Ում հաճարենին խփեց Boeing-ը. Ռուսական տարբերակը քանդվել է լույսի արագությամբ։ Քննչական խմբի զեկույցը

Պյոտր Պորոշենկոն կրկին հայտնվել է սկանդալի կենտրոնում. BBC-ն հայտնել է, որ Ուկրաինայի նախագահը հարյուր հազարավոր դոլարներ է վճարել Դոնալդ Թրամփի հետ հանդիպման համար։ Այդ բանակցությունները տեւեցին մի քանի րոպե։ Իրականում դա ընդամենը ֆոտոշարք էր։ Բայց ուկրաինացիների համար ավելի դժվար կլինի պարզել իրենց նախագահի գործունեության մասին ճշմարտությունը։ Կիևի իշխանություններըարգելել է նրանց մուտք գործել առաջատար կայքեր Ռուսական լրատվամիջոցներ. Արգելված ռեսուրսների ցանկում ներառվել են տասնյակ դոմեններ։ Ներառյալ մեր հեռուստաալիքի կայքը, Vesti.Ru լրատվական պորտալը և Համառուսաստանյան պետական հեռուստառադիոհեռարձակման ընկերության այլ ռեսուրսներ: Ռուս լրագրողներն այս միջոցառումը որակեցին որպես նախագահական ընտրություններից առաջ զտում։

Ուկրաինայի ղեկավարի հերթական զանգվածային հակառուսական հիստերիան այսօր աջակցություն է ստացել Հոլանդիայում։ Այսպես կոչված անկախ քննիչները կրկին ռուսական հետքեր են հայտնաբերել Դոնբասի վրայով մալայզիական «Բոինգի» մահվան մեջ։

Հոլանդացի քննիչների նոր հայտարարությունը նույնիսկ վարկած չի կարելի անվանել. Որովհետեւ դա լիովին հակասում է կատարվածի պատկերին։ Հիմա էլ հոլանդացիներն իրենց զեկույցում չեն նշում այն վայրը, որտեղից, ըստ նրանց, կրակել է Բուկը։ Նրանք պարզապես փորձում են Ռուսաստանին ներքաշել ճակատ։

«Զինված ուժերի ոչ մի զենիթահրթիռային համակարգ Ռուսաստանի Դաշնություներբեք չի հատել ռուս-ուկրաինական սահմանը. Ավելին, երթուղուց ստացված շարունակական առաջնային (հում) տվյալները փոխանցվել են միջազգային հետաքննող խմբին։ ռադարային համալիր Utes-T, որը գործում էր 2014 թվականի հուլիսի 17-ին, գտնվելով Ռոստովի մարզում՝ Ուստ-Դոնեցկի գյուղի մոտ։

Utes ռադարը, որի տվյալները 2016 թվականի աշնանը ոչնչացրել են հետաքննության միջազգային տարբերակը, ի վիճակի է տեսնել այն ամենը, ինչ կա օդում, մինչև ամենափոքր օբյեկտները, մինչև 360 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Գրաբովոն այստեղից 200 կիլոմետր է։ Եվ, իհարկե, նա հիանալի տեսավ մեծածավալ Boeing-ը։ Ինչպես նաեւ այն, որ արեւելյան կողմից, որտեղ գտնվում էին աշխարհազորայինները, «Բոինգին» ոչ մի հրթիռ չի մոտեցել։

«Բոինգի կործանման պահին գրանցվել են ուկրաինական հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումներ, որոնք լքել են այն տարածքը, որտեղ այն տեղի է ունեցել կործանման հաջորդ օրը»,- ասել է ռազմական փորձագետ Իգոր Կորոտչենկոն։

Բայց կան բազմաթիվ ապացույցներ, որ այդ մահացու արձակումն իրականացվել է Զարոշչենսկիի շրջակայքից, որտեղ ուկրաինական զորքերը տեղակայված էին 2014 թվականի հուլիսի 17-ին։ օբյեկտիվ տվյալներ։ Ահա Շախտերսկի մատույցներում գտնվող կրակային դիրքերը. Ահա, մի փոքր ավելի խորը թիկունքում, գտնվում են Բուկի արձակման դիրքերը: Այս ամենը արձանագրել են մեր ռազմական արբանյակները։ Այո, և ուկրաինական հեռուստաալիքները, աղետից մի քանի օր առաջ, ուրախությամբ հայտնում էին, որ հսկում են երկինքը. զենիթահրթիռային համակարգեր. Եվ սա ևս մեկ անգամ հաստատում է, որ Ուկրաինան ունեցել է Բուկս, այդ թվում՝ Զարոշչենսկի տարածքում։

«Հիշեք հուլիսի 17-ը. «Այստեղ նույնիսկ անհնար էր մեքենա վարել, նրանք հիմարաբար ոչ ոքի ներս չթողեցին: Այս տարածքում սամիթներ կային: Սա մոտավորապես նրանց գտնվելու վայրն է, նրանց մեքենան և ռադարները երևում էին», - ասում է ականատեսը:

«Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնը, որն արտադրում է «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը, երեք փորձ է անցկացրել. նրանք նմանակել են ինքնաթիռին հարվածող հրթիռը՝ հաշվի առնելով Boeing-ի մարմնի վրա հայտնաբերված վնասը։ Իսկ, ըստ փորձագետների, հրթիռը, ամենայն հավանականությամբ, արձակվել է Զարոշչենսկի շրջանից։ Այս մասին երկու տարի առաջ «Վեստի»-ին ասել է Ուկրաինայի զինված ուժերի նախկին սպա։

«Այսպիսի կապալառուներ կան (փայտ են թակում), իրիկունը քայլում ես ու խոսում. «Տղե՛րք, ի՞նչ, ինչպե՞ս, ո՞ւմ էին տանում։ Ո՞ւր էիր, ի՞նչ տեսար, ի՞նչ լսեցիր, «Այո, այնտեղ են տեղափոխել Բուկը», «Ո՞ւր են տեղափոխել», «Նրանց տեղափոխել են այնտեղ», «Օ՜, հետաքրքիր է» հրամանը։ Ուկրաինայի զինված ուժերի թիվ 1215 զորամասի դիրքը։

Եվ դատելով հարվածող տարրերի հետքերից՝ Boeing-ին հարվածել է Buk-ի հնացած մոդիֆիկացիան, որը մենք վաղուց հանել ենք ծառայությունից։ Ավելին, Ուկրաինան փորձեց կոծկել իր մասնակցության հետքերը։

«Հիշեցնեմ, որ Դնեպրոպետրովսկի ավիադիսպետչերները հանկարծ ինչ-որ տեղ անհետացան և դեռևս չեն երևացել, որոնք փոխել են, ոչ ոք չգիտի, թե ում ցուցումներով, «Բոինգի» նախնական թռիչքը համաձայնեցված երթուղիով՝ իրականում ուղղելով այն տարածքով, որտեղ ուկրաինական օդանավերը։ Աղետի ժամանակ տեղակայվել են «հաճենիներ», - ընդգծել է Կորոտչենկոն։

«Եթե միջազգային հետաքննչական խումբն իսկապես շահագրգռված է Ուկրաինայի երկնքում MH-17 ուղևորատար ինքնաթիռի կործանման իրական մեղավորների բացահայտմամբ, ապա նրա ներկայացուցիչներն իրենց հայտարարություններում պետք է հիմնվեն առաջին հերթին փաստերի և ցուցմունքների վրա, այլ ոչ թե կեղծիքի։ կեղծ գեներատորներ Bellingcat-ից կամ SBU-ից»,- ասվում է ՌԴ պաշտպանության նախարարության հայտարարության մեջ։

Բայց կան նաև ԱՄՆ արբանյակային հետախուզության տվյալներ, որոնք, ինչպես գիտեք, ամեն ինչ տեսնում են։ Ինչ-ինչ պատճառներով դրանք դեռ չեն հրապարակվել։ Սա կարող է նշանակել միայն մեկ բան. Վաշինգտոնն ունի 100% ապացույց, որ այս աղետի հետևում կանգնած է Ուկրաինան։

28.05.2018 - 22:31

Համատեղ քննչական խմբի զեկույցի մասին, թե ինչի վրա միջազգային քննիչները ուշադրություն չեն դարձրել.

«Եթե աստղերը վառվում են երկնքում, ուրեմն ինչ-որ մեկին դա պետք է»

(Ա. Էքզյուպերի. «Փոքրիկ իշխանը»)

Նախաբանի փոխարեն

Համատեղ քննչական խումբը (JIT) մայիսի 24-ին հերթական անգամ մամուլի ասուլիս է հրավիրել, որում նրա ներկայացուցիչները հերթական անգամ ասել են, որ մալազիական Boeing-ը, կարծես թե, խփվել է Ռուսաստանից բերված Բուկից։

Այս պատմության զարգացումը չափազանց բնորոշ է ժամանակակից արևմտյան քաղաքականությանը։ Ոչ ոք չի անհանգստանում լավ փաստարկներ բերելու համար, և բոլորը վստահ են, որ աշխարհիկը կհավատա ցանկացած պատմության, եթե այն բավական անգամ պատմվի:

Այս անգամ մամուլի ասուլիսի ժամանակ SSG-ի ղեկավար Ֆ.Վեստերբեկեն, որպես իբր ապացուցված փաստ, հայտարարել է, որ Boeing-ը խոցած «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը ժամանել է Ռուսաստանից։ Միևնույն ժամանակ, ըստ նրա, SSG-ին հաջողվել է ապացուցել 2014 թվականի հունիսին Բելգորոդի և Ռոստովի մարզերում տեսագրված 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի Buk SAM համակարգի և նկարահանված Բուկ տեղադրման ինքնությունը։ տեսաձայնագրիչ Մակեևկայում 2014 թվականի հուլիսի 17-ին:

Տրանսպորտային միջոցների մարտավարական թվի համեմատական վերլուծությունը (տխրահռչակ համարը 332) և ձախ կողմում կիրառված տրանսպորտային գծանշումները, ըստ «քննիչների», անվիճելիորեն հաստատում են Դոնբասում 53-րդ բրիգադի SOU No 332 գտնվելու վայրը։ հուլիսին 2014թ.

Մշուշոտ նշելով, որ բացի ասուլիսում ներկայացված նյութերից, դեռևս կան բազմաթիվ տարաբնույթ «ապացույցներ», Ֆ.Վեստերբեկեն թույլ է տալիս սայթաքել Bellingcat բլոգային համայնքի հետաքննության մեջ ունեցած նշանակալի ներդրման մասին, որը ղեկավարում է գիտնականը: ԱՄՆ Պետդեպարտամենտի տանկ, Ամերիկյան ՀԿ Ատլանտյան խորհուրդ, (Ատլանտյան խորհուրդ) Էլիոթ Հիգենս։

Այս հետաքննության ընթացքում, JIT-ի կողմից ներկայացված նյութերի հիման վրա, մենք կապացուցենք, որ Ֆ.Վեստերբեկեի հայտարարությունը 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Boeing-ի մահվանը ռուսական ինքնագնաց կրակային համակարգի (SDA) մասնակցության մասին սուտ է։

Ըստ Ֆ. Վեստերբեկեի, JIT-ի քննիչները մանրամասն վերլուծել են Բուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգի ինքնագնաց կրակային համակարգի (SDA) տարբերակիչ հատկանիշները, որոնք պատկերված են Բելգորոդի մարզում և Դոնբասում արված լուսանկարներում: Դա նրանց թույլ տվեց միանշանակ եզրակացնել, որ Boeing-ի կործանման մեջ ներգրավված է Ռուսաստանի Դաշնությունը։ Սակայն նրանցից այլ արդյունք ակնկալելը դժվար կլիներ։ Եթե անգամ հաշվի չառնենք ընթացող միջազգային «օբյեկտիվ» հետաքննության ակնհայտ հակառուսական ենթատեքստը և դրա պատվերով պատրաստված լինելը, ակնհայտ է, որ հետաքննությունը գնում է այն սխալ ճանապարհով, որը նախանշել են Bellingcat կեղծարարները։

Դա հաստատում են ասուլիսում ներկայացված նյութերը՝ վերցված «բազմոց» քննիչներ Է.Հիգենսի կասկածելի հաղորդումներից՝ 2014 թվականի հուլիսի 17-ի ողբերգությանը 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի «Բուկի» մասնակցության մասին։ .

Միևնույն ժամանակ, ապշեցուցիչ է այն փաստը, որ, շարունակելով համեմատել SOU-ի լուսանկարների անուղղակի նշանները` գծանշումների, փորվածքների և քերծվածքների պատկերները, JIT-ը համառորեն անտեսում է ակնհայտ փաստերը, որոնք լիովին հերքում են ռուսական Բուկի ներկայության իրենց վարկածը: Ուկրաինայում։

Իսկ ճշմարտությունն այն է, որ 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի «Բուկը» երբեք չի հատել ուկրաինական սահմանը և ոչ մի կապ չունի Ուկրաինայում՝ Մակիիվկայում նկարված սպիտակ կցասայլի «Բուկի» հետ։ Խոսքը այն մասին է, որ լուսանկարներում ներկայացված մեքենաները պատկանում են տարբեր փոփոխություններինև ինչ-ինչ անհասկանալի պատճառով ՊՊԾ-ի մասնագետներն ուշադրություն չեն դարձրել այս փաստին։

Փաստն այն է, որ չնայած արտաքին նմանությանը, տարբեր փոփոխությունների SDA-ն ունի որոշակի տարբերակիչ առանձնահատկություններ: Դրանք ներառում են մեքենայի ձախ կողմում ծալովի հարթակի առկայությունը:

1984 թվականից հետո արտադրված մեքենաները սկսեցին համալրվել նմանատիպ հարթակներով։ Կայքն ավելացվել է JMA-ի կորպուսին հաշվարկը հեշտացնելու համար իր շահագործման ընթացքում:

Այս Bellingcat տեսաբանները, ովքեր այդքան խնամքով պատրաստել էին իրենց կեղծիքը, ըստ երևույթին չգիտեին։ Այս մասին չգիտեին նաև JIT-ի քննիչները։

Դիտարկենք 9A310 M1-2 մոդիֆիկացիայի SDA-ի օրինակ, որը նախատեսում է ծալովի հարթակ հետագծվող շասսիի մարմնի վրա (Buk-M1 հակաօդային պաշտպանության համակարգ): Ինչպես տեսնում եք լուսանկարում, հարթակը նկատելիորեն աչքի է ընկնում մեքենայի կորպուսի վրա։

Photo SOU SAM «Buk» մոդիֆիկացիան 9A310 M1-2՝ ծալովի հարթակով

Հիմա այն համեմատենք ավելի վաղ մոդիֆիկացիայի «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգի հետ, որը թողարկվել է մինչև 1984 թվականը։ Ներկայացված լուսանկարում պատկերված է 9A310 SOU (ոչ 9A310 M1, մասնավորապես 9A310!) SAM 9K37 «Buk» առանց շասսիի թափքի ծալովի հարթակի։

SOU SAM «Buk» մոդիֆիկացիայի 9A310 լուսանկարն առանց ծալովի հարթակի

Այսպիսով, 2018 թվականի մայիսի 24-ին մամուլի ասուլիսի ժամանակ ներկայացված շնորհանդեսում ՊՍԳ-ն բոլոր շրջանակների վրա ֆիքսում է 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի շարասյունի տեղաշարժը Ռուսաստանի տարածքով՝ ՀՕՄ-ի ձախ կողմի հետևի մասում։ , «կասկածվում» է Boeing-ի հետ ողբերգության մեջ ներգրավված լինելու մեջ», պարզորոշ երևում է վերևում նշված չամրացված ծալովի հարթակը։

Սառեցրեք շրջանակը 1 րոպե: Ներկայացման 9 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 2 րոպե: Ներկայացման 36 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 3 րոպե: Ներկայացման 23 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 26 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 34 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Միաժամանակ, Ուկրաինայում արված նկարներում՝ Մակիիվկայի շրջանում, ծալովի հարթակ չկա։

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: 35 վայրկյան ներկայացում (պլատֆորմը հասանելի չէ)

Կայքը բացակայում է նաև Դոնեցկում ֆրանսիական Paris Match տաբլոիդի լրագրողների կողմից արված լուսանկարում։

Buk հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի լուսանկարը Paris Match ամսագրից (կայքը բացակայում է)

Բուկ հրթիռի համեմատական նկարներ՝ արված Բելգորոդի շրջանում(աջ) և Ուկրաինայում՝ սքրինշոթ DVR-ից (ձախ)

Սա նշանակում է միայն մեկ բան՝ Ռուսաստանում և Ուկրաինայում արված լուսանկարներում արձանագրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգը, այսինքն՝ խոսքը երկու տարբեր մեքենաների մասին է, ինչը նշանակում է 53-րդ բրիգադի ռուսական «Բուկ» (ժ. առնվազն «3 × 2», թեև «332») չի հատել Ուկրաինայի հետ սահմանը։

2014 թվականի հուլիսի 17-ին Մակիիվկայում սպիտակ թրեյլեր կար:

Որպես Boeing-ի կործանմանը 53-րդ բրիգադի մասնակցության վկայություն, SSG-ն մեջբերում է մեքենայի տեսաձայնագրիչի տվյալները, որը տեսագրել է սպիտակ Volvo-ի կցասայլը, որն անցնում է Մակիիվկայով, փոխադրում է Buk հակաօդային պաշտպանության համակարգը:

DVR-ի կադրերից երևում է, որ տրեյլերի երթուղին անցել է Parallel գազալցակայանի մոտով։ Ըստ Google Maps-ի՝ Մակիիվկայում կա միայն մեկ Parallel լցակայան, որը գտնվում է Avtotransportnaya 52 հասցեում։

Ավտոտրանսպորտնայա 52 հասցեում գտնվող զուգահեռ գազալցակայան (Google Maps պատկեր)

Ավտոտրանսպորտնայա 52 հասցեում գտնվող «Պարալելլ» գազալցակայան (կադր տեսաձայնագրիչից)

Google Քարտեզների պատկերի լանդշաֆտի առանձնահատկությունները և DVR համընկնման կադրերը, որոնք թույլ են տալիս ճշգրիտ որոշել տեղը:

Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ: Հիմնական հարցը, որին պետք է պատասխան տրվի, այն է, թե արդյոք այս տեսահոլովակը նկարահանվել է հենց 2014 թվականի հուլիսի 17-ին, ինչպես պնդում է JIT-ը (կարդալ՝ Bellingcat), թե՞ այլ ժամանակ:

«Բազմոցի» հետաքննությունը, որն իրականացվել է Bellingcat մեթոդով, ցույց է տվել հակառակ արդյունք, որը հրապարակվել է JIT-ի կողմից. Մակիիվկայում Boeing-ի կործանման օրը հոլովակ չի եղել.

Դա հաստատում է ականատեսների նկարահանած տեսանյութը, թե ինչպես է միլիցիայի զինտեխնիկայի շարասյունը «Ավտոտրանսպորտնայա» փողոցով նույն բենզալցակայանի ֆոնին տեղաշարժվում, որը նույնպես ֆիքսել է տեսաձայնագրիչը։ Տեսանյութի հեղինակներն այն բեռնել են YouTube-ում 2014 թվականի հուլիսի 15-ին։ Սա թույլ է տալիս արձանագրել, որ այն նկարահանվել է առնվազն երկու օր առաջ, ըստ JIT-ի՝ տեսահոլովակը նկարահանվել է։

Զուգահեռ բենզալցակայանի դիմաց 2014 թվականի հուլիսի 15-ին նկարահանված տեսանյութի սքրինշոթ.

Այն դեպքում, երբ ինչ-որ մեկը կասկածում է տեսանյութի տեղադրման ամսաթվի հավաստիությանը, դրա հղումը տեղադրվել է 2014 թվականի հուլիսի 16-ին «ՌԻԱ Նովոստի Ուկրաինա»-ի կողմից։ Այս տեսանյութն այժմ հեռացվել է ինչ-ինչ պատճառներով: Սակայն, ըստ նրան ուղեկցող հաղորդագրության տեքստի, կարելի է վստահաբար ասել, որ խոսքը նույն շրջանակների մասին է։

ՌԻԱ Նովոստի Ուկրաինա էջի սքրինշոթը՝ 2014 թվականի հուլիսի 15-ին Մակիիվկայում միլիցիայի տեխնիկայի շարասյան շարժման մասին տեսանյութի հղումով։

Երկու տեսանյութերի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ դրանք նկարահանվել են նույն տեղում, միայն տարբեր տեսանկյուններից։

Այն անկյունը, որտեղից նկարահանվել է տեխնիկայի շարասյունը 2014 թվականի հուլիսի 15-ին (նկար տեսաձայնագրիչից, իբր արված է 2014 թվականի հուլիսի 17-ին)։

Հուլիսի 15-ով թվագրված տեսանյութում երեւում է, որ մինչ տրանսպորտային միջոցների շարասյունը անցնելը ճանապարհի ասֆալտապատ մակերեսը չի վնասվել։ Սյունը անցնելուց հետո ճանապարհի վրա մնացել են գծերի բնորոշ փորվածքներ։

2014 թվականի հուլիսի 15-ին շարասյունը անցնելուց հետո թրթուրավոր մեքենաների կողմից թողնված հստակ տեսանելի բնորոշ հետքեր են եղել.

Dashcam-ի կադրերը, որոնք իբր արվել են 2014 թվականի հուլիսի 17-ին, ցույց չեն տալիս վնասի տեսանելի նշաններ հուլիսի 15-ին մնացած ճանապարհին։

Միևնույն ժամանակ, DVR-ի շրջանակների վրա, որոնք իբր պատրաստված են երկու օր անց, ճանապարհին ծանր տեխնիկայի վնասման տեսանելի նշաններ չկան։ Եթե դեն նետենք այն վարկածը, որ 2014թ.-ի հուլիսի 15-ից հուլիսի 17-ն ընկած ժամանակահատվածում ճանապարհի այս հատվածում ասֆալտապատ մակերեսը փոխարինվել է, ապա ակնհայտ է դառնում եզրակացությունը. DVR կադրեր՝ արված մինչև 2014 թվականի հուլիսի 15-ը.

Այս կերպ Դուք կարող եք հիասթափեցնել Bellingcat-ին գտածոները:

Տեսախցիկի կադրերը արվել են մինչև 2014 թվականի հուլիսի 15-ը: Նրանք չեն ապացուցում Buk կցասայլի գտնվելու վայրը Մակիիվկայում Boeing-ի կործանման օրը։

Այսպիսով, բոլոր այն պնդումները, թե «Բոինգը» խոցվել է «Բուկ» արձակման կայանից, որը 2014 թվականի հուլիսի 17-ին «Մակիիվկայով» տեղափոխվել է սպիտակ կցասայլով, անհիմն են։

Եզրակացության փոխարեն

Ցավոք, մայիսի 24-ին JIT-ի կողմից ներկայացված մալազիական Boeing-ի կործանման հետաքննության արդյունքների միջանկյալ զեկույցը ևս մեկ անգամ ցույց տվեց իր կողմնակալությունը։ Միջազգային հետաքննությունը, լայնորեն օգտագործելով Bellingcat-ի տրամադրած նյութը, չի ձգտում հաստատել իրական պատճառներողբերգություն, բայց միայն կատարում է Վաշինգտոնի հակառուսական պատվերը։

Միևնույն ժամանակ, կուլիսներում մնաց այն, որ Էլիոթ Հիգինսը, որը ներկայացնում է ամերիկյան ՀԿ-ի Ատլանտյան խորհուրդը, JIT-ի ասուլիսի հաջորդ օրը ներկայացրել է Bellingcat-ի հերթական զեկույցը, որում մեղադրում է Ռուսաստանին Boeing-ի կործանման մեջ։ Սա պատահականությո՞ւն է։ Քիչ հավանական է։

Էջ «Ատլանտյան խորհրդի» պաշտոնական կայքից՝ նշելով կազմակերպության աշխատակցի՝ Էլիոթ Հիգինսի պաշտոնը

Ատլանտյան խորհրդի հետ համագործակցությունը հիմնականում բացատրում է Bellingcat-ի «հետաքննությունների» հակառուսական ուղղվածությունը: Հատկանշական է, որ ԱՄՆ-ի և ԴԱԻՇ-ի դեմ* կոալիցիայում նրա դաշնակիցների ռազմական հանցագործություններից ոչ մեկը, որը հանգեցրել է Իրաքում և Սիրիայում խաղաղ բնակիչների մահվան, նրանց չի հետաքրքրել:

Այնուամենայնիվ, ինչու՞ զարմանալ. Ինչպես ասել է «Միմինոն» ֆիլմի հայտնի հերոսը՝ «Ով աղջիկ է ճաշում, նա պարում է նրան»։ Տվյալ դեպքում Ուկրաինայի երկնքում Boeing 777-ի կործանման մասին ճշմարտությունը ճաշացանկով նախատեսված չէ։

Բոլորը հիշում են, թե որքան երկար ու անհաջող էին փնտրում ԲՈՒԿ M-1 հակաօդային պաշտպանության համակարգը, որը խոցեց Boeing MN-17-ը։ Հիշեցնեմ, որ զենիթային հրթիռի կիրառման արդյունքում խոցվել է MH-17 չվերթի մարդատար ինքնաթիռը՝ Հոլանդիայից Մալայզիա թռչող։ Ինքնաթիռը խփվել է 2014 թվականի հուլիսի 17-ին և կործանվել Դոնեցկի շրջանի Գրաբովո գյուղի մոտ։ Այս հրեշավոր հանցագործության մեջ մեղադրվել են Ռուսաստանը և ԿԺԴՀ-ի զինյալները։ Նրանց անմեղությունն ապացուցել չի հաջողվել։ Փաստն այն է, որ 2014 թվականի հուլիսի 17-ին ԿԺԴՀ-ի զինյալները իսկապես տեղափոխել են նմանատիպ ինստալացիա։ Մեքենան գրավել էին 2014 թվականի մայիսին Ուկրաինայի զինվորականներից։ Տեղադրման տեղափոխումը ֆիքսվել է տեսանյութում։ Այն արձանագրվել է տիեզերքից Digital Globe-ի նկարներում 2014 թվականի հուլիսի 17-ին։ Այս ամենը հայտարարվել է հետաքննության ընթացքում և հրապարակվել միջազգային հանձնաժողովի զեկույցում։

Բայց միլիցիայի «Բուկը» չի խոցել Boeing MH-17-ը։ Ես սա ասում եմ բաց և համարձակ, քանի որ հիմա դրա ապացույցն ունեմ։ 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Boeing-ը խոցած BUK-ը ոչ մի տեղ չի գնացել, ոչ ոք չի քշել, ոչ ոք չի նկարել։ Այս մեքենան գտնվել է Ուկրաինայի կողմից վերահսկվող տարածքում։ Ավելին, այն տեղադրվել է այնտեղ 2014 թվականի հուլիսի 10-ից հետո (!) Նրա տեղակայման վայրը (և սա հենց մեկ մեքենա է, ինքնագնաց կրակային համակարգ 9A310M1-2) ամբողջ ժամանակ եղել է Ostraya Mogila նավակի կողքին։ Տեղեկատվություն ինտերնետից. Ենակիևոյի Օլխովատկա գյուղից 9 կիլոմետր հեռավորության վրա, Պոլևոե (Դոնեցկի շրջան, Շախտերսկի շրջան) և Օրլովո-Իվանովկա գյուղի միջև (Դոնեցկի շրջան, Շախտերսկի շրջան) գյուղի միջև կա «Սուր գերեզման»: «.

Բուկ դիրքը գտնվում է բուն թմբից հյուսիս-արևելքում 1 կմ հեռավորության վրա: Նրան «կրակել են» (փորձնական կրակոցներ են կատարել) դեռ 2014 թվականի հունիսին։ Որի մասին կան բազմաթիվ տեսանյութեր, որոնք ես գտել եմ հսկողության տեսախցիկներից: Նրանք արձանագրել են գիշերային կրակոցներ այս հրապարակում, երբեմն էլ լուսարձակող հրթիռների արձակում, հակաօդային պաշտպանության լուսարձակների աշխատանք։ Տեղադրումը գտնվում էր 48°11"25.84"N, 38°28"40.07"E կոորդինատներում, այն գրանցվել է 2014 թվականի հուլիսի 17-ի պատկերի վրա (Թվային գլոբուս արբանյակների պատկերներ): Եթե համեմատեք այն հին նկարների հետ, ապա պարզ երևում է, որ տեղադրման համար ապաստարանը փորվել է 2014 թվականի հուլիսի 10-ից հետո։ 2014 թվականի հուլիսի 16-ին մոնտաժը խորը ապաստարանում էր՝ ծածկված ցանցով։ Բայց միևնույն ժամանակ դա շատ պարզ երևում է նկարում։ Մասնավորապես, երևում է, որ տեղադրման վրա կա ընդամենը երկու (!) հրթիռ։ Տեղադրումն օգտագործելուց հետո «Buk»-ը հանվել է։ Բայց կային ինստալացիայի թրթուրների հետքեր ու գետնի մեջ փորված ապաստարան։

Եթե ԿԺԴՀ-ի իշխանությունները բավականաչափ խելացի լինեն՝ ստուգելու իմ գտածոն, ապա, հավանաբար, 48 ° 11 «25.84» N, 38 ° 28 «40.07» E կոորդինատներում ապացույցներ կգտնվեն, որ կրակոց է եղել ՀՕՊ-ից։ ատրճանակ. Ինքնագնաց կրակային համակարգը 9A310M1-2 լիովին անկախ մեքենա է։ Այն կարող է աշխատել միայնակ թիրախների վրա, նույնիսկ առանց Dome համակարգի ուղղորդման կայանի: Քանի որ այնտեղ միայն մեկ ինստալացիա կար, դա, ճիշտ է, դարան էր։ Որոնվել է քաղաքացիական ինքնաթիռի համար: Եվ, ըստ երեւույթին, այնպես եղավ, որ ուկրաինացիները հասան իրենց նպատակներին։ Բայց ի՞նչ ձեւով։ Հավելում. Մոտակայքում են գտնվում Օրլովո-Իվանովկա, Պոլեվոե քաղաքները։ Մինչև Գրաբովո գյուղը (Բոինգի մահվան վայրը) հարավ-արևելքից ընդամենը 13 կիլոմետր հեռավորության վրա է (!) Հենց այս կայանքը չկարողացան գտնել Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության բոլոր շարքերը: Ինչպես տեսնում եք, նա այս ամբողջ ընթացքում եղել է հանրության ուշադրության կենտրոնում: Այսպիսով, ահա այն ...

Կարևոր հավելում. Այս ամբողջ տեղեկությունն ուղարկել եմ Ռուսաստանի Քննչական կոմիտեի կայքէջին։ Հայցը հաջողությամբ ուղարկվեց: Բողոքարկման համարը՝ 453401 Կարծում եմ՝ սա պետք է ստուգվի։ Սա ոչ միայն զվարճալի գտածո է, այլ այս նողկալի հանցագործության հնարավոր թել:

P.S. Հետաքրքիր գլուխկոտրուկ սկսեց ձևավորվել. Ստրելկովն իսկապես ԲՈՒԿ ուներ ԿԺԴՀ-ում: Մեքենան առգրավվել էր դեռ 2014 թվականի ապրիլ-մայիսին։ Բայց քանի որ հաշվիչ սարքն իր մեջ անսարք է եղել (ինչի մասին հաղորդվել է ԶԼՄ-ներում), այն հնարավոր չի եղել օգտագործել իր նպատակային նպատակներով։ Մյուս կողմից, Մոսկվան հրաժարվել է նման տեխնիկա մատակարարել աշխարհազորայիններին։ Այնուամենայնիվ, Ստրելկովը սկսեց օգտագործել Բուկը ուկրաինացիներին վախեցնելու համար: Հետևաբար, հովիտներով և գյուղերով, Դոնեցկի շրջակայքում, այս ու այն կողմ, կցասայլն իր վրա է քաշել այս մեքենան։ Ստրելկովը նույն բանն արեց 2014 թվականի հուլիսի 17-ին: Այս անգամ ինստալացիան ներառված էր քաղաքացիների կողմից նկարահանված բազմաթիվ տեսանյութերում: Բոինգը խոցելուց հետո Ստրելկովը շատ վախեցավ։ Եվ կոտրված Բուկը բոլորին ցույց տալու փոխարեն հարկ համարեց ոչնչացնել այն։ Կարծում եմ, ինչ-որ տեղ տեղադրումը պարզապես պայթեց: Այս պահին իրական տեղադրումը խնամքով թաքցվել է (10-ից հետո) Ուկրաինայի տարածքում։ 2014 թվականի հուլիսի 17-ին մեքենան օգտագործվել է իր նպատակային նշանակության համար։ Երկու հրթիռներից միայն մեկն է արձակվել։ Միաժամանակ այն պայթել է Boeing-ի խցիկի մոտ։ Անմիջապես սպանելով անձնակազմին. Հետեւաբար, Boeing-ի սեւ արկղի վրա ձայնային ձայնագրություններ չկան։ Հսկայական ինքնաթիռը պայթյունից հետո սկզբում արագություն է հավաքել, ապա սկսել է ընկնել պոչը: Նրա անկմանը, հավանաբար, վերջ դրեց ռազմական ինքնաթիռը, որը «ավարտեց» մահացու վիրավորված հսկային: Հետո ամեն ինչ եղավ, ինչպես գիտեք։

Buk-M1-ի տեղակայման վայրը Օստրայա Մոգիլա բարոյի մոտ

Համատեղ քննչական խմբի հաղորդման մասին ևարդյոք միջազգային քննիչները ոչ մի բանի վրա ուշադրություն չեն դարձրել.

«Եթե աստղերը վառվում են երկնքում, ուրեմն ինչ-որ մեկին դա պետք է»

(Ա. Էքզյուպերի. «Փոքրիկ իշխանը»)

Նախաբանի փոխարեն

Այս պատմության զարգացումը չափազանց բնորոշ է ժամանակակից արևմտյան քաղաքականությանը։ Ոչ ոք չի անհանգստանում լավ փաստարկներ բերելու համար, և բոլորը վստահ են, որ աշխարհիկը կհավատա ցանկացած պատմության, եթե այն բավական անգամ պատմվի:

Ըստ Ֆ. Վեստերբեկեի, JIT-ի քննիչները մանրամասն վերլուծել են Բուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգի ինքնագնաց կրակային համակարգի (SDA) տարբերակիչ հատկանիշները, որոնք պատկերված են Բելգորոդի մարզում և Դոնբասում արված լուսանկարներում: Սա նրանց թույլ տվեց միանշանակ եզրակացություն անել Boeing-ի կործանմանը Ռուսաստանի Դաշնության մասնակցության մասին։ Սակայն նրանցից այլ արդյունք ակնկալելը դժվար կլիներ։ Եթե անգամ հաշվի չառնենք ընթացող միջազգային «օբյեկտիվ» հետաքննության ակնհայտ հակառուսական ենթատեքստը և դրա պատվերով պատրաստված լինելը, ակնհայտ է, որ հետաքննությունը գնում է այն սխալ ճանապարհով, որը նախանշել են Bellingcat կեղծարարները։

Photo SOU SAM «Buk» մոդիֆիկացիան 9A310 M1-2՝ ծալովի հարթակով

SOU SAM «Buk» մոդիֆիկացիայի 9A310 լուսանկարն առանց ծալովի հարթակի

Սառեցրեք շրջանակը 1 րոպե: Ներկայացման 9 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 2 րոպե: Ներկայացման 36 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 3 րոպե: Ներկայացման 23 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 26 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 34 վայրկյան (կայքը տեսանելի է)

Միաժամանակ, Ուկրաինայում արված նկարներում՝ Մակիիվկայի շրջանում, ծալովի հարթակ չկա։

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: 35 վայրկյան ներկայացում (պլատֆորմը հասանելի չէ)

Կայքը բացակայում է նաև Դոնեցկում ֆրանսիական Paris Match տաբլոիդի լրագրողների կողմից արված լուսանկարում։

Buk հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի լուսանկարը Paris Match ամսագրից (կայքը բացակայում է)

Բուկ հրթիռի համեմատական նկարներ՝ արված Բելգորոդի շրջանում(աջ) և Ուկրաինայում՝ սքրինշոթ DVR-ից (ձախ)

Սա նշանակում է միայն մեկ բան. Ռուսաստանում և Ուկրաինայում արված լուսանկարներում արձանագրվել են տարբեր մոդիֆիկացիաների Բուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգի ինքնագնաց հրացաններ, այսինքն՝ խոսքը երկու տարբեր մեքենաների մասին է, ինչը նշանակում է, որ ռուսական Բուկը։ 53-րդ բրիգադը (առնվազն «3 × 2», թեև «332») չի հատել Ուկրաինայի հետ սահմանը։

2014 թվականի հուլիսի 17-ին Մակիիվկայում սպիտակ թրեյլեր կար:

Միաժամանակ, ենթադրվում է, որ կադրերն արվել են 2014 թվականի հուլիսի 17-ին՝ Boeing-ի կործանման օրը։

Ավտոտրանսպորտնայա 52 հասցեում գտնվող զուգահեռ գազալցակայան (Google Maps պատկեր)

Ավտոտրանսպորտնայա 52 հասցեում գտնվող «Պարալելլ» գազալցակայան (կադր տեսաձայնագրիչից)

Այս կերպ Դուք կարող եք հիասթափեցնել Bellingcat-ին գտածոները:

Եզրակացության փոխարեն

Ցավոք, մայիսի 24-ին JIT-ի կողմից ներկայացված մալազիական Boeing-ի կործանման հետաքննության արդյունքների միջանկյալ զեկույցը ևս մեկ անգամ ցույց տվեց իր կողմնակալությունը։ Միջազգային հետաքննությունը, լայնորեն օգտագործելով Bellingcat խմբի տրամադրած նյութերը, չի ձգտում պարզել ողբերգության իրական պատճառները, այլ միայն կատարում է Վաշինգտոնի հակառուսական հրամանը։

Էջ Ատլանտյան խորհրդի պաշտոնական կայքից, որտեղ նշվում է կազմակերպության աշխատակցի՝ Էլիոթ Հիգինսի պաշտոնը

Այնուամենայնիվ, ինչու՞ զարմանալ. Ինչպես ասել է «Միմինոն» ֆիլմի հայտնի հերոսը՝ «Ով աղջիկ է ճաշում, նա պարում է նրան»։ Տվյալ դեպքում Ուկրաինայի երկնքում Boeing 777-ի կործանման մասին ճշմարտությունը ճաշացանկով նախատեսված չէ։

Պատկերի հեղինակային իրավունք AFPՊատկերի վերնագիր Օգտագործելով Bellingcat մեթոդաբանությունը, մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ այս Բուկը, որը մասնակցել է 2013 թվականին Կարմիր հրապարակում անցկացվող շքերթին, չի խոցել մալայզիական Boeing-ը 2014 թվականի հուլիսին։

Bellingcat միջազգային հետաքննական թիմը բացահայտել է Buk ինքնագնաց հրթիռային կայանի ճշգրիտ թիվը, որը Bellingcat-ը կարծում է, որ խոցել է Malaysian Airlines MH17 չվերթը Ուկրաինայի վրայով 2014 թվականի հուլիսի 17-ին՝ Ամստերդամից Կուալա Լումպուր թռչելով:

Խմբի նոր զեկույցը վերնագրված է «Բուկ 3x2. Կորած թվի գաղտնիքը» և նվիրված է ապացույցների մանրամասն վերլուծությանը, որոնք կարող են օգտագործվել՝ պարզելու, թե որ տեղամասից է կրակոցը արձակվել:

«2014 թվականի հուլիսի 17-ին և 18-ին Ուկրաինայի արևելքում լուսանկարվել և տեսագրվել է Կուրսկ քաղաքի մերձակայքում տեղակայված ռուսական 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի «Բուկ» ինքնագնաց համակարգը՝ համար 332։ տեսանյութեր, այս Buk-ը, որը մենք նախկինում անվանում էինք Buk 3x2, շարժվում է դեպի տարածքի կենտրոն, որտեղից, ըստ Նիդեռլանդների անվտանգության խորհրդի գնահատման, արձակվել է MH17-ը խոցած հրթիռը»,- եզրափակում են զեկույցի հեղինակները։ .

Այսպիսով, Bellingcat-ի փորձագետները պնդում են, որ բաց աղբյուրների օգնությամբ հիմնականում հրապարակումներ են սոցիալական ցանցերը, որոշեց ոչ միայն Boeing-ի կործանման մեջ ներգրավված անձանց շրջանակը, այլև անվանեց կոնկրետ զենքը, որը ծառայության մեջ էր այդ պահին. Ռուսական բանակորից արձակվել է կրակոցը։

Ռուսաստանը մշտապես հերքում է իր առնչությունը MH17 ողբերգությանը, որը խլեց 298 մարդու կյանք:

332 համարի ավտոմեքենան

Bellingcat-ը հաստատված փաստ է համարում, որ Boeing-ը խոցած հրթիռը արձակվել է նրանցից մեկի կողմից ինքնագնաց միավորներԿուրսկի մերձակայքում տեղակայված ռուսական 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադից, դա նախկինում Bellingcat-ի հետաքննության առարկան էր:

Այնուամենայնիվ, Buk-ի լուսանկարներում, որն իբր խոցել է մալայզիական ինքնաթիռը, համարը մասամբ ջնջված է, ավելի ճիշտ՝ եռանիշ թվի կենտրոնական նիշը, ուստի այս Բուկը պայմանականորեն կոչվում է «3x2»:

«Բաց աղբյուրների վերլուծության ժամանակ մենք պարզեցինք, որ թվերը կիրառվում են կայանքների վրա՝ ագրեգատի կառուցվածքին համապատասխան, կարելի է ասել, որ սա միավորի ծածկագիրն է։ Առաջին նիշը ցույց է տալիս բաժանումը, երկրորդը՝ մարտկոցը բաժանմունքում, իսկ երրորդը՝ մեքենայի պայմանական համարը մարտկոցում»,- բացատրում են Bellingcat-ի զեկույցի հեղինակները՝ եզրակացնելով, որ ցանկալի Բուկը չունի 3-րդ բաժնի մարտկոցի համարը նշող համար։

Պատկերի հեղինակային իրավունքԱՊՊատկերի վերնագիր Բուկ համարի առաջին նիշը ցույց է տալիս բաժանումը, երկրորդը` մարտկոցը բաժանման մեջ, երրորդը` մեքենայի համարը մարտկոցում:

«Բուկ»-ի նկարում պատկերված են ներկերի մնացորդները կենտրոնական համարից, սակայն հնարավոր չէ հստակ ասել, թե երեք հնարավորից որն է՝ «1», «2», թե «3»:

Bellingcat-ի էնտուզիաստները VKontakte սոցիալական ցանցում գտել են այս բաժնի բոլոր երեք Buks-ի լուսանկարները, որոնք արվել են 2009-ից 2013 թվականներին և համեմատել տրանսպորտային միջոցներից յուրաքանչյուրի բոլոր հատկանիշները, որոնք երևում են նկարներում. ներկերի բծերի, յուղի և մուրի ձևը, ինչպես նաև համարի թվանշանների միջև տառատեսակը և հեռավորությունը:

«Այս հատկանիշներից ոչ մեկը, առանձին վերցրած, թույլ չի տալիս համապատասխանության բավականաչափ համոզիչ հաստատում: Այնուամենայնիվ, այս բոլոր տարբերակիչ հատկանիշների համադրությունը ներկայացնում է բնութագրերի եզակի շարք և կարող է բավարար համարվել միանշանակ նույնականացման համար», - եզրակացնում են զեկույցի հեղինակները: .

Bellingcat-ը հիշեցնում է, որ հուլիսի 17-ին և 18-ին Բուկի շարժումն արևելյան Ուկրաինայով (այսինքն՝ MH17-ի կործանման օրը և հաջորդ օրը) նկարահանվել է չորս լուսանկարում և երեք տեսանյութում:

«312, 322 և 332 թվով 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի «Բուկ» հրթիռի յոթ տարբերակիչ հատկանիշները համեմատելիս պարզ է դառնում, որ միայն Buk 332-ն ունի մեկից ավելի համընկնում Buk 3x2-ի հետ: Դիտարկված հատկանիշներից չորսը. կարելի է երկար պահպանել, հին պատկերներում մեկը մասամբ երևում է, իսկ մյուս երկուսը բացակայում են դրանցից»,- նշում են զեկույցի հեղինակները։

Հոլանդական հետաքննություն

2015 թվականի հոկտեմբերի 13-ին Նիդեռլանդների անվտանգության խորհուրդը, հետաքննելով վթարների և աղետների պատճառներն ու հետևանքները, ներկայացրել է իր վերջնական զեկույցը Malaysia Airlines MH17 ինքնաթիռի կործանման վերաբերյալ։

Նշվում է, որ աղետի պատճառը «Բուկ» հրթիռն է, որը պայթել է օդաչուի խցիկի ձախ կողմում։ Սակայն եզրակացություններ չեն արվել, թե ով կարող էր արձակել այս հրթիռը։

Փորձագետները միայն ուրվագծել են 320 քառակուսի կիլոմետր տարածք, որտեղից կարելի է հրթիռ արձակել։ Այս տարածքում է գտնվում Սնեժնոե գյուղը՝ այն տարածքից, որտեղ, ըստ Bellingcat-ի, արձակվել է Boeing-ը խոցած հրթիռը։

Հոլանդական զեկույցից անմիջապես հետո ռուսական պաշտպանական «Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնը (Բուկ համակարգեր արտադրող) մամուլի ասուլիս էր հրավիրել՝ ներկայացնելու վթարի սեփական հետաքննության արդյունքները։

Համաձայն կոնցեռնի՝ հրթիռն արձակվել է Զարոշչենսկոյե գյուղից հարավ գտնվող տարածքից, որն աղետի պահին գտնվել է Ուկրաինայի ուժայինների հսկողության տակ։ Այս հիման վրա Անթեյի մասնագետները պնդում էին, որ հրթիռը արձակվել է ուկրաինացի զինվորականների կողմից։

Տարբերակ պատերազմ

2016 թվականի փետրվարին Bellingcat-ը թողարկեց ինքնաթիռի խորտակման մասին իր, հավանաբար, ամենաաղմկահարույց հրապարակումը.

Այս զեկույցում նշվում են բոլոր նրանց անունները, ովքեր, ըստ Bellingcat-ի, պատասխանատու են որոշում կայացնելու և մարդատար ինքնաթիռի վրա հրթիռ արձակելու համար. Մարտկոցների և անձնակազմերի հրամանատարները անվանվում են իրենց անուններով և ազգանվան առաջին տառերով:

Կասկածյալների ցուցակը, որը ներկայացված է որպես հիերարխիկ աղյուսակ՝ լուսանկարներով, անուններով և պաշտոններով, չի սահմանափակվում Bellingcat-ի բրիգադի շարքերով:

Վերին շարքը զբաղեցնում է չորս լուսանկար, որտեղ պատկերված են Ռուսաստանի զինված ուժերի գերագույն հրամանատարը, պաշտպանության նախարարը և նրա երկու առաջին տեղակալները։

Պատկերի հեղինակային իրավունք ReutersՊատկերի վերնագիր Հոլանդացի քննիչները եկել են այն եզրակացության, որ մալազիական Boeing-ը խոցվել է հրթիռով հակաօդային համալիրԲուկը, սակայն, դեռ չի հայտարարել, թե, իրենց կարծիքով, ով է վերահսկել տեղադրումը

Ի պատասխան այս հրապարակման՝ ռուսական կողմը, ի դեմս Անտեյ փորձագետների, պատրաստեց իր վարկածի նոր, ավելի մանրամասն նկարագրությունը՝ հրթիռի արձակման հնարավոր կետերի ցանկում ավելացնելով Զարոշչենսկիի հարևանությամբ գտնվող Վելիկայա Շիշովկա գյուղը։

Հրթիռի արձակման մեղքը, ըստ այս վարկածի, դեռ վերագրվում էր ուկրաինացի զինվորականներին։

Այնուամենայնիվ, Bellingcat-ը «Անթեյ»-ի տարբերակը իր ցանկացած փոփոխության մեջ անհիմն է համարում։

Bellingcat-ը վստահորեն հաստատում է, որ նույնիսկ եթե մենք համաձայն ենք հրթիռի արձակման վայրի Ալմազ-Անթեյի վարկածի հետ, ուկրաինացի զինվորականները, այնուամենայնիվ, չեն կարող այն արձակել:

Բաց աղբյուրներից ստացված տեղեկատվության հիման վրա՝ հիմնականում գեոտիկագրված լուսանկարները սոցիալական ցանցերում, խանդավառ քննիչները եզրակացրել են, որ հուլիսի 17-ին՝ Boeing-ի կործանման օրը, Զարոշչենսկի շրջանում ուկրաինական Buk-ի կայանքներ չեն եղել:

Նույն կերպ ստուգվել է Վելիկա Շիշովկայի մոտ արձակման կետի մասին վարկածը՝ ստուգման արդյունքում պարզվել է, որ այնտեղ նույնպես ուկրաինական «Բուկ» հրթիռներ չկան։

Bellingcat-ը խոստովանում է, որ հավաքագրված տվյալները թույլ չեն տալիս եզրակացություններ անել, թե զինված հակամարտության որ կողմն է վերահսկել այս գոտին։

Այդուհանդերձ, տարածքից հասանելի ավելի վերջին տվյալների համեմատությունը Bellingcat-ի փորձագետներին թույլ է տալիս ենթադրել, որ 2014 թվականի հուլիսի 17-ին ռուսական զորքերն արդեն այնտեղ էին, ինչպես ասվում է զեկույցում։

Նախորդ հոդվածը. Ինչպե՞ս գտնել թվաբանական առաջընթաց: Հաջորդ հոդվածը. Թվաբանական առաջընթաց