La lluvia helada es una belleza muerta. Por qué la lluvia helada es peligrosa ¿Qué año fue la lluvia helada?
Lluvia helada- Son precipitaciones en forma de bolas de hielo con un diámetro de uno a tres milímetros. Hay agua dentro de estas "gotas".
SOBRE ESTE TEMA
La lluvia helada se forma durante la inversión de temperatura, una distribución de temperatura inversa y anormal. Como regla general, a medida que aumenta la altitud, el aire se vuelve más frío, pero en la zona de paso de las aguas cálidas. frentes atmosféricos a veces sucede que el aire frío se acumula en las capas superficiales y las masas más cálidas se encuentran por encima de él. Las gotas que caen de las nubes cálidas, que vuelan a través de una capa con una temperatura negativa, se convierten en bolas de hielo con agua en su interior. Al chocar con una superficie dura al caer, estas bolas se rompen en conchas. El agua fluye formando una hermosa pero peligrosa corteza de hielo.
Como resultado, aumentan las lesiones y aumenta el número de accidentes de tráfico. Los árboles se rompen bajo el peso de las ramas heladas. El "caparazón" resultante priva de alimento a los animales y las aves.
En Rusia, la lluvia helada ocurre con mayor frecuencia en los distritos federales del sur, el Volga y el centro, así como en las regiones de Leningrado, Pskov y Novgorod. Muchos recuerdan lo que sucedió en la región de Moscú el 26 de diciembre de 2010. El grosor de la capa de hielo, que cubría todo a su alrededor, alcanzó los tres centímetros. Murieron más de 50 mil árboles.
El desastre natural provocó numerosas roturas en las líneas eléctricas y provocó un colapso del tráfico. Debido a la formación de hielo, el aeropuerto de Sheremetyevo tuvo que cambiar el horario y el trabajo de Domodedovo se detuvo por completo. Más de 400 mil personas se quedaron sin electricidad. El daño de esa lluvia helada ascendió a más de 200 mil millones de rublos.
A finales de noviembre de 2012, la lluvia helada volvió a azotar la región de Moscú, dañando el transporte y las líneas eléctricas. Los coches y los espacios verdes resultaron dañados. Pero el daño esa vez fue menor: la lluvia helada pasó durante el día en el contexto de un deshielo, por lo que sus consecuencias no fueron devastadoras.
Sin embargo, los meteorólogos no consideran que la lluvia helada sea común. Es más bien una anomalía natural que no ocurre muy a menudo. Y, sin embargo, vale la pena saber cómo prepararse y lidiar con las consecuencias.
Durante e inmediatamente después de la lluvia helada, por supuesto, es mejor estar en casa. Pero si aún necesita salir, debe tener mucho cuidado, evitar lugares particularmente resbaladizos y no hacer movimientos bruscos. Protéjase la cara y las manos durante la lluvia helada: los bordes afilados de las "gotas" pueden dañar la piel.
Es mejor dejar el coche en el aparcamiento y, si es posible, utilizar el transporte público. Si tiene que ponerse al volante, conduzca con el mayor cuidado posible, evite frenar bruscamente, reduzca las maniobras al mínimo y mantenga un intervalo extendido.
Para liberar un automóvil congelado de la costra de hielo, use una almohadilla térmica con agua caliente... Gire la puerta congelada suavemente hasta que el hielo se rompa en la articulación. Calienta el auto, limpia el vidrio con un raspador y visita el túnel de lavado, donde una costra de hielo será arrancada por la presión del agua.
Recordaremos, en la noche del lunes 7 de noviembre, que volvió a caer una lluvia helada sobre Moscú y la región de Moscú. Las calles y los árboles estaban cubiertos de una fina y brillante costra. Los propietarios de los automóviles tuvieron que liberarlos del cautiverio del vidrio. Además, los trenes Lastochka y Sapsan se detuvieron debido a la formación de hielo en los cables, informa Life.ru.
Mientras tanto, los meteorólogos advierten que hasta el 20 de diciembre, el clima en la región de la capital será inestable. Anteriormente, el director del Centro Hidrometeorológico de Rusia, Roman Vilfand, anunció que la temperatura media en enero sería de -9,2. Tales heladas son casi normales, pero el invierno será mucho más frío que el año pasado.
Como Days.Ru, real llegará el invierno a Moscú del 11 al 12 de noviembre. La temperatura nocturna bajará a -10, durante el día se espera que llegue a -5 en la capital y a -8 en la región.
Lluvia, helada. Individualmente, estas palabras son solo fenómenos meteorológicos. Pero cuando ocurren al mismo tiempo ... Todo se cubre con una capa de hielo y la vida se detiene.
Puede detener la vida en grandes áreas. Ciudades enteras pueden pasar días y semanas sin electricidad y congelarse lentamente. Y la gente no tiene más remedio que observar los paisajes de hielo sorprendentemente hermosos.
Uno de tales tormenta de nieve ocurrió en Quebec, Canadá en 1998. Más de 50 torres de transmisión de energía de alto voltaje colapsaron por el peso del hielo.
Aproximadamente 1,7 millones de personas se quedaron sin electricidad. V casos individuales la gente pasó 6 semanas sin luz. Fue el desastre natural más devastador en la historia de Canadá.
Los campos donde crece la hierba se convierten en mares helados.
Así es como se ve un cable eléctrico debajo de una capa de hielo de 5 cm.
Y no podrás repostar el coche
Y esto es lo que dejó la tormenta de hielo en Suiza
Una tormenta de hielo aún más divertida: inundación de hielo como sucedió en Terranova en 2003. Primero, el río se desbordó e inundó toda el área. Entonces el agua se congeló. El hielo que cubría los coches en Suiza se derritió rápidamente, pero estos pasaron varios meses en el hielo.
La eliminación de las consecuencias de los desastres por nieve también puede causar algunos inconvenientes.
Los marineros también lo entienden. En casos severos, los barcos simplemente se hunden
Y aquí está la cascada helada
¿Es posible escapar de la lluvia helada?
La lluvia helada que afectó a Rusia Central el 26 de diciembre ya ha sido calificada como un evento meteorológico raro.
Es de esperar que para muchos funcionarios esto se convierta en una excusa para justificar su inacción, aunque en general este fallo podría haberse evitado por completo: el fenómeno está suficientemente estudiado y se repite con regularidad. En Canadá y Estados Unidos, en la costa este debido a condiciones geográficas y condiciones climáticas se repite más a menudo, pero todavía no tenemos ninguna razón para encogernos de hombros: tales golpes de los elementos ocurren con regularidad. Por ejemplo, después de una lluvia helada en Leningrado el 9 de marzo de 1981, hubo un desastre natural de escala regional.
De hecho, hay dos fenómenos que son imágenes especulares entre sí: "lluvia helada" y "hielo negro". La primera es la maldición de los ingenieros de energía y los aviadores, la segunda es la pesadilla de los conductores de automóviles y los peatones.
¿Qué es la “lluvia helada”? Esta es la lluvia del agua, cuya temperatura cayó por debajo de cero, pero no tuvo tiempo de congelarse, convertirse en hielo. Estas son bolas de hielo en miniatura con una gota de agua en su interior. Cuando golpean el suelo, alambres, ramas de árboles, se agrietan con un característico crujido y el agua se congela instantáneamente.
Para que esto suceda, necesita una temperatura negativa en la superficie de la tierra y, por encima de ella, una positiva. Todo el juego gira alrededor de la marca cero y, por lo tanto, los pronosticadores no pueden decir que habrá lluvia helada en este momento: puede que solo llueva y nieve, o tal vez solo bolas de nieve.
Esta corteza es casi invisible al principio. Pero pronto comienza a manifestarse: se escucha un fuerte sonido fraccionario contra el parabrisas, el techo y el capó del automóvil, contra el vidrio de la ventana. En el automóvil, los limpiaparabrisas dejan de funcionar y rápidamente se cubre con una película de hielo translúcida. Por un tiempo, la lavadora de invierno ayuda, pero pronto termina y se vuelve completamente imposible ir. Bueno, cuando intentas salir del auto, te sientes como una vaca en el hielo.
Además, empeora. Puede estacionar su automóvil, pero ¿qué pasa con las líneas eléctricas? Decenas de kilogramos de hielo por metro lineal de cables los desgarran como hilos. Pero lo más insidioso de todo es que este fenómeno se manifiesta en los cascos de los aviones.
recuerdo historia espeluznante, ocurrido el 6 de febrero de 1958 con el avión de la aerolínea británica British European Airlines - BEA. El avión Airspeed Ambassador se estaba preparando para despegar del aeropuerto de Munich. El equipo de fútbol Manchester United estaba a bordo. Los británicos se preparaban para viajar a casa, pero el avión tenía hielo y, además, era necesario limpiar la pista porque caía aguanieve tras la lluvia helada.
En dos ocasiones, el comandante del barco, James Thain, sacó el avión a la pista y en ambas ocasiones canceló el despegue debido a la vibración del motor. No tenía idea de que el fuselaje y los aviones del avión estaban cubiertos con una costra de hielo, lo que hacía que la máquina fuera más pesada. Y cuando empezó a acelerar en el tercer intento, el peso del avión era de varias toneladas más. Los pilotos sintieron que el avión aceleraba mal, pero sin embargo lograron acercarse a la velocidad de despegue, y luego su auto comenzó a desacelerar: ingresó a la parte de la pista no despejada de nieve. Como resultado, el avión despegó a una velocidad de más de 150 kilómetros por hora fuera de la pista y se estrelló contra una casa. 21 de 44 personas murieron instantáneamente. El equipo del Manchester United prácticamente dejó de existir.
El club de fútbol decidió entonces que el blanco, el negro y el rojo, símbolos de la nieve, el fuego y la sangre, seguirían siendo sus colores característicos para siempre. Bueno, BEA y el aeropuerto de Múnich iniciaron una demanda para averiguar cuál era la causa principal del desastre. Fue solo después de años de litigio que quedó claro que el hielo en sí mismo no podía ser la causa del desastre, pero podía contribuir a él. La papilla de nieve en la pista fue el segundo factor crítico. Por supuesto, los aviones se han caído de la formación de hielo antes, pero este incidente con el famoso equipo causó una gran resonancia. Desde entonces, los directores de vuelo y los propios comandantes de aeronaves no se arriesgan a despegar en tales condiciones: la vida de los pasajeros es más cara.
La otra cara de la "lluvia helada" es el "hielo negro". Si en el primer caso se trata de agua sobreenfriada, en el segundo la superficie de la tierra está sobreenfriada. Esto sucede a menudo cuando, después de las heladas, llega inesperadamente una ola de aire cálido y húmedo. La humedad en el aire (tal vez incluso llovizna o gotas de lluvia ligera) comienza a congelarse. Este fenómeno ocurre con mucha más frecuencia que la lluvia helada. Y si para las líneas eléctricas y las ramas de los árboles, así como para los aviones, no representa un peligro particular (la "reserva fría" en ellos termina rápidamente y la humedad deja de congelarse y luego se derrite por sí sola), entonces en las carreteras puede causan numerosos accidentes automovilísticos inesperados y, a menudo, inexplicables.
Pueden aparecer manchas de hielo negro en la autopista en cualquier lugar. Además, el hielo negro parece una carretera mojada normal con los faros delanteros. El termómetro en el automóvil mostrará una temperatura positiva y bastante significativa: hasta 4-6 grados. Al salir del automóvil, ni siquiera creerá que se puede formar hielo en algún lugar en una atmósfera tan cálida. Puede derretirse con la misma rapidez, y luego la policía tendrá que devanarse los sesos: ¿por qué el conductor saltó repentinamente de su carril y se colocó en el carril contrario? Bueno, si él puede contar lo que pasó él mismo ...
En Finlandia, donde estoy escribiendo este artículo, tanto la lluvia helada como el hielo negro se toman en serio y se consideran típicos de nuestras latitudes. Según los meteorólogos finlandeses, desde noviembre hasta finales de marzo, debe estar preparado para tales manifestaciones. Por supuesto, esto ocurre con mayor frecuencia en la zona de transición del clima marítimo al continental. En Rusia, estos son Karelia, Murmansk, Arkhangelsk, Leningrado, Pskov, regiones de Novgorod, Primorye, Sakhalin, Kamchatka, Territorio de Khabarovsk. Pero teniendo en cuenta los cambios climáticos, la zona de fuertes saltos de temperatura se está moviendo más hacia el este y sureste. Así que creo que las lecciones de finlandés no serán superfluas.
Por ejemplo, el inicio de la lluvia helada puede predecirse por el cambio en el sonido de las gotas de agua al golpear el vidrio; un extraño brillo de ramas de árboles aparece a la luz de linternas o faros, y el termómetro marca temperaturas bajo cero en presencia de lluvia. Si ves esto, entonces la necesidad de sacar las linternas y la cancelación de vuelos en los aeropuertos es cuestión de tiempo. Está tan claro como el día que la carretera pronto se volverá extremadamente resbaladiza y no hay visibilidad debido al hielo en el parabrisas. El proceso puede desarrollarse con la suficiente rapidez y provocar numerosos accidentes.
Para evitar que los conductores se atasquen en la carretera (o más bien, no se congelen), el Instituto Meteorológico de Finlandia publica regularmente advertencias de seguridad vial en su sitio web. Bueno, para ver con sus propios ojos lo que está sucediendo en la carretera, los conductores recurren al sitio web de la Administración de Carreteras de Finlandia, donde se puede mirar la pista a través de cámaras de video en la carretera. Estos marcos proporcionan no solo una imagen fotográfica (con un intervalo de 10-20 minutos), sino también datos sobre la temperatura del aire, la superficie de la carretera, el estado de la superficie de la carretera (seca, helada, mojada, etc.) y la presencia de precipitaciones. Los trabajadores de la carretera finlandeses creen que la instalación de cámaras de video simples con sensores elementales dará sus frutos rápidamente: alguien definitivamente tendrá en cuenta esta información y habrá menos accidentes. Dicen que las mujeres conductoras fueron las primeras en usar estos datos: están más preocupadas por el clima allí, adónde van y cómo deben vestirse.
Pero es aún más fácil informar a los conductores acerca de los problemas con anticipación utilizando medios impresos. Los finlandeses están distribuyendo instrucciones de conducción en invierno, incluso en ruso, con la esperanza de que esto ayude de alguna manera a mejorar la situación en las carreteras. Se espera que todo esto se sume para hacer que los conductores, agricultores, constructores, pescadores, cualquiera que trabaje al aire libre, sean más conscientes del medio ambiente.
En cuanto al caso concreto de Moscú, en los aeropuertos de la capital, también se producen cancelaciones masivas de vuelos en el norte de Europa. Y todo depende de la experiencia y las cualidades humanas básicas de los empleados y de la política de las aerolíneas. Hace un año, en la ciudad de Tampere, Finlandia, debido a las nevadas, una aerolínea simplemente se lavó las manos y se negó a llevar a la gente a su destino la noche anterior a las vacaciones. Otra aerolínea llevó a los pasajeros a su destino de forma indirecta a través de Estocolmo. El primero ganó económicamente. Reputación - el segundo. Y mis conocidos, que fueron abordados en Navidad, ahora vuelan solo en los aviones del segundo. Entonces, la atención a la gente es la mejor publicidad.
Caída de las nubes a temperaturas del aire negativas (la mayoría de las veces 0 ... -10 °, a veces hasta -15 °) en forma de bolas de hielo transparentes con un diámetro de 1-3 mm. Hay agua no congelada dentro de las bolas: cae sobre objetos, las bolas se rompen en conchas, el agua fluye y se forma hielo.
ver también
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Notas (editar)
Enlaces
- Reseña meteorológica del 26.12.2010
- (Ruso). IA "Meteonosti" (12 de diciembre de 2013). Consultado el 12 de diciembre de 2013.
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Extracto de lluvia helada
La princesa Marya lo interrumpió.“Oh, eso sería tan horrible…” comenzó, y sin terminar su emoción, con un movimiento gracioso (como todo lo que hacía frente a él), inclinando la cabeza y mirándolo agradecida, siguió a su tía.
En la tarde de ese día, Nikolai no fue de visita y se quedó en casa para poner fin a algunas cuentas con los vendedores de caballos. Cuando terminó su trabajo, era demasiado tarde para ir a algún lado, pero aún era temprano para irse a la cama, y Nikolai caminó de un lado a otro de la habitación solo durante mucho tiempo, reflexionando sobre su vida, lo que rara vez le sucedía.
La princesa Marya le causó una grata impresión cerca de Smolensk. El hecho de que la conoció entonces en condiciones tan especiales, y el hecho de que fuera ella en un momento que su madre le señaló como una fiesta rica, le hizo prestarle especial atención. En Voronezh, durante su visita, esta impresión no solo fue agradable, sino fuerte. Nikolai quedó impresionado por la belleza moral especial que notó en ella esta vez. Sin embargo, estaba a punto de irse, y nunca se le ocurrió lamentar que, al dejar Voronezh, se viera privado de la oportunidad de ver a la princesa. Pero el encuentro actual con la princesa Marya en la iglesia (Nikolai sintió esto) se hundió más profundamente en su corazón de lo que había previsto, y más profundo de lo que deseaba para su paz mental. Ese rostro pálido, delgado, triste, esa mirada radiante, esos movimientos tranquilos y graciosos y, lo más importante, esa tristeza profunda y tierna, expresada en todos sus rasgos, lo inquietaban y exigían su participación. Rostov odiaba ver la expresión de una vida espiritual superior en los hombres (por eso no le gustaba el príncipe Andrei), lo llamaba desdeñosamente filosofía, ensoñación; pero en la princesa Marya, precisamente en esta tristeza, que mostraba toda la profundidad de este mundo espiritual ajeno a Nicolás, sintió una atracción irresistible.
¡Debe ser una chica maravillosa! ¡Exactamente un ángel! Se dijo a sí mismo. "¿Por qué no soy libre, por qué me apresuré con Sonya?" E involuntariamente imaginó una comparación entre los dos: pobreza en uno y riqueza en el otro de esos dones espirituales que Nikolai no tenía y que por tanto valoraba tanto. Trató de imaginar qué habría pasado si hubiera estado libre. ¿Cómo le propondría matrimonio y ella se convertiría en su esposa? No, no podía imaginarlo. Se aterrorizó y no se le aparecieron imágenes claras. Con Sonya, hacía mucho tiempo que se había trazado una imagen del futuro para sí mismo, y todo esto era simple y claro, precisamente porque todo estaba inventado, y él sabía todo lo que había en Sonya; pero con la princesa Marya era imposible imaginar una vida futura, porque él no la entendía, solo la amaba.
Lo cual surge debido a la diferencia de temperatura a la altura del frente de lluvia y en la superficie de la tierra. Se refiere a la precipitación denominada "sobrecarga", que cae de manera monótona durante un período de tiempo suficientemente largo.
Todo sucede así: debajo, sobre la superficie de la tierra, hay aire frío (tradicionalmente se produce la lluvia helada), y encima hay una capa de más aire caliente.
Las gotas de lluvia, acercándose al suelo, se congelan muy rápidamente, pero solo afuera. Resulta que consta de bolas de hielo sólidas y transparentes, dentro de las cuales hay agua no congelada.
Al caer, las bolas se parten, el líquido se derrama y se congela rápidamente, formando hielo en el asfalto y costra de hielo en otras superficies (en ramas de árboles, techos de casas, coches, etc.).
¡Nota! En la ciencia meteorológica, también existe un concepto como " fuertes nevadas”- pero, a diferencia de una lluvia helada prolongada, se refiere a lluvias intensas, caracterizadas por la brusquedad del inicio y un cambio brusco de intensidad. Ocurre a temperaturas por encima de cero y es peligroso porque afecta drásticamente la visibilidad.
¿Es peligrosa la lluvia helada?
Sí, la lluvia helada puede causar daños graves. Los árboles se rompen y mueren bajo el peso del hielo, las líneas eléctricas se rompen, varias estructuras colapsan, el tráfico aéreo se interrumpe. Debido a las carreteras heladas, el número de accidentes aumenta drásticamente. Además, se vuelve muy difícil para los automovilistas liberar sus autos del cautiverio del hielo, y para los servicios públicos se vuelve muy difícil despejar las calles.
¿Se cae a menudo?
En nuestro país, la lluvia helada es un fenómeno poco común. Es típico de la costa este Norteamérica- el noreste de Estados Unidos y Canadá.
Pero a finales de 2010 - principios de 2011, cayó una lluvia helada en Moscú y la región de Moscú. Como resultado: más de 400 mil personas se quedaron sin electricidad; la adherencia de aguanieve y hielo a cables y árboles caídos interrumpió el suministro de electricidad a la mayoría asentamientos región también vias ferreas e instalaciones sociales. Los hospitales se desactivaron.
Debido al corte de energía, estaba el aeropuerto de Domodedovo, el aeropuerto de Sheremetyevo funcionaba de forma intermitente. Miles de personas no pudieron salir de la capital. Surgieron problemas en el funcionamiento del transporte público: tranvías y trolebuses. Además, muchos vehículos resultaron dañados.
Regulaciones de seguridad
Cuando hay hielo en la calle, debe tener cuidado, mirar cuidadosamente debajo de sus pies, porque en el hielo puede resbalar fácilmente y lesionarse. Es mejor usar zapatos con suela acanalada. También es mejor no caminar debajo de árboles congelados: las ramas pueden caer bajo el peso de la corteza de hielo.
¿Cómo liberar un coche del cautiverio del hielo?
1) Lo primero que debe hacer un automovilista es abrir la puerta y entrar. En este caso, no vierta agua hirviendo sobre la puerta; la pintura puede agrietarse y comenzará la corrosión. Los expertos aconsejan usar una bolsa de agua caliente y aplicarla en la cerradura. Luego, debe sacudir ligeramente la puerta para que el hielo en la unión se agriete y se abra.
2) Si logró ingresar, debe encender inmediatamente el motor, encender la estufa y los faros, el automóvil comenzará a calentarse gradualmente.
3) Cuando el vaso se calienta, puede intentar quitar el hielo con un raspador. Antes de eso, no se recomienda encender los limpiaparabrisas.
4) Cuando el coche se haya descongelado más o menos, es necesario llevarlo al túnel de lavado, donde el hielo restante será derribado con chorros de agua.
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