Novonikolaevsko mieste (dabar Novosibirskas) darbininkų šeimoje. Baigė 7 klasę, dirbo gamykloje mechaniku. 1930–1932 m. mokėsi FZU „Sibkombainstroy“ mokykloje, specializavosi įrankių meistru.

1932 metais Pokryškinas tapo 3-iosios karo aviacijos technikų mokyklos kariūnu. Puikiai baigęs aviacijos mokyklą, buvo išsiųstas į Leningradą (dabar Sankt Peterburgas) į aukštesnius orlaivių technikų mokymo kursus. 1934 m. pabaigoje jis buvo paskirtas į 74-osios Tamano šaulių divizijos, dislokuoto Krasnodare, aviacijos padalinio vyresniojo orlaivių techniko pareigas. Ketverius metus Pokryškinas dirbo techniku, vėliau vyresniuoju techniku, svajodamas įgyti piloto profesiją. Tam jis atkakliai studijavo skrydžių istoriją ir karo istoriją, fiziką ir matematiką, fiziologiją ir aprašomąją geometriją. Bėgant metams Pokryškinas vadams parašė 39 ataskaitas, prašydamas leisti jį į skrydžio mokyklą, tačiau kiekvieną kartą jam buvo atsisakyta. Tada 1938 m. rugsėjį, per kitas atostogas, per septyniolika dienų jis įsisavino Krasnodaro skraidymo klubo dvejų metų programą ir išoriškai išlaikė egzaminą puikiais pažymiais. Savo 40-ajame pranešime jis pridėjo skraidymo klubo baigimo pažymėjimą ir jau 1938 m. lapkritį tapo Kačino karo aviacijos mokyklos studentu. Po metų jis su pagyrimu baigė mokyklą ir tapo pilotu.

1939 m. gruodžio mėn. Pokryškinas gavo Odesos karinės apygardos 55-ojo naikintuvų pulko jaunesniojo piloto pareigas. Likus dviem mėnesiams iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, naikintuvų aviacijos pulkas, kuriame jis tarnavo, iš biplanų I-15 ir I-153 buvo perrengtas į MiG-3. Pokryshkin buvo vienas iš pirmųjų, kurie pradėjo valdyti šią mašiną.

1941 metais eskadrilės vado pavaduotoju buvo paskirtas vyresnysis leitenantas Pokryškinas. Didžiojo Tėvynės karo frontuose nuo pirmos dienos. Iki 1942 metų rudens jis skraidė MiG-3, I-16, Jak-1. 1943 m. pavasarį, vėl aprūpinęs pulką amerikietiškais P-39 Airacobra lėktuvais, jis pasižymėjo kautynėse Kubane. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1943 m. gegužės 24 d. dekretu už 354 skrydžius, 54 oro mūšius, 13 asmeniškai ir 6 numuštų priešo lėktuvų grupėje, 16-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko eskadrilės vadas. Gvardijos kapitonui Aleksandrui Pokryškinui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas, Lenino ordino apdovanojimas ir Auksinės žvaigždės medalis.
1943 m. rugpjūčio 24 d. Pokryškinas buvo apdovanotas antruoju auksinės žvaigždės medaliu už 455 skridimus ir 30 asmeniškai numuštų priešo lėktuvų. Iki 1943 m. gruodžio 20 d. laikinai einantis gvardijos 16-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko vado pareigas pulkininkas leitenantas Aleksandras Pokryškinas atliko 550 skrydžių, numušė 50 priešo lėktuvų per 137 oro mūšius. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1944 m. rugpjūčio 19 d. dekretu už pavyzdingą vadovybės kovinių užduočių atlikimą ir herojiškus darbus kovos su nacių įsibrovėliais fronte buvo apdovanotas (už pirmąjį laiko šalies istorijoje) trečiasis Auksinės žvaigždės medalis.

1944 m. gegužę Pokryškinas buvo paskirtas 9-osios gvardijos naikintuvų aviacijos divizijos, kuriai vadovavo iki karo pabaigos, vadu. Iš viso jis atliko daugiau nei 650 skrydžių, per 156 oro mūšius asmeniškai numušė 46, o grupėje - 6 priešo lėktuvus. Jis baigė karą pulkininko laipsniu. Pergalės paradą 1945 m. birželio 24 d. Maskvos Raudonojoje aikštėje jis nešė Fronto vėliavą.

1948 m. Pokryshkinas baigė M. V. Karo akademiją. Frunze (dabar Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų Jungtinių ginklų akademija), o 1957 m. - Generalinio štabo karo akademija. Tarnavo šalies oro gynybos pajėgose, beveik ketvirtį amžiaus jose ėjo atsakingas pareigas, 1968-1971 metais buvo SSRS oro gynybos pajėgų vyriausiojo vado pavaduotojas. 1953 m. rugpjūtį Aleksandras Pokryškinas gavo pirmąjį bendrąjį laipsnį, o 1972 m. – oro maršalo laipsnį. 1972–1981 m. buvo SSRS DOSAAF CK pirmininkas.

Aleksandras Pokryškinas iš Novosibirsko srities buvo išrinktas SSRS Aukščiausiosios Tarybos 2-10 šaukimų deputatu. 1979-1984 metais buvo SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo narys. Kandidatas į TSKP CK nuo 1976 m.

Pokryškino karinių apdovanojimų sąraše, be trijų „Auksinių žvaigždžių“, dar 17 SSRS ordinų: šeši Lenino ordinai, Spalio revoliucijos ordinai, keturi Raudonosios vėliavos ordinai, du – Suvorovo 2-ojo laipsnio, Tėvynės karo I laipsnio, du Raudonosios žvaigždės ordinai, ordinas „Už tarnybą Tėvynei ginkluotosiose pajėgose“ III laipsnio, medaliai.
Ypatingą vietą tarp daugelio Pokryškino apdovanojimų užsienyje užima JAV aukso medalis „Už karinius nuopelnus“ prezidento Franklino Roosevelto vardu.
Pokryškinas yra knygų „Kovotojo sparnai“, „Tavo garbinga pareiga“, „Karo dangus“, „Pažink save mūšyje“ autorius.

1993 metais mažoji planeta numeris 3348 gavo pavadinimą „Pokryshkin“. 1995 metais Novosibirske buvo atidarytas Aleksandro Ivanovičiaus Pokryškino muziejus. 2000 metais Novosibirske buvo atidaryta Pokryshkinskaya metro stotis. 2005 metais Pokryškinas buvo Markso aikštėje Novosibirske.
Paminklas lakūnui buvo pastatytas Krasnodaro mieste. Jo vardu pavadintos gatvės Rusijos ir Ukrainos miestuose.

2012 metų gruodžio pabaigoje tapo žinoma, kad Novosibirsko srityje oro maršalo Aleksandro Pokryškino garbei 2013 m. Medalis bus įteiktas už aktyvų dalyvavimą kariniame-patriotiniame ugdyme, asmeninį indėlį palaikant kovinę parengtį, už indėlį į Sibiro karių atminimo įamžinimą, aviacijos ir kosmonautikos plėtrą.

Aleksandras Pokryškinas buvo vedęs. Su žmona Marija jis susipažino fronte 1942 m. Pora užaugino du vaikus – sūnų Aleksandrą ir dukrą Svetlaną.

(Papildoma medžiaga: Karinė enciklopedija. Vyriausiosios redakcinės komisijos pirmininkas S.B. Ivanovas. Karinė leidykla, Maskva. 8 tomai, 2004).

Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių

Pokryškinas Aleksandras Ivanovičius (1913-1985).

Pilotas-tūzas, antras sėkmingiausias (po Ivano Kožedubo) naikintuvo pilotas tarp antihitlerinės koalicijos šalių pilotų Antrajame pasauliniame kare. Pirmus tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris. Oro maršalas.

Pokryškinas gimė 1913 m. kovo 6 (19) dieną Novonikolajevske (dabar Novosibirskas) gamyklos darbininko šeimoje. Aviacija susidomėjo būdamas 12 metų, stebėdamas pirmojo lėktuvo skrydžius.
1928 m., baigęs septynmetę mokyklą, išvyko dirbti į statybvietę.
1930 m., nepaisydamas tėvo protestų, jis paliko namus ir įstojo į vietos technikumą, kur mokėsi 18 mėnesių. Tada jis savo noru įstojo į kariuomenę ir buvo išsiųstas į aviacijos mokyklą. Pokryškino studijų metu mokykla pakeitė profilį. Aleksandras Ivanovičius buvo priverstas baigti aviacijos mechaniko studijas ir nuosekliai atsisakydavo oficialių prašymų perkelti į skrydžių skyrių. 1933 m. baigęs Permės karo technikumą (Monastyrskaya g. 12, sankryžoje su Komjaunimo prospektu), greitai pakilo į savo pareigas.
1934 m. gruodžio mėn. tapo 74-osios pėstininkų divizijos aviacijos padalinio vyresniuoju aviacijos techniku. Šiose pareigose jis išbuvo iki 1938 m. lapkričio mėn. Per šį laikotarpį Pokryshkin pasiūlė keletą ShKAS kulkosvaidžio ir daugelio kitų ginklų patobulinimų.

Per savo atostogas 1938 m. žiemą Pokryškinas, slapta nuo savo viršininkų, per 17 dienų įveikė kasmetinę civilių pilotų programą. Tai automatiškai suteikė jam teisę į skrydžio mokyklą.
Aukščiausiais balais mokslus baigė 1939 m., o leitenanto laipsniu buvo paskirtas į 55-ąjį naikintuvų pulką.

1941 m. birželį jis buvo Moldovoje, netoli sienos, o jo aerodromas buvo subombarduotas birželio 22 d., pirmąją karo dieną. Pirmasis jo oro mūšis baigėsi katastrofa: jis numušė sovietų lėktuvą – lengvąjį bombonešį Su-2 iš 211-ojo bombonešių pulko. Jo pilotas išgyveno, bet šturmanas Semjonovas žuvo.
Kitą dieną jis iškovojo pirmąją pergalę – per žvalgybą numušė naikintuvą Messerschmitt Bf-109. Liepos 3 d., iškovojęs dar keletą pergalių, už fronto linijos pataikė vokiečių priešlėktuvinis pabūklas ir keturioms dienoms patraukė į savo dalinį.
1941 m. žiemą Pokryškinas, skrisdamas MiG-3, pakilo nepaisydamas purvo ir lietaus, kai dar du pilotai sudužo bandydami pakilti. Jo misija buvo surasti von Kleisto tankus, kurie buvo sustabdyti priešais Šachtų miestą ir po to buvo prarasti sovietų žvalgybai. Po to, kai jis, nepaisant degalų pasibaigimo ir sunkių oro sąlygų, sugebėjo grįžti ir pranešti šią svarbią informaciją, buvo apdovanotas Lenino ordinu.

A.I. Pokryshkin prie savo naikintuvo MiG-3.

1942 m. žiemos pabaigoje jo pulkas buvo atitrauktas iš fronto, kad galėtų įvaldyti naujo tipo amerikiečių naikintuvą P-39N Airacobra. Mokymosi metu Pokryškinas dažnai nesutikdavo su naujuoju pulko vadu Isajevu, kuris nepriėmė Pokryškino kritikos sovietų karo aviacijos doktrinai. Vadas lauko teisme sufabrikavo Pokryškino bylą, apkaltindamas jį bailumu, pavaldumo stoka ir įsakymų neklausymu. Tačiau aukščiausia valdžia jį išteisino.

A.I. Pokryshkinas ant savo naikintuvo R-39.

1943 m. sausį 16-asis gvardijos aviacijos pulkas buvo išsiųstas į užsienį į Iraną gauti naujos įrangos. 1943 metų balandžio 8 dieną pulkas grįžo į frontą. Per pirmąjį skrydį naujuoju Airacobra lėktuvu Pokryshkin numušė Bf-109. Kitą dieną, balandžio 9 d., jis galėjo patvirtinti dar 2 iš 7 jo numuštų orlaivių. Iš viso per šį laikotarpį Pokryškinas kreida išleido dešimt numuštų Bf-109.
Pirmąjį Sovietų Sąjungos didvyrio titulą Pokryškinas gavo 1943 metų balandžio 24 dieną, o birželį jam buvo suteiktas majoro laipsnis.
1943 metais Pokryškinas kovojo Kubane prieš garsiąsias vokiečių naikintuvų aviacijos formacijas. Jo naujos patruliavimo oro erdvėje taktikos, tokios kaip „didelio greičio sūpynės“, „Kuban whatnot“ ir antžeminių radarų naudojimas, taip pat pažangi antžeminio valdymo sistema atnešė Sovietų oro pajėgoms pirmąją didelę pergalę prieš „Luftwaffe“.

AI Pokryshkin su kovojančiais draugais.

1943 m. liepos mėn. Pokryškinas dalyvavo Krasnodaro procese.
Daugumoje skridimų Pokryškinas ėmėsi sunkiausios užduoties – numušti vadą. Kaip jis suprato iš 1941–1942 metų patirties, lyderio nokautavimas reiškė priešo demoralizavimą ir dažnai priverstinį grįžti į savo aerodromą.
1943 metų rugpjūčio 24 dieną Pokryškinas gavo antrąją Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždę.
1944 metų vasarį Pokryškinas gavo paaukštinimą ir pasiūlymą dirbti ne kovinį darbą – vadovauti naujų lakūnų rengimui. Bet jis iš karto atmetė šį pasiūlymą ir liko savo senajame pulke buvusiame laipsnyje. Tačiau jis neskraidė tiek, kiek anksčiau. Pokriškinas tapo garsiu didvyriu ir sovietinės propagandos simboliu, todėl jam nebuvo leista daug skraidyti dėl pavojaus jį prarasti mūšyje. Užuot skraidęs, jis pradėjo daugiau laiko skirti skyriaus vadovavimui, savo pulko veiksmus kontroliuodamas iš vadavietės.
1944 m. birželį Pokryškinas buvo paaukštintas iki pulkininko ir pradėjo vadovauti 9-ajai gvardijos oro divizijai.
1944 m. rugpjūčio 19 d., po 550 skridimų ir 53 oficialių pergalių, Pokryškinas trečią kartą buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio auksine žvaigžde. Jis tapo pirmuoju tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu šalyje.
Iš viso karo metais Pokryškinas atliko 650 skrydžių, surengė 156 oro mūšius, numušė 59 priešo lėktuvus asmeniškai ir 6 grupėje.

A.I. Pokryshkinas pergalės parade 1945 m.

Pokryshkinas Žukovas ir Kožedubas. Trys Tris kartus herojai.

A.I. Pokryshkinas su šeima.

1948 metais baigė M.V.Frunze vardo Karo akademiją.
1957 metais baigė Generalinio štabo karo akademiją.
1961–1968 m. vadovavo 8-ajai atskirajai oro gynybos armijai, tuo pat metu būdamas Kijevo karinės apygardos vado pavaduotoju oro gynybos pajėgoms.
1968-1972 metais – šalies oro gynybos pajėgų vyriausiojo vado pavaduotojas.
1972-1981 m. - DOSAAF pirmininkas.

Aviacijos maršalas A. I. Pokryshkinas.

Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas mirė 1985 m. lapkričio 13 d. ant savo nepaguodžiamos žmonos rankų po kelių dienų be sąmonės, kai kliedesio metu pakvietė draugus pulti, perspėjo apie pavojų, vėl pasivijo nekenčiamą priešą ...
A. Pokryškino kapas Novodevičiaus kapinėse. Amžinas prisiminimas.

Apdovanojimai:
- tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris (1943 04 24 medalis Nr. 993; 1943 08 24 medalis Nr. 10; 1944 08 19 medalis Nr. 1);
-6 Lenino įsakymai (1941 12 22 Nr. 7086; 1943 05 24 Nr. 9600; 1963 06 03 Nr. 124904; 1967 10 21 Nr. 344099; 02.21 Nr. 344099; 02.21 Nr. 3407 /1983 Nr. 400362);
- Spalio revoliucijos įsakymas (1973 03 05 Nr. 1793);
-4 Raudonosios vėliavos įsakymai (1943 04 22 Nr. 66983; 1943 18 07 Nr. 8305/2; 1943 12 24 Nr. 448/3; 1953 20 04 Nr. 1392/4);
- 2-asis Suvorovo ordinas, 2-asis laipsnis (1945 06 04 Nr. 1484; 1945 05 29 Nr. 1662);
- 1-ojo laipsnio Tėvynės karo ordinas (1985-11-03 Nr. 537850);
- 2-asis Raudonosios žvaigždės ordinas (1947 11 06 Nr. 2762070; 1955 06 04 Nr. 3341640);
- įsakymas „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“ 3 laipsnio (1975-04-30 Nr. 0039).

Medaliai:
„Už karinius nuopelnus“ (1944 11 03);
„Už Kaukazo gynybą“ (1944-05-01);
„Už pergalę prieš Vokietiją Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945 m. (1945-09-05);
„Už narsų darbą 1941–1945 m. Didžiajame Tėvynės kare“ (1945-06-06);
„Už Prahos išlaisvinimą“ (1945 09 06);
„Už Berlyno užėmimą“ (1945 06 09);
„XXX Sovietų armijos ir karinio jūrų laivyno metai“ (1948 02 22);
„Maskvos 800-osioms metinėms atminti“ (1951-07-04);
„40 metų SSRS ginkluotosioms pajėgoms“ (1957-12-18);
„Už nekaltų žemių plėtrą“ (1964 11 05);
„Dvidešimt pergalės metų Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945“ (1965-07-05);
„50 SSRS ginkluotųjų pajėgų metų“ (1967-12-26);
„Už karinį meistriškumą. Minint Vladimiro Iljičiaus Lenino 100-ąsias gimimo metines“ (1970 04 20);
„Trisdešimt metų pergalės Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945“ (1975 04 25);
„60 metų SSRS ginkluotosioms pajėgoms“ (1978-01-28);
„Už karinės sandraugos stiprinimą“ (1980-05-31);
„Kijevo 1500-osioms metinėms atminti“ (1982-05-17);
„SSRS ginkluotųjų pajėgų veteranas“ (1984-04-30);
„Keturiasdešimt pergalės metų Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945“ (1985-12-04);

Užsienio apdovanojimai:
- Išskirtinės tarnybos medalis (JAV);
-Bulgarijos Liaudies Respublikos ordinas, 1 klasė (NRB);
- Tiudoro Vladimiresku 2-ojo ir 3-iojo laipsnio ordinas (SRR);
-Karlo Markso ordinas (VDR);
– Ordino „Virtuti Military“ kavalierius (Lenkija);
– Ordino „Lenkijos atgimimas“ kavalierius (Lenkija);
- Sukhe Bator ordinas (MPR);
- Raudonosios vėliavos ordinas (MPR).
Jis taip pat buvo apdovanotas Vietnamo, Kubos, Bulgarijos, Rytų Vokietijos, Čekoslovakijos medaliais.
Regioniniai apdovanojimai:
Kemerovo srities medalis „Už garbę ir drąsą“ (2013).
Miestų garbės pilietis: Mariupolis, Novosibirskas, Balti, Rževas, Vladikaukazas ir kt.

Paminklas A. I. Pokryškinui Novosibirske.

Šaltinių sąrašas:
Pokriškinas, Aleksandras I. Svetainė „Šalies herojai“.
A. V. Marčukovas. Pokryshkin herojai apie save ir savo vadą.
A.V. Timofejevas. Pokriškinas.
„Tėvynės sparnai“ Nr. 5 2001 m. Yu.Ustinov. Pirmus tris kartus SSRS didvyris.

Aleksandro Ivanovičiaus Pokryškino vardas sukėlė baimę vokiečių lakūnams. „Dėmesio! Pokriškinas danguje! - taip fašistai lakūnai perspėjo vieni kitus per radijo stotį. Ir jie bijojo ne veltui – herojus pilotas Pokryškinas asmeniškai numušė 59 priešo lėktuvus. Sovietiniams žmonėms jis įkūnija nesavanaudišką meilę Tėvynei, drąsą ir bebaimiškumą. Šiame straipsnyje papasakosime apie jo žygdarbius, apie sunkius santykius su viršininkais ir apie asmeninį gyvenimą.

Trumpa Aleksandro Ivanovičiaus Pokryškino biografija

prieškario metais

Nikolajevsko miestas, dabar Novosibirskas. 1913 m. kovo 19 d. darbininkų šeimoje gimė antras berniukas Sasha. Iš viso Pokryshkinų šeimoje buvo septyni vaikai: šeši berniukai ir viena mergaitė. Nuo vaikystės Sasha buvo protingas vaikinas. Sašos Pokryškino svajonė apie dangų buvo įkvėpta Oro laivyno bičiulių draugijos propagandinio lėktuvo. Tai buvo už sibiriečių aukas pirktas „Junkers“, kuris nusileido dykvietėje prie karinės stovyklos. Būdamas dešimties metų berniukas, būsimasis asas pirmą kartą pamatė lėktuvą taip arti.

„Padarysiu viską, bet tapsiu tik pilotu!

Baigęs septynmetę mokyklą, Aleksandras pradeda dirbti statybvietėje, o tada įstoja į FZU. Tėvai jo nepalaikė, o berniukas paliko tėvo prieglobstį amžiams. Po metų buvo gautas trokštamas bilietas į aviaciją – jis vyko į Permę. Tačiau atvykęs studijuoti Pokryškinas sužino, kad buvo įtrauktas į orlaivių mechanikos kursą, nes aviacijos mokykla iš skrydžio mokymo įstaigos buvo pertvarkyta į aviacijos techninę.

Aleksandras Pokryškinas 1940 m

1932 metais savanoriu įstojo į Raudonąją armiją. Ir čia prasideda jo, kaip piloto, kelionė. Aleksandras iš viso rašo 44 pranešimus savo viršininkams apie tai, kad buvo išsiųstas į skrydžio mokymus, tačiau atsakymo nebuvo. Tada jis paprašo leidimo būti pilotu stebėtoju Vsevolodo Sevastjanovo lėktuve „R-1“ (žvalgybininkas-1) ir jam leidžiama. Tiesą sakant, Sevastjanovas tampa mokytoju kartu su Aleksandru Pokryshkinu. Pokriškinas pirmą kartą solo skrydį atliko Krasnodaro skraidymo klube per savo atostogas. Ten jis per 17 dienų įvaldo skraidymo klubo dvejų metų programą ir puikiais pažymiais išlaiko egzaminą kaip eksternas. Klubo vadovas sakė:

Pokryshkinas yra pirmasis, kuriam pavyko gauti skrydžio licenciją vos per tris savaites

Tada jis įstoja į Kachino karo aviacijos pilotų mokyklą. Nepraėjus nė metams, jis baigė garsiąją Kačą ir buvo paskirtas į 55-ąjį naikintuvų pulką, įsikūrusį vakarinėje sienoje, netoli Balti (Moldova). Būtent ten A.I. Pokryshkin Didžiojo Tėvynės karo pradžia.

Didysis Tėvynės karas

Pirmasis skrydis įvyko pirmąją karo dieną 1941 m. birželio 22 d. Tada Aleksandras Ivanovičius ėjo eskadrilės vado pavaduotojo pareigas Pietų fronte. Karo pradžioje jį vilioja vykdyti žvalgybinius skrydžius su nurodymais – „nedalyvauk mūšyje“. Tačiau Pokryškinas nuolat į juos įsitraukia, manydamas, kad gėdinga grįžti į aerodromą su visa amunicija. 1941 m. birželio 26 d. Aleksandras iškovojo pirmąją pergalę, per žvalgybą numušęs naikintuvą Messerschmitt Bf.109.

Po kurio laiko mūsų herojus supranta, kad mūšio taktika yra labai pasenusi, ir pradeda užsirašyti pastabas šiuo klausimu. Jis sukūrė sąsiuvinį, pavadintą „Kovotojo taktika kovoje“. Šie užrašai, iškarpos, diagramos tapo jo mokslo apie laimėjimą pradžia. (Sąsiuvinį saugojo būsima Pokryškino žmona Marija Kuzminichnaja ir ji perdavė Centriniam ginkluotųjų pajėgų muziejui). Jo kruopštaus kūrybinio darbo dėka pamažu buvo sukurta ta pagrindinė oro kovos formulė, kuri tapo žinoma visai mūsų naikintuvų aviacijai. Į šią formulę buvo įtraukti keturi elementai: AUKŠTIS – GREITIS – MANEVERAS – UGNIS. Išskirtinio piloto nuopelnas yra tas, kad jis vienas pirmųjų sugebėjo sujungti visus būtinus puolimo oro mūšio komponentus į vieną visumą. Vėliau jis pasakė, kad atidžiai studijuodamas Pokryškino teoriją pritaikė ją gyvenime ir patobulino.

„Norint mąstyti ore, reikia tam ruoštis ant žemės“ – viena iš A.I. Pokriškinas

Pokriškinas kelis kartus buvo arti mirties. Kulkosvaidžio kulka praskriejo pro jo sėdynę iš dešinės pusės, apgadino peties diržą, rikošetu nukrito nuo kairės pusės, subraižė smakrą, krauju apliedama prietaisų skydelį. Prisimindamas karą, Aleksandras Ivanovičius pasakė:

„Tie, kurie nekariavo 1941–1942 m., nežino tikrojo karo“

Pokryškino žygdarbiai

Jis tapo pirmuoju tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu šalyje. Ir vienintelis – per karą. Iš viso karo metais Pokryškinas atliko 650 skrydžių, surengė 156 oro mūšius, numušė 59 priešo lėktuvus asmeniškai ir 6 grupėje. Iš 65 oficialių jo pergalių tik 6 buvo iškovotos per paskutinius dvejus karo metus.

1943 metų balandį A.I.Pokryshkin numušė 10 vokiečių lėktuvų. Tada jis gavo pirmąjį Sovietų Sąjungos didvyrio titulą.

Daugumoje skridimų Pokryškinas ėmėsi sunkiausios užduoties – numušti vadą. Kaip jis suprato iš 1941–1942 metų patirties, lyderio nokautavimas reiškė priešo demoralizavimą ir dažnai priverstinį grįžti į savo aerodromą.

Vokiečių pilotai, pametę lėktuvus susitikdami su mūsų asu, netrukus ėmė įspėti vieni kitus apie jo išvaizdą: „Dėmesio! Pokriškinas yra ore!

1943 m. gegužę jis numušė 12 lėktuvų ir 2 birželį. 1943 m. rugpjūčio 24 d. Pokryškinas gavo antrąją Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždę. Oro mūšyje Kubane jis asmeniškai numušė 22 priešo lėktuvus, daugelis jo mokinių tapo tūzais, o Pokryškinas pelnė visos Sąjungos šlovę. Iki 1943 m. pabaigos jis atliko 550 skrydžių, surengė 137 oro mūšius, numušė 53 priešo lėktuvus.

1944 m. rugpjūčio 19 d., po 550 skridimų ir 53 oficialių pergalių, Pokryškinas trečią kartą buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio auksine žvaigžde. Jis tapo pirmuoju tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu šalyje.

Pokryshkin sukūrė savo asų treniruočių sistemą. Ypatingą reikšmę jis skyrė karinei draugystei ir skraidymams eskadrilėse. Ne kartą jis paliko vokiečių lėktuvą, kuris jau buvo pastebėtas, norėdamas išgelbėti savo pilotą, kuriam iškilo pavojus. Iki savo dienų pabaigos jis labiausiai didžiavosi tuo, kad dėl jo kaltės nežuvo nė vienas iš tų, kuriuos jis vedė į mūšį ...

pokario laikotarpis

Po karo Aleksandras Ivanovičius tapo Karo akademijos pagrindinio fakulteto studentu. M.V. Frunze. O 1948 metais baigė aukso medaliu. Pokryškinas baigė ir studijavo SSRS Ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo karo akademiją, kurią baigė 1957 m., apgynė disertaciją karo mokslų kandidato laipsniui gauti, tapo daugelio kūrinių ir knygų autoriumi. Praėjus beveik ketvirčiui amžiaus po pergalės, Pokryškinas atidavė oro gynybos pajėgas. 1948–1969 metais Aleksandras Ivanovičius tarnavo oro gynybos pajėgose. Iš pulkininko tapo generolu pulkininku, ėjo korpuso ir oro gynybos armijos vado bei oro gynybos pajėgų vado pavaduotojo pareigas. 1972 metais jam buvo suteiktas oro maršalo laipsnis.

Herojaus asmeninis gyvenimas

Su žmona Marija Kuzminichna Koržuk jis susipažino karo metais, kai medicinos skyriuje aplankė sužeistą draugą. Kaip vėliau prisiminė Pokryškinas, tai buvo meilė iš pirmo žvilgsnio. Šią meilę Marijai Kuzminichnai jis nešiojo visą savo gyvenimą. Pokriškinų šeimoje buvo du vaikai: sūnus ir dukra.

Po karo Marija Kuzminichna labai susirgo ir, pasak sūnaus Aleksandro prisiminimų, pasakė: „Vyrui būti vienam yra sunkiau nei moteriai. Ir kitame pasaulyje man nebus ramybės, jei būsi netvarkingas. Tik nereikia tuoktis labai jauna. Jai reikės ne tavęs, o tavo padėties...“ Na, kaip aš galiu gyventi be tavęs? Tėvas apkabino mamą. - O mūsų vaikai? Taip, mes padarysime bet ką, jei tik pasveiksi... Net jei koks magas sugrąžintų man jaunystę ir sustatydavo prieš mane šimtą gražiausių gražuolių, o pačioje pabaigoje įdės tave į tuniką ir brezentinius batus, kuriais buvai, kai susitikome, aš pasirinkčiau tave...“. Maria Pokryshkina iki savo dienų pabaigos tikėjo, kad meilė ją išgydė.

Savo gyvenime Aleksandras Ivanovičius garbingai išlaikė „varinių vamzdžių“ testą ir visiškai išgėrė jų atvirkštinės pusės kartėlį - pareigūnų pavydą dėl žmonių didvyrio šlovės.

Įdomūs faktai iš Pokryshkino gyvenimo

• Slapta nuo viršininkų per atostogas per 17 dienų įsisavina dvejų metų skraidymo klubo programą ir puikiais pažymiais išlaiko egzaminą kaip eksternas.
• Pirmasis Polkryškino oro mūšis baigėsi katastrofa: dėl nesusipratimo jis numušė sovietų 211-ojo bombonešių pulko lėktuvą - lengvąjį bombonešį Su-2, supainiodamas jį su priešo. Tos pirmosios dienos chaosas didžiąja dalimi išgelbėjo būsimą asą ir jis išsigelbėjo tik labai rimtu viršininkų bartu.
• Nuo 1942 m. Pokryškinas palaikė labai sunkius santykius su naujuoju pulko vadu Isajevu, kuris nepriėmė Pokryškino kritikos dėl pasenusios sovietų naikintuvų aviacijos taktikos. Eilė jų konfliktų privedė prie to, kad Pokryškinas buvo pašalintas iš pareigų ir pašalintas iš partijos, o dėl skrydžio valgykloje įvykusio susirėmimo su kaimyninio pulko pareigūnais Pokryškinui buvo sufabrikuota byla, kuri buvo išsiųsta. svarstyti kariniam tribunolui Baku. Tik pulko komisaro ir aukštesnių vadų užtarimas išgelbėjo kovinį lakūną. Byla buvo nutraukta, o jis pats grąžintas į partiją ir į pareigas.
• 1944 metų vasarį gavo paaukštinimą ir pasiūlymą toliau tarnauti Raudonosios armijos karinių oro pajėgų generaliniame štabe – vadovauti naujų lakūnų rengimui. Tačiau kovos pilotas atmetė šį pasiūlymą ir liko savo pulke.
• JAV prezidentas Franklinas Rooseveltas su susižavėjimu apie jį pasakė: „Pokryškinas neabejotinai yra ryškiausias Antrojo pasaulinio karo lakūnas“.
• Žinomas lakūnas Konstantinas Suchovas, kažkada tarnavęs kartu su Pokryškinu, kartą pasakojo, kaip, būdamas sovietų kariniu patarėju aviacijos klausimais Sirijoje per arabų ir Izraelio karą, siūlė Sirijos lakūnams tam tikra taktika aplenkti priešo pozicijas, tačiau šie jam pasakė. : ne, mes to nedarysime, Pokryshkin rašo kitaip! Ir jie jam parodė gražaus dizaino knygą arabų kalba. Pasirodo, Sirijos oro pajėgų vadas savo lėšomis išvertė ir išleido penkių tūkstančių egzempliorių tiražu Aleksandro Ivanovičiaus knygą „Karo dangus“.

Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas gimė 1913 m. lapkričio 13 d. mažame Novonikolaevsko miestelyje, Tomsko srityje. Niekas nenumatė, kad vienas geriausių naikintuvų pilotų aviacijos istorijoje gims neturtingoje paprastoje ir gausioje šeimoje. Meilė ir susidomėjimas šiuo mokslu atsirado vaikystėje. Kaip ir šimtai kitų vaikų, Pokryškinas baigė septynmetę mokyklą.

Tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris, lakūnas, gvardijos pulkininkas Aleksandras Ivanovičius Pokryshkin, 1945 m.

Tačiau norint įstoti į aviacijos mokyklą, pirmiausia reikėjo įgyti darbinę profesiją. Būsimo aso tėvas nepalaikė sūnaus siekių, dėl kurių jaunuolis amžiams paliko tėvo namus, jaunasis Pokryshkinas eina dirbti į statybvietę ir tuo pat metu įstojo į miesto technikumą. Novonikolaevskas.

Ar girdėjote apie Pokriškino žygdarbius?

TAIPNE

Po to sekė mokymai Žemės ūkio institute prie Mechanikos fakulteto, 1931 metais Aleksandras Ivanovičius sėkmingai įstojo į partijos komjaunimą.

kariniu būdu

Aleksandras Ivanovičius suprato, kad tik kariuomenė gali padėti jam suvokti save kaip naikintuvo pilotą. Todėl 1932 m. birželio pradžioje būsimasis oro maršalas stoja į Raudonąją armiją. Tada atėjo mėnesiai ir metai nuolatinio mokymo įvairiose Sovietų Sąjungos aviacijos mokyklose. Visur, kur Pokryshkin mokėsi, jis visada gaudavo diplomą su pagyrimu.

išnaudoja

1941 m. liepos 22 d. Moldovos pasienyje vyresnysis leitenantas Pokryškinas Aleksandras Ivanovičius pasitiko vokiečių priešo puolimą. Tačiau pirmoji kovinė patirtis buvo itin nesėkminga: jis išmušė sovietinį SU-2.

Legendinis sovietinis Su-2

Įvairių tardymų su specialiaisiais pareigūnais metu leitenantas įrodinėjo, kad taip atsitiko tik todėl, kad šis modelis buvo naujas ir jis nežino, kaip jis atrodo. Tačiau po poros dienų Pokryškinas mūšyje numušė savo pirmąjį priešą Messerschmittą.

Eksperto nuomonė

Petras Vasiljevičius Lanovojus

Mokslininkas, „Odesos archeologijos mokyklos“ Archeologijos katedros docentas, SSRS istorijos mokslų daktaras, profesorius.

Aleksandras Ivanovičius buvo puikus oro taktikas ir strategas. Jis iš karto pastebėjo, kad sovietinės aviacijos oro kovinės technologijos yra itin pasenusios ir gerokai prastesnės už priešo kariuomenės technologijas. Po kiekvieno skrydžio aviacijos herojus visus pastebėjimus ir idėjas surašydavo dienoraštyje. Jis detaliai nupiešė kiekvieną savo ir savo grupės skrydį.Būtent Pokryškinas sukūrė naują mūšio danguje taktiką, kuri vėliau buvo įdiegta visuose frontuose.

Bet ypatingieji karininkai nepamiršo pirmosios naikintuvo lakūno nuodėmės ir 1942 metų pradžioje jis buvo perkeltas į užnugarį Užkaukazėje. Neįtikėtinų prašymų kaina Aleksandras Ivanovičius grįžo į frontą. Nuo tos akimirkos prasidėjo didvyriškas lakūno kelias.

Tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas stovi prie kovinio lėktuvo. 1942 metų spalio 1 d

Jau 1943 m. birželio pradžioje Aleksandras Ivanovičius numušė 7 priešo lėktuvus, o birželio pabaigoje - 13. Apdovanojimo netruko laukti ir gegužės 24 d. gavo pirmąjį Sovietų Sąjungos didvyrio titulą. Iki 1943 m. rugpjūčio mėn. numuštų priešo lėktuvų skaičius priartėjo prie 30! Už drąsą ir drąsą Pokryškinui antrą kartą buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Narsusis tūzas dalyvavo legendiniame oro mūšyje virš Kubano.

1944 metų rugpjūčio 19 dieną jau gvardijos pulkininkui leitenantui Pokryškinui trečią kartą buvo suteiktas Didvyrio garbės vardas.

Visa šalis juo didžiavosi! Gerai žinomas faktas, kad sužinoję, kad Pokryškinas išskrido į mūšį, vokiečiai išsibarstė į skirtingas puses!

Naikintuvo lakūnas baigė karą Čekoslovakijoje. Paskutinė kova su pergale buvo surengta danguje virš Prahos. Pergalės paradą Raudonojoje aikštėje Pokryškinas nešė Pirmojo Ukrainos fronto vėliavą.

1-ojo Ukrainos fronto jungtinio pulko vėliavinė grupė prieš Pergalės paradą.

Remiantis archyviniais duomenimis ir paties piloto atsiminimais, skridimų skaičius viršijo 600, o jo paties numuštų vokiečių lėktuvų buvo daugiau nei 116!

ramus gyvenimas

Pasibaigus karui iškilaus kovotojo Aleksandro Pokryškino karjeros laiptai pakilo į viršų. Jis palaipsniui perėjo visus karinės karjeros etapus ir baigė oro maršalo laipsnį. Tuo pačiu metu Pokryshkinas tapo kelių autobiografinių knygų autoriumi.

Yra žinoma, kad būdamas DOSAAF centrinio komiteto vadovu, būtent Pokryškinas padėjo garsiam aktoriui ir režisieriui Leonidui Bykovui organizuoti filmo „Į mūšį eina tik seni vyrai“ filmavimą. Fragmentas iš filmo, kuriame pagrindinis veikėjas nukentėjo ir jis turėjo eiti į savo vietą, yra paimtas iš maršalo gyvenimo. Taip pat tikras buvo priešo Messerschmitto užgrobimo faktas.

Sovietų aviacijos kapitonas Pokryškinas

Aleksandras Ivanovičius visą savo gyvenimą paskyrė dangui. Iki savo dienų pabaigos aktyviai dirbo, rašė, ėjo aukštas pareigas. Tačiau kartu jis visada išliko malonus ir simpatiškas žmogus, didžiulio palaikymo sulaukė iš žmonos Marijos Kuzminichnos, su kuria susipažino dar 1941 m. Karo metais ji tarnavo medicinos batalione. Jie kartu nugyveno ilgą laimingą gyvenimą. Santuokoje gimė sūnus Aleksandras, kuris savo gyvenimą paskyrė okeanologijai.

Legendinis sovietų karinis vadas oro maršalas A.I. Pokryškinas

Tada jis nežinojo, kad jo svajonei lemta išsipildyti, lygiai taip pat nežinojo, kad tris kartus taps Sovietų Sąjungos didvyriu ir oro maršalu.

Didvyrio, kovotojo tūzo, sovietinės aviacijos maršalo vardas amžiams įėjo į mūsų žmonių istoriją. Herojai nemiršta, jie patenka į dangų!

Nuo 1943 m. pavasario iš vokiečių įspėjamųjų stulpų skambantys žodžiai „Dėmesio, dėmesio, Pokriškinai danguje!“ reiškė, kad reikia skubiai didinti atsargumą, išsivaduoti iš užsitęsusių oro mūšių, „medžiotojams“ įgyti aukštį, jauniems ir nepatyrusiems pilotams grįžti į aerodromus.

Nebūtų perdėta sakyti, kad šie žodžiai yra vienas ryškiausių Aleksandro Ivanovičiaus Pokryškino, sovietų tūzo lakūno, vieno sėkmingiausių naikintuvų lakūnų tarp SSRS šalių pilotų, skrydžio įgūdžių ir drąsos pripažinimo ženklų. antihitlerinę koaliciją. Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas - pirmasis tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris, šešių Lenino, Spalio revoliucijos, keturių Raudonosios vėliavos ordinų, dviejų Suvorovo II laipsnio ordinų, I laipsnio Tėvynės karo ordinų savininkas, du Raudonosios žvaigždės ordinai, ordinas „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“. Be to, Pokryškinas buvo apdovanotas medaliais „Už karinius nuopelnus“, „Už Kaukazo gynybą“, „Už pergalę prieš Vokietiją“, „Už Prahos išlaisvinimą“, „Už Berlyno užėmimą“ ir daugeliu kitų. Pokriškinas taip pat buvo apdovanotas ordinais ir medaliais iš JAV, Rytų Vokietijos, Bulgarijos, Vietnamo, Kubos, Mongolijos ir kitų šalių.

Per Didžiojo Tėvynės karo metus Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas atliko 650 skrydžių, surengė 156 oro mūšius, numušė 59 priešo lėktuvus asmeniškai ir 6 grupėje. Tačiau kartais jie vadina skirtingą Pokryškino numuštų orlaivių skaičių, vieni autoriai sumažina, o kiti, priešingai, kiek padidina. Šiuo metu neįmanoma nurodyti tikslaus Pokryshkino numuštų orlaivių skaičiaus dėl kelių priežasčių. Visų pirma dėl to, kad ne visi karo chaose numušti lėktuvai buvo tinkamai dokumentuoti, be to, Pokryškinas kartais „padovanodavo“ numuštus lėktuvus savo sparnininkams. Bet kad ir kaip būtų, Pokryškinas išlieka vienu geriausių naikintuvų pilotų.

Viskas prasidėjo prieš karą. Aleksandras Pokryškinas gimė 1913 m. Novonikolajevske (dabar Novosibirskas), darbininkų šeimoje. Nuo vaikystės jis aistringai domėjosi aviacija. Baigęs mokyklą Aleksandras kurį laiką dirbo statybvietėje, o 1932 m. išvyko tarnauti į armiją. 1933 m. Pokryškinas baigė Permės aviacijos mokyklą, vėliau studijavo K. E. Vorošilovo vardo Raudonosios armijos oro pajėgų techninio personalo kvalifikacijos kėlimo kursuose Leningrado 1-ojoje karo aviacijos technikų mokykloje ir Krasnodaro aeroklube. 1938 m. lapkritį jis buvo išsiųstas mokytis į Kachinskaya Red Banner karo aviacijos mokyklą, kurią su pagyrimu baigė 1939 m. lapkritį. Turėdamas leitenanto laipsnį, A. I. Pokryshkinas buvo paskirtas į jaunesniojo piloto pareigas 55-ajame naikintuvų pulke, kuris buvo Odesos karinės apygardos oro pajėgų dalis. 1940 metais pulkas buvo perdislokuotas į Moldovą, Balti miestą.

Pokriškinas išgyveno visą karą, nuo 1941 m. birželio 22 d. iki 1945 m. gegužės 9 d., dalyvavo gynybinėse operacijose Molavijoje, Donbase, Rostovo srityje, oro mūšiuose Kubane, Kryme, kovojo kaip dalis. 1-asis ir 2-asis Ukrainos frontai, dalyvavo išlaisvinant Čekoslovakiją, užėmė Berlyną. Be to, 1943 m., Būdamas 16-ojo gvardijos aviacijos pulko dalimi, jis skrido į Iraną, kad patikėtų naują įrangą, tiekiamą pagal „Lend-Lease“, kovinėmis sąlygomis išbandė amerikiečių orlaivius ir vidaus naujų tipų naikintuvus, pradedant „Yak-1“.

Tačiau ši nuostabi karinė karjera gali baigtis dar neprasidėjusi. Ir todėl. Aleksandras Pokryškinas 1941 metų birželio 22 dieną numušė savo pirmąjį lėktuvą. Tai buvo ... sovietinis 211-ojo bombonešių pulko lėktuvas - lengvasis bombonešis SU-2. Atsitiko tokia nelaimė dėl gryno nesusipratimo. Faktas yra tas, kad tokie bombonešiai mūsų daliniuose pasirodė prieš pat karą ir jų išvaizda naikintuvams buvo nepažįstama. Čia Pokryshkinas per nesusipratimą SU-2 supainiojo su priešo lėktuvu. Būsimą asą išgelbėjo pirmosios karo dienos chaosas, jis išlipo su barti. Be to, mūsų bombonešio pilotas išgyveno kritimą.

Buvo dar vienas momentas, kuris Pokryškinui galėjo kainuoti ne tik karjerą, bet ir laisvę, o galbūt ir gyvybę.

Tai buvo 1942 m. Pokriškinas tada jau buvo žinomas kaip puikus lakūnas, jis vadovavo eskadrilei. Jis turėjo rimtą konfliktą su pulko vadu N. V. Isajevu. Pokriškinas buvo ne tik puikus lakūnas, bet ir oro mūšio novatorius ir teoretikas. Jis manė, kad iki tol susiformavusi taktika yra pasenusi ir sunkiai dirbo su pažangesniais ir modernesniais metodais. Pasak kolegų prisiminimų, jis „braižo diagramas, skaičiuoja, taiko formules, ikigarsinių greičių aerodinamikos dėsnius. Pilotai buvo plačiai žinomi dėl savo garsaus tipiškų išpuolių albumo. Jo iškastas buvo vadinamas „oro akademija“. Isajevas nepriėmė kritikos dėl pasenusios sovietinės aviacijos taktikos. Konfliktų serija lėmė tai, kad Pokryshkinas buvo pašalintas iš partijos ir pašalintas iš pareigų. Be to, kartą pareigūnų valgykloje įvyko susirėmimas, kurio pagrindu Pokryškinui buvo sufabrikuota visa byla. Jis buvo perduotas svarstyti kariniam tribunolui. Dievas žino, kuo ši istorija būtų pasibaigusi, jei ne pulko komisaras ir aukštesnės valdžios užtarimas. Byla buvo nutraukta, Pokryškinui grąžinta partijos kortelė ir grąžintas į pareigas.

Pokryškino naujovė buvo ta, kad jis atsisakė statyti mūšį horizontalioje plokštumoje, kaip buvo iki šiol. Iki to laiko atsirado nauji orlaiviai, varikliai, padidėjo horizontalūs ir vertikalūs greičiai, atsirado galimybė „lipti į aukštumas“, kaip pasakojo pilotai. Pokryškino pergalės oro mūšyje formulė atrodė taip: „aukštis - greitis - manevras - ugnis".

Štai tik vienas pavyzdys, kaip pats Pokryshkinas pritaikė šią formulę.

1943 m. balandžio 12 d., patruliuodamas dideliame aukštyje virš Kubano, gvardijos kapitonas Pokryškinas pamatė dvi poras Messerschmitts, esančias virš jo. Tai buvo mėgstamiausia vokiečių tūzų taktika: smogti netikėtai smūgiui į nugarą ir vėl pasislėpti. Tačiau Pokryškinas staigiai metė savo kovotoją. Pasiekęs aukštį, jis kirto jį ir puolė į puolimą iš nardymo. Taiklus posūkis – ir vienas „Messer“ nusileido ant žemės.

Netgi kopimo momentu Pokryškinas matė, kad porą mūsų naikintuvų puola keturi Messerschmittai. Jis nepuolė jo vadovaujamo fašisto, o atskubėjo į pagalbą savo bendražygiams. Jis sviediniais pataikė į vieną Messerį, nuslydo žemyn, apvertė lėktuvą ir nuėjo kaktomuša į trečiąjį priešo naikintuvą. Viską šioje kovoje lėmė sekundės. Padangos atliko tris veiksmingus atakas – ir kiekviena yra unikali. Iš viršaus, iš apačios frontalinis puolimas – visko buvo. Ir kiekvienoje situacijoje jis rasdavo vienintelį teisingą sprendimą ir akimirksniu jį įgyvendindavo.

Prie Aleksandro Pokryškino nuopelnų reikėtų priskirti faktą. Kad tai buvo jo idėja naudoti greitkelius kaip nusileidimo juostą. Tai suvaidino lemiamą vaidmenį kovose Vokietijoje.

Po karo A.I. Pokriškinas baigė karo akademiją. Frunze, gavęs aviacijos generolo majoro laipsnį, užėmė pareigas aukštojoje šalies oro gynybos vadovybėje. Nuo 1972 m. sausio mėn. buvo DOSAAF centrinio komiteto pirmininkas, nuo 1981 m. lapkričio mėn. - SSRS gynybos ministerijos Generalinių inspektorių grupės karo inspektorius-patarėjas. Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas mirė 1985 m. lapkričio 13 d., sulaukęs 72 metų.