- una vera scienza che è stata compresa dalle persone diversi secoli fa.

Storia del mestiere

È generalmente accettato che per la prima volta abbiano imparato a mettere in bottiglia modellini di piccole navi in ​​Europa, intorno al XVII-XVIII secolo. Inoltre, i marinai erano principalmente impegnati in un tale mestiere, che non sapevano cosa fare con se stessi in calma durante un lungo viaggio.

Il tradizionale gioco dei dadi e del bere rum, come si è scoperto, non era l'unica prospettiva in questo caso, molti "lupi di mare" erano attratti dal bello. È stato grazie a loro che questo tipo di artigianato è nato e alla fine ha raggiunto una grande popolarità in tutto il mondo.

- un tema eterno e fertile nell'arte, che risuona sempre nei cuori. Oltre alle navi, sono state messe in bottiglia intere composizioni: scene di battaglie navali, panorami di porti, modellini e molto altro.

La condizione principale era installare il modello creato nella bottiglia in modo tale da non danneggiarlo o romperlo. Vale la pena notare che solo i veri maestri che hanno creato i loro capolavori con precisione di gioielli potrebbero far fronte a un compito del genere.

Come fare le navi in ​​bottiglia

Come molti secoli fa, il modellismo navale è un lavoro puramente manuale. Per la fabbricazione di barche a vela oggi vengono utilizzati strumenti e materiali più moderni, ma il processo tecnologico non è cambiato molto. Per creare il tuo capolavoro, dovrai dedicare molte ore a lavori scrupolosi e complessi.

I maestri moderni, come i loro predecessori, conoscono diversi modi per mettere una barca a vela in una bottiglia. Il più semplice è creare una barca pieghevole, che viene collocata in un contenitore di vetro smontato.

L'albero della barca a vela viene accuratamente inclinato e piegato lungo lo scafo, viene installato nella bottiglia attraverso il collo, quindi gli alberi con le vele vengono accuratamente raddrizzati con l'aiuto di fili speciali prudentemente tirati fuori. Non appena la nave assume la forma corretta, tutti i fili vengono tagliati.

Ci sono altri modi, molto più complicati. I maestri coinvolti in quest'arte non cercano strade facili e complicano in ogni modo il loro compito. Per mettere i modelli di nave nelle bottiglie, vengono utilizzati tutti i tipi di dispositivi e meccanismi ingegnosi, sistemi di fili invisibili e magneti. Il risultato ottenuto provoca invariabilmente gioia e sorpresa negli altri.

Navi in ​​bottiglia e modernità

Solo l'élite è in grado di impegnarsi in un tale mestiere, dedicando tempo e dandogli forza. raccolti in bottiglia da collezionisti, possono essere visti anche nelle esposizioni di vari musei del mondo.

Molte persone sono state dipendenti da questo hobby per tutta la vita e ne hanno persino fatto una professione piuttosto redditizia. Uno dei maestri più famosi al mondo di questo settore è riconosciuto come Harry Eng, un normale insegnante di scuola che nel corso della sua vita ha creato circa 700 bottiglie uniche con una varietà di oggetti all'interno.

In contenitori di vetro abbastanza angusti, riuscì a sistemare normali cesoie da giardino, lucchetti, mazzi di carte, piccoli libri e molti altri oggetti. La sua caratteristica distintiva erano grandi bottiglie legate all'interno, che non potevano essere spinte attraverso un collo sottile e stretto. Nel 1996, questo straordinario maestro morì e portò con sé nella tomba la maggior parte dei suoi segreti.

Una nave in bottiglia è un semplice segreto.

Ci sono molti articoli e tutorial su come mettere una nave in una bottiglia. Si dice che ci siano 14 modi per "riempire" un modello in una bottiglia. Sì, sì, esattamente "bolle"! È così che questa tecnologia viene chiamata, nel loro gergo, dai modellisti di navi. Non conosco 14 modi, ma due di loro sono i più comuni. Questo articolo parlerà di loro.

Attenzione! Per mettere una nave in una bottiglia, non è necessario vederla affatto. Se decidi di fare questo passaggio, è meglio rompere subito la bottiglia. In effetti, questa tecnologia è molto semplice. Naturalmente, senza determinate abilità, sarà più difficile. Ma non succede sempre tutto in una volta. Sarà particolarmente facile per coloro che almeno in qualche modo intersecano il tema del modellismo navale.

Il modello della nave viene messo nella bottiglia. L'attenzione, in tali modelli, è sulla riproduzione più accurata dei dettagli. Ma questo è facoltativo, soprattutto per i principianti. Il modello all'interno della bottiglia può poggiare su un apposito supporto o "galleggiare" sulla superficie del mare, sapientemente realizzato dal maestro.

Quindi il primo modo:

Il modo tradizionale.

Questo metodo di "bolla" è considerato il più semplice e popolare.

PASSO 1. Corpo del modello.

È necessario realizzare lo scafo della nave. Il processo di realizzazione di uno scafo non è così difficile, soprattutto se da bambino costruivi barche o barche in legno. Per fare questo, devi prendere un piccolo blocco di legno, preferibilmente da legni teneri. La cosa più importante è provare le dimensioni della barca con la lunghezza della bottiglia e la larghezza del collo.

Non è necessario pianificare il modello secondo il disegno, fare tutto in qualsiasi forma. Ma se vuoi fare una copia esatta, ad esempio, della Perla Nera, allora fai scorta di pazienza e nervi: ne vale la pena.

Quindi, pianifica il corpo del modello dalla barra. Non dimenticare di rendere piatto il fondo della custodia per stabilità nella bottiglia. Pre-dipingi la custodia nel colore che desideri.

Piano approssimativo di produzione tradizionale.

Devo dire che questo è solo uno dei metodi della tradizionale "bolla".

Passo 2. Alberi, vele e sartiame.

Il segreto principale per realizzare una barca a vela in bottiglia sono gli alberi e il sartiame. L'unicità del modello dipende da questo. Alla loro base, gli alberi hanno una cerniera in miniatura che consente loro di piegarsi facilmente lungo lo scafo della nave. Esistono molti modelli diversi di cerniere, ma prima di sceglierne uno già pronto, prova a inventare il tuo design. Magari riuscirai a inventare qualcosa di originale: in fondo una molla sottile, un tubo flessibile di plastica e molto altro possono svolgere il ruolo di cerniera.

Qui puoi pensare a molte cose interessanti. Una cosa non va dimenticata: la cerniera dovrebbe essere il meno percettibile possibile. Ecco perché, le forze principali dovrebbero essere dirette a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi di chi non lo sapesse. Puoi, ad esempio, dipingere l'albero, insieme alla cerniera, in un colore scuro o mettere un piccolo pezzo di tubo sull'albero, che, muovendosi liberamente, chiude la cerniera dopo che l'albero è in posizione verticale.

Le vele sono fatte principalmente di stoffa o carta. Scegli la dimensione delle vele di cui hai bisogno e il loro numero.

Fissare con cura le vele ai cantieri. Puoi incollare o cucire.

I ragazzi possono essere fatti così.

Possono essere preincollati allo scafo e all'albero.

Passaggio 3. Riparare lo scafo della nave all'interno della bottiglia.

Molti modellisti amano rappresentare il mare versando resina epossidica colorata in una bottiglia, imitando le onde utilizzando vari materiali plastici. "Sea" consente di realizzare il corpo del modello solo fino alla linea di galleggiamento, che ne riduce le dimensioni e facilita la penetrazione nella bottiglia.

Passaggio numero 4. Spumeggiante.

La barca a vela, con gli alberi ripiegati, passa facilmente nel collo della bottiglia!

Tuttavia, gli stralli, se fissati rigidamente, impediranno agli alberi di ripiegarsi all'indietro. Per evitare ciò, le estremità inferiori degli stralli non vengono incollate completamente, non vengono tagliate, ma lasciate lunghe e, passando attraverso fori appositamente predisposti (sul bompresso o sulla coperta del modello), vengono estratte dal bottiglia. Approssimativamente così:

Dopo che tutto l'ingranaggio è stato allungato e fissato con goccioline di colla, i fili in eccesso vengono tagliati e rimossi. I fili del bompresso vengono tagliati con uno strumento appositamente preparato.

Per un modellista principiante, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta che abbia solo vele oblique. Quindi l'installazione delle vele e il montaggio della nave nella bottiglia stessa non causeranno particolari difficoltà. La situazione è più complicata con il trasporto di barche a vela un gran numero di vele dritte. In questo caso, può essere necessario eseguire alcuni elementi del sartiame mobile in modo simile al metodo di guida degli stralli, cioè passando attraverso un foro nello scafo della nave.

In questo articolo viene descritto il metodo tradizionale "a bolle". Di seguito descriverò altri modi per costruire una nave in bottiglia.

Pochi sanno che la costruzione di modellini di navi è un'attività molto antica dell'uomo. Già nei siti dell'uomo primitivo, gli archeologi trovano modelli di barche primitive: giocattoli per bambini. Anche i modelli di navi a quel tempo avevano un significato di culto: venivano posti nelle tombe, sperando di facilitare il passaggio in un altro mondo per i defunti.

Si ritiene che l'arte di costruire modellini di navi abbia avuto origine in Europa nei secoli XVII-XVIII. È a questo periodo che si attribuisce anche la realizzazione di modelli di navi in ​​bottiglia, oggi conservati in alcuni musei. I marinai, mentre trascorrevano il tempo sulla riva, spesso dovevano "guardare dentro la bottiglia". Uno di loro, a quanto pare, ha avuto l'idea di mettere lì un modello di nave.

Le navi in ​​bottiglia potrebbero essere apparse prima del tempo specificato? Fino a poco tempo, molti ricercatori credevano di no, citando l'incapacità degli antichi soffiatori di vetro di rendere i vasi abbastanza trasparenti da rendere facile vederne il contenuto. E quasi nessuno vorrebbe costruire una nave in una bottiglia opaca.

Tuttavia, nel Di recente ci sono prove del contrario. In alcuni dipinti di antichi maestri si possono vedere calici trasparenti e vasi di vetro. Che cos'è: la fantasia o la realtà dell'artista? Inoltre, gli archeologi trovano sempre più frammenti di oggetti in vetro trasparente che hanno più di mille anni. Nei tempi antichi, i prodotti in vetro erano molto costosi ed erano inaccessibili alla gente comune. Eppure, non si può escludere del tutto che una bottiglia del genere possa arrivare a un artigiano di talento che è stato in grado di costruirci un modello di nave.

Tecnologia di produzione di una nave in bottiglia:

1. Una massa colorata per simulare il suolo e l'acqua viene schiacciata in una bottiglia usando un tubo e un'asta.

2. I modelli di case e un faro possono essere ritagliati da schiuma densa e dipinti.

3. Dopo aver imbrattato le basi delle case con la colla, vengono poste in una bottiglia e incollate sulla superficie interna

4. Lo scafo del modello di nave è ritagliato da un bianco di calce

5. Nel ponte, le scanalature sono realizzate lungo i lati con una taglierina per il successivo fissaggio dei fili.

6. Con un trapano sottile 00,3-0,5 mm ai lati del modello (nelle scanalature) praticare dei fori per il fissaggio dei fili.

7. Bloccando i bastoncini di legno nel mandrino del trapano, usando la pelle, macinare gli spazi vuoti di alberi e cantieri.

8. I fori necessari nei dettagli degli alberi sono realizzati con un trapano sottile utilizzando un trapano a gambo.

9. Gli alberi per facilitare il montaggio sono installati su un foglio di schiuma.

10. Per installare i longheroni e fissare il sartiame, il corpo del modello viene posizionato sullo scalo di alaggio.

11. Puoi fissare temporaneamente i fili nella posizione desiderata se li passi attraverso una normale gomma.

12. Il primo a installare armi a vela obliqua sulla nave.

13. Prima di posizionare il modello in bottiglia sullo scalo di alaggio, verificare la facilità di sollevamento dei longheroni e di fissaggio del sartiame.

14. Usando graffette, i fili vengono combinati in gruppi funzionali, le estremità dei fili vengono contrassegnate.

15. Il modello con l'asta piegata deve essere libero: passare nel collo del buta.

Alcuni dettagli del veliero:

A prima vista, sembra che una nave a vela sia impigliata in una rete completamente inutile di tutti i tipi di corde, cavi e funi. Ma non lo è. Per centinaia di anni, i creatori di navi a vela hanno portato alla perfezione il loro design. È difficile da credere, ma non c'è una singola corda in più, non un singolo dettaglio in più nel sartiame della barca a vela. Ogni placcaggio svolge il suo ruolo importante e ha il suo nome. Qualsiasi nave a vela ha longheroni e sartiame.

I longheroni sono chiamati elementi che in un modo o nell'altro servono per fissare le vele. Questi sono alberi, pennoni, bompresso e loro componenti (Fig. 1). Il sartiame è progettato per fissare i longheroni e controllarli (Fig. 2.3). Con il suo aiuto, gli alberi vengono tenuti in posizione verticale, i cantieri vengono sollevati e ruotati.

Fig. 1. Gli elementi principali dei longheroni "Barca a vela in bottiglia"

Fig.2. Sartiame in piedi "Barca a vela in bottiglia"

Fig.3. Sartiame da corsa "Barca a vela in bottiglia"

Naturalmente, questo non è tutto. Tuttavia, sono proprio gli elementi elencati che ostacolano (e talvolta, al contrario, aiutano) a mettere la nave in una bottiglia più di altri.

Costruire una nave in bottiglia

Questo lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. È meglio iniziare con la produzione del corpo del modello. È tagliato in legno, dipinto nel colore scelto e tutti i dettagli necessari sono installati. In questo caso, è necessario assicurarsi che il modello passi liberamente nel collo della bottiglia. Fare il caso è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il corpo del modello debba essere più stretto di quanto non sia in realtà, tutte le altre parti, se possibile, sono realizzate in stretta conformità con il disegno, rispettando le proporzioni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Il segreto per inserire il modello della nave all'interno della bottiglia sta nel design dei suoi alberi. Alla base, l'albero ha una cerniera in miniatura che gli consente di essere facilmente ripiegato lungo lo scafo della nave (Fig. 4).

Naturalmente, il modello di nave stesso è completamente assemblato dall'esterno. Quando tutto è pronto: lo scafo è tagliato, gli alberi sono installati, l'attrezzatura e le vele sono montate, gli alberi sono inclinati all'indietro e, in tale stato, come un uccello con le ali piegate, vengono spinti attraverso il collo del bottiglia (fig. 5).

Quando la parte più misteriosa del percorso è stata completata, resta da rafforzare il modello sul fondo con un semplice strumento e, tirando un lungo filo (la cui estremità è prudentemente lasciata all'esterno), sollevare gli alberi in posizione verticale ( Fig. 6). Questo è l'intero segreto. Abbastanza semplice, giusto? Facciamolo di nuovo, in modo più dettagliato.

1. Realizziamo il corpo del modello in modo che passi liberamente attraverso il collo della bottiglia. Il modo più semplice è tagliarlo da un pezzo di legno. Tuttavia, non ci sono ricette già pronte. Ognuno è libero di fare le proprie cose.

2. Installiamo gli alberi, senza dimenticare di dotarli di cardini. Esistono molte cerniere diverse, ma prima di sceglierne una, prova a creare il tuo design. Magari riuscirai a inventare qualcosa di originale: in fondo una molla sottile, un tubo flessibile di plastica e molto altro possono svolgere il ruolo di cerniera. La combinazione di cose a volte apparentemente incompatibili dà risultati sorprendenti.

Sii intelligente, ma ricorda: la cerniera dovrebbe essere il meno evidente possibile. Ecco perché le forze principali dovrebbero essere dirette a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi di chi non lo sapesse. Ad esempio, dipingi l'albero insieme al cardine in un colore scuro o metti un piccolo pezzo di tubo sull'albero, che, muovendosi liberamente, chiuderà il cardine dopo che l'albero è in posizione verticale, ecc.

3. Regoliamo il sartiame, assicurandoci che tutti i fili che tirano in avanti gli alberi (di norma si tratta di stralli) siano sufficientemente lunghi e non siano fissati in modo permanente sullo scafo del modello. Vengono fatti passare attraverso piccoli fori nel bompresso o anelli speciali fatti di filo o filo (Fig. 7).

Il resto dei dettagli del sartiame: sartie, fordun e bretelle, di regola, non interferiscono con il ripiegamento degli alberi. Pertanto, possono essere riparati saldamente.

4. Mettiamo cantieri e vele. Le vele sono realizzate al meglio con tessuti pregiati, seta o cambric. Quindi devi cucirli o incollarli ai binari. Il fissaggio del cantiere agli alberi deve essere libero, consentendo al cantiere con la vela di assumere la posizione desiderata. Altrimenti, piegando gli alberi lungo lo scafo, non sarai in grado di far fronte ai cantieri e interferiranno con il tempo di spinta del modello nella bottiglia. Il modo più semplice è legare (non troppo stretto) il pennone all'albero (Fig. 8).

Per un modellista principiante, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta che abbia solo vele oblique. Allo stesso tempo, l'installazione delle vele e il montaggio della nave nella bottiglia stessa non causeranno particolari difficoltà. La situazione è più complicata con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dirette. In questo caso, potrebbe essere necessario eseguire alcuni elementi del sartiame in esecuzione in modo simile al metodo di cablaggio degli stralli, ovvero, passando attraverso il foro nello scafo della nave, estrarli (il metodo di montaggio descritto una nave in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).

5. Preparare un posto all'interno della bottiglia. Non affrettarti a spingere la nave nella bottiglia. Per prima cosa devi occuparti di come rafforzarlo lì. La fantasia non conosce limiti qui. Alcuni riempiono il fondo della bottiglia con un "mare" improvvisato, altri creano scene intere con un porto in miniatura, case e fari. Ma per un modellista alle prime armi che non ha ancora completamente padroneggiato tutti i trucchi, consiglio semplicemente di incollare una tavola di legno sul fondo della bottiglia, dopo averla dotata di perni che impediranno allo scafo della nave di scivolare (Fig. 9).

Il supporto è posizionato all'interno della bottiglia e incollato sul fondo (in queste condizioni, la colla epossidica si è dimostrata valida).

6. Metti la nave nella bottiglia. Il modello è pronto e sta sul tuo tavolo. Il supporto è incollato sul fondo della bottiglia (e la colla ha avuto il tempo di asciugarsi). È ora di fare il passo più importante: spingere il modello all'interno della bottiglia. Con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare nulla, inclinare indietro gli alberi e adagiarli lungo lo scafo. Raddrizza il placcaggio, assicurandoti che nulla sia aggrovigliato. Posiziona il modello piegato nel collo (prima la poppa) e inizia lentamente, senza troppi sforzi, spingendolo verso l'interno. Quando il modello è nella bottiglia, prima di alzare gli alberi e stendere le vele, fissarlo sul cavalletto (non dimenticare di ungere i perni del cavalletto con la colla). Aspetta che la colla si asciughi.

Ora puoi impostare gli alberi in posizione verticale. Inizia a tirare lentamente i fili che pendono dal collo. Se ci sono più alberi sulla nave, è meglio iniziare a sollevare da quello più lontano. Per sapere quale filo è responsabile di cosa, puoi contrassegnarli in anticipo incollando un pezzo di carta con un numero su ciascuno (Fig. 10). Non avere fretta, non tentare subito, ad ogni costo, di alzare l'albero o il cortile e interferire con l'alzata. In questo caso, dovrebbe essere rilasciato utilizzando un semplice strumento.

7. Attrezzatura di fissaggio. Bene, tutti gli alberi hanno preso una posizione verticale. Affinché non si formino di nuovo, devono essere riparati. Per fare questo, basta far cadere un po' di colla (puoi usare la colla vinilica) nei punti in cui i fili passano attraverso i fori dell'anello o del passante (Fig. 11)

8. Taglia i fili. Dopo che tutto l'ingranaggio è stato allungato e fissato con goccioline di colla, i fili in eccesso vengono tagliati. La cosa principale, come in tutto ciò che riguarda le navi in ​​bottiglia, è non avere fretta. Lascia asciugare la colla e poi taglia i fili. Per funzionare, è necessario costruire uno strumento speciale, costituito da un pezzo di rasoio, montato all'estremità di un lungo filo o asta. Il filo destinato al taglio deve essere tirato e leggermente tirato su di esso con un rasoio. Stai estremamente attento. Un movimento negligente può danneggiare l'equipaggiamento della nave.

Fig.4. Alla sua base, l'albero ha una dimensione in miniatura
Fig.5. Il modello viene posizionato nella bottiglia in posizione ripiegata
Fig.6. Tirando il filo, gli alberi vengono portati in posizione verticale.
Fig.7. Tre opzioni di filettatura: anello di filo, foro e passante
Fig.8. I cantieri possono essere semplicemente legati agli alberi
Fig.9. Supporto per fissare il modello all'interno della bottiglia
Fig.10. In un modello complesso, diverse dozzine di fili possono uscire contemporaneamente dal collo in una bottiglia
Fig.11. per riparare l'ingranaggio, è sufficiente far cadere un po' di colla nei punti in cui arrivano i fili

9. Rifiniture. Quindi, il modello è quasi pronto. Tutta la parte più difficile è finita. Puoi respirare liberamente e congratularti con te stesso per il tuo successo, ma devi costruire un bellissimo supporto per questo e chiudere l'apertura della bottiglia con un tappo di sughero. Ma vorrei mettervi in ​​guardia su una cosa. Non affrettarti a chiudere immediatamente ermeticamente la bottiglia. L'umidità si è accumulata nel processo. Se chiudi immediatamente il foro, le pareti della bottiglia potrebbero appannarsi. Tienilo aperto per un'altra settimana e solo allora tappare. Ma anche dopo, evita di colpire la bottiglia con il modello dritto i raggi del sole. C'è sempre un po' di umidità su di esso e, con un riscaldamento irregolare, può trasparire sulle pareti della bottiglia.

A. Popov, Mosca

Artem Popov

Alcuni dettagli di un veliero

Prima di andare oltre, spieghiamo lo scopo di alcuni degli attrezzi della barca a vela. A prima vista, sembra che una nave a vela sia impigliata in una rete completamente inutile di tutti i tipi di corde, cavi e funi. Ma non lo è. Per centinaia di anni, i creatori di navi a vela hanno portato alla perfezione il loro design. È difficile da credere, ma non c'è una singola corda in più, non un singolo dettaglio in più nel sartiame della barca a vela. Ogni placcaggio svolge il suo ruolo importante e ha il suo nome. Non abbiate paura, non parleremo di tutti. Soffermiamoci solo sull'ingranaggio, i cui nomi ricorreranno spesso nella narrazione. Se ti imbatti ancora in un termine sconosciuto, dai un'occhiata al dizionario marino.

Quindi, la nave a vela ha:

longaroni(fig. 1) e Sartiame. I longaroni accadono in piedi(fig. 2a) e in esecuzione(fig. 2b). Naturalmente, questo non è tutto. Tuttavia, sono proprio questi elementi che ostacolano (e talvolta, al contrario, aiutano) a mettere la nave in una bottiglia più di altri.

Riso. 1 longarone di un veliero.

Riso. 2a Sartiame in piedi.

Riso. 2b Manovre correnti.

Modi per mettere una nave in una bottiglia

Ogni azienda ha i suoi segreti professionali. Molti di loro e gli artigiani coinvolti nella creazione di navi in ​​bottiglia. E, naturalmente, il principale è il modo in cui il modello di nave entra in una bottiglia con un collo stretto. Una persona non iniziata può inventare le idee più fantastiche, iniziando con una bottiglia divisa a metà e incollata di nuovo, per finire con una squadra di formiche addestrate, che assemblano faticosamente una nave sotto la rigida guida del proprietario. Ci affrettiamo a rassicurarti: tutto è fatto onestamente, attraverso uno stretto collo di bottiglia.

La cosa più sorprendente è che ci sono diversi modi per mettere il modello all'interno della bottiglia. Inoltre, ogni maestro introduce così tante novità nel metodo tradizionale apparentemente ben noto che si trasforma in qualcos'altro - in un SEGRETO.

Cosa c'è di buono in un modo o nell'altro? Tutto dipende dalla tua esperienza, abilità e pazienza. Non sono necessarie manipolazioni complesse durante l'assemblaggio del modello all'interno della bottiglia, ma limita il comandante nella scelta del design della nave, non permettendogli di lavorare con modelli complessi. L'altro, al contrario: non interferisce con la scelta del design della nave, ma complica notevolmente il montaggio all'interno della bottiglia.

Descriveremo diversi modi per assemblare un modello di veliero. Ciò consentirà a qualsiasi lettore, anche un principiante, di scegliere un'opzione in base alle proprie capacità.

“Ci sono almeno 14 tecniche di assemblaggio di base, o, in gergo professionale, “bolle” un modello in una bottiglia. Ogni maestro ha il suo. I sottomarini, ad esempio, vengono tagliati a fette e quindi assemblati all'interno della bottiglia, sigillando accuratamente le cuciture. Ma acrobazie aeree - barche a vela. Le navi completamente assemblate nei minimi dettagli all'interno della bottiglia sono molto rare, a causa dei molti mesi del processo di assemblaggio.
Una delle versioni: gli artigiani hanno segato con cura il fondo e quindi, posizionando il giocattolo all'interno, lo hanno incollato di nuovo. In effetti, tutto è molto più interessante..

Legge fondamentale: fai quello che vuoi, ma non provare a tagliare la bottiglia! (In casi estremi, rompilo se non ha funzionato affatto).

Metodo - I (tradizionale)

Questo metodo è il più comune tra i modellisti. Il lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. È meglio iniziare a lavorare con la fabbricazione del corpo del modello. È tagliato in legno, dipinto nel colore desiderato, vengono installati alberi, longheroni, sartiame e tutti i dettagli necessari. Non aver paura, tutto questo lavoro deve essere svolto sul desktop, non all'interno della bottiglia. È solo necessario controllare di tanto in tanto nel corso del lavoro se il modello completamente attrezzato passa liberamente nel collo della bottiglia.

Fare il caso è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il corpo del modello debba essere stretto (non nel senso di già fare, ma nel senso di già fare) di quanto dovrebbe essere secondo il disegno (in modo che passi liberamente nel collo del bottiglia), tutte le altre parti devono, se possibile, essere realizzate esattamente secondo i disegni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Ora occupiamoci degli alberi, perché è in loro che sta il segreto. Alla loro base, gli alberi hanno una cerniera in miniatura che consente loro di piegarsi facilmente lungo lo scafo della nave.

Esistono molti modelli diversi di cerniere, ma prima di sceglierne uno già pronto, prova a inventare il tuo design. Magari riuscirai a inventare qualcosa di originale: in fondo una molla sottile, un tubo flessibile di plastica e molto altro possono svolgere il ruolo di cerniera.

Qui puoi pensare a molte cose interessanti. Una cosa non va dimenticata: la cerniera dovrebbe essere il meno percettibile possibile. Ecco perché, le forze principali dovrebbero essere dirette a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi di chi non lo sapesse. Puoi, ad esempio, dipingere l'albero, insieme alla cerniera, di un colore scuro o mettere un pezzetto di tubo sull'albero, che, muovendosi liberamente, chiuderà la cerniera dopo che l'albero è in posizione verticale e molto altro ancora .

Dopo aver posizionato gli alberi, attaccano le sartie e i forduni. Ora ci diventa chiaro che la barca a vela, con gli alberi ripiegati all'indietro, passa facilmente nel collo della bottiglia! Tuttavia, gli stralli, se fissati rigidamente, impediranno agli alberi di ripiegarsi all'indietro. Per evitare ciò, le estremità inferiori degli stralli non vengono incollate completamente, non vengono tagliate, ma lasciate lunghe e, passando attraverso fori appositamente predisposti (sul bompresso o sulla coperta del modello), vengono estratte dal bottiglia. Naturalmente gli stralli devono essere di lunghezza sufficiente in modo che tirandoli sia possibile portare gli alberi in posizione verticale.

Taglieremo questi fili, dopo averli precedentemente fissati con goccioline di colla, già alla fine del lavoro. Tirando il filo, è possibile impostare l'albero in posizione verticale.

Non dobbiamo dimenticare le vele, e prima di mettere la nave nella bottiglia, devi, ovviamente, attaccare le vele, insieme ai pennoni, alle traverse, alle scotte e al resto delle manovre correnti. Per un modellista principiante, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta che abbia solo vele oblique. Quindi l'installazione delle vele e il montaggio della nave nella bottiglia stessa non causeranno particolari difficoltà. La situazione è più complicata con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dirette. In questo caso, potrebbe essere necessario eseguire alcuni elementi del sartiame in movimento in modo simile al metodo di cablaggio degli stralli, ovvero passando attraverso un foro nello scafo della nave, estraendolo (il metodo di montaggio descritto una nave in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).

Dopo che tutto l'ingranaggio è stato allungato e fissato con goccioline di colla, i fili in eccesso vengono tagliati e rimossi. Il modello è quasi pronto, non abbiamo menzionato solo come fissare lo scafo della nave all'interno della bottiglia. Molti modellisti amano rappresentare il mare versando resina epossidica colorata in una bottiglia, imitando le onde utilizzando vari materiali plastici. "Sea" consente di rendere il corpo del modello solo fino alla linea di galleggiamento, che ne riduce le dimensioni e facilita la penetrazione nella bottiglia. Tuttavia, quando si costruisce una copia esatta di una nave, soprattutto moderna, è importante mostrare anche la parte subacquea del modello. Per fare ciò, il modello deve essere installato su un apposito supporto, incollato all'interno della bottiglia direttamente sul vetro. Il supporto più semplice può essere una tavola di legno con piccoli perni per un fissaggio preciso dello scafo della nave.

Come puoi vedere, il segreto è semplice. Valutiamo vantaggi e svantaggi di questo metodo di assemblaggio di una nave in bottiglia. Il vantaggio principale è, ovviamente, la semplicità: l'intero modello è assemblato sul desktop, che non richiede complesse manipolazioni all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, da ciò derivano tutte le carenze. In effetti, la costruzione di un modello esattamente secondo il disegno può essere ostacolata da restrizioni imposte alla larghezza del corpo del modello. Dopotutto, il corpo, insieme a tutto il sartiame, deve passare liberamente nel collo della bottiglia. Non è più all'altezza della taglia. Non sarà facile costruire un modello con un'architettura dello scafo complessa o un gran numero di vele: il collo della bottiglia non è di gomma. Sarà anche impossibile realizzare il corpo del modello prefabbricato, composto da due o più parti. Tutto ciò causa molti problemi ai modellisti, eppure, utilizzando il metodo di assemblaggio tradizionale, è possibile costruire un buon modello di nave in bottiglia.

Metodo - II (cannucce)

Si è già accennato di sfuggita che il corpo del modello può essere costituito da più parti. Per rendere il modello più interessante, potremmo tagliare il corpo largo nel senso della lunghezza e unire le metà già all'interno della bottiglia. E se il modo tradizionale non consentisse tale possibilità? È qui che ci aiuterà il metodo "cannucce", che espande notevolmente le capacità del modellatore.

Questo metodo, nonostante la sua complessità, è ampiamente utilizzato anche tra i modellisti. Non è necessario fare un cardine alla base dell'albero e far passare gli stralli attraverso i fori del bompresso, e non è necessario tagliare i fili extra. Il segreto è altrove.

Il corpo del modello viene posizionato separatamente nella bottiglia e solo allora, proprio all'interno della bottiglia, vengono installati alberi con sartiame, vele e tutto il resto. Ciò diventa possibile grazie al fatto che tutti i fili del sartiame sono rigidi, come cannucce sottili. Questi fili non si piegano, non devono essere tirati, è sufficiente incollarli alla custodia. Dal momento che non puoi toccare il modello all'interno della bottiglia, lo spettatore non indovinerà mai il nostro segreto. A lui tutto il paranco della modella sembrerà fatto di veri fili morbidi.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare una quantità sufficiente di fili rigidi. Per fare questo, i normali fili per cucire sono impregnati di colla. Una volta induriti, i fili diventano rigidi e resistenti (la colla epossidica è adatta a questo scopo). Nel processo di assemblaggio della nave, tagliano semplicemente la "paglia" della lunghezza desiderata e la incollano all'albero o al cortile. Tuttavia, quando si costruisce un modello, sempre sul desktop, non bisogna dimenticare che le sartie, i forduni, i tiranti, le bretelle e altri sartiame sono attaccati solo a un'estremità agli alberi, ai cantieri, ecc. colla solo nella fase finale - assemblaggio dentro la bottiglia. A causa della loro rigidità, sartie, tiranti e altri ingranaggi manterranno la posizione e la forma che hai dato loro durante la produzione. Dopo aver installato gli alberi nei luoghi a loro destinati, resta solo da fissare tutte le estremità libere con goccioline di colla al corpo del modello. Naturalmente, questo dovrà essere fatto già all'interno della bottiglia.

Prima di posizionare il modello nella bottiglia, è necessario adattare correttamente tutti i dettagli. Assicurati che tutte le parti si adattino al collo della bottiglia senza danneggiarle. Ciò faciliterà il successivo montaggio e ti salverà da sorprese.

Il corpo del modello può essere costituito da più parti. La cosa principale è che ogni parte passa liberamente nel collo.

Dopo aver installato il corpo del modello all'interno della bottiglia nel luogo ad esso destinato, hanno messo e rafforzato gli alberi uno per uno, incollando le estremità libere del sartiame al corpo.

I cantieri con le vele, di regola, sono attaccati agli alberi in anticipo e sono già collocati in una bottiglia con essi. Tuttavia, se il modello ha un numero elevato di vele quadre, potrebbero sorgere problemi con esse. Dopotutto, un albero completamente assemblato con le vele potrebbe non adattarsi al collo di una bottiglia. Questo problema può essere risolto dando alle vele una maggiore mobilità. Per fare questo, le bugne delle vele sono incollate ai mozziconi dei cantieri proprio all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, i cantieri con le vele liberamente legate all'albero da pendenti passano facilmente nel collo della bottiglia. Puoi anche usare un altro metodo. Piccoli ganci fatti di filo sottile sono legati o incollati agli alberi, nei punti in cui sono attaccati i gettoni (al posto dei ganci, si possono realizzare piccole bave su un albero di legno). Gli alberi vengono posti nella bottiglia, montati sul modello, quindi le vele vengono appese a questi ganci. Come puoi vedere, c'è un campo enorme per l'immaginazione.

Strumento di installazione dell'albero.

Quindi, passo dopo passo, l'intero modello viene assemblato. Certo, per assemblare il modello all'interno della bottiglia ci vuole molto più tempo rispetto al primo metodo, ma il risultato giustifica tutta la sofferenza.

Proviamo a valutare i vantaggi del metodo. Confrontando il primo e il secondo metodo di assemblaggio, si può notare che il secondo metodo è molto più complicato. Tuttavia, il suo potenziale è maggiore. Infatti, diventa subito chiaro che il corpo del modello può essere di qualsiasi larghezza, anche più largo del collo della bottiglia (cosa particolarmente apprezzata dai modellisti). Ciò è diventato possibile grazie all'assemblaggio separato dello scafo e degli alberi con il sartiame: puoi assemblare in sicurezza lo scafo in una bottiglia, quindi installare gli alberi e tutto il resto su di esso. Ci sono anche degli svantaggi. È proprio il fatto che tutto il sartiame è incollato al corpo del modello già all'interno della bottiglia che non consente di imitare completamente dettagli come canali, sartie, lufer, ecc. Lo sapevi che... problema-11 L'idea di trasferire gli orologi è venuta da un inventore americano e, contemporaneamente, presidente, Benjamin Franklin. Voleva risparmiare luce nei negozi. Tuttavia, in America l'iniziativa è stata […]

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