ԽՍՀՄ-ում զբոսաշրջության զարգացման առանձնահատկությունները. Զբոսաշրջության զարգացումը ԽՍՀՄ-ում. Զբոսաշրջության զարգացման վերջին փուլը ԽՍՀՄ-ում

ԳԼՈՒԽ 1. ԶԲՈՍԱՇՐՋՈՒԹՅՈՒՆԸ ՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱՏԵՔՍՏՈՒՄ

ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ.

§1.1. Զբոսաշրջության զարգացմանը նպաստող սոցիալ-տնտեսական գործոնները.

§ 1.2. Զբոսաշրջության զարգացման պետական-կուսակցական հայեցակարգ.

§ 1.3. Զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն տրաֆիկի կառավարման կառույցի ստեղծում.

ԳԼՈՒԽ 2. ԶԲՈՍԱՇՐՋՈՒԹՅԱՆ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐԻ ԶԱՐԳԱՑՈՒՄԸ.

§ 2.1. նյութատեխնիկական բազայի վիճակը.

§ 2.2. Զբոսաշրջության ոլորտում կադրերի պատրաստման գործընթացը.

§ 2.3. Բնակչության շրջանում զբոսաշրջային գործունեության կազմակերպչական փորձը.

Գիտական ​​աշխատանքի եզրակացություն ատենախոսություն «ԽՍՀՄ-ում զբոսաշրջության կազմակերպման համակարգը» թեմայով.

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

1917 թվականի հեղափոխության արդյունքում խորհրդային իշխանության հաղթանակը հիմնարար փոփոխություններ առաջացրեց պետության գործունեության բովանդակության մեջ։ Պետությունը դառնում է RCP (b) -VKP (b) -KPSS-ի գաղափարական ուղենիշների իրականացման գործիք, որոնցից հիմնականը եղել է նոր մարդու՝ «homo sovieticus»-ի դաստիարակությունը։

Այն ժամանակվա գաղափարական վերաբերմունքի ոգով հասարակության վրա ազդելու բազմաթիվ միջոցների մեջ նշանակալի տեղ էր գրավում զբոսաշրջությունը, քանի որ այն նպաստեց խորհրդային համակարգի համար այնպիսի առաջնահերթ որակների ձևավորմանը, ինչպիսիք են կոլեկտիվիզմը, տոկունությունը, նպատակասլացությունը և այլն։ խաղաց կուսակցական եւ պետական ​​մարմինները... Մինչև 1917 թվականը գոյություն ունենալով որպես մասնավոր բիզնես՝ զբոսաշրջությունը, բոլշևիկների իշխանության գալուց հետո, ներկայացվեց պետական ​​քաղաքականության աստիճան, որի ազդեցության աստիճանը տարիների ընթացքում ավելի ու ավելի բարձրացավ։

Իր գոյության առաջին տասնամյակում սովետական ​​պետությունը արհմիությունների * և կոմսոմոլի օգնությամբ վարում էր զբոսաշրջությունը հասարակական գիտակցության մեջ զբոսաշրջությունը որպես սովետական ​​ապրելակերպի անբաժանելի մաս ներմուծելու հետևողական քաղաքականություն՝ ներառելով բոլոր կատեգորիաները։ բնակչությունը զբոսաշրջության ոլորտում, հատկապես դպրոցականներ և երիտասարդներ. Կուսակցական մարմինները ձգտում էին զանգվածային լուսաբանել աշխատող մարդկանց և ուսանողներին զբոսաշրջության բոլոր մատչելի ձևերով, հանգստյան օրերին արշավների կազմակերպումն ու անցկացումը, էքսկուրսիաները և զբոսաշրջության համար TRP ստանդարտների առաքումը լայն տարածում գտավ:

1930-ականների կեսերին։ Կենտրոնում և մարզերում ի հայտ եկան զանգվածային զբոսաշրջության պետական ​​կառավարման նոր կազմակերպչական ձևեր։ Արդյունքում ուշադրությունը մեծացել է երկրում զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն շարժի հետագա զարգացմանը։ Նորմատիվ իրավական փաստաթղթերը կարգավորում էին զբոսաշրջության այնպիսի տեսակների կառավարման կառուցվածքի ստեղծումը, ինչպիսիք են սիրողական, սպորտը, տեսարժան վայրերը, լեռնագնացությունը:

Հետպատերազմյան տարիներին տեղի է ունեցել զբոսաշրջության խնդիրների, դրա էության և նպատակի փոփոխություն։ Զբոսաշրջությունը դարձել է ոչ միայն ֆիզիկական դաստիարակության միջոց, այլ բնակչության վրա ազդելու միջոցներից մեկը, մարդկանց բարեկեցության ցուցանիշը։ ԽՍՀՄ-ի դուրս գալը «միջազգային մեկուսացումից, միջազգային հարաբերությունների ընդլայնումը, հանգեցրեց1 արտաքին զբոսաշրջության ձևավորմանն ու զարգացմանը, ինչը զգալիորեն փոխեց զբոսաշրջության սկզբնական հայեցակարգը և նրա տեղը խորհրդային ժողովրդի կյանքում։

Այս ընթացքում նյութատեխնիկական բազան հասավ զգալի «աճի», սրվեց մասնագետների կադրերի պատրաստման խնդիրը, որը 1960-1985-ական թվականներին իր լուծումը գտավ զարգացման հաջորդ փուլում. տեղի ունեցավ «կազմակերպության բարելավում». եւ կառավարման կառուցվածքը» զբոսաշրջային եւ էքսկուրսիոն համակարգի։ «1970-ականների սկզբին կադրերի ծրագրված վերապատրաստումը սկսվեց. բարձրագույն կրթություն«Զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն օբյեկտների տրամադրման համար։ Նշանակալից պահ էր զբոսաշրջության հինգ ուղղությունների ձևավորումը՝ երիտասարդական, արտասահմանյան, սիրողական, ռազմական և մանկական։ Պարբերաբար թարմացվող կառավարման կառուցվածքը»։ զբոսաշրջության ոլորտում նպաստել է դրանցից յուրաքանչյուրի ինտենսիվ զարգացմանը։

Պերեստրոյկայի տարիներին նկատվում էր զբոսաշրջային տրաֆիկի ինտենսիվ աճ, ինչը հարկադրեց մշակել նոր դրույթներ, որոնք կարգավորում էին դրա նոր ձևերը և մշակում դրա հետագա զարգացման ծրագրերը։

Զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն շարժի դինամիկայի վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ դրա ամենամեծ, ընդգրկուն և զանգվածային բնույթը տեղի է ունեցել 1970-80-ական թվականներին։ Զբոսաշրջությունը դարձավ «ավելի լայն տարածում, մասսայականություն և վերածվեց ժողովրդական տնտեսության դինամիկ զարգացող ճյուղի։ Այս առումով փոխվեցին զբոսաշրջային կազմակերպությունների աշխատանքի մեթոդներն ու ձևերը։

Կուսակցական և պետական ​​մարմինները վճռորոշ դեր են խաղացել զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն շարժման նպատակների և խնդիրների սահմանման, միջոցների որոշման, դրանց իրականացման գործում։ Կառավարության ակտերով հիմք դրվեց կարգավորող դաշտին, որոշվեցին խորհրդային զբոսաշրջության զարգացման հիմնական փուլերն ու ուղղությունները։ Մշակված փաստաթղթերը նպաստեցին զբոսաշրջության համակարգված, փուլային զարգացմանը։

Նորմատիվ փաստաթղթերում նախանշվել են զբոսաշրջության հիմնական խնդիրները, որոնց հասնելու համար կիրառվել են բնակչության հետ աշխատանքի մատչելի և արդյունավետ մեթոդներն ու ձևերը։ Բնակչության զանգվածային լուսաբանման նպատակը՝ ակումբներ, բաժիններ, խցեր ձեռնարկություններում, հաստատություններում կազմակերպվեցին ամենուր:

«Ռուսաստանում» զբոսաշրջային շարժման զարգացման և տարածման հետ մեկտեղ կտրուկ դարձավ կադրային խնդիրը, որի լուծումը կառավարությունը վստահեց կոմսոմոլական կազմակերպություններին։ Շրջանային կոմիտեներ. Կոմսոմոլը «անցկացրեց սեմինարներ, դասընթացներ, ուսումնամարզական հավաքներ նախապատրաստման մեջհանրային հրահանգիչներ. Այնուամենայնիվ, քանի որ այն զարգանում է; զբոսաշրջության նոր տեսակներ՝ միջազգային, ռեկրեացիոն, զբոսաշրջության ոլորտում մասնագետների մշտական ​​դեֆիցիտ է եղել։

Ռուսաստանում զբոսաշրջության հետագա զարգացումը մեկ այլ խնդիր է բացահայտել՝ ոլորտի նյութատեխնիկական աջակցությունը։ Զբոսաշրջության նյութատեխնիկական բազայի ձևավորումը սկսվել է «1920-ական թվականներին, զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն բիզնեսը «արհմիությունների» բաժին տեղափոխելու արդյունքում, երբ ձեռնարկություններում ստեղծվեցին բազաներ, հանգստի կենտրոններ, առողջարաններ, պիոներական ճամբարներ։ , հաստատությունները, զբոսաշրջիկների խմբերը համալրվել են տեխնիկայով։

Առաջադրանքների և առաջացման * կատարելագործման համաձայն; փոխվել են զբոսաշրջության նոր ուղղությունները և զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն տրաֆիկի կառավարման կառուցվածքը։ Այսպիսով, Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդում հասարակական կազմակերպությունները, ինչպիսին է OPTE-ն, փոխարինվեցին TEU-ով: Նման վերակազմակերպման պատճառն առաջին հերթին «նյութատեխնիկական բազայի և կադրերի պատրաստման համակարգի» ձևավորման խնդիրն էր: Հետագայում զբոսաշրջության տեսակներից յուրաքանչյուրը` սպորտը, արտասահմանը, մանկական, երիտասարդությունը, դարձան ինքնուրույն ուղղություններ և ունեցան իրենց կառավարումը: կառույցներ, որոնք արդյունավետորեն ազդել են զբոսաշրջային կազմակերպությունների գործունեության արդյունքների վրա։

Երկրի մարզերում, ըստ կառավարական փաստաթղթերի, տեղական իշխանությունները ակտիվորեն ներգրավված են եղել զբոսաշրջային գործունեության մեջ՝ հաշվի առնելով աշխարհագրական, բնական հատկանիշներ... Այսպիսով, գործնականում զբոսաշրջության բոլոր տեսակները զարգացել են Ուրալում։ Բնակչության շրջանում հատկապես տարածված էին սիրողական արշավները, ընտանեկան արձակուրդ, էքսկուրսիաներ, շաբաթավերջին արշավներ։ Զբոսաշրջային այնպիսի օբյեկտների կառուցումը, ինչպիսիք են առողջարանները, դիսպանսերները, հանգստի կենտրոնները * և հանգստյան տները, նպաստեցին «սոցիալական (ռեկրեացիոն) զբոսաշրջության» զարգացմանը։ Ուրալում երեխաների և երիտասարդների զանգվածային լուսաբանման նպատակով երեխաների հետ աշխատանքի կազմակերպման նոր արդյունավետ ձևեր են հայտնաբերվել։ Երկրաբանական զբոսաշրջությունը առանձնակի ժողովրդականություն է ձեռք բերել, ինչը նպաստել է ուսումնասիրությանը հայրենի հողհանքանյութերի որոնում. Արշավներն ու արշավները դեպի ռազմական փառքի վայրեր և հեղափոխությունների հիշարժան վայրեր դարձան ոչ պակաս տարածված Ուրալի բնակչության շրջանում *: «Յունոստ» և «Դրուժբա» գնացքների շնորհիվ ուրալցիները հնարավորություն ստացան ծանոթանալու երկրի այլ շրջանների և քաղաքների տեսարժան վայրերին։ 1980-ականների վերջին. նկատվել է. Ուրալում զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն տրաֆիկի ինտենսիվ աճ:

Ուսումնասիրությունը հնարավորություն տվեց բացահայտել մի շարք առանձնահատկություններ և օրինաչափություններ, որոնք ազդում են Խորհրդային Ռուսաստանում զբոսաշրջության զարգացման վրա: Նախ, հանրային քաղաքականությունև նրա ռազմավարական ուղղվածությունը նպաստել է զբոսաշրջության՝ որպես կրթության արդյունավետ միջոցի, բնակչության հանգստի կազմակերպման առաջացմանը. և ոչ որպես տնտեսական արդյունաբերություն։ Կառավարության ծրագրերի և զբոսաշրջության զարգացումը կարգավորող փաստաթղթերի հիմքում ընկած է պետության գաղափարախոսությունը։

Երկրորդ՝ երկիրը կանոնավոր վերահսկողություն ուներ կուսակցության կողմից ընդունված փաստաթղթերի կատարման նկատմամբ, ինչը զգալիորեն ակտիվացրեց տեղական իշխանությունների գործունեությունը։ Գործում էր նաև կառավարության ակտերի կատարման հաշվետվությունների համակարգ։

Երրորդ՝ պետությունը, ներմուծելով բնակչության և երիտասարդության հետ աշխատանքի նոր ձևեր, հաշվի է առել երկրում փաստացի առկա ռեսուրսները, մարզերի տնտեսական, նյութատեխնիկական հնարավորությունները։ Որոշումների փուլային ընդունումը նպաստեց զբոսաշրջության համակարգված և հետևողական զարգացմանը, այն վերածվեց հզոր արդյունաբերության 1980-ականների վերջին:

Սակայն դրան գումարվեցին մի շարք խնդիրներ։ Առաջին հերթին նյութատեխնիկական բազայի անհամապատասխանությունը բնակչության կարիքների աճին։ Ինչպես նաև բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների պակասը և մատուցվող ծառայությունների ցածր մակարդակը։

Զբոսաշրջության ոլորտում կադրերի պակասը պայմանավորված է մի շարք սուբյեկտիվ և օբյեկտիվ պատճառներով։ Օբյեկտիվորեն, զբոսաշրջությունը Ռուսաստանի համար դարձել է մարդկային գործունեության նոր ոլորտ, որտեղ «պետության առկա հնարավորությունները չնչին էին։ Որակյալ մասնագետների բացակայության սուբյեկտիվ գործոնը կառավարության կողմից այդ խնդրի լուծման լրջության չըմբռնումն էր։ եղավ «զբոսաշրջության նյութատեխնիկական բազայի ավելացում և նոր ռեսուրսներ, կադրերի պատրաստման խնդրի լուծումը պատշաճ ուշադրության չարժանացավ երկրի ղեկավարության կողմից։ Մեծ քաղաքներում բացվում էին ուսումնական հաստատություններ, իսկ մարզերում դեռ կազմակերպվում էին դասընթացներ, սեմինարներ, հավաքներ։ Զբոսաշրջության ոլորտում բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների վերապատրաստումը թույլ էր։ Հստակ բացահայտվել է բնակչության աճող կարիքների, նյութատեխնիկական բազայի և մատուցվող ծառայությունների մատուցման անհամապատասխանությունը։ Սա հատկապես ընդգծվեց զարգացման հետ միջազգային զբոսաշրջություն... Միջազգային զբոսաշրջությունն իր հերթին Խորհրդային Միությունում ուներ որոշակիորեն դեֆորմացված բնույթ, քանի որ ծառայել է որպես պարգևատրման միջոց ուսման և աշխատանքի մեջ հաջողությունների համար, ճամփորդությունը շնորհվել է ճանապարհորդության հանձնաժողովներում մի տեսակ «ընտրություն» անցած մարդկանց։

Սակայն Ռուսաստանում զբոսաշրջությունը զարգացավ և դրական ազդեցություն ունեցավ խորհրդային հասարակության ձևավորման վրա։ Առաջին հերթին զբոսաշրջության միջոցով իրականացվել է ճանաչողական գործառույթը՝ հայրենի հողի ուսումնասիրություն, հայրենասիրական և. բնապահպանական կրթություն... Նյութատեխնիկական բազայի աճը նպաստեց ակտիվ և պասիվ հանգստի համար մարդու կարիքների բավարարմանը, երկրի յուրաքանչյուր մարզում հանգստի հնարավորությունների կիրառմանը: Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքի ձևավորումը նոր աշխատատեղեր է ստեղծել, հիմք է դրել ոլորտի կադրային համալրմանը։ Զարգացող զբոսաշրջության տեսակները, ինչպիսիք են սպորտը, սպելեոն, դահուկավազքը, միջազգայինը, հնարավորություն են տվել իրացնել երիտասարդների ներուժը։ Միջազգային * զբոսաշրջությունն իր հերթին ուներ գաղափարախոսական բնույթ, բայց ցույց տվեց հակադրություններն ու տարբերությունները խորհրդային4 հասարակության և արտերկրի միջև։

Զբոսաշրջության ոլորտի զարգացման խնդիրներն այսօր մշտապես գտնվում են ինչպես դաշնային, այնպես էլ տարածաշրջանային նախարարությունների, և գիտական ​​հանրության տեսադաշտում։ Ժամանակակիցներից մեկը միտումներ - զարգացում Ռուսական զբոսաշրջություն«Զբոսաշրջության զարգացման հիմնական տարածքի տեղափոխումն է Ռուսաստանի կենտրոնական շրջաններ, որոնք ներառում են Ուրալի հանգստի գոտին: Չելյաբինսկի և Սվերդլովսկի շրջանները Ռուսաստանի կարևորագույն արդյունաբերական շրջաններն են՝ բարենպաստ զբոսաշրջային ռեսուրսներով:

Վերջին տարիներին մշակվել և ընդունվել են օրենքներ և ծրագրեր. զբոսաշրջային գործունեության հայեցակարգն այն ոլորտներում, որտեղ հիմնական շեշտը դրված է ոչ թե ներքին, այլ ներգնա զբոսաշրջության զարգացման վրա: Թեև ներքին, մասնավորապես էկոլոգիական, զբոսաշրջությունը հնարավորություն է տալիս զգալ նոր որակի հաղորդակցություն երկուսի հետ շրջապատող աշխարհըսովորական ուրբանիզացված միջավայրից դուրս և մարդկային հաղորդակցության նոր որակ՝ ազատված հասարակության կարգավորիչ գործառույթներից։ Զբոսաշրջության այս տեսակն իր բոլոր տարատեսակներով՝ ֆերմայից (գյուղից) մինչև սիրողական, այլընտրանք է մշակութային տուրիզմին՝ ինչպես զբոսաշրջային հետաքրքրության օբյեկտի, այնպես էլ կազմակերպման ձևի առումով:

3.2. Զբոսաշրջություն ՍՍՀՄ–ում

1920-ականների սկզբին զբոսաշրջության նկատմամբ հետաքրքրությունը սկսեց աճել։ Հազարավոր աշխատողներ ներգրավված էին էքսկուրսիաների, ճամփորդությունների և ճանապարհորդությունների մեջ: Սկսվեց զբոսաշրջության և էքսկուրսիոն ցանցի կառուցվածքային ընդլայնումը։ Կրթության ժողովրդական կոմիսարիատին կից ստեղծվեցին կարճ և հեռահար էքսկուրսիաների բաժիններ, որոնք ղեկավարում էր Ն.Կ. Կրուպսկայա. Տարբեր հաստատություններ սկսեցին կազմակերպել զբոսաշրջություն և էքսկուրսիաներ։

Զբոսաշրջության զարգացման հիմնական միջոցառումները ձեռնարկվել են պետության կողմից։ Ստեղծվել է նյութատեխնիկական բազա, վերապատրաստվել են պրոֆեսիոնալ կադրեր։

Զբոսաշրջության մասսայականացման գործում զգալի դեր է խաղացել «Կոմսոմոլսկայա պրավդա» թերթը։ Թերթի խմբագրությունում ստեղծվել է շտաբ, որը եղել է զանգվածային զբոսաշրջության զարգացման նախաձեռնողներից մեկը։

1924-1928 թթ. Երկրում զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն աշխատանքի ղեկավարներն էին արհմիությունները, Կոմսոմոլը և Խաչի ժողովրդական կոմիսարիատը։

Համատեղելով արհմիությունների և կոմսոմոլի ջանքերը զբոսաշրջային աշխատանքի վրա, հնարավոր է դարձել սահմանել արտոնյալ սակագին երթուղիներով երկաթուղային ճանապարհորդության, զբոսաշրջային ճամբարների համար տարածքների վարձակալության և սարքավորումների կուտակման համար:

1927 թվականին Մոսկվայում իր գործունեությունը վերսկսեց Ռուսաստանի զբոսաշրջիկների նախահեղափոխական ընկերությունը, որը արտահերթ համաժողովի ժամանակ վերանվանվեց Պրոլետարական զբոսաշրջության ընկերություն (OPT): Իսկ 1928 թվականի հուլիսին սկսվեց գործնական զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն աշխատանքը։ 1929 թվականից ՕՊՏ–ում կազմակերպվել են մանկական զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն կայաններ։

1930 թվականին «Սովետական ​​տուրիստ» բաժնետիրական ընկերությունը միաձուլվեց ՕՊՏ-ին և ստեղծվեց Պրոլետարական զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների համամիութենական կամավոր ընկերություն (OPTE):

Նորաստեղծ հասարակության աշխատանքը դրվել է պետական ​​հիմքի վրա։

30-ականների կեսերին զբոսաշրջության նյութատեխնիկական հիմքերն այնքան ամուր էին, որ նրա ֆինանսական ներդրումները պետական ​​բյուջե կազմել են զգալի չափեր։

1929 թվականի մայիսին ստեղծվել է «Ինտուրիստ» համամիութենական ԲԲԸ-ն։ Բացի օտարերկրյա պատվիրակություններին ու զբոսաշրջային խմբերին ընդունելուց ու սպասարկելուց, կազմակերպում է սեփական զբոսաշրջիկների մեկնումը արտերկիր։ 1930-1931 թթ. Առաջին անգամ «Աբխազիա» և «Ուկրաինա» մոտորանավերով առաջին հնգամյա պլանի աշխատանքային շոկային աշխատողների զանգվածային նավարկություններ են իրականացվել Եվրոպայով մեկ։ Զբոսաշրջիկներն այցելել են Գերմանիա, Իտալիա և Թուրքիա (Անգլիան և Ֆրանսիան թույլ չեն տվել կանգառներ):

ԽՍՀՄ ժողովրդական տնտեսության զարգացման առաջին և երկրորդ հնգամյա պլանների վերջում միայն OPTE-ն ճանապարհորդական ծառայություններ էր մատուցում մոտ մեկուկես միլիոն մարդու։ Այս հաջողությունը մեծապես պայմանավորված էր բնակչությանը ծառայությունների մատուցման արժեքի նվազմամբ։

1936 թվականի ապրիլին ԽՍՀՄ նախագահությունն աննպատակահարմար համարեց զբոսաշրջության հետագա զարգացումը կամավոր հասարակության շրջանակներում և որոշեց լուծարել OPTE-ն։

OPTE-ի ողջ ունեցվածքը փոխանցվել է Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդին, որտեղ ստեղծվել է զբոսաշրջային-էքսկուրսիոն բաժին՝ Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի TEU-ն, որին վստահվել է զբոսաշրջային երթուղիների կառավարումը։ , ինչպես նաև զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների ոլորտում իրականացվող բոլոր գործողությունները։

Այդ ժամանակ երկրում արդեն մշակվել էր վարչահրամանատարական համակարգ, որը սիրողականի կարիք չուներ հասարակական կազմակերպություններորը միավորել է հազարավոր մարդկանց։ Զբոսաշրջային շարժման ամենահայտնի կազմակերպիչներից շատերը դարձան բռնաճնշումների զոհ։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն գործունեությունը ամբողջությամբ դադարեցվել է։ Թալանվել ու ավերվել է զբոսաշրջության նյութատեխնիկական բազան։

Միայն 50-ականների սկզբին ԽՍՀՄ-ում զբոսաշրջային ակտիվության աճ է գրանցվել։ Զբոսաշրջային ճանապարհորդությունը դարձել է խորհրդային քաղաքացիների հանգստի ամենատարածված ձևերից մեկը:

Պլանային ճանապարհորդությունների մշակումն իրականացրել է Զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների կենտրոնական խորհուրդը։

60-ական թվականներին արհմիությունների զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն կազմակերպությունները մշակել են ավելի քան 13 հազար երթուղի։ 80-ականներին մշակվել են երեխաներ ունեցող ծնողների համար երթուղիներ։ Ավտոզբոսաշրջիկների համար հատուկ երթուղիներ են կազմակերպվել։

Տեղական զբոսաշրջային երթուղիներից զգալի թիվ են կազմել շարժման ակտիվ ռեժիմով ճանապարհորդությունները՝ ոտքով, դահուկներով, թիավարող նավակներով։

Ակտիվորեն զարգանում էին ճանապարհորդության ոչ ավանդական տեսակները։ Այսպիսով, Ուկրաինայում ստեղծվեց երկրի առաջին սպելեո երթուղին «Տերնոպոլի շրջանի քարանձավների և գետերի երկայնքով», որը ներառում էր վեցօրյա արշավ՝ քարանձավների այցելությամբ:

1985 թվականին ԽՍՀՄ-ում Ալթայում կար 17 ձիու երթուղի, Հարավային Ուրալ, Հյուսիսային Կովկաս և այլ շրջաններ։ Զարգացել է հեծանվային տուրիզմը։ Հանրաճանաչ էր ճամփորդությունը լճերով, գետերով և ծովերով:

60-ականների սկզբից մինչև 80-ականների վերջը երկաթուղային տրանսպորտով հսկա զբոսաշրջային երթուղիներ են եղել։ Այդ նպատակով ձեւավորվել են հատուկ զբոսաշրջային եւ էքսկուրսիոն գնացքներ։ 1986-ին նրանք 2600 էին։

Երկաթուղային երթուղիների ծրագիրն այնպես է կազմվել, որ գիշերային ժամերին էքսկուրսիոն կենտրոնների միջև փոխադրումներ են իրականացվում։

Երիտասարդության միջազգային փոխանակման հարցերը լուծելու համար 1958թ. ստեղծվեց «Սպուտնիկ» երիտասարդական միջազգային զբոսաշրջության բյուրոն, որը զբաղվում էր ոչ միայն օտարերկրյա երիտասարդների խմբեր ընդունելով և արտասահմանում խորհրդային զբոսաշրջության կազմակերպմամբ, այլև երիտասարդների ներմիութենական ճանապարհորդություններով։

80-ական թվականներին լայն տարածում գտան օդային տուրերը՝ երթուղիները։

ԽՍՀՄ փլուզումը հանգեցրեց ԽՍՀՄ միասնական զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն համակարգի փլուզմանը։ Սկսվել է ազգային զբոսաշրջային կազմակերպությունների ստեղծման գործընթացը։

ԽՍՀՄ փլուզումից և ԱՊՀ կազմավորումից հետո պերեստրոյկայի սկզբից ի վեր տարածաշրջանում զբոսաշրջիկների թվի ամենացածր մակարդակը գրանցվել է 1992 թվականին՝ մոտ 3 միլիոն։ Մարդ. Սակայն աստիճանաբար զբոսաշրջիկների թիվը սկսեց աճել, և 1995 թվականին Ռուսաստան արդեն այցելել է 10,3 միլիոն օտարերկրյա հյուր։ Ամենից շատ 1995 թվականին Ռուսաստան է ժամանել Ֆինլանդիայից՝ ընդհանուր առմամբ 1276,3 հազար մարդ, ինչը կազմում է երկիր բոլոր ժամանածների 12,4%-ը։ Երկրորդ տեղը զբաղեցրել է Լեհաստանը, որը ք խորհրդային ժամանակաշրջանառաջ անցնելով Ֆինլանդիայից՝ 666 հազար մարդ, որոնց մեծ մասը եկել է զբոսաշրջության նպատակով՝ 532 հազար մարդ։ 1989 թվականին լեհերը թողել են ԽՍՀՄ բոլոր ժամանումների 3,9%-ը, ընդհանուր առմամբ՝ 3034,7 հազար մարդ, և նրանց թվում եղել է ընդամենը 792,5 հազար զբոսաշրջիկ։ Այս վիճակագրությանը պետք է քննադատաբար վերաբերվել, քանի որ ԽՍՀՄ-ը չի օգտագործել ԱՀԿ-ի կողմից ընդունված կատեգորիաները և չափանիշները։

1980-ականների վերջում ոչ սոցիալիստական ​​երկրների հյուրերը կազմում էին բոլոր այցելուների 1/3-ը։ Դրանում կարևոր դեր են խաղացել վիզաների մշակման հետ կապված բյուրոկրատական ​​սահմանափակումները։ Սկզբում ԽՍՀՄ-ում, այնուհետև Ռուսաստանում արտասահման մեկնող քաղաքացիների թվի դինամիկան ցույց է տալիս, որ պերեստրոյկայի շրջանում նրանց թիվը սկսել է արագ աճել 1992 թվականի կարճ ընդմիջումից հետո: 1995 թվականին այն կազմել է 21,3 միլիոն մարդ՝ 2-ի դիմաց: 8 միլիոն մարդ 1985 թվականին։ Եթե նայեք հեռավոր արտասահման մեկնողների միտումին, ապա ամենամեծ թիվը ԽՍՀՄ փլուզման նախօրեին, այսինքն՝ 1989-1991 թվականներին։ - 8-ից մինչև 10,8 միլիոն մարդ, բայց նույնիսկ այս թվերը կազմում էին համաշխարհային զբոսաշրջային ընդհանուր հոսքի 1%-ից պակաս: 1992 թվականից հետո Ռուսաստանից մեկնածների թվի զգալի մասը զբոսաշրջիկներ էին մերձավոր արտասահմանում։ Այսպիսով, 1995-ին միջին հաշվով միայն 5,3 միլիոն մարդ է մեկնել հեռավոր արտերկիր, ըստ փորձագետների, յուրաքանչյուր ռուս զբոսաշրջիկ արտասահման մեկնելու ընթացքում ծախսում է ավելի քան 1,50 դոլար, ինչը 2 անգամ ավելի է, քան ծախսերի միջին համաշխարհային մակարդակը:

Եթե ​​80-ականների վերջին խորհրդային հյուրեր ընդունելու առաջատար երկրներն էին Լեհաստանը, Գերմանիայի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությունը, Բուլղարիան, Ֆինլանդիան, ապա 90-ականների կեսերին ղեկավարությունը գրավեց Թուրքիան, որտեղ 1995 թվականին հեռացավ 764 հազար մարդ, որից 538-ը։ հազ.՝ զբոսաշրջության նպատակով։ Այնուհետեւ Ֆինլանդիան, Լեհաստանը, Գերմանիան եւ Չինաստանը՝ համապատասխանաբար 640,9, 478,7, 442,8 եւ 342,9 հազար մարդ։

Ունենալ Ռուս զբոսաշրջիկներհայտնի երկրներ, ինչպիսիք են Իտալիան, Իսպանիան, Հունաստանը, Կիպրոսը, Մարոկկոն, Թունիսը, Եգիպտոսը, որոնք առաջարկում են մեր զբոսաշրջիկներին և կրթական արտադրանքը և ծովափնյա զբոսաշրջությունը:

Ռուսների հատկապես մեծ հոսքերը դեպի Թուրքիա, Հունաստան, Չինաստան, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ կապված են այսպես կոչված շոփինգ զբոսաշրջության հետ, որը բնականաբար փոփոխություններ է կրելու Ռուսաստանում սպառողական ապրանքների շուկայի ապագա կայունացման ժամանակ։

Վերահսկիչ հարցեր

1. Ենթադրվում է, որ զբոսաշրջությունը ե՞րբ է առաջացել Ռուսական կայսրությունում:
2. Նախահեղափոխական Ռուսաստանում ի՞նչ տուրիստական ​​կազմակերպություններ գիտեք:
3. Որո՞նք են 19-րդ դարի երկրորդ կեսի ամենահայտնի զբոսաշրջային շրջաններն ու երթուղիները:
4. Պատմեք ռուսների կատարած առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդությունների մասին:
5. Որո՞նք են հեղափոխությունից հետո պետության կողմից ձեռնարկված զբոսաշրջության զարգացման հիմնական միջոցառումները։
6. Երբ հայտնվեց «Ինտուրիստ» համամիութենական ԲԸ-ն, որո՞նք են նրա հիմնական գործառույթները:
7. Նկարագրե՛ք խորհրդային զբոսաշրջությունը հետպատերազմյան շրջանում։
8. Պատմեք 80-ական թվականներին ԽՍՀՄ-ում գոյություն ունեցող զբոսաշրջության ոչ ավանդական տեսակների մասին։
9. ԽՍՀՄ փլուզումն ինչպե՞ս ազդեց զբոսաշրջության զարգացման վրա։
10. Ո՞ր երկրներն են վերջին շրջանում ամենահայտնին ռուսների շրջանում։

Ծառայությունների ողջ տեսականու համար օտարերկրյա զբոսաշրջիկներներառյալ հանդիպում և ճանապարհում, էքսկուրսիաներ և այցելություններ թատրոններ և թանգարաններ, անձնագրի գրանցում, ղեկավարում էր «Ինտուրիստ» ծառայության հատուկ բյուրոն։ Ցանկացած գործունեության կենտրոնացման կիրքը ազդել է այս կազմակերպության վրա, հետևաբար, Intourist-ի գործունեության մեջ գերակշռել են քաղաքական և կոմերցիոն նկատառումները, որոնք առաջացրել են կոնկրետ խնդիրներ։

Իհարկե, նույնիսկ ամենաշատը բարձր մակարդակծառայությունները, որոնք կարող էր մատուցել Intourist-ը, չէին համապատասխանում համաշխարհային չափանիշներին։ Ծառայողական անհարմարությունները մասամբ մարվել են օտարերկրացիների հետաքրքրությամբ աշխարհի առաջին սոցիալիստական ​​պետության էկզոտիկության նկատմամբ։ Բայց խոսքը միայն նյութական բազայի թերությունների ու կադրերի պատրաստվածության մասին չէր։ Ինտուրիստի գործունեության մեջ ի սկզբանե պայքարում էր երկու վերաբերմունք. Սրանք մի կողմից երկրի կոմերցիոն շահերն էին, որին անհրաժեշտ էր արտարժույթի ներհոսք, և դա նրանց ստիպեց հետևել շուկայի պահանջներին և կոնյուկտուրային։ Մյուս կողմից, օտարերկրյա քաղաքացիների հետ շփումները գրավեցին քաղաքական ուշադրությունը և իրավապահ մարմինների վերահսկողությունը: Ես ուզում էի օտարերկրացիներին ցույց տալ, թե որքան լավ և երջանիկ են ապրում սովետական ​​ժողովուրդը, բայց միևնույն ժամանակ ցանկացած շփում «հասարակ սովետական ​​ժողովրդի» հետ արգելված էր կամ խստորեն վերահսկվում էր։ Երկրի իմիջը կախված էր օտարերկրյա զբոսաշրջիկներից, սակայն նրանց տրամադրվում էր խիստ չափված տեղեկատվություն։

Այս հակասական վերաբերմունքը հատկապես նկատելի դարձավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախօրեին և հետպատերազմյան սկզբնական տարիներին։ Մինչ պատերազմը ԽՍՀՄ ժամանելու նպատակը կարող էր լինել կամ գործուղումը, կամ զուտ զբոսաշրջությունը, հետևաբար ժամանող օտարերկրացիներին ուշադիր հետևում էին, որպեսզի նրանք ոչ մի դեպքում չշեղվեին մնալու ծրագրից, հաստատված երթուղուց և չշփվեին Խորհրդային Միության հետ։ քաղաքացիներ. Զբոսաշրջիկներին ընդունելու և սպասարկելու կանոնների վերաբերյալ որոշումները կայացվել են քաղաքական ղեկավարության մակարդակով, այլ ոչ թե տնտեսական ծառայությունների։ Համամիութենական կոմունիստական ​​կուսակցության (բոլշևիկների) Կենտրոնական կոմիտեի հայտնի որոշումները, որոնք դատապարտում են թեյավճարներ ստանալու պրակտիկան, կոչ են անում մեծացնել հարուստ երկրներից զբոսաշրջիկների ներգրավումը։ Պետական ​​գերատեսչությունները հավանություն են տվել զբոսաշրջության ծրագրին, կարծես դա ինչ-որ արտադրություն է։

Արտասահմանյան զբոսաշրջության քաղաքական հիմքերը սրվեցին քաղաքական ուժային կառույցների՝ GPU-ի, այնուհետև NKVD-ի և MGB-ի կողմից խիստ վերահսկողությամբ: ԽՍՀՄ-ի մասին տեղեկատվությունը սահմանափակ էր, սահմանված երթուղուց շեղումն արգելված էր, զբոսավարները պետք է հաստատեին էքսկուրսիաներին ուղեկցող տեքստը։ Էքսկուրսիաների ժամանակ օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին թույլատրվում էր լուսանկարել ամեն ինչ, բացառությամբ գործարանների, գործարանների, կամուրջների, երկաթուղային կառույցների և անցումների, օդանավակայանների, նավահանգիստների, ավերակների, մուրացկանների, այսինքն. այն ամենը, ինչ համարվում էր «ռազմավարական օբյեկտներ» կամ «խորհրդային երկրի ստորացում»։ Սահմանին մեկնելիս պետք է մշակված տեսքով ներկայացնեին լուսանկարչական և կինոնյութեր։ Ավելին, եթե ԽՍՀՄ այցելելուց հետո զբոսաշրջիկի «խորհրդային իրականությունը վարկաբեկող» գրքեր, հարցազրույցներ, ֆիլմեր եղան, ապա նրան վարկաբեկելու արշավ սկսվեց։ Intourist-ի ղեկավարությունը մշտապես մատնանշում էր օտարերկրացիների շրջանում զբոսաշրջային գործունեության մեջ քարոզչական բաղադրիչը։ Տրվել է մեծ ուշադրությունգովազդային նյութեր, ԽՍՀՄ-ը որպես ապագա աշխարհի գլխավոր ուժի ներկայացում (նկ. 15.1): Intourist-ի գովազդային նյութերի առանձնահատկությունն այն էր, որ դրանք նպաստում էին ոչ թե ԽՍՀՄ-ում սպասարկման մակարդակին կամ ռեկրեացիոն, բժշկական կամ մշակութային զբոսաշրջության հարուստ հնարավորություններին, այլ հիմնական արտադրանքը՝ սոցիալիզմը, խորհրդային կենսակերպը՝ որպես զբոսաշրջիկների հիմնական էկզոտիկ օբյեկտ։ հետաքրքրություն. Դա շուկայական «յուրահատուկ վաճառքի առաջարկ» էր՝ միակ սոցիալիստական ​​երկիրը աշխարհում։

Բրինձ. 15.1.

Քարոզչական առաջադրանքները և մշտական ​​քաղաքական վերահսկողությունը սահմանափակում էին Intourist-ի կոմերցիոն հնարավորությունները։ Խոչընդոտում էր նաև օտարերկրյա պատվիրակություններ, երբեմն բավականին բազմաթիվ, «հանրային ծախսերով» ընդունելու պրակտիկան, թեև օգտագործվում էր Ինտուրիստական ​​ենթակառուցվածքը։ 1938 թվականին օտարերկրացիների մուտքը ԽՍՀՄ կազմում էր մոտ 6 միլիոն մարդ, որից միայն 2,5 միլիոնն էին «իսկական» զբոսաշրջիկներ ( Վորոնկովա, Հետ. 203):

Այնուամենայնիվ, նախապատերազմյան Intourist-ի վաստակը օտարերկրյա տրանսպորտային ընկերությունների, հյուրանոցների, ռեստորանների հետ կապերի հաստատումն էր։ 1934 թվականից Intourist-ը սկսեց աշխատել այնպիսի համաշխարհային ընկերությունների հետ, ինչպիսիք են ամերիկյան Էքսպրես , Թոմաս Եփել և Որդի, Տուրիստական ​​ԳՈՐԾԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ Եվրախորհրդարանի պատգամավոր Գերմանիայում, Վագոն-Լիի միջազգային քնած մեքենաների միությունը Ֆրանսիայում: Միջազգային գործընկերների հետ ես ստիպված էի խոսել շուկայի լեզվով, շահավետ պայմանագրերի հասնելու համար։ Ես պետք է տիրապետեի տուրիստական ​​գովազդի տեխնիկային։ ԽՍՀՄ ժամանող օտարերկրյա զբոսաշրջիկների հիմնական գովազդային տեղեկագիրը դարձել է հարուստ պատկերազարդ փայլուն ամսագիր. Խորհրդային ճանապարհորդություն տպաքանակով 10 հազար օրինակ։ Այն տարածվել է Intourist-ի արտասահմանյան կառույցների միջոցով և լիովին համապատասխանում է զբոսաշրջության ոլորտում գովազդի միջազգային սկզբունքներին։ 1939-1940-ական թթ. ԽՍՀՄ իմիջը խթանելու նպատակով Intourist-ի կողմից կազմակերպվել են մի քանի խոշոր միջազգային ցուցահանդեսներ՝ Նյու Յորքում, Կոնիգսբերգում, Լայպցիգում, Վառնայում և Պլովդիվում:

ԽՍՀՄ-ում արտասահմանյան զբոսաշրջության զարգացման կարևոր ցուցանիշ էր Ինտուրիստի կողմից օտարերկրյա հյուրերին առաջարկվող երթուղիների ավելացումը։ Եթե ​​1931-ին 12-ն էր, ապա 1936-ին երթուղիների թիվը հասավ 26-ի (Soviet Through the Looking Glass, էջ 29)։ Երթուղիները ներառում էին այցելություններ Մոսկվա, Լենինգրադ, Կիև, ինչպես նաև այլ խոշոր քաղաքներ, ներառյալ Ղրիմը և Կովկասը: Զբոսաշրջային երթուղիները ներառում էին նախորդ տարիներին մշակված էքսկուրսիաներ դեպի Ղրիմի Աի-Պետրի, Կովկասում վրացական ռազմական մայրուղու երկայնքով, Մոսկվայի մերձակա հին ռուսական քաղաքներով: Եզակի էին նաև մի քանի բացառիկ միանվագ նախագծեր: 1931 թվականին «Մալիգին» սառցահատի վրա տեղի ունեցավ գիտական ​​և զբոսաշրջային արշավ դեպի Նովայա Զեմլյա; 1934 թվականին ամերիկյան «Վիկտորիա» շոգենավը ամերիկացի զբոսաշրջիկների հետ ծովային ճանապարհորդություն կատարեց Դեժնև հրվանդանի մոտ, որտեղ նրանք հանդիպեցին խորհրդային կողմի ներկայացուցիչների հետ «Ուրիցկի» շոգենավով և այլն։ (Soviet Through the Looking Glass, էջ 31): 1933 թվականից ամեն տարի անցկացվում է թատերական փառատոն, որն ուղղված էր նաև օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին։ 1935 թվականին Intourist-ը առաջին անգամ սկսեց սպասարկել տարանցիկ ուխտագնացություններ և կրոնական շրջագայություններ Չինաստանից Եվրոպա: 1936-ին ԽՍՀՄ խմբակային ուղեւորությունները կազմում էին երկիր ժամանողների ավելի քան 36%-ը (Soviet Through the Looking Glass, էջ 50)։

1939 թվականին Intourist-ը նշեց իր գործունեության տասնամյակը։ Ամենաարժեքավոր ձեռքբերումներից էր սոցիալիստական ​​ռեժիմը և խորհրդային կենցաղը ներկայացնելու աշխատանքը։ Հոբելյանական փաստաթղթերում նախապատվությունը տրվել է Intourist-ի գործունեության քարոզչական կողմին՝ ստվերում թողնելով զբոսաշրջության փաստացի զարգացումը որպես հանգստի կազմակերպման միջոց և. տնտեսական նպատակներըաշխատել օտարերկրյա զբոսաշրջիկների հետ.

Intourist-ի շնորհիվ ԽՍՀՄ-ում պահպանվել են էքսկուրսիոն դպրոցի որոշ ավանդույթներ։ Ինտուրիստը ինքնուրույն պատրաստել է զբոսավարներ և թարգմանիչներ իրենց համար: Ի տարբերություն արևմտյան պրակտիկայի, խորհրդային զբոսավարները չեն սահմանափակվում միայն ուղեկցող խմբերով և թարգմանություններ կատարելով, նրանցից պահանջվում էր իմանալ, թե ինչ է ներառված օտարերկրյա զբոսաշրջիկների համար նախատեսված էքսկուրսիաներում, խորհրդային երկրի կյանքին, մշակույթին, քաղաքականությանը, պատմությանը վերաբերող հարցերին պատասխանելու կարողություն։ . Խորհրդային ուղեկցորդները պետք է լուծեին տարբեր քաղաքներ և շրջաններ այցելելու անձնագրային և ռեժիմային կանոնների հետ կապված խնդիրները։ Էքսկուրսավար-թարգմանիչների վերապատրաստումն իրականացվել է տարբեր տեսակի դասընթացների վրա, որոնք տևել են երկու-երեք ամիս էքսկուրսիոն պրակտիկայից մինչև ութից ինը ամիս: օտար լեզուներ... Չնայած Intourist-ի ջանքերին, ծառայության կոմերցիոն կանոնները վատ էին ներարկվել, քանի որ խորհրդային զբոսավարներն իրենց սպասարկող անձնակազմ չէին համարում և հարաբերություններ էին հաստատում օտարերկրյա զբոսաշրջիկների հետ՝ կախված խմբի կազմից և իրենց առաջադրանքների վերաբերյալ սեփական պատկերացումներից: ԽՍՀՄ-ում ուղեցույց-թարգմանիչների սպասարկման չափանիշները չէին գործում, քանի որ նրանցից առաջին հերթին պահանջվում էր ունենալ «ակտիվ քաղաքական դիրքորոշում»։ 1930-ականների վերջի ռեպրեսիվ «զտումները». Զերծ չի մնացել նաև Ինտուրիստին, որտեղ բացահայտվել են նաև «լրտեսներ» ու «ժողովրդի թշնամիներ», իսկ օտարերկրացիների հետ շփումներն առաջացրել են պետական ​​անվտանգության մարմինների ուշադրությունը։

1939-1940-ական թթ. ժամանումներ արտասահմանյան խմբերԶբոսաշրջության նպատակով ԽՍՀՄ–ում գործնականում դադարեց. Intourist-ի աշխատանքը գնալով կրճատվում էր գործուղումների և զբոսաշրջիկների տարանցման կազմակերպման վրա՝ մինչև 80–90% կազմակերպության բոլոր գործունեության կառուցվածքում (Soviet Through the Looking Glass, էջ 75): Մեծի սկզբի հետ Հայրենական պատերազմ Intourist-ի գործունեությունը նվազագույնի է հասցվել. Ողջ են մնացել միայն ղեկավար կազմը և անձնակազմի մի փոքր մասը։ Ինտուրիստը ծառայություններ է մատուցել ԽՍՀՄ-ում աշխատած դիվանագետներին և մի քանի գործնական այցեր պատերազմի ժամանակ։

Ինտուրիստը զբաղվում էր նաև արտագնա տուրիզմով, թեև գործունեության այս կողմը հասարակական-քաղաքական պատճառներով զանգվածային զարգացում չստացավ։ 1938-ին ԽՍՀՄ-ը տարբեր գերատեսչությունների միջոցով լքել է 4,3 միլիոն խորհրդային քաղաքացի, ընդամենը մոտ 1 միլիոնը կազմակերպված զբոսաշրջիկներ են ( Վորոնկովա , Հետ. 203):

ԽՍՀՄ-ում կամավոր սպորտային ընկերությունները (VSS) միավորում են ֆիզիկական դաստիարակության, սպորտի և զբոսաշրջության ոլորտներում ներգրավված աշխատողներին և երիտասարդ ուսանողներին. Իրենց հիմնական կազմակերպությունների միջոցով (ձեռնարկություններում ֆիզկուլտուրայի կոլեկտիվներ, հիմնարկներ, կոլեկտիվներ, սովխոզներ, ուսումնական հաստատություններ և այլն, ինչպես նաև մարզական ակումբներ) լուծում են զանգվածային ֆիզիկական կուլտուրայի, սպորտի և զբոսաշրջության զարգացման խնդիրները, ուսումնական կրծքանշաններ «Պատրաստ է. ԽՍՀՄ աշխատանք և պաշտպանություն», «ԽՍՀՄ զբոսաշրջիկ», մարզական կոչում ունեցող մարզիկներ, սպորտի վարպետներ և մարզիկների վարպետության կատարելագործում։ ԴՍՕ-ները ստեղծվում են տարածքային (միութենական հանրապետություններում) կամ արտադրական-ճյուղային հիմունքներով՝ միավորելով շրջանի, մարզի, հանրապետության ֆիզիկական կուլտուրայի կոլեկտիվները. ձեռնարկություններ, շինարարական նախագծեր, ժողովրդական տնտեսության մեկ կամ մի քանի ճյուղեր, ուսումնական հաստատություններ և այլն: ՀՍՕ-ի գործունեությունը կառուցվում է հասարակությունների կանոնադրության համաձայն՝ լայն նախաձեռնության սկզբունքի հիման վրա:

1936–38-ին արհմիություններում ստեղծվել են ԴՍՕ–ներ. 1943-ին FZO-ի դպրոցների և արհեստագործական ուսումնարանների ֆիզիկական կուլտուրայի ուսանողները միավորվեցին Trudovye Rezervy հասարակության մեջ. 1950-ական թթ. կազմակերպված գյուղական DSO միութենական հանրապետություններում. 1971 թվականին ԽՍՀՄ-ում կար 36 ԴՍՕ, այդ թվում՝ 6 համամիութենական. «Պետրել», «Վոդնիկ», «Զենիթ», «Լոկոմոտիվ», «Սպարտակ»,«Աշխատանքային պահուստներ»; 15 հանրապետական, միավորող արդյունաբերական ձեռնարկությունների ֆիզիկական կուլտուրայի խմբեր՝ «Ավանգարդ» (Ուկրաինական ԽՍՀ), «Ալգա» («Առաջ», Ղրղզստանի ԽՍՀ), «Աշխատանք» («Տրուդ», Հայկական ԽՍՀ), «Գանտիադի» («Լուսաբաց». », Վրացական ԽՍՀ), «Դաուգավա» (Լատվիական ԽՍՀ), «Էնբեկ» («Աշխատանք», Ղազախական ԽՍՀ), «Ժալգիրիս» («Կանաչ պուրակ», Լիտվական ԽՍՀ), «Զախմետ» («Աշխատանք», Թուրքմենական ԽՍՀ) , «Կալև» (Էստոնական ԽՍՀ), «Կարմիր դրոշ» (ԲՍՍՀ), «Մեխնաթ» («Աշխատանք», Ուզբեկական ԽՍՀ), «Մոլդովա» (Մոլդովական ԽՍՀ), «Նեֆթչի» («Նավթագործ», Ադրբեջանական ԽՍՀ)»։ Տաջիկստան «(Տաջիկական ԽՍՀ), «Տրուդ» (ՌՍՖՍՀ); 15 հանրապետական ​​գյուղական ԴՍՕ՝ «Վարպա» («Կոլոս», Լատվիական ԽՍՀ), «Յուդ» («Սիլա», Էստոնական ԽՍՀ), «Կայրաթ» («Սիլա», Ղազախական ԽՍՀ), «Կոլմերունե» («Կոլեկտիվ ֆերմեր», Վրացական ԽՍՀ), Կոլոս (Ուկրաինական ԽՍՀ), Կոլխոզնիկուլ (Կոլխոզնիկ, Մոլդովական ԽՍՀ), Կոլխոզչու (Կոլխոզնիկ, Ղրղզստանի ԽՍՀ), Կոլխոզչի (Կոլխոզնիկ, Թուրքմենական ԽՍՀ), Մեխսուլ (Բերքահավաք, Ադրբեջանական ԽՍՀ), Նեմունաս (Լիտվական ԽՍՀ) Խլոպկորոբ, Ուզբեկական ԽՍՀ), Սևան (Հայկական ԽՍՀ), բերքահավաք (ՌՍՖՍՀ), բերքահավաք (ԲՍՍՀ), «Հոսիլոտ» («Բերքահավաք», Տաջիկական ԽՍՀ)։

1970 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ DSO-ում կար 114000 առաջնային կազմակերպություն, այդ թվում՝ 105000 արհմիութենական կազմակերպություններ (25 միլիոն մարզիկներ)։ DSO-ն աշխատում էր 1350 մանկապատանեկան մարզադպրոցներ, սպորտային հմտությունների կատարելագործման բազմաթիվ խմբեր, սպորտի խմբակներ և այլն, որոնցում պարապմունքները վարում էին 50 հազար մարզիչներ։ 1946-1970 թվականներին ԴՍՕ-ում պատրաստվել են ավելի քան 60 հազար սպորտի վարպետներ և շուրջ 2 հազար սպորտի վաստակավոր վարպետներ։ DSO-ն արհմիութենական կազմակերպությունների, ձեռնարկությունների, կոլտնտեսությունների և այլնի հետ համատեղ իրականացնում է սպորտային օբյեկտների շինարարություն։ 1970 թվականին DSO-ներն ուներ 2490 մարզադաշտ, 59000 ֆուտբոլի դաշտ, 14400 համալիր սպորտային հրապարակ, 10200 մարզադահլիճ, 950 արհեստական ​​լողավազան և մոտ 270000 մարզահրապարակ։ Արհմիությունների ՎՍՍ-ի աշխատանքի հիմնական միջոցները ստացվում են արհմիութենական բյուջեից (1970-ին դրանք կազմել են 355 մլն ռուբլի)։ Յուրաքանչյուր հասարակություն ունի դրոշ, տարբերանշան, սպորտային համազգեստ և կրծքանշան: Արհմիութենական մարզական ընկերությունների կառավարումն իրականացնում է Արհմիությունների ԴՍՍ-ի համամիութենական խորհուրդը (հիմնադրվել է Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի կողմից 1957 թվականին)։ Խորհուրդը կազմակերպում է մրցումներ մարզական ընկերությունների միջև, ԽՍՀՄ արհմիությունների մարզական մրցումներ, մարզական միջոցառումներ, ուսումնամարզական հավաքներ. ապահովում է DSO-ի մասնակցությունը համամիութենական և միջազգային առաջնություններին և առաջնություններին. ղեկավարում և վերահսկում է մանկապատանեկան մարզադպրոցների աշխատանքը, ֆիզկուլտուրայի կադրերի և սոցիալական ակտիվիստների խորացված վերապատրաստումը. վերահսկում է սպորտային օբյեկտների շինարարությունը. Ֆիզիկական կուլտուրայի լավագույն խմբերին շնորհում է սպորտային ակումբի կոչում. լայն կապեր է պահպանում օտարերկրյա աշխատողների և ուսանողական մարզական միությունների հետ: Խորհրդին կից ստեղծվել են սպորտի ֆեդերացիաներ, մարզչական խորհուրդներ, դատավորների քոլեջներ և այլն, Համամիութենական խորհրդի գործունեությունը ղեկավարում և ֆինանսավորում է Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհուրդը։

Ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի համամիութենական ընկերությունը նույնպես զգալի ներդրում ունի ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի զարգացման գործում։ «Դինամո»., սպորտային ակումբներ Զինված ուժերԽՍՀՄ, այդ թվում ԲԿՄԱև ԽՍՀՄ ԴՕՍԱԱՖ մարզական և տեխնիկական ակումբներ (տես. Սպորտային ակումբ).

Զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն գործունեություն Խորհրդային իշխանությունը բառացիորեն իր գոյության առաջին ամիսներից սկսեց մեծ ուշադրություն դարձնել՝ հասկանալով, որ դա զանգվածների վրա ազդելու հնարավորություններից մեկն էր։

Գիտական ​​գրականության մեջ ընդունված է առանձնացնել ԽՍՀՄ-ում զբոսաշրջության զարգացման մի քանի փուլ.

Առաջինը ( 1917 - 1936 ) բնութագրվում է սոցիալ-տնտեսական պայմանների ստեղծմամբ, էքսկուրսիայի ու զբոսաշրջային շարժման առաջացմամբ ու կազմակերպչական ձևավորմամբ։ Ժողովրդական տնտեսության վերականգնման և վերակառուցման, մշակութային հեղափոխության զարգացման պայմաններում ստեղծվեցին պրոլետարական զբոսաշրջության առաջին ինստիտուտները, որոնք կոչված էին ակտիվացնել աշխատավորների զանգվածային հանգստի հնարավորությունը, բավարարել նրանց կարիքները մշակութային արժեքների ուսումնասիրության մեջ։ և հայրենիքի բնությունը:

1921 թվականից անցկացվում են գիտաժողովներ՝ նվիրված գիդ-բիզնեսի հիմնախնդիրներին։ Համաժողովներն ի սկզբանե եղել են ոչ թե տեղական, այլ համառուսական։ Դրանք գործում էին բնական գիտությունների և հումանիտար հարցերի երկու բաժիններով: Սա պատահական չէր, քանի որ էքսկուրսիաներն ու արշավները, ընդհանուր ճանաչողական-կրթականից բացի, պետք է կրեին նաև գաղափարական բեռ։ Պատմական և հեղափոխական թեմաները մշակվել են Լենինի 1918 թվականի մոնումենտալ քարոզչության մասին դեկրետին համապատասխան, և ճշտվել են ժողովրդական տնտեսության ձեռնարկությունների ցուցակները, որտեղ կարելի էր համոզվել «կառավարման սոցիալիստական ​​մեթոդների գերակայության մեջ»։ Մոսկվայում ստեղծվել են Կենտրոնական թանգարան և էքսկուրսիա ինստիտուտ և էքսկուրսիաների բաժին՝ արտադպրոցական աշխատանքի մեթոդների ինստիտուտում, իսկ Պետրոգրադում՝ համապատասխանաբար, գիտահետազոտական ​​էքսկուրսիա ինստիտուտ։ Այս հաստատությունների աշխատակիցները զբաղվում էին զբոսաշրջության ոլորտում փորձի ընդհանրացմամբ, կարդում էին տարբեր դասախոսություններ և պատրաստում գիտաժողովներ ու կոնգրեսներ զբոսաշրջությանն առնչվող ինչպես տեսական, այնպես էլ գործնական հարցերի շուրջ:

1920-ականների կեսերից։ «Կոմսոմոլսկայա պրավդա»-ի էջերում սկսեցին հայտնվել հոդվածներ՝ երիտասարդներին կոչ անելով զբաղվել զբոսաշրջությամբ: 1926 թվականի դեկտեմբերին Մոսկվայի կոմսոմոլ կոմիտեն «Կոմսոմոլսկայա պրավդայի» և «ՄԳՍՊՍ»-ի հետ կազմակերպեց առաջին զանգվածային էքսկուրսիան, որին մասնակցեց մոտ 300 մարդ։ Գովազդային և քարոզչական միջոցառում էր GOELRO-ի շրջանակներում։

1930-ական թթ. ակնհայտ դարձավ, որ աշխարհը նոր պատերազմի շեմին է։ Զբոսաշրջությունը սկսեց արմատավորվել նաև բանակում։ «51-րդ դիվիզիայի մի խումբ հրամանատարների ճանապարհորդություն Դանուբյան բայակներով Սմոլենսկից Օդեսա, Դնեպրի և Սև ծովի երկայնքով. Սմոլենսկի կայազորի հրամանատարների նավով ուղևորությունը Սմոլենսկից Կիև. Կիևի կայազորի հրամանատարության հեծանվավազք Կիև - Ժիտոմիր երթուղով; Վոլգայի ռազմական շրջանի հրամանատարների վազքը Կազան - Սվիյաժսկ - Չեբոկսարի երթուղով. 700 կիլոմետրանոց նավարկություն Հյուսիսային Կովկասի ռազմական օկրուգի հրամանատարական անձնակազմի նավերով Դոնի երկայնքով և այլն»։ Այս փաստերը վկայում են բանակի հրամանատարության կողմից զբոսաշրջության կարևորության ըմբռնման մասին մարտիկին անհրաժեշտ այնպիսի որակների դաստիարակության և զարգացման գործում, ինչպիսիք են տեղանքում նավարկելու կարողությունը, բնավորության կոփումը, քաջությունը, տոկունությունը և փոխօգնությունը:

Միջազգային զբոսաշրջության ոլորտում խնդիր է դրված՝ ԽՍՀՄ ընկերներին և արտասահմանում առաջադեմ շարժման ներկայացուցիչներին հնարավորություն տալ ծանոթանալու ԽՍՀՄ սոցիալիստական ​​շինարարության առաջընթացին, ինչպես նաև ընդլայնել գործուղումների ծավալը։ արտասահմանում սովետական ​​աշխատողների.

Զբոսաշրջության զարգացման երկրորդ փուլը (1936 - 1969) բնութագրվում է կառավարման նոր կազմակերպչական ձևերի ներդրմամբ։ 1939 թ. ստեղծվել է կամավոր ռազմամարզական լեռնագնացության կազմակերպություն։ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին այս կազմակերպության անդամները ձևավորվեցին հատուկ ջոկատներ... Զբոսաշրջությունը շոշափելի օգնություն բերեց երկրին 1.

Բրիժակով Մ.Բ. Ծանոթացում զբոսաշրջությանը. - Մ; SPb., 2001

«Սովետական ​​տուրիստը» մշակել է մոտ 30 երթուղի, որոնք ընդգրկել են գրեթե ողջ տարածքը Սովետական ​​Միություն... Պամիրում նույնիսկ մշակված երթուղիներ կային։ Հաշվի առնելով, որ աշխատողների և աշխատողների մեծ մասի արձակուրդի միջին տևողությունը համապատասխանաբար մոտ երկու շաբաթ էր, իսկ շրջագայությունների ճնշող մեծամասնությունը նույն տևողությունն էր։

OPT-ի և Sovtur-ի գործունեության տարբերությունն այն էր, որ OPT-ն զբաղվում էր սիրողական ճամփորդությունների կազմակերպմամբ, իսկ Սովտուրը սպասարկում էր հանգստացողների խմբերը կանխորոշված ​​երթուղիներով, որոնք հիմնականում կրում էին ընդհանուր կրթական և տեղական պատմություն:

ԽՍՀՄ-ում ներքին զբոսաշրջությանը զուգահեռ շատ վաղ սկսեց զարգանալ նաև արտաքին զբոսաշրջությունը։ Ինչպես ներքին զբոսաշրջության զարգացման դեպքում, այստեղ եւս առաջնային էին քարոզչական խնդիրները։

1936 թվականի ապրիլին ԽՍՀՄ Կենտգործկոմի նախագահությունն աննպատակահարմար համարեց կամավոր հասարակության շրջանակներում զբոսաշրջության հետագա զարգացումը և որոշեց լուծարել այն։ OPTE-ի (պրոլետարական զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների ընկերություն) ողջ ունեցվածքը փոխանցվել է Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդին, որտեղ ստեղծվել է Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի զբոսաշրջային-էքսկուրսիաների վարչությունը (TEU), որը ստեղծվել է. վստահված է համամիութենական նշանակության զբոսաշրջային երթուղիների կառավարումը, ինչպես նաև զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների ոլորտում իրականացվող բոլոր գործողությունները։ Տարածքային TEU-ների գործառույթները, որոնք աշխատում էին արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի ծրագրված առաջադրանքների համաձայն, ինքնաաջակցության հիմունքներով, ներառում էին զբոսաշրջության խթանումը, բնակչության խորհրդատվությունը, մշակութային և տնտեսական ծառայությունները ճանապարհին, երթուղիների մշակում, ինչպես նաև զբոսաշրջային տների, լեռնային խրճիթների, ճամբարների կառուցում, գույքագրման արտադրություն։ 1937 թվականի նոյեմբերին հաստատվել է Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի տուրիստական ​​և էքսկուրսիաների վարչակազմի կանոնադրությունը։

Ռուսական զբոսաշրջության զարգացման այս շրջանը բնութագրվում է զբոսաշրջության վարչական կարգավորումից անցումով դեպի տնտեսական խթաններ՝ հիմնված նոր. Ռուսական օրենքներառնչվում է և՛ բիզնեսին, և՛ շուկային ընդհանրապես, և՛ զբոսաշրջային գործունեությանը, մասնավորապես։

Հայրենական մեծ պատերազմն ու վերականգնման շրջանը հետին պլան մղեցին զբոսաշրջային խնդիրները։ Ներքին զբոսաշրջությունը սկսեց վերածնվել միայն 1940-ականների վերջին։

Ետպատերազմյան տարիներին լայն տարածում գտավ և՛ պլանային, և՛ սիրողական, սպորտային, մանկական և ընտանեկան տուրիզմը։

ԽՍՀՄ զինված ուժերում վերականգնվել է նաև զբոսաշրջությունը։ Պաշտպանության նախարարի հրամանով զբոսաշրջության ոլորտում այս ոլորտի ղեկավարը վստահվել է ԶՈւ նյութատեխնիկական ապահովման պետին, իսկ անմիջական ղեկավարությունը՝ ՊՆ Զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների վարչությանը։ Համաբանակային զբոսաշրջության խորհուրդը հատուկ ստեղծվել է բանակի և նավատորմի համայնքի լայն շերտերին այս աշխատանքում ներգրավելու համար: Զբոսաշրջությունը, ինչպես պլանային, այնպես էլ սիրողական, շուտով դառնում է հանգստի ամենատարածված և սիրված տեսակներից մեկը:

1980-ականների կեսերին: կային 24 ճամբարներ, որոնք ենթակա էին ռազմական գերատեսչություններին և պաշտպանության նախարարությանը։ Միայն 1980-ից 1985 թվականներին նրանց վրա հանգստացել են մոտ 1,2 միլիոն զինծառայողներ և նրանց ընտանիքի անդամներ։ Ամենատարածվածը Խորհրդային ժամանակօգտվել է «Տերսկոլ» զբոսաշրջային կենտրոնից, որն ընդունել է զբոսաշրջիկների ամբողջ տարին... Ամռանն այստեղից արշավներ ու էքսկուրսիաներ էին արվում Էլբ-Ռուսի շուրջ, իսկ ձմռանը գալիս էին դահուկորդներ։ Նրա յուրահատկությունը, սակայն, այլ բանի մեջ էր. Միայն այստեղ են մշակվել տարբեր կատեգորիաների երթուղիներ՝ ամենապարզից, որը տալիս է «ԽՍՀՄ զբոսաշրջիկ» կրծքանշանի իրավունքը, մինչև դժվարության 1-ին կարգ։

Մշակվեցին ԽՍՀՄ տարածքով ավտոբուսային ճանապարհորդության տասնյակ երթուղիներ։ Գետային ճանապարհորդությունները Վոլգայի և Վոլգա-Բալտի երկայնքով նույնպես հայտնի էին, իսկ հուլիսին ամեն տարի անցկացվում էր 15-օրյա շրջագայություն Ենիսեյով Կրասնոյարսկից մինչև բևեռային Դիկսոն: Խնամվում էին նաև երիտասարդ սպաների ընտանիքները։

Այն եռապատկվել է 1980-ականների կեսերին։ ճամբարների թիվը, որտեղ հնարավոր էր հանգստանալ հինգ տարեկանից սկսած երեխաների հետ 1.

Չի շրջանցվել նաև սիրողական զբոսաշրջությունը։ Սկսած 1970-ական թթ. սկսվեց անցկացվել լավագույն զբոսաշրջային ճանապարհորդության համար ամենամյա համաբանակային մրցույթը, իսկ 1976 թվականից՝ զբոսաշրջիկների համաբանակային հանրահավաքներ։ Սրանք վիթխարի իրադարձություններ էին։

Ավանդաբար զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն աշխատանքի կարևոր ոլորտ էր դպրոցական զբոսաշրջություն... Դեռևս 1941 թվականի Հայրենական մեծ պատերազմի մեկնարկից առաջ հայտարարվեց «Իմ Հայրենիք - ԽՍՀՄ» համառուսաստանյան արշավախմբի զբոսաշրջային տարածաշրջանային ուսումնասիրության սկիզբը։ Այս արշավախումբը վերսկսելու գաղափարը վերադարձվեց միայն 1950-ականների կեսերին։ 1956 թվականին «Պիոներսկայա, Պրավդա» և Կենտրոնական մանկական էքսկուրսիա և տուրիստական ​​կայանը հրապարակեցին այս արշավախմբի հիմնական դրույթները։ Աշխատանքը ծավալվել է յոթ ուղղություններով՝ «Լենինը դեռ ավելի կենդանի է, քան բոլոր կենդանի էակները», «Դեպի բնության գաղտնիքները», «Արվեստը պատկանում է ժողովրդին», «Շինարարական մեծ նախագծերի առօրյա կյանքում» և այլն։

Խորհրդային ծովային զբոսաշրջության պատմությունը սկսվում է 1957 թ. Ինտուրիստը վարձակալել է երկու նավ՝ «Պոբեդա» և «Ջորջիա», որոնցով ծովային ճանապարհորդություններ են իրականացվել Եվրոպայով Օդեսայից Լենինգրադ։ «Պետրոս Առաջին» մոտորանավը սոցիալիստական ​​երկրներից ժամանած զբոսաշրջիկների համար նավարկություններ է իրականացրել սև ծովով։ Իսկ 1960 թվականին «Ծովակալ Նախիմով» տխրահռչակ մոտորանավը սկսեց շրջել Ղրիմի-կովկասյան ափով։ 1960-ականների սկզբին։ Բալթյան երկրներում սկսեց զարգանալ ծովային զբոսաշրջությունը, և «Գրիգորի Օրջոնիկիձե» նավը կազմակերպեց 20-օրյա շրջագայություններ Հեռավոր Արևելքի ափով:

Հետպատերազմյան տասը տարի պահանջվեց եվրոպական չափանիշներին համապատասխան օտարերկրյա զբոսաշրջիկների ընդունելության պահանջներ ստեղծելու համար։ Հարկավոր էր կառուցել հյուրանոցների և ռեստորանների ցանց, ձեռք բերել մեծ թվով օտարերկրացիների օդային և երկաթուղային տրանսպորտով փոխադրման փորձ։

1 [Սոկոլովա Մ.Վ. Զբոսաշրջության պատմություն. Ուսուցողականգամասեղի համար. Ավելի բարձր: Ուսուցում Հաստատություններ. - 2-րդ հրատ., Վեր. - Մ .: «Ակադեմիա» հրատարակչական կենտրոն, 2004 էջ. 294] տրանսպորտով, գովազդ տեղադրել և վերջապես կազմակերպել հուշանվերների արտադրություն։

«Ինտուրիստը» զբաղվում էր ոչ միայն խմբակային շրջագայությունների, այլ նաև անհատական ​​ծովային և գետային նավարկությունների կազմակերպմամբ, օտարերկրացիների՝ ԽՍՀՄ հանգստավայրեր, իսկ խորհրդային քաղաքացիների՝ արտասահմանյան հանգստավայրեր: Կազմակերպվել են նաև բացառիկ տուրեր, օրինակ՝ որսի համար։

1964 թվականից «Ինտուրիստը» սկսեց ընդունել զբոսաշրջիկների՝ երկրի ամենահայտնի հանգստավայրերում բուժվելու համար։ Դրանց թվում են հանքային աղբյուրներով հայտնի առողջարանները, օրինակ՝ Մացեստան Սոչիում, Պյատիգորսկում, Կիսլովոդսկում, Էսսենտուկիում, Ժելեզնովոդսկում, Ցխալտուբո բուժական ցեխը և այլն։

1960-ական թթ. ԽՍՀՄ-ում կային զբոսաշրջության հինգ ուղղություններ, որոնք հիմնականում գոյություն ունեին միմյանց զուգահեռ.

առևտրային զբոսաշրջություն (Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդին կից զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների կենտրոնական խորհուրդը);

Ինտուրիզմ (ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդին առընթեր արտաքին զբոսաշրջության պետական ​​կոմիտե);

երիտասարդական զբոսաշրջություն (Կոմսոմոլի Կենտրոնական կոմիտեի «Սպուտնիկ»);

ռազմական զբոսաշրջություն (ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության զբոսաշրջության և էքսկուրսիաների վարչություն);

դպրոցական զբոսաշրջություն (ԽՍՀՄ ԿԳՆ ՑԴՏԵՍ)։

1960-ական թթ. Արհմիությունների տուրիստական ​​և էքսկուրսիոն կազմակերպությունները մշակել են ավելի քան 13000 երթուղիներ՝ գծային, շրջանաձև, շառավղային։ Զարգացումն ու թողարկումն ապահովելու համար տարբեր տեսակներգովազդ, կազմակերպում մամուլում, ռադիոյով, հեռուստատեսությամբ և զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն կազմակերպությունների կողմից անցկացվող միջոցառումների քարոզչության և գովազդի կինոյում, որոշվեց ստեղծել «Տուրիստ» գովազդային և տեղեկատվական բյուրոն։ Այն բացվել է 1971 թվականին և գործել է ինքնասպասարկման հիմունքներով։

Հիմնական զբոսաշրջային շրջաններն էին Կենտրոնականը, որը, բացի Մոսկվայից, ներառում էր Տուլայի, Ռյազանի, Կալուգայի, Կալինինի, Սմոլենսկի, Յարոսլավլի և Վլադիմիրի շրջանները. և Հյուսիսարևմտյան, որը ներառում էր Լենինգրադի, Նովգորոդի և Պսկովի մարզերը։ Միայն մեկ մոսկովյան էքսկուրսիոն բյուրո 1960-ական թթ. վաճառել է 4 մլն զբոսաշրջային վաուչեր։ Զբոսաշրջային «Մեքքան» այս ժամանակահատվածում եղել են երթուղիները՝ «Պուշկինի վայրեր», «Հին ռուսական քաղաքներ և Լենինգրադ» և այլն։ , բայց դրանց մասնակցում են շատ ավելի մեծ թվով զբոսաշրջիկներ՝ շնորհիվ զարգացած ենթակառուցվածքների։ Բացի այդ, այստեղ կենտրոնացած էին խոշոր տուրիստական ​​համալիրներ, որոնք կարողացան սպասարկել մեծ թվովճանապարհորդներ. Կենտրոնական և հյուսիս-արևմտյան շրջանների շատ երթուղիներ ունեին համամիութենական բնույթ, ինչը նույնպես ազդեց զանգվածային բնույթի վրա, թեև դա չի նշանակում, որ տեղական երթուղիներ այստեղ գոյություն չունեին։

Համամիութենական բոլոր ծրագրված երթուղիների կեսից ավելին անցկացվել է այնպիսի հանգստավայրերում, ինչպիսիք են Կովկասի Սև ծովի ափերը, Ղրիմը, Հյուսիսային Կովկասը և Անդրկովկասը: Այս շրջանն առաջատարն էր ճամբարների, զբոսաշրջային կենտրոնների և հյուրանոցների «կենտրոնացվածության» առումով, որոնց ընդհանուր թվի ավելի քան 50%-ը երկրում 1։

Շարժման ակտիվ ռեժիմներով երթուղիները ներառում էին 55 համամիութենական երթուղիներ։ Դրանք էին ձի, հեծանիվ, ջրային (նավակ, բայկա և փչովի լաստանավներ), հետիոտն: Դրանցից մեկին մասնակցած զբոսաշրջիկը «ԽՍՀՄ զբոսաշրջիկ» վկայական և կրծքանշան ստանալու իրավունք ուներ։ Դժվարության առաջին կատեգորիայի դասակարգված ինը երթուղիներ, որոնց թվում կարելի է անվանել «Լեռնային Ղրիմի երկայնքով»,

«Դնեստրի կիրճում՝ լաստանավերի վրա», «Տելեցկոե լճի և Ալթայի լճի վրա Սոկոլովա Մ.Վ. Զբոսաշրջության պատմություն. Դասագիրք ուսանողների համար. Ավելի բարձր: Ուսուցում Հաստատություններ. - 2-րդ հրատ., Վեր. - Մ .: «Ակադեմիա» հրատարակչական կենտրոն, 2004 էջ. 294] taiga «և մյուսները - կարող էին զբոսաշրջիկին բերել զբոսաշրջության երրորդ կատեգորիայի նշանակումը, սակայն, եթե նա արդեն ուներ «ԽՍՀՄ «Զբոսաշրջիկի» կոչումը: Զբոսաշրջությունը 1960-ական թթ այնքան հայտնի դարձավ, որ ԽՍՀՄ գրեթե բոլոր բուհերում ստեղծվում են տուրիստական ​​բաժիններ, իսկ որոշ բուհերում նույնիսկ զբոսաշրջային ակումբներ էին կազմակերպվում։

1970-1980-ական թթ. զբոսաշրջության աշխարհագրությունը ընդլայնվում է. Ծովային և գետային էլիտար նավարկությունների հետ մեկտեղ, ինչպիսին է, օրինակ, «Արկտիկական նավարկությունը», երբ ուղևորություն կատարվեց Հյուսիսային ծովային երթուղու երկայնքով՝ սկսած Մուրմանսկից և վերջացրած Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկով, Արկտիկայի և Խաղաղ օվկիանոսների ծովերով։ - Օխոտսկ և ճապոներեն; կամ հարմարավետ շարժիչ նավերով ճանապարհորդել Լենայի, Ենիսեյի, Ամուրի երկայնքով - նկատվում է սիրողական երթուղիների զարգացում Խիբինից Կամչատկա: Զբոսաշրջային ճանապարհորդությունը դառնում է խորհրդային քաղաքացիների հանգստի ամենատարածված ձևերից մեկը:

Գետային նավակով ճանապարհորդությունը տեղի է ունեցել բոլորում մեծ գետերՍովետական ​​Միություն. Ավելի քան 40 ճանապարհորդական խորհուրդներ տարբեր մակարդակներումնավեր է վարձել և ճամփորդություններ կազմակերպել «իրենց» զբոսաշրջիկների համար։ Եվ չնայած ջրային տրանսպորտով ճանապարհորդությունը ավանդաբար փոքր մասնաբաժին է ունեցել՝ տրանսպորտային ճանապարհորդության ընդհանուր ծավալի մոտ 5%-ը, այնուամենայնիվ, ԽՍՀՄ-ում 1990-ականների սկզբին։ կային մոտ 500 գետային և ծովային ուղիներ, որոնք սպասարկում էին 200 նավ 1

Պլանավորված երկաթուղային ճանապարհորդությունն առաջին անգամ հայտնվեց 1960-ականներին: Աստիճանաբար երկաթուղային տրանսպորտ օգտագործող երթուղիները դարձել են բոլոր մակարդակների բազմաթիվ երթուղիների անբաժանելի մասը: Սկսում են ձեւավորվել «առողջապահական գնացքներ» եւ հատուկ տուրիստական ​​ու էքսկուրսիոն գնացքներ։ Երթուղիները նախագծված էին այնպես, որ զբոսաշրջային կենտրոնների միջև երկաթուղային անցումները հիմնականում տեղի են ունենում գիշերը։ 1986-ին տուրիստական ​​և էքսկուրսիոն գնացքներ. Հատկապես հայտնի է բնակիչների շրջանում Հեռավոր Արևելքի, Ուրալը և Սիբիրն օգտագործում էին օղակաձև ուղիներ, որոնք ընդգրկում էին Միության եվրոպական մասի հիմնական քաղաքները, ինչպես նաև Կենտրոնական Ասիան։

Ավիատոմսերի համեմատաբար էժանությունը 1980-ականների բումի մի մասն էր: ավիացիոն զբոսաշրջություն. Ավելին, տուրիստական ​​գործակալությունների ավիացիոն ծառայությունները և խոշոր քաղաքներում էքսկուրսիաները (ըստ վիճակագրության, դրանցից ավելի քան 160-ը կար) օգտագործվել են ոչ միայն զբոսաշրջիկներին հանգստի և հետադարձ վայրեր հասցնելու համար, այլև մշակվել են անկախ օդային ճանապարհորդություններ, օրինակ. , Մոսկվա - Արխանգելսկ - Սոլովկի - Արխանգելսկ - Մոսկվա երթուղին և տասնյակ ուրիշներ։

«Weekend» արշավները դառնում են շատ քաղաքաբնակների սիրելին: Միայն 1980-ական թթ. Դրանց մասնակցել է ավելի քան 20 միլիոն մարդ 1.

1960-1980-ական թթ. զբոսաշրջությունն այլևս չուներ այն պարտադրված գաղափարական բնույթը, ինչպես նախապատերազմյան տարիներին։ Նրա նյութական բազան բազմիցս աճել է։ Զբոսաշրջային տարբեր կազմակերպություններ մշակել են հազարավոր բոլոր տեսակի երթուղիներ տարբեր տեսակներ, տեւողությունը ժամանակի մեջ, բարդությունը եւ հարմարավետությունը։ Զբոսաշրջությունը հաստատակամորեն մտել է խորհրդային ժողովրդի կյանք՝ դառնալով նրա անբաժանելի մասը։ Բայց քանի որ զբոսաշրջությունը ընդգծված սոցիալական բնույթ ուներ, տուրիստական ​​ծառայությունների պահանջարկը զգալիորեն գերազանցեց առաջարկին։ Իսկ բազմաթիվ զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն բյուրոները չէին կարող բոլորի համար կտրոններ տրամադրել։

Անցումային շրջանի առանձնահատկությունները.

1. անցում մենաշնորհային տնտեսությունից բազմակառույցի (զբոսաշրջ

բիզնեսը դառնում է տարբեր սեփականատերերի սեփականություն).

• 2. նոր օրենքների հիման վրա զբոսաշրջության շուկայի ձևավորում.
• 3.զբոսաշրջային ռեսուրսների օգտագործումը շուկայական պայմաններում՝ հիմնված նոր
• 1 [Շապովալ Գ.Ֆ. Զբոսաշրջության պատմություն. - Մինսկ, 1999] տնտեսական և իրավական հարաբերություններ;
• 4. նոր տեսակների առաջացման պատճառով պահանջարկի բնույթի փոփոխություն

զբոսաշրջային ծառայություններ (արտագնա առևտրի շրջագայություններ, զվարճանքի և արկածային շրջագայություններ, լեզու սովորելու նպատակով շրջագայություն և այլն)

• 5. Զբոսաշրջության նյութական բազայի (հյուրանոցներ, պանսիոնատներ, հանգստյան տներ) պահանջարկի բացակայություն;
• 6. մեծ թվով փոքր և միջին զբոսաշրջային ձեռնարկությունների առաջացում.
• 7. Արտագնա զբոսաշրջության միջին ցուցանիշների աճ՝ հատկապես գնումներ կատարելու նպատակով.