Ford Focus 3 camioneta rediseñada en negro. Ford Focus Station Wagon disponible. No necesita una camioneta Ford Focus actualizada si

De manera bastante inesperada, se convirtió en el dueño del Focus, ya que este era el cuarto intento de unirse a la marca Ford, anteriormente siempre había competidores más atractivos.
Así que el 4 de julio de este año me convertí en propietario del mencionado dispositivo, y al mes hay casi 6.000 km en el cuentakilómetros, lo que significa que ya podemos sacar conclusiones sobre la máquina de escribir. Lo compararé principalmente con el automóvil anterior: Citroen C4 B7 de 110 hp con transmisión manual.
Empecemos en orden:
1. Diseño. Bueno, aquí, como dicen, el sabor y el color ... en general, exteriormente me gustó mucho el cobertizo, y aún no he escuchado críticas negativas respecto al exterior.
2. Óptica. Aquí me sorprendió muchísimo, y de forma positiva. La luz resultó ser muy buena, aunque por costumbre decidí fortalecerla de inmediato y compré Osram Night Break Unlimited, la enrollé, la comparé con las estándar, devolví las bombillas nativas a los faros, ya que no tenía sentido. en reemplazarlo. Por cierto, un pequeño offtopic y publicidad: los faros y las luces antiniebla se enrollaron inmediatamente con una película de armadura autocurativa con efecto hidrofóbico. ¡Nunca pensé que algo tan insignificante agrega tanta comodidad! La suciedad prácticamente no se adhiere a los faros, y la que, sin embargo, se asienta simplemente se cepilla con un trapo normal, además, las ópticas no se frotan al limpiar, y la película, cuando se calienta, aprieta los micro-rayones. La luz no se vio afectada, ya que la película es absolutamente transparente.
3. Motor. ¡¡¡Aquí hay un completo fracaso !!! 105 fuerzas no van en absoluto, incluso en comparación con el Citroën. Al comenzar desde un lugar, la sensación es como si estuvieras tratando de ir desde el segundo. Adelantar en una superficie plana todavía no fue muy lejos, cambiar de la quinta a la tercera salvada, pero es mejor no mover la colina en absoluto. Conduciendo un Citroën, nunca había sentido tanta inferioridad. Y, por supuesto, la serpentina claramente no es el elemento Focus con un motor de 105 l / s. Oh sí, haré una reserva, todas estas sensaciones desde un coche cargado (4 personas más equipaje). Entonces, aquellos que aún no se han decidido por la elección de un automóvil, es mejor usar todas las posibilidades, pero tomar un motor más potente.
4. Salón. El interior del coche es bastante agradable, aunque después de Citroen se puede sentir una especie de presupuesto en el final. El asiento es muy cómodo, durante el día que pasamos al volante, ni el respaldo ni el trasero comenzaron a caerse. Los pasajeros de la segunda fila son bastante tolerantes, esperaba que estuviera abarrotada. De las desventajas, me gustaría señalar que todos los nichos, bolsillos, etc. son bastante pequeños, como hay muchos, pero realmente no se puede poner nada, esto se aplica a la guantera, el apoyabrazos, el bolsillo debajo. el volante y nichos cerca del puesto de control. Mi teléfono (Samsung Galaxy C5) normalmente solo se puede colocar en un portavasos. El estante en el reposabrazos está diseñado solo para el quinto talón, cualquier teléfono que ya no quepa allí un poco más.
5. El maletero. Aunque la máquina no brilla con volúmenes récord, es bastante tolerable, las maletas pasan volando con un silbato. En el maletero, hay una pequeña falta de bandas elásticas en las paredes laterales o un organizador debajo del piso.
6. Electrónica, etc. En cuanto a la música, aquí no hay quejas: se reproduce bien, hay 2 puertos USB, bluetooth, etc. El sensor de luz y lluvia funciona bastante bien. Sin control de crucero ni limitador de velocidad, estas opciones de un centavo ayudan mucho en viajes largos.
7. Gestión. ¡Aquí, el foco está en llamas! Comparado con el Citroenchik, el coche gira 5 puntos, a pesar de que es un granero. ¡Entras en los giros con mucho gusto! El volante es bastante informativo y el volante en sí es muy cómodo en la mano.
En general, estaba satisfecho con el automóvil y, por el precio, solo compite con el hecho de que Sid es una camioneta, pero no me gusta la industria automotriz coreana, y todo lo demás es más caro o "dinero desperdiciado" en comparación con el coche anterior. Y la principal desventaja del coche es que intentaré mejorar el motor con la ayuda del firmware.

El Ford Focus 3, cuyas dimensiones han cambiado de manera insignificante, en comparación con el Ford Focus de segunda generación, tiene una distancia entre ejes común para los tres tipos de carrocería. Sin embargo, la longitud del hatchback Focus difiere del sedán y la camioneta Focus 3.

Dimensiones de los focos en estos cuerpos diferente, por no hablar del volumen del maletero. La distancia entre ejes del Focus hatchback y la camioneta Focus III es 2649 milímetros, es decir, el habitáculo es igualmente espacioso para los pasajeros. Pero la longitud de la trampilla es 4 358 milímetros, sedán 4 534 mm y vagón 4.556 milímetros respectivamente.

El maletero del hatchback y sedán le no agradará con su gran tamaño. Curiosamente, los coches europeos tienen un maletero más grande debido al uso de polizones, en lugar de una rueda de repuesto de tamaño completo, que ocupa bastante espacio.

Dimensiones del sedán Ford Focus 3

• Longitud - 4534 mm
• Ancho - 1823 mm
• Altura - 1484 mm
• Vía - 1554 mm
• Volumen del maletero Ford Focus sedán: 421 litros (con una llanta de repuesto de tamaño completo: 372 litros).
• Distancia al suelo Ford Focus 3 sedán - 165 mm

Tamaños de Ford Focus 3 hatchback

• Longitud - 4358 mm
• Ancho - 1823 mm
• Altura - 1484 mm
• Distancia entre ejes, distancia entre el eje delantero y trasero - 2649 mm
• Vía - 1554 mm
• Volumen del maletero Ford Focus hatchback: 316 litros (con una llanta de repuesto de tamaño completo de 277 litros).
• Volumen del maletero con los asientos traseros plegados: 1215 litros (con una rueda de repuesto de tamaño completo de 1176 litros)
• Altura libre al suelo Ford Focus hatchback - 165 mm

Tamaños de camionetas Ford Focus 3

• Longitud - 4556 mm
• Ancho - 1823 mm
• Altura - 1505 mm
• Base, distancia entre eje delantero y trasero - 2649 mm
• Vía - 1554 mm
• Volumen del maletero Ford Focus station wagon - 476 litros
• Volumen del maletero con asientos traseros abatidos - 1502 litros
• Distancia al suelo o distancia al suelo Ford Focus wagon - 165 mm

Si querías talla grande maletero en Ford Focus 3, luego elija un automóvil en un cuerpo universal... En primer lugar, las dimensiones del cuerpo en sí son mucho más. Por ejemplo, la diferencia de longitud entre un hatchback y una camioneta Ford Focus es de casi 20 centímetros. El tamaño del maletero con los asientos plegados en la camioneta es 1502 litros, coche bastante espacioso, casi 1,5 veces más que la trampilla.

Las dimensiones del sedán Ford Focus 3 son un poco más grandes que las de un hatchback y más pequeñas que las de una camioneta. Es decir, la longitud del sedán es 176 mm más grande que la escotilla Focus y en 22 mm menos que Focus 3 Wagon. El tamaño del maletero del sedán es de solo 421 litros con un polizón, con una rueda de repuesto de tamaño completo de solo 372 litros. Por ejemplo, Lada Grant tiene un maletero de más de 500 litros. Como promete el fabricante, el Ford Focus 3 rediseñado no afectará las dimensiones del automóvil, por lo que aparentemente todas las dimensiones anteriores serán relevantes en 2015.

Echar un vistazo video interesante sobre este tema

Cinco puertas camioneta El Focus 3 Wagon hizo su debut internacional en enero de 2010 en el North American Auto Show en Detroit, superando a su predecesor en todos los sentidos.

Ventas oficiales de automóviles, incluso en Mercado ruso, comenzó en mayo de 2011, aunque su producción en serie se lanzó a finales de 2010.

En la primavera de 2015, se presentó una camioneta Ford Focus 3 rediseñada en el Salón del Automóvil de Ginebra, y realmente cambió en serio: se corrigieron el exterior y el interior, se amplió la lista de equipos ofrecidos y se agregaron nuevos motores. Apareció en Rusia después de varios meses.

Exterior

En el exterior, la nueva camioneta Ford Focus 3 de 2017-2018 se ve atractiva, moderna y moderadamente sólida, pero no llama la atención indebida: su apariencia en las carreteras se ha vuelto demasiado familiar.

Aunque hay bastantes soluciones interesantes en su diseño, lo que es solo el frontal, mirando a los demás con una mirada penetrante de la tecnología de iluminación y sonriendo con la "boca" de la parrilla del radiador a lo Aston Martin.

Y desde otros ángulos, el Ford Focus de tercera generación, a pesar de la carrocería universal, muestra contornos armoniosos: una silueta expresiva, no desprovista de dinamismo con un techo inclinado, pasos de rueda musculosos y una popa monumental, y una parte trasera fuerte, en la que linternas elegantes y un parachoques limpio se concentran.

Salón

Dentro del Ford Focus 3, la camioneta 2017 deja una impresión extremadamente positiva, y esto se aplica no solo al diseño hermoso y elegante, diluido con notas deportivas, sino también a la mano de obra: el interior del automóvil está hecho de materiales de alta calidad, y todos sus elementos se combinan perfectamente entre sí.

El voluminoso panel frontal, aunque ocupa mucho espacio, se ve muy bien: en la parte central está coronado por una pantalla de sistema multimedia de 8.0 pulgadas, debajo de la cual hay un control de música lacónico y una unidad de microclima elegante pero compleja.

El volante multifuncional en relieve y el espectacular, pero no muy conveniente grupo de instrumentos con las formas abstrusas de las campanas y la pantalla de información sobrecargada de la computadora de a bordo encajan bien en la decoración interior de la camioneta Focus III.

Los "apartamentos" de la camioneta Ford Focus 2016-2017 no pueden presumir de un exceso de espacio libre, pero todos los pasajeros, sin excepción, estarán libres en el automóvil (aunque solo dos personas podrán sentarse en la parte trasera).

Los asientos delanteros del modelo están perfectamente perfilados y dotados de amplios intervalos de ajuste (en las versiones superiores, con accionamiento eléctrico). La forma de la segunda fila de asientos no causa ninguna queja, y para mayor comodidad hay un apoyabrazos y portavasos.

Especificaciones

Según sus dimensiones, el Ford Focus III Wagon pertenece a la clase C según la clasificación europea: su longitud total es de 4.556 mm, de los cuales 2.648 mm es la distancia entre ejes, la altura cabe en 1.505 mm y el ancho no pasa. más allá de 1.823 mm. En estado replegado, la camioneta pesa entre 1.473 y 1.655 kg, según la versión.

El maletero de la camioneta Ford Focus 3 es promedio para los estándares del segmento: su volumen no supera los 476 litros en condiciones estándar. El respaldo del sofá trasero se transforma en varios tramos asimétricos, lo que aumenta el volumen del maletero hasta los 1.502 litros. En un nicho debajo del piso elevado: una rueda de repuesto defectuosa y un juego de herramientas.

En el mercado ruso de la camioneta Ford Focus 2017, se proporcionan dos motores de gasolina de cuatro cilindros. La primera opción es un motor "aspirado" de 1.6 litros con inyección distribuida, que desarrolla 105 o 125 caballos de fuerza (150 o 159 Nm de potencial de rotación, respectivamente), la segunda es un motor turboalimentado de 1.5 litros de alimentación directa que produce 150 litros. con. y 240 Nm de par máximo.

Las unidades atmosféricas funcionan en conjunto con una "mecánica" de 5 velocidades o un "robot" PowerShift de 6 bandas, y la planta de energía más poderosa viene con una "automática" de 6 velocidades.

La versión de carga y pasajeros de la camioneta Ford Focus está construida sobre una plataforma de tracción delantera con un motor de base transversal y el uso más amplio de tipos de acero de alta resistencia en la estructura de la carrocería.

El automóvil está equipado con un sistema de suspensión independiente tipo MacPherson en la parte delantera y una arquitectura multibrazo en la parte trasera. Los frenos de disco están instalados en todas las ruedas del automóvil, que se complementan con ventilación en la parte delantera.

Independientemente de la modificación, el cinco puertas hace alarde de un complejo de dirección de "cremallera" con una dirección asistida eléctrica y características progresivas.

Precio en Rusia

El Ford Focus 3 Wagon se vende en Rusia en cuatro niveles de equipamiento: Trend, Trend Plus, Ultra Comfort y Titanium. El precio del vagón Ford Focus 3 2019 varía de 1,113,000 a 1,510,500 rublos.

¡Saludos a todos, queridos suscriptores!

Durante mucho tiempo no he escrito nada aquí, ¡pero finalmente decidí escribir una observación detallada y una comparación con el auto anterior!

Dividiré mi observación en varios puntos para una mejor asimilación. Una vez más, quiero recordarles que el cuaderno de bitácora es personal y aquí expreso mi opinión exclusivamente personal.

Exterior, interior y todo lo relacionado con el diseño de automóviles

¡El coche se enamoró de sí misma en el primer encuentro y todavía se conserva en mi memoria!

Los diseñadores de Ford son ciertamente grandes compañeros, ya que no me gustó el truco 3 en absoluto.

El interior también se modificó ligeramente para mejor. Todo está claro y luce bonito, aunque tiende a salpicar y crujir en los baches (creo que tendré que volver a esto más de una vez).

Doy 5- por el diseño. Menos la parte trasera del sedán. De alguna manera no salió muy bien. Incluso eso era más bonito en dorestyle.

Confort, capacidad, conveniencia

Empecemos por la insonorización.

Aún así, si lo comparamos con el auto anterior (Opel Astra j), entonces el Shumka es peor y más notorio. A una velocidad de 90 km / h en el automóvil, ya no es cómodo comunicarse. En el Astra j, esto sucedió por encima de los 120 km / h.

PD Aunque hay una advertencia, el fondo del Astra se vertió en mí con Shumkov líquido en la cabina.

Comparado con dorestayl, Shumka se ha vuelto mejor.

Capacidad del maletero ... sin duda es un fastidio. Ni siquiera quiero pintar aquí. El baúl más incómodo que he visto en mi vida. Apertura muy pequeña. Simplemente no es realista transportar algo más o menos grande. Aunque en términos de números, el maletero es más grande que el de un hatchback, pero sobre el hecho de que no lo es. La primera vez que noté esto fue cuando no podía caber más de dos ruedas R16 en el maletero ... Tal vez sea conveniente llevar algo largo y no ancho (por ejemplo, plasma), pero aún no he tenido que hacerlo.

PD. En el hatchback Astra j, 4 ruedas R17 caben en el maletero en posición de pie.

En términos de conveniencia, aquí todo está bastante al mismo nivel.

Rápidamente te acostumbras a todo. Rápidamente me acostumbré incluso a un acceso sin llave inadecuado, no brinda ninguna comodidad cuando no se saca la llave del bolsillo, pero se hace todo con el tacto. Y aquí también debes indicar el único plus del maletero sedán, esto es abrirlo desde el botón 🙂

Al principio, juré mucho sobre las sillas, después de un largo viaje me dolía mucho la espalda baja, pero afortunadamente pasó. Aparentemente una cuestión de costumbre.

Motor, dinámica, consumo, holgura

Probablemente lo más interesante sea para muchos.

El motor 1.6 125 con PS es suficiente para la ciudad, la flecha generalmente no se eleva por encima de los 3 mil. La verdad está por encima de los 3 mil y no hay mucho que resalte, solo hay mucho sonido. En viajes largos, la falta de tracción ya se siente bastante bien, olvídate de adelantar con confianza a una velocidad de más de 120 como un mal sueño.

Si no necesita adelantar, el automóvil se siente seguro a velocidades inferiores a 190 km / h según el velocímetro (gps 170 km / h). No quiero ir más rápido.

La dirección también es bastante adecuada y comprensible, cero se siente muy bien, no tienes que girar mientras conduces, hubo algún tipo de enfermedad en el auto anterior con esto.

Al principio fue muy vergonzoso para mí, el auto se parece más a un crossover que a un sedán urbano, ¡está muy amarrado! En comparación con el kia Ceed, ¡es una vez y media más alto! Pero con el tiempo me acostumbré. ¡Y en invierno resulta muy conveniente en general! Para el verano, por supuesto, lo desea más bajo, pero esto es posible más adelante. Allí también puedes ver las ruedas R18 para el verano.

También me gustaría escribir sobre la vibración del motor.

Sí lo son. El motor se siente con la suficiente fuerza, pon la mano en el capó y entenderás todo. Me di cuenta de que muchos encuentran fallas en la vibración en ralentí al descargar gas (además, quién tiene más, quién tiene menos). Simplemente lo son y eso es todo.

Probé esta vibración en 3 autos, todos la tenían. En cuanto a mí, la pregunta no merece la pena. Aparentemente, esta es una característica de este motor.

He aquí una historia sobre el nuevo Ford Focus 3. Tiene sus ventajas en forma de diseño y sus desventajas en cuanto a capacidad y aislamiento acústico.

De las modificaciones al coche, empiezo a pensar en la parte de abajo de Shumko, aunque ahora me cambio de ropa para el verano, y ya veremos.

Hasta ahora, solo se ha activado el bloqueo automático de la puerta. Muchas gracias Zhenya. Bueno, teñí la parte trasera del auto.

¡Hasta la proxima vez!

PD. ¡Qué cálido será el conjunto de fotos!

Lo olvide por completo. Mucha gente estaba interesada en el consumo. Consumo medio Tenía 8,1-8,2 litros cada 100 km. A una velocidad media de 28 km / h.

Mira un video interesante sobre este tema

La compañía Ford, que produce constantemente automóviles actualizados de la línea Focus, ha complacido, como siempre, a los automovilistas con un alto nivel de comodidad, seguridad, increíble apariencia y, por supuesto, accesibilidad. El nuevo rediseño del Ford Focus 3 de 2019 recibió una gran cantidad de innovaciones, entre las que se encuentra una parrilla del radiador completamente única y la parte delantera del automóvil en su conjunto.

Como regla general, el Ford Focus 3 2019 está disponible en tres cuerpos: estos son:

• Camioneta;
• Hatchback;
• Sedán.

El precio de cada automóvil está directamente relacionado con la carrocería, lo cual es extremadamente importante a considerar al comprar este automóvil.

Al examinar en detalle la apariencia del nuevo Ford Focus 2019, inmediatamente llama la atención que, en comparación con los primeros autos, el automóvil recibió una carrocería más moderna. Al mismo tiempo, los elementos tradicionales de la empresa son claramente visibles en algunos detalles del automóvil.

Para estudiar en detalle el diseño de la camioneta, sedán y hatchback Ford Focus 3, producido en 2019, es necesario considerar por separado tanto el interior del automóvil como la carrocería. Es importante señalar aquí que la apariencia y el diseño en su conjunto no tienen nada que ver con el costo del automóvil. Por lo tanto, el precio del nuevo Ford Focus está determinado por otros factores, como la capacidad de fabricación, en lugar de los indicadores visuales.

Puede evaluar la apariencia de un automóvil mirando las fotos correspondientes.

Apariencia

En general, gracias al trabajo de los diseñadores, el tercer Ford Focus 2019 recibió una carrocería más deportiva, con toda su apariencia demostrando sofisticación y potencia. Al crear un nuevo diseño de automóvil, se utilizó activamente la base del prototipo Iosis Max.

Es importante señalar que exteriormente el nuevo Ford Focus tiene un gran número de detalles que recuerdan al infame Aston Martin. Como regla general, cualquier automovilista o, además, un crítico profesional, notará de inmediato cuánto se parecen estos dos autos entre sí.

Los siguientes detalles merecen especial atención en el nuevo cuerpo:

• luces traseras aerodinámicas;
• frontal completamente rediseñado;
• parrilla del radiador nueva;
• óptica de la cabeza modificada de forma moderna;
• contornos en relieve que se extienden por toda la carrocería del automóvil;
• Faros adaptativos bi-xenon.

Entre otras cosas, la aparición del tercer Ford Focus 2019 permite no solo disfrutar de una apariencia elegante, sino que también demuestra claramente un alto rendimiento tecnológico.

Teniendo en cuenta todas las críticas positivas de críticos profesionales y propietarios, es seguro decir que el automóvil justificó plenamente sus esperanzas. Hoy en día, el Ford Focus III goza de la misma popularidad mundial que alguna vez tuvieron sus predecesores, a pesar de la apariencia radicalmente cambiada que, por cierto, se puede ver en la foto.

Decoración de salón

Es fácil adivinar que los grandes cambios han afectado al diseño interior del automóvil, más que a la carrocería. Por supuesto, exteriormente, el automóvil se ha vuelto más sólido, pero desde el interior, el automóvil se ve aún más elegante y cómodo.

En primer lugar, los cambios se refieren a la aparición de nuevos elementos interiores que, en combinación, crean comodidad interna y facilidad de fabricación. Estos pueden incluir elementos como:

• sistema de audio actualizado con parlantes en toda la cabina y soporte para todos los formatos y dispositivos populares;
• el nuevo sistema multimedia SYNC 2, equipado con una pantalla táctil de 8 pulgadas;
• nuevo volante multifunción con logo Ford;
• toma para una grabadora de video;
• Entrada USB entre la palanca de cambios y el panel frontal, así como debajo del reposabrazos.

Es importante señalar que los cambios en el interior, en su mayor parte, están asociados con el llenado tecnológico del automóvil, más que con su diseño interior. El precio de un automóvil proviene principalmente del tipo de carrocería.

Tecnologias

Entre otras cosas, una parte igualmente importante de toda la cabina y, directamente, de la capacidad de fabricación, es el equipamiento del sistema del nuevo Ford Focus 3. Entre las principales funciones, atención especial los siguientes sistemas merecen:

• Sistema de diagnóstico activo de punto ciego (BLIS);
• sistema de advertencia al salir de una plaza de aparcamiento (Alerta de tráfico cruzado);
• sistema de frenado activo (Active City Stop);
• sistema de asistencia activa durante el estacionamiento (Active Park Assist);
• Tecnología Ford My Key para personalización avanzada
• es posible activar la cámara de visión trasera.

Un matiz importante aquí es que cada uno de los sistemas y tecnologías mencionados anteriormente está disponible en todos los Ford Focus, independientemente del precio y la configuración. Así, como puedes ver, incluso un conjunto básico de opciones te permite sentir toda la sofisticación del nuevo Ford Focus de tercera generación.

Especificaciones

Cada automóvil de la gama de modelos Ford Focus de tercera generación tiene una unidad de potencia moderna. El motor que se instala en cada vehículo ha sido desarrollado específicamente para la gama de vehículos, independientemente de la carrocería y otros aspectos.

El motor es una unidad de potencia turboalimentada de 1,5 litros con las siguientes potencias nominales:

• potencia - 150 litros. con.;
• velocidad máxima - 210 km / h;
• aceleración a 100 km / h en 9.2. segundos;
• consumo de combustible por 100 km - 6,7 litros.

Además, los coches están equipados con una transmisión automática de 6 velocidades, así como un robot diesel "Power Shift".

La foto correspondiente ayudará a evaluar la unidad de potencia brutal.

Observaciones

No pierdas de vista que el Ford Focus 3 actualizado, independientemente de la carrocería, tiene una suspensión delantera rígida. El sistema "My Key" le permitirá programar de forma independiente los parámetros del automóvil, por ejemplo, la velocidad máxima, el nivel de volumen, etc.

Es importante tener en cuenta que el coche está adaptado a la realidad rusa. Por tanto, contiene:

• insonorización;
• resistencia a los climas fríos;
• soporte para gasolina AI-92;
• sistema de navegación con visualización de atascos;
• gran distancia al suelo;
• control por voz de todos los sistemas con soporte para el dialecto ruso.

Todos los propietarios de automóviles en Rusia se complacen en enfatizar que la camioneta, el hatchback y el sedán Ford Focus 2019 satisfacen por igual las necesidades del conductor y los pasajeros, dejando solo impresiones positivas.