Կարմիր գնդակներ բարձր լարման գծերի վրա: Ինչպիսի գնդակներ են կախված լարերից Իսրայելում

2010 թվականի նոյեմբերի 1-ից Ռուսաստանում թույլատրվում են G դասի փոքր ինքնաթիռների թռիչքները, որոնք թույլտվություն չեն պահանջում, պարզապես անհրաժեշտ է այդ մասին տեղեկացնել օդային երթևեկության վերահսկման մարմիններին։ G դասի օդային տարածքի վերին սահմանը կախված է տարածաշրջանից և տատանվում է 300 մ-ից (Ռոստովի մարզ) մինչև 4500 մ (Սիբիրի արևելյան մասում գտնվող ֆեդերացիայի սուբյեկտներ): Թռիչքների ցածր բարձրության և օդային երթևեկության հսկողության թույլտվության բացակայության պատճառով փոքր ինքնաթիռների թռիչքների տարածքներում անհրաժեշտ է դառնում նշել օդային կապի գծերը և էլեկտրահաղորդման գծերը։ Նման մակնշման վերաբերյալ առաջարկությունը ներառված է PJSC Rosseti STO 34.01-21.1-001-2017 «Բաշխում» ստանդարտում. Ցանցի էլեկտրաէներգիալարման 0,4-110 կՎ. Տեխնոլոգիական դիզայնի պահանջներ. Կան ցերեկային գծանշումներ (մարկերը չի փայլում, այլ միայն արտացոլում է լույսը) և լույսի պաշտպանություն (մարկերն ինքն է լույս արձակում): Այս հոդվածում մենք կխոսենք միայն ամենօրյա մակնշման մասին: Դրա համար նախատեսված սարքերը կոչվում են «ազդանշանային գնդակներ-մարկերներ» և կրճատ՝ SSHM։

PJSC Rosseti STO 34.01-2.2-016-2016 ստանդարտ «Օդային էլեկտրահաղորդման գծերի մարկերներ. Օդային գծերի հենարանների և անցքերի նշումը» սահմանում է թռիչքուղիների մոտով անցնող 35 կՎ և ավելի լարման էլեկտրահաղորդման գծերի գծանշման հետևյալ պահանջները. օդանավակայանի կամ ուղղաթիռի մոտակայքում՝ դուրս պրծած ներքին հորիզոնական, կոնաձև կամ անցումային, թռիչքի կամ մոտեցման մակերեսից՝ իրենց ներքին սահմաններից 6000 մ հեռավորության վրա»։ Նաև, անկախ աերոդրոմի հետ կապված գտնվելու վայրից, ցերեկային գծանշումը (նկարչությունը), SSHM-ը և լուսային պաշտպանությունը պետք է ունենան 100 մ և ավելի բարձրությամբ օդային գծերի հենարաններ:

SSHM-ը և լույսի պաշտպանությունը 35 կՎ և ավելի լարման էլեկտրահաղորդման գծերի վրա պետք է լինի նաև՝ անկախ օդանավակայանի հետ կապված գծի գտնվելու վայրից, լճերի և նավարկելի գետերի վրայով անցումների, ինչպես նաև IA, IB մայրուղիների խաչմերուկում: , ԻԲ. Միևնույն ժամանակ, SSHM-ը և լույսի պաշտպանությունը տեղադրվում են ոչ միայն կայծակնային պաշտպանության, այլև փուլային լարերի վրա (եթե կան այդ լարերից մի քանիսը և դրանք գտնվում են նույն հարթության վրա, ապա նշված են միայն ամենահին լարերը): Որոշ դեպքերում թույլատրվում է տեղադրել միայն SSHM առանց լույսի պաշտպանության, այս տարբերակները թվարկված են STO 34.01-2.2-016-2016-ում: Օրինակ, միանգամայն հնարավոր է յոլա գնալ միայն SSHM-ով, եթե տվյալ տարածքում փոքր ինքնաթիռներից միայն օդանավեր, որոնք ավիացիոն-քիմիական աշխատանքներ են կատարում գյուղատնտեսություն, քանի որ նման աշխատանքներն իրականացվում են ցերեկային ժամերին։ Նաև նշված ստանդարտը նկարագրում է լարերի վրա SHM-ի տեղադրման սկզբունքները:

SSHM-ը կարող է լինել սպիտակ, կարմիր և նարնջագույն: Այն դեպքում, երբ իրականում բարձր մակարդակէլեկտրահաղորդման գծում կա մեկից ավելի լար, օգտագործվում է երկու գույների մարկերների փոփոխություն՝ կարմիր և սպիտակ կամ կարմիր և նարնջագույն: Կարմիրի և նարնջագույնի միջև ընտրությունը կատարվում է՝ ելնելով նրանից, թե այս գույներից որն առավել նկատելի կլինի շրջակա լանդշաֆտի ֆոնի վրա։ Ռուսական ներկայիս ստանդարտների համաձայն, SSHM-ը, որն օգտագործվում է փոքր ինքնաթիռների թռիչքների տարածքում, ճանապարհներ և ջրային արգելքներ հատելիս, պետք է ունենա մեկ գույն: Այնուամենայնիվ, վաճառքում կարող եք գտնել նաև SSHM՝ երկու գույնով ներկված, որպես կանոն, սա սպիտակի և կարմիրի կամ սպիտակի և նարնջի համադրություն է։ Ռուսաստանում նման մարկերներ օգտագործվում են այնտեղ, որտեղ փոքր ինքնաթիռներ չեն թռչում, բայց կա թռչունների զանգվածային միգրացիա։ Պայծառ երկերանգ մարկերները վախեցնում են թռչուններին և թույլ չեն տալիս նրանց վիրավորվել լարերից:

Առաջին հայացքից ի՞նչը կարող է լինել ավելի պարզ՝ որոշակի գույնով ներկված և մետաղալարերի կցորդներով հագեցած գնդակ: Բայց իրականում SSHM-ն իսկական բարձր տեխնոլոգիական արտադրանք է:

Սկսենք նրանից, որ SSHM-ը պետք է համատեղի ուժը, ցածր քաշը և անձրևի դիմադրությունը: Այս դեպքում SSHM-ը պարտադիր կերպով պատրաստված է դիէլեկտրիկ մետաղից, հակառակ դեպքում հաղորդիչի և հողի միջև հզորությունը կավելանա: Ճեղքելը և գունաթափելը կանխելու համար գնդակը պատված է հատուկ միացությամբ, որը պաշտպանում է պլաստիկը ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների ազդեցությունից, կամ նյութի վրա օգտագործվում են հավելումներ, որոնք պաշտպանում են ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումից:

Նյութը, որից պատրաստված է ամրացնողը, չպետք է առաջացնի էլեկտրաքիմիական կոռոզիա՝ շփվելով այն մետաղալարի հետ, որի վրա այն տեղադրված է: Հիշեցնենք, որ ժամանակակից օդային էլեկտրահաղորդման գծերում օգտագործվում են ալյումինից կամ ալյումինից և պողպատից պատրաստված լարերը. ներսում կա ալյումինե մետաղալարով հյուսված պողպատե մալուխ: Համապատասխանաբար, էլեկտրաքիմիական կոռոզիան չպետք է առաջանա, երբ ամրացնողները շփվում են ալյումինի հետ:

Արդյո՞ք SHM-ը պետք է ամբողջությամբ կնքված լինի: Պարզվում է՝ ոչ։ SSHM-ի շահագործման ընթացքում ջերմաստիճանը փոխվում է լայն տիրույթում միջավայրը. Երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է, օդը սեղմվում է, և խոնավությունը ներծծվում է փոքր ճաքերի կամ արտահոսքի միջոցով: Գնդակի ներսում ներքևում խոնավություն է կուտակվում, որը գործնականում չի հեռացվում այնտեղից: Մարկերի զանգվածը մեծանում է, ինչը կարող է հանգեցնել լարերի ձգման և նույնիսկ կոտրման։ Երբ սառնամանիքը սկսվում է, ձևավորված սառույցը կարող է դեֆորմացնել մարկերը: Այդ իսկ պատճառով SSHM-ում պետք է նախատեսվի առնվազն երկու դրենաժային անցք:

Եվ, իհարկե, ՍՇՄ-ն պետք է կատարի իր հիմնական գործառույթը, այն է՝ հեռվից հստակ տեսանելի լինի։ Գնդակը պետք է տեսանելի լինի օդում առնվազն 1000 մ և գետնից 300 մ հեռավորության վրա:

Թվարկված պահանջները լիովին բավարարված են, օրինակ. Այս մարկերները կարող են օգտագործվել 35 կՎ-ից մինչև 1000 կՎ լարման օդային գծերի և էլեկտրահաղորդման գծերի վրա: Դիտարկման միջակայքը առնվազն 1200 մ է, արտադրվում են երկու տարբերակով՝ 600 մմ և 800 մմ տրամագծով։ Որպես մարմնի նյութ, ապակեպլաստե ամրացված պոլիեսթերի օգտագործման շնորհիվ գնդակի զանգվածը համապատասխանաբար կազմում է 6,9 և 9,0 կգ: Օգտագործված նյութի համար 3 ​​մմ պատի հաստությունը բավարար է անհրաժեշտ ամրությունը ապահովելու համար: Բայց եթե SShM-ը նախատեսվում է օգտագործել դժվարին պայմաններում, ապա նշիչի ուժը կարող է մեծացվել՝ դրա մեջ հատուկ ամրապնդող ձողեր տեղադրելով (առանձին գնված):

Ազդանշանային գնդակներ-մարկերներ RedDot OMARK տարբեր գույներով

Գույնի հետևյալ տարբերակները մատչելի են՝ նարնջագույն, կարմիր, սպիտակ, նարնջագույն-սպիտակ, կարմիր-սպիտակ: Ընտրովի, դուք կարող եք տեղադրել ռեֆլեկտիվ ժապավեն SSHM-ի վրա:

Առանձին-առանձին պետք է նշել մալուխային սեղմակ, որի դիզայնը ապահովում է ապահով տեղավորում մետաղալարով: Ամրացուցիչը պատրաստված է ալյումինի համաձուլվածքից, սակայն պտուտակները, լվացարանները և ընկույզները պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից, որպեսզի չշփվեն մետաղալարի հետ և դրա համար կոռոզիայի վտանգ չստեղծեն։ SShM-ի այս մոդելը կարող է տեղադրվել 6,5-ից 55 մմ տրամագծով լարերի վրա: Լարերի տրամագծերի նման լայն շրջանակը RedDot OMARK-ի կարևոր առավելությունն է. ամենամոտ մրցակիցն ունի այս տիրույթի լայնությունը, որը գրեթե երկու անգամ փոքր է: Ո՞րն է սրա գործնական նշանակությունը։ Եթե ​​ձեր ընկերությունը ամենաշատն է էլեկտրահաղորդման գծեր կառուցում կամ պահպանում տարբեր տեսակներ, ձեզ հարկավոր չէ SShM գնել տարբեր տրամագծերի համար, բավական է պահեստում ունենալ միայն մեկ մոդել, որը կարող է տեղադրվել էլեկտրահաղորդման գծերի վրա զանգվածաբար օգտագործվող գրեթե ցանկացած լարերի վրա:

Պահպանման և տեղափոխման խնդիրը նույնպես պարզեցված է մարկերի հատուկ դիզայնի շնորհիվ։ Երբ ապամոնտաժվում են, մարկերները կոմպակտ կերպով ծալվում են միմյանց մեջ՝ խնայելով տարածք պահեստում, ինչպես նաև նվազեցնելով առաքման համար անհրաժեշտ բեռնատարներով երթևեկությունների քանակը:

Շատերի համար այս հարցը երկար տարիներ առեղծված է մնացել։ Կան բազմաթիվ ենթադրություններ և ենթադրություններ։
Խրտվիլակ թռչունների համար. Փոքրերը տեղադրվում են մեծ գնդակի ներսում: Այդ պահին, երբ թռչունը նստում է մետաղալարի վրա, նա թրթռում է, իսկ գնդիկները, ինչպես չախչախներ, սարսափազդու ձայն են արձակում։ Թռչունները թռչում են հեռու:
Էլեկտրատեխնիկի գրպանները՝ պահելու համար: Յուրաքանչյուր էլեկտրիկ ունի մեկը: Այսպես ասած՝ բարձր լարման միջոցով պաշտպանված անձնական սեյֆ.Կայծակնային տրանսֆորմատոր։ Կայծակը հարվածում է գնդակին և վերածվում էլեկտրականության։ Ձմռանը նման տրանսֆորմատորը մեծապես հեշտացնում է էլեկտրակայանների աշխատանքը։
Ամառային արևոտ օրերին մետաղալարը տաքանում և ձգվում է սեփական քաշի տակ։ Գնդիկները պարունակում են բարձր տեխնոլոգիական սարք, որը կարգավորում է մետաղալարի լարվածությունը։
Գնդակը խարիսխ է: Այն թուլացնում է լարերի ճոճումը քամոտ եղանակին: Սա պաշտպանում է գիծը կարճացումից:
Գնդակը կապ է: Օգտագործվում է երկու կտոր մալուխի միացման համար:

Ժպտացի՞ր։ Եվ այս բոլոր վարկածները հնչեցին «փորձագետների» կողմից, ովքեր ցանկանում էին ցուցադրել իրենց գիտելիքները։

Իրականում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է. սրանք մետաղալարերի մարկերներ են: Նրանք գալիս են տարբեր չափերի, սովորաբար կարմիր կամ նարնջագույն: Օգտագործվում է մետաղալարը տեսանելի դարձնելու համար: Հիմնված են ճանապարհների, դաշտերի, ջրամբարների և օդանավակայանների մոտ։

Այս մարկերային գնդակները թույլ են տալիս թռչուններին և փոքր ինքնաթիռների օդաչուներին (ցածր թռչող ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ) անվտանգ հեռավորության վրա նկատել լարերը և չբախվել դրանց հետ:

Լուսանկար -

Ամենից հաճախ բաց տարածքներում, օրինակ՝ քաղաքներից հեռու, կարելի է տեսնել մեծ կարմիր գնդիկներ, որոնք տեղադրված են բարձր լարման էլեկտրահաղորդման գծերի էլեկտրական լարերի վրա։ Այս գնդերը սովորաբար հանդիպում են այն վայրերում, որտեղ իրականում շատ այլ տարբեր առարկաներ չկան: Սա, ըստ էության, մի տեսակ նախազգուշացում է, որ այս հատվածով էլեկտրահաղորդման գծեր են անցնում։

Մեծ կարմիր փուչիկներ, որոնք որոշ մասում կախված են էլեկտրահաղորդման գծերից գյուղամերձ, հիմնականում նախագծված են օգնելու ավիաընկերությունների օդաչուներին նկատել գծերը՝ դրանցից խուսափելու համար: Գնդակները հաճախ հայտնաբերվում են բաց տարածքներում փոքր օդանավակայանները շրջապատող էլեկտրահաղորդման գծերի վրա և հաշվի են առնվում այս տարածքի տների համար ճարտարապետական ​​նախագծերի պատրաստման ժամանակ: Քաղաքների օդանավակայանները հաճախ այդ ցուցիչների կարիքը չունեն, քանի որ էլեկտրահաղորդման գծերը հեռու են օդանավակայաններից, և օդաչուներն ավելի հեշտությամբ կարող են տեսնել թռիչքուղին և իրենց ճանապարհին առկա բոլոր խոչընդոտները:

Երբ փոքր տեղական օդանավակայանը գտնվում է գյուղական տարածքում, նման ցուցիչ օդապարիկները օգնում են օդաչուներին ուղղորդել, երբ նրանք պատրաստվում են վայրէջք կատարել թռիչքուղու վրա: Այլ վայրերում, որտեղ դուք կարող եք տեսնել այս գնդակները, կան էլեկտրահաղորդման գծեր, որոնք անցնում են գետերով, ձորերով կամ ձորերով: Այս վայրերում սյուները հեռու են միմյանցից, և էլեկտրահաղորդման գծերը դժվար է տարբերել այլ առարկաներից և լանդշաֆտից:

Օդանավակայաններում օգտագործելուց բացի, նման օդապարիկներն օգտագործվում են այլ վայրերում, որտեղ օդանավերը կարող են հաճախակի լինել: Օրինակ՝ շատ հիվանդանոցներ ունեն ուղղաթիռի հարթակ՝ հիվանդներին հնարավորինս արագ ընդունելու համար: Քանի որ հիվանդանոցը չի գործում այնպես, ինչպես մեծ օդանավակայանը, օդապարիկները կարող են տեղադրվել հիվանդանոցի մոտ գտնվող էլեկտրահաղորդման գծերի վրա՝ օգնելու օդաչուներին ժամանակին հայտնաբերել հիվանդանոցը: Եթե ​​կան տարածքներ, որտեղ շտապ բժշկական տարհանումը սովորական է, փուչիկները կարող են օգտագործվել նաև այդ հատվածներում գծերի վրա:

Հաճախ դա կարմիր գնդակներ են, որոնք օգտագործվում են որպես նախազգուշացնող ցուցիչ գնդակներ: Թեև կարմիրը նախազգուշացման և վտանգի հետ հաղորդակցման նպատակով ամենատարածված գույներից մեկն է, այլ գույներ կան: Օգտագործված գույնը որոշվում է հիմնականում շրջապատող լանդշաֆտով, և կիրառվում է այն գույնը, որն առավել աչքի է ընկնում: Այս գնդակներից շատերը կարմիր, սպիտակ կամ նարնջագույն. Շատ դեպքերում դուք կտեսնեք սպիտակի և մեկ այլ գույնի համադրություն ավելի լավ տեսանելիության համար: Փոփոխական գույները օգնում են օդաչուների ուշադրությունը հրավիրել լարերի վրա և ժամանակին փոխել օդանավի կամ այլ ինքնաթիռի ընթացքը:

կայք

   Շնորհակալություն տեղեկատվական նախագծի կայքի նկատմամբ հետաքրքրության համար:
   Եթե ցանկանում եք, որ հետաքրքիր և օգտակար նյութերը ավելի հաճախ դուրս գան և ավելի քիչ գովազդ ունենան,
   Դուք կարող եք աջակցել մեր նախագծին` նվիրաբերելով ցանկացած գումար դրա զարգացման համար:

PK Aston-Elektrotekhnika ՍՊԸ-ն խոչընդոտող փուչիկների ռուսական առաջատար արտադրողն է, որոնք համապատասխանում են STO JSC FGC UES 56947007-29.240.55.192-2014 «35-750 kV լարման հետ էլեկտրահաղորդման օդային գծերի տեխնոլոգիական նախագծման ստանդարտներ» պահանջներին: «Հավելված 14 .Օդանավակայաններ. Հատոր 1. Աերոդրոմի նախագծում և շահագործում, 4-րդ հրատարակություն, հուլիս 2014թ. և ԳՕՍՏ Ռ 51177-98 «Գծային կցամասեր. Ընդհանուր տեխնիկական պայմաններ»:

Փորձնական նախազգուշացման համակարգերի նախագծման և արտադրության մեջ ներդրված առաջադեմ տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս հասնել առավելագույն արդյունավետության ինչպես տեսողական տեղեկատվության բովանդակության, այնպես էլ արտադրական առումով տեղադրման և շահագործման ընթացքում:

Ռուսական արտադրողի կողմից ավիացիոն մարկերների եզակի մշակումը ՊԿ Ասթոն-Էլեկտրոտեխնիկա ՍՊԸ-ի ինժեներների և տեխնիկական մասնագետների ստեղծագործական ջանքերի, ներմուծման փոխարինման ծրագրերի իրականացման գործնական իրականացման արդյունքն է:

Նկարագրություն
Ավիացիոն պատնեշի գնդիկ-մարկերները օգտագործվում են բարձր լարման լարերը նշելու համար, որպեսզի տեսողականորեն զգուշացնեն քաղաքացիական և օդաչուներին: ռազմական ավիացիանէլեկտրահաղորդման գծերի առկայության մասին, հատկապես՝ ջրային խոչընդոտներով և կիրճերով անցնողներին։ Օդային գծերի ավիացիոն բարձագնդերը հստակ տեսանելի են ցանկացած տեղանքի ֆոնի վրա:

Գնդային մարկերը պատրաստված է ապակե մանրաթելից ամրացված պլաստիկից և պատված է հատուկ միացությամբ, որը պաշտպանում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներից և գունատությունից:

Էլեկտրահաղորդման գծերի ավիացիոն մարկերները հասանելի են սպիտակ, կարմիր և նարնջագույն տարբերակներով: Barrage փուչիկները տեղակայված են օդային գծի ամենաբարձր մետաղալարի (մալուխի) վրա և տեղադրվում են սպիտակ և կարմիր կամ սպիտակ և նարնջագույն փուչիկների փոփոխվող գունային սխեմայով, որն ապահովում է դրանց լավագույն տեսանելիությունը:

Առավելությունները
Ապակեպլաստե ամրացված պլաստիկը բարձր ամրության նյութ է, որը դիմացկուն է տարբեր մթնոլորտային երևույթների և ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին: Կլիմայական տարբերակը համապատասխանում է UHL1-ին։
Ամրակման սեղմակները պատրաստված են կոռոզիոն դիմացկուն նյութից։
Լարային սեղմակների չափերը հարմար են բոլոր առկա տրամագծերի էլեկտրահաղորդման լարերի և մալուխների համար:
Ջրի արտահոսքի անցքերը կանխում են խտացման կուտակումը գնդերի ներսում:
Բաղադրիչների նախագծման առանձնահատկությունները նվազեցնում են ապամոնտաժված օդապարիկների տեղափոխման արժեքը:
Հատուկ նախագծված պարուրաձև պաշտպանիչ, որի վրա տեղադրված է գնդակը, ապահովում է մետաղալարի (մալուխի) պաշտպանությունն ու անվտանգությունը:
Մարկերային գնդիկները չեն պահանջում սպասարկում ողջ ծառայության ընթացքում:

Դիմում
Մալուխային մալուխներ, որոնք աջակցում են կողային կայմերը:
Հիմնական օդային գծեր.
Բաշխիչ ցանցեր.

Նախորդ հոդվածը. Երազների մեկնաբանություն ըստ Ղուրանի և Սուննայի Հաջորդ հոդվածը. Աշուրա - ճակատագրական օր մարդկության պատմության մեջ