ լսեցիր, «Այո, այնտեղ են տեղափոխել Բուկը», «Որտե՞ղ են տեղափոխել», «Նրանց տեղափոխել են այնտեղ», «Օ՜, հետաքրքիր է», - ասել է Յուրի Բատուրինը, 2014 թվականին՝ Ուկրաինայի զինված ուժերի թիվ 1215 զորամասի գլխավոր հրամանատարական կետը։

Եվ դատելով հարվածող տարրերի հետքերից՝ Boeing-ին հարվածել է Buk-ի հնացած մոդիֆիկացիան, որը մենք վաղուց հանել ենք ծառայությունից։ Ավելին, Ուկրաինան փորձեց կոծկել իր մասնակցության հետքերը։

«Հիշեցնեմ, որ Դնեպրոպետրովսկի ավիադիսպետչերները հանկարծ ինչ-որ տեղ անհետացան և դեռևս չեն երևացել, ովքեր, ոչ ոք չգիտի, թե ում ցուցումներով փոխել են Boeing-ի նախնական թռիչքը համաձայնեցված երթուղիով՝ իրականում ուղղորդելով այն տարածքով, որտեղ ուկրաինական օդանավերը Աղետի ժամանակ տեղակայվել են «հաճենիներ», - ընդգծել է Կորոտչենկոն։

«Եթե միջազգային հետաքննչական խումբն իսկապես շահագրգռված է Ուկրաինայի երկնքում MH-17 ուղևորատար ինքնաթիռի կործանման իրական մեղավորների բացահայտմամբ, ապա նրա ներկայացուցիչներն իրենց հայտարարություններում պետք է հիմնվեն առաջին հերթին փաստերի և ցուցմունքների վրա, այլ ոչ թե կեղծիքի։ կեղծ գեներատորներ Bellingcat-ից կամ SBU-ից»,- ասվում է ՌԴ պաշտպանության նախարարության հայտարարության մեջ։

Բայց կան նաև ԱՄՆ արբանյակային հետախուզության տվյալներ, որոնք, ինչպես գիտեք, ամեն ինչ տեսնում են։ Ինչ-ինչ պատճառներով դրանք դեռ չեն հրապարակվել։ Սա կարող է նշանակել միայն մեկ բան. Վաշինգտոնն ունի 100% ապացույց, որ այս աղետի հետևում կանգնած է Ուկրաինան։

Ասում են՝ սպասել են խոստացված երեք տարին, բայց ահա չորրորդը սպառվում է։ Եվ հանկարծ հայտնվում է հզոր իրեղեն ապացույց՝ հրթիռի մի մաս՝ սերիական համարով։

«Հրթիռի շարժիչի պատյանը ցույց է տալիս 9 d 1318869032 թիվը: Մինչ այժմ JIT-ի հետաքննությունը ցույց է տալիս այս թվի հետևյալ նշանակությունը. 9d 131-ը վերաբերում է 9M38 տիպի և/կամ 9M38M1 տիպի հրթիռային շարժիչի համարին: Թիվ 8. Արտադրողի ծածկագիրն է, այն է՝ Dolgoprudny գիտահետազոտական ​​և արտադրական ձեռնարկությունը Մոսկվայում: 86 համարը ցույց է տալիս արտադրության տարեթիվը, այն է՝ 1986 թ. Եւ 9032 համարը այս կոնկրետ հրթիռային շարժիչի եզակի նույնականացման համարն է:
JIT-ը պարզել է, որ դա վերաբերում է 9M38 Buk-սերիայի հրթիռին: Թե որքանով են երկու մասերը պատկանում 53-րդ բրիգադի BUK TELAR-ի արձակած հրթիռին, առայժմ հստակ չի կարելի ասել։

Հրթիռային շարժիչի պատյանը ցույց է տալիս 9d 1318869032 թիվը: Jit-ի հետաքննությունը դեռ մատնանշում է այս թվի հաջորդ արժեքը: 9d 131-ը տիպի հրթիռային շարժիչներից է9M38 և/կամ 9M38M1. Համար 8- Արտադրողի կոդը, այն է՝ «Դոլգոպրուդնի» գիտաարտադրական ձեռնարկություն Մոսկվայում: 86 համարը ցույց է տալիս արտադրության տարեթիվը, այն է՝ 1986թ. Իսկ 9032 համարը հենց այս հրթիռային շարժիչի եզակի նույնականացման համարն է։
JIT-ը որոշել է, որ դա ներառում է 9m38 Buk շարքի հրթիռը: Որքանով են երկու մասերը վերաբերում հրթիռներին, որոնք արձակվել են BUK TELAR-ի կողմից 53-րդ բրիգադից,Դեռ հստակ չենք կարող ասել»։ (մեկնաբանությունից)

Այս իրեղեն ապացույցը կարելի է տեսնել նաեւ Reuters-ի հրապարակման լուսանկարում։

Հարցեր, որոնք ծագում են.

1. Որտեղ, ե՞րբ և ով է հայտնաբերել այս իրը: Իրադարձությունների տրամաբանության համաձայն՝ այն պետք է լինի Boeing-ի բեկորների տարածքում։ Առաջինը բեկորները հայտնաբերել են ԿԺԴՀ-ի ներկայացուցիչները, որոնք «սև արկղերի» հետ հանձնել են։ EMNIP-ը, հետո արտասահմանյան որոնողական համակարգերը եկան այնտեղ։ Առանց այս օբյեկտի հայտնաբերման պատմության՝ նման ապացույցն անարժեք է, անկախ նրանից, թե ինչ վարկած է այն «հաստատում»։

2. Ըստ քանակի՝ տեսականորեն հնարավոր է որոշել, թե ում մոտ է եղել այս հրթիռը բաժանման պահին՝ Ռուսաստանը, թե Ուկրաինան։

3. Սա արդեն մեմ է, բայց մեծ հավանականություն՝ սա Ուկրաինայի հրթիռն է, քանի որ երկրների բաժանման պահին այն դեռ թարմ էր, իսկ 2014 թվականին՝ արդեն 28 տարեկան։ Ըստ այս գրառման. Արտադրողի կողմից սահմանված Buk հրթիռի պահպանման ժամկետը 15 տարի է, որից հետո անդառնալի և վտանգավոր փոփոխություններ են տեղի ունենում. քիմիական բաղադրությունըվառելիք»:Պահպանման երաշխիքային ժամկետը 10 տարի է։ Եվ դա արդեն գրեթե 30 տարի է: Ռուսաստանը 2011-2014 թթ Բուկ համակարգերը վերազինել են նոր հրթիռներով։ Իսկ Ուկրաինան 2008-ին արձակել է հին «Բուկ» հրթիռներ և դրանցից մեկը պայթել է 1,5 րոպե անց այն բանից հետո, երբ կայանը դուրս է եկել թեքահարթակից (հղում): Անցել է 10 տարուց մի փոքր ավելի, և հրթիռներն արդեն աննորմալ պայթում են։ Իսկ գրեթե 30 տարի անց ո՞վ է համարձակվում կրակել։ Հետևաբար, մենք վերադառնում ենք թիվ 1 հարցին. որտեղի՞ց է առաջացել այս արտեֆակտը:

ՉԻ ԳՆԱ, ՉԻ ԱնՑՆԻ

Ակնկալելով իր, անկասկած, հետաքրքիր փաստացի նյութը, ամերիկացի լրագրող Պատրիկ Լանկասթերն ասաց, որ ինքը մոտ չորս տարի հետաքննում էր MH-17 ողբերգական չվերթի մահը, և «ավելի շատ, քան որևէ մեկը աշխատել է Boeing-ի կործանման վայրում: » Դա իսկապես այդպես է: Պատրիկը մի քանի տարի է, ինչ ապրում է Դոնեցկում, ամուսնացել է տեղացի աղջկա հետ, իսկ վերջերս հայր է դարձել։

Այն բանից հետո, երբ Հոլանդիայում «Համատեղ քննչական խումբը» հրապարակեց «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգի հավանական երթուղին, որը, իբր, Դոնբաս է հասել Լուգանսկով, անմիջապես Կուրսկի մերձակայքում գտնվող ռուսական զորամասից, Պատրիկ Լանկաստերը, ով գիտի ճանապարհների և վիճակի մասին: Հարավարևելյան Ուկրաինայի կամուրջները կասկածի տակ էին դնում այս փաստը։ Կցանքի քաշը, որով տեղափոխվում էր BUK-ը, տրակտորը և բուն «Բուկ» կայանքի քաշը չորս հրթիռներով հեշտությամբ ծալվում էին, արդյունքում պարզվում էր ոչ ավել, ոչ պակաս՝ 56,3 տոննա։ Դժվար է նման բեռներ տեղափոխել երկրորդական ճանապարհներով։ Դոնբասի կամուրջների մեծ մասի քաշը 20-25 տոննա է, լավագույն դեպքում 30 տոննա:

Այն բանից հետո, երբ Հոլանդիայում «Համատեղ քննչական խումբը» հրապարակեց «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգի հավանական երթուղին, որը, իբր, Դոնբաս է հասել Լուգանսկով, անմիջապես Կուրսկի մերձակայքում գտնվող ռուսական զորամասից, Պատրիկ Լանկաստերը, ով գիտի ճանապարհների վիճակը: Իսկ Հարավարևելյան Ուկրաինայի կամուրջները կասկածում էին այս փաստին։ Կցանքի քաշը, որով տեղափոխվում էր BUK-ը, տրակտորը և բուն «Բուկ» կայանքի քաշը չորս հրթիռներով հեշտությամբ ծալվում էին, արդյունքում պարզվում էր ոչ ավել, ոչ պակաս՝ 56,3 տոննա։ Դժվար է նման բեռներ տեղափոխել երկրորդական ճանապարհներով։ Դոնբասի կամուրջների մեծ մասի քաշը 20-25 տոննա է, լավագույն դեպքում 30 տոննա:

KP-ի լրագրողները, Դեբալցևո գործողության ժամանակ, Լոգվինովոյի մոտ, տեսել և նկարահանել են ուկրաինական T-72AV տանկը, որը փորձում էր փախչել կաթսայից ինչ-որ տարածաշրջանային մայրուղու երկայնքով և կամրջի հետ միասին ընկել գետը։ Ավելին, այս կամուրջը «հուսալի» տեսք ուներ՝ հզոր ալիքի վրա քնելու ծածկ, բետոնե հենարաններ, բայց այն չէր կարող դիմակայել տանկի 45 տոննա քաշին:

Ուկրաինական T-72AV տանկը փորձել է փախչել կաթսայից որոշ տարածաշրջանային մայրուղու երկայնքով և կամրջի հետ միասին գետն է ընկել Լուսանկարը՝ Դմիտրի Ստեշինի տեսանյութից։

ՈՉ ՔԱՇՆ, ՈՉ ԲԱՐՁԱԿ

Արևմտյան «բազմոցի» հետաքննիչներին նման չլինելու համար Պատրիկը իր հետ տարավ ԿԺԴՀ տրանսպորտի նախարարության արհեստական ​​կառույցների բաժնի գլխավոր մասնագետ Սերգեյի կամուրջի ինժեներ (նա մեկնաբանում է տեսանյութը՝ առանց դեմքը թաքցնելու, բայց չի անում. տալ իր ազգանունը մի շարք պատճառներով) և նրա հետ գնացել Բուկի ենթադրյալ երթուղին:

Մենք գտնվում ենք Խարցիզսկ քաղաքի մոտ գտնվող էստակադայի տակ՝ երթևեկության հսկիչ կետի մոտ։ Էստակադան ունի 30 տոննա սահմանաչափ քաշ և գտնվում է անմխիթար վիճակում, քանի որ ընթացիկ վերանորոգումը շատ երկար ժամանակ է, ինչ կատարվել է կամ ընդհանրապես չի իրականացվել։ Թաղամասում չկան այնպիսի կամուրջներ, որոնք կդիմանան նման ծանրաբեռնվածությանը (50 տոննայից ավելի – խմբ.)։ Ընդհանրապես, ԿԺԴՀ-ի տարածքում նման կամուրջներ շատ ու շատ քիչ են։

Պատրիկի և Սերգեյի հետաքննության հաջորդ կետը՝ ԶՈՒԳՐԵՍ-ի մերձակա վերգետնյա ամբարտակը, նրա Բուկը նույնպես չէր կարող անցնել։ Սերգեյը հայտնում է 25 տոննա քաշի սահմանափակում։ Նման կառույցները կառուցված են իրենց առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը գերազանցող որոշակի հանդուրժողականությամբ, բայց ոչ ավելի, քան երկու անգամ, ոչ 30 տոննա: Հաջորդ էստակադան՝ նույն սահմանը՝ 25 տոննա, ևս մեկը՝ 24 տոննա։

Ավելին, իրենց դաշտային հետազոտության ընթացքում Պատրիկը և Սերգեյը պարզում են մեկ հետաքրքիր մանրամաս՝ կցասայլի վրա Բուկի բարձրությունը 4,7 մետր է, իսկ կամուրջների մեծ մասի վրա, որոնց տակով պետք է անցներ կցասայլը, կա ցուցանակ՝ բարձրության սահմանը 4,5 մետր: Տեսականորեն, այս քսան սանտիմետր տարբերությունը կարելի է փորձել վերացնել՝ կցանքի 12 անվադողերը նվազագույնի հասցնելով: Այնուհետև ետ մղեք այն, եթե անիվները չապամոնտաժվեն... Իսկ Պերևալսկում կամրջի բարձրությունը 3,8 մետր է, և հոլովակը տակով չի անցնի, լավ, ոչ մի կերպ:

Բոինգը խոցած հաճարենը չէր կարող Ռուսաստանից գալ.

ՃԱԿԱՏԻ ՄՅՈՒՍ ԿՈՍՈՒՄ

Առասպելական Բուկի ճանապարհով այս ճանապարհորդության ավարտին ինժեներն ամփոփում է. «նման ճանապարհորդությունը կպահանջի բարդ տեխնիկական լուծումներ և կտևի երկու-երեք շաբաթ»: Իսկ Պատրիկ Լանկասթերը նշում է, որ JIT-ի («Համատեղ քննչական թիմ») զեկույցում ամենևին էլ պատահական չէ, որ Բուկի հավանական երթուղին ցուցադրվում է վերացական սլաքով։ Ամենայն հավանականությամբ, SOU 9A310 SAM «Бук-М1»-ը դիրք է հասել առաջնագծի և Ռուսաստանի պետական ​​սահմանի բոլորովին այլ կողմից։

SININTER ՀՅՈՒՐ ԴՆԵՊՐԻՑ

«Բուկ» թիվ 312 Դոնբաս է եկել Դնեպրոպետրովսկ», - ասում է Սպիտակ մոնղոլ մականունով բլոգերը, իրականում Պավել Գագալինսկին: Հայտարարում և համացանցում տեղադրում է տխրահռչակ Բուկի 34 նկար: Նկարներն արվել են AIM-ի, այսպես կոչված, Յասինովացկի անցակետում ողբերգությունից մի քանի ամիս առաջ՝ 2014 թվականի մարտի 17-ին։

Պավել Գագալինսկին համացանցում տեղադրել է տխրահռչակ Բուկի նկարները: Նկարներն արվել են, այսպես կոչված, Յասինովացկի ԴԱԻ անցակետում

Ղրիմում հանրաքվեից մեկ օր անց. Եվ մի քանի օր անց այս պոստով անցան KP-ի լրագրողները՝ գնացքով դուրս գալով Ղրիմից և մեքենա վարձելով Լուգանսկում։ Սա Դոնեցկի գլխավոր մուտքի կետն է, որը կանգնած է Լուգանսկ տանող բոլորովին նոր մայրուղու վրա: Այժմ, սակայն, առաջնագիծն անցնում է այն վայրով, որտեղ նկարահանվել է Բուկը, շատ մոտ է Պրոմկա կոչվածը` կատաղի մարտերի վայր. վերջին տարիներին. Եվ նույնիսկ հիմնադրամն այլեւս չի մնացել ՆԱԻՄ-ի պաշտոնից։ Բայց 2014-ի մարտին այնտեղ համեմատաբար հանգիստ էր։ Հետո նկատեցինք, որ «դայշնիկների» կողքին մեկ այլ պոստ կար՝ վրան կանգնած էին սուրբ Գեորգիի ժապավեններով առաջին դոնեցկի ապստամբները։ «Դաշնիկներ»-ը դեմ չէին. Փաստորեն, պիկետներից մեկը նկարահանել է այս Բուկը, ինչպես նաև զենիթահրթիռային համակարգը տեղափոխող թրեյլերի համարները։

Պյոտր Գագալինսկին կարծում է, որ այս Բուկը ժամանել է Դնեպրոպետրովսկից: Աշխարհագրական առումով ճանապարհն անհեթեթ է։ Յասինովացկի պոստով Դնեպրոպետրովսկ չեն գնում, ավելի կարճ ճանապարհ կա՝ ընդամենը 250 կիլոմետր։ Եվ, ամենայն հավանականությամբ, նման երկար երթուղին՝ Գորլովկայով և Բախմուտով, ընտրվել է հենց տրեյլերի ծանրության և հենց ՀՕՊ համակարգի տեղադրման պատճառով։

Այսինքն՝ Բոինգը, ամենայն հավանականությամբ, կրակել են այս ուկրաինական Բուկից։

Եվ այնպես ստացվեց, որ երկու թվացյալ տարբեր վարկածներ՝ Պատրիկը և Փիթերը, բոլորովին անկապ մարդիկ, հանկարծ մեկ օրվա տարբերությամբ հաստատեցին միմյանց։ Սա Դոնբասի Google քարտեզի վրա JIT հաքերների կողմից գծված նետ չէ:

Պյոտր Գագալինսկին կարծում է, որ այս Բուկը ժամանել է Դնեպրոպետրովսկից

Ո՞ւմ ՏՐԱՄԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ ԵՐԿԱԲԵՏՈՆԻ

Լավ կլիներ, որ արևմուտքցիներն իրենց խայտառակվելու, վերջին ուժերից դուրս գալու փոխարեն հրապարակային «սև արկղերի» տվյալները և փակեին այս ողբերգական թեման MH17 չվերթով։ Ի դեպ, թռիչքի ինքնագրիչները 2014 թվականի հուլիսի վերջին հանձնվել են միջազգային փորձագետներին, որոնցից ուրիշ ոչ ոք չի տեսել կամ լսել։ Եվ նա չգիտի, թե ինչ կա ներսում, չնայած, ինչպես ցույց է տալիս համաշխարհային պրակտիկան, ձայնագրողների 99% -ը գոյատևում է աղետների ժամանակ և առանց որևէ խնդրի ամբողջ տեղեկատվությունը տալիս է մեկ օրում, առավելագույնը մեկ շաբաթ: Անցել է գրեթե չորս տարի, ըստ լուրերի, «սև արկղերի» պարունակությունը ինչ-ինչ պատճառներով պարտավորվել է վերծանել Մեծ Բրիտանիան, և դեռ դա անում է։ Միևնույն ժամանակ, այս ձայնագրիչի տվյալները չեն հրապարակվում, լրագրողներն ու բլոգերները պետք է հետաքննեն կամուրջները և պատահաբար արված լուսանկարները։ Ավելին, հոլանդական «Համատեղ հետաքննական թիմն» ինքն էլ է իր «ապացույցները» կառուցում սոցիալական ցանցերում բեկորային լցոնումների և ֆոտոշոփ նկարների վրա։ Եվ հաշվի չի առնվում ո՛չ «Բուկս» արտադրող ռուսական «Ալմազ-Անտեյ» հոլդինգի լայնածավալ փորձերը, ո՛չ էլ ռուսական կողմի տրամադրած ողբերգության պահին Դոնբասի երկնքի ռադիոտեղորոշիչ տվյալները։ Նաև, չգիտես ինչու, ուկրաինական կողմին չեն խնդրել ձայնագրել ավիադիսպետչերների խոսակցությունները, որոնք Boeing-ը սկզբնական երթուղուց վերածել են ճակատագրականի, ոչ էլ տվյալներ ԱՄՆ տիեզերական արբանյակներից, որոնք, ինչպես ամերիկացիներն իրենք են ասել. տեսել է բոլոր շարժումները Դոնբասի հակամարտության գոտում։ Եվ ամենակարևորը, Boeing-ի «սև արկղերը» կասկածելիորեն լռում են…

Այս սցենարում Դոնբասում ամերիկացի լրագրողի և Facebook-ի բլոգերի՝ Սպիտակ մոնղոլի հետաքննությունները պարզվում են, որ շատ ավելի ծանրակշիռ են, քան հոլանդական «Համատեղ հետաքննության խմբի» ողջ «ապացույցների բազան»: Որովհետև այդ հետաքննություններն արվել են առնվազն ողբերգության վայրում՝ ուժեղացված կոնկրետ փաստերով ու տրամաբանությամբ, այլ ոչ թե վիրտուալ և բոլորին տրված ակնհայտ քաղաքական նպատակով։

Բաժանորդագրվեք մեզ

Նախորդ հոդվածը. Ինչպե՞ս գտնել թվաբանական առաջընթաց: Հաջորդ հոդվածը. Թվաբանական առաջընթաց